【黒磯】東北本線仙台口スレッド7【一ノ関】

主に東北本線 南東北地区・仙台車区間/仙台支社エリア（黒磯〜一ノ関間）について語るスレ。
・ローカルスレにつきage進行で。
・仙台近辺については仙台地区スレ等も参照のこと。
・常磐北部スレ共々粘着荒らしには注意。
・関連スレ等は>>2以降を参照。
・一ノ関以北（盛岡支社管内）については、下記の盛岡口スレで。また黒磯以南の話題は宇都宮線スレへ。
・黒磯〜宇都宮辺りのネタも地域柄多少は認めますがまあ程々に…

◆前スレ
【黒磯】東北本線仙台口スレッド6【一ノ関】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355532389/-100

◆一関以北の話題は
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382675531/l50

過去スレ
【黒磯】東北本線福島口スレッド【仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220518083/
【黒磯】東北本線福島口スレッド2【仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246086079/
【黒磯】東北本線福島口スレッド3【一ノ関】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259670919/
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 4【一ノ関】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280278235/
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 5【一ノ関】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303571915/

関連スレ
仙台地区スレ74
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392246270/l50

>>1乙

701＆721
721が後側でも自動放送が流れるとは限らない？
黒磯から小牛田まで自動放送無しm(__)m

混結では流さないようにしたんじゃなかったか

JR東日本の車両や路線について語るスレ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1400923330/

>>4
>>5
運転士か車掌が手動で設定すればいいんだけど、そこまで気を利かせてくれなさそう
先週だったか、時間は忘れたが、夕方の混合編成で自動放送流してたと記憶
福島あたりだったな

>>4
>>5 の通り。
理由はわからないけど混結編成では自動放送は使わないように取り決めがあるらしい。
たまに、運用の流れで701+701の列車をE721ワンマン+E721ワンマンで運転する時とかは使うけどね。

>>8
6/1の2147MがE721+701混結だったが
車内案内表示器　点灯
自動放送装置　設定（E721系のみ自動放送が流れる）だった
まあ、車掌が後追いで案内放送入れるから問題はないんだけれどね…

郡山、福島の駅時刻表にはワンマン運転が記載されてるのに

黒磯からワンマン運転あるのに黒磯の時刻表にワンマン記載がないのはなぜ？

そーいや、6月2日の昼過ぎに黒磯〜郡山のワンマン乗ったけど、女性の特改車掌が乗ってて、
Suica・PASMOでの精算・出場扱いを2件やってたな。

あれって、特改が乗ってなかったらどうするつもりだったんだろ？やっぱりちょろまかし？

郡山から黒磯行きワンマン
運転士一人だけ

黒磯に着いたら折り返しワンマンで戻って行きました。。。

降りる時に
降りた駅の窓口で清算か
一番前で運賃箱に駅証明と金入れて下りるにきまってるだろ。

無人駅で、車掌が定時運行に支障が出ると判断して集札しないで発車させたのなら、その、ちょろまかしというのが可能かもしれないが
毎回うまくいく手段じゃない。集札に来たら清算しなければならない

その点、ワンマンは無人駅でも必ず何らかの乗車券なり乗車駅証明を運転士に見せなければならないので
ある意味ちょろまかしは車掌入りよりやりにくい。

>>13
>>11だけどさ、特改の車掌はハンディ端末で出場・精算処理してたんだよ？SuicaとPASMO。
あなたの言ってるのは、現金精算の場合でしょ？

ワンマンの運転士も、同様の端末持ってるの？それならいいけど、高久から泉崎は各駅に簡易Suica改札機
ないし、矢吹から北側はSuica仙台エリアになるけど、エリア外を跨っての利用はできないでしょ？

ましてや、車内の運賃箱にSuicaの精算機能ついてないんだから、知ってか知らずか黒磯以南から
SuicaやPASMOで入場した客の、その出場記録が高久以北ではできないんじゃないの？特に無人駅。

現金精算で処理票が正当な取り扱い

>>15
もちろん、その特改車掌もそうしていたよ、実際の乗車区間の運賃は現金精算。合わせて、Suicaや
PASMOのデータ処理もしていた。その処理が、ハンディ端末がないとできないんじゃないの？という話。

ワンマンの運転士が端末を所持しているなら、SuicaやPASMOの処理もできるだろうけど、所持して
いないのなら、矢吹以北の有人駅ではデータ処理のうえ現金精算できても、高久〜泉崎や矢吹以北の
無人駅では問題なんじゃないの？那須塩原以南から乗っても、黒磯から乗ったと言えばごまかせない？

携帯発行機がsuica入出場処理をできるようになったのはつい最近の話

それまではｳﾃｼもﾚﾁもsuica非対応駅にもｶｰﾄﾞ型表示機が配備されていて
それでsuicaの中を見て現金精算し後日入出場処理するための処理票を発行していた

だから虚偽申告はできなかった

>>17
サンクス。ということは、ワンマンで特改いなくても、運転士で対応できるってことね。

黒磯〜黒川鉄橋
東北の雰囲気があるのは気のせい？

>>14
簡易端末設置前の一ノ関〜小牛田間でも、春休み対策のワンマン乗り込み小牛田車掌が
Suica対応端末を持っていて、区間外の運賃をSuicaから精算が可能だった。

だからそれは今年に入ってからの話だろ

来週はC61だな

仙台駅の立ち食いそばの欅無くなってるやんけ
(´・ω・`)

そんな店初めからないわ

今日から郡山〜東福島でＣ6120の試運転始まったのか、
市街地でもよく汽笛が聞こえる。見に行きたいが仕事だ。

http://blogs.yahoo.co.jp/kapayho/38917598.html
719系をプレハブ扱いとか
流石チンカス115系ファン

ジパング平泉

一ノ関〜盛岡
停車駅増えたのですか？

オンボロのゴミ屑糞プレハブの701系／E721系は今すぐにでも郡山工場まで廃車回送し、ダイナマイトを爆発させ破壊するべき！
そして国鉄最新型の455系を導入しろ！
きゃっはははーーｗｗｗｗｗｗｗ

>>26
きょう未明に書いた記事がｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ違反で削除されてるなwww

誰だ通報した奴www

2014.06.27

　宮城県仙台市にアニメやマンガの世界を体験できる大型複合施設「WARASCO（わらすこ）」が2016年にオープンすることが発表され、話題になっている。
6月25日に仙台市で行われた記者会見で明らかになったもので、3.5ヘクタールの土地に3棟の施設を建設し、
原画展示やグッズ販売を行い、またキャラクターをモチーフにした乗り物や、大画面を使用した体感ゲームなどのアトラクションを設ける予定とのこと。約100億円の事業費があてられ、年間70億円の売り上げを目標としている。
実現したら夢のような施設になるかもしれないこの計画。
Twitterなどでは「超気になる」「行きたい！」といった期待の声が集まったが、一方では“ある理由”でこの計画に対して不安の声が上がっている。

“ある理由”とはWARASCOの「立地の悪さ」だ。
仙台市太白区茂庭にあるWARASCOの建設予定地だが、交通の便がかなり悪い。
車では東北自動車道の仙台南ICを降りて数分で到着する位置にあるのだが、
周りに鉄道がなく、最寄りでも約10キロ離れたところにやっと東北本線の長町駅と仙山線の陸前落合駅がある状態。
ネットでも「建設予定地が田舎すぎて笑った」といわれるほどで、遠方からの来場者はかなり骨が折れそうだ。

　そんな“僻地”でも、魅力あるものがあれば行ってしまうのがオタクの性かもしれないが、
現時点では『ポケットモンスター』や『北斗の拳』、『新世紀エヴァンゲリオン』などのキャラクター使用を想定しているとのこと。
「一般受けを狙ったのかもしれないが逆に微妙」といった声が上がるように、ネットの反応はあまり良くない。
正式に使用するキャラクターは来年の春に発表するとのこと。

　また、このように地方に作られたアニメの施設はすでにあるが、苦戦を強いられているものもしばしば見られる。
新潟市出身のマンガ家やアニメクリエーターが多くいることから、
昨年の2月に開設した「新潟市マンガの家」と、同年5月にオープンした「市マンガ・アニメ情報館」では、
当初同年12月末までに14万人の来場を見込んでいたが、11月末の時点で約5万5000人という結果になったと報じられている。
閉館時間が18時と早いことや、場所が分かりにくいこと、また財源不足のために魅力のある展示を続けられないといったことが原因とされている。

　

長町からの交通手段がいいかんじに整えば言ってみたい
レンタカー借りてまではいきたくない

>>26
お前が変な話題を振るから本物のキチ○イが来てしまったじゃん。

長町か仙台港、荒井辺りにすればよかったのに。
よりによって何で茂庭…

>>33
近くにWUGの聖地の公園あるけど間違いなく狙ってはいないな。

ワラスコには
長町南バスターミナルなどから
宮城交通バスで行けばいいじゃん

今日は乗車人数が多いせいか、ワンマンでも車掌がいた。
特に福島の車掌は1人1人徹底的に乗車券・定期券・Suica拝見していた。

人身事故で福島発上り2本の終電を運休にしやがって...

歩いて帰るハメになったぜ(笑)

>>37
どこトレで動いてないはずなのに最終郡山行きがあったらしい
ふざけんなよ、二度と使うからな
覚えてろよ

どこトレで運休と確信した俺がバカだった

黒磯発 福島行き
福島からは仙台行き
仙台からは小牛田行き

列車番号が変わるだけで乗り換えしないので黒磯発 小牛田行きにできないのかしら？

>>38
使うんだ・・・

>>39
直通にすると異常時に切りにくくなる

>>39
それって、福島と仙台で先発する列車ない？

黒磯で小牛田聞いてもそれどこ？になる

こごだ、こごだ！

>>43
仙台発矢吹行きを無くしたのもそういった地理に疎い馬鹿の為じゃなかったっけ？
福島・郡山方面の矢吹行きってアナウンスはしてたけど

黒磯〜一ノ関は
次はどの車両が来るか分かりにくい。。

そんなの気にするのｦﾀ(特に18乞食w)だけだから死ね！

>>47
通報しました。

>>46
思ったのと違うのが来たら乗らないのかい?

>>49
701じゃなく721だったらガッツポーズ！？

>>50
一人旅だと基本2人がけの719のほうがいいかな

黒磯からは719ないから安心しろ

黒磯行く719今なくなっちゃったのか

>>52
5月には、719系4連の夕方福島からの黒磯行があったが、いつのまに運用変更されたんだ？

日本人ならもう一回レスを見直してみような

どこかおかしいレスあるか？

東北地区って

>>56
マジでわかんないの?

わかんない。

黒磯からは
と
黒磯行く

そんなことか。

夕方に福島発黒磯行の719系の運用があって、それが黒磯に着いたら折り返し郡山方面行になるんじゃないの、
そうしたら黒磯から719系に乗ることもできるんじゃないの、それとも回送になるから乗れないの、
という疑問提起なんだけど。

ここまで詳しく書かなかったことは謝るけど、言葉尻を捉えて日本人ならとかいうあなたの
了見の狭さにも呆れたわ。説明不足で大変申し訳ありませんでした。

俺55と違うんだけど

黒磯以北で8両ってまだある？

719系の8輌編成がある

701系の8両編成もある

>>64
719 2+2+2+2
>>65
701 4+4 2+4+2 2+2+4 4+2+2

701以降2両固定ばっかりだな
4両固定も作れよ

運用の柔軟性を損なわないよう2連に統一しております

仙台近郊で4両固定は使いにくい

運用範囲が広すぎるのが問題

その4両固定も715の置き換えだけだしな

719って四両固定？
二両編成って見たことない、、、

>>71
編成自体は2両固定だけ
ただし実際に2両で運行されてるのは臨時シティラビくらいだと思う（過去に仙山線でもあったが）

運用開始当時の719系は2両が結構あった。
まだ編成数が少なかったから。

今の東北線は、つまらなすぎだ！
オンボロのゴミ屑プレハブ721、
701は、廃車にしろ！ 455系に置き換えろ^_^ きゃっはははーwww

福島あたりで719の2両運用なかったっけ

>>75
庭坂ピストン・・・

5000番台は2連がﾃﾞﾌｫだろ

福島〜米沢は常に2連だろ。

米沢〜山形でも2連の運用がある。

でもそれは山形線の話なのでこれでおしまい。

米沢から福島に普通で出たときの仙台への接続は
719にしてほしいわ

黒磯-福島間の719系や701系6連は、最近のダイヤ改正でだいぶ消えて4連だらけですね
仙台から来た6連を福島で4連+2連に切り離す作業が8時台だけでなく9時台にも増えました
おかげで福島-金谷川の混雑がひどくなったような気がします
利用客が比較的多い福島-松川間なので、松川で切り離したほうがいいような気がするのですが
難しいんだろうな

東京の気温にあわせた薄い服装で乗ると
仙台近辺だと寒すぎでしょうもない
いまの季節はむずかしいな

>>81
夜はそうかもしれないけど、昼間はあまり変わらないだろ。

>>82
　冷房の効いた車内にいるだけなんだろ。

日中もだいぶ違うと思うけどね
気温が大差無いとしても体感が違う

東京はムシムシしてて不快感すごいけど、仙台はさほど湿気は多くない感じがするな。暑いことは暑いけど。

7月21日
E721系の日

>>81
2日連続で大雨だったから寒いんだよ。
その前は暑かった

オナニーの日

金曜日の16時あたりかな、石越〜一ノ関間　レールが熱で歪んで運転中止
保線は盛岡支社だけど列車は仙台支社だからなのか、振替輸送もやんない
20時過ぎまでに走れるようなったみたいだけど

7月でレール歪むか・・・8月は大変だぞ

石越〜一ノ関なんて振替先の交通機関が存在しない訳だが

代行ﾊﾞｽだって今は手配掛けてすぐ来れるとこなんて皆無だしな

つ くりこま高原

東北本線下り、二本松駅過ぎてすぐ、検札キター！

今の時間帯は車掌もヒマなのかねぇ。

>>90
代行バスは大手に頼むと高いから安い中小に頼むんだよね
同じグループのJRバスも役に立たない

自前でバス会社も持ってる福●交通でさえ、自社線の終日運休でも代行バス出さないし
たまに並走する路線バスを無理やり代行バスにする荒業をやってのければまだいいほうで
夜間に終日運休が決まった時は、乗客がもめたので助役自らが車で送り届けてくれたこともあった

>>93
中小だと尚更
呼んでもすぐに来れない

>>93
代行バスは大手に頼むと高いから安い中小に頼むんだよね
↓
代行バスは大手は高速バス増発を優先するから中小に頼むんだよね

代行ﾊﾞｽは急遽手配なんだから高速ﾊﾞｽ云々は関係ないだろ

>>92
福島総合運輸区の連中はやたら検札する　そういうもんだ。
俺の場合、せっかく南東北ﾌﾘｰｴﾘｱ持ってて、まったく検札されない事もあった。

>>93
福島交通の終日運休なんて2月14日の大雪と震災とその翌日くらいしか思いつかないが。
平野踏切の破断の時も上松川橋橋桁流出の時もバスは出てたよな

あげ

今日、仙台から小牛田で柳津線に行った2人組み
おそらくここ見ているだろう
鉄ｵﾀなのは許すが、せめて大声で会話すんのは勘弁してくれ、

今朝はE721系だったとか、701系1000番台とか、あっちは719系とか利府の車両基地とか
乗客は車両の名前さえわからんだろうが、内容がわかる人間からすると恥ずかしくてたまらん。
普通の声でもアレなのに大声は・・・・

>>100
ぁん？

はしゃぐのも仕方が無いが慎み深いオタになろう

郡山で鉄道博をやってるらしいが、テレビ取材受けてたキモヲタがE701がどうとか力説してた。


そんな電車ねーよと小一時間

福島17:24発黒磯行きが18きっぱーだらけで参った

ゴキジェット散布してやれw

>>104
特徴が？デッカいカバン？

>>106
そうそう
あとニオイ

2両編成
乗車率200%です

臨時仙台シティラビット
仙台発 福島行
超満員
白石で降りた人5人

きっぱー隔離列車か

>>109
ふあー

黒磯でE721が並んでました。
初めて見ました。

今日の臨時快速福島行きは
福島からは郡山行きに
郡山からは黒磯行きになりました

これが仙台発、黒磯行き？

客が乗り続けていられるだけ。
乗務員は各終着駅で不在になる。（交代ではない）

>>113
かつてはそれに一ノ関が入っていた

一ノ関は下りじゃね？

今日の黒磯乗り換え凄かった


狭い階段にすっげえ人が吸い込まれていく
10両編成快速ラビットはあっという間に満席

>>114
＞客が乗り続けていられるだけ。

列車によってはそれができない（到着に接続して先発する列車がある場合など）。

＞乗務員は各終着駅で不在になる。（交代ではない）

必ず交代する。

>>113
その一例。もちろん全区間定期列車にも存在する。

小牛田で一ノ関乗り換えが発生したおかげで
上り下りの乗り換えで両方の客がおしよせ
小牛田の階段でぎゅうぎゅうづめに・・・・・・・

小｢牛｣田だけに、ぎゅうぎゅうってこと？

E721って自動放送音声小さくない？
車掌の声はデカイ

昨日ってなんかイベントあったんだっけ？

お盆休み最終日

昨日の黒磯は凄かった！！
あのダッシュが見れるのは東北本線は黒磯だけ？

漫画雑誌のキャッチコピーかよ

>>98
終日運休といっても桜水〜飯坂の区間運休だったと思います
夜7〜8時ぐらいから止まって、運転見合わせのまま終電まで区間運休になったと記憶
新聞にも載らなかったりするものだとこの手の区間運休は2〜3回は経験してます

あと代行バスを出しても日中事前告知なしの間引きでひどい目にあったり（レール破断の時）

スレチになってしまうのでこの辺で

>>113
福島で増結したんですか？臨時快速って2両ですよね？

一ノ関でもダッシュやるよ
黒磯みたいに首都圏からいっぱい来る所にはかなわないけでお

関東での自動放送は実用的でE721の東北本線、仙山線、常磐線での自動放送はおまけみたい感じ？
自動放送の音声が小さく車掌の声はでかいし自動放送のあとに車掌が再度放送。

関東では自動放送音声がデカくて車掌は主要駅、到着時間しか喋らない

仙台地区でも自動放送に任せて喋らない人いるけどね
関東でも常磐線なんかは割とフリーダムで、自動放送に被せて肉声案内を率先してやる車掌もいる
あとE501に入ってる自動放送もE721ツーマンとほぼ同じ感じだから到着時に出口案内補足する車掌が多い

>>129
東北の場合は主要駅発車後に主な駅の到着時間の案内、
終点間際だと乗り換えの案内と発車時刻があるからね。
仙台や福島のような乗り入れ路線の多い駅到着時はひたすら車掌が喋ってる。

e721で松島方面から仙台行き

終点仙台の自動放送
今だ聞いたことがない

東仙台と仙台は距離が近くて車掌の放送だけで着いてしまう？

>>132
前お昼に松島発仙台行きのE721で終点仙台の放送聞いたことあるよ

東仙台〜仙台の間は距離的にも結構あるから、あとは車掌の気分次第とか？

俺は仙山線の終点放送聞いたことないわ
本線下りの長町出発後みたいに集約すればいいのにな
まあたぶん仙石東北ライン開業に併せて自動放送リニューアルされるだろうけど

まもなく終点、一ノ関、一ノ関です。
東北新幹線、東北本線、平泉、北上方面、大船渡線はお乗り換えです。

まもなく、終点仙台、仙台です。

東北新幹線、東北本線、岩沼、白石方面。常磐線、仙山線、仙石線、仙台空港アクセス線、仙台市営地下鉄線はお乗り換えです。

まもなく東北福祉大前ですは聞けてない

自動放送

まもなく終点、黒磯、黒磯です。
東北本線、那須塩原、宇都宮方面はお乗り換えです。
今日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございました。


車掌

まもなく終点の黒磯、黒磯です。
宇都宮線はお乗り換えです。。。
4番線に着きます。
今日も東北本線をご利用くださいましてありがとうございました。

>>138

宇都宮線ご利用のお客さまは階段を登り、向かい側2番線停車中の各駅停車宇都宮行きをご利用ください。

次は終点、仙台、仙台です。
東北新幹線、東北本線、塩釜、松島方面、仙山線、仙石線、仙台市営地下鉄線はお乗り換えです。

北仙台方面からだと、こんな感じ？

まもなく、終点仙台、仙台です。

東北新幹線、東北本線、常磐線、仙石線、仙台空港アクセス線、仙台市営地下鉄線はお乗り換えです。

東北本線の上り下り方面の地名は言わない？

開通したら地下鉄南北線、東西線になるのかな？

そのタイミングで「市営」も修正されるかな

仙台市営地下鉄東西南北線

>>142-143
今年出たJR東日本アプリの乗換路線名では「仙台市地下鉄南北線」ってなってるから可能性は高いかも
横浜も今までは「横浜市営地下鉄線」で一括りだったけど、青・緑両方接続するハマ線のE233からは区別されたしね

福島駅の場合
自動放送

まもなく　終点　福島、福島です。
東北新幹線、山形新幹線、東北本線　二本松･郡山方面、山形線、阿武隈急行線、福島交通飯坂線はお乗換えです。
今日も、JR東日本をご利用くださいまして有難うございました。

車掌

まもなく終点の福島、福島です。
お乗り換えのご案内です
東北新幹線、山形新幹線、東北本線、山形線はお乗り換えです。
阿武隈急行、(福島交通飯坂線)は1番線北側の電車のりばからのお乗り換えです。
4番線に着きます。お出口は右側です。
今日も東北本線をご利用くださいましてありがとうございました。

↑福島交通飯坂線の案内は車掌は原則言わない(他社線なので)はずだが、最近女性の車掌さんは言う(時刻はさすがに言わないが)
おそらく、苦情が多いからだと思う
よくジジババが間違って1番線の電車に乗ってきて叫んでるし

連投スマソ

さっき某I線に乗ったが
須賀川からの客が車内で運賃を払おうとする場面に遭遇

須賀川〜福島までの乗車券を買えず、福島駅の会社連絡改札口が夜間は無人なのをいいことにそのまま通ってきたらしい

車掌さん慌てることなく須賀川からの運賃を徴収してたが

毎年1組ぐらいは見かけるんだが、下手したら不正乗車になるんじゃないかと思うんだがね

あの私鉄で補充券やら連絡運輸やってたかは定かではないが

須賀川駅は釈迦堂川花火大会の開催時に駅舎北側に臨時の改札設けてるけど、
須賀川→矢吹、鏡石の乗客はSuicaをどこで通すんだろう？

701と719の8両編成はみるけどE721のみでの8両編成は運行しないのかな

>>148
臨時改札にも改札機設置してるだろ

北白川って車掌切符回収してるの？

>>151
する時はする
しない時はしない

キセルはダメよ

>>151
福島総合の車掌はウザがられるほど切符チェックに集札もする
集札やらんのは仙台の車掌

館腰に何度か行ったけど、集札に遭遇したことないけど
やっぱ福島車掌は集札するんだろうな

>>154
福島中通り地区はSuica導入時に自動改札を導入する予算をケチったから集札に無駄に時間を割くんだろうな

福島運輸区
検札すげぇ

山形〜米沢で一回
乗り換えて
米沢〜福島で一回

福島〜仙台
満員の快速でも検札しまくり

車掌の集札で対応できるから
ｺｽﾄの嵩む自動改札なんぞ要らん！

ってことなんでしょ

２５日早朝、宮城県美里町のＪＲ小牛田駅で、駅舎で当直勤務に就いていた男性駅員（２９）が寝坊し、
駅舎の解錠が約６分遅れた。

ＪＲ東日本仙台支社の発表では、男性駅員は同日午前３時１０分に起床し、午前４時４０分頃には
駅舎を開けるはずだったが、寝過ごしたという。
客から指摘を受けた別の駅員が駅舎入り口のシャッターを開けたが、一部の客の切符購入が間に合わなかった。

同支社広報室は謝罪するとともに「再発防止に向け社員指導を徹底する」としている。

2014年08月26日 10時10分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140826-OYT1T50043.html

3:10起床？
起床報告した後で二度寝したってことかwww

東北本線に盗撮魔いるから注意しろ
ttp://www46.atwiki.jp/takaheat0723/

本人の顔は本名で検索するように

起きてたけど開けられなかった　とも読み取れるけど、
起きれなかったんだろうな。
2つの意味にとれるダメな文章。

午前4時代に出発する列車なんかあるのかよ

>>162
笑

小牛田駅の始発は5:08

4:46頃にシャッター開いたのに切符購入が間に合わなかったって
券売機の準備にも結構時間かかるものなのかな

券売機もﾏﾙｽも改札機もﾊﾟｿｺﾝ＋周辺機器だからそれなりにかかる

↑釣り銭の準備もある。窓口、券売機一つ一つ準備していたらそこそこの時間が掛かる。参考にならんと思うが、うちは1人で４台釣り銭の金入れをするが五千、千、５００、１００、５０、１０、５、１円と枚数再確認してから機械に入れるので１５〜２０分掛かる。

■根室本線　滝川駅9時37分発釧路行き各駅停車

「日本一運行時間が長い普通列車です。釧路着は18時03分、所要時間は実に8時間27分(2014年8月30日現在)。
列車番号は2429D。長距離鈍行だからといってのんびり走るわけではありません。意外とスピードは速いです。
がんばって走ってます。しかし、がんばっても8時間半かかります(笑)。北海道の広さを感じますね。列車の中の8時間半、あなたならどう過ごしますか？
時間だけがたっぷりある。こんなぜいたくな時間の使い方はなかなかできません。一度体験してみませんか。」
http://student.mynavi.jp/freshers/column/2014/08/14083011.html

ＪＲ東日本:福島でトマト生産へ
http://mainichi.jp/select/news/20140904k0000m020172000c.html
毎日新聞　2014年09月04日　01時33分


　ＪＲ東日本は３日、福島県いわき市で太陽光を利用したトマトの生産に乗り
出すと発表した。地元農家などと共同出資して４日に「ＪＲとまとランドいわ
きファーム」を設立する。

　２０１５年夏には約２．５ヘクタールの敷地に植物工場を建設し、１６年夏
から年間６００トンを生産。地域やグループ会社と連携して生産から流通、販
売まで一貫した取り組みを行うとしている。

>>169
新潟といい、鉄道以外の事業で試行錯誤か

松川駅ホーム端
草ボーボーです

福島発郡山行き2両
始発から終点まで超満員

郡山発黒磯行き2両
始発から終点まで超満員

>>172
仙台死者は福島の在来線利用者を客だとは思ってないから。

>>172
東北人は
片方の座席が荷物で埋まると満員と言う
両方の座席とも人で埋まると超満員と言う

最近
黒磯〜郡山〜福島〜仙台
混んでねぇ？


小牛田〜一ノ関
がらがら

>>174
満員でぎゅうぎゅうになる理由がボックス席なんだよな
とりあえず通勤時間帯にボックス席持ってくるのはやめてほしい
せめて、ボックス席の車両の時は6両編成以上にしてほしい
最近、積み残しも多いし田舎の電車だと勘違いしてる客は席詰める意識ないし

２両で走るなんてあるの？w

>>177
黒磯〜郡山がほとんど2両編成に遭遇する
郡山〜福島は日中時間帯に2両編成を走らせる
昔は平日でも増結してた時もあったけど、今はほとんど増結してくれない

以前より車両編成が減っているので、そのうち黒磯〜白石がすべて2両か4両編成基本になる日がきそう

昼間の黒磯〜郡山はワンマン運転。。

岩切〜新利府にある４１７系はもう使えないのかな？

>>180
今でも訓練で使ってるけど？

１３日午後５時半ごろ、福島市の奥羽線赤岩駅−庭坂駅間で、新庄発福島行きの「とれいゆつばさ号」がカモシカと衝突し、現場に停車した。
約１００人の乗客にけがはなかった。
列車は車両点検をして庭坂駅を３７分遅れで出発した。

とれいゆつばさ号は新幹線初のリゾート列車として７月１９日から運転を開始。ＪＲ東日本福島支店によると、同号がカモシカと衝突したのは初めてという。


毎日新聞 9月14日(日)11時14分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140914-00000006-mai-soci

>>178
昔は455系の3両、6両、9両がデフォだったのにな。
701の2両が当たり前ってマジキチだわ

9両なんて滅多にないぞ

455系の９両編成懐かしい。
予備校時代に仙台に通うとき、
それの先頭車両のデッキに一人で居るのが好きだった。

スレチだが常磐線455系は9両がデフォだったな

白河駅で工房がセクロスしてたらしい

701

721とかいうシャコタンいつまで走らせトンねん

>>189
要らないなら福島にくれ。
最近、全くといっていいほど見ない

出て何年だと思ってんだよ
アホかこいつ

福島運用ってそんなに少ないんだっけ

>>192
719に比べ粘着力が高いから仙山線にごっそり持って行かれた

415-1500はいらない？

ホームの高さが合わない

線路と架線を下げればいいわけないか

なぜ2両の車掌停止目標がないんだろ

細かすぎるからか

198

展示会は10時から12時まで、釜石駅1番ホームで実施(見学受付は9時30分から11時45分まで)。

客車公開に加え、「SL銀河」に使用される蒸気機関車C58形239号機復元の様子をまとめたパネル展示も行う。入場無料で、参加者全員に「SL銀河」パンフレットと参加証を配布する。先着200名に「SL銀河」で使用している石炭もプレゼントする。

話題ナシ？

祝！

東北6県のJR線と10社の路線3日間乗り放題「東北ローカル線パス」今秋も発売

乗り放題切符とかって売上の分配はどうなっているんだろうね？

南東北フリーエリアはそもそも仙台支社区間内だけだし
北海道東北パスは両方で山分けでしょ、そもそも山どころか塵程度に売上げが下がるわけだが

>>201
東北ローカル線パスって東北本線の使用可能南端は白坂までなんだな。
特例で黒磯までは出来ないのか。

白坂は無人駅。。。

【プレスリリース】“「B-1グランプリin郡山」開催に伴う臨時列車運転のお知らせ”を掲載しました。
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2014/10/101819_rinji.pdf

福島県の 福島・郡山・会津若松も、仙台みたいに
発車メロディに「ドアが閉まります。ごちゅういください。」ってかぶせて欲しいな。

なんでPs地上子って6両にかぎって停目の手前に設置してるの？

8両もか

http://i.imgur.com/dP0ROmU.jpg

1 スパイダージャーマン(佐賀県)＠転載は禁止[] 2014/10/23(木) 12:10:32.21 ID:CVBJ9y960

http://img.2ch.net/ico/anime_kuma01.gif
　混み合う電車で、足を投げ出して座るのはマナー違反だ。車内放送でも注意を呼びかけているが、な
かなかなくならない。そこで電車の車両をつくるメーカーが、座席の工夫で解決しようと取り組み始めた。

　東京の新橋と豊洲の間を結ぶ新交通システム「ゆりかもめ」。１月から順次置き換えている新型車両の
座席は、座る面をひざ側に９度上向くようにした。こうすると、座った人は自然にかかとを引く姿勢になる
という。狭い車内でも乗客がスムーズに乗り降りできるように、車両をつくる三菱重工業が工夫した。

　ゆりかもめの運営会社は、足の投げ出しや、足を座席に乗せるなどの「座り方」に対する乗客からの苦
情に頭を悩ませていた。だが、新型車両の乗客からは、一切寄せられていないという。担当者は「座席の
機能の工夫でマナーの改善につながり、ありがたい」と話す。
http://www.asahi.com/articles/ASGBQ5DGSGBQULFA01Z.html

ゆりかもめの新型車両。シート

黒磯で東北本線に乗り換えで701が見えガッカリ
よく見たら前側はE721

足が短いちょいワル親父並にがっかりだなそれ

郡山駅にきみまろがいるんだが

元十和田観光電鉄7700系が解体されていた!!

車両を欲しがっていた福島交通涙目…。

飯坂線ネタは仙台地区スレじゃないのか？

>>214
本当に新幹線上り方面の階段の前にいたわw

２階みどりの窓口の前のエスカレーターを降りたらドリフターズがいた。
しかもいかりやと荒井注が居ない現行の４人組で

いかりやと荒井注が見えたら怖ぇわw

人形だぞw

十鉄なら同じ県内で弘南のほうが可能性あったんじゃないか・・・
大井川鉄道に２セットが売られて
十鉄跡地にはまだ残っていない？

>>212
18シーズンにその編成が来ると
意外と701が人気だったりする
最初から座るのを放棄した人が多いからｗ

んなーわけない

車掌室の窓開けられるから701の方が好き。

船岡駅付近で緊急停車、グモったかも

おー、警察が身柄保護。
えがった

仙台駅大混雑何あった？

>>226
跨道橋にトラック特攻。

東北本線最高！

路線名に本を入れることでごまかしてる気もするがw

盛岡側スレがdat落ちされたため、新スレ作成しますた。
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線13
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416919009/

仙台発 一ノ関行き
E721はないのですか？

現在は、ほとんどの列車が小牛田止まりになり、一ノ関へは小牛田で乗り換える必要があるので
一ノ関行き自体が朝夜だけになっている。
その上で

小牛田発一ノ関行きは、701とE721の両方が使われる。どちらも同等に扱われ、整備完了した車両から順番に出るからどっちが来るかは運しだい
一ノ関行き終電の8両に、E721が701とまざる場合がある。

>>230
何も見ないで立てないでね
いざとなればスレ立て代行依頼もあるし

>>232
Thank you

社内アナウンス

「車掌は○○、見習いの遠藤です。」

見習いなんて初めては聞いたw

まもなく終点、一ノ関、一ノ関です。
東北新幹線、東北本線、平泉、北上方面、大船渡線はお乗換えです。
今日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございました。


三浦さんの自動放送が聞きたい

交流セクションって手前に惰行標あるけどあれって必要なん？

>>237
http://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/dead_sec.htm

↑これの、3-(3)「異相区分セクション（交交セクション）」を読んで勉強しな。

田舎者ってすぐムキになるよな・・

701系最高

さいこうですかー？

首都圏の放送が変わっているようだが、仙台駅も変わるのかな？

もっほん

年末年始混むのかな？

一ノ関〜小牛田はぎゅうぎゅうづめ
以前はそれでもワンマンだったけど、
最近はさすがにマズいと思ったか、その時期だけ車掌入り。

701系は揺れ少ないし
209系で開発された設備投入してるから好き

701の揺れが少ないだと・・・

意外と701の座席は（E721と比べると）柔らかいことに気付いた。ガラガラの時は脚伸ばせるし楽。
国鉄型がいた頃は、701は忌避して乗らなかったけどね。

確かに座席に関しては７０１系の方が他より良いかも。

>>245
身動きできず、足も浮くくらいの混雑ですか？

701系の座席
一番ハジはぺったんこ

209系で採用されたDT61型台車はJR東日本の名作だからな
701系もDT61A型という基本構造が同じ台車
209系のテクノロジーを地方にも生かすところなどがJR東日本の素晴らしさ

黒磯7時47分発の郡山行普通電車が黒田原を発車すると、すぐ検札するのな
まぁ不正乗車してるわけじゃないからいいけど

>>253
黒磯7時47分発は存在しない

>>254
間違えたごめん7時54分発
東京方面からの電車が黒磯に着くのが7時47分だったわ

鉄道ってニーリング機構にはできないのかい？

ダイヤ改正
東北本線は夜間調整 そたは特に記述なし
郡山分断、福島分断が拡大するかは不明

福島運輸区最強！

黒磯駅の食事にいつも困る
仙台や郡山、宇都宮は大きいからいいんだけど

黒磯なんかで食事取ろうとする方がアホw
つかなんでそんなに食事回数必要なの？やっぱ18乞食はピザデブばっかなんだねwwwwwwwww

>>259
駅の近くにヨークベニマルがあるからそこのフードコートで食ってる

>>259
あそこの立ちそば美味いじゃないか

黒磯は喜多そばがあるよ
喜多そばの喜多は東京北鉄道管理局から来てるらしい

90年代は黒磯で駅弁宣伝が盛んでなぁ・・・

釜めし買えよ

九尾の釜飯のフタバ食品は宇都宮市のアイスで有名なあの会社そのものなんだな

アイスの自販機あるやん

5番ホームのアイス自販機は18きっぱーのオアシス

>>265
今は売ってないよ
たまに宇都宮で売るけど

正月の平泉は混むのかな？

東北本線は線形がいいんだから見通しのいい直線で701系が95km/hくらいで
惰行しちゃうのが勿体無い気がした
110km/hくらい出せばいいのに

評定60km超えてた松島はよかったなー

震災後の工場中は110キロ回復運転してた

>>270
3日あたりでも込む。車で来るなと思う

宇都宮からのグリーン混んでる
立ってる人見るの初めてだ

今日くらいは4連にしてくれてもよかったのにと思った郡山〜黒磯

701系
超満員です。。。

帰省とか新幹線使えと思う

青春18です。。。

>>279
じゃあ我慢して耐えろ

>>279
我慢する か 移動しない

黒磯ダッシュ
すっごいです。。。

ダッシュしたって宇都宮行きはどうせロングだし

15:37
黒磯発上野行き
快速ラビット

それはグリーン買えばダッシュいらんし

福島発黒磯行き
4両701系超超超満員

黒磯猛ダッシュ

205系4両が超満員

今まさに701系乗ってるがVVVFの音が変わってる事に気付いた

なんか低圧ビニル絶縁電線の呼称みたいだな

>>286
上りはしょうがあんめ

4両ロングから4両ロングならそうなるわな

大河原駅にカシオペア停車しとる。
何かあったかな。

中線あるとこならイーストiだって北斗星だって止まるさ。
ただD51が止まってる時にとんでもない人がきたのは驚いた
事前に通知してたわけでもないのにどうなってんだと思った

さっき舘腰→仙台で乗ってきたけど東京と変わらんぐらい混むのね

※ただし短編成です

本宮〜二本松で強風で25km減速走行、乗った列車(1142M)が20分遅れ。
計画変更を余儀なくされちゃったな…

18乞食か？ざまぁw

>>296
（笑）

郡山15:12発の矢吹行きが4両で、その後の黒磯行きが2両ってなかなかひどいなw

18切符のシーズンが終わりようやく車内も落ち着いて嬉しい

明日乗るス

18きっぷってそんなに利用者多いの？
5回も使い切れないというか、どんだけヒマ人多いんだよ。

>>301
大爆笑

>>287
厳密に調査したわけじゃないが
209ライクのV車サウンドはクモハ1501しか残ってないと思う
逆に言えばまだ聞ける

>>287
クモハ1505でしたね、209サウンドを確認しました
黒磯方面からだと11時台発射のワンマンに充当してるみたいです

東北ローカル線パス

春にも販売されますか？

されますん

＜仙石東北ライン＞非電化区もＯＫ　車両公開
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201501/20150123_12003.html

かなり関係ないけど福島は肥満児が多いって報道。陰謀じゃね？

てか何度同じニュースやるんだよw F⚪︎T

tes

埼玉貧乳と同レベルだべ

黒磯発車後の鉄橋に防風柵あってもいいのに

郡山って読者モデルみたいな人多いね

719系の前面ってずっとLEDにならないのかなあ

719は、くたびれたシート
何とかならない？

車齢的に、まっ先に廃車される奴につけるわけねー

それより、短いロングシート狭くねえか？気のせい？

そのわりには、４５５は前幕ＬＥＤになったが、１年程度で廃車になったじゃん

>>317
あれは横サボ交換人員を減らすという目的があった

>>317
あれって引っこ抜いてどっかに流用してたりするの？

>>318
前幕が種別が行き先の幕に変わり、LEDになった感じたよね。
すぐ廃車にするなら幕のままで良かったような。

>>319
719の横のLEDに交換したんじゃなかったっけ？前のLEDが見にくいとかで

>>320
455の前面がLEDになる前から719のLEDは交換されてる

キハ110に流用？？わからん

７０１系かなぁ〜

西武？

107系と701系って通勤型だったんだね 似てるけどね

通勤型って205系みたいなやつだけかと思ったわ

2+2の4連で1本/時より2連ワンマンで30分間隔に走れ！（複線！）

黒磯行ワンマンカー
E721でした（＾∇＾）

>>326
人件費は
2*4の8連で2時間おき＜2*3の6連で1時間半おき＜2*2の4連で1時間おき＜2連で30分おき
電気代は
2*4の8連で2時間おき＝2*3の6連で1時間半おき＝2*2の4連で1時間おき＝2連で30分おき
車両費は…運行時間などにより所要台数が異なるな

とは言え総コストは概して
2*4の8連で2時間おき＜2*3の6連で1時間半おき＜2*2の4連で1時間おき＜2連で30分おき
それに詰め込めば6連で2時間おき、4連で1時間半おきでも済む

風っこに号車番号あるのに普通列車ときたら・・
1 2 増1 増2 増3 増4 みたいな感じでもいいからつけて欲しいぜ

>>329
1　2+1　2　みたいになるけどそれでもいいのか

郡山にある
風っ子とみのりは？

日詰〜北上が日中1時間間隔になるだと

昼の2往復が短縮してるね

日詰折り返しになると？

5月末にまた改正 松島仙台間の普通列車が削減それさう
代わりに、仙石東北ラインが開業

おそらく仙石東北ライン本線内各停のスジが松島系統の置き換えかね
本線内通過の前後は近郊輸送の兼ね合いで残しそうな気がするけど

白坂駅っていい雰囲気だなあ

>>336
本線内通過でも塩釜には停まるから、松島行きって一体？
となって削減か利府行きになる予感（小牛田は現状維持）。

はくつるに始まり、あけぼの、北星、再びはくつる、北斗星、エルム。
遂にブルトレ消滅とは寂しいなぁ…

ゆうづる・・・

スマソ
うちは須賀川なんだよw

豊原降りたことある人いる？

>>342
熊が出そうで降りれない

運転区間短縮してでも北斗星は残すべきだっただろ、ホント束は目先の金しか追いかけない糞企業に成り下がったな

カシオペアは東所有だからまだ可能性あるけど
北斗星は北海道所有なのに本州だけってのは無いだろ

>>345
は？

仙台発でいい

>>345
かたっぽは東日本所有だろ

四季島が出てくるだろ

やっぱり電気機関車

パーイチは後藤に換わったけど、デラックスデゴイチはいつまで使うんだ？
スレチかw

石巻で使ってるキハ40はどうなるんだろ、ラッピング車作ったとたんｲﾗﾈじゃかわいそ

719系のオールロング使用ってなんでないんだろう。

これカッコイイhttp://i.imgur.com/X0ouqja.jpg

お！フルーティア完成したんだ。

ドア見事に埋め込んだね。まるで西日本の125系みたいだけど(^_^;)

中身普通の719で塗装だけみんなこれにしてもらいたい。
意外とかっこいいな。
側面や貫通扉に455や485よろしく、BANETSU LINE 719とでも書いてくれないかな

それは赤べえ編成でやればいいんでね？専用車なんだし。

これウソ電・・てかCGだよな・・

http://i.imgur.com/VNdCfz8.jpg

角度によって色が違うような

つうかなんで仙台にいるんだ

http://i.imgur.com/7yIE4XA.jpg

【東北津波警報】韓国人「韓国人を見下した天罰だ」「日本沈没しろ」「悪業の報いは必ず起こる」★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355153117/

【サッカー/ACL】「大地震をお祝います(原文ママ)」韓国・全北サポーターが東日本大震災を中傷する横断幕…C大阪側は抗議★13
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1317288482/


全北のスタンドに心ない言葉が書かれた横断幕が掲げられ、Ｃ大阪側が抗議するハプニングがあった。

「日本の大地震をお祝い（し）ます」などと東日本大震災を中傷する内容で、
Ｃ大阪側の指摘を受けて前半途中に撤去されたものの、Ｃ大阪関係者は怒り心頭。
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/kiji/K20110928001712500.html

スタンドに掲げられた横断幕
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/jpeg/G20110928001713650_view.jpg
http://i.imgur.com/718ut.jpg

へえ

福島駅の西口にあった腕木式信号機が撤去されてたorz

なんとゆうことでしょう