仙台地区スレ 74

ゆとり車掌「大回り乗車は厳重注意します」

だってさ。

仙台地区で大回りした人はあんまSNSとかでレポートしないほうが良い。上記の人に噛みつかれるから

首都圏だとJR協力で芸人が大回り乗車に挑戦みたいな番組も何度か見た気がするけれど。

組織としては認められているけど多分、人命預かる現場の人間からすると気分は良くない物なのかもな

だったら最初から近郊区間の拡大なんてしなきゃいいのに。

>>464
これなんのネタ？

調べたらなんとなく把握した
福島の方は出来るならば大回りはやめてほしいってスタンスなんだな

車内検札に支障が…
ってことだろうね

面白いじゃねえか
いくらでも論破してやるわ

論破っていうか…
大都市近郊区間ってそもそも1駅間を大回りで乗るための制度じゃないからなぁ
キセルではないにしても、グレーに近いことは確か

よそで何回もそれは言う奴いるけど
なんのための制度～
じゃなく
ルール上できることをできないという奴がおかしい

常識的な観点からして推奨されない
と言ってるだけで、できないとは言っていないが？

常識ってその車掌の常識で言うだけだろうな
なら闘うだけ

>>476
生意気なことを抜かしやがるわ
調子に乗るなよ

言いたいことはそれだけかいw?

これこれ本鉄さんは2chなんぞ覗いちゃいけませんよww

大回りされるのが嫌なら大都市近郊区間なんて作らなきゃいいんだよね
仙台－新庄とかの途中下車はできなくなるわ有効日数は一日になるわ
大回り程度にいちゃもんつけるなよと

2016年頃、仙石線にはなんと？!

仙台→福島（仙山、奥羽経由）の切符で仙台→福島（東北経由）乗ったら厳重注意されるかな

厳重注意されたら
ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ違反とか名目つけて本社にﾀﾚ込めよ

そこまで大がかりにしなくても助役に言えばいいよ

こういう時は大がかりにやってやるのが鉄則

まあ実際乗客が大回りって申告してキセルしている可能性が十分ある訳だからな
大回りする奴は発駅と着駅が印字されたマルス券使うとか、そういう誤解生まない配慮はするべきだろうな

>>482
システム的にその発券は無理。
無理やり山形で分割するとかなら分からんでもないがそれで東北経由したら100%アウトだぜ

では今週末も大がかりにいくとするか

>>486
逆だ。ＩＣか金額きっぷで乗って、文句を言われれば車掌の名前を記録（できれば録音も）し
ホームページから「社員の応対」として苦情を上げる。
https://voice2.jreast.co.jp/
大回り文化が定着した首都圏と同様にしないと。

Suicaで首都圏だとエラー出ないのに
仙台圏は出るのな
仙台駅は何も聞かずに出場処理してくれたけど
長町駅は「朝何時の入場ですが　どこから来ました?」って聞かれた

それが正しい取扱いだからな
事情を伺って正当であれば何も問題無し

福総の車掌みたく
正しい取扱いをしない輩は吊るし上げるべき

Suicaの時間制限首都圏同様に撤廃しろよ

駅毎に設定変えられるから首都圏でも制限ある駅もあるし仙台圏でもない駅もある訳だが知らないのか…

それってネット噂での知識だよね
けっこうな駅で出入りしたけど鳴らなかったよ

そもそも仙台圏で鳴らない所ってどこよ
検証した?

>>488
とてつもないバカとしか言いようがないな、コイツ

東京在住の末尾Oさんオッスオッス

初期の報告だと福島連中もわかっていて大回りにいちゃもんつけなかったようだが
この段階にきて本来の凶暴さが出てきたか。

文句あるなら終点改札で待ち伏せしてればいいのに

会津戦争時代から新制度に対する順応性が鈍い

>>486
＞無理やり山形で分割するとかなら分からんでもないがそれで東北経由したら100%アウトだぜ

いいえ、セーフです。
近郊区間大回りは、併用でも可です。

>>486
補正禁止という機能を使えばその切符は発券出来る。

とは言ってもかなり面倒なので東京でも嫌われるほど　自分も試したこと無い

>>486 >>499

旅客営業規則第157条第2項
大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）所持する旅客は、
その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、
同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。

仙台市地下鉄新券売機
http://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/news/kouji/pdf/26kenbaiki_riyouannai.pdf

塩釜あたりの連中って来た列車がガラガラの松島発じゃなく
小牛田や一ノ関からで満席だとわかるとすげー悲しそうな顔するのなｗ
ラッシュ過ぎて一見さんが多そうな午前中。

えーてつくん(*･∞･) @e954e955　·　 5月13日
アタマ
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えーてつくん(*･∞･) @e954e955　·　5月13日
笑った
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えーてつくん(*･∞･) @e954e955　·　5月13日
普通にだるい
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えーてつくん(*･∞･) @e954e955　·　5月13日
入ってるけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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えーてつくん(*･∞･) @e954e955　·　5月13日
飯もろくに入らん
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えーてつくん(*･∞･) @e954e955　·　5月13日
はいはい
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えーてつくん(*･∞･) @e954e955　·　5月13日
へぇ
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えーてつくん(*･∞･) @e954e955　·　5月13日
は～（°～°）？？？？？
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えーてつくん(*･∞･)　@e954e955　·　5月13日
行こうよ
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六魂祭臨の発表が
いまだに無い。

開催まであと９日・・・・

パチンコ業界が協賛している祭りなど要らない

出たよ。
ttp://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2014/05/rokkonsai2014.pdf

常磐線移設工事の完成予想図の車両が4つドア車だったが新車でも導入するの？

六魂祭臨で
「仙台～愛子」というのがあるけど、何これ？

ＪＲ常磐線：震災不通区間、本格的復旧工事始まる
http://mainichi.jp/select/news/20140515k0000e040207000c.html
　東日本大震災で不通になり、バスで代行運転をしているＪＲ常磐線の
相馬（福島県相馬市）－浜吉田（宮城県亘理町）間（２２．６キロ）の復旧工事が本格的に始まり、
ＪＲ東日本は１５日、震災前の場所から南西に約３００メートル移して新設する新地駅（福島県新地町）付近の
高架化作業を報道陣に公開した。
２０１７年春の運行再開を目指す。

　同区間のうち、駒ケ嶺（新地町）－浜吉田間の１４．６キロは線路を内陸部に移設する。
これまで用地の買収や工事の準備作業を進めていたが、
５月の連休明けから線路本体の工事に着手した。

　常磐線は福島第１原発周辺の竜田（福島県楢葉町）－原ノ町（同県南相馬市）間は
再開のめどが立っていない。【喜浦遊】

仙セン４８５

　六魂祭に出て来ないようだけど、

どっかで使ってる？

>>512
会い辛いなぁ

仙台から新白河へはWきっぷも新幹線Wきっぷもないけど、

・仙台～福島のWきっぷを買う
・仙台～新白河の自由席特急券を買う
・福島～新白河の乗車券を買う

これができれば通常料金より500円くらい安く済みそう……
仙台駅で福島～新白河の乗車券って、買えるのかな？

ちいたびきっぷ+特急券じゃいかんのか?

>>515
小さな旅ホリデー・パスで特急券買って乗れるのは、山形新幹線だけじゃないかと。

あーそうだったか
>>514
普通の(企画じゃない)乗車券はどこでも買えるよ
駅よりえきねっとで買うのがお得

>>510
愛子発着定期列車の山形延長があるから
愛子行(発)→山形行(発)→所定折返し列車の愛子発(着)の車両の仙台から(へ)の送り込み発生
前後の山形発着混雑緩和も兼ねて回送にしないで客扱いするんだと思う

>>514
指定席券売機なら可能
（但し特急券と乗車券を別操作する必要あり）
郡山か福島までの新幹線Wきっぷ買って
そこから新白河までの乗車券＋特急券だと手間が省ける

ただ
>>514のやり方だと改札機を通れず有人通路対応になる可能性がある

どうせならスイスの鉄道みたいなもっと床が低い車両作ればええのにな

地下鉄東西線　窓口業務を民間委託へ　仙台市交通局
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201405/20140516_11019.html

701の山形延伸かと思ったけど
721になるよね
これ回送もないと回らない気がする

>>514
きっぷでの計算だけど
そのやり方だと通常より1520円安。
でも
Wきっぷ仙台～福島
Wきっぷ福島～郡山
郡山～新白河往復
新幹線特急券仙台～新白河

これなら3080円安
一旦福島の改札を出てWきっぷ買わなきゃならないけど。

ただもっと裏ワザは　郡山～新白河を
郡山～矢吹
矢吹～新白河
で分けて買うともっと安い

719系のカーテンって途中まで下ろすことができないからやだな

JR常磐線の復旧工事本格的に開始　運行再開に期待(宮城14/05/15)
http://www.youtube.com/watch?v=tyOPzs_QXWc

仙台～新白河、乗ってきました。仙台駅の指定券窓口で福島～新白河を買うのに
ちと手間取りましたが、（有人）改札は問題なく通過できました。

通常料金
新白河～仙台　運賃3020円＋自由席特急料金2590円＝5610円

Wきっぷ使用
Wきっぷ（福島～仙台）1540円÷２＋新白河～福島運賃1490円＋自由席特急料金2590円＝4850円

片道で760円（往復1520円）も安くなり、助かりました。

>>523
福島でわざわざ降りては、新幹線の価値が薄れるので……それはさておき、3080円は違い過ぎでは？

郡山～新白河 760円
郡山～矢吹 410円＋矢吹～新白河 320円＝730円

こちらは30円の違い、最安にこだわるとなると、こういうのもあるんですね。

あとなんとなく719のトイレの場所いやだなw

しかたないけどなw

トイレの向かいにしかクロスのない車両ってあるよね
他がガラガラなのにそこに座ってる奴って
そこまでしてクロスに座りたいのかと笑う

どこトレって異常時全然使えんな・・・列車が突然消えたり現れたりするし
平常時なんか見ないんだから今日みたいな日に活躍してもらわにゃならんのに

皆意外に知らないみたいだけど
あれって地上設備からじゃなくて車掌が持ち歩いてるタブレットのGPS情報使ってるからな
どうしても動きが列車本位じゃなく車掌由来になる
仙石線の地下区間で使えないのも同じ理由

うんちくさい

>>526
安売りチケットの店で新幹線各種きっぷ安く売っているけど
単純なやつなら駅の定額じゃなくチケット屋でもいいんじゃないか。

石突を風に向けた傘を破壊したり
産業道路脇の学校校庭から砂嵐が巻き起こるほどの強風の中

仙石線は何事もなく運転。すげー
やはり東北本線は80分とかの遅延w

>>526
わざわざ窓口で買ったのか
だったら>>523のを試せば良かったのに

>>533
ﾁｹｯﾄｼｮｯﾌﾟのｻｲﾄ見てみたら
仙台～福島で2310～2410、仙台～郡山で3900～4000だと
特急券は分割しないほうがよい模様

それ以前に仙台～新白河の○幹回数券の設定があるかどうか
束公式で見てみたがそもそも仙台～福島も郡山も設定なくしたっぽい

これ使うと楽しいな
http://bunkatsu.info/cpg.cgi
Wきっぷとの併用で仙台-東京間が
往復1540円も安くなる

複数線区にまたがる場合の操作が良く分からんな。

>>536
東京～仙台は乗車券6分割で２２０円安くなるかｗ
それで新幹線乗れるか知らんけど

アクセス線より常磐線に力入れた方がよかったな鉄道会社は

719系は側灯も変。

>>538
なんの問題もない

>>537
サイトにちゃんと書いてあるよ

>>530
確かに「どこトレ」クオリティ低いな

大幅に遅れても
その折り返しとなる列車がすでに始発駅にいることになってて、
それが所定発車時刻を過ぎても「平常運転」のまま停まってる・・・

折り返しが実際に出発してから、いきなり「遅れ〇〇分」って・・・

>>541
あんただれ？

末尾iはさっきから話題も無視して719系の文句を1人で言ってるな。
スレ汚れるからやめてくれ。

>>544
新幹線使った人

ここは仙台地区スレじゃなかったのかわかったわかった

>>545
話題を無視してって、お前の提起する話題に興味がないから誰もレスつけないだけだろ
管理人でもないんだから仕切るの止めたまえ！

>>548
何を無駄に熱くなってるんだ
もちつけ

>>543
そりゃ車掌ベースだからな

ワンマンだとどうなんの？運転士がタブレット持つの？

八ツ森駅と西仙台ハイランドってどうなってるの今?
解体されちゃった?

完全に廃駅になりますた

>>553
駅舎は?

知らん

駅舎なんて有ったか？

>>554
現状はそのまま

仙台ー郡山
高速バスでも直行より福島で乗り換えた方が少し安いけど
新幹線でも同区間の新幹線ｗ7800円
仙台ー福島新幹線ｗ4620円と福島ー郡山ｗ1440円と自由席特急券860円×2
でトータル20円、片道10円安(笑）

ｗは区間外の駅で買えないと思うが20円ならともかく>>526みたいに浮く額が大きくなるなら
行きをつばさ連結や待避等福島で停車時間のある列車にして階段に近いドアで降りて
幹線改札のすぐ横にある窓かmvまで停車中に買いにいけそうだが
まあ最悪1本落としても大丈夫な時の方がいいと思うけど

しかしやっぱ仙台～福島、山形は高速バスが最高だよ。スムーズに行けば。

よく「○○系で○○ライナーやれ」とか妄想してる人には一度、高速バスに乗ってみてほしい。固い椅子とかロングシートになることも無いしなww

また話を裂くけど東北本線って制限100とか120の標識ないんだね大動脈幹線なのに

>>548
話題を提起した覚えなど一つの欠片もないのですがそれは

>>560
仙台支社内は普通の最高速が100km/hだからいらないのでは?
優等もないし

>>561
ｷﾁｶﾞｲに構うな

E721系を最高速度120km/hで設計したのってなんか意味あるの？

自動車ってなんで制限１００キロなのにそれ以上出るか知ってる?

>>523
＞Wきっぷ仙台～福島
＞Wきっぷ福島～郡山
＞郡山～新白河往復
＞新幹線特急券仙台～新白河
＞これなら3080円安
＞一旦福島の改札を出てWきっぷ買わなきゃならないけど。

新幹線特急券が通しなので、福島で一旦改札出るのは不可能です。

>>564
ヒント：空港線内の最高運転速度+余裕分。

【>>566】( *｀ω´) ﾄﾞﾔｯ

山形市外にお住まいの方へ

本日明日、山形市中心部への道路は大混雑いたします。
山形へお越しは方は渋滞知らずのJRをご利用ください。

本日明日は、仙台支社社員総動員で山形駅と周辺駅で
キップの販売や安全輸送の管理にあたります。
パレード終了後は山形駅は入場規制等が行われます。

山形駅駅前のバスプール、タクシープールは、
お客様の列車待機場所になります。
「XX時XX分発XX行き」のプラカード掲げた社員の所に列になってお並びいただきます。
キップは臨時発売所を設けますが、大変な混雑が予想されますので、
各駅からは必ず往復でお買い求めください。

仙山線の臨時山形719だった

山形駅大混雑

>>569

見事に予想がハズレたようで。

交通規制外の道路はふだんの土曜よりも空いていた位。

県庁周辺だけ、駐車場に入れないクルマで混んだ程度。

県庁駐車場は９時前に満車になったものの、

反田橋駐車場は終日スイスイ入れた。

２５日にお越しの皆さん、

ぜひクルマで行きましょう。

今日も山形駅大盛況！

お疲れさまでした

列車を待つ人たちで混雑するＪＲ山形駅前
http://yamagata-np.jp/news/photoup/?p=http://yamagata-np.jp/news/201405/25/img_2014052500398.jpg&e=

>>577
すげーな人溢れてる
まるで祭りかなんかあったみたいだな

>>578
それはﾎﾞｹてるつもりか？

>>577
仙山線だけは結構空いてたけどね

山形～仙台間はバスが主流だからな

>>526
同行者がいれば往復新幹線と仙台駅買い物券1000円込で新白河だと1人8300円
http://www.jr-sendai.com/search/detail/8939/price

http://sp.moech.net/php/imgboard9/src/1401232397260.jpg

なんで仙台は空気も水も放射能まみれなのに
お前らは避難しないの？

仙山線快速って5分位しか変わらない！？

昔に比べて停車駅増えたからねえ
北仙台、愛子、作並、山寺だけの頃はほぼ１時間だった

北山形が抜けてたわ
自分が毎日使ってた駅なのにｗ

今日48号経由で山形へ行ったら
西仙台ハイランド駅施設撤去の真っ最中で
帰りの頃にはホーム床板が半分ほど外されていました。

ノンストップ快速もあったしね

東西線の駅間キロ、最長区間と最短区間以外には情報がないのね
レール繋げたんだから、とっとと出せばいいのにな

icscaのサービス概要だって。
http://www.kotsu.city.sendai.jp/iccard/pdf/icsca_gaiyou.pdf

しかし中野栄にエレベーターってどうやるんだ？
駅舎をホームの方まで延ばすんだろうか？

コンコース脇からホーム脇じゃねえの？
そんなややこしい構造してたか？

仙山線、クマ衝突ktkr
��

>>593
ホームの先端に階段があってその先に駅舎があるからホームと駅舎は重ならないんだよね
ホームの方を延ばすにしてもスペース的に厳しそうだからどうするのかなあ、と

そこに住んでいる住民よりも野生動物生息数が多い地域に道路や
港湾整備は一時的な効果しか生まないのは小学生でもわかること、
1年限定で構わないから道路・河川・港湾予算を東京・神奈川・千葉
埼玉・愛知・大阪の6都府県限定にすればどうかな？
正直者が馬鹿を見る地方交付税は廃止するだけで年間12兆円？の
歳費削減、つまり借金の山が大きくなるペースを大きくダウンさせる
だろうに。
整備新幹線は例外で札幌まで、金沢―新大阪は急ぐべき

>>595
>>593の言う通りｺﾝｺｰｽ脇にｴﾚﾍﾞｰﾀの塔屋を建てて
ﾎｰﾑ階には階段脇に塔屋～ﾎｰﾑ間の通路をつくるだけ

上り線側はﾛｰﾀﾘｰなので当然余裕はあるし
下り線側も塔屋と通路くらいの余裕はある・・・はず

うーん、そうなのか、素人目には余裕があるか微妙な感じではある
あとは改札外のエレベーターはどうなるのかな

>>597
最近主流になりつつある通り抜けるタイプのエレベーターで、
塔屋分の幅だけで済ますんじゃないかと

コンコース脇で階段と分岐して、ホーム脇で階段と合流するイメージ

600ｹﾞﾄｰｽﾞｻﾞｰ(AA略

>>599
ｺﾝｺｰｽ脇ではなく階段脇に塔屋を建てるような
上り線側だとこんな感じ？

　　　　　　　ーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　｜　通路　｜ＥＶ｜　通　路　｜
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　ホーム　　　　　　｜｜｜階段｜｜｜｜
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー｜コンコース
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜

まあそんな感じ
多分EVの位置は限りなくコンコース寄り
（＝コンコース脇、その図でいうとEVはもっと右寄り）
だと思うけど

　　　　　　　ーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　｜　　　通　　　路　　　｜ＥＶ｜
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　ホーム　　　　　　｜｜｜階段｜｜｜｜
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー｜コンコース
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜

だと仙台駅みたいな中で90度になってるｴﾚﾍﾞｰﾀを使えばいい

多分陸前高砂と同じような感じになるだろうな

仙台駅構内に早くコンビニ復活を！

竜の口橋りょう、ほぼ完成
未だに道路部（上部）は使われる目途が立っていないのが残念…
http://kirokueiga.seesaa.net/article/396568319.html

車も新しい橋渡るルートに変えてほしい

道路予算ないもんな仙台市は

ビシッと！ビシッと！

中野栄エレベーター情報
ttp://thigashi2.exblog.jp/19802937

下りホームに関しては新たに跨線橋を架けたり
自由通路と支障する市道を線路側に移設するなど
大がかりな工事みたい

中野栄も高架にして

岩切を橋上駅化か利府行き増便とかで地下道使う人減らして

やりますとも

今日、北斗星はEF81 81の代走。
イトー軍団をはじめとする撮り鉄共が集結見込み。
くれぐれもトラブルに巻き込まれないように注意せねば。

>>609
そういえばﾗﾁ内のことばかりで
ﾗﾁ外のことを考えてなかったなw

てかいとうはいつになったら異動するんだ

>>615
イトーはリアル彼女が出来たらしく、Twitterで惚気ている。
彼女第一思考になったのか異動を断ったとTwitterで明言。
残念ながら仙台に残る模様で、軍団以外の撮り鉄には冬の時代が続く。
しかし、イトーの彼女は奴のこれまでの｢武勇伝｣を知っているのか？
知っていて付き合っているなら余程の｢できたお方｣だが…

いとう ‏@ed751034 2分
2chで散々やられてから何とも思わなくなった(✌⊙ਊ⊙)✌

いとう ‏@ed751034 7分
じゃあそうぶ氏の問題、社会人として口を割ろうか。

年明けに家出して会社バックレて放浪しながら撮り鉄していた伊藤康太に｢社会人｣を名乗る資格はない。

【宮城】『竹鶴ＭＵＳＥＵＭＢＡＲＳＥＮＤＡＩ』ＪＲ仙台駅内コンコースで期間限定オープン
http://www.asahibeer.co.jp/news/2014/0602.html
〉6月16日（月）～6月22日（日）、期間限定で、宮城県仙台市のＪＲ仙台駅2階コンコースにオープンします。

仙石HBの落成ﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆

地下鉄2000形は秋に落成だっけ？

接続線用HBは、床の高さはどっちに合わせるのかな？
やっぱり仙石線側になるんだろうか

高城町以東に1100mmのホームの駅あったっけ

仙台にもゲイorバイの鉄は意外と多い

ﾉｼ

>>622
高城町以東は開業以後電車しか走ってないから、
1100mmのホーム高さの駅しかないと思う。

>>624プロフは(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402315563/l50

地下鉄東西線、開業は来年の秋頃かな？

ニコ生　どか　つんでるらいふ　なかじまゆうき　仙台　まとめ

秋開業ってなかなかない気がするが
普通に12月だと思うけど

高城町以東は交流電化にすればいいと思うが

>>631
石巻線が非電化だから、高城町－石巻間は交直流車での運行になるよ。

失礼、東北本線との接続線があるので、632は訂正します。

塩釜駅のロータリー広げる工事やってるけど
メリットなんかあるんだろうか・・

どこトレの地味なバージョンアップ

>>631
あおば通～石巻の運用が残ることを知らない情弱か？

発車標にプロ野球中止のお知らせなんて出るようになってたんだね

>>634
小綺麗になるのと駐輪場が有料になるぐらいか
現在駐輪スペースのところに仮ロータリーになってるので
自転車留めづらい

新函館北斗ってなんだよ…
大町西公園とか青葉通一番町、八木山動物公園もそうだが、
駅名は無闇矢鱈に掛け合わせるもんじゃないな

>>639
八木山動物公園は隣接施設の正式名称ですがな。

大町西公園と青葉通一番町もバス停と名前揃ってるから別にいいよ

大町西公園バス停は廃止されるけどな

バス停は大町西公園「前」な
長いのは別にいいが美田園wとか杜せきのしたwとか、ひらがな乱用・歴史的地名を無視のダサいキラキラ駅名はもう勘弁してほしい
やまと卸町wが廃案になって本当によかったよ

へびた石巻新都心駅とか。

奥津軽いまべつ駅「…。」

美田園はええやん

くりこま高原

>>646
古来あの辺りが美田園・みたぞの、ないしはそれらの字義・発音に関連づけられる地名で呼ばれたことは一切無い
地域の歴史を全く無視したキラキラ駅名・地名の恥ずべき代表格

あすと長町

>>649
長町南ってあるんだから長町東でもよかったよね

南仙台北でも可

陸前郡山

裏長町

こけし塔あとながまち

>>648
必ずしも地域の歴史に準じた名前である必要はない

勝手に一人でほっぺた赤くして恥じてろ

必要は無いが、外部の者がその地域の民度と鉄道事業者(ないしは出資者)のセンスを測る際の指標になり得ることは十分に考慮されてしかるべき

どこトレ福田町に下り列車2本いるぞ、どうなのよこれ

ユーカリが丘とか住吉台とかかっこいい。
しかし単純な名前でもある。
そこでひねりを加えた美田園はさらに良い。

歴史的経緯を考慮したら
仙台おだづな津波空港駅もアリな訳だ

ユーカリが丘はあのロックをうまく使いこなした街並みにできてるけど、錦が丘はなかなかうまくいかなかったなぁ
昔とは違って車も大型化してあのカーポートは今の時代は使えないからなぁ

ヨドバシ第二ビルの地下と宮城野通駅はつながったりしないのだろうか

>>661
ヨドバシが金出して整備しないかぎり無いな
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/gaiyou/gaiyou/shintera_eki/clip_image004.jpg

>>661
東口真ん前に再移転するって河北にでたばっかりじゃん…

>>663
第二ビルからヨドバシは撤退するけど、その後の空き店舗にテナント入れるのだよ
新第一ビルと第二ビルの間に地下道も整備するらしいし、新第一ビルは仙台駅とも地下道でつなげるらしいし、第二ビルが宮城野通駅とつながったほうがいろいろ便利っしょ
ヨドバシの英断に期待する

なんでテナントのためにそんなことしないといけないんだよｗ
地下道を整備したらテナント料が上がるし、
入居するテナント側にとっても不都合だわ

？

利便性があがれば客が来るだろ
しょせんこれが鉄オタの思考回路か。全くもって理解に苦しむ

宮城野通なんかにつなげて客なんかくるかよ
さすが良識板(笑)常駐のクソニートｗ

良識板って何？
脳内仮想敵との独り相撲乙

で、宮城野通と繋げて誰が得するんだ？
どのような利用者層が見込めるんだ？

全ては仙台駅からのアクセス強化だということを理解するのはちょっと難しいかな？

むきになっちゃって（笑）

仙台駅からは地下道とペデッキで繋がることになっている。その上で宮城野通駅にも抜けられればそれだけ人の流れがうまれ、人の数だけ需要がうまれる
仙台駅と地下鉄仙台駅駅・あおば通駅間に位置するLOFTの賑わいを見れば理解出来ないはずは無いが・・・
好きな電車だけ追っかけて、鉄道とは人の需要ありきという事実から目を背け続ける鉄オタならではのトンデモ論なのであった

むしろ>>666のほうが鉄ｦﾀ的思考回路な訳だが

連絡通路を造って客が増えたとして
投資した分を回収できると思ってるの？

何？

もし仮にヨドバシと宮城野通駅が繋がるとして、それで貴方にとって何か不都合なことでも？

別に無いけど？
ただ実現するとは思えないし
有っても無くても別に困らない

このニートくんは、
ロフトが賑わっているのは3駅に囲まれてるからだと思ってるのか…
これは想像以上に頭が悪いぞｗ

1. 宮城野通駅は回遊性を生み出すほどのポテンシャルのある駅なのか？
2. ヨドバシ第2ビルに入居するテナントは、回遊性を生み出せるほどの
　誘客力のある店舗ブランドになるのか？
3. 入居する（仮）一流テナントは、連絡通路新設の投資分をも負担する
　価値があると判断してくれるか？

答えはノーの一択だなｗ

今の仙台市内で、2つの異なる駅間に連絡通路を新設することで
人の流れがつくれるのは、せいぜいあおば通 - 青葉通一番町間くらい

宮城野通駅は東西地下自由通路につなげたほうがよっぽどマシ

【悲報】仙台の撮り鉄イトーが中古Kiss+キットレンズで活動再開。
暫く続いた仙台周辺の平穏な日々に終止符が打たれた…

いとう ‏@ed751034 4 時間
撮り鉄初心者です。よろしくお願いします。 pic.twitter.com/iSBXiAGLtN

仙山線ホームのあの位置に階段新設するってことは
ビル完成後にはラチ内もそれなりに広くなりそうだな

新しいことに反対されやすいスレッドですからね。

エスパル口～の地下道は結局仙石線乗り場やらには繋がらないのか？

2階部分に関しては仙石線のエスカレーター向かいに改札口ができるだけじゃないの？

>>679
根拠の無い、非建設的な妄想は叩かれる

それはこのｽﾚｯﾄﾞに限った話じゃ無い

地下鉄仙台駅直結の商業ビルが多いなら宮城野通り直結もおかしくないわ。
どっちも地下鉄沿線の集客だし宮城野通りの方が東西線開通後で集客範囲広いぞ。

仙台駅の地下南口はいつからあるの？
前は古くて取って付けたようなものだと思ってたけど、
ラッシュの時には地下南口のコンコースが無いと地上がパンクするね
東口方面に延ばすとか活用できないか

そもそも東西線自体に大した需要がない

＞松島行きの必要性(#＾ω＾)
＞全部小牛田行きにしろ電車一時間待ちだわ(｀皿´)

みたいなのが一般利用者のツイッターに時々出てるね。

>>678
おそらく新改札口整備にあたって、7・8番ホームの2階コンコース南側階段
（上りエスカレーターがある方）は一度使用停止になるんじゃないかと
そのための暫定的な処置として、設置されたものだと思う
新改札整備工事がひと段落して南側階段が復活したら、取り外すんじゃないかな

>>684
あそこはもともと仙石線（電鉄時代）の地下トンネル
いつから仙石線（地上発着時）乗り換え通路として利用されるようになって、
いつコンコースとして転用されて、いつリニューアルされてあんなに綺麗に
なったのかは分からない

いやそれ地下北口だろ？もう無いけど

１～７番線のホームの北側にもあったんだよな
今は倉庫にしてるんだっけ
古臭くて良い時代だった
そこらへんの画像を検索してるんだがなかなか見つからない

その頃は１～７番線しかないからな

>>689
とりあえず旧北口～地下コンコースが入ってる

仙石線　旧線仙台駅ホーム　最終日: http://youtu.be/CesUgy2DMSA

仙石線はホームすぐそばにも改札があって
その外だと他の売り場で買えなかった
仙台駅入場券の硬券が買えたっけ

>>691
なんで、地下通路でずっと壁を撮っているんだろう

自由通路北に設置中の階段から強烈な仮設臭がしますが
開口部に床を支える梁の取付金具が用意されているし、
そもそも自由通路の拡幅工事に支障するしで仮設階段決定と。

どうやって工事進めるんだろな

あと小田原地区の開発が進んできたし本線と仙山線に小田原駅はよ

一連の改良工事のプレスってでないのかねぇ…
出してくれると有難いんだけどね

小田原駅は中江の交換駅設置以降に仙山線1面1線だと思うよ

とりあえず中江の踏切をどうにか立体交差にして欲しいよねー

中江の仙山線の空に飛び立つループが好き
富谷JCT並みにあっちこっちに伸ばしてくれればサイコー

東仙台～岩切に旅客の新駅も作っても、
駅名が流通センターとかになりそうな予感
東仙台の次が南岩切も無いだろうし
燕沢は離れてて強引すぎるよな

三百人町駅もあれば

>>700
小鶴新田以上の大住宅地になるはずだから（面積や仙台への時間で）
区画整理の住宅地名が駅名になるんでは。
せっかく駅作るならプチオフィス街とか大きめの病院とかも作ってほしいけど。

長町ですら事実上失敗してロードサイドショップ街になったのに、それは絶対に無い

貨物駅があの田んぼの中に移転するってだけじゃないの？

>>703
IKEAが進出しなければ未だに売れ残っていた可能性があるくらいだしね、長町は

ここに中華街を阻止した梅原は、支持する

>>693
壁の絵が貴重なんだろ
205系のドア上にも似たような沿線イラスト貼ってるし

卸町が仙石線と東北本線の間にあったら鉄道で通う人がずいぶん多かったろうな。

>>706
むしろそっちのほうが客呼べたかもな

たらればの話をしても仕方ない

ただひとつ言えることは、梅原→奥山だったから東西線が開業する、ということ

震災がなければまだ空き地だらけだったろうに＞あすと

サンキュー奥山
右翼から民主党系だからと叩かれるわプロ市民にも公共事業で叩かれるわで大変やな

仙石東北連絡線でポイント不転換等進路構成を誤って２０５系が東北線に誤進入したらどういう火事が起きるの？

連絡線は非電化なので連絡線上で立ち往生する

架線が無かったら先にパンタグラフがぶっ壊れるだろうね

それ以前に
仙石線～連絡線の分岐開通方向が誤っていたら
そもそも高城町を出発すらできないんじゃないか

そりゃそうだろうけど、「もしも」って話じゃね？

仙台の隣駅の東照宮では40分以上も電車が来ない時間があるんですねw
地下駅で見た目だけは都会な榴ヶ岡でも30分も電車が来ない時間があるんですねw

20分間隔の新潟以下じゃね？www

.　　　　　　　　　　　　｜ >>1を
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│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1が糞スレ立ててしまって
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>>1は
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>>1は
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.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　（/ ⌒ヽ　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀）　（　´∀｀）　　　　 | | 　　|　　　　（´∀｀　）　（´∀｀　）
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ご苦労様です
仙台は環境もイメージも良いし、嫉妬されやすいんだね

>>1
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴ ＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　|　オラオラ、
　（　・∀・）＜　　>>1は消えろ！
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　｜　| ＼＼グリグリ
　（＿_）　(＿_）
　　　　　 (´Д｀）ノ ←>>>>1　ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　　|　回線切って
　（　・∀・）　＜　　　首つれやクソタッレ
　（　　　　）ペッ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|　　ヽ。
　（_＿）＿） (´Д｀）ノ

>>1の今夜の出来事
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
ああっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ | ／
　⊂⌒⊃　　　　　　　　⊂⌒⊃　　　　　―‐ ● ―‐　　⊂⌒⊃
　　　　　　　 ⊂⊃ 　　　　　　　　　　／ | ＼　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
／~＼へ／~＼へへ／~＼／~＼へ／~＼へ／~＼へ／~＼へヘ／~＼／~＼
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,,　,,,,,, ,,,,　,, ,,,,　,,,,,|　立った立った！クララが立った！ |　　　　　　　　　　　　＼
　,,,, ,,, ,,,,, ,,,,,,, ,,,, , ＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　駄スレも立った！　 |
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.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　　　　　　　氏ね!ﾊｹﾞ　
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　∩＿　　　＿／　　　／　　　　　　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）
　Ｌ＿　`ー　/　/　　　/　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　ヽ　 |　|＿＿/ |　　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　|￣￣￣＼　　　　　ﾉ　こんな　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　　|　|￣「~|￣（､Ａ，）クソスレ　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
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　　し'　　し'　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1　ｌ￣／.　＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　/　/.　　/ ___ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿/　/＿／　/　
　　　　　　たてんじゃねー！　　　　　　Y人,　'　',人⌒ヽ､,　'
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　　　　　　　へ, --- ､　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　/￣￣￣　､____＼　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　　 / _/￣「~|＼　＿＿＼　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　|　|　　|　|　（､Ａ , ＼ミｿ　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　し'　　し' と∨￣∨　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ , -―-､
　　　　　　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾみてごらん>>1を　あれが夏房だよ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　　　　　＿ , ―-､|　　　　　　　　　/::::::::::::::/::::|
　　　　　　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|
　　　　　　　　　　　ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　　　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　 / （　ヽ　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　　　　　　｛　｝　　｝　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　頭悪そうだね、ぱぱ
　　　　　　　　　 |　/　　 } 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　　　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　　　　　　 }　|　（　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　　　　　　（　ヽ、）　　　ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　　　　　　ヽ, 　 ~　　　〈　ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　　　　　　ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'~

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　　　　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノヽ二ハ　　ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
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　　　　　　　　　　　　 |　　　の　　:::::|
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　　　　　　　　　　 |　　　　墓　　:::::::|
　　　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::::|
　　　　　　　　　　 |　 ∬　　　　 ∬:::|　ﾁｰｰﾝ､､､
　　　　　　　　　 |　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|
　　　　　　　　　 _ |　　旦∥===∥旦::::::| _
　　　　-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--

こんなところに>>1の通知表が！
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┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
　□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　　　　　　　　　　　　　　 ┌┴┘＜1

　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　１ってうざいよね～
　＼　＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀）＜　だよね～、誰か殺してくれないかな？
　（　　　　）　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　　 ∧　∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⊇｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　１　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　(（（＿）_）
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに糞スレ乱立させてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!
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井の中の蛙　大海を知らず

NGばっかり出るんだけどw

新潟が来るともれなく付いてくる

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東西線の第1編成、もうほとんど出来上がってるのな

来たよ

＜仙台近郊＞
2012年度→2013年度1日平均乗車人員×2
1、仙台（単独）　　 160,342人→167,080人☆☆
　（あおば通　　　　38,882人→40,922人☆☆）
2、名取　　　　　　　 21,660人→23,750人☆☆
3、南仙台　　　　　　18,210人→18,832人☆☆
4、長町　　　　　　　 14,012人→15,346人☆☆
5、岩沼　　　　　　　 13,866人→14,196人☆☆
6、多賀城　　　　　　12,092人→12,670人☆
7、宮城野原　　　　 10,488人→12,198人☆
8、小鶴新田　　　　 10,760人→11,286人☆☆
9、陸前高砂　　　　　9,576人→10,094人☆☆
10、中野栄　　　　　 9,436人→8,914人
11、北仙台　　　　　 8,554人→8,908人☆☆
12、岩切　　　　　　　8,520人→8,872人☆☆
13、陸前原ノ町　　　7,240人→7,762人☆☆
14、陸前落合　　　　7,572人→7,706人☆☆
15、福田町　　　　　 7,066人→7,532人☆☆
16、愛子　　　　　　　7,314人→7,514人☆☆
17、国見　　　　　　　7,274人→7,322人☆☆
18、下馬　　　　　　　7,080人→7,252人☆☆
19、大河原　　　　　 6,638人→6,788人☆☆
20、船岡　　　　　　　6,552人→6,702人☆☆
21、東仙台　　　　　 6,322人→6,568人☆☆
22、東北福祉大前　5,778人→6,298人☆☆
23、太子堂　　　　 5,738人→6,208人☆☆
24、塩釜　　　　　　　6,332人→6,192人
25、榴ヶ岡　　　　 5,782人→5,992人☆☆

この時代に軒並み増えてるのがすごいな
震災も影響してるかもしれないけど
宮城野原は楽天優勝効果もありそう

>>778
この☆の意味は何？

>>780
増えてるってこと

>>781
なるほど。パーセンテージで並べ替えると

宮城野原　　　　 116.3%
名取　　　　　　 109.6%
長町　　　　　　 109.5%
東北福祉大前　 109.0%
太子堂　　　　 108.2%
陸前原ノ町　　 107.2%
福田町　　　　　 106.6%
陸前高砂　　　　 105.4%
あおば通　　　　 105.2%
小鶴新田　　　　 104.9%
多賀城　　　　　　 104.8%
仙台　　 104.2%
北仙台　　　　　 104.1%
岩切　　　　　　 104.1%
東仙台　　　　　 103.9%
榴ヶ岡　　　　 103.6%
南仙台　　　　　　 103.4%
愛子　　　　　　　 102.7%
下馬　　　　　　　 102.4%
岩沼　　　　　　 102.4%
船岡　　　　　　　 102.3%
大河原　　　　　 102.3%
陸前落合　　　 101.8%
国見　　　　　　　 100.7%
塩釜　　　　　　　 97.8%
中野栄　　　　　 94.5%

こうか……宮城野原は楽天優勝効果として、塩釜と中野栄だけ下がっているのが気になるな。

塩釜みたいに古くから過密に発展した町は高齢化するだけでなかなか伸びしろがないからね

新幹線　2012年度→2013年度
新白河　　2,014人→2,044人
郡山　　　　8,597人→8,988人
福島　　　　7,301人→7,742人
白石蔵王　　893人→879人
仙台　　　24,319人→26,093人
古川　　　　2,688人→2,818人
くりこま　　 1,090人→1,119人

BRT　2010年度→2013年度
柳津　　　　　34人→列車55人　BRT38人
志津川　　　269人→91人
歌津　　　　186人→63人
本吉　　　　329人→203人
南気仙沼　251人→110人
気仙沼　　 287人→列車250人　気仙沼BRT92人　大船渡BRT65人

来年には愛子、落合が結構伸びてそう

なにか伸びる要素あったっけ？

人口が増えて住宅・商業施設の開発が進んでいる

元々多い駅のほとんどが増えてるってことは
一極集中化が更に進んでいるともいえる。
ますます宮城は「仙台圏」と「それ以外」に分かれてきてるね。

仙台圏のSuica時間制限やめろよ
東京で上野近辺でよく使うけど
大回りしてもひっかかかったことないのに

>>784
柳津や気仙沼は乗り継ぎ客を除いた実乗車客はどれくらいなんだろ。
半分以下だとは思うけど。

>>789
駅員とバトルするのを楽しみと思え。

>>786
ガソリン高

>>786
他は伸び率どうなってんだろう、仙台だけなのか全国的になのか

山手線に新車両導入来たねー
E231系がついに仙石線に流れてくる？

205系更新の話はどうなったんだろうね
今更多額の費用をかけてVVVF化するのも割に合わない気がするし

J-TRECにはいった205-3100はVVVFにするって聞いてたけど、なんの音沙汰もないな

音沙汰ないといえば、東北本線仙石線接続用列車もなんの音沙汰もないよね。
あれどうなってんだろうか。

ハイブリット車は営業開始が再来年の春だし、まだ情報なくても不自然ではない。
来年の今ころにはイメージイラストくらいは発表されてるかもね。

それにしてもM7編成は情報無さすぎ。本当に修理するんですかい？

快速南三陸がなくなった涌谷が乗車人員増加してるのに、
朝の30分空きを埋めるべく増発した塩釜松島が客減ってるのは何でだろ。
その増発列車に無視された品井沼～小牛田も各駅増加してるのにね。

>>796-797
来春だとおもってたら2015年「度」かよっ

というか小牛田まで増発しろよと

鹿島台駅現駅舎は今日で最後らしい。
お別れに見に行く人いるかな。

>>790
>駅員とバトルするのを楽しみと思え。

物知らずとバトルすると
こっちのレベルも下がる気がするから嫌なんだよ

駅員「(チッめんどくせえゴミ鉄オタまじウゼェ)」

午前中の仙石線ダイヤ、あおば通発06快高　20高　35多　50東
…っと、一見約15分毎だが、06分のは榴ヶ岡～中野栄を通過して、
35分のは下馬以遠行かず大半の駅で30分開く謎パターンで笑うｗｗｗ
4本なら普通20分毎+多賀城行き直前に快速（下馬停車）が出ろ

>>804
東北線からの直行できたら高城町終点にして各停オンリーでよくね？

>>804
仙石線の乗車人数が増加しているから、1時間当たり快速1本と普通4本でいいんじゃないか。

但し、快速は多賀城以遠各駅停車に変更で、上りが多賀城で始発普通に接続、下りは間隔平均化で
東塩釜行の10分ちょい後に快速と多賀城行きが連続発車にして。
石巻と高城町の行先は東北線直通快速の発車時間次第で逆でもいいかも。

00 快速石巻
03 普通東塩釜
18 普通高城町
33 普通東塩釜
48 普通多賀城

>>805
よくね？って言われても仙石線通しの快速は残すとJRが公式表明してるから

沿線から（多賀城まわり）快速不要論が出るのを待ってたりしてな

宮城野原がある限り不要論がでることはないわな
だいたい、2両×8編成だけで高城町以遠に対応とか無理がある

あおば通－石巻の通し運転のことな＞不要論

石巻地区～多賀城・宮城野原あたりも一定の需要があるからね。

でも２連８編成は１時間毎の快速運用を十分賄えるし
あくまで石巻～仙台都市間の主力はハイブリットに移るだろうね。

あおば通～石巻の快速列車
停車駅：仙台・（宮城野原）・多賀城・本塩釜・東塩釜・松島海岸～石巻の各駅
になるんだろ

仙台近郊にまた架線下DCが増えるのは悲しい。
3ドアか?4ドアか?
ステップは?

本線内の東仙台～塩釜には停車頻度は少ないんだろうな
ハイブリッドの全列車を快速にするのは現実的ではない

それと仙台～利府な、朝晩あのダイヤでよく利府民は納得してるよな
新幹線の始発はやぶさにも乗れない
22時台に終電なんてありえねえ

>>812
その停車駅だと、下馬・西塩釜・陸前浜田の列車間隔が30分開くから、
仙石線の全線復旧・接続線の運用開始後には列車間隔を均一にする
ように上に書いた3駅に停車させるんじゃないかな。

>>813
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf
これを見る限り、3ドアでステップの有無は分からないな。
ただ、交通新聞の記事によると、小牛田所属で送り込みの際に石巻線でも
使用するみたいだから、ステップはありそうだが。

後、仙石線・東北本線接続線を走る列車には愛称を付けるのかね。
前使っていたうみかぜとか付けて区別したほうが良い気がするが。

>>814
リフ線は
これでも何年か前に夕方増発した
終電遅くする要望は昔からあるけど、
利府に行った電車は停泊できなくて仙台に戻ってこなきゃないから
JR側があまりやりたくないとか。昔聞いた話。

朝も増発してる

終電を利府に停泊出来れば、始発を0605くらいに設定出来そうなんだよね
人の手配やセキュリティの問題で割には合わないんだろうが
仙台から近いのにもったいないといつも思っているよ

いまのﾀﾞｲﾔだと最終で利府往復した後で
小牛田に行っちゃうんだよな
上手く組み替えられなくもないが

ｳﾃｼ・ﾚﾁ・駅員・検修員・清掃員・場合によっては乗務員輸送などの
要員手配とか当然車両の運用も変えなきゃいけない訳だし
意外と労力が掛かるがその分の売上げは・・・って考えると
二の足を踏んじゃうんだろうな

>>818

利府滞泊なんてするわけないだろ。
その時間に初電・終電設定したって、
当然利府～仙台間回送。

松島から回送するより利府が半分の距離なんだけれども。
けど小牛田に行っちまえばその方が良さそうかも。

仙台空港線は、全駅過去最高の利用者数だったのか
それにしては単赤の額がぜんぜん減ってないけど

利府のグランディ周辺の町民は岩切駅利用してると思うよ。
どうせ歩いて利府駅まで行けないし、
岩切駅前に駐車場借りた方が時刻表気にしないて使えるから便利

県内の東北本線・仙山線有人駅下記以外乗車人員が2年連続増加で景気いいっすな。
塩釜・田尻・新田・石越・作並は2011→2012は増で2012→2013は減、松島は2年連続減。
仙石線も2011年が非公表だけど高城町以西2012→2013は中野栄以外増加。
松島は高城町も今始発駅だから位置不便な松島駅に行かなくなった？（仙石線遅いしあおば通だと高いけど）

2013年度と震災前の2009年度の乗車人員比較パーセンテージ
白石　 99.2　　大河原101.1　　船岡　106.9　　槻木　 94.9
岩沼　101.2　　館腰　115.4　　名取　116.8　　南仙台108.8
太子堂124.8　　長町　116.9

仙台　108.3　　東仙台104.0　　岩切　107.7　　利府　107.1
国府多102.1　　塩釜　 98.0　　松島　 96.4　　品井沼 93.7
鹿島台104.6　　松山町 99.9　　小牛田103.8　　田尻　 91.4
瀬峰　 91.5　　新田　 86.8　　石越　 86.0

あおば　96.7　　榴ヶ岡111.7　　宮城野108.0　　陸前原109.7
苦竹　104.9　　小鶴新105.1　　福田町102.4　　陸前高103.9
中野栄103.1　　多賀城 93.4　　下馬　103.8　　本塩釜 95.8
東塩釜 99.8　　松島海 99.8　　高城町105.9

東照宮113.8　　北仙台103.5　　北山　109.6　　東北福119.8
国見　104.3　　陸前落109.2　　愛子　109.2　　作並　 87.3

>>825
東北本線・仙山線共に仙台から30分圏内の駅の乗車人数が増加しているんだな。

ただ、多賀城・塩釜当たりの乗車人数が減っているのが気になるが、仙石線の
石巻までの復旧と接続線が開通されれば2009年辺りの水準に戻るかな。

>>826
多賀城(と塩釜も？)は七ヶ浜の要素が大きいんじゃないか
あの辺から仙台行くにはバスで一旦多賀城まで出るからな

多賀城駅近くのソニーが2000人から600人に縮小。
乗車人員が5000人超えた宮城野原や小鶴新田や陸前高砂と
差が縮まって快速存在意義が低下してるな。

>>827
というか、震災の影響をモロに受けてるかと
多賀城ー中野栄間の線路は津波の浸水被害を受けてるくらいだからね
駅利用圏の人口は減ってるでしょう
勿論、七ヶ浜の玄関駅であることも要因の1つだと思うが

wikipediaで見たが岩出山駅の2002年以降の減り方がとんでもない。

2003年8月から高速ﾊﾞｽが復活してるんだな

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松島付近の連絡線の工事だけど、仙石線側にもポイントが付いたみたい。

ただ、ポイントが予想よりも高城町寄りなのと、東北本線と仙石線の間の中州の
整備部分が連絡線だけにしては広すぎるから、松島海岸での交換時間短縮の
為に仙石線の交換設備も設けるかも。

松島信号場を新設か！

仙石線の単線区間途中で停車すんのか。

補足だけど、交換設備設けそうな理由は、下の三つの理由があるかなと。

・松島海岸での下り列車の停車時間の短縮・警戒信号解消によるスピードアップ。
・高城町での交換を出来るだけ無くして引き上げ線を設置せずに高城町始発着をさせる。
・松島海岸発着の臨時列車折り返しも楽に出来る様にする。

後、仙石線の工事区間の橋脚の一部が単線幅じゃなくて複線幅で作られているね。
震災前よりも複線区間を増やす気みたい。

直通快速が仙石線と東北本線の本線を支障せずに退避するための信号場かな？
ダイヤが乱れたときとか、高城町駅の設備じゃ不足過ぎるだろうし。

>>843
信号場の長さが大体200～300m位の長さになりそうなので、色々な用途に使えるように
分岐器か配線のどちらかが複雑になりそう。

妄想癖が居るようだが、接続線は安全側線の分岐器が２つ入るだけだぞ。
それに松島駅構内拡張で接続線は松島駅構内扱い。

ってことは鹿島台⇔矢本の行き来で運賃は鹿島台～松島+高城町～矢本+数百mで済むね。

石巻線貨物も仙石線経由に…なんてならないよね
交換駅無いもんな

>>823
国府多賀城もいただろ。あの近辺で無料駐車場あったのあそこだけ
朝6時代にもう駐車場満杯だった。現在は仮設住宅化

岩切近辺に有料でも駐車場あるのかなぁ・・ちょっと離れれば田園地帯だから無いことはないだろうが

>>846
松島駅から高城町駅への列車運行が実質無理なのに、そんな料金算出出来るわけ無いだろ。

仙石線も45号の西側あたりに松島駅作ればいいんだよ。
小牛田以北とか陸羽東線とか結構広範囲から乗り換え流動可能。

>>850
高城町に近すぎだからいらないだろ。
駅勢圏かぶりすぎだし。

乗り換え用の駅でしょ

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　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ＜　新富山駅…
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　　

ＪＲ東・仙台支社　進む駅の外部委託　専門職を積極的に配置
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201407/20140715_12004.html

どうりで大回り時の対応が鈍いわけだ

>>854
最初の委託駅って貨物の人がいるから任せただけじゃないの？

採用するなら時刻表検定資格持ってる人を頼む

>>856
貨物の人は運転扱いのみ
旅客対応要員としてTSS社員を配置した

TSS社員とはいえどJR出向者で
出札の経験が無い香具師もいた

今日は南北線開業27周年

>>858
なるほど、そうでしたか。

仙台駅ホームの仮設（？）階段、2～4番線にも設置されてるね
ますます意味深な階段だわ

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ブランドしょうゆ駐車近代ラーメン

香具師って単語久しぶりに聞いた

カシオペアクルーズの値段設定はどうなんだよ
高杉やしねえか

こういう場合は仙台駅→車両センターは推進回送なの？