仙台地区スレ 74

朝も増発してる

終電を利府に停泊出来れば、始発を0605くらいに設定出来そうなんだよね
人の手配やセキュリティの問題で割には合わないんだろうが
仙台から近いのにもったいないといつも思っているよ

いまのﾀﾞｲﾔだと最終で利府往復した後で
小牛田に行っちゃうんだよな
上手く組み替えられなくもないが

ｳﾃｼ・ﾚﾁ・駅員・検修員・清掃員・場合によっては乗務員輸送などの
要員手配とか当然車両の運用も変えなきゃいけない訳だし
意外と労力が掛かるがその分の売上げは・・・って考えると
二の足を踏んじゃうんだろうな

>>818

利府滞泊なんてするわけないだろ。
その時間に初電・終電設定したって、
当然利府〜仙台間回送。

松島から回送するより利府が半分の距離なんだけれども。
けど小牛田に行っちまえばその方が良さそうかも。

仙台空港線は、全駅過去最高の利用者数だったのか
それにしては単赤の額がぜんぜん減ってないけど

利府のグランディ周辺の町民は岩切駅利用してると思うよ。
どうせ歩いて利府駅まで行けないし、
岩切駅前に駐車場借りた方が時刻表気にしないて使えるから便利

県内の東北本線・仙山線有人駅下記以外乗車人員が2年連続増加で景気いいっすな。
塩釜・田尻・新田・石越・作並は2011→2012は増で2012→2013は減、松島は2年連続減。
仙石線も2011年が非公表だけど高城町以西2012→2013は中野栄以外増加。
松島は高城町も今始発駅だから位置不便な松島駅に行かなくなった？（仙石線遅いしあおば通だと高いけど）

2013年度と震災前の2009年度の乗車人員比較パーセンテージ
白石 　 99.2　　大河原101.1　　船岡 　106.9　　槻木 　 94.9
岩沼 　101.2　　館腰 　115.4　　名取 　116.8　　南仙台108.8
太子堂124.8　　長町 　116.9

仙台 　108.3　　東仙台104.0　　岩切 　107.7　　利府 　107.1
国府多102.1　　塩釜 　 98.0　　松島 　 96.4　　品井沼 93.7
鹿島台104.6　　松山町 99.9　　小牛田103.8　　田尻 　 91.4
瀬峰 　 91.5　　新田 　 86.8　　石越 　 86.0

あおば　96.7　　榴ヶ岡111.7　　宮城野108.0　　陸前原109.7
苦竹 　104.9　　小鶴新105.1　　福田町102.4　　陸前高103.9
中野栄103.1　　多賀城 93.4　　下馬 　103.8　　本塩釜 95.8
東塩釜 99.8　　 松島海 99.8　　高城町105.9

東照宮113.8　　北仙台103.5　　北山 　109.6　　東北福119.8
国見 　104.3　　陸前落109.2　　愛子 　109.2　　作並 　 87.3

>>825
東北本線・仙山線共に仙台から30分圏内の駅の乗車人数が増加しているんだな。

ただ、多賀城・塩釜当たりの乗車人数が減っているのが気になるが、仙石線の
石巻までの復旧と接続線が開通されれば2009年辺りの水準に戻るかな。

>>826
多賀城(と塩釜も？)は七ヶ浜の要素が大きいんじゃないか
あの辺から仙台行くにはバスで一旦多賀城まで出るからな

多賀城駅近くのソニーが2000人から600人に縮小。
乗車人員が5000人超えた宮城野原や小鶴新田や陸前高砂と
差が縮まって快速存在意義が低下してるな。

>>827
というか、震災の影響をモロに受けてるかと
多賀城ー中野栄間の線路は津波の浸水被害を受けてるくらいだからね
駅利用圏の人口は減ってるでしょう
勿論、七ヶ浜の玄関駅であることも要因の1つだと思うが

wikipediaで見たが岩出山駅の2002年以降の減り方がとんでもない。

2003年8月から高速ﾊﾞｽが復活してるんだな

.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　 　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　 　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　 　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　 　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　 　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　 　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　 　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　 　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　 　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　 　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　 　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　 　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　 　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　 　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

松島付近の連絡線の工事だけど、仙石線側にもポイントが付いたみたい。

ただ、ポイントが予想よりも高城町寄りなのと、東北本線と仙石線の間の中州の
整備部分が連絡線だけにしては広すぎるから、松島海岸での交換時間短縮の
為に仙石線の交換設備も設けるかも。

松島信号場を新設か！

仙石線の単線区間途中で停車すんのか。

補足だけど、交換設備設けそうな理由は、下の三つの理由があるかなと。

・松島海岸での下り列車の停車時間の短縮・警戒信号解消によるスピードアップ。
・高城町での交換を出来るだけ無くして引き上げ線を設置せずに高城町始発着をさせる。
・松島海岸発着の臨時列車折り返しも楽に出来る様にする。

後、仙石線の工事区間の橋脚の一部が単線幅じゃなくて複線幅で作られているね。
震災前よりも複線区間を増やす気みたい。

直通快速が仙石線と東北本線の本線を支障せずに退避するための信号場かな？
ダイヤが乱れたときとか、高城町駅の設備じゃ不足過ぎるだろうし。

>>843
信号場の長さが大体200〜300m位の長さになりそうなので、色々な用途に使えるように
分岐器か配線のどちらかが複雑になりそう。

妄想癖が居るようだが、接続線は安全側線の分岐器が２つ入るだけだぞ。
それに松島駅構内拡張で接続線は松島駅構内扱い。

ってことは鹿島台⇔矢本の行き来で運賃は鹿島台〜松島+高城町〜矢本+数百mで済むね。

石巻線貨物も仙石線経由に…なんてならないよね
交換駅無いもんな

>>823
国府多賀城もいただろ。あの近辺で無料駐車場あったのあそこだけ
朝6時代にもう駐車場満杯だった。現在は仮設住宅化

岩切近辺に有料でも駐車場あるのかなぁ・・ちょっと離れれば田園地帯だから無いことはないだろうが

>>846
松島駅から高城町駅への列車運行が実質無理なのに、そんな料金算出出来るわけ無いだろ。

仙石線も45号の西側あたりに松島駅作ればいいんだよ。
小牛田以北とか陸羽東線とか結構広範囲から乗り換え流動可能。

>>850
高城町に近すぎだからいらないだろ。
駅勢圏かぶりすぎだし。

乗り換え用の駅でしょ

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　新富山駅…
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

ＪＲ東・仙台支社　進む駅の外部委託　専門職を積極的に配置
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201407/20140715_12004.html

どうりで大回り時の対応が鈍いわけだ

>>854
最初の委託駅って貨物の人がいるから任せただけじゃないの？

採用するなら時刻表検定資格持ってる人を頼む

>>856
貨物の人は運転扱いのみ
旅客対応要員としてTSS社員を配置した

TSS社員とはいえどJR出向者で
出札の経験が無い香具師もいた

今日は南北線開業27周年

>>858
なるほど、そうでしたか。

仙台駅ホームの仮設（？）階段、2〜4番線にも設置されてるね
ますます意味深な階段だわ

塩ニンニク鳥焼肉スタミナお騒がせディレクターまっく侍ラーメン

塩ニンニク鳥焼肉スタミナお騒がせディレクターまっく侍ラーメン

塩ニンニク鳥焼肉スタミナお騒がせディレクターまっく侍ラーメン

ブランドしょうゆ駐車近代ラーメン

香具師って単語久しぶりに聞いた

カシオペアクルーズの値段設定はどうなんだよ
高杉やしねえか

こういう場合は仙台駅→車両センターは推進回送なの？