東急電鉄車両総合スレッド81

1 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 17:15:38.70 ID:3GLUlBJw0

2014年の東急電車について語ろう。試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。

［お約束］
このスレには頭の残念なお方が常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
過去や他スレと荒らしの手口や文章が同じという説もあり、1人で複数人を装って荒らしをしている可能性が高いです。

コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・AA連投・あぼ～ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう!!
レスアンカーを付けなくても相手にしたら同じです。彼等は貴方のレスを待っているので、無視が一番の有効的な方法です。相手にしたら負けと考えてください。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。妄想はご遠慮ください。

東急8500系、東武9000型・9050型・30000系叩きは禁止、《人命や安全を軽視する書き込み》は厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

前スレ：東急電鉄車両総合スレッド80
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392726919/

2 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 17:16:38.94 ID:3GLUlBJw0

【関連スレ】

東京メトロ車両総合スレ 21S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394997227/

東武鉄道車両総合スレッド Part56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393574217/

■汚物工場■総合車両製作所J-TREC 18■東急車輛■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384256877/

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド141
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394722034/

東急田園都市線part92
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392380082/

東急電鉄池上線・東急多摩川線スレ　24運行
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383994854/

東急目黒線スレ Part.22
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373888051/

☆東急大井町線スレ 24☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392266850/

【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/

3 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 17:19:51.03 ID:3GLUlBJw0

【スレ立て時点の近況】
[5000系関連]
・2月に元住吉駅構内で5155FとY516Fの追突事故が発生し、両編成は使用不能
・検査時の8連の予備を確保するために4103Fが3/20に8連化、3/25より運用復帰
・これに伴い4000番台10連は9本となり、10連運用も9つで10連の予備がゼロになるが、午前運用から59Kに流すことで一応予備車の確保が可能
・5103Fが人身事故の影響で前面を破損し長津田検車区にて修復中

[1000系関連]
・去年総合車両製作所に入場していた元東横線1000系24両は2月と3月ににすべて長津田に甲種輸送済み
・両先頭車と中間1両で3連を組み池上・多摩川線向けに改造（1503F、1501F、1504F）
・改造対象から外れた中間車15両のうち、多くが長津田検車区に留置されているものの、1353・1404・1454が3月はじめに恩田に回送され、1404・1454は廃車
・恩田に留置されていた1005Fのうち1405・1455が台車を履き替えテクノ特修場に収容された模様
・1002F、1007F、1008Fについては引き続き元住吉留置
・1503Fについては終電後の田園都市線で誘導障害の試運転を実施
・1019F(雪が谷所属)が定期検査のため3/25に恩田に入場

[その他]
・ダイヤ改正により東横線で10連運用の59Kが新設
・9002Fが定期検査のため3/7に恩田入場
・8629Fが定期検査のため3/14に恩田入場

4 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 19:35:57.72 ID:P8641PBr0

前スレ終了

元住吉に残る、元日比直1000系の今後は如何に？
J-TRECへ甲種輸送？
恩田にて改造？

5 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 19:54:27.79 ID:IrRhg4z90

帰りにさっそく4103F8連に当たった
普通なのに4000か？ッと思ったら8連ステッカーがあってびっくりしたわ

行きはヒカリエ号じゃないのに車内で東急wifi使えた
一般形でもwifi搭載したんだね。
車番は見れなかったわ。

6 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 19:56:50.68 ID:IrRhg4z90

http://svc.2chan.net/dat/r/src/1395829004307.jpg
4103F　菊名

7 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 20:05:27.92 ID:xiQW5jXe0

>>5
確か5152Fだったかな?
4110Fデビューとほぼ同時に5050系(8連)1編成にもwifi試験設置した編成があったはず

8 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 20:21:36.73 ID:IrRhg4z90

>>7
半年前くらいにヒカリエ乗ったからそれ以降5152Fに当たってなかったんか...
毎日乗ってるけど当たらないもんだな...

メトロ7000ばっかり乗ってる気がするわ

9 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 21:35:48.10 ID:k0uNtJtW0

豊鉄が土下座して7600系を譲っていただく展開はまだですか？

10 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 00:01:03.14 ID:vLldo9pZ0

>>9
どのみち機器更新しなきゃ長く使えないわけで、
だったら既存の7200を改造するだろ

11 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 01:35:14.83 ID:y2FGedV10

黒木尊斗→人の悪口しか言わない東急ナンバーワンのBTオタ。アカウントは消した模様。

鈴木潤哉→黒木の仲間で同じく悪口しかいえない東急BT。自分が叩かれたらアカウント消してまた新しく作り直すというループを繰り返している。

浅井智之→黒木・鈴木の仲間でこいつも人の悪口しかいえないBT。こいつは撮影マナーも森次並に悪いらしい。

イオ→黒木と浅井の仲間で人を侮辱して上に立つことを趣味としているただのキチガイ

12 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 01:38:26.51 ID:4n/U6pkL0

週末の田都人身の当該5103Fは今日(というかもう昨日か)無事復帰して04Kに入ってた。
04Kの朝は8500系だったのを見ているから長津田で交換したくさい。
他に目立った代走も無かったし。

離脱が長引かなくて良かった…

あと2日連続で田都64T長津田再出庫後の東急車代走とP23K東武車代走が行われていない。
清算運転終了か？

13 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 02:12:18.13 ID:XtyrxFCj0

随分早い復帰だな

14 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 06:05:26.08 ID:LWx4Izv50

>>4
まだ居たんだ...遠からず長津田送りにはなるだろうが

15 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 13:23:06.25 ID:yjdL6GFJ0

>>14
北館林じゃないのか？

16 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 13:30:41.37 ID:R4eFMegt0

>>9
豊鉄、まだ増発でもすんのか？

17 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 14:56:33.38 ID:AgM/3IPx0

1501F,1503F,1504Fのドア上って、日比直時代からのLED案内表示機の使い回しだよね？
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/109-formation.htmlを見たら、LCD案内になっていたもんで。

18 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 16:14:15.43 ID:4n/U6pkL0

>>15
何を勘違いしているか知らんが東急はそもそも北館林では解体していないぞ。

ほぼ確実に8両中3両は1500系化改造するから普通に長津田回送→総車へ甲種
の流れになると思うが。
恩田は譲渡改造や先頭車改造車(1500系でやるかは知らん)に回るだろうし。
ただ長津田の敷地が狭いから1501・1503・1504Fが雪が谷に送られてからだろうな。

19 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 17:06:24.83 ID:KOHZay2t0

>>18
マジレスされると困るんだが…ｗ

20 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 17:32:58.45 ID:fIdh2SZvO

東急運用スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359716218/
東武9000系・東急8500系の他社乗り入れを徹底議論！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384062643/
【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/
■　東横　元住吉駅で追突事故！！！！！　■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392393804/

21 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 17:55:06.17 ID:wXnQsyt60

>>18
1002Fからの改造車は、恐らく1502Fになると思うけど、1007F＆1008Fからの改造車はどうなるんだろう？
1506F＆1507Fなのか？
それとも、1507F＆1508Fなのか？
後者の場合、欠番となる1506Fはどうするのか？

22 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 19:53:50.52 ID:YtogxtoC0

>>6
4000番台なのに8両ステッカー…ウソ電?

23 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 10:57:25.17 ID:8Z5w0EjT0

>>22
追突事故の影響で8連化

24 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 11:18:52.54 ID:0HcfV46v0

>>23
2014年度は、少なくとも、4111F＆新5155F（ or 5177F）の新造はありそうだな。
新Y516Fは、微妙だが。
田都にも、いい加減5123F位は新造して欲しいが、無理なら、せめて新4603＆新5822＆5050系もう1本を製造して、
現4603を5922に戻して、5122Fを田都に転属キボンヌ。

25 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 11:36:46.87 ID:gp7UlDQN0

Y500は横浜高速の持ち物だから真っ先に補充するんじゃない？

26 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 11:43:45.24 ID:coQXdYfd0

>>23
そうか。無知ですまんかったな。つまり特急を減らして各停を補充する、って訳か。

27 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 11:44:31.23 ID:0HcfV46v0

>>25
因みに、Y500系って、東急の年間製造車両数にカウントされるんだったっけ？

28 ：26：2014/03/28(金) 11:47:41.13 ID:coQXdYfd0

[な]はとばして読んでぇ～

29 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 12:39:04.82 ID:+76BxaJE0

>>27
されない
特別損失補填計上

30 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 13:34:22.53 ID:3NPikjvR0

>>26
今現在の10連の運用が8本で回るようになってる(数自体は9個あるけど掛け持ち可能)から9本になってもとりあえずはOK
事故ったら毎日full活動になってしまうが

31 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 14:17:16.85 ID:gp7UlDQN0

>>30
事故らなくても全検・重検で予備0になる

32 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 14:37:52.67 ID:coQXdYfd0

要するに予備がなくなるだけってことか。あんがと

33 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 14:46:44.74 ID:/mx8p/PE0

再運用の場合は57K→59Kがデフォになってるな

34 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 20:22:15.89 ID:Hx+kKUJR0

事故2編成は全車廃車だろうな
JR九州鹿児島本線追突事故は全車廃車になったしな

35 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:25:26.50 ID:K3vKF0OG0

>>34
LCDとかは、ストックしとくのかな？
新Y516Fは、フルカラーLEDやワイドLCDとかを採用となるんだろうか？

36 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:41:10.85 ID:ZEQ35qNvi

>>35
使える部品は流用するだろうから恐らく幕+3色LEDで
LCDは4:3のになるんじゃない？
サハ5408(初代)のように座席は5050以降の仕様になるかも
しれないけれど。

37 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 22:20:04.53 ID:0HcfV46v0

>>36
幕、3色LED表示機及びLCD（4:3）が、どれだけ使えるかが問題。
流石に、VVVF等は、4000番台以降かな？

38 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 00:25:47.36 ID:xCfPkycJ0

3色LED

39 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 01:16:24.99 ID:VuW5US2N0

事故車の製造年考えたら、LCDバックライトの寿命半分も残ってないし
普通に取り替えるでしょ

40 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 07:39:01.16 ID:GpKc3+Kn0

>>39
他の車両の予備にした方がいいと思うわ

41 ：YeLLOW ◆S5q9Cmmj7. ：2014/03/29(土) 10:01:02.76 ID:8OHPig+iO

>>39

今回の２編成はＭＭ開業時頃から使ってるから丸ごとリサイクルだと思いますよ。
それだけＳＵＳの修復は困難と言う話で。

アルミ車なら山陽の５０００みたいに復活出来たのに…

42 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 11:56:21.80 ID:haTQUUYE0

つうか、何で4103Fが8両化される編成に選ばれたのか？
8両時代があったのは分かるが、4101F,4102F,4104Fじゃダメだったのか？

43 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 12:00:34.73 ID:Qmoc+vIf0

>41
昔はアルミ車の溶接修理は絶望的ってのが常識だったのに、技術は進歩したもんだなぁ。

44 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 14:24:47.32 ID:xYfeg1pl0

>>43
アルミ車の溶接なら20年前から確立してたよ
大阪市営地下鉄10系先頭車の中間車化工事がそうだし
さらに外板にステンレスやアルミを用いた30系でも側面への行先表示器取り付けも行われていた

45 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 19:58:40.33 ID:EwC8SUtX0

アルミ車体といえば381系中間車改造では1986年の増設運転台は溶接だが
1988年にやった鋼鉄パノラマ運転台との結合は特殊ボルトだったような。

メリットは修繕改造より超軽量でしょ。
デハ7200形　ステンレス車33.3t　アルミ車30.0t
クハ7500形　ステンレス車21.0t　アルミ車17.9t

46 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 20:30:32.51 ID:EwC8SUtX0

とりあえず5101F編成からデハ5201とサハ5301の中間車2両を抜いて
1年以上も前に製造したオンボロ量産先行車をY517編成として
代物弁済すればいいことなんだよなぁ。

47 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 21:15:21.10 ID:Xbv62OfR0

いいわけないだろ。アホか

48 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 22:13:19.68 ID:k9cyCvSgI

>>46
そもそも、副都心線乗り入れ機器設置スペースの関係で乗務員室の寸法が違う。
もし、>>46のプランを実行するなら、前面FRPを付け替えたうえ、副都心線対応改造が必要だろ。

49 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 22:30:43.64 ID:swwtFPDI0

>>48
ヒント:東横転属組の5000系

50 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 23:40:04.54 ID:wUrf3fkE0

>>46
5101Fは他の編成とドアサイズやドアの間隔が異なることをご存じ？

51 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 00:01:45.55 ID:eRd0ve5pO

1000はやはり大井町と池上多摩川に行くだろうなぁ。
現時点で3両編成改造が3編成9両・5両編成改造が3編成15両・未改造8両編成4編成32両らしい。
大井町8500系が5両4編成20両・池上多摩川7700系と7900系が合わせて3両12編成26両が現役。
未改造1000を改造すると3両9編成27両と5両1編成5両の合わせて32両になるから帳尻が合うよなぁ。実際どうなるか不明だけど。

52 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 00:31:06.06 ID:Vx7SRo1C0

>>49
今回のような担保も想定されるから5000を持っていったのかな

53 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 00:49:51.04 ID:FKCWi2zB0

1000が大井町とかどう考えればそうなるんだよ

54 ：☆：2014/03/30(日) 01:18:45.41 ID:iweWBixzO

>>51

7700も最初は大井町線にも投入されたし有り得ない事も無いけど、7700の時は6両編成でしたよ。

55 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 01:24:05.47 ID:BLyjm0ct0

>>51 >>54
20ｍ車がいくらでも余ってるのにわざわざ18ｍ車を突っ込んでドア位置をグチャグチャにする厨房さんは早く寝なさい。

56 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 06:15:46.05 ID:9QrpV9vY0

東急にとっては5000系列とはいっても毛色の変わった量産先行車だからこそ
早期に短編成化譲渡にされる可能性が極めて高いわけだし。

東急電鉄というよりこどもの国線と東横線への援護射撃を目的に設立した
三セク会社にとって新品を10億円以上も掛けてワンオフ生産して貰うよりは
世代が近い同等品の代物弁済のほうが数十年後の一括運用終了の時期や
減価償却費や税制措置などいろいろ揃えやすいというメリットがあるよね。

既に子会社でなくなったJTRECにとって今の親会社のバックオーダーが
堆く積みあがっており金の切れ目が縁の切れ目というかワンオフ生産や
中古車の短編成改造化なんてやっている暇ないから1000系の大半を
熨し付けてそのまま返却されたようなものだからなぁ。

57 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 08:24:53.82 ID:F0eHjCT30

最近Y512Fの目撃が出ないけど休車にでもなってるのか？

58 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 09:03:53.94 ID:YQWyvMVPI

>>51
大体7900系なんていねえよ

59 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 09:13:37.41 ID:/UVOyso70

>>57
5171Fが検査入場するまでの措置とか？

60 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:57:23.88 ID:h+aCnTwS0

事故振替2編成は4000番台仕様だよな

61 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 12:50:48.12 ID:9N4O+5he0

イオ！
イオ！
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イオ！
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62 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 13:57:31.20 ID:CtiskWYA0

>>60
そうなるんじゃないの？
LCDにせよ、VVVFにせよ、もう登場当時のは生産してないだろうし。
再利用出来る部品も、限られているだろうからね。

63 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 16:36:44.40 ID:ejk+upZk0

がんばれスカイマーク、美しいCAさんらと新制服を応援しよう！

わがままな理由で特定のお客様を排除したがるCAの女
http://www.youtube.com/watch?v=iwhv-fR1fXg

この動画では、
実は接客をしているCAは、男性のお客様に対して侮辱的な視点で見下しています。

スカイマークの素晴らしい新制服に対して、
部外者でありながら他人様に言いがかりをつけている客室乗務員連絡会という連中も同じことです。

女性専用車両や痴漢冤罪と同じで、単なる女の馬鹿げたわがままによる男性に対する差別偏見を
社会が許容していることに問題があるので、徹底的に女のわがままを根絶し、
男性への名誉と人権を守り抜きましょう！

64 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 16:48:19.60 ID:SUjQ9Z1I0

>>60
流用さえしなければそうなるだろう

65 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 20:07:09.17 ID:Z35ptEOg0

>>56
管理、検査、運用は全部東急がやってるわけだし、
今後みなとみらい線もこどもの国線も東急から独立分離する予定は全くない。
よってY500のうち1編成だけが新車になった所で特に困ることはない。
つか事故車の修理改造扱いでも代替新造扱いでも、譲渡はないだろ。

66 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 20:12:53.74 ID:d74KPoni0

>>63
じゃる株ですったことに対するあてつけにしては随分と醜いな tooruさんとやら

67 ：翼ちゃん：2014/03/30(日) 21:43:30.45 ID:1GwvU+o00

今日は未曾有8500地獄です。
長検・東急電鉄に抗議する予定です。

68 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:51:43.92 ID:sPpT5dmm0

車両面では田都＜東武野田線になりつつある

69 ：翼ちゃん：2014/03/30(日) 22:02:53.50 ID:1GwvU+o00

8500<5000になるまでは絶対駄目だ。

一回第3次世界大戦か首都直下型地震がこないとダメか？

70 ：辻　太陽：2014/03/30(日) 22:06:24.96 ID:1GwvU+o00

>>67 >>69

その東リ。

71 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 22:09:43.72 ID:1E6xdWlE0

もう2014年も数ヶ月過ぎたというのに、未だこういったしょうもない自演をする奴が居るのですね

72 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 00:28:16.15 ID:WK8LMk9B0

>>12
見間違いだろ？
九品仏見たら、5103Fは修理中とあったぞ。

73 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 00:38:28.43 ID:X6YBlB660

>>72
見間違いだろうなぁ。
8500が人身で離脱したときは前面の凹みの修復作業をずっと長検でやっていて
半年近く復帰しなかったこともあるけど5103Fはどうなるやら。
ガラスだけなら数週間以内に復帰できそうだが。
前面までSUSじゃないから8500が全面凹んだ時よりかは早く復帰できるとは思う。

てか横東(一味)を久しぶりに見た気がする。
まぁ、8500が嫌いなのは沿線民としては同意できるが。

74 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 03:36:41.88 ID:gzdrV576I

5155FとY516Fの使える車両を組み合わせて、まず一編成作っておきますかとw

75 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 06:00:26.00 ID:kj6wemKR0

>>12
あんなに早く修復出来るものものなのか？

事故検分終われば事故った２編成も案外早く復帰できそうか？

76 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 09:26:14.76 ID:th75GNv60

>>72
某運用掲示板では当初04Kは5103Fになっていたが、見間違いだということが判明して修正された。

>>73
窓下の黒い部分(FRP)も割れてるから時間かかりそう

4110Fも5103Fみたいになってしまった(FRP部分の破損は無?)
予備が

77 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 09:33:58.97 ID:h0My5UqM0

ヒカリエ号は通常版のお面付けて直せばOK

78 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 09:40:38.51 ID:EgFHItre0

イオ、無糖、芝山がネタの撮影に今後全て失敗しますように

79 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 10:01:28.24 ID:rNoJnZoT0

側面窓なら予備パーツ、メーカー在庫ありそうだが、
フロントガラスは発注（年度末だから4月以降になると思う）からだろうし。

FRPも叩いたり溶接したりでは直せないから交換。
となると、どう考えても復帰は夏以降じゃないかな。

80 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 10:20:58.18 ID:WK8LMk9B0

>>76
山手線といい、今日は災難だな。
余計に、4111Fを作らねばならんかも。

田都にも、5123Fを作るか、新4603＆新5822を作って、5122Fを10連化し、田都に返して欲しい。
現4603（→5922）＆新5822のLCD（4:3）は、5155F or Y516Fから流用すればいいし、
むしろ後者の方が現実的かも。
5122Fの穴埋めで、更に8連が製造不可避となるが･･･

81 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 10:29:52.75 ID:mE2q7nyC0

こうなったら東急10連スジ相手先にやってもらおう

82 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 11:37:09.61 ID:X6YBlB660

>>79
前面窓も鉄道会社側で予備持ってるんとちゃうの？
一々発注して生産してたら、人身事故が偶々多発した時すぐに
予備が無くなって運休が避けられなくなると思うんだが。
｢人身事故多発で車両足りないので運休します｣とか一般の利用者の
理解を得られるとは思えないし。

相互直通をやってれば相手先から借りるとかで融通効くかもしれんが
そうじゃない路線の方が多いし…

83 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 15:36:46.17 ID:tUDB3zlJO

>>82 とりあえず、4110F はガラスだけなら、元住吉で雪の日に衝突した編成の渋谷側からレンタル出来るが・・・

84 ：東武田園都市線：2014/03/31(月) 18:46:10.49 ID:b1097CEKO

田園都市線は、痴漢多い。事故多発でダメ。
東横線は、5000車両故障多発(初期不良)、事故多発でダメ。
喧嘩が多いし、無くても態勢に影響なし。

85 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 21:32:19.72 ID:mXYeQwCm0

>>82
>>83
前面ガラスだけなら結構早くの復帰がありそうだな
HMはあとからになったりするかもだけど
東急のお気に入りだろうし5103Fよりは早く復帰するんじゃないかな

86 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 22:19:00.52 ID:h3/TK/CI0

>>69
そんなことが起きたら、あなたも死ぬよ。

87 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 22:39:07.97 ID:tUDB3zlJO

東横線用予備足らなすぎなので、
目黒線の5183F～5190Fから１本貸してもらって両運転台に西武と東武乗り入れ機器設置の上M3を脱車、
修理待ちの5103FからM1とM2とTをレンタル、
なんてのはどうだ？

列車無線は各社仕様が一緒で周波数違うだけ
INVも、210KVA→250KVAへソフト変更
ATO/TASCも、路線データのせてやれば問題なさそうだし・・・

西武ATSと東武ATS積むのが一番大変かな？？？。

あっ、客ドア上には
【東横線】
ステッカーな！

88 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 23:04:04.23 ID:mE2q7nyC0

>>85
逆に丁寧に仕上げるという意味で時間かかるかも

89 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 23:13:03.14 ID:8Hiy6htW0

>>87
『どうだ？』って言われてもねぇ

90 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 23:27:44.78 ID:h0My5UqM0

バカの相手しちゃだめ。

91 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 08:10:49.02 ID:Gt/F3ZIm0

Y516+5155F無事な方の4連同士混成編成で復活
4103F再再10連化

92 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 08:40:30.53 ID:1SsdHa6L0

ガラスは予備あるだろ流石に。
人身事故起こしてガラス割れるなんて予想できうることだし。
ただFRPまであるかは微妙だな。
5000系列でも前面の長さ違うしな。
とりあえず5103Fはゴールドのままで出て来て欲しいもんだ。

>>80
今更東横線の5000が田都に帰ることはないと思う。
それなら田都に直接新車入れる。
それくらい相直対応は手間かかってるはず。

とりあえず田都は予備まだあるし、東横優先で修理と新造されそうだな。

93 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 08:53:28.57 ID:g2RcQ/O20

>>92
田都に直接新車入れるのと、相直対応した5000を田都に返すのとって、やはり前者の方がいいのかね？

94 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 09:10:28.16 ID:nQXUQi2xO

>>93 中間車は帯色かえるだけだが、両先頭車はそれに追加してATO/TACSや四連のホームモニター取り外しの手間考えるとな・・・
別に、使わないでぶら下げといてもいいんだけど、コスト考えると東横線や目黒線に回して・・・

95 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 09:29:02.43 ID:LL5vrWoC0

田園都市線にオール4ドア5000系を増備しとくべきだった
何かあったときに転属できるように

96 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 10:02:49.69 ID:kCGeqbxEI

ヒカリエ号の人身事故は、1日ズレて、エイプリルフールのネタであって欲しかった…

97 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 10:25:52.21 ID:bNv+vHjM0

ダイブするならメトロのポンコツ相手に（ry

98 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 11:38:27.58 ID:nQXUQi2xO

>>57 ポンコツが、車体だけは丈夫なんだよな。

99 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 11:40:53.26 ID:szOB1+f3O

ペラペラ車体

100 ：らっきょ：2014/04/01(火) 12:04:02.07 ID:vYT17y0e0

４１１０ｆにダイブとか贅沢な死に方だな～

101 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 14:54:49.74 ID:YAIPydY20

結局死んだの？

102 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 15:48:01.24 ID:3sJPwrDz0

エイプリルフールのネタ・・・

『当社では環境配慮への節電やLED照明への変更と、混雑緩和や快適性向上の両立に取り組んでいます。
2014年度は田園都市線の70両を新型車両5000系に更新します。
5000系車両は機器の多重化により故障を最小限に抑えた車両です。
さらに床面とホームの段差を少なくするなどのバリアフリー対策に加え、
8000系に比べ使用電力を約40％削減するなど｢人と環境に優しい車両｣です。』

自分で考えたが、まぁこんなのがエイプリルフールのネタになる訳ないよなｗｗｗ
ハハハハハｗｗｗｗｗ
ははは・・・・・
はぁ・・・

103 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 17:55:39.73 ID:UaxAHJHXI

>>102
まあ今年の事業計画を待とうぜ…

104 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 17:57:36.36 ID:nQXUQi2xO

エープリルフールネタで・・・

田園都市・東横・目黒・大井町共用予備の5000追加導入

車両番号は
5100-5200-5300-5400-5500-5600-5700-5800-5900-5000

保安装置や無線は乗り入れ各社対応のフルスペック搭載。
田園都市・東横の１０両で、東横の８両で、目黒・大井町の６両で、大井町の５両で、組み換えて使用可能。

105 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 17:59:49.23 ID:nQXUQi2xO

>>104 書き忘れ

車体の帯は有機ＥＬで、可変可能。

106 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 18:49:39.36 ID:ypJ/IIdk0

>>104
水をさすようで悪いが直通先から借りた方が手っ取り早い。
大井町はなんとかなるだろ。

107 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 19:35:18.04 ID:OjljIo480

エイプリルフールネタか･･･

・8500系（8631F～8637F）の大規模更新
・全車サスティナ構造の5000系列を導入
・新津からの新車の甲種輸送

今のところ、こんなもんかな？

108 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 21:12:23.67 ID:acJ9tGvl0

エイプリールフールだろうとなかろうと
今年度こそ田園都市線にもスポットライトを…

109 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 21:22:32.77 ID:OL2tElcs0

田園都市線で人身事故か（NHKニュースウォッチ9のテロップより）
当該が何かわからんが、もし東急車なら災難続きだな

110 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 21:47:54.07 ID:ypJ/IIdk0

・東横線
　　祐天寺・東白楽退避設備建設／ホームドア設置／ワンマン化
　　西武直通有料特急運転／相鉄直通特急運転／菊名折り返し削減
　　空港直通急行運転(横浜方面急行削減)
・目黒線
　　8両化(約半数新車)／新横浜折り返し運転
　　横浜方面急行運転／通勤特急運転
・多摩川線
　　20m3両化(新車)／ホームドア設置／空港直通急行運転
・池上線
　　車両更新(更新車)／ホームドア設置／日中減便
・田園都市線
　　車両更新(新車)／6ドア廃止
　　朝ラッシュ準急中央林間延伸／夕ラッシュ準急化
　　一部駅ホームドア設置／鷺沼以遠減便
　　鷺沼車庫東急返還
・大井町線
　　車両更新(目黒線から転用)／ホームドア設置／ワンマン化
　　土休の直通急行廃止／日中の二子玉川折り返し化
・こどもの国線
　　ホーム柵・センサー設置
・世田谷線
　　車両更新(新車)／若林立体化／保安度向上／スピードアップ

111 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 21:49:01.88 ID:vgnsh4vA0

暇してるんだな、黒魔法みたいなハンネ使ってる奴とブラックコーヒーみたいなハンネ使ってる奴
昼に大岡山行き撮って夜は田都の鷺沼行き撮るとか

112 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:45:01.79 ID:kCGeqbxEI

田園都市線の人身事故の影響で東横線が大混雑中(T_T)

113 ：dairy ヴォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/04/01(火) 22:47:08.04 ID:0QsGxnTg0

>>51
1000→1500で余った中間MM'ユニットのうち、4ユニットが一畑ゆきになる。

114 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:59:07.81 ID:g2RcQ/O20

>>109
当該は、下りの24-201列車だから、東急車だなorz
これで5000系だったとしたら、今年は5000系列にとって、呪われた1年になるかも･･･

115 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 23:10:10.18 ID:Lgz2GeOL0

>>114
今日のP24Kは8635Fらしい。
一先ず5000じゃなくて良かった。

ただ、事故の状況次第では8629F入場中故しばらく田都も朝予備ゼロに…
しかもメトロ8119FがB修施工のため新木場入場中でメトロ車からは借りられない。
もしもの時は東武頼みだな…

116 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 23:30:54.26 ID:kCGeqbxEI

>>115
当該は、一応、必要な8500系後期車か…(T_T)

117 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 23:36:00.53 ID:eMpNEHtX0

50050っていう情報もあるが、早計じゃないの。

118 ：【だん吉】：2014/04/01(火) 23:38:50.75 ID:GR81H3Pu0

2号線車両大型化計画で新設計車両計画中

119 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 00:02:01.74 ID:2BHP2nkP0

1500系は結局7000系帯を踏襲したのか。
ラインカラーの意味なくね？w
他の線はそれに寄せていってる傾向があるのに。

今からでもピンクと紫の帯に全車変更すれば良いのに。
大変だったら、大井町みたいに全面帯だけラインカラーのグラデーション帯に張り替えるとかさ。

120 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 02:36:52.96 ID:LrCBTfYlI

>>119
5050系、私は東横線なのですが、ピンクの帯を巻いています…

121 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 06:12:58.90 ID:vR6Akv0li

>>115
メトロ車は鷺沼入場編成がいないから2編成予備あるだろ。
逆に東武車は50050系が2編成離脱しているから1本しか予備ないぞ。

122 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 06:24:54.90 ID:scQaRuAW0

>>121
何で2本離脱してんの？

123 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 06:58:32.60 ID:7D04luk10

事故当該か？との情報があった8635Fは今日65Sで運用入り
…と言うことはやはり事故当該は50050か？

最近田都の34Kに8500ばっかり入るんだよな…
2000使えよ
空調効かない乗り心地悪いポンコツサークルK唯一の
終日運用にまで押し付けるなよ。不快でしかない。

124 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 07:03:44.55 ID:7D04luk10

125 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 07:05:53.69 ID:7D04luk10

ありゃ、スマホの操作ミスで時間差で二度投稿してしまった。
これは失礼致しました。

126 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 07:07:18.49 ID:J/bMvxsV0

>>123
昨日は、2003Fが就いていた。
一昨日も、8695F。
今日は、8606Fみたい。

127 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 07:17:52.04 ID:gk/S8Npy0

8500系の大規模更新はやると思うよ。

128 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 08:03:04.62 ID:Kdaxynnvi

>>126
8590も8500も大差無いんだよね。自動放送が付いたくらいで。

正直8606Fを34Kに入れる神経が理解できない。
喜ぶのなんて撮り鉄くらいだろ。乗ってしまえば他の8500と
何ら変わらないし。
2000であれば5000程じゃないが空調は良くなるし加減速時の衝動も
8500より良くなる。
昔の30Kは基本的に2000固定だったんだけどなぁ…

129 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 10:02:28.52 ID:wsCQeiOd0

>>128
なのに乗り入れ拒否する某労組ェ...

130 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 11:54:43.32 ID:q+GbpZBhi

>>128-129
8590系は田都転属自体間違いだったろ、
2013/3/15まで東横残留→地方私鉄譲渡という流れがベストだった。
8606Fは来年の全険切れで離脱だろうから、
｢撮るなら今のうちだぞ！｣という意味で運用しているんでは？

今年度の田都の置き換えは8642Fのみで終わりそう。

131 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 12:29:26.61 ID:/MThdXbo0

それより7908Fを撮りに行くべきだと思うが

132 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 13:06:43.12 ID:J/bMvxsV0

>>130
>今年度の田都の置き換えは8642Fのみで終わりそう。

どうやって、8642Fを置き換えるかだな。
4000番台仕様になるであろう、5123Fなのか？
それとも、事故代替分とは別に、5050系8連を1本増備する代わりに、5122Fを10連に戻すのか？
4103Fが、元5922（現4603）を外して8連になったから、そう思いたいのだが･･･
それと、8642Fの再就職先も注目ね。

133 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 13:51:43.59 ID:/sMy0H+e0

VVVFはつぶして残りを秩父にあげよう

134 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 15:10:18.38 ID:llpbe+/O0

>>133
ひとまずは、5両化して、大井町線に転属でいいのでは？
予備3つまでなら、悪くは無さそうだし。
8638F～8641Fが置き換えの時期になったら、まとめて地方鉄道に譲渡すればいいと思う。
今年度は、8638F～8642Fがいずれも全検を通すかどうかだけど、
流石に8638F～8641Fの置き換えは無いんじゃない？

135 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 15:11:35.51 ID:7ZhBcV9m0

大井町の8500を二本潰して中間車を捻出
↓
8642Fに組み込みサークルK解除
先頭車とサハは地方譲渡
↓
8連化を見越して5080系増備
↓
玉突きで新3000を大井町へ転属

136 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 15:36:20.68 ID:y+o40i6i0

8642FのVVVFユニットを抜いた4M2Tにして大井町線の急行予備に

……エイプリルフールは昨日だったな。

137 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 16:49:58.67 ID:llpbe+/O0

>>135
3000系を5両化か･･･
ちょっと早いような･･･
そうでも無いような･･･
因みに、3001Fは今年度中に、3002Fは来年度中に全検を受けるかどうかだね。

138 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 17:47:55.87 ID:q+GbpZBhi

>>134
予備は少なくしたいだろうし、
将来ワンマン化があるならその際に非V車撤退も考えられるから、
大井町転用はないと思う。

池上線はワンマンを機にV車統一したしな、
このおかげで池上線は東急の路線でV車統一が最も早かった。

139 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 17:59:49.91 ID:aVrUGjFr0

>>62
ただY516に関しては比較的仕様を近づけると思う

140 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 20:44:17.49 ID:5w/09E4F0

>>138
東急は最近の(特に東横線の)情勢を見てひょっとしたら予備を多めに用意する
ように方針転換するかもしれん。
東横も田都も台所事情が厳しい状況が同時にやってきたとなれば少なくとも予備を
減らすという事は中止しても不思議ではない…と思うが。

それと5102FのLCDが更新されたみたい。
twitterなどの情報を合わせるとメトロ線内はメトロのフォーマットでの表示らしい。
恐らく東武線内は東武のフォーマットだろう。
メトロ8000も近々各社のフォーマットで表示するように変更するのだろうか…？

141 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 20:48:18.49 ID:xkPc6QRUO

相鉄直通線の完成時期にらみながらだろうから、3000の転用はまだ早いんでないかな。
それより、東急・メトロ・埼玉・都営の８両化と、その前に、乗り入れ各線のホームドア。
それらの前に奥沢どうする？
Googleで上から見る限り、ねぐらは６両or７両しか対応してないし、ホームもどうするか？

142 ：121：2014/04/02(水) 21:26:21.81 ID:WYYRbGjv0

>>122
全検・床材交換

>>130
8590系は東横に残っていたとしても界磁チョッパの低性能だから終日運用に入れない厄介者になっていただろう。
実際に8000系も2006年のダイヤ改正から終日運用に入らなくなっていたし。

143 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:30:14.58 ID:hHfZ8B91i

奥沢のホームは上下とも延伸可能
留置線は頭が痛いが、8連化するとしたら民家を買収するしかなさそうだな

144 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:38:36.93 ID:xZi1el660

>>140
やっとLCDが更新されたか。むしろ遅いくらい。
東急の駅ナンバーは昨年から運用してたことを考えるとね

145 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:40:53.96 ID:rlKZcbyl0

>>143
埋めてしまえばいいんじゃない？

146 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 22:26:19.87 ID:KsIq49B70

譲渡はあくまでいらない車両の処分であって、
上田など例外を除き譲渡するために車両を動かすことはあり得ない。

147 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 22:40:02.91 ID:x0E+BIUf0

>>118
東横線日比谷線直通復活か、胸熱

148 ：きゃりーちゃん：2014/04/02(水) 22:56:05.20 ID:8U/35kV80

>>147　名前：あぼ～ん［あぼ～ん］投稿日：あぼ～ん
妄想乙

平成26年度事業計画

1000系スーパー更新　12両
2000系スーパー更新　30両

8590系・8642F東武直通化工事

都田5000系　10両製造　　横東5050　2両・Ｙ500　1両事故代替します。

149 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 23:00:10.82 ID:J/bMvxsV0

>>144
田都新車投入再開の布石となるか!?

>>148
はいはい。
もう、4/1は終わったよ。ぼく。

150 ：きゃりーちゃん：2014/04/02(水) 23:00:28.62 ID:8U/35kV80

147　名前：あぼ～ん［あぼ～ん］投稿日：あぼ～ん
妄想乙

復活すると思うかバカ。

151 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 00:17:34.83 ID:vZ4cGfYr0

2000系は来年だろ
やるならな

152 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 00:54:31.90 ID:MfWJt5Rj0

そして田園都市線で5000系
人身事故

153 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 06:38:00.21 ID:URaeZW8HI

目黒線は、急行8連化、相鉄線～目黒線～三田線
各停が6連で新横浜～目黒線～南北線・埼玉高速
になるかもしれないと、4月2日予想。

メトロは南北線の8連化に消極的だし、さらにその先の埼玉高速は6連でも日中は持て余しているぐらいなので。
都営は、板橋区方面も需要があって、メトロよりは8連化に前向きらしい。

154 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 07:44:51.04 ID:e3rbGrGr0

>>153
8両にした分日中は減便したいっていうのもある

155 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 08:34:18.66 ID:a8wZ+Nhti

>>142
起動加速度は3.3と9000系より上だから、
加速マックスにしておけばなんとかダイヤには乗せられたんでは？
運転手には扱いにくく消費電力も多くなるが…

それでも無理なら副直開始まで8000系終日運用時代のダイヤのままでも良かったし。

156 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 10:39:19.59 ID:yxRbEKhci

8連オールMならなんとかなるかな

157 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 10:53:12.70 ID:NtMRj+DMO

>>156 そりゃ、可能だろうけど、電気代的には良くない。

158 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 14:54:37.93 ID:NnKiwMNs0

>>157
田園都市線では8M2Tで我が物顔で爆走しているんですが…

159 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 21:48:13.91 ID:uxm/jxVni

1500も1000のブレーキ緩解音は残されていて何より

160 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 07:22:53.47 ID:fQ4EkoWB0

4105って復帰したの？
離脱してなかった？

161 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 08:17:20.58 ID:eQW/1JcG0

>>160
3/17から復帰

162 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 12:05:50.61 ID:uckOsJTL0

のるるんに言わせると、東急の代表車両は2000、って事かい？

163 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 12:22:03.24 ID:hXAob/4B0

>>161
その代わり10R2本離脱しちゃってるけど

164 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 12:43:06.42 ID:K8MEnxAMO

>>160

４１０５だが、なんか人身やって部品が足らないからと離脱しているうち、他の部品まで取られて。部品取り車化していたみたい。

165 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 12:45:24.74 ID:YzHFG5yuO

4110って阪神カラーだな

166 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 15:52:19.47 ID:S9gcnKlfI

>>165
本家が讀賣カラーで、株主総会で突っ込まれた…

167 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 17:55:26.23 ID:XK+Gr1Es0

>>164
そのうち、4110Fも部品取り車化したりしてなw

168 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 18:20:02.78 ID:JhwE3vxsi

>>166
読売新聞自体は社旗の色が白と赤だし｢ジャイアンツカラー｣のほうが
適切じゃね？読売グループ共通のシンボルカラーではないし。

てか何故わざわざ旧字体にする。

169 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 18:28:09.85 ID:hXAob/4B0

>>165
むしろ穴向こうの片割れ感がパないんだが

170 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 19:41:25.55 ID:S9gcnKlfI

>>168
阪神ファンは、巨人と呼ばずに讀賣と呼ぶ。
レプリカユニフォームに「打倒！讀賣」とかワッペン貼っている。

171 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 19:45:04.65 ID:7toiS7q30

くっさ

172 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 19:55:39.24 ID:Afc87gnwI

>>166-170
スレチだし

173 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:01:36.99 ID:nFDtQvuO0

まぉｻﾝｼﾞﾎﾝ!!じょないかだよね～↑↑

174 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 08:53:38.21 ID:C8TqanJMI

>>172
まあ、いいんじゃない。
話題、終結してるし。

175 ：きゃりーちゃん：2014/04/05(土) 12:51:37.14 ID:2QETDx3r0

【緊急速報】
２０１４年度に入りましたが、相変わらず8500系過剰運用
が続いています。

今日も、８割が8500系という酷い状態となっています。
いつまでこんな運用が続くのでしょうか？

【2014/04/05(土) 09:25:53 投稿者修正】

【2014/04/05(土) 09:35:48 投稿者修正】

３９歳無職引きこもりが九品仏掲示板を荒らしてます。

176 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 12:55:56.38 ID:DRCyBpu80

使いまくってさっさと廃車にする作戦だったりして(適当)使わないことには廃車はもったいなさそうだし。

177 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 14:20:41.29 ID:jk2v+BgVO

行楽モードなのに座席が少ないから、穴の向こうに嫌われてる。ただ、それだけの事。
(少なくとも～5106は全4ﾀﾞｧにしようぜ)

178 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 15:45:03.58 ID:uYe6d8dD0

ヤテ見習って、６ダァは廃車にすべき。

179 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 15:46:51.16 ID:P4B/vTmK0

>>177
5118F,5119F,5170F～5172Fに組み込まれているボロサハ計9両が、
5104F～5106Fの6ドア車計9両と丁度一致する件。

180 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 15:49:42.50 ID:Q13JjwZyi

>>177
各停と急行1本ずつの10分サイクルとし、
各停が押上発着で急行が東武直通とする。
極力5000系は各停で8500系は急行で運用するようにすべし、
こうすれば田都線内でも節電になるし、
昼間東武に6ドア乗り入れなくすることができるので一石二鳥。

181 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 15:53:46.07 ID:027RrhPa0

>>引きこもり様
年度で記載する場合、和歴にするのが常識です
社会に出た時に恥を掻かない様、今のうちに覚えておきましょう

182 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 16:42:12.74 ID:ibdRw9tUO

旧新玉川線内の急行通過駅がつらくないか？
せめて急行4(久喜)・準急2(押上)・各停6(南栗橋2・押上4)に

183 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 17:17:25.25 ID:nFsJq25A0

そういや、長津田検車区行ったら5103Fの交換用の前面FRPと交換前のFRPが置いてあった
総取り替えなんだね・・・

184 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 18:16:24.33 ID:UVkZHeJL0

>>177
6ダァはベビーカー優先車とか自転車持ち込みOKとかにしたら
もう少し活用できそうだなと思ったり思わなかったり。

>>183
今見てきたら交換前のFRPだけが転がってあったので、
取り付け完了したみたいだね。復帰も近そうかな。
なんというか、アンパンマンっぽいなｗ

ところで最近の他の事故当該車両は特に修理はいらなかったのか、
運用に戻っているようで何より。

185 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 20:22:53.65 ID:xnqEwsEMO

４月３日に、田園都市線でグモったやつは復帰していたっけ？
あと、ヒカリエ号も・・・

186 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:03:12.93 ID:UVkZHeJL0

>>185
8635F？(梶が谷〜宮崎台)も5112F？(用賀)もその後運用に入ってるっぽい。
ついでに6105F(荏原町)も。

187 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:04:44.58 ID:UVkZHeJL0

連続失礼。
＞8635F？
間違えた。梶が谷〜宮崎台は51053Fだったか。ただ、それもその後運用に入っていたはず。

188 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:25:06.54 ID:TE6QHB800

https://twitter.com/tokyu_tv/status/452265913497051136/photo/1

ヒカリエ号はこんな感じらしいよ

189 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 22:29:02.07 ID:XgW7Xl9O0

>>184
その程度なら、既存のフリースペースで事足りそうだな。

190 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 11:42:09.62 ID:tMCTxaq80

まぉｻﾝｼﾞﾎﾝ!!じょないかだよね～↑↑

191 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 12:16:33.44 ID:hPQQ51xX0

>>176
東武乗り入れて走行距離倍に稼いでるわりにはちっともヘタレないのは設計が優秀過ぎるのか

192 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 13:19:54.04 ID:yPH4SVEbi

というか、長津田の中の人がいかに頑張ってるかってこと

193 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 13:32:57.90 ID:NvDOCX250

>>189
最近はベビーカーそのままの団体さんとか多く見かけるから6ドア列車の時刻を
公表してその列車の利用を呼び掛けるのもありかと。

>>191
単純に月検査を2倍行っているから故障が大きくなる(深刻化する)前に
見つかりやすいだけでしょ。
月検査の間の消耗部品の点検を行わなくなれば、経年相応の故障の増加は
確実に見られると思うぞ。
そういう意味では>>192の通り長検の中の人ががんばっているだけ。
故障が少ないから8500系は優秀、8500系は神とか言う人も多いけど現場に
かかっている負担が異様に多いだけなんだよなぁ…

194 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 15:26:35.95 ID:owHwxPGt0

東急車にもJR新系列車両保全をあてはめたとして
同じ距離を走らせた場合のおよその検査周期だが。

十数年ごとに電動車1ユニットあたり3000万円も掛けて
更新する必要があるVVVF制御装置の絶大なメリットは
検査工程の簡略化により1回あたりの作業日数も
かなり少ないってことだよね。

直流電動機：三相交流電動機≒350㎞/日：411㎞/日＝17：20

195 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 15:42:59.33 ID:wW6bTryt0

今週、もうそろそろ5171Fは入場するかな？

196 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 17:31:48.65 ID:R0Nn8Fk+0

>>192
どこの車庫よりも厳正に職務遂行してると思う

197 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 19:12:39.14 ID:5GExe/EVI

>>196
元住吉、相直のバタバタがいまだ続いていたり、目黒線を兼務していて多忙。
さらに、そもそも用地が手狭。

雪が谷、治外法権w

198 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 19:19:18.67 ID:zHXupUHc0

>>197
上町班「踏切で事故が起きませんように（ｶﾞｸﾌﾞﾙ」

199 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:10:33.39 ID:iee6EKoW0

総車スレより

18 名無し野電車区 [] 2014/04/06(日) 18:38:39.48 ID:FdyiE6zdO Be:
京急の車内から、クラH022とクラH023、E7系の中間車と東急の帯なし車体がいました。

1000はひと通り戻ってきたはずだから、東急の車体というと5000のことなんだろうか。
田都沿線民としては、帯なしと聞くと東横線5000系の悪夢が蘇るな

200 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:20:42.24 ID:GnSqYxjs0

元住吉でぶっ壊れた奴の造替分とかじゃ…。

201 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:17:51.60 ID:aqhyuZju0

>>199
田都用の5118Fと5119Fがなかなか出場しないと思ったら、
最後の最後で上部ピンク帯で出場したというあの事件か？

202 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:27:38.15 ID:hx2fFjITi

>>199
都営10-300の可能性はないの？
製造計画の発表に2014年度の言及が無いから可能性低いとは思うが…

>>200のように元住吉事故の代替の可能性もあるが。
田都向けからの転用だとしたら車体幅的にY500か？
先頭長はFRPで無理やり吸収できなくはないと思うが。

田都民としては率直に｢田都向けの｣5123Fであってほしいが…

203 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:02:38.42 ID:dlPenKKfI

>>202
5123Fであることを願うわ

204 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:07:03.45 ID:pqQunQTm0

5123F系は次年度持ち越し

205 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:38:58.45 ID:COKfBGxn0

>>202
東京都の入札情報によると、総車が10-300を60両落札してる

206 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:58:33.58 ID:+15bEVfO0

>>204
となると、8642Fは全検通すってこと？
それとも、5122Fを田都へ転属させ、代わりに8連を作るとか？

207 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 00:16:22.40 ID:YYYRf6D+0

>>205
それ、去年分と来年分の一括発注ではなくて？

208 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 02:30:29.15 ID:CEYMfonE0

仮に>>199が事実とするならば、恐らくその「東急の車両」は元住吉事故以前の
発注分の車両であると思われるので恐らく5123Fとして発注されたものかと。

ただ、事故を受けて急遽事故車両補てん分に回された可能性も排除はし切れない。
5118・5119Fの時は確か赤帯だけ(緑帯は剥がした跡あり)だったから、赤帯だけで
輸送される、桜色の帯が付いていた、あるいはY500の模様が付いたとかならない限りは
事故補填分とは確定できないかな…

209 ：☆ ◆BpV6iAH8ew ：2014/04/07(月) 10:53:26.63 ID:wRVpoW/CO

なんでそんなに田園都市線の新車が欲しいの？
８５００系で十分じゃない？

210 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 11:14:27.98 ID:nnY/3/UWi

>>210
1970年代のポンコツを更新も置き換えもしないほうが異常なんだよ。
オンボロ馬鹿乙

211 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 11:33:29.80 ID:GPQvZpZT0

>>210
自分にレスしてどうすんのw
ま、意外とよくあるミスだけど。

いずれにせよ、8500系の置き換えが今年度も無いようでは、東急は東武アーバンパークラインのみならず、
京成にも追い越されそうな悪寒･･･

212 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 11:52:28.54 ID:uV6X+xCWi

まだ田都5000増備なしとは決まっていないだろ、
8642Fぐらいは置き換えるだろ普通に。

213 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 12:31:50.17 ID:wlfX3rL5I

8631F以降のみリニューアル更新希望に1票！(含む8642F)

214 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 12:49:06.18 ID:H6afNCLU0

総車のは10300形....ﾎﾞｿｯ

215 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 13:41:38.44 ID:AoC72AMp0

>>214
側面LEDの四隅が角張ってなく、丸みを帯びていたから？

216 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 16:04:59.77 ID:/uKSilkb0

8500は田都廃止まで使うって。

217 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 16:36:03.32 ID:AC5MSlm80

1503Fが、恩田に入場した模様。
GW明けにも、営業開始!?

218 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 16:38:19.73 ID:wRVpoW/C0

>>216
田都利用者に喧嘩売ってんの？
あんなポンコツ、まっぴら御免だ。
ラッシュの混雑が激しい路線で使っているとはとても思えない
設計だってこと理解してる？
一刻も早く置き換えなり大規模更新して欲しいわ。

1970年代の車両に更新も置き換えもしてないのは関東大手私鉄じゃ
今や田都だけ。

219 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 17:25:16.67 ID:1oyadu84i

>>217
中途半端に7000のシステムを採用しているから
乗務員訓練が必要じゃない？
営業開始はもうしばらく先では？

220 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 17:40:56.73 ID:uV6X+xCWi

>>213
全部IGBT-VVVF化なら8642Fも東武乗り入れ解禁にはなるだろうがさ…

221 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:29:55.97 ID:Ald1wdDt0

>>218
てめぇこそ喧嘩売るな。

｢打たれ弱い｣｢6ドア車があってホームドア設置できない｣のポンコツ電車が神車両な訳無いだろ。
利用者目線でしか考えられずポンコツ汚物5000を神扱いするクズは
鉄ヲタの敵でしかない。

早く5000に置き換えしろだ？ふざけんな。まっぴら御免だ。

222 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:45:41.30 ID:VGT/pa4TO

結局、浦和の不要品を引き取れば、安くて済んだのに…。
>6ﾀﾞｧ
トンネルの幅さえ(ry

223 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:05:26.57 ID:CEYMfonE0

>>221
鉄道ファン>>>一般利用者なんて本気で思っているんだ…

そんなやつがいるから鉄道ファンが世間で白い目で見られるんだよ。
お前は利用者だけでなく鉄道ファンの敵だ。とっとと消えろ。

224 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:14:49.27 ID:gM8aE7Oci

そもそも8500も改造無しには普通のホームドアは設置不可能なんだよなぁ…

過去にはローレル賞受賞車だから8500は神だ、ポンコツ呼ばわりは
鉄道友の会への冒涜だと言いながらE231(ローレル賞受賞車)やその
上位版と言える東急5000をポンコツ扱いするブーメランを盛大に
かましていたし、8500系を神扱いする人って辻妻が合わない発言
ばっかりなイメージしか無いわ。

そもそも>>218は一言も5000は神だとは言ってないし。

225 ：きゃりーちゃん：2014/04/07(月) 21:17:23.00 ID:Acdc/alm0

>>205

平成25年度　30両　平成27年度に　30両増備。

ソースはウィキペリア

226 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:39:16.98 ID:EuHiGtu70

まぉｻﾝｼﾞﾎﾝ!!じょないかだよね～↑↑

227 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:51:14.30 ID:px+nQUEj0

８５００は扇風機だからクソ
はっきり言ってかっこ悪いし

228 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 23:11:50.63 ID:3hnzPYls0

>>207
>>225
12月頃の入札情報に60両と記載あり。
近車とかも応札してる

229 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 23:31:35.15 ID:59GACURf0

やっぱり東急のメインは2000だな
http://i.imgur.com/XPFtg9d.jpg

230 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 01:06:15.69 ID:XJxyUKAg0

>>228
探したけれど見つけられなかったんだが…
それってH26年度分としてだった?
だとすると東急5000より都交10-300の可能性が高いが…

231 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 04:28:34.18 ID:fmxyEdYDO

>>229
私鉄らしさを備えた最後の車両だな

232 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 05:05:49.27 ID:eTW7QTAeI

>>229
>>231
9000系シリーズの2000系が宮田車両部体制の集大成だろ？

宮田氏子会社出向後は、アオガエルのリアルBトレ化とか暗黒時代の到来だった。

233 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 07:52:02.09 ID:BVEvSUL00

>>230
60両じゃなくて90両っぽい
ちなみに中身はこれ

786 名無し野電車区 sage 2014/02/17(月) 17:53:51.13 ID:1Hawxk/x0
>>756-758
>>780

東京都　入札（見積）経過調書　案件検索
http://www.e-procurement.metro.tokyo.jp/indexPbi.jsp

落札者情報
落札項目落札内容
契約部署交通局資産運用部契約課
契約番号 25-21331
開札日時平成25年12月11日午後2時00分
開札場所東京都庁第二本庁舎１階Ｂ入札室
件　名新宿線車両の製造
落札者氏名株式会社総合車両製作所
落札金額 10,280,549,632円
公表通知書
入札経過情報

No 入札者氏名入札金額備考
1 株式会社総合車両製作所 9,790,999,650円　
2 近畿車輛株式会社 9,900,000,000円　
3 川崎重工業株式会社 13,338,000,000円　
4 株式会社日立製作所辞退　
5 日本車輌製造株式会社辞退

234 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 11:39:34.36 ID:+NO5xhnr0

8500神！！とか5000神！！とか言ってる事自体が異常なんだよw
鉄道車両は鉄道車両であってそれ以上でもそれ以下でもない。
所詮は人工物にすぎない。
乗ってる人からしたら、
「あの古い電車うるさいからやだ」
とかそういうレベルであって別にここにいる奴等みたいにポンコツとか
ゴミとかプレハブとかそんなこと言わない。
そもそもそんなに一つの形式に執着すること自体異常。
だから鉄ヲタはキモイとか言われるんだよ。
世代交代するのはあたりまえだし、
物は古くなってガタがきたら引退する。
それは人も一緒。
だからゴミとかポンコツとか鉄クズとか言うな。
そんなこと誰も望まないし、言ったところで
こんなネット掲示板の中で喚いたことなんかで鉄道会社が動くわけない。
だいたい今の東急の事情からして8500の完全撤退はしばらく先になりそうではあるが、、、
長レス失礼

235 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:18:05.57 ID:iYdtEkFK0

>>234
東武10000系列や西武2000系だって、そうすぐには完全撤退するわけじゃないしね。
でも、そろそろ～8630F（特に、全車非更新車）位は、何とかして欲しいね。

236 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:18:05.92 ID:Esk4PNjDi

>>234
おい、どんなに急いでいようと8500には絶対に乗らない
俺の立場はどうなるw

というのは冗談として
8500系に不満を持つ側は
・東急が田都だけ他線より突出して環境が劣悪なのを把握している
・実際に打開策の一つとして8500系の大半の置き換えを発表した
にも関わらず黙って計画を撤回して田都を放置して、問合せへの
回答も最悪で、何も改善されない状況が副都心線直通プロジェクト
終了後も続いているからだろう。

恐らく普通の利用者も事の顛末を知れば東急へ不信感を持つ人は
多いと思う。

金がないなら素直に東急もそう説明すればいいだけなんだが…

237 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:20:49.42 ID:xGVRSb+i0

8500は、足回りは言い訳しようがないほど古いけど、
アコモは関東じゃマシなほうだと思う
マトモに7人掛けができるってだけでも、メトロの旧車とは格が違う

238 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:20:57.96 ID:HIt+TCcz0

>>236
京成みたいにギリギリ発表しないのも１つの手だったかもな

239 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:30:08.78 ID:Rg51pjgj0

>>237
それこそ維持すれば永遠に使えるがコンセプトだったんだし
国鉄へのショールームだったんだからしょうがない

まあそれがお客さんに受け入れられたかは別だが

240 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:35:37.70 ID:fmxyEdYDO

東急3000系は209系に成り切れなかったし、701系はED75(汽笛)+ｵﾊ50(両開きﾃﾞｯｷ仕切り)への未練タラタラ！

241 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:40:27.18 ID:dciL2PUW0

>>237
寧ろ無理に8人掛けにしようとしてドア横のスペースが
無くなって遅延を誘発する混雑路線にあるまじき最悪アコモに
なっているんですが…
空調も効かないし。
混雑が激しくない路線では大丈夫だが、混雑が激しい田都では
アコモも最悪な車両だぞ。

242 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:40:34.75 ID:XlqVGBhz0

今の姿の2000は撮っておいたほうがいいよ

243 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:57:02.96 ID:iYdtEkFK0

>>242
1週間もずれているのかい？おたくの時間ってのはw

244 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 14:22:51.18 ID:XlqVGBhz0

>>243
赤帯という意味ね

245 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:41:21.62 ID:p3ezGE1A0

なんだかんだ言ったって、田都は東急にとって家畜を輸送している路線に過ぎなって事を理解すべき。
田園都市線を開業させて沿線（ファーム）を開発したのは、東急なのだから。

246 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:47:46.48 ID:FvZugZWV0

>>244
まさか、8637Fみたく、青帯化とかw

247 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 18:17:15.40 ID:Fb3bwgw4O

>>244

いよいよスーパー更新か。５月甲種なんだ。

１５００みたいに５０００風味の帯になるみたいだね。

248 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 18:31:16.29 ID:HIt+TCcz0

>>247
芝山3600みたいになるのか...

249 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 18:46:37.26 ID:dpXFiHbaI

テクノ屋内で工事中の1000系中間に、いよいよお面の構築が行われている模様。
漸くの一畑向けか、それとも？

250 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:38:21.47 ID:NIylSFuA0

>>247
東武に行けない車両にそこまでして、何か意味あんの？
そんなことするんなら、8500系（8631F～）をスーパー更新 or 5000系導入を再開する方が妥当じゃないの？

251 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:45:10.41 ID:HIt+TCcz0

>>250
足回りを5000互換にしてサークルK解除じゃ？

252 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:35:13.01 ID:7RRI+Sss0

>>250
8500はもっと不要だろ

253 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:36:07.17 ID:eTW7QTAeI

>>251
8590系ですらNGだから、足回り交換しても○K解除は無理だろ。

254 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:38:58.21 ID:7RRI+Sss0

>>233
90両ではなく100両10連10編成だが

255 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:48:08.64 ID:7RRI+Sss0

>>233
公式発表されたのは
27年度分の30両10連3編成

今回落札されたの108億は
28年度分の100両10連10編成

256 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 21:22:39.75 ID:ziXoRJCQi

だいたい2000を大規模更新するにしてもその離脱中の
不足を補う新車を入れなきゃ車両が足りなくなるだろ。

最低でも5123Fを入れなきゃ更新は無理。
8642Fを整理するなら5124Fも入れなきゃならない。
現時点では現実味が全く無い。
総車にある東急の車体みたいなのが5123Fであると確定して
初めて現実味が出てくる訳で。

>>245
｢快適な輸送手段の整備｣も町作りの重要なピースの一つだぞ。
便利で快適性の高い鉄道とか、渋滞の少ない道路とかな。
鉄道会社主体で町作りをした以上、開発した鉄道会社にはその
路線の利便性・快適性を向上させるのは必須の事なんだが

257 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 21:59:59.49 ID:HgQtRMumO

いつまでも5000系が増えないと田園都市線はまるで大阪環状線みたいに旧形の巣窟になってしまうね。大阪環状線すら新型車両の投入を正式に発表したのに。

258 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:14:54.27 ID:HIt+TCcz0

その割には50050を長時間自線に拘束してるんですが

259 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:16:03.90 ID:+NO5xhnr0

>>257
現状各停に新車が全く居ない大阪環状より田都の方が増しだろw

260 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 23:25:30.87 ID:DF71wtlt0

8629は復帰したのかな？

261 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 23:25:54.28 ID:QE6hDtCU0

8500だっていいじゃない　東急だもの。

262 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 23:49:50.93 ID:DF71wtlt0

後2ヶ月したらそんな呑気な事も言えんくなるよ

263 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 00:20:44.73 ID:N4yOFYym0

>>262
そうかい。
じゃあ、6月を楽しみにしてるよ。

264 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 00:20:55.86 ID:GaQOLqgC0

>>259
急行には東急8500やメトロ未更新8000は使わないで欲しい
夜の下りで
鷺沼待ち合わせ→5000
桜新町待ち合わせ→50050
急行→8500
の様な組み合わせは本当にやめてもらいたい
これからの時期は切実な話だよ

265 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 00:33:41.59 ID:qgRejJ1r0

>>263
262は冷房が利かねぇって言ってるだけだぞ。

266 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 00:55:22.17 ID:4qggQbwM0

エネルギー政策上（？）は電気を使う起動･停止が少ない列車に旧型車を充当した方がいいけど…。

267 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 01:21:51.06 ID:7XWEZAQTO

遠くへ行っちゃう観光列車には、試作的要素の強い制御装置を入れられなかった、という事情もある。
>小田急10000･近鉄21000

268 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 03:39:38.85 ID:N4yOFYym0

>>260
九品仏によると、P39K（4/8）にて復帰したとのこと。
それと、8500の全検入庫日数＜5000の重検入庫日数だとさ。

269 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 05:04:14.08 ID:d8DDuJPS0

>>249
上毛電鉄に入れる可能性もある。

270 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 05:41:48.34 ID:7XWEZAQTO

あすこも東武に替えた途端、京王に替えたよな？
無駄な買い物と言うか…。

271 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 06:52:19.68 ID:vZ9FoRmd0

>>264
各停しか停まらない駅の利用者から言わせれば
各停にこそ使わないで欲しいわ。
急行停車駅でも各停は使えるけど、その逆はできない。
急行にばかり5000を取られて各停が8500ばかりなんて
やられたらたまったもんじゃない。

>>270
あそこは買った東武の車両が予想以上にボロかっただろうな…

272 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 07:47:32.45 ID:/lvBXqPsi

3日連続で5102FがA運用入り…
5101Fも一昨日と今日A運用だし、運用組んでる奴ふざけんなよ。

8500を利用者に押し付けてるんじゃねぇよ。
3日連続なんて検査な訳無いし絶対故意だろ。

273 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 08:42:44.27 ID:wicq4prxi

>>264
8500系は急行で運用した方が消費電力面で効率良いだろ。

274 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 09:04:01.41 ID:TmM5Pheb0

>>270
下回りが大正時代か昭和初期だった。
そんなの手出すなよｗって思った。

275 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 09:24:00.21 ID:FV6Mu8Tf0

つか、大規模更新してない9000が大井町で元気に走ってるのに、なんで2000の更新が必要なん？？
だからサークルK解除に絡んでるのではないかと、勘繰りたくなる罠。

276 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 10:09:35.52 ID:N4yOFYym0

>>275
サークルK解除したくても、東武が拒否るだろ？
たった3編成のためだけに、乗務員訓練させたくないと。

277 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 10:49:57.20 ID:SalK4hX2O

>>270
需要と供給が一致しなかったんだよ。
伊豆急にいった113や115と同じようなもの

278 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 11:41:35.53 ID:wicq4prxi

>>275
6連化で大井町急行転用でおk。

279 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 11:43:03.64 ID:7XWEZAQTO

2002Fは42運行?

280 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 12:40:47.74 ID:SzJTYi0O0

フル更新してATOとTASC載せて東横転属させて
5000を戻すのか？

理論上は東横線は1形式だけだから
一社2形式の協定があっても問題ないだろうし

281 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 13:08:07.74 ID:lx+vjSAj0

そんなことやるわけないだろ

282 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 13:18:09.38 ID:TBEPtiEt0

まあ、2000系がどうなるかを論議するなんて、2000系の甲種輸送情報が載ったのを確認した後でいいじゃん？
ま、5000系が導入されるまでは、あり得ないとは思うけどね。
それと、>>280へのレスになるが、東横5000系を田都へ戻すんなら、
5050系＆5000系の中間車を新製する方が、手っ取り早いはず。

283 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 18:13:39.38 ID:7XWEZAQTO

川崎の市営埠頭…だったりしてw

284 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:46:37.44 ID:GaQOLqgC0

8500や8590でさえ更新しないのに
何ゆえ2000を更新すると思うのか

285 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:52:46.44 ID:UqCh4gmg0

更新するとしたら、地下鉄直通に縛りが無い3000からだと思うんだ
2000は9000同様、使い倒して廃車だろ

286 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:57:27.06 ID:OkG5BxXH0

>>284
取り残され気味の田都を、少しでも盛り上げたいんだろw

287 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:06:14.33 ID:6zf4LUMf0

扉上にモニタ付けるんじゃないの？

288 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:27:05.81 ID:+1yMCpEO0

まぉｻﾝｼﾞﾎﾝ!!じょないかだよね～↑↑

289 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:34:07.66 ID:RHI3eOJa0

設備投資発表いつ頃？

290 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:35:57.46 ID:3mSxdn63i

東横線に5000系電車を導入します

291 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 01:12:23.44 ID:vTF5kRHD0

>>289
去年は5/15（水）だったから、今年は5/14（水）あたりじゃないの？

292 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 13:51:43.13 ID:yPcHHqpW0

田園都市線に5000系が良いか8500系が良いか言う以前に、事故車両を先に補てんするのは
どこの鉄道会社でも当たり前でしょうね。

もちろん田園都市線にもそのうち5000系を導入すると思うが、東横線の衝突事故や人身事故を考えたら
5000系は東横線＞田園都市線で優先的に配置するのが妥当でして。

これで予備なしで再び事故が発生し、車両が足りず運休なんかでもしたら乗客、株主双方からクレームつくだろうし。
田園都市線に早く5000系を導入したい気持ちもわかるが、
運行＞サービス、利用客＞鉄道ファンの構図はどこも同じ。
東急もそのぐらいは分かっているはず・・・

293 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 14:50:12.53 ID:17o2SHzLi

>>292
あのさぁ、別に東急が田都を無視している事だけが問題では無い訳。
5000系を25本入れるとニュースリリースを出しポスターまで作った挙げ句
何の発表も無く勝手に取り止めて、問い合せてもまともな答えを返さないのが
問題、というか不満の種になっている訳。
事故車両の補填は確実にするでしょ。

事故前に5000系を発注していたとして、それを東横用にするか田都用のままで
新たに東横用に別に発注するかは東急の判断次第。
仮に事故編成の無事な車両と混結するのなら暫くは作れないだろうし。

感情論で言えば大井町線の6000を編成足りていないのに放置しているんだから
東横線も暫くそのまま頑張れば？と言ってやりたい気はしないではないが。

294 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 15:03:12.15 ID:5mX5Nsg10

>>293
現状の需要では、代走5両で十分と思ってるから入れない＞6000
もしくは3000、5080その他の転属予定があるから要らない
のどちらかだと思う
6000はもう作る気は無いってこと

295 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 15:19:32.54 ID:vWaeMwlQ0

イオって暇なの？

296 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 18:28:07.88 ID:gl9xwfKF0

さっさと事故車振替2編成製造して！

297 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 19:57:19.51 ID:dAeVOXw5O

ブレーキの冗長化→新形式誕生…かもね
(制輪子+ディスクブレーキ併設、ブレーキ抵抗器新設。)

298 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 19:59:02.11 ID:dAeVOXw5O

※あれだけの事故を起こしたんだ、前と同じで良い筈が無い！(当局より指導中)

299 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 20:02:01.52 ID:3mSxdn63i

E233と同様の衝撃吸収構造を採り入れるかな

300 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 20:51:54.54 ID:dAeVOXw5O

来たるべき乗り入れに備えて、限界を広げるとか？
設備投資なら、そっちが優先！

301 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:10:18.72 ID:fEEDfrAQ0

雪の日は停車時に早めに減速するだけでしょ
それ以上は特に何もやらなさそう

302 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:14:29.49 ID:jt+owYMO0

アーパー線に負けたなｗ　公園都市線＞田園都市線

http://pbs.twimg.com/media/Bkzxo_XCAAEdxG4.jpg

303 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:22:18.35 ID:FmhHI6og0

>>302
これはよいファミリーマート車

304 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:56:27.89 ID:GPjb/mkf0

>>302
一瞬何処かと思ったら柏か

305 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:11:46.33 ID:/N6XXZIY0

2013年よりジャボタベックの全列車が
冷房付各駅停車「Commuter Line」に統一されている。

8500系は東急線以外に、
東京メトロ、東武、長電、伊豆急、秩父鉄道、ジャボタベック
で運行されていますが、
東武だけは各駅停車が無く、急行や準急にしか使用されませんね。

306 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 00:36:39.33 ID:ZHWE2MJP0

>>302
こんなに増産して！
10編成くらいあるのか？

307 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 00:38:06.80 ID:ZHWE2MJP0

>>305
伊豆急色で東武に乗り入れてるのもいるがw

308 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 03:11:28.90 ID:scKmh44u0

>>306
今は、61601F～61608Fの8編成。
今年度も、大幅増殖だそうな。

309 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 04:52:50.86 ID:Eexbu4n/O

>>303
元祖は北海道鴨

310 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 07:49:05.06 ID:AwqNsx21i

>>308
あっという間に田都は逆転されたな…
アーバンパークライン(笑)なんて言ってられない…

今週5000オール4ドア編成全然日中運用に入らないし、笑えない…
昨日までの4日で日中運用入ったのは火曜日の08K(5101F)だけという…
そして今日も5101FはA23K。ここまでくるとさすがに偶然とは思えない。

311 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 08:03:44.48 ID:97BiilxD0

>>302
その名前は神鉄だろ

312 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 09:02:06.17 ID:scKmh44u0

>>292 >>293
東横線に事故代替分＆5122F田都転属補填分を導入して、5122Fを田都に転属させ、
8642Fのみを置き換えるってのはあり？
元5922（現4603）を外したのは、上記を考慮しているのかもしれないし。
5122Fを田都仕様にするのと、5123Fを新造するのと、どっちが低コストなのかは知らんが･･･

>>294
6000系といい、Y500系といい、京成3050形といい、いずれも6編成に留まっているな。
どれも同じような事情なのか？

313 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 13:12:31.38 ID:dIkPhzDz0

どうも東横線の5000系を田都に転属させたがる奴がいるみたいだけど、それはないから

314 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 13:44:25.63 ID:ZHWE2MJP0

>>313
じゃなくて
返せってことよ

315 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 15:16:38.53 ID:scKmh44u0

J-TREC（金沢八景）にある東急らしき車両は、どうも東急関連っぽいな。
事故代替分なのかどうかは別として。
少なくとも、都営新宿線10-300形ではないらしい。
都営新宿線スレでも、今年度の新車製造は無いとのことだし。

316 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 17:37:14.50 ID:Eexbu4n/O

綺麗な10-270･280を取り替えたって、仕様が無い訳だし。

317 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 17:54:07.56 ID:5a1tkkqz0

>>316
何で、一気に10-000形最終増備車を取り替え、という発想にまで行くかな？

まあ、それはさておき、J-TRECにある東急車らしき車両が、果たしていつ出場するのか？
早くて6月あたりかな？

318 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 19:53:42.77 ID:jjORCNBA0

それと別に新津で作っているって線は…ないか

319 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:18:54.20 ID:71IspSXki

>>317
それが8642F置き換え用の5123Fであることを願いたい。

>>318
東急5000系列は233コピー車体ではないため新津では製造できないんでは？

320 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:21:18.75 ID:b6xnx8iR0

>>315
なら恐らく5123Fとして発注をかけた車両だろうな。
事故後に発注掛けたのならE233製造とかの絡みがあるだろうし
この時期にはまだ鋼体が出てこないと思う。

最も、それを急遽事故代替車に充てるようにした可能性は否定できないが。
少なくとも東急は田都の車両置き換えを行う意思があった可能性は高いだろう。

321 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:35:32.29 ID:P7g8G1e+0

10-300R先頭車と中間車及び10-000の全廃は28年度に確定済み
五輪と2020年までのホームドア設置による東京都の判断かな、ワンマン化もあるのかも
今後の10-490の新造は発表済みの27年度分と落札されたばかりの28年度分
というかこのスレとは無関係な話だよな、5000の新造の方が気になるだろうに

322 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 21:25:27.44 ID:dlP32Tzo0

8642より8606の方が先な気がする今日この頃

323 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 21:31:08.17 ID:ZHWE2MJP0

>>321
あの先頭車廃止ですと？？

324 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 21:50:29.65 ID:89/CDyXRi

10-300R先頭車は残存で10-300用中間車を増やすってことはない…よなぁ

325 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 21:54:41.38 ID:P7g8G1e+0

>>323
記録するなら3年以内と言ったとこ

326 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:03:12.79 ID:71IspSXki

>>322
しかし全検期限が8642Fが今年で8606Fが来年だから、
今年度5123F増備で8642Fを置き換え、
来年度5124F増備で8606F置き換えが妥当だろ。

327 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:03:16.17 ID:P7g8G1e+0

>>324
東京都入札情報にVVVF改造等の更新の記載があるのは新宿線以外だったので、それも無い
10-490を27年度に3編成、昨年度落札された28年度分に10編成いずれも10連となる

328 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:21:09.00 ID:ZHWE2MJP0

>>327
差し引くと30Rも消える運命とわかるのか

329 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:24:35.24 ID:scKmh44u0

>>326
東武側からすれば、東武直通の8500系が減らない以上、大して変わらないって感じだろうな。
春日部駅だけは、野田線60000系も見られるから、まだいい方だけど･･･

>>327
10-490というよりは、10-300（3次車）だろ。
来年度以降は、4次車になるかも試練が。
それにしても、J-TRECで東急車らしきものが発見されてから、都営新宿線関連の話題も増えた希ガス。

330 ：翼ちゃん：2014/04/11(金) 23:16:14.33 ID:tfnXa2aw0

>>315 >>320

2000系スーパー更新。8590系・8642Ｆ東武直通化工事予備編成確保。

上記終了後8606Ｆ廃車。

331 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 23:27:51.20 ID:scKmh44u0

>>330
おまいか？
E331系の転用先は阪神電鉄、とか言ってるのは？

332 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 23:34:28.79 ID:owN3fo730

8642Fよりも8人掛けの方を先に落としてくれ。

333 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:25:55.14 ID:ugs3GDEv0

8642Fを外してどっかのと中間車を交換するのか

334 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:30:54.19 ID:bTfOV8hA0

>>333
8642Fの中間車って、8637F～のそれでないと交換出来ないんじゃなくて？

335 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:31:50.15 ID:9YFYB1sd0

>>323
あれは外見は10-300に合わせてるけど、システム的には10-280あたりと同じなので

>>329
見た目が似てるからしゃーない。
あとあのタイプの使ってるのってE233-2000と小田急4000だけど、増備計画もないしな

336 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:40:14.78 ID:SBy9EodRi

構体設計が同じなら機器類や配管類や配線類を取り替えれば行けそうなもんだけどね
それも面倒なのかな

337 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:51:17.50 ID:/kxbrh3/0

>>336
R形は見るからに長く使うつもりが無いからあんなツギハギ車両だったんだろう
メトロなら更新とかしたかもしれんが都営だからな

338 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 01:33:27.88 ID:O24Pxl7P0

>>337
だったら古くても更新すればよかったかも。

339 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 06:22:02.60 ID:Q+lfi+AJ0

10-300Rは登場から11年目で廃車になるみたいだけれど、減価償却分はクリアしたのだろうか。
先頭車のみの製造だからコストがかからないのかな？

340 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 08:12:20.28 ID:/kxbrh3/0

>>339
28年度に廃車だから過去に大量廃車されたE231-500の6ドアよりは寿命も長いし、
10-000と同じパーツを使ってるから大丈夫じゃない？
それよりも10-250～280の廃車の方が意外だったけど

341 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 09:40:13.80 ID:8sWho7Ur0

>>339
もともと議会対策で導入したので

342 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 10:15:55.24 ID:/kxbrh3/0

>>338
そもそもメトロならR形自体造らないだろうな

343 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 10:37:21.30 ID:bTfOV8hA0

>>332
○Kだし、VVVF試験型なので、厄介者扱いされても仕方ない。
おまけに、今年度に全検を迎えるし。
因みに、似たような車両である西武の2097Fは、今動いてないみたいね。

344 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 11:49:11.41 ID:fHvvj3XK0

そもそも8642がＶＶＶＦ車を組み込んだ経緯がわからん。
確か編成替えだったけど、登場時から組み込みが予定されていたのか
その時どのくらいの手間がかかったのかとか。

345 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 12:11:16.96 ID:qPXsREaV0

本来なら8500系全車をVVVF改造する計画で
元8637Fの1ユニットを改造したところ、思った以上に経費が掛かり断念。

8642F用の最終ユニットは先天的にVVVFで、2000系用のデータ取りに使われた筈。
試験はとっくに終わっているだろうし、界磁チョッパに改造してもよさそうなのだが。

346 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 13:00:55.11 ID:4MWh8vfG0

>>345
どうせ取っ替えるのマンドクセってことで7715Fと同じ運命になりそう
大井町編成からすげ替えるのもめんどくさそうだし

347 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 13:10:32.89 ID:OekjJRMk0

>>345
デハ0718・0818は車内の主電動機点検蓋が無いから簡単には改造できないのかも。

348 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 13:46:10.02 ID:Sr+98ho+0

>>345-347
東武11480Fみたく、IGBT-VVVFに交換ってのはムリかな？
そうすれば、○Kを解除出来そうな希ガス。

349 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 14:07:00.99 ID:4MWh8vfG0

>>348
それがアフォくせーと思ったから5000製造に方針転換したんでしょーがw

350 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 15:06:51.86 ID:4MWh8vfG0

>>140
それ以外の編成の更新状況は？

351 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 16:10:52.97 ID:ugs3GDEv0

8642Fは長津田の人の負担が大きいのでしょ？

352 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 16:41:28.11 ID:4MWh8vfG0

>>351
保守だけじゃなく運行的にも非常時にも大負担

353 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 18:54:54.13 ID:MDN2kgZ50

あの1編成で2種のVVVF装置を持っているし、相当な負担だと思うよ

354 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 19:18:41.73 ID:iVnr3JSMi

>>350
個人として把握している範囲では
5102・5107・5109・5111・5113・5120
が更新済

5114は昨日乗った段階では未更新だった。
それ以外はちと分からん。

355 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 19:36:05.32 ID:EWRaKYGZO

8642･2001～2003が抜けられないとすれば、長期技術試験名目での税制優遇かと。

356 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 23:58:48.57 ID:ugs3GDEv0

2000系は東武の問題以外特に問題ないからいいだろ
車齢も新しめだしそれよか
8606と8642と8590の2題だよ
なんか最近やたらに8590に遭遇する

357 ：ドクタームダナシ：2014/04/13(日) 00:15:07.84 ID:4AHS8mSii

>>356
東武に乗り入れ出来ない車両など田都に居座るだけ無駄だ！
池多摩1500系というものを造った今の東急なら、
魔改造5連化で大井町転用となる可能性もある。
中間車廃車は避けられないが決して無駄ではない。

8590系は田都転属無駄だったな
2013/3/15まで東横残留→地方私鉄譲渡という流れがベストだったろう。

358 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 00:17:11.13 ID:n8kOMseS0

>>356
8590は、昨年度に2つとも検査を受けたから、余裕バリバリってのもあるんじゃない？

359 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 02:41:07.38 ID:Lg3RoywpI

ところで1500系と言う呼び方は、東急から正式リリースがまだ出ていないのでは？

5050系4000番台みたいに、1000系1500番台かもしれない。

360 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 07:52:04.61 ID:BX8I8vXP0

デハだと制御電動車なのか中間電動車だかよく判らないから
他社の呼称にあわせたが。

十数年ごとにVVVF機器更新費用3千万円が要らない電力喰いの
8590系10両編成2本だが検査用のための車両差し込みパターンが
確立されているなら2040年頃まで検査入場無しでもきちんと
回し切れるのでは。

運用編成
クモハ8694　モハ8185　サハ8397　モハ8295　モハ8195　モハ8283　モハ8183　サハ8398　モハ8285　クモハ8594
クモハ8695　モハ8189　サハ8399　モハ8299　モハ8199　モハ8287　モハ8187　サハ8390　モハ8289　クモハ8595

予備車両
クモハ8691　モハ8193　サハ8392　モハ8293　クモハ8591

検査用のための車両差し込みパターン
クモハ8691　モハ8193　サハ8392
サハ8392　モハ8293　クモハ8591
モハ8293　モハ8193

361 ：YeLLOW ◆S5q9Cmmj7. ：2014/04/13(日) 08:26:14.55 ID:ARXQ9ZWRO

>>345

今の長津田工場を見ればとてもじゃないが車両更新工場なんぞ出来る体制じゃないと思うぞ。
あの少ない人数で日常作業＋更新工事は不可能。
反対側のテクノは基本的に他社譲渡工事だしな。

362 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 08:30:44.60 ID:2z0ROJHn0

総車に送るしかないな　テクノでやったらどんだけ時間がかかるのだろう

363 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 10:31:30.60 ID:n8kOMseS0

>>362
元日比直1000系のこと？
1005Fは、一畑譲渡も兼ねて、1505Fへの改造工事も恩田でやるんじゃないの？
元住吉の1002F・1007F・1008Fは、恐らく総車行きだろうが、果たしていつになるのやら･･･

364 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:06:43.67 ID:Lg3RoywpI

>>362
「金の切れ目が縁の切れ目」
総合車両は、現親会社の横浜線・南武線のE233系のバックオーダーをたくさん抱えており、
東急どころではない。
ただ、総合車両の社員は、今でも東急マニアが多いけどな。

365 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:12:38.60 ID:D4usSdGy0

>>364
事実としてその間を縫って1000系3本の改造を行った訳だし
不可能ではないだろう。時間はかかるだろうが。

しかも南武線用のE233系8000番台は35本(36になるかも)を1年以上の
長期に渡って導入する計画だぞ。
埼京線用や横浜線用よりかはペースダウンになるし幾分か他社車両分を
製造したり改造したりする余地は増えるかと。
実際東急と思われる(少なくともE233じゃない)鋼体が目撃されているし。

366 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:24:52.48 ID:n8kOMseS0

菊名にて、97K試運転表示の4110Fが目撃されたとのこと。
週明けにも復帰か!?

367 ：翼ちゃん：2014/04/13(日) 12:07:40.44 ID:lFfuCP1C0

>>362 >>363

2000系が最優先です。

＞八景で東急5000らしき鋼体を見かけた　大井町線用6000系列ってことも。

368 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 13:21:33.54 ID:W5qIKN9s0

4111Fの方がまだ可能性ありそう

369 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 14:10:43.69 ID:GufUG+3h0

6000系10連ヴァージョン？

370 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:43:11.88 ID:hjyFMwGTO

>>368
次は何色？
(元は13本製造計画だったよな？)

371 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:48:36.37 ID:hjyFMwGTO

>>364
｢当面は現状の人員で行く｣としつつも、現実には東急本体からの出向者引き上げ&職場環境の激変を踏まえた退職の決断が、それなりの数に上った…と聞いた。

372 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:52:06.58 ID:Lg3RoywpI

>>365
さらにE7系新幹線

373 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 19:18:14.25 ID:0VBrUh/Ei

>>372
E7は既にラインを1つE7用に変更したと聞いたから
あんな影響無いんじゃない？

374 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 02:16:36.64 ID:dt7t3YeB0

ところで、現在8691Fはどうなっている？あるブログでは恩田に留置中とあったが
除籍になったことは聞いたが…

375 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 04:54:15.35 ID:E4ulKmlxO

先月は内部向けの展示会(?)状態だった
あくまで置いてあるだけで何もせず

376 ：☆：2014/04/14(月) 08:11:59.63 ID:gn4WQrR8O

>>374

富山、秩父からの購入回答待ちだと。

377 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 08:57:45.46 ID:X+5JdtZ50

＞＞376
今後のジャボタベックへの譲渡は205とメトロでまかなうのかな？
8500の天下り先もみつかるといいんだがな

378 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 09:58:27.90 ID:xZUvTEF20

205という出物が出た今、8500は屑鉄やろなぁ。

379 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 10:05:50.69 ID:JLVcVivr0

>>365
横浜線より多いのかw

380 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 10:41:49.97 ID:896a6BzR0

>>379
6両編成だから

381 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 11:09:53.20 ID:kwLsn4Kh0

>>374-376
伊賀鉄道へ行った1011-1310みたく、長期放置にならなきゃいいが･･･

382 ：ドクタームダナシ：2014/04/14(月) 11:51:30.28 ID:/pgenmIii

>>378
先頭Mだからそんなことは無い！
しかも205系は富士急とインドネシアに殆ど買い取られてしまいそうだから、
8500系はまだまだ売れる！

383 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 14:27:26.11 ID:qklY1iPF0

秩父鉄道が待っている

384 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 16:33:08.54 ID:+vZAX6pZ0

>>381
そのユニットってどうして放置プレイされたの？

385 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 17:19:11.28 ID:dtVo2NvR0

放置っていえば4105Ｆはどうなったの？
あの長期間放置は前例なくね？

386 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 17:43:48.84 ID:k/S8sMKI0

>>385
昨日、西武線で見かけた。
確か、所沢だったような希ガス。
ていうか、3/17に既に復帰済み。

387 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 17:50:55.71 ID:a0dZZCpg0

正直海外で扱き使われるぐらいなら国内でさっさと廃車にしてくれた方が嬉しいわ

388 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 17:55:19.31 ID:dtVo2NvR0

>>386
そうだったのか…それにしても長かったな
2編成事故で駄目になったから、多少はこれで車両のやりくりがやりやすくなるな

389 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 18:17:06.36 ID:r1uFwt3r0

8500は早く更新してくれ

このまま廃車なんて勿体なさすぎる。

390 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 18:28:47.19 ID:p8Nm5gdU0

>>389
初期車は登場してからかれこれ30年以上使用している。
重両面から見ても最近の車両から見れば不利な訳だし、廃車になっても
おかしくはない車齢だぞ。重量に関しては大規模更新しても如何ともし難いし。

勿体ないかそうでないかは鉄道会社側が判断する訳で、ファンが決める事では無い。
いずれにせよ大規模更新もしていない、置き換えもしないという宙ぶらりんな状態が
長く続くとは思えない。
大規模更新するなら全車軽量ステンレス車で構成された8631F以降に限定する可能性が
高そうではあるが。

391 ：ドクタームダナシ：2014/04/14(月) 19:03:05.81 ID:/pgenmIii

近江鉄道とか西武の中古買っていた地方私鉄も、
西武から3ドア車が無くなることによって出物がなくなり、
東急から買うようになれば合理的ではないか！
譲渡は中間車廃車は避けられないが決して無駄ではない。

392 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:18:28.72 ID:E4ulKmlxO

8642はﾑﾄﾞでﾌｨﾘﾋﾟﾝ…かな?
臓物が機密で無けりゃw

393 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:18:38.29 ID:M1CbzkSz0

>>343
>>352
一編成だけあまりに違いすぎると扱いにくくて
よほどの事情がない限り比較的早く離脱しやすいからな

394 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:37:13.94 ID:RGVfCynf0

>>392
ひとまずは、VVVF車等を抜いて5両にし、大井町線に転属で良くね？
8638F以降を置き換える時期になったら、一緒に地方なり海外なりに譲渡すればいいと思う。
8638F～8641Fも、今年度に全検を迎えるけど、流石に今回はいずれも通すだろう。
まだ、3000系の後継車を作るのは早いし。

395 ：ドクタームダナシ：2014/04/14(月) 20:08:30.19 ID:/pgenmIii

>>394
大井町には要らんわい、
秩父か富山にでも売ってしまえ！

396 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:25:21.16 ID:yfG0qAmf0

>>384
まず，日比直の削減により余剰となった1012＋1013が目蒲用の4連×2に転用され
さらに目黒線の開業により3連化することとなり中間車2両が余剰となり休車。
その後，この中間車を利用して日比直に残っていた1010＋1011を8コテ編成に改造することになり，
抜かれた貫通先頭車×2が放置プレーされることになった。

397 ：名無しの電車区：2014/04/14(月) 20:46:08.19 ID:Ogmmlxxw0

明日発売の鉄道ダイヤ情報5月号の東急甲種サプライズ報告皆さんどうぞお楽しみに。

398 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:53:54.06 ID:E4ulKmlxO

入り鉄砲？
出女？

399 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:54:36.19 ID:dtVo2NvR0

ショセングランデに特攻したやつの報告があればよいがｗ

400 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 23:47:21.20 ID:klWs2ABn0

8606Fって8506とかの車体の耐久とか大丈夫なん？
そろそろご臨終させてやれよ

401 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 00:18:37.08 ID:7zGJtYa70

>>400
7710が未だピンピンしてるから大丈夫だろw

402 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 00:24:31.59 ID:8L3Vuhve0

>>397
元住吉にまだいる、1002F・1007F・1008Fのどれかが、J-TRECへ甲種輸送される程度じゃないの？

403 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 00:43:52.51 ID:ye0pKwTp0

8606Fって何でブレーキ緩解音が他の8500系と違うの？

404 ：東武田園都市線：2014/04/15(火) 05:15:04.20 ID:L3iAqtkmO

故障多発の東横5000は、廃車でOK。

405 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 08:41:33.57 ID:bd46ZKFcI

>>359
おっしゃる通り！

406 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 10:28:01.89 ID:9FyIUENF0

ヒカリエ号が人身で離脱
4103Fが8連化
4105Fが長期離脱から復帰
10連も8連もギリギリの運用。
58Kはたまに8連で走ってる。

新車が本当に東急なら田都と東横どっちなんだろうねぇ
急ぎで必要なのは東横だが、事故の原因も調査委員会から発表されてないのに、
対策等も特にしてない車両の導入でいいんだろうか？

407 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 10:47:25.01 ID:WIU9+dx40

4110Fは試運転できる程度に復旧しているようだし。復帰も近いのでは。

一方5103Fは編成がばらされているようだけれど、
ついでにクーラー交換とかLCD案内の更新とかでもするのかな？

408 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 12:22:01.44 ID:WLydDJ//i

>>406
田都民からすれば散々人を苦しめといて甘い汁吸ってんだから
車両不足くらい我慢しろ、と言ってやりたい気持ちは正直あるわ。

ただ、そうもいってられないのも事実だけど新造は最大でも8連2本で
十分でしょ。そうすれば4103は10連に戻せるし予備も元に戻る。
何十本もいる田都とは訳が違う。
ましてや事故車は証拠として押収されているだろうからしばらく
元住吉から搬出できない訳だから今作っても
車両の置き場が不足する可能性がある。

409 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 12:27:46.30 ID:yIgv00V7O

>403
まさかの6れ(ry

410 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 12:31:07.88 ID:yIgv00V7O

※甲種予定は、近年稀に見る寂しさです。

411 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 13:27:25.79 ID:AHQnIAvl0

>>408
新玉川線建設の費用がその後長らく東京急行の経営を苦しめた
何事も回り回ってくる

412 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 13:47:19.37 ID:YYxEb5dP0

7908Fが入場した件。
1503Fの営業開始により、7910Fは流石に廃車か？

413 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 14:42:12.95 ID:bd46ZKFcI

>>411
とは言え、田中角栄とうまくやって新玉川線を実現させたよな。

414 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 16:35:38.21 ID:t97Zi1M40

まずは事故廃車2編成振替新造が先だな
事故車の部品取りして、それを田園都市5000系に流用してもいいかも

415 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 17:41:37.81 ID:XsF3FjEb0

>>414
5155F代替分は、4000番台ベースになるだろうけど、
Y516F代替分はどうなるんだろう？
Y500系唯一のフルカラーLEDやワイドLCDとかを採用するんだろうか？

416 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 19:48:21.37 ID:1RgJ4tdE0

旧５４０４や日比谷線の事故車２両のように使えるパーツだけ回収して利用すると思う。

417 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 22:20:58.39 ID:y67/xFg+O

>>415
Y500系はしないだろ。

418 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 23:15:31.14 ID:rzzpv+hE0

7908Fは車内広告が外されていたみたいなので、廃車の可能性が高そう。
7910Fも1501For1504Fでの置き換えだろうな・・・。

419 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 00:23:28.28 ID:iv/9GLpO0

>>418
検査入場の時って、車内広告は付いたままだったっけ？

420 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 00:26:43.73 ID:FwHVLnvm0

>>408
車両に似たような被害が出た（被害者数はもっと多く、死者も出た）東中野事故のとき、それを受けて製造中の205系などの設計が変更されたり、
被害車両と同型であった201系や103系の緊急修繕が行なわれたという話は聞かない。

それを考えると今回のケースも運転取扱面の対策だけで終わるのでは。

421 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 01:03:25.60 ID:YdbI3bJY0

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

422 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 01:04:24.81 ID:UsuUZzLc0

通勤で池上線に乗るようになりました。朝と夕方、飲み会の帰宅時刻位になると意外なほど込むんですねこの路線。
もう一両増結してくれたらと思います。他の利用者の方、どう思われますか？

423 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 01:15:34.45 ID:a6473f+E0

>>422
池上線は前後を踏切に挟まれた駅が多いので18m車3連が限界です
朝8時台の雪が谷以東2分45秒ヘッドは山手線にも肉迫する本数です

424 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 02:27:31.65 ID:BDZmGpgr0

廃車になった7700や9000のモーター(170kW)を池上や多摩川用1000系(130kW)に
移植すればいいのに
今のままだと新7000系(190kW)と性能のつりあいが取れないよ
伊賀に行った1000系なんか9000系の台車履かせて1000系のモーター取り付けるなんて
ことができるんだから逆も出来るでしょ

425 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 02:56:11.00 ID:g4SB0zcyI

>>418
外している。
モニター見学会の時、8500系の車内に広告が無くて圧巻だった。
長津田工場の社員の人にも「貴重な機会ですから、ぜひ写真に撮ってください」と言われた。

その編成は、今でも元気に久喜まで活躍中！

426 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 09:26:27.00 ID:nM4hqS6w0

雪が谷検車区所属車両の恩田出入場日程が全く読めないんだけど、
今までの書き込みからすると、火曜に入場して二週間後の金曜に出場するのが多いみたいだね。

大概はtoq-iで牽引するようだけど、toq-iの回送は入場する当日に行われるの？

427 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 10:38:49.77 ID:JQSChKKT0

>>426
1000にもATCつけてやれとは思うけどな

428 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 11:13:48.15 ID:ADFxBso00

4110F直ってるんだろ
さっさと復帰させなくて良いのか
来週ヒカリエ2周年だぞ
専用広告車なのにいつまで休ませてるんだ

429 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 17:20:06.34 ID:dQR01x9I0

>>424
むしろ7000がオーバースペック。

430 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 18:07:50.62 ID:40hVzZm30

>>429
確かに。本来の性能を発揮する時は
試運転時ぐらいしかないという

431 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 19:00:06.98 ID:DJ7NFOcS0

n7000も池多摩じゃあんな馬力いらんでしょ
池上通りでGT-Rノロノロ運転してるのと同じw

432 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 19:14:32.35 ID:3UxfPMs1i

最近の電車の電動機出力が上がってるのは回生ブレーキのため

433 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 19:24:02.09 ID:q8U6ADXF0

特に純電気ブレーキ装備してる車両はモーターに余裕がないとね

434 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 21:44:50.21 ID:g4SB0zcyI

新7000系は、阪神ジェットカーみたいに加速度、N700A新幹線みたいにブレーキ性能に重点を置くべきだと思う。

駅間が短く、全各停の路線特性を考えると、その方がスピードアップになる。

435 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 23:44:39.85 ID:dQR01x9I0

>>434
たかだか20分程度の路線にそんなスペックは不要。

新7000は5000系列に対してわざわざ出力を落とすよりも流用した方がコストが有利だから高出力なだけ。

436 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 01:36:52.68 ID:liGCFEq3I

>>435
あんたが言うこともごもっともだか、
池上・多摩川線の特性を考えると>>434が言うこともごもっとも。

437 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 03:44:34.91 ID:k1Dz1IyS0

7908Fが廃車になると、旧タイプ(？)の警笛は消滅？

438 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 09:35:01.34 ID:nHMnTC+h0

ヒカリエが、53Kにて運用復帰した件。

439 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 14:31:27.60 ID:YCVxx0CV0

>>435
シッタカ乙

そのコストやらを具体的に提示ていただきましょうか

440 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 15:57:47.94 ID:o1ModaFV0

>>439
どの雑誌だったかうろ覚えだが、東急の中の人が、
「池上、多摩川線では120km/hの性能を使う機会はまず無いが、電動機を設計し直して出力を落とすよりも流用した方がコストが有利だから流用した。」
とインタビューで答えている。

441 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 16:07:41.86 ID:fFeuHWAi0

なーんだ
具体的な数値のことも示せない上に文献も特定できないような
テキトーな記憶で書き散らしてるだけか

そういうのを　シ　ッ　タ　カ　って言うんだよ　　

442 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 16:20:08.74 ID:DyMFg9ct0

>>441
そんなにドヤ顔をして叩くようなことでもないだろうに
いちいちお前に意見を伺わなきゃいけないのだったら、書き込むのやめるわ

そういうのを　　大　人　気　な　い　奴　って言うんだよ

443 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 16:47:25.96 ID:fFeuHWAi0

なんか顔真っ赤にして怒ってるしｗ

444 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 16:58:31.05 ID:DyMFg9ct0

>>443
別に怒ってはいないが、よく分からん絡み方をするお前がひたすら気持悪いだけ
分かったら、とっとと失せろ横東

445 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 17:16:55.84 ID:kIWZwkEP0

なんか必死

446 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 18:20:21.97 ID:0j5pAEZo0

今日昼頃、toq-iに挟まれて1500系（仮）が試運転していたけど、
それほど珍しいものではないの？

447 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 19:42:04.00 ID:NcgcYW9B0

無駄に加減速性能をあげてもジジババが転ぶだけじゃw

>>446
試運転なら珍しいんじゃない？
サインドイッチされてるならフツーは雪が谷への送り込みだから。

448 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:11:50.30 ID:unmvpCjc0

>>447
出場試運転も雪が谷車(除新7000系)はデヤサンドでやっていたような…。
あと1503Fはその後雪が谷へ回送されているみたい。

この後習熟運転かな?

449 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:27:20.66 ID:o1ModaFV0

>>441
>>443

コスト有利にならないことを証明できるものを示してね。
できるでしょ。

450 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:29:07.67 ID:o1ModaFV0

>>441
>>443
俺はお前の質問に2時間で答えたよ。
すぐ答えられるよね。

451 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:34:46.28 ID:ZU25+zbw0

怒りが収まり切れず思わず連投したくなるほど
いきり勃ってるんだね

452 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:36:24.34 ID:DyMFg9ct0

>>450
こいつ、すぐID変えて逃げる卑怯者だから、相手しても無駄だよ

453 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:38:29.18 ID:V6cPmH3U0

書き込みのレベルが落ちましたね最近。馬鹿ばっかし

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )

454 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:57:59.79 ID:0j5pAEZo0

>>448
九品仏によると雪が谷回送があったみたいだね。
一瞬だったので試運転と勘違いした。

455 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:06:08.23 ID:iutaWqe60

まあそこまでムキになるなんて

456 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:11:30.96 ID:n90FZoBc0

となると7908は廃車か

457 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:21:39.94 ID:o1ModaFV0

>>451
人をシッタカ呼ばわりできるほどの高尚な人間なんだからさ。
さぞかし素晴らしい知識を持っているんだと思うんだ。
だから頭の中を見せて欲しいんだ。

458 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:30:04.12 ID:gV5t0PiD0

>>446
珍しいな

459 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/04/17(木) 22:38:50.60 ID:y8QAWZFL0

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　お前の中学生レベルのキボンヌ書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/17はID:gV5t0PiD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140417/Z1Y1dDBQaUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140416/cFNMVFNHbTkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140415/OHhoOEV6OE8w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

460 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:39:42.78 ID:nHMnTC+h0

>>456
7908F→1503Fとして、今後は、

7910F、7907F→1501F、1504F

って感じかな？

その後、暫くは検査期限が迫っている7600系＆7700系が無いので、
1002F・1005F・1007F・1008Fをまったり改造と。
元日比直1000系7編成で、7600系＆7700系計12編成分を置き換えるのか？
それとも、7000系の補充もあり？

461 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:53:57.68 ID:MgujwGySO

>>453
阪急スレを荒らしてる大河よりかはマシ。

462 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:03:23.17 ID:twFlV4r4I

>>447
103系の山手線みたいな客車列車みたいな駅間が短い路線がお好き？

463 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 08:59:56.50 ID:mosVtg6d0

1000系じゃなくて9000系を1編成緊急予備として残しておけば
このような危機に対応できたのに
ホームドアは幅が広いから対応できるし副都心線に直通しない朝運用が2編成有るから
それに当てればいい

464 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 15:39:46.96 ID:3EZiOfzF0

>>463
何で9000系が東横線から外れたか分かってんの？
運用で融通の利かない車両はイラネーよってことだろ
本当に足りなかったら、他事業者から借りたほうがまだマシ
何しろ、借りれる相手は3事業者もあるからな

465 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 15:53:44.62 ID:o3l6ndM/0

>>464
穴向こう2社はどっちかって言うと余ってるしね

466 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 15:57:12.85 ID:mosVtg6d0

>>464
1事業者だよ、8連はメトロのみ
そのメトロもずっと東武に10連借りてる
言うほどどこも車両に余裕があるわけではない
運用に融通が利かない車両は田園都市線にもいる
9000系1編成はあくまで緊急予備だよ1000系何編成も1年以上寝かせてるだろ
あれが9000系なら場合によっては使えてたってことだ東横線内運用なら問題ない

467 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 16:08:41.25 ID:yvNx5SC00

寝かしている1000系も名目上は緊急予備なんだけどな・・・
今となっては使いようが無い

9000系を残さなかったのは大井町8590系を置き換えを優先したかったというのもあるんだろうが・・
8590は売れるからね

468 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 16:13:28.93 ID:3EZiOfzF0

>>466
ちょっと意味が分からない
田園都市線の2000系は3編成ある
8590系は2編成ある
8500系サークルｋも2編成ある
これだけあったらイレギュラーではないよね

で、東横線に1編成だけ9000系を残す意味ってあるのか？てなるわけ
まさか京葉線埼京線で1編成だけ異端編成を残してるから
東横線でもとか思ってんのかな…

469 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 16:23:02.43 ID:/Wb4RKMN0

どっちみち５０００系列増備は必要だ

470 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 16:24:43.92 ID:/Wb4RKMN0

どっちみち５０００系列増備は必要だ

471 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 16:30:24.44 ID:TyBmuTnM0

>>470
激しく同意

472 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 17:09:55.66 ID:fPq+LgLI0

もう5000系列はいいから、新機軸を搭載した新8000系を登場させてくれ。

473 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 17:18:00.55 ID:Hmvw2jJeO

東急車 ○ ○ ○ ○
地下車 ○ ○ ○ ○
東武車 ○ ○ ○ ×
西武車 ○ ○ × ○
　　　東地東西
　　　急下武武
　　　　鉄

どのみち面倒な制約からは逃れられない。

474 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 17:42:01.48 ID:yvNx5SC00

>>468
今までも東急は緊急予備の名目で色々な車両を一定期間残している
例えば9000の5連化で余った中間車も即除籍せずに一定期間残していた
今は1000系8連でそういう状態になっている編成がある

もし今1000系じゃなくて9000系でそういう状態になっている編成があれば
固定運用で朝だけの運用にいれることが出来たとかそういう話

475 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 17:44:25.59 ID:r+TNzocLi

9000系じゃ渋谷駅のホームドアに対応できなそう

476 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 17:51:33.68 ID:0r06l4K40

>>472
8606Fがいなくなったら、そうなるかもな。

477 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 19:17:56.66 ID:nfD8L6yN0

　　　471
　　　↓
激しく同意
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http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20140416/cFNMVFNHbTkw.html
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

478 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 23:23:05.49 ID:TyBmuTnM0

>>475
副都心線の勾配にも耐えられない

479 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 23:49:51.37 ID:r+TNzocLi

>>478
勾配は電車だから何とかなるよ
元住吉から目黒線通って出庫できてたんだし

480 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 00:02:48.89 ID:uzmNWwi60

　　　　478
　　　　↓
副都心線の勾配にも耐えられない
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http://hissi.org/read.php/rail/20140417/Z1Y1dDBQaUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140416/cFNMVFNHbTkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140415/OHhoOEV6OE8w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

481 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 00:09:35.80 ID:hTgg5rdV0

>>479
南北線に直通できなかった前科が有る

482 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 00:22:19.57 ID:rzF6+boFI

9000系を東横線に残すなら、予備編成ではなく、
きっちり、渋谷～菊名(元中)のみの運用を設定しないと意味がない。

渋谷～代官山の坂をダイヤを乱さず登れるかは知らないが…

483 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 00:24:59.91 ID:uzmNWwi60

　　　481
　　　↓
南北線に直通できなかった前科が有る
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/19はID:hTgg5rdV0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140419/aFRnZzVyZFYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140417/Z1Y1dDBQaUQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

484 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 00:31:20.59 ID:5eaxGLdO0

>>482
東白楽～反町も同じ35‰だから問題ない。

485 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 01:26:03.64 ID:rzF6+boFI

>>484
サンクス！

ただ本題は、前者の9000系を残すなら、予備編成ではなくて、
東急・MM終日閉じ込め運用を作らないと意味がないという方です。

486 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 07:09:39.17 ID:KVVBw90D0

>>484
勾配はそのきつさと距離が問題なんだが

487 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 08:50:32.69 ID:KRZCAN1U0

5101って他の5000と車幅が違うんだっけ?

488 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 13:29:12.15 ID:HatMv9020

9000を自社線専用で残すとしても渋谷の時点でホームドア連携にTASC追加とかけっこう改造しなきゃ残せないだろ。
緊急予備も何も事故らなきゃ運用に問題はないわけだし、
逆に言えば事故って2編成離脱して、かつヒカリエ号も修理中でも、
他社から借りたり両数減らしてなんとかなってたんだから、
金かけて9000系残す意味もないな。

残したとしても東横だってダイヤよく乱れてるんだし、
1編成だけ封じ込めなんて田都以上に厄介な存在になるに決まってる。

489 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 16:44:04.38 ID:gsmcD/cm0

>>486
意味不明
頭大丈夫ですかあ

490 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 16:54:16.67 ID:shEZTpxj0

5000系の次駅表示のLCDデザイン変わってたな。

個人的には新ゴフォントの前の方がよかったなぁ。

491 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 16:57:18.36 ID:KRZCAN1U0

>>489
きつい上り坂がちょっとあるのかずーっと上り坂なのかの違いだよ。

492 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 17:11:47.82 ID:vrYPZY9w0

9000系も中目黒～祐天寺の登り勾配（＋25→35‰）を難なく通過してたからＯＫジャマイカ？
それよりも西武のバカ殿が喘ぎながら同区間を走るほうがダイヤに乗れてないように思えてならない。
往年の7000系東洋車の彷彿させてくれる。

493 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 17:55:38.07 ID:o4aJ0Bxv0

アレコレ言っても9000系は2度と東横線を走る事は無いから安心して下さい。

494 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 18:52:29.74 ID:hTgg5rdV0

>>493
せやな

495 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 18:52:42.83 ID:VwLAAfZu0

通常走行なら問題なくても1Mｵﾌ　2Mｵﾌ　無動力車押上とハードルを上げていくと
残念ながら9000形は審査を通らなかった

496 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:06:35.04 ID:eRQ9V+0V0

7000系東洋車は非力というか軽ーい感じだったな回生もすぐ切れたし

497 ：きゃりーちゃん：2014/04/19(土) 21:05:20.19 ID:bUEgkyb20

とれいん5月号早売り

２０００系　１０両　長津田　～　八王子　～　逗子　５月２８日　～　３０日甲種

498 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:15:09.70 ID:xmwwoaYm0

>>497
これ何？まさかの更新工事？

499 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:15:24.86 ID:XNOGyp5x0

これはスーパー更新の予感？！

500 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:25:03.46 ID:6ONvyCe2i

まさかの東横転属の為のＦ直工事だったりしてw

501 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:26:17.17 ID:r6l3y/RD0

>>488
9000を副都心、西武、東武対応にして残せば良いだろ

502 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:28:15.49 ID:r6l3y/RD0

>>500
東急2000系の東上線へのお越しをお待ちしています
東上民より

503 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:29:08.42 ID:o4aJ0Bxv0

いつまで9000.9000言ってんだよ

504 ：ドクタームダナシ：2014/04/19(土) 21:30:40.04 ID:yzgOuPCti

>>497
大井町に転属ではなかろうか？
それが一番無駄もない。

505 ：ドクタームダナシ：2014/04/19(土) 21:37:28.31 ID:yzgOuPCti

>>502
ならば東武が2000系を買い取り東上線池袋口で運用すれば良いではないか！
実現せんとは思うが決して無駄ではない。

506 ：辻　太陽：2014/04/19(土) 21:43:07.92 ID:bUEgkyb20

>>502

いや　スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線です。東上線になんかにやるもんか。ボケ

30000系を泥棒したくせに。

507 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:46:44.89 ID:MIZt2b5A0

>>506
嘘つき

508 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:46:59.91 ID:uzmNWwi60

　　　481、494
　　　↓
南北線に直通できなかった前科が有る
せやな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/19はID:hTgg5rdV0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140419/aFRnZzVyZFYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140417/Z1Y1dDBQaUQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

509 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:47:58.31 ID:r6l3y/RD0

>>505
それなら2000系をT運用で副都心直通に使用も出来るな

510 ：安倍　菜摘：2014/04/19(土) 22:01:58.25 ID:bUEgkyb20

ああ　～。　西武６０００や京王８０００　南海５００００　神戸市営１０００
みたいな　日立GTO　VVVF音が聞けなくなるのか。さみしいな～。

511 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 22:43:48.28 ID:HatMv9020

>>501
そこまで改造するなら緊急予備でも何でもないし、必要数に足りないなら1編成だけ異形式なんて残さず5050もう1編成入れれば良いだけだろ。
なんで9000を残すという結論ありきで話そうとするの？アホだな

512 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:03:02.79 ID:bD1JaRED0

9000 2000とかあの形だとATO 自動運転装置積めないんじゃないの？
それとも1500みたく電装だけ5000系と同じにするか

513 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:04:44.12 ID:t1LvNW/c0

2000系を大井町線に転属させて
大井町の8500を撤去
田園都市線からサークルk撤去
の流れが来るのか?

514 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:18:01.71 ID:UE8eOdP00

5000のLCD更新は今のところ、
5101F・5102F・5104F・5106F～5109F・5111F・5113F・5120Fが施工済みの模様
だいぶ増えてきたな

515 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:40:02.71 ID:CYBzAzOG0

>>514
5105FもLCD更新を確認したのでこんな感じかな。あっという間だね
5101F・5102F・5104F～5109F・5111F・5113F・5120F

あと、5106Fもモケットの交換を確認。
5000系のせんべい椅子もそろそろ消えるかな。

516 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:40:08.74 ID:rzF6+boFI

>>511
単なる9000系の人気だろ？

人気、9000>5050ってことだろ？

517 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:58:33.34 ID:wfMJZvzv0

>>497 >>510 >>512
本当なら、「この期に及んで、またエイプリルフールネタかw」と言いたいところだが、
一応騙されたふりをしてやるかw

甲種輸送されるなら、2011年7月に重検を受けた2001Fだろうな。
○Kだし、まだ最低1年半は余裕あるがな･･･
VVVFは、大井町線に転属なら、6000系に合わせて、東芝製IGBT-VVVFに換装？
田都のままだったら、5050系4000番台と同じ、日立製IGBT-VVVF？

518 ：ドクタームダナシ：2014/04/20(日) 00:10:40.33 ID:+4fW/UbAi

>>517
IGBT化した所で東武乗り入れ解禁とはならんだろうし、
田都には残らんだろう、
残っても明らかに無駄。

519 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:11:27.32 ID:BFVm5c9I0

でも3本しかいない車両をな

520 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:38:45.93 ID:MSMTQINp0

>>518
田都に残らんのなら、5000系増備は避けられんだろう？
2000系1本が抜けるだけで、予備2本になるんだし、そのうちの1本は検査入りするんだから。

521 ：ドクタームダナシ：2014/04/20(日) 00:42:48.29 ID:+4fW/UbAi

>>520
総車で東急5000系らしき車両が確認されたんだろ、
そいつが5123Fではないのか？

522 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:48:59.05 ID:iZI90Y2W0

だが東横の事故車補填に急遽変更されるのである

523 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 01:06:36.54 ID:d0v3lGHr0

まともな田都民は期待するのをとっくに諦めている

524 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 03:04:37.15 ID:OlInci1D0

2000系はVVVFモーターが電波障害を引き起こすので
東武線に乗り入れは不可能です(ﾟ∀ﾟ )

525 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 06:26:43.53 ID:T1s9qajC0

5123Fは田園都市へ予定通り入れて
2000系を東横～副都心～東上乗り入れに使ってください
東上線沿線民より

526 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 09:28:07.08 ID:GJWHlUwli

そんなのは2000系のVを5000系と同等にすれば問題無い
2000系がサークルK解除なら統一厨大暴れだなw

527 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 09:33:33.76 ID:ki2hkxml0

浅井智之！
浅井智之！
浅井智之！
浅井智之！
浅井智之！
浅井智之！
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528 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 09:34:24.72 ID:ki2hkxml0

529 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 09:37:35.84 ID:ki2hkxml0

530 ：ドクタームダナシ：2014/04/20(日) 09:39:27.73 ID:+4fW/UbAi

>>525
9000系追い出した東横線に2000系が転属するわけないだろ！
明らかに無駄ではないか！！

>>526
IGBT化した所で東武乗り入れ解禁とはならんわい！

531 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 09:39:42.15 ID:ki2hkxml0

532 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 09:40:51.73 ID:ki2hkxml0

533 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 10:18:20.89 ID:MSMTQINp0

9003Fが、先日全検入場したけど、8638Fや8639Fよりも先に入場したのが、
ちょい気になる。
前回は、8638F→8639F→9003Fの順に、重検入場したから。
9003Fが、走行距離が特別長かったのか？
それとも？

534 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 11:03:02.04 ID:exJlnmXh0

>>524
東武労働組合が拒否するから押上以北の入線は不可

535 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 11:33:36.58 ID:exJlnmXh0

>>525
2000系を魔改造しないと行けないから費用対効果の面で不可

536 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 11:53:38.49 ID:d0v3lGHr0

でもどうせ今回も2000系入場
何事もなく帰還の流れなんでしょう？

537 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 11:55:27.40 ID:1m48p9DK0

>>521
2000系の総車への甲種輸送をまだ信じたわけでは無いが、
次に入場するであろう8628Fの出場後は、しばらく田都車の入場は無いみたいなので、
8628Fの出場後に、2001F（？）が甲種輸送され、次の田都車の入場までに5123Fが来れば、問題無さそう。

538 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 11:59:18.22 ID:T1s9qajC0

>>535
2000なら東武と平均車齢もほぼ合わせられるし
乗り入れ車種も実質1車種の東急が乗り入れ相手同様に2車種に増やせる

539 ：ドクタームダナシ：2014/04/20(日) 12:05:34.43 ID:+4fW/UbAi

>>538
そんなことしても無駄無駄無駄。
魔改造するなら大井町が適切じゃ！

540 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 12:22:30.67 ID:vWL9Cz+O0

単にVVVFを更新するだけでしょ。
プラス化粧板更新くらいするかもしれないが。

541 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 12:31:10.56 ID:T1s9qajC0

>>539
東横の車両はギリギリだろ
4000の10連のを8連にしてしまって10連もギリギリだろ
大井町など現状構う余裕有るのか？

542 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 12:32:41.02 ID:v6E9+wFl0

>>522 正解
1編成のみ下回りだけ更新　期間は6カ月

元住1000の総車送り込みは中止
予定外に割り込ませて来たから1500用のｽﾄｯｸを流用するみたいだ
2編成目以降の改造は未定

543 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 13:17:29.95 ID:udSH5qaj0

>>542
そこまでして2000を1本だけ更新する理由とは・・・

試験的なもの？
2000系の保守部材枯渇による部材確保のための更新？

544 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 13:19:33.20 ID:T1s9qajC0

>>542
2000系が？
でもGTO-VVVFは残して欲しいな

545 ：ドクタームダナシ：2014/04/20(日) 13:29:11.98 ID:+4fW/UbAi

>>540
東武乗り入れ出来んのなら田都に残られても無駄だろ、
だから大井町転用すべきだ！！

546 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 13:55:52.83 ID:hR9murpm0

>>542
何か、色々知ってそうだな。
要は、日立GTO-VVVF→東芝IGBT-VVVFになるってことでおK？

現在、恩田で改造中の1505Fと合わせて、1500系は一旦4つで終わりか。
7600系＆7700系の置き換えは、今年度はここまでね。
因みに、8642Fは置き換えられるの？

547 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 14:05:53.60 ID:fz7cBggI0

>>526
電波障害は装置だけでなくモーターからも起きるのです

548 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 14:11:59.81 ID:VOWFXCIe0

2000系3編成を5連化で大井町線へ
残った中間を一部先頭化改造して5連化
何てな

549 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 14:50:05.86 ID:4mgoD2n40

2000を更新するのなら、9000も更新して東横で使い続けてればと思わなくもないが、
こちらは非VVVFの大井町線の車両を更新するための玉突きか…
或いは、5連と10連とかに組み替えても良かった気もするが

550 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 14:50:58.81 ID:huSu10up0

2000系1本が長期離脱する分の補充はないってことでいいの？
5123Fと思わしき車両の輸送もないみたいだけど、予備が気になるところなんだが。

551 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 15:05:56.00 ID:GJWHlUwli

>>549
更新してもホームドアが対応出来ないから大井町線に飛ばされた
だから南北線に乗り入れる予定が3000系投入になった

552 ：ドクタームダナシ：2014/04/20(日) 15:28:47.87 ID:+4fW/UbAi

>>551
ホームドアに対応できないのではなく、
ATO改造を考えたら新車入れた方が効率的だっただけだろ。

553 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 15:48:52.36 ID:MMU13CNG0

>>550
>>537にも書いたが、8628Fが出場してから暫く田都車の入場が無いから、
2000系の甲種輸送から田都車の入場までは、予備2本で済みそう。
（8628Fの出場が、2000系の甲種輸送より前だったらの話だが･･･）
問題は、田都車が入場してから、2000系が帰ってくるまでどうなるかだな。

554 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 16:12:28.99 ID:aJz1fYEl0

>>553
2000系の運用離脱の話があったの？鬼塚せんせ→イグアナの機器更新？

555 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:34:21.68 ID:lPm8pEB+0

5123と思わしき車両がもし
東急ではなく
相鉄の東急直通用次期新型車両だとしたら…

556 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:38:08.26 ID:FBMONSlG0

>>555
今は、まだ早過ぎるんじゃね？
いくら、1週間後に、相鉄初の「特急」がスタートするとは言え･･･

汚物スレ見たら、2000系の件はガセとあり。

557 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:50:01.08 ID:9EBZblkK0

ガセだよ、金曜の夜グランデで確認してたけど
オマイらが楽しそうだから、黙っててやったのさー

558 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 18:01:18.49 ID:Eg1LQKMW0

今日15:48東新宿発元町・中華街行き(東急4000系８両編成列車)に乗車したけど、
4000系の８両編成列車なんかあったっけ？

559 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 18:06:37.31 ID:ZR2e+mue0

>>558
>>3

560 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 18:18:10.80 ID:Eg1LQKMW0

>>559
なるほどね
03Fの10連化はいつ復活するの？

561 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 18:43:10.28 ID:ZR2e+mue0

>>560
現状未定じゃないかな
少なくとも8連を1本作らなきゃいけないし、それまでは4103Fは8連のままだよ
今作ってる車両が来るまでは安泰でしょう

562 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 19:32:46.16 ID:VSozsp7z0

>>560 >>561
10連に戻す時には、新4603を製造し、現4603を5922に戻す等して、
5122Fを田都に転属させて欲しいな。

563 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 19:44:00.88 ID:c2iYdVBW0

>562
運転台あそこまでいじっちゃった以上東横5000の田都復帰はもう絶望的でしょう。

564 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 19:47:51.75 ID:RmQy90nlO

>>562
車両が編成単位で足りないのに、１本造ったくらいで返せる訳が無い

565 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 20:31:35.33 ID:+ysEEuli0

>>558 >>560
いつ復活するのじゃねーよ、そんなの答えられる人がいるわけないだろバカ！！
4000が8連で走ってたら何か不都合でもあるのか？
つまんねーこと質問してんじゃねーよ害虫

566 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 20:46:28.39 ID:+96IZJAB0

>>563
雑魚汚物5000を田都に戻したら8500が廃車になるだろうが!
お前、利用者の気持ちを考えてるのか?

だいたいな、鉄ヲタの好みで決めてるんじゃねーんだよ
そんくらい理解しろ。低脳

567 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 20:46:38.55 ID:e8vHdPwH0

　　　535
　　　↓
2000系を魔改造しないと行けないから費用対効果の面で不可
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　お前が生きてることそのものが国賊状態だって自覚しろよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/20はID:exJlnmXh0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140420/ZXhKbG5tWGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140419/aFRnZzVyZFYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

568 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 21:48:33.36 ID:ki2hkxml0

569 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 22:22:02.40 ID:c2iYdVBW0

>566
「鉄ヲタの好みで決めてるんじゃねー」からこそ復帰はありえないんだが。
現東横5000を田都仕様に復元改造した上で別に東横仕様の新車補充なんて二度手間以外の何物でもない。
8500代替は新造5000でそのうちやるでしょ？

570 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 23:07:50.76 ID:uUb0m6vt0

8500地獄がどうのとわめいている池沼じゃねーの？

571 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 23:51:54.12 ID:ki2hkxml0

572 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 23:52:42.57 ID:ki2hkxml0

573 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 23:54:01.21 ID:ki2hkxml0

574 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 01:20:59.16 ID:JN2/ZDYBO

初頭みたけど、1500系への改造はさいきんみましたか？

575 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 02:58:48.80 ID:Blq0PKFg0

>>552
その結論はちょっと違うかもな
他車と比較した場合、西武やメトロや東武は東急9000と同じ世代の車両や古い車両をわざわざ
ATO対応改造して入れてきているから、新車にした方が効率的ということだけではないと思う。
やはり東急9000の場合は、大井町線の車両更新対象車両もあって玉つけるからと解釈するのが妥当では？
もしかしたら廃車が地方鉄道に売れる事も多少影響しているかもしれない。

>>569
急いで戻す必要もないけれども、車体幅を作り分けてたから、適当な時期が来れば戻すかもね
田園都市線に新車を入れるような場合に、東横に新車を入れて、
ＡＴＯ等ワンマン設備一式を取っ払って次の新車に転用みたいなの。
1：1で置き換えたらATOやワンマン設備が1セット余るけど、
東横は10連化でラッシュ時毎時24本に車両数を絞っているから、
これを旅客サービスや田都混雑緩和、相鉄乗り入れ等で、
27本～30本まで増やしてくる可能性はあると思う。
そうなれば部品は余らないので、載せ替えの手間考えてもやってくるかも。

部品を載せかえるだけなら固定費の人件費だけで済むから

576 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 07:47:11.49 ID:yzTNHNwo0

九品仏の８５００過剰スレが信者とアンチの潰し合い場と化してて草

2chから出張してまで声高に8500過剰を訴える池沼とその仲間
2chの人格障害者が建てた荒らしスレだろうと構わずレスを付けるアスぺ住民
東急系掲示板において反東急的思想は許すまいと必死で排斥しようとする信者

管理人も絶対その辺分かっててこのスレ残してるだろ

577 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 07:57:40.22 ID:NEd8pcvj0

>>566
8500系のが煩くて汚物だろ

578 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 08:13:42.11 ID:P5CTbDtb0

>>569
内装が東横仕様と異なるから田園都市へ返却で良いよ
内装をそれぞれ路線に合わせた意味がない

579 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 08:16:58.50 ID:N6cNnt9d0

タフネス8500は神。

580 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 08:30:34.32 ID:478MQHYz0

4110F（ヒカリエ号）は、田都と同じ車体幅で運用しているんだから、車体幅は関係
ないでしょ。

とりあえず東横/MM線の補填が優先では？

581 ：ドクタームダナシ：2014/04/21(月) 08:33:26.99 ID:3l7O6fVPi

>>578
だからって今更田都仕様に戻す方が無駄だ！

5000系は田都を0番台で東横を50番台としたのが無駄となってしまったがなあ…
番台区分なしで一括増備というわけには行かなかったのか？

582 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 08:38:16.97 ID:39O6fVZ60

　　　577
　　　↓
8500系のが煩くて汚物だろ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　お前自身が汚物だろｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/21はID:NEd8pcvj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140421/TkVkOHBjdmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140420/ZXhKbG5tWGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140419/aFRnZzVyZFYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

583 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 10:16:38.07 ID:rXgSXkGgI

今更だが2000入場も5123Fも全部ガセだったゾ

584 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 10:33:47.99 ID:P5CTbDtb0

2000をメトロ東武西武対応にして東横で使う意義はあるけどな
東急も2車種乗り入れに使えるし
乗り入れ他社の平均車齢にも近づけられる

585 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 11:01:22.53 ID:VjMoDQe40

>>583
5123Fに関しては仮に真実だとしても甲種は早くても6月だろう

586 ：ドクタームダナシ：2014/04/21(月) 12:02:46.00 ID:3l7O6fVPi

5123Fはまだ可能性あるだろう。
そいつは8642F置き換え用だろうからな、
こんな東武入れない上に編成内で機器が統一されてない編成を全検通すなど明らかに無駄だからな。
とりあえずその8642Fは先頭車だけ富山に売るのが妥当であろう。
今年度田都の新車はそれだけだろう。
来年度も5124F増備→8606F置き換えのみで終わりそうだがな。

587 ：ドクタームダナシ：2014/04/21(月) 12:06:17.52 ID:3l7O6fVPi

>>584
今更ATO改造とか明らかに無駄だ、
メリット無いわい。

まあワシの考えとしては副都心線でATO運転などという無茶なことする方ががむしろ無駄だったと言えるがな、
東急・メトロ・東武・西武で共通ATC導入し、
東急は世田谷線以外全線、メトロは日比谷線・有楽町線・半蔵門線・副都心線、東武は全線、西武は山口線以外全線でその共通ATCを導入すれば効率的で無駄がなかったろうに…

588 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 12:18:25.78 ID:+Z8FjaeU0

私鉄　地下鉄はホームドアワンマンになりそうだ
銀座線とかも

589 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 13:17:31.61 ID:DlU0vexK0

>>586
8642Fとともに、8638F＆8639Fも富山地鉄行きというのは、どうだろう？
その代わりに、3001F＆3002Fを5両化して、大井町線転属ということで。
3001F＆3002Fの埋め合わせは、将来の相鉄直通を考慮した新車を導入と。
8638F＆8639FのフルカラーLEDは、8634Fの前面＆8637Fに流用すればよい。

3001F＆3002Fの全検が、今年度～来年度に予定されているのと、
9003Fが、8638F＆8639Fより先に全検入場したので、ちょいと予想してみた。
9003Fの次に9004Fが入場したら、もしかしたらもしかするかも･･･

590 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 13:25:26.09 ID:N6cNnt9d0

>>589
それなら8642Fと8638F＆8639Fを組み合わせて、サークルK解除一本確保。
↓
5000系1本を東横に緊急転属。
↓
余剰車・VFユニット廃車、先頭車は譲渡

3000と新型は同じく…というオプションも。

591 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 13:33:40.81 ID:DlU0vexK0

>>590
何か、凄い面倒くせw
5000系を東横なんて、今更しねーだろ？
6ドア車込みだったら、サハを別途作る必要があるし、6ドア車無しでも、
副直改造は避けて通れんし。

592 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 13:36:49.31 ID:kffTWI0G0

そもそも地鉄自体東急車を増やす予定あったっけ？

593 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 14:18:07.97 ID:DlU0vexK0

>>592
聞いたことはないけど。
富山地鉄以外だったら、秩父鉄道しか思いつかないな。現状では。
8691Fも放置されたままだし。
ただ、元都営6000形こと秩父鉄道5000系3編成しか、もう取り替えるものがない。
長野電鉄は、もう東急車は頼まないだろうし。

594 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 16:02:15.08 ID:bXnQZyAN0

>>585 >>586
「38年を経過した旧型車両を更新しなくてはいけないという認識はあるが、計画を公表出来る段階にはない。」そうなので、5月15日に田園都市線の車両新造計画が盛り込まれる事はなさそうです。

by 九品仏

595 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 16:43:57.30 ID:dlDALulQ0

596 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 16:46:13.68 ID:fgeTSVlAi

>>594
この表現だと
・計画は策定しているけど発表期日前なので公表できない
・計画は策定途中でまだ公表できない
・そもそも計画立ててない(がそうとは流石に言えない)
の3通りの捉え方ができそう。
真相は如何に

597 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 16:48:14.25 ID:dlDALulQ0

598 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 16:53:33.03 ID:dlDALulQ0

599 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 17:12:20.14 ID:dlDALulQ0

600 ：ドクタームダナシ：2014/04/21(月) 17:45:48.26 ID:3l7O6fVPi

>>589-590
相鉄直通とかまだ先だし5080系増備とかは急ぐ必要ない。
準備始めるにしても無駄に早いわい。

>>592
まず8590系を入れたんだから、
同じ東急界磁チョッパ車入れなければメンテ上無駄になってしまうではないか！

601 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 18:24:25.05 ID:ZfswuVAI0

鉄道ファンが東急1500系で表記していた。
ttp://railf.jp/news/2014/04/21/160000.html

今月のHOTほっとTOKYUに1500の発表があるかと期待していたけれど、
載っていなかったので残念。特にリリースしないで営業入りするのかな？

602 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:07:06.76 ID:nBuUBm3H0

>>588
半蔵門線と東西線は変わり種のホームドアになりそう。
あとFD化しても丸ノ内線や副都心線みたいにワンマンになるとは限らない
>>601
中身が1000系更新車なのでリリースなしに営業入りしそう。
ちなみにIDがVAIO

603 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:08:04.83 ID:aO59LCVH0

>>601
E2’系、東急4000系とか安定しないんだよな。最終的に「1500番台」で落ち着きそう。
（新幹線100N系ってのもなかった？）

>>593
たまに秩父と長野がごっちゃになる…ｗ
あとはゴミ捨て場みたいだけどまとめてインドネシア送りかな。

604 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:26:57.67 ID:dlDALulQ0

605 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:28:32.28 ID:dlDALulQ0

606 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:31:36.11 ID:dlDALulQ0

607 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:39:08.73 ID:EuPIayau0

>>602
揚げ足取るようですまんが、>>601のIDの最後は、「O」じゃなくて、「0」な。

608 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:39:48.85 ID:dlDALulQ0

609 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:41:54.19 ID:dlDALulQ0

610 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 23:53:07.16 ID:DlU0vexK0

新スレ立って2日も経ったのに、まだカキコが10にも行ってない、大手私鉄関連のスレがあるらしい。

611 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 08:54:16.54 ID:otwHxYCP0

>>603
5050系は同じラインで作った全く同じ仕様の8連車両もあるし
10連を区別する上で4000番台とするのは妥当でしょう
1500系の場合は改造車で元の1000系とはかなり違うし

612 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 08:59:55.70 ID:qklg5IXzi

>>611
東京メトロのように全くの別仕様でも同一形式という例もある。
東急でも8000系列は8500・8090含め全て正式には8000系扱いだし
別系列と断定するのは早計では？

613 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 09:02:03.70 ID:RSTvucIb0

西武も301系含めて101系系列。

614 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 09:43:45.21 ID:bXGLkkxF0

>>612
8500系を500番台とは言わないんだよな。

615 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 10:44:57.13 ID:eW/erb2D0

>>612
10-300形や05系とかな

616 ：☆：2014/04/22(火) 13:42:09.99 ID:2/NqwAS0O

>>592

地鉄の8590×2本はテスト採用。
在来車の３連との比較用。効果が見れないのであれば数年で配車の運命。

617 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 14:07:48.85 ID:8xNOSvLo0

せっかく買ったのを数年で廃車にするのか？？
もっとも3～4年してくれば保守とかあれこれで金がかかってくるから
それまでに使い倒して、その頃には別の出物がくる目処が付いていて繋ぎかもしれんがｗ

618 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 16:35:56.41 ID:jxwFJWnwO

>>613
西武301と3000の違いは、京急600と1000の違いに似る？
(因みに、京急608の立場は、小田急1081のそれに近い。)

619 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 17:07:59.26 ID:q5xn4/Tm0

620 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 17:08:49.42 ID:q5xn4/Tm0

621 ：566：2014/04/22(火) 17:52:30.57 ID:9OZZjRj40

>>570
は?
お前は何を勘違いしてるんだ?
私は横東じゃないんですけどw
まず私は
神様8500系がたくさんいる日＝8500天国
雑魚5000だらけの日＝5000地獄
と考えてるんだから、その時点で横東じゃないでしょうが。

とにかく誰が何と言おうと、5000を田都に戻すことは反対。
そんなことをしたら、神様8500系が廃車になっちゃう。
神様8500系がかわいそうだ。

>>577
はいはい必死ですねw
やっぱり東武民は馬鹿だから
東急のことなんか無知のくせに偉そうに語ってやがるから文章が支離滅裂wwww
1.インバータ音がキモいし煩い
2.打たれ弱い
3.6ドア車があるから厄介者

この時点で5000のがよっぽど汚物だろうがw
鉄ヲタの自己満足でしか語れないキチガイは引っ込んでろwww

あと>>582
これからも嫌東武8000系厨撲滅に向けて頑張ってくれ。

622 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 18:33:57.61 ID:sIrIufpGO

>>618
西武101系列は抵抗制御、対する3000系は界磁チョッパ制御。

全く別物だな。

623 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 22:15:02.51 ID:AzLBSB2G0

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

624 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 22:28:39.29 ID:5MnEbOls0

>>621
8500系が神様？5000が汚物？田都民を馬鹿にしてんの？

5000のインバータ音のどこがキモイの？普通に考えて惰行時ですら煩い
8500系の方が5000より劣悪だろ。
それとお飾りなんてレベルじゃない糞空調。5000は通勤型日本最強の空調設備で
ラッシュ時でも快適。8500なんか屁でもない。

6ドア車なんて日中乗っても立ち客が出ている区間が多い田都・半蔵門線系統じゃ
無問題。むしろ立ち客からすれば揺れる・空調効かない8500の方が最悪
5000が打たれ弱い証拠は？元住吉の事故なんか多分大多数の車両で損傷は免れない
だろうし中途半端に強いとかえって後方車両まで衝撃が伝わってけが人増えていただろう。

故障に関して言えば他の車両の倍検査して一回の検査に時間も人も無駄に費やしてやっと
普通並の故障に抑えられている8500の方が厄介者だろうが。
5000系が故障に弱いなんてことは無いし、人身事故での離脱も総じて5000の方が8500より
早く復旧しているケースが多い。

他社ベースが気に入らない旧型厨は引っ込んでて頂けませんかねぇ。
鉄オタの自己満足はお前の方だろ。
訳わからんAA厨を応援している時点で糞だわ。

625 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 22:33:50.72 ID:eW/erb2D0

わかります
8500=ウンコの神様ですねw

626 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 22:44:58.59 ID:bftG7MfN0

>>624
その「通勤型日本最強の空調設備」が災いして、
近年は「Coolbiz Train」と題してほかの車両より
1℃高く設定してるから心なしか暑いんだよね。

前に大井町線の6000系で、Coolbiz Train実施
時間外なのにやけに暑いことがあってあれは参った。

かつては8500系のクーラーもギンギンだったんだけど
「お客様の要望」で温度が上げられてから暑くなった。

京王でも丸ノ内線でも暑い暑いの大合唱だから
今は「暑くする」のがトレンドなのかね（笑）。

627 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 22:52:47.48 ID:5MnEbOls0

>>626
空調に関しては車掌の設定次第でもあるから運不運はあるんだよな…
今朝の50050各停は弱めの除湿と思われる設定だけで送風機も回さず参ったよ。
耐えかねて乗り換えたら後続は8590だから敬遠してメトロ8000B修車に乗ったら
送風機も回ってて結構涼しかった。あれは車掌が悪い。

「Coolbiz Train」は確かに夏場でもネクタイを強いられる職種の方とか
そうもいっていられない事もあるしどうなんだろう、とも思う。
8500の場合元々の能力が低いから設定温度を上げると5000以上に効かなくなる
のも災いしているのかも…
個人的にはクールビズトレインなんかやるよりも5000の運用増やして8500引っ込めた
方がよっぽどエコなんじゃないか、と思うんだが。

628 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 23:09:08.82 ID:YKiE6AOk0

5000系ディスられてマジレスするやつってよほどおつむが弱いんだなw
俺は5000とっととどうにゅうしろってかんじだけど8500は名車だと思うよw

629 ：ドクタームダナシ：2014/04/22(火) 23:20:24.11 ID:OHNg7oQ0i

>>624
インタバータ音が一番キモいのは東武30000系だろ！

630 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 23:22:24.54 ID:eGZWN4sEi

>>628
8500が名車なのは間違いないだろうが、名車とて時代が移れば
価値が変わるのも事実。
置き換えられない、更新もしない現状の8500はただの厄介者。
野球ネタで恐縮だが8500と元広島・阪神の金本知憲ってどことなく
イメージが被るんだよね。
輝かしい功績を残すも晩年は怪我で満足なプレーができないのに
スタメンを続けたりして聖域と化して批判を浴びた所が8500と似ている。
8500は未だ主力だが。

631 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 23:26:57.70 ID:JszGJzy/0

>>629
京王1000系（1710Fまでの偶数車番）「･･･」
E351系「･･･」

632 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 23:38:40.70 ID:PmC6OJZuI

たまに趣味で乗るなら8500系
朝夕や仕事で乗るなら5000系

とか、そんなんでいいじゃん。

そもそも個人の好み聞いてないから……。
「利用者の生の声」はいいけど、わざわざ他人叩かなくていいよ

633 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 23:44:09.25 ID:eW/erb2D0

>>629
ムダナシは京王スレでよく見るけど
井の頭1706f等のインバータが嫌いなんだ...

634 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:02:23.08 ID:lUm0zvn10

5119Fも離脱か?

635 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:11:37.95 ID:Tf5h7y770

>>634
おうおうおう
折角、ヒカリエが復帰したかと思いきや、今度は5119Fかよ。
元住吉での衝突事故といい、今年は5000系列にとっては、災難の1年か？
プロ野球で言うと、ヤクルトの如く、呪われているのかよw

636 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:14:30.29 ID:rb1iw3n+0

5119F何かあったのかと思ったら、自由が丘の人身事故か。
大破じゃないといいが。

ところで、東急のサイトがリニューアルされて車両紹介も新しくなっていたな。
各種写真が差し替え・高解像度化、そして8090系が消滅。
並び順がちょっとおかしいのは気のせいだろうか。

637 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:26:30.14 ID:NhISwZqP0

5000系の音が不愉快でうるさいすぎ

8500系のあの音は、ワクワクして気持ちが高揚する

5000系イラネ！

638 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:29:18.41 ID:EHGgSVke0

そういえば、あんだけ多いメトロ7000は不思議と事故にあわない。
無傷。
意外と名車？
正面窓が大きくて、飛び込みにくい？

639 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:37:26.70 ID:bxcFbd0R0

スカートがなくて巻き込まれそうだからじゃん？

640 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:38:21.05 ID:3eAawkH9i

>>637
田都民の自分としては8500の音にはうんざりこそすれ、
高揚感なんて全く感じないなぁ…
8500は非力なのに何故あんなに煩いのかと…
5000も確かに煩いが8500はもっと煩いし…
感性は十人十色だしな

ただ、まぁそれだけで5000イラネは言い過ぎだろ
8500の空調に苦しめられているのは紛れもない事実なんだから
普段使いの人は8500の方が嫌な存在に感じる人が多い傾向にあるような

逆に普段田都に乗らない人から8500ってそんなにダメ？って不思議がられる。
ラッシュの田都に乗らないとこの苦しみは理解し難いんだろうなぁ…

641 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 02:39:55.06 ID:Yqe7TREU0

>>638
東上営業部「あの」

642 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 08:47:24.99 ID:xH4Mkwbk0

9000系や2000系が増備されている時代にそれらを大量生産していれば
8500の駆除も出来たし3000や5000系列といった出来損ないの安物車両は
日の目を見なかったのにな

643 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 08:59:02.46 ID:+OdKwOQp0

5000作られなければ8000を更新したんだっけ
全ては湘南新宿ラインが・・・

644 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 09:14:46.37 ID:Tf5h7y770

5119Fがグモったということは、また8連に余裕が無くなっちゃったね。
これ以上、4000番台を8連にするのは厳しいし、おまけに5171Fも間もなく入場しそうだし。
メトロ10000系の初期車を8連化するしか無いのか？

645 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 09:53:08.07 ID:JXQSNQv00

もう10両編成を2本くらい、田都・東横共通の予備編成として持ってた方がいいんじゃないか？
ん？　まさか田都に投入と思ってた5000系が東横に行ったのも、こういう考えからか？？

646 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 10:46:41.37 ID:DfEJE5Zl0

元々8連予備3、10連予備2でこれだけあれば入場、人身離脱あっても大丈夫だからな
2/15のような事故は想定されててもまずないと思われてるし

647 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 10:54:05.56 ID:Tf5h7y770

>>646
2/15の事故のせいで、予備3が1となり、4103Fを8連化して、予備2にしたかと思いきや、
また予備1か･･･
ということは、5119Fの復帰までは、5171Fは入場のしようがないだろうね。
ヘタすると、事故の代替編成がやって来るまで、入場できなかったりしてw

648 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 11:02:25.15 ID:NhISwZqP0

メ･東･西のいずれからか、借りてくればいいやん

649 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 11:05:26.52 ID:ZE1MCrD4i

運用的に借りれるとすればメトロ車しかなくね？
東急運用は東武西武どちらにも入るんだから

650 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 11:23:43.19 ID:+OdKwOQp0

東武がメトロから借りて　メトロが東急

651 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 11:29:23.90 ID:ZE1MCrD4i

目黒線の5080に4103から外した2両を組み込んで東横運用は…東武西武直通機器がないから無理だな

652 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 11:31:45.97 ID:xH4Mkwbk0

2000系を3本全部東横線にください

653 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 11:42:33.93 ID:Exj9OwmyO

5000とY500、元住吉事故の無傷同士の混成を作ればいいのに、なぜやらない？

654 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 11:49:26.52 ID:U7UawNdc0

元住吉事故の無傷同士の混成→DD51に牽かせて廃車回送をするわけか

655 ：ドクタームダナシ：2014/04/23(水) 11:57:30.80 ID:AFWPw1oQi

>>652
要らんわい、
なぜそんな無駄な転用をしたがる！？

田都は各停と急行1本ずつの10分サイクルとし、
東急車運用は基本的に各停は5000系で急行は8500系で運用すれば良い。
これなら消費電力も抑えられるし運用数も減るので、
無駄なく運行コストを削減できるだろう。

656 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 12:11:07.61 ID:xH4Mkwbk0

>>655
サークルＫでくすぶっている2000系の有効活用と
2000系を加えることで乗り入れ先のメトロ東武西武から乗り入れ車と平均車齢を極力合わせるためだ

657 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 12:32:04.99 ID:adSSj0Gp0

平均車齢合わせて何がうれしいの
お手手つないでみんな仲良く一等賞か？

658 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 12:46:04.96 ID:sn6Rl+Hs0

5119F、今日も運用についてるようだけれど。

659 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 12:51:49.82 ID:0M/j0zhDi

5000を出来損ないの安物車両とか言っている奴馬鹿だろ。
昨今の社会情勢、馬鹿みたいに金かけて車両作る訳にはいかないし
性能としても出来損ないなんて到底呼べない。
車両はファンのおもちゃじゃねぇんだから。
そんな事言う奴いるから鉄オタは鉄道会社からも世間からも煙たがられるんだよ。

>>655
現行のサイクルから下手に各停減らしてもかえって混雑が
不均等になって遅延増えたりするだけだぞ。
長年各停8本/時を崩してないのにはそれなりに理由があるんだよ。
ファンの妄想ダイヤなんか通用しねぇっての

660 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 14:11:14.17 ID:8azuYq6I0

>>624
激しく同意

661 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 14:36:21.15 ID:h0eIEEaT0

>>656
いりません。車齢を揃える理由がわからない。
田園都市線の方が乗り入れ先含めてバラバラじゃん。

662 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 15:22:38.15 ID:2eF5xnbr0

>>658
先程、自由が丘にて、24Kに充当されていたのを確認。
今回は、顔面ではなく、側面に人が当たったんじゃないの？

663 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 15:33:21.52 ID:YQKARUV80

それにしても、何故か馬鹿殿には人身当たらないよな

664 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 16:35:51.25 ID:l9X+FETp0

有楽町線で4000走ってるのか

665 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 17:26:40.69 ID:7sGIcXMo0

まさか田園都市から5000を転属させる？？？

666 ：ドクタームダナシ：2014/04/23(水) 17:39:07.20 ID:AFWPw1oQi

>>656
明らかに無駄だろ！
2000系は魔改造5連化で大井町に転属させてしまえ！

667 ：ドクタームダナシ：2014/04/23(水) 17:42:33.85 ID:AFWPw1oQi

>>659
しかし京王は2001年3月改定で各停を毎時6本から9本に減らしたぞ。

田都も昼間そんなに各停混んでいないし、
毎時6本でも足りないことはないだろう。

668 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 18:15:00.82 ID:8azuYq6I0

>>666
その前に8500系と8590系の5000系置き換えが先やろ

669 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 18:16:23.48 ID:8jRcxzPf0

>>668
その辺は目処が立ってない

670 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 18:19:22.83 ID:yrJmL9pq0

>>667
いちいちコテハン変えるな、屑アニオタ
さっさとその携帯を投げ捨てろ

671 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 19:03:09.92 ID:E7zZ7/rN0

　　　660
　　　↓
激しく同意
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　お前、生きててすみませんって思わないのか？ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/23はID:8azuYq6I0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140423/OGF6dVlxNkkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140422/ZWw0NVhkVDEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140421/TkVkOHBjdmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140420/ZXhKbG5tWGgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

672 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 19:37:11.84 ID:A6WirQOL0

>>670
それより、>>667の日本語につっこんでやれよw

>しかし京王は2001年3月改定で各停を毎時6本から9本に減らしたぞ。

673 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 20:06:15.77 ID:K9HjU4Gw0

中央林間って名前、カッコ悪いね。中央林間都市の方が田舎っぽくなかったな。

674 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 20:06:55.86 ID:K9HjU4Gw0

誤爆

675 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 21:15:19.94 ID:t5lVHbLjO

つきみ野～中央林間間…と表記すると、くどさが半端じゃないから嫌！

676 ：ドクタームダナシ：2014/04/23(水) 21:28:55.64 ID:AFWPw1oQi

>>672
ああとんでもない間違えをしてしまった…

正しくは9本から6本に減らしただな

677 ：ドクタームダナシ：2014/04/23(水) 21:44:17.50 ID:AFWPw1oQi

>>670
ワシはコテハン変えておらんぞ、
ムタワシやうみかぜは別人だ、
勘違いしないでおくれ。

678 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 22:37:57.74 ID:TJnUkZSO0

>>ドクタームダナシ
東急や京急ｽﾚで踊っているようだがﾁﾗ裏に移動するかブログdeﾔﾚ!

679 ：ドクタームダナシ：2014/04/23(水) 22:41:34.92 ID:AFWPw1oQi

ああワシも無駄にはしゃぎすぎてしまった、
ごめんなさい。

落ち着くまでカキコ控えます。

680 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 22:56:53.04 ID:rb1iw3n+0

7908F搬出されてる。

681 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:14:59.60 ID:Pr9vG0850

『東急グループでは、地球の環境保護や、寒さに弱い女性やお年寄りを守るため、
他の鉄道会社にはない「電車の非冷房化」をいち早く実施しました。
これからも美しい生活環境の創造を目指してまいります。
美しい時代へ　東急グループ』

そのうちこんな時代がくるのかなぁ

682 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:23:02.87 ID:xH4Mkwbk0

>>675
中央林に改称しよう

683 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:24:23.14 ID:Tf5h7y770

>>680
やはり、1503Fと入れ替えで廃車でしたか。
1503Fの営業入りも、そろそろでしょうか？
どっかのブログに、今月はもう一編成召される予定とあったから。

684 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:37:08.07 ID:RG3Rx1Nr0

電車の否冷房化って冷房代はけちった
文句あんの？って事かの

685 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 04:17:09.83 ID:jD71OKAd0

>>680
残念である。
http://m.youtube.com/watch?v=Kkvv1eG0D20

686 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 07:15:23.57 ID:cjQF7stD0

冷房は必要だが
冬場は厚着でそのまま電車に乗るので暖房は不必要

687 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 08:56:26.78 ID:zawurZ940

>>685
クーラーのほかはあまり部品取りされてないのでは？
目玉もそのままだしもったいね
地方にいった仲間も含めると汎用性のある部品だと思うんだけど

688 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 09:00:45.72 ID:/OmivDWv0

初代7000トップ改造の7910Fはいつまでがんばれるか

689 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 09:07:14.04 ID:PFm9brid0

>>688
>>683にあるもう一編成というのが、7910Fのことだろう。
早ければ明日まで、長くても1週間はもつまい。

690 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 09:25:34.30 ID:YeABGPDB0

7910F今日も終日運用か
距離稼ぎしてるようにも見えるね…もうこいつもおしまいか

691 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 09:31:33.42 ID:z21dzpJ70

76の残り２本が先に逝くかとおもったが

692 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 09:58:49.18 ID:PFm9brid0

>>691
つ検査期限
7600系2本は、いずれも一昨年～昨年に検査を受けた。

693 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 10:05:30.10 ID:/OmivDWv0

2000系は使い倒して廃車でしょ。
東横転属なんて言語道断ｗ

694 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 12:26:58.17 ID:QzZEyoJp0

>>693
改造費で金が掛かる

695 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/04/24(木) 12:50:22.76 ID:sw+NUdjZ0

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/24は ID:QzZEyoJp0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140424/UXpaRXlvSnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140423/OGF6dVlxNkkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140422/ZWw0NVhkVDEw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

696 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 12:59:55.30 ID:5mn/XVfw0

>>695
また来たよ、コピペ正当化馬鹿
早く死ねよカス
という人物像が浮かび上がりましたｗ

697 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 14:00:50.82 ID:126TgdHr0

>>694
1000系（1500）改造車

698 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 16:49:36.73 ID:LCT7kBcj0

さて、時刻表が売り切れてる訳だが...
ここの住人が思ってる以上に予想外。

699 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 19:54:24.67 ID:dLYj+29l0

>>624
走ルンです厨のバカ横東こそ引っ込んでて頂けませんかねえ。

空調効かない8500の方が最悪だ?
この前8500に乗ったけど普通に空調効いてたぞ。
>5000が打たれ弱い証拠は？
ニュースくらい見ろ引きこもり
この間の事故で大破したのを見なかったのか?
>故障に関して言えば他の車両の倍検査して一回の検査に時間も人も無駄に費やしてやっと
>普通並の故障に抑えられている8500の方が厄介者だろうが。
それは8500が大事にされている証拠だろ。短命安物ゴミクズ5000とは違うんだよ。
>鉄オタの自己満足はお前の方だろ。
そのままお返しするwwwww
>訳わからんAA厨を応援している時点で糞だわ。
5000を優秀な車両とかほざいてるお前の方が数倍糞だわ。

ともかく、8500は神様、5000はただのゴミ汚物産業廃棄物なんだよ。
利用者の気持ちぐらい考えろ。そして鉄ヲタの自己満足でしか語れないキチガイは黙ってろ。

>>655
その通り糞5000に急行運用など就かせたらろくなことがない。
まあ自分としては田都からカス5000を駆逐してほしいほどだが。

>>659
5000は出来損ないの安物車両じゃないとか言っている奴馬鹿だろ。
しょっちゅう液晶ぶっ壊れるほどの糞性能としても出来損ないじゃないなんて到底言えない
5000は優秀なんかじゃねえんだから。
そんな事言う奴いるから田都民は鉄道会社からも世間からも煙たがられるんだよ。

700 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 20:05:55.24 ID:N2P/Orum0

>>699
新車否定厨のお前も雑魚
遅レスで馬鹿にレス付けまくってる時点でお前も横東

701 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 20:06:05.23 ID:9h9hlLrb0

就職浪人イオ！
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702 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 20:12:34.36 ID:9h9hlLrb0

703 ：ドクタームダナシ：2014/04/24(木) 20:25:11.64 ID:1bZOkYcKi

ワシも落ち着いて来たのでこのスレに復帰させていただくわい。

8500系は決して糞車両ではない、
オールステンレスに界磁チョッパなんて70年代生まれの車両にしては優秀ではないか！
しかしVVVFが主流となった現代ではもう界磁チョッパは省エネとは言えない。

それなら地方私鉄譲渡が一番無駄なく効率的だ、
地方私鉄じゃまだ抵抗車主力な路線も多いからそのような路線なら界磁チョッパでも省エネといえるだろう。
オールステンレス狭軌で先頭車がデハなため地方私鉄に重宝され、
中間車は一部解体されたものの先頭車は全車生き残っておる。
なんという無駄のない設計だ、
素晴らしいな。

704 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 20:27:25.75 ID:F+W64RQ7i

>>699
自治厨
http://hissi.org/read.php/rail/20140424/ZExZaisyOWww.html

705 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 20:57:53.07 ID:bPOTKxkn0

8500が神なのは足りない頭でも理解出来た
なので神の程度を高める為に更新をしてくれ
更新をすると神も喜ぶぞよ

706 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 21:10:42.86 ID:fOXOhic70

>>699
わかります
8500=ウンコの神様ですね

707 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 21:11:02.60 ID:4xSlacsm0

>>704
嫌東武8000系コピペ厨がまともに見えるな。

708 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 21:21:06.35 ID:lB/bvSWh0

若干スレチだが、メトロ08系の105Fの車内表示機と自動放送のROMが更新された。
東急線内(東武線内も)のナンバリング表示に対応したのと自動放送が先日更新された
東急車と東急線内は同じ内容だった。
半蔵門線内も表示や放送が変わっているけどスレチだし省略。
他の編成が更新されたかは分からん。

>>699
はいはい、8500が神様なのは分かったから。一つだけ。
検査を多く受けている=愛されているとは限らんぞ。
本社が田都を無視してているから現場はそれでも動かそうと必死になって
やってくれているだけかもしれないぞ。こればかりは現場の方に聞かないと
分からないものだがな。
ついでに>>624は元住吉事故には言及しているぞ？

>>705
そうだな。8500系を徹底更新すれば8500好きも文句は言えまい。
貧弱すぎる車両に苦労している田都民にも朗報。Win-Winだな。
文句を言うのは横東とオンボロ馬鹿くらいであろう。
流石に10年後には今以上に界磁チョッパの保守には苦労をするであろう。

709 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 22:03:26.28 ID:BASp2l3/0

8500も西武9000みたいに床下更新すれば少しは評判良くなるだろうね。
要はあのうるささが問題なんだろうし。

710 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 22:36:45.98 ID:OqbjGX4bI

>>704
要するに>>699はただの5000アンチであるということか
>>699をさっさと黙らせるためにも8500の置き換え早よ

711 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 23:02:11.75 ID:9h9hlLrb0

712 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 00:46:17.48 ID:1IttCUF20

>>709
うるさくない
8500は気持ちを高揚させる、実にいい音だ

VVVFのほうがうるさいし、何より不快この上ない

713 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 00:58:11.76 ID:9DsQFHtg0

豊崎愛生ﾀﾋね

714 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 01:08:22.77 ID:k5UntJhw0

結局毎度おなじみの流れに戻る

715 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 03:37:31.84 ID:RPdVlV57O

余所で事故ったと聞いて

716 ：ドクタームタナムシ：2014/04/25(金) 03:54:26.07 ID:5rzk1CX00

1000から1500への改造費を無視して2000の東横転用改造が無駄とは二枚舌もいいところ

717 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 04:06:11.37 ID:oEVjf0aU0

東横は事故車両の代替分が製造されれば所定編成に戻る
2000を改造してまで東横に転用して何の意味があるんだ？

718 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 06:29:47.52 ID:3TE+RdYy0

>>712
よしんば高揚感を煽る良い音だとしてもあれは間違いなく煩い。
そもそも鉄道の音に高揚感を感じる奴なんて鉄道ファンだけだし
全員が全員高揚感を感じる訳じゃない。
大多数の人間にはただの騒音。

5000は客観的に見てどう考えても8500より静かだぞ。
VVVFの音が嫌いとかそういう馬鹿オタの我儘で利用者が
不便を強いられるとか絶対にあってはならない

719 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 07:12:31.24 ID:1IttCUF20

>>718
それでも5000の不快な音より8500のほうがマシ
5000は耳障り

720 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 07:16:55.96 ID:RPdVlV57O

MT54とどっちが良いんだ？
小田急のは1000形(当初)まで品が良いな

721 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 07:21:59.82 ID:Ek228Ciq0

>>713
スレ違

722 ：ドクタームダナシ：2014/04/25(金) 08:24:58.31 ID:aUwY4p5vi

>>716
ATOが絡むと改造費が高くなることも知らんのか？
そこを踏まえろ！

723 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 08:37:49.21 ID:yemI5Z/g0

ムダナシって一人じゃないのか...

724 ：ドクタームダナシ：2014/04/25(金) 08:38:55.93 ID:aUwY4p5vi

>>723
｢ムダナシ｣はワシしかおらんわい！
他の似た名前のやつは関係ない。

725 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 09:00:42.66 ID:Obwexehb0

N7000系の代わりが1500系だろう。
急場しのぎ

726 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 09:03:54.99 ID:RPdVlV57O

1500追加投入で、1017Fの廃車は有り得るの？

727 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 10:10:47.38 ID:yemI5Z/g0

>>712
8500で高揚感とか超きめぇ
車両でオナニーするとかマジ引くわw

728 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 10:16:43.61 ID:1IttCUF20

>>727
それでも5000の不快なVVVF音よりはマシ

729 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 10:29:33.17 ID:Mg3/zmro0

>>726
上田電鉄への譲渡？
2010年7月に重検を受けたから、去就が注目されると言えばそうだが･･･

今年度は、1501F・1503F～1505Fが投入されそうだから、4つが置き換えられることになるんだよな。
7908F（廃車済み）→7910F→7907Fまでは想像つくが、7907Fの次に検査期限が来るのが、1017Fなんだよな。
1020F＆1021Fは、1019F同様に検査を通すとは思うが。

730 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 10:56:24.18 ID:veftrDZT0

AKBの糞歌に比べたら、8500のモーターサウンドは子守唄にも等しい。

731 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 10:57:55.95 ID:Lv1SrhWX0

>>730
出たよ嫌AKB厨

732 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 11:29:17.70 ID:6DW8jYIei

AKBが嫌いだったら長津田までどうやって来るんだろうねw
横浜線はＮGだからなw

733 ：ドクタータナムシ：2014/04/25(金) 11:59:48.83 ID:5rzk1CX00

>>722
ATO機器はメトロが負担するのでは？

734 ：ドクタームダナシ：2014/04/25(金) 12:04:41.29 ID:aUwY4p5vi

>>733
でもそんな改造手間もかかるし無駄だ！
メトロだってそんな無駄な改造費払いたくないだろう。

なぜ2000系東横線転属など無駄なことを考える奴がいるのか？
似たようなインバータ音の西武6000系がいるんだからそれで我慢しろ。

735 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 12:47:51.94 ID:RPdVlV57O

似てるのはKO8000
西武6000は日立風味(→相鉄似)

736 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 13:12:49.30 ID:MAY2wEIIi

>>728
5000の音が不快に感じるのは少数派の鉄道ファンの中の
更に一部の人間に限れるんですけどねぇ…

まさかそんなごく一部の考えが絶対だとでも思ってんの？
8500の方が耳障りだわ。

737 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 14:19:09.36 ID:VBTppY170

正直どっちでも良いｗ

738 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 15:03:47.79 ID:yemI5Z/g0

>>735
2000と京王8000は似てるな

>>728
>>730
京王6000やV化更新前の7000の静音チョッパと比べたら
8500は下痢便みたいな騒音を発するウンコの神様よw

他の人がウンコの神様と言ってる意味はこんな感じか

739 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 17:03:57.15 ID:0y5Qd9xZI

8500はWN継手だったらあの爆音ももう少しマシだったかもな

740 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 17:39:49.69 ID:Tm8pXsGO0

東急8000系列は低速で駅接近してきてもすぐにわかるもんな
「ヴゥォーン」って低音響かせて下品なVIP車よろしく走ってくるから

741 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 17:59:11.85 ID:RPdVlV57O

>>738
｢世田谷線繋がり｣ですかぬw

742 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 20:30:28.86 ID:7/rmwb6K0

>>712 >>718
その通り鉄ヲタの好みで車両のことを決めてるわけじゃねーんだぞ
走ルンです信者は黙っておれ

743 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 20:50:06.69 ID:3TE+RdYy0

>>742
じゃあなんで今の鉄道業界で導入される新車は東急に限らず標準仕様準拠
何ですかねぇ…。
旧型車マンセーの方が鉄オタの好き勝手な好みなんですけど。
現に東急も「8500系の更新をする必要はある」という認識は持っているようだし。
いずれにせよオリジナルの8500系がずっとそのままで喜ぶのは一部のアホオタだけ。

744 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 20:53:17.90 ID:6DW8jYIei

>>742
最後の一言で全て台無しw
脱束同盟は死んでくれ

745 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 21:21:17.39 ID:BiVAOeyD0

今年度の設備投資で8500系の廃車が進んでほしい

746 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 21:21:23.31 ID:yemI5Z/g0

>>742
ウンコの神様同盟ですかw

747 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 21:28:38.06 ID:VrEFJD+f0

>>736
激しく同意
田園都市線地下区間と半蔵門線だと音が反響して煩い

748 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/04/25(金) 22:45:57.61 ID:9mZ1rmGJ0

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／　　　＼
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　お前、生きててすみませんって思わないのか？ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/25はID:VrEFJD+f0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140425/VnJFRkpEK2Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140424/UXpaRXlvSnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140423/OGF6dVlxNkkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140422/ZWw0NVhkVDEw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

749 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 23:53:15.92 ID:mtAmCkfP0

>>727
日立GTOで抜いてる猛者は結構いると聞いたが

750 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 23:59:54.26 ID:yemI5Z/g0

>>749
それよりも
ウンコの神様8500で抜くスカトロマニアはマジ勘弁w

751 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 08:43:23.85 ID:RP5kPx6l0

事故編成振替はよ

752 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 08:55:33.40 ID:DU5xYv5HI

8500や9000の音はクレーム入らなかったのに、
メトロ03のチョッパの音は「異音がすると」一般客から東急にクレーム(異音報告)が入った。

753 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 09:11:58.59 ID:rsCluaOk0

>>751
元住吉検車区で寝ている１０００系でいいかな？　いいとも！

754 ：ドクタームダナシ：2014/04/26(土) 09:35:38.86 ID:oEVsC/O3i

>>753
ホームドアに対応できないではないか！
良いわけないだろう。

755 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 11:25:35.83 ID:Ct7/rQMN0

756 ：ドクタータナムシ：2014/04/26(土) 11:54:12.01 ID:+9lDBSof0

>>753
2000系がスタンバイしています

757 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 12:02:58.79 ID:wYDX2rQm0

DT5000、LCD更新後は所要時間が表示されなくなったが、これって改悪ってことでおkだよな?

758 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 12:07:11.05 ID:JaYTZjRRI

>>752
03の初期車の音を異音として連絡した話は聞いたことがある。

759 ：ドクタームダナシ：2014/04/26(土) 12:19:00.94 ID:oEVsC/O3i

>>756
異系列入れたら訓練の手間とかかなり無駄だ！

どうせただお前が東横線で2000系に乗りたいだけだろ、
似たようなインバータ音の西武6000系で我慢しろ。

760 ：757：2014/04/26(土) 12:55:38.62 ID:wYDX2rQm0

まあそれ以外は改良なんだけどな。

761 ：757：2014/04/26(土) 12:57:06.64 ID:wYDX2rQm0

sage忘れｽﾏｿ

762 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 14:52:57.20 ID:dv6wrW3O0

>>753
ホームドアどうすんだよ

763 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 15:35:26.44 ID:DmlKugGk0

2003F編成はサハ2両抜いて東横線に返り咲いてもよさそうな。

764 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 15:38:02.04 ID:LEn5K2zJO

それ酸性w

765 ：ドクタームダナシ：2014/04/26(土) 17:17:26.98 ID:oEVsC/O3i

>>763
事故で車両不足の間のみ暫定的に東横線内のみ運用ならワシも反対はせんわい、
しかしそれ可能か？

副都心線乗り入れATO改造などは無駄なので反対だ！

766 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 17:24:42.88 ID:Xe8Z4oYni

車両不足による運休が無いなら代替車が新造するまでは
現状で十分だから2000系が改造して東横なんてないよ

767 ：ドクタームダナシ：2014/04/26(土) 17:32:18.87 ID:oEVsC/O3i

ならばやはり東横線に2000系など不要だな。
とにかくそんな転用無駄だ。
最終的に2000系は大井町線に行ってもらうことになるだろう

768 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 17:36:58.52 ID:c00yow190

せっかくフルカラーLEDを使っているんだから、大井町線に行って、バリバリ活躍すればいいと思う。
○Kのままでは、フルカラーLEDがもったいない。

769 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 18:42:48.89 ID:hKTuD1BQO

1500といい千代田線の05といい完成してから営業入りまでが長いね。

770 ：ドクタームダダケ：2014/04/26(土) 19:37:24.23 ID:NXCeHAfpO

>>757

だって遅延がばれちゃうだろ。
ＪＲ２３３みたいに時刻を出さないのは同様な理由から。

771 ：757：2014/04/26(土) 20:13:04.17 ID:wYDX2rQm0

でも東横線は車両によってまちまちだよね。東急車はメトロ線内で所要時間表示、東武車は…

772 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:56:58.64 ID:wYDX2rQm0

いや、そんなことなかったか。

773 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 21:20:22.82 ID:UMvc+Q3E0

2000が東横走ったら昔の記憶がよみがえるな、あれは2003Fだっけ？
暫定で東横投入だったが貫通路のドアでおおっ！って思ったのもいい思い出
いろんな車種が走ってたほうが乗るのも撮るのも楽しいからぜひぜひ東横に
来てくれよ。

まさかとは思うが横浜高速所属とかのサプライズはないよな...
青い2000とかも見てみたい。

774 ：ドクタームダナシ：2014/04/26(土) 21:28:27.58 ID:oEVsC/O3i

>>773
ならばリバイバル運転イベント開催すれば良いな。

副都心線用ATOなくても渋谷～元中間走行可能だろ？

775 ：ドクタームダナシ：2014/04/26(土) 21:35:41.93 ID:oEVsC/O3i

まあワシの考えとしては副都心線でATO運転などという無茶なことする方ががむしろ無駄だったと言えるがな、
東急・メトロ・東武・西武で共通ATC導入し、
東急は世田谷線以外全線、メトロは日比谷線・有楽町線・半蔵門線・副都心線、東武は全線、西武は山口線以外全線でその共通ATCを導入すれば効率的で無駄がなかったろうに…

それなら9000系は東横線から追い出さずにIGBT化＋出力強化で副都心線に乗り入れ、
2000系も転属させ副直可能だったはず。

776 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 21:42:16.75 ID:1GTq0BKF0

>>775
お前はっきり言って鬱陶しい
出て行けよ
言ってることが荒唐無稽すぎてお話にならない

777 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:02:01.23 ID:EHXOOlZJ0

>>773
自社車両が統一されたってだけで、
今の東横ってすでに日本でも随一のお祭り状態だと思うけどな。
まぁこれに1000、メトロ03がいれば…とか思った事はあるけどw
これ以上車種増やすと乗務員が悲鳴あげそう。
ただでさえこれに相鉄(何種類かはわからんが)も加わる事が決定してるのに。

778 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:10:01.96 ID:v5iJRHjL0

　　　762
　　　↓
ホームドアどうすんだよ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　お前、生きててすみませんって思わないのか？ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/26はID:dv6wrW3O0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140426/ZHY2d3JXM08w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140425/VnJFRkpEK2Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140424/UXpaRXlvSnAw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

779 ：ドクタームダナシ：2014/04/26(土) 22:32:06.06 ID:oEVsC/O3i

775は無駄な過去のコピペだったか、
申し訳ない。

とりあえずこれだけ言っておくが2000系東横転属など無駄だ、
単に東横線で2000系に乗りたくてそんな案出しておる奴は似たようなインバータ音の西武6000系で我慢したまえ！

780 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 23:24:00.21 ID:ksACossb0

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　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　｜バコォーン！　|
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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

781 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 00:02:32.15 ID:FOFnGPDZ0

>>779
どうせなら某私鉄みたいなドレミファインバータにてもしてみたら
本家シーメンスのは生産打ち切りになったが、国内のメーカーで実現すべき
半導体はIGBTで

782 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 00:06:25.67 ID:SRGr4WtqI

8500のなにがいかんかってうるさすぎることだ

783 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 00:09:40.30 ID:mBr7+bbvi

>>673
小田急クオリティーｗ

>>733
タナムシｗｗ田奈虫ｗ

>>750
8500系は神様よ（はぁと

>>763
激しく同意

784 ：ドクターカメムシ：2014/04/27(日) 08:35:56.43 ID:+AJ3pNeX0

>>781
それよりSIEMENS製のIGBT-VVVFにしてほしい

785 ：ドクタームダナシ：2014/04/27(日) 09:45:44.96 ID:9tfJYMS1i

シーメンスIGBT?
そんな無駄な物は採用せんでいいわい！
東急が採用するわけないだろ。

京急のシーメンスIGBTなど無駄に耳障りではないか！

786 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 10:04:13.81 ID:1JEhwwxk0

787 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 11:12:27.08 ID:1nGqLLo50

東武沿線民としての意見だけど8500は早く置き換えて欲しい。
ラッシュ時暑いし揺れるしたまらないよ

788 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 11:57:28.15 ID:XzdWTE0M0

>>785
シーメンスIGBTじゃなくてシーメンスGTOね

789 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 14:36:43.81 ID:eyD5cUFe0

>>763
編成編成に大草原

790 ：ドクターカメムシ：2014/04/27(日) 15:33:51.85 ID:+AJ3pNeX0

>>785
SIEMENSのIGBTも良い音だよ
https://www.youtube.com/watch?v=od46f8Ech9E

791 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 17:34:18.21 ID:bmKT2ZjI0

>>790
すげー音だなぁw

792 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 18:12:01.74 ID:GgApKdi60

>>787
ボルスタレス台車のアルミ屑群のほうがもっと揺れるだろ
あと鐘ヶ淵はどう足掻いても揺れるから我慢しろ

793 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 18:38:50.40 ID:GHfZXG+f0

>>792
そういう揺れじゃない。
発進時と減速時のガクガクとした揺れだよ。
東武車両の滑らかな加速に慣れてるとやばい

794 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 19:16:28.35 ID:AldlOexe0

バーニア制御だね。
東武の実用主義のようでそうでもないこだわりは面白い。

795 ：ミスタームダダケ：2014/04/27(日) 19:24:52.03 ID:bdxo4nrsO

>>794

インバータのバーニア制御ですか？

勉強不足な香具師さ書き込むな！

796 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 20:17:48.96 ID:+xPG5Jb60

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO70311630T20C14A4LC0000/

1000系の一畑行きが決定しました。今年度中に3本（+新車3両）を一挙導入。
記事は有料版なのであまり中身は見れなかったけど。

797 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 20:29:54.54 ID:+xPG5Jb60

すまん。普通に見れたわ。記事が長いので重要部分だけコピペ。

＞14年度中に購入する車両は、２両編成３つと１両編成３つの計９両。
＞このうち２両編成については現在東京急行電鉄が「1000系」として
＞運行している車両を同社から購入する。

＞現在使っている車両は1990年代に京王電鉄や南海電鉄から導入したが、
＞一部の車両は老朽化が進んでいる。購入費は14億円を見込んでおり、
＞全額を地元自治体が負担する。一方、廃車にするのは２両編成４つの予定だ。

798 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 20:43:42.87 ID:1JEhwwxk0

799 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 22:56:31.71 ID:Ym5JEvhL0

>>797
＞一方、廃車にするのは２両編成４つの予定だ。
南海のみ廃車で、京王は全車生き残ることになったのかな

800 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 23:17:27.63 ID:+xPG5Jb60

今年度はね。ただ計画によれば新車があと1両必要+京王車も2本廃車にするようだから、この二つは来年度持ち越しかな。
・・・にしても9両に14億円、それも全額公費まかないとか随分とぶっ飛んだことをするなあ。

801 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 23:21:53.09 ID:TT81k3rC0

7000系新造した方が安くついたりしてなw

802 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 01:35:00.89 ID:UXCgByGnO

下手にコンピューターだらけだと、故障時のサポートが…。
(いわゆる東名阪以外は不利)

803 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 02:00:53.06 ID:8GerS/db0

804 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 12:06:01.23 ID:LarPCb930

記録的未曾有8500地獄

805 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 12:12:24.71 ID:JMUo7Sod0

15年ぶりくらいに2000系乗ったよ。
鷺沼～あざみ野だけだけど

806 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 12:14:52.72 ID:9cl3N/HfO

鬱くしい時代へ　一畑グループ

807 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 19:51:41.28 ID:Xcg5d6Wj0

およそこんな感じかな。

1500系2両編成2.27億円×3本＋125系4次車1.8億円×4両≒14億円

808 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 21:46:42.32 ID:TJxX1nhe0

車令20年以上の中古が改造費込みで1億1350万円/両だと？
同時期生産の205系中古は制御機こそ違えど1000万円/両なんだが
ちなみに総車が受注した都営10300形は9億9000万円/10両だぞ！

809 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 22:10:58.45 ID:Xcg5d6Wj0

そう。
どうしても予定価格としての積算があわないんだよね。

上信電鉄7000形ことY000系鋼鉄車タイプでも2.5億円程度だし
島根県有財産を一畑電車に無償使用させる方式のようだから。

125系4次車を福井県負担金のような設計費込み1.8億円/両でなく
JR山陰本線高速化事業の島根県債権放棄の見返りによる
設計費免除1.75億円/両として製造すれば単行電車8両体制でも
よかったはずだし。

810 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 22:20:13.52 ID:Xcg5d6Wj0

長大編成のままのKRLジャボタベック向け205系は1000万円/両なのか。

115系　しな鉄　5000万円/3両編成から1500万円/2両編成に下落
205系　富士急　ミトー化込みで2億円/3両編成

811 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 22:33:28.30 ID:cHOlp7BZ0

九品仏によると、1504Fが、昨日の終電後に、恩田へ回送された模様。
7910Fも、風前の灯か!?

812 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 23:27:49.46 ID:Mw6A9Uhhi

>>808
IGBT化や運転台取付け、内装交換としても少し高いね
予備品や輸送費も込みなのかな

813 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 06:04:09.12 ID:BwiJkEpqO

運転台を付けると、1000万増しor本体価格の1割増しと言われて居て、昔から結構、丼勘定な分野だったりする。
(東急車両の回想録より)

814 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 06:13:43.82 ID:I6hqR3ml0

一畑や上信なんかだと自治体は経営の面倒見ない代わりに車両とかインフラ整備は全面的に補助してくれる制度だったはず。

815 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 10:22:28.82 ID:lISIicUx0

>>807-808
何かの間違いじゃないのか？

これはオンブズマンが訴えるべきレベルだな

816 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 10:48:01.10 ID:ItACtI+t0

緊急です

昨日の東武線人身事故による記録的未曾有8500地獄になっております。

817 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 10:54:01.69 ID:lbz130PR0

連休の谷間でまさか5000が19Kの1本？
加えて東武車やメトロ車がK運用で、S運用も8500の巣

∴ 肆月廿玖日火旺日之昭和乃日東急田園都市線且営団半蔵門線且東武伊勢崎線記録的未曾有8500地獄也。

818 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 11:14:23.34 ID:s70pBec20

819 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 11:14:59.86 ID:IjehzXt+0

816 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
817 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

820 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 11:29:12.71 ID:iMA6f5eC0

804 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

821 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 12:21:02.16 ID:dVrCmLS30

【速報】可変ID 神奈川県復活

822 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 13:22:03.15 ID:ItACtI+t0

二子玉の多摩川河川敷でバーべPをやっている方々も8500地獄っぷりに呆れている。

823 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 13:32:50.19 ID:7HqHizJWO

バーベP
バーベP
バーベP
バーベP
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バーベP
バーベP
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824 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 13:57:53.45 ID:D2vnhlos0

まずはニホンゴ地獄を乗り越えてまともなレスを出来るようにしてから8500系叩きを始めろと。

825 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 14:01:15.69 ID:ItACtI+t0

洒落にならない記録的未曾有8500地獄

爆弾投下立直

826 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 15:46:19.96 ID:rIKMyVkn0

今年も来年も、○K8500系を淘汰するのが精一杯だろうから、
ずっと同じことの繰り返しになりそうだなw

827 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 16:11:00.68 ID:v3REPTkT0

どうでもいいが5182Fの車内灯がLEDになってた。
LEDなのに間引きってどういうことなの・・・

828 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 16:18:26.72 ID:WL/YomaW0

豊崎愛生ﾀﾋね

829 ：ドクタームダナシ：2014/04/29(火) 16:52:32.51 ID:GAfeRigLi

2014年度 5123F増備→8642F離脱
2015年度 5124F増備→8606F離脱

これだけで良い、
8500系は置き換えを急ぐ理由もないので、
無駄に増備を急ぐこともせずスローペースで良いだろう。

830 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 16:54:23.53 ID:AqeMe41y0

821 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
822 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
825 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

831 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:34:02.89 ID:vJDrCe+Ui

>>829
そんなスローペースだと5080を追加製造しなきゃならなくなる時期が
直ぐにやってきて結局8500は未更新のまま再び置き換え中断
という結果になるのが目に見えているんだが。
7700だって現状の8500の年数の際には大規模更新受けているし、流石に
全く更新せず45年近く使用するのは首都圏の通勤線区の車両として異常だろ。

今後待っている状況を考えればむしろ早めに8500は何らかの対処をしないと
もっとヤバイ状況に追い込まれると思うぞ。

もっともオンボロ馬鹿のように田都利用者を人間と思わない非人道的思考を
東急が持っているなら話は別だが

832 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:36:46.76 ID:BwiJkEpqO

お金が無いから、出来るのは8606･8694･8695の(K)解除、8642と8638～8641のトレード位だろ。

833 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:38:23.77 ID:BwiJkEpqO

お金が無いから、出来るのは8606･8694･8695の(K)解除、8642と8638～8641のトレード位だろ。
(2000の5両化は現実的では無い/寧ろ6000のTを脱車して…)

834 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:49:12.34 ID:kERePfzX0

7700は車体のメンテが大変なだけで1000系あたりと変わらないから走らせようとすればもっと走れるんだよな
初世代ステンレスは」どれだけ走るのだろう

835 ：ドクタームダナシ：2014/04/29(火) 18:51:03.35 ID:GAfeRigLi

>>833
そこまでケチする必要ないわい！

というかそんな金無ければ1500系すら誕生せんわい。

836 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 19:33:03.24 ID:uW8q/aOS0

それどころか日比直編成まるごと東武に投げてたかもな
VVVFは同じ東洋電機だし

837 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 20:30:06.07 ID:nN/NQX1G0

田園都市線に5000系が登場してから早13年…
ちょうど13年前のGWの頃だったよね、大々的に当時のRailfan東急で運行情報載せてたし、
自分も期待を寄せて乗りに行ったな・・・あれから13年、デントで走ってる5000系は18本か

838 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 20:35:39.35 ID:DgxukUj30

5000系は着任当初はうんこの臭いがしていた
スクリーンで自然の風景みたいなので蝶蝶の映像なんかを流していた

8500の離脱は諦めたからせめて8637F程度の内装にしてくらはい

839 ：ドクタームダナシ：2014/04/29(火) 21:03:07.88 ID:GAfeRigLi

>>831
しかしどっちにしろ相鉄直通までに8500系全廃など出来るわけないだろう。
東横線は湘新との競合もあり副都心線乗り入れの関係で5050系増備を急がなければならなかったが、
田都は湘新のような強力なライバル線もないし置き換えを急ぐ理由もない。

>>838
とりあえず8631F～8636F(8634Fは設置済み)へのLED案内設置はやるべきだ！
9000系や1000系で余剰となったものがあるはず。

840 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 22:51:36.17 ID:vJDrCe+Ui

>>839
アホか
だからこそ前もってある程度8500を置き換えておく必要が
あるといってるんだよ。
相鉄直通後に置き換えを再開したら2020年度から少なくとも
5年は掛かるだろう。
検査期限基準で廃車を進めたら車齢がほぼ50年に達する車両も
出てくる可能性が高い。
7700系にも50年選手がいるがこちらは大規模更新を受けている。
しかし8500は中規模以下の更新こそ受けている車両もいるが
基本的には未更新だぞ。
幸にも相鉄直通は建設費が日吉構内を除いて掛からない。
5080も増備する必要もなく資金面に余裕が多少ある今のうちに
置き換えないと未更新で50年選手とかいう通勤路線にあるまじき
オンボロが誕生するんだぞ。
関西私鉄には50年選手はそれなりにいるが皆更新は受けているぞ。

さてはお前、オンボロ馬鹿だな？

841 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 23:23:19.82 ID:DgxukUj30

あざみ野にも市営が来るらしいじゃないか！
田園都市線の営業には何の関係もないがな！

842 ：ドクタームダナシ：2014/04/29(火) 23:25:47.10 ID:GAfeRigLi

>>840
ワシはオンボロ馬鹿ではない、
そいつは｢永遠に新車は入りません｣などと言っておったろ。

843 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 23:28:17.93 ID:nN/NQX1G0

確かにあれだけ混む田園都市線において、
未だにドア脇スペース無くて乗降に手間がかかる7.5人掛けシートの車両を野放しにしてるのは手抜きとしか思えないね
まあ十数年も使ってると慣れてくるもんだけど暑いのだけはほんと改善しろよと思う

844 ：ドクタームダナシ：2014/04/29(火) 23:28:38.06 ID:GAfeRigLi

そんなに新車率上げたければ田都など他社に売却すればいい、
小田急か京王かJR東あたりにな。

そうすれば置き換えのペースはかなり早くなるぞ。

845 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 23:41:54.29 ID:XluRqJYM0

>>844
死ねよ、スレ占拠しやがって
デブハゲ

846 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 23:47:40.58 ID:3AJ/4bmN0

ドクタームダナシの時代は終わり
これからはドクタータナムシとドクターカメムシの時代だ

847 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 23:50:28.56 ID:DgxukUj30

・混み具合が半端ではない路線なのに
冷房がショボすぎて真夏はサウナで外の方がマシな事さえある

・混雑路線にも関わらずスタンションポールなどが設置されてないせいで
しばしば6人掛けになってしまう。一車両辺り最高６人が立つことになる
そうでなくても着席人数が増えれば多少の混雑抑制になりそうなものだが

・車幅が同じなのに無理に8人掛けにしたせいでドア横に立てなくなり
乗り降りの際に障害となってしまう

・車齢を考え車両を更新する予定だったが置き換えを理由に更新を中止したが
なんと置き換えが中止されてしまった！

こんなところか？

848 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 00:02:58.82 ID:T7nD1Nj7i

>>842
別に絶対に置き換える必要はないぞ。
但し、継続使用するなら少なくとも内装の大幅更新と空調能力の強化といった
大規模更新をするべき、というだけの話。

オンボロ馬鹿が姿を表さなくなってから現れて、少し
弱めた主張をしているだけで君はオンボロ馬鹿にしか思えんがな。
優先順位が競争路線の有無だけで決まる訳無いのは
普通アホでも分かるぞ

849 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 00:24:42.86 ID:5nYdVRnU0

2000系や8590系、8606F、8642Fも東武乗り入れ化させたらどうか

850 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 00:29:14.98 ID:MLxz+GFy0

>>849
特に2000系は、東武が嫌がるだろ？

851 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 06:02:24.09 ID:2HW7eJoK0

>>850
組合がねw
個人的には乗ってみたいと思っているのも居るみたい

852 ：ドクタームダナシ：2014/04/30(水) 08:31:59.13 ID:xlZW2c51i

>>848
だから田都は小田急か京王かJR東へ売却すれば、
もっと8500系が進むではないか！

853 ：ドクタームダナシ：2014/04/30(水) 08:42:41.30 ID:xlZW2c51i

すまんミスった

>>848
だから田都は小田急か京王かJR東へ売却すれば、
もっと8500系置き換えが進むではないか！

まあこれはワシのしょうもない妄想だがな…

854 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 10:00:21.72 ID:2oO4zYhM0

田園都市線沿線に住む奴は、いい加減東急牧場の家畜だってことに気が付けよ。

855 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 10:27:05.61 ID:kMTVVJq40

>>854
http://livedoor.4.blogimg.jp/hatima/imgs/3/7/37c32318.jpg
こういうことか

856 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 10:56:22.50 ID:MKCJDlNfO

3ﾏｿが好きな人は2kも好きだと思う

857 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 11:00:14.50 ID:trItHIjo0

>>851
組合を将軍様の国に送ればいいｗ

858 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 11:02:30.23 ID:kMTVVJq40

>>857
現社長は労組の弱体化に必死になってるらしいから期待はできるかもよ

859 ：ドクタームダナシ：2014/04/30(水) 11:53:17.15 ID:xlZW2c51i

2000系が無理に東武乗り入れ可能にする必要などない！
次の全検切れあたりで田都から追い出してしまえ！

860 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 12:09:01.74 ID:SyQr2fsK0

東急田園都市ファーム

861 ：ドクタータナムシ：2014/04/30(水) 13:16:58.32 ID:GkjCSbu10

駅前を中心に押しつけ型な街並みが多い田都沿線にまず住もうという時点で家畜だろう

862 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 13:21:00.23 ID:5UmWUsq90

九品仏のTOP写真がなかなか面白いね

863 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 13:50:04.12 ID:PtfoWXAO0

>>836
また、いいかげんな話を！

同じメーカの同じ時期の製品ならなんでも同じなんですか？　
まるで小学生みたいだね、その理屈は。
いくらなんでも酷すぎるよねこの人のオツムは。

'`,､('∀`) '`,､

864 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 14:04:12.23 ID:jI/xVIoX0

865 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 15:07:49.20 ID:MLxz+GFy0

7910Fは、今日も21ゥで元気に走っているね。
「今月はもう一編成召される予定です...」なんて、自分のブログに書いたのは、一体誰だろうね？

866 ：ドクタームダナシ：2014/04/30(水) 19:32:21.27 ID:xlZW2c51i

>>147
亀レスになるが今日20m化発表されたな。

ただ東横日比直復活となると東横相鉄乗り入れは中止(目黒線のみ乗り入れ)としなければ難しいのではないか？
日比谷線～相鉄直通としてしまうのもありだが各停オンリーとせざるを得なくなってしまう。

そこで2000系東横転属とか言っていた人に朗報だ！
仮に日比直復活なら2000系を4M3T7連化で使うことが可能になるかもしれんぞ！
まあわからんがな。

867 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 19:38:34.82 ID:tjnhNx5L0

>>816
「東武に直通する」8500系の置き換えが、早くてもこの新型車両の導入し始めと、
ほぼ同じ時期かよ･･･

868 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:10:04.52 ID:kMTVVJq40

ガセだと思ったら本当だったわw

869 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:32:11.64 ID:ZautC8iAO

それより東上直通優等化がサプライズだわ

870 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:36:14.29 ID:5B3Xvze50

まさか東急８５００系よりも先に東武２００００系メトロ０３系が伊勢崎線から引退

871 ：ドクタームダナシ：2014/04/30(水) 21:44:27.85 ID:xlZW2c51i

>>870
東武20000系はワンマン支線用となるのではないか？
8000系3連を20000系4連で置き換えれば無駄もない。

872 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 21:57:07.39 ID:zIRZ0hjZ0

2000系と9000系と8590系の車体ドンガラはほぼ同一ともいえるが
車体ピン付きのボルスタ台車を履く8590系だと立客の乗り心地は
東京メトロ7000系や10000系なみなんだよなぁ。

873 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 22:28:16.97 ID:o4FwHNuq0

メトロ03はかつての日比谷線3000のように地方からひっぱりだこ？
東急1000のストックはどうなるか

874 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 22:30:55.45 ID:KpSQULl/0

>>873
東急1000はまだ自社で使うだろ

875 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 22:35:01.19 ID:/7Ph+2X80

>>872
ボルスタの有無によって乗り心地が変わるという根拠は無いはずなんだが…
基本的に台車起因の乗り心地の良し悪しは整備状況に依存するはず。
メトロがボルスタ復活させたのは単純に整備が面倒くさいだけ、という理由。
確かにボルスタレスの方が軸重調整は面倒なようだが…
基本的に東急は横浜駅構内での脱線事故の後に軸重調整は厳しい基準を設けて
整備を実施しているからボルスタの有無による乗り心地の違いは理論上無いはず。
8590は抵抗器の制御段数切り替えの際の衝動があるから22000や9000より
乗り心地は劣ると思うんだが…

876 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 22:48:47.41 ID:eib3P6MKO

日比谷線の18→20mはかなり大きいよ。メトロの方が設備投資で運賃値上げも避けられない。
地下鉄で一番運賃が安いのは東京メトロ、他の地区の地下鉄は運賃が高い。

877 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:09:38.59 ID:krLiLGuT0

「俺も20m車7連を作るから、日比谷線にいれてよ」と言い出さないか？
目蒲電車は・・・

878 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:16:40.30 ID:krLiLGuT0

>>869
　東武のプレスは「大宮～春日部間急行運転対応工事」だよ。
アーバンパークラインね。フライングTOJOじゃなくて。これで
結構電気代浮かせて設備回転率を上げる気だろうな。

879 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:26:11.65 ID:xRIB5iLd0

>>878
プレスには「東上線地下鉄直通列車の速達化（急行運転）」って書いてあるけど？

880 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:36:21.56 ID:UcQ4Dhlq0

>875
ボルスタレス台車はけん引装置の構造によって乗り心地変わるんでなかったっけ？
センターピン支持のボルスタ付きとはやっぱり違うんでねかと。

881 ：.：2014/05/01(木) 02:52:24.16 ID:F9Jf5j/TO

今後の展望：
田園都市線：
5000系4050番台or6020系投入→8500/8590系秩父/長電/地鉄/途上国、2000系東横線・副都心線
メトロ18000系投入→8000系B修未施工置き換え
東武51069F/51050F投入→30000系離脱、更に直通区間の館林/板倉東洋大前延伸で60050系投入

東横線：
東武60070系投入→9000/9050系地上転用
メトロ17000系投入→7000系途上国送り（10連：0番台、8連：50番台）

運用は、10連特急/急行と8連各停はみなとみらい線直通又は菊名折り返し、8連急行は羽田空港アクセス。

目黒線：
6050系投入（8連化準備）→3000系と5080系81F/82F大井町線転属

大井町線：
3000系/5080系81F/82F転入→9000系多摩川線転属（20m化）、8500/8590系は田園都市線と同様。

多摩川線：
20m化の為大井町線から9000系転入（奥沢配置）、羽田空港アクセス地下新線。副都心線直通も。

池上線：
7000/1000/1500系封じ込め。余剰なら地方送り。

882 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 03:06:20.68 ID:3gbMwj5v0

>>881
死ね

883 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 06:12:38.62 ID:mLpnnUYBO

>>880
ボルスタレスは従来、台車内で行っていた機能の一部を、結果として外部化している。
すなわち、軌道面の精度維持に人員・金銭を大量投入できる事業者向け。
ハッキリ言って、上田への1000系導入は冒険。

884 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 07:32:57.48 ID:1pRqGPac0

と言うか最近の東武の金のかけ方がすごいな

885 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 07:47:41.98 ID:42jBJIOe0

ツリーの影響が大きくて

886 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 08:37:14.18 ID:6vroJ4DQ0

路線の大規模地下化とかないからな
その分車両などに回せる

887 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 09:33:43.63 ID:/ZTuLf2K0

>>881
まあ、強いて言うなら、3000系の大井町線転属はある気がするな。

目黒線へ6050系投入（8連化準備）
→3001F＆3002F大井町線へ転属
→8638F＆8639F田園都市線へ転属＆○K解除
→8642F離脱＆8638Fと8639Fの先頭車のうちのM1c車＆M2c車と8642FのM1車（0710）＆M2車（0809）を交換し、10両貫通化

ということで。

888 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 11:23:04.20 ID:ddcYISvr0

>>881の問題点

5000系列に空き番があるので、4000番台や6000番台へ移行する必要は無い。

直通区間の館林/板倉東洋大前延伸をする必要性は低い。
特に後者は折り返しができないため、改良が必須。
ましてや乗降者数5000人/日未満の駅にそこまですること自体が無駄。

メトロは現在は銀座線、その次は日比谷線の車両代替を行うため、
半蔵門線に手を出す暇は無い。
8000系B修未施行車についても現時点では代替せず、B修を行い延命するのが適切である。

大井町線9000系(15編成)と8500系(4編成)を全て代替するならば19編成が必要。
そのためには3000系全編成に加え、5080系を6編成用意しなければならない。

多摩川線20m化及び羽田空港延伸は不要。
東横線の更なるダイヤ複雑化を招き、人身事故等に運行に支障が発生した際、大打撃を受けることとなる。
それに加え延伸まで行うともなれば、その費用は膨大なものとなる。
渋谷周辺の再開発の比ではないだろう。
果たして、それに見合うまでの利用者数を見込めるのだろうか？
とてもそうとは思えない。

それよりも大井町線全駅6両化(一部地下化若しくは高架化)を行い、
現状では急行用と各停用で分離されている運用を共通化した方が、
遥かに良いだろう。

889 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 11:25:50.28 ID:ddcYISvr0

今後の展望：
田園都市線：
5000系投入→8500/8590系秩父/長電/地鉄/途上国、2000系秩父/長電/地鉄若しくは解体
東武51069F/51050F投入→30000系離脱　東上線地上転用

東横線：
東武50070系投入→9000/9050系地上転用
メトロ17000系投入→7000系途上国送り（10連：0番台、8連：50番台）

目黒線：
5080系投入（8連化準備）→3000系と5080系81F～86F大井町線転属

大井町線：
3000系/5080系81F～86F転入→9000系秩父/長電/地鉄以外の地方私鉄、8500系は田園都市線と同様。

多摩川線：池上線と同様

890 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 11:36:18.16 ID:/ZTuLf2K0

>>881 >>889
>東武51069F/51050F投入→30000系離脱　東上線地上転用

花上東武博物館館長が花急行やりたいから、30000系2編成はイーハー東武に残すと宣言してるそうだな。

891 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 11:38:54.29 ID:ddcYISvr0

訂正

5080系→5080系4080番台

5020～5040番台までは空きがあるが、
5050～5090番台は空きがないため4080番台とする。

892 ：ドクタームダナシ：2014/05/01(木) 12:27:47.40 ID:BdnTqMu2i

>>890
半直対応特急車導入し花急行廃止すべきだろう。

小田急は以前は千代田線から湯本まで1000形分割可能編成で臨時急行を走らせていたが、
それもMSEのメトロはこね運行開始で廃止となった。

893 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 12:53:12.42 ID:YZ1zrfJn0

>>892
こらこら、イーハー糞野郎（馬鹿詐欺君）に餌を与えるなよw

894 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 13:54:36.28 ID:87zAZSgy0

>>886
浅草は川近いから埋めたくても埋められないし
地上のままホーム拡張するなら神谷バー立ち退いて貰わないと無理w

895 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 15:57:28.20 ID:PqT3s2QA0

今年こそ田園都市線に新車入れるんだろうな
もし新車無かったらいい加減にしろって感じだぞ

896 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 16:55:51.16 ID:68MyO9mIi

>>890
そうだよ

897 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 16:57:28.24 ID:68MyO9mIi

>>895
4000番台を東横線に追加導入すれば
5000系を田園都市線に返却出来る

898 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 16:57:31.54 ID:VepPYG8v0

>>893
あなたもオンボロ馬鹿に餌を与えないように

899 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 17:14:37.88 ID:+7adxBYV0

>>897
4111F+新5155F+新Y516F+新4603+新5822で、まずは5122Fを田園都市線へ返却か？

900 ：ドクタームダナシ：2014/05/01(木) 18:03:06.01 ID:BdnTqMu2i

ワシはオンボロ馬鹿ではない、
そいつは久々に田都スレに現れたこいつだろ。
↓
304 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/01(木) 10:45:25.72 ID:zN3mkYgw0
>>299
東急的には田都民虐待、搾取が足りないから
テコ入れしたいんだろ
5000系減らしてラッシュ減便か？
真夏でも冷房オフで熱中症死者続出か？

901 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 18:06:09.34 ID:NBW3fMcx0

>>900
うるせーよ
そうでなけりゃ同類以外の何者でもない
失せろ、死ね方茎珍カス

902 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 18:08:52.13 ID:389kq6Vo0

>>899
そいつも馬鹿詐欺君だぞ。

903 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 21:25:48.00 ID:2MWP1u6/0

>>888
大井町線の駅は戸越公園～荏原町の高架化、自由が丘～等々力間を地下にしないと、6連化は無理だよ。

戸越公園も40年の歳月を経て、やっと5連対応が実現した位だし。

904 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 22:00:22.21 ID:87zAZSgy0

戸越公園と九品仏は廃駅でいいだろ

905 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 22:06:59.47 ID:2MWP1u6/0

>>904
地元民と区役所を納得させる方法ある？

906 ：ドクタームダナシ：2014/05/01(木) 23:35:26.90 ID:BdnTqMu2i

無理に大井町線各停まで6連化など必要ないわい！
ハッキリ言って無駄！

907 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 23:43:12.90 ID:G1jfI0BTO

18m車６連運転時代はあったのだが…

908 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 23:46:31.40 ID:nJBDZiQ40

ここ何年間かは田園都市線に新車が入って来ると信じたい

909 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 00:14:15.40 ID:62GXQz3a0

>>905
第一戸越公園5連対応のために道路の付け替えもしたの廃駅とか税金の無駄遣いだろうに

910 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 02:48:08.16 ID:JJhHWBtQ0

東急「折角東横からチョッパ全滅したのに、東武さん…」
メトロ「ﾆﾔﾆﾔ」
西武「ﾆﾔﾆﾔ(6000足りて良かった)」

東武「(´・ω・`)」

911 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 08:41:40.07 ID:Pmo44wJX0

予想では新3000が大井町に逝く流れが多いが、更新＆中間車増備にならないのは何故？

912 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 08:59:16.67 ID:br4kzPcX0

時代遅れの車両だから

913 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 09:07:04.92 ID:1xysWXio0

>>912
え、中身ほとんど5000と同じなんだけど

914 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 09:19:28.09 ID:mYUKv+Y/0

無知の恥晒し乙
だから馬鹿だって言われるんだよ

915 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 09:34:16.67 ID:1xysWXio0

>>914
それは俺に対してなのか、それとも>>912に向けてなのか
それとも914の自虐（俺はこれだと思う）なのか

916 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 09:42:56.04 ID:Pmo44wJX0

車体の造り込みなんかは、5000より3000の方が金掛かってそうなんだが気のせいか。
そんな気がしたもんだから、せっかくなら更新+増車の方がいいのかなと思ったもんで。
束の209・217でさえ更新して使ってるもんだからさ。
まぁ座席はお察しなんだけどｗ

917 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 10:02:56.59 ID:RxN/VqTG0

>>916
一応座布団交換している

918 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 10:09:09.21 ID:IttIuStj0

>>916
残念だけど、車体の耐久度ということで言えば、
現存する東急の系列で一番「走るんです」に近いのが3000系
モーターなど走りの更新は当分要らない
内装更新はやったほうがいい…のか捨てたほうがいいのか微妙なところ
下手すると2000系より先に駄目になるだろう

919 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 10:20:21.47 ID:wUadrCHJi

>>916
それをやって新車投入で迷走したのが都営新宿線

920 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 10:25:20.78 ID:1xysWXio0

>>919
詳しくは無いんだけど、せっかく造った先頭10-300Rを潰すんだっけ？

921 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 11:46:50.74 ID:Pmo44wJX0

300Rは使い切りみたいな話になってるね。

922 ：ドクタームダナシ：2014/05/02(金) 12:23:27.44 ID:m7RAR0+ki

>>911
今更3000系に中間車新造などするわけ無いだろ！

過去に誰かが書いていた案だが、
3編成のみ目黒線に残し10編成5連化で大井町線転属させ、
5連化で余った中間車を目黒線残留の3000系3編成と5181F・5182Fに組み込んで8連化すれば良い。
3000系は2M3Tでも大井町線各停のスジには乗れるらしいので無駄も無かろう。

923 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 12:25:13.02 ID:CSUQGxZp0

10-300Rはクハだけ新車だし廃車でも惜しくはない

924 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 12:27:33.38 ID:yoHJuoPr0

3000　＝　209-500相当
5000　＝　E231相当
4000　＝　E233相当

しかし、3000の椅子は交換されて厚みも増したのに、硬いままなのは何なんだ。

925 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 12:36:50.62 ID:0qkSC4xa0

>>920-921
R形310f-360fの先頭車は
28年度にて中間車共々廃車される
同じく250f-280fも共に廃車されるので
記録するなら今のうちに

926 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 13:46:59.79 ID:wVfIJqvDO

-270とか-280とか綺麗なステンレスで好きなんだよな…勿体無い!!

927 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 14:00:24.85 ID:tF4VxiCK0

>>926
まあ、それと同じことを東急9000・1000で思ってたわけだし
そういう時代になったとしか言いようが無い
1000系のほうは新宿線以上の迷走だと思うけど

928 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 14:17:16.84 ID:wVfIJqvDO

予算は潤沢…じゃ無い筈なんだがな!!
(地下鉄統合に対する最大の障壁=赤字額)

929 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 15:12:45.97 ID:0qkSC4xa0

>>928
20m化とはいえ東武20070系でさえ淘汰される運命のご時世だからね
都営新宿線は26年度から32年度にかけて全21駅にホームドア設置工事がされる
平行してワンマン化(ATOかTASC)もするだろうから
改造するくらいなら極力新造車に予算を使いたいのだろう
ワンマン化改造も予算的に考えてオール新車の370f-510fだけに抑えたいのだろうよ
520fからは多分ワンマン化に対応してる可能性が高い
とにかく記録は今のうちにしておくべきだろう

930 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 17:32:52.51 ID:D3+VF9WM0

小田急　京王　東武10000は更新だし
東急5000で流れが変わったからな
でも金欠？の結果ありえない1500ができたけど

931 ：ドクタームダナシ：2014/05/02(金) 17:43:25.18 ID:m7RAR0+ki

>>929
東武20000系列はワンマン支線転属だろ？
まだ8000系も大量に残っておるわけだしな。

932 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 17:45:18.42 ID:D3+VF9WM0

半蔵門線と東西線はどうにもならないからな

933 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 18:05:11.15 ID:VXqdjuuT0

>>910
東武も9000系、9050系より新しい20000系列の置き換えを公表したから10年後には9000系、9050系も60000系地下鉄有楽町線、副都心線、東急東横線、みなとみらい線、相模鉄道直通仕様車が東上するやろ

934 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 18:13:07.01 ID:0qkSC4xa0

>>933
そしたら
9000や9050は伊勢崎線系統か野田線に行くのか？
まさか半直かローカル運用？

935 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 18:18:02.13 ID:0qkSC4xa0

半直は車体幅が無理か

936 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 18:18:35.27 ID:pXBbzTGH0

その辺は東急の話じゃないんでどうでもいい

937 ：ドクタームダナシ：2014/05/02(金) 18:39:30.40 ID:m7RAR0+ki

>>932
ホームドアの問題か？
とりあえずつきみ野で試験中のシャッター形でなんとかなるだろう。

>>933
20000系列は日比谷線20m化に伴う余剰だから同等には扱えんわい！
日比直廃止で田都8500系より新しくても1000系が余剰となってしまったのと似たようなもんだろう。

938 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 19:57:51.64 ID:Mb0/fv9X0

>>903
それは承知の上。
決して容易な工事ではないが、
>>881が挙げた多摩川線20m8連化及び羽田空港延伸に比べれば朝飯前である。

>>906
目先の出費に囚われて今後も編成組換を続けて行くほうが明らかに無駄ではないか？
各停6連化を実行すれば全列車が6連となるため、
現状では運用が独立している6000系も他車と運用を共通化することが出来る。
初期投資は大きいが、それに見合う利点もあるのだ。

939 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 20:03:55.12 ID:Wt8ZaqR60

>>937
それをTY線にも導入すれば、東武からの有料特急の
TY&MM線乗り入れもできるようになるのか…

940 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 20:15:51.88 ID:m7RAR0+ki

>>939
別にMSEみたいな特急車なら普通のホームドアで対応できるだろ。

941 ：ドクタームダナシ：2014/05/02(金) 20:20:18.52 ID:m7RAR0+ki

名前入れ忘れた、ワシな。

942 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 20:32:08.32 ID:uw1aImzk0

>>935
半蔵門線と田園都市線地下区間が厳しい

943 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 21:31:13.66 ID:CC7xCsLz0

5103fは復活しますた

944 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 22:19:49.15 ID:lfJEd6Nq0

　　　942
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半蔵門線と田園都市線地下区間が厳しい
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/2はID:uw1aImzk0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140501/Q21INmc4aUIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

945 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 22:55:14.29 ID:e30SqXjf0

>>943
今日16運行に入っていたみたいね。
試運転したという話も聞いていない上にいきなり終日運用とか予想外だったわ。

946 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:03:10.75 ID:EoOTBAdL0

>>938
目先の出費というが、金があれば何やってもいいのかい？
だったら等々力駅の問題もとっくに解決してるし、戸越公園も踏切を40年かけてわざわざ移設する必要もなかった。

東横線だって全列車10連ではない、追突事故で2本失った。
8500系をいつまでも残っているし、殺人的ラッシュのテコ入れも出来ていない。

そんな状況で大井町線をいじくってる暇ないよ。6000が足りない時は9000、8500系が代走してるし。

947 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:22:31.23 ID:deJBmZd90

>>933
東武を舐めるな？メーカサポート終了して部品がない9000の為に20000を部品取りにするんだよ（9000と20000のチョッパは同一）
20050、20070は既に支線転属が決まってる。

948 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:34:40.30 ID:RxN/VqTG0

>>947
だったら素直に日立に頭下げてVVVF貰えよw

949 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:45:08.43 ID:uw1aImzk0

>>948
せやな

950 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:46:35.78 ID:lKs0dJVLi

日比谷線の20m化があったから新車は入れる必要あったでしょ

951 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:49:50.90 ID:fyOJTHRH0

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/2はID:uw1aImzk0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140501/Q21INmc4aUIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

952 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 00:02:31.20 ID:fXZjRT++0

>>948
60000系増備は今年度で打ち止めだからそんなにもらえん。
8000もLED車は残すしな、おたくと違ってお金がないんです許して下さい@東武

953 ：ドクタームダナシ：2014/05/03(土) 00:31:45.30 ID:Wgsp7YRdi

>>947
20000もV化でワンマン支線で使うだろ。

954 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 01:15:51.36 ID:rrmOa3CQ0

>>952
打ち止めとか勝手に言ってるし

955 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 01:58:26.59 ID:tffjF0qX0

東武20000型は本線区間急行で継続使用。
このため、本線系統ではホームドア導入計画当面なし。

956 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 03:19:31.60 ID:nnorarNkO

日比谷線20m化は、車両自体、置き換えにも時間がかかる。メトロ側でもホーム延長、それに日比谷線においてはホームドアを設置していたい考えだが、やはり田園都市線方面のホームドアがいいかも。

957 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 04:14:36.49 ID:BPFTkR+t0

列車の長さが短くなるのに、ホームを延長するんですか
そうですか

958 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 05:17:34.18 ID:45AoaBIx0

5103F昨日見たけど修理した方の顔ゴールドじゃなくなっちゃったな。
残念。

959 ：sage：2014/05/03(土) 05:44:00.58 ID:styvc7NsI

>>958
夜中に長津田に忍び込んで、お前さんがゴールドに塗ってしまえ！

960 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 06:28:48.56 ID:9eDE1OLx0

>>959
これがHIKARIE2誕生のきっかけとなることを誰が想像できたであろうか

961 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 09:00:03.43 ID:styvc7NsI

>>960
内装までやったら猛者（笑）

つり革を塗る程度で…

田園都市線にヒカリエ2は、胸熱だなw

962 ：ドクタームダナシ：2014/05/03(土) 09:46:48.26 ID:Wgsp7YRdi

>>955
そんなことしたら朝ラッシュ時の輸送力低下で混雑助長となるからあり得んわい！

963 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 10:24:34.68 ID:EDFyVTT4I

>>962
現状大型6連の地上車運用を小型8両で置き換えればどう考えても輸送力は上がると思うのだけど。
浅草は大型8連まで入線可能だし

964 ：ドクタームダナシ：2014/05/03(土) 10:55:23.60 ID:Wgsp7YRdi

>>963
しかし朝ラッシュ時は浅草区急は20m8連であり、
18m8連なんかSTLでは使い勝手悪いと思うが…

965 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 12:02:30.48 ID:wqjrANBiO

東横特急はもう絶対10両じゃないと駄目なの？
土休日朝の1本だけでも8両で運転すれば
西武秩父まで行けそうなのに…

関係ないけど今朝の東横特急（西武線内快急）、混みすぎ…
春と秋の行楽シーズンやGW、夏休み中の土日は臨時で特急増やすダイヤにした方がいいと思う

しかし、西武東武からの休日の行楽輸送が盛況なのを見ると
みなとみらい号のあの閑散ぶりは何だったんだろう？
みなとみらい号はもう走らせないのかな？

966 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 12:49:02.52 ID:1BlDHJANi

4102Fが試運転で秩父に入った時って10両じゃなかった？

967 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 13:36:16.72 ID:TfAFqSfj0

>>９６６
そのへん含めてデーター取りしてたんでしょ

968 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 13:53:33.47 ID:ucMugC4K0

1500報道公開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

お目見え　東急電鉄1000系1500番代：by 前里孝
ttp://www.etrain.jp/hibi/hibi.cgi?no=1013

969 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 15:05:04.06 ID:SsSaBuTi0

970 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 16:36:19.81 ID:ilpk561Ni

>>955
朝糞ドアカット対応やるんか？

971 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 17:32:00.80 ID:yjO0q6yK0

>>968
雪が谷で報道公開するとは珍しい。

972 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 17:34:38.83 ID:CTKEgVDr0

>>968
ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !!
本線試運転はよ

973 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 18:03:30.13 ID:styvc7NsI

>>972
連日、日中に池多摩線で試運転しているよ。

974 ：きゃりーちゃん：2014/05/03(土) 19:12:29.50 ID:BHQALBHI0

2000系・8694・8695・8642・8606Ｆ東武に行かないからマジ面白くない。

追突事故を起こして大破して欲しい。

975 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 19:22:08.86 ID:Y9hh5Off0

>>974
追突事故を起こして大破して欲しいのは、オ・マ・エwww

976 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 19:38:45.54 ID:953ffgHi0

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ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !!
本線試運転はよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/3はID:CTKEgVDr0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140503/Q1RLRWdWRHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140501/Q21INmc4aUIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

977 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 19:44:01.16 ID:8EHF38260

>>976
よう、キングオブ基地外AA貼り

978 ：YeLLOW ◆S5q9Cmmj7. ：2014/05/03(土) 19:46:09.94 ID:wTuzyVvdO

>>952

そんなに東急も金が有るわけではない。

ホームダァ取り付け、他設備更新の他に根城の渋谷再開発。

走る電車はトコトン使ってから潰す。目先の利益と薄っぺらの東急ブランド優先。
ケチケチ経営路線爆走中だよ。

979 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 20:13:47.97 ID:Yw2K6D0NO

10両非常ホームはショボすぎて恥ずかしくないのか、特に白楽

980 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 20:39:14.33 ID:tffjF0qX0

>>964
区間急行は8両運用ばかりじゃないんだよ。
6両運用もかなりある。

そんなことも分からない後期高齢者　痴呆老人のムダナイは存在自体が無駄。
早く棺に入れや。

981 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:38:36.45 ID:yZxaGeS70

既存の1000系も1500番台に改造してほしいな

982 ：ドクタームダナシ：2014/05/03(土) 22:45:36.80 ID:Wgsp7YRdi

>>980
だからワシは朝ラッシュピーク時の区急には入れられず使い勝手悪いということを言っているんだ。

983 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 22:59:44.37 ID:tffjF0qX0

朝ラッシュ時には、竹ノ塚折り返し地上6連もあるし、下ってゆく区間急行もあるんだよ、じーちゃん

984 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:06:35.66 ID:Niz01wD40

5000祭り絶賛開催中

985 ：ドクタームダナシ：2014/05/03(土) 23:34:41.12 ID:Wgsp7YRdi

>>983
だがなぜ8000系すら居なくなった浅草口に20000系を投入せねばならんのか理解出来んわい、
普通にワンマン支線に飛ばしてしまえば良いではないか！

東横線だって日比直の急行など臨時を除き設定されなかったろ？

986 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 00:01:10.55 ID:MTygCBmS0

>>985
伊予鉄が中間車を先頭車改造したのを欲しがりそうだが・・・

987 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 00:12:10.81 ID:W2X4XCEg0

伊予鉄にあげてもいいよ

988 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 00:21:16.55 ID:eQWLET8U0

>>985
おまえ20000のことしか頭にないだろ？
10000には2コテと4コテがいっぱいあるだろ？
ローカルには一番適してるのが10000なんだよ！
改造や分割の手間をよく考えてから書きな！

989 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 00:22:32.45 ID:mKgbQquT0

>>988
せやな

990 ：ドクタームダナシ：2014/05/04(日) 00:23:12.57 ID:4Ms8sETAi

>>986
ワンマン支線転用で余った中間車は伊予鉄譲渡で無駄もなかろう。

スレチになってしまうのでこのスレの次スレには話題引っ張らんようにしなければいかんな…
続きはこちらで。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397863389/

991 ：ドクタームダナシ：2014/05/04(日) 00:30:17.37 ID:4Ms8sETAi

>>988
しかし床下は更新時期でチョッパをVVVFに改造すると同時に単編成化してしまえば無駄もないだろ。

992 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 00:46:04.89 ID:W2X4XCEg0

>>990,991
頭の悪い糞爺は、このスレくんな

993 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 00:59:50.95 ID:PKFxaL//O

次スレ頼む。
俺のケータイ立てれねぇ。

994 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 01:16:27.62 ID:usm90JDv0

995 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 01:24:02.95 ID:dqnKvSzM0

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　　せやな
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/4はID:mKgbQquT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140504/bUtnYlFxdVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140503/Q1RLRWdWRHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

996 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 07:06:36.48 ID:/nIvj2ef0

立てるねー

997 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 07:12:20.38 ID:/nIvj2ef0

東急車両スレ82
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399155073/

998 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 07:25:03.53 ID:5ZLQu0tq0

998

999 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 07:31:25.42 ID:F20inEcC0

東急は神

1000 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 07:35:01.71 ID:rUTs9OSh0

1000なら田園都市線の主力はあと30年8500

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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