東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94

妄想無用。sage進行。
東海道線の東京口（東京〜熱海間）および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
・静岡・沼津系スレ住民及びその支援者
・静岡県（伊東線及び伊豆急線を除く函南、小山以西の静岡県）に関連する話題およびその沿線住民
・オブライエン及び沼津塵、熱海塵、静岡ホストの削除依頼厨
・男尊女卑厨
・南海厨
・トンキン厨
・JR他社の話題やアンチ
「名無し野電車区」以外の以下の名前
・駿府人軍団
・昼ﾗｲﾄ一族
・名無しの歌人
・亀にゃん
・うさにゃん

万が一これらが表れた場合は半年ROMる等、荒しを見分けてスルーして下さい。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。

前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 93
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390546402/

JR東日本（横浜支社）東海道支線関連および車両各種スレ
京浜東北線・根岸線　ｳﾗ46
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394252964/
横須賀線スレY-27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379433677/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★8【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396045794/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン45【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394413067/
【元H26】南武線スレッド　ナハ５５【転入】　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394102280/
横浜線Part.52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393598468/
【リニア】相模線スレッド 横コツR19【接続決定】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379763620/
萌えてます！E231系 Vol.56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362388134/
E233系 Vol.36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393461186/
185系　斜めストライプ13本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387537553/
【安定】E217系 Y-18【快走】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384606239/ dat落ち

乙

昨日の抑止解除後、下りの運転間隔を調整しないで3本位を立て続けに動かしやがった
次の電車は東京駅で折り返し準備をしていますって輸送指令が利用者のことを全く考えてないよな

国府津の駅員も愚痴ってる
中途半端に復旧しやがって…とか

東海道本線のグリーンアテンダントは深夜、小田原でおりて
ビジホに宿泊してるが、
深夜にホテルに行って翌朝は始発からで寝る時間は少しなのかな？

で、なんで小田原駅なんだ？
熱海駅にすりゃいいのに。

他社になる熱海〜沼津と
本数の少ない熱海〜伊東は仕方ないにしても、
小田原〜熱海はＧＡ不在のことが結構あるが…。

つか、なぜにビジホ？
警備員は駅で寝てるっぽいし、ＧＡも駅でいいじゃんね。

あとこの地区の乗務員は基本的には国府津だが、
たまに小田原でＪＲ東海小田原のほうに消える乗務員もいるがどこに行ってるの？


あとＧＡは
座席に荷物置いてる人に注意してくれ（空いてる時ならいいけど）

グリーンアテンダントは駅に泊めたほうが低コストだろうに
どうしてビジネスホテルに泊めるの？

普通列車グリーン車の
ヘッドレストカバーって
どんくらいの頻度で交換してるの？
この前、東京駅で折り返しの時間に掃除オバチャンが猛スピードで替えていたが、
あんな折り返し時間に急いで交換するんじゃなくて
車庫とかの時にゆったり交換するんじゃダメなんかいな

１
今日（20140401）、
小田原駅近くのＱＢハウス（万葉の湯の中に入ってるやつ）を見てきたら、
結構混んでた。
なんで昨日のうちに行かないんだよみんなｗ

で、1000円→1080円に増税転嫁値上がりで、
ちなみに産経新聞も100円→110円に。
どうしてどちらも、３％ではなく10％の上昇なんだ？


２
東海道本線の湯河原〜小田原は運賃が増税前も増税後も変わっていなかったが、
バスでもそういう区間があるようだが、なんで運賃変わらない区間があるの？

>>7
>グリーンアテンダントは駅に泊めたほうが低コストだろうに
>どうしてビジネスホテルに泊めるの？
仮眠スペースが無いから。

小田原駅みたいに変態駅員が隠しカメラ仕掛けるから駅泊めは無くなった！

ワシかと思ったがちがくてよかった

関連会社が親会社から場所を借りる場合には賃貸料と改造費が発生するし、空き部屋が有るとは限らない。
その料金より宿代のほうが安い。

津波注意報出てるが動くのか？

東京湾相模湾には出てないから動く

１
国府津駅前ってなんであんなに寒いの？
真鶴や湯河原は小田原（それぞれ駅前基準）より寒いとして、国府津駅と小田原駅は距離も短いし、同じ小田原市だし、どちらも非常に雪が降りにくいのに、なぜあそこまで差があるんだ？
国府津駅前がすぐ海だから？いや、海沿いならむしろ暖かいはず、っていうか小田原駅や湯河原駅だってそれぞれ海まで駅前でこそないが徒歩20分くらいだ。
まあ、小田原駅の方が人が多いことや駅前の施設が多いこと、駅構内に待合室があることなど気分的なものもあるが、それを差し引いても国府津駅前は小田原駅前より寒い。
鴨宮駅やコロナワールド（西湘貨物駅近く）はその中間くらいくらいか。コロナワールドから国府津駅は歩いて行ける距離だが、あ のわずかな距離でなんで気温が激変するんだろうか。

２
ダイナシティつーかあそこのイトーヨーカ堂内のロッテリア（神奈川県小田原市）、ゴミ箱がなくて困った。カウンター返却方式のロッテリアなんてあるんだな。
あとロッテリアで買ったのをロッテリアの敷地から外れたイートインで食べてもいいのかな？
（小田原駅前ラスカは銀だこをイートインで食べるのは不可）

３
神奈川県小田原市の「コロナワールド」は、ネット喫茶が入っているが、コロナワールドに同居しているパチンコ屋の休憩室はソファーも広いし漫画もたくさん置いてあり（例：ハンターハンターやスラムダンクや北斗の拳、怨み本舗、その他多数）、
ネット喫茶の隣にこれってギャグかいなｗ
図書館と本屋が隣 接してるってならまだ分かるけど。

４
伊豆箱根バスのトップページに「絶景富士山乗車券」が乗ってきたが、こんなのあったんだ。ちゃんと宣伝しろよ。ってゆか湯河原箱根線のバスもおｋにしろよ富士山見えるし。
５
伊豆箱根系の箱根のフリーパスである、箱根旅助けや箱根バスフリー。伊豆箱根バスＨＰによると小田急トラベルでも買えるとあるが、小田原駅構内の小田急トラベルに行ったら、
「あちらの伊豆箱根バスの販売所で」と言われたが。。。まあ手数料かかるから俺に気を使ったということかもしれないが。
６
箱根にはネット喫茶がないし、富士吉田・河口湖のような有料でネットできるパソコンもない。これは緊急時に困る。船乗り場とかにＣＯＩＮ式のネット接続パソコン 設置せいや。

>>9
作ればいいのに

>>16
誰が費用負担するかで揉める。

今日伊東線で横浜線の205見たけど、いつもなの？
回想で熱海方面に走ってた。

ＧＡが小田原でビジホに行
くのは駅の宿泊施設の数よ
りも宿泊室･浴室･トイレな
どを男女別にするのが大変
だからなのかな？

>>18
E233投入で捻出されたヤツが疎開してるだけ。また別の所へ疎開する。

三島駅と、あとは沼津駅の改札通り抜けはよく話題・問題になるが、よく考えたら新宿だって駅を通り抜けできないよな。駅利用者数は遥かに多いのになぜ問題にならないんだ。
まあそんなこと言ったらじゃあ高尾は、ってなって他にもそういう駅があってキリがないのかもしれないけど（他にもそういう駅ってあるのかな？名古屋とかか？）

【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE&feature=channel&list=UL

女性専用車両が差別なことは同意だが東海道線にはないからスレ違い

普通列車グリーン車で磁気券で乗って座席を移動する時ってどうすればいーの？

セシウムまみれトンキン

スレが延びない理由、みんな分かってるよな。スルーの徹底を!!

東海道（本）線に
１編成だけかなんか知らんが
横須賀線の顔のやつがいるのはどうして？
どうして１編成だけあれにしたの？半自動ボタンなくて不便だしアレ。
あれを高崎駅近くで見た気がするが、高崎線には入らないはずだから見間違えだよな？？？

４月５日小田原1204発高崎ゆき湘南新宿ラインで、前５両切り離した直後くらいだったと思うが、女子（幼稚園〜小学生低学年くらい？）の下半身を見た。
グリーン車のトイレでトイレに鍵をかけずに入っていて（というか背からしても鍵に届かない）、トイレに入ろうとした俺がその姿を目撃。
この場合、俺がその女子を一瞬なら見てしまっても（かぎをかけなかった側に原因があるので）合法だし、異性愛者はこういう場面に遭遇したら感激とかするの？

同性愛者の俺にはどうでもよすぎたが、
「こういう時、異性愛者ならどう思うのだろうか」
というのが少し気になった。
お前ら日頃から「ＧＡが男だとガッカリする」とか言ってるし。

ついでに、グリーン車１階からならホームを歩いてる女のスカート下も覗けると思うし、そういう覗き方なら合法なの？

特急料金よりも高い普通列車グリーン車、
夜間（早朝もか？）は警備員が乗ってるが、
これはＧＡが絡まれないため？
でももし変な客に絡まれても、周りの客が助けてくれるんじゃないの？
それとも、実際にＧＡが襲われた事件があったんだっけ？

で、グリーン車って前橋までも売ってるが、高崎か新前橋で止まらず、前橋まで行くのもあるの？
つか、なんで東海道線は高崎線系統、横須賀線は宇都宮線系統？

グリーン車は、熱海起点としたら池袋までも高崎までも料金は同じだと思うが、池袋まで買った後にＧＡに「高崎まで」みたいに変更してもらうことはできるの？

１階と２階、どちらが読書には向いている？
１階は読書灯があるが、裏を返せば採光性は２階のほうがいいってことだろうし。夜間なら１階でも昼間はどっちがいいのだろうか？
ただ、地震で上の階ほど揺れるのと同様、２階のほうが揺れるとしたら、１階のほうが目にやさしいか？

231系や233系のコンセントのフタの「業務用」って、暗に、客に使うなよと言ってるの？

>>29
あったから警備員乗ってる。
アンタまだまだ売れるわ！

川崎の下り1番が使用停止になっていた。
場内信号機にもバツ印が付いている。
北口新設にあわせてホームを拡幅するんですかね。

>>28
グリーン車１階からならホームを歩いてる女のスカート下も覗けると思うし、そういう覗き方なら合法なの？
「覗く行為」が 軽犯罪法に問われるのではないか、意識しないで見えた場合はしょうがないので無罪

ちくしょう!週末パス盗まれた!

拾ったら大事に使えよ。品川1932発だからな

すまん上りと書くのを忘れた。とりあえずスリ乙

勝手にスリと思い込む辺りが春休みだな

とりあえず折り返しの東京発で一儲けしろよ
号車は分からないから自分で探してね

>>38
ふざけるな!
モノレールで帰る予定が京急になったんだぞ。
低予算のおのぼりさんには死活問題だわ。

あまりにも利用者の手癖悪過ぎ。

今日の馬鹿
>>38

トンキン弁はオカマ言葉w

普通列車グリーン車で
２階にいるのに遮光幕をおろしてる人ってなんなの？
景色を見るから２階段にいるんじゃないの？
（本を読むために陽射しがウザイからカーテンおろすってなら分かるけど）
あと高崎←→小田原以東のグリーン券は、
グリーン券には経由が表示されないが
湘南新宿経由でも高崎線・東海道線経由でもどっちでもいいの？

なんというボロいつりざお

誰かかまってくれるとでも思ったのかな

相手にするな。

潔癖の人に夜行列車や寝台列車、夜行バスは辛いかな？

自分もまわりも風呂入ってないの多いし。

俺は自宅や銭湯でシャワーしてから乗るけどね。

サンライズや北斗星はシャワー室は何人分あるんだろうか

平塚駅構内のカリー屋ってなんなの。
カレーじゃなくてカリーってなに

ライト一族は自身のハンドルを冠したスレがあるメンヘル板に帰って、鉄道やバスの板には来るな。
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1391441753/

湘ラの乗車チェックが厳しくなったなｗ

>>46
まだまだ売れるわ！

下田駅始発からおはようライナー26号乗れると思ったけど、券買ってたら間に合わなかった

>>49
久々の荒らしが登場かよ
NGID登録だな

>>50
ライナー券当日販売終了前に買えて乗れないことあるの？
小田原は東京みたいに券売機ホームじゃなく橋上だっけ
G券なら乗換の伊東発と通しでスイカでも紙券でもオケだし
伊東乗換短くてスイカG購入厳しくても紙券なら下田マルスでも買えそう

トンキンヒトモドキ

>>52
伊東で買えなくても途中熱海で付属5両ドッキング作業があるから熱海駅ホームG券売機でG券買える。

>>54
520Mは宇佐美〜来宮G車乗車だと駅窓口が開いていないから事前料金で
発券してもらえる。

修羅の国トンキン

旧東京機関区付近の下りは制限60だが線路改良して欲しい。

●普通列車グリーン車って、１階のほうが２階より
前の座席との間隔は広い？

●伊東沼津熱海小田原方面〜高崎新前橋／宇都宮方面
を、
湘南新宿ラインではなく東京上野経由で普通列車グリーンに乗りたい場合、
どうすればいいのですか？
券売機には湘南新宿経由の項目しか出てこないんだけど。

●最近、「スワロー」をあちこちで宣伝してるが、
この「スワロー」って、「座ろう」ってこと？
ってか、高崎線の特急なのに東海道線上で宣伝して意味あるの？

●湘南ライナーのグリーン車って、普通列車グリーン車の券では乗れないの？
例えば平塚→小田原をグリーンに乗ろうとしてもグリーン券売ってないやん。
（そういえばこの前のライナーは昔のＬ特急に似ている肌色に赤いラインのが来たが、あれはたまたまだったのか）

●東海道線や湘南新宿ラインの種別はワケ分からん。
快速アクティーとＳＳ快速とライナー快速で、全部停車駅違うって・・。しかもライナーは「ライナー」とか「快速」とか呼び方が不統一だし、快速悪茶とＳＳ特快が同じだし。
宇都宮線に入るＳＳは快速なのに横須賀線各駅停車とかワケ分からないし。

日本のヨハネストンキン

１
小田原市（小田原駅近く）の名鉄観光って、ビルの上の階とか「狙っていかない限り存在にすら気付かない」が、あれって営業所ってより事務所なの？それともちゃんと色々と売っているの？
２
真鶴半島遊覧船、今日くらいの風なら動くが、しかし風が強い分揺れた。
３
で、その真鶴半島遊覧船なんだけど、
かもめの餌やりで、いつもの白いカモメではなく黒いちょっと大き目のが一匹いたけど何あれ。
運動能力も高くえさを結構横取りしていた。
４
伊豆箱根バス熱海営業所に「山下浜」のバス停ポールがあった。
バス停ポールってちゃんと交換してるんだｗ　（でもこの区間の幹事は箱根登山バスだったような）
５
真鶴地区や湯河原地区は、どうして伊豆箱根バスと箱根登山バスで「毎月担当便を交代」しているの？
分かりにくいから（他社の共同運行路線のように）いつもいっしょにしてよ。
６
消費税増税の影響か、湯河原真鶴箱根の観光客減りすぎ。
７
根府川駅の池の鯉？金魚？って誰が餌をやってるの？
８
「来宮神社」のバス停、伊豆箱根バスのバス停しかなかったが、遊々バスのはどうなったの？
あと「来宮駅」バス停は、団地方面はバス停ポールがあるが熱海駅方面はどこでバスを待っていればいいの？
９
なんで熱海営業所管轄の伊豆箱根バスの箱根地区はちょっとの雪でウヤするの？一応雪用タイヤじゃん。
（ちなみに先日、熱海駅発箱根園ゆきの伊豆箱根バスで、「湖尻台」に行きたい客の質問に答えられないウテシがいたが、営業所が違うとはいえ箱根地区のバス路線は把握しておくべきでは）

【地方】小田原市職員が児童手当・子ども手当を詐取=１３６０万円
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396909979/



小田原市職員が１３６０万円詐取、懲戒免職に　児童手当など
2014.04.08 11:54:00
http://www.kanaloco.jp/article/69214/cms_id/74152

　小田原市は７日、架空の受給者をシステムに登録するなどして児童手当・子ども手当計約１３６０万円を詐取したとして、子ども青少年部子育て政策課の男性主事（３０）を懲戒免職処分にした。

　市によると、男性主事は２０１１年６月から今年３月にかけて、児童手当・子ども手当の振込先を自分の口座に指定した架空の受給家庭３世帯、受給対象の子ども最大１６人をシステムに登録。
１回につき８万〜１６０万円、５０回にわたり計１３６０万８千円を不正に詐取したという。

　男性主事は１０年４月に入庁。同課に配属され、児童手当などの事務を担当していた。何らかの事情で住民登録から外れた受給者が使っていた支給番号を悪用。不正受給が発見されないよう、受給者に発送される支払通知書を抜き取るなどしていたという。

　今年３月２８日に別の職員が、宛名が印字されていない支払通知書に気づき、不正が発覚。男性主事は同３１日に詐取を認め、不正受給した金は生活費や住宅建築費、旅費などに使ったと話したという。
返金する意思を示しているが、市は男性主事を県警に刑事告訴する方針。

　加藤憲一市長は記者会見で「過去の不祥事を反省し、コンプライアンスの徹底をしている中での出来事。最高責任者として誠に遺憾で、言うべき言葉も見当たらない」と陳謝。

　市は監督責任として男性主事の上司ら６人を減給処分にした。さらに加藤市長と加部裕彦副市長の給与を減額（１０分の１、４カ月）する予定。チェック体制を強化し、市民に対する給付金などの支払口座を確認するなど、再発防止策の徹底を図るとしている。

【神奈川新聞】

スルー検定中

検札強化と無人駅集札の徹底で不正乗車撲滅！
不正乗車は犯罪です。
正しい乗車はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！

藤沢からの329Mの6号車の混み具合を見て春が来たのを実感

>>64
６号車の混雑は分かるけれど、何で329Mだけ？
熱海より先まで乗り通すつもりなら、空いた車両を選ぶだろう。

10両で来たから移動というやつだろ。
階段降りた先が15両だと6,7号車だが10両だとグリーンになる。

早川駅がYahoo検索急上昇中

夜ラッシュ品川駅の6号車大混雑の原因って川崎駅下車客なのな
この間、超満員の6号車で立っている乗客の7〜8割が川崎駅で降りた
せめて東京発21時までは8分間隔で運転して欲しい

□□□□□ □ □ □
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クソAAずれたか

E217のF02？って東海道に来たかと思ったら横須賀に戻ってまた東海道に戻っての
繰り返しだけどどっちなんだかはっきりしろよw

上野東京ライン開業に伴うE233の増備はあるのかな
E217の動向も気になるところ

トンキン弁はオカマ言葉w

E217はデザインと他よりちょっとだけ厚みを感じるグリーン車の座席がいいね
でも窓の色つきガラスはいまいち

早く185系消えちまえよ
首都圏で一番ボロい特急じゃねえか
東海道線って最重要幹線じゃなかったのかよ

>>68
京浜東北も横須賀線もあるから、嫌ならそっちを利用すればいい
乗るところによっては、川崎・小杉まで混雑するけどね
京急と東横線から移った人がまた増えた？

>>68
東海道線の場合6号車は極力避けた方が無難だと思う
でも駅の階段の位置からして6号車って比較的便利な場所が多い気がする

>>68
それはない

>>77
横浜、大船、茅ヶ崎なんか階段すぐたし藤沢も小田急乗り換え階段がすぐだから混むんだよね｡
あとは夜の下り先頭車は辻堂、平塚西口利用車で混むw

>>79
なるほど
そういえば今季小田原が舞台のドラマがあったような・・・

>>74
217はセミクロが半分しかない外れ車両
座席も硬くて座り心地悪いから来たらがっかり

戸塚駅近くにある支那そばや本店行ったことある人いる？
ここ非常に気になるのだが・・・

>>77
グリーン車のところに階段があるから、普通車では３号車・６号車が階段に近い。
>>68の川崎だと８号車も便利なんだけど、弱冷房車だから夏は…

品川乗車〜平塚下車で２０〜２２時台だと、何号車がお勧め？

座れないよ。

>>84
座りたければ湘南ライナー一択

楽に立って乗るなら15号車だろうね

>>84
通快ならどこでも
普通なら座らないなら1号車
後は13号車の後方か15号車
13なら、たまーに川崎から座れる
15の後方の席は、横浜で入れ替わることも

>>85-88 どうもありがとう！
13〜15号車試してみるよ

15号車って階段から遠い駅が多いからか比較的空いているなあ

品川からの湘南ライナー、空席あっても
発車１分前で発券終了って、誰得だよ

仮に２分遅れても、後続の普通は定時回復可能だろ

ホームウェイは発車時刻までだぜ

スワローあかぎよりマシ

豊崎愛生マジでﾀﾋね！
何が竹島は韓国の物だから韓国に返せだよ！ふざけるな！

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗｗｗ

>>67
サザエさん効果かな。
早川さんと早川駅とはこれいかに。

普通列車グリーン車って
やっぱ暖房強めなの？

今日もそうだが、
冬でも、一般車両は暖房入っていないのに
普通グリーンだけ暖房入っていることがある。
また、あそこは床下暖房以外にも空調あるんかな？

あと伊東線にも233系って入るの？

_強＿冷＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371763429/8
↑上記スレ8番で冷暖房スレ一覧で、10年以上前くらいのスレで「231系は（暖房を入れていても）寒い」ってのがあるけど、
俺も当時は同感だったが、
最近は「暖房を入れてなくて寒い」ってことが特に東海道線だと多いが、
「入れているのに寒い」ってことはないが、
暖房の増強でもやったの？

つーか、東海道本線は暖房入っていないこと多すぎ。なんでなん？
中央線Ｅ電区間はおろか、山手線でさえ暖房入っていても東海道線は…。
グリーン車誘導かと思ったが、グリーン車だって仕切りないから必ずしも暖かいわけではないし、
それ以前に高崎線はグリーン車あるが普通車もちゃんと暖房入っているし。
ドア半自動も東海道線は高崎線ほどやってないし。

普通列車グリーン車って
やっぱ暖房強めなの？

今日もそうだが、
冬でも、一般車両は暖房入っていないのに
普通グリーンだけ暖房入っていることがある。
また、あそこは床下暖房以外にも空調あるんかな？

あと伊東線にも233系って入るの？

_強＿冷＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371763429/8
↑上記スレ8番で冷暖房スレ一覧で、10年以上前くらいのスレで「231系は（暖房を入れていても）寒い」ってのがあるけど、
俺も当時は同感だったが、
最近は「暖房を入れてなくて寒い」ってことが特に東海道線だと多いが、
「入れているのに寒い」ってことはないが、
暖房の増強でもやったの？

つーか、東海道本線は暖房入っていないこと多すぎ。なんでなん？
中央線Ｅ電区間はおろか、山手線でさえ暖房入っていても東海道線は…。
グリーン車誘導かと思ったが、グリーン車だって仕切りないから必ずしも暖かいわけではないし、
それ以前に高崎線はグリーン車あるが普通車もちゃんと暖房入っているし。
ドア半自動も東海道線は高崎線ほどやってないし。

つーか、普通グリーンは仕切りつければ、
寒さも凌げるし携帯電話もおｋになるし、仕切りつけろや。

>>90
上りは15両なら15号車辺りに
10両なら1号車辺りとなんとなく分けている

茅ヶ崎駅4番線ホームの曲初めて聞いた
以前、八王子でも似たのを聞いたことがある

変なレスがあると正常なレスが進まない

セシウムまみれトンキン

>>84
亀レスだが、8か9も川崎でたくさん降りるから、運がよければ座れるかも。
川崎までは混んでるけど。
ただ、9はクロスシートだから立って乗るには辛いかも。

>>91
発車一分前までライナー券が残っているライナーってあるんだっけ？

てす

>>102
金曜日でも215のライナーは、半分ぐらい売れ残りも
新宿みたいに駆け込む客に「乗りますか」手売りすればいいのに

>>72
E217鎌倉へ帰ると思うが…

1分前の締め切りに間に合わなかった時は185ならグリーン券買って乗ってる
多少値は張るけどE231とは雲泥の差だし

ところでもし湘南ライナーのグリーン車が満席だと不使用証明って出せるんかな？
ライナー券もないから普通車も乗れないだろうし

他のグリーン車と同じ扱いで立ち席可能なので無理です。

他のグリーン車と同じなら不使用証明もらえるだろ
乗ったことないのバレバレ

215は早く廃車してほしいな。
２１５のライナーだけは乗りたくないわ

>>108
それは普通車に移動した場合の話だろ

>>110
ごめん意味取り違えたわ
立ち席可だから移動できないってことね

>>107すまん

ムーンライトながら:転売目的で指定席券購入…容疑者逮捕
毎日新聞　2014年04月24日　12時00分（最終更新　04月24日　13時31分）

ＪＲの夜行快速列車「ムーンライトながら号」（東京?岐阜・大垣駅間）の指定席券を
転売目的で購入したとして警視庁生活安全特別捜査隊は２４日、
東京都杉並区成田西１、会社員、茂木剛容疑者（４２）を
都迷惑防止条例違反（常習ダフ屋行為）容疑で逮捕したと発表した。
同隊によると、容疑を認めているという。逮捕容疑は昨年７月?今年３月、
ながら号の指定席券１１枚（計５６１０円）を転売目的で購入したとしている。
インターネット予約できる「えきねっと会員」の特典を利用して１枚５１０円で購入、
約１５００円で転売したとされる。

ttp://mainichi.jp/select/news/20140424k0000e040182000c.html

も少し詳細な記事も
http://www.asahi.com/articles/ASG4S3DNBG4SUTIL006.html
>茂木容疑者は転売目的で２０１３年７月〜１４年３月、ＪＲ立川駅などで、
>１３年８月９日の東京発大垣行きムーンライトながらなどの指定券１１枚を計５６１０円で買った疑いがある。
>直後にネットオークションで、１枚５１０円の券を１５００円前後で転売していた。
>０８年７月からの約５年間で１１００枚の券をオークションに出品。うち８７０枚がムーンライトながらだったという。
>同庁は、約２３０万円の利益を上げていたとみている。

こういう奴がいるから一般人は迷惑被るんだな

どんどんしょっ引いてくれ

230 / 5 = ひと月あたり３万くらいの稼ぎか。

一枚１０００円の利益、落札者との連絡、発送、いろいろ込みだと割りにあわんような。

でもこいつらがキャンセルしたと思われるながらの指定席がリリースされるのか
発車当日の午後辺りにえきネットで検索かけると空席見つかることがあるんだよね

去年末にその方法で買えた席は最前席、帰りも同様に見つけ大阪駅で買った席は最後尾だった
転売屋が早朝えきネットで予約した分のキャンセル席なんだろうな
両端はドアの開閉音がうるさいから寝るには中心部の方がいいんだけど
キャンセルしたって320円払うのに良くこんな事やるなと感心するばかり

寝台券ならまだ分かるが快速の指定券じゃなぁ
そこまでして小銭を稼ぎたかったのかね

たぶんこいつは18きっぷのばら売りも合わせてやってたと思う
ただ開始価格が定価越えてないからダフ行為に抵触してなかっただけで

高尾桐乃
1996年12月3日生まれ
兵庫県三田市出身
身長, 163cm 体重, 46kg

※高尾自身は高校1年の9月に、父親の転勤で東京へ引っ越してきた。
府上学園に転入する前に在籍していた兵庫県立有馬高校でも、人気だったようである。
また、姉が2人おり、姉も高校時代はモテたようである。
また、高校に入りたての頃に、同じ三田市内の兵庫県立三田西陵高校の男子生徒から告白されたこともあるらしいが、高尾自身は断ったという。

船堀愛衣
1997年2月7日生まれ
兵庫県加古川市出身
身長:155cm 体重:41kg

※船堀自信は中学3年の時に東京に父親の転勤で引っ越してきた。
そのためか、引っ越してきた当初は播州弁で会話しており苛めに会ったらしい。 小学2年の頃から中学3年まで陸上短距離をやっており、東京に引っ越してくるまでは県内でも指折りの 強さであり、中学1年の新人大会では県内1位となり、近畿大会4位という実績を持つ。
また、彼女は中学2年の頃に明石市の無職男性(当時25歳)に倉庫に連れ込まれ、性的暴行を受けたとされている。
彼女の引っ込み思案な性格は上記の苛めや性的暴行が原因とされている。

>>109
新幹線の廃車｢かわりに新造｣や通勤電車の新造に忙しいです。
215は185のかわりにムーンライトながらだな

215系なんかに1晩座ってたら痔か腰痛になる
185系に変わって183系より快適になったばかりなのに

485とか185なんかの、廃車になった特急車両の座席を215にくっつければいいのでは…？
とか思ったけど、窓の位置が中途半端になってしまうんだよね

新橋の音楽て心が安らぎますね

>>121
185来る前はなんであんなボロにと思ったが座席は遙かに良くなってて驚いた
183・189ながらの10号車でも寝れなかった俺が185では寝れた
本音は373に復帰して欲しいが

実際185は座席は悪くないし、車両の重さもあってか安定感もあるから乗る分には良いんだけどね
唯一窓がバタバタするのが気になるくらいだけどさ

あとは席数が若干減った事ぐらいか？

215をムーライトながらにするなら、グリーン車は全席指定席あとは、自由で詰め込むだけ詰め込む。
指定席転売もなくなるだろう。

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
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　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　 ああ、わてもチンポほしい〜
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　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
　　　　　|　 r　` )　　　）__)
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　　　　　　　　　　（＿ノ

>>127
それ165系時代のムーンライトと同じ、当時はグリーン車も自由席だったが
ただそれやると発車1時間以上前からホームに並ばないと座れないんだわ

ムーンライト自身必要無い。

>>127
自由席だと東京駅から乗らないと座れないのが辛い
小田原まで小田急使い0時半のながらに乗る節約術が使えなくなる

>>1のコテ以外の「名無し野電車区」による粘着荒し認定のスルー対象もしくはNGID推奨。
ID:LTmxyVwxO

知ったかぶりする何処かの田舎者かよ…
これだから荒らしは困まるよな

修羅の国トンキン

>>134
酉スレへお帰りください

333M、やけにとろとろ走るなぁと思ってあとで時刻表確認したら
東京〜大船が47分もかかっている。なんでなん。
一方、上り最速の958Mは同区間を39分。ひどすぎ。

時刻表通りに走ってて、何で文句があるん？

普通、沿線住人なら
東京⇔横浜　約30分（実際には未満だが）
東京⇔戸塚　約40分
東京⇔大船　約45分
東京⇔藤沢　約50分
と見込むからいたって許容範囲で当然だわｗ

>>138
東京〜戸塚は標準37分だから43分かかる列車はさすがに腹立つ
待避もないくせに遠回りで4駅多い横須賀線より遅いとか氏ねよ

>>139
そんなに急ぐ用事もないくせにw

そこまで分数にこだわるなら標準時間で動かずに特定列車の時刻を調べて動けばすむよな。

>>139
どうせ朝のラッシュ時に乗った事ないんだろｗ
戸塚辺りから運転間隔に余裕のある東戸塚、保土ヶ谷停車のスカ線に余裕で追い抜きされる光景が続く
大船、横浜、品川の交互ホームでもチンタラ入線するし
極め付けは川崎、新橋、東京の駅の手前で先行発車待ちがよくある事

それに休日や平日帰宅時の下りなんていちいち標準何分とか気にしないで
戸塚までなら大体40分程度かかるとしか思ってないわｗ

数分の誤差でそんなに悔しければ1本見送って後続の東海道に乗るか
遠くて時間のかかる地下ホームでスカ線でも乗れよｗ

ヒント：湘南新宿ライン様のお通り

「ＪＲ川崎駅」発着格安乗車券発売中
・横浜 ２００円
・品川 ２００円
・東京 ２７５円
・上野/新宿 ３６０円
・武蔵小杉 １５０円
・登戸 ２７５円

その他、チケットも格安販売中。
ＪＲ・京急川崎駅すぐ　コスモチケット

東京20時32分の小田原行（熱海かも）が今回の改正で5分速くなって
大船からの仮名中バスに間に合うようになったのが嬉しい。

東日本はちんたら運転が好きなんだろ

この板に来ているくせによくそんなことが言えるよな。

線路条件、車両条件ともに限界で走れればそれに越したことはないけど、
計画ではともかく完全実行は不可能だよね。
もしそんなダイヤなら
一箇所でも少しでも遅れたらぐだぐだになるよね。
で四六時中遅れ遅れ。

それを避けるために多少の緩衝があることぐらい理解できないのかね。

ＪＲ西日本のあの件から９ヵ年足ったばかりのこの時期に。
よくもまあ。

E217以降に統一されてからは筋も少し立ってきてるけどね

>>144
ラゾーナのアルファの方が安い

>>135
酉？
>>145
仮名中？

ゴールデンウィークだなぁ

>>146
東海道は（特に大船以東は）ダイヤはゆったりなんだけど湘南新宿ラインはそれほど余裕がないんだよな。ライバルがいるかいないかの違いだ。

湘南新宿ラインの遅れを東京方面に持ち込まないように余裕時分をとってるのかもしれんがね

横須賀が電車で東海道が列車で、速度種別に差があるのも一因だろうね
湘南新宿ラインは今でこそ結構遅くなったんだけどな
以前は特別快速並みの快速やら普通やらがあって常時120キロ運転してたし

ゴチャゴチャ言ってるけど
要は「束にやる気がない」
だけの事

小田原18:00→横浜18:50が各停で 唯一真面目に走ってる電車

各停って東戸塚と保土ヶ谷にも停車すんの？

>>150
半世紀ROMってろ

所要時間表も東海道と湘南新宿で所要時間が違うよね。
戸塚だと快速（特別快速）で藤沢までは同じだけど、茅ヶ崎で湘南新宿が１分早くなり、国府津で２分早くなる。
停車駅同じなのにね。

スジを立てる＝やる気ってのは川島本の受け売りなんだろうか。

>>159
東海道線の電車は113だか211の運転曲線(速度種別?)をなんだかんだで使い続けてるからだったけ
湘新はよほどの緊急事態でもない限りE231しか入らないからとっくの昔から231のスジ使ってるはず
限界までスジを立てて…とは言わないけど今の湘新くらいまでスピードあげてもいいよなとは思う

A1とB6（ラッシュ時）だな
ちなみに熱海~沼津のE231はA21（湘南新宿ラインと同じ）だったりするから、今でもやろうと思えば早くできるはずではある

熱海〜東京はE217も入るからA21には出来ないよ。
せめて横須賀線と同じA18にすればいいんだけど。。

E217は鎌倉に返そう

同じE231でも運転する速度が違うの？
運転士間違えそう・・

駅間の所要時間が違うだけなのに何を間違えるのよw

湘南新宿ライン以外では速いのは東海区間だけでしょ
なおさら間違えようがない

早着したら駅で待てばいいのよ

今のダイヤ見ていると快速アクティー東京発着の普通全列車120キロ運転＆昼間
普通10分間隔と引き換えに廃止した方がいいのでは？

>>169
湘新特快も不要だな
高崎区間にしても新幹線誘導の障害なだけだし

それか急行東海並み停車駅にするかだな

踊り子の存在意義 (・_・)

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42684.jpg

フェンスが懸かってるとは知らなんだ・・・

現状の問題点
東京駅02分発普通の時間調整⇒特別快速を先に通す為に横浜駅32分発（戸塚or大船まで先行しろ）
（52分発は大船で特急退避の為、横浜駅18分発）

上りラッシュ後の10両編成（付属編成が基本-8では少ない、増やせ）

それをJRに直接メールで送ってみたら？
こんなところに書き込んでも何も改善されない。
少しは頭使えよ

>>173
朝ラッシュ前も同じ
せめて７２６Ｍだけでも１５両にすべき
もしくはライナーか７４５Ｍに使用する回送を平塚発東京行とする
あとサンライズの東京到着の繰上げ
７２６Ｍが混むのは後続と大船から先が１３分も空くのと一本前が湘南新宿ラインで東京行が２０分ないから
サンライズの東京到着を２０分繰上ればライナーか東京行を増やせる
あと夕方ラッシュも増発すべきだ

>>173
朝平塚以西10両で走る列車を増やすことで何とかできないのだろうか・・・
この区間であれば10両でも十分対応できると思うし

おいおい人身かよ平塚で足止め

小田原あたりでなら小田急使ったのに。
平塚からバスで小田急駅抜けるなら再開待った方が早いか

藤沢駅でグモ、東海道、湘南新宿、運転抑止中
運転再開は１４：２０頃

平塚に相鉄が伸びてればねぇ…。

>>176
ピーク時は交互発着だから増結する暇がないような・・・
１０両は平塚以西でも混雑酷いよ

基本が１１両だったら少しは良いのにね

付属編成増やすしかないだろうな

>>169
>>170
村岡新駅実現の可能性が増してきたから、
アクティーなり特快なり毎時2本でも大船〜藤沢ノンストップの列車は残してほしいw

上野東京ライン開始時には、
湘新特快→快速化＆快速アクティー毎時2本化をしたらスッキリすると思う。
(例)
普通列車 東京11:22→横浜11:48→大船12:03
アクティ 東京11:32→横浜11:58→大船12:13
湘新快速 新宿11:30→横浜12:01→大船12:16
普通列車 東京11:42→横浜12:09→大船12:24
普通列車 東京11:52→横浜12:18→大船12:33
アクティ 東京12:02→横浜12:28→大船12:43
湘新快速 新宿12:00→横浜12:31→大船12:46
普通列車 東京12:12→横浜12:39→大船12:54

>>172
もう十年以上昔からあるよ
それにしてもフェンスがかかったとはいえいい景色だね

>>177-178
情報乙

ハトヤ行ったことある人いる？

>>173
競争相手のいない東京発より、湘新をメイン(優先)のダイヤにしたんだろ

付属編成の増備は現場からもずいぶん前から要望出てるんだけどね〜

横須賀線で大船始発東京行きの特別快速とか出したらガス抜きになりそうだけどね。

次のダイヤ改正でやらかしそうなこと；

高崎線で御好評をいただいておりますスワローサービスを東海道線にも導入します。
湘南ライナー、おはようライナー、ホームライナーの全列車を特急スワロー踊り子として運転します。

特急化はともかくライナーの東京発着が無くなる可能性はある
高崎や宇都宮から来る人とゴミだらけのライナーとか乗りたくねー

東北縦貫線ができたら快速の名前はどうなっちゃうんだろうな？
アクティ・ラビット・アーバンが全部無くなり湘新と同じになっちゃうんだろうか
個人的にはアクティに統一して欲しい

東海道線の快速は必要無い。

東海道線に快速なんてありましたっけね(すっとぼけ)

米原ｰ神戸にはあるよ(すっとぼけ)

辻堂停車でもいいから1時間に2本ほしい。

快速の目的は辻堂通過することなのに

新橋？京浜東北使ってろタコ
川崎？京急使ってろタコ
戸塚？湘新使ってろタコ

アクティ快適化計画

利用客が多い駅を通過して快適だとか意味不明

利用者が多い駅のみ停車なら根府川通過しなきゃ

>>198
通勤快速は川崎と横浜を通過するようになったら
品川から川崎とか品川から横浜だけを使う客がいなくなって
とっても快適な車内になりましたよ。

>>200
日中は近距離利用と大船以西〜横浜・川崎の利用が多いから、遠近分離してもほとんど意味がないかと。

遠近分離するなら東京発17時代に通勤快速がほしいね

>>202
もしかして学生か？
そもそも東京発17時台に通勤快速があっても、東京駅周辺（丸の内、大手町、八重洲、日本橋）の会社は9時始業や時差通勤してる人が多く残業だってするからサラリーマンは使えない。
つうか、東京で18時前で駆け込み乗車とかじゃなければ座れるし、最悪1本見送れば必ず座れる。

一本見送れば座れるのも来年春までやで

>>203
別にサラリーマンが乗らなくても
通勤快速はあってもいいと思うが

もっとも荻窪に停まる通勤快速では遠近分離できない

>>204
夕方、上野や御徒町で京浜東北線を見てると
東海道線直通が満席の状態で来るとは考えにくいような。。

通学快速

つーか昇進増発の余波で東京口は減便の一途だからな
東海道線の輸送量なら21時台まで毎時8〜9本はあって当然なのに

守銭奴JR東日本は氏ねばいい

日本のヨハネストンキン

>>205
アクティならまだしも通勤快速と銘打ってるのに走らせても意味がない。
それに川崎、横浜からの乗車客も期待できず言い過ぎだが空気輸送となるだけ。
そこまで頑なに遠近分離に拘るのは何？
遠近分離というが東京から出ている他の路線は他にも大船までスカ線もある。
それにひきかえ縦行線が三鷹までしかなく実質中野から遠近分離して、大きな駅に必ず停車する中央系統の通勤快速とは意味が違うんだよ。

>>208
湘新の余波をもろに食らったのはスカ線の東京方面。
東海道の東京方面は日中に1本程度しか減っていない。
それに湘新のおかげで横浜より下りの東海道系統の本数は増えている。
まさかブルトレや踊り子が多数あった時代を覚えている団塊オヤジかよ。

>>210
東京17時代でも帰宅するサラリーマン風の乗客はそこそこ居るけどな
大船までは横須賀線や京浜東北根岸線があるからこそ、
通勤快速みたいな遠近分離列車が設定できるんだしね

>>210
その通りで不要だな
メリットがないし
ロングシートが埋まればいいところだよね

>>211
17時代と間違えて書いてるとこ見ると
205か?
スーツ着て乗ってても帰宅とは限らない
営業まわりが終って事務所に戻る人だろう

>>212
俺は205ではないよ
末尾iなら俺の書き込みの可能性もあるけどね

そりゃもちろん見た目だけじゃ帰宅するかはわからないけどね
酒飲んでたりしたら帰宅の可能性が高いとは考えられるし、
何より東海道線自体も17時台から便数が増え始めるからな
震災後は特に早朝出勤して定時帰宅する人たちも出てきたんじゃない？

>>212
本当に必要なら、まず18時台（18：50？）の通勤快速を設定するよね。
そんな奴に限って、どうせ通勤快速があっても小田原止まりで小田原以降の接続がないとギャーギャー言いそうだよね。

>>213
17時台から本数が増えているのだから、あえて通勤快速を設定するまで混雑度は高く、遠近分離は必要ないって事。
それに東京発が17時台に本数が増えているのは、横浜到着が18時台になるのも考慮されているから。
そもそもライナーを除く通勤快速1時間に1本未満で遠近分離って言えるのか甚だ疑問だがな。

>>210
昼間は毎時40分発のアクティが間引かれたから言うほど増えてない
17〜18時台は各1本ずつ間引いたうえ横浜始発3本も無くなったからプラマイゼロ

>>215
アホかよ。
いつと比較してるか知らんけど、アクティが間引かれた（本数が減った）って？
横浜から下りは横浜は新宿から来る湘新（毎時2本以上）も乗れる。
↑これは日中と書いた筈。
それに横浜始発は東京始発になっただけ。

＞17〜18時台は各1本ずつ間引いたうえ横浜始発3本も無くなったからプラマイゼロ
元々ある程度の本数走っているからプラマイゼロなんて当然じゃん。

>>208
湘新は池袋−大崎間を埼京に相乗りしてるから今より本数増やせないよ
東北縦貫できたら増便する可能性大

>>216
ガキか地元じゃない奴の妄想に相手するな
夕方以降のラッシュで平塚までの各駅は
客がいっぱいいるのが分からないんだろう
だから東京で通勤快速より直後の電車が混んでる
アクティではなく通勤快速を要求し
たかが川崎・横浜・戸塚・辻堂程度で遠近分離とか笑わせる

そんなに早く着きたければ
新幹線でも使えばいいだけ

>>217
JRにもっとやる気があるなら増発増車始発繰り上げ終電延長するだろ
埼京線となら毎時6本の方が噛み合うのに増発しないのはその程度だってこと
相鉄直通は新宿発着の一部を延伸すればいいだけだし

20時〜21時台の東海道線なんて私鉄と比べたら笑えるほど空いてるけど。

夜は新橋＆品川＆川崎からの帰宅客に対して普通の本数が1時間6本で少ないんだよね
（横浜から増えても仕方ない）
通勤快速は大船以遠の利用者にはありがたいが川崎〜戸塚で乗り降りする人にはあまり関係ない電車
利用客としては東京駅20時30分（横浜着21時）までは8分間隔で運転して欲しいというのが希望

>>221
通勤快速のお陰で42分と52分が空いてるのはいいんだがその他が駄目なんだよな
どうせ遠近分離で走らせるなら20分発も設定しないとバランスが悪い

蒲田通過の時点で遠近分離は図られている

今から付属編成増やしたら増備されるのはＥ２３３になるのかね？

遠近分離のため、通勤快速は辻堂通過なのに、下りライナーは辻堂停車。
なんでだろうな

通快は遠距離客のためにあるような列車だし
だから私鉄快速のような近場通過で遠方各駅みたいな配分になってる

ライナーと通勤快速を統合して20分おきに運転してくれればありがたいんだけどね。
1号車から10号車が特急車両で要ライナー券、11号車から15号車が一般車両でライナー券不要みたいな。
もっと付属編成不足だから無理な話だがw

アクティの辻堂停車を。

辻堂は要らない子

朝の上り電車で、ドトールコーヒーのカップ片手に辻堂で乗り込んできて、
平気で座りながら、ズズズとコーヒーをすする、自称オサレ系ＤＱＮ女がよく乗り降りする駅

>>227
南海＆名鉄方式ね
有料⇒リクライニング座席の車両で一般⇒普通座席の車両

グリーン車があるし、一般形15連でいいような

辻堂はグリーン客も藤沢茅ヶ崎よりかなり少ないからな

時間帯にもよるけど、藤沢からじゃ朝だと列の後ろからグリーン車座れないもんな

ここに詳しく書いてある
ttp://okiraku-goraku.com/

先程の地震で遅延中か。

ほ

湘南新宿ラインの快速って東海道は各駅に止まるのね。
アクティみたいに通過して欲しい

湘新の快速は湘南電車区間しか快速運転しないよ
ありゃ区間快速へ名称変更したほうがいい

西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚を通過するため、
横須賀線東北線直通と分けるため。

大宮〜大船間の停車駅が同じ宇都宮線直通の快速と種別名を合わせるため。
だから、本来は大船を過ぎたら快速は普通、特別快速は快速に種別変更すべきなんだろうな。
西武池袋線、東武東上線〜副都心線〜東急東横線〜みなとみらい線とかは区間が変わるごとに種別が変わってる。

下り湘新快速は高崎や宇都宮区間じゃ車内ホーム共に普通と放送されてる

>>240
宇都宮ー横須賀線系統の湘南新宿ライン快速は湘南新宿ライン内は普通
高崎ー東海道線系統の湘南新宿ライン快速は湘南新宿ライン内では快速(西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚を通過)

一昨日と今日も
京浜東北線人身事故絡みで運転見合せ中

いい加減、死ぬなら鉄道以外、他人の迷惑掛からないように逝ってもらいたいわ

戸塚で種別変更すべきだな湘南新宿ラインの「快速」は

東京の事故で熱海まで止めるなよ。横浜折り返しとかできないのか？

やる気ないから無理w

旧国鉄はだいたい全線運転見合わせだね

湘新なんてカメハメハ状態だし
風が吹いたら遅延して〜雪が降ったらお休みで〜

先週金曜日、横浜13時58分発下り快速アクティー横浜〜戸塚間で車内検札に遭遇、活用したい状況だったので非常に助かった。
で、丸一週間経った今日も同じ列車に同じ状況で乗車、車内改札を思いっきり当てにしてたんだが大船発車してもまだ来ない…。普通に乗り換える平塚到着前までは待てるんだが…。
この車内検札はあくまでも例外的なんだろうか…。

車内検札って一人一人乗客の券を見てたってこと？
珍しいね

>>246
面倒くさいから無理。

>>251
ああ検札というとそっちか…。あれです、申し出れば乗り越し精算とかやってくれる車掌さんです。

ついに平塚着いても来なかった…。
＿|￣|〇

昔は中央特快でも中野出ると複数人の車掌で抜き打ち全員検札やってたんだけどな
今どき首都圏で全員検札やってるのなんて八高北線くらいしか知らない

トンキン弁はオカマ言葉w

>>254
あそこも改札というより巡回だけどね
ICカードが普及しちゃ車内改札するだけムダなんだよね

>>256
いやワンマン車除けば高確率で全員検札してるよ
一応簡易チェッカー使い西瓜も見てる、週末は大回りしてる奴が多いようで
検札の際申告すれば細かいこと聞かれずパスできるが

駅で清算すれば済む話だしな
無人駅とかだと事情は違うんだろうけど。

最近は検札自体が少なくなった感じだよな
都市圏じゃICカードが普及して客の量や入れ替わりも激しいしローカル線はワンマン化が進んでるし

無人駅だらけの中央東線等は来たほうがいいと思うが6両の時はまず来ない
その割には鶴見線とか東金線の無人駅に駅員行かせてるみたいだし良く分からん

東海道で終日無人なのが根府川だけだからなのかねぇ。

伊東線・御殿場線からの利用者も居るがそれでも車発機持たせるほどの
利益は見込めんのかねぇ?

湘南ライナー１往復位は熱海へ延長したら良いけどな…
朝上り熱海からの小田原への回送はもったいない気がする

仕事終わったら熱海の旅館に直行か
金曜日とか不倫ライナーになってそう

トンキンヒトモドキ

御殿場線はワンマン運転で整理券出るし伊東線は早朝夜間のみ無人
あまり車内改札する理由が無い
そもそも地方は定期利用が多いからやっても赤字

伊東グランドホテル破産手続き　負債総額２億７０００万円

伊東版　2014年05月08日　
http://izu-np.co.jp/ito/news/20140508iz0000000114000c.html

　伊東市の中堅ホテル、伊東グランドホテルを運営する柴田観光（本社・伊東市宝町、柴田昌彦社長）が債務超過に陥り、７日付で静岡地裁沼津支部に破産申し立てを行い、
手続きが開始されたことが分かった。負債総額は約２億７千万円とみられる。柴田社長は伊東観光協会長、伊豆地区の自治体、観光関係者らで組織する伊豆観光推進協議会の会長を務めている。
関係者によると、柴田氏が２００８年に父が開業した同ホテルの社長に就任した際、債務もそのまま引き継いだ。ホテル・旅館業界の低価格競争や東日本大震災などの影響も受け、
近年は厳しい経営を強いられてきた。これまで何とか乗り切ってきたものの、引き継いだ債務が重くのし掛かるうえ、築５０年以上がたつ建物の改修費がかさむことが見込まれるなど、
今後の展望が開けないことから破産申し立てに踏み切ったという。

　柴田氏は１２年５月、伊東観光協会長に就任し、現在２期目。同協会は「近く幹部会を開き、対応を決めたい」と話した。伊豆観光推進協議会も今後、副会長と対応を協議していくという。
０７年から２期６年、伊東温泉旅館ホテル協同組合理事長も務めた。


　■観光関係者、市に衝撃
伊東観光協会長が社長を務める伊東グランドホテルの破産申し立ては、客入りが好調だった大型連休の後半が終わった翌日の突然の出来事とあり、市内の観光関係者や市に大きな衝撃を与えた。
ホテル・旅館の関係者はコメントを求めても口をつぐむ人が多かった。伊東市の石井勇副市長は「伊東の観光のけん引者であり、旅館組合の理事長としても力を注いでいただいた。
地元資本として頑張ってきただけに、痛いとしか言いようがない」と残念がった。
同ホテルの入り口には７日、裁判所に破産申し立てを行い、破産手続きが開始される見込みであるなどと書かれた「告示」と題された張り紙が出された。
関係者によると、従業員にホテルを閉めることを説明したのは同日朝という。

伊東グランドホテル破産手続き　負債総額2億7000万円

伊豆新聞 5月8日(木)11時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140508-00000011-izu-l22

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140508-00000011-izu-l22.view-000


　伊東市の中堅ホテル、伊東グランドホテルを運営する柴田観光（本社・伊東市宝町、柴田昌彦社長）が債務超過に陥り、
7日付で静岡地裁沼津支部に破産申し立てを行い、手続きが開始されたことが分かった。負債総額は約2億7千万円とみられる。
柴田社長は伊東観光協会長、伊豆地区の自治体、観光関係者らで組織する伊豆観光推進協議会の会長を務めている。

　関係者によると、柴田氏が2008年に父が開業した同ホテルの社長に就任した際、債務もそのまま引き継いだ。
ホテル・旅館業界の低価格競争や東日本大震災などの影響も受け、近年は厳しい経営を強いられてきた。
これまで何とか乗り切ってきたものの、引き継いだ債務が重くのし掛かるうえ、
築50年以上がたつ建物の改修費がかさむことが見込まれるなど、今後の展望が開けないことから破産申し立てに踏み切ったという。
　柴田氏は12年5月、伊東観光協会長に就任し、現在2期目。同協会は「近く幹部会を開き、対応を決めたい」と話した。
伊豆観光推進協議会も今後、副会長と対応を協議していくという。
07年から2期6年、伊東温泉旅館ホテル協同組合理事長も務めた。

　■観光関係者、市に衝撃
　伊東観光協会長が社長を務める伊東グランドホテルの破産申し立ては、客入りが好調だった大型連休の後半が終わった
翌日の突然の出来事とあり、市内の観光関係者や市に大きな衝撃を与えた。
　ホテル・旅館の関係者はコメントを求めても口をつぐむ人が多かった。伊東市の石井勇副市長は「伊東の観光のけん引者であり、
旅館組合の理事長としても力を注いでいただいた。地元資本として頑張ってきただけに、痛いとしか言いようがない」と残念がった。
　同ホテルの入り口には7日、裁判所に破産申し立てを行い、破産手続きが開始される見込みであるなどと書かれた「告示」と
題された張り紙が出された。関係者によると、従業員にホテルを閉めることを説明したのは同日朝という。

最終更新:5月8日(木)11時3分

伊豆新聞

老舗「伊東グランドホテル」廃業
（2014/5/ 8 07:46）
http://www.at-s.com/news/detail/1033812394.html


　伊東市の老舗ホテル「伊東グランドホテル」を経営する柴田観光社（柴田昌彦社長）は７日、静岡地裁沼津支部に破産を申請した。
関係者によると、ホテルは同日付で廃業した。柴田社長は伊東観光協会と、伊豆１３市町の観光協会などでつくる
伊豆観光推進協議会の会長を務めている。
　伊東温泉旅館ホテル協同組合によると、同ホテルは１９６１年創業。鉄筋コンクリート造り５階建て
（延べ床面積５７４１平方メートル）に客室５０室、３３０平方メートルの宴会場などを備え、中堅の温泉ホテルとして営業していた。
　関係者によると、従業員３６人は７日午前、全員解雇を言い渡された。同旅館組合にも同日午前に「廃業する」と連絡があった。
　柴田社長は２０１２年６月から伊東観光協会長、１３年６月から伊豆観光推進協議会長を務めている。
伊東温泉旅館ホテル協同組合の理事長も１３年３月まで６年間務めた。
伊東観光協会の磯川義幸専務理事は「会長職をどうするか、至急、関係者と話し合いを持ちたい」と話した。


負債4億1000万円　近年集客落ち赤字−伊東グランドホテル
伊豆新聞 5月9日(金)11時2分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140509-00000004-izu-l22

　静岡地裁沼津支部に破産申請し、7日付で破産開始決定を受けた伊東グランドホテルを運営する柴田観光（伊東市宝町、柴田昌彦社長）の申請代理人は8日、
負債総額が約4億1千万円と明らかにした。
同ホテル側は7日、負債総額は約2億7千万円と説明していた。
. 東京商工リサーチによると、同ホテルの創業は1961年5月。すし会席や創作和会席、風情ある3種の貸し切り風呂などで好評を得ていたが、
世界同時不況以後、集客は落ち込み、近年は赤字決算が続いていた。
7日午前中に従業員全員を解雇した。
. 最終更新:5月9日(金)11時2分

本日5/10
>>1の粘着するスルー対象ID
ID:kPSY+d6I0

本日5/10
コピペ荒らしID
ID:kPSY+d6I0
ID:BeQf0YbT0

伊豆とか静岡新聞を引用する奴は基本荒らし

>>270
静岡擁護厨のお前も荒らし
巣に帰れ

5/11のスルー対象ID
ID:NVmlY4FV0

伊東線沿線以外の静岡県民および静岡関連スレ住人出入り厳禁
これ東京口の常識ｗ
それにコピペじゃねーしｗ

>>271
相手にするなｗ

東海道最終横浜到着なう
これから相鉄
それにしてもまーた沼かっぺが粘着荒らしかよ

つか小田原以西のネタ振って来るのは基本的に倒壊厨

>>31
俺はつい最近気づいた
そんな前から川崎下１番は使用停止になっていたのか

また人身事故で運転見合わせ中

東お得意の東京〜熱海全線止め。
国鉄時代にいた、神のような「スジ屋」がいないし、一部区間での運転や折り返しはやらないし、車両運用がめちゃくちゃになると戻すのが面倒だからやらないんだよな。
身内で元スジ屋の人がいるけど（国鉄→東）､定年延長になって嘱託で結構ざいしょくしてたな、現場で使える人材がいなかったんだって。
JRになってから、どこのJRも鉄道部門はオマケで、不動産屋や総合商社のようになっているからだめだな。

今日は藤沢折り返しもやってたな

修羅の国トンキン

１
小田原のコロナワールドとダイナシティってどっちの映画館も東宝系列？
でもどっちでも東映系の映画もやってるし・・・。
今って系列とか関係なしに映画上映するようになったの？
ってかあんな至近距離に２件も映画館いらねーよ、分散させろよ

２
コロナワールドの映画館って券確認がずさんなような、、

３
コロナワールドの国府津駅側の出口って
「こちらから国府津駅方面にはいけません」ってあるけど、
普通に行けるよね？
どういうこっちゃ？

「国府津方面には出られません（右折禁止）」って意味？


４
西湘貨物駅を旅客駅にしやがれ

>>268
言葉足りずなニュース記事だな
世界同時不況っていつだよ？２００８年のﾘｰﾏﾝショックのこと？

新橋はトイレが遠くなってかつ個室が少なくなりホームは薄暗くなり不便

東海道線ならトイレは近くなっただろ暗いのはJR東日本クオリティ

>>263
渡辺淳一の世界ｗ

沼津行きのはなししようぜっ！

１５両でいい加減統一せえや。
乗車位置変わるの、面倒や

統一しなくていいから貫通路通してほしい

そして沼津行きで運用しようぜっ！

なんか、最近毎日変な荒らしが住みついてるよね。

静岡行きでもいいぞ！

>>289
>>1にある荒し対象をNGWordやNGNameで対応してるからノープロブレム
問題は名無しに成りすましたカスの問題

>>291
なるほど｡

需要もなく東もやりたがらない。
普通の人間なら新幹線か特急を利用するし､貧乏人なら高速バスだもんね。
地方や文化が違うと、こうも人間性が違い､粘着荒らしするんだ｡

島田行き復活がいいな…

まだいるのか？
さっさと祖国へ帰れ！

熱海行きに乗り「この列車短い10両での運行となります」と車掌のアナウンスを聞いた後
熱海駅で島田行き313系3両を見ると東海は新幹線だけで持ってるんだなと実感する

束車が倒壊区間にもっと乗り入れれば全て解決
沼津や静岡とかケチなこと言わず浜松まで行ってよ、昔みたいに。

ふたつ（沼津）で十分ですよ

>>296-297
空気輸送でしょ
何よりもスタイリッシュで洗練された都会の電車が
熱海より先には似合いません

百歩譲って小田原沼津間を205系と313の共同運行でいいんじゃね

373系東京乗り入れが復活するなら延伸もアリだと思う
313系はいらん

>>296
倒壊車が乗入ればいいだけ｡
東京上野ラインに乗入しないなら､そのまま211系使える｡

>>298
激同｡

まーたオブライエンの登場かよ

お前ら荒らしに相手しすぎ

>>299
通しの需要がないから特急が廃止になったのに
東はただでさえ銭取る厨なのに
まさか特急型を普通に使えってか？
相応相殺する分東も出さなきゃいけなくなる
全くあり得ない話

>>300
小田原沼津間なら211でもいいね

>>301
失礼
以後気を付けます

久し振りに乗ったけど、東海道って以前(湘新できる前辺り)より遅くなってる..？
あの頃は東京ー平塚ちょうど60分って覚えてたんだけど、今では待避がなくても62,3分かかるのが増えてる気がする。

>>303
昔から戸塚まで40分､藤沢まで50分だったのに､平塚まで60分じゃ無理じゃないの？

>>298
>何よりもスタイリッシュで洗練された都会の電車が
>熱海より先には似合いません

これって突っ込んだら負け？

>>298
ギャグならもうちょっと面白いこと言おうぜ

>>303
どうせ戸塚通過時代のアクティーと勘違いしてるんでしょ
藤沢・辻堂・茅ヶ崎・平塚を10分弱で走れない

>>305-306
とっととお帰りください
どうして東の車両が熱海より先の田舎に似合うと言うのですかｗ

静岡厨消え失せろ。

>>307
ギャグじゃなく病気だったのかこりゃ失礼

>>ALL
>>1にあるルールを守って下さい。
たとえ関東在住でもエリア外の話題は厳禁です。
相手にすると粘着監視している工作員を呼び、さらに荒れる原因にもなりますのでしっかりスルーして下さい。

>>298
小田原分断はG利用者が減って束にとって減収を招くからメリットない
G付き10or15両が沼津まで行けば全て解決
そもそも湘南電車は沼津行きだったんだから

>>303
最近数年で少しずつ遅くなってる
武蔵小杉で遅くなった湘新の影響、品川工事、踊り子優先ダイヤ・・・

ちなみに昔のアクティーは平塚まで５４分だった

298じゃないけど､小田原乗換えで済むから､50KM以上のグリーン料金は減収はそれ程ない｡

ガキの鉄ヲタはＪＲを慈善事業会社と勘違いしてるから困る。
会社が違っても需要があれば供給するよね。
10年前に東が利用状況調べて､今のダイヤにしたのにね。
熱海か観光需要のある伊東ならまだしも。
新幹線も乗れない貧乏人はおとなしく我慢して下さい。

>>303,>>312
乗った電車がたまたま遅く運が悪かっただけじゃないんか？
今でも60分前後で結ぶ電車はいくらかあるし
昔退避なしでも60分以上かかった電車はあったよ

田町→品川をトロトロ走りっぱなしやめてくれ

>>313
どーせ小田原で乗り換えさせられるんだしわざわざG乗らなくていっか…てなる客が出てくるってことだろ

電車こないお

>>317
二宮で人身事故だと。

>>318
どうもありがとう。ちょっちショック・・・

またかよw…

日本のヨハネストンキン

>>303
E231や233は営業速度キロは120キロなんだけどなあ、

今朝721Mに乗ったら蒲田付近で線路内立ち入りがあって非常ブレーキで停車。
川崎到着時には3分ほど遅延してた。
その後なかなかいい走りをして、
戸塚到着時には1分ほどの遅延まで回復してた。
しかし戸塚で489Sとの接続を取って、
2分半ほどの遅延になった。
721MはE233だったけど、スジには結構余裕あるんだね。
品川駅10番線からの発車は、サロに乗ってたけどまるで分機器の直進側を通るようにスムーズだった。
日陰者だった10番線がこんなに強化されて少し嬉しいな。

さっき○塚駅で急病人が倒れてたから駅員に通報してきたけど5分経っても何もしないのね…
ベンチで隣や背中合わせに座ってる奴らも根性あるよなぁ、携帯が鳴り止んでないから明らかに異常なのに

俺がもし心臓発作や脳梗塞で倒れても誰も助けてくれずに野垂れ死ぬのかと思うと心臓が凍ったわ

他人に何を期待してんだ？

まぁとっとと携帯で救急呼んだほうがいいよ
救急隊呼ばれたらJR駅員も動くしかないし

>>326
次からはそうするわ
JR東社員無能すぎワロエナイ
放置して人殺しになったらどうするんだか

「SOS」と書かれたボタンを押せば社員は絶対動くけど、
ホームにあるのは「非常列車停止」ボタンか。

東急あたりは「非常停止」と「駅員呼び出し」ボタン2つ用意してたよね。

私鉄で流行りみたいだな
しばらく前から小田急にはあったが最近は京王でも見る
しかし実際使われてるの見たことない

最近、夜更けになると湯河原〜真鶴で線路点検やら車両点検が多いね

やはり実際遅くなってる。

ともあれ120km/h車両へ統一されたんだし来年の上野東京ライン完成時には所要を見直してほしいところだなぁ。
今はなんとなく流して走ってる印象だしもうちょいキビキビ走れる気がする。

いや、実は185が鈍足なのか。

東「スカ線・埼京線・高崎線・宇都宮線・貨物列車も全部弄らなきゃいけないからめんどくさい」

>>331
120km/hと言っても出せる区間は大船以西のみ。
だから大して速度向上は望めない。
踊り子が鈍足の為、速達である特急との差別化がなくなる。

可能ならやると思うが、スカ線が全てE217や新NE'X投入完了した時にやったか？
どのJRもそうだが、今では安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復にも役立てている。
小杉や大船−藤沢みたいな新駅設置の可能性もあり、その度にかえなければならないし。
小田原まで貨物は別路線だが、恐らく同じ線路を走る車両全ての最高速度が統一しても、上野東京ライン完成により今より本数が増えるから所要時間の見直しはできないだろうな。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up43845.jpg

石橋山はもののふの誉れにこそあらめ

俣野五郎

120キロは戸塚から小田原な
あと速度種別というのがあってだな、特急との差別化とかは関係ない
そして横須賀線はE217になった際にこの速度種別が再設定されたから、結構速達化されたぞ

品川〜横浜間でも出してるだろ。

出してません

>>336
確かに名目上は戸塚以西だが、戸塚発車後からスカ線クロスする直前までの大して長くない距離だから、実質大船以西だよ。
ところで185はいつ120km/h出せるようになったんだ？
＞踊り子が鈍足の為、速達である特急との差別化がなくなる。
185の速度はそのままなので所要時間はかわらず。
↓
しかし普通は最高速度がアップするので所要時間短縮。
↓
よって特急を利用しなくなる。
↓
と解釈するのが普通なんだが？

あとスカ線速達化とは具体的にいつ？
少なくとも俺が覚えてる限りだと、E217配属開始以前の1995年辺りから今と横浜−戸塚の所要時間は12,3分で変わってないよ。

185系が置き換わらない限り、E231やE233の速度種別も見直されないだろうなぁ

>>339
いや実質とかどうでもいいし、戸塚〜大船間の120キロ部分は言うほど短くないから
あと特急や横須賀線の件についても御託はいいから、速度種別というものを少しでも理解してみればいいんじゃね
東海道が遅くなったのは、工事による余裕時分の確保と湘南新宿ライン絡みでの時間調整が増えたのに
速度種別が変更されていないからであって、185系の存在はそんなに関係ない

上野東京ライン開業時に白紙改正があるようだから、それに期待だね

戸塚→東京を41分で走る列車が増えて使い勝手がよくなった
品川で時間調整する奴は氏ね

>>341
本当に東海道ユーザーか？
実際にあの区間で110まで出したり減速する事考えたら120なんてまず難しいから。
それも御託と言って逃げてる始末。
スカ線も何時のダイヤ改正も示しないなんて。

185の例えはあくまでも1つにしかすぎない。
期待するのは勝手だが、たとえ上野ラインでダイヤを白紙にしても今のご時世では安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復にも役立てているから所要時間は変わらないよ。

>>344
えｗおまえこそ本当に毎日使ってんの？
朝の上りは無いけど夜の下りで戸塚で接続取って少し遅れた時はほぼ必ず110以上は出すじゃん、それも結構な距離で
細かい遅れが多い湘南新宿ラインの快速でさえ、転線後の制限あるけど120キロくらいまで普通に出すぞ
おまえがいつも乗る時間帯のが遅いだけなんじゃないのそれ

横須賀線はE217に統一されて120キロ運転始めた時点でA1からA18に変更されていて、大船〜東京間で2分くらい早くなった
ダイヤ改正の日時までは覚えてないけどな

で、結局おまえは何を言いたいんだよ
JRの策略（）とやらで今後とも東海道線が早くなることはないとでも言いたいの？ｗ

白紙改正で期待すること

踊り子を営業運転速度120kmの車両に置き換え
品川駅工事で1分早くなった東京駅出発時刻（工事前○3分発⇒工事後○2分発）と所要時間を元に戻す
湘新特快とかぶる日中の東京始発02分発を戸塚or大船まで先行させて特快と接続
ラッシュ前後の15両化or1本増発

横須賀線は2004/10の改正で速度種別をA2a→A18に変更し、
西大井〜新川崎、新川崎〜横浜でそれぞれ20秒ずつ短縮。

東海道線は20年以上前からA1のままだけど、
特急が走らない時間（早朝の下り、夕方の上り）よりも
昼間の方が余裕時間が少なかったりするし、特急に遠慮してる訳ではなさそう。

頓珍漢な速度種別なんて関係あんのか？
やるならトカに限らず宇都宮線や高崎線単独で
１１３撤廃の時にやれたんじゃねーの？
鉄ヲタは知識をひけらかしたがるから困る

東の運ちゃんは西や海と違って省エネ運転で
常にマスコンを入れっぱなしにしないなら
１２０になっても変わんねーな

>>345
あの区間を110km以上や120km出した？
まさかいつも運転席かぶりついて見てるのかよｗｗｗ
どうせやっても瞬時だろ。

それも誰が遅延した場合の事なんて言ってるんだよ。
ちゃんと日本語理解できるかｗ
＞今では安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復にも役立てている。

スカ線の東京−大船が2分位早くなったと言うのなら、小田原まで4,5分しか変わらねえって事だよな。
つまり実現してもあまり期待するなって事だよｗ

>>344-345
大船利用者だけど110以上は出せるけど、トカのほとんどの列車は100くらいでノッチ切るね。
スカは110ぐらいまで出すのがデフォルトだけど120までは出しても一瞬でしょ。
>>348
つ[211]

>>349
テンブレに妄想無用とある
痛い妄想厨を相手にするな

湘南新宿ラインの快速は横浜から各駅にとまるから詐欺

関係あるから湘南新宿ラインと東海道普通で同じ区間でも所要時間に差が出るんだろ
白紙改正は乗り入れ先との調整やらですごい手間になるからそう簡単にはできない
特に貨物があったり他社乗り入れがあったりする路線は尚更
知識も無いのに自分の意見が正しいと思える>>348はさぞや御目出度い人ですねｗ

>>350
113から211に変更すりゃいいだけじゃんｗ

一応言っておくけど、たぶん白紙改正は無いだろうから早くなることはないと俺も思うよ
せいぜい品川の工事が終わって元に戻って1分早くなるくらい
ただ、>>333で120キロ出すのは大船以西だとか言い出すから、正しくは戸塚以南で、実際に出すこともそれなりにあると言っただけだぞ

上野東京ライン開業時に大規模な改正はすると東の幹部が発言してるよ
白紙改正とは明言してないけどね

自慢したい「速度種別」を知らないと決めつけ、更に>>333で自分は小田原より先や他線があると言ったのに、無知の地でまともに日本語も理解できず、絶対に俺様の意見が正しいと言う在日のID:3m/llXF40に相手して皆様すいませんでした。

白紙改正の暁には毎時1本の静岡行きと2本の沼津行きを
それぞれ宇都宮高崎勝田のいずれかに直通で頼むわｗ

>>353
お前ガキか？
お前の一連の主張食い違ってるぞｗ

>>358
荒らし乙！
巣に帰れｗ

正直どうでもいい

スレが進行してるのは
だいたい妄想ネタか荒らしの沼かっぺやオブライエン
有益な情報プリーズ

え、結局スカ線が速度種別が変わったことで早くなったのは事実だろ？
トカも見直されれば少しは早くなるかもねっていうのは別に妄想じゃなくね
中央線も常磐線も山手線も、劇的ではないけど少し早くなったやん

岡静←京東
┗→津沼

上野東京ラインが開業しても熱海発宇都宮行きや、高崎行き、勝田行きが運行されるわけじゃない
特急が東京まで乗り入れたり、上野口始発着が一部品川始発着になる程度
東海道線東京発が上野始発になるのは早朝・深夜のみ

>>355
会話が成り立たない相手には何言っても無駄だよ。
2004年当時の事もよく分かってないようだし。
（恐らく、当時は幼稚園児だったんだろう。）

>>365
禿同
ID:HbVq1Xin0が嫌な奴過ぎて...

トンキン弁はオカマ言葉w

>>363
せっかくNGWordに入れてるのに失せろｗ

>>365-366
お前らまだ粘着してんのか？
必死すぎて笑ったｗ
どうせiphoneとPCからの自作自演で正体バレバレｗｗｗ
お前の敵は大勢いるぞｗ

ギャラリーから見た昨日の荒ぶるおっさん達の纏め
ID:HbVq1Xin0
・120�`「出せても」大船以西。
・「安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復可にする」
・「185や貨物」
・戸塚大船間は120�`は難しい（瞬時は可能？）
⇒おそらく所要時間は変わらない
ID:3m/llXF40
・速度種別
・戸塚以西でも可能
・遅延した場合は120�`出す事もある（こればかりは不明）
・スカのE217完全配置時に速度種別があがったのでトカも速度種別が120�`になる
⇒おそらく所要時間は改善（戸塚以西は大幅に？）
ID:Yn8Pi9Si0
>>350
・速度種別の120�`があっても現在の通常運行の場合戸塚〜大船は通常100�`でノッチオフ
（否定される）

ところが
ID:3m/llXF40
>>353
>>355
で大分否定

結論
池沼なおっさん
（∴）ID:3m/llXF40

>>369
もうスルーしろよｗ
また荒れるぞ
どうせ自分を正当化する為に
最後にコメしないと気が済まない
低脳なガキなんだから

そもそも>>369で言うところの
所要時間は変わらないだろうって主張するID:HbVq1Xin0に対して、
速度種別が変更されれば所要時間が短縮されることがあるっていうID:3m/llXF40の主張なわけでしょ

でも実際に速度種別が変更されるかどうかは別問題だし、現に東海道では211が消えた後でも変更されなかったんだから、
ID:3m/llXF40が>>353>>355で言ってることは別に矛盾もしていないしおかしくないんじゃないか

沼 NUMAZU 津　―　東　TOKYO 　京

本日の>>1の荒し認定スルー対象ID
ID:xIR/5W4M0

>>369,>>371
＞速度種別が変更されれば所要時間が短縮されることがあるっていうID:3m/llXF40の主張なわけでしょ
？？？
文章見る限り互いの主張で所要時間の短縮の可能性は互いに示唆してるでしょ
それがどの程度かって事でしょ

ID:HbVq1Xin0⇒「安全第一」「185や貨物があるから？」だから短縮されても「たかが？ほとんど？」変わらない
ID:3m/llXF40⇒制限速度になり出せるところは120�`の全力？運転で大幅？改善

ID:HbVq1Xin0
・「速度種別が上がっても」安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復可にするので「大して」速度向上は望めない(>>331)
・速度種別があがっても所要時間は「そんなに」かわらない(>>349)

ID:3m/llXF40
・トカも速度種別が120�`？になり今後は直線で駅間の長い戸塚？以西は結構速達化（速度制限以外は常時120�`？運転？大幅な短縮？）される(>>345)

ところがID:3m/llXF40は
・白紙改正は無いだろうから早くなることはない(>>353,>>355)
・速度種別がアップしても他線との乗り入れの関係上？品川工事分の元に戻って1分くらい(>>353,>>355)
主張が二転三転して最後には変わらないと
これでは結局ID:HbVq1Xin0とどこが違うのか分らない

もうこのネタやめようぜ
3月？になれば分る事

上野東京ﾗｲﾝ･東海道線直通
【東京経由】 沼　　津

俺には一連の流れを見る限り、ID:3m/llXF40がしていたのは速度種別とその効果（＝多少の所要時間短縮）の話しであって>>373のまとめはちょっと違うだろ
むしろID:HbVq1Xin0がID:3m/llXF40の言うことを>>373みたく誤解したようにしか見えないけどなぁ
＞ID:3m/llXF40⇒制限速度になり出せるところは120�`の全力？運転で大幅？改善
のような発言はどこ見ても無いし
＞・トカも速度種別が120�`？になり今後は直線で駅間の長い戸塚？以西は結構速達化（速度制限以外は常時120�`？運転？大幅な短縮？）される(>>345)
にしても明らかに>>345の内容と違くね
だいたい何でまとめなのにID:3m/llXF40の文が？ばっかなんだよ…ってもしかしてそういうことなのかｗ


まぁいいや、とりあえず聞いた話だとスワローあかぎは常磐特急や中央特急の試験みたいなもんだから、湘南ライナーへの導入は今のところ考えてないとさ
ついでにものすごく評判が悪いのも認識はしてるらしいよ

おまいら粘着もほどほどにしとけ
どっちもウザイんだから

遅延回復運転中は品川〜戸塚でも110km制限近くで爆走している
E233だと余裕のある走りだけどE231だとモーターの唸りが凄いこと

>>375
互いに？ついてるぞ
もしかして>>375の解釈であってID:3m/llXF40本人降臨か？
草生やすし文体一緒だし

元々所要時間の話をしてるのになぜそこだけ速度種別だけの話になる？
他のレス見なよ
俺は>>369に追加しただけだよ
誰だってそう思ってる証拠じゃん
120�`までアップして頑張ると思うじゃん
それを今更言い訳しても…

コピペうざい

帰宅時あえて旬ネタのスカ線東京から大船まで乗車した
戸塚からは最大で110キロでノッチオフだった
もうすぐ藤沢到着
改正であまり期待できないな

レス番飛んでワロった
>>373
NGIDありがとう！
GJ!

>>369
>>373
>>376
おまえらその話題いい加減にしろ

>>380
乙！
と言いたいが振り返す事になるからやめてくれ！

速度の話しでいえば、大船以西でもせいぜい110までなんだよな
特別快速と快速アクティーは結構頑張るけど、こっちも110くらいでもダイヤには乗れるからね
120じゃないと無理なのは、湘南新宿ラインのほうになるけど数年前までの4160Yだな
あれは時間帯も相まってとにかくすごかった

上野東京ﾗｲﾝ･常磐線直通
【東京経由】 勝　　田
　次　は　　函　南

>>382
確かに大船以西は定刻通りでも110までは頑張るよな
加速や高速走行のモーター音が心地よい

焦った
レスが飛んだ（笑）

何が論点だったのかいまいち分からなかったけど
ダイヤの話をするんだったら速度種別ぐらい知っててほしいなぁ。

スピードアップすれば1本分捻出で…きないか

ｿｸﾄﾞｼｭﾍﾞﾂｶﾞｰｿｸﾄﾞｼｭﾍﾞﾂｶﾞｰ
NGワード:速度種別 ですっきり
>>386に(脳内)速度種別の定義を教えてほしいところ。
「A18」とは何を意味してるんだ？

豊崎愛生ﾀﾋね

>>382
特別快速はほとんど所要時間変わってないよ。
むしろ上りの国府津〜平塚は去年15秒短縮されて、110km/hでは筋に乗らなくなったし。

一方、アクティは113系のダイヤを踏襲していて、同区間で最短9分45秒。
（特別快速は8分30秒）
実際には10分台の列車が多くて流して走ってる。

>>386
おまえウザい
>>357で知ってるみたいな事が書いてある


少しスレチだが宇高常の全てが乗り入れ無理なのは理解してるが
上野以外の折返しは湘新が転線してくる戸塚の手前の横浜も
下りからの折返しができないから
全て平塚以西に流れるのかな？

>>388
Wikiで勉強したんでしょ

>>391
え？自分はその当事者じゃないよ。

>>390
あ、そうだったんか
ってあの区間を8分30秒はさりげにすごいな
あの区間のYってA21だったっけか

>>394
朝夕以外はA21だよ。
大抵少し遅れるけど、茅ヶ崎〜藤沢と武蔵小杉〜大崎で15秒ずつ盛ってるからｋそこで回復する。

>>393
それじゃ今まで流れも読まず
誰に喧嘩吹っ掛けてるんだ

>>396
いや、だから喧嘩には興味ないから。。
絡み酒ならよそでやって。

>>395
そこの2区間、馬鹿みたいに飛ばすよな。
湘新特快ができて間もない頃にM車乗って恐怖を感じたのを覚えてるわw
もう約10年前か。

>>397
それお前でしょ（笑）

速度種別の存在までは知ってても
A21やA18に秒単位まで熱く語る
ID:rha0iHwB0とID:foFYBdr30

>>400
自分でもうこのネタやめようぜって言ったんだからその通りにしなさいな

>>401
それを守れないお前も同じ

>>401
結局自分の自慢を自慢したいだけなんか？

訂正
>>401
自分の知識を自慢したいんか？

>>402
禿同

まずもって速度種別の話が、
なぜここまで忌み嫌われているのかが理解できないのだが…

あ、これ以上速度種別の話しをするなって言いたいのか？そんなに特殊な話しかねぇ…
まぁもういいですわ

>>405>>406
速度種別って何なのか教えて下さい

俺は別にそんな事は言ってないが
>>388みたいな嫌がってる人間もみたいだが
ただ>>402のレスもあるが>>400に喧嘩売ってるのはお前
お前本当に言ってる事とやってる事矛盾だらけだな

>>407
>>392参照

>>405,406
最低車種に合わせた最高速度や時間帯や線区は知ってるが
さすがに略称やこれを採用したら何秒になるまで知ってるヲタは少ないと思うぞ

それなのにここまで知ってて当然みたいな上から目線されたら
スレ住人みな嫌がるわ

倒壊区間直通のはなししようぜっ！

とりあえず手始めに東京発大野浦行きから始めよう

>>389
平野綾タヒね

上野東京ﾗｲﾝ･高崎上越線直通
特別　東京　　水　　　上
快速　経由　　 Minakami

　次　は　　東　静　岡

今日の>>1のスルー対象NGID推奨
ID:tSCbAQw40

>>414
お前自身がすでにスルーできてない件ｗ

鉄ヲタスレらしい流れで香ばしいじゃないの。

上野東京ライン開業の暁には勝田区のE531を宇都宮線に共通運用して
毎時1本は郡山行きを運転してほしい

上野東京ﾗｲﾝ･東海道線直通
【東京経由】　 島　　田
　次　は　　安 積 永 盛

♪グリーン車が付いております。

東海道線Ｅ２３３にグランクラス車輛追加ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

島田〜郡山・いわきの長距離運用に備えてE531には食堂車連結しようぜ

↑天才現る

>>421
えっ昔から全車立ち飲み屋だろ。

>>423
相手にしたら負け。

じゃあ時刻表には
カップのマークで

豊崎愛生ﾀﾋね

今中学で富士山新聞書いてるんですけど
テーマが決まらなくて
何かいいテーマありますか？

今中学で富士山新聞書いてるんですけど
テーマが決まらなくて
何かいいテーマありますか？

>>428
湘南電車から富士山を見ようってことで
東京発静岡行き復活の必要性を訴える記事を書くといいと思います。
身延線直通にも言及するとなおよし。

ありがとうございます！！

何、このオブの自演スレ？

もうここは荒らしと変なガキしか残ってないな

ネタ切れか･･･？

トンキンヒトモドキ

通勤快速横浜に停まるようにしてほしい

もしかしてオブライエンのせいでこんなにサーバーが落ちるのか？
それともオブライエンがサーバー攻撃してるのか？

修羅の国トンキン

>>435
それは本末転倒。
元は快速アクティーだったけど混雑で積み残し発生が常態化したから
川崎横浜を通過させて近距離客と大船以遠の客を分離した。（戸塚は当時アクティーも通過してた）

>>438
遠近分離ってなんか腹立つなあw

>>439
しゃーねーだろ。
乗降客数ガーとか言い出したら平塚辺りまで各停になるぞ、京浜東北の駅含めて。
列車線と緩行線を分離する意味もなくなるぞ。

戸塚や横浜までの人は横須賀線も使えるしねぇ
特に夕ラッシュで東海道線だけやたら混むのはおかしいわ

いっそのこと東京〜横浜間のシャトルを出してもいいと思う。

>>442
京浜東北に特別快速でも走らせとけw

停車駅は大宮〜田町各駅、蒲田、川崎、東神奈川〜大船各駅くらいで。
蒲田で緩急接続あり。あくまで東海道との棲み分け重視。

大船に行くのに普通列車を待っていた時の真夏の横浜駅東海道線本線下りホーム。
便意を催し、我慢できなかったのか、停車中のＥ231系「アクティー」号のトイレに駆け込んだ綺麗なお姉さん。
泣きそうな表情で出てきたお姉さん、トイレにはお姉さんのウンチの乗っかったパンティーが。

などと、意味不明な供述をしており。

上野東京ライン開業で東京駅からの着席チャンスは大幅に減るなｗ

丸の内の労働厨涙目ざっまぁｗｗ

快速アクティー、湘南ライナー、通勤快速の東京発着は死守する（と思う）

埼京線恵比寿延伸から18年経つけど新宿発着は無くならないからね
東京発着も残るとは思うけど、臨時列車系は（ながらが残ってたらながらも）品川止めになりそうだね

北から来た列車が品川止まりが多い場合
東海道線も品川始発が増える…？

>>451
そうは思わない。東京〜品川間は純増となるのではないか。
宇・高・常線の延長は山手線・京浜東北線の混雑緩和など多大なメリットがあるが
東海道線を品川で分断してしまったら、余りにも東海道線ユーザに不利益だ。
東海道線側に積極的に品川始発を増やすメリットは少ないと考える。

>>451
NEXの横浜-大船みたいに
北は東京-品川が回送になって
南は東京-尾久の回送が増えるんじゃないかな。

原則として直通は通勤時間のみで、
東海道は東京行で一部尾久回送で、
東北常磐高崎は上野行で一部品川行でしょ。
南北直通は土曜休日の行楽客対策かな？
上野発着の特急は朝の通勤時間を除き東京発着になる。

今回の東京〜上野間の復活は、
朝の通勤時間に東北常磐高崎の乗客が、
山手京浜東北に乗り換えるので、
乗り切れない問題が以前から有り、
この混雑緩和をするために復活させるもので、
埼京線やラインのように直通させるためではない。

その通りで、昔は東京始発だった湘南新宿に移行した筋が空いているため、
東北線が品川まで延びるだけだからね。夕方の新橋の京浜東北線や山手の北行きの混雑は酷いからね。

プレスでもどこ見ても、横浜や大船方面に直通など書かれていない

セシウムまみれトンキン

上野東京ラインは修善寺直通にしようぜ！

修善寺物語

ところで今さらですが、今まで田町にいた185系たちはどこへ行ったんですか？
大宮にいるとしたら、どうやって東京駅まで来るんですか？
まさか湘新ライン経由？

三井倉氏は嘘をついてるの？

>>460
大宮や○○所属なんて名目上の車両いくらでもあるでしょ。

で、普段はどこに停まってるんですか？
田町にはぜんぜん見ませんが。

運用表を見れば分かるよ。

4ドアに統一されたのに､相変わらず､放送では｢4つドア｣って言ってるし､電光掲示板では｢4ドア｣表示なんだな｡

3ドア乗車目標って残ってるの？

国府津と熱海の一部に。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140531/t10014871851000.html
山手線で３０番目の新駅設置へ
5月31日 4時44分

>>456
直通するよ。

>>467
大船にもあるね。＼

熱海と国府津はJR東海の3ドア車両が来るから3ドア乗車位置表示があるでしょ。
伊東線は伊豆急の車両がリゾート以外の元東急の車両が4ドアだから問題ないでしょ。
JR東日本が３ドア時代に、東急の4ドア車両を伊豆急が中古で購入しようとしてドア数が違うと反対されていたことを思うと、おかしくなる。

トンキン弁はオカマ言葉w

本日5/31
>>1の粘着するスルー対象NGID推奨
ID:d42xcZuVO

会社がNGかと思ったら､○○スレ住人だったのね｡

これから2222の電車で帰宅する
週末だけあって空いてる

それにしてもまだ粘着してるのかよ

>>473-474
ageてる奴は基本怪しい

そんな基地外に粘着する>>473

大船駅の駅員すごいかわいいね

しかし、大船駅から横浜駅に行くとき乗る列車迷うよなあ

>>473 認定して何が面白いの？だから鉄道オタクはバカにされる。
ステレオタイプのオタクではないと一般人は引く。

2chの鉄道板なんだから一般人を気に掛ける方が野暮というものだし、
荒らしにわざわざ粘着する>>473みたいな行為と鉄ヲタなのとにそもそもどんな関係あるんだよｗ
稀にまともな話題が出ても話が通じないしほんとガキしかいなくなったんだなこのスレは

質問する前に自分で調べれろよ
インターネットやってるならググれるだろ

鉄ヲタはオタクの中でも基地外な上に迷惑だしな

>>452
直通後は京浜東北線の快速は廃止だろう。
少なくとも神田、有楽町、新橋は停車となる。

>>479
監視厨は大切だ。
名無しやNGWordで対処できるのは一目瞭然だが、荒らしにレスすると大変なことになるからね。
ずっと昔から○○人が荒らしてたじゃん。
だから出入り厳禁になったんじゃん。

本人降臨>>478（笑）

あ〜わかった○○人ってそういうことなのか、すまん
でもそれって鉄ヲタだからというより本人がキチガイなだけじゃねｗ
いちいち認定とか指摘したりしないで完全にスルーすればいいだけだろ

>>478
自称自治厨なんか気にせず、どんどん書き込めばいい。
どうせID晒す事しか出来ないキチガイだから。事実、ID晒す以外に何ら対処出来ない。

今時あげさげ気にする人って・・・
IEで見てるのかな

やはりこの流れか
自演や擁護したりやりたい放題だな

通常の荒らしはスルーされるのが一番の苦痛だけど
○○住人のタチの悪いところはいつまでも粘着する

擁護やレスするなど肥やしを与えない事が肝心

>>486
専ブラでSageできないのかｗ

　　　438
　　　↓
鉄ヲタはオタクの中でも基地外な上に迷惑だしな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（帰ってきやがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前がその筆頭格だからなｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/1はID:smy1nSD+0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140601/c215MW5TRCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140530/enhBM3JDRVYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>484
俺が認定したんじゃないけどね・・・
ただ監視厨や自治厨がいないと、誰も見分けがつかないから名無し野電車区にレスする事になる。

>>487
了解

まあいいじゃんかよ
いずれ東京口が原則青争岡発着になればあっちのスレと統合されるんだからｗｗｗ

だから今日もぬＭＡづ行きのはなししようぜっ！

ID:sKHyzmwK0
自演キモイ

こういうどうでもいい話題だけは伸びるんだな

〇〇人なんて伏せ字する必要がないんじゃない。静岡人とか駿府人と書けばよいのに。スレタイも次回から、「JR東日本管内の東海道線静岡人出入り禁止」にすればよいよ。
あと別スレで「【東京】東海道本線全線スレ【神戸】」でも作って、東、東海、西をひとまとめにすれば、会社の境などでもめることはない。

とりあえず493出入り禁止で

神奈川県熱海市の熱海駅までと
神奈川県下田市の伊豆急下田駅までの話題を扱うスレだから

豊崎愛生ﾀﾋね

>>493
せめて伊東線と伊豆急沿線は認めてやれよ

>>495
ちゃんと日本で義務教育受けたんか？
それとも面白いと思っているんか？

>>495
東伊豆地区が神奈川県に変わったな…

まあ東伊豆地区の一部は関東のNHKや民放局が入るけどね

ガキやニートだけならまだしも
荒らしで有名なオブライエンや熱海塵（パーマン）まで集うスレまで落ちぶれたか

東急伊豆線下田駅

>>498 熱海市は静岡県です。
地デジ化により、熱海･伊東では関東地区のテレビの電波が入らなくなりました。
ケーブルテレビでも、期限付きの東京のテレビの再送信が認められている状況。

ここまで静岡県民を愚弄しておいて、まだ謝罪しないの？

神奈川県なら山北行きのはなししようぜ！

伊東線をJR東海か伊豆急行に譲渡すれば解決か。
JR東日本は熱海駅までとなってスッキリする。
特急踊り子は廃止になるな。

静岡まで御殿場線含めて束に移管すればすべて解決
静岡行きも走らせ放題だし小田原・山北行きも復活して平和になる

やっと185が１本廃車でドナドナになったな。
183国鉄色はいつまでも残って欲しいけど、185はさっさと絶滅してもなんとも思わんわ。

>>504
そして快速アクティーをスワロー特急化するのですね、わかります。

>>506
1本どころじゃないけど。

踊り子なんて、ぼろ儲けの年金でホクホクしてる、
頭のねじが緩んだBBAを乗せて温泉行くためだから廃止してよし

>>499
自己紹介乙

地元ネタ一切なし

静岡の荒らしと相手をしたり燃料投下する荒らしをスルーしましょう
正常なスレまで暫しお待ち下さい

>>505
通勤通学事情に合ったダイヤや会社構成にしてるのにアホかよ
素直に新幹線か貧乏人なら高速バスを使えよ

丹那トンネルの向こう側はみかん色の味噌会社がお似合いの地域なんだから
みかん色が嫌なら3セクだな

http://m.webry.info/at/tomodachiya001/theme.htm;jsessionid=28F57629B8E310A6510C4AF5F13D5A3B..32791bblog?id=921e0a52d4&i=&p=&c=m&guid=on
しなの鉄道にも211系やって欲しかった、、

>>503
山北は静岡県足柄上郡だからNG
同じ足柄でも小田急の足柄は神奈川だがJRの足柄は静岡、ちゃんと地図を見よう。

足柄上郡山北町は神奈川

小田原駅東口でおりて交番近くのフェンスにある道案内の看板に、
「撤去警告　不法看板の撤去について　自主撤去を期待する　ＪＲ東日本横浜支社小田原駅長」
とかあったが、
あのフェンスって小田原市ではなくＪＲ小田原駅の土地なの？

駅改札内どころか構内ですらない、市の土地だと思っていたが…。

そういえばストリートミュージシャンなんかも
警察や伊豆箱根鉄道大雄山線・小田急電鉄（箱根登山鉄道）・ＪＲ東海ではなく、
ＪＲ東日本の駅員が注意しに来るな…

３１１東日本大震災でシャッター閉めて帰宅難民の誘導を小田急に投げた割に、
そういうところの権利主張はいっちょまえだｗ

>>512
激しく同意

踊り子→全廃→東京からの電車は全て小田原止まり。→小田原〜熱海〜伊東の区間運転に。
宇都宮線の宇都宮〜黒磯のような形になるな。
上野東京ラインが完成したあと、どのようなダイヤになるかだ。

　　　516
　　　↓
　　激しく同意
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（帰ってきやがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　埼玉県民がいちいち首突っ込まなくていいからｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/3はID:BUP/FC7T0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140603/QlVQL0ZDN1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140602/LzRpNHMvSUcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140601/c215MW5TRCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

小田原以西はＪＲ静岡に移管すれば

>>495 >>513
いつから変わったの(笑)？

静岡日本旅客鉄道

>>520
東京口スレ住人は地図を読めません。ご了承下さい。

よく声高に小田原分離を叫ぶやつが出るが、どういう人種だ？

今日ここまでの荒しの纏め

スルー対象
神奈川県民じゃないバカ　ID:n1CEJbgH0
静岡人の荒し　ID:VzV6UG470　ID:B2RGIcsXI
鉄道板の荒し軍団　ID:ILb7zNaC0　ID:BUP/FC7T0
その他　昼間ﾗｲﾄ点灯虫

NGIDに上記IDを
NGWordに熱海以西の駅全てを登録する事を強くおススメします

４月から東海道線利用しているけれど、なんか沿線
にサッカー場やらフットサル場がすごい多くね？

あと少年サッカーチームや中高生のサッカー部みた
いのもたくさん見かけるし。
よその地域と明らかに違う感じ

>>525
藤沢から上り利用者だけど､サッカー場なんてあったかな？
具体的にどこらへん？
大きな会社のグラウンドなら数力所あるけど、別にサッカーだけじゃなく他のスポーツもできるようになってるのは見るけど。
ずっと神奈川に住んでると気付かないのかな？
前は何線に住んでいたの？

>>526
藤沢からなら大船までの間の貨物駅跡地にフットサルコートあるじゃん
電車からも見えるよ

常磐線のE531は交流60Hz対応にして
上野東京ライン経由大阪行きを送り込みとして
北陸方面の新快速で金沢まで乗り入れたらいいよ











敦賀直流化なんて、いらんかったんやｗｗｗｗｗｗ

え〜と、４月から週１に小田原〜新川崎往復して
て、まだ東海道線の様子をそんなに把握してなくて…
自信無いけど、鶴見から新川崎の間とか東戸塚〜戸
塚〜大船、衣笠･久里浜･辻堂あたり？とかで見た気がする

>>525,529
フットサル場はともかくサッカー場は知らんなあ
大船東戸塚にあったか？
鶴見新川崎は恐らく新鶴見小学校の校庭だと思うぞ

もしかして所員か？
よその地域とは？
いまどきどこでもサッカー世代だからそうなんじゃね？

>>529
衣笠は三浦学苑高校や湘南学院高校など
サッカーの強豪学校がある

東戸塚戸塚はポーラのテニスコート
戸塚大船は日立のグラウンド

戸塚区はテニスコートは多いと思うよ。
ただ、日立のグラウンドや学校の校庭の存在は知ってるけど、広い土地を見たらサッカー場だと勘違いしただけ？

狩場駅っていつごろから営業開始になるの？

狩場駅って何線？

東戸塚〜保土ヶ谷間の横浜横須賀道路と交差するあたりで工事してるやつのことかね

？？？
狩場に駅ができるとは本当か？
ガセだろう
トカは勾配あるしスカ線はホーム作るスペースねーだろ

羽沢と思い違いしてんじゃねーのか？

「次は戸塚に停まります。
保土ヶ谷、狩場、東戸塚には
停車致しません。」

>>537
できないよ。

>>536
あれは今井川の河川改修

>>523
輸送量が小田原分断で問題ないからでしょ
車両に余裕が出来て東京発着が強化されるメリットも

>>541
小田原は輸送量の段差があまり大きくないから分断には向かないよ。
宇都宮と違って、奥から来た人が平塚方面に乗り通す比率も高いし。

平塚否せめて相模川以東までは電車区間にしろよ！

日本のヨハネストンキン

IC運賃の導入前に東に要望したけど、減収になるからダメだってさ。
まぁ百円安くなったところで出かける回数が増えたりもしないしなぁ。
経営的には仕方ないところ。

藤沢で安い小田急にお乗換え下さい

そうするわ

小田急も高いから中央林間で更に東急に乗り換えだな
普通運賃だと大差ないけど、株優使うと結構違う
まぁ、日中か夜間に乗る場合は快速急行で座れてるなら小田急も悪くはない
朝ラッシュ時は小田急も東急も遅すぎるから東海道線だけどね

>>537
でも武蔵小杉もスペースねーだろと思ってたけどできちまった・・・

鉄道用地を目一杯使えば狩場駅も可能そうに思える
駅前のロータリーとかの整備は再開発や区画整理をしないと厳しそうだけど

>>549
小杉は市が要請して協力したからできた事じゃん

>>550
狩場はどうしてもトカが並走するから島式になるだろうけどホームだけでも
あんなちっぽけの鉄道用地だけじゃとても無理でしょ
他にも（橋上）駅舎やロータリーなどのスペースが必要になるから
市が一体になり強制的にやらない限り無理だよね

話変わるけど、E231系U118編成が国府津に回送されたみたいだけど、東海道の運等につくの？

乗務訓練かも？

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up45023.jpg

おはようございます

>>551
ってゆうか>>549の「武蔵小杉もスペースねーだろ」
みたいな思い込みって多いよな、鉄板って

( ´ー`).｡oO(それも思い込みだろう…)

よかった。駅が増えなくて。

東海道線に新駅なんて、何の冗談だ？
戦後というか、ここ半世紀以上新駅なんか誕生した
ことないじゃん。

まあ東戸塚は横須賀線の駅、川崎と戸塚の停車はも
とからあったホームに止まるようにしただけだし

大船ー藤沢の村岡新駅は話が進んでるけどね

>>559
駅間短いのにそんな所に作ったら緩行線みたくなるなぁ。

>>558
戸塚は確かにSM分離前か地下鉄開業まで全電車通過してたけど
川崎は昔朝のラッシュだけ東海道が通過してたんじゃないの？

>>559
あそこは根岸線の平塚延長が話の発端ですよね。

村岡新駅は議員と役人が勝手に進めてるだけ。
市民は本当に必要とは思って無い。
一度決めた事は間違いと分かっていても中止しない悪いお役所考え。

村岡地区はバス路線も不便だから新駅が出来たら間違いなく発展はするだろうけどね

知ったかぶりしてなりすます
定期的に粘着監視して荒らす静岡系スレ住人の
ID:g8JzCnvvi

始発から伊豆急線(伊東〜伊豆高原)運転見合せ中

>>566
大雨の影響か。

>>567
yes 全線運転見合せに変更。

ジョルダンライブ！｜ジョルダン
http://eki.jorudan.co.jp/unk/live.html

08:04 伊豆急行線［伊東-伊豆急下田］
止まっている 大雨の為、運転見合わせ。 復旧の見込みなし。

だって、かなり広い範囲で大雨の影響が出ているみたいだ。

伊豆急線全線運転再開した模様

不便だからと言って駅を増やしたら大変な事になる。

伊豆急の話題ってあんま出ないな

>570
少し前のカキコにもあったけど戦後に東海道線に新設された駅はないから大丈夫。

あっ>571だったスマソ

>>552
毎年来ているような？

伊豆急ってよく天皇一家が下田までくるから、レールの質はよさそうだな。

>>571
村岡ひも駅だけならそこまで問題にはならんでしょ。
東も請願駅方式なら同意してるしな。

565があぼーんされてるけど、何かあったの？

訂正
村岡ひと駅ならそんなに問題にはならんでしょ。

ＪＲ川崎駅で電車オーバーラン、ドア開けず鶴見駅へ

６日午後６時１０分ごろ、ＪＲ京浜東北線川崎駅で、大宮発大船行き南行普通電車が
停止位置を約９メートル過ぎて止まった。同電車はドアを開けず、鶴見駅まで走行した。

ＪＲ東日本横浜支社によると、川崎駅の南約６００メートルの踏切が作動し遮断機が下りたため、
ドアを開けなかった。乗客約１９００人のうち川崎駅で降車予定だった約１００人には鶴見駅での
乗り換えを求め、川崎駅の客約３００人には後続の電車を案内。計約３６００人に影響した。

当時、運転技能を習得中の２０代の男性運転士が、指導役とともに運転していた。

http://www.kanaloco.jp/article/72638/cms_id/84976



東海道線下りってここの踏切（矢向踏切）は緩急の種別なく川崎駅手前の地点で作動するんだっけ？

村岡はどうなんだろう。
大船藤沢間は5km弱であってもなくても構わないし、東も自治体が金出せば作るんだろうな。
ただ村岡のバス路線は神奈中、江ノ電両方のバスがきて本数も多くあり不便じゃないぞ。
車窓からは旧貨物駅周辺は殺風景に見えるかも知れないけど、2000年以降に大分発展したぞ。
Olympicや大型チェーンや大きな工場もあるけど、それ以外は開発済みで強制的に再開発しない限りどうこうできる土地はほとんど残ってないない。

>>578
(>>564)が荒らしだよってお知らせ。

>>578
何時もの粘着くんです

滓岡スレ見てどうして滓岡が嫌われるか判るような気がする。
理解できない事。
その1　同じ東海地方で同じ鉄道会社味噌系スレ住人や味噌の話題厳禁にして、違う関東地方の話題はOKで別会社の東京口には顔を出す。
その2　滓岡は同じ東海地方の味噌以上の糞田舎なのに味噌を糞田舎と罵倒する。
その3　倒壊全てを全否定する。基本鉄道会社は見合った境界、適材適所、利益追求が基本なのに、それを地方が違う東に長距離、直通、速達、編入を要求する。
その4　滓岡は関東もしくは仲間ととんでもない勘違いをしている。

滓岡が名古屋を思う気持ちは、東京神奈川が滓岡を思う気持ち以上だと言う事を判って欲しいね。

面倒くさいから、いつもの（今年バージョン）

つ ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f7140/p729383.html

末尾IとiのiPhoneには要注意
パソコンとの自作自演が多い上に
IDすぐに変えられる
2ch全板で嫌われている
これ常識な

もしかして鉄ヲタとして一番キモいアイドルヲタが8ch見て静かなのか？

>>584
そりゃー住民第一で県議にでも要望したり
地元発展の為に要望出したんだろうけど
相変わらず無茶苦茶な要望がいくつかあるよね

>>581
俺はここを荒らしたつもりは一切ないんだけど…
末尾iなら俺の書き込みの可能性もあるけど、固定回線が書き込み規制食らってるからPCやWiFiからは書き込めないんだよ。

本題に戻して、バス路線の本数だけは多いんだが妙に遠回りをしたりしてて、渋滞もあるし時間が読みにくいんだよね。
駅ができればバス路線の再編もあるだろうし、そこには期待してる。

>>587
基地外の荒らしにマジレスするなよ

今日ここまでの荒しの纏め

スルー対象（NGID推奨）
静岡人の荒し　ID:g8JzCnvvi　ID:ShTVgxY+I　ID:aPOBftW90　ID:fjNst/Uk0
燃料投下するバカ　ID:QmrFIiQV0

NGWordに熱海以西の駅全てを登録する事を強くおススメします

>>587
>>1をよく見ろ

出雲市

静岡人じゃなければ
静岡系スレに書き込むな

>>588
静岡人乙！

>>588
>>589
ID見てから気付いた、済まない。

村岡は武田薬品がどれだけ協力してくれるか、にもよるだろう

さて2chで規制を喰らっている神奈川のホストはいくつあるでしょう？
文体変えようとしても出るもんだな

>>593
武田薬品は新駅設置を条件にあそこに研究施設を建てたからな。
全面協力すると思うよ。

毎度わかりやすい自演だな

きっと友達がいないんだろうな。
♪ひとり上手と呼ばないで〜ひとりが好きな訳じゃないのよ〜

ふーんそうなんだ

>>562
貨物線乗り入れのこと？

大昔は大船〜平塚の３複線化構想があったけど
あれ実は根岸線の平塚延伸じゃないんだよね。

何十年ぶりかに湘南電車に乗ったけど、大船を出て横須賀線の車庫の手前の
ガーダー橋を通る時、昔はすごいでっかい音がしたけど
今はすごく静かに走るんですね。
昔は、ｶﾞｶﾞﾝｶﾞｶﾞﾝｶﾞｶﾞﾝ！。。ｶﾞｶﾞﾝｶﾞｶﾞﾝｶﾞｶﾞﾝ！。。ｶﾞｶﾞﾝ！
って感じで走り抜けていったんですが。
いつ頃変わったのでしょうか？

湘南電車はｼ召津行き〜

桜木町ー東京タ駅方面の貨物線の旅客化は実現するんだろうか。
羽田空港新線とあわせ、実現したら東海道線東京口の運用に深く関わってきそうだな。

>>602
湾岸の倉庫とかで働くワーカーって多いから、結構需要あると思う。
平和島とか大森あたりからバスで20分以上かけて大変だと思うわ。

本当に末尾iは解りやすい自作自演するよな
文体全く一緒だぞｗ

だから自演ではないよ。
証拠って言ってもこんなものぐらいしか無いから、信用してくれないだろうけど。
http://imgur.com/wdMm4Cx

つーかいつも自演自演指摘する自治厨奴がいるけど、こいつこそちょくちょく自演してるだろ
しかも毎度本人は気付かれていないと思ってるようだけどｗ

またID変えたのか
同じ文体のひとが常に２人いるなんて珍しいこともあるものだ

>>606-607
どうでもいい話をいつまでも引きずらないで

まあ自治厨さんも暇だな
数多のレスを見てたら普通文体と書きにしないよね
特定IDが1対1でやりあってるとかならともかく

自治厨叩きも含めこれは明らかに自演でしょ
少なくとも単発IDで他サイト含め入れ子になった試しなし

>>605
スマホじゃん
パソコン持ってないの？
wifiと言うのならパソコン画面アップすればいいのに

>>610
PCでスクショ撮ってもスマートフォンを家のWiFiに繋げても同じ文が出てくるだけなんだけど。
どうせ家のISP自体が規制されてるんだから結果は変わらない。
それでもPCでスクショ撮る意味はあるの？

>>609
特定IDが１体１でやりとりしてる時に文体気にする意味は？w

頻繁にID変えるのやめてから言えよ

どうせ末尾iは殆ど俺なんだから、IDが変わったところでそれほど問題はないでしょ。
みんな認識できてるみたいだしさ。
携帯だと勝手にリモートホスト変わることもあるしな。

>>605,611
墓穴放ってるぞ｡
規制されてるISPで.NETで終ってるのは､moperaしかないぞ｡
PCのISPがmoperaはさすがにないだろう｡

h6rYmKtw0=RuajzT460=IffK/Hr10=e2bIGqkk0
病的な自治厨もここまでくるとただの荒らしだな
まぁこのレスも自演認定されるんだろうけどｗ
そりゃまともなヲタ話ししたい人はみんな他スレ行くわ

>>615
当たり。そのmoperaだよ。
実はmoperaにはフレッツ用のオプションがあって固定回線で使える。
携帯は趣味で何回線も持ってるからこれとは別にドコモの回線もある。

>>616
俺最初のIDだけど
全て同一人物に見える人間不信なんか？
24時間監視出来んわｗ

ただ自作自演がバレてるぞと言っただけで自治厨扱いかよ
文体やホスト嘘までついてｗ

てか、フレッツなんて1回線で複数のISPと同時に接続できたりするんたから、
俺がもし自演するなら全部末尾0になるようにするよ。
末尾iでもiPhoneは大概規制食らってて書き込めないからほとんどはソフトバンク系のAndroidだろう。
ソフトバンク系のAndroidスマートフォンなんて持ってる奴少ないからすぐ誰か特定できちゃうしさ。

必死だなぁ

お前ら他所でやれ。

修羅の国トンキン

>>602
計画では東海道貨物支線〜高島線〜根岸線っぽいけどそのまま貨物線を進んで
鶴見〜羽沢〜戸塚〜大船のほうがいいと思う

蒲田の異音感知、見切り発車していいのか？変な物か転がってるってTweetあったぞ。

日曜日に伊東線乗ったけど宇佐美〜網代は複線化計画あったのかな？

なんか跨道橋は複線用で施工されてるし、新宇佐美トンネル
とか使用している(旧トンネルは複線化の際に改修する？)

今だと伊東線複線化？ネタも休み休み言え、って言われそいだが

東伊豆地区市町の自治体で作る伊東線複線化促進同盟を発足したけどね…

もう過去だけど…

私鉄なら社会貢献込みでちまちま複線化の可能性もあっただろうけど
JR東日本に限ってそんな可能性はゼロだからね

少し前に冨田社長が田町羽田間だけの構想を報道してたが
東がずっと無視し続け実現しもしない臨海部貨物線の旅客化の話題に
ありもしない過疎の伊東線の複線化

お前らマジ妄想が好きだな

このスレ的に今一番ホットな話題といえば品川・田町近辺と東北縦貫線と185系だけど、
どれも一切話題に出ないのは、そういう話しができる人がみんな他のスレに行っちゃったからでしょ
まぁ自業自得だね

>>630
自業自得？
意味不明ｗ

品川・田町の新駅は東海道線に一切関係なし
縦貫線は専用スレがあり誰だってそっちに行く（宇都宮線高崎線常磐線スレとも縦貫関連話題なし）
185系は専用
スレがありでE257系が転属予定（話題がないのか過疎ってる）

ほらね、これだもんｗ
しかも新駅だってさ

私鉄各線より沿線民に愛されてないのは誰の目にも明らか
そこにあるから使ってるだけの存在でJRには何も期待していない

>>633
頭大丈夫？

ムーンライトながら廃止してもこんな代案がある
215系かE231系で東京8時発ホリデー快速駿河静岡行きはどうだ？

>>635
頭大丈夫？

静岡はもう終わり…

>>634
あっ・・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140613-OYT1T50074.html
信号機トラブルのＪＲ横須賀線、運転再開
2014年06月13日 17時28分

　ＪＲ横須賀線は、１３日午後２時５１分頃に大船駅で起きた信号機トラブルの影響で、東京〜逗子駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同日午後５時１０分に運転を再開した。

　同線は、同日午前にも大船駅で信号機トラブルがあり、一時、運転を見合わせていた。

>>638
で、それが？

>>630,>>632
ハブられて全部自治厨もどきのせいにしてるけど、たとえコテコテの鉄ヲタのスレ住人でも興味ないか妄想や自演相手する人がいないだけ。
特化したスレがあるなら、ここで語る話題の理由は？
妄想や自演以外のこのスレに特化した話題で誰かが荒しにでも認定されたか？
（過去スレROMった？既出の話題ならお前が情弱なだけ。）
文句があるなら、このスレじゃなくその特化したスレ立てた奴に言えば良いだけ。

そんなに何の話題でもウェルカムのスレを望むのなら、この板の他スレや鉄道総合板のスレにあるからそっち行ったら？

上野東京ラインは東海道線ユーザー的には必要無い改悪だって方向で一致してるから

ここ最近はしょうもない妄想とどうでもいい自治の書き込みしかないからならぁ

京浜東北線で人身事故か

直通快速

最近事故、というか遅延多くね

熱海から伊豆高原迄は複線化を待望します。

シ,ヅ.,オ,力まで複複線にして増設した線路を束専用にすれば湘南電車走らせ放題だね

静岡を嫌うなら、東京〜湯河原のスレにすればいいし。
｢熱海駅・伊東線&伊豆急｣を別スレにすればよい。

昨日あれだけ遅れてたから今日は大丈夫だと思ってたら
今日も15分しっかり遅れてやんの＞湘南新宿
まともに運転整理もできないJR東は早く死ねよ

荒らしばっかだな

>>649
遅れを戻すために本日に限り次の電車が当駅止まりになりまーす

目の前でそうなったらお前はキレるんだろ？

それが運転整理ってやつなんだが

>>641
勝手に一致とかW
自分の意見を「みんながー」と書くのは2chのお約束ではあるが

>>651
それは「まともじゃない運転整理」ってやつなんだろ

>>652
それも運転整理なんだが…

品川から乗車して結構飛ばして５分30秒で蒲田通過
蒲田過ぎたら流してた。こんな感じなんかな、いつも。

もう伊東線は伊豆急にあげちゃえばいいのに

>>655
踊り子の車両使用料相殺できないじゃん

211 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 11:48:29.91 ID:741vKaUv0
新幹線利用が不便な「沼津〜静岡」には
デイタイムにも１時間間隔でホームライナーを走らせてもらいたい。

212 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 16:13:44.11 ID:mJWvRPyD0
>>211
日中帯は３７３×２本の新快速でいいよ

213 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 18:28:06.15 ID:6u/5wanM0
やるなら、某切符対策で急行か特急でいいよ

215 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 20:12:23.29 ID:xHRKRO7u0
きょう、聖徳太子展を見に熱海から久しぶりに静岡へ行ったけど、
あまりにも東海道線は覇気がなさ過ぎて何じゃこりゃと思いました。


関東塵うぜぇ。余計なお世話。

某所で根府川と国府津にスポットライトが当たったらしいw

上野−東京間営業キロ3.6ｋｍ、時速60ｋｍで３分半程度、上野東京ラインはノンストップだからあっという間に着いてしまうよね

>>657デイタイムには1時間に1本の東京−沼津直通電車が欲しいよね

トンキン弁はオカマ言葉w

上野東京ライン開業で夕ラッシュ トカ利用者涙目だな、東京始発も一部は設定されるんだろうか

>>657
それは熱海塵
関東民は一切興味なし
こんな所にでしゃばる静岡塵自体がうぜぇ

>>657
このスレには関係ない…

1974年、NHKで放送された幻のドラマ「黄色い涙」、
主演は森本レオ 。
そのドラマのマドンナ役で女優デビューした保倉幸恵。
彼女はそのドラマが終了してまもなく、蒲田で電車に飛び込んで、
その若い生涯を閉じた。まだ二十歳位だったと思う。
当時、原因もわからず謎の自殺といわれた 。

40年前にこんなことあったんだ…

線路の点検するお

217 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 07:20:58.82 ID:T/Kx1W0x0
静岡県民向けに東海道新幹線自由席割引券を速やかに発券せよ！！
http://hissi.org/read.php/rail/20140617/VC9LeDFXMHgw.html

220 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 13:03:34.94 ID:FXBkqOEn0
静岡県内は快速急行特急は不要。
その代わり最低限6両編成以上にしてほしい。
優先順だと静岡〜島田＞静岡〜興津＞浜松〜掛川＞沼津〜富士＞熱海〜沼津。
ただ沼津〜熱海間は編成よりも運行間隔をせめて終日15分ヘッドにしてほしい。
ついでに熱海(沼津)〜浜松の普通の内何本かを373の6両編成にしてくれるともっとありがたい。
http://hissi.org/read.php/rail/20140617/RlhCa3FPRW4w.html


糞関東塵うぜぇ。とにかくうぜぇ。

嶋田行きのはなししようぜっ！

「青春18きっぷ」の発売について
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140613.pdf

>>669
変更なしかな？

末尾Ｉは〇〇民国スレの自治厨で粘着荒らしのオブライエン
ＰＣとの自演に要注意！

＜痴漢容疑＞ ４１歳大阪国税局国税査察官を現行犯逮捕
毎日新聞 6月17日(火)12時1分配信

電車内で１０代の少女の下半身を触ったとして、大阪府警淀川署は１７日、

大阪国税局国税査察官、塩見昌弘容疑者（４１）＝同府高槻市北園町＝

を府迷惑防止条例違反（痴漢）の疑いで現行犯逮捕した。
「仕事でむしゃくしゃしていた。痴漢をすると興奮した」と容疑を認めているという。

逮捕容疑は１７日午前８時２０分ごろ、ＪＲ東海道線茨木−吹田間の快速電車内で、専門学校生の少女の下半身を触ったとしている。
少女が塩見容疑者をその場で取り押さえ、停車した新大阪駅（大阪市淀川区）で淀川署員に引き渡した。塩見容疑者は出勤途中だった。

大阪国税局の山本吉伸国税広報広聴室長は「職員が逮捕され誠に遺憾。事実関係が確認でき次第、厳正に対処する」とコメントした。【黄在龍】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140617-00000038-mai-soci

東京駅で待ってて、折り返しじゃなくて回送で来た時て、
電車着いてすぐにドアの前行くのか、お待たせしましたの放送まで待つのか迷いますね。

根府川駅に証明写真の機械ありますか？

>>673
開くまでその位置にいるのが普通です。

空気を読めばおｋ

>>674
あったとして使うやついるか？

>>674
東海道唯一の無人駅に証明写真機なんて
文明の利器は存在しない。
あれは演出だから。

トンキンヒトモドキ

228 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 05:23:49.56 ID:Mxam/N+G0
ＪＲ東日本からの乗継客は東海道新幹線に誘導すれば、
JR東海は繁盛します。
熱海〜三島間で鎖国にします。
無論,函南〜三島はバス代行になりそうです。
230 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 07:45:02.65 ID:KX3y8kJbO
371、検査切れるんだったらミ〜ナさんの所に譲り渡したら？
で、富士山麓でRSEとの競演が再び実現すると。
これならヲタ大喜び！
これでいいだろ（笑）
239 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:02:49.94 ID:8YaJWWli0
静岡県内の東海道線を速やかに『第 三 セ ク タ ー 化 』にしてほしい。
どっちみちＪＲはヤル気が無いよ！！
240 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:05:59.61 ID:8YaJWWli0
テレビの鉄道番組でも新幹線以外の本線は赤字と幹部が答えております。
静岡県が母体の第三セクターを立ち上げて東海道線を運営せんかい。
241 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:09:51.67 ID:8YaJWWli0
国鉄時代の東海道本線はドル箱でした。
分割民営化後は衰退して、熱海〜豊橋間に直通運転が御座いません。
242 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:13:21.76 ID:7BT74lRW0
>>239
それを言うなら、ＪＲ東海会社は解体して東日本と西日本に分割した方がいい。
243 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:31:56.81 ID:8YaJWWli0
静岡県内は完全に東海道本線と新幹線は平行しているから、
他社みたいに第三セクター化が当然です。
仮詳は、『静 岡 み か ん 鉄 道 』ひと駅間の最低運賃は、
　　　　　【金・二百円】に設定で決まりだな。
http://hissi.org/read.php/rail/20140618/TXhhbS9OK0cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140618/S1gzeThrSmJP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140618/N0JUNzRsUlcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140618/OFlhSldXbGkw.html
史上最低な糞関東塵うぜぇ。

>>674
ヒルトン小田原リゾート&スパ就職志望乙

245 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 20:47:33.20 ID:aV3vGMzs0
分民化の時に東海道新幹線だけの会社つくって、在来は静岡支社は束、東海本部は酉か、北陸とまとめて中部にすればよかったな

246 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 20:53:40.66 ID:8YaJWWli0
もし全国の新幹線だけの管理鉄道会社を作ったら、
在来線はＪＲ北海道みたいな会社ばかりになりますよ。

http://hissi.org/read.php/rail/20140618/YVYzdkdNenMw.html

>>671の舎弟の糞関東塵本当にうぜぇ。

お、末尾iさんの登場だ

自称自治厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

彼は末尾lだぜ。
末尾iは俺。

本日のスルー対象NGID推奨ID
ID:PBpm68eXI

＞以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
＞・静岡・沼津系スレ住民及びその支援者
＞・静岡県（伊東線及び伊豆急線を除く函南、小山以西の静岡県）に関連する話題およびその沿線住民
＞・オブライエン及び沼津塵、熱海塵、静岡ホストの削除依頼厨

>>686
>>671乙

〇〇の嫌れっぷりにはお隣さんの神奈川は当然の事、山梨や同胞の味噌からも嫌われてる。
〇〇を嫌う関東民には自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨はいっぱいいるんだよｗ

>>688
>自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨
だから何？逮捕しにくるのか？逃げも隠れもしないからかかってこいよ！

ぼくちゃん、そういう子どもじみた話はよそ行ってやってくれないかな

>>690
お、ここで逃げ出す>>686と>>688を擁護ですかw
涙ぐましいですねw

>>685
>>686
失礼、端末のフォントで読み間違えた

【注意事項】
このスレでは、大変優秀な人種差別をする自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨が大勢います。ご注意下さい。

>>687
残念
>>671は俺じゃない

>>688
火に油注ぐな
スルーしろ

>>688
その○○スレから情報をパクった事はスルーですかそうですか。

鴨宮のみどりの窓口が5月末で閉鎖されてた・・・orz

>>694
火に油注いだら、もう燃えるしかありません。

>>688
横浜の嫌われっぷりには到底敵いませんね。中田宏の悪政には呆れてね。

>>695
人種差別云々言う前に、まずはお前が中日本の同胞の味噌と仲良くやったら？
話はそれからだｗ

>>696
巡礼街道歩いて国府津行け。

>>698
まず、河村たかしや大村秀章に言え。

>>698
そうか！お前の同胞は朝鮮だったのか！w

688 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:23:18.47 ID:6DNXdvpe0
〇〇の嫌れっぷりにはお隣さんの神奈川は当然の事、山梨や同胞の味噌からも嫌われてる。
〇〇を嫌う関東民には自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨はいっぱいいるんだよｗ

688 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:23:18.47 ID:6DNXdvpe0
〇〇の嫌れっぷりにはお隣さんの神奈川は当然の事、山梨や同胞の味噌からも嫌われてる。
〇〇を嫌う関東民には自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨はいっぱいいるんだよｗ

688 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:23:18.47 ID:6DNXdvpe0
〇〇の嫌れっぷりにはお隣さんの神奈川は当然の事、山梨や同胞の味噌からも嫌われてる。
〇〇を嫌う関東民には自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨はいっぱいいるんだよｗ

688 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:23:18.47 ID:6DNXdvpe0
〇〇の嫌れっぷりにはお隣さんの神奈川は当然の事、山梨や同胞の味噌からも嫌われてる。
〇〇を嫌う関東民には自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨はいっぱいいるんだよｗ

688 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:23:18.47 ID:6DNXdvpe0
〇〇の嫌れっぷりにはお隣さんの神奈川は当然の事、山梨や同胞の味噌からも嫌われてる。
〇〇を嫌う関東民には自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨はいっぱいいるんだよｗ

688 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:23:18.47 ID:6DNXdvpe0
〇〇の嫌れっぷりにはお隣さんの神奈川は当然の事、山梨や同胞の味噌からも嫌われてる。
〇〇を嫌う関東民には自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨はいっぱいいるんだよｗ

688 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:23:18.47 ID:6DNXdvpe0
〇〇の嫌れっぷりにはお隣さんの神奈川は当然の事、山梨や同胞の味噌からも嫌われてる。
〇〇を嫌う関東民には自衛隊や警察の役割を持つ監視厨や自治厨はいっぱいいるんだよｗ

荒れてるな…

気候が変わりやすいからアレの症状が出やすいんだろう。

そもそもネタがないからな
なんか面白いネタがあったらどんどん挙げてくれ

踊り子ってなんで自由席少ないんだ
伊豆急の特急回数券買った時に思った

観光向け列車だからかな

小田急大野で脱線
全線見合せ
帰宅者がんがれ

本日のスルー対象（NGID推奨）
ID:FcMlnsQ6O
オブライエンはスマホ、携帯、固定回線から粘着してるので要注意

>>709
何でだよ

>>709
自演乙

>>711
ID変えてもどのスレに生息してるかでバレるんだぞ。
もしかして藤枝出身横浜在住の末尾iかw

毎回思うけど
昔のようにホスト表示して欲しいね
なりすましや自作自演や書き込み禁止の奴が分るから
それができないならせめて地方名とか

>>712
hissi.org/read.php/rail/20140619/dEsvcHBKY1Qw.html

本日のスルー対象（NGID推奨）
ID:ZQWqUta80

オブライエンや某スレ自治厨はhissi.orgを貼るのが常套手段
iphone、スマホ、携帯、固定回線から粘着してるので要注意

基地外に自治厨に地域対立煽り・・・
東海道線スレはもうダメだな

本日のスルー対象（NGID推奨）
ID:0ws8GJYX0

オブライエンや某スレ自治厨は攻撃対象のIDを貼るのが常套手段
iphone、スマホ、携帯、固定回線から粘着してるので要注意∧∧

この後、別IDで発狂します(笑)

東海道東京口の歴史
1〜50：熱海まで
50から熱海塵沼津塵が乗っ取りスレ住人に静岡塵含めフルボッコにし出入り厳禁
同じ頃伊豆急スレが過疎ってdat落ち→仕方なく拾ってあげる
以来ずっと粘着して荒しとなる
過疎っていた伊東線・伊豆急住人も沼津塵をフルボッコしていたが
静岡を貶され沼津塵や熱海塵を擁護にまわり現在に至る←今ココ

スレでまともな話題ができなくなりキチガイと自治厨（）たちだけが残る←今ココ
だろ
いい加減お前ら自身も荒らしだということに気付きな

伊東線を伊豆急に譲渡すれば良かったのに。
南管理局だから仕方なかったのかな？
伊豆急も東も旨みがあるのにどうして？
〇〇とは相容れない関係なのに

>>716~717
ね一ね､名前に「fusianasan」と入れて書いてよ｡

>>719
話題？
今この沿線で何か真面な話題あるか？
真面な話題のやりとりなら黙ってROMってる人間もたくさんいるわ
荒しに好き放題荒されるくらいならまだ過疎の方がマシだがなｗ

>>721
荒らし本人が何言ってんの

ID:gcOuemYT0= ID:0ws8GJYX0

速度種別で総スカンされたのを腹いせに、今度は自治厨叩きか。
何を望んでいるかわからないが､>>640をもう一度読め｡

必死だな

ここまで単発IDばかりで入れ子が全くなし
さてこの後何人が同じIDの荒らしが登場するでしょう

>>725
お前もスマホから必死だな

>>726
残念ながらお前と違って自演用スマホ回線は持ってないんだな

>>724
いい加減東海道線の話したら？
誰に恨み持ってんのか知らないけど、会員制掲示板じゃないんだから
特定の当事者にしか分からないような話題をずるずる引きずらないでくれ。

>>ID:rNQ4ucLK0
自演してまでまだ粘着してるんか？

ID:fThM56uq0＝ID:WJnVGVel0　これスマホ
ID:ZQWqUta80＝ID:rNQ4ucLK0　これPC

hissi.org/read.php/rail/20140620/WlFXcVV0YTgw.html
hissi.org/read.php/rail/20140620/ck5RNHVjTEsw.html

自演用じゃなくとも成りすましスマホは持ってるんだろｗ
残念ながら俺はお前と違ってスマホもiphoneも持ってなく
今でもガラケー1台しか持ってないぞｗ

<丶｀∀´>嵐ならおてのもとニダ

最近スレ消費が早いのは荒らしの〇〇人と〇〇人出没に伴う自治厨で東海道の話が一切なし。

>>ALL
今後予想される勤務先や学校からの自演やスマホに注意して、〇〇人と自治厨をスルーして東海道の話をしましょう。

おう、朝っぱらから遅れてるらしいな

>>731
話をしましょうじゃなくててめえがネタ振れよ糞自治厨が

>>732
らしいなっていつの情報だよ
どうせサイトかテレビで知ったんだろ
電車乗った1時間前にはほぼ通常運転だった
大手町の会社より

>>734
おう、家を出る前にテレビ見て書いたよ
東京口の話をとか言ってる割に肝心な時に情報を出さない自治厨クンも役に立たないね
結局8時過ぎ横浜の上りは定時だったからなんとも無かったが

脱線事故時の小田急線小田原駅（携帯最高画質・大）20140619.wmv
http://youtu.be/BrP_Cu4JaSI


小田原駅は大した混乱なし

ageっているので見させていただきました。
東京口のみなさん、静岡口の監視自治厨がご迷惑をおかけしてすいません。

彼は静岡口で自治活動をしておりませが、静岡県の地域対立・地域差別を嫌います。
また静岡口で勝手に関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区の話題の禁止や名古屋系スレ住民及びその支援者を書き込み禁止にして私やオブライエンを誹謗中傷していますが、東京口で同じ目に合うと閉鎖的だと訴えて発狂する矛盾を抱えています。
身勝手で申し訳ありませんが、静岡口が名古屋口と手を取り合うまではこのまま無視してやってください。

静岡住人代表

キタコレーｗ
ついに自治厨が駿府人正体曝す

自治厨も静岡口スレ住人も巣に帰れｗ

>>734
下りの東京始発２本目が横浜戸塚間で車両点検
そのあおりで７２６Ｍと７２８Ｍが遅れていた

http://hissi.org/read.php/rail/20140620/MHdzOEdKWVgw.html
このスレに居座ってた自治厨が、実は自称静岡人の愛知在住駿府塵だったとはね。笑いがとまらねぇw

>>737
クロスシート一掃計画とは何ですか？お前が言い出した張本人だから説明しろ。

>>740
ばーかｗ
自治厨はひとりじゃないと言っただろ

お前は来るんじゃねーよｗ

あれ、朝煽っただけでここまで発狂しちゃったんだ
自治基地外って怖いな…

>>741
ばーかw
矢向の輩に用ねぇよw

お前は来るんじゃねーよw

>>736
小田原が混乱ないのは、市民の俺がよく覚えてる。

>>743-744
小田原市民証明ぷりーずｗ
fusianasanでもいいよｗ

>>745
住まいは巡礼街道沿いです。

>>746
俺は東海道線使ってるんだからこのスレにいて何が悪い

それに証明になってないわｗ
定期券か公的証明書かfusianasanでも曝せよ
このうち2つ曝したら認めてやるわｗ

そんな自称小田原市民のお前がなんで南武線スレにいて荒してるんだよｗ
お前こそさっさと静岡口スレの巣に帰れｗ

そもそもこのスレ荒した原因は
・静岡・沼津系スレ住民及びその支援者
・静岡県（伊東線及び伊豆急線を除く函南、小山以西の静岡県）に関連する話題およびその沿線住民
・オブライエン及び沼津塵、熱海塵、静岡ホストの削除依頼厨
が来るから自治厨（駆除中）が出てきて
さらに駿府人（駆除中）まで来るとは…
残るは諸悪の根源を断てばいいだけだ

そもそも2ちゃんのスレで誰ソレがウザいだの出入り禁止だのどっかの行き先を書くとどうしたとか言うこと自体がおかしいワケで・・・
コピペ荒しや容量潰しに該当する案件なら規制議論板へ、それ以外は各自がスルーなりNGなりすれば済むこと。
ガタガタ言ってる奴は2ちゃん向いてないから他の掲示板やSNS行ったほうがいいよ。

節穴節穴騒ぐカスが東海道線の話をしない
池沼に言っても無駄だろうが、沿線在住ならお前節穴すればいいだろｗｗｗｗ

東海道線使ってるならちゃんと話題出せよ基地外ｗｗｗ

>>747
他人に身分証提示を強要するなら、まず自らの身分証を提示しましょう。

ああ、よく見ればお前が作った>>1によれば削除依頼をしろとなってるじゃないか
ほら、さっさとしろよ

自演基地外が暴れてるってさｗｗｗｗ

そろそろ自演用IDででてくるころかな？

ん？�Qにはまだ2ヶ月あるぞ

辻堂舐めんな

今度は○○人が荒ぶるｗ
ネタ出せと言いつつ誰も出さないこの事実ｗ

ちなおれ昨日の731と738
ネタ見て出したと言う自演も程々になｗ

家を出る前にテレビ見て書いたよ 07:54:34.38 ID:JTgzf89j0
8時過ぎ横浜の上りは定時

案内表示や行先表示だけでは不確定で実際ホームで電車が入ってこないと確かめられない
朝の乗降客で混雑したあの大きな横浜駅構内をドアto横浜駅ホームまで10分そこそこｗ
駿府人まで連れて来る自演が十八番のID:PdBNQIv40
どうせお前がどっかのテンプレ立てたんだろｗｗｗ
それにここのテンプレ立てたの俺じゃねーしｗ

>>749-750
ほらよ
imepic.jp/20140621/624530

平日は毎日東海道線を利用してるよ
でもこれと言ってネタねーし
今度はお前らが証明する番だな
出せるのかなｗｗｗ

節穴マーダ？
ネットで拾った画像加工されてもな

こういう子供みたいな会話はやめてほしいんだけど。

>>756
今度は画像加工かよ
何も出さない自演のID:PdBNQIv40

--------------------------------------------------------
家を出る前にテレビ見て書いたよ 07:54:34.38 ID:JTgzf89j0
8時過ぎ横浜の上りは定時
--------------------------------------------------------

まずはお前が節穴でも定期でも曝してみろよｗ

>>758
>>757

ああ、その時は実際遅れていたけど、どこの電車に乗ってたのかな？

念のため言っておくと5分くらいだからすぐに持ち直したけどね

>>760
昨日の724と734です｡
嘘の上塗り｡

藤沢7:20頃には通常運転だった｡
739の726Mと728Mが遅れのピーク。

スマホ持ってないんでしょ。
>>725さん｡
自分が自演してると､みんなが自演してるように見えるの？

某東海道駅前にある牛丼屋に来店したら、
対面に座っていた幼稚園くらいの子供連れの親子が楽しそうに飯食ってた


例の吉野家コピペを思い出してしまった

おやおや、何でID変えてきたのかな〜ｗ
ところで荒らしはNG推奨じゃなかったの？ｗｗｗ

724は自宅で734は携帯から｡
毎日、仕事で朝晩一往復で話題提供できるほどないよ。
めったにない大幅な遅延や事故があっても、朝のラッシュは携帯いじる余裕もないし。

つまりいつも自演してたってことかｗｗｗｗ

マジ基地害だね。
自宅にいる時、面倒な携帯使う？
普段、あなたが自演やってるとそう思えるだけ。
今時、会社のパソコンから2ch見れる会社だったら、会社の信用問題疑うよ。

何言っても相手にならないね。

すげーな自称自治厨
人を勝手に自演認定か
fusianaしてもいいけどイーアクセスだから東西しかわからねえぜ
むしろfusianaしろしろ煩いんだからこれで満足だよな

hodogayaのOCNとか期待してたのかな？
tachikawaが出てもこの馬鹿は東京認定しそうだ笑

まだやってんのかｗ

画像加工とまで言われたからな
ID:PdBNQIv40
はどうしたのかな？
誰かにメールで頼んでここに代筆できるよねｗ

今月号の鉄道ファン当然買ったよな？
飯食う前に本屋寄ってで買ってきたぞ

>>678
荒尾と美濃赤坂
いつから有人驛になったの？

スマホ使った自演に拘ってたのは自分がやってるからだったのか

「SV踊り子7号」車両故障で運休
利用者は後続の「踊り子117号」に振替のもよう

最近、一部の度が過ぎている大きなお友達による車両プレートと来たばかりだった頃の埼京233のシールに
LED表示器等の盗難や破壊などの、悪質極まりない事が相次いでいる事は知っていたけど、
小さい頃から乗り親しんだ路線で走っているほぼ同世代の車両が遭われてしまった事に対して、
絶対に許せない気持ちと二度とやるな！っていう気持ちになった。
それにこれ以上、ちゃんとマナーと一般常識.ルールを守って撮影や乗車などを楽しんでいる大きなお友達に
迷惑を掛けて欲しくない気持ちと、鉄ちゃん達の名と顔を汚さないでくれ！と思った。　
最後にもし、普段乗っている車両がこのような悪質極まりない被害に遭ったら皆さんはどう思いますか？
被害車両........E231-1000 横コツ S-22 モハE231-1091

https://www.facebook.com/groups/125304120886568/permalink/648623951887913/

銘板やめてシールにして正解だったね
盗難されても痛みが少ない

やっぱり鉄オタは池沼だな

今日乗った快速アクティーの13号車ちょーうんち臭かった

>>778
今、君の家もうんち臭くないかい？

>>1の
nptty305.jp-t.ne.jp
がまた性懲りもなく削除依頼出してる
nptty30xは静岡に割り振られているの知らないもよう

茅ケ崎駅メロにサザンを　「希望の轍」採用目指し署名活動
http://www.kanaloco.jp/article/73419/cms_id/87682

またサザンｗ

伊東の発メロハトヤにすれ

Ｇ付き７コテの伊東線専属編成復活希望

なんで古いNEXを踊り子にしなかったのよ。
客少ないから座席が離れてて調度いいじゃん。

セシウムまみれトンキン

>>783
それいいかもw
しかし周辺の他のホテルからは総スカン食らうだろうな

タンタンタララン　タンタンタララン♪
トゥルルルルン♪

じゃあ湯河原は二時間ドラマ関係のテーマ曲ですな。船越英一郎氏の出身地であり、西村京太郎氏が湯河原町民である。

じゃあ熱海は渡る世間（ｒｙ

じゃあ根府川はμ（ｒｙ

今更かもしれんが、時刻表に湘南ライナー下り大船〜小田原は快速と表示されとるね
つまり大船以降はライナー券なしで乗れると

小田原駅メロはガンダムで良い

原案者富野さんの出身地

富野さんが住んでたのは多古だから地元駅は小田原よりも五百羅漢

>>792
昔から乗れるよ。

今年も快速 伊東按針祭号が走るね

「辻堂に行きたいけど、どの快速が停まるのかわかり辛いため、案内を改善した。」という趣旨のポスターあったけど、そんなに辻堂の需要増えたのか。

>>797
テラスモールとか

>>798
なるほどなぁ。
やっぱりそれなりに辻堂を目指す人いるんだろうね。
こんなポスターが作られるほどまでになるなんて、一昔前では考えられなかったわ。

USO800

判り難いから辻堂にはアクティーも停車で。

あそこらへんは一気に店増えたからな
そろそろ快速止まっても良いんじゃないかな
…通過駅少なすぎて快速の意味が薄れてしまうが

特快アクティー直後の茅ヶ崎ホームは人が溜まって大変
土日は慣れてない人も多いから危険に見える

この電車は、快速アクティー、熱海行きです。
停車駅は、平塚までの各駅と、国府津、小田原から先の各駅です。

準快速アクティー 熱海行きです。

>>789
つまりこれかね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=z1tJUL-h6lE

この間、車内から線路脇のアパートで「駅、みどりの窓口ありがとう」のメッセージを窓に貼ってあるのが見えた。どうやら、みどりの窓口が閉鎖されたらしい。
何だか方向幕の機械とかもたくさん見えた。

大井川鉄道に旧東急７２００系２両　今冬デビュー見込み
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1403830428/

>>808
スレチ

考えてみたら、湘南新宿ライン快速、快速アクティー、快速表示のライナーなど色々あるから、普段乗らない人にとっては分かりづらいだろうなぁ。

>>806
これも捨てがたい
http://youtu.be/ntaOkwVpVf0

快速無くせば
無駄な待避が無くなるから全体がピードアップ
等間隔運転に近づくから利便性もアップ

>>807
鴨宮の方だっけ？
窓から線路に向けてサボとか掲げてる家
数年前にこのスレで話題になってたね

東海道線静岡口スレの正当な次スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ2【熱海】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404100874/

>>802
通過駅４駅のうち、辻堂、二宮、鴨宮は地元からアクティ停車要望が出てる。
なぜか大磯は停車要望が出てない。

東海道線は京浜東北線の人身事故の影響で運転を見合わせていましたが
運転を再開しました。ただし、川崎駅には停車いたしません。
(京浜東北線はまだ抑止中)

これは東海道線川崎駅のホームにも肉片が散乱してるってこと？

消防とかが踏切内で活動するので隣接する線路も線閉してる

横須賀線の線路を使って運転再開した。
その横須賀線も車立ち往生で抑止

修羅の国トンキン

>>815
利用客の割りに本数が少ないからかな。
例えば辻堂なんて乗降で10万人超えだけど、
15時台は上りが4本だし。

>>808
どこの鉄道路線もはしってない。トラックで搬送済みで現地入りした。

この掲示は茅ヶ崎だけ？
全てのアクティー停車駅に必要かも
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140629213104b83de.jpg

本日の>>1の荒し認定スルー対象ID
ID:q/wFOaOsO

ケト人身、迂回スカ線車立往生、茅ヶ崎異音感知と今日は厄日だね

>>824
否定はしないけど俺が乗る時間に何もなければ問題なしって感じ
常に交通情報なんか気にしてないし
朝のニュースか会社の館内放送か駅で知るくらい

鉄道輸送じゃなくトラック輸送が確実な輸送方法だしね。最近鉄道の甲種輸送は減ってきてる。

いま、電車で、おじーさんと子連れママが席を譲り合いしてるうちに、乗ってきたおばーさんが着席してもうた。
池袋発1454小田原ゆき湘南新宿ライン

ついに辻堂の乗降人員が茅ヶ崎を超えたみたいだね。

アクティー停車だな。

>>828
どの時間帯が多くなった？

小田原駅６番ホーム１０:５０頃貨物列車通過、旅客ホームを貨物列車が通過するのは珍しい、鶴見まで旅客線を走行

>>830
通勤通学時間と土曜休日の日中では？
>>831
工事に関係無く上下とも定期設定されてるからそれでは？

>>829
アクティー廃止でいいだろ。
上東ライン開通がいい潮時だ

アクティーは今や区間快速だもんな

普通列車のスジを立ててくれるならアクティー廃止でもいいな。

湘新特別快速を先に通す為に時間調整ばかりする東京駅毎時02分発を大船まで先行させてくれ

てか、アクティーなんて平塚始発で戸塚と川崎通過で良し

また変なのが・・・

いやむしろ新橋通過だろ。青い快速ですら通過なんだからw

またまた変なのが・・・

新橋駅、東海道線の快速系が停車して、
京浜東北線の快速が通過するのは、ビジネス街だから？
他駅と違って繁華街的な需要はないわけ？

>>841
当初の途中停車駅が上野、秋葉原、東京だってことを顧みれば新橋通過は妥当

辻堂の増加分はほぼ定期客みたいですね。
定期外客が多い時間帯に走るアクティーを停車させるよりも
定期客が多い時間帯の通勤快速を停車させたり、ライナーホームを作ったほうがよいな。

定期外は茅ヶ崎を上回っているんですが

>>844
>>843なんてどうせ他所もんの知ったかぶりだろ。
昔は通勤通学客ばかりだったで周囲にはSFCや数校のFラン大学があるくらいだったが、
ここ数年で駅前のショッピングモールができて、買物客が増えたの全く知らないんじゃね？

アクティー廃止で。

村岡新駅が出来ればまた快速らしくなるから(震え声)

辻堂の乗客数
http://www.jreast.co.jp/passenger/2012.html
http://www.jreast.co.jp/passenger/2013.html

[定期外]
2012年度 18,159
2013年度 18,429　前年比 +270
[定期]
2012年度 36,262
2013年度 37,705　前年比 +1,442

[合計]
2010年度 45,837
2011年度 50,203 前年比 +4,266
2012年度 54,422 前年比 +4,219
2013年度 56,134 前年比 +1,712

このデータをどう見るかですけどね。
少なくとも定期利用客が圧倒的に多い切符を使う人間の二倍
=>朝夕に客が集中するのは間違いない。

年間の利用客数の2010年度比で1万人近い伸びはテラスモール効果?
テラスモールへ来る客の定期利用客数は?
でも全てが定期外客だとすると2010度の定期外客数が１万人を切る事に。
大都会の辻堂にあり得ないだろ。定期と定期外の比率に見合った1:2が妥当
テラスモール開業による定期外客の増加数は3,000人と考えるのが妥当かな。
残りの7000人はいつもは通過していた定期を持っている人間が
通勤帰りに立ち寄るとか休みの日に下車するパターンかと。

まあ度々でてくるネタだけど、熱海、三島、伊東という観光地の輸送も兼ねてるのが東海道線だから。
そこらの買い物客や通勤客のためにあるようなハマ線とかと違うことをお忘れなく。
当然ながら運賃高い長距離客へのサービスを優先するのは当然。
なおかつ、東海道新幹線、小田急というライバルがあり、快速急行もできたから更に速達が必要な所。

さらに利用がいくら増えたって、茅ヶ崎は相模線からの乗り換えもあることをお忘れなく。
また利用が増えたから停車などそんな甘い話があるわけないし、山谷山谷の谷を通過するのが速達サービスの基本。

>>848
誰と戦っているのか知らないが自分で答え出してるじゃん｡
定期を持ってる人が休日メインで買い物する利用者が増えた｡
データからもそうだね。

>>849
つ踊り子
メインは沿線。
辻堂1つ増えたくらいで速達性は変わらない｡
辻堂を谷と言うのなら小田原より先が谷だから快速不要だな｡

平塚七夕臨は運転されるのかな？

>>851
辻堂へのアクティー停車を反対する論拠を書いたわけでして。
額面通り受け取って貰ってありがたいです。

踊り子は平塚停車すれば利用者増える気もするんだが

>>848
ニュースによると、テラスモールの年間来客者が約2300万人で、そのうち電車利用が約4割らしいよ。
JRのだと、例えば茅ヶ崎〜藤沢の定期で辻堂で下車される人がどのようにカウントされているのかわからないけど。

>>854
そうやって停車駅を増やしすぎて収拾がつかなくなり
特急を格下げして誕生したのがいまの快速アクティー

>>852
今年は臨電なしだって。さっき駅員から聞いた。

>>857
ありがとう。駅の時刻表にも載ってないからおかしいなぁと思ってたから。これであの大混雑に揉まれずに済むわw

静岡地区だって快速あったけど停車駅増加→快速廃止という流れだったな。

また変なのが沸いてきた…

>>859
一方廃止した優等を復活した私鉄が

またまた変なのが沸いてきた…

辻堂に似たパターンは中央線の国立か？ターミナル駅と乗り換え駅に挟まれたそこそこ大きい駅で各駅停車しか止まらない。

>>854
アクティーが出来る前は急行東海と共に停車していたけどね

辻堂の場合、快速が停まらないのが問題というより、そこそこ利用客がいるにもかからず他の駅に比べて停車する本数が少ないのが問題なように感じる。

通勤快速って存在意義あるのかね？
中央線の通勤特快みたいに朝は運転してないし。
湘南ライナーの補完って位置づけなのかな？

>>866
遠近分離

>>854
藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津停車が有ったが利用客が無いので廃止して、
代わりに快速アクティーが登場した。

辻堂の乗車人数増加の話題だが、そもそも、データの取り方、統計の方法を理解してるの？
下車のカウントなんて、そもそも無い。統計は「乗降」人数ではなく、「乗車」人数です。
http://www.jreast.co.jp/passenger/
（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）
と書いてある。
つまり、（定期外）＋（定期）の乗車の総計は、次のようになる。
（定期外）は、乗車券やスイカでの入札人数
（定期）は、「辻堂−他駅」発行定期券÷２
既出の「定期券を持っていて途中下車」などはそもそも計測対象に無い。
まちBBS辻堂スレでも話題になっているが、カウンターで手計測するはずがない。

（補足）
上の総計をさらに1日あたりの換算をしたのが、一日平均乗車人数ということ。

>>869
自動改札が定期と乗車券を判別出来ないと思ってるとはマジ真性か？
対距離制の定期で途中下車もカウント出来ないシステムで、ただ発券でカウントするとは何時代なんだよ！

定期が1枚売れたから、両端駅の乗車人員が増えるとか、そんな馬鹿な理論があったのか…
馬鹿の思い込みは知らんが、実際は自動改札で毎日実数カウントしてます。

>>867
だったら朝も運転すればいいのに

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 だ　　　　　こ　　　　　な
　　　　　　　　　　,��-──､.
　　　　　　　　,.､-　　　　 '''''' ヽ、
　　　　　　　／｡｡ﾟ｡ﾟ,､-────ヽ　 　　　　　　 っ　　　　　こ　　　　　ん
　　　　　　/｡ﾟ｡｡ﾟ ｡|　　　　　　　　ヽ
　　　　　.　|｡ﾟ｡｡ ／　─- ､-､　ﾟ　_=|
　　　　　/￣ヽ |　　　━━ヽヽ l/━|　　　 　　　 た 　 　 　 は　　　　　て
　　　　　ヽ　Ｌｌ　　　　　　　 ,..ヽ |　 |
　　　　　　|　|.　　　　　　　　ヽ─　 |
　　　　　　| レ┐　　　　　 -二三　 | 　 　　　 　 の 　 　 　 大　　　 　 事
　　　　　　|　　 |　　　　　　　　　　 /
　　　　　　ヽ=へ　　 ────'''／.　 　 　 　 　 か.　　　　 船　　　　　だ
　　　　　┌‐.<　　　　────=､
-‐‐=-..,,,_.|:::::::.. 　 　 ｀二´　 丶　　|
:　 　 　　::＼,,.....,　　　　　　　　　　|
: 　 　 　:::　. ::;　:::.`'::.､　 　 　　 　|, ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:　:: 　　　::　 　 :;　::: .:: `':.､. ∴∴/::｀"''｀~"''''ｰ-‐ｰ-､,､.,,.、‐-　　　_　　...　　............　.........　......　...
.　　　　　 :　 ::　　:;　:: ::.　::`'::､,／:: 　　　 　 　 　 　 　 　 ｀⌒´"'^'ｰ-‐､,　ｰ -　　_　.:::::::::　::::::.. ..:.
　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ○_ ´｀"'"''ｰ'ｰ-､,.｀　ｰ - _ ::...:
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　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　.<￣<

>>874
ワロタ

>>872
例えば藤沢-茅ヶ崎間の定期で辻堂から乗車しようと辻堂の改札機にをすればタッチすれば
辻堂の乗車人数が一人加算するという単純な話なんですけど。
なんで販売数に拘るんだろう。

七夕臨

平塚21:36発品川行

>>877
今年はつまらんね。こんなの定期で走ってるし。

なんでキモヲタ>>878を喜ばせなきゃならんのか？

基地外>>898-879が発狂するからだろ

898ってｗ

>>880
去年撮れなくて悔しい思いしたんだね、無様だな！

必死だな
臨時だからって電車自体は何も変わらんだろ

七夕期間中、踊り子・スーパー踊り子を停めたらいいのに

>>883
車両以外にも違うところがあるんです

キモッ！

>>884
七夕祭の客層を見てると特急料金どころか普通運賃すら惜しいような人が多くて、
踊り子を止めてもちょっと...って感じはする。

トンキン弁はオカマ言葉w

本日のスルー対象
ID:Q1i8hD710

>>887
七夕のあと 伊東や熱海の花火大会に行ってくれる人もいそうだし
びゅうのパック商品にもなりそう

熱海の見どころは壽賀子

七夕祭臨が無くても伊東按針祭臨はある

>>883
185だけど停車駅が面白いよ…

田浦〜伊東に「按針」号を走らせよう

久里浜〜伊豆急下田に「ペリー」号を走らせよう。

日本のヨハネストンキン

平塚七夕祭り三日間だけ前は四日間やっていたよ

>>897
もっと前は5日間くらいやってた記憶が

>>897
期間中に7月7日を含み、最終日を日曜日にするというお約束があった記憶もあるが。

平塚と厚木は没落が顕著だな
観光客数も箱根鎌倉のド定番は長期安定で藤沢市は10年で1.5倍だが

東海が走っていたとき
東京行きに横浜から乗る人って
10人ぐらいはいたね。

スーパービューとノーマル踊り子統合して120km運転出来る特急設定して欲しい
全列車が小田原＆大船停車だとベスト

上りのSV踊り子は伊豆急線から遅れを引きずってくることが多くて
しょっちゅう120km/h出してる。なのでこれ以上筋をたてることは無さそう。

大船は通過で。

全駅通過で

今日は終電が早いか。明日は始発が遅いか。

>>905
始発から相模川速度規制で大混乱と予測。

昼寝の２１５系で平塚停車の急行東海復活してほしい、沼津行き

アクティーで熱海で乗り換えろよ。

http://youtu.be/2hDEVk26RUg
もう100系も寿命か？

>>909
ムショ帰り乙。ずいぶん長いお勤めでしたねwww

>>904
全駅通過したら線路が続く限り走り続けることになるぞ…ってそうじゃないか。

いよいよ今月末から試運転するらしい

上野東京ライン

あまりに遠距離の直通やると湘南新宿みたいにダイヤ乱ればかりになるから品川or上野で折り返し以外は止めてくれ

>>913
それムリ

ダイヤ乱れでどうしようもなくなったら東京と上野でそれぞれ折り返し、
東京上野間はほとんど、もしくは全く走らなくなるんじゃないかなあ
両駅とも2方向の折り返しを捌く余裕はないし
それ以外の何かをやろうとすると結局全方向が不幸になる

紙面では1面トップかよ

「村岡新駅」構想　波紋　鎌倉市が建設候補地選定　開発用地に焼却施設　藤沢市「寝耳に水」
http://www.kanaloco.jp/article/74467/cms_id/91081

根府川が無人だと聞いて降りたら、駅員いたぞ。しかも態度の悪い駅員が。帽子も被らずにサンダル履きで、真っ赤なアロハなんか着てやがったぞ。名札もしてないし。

節子、それ駅員とちゃう、小田原のチンピラや

上野東京ラインは、東京から始発狙って帰宅する神奈川県民にとっては迷惑なだけだよな。
まあ、仕方がないけど。
通勤快速とかどうなっちゃうんだろうね。

東北系統もそう
得するのは東のみ
田町の再開発事業ができて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

昨日から東海道線、蒲田通過する時制限掛かってるのか速度落として通過してるけど
なんかやってるのかぬら？

高崎＆宇都宮＆常磐の沿線民は上野東京ライン品川始発になれば通勤時間短縮になるから恩恵を受ける
東海道組は上野方面に通勤している人は少ないからメリットないな

このスレッドなんで急におとなしくなっちゃったんだ？？
話題ないのも寂しいな...

座りたいならライナー乗るか我慢して立てって話だな
しかし上野東京ライン開通したらあまり上野東京での半自動ドアも意味無くなるな

>>922
束は暗に「勤務地、通学先を上野以遠にしろ」と言ってるんだよ
増発せずに売上が上がる

>>922
じゃあ、夕方のラッシュ時も横浜方面は東京駅で座れるかな？

>>925
勤め先とか学校のロケーションは、最初ならともかく途中からだと選べないよね。
大学も、マンモス校の大部分は山手線内だしね。

>>916
市境は何かと難しいねえ…

東海道の北への直通は無いだろ。
北3線は朝の通勤時間に品川まで、
夕方夜は一部東京発位でしょ。
上の発着の特急は朝の通勤時間を除いて東京発着になる。

>>929
直通があっても、総武快速のパターンと同様で、
北3線からの直通＋東京始発の2本立てだろうな。

今日はえらい目にあった。
いつもなら横浜で乗り換えないのに、たまたま出張で東横使ったら人身だって。

東京以北の利用者よりも、新橋と品川がめちゃくちゃ多いからな。
上野東京ラインなんてさほど影響ないでしょう。
ほとんどが相互乗入でスカ線みたいに数本東京始発が濃厚だよね。
それはダイヤ改正が発表されればわかることだが楽しみだ。

それにしてもどうして定期的に招かざる客が粘着してるんだ。

なにが「アスペは並行作業が無理」だよ。定型だって同じじゃないかｗ
湯河原で、ＴＶでもやった寿司屋で、
さび抜きで注文したのに、店主は常連客と会話しながら握っていて、
「ながら作業」になったせいか、全部サビが入っていたｗ
しかもこういう寿司屋はネタが限られているから、さび抜きに交換しろとも言えないし…
（俺はいいが一緒に行った連れがワサビが駄目なので）

>>932
つまりアスペはナマポしか無いわけやな

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/4はID:YCr+Obo90！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140714/WUNyK09ibzkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140713/TEpPQnBtM08w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140712/N3hQWSt4TGtp.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20140715/UC9OaEJZWmQw.html
なぜここまで必死になれるのか

>>935
広汎性発達障害なんだろ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　広汎性発達障害はお前だよｗｗｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/15はID:toMj/mXu0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140715/dG9Nai9tWHUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140714/WUNyK09ibzkw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

上野−東京ラインは何分ぐらい掛かるの

>>938
試運転のダイヤは5分ちょうどで設定されてる。

上野東京間は所要5分とかいう話だな
京浜東北の快速が途中秋葉原停車で6分だからまあそんなもんだろ

東海道線上り上野行き→尾久回送
高崎、宇都宮、常磐線上り、東京または品川行き→田町回送。
このパターンがあるのだろうか。

>>939
新幹線より1分早い

新幹線の発〜着は5分だろ

>>921
速度制限かかってるよね
毎日朝の上り電車で通るけどイライラするわい
対象は呑川の橋梁かしら

トンキンヒトモドキ

京浜東北線(東京〜横浜)、横須賀線(横浜〜大船)、東海道線(大船〜熱海)の駅を格付けしてみた。

SS　★◎東京
Ｓ　★◎品川 横浜
Ａ　◎新橋 川崎 ◎大船
Ｂ　戸塚 ◎藤沢 ◎茅ケ崎 ◎平塚 ★◎小田原
Ｃ　有楽町 浜松町 田町 大井町 蒲田 △辻堂 ★熱海
Ｄ　大森 鶴見 東神奈川 保土ケ谷 東戸塚 ◎国府津
Ｅ　新子安 大磯 △二宮 鴨宮 真鶴 湯河原
Ｆ　早川
Ｇ　根府川

★新幹線停車駅
◎通勤快速停車駅
△湘南ライナー停車駅(通快停車駅を除く)

夏だなー