(東武)東上線 Part163

東上業務部の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（学歴厨の書き込み禁止！）
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※なお､まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。

東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

▼前スレ
(東武)東上線 Part162
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391234160/

▼関連スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part55
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389591171/
東武鉄道ダイヤ議論スレッド4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363515799/
東武東上線などの地上設備を改良しよう２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365505788/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part103
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385905627/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド138
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392431536/
【祝】メトロ有楽町線・副都心線運用報告13【5直】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382436165/

▼本線系スレ 　
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 111
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387017909/
【東武】アーバンパークライン55【野田線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390137931/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385160415/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386888964/
東武特急スペーシア【SPACIA】2号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340784061/
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368019488/
●○● 東横線・副都心線等星取表スレ 1●○●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362928908/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390533973/

>>1
乙

俺達の男衾駅
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329386480/
川越駅
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371521018/
【会計士】東上線沿線住民の教育水準【隔離】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392021616/

■　東横　元住吉駅で追突事故！！！！！　■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392393804/

さすが束式だな。

https://twitter.com/chegan2323/status/434520041900355584/photo/1

列車が再び会うんだね、馬と鹿、丸出しだな。

さすが偏差値50以下の社員だろ底辺鉄道w

電車をぶつける東急とは違うね

おがわま痴漢

東上本線スレ

池袋の発車状況
普通1950森林公園
普通2049成増
普通2111成増

い､１時間も次無いわけ？

嵐山〜小川は、それこそ国道254もヤバイぐらいだから仕方無いのかも知れないが
週明けぐらいまでには復旧して欲しいな〜

>>11
戦前のようだな

https://pbs.twimg.com/media/Bgf3v0ACYAERNo3.jpg:large

---------------------
数々のキャンペーン
---------------------
東上ネガティブで逝こうorz(2004年度)
東上はネガティブに悲しもう(2005年度?)
東上□.orz(2006年度)
TOJO HURT(2007年度、2010年度)
NO! TOJO HURT!(2008年度)
東上にもっと\を(2009年度)
TOJO DUMPINGROUND(2011年度)
It is the TOJO Disaster (2012年度)
Dollar our pays.(2013年度)
---------------------

いつまでグダグダなんだこのクソ路線

明日は平常運転かな

>>11
つーか、成増より向こうは森林公園と同じ扱いか。ふざけんな

車端部は怖いから、真ん中辺に乗りませう。
20ｍ車が18ｍに短縮ｗｗｗ　　

2ｍどこ消えた？

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140215-772203-1-L.jpg

>>17
残念ながらありえんな

>>13
そうなのか？戦前のダイヤは。
昭和初期はそこそこ頻繁運転だったと思う、都内は。

昭和30年代で昼間の池袋〜成増が5分毎。
今よりも本数は多かった。

会社側も元々は労組出身が大多数からね。
会社側はどのような認識かわからんが、
遮光幕を開けさせるために会社側からトップダウンで動かす必要があるかも知れない。

例えば、東上線を西武に事業譲渡するぞ、とか。
（いまは知らんが、西武鉄道は労働組合がなく私鉄総連にも加盟していない）

東横の事故、もしATCの根本的な欠陥だとか言い出したら
東上のATCも日の目を見る事無くお蔵入りにされそう（´・ω・｀）

尼崎で曲線制限もATSにやらせるのが一般化したように、
ATCに悪天候対応の減速、閉塞併合モード装備する流れになるかも。

東急のは大雪なのにスピード出し過ぎで止まれなかっただけみたいだから
お蔵入りはないとおもう

明日からは五直も通常通り動く模様

代走だらけになりそうだけど

明日は池袋〜小川町と越生線は平常運転の予定。
小川町〜寄居間は雪解けの状況次第。午前中運転見合わせの可能性はあり。

秩父鉄道は明日も動かないって言ってるらしいね
高崎線下りはこの後24時に大宮出発する列車のみで終わるって
いつぞやの計画停電ダイヤ東上線バージョンを思い出すなw

東急の8両編成2台が離脱
↓
メトロ8両編成が代車？
余剰車がある東武にも代車要請あるかもな

>>23
報道発表では600m手前から手動で非常入れても滑走して衝突したと言ってるから、それが全て事実ならATC関係なし。

３０分に１本、各停のみ
よく暴動起きないもんだよ

>>30
オーバーランが多発していたのに徐行指示などがなかったらしいね
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140215-00000207-fnn-soci

>>31
高崎線の下りはこの後大宮24:14の列車のみとかよりマシだろw
ちなみに公式発表は全線運休でこっそり走らせるらしいぞ

>>29
地上運用の不足は廃車前提の休車中の8000でも叩き起こすか？
あと伊勢崎線でも10000が休車になっていなかったっけ、こいつも
叩き起こした方がいいかな？

最後の方に注目！

http://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm

>>29
可能性は高い
東上線予備車を動員して9000系や50070系の代走で東京メトロや東急電鉄に貸し出せる

>>33
解体されてない8000なんて残ってるの?

てか回生ブレーキでも雪関係あるのか？

東急が車両用意するまで迷惑な8両運用をどっかで運休すればいいだけの話

>>37
車輪とレールの摩擦力が失われりゃ、
車輪の回転止める系のブレーキは似たりよったりかと。

>>39
というか非常ブレーキの場合は回生ブレーキ使わないのかなとも思った

>>40
非常ブレーキ入れると電気ブレーキが作用しなくなり空気ブレーキのみになるよ
だから大雨や雪の時はヘタに非常入れると一段と滑走して止まらなくなるよ

>>4
俺達の男衾駅は関連スレじゃないだろ!!
いい加減にしろ!!

　
空転

東上は森林公園から池袋のみ。
越生線は通常通り。

つうか、日光線とか通常なのに、小川町とか寄居までいけない東上て…

小川寄居間は今日もだめ？　

>>44
今回は東側より西側の方が酷いからな
新幹線も長野新幹線は完全に動かなかったし

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201402160105221eb69.jpg
見覚えのあるモニターがwwwww

東上線のダイヤは通常でしょうか

公式とヤホーが違う件

一部の地下直運休してねえか？
なんか来なかったような気がするんだが、、、

小川町〜寄居は運休
森林公園からの副直4本は運休
そのほかは通常の休日ダイヤ

by 霞ヶ関駅改札脇の張り紙

小川以西はハチ公や秩父鉄道振替で充分って判断かな？

八高は当分むり。
途中で埋もれたの動かして試運転除雪後できればだって。

ライナーはやるのか？森林公園止まりでも。

座席外して急行&快速とも、ライナー同様の停車駅で無料運行しちゃいましょう

【画像あり】　フジテレビの報道に鉄オタブチ切れ！！これは酷いｗｗｗｗｗ
http://lole34.doorblog.jp/archives/36396164.html

>>46
高崎以南が止まってるから線内運転もできない状態
高崎の折り返しも使えないしね

埼玉北部から群馬にかけては今回猛烈に降ったから仕方がないね。熊谷62センチ。

寄居線、１２００再開見込み

>>51
一部のT運用森林公園〜和光市運休ってことか？

まんま休みなんじゃね？

>>61

大雪のため、東武車4本が東急線から帰ってこれなかったための措置。
従って、和光市以遠も運休。
今日は帰ってくるでしょう。

トウヨコに東武車4本も拉致されたのか。

案外人気アルナ工機。

さんてん

小川町〜寄居の末端線区は再開見込延長か

下赤塚で人身

成増-下赤塚間でグモじい発生

寄居線１４００だと。

これでＹＦ直運用今日も東武車森林公園戻れない編成出てくるな

ようやっと 落ち着いたとおもったら、今月も忘れずにグモかい…

まーた全区間運休になってしまったのか

東横に居る東武車の車番を教えてくれ

>>72
17Ｔ　10125F→9107Ｆ

>>73
ありがとう
富士重工か

ちーん(笑)

下りに乗っているけど、とりあえず動いていまする。
急行・森林公園
川越市発車

グモうぜー

運転再開

●　県内の積雪量（最大積雪深）
埼玉県では、熊谷、秩父ともに月最深積雪の観測史上１位の値を更新し、記録的な大雪となりました。

○気象庁アメダス調べ
熊谷　　　６２．０cm（2/15 6時観測）　秩父　　９８．０cm（2/15　8時観測）

○県土整備事務所調べ
さいたま　２１．５cm（2/15 4時）　 朝霞　　　３５．０cm（2/15 5時）
北本　　　３８．０cm（2/15 5時） 川越　　　３９．０cm（2/15 5時）
飯能　　　５１．０cm（2/15 7時） 東松山　　４５．０cm（2/15 6時）
秩父　　　８１．０cm（2/15 8時） 本庄　　　６５．０cm（2/15 8時）
熊谷　　 ５７．０cm（2/15 6時） 行田　　　３９．０cm（2/15 5時）
越谷　　　２３．０cm（2/15 5時） 杉戸　　　１２．０cm（2/15 4時）

寄居から発車いたしました

小川町発寄居方面まもなく再開

http://pbs.twimg.com/media/Bgj9JoZCQAErjdu.jpg
伊勢崎線の羽生駅が崩壊した模様

JR北海道と業務提携したほうがいいな…

>>82
これは労組のせいだからね。
前、客セに言ったけど変わらなかった。
会社側でもどうにかするのが大変なんだと思う。

>>82
会社側はどのような認識かわからんが、
遮光幕を開けさせるために会社側からトップダウンで動かす必要があるかも知れない。

例えば、東上線を西武に事業譲渡するぞ、とか。
（いまは知らんが、西武鉄道は労働組合がなく私鉄総連にも加盟していない）

東上線で自殺してる人って東上線沿線住民だけなのかな？
それとも他路線住民だけど東上線選んで飛び込むんだろうか

恋する♪グモッチュイーンクッキー♪

労組が無いってどういうこっちゃ
組合はアツくなれていいぞー

ウーシ！団結ガンバロー！

今日こそライナー走ってくれ。

グモで停まってるとメールが来た

13時台の事故なのに、16時過ぎてから運転見合わせのメールが来たのはなぜ…？

>>84

どうして労組のせいなのかｋｗｓｋ

>>85

遮光幕となんの関係があるのかｋｗｓｋ

森林公園1700発上り快急
約10分遅れて出発

関東某私鉄の労組50年史より。
�@会社側が1988年1月1日より日中の遮光幕全面開放を要求。（■■□→□□□）
�A組合側が背後一枚下ろすことを認めるよう要望。（■■□→■□□）
�B会社側が妥協し、1988年2月18日始発より背後一枚を除き開放。
　また、1988年度からの8000系修繕車は運転台背後窓を潰すこと、
　今後の新造車も運転台背後に窓を設けないことで合意。

ちなみに国鉄は昭和57年、組合側から自主的に遮光幕を開けることになったんだよな。
（千葉の某特殊組合を除く）
それに対して、関東某私鉄っていったい・・・orz

鶴ヶ島−若葉間の踏切で待ってたら、電車なかなか来ない。
ようやく来たと思ったら、上下とも超ノロノロ→踏切前で一端停止・再発進。ハテナ？？

やっぱり東上はどうしようもない路線だなあ。
どうでもいいけどさっさと西武にお引越しなさい。
引っ越したくなかったら、西部に吸収してもらって生き残れ。

遮光幕を開放する事によってなんの御利益があるのかが問いたい
中の人でもないのに鉄道関係に対して否定的な言動に対しムキになって鉄道会社を擁護するのがヲタなのに
なぜこの件については忠誠の対象たる鉄道会社に弓引くような暴挙を働くのか
どんな時でも御本尊を尊重するのが信者の勤めだろうが、信心が足りねえよ

外を見たいと言うよりただ運転士を監視したいんではなかろうか
乗客の目が届くってのは良いことではあるけど、どうせ東武だしそんなのはどうでもいいよ

>>29
メトロは去年のダイヤ改正で8両編成車が予備3(15編成12運用)になったから確かに1本くらいなら貸せそうだな
10両だったらメトロも10104Fと7102F2本が使用不能になってるから簡単にOKサインは出ないだろうが

轢く瞬間を見たいのかもな？