【窓口粛清の波】湖西線･草津線スレ 27【到来か!?】

JR西日本の湖西線・草津線について語るスレ
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ

■湖西線
山科〜近江塩津 74.1km 全区間電化複線

■草津線
柘植〜草津 36.7km 全区間電化単線

■前スレ
湖西線・草津線スレ 26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364948437/

直近の過去スレ

湖西線・草津線スレ 25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349656050/
湖西線・草津線スレ 24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335706823/
【ありがとう】湖西線・草津線スレ23【日本海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324797500/
【強風大雨】湖西線･草津線スレ22【人身故障】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306775620/
【緑一色から】湖西線･草津線スレ21【225系まで】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294849692/

比叡山坂本駅の、みどりの窓口跡が四方、工事壁で塞がれてた。

あそこどう改造するんだろう？？？

>>3
ふたをする。

そして無人駅になる

>>5
近鉄特急スレに何かカキコして来い
ID

>>6
？？？( ･_･;)
日本語でおk

3〜5文字目

痕跡を探し求めて幾世相・・・・ってわけじゃないんだけど、十数年ぶりの遭遇！！！
犬の散歩中に見つけた。（比叡山坂本〜雄琴温泉間）

http://www.geocities.jp/aine77777/a/smakuragi01.jpg
http://www.geocities.jp/aine77777/a/smakuragi02.jpg
http://www.geocities.jp/aine77777/a/smakuragi03.jpg

これは在りし日の江若鉄道のものではなかろうか！？？？　どうだろう？？

近江塩津が「おおきいショーツ」に聞こえる。
アカン・・・おとこ温泉に逝って来るわ！

いてら〜

>>10
うちの近所に個人で琴の教室をやっている家があるのだが、
平仮名で「おこと教室」と書いてある看板は何度見ても「おとこ教室」に見えてしまう。
もう十年以上見ているが・・・。

後ろ姿が、超絶かわええ運転士が運転してる！！　どしたらいい？？？
茶髪っぽいツインテ！！！

西って女性乗務員の乗務時髪型指定じゃないの？
見た感じ化粧もある程度基準決められてる気ガス

>>12
アッー！

ちなみに

・北陸新幹線が湖西フル規格ルートで開業（近江中庄付近〜近江今津付近以外はトンネル）
・北陸新幹線の駅は堅田と近江今津で両駅留置線あり
・敦賀以南会社分離無し
・琵琶湖若狭湾線（仮）も在来線規格のJR西直営で開業
・敦賀発着新快速を湖西経由1本化＋近江今津で小浜発着便と併結分離（米原経由は近江塩津止まり）
・京都方面発近江今津行き最終新幹線は終点で敦賀行き最終・小浜行き最終に連絡
・北陸発堅田行き最終は終点で大阪行き最終に連絡
・湖西在来線は防風シールド設置して風規制撤廃
・東海道新幹線・草津線南びわこ駅新設

になったらどう思う？

ならないから何も思わない。

>>17
実現したらどうかという話だからそこは否定せずに答えて

ついでに京都〜敦賀を新幹線で30分以内で行けるようになるが。

ちなみに、
近江今津を最終終着新幹線接続後の深夜0時出発する最終敦賀行きは敦賀到着何時何分になる？

じゃあ自問自答し続けたらいいんじゃないですかね。

冷たいなぁ

>>16
確かにこれはならないなｗ
一番可能性がありそうなのは、快速鉄道への新快速乗り入れかな

そんなことより新快速の近江今津までの通過運転が望まれる。

>>22
ケンカ売っとんのかワレ！！！

通過になるであろう北小松、高島、新旭の足確保のために普通列車を用意するのは現状だと余りにも不経済

敦賀〜京都の新快速と普通の所要時間がほとんど変わらない問題をどうにかしろ
敦賀〜今津も新快速は通過運転しろ、塩津だけ停車でいいだろ

湖西線の今津以北なんて尚更>>24の理屈が適用されてしまう区間じゃないか
まあ新快速は今津で増解結している間に特急に抜かれてるんやしバカ停はしゃーないでしょ

中庄〜塩津、時間あたり1本
北小松〜今津、時間あたり2本
現状で妥当じゃないか。

だから今津以北は各停(新快速崩れ含む)が1本/Hあればいいわけで
新快速を通過設定にしてしまうと代替の普通列車を設定する必要があり、今津以北が2本/Hと言う過剰状態になる

早朝の快速すらやめちまったからな

敦賀〜新疋田〜塩津が上りと下りで所要時間が大きく違うのは何か理由があるの？
地図で見ると線路がグチャグチャになっているけど真っ直ぐ直線にすることはできないの？

>>30
上りの線路がグチャグチャしてるから遠回りして時間が長いの。
ケーブルカーとかにすればまっすぐ上れると思う。

昨日（12日）は昼前から夕方まで断続的におなら徐行だったのにサンダバ迂回なし
湖西線の普通や新快速が遅れてないときでも迂回してることあるのに
迂回の基準がよく分からない

間違えた、昨日（11日）

将来

・北陸新幹線が湖西フル規格ルートで開業（近江中庄付近〜近江今津付近以外はトンネル）
・北陸新幹線の駅は堅田と近江今津で両駅留置線あり
・敦賀以南会社分離無し
・琵琶湖若狭湾線（仮）も在来線規格のJR西直営で開業
・敦賀発着新快速を湖西経由1本化＋近江今津で小浜発着便と併結分離＋新幹線と接続（米原経由は近江塩津止まり）
・新快速は比叡山坂本・北小松・近江高島通過、快速は志賀停車とする。
・京都方面発近江今津行き最終新幹線は終点で敦賀行き最終・小浜行き最終に連絡
・北陸発堅田行き最終は終点で大阪行き最終に連絡
・湖西在来線は防風シールド設置して風規制撤廃
・東海道新幹線・草津線南びわこ駅新設

こうなったらどうなの？

最近、進捗が止まっていた向日町113系＆117系の緑化計画ですが、
新たにL16編成が被害車になっておりますた。

>>35
結構前だよ。
小浜帰り車は全部ピーマンかつ225モケットなったし。
早く体質改善車225モケットにして欲しい。
221Bヘセください

五輪のスノーボード女子で入賞したんって沿線？

いや瀬田地区だから違う

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　/　　 ｏ━━━━━━(＾ω＾U）⌒） わんわんお！
　しー-Ｊ 　　　　　　　　　しー し─J
　　
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　　＼　ﾅﾆﾊｲｯﾃﾝﾀﾞﾖﾊﾞﾊﾞｱ！／


草津線120周年号・DD51PP牽引「あすか」【おばあちゃん横断】
http://www.youtube.com/watch?v=zTx0zDHpOtI

最近117って原色のままで出場してるね。

いや、原色のままで良いんだけどね

抹茶色にするまでもなくあぼーんだからな

【定期】ぬこのおなら

おい、午前2時前に「湖西線、正常運転に復旧」みたいなテロップ流れたぞ　NHK

こんな時間にどういうこと？

てすと

湖西線　京風のため一部運転見合わせ　（α-station）

おいしそう

>>44
未明0時くらいに某対岸の駅のウンコ情報モニタを見てたら、湖西線が例のおなら区間で見合わせ中の表示だった
現場に居合わせてないから実際止まってたかは知らん

比叡山坂本駅、みどりの券売機プラスの設置位置が、変更になってた！

あの左隅っこは暫定位置だったみたいね。

もと窓口位置跡に引っ越し。

ここだと機械裏が駅員さんの改札ブースだから、トラブル対応しやすいね。

帰宅したので

http://www.geocities.jp/aine77777/a/shieizansakamotomvp.jpg

高島の役所問題のせいで新旭は新快速通過設定できないんだよな。
役所が今津なら新旭通過で今津まで通過運転設定可能なのに。

ほんとかな？
新旭にも新快速停車→普通電車は近江舞子以南に縮小なんだし、
JR西自体のために効率化できるからこそ、新旭に新快速停車させると思ったけど。

今日駅利用したら、さらに進化してた　ww
飾り付け パねえ　ww

http://www.geocities.jp/aine77777/a/s_hieizannsakamoto_mvp.jpg

これが完成形か？？？


ところで、一番左の券売機の左方の出っ張りは何だろう？
これはいらんよな

比叡山のクソガキしかおらへんの?
このスレ

誰も興味ないのに一人で盛り上がってんの

他に話題ないししゃーない

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>>51
同じ路線の駅で、市役所最寄り駅は快速通過で、同一市内の別の駅が快速停車駅ってケースも、
探せば他にもいくつも例はあるような・・・。

そうだよ
56氏の言うとおり、話題のあるときぐらい騒がせてくれよ
我が地元駅の一世一代の晴れ舞台なんだから　ｗ

赤い１８きっぷ、今季は草津線や湖西線扱ってますか？

倒壊エリアから買いに行きたいのですが…

>>51
仮に今津に役所本庁があって新快速通過運転が高島市内で行えたにせよ、
高島区間の利用規模で昼間新快速＋普通2本計3本/Hにすれば他の非競合線区の概ね同一の利用規模に比したら超優遇になっちゃうよ
現状の昼間新快速崩れと普通の計2本/Hでも決して冷遇とは言えない

>>60
冬も売ってた湖西線の某駅は置いてたよ

夕方6時半頃大津京の待避線にやってくる貨物は、毎日きてるの？
それとも曜日きまってる？

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　ゴオ ォ　　　　ォ　 |||||||　　　(ﾟ)　　 (ﾟ) ｜ｌ　　　　　‖　．;"．;":　オォ　　　　　オ
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16時頃に大津京1番に下り貨物が停まってたがそれ？
その影響で所定大津京で新快速待避の普通近江舞子行きが
京都で新快速の後の発車に変更だった
いつまで貨物が停まってたかは知らんが
今日はたいして遅れはなかったがおならの影響らしい

>>61
ただこれに今津から小浜方面開通による乗り入れが実現した場合はどうだろうか？

>>60
悪いことは言わんから、糞会社にわざわざ金と時間を費やして買いに来ることない。
地元の駅で買えばいい。

>>66
それ、実現の可能性あるの？

比叡山坂本、また武装強化。
駅ホームに飲料水自販機設置。

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　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
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　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---''

来月改正、草津線平日下り夜の京都駅乗り入れ列車の時刻が変わる(5385M→5387M)
土曜休日は現在に同じ

>>71
おお、本当だ
221系が増えるか減るか維持かも気になる

でも２２１は、外がボロボロなんがあるからねぇ
廣嶋みたいに腐食で浮いた部分をガムテ補修しそう

>>73
キト221系の52番か58番編成だったか、サビ吹き出物の場所をあちこち、透明ビニテで補修してあったで。
今はハタブ〜でリニュされている最中か？

春改正で221湖西増えないかなぁ〜オリジナルなんかバブリーだし快適だよ

もうすぐホームドアに追われた４扉車が来るから

トイレの無い編成など許さんぞ！！！

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　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／ 排尿は愉快だな〜♪
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>>77
JR西「ならトイレを付けよう、勿論自治体負担でな」

草津線や湖西線はSL走らせることできないの？
ラジオドラマ草津鉄道物語の世界観味わいたい。

>>80
北びわこ号をご利用下さい

とりあえず113系はさっさと引退しろ
あんなイス座れたもんじゃない

あと新快速は永原通過しろ！誰も使ってないやろ

8時台から9時台の開きをなんとかして欲しいです

沿線でデートにオススメの場所教えて下さい。
彼女は腐ですがテツではない20代です

>>81
草津線であすかかなにわ使用のＳＬ乗りたいな
>>82
転換クロスなら別にいいかも

湖西線南部区間は上り10時台が思わぬ穴だな
特に平日は堅田でさえ純粋な30分開きが連続する

>>82
しかしそのために永原停車の普通を別に用意するのも非効率だな。

>>86
そこで穴を埋める為にサンダ･･いやなんでもない

草津線も国鉄時代に蒸気復活運転の候補にあがったんじゃね。

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　　 　　　/　　　　　　γ　 　ヽ
　 　　　l　　　　　　　γ　　 　ヽ
　 　　　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
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　 　　　ヽ　 /　　,＼,　|| ,／ヽ./
　 　　　　!､/　　 一　　　一　V
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　 　　　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ 　　　　　,　;` ;・　　
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　　　　.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　　　　　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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しかしローマ字で書いたときの Nagahama と Nagahara の紛らわしさは半端ないな。

永原→「奥琵琶湖」に改称せぇ！

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

>>92
長浜をもとの今浜に戻すのはダメ？

永原は西浅井でいいじゃん

西明石 Nishi-akashi と紛らわしい

永原と米原も紛らわしい

高槻と高月を忘れてないか？

行先表示、府民の大半は

敦賀、長浜、米原　→　何となくわかる
近江塩津、近江今津　→　ほとんど同じ
永原、堅田　→　どこやねん？
近江舞子　→　誰やねん？

やろ

>99 江戸府民か？

　　 　 　　　 　＿＿＿_
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　　　　　　 　/ ｎ　／￣⌒￣＼
　　　　　 　/　ミゝヽ＼　　／ ｜　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　
　　　　　　｜　ゝ ノ　(･)　　(･)｜ 　 　＜　はははは〜
　　　　／⌒.／　/　　　　つ　 ｜　　　　＼　はははは〜
　　　　（　／　／／ ＿＿＿ 　｜　　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　 　　|　 <　　　＼歯/　 ／
　　　 　 　＼　 ＼＿＿＿_／
　　　　　　　 ヽ　ゝ ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　ヽ　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 |　　　　/＼　＼　　　ｎ_
　　　 /￣＼　 |　 　 　|　　ヽ　⌒二ソ__彡　　　　　　　　　　　∵
　　　 ヽ　 ヽ＼|　　　　|　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　∴∴∴
　　　 　＼　ヽ 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　；ボンッ！
　　　　　　＼⌒ゝ~＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　 　　‥　∴∴； ひどいわ
　　　　　　　ヽ (　 　 ＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　 　＿；∴∴∴　
　　　　　　　　∪　　　　＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　 (⌒Y||∴iiiii|⌒Y⌒)
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>>85
市民から苦情来るのでやりません
前回のあすかでJRのイベントはこりごりです
甲賀・湖南市

>>99
堅田は歴史的地名という要素もあるし、近江八景の一つでもあるから、
そこそこ教養のある人なら、知っていそうだが。

比叡山坂本ネタ　再び

場内照明、LED化　化粧カバー付きへ

>>69
なんで今更なんだろ
>>107見て思い出した。

沿線の駅から歩いていけるラブホでオススメ教えて下さい。

>>1
窓口廃止じゃなくマルスがなくてposと補充券で対応していた駅をみどりの窓口に格上げする予定はないの？

そんな時代にいい意味で逆行すること今の西に期待出来んわ
そう言う駅は無人化とかなるんちゃうか

信楽高原鉄道の復旧イベントとして京都から信楽の直通SL…
いや、何でもない

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　はははは〜
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■愛媛県警■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

湖西線、県下の地方鉄道（近江鉄道、信楽鉄道）への連絡切符くらい、琵琶湖線、草津線同様、買えるようにしとけよ・・・。

連絡切符は乗り継ぎ割引とか無い口座は無理に売りたくないってのが本音だろう
だから口座があっても「他社のきっぷは乗り換え駅で買え」って誘導する駅員すらいる
乗り換え先で買うなり精算すればいいんだから

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ 　 <定期券やったら
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　<連絡定期券にできるで〜
　　　＼∵_／

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もっと都市部なら「便利で快適なICOCAをご利用ください」で済ませられるんだが、
近江も信楽もICカード未対応だからねぇ

　　 　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

　 ┌r┬‐r┬┬┬─────ｧ.──────r─────────┐
　　| ∨　 ∨　|::│　　＼从/　//　お　お　お 　 'ヽ.　 　 ┌── ─ ─ ‐┤
　　| O 　 O　 |::│ζ　　　 　　{　　か　ま　い　　 .） 　 　 ! 　 　|￣￣￣￣!
　　| ||　　　／￣￣ T￣＼ 　 . 〉 　し　え　 ハ　 く　 　 ,.-'─‐‐┴､　　　　.|
　　| O　　/　　u　 　 　 　 ＼　{. 　い　声　ゲ　 　） ∠_ 　 　　　　'＼.====!
　　|　　　/＼ 　　,へ.__, ,_ﾉヽ,|　＼ ぞ　　　 ! !　　ﾉ / ,へ＼.　　 　 　ヽ　　 !
　　|　　　|||||||　u　(･)　　(･)　|　　 `ー──､r─'　 l/　　　 ヽ.　 　 　 ）　　|
　　|　　　(6-------◯⌒つ. |　　　　　　　　`　　　 | ・)　　　ゝ　　　 ﾉ_ 　 !
　　|　　　｜　　　　＿||||||||| ｜　　　　　　　　　　　⊂　 　 　 6) 　 /　 ヽ　|
　　|　　　 ＼　／／＿＿/ ／　　　　　　　　　　　∠＿＼　　ゝ　　（　　 ）│
　　|　　　　q'￣ 了=ｧ─‐く__　　　　　　　　　 　 　　)＿ノ ／　 ヽ__人__ノ　|
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>>114
連絡券は売れる駅と売れない駅あるからな
例えば、貴生川経由で水口は可能だが、水口城南は契約上連絡運輸締結していないから不可
規則上可能でも、赤本見ながらやらないといけないから、めんどくさいが本音だろな

JR,SKR,近江鉄道…狭い範囲内で３社もあるとややこしいね

規則上、湖西線各駅において、私鉄連絡範囲が皆無に等しいのは、
湖西線の開業の時期（浅い）によるもの？
（連絡運輸締結が盛んに結ばれた時期は湖西線開業前ってことなんかな？）

　　 　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
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>>122
湖西線からの連絡運輸(今津連絡のバスは除外)は無い
但し、通過連絡で６社締結してる北近畿、伊勢、智頭、北越等位しか無い

京都駅乗り換えＪＲバス高雄線連絡とかあるよね？

昨日の大阪駅→マキノ乗った時、今津に到着前に車掌が
『12時45分発小浜行きバス』の案内放送してて感動した！
途中にもバスターミナルの駅あったのに…
電車の車掌がバスの肉声案内放送いれるの
ハルカスバスの近鉄電車以来…
JRでわ始めて聞いた！

三ノ宮や神戸の舞子では時刻の案内はしないもののJRバスの乗換案内してるね

ああっ、小浜行きバスもJRバスか？
ハルカスバスも同じ近鉄グループだし、沿線民のサービス向上や
同じグループ内のハルカス・百貨店・ホテルや新歌舞伎座の送迎だから
沿線民サービスとしては同じか？…
他社は流石にないか？
・・・２年位前にJR西のHPに「JR駅の改札口前に私鉄・市バスの時刻表を貼ってくれ」一々改札からロータリーバス停まで時刻表確認して買い物・用事・時間潰し等二度手間や
携帯・スマホでのバスの時刻表の出し方案内のポスター駅に貼ってくれ等・・・そしたら貴重なご意見有難う御座いましたと数日後JRから返信メールきたが…

JRバス若江線は新快速連絡をうたってるから、だと思う。

今回改正で113減らせ
せめて体質改善車ばかりにしてくれ

新快速。米原までいかなくとも、せっかく12両の境界駅なんだから
小浜行きバスは鉄道の主要支線並扱いみたいなもんは！？理解できるが
…
まあ私鉄だろうがJRだろうがバス乗換え駅なんか山ほどあるから一々…
…
でも、この車掌の肉声案内放送いつから？やってるのかな？

普通列車の転クロ率は広島岡山のほうが高いよね

>>130
体質改善車しか残さないとなると、湖西線はともかく草津線の本数が全線でさえ時間1本程度になる時間帯が増えますが、よろしいですか？
むしろ非体質改善車もあるからこそ本数が確保されてると思うんだ

>>128
どういう理由か知らないが全国的に同じグループであっても改札内にバスの時刻表が掲示できないみたいだがなぜ？

近江今津全然特急停まらんから不便

>>134
改札内ではなく改札前だけど福知山線三田＆新三田にはこの前からグループでも何でもない
神姫バスの先発のバスの時刻行き先経由地乗り場、次発の時刻行き先が表示されたディスプレイが
改札まん前に設置された。何も書いてないのでどっちがどういう経緯で置いてるのか分からんが。
神戸駅の改札前にも神戸市バスの発射案内の電光掲示板置いてあるしJRとバス会社がOKなら
置けるようになってんじゃない？京都駅でも市バスのディスプレイ置くとか
西のプレスリリース出てなかったっけ？

神戸京都駅はターミナルで混乱するから期待してないが、あるのか？…
三田駅（形状知らないが）ならバス以外にも神戸電鉄改札前にJRの時刻表とか、その逆でも便利じゃないの？イチゲンさんにわ…
…何故JRのHPに書き込んだかと言うと。昔独り旅行ってた頃。バス待ってると（田舎のロータリー形状の駅は特に）さらしもの感エグかった当然、マクド・イオン無い時代。
戦いの陣形と同じでタクシーの運ちゃん以外にも、てぐすね引いてた温泉旅館の旗もった人とか…
個人的にこれが田舎のJR（国鉄）や路線バスの廃線に拍車かけた？と（今も現在進行形で）

昔。田舎の駅で真冬、旅行とは言えバス待つ屈辱感・晒し者感は凄い（タクシー乗れよの被害妄想も？）
だから、田舎は東京や都会に出ていくモチベーションと？「おらこんな村嫌だ」的
…
話それたが
JRなんか大阪市内や衛星市でさえロータリー形多い（JRは出が蒸気機関車だから賞が無いの理解できるが）
今のロータリーじゃなくJRじゃない地下鉄や私鉄でも改札とバス停にアップダウンで距離あれば、なおさら…
年寄り障害者とか、…そんな電光掲示板等たいそうな物でなく『普通に紙の時刻表改札出口正面（無ければ目立つ処）貼り付けてくれば』…
わざわざ停留所いってバス出発した直後だと頭にきて二度と使わないとか…
スーパーや公共施設や食事等で時間有効に潰し、晒し者なる確率・時間も減り
バス鉄道お互いの為、集客にも繋がる

>> ID:qWWQ+2gWO
もっと推敲して文章整理してからブログに書いてね掲示板に句読点の（ほとんど）ない長文を（改行もバラバラで）連投されてもただただ読みにくいだけですからね日記や個人的な思い出話わ（自分では名文だと思っているのでしょうが…）どうしても書き込みたい時は手短にと？

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他にも大阪市交には５年位前？にHPに書き込んだ
…
「JR放出駅と内環状線に折角バイパス橋できたから市バス（布施駅〜上新庄）放出駅に停めてくれ」
と要望書き込んだら
…『…距離調整か？人員調整…』の理由だったか？内容忘れたが、やんわり交通局から断りのメールきた…
・・・
ちなみち放出駅には近鉄バスがその後に来て路線できたが…

赤い18切符完売
甲南と手原

蓬莱、志賀、近江舞子、近江高島、北小松、マキノ、比良、新旭は未確認

新快速15分遅れてるけど近江今津でJRバス小浜行きと接続するって車内放送あった

やっぱり堅田、叡山乗り換えのバスと格が違う
控えおろー

>>136
ＪＲ王寺の通路に奈良交通の案内モニターあるね

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　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

おまいら喜べ！
昼間の堅田シャトルと京都発11時47分のスジが向日町221系K編成が担当になったぞよ！
V編成3運用と京都止まり11時35分のW編成は変化なしのまま。

草津線は運用変わらず？

2012年度乗車人員/日
(参考)http://www.pref.shiga.lg.jp/c/toukei/toukeisyo/h24/files/h24-12-unyutsushin.xls
※端数調整の都合で定期＋定期外との合計が一致しない場合あり
【滋賀県内草津線】
駅名 定期＋定期外＝合計
油日 248＋58＝307
甲賀 576＋156＝732
寺庄 688＋126＝814
甲南 872＋177＝1,048
貴生川 3,121＋1,139＝4,261
三雲 1,409＋521＝1,929
甲西 1,696＋625＝2,320
石部 1,368＋415＝1,783
手原 2,380＋563＝2,943
草津 19,577＋8,110＝27,687

【滋賀県内湖西線】
駅名 定期＋定期外＝合計
大津京 6,219＋3,028＝9,248
唐崎 2,401＋1,107＝3,507
比叡山坂本 3,302＋1,470＝4,772
おごと温泉 4,904＋1,611＝6,515
堅田 5,484＋2,330＝7,814
小野 2,804＋791＝3,595
和迩 1,956＋617＝2,573
蓬来 897＋143＝1,040
志賀 602＋256＝858
比良 1,229＋189＝1,418
近江舞子 513＋263＝776
北小松 218＋161＝379
近江高島 512＋314＝826
安曇川 1,432＋501＝1,933
新旭 824＋327＝1,152
近江今津 1,463＋779＝2,242
近江中庄 179＋142＝321
マキノ 133＋29＝162
永原 88＋18＝106
近江塩津 122＋82＝204

近江中庄とマキノの数値が前年度と照らし合わせたらテレコになっているような気がするが(近江中庄は増えすぎ、マキノは減りすぎ)、一応そのまま貼っています

湖西線は昼間は113 117 221 223 225とすごい豊富な車種運用やね

だから網干車を湖西線ローカル運用に使うな。
本線運用カツカツなのに。

>>152
221系はボロと偽新車の2種類あるし・・・。
昨日はその両方とVが2編成とYが1編成の各種取り揃え！
今日は221は両方ボロで、Vは3編成ともVでした。

ちなみに運番は・・・221K編成：C0213/C0219
V編成：C0138/C0105/C0140

おまいら、またまた喜べ！
平日の昼間もK編成が2運用、V編成が1運用ある模様。

>>155
それは朗報だわ。
他、変化ありましたらお知らせ願います

今日のチラ見では・・・京都発。
9時48分：相変わらずV編成4両地雷新快速の敦賀行き
10時11分：K編成A0219の近江今津行き
11時11分：V編成A0138の近江今津行き
12時11分：K編成A0213の近江今津行き
この辺のスジですわ。

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　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
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..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼皿/::/　＜？
　　　＼∵_／

158 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

普通運用に5種類の電車が入ってる湖西線ってすごいわ。
こんな路線他にないんじゃないのｗ

つ阪急電車（3000, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000, 1000）

普通運用なら207と321入れて7種類じゃね？

北部の521、125も入れて9種類？

赤い18切符
蓬莱は完売。
志賀、近江舞子、近江高島、北小松、マキノ、比良、新旭は未確認

>>163
521はともかく、湖西線区間に125って来るか？

湖西線北部は125系単行で15分間隔にすれば良い
新快速も近江今津で車両取り替え

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>>166
車両交換したら北部区間の種別を新快速にする意味ないじゃないかw

　;彡彡彡ｲ　　　 ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐ、
　!川川ﾘｱ　 __,,ｨｲｴ　　　ｴェｪｭ_ヾミミミi
　|川川ｱ　 　 ＿_　　　　　 ＿　　 ヾ川ﾘ
　川川ﾘ　　 / ●ヽ　　　 /● ヽ　　.|川|!
　川川|.　 　 ー''　　 　 　 ｀ー-　　 .川ﾘ
　川川|　　　　　 ,ｨ　　　　:、　　　　 Nﾘ　　 今でしょ！
　ヾ川ﾍ　　　　 / しﾍ__ノしi!　　　　/リ　　
　　! ヾ|　　　　　　 ,.-─--、　　　 | ;|
　　 `ー!.　　　　　;'｀ｰ--'' ﾉ` 　 　 |''
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湖西線新快速は普通運用車両数の合理化を兼ねての近江舞子以北各停の運用。
湖西線開業当初は京都⇔今津はキトの113系、今津⇔敦賀は金ツルの気動車だったな。

その中をボンネット485系が駆け抜けて・・・
その脇にブルーライナー153系がいて・・・
本線に入ったらブルーライナーとボンネットが競争してブルーライナーが勝って・・・

この間、京都駅で225系を眺めてた時、
カラーリングにブルーライナーの青、急電・117系の茶が使ってあるのを見て、
何か、急に熱いものがこみ上げてきた。
敦賀駅の521系とか125系じゃあの思いには浸れないな。
色が安っぽすぎて。

ってか、さすがに153系485系は鬼籍に入ったが、
117系も113系もまだまだ現役じゃないですか。
湖西線はすごい路線だな。うらやましいよ。

通勤してる者としてはさっさと223にして欲しいんだが…

今時２ドアなんて無用の長物か。

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　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
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湖西線新快速のせいで抜けてしまう時間帯に、
京都〜山科〜大津〜石山〜南草津〜草津停車、
草津線内各駅停車の甲賀路快速を運行して欲しい。

175 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>176
それやるなら、野洲折り返しの新快速を草津から草津線に入れるほうが手っ取り早い。

マルチにレスしたらあかんってお母ちゃんに言われへんかったか？

今日の14時頃、おごと温泉で青後藤505がバカ停していた。
ここらで脱線して「おとこ温泉」に行きたそうな顔していたw

【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE

動く廃車体＝113
鉄屑＝113体質改善

雄琴はＯＬ系のソープがよかった。
姫がパイパンだったし

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　　　　　|:::::::::::::::ノ　　　　　　　　　 し-' ⌒ `-J
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　　　　　 く,,__ ヽ,　　　 |いつでも!|　|どこでも!|
　　　　　　　　￣　　　 ￣￣∨￣　 ￣∨￣￣
　　　JR九州筑豊篠栗鉄道事業部バイオレンス現金予約

草津線でオレカ使える駅は草津と三雲と貴生川だけ？
油日、甲賀、寺庄は簡易券売機だった

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　 ＼∵＼歯/::/　甲西〜
　　　＼∵_／ 　手原〜
　　／　　　 ＼ 　石部〜
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　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
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　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

187 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

このあぼーんは何だったの？

>>186
手原と甲西も追加

三雲とかICOCAエリアでも小さい駅だとICカードが使えない無人駅仕様のタッチパネル券売機が導入されていてそれとは別にICチャージ機がおいてあるがそれなら最初からIC対応の券売機設置すればいいのにと思う。

【不定期】いつもの区間でおなら

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193 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん193 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん193 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん193 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん193 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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manaca使えよ！　　　　　 　 　 　ヽ､　　 　ヽ､　　　 　 　, '
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1315頃小野駅を上り（山科方面）クモハ11みたいな1両だけの電車が
通過していきました。1両でも列車というのだろうか？

近江高島駅前、サンクスがローソンへ

うちの近くのサークルKもローソンにならないだろうか…。

>>197
24時間営業って夜中に客来るの？

>>198
今回のローソン転換対象は、サンクス京阪奈が運営の「サンクス」店舗の模様

湖西道路真野ICのサンクスもローソンに化けてた…
R161雄琴トルコ向かいのサンクスは改装中。やっぱりローソンに化けるのかな？

またぬこのおならか(´・ω・｀)

草津線の話題はないの？

>>203
車内でエッチできるかな？

ぬこのお膝元の南小松で風速と最大瞬間風速ともに４月の記録更新。
ぬこ新年度からがんばったな

ぬこのおなら暴れすぎ(´・ω・｀)
神戸線まで巻き込むなやヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

>>197
関係ないが京阪六地蔵駅前のサンクスは閉店空きテナントに

うちの最寄りのサンクスは何故かマッサージ店になった

>>208
「りらく」だったらサンクスに限らずコンビニ跡地にはびこっているね。
あれはうざい。

柘植行きは113や117のみ？

221、223、225もございます

今更だけど
京都17:13発柘植行5368Mが
平日は221系になった
（土休日は117系のまま）

つまり琵琶湖線内では地雷と言うわけですよ(ラッシュ手前の4両と言う意味で)

相手がいれば三雲で降りて焼肉の名門壇→hotelおとぼけビーバーでセクースという流れが可能

>>209
コジャックの松屋撤退してりらくになる模様

まあ何て言うか他業態の出店する際はコンビニの店舗面積が丁度使い勝手が良いみたいなんだよな

>>215
ええええええええええ
松屋撤退？？

ショック

>>217
昨日食べに行ったら看板真っ白け

>>214
天壇からおとぼけまでは歩きは厳しいから、タクシーでOK？

新快速が止まらない駅などのみどりの窓口で
営業時間は早くから遅くまでやってるのに、
（窓口閉鎖時間）
5:45〜6:20、21:00〜21:20
等の表記・・・。例、唐崎

閉まっている時間帯、駅員は何やってるの？

>>220
売上の締切とかある。
唐崎に限っていえば、朝の時間は電車来ないから開いててもしょうがないのと、後は一人勤務駅の場合休憩時間。

>>220
便所飯とか？

甲西駅エレベーター設置工事 平成26年度から
三雲駅新駅舎設計平成26年度から
平成29年度までに橋上化

ソース広報

>>221
あんがと

湖西線で一人勤務駅なんてあるんだ。
どこも複数人だと思ってた・・・。

>>223
そういや安土駅も橋上化するんだってね。新聞に載ってた。

>>224
一人勤務、というよりは泊まり勤務が一人ってことでしょうな。昼間は日勤がいるとか。そうじゃないと車椅子対応もできん

>>223
三雲はそれに併せてトイレ水洗化？

>>220
和歌山線のある駅では駅員不在時間帯は駅員がトイレ掃除してたよｗ
東日本と違い西交の駅員ってこきつかわれてるね
>>225
安土城モチーフにした駅舎にはさすがにしないよな

三雲駅前のラブホ行ったことある人いる？

どこですか？

三雲駅前にラブホなんてあるか？
手原駅ならあるけど

>>230
>>231
おとぼけビーバーって名前だったと思う。
食事注文できるのかな？

>>232
おとぼけは橋を渡って数キロ先の岩根にあるが、その手前のFainの方が女の子には受けはいいかも知れんが…
三雲里(ゼネラルの手前)だったら既にない

オトボケは最近改装したらしいぞ
食事も頼めると思う
三雲駅に一番近かったホテルは ホテルいずみだよなぁ
知ってる奴はオッサン決定(^^;)

オバハンは知らないの？

崎陽軒の紙袋持ったリーマンがおごと温泉で降りたが地方妻へ会いに？

蓬莱駅はオレンジカード使えない簡易券売機なのな
あと小野駅前に24時間営業の満喫があるから乗り過ごした時に覚えておくといいな

和邇は現金専用コカコーラ自販機

小野駅向かって右のお店前に安売り切符の自販機が設置されたので報告します。
値上がり前は京都から小野/和邇だったが，今は堅田/小野になった気分
安売り切符は北小松までが区切り　　ヌコさんはどこに出没しているのか？

湖西線駅トイレはくみ取りなし？
草津線は三雲だけ汲み取り？

和邇駅の熱転写マルス端末(MR12W)健在

鉄ネタから離れてしまうのですが滋賀県の人に質問させて下さい。
（滋賀県の人なら小学校で習っているような気がするので・・・）
近江舞子の駅の近くにある「内湖」って何て読むんですか？
それと「内湖」って近江舞子のは固有名詞のようですけど
近江高島の駅の近くの乙女ヶ池なんかも一般名詞として「内湖」と
いうようですが、こちらも近江舞子の内湖と同じように読むのでしょうか？

>>241
http://csspcat8.ses.usp.ac.jp/lab/ideken/sotsuron/pdf/01sano/01sano_3.pdf

今年の海津臨関連の書き込みがない件について
増発新快速がネタ列車じゃなくなってしもたからかな

>>238
駅前近辺ですか？

>244 そうです。駅の出口を中心に半径20mぐらいかな

>>234
ホテルいずみって、バラの間だっけ？

三雲駅で勤務してるJKはあそこで大出来たら勤まると言ってたが、私しには無理

ぶっちゃけ地方はクルマが無いと不便になっていて、高校生の通学用の交通手段にしか過ぎない路線ばかり。
それなら新幹線が通ってくれた方がメリットが多いと思う。黙っていても乗ってくれる関東関西とは違って、名古屋や静岡は車という強大な相手がいるからな

ただ今のJR東海の路線は、国鉄時代の不便さがあまりにもひどすぎて、今普通に地域輸送として使えるレベルまで増発している
私鉄にも影響は出たか
地方の並行在来線だと、他は減便の嵐だったり路線切り捨てしているものだが。広島なんて2年続けてダイ改で減便されてしまった。


結局近くに行くのにかなり不便になったり乗り換えが多発して
高速バスも使いにくいと移動自体を止めなきゃいけない状態に追い込まれていきそうだ
結局途中駅の利便は悪化して移動すら大変になる

東海道・山陽新幹線なんかは「在来線の輸送力がいっぱいなので」って事情があったから、新幹線ができても在来線は衰退しなかったんだよな。
「超距離は新幹線・近距離は在来線」って分担が生じるだけで。
この頃は輸送量がないところに新幹線を作るから、在来線は廃止せざるを得なくなってしまう。結果、東京が近づく代わりに隣の町が遠くなる。

「新幹線ができると、東京が近くなる代わりに隣の町が遠くなる」って現象はどうにかならんものか。
広域交通の改善と引き換えに、地域内交通が崩壊に向かう
地域ごと見捨てられて全てが遠くなるというオチも十二分にあるがね

現在の地方鉄道の多くは高校生の通学用にさえならなくなりつつある傾向。
少子化で高校生人口は激減。
あと、三ない運動は昔の話。地方都市や農山漁村では現在、16歳以上の生徒のバイク通学が徐々に浸透で、
保健体育の教科書には原付の運転方法や道交法の基礎知識が掲載されているほどだ。
そういうわけで通学バスの確保は、高校1年生のうち、免許年齢に達していない15歳人数分の供給量だけで済む。
バスでカバーできない地域の15歳の通学は、親または18歳以上の兄姉によるマイカー送迎が既に定着している。
この世代が大人になる頃は、鉄道は交通手段として現在以上に意識されない存在だろうし、地方人口もさらに過疎化するから、新幹線を養うことさえもはや不可能だろう。
数十年以内に新幹線も在来線も共倒れだな。

今津・海津・塩津で湖北三津だな。

>>247
関東から出たことがないうちの親は「鉄道とバスを乗り継げば免許なくてもどうにでもなる」
とか抜かしてるがバスの本数知ってるのかと突っ込みたくなった

タクシーを忘れたらダメだよ。

購入費用、維持費を含めた場合のマイカーに関する総費用を考慮すれば、
タクシーを利用するのとトントンという話もある。

>>242
ありがとうございます。読んで勉強しました。
でもこのリンク先の内湖にふりがながないのですが・・・
普通に近江舞子のも「ないこ」なのでしょうか？

>>251
http://www.maff.go.jp/kinki/seibi/midori/jigyou/yasugawa/photo/tori_l_01.html
http://www.pref.shiga.lg.jp/biwako/koai/handbook/files/1-06.pdf

すべて「ないこ」

>>249
関東だけじゃなくて、大阪や京都に居る奴でも平気で言うよ
平日18本のｺﾐﾊﾞｽも休日8本しか無いし、最終は19時代で終了でどう使えと？と言っても理解出来ないからな…

テハラニイオンガデキルッテホントデスカ？

最近ピーマンになった7704Fだがクハのみ225モケットでした

>>253
ありがとうございます。勉強になりました。
>>252
ありがとうございます。読んで勉強しました。

>>255
イオンは三雲だったはず
手原にもできるの？

駅のWi-Fiサービス
現在山科・草津・大津京・堅田・おごと温泉で利用可能
http://www.jr-odekake.net/railroad/service/ekilan/

琵琶湖の周りを一周するなら、電車と車とどっちがいいでしょうか？

>>260
電車
大回り乗車だったら140円でおｋ

景色のよさとかじゃないの？

どうせなら自転車でまわれや

近江舞子や近江高島で彼女とデートしたい

＞264　男に話題性が無いと相当に辛いよ。

比良駅はキュリコ設置されてなかった。

あと堅田にチンピラみたいな若者が多いのはなぜ？

かつて、県下一のワル高校と恐れられてた堅田高校だが、また風紀が悪化してきたのか？
っというか、同じくワル中学の筆頭と言われた日吉中学抱える比叡山坂本駅前も最近、
学生の品行の悪さが目立つ。タバコやバイク。

↑おっさん?w
<県下一のワル高校と恐れられてた堅田高校
北大津ができる前のこと?

<同じくワル中学の筆頭と言われた日吉中学
今やと皇子山中学（あのイジメ事件と10数年前の事件）

あと、比叡山坂本駅は日吉の子は使わんやろ（仰木中ができるまでは何人かいたけど）
近くにあるってだけ

>>263
昔、知り合いの高校で、８月に琵琶湖を自転車で一周する合宿をやっていた。

高校の時、タバコやらんかったか？俺らの若い頃とかわらん
カッコつけたい年頃やんけ
免許持ってたらバイク乗っても悪いことやないし

まあまともな家庭なら、運転免許の取得は大学受験が終わった後にさせるとは思う。

>>268

＞北大津ができる前のこと?

そう。　　つか北大津がワルのイメージはないんだが、、、できた頃一番のバカ学校（誰でも入れる）
のイメージはかつてはあったが・・・


＞あと、比叡山坂本駅は日吉の子は使わんやろ

いや、電車自体は使わんけど、駅下に入ってるコロッケ屋目的とかでたむろすんだよ・・・

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バイクが格好よかったのは８０年代の発想だな

221体質改善車乗ったがこれいいね。
早く増えて欲しい。

テレビでネタにしていた滋賀の新婚夫婦が琵琶湖一周ドライブするのは嘘

>>275
そうかい？　あれ座席数減ってるぞ
座れん率が上がって俺はいまいち・・・。

>>276
車買ったり、免許とったらやるかと。
うちは空いてる時間ばかりだから…

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滋賀県民は免許取ったら琵琶湖一周がデフォだろ

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>>274
未だに奈良は暴走族現役だよ

>>276
知り合いの滋賀女子は新婚旅行なら余所行きたいみたいなことを言ってた

>>275
琵琶湖線使ってるけど、あれがくるとガッカリするぞ。
座席少ないし、湖西線と違って混んでるしさ。
223系黒窓車以上に嫌いだわ。
座席配置さえまともなら神なんだが。

>>282
余呉行きたいに空目したw

>>275
頼むから朝の東海道快速に入れるなよ
1時間半立ちっぱなしはしんどい

>>285
223と221を湖西線トレードしてほしいわ

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　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　／ ￣￣￣￣￣￣
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　 ＜　命中！　
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/　ヽ＿＿_／　　　
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　　　　　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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ttp://blog-imgs-36.fc2.com/c/o/n/contrapunctus/20130929121144148.jpg
もしこれが実現してたら・・・

>>289
何時の新聞記事ですか？

江若鉄道云々って有るから昭和50年より以前なのかな？
京阪の京津線も高架になっていたら踏切も無いからスムーズな運行になっていたのかな

　　　　　　　　　 _＿＿
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　　　　　　　　 |　定 　|
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　　　　　　　　 |　運 　|
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　　　　　　　　 |　ぼ 　|
　　　　　　　　 |　の 　|
　　　　　　　　 |　号 　|
　　　　　　　　 |　之 　|
　　　　　　　　 |　墓 　|
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　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
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　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
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近江塩津って、長浜方面⇔近江今津方面の接続は考えられているけど、
長浜方面⇔敦賀方面の接続は全然考えられていないのね。

>>289-290
スレ違いになるが京津線も高架か地下にすることは予定にはあったがね。

戦後は大型化も構想にあった。

京津線は常に遅れるから石坂線まで遅れる。

高架になってたら京津線も大型車化
にも対応できる規格かも。

しかし湖西線の開業や山科駅のターミナル化で大津駅は勝手口化した。

>>285
旦那絶倫じゃねえか

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　　　　　　　　　　　　了｝　　----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
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○ 　　　　　　　　　　 ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
　　　Ｏ　　人 　　　　 冖″　 .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ　　
　　　ｏ　人 人 　　　　　　　　.|.,／　 .＼ ﾉ　　　 .¨′
　　　 ||人 人 人　　　　　　　　　
　　　人 人 人 人 　　　　　　波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜　
　 ／|￣￣￣￣￣|＼　　　　　　今日もいい天気ぃ〜〜〜〜〜〜　　　　　　　　
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　　　|　　□□　　 |　　　　　　　
─卜|　　□□　　 | ──────────────────
　　ヒ|　　　　　　　|　　　　　
　　　￣||￣￣￣||￣ Ｌ　　　　　
　　　　 || 　 　　 ||　　　Ｌ 　

地元駅新快速の西の端の方だからその内湖西線とか回ってみたいと思う

上郡とかですか？

検札強化と無人駅集札の徹底で不正乗車撲滅！
不正乗車は犯罪です。
正しい乗車はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！

舞阪町内 弁天島 湖西市役所

明日の5329Mに官兵衛が！

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5017696.jpg

北陸新幹線湖西フル規格全通＋若江線開通後

らいちょう1本/h、びわ1本/h、つるぎ近江今津に停車

新快速1本/h（近江今津で敦賀行きと小浜行きに分離）、
快速1本/h（近江今津で敦賀行きと小浜行きに分離）
各停6本/h

でどう？

今日は湖西線ローカルに官兵衛だった。

　＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿__　
i´←　　 ,..-‐‐-..、 　IC｀i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i´...|　r　　ｭ 　 |　 ゑ｀i
|.　　　,'´　・._,・　ヽ　.ﾟﾟﾟﾟ..|　　　,,..-‐‐‐- ,,..-‐‐‐-...、　　|. ：| /￣￣ゝ.. |(ﾕﾘｶ).|
|　　　i.m.a.n.a.c.a.i　　 . |　 , '´｡　｡ . , '´　　　・　・ ﾞヽつ<：|　lﾆﾆﾆl 　 |　ﾟﾟﾟﾟﾟ'..|
|.　　　ﾞ､　　 　 　,''　　 　と,'　 ､___ノ.,'　　　　 `‐-‐"　ﾞi | .：|/ニニニﾍ | 5600.|
t 　 　　｀.‐--‐''´　　　　j　i　　　　 .i　　つ　 　 　 　　! t　.|::::/⌒⌒⌒| ﾆﾆﾆ ｊ
..￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ､　　　 　､　　　　　　　　 /　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
manaca使えよ！　　　　　 　 　 　ヽ､　　 　ヽ､　　　 　 　, '
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5017696.jpg

　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　
　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
　　　　　　　　　2007〜2013（享年6)

甲西駅バリアフリー化ってことはホームのかさ上げもあるのかな？
てかやっと湖南市にもバリアフリー対応駅ができるのか…

そういや、先日草津線の三雲駅利用したんだけど、あんなホーム段差ある駅、久々に
経験したよ　まだあんのな、ああいう駅。

昔の京都駅、７，８番ホームと同じかね？　それとも現０番ホームと同じ？

ホームの段差も凄いけど今時男女共用汲み取り式のトイレが存在してることの方が驚きだわ

湖北のほうとかは、直流化の際にホームを嵩上げしたけどね。

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　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　♪サザエさん〜　　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　 ♪サザエさん〜
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310 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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JRのみで琵琶湖を回ろうとすると滋賀県内だけで回れないという罠

細かいことを気にしなさんな。

赤レンガの構築物で教えて下さい

南草津-瀬田間(路線スレチだけど)、autoばっくす近く、線路のすぐ下の川、
下り線列車内から赤レンガのトンネル？が見えます。
このアーチ積みは、草津線周辺のレンガ構築物と同年代くらい古いものですか？

天井川の跡だっけ？

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>>312
JR線路を歩く琵琶湖一周ウォークなら回れそうだ

草津線の221系運用4日連続でリニューアル車が充当されてる

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319 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

三雲と和邇の窓口端末はいつ置き換わるんだろう？
今では数少ない熱転写のＭＲ１２Ｗ

湖西線また風で止まる……まぁ、今日は風強いけど……
また比良おろしかな？

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

今日は近江塩津〜近江今津間でした。夏に近づくにつれ運転見合わせも減ってきたな（無くならない

323 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
323 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
323 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
323 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
323 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
323 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今津ｰ塩津ってどこらあたりが風きついん？

　　　　　∧＿∧
　　　　 （　´Д｀）
　　　　／　　　 ＼
　　　　|　l　　 　l　|
　　　　|　|　　　 | _|。_.=゜｡-.　:ﾟ　：　゜。
　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`。､｀；゜　。　。､｀；゜
　　　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　　 ﾟ。　　。　゜　　　｀；゜
　　 　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　 　 　。　　｡”､｀　　　；　゜
　　　〈 　く　　　　　/　/　　　。､｀ﾟ　。　　　゜　　　　　　。；゜
　　 　 ＼　L　　　/　/＼　　　　 　゜　。　。　　　゜　。　。､｀､｀
　　　 　　〉　）　 （　く,_　 ＼　　　 　 ゜　。　。　　　゜　。　。､｀､
　　　　 （_,ノ　　　 `ー'　　　＼゜　。　。　　　゜　。　。､｀､
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　"､｀　　　；
　　　　　　　　　　　　　　　　　|゜　　　　　　　　。　。　　　゜　。　。､｀､
　　　　　　　　　　　　　　　　　|｀；゜　。　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　|"､｀　　　；｀；゜　。　。

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　　　　　　　　　　　　　　ｉ　 ＿＿＿＿＿＿＿_　　　　ﾟ　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　；　 ||／／ .. ||　 。 ／ ||　　　　 　 ｉ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ｉ　；　;　ﾟ ||／ 。　 ||　 ／／ ||　　。　　 　 　 ゜　　　　
　　　　　　　　　　. 　　　　 || ∧,,∧ ||／ 。 　 ||　　　　　ﾟ　　　　。
　　　　　　　　　　　。　　 . ||(´･ω･)||／ 　 。 ||　　ｉ　　　　　　　　；　　　　　
　　　　　　　　　　　　　゜　 ||/　　|。.|| 　 　 　 ||　　　ｉ　　　　　｡　　
　　　　　　　　　　゜　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|；　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ｉ　゜　　￣￣￣゜￣￣￣￣￣　　　　　；　　　　゜
　　　　　　　ｉ　　　　　　ｉ　　　　　　ｉ

三田鳥遅延

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・）＼＿　　　,　〃´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　⌒ー（∠；・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　　　　,.--´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.（　ｃｖー-、」´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>,＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_π々、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丿　　「
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　ノ　　i-|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.　｀/´　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|レ-´　　　　i´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.　　　　／　　　　　　.　>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＿...-ｰ--；　.　　π.「/ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　,..ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
　　　　　　　　　　　　；,　.,_Ｆ＿i-冗--、ヽ_/　　　　　　．
　　　　　　　　　　　　,..-；　つ、（.,.--/
　　　　　　　　　　　．;ヾ=3　　/　＾　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　　　・ゝ.i　|
　　　　　　　　　　　　　　｀~；~
　　　　　　　　　　　　　　　’
　　　　　　　　　　　　　　:
　　　　　　　　　　　　,.・、
　　　　　　　　　　　,・
　　　　　　　　.　.〆　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;
　　　　　　　　　｀　　　　　　:
　　　　　．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:
'　　・・

>>329
常滑乙

貴生川ﾜﾛｗ

てす

　　　 ＿
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　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ 　 <はははは〜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
　　　＼∵_／

333 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

.　　　　　　,___　　___　　　　　　
　　　　 .r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ 　　　　
　　　, r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ 　　　
.　　 l::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::! 　　　
　　 i::::::/'"'^￣'^"'^￣'､::i 　　　
　　 i::::::i　　　　　　　　'､::i　　　
　　 !:::::i　.,へ　　 ,へ.　i::! 　　　
　　 .ヽ:!　 -・-　　-・-　ﾘ　　　　
　　　l !　　　　　 i　　 ヽ! 　　　
　　　ヽ!　　.ノ( ､, )＼ 丿 　　おまえら
　　　　ｌ、　　ヽﾆﾆﾌ　 .i 　　　もうオレのこと忘れてるやろ
　　　　 ヽ　　 ｀￣´ヽ/　　　　　
　　　　　.!　 ヽ、＿_ノ､

安定の荒れ具合

　　　　　　　　　　　　 桑名 弥富 蟹江 名古屋
　　　　　　　　　　　　　　□━□━□━□
　　　　　　　　　　　　　　┃
　　 　　　　　　　　　　　 □四日市
　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　 .┏■河原田
　　　　　　　　.亀山┏┛│
　□━□━□━□┛　 □鈴鹿
加茂 伊賀 柘植┗┓　 │
　　　 上野　　　　 .┗━□津
　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　 家城□━━□松阪
　　　　　　　　　┃　　　 ┃　　　　二見浦
　　　伊勢奥津■ .多気□━━□━■━□
　　　　　　　　　　　　　 .┃　伊勢市 　　鳥羽
　　　　　　　　　 三瀬谷■
　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　┏━□紀伊長島
　　　　　　　　　　　□尾鷲
　　　　　□━□━┛
　　　新宮　熊野市

>>337
その路線図、このスレと関係ないのでは？

草津線と

北陸新幹線湖西フル＋若江線がJR西直営で開通後の湖西・若江線

京東山大唐坂雄堅小和蓬志比舞北高安新今中牧永塩新敦|日角熊上新東小
都大科津崎本琴田野邇莱賀良子小島曇旭津庄野原津疋賀|置川川中平小浜
■━＝＝＝＝━■━＝＝＝＝＝━＝＝＝■━＝＝＝＝■|＝＝＝＝＝＝＝：北陸新幹線
●━●●━━━●━━━━━●━━●━●●●●●●●|‥‥‥‥‥‥‥：新快速
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┗＝＝＝＝＝＝|━━━●━━●：新快速
●━●●━●●●━━━●━●●●●●●●●●●●●|‥‥‥‥‥‥‥：快速
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┗＝＝＝＝＝＝|●●●●●●●：快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝|●●●●●●●：普通

三重県にはJR西があり、関西線があり、草津線も乗り入れてるで〜

　　　　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　＿＿＿＿＿
　　 ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ| 　|＿＿＿＿＿ ＼□ □
　　 ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ|　　　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
　　 ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿|
　　 ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　/　/
　　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　/　/
　　　ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ　　　　　　　￣　　(⌒ ⌒ヽ
　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　　＼,_＿＿_,／|　　 　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　 /ﾉ￣---┴--　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 　|　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　/　 /　　　；；; 　　＼　　　　　──┐ヽヽ　　|　　| ::⌒　）
　　　　 /　/　　　/；;；;；＼　　＼　　　（⌒:: / （⌒`）　|　　| 　ソ
　　　 /　/　（￣）;；;.;|；;|;；.＼ 　（￣）　　　ノ　ヾ　　　　　ノ　 　┐
　　 /　（　ノ　 （.;:.::；;|.;:.|;.;.:　＼ﾉ　（ 　　 　　　　　ヽヽ 　 　　　┴　　　　ヽヽ
　⊂- ┘（　　　 ）,.;:;.;;-,;:.:;;::.l （　 　　） 　　　──┐　|　　|　　　　──┐　|　　|　　|　　|
　　　　　 ＵＵＵＵ.,;:.,:;:;,..;:,.,:;;:;;:ＵＵＵＵ. 　 　　　 　/. 　|　　|　　┐　 　　/ .　|　　|　　|　　|
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三重県への草津線乗り入れって、１駅だけだろ。

三重県民は草津線の存在を見捨てたな.

もともとＪＲ西が三重県を捨てている。

342 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

もしかしてこれ新型になってる？

http://www.rupan.net/uploader/download/1399692520.jpg

>>340
こらこら、京都と山科の間にさり気なく「東大＝東大路」を入れるな！

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山科と大津の間にも、もう一駅くらい欲しい。

トンネルの中央ぐらいか？

藤尾のあたりだと思うが、あのへんは湖西線の高架橋が邪魔だな

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353 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>352 人がすんでいるのは掘り割りで無く丘の上だから湖西線の長等
トンネルの山科出口の先につくればよい。京阪バスの停留所もあるし、
湖東線に蓋をすれば場所も何とかなるだろう。

あとは北花山あたりにもあればよい

最近向き逆のサンダバが昼走ってるけどあれはなに？

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永原行きの列車を近江塩津まで行ってほしい。

>>359
近江舞子行きを近江今津までいってほしい
8時台から新快速までの間に一本ほしい

直流化後も永原行きが存在する理由は、近江塩津の線路容量なんだっけ？

>>361
どちらかといえば高島市迄でよいと言うことじゃないかと。
本来ならマキノ迄でいいけど、ポイント使えないから永原まで行ってる感じ。

高島市まででよいなら今津まででよいと思う。

>>361
塩津が4両までしか嵩上げしてない。
補助金絡みで223 225 521のみ運行

サロンカーなにわで行く近江塩津発中央線塩津行きツアーきぼんぬ

>>363
敦賀方面の新快速が通ってこそ、マキノや近江中庄にも日中も1時間間隔で電車が来てるわけで、
新快速が設定されてない時間帯に永原行きが来なければマキノや近江中庄は干上がってしまいますが。

>>366
もともと敦賀直流化以前から、かなり干上がっていたからなぁ

この時期、マキノ近辺では「アレに似た匂い」が強烈にするんだよね〜。

>>368
その「アレ」の匂い、私の認識が間違っていなければマキノに限らずしてるね

>>369
まぁ、確かにこの時期は「そこかしこ」から匂うけど、
このスレの該当地域的に言うと、観光農園があるマキノ近辺が特にね。

明日、ぬこのおならくるかな？

【悲報】大津京駅窓口時短、6/1より7:00-21:00に短縮
そおすは改札口前の管理駅長名義の掲示

おごと温泉、安曇川の両駅も来月から700-2100に窓口時短
堅田管理駅管内の他の長時間窓口開設駅もじゃんじゃん時短か

三雲、貴生川も来月から窓口短縮

窓口時短って、発券業務が短くなるだけで、人はいる？

それとも時間外の無人化？

大津京駅は改札脇に係員無人時に外部オペレータに繋がるインターホンが既に設置済み

DD51＋サロンなにわ市民号。今津→敦賀走るみたい

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　ゴオ ォ　　　　ォ　 |||||||　　　(ﾟ)　　 (ﾟ) ｜ｌ　　　　　‖　．;"．;":　オォ　　　　　オ
　　　　　 オ　ォ　　 ;.(6-------◯⌒つ ｜″:　．;"．;"″:　．　オ　ォ"．;":　"．;
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営業時間　関東並みになるのか・・・・

つーと、自動改札無い駅だと、大阪→６０円区間と１２０円区間でドロンする奴が増えて、たまに特改やって差額払う奴が多そうだな
ただし、前者は厨房以上だと差額払う技通用しないがな

>>380
自動改札って子供運賃のきっぷを投入するとランプが光るはずだから、
大阪で入場するときにバレるのでは？

>>381
三雲 貴生川以外の駅員引き上げた後の放置してる切符見たらわかるよ

来月から窓口時短になる駅(公式より)
湖西線　大津京、唐崎、おごと温泉、小野、和邇、安曇川
草津線　三雲
みどりの窓口　7:00〜21:00(途中閉鎖なし)
湖西線　志賀、比良、北小松
きっぷうりば　7:30〜17:00
9:30〜10:30、12:20〜13:00、15:00〜15:55は閉鎖
湖西線　近江高島
きっぷうりば　7:30〜18:30
12:50〜13:30、16:05〜16:40は閉鎖
湖西線　新旭
きっぷうりば　7:30〜20:00
10:05〜10:35、12:50〜13:30、17:50〜18:10は閉鎖
湖西線　マキノ
きっぷうりば　9:00〜17:50
10:20〜10:40、12:20〜13:50、15:55〜17:00は閉鎖
草津線　手原
きっぷうりば　7:30〜19:30(途中閉鎖なし)
草津線　石部
きっぷうりば　7:30〜19:30
13:00〜13:40、15:30〜16:30は閉鎖
草津線　甲西
きっぷうりば　7:30〜19:30
12:10〜13:10、15:05〜16:00は閉鎖
草津線　甲南
きっぷうりば　7:30〜19:00
9:30〜10:20、12:30〜13:10、15:10〜16:00は閉鎖

>>109
スレチになるけど近江鉄道の鳥居本なら駅から歩いてイケそう

フジテック前駅の方が近いんじゃなかったっけ？

>>379
関東は元々こんなだったの？

関東は数年前からガンガン短くなり始めた
東京池袋新宿とかは今でも長いが、大宮横浜は22時まで、川崎でさえも21時までとか他7-18時くらいの駅が首都圏で当たり前
山手線内でさえ窓口が無くなりMVや多機能券売機で代替する駅も

>>387
上野・品川・渋谷とかはどう？

今日から、窓口の時短で素人キセラーがニンマリしたのは間違いないな
19時30分以降無人にするのはやはり無謀と言えるが、人件費＞運賃補脱なんかねぇ

手原は無人時間帯もフル改札は動かしてるん？
それやったら他の簡易改札駅にも思いきってフル改札入れまくるのも手だが
やはり人件費や設備投資額より不正乗車の被害額の方が安いだろうからやらんかな

ワンマン化も近そうなだな。

加古川線の加古川駅のように、草津駅にも構内改札を設けるべきやな

>>392
それやるには草津線の京都直通を廃止し系統分断する必要が生じますが、よろしいですか？

無人駅の自動改札って定期券とか詰まった時どうするの？

詰まるのが心配で俺はいつも改札通さずに乗り降りしちゃってる
場所は北海道

>>393
ほとんど直通してないわけだし、できる限りでいいよ
自動改札でなくて駅員が切符をチェックするだけでもいいし

>>392
加古川線の輸送密度(加古川ー厄神に限定)って１万もあったけ？


>>396
ワンマン化・完全無人になれば、草津に関所設置する可能性はあるだろうね

>>390
手原は知らないけど奈良線の桃山は無人時間帯もフル改札稼働でインターホン対応だよ
近鉄のスル関エリアの無人駅もこういうシステム（ファミリー公園前など）

祝園駅はフル改札に昇格、切符確認用のカメラあるのに
無人時間帯は切符入れなくてもゲート閉まらずスルー可能なのだが
桃山とか他のフル改札機、カメラ付きの駅は違うのか？

>>390
手原はフルって、駅員から聞いた

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　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
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　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
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　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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>>386
関東というか、大都会の首都圏でもみどりの窓口、PM９時店じまいとか、ざらにあるよ。

はるばる向こうに遠征し夜に到着、なんかの都合で緊急に払い戻しがしたかったとき、
早々に閉まっててびっくりした思い出がある。（数年前）　無人化ではないから
有人改札ブースに駅員はいたけどね。

20年唐崎使ってきて東京に夢膨らませつつ、東京は窓口いつでもやってるもんじゃないと、上京してから気付いた

>>403
唐崎みたいないい場所で育ってなんでピカトンに引っ越すんだか・・

>>404
関西から関東に視野を広げたかった

向こういっていかに湖西線の車両が古いかわかったわ

比叡山坂本
始発列車　〜　６：００
２２：１５　〜　０：００　
インターフォンによるご案内、お問い合わせの対応を行っております　の張り紙あり・・・

駅員に聞いたら、この時間無人化だそうで・・・・

　　　　　　　　　民間の広告ネットワーク
　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/ヽ　　　　 ヽ　　　　　／　／　／　　　　|
　　　　　　　.ｲ　 ヽ　　　　 ヽ　　　./　　/　　(　　　　 　|
　　　　 　　/｜　 ヽ　　　　 ヽ　　/　　｜　　 ヽ　　　　.|
　　　　　 ./　.|　　 ヽ　　　　 ヽ　.|　　　ヽ　　　 ￣￣￣
　　　　　/　　ヽ＿_ ヽ　　　　 ヽ｜　　　　＼＿＿＿＿
　　　　　|　　　　　｜ヽ　　　　 ヽヽ　　　　　　　　　　　.|
　　　　　|　　　　　｜ ヽ　　　　 ヽ ヽ　　　　　　　　　　.|
　　　　　＼　　　　｜　ヽ　　　　 ヽ　＼　　　　　　　　 .|
　　　　　　 ＼＿＿|　　ヽ　　　　 ヽ　　 ＼　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　　　Ｊ　　Ａ　　Ｐ　　Ａ　　Ｎ

>>406
その時間のみの営業だと、出面が泊まり勤務×1か日勤×2に削減できるね。他のみどりの窓口営業時間短縮駅もそうなるかな。

>>405
向こうなら、とっくに113系はいなくなったからな。211系でさえ今や大方ローカル線に転出している。それが湖西線なら、いまだに半分位占めているからね。
でも東エリアでも群馬北部とか新潟行けば、まだ115系が主力だと思う。

>>409
あちらは、ここ数年で新潟・長野・北関東ローカルを、
首都圏から転出した２１１で置き換えるのだと思う。

ただ１１３＆１１５が首都圏より早く消滅したのは、実は東海エリア。
結局のところ、本州３社のなかで西日本だけ車両の更新ペースが妙に遅いということだけど。

　　　　　　,..-‐‐―‐‐-..、
　　　　,-'´　　　　　　　 `‐、
　　　,i'　 　 　　 　 　 　 　 `i、
　　 ,l 　 　 　 　 　 　 　 　 　l、
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　 〈_｀`ｰ＝＝= ╋ =＝＝‐'´_〉
　　l ｀`ｰ-.､＿＿＿＿ ,...-‐'´.l　 　 ┌―――――――――――――
　　ヽ､_|　`ー'　　/　`ー'　|_,ノ　　　｜　スレ内ではニュースコピペやデマ情報が貼られていますが、
　　／　`‐､_ 　 `ニ'　　 ノ　 ＼　　＜ 　スルーしてください。
　i'´　　、　 |``r===ｒ'´|　　,_＿_ヽ_ .｜　ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。
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　|、　　|、 　 　 □　.[工]├‐‐‐ｭ┘
　 |、　 ヽ、.　　 □ 　 　 ./　　 /
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　　　 `<´.ゝ―└┘―く´｀`y
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　　　 `ｰ--'´`ー^ー'´`‐--‐

キハ４０系列が最初に全滅するのは東海？

しかし湖西線の車両種類は半端ない。
うちがいつも乗るときは113(泣)

しかも、同じ型の列車でも、色がまったく違うのがあるとか、よそから来た人には
とても混乱させられる

毎回乗るたびに、まったく形の異なる列車で、ほんとに同じ方面に行くのか、
新参者には不安をとても煽られる路線　www

113ミカン
113カフェオレ
113抹茶
117狸
117抹茶
207
221
223
225
125(一部区間)
521(一部区間)
でよいか？

>>415
321系追加

521が一部区間なら、207と321も一部区間だろ。
更には、永原以南しか顔を見せない113、117、221も一部区間。

それと、125って今でも湖西線に乗り入れてるのかな？

>>412
東海は国鉄型全廃を掲げているし、電車については既にほぼ達成している。（例外は２１１−０）
新幹線はＮ７００の投入以降しばらく動きはなさそうだし、
順当にいって次は気動車の国鉄型一掃だろう。

しかし東海では、１１３・１１５どころか、西だったらまだまだ当面現役であろう１１７も、
既に全廃だからなぁ。

東海道新幹線が超ドル箱＋在来線の規模が西の半分以下ならそりゃ早よう殲滅は可能ですよ

>>417
山科〜永原が一部区間という捉え方もあるとは思うが…
でも実際、湖西線の大部分占めているよな？
207、321、521は一部区間で問題ないね、また125は基本、現在湖西線運用には入ってないだろ。今はあるとすれば521代走かな？

117はN40すらしないところを見ると廃車が近づいてるんだろうとは思うが

>>422
岡山・広島へ持っていく可能性ない？

>>422
電車を最大49年は使う西にしては廃車早くないか？
京都に置き換え分の新車が入ってから運用離脱→改装して岡山広島へ転用とか？

117は京都ではお荷物扱いだろ。しかし2ドアだけに岡山広島都市部でも使いにくいだろうね。

>>425
でもマリンライナーとして用済みとなった２１３系は、２ドアだけど
岡山都市圏に一般路線で平気で使われている。

>>424
用途不要とみなした車両は西でも廃車は早いケースもある
サハ111の40Nとかマリンライナーの旧G車とかかつて湖西線にも運用されていたキハ48とか

117, 681は短命そうだな

>>427
2ドアの利点を生かして車内精算路線のワンマン区間で活用できればなあ

>>427
サハやＧ車は使い道なければ廃車は仕方ないと思う。
現在東日本で進行中の２１１の地方線区転用だって、
サハとＧ車を抜いて短編成化した上での転用だし。

117系は非回生車な上に短編成化できないのが致命的だな(金さえかければできないことはないだろうけどそれなら新車入れたほうがいい)

６連くらいなら、そのまま地方線区に持っていったって問題ないのでは？

12 名無しでGO! 2010/04/14(水) 15:10:29 ID:ES28OtMz0
無人駅の運賃ごまかし、百円単位でも刑事告訴へ（読売新聞 - 04月14日 09:07）
　滋賀県内の無人駅で運賃をごまかす不正乗車が後を絶たないことから、ＪＲ西日本は県警とタッグを組み、不正を発見次第、１００円単位の被害額でも刑事告訴する取り組みを始めた。
　無人駅などを重点的に警戒した結果、年間０〜２件だった告訴件数は１月からの３か月で１０件以上にのぼった。被害は氷山の一角とみられ、ＪＲ西は「今後も告訴を続けて不正乗車を
減らしていきたい」としている。
　県警によると、夜間に無人となるＪＲの駅（約２５か所）の降車客が乗車駅から１駅分程度の切符を買い、降車駅で超過料金を支払わずに素通りする事案が多発しているという。このような
不正は鉄道営業法違反となり、２万円以下の罰金または科料が課せられる。
　ＪＲ西は旅客営業規則に基づき、不正を発見次第、正規運賃の３倍の割り増し料金を求めるなど厳しく対処。時折、無人駅で駅員が乗車券を“抜き打ち”チェックする「特別改札」を行ったり、
駅構内に不正防止を呼びかけるポスターを張ったりして、注意を呼びかけている。
　しかし、同社関係者は「不正乗車が減った気配はなく、イタチごっこが続いている」とため息をもらす。
不正の疑いのある乗降客を見極めるのは困難で、乗降客が少ない駅では、コスト面で駅員を終電まで配置できておらず、
不正乗車が野放しになっているのが現状だからだ。
　２月に摘発された男子学生は、県警の調べに対し、「学校の先輩から教わった」と供述しており、不正な手段が広がっていることも明らかとなった。
　県警は１月から、捜査員による無人駅の警戒を強化。被害額が１８０円というケースもあったが、
ＪＲ西側に被害額に関係なく刑事告訴するよう要請した。この結果、刑事告訴件数は１〜３月ですでに１６件に到達。
電車利用が増える新学期以降も見回りを強化し、同様に厳しく対処して不正乗車防止を啓発していく方針だ。
　ＪＲ西は「警察と連携して不正乗車の撲滅を図りたい」とし、県警は「『刑事告訴される』という意識が根付いて不正を抑止してくれれば」と期待している。

効率悪いし、そもそも不正乗車するような底辺に刑事告訴の概念を理解させられるのか？
なにも改札を通らなくてもホーム上の柵を乗り越えれば一発だし
いい加減真面目に料金支払ってる客に馬鹿見せるのやめろよこの会社は

>>434
甲西にある高校なんか回しや期限切れの定期を使ってたりしてるぞ
不正発見でその場で没収し無効扱いして発売日起算×３倍頂きますと言ったら、親が出て来てそんなもんどこに書いてるんや(裏面に記載あり)!!と怒鳴ってきたあほんだら居るって言ってたし、学校に直接苦情の電話入れても全く改善無いからな
西も学定・学割の解除と切り札使えばいいのに未だにやらんからな…

蓬莱駅には学校名指しで警告してる。
バスもだが万引きと同じく不正は犯罪を広めるべき

油日〜貴生川にもICOCA導入したら少しは減るだろうけどな
甲西、石部、水口、甲南高校生はエリアの問題上磁気定期利用者が大半。
自動改札も導入せずに窓口営業時間も短縮して、たまに抜き打ちチェック()するだけで撲滅を目指すとか甘過ぎる。

JR四国なんかは車掌が走り回って集札してるし、ICOCA導入した区間もワンマン列車の出口付近に出場リーダ設置したり車掌が全員出場リーダにタッチするまで見張ってたりする徹底ぶりだからなぁ

無人駅ばかりある田舎だと、経理課の人や学校の担任が正しい定期を使ってるかチェックするはずなんだが

>>439
少なくとも>>437で上がってる学校の半数以上はしてない
>>435で書いた話もかれこれ10年来、学校に電話で口酸っぱく言ってるのだが、改善が見られないとの事
約款上の３倍徴収に関しても、管理駅である草津が騒ぎを大きくするなと口頭のみにしたから、完全に学校とガキに舐められてる

>>437
草津線・関西線の貴生川〜柘植〜加茂は、なぜICOCA非対応のまま放置しているのか、
前々から不思議に思っていた。
湖西線・北陸線の近江舞子〜近江塩津〜長浜は、直流化の際に対応したけど、
こちらはいつまで放置何だろう？

>>438
全般的に運賃の収受は、本州３社より３島会社のほうがシビアに対応している気がする。

飯田線でも必死に集札してるぞ

>>435
草津線沿線は香ばしいんだね
>>439
静岡では教諭が出張先で不正乗車して捕まったよ

>>441
アーバン全駅でICOCA使えるようにしてほしい
他には加古川線・和歌山線の和歌山〜高田と関西線の加茂〜柘植も

いっそ改札以外の場所は有刺鉄線や電流を流したりする様にするとかの対策は必要だな

>>445
それを草津線でするよりも、都市型ザルワンマンしている路線でやる方がいいかも

>>441
甲南ー柘植間導入しなかったのは、シースルー時代から貴生川から先の乗降数の段落ちが原因だろね
費用対効果的にも、割りに合わないと支社が判断してるんではないだろうか？

>>441
夕ラッシュ時の柘植ゆきに乗車していると、貴生川で大量の乗客が下車。

混雑していた車内が、ガラガラ とまでは言わないが、立ち客は ほぼゼロになり、
座席も、外側の座席には乗客が座っているものの、通路側の座席の空席が
目立つようになる。

>>446
乗降数が大きく落ちるといっても、上で話題になっている不正乗車などの対策を考えれば、
こんな数駅くらいＩＣ対応にしておいたほうが効率は良さそうだと思う。

>>444
そういえばＪＲ東の場合は、最初から近郊区間＝ＩＣ区間という発想みたいなので、
近郊区間内の駅はどんなに閑散としていようと全駅ＩＣ対応にしているね。

甲南〜柘植も虎姫〜近江塩津〜近江舞子も乗車人員はどっこいどっこい
貴生川以遠にICOCAが導入されないのは柘植〜加茂への導入が難しいため

>>444
＞最初から近郊区間＝ＩＣ区間という発想みたいなので、
近郊区間内の駅はどんなに閑散としていようと全駅ＩＣ対応にしているね。

松本まで全駅対応したのか？

普通にワンマンではダメか？

>>450
おまえ性格悪いなｗ

>>450
あれは例外だろう。
あの辺の長野県内の駅については、現地でのＩＣカードの発売も原則しないし、
最初から本気でやる気はなさそう。

>>449
柘植〜加茂って、何か導入に不都合あるの？

気動車がワンマン運転だからとかか

バスや水間みたいに車内収受することが難しいんでは？

他社だとワンマン閑散区間でも簡易ＩＣ読取機をおいて、乗降客がちゃんと
タッチしているかどうか車掌が監視しに来るようなケースもあるが。

加茂〜柘植はさっさと電化して、原則大和路線からの直通運転にすればいい。

バスみたいに運賃箱で精算すりゃいいだけでは

堅田駅南200mくらいにEF81トワイ色単機でとまっているけど通常仕業？

>>460
今日は北海道で大雨らしくトワイライトが運休になってしまったので、それに関係があるかもね。

大津京駅ハートイン、明日6/18(水)をもってリニューアルのため一時閉店
セブンイレブンへ転換が濃厚
そおすは店前の掲示

久々に京都駅の地下改札を使ったが、窓口消えたんだ
アチコチに窓口があるから、まぁ影響なしか

7月20日は開業40周年イベントと浜大津にてAKBイベント

>>463
消えたけど、みどりの券売機プラスという強力券売機が鎮座し、それに変わってる。

しかし、戸惑う人が絶えないのか、駅係員が常に一人はいて、混雑時間帯になってくると
３人も張り付いてることが・・・。

なんのための窓口廃止か分かったものではない。

>>465
駅係員と言ってもほとんど交通サービスじゃん
窓口（マルス）の維持費用＞＞委託費用ということなんだろ
あとマルスを混雑する中央口や西口に集約したかったんじゃ？

>>466
中央口、西口の有人窓口は増えた訳じゃないから

大津市は湖西線全駅にバリアフリー化予算を使ってほしい

直営駅なんだし近江舞子に京都の地下から撤去したマルス設置してほしい

>>468
それ前の市長がやけくそで公約しとったやつやないけ
落選して立ち消えになったけど

つまりその構想に対して市民はノーを突きつけたと。

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>>470
一つの公約で投票先を決める訳じゃないでしょ
前市長の公約は苦し紛れ感いっぱいだけどね

近江今津・永原など大津市外のほうがリニューアルされて駅が綺麗なんだよなｗ

>>472
ただ実際には、シングルイシュー選挙のようになってしまうことって、結構あるよね。
小泉内閣のときの郵政解散しかり、嘉田が最初に出てきたときの滋賀県知事選しかり、
それに乗っかったマスゴミと簡単に煽られる愚民どものおぞましさを思い知らされたｗ

ひょんなことから知った
滋賀県なのにＪＲ東海の、醒ヶ井〜・・・
ＪＲ東海、京都、新大阪までの新幹線しか乗れない、シャトル切符なんての
密かに売ってんのな。

昼特とか、在来線しか乗れない切符ってのはよくあるが、新幹線しか乗っちゃダメ切符は
珍しい　ｗ

大垣〜米原あたりの沿線だと、
「京都・大阪へは米原から新幹線をご利用ください」
みたいな広告を実際見かけるね。

ただその割りには米原での在来線から新幹線への接続は良くなく、
そのまま在来線を乗り継いでも京都・大阪への到着時間が大差なかったりするのだがｗ

それよりもまだ発売してる方が驚きだわ
細く長くのシャトル切符

113系オール湘南C10が吹田入りした模様

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小野駅前のネットカフェはWi-Fi・コンセント・シャワー利用可ので24時間営業

比叡山坂本カラサキ、オオツキョウト山科に停車します。

>480 普通の感覚なら駅裏だな　

>>482
駅裏に訂正
関係無いけど快活クラブやコミックバスターっていうチェーンはシャワー付いてる店が少ないね

堅田駅の、西側出口の「堅田駅」は国鉄時代のもの？？？

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1403976481.jpg

yes.

よそ者なのでわからないのですが１１３系C編成とＬ編成って連結できるんですか？

京都駅ＪＲ改札内の地下通路にある「レール＆レンタカーきっぷ」のサインも国鉄時代の者？

>>486
できまっせ

>>486
できるどころか、ほとんど無意味な区分けになっている

>>488>>489
ありがとう
てっきり電気連結器ありの編成と電気連結器なしの編成は連結できないのかと思ってました

冬場はＬは霜取りパンダあるので限定運用になるが、普段はＬもＣも変わらずに入ってます

>>113

湖西線から買える数少ない連絡乗車券

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1404050565.jpg

>>492
近江今津乗り換えでＪＲバス小浜方面とか京都乗り換えＪＲバス高雄線も買えたような

一応（元？）沿線の人間ってことなので関連スレ
木村束麿呂みたいないじめ加害者のような鉄道会社
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342231280/

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調べて見たら湖西線で買える連絡券ってかなり少ないんだな
近鉄京都、京阪東福寺、阪急・阪神梅田も対象外

>>492
なんとマニアックな場所に ｗ
しかも舞鶴まわり
MV発行なのに乗変と他社駅目的地
話題満載切符ですな

コールセンターの人に色々やいやい注文付けて何とか作って貰えたんやろなこれ

MVを長時間占拠した可能性もあるよな

あと北タンゴの車内印、どうやって入手・・・？

>>499
普通車でもアテンダントが検札する車両がたまにあるよ

この程度ならば比叡山坂本から西舞鶴回りで野田川までで
一分もかからずにでてきそうだけど。

最近の出札担当スキルなめたらあかんで

駅や事業者がどこにあるかさえわからん人がごろごろいるし

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大津京駅券売機横旧出札窓口付近に湖西線関連の小規模な写真展
工事してる最中と開業直後くらいのやつとおまけに江若線も

環状線の後期に出来た駅は開業後ほとんど手つかずって産経の記事にあったが湖西線も開業後そのままって感じの駅多いよな

なにげに途中下車印があるのも、あざとい w

おまえら、ボロカスだな　ひどいぜ

>>501 氏のいうとおり、なんの問題もなくすぐ出てきたぞ

>>500
そうなんだよ
なんか観光列車みたいなのがきてさ、アテンダント乗ってた
切符くれっていったら、これ押して渡された
野田川駅ってのは、出札はあるけど、集改札はしないみたい・・・

ちなみに帰りはこれで帰ってきた
消費税改訂後の新券

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1404395295.jpg

>>507
記憶が曖昧だけどアテンダントは行きは観光列車乗務→復路は普通列車で検札みたいな行程があったな

沿線民ではないと思うけどこの人さりげなく湖西線sageてるな
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1402489421/504

気持ち悪いな >>492
こういうののせいで、マニアが痛い目で見られる

>>509
乗車券は目的地までお求めくださいって呼びかけてるのはどこの会社だよｗ

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511 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

そういやこの前、窓口の閉まった20時頃の手原駅、
２、３０代の女性がピヨピヨピヨって子供運賃で入場してたな。
意外にも草津方面に乗った。
こんなやつ結構いるんやろか？

>>513
草津行きでやるとは珍しいな

障がい者

にょ^ ^;;

C10は20日に間に合うのか？
ってか30Nをカボチャにしたら集客効果ありそうだが

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ぬこ、生きておったか！！

518 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
518 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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518 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

113系で編成全体が湘南色、って今でも残ってるの？

C10編成だけだったけど今検査中

>>513
いい大人が恥ずかしくもなく、よく子供運賃の切符を買えたもんだ。
せめて大人運賃の初乗り分切符買えよ、ってコレも目糞鼻糞なんだがね。

２、３０代の女性がピヨピヨピヨって子供運賃で入場してた?
ピヨピヨピヨってどんな感じ？

>>524
小児の乗車券で自動改札を通過すると
「ピヨピヨ」という音が鳴って改札係員の注意をひくようになってる。
「ピヨピヨ」鳴らして小学生が通ればそれでOKだが、大人だったら「もしもし、そこのお客さん！」となる。
実際は障割だったりして、そんなに居丈高に声を掛けられないけどね。

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>>525
なるほど！そういうことかｗ

>>525
それなら違う音にすればエエのにね。「ドキュン・ドキュン」とか。

526 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>528
おもろいｗ

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３日前の夜の話。
京都発永原行き1838Mの電光方向幕が「草津線柘植」行きになってたにょーん。

京都山科から誤乗車したひとお疲れさま＞＜

なんで113はそういうことがおこるんだ？

昔よく乗ってた草津線のはほぼ毎日天橋立行きになってたな