快速ムーンライトえちご　Part25

2013年春季の運転予定日
・下り　4/25.26、5/2.3　　
・上り　4/25、5/2

新宿23：10→新潟4：51
新潟23：39→新宿5：09

前スレ　快速ムーンライトえちご　Part24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376575707/

小笠原＆おでかけ阻止！

★このスレのおやくそく★
廃止が噂されるようになったため所謂葬式厨が大量に来訪していますので諸注意を。

・スレ違いの薀蓄を垂れる人は推奨。通行人につばを吐きまくって煽って反応を楽しむのが生甲斐の
典型的なリアル社会でトモダチの居ない、寂しい境遇の構ってチャンですので徹底スルー推奨。
一度でも構ったら自演を駆使してもさらにつばを吐いてきますので絶対に餌をやらないようお願いいたします。
やたら勝った負けたにこだわる本人以外ありえない擁護目線が特徴的ですので名無しでもすぐわかります。

構ってチャンにはスルーが一番効果的です。

なぜ「えちご春の夜空号」に改名するのですか？

>>1乙
もう誰もスレ立てしないかと思った

しらん

夏は花火号かな？

ムーンライト笹川鶴岡酒田

>>1乙

この前新前橋から客が車掌室経由で入ってきた
おそらく、一本前を走る新前橋行に乗って高崎でえちごに乗り換えるはずが
寝過ごして新前橋まで来てしまったのだろうね

4日新潟行きのグリーン車で、やらかしちゃったおっちゃんがいたねぇ。
18きっぷ所持が発覚し、新宿→新潟の運賃5620円支払いか、普通席移動かを迫られ、
結局520円払って席移動、グリーン券は不使用証明。
せっかくのグリーン席無駄にしたねぇ。

そうか
指定券520円に値上がりしたんだw

>>11
3月27日新宿発のグリーン車にも居たわ
でも車掌さんが親切に他の席用意してくれたみたい
年寄り夫婦だったけどいい歳して青春18切符使うとか情けないな

>>11 そのおっさん 確信犯でしょうねえ
北越の運用でグリーン車使った時に｢青春18キップではグリーン車はご利用になれません｣と入り口付近に掲示ステッカー貼りだしてあるから､知らないじゃあ済まされない

>>13
何も知らないで、言われるがままに
割引の無い乗車券や特急券を買う人間より良いと思うが

>>15
爺さんは寝てなさい

>>15
じいさんフラフラするな

うるせえババア

>>18 お前はアニヲタかあ？

>>11
やはり、いるんだw

そもそも18きっぷでグリーン車使うって考えがおかしいだろと
せっかく安いきっぷなのに座席で金掛けてどうする

18きっぷは長岡、水上乗り継ぎが似合う

土日85.00円切っぷならOKだよな

>>22
まさにおれじゃん
越後いつから毎日でなくなったの

>>22
上越国境つらい時は高崎〜越後湯沢をワープしてしまう。
もしくはムーンライト信州〜快速くびき野を使ったり。

>>25
・ムーンライト信州から大糸北線に乗るまでの時間つぶしの方法は？

・直江津でくびき野に乗るまでの時間つぶしの方法は？

>>26
混み合うだろうから松本までUターンすると、ずっと485でいける。

【社会】夜行列車切符を定価の3倍近くで転売、234万円を得ていた会社員逮捕　東京[4/24]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398310498/

夜行列車の切符を転売して234万円儲けた男を逮捕
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1398310112/

いよいよ最期だな

いいから、せこいことせず
湯沢まで新快速ひけ
上野から２時間圏にしろ

なんで東日本で新快速

北東パス誘導のため急行格上げ

なんてことになったらG車使いやすいんだけどな、金かかるけど

>>31
お前たち国賊の地の電車はくそとろいんだよ
まさに蝦夷基地国賤そのものの使命感
そりゃとしんだけ地価あがるわな
100KM１時間なんて当たり前なんだよ

静岡だけ新快速に

豊橋まではいってるじゃん
津波に流されればいいだけの馬鹿蝦夷JRの近くじゃ、永久にこねーよ

>>33
そんなのど田舎でしか無理だわ

>>36
バーカ、お前たちのくず地のほうが遙かに田舎なんだよ

各スレで馬鹿なこと書いているやつか
お前みたいなきちがいが地方ごとの争いに火付けしてるんだろうが、
お前の性格のみがど田舎ものだから安心しろ

お前たちまでしまっとは言ってないから安心しろ
新快速は岡山から豊橋までを最高速度125Kmで結んでいる
お前たちバカカスのように快速すらまともに運行できない人もどきには絶対まねは無理だな

こうやってしれっと嘘を付くやつってなんなんだろ

>>40
どこがうそだよ

半分以上は全駅止まる各駅だし130キロなんか出てないしな

>>42
125Kmってかいてんだろチョンコ
実質自殺の脱線事故までは１３０ｋｍでてたし

各停になるのは米原大垣間くらいだチューの

自分が朝鮮人だからって同胞が大勢いるように見せかける何時もの手か

チョンコはお前たち蝦夷基地エベンキの同胞

図星突かれて発狂か

>>46
お前たち原発テD犯イ為日本人の蝦夷基地俘囚が大和民族様にたてつくな

33から47までずっと同じきちがいが書いてるのかな
どれも同じように日本語じゃない言葉だけど

臨時快速「ムーンライトえちご号」は、３月をもって終了いたしました。
季節臨時快速「えちご×の夜空号」は、サジ加減一つで取り止めできる列車です。
客：夏休みにムーンライト号は運転しないんですか？
束：えちご春の夜空号は「春」にしか運転しないんですよ。

言ってる意味がよくわからないんだけど？
夏に運転すれば夏の夜空号でしょ？

夏の夜空号を設定しなかった時の客への言い訳だよ！

夏臨の発表いつだっけ？

だいたい金曜日だから今日だな

こんなに前だったっけか

OKI

夏の夜空号は運転されないにチョパチョプス1本かける

>>48
まーしねや、原発テロ犯人もどき

夏はうんこなしや

TMN

悲報　夏臨設定消滅

ｍｊｄ？

>>61
マジ

ふ、冬にまた運転するよ…（震え声
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140512.pdf

まじか…ML信州と臨時あけぼのの方が残るとは

新潟組合「深夜勤務なんてかったるいし」

新津での日付変更線騒ぎもあったし

これはどういうこと？

【大宮・高崎発】新幹線・ムーンライトえちごで行く！夜行日帰り２日間　大迫力の「長岡花火大会」
http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour_tmp.aspx?ToCd=TD&p_company_cd=1002000&p_from=800000&p_baitai=945&p_baitai_web=Z997&p_course_no=375039

>>67
案内をよく見ると
ムーンライトえちごの運行が確定していない云々書いてあるな。
運行されない場合ツアーは中止とある。

長岡花火期間中はびゅう専用列車運転
http://view-web-magazine.eki-net.biz/04206_0709/#page=3

デビュー時の団体列車「ムーンライト」に戻るのか

>>69
到着が上野駅になっているのがミソだな。

いきなり設定取止めにしないで
まず愛称変更という姑息な手段を使うとはさすがだな

どうせ乗車率散々で消滅は時間の問題だったでしょ

>>64
ML信州は山屋の需要が底堅いからねえ
一番最後まで残るのは信州じゃないか
車両の寿命が尽き新車になったら急行アルプスになるかもしれないがな

このスレも解散か

夏臨の設定がなかったというのにあまり話題にならないね

上野発で運転して欲しかった…

>>67-68
これはもしかすると、諏訪湖花火がある時の上り信州と同じような感じで運転するかも

日付変更線騒ぎって（笑）
てめーのとこの規則を勝手に捻じ曲げて乗客から不当に運賃を収受してたって書けよw
その件で本社からお灸据えられて新潟支社もヤキが回ったんじゃないの？www

高崎発着の酒田行きで新津で切り離して一部新潟行きが良かった。

夏のえちご廃止なの？長岡花火どうするの？
花火夜行として新潟から気軽に帰ってこられるありがたい列車だった。

新潟支社って何にたいしてもやる気ないよね。

安楽死か？

使えねー脳なし強欲蝦夷基地滓馬鹿ＪＲになに期待してんの

それどころかうんこ頭狂の高架なんて地震で壊滅だと思ゥぞ
安合ゃsサービスなんてどうでもいいんだろこのうんこ会社

新型ﾀﾋ社「こんなボロ電車ばかり押し付けやがって･･･やる気なんて出ねーよ」

稼ぎ頭の新幹線も中古
地域住民の足となる在来線も中古
鉄ヲタ最後の砦だなｗｗｗ

実際問題なんで春から夜空になって夏廃止になったんだろうね
お盆も乗車率悪かった？そもそも運転してなかったか

というか、廃止で確定なのか？
前にも書き漏らしたことあったような。

時刻表にも載ってない時点で夏臨は設定なし

そういやまだ新潟死者の発表なかったな

高崎支社の発表にも記載が無かった時点で確定しているようなもんでしょ。

ＪＲ東本社としての夏臨リリースがないし新潟支社からもリリースもないが何か揉めているのかな？

春のときに「列車名を変えたけどこれは廃止の予兆だよ」みたいなことを
シレっと言ってくれてたような人は居なかったの？

それはいたよ

そうなんだ
ありがと

>>90
本社のは金曜のじゃないのか

そもそも485自体が寿命なんだよな
E653使うくらいなら廃止した方が良かったのかね

房総で余ってる255やE257は使えないんだろうか？

ムーンライトえちごが無用の長物なのに何言ってんの？この馬鹿ｗ

97の存在より無用なものなんてこの世にないだろ

ﾀﾞﾒﾎﾟ
http://www.jrniigata.co.jp/20140523natsurin..pdf

＞新潟支社によれば、「今夏の運行予定はありません」とのこと。それ以降の「ムーンライトえちご」の運行予定は未定とされている。
ttp://news.mynavi.jp/news/2014/05/26/232/

やっぱ取り止めになったの新潟支社のせいなんか
じょあ長岡花火の商品もナシだね

いい潮時だろｗ

急行ムーンライトえちごでもいいから走って欲しいな。
18乞食対策で

終わったな...
帰省の際はお世話になりました

乞食はバスにでも乗ってろｗ

↑
おまえコジキ言いたいだけのクソコテだろｗ
他スレにもコジキレスしてるじゃんｗ

新潟ー羽田にLCCを

>>77
残念でした。
http://view-web-magazine.eki-net.biz/04206_0709/#page=3
>>101
こっちがある
http://view-web-magazine.eki-net.biz/04206_0709/#page=3
>>103
急行で走らせたらバスより高くなるので確実に空気輸送になりますけど。バカ？

まぁ18きっぷで来てえちごで帰る客が溢れても雑踏警備費が上がるだけだからな。
長岡市にとっても観覧席にカネ払ってくれるびゅうの客だけ相手にしたほうがいいんだよｗ

勝ち誇りたい新潟労組が必死にレスしてますｗ

>>73
運転時間を1〜2時間程度早めて、週末運転の「あずさ」にされるのがオチでしょ>ML信州
松本25:00着/小淵沢25:00着の2本でも設定しておけば、ライナー代用としても十分なんじゃない？

>>110
18きっぱー…

>>108
485-3000で運転された急行（快速）ビッグスワンと同じスジみたいだが
新潟始発なのか？
一般売りの枠はあるのか？

>>108
スマホだとデジタルパンフ見れないけど要するに団体臨時で走らせるん？
新潟だけど少し前なんかはえちごの車両使ってねずみの国への往復団体臨なんかがびゅう専用で組まれてたけど
最悪、高くて便利な新幹線をご利用下さいってわけだな

東京−新潟は高速バスのドル箱路線だけど、JRバスが参入できてないのがな。

>>112
あるわけないだろ、完全な団臨だｗ 大体、東日本は率先して在来線の多客臨すらＳＬ以外撤廃し、こういう需要のあるものは団臨化しようとしてるんだからさ？諦めろ

あけぼのの代わりに延長しろやって思ってたら道連れだったでござる

JR韓唐ゴキブリって民営化してもくずのままだったな
再度解体白や

まー原発テロ犯どもは死んでくれた方がいいんだけどな

>>117-118
すまん。何言ってるんだかさっぱりわかりません。

花火の臨時列車がきらきらうえつ車両とか、E653とかに置き換わってるな。
単に485系が廃車で工面できなくなったのが原因なのかな。
だとしたら代替編成が確保でき次第ムーンライトえちご復活する可能性はあるが、
花火大国新潟からムーンライト奪うとはひどいことをしたもんだ。
びゅうのツアーのクソ席なんかより、自腹でももっといい席から見たいのでムーンライトないと困る。

残念ながら東日本はイベントカーはviewツアーだけにするつもりだろう。
既に東北エモーションがそうなってる。そのうちShu※Kuraやきらきらうえつもそうなる。
viewなら夜行だろうがお構いなし。
来春までに「きたぐに」や「天の川」やるんじゃないか？

E653を独立3列シートに改装してえちごに投入したら、東京〜新潟便の夜行バスは
大打撃だろうな。
ま、そんなことは絶対にしないだろうけど。

>>122
グリーン車乗れよ

>>103
急行なら、北海道＆東日本パスが急行券別途購入で使えるな

１８乞食ざまぁｗｗｗ

顧客満足度ワーストナンバーワンを目指しますby束新潟支社

このスレも懐かし板行きか

ムーンライトえちご定期運行廃止で高速バスに移行したけど、常に満席。
格安バスは事故が多いってイメージのお陰もあるのかな？

ムーンライト定期運行、格安バス全盛期の時なんて、新潟交通の夜行東京便なんてガラガラだったのに

単純な話、JR(東)は儲からない事はしないってこと。

昔は日本海夕日コン見てムーンライトえちごで帰ったよ。

そんなのどの企業でも一緒だろｗｗｗｗ
鉄屑には理解できないみたいだがｗｗｗｗ

>>121
Shu*Kuraは1・2号車がキハ48で3号車がキハ40だからキハ40は外して団臨にするのもラクだしね

>>131
人もどきのお前たち蝦夷基地くらいだよ
そもそも新潟から頭狂まで在来でもЗ時間代でつなく“だろ
滓ともどきどもにふさわしい
強欲脳なし会社だよ

日本語でお願いします。

>>133
ざっとで
湯沢→水上45分
水上→高崎１時間
高崎→上野２時間

スレタイを

快楽ムーンライトえちご　Part25

と読み違えてしまった…
眼鏡を作ったほうがいいのかな

>>136
むしろ脳を診てもらった方が

えちごじゃなくＨゴーかｗ

>>111
18きっぷも当然道連れで廃止、つー前提で

…冗談じゃなく、2015年春改正で、今までの夜行列車は全滅し、
新幹線・特急以外はツアー列車が主軸になりそうな悪寒…>束

>>129
SL銀河は？

>>139
新幹線通っても夜行二つは廃止しないと出たばかりなのに

ながらと信州は廃止しないと

ながらを延命した東海はネ申

今後東海が拒否って、ながらの運行は熱海で打ち切りになるかもな……

>>144
それなら、普通熱海行きでいいような。

>>139
18廃止にしたらキセルが横行するな

>>141
情弱乙

【乞食悲報】JR東「他の臨時列車増発するからムーンライトえちご運行やめるわｗ」今夏の運行なし。
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401189940/

素人相手の板のスレを本拠地に貼るなよ。。

>>149
スレタイそのものの現実を知らない乞食ヲタの異常性がよくわかるだろ
ほれ、トワイライトも来春廃止だぞ
先ほどNHK全国放送でもやってたぞ

トワイライトエクスプレス、引退へ　老朽化で存続断念 - 朝日新聞デジタル
http://t.asahi.com/euc1

大阪と札幌を丸１日かけて結ぶ国内最長路線の寝台特急「トワイライトエクスプレス」が、来春限りで引退することになった。ＪＲ西日本が２８日に発表する。
同社の看板列車として２５年にわたって運行してきたが、車両の老朽化が激しいことなどから存続を断念した。

>>144
サンライズも走ってるから東海としてはながらの一本ぐらいは別に問題ないんだが

>>150
トワイは乞食関係ないし

反論になってないんですがw

乞食に関係ないネタを先に出して反論してきたのはお前

夜行ブルトレ寝台乞食だよｗ

金額の大小ではなくクレクレ発狂している時点で乞食ｗ

はい
言い返せなくなったのでトンデモ理論をこね始めました(爆)

これに乗ったら始発ののぞみに間に合うから帰省の折によく使ってたわ
今夏も利用しようと思ってたのに残念

「クレクレ発狂」って何？どれのこと？
上のどのレスを読んでもクレクレ部分の存在しているレスが無いんだけど
あたまおかしいの？>>154

新潟から夜光撲滅達成おめｗ

18乞食ども御愁傷様w

時間を贅沢に使うって、金持ちのすることだと思うけど
アホにはそれがわからないんだね

涙拭けよｗｗ
いくら金持ちでも存続に莫大な金がかかる寝台列車の維持を強硬に要求する奴は立派な乞食ｗ
時間を贅沢に使うだ？ボロ寝台に時間を無駄に使うよりもチャッチャと現地入りして美味いもの食ったりしマッタリ過ごして金を落とすほうがいいわいｗ

>>145
数分前に走ってるから、それすらないだろうな

>>150
話のすり替えと嘘がばれてのレッテル付けでのごまかししかできないゴミかよ

>>162
お前っていつも文章から頭の悪さがほとばしってるな
各地で高いリゾート型夜行が作られていることも知らないんだろうな

18きっぷ使う高齢者がやたら増えてるのも
時間を無駄につぶせるほどの余裕があるからなんだな
余裕のない若者はLCCか高速バス使う

>>156
早く、俺がコテをやめると宣言した部分を示してくれよ

逃げてんじゃねぇぞｗ

>>164-165
ANA

http://www.aichi-gyosei.or.jp/
名古屋から逃亡でしゅでしゅｗｗｗｗｗ

一人で勝手に見えない敵と戦っているID:VhiovD2N0が憐れすぎる件

新潟支社はあけぼの廃止になったことで深夜に駅員を配置することを拒んだんだろうな
保線の時間もあるし

はなたび利尻みたいに変な列車名になると大抵廃止になるよな

このスレの住人でガラケーはほとんどいないからわかりやすい

あけぼのに一本化するなら上りだけでもいいから、
あけぼのを長岡に止めてくれ。
あと、収容力足りないから指定席車両を連結してくれ。
花火帰りどうしろと

泊まってけよ乞食ｗ

>>175
宿取りたくても普通の一般人には取れませんが…。
8/2、3の長岡近辺の宿探してみるといいが、
長岡から、当日帰れるエリアには宿はほとんどない。
せいぜい新潟駅、越後湯沢駅の近くにかろうじて見つかる程度。
ムーンライトえちごの指定席さえまず取れなかった。

>>170
ガラケーからﾋｯｼこいてるお前が一番憐れだよｗｗｗ

＞泊まれよ→宿が取れない

友達の一人もいないのか？

それに花火当日はえちごのスジでJR主催の団臨が走るわけだがそれはスルーかい？

>>176
＞ムーンライトえちごの指定席さえまず取れなかった。

だったらえちごがあろうがなかろうが関係でしょうにw

いったい何がしたいの？

>>178
団臨使ったツアーって申込2名からだからそれこそ友達の一人もいない状態じゃ･･･ねぇ

×　だったらえちごがあろうがなかろうが関係でしょうにw
○　だったらえちごがあろうがなかろうが関係ないでしょうにw

>>181
何がお前をそこまでやらせるんだｗ
みっともねぇぞｗｗｗ

>>180
友達がいないからってJRに八つ当たりしてるのなら、だからお前は友達いないんだよと小一時間(ry

http://hissi.org/read.php/rail/20130815/b3MwVW1oTUQw.html
じえんバレたでしゅｗｗｗｗ
くやちぃ でしゅでしゅｗｗｗｗ

★このスレのおやくそく★
・「クソコテ」「ダニエル」はNGワード推奨。煽って反応を楽しむのが生甲斐の
典型的なリアル社会でトモダチの居ない構ってチャンですので徹底スルー推奨。
・夜行系スレで頻繁に出没するガラケー叩き レポ叩き 半角荒し、
クソコテノイローゼを連呼する基地外も徹底スルー推奨。

構ってチャンにはスルーが一番効果的です。

>>141
いや、廃止するって方向らしいけど。
カシオペアも、E26系が今度の全検がラスト、らしいし。

今って年に二シーズンだっけ？
隔年でもいいから継続してくんないかな

花火はカポーでみにいかないと惨めだからなｗ

>>188
別にグループでもいいんじゃないか？
荒川の土手などで宴会しながらも楽しいぞ

花火鑑賞はカップルで
童貞の思い込みってすげぇよｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20140528/d2ZYNjBYUWRp.html
１位でしゅｗｗｗｗ

こちらもよろしくね

新たに設けられた地域板の北陸・甲信越カテ（まちBBSと違いリモホ非表示）
http://mastiff.2ch.net/kousinetu/

北陸・甲信越カテの
新潟市総合スレッド
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kousinetu/1397652022/
新潟県長岡市総合スレッド
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kousinetu/1397273458/
������　新潟市中央区　������
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kousinetu/1398166457/

　
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　＜12 月 23 日 は ク リ ス マ ス イ ブ
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／ 　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/sportsclub/1287159756/78-113

山菜から基準値超セシウム＝新潟
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014053000940
時事通信（2014/05/30-20:46）


　新潟県は３０日、津南町で採れた山菜コシアブラから、放射性セシウムが国
の定める食品の基準値（１キロあたり１００ベクレル）を超える同１７１ベク
レル検出されたと発表した。県内の山菜から基準値を超える放射性セシウムが
検出されたのは初めて。

　このコシアブラは、同町の直売所で販売されていたもので、県は津南町産コ
シアブラの出荷と食用の自粛要請を同町と関係機関に出した。

公式に問い合わせた奴がいるようだが、「年々お客様が減少しており、
新幹線ネットワークの拡充や高速化、車両自体の老朽化により今回より
運転を取りやめさせて頂く経緯となりました。」って案に「早くて便利な新幹線
をご利用ください」って言いきってるんだね。そんなに新幹線が大事か、
割引きっぷをあんだけ改廃しといてさ

大事でしょ、そりゃ。ヲタク様や貧乏人の為に、MAXの半分の輸送量しかない485の6連のえちごが大事です
とか言うとでも思ったのか？ｗ

東京オリンピックまでには夜行や18きっぷは全廃になりますよ
スラムみたいなもんですからね

>>194
再分割させるしかないな
在末めちゃめちゃふべんじゃん
これって韓唐JR国賊の独占の弊害のさいたるものだよ

>>195
在来で前橋まで２時間もかかるような逝かれた国賊は黙って死滅しとけ

またまともな日本語もかけない外国人が張り付いているのか

>>199
国賊どものために校正はしないからな

>>199
そもそも襤褸脳なしＪＲしか走ってないようなとこの奴は鉄板に出入りすんなよ

JRを自分のオモチャと勘違いしてる日本語もマトモに使えないバカヲタが何か喚いてるようだが、ｻﾞﾏｰとしか思わないわw

>>202
ゴミは放射性廃物ゴミでも食ってろよ

>>110-111
ML信州は18期間外でも設定があり
そこでは山屋の利用が堅調なのを忘れてるぞ

まあアルプスやあずさ化はあるかもしれない

>>204
きっぱー用じゃないから18期間中でも基本金土のみの運転、なんだよな。

鉄屑ざまーｗｗｗｗ

信州は他のMLとちょっと趣が違うな

>>204
ＭＬ信州は上下ともに急行化、但し多客臨ではなくパックによる団臨になる模様。下りは今みたいな本数はもう走らない。

>>208
上下ｗ

>>208
5秒でネタとわかる話を書くなよ
ageてるのも下手な釣りが見え見え

取り敢えず18乞食は屑だというところまで読んだ

本当の乞食は1万円も払えないよ

まあ普通列車でトコトコ行けばいいだろう
民営化後もよくぞここまで残してくれたものだと思う

民営化後もってムーンライトは民営化後からだろ

国鉄の頃は長岡夜行とか441M上諏訪行とか115系で夜行だったんだぜｗ

ムーンライトが走り始めた86年ってまだ国鉄だったような気がするんだがなぁ
月光なんてのもあったが

87年4月１日に民営化だったと思う
その年生まれだから間違いない

こうゆうサ〜ビスていかはゆるされないでしょ

さんざん毎日遅延しまくりでこれはないでしょ

乞食涙目ｗ

>>219
お前が貧乏俘囚蝦夷基地やんけ

また朝鮮人が張り付いてるのか

>>221
お前たちが逆賊俘囚チョンコやんけ

花火団臨は485使うのかな？
グリーン車の設定が無いから、185になってしまう予感。
もし485ならグリーン車あてがわれた人はラッキーだね

新潟民の人いる？
くびき野はまだちゃんと走ってるの？

6号車レディースシートの案内シールが剥がされ始めてるみたいだな

グリーンは単純に閉鎖されてるかもね

こうなったら
��ﾀｶ115系　6連（3+3）を使って
高崎発長岡行き733M運行だな

>>225
T18は真っ白になってた。

どうしてもムーえちやりたかったら、大宮の183か651使って
朝5時位になってからﾆｲ支社内に入るようなダイヤを組むしかないなｗ

>>192 >>202
KFB

秋冬も無理？

あきらめろん

まさかえちご設定なしとは…
ショックだわ。

うむ全くだ
これから先、どうやって上越国境を越えればいいのか…

>>193
十日町のコシアブラと山ウドが
どっちも300円ていうから
週末に表参道の物産館で買ってきたんだが
大丈夫なんだろうか？

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10350623_645137925573731_2603642627161395385_n.jpg

>>225
車両の老朽で、もうそういう用途には使わないということでしょ
あと１年か２年団臨のスポット運用したら、廃車ということじゃないのか？

>>233
新潟交通の池袋−新宿高速バスが全車3列シート化だそうだ

>>236
前後の間隔ももう10センチ開けてくれたらなあ

>>236
池袋から新宿へ行く高速バスなんですね

>>236
情報サンクス
えちごはグリーン車に乗ったのが最後になったから、乗り比べてみますわ

>>238
素で間違えた、池袋−新潟
夜行便だけ新宿発着ね

>>234
死ねばいいだけのお前たち蝦夷基地の運命じゃん

>>235
今年の冬に乗った時は信州のほうがボロボロに見えたんだけど。
えちごのほうがシートとかは全然きれいだった。

まだ朝鮮人がおかしな日本語使って張り付いてるのか

えちごは綺麗だよね
動きも安定していてよかったのに

>>242

>>194によれば、JRの主張としては
「老朽化」したから現行車両はお役御免
「お客様が減少」してるから代替車両の設定はしない
というスタンスみたいだよ

車両がどんな状態であろうと信州とは違って
よそはよそ、うちはうち
てなことだな

別に廃止したければ廃止すればよい。
だが、そのやり方が姑息というか気にくわないだけだろう。
公式には公表してないし、廃止するなり設定しないなりにしろアナウンスは必用だろう。
それもしないし、上越線が糞過ぎるから代替ルートも存在しない。

ながらなら、別に無くても乗り継いでいけば遅くはなるけど移動は比較的長時間可能。
でも上越線は17時に「終電」とか異常な路線だし。

それこそ、運賃のみ有効で高崎(上毛高原？)〜越後湯沢間に限って特急券別途購入で
新幹線乗車可能にしてくれた方が、えちご存続より助かるかも知れないが･･･
(普通が0ではないので、海峡線などの特例にはならないので･･･でも早すぎる終電はなぁ。)

>>245
上越線以上に、日豊本線の佐伯〜延岡が醜いのだが

廃止はとっくの昔にアナウンスしたろアホｗｗｗ

最近、運転日数が減って乗車率が上がってたのになぁ

>>243
しねよ
原発テロ犯の国賊蝦夷基地

老朽化したのは新潟労組のNo味噌

>>245
18乞食ざまぁw二度と上越線に来んなチンカス

>>245
えちご運転取り止めで新幹線特例新設とか寝ぼけたこと抜かすな
乞食はとっとと氏ね

>>242
ML信州に使ってるのも北陸新幹線開通に伴いお役御免らしいよ
いまの本職は信州や臨時特急じゃなく妙高号だしな
ただ信州はE257代走実績もあるし18期間用列車でもないし
快速のままか急行特急になるかはさておいて残るんじゃない、てことかと

>>253
ML信州も、一旦急行アルプスを廃止して復活させたから、臨時快速のまま残すか、
完全廃止のどちらかだろう。

ML信州の場合は登山需要が多いから、廃止となると長野県側を説得しないとな。
上高地や北アルプスへの登山・観光客数にもかなり響くだろうし。

>>255
バカ杉て吹いたわｗｗｗ

新宿から165系ムーンライト、フルフラット近いリクライニングで爆睡。村上〜酒田はDC、酒田から50系に揺られ青森へ。
青森から快速海峡で函館へ。
さらに快速ミッドナイトのカーペット車に乗り継ぎ明朝札幌に着いたのはいい思い出。

>>257
なつかしいねえ

現在バージョン

新宿から485系ムーンライト、リクライニングの浅くて狭い座席で仮眠。
新潟でオールロングE127系快速でうとうと。
村上〜酒田はDC、酒田から秋田、秋田から青森まで701系ロングに揺られ青森へ。
青森からの急行はまなすの指定を取ったものの、やって来たのは狭い簡リクorz
目の下にクマを作って明朝札幌に着いたのはいい思い出。

>>246
今や國賊どもの汚染地に近づく気もしねーからな

ML信州は、松本までの乗車率が ほぼ額面通り だからな。
あれを廃止すると、金銭面以外のダメージが…。

　　
　　　　
　　　　　　／￣ ＼
　　　　　/　| バカ ＼
　　　　○ノ　　コテ　ヽ
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ⊃ 　 　
　　　　 ／　　 ＼, 　,／ ＼ 　　 　
　　　／　 　 （⌒） 　（⌒） ＼ 　　ﾏﾁｶﾞｴﾁｬｯﾀｻﾗｼｱｹﾞ っと、
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　　▼.　| |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ|　　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ）. | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ. .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）.￣￣￣п￣ｌ二二ｌ二二　＿,|_|＿_|＿
　　　　　　　,,-♀ｉ-､ 　　几
　　　　　　;-|~~⌒~~|-., |::::｜
　　　　　　ヽ､ー-‐‐',ノ. |::::｜
　　　　　　　　￣￣　　　￣　

　　 　　　＿＿＿＿__ 　　　　　　　　
　　　　 ／:∪::─ﾆjjﾆ─ヾ　　　　　　　　
　　　／:::li|.:（ ○）三 （○）＼　　　　　　　
　　（:::||!.:∪::::: （__人__）)::::　i|　＿＿＿＿　
　 　 ）::::::::::::: 　 |r┬-|　li::::/ 　| |　　　　　　あの〜 コテ名、
　 ／::::::::::::::: 　　`ー '　::::::ヽ 　| |　　　　　　 消し忘れて|ますよ？w
　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　　 　 　
http://hissi.org/read.php/rail/20130815/b3MwVW1oTUQw.html

>>254
山需要が底堅いから残ってるし逆に18需要なんてあまり考えてない
他のMLとはちょっと違う列車だからな＞信州
車両消滅即廃止はちと考え辛い

快速化というのもアルプスと上諏訪夜行を統合した関係で
快速じゃないと生き残れないからとかいう理由ではないので
車両が良くなるという理由なら優等料金取ってもおかしくはないと思うがね

他じゃ設定されない１８期間外の秋季にも設定があるからな信州
何気に一番最後まで残りそうな夜行列車

>>257
酒田の三時間待ちを利用して市内散策（米蔵など・・）
そして、ひと汗かいて駅へ戻り非冷房の５０系で飲んだキリンラガービールの美味かったこと
・・・今も俺の脳裏と味覚に鮮烈に残っているのはいい思い出！

>>265
オッサンが昼から２ちゃんに日記帳展開してらｗｗｗ

えちごが無い今、北東北、北海道、北陸方面への移動はどうする？もっとも北東パスが効果的な地域もあるけど、新潟近辺の途中で一泊してえちご(日本海側)の経路にする？それとも別経路で東北なら太平洋側ロングシート縛りでずっと北上する？

ML信州は仮に特急化しても乗ると思う。
早朝から歩き出せるというメリットは非常に大きい。
場所によっては夜行日帰り登山も可能になる。

山に登らん奴には理解できん話だろうが。

特急って、午前2時台についちゃうのかよ

>>267
えちごなくなった以上、水上〜越後湯沢越えルートはありえぬな。
ロングシートも我慢

酒田は何もないって聞くけど、手前の駅に酒田より暇つぶせるところってある？

えちごは券無しのアホがよく我が物顔で乗ってたから廃止でいいよ、しかも売り切れてないのにな。

>>267
何で、行きか帰りのどっちにも新幹線が候補に無いの？貧乏なの？

>>272
勃ってたら車掌の指摘で指定券の費用取られるだろ

>>273
ん？自分は新幹線はそもそも使わないな
長岡民だからダイヤ改正で秋田大館の接続のおかげで順当にいけば函館には夜に着けるし、大阪方面へも東京方面も優等列車使わなくても着けるし
それにえちごの代わりに新幹線使うくらいなら寝台かフェリー乗ってるよ（笑）

K2編成がついに運用から離脱して、来週にも廃車回送されるとの噂。
もし本当なら間違いなく…。

かつては運用離脱から廃回までかなりの日（年）数があったのに最近は一瞬だもんな。
お正月に乗ったT17が1週間後NNの廃車置場に置かれているの知った時は驚いた。

E653になってきれいになると思ったら廃止ですか・・
楽観的に考えてたけど甘かったなｗ

>>271
やったことある駅：早朝１番列車〜２番列車の時間帯の暇つぶし満足度合い
新津：Ｂ
新発田：Ｃ
村上：Ｂ→Ｃ
桑川：Ｂ
勝木：Ｃ
あつみ：Ｃ
余目：Ｂ→Ｃ
酒田：Ｂ

〆張鶴の味が落ちたから、酒田で時間つぶしが一番いいと思うよ
トイレ休憩、食料や酒の調達、９時半までだとできるのはこんなとこ
昼頃発まで滞在できれば、風呂入ったりゆっくり食事する時間ができる

毎年安い庄内茶豆を1000円分ぐらい買って、宿で茹でて食べてたのに
今年の夏はえちごがないから、酒田での買い物と食事ができない
東北本線北上ルートだと、買い物タイムは福島と仙台と小牛田と一ノ関あたりかな
なるべく小牛田でたくさん時間が取れるように組む予定

>>275
南東北（庄内、置賜、鳴子、仙台、一ノ関あたり）や北東北（秋田、盛岡、青森あたり）に行く場合は
えちごなしだと、かなり出遅れることになって
現地滞在時間が短くなるんじゃないの？

>>278
今のJR全体の方針から察したら、本当にそれはおめでたい話だよ。
新型車で運行しているサンライズもその内消えるだろうし。

>>279
北東北の３つには予定はあるけど、秋田か盛岡(目当ての店のみの用事)寄ってからはまなす
帰りも北からのはまなすから青森で昼過ぎまでは時間あるから、接続短い羽越周り最終で帰れる(帰りはえちごにも接続するダイヤ)
南東北は行かないけど、行くとすれば快速べにばなと仙山線で比較的うまく縦断できるからあまり問題はないかな

>>266
こっちなんて、急行鳥海のスハネ16で通路側下降窓を開け、身を乗り出して朝の空気を思い切り吸ったのはいい思い出。

急行出羽のキロ28で深夜の上野から出発、板谷峠を越えて夜明を迎え、陸羽西線を走る頃にはほぼ貸し切り状態となって終着酒田に着いたのはいい思い出。

夜になったから展開したがこれでよろしいか？

>>274
空いている席に座ってる、所謂調整席にはなからね

蝦夷基地国賊地自体を廃車にしてほしい

>>272
旅行とかで事前に決まってる場合はいいけど
最終新幹線に間に合わなかったとかで急に乗ろうとすると買えない場合もある
MVが23時以降まで動くようになったのもわりと最近だし
そうなっても高崎なんかはそのまま早々とMVの電源落としてる
黒券売機が普及する前は同支社の上尾とか本庄とか終電までMV稼動させてたのに

上りも多分新潟以外は発車前だと電源落ちてて買えないでしょ
改札に駅員いないし

>>275
社会の主流に反する俺カッケー　ですか

国賊汚染地廃止しろ津一の

頭おかしい外国人がまだ張り付いてるな

>>285
新津や長岡はいると言うのに
券売機は知らんけど

>>286
何の歌詞？

>>271
新潟から一旦新津に戻って、DCで一気に酒田まで行くのもおすすめ

>>276
いつもながらここの人の情報量には舌を巻きます。
廃車のソースどこですか？

オリバー

485板にK2が幕外されたと出てるな

485系廃車か
まーしゃーない

>>288
原発炸裂させるような天外奇想な国賊馬鹿はダマってシネつーの

485-3000タイプの座席が何気に好きだった
MLでも割と眠れた

485系無くなっちゃったら他に割り当てられる可能性ある車両ってないん？

E653でも別に問題はないんだけど
まあ

>>290
車両がキハ110だから味気がない。

これから18シーズンも村上行き下り快速はガラガラだから役目がなくなったね。

>>297
あるとしたら185なんだが、首都圏の183の置き換え分としてはちょっと配置が少ないんだよな
651で置き換えられた分はどんどん廃車されてるし、臨時運用そのものを縮小しようとしてる気がする

新潟労組は働きたくないのだから置き換えも不要

>>299
事実上回送列車を旅客扱いしているようなものｗ
夜のﾆｲ行485快速も同様。

廃止されたのに置き換えとかアホかｗｗｗ

>>263
そうなの？バスのほうが山麓直結できるだろうに。
ただ諏訪湖花火、新作花火があるからそれで残るだろうな。

>>259
最初から「ドリームカー」で指定入れればいいのでは？

>>304
バスは狭いので大荷物の登山客には不向き

バスのほうがトランクあるから
大荷物ある登山客向けだと思うが。

だよなぁ
いつの時代のバスを思い浮かべてるんだろうなｗ

>>307-308
ちゃんとバスの約款読んで無いんだな
無知のひけらかしは恥ずかしいぞｗ
http://www.jrbuskanto.co.jp/bus_info/notice.html

どこの会社も似たようなもんだ
30センチ四方、10キロで済む登山装備なんていったいどんなもんなんだよｗ
だいたい登山客当て込んだバスは全員大荷物になるわけで
普通の登山装備だとトランクはおそらく10人分くらい乗せるのが限界かと

それとも登山てのは高尾山トレッキングぐらいだと思ってるのか？

バスの方がトランクは本来ひろいよ
仮眠ひつついてるくらいだし
ただしJRバスの2Fのやつは激狭なのでそういう約款になってる

スキーバスは荷物でがたがた言われだろ
あれ以上の荷物なんてもってとざんわ
アングロ大男ぐらいだわ

>>309
馬鹿なのか？普通に大型ザック運んでくれるってのｗ
上高地直通とか登山口直通とかあるからな。さわやか信州とか毎日あるぺんとかでググってみろ
バスは登山客に不向きとか、ML信州は登山需要ガーとか馬鹿にしか見えん

無知のひけらかしは恥ずかしいぞｗ

蝦夷基地屑は死滅すればいいだけのアホだからな

ぬったりぬったり

バスは男が購入にあたり、隣が女だと空席でも発券できないのが難点。特に夜行。

女性席まとめろよ

早速K2編成が週明けにも徘徊されるっぽいな
もうえちご廃止で用済みか

バスが大荷物運ぶとか現実知らない馬鹿が知ったかしまくってるな
よほど広々シートでもなければ全員分なんて物理的に乗らんわ

新潟支社の完全勝利！

>>300
あれ？あかぎ用はまだ疎開されてるだけで廃車は出てないんじゃ？

>>301
新潟労組とかけて車両センターに留置中の２１５系と解く。
その心は？
どちらもニートです。

新潟労組の所を鉄ヲタと変えたほうがしっくり来るなｗｗｗ

スレチだが 小千谷花火祭り 115系指定席付きで運転

>>318
のるってんだてろうが

>>320
もう何本も長野送りにされとるわ。
定期運用入ってるのはたった2本で、その内の2本が波動用で動いている程度。

なんか登山の話で盛り上がってるけど

登山にバスで行くとか悪いけど考えられん、三列車でも特急四列より狭いのに
登山する前に無駄に体力消耗してしまう
上でさわやか信州を出してるけどあれで夏山登山行くバカなんて見たことないぞ
ハイキングとかトレッキングレベルの荷物なら十分可能だろうけど

まあとりあえずこのスレでなんだかんだと断言する奴は
実際に経験したことのない奴、と言うことがわかったからもういいわw
つーかこのスレえちごのスレだしw

＞つーかこのスレえちごのスレだしw

山屋は快適なバスにしろ話を無理くりえちご話にすると
東京〜新潟の西武高速バスが完全３列化で快適になるから
えちごがなくても困らないという論法になるのかな。
新宿発大宮・長岡経由新潟行きとかまんまえちごルートだよね。

茅野とか登山者わんさか降りて訓じゃん

>>328
新宿で白馬の方に登りに行くんだなと思った山屋さんが
夜中に茅野で結構降りてへえっと思ったことを思い出した。
つーかこのスレ(ry

>>325
何本もってまだ編成単位じゃ3本しか長野逝ってない
スレチになるが今残ってる185は10両編成9本(A1〜8･OM07)、8両編成1本(B2 )、7両編成4本(OM01･04･08･09)、6両編成5本(OM03･B3〜6)、5両編成6本(C1〜6)、4両編成2本(C7･B7)と大宮の工場に留置してある1編成4両(OM07に3両提供したOM06のあまり)
波動用は基本8･6･4両編成の担当だけどたまに10両編成とか入るみたい

>>312
それは事業者が厳密に測らないからで、山の方の事業者だと
一般路線にも追加料金設定するほど厳密だったりするので
大荷物は平気で断られたりするよ、余裕があれば「次からやめてね」だけど。
都市間高速ではまずそんなことはないけどね。

あ、つーかこのスレ(ryでしたねｗ　ちなみに経験者ですｗ　

山の方の事業者のバスを使うのはML信州に乗ってきて、駅から登山口までバス使う奴だと思うんだがｗ

あ、つーかこのスレ(ryでしたねｗ　ちなみに経験者ですｗ　

まあとりあえずこのスレでなんだかんだと断言する奴は
実際に経験したことのない奴、と言うことがわかったからもういいわw
つーかこのスレえちごのスレだしw

水上行きふつうは登山者たくさん乗ってるよ
まー俺は逝かれた汚染山登る気ねーけど世

>>332
具体的にいうと、長野から名古屋に向かう時荷物が大きいと注意された。
湯沢の路線バスで別料金取られた。

東京大阪とか同じザックで腐るほど移動してるけどそんなことはない。
というか上に貼られたバス関東の基準には絶対合ってないｗ

という訳でコピペじゃないあなたの経験談をどうぞｗ

湯沢は別離料金とる気満々じゃん

JRバスは注意喚起程度にしかしてない

本当に断られるのは折りたたみチャリか、積めないときだろ

廃止されて何でもアリなんだろうけどもうカオスだな
登山だのバスだの即コピペ返しとか
>>333
今年は高崎線始発から水上行を乗り継いで新潟まで行ってみるかな
マリンブルーくじらなみがあればなあ

>>335
積めないときってのがほんとにあるから困る
それが多発する事業者は厳しいのだろうね

4月4日夜に下りの直前キャンセル出してくれた人サンクス
思いがけず乗れて良かったわ

>>317
新潟車両センターの４８５系はそうじゃなくても７月のいなほ定期置き換え完了後、
北長野に続々廃車回送される。あと、新潟支社のライナー系統とくびき野は
タイミングを見て廃止になる模様だとか。

それにしても最近の東日本はすぐ廃回するなぁ。

蝦夷基地字体を後腐れなく徘徊するためにはいいことだ

新潟支社はやる気ないからな
>>339 くびき野なんて
日中もそこそこ乗ってるし夕方なんてかなり混んでるのに止めちゃうのか
らくらくトレインと間合いの村上からの快速はガラガラだけど全部やめるとかさすが新潟支社だな
検札もやる気ないしキセルやり放題だし何から何までやる気ないんだな

>>341
やる気ないっていうよりもう儲かる路線と新幹線にしか興味ない感じ。
今年の改正でローカル線系統の本数しれっと減らしてるし、本線系統も
普通列車の系統分割を更に進めた。いろんな意味でダメダメ。

鉄屑「ヤルキガーヤコーガーコクテツガー」

ソースもない2ちゃんの書き込みをあっさり信じるのもどうかと思うが

>>342
国賊どもらしいじゃないか
始末する日がますます楽しみだ

新潟は並行在来線の問題で色々前準備しなきゃいけないからだろ

くびき野止める＝特急化の可能性はあるな

>>339
いなほ定期撤退があっても
E653-1000が1本完成する前後で485が1本廃回というペースは崩さないと思うが
E653の改造が終っても来春までは2〜3本の原型車は残るだろう

>>347
なかなか鋭いね。
実はそうなる可能性が示唆されている。
http://tabiris.com/archives/2015dia/

＞特急「北越」に関しては新潟〜新井間での存続が検討されているようです。
＞快速「くびきの」については情報がありません。

>>347
特急化してもあの区間は一部三セク化とかでごちゃごちゃするから
区間は短縮するだろうね

>>348
来春まで残るのはＲ編成８本全部と原型２本の計１０本らしい
Ｔ１８編成が原型で最後まで残る説がある
団体運用で夜間照明を使う可能性がある為

新ガタ労組＞たりーなー。働きたくねーよなー。
束本社＞いろいろ減便しましょうね。
新ガタ労組＞ヤター！労働強化から開放されたぞ我等団結の勝利！
束本社＞首都圏で人が足りんからおまいら転勤な。

地元貢献は放射性物質、ートン爆弾さんぶが蝦夷基地の常識

特急車両じゃなくて良いから快速は残してくれ
通勤が大変なんじゃ

>>349
うわ、だったら絶対利用者減るわ
普通に通勤通学それに昼間は買い物客の足になってるし特に新潟長岡両方とも定期での利用者がかなりいるみたいだし、かといって新潟エリアでも閑散区間ではないから、前か後続の新潟長岡普通列車に流れるな
通勤や通学定期で特急使うほどの距離ではないし微増に留まるだろうな

>>350
Rは全て残る前提で省略した
あと揚げ足取るようだがRは7本(1本が事故廃車)

>>353
蝦夷基地のサービス心皆無のアホになにぬかしとんの

>>267
飛行機を使いますので興味ないです

>>354
わざと利用者減らして廃止にするのはいつもの手口。

>>355
あ、本当だorz

いずれにしても抵抗制御車を早期に全廃したい東日本としては
長く残す気はないけどね

>>354,>>358
おはよう信越といい、明らかに列車そのものを廃止に誘導する魂胆が見え見えだよね。

おはよう信州なんか、スワローサービスに比べれば超マシだろwww


あ、新潟でもやんのかねあれwwwww

結局乞食が文句ばっかいういつものパターンｗ

つまり、くびき野が化けた特急すら廃止にすると？
東京からストレートに新幹線できて酒田方面だけは特急として価値あると見てんのかな
でもやってる事が中途半端だよなー、えちごはGWに運転してたんだし廃止をちゃんと発表してればそれなりに客は見込めただろうに
18期間外だし丸々収入になるし
それすらもやる気ないって事か
直江津や村上まで無駄にSuicaエリアだけ拡大したり、何がやりたいのか分かんない支社だな

くびき野のスワロー化は頭になかった。
てっきり北越のくびき野化だと思ったけど、
車両が更新されたら特急化のいい理由にはなるね。

>>332
なんでお前みたいな嘘つきって必ず脊髄反射でおうむ返しすんのかね

>>356
朝鮮人は2ちゃんにくんなよ

でもくびき野って高速バス対策で走らせてるんじゃなかった？
無くしたり特急化したら、価格面で高速バスに太刀打ちできないでしょ

新潟交通の殿様商売だからな
＋越後交通＋西武
実際えちごも太刀打ち出来ないから負け戦から逃げたんだろうし新幹線で稼いで在の115がやっと入れ替わる？らしいしそれで細々と各駅停車でやってくつもりなんだろ

最近長野色の115が来たりしてるよね

高速バス対策で薄利多売するぐらいなら、値上げして失敗したら廃止、成功したら増収、
というのが今の東日本。

そして文句しか言わないのが乞食鉄屑ｗ

実質的な値上げは一般客だって文句言うよｗ 消費税増税や物価自体の値上がりが目立つ中、企業は反対に従業員への給料を切り詰めてるんだからな、定期代だって全額支給されない会社増えてるから

その程度の作業しか出来ない乞食ヲタが今日も「ヤルキガー」と経営者気取りでドヤ顔ですかw

夜行でほとんど寝ずに未明に現地についていきなり登山なんて怖いな
心筋梗塞や脳出血で急死が多発して当たり前。

個別の案件は知らんが、去年今年と平均給与は上がってるけどね

ま、370、372は何時もの病人の片割れだけど

登山って、以前はほぼ徹夜で2日かけてたし、そんな程度で心筋梗塞や脳出血になんかならん

でも増税分の3％も上がってないし
正社員の数も減ってる
だからあんまり意味なんだよね

>>367
元々「えちご」設定の理由は、高速バスが盛況からだった。
JR発足早々に新潟支社がそれならと対抗して、14系客車で運転開始したのが
始まりだったが・・

民営化直後は鉄道で稼ぐしか手が無かったからねえ
今は副業で儲ければいいやと

新潟は人口減少率が全国でも上位に属する沈む泥舟ですが

>>378
そこは「泥船」だけでいいでしょ
読み手ではなく、あなたのオツムの程度を疑われますよ

K2廃車でもう復活も絶望的だな

来年は長野の189系も妙高廃止で廃車になって信州も無くなるし、盛り返すこともないだろうな。

信州は意外と生き残る気がするんだけどな

信州はＥ３５１系でやるよ

正月に乗り納めしておいてよかったわ。さようならえちご。

>>372
そして土合駅に>>372のしたいが

スレが進んでると思ったら雑談スレになっていた
なら俺も
>>383
新特急車が入るのが来年ぐらいだっけっか
そしたらE351が波動用なんだっけ

K2引退でほぼ絶望的となったがK1とT18がまだいる
運転日を絞ればもう1〜2シーズン位はいけると思うが…
ただ次の冬臨もなし若しくはK1・T18どちらかが落ちたらその時点でおしまい

関東乗り入れ臨時用にしばらく485対応編成2本は残るがえちごはやらない

>>365
新羅難民の子孫か蝦夷の国賊が大和民になに抜かしとんねん

えちご終わりかぁ。
なんか新潟が遠く感じるわ
もっと遠い仙台の方が楽に行ける感じがするな

>>390
清水トンネル越えの列車本数の少なさから、そう感じるのはあるだろうな。

>>374
それは上場企業の一部管理職からのみ、関連会社とかは悲惨だよ

えちごが無いなら新幹線に乗ればいいじゃ無い。

>>392
平均給与は上場企業限定でも管理職限定でもない

>>390-1
上りで中里ー水上臨時が無い時期だと磐越西線郡山経由のほうが最終40分遅い位だしね
まあそのコースだと大宮から京浜東北蒲田終電になるんで帰れる範囲は限られるが

清水トンネルを超えるときの高揚感は格別。これは東北本線では得られないな。

>>374
滑落して死ね

>>379
キモいよAKBデブヲタ

それでも485はムーンライト仕様で10年活躍したんだな
汗臭いデブオタ満載輸送お疲れ様でした

>>394
老人が金溜め込んでるの見て平均貯蓄が高い、って思っちゃうタイプか

>>393
東海厨おつ

>>401
新幹線に客を奪われたからって嫉妬すんなよｗ

あ〜北陸新幹線開業が楽しみだなぁwwwwww

>>391
水上〜長岡直通がダイヤ改正の度に減らされてるし、一昨年あたりから
遂にスキーシーズンの臨時普通も新幹線アクセス仕様になってしまったからな。
越後湯沢をベースに越後中里を単純往復したり、六日町往復したり。
夏季は「マリンブルーくじらなみ」がなくなった時点で普通増発もなくなった。
そんなに地域間輸送を捨ててまで新幹線「だけ」が大事なのかと問いたい。

束の本業はもはや鉄道じゃないからねw

そうだった、鉄道は副業で不動産とスイカが本業だったｗｗ
あ、一応鉄道も儲かる「新幹線」と「首都圏」は本業のうちらしいｗ

>>400
的外れなこといってる自覚がないなら、医者に行った方がいいな

>>396
その瞬間は真夜中じゃんwww

>>396
格別 と使った時点で言ってる事、信用できん

ループで名高い清水トンネル♪

やはり予定通りＫ２編成廃車回送。今月中にもう一本長野に送られるみたいだが、それはＫ１編成なのかそれとも他編成かいかに？

>>410
鼠臨ほか、関東でまだもうちょっと使うから予備含めて2本、つまりK1とT18は当面残るよ。
これ以外のT編成が廃車ってことだ。

＞そんなに地域間輸送を捨ててまで新幹線「だけ」が大事なのかと問いたい。

タイムマシンで過去から来た方ですか？

>>411
でも、Ｒ編成にも二編成乗り入れ可能編成ありますからね。

>>412
鉄道会社が地域間輸送を捨てたら公共インフラはどうなるのか考えてみましょう。

>>413
バカなだけでなく知ったかの上塗りかよ

終わってんなお前

現在の首都圏に入れるRが2本あるとか寝ぼけたこと抜かすな

>>414
お前の方が寝ぼけてるだろ？その口調からしてｗｗｗ
そうですか、原型二本しか首都圏乗り入れ可能編成はないんですね（棒読み）

>>413
＞鉄道会社が地域間輸送を捨てたら公共インフラはどうなるのか考えてみましょう。

学生の定期需要以外の役目はとっくに終わっている地方の地域間輸送をこれまでどおり維持し続けろと
いうのは、いつまでもVHSビデオテープを作り続けろと言ってるのと同じですが？

時刻表ばかり見てないで少しは外でたら？

腐った枝は早めに剪定しないと幹まで枯れるんですがね

R編成の件ももうアホかバカかと(ry

>>415
＞そうですか、原型二本しか首都圏乗り入れ可能編成はないんですね（棒読み）

ええ、首都圏乗り入れ可能編成はT18とK1の二本しか残ってませんがなにか？

寝ぼけてるのは果たしてどちらか、よーく考えてみな

>>417
いまどきこんなこと言い出すような厨房をあんまりいじめるなよw

405 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/06/10(火) 15:01:22.53 ID:Mtx4CdPj0
そうだった、鉄道は副業で不動産とスイカが本業だったｗｗ
あ、一応鉄道も儲かる「新幹線」と「首都圏」は本業のうちらしいｗ

どうやら、ATS-Pさえあれば関東に乗り入れられると思っている人がおられるようで。

てことで>>Mtx4CdPj0くんにクイズです。
K1・故K2・T18にはあって、R26・R27には無いもの
これな〜んだ？

>>419
餌与えるなよ〜w

このセルフ鉄道会社社長の勘違いヲタには更に墓穴を堀まくってもらいたかったのにw

>>420
だからこそのノーヒントクイズ。
どんな答えが返ってくるかは彼次第。

>>419
やめてくれよ
天然物の知ったかバカが逃げちゃうだろ

セルフ鉄道会社社長の勘違いヲタ　ID:Mtx4CdPj0　のご高説ﾏﾀﾞｰ(AAry

>>420
無銭飲食

ここでトンズラしたら以後は完全スルー確定だなw

>>416
VHSの行が凄く判り易くていいな　これは素人にも伝わりやすいわ

セルフ鉄道会社社長の勘違いヲタ　ID:Mtx4CdPj0　のご高説ﾏﾀﾞｰ(AAry

どうせここ見てんだろ？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　＞　ID:Mtx4CdPj0

>>426
どうもです

JR束の地方支社の収入構造は、新幹線が8〜9割を占めていて、残る部分も在来線の特急列車と日々の
通勤通学需要がほとんどになってしまっていると聞いたことがある

で、このセルフ鉄道会社社長クンがこだわってる地方の地域間輸送は、それにすら含まれていないわけで、
とっくに役目を終えてしまって誤差みたいになってる過去の物でしかないわけだが、時刻表だけがお友達の
このセルフ鉄道会社社長クンはそれに全く気づいておらず、不動産とSuicaが本業だからなとデカイ口叩い
てるわけだ

もうアホかバカかとw



でさ、セルフ鉄道会社社長クン、だいぶ時間が経ってんだけどさ、お前がデカイ口利いた現在の首都圏に
乗り入れ可能なR編成の二本とやらについて、さっさと出て来て説明しろや

415 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/10(火) 20:09:55.28 ID:Mtx4CdPj0
>>414
お前の方が寝ぼけてるだろ？その口調からしてｗｗｗ
そうですか、原型二本しか首都圏乗り入れ可能編成はないんですね（棒読み）

これでトンズラしたら、お前には
　
　
　　「　Rクン　」
　
　
という称号がつくからなw

いやならさっさと説明しろや

アイタタタ・・・

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388470418/187

187 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/10(火) 18:44:57.14 ID:Mtx4CdPj0
>>184
首都圏乗り入れに際してはＲ編成にも対応しているのが二編成があるし、
基本的に今後は４８５系の首都圏乗り入れはなきものとして扱われるから、
わざわざＫ２編成の機器をＲ編成に流用する必要もない。

非常にシビアな話だけれど４８５系自体会社として来春で一斉に整理する気
でいるから極力維持費は掛けないし、余剰車はバンバン廃車にしていく。

>>430
本家485系スレでも知ったかこいてたのか

底無しの知ったかバカだ

確かはくたか用Ｒ編成は保安装置は付いてるけど、デジタル無線が未装備なんだっけ？

>>430
部落485でK2に触れたとかで喜んでる奴と同レベルのキモさを感じるwww

どう見ても世間知らず　「　Rクン　」　の趣味的視点のエゴですw

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400288439/953

953 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/06/10(火) 16:02:04.28 ID:Mtx4CdPj0
いらないだろ、こんなの。
北海道に新幹線が出来て誰が喜ぶ？
政治家のエゴでしかない。

RKTの違いを教えて下さいませ

>>403
国賊どもの始末しかないと他地域は見てるよ

>>409
全くループ間を味わったことはないけどね
大切な国の財産をむだにするとかまさに国賤、始末したい。

　
　
　結　局　ト　ン　ズ　ラ　で　す　か
　
　
この知ったかバカ、とことんクズだな
ホント胸糞悪いわ

二度と来るなボケ
寝言は寝てからにしろやボケ

>>428
ろくに使えん鉄道擁護は国賊ども蝦夷基地そのものだな

>>438
以後この世間知らずセルフ鉄道会社社長　「　Rクン　」　は完全スルーでヨロ


342 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/06/08(日) 15:12:51.08 ID:Gg6dCwyp0
>>341
やる気ないっていうよりもう儲かる路線と新幹線にしか興味ない感じ。
今年の改正でローカル線系統の本数しれっと減らしてるし、本線系統も
普通列車の系統分割を更に進めた。いろんな意味でダメダメ。

403 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/06/10(火) 14:39:34.28 ID:Mtx4CdPj0
>>391
水上〜長岡直通がダイヤ改正の度に減らされてるし、一昨年あたりから
遂にスキーシーズンの臨時普通も新幹線アクセス仕様になってしまったからな。
越後湯沢をベースに越後中里を単純往復したり、六日町往復したり。
夏季は「マリンブルーくじらなみ」がなくなった時点で普通増発もなくなった。
そんなに地域間輸送を捨ててまで新幹線「だけ」が大事なのかと問いたい。

415 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/10(火) 20:09:55.28 ID:Mtx4CdPj0
>>414
お前の方が寝ぼけてるだろ？その口調からしてｗｗｗ
そうですか、原型二本しか首都圏乗り入れ可能編成はないんですね（棒読み）

いつまでつまんないことしてるんだ

蝦夷基地は襤褸蝦夷基地ＪＲとともに死滅しろよ
列島の平和のためによ

スレがえらい荒れ様だなｗｗ ニイの４８５系首都圏乗り入れなんてもう需要ないだろ？全部廃車で致し方なし

流れをぶった切るが、485に固着する理由があるのか？
数年前まで、マリの183が使用されていた位なんだから。
ニート状態の185に、Ps改造するだけで導入したって良いじゃない。
(越後湯沢まで入線してたんだし、上越国境は問題無いだろうし･･･ガタピシは別として)

でもやらないって事は、やはり新潟支社のやる気がないことに起因か？

もう廃止なのにあれを導入しろこれを導入しろってアホじゃねーの？ｗ

客に迷惑かけまくりの屑蝦夷基地業者は存在がめいわくなので
廃業しろってこった
お前たちz国賊の死滅は当然の要求だぞ
長岡基地藩の
国賊ども

>>444
１８５系入線実績は石打まであるから出来ない事はないけど、来年はシーハイルもやらないみたいだし、今更意味はなさないんじゃないかと。

さて来月乗るか？楽しみだ

もしムーンライトえちごの夏期運休の件が3月や4月に正式発表されていたとしたら、どうなっていたのだろうな？

このスレが荒れるのが早まった、ぐらいだろ

ムーンライトえちご利用のパックツアーが消えてパックツアーは新幹線利用のみになったけど、在来利用のＴＤＬのパックツアーまでが一緒になくなってるのは笑ったｗ

夜行鼠臨もなさそう、この状況では。今夏は例の花火団臨の片道運行だけかな？

む

廃止かどうか不明なのに断言する445とか、みんなからうざがられてるのに
アホなことばかり書いてる朝鮮人の446とか、変なのが張り付いてるな

不明ｗｗｗ
鉄屑ってアホなの？ｗｗｗ
状況判断もできないの？ｗｗｗ

この状況でも運転があると思えるヤツの頭の中を見てみたい

>>453
他の数百万の人間は快適な新幹線で今も移動してるんだよね
えちごに縋ってるのはお前１人だけ。必死に廃止の現実から逃げ道を探してるのか。

>>451
結局ツアー無くなったんか
貸切で走らせるのかもと少し思ったが

そもそも、玉虫色というか中途半端にプレス打ったのが原因だろ。
新潟支社の「設定はありません」とか、一言も触れていない他支社とか。

本当に廃止なり夏に関してだけ設定しないにしろ、理由を出して「設定しません」と言えば
利用客を混乱させずに済んだのにな。
結局問い合わせが増えるだけで、余計な仕事を増やすだけじゃん。

「車両老朽化により、代替車両手配が出来ず設定出来ませんでした」とか、
「利用客の減少や諸般の事情により、今春の運行を持って廃止となりました」と書けばよいのに。

所詮臨時化した時点で、どーでも良いって事なのかね･･･

>>457
以前あった北陸からの鼠臨が４８９系がなくなった時点で
バスに置き換わった事を考えると納得は行く

自分のオツムと読解力のなさをJRのせいにしてる構ってチャンがいるがスルーで

設定のない臨時列車の設定しない理由をプレスで明示しろとか、もうアホかバカかと

新潟すきだからたまに行くけれど、えちご廃止されたら鉄道を使えなくなっちゃうな。
まぁ１８切符以外使ったことないから、おまえ客じゃねえと言われればそれまでだけど。

何かと直ぐ全力で否定・強いては復活を望む人に対して罵倒する屑が多く居るけど。

お前ら復活してしまうと、何か都合でも悪いか？
新潟支社の某労組の関係者か？

何も東北本線・東海道線のように乗り継ぎが順調なら、廃止もやむなしと納得するだろう。
しかし誰もが認める水上〜の本数と両数のなさでは、復活の要望も大きかろう。

廃止は定期列車やめた時にアナウンスしたろアホｗ

>>458
「深夜帯の旅客列車運行に関する労使間協議が不調に終わったため設定できませんでした」

何だか上越線も三セク化協議に動こうとしてる予感。
もう実態はローカル線だし

>>463
昨日トンズラしたRクン、しっぽが出てますよ

>>463
＞何も東北本線・東海道線のように乗り継ぎが順調なら、廃止もやむなしと納得するだろう。
＞しかし誰もが認める水上〜の本数と両数のなさでは、復活の要望も大きかろう。

だからお前は世間知らずのセルフ鉄道会社社長って言われてんだろが

もうお前に賛同するヤツは自作自演の工作員以外いねーよ
とっとと消えろ

誰と戦っているんだろう…

無駄にプライドだけ高い無知が紛れ込むとスレは荒れる
自分への否定レスには反論しないと気が済まないから
反論できなくなったら時間をおき相手が居なくなった頃を見計らって暴言を吐く

シンカンセンガー、クミアイガー、コウキョウセイガーwwww

183/189系と新潟485系では、どちらが状態良いですか？

西日本のムーンライトは
廃止するときに「もうおしまい」宣言したんじゃなかったか？

>>453
国賤非国民どあほは死にさらせつーの

またトンズラかよ

デカイ口叩く前に言うことあるんじゃねーのか？　セルフ社長クン？

>>473
突然設定されずニュースになった気がするけど

>>472
海沿いを走る頻度を考えれば想像付くだろ。

今日も知ったかちゃんが延々上から目線で語ってたんだなぁ

>>473>>476
今季から設定されないようだって記事が出てその後「今後設定はされない」みたいな
コメントを出した記憶がある。いずれにしても「能登」廃止も曖昧なコメント出して
終わっちゃったよね。

>>463
国鉄じゃないんでね。利益を追求するのは悪い事じゃないよ？？
もう存続･復活させる言い訳は尽きただろ？もう諦めろ。負けたんだよね夜行は。

一編成に何人乗ってるのかしらないけれど、ウン百人／日の旅行客がいなくなるというのは、
新潟の地域経済にとって大打撃なんじゃないのか？
18キッパーの落とす金なんてたかが知れてるとは思うが、それでもすごい金がうごく。

どんだけ小さい経済圏なんだよ新潟はｗ

東海の意向通りに、いずれ18切符の廃止をするのだから、ムーンライトえちごは当然消える予定だった。
何年か前に出た 新潟支社の要望通りに夜間常務が消えた。

東日本だけ走行のえちごより、東海にも乗り入れるながらの方が先に消えるのかと思っていたけど、
結局呆気なくえちごが消えるんだね

>>482
都市圏ですら人件費削減という名目で昼間のワンマン運転を拡大する程度の経済力

県庁所在地の駅なのにワンマン運転

>>483
また勝手に東海のせいにしてら〜。
まるでチョンだなw

>>483
馬鹿ですね〜
18廃止したいのは東日本もですよ
3セクのせいで取り分減ってるんだし
ムーンライトながらが走っている以上東海だけの意向ではないですよ

>>480
むしろ利益を追求ないと経営が成り立たないのは事実だが、
「夜行が終わった宣言」するのはまだ早いと思う
えちごなんかヘタすりゃ某ピンクのバスよりも安い
繁忙期で上下するバス料金に対して、全席指定の快速は一定だからね。
さすがに国鉄時代の車を使ってるだけサービス面では見劣りするが、
新車なり、首都圏で不要になった車を改造するなりすればまだ大丈夫だと思う。

>>489
18きっぷのせいで人件費賄えないからだよ

廃止なのにまだ大丈夫もないだろｗ

>>488
本州三社は１８きっぷみたいな共通商品の廃止ばかりか各旅客会社ごとに打ち切り運賃・料金になる事を強く望んでる。

もはやＪＲグループでも各社は全く別物って意識したいんだな、九州新幹線の料金打ち切り計算も東海が文句つけたからだし、そんなにカネが欲しいかと。

>>490
18きっぷは一度に一万以上の金をJRに落とす優良顧客だよ
しかも、そのきっぷがないと、バスで移動したりするだろうから、その分儲けがなくなってしまう

もうけなんてないだろｗ＞１８

まだ国鉄だと思ってる馬鹿がいるんだなｗ

>>494
誰もが元取るために5回分乗りまくると思ったら大間違いだ
そんなのノイズのうち。。
すると、定員の限られる新幹線と違って、紙を売れば売るだけ電車に人が乗って利益になる

Rクンみたいな古事記を大量に運びこんだら経済は活性化どころか逆に疲弊するだけだ

18きっぷで儲けがないなら、東日本北海道パスや秋の乗り放題なんてわざわざ出さないだろ。

全車指定席だったら人件費程度は賄える。

18きっぷないならないなりに、収入は微増に留まるでしょう
Lccにウィラー割引バスにそれに一部の賢い輩はキセルしてる
関門区間さえクリアできたら彼らは逃げ切ってる
よってＪＲはなんの得にもならない

古事記は（ＪＲ東の本業）エキナカ様で消費してくれないもんｗ

>>500
犯罪行為をさもスタンダードのように語る時点でアウト

>>502
一部が全部と勘違いしてるのか

＞一部の賢い輩はキセルしてる

賢いとか言ってる時点でクズの戯言でしかないわ

バカ正直とずる賢い奴の化かし合いです

一編成ほぼ満員にもなる人気列車で利益がでないとか馬鹿じゃないの。
利益をだそうと思えばいくらでもできる。やる気がないだけじゃん。

定期時代は、単区間でも30分以内には見に来たもんだけど。
臨時化されてからは、3月に乗った時なんて数時間に一回来た程度でそのまま通過･･･

その時なんて、高崎から長岡までずーっと座席から異音がしているのにも関わらず、
数回来た時はスルーしていったもんな。ドアもガチャンって閉めてたし。
(結局長岡で乗ってた人がキレて、車掌捕まえてクレームいって初めて席移動案内してたけど。)

そういうやる気のなさが、にじみ出ていたなぁ。売れていようがいまいが関係無いって感じ。

鉄屑「ヤルキガー、ヤコーガー」

東日本では18きっぷ廃止よりも　大回りの廃止を熱望しています。
キセル対策です。
鉄道会社の施設だから　徹底的にやればいい。

ホーム内での撮影者の追い出しも。
評判が落ちる　関係ありません。ただし報道機関に対しても同等に。
鉄道マニアの常識がないと　以前よく報道した。　安藤アナがいる放送局。
あそこの取材陣ほど最低な報道機関はありません。
津久田〜岩本での一時期の撮影禁止になった原因を作った報道機関です。

>>492
>九州新幹線の料金打ち切り計算も東海が文句つけたからだし

これ初めて聞いたんだがソース教えてください

あんまり支社で好き勝手やってるのもちょっと心配だよね
北陸、北海道新幹線が出来れば大宮ー東京間のキャパの問題で
大宮始発とか東京直通でないのが出てくるかもね
そのとき一番先に候補になるのが上越ってことになるだろう
支社単位では好きにできても本社の意向には逆らえないし、
これは困ったと思ってもあとの祭り。少なくとも頑張ってる姿はアピールしておかないと

>>509
フジテレビは韓国企業じゃん、仕方ないよ

>>511
お前、社会人として働いたことないだろ？

新潟ディスティネーションキャンペーンの年に廃止とか
タイミング最悪なんじゃないのかな？

>>514
DC終了と同時に廃止で何か不都合でも？

新潟DC＝新潟ディスコンｗ

全列車大宮どまりでも文句言うなよ

>>511
だから、頭のいい人と権力者には逆らっちゃいけないとあれ程。

昨年度いっぱいで廃止。DCのため、お情けで春の夜空号運転。
これが真相でしょう。

只見線、ムーンライトえちごを復活させ、只見線集客UPさせよう。

古事記列車廃止万歳！

ってか18きっぷが廃止になったら存続を！って思わないんでしょ？

蝦夷基地は放棄地でいぃぞ
移動はジープで廃墟高速でいい

>>520
蝦夷基地人でなし=人もどきJR廃止でいいけど

>>150
カシオペアもあけぼのとして使えるしね。

>>506
これだから夜行信者は頭おかしいんだよなあ

特急料金に吊り上げたら離れるんだろ？その程度の金しかねえ癖に一々文句つけるな
今だってﾄｾｲや樫があるせいで新幹線の速度向上のクソ邪魔になってやがるのに。残せだのなんだの、馬鹿かと。

新幹線を推して結構です
今の仕組みならキセルで新幹線乗れますから
いや寧ろ夜行なんかより楽に速く出来るから、助かります

また来たかキセル野郎

>>525
とっとと氏ね

蝦夷基地国賊どもはとっとと死にさらせ

赤羽が通過になって利便性が著しく損なわれたし、485に置き換えられて快適性が悪化した為、利用する機会は激減。
更には高速バスの夜行便が3列車に置き換わって快適性が向上したため、もはやムーンライトを利用する理由はなし。
かといって、完全に廃止されてしまうと夜行便に人が流れてきて予約が取りづらくなるため、廃止には反対。

ヘキソバくいたいけど
ベクレちゃてくえないお

急行「能登」って臨時もなくなったの？

>>531
能登はとっくに廃止されてる

能登かわいいよ能登

NGK

せっかく浦和の貨物線にもホーム出来たのに一度も停まらずに終焉かｗ

このスレ、基本的に平和なんだが、古事記連呼と朝鮮人だけが暴れてる感じだな

>>536
お前が汚染地国賊どもの蝦夷基地新羅末裔チョンコだっーの

自覚があるのか、まさに図星なのか即レスだな

>>538
お前たちがチョンコということは明らかだから、韓唐い100万の新羅高句麗ﾐﾏナの人もどき入れたから
ょって武士の起源がチョンコなのも丶半頭は恩を仇で返すのもあってるよ
お前たち蝦夷基地がクズなのも蝦夷基地能なしサムソン的JRが人もどき企業なのもだしろ当然

廃止て今夏だけだよね？

>>540
永遠に終了

>>540
バカ丸出しwwwwwww

団体でえちご借り切ってみんなで乗ろうぜ。

>>512
フジは、オリエント急行やSLギャラクシーを主催してるだけ、鉄道好きなのか
それとも単に鉄ヲタ嫌いなだけか？

越後廃止はどうでもええ
やまごえのふつうをふや山会

乞食シーズン以外需要ない列車なんか走らすわけねーだろバカ

越後湯沢 が世界的リゾートになるなら当然だろ

俺が新宿から通勤できるように新快速 柱しろと言ってんだろうが

新快速で湯沢人口10万
あそこなら福一メルトダウンしても生き残れる可能性はある

そもそも100kちょっとしか無い 新宿 前橋が2時間越えなんて頭がいてのか糞蝦夷

そもそも100kちょっとしか無い 新宿 前橋が2時間越えなんて頭わいてんのか糞蝦夷

はるばるグンマーから来るグンマー人乙
国境越えるんだもん仕方ない罠

おれはお前たち国賊蝦夷基地とちがって
大和民族様だけど

競合相手のいない東京群馬の輸送は悲惨だな
伊勢崎線もブツ切りで使い物にならないし・・・

群馬県は栃木県に惨敗か

>>554
競争とかじゃなく、チョンコ蝦夷基地の脳が逝かれてんだよ
評定速度50kハアッ

ふつう100ｋｍ目指すもんだろ
普通でグリンとかとっとと死にさらせよ
トイレも臭いし客なめとんのか
高い、くさい、遅い運転下手までついててとっとと死ねよ

新宿でトイレそうじみたことねーゎ
大阪駅なら2-3回にー回はあたる

今日はレスのほとんどが朝鮮人かよ
まともな日本語になってないからすぐわかる

チョンコ蝦夷基地はクソ臭いエキナカ激臭トイレで死んどけツーの

【鉄道】１８きっぷは１日でどこまで行ける？
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402835666/

新潟発大垣行きのムーンライトながらで復活はありえないかね？

東京ベースで満席にしても採算合わないのに
新潟とか

>>562
さっさと精神病院に入院してこいよキチガイw
どうやったらそんな知障じみた発想が出来るんだwwwwww

ムーンライトえちしながら
の話をしたかったんじゃないのか？
新潟→（信越・篠ノ井・中央・東海道経由）→大垣

検索したら2006年頃からささやき始められた情報らしいな

米原に行って貰った方がいいな

>>562
君とアリエール

どのみちそのルートも途中３セクになるから絶望的だ

夏・冬の１８きっぷ発売決定！

>>544
あそこは 人の批判は大好きだが、自分達のことを言われると激怒する。
当然、自分達がカネ出して さらに無茶を言い走らせたイベント。マニアが撮影することに 腹を立てていたと。自分達が計画したものを、金を出さない奴が撮影する マニアをネコババ野郎と言う。

日本人感覚でない発想。
報道機関だから何をしてもいい しかし一般人が邪魔することには 徹底的に批判する。
これが産経グループ 。

日本人感覚じゃないのはアカヒと変態毎日のほうがドイヒー

そもそもフジと産経を同列にしている時点でな

VAGINA

昨日、えちご乗ったんです。えちご。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか自作サボが付いてて「さようならムーンライトえちご」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、廃止き如きで普段乗らないえちごに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
廃止だよ、廃止。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でえちごとか。おめでてーな。
よーしパパ指定席乗っちゃうゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、510円やるからその座席空けろと。
えちごってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
座席の横に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら隣の奴が「指定席窓側で」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、指定席窓側なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が「指定席窓側で」だ。
お前は本当に指定席窓側に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、指定席窓側って言いたいだけちゃうんかと。
えちご通の俺から言わせてもらえば今、えちご通の間での最新流行はやっぱり、 「グリーン車窓側」、これだね。
「グリーン車窓側で新津まで」これが通の頼み方。
　新津までってのは途中で叩き起こされる。そん代わり空いてて穴場枠。これで新津から信越本線始発長岡行き420M。これ最強。
おそらく富山方面に行く18きっぱーはえちごで新潟まで乗りとおして越後線始発に乗り継ぎ、っていうのがセオリーなんだろうけど
これだと柏崎で信越本線に乗り継ぐ時に満員で座れないリスクが伴う。 素人にはお薦め出来ない。
ところが新津で降りれば長岡始発の信越本線始発（当然座席ガラガラ）に乗り継ぐことができ、長岡から座席を独占して寝ることができるというわけだ
まあお前らド素人は、指定席にでも乗ってなさいってこった。

改変コピペは別に良いんだけどさ
昨日はえちご走ってないよ？

すげー、吉野家久々に見た

村上行きの時の方が便利だったな。４８５は良いのだが眠る時間が少ない。
やはり新幹線乗れる位　稼がないとダメなのか・・・。

春の夜空号も満員御礼じゃなかったしね。
車両も廃止で、いい頃合と判断したんだろうけど。
165系時代のムーンライトが懐かしいね。グリーン座席転用・・・。

この夏くらいは、走り納めて欲しかったかな？

>>578
ムーンライトえちごから春の夜空号へと名前が変わった時点でもしかしたら？と悪い予感がしていたから想定範囲内青春
18きっぷ廃止にならなかっただけマシ。
長岡、水上、高崎乗り継ぎご利用下さい

>>577
485系なった時点でムーンライトえちごムーンライトながら並み乗ってたならば酒田まで延長していたのは間違いない。
酒田まで延長どころか逆に村上どころか新潟打ち切りになった時点でもう永眠は想定の範囲内だったから覚悟していたorz

夜行を宿代わりにするような輩は死んで良い

廃止でよかったよ
末期の週末はいかにも発売日にゲットしましたと思しきヲタばかりだもの
(まともな登山グループも居るけど)
今後はウイラーとか定期高速バス利用がいいわね

北海道行くなら　5500円で朝には青森に着く
ここから18使って白鳥で函館入り
18使うなんて時間の無駄もいいとこ

>>582
キモヲタ隔離女性専用車両不幸中の幸い

>>581
おいらももう利用しないけど、お前は北朝鮮にくれてやる。氏ね

あけぼの完全廃止になったら
ムーンライトあけぼのキボ!!

上野→秋田
秋田→上野
村上〜秋田間は各駅停車

どっちも完全廃止だろアホｗ

>>585
山北・庄内あたりの乞食か？

ムーンライトも廃止、燃料費高騰で高速バス業界も真っ青。
おまけに4月からの高速料金値上げ、さらに労働時間無制限法で　第二の関越高速バス事故が起き　高速バスも消える。
個人の移動に対して　監視をしたい安倍政権だからちょうどいい。

新潟ローカルのムーンライトえちごを組み込んだびゅうのTDLツアーも全廃？
京葉線東京発着にすれば延命できたのかなあ。

北海道新幹線のH5系を利用して、ムーンライトH5で復活するかも？

よく新潟にはお世話になったけれど、今後行くことはないだろうな。さらば新潟！

>>591
俺もだ
MLえちごが有ったから
わざわざ北上しようと思ったが
二度と新潟経由〜東北方面に行く事は無いだろう

新潟素通りする馬鹿が多そうな気がするのは気のせいか？
それとも、コンビニやキヨスク、駅蕎麦やネカフェ利用が貢献してるとでも勘違いしてるオバカサンかな？w

新潟支社w

>>593
だが、全くないとは言えないだろ。
営業時間終わり間際に、売れ残った食料品をごっそり買っていってくれるんだぞ。

始発駅・主要停車駅なら、それなりに貢献していただろう。
終着駅は、殆どが最終目的ではない人が多いし、早朝じゃ地方の駅構内はまだ開店してないので･･･。

往復越後を宿代わりに使ったことあるわ

貢献になってないとはいえないだろう

まーえちごのおかげで沿線にスキー場たくさんあることしって今年は10回はどいったしな
夜行でなくていいからスキー場アクセス増やせよ

シーハイルもなくなるんじゃなかった？

>>599
ダサいネーミングはかえてくれていいと

あまりにも地元民をなめたダイヤを見直してくれれば、中里に逝きやすくなる
上野からでも

まーふつうに上野から新潟まで新快速だせよ
通学JKも喜ぶだろ

※塩沢は全列車停車でお願い致します

利益よりJKを優先しろツーの

今年度より懐かしのシュプール上越号が走ります。

>>593
気のせいと言うか、お前が自分の妄想を根拠に叩いてるんだから間抜けにしか見えん

>>593
マジレスすると客の4割新潟で降りてたw

>>604
新雪号にしてくれ！

>>599
18切符シーズンは毎年外してOK

個人的にはくじらなみ号に乗ってみたかったな

実家から自宅までほぼ結んでる

>>609
柏崎？
野島伸司と言い柏崎は曲者が多いと思う

海水浴とか無縁のヲタが自由席に並んでいるアホな状態だったぜ。
指定は四分の一も埋まってないマッタリ感。
如何に貧乏人が多いのかがよく分かる列車だった。

>>585
新幹線が客全部吸い取っちゃった
もう夜行の復活は不可能　すまんな

>>608
まて、少しは年にＪＲに100万ちかくはらっているおれのことをかんがえろよ

7月20日から18きっぷが使えるなあ
→取り敢えず新潟経由で東北でも行くか
→7月20日の指定は6月20日発売だよね
→今夏のえちごは7月何日から運転なのかな？
→…え？えちご無いの…？

って感じで、昨日ようやくえちごの廃止を知りました
今後東北に行くなら東北線経由になるだろうし、>>591と同様、新潟に行く事はもうないだろうな

>>590
「H5」と「えちご」をかけたんだね

夏の蝦夷基地なんてみるとこないよ

>>614みたいな鉄ｦﾀのくせに情弱な奴ってなんなんだろうね
お前みたいなｦﾀ失格のバカに18切符なんかもったいないわw

>>610
いや、来迎寺あたりだから帰省に利用できたなと
熊谷始発とかすげえな

しかし、新潟ダッシュ村上ダッシュが無くなり、新潟に来る輩が減るのは新潟始発なら接続良くなり、半分嬉しいが半分寂しいな
確かに下で行けばわざわざ新潟経由で北上なんて時間掛かりまくりだし用があるか物好きじゃなきゃ選ばないだろうな

>>607
パウスノ号だろ

>>616
はぁ？お前は世の中の鉄オタが全て時刻表とか臨時の運転日が、
頭の中に入っていると思ってんのか？

鉄ヲタ国賊蝦夷基地は津波に流されろよ
また、笑ってやるから
　　　　　　　　　by大和民族様

>>616
最近出所してきたばかりなもんですまんのぅ

新潟行かない発言してる奴は二度とこなくていいし、行かないでね。
空いている方が助かるしw

まぁあれだ、来年からは直江津から西が
3セクにもなるし関西など金沢以西から新潟フラフラ来るデブ、ハゲ散らかしたおっさん皆無だろうしいいかもしれない

新潟はもうｵﾜｺﾝ地域、北朝鮮にくれてやるｗ

このとき、えちご秋の夜空号が運行されるとは誰も思っていなかったのであった。

あほ

>>624
蝦夷基地汚染地全体だな
蝦夷基地のつくった国債1000兆と蝦夷基地が大戦、福一出かけた迷惑料5000兆円の肩代わりにくれてやる

>>623
新宿からの新快速Зh実現でwinwinだね

>>592
まったくだ。ちなみに自分はもう１０回以上新潟に足を運んでいるが、全てえちご利用だった
えちごが無ければ新潟のようなド田舎に首都圏在住のシティボーイ達はわざわざ足を運ばない
良く考えてみろ、新潟に行ったって万代口周辺のショっボい居酒屋、古町の「いかにも」場末臭のするキャバクラ、
たまに同人誌イベントがあるくらいしか大規模なイベントがない「朱鷺メッセ」、そんなショボイメルクマールしかない。
そんな魅力のない場所に、新幹線代を何千円もわざわざ払って観光客が来るとでも思ってるのか？
よく「えちご利用客（大半が18きっぱー）は新潟経済に貢献してないから来なくてよい」などという意見を耳にするが、俺から言わせてもらえば荒唐無稽な妄言だ。
実際新潟に遊びに来る鉄オタは新潟経済に貢献している。経産省によるとえちごを走らせるだけで新潟の観光収入が２倍になるという試算結果もある
それにも関らずえちごを廃止にすることは、貴重な観光資源を自らゴミ箱へ抛り捨てることであり、真綿でみずからの首を絞めることだ。
政府によると、50年後には人口減で半数以上の自治体が消滅するらしいが、このような病身なことをしていればその先駆けになるのは間違いなく新潟だな。
新潟が自治体消滅したら「消滅おめでとうございます」という垂れ幕を掲げて喜んでやるよ

エベンキ蝦夷基地自体きえりゃ一日本は平和になるし

まぁあれだ、新潟特に長岡に観光資源がないのはまぁあれだ、はっきりと言って長岡城が戊辰戦争の時に焼き討ちされて長岡城跡地にその上更に長岡駅作った。
つまり長岡の観光資源は封印されてる。
まぁあれだ、田中角栄が生きていた頃は田中角栄は上越新幹線を作り後田中角栄記念館ができたりしたわけなんだけれど田中角栄の死去で田中角栄という名前の人間観光資源さえもなくなっているな。
上越新幹線の車両はもはや東北新幹線のお古使う様になって久しく角栄の死から
20年の今新潟県民はムーンライトえちご廃止で全てをなくしたこと反省すべし。

元来の国賊地だからな
大した城で無かろうチョンコ口のクソまみれの江戸城といい

大阪城のばかでかい石垣とか姫路城みると他は下痢便に過ぎんな

石垣で戦争するんなら丸亀城になるだろ

大阪城もおなじくらい高い上に巨石でくんでるんだがな
しかも、本丸広いし

頭狂はあんな沈滓な守りで陛下にすんでいただいたらいかんやろ

よく石垣の上でひるねしたわ
３Ｏｍくらいはあるんちゃうか

まあ、新潟なんて角栄あってなんぼだからね
上越新幹線なんて我田引鉄以外の何物でもないし
角栄亡き今、新潟なんて何の存在価値もない
北陸新幹線開業に合わせて、直江津−新潟間の信越線も廃止でいいよ

シティーボーイ(笑)の死語とか、同人誌とか引き合いに出してる時点で、未だに独身ぼっち、旅行すら１人のオッサンな気がするわw
そんな汚い奴は旅(笑)なんかしなくていいぞw

マンギョンボー号に18切符で乗せてくれたら嬉しいです

まじでいっぱい乗りそうだな
エベンキ国賊蝦夷基地JR労組も含めて
かえりなしでってことで

廃止でいいよってすぐ書きたがるやついるけど、頭悪そうに見えて仕方がない。

>>638
一日中間抜けなゴミ撒き散らしてるけど、お前のツッコミの対象者は
このスレには一人もいないから二度と来なくていいぞ

>>636
さすが朝鮮人だな
前も誰かが書いていたが、二度と日本のサイトには来るなよ

もう廃止なのに何言ってんだアホはｗ

>>643
チョンコ国賊はだまって死ねカス

職場の直前が城だったからな
巨石の上ではいくらでも寝るとこあるし

新潟という国賊の地

そもそも国賊新潟に鯨なんておんのか

　しかし、益々越後は寂れそうだな
　ちょっと脳味噌足らんのとちゃうか
　新快速走らせろぐらいの要求しろつーの
　まきこにいわせろ

西なんて広島に227系大量投入なのに頭の逝かれたエベンキ地域ときたら

お前らみたいな糞鉄はお呼びじゃねーってのがまだわからんの？
一般は越後湯沢までも新幹線使うから。

>>650
お前が世間で一人わめいてるだけ
毎日喜んで新幹線のるのは手当が出る人だけ

早く手当てが出る仕事にありつけたらいいね

関連スキルが全くない人には永遠に無理だろうけどwww

ほとんどの人は新幹線に乗る必要はないから、好き勝手な場所に行って無闇矢鱈に手当なんかでないんだが
随分頭悪いこと書いてるな

家から直線距離で測ったら、富山より新潟のほうが遠かった。これからは北陸の方にでも行くことにするわ。

長野〜山梨県民か？

それが横浜なんだな

pupu

>>653
底辺乙www

いい加減18関連のスレで「新幹線乗ってる俺カッケー」なレスするな

そんなに新幹線の話がしたいなら新幹線関連のスレでやれ。

言い返せず逆ギレwww

負け犬の朝鮮人は日本語がわからないから、論理的に言っても無駄だろ
頭悪そうな草はやしてばかりだし

廃止された列車のスレなんか立てるなｗ
次スレから懐かし板に行けよｗ

いや待て。ながら号が新潟まで延長されることも考えられる。
名前は変わるが、510円の指定席券で新潟〜大垣までムーンライトながら号で移動できるからお得。

きめえ。

そもそも新潟にそんな勝ち組いるのか？
長岡発新潟行きの新幹線はあるけれど、
普通車自由席しか開放してないだろうw
Sきっぷは3000円で長岡新潟往復だしww

新幹線に乗るだけで勝ち組とか、乗らないと古事記とか、発想が頭悪すぎる

>>663
ながら号に統一で良いよな
長岡-（北陸経由）-米原

そもそもなんで新宿発だったんだろ？
新潟と新宿一文字違いで紛らわしいｗｗ
上野にすればよかったじゃん

ムーンライトこじきww
乞食から女性を隔離する専用車両つきw

>>667
ムーンライトなが(おかまいば)ら

>>653
お前の襤褸会社じゃ
新幹線通勤手当出ないんだなw

>>671
エア会社じゃあ手当てはないだろwww

好きなところに遊びに行くのに手当が出るとか、無職の発想はすごいな

>>672
出るよ
大阪⇔名古屋で通ってる同僚ふつうにいたし

一定金額以上の定期代支給は交際費扱いされると聞いたような

うん、>>674 みたいなのは普通じゃない
月5まんまでとか、まともな会社は上限があるからね

>>675
税金かかるのと
ふつうの手当の上積みであるよ

今年の夏は設定なし、赤字垂れ流しの上越新幹線に乗れと…

上越新幹線が赤字とか？w
湯沢にスキーや登山行くにしても、普通は新幹線だぞ。
在来線経由なんぞ一部の貧乏性か、土合経由で谷川入りするとき位だろうが。

上越新幹線が赤字って話が事実かは知らんが、>>679は的外れなこと書きまくって
ちょっとアスペルガー入っているのかな

まぁ普通の人間なら新幹線を選ぶのが当たり前だけどね。
コスパも快適さも圧倒的なんで。

１８乞食以外なんのダメージもないｗｗｗｗ

18乞食フルボッコの流れいいゾ〜

また何時もの乞食連呼か
新幹線も東京に来なくなるのにアホくさい

くやしいのうw

そしてなぜかタイミングよく何時ものガラケーが湧いてきた
快速ムーンライトえちごという名前の新幹線がなければ全くのスレ違いだということすら
わからないど底辺君

こんな所で新幹線の話して、一体どうなるんだろうね。
普通はこう〜であるってのは、ただの主観の押し付けでしかない事ぐらい、まともな人間ならわかるだろう？

それとJRが正式に出してる切符なんだから
何も文句ねえだろ。
こっちは法律違反してるわけじゃねーから

んじゃえちごを潰しても信者は何も文句言わないんだな？

廃止決定発表が楽しみだなぁ

面倒臭いから
新潟始発の3921M
上野発にしちゃえば良いだけじゃん

快速スワローえちご
全車指定席

>>684
妄想と現実の区別がつかないのは底辺君の始まりです

>>688
論点ずらしもいいとこ

廃止発表は定期廃止時だけだよ
臨時は設定されないだけ

信者とか書くのは馬鹿しかいないからね

>>690
北陸新幹線が金沢まで常時行くようになったら新潟新幹線が切られるのは規定事項だが

>>529
赤羽てそんなに拠点性あるのか？
どう見ても川口や板橋や足立ぐらいしか需要ないだろ。

上りの中電乗ってると1/3以上は赤羽で降りる印象

http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1379268435/
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1403668889/
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1401451526/
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1402725677/
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1402228289/

>>695
その降りたほとんどが埼京線で池袋・新宿方面へ行く人だろうに
湘新ではそこまで降りる人は居ない印象だが

>>693
妄想と現実の区別がつかないのは底辺君の始まりです

赤羽は乗換駅だな。

>>688
能登がなんの発表もなしに消えていったことを知らないのか？
臨時化されていたとはいえ消滅前もそこそこの運行数だったぞ

>>698
SUCK

>>700
さらにきたぐにや日本海もだな
ムーンライト九州や松山･高知もそう

ホームから落ちまくりのバカ蝦夷基地なんぞひき殺したらいいのに

馬鹿韓唐はなんでホームの端を歩くの
いかれかたもチョンコだからだわな

また朝鮮人が来た

>>704
お前たちが細目鰓付きエベンキちょんこまるしじゃん
げんに国賊の筆頭だし

まぁあれだ、戊辰戦争以来国家逆恨みの新潟長岡を走った列車だから当然だなw

この興醒めキャンペーンだが。

拉致実行犯協力者たちが2003年に朱鷺メッセ連絡通路落下事故で
ボルトを抜いたという疑惑があるがその3年後に新潟港国際ターミナルから
マンボ号を叩き出して塩撒いてからはそういう事故はもちろんのこと
新潟県内や近隣県での農産物倉庫泥棒はあまり聞かなくなったよね。

国賊地域ではチョンコが伸び伸び活動しとるな

なんでこの朝鮮人は日本語の勉強しないのか

>>709
お前が国賊ちょんこまるだしから四めんのだよ

まともな日本人は ちょんこ とも 四めん とも言わないねぇ
これ以上教えてやる義理もないが、いつもいつもいつも明らかに言葉がおかしい

今年の夏臨設定が無くなった最大の原因は団塊世代の爺.ばばあがグリーンを18で乗れると勘違いしているのが最大の要因

高崎から115系を借りて運転すればいいと思うの

そりゃ信州だ

新型を借りてきてムーンライト新種を走らせるべき

鉄屑「べき」

深夜の臨時快速のために、わざわざ運転士や車掌、車両を確保しなきゃならない上に、
停車駅でも、例えば高崎や長岡なんて、えちご運転日には、たった１本の臨時列車の
ためだけに、深夜３時に駅を開けないといけないから、そこにも人件費などがかかる。
１８きっぷ乞食しか利用しない上、乗車率もイマイチでは費用的に割に合わないんだよ。

>>717
下りは10数回乗ったが上りは未乗なんだけど、
上りの高崎で下車客って結構いたの？
下りは長岡で２割くらい下車してた感じだったけど。

>>718
上り1回だけ新宿まで行くと用事に間に合わないことがあって高崎で降りた事あったけどその時は俺しか居なかったな
確か一昨年の正月頃だったかな

儲からないムーンライトのためだけに、深夜時間帯に駅を開けて、改札業務をして
ホームで見回りもして、駅構内に警備員なんかも配置しないといけない。

えちご停車駅の高崎や長岡もそうだけど、ながら停車駅の静岡や浜松、沼津なんかも
無駄なコストが増えて、たまったもんじゃないだろうね。

そりゃ全国各地で夜行列車が消えていくわけだ

貨物も走っていて、信号が駅制御なら結果として駅員は終電後も居ることになるけど。

一昔の高崎駅なら、終電が1時台まであって能登＋えちご。3時にはえちご、能登、北陸、あけぼの･･･
数時間しか列車発着がない、ある意味都内より閉まっている時間が短い駅だったけど。

でも改札や案内の営業要員は不必要になる
そのくらい夜行の旅客列車が残っていたならそれなりの意義はあったが、臨時の1往復のためだけとなるとねぇ

ヨウインガーとか言うなら、
通過すればいいだけなんだけど。

批判する俺カッコいいと思ってるのかね。

働いたことのない鉄ヲタの知ったかってホント惨めだよね

>>722
　4時間半以上駅を閉鎖できるなら、営業要員は深夜組と早朝組を分ける必要が無くなるからね。

夜行走ってた時の長岡や直江津なんかは改札業務なんぞやっとらんがｗ

>>720
夜間無人駅でいいと思うのだが…まあながら、信州の場合だけど。

えちご？湯沢、南魚沼、魚沼、小千谷を無視してる時点で新高速バスとルートが被るから不要www
ながらみたく金曜夜が即日満席にはならない、信州みたく臨時特急と共用できないし。

>>726
夜行がなくなっても、貨物は深夜走ってるんだよな。
しかしそちらが廃止というのはあまり聞かないな。これも旅客が夜行バスに転移したからか。

>>698
DDT

>>726
それ石破さんが誰かと討論した時言ってたｗ
内容は、夜行列車は必要かってやつで、
相手の人が保線作業がしやすくなると言ってたが
石破が>>728のように返してた。
これが一番もっともな反論だったなｗ

貨物は最悪の場合意図的に途中駅で止めて保守作業の時間を確保する場合があることを知らない
ヲタの知ったかがどうしたって？

えちごもそうしよう。
土樽に長時間停車だな。

えちごはもう二度と走らないからそんなこと気にする必要ないよｗ

車内の案内放送を録音していなかったのが心残り

つ　ようつべ

>>731
ながらなどだって同じことしてるじゃん
なにいっちゃってるんだ？

そもそも、保線の間合い時間って最低何時間は確保されているはずだが。
その時間に合わせて、夜行ダイヤも保線計画も立てて、1日数m〜数百mを工事していると思うが。

上越線だって、上りは早めに終わるし今は夜行貨物も日中移行したから、
下りも間合い時間が相当増えたと思うが。

>>736
日本語でお願いします

738は日本人ではなさそうだ

保線の都合で線閉するときは貨物同様に臨時ダイヤにするとか、運休にすりゃいいだけ。
夜行廃止の理由にはならない。

夜行が儲かるというなら、いくらでも運転するだろうし、新車入れて増便もするだろう

現実は、「夜行が儲からない」　　だから、廃止するだけ。


ま、簡単な事ですな。

あけぼの単体では儲かってるんだけどね。
かつての消えていった日本海、きたぐにと違って、GWや夏臨の運転日が多く設定されているのも
新幹線青森延伸時、本社による廃止方針を撤回させた秋田支社の強い抵抗が未だに残っているからだろう。
儲かっていても、通年平均の乗車率が6〜7割で推移していても廃止するのが束のやり方ってこと。

ここまで残したのに感謝するどころかケチつけるのが鉄屑なんだなぁｗｗｗ

>>743
まだ需要があるって言いたいんだろ
知り合いが元JRなんだが「冒険しない会社はオワタ」って言ってる。
現在の束がまさにそれ

冒険した結果失敗したほうが多いけどな
成長続きなら冒険しても結果オーライで済むが成熟したなら、保守的に走るのは当たり前

枝葉の社員に経営なんてわからんだろｗｗｗｗ
どうせ架空だろうけどｗｗｗｗ

>>744
>冒険しない会社はオワタ

もう、風速25mの中を
ﾌﾙｽﾋﾟｰﾄﾞで走る
なんて事はしないよね

少し前までは在来線やる気ないのは東海だとばかり思っていたが、
新幹線と駅ナカ事業が本業になって最近は東も
儲からない在来線はばっさり切り捨てまくり。

えちご廃止といい東北地方の廃線ラッシュといい。

ムーンライトえちご廃止として花火臨すら、
出さないのが長野支社と新潟支社の差か。

上越線は明らかに冷遇され、長岡花火の臨時列車も皆無だし。

>>739
どこがおかしいのかもわからないエセ日本人には聞いてませんから

儲かってはいるけど車両更新してまで続けるほどではない

社員減らして利益率が高いものだけやってるほうが短期的には安定だもんな

東はむしろ最後まで残してるほうなのに他は叩かず東だけ叩く鉄屑ｗｗｗ
まあ東や東京を目の敵にしてる関西馬鹿なのは一目瞭然ｗｗｗ

未明の新津駅下車したら改札無人だったなあ

載れないのは残念でする

接続のディーゼルで社内販売があったりしたな。

>>748
田中の号令で早期に出来たから良いが、そうでなかったら、出来ても整備新幹線で上越線なんか廃線か第三セクターでしょう。
Km-T数だって北陸線より格段に低かった。

はー
昼間もぼろぼろな
ウンコ電車の蝦夷基地韓唐頭狂が
名に言ってんの

新快速くらいはしらせてからいえ
国賊エベンキ

18程度でしか遠出しないゴミなんか不要な存在

引きこもって親のスネをかじって2chに粘着するカスは社会から不要な存在

>>757
なにいっとんの
ちょんこまるだし国賊

まともな日本語もかけない朝鮮人は引っ込んでろ

>>760
下手くそ文でレスすんな
ちょんこまるだし蝦夷基地

>>752
山田線、岩泉線、只見線廃止にしようとしてるくせによく言うよ

最近の東の利益至上主義はホントに気持ちが悪い

あんな過疎路線廃止に決まってるだろアホｗｗｗｗ

>>763
もとがエベンキのちょんこまるだし

東電と同じく始末した方がいい
会社だよ

連結扉廃止とかどんだけイカレとんねん

寒いやろ

お前たち蝦夷基地人もどきばかりじゃねーんだぞ
乗んのは

トイレもちゃんと掃除しろ

利益求めない会社なんかねーだろアホ鉄屑ｗｗｗｗ
西日本（笑）なんかオンボロ車両使い倒すどケチっぷりｗｗｗ

利益を求めるために、償却の終わった設備を使い続けるのも正しい方法のひとつ

利益ないのに赤字路線を復活させるだけ西は偉いわ。

自分の背よりも高く降り積もる雪の中を進む只見線とか感慨深かったな。
車外へ放り出されて雪に埋もれたりしたら、春になるまで見つからないんだろな。

まー
エベンキ蝦夷基地は
原発炸裂させるようなぱっぱらぱーですから
しかも丶安全装置ケチるようなどけちぶり
まさに、ちょんこまるだしです

CSRとかがん中になぃのがちょんこまるだしの特徴
駅中なんて地元に喧嘩売ってる
人もどきちょんこぶり

関西ブルトレ（笑）のほうがとっとと廃止されてるのにそれには口をつぐむ関西馬鹿ｗｗｗｗ

地方空港整備は国策

鉄道事業の中での選択は仕方なし

たったあの程度JR東をディスるだけで
こんなにキチガイが釣れるんだな

それだけ宿代わりにしてた、西や東海地方からのアホが多かったってことでしょ、つまり、要らん人間の排除。
これが理由で新潟行かねー程度なら来なくていいっての。

えちごは別に新潟が最終目的地じゃないだろ
だいたいの人間は5時に着く新潟に興味ない

まあアホと言えば関西人だなｗ
いつも東と東海を目の敵にしてるｗ

だろ？俺もそう思うんだが、このスレ内をみてみ

新潟人ことスカトロスレチにひとつ教えてあげようか。

そもそも165系ムーンライトえちごのグレードアップ座席なんて
セマウル夜行の特室客車の座席レベルであり寝心地はたいして
変わらなかったんだよなぁ。

ながらだって大垣が最終目的地じゃないじゃん

>>778
人もどきエベンキはダマって死んどけツーの
誰が好き好んでベクレ国賊地にいくかつーの

輪行袋鈴なりのデッキを通り抜けて青春18きっぷを握り締めて乗る電車とは
JR九州旅行ジョイロード通販サイトで購入したKRパスで乗る特急列車と
比較してはいけないが新発田を出てからは朝焼け急行の何とも言えぬ旅情が
あったんだよなぁ。

485系3000番台タイプの座席は何気に気に入ってた

K2編成の回送がMLえちご・上野幕を出して走ってたらしいな。
上野発着くるか？（100％ありえないけど）

K2ってこの前長野で…

>>780
そんなこと知ってる老害なんぞ、懐かし板以外居る価値ねーじゃん。

>>785
K１の間違いじゃね？
K2はただいま重機のエサになっとる

結局
花火臨は何なの？

夜行は団臨に限る

>>781
名古屋がメインだろ。

快速ムーンライト横濱　キボ！！

東京（京葉）23：00頃-武蔵野線経由（新座で長時間停車）-横浜6：00頃
Ｅ２６系使用、乗車券はペア券のみ

ムーンライトいなほが運転された模様

>>792
ベクレ国賊どもは死んどけ

ムーンライトいなか

MLベクレ

Mr.オクレみたいだな

その朝鮮人はバカだからベルれるの意味も知らないで連呼してるからな

>>798
国賊ベクレはとっとと死ね

ここまで自覚している病人がいただろうか

>>800
ちょんこまるだし国賊は死に沙羅せっ一の

ムーンライトえちご　165系の時にはよく乗った。
車両端のトイレ撤去の座席に　座る席が無いから座って何度も超えたが　冬場は地獄だった。
485系183系の時はあまり乗らなかった。

今となれば懐かしいが。
もう走ることはないのだろう。
T18編成がもう越えることが出来なくなったと聞いたが・・・
もう復活はないのだろう。

E653が転属で余剰編成できたらムーンライトえちごとして走るよね走ってくれるよね？
少なくとも長野支社だったら、花火臨としてE653を動かすはずなのに、
新潟支社は本当になんなんだろう。
E653の定期えちご復活とまでは言わないからえちご復活してくれ。
ムーンライトえちごも、その間合いのフェアウェイもよく乗ってたよ。

40近くでその程度の文章構成力しかないのかよw

globe

>>804
YMCA

>>802
あの席には冬の上越国境で、肌を寄せ合ってくっついてたカップルがいたな

>>802
あの席懐かしいな。
新潟から長岡に帰る時に世話になった。

K2編成ことYOUの沢編成は解体されたあとでも伝説を作ったのかよｗ

そういえば、車内で乗客が死んでたって話を聞いたことがあるんだけど
あれって何時ごろで、どの編成だったっけ？？　←ど忘れしたｗ

塩ニンニク鳥焼肉スタミナお騒がせディレクターまっく侍ラーメン

塩ニンニク鳥焼肉スタミナお騒がせディレクターまっく侍ラーメン

塩ニンニク鳥焼肉スタミナお騒がせディレクターまっく侍ラーメン

ブランドしょうゆ駐車近代ラーメン

なんであげてんだよ

>>810
３両目だか５両目のトイレで血に染まった死体発見
だっけ？

蝦夷基地なんて市にゃいいやんけ

話題にもならん

今更ながら廃止知ったわ。残念。
ジリリリ〜キンコンキンコンからの村上ダッシュ、笹川流れ、好きだったのに。

死んだ奴の民族に詳しいとは、犯人は朝鮮人か
まさに話題になっている中で話題にもならんと火消ししてるし

ちょんこと蝦夷基地が殺しあうは理想