JR日光線・烏山線スレ 7
1 ：名無し野電車区：
JR日光線および烏山線について語るスレです。
尚、流れによっては宇都宮線（宇都宮～宝積寺間）の話題もOKです。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>980を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
関連スレなどは>>2以降へ。
前スレ
JR日光線・烏山線スレ 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375504537/
尚、流れによっては宇都宮線（宇都宮～宝積寺間）の話題もOKです。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>980を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
関連スレなどは>>2以降へ。
前スレ
JR日光線・烏山線スレ 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375504537/
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2 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 11:25:31.67 ID:VGky7ki/0
関連スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part68
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393343596/
東北新幹線 part.89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/
JR東日本車両更新予想スレッド Part139
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394284845/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383731099/
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 112
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392642527/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385160415/
真岡鐵道 part13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342634286/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part68
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393343596/
東北新幹線 part.89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/
JR東日本車両更新予想スレッド Part139
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394284845/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383731099/
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 112
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392642527/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385160415/
真岡鐵道 part13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342634286/
いちおつ
4 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 14:20:54.98 ID:E1YyG5vPO
>>1おつ
☆（ゝω･）vｷｬﾋﾟ
☆（ゝω･）vｷｬﾋﾟ
>>1おつー
にゃんぱすー
にゃんぱすー
7 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 19:21:54.21 ID:IXRhJlEoO
>>1乙
前スレいつの間にか1000になってたのか
前スレいつの間にか1000になってたのか
8 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:28:59.21 ID:miCBJDMX0
ナスカラ共和国通信
http://nasukara1.blog.fc2.com/
http://nasukara1.blog.fc2.com/
日光線、烏山線でよく1000レスまでいったな
そりゃはじめてのアキュムがあるし
いやアキュムは思ったほど盛り上がってなかったな。
205系故障の話題が多かった気がする
205系故障の話題が多かった気がする
12 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 01:15:56.66 ID:8Jb8Y02J0
大宮支社よ、記念グッズは何か売らんのけ？
今度はアキュムの故障でレスが伸びるな
14 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 21:30:08.41 ID:KAjhoDBsO
>>12
15日に烏山駅前でイベントをやるみたいだから何かしらアキュム君のグッズとか出るんじゃないの？
15日に烏山駅前でイベントをやるみたいだから何かしらアキュム君のグッズとか出るんじゃないの？
15 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 22:43:28.79 ID:QC/UvDfu0
初めてのアキュム♪
16 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 00:05:39.14 ID:KAjhoDBsO
ご利用は計画的に！
烏山線内でどれくらい試運転やったの？
18 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 06:48:32.00 ID:gmwIlpyv0
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20140314/1532110
日光、烏山線６駅舎完成 ＪＲ東日本 3月14日 朝刊
ＪＲ東日本大宮支社がリニューアル工事を進めていた日光線と烏山線の計６駅の新駅舎が、13日までにほぼ完成した。
烏山線では15日から蓄電池電車「アキュム」の国内初の営業運行も始まる。
日光線で建て替えられたのは鶴田、鹿沼、今市の３駅舎。鶴田駅は舞い降りた鶴を見立て、鹿沼駅は伝統行事「ぶっつけ祭り」に
登場する屋台をイメージした。今市駅は南側天窓から自然光を取り入れ、日光杉並木の木漏れ日を表現した。
日光線は２００８年度からレトロな雰囲気を持つ駅舎への建て替えプロジェクトを進めており、今回の工事ですべての駅舎が
「クラシックルビーブラウン」という色を基調としたデザインに生まれ変わった。
開業90周年やアキュムの運行開始に合わせた烏山線のリニューアルは仁井田、大金、烏山の３駅舎。仁井田駅は学生の利用が
多いことから利便性を、大金駅は併設されている神社との一体感を重視した。烏山駅は伝統行事「山あげ祭」をモチーフとした。
14日は日光線の３駅で、15日は烏山線の３駅でそれぞれ開業式典が開かれる。お囃子や太鼓が演奏されるほか、那須烏山市の
駅前通りでは「春の山あげ祭」も行われる。
日光、烏山線６駅舎完成 ＪＲ東日本 3月14日 朝刊
ＪＲ東日本大宮支社がリニューアル工事を進めていた日光線と烏山線の計６駅の新駅舎が、13日までにほぼ完成した。
烏山線では15日から蓄電池電車「アキュム」の国内初の営業運行も始まる。
日光線で建て替えられたのは鶴田、鹿沼、今市の３駅舎。鶴田駅は舞い降りた鶴を見立て、鹿沼駅は伝統行事「ぶっつけ祭り」に
登場する屋台をイメージした。今市駅は南側天窓から自然光を取り入れ、日光杉並木の木漏れ日を表現した。
日光線は２００８年度からレトロな雰囲気を持つ駅舎への建て替えプロジェクトを進めており、今回の工事ですべての駅舎が
「クラシックルビーブラウン」という色を基調としたデザインに生まれ変わった。
開業90周年やアキュムの運行開始に合わせた烏山線のリニューアルは仁井田、大金、烏山の３駅舎。仁井田駅は学生の利用が
多いことから利便性を、大金駅は併設されている神社との一体感を重視した。烏山駅は伝統行事「山あげ祭」をモチーフとした。
14日は日光線の３駅で、15日は烏山線の３駅でそれぞれ開業式典が開かれる。お囃子や太鼓が演奏されるほか、那須烏山市の
駅前通りでは「春の山あげ祭」も行われる。
＞大金駅は併設されている神社との一体感を重視した。
昨日行ったけど
どこらへんが一体感を重視してるんだ？
昨日行ったけど
どこらへんが一体感を重視してるんだ？
20 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 22:49:33.40 ID:+y7FCfkD0
明日のアキュムは、Ｅ７系並みに盛り上がるかなｗ
今日あけぼの見送った鉄ちゃん達が明日は宇都宮へ大挙するのか
宇都宮で罵声大会は嫌だなあ。
宇都宮レイプ軍団…
24 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 23:39:42.95 ID:LCuzYttGO
>>1おつ
いよいよ明日からアキュムがデビューするけどヘッドマークとか付くの？
いよいよ明日からアキュムがデビューするけどヘッドマークとか付くの？
25 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 23:51:47.93 ID:e6Ax4E/v0
>>21
いや、明日は秩父鉄道に葬式だろ
いや、明日は秩父鉄道に葬式だろ
初アキュム行きたいけど通勤特快並みの車内だったらやだな
沿線の撮り鉄が邪魔
路駐は片っ端から通報してやる。
路駐は片っ端から通報してやる。
ついに関東から103系運用車が消えるのか…
酉じゃ未だに主力車両だというのに
酉じゃ未だに主力車両だというのに
30 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 09:51:27.37 ID:oWyUC2WkO
関東に103系なんて走ってるところあったっけ？
秩父鉄道1000系は103系じゃなく101系だな
新型一番列車宇都宮駅で積み残し多数発生して宝積寺からバス代行だってよ
鉄ヲタ共の体臭嗅ぎながらギュウギュウの車内を烏山までとかなんの罰ゲームだよ
地元民からしたら迷惑以外の何物でもないなwww
烏山の交換設備取っ払っちゃったから増発もできないし
烏山の交換設備取っ払っちゃったから増発もできないし
やっぱ初日に行くもんじゃないな
。
鉄ヲタ＋山あげ見る人も多少乗ってるんだろ？
地獄絵図ですわ
。
鉄ヲタ＋山あげ見る人も多少乗ってるんだろ？
地獄絵図ですわ
行くなら今度の月曜～木曜の間だろうな、行けるならだが
その後は連休・ガキ共の春休みと続くからしばらくは地獄絵図
その後は連休・ガキ共の春休みと続くからしばらくは地獄絵図
37 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 11:47:03.64 ID:/yJnwvlsO
積み残しってｗあけぼの組がそのまま雪崩れこんじゃったかｏｒｚ漏れは明日、森高千里の握手&サイン会済ませてからそちらへ出陣予定でつ。今日は、あさま530号のグランクラスで帰るわ･･･
38 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 11:49:20.62 ID:OwKMphmY0
鉄屑ｗｗｗ
>>37
BBAアイドルヲタのオッサン日記はチラ裏へどうぞ
BBAアイドルヲタのオッサン日記はチラ裏へどうぞ
森高千里wwwwwwww
アキュム混雑のせいで腰痛めたw
42 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 12:42:51.00 ID:Tn90VDS80
【鉄道】国内初、蓄電池『スマート電池くん』で駆動する新型車両が運行開始--JR東日本の『ACCUM』、栃木県内で [03/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394851790/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394851790/
43 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 13:20:07.55 ID:cr5mfDRQ0
中学生めっちゃかわいかったわ
44 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 14:00:47.31 ID:oWyUC2WkO
アキュム小山駅12番線のやつと同じ発車メロディー付きでワロタ
45 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 14:04:42.00 ID:a48Y9M7z0
アキュム朝一番の烏山行きの乗車率が180%だったそうな。
烏山へ着く前にバッテリー無くならなくて良かったなｗ
減便してるのに地元はこんなに浮かれれていいのか？
仮に２時間に１本になっても
無くなるよりはマシだからな
無くなるよりはマシだからな
49 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 16:06:36.92 ID:OwKMphmY0
当面は蓄電池車自体が観光に結びつくしな
50 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 16:39:28.40 ID:/yJnwvlsO
>>45 10年位前の東西線301系さよなら運転みたいだなｗ
メリットは走行音が静かになった事ぐらいだろう
から揚げ祭号以来の混み具合かｗ
非電化区間でのモーター走行は新鮮だけど
車内が陳腐なんで電化区間では701系に乗ってるような感覚
車内が陳腐なんで電化区間では701系に乗ってるような感覚
55 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 18:48:32.22 ID:rcjKJAPW0
E233とかと全く同じ自動放送(＋英語放送)でワロタ
>>49
アキュムに乗るだけ乗って地元には金落とさないまま帰っちゃうんじゃないの
アキュムに乗るだけ乗って地元には金落とさないまま帰っちゃうんじゃないの
58 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 19:36:55.71 ID:rcjKJAPW0
59 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 19:39:02.25 ID:oWyUC2WkO
ACCUM以外がキハ40のせいで、本来の速度出せずかわいそう。
それよりもキハ40加速遅えええぇぇぇ。
それよりもキハ40加速遅えええぇぇぇ。
宇都宮10時3分発乗ると烏山で折り返し待ち時間が１時間半あるけど時間潰すのきついだろ
1時間半あれば滝まで歩いていけそう(推測)
烏山と滝の間は、徒歩の場合は烏山の小、中学校があるところを通ると距離的には意外と近い。
但し、ちょっとした山越え。
烏山線は山を避けて通るから距離がある。
但し、ちょっとした山越え。
烏山線は山を避けて通るから距離がある。
66 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 22:24:23.59 ID:oWyUC2WkO
>>64
滝から烏山まで昨年の夏に歩いたけど1時間かからず55分で行けたよ
滝から烏山まで昨年の夏に歩いたけど1時間かからず55分で行けたよ
68 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 00:38:48.80 ID:jnZIcpzW0
>>60
あのそば屋のおばちゃんも今日は次々と客がやって来るので
ちょっと混乱気味だったようだ。
カウンターの椅子はそこそこの数があったが、普段はのんびりした
雰囲気なんだろう。
あと、烏山駅で乗車券を記念に持ち帰りたいと申し出たら、
アキュム(ACCUM)の図柄入りの使用済み印が用意してあった。
あのそば屋のおばちゃんも今日は次々と客がやって来るので
ちょっと混乱気味だったようだ。
カウンターの椅子はそこそこの数があったが、普段はのんびりした
雰囲気なんだろう。
あと、烏山駅で乗車券を記念に持ち帰りたいと申し出たら、
アキュム(ACCUM)の図柄入りの使用済み印が用意してあった。
>>47
地元民は乗らないから関係ないの。
地元民は乗らないから関係ないの。
70 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/03/16(日) 06:52:39.86 ID:Dn+3BnsW0
烏山線では、線路が弱いのと、バッテリーのみの駆動なので、東武5000系程度の加速で走る。
宇都宮線では、架線から電気が取れるのと、線路が強く、比較的平坦なため、最新鋭の電車くらいの加速になる。
宇都宮線では、架線から電気が取れるのと、線路が強く、比較的平坦なため、最新鋭の電車くらいの加速になる。
乗らずに残そう烏山線
深夜の試運転の時は烏山線内でも結構飛ばして走ってた時があるから、本領発揮するのはやっぱり全て車両が置き換わってからだろうね。
ACCUM 下野新聞の一面でしたね
春になったら乗りに行こうと思ったのに、4月から、転勤で、鹿沼から四日市に引っ越しだ
春になったら乗りに行こうと思ったのに、4月から、転勤で、鹿沼から四日市に引っ越しだ
74 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 08:13:14.02 ID:siO+hvrJO
新車両や新駅舎に七福神が見当たらないんだけど
もう七福神はやめるの？
もう七福神はやめるの？
>>54
東海道の113がE231に変わると決まった時や、中央線の201がE233になった時も、反対派が多かったな。
西の223や海の313みたいに、高級感があってしっかりした造りの車両に置き換わるんだったら、国鉄型が好きな人でも納得しただろうけど、粗末な走ルンですじゃあね・・・
東海道の113がE231に変わると決まった時や、中央線の201がE233になった時も、反対派が多かったな。
西の223や海の313みたいに、高級感があってしっかりした造りの車両に置き換わるんだったら、国鉄型が好きな人でも納得しただろうけど、粗末な走ルンですじゃあね・・・
>>73
あの辺は気動車天国だな羨ましい
あの辺は気動車天国だな羨ましい
>>76
313の静岡地区車はもの凄く叩かれたけどなｗ
313の静岡地区車はもの凄く叩かれたけどなｗ
あれは総ベンチシートなのが叩かれたと思ったが
名古屋地区のクロスシート車見ちゃうと確かに文句も出る
名古屋地区のクロスシート車見ちゃうと確かに文句も出る
下野一面見た
なんだあの混雑っぷりはw
なんだあの混雑っぷりはw
82 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 12:37:14.92 ID:ws6lz9MAO
緊張した森高サイン会無事終了ｏｒｚ今、やまびこで宇都宮へ向かってまつ。下野新聞まだあるかな？アキュム楽しみでつｗ
キメーよオッサン
ACCUMを臨時列車で宇都宮から日光まで走らせれば客呼べるな
全部電化区間だけど…
全部電化区間だけど…
>>84
それ普通の電車やん…
それ普通の電車やん…
部分的にノーパン走行するんだろ
ノーパンいうなや
そんなに「新型」に乗りたいかねぇ？？
わからん
わからん
久留里線も走らせるべき
90 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 16:59:42.91 ID:siO+hvrJO
昨日に続きなんで今日もあんなに乗務員乗ってるの？
暇なの？
暇なの？
91 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 17:04:26.18 ID:OCxVZj3n0
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20140316/1534185
国内初の蓄電池電車アキュム、ＪＲ烏山線でＧＯ 3月16日 朝刊
国内で初めて蓄電池で駆動し営業運転されるＪＲ東日本の新型電車ＥＶ－Ｅ３０１系「ＡＣＣＵＭ（アキュム）」が15日、
宇都宮－烏山駅間の烏山線などで運行を始めた。初運行の電車は鉄道ファンらで満員状態となった。
ＪＲ東日本によると、運行開始は同日のダイヤ改正に合わせた。電化されている宇都宮線宇都宮－宝積寺駅間を
走行する際などに充電し、非電化区間の烏山線宝積寺－烏山間は蓄電池で走る。２両１編成で宇都宮－烏山駅間を１日２往復、
宝積寺－烏山駅間を１往復する。
宇都宮駅で行われた出発式では、福田富一知事、ＪＲ東日本栗田敏寿大宮支社長らがテープカット。午前10時３分、
烏山線仁井田駅に近い高根沢高の生徒と桜井実宇都宮駅長の合図で、アキュムは発車した。
同日、那須烏山市では新装された烏山駅舎の開業式典と、記念行事として「春の山あげ祭」が初めて行われた。
宇都宮発のアキュムから最初の乗客約４５０人がホームを降り立つと、大勢の市民が小旗を振って大歓迎。山あげ行事は２日前、
国連教育科学文化機関（ユネスコ）無形文化遺産の候補に決まったばかり。祭り会場の駅前は約５千人の観光客でにぎわい、
祝福ムードに包まれた。
国内初の蓄電池電車アキュム、ＪＲ烏山線でＧＯ 3月16日 朝刊
国内で初めて蓄電池で駆動し営業運転されるＪＲ東日本の新型電車ＥＶ－Ｅ３０１系「ＡＣＣＵＭ（アキュム）」が15日、
宇都宮－烏山駅間の烏山線などで運行を始めた。初運行の電車は鉄道ファンらで満員状態となった。
ＪＲ東日本によると、運行開始は同日のダイヤ改正に合わせた。電化されている宇都宮線宇都宮－宝積寺駅間を
走行する際などに充電し、非電化区間の烏山線宝積寺－烏山間は蓄電池で走る。２両１編成で宇都宮－烏山駅間を１日２往復、
宝積寺－烏山駅間を１往復する。
宇都宮駅で行われた出発式では、福田富一知事、ＪＲ東日本栗田敏寿大宮支社長らがテープカット。午前10時３分、
烏山線仁井田駅に近い高根沢高の生徒と桜井実宇都宮駅長の合図で、アキュムは発車した。
同日、那須烏山市では新装された烏山駅舎の開業式典と、記念行事として「春の山あげ祭」が初めて行われた。
宇都宮発のアキュムから最初の乗客約４５０人がホームを降り立つと、大勢の市民が小旗を振って大歓迎。山あげ行事は２日前、
国連教育科学文化機関（ユネスコ）無形文化遺産の候補に決まったばかり。祭り会場の駅前は約５千人の観光客でにぎわい、
祝福ムードに包まれた。
92 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 17:10:36.84 ID:OCxVZj3n0
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150111_R.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150084_--R/J201403150085_R.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150084_--R/J201403150089_R.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150084_--R/J201403150091_R.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150084_--R/J201403150114_R.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150084_--R/J201403150085_R.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150084_--R/J201403150089_R.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150084_--R/J201403150091_R.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201403/20140316/0J201403150084_--R/J201403150114_R.jpg
> 宇都宮発のアキュムから最初の乗客約４５０人がホームを降り立つと、
乗車率180%くらいか?
首都圏路線のラッシュの平均値並w
乗車率180%くらいか?
首都圏路線のラッシュの平均値並w
さっき烏山行きのアキュム乗ったら、作業員が宝積寺方向の運賃箱分解して何やらやってた。
色んな意味で違和感ありまくり。
烏山駅での充電は到着後5分もかからず、間も無く急速充電が終了しますと乗務員室から音声が流れていた。
色んな意味で違和感ありまくり。
烏山駅での充電は到着後5分もかからず、間も無く急速充電が終了しますと乗務員室から音声が流れていた。
>>94
田園都市よりましだなｗ
田園都市よりましだなｗ
97 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 19:45:17.46 ID:SJfNtBxM0
>>76
E233のJR東海乗り入れは歓迎されてるんだがな。
結局は転換クロスかロングかという座席の問題。
それに、新系列車を執拗に叩くのは博識な()鉄オタぐらいで、一般人は新しい車両だと歓迎する。
まあ、一時期のカチカチシートは流石に評判悪かったらしいが。
E233のJR東海乗り入れは歓迎されてるんだがな。
結局は転換クロスかロングかという座席の問題。
それに、新系列車を執拗に叩くのは博識な()鉄オタぐらいで、一般人は新しい車両だと歓迎する。
まあ、一時期のカチカチシートは流石に評判悪かったらしいが。
>>76
同じ313系でも静岡では18キッパーからは大ブーイングだったっけ（笑）
同じ313系でも静岡では18キッパーからは大ブーイングだったっけ（笑）
熱海発浜松行きを最初から最後まで乗り続けるなんて18キッパーくらいだし
浜松-豊橋間もほとんどはピストンダイヤだし新幹線使わない奴は客じゃないって感は満々
浜松-豊橋間もほとんどはピストンダイヤだし新幹線使わない奴は客じゃないって感は満々
100 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 20:53:43.28 ID:35X5W8QfO
>>73
近鉄のナロー路線もいつまで持つか分からないから乗って来てみては
近鉄のナロー路線もいつまで持つか分からないから乗って来てみては
101 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 21:38:12.35 ID:Y2U8rbax0
今日のアキュムちゃんは、昨日に比べればマターリしてた方だろうねｗ
あと烏山駅長さん？ちょっと強面だったなorz
帰りは宝積寺から宇都宮まで、まさか京葉からの転属？２０５に乗るとは・・・
あと烏山駅長さん？ちょっと強面だったなorz
帰りは宝積寺から宇都宮まで、まさか京葉からの転属？２０５に乗るとは・・・
102 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 02:01:57.70 ID:tVMddfGQO
これロングシートだよ
104 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 02:22:02.75 ID:tVMddfGQO
>>103
ロングでも中間車ならまだしも、運転室がある先頭車同士の連結で1両辺り225人も乗れるの？
ロングでも中間車ならまだしも、運転室がある先頭車同士の連結で1両辺り225人も乗れるの？
イナバ2個分って考えると乗れそうだけど
ＥＶ-Ｅ301系の定員は合計265名
・Mc：51（座席）+83（立席）＝134名
・Mc'：48（座席）＋83（立席）＝131名
あきらかに定員オーバーだな…
・Mc：51（座席）+83（立席）＝134名
・Mc'：48（座席）＋83（立席）＝131名
あきらかに定員オーバーだな…
残り200人どうやって詰めたんだよw
定員はあくまで座席と吊革や手すりの数だし
乗車率180パーセントなら+200人くらいで数が合う
乗車率180パーセントなら+200人くらいで数が合う
パンタの上が青天井というのは、見慣れるまでは妙なものだ。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1395041945177.jpg
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1395041945177.jpg
朝の京浜東北の上野並みの混雑で乗って何が楽しいのだろう？
葬式鉄ならともかく初日にもみくちゃにされて乗って何が楽しいんだろう
これから何十年と走るんだから落ち着いてからゆっくり乗ればいいのに
これから何十年と走るんだから落ち着いてからゆっくり乗ればいいのに
112 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 18:55:15.37 ID:Y8i7jUez0
宇都宮-岡本間は現ダイヤだと烏山線(キハ40)で15分、宇都宮線で13分だけど、
烏山線がすべてACCUMに置き換わったらやっぱりここも含めて全体的に時間は短縮されるのかね
烏山線がすべてACCUMに置き換わったらやっぱりここも含めて全体的に時間は短縮されるのかね
岡本じゃなくて宝積寺ね。宇都宮線の電車で11分、烏山線気動車だと下りが15分、上りが14分。
EV-E301だと下りが14分、上りが13分。
烏山線直通下り列車の所要時分が長いのは、宝積寺3番線に発着するんでポイントを2回
わたるんだけど、そこで速度制限かかってるもんだから手前のカーブのところについてる
場内信号機が必ず注意現示で、そっからホームまで延々45km/h以下でチンタラ進むからなの。
今日乗った限りでは、EV-E301は東北線上を90km/hで定速走行していたし、走行時分そのものは
205系と変わらないように見えた。ただしワンマン運転なのでドア扱いが慎重で、余裕時分が必要な
ようだった。烏山線内は今のところ気動車に合わせたような運転だったけど、こっちはスピードアップ
できるんじゃないの？
EV-E301だと下りが14分、上りが13分。
烏山線直通下り列車の所要時分が長いのは、宝積寺3番線に発着するんでポイントを2回
わたるんだけど、そこで速度制限かかってるもんだから手前のカーブのところについてる
場内信号機が必ず注意現示で、そっからホームまで延々45km/h以下でチンタラ進むからなの。
今日乗った限りでは、EV-E301は東北線上を90km/hで定速走行していたし、走行時分そのものは
205系と変わらないように見えた。ただしワンマン運転なのでドア扱いが慎重で、余裕時分が必要な
ようだった。烏山線内は今のところ気動車に合わせたような運転だったけど、こっちはスピードアップ
できるんじゃないの？
>ただ50分立ちっぱなしは足が疲れた。
久喜-新宿間を毎朝毎晩立ちっぱなしのオレに謝れ
久喜-新宿間を毎朝毎晩立ちっぱなしのオレに謝れ
>>115
便利で快適なグリーン車をご利用ください ｂｙ しR束
便利で快適なグリーン車をご利用ください ｂｙ しR束
立ってて疲れるかは路線の状態によるものが大きい気がする
東北(旅客)線みたいにしっかりしてれば疲れないし、ローカル線やら貨物線やらの
揺れるところは疲れる
東北(旅客)線みたいにしっかりしてれば疲れないし、ローカル線やら貨物線やらの
揺れるところは疲れる
湘新の赤羽-池袋間は線形最悪で揺れ放題だよ
宝積寺駅ではお客への案内上は東北線の下りが1番上りが2番、烏山線が3番線って言ってるけど
運転士が持ってる時刻表は烏山線が7番って書いてあるし、場内信号機の表示も下り本線が4で
中線が5、烏山線が7なのよね。昔はあと3線西側にあったの？
運転士が持ってる時刻表は烏山線が7番って書いてあるし、場内信号機の表示も下り本線が4で
中線が5、烏山線が7なのよね。昔はあと3線西側にあったの？
>>119
そうだよ
そちら側にセメントサイロがあって、そこへの貨物を扱ってたからね
http://www.asahi-net.or.jp/~se1t-imi/tw_housyakuji/tw_housyakuji.htm
そういや氏家の3番線の西側にも似たような感じでセメントサイロがあったな
そうだよ
そちら側にセメントサイロがあって、そこへの貨物を扱ってたからね
http://www.asahi-net.or.jp/~se1t-imi/tw_housyakuji/tw_housyakuji.htm
そういや氏家の3番線の西側にも似たような感じでセメントサイロがあったな
宝積寺駅のセメント輸送も廃止になったから
路線改良工事で駅北側から烏山線にクロスするようにすれば
ダイヤ編成も楽になりそうな気がすけどなあ
路線改良工事で駅北側から烏山線にクロスするようにすれば
ダイヤ編成も楽になりそうな気がすけどなあ
で、次の新車アキュムはいつ来るんですか？
来年になるの？
来年になるの？
空いた頃合を見て、乗りに行きます
でも確か、烏山駅前ってチンケなそば屋以外時間潰す場所が無かったような･･･
1時間くらいで帰って来られる観光地とかないですか？
でも確か、烏山駅前ってチンケなそば屋以外時間潰す場所が無かったような･･･
1時間くらいで帰って来られる観光地とかないですか？
125 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 13:01:30.30 ID:6/9ot+vVO
>>122
今走ってるのが異常なければ今年中にもう1編成が来る見込み
今走ってるのが異常なければ今年中にもう1編成が来る見込み
126 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 13:38:22.45 ID:ykv780/o0
最終的に朝の三連は無くなるのかな？全部アキュムになるなら
>>123
駅前の通り少し歩いたところに花町っていう蕎麦屋があるから駅前のより美味しい蕎麦を食べれるよ。
駅前の通り少し歩いたところに花町っていう蕎麦屋があるから駅前のより美味しい蕎麦を食べれるよ。
>>123
観光地ってと龍門の滝まで2.4km片道徒歩31分とかだけど
伝承芸能に興味があるなら山あげ会館は外せないし
日本酒好きなら東力士の島崎酒造と八雲神社参拝のセットとか。
調べればいろいろ出てくるだろ
観光地ってと龍門の滝まで2.4km片道徒歩31分とかだけど
伝承芸能に興味があるなら山あげ会館は外せないし
日本酒好きなら東力士の島崎酒造と八雲神社参拝のセットとか。
調べればいろいろ出てくるだろ
129 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 20:31:55.91 ID:6/9ot+vVO
>>123
夏頃に那珂川で一人川遊び
夏頃に那珂川で一人川遊び
夏の夕暮れ時なら山あげ大橋付近から下界を眺めながらビール三昧もあり
いま3運用なので、まだ不足
キハがなくなればDE配置もなくなり宇都宮運転所も留置線だけになるのか
134 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 21:34:01.26 ID:6/9ot+vVO
135 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 22:45:15.90 ID:8MWO45Ex0
何年か前に無人駅3両停まれるようにホーム延長したのにもったいない。
もっとも、今でも時々故障と入場が重なると車両不足で朝の3両が2両で運転される時もあるけどね。
もっとも、今でも時々故障と入場が重なると車両不足で朝の3両が2両で運転される時もあるけどね。
>>129
不慮の事故で溺れたら誰も気づいてくれない…
不慮の事故で溺れたら誰も気づいてくれない…
137 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:15:32.91 ID:vdmBFUHa0
烏山線は簡易線規格なのか最高速度65km/hとしょぼすぎｗ
EV-E301導入に合わせてせめて軌道強化して85km/hに引き上げるべき
バッテリー容量を増強しないと追いつかない懸念がありそうだが
EV-E301導入に合わせてせめて軌道強化して85km/hに引き上げるべき
バッテリー容量を増強しないと追いつかない懸念がありそうだが
139 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:47:45.93 ID:VEpIRNFi0
山あげ祭りのときに臨時で日光から烏山までの直通列車って走らないかな
>>137
利用者数低迷で減便祭りの路線に軌道強化とか・・・
利用者数低迷で減便祭りの路線に軌道強化とか・・・
144 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 13:26:26.15 ID:cpKk60EK0
非電化・単線の八高線より劣る日光線ワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwww
145 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 14:20:13.75 ID:4cuOO9GxO
っていうか、充電繰り返してたら蓄電池も何れ劣化して交換が必要になりコストがかかるんじゃないの？
>>146
でもお高いんでしょう？
でもお高いんでしょう？
EV-E301は列車番号にＭが付くの？Ｄが付くの？？
150 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 20:39:05.18 ID:NGIUR+4M0
>>149
時刻表見れば分かるがMが付く
時刻表見れば分かるがMが付く
明日烏山線行こうと思ったが、雨っぽい…orz
電池くんが走ってるの見れればそれでいいかな思ったんだけど。
次の機会にするか。
電池くんが走ってるの見れればそれでいいかな思ったんだけど。
次の機会にするか。
>>152
蓄電池車で営業運転するのは初だからパーツ交換しながら想定より長く使うと思うぞ
HV車のプリウスが初めて発売された時も不具合は全て無償交換対応にし、その都度部品はトヨタ本社に送られ
究明された原因は次モデルの開発に生かされたという。
JR東が蓄電池車を烏山線に入れたのも地方線区への普及を目的とした実証試験の一環だろうし。
蓄電池車で営業運転するのは初だからパーツ交換しながら想定より長く使うと思うぞ
HV車のプリウスが初めて発売された時も不具合は全て無償交換対応にし、その都度部品はトヨタ本社に送られ
究明された原因は次モデルの開発に生かされたという。
JR東が蓄電池車を烏山線に入れたのも地方線区への普及を目的とした実証試験の一環だろうし。
155 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:00:31.22 ID:1/wFBwUI0
>>152
アホが恥かいたｗｗｗ
アホが恥かいたｗｗｗ
>>145
架線の維持に比べたら大したことない
架線の維持に比べたら大したことない
将来的には人口減少で架線技術者不足の問題とか出てきそうだな
問題は山手線とか１日中走りっぱなしの路線なんてどうやって充電するんだろう
やっぱ海側半分だけ架線撤去かな
問題は山手線とか１日中走りっぱなしの路線なんてどうやって充電するんだろう
やっぱ海側半分だけ架線撤去かな
>>158
架線レス技術は燃料電池、誘導集電もあるので
架線レス技術は燃料電池、誘導集電もあるので
160 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:13:37.59 ID:qQDA9QLmO
>>158
山手線って充電するの？
山手線って充電するの？
>>155
走ルンですを揶揄した発言のつもりだったんだがｗ
走ルンですを揶揄した発言のつもりだったんだがｗ
162 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:52:36.44 ID:PvzEtnBN0
アホが恥の上塗りに来たｗｗｗ
まぁまぁ走ルンですについてはここに詳しく書いてあるから読んでみな
ttp://tx-style.net/jr/4462.php
ttp://tx-style.net/jr/4462.php
鹿沼駅新装後初めて使ったけど外見は100歩譲ってしょうがないとして
中のあのプレハブ感丸出しは何とかならんかったんかな
他の新築物件も同じような仕上がりなの？
中のあのプレハブ感丸出しは何とかならんかったんかな
他の新築物件も同じような仕上がりなの？
自分も他は知らんが鶴田駅もそんな感じだった。
待ち時間が多くなったのに椅子が減った気がする。
待ち時間が多くなったのに椅子が減った気がする。
>>164
新築してやっただけありがたく思えよ＞JR
新築してやっただけありがたく思えよ＞JR
167 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 02:49:07.28 ID:2XuItQfA0
田舎もんは要求ばっかｗ
金出さないくせにｗ
金出さないくせにｗ
近年の駅設備改良だと自治体が出資しないほうが珍しいんじゃないか
日光線・烏山線の駅はどうなんだか
日光線・烏山線の駅はどうなんだか
まあいずれ日光、烏山線自体無くなるんだろうからな
面積の半分以上をトイレが占める駅舎・・・
171 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 17:47:14.45 ID:8o1WH63V0
167 そんなこというなら栃木に金落としてけw 18きっぱーさん
>>168
他県なら無人簡易駅舎以外だと松島や石越はJR独自の建て替えだったと思う（なので前より小さくしょぼくなった）
他県なら無人簡易駅舎以外だと松島や石越はJR独自の建て替えだったと思う（なので前より小さくしょぼくなった）
固定資産税の関係があるから仕方ない
（国鉄時代は確か非課税）
（国鉄時代は確か非課税）
>>168,172
越後線の白山駅みたいに新潟市の都市計画の一環だと内装一部石張りだったりして
いかにも金かかってます風の仕上がりね。
日光線・烏山線の一斉建て替えは私が知る限りJR単独。なので安普請は仕方ない。
むしろローカル線の駅舎一斉建て替えなんて奇跡的だ。
ヨとかワムの車体置いて終わりじゃなくてよかったね、みたいな。
鶴田の改札内通路屋根は以前いかにもの既製品シェルターだったけど、
改築後もそのイメージを残しているのがちょっと笑える。
越後線の白山駅みたいに新潟市の都市計画の一環だと内装一部石張りだったりして
いかにも金かかってます風の仕上がりね。
日光線・烏山線の一斉建て替えは私が知る限りJR単独。なので安普請は仕方ない。
むしろローカル線の駅舎一斉建て替えなんて奇跡的だ。
ヨとかワムの車体置いて終わりじゃなくてよかったね、みたいな。
鶴田の改札内通路屋根は以前いかにもの既製品シェルターだったけど、
改築後もそのイメージを残しているのがちょっと笑える。
はじめての～アキュム～♪に乗ってみました
自動放送でも「列車」ではなく「電車」と言うんですね
>>127
教えてくれた“花町”で鴨せいろそばを食べてきました
行った時丁度暖簾が出たところで、ナイスタイミング
自分は蕎麦通じゃないんでよく分からないんだけど、手打ちっぽい感じでした
なかなか美味でしたよ
もし再度烏山に来る機会があれば、また来ても良いな
教えてくれてありがとなのん
自動放送でも「列車」ではなく「電車」と言うんですね
>>127
教えてくれた“花町”で鴨せいろそばを食べてきました
行った時丁度暖簾が出たところで、ナイスタイミング
自分は蕎麦通じゃないんでよく分からないんだけど、手打ちっぽい感じでした
なかなか美味でしたよ
もし再度烏山に来る機会があれば、また来ても良いな
教えてくれてありがとなのん
駅舎建替え自体、ホーム嵩上げにより生じた段差の解消、耐震補強絡みが目的
手抜きなのは宇都宮以北を冷遇してる大宮支社だから仕方ない
手抜きなのは宇都宮以北を冷遇してる大宮支社だから仕方ない
>175
そりゃ電源が架線かバッテリーかの違いだけの電車だからね
オレも18きっぷの期間切れる前に一度乗っておきたい
そりゃ電源が架線かバッテリーかの違いだけの電車だからね
オレも18きっぷの期間切れる前に一度乗っておきたい
>>177
運転士は電車と気動車、どっちの免許で運転するんだ？
運転士は電車と気動車、どっちの免許で運転するんだ？
電気だからな…
ディーゼル発電でモーターとかどうなるんだろう？
ディーゼル発電でモーターとかどうなるんだろう？
小海線のキハE200HVは気動車免許だけで乗れるらしい
ベースが気動車だから当たり前だが
ベースが気動車だから当たり前だが
>>175
同じ電車で烏山駅に着いた口だねｗ
自分はそこ素通りして、町の中心部に向かって、「お得なランチ」ののぼりに釣られて
フラフラと、田舎の中華食堂へ。６３０円のランチだったけど、ガッツリ食えますた。
駅から３～４分の「富士食堂」ってとこ。
駅前通りの米屋の角の路地を３分ほど歩いたとこ。
しかし、この便は客が昼飯充電してる間に電車も充電してるのな。
同じ電車で烏山駅に着いた口だねｗ
自分はそこ素通りして、町の中心部に向かって、「お得なランチ」ののぼりに釣られて
フラフラと、田舎の中華食堂へ。６３０円のランチだったけど、ガッツリ食えますた。
駅から３～４分の「富士食堂」ってとこ。
駅前通りの米屋の角の路地を３分ほど歩いたとこ。
しかし、この便は客が昼飯充電してる間に電車も充電してるのな。
握り飯持って明日アキュム見に行くかな
握り飯といえば宇都宮が発祥なのかね？
烏山で帰りの列車待ってる間にメシ屋利用して少しは地域に貢献してやれよ
>>186
宝積寺～烏山間で一日ウロウロするつもりだから、沿線のどこかで金落とすようにするよ。
宝積寺～烏山間で一日ウロウロするつもりだから、沿線のどこかで金落とすようにするよ。
乗ってみてわかったけど、アキュムって、電化区間と非電化区間で、車内で聞こえる音が違うのな。
電化区間は、ずっとハム音が耳障り。
電化区間は、ずっとハム音が耳障り。
1500V→600VのDC-DCコンバータが二つついてるので、その作動音と思われる。
190 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 06:45:05.94 ID:9vEpM/CKI
新ダイヤ乗り合わせ悪すぎだろ…
昼間宇都宮で一時間半町とかねーよ
昼間宇都宮で一時間半町とかねーよ
乗り鉄を排除してるんだろ
大宮支社は宇都宮以北はお荷物としか思ってない
さっさと宇都宮支社でも作ったほうが良いわ
さっさと宇都宮支社でも作ったほうが良いわ
いやいやいっそのこと仙台支社に…
194 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 17:05:37.12 ID:g4XFLfOYO
どこの支社管内でもお荷
物なのは変わらないだろ？
物なのは変わらないだろ？
地元の鉄道軽視のスタンスが変わらない限りどこがやっても同じだよ
3セク化にでも持ち込まれたら少しは目が醒めるだろう
3セク化にでも持ち込まれたら少しは目が醒めるだろう
もうかりま線
烏山に着いたアキュムって折り返し発車間際まで車内に入れないの？
八高北線のキハ110なんて高麗川駅着いたら折り返しまで1時間ほどエンジン回したまま
停まってるけどすぐ乗車できる
八高北線のキハ110なんて高麗川駅着いたら折り返しまで1時間ほどエンジン回したまま
停まってるけどすぐ乗車できる
198 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 18:35:00.79 ID:cHTCQx/g0
>>197
黒磯以北もそうだよ
黒磯以北もそうだよ
今日のアキュムは小さい子どもからお婆ちゃんまで大人気だったぞ…もちろん大きいお友達も…。
200 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 23:08:01.04 ID:InvpAVnmO
大きいお友達は仕事どうしてるんですかね？
全員が土日休みと思ってる情弱ｗｗｗ
と草生やすのは大抵ニート
と草生やすのは大抵ニート
>>200
つ年次有給休暇
つ年次有給休暇
わざわざ上げて釣りをするような暇人こそがニートだろｗ
204 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 13:39:22.45 ID:Rh8NfVbtO
アキュムなんて今後ずっと乗れるだろうにな…
気動車の方が超貴重なのに…
気動車の方が超貴重なのに…
実績を作って、廃線・・・ トホホ
アキュムの次は無いだろうな。
アキュムの次って言うと30～40年後か？
その頃には全国のローカル線がどうなってるか想像もつかんな
その頃には全国のローカル線がどうなってるか想像もつかんな
209 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:10:07.93 ID:fBnxriH30
見慣れた気動車より新車に注目が行くのは普通だろアホ
>>204
気動車なんぞ、わざわざ烏山くんだりまで出向かなくてもいくらでも乗れる。
気動車なんぞ、わざわざ烏山くんだりまで出向かなくてもいくらでも乗れる。
211 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:23:25.44 ID:Rh8NfVbtO
>>210
気動車は気動車でも烏山線のは国鉄型気動車だから貴重なんだけど…これくらい普通は分かるから釣りだよな？
気動車は気動車でも烏山線のは国鉄型気動車だから貴重なんだけど…これくらい普通は分かるから釣りだよな？
212 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:28:34.32 ID:fBnxriH30
キチョーガーなんて言ってるのは鉄屑だけだろｗ
一般人は新車に食いつくわｗ
一般人は新車に食いつくわｗ
213 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:32:08.55 ID:Rh8NfVbtO
新車に食いつく撮り鉄も一般人なん？
仁井田から鴻野山まで歩くのはスリリングだった。
あまりお勧めしない。
大金から小塙まで歩くのは迷子になったようでちょっと寂しい。
あまりお勧めしない。
大金から小塙まで歩くのは迷子になったようでちょっと寂しい。
いずれキハが引退するときには葬式鉄が群がるんだろうな…
216 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:40:31.71 ID:Rh8NfVbtO
>>214
何回か下野花岡～宝積寺を歩いたことあるけど距離的に短いし歩きやすいから良かったよ
何回か下野花岡～宝積寺を歩いたことあるけど距離的に短いし歩きやすいから良かったよ
>>211
そもそも俺はメカヲタだが、鉄ヲタじゃないから、そんな細かい分類はわからん。
そもそも俺はメカヲタだが、鉄ヲタじゃないから、そんな細かい分類はわからん。
>>214
あれは迷ったよ俺
あれは迷ったよ俺
>>218
キハ40とキハE130の違いだけでも鉄道に興味があるメカヲタなら数時間は語れると思うが
キハ40とキハE130の違いだけでも鉄道に興味があるメカヲタなら数時間は語れると思うが
221 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 03:30:26.38 ID:UUF9h+le0
【不買運動】ローリーズファームは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ローリーズファームは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
ローリーズファームの広告
http://www.youtube.com/watch?v=z1eA-yKLQ9w&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
ローリーズファームは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
ローリーズファームの広告
http://www.youtube.com/watch?v=z1eA-yKLQ9w&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
222 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 06:13:26.81 ID:DskQLh70O
>>224
それ広く浅くじゃなく単なる無知、つかメカヲタですらない
それ広く浅くじゃなく単なる無知、つかメカヲタですらない
日本語って便利だね
烏山1529発は東京方面神接続
国鉄型が細かい分類ってw
浅いってレベルじゃねえwww
浅いってレベルじゃねえwww
気動車国鉄型の違いすら分からないなんて
115系・107系とE231・E233も全部同じ電車なんだろうな
幼稚園児だってもうちょっと細かく知ってるぞｗ
115系・107系とE231・E233も全部同じ電車なんだろうな
幼稚園児だってもうちょっと細かく知ってるぞｗ
107系は違った205系で
烏山線、新車で騒いでるけど本数的には確実に廃線へのコース。
充電用架線の兼ね合いもあるんだろうけど烏山駅が1面になったのは辛いな
おかげで朝夕の増便ができなくなった
おかげで朝夕の増便ができなくなった
JR側からすりゃ盲腸線はさっさと捨てたいだろう
スレチであれだが宇都宮線だってもうすぐ黒磯の機関区も
無くなるし不採算路線は捨てる気満々だしな
スレチであれだが宇都宮線だってもうすぐ黒磯の機関区も
無くなるし不採算路線は捨てる気満々だしな
>>233
公共交通機関なんだから捨てたくても捨てられない。
会社が倒産しそうなほどの赤字ならともかく、全体で黒字が出ているようでは廃止にはしない。
と言うよりも出来ない。
廃止の提案をしようものなら地元自治体や県などから抗議が殺到する。
サービス業なんだから、利用者の印象を悪くするような事は控えなければならないだろう。
公共交通機関なんだから捨てたくても捨てられない。
会社が倒産しそうなほどの赤字ならともかく、全体で黒字が出ているようでは廃止にはしない。
と言うよりも出来ない。
廃止の提案をしようものなら地元自治体や県などから抗議が殺到する。
サービス業なんだから、利用者の印象を悪くするような事は控えなければならないだろう。
>>234
そんな理由だけで存続続けてたら今頃束は破産してるよ
民間企業なんだから今までも存続の厳しい路線は容赦なく3セクかバス転換にしてきた
ある意味アキュムは烏山線にとって救世主なんだよ
もしこれでコケたら次はバス転換だろうけど
そんな理由だけで存続続けてたら今頃束は破産してるよ
民間企業なんだから今までも存続の厳しい路線は容赦なく3セクかバス転換にしてきた
ある意味アキュムは烏山線にとって救世主なんだよ
もしこれでコケたら次はバス転換だろうけど
お若い方、不採算路線をやめてよければ、只見線なんて国鉄から引き継いじゃいませんぜ。
237 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 19:18:02.21 ID:NRP3kANb0
ACCUMの促進音は営団タイプじゃなくE233タイプ(´・ω・｀)
キハ40が撤退したら残るは東急2000だけ
キハ40が撤退したら残るは東急2000だけ
只見線と盲腸線の烏山線を同一に考えてる時点で認知が進んでますぜ爺さま
あっちの不通区間修復工事だってやる気あんのってくらい遅いし
あっちの不通区間修復工事だってやる気あんのってくらい遅いし
絶対的な赤字額を比較しなされ。
普通ならさっさとキハ110へでも入れ替えてるはずなのに未だに
キハ40走らせてた時点で車両と路線を同時あぼんさせる気だったのかも
ACCUMで首の皮一枚繋がったってとこか
キハ40走らせてた時点で車両と路線を同時あぼんさせる気だったのかも
ACCUMで首の皮一枚繋がったってとこか
>>239
算数の前に路線の置かれてる位置やバス代替の効率を考えようぜ爺さま
算数の前に路線の置かれてる位置やバス代替の効率を考えようぜ爺さま
243 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 20:17:25.33 ID:DskQLh70O
ここも春休みか…
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
お前が言うなｗ
過疎スレが久々に賑わったと思ったらこれだ…
247 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 11:30:41.01 ID:AvovphFEO
最近宇都宮線以北の205系はパンタ2つ上げて走ってるけど日光線も2つ上げて走ってるんだね
なんで2つ上げて走ってるんだろう？
私鉄の真似？
なんで2つ上げて走ってるんだろう？
私鉄の真似？
249 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 17:39:18.43 ID:AvovphFEO
>>249
終日霜取りパンタも上げっぱなし、
というのは今まで無かったので、何かしらの改修や運用変更があったと思われ。
宇都宮線も含めて3月半ばまで昼間は片方しか上げてなかったですし。
多分、故障対策の一環じゃないかな。
終日霜取りパンタも上げっぱなし、
というのは今まで無かったので、何かしらの改修や運用変更があったと思われ。
宇都宮線も含めて3月半ばまで昼間は片方しか上げてなかったですし。
多分、故障対策の一環じゃないかな。
霜取りパンタも上げた205系の8連はパンタが4つも上がってて壮観
何か私鉄みたい
何か私鉄みたい
烏山の「那珂川清流鉄道保存会」って凄いな。
一部は動態保存しているとか一度は行ってみたいところだ。
一部は動態保存しているとか一度は行ってみたいところだ。
烏山の葬儀屋さんか 確かにあれは凄いな
ナニコレで放送してから来訪者が凄いらしいな
架線がないから電車動かすときは機関車での牽引だけど
架線がないから電車動かすときは機関車での牽引だけど
橋を渡った馬頭運送にも行ってみろ
馬頭運送が保存会だろ。葬儀屋ってのは初耳だ。
展示してる土地が葬儀屋のなんだと思ってた
葬儀屋の土地じゃないの？
葬儀屋（八溝会館）も馬頭運送が経営してる。
点検調整日あっという間に終了
264 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 20:44:45.39 ID:MEMdgO+20
16日から18日 はアキュム運休。
キハで代走。
キハで代走。
265 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 23:22:22.20 ID:i1SOqZbF0
烏山沿線だと宝積寺～下野花岡間にバス路線があるくらい
宇都宮東武～氏家駅の路線が両方の駅を通る
あと乗り鉄に使えるのは烏山から真岡鉄道市塙駅に行く路線
くらいか
烏山駅～高部車庫の路線から水郡線常陸大宮駅に抜ける方法
もあるけど乗り継ぎが悪いんだよな
宇都宮東武～氏家駅の路線が両方の駅を通る
あと乗り鉄に使えるのは烏山から真岡鉄道市塙駅に行く路線
くらいか
烏山駅～高部車庫の路線から水郡線常陸大宮駅に抜ける方法
もあるけど乗り継ぎが悪いんだよな
すいません逆光です。1333M@大金-小塙
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1396694545482.jpg
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1396694545482.jpg
烏山線には良い感じの橋梁があるけど、日光線には無いんだよな。
烏山線は仁井田まで真っ平らな鬼怒川の沖積、そっから先は尾根筋と沢筋が
めまぐるしく交錯する丘陵地帯で、箱庭的だけど沿線風景がドラマチックね。
鉄橋だけじゃなくてトンネルもあって、1/1のレイアウトみたいだ。
めまぐるしく交錯する丘陵地帯で、箱庭的だけど沿線風景がドラマチックね。
鉄橋だけじゃなくてトンネルもあって、1/1のレイアウトみたいだ。
269 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:10:07.47 ID:N9J7HrLMO
車両もセミクロスでトイレ付きならどれほど良かったことか…
>>269
全線でも1時間かからないんだし、朝ラッシュはかなり混むんだから今のままでいいんでないの？
定期的にそんな感じのことを書く人がいるけど、そもそも観光路線ではないんだし(日光線は微妙だけど)。
全線でも1時間かからないんだし、朝ラッシュはかなり混むんだから今のままでいいんでないの？
定期的にそんな感じのことを書く人がいるけど、そもそも観光路線ではないんだし(日光線は微妙だけど)。
久留里線のキハE130もロングだしな
あそこも木更津から千葉方面へ向かうリーマンや学生が多い
あそこも木更津から千葉方面へ向かうリーマンや学生が多い
そもそも地方のローカル線まで詰め込み主義なのが問題。
海外の先進国じゃ、地下鉄でさえセミクロス車が当たり前。
まぁ、公共交通に関する考え方が違うから無理なんだろうけどね。
海外の先進国じゃ、地下鉄でさえセミクロス車が当たり前。
まぁ、公共交通に関する考え方が違うから無理なんだろうけどね。
それ言ったら倒壊や酉なんて都市部でも普通にクロスシート車なんだが
つまり糞束(笑)
276 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 06:26:01.28 ID:SvibhoZm0
つまり酉はガラガラ（笑）
>>273
東日本と西日本では公共交通機関に対する考え方がそもそも違う。
西日本では着席できるのが当たり前の風潮があって鉄道やバスも着席重視のレイアウトを取る。
以前兵庫から来た人に「東京の電車は空いていても何で座れないんだ」って言われたことがあるし…
東日本と西日本では公共交通機関に対する考え方がそもそも違う。
西日本では着席できるのが当たり前の風潮があって鉄道やバスも着席重視のレイアウトを取る。
以前兵庫から来た人に「東京の電車は空いていても何で座れないんだ」って言われたことがあるし…
ようはその路線でどれだけの数の車両が使えるかが重要なんだけど
そもそも採算がとれず車両置き換えがままならない地方路線で、
地域から何の配慮もなければ、勝手に「効率化」されても文句言えないね
そもそも採算がとれず車両置き換えがままならない地方路線で、
地域から何の配慮もなければ、勝手に「効率化」されても文句言えないね
281 ：ライト昼間点灯推進車：2014/04/07(月) 19:51:42.57 ID:wCXL0gGsO
日光は奥日光はおろか日光駅前でも雪は降る地域だと思うけど、
鬼怒川温泉や小佐越は？
東武ワールドスクエアが雪景色になることもあるの？
鬼怒川温泉や小佐越は？
東武ワールドスクエアが雪景色になることもあるの？
282 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 19:58:04.27 ID:GTjeYBVfO
283 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:40:34.27 ID:p1Shm7aM0
284 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:49:32.35 ID:BlWQP0epO
束のロングシート率は異常
日光線は外人観光客も結構乗るんだから
もっとマシな車両がほしいところ
もっとマシな車両がほしいところ
たいてい一遍こっきりしかこない、しかも Japan Railpass 持ってる大幅割引客がほとんどの
外国人観光客相手に見栄張っても仕方ない。とは思うけど、ホントのお客であるはずの通勤・
通学客が優遇されるはずもないし、まあ、いいっか。
外国人観光客相手に見栄張っても仕方ない。とは思うけど、ホントのお客であるはずの通勤・
通学客が優遇されるはずもないし、まあ、いいっか。
288 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:54:14.19 ID:SvibhoZm0
酉のオンボロ率は異常ｗｗｗ
4/7 1336M@烏山-滝間 and 仁井田-下野花岡間
花岡の方は、まるでどっかで展示留置されてるみたいね。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1396877687052.jpg
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1396877708246.jpg
花岡の方は、まるでどっかで展示留置されてるみたいね。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1396877687052.jpg
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1396877708246.jpg
290 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 23:14:29.75 ID:GTjeYBVfO
>>284
最近の西の車両はそのロングシートよりも座席が減らされていたりする
最近の西の車両はそのロングシートよりも座席が減らされていたりする
>>289
( ´∀｀)bｸﾞｯ!
( ´∀｀)bｸﾞｯ!
292 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 18:06:54.76 ID:fZ+Y6vpvO
293 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:24:01.86 ID:gSTdU7WHO
>>292
マンションに突っ込んであぼーんするくらいだしな
マンションに突っ込んであぼーんするくらいだしな
風っこのボックスシートこそが真のベンチシート
E233のセミクロスは公園ベンチ仕様じゃないけどな
十分ベンチだよ
>>296
あれは間抜けな付け方されてるジュースホルダー見ただけで全て許せる
あれは間抜けな付け方されてるジュースホルダー見ただけで全て許せる
木曜で18きっぷ期間も終わりか
ガキの春休みも終わったし最後の分使って初めてのアキュムしに行こう
ガキの春休みも終わったし最後の分使って初めてのアキュムしに行こう
>>301
マシと言うだけで十分ベンチなんだが
マシと言うだけで十分ベンチなんだが
E23○の直角ボックスは腰というより背中や首が痛くなる
個人的には東武6050のシートが理想
個人的には東武6050のシートが理想
304 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 08:57:13.12 ID:CrpTxDid0
>>303
水郡線のE130も似た感じで、水戸から郡山まで通しで乗ったらかなり疲れた思い出
水郡線のE130も似た感じで、水戸から郡山まで通しで乗ったらかなり疲れた思い出
E233のシートがふかふかだと思ってる俺は飼い慣らされすぎなのか
俺は京王の座席が好きだな。
あんま関係ない話ですいませんが
あんま関係ない話ですいませんが
307 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 15:24:39.36 ID:GnSC6aAfO
それを言うなら俺は京急の2100形の座席が良いな
>>304
でも水郡線のキハE130は一人掛けシートがあるから結構楽だよ
空いてるときは向かいのシートに足延ばしてリラックスできるし
関係ないけど小田急のシートも結構いいぞ
急行で新宿から小田原まで乗り続けてもケツ痛くならないし
東急は拷問仕様
でも水郡線のキハE130は一人掛けシートがあるから結構楽だよ
空いてるときは向かいのシートに足延ばしてリラックスできるし
関係ないけど小田急のシートも結構いいぞ
急行で新宿から小田原まで乗り続けてもケツ痛くならないし
東急は拷問仕様
そういえば武蔵野線や仙石線は埼京の廃車発生品であるLED表示機を利用しているようだが
日光線はLEDに交換する予定は無いのかね？
日光線はLEDに交換する予定は無いのかね？
>>305
椅子の座り心地の話は主観的な見方がどうしても強くなるから
周りの意見をアテにしなくていいと思うぞ
ほとんど同じ物を採用してる2つの会社の椅子を片方は褒め立ててもう片方は貶すような人もいるし
椅子の座り心地の話は主観的な見方がどうしても強くなるから
周りの意見をアテにしなくていいと思うぞ
ほとんど同じ物を採用してる2つの会社の椅子を片方は褒め立ててもう片方は貶すような人もいるし
E233のロングはいいと思う
糞なのはボックス
糞なのはボックス
日光線にも烏山線にも走ってない車両の話はそこまでだ
日光線205、車端席に座ったが揺れで体が半端なく上下するんで中央部へ移動
人が跳ねてるトランポリンの淵に座ってるみたいだった
人が跳ねてるトランポリンの淵に座ってるみたいだった
315 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 06:54:49.54 ID:HRZ6WKPe0
烏山線って、桜と絡ませられる撮影場所って意外と少ないね
昔は仁井田駅の並木がキレイだったのだが・・・
昔は仁井田駅の並木がキレイだったのだが・・・
>>310
日光線オリジナルの方向幕付けて走り始めてまだそんなに経ってないし、LEDへの交換は無いんじゃないかな～、とは思う
日光線オリジナルの方向幕付けて走り始めてまだそんなに経ってないし、LEDへの交換は無いんじゃないかな～、とは思う
>>309
あの一人掛けは18キッパーにとってはプレミアムシート
あの一人掛けは18キッパーにとってはプレミアムシート
>>314,317
何だかね、線路沿いで見てるかぎり、日光線より烏山線の方が
枕木のコンクリート化率が高いような。
Accum導入前に集中整備したみたいで、バラストも新品になってるね。
道床厚は日光線の方があるようだけど、木枕木が多くて乗り心地悪い。それなりに速度出すし。
何だかね、線路沿いで見てるかぎり、日光線より烏山線の方が
枕木のコンクリート化率が高いような。
Accum導入前に集中整備したみたいで、バラストも新品になってるね。
道床厚は日光線の方があるようだけど、木枕木が多くて乗り心地悪い。それなりに速度出すし。
>>320
日光線はもう観光路線としては見て着ないだろう＞ＪＲ
日光線はもう観光路線としては見て着ないだろう＞ＪＲ
>>320
毎朝日光線使うけどクロスシートとかマジ勘弁
毎朝日光線使うけどクロスシートとかマジ勘弁
酉のクロス車見ると束のロング一択には違和感を覚える
シートはともかく日光線に4ドア車とか無駄だな
>>320
別に外国人に不評じゃないし。
まあ、彼らは日光という目先の観光地に気をとられてそんな事考えてないだけかも知れんが。
海外=クロスっていう考えは止めた方がいい。
日光線は107の頃からずっとロングシートだし、現状に特に不満は無いがな。
東武も4ドアロング主体だし、朝、夕くらいしか使わない身ではそんなものかと。
満足か？と言われるとそうでもないがね..
別に外国人に不評じゃないし。
まあ、彼らは日光という目先の観光地に気をとられてそんな事考えてないだけかも知れんが。
海外=クロスっていう考えは止めた方がいい。
日光線は107の頃からずっとロングシートだし、現状に特に不満は無いがな。
東武も4ドアロング主体だし、朝、夕くらいしか使わない身ではそんなものかと。
満足か？と言われるとそうでもないがね..
>満足か？と言われるとそうでもないがね..
最後に本音が出ててワラタｗ
最後に本音が出ててワラタｗ
328 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:53:35.91 ID:fo8uOr8I0
さすがに4ドアはいらない、3ドアで十分
まぁ205系は廃物利用だから必然的に4ドアな訳だが
まぁ205系は廃物利用だから必然的に4ドアな訳だが
332 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:03:21.92 ID:fo8uOr8I0
↑なにこのゼンマイ仕掛けはｗ
ageてる奴に触るな
>>330
でも4ドア4両でも一通り座席埋るし、これで良いのだ。と思ってますけどね。
東武だって地方線区向けに専用車いれるなんて考えていないだろうし、願ってもいない。
えぇ、栃木県なんて万年中古車ですよ。
日光軌道線の機関車から現代の205に至るまで。
でも4ドア4両でも一通り座席埋るし、これで良いのだ。と思ってますけどね。
東武だって地方線区向けに専用車いれるなんて考えていないだろうし、願ってもいない。
えぇ、栃木県なんて万年中古車ですよ。
日光軌道線の機関車から現代の205に至るまで。
一般車が観光向けでなくても、需要があると判断されれば
ジョイフルトレインとかを投入して臨時快速に使ったりするのがこの会社
なお日光線には修学旅行臨しか設定されない模様
ジョイフルトレインとかを投入して臨時快速に使ったりするのがこの会社
なお日光線には修学旅行臨しか設定されない模様
東武直通があるではないか
観光客には隣の日光線の方が良いよね。
実際に向こうは観光に特化してるしな
こっちは生活路線
こっちは生活路線
こっちもそっち並みの生活路線になって欲しいよ
月曜の下りのおスペは新鹿沼19時で、人いるの？て位人影が見えなかった
平成14年だかのLRT構想路線図を見たときに南西部の最終延伸地点？が
樅山駅付近まで来てたからそれと相直すれば変わるのかなって思った
月曜の下りのおスペは新鹿沼19時で、人いるの？て位人影が見えなかった
平成14年だかのLRT構想路線図を見たときに南西部の最終延伸地点？が
樅山駅付近まで来てたからそれと相直すれば変わるのかなって思った
からせん、止ってる
342 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:14:52.33 ID:0ABGpUxf0
烏山線を単純に電化すると小浜線みたいに電化設備が貧弱になってしまうからあえて電化しなかった？
烏山駅の充電用剛体架線は商用電源の6600Vから受電してるとか
烏山駅の充電用剛体架線は商用電源の6600Vから受電してるとか
烏山で334Dが車両故障。当該は50分延、大金で交換する1333Mは46分延。
折り返しの1336Mは37分延だった。待ちきれずに撤収した撮り鉄多数w。
所定だと57分間で折り返すところが48分間だったわけだけど、
片道走行分のエナジーを充電するのに45分くらいは必要なんだろうか？
折り返しの1336Mは37分延だった。待ちきれずに撤収した撮り鉄多数w。
所定だと57分間で折り返すところが48分間だったわけだけど、
片道走行分のエナジーを充電するのに45分くらいは必要なんだろうか？
何だかAccumスレでは烏山での急速充電は5分で完了するって話もあるみたいだなあ。
>>342
単純に実験線として使うってだけの話だろ。電化するような輸送密度なんてない。
もし架線集電で電化するとしたら森田隧道を改築して路盤を下げないと。
現状↓の通りだから、これじゃ無理。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1397381948877.jpg
>>342
単純に実験線として使うってだけの話だろ。電化するような輸送密度なんてない。
もし架線集電で電化するとしたら森田隧道を改築して路盤を下げないと。
現状↓の通りだから、これじゃ無理。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1397381948877.jpg
>>343
充電は5分あればok。
充電は5分あればok。
346 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 19:44:20.26 ID:JJXoFBP10
烏山線、昼間の車両故障の影響で今日は一部の列車が単行運転に変更。
明日の朝も3両運転できないかも。
明日の朝も3両運転できないかも。
347 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 19:47:43.29 ID:Cv2uT6YD0
accumが故障する事はあるのかな？
そりゃあるだろうけど、運転席のモニタに出てくるエネルギーフロー画面を見ると
DC-DCコンバータも、走行用のインバータも、バッテリも二重化してあって
不具合出たところを切り離せるようになってるみたいよ。
>>345
そうなの。ありがと。
DC-DCコンバータも、走行用のインバータも、バッテリも二重化してあって
不具合出たところを切り離せるようになってるみたいよ。
>>345
そうなの。ありがと。
なあんだ、いつものドア故障じゃないか。
15年くらい前に途中駅でキハ40のドアが開かなくなった時は、ウテシが出てきて
内側からドアの下の方を蹴ってたぞ。そしたら開いた。慣れたもんだと思って感心した。
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20140413/1563788
15年くらい前に途中駅でキハ40のドアが開かなくなった時は、ウテシが出てきて
内側からドアの下の方を蹴ってたぞ。そしたら開いた。慣れたもんだと思って感心した。
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20140413/1563788
今回は閉まらなかったらしい。どこ蹴るのだろうか。
蹴りすぎてぶっ壊れたんじゃねーのか？
小浜線は電化して本数減った・・・正直非電化のころのほうがまし
354 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 21:56:18.33 ID:eW3S/ULd0
>>354
そこで211系5連の出番！
そこで211系5連の出番！
バッテリーなんてフルに使わないのが常識なんだけれども、
アキュムの使用率はどの位なんだろうね？
アキュムの使用率はどの位なんだろうね？
358 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 18:02:43.35 ID:Sp55Lqpq0
踏み切り安全確認でボロキハ10分ぐらい遅延中
踏み切り安全確認のお陰？でアキュムの回復運転に遭遇した
大金～鴻野山5分半 鴻野山～仁井田3分 仁井田～花岡2分半 花岡～宝積寺5分 宝積寺～岡本5分 岡本～宇都宮6分 ぐらいで走ってた いつものチンタラ運転が嘘のようだった…最高速度は路線の影響でどうしようもないが、加減速は明らかにいい
大金～鴻野山5分半 鴻野山～仁井田3分 仁井田～花岡2分半 花岡～宝積寺5分 宝積寺～岡本5分 岡本～宇都宮6分 ぐらいで走ってた いつものチンタラ運転が嘘のようだった…最高速度は路線の影響でどうしようもないが、加減速は明らかにいい
ああ、やっぱり普段はDCに合わせたチンタラ運転なのか。
バッテリ保たせるために低加速にしてるのかと思った。
バッテリ保たせるために低加速にしてるのかと思った。
Accumって沿線のJK達には不人気だな、
車内に入って第一声が「この車両臭いわね」とか「変な匂いがする」って大半の
女子高生が口々に言ってたぞ。
新車の匂いが臭いって・・・・・
それより女子高生ども青いジャージ姿で電車乗って恥ずかしくないのかよwww
車内に入って第一声が「この車両臭いわね」とか「変な匂いがする」って大半の
女子高生が口々に言ってたぞ。
新車の匂いが臭いって・・・・・
それより女子高生ども青いジャージ姿で電車乗って恥ずかしくないのかよwww
朝の3両がこないだの車両故障で減車されて2両で文句言ってる人へ
アキュムになったら毎日2両だよ しかも座席少ない・・・
アキュムになったら毎日2両だよ しかも座席少ない・・・
363 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 00:37:48.14 ID:OpoigaM60
>>355
朝の時間帯だけなんだけど。
乗降の利便の問題で、みんな中入らないで3ドアは不向き。
107系6連でも、混雑ひどかったんで。
その一本前の、107系2連も混んでました。
>>357
理解してくれる方がいて、うれしいですね。
マジで、新学期始まって人の動きが変わって。
慢性的遅延状態。
正直なところ、824Mと826Mの間に一本ほしい。
前回のダイヤ改正で828増発したど、スカスカだし。
朝の時間帯だけなんだけど。
乗降の利便の問題で、みんな中入らないで3ドアは不向き。
107系6連でも、混雑ひどかったんで。
その一本前の、107系2連も混んでました。
>>357
理解してくれる方がいて、うれしいですね。
マジで、新学期始まって人の動きが変わって。
慢性的遅延状態。
正直なところ、824Mと826Mの間に一本ほしい。
前回のダイヤ改正で828増発したど、スカスカだし。
364 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 00:39:28.02 ID:OpoigaM60
>>355
朝の時間帯だけなんだけど。
乗降の利便の問題で、みんな中入らないでドア付近に固まるから3ドアは不向き。
107系6連でも、混雑ひどかったんで。
その一本前の、107系2連も混んでました。
>>357
理解してくれる方がいて、うれしいですね。
マジで、新学期始まって人の動きが変わって。
慢性的遅延状態。
正直なところ、824Mと826Mの間に一本ほしい。
前回のダイヤ改正で828増発したど、スカスカだし。
朝の時間帯だけなんだけど。
乗降の利便の問題で、みんな中入らないでドア付近に固まるから3ドアは不向き。
107系6連でも、混雑ひどかったんで。
その一本前の、107系2連も混んでました。
>>357
理解してくれる方がいて、うれしいですね。
マジで、新学期始まって人の動きが変わって。
慢性的遅延状態。
正直なところ、824Mと826Mの間に一本ほしい。
前回のダイヤ改正で828増発したど、スカスカだし。
366 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 00:43:03.08 ID:OpoigaM60
重複投稿になってしまいました。
この投稿と、363削除お願いしいます。
または、無視してください。
この投稿と、363削除お願いしいます。
または、無視してください。
>>365
確かにいたよww
第一声が「車内がくさい」って乗ってくるなり言ってたぞwww
俺このハイブリット電車全車半自動扱いかと思って後ろから乗り込もうとして
開かないから焦ったw
前位2つしかドア扱いしてないのね、
そしてE231みたく車椅子スペースの前は、てっきりトイレだと思ってたが蓄電池室だったwww
確かにいたよww
第一声が「車内がくさい」って乗ってくるなり言ってたぞwww
俺このハイブリット電車全車半自動扱いかと思って後ろから乗り込もうとして
開かないから焦ったw
前位2つしかドア扱いしてないのね、
そしてE231みたく車椅子スペースの前は、てっきりトイレだと思ってたが蓄電池室だったwww
お嬢ちゃん
>>363
> 824Mと826Mの間に一本ほしい。
宇都宮613-626鹿沼654-709宇都宮の鹿沼返しなら入るねえ。
>>367
トイレみたいな部分だけど、蓄電池は2両とも床下に5基ずつ積んであるから
別の何かが入ってるんじゃないの？
> 824Mと826Mの間に一本ほしい。
宇都宮613-626鹿沼654-709宇都宮の鹿沼返しなら入るねえ。
>>367
トイレみたいな部分だけど、蓄電池は2両とも床下に5基ずつ積んであるから
別の何かが入ってるんじゃないの？
あの中で充電の制御とか電源の切り替え（架線からと蓄電池からとの）とかやってるんじゃなかろうか
あそこに耳当てて聞いてみたんだけど、走行中にも、電源切り換えの時にも、停車充電中にも、
特に何も音がしない。インバータとかリレーとか入ってたらそれなりに音を出すはずなので、
きっと配電盤とかヒューズとか、当たり障りないものだけ入ってるんじゃないかと予想。
特に何も音がしない。インバータとかリレーとか入ってたらそれなりに音を出すはずなので、
きっと配電盤とかヒューズとか、当たり障りないものだけ入ってるんじゃないかと予想。
野州そばが残念すぎる
>>374
スマート電池くんは163kWhの蓄電池を室内搭載、
EV-E301とEV-E300はそれぞれ95kWhの蓄電池を床下搭載だから容量が違う。
第一、トイレみたいな部分には内外ともに通風口ないでしょ。
放熱が考慮されてないから、蓄電池とか発熱する回路とかじゃないはず。
スマート電池くんは163kWhの蓄電池を室内搭載、
EV-E301とEV-E300はそれぞれ95kWhの蓄電池を床下搭載だから容量が違う。
第一、トイレみたいな部分には内外ともに通風口ないでしょ。
放熱が考慮されてないから、蓄電池とか発熱する回路とかじゃないはず。
また205ぶっ壊れたのか
訂正、5/14と5/15です。
ドア故障とかエアセクション云々ならともかく、今になって立ち往生は流石にアカンなぁ
まぁどれだけ失態を重ねても沿線のお偉い方は知らんぷりだから
次の適当な中古車が捻出できるまで使い倒すんだろうな
まぁどれだけ失態を重ねても沿線のお偉い方は知らんぷりだから
次の適当な中古車が捻出できるまで使い倒すんだろうな
同じお下がりでも、散々プレハブ呼ばわりされてた房総の209系はあんだけの数走ってるのに故障とかほとんど聞かない気がする。
車両のことは詳しくないし勾配とか条件が違うのもあるんだろうけど・・・
車両のことは詳しくないし勾配とか条件が違うのもあるんだろうけど・・・
そりゃ腐っても交流モータ。
18きっぷの期間中に初めて烏山線に乗ったけど
つまらないな烏山駅はもっと情緒ある駅舎だと思ってたが
最近なのか駅舎新築したの？
つまらないな烏山駅はもっと情緒ある駅舎だと思ってたが
最近なのか駅舎新築したの？
烏山の旧駅舎は解体しました
前スレで駅舎改築の話題は出てた
205系も更新してVVVF化すりゃよかったのに
そしたら5600番台とかになったのかな
そしたら5600番台とかになったのかな
>>390
終点の駅舎で路線の価値が決まるわけではない。単にあんたのサーベイ不足。
終点の駅舎で路線の価値が決まるわけではない。単にあんたのサーベイ不足。
392 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/04/19(土) 05:55:05.76 ID:X6FI858a0
夏場のACCUMは冷房を使うだろうから、バッテリーが足りなくて、立ち往生なんてならないかな？
蓄電電車の歴史はまだまだ浅いから、今後の課題をクリアーする必要がありそうだ。
蓄電電車の歴史はまだまだ浅いから、今後の課題をクリアーする必要がありそうだ。
393 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/04/19(土) 05:57:22.56 ID:X6FI858a0
ACCUM、活動限界です！
予備も動きません！
動け！動け！動いてくれ～！
このまま立ち往生するなんて嫌なんだ！
だから動いて～！
ドクン！ドクンドクン…。
ACCUM、再起動！
活動限界のはずなのに…。
信じられない…。
ACCUMのシンクロ率が440％を越えています！
予備も動きません！
動け！動け！動いてくれ～！
このまま立ち往生するなんて嫌なんだ！
だから動いて～！
ドクン！ドクンドクン…。
ACCUM、再起動！
活動限界のはずなのに…。
信じられない…。
ACCUMのシンクロ率が440％を越えています！
暖房は排熱を再利用するってならないのかい？
車はエンジンの熱を使ってるけど、ACCUMは暖房はどうやってるんだ？
電気暖房だね。
ちなみに俺プリウス乗っているが、夏場は冷房使っていてもあまり燃費は悪化しない。
だけど冬場は燃費がかなり悪くなる。
スレチなので細かく書かないが、燃費悪化の理由としては低温によるバッテリーの性能自体が低下するという影響もある。
日産の電気自動車リーフも冬場は暖房ガンガンつけると航続距離が大幅に短くなる。
小塙の駅のすぐそばにアメダスの観測機器があるが、あそこなんぞは真冬の最低気温がマイナス10度以下になったりするんだが、ACCUMはそういうことも含めて実験台なんだろうな。
ちなみに俺プリウス乗っているが、夏場は冷房使っていてもあまり燃費は悪化しない。
だけど冬場は燃費がかなり悪くなる。
スレチなので細かく書かないが、燃費悪化の理由としては低温によるバッテリーの性能自体が低下するという影響もある。
日産の電気自動車リーフも冬場は暖房ガンガンつけると航続距離が大幅に短くなる。
小塙の駅のすぐそばにアメダスの観測機器があるが、あそこなんぞは真冬の最低気温がマイナス10度以下になったりするんだが、ACCUMはそういうことも含めて実験台なんだろうな。
400 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 15:14:02.56 ID:o8eH5A8ZO
400
土曜日にバス旅の再放送やるね 烏山駅の件がカットされてなければいいけど
烏山線の動画みたけどバスのほうが速いんじゃ...
403 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/04/22(火) 19:21:09.42 ID:IbIQKnbz0
ACCUMを見に行こうと思うが
とりあえずは毎日動いてるわけ？
現状1本しかないわけだけど…
丸1日走ってないからか？
とりあえずは毎日動いてるわけ？
現状1本しかないわけだけど…
丸1日走ってないからか？
405 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 21:35:09.85 ID:RrXq1flnO
>>404
毎日動いてるよ
毎日動いてるよ
鹿沼辺りって中学の修学旅行の時東京までは東武の特急使ってなかったっけ？
6時台で日光線に団臨入ってるけど
6時台で日光線に団臨入ってるけど
烏山線、朝の3連終了したのか？
最近2連じゃん・・・
最近2連じゃん・・・
故障車がまだなので２連
410 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 11:36:25.16 ID:nkvw3UxWO
今市・日光間で線路点検で運転見合わせちう
いったい何があった？
いったい何があった？
>>411
道床の陥没
道床の陥没
413 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 14:25:22.25 ID:6YYXedyN0
EV-E301って窓の作り安っぽいな
今時2段窓ってｗ
改造後の209系に酷似してる
下降窓に出来なかったのか？
今時2段窓ってｗ
改造後の209系に酷似してる
下降窓に出来なかったのか？
簡易線に入線する車両だから構体質量を抑える必要があったんだろうね
車体側面がフラットなのもおそらくこのため
車体側面がフラットなのもおそらくこのため
さらにそれ以前に、溶接ゆがみをそのまま見せてるなんて論外だろ。
同じsustinaでも東急車じゃそんなことなかったくせに。
同じsustinaでも東急車じゃそんなことなかったくせに。
sustinaを新世代車体構造のブランドだと未だに勘違いしていたrailfの記事には目も当てられなかったな
419 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 14:53:28.41 ID:BVICO1XIO
鉄道ファン6月号にアキュムが色々と載ってるな
思わず3年ぶりぐらいに購入してしまったよ
(´･ω･｀)
思わず3年ぶりぐらいに購入してしまったよ
(´･ω･｀)
今でも烏山駅で夕焼け小焼けが使われているのか？
422 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:35:29.49 ID:9SBxLAN20
日光線の205系導入は間違いだった可能性あるのでは？
急勾配で空転多発による車両故障が多いとか
107系だと1C4Mであるため1両が空転しても残りで何とか行けるが205系は1C8Mなので全軸空転するとたちまち走行不能に陥るかと
4M0Tにしても良かったかと
急勾配で空転多発による車両故障が多いとか
107系だと1C4Mであるため1両が空転しても残りで何とか行けるが205系は1C8Mなので全軸空転するとたちまち走行不能に陥るかと
4M0Tにしても良かったかと
日光線にアキュムから蓄電池取っ払ったやつを導入すべき
E301系でいいじゃん
E301系でいいじゃん
426 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 14:15:49.97 ID:0seUyeoU0
つまり東武8000は山登りも桶ということか…
昨日、日光で「臨時の快速おさんぽ日光号が参りま～す」
とか言うのでwktkして待ってたら普通に205だったw
停車駅は日光、今市、鹿沼、宇都宮
とか言うのでwktkして待ってたら普通に205だったw
停車駅は日光、今市、鹿沼、宇都宮
430 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 13:06:21.15 ID:n+avAB+kO
>>429
撮影しに宇都宮駅で待ってたら本当に205だったからスルーして来た
撮影しに宇都宮駅で待ってたら本当に205だったからスルーして来た
>>428
釣りかけの3000や5000が会津高原まで登り降りしてたよ。
釣りかけの3000や5000が会津高原まで登り降りしてたよ。
東武日光線も下今市辺りに急勾配があるんだよな
警告笛と共に緊急停止 ビビったわ
>>434
どうしたの？ どこ？
どうしたの？ どこ？
436 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 15:42:28.75 ID:SATjBHyYO
>>434
お前んちの鉄道模型がか？
お前んちの鉄道模型がか？
437 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 16:11:32.34 ID:trItHIjo0
>>432
電制なしでブレーキシュー使うから保守屋は泣いてたｗ＞東武3070
電制なしでブレーキシュー使うから保守屋は泣いてたｗ＞東武3070
438 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 19:29:40.28 ID:JpAEkVgj0
そんなの昔は当たり前じゃん
439 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:26:27.14 ID:uIsEByyV0
日光線の205系は抑速ブレーキ取り付け改造してんだな
205系は主制御器が211系と共通ながら抑速ブレーキが無効化されているが設定いじくって有効化する小改造しただけで済んだはず
ブレーキハンドルも常用ブレーキ帯が205系本来のB1～B8から211系と同等の抑速・B1～B7に変わってるような
205系は主制御器が211系と共通ながら抑速ブレーキが無効化されているが設定いじくって有効化する小改造しただけで済んだはず
ブレーキハンドルも常用ブレーキ帯が205系本来のB1～B8から211系と同等の抑速・B1～B7に変わってるような
440 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:27:08.79 ID:p6ThqEsE0
保線
441 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 17:29:38.99 ID:wdDFx/F4O
アキュムってまだ混んでる？
442 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 18:22:32.87 ID:GUB+Ifqj0
この前平日の昼間に乗りに行った時は
自分以外の鉄ヲタはいなかったよ
土日祝は知らん
自分以外の鉄ヲタはいなかったよ
土日祝は知らん
18切符期間じゃなけりゃ、土日もガラガラですよ
人が少ないからマッタ～リ出来て良いんだな。
烏山線
早朝の3連はダイヤ改正で2連になったのかしら？
早朝の3連はダイヤ改正で2連になったのかしら？
車両不具合で2連での運用が続きましたが、今は3連に戻ってますよ
>>447
Thank You
Thank You
5/10 下り集約臨@文挟-下野大沢
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1399715755106.jpg
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1399715755106.jpg
205系なんて、首都圏でE217かE231がお役御免になるまでの繋ぎだろ
E231の近郊型ならパンタ増設だけですむけど、E217はダメだわね。
にしても、あと10年先か、15年先か、、、
にしても、あと10年先か、15年先か、、、
452 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 07:06:27.35 ID:EkZmo0TS0
大阪環状線が3年後から3ドア統一されるらしい
一方、ド田舎日光線も4ドア統一されてるJR東日本・・・
一方、ド田舎日光線も4ドア統一されてるJR東日本・・・
453 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 07:22:34.28 ID:trQMgPN40
客が少ない大阪民国ｗｗｗｗ
454 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 16:13:32.59 ID:+bCh8/q1O
張り上げ屋根103系とかね。いつVVVF化するかと期待してるんだが
VVVF仕様の103とか胸熱だなｗ
>>456
モハ103-502「呼んだ？」
モハ103-502「呼んだ？」
しかも大阪は都市部でも転換クロスシートだからな
日光線烏山線はクソ田舎なのにロングシート・・・
日光線烏山線はクソ田舎なのにロングシート・・・
北陸みたいに自治体が金を出せばクロスシートの新製車が入りますよ
461 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 17:00:01.05 ID:rm/wWBka0
大阪民国はまだ１０３系（笑）
まぁ、不採算路線には余計なコストはかけたくないんだろうね。
烏山線の場合は気動車の老朽化、少数の車両の配置を取り止め出来ること、
動力コストの削減など実験的意味合いも含めて新車が入ったんだろうけど。
栃木県の場合は新潟や仙台のように高速バスも発達していないから、競合する公共交通機関もない、
勝ち目のないマイカーに挑んでも仕方がないというところで、現状なんだろう。
烏山線の場合は気動車の老朽化、少数の車両の配置を取り止め出来ること、
動力コストの削減など実験的意味合いも含めて新車が入ったんだろうけど。
栃木県の場合は新潟や仙台のように高速バスも発達していないから、競合する公共交通機関もない、
勝ち目のないマイカーに挑んでも仕方がないというところで、現状なんだろう。
やっぱり烏山線の検測は深夜なのね
464 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 20:55:50.88 ID:kL71zS2EO
大金以外待避線が無いからな…
来月14日の日光号の座席指定券を今日買いに行ったら
売り切れだったorz
なめてました。
尾久かキャンセル待ちでないと無理か？
売り切れだったorz
なめてました。
尾久かキャンセル待ちでないと無理か？
467 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 10:00:39.94 ID:iOytFeyA0
クロスクロス言うリョジョーバカｗｗｗｗ
5/17 9881M OSANPO NIKKO 1号@鶴田-鹿沼
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1400290632943.jpg
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1400290632943.jpg
下砥上の広域農道陸橋乙。
逆光じゃんｗｗ
逆光じゃんｗｗ
逆光は勝利
って誰かが言ってた
って誰かが言ってた
電線が邪魔になるか、後追いで我慢するか、逆光で撮るか、あるいは違う場所へ行くか。
私が選んだのは逆光だと言うことです。
逆光の方が、シーナリーがドラマチックになるので、私は好きです。形式写真には向きませんが。
それよりも、今日は雲が多くて日射しがコロコロ変わるので参りました。
先頭車には陽が当たったから、まあいいっか、みたいな。
私が選んだのは逆光だと言うことです。
逆光の方が、シーナリーがドラマチックになるので、私は好きです。形式写真には向きませんが。
それよりも、今日は雲が多くて日射しがコロコロ変わるので参りました。
先頭車には陽が当たったから、まあいいっか、みたいな。
写真撮影に正解なんかない
JRの車っぽいのがサイレン鳴らしながら鹿沼の方走ってたけど
何かあった?
何かあった?
>>473
鶴田～鹿沼 線路点検
鶴田～鹿沼 線路点検
良かった、サイレン鳴らして行くもんだから人身とか脱線みたいな事故かと思ったぜ
去年の秋頃、鴻野山駅近くの踏切が故障して閉まりっぱなしだった時もJRの車がサイレン鳴らしながら走って向かっていたな。
477 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:32:39.65 ID:1+FuwYuUO
EastIにダメ出しされての線路点検
>>465
びゅうとかの旅行商品用にかなりの数別枠にしてるからそれが一般売りに廻ると
ド繁忙期や大きなイベントでもない限り大抵○になる
あと直通デビュー当初だが不可解な販売制限でスペーシアきぬがわ7号をMVで買おうとして
新宿ー新鹿沼、栃木降車だと×で下今市以遠降車だと○になってたことがあったので
その制限が続いていれば新鹿沼・栃木乗降なら窓口で下今市や東武日光で出して貰って
その場で変更してもらえばとれるかも
区間変わるんで鹿沼とかMVしかない駅だと変更は無理だが
びゅうとかの旅行商品用にかなりの数別枠にしてるからそれが一般売りに廻ると
ド繁忙期や大きなイベントでもない限り大抵○になる
あと直通デビュー当初だが不可解な販売制限でスペーシアきぬがわ7号をMVで買おうとして
新宿ー新鹿沼、栃木降車だと×で下今市以遠降車だと○になってたことがあったので
その制限が続いていれば新鹿沼・栃木乗降なら窓口で下今市や東武日光で出して貰って
その場で変更してもらえばとれるかも
区間変わるんで鹿沼とかMVしかない駅だと変更は無理だが
おおさか東線はどうなるん
スレは違うが207系はE231系と違うんだよな 231は近郊兼ねてる
>>465
オイラは、宇都宮駅で5/14(水)7:00に行ったら10時打ち6番だった。
下り1号で4名1BOX狙いで買えませんでした。
窓口氏によると、今回は1往復しかないので厳しいとのこと。
上り2号で4名1BOX確保できましたが、DD51の力行サウンドは期待できないorz
チラシの裏でスマン。
オイラは、宇都宮駅で5/14(水)7:00に行ったら10時打ち6番だった。
下り1号で4名1BOX狙いで買えませんでした。
窓口氏によると、今回は1往復しかないので厳しいとのこと。
上り2号で4名1BOX確保できましたが、DD51の力行サウンドは期待できないorz
チラシの裏でスマン。
今さらだけど烏山線のキハ40はロングシート？
Xシート
スーパーロングシートです
485 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 21:29:34.23 ID:gFOLMSI40
保線
486 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 21:42:14.16 ID:gFOLMSI40
今年も風っこ烏山号運行決定
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140512.pdf（11ページ目）
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140512.pdf（11ページ目）
accumのスジで走り、普通のキハ40をつけて走るということはその日はaccumは休みということですね。
保線
アドレスがtoroからpeaceになってスレ見失うとこだった
アドレスがtoroからpeaceになってスレ見失うとこだった
489 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 07:42:54.16 ID:MLqUdpwA0
accumの量産化が始まれば新津でも製造するのかな
数年をかけて四～五編成の筈だから、量産とか言いながら試作と大して変わらないよな。
宝積寺で故障した当該は？
492 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 18:48:27.87 ID:9xrurbRZ0
こういう日に限ってあの掲示板に運用投稿がない
493 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 19:23:53.55 ID:KxE1iq/HO
惑星メーテル？
アンドロメダ？
まだこのネタ判る奴いるか？
アンドロメダ？
まだこのネタ判る奴いるか？
C61とDD51のPPでやろうぜ
あれ関東でまだＤＤ５１運用してる路線あるのか？
>>495
小野上工臨･･･。
小野上工臨･･･。
497 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 08:12:31.35 ID:peE5LxLk0
保線
498 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/06/07(土) 04:44:10.52 ID:llzWXN6q0
ACCUMはあくまでもテスト運用の段階だからな。
エヴァも、NERVが施工したテスト運用だと言っていたし…。
将来的には風っ子号はキハE150系ハイブリッド気動車かもな…。
エヴァも、NERVが施工したテスト運用だと言っていたし…。
将来的には風っ子号はキハE150系ハイブリッド気動車かもな…。
風っこはキハ110改造車でしょwww
ｷﾊ110は253系と一緒で、窓をいじれる程、頑丈じゃ無いぞ。
501 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 13:30:35.55 ID:cCzq+KGw0
最近1005が出てこないけど、こないだ壊れたのこれなのか？ 前にも故障してんの見たし
ＪＲ日光線、車両トラブルで遅れ
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20140609/1620759
6月9日 19:30
９日午後６時９分ごろ、ＪＲ日光線下野大沢－今市駅間の日光市室瀬付近で宇都宮発日光行き普通電車に車両トラブルが発生し、同６時39分に運転を再開した。宇都宮－日光駅間の上下線２本が最大45分遅れ、約３００人に影響が出た。
ＪＲ東日本によると、車両のブレーキが緩まないトラブルが発生したという。トラブルのあった電車は、処置による遅れと大雨による徐行運転と合わせ、約45分遅れで現場を発車したという。
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20140609/1620759
6月9日 19:30
９日午後６時９分ごろ、ＪＲ日光線下野大沢－今市駅間の日光市室瀬付近で宇都宮発日光行き普通電車に車両トラブルが発生し、同６時39分に運転を再開した。宇都宮－日光駅間の上下線２本が最大45分遅れ、約３００人に影響が出た。
ＪＲ東日本によると、車両のブレーキが緩まないトラブルが発生したという。トラブルのあった電車は、処置による遅れと大雨による徐行運転と合わせ、約45分遅れで現場を発車したという。
ある意味期待を裏切らないな
504 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 21:52:51.85 ID:eaoOAm1pO
不緩解って割と良くある事だし、対処法も学ぶ筈だが、最近は違うのかな。
不緩解の処置ができたから運行再開したんでしょ
506 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 21:38:18.10 ID:4s0y4QW2O
昔だったら全軸フリーで救援機を要請かな
速度制限付けて
速度制限付けて
そういやアキュムの車両トラブルってあったけ?
色々問題の出た205系と違って何事もなく順調に動いてる気がする
色々問題の出た205系と違って何事もなく順調に動いてる気がする
そりゃあ動力はモーターだし
バッテリーの耐久性が一番の課題ですしおすし
バッテリーの耐久性が一番の課題ですしおすし
走行距離も短いしね
さて今週は風っこか
さっき上りの試運転列車を見かけたけど、両頭ともDD51、宇都宮方が897, 日光方が888号機だった。
てか珍しくウヤ情に風っこお迎えキハの回送ダイヤ書いてあった・・・
てか、明日烏山線ネタ同時開催で国ペアか？
今日の14時の宝積寺回送見た人いない？
てか、明日烏山線ネタ同時開催で国ペアか？
今日の14時の宝積寺回送見た人いない？
他人の土地に勝手に入っていたオタが居たのはこのせいか。
514 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 09:34:17.88 ID:vm5LH79T0
烏山線沿線 ブヨ大量発生中 撮影の方要注意
ついに日光線でも自動放送が始まったのか
>>516
英語だけらしいけど…
英語だけらしいけど…
>>514
ブタマヨ大量発生と勘違いした。
ブタマヨ大量発生と勘違いした。
風っこ1号、昨日も今日もパワー出してるのは宇都宮方の897号機だけじゃなかった？
ほとんど推進運転のような。
ほとんど推進運転のような。
521 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 12:39:40.82 ID:e0QL+nzW0
次のアキュムの運休（代走）はいつでしょうか？
東のH.P.等で調べても分からなくて、スミマセン
東のH.P.等で調べても分からなくて、スミマセン
>>521
18日
18日
523 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 17:10:45.77 ID:e0QL+nzW0
>>507
一応、烏山線で走らせることを想定して作っているはずだしなぁ。
205系は想定外の使い方をしているわけだから壊れるのは仕方がない。
>>508の言うとおりある程度年数が経ってからバッテリーがどうなるかが
問題なんだろうな
一応、烏山線で走らせることを想定して作っているはずだしなぁ。
205系は想定外の使い方をしているわけだから壊れるのは仕方がない。
>>508の言うとおりある程度年数が経ってからバッテリーがどうなるかが
問題なんだろうな
その頃には、全線電化か廃線になっているんじゃないか？
結局の所、盲腸線のためだけに気動車を保有し続けなければならないからなぁ。
運転士も動力免許が内燃と電気両方必要になるし。燃料補給設備なども必用だし。
中途半端に架線張ってへんてこ電車入れるのと、全線電化しちゃって205系と共通運用
のどちらが長い目で見て良いのかなって話になると思うけど。
速度出さないなら、弥彦線とか小浜線見たいな感じで行けると思うけど。
結局の所、盲腸線のためだけに気動車を保有し続けなければならないからなぁ。
運転士も動力免許が内燃と電気両方必要になるし。燃料補給設備なども必用だし。
中途半端に架線張ってへんてこ電車入れるのと、全線電化しちゃって205系と共通運用
のどちらが長い目で見て良いのかなって話になると思うけど。
速度出さないなら、弥彦線とか小浜線見たいな感じで行けると思うけど。
非電化線区全部に導入かな？
>>526
多分、数年後も大丈夫じゃね？ってことか。
多分、数年後も大丈夫じゃね？ってことか。
>>523
宇都宮駅へ行って、掲示物を見る。
宇都宮駅へ行って、掲示物を見る。
530 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 14:29:37.52 ID:5U5j35uCO
昼間の日光線糞ダイヤ過ぎて全く使えなくなった
風っこが前後をDDで固めたのは保安装置の関係？それとも勾配？
>>531-532
この二人の全部が答えの気が・・・
この二人の全部が答えの気が・・・
>>532
物理的には機回し可能だが着発線を2つとも使うので、その間一般の列車が入れなくなる
物理的には機回し可能だが着発線を2つとも使うので、その間一般の列車が入れなくなる
>>535
栃木キャンペーンの一環で、2日間お祭りを開催したものと考えればよいのでは
栃木キャンペーンの一環で、2日間お祭りを開催したものと考えればよいのでは
537 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 17:09:36.84 ID:SUG5VtAKO
風っこはぶっちゃけもう見飽きた
風っこって自力走行出来ないんだっけ
保安装置の関係で無理
風っこはATS-Pつけたらいいのにな。
541 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 22:54:02.49 ID:Zxx6/spI0
はめっこ一号
やっぱ国鉄色は絵になるわ・・・
キハ41だろうけど
キハ41だろうけど
544 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 14:56:59.55 ID:n+HC9hwF0
>>530
便利で快適なレンタカーを御利用くださいｗ
便利で快適なレンタカーを御利用くださいｗ
>>530
鹿沼駅上り1105から1229まで開くのがキツすぎる
鹿沼駅上り1105から1229まで開くのがキツすぎる
546 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 18:25:37.74 ID:SR/pe96i0
>>543
キハ41は国鉄色じゃなくてピンク色だろｗ
キハ41は国鉄色じゃなくてピンク色だろｗ
547 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 05:24:53.19 ID:mGKLUJ1HO
キハ41って何？
播但線と山陰線用に魔改造されたキハ47
もとからある先頭部は普通のキハ40、反対側は平べったいまま窓を増設
もとからある先頭部は普通のキハ40、反対側は平べったいまま窓を増設
549 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 09:27:00.86 ID:mGKLUJ1HO
>>548
キハ47の改造車なんて走ってたのか
キハ47の改造車なんて走ってたのか
550 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 17:47:59.97 ID:t3F7ykjkO
205系が空転してるのにノッチ入れ続けてモーター 焼けたらしいな
もう何だか、秩父のあれ以上に駄作というか失策だな･･･
幾ら抑速だとか改造しました！とか言ったって、所詮通勤線区向けの設計だし。
まだ211を回した方が良かったんじゃないか？ってレベルだよな。
YouTubeに上がっているけど、107でOCR動作？まで空転してノッチ入れ続ける動画があるけど。
ここはそういう指導しているのか？空転しようが兎に角ノッチオフするなと。
ノッチオフして上れなくなるような勾配なんかね？
そんなに空転する・上れなくなるなら、EF63みたいに機関車でも繋げろよ･･･っておもうな。
毎月毎月故障ばっかり起こして、107時代より故障率高いんじゃないか？
幾ら抑速だとか改造しました！とか言ったって、所詮通勤線区向けの設計だし。
まだ211を回した方が良かったんじゃないか？ってレベルだよな。
YouTubeに上がっているけど、107でOCR動作？まで空転してノッチ入れ続ける動画があるけど。
ここはそういう指導しているのか？空転しようが兎に角ノッチオフするなと。
ノッチオフして上れなくなるような勾配なんかね？
そんなに空転する・上れなくなるなら、EF63みたいに機関車でも繋げろよ･･･っておもうな。
毎月毎月故障ばっかり起こして、107時代より故障率高いんじゃないか？
空転にロクに対応できない運転士ばかりの線区じゃ
直流モーター車である限り何を入れても駄目だわ
まぁ沿線すら鉄道を見捨ててる状態だし、向こう10年はこのままだろう
直流モーター車である限り何を入れても駄目だわ
まぁ沿線すら鉄道を見捨ててる状態だし、向こう10年はこのままだろう
砂撒きはついているんだっけ？雨で耐雪ブレーキ使ったらマズいのかな？
今回の徐行は15km/h ？だとしたら直列最終までいかなさそうだから大変だな。
かなり前に八高南線の103でそれにあたったが無理ゲーっぽかった。まぁ動いてて有り難かったが。
VVVF車なら会社によっては超低速定速制御つきのがあるらしいがJREはどうだろう…？
今回の徐行は15km/h ？だとしたら直列最終までいかなさそうだから大変だな。
かなり前に八高南線の103でそれにあたったが無理ゲーっぽかった。まぁ動いてて有り難かったが。
VVVF車なら会社によっては超低速定速制御つきのがあるらしいがJREはどうだろう…？
205-600は粘着できる領域がかなり狭いのだろうなぁ。
昨年日光駅付近の山間部で、
小動物と衝突→停車→空転で発車不可→乗客をモハに集め荷重を稼ぐ→それでもダメで退行
なんて事もありましたから。
昨年日光駅付近の山間部で、
小動物と衝突→停車→空転で発車不可→乗客をモハに集め荷重を稼ぐ→それでもダメで退行
なんて事もありましたから。
555 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 22:35:46.41 ID:gNWW3MmeO
通勤電車を山岳地帯に走らせるのがそもそも間違いなわけで…。
この前日光線の電車に乗ったけど、205系のクハはなぜ線路の継ぎ目でポンポン跳ねるんだ？
>>555
東武3070/5050/8000系では問題なかった気が…
東武3070/5050/8000系では問題なかった気が…
わかった。両毛線の107もらってきて205あげちゃえばいいじゃん
地元在住だがまだ1回も日光線205乗ったことない。東武の60000のが乗ってるわ
地元在住だがまだ1回も日光線205乗ったことない。東武の60000のが乗ってるわ
>>556
日光線は線路が悪い。ジョイント部凹んでるから無駄に揺れる。
日光線は線路が悪い。ジョイント部凹んでるから無駄に揺れる。
107ってそんなに跳ねたかな？最後の頃に107乗ったけど
昔と全然変わらない乗り心地だったし、替える必要あったのだろうか
昔と全然変わらない乗り心地だったし、替える必要あったのだろうか
205って、そもそも通勤路線かつ過密路線投入が前提だったわけだし。
乗車率100%で、初めて粘着性能が発揮できたりしてwww
同じ親戚の211でも、クモハ編成はズルズルだったからなぁ･･･
雨ですら、グォォォォースッコン！って断路器動作しまくりだったもんな。
(降雪なんて時には･･･もうズッコンバッコンだったわ。)
乗車率100%で、初めて粘着性能が発揮できたりしてwww
同じ親戚の211でも、クモハ編成はズルズルだったからなぁ･･･
雨ですら、グォォォォースッコン！って断路器動作しまくりだったもんな。
(降雪なんて時には･･･もうズッコンバッコンだったわ。)
>>554
しかしこんなことあるんですね。身近にいて驚いた。
友達が高校のとき両毛線で通ってて、電車が止まったと思ったら。（115らしい）
放送で「パンタグラフが取れました」とか言ったらしくて笑ったんだけど
しかしこんなことあるんですね。身近にいて驚いた。
友達が高校のとき両毛線で通ってて、電車が止まったと思ったら。（115らしい）
放送で「パンタグラフが取れました」とか言ったらしくて笑ったんだけど
日光線もE233にしてよ
ジャパンレールパスの関係なのか、外国人も結構乗ってるんだし
新車が嫌なら185系でもいいよ
ジャパンレールパスの関係なのか、外国人も結構乗ってるんだし
新車が嫌なら185系でもいいよ
564 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 06:28:56.63 ID:TXJeMQYkO
日光線は115系3連が丁度良いと思うな
朝夕ラッシュ時には6連も出来るし
朝夕ラッシュ時には6連も出来るし
565 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 22:48:14.47 ID:b8jigth30
21日の日光線で、行き違いした105系4連の3号車が乗車禁止だったけど、何かあったの？
桜井線的な
567 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 01:20:58.98 ID:mRvVeTTw0
スマソ ２０５系な！
21日ってことは、>>550をやらかした車両だったのかも
せめて武蔵野みたいにVVVF化すればよかったのに
M車重量あるから武蔵野のは意外と性能いいみたいよ
M車重量あるから武蔵野のは意外と性能いいみたいよ
570 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 06:38:14.75 ID:NwjTgJi9O
予算がありませんby大宮支社
この先どうするの？
余ってる64、81使って客車運行でいいよ
573 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 23:35:18.41 ID:xVhKSr0l0
>>568
たぶん848M、日光を72分遅れで発車したとか言っていたかな
たぶん848M、日光を72分遅れで発車したとか言っていたかな
574 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 09:20:34.88 ID:5fUJdNg60
>>516
>>517
日光線 英語で観光案内 YOMIURI ONLINE 栃木 2014年6月25日
ＪＲ東日本は、日光線の車内放送で英語による観光案内を始めた。
日光に向かう外国人観光客が乗ることも多いことから、同線の車掌
たちが発案。英語に堪能な車掌が内容を考え、吹き込んだ。
タブレット端末を操作すると録音した案内が流れる仕組みで、
鹿沼駅の到着前に名物のサツキやぶっつけ秋祭りを、日光駅の
前に世界遺産の二社一寺や田母沢御用邸を案内する。
毎日、外国人客が乗ることが多い、下り（宇都宮発）午前９時～
午後４時、上り（日光発）午前１０時～午後５時の全列車で放送
している。
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/tochigi/news/20140624-OYTNT50552.html
>>517
日光線 英語で観光案内 YOMIURI ONLINE 栃木 2014年6月25日
ＪＲ東日本は、日光線の車内放送で英語による観光案内を始めた。
日光に向かう外国人観光客が乗ることも多いことから、同線の車掌
たちが発案。英語に堪能な車掌が内容を考え、吹き込んだ。
タブレット端末を操作すると録音した案内が流れる仕組みで、
鹿沼駅の到着前に名物のサツキやぶっつけ秋祭りを、日光駅の
前に世界遺産の二社一寺や田母沢御用邸を案内する。
毎日、外国人客が乗ることが多い、下り（宇都宮発）午前９時～
午後４時、上り（日光発）午前１０時～午後５時の全列車で放送
している。
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/tochigi/news/20140624-OYTNT50552.html
ｷﾊ40 1005て壊れてるの？
576 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 18:08:38.82 ID:9x5yPo1CO
ドア系に異常があるらしい
15時から見合わせ…まだ動いてない?
18時42分 運転再開
579 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 00:06:40.23 ID:5ELaVWP50
日光線って、日光発車直後にノッチオフにして、あとは力行しなくても
宇都宮まで行けてしまう？
宇都宮まで行けてしまう？
581 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 18:08:37.43 ID:vdot4UmzO
>>579
鹿沼駅直前にもちょっとキツい上り坂もあるぞ
鹿沼駅直前にもちょっとキツい上り坂もあるぞ
先に
583 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 00:15:09.94 ID:PEmjREviO
205系使い続けるなら歯車比変えたほうがよくね？
584 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 14:24:46.55 ID:8ALALMTX0
雨降ってきたわ
585 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 16:20:18.34 ID:SSPtS9YsO
>>583
予算があ…(ry
予算があ…(ry
586 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 15:56:14.69 ID:CtrCz9GXO
日光線は719系にしよう
だったら415系で水戸線と直通運転したいな
交流電化とかすげえな
415は交直流だろハゲ
590 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 15:13:25.45 ID:ZUdN7SD2O
313系で良いやん
313系も勾配区間でそこそこ手を焼いたらしいな
セラジェットの効き目が悪いから従来の砂撒き装置に変えたとか
セラジェットの効き目が悪いから従来の砂撒き装置に変えたとか
593 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 21:46:04.20 ID:PUx6W+iD0
交流化して仙台から７１９もって来るのも手だな
幸い日光線は全線独立軌道だし
幸い日光線は全線独立軌道だし
594 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 22:28:11.34 ID:CxAVrfEE0
>>583 乙
211暖地仕様の廃車歯車がまだあれば是非そうしてほしい
211暖地仕様の廃車歯車がまだあれば是非そうしてほしい
日光線、もう非電化でいいよ
アキュムでも走らせろ
アキュムでも走らせろ
>>593
日光線専用の車庫作ってわざわざボロを導入すると
日光線専用の車庫作ってわざわざボロを導入すると
確か鶴田は車庫作れる位の敷地在ったぞ
電化設備の維持を考えると、日光線にも蓄電池車は適しているかも。
勾配区間の問題をクリアしないといけないが。
勾配区間の問題をクリアしないといけないが。
山手線のＥ231-500のお下がりが欲しい
600 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 23:19:46.53 ID:tD7zpqtqO
山手線のE231は日光線や宇都宮以北に導入されそうだな
601 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 00:44:53.89 ID:WDb6y/KrO
>>597
鶴田車両センター
鶴田車両センター
いっそ宇都宮以北は全部交流化しちまっても良い気がする
修学旅行の集約臨は栗橋から東武日光を目指すことになるのか。それはそれでいいかも
４８５系 使ってもいいのよ
605 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 21:30:41.83 ID:VwsODRnSO
なら583系にしよう
606 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 23:32:47.20 ID:B9fCLCtd0
２ドア転換クロスの１１７系にしよう
607 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 20:40:38.24 ID:kdl0ggco0
どうせなら中間は廣嶋の115系3000番台で
国鉄厨うざい
日光線に英語放送入ってたけど、あれって手動？
直前の日本語は車掌の肉声だったけど
直前の日本語は車掌の肉声だったけど
E217か113でもやっていたな。成田空港関係でICレコーダーに吹き込んだのを、
マイクに近づけて放送していたんだっけ？
今回タブレットに入れた物を、放送するらしいけどアナログ方式かな？
(車掌がタブレットの再生ボタンタッチ→放送のハンドマイクをスピーカーに近づける)
マイクに近づけて放送していたんだっけ？
今回タブレットに入れた物を、放送するらしいけどアナログ方式かな？
(車掌がタブレットの再生ボタンタッチ→放送のハンドマイクをスピーカーに近づける)
ハイテクなのかローテクなのかよくわからんやり方だなｗ
612 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/07/06(日) 20:37:29.49 ID:GamO3xnq0
ローテクだか、ハイテクだか、よくわからない車内放送のやり方ですね。
ローテク：8トラに録音したアナウンスを自動放送する。
ハイテク：電子媒体の機器を使用して、ライン接続で自動放送する。
ローテク：8トラに録音したアナウンスを自動放送する。
ハイテク：電子媒体の機器を使用して、ライン接続で自動放送する。
京成だと、八幡にICレコーダー接続箱？なる物を作らせたようだけど。
JRでも、IPadのドックコネクター使ってるけど、モノラルにして入力かな？
(それとも、変換などせずにL側だけしか使っていないとか？)
奥の見え隠れする箱が、でかいように思えるけど中に充電器でも内蔵しているのかな？
愚痴だけど、最低限その国に遊びに行くなら、日常会話程度の語学力付けてから来いよって思うけど。
結局ここで車内放送していても、日本全国全て英語放送している訳じゃないし。
英語は兎も角、どうも変な漢字と象形文字にも満たない記号みたいなのが鬱陶しい･･･
東武日光線だと、そんなことすら関係無い肉声放送だけどね。
JRでも、IPadのドックコネクター使ってるけど、モノラルにして入力かな？
(それとも、変換などせずにL側だけしか使っていないとか？)
奥の見え隠れする箱が、でかいように思えるけど中に充電器でも内蔵しているのかな？
愚痴だけど、最低限その国に遊びに行くなら、日常会話程度の語学力付けてから来いよって思うけど。
結局ここで車内放送していても、日本全国全て英語放送している訳じゃないし。
英語は兎も角、どうも変な漢字と象形文字にも満たない記号みたいなのが鬱陶しい･･･
東武日光線だと、そんなことすら関係無い肉声放送だけどね。
こんぐらい車掌が肉声で放送すればいいだろ
高学歴採用な割りに英語のレベルが低い会社だ
航空会社みたいにTOEICスコア必須にしたらどうだ？
高学歴採用な割りに英語のレベルが低い会社だ
航空会社みたいにTOEICスコア必須にしたらどうだ？
日本人の伝わりにくいEngrishよりいいだろ
発音が良くないと外国人も困惑するだけだぞ
最初から録音したプロのを流せばお互い幸せってもんだ
発音が良くないと外国人も困惑するだけだぞ
最初から録音したプロのを流せばお互い幸せってもんだ
JR日光駅、電車にスプレーで文字 5本運休、1000人に影響
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20140707/1648421
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20140707/1648421
619 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 14:52:07.43 ID:XJVsuj8FO
英語放送がしたいならE231かE233を走らせれば良いのに…
620 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 17:26:55.86 ID:Xx5DGti70
スプレー如きで運休とかどんだけ走らせたくないんだよ
読めたで…
車両故障の発覚を恐れて中の人が即興で
車両故障の発覚を恐れて中の人が即興で
【鉄道】ＪＲ日光線の車両にスプレーで落書き 一部運転見合わせに
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404734840/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404734840/
5時8分に通報とあるから824Mになる予定の編成がやられたのかな
線路内で警察が現場検証始めちゃったらどうしようもない
線路内で警察が現場検証始めちゃったらどうしようもない
てか、車両基地に監視カメラなんで設置しないんだよ・・・
こういう事件時々起きてるだろ・・・
こういう事件時々起きてるだろ・・・
>>624
あるにはあるだろう。ただ全部の敷地を撮れる、監視カメラなど存在しないぞ。
(屋内なら、全方向カメラが最近出てきているが、屋外は物理的に無理)
有っても門・建物・倉庫などごく一部で、留置線なんかには無いだろうな。
また設置されていても、深夜なら赤外線か水銀灯にぼんやり映る程度だし。
画素数が上がったとはいえ、それで犯人が確実に捕まる保証無いしな。
あるにはあるだろう。ただ全部の敷地を撮れる、監視カメラなど存在しないぞ。
(屋内なら、全方向カメラが最近出てきているが、屋外は物理的に無理)
有っても門・建物・倉庫などごく一部で、留置線なんかには無いだろうな。
また設置されていても、深夜なら赤外線か水銀灯にぼんやり映る程度だし。
画素数が上がったとはいえ、それで犯人が確実に捕まる保証無いしな。
626 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 10:14:48.12 ID:F2sjlmBs0
今後五輪もあるからテロ対策も強化されるだろうが、DQNが簡単に入れてしまうセキュリティってどうなのｗ
山手線E235系登場で205系の命はどうなることやら。
その205が不甲斐ないのでE235が予想外に早い登板と相成ったのかもしれない
E235は当面1編成だけな
日光線に影響があるのは2017年の黒磯DS移設絡みか
2016年に新津がガラ空きになる時期があるから、そこでどう動くか次第だな
日光線に影響があるのは2017年の黒磯DS移設絡みか
2016年に新津がガラ空きになる時期があるから、そこでどう動くか次第だな
>>626
栃木なんかでテロとかないから心配すんなwww
栃木なんかでテロとかないから心配すんなwww
つ 宇都宮城釣天井事件
つ 加波山事件
つ 加波山事件
釣天井事件は江戸初期の政争疑惑説が根強いぞおい
ここまで天狗党の乱なし
>632
どんだけムカシだよwww
どんだけムカシだよwww
テロの標的になるような原発とかの重要施設も無いしな。
たまに洪水とかがけ崩れに竜巻とかあるけど基本安全で良い県だよね
たまに洪水とかがけ崩れに竜巻とかあるけど基本安全で良い県だよね
ダムとかぐらいじゃ重要なのは
良いかどうかは知らないが、かつて西那須野あたりが首都機能移転候補地の最有力候補になったり、
高根沢の御料牧場や那須御用邸が現在も機能しているところを見ると、それなりに安全ではあるんだろう。
高根沢の御料牧場や那須御用邸が現在も機能しているところを見ると、それなりに安全ではあるんだろう。
ああ、しかし那須高原山は今でも活動中の火山なんだよな。それは諦めてるのかな。
茶臼岳もあるよ
ムショ帰り気味な話だけど日光線の駅舎新築後って構内の自販機は撤去された？
鹿沼と鶴田で無くなったように見えたんだけど
鹿沼と鶴田で無くなったように見えたんだけど
100円自販機なら使うけど、130円のボッタ自販機は使わないな
643 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 14:46:57.80 ID:8B3FXrbfO
駅の自販機が130円になってから一度も買わなくなった
645 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/07/15(火) 04:07:37.11 ID:nBuP3ebK0
今日も元気にドカンを入れたら、ラジオを背負ってリーゼント
スタミナ羊肉トンコツやさいスペインまっく侍ラーメン
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