/// 京急スレッド310 ///

前スレ
/// 京急スレッド309 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395684687/

避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/

次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>1-4くらいまで
・／|＼谷さんテンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません

都営地下鉄浅草線スレッド A-18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393168603/
びゅんびゅん京成@2ch[第157部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395419208/
☆ 北総線スレッド ☆　Part 40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379568540/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 35　次スレなし
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385768858/
【京成系列芝山】FNKTH運用報告スレ8【京急都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385038219/
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]23
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395065657/

///京急車輌総合スレ　15号車///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397922791/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！　次スレなし
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
製造両数356両 京急旧1000形
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1372265170/

京浜急行を模型で楽しむスレ 13両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1395163299/
≡≡≡懐かしの京浜急行 ４号ダイヤ≡≡≡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1384349924/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ５　　　　　　　　　　　　　＜停車駅削減は、こちらへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364789514/

【大本営】
トップ　　　
ttp://www.keikyu.co.jp/　
路線図　　　
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp　
時刻検索　　
ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0　

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/　
京成電鉄　　
ttp://www.keisei.co.jp/　
北総鉄道　　
ttp://www.hokuso-railway.co.jp/　
芝山鉄道　　
ttp://www.sibatetu.co.jp/　

【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
平成21年度　　
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf　
平成22年度　　
ttp://www.train-media.net/report/1110/keikyu.pdf　
平成23年度　　
ttp://www.train-media.net/report/1210/keikyu.pdf　
平成24年度　　
ttp://www.train-media.net/report/1310/keikyu.pdf　
【平成24年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】最終更新日：2012. 11.10
ttp://k-kamata.sakura.ne.jp/kamata/

テンプレ
>>4は → >>2
>>2-3は → >>3
順番ミス失礼

テンプレここまで

なるほど南海か
なら南海カラーも面白いね
今だと青とオレンジかな

向こうも真っ赤なジオンカラーの特急作ったし

旧東急車両では、現在北陸新幹線のＥ７を絶賛製造中。

ほれ　京急みたいなの置いとくからよ

http://www.youtube.com/watch?v=zADQoCgP7p0

>>8
シャア専用オーリスも真っ青だなこりゃｗ

京急スレッド水戸…(´ε｀*)

清酒弘明寺を飲みながらモヤさまを観てた。
くせがなくてとってもうまい。

大岡川の天然水かと思ったらｸﾞﾝﾏｰだった
http://www.triumph-jp.com/blog/2010/04/11/3365/

旧1000形8連＋700形4連の朝快特画像が出てこない…。
95年まで走ってた運用なんだよね？
ネットでさらって写真一枚出てこないって…。

>>13
は？
http://akabus.sakura.ne.jp/rail/zakki/keikyu-700rl1.jpg

そういえば昔「は？」とかいうコテ居なかったっけｗ

>>1-5いちｍおつ

>>14
もっと検索能力上げてきますわ…。orz

まぁ、本物みたことないと、これみても後ろが1000とかわからないよね

これから京急乗る人注意グモ発生との事場所は追浜〜京急田浦間

再度、運転見合わせってどういうことや(´・ω・｀)

ポリ公の現場検証だろ
いつものことじゃん

スカ線に切り替えるわ

羽田空港線カオス　今すぐT-CAT戻ってバス乗れ

当該後続の快特に乗ってたが
指令と当該のやり取りが生々しかった

救助完了
Ｑ.被害者は男性か、女性か？　A.女性
Ｑ.踏切内に居たのか、入って来たのか？　A.入ってきた
Q.状態は？　A.ごにょごにょ

救助完了でも
実際には搬出完了なんだろうね

>>17
後ろの旧1000

>>17
後ろの旧1000形のクーラーが、集中型を載せてるのが見分ける点。



さっきの書き込み、途中で送信されちゃった。　orz...

結局ドアの色はイラストが違うのか。変更があったのか。

ちょうど帰り道に追浜から当該車両に乗ったわ・・
駅の途中で止まってたからなんだと思ったら踏切事故だったのね・・

>>28
当該は1001?

>>29
側面窓が黒で幕車だったから1419編成か1413編成かな？
あわてて乗ったからどっちかはわからないが・・

間違えた、1419編成じゃなくて1409編成だった・・
すまぬ

パタパタ出発案内板がブラックアウト
@京急川崎

>>30
1413編成
金沢へ収納

赤に加えて青色のやつが出たとおもったら
今度は黄色とな

この三色はもしかして
なるほどそうかそうか

末期色特急

>>34
次は緑も入れて光の三原色もやろう
で、なし崩しで桃が入ってゴレンジャー化

白は「舛添の所」から借りてくるとして…

これに黒と緑があれば「平和島６艇バージョン」
桃と橙を加えて「川崎･大井８頭バージョン」
紫が入れば(ry

>>34
問題のある方を上げないで北欧のあの国って事にしよーぜ
てか車端とか2100のシートがこの国あたりの生産だったっけ？

赤、黄、青と来て、桃、紫、緑と行けばももクロ....
モノノフとしてあったら発狂レベルだわ

>>10
水戸の酒造会社のやつだよ。

京急レンジャー　京急クローバーＺ

何で品川の南が北品川なんだ

黄色い電車の試運転日と時間ってわかります？？？

昨日の１４時

今日は、試運転ありますか？

黄色い電車だと堤ファミリー全盛期の西武鉄道だ。明後日から走るようだがちょっと安直な企画ではあるが。

>>45
昨日の結果次第

ワロタ

>>45
休日ダイヤだから原則なし

25日は陸上自衛隊武山駐屯地の一般開放がある。京急フェスタとかち合ってしまったが、両方行けるかな。
京急の“黄色い電車”も見てみたいが、“戦車”の搭乗体験イベントは楽しみだしなあ。
結構並んだりするから、時間的に厳しくなる可能性もあるし…

幕車がなくなったらフェスタの楽しみが無くなるだろうな
つっても京急はまだ20年くらい残りそうだけど

>>42
品川駅は品川じゃなくて高輪にあるから。

>>52
だけど山手線の新駅は品川から見て北にあるし田町より品川の方が知名度高いから北品川にするべき。
元の北品川は品川北に改名。

品川は屠殺場あって部落だったからいまだに臭いよね　蒲田もたいして変わらんがｗ

>>50
黄色いのは２５日に関わらず車庫の外で乗れるけど
武装勢力の方は基地から出てくる時は日本が危ない時だからな
武山…って言いたいけど人気があって乗れない事あるらしいしイベントが少なそうなのが…
フェスタはググッたら車掌体験に信号操作に幕とか１０個以上ある上に
車両撮影が例年にない豪華さになりそうなのが…
赤青黄の３色イーペーコー2000形リバイバル付きのドラ1で並ばれたりしたら
行かなかった時は後悔直撃倍満どころの話じゃないからな…

>>54
屠殺場があるのは「港区港南」

品川宿は、旧東海道にあった由緒ある宿場町

>>53
山手線新駅の存在感というか位置付けをわかってないな。
北品川とか南田町とか東泉岳寺とか、
そういう西日暮里みたいな隣駅の附随物みたいな駅名にはならないと思うよ。
外資系企業を集積した経済特区の中心地として近隣の地区名とは区別をつけるはず。
たとえば、山手線初のカタカナの駅名になる可能性だって否めない。
案外、シンプルに「芝浦」とかの可能性もあるけど。

54の頭の悪さが半端ない

さいか屋に東急ハンズが出来るのか？

>>53
横浜市営地下鉄の新横浜北駅の経緯を思い出してみようｗ

>>42
本来品川とされていた地域の北に有る駅だから
現品川は散々出てるけど高輪に位置する

ダイヤ混乱時の品川始発快特はどっちの乗車目標に並べばいいのかはっきりさせてくれ。
昨日は前から2番目に並んでたのに都営線側にドアが来て座れなかった。
急行行った後で誰も並んでなかったのにバーゲンセールみたいに無法地帯になってまんまとやられた。
SH相当が都営側かと言えばそうでもないし、そんなルールがあったところで自分だけ都営側に並んで悠々と座るのもマナー違反だし。

始発と言えば土休日の始発特急も乗車位置が一定してないな。
金曜飲みで面倒臭くなって泊まるとよく使うけど何度使ってもルールが分からない。
座れるからいいんだけどドアがこないと恥ずかしい･･･

>>42　その件については、過去に話題になっているわけで正直つまらない。
だけど、それに対して回答されている方がいるのは脱帽です。

　
　　　,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_　 ／i
　　;'｀;、、:、. .:、:,　:,.: ::｀゛:.::'':,'.´ -‐i
　　'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛￣ ￣
　　　　　ヽ(´･ω･)ﾉ
　　　　　　 |　 /
　　　　　　 UU

いつだって京急はやるぞ！　背・負・い・投・げ

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　>　2本勝ち！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

>>64
デカいエビフライだなw
天丼にしてくれ

　　　　　　　　　　　／￣￣￣Y￣￣ ＼
　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　 ヽ,,,／ ￣￣￣￣ ヽ,,ﾉ
　　　　　　　　　　　|:::　 　　　　　　　　::|
　　　　　　　　　　　|::　 ＿_　　　 ＿_　::|
　　　　　　　　　　（6　 ＼●>　 <●ノ　.|)
　　　　　　　　　　　!　　　　　)・・(　　　　l
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 (歯)　　　 ﾉ　　＜こい！京急はやるぞ！
　　　　　　　　　 　, -‐- ､.　　二　　 ノ 　 　　　　　背負い投げ！　
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　─ 一' ＼ 　　　　　　
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'

　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／ 　 　 　 ＼
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　＼
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　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●） 　（●） 　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（__人__）　 　 　　／
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　　　　 |;;::　　＿＿　　::;;;|
　　　　 ヽ;;::　　ー　　::;;／
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　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　 ＼／ ノ 　 　 ー　　　 　＼　　エビフライでも入れとくかお・・・
　　　　 /;;::　　　　　　 ::;ヽ　　　　　　|　（●） 　（●） 　 　　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　 　 　 ＼　（__人__）　 　 　　／
　　　　　,.、,､,.,,､､..,_　　　　　 　／i　　/ 　｀ ⌒´　　　　　 ＼
　　　　;'｀;、､:、　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i　.|　 　　　　　　　 　　 　ヽ
　　　　'､;: ...: ,:. :.､ _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　 .|　 　 　　　　　　　|　　　|
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　　　　　　￣|;;::　 ::;;|￣
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京急は基本ひどいブラック企業

下りエア急の京急鶴見ー神奈川新町間のどん詰まりはなんとかならないんだろうか。
停車駅数の割りに川崎ー横浜が快特の倍時間かかって急行の意味がねえ

>>70
詰まらなくなったら浮いた時間で生麦止めようとか出てくるけど
時間が短くてもあちこち止まるよりダラダラ走っても駅止まんない方が楽じゃね

>>62
以前「始発特急はどっちに並べばいいんだ？」とお客様センターに電話したが、
都営線からの直通乗車位置とのこと。

品川始発の普通は始発快特のところに並んでていいのか？

まぁ並ばなくても座れるが

普通の乗車位置の適当さ加減は異常

横浜駅で普通はどこに並べばいいんだ？

普通は800を淘汰しない限り乗車位置を決められない

800形をなくしても「普通車のドア位置は快特（3ドア）やエア急と同じ」
が暗黙の了解になるだろう（わざわざ普通車の乗車位置案内は設けない）から、
「乗車位置がないんで適当に並んでおこう」で結局普通車は
自由奔放な並び位置のままな可能性もあるよねｗ

横浜下り、6両エア急は普通車の停止位置なので8両エア急のつもりで快特乗車目標に並んでるとズレる

>>72
でも誰がどう見ても品川始発の位置にくることもあるんだよ。
しかも希じゃなくちょくちょく。自信満々に始発快特の所で待ってる人もいるし。よく分からんわ。

普通も困るよね。
横浜駅とかで見てると快特乗車目標辺りで並んでる人がいるけどドアが正面に行かずに、結局ふらーっと来た人が先に乗り込んでいったり。
乗車目標がないのも悪いけど、列っぽいものがあるんだから少しは空気を読んで後から乗るとかして欲しいよね。
まぁ座るために手段を選ばない人は美味しく利用してるんだろうけど

しかし普通はゆっくりになっちゃったな
前は止まってすぐに抜かれて即座に発車とかしてたのに

乗車目標とか細かく種別ごとに設定しても停止位置が緩い京急にはあまり意味ない。
普通車についてはどうせ短時間だし並びはフリーダムでいいっしょ

品川の乗車目標は羽田空港行と横浜方面行で分けてほしい

普通車の乗車目標がある駅ってどれくらいあるっけ
新逗子はあるの知ってるけど

京急川崎に真っ赤な1500が止まってる
(´・ω・`)

>>84
もう、今日からなんだ。
真っ赤な京急の車体が走るって、湘南電気鉄道以来か？

午後から雨が強くなるそうなので、京急は遅延しまくりかな。

>>86
もう遅れています
羽田空港への修学旅行の下見のおかげだけどな、ふざんけんなよ

都営のせいにするなバカチョン

空転祭り開催中

京急電鉄は空気悪いよ

明朝ってイエロートレイン走るかな？

イエローハッピートレインの中で逞しい自衛官や米兵に押し倒されて中出しされたい

大師線にはピンク色のエリザベス列車を走らせるべき

811(>_<)20140505

>>84-85
今日は京急川崎で展示会が開催されたみたいです。明日から営業運転開始ですね。
GW中に黄色の京急と合わせて撮影、乗車したいところです。

51 ：東京都名無区：2005/11/12(土) 14:25:03 ID:24M60p26

「タモリ倶楽部」で鉄道特集、京急ネタも出てきましたね

「京急って、駅名がすごいよね、梅屋敷とか、六郷土手とか、雑色とか。」
「”雑”なんて漢字、普通駅名に使わないよね。」

えらい言われようでした。昔は「学校裏」とか、もっとすごい駅名もあったのに。

>>92
>>93
バカヤロ〜!!

ttp://www.keikyu.co.jp/company/20140425HP_14020AM.pdf
3年も運行するんだな
俺生きてねえかも

>>95
朝、川崎で見たけど、すごく違和感がw

>>96
静岡に大崩海岸とか、大崩という地名がある。(おおくずれと読む)
そこはかなり急峻な崖が続いているところなんだけど、
その周辺の店、建物、施設名、橋、トンネル、何を探してもその地名のついたのを見つけられなかった。
橋とかトンネルなんて絶対無関係なのを無理矢理つけているような感じ。

というところがある。

>>98
きっと生きてますよ！大丈夫です！

北に比べれば雑色なんて普通の範疇じゃね　元々がアイヌ語だから仕方ないけど
「森」だの「緑」だの投げやりな駅名に始まって
比布（ぴっぷ）に占冠（しむかっぷ）みたいなの目白押し
ゴリ押しか無理矢理感のまとめとして最後はきっちり発足（はったり）駅をカマす完璧ぶり（ただし廃線廃駅）

京急が真っ黄色の列車を走らすなんてヨモスエ

京急は三浦半島に難読駅名が多いと思う

>>92 って一般の日本人（イエローピープル）装ってるけど変態だから
乗るのは黄色い救急車（イエローピーポー）の方だよな…

和親坂病院すか

都営の駅員が鳥海になったけど、無賃乗車したのは京急かな。
神奈川県内の自宅最寄駅から私鉄2本乗り継いでとあるが。

なんでもいいけど、これ、「キセル」ではないよな。
「キセル」の意味を分かってない香具師が多い。
しかも記者のくせに。

正確にはキセルじゃないけどあんまり細かい事言ってると煙たがられるよ

>>107


(´･ω･`)っ［誰うま］

黄色今どこ

レールの上

「雑」を使った駅名を思い浮かべてみた…。
雑司ヶ谷（ぞうしがや：都電荒川線）
雑餉隈（ざっしょのくま：西鉄）

「雑色」に比べたら「雑餉隈」の方がインパクトは上だな。
今のＪＲ鹿児島本線の南福岡の昔の駅名がこの雑餉隈。「雑餉隈行き」というのもあったけど、知らない人には理解に苦しんだろう。

>>109
東銀座

>>106
神奈川県から西馬込って、通勤しづらいよな
東急大井町線の中延経由かもしれないけど

京急でも、京成方面から通勤してた駅員バイトが、入場記録消してなかったことにして無賃乗車繰り返していたけど
鉄道会社なんだから、通勤定期くらい全額出してやれよと思った

>>113
正社員でも定期代って他社線でも出ないもんなの？

バイトは交通費は実費で出すのが普通じゃないか？
定期を与えるなんて、よほど毎日のようにシフトに入らない限りないと思う。
まぁ、確かに鉄道会社なんだから、自社部分くらいは与えてやれよとも思うが。

定期で請求しといて交通費もらっといて
キセルとかすれば現金がまるまる臨時収入になるとかそういうやつじゃないの？

今 井土ヶ谷 黄色 品川方面へ

赤一色@京急川崎

井土ヶ谷の黄色はAってことだよね
もう再び南下しちゃったかな

>>103
アウ▲タン 乙

>>119
品川13:47発のSHで南下中

黄色、夜ラッシュは入るんか？

黄色67Ｈ

>>122
67H→3A(4)に入るよ

>>124
ごめん難しいわｗ
それ品川何時何分でしょうか？

バスで三崎口に着いたら偶然“黄色い電車”が停車中！
三崎にまぐろを食べに行くのを止めにして乗車。
外観は西武電車ですな。
学校帰りの女子高生に結構受けていますね。スマホで写真を撮っていますよ。
車内は特段に変わってはいませんが、ドア横の広告スペースに“黄色い電車”の説明がいれられています。
途中から乗ってくるお客さんもなんかニコニコ。
しかし、“吊革につかまって遊ぶないでください、そこの学生さん、君たちですよ”と車掌から車内放送されるマナーの悪い高校生も。

三崎口1507発の快特青砥ゆきに運用されていますよ。
それと側面端の「KEIKYU」の銘盤だけ赤のままでした。

京急は普通の沿線民や学生はウンコだけど、防大生だけは格別。

そろそろ上大岡だな

文庫で黄色いの初めて見た
銀色のやつよりはよっぽど京急っぽいわ

神奈川県内走る黄色は
Aだけかと思ってたのだが
SHにも充てられるんだね

確かにpdfには主な運転区間となってるので
結局なんでもありということか
快特以外にも使われるのかな

京急の事だしエアポート急行にも入ると思うよ

京急がたかが色が違うだけで限定運用とか、ありえん。

幸せはどこからやってくるかわからない的な運用かｗ

赤・青・黄色ときたから、次は黒か茶色がほしいわ

阪急カラ―を希望する！

茶色は以前無かったけ？期間限定で

>>137
創立110年のときだよね。

あれ？末期色のやつって試運転では末期色だったのにダァの部分が西武になってる。
いつの間に？

噂ほどではない

その典型がこの会社
下手役者が何故かよく起用されるのと同じだなｗ

>>138
１１０年記念の時は大師線が茶色で本線がオレンジ色に近いやつだったけ？

さっき川崎で末黄色見たけど、周りの客の反応はイマイチ薄い感じ
携帯で撮ってるような人いなかった

>>139ドアが黄色から灰色に変化
　　　二編成あるのかなと思えるぐらい不思議

>>142
どっちに行きましたか
次の下りは何時@川崎になるか
分かりますか

帰宅時に見たいので

>>141
17時53分ぐらいに三崎口方面に走って行ったよ
確か特急だった

あっ、違った
その15分後ぐらいだ

なんだドアのとこ銀色にしちゃったのか
全部黄色のほうがインパクトあるのに
西武もどきなんて望んでないでしょ

黄色８両＋赤白４輌編成のもあるね　さっきYouTubeに上がってた

赤4+青4+黄4とか見たいな

>>145
サンクス
1850H 19:04 特急三崎口 ですかね
となると
2009A 20:27 快特品川
21:26 @京急川崎
2108A 21:57 快特三崎口
22:11 @京急川崎
かな

>>141
そうそう。こんときは旧1000だったね。

エステかなんかのトリンドル可愛い。

>>149
自己レス
時刻全然ズレてた

1702H 18:11 特急 京急久里浜 なら
その後入庫?

1776H 18:14 特急 三崎口 なら
1977SH 19:35 快特 印西牧の原
20:35 @京急川崎
2276H 22:18 普通→特急 三浦海岸
23:45 @京急川崎
かな

とりあえず 20:30 ごろに川崎行ってみる

1977SH は 602 だった残念

新品川に黄色いのがいるよ

北品川にいつも黄色いのいるよね。アレ動いてるとこ見たこと無いけど動くのか？

>>154
1903A だったのかな すると
2002A 20:55 快特三崎口 か

あと2ヶ月したら夏だね〜。
白い制服姿に褐色の鍛え抜かれた体が似合う防大生のベストシーズンだから京急乗るのが楽しくなっちゃうね！

>>156
正解！

本日午後川崎地上ホームで赤を射撃。
同業10〜15人。にわかor一般ｽﾏﾎｶﾒﾗﾏﾝも数人。

黄色は横浜15:55発SHで射撃。
ｹﾄﾎｰﾑ同業ごく少数。

黄色はシーメンスGTOの方が、
少なくなった「歌う電車」と合わせてプレミア感が出ただろうな。
といっても、更新時期をズラすわけにもいかないから無理か。

>>126　素晴らしい車掌だな。マナー守らないクズにはもっと言ってやれ。

>>114
職定を他社線有人ﾗｯﾁでﾁﾗっと見せて、「お願いします」と声を出して
頭下げれば、たいていは通してくれ(ry
同様に組合の証書をﾁﾗっと見せ(ry

>>115
京急じゃないが、俺がやってた時は泊まり勤務のバイトには
入るシフトの日数にかかわらず全線パスが貰えてた。
泊まりじゃないバイトは実乗車区間のみのﾊﾟｽが支給されてた。

FNKTH運用報告スレ8

いきなり黄色いのが来てびっくりした、西武線かと思ったぜw

昼間にしか走ってないと見た。

本日、黄色はどこ走っている？？？

黄色ちゃん、昨日目の当たりにしたがhappyオーラはんぱない!!!
ホントにhappy trainなのかもしれない

赤青黄色の衣装を付けたー

>>126
マイクでいちいち特定の客に注意したり声を荒げる馬鹿っているよね
マイクは凶器なんだけどな

あの手の放送はただの駅員や車掌のオナニー

ホント、京浜急行電鉄ファンと北海道旅客鉄道ファンは頭がおかしい

729 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/26(土) 23:27:44.17 ID:ZcDboml10
>>723
自己紹介乙www

【†183/281/†283/261】北の特急PART34【785/789】
442 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/26(土) 23:41:57.33 ID:ZcDboml10
>>441
で、その書き込みのどこにID:RW+2pSFU0とID:S6hpME7f0があるんだい？

あるのは9Hu+jlW30、DIbl26W/0、aZSaJP4J0の三つだけだが、
君にはこの三つがID:RW+2pSFU0とID:S6hpME7f0と見えるのかい？
なんて頭が悪いんでしょうwwwww
そう見えるなら、眼科に行って診てもらおうねwwwww
ついでに頭の中も診てもらったほうがいいなwwwww

>>169
バカへの粛清は必要

品川からの羽田空港行き
ぎゅうぎゅうなのに近くのドアから乗ろうとするから
遅れ気味に発車してる
(´・ω・`)

>>169
迷惑行為、不快なことをする人間に何も言わない方がおかしい。
一部のマナーの悪い客のために、他の多くの客が不快に思うのを何とも思わないのは、キミもこういう高校生と同じレベルだよ。
マナー放送をうんざりするくらい聞かされるのは、一部の非常識な人間がいるからだよ。

もっとも、その非常識な輩に限って、車内放送なんか端から聞いてないんだよな
直接注意されても、「なんだ、いまのオッサン、超うぜーんだけど」みたいな感じだしね
集団心理恐るべし

1127の下り快特が黄色。皆スタンバイ宜しく。

1324に上大岡で青と黄色が並ぶよ！

赤は？赤は無理なの？3色は無理なの？

上り青黄、赤赤下りの４本が並ぶの？

多分、1番線に8連が来れば赤青黄の3色並びが撮れるはず。4番線は位置的に難しい

早朝の山手線はマナーが悪い客が多い

早朝の山手線の日常の光景
http://i.imgur.com/nsO30E5.jpg

それに比べると京急の客はマナーが良い方だと思う

運用スレから
328 名前:名無し野電車区 [age] :2014/05/02(金) 00:22:57.30 ID:mJh0LEaX0
886H→887H→1086H→1287H→1486H→1687H→1886H（品〜文は品川方に増結）→2187Hで入庫予定。

今日はこの方のおっしゃる通りの運用に
なっているようですね

京急はなんだかんだで最近使わなくなったな
イエロートレインはホームから見てみたいけれど利用する機会がない
去年から京浜東北線ばかりになってしまったので

>>180　大都会東京の路線だからだろ。
三崎口でオールできるような店なんか無いし。
行儀良い＝それだけ衰えてる　って話。

衰退したら大人しくなるのはありがたいし日本独自かね
話題のデトロイトは荒れまくってて
人口は流出、学校は土日の他に水曜日も休み
消防は人命に影響ないなら出動を断り
警察は通報してから駆け付けるまでに１時間

救急車は１回800ドル

↑横須賀もそのうちそうなるよ、為政者をすげ替えない限りはね。

どんどん文庫どまりを増やせ！

工業都市は低民度だから衰退したらたいていはヒャッハー化する
横須賀や県央なんか典型でしょ

↑…と「自称」高民度の自宅警備員が申しておりますwww

今朝、下り快特車内で大学生と思しき女子の集団(7〜8人組)が
みさきまぐろきっぷのパンフレットを持って
楽しそうにワイワイガヤガヤしてた
この手の企画はジジババ向けかと思ってたけどそうでもないんだな

>>188
何人か反応が悪いんだろ

>>126
それよりこいつらの方がひどい
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394958141/331

>>181
地下にはいかないのかな

>>183
名古屋圏や大垣付近の私鉄なんかを見たことがないようだな

>>191　192　ID:OdaREJEc0
地下に潜るのがＨなんだがお前もモグリなんだな

>>175
早い段階で情報ありがとう、貴方のおかげでいい撮影日和でした。

>>190
セルフの方が多動性障害で小言が多いのが更年期障害
どっちも口うるさくなる

>>192
大垣？養老鉄道と樽見鉄道？

イエロートレインきたが
これ8両なのか？
(´・ω・`)

なんだ西武2000系だったのか
http://i.imgur.com/Y2acPZu.jpg

最悪板で２位とかｗｗｗ　ザマーといい勝負だなｗｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/tubo/20140502/V1VMRTRWSWEw.html

2 位/433 ID中　Total
書き込み数　　　15

"◆sUsWyf6ekg"　検索結果

鉄道路線・車両　ID:VHy/bw680
鉄道模型　ID:1pD/CU3O
最悪　ID:WULE4VIa0

>>193

ダイヤ上「地下に潜らない『Ｈ』」もある。
(例えば「羽空国内」発の北エア急品川行き)

>>200
これがホントのエアＨか…

1886SH 快特 三崎口
19:29 品川
19:43 川崎
19:56 横浜
20:07 上大岡
20:16 文庫
20:27 中央
20:42 京急久里浜
20:54 三崎口

撮影ポイントの歩道には吸殻がいっぱいだ

>>186
個人的には横須賀はハッテン場として栄えてほしいです。
筋骨隆々な米兵に自衛官…。たまりません

1057 31Hでもう一回出てくるよ。

旅番組見ていたら京急油壺マリンパークがすごかった
カワウソと透明の板にある穴を通して握手するだけで1000円

文章だけでは伝わらないだろうけれどなんかすごい営業だと思った

>>205
羽田線初乗り入れなんだね

>>206
1000円の円盤買って１回握手券だから普通の相場じゃね？

>>206
AKBのCD1枚分か　アコギな商売だな かわうそさん可哀想
それより京急車両撮影券（ホームで三脚可）を2100円位で売りだせば（ｒｙ

イエロートレインは毎日運行時間が違うのかな？
まだ人が多そうだから撮りに行く気にならないけど
時間と場所が読めないと乗るのも撮るのも大変だな

黄色一色だったら撮りに行きたかったが西武ドアにされて魅力半減
試運転の真っ黄色の時に撮りたかったな

>>209
時間と場所なんか読んでないで公式読んでこい
電話で教えるって書いてあるじゃねーか

幸せでない駅があるんだよなあ。

この会社も韓国地下鉄レベルだね
連結に失敗して何回か衝突してるしな。事故とまでは言わないが
運よく免れてるなぁｗ

流石 ダ ル マ 色。ご利益があったんだ

>>212
ハッピートレインが止まらない駅はハッピーになれない

>>169
マナーの悪い客に対しては、とことん説教をすべきだよ。
・発車間際の駆け込み乗車する奴
・車内でマナーモードにせず着信音や携帯アラームを流す奴
・車内で足を組む女
・嫌ﾌｫﾝの音がうるさい奴
・2100で足を組み前席のシートを靴で汚す奴
・久里浜や浦賀等で折り返し乗車をするが当該区間の乗車券を所持しない奴
・降りる客よりも早く乗り込んでくる奴

パッセンジャーなんて放送する前にこれらを全部啓蒙すべきだと思う。

無駄に声を張り上げる馬鹿店員って、民度が低い店ばっかりだよな
そういうのを元気()と持て囃す


わざわざうるさい放送を望む声が多い京急電鉄もそういうこと



民度が高い店は怒鳴り声とは無縁だし、そんなことをすれば追い出されますからね

>>210
試運転の時はドアも黄色だったのか
なんで銀にしちゃったんだろう？

西武とのコラボだから。

KEIKYU YELLOW HAPPY TRAINの1057編成
今月の4･7･10･13･16･19･22･25･28･31日は

列検or清掃の為に日中は所属の車両管理区におります。

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>42
北品川駅は品川駅の北39999.3�`の位置にあるからだろ

>>217
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&startno=20&id=8678

黄色一色だとドアの位置が分かりづらいという
クレームが出た可能性もあったりして

青ってドアも青じゃなかった？

黄色は動いてますか？

日比谷線が20m化されると、東京から郊外まで走る短い電車は京急〜浅草線〜京成系統だけか

今日の「イエハピ」は75Ｈに充当。

横浜7:59発の775Ｈに実乗ちう。

>>223
明らかに西武を意識してると思う

西武も京急色導入汁

>>229
やるならレッドアローで

もうスマイルトレインで良いよ

むしろ黄色あんまり走らせてはだめだろ。
走ることが幸せでなくて走らないのが利用者の幸せ。

>>232
西武鉄道「悪かったな」

“黄色い電車”が西武電車とコラボ…と言う人がいるけど、車内の解説掲示にはどこにも「西武」の文字がないんだけどね。
あくまで「デト」の黄色が評判となっているので、旅客車両にも導入した…と書いてある。
ただ、「デト」の黄色より薄い感じで、塗色は西武の黄色なんだけどね。

西武より洗練されてるように見えるのは
おれの気のせいだな

今度は緑色の旧東急色頼む

本日の黄色はこうでしょうか

775H 特急 青砥
974SH 快特 三崎口
1175SH 快特 青砥
1374SH 快特 三崎口
1575SH 快特 青砥
1774SH 快特 京急久里浜
1874SH 快特 三崎口
1975SH 快特 青砥
2174H エア急 羽田空港
2375H エア急 青砥

失礼
1874SH からは別車両かもしれん

あれで上部が赤かったら銀座線の新車にも見える。

>>128
お前がウンコなんやで

今日運用に入っているのは黄色で赤札は車庫？

>>234
これからなんかやるんだろうな。

黄色だけのスッキリした姿を撮りたければ、今月中にね。

京急久里浜で黄色を見かけたけど一般人含め撮影してる人がたくさん湧いててワロタｗ

青や山手線の緑と同じように使われるんかね。西武と海軍カレーと何を宣伝するんだろ。

ｺｺｲﾁかCoCosとのｺﾗﾎﾞ

京急、黄色い車体に広告・・・
http://i.imgur.com/n5dotHX.jpg

と思ったら・・・
http://i.imgur.com/BDeyr5Z.jpg
でした

１４時１５分頃に京急富岡駅で黄色を見ました。
西武の電車みたいですな・・・。

京急もいろんなところで宣伝しているんだね
日曜の朝にはフジテレビの新報道2001でも最後の最後でCM見る
というか京急のテレビCMはそこでしか見ないな

誰か西武2000系を京急色にして来いよw

西武鉄道はサーベラスで何かと話題だったけれど
いまだに堤家も大株主なんだってさ
同族に生まれた人はうらやましい

創価学会の三色旗がモチーフなんでしょうか

池田大作は、大森海岸の海苔問屋のせがれですからねえ

>>234
元々は西武とのコラボで、西武は赤くなるはずだった。
本当は去年にやるはずが西武側の都合が悪くて延期。そして今年になったのだが西武側は不明のまま

サーベラスがKQ買収を画策してるって予告でわ？　　＞末期色
空港線など美味しいマーケット持ってるし。

西武と違って土地資産は品川駅前のぼろホテルくらいしかない。。。

>>253
どーせ、空港線なんて東京五輪をきっかけとしたJRの乗り入れで意味なくなるって言いたくなる。

>>253
実現したら、久里浜以南と大師線は廃止とか言い出しそう

>>252
http://i.imgur.com/M5tsz1w.jpg

スマイルトレインは銀千じゃねえか

>>251
それで京急好きにJR創価こと北海道旅客鉄道のファンが多い訳だ。納得(笑)

デトは小さな子どもに人気らしい
山車みたいな感じで。

ソースは忘れた。

>>255
JR乗り入れって2020に間に合うの？

間に合うとは関係なく羽田空港も拡張されていることだから恒久的に残るよ

>>251
メンヘラタウン(某wikiにおいてデマで関東私鉄を中傷)の同類か?

>>256
どっちも合理化でなんとかなるがあの集団なら言いかねない。

>>261
最速でも2027。

黄1000形は西武線と間違えるだろうね。次は京阪カラーの2100形か？

他の1000と同じ配色で窓回りは白い方が似合いそう。
黄にしても青にしても

>>265
それだとインパクトに欠けるんだよなぁ

うむ。白枠付けたら普通のデザインになってしまう。
末期色だからこそインパクトがあるわけで。扉も黄色で良かったのにな

後は GREEN ECO TRAIN と PINK SAKURA TRAIN か？

黒と紫も頼む。

阪急と阪神が経営統合する時代なんだから、東急と京急もいっしょになるべきです

東急多摩川線→東急空港線になれば、沿線住民も増えるでしょう

大東急かよ

戦時下では東急に一本化されてたからね。

>>270
今の東急では沿線住民は増えない。東急自体が二子玉川の再開発失敗など
で経営状態も思わしくないし、多摩川線は世田谷・池上に続くローカル線なん
だからいくらがんばっても。

>>273
二子玉川って別に失敗はしてないと思うが。マンションは確かにイマイチだったけども街自体はよく整備されてるじゃん。
京急はあんな大規模な開発は体力的に無理なので、コツコツ出来るところからやるしか無いけどな。

そもそも多摩川線から空港線で住民が増える理由がない

2100の京阪塗装は観てみたいな京阪8000の京急塗装も是非ｗ
百貨店同士はなんか仲いいし是非是非

ハッピートレインまもなく横浜到着〜＠高砂行き

今日は1064SHで久里浜到着後は車管入庫だな。

たいそうな機材で撮影してる輩ほど
吸殻の始末はしない

非ｵﾀの撮影者もいるのか？
JKとかﾏﾏさんとか。
学生ﾘｰﾏﾝその他。

駅でたまたま見つけて写メ撮ってるのはいるよ

また撮り鉄がやらかしたのか

>>278
11:40 京急久里浜着で
今日はおしまいということですね
また明日〜

立会川駅上りホーム自販機でジュース買ったら、違う商品が出てきた(怒)！
押し間違いかと確認したら、メニューに出てきた商品が無い
￥１３０円返せ！

上大岡発1215の快特泉岳寺行きが3分遅延して発車
こんな日に2ドア車入れるなよ

八丁畷第2踏切でグモがいらしたようだ

八丁畷、弘明寺、蒔田、梅屋敷、青物横丁、雑色
京急には変な駅名が多いなあ。

八丁畷周辺の踏切は真剣に対策考えた方がええやろ。いくら何でも事故が多すぎる。
って言っても何ができるのか分からんけど

>>273-274
楽天は、青物横丁（品川シーサイド）を捨てて、二子玉川に引っ越すらしいので残念

楽天、日立ソフト、パナソニック、バンダイナムコゲームスと揃って、「IT横丁」と呼ばれる日も近いと思っていたのに
ライブドアあたりを誘致してほしい

12:38頃、京急本線内で発生した人身事故の影響で、列車に遅れや運転変更が出ています。

>>288
鶴見まで完全高架化
南武支線は高高架で越えるしかしかないがw

>>288
八丁畷駅前は元パチンコ屋が立ち退かないから踏切の開かないときはカオスになる

1時間以上止まってたのか

>>291
道の方を地下に潜らせるのは不可能？

先に湘南モノレールで
イエローラインなるものがデビューしたらしいな
こちらは銀主体で文字通りイエローラインだが

>>273
二子玉川の乗降人員
2010　104,613　2011年3月一期開業
2011　121,229
2012　123,911
どんな願望を書こうがデータは正直。

二期工事でホテル・オフィス・商業の複合超高層ビル完成。
オフィス部分には>>289の通り楽天本社が移転決定済み。

ちなみにたまプラーザ
2008 68,934
2009 69,137　10月開業
2010 71,255
2011 73,700
2012 75,967
こちらも大成功。

>>294
可能なら確かに道の方を
オーバーあるいはアンダーパスに
するしかないのかな

カント付きデコボコ踏切乙

京急で近年利用者が急増（割合ベース）したケースって羽田と仲木戸と県立大学くらいかな？
仲木戸は連絡の改善が主だろうから、街の開発としては県立大学くらいか。
でもあれは自治体が開発を成功させた例であって京急のおかげじゃないからな。

京急に街づくりをする体力と能力がないのか、やりたくても土地がないだけなのか

>>295
本家末期色よりも濃い黄だよあれは。
将来井の頭線みたいにするのかなw

>>297
オーバーパスにした道に面した家の入り口を屋根に移設する必要があるな

日ノ出町駅付近タバコ臭え〜 ・・・ 松沢辞めて禁煙条例ぶっ飛んだｗ

>>301
今日は天皇賞・春でしたからね〜

昼間の港町駅近辺に撮り鉄ゴミどもがいたけど何かあったんだろうか
あいつ等マジでゴミだからなぁ

例の名鉄の撮影かな

>>288
呼ばれるんだよ………

八丁畷といえば大規模な野良猫コミュニティがあったんだけどマンション建ってから見かけなくなった

名鉄と言えば大師開帳記念切符あんま売れてないのかねえ

>>301
日ノ出町は駅付近というか駅も臭いけど、あれはタバコの臭いなのかな？特に階段あたり。
立ち食い蕎麦がなくなりトイレも新しくなったのにそれでも異様な臭いがしてるよね。
でも駅でタバコ吸ってる人はめったに見ない。

京急がNHKで映った。

876 名前： 神奈さん 投稿日： 2014/05/03(土) 15:29:00 ID:br55F3hg IP: KD106167199121.ppp-bb.dion.ne.jp
おいおい、日ノ出町のタワーマンションのテナント

コナミスポーツ、セブンイレブン、紀伊國屋、TSUTAYA、スターバックス

だってよ　ほんとかね

877 名前： 神奈さん [sage] 投稿日： 2014/05/03(土) 15:42:05 ID:8X4+MiKQ IP: e0109-106-188-44-146.uqwimax.jp
>>876
マジで？
マンションの名前が恥ずかしすぎたから購入見送ったけど
本当だったら凄いな

878 名前： 神奈さん [sage] 投稿日： 2014/05/03(土) 20:35:46 ID:1HJov8Wg IP: 05005014583436_hm.ezweb.ne.jp.wb75proxy07.ezweb.ne.jp
梅やと焼き鳥屋とペットショップって並んでたけど今もあるの？

879 名前： 神奈さん 投稿日： 2014/05/03(土) 21:39:35 ID:g/Ymof+A IP: IDq3odU.proxyag049.docomo.ne.jp
鳥獣店は何年も前に閉店してます

880 名前： 神奈さん [sage] 投稿日： 2014/05/04(日) 01:32:44 ID:aTPnF91g IP: softbank126036032126.bbtec.net
>>876
スタバで延々粘る缶拾いのオジサンの姿が目に浮かぶな。
それか、競馬新聞片手に粘るオッチャン達とか。
世界初の競馬中継を放映するスタバになるかも。

【社会】幸福の黄色い電車、京急に登場　乗車用に１編成のみ運行
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398942795/

>>198
すげー、完全に一致
http://www.age2.tv/rd05/src/up1822.jpg

スマホ対策必死だな。JRに羽田まで取られるかもしれないという危機感を感じるｗ

南武線の中吊りに、京急の川崎大師御開帳と京王の高尾山のが
並んでたけど、鉄道事業者間で融通してんのか
それとも正規の料金払ってるのか

地震！ ・・・ 京急動いてるか？

>>298
東門前

運行情報求む
都営浅草線も一緒に頼む

本線は動いたっぽい、但し遅延の恐れあり。＠京急ツィート

全線で35�q/h以下での速度規制中です。

342 名前：京急線[] 投稿日：2014/05/05(月) 05:59:12.42 ID:CdRi2uhY0
上りの遅れ最大30分
横浜5:32快特羽田空港が横浜到着

988 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2014/05/05(月) 05:46:19.90 ID:TGEVZG3h0
都営地下鉄、都電は運転再開

逝ってよし発動だな

地震の影響の影響って何だよw

安全確認が完了、速度規制解除されました。

今日の西武電車は、何運用？

乗降者数、川崎も増えてるね
ＪＲの方は２割ぐらいで京急は１割ぐらい
ラゾーナのお陰だそうだ
やっぱり川崎に投資するよなあ、京急も

西武線79H

赤札走ってますか？

西武線て呼び方を定着させるなw

西武編成

>>326
赤札故障で運用なし、新町ニート

赤札号故障したらしいorz

ひでぇｗ

呪われてしまったか

赤札重症だったらどーするのだろう？
そのまま赤札終了？

昨日の港町の鉄どもに何かやられたか

黄色は京急沿線でよく見る平和交通のタクシーに似ているｗ

前面に○金て入れたらもっとしあわせになれそう。

>>333
それじゃ赤札と言うより赤玉だよな

久里浜工場の保存車は谷津坂や逗子海岸の出ている停車駅案内が残っていたりしますか？

だから湘南ってどこを指すんだよ、平塚が湘南とかおかしいだろ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399135266/

富士山で防衛大学校の山岳部が滑落事故起こしたらしい。心配だわ…

ttp://f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hsabetto/20070505/20070505103908.jpg
ttp://rail.ktr.jp/wp-content/uploads/2010/05/20100311-2860-2.jpg
ttp://rail.ktr.jp/wp-content/uploads/2010/05/20100311-2845.jpg

>>338
残ってた残ってた！
三浦ビーチセンターとかケープシャトーも書いてあって懐かしかった！

>>341
懐かしいな
一度直接見てみたいわ

京急色リバイバルやるなら是非行きたいな

逝っとけで調子に乗ってる京急が韓国地下鉄のようにゴツンしてくれたらいいのにｗ

西武線の真似をするなら窓回りもグレーにして欲しかったな。

2168Hで23:13に印旛日本医大から蒲田に着いた電車は、
そのあと2368Hとして23:45に蒲田から羽田空港に向かうようだけど、

30分間蒲田に止まったままなの？

>>347
川崎へ回送、んで蒲田へ戻ってくる
これ前回のダイヤ改正で川崎行きで設定されたのだが、羽田発の特急を2分繰り上げることで蒲田接続にしたことで短縮されてしまった
しかし営業運転範囲は短縮されても折り返しの羽田行きスジはそのままなので結局は川崎へ行くことに
ちなみに牧の原から品川行きで設定されているのに、品川から特急蒲田行きに変更して通し運転となるという扱いなのもこの運用の変わりものなところ

ついでに、上記69Hが明日黄色の予定

>>349
ということは
明日の黄色は蒲田以南では669Hを最後に
羽田ー北総間がメインの運用ですね

>>349
中の人ですかい？

>>341
こうやってみると、600と1000は窓でかいんだな

今日の西武電車は、６９Ｈか？

車両スレで800リバイバルのバレ来てる…

1501動いてますか？

テス

69Hならば この先
1069SH 快特 印旛日本医大 10:51@羽空
1268SH 快特 羽田空港 13:52@品川
1469SH 快特 印旛日本医大 14:11@羽空
1568SH 快特 羽田空港 17:12@品川
1769SH 快特 印旛日本医大 17:31@羽空
2168H 特急 京急蒲田 23:05@品川
2368H 普通 羽田空港 23:45@蒲田
2469SH 快特 品川 0:00@羽空

最近、富岡ー杉田間のある場所で
必ず減速するようになったような気がするのだが

富岡駅出てすぐのトンネル出た辺り？

杉田から一番目のトンネル手前は、工事？かなんかで制限70になってる

西武電車は新逗子には来ないのかな・・・

最終的にしょぼい京急は西武ホールディングスに買収されます

明日の午前の黄色は
512C 特急 三崎口 5:42@品川
711B 特急 金沢文庫 7:01@三崎口
711B 快特 品川 7:41@文庫
810B 回送 久里浜一旦入庫
らしい

朝ラッシュ時に走るみたいですね

黄色大人気で全車黄色に・・・・に1票

黄色はまだ浦賀には来てないのな
特急本数少ないから、当分先になりそうだ・・・

昨日79Hに入ったらしいけど

>>365
浦賀よりも西馬込に先に行くと思う

昨日浦賀きたよ

マジかよ
全然知らなかった・・・

今度はぜひ713Bできてほしいな

B特はどうして通勤快特の種別をやめたんだろ

話ぶった切って悪いが、来月Yﾌｪｽ開催するぞ。
横須賀に61+旧客が来るぞ。

>>371
61は走れないだろうが！

ウソつくな！

Ｃ６１？

>>371
京急フェスの方が赤青黄の三色までは想定内だったけど下手すりゃ
２０００形リバイバルに加えて800のリバイバル、銀に赤札で
四暗刻を飛び越えて大七星　あと2つで九蓮宝燈の勢いだから
61+旧客でも少し役不足

>>375
役不足の使い方を辞書で調べ直しなさい！

>>374
役不足の使い方を辞書で調べ直しなさい！

大事なことなので2回いいました。

>>374
じゃ、64+旧客は？

>>378
61ってなんなのよ？

C61なら、あっそ。
EF5861が客車牽引で来たなら。ｷﾀｰ

>>379
ｽﾏｿ
64と間違えた。
今日ﾁﾗっと見たﾎﾟｽﾀｰにEF64+旧客が(確か)写ってた。

EF5861だったら大変な事になりそうだな>横須賀駅ｗ

昔はEF55+旧客+EF5861で展示してたよね

DD51 842＋旧客＋EF58 61もあったね。 5861につばめのＨＭ付けて展示されてた

>>362
西武がわざわざ買収するって事はしょぼくないってことだろ

ぷ


げ


ら

今日も混雑という事で上り3分遅れ(´Д｀)
アカン･･･蒲田がネックなのかね

朝の上りもウインク号やってくれ

雨でも無いのに遅延してる。慢性化ならダイヤ改正しろ。

勝手にウインクしてろよ

>>385
ネックは電車の種別があること
本数が多いこと
だから、複々線にするか減らすかしかどうしようもない

>>389
個人的には、空港線を蒲田〜大森〜中延〜五反田を延伸して、混む本線も品川、泉岳寺行きの他に五反田雪を設定して
混む品川、を避けて大森で京浜東北に乗り換えたり、中延で大井町線、五反田で渋谷方向の山手線に行けるとうれしい。
とにかく品川のあの乗り換えはしたくない。

>>385
ハッピートレインに乗客殺到のため?

NHKの7時のニュースで羽田空港アクセスの改善についてやってた。

文庫から天王洲アイル行く場合、どの駅で降りてどう行った方が早い？

>>392
JR羽田空港線
蒲蒲線
短絡線
だね。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140507/k10014271591000.html
京急は用なしになるそうな

>>393
品川からタクシー

>>393
早くは無いが安く行くなら新馬場から歩き

>>393
しんばんばんば

サンクスです！

京急も相鉄も横浜市交通局もひでぇもんだなww

新馬場アイル間よく歩いたな･･･
確か15分ぐらいかかるかな。

有馬姿が見えないけど死んだか？

>>402
まだ死んでないぞwwツイッターにいるww

>>393
金沢文庫→京急蒲田→天空橋→（モノレール）天王洲アイル

日本の玄関である羽田空港に元国鉄であるJR東日本が路線を持たなければならない。
京急みたいな(JRに比べて)ちっぽけな企業に任せておけるか?

北馬場・南馬場

JRが羽田乗り入れでKQ衰退すれば面白いのに

>>403
サンクス
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=YdtWH7tpBzkJ&p=%E6%9C%89%E9%A6%AC+%E4%BA%AC%E6%80%A5+%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC&u=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fhangao310%2Fstatus%2F323003907175493632

てか東モノは廃止決定？

>>381
HDD漁って見たら、2002年8月にそのラインナップで来てた。

明日の朝の黄色は
久里浜から文庫へ回送後
585H 特急 羽田空港 5:40@文庫
685H エア急 泉岳寺 6:27@羽空
784H 特急 浦賀 7:09@泉岳寺
885H 特急 青砥 8:23@浦賀
らしい

世の中には妄想が当然だと思ってるオタもいるんだなｗ
所詮現実逃避ですよﾌﾟ

>>382
それ、ﾏｼﾞなの？
横須賀に5861が来てたなんて。

>>411
いつも情報とてつもなくありがたいです。
中の人ですか？

>>411
本当にありがたいデス！京急愛に溢れた優しい中の人、ありがとうございます！

今後、少子化が進むと鉄道会社も合併進むんじゃないか
銀行、百貨店、鉄鋼は再編されたし
京急は東急と合併か

>>401
10分くらいだよ
ホームtoホームなら15分かかるかな

青物横丁と品川シーサイドは近いんでしたっけ？

結局、青物横丁からバス予定です
バス乗れなかったら新馬場から歩き

品川シーサイドは横チンだな

>>418
少し近いね7分くらい
ホームまでだと10分以上かかるかも

なんでこんなん混んでんねん
大声でベラベラしゃべんな
殺すぞ
てか死ね死ね死ねみんな死ね

>>418
歩いて10分弱かな

>>416
やっぱり京成と合併するっていう発想はないんだなww

>>424
都営が浅草橋手放してくるならありかもしれないが、無いだろ。
だったら短距離路線同士。。。
とはいえ軌道が違うから車両の調達コストが安くなるわけでもないからなあ。

京急は本社ビルも設備もボロだし
西武鉄道に吸収されればいいよ

すでに1編成は西武グループ入りを目指して塗装変更してある

京成も昔西武に買収されそうになったな。

イエローが通過中@北品川

>>428
青砥行きかな
今日は終日85Hのようですね

東武＋西武＋メトロ副都心線＋東急＋京急が合併すればいい

川越→池袋→渋谷→多摩川→京急蒲田→羽田空港、がひとつの会社で乗れることになる
東京オリンピックで日本に来る外国人や韓国客にもわかりやすい

チラ裏

>>430
チョン

>>411
ありがとうございました
おかげで少し早めに出て通勤時に撮影できました

>>429
85Hのあと11Aだった

京急川崎〜横浜間の普通は気付くとチョンとおもわれる人たちで8割がた車両にあふれてる

明日の朝〜夕方の黄色は
672H 特急 三崎口 6:31@京急久里浜
673H 特急 高砂 6:57@三崎口
高砂ご休憩後
1572H 快速 西馬込 1502@高砂
その後 西馬込ー泉岳寺 2往復
らしい

西武車は何回か見たことあるけど、未だに乗れてないなー
713Bか715B,715Cあたりに入ってくれるといいな

赤玉復活したんだね@川崎

黄色の京急って、ことでんにみえる。

黄色も川崎にいる

いまさらだが1706号車が金沢においてあるのに気がついたｗ

今後どのようにされるんだろうー

いつも山側向いて乗ってるのか？

>>441
脱線訓練の練習器材として使われているみたい
公式ホームページの動画にある

シーサイドライン久しぶりに乗ったら途中で室内灯を消灯して驚いたわ

>>443
転覆時の練習台にも使えるし訓練捗るな

平成26年度　鉄道事業設備投資計画
http://www.keikyu.co.jp/company/20140509HP_14026IM.pdf

>>446
また俺の穴守稲荷駅は放置プレイか。
下り側だけでいいからエスカレーターつけてくれよ…エレベーターは使いづらいんよ

健康のためにも階段でどうぞ。

おっと、移動にご不自由してらっしゃる方なら失礼。
エスカレータだのエレベータだのそもそもそういうものだったはずだが、横着もんのための設備になってますからな。

横浜1925の特急三崎口行きが“黄色い電車”。
調べて乗った訳でもないのに、これで３度目の乗車になった。
でも、今のところ、そんなにHAPPYなことってないんだが…

穴守稲荷駅は物理的に改良出来なのなら橋上駅舎にするか、上り線に改札付ければいいんじゃないの？

確かに上りは罰ゲーム状態だよ。

蒲蒲線との絡みで大きく弄る妄想があったりして

思ったんだけどさ、もし横浜駅３番線で人身事故あったら
京急も止まるの？

京急もハングル語だらけでひどいが、東京モノレールはもっとひどい

http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-5441.html
http://blog-imgs-66.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/2014050708030392a.jpg
262 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/06(火) 11:21:18.75 ID:+Boje20L0
東京モノレールのひどさを見てみろ

日本語の表記の順番が電光掲示板で表示されるまで３０秒近くは待たなきゃならない。


おまけに社内放送も英語、中国語、韓国語、そして日本語ちょろちょろの放送だ。

日本人が日本語の情報を少なくされ、表示を見るのに待たなきゃならない。

こんな馬鹿な国がいったいどこにある。観光大国イタリアの地下鉄とか見てみろ。せいぜい英語表記だけで

むしろ表示をわかりやすくするためにマーク化が徹底され、地下道も地下鉄路線図の各路線のカラーと同じ
いろのラインが壁にずっと通っているからその色の線に進めば自然に乗り換えられる寸法だ。

なにが観光立国だよｗｗｗｗｗｗ

>>452
止まるよ

>>452
JRからの要請で、渋々止まる…
逆の場合は、JRの乗務員や駅社員が、止めた方が良いのでは？と自社指令に報告し、止まる…

英語と中国語はなんとか分かるけど、ハングルはマジで分からんからな

看板だけでいいよ

三浦市は消滅可能性都市か。神奈川の市で女性減少率第１位。（日本創成会議）
http://www.policycouncil.jp/pdf/prop03/prop03_2_1.pdf
三浦海岸・三崎口なんて走っても意味が無くなる。

京急はオワコン

本来なら穴守稲荷だが不便なので大鳥居使ってるが
高速下に改札を作るのが先だろ。踏み切りに出来れば凄く便利になるんだが

大鳥居駅も、以前はツタヤ側にしか改札がなくて不便だったよな

でも、新しいほうの改札「ワタミ口」は、ちょっと気持ち悪いけど
http://rocketnews24.com/2014/03/05/417956/

三浦市は京急に用地を買収→無償譲渡してでも油壺延伸をアシストすべきだった。
もう手遅れで対岸の房総半島末端みたいになっていくのは確実だけど

http://news.walkerplus.com/article/46528/
糀谷駅の「住みたい街」度数が急上昇中！


京急はいくら金を積んだの？

アンチが何を言っても無駄
そして西糀谷付近は昔から土地がなかなか売りに出ないで有名なのを知らないゴミｗｗｗｗ

最終ウイングで帰ってきたけど、途中New大津で降りた女がﾚﾁに向かって
「ｶﾞｰﾝと音がして〜」とか「頭売って〜」とか話してるのが聞こえた。
そこでは何もせずすぐ発車、久里浜到着時にﾚﾁとｳﾃｼとあともう一人の乗務員が
ﾎｰﾑから全車両点検してたけど、何も異変は発見できなかった見たい。
ｹﾞﾛでも落ちてないか確認してたのかな？

はるかに人が多そうな京急蒲田よりずっと賑わっているもんな

>>450
昔の穴守稲荷は橋上駅舎だったんだが…
その名残が(元)歯医者→(現)会議室の空間

品川駅にエスカレータ新設って
今度はどこに作るんだろう…

>>464
車両から何か落ちた、ないし何かが当たったような音を聞いた、ってことだろう
それで車両点検したと

>>465
まぁ、蒲田は駅前の再開発が終わらないと寂しいかんじのままだよね

>>443
なるほど

微妙にかわいそうな使われ方ですねｗ

>>467
京急品川駅上り北行きホームの京急蒲田駅側にエスカレーター増設し
頂上は現行跨線橋につなぎ、JR東大宮駅みたいにすれば良い

>>464
「頭打って」なら心配するが「頭売って」なら基地外と思われるだけ

>>468
久里浜での点検は、ホーム上を歩きながら窓越しに車内を点検してたよ。
主に人が座ってない所を中心に。
ところどころ車内に入って4人掛けシートの部分を確認したりしてた。

(A)
京急といえば私のなかではトレイン・シュミレーターのイメージである。なぜなら、少し前にPS2で発売されていたのだから。あのゲームのおかげで、私は他の路線に比べ
京浜急行の沿線風景をよりはっきりと思い浮かべることができるのだ。あのときと現在の停車駅の違いを解説すると、今の快速特急は金沢八景に停車する。駅の規模としては金沢文庫に
遠く及ばないものの、シーサイドラインとの乗換駅であることから快速特急の停車の要望が殺到し、停車が決定したのだ。久里浜民や、横須賀民にとっては、利便性低下となってしまったが、
これも時代の流れであり、仕方がないのである。

(B)
私としては、京浜急行は油壺まで延伸してほしかった。なぜなら、三崎口というのは中途半端な終着駅であるのだから。「快速特急　三崎口行」と言われても、どうもピンとこない。やはり油壺などの
有名なところの方が、終着駅にふさわしいように思われる。これは、JR西日本の七尾線と同じことである。和倉温泉などという得体の知れない駅が行先になるより、輪島塗で有名な「輪島」が終着駅であるほうが、
よっぽど良いのだ。

(C)
京浜特急Wing号は、鉄ヲタが涎を垂らして喜ぶ代物だ。横浜駅を通過するというのが面白いが、なにより連続して通過する駅の数がとても多いのである。品川を出ると、次は上大岡まで停まらないのだ。その上、2扉クロスシートで、別料金が必要であり、
まさに鉄ヲタの喜ぶ要素が詰まっているのだ。「ウィング」という名前の由来は何なのだろう？沿線に「ウィング」のような場所があり、それにちなんだ名称なのだろうか。

(D)
エアーポート快速特急は本数が少ないが、蒲田から空港まで各駅では空港利用者からの不満が続出するだろう。なんでも通過すればいいというものではないが、なんでも停車すればいいというものでもない。浅草線内では邪魔な存在に思われるかもしれないが。
私から、「品川〜羽田空港国際線ターミナル」間無停車の新エアーポート快速特急の新設を要望させていただく。

(E)
>>453
いまどき英語もわからないで外国に来るバカもいないだろう。そんなごく少数のバカの面倒を見るために、その他大勢が迷惑をかけられるといった事態は、この件以外でも日本ではよくあることだ。

暇人の長文

どこの日記の転載だ？

朝鮮禿は老人ホームに入れましょう。

ウィング知らんのか

平常ダイヤ時のポイントと信号の操作ってシステムなの？手動なの？
この1ヶ月で上大岡と川崎で1度ずつ本線が開通するところ副本線が開通していて信号手前で停車という事態に遭遇した。
ダイヤ混乱時に南太田で普通が本線を通過した例もあるけど、平常時にこう頻繁に起こると大丈夫かなって思う。

そう言えば転出超過日本一のの横須賀にあって
唯一追浜地区は転入超過らしい
悲願の追浜快特停車来るか？！


来ねぇだろうなw

>>478　手動。運転士の目視に頼っている。だがそれがいい。
いつでも自動式なら大丈夫、という考えがダメだ。たまに間違いもあるから
常に油断せず軌道を注視せよ、という訓練になるじゃないか。
それに何より異常時の迅速性とトレードオフなんだよ。

>>479　次回ダイヤでは逗子方面の大幅増便かつ追浜以南の減便を
計画しているから有り得ない。KQは横須賀三浦を見捨てたよ。

逗子方面大幅増便して何を目論んでいるの？

逗子線にこれ以上どうやって列車を入れるのかと。

三崎口や浦賀に到着する列車で車掌さんはどうやって１or２番線ホームのどっちに
停まるのかわかるのでしょうか？　いつも気になってます。

>>478
手動こそ京急社員と京急信者の心の拠り所だからな
諦めるしかない

主任がポイント操作を間違えるなんて珍しくない。
ダイヤ混乱時は信号の指示に従えって無線で言っているけど。

逗子線なんて10分間隔で十分だろう。
単線の新逗子でどうしろと。

>>484
お前は横浜線スレのATOS厨だろ

消滅自治体の可能性リスト

http://sp.mainichi.jp/feature/news/20140509mog00m040001000c.html

神奈川は意外と踏ん張っている。

>>485
逗子線も10分間隔から6分間隔までなら詰められるだろ。
1時間に6本→1時間に10本の増便じゃないか？

逗子線自体はそれほど本数を増やさなくてもいいかもしれないが、
その先の羽田空港輸送を見ての増便じゃないの？
逗子線＝エア急だし

>>487
>>457のリンクに一覧があるが、増加するのは都筑区だけ。

逗子線で6分ヘッドなんかにしたら新逗子が死ぬ。

>>490
余裕でしょ。末端の1駅間が実質単線の大師線ですらMAXで5分ヘッドだし。今日も日中6分ヘッドだし。

>>483
行路票に記載されているのでは？

>>490
大師線で出来て、新逗子では出来ないの？？？

逗子線は10分ヘッドでなんの不都合も無いわけだが。どうしてこう鉄オタは自分本位の妄想しか出来ないのか

だってアスペが多い鉄ヲタだもんしょうがないじゃんｗ

脳内妄想に食いつくなよ」ｗ

>>491
逝っとけ発動したらパニックだろうな

黄色のは大師線で走ることはないのかな

>>491
発動したら、っていうよりも発動の元凶になるわな。

>>498
ヒント：8両

空港輸送増強のため逗子線増便したら
空港線のキャパが追いつかなかったでござる、というオチがついたりしてｗ

実際空港線のキャパはどれくらいが限界だろうか、
個人的には1時間20本までなら何とか…と勝手に想像してるけど。

>>498
本当に黄色いデトは大師走らないのかな？

大師線に黄色いの踏切事故の時に入線しているんじゃないの。

>>503
そっかそっか。救援時だけなんか。

空港〜横浜は増発したって客が増えるわけでもなし増発するだけ無駄。
ましてやそれが新逗子発着なんて無駄なんてレベルじゃない。
馬鹿が妄想するにしてもせめて文庫発着だろ。逗子線増発なんて口にしてる時点でもはや池沼。

>>491
大師線増発は公式サイトに一切書いてなかったから行って驚いた

御開帳ということで川崎大師に行ったけど、席が埋まって２，３人立ってるぐらい
増発する必要ないんじゃないかと思うけど

北久里浜から乗車し、品川まで立って行く人もいれば、
八景辺りから乗ってきて、横浜で座って品川まで行く人もいる。

二宮始発や藤沢始発の列車があるのと同様に、
北久里浜始発の列車があってもいいと思う。
久里工から出てすぐだし、運用的にも不可能じゃないでしょう？

いらないよー、きたクリ発

>>506
イベント時の大師線増発は結構やってるよ。先月のかなまらの時とか。

>>510
あーあ、京急もかなまら祭りの時に専用のHM出してくれたら行くんだけどなww

黄色も青みたいにダイヤをアップして欲しい

俺みたいな対人恐怖症のヤツは電話での問い合わせとか拷問レベルなんだぜ

略式は
京急YHTでいいのかな？

>>489
人口が半分になるのに増加する方がおかしいだろ

■　営業係数
・　週刊東洋経済 2012/2/25 「鉄道」再起動　より
・　2009年度の営業係数
＃　京浜急行電鉄
・　全線：　72.3
・　空港線：　135.8
・　大師線：　224.2
・　逗子線：　329.4
・　久里浜線：　197.6

これ正しいのか。大師線２００超えはありえんと思うが。

大手私鉄・公営 鉄道利益ランキング　2012？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17590692
８２位　大師線　営業係数113.7　▲146（百万円）
３８位　空港線　営業係数46.2　　4233（百万円）
９位　　本線　　営業係数79.5　 13441（百万円）

大分違うぞ…

09年の情報とか古過ぎるだろ

大師線やはり本数多すぎるのか

鉄ヲタは減便や通過、廃止が大好き　脳内経営者だものね
痛いアニヲタがガンダムとかを見て軍人を気取るのと同じ
こいつらがなりきるのは決まって上層部なんだよな
所詮鉄ヲタはせいぜいバイト駅員で大方セルフ車掌レベル、
アニヲタはころっと虐殺される最下層の駒レベルなのに滑稽なこと

休日や春休みとか夏休みの発狂係数ってすげえよな
突然変な事言い出すヤツとか居るし
まともなレスを100稼ぐのに110とか必要だったりする

そういえば
カレーフェスだな

また営業係数とかいう意味のない指標を出してきてる阿呆がいるのか。
鵜呑みして比較しても何もならないのに頭悪すぎるだろ

>>511
もちろんHMは一般公募ですねw

沿線人口増えてるのって大師線沿線がダントツか
鶴見も増えてそうだがＪＲ利用しちゃうからなあ

大師線沿線はここ5年で構想大型マンション建て放題だからね。港町のが2つ目ほぼ完成であと1個作るし
産業道路駅までにマンションがこれから二桁以上たつし、朝のラッシュは今後凄いことになるでしょ
路線バスがかなり微妙なのもあるし

>>525
リヴァリエだろwwあれ、いつ売れんだよ。

しかしアンチっていつも草はやすよね。しかもつまらない煽りっぽく

逗子線の6分ヘッドを過剰というなら、三崎口の10分ヘッド全車8両全車優等も過剰だろｗ
三浦市の人口は減り続けるし、過疎化が止められない。
快特や特急の半分は、京急久里浜止まりでもいいくらい。

逗子線増発に必死な奴がいるけど、エア急上大岡待避と夜ラッシュの快特増結廃止で完全終了したことにそろそろ気付けよ。
嫉妬する久里浜以南以下の扱いだしそれが妥当なんだよ。
むしろ逗子線の半分を文庫止まりにしてもいいくらい

逗子線なんかデトで十分だろ

戸部駅の横浜駅側の工事何だ？
８連対応ホーム延伸ならうれしい

>>526
そのうちダ大師線をダイシリヴァリエラインに改称したりして・・・

>>532
ダァーシェリェスラインに見えた

カレーフェスに居るが
京急トートにけいきゅんを
ぶら下げてる人がいた

せめて今日くらいカレーフェス号を運行してほしいな。
汐入臨停で。
で、車内で会場のマップを配布したり
FBのｲｲﾈを押させたりｗ

京急電鉄信者は汐入嫌いだからむしろ特急も通過しろと喚く

小駅や普通、あと京急蒲田が大嫌いだものね。JRをぶち抜く障害としか思ってませんし。

大好きなのは
羽田空港　なぜか井土ヶ谷　あとは新逗子

今日の黄色は59H？

>>512
キモいんで自宅で首吊って死んでください
どうせ社会に何の貢献もしてないヒキコモリクズニートなんでしょw

軽々しく死ねとか言っちゃダメってばっちゃが言ってた

うちのぼけた爺が死ねよ

1655SHの女車掌
一瞬自動放送かとおもった

自動放送のようなアナウンスは優秀

だが無機質ともいえる

大森海岸駅降りてイトーヨーカドー方面歩いたら、歩道に「ちんちん電車」とペイントされててﾜﾛﾀｗ

大森って路面電車走っていたのか？

横浜以北のほぼ全線が元は路面電車だったんやで

>>545
太作先生聖地詣ですかw

六郷土手ー平和島間の新高架区間は微妙にクネクネしてて苦労の後が見える

平和島と六郷土手の本設線工事はどこまで進んでいるのかな?

>>545-547

今の大森海岸からＪＲ大森駅まで
昭和のアタマまで路面電車が走ってたのは史実だけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=SpkGr_4HJY0
>実際に京急ではこの画像の通り事業用車がいて、
>この事業用車は1週間に１、２回程度しか見られないことから、
>見ることが出来るとハッピーになるということで、この電車も人気があります。
>つまり、新幹線でいう「ドクターイエロー」と同じです。
ﾜﾛﾀ

黄色い電車は木久扇号に

「笑点」桂歌丸代役司会は林家木久扇「ついに黄色い時代が…」
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2014/05/11/kiji/K20140511008140870.html

Youtubeに鉄道の自作動画を投稿してる連中はニコ厨と同じ類いだから、頭お花畑なのは仕方無い

>>535
せっかくカレー色の電車作ったのにね

京急って今のところ、ATCの導入は考えてないのかな
今のC-ATSあんまりよくないし

>>556
京急だけじゃなくて直通相手もあることだから簡単に事は進まない。ホームドアを本格設置するようになればやるんじゃねp？

>>556>>557
C-ATSの次は、ATACSやCBTCじゃない？
そのC-ATSも、乗入先全線で使用されていないけど…。

C-ATSの何が気に入らないかわからないが
ダイヤを詰められない、という点ならATCにアップグレードしても改善は期待できない
というか更に悪くなる可能性もある

>>559
東急詰めてるしょ

S-ARM

今更ながら、堀ノ内とか八景で上り特急が並ぶのおもしろいね

>>560
あれは規格に依存ではない

大師線をワンマン化し、さらに駅員無配置の鶴見線状態にすれば営業係数は37くらいにはなるだろう

今日も脳内経営者モード京急電鉄信者でした。

八景で夕方快速が特急を抜くダイヤがあった。
昔は朝は文庫にしても上大岡にしても、特急と通勤快速が並ぶ場面は多々あった。
あと浦賀では2本しかないホームに特急と通勤快速が入ってた時は迫力あったよ。

おー懐かしいな
八景で4番特急退避の3番快特通過
うるさいブザーが鳴るんだよな

俺が経営者だったら国防男子専用車作るな。
逞しい漢たちに押しくら饅頭されてムッハー！

いいねえ(´ε｀*)

馬鹿でもチョンでも経営できる鉄道会社です。

>>567
あー！あったあった！
「次の電車は3番線から発車です」みたいなボードから鳴るんじゃなかった？

八景といえば逗子線の発車案内もなかなか

昔あった2段式の列車接近案内板を動画記録しておけば良かったと後悔orz

>>569
地主が法面の調査を妨害してるケースはどの路線にたくさんあるの？

黄色11A川崎発車北上中

明日の朝の黄色は
709B 特急 文庫 7:05@久里浜
709B 快特 品川 7:30@文庫
808A 快特 京急久里浜 8:30@品川
らしい

今さらながら、京急蒲田って駅の乗降人員・駅の規模の割に改札ショボすぎじゃね？

新しく作る気はないのかな
毎朝詰まっとるし

マンガ家、“鉄オタ”から暴行受け被害届……「突然暴力を振るわれました」
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1614.html

マリンパーク号復活しないかな。

>>572
昔は白地のパタパタで「今度の新逗子行は□番線から発車します」だったっけね
「２」と「４」しか見たことないが、なにかの時に備えて「１」や「３」も用意されてたのかな？

>>580
オタが大好き逝っとけ

>>566
今のダイヤでも、朝ラッシュ時に特急（羽田行き）が快特（品川行き）を待避してるし、
３番・４番ホームへの同時進入も毎朝見られるで。

逗子線や浦賀線は赤字？

>>566
8Mの快速特急が、8Mの特急を追い抜く。

あれは凄い迫力があったわ。

>>577
エスカレーターが右側にあるのに入場専用改札の配置がおかしい

京急は危ない

>>586の頭もおかしいな

平日朝上りに一本だけある飛急
あれなんのためにあるの？
例外なく遅れてくるし正直邪魔なんだけど。

京急電鉄はアトラクションですから、当然実用性など考えておりません。

面白くない

面白さを求めても何も生まれない

アタシたちが欲しいのはイケメンのイチモツ。

有馬が'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ

成田空港〜京成本線経由 京成快特→都営 普通→京急 快特〜三崎口 のダイヤ想像したが最速でも約2時間43分掛かる。これじゃ京成車も京急車も使えんな。

トイレを付ければいい、クロスシートにすればいい

アトラクションだもの


これ言うとなぜか京急電鉄信者が経営者気取りで否定してくるけどね

>>594
そう言うあなたはJRをどうぞ。

いい加減に空港線のトンネル内で携帯使えるようにしてくれ！

>>566
あれ海水浴シーズンはミュージックトレイン号だったんだよね。

久しぶりに東京モノレール使ったが、90年代臭が漂う汚い車両まだ生きてたのか…

そりゃ京急だって70年代臭が漂う汚い車両がまだ生きてんだから…

>>600
西武2000もよろしく!

東京モノレール1000形　平成元年7月より導入
http://www.tokyo-monorail.co.jp/fun/history.html

鉄道型アトラクション　自称「京急電鉄」　
昭和53年から登場
http://www.keikyu.co.jp/about/train/train_800.html
昭和58年に登場
http://www.keikyu.co.jp/about/train/train_2000.html
昭和60年から登場
http://www.keikyu.co.jp/about/train/train_1500.html

1500形ってそんなに昔からあったんだ

昔車両話の時は荒れないな。
スレ住民の年齢が知れる。

「アトラクション」を流行らすのに必死なID:4UB4FJwP0

ダルマ800が快特運用された時ってあるの？

所定では、川崎以南普通⇔川崎〜羽田快特という列車が一時期あった
あとは逝っとけの時に実績あり

空港のチンタラ快特ならあるんじゃね？

重複ﾚｽｽﾏｿ

大森町の駅舎の外装あらわれてたけど、なんかおかしなデザインだった。

京急の車体って18mなのは浅草線があるから？
それとも京急線内で曲がりきれないようなカーブとかトンネルがあったりするの？

昔は空港線とかあったけどねぇ
まぁ、大型化する意味ないでしょ

>>611
横浜〜日ノ出町あたりかな

>>611
品川〜北品川あたりかな

>>611
都営浅草線の「1号線直通車両規格」というものがあったけ？
18メートル３ドア車
ここに乗り入れる京急、都営浅草線、京成線、北総線は全て18mだったような

昔の京急蒲田の急カーブも圧巻
3両で一生懸命走ってた・・

https://www.youtube.com/watch?v=Lu6rOIUzAJk

>>616
懐かしいなー

国防男子という写真集、期待外れだった。
京急車内にいる漢たちのほうが逞しくて魅力的だったわ

蒲田カーブの散水はやめたほうがいいと思うんだけどな
あれのせいで1500とか停車時に酷い滑走する

>>619
でもあれがないと摩擦熱で線路･車輪(＆ブレーキ)がやられる恐れがある。

箱根登山の30Ｒで水を撒くのも理由は一緒。

久しぶりに平日お休みになったので、散歩がてら京急電車に乗った。
各駅停車は１両に10〜20人前後しか乗ってなくて、主婦や老人ばかりだった。
快特に乗り換えても、空席が目立つ車内は実にまったり！
朝夕のラッシュで見る京急電車とはまったく違う長閑な電車はいいもんだなあ。
まあ、横須賀市内の話だけどね。

>>616
駅員が正社員だらけの時代だ
当時は踏切も自動式ではなくワイヤー手回しだったんだな

京急自体は機械の導入が遅いのか技術が無いのか知らないけれど
平成に入ってからも手動改札や京急蒲田ではワイヤー式の踏切が遅くまで残っていたのを思い出した

京急は今も昔も魅力が満載かぁ。

文庫もオーバー、アンダーパスが出来る前は
ワイヤー手回しだったな

文庫の踏切といえば首チョンパ事件というか事故があったな…

鶴見が高架になった後も鶴見市場は手回しだった。

今月の鉄道ジャーナルの特集『東京・横浜圏の鉄道』って、去年やったじゃん。
どうせ今月は―横浜圏関係は『相鉄特急と東急・ＪＲ直通の未来』『横浜線新型
車両と沿線』がメインで数頁で『京急の幸せの電車と赤札電車』だろうなあ。
それと、東武野田線が『アーパーライン』？とかに変わった話辺りか。


編集長がオーナー編集長から交替して、販売も他社になってから、昔みたいな
突飛な記事は無くなったからなあ。種村の晩年、バッサリ切ったのは偉いと思うが。

そんな事より10数年ぶりのビクトリアルの京急特集まだなのか？前回と前々回はそんなに
離れて無かったのに。

>>619
それは、ウテシの技量に掛かってる。
散水で云々言うんだったら、雨の日はどうすんだ。

アピタ取り壊しで再開発できればいいのに羽田馬鹿には無理な話か。
八景再開発のしょぼさを見るにやっても期待はできないが。

品川駅の不動産資産放置や神奈川新町の当初と違いすぎる開発
京急川崎の変な形状ビジネスホテル

昔の八ツ山は遮断機すらなかった覚えがあるんだがｗ

>>622

>>616氏の動画の時代は「八つ山の踏切(品川〜北品川)」なんか
「竿」も「ワイヤー」もなくただ警報機のみの踏切(第三種)だったからね…

http://www.kq-sumai.com/contents/code/s_kamata

がんばって開発します

>>616
懐かしいねぇ。これ京急の公式配信なんだね。
230の屋根ってのっぺらぼうだったんだな

廃車するならいらない車両を使って列車ホテルでも運営してほしいな。
夜の品川3番とか空いてるでしょう？
最終ウイング後から朝の3番始発普通車までの間でいいから。
2000を改造して2段式寝台のクモネ2000とかモハネ2000とかに改番して
格安の列車ホテルとしてビジネスマンに利用させてほしい。
カプセルは抵抗あるけどビジネスホテルを利用する金がおしい
人は利用するかもしれないし。

>>635
いらない車両だから廃車なんだろ。
夜に3番放り込むにも、置きっぱには出来んだろて。
置くにも動かすにもコスト掛かるんだよ。

>>629
八景の区画整理施行者は横浜市では？
渋谷みたいに鉄道会社が組合になってやるものもあるけど

>>635
３番線は夜間留置がある。

列車も「ホテル」として営業するには消防法の適用も受ける。
すなわち、市中のふつうのホテルと同じ法規に準拠しなくてはならない。
現実にそれをやろうとするにはコスト的、法的にまず不可能だ。
過去に国鉄〜ＪＲがイベントの際に583系などを使って「列車ホテル」を営業したことがある。
この場合は、大半は途中駅や電留線に留め置きしていたが、
僅かな区間を走ることで“「列車」の長時間停車”という理由付けで消防法の適用を逃れて実現したもの。
しかしながら、「列車」とすることで長時間停車でも乗務員を乗せておかなくてはならないから、それなりの経費もかかる。
もちろん、駅員も必要だ。
したがって、現実的にはまず不可能だ。

>>639
ネタにま(ry

エキスポドリーム号か。もう30年近く前の出来事なんだね

ｸﾓﾈw
Aなの？Bなの？

ねちねち京急電鉄信者　気持ち悪い

京急ガタガタ経営

八丁畷の踏切も警手がいたよ
上りが来るとか次は特急が通過するとか細かく案内してた
ワイヤーが降りてても当分電車が来ないときは
ワイヤーを半分上げて歩行者だけ通したりとかしてたな

>>645
それが原因で竹ノ塚踏切は死亡者が出たんだね

京急の新しい司令室だそうな
http://i.imgur.com/eitmf8p.jpg
手動制御がある割に本部は他社と変わらず電子化されているみたい

>>634
東急7000の前面を3枚非貫通にして側面を2ダァにすると230っぽくなる。

>>631
昔、品川を出発した電車はその八ツ山橋を渡り終えると、今現在右手の遮断機がある道に折れて(破格の急曲線ですｗ)、第一京浜を走って旧北品川駅の専用軌道に向かってた。

>>646
ポイントは完全手動って最近このスレに書き込まれてたけど、こんな狭いスペースで全部扱えるんか？

>>645
連続白旗パタパタ絶賛中

>>649
進路は司令室では制御しない

>>648
確か500形(当然２ﾀﾞｧ時代)の貫通路は
この区間のみ「通行禁止」になってたんだよね。

>>641
当時エキスポドリーム号に乗車した俺様が来ましたよｗ
俺の時は583じゃなく20系だった。
当時20系は銀河で使われていたので見る機会はあったけど
583は普段あまり見る機会がなく俺的には珍しい存在だったので
20系と聞いてガッカリした記憶がある。
ちなみにこの時のチケットには翌朝土浦駅のミスドで利用可能な
ドーナツ引き換え券が付いていた。

あんまり昔の話ばかりすると、話についていけない子供が泣くから
この辺でやめておくかなｗｗ

>>653
583には銀河利用を想定した絵入りヘッドマーク
も準備してたんだよね

>>651
どこでやるの？

>>646>>649>>655
司令所は全線の運行状況を把握し、乗務員等に指示を出す所。
ポイント操作を行う所は、信号扱所。

>>656
そうなんだ。どこの会社も人力なのかな？
ダブル・トリプルチェックという意味では
プログラミングによる全自動→人による監視・チェック→運転士による最終判断の方がいいと思うけどね。機械と人が相互に補完し合えるから。
単純な信号切り替えミスや発車ベルの鳴らし忘れ？みたいなのが多いし。

>>652
そりゃ〜八ツ山の急カーブを通過させる為に、この区間だけ貫通幌を折り畳んでたぐらいだからねｗ
あの都電荒川線の併用軌道の飛鳥山を下り終えて、王子停留所に曲がるぐらいの曲線ｗ
その曲線を18ｍ車が走るんだから、連結面に後退角があるのも頷ける

>>656
信号扱所からも乗務員に指示を出せるよ

>>657
そういうやり方に固執しているのは京急くらい

今日甲種で新1000系が来るの見た

>>661
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398457787/45 　のかな？

>>653 >>654
俺も20系のエキスポドリーム号に乗車した。
当時はまだ終着駅では機回しが普通に行われている時代で
なんで列車の前後両方にEF81が付いているのか不思議だった。

>>662
多分それ
いきなりだったからビックリしたわ

>>622
自動改札導入が遅れたのは、先頭M台車や片開きドアのような京急主義のひとつ。
案内をわかりやすくするサービスだった。

583系のエキスポドリームに乗った。甲子園用のもあったんだよな。
あの時代の裏話として、公衆電話が仮設ホームにあった。

ttp://news.mynavi.jp/news/2014/05/13/039/
によると、今年新1000形26両増備だそうだが、どういう振分けになるんだろう。

>>600-601
北総7260形「え？」
東武200系「1700系・1720系DRC車体更新車ですが、何か？」
東武8000系「東京オリンピックを２回経験する予定ですが、何か？」

てか、関東大手私鉄最古参現役営業車両って何だろう？

>>616 ＜ 感謝 m(__)m

>>622
＞平成に入ってからも手動改札や京急蒲田ではワイヤー式の踏切が遅くまで残っていたのを思い出した
自動だと渋滞が悲惨化するから　・・・　究極には人力しかない
ﾀﾋ亡事故を起こした東武伊勢崎線竹の塚大踏切や、空港管制を自動化できないのと同じ

久々に品川から横浜まで京急乗ったが、前より随分チンタラ走りになったね。
踊り子とデットヒートしてた頃の京急はどこいっちまったんだろ？

京急だけ名列車にしたがるのがツベに一匹いるな

乗り入れ先等の各社の車両を意地でも迷列車として動画出してるよ
黄色く塗ったアイツが名列車なら大半の車両はそれ以上だな
シーメンスやアルミで失敗してお銀を大量に生産してるのが迷列車という何よりの証だ
流石みんなのヒーロー笑

異論があるならどうぞ。まあ現実には勝てまいｗ

未だに扉に化粧版も張れない時代遅れの銀ですよね
ほかはとっくにE233系ベースの中、未だにE231系で止まっているような。

やるならドアも黄色にしろよ、何あの半端感・・・

ろくに緩急接続もできない半端なエアポート急行がご自慢の京急電鉄ですし

>>665
発車案内などの駅設備、車内LCDなどの車両設備･･･
どれをとっても他の会社と比べて1周2周遅れてるのに、いつも「それがあえて客のため」って言って擁護してるよね。
その反面で「発車案内が情報不足」って書き込まれると「素人はネットで調べろ」と言って京急を擁護する。

結局全部京急が正しいとしたいから適当に理由付けてるだけでしょ

京急の普通駅にある案内表示は次の普通列車到着予定時刻表示してほしいよ

品川〜横浜の乗客はJRに相当奪われてない？

統計は知らないけれど仮に品川と横浜移動するなら東海道線を思いつくよ
次に京浜東北線

あえて京急を使うのは本当の沿線民か羽田空港利用者に限られる

>>675
脱束同盟も追加

>>667
マルチ乙

>>673
同意。両数も表示してくれると助かるね

>>673
運転士が詰所の近くに停まってる奴から乗っていくから区別つかないんだろう

普通駅の乗車位置を頑なに示さない京急。
快特乗車目標の２ｍ右ぐらい。

>>665
何だよ京急主義って新しい言葉。憶測で変なこと書くな。

土日は変なの来るのが定番だな

>>680
示さないんじゃなくて示せないんだよ！

誰か〜明日の黄色運用ってどこに入る？？？

>>666
改造車だからボディのみだけど東急7700系の一部は昭和30年代の銘板が残ってるはず

明日の黄色運用!!!!!!!（省略）
快速 三崎口行き
品川8:58→京急蒲田9:05→京急川崎9:08→横浜9:15→上大岡9:25→金沢文庫9:32
以下省略

快速 青砥行き
金沢文庫10:38→上大岡10:45→横浜10:55→京急川崎11:02→京急蒲田11:05→品川11:12
以下省略


快速 三崎口行き
品川12:47→京急蒲田12:54→京急川崎12:58→横浜13:05→上大岡13:15→金沢文庫13:22
以下省略


快速 青砥行き
金沢文庫14:38→上大岡14:45→横浜14:55→京急川崎15:02→京急蒲田15:05→品川15:12
以下省略

上り品川方面普通２〜３分遅れ＠新馬場

>>674
定期代だけでも京急という選択肢は無い

>>685
サンクス 87Hですか

実際乗ってみると判るが横浜逸走は仕方ないというか
上大岡横浜間なんて各駅停車の高頻度運転により
見せかけの混雑率を150％に緩和しているだけであり
押係駅員のいない程度の激混み通勤特急など12両編成に
限定すると混雑率は180％以上はあるような。

1000系として8両編成＋4両編成≒定員は座席572立客944人
定員1516人×混雑率換算90％×混雑率180％≒2456人≒実際は座席572立客1884人

18m車12連に立客が1884人も居るほうが異常とも言える
状態なわけだよ。

俺も150％は少ない気がする
絶対もっとあると思う

でもこれ以上混雑率下げるのは簡単じゃないだろうけど・・・

新橋勤めだが、通勤定期は横浜以南→KQ→品川→JR→新橋にしている。
理由は帰りにWingしたいから。それだけ。
Wingが廃止されたら即品川横浜間をJRに切り替える。

>>691
新橋なら都営線じゃダメなん？

品川新橋間は
・地下鉄乗り入れにすると高い
・本数がJRに比べると少ない
という理由で避けた。
どのみち朝も夜も品川で乗り換えるし。

さっき品川から大門まで「幸せの黄色い西武」に乗ったが、不運続きで、全然幸せジャ無いｗ

新宿東口ﾌﾞｯｸｵﾌで
ちょっと懐かしい京急電車78/03の本を発見

いくらだった？

>>694
まぁ、黄色を「幸せの色」なんて言っているのは頭の緩い女だしなｗ

>>697
いいんじゃね？人それぞれで。
幸せの青い鳥とかあるし緑一色が有名だったリビアの大佐の国の国旗の由来は
イスラムでは緑が一番なワケだし。
波風立てずに色んな価値観でいいっしょ
あんま詳しくないけど１色にこだわると平和になりづらいのは多分麻雀と一緒

「幸せの黄色」語源はデト？

>>665
6V*3(1343,1349,1355)
8VF*1(1169)

いよいよ銀だらけになるなorz

世田谷線の黄色いのも特別扱いされてたな

1349〜1354は既に総車におります。

順番通りとはいえ、800を先に置き換えるのか
見た目は2000の方がヤバそうだが…

800をさっさと駆逐せんと普通のドア数を揃えられない

>>699
おそらくこれが出所かと
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%e5%b9%b8%e7%a6%8f%e3%81%ae%e9%bb%84%e8%89%b2%e3%81%84%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ab%e3%83%81

>>696
定価の半額の2700円位、概観はあまり綺麗ではありませんでした

>>704
800以降はことでん行きはないのかな？

何で京急のダイヤってうんこなの？

>>709
空港があるから

駅間が短くて通過退避が多いから

>>616
ハイスクール落書きという、連続ドラマではオープニングに
ブルーハーツのトレイントレインという曲と共に、
800系の3両編成が出てきたので、空港線と言えば800系のイメージがある。

>>708
1500鋼製車は行くと思われる

>>691
自分も似たような感じだわ
ただ文庫からだから増結と品川始発無くならない限りKQ使うかなあ

>>712
先生役の斉藤由貴は京急沿線の高校出身でしたね

>>715
南太田の山の上だね。

>>673
一旦は、アルミ1000で233近くまで先行していた(複層ガラス、ドア化粧板)にもかかわらず
本家が233に移行する直前に、231ベース車を入れるという退行をやらかした

銀千って中の人的に納得して入れたの？

アルミ車8連基準で2億以上コスト下げられた
安くて高性能なんて最高じゃんw
おまけに1500の改造も銀と同じ機器を導入することで安く済んでる

>>719
１両の価格が１億５千万程度って考えると
６本作ったらもう１本作れるドンって感じか

けいきゅん初お披露目の時に、広報の人が、新1000は評判がイマイチですが、みたいなことを言ってたよ。

>>721
けいきゅん自体がイマイチだと思うんだが…

不思議なもんで以前は今時塗装車なんてとか塗料の分の重さで電気代が()とか言ってるやつが居たんだけどねｗ

幸せの黄色い　・・・　
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jreast_e233/3428855.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jreast_e233/3418413.html
あまり 見たくない光景ですが 見てしまいました

堀ノ内駅が出身地なのですが、
堀ノ内というと、川崎の堀之内と間違えられ、
馬鹿にされるので、何とかならないものでしょうか。

>>718
運転士には概ね好評だよ
室内広くなったし運転台高くなったし

車両端の座席を取っ払ったりクロスシート撤廃したりで
定員増えてるよね、銀千はラッシュ時に優しい車両と言えるのかな？

今後銀千がどんどん増えていったら、座れるチャンスが少なくなると
車両端で始発を待つ人も減っていくのだろうか？

ホームにカメラマン集まっているが、狙いは黄色か？

今日の女性車掌はアニメ声優声

>>727
夏は地獄でしょ
エアコン効かないから

ラッシュ時は自分のポジションがあるからな。
座る位置にしても立つ位置にしても。
上大岡、横浜辺りじゃポジションも糞もないがw

蒲田付近が高架化したのに快特ちっとも速くなってねー

>>717
×>>673→○>>669

>>721
じゃあなぜ銀をモデルにしたのかと
実際の車両と違って、コスト面で有利なわけでもないし

>>727
ボックスシート無くしたのはいいと思うんだけどな。狭苦しいボックスに押し込められるよりロングシートのほうが全然マシ
あとヲタ席撤廃も車窓見やすくなって嬉しかったりするんだけどな

銀1000って一人当たりのシート幅は広めな感じ？
2000は狭く感じる。

京急ってこの数年でえらくアンチが増えた気がするけど何でだろ？

増結車乗ってる身としては銀1000は先頭車の座席が少ないからお荷物だな
1500が最強すぎる

>>736
信者がウザイから。
尾崎豊とか長渕剛の取り巻きのせいで本人も嫌いになるのと一緒

増結車だったらアルミ1000のほうがよくね

赤電走ってなかったｏｒｚ

銀千は窓ガラスを複層にしてくれれば不満のない車両さ
外観ならシートは分厚くしないとどう見ても小豆色に見える

>>736
もともと二流半私鉄なのに過大評価されて
現実とのギャップが激しくなったから。
十年前の京王がこれに似てる

>>740
今日は新町で昼寝じゃない？

銀千の欠陥風切り音は克服されたんかいな

535:名無しでGO! :2014/05/18(日) 04:43:27.77 ID:7/AqnYA0O [sage]
昨日の夜の事ですが、京急1121にゲロ。
横浜にて車内清掃を実施しました。

>>739
ラッシュ時の編成単位の座席数は1500が最多だからではないかと
運転席背後に6人座れるのは大きい

京急川崎の横にあるニューハトヤビルって、伊東のハトヤと系列なんだ。

朝の文庫増結で押してきたり体当たりしてきたりする客にはどうしたらいいんだろ。
ドアが開く前に数歩進む段階から押し合いが始まり隙間に入り込んで割り込もうとしてくるし。
ひどいと座席付近で本気で押し倒しにかかってる奴までいる。

自分は横浜までだから座れなくてもいいんだけど、座れてしまった時に隣が座るのに必死なタイプの客だと
足開いたり肘を広げて腹を圧迫してきたりで散々な目に合うし。
列の最後尾に並んで巻き込まれないようにするのが一番かね。

>>747
今もホテル営業してるのかな

>>748
三列乗車やめるべき

>>747
団体営業所が入っているそうな
京急はその敷地の買収交渉失敗したのか
ハトヤビルを避けた変な形のビジネスホテル建設中


青物横丁駅前にあるパチンコ屋と東横インの入居するビルは
京急が建設したものだそうな　パチンコが入る私鉄のビル

>>748
座れなくて良いなら、増結に並ばないで、
増結じゃない、例えば青砥行や高砂行の車両に乗れば良いのでは。

3列整列と書いてあるのに、2列で並んでる時あるよね。
俺はそういう時、あえて「どっちの列にお並びですか？」って聞くようにしている。
そうすることで、ここは3列整列なんじゃｺﾞﾗｱ!と暗黙に伝えるようにしている。

>>751
大鳥居駅にあるワタミ本社ビルも、京急が建ててまるごと賃貸してるんだっけ？

東横インは、NHKの受信料不払いで裁判起こされるようなモラルのない会社だからなー
京急蒲田駅前ビルには、まともな企業が入ってほしい、金時とか楽園とかキコーナとかはいらん

いっそのこと、ウインズ京急蒲田とか・・・

国防男子という写真集はマンコ向けの内容でつまらなかったけど、横須賀あたりにいる自衛官たちはいい男ばかりねぇ///

>>752
増結じゃないと吊革すらないからそれは嫌です。

末期色記念乗車券発売

>>725
昔の横須賀堀の内に戻してもらえば？

>>708
800:機器構成が特殊
2000:状態劣悪

>>723
実際はAl車の方が軽い。

>>727
収容力は最強タイ。

文庫じゃつり革は無理なのか

時間帯によるけど7時台とかだと無理じゃね。さすがに。

上大岡だと列の後半だと車内に入るか入れないかのレベルだしな、
先頭から５両目６両目は

先頭車と一番後ろは比較的空いている、方

>>754ワタミの隣にある東横インも2棟のうち1棟は京急が立てた
　　自前でやればかなりの収入になったんだけれどな

みんな大好きパッセンジャーズのアナウンスが
横浜駅「到着」時に流れたことがあったんだけど、
これは偶然なのか意図的なのか？

ちなみに下りエア急での話、横浜発車後も普段通り流れた。

>>764
車掌が手動でボタン押してるからいつ流れるかは車掌次第では？

こんな記事が出たな
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/1302/01/news013.html

京急はまったく逆行だから笑えるわｗｗｗ

>>764
横浜到着時用と間違えて押したんじゃ

>>766
全列車6両にしろと？

文庫のアピタ閉店で、文庫から書店が消えた。

文庫規模の駅で書店がないというのはなかなかないのでは。

>>769
もうアピタ閉店したのか
東口ロータリーの前はとっくに無いんだっけ
少し笹かまを行ったところのはマダあるのかな

>>770
東口はすき屋
後者はリフォームのナカヤマ

サニー書房が懐かしいぜ

文庫の人達って車なしだとどこで買い物するの？
上大岡や八景のダイエー、能見台のイトーヨーカ堂になるの？
文庫は乗降客数の割に商業規模が寂しいな

サニー書房ってどこだっけ
サニーマートの2Fにあったとこかな

アピタを利用していた人
これからどうするんだろう

スーパーとしてなら
ダイエーかサニーマートかな
笹かまの方はどうなんだろ
本当に文庫は店少ないよな

>>754
NHK裁判はモラルとは関係ねーだろ
NHKが裁判しやすいとこだけ裁判してるに過ぎない
他人の受信契約の前に放送法に従い自分とこ(NHK)にある受信設備契約しろと(ry

>>773
電車で文庫に着く→アピタで買い物をする→バスに乗って帰る がパターンになっていたのでかなりきつい

屋台骨の折れかかった　すずらん商店街にラストチャンス！
好きだった「わらじ」は既に無し

文庫の駅ナカwの京急ストアは
コンビニになっちゃったんだっけ

>>769
本はネット注文する時代、書店たって立ち読みするだけだろ。

あーん、自衛隊員に抱かれたい！！！

金沢文庫、金沢八景は、車庫のある駅や分岐駅にしては駅周辺の商業施設やバスターミナルは各駅停車しか停まらない駅より貧弱だな。
運転上重要な駅でなければ、各駅停車かエア急程度の停車でいいかもしれん。
しかし、現実に利用客が多いのは、金沢文庫の始発や増結が多いというメリットで発展してきたようなもの。
上大岡みたいに駅の上に商業施設を作ればいいのにな。

>>779
防衛省の出入り業者勤務だけど、あんたが女なら抱いてやるよww

>>780
文庫はすずらん通りの反対で頓挫した＞駅の上の商業施設
できてればもっと街が発展したのにな
そのすずらん通りもお店はかなり潰れてラーメン屋とマッサージ店になってる

文庫は美容室は多いと思う

先月から上大岡から東京まで通勤してるが
2日で品川乗換から横浜乗換に切り替えた。
朝の京急ノロノロ運転過ぎ。
学生時代も京急使ってたけど、こんなに遅かったかなと思うほど遅い。
ラッシュ時の多少の遅れは仕方ないけど、京急は度が過ぎてる。

川崎大師大開帳の記念切符ってまだありますか？

>>784
羽田空港優先だから京急の実態は　品川→羽田空港←三浦半島　になったんだ
あえて京急を選ぶ理由は無い

>>782
八景のＳＬ本駅がいつまで経っても完成しないのは何処のプロ市民が原因？

朝ラッシュ時 堀ノ内〜品川 約67分

日中 堀ノ内〜品川 約47分

朝、横浜から東海道線利用 約60分


20分差は結構でかいかな

>>781
体は鍛えてる？腹筋割れてる？胸板は厚い？男臭い？
全部見たしてなきゃダメよーダメダメ

Wingは全快特停車駅に停車して客扱いをするべき
品川での着席を保証するだけでいい

来ないだ八景行ったら
駅前何にもなくなっちゃってたな
これからか

鋼製1500、普通で本線南下中＠上大岡

>>792
1505かな？14時半頃に川崎で見た

今日は京急の遅延メールやたらくるなぁ〜朝から数えて３通目がきた
一通目踏切内点検
二通目安全確認
三通目急病人

八丁畷の本屋さんなんて、万引きした少年を警察に引き渡そうとしたら逃げられて、
踏み切り乗り越えて京急の電車にはねられて死んじゃった

なぜか本屋のオバチャンが嫌がらせにあって、ショックで本屋は閉店

京急沿線や川崎市の民度を物語るエピソード

梅屋敷は当初人身
その後蝕車してないだとさ

>>795
万引きは破壊的行為でまた町の本屋としては死活問題
衝動的に逃げ出した高校生　鳴っていた踏切
いろいろ考えさせられた事件だった　雑色民としては。　

この数年で京急ってアンチがてらく増えたね。
３０年前なら品川から横浜の移動なら京急を選ぶ人が多かったと思う。

>>798
俺は、横浜から品川までは、毎回京急を使うけどな。

京急ではなくJRを使うと書き込むとアンチになるの？ひどいな

鶴見??横浜で京急使う客増えてるのだろうか

>>790
むしろ上大岡以南の停車駅を絞ってほしいぐらい

記念乗車券にしては高杉だろｗ

ttp://www.tetsudo.com/event/10401/

>>797
京急沿線は朝鮮部落ばかりだからな
お前の所もだが

>>786
品川→羽田空港 は分かるが
羽田空港←三浦半島　どころか
羽田空港←横浜　さえ急行で済ますおざなりさだぞ、京急は

仲木戸、京急鶴見駅は羽田空港効果で利用増えてるだろ

三浦半島に急ぐ人は、途中で快特に乗り換えるよ

>>766
1年以上前の記事をなぜ今頃ドヤ顔で貼る？

日本の企業がチョンに支配されないようにするにはどうしたら良いのだろうか。
一度入れてしまうと謀略でのし上がって死ぬまで居座ってしまう。
重役に任期制限を設ければいいのだろうか。
憲法違反ニダと言い出すだろう。
名誉会長とか終身名誉会長とか名誉相談役とか新たな役職を作ってでも居座り続けるだろう。

>>803
一応、一昨年の2000形リバイバルも2000円だったけどね。

チドリヤ、Ｌ商会

800のリバイバル塗装やってほしい

>>810
懐かしいな

>>811
6両貫通編成が出た時はもう今の塗装だっけ

京急の車両は迷列車だらけ

600 オールクロスで不評につき改造、台車は最低クラスで蛇行が酷い 試作としてもあんまりな出来
800 4ドアのせいで羽田に入れない。他駅のホームドア設置の妨げ
1000アルミ シーメンス粗製その壱 量産車になれなかった失敗作 換装後もシーメンスって正気か？ｗ
1000ステン 最新鋭のくせに看板列車になれない嫌われ者
1500 二度手間改造の経歴を持つ 戸袋窓とか何だったの？ｗ 土砂に突っ込んで有名になった
2000 格下げ 先頭車長のせいで大師線でノロノロ試運転
2100 シーメンス粗製その弐 すぐに国産のものに換装 始めからそうしとけよ

所 詮 こ ん な も の 笑

朝の普通4ドアは効率良さそうなんだけどな

>>813
確かそうでした
今は側面幕の周りが銀色の800はもうないんでしたっけ？

>>816
801〜804…残念ながら引退済み

車両で無駄投資しすぎなんだよな。
ここ１０年でコロコロ変えているのは
京急ぐらい。

６００は大失敗作だな。車両ないとはいえ、
２１００が通勤時間帯に走っているのが異常
未だに混む土日夕方に使ってやがるし
酷いと補助椅子まで使えて混雑、遅延の元

>>772
釜利谷に相鉄ローゼンがあるから心配するな。

>>802
今のエア急、何気に部落の最寄駅をきちんと通過してるよな。
素晴らしい選定。

大師の記念切符はまだ売ってる。川崎発車後にアナウンスしてる。思ったより売れてないんだね。

>>784
ﾋﾝﾄ：ウイング号

>>790
君ってバカだねｗ

ファミフェスのはがき北

>>814

>800
800が登場した当時は4ﾀﾞｱ車が他形式含めたくさん居たんだが。

>2100
本当にそう思ってるならお前ﾊﾞｶだなｗ

なんだかﾌﾟｹﾞﾌﾟｹﾞだなｗｗ

差別主義京急電鉄

京急、都営浅草線、京成、北総で一番乗降客少ない駅ってどこかな？

ID:ncsl1JQv0

>>821
おぉ土曜日まで残ってたら嬉しいな。

問題は黄色編成の切符だな。フェスタは参加できないので月曜日まで残らないと買えない。
さすがに当日で売り切れちゃうかな･･･

>>820
京急の沿線じたいがry

運だけは優れてるよなこの会社は　笑

なんか最近になって品川泊に変化出てて、平日の2379Hが2T→留置所から3T入線に変わってて31Hが3T留置から2T→留置所入線に変わってる。

頭の悪い無知なガラケー使い、いつも張り付いているな

差別主義です　京急電鉄(鉄道型アトラクション業)

ハガキ来たよ。が、200番代…

ドアでも買うかな。

>>834
横浜には差別主義者を引き寄せる磁場でもあるのかね。
雁屋も鞠サポだし

>>786 >>805
追浜以南〜羽田なんて一日数本しかないんだが

京急の乗客減少ゾーンは中央以南かと思ってたら
追浜でも減り続けてるんだな。
この先どんどん北上していずれ上大岡まで減り出すんだろうな

>>757>>803
「KEIKYUYELLOWHAPPYTRAIN」記念乗車券「京急ファミリー鉄道フェスタ」記念きっぷ 2014-05-25(日)
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20140519HP_14029KO.pdf
ttp://response.jp/article/2014/05/19/223514.html

>>819
釜利谷に相鉄系列の店があるんだね

>>804
雑色って名前からしてもヤバいんだ　色っていろんな人々をさすらしいんだw

ID:buH54SHS0のどや顔っぷり

時間を狙ってイエローハッピートレインに乗ってるから素敵なイケメンに出会えるかと思ったのに、何も起こらないわ！

実に陰湿、差別大好き京急電鉄信者　>>842

不幸を招く　末期色電車

■京急・穴守稲荷駅　ホームドアなく　車いす転落　客が連携救出　東京

　東京都大田区の京急電鉄空港線穴守稲荷駅で、車いすに乗った区内の無職女性（百歳）がホームから
線路上に落ち、駅の利用客が協力して助け上げる救出劇があった。女性は重傷を負ったが、命に別条は
ない。救助した人たちは立ち去っており、東京消防庁は名乗り出るよう呼び掛けている。

　東京消防庁蒲田署などによると、事故があったのは十八日午後一時ごろ。七十代の娘が押していた
女性の車いすが線路上に転落。反対側のホームにいた利用客四、五人が列車非常停止ボタンを押す
とともに、車いすごと女性をホーム上に担ぎ上げた。女性は顔の骨を折るなど重傷を負った。

　署によると、娘はホーム上にある改札を通る際に車いすから手を放してしまい、その後に転落したと
みられる。駅はホームの幅が約五メートルで、雨水などがたまらないよう改札から線路方向にホームが
若干傾斜しているという。転落防止のホームドアは設置されていなかった。

　京急電鉄によると、京急線の駅でホームドアがあるのは羽田空港国際線ターミナル駅のみ。同社は
「他の鉄道会社への乗り入れもあってドアの位置も異なり、全駅での設置は容易ではない」としている。(後略)

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014052002000143.html
http://www.tokyo-np.co.jp/　東京新聞(TOKYO Web)　（2014年5月20日 朝刊）　配信

おい有馬！
来月家族で有馬温泉行くから見所教えろｺﾞﾙｧ

>>846
と言うか穴守稲荷ホーム狭すぎ…

>>814
ツッコミどころ満載だが、釣りか？

赤だ黄色だ塗ったくる金はあるが実質サービス向上は興味ない
自称交通機関京急電鉄　羽田羽田羽田羽田なアトラクションだから仕方ないね

>>846
俺の穴守稲荷駅でこんなことがあったとは
確かに上りホームは狭いしエスカレーターも無い。ホームドアはいらん
早急に改善はよ

穴守稲荷って地下化かなんか反対したんでしょ？

ホームドアはまず800がいなくならないとなんもできないよな

>>852
首都高速の基礎が地中深くにまで埋まっているから、穴守稲荷駅は地中化も高架化もできなくて、永久にあのままらしい

穴を守るから上になきゃだめでしょ。

京
急
ヲ
タ
を
運
ぶ
京
急
汚
物

なんだか自作ワードを自慢気に発表するだけの輩が目立つな

束真理教信者による露骨な「ディスカウント京急」工作が
繰り広げられているスレはこちらですか？(ﾌﾟｹﾞﾗ

そんなことより彼氏が欲しい

856
お前さんはなんていうことを言うんだ。

>>855
穴守稲荷は、安産のお守りをする神社

穴とは、女性のアソコのことだ、鉄道の地下化とは関係ない