(東武)東上線 Part162

東上業務部の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（学歴厨の書き込み禁止！）
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※なお､まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。

東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

▼前スレ
(東武)東上線 Part161
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390299001/

▼関連スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part55
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389591171/
東武鉄道ダイヤ議論スレッド4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363515799/
東武東上線などの地上設備を改良しよう２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365505788/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part103
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385905627/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド135
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386562001/
【祝】メトロ有楽町線・副都心線運用報告13【5直】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382436165/

▼本線系スレ 　
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 111
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387017909/
【東武】アーバンパークライン55【野田線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390137931/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385160415/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386888964/
東武特急スペーシア【SPACIA】2号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340784061/
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368019488/
●○● 東横線・副都心線等星取表スレ 1●○●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362928908/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348235412/

テメーこそマナー知らずだボケ

鶴ヶ峰？

本日の基地外
ID:s0IBmpgsO

>>1
ダンケでした

>○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
東上線への愛はないニカー<丶｀∀´> ！？ｗ

俺達の男衾駅
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329386480/
川越駅
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371521018/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390533973/

さて、朝ライナーやるのか？

予想は
小川町始発、森林公園始発各1本、
階段付近前後2箇所ドアコックで開けて検札か？

でも一番の問題はライナー前後の空白をなくすことだな…

刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
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　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

抜かすのは和光市〜志木とあと1駅ぐらいで極力並行ダイヤにしておけば
前後の空白はそんなには大きくならないとは思う
一番の問題は発券とライナー券の確認のシステムをどうするか
森林公園始発で池袋までノンストップとかなら即解決できるんだけどｗ

鉄道はオタの願望で運行されるものではありません

---------------------
数々のキャンペーン
---------------------
東上ネガティブで逝こうorz(2004年度)
東上はネガティブに悲しもう(2005年度?)
東上□.orz(2006年度)
TOJO HURT(2007年度、2010年度)
NO! TOJO HURT!(2008年度)
東上にもっと\を(2009年度)
TOJO DUMPINGROUND(2011年度)
It is the TOJO Disaster (2012年度)
Dollar our pays.(2013年度)
---------------------

ライナーの4分前と1分後に普通を出して川越市まで先行させれば無問題。

>>12
10周年むかえるんか...

>>1
乙！
TJライナーの朝運行早期実現キボンヌ

ＴＪライナーは以北各駅にした上で急行を全廃。以北運賃は一律３００円上乗せ。
これで稼いだ成増あたりに車庫作るべし。

ライナー県は増税値上げはしないの？

>>8
銭が取れるなら東武はやるだろ

>>16
成増じゃ土地がねーだろ
羽生に車両基地作るのとは訳が違うぞ

東武バカ線

TJライナー朝やっていいけどその代わり通急増やして欲しい
普通列車は池袋〜成増の折り返し運転だけにしてY・F直増やして欲しい

>>21
柳み鶴乙

　　　19
　　　↓
　　成増じゃ土地がねーだろ
　　羽生に車両基地作るのとは訳が違うぞ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落とすだけだから出てくんなｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:ueTJiUgZ0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/LzV4elJDeFMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>18
銭を取る係員の人件費が必要になるんだぞ。
下りのTJライナーは、その人件費が最小になるように、池袋発車時点での
着席保証しかしないんだし。

東上線だったら、ＪＲのグリーン車みたいなシステムの方がいいんだろうけど
それだとグリーンアテダント相当の係員を乗せないといけないからなぁ。

朝の小川町・森林公園始発の通急・準急って始発駅で席全部埋まってるの？
埋まってないのならライナー運転しても利用者極少だろ

>>25
小川町発も車両によるけど
空いてる車両だと高坂あたりまで空席あるよ

小川発でつきのわがギリ
ただし森林で乗り換えのワンチャン有り
森林発で高坂、時間によっては北坂戸まで

大企業の常務なんて末端の現場の現状なんかなにひとつ把握してないだろ
しかも業平橋にとって社内ヒエラルキーが低い東上線の事だよ
言葉悪いが思いつきと言うか妄想の域と言うか…
それを「あの」日経が記事にしたという経緯、推して知るべしというレベルの話だよ

飛ばし記事書きまくってる日経に崇高なイメージとかないのだが

朝ライナーとかもやはり夕方と停車駅おなじなのか

そのうちに調子こいて昼間もやりそうだな。

以北なんて所要時間が１０分やそこら短くなって着席保証があっても住みたがる人はいない。
証拠は本庄早稲田。

お客様センターに聞いてみ？
事実かどうか。

専用列車だとダイヤに穴が空くし、使うにしても時間の制約が大きい。
どうせやるなら快速全部に定員制車両が2両くらいぶら下がってる方が良いなぁ。

>>32
熊谷から朝ラッシュ時のたにがわ号乗ってみ？早稲田停車の奴ね
お前の席ねーからｗｗＷ

早稲田開業前はラクラク着席出来たんだがねぇ

データイムは知らん

早稲田などという三流私大の名前を出すな。

慶應義塾幼稚舎の方ですか？

早稲田って元々は地名なんだけどな一般的な

そういえば三郷に早稲田小学校ってのがある。

早稲田が三流だと、霞が関のバカ大学は何流だ？

>>40
ああいうのは本来専門学校であるべき。

>>35
新幹線通勤とは優雅だ。

１３F運用開始まだ？

また学歴厨かよ
何度言えばわかるんだ？
高卒入社のほうが大卒より早く社会に出てる分、遥かに優れてるんだぜ？

大学で学んだ知識を生かした会社に入れる奴なんて一握りだぜｗ

>>44
高卒で入れる会社の仕事なんてレベルが低くてたかが知れてるよ。
どうせ海外赴任も無いんだろ？

>>45
海外進出してない企業は？
海外に進出している企業が君の理想なのかい？え？

快速朝霞台停車ﾏﾀﾞｰ

仕事の難易度を測る尺度は年収。高卒では800万にまず届かない。

高卒でも頑張れば1000万以上いけるよー
企業によるけどなそこは

ほじくり返したのは俺だけどいい加減、東上線スレと掛け離れてるからやめよう
スマヌ

>>44
その理論で行けば、中卒が最強だな。ｗ

幼稚舎の人はまだこのスレにいるんだ
どうせ沿線に住んで無いんでしょ

アスペ君
抽出 ID:crJ6kgYF0 (6回)

TJライナー志木停車ﾏﾀﾞｰ

>>43
近日中に運用入るだろう

>>51
昔は中卒は金の卵と言われた

以南など東京に近いだけの田舎。
関越道走ってると、練馬から新座に入るとド田舎になる。
新座や三芳など糞田舎って認識しか無いが

確かに関越沿いは田舎って印象はあるな。
三芳はのどかだから好きだよ。

田舎でいいからよそ者は出て行け
埼玉の人口は100万でいい
はよ

東京でさえ3代住めば地元民だからな
埼玉程度では本人が出身者であれば地元民だろ

　三芳町は財政的に恵まれているからおそらく◎か○。
　一方柳瀬川駅（富士見市がある方）は何もないひどいところであるので、×。
同駅志木市寄りは○か△、和光市は○、朝霞台駅は◎、朝霞駅は○か△、志木は○、
みずほ台・鶴瀬は△、ふじみ野はおそらく○、上福岡は○か△、新河岸は△、そして川越は◎、
　つまり、以南から川越市で見た場合、唯一人が住むところでないところは富士見市寄りの柳瀬川ということになる。

和光市は◎でいいんじゃないか？
北口はアレだけど、純然たるメトロ始発駅だし、東京外環道通ってるし、
あの交通の利便は現状では吉祥寺にも勝っているレベル

何もないって近年まで遊水地指定されてた田んぼがあんだろ
何もないだぁ？テメェの価値観で語ってんじゃねーよ白痴が

遊水地か。
それでは何の発展もなく無意味。
やはりだめだ。
ちなみに、ららぽーとも富士見市役所方面にできるらしく
当該事実からも見捨てられた滅びゆくところということになる。

無意味なのはお前の存在だろ

このスレ始まってから煽り、野次りばかりだな
明日あたりまた、派手に止まるんじゃね？

富士見市側の柳瀬川は平地がないから住みようがない
よって>61の結論は無意味

>>67
　説明が足りなかった。
以南から川越市に限らず、農地を宅地・マンション・
ショッピングモール（スーバー・薬局等のみの小規模を含む）
などにすることによりしかるべき開発を行っているところは多く、
にもかかわらず当該開発が一切行われないことにより
何もない不便で住む価値がない・住むべきでないところになっている
柳瀬川（富士見市寄り）はＮＧ（×）と記載せざるを得ない、ということである。

もういいから

富士見市の柳瀬川駅向かい側は数年前に宅地編入されて開発計画も市が進めてるけど
そういうの何にも知らない人が無知に基づく長文垂れ流してるのは滑稽だね

>>59
グンマーよりすくねーじゃん

>>70
富士見市が見富士エリアを破壊するとは自殺行為だな
ふじみ野市に市名譲渡せなあかんわ

まーた待ちのはなしか

>>70
架橋しろって要望なかった？

富士見市の漢字博士知ってる?
http://www.fujimino-net.com/yomiuri/08-06/08-06-migi.html

柳瀬川駅が、川の両端から利用できる橋上駅舎形式で建設されなかった時点で富士見市側は終わってる
もう35年も前の話だし今後も変わることはない

志木NTのための駅だから仕方ない

NTとMEも統合化に向かってるみたいだし可能性は有るかもな
震災津浪で崩落するのが手っ取り早いけど
というか大地震来て上手く壊れれば西板線復活とか
東武大志線構想みたいのも現実味アリアリだな

それ何てWindows?w

啓志な

大宮志木線を妄想してただけです

ららぽーと富士見 と ダイエー大宮店 に行けるのは素晴らしい!!
パワーズとかキャンドゥ、ドルフィン、ニチイやダイソー、カ●ヤボウルも途中駅に有ると尚嬉しい

>>79
NTとMEを統合してXPになったわけだなw

山手線でまたまたトラブルか
多いなJR山手埼京中央総武は連日じゃん
それに外回り見合わせ→振替輸送？
内回りで振替って意味かな？
軽微な物損は有ったかも知れないけどさほどトラブルも無い東上線に感謝

それよりセイムス側にも改札が欲しい
無人でいいから

>>74
志木以北や都内の高架要望は有るけど自治体が金出さない

>>78
西板線、啓志線の建設
西高島平〜大宮/志木の建設キボンヌ

三田線直通が実現していればねぇ
強盗電鉄のワンマンで東武の当初計画は全てがオジャンにｗｗｗ

なんでそんなに自分たちの町の話がしたいの？
そういうスレいけよ。

>>89
つーかお前が出てけよ石頭の原理主義めが、しかもガラケーの分際で
どこの路線のスレだって多少はまちBの側面はあるんだよ、鉄道てのは街を結んでるんだから
数年に渡って基地害ひとりのために機能不全になってる中央線スレよりゃマシだろ

>>88
三田線と大江戸線が成増まで伸ばしてくれたら便利なんだけどね
東上線の成増ー池袋間がサビれるけど

三田線を北へ延ばすとか川向こうのキチガイどもが言ってるからさっさとこっちに繋げさせろはよ

>>57
田舎は嫌いか？
以前は京王線調布に住んでいたが、当時は畑が適度にあって潤いもあるけど、新宿に特急で15分
三鷹も同じようだった。
だが今はビルばかり。
もうそういうところには済みたくないね。
街と田畑が混在し、大きな寺社が近くにあり、鉄道と高速が近くにある、そういう街が一番住み易い。
昔は京王線がそうであったが都市化が進みすぎ、東上線が良いかなと思っている。

日光線の様な沿線が純粋に田畑が広がって民家が点在する様なコテコテの田舎風景なら良いんだが
東上のそれって畑にしてもなんかビニールや雑草が散乱していて薄汚いし、田畑地帯のど真ん中に如何にも怪しそうな
オンボロ借家が群がっていたりと気味が悪いんだわｗｗｗ特に川越以南のダサイタマ地帯な

越生線ガア！

越生線休憩中

東上沿線川越以南は本来埼玉じゃないからダサイタマとは関係ないぜ

東横線のせいだったのか

>>93
　確かに理想は街+風致がそろっているところはいい。
また、風致まではいかないとしても以南から川越市で見た場合
多くの駅が大なり両なり満たされている気もする。
　ただ、柳瀬川の富士見市寄りは風致のみで街がない。
上の方で宅地ができるという話があり、仮に実際それができ
スーパーなどの建設につながるという形になるならば別だが、
何年も前から計画ができ、しかし何の実行がない以上
建設計画はなくなった・頓挫したなどと思わざるを得ない。
　ちなみに、万が一スーパーなどができるとするならば
柳瀬川よりの田畑になるか、あるいは宅地と宅地の間にできるか。
　電車からみると学校らしいものが奥に見えるが、考えにくいこととして
学校の隣にスーパーなどを作ることに反対、などの声が上がり
建設が遅れる場合があり、では学校から離すために
さらに奥地（地図で見ると水谷東というところになるらしいが）に
つくると宅地に住む人にとって利便性がなくなるので、
やはりできるとするならば柳瀬川よりか宅地と宅地の間、
ということになるか。

今夜3万13Fの準急営業運転確認。

越生線運転再開

>>99
乗ったけど蛍光灯が切れかけてて車内は薄暗いわ、LEDは表示が欠けているわでとても今日から営業運転には見えなかったなw

>>99
了解
でも30000系転属の進捗が遅いね
今年度のあと1編成は無理ですね
2ヶ月に1編成くらいやらないと
あと、残り4編成

しょせん本線のお古

TOJO DUMPINGROUND

２０年近く前の車両だもんなぁ・・・東武基準だったら新車なんだろうけど

偉大なデント線に20年以上前の電車がゴロゴロ走ってるしいいやん

>>103
確かにお古だけど、VVVFじゃない10000系よりまし。
にしても古いVVVVFはIGBT使っているのに、「うるさい」

3万のVF音はなんかキモイんだよなぁ
不協和音というか5万の方がマシ

柳瀬川の辺りは田んぼばかりだけど、
東上の北側を並行に流れる新河岸川沿いへ行ってごらん。
田んぼばかりであり得ないくらい田舎だから。
その風景が大好きで毎週走ってるけど。

50000系のVVVFは「マシ」なんてレベルじゃなく、静かで大満足

近々朝ラッシュ前に上り快速急行を設定する気がする。
7:30池袋着くらいで

京王線の調布は確かに都会化されたが、若葉台は？橋本行き車窓左側は３５年前と
変わらぬ風景が広がる。東上線だと若葉より田園風景が広がる。

都市化を抑止するための若葉襲名って事？

>>96
うん埼玉じゃないね入間県だったし、でもそれは以北も同じ事なんだね
所詮は同じ東武東上線、以南民が思ってる程の格差なんてない
明確に格差が生じてくるのは東松山や森林公園あたりからだな
基準を厳しくしても坂戸、少なくとも霞ヶ関・鶴ヶ島と新河岸・上福岡あたりに明確な差はないな

格差とか同じ入間なんだからどうでもいいだろ
さっさと川越軸に合併して浦和と手下たちに対抗しようぜ

入間郡宗岡村はいいとして
ニークラ軍団はどうしたらいいのさ？
東京都新座区？

つーか都内の会社だと、川越以北とか大宮以北に住んでる人なんて皆無なんだが。
どっちも都内通勤には不向きな土地で細々と国際商科大などのＦランク大が点在。

小川町の事情
・ホンダが宿泊地&amp;北口開設を要求
・駅は建て替えたいがお金が…
・ビジネスホテルを検討中

117です。
追記
・複線化など直談判している
・同じく財源…

小川はJRの駅だんべ？

アホの妄想も甚だしい
そんなもん工場作る前に言うことだろ

>>115
新座郡は高麗郡と同じで
入間郡から分離した地域
もちろん入間の仲間だ
逃げることは許されない

>>88
西高島平〜大宮を埼玉高速鉄道線として建設すべき

>>119
小川は西武線じゃね？

>>91
光ヶ丘〜大泉学園の早期開業キボンヌ

柳瀬川から川沿いに走らせて
南北線辺りにつなげて
とマイナーな提案をしてみる

柳瀬川駅利用者ですが、まあ確かに住宅街の中に駅があるので
何にもないですが、静かでそんなに不満もない。
志木駅から歩いても15分程度だし。
水谷耕地の広大な田んぼはもったいないとは思うが、住宅や商業施設がきたら
混雑しちゃいそう。

単なる武蔵野線支線にしかなんないじゃん？
やっぱ失われたダイエー ダイソー ららぽーと パワーズ 〜etc
にアクセスするための
志木←→大宮が第一生命線では？
県民の日に300円前後の追加出費なしに
草加煎餅や岩槻人形買いに行けるメリットも大きい

つーか高台の平地がいくらでもあるのに、あんな低湿地を
宅地化、商業地化しようとする方がどうにかしてると思う。
既に宅地化してしまった場所を守るためにも、
現状の農地は遊水池兼用でそのまま残した方が良いと思うよ。

大人の近眼は無理でも
子供の仮性近視矯正には絶好の環境だから破壊しない方が良い
と思いつつ大宮志木線ができるとミズコ三丁目につるかめ駅が出来るから
周辺開発も必要になってしまうのかな？

>>123
東武鉄道だよ

>>129
仮性包茎矯正に見えたどうしてくれるw

>>131
柳瀬川の風景を見に行って、もちつけ

>>107
50000のVVVFは音悪いよ
良い音色を聴かせる努力が全く足りない

あのなあ・・・・

音色はドイツ社製を導入するかしないかなんだよ


>>107
>　3万のVF音はなんかキモイんだよなぁ

宇高東海道色のE231系の墜落インバーター音が短いだけだな

>>102
東上線へは残り4編成転属するから
現状の3か月に1本のペースであっても2015年初頭には全編成来れる

たしかにSIEMENSの音色は良いよね
GTOからIGBTになっても同じ系統の音色を表現しているのが素晴らしい
GTO
https://www.youtube.com/watch?v=jiRY8xpPeqo
IGBT
https://www.youtube.com/watch?v=zVA7th0a-2c

3万は地上線だと違和感なかったが半蔵門線の地殻感で聞くと変なハモリっちゅーか
気の抜けた感じが不快だったんよｗｗＷ
音と起動具合があってないというか・・・
爆音汚物と叩かれていた8500の方が自然な加速具合で好きだったわ

30000はVVVFというよりモーターが変。
高速域で加速してる時なんて音が1音跳ね上がるのは何でなんだろうか…。
それに車内が煩いのも難点。30000のモハでは寝れた試しが無い。

>>133
趣味のためにVVVFを作ってると勘違いしてないか？
>>136
メンテ対応悪かったみたいだから採用することはもう無いだろうな‥。

　　　130
　　　↓
　　東武鉄道だよ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（お前、東武沿線民の評判を一人で貶めてるって嫌われてるぞｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　今日も「東武8000系死ね」とクソスレage荒らしｗｗｗ

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:o6Bcq6k6i！
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/bzZCY3E2azZp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140127/bkswbUFnRXlp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>133
あほか暴走族みたいな事いうな
プリウスみたいな無音に近いのが最高だろうよ

>>136
聞かせてもらいました。あまりにもひどい騒音で耳が壊れてしまいそうです。
ロックみたいな騒音音楽除きクラシックやっている人とか、自分みたいなピュア・オーディオマニア（入り口から出口まで全部自作する）には、ひどくて耐えられないよ。
最近はどこの会社のVVVF装置も静かになって喜んでいるのだけど
とにかく騒音の元となる電力素子のさらなる電力損失の減少と高周波特性を良くする事が必要
GTOからIGBTになり騒音が減ったのも、この２つの改良によるものがほとんど

ピュア・オーディオマニア（）

あの発電所云々で引っ越す奴の事かｗｗｗ

>>140
出力が全く違うものを比べられても…
それに、プリウスに限らずハイブリット車全般に、低速走行時にキーという高い周波数の搬送波音が耳につかない？
住宅街で低速走行中のプリウスは目をつぶっていても接近がわかる。

ハイブリはエンジン音もなく突然動き出すから怖い

新しいフィットハイブリッドは発進、停止の際にはVVVF車のような音がする

>>143
それ回生ブレーキノイズだ
野外だと気にならんが狭い立駐だと結構響くしね

お前ら100周年の漫画見たか？

>>138
Siemensと東洋電機は使いたくないな

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO66129510Q4A130C1L72000/
http://dia.seesaa.net/article/386639144.html

朝の通勤時間帯上りにＴＪ。2015年に運行開始だってさ。

もう前スレで話題になってたけど

それあくまで報道だけだって。既存のシステム、駅設備では難しいていう方向が結論らしいよ。
将来はそりゃできる可能性もあるがね。１５年はないと。

>>147
まだもう配布始まったのか？

>>143
ハイブリッド車の駆動のことなんか言っていない。
騒音好き者に対して、暴走族が好きな騒音マフラの「ぼろぼろ」音より、静かなハイブリッドのプリウスのほうが良いだろうと言ってるんだよ。僕ちゃん
>>143
ハイブリッド車の音は駆動パルスによるパワー半導体、放熱器、コイル等の直接振動によるもので搬送波（キャリア）じゃないよ。
無線みたいにキャリアを変調かけるような事はやっていない。

抽出 ID:xgZlHApB0 (3回)
クルマもろくすっぽ知らないニワカだってことがよく分かったわｗ

どーでもいいですよ♪

ID変えて戻ってきたかｗ

明日架線凍結しないか？特に小川の山辺り

副都心、横浜直通の指定のシステムも乗っかる予感。祐天寺の通過線説明会で「今までにないパターンの列車」って言ってたのが生きてくる。

　　　148,152
　　　↓
　　Siemensと東洋電機は使いたくないな
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるから東武の外には行かないでくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:3+z1OztD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/LzV4elJDeFMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>155
だいたひかる乙。
ちなみに東松山出身、鶴ケ島高校卒。
東上線と越生線を使ってたんだろうな。

>>159
おいらは練板民ですが何か？

>>159
だいたひかるってそうなの？
似てる友達が東松山出身なんだが親戚だろうか

川越から千代田区まで毎日通勤ってやっぱ大変かな？
東上線って朝はトロいし、事故遅延が多い印象なんだが。

>>162
川越からだったら、埼京線大宮乗り換え京浜東北線で、遊々着席通勤。
時間かかるけど、東上線よりはマシなんじゃないか？
強風で川越線が運休になれば、東上線に振り替えてもらえるし。

>>158 　　　↓
「東洋電機のVVVFは使いたくない」とのことだけど、JR東武蔵野線205-5000系のVVVFはすごくいい。
東の最新ローコスト電車より格段にいい
台車も良いし、VVVVFもうるさくない　東洋電機製VVVFらしい

>>157
？？

>>162
千代田区といっても麹町とか皇居の西側なら、東上線から有楽町線で楽勝。

>>164
VVVFはHITACHI、三菱、TOSHIBAが最高だろ
東洋電機なんざイラン

100周年の漫画読んだけど親権ゼミとか何処かの宗教の勧誘漫画みたいで気持ち悪い
グモラインのくせに何が時刻通りだよ

だいたひかるの母が都幾川の河川敷で石を拾ってるというのを黄金伝説で観たな…

　　　167
　　　↓
　　VVVFはHITACHI、三菱、TOSHIBAが最高だろ
　　東洋電機なんざイラン
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　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（はい。嫌東武8000系厨がまた来ましたｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　一番イランのはお前自身だよｗｗｗ

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:o6Bcq6k6i！
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/RCtjYTBLT1Rp.html
今日のPCのID:3+z1OztD0
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
昨日までの粘着書き込み
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/bzZCY3E2azZp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140127/bkswbUFnRXlp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>157
新しいパターンの列車・・・

五輪に合わせて、TJを地下鉄に入れるつもりだろうな。
それに合わせて、変な愛称もつけそう。

>>162
おれも小川町で乗り換えて霞ケ関まで通ってるけど、別にすいてるし苦にならないけどなあ。

>>172
すごいな
小川町から新宿通ってたけどもう限界だと思った
行きも座れるし帰りも並べば確かに座れるけどさ
特に去年は人身事故多くて本当に大変だった…

(ワンマン区間から)小川町で乗り換えて霞ヶ関

東上で小川町から霞が関w
余裕だろ

森下浜町あたりから小川町乗り換えで霞ヶ関。何の苦労もない。

>>171
メトロTJライナーよりかはメトロレッドアローの方が現実味ありそうだけどな

メトロTJライナーは小川町〜渋谷キボンヌ

>>175
小川町で乗り換えって大変じゃん

東上は霞ヶ関でメトロは霞ケ関
>>172はわざわざ区別して書いたのに解ってない奴大杉

霞ヶ関でだと大体ノンキャリアー連中だなｗ
キャリア組は都内住まいがデフォだしねｗｗｗ
あ、居酒屋タクシーがあったか

>>173
それなら、湘南新宿ラインの新町や倉賀野に住んだほうが、１本だし通勤は楽だね。

また遅れかよ
家早く出たのにことごとく期待を裏切ってくれるなぁ

朝霞台だと。

>>182
309 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/02/05(水) 06:41:28.13 ID:Umh9mK7kO
馬鹿詐欺線朝からポイント凍結で抑止

今日の故障は9107F中華街行き。
朝霞台発車後10mで起動不能に。
パン下げ後ブレーキ試験を何度かしてようやく発車。
しかし朝霞で再び立ち往生しついに打ち切り。
参った…

また遅れかよ
家早く出たのにことごとく期待を裏切ってくれるなぁ

富士重工製か

まあ嫡雪じゃあ仕方ない

(戦隊のノリで)｢搭乗!!｣

森林公園発 07：03の豊洲行、07：13の本町中華街行は車両不具合で運休な。

テレ朝で下赤塚駅周辺を散歩中

>>186
また9107Fか・・・
ニコ動でも上がってたなぁ
事象は違うが、池袋発車間際の準急の車両点検
駅員がバカデカイ肉声で「しゃ・りょ・うて・ん・け〜〜〜〜〜ん！！」って叫んでた奴ｗｗｗ
何故マイクを使わないのかと・・・まさか整備されてないのか池袋駅

制御盤ボロボロで騙し騙し使っているんじゃね？

>>193
ちなみに内線を塞いだ関係で外線にガンガン追い越され、朝霞で新木場行きが並んだりもした。
ブレーキを緩解して車両がぴくっと動く→発車できずの繰り返し。
朝霞の下りホームで早速マニヤが撮っていたような気が…
当該はそのまま新木場か小竹ダンパ線まで回送で入っていった模様（小竹の発車案内は「回送」表示あり）。
しかし最近メトロも学習したのか、中華街行きはさっさと新木場行きに振り替えるようになりましたな。

>>182
グンマーの馬鹿詐欺市内からの通勤じゃ大変だろ

>>195
なあ、これ見てみ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381823506/162-165

お前のせいでな、如月瑞穂と馬鹿詐欺連呼厨は同一人物じゃないのかって疑われてんだよ。
違ってたら如月本人に悪いし、だから次から名前にfusianasanって入れて書いてくれ。
名前にfusianasanって入れないと、その疑いが晴れないからな。

>>196
お前が如月かw

>>197
は？ちげーよ。

　　　195
　　　↓
　グンマーの馬鹿詐欺市内からの通勤じゃ大変だろ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるからトンネルの向こう側には行かないでくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:VaVJ+kFj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>196>>198
まぁ、あらぬ疑いをかけられないよう同じIDで東急と東武の両方に出入りしなきゃ大丈夫だろｗ

昨日「東武東上線改善対策協議会」が行われたそうで

Twitterの話だと、和光市駅の東口改札設置や3/16での朝霞駅大幅減便の話なんかが東武と話し合われたみたいだけど、これ今までで成果出てるのか？

沿線協議会なら
・　急行と準急を終日１対１にする
・　急行には和光市で普通志木行が続行。普通成増行は成増で準急が受ける。
・　地下直は廃止してもよい（和光市発着なら座れる）

あたりを強く申し入れて頂きたい

如月って旧二月？
今は旧正月だから違うよな
朝霞駅は通急停車駅にすれば良い

東上線は止めて池袋線にお引越し。

【鉄道】2013年人身事故No1東武東上線が川越駅などにﾎｰﾑﾄﾞｱ設置へ…朝TJﾗｲﾅｰ運行のため【踏切撤去】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1391600338/

>>204
元スレに

>現在は運転していない朝の上り方面の列車も
>導入する方向で検討を開始、2015年にも運行を始める。

ってあるけど、日経の記事には時期まで書いてあるのか
購読してないから確認できないのでちょっと驚き

やあ、東上線の田舎の皆さんわんばんこw
僕は中央線沿線に住むイケメンお兄さんですよw

朝にＴＪライナーを割り込ませる余裕あるのかと
今日も東武練馬の踏み切りで直前横断されて急ブレーキかけてたりすんのに、まずあの辺をどうにかしてよ

都内区間を高架化しないと過密ダイヤはキツいよな。

高架でしかも川越までは、最低複々線化が条件だね

土地が無いから成増辺りまでは地下トンネルじゃね？
何十年掛る事やらｗｗｗ
板橋区内もプロシミン（在日系）多いからなぁ

準急〜快速を廃止
TJを増やして座席税抜500円に改正
立席車両を設置しこちらは300円据え置き(消費税10%が決まったら税抜400円に改正)
その収益を見込む形でで立体化すれば良いのでは？

上りは今の快急＋ふじみ野 朝霞 の準TJ
座席有税抜300円 立席税200円
を追加しても良いかな

朝ＴＪ、やるなら座席指定か号車指定だよね。
レッドアローは座席指定、モーニングライナーは号車指定だった気がしたけど。

迷惑ライナーは以南全線複々線化が最低条件だろ…
今の状況でやるとか正気の沙汰じゃない

朝迷惑ライナー走らせるなら、和光市か成増に停車させて着席保証を
そこまでにして、そこから立席客を乗車させる、ってことにしないと
さすがにさばけないんじゃないか？

債務の整理　
志木でしょ
YASUDA
言葉に強い生徒を作ります

朝やるって言っても、池袋駅が混む7:30-8:30の間には運行させないだろ流石に


本線の朝の特急や、他社の特急も、おんなじような感じだし

>>217
だとすると、2本程度が限界
そのために設備ととのえるか疑問

>>151
「できるものならやりたいなぁ」と常務が言ったのが新聞に乗ると
「やる」に化けるこの不思議。

所詮、マスゴミなんてこんなもん。

それが、日経でもなww

柳瀬川〜鶴瀬・上福岡新河岸、朝夕本数大幅増・
日中10/ｈにするべき。

ホームダァ設置ついでにワンマン化はやりそう？

高架化しようとするとニッショウケンガーとか
ソウオンガーとか騒ぐプロ市民が出るからなぁ。

小田急高架化工事の際の梅ヶ丘騒動じゃあるまいし。

いつもなんで小川町まで複線化しなかったと思う。
池袋〜小川町60分中5分間単線区間www

>>200
直通増発はよ

>>218
まずは1本でも2本でも走らせたいby東武のお偉いさん

　志木から川越まで複々線化するためには、
もちろんそのようにする意思が必要であるが、
同時にそれをする価値があるようにすることも重要である。
　具体的には、ふじみ野・上福岡・川越はしっかり開発が進み非常に価値が高まりそうであるが、
みずほ台・鶴瀬・新河岸は悪いとは言わないが、まだ足りない要素も多い。
　問題は柳瀬川。上の方にも書いたがこの駅はどうしようもない。
東武に、やる価値があるの、と言われた場合返答が難しくなる。
　また、同じく上の方に宅地化計画が数年前からあるという記載があるが、
何も進んでいないと思われる状況をみると、
中止・頓挫・元々なかった、などと言わざるを得ない。
　仮に希望があるとすれば、農地法のからみで時間がかかっていて（ややこしいらしいから）、
ただ、しかるべき時間が立ったときは開発の知らせが市民などに報じられることもあるかもしれない。
かつ、宅地数によってはスーパーなどができさらに相乗効果を生むかもしれない。
　いずれにしても、今の状況で複々線はやや難しいかもしれない。

>>223
なんでしなかったんだっけ
してくれたら凄く変わるのかな

>>219
単なる願望なら年限を切った形でいうのがおかしい。逆に言えば年限が切ってあれば問題点を解消するスケジュールがある程度立てられた上での話と受け取るのが普通。
別に取材に限らず、通常の交渉事においても責任ある立場の人間の仕事上の発言とはそのようなもの。飲み屋でクダまいてるのとは訳が違う。この会社の程度の低さが良くわかる。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　─< ﾟ ∀ ﾟ >―　　　新しい朝霞を築こう！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　<丶｀∀´>　＜　ｻｯｻと記念碑を解体しる！！
　　　　　　 ∧＿∧　 　/　　　　）
　　　　 　 <丶｀∀´> 　０=転=０　　 ∧＿∧
　　　　　　０=自=０ 　/　┃　ヽ　　 <丶｀∀´>　∧＿∧
　　　　　　 / ┃　） 　＝ ‖( ノ　　　０=車=０　<丶｀∀´>
　　 　 　 　ヽ ‖ノ 　　 　‖＝　　　ｌ⌒┃　ヽ　 ０=部=０　　∧＿∧
";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,┃ヽ　<丶｀∀´>
''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'　　　　　　　　"''';;;,、０=隊=０
"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;''　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,ｌ┃　ヽ
"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;;,""

>>210
下村博文の本拠地を捕まえてプロ移民はねえだろｗ

確かに外国人は多いけどな

2014/02/03発行、官報号外 00021号

行旅死亡人
本籍・住所・氏名不詳、推定年齢60〜70代の女性、身長155cm、体格小肥、
着衣は紫色の長袖ジャンパー、黒色長袖セーター、灰色長ズボン
上記の者は、平成25年11月19日午後4時33分頃、富士見市鶴瀬西二丁目
2番22号の東武東上線の線路内で、東武東上線池袋発小川町行きの急行
列車に轢かれて死亡しました。
遺体は火葬に付し、遺骨は戸田火葬場に保管しています。
お心当たりの方は、当市健康福祉部福祉課まで申し出てください。
平成26年2月3日　埼玉県　富士見市長

>>228
顔がキッチリニダーになっているのがポイント高いw

TJやっても、満席で１便30万とかしか増収無いんだぞ。土日は稼げないし。
その他、車両等、運行のための追加経費とかも掛かるんだし、TJのための高架化や複々線化の費用は、TJでは採算取れる訳がない。
出来るのは、朝ラッシュ時の既存列車の間引きだけだよ。それが東武にとって一番増収効果がある。

>>226
八高線との交差部をいじるのが嫌だったとか
とりあえず信号場まで複線化できれば目的の列車間隔、本数は可能になるからとか

300円で計算するからそうなるんだよ
平日朝は3000円でも埋まるから1便で300万の増収になる

>>234
小川町・森林公園始発の通急・準急が席埋まってないんだから
別料金のライナーが満席になるわけない

西武新宿線本川越付近の複線化工事で東武が橋脚拡張工事を御寝て頓挫（川越線側JR工事は許可済み）
東上線小川町複線化で八高線を跨ぐJRと自治体と揉めてる（主に金の出所）
西武池袋線飯能複線化で八高線交差部で長期間にわたって工事中断と、、、

ほんと他社交差部が絡むとややこしくなる罠ｗ
名鉄の新岐阜直前の葛西帝国意地悪単線然りｗｗｗ

>>236
こういう、ＪＲ・東武・自治体のしがらみがあるから工事がなかなか進まないんだよな
沿線住民の事を全然考えてないわ

>>235
坂戸や川越から乗れるなら余裕で満席になるよ

>>235
バス代も払えず雨の中でも傘さして自転車こいで、一日１００円の駐輪代も払わずに
放置する輩しかいない日本屈指の貧民地帯だからな

>>238
夕方のTJがふじみ野から無料なように坂戸や川越からだと無料だろうから
客が喜ぶだけで増収０

上りでもライナー券が必要なのは始発駅のみという前提でしか話せないのは
いくらなんでも頭が固すぎるｗ

>>240
坂戸や川越など途中駅からの乗車でも料金取ればよいだろ

途中駅からも乗せる朝ライナーか
東武だから十分あり得るw

>>234
1回3000円も払える層が何で東上線沿線しかもライナーが必要な郊外に住んでるんだよww

>>244
まあ常連は少ないと思うけどたまに贅沢したい層を中心に狙っているよ

本来は事前予約システムを構築し予約の入り具合によって料金を変動させる
ベストエフォート型に出来れば一番良いけどね、ホテルの予約システムのようにね

朝ＴＪって決定事項なの？
無理っぽいんだけど

貧乏路線東上。カネも無ければ知恵もない。生まれてこない方が幸せだったな。

>>246
踏切閉鎖時間が長くなるから、国交省の緊急対策踏切に指定されてちょうどいいんじゃない？
国の予算が付きやすくなる。

これまでは東武が投資したくないから、緊急対策指定されないギリギリの踏切閉鎖時間になるよう本数絞ってたけど。

朝おすぺ：ある
朝りょうもう：ある
朝ロマンス：ある
朝レッド：ある
朝スカイ：ある
朝ウイング：なし

TJはウイング相当だから無理じゃね？
やっぱり専用車両導入しないと、、、踏切云々とかは二の次だろ

>>248
じゃぁ電車側に踏切の手前で待っててもらおうw

>>223
西武新宿線の脇田信号所見ればわかるように、他の鉄道との交差部分を広げるのは困難。
だから、八高線の築堤ギリギリまで複線化するんだろうと思っていたんだけど・・・

実際に出来たのは、当時の朝ラッシュ9分40秒間隔で運転出来るギリギリの場所である
今の信号所まで。特特法やるやる詐欺の一環だ。

>>239
旧国鉄沿線住民なんかに言われたくないな。
悪くても私鉄のベッドタウン線、　肉体労働者のどこまでも線路は続く旧国鉄沿線じゃないよ

>>236
本川越のそれは、県の文化財かなんかに指定されてるから、
弄れないのでは？

>>238
ライナー券発行しないで、どうやって着席保証するの

上りにＴＪを走らせることで東武が望む和光市通過列車をつくる事ができるんだな。
下り同様、途中駅からふじみ野から料金不要にするなら尚更。

下り同様、途中駅から料金不要にするなら尚更。

>>253
あれ文化財なのか。
他にも東上の煉瓦造りの橋はあちこちにあるのに。

>>254
ふじみ野までは着席券必要にしそうだけどなあ
立ち客はいない、優先席を含む車端席は販売しないなら
最初の停車駅だけ超乗り得列車になるね。和光市通過ならそりゃもう最高w

橋脚が文化財指定で動かせないとか
凄い妄想癖持った鉄オタが居たもんだｗ

狭山市以北複線化計画の頃から東武が御寝てる訳だが？
勿論文化財指定前な

>>251
西武新宿線の脇田信号所見ればわかるように、他の鉄道との交差部分を広げるのは困難。
だから、八高線の築堤ギリギリまで複線化するんだろうと思っていたんだけど・・・

とあるケド･･･
川越市のどこに八高線走ってんだ？

>>253
それぞれの駅でライナー券を発行すれば良い
一連の設備投資を回収するためにも3000円ライナーだよ

八高線は走ってないがハチ公前を通る電車なら

>>259
行間嫁よ

小川町手前で東上線と交差する八高線の事だろ

>>232
はいはい、以北の通過駅民は大変ですねー

以北なんて遠くから都内に通う方が悪い。

>>236
複線化と地下化すればいいだろ

以北は東武の金蔓なんだからしょうがない
近距離と比較して、距離当たりの運賃が安い分を
ライナー料金として取り返すのがこれからの収益改善策なんだし
急行潰してライナーををバンバン増発

川越市から下りは加算運賃を取るべき。

　　　265
　　　↓
　複線化と地下化すればいいだろっ！(キリッ)
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるからキチガイめいた妄想計画を書きこまないでくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:jkXARszY0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

下赤塚で急病人テロ発生！テロリストの追放に３分かかったが早いほうかね？

みずほ台の水谷改称ﾏﾀﾞｰ
ふじみ野の勝瀬改称ﾏﾀﾞｰ

>>267
むしろ志木から下りでとるべき
志木以北は似たようなモノだろ

池袋〜川越市の普通廃止して、地下直と準急の増発はよ

現実には、運賃の値上げは東武が大手である限り簡単にはできないんだけどな。

　セイジクリームにするの、２編成なの？
　今日の朝刊の埼玉版に、小川町からと越生線に１編成ずつ、って
書いてあったぞ。

>>271
初乗り210円にすればいいだろ

８１１１１だけ。新聞なんて日付と社説以外読む価値なし。

>>276
ニュース読まないとかアフォだろ
まさか天声人語にﾊｧﾊｧしてるアカヒ信者かw

更新顔をセイジクリームにしちゃうのか
ヤメた方がいいんじゃないの

>>276
マンガと投書も読まないと。

東武東上線についてだが、客セに本線とのサービスの差がありすぎる、東上線の遮光幕乱用はひどいと言った。
そうしたら、運転士の個人差で路線による違いではない、と言われた。
さらに、東上の遮光幕使用は安全のためで、サービスより安全を優先すると遮光幕の使用が必要になると言われた。
もちろん客セの全員がこのようないい加減な回答をしてくる訳でもないが。
客に嘘付いてまで遮光幕乱用するとか、東上線の遮光幕を閉めることへの強いこだわりと遮光幕への執着は本当のすごいね。

>>271
距離単価が違う

>>280
悪いが、遮光幕をNGに入れた

そもそも遮光幕の開閉はサービスでやってんじゃねえだろ

事故が多い路線なんだから仕方ないでしょ

鉄をたの行動てほんと痛いわ。
自分のものだと勘違いしてる。
駅、車内での迷惑行為は全員即逮捕するくらいの法改正したほうがいい。

朝TJライナーとかマジでやめて欲しいわ。
現状でも成増や川越市で通過待ちが発生すること考えると北池袋〜川越市までのユーザーは全て迷惑かかる。
そして以北の通過駅は勿論、止まる坂戸、東松山以北だって実質乗り換えする必要があってデメリットもある。

そんなんなら急行、準急、普通だけで、小川町急行3、森林公園急行3にした方が全ユーザーがWin-Winだろ

>>285
始発駅のみ着席保障して、あとは通常の急行として運用すればOK。

朝ライナーは川越市以南は降車のみで
川越、ふじみ野はライナーが入る五分前からホーム入場規制

　　　275
　　　↓
　初乗り210円にすればいいだろ
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。
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>265
現状の混雑が通急＝準急＞急行なので、
急行が増えても迷惑

迷惑ライナー導入で急行を最大6分もバカ停したり準急をバッサリ削ったんだぞ
大改悪だけど意外に批判少なかったからこれからも迷惑ライナーの為なら何でもするだろ

批判っつうか一般の旅客は一々投書したり駅員に詰め寄ったりしない
そんな事してみたりするのは、重傷の鉄ヲタか気違いクレーマー

急行で毎朝自立できなくて圧死しそうなくらいぎゅうぎゅうになってるよ
朝霞台〜成増の人は急行増やしてくれって思っても不思議じゃない気がする
逆に準急は自立できる程度の混雑だわ

>>291
昔、組合が強かったころは駅員に簡単に詰め寄れない雰囲気があったなあ。

>>292
ドア付近だろ？
そんなのどの種別でも激混み
一番不便なところに乗ってみると差が出るのがわかる

>>292
その辺なら準急でも所要時間も停車駅もあまり変わらなくない？
それでも急行に乗ろうとするから通急やライナーが検討されるのでは

間違えた

>>292
池袋の階段付近だろ？
そんなのどの種別でも激混み
一番不便なところに乗ってみると差が出るのがわかる

>>292
朝霞台〜成増の人は、急行だろうが準急だろうが関係なく、ただ本数が増えてくれればうれしいだけだと思うが？

>>292
朝霞台・和光市・成増の人ならともかく、朝霞の人がそんなこと考えてるとは
思えないな。

ワイ朝霞民

成増・和光市止まりの各停を志木まで延長して欲しいと切に願う

明日パンは上がるかな？雪で止まるかや？

　◎
　モハ
３０１

>>299
メトロニキを延長すれば良いンゴｗｗｗ

今後の30000系の移籍予定と10030系の改造計画は?

始発駅で席の埋まらない迷惑ライナーよりも
朝って絶対に座って通勤できない坂戸あたりに折返しできる設備作って
始発列車を作ってあげた方がサービス向上じゃね

急行を朝霞に停めて、これを新しい通勤急行にすればよろし。
以南が通過になるので混乱も最小限ですむだろう。

>>304
金をかけずにやるのが東武流なのかも

始発駅物語の冊子おいてあるね
昼間朝霞から副都心線乗り入れの電車乗ると

かなりの確率で和光市手前で止められて
東上線の急行が横を通過していき
接続しないで逃げていく
あれさえなければまだ許せるが
それのせいで実質6本みたいなのは勘弁してほしい

板橋区が金を出さないのもよろしくないのでは。練馬区も中野区も、やればできるのだから。

下板橋を開業当時の場所に移す計画があるらしいが、旧金井窪の山手通り交差から上板橋の七軒家公園の踏切まで、川越街道の下に通過専用線を作れば？というか、都内区間の立体化はそこしか土地が取れないと思う。その先は環八若木トンネルに突き当たるから無理だろう。

新しい下板橋を2面4線化して構内で通過地下線を分岐、中板橋を1面2線に縮小、バスターミナル整備。ときわ台を200メートルほど西へ移転、現上板橋構内で合流。この案ならば、朝ライナーにも対応できるし、急行を減らさないで済むだろう。

西板線や啓志線、三田線乗り入れは、今さらいらない、バスで十分。環七にも環八にも路線あるし。

板橋区民は、東武に頼らずに動く方法を考えよう。徒歩、バス、三田線、有楽町線。これ以上埼玉県ユーザーに迷惑かけないように。

三田線は川向こうのクズに取られないようにさっさと和光市なりそれ以北なり接続させた方がいい
和光市と池袋の間のゴミ駅は全廃してもっと線形真っ直ぐがいい

20年くらい前の大雪の時は昼間､普通電車が30分間隔で池袋小川町の往復で走ったって超減便ダイヤがあったけど､今回はどうなるかな？

>>307
よっぽど遅れてない限り急行は待ってると思うけど
少なくとも私が乗車した限りでは一度もない

>>304
折衷案として坂戸始発のライナーを設定すれば良い
ライナー券3000円取れば坂戸駅の改修費用も捻出出来るだろう

>>307
朝霞はゴーストタウン。たまたま複々線内に駅があるだけで何故そんなに威張るのか？

>>911
朝霞９：１６の新木場行。和光市は９：１８着なのに９：２３発。
和光市手前で急行はおろか、普通池袋もやりすごすのが頻繁。
さすがに次の準急は和光市で待ってるけど、知ってる人は初めから準急を待つ。

>>303
30000系はイーハー東武の6F、9F以外は東上線に転属
10030系は年間26両以上修繕

>>308
計画がまとまる前から工事予算が付くわけないだろ。

板橋区も、大山付近立体化に向けた合意形成のための予算なら付いてる。年間1000万くらいだけど。
計画がまとまれば、建設費用は国・都・区・東武で出し合うことになり、この調整にもまた時間かかるかも？

>>314
それ昼間じゃないやんw

　　　435-436
　　　↓
　30000系はイーハー東武の6F、9F以外は東上線に転属
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:GmTIHWrT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>313
以南のガチゴーストタウンは、鶴瀬と新河岸

今度の雪には耐えられるかな？

>>303
30000系は31※

>>320
ネット会員は、東武から遅れます宣言を受信してる

実は関東の雪なんか鉄道はなんでもないんだよ。
ただポイントの切り替え部分に雪がつまってそれが凍って切り替えが完全に行えず、脱線等が起きる事を恐れてスピード落としているだけ

>>323
だからポイント稼働部に練炭焚いてるんでしょ

あれはカンテラというんだよ…

カンテラまだ使ってるのか
電気融雪器とか温風ヒータのほうが遥かに効果あるだ

トウホグ人乙ｗ

あるだ
で切れてたｗ
あるだろう
で！
とうほぐじん、馬鹿にすっじゃねぇっぺよ

黙れ日立

東上線順調に遅れ＆間引き運転中
早く家帰って寝よ

昨日池袋駅で、
明日は大雪の〜（中略）〜あらかじめご了承ください
ってメッセージが表示されてた
やっぱりあいつら客を貨物だと思ってやがる

そうじゃなく、ガセ予報垂れ流し、騒ぎたてるマスゴミのせい
どこが１０年に一度の？ぜんぜんじゃない

降雪の影響で、汽笛が鳴らない車両があるみたいね

アーカイブスセレクションの新刊、27 東武鉄道1970-80　明日８日より一般書店で発売開始です　何卒よろしくお願い致します http://twitpic.com/dujy6n

みたけどイラネ

>>334

おお！表紙は8000系の特急ながとろか！

池袋、人がたまりはじめてる

池袋1300の快速の次の優等は1330の快速
間引き始めたみたい

東上の間引きて極端だからこまるんだよ

渋谷から朝霞台なら副都心回りの方が得策か？

先日の事故のせいで、郵便ポストが廃止になった。
ちがうだろ、原因！
むかしの「ふみきり屋」のポストね。

>>339
間引きって震災後の糞ダイヤみたいに地下直が無くなるだけじゃないの？
柳瀬川〜鶴瀬、上福岡、新河岸は地下直無いと悲惨だった

>>342
最近は間引くだけで急行の格下げとかしないからな
今のダイヤで、直通を間引いたら快速2、急行3、（以北以南の壁）、準急2、普通2

地上も地下直もめちゃくちゃだった

電車のったらのったら走ってんな
こんな悪天候なのに雪浴びながらホーム先で写真撮ってる鉄ヲタは元気だわ

調味料振りかけてるみたいな雪

本格間引き運転開始
池袋駅発は快速を急行扱いに変更の上、
池袋ー小川町間で毎時2本、各駅停車は
池袋ー成増間で毎時4本。

今の池袋運転状況
毎時0･30発急行小川町
毎時12･42発普通成増

以上

準急停車駅は和光で地下直に乗り継いでくれってことか。

いくらなんでも糞すぎるだろ
今日は運賃とるなよ

53Kｳﾔのため､池袋1430の急行小川町は準急に変更
快速→急行→準急で種別変更しすぎ

パンがあがってるだけまし。
上がらなくなったら終了

相変わらず運転士はカーテン下ろしてるね。

車内の光が雪に反射して安全運行の妨げになるからだよ

>>353
同じ車両かよwww

お前Ｇパンにメガネだろ

今日一番頭の悪いレス


350 名無し野電車区 sage 2014/02/08(土) 14:26:52.32 ID:ND+wi9my0
いくらなんでも糞すぎるだろ
今日は運賃とるなよ

和光市からメトロ10000に乗ったら空転がひどくて加速がすごく悪かった。
川越市で8000に乗り換えたら、加速悪くないし空転も無かった。
雪の時だけは8000が役に立ちそう。
>>355
違うよ。13時頃の話。

>>356
自己紹介乙

せめてオール各停でいいから15分ヘッドくらいで動かしてくれ
こっちは出たくもないのに出てるんだ

そんなに間引いたら、ポイント凍結するやん。
もっと走らせろ

>>357
以後8000型は大切に保守して60年つかうべき」

また間引いたな
都内30分に1本とかもうやる気なし

ふじみ野にずっと止めてある3万はパンタ下がらないか心配

>>351
東武にしてはやる気を見せたなw

昔の悪夢くる？たしか指令から運転終了一方的につげて現場も投げ出したんだよね？
で、お客が暴動起こしたような。
でもあのときは間引きとかなかったからな。

毎時2本しか走らせないなんてやる気ないだろ！
ポイントに雪を溜めて運休狙いか？

1時間2本とかどこの日光線だよ

雪で一番いいのが全列車普通で並行ダイヤでバンバン走らす。
ホームが2線以上ある駅ではすべてのホームを使う。(ポイントを動かす)
赤字にはなるが除雪&凍結防止になる。

>>363
おそらくその時の再来だろうね
暴動再び

>>366
ポイント弄るのはアウト

遮光幕厨
ライナー3000円厨

最近香ばしい新キャラ多すぎだろ・・・

東武版、上尾事件来るか？

現在の東上線内の運行状況は、
準急列車（池袋〜小川町間）が1時間に2本、
普通列車（池袋〜成増間）が1時間に2本、
地下鉄直通列車（和光市〜川越市間）が1時間に2本程度の運転となります。
なお、東京メトロ副都心線との乗り入れは中止しております。

やるき、なさ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

激混み

30分に1本の川越市以北の人がんばってwwwww

本線とはえらい違いｗｗｗｗｗｗ

東武スカイツリーライン・伊勢崎線 大雪の影響により、一部列車に遅れが出ています。
日光線 大雪の影響により、上りきりふり294号、スカイツリートレイン8号・下りしもつけ281号、スカイツリートレイン1号、3号を運休いたします。また、一部列車に遅れが出ています。
野田線 大雪の影響により、一部列車に遅れが出ています。
亀戸線 平常どおり運転しています。
大師線 平常どおり運転しています。

大亀線に負けるなんてなんなの？死ぬの？

佐野線 大雪の影響により、一部列車に遅れが出ています。
桐生線 大雪の影響により、一部列車に遅れが出ています。
小泉線 大雪の影響により、一部列車に遅れが出ています。
宇都宮線 大雪の影響により、一部列車に遅れが出ています。
鬼怒川線 大雪の影響により、一部列車に遅れが出ています。

東上線　　え？

自分は小川町住みだけど、
普段から週末の急行（下り）って30分待ちくらいじゃなかったっけ。。
いつも駅でぼーっと30分くらい待ってるから、あまり普段と変わらんような気も。

こんな時だけ和光市〜川越市が一番本数多いんだな

運転本数減らして電気代の節約。
西武にお引越し。

本数を減らしすぎて、余計不具合が出てきそうだな。

>>373
川越市以北より都内の方が問題だろw
都内で30分に一本って…

こういう時って乗客はどの列車に乗ってもいいように
全部各停で10分とか20分間隔で走らせた方が混乱しないんじゃないの

>>381
それが一般的だけど、それをやると川越市に以北民が溜まって暴動の危険があると心配するのが東武

>>363
その悪夢を知らんのか普通に買い物帰りとかいてワロタ。

外せない用事のある人は仕方ないが（俺もその一人）
こんな日は家で大人しくしてれば良いのにな。

>>380
各停にしちゃありえない混み方だったぜ

しかも北池も下板も大山もホーム除雪してねぇ！
屋根ないのに!!!

歌と芝居の両立は無理なのかな
自身で曲作りしてるわけじゃないならいけそうな気もするんだが
そんなにガツガツ仕事をやる人じゃないんだろうけどさ

完全な誤爆スマンww

ぜんぶ、ゆきのせいだ

>>384
やーね　の一言で片付けそうな東武

スラム路線東上。

これからも　ずっと墨田の　貢くん　東上業務部

自然災害に強いのが唯一の取り柄だったのに
この路線のいいところってある？

いや...東上頑張ってるでしょ...

>>391
もうない。
運転できるのに雪を理由に極短に本数減らして電気代節約みたいな感じが嫌だな

いや中央快速やら完全に白旗上げちゃったJRよりは、まだ頑張ってるよ
もう止まってもおかしくない降りかたしてたもん

震災の計画停電のときを思い出すな。

>>395
そこまではいかないだろ
あの時はあまりにブチ切れて、国交省へメル凸続出してスレに問合せ番号しか書かれなかったな

>>393
京急は実際に電気止められちゃったよ。

【越生線】 20時47分頃、坂戸〜一本松間において
乗用車の踏切道内脱輪の影響により、運転を見合わせております。

>>385
確かに東武の社員は全員ガツガツ仕事やるタイプじゃない

【越生線】坂戸〜一本松間において乗用車の踏切道内脱輪の影響により、
運転を見合わせておりましたが、20時58分頃に運転を再開しました。

首都圏
小田急「ロマンスカーの運転を見合わせます」
京王「遅れが発生しています」
東急「遅れが出ています」
メトロ「地上区間の運転を見合わせます」
東武「東上線は通常通りです」
西武「遅れて運転しています」
京急「ﾀﾞｧｼｪﾘｴｽ」
ＪＲ「ぜんぶ雪のせいだ。」
http://jr-skiski.com/assets/images/ad_gallery/poster/pict_poster_1.jpg

車を攻撃？

東上線はがんばっとるなぁ
自然災害のときだけは誇らしいわ

>>393
東上の運転士は便乗者と雑談したりカーテンよく使ったりするけど、ほかの路線より運転がていねいという点はこの路線の良いところじゃない？

東上線には運転士を監視させろと言うキチガイヲタが複数いる模様なので、遮光幕は
閉めさせていただきます。

東上線の運転、上手い時と下手な時の差が激しくないか…？
会社帰り、満員電車でつり革に掴まれなくても全然揺れず、
自然に立っていられて、ブレーキもすーーっとかかる電車に乗れた時があって感動したことがある。
運転手の腕前でこんなにも疲労を感じないものなのか…と驚いたんだけど…。
自分は電車の素人だから、単に車両の性能の差かもしれないが。

どんな運転士でも自動運転よりは快適

有楽町線を走るバカ殿かな、最悪は

メトロ7000も酷いが東武車はそこまで酷いのはない

池袋⇔川越市間の乗務員が減圧停車上手い気がする

最近は遭遇しないけど目をつぶっていると停止したのが分からないほど停止時のショックがない運転士がいたね
反対にメトロの自動運転は荒すぎ
人の間に座ってると身構えても隣の人にぶつかってしまうし

この路線はなんでもない時に平然と人身事故で止まるのがマイナス

本線と違って東上線はまだ何とかなってるらしいね。

本線は送電が止められたみたいだね。
暖房の切れた暗い車内で閉じ込められてる乗客多数。

>>408
営団7000系は修繕してる分東武8000系より大分マシ

こんな時間に何で上り急行なんて運転してるんだw
各停の続行だから回送かと思うほどガラガラだし

さすがにこの天候のこの時間に飛び込むやつはいないよな
ある意味平常運転といえる

　　　414
　　　↓
　営団7000系は修繕してる分東武8000系より大分マシ
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　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　返答3連発とかここはお前の日記帳じゃねぇんだよｗｗｗ

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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

↑雪に埋もれて死ね

>>406
やっぱウテシの腕が大きいと思う。
1993の筋立て直しのときは最初8000でもバシバシ飛ばしまくってたけど、
駅直前から衝動も無くすーっと減速しぴたりと止める人がいて
感動したことがある。まぁそんなに飛ばさなくてもダイヤは守れたようで、
しばらくしたら100km/hはめったに出さなくなったけど。

今都内から帰宅
若葉手前ですれ違った池袋上り最終メトロ7000だったような。
今日は東上山手日比谷丸の内東上と乗ったけど
東上の電車が一番暖房効いてたw

そういえば、この1年で、今迄の40年分（特急と各駅停車以外の種別ができてから）の
緑幕を見ましたね…。

暖房というよりも
都心に比べ板橋〜比企の方が暖かいからだよな

JRは駄目だな
続々見合わせ通知だとさ

伊勢崎線オーバーランだと。
車両がボロいからだろ。

8000の杉戸以南の運用は08年に撤退済みです

路面凍ってるのに止まれる訳無いじゃん

京成全滅ワラタ
東武はまだましだった

JRが死んでると東上が生きてても意味ねー

>>427
千葉神奈川は被害甚大だったみたいだからね
停電とかもかなりあったようだし

海からの強風があるしね

>>429
普段関東に雪が降るときは南から湿った空気が流れ込んできてそれが北上したときに降るわけだけど
神奈川とかは暖かいから雨になる確率が高いんだな

北にいくほど寒くなるわけだけど、南から入ってきた湿った空気はなかなか北上出来ない
だからそのバランスが取れた中間地点である八王子あたりがいつも一番積もるってわけさ

>>431
今度の低気圧は嫌味なくらい絶妙な場所をしかも発達しながら通って行った。横須賀で雪が積もるのは珍しい。

JRや他の私鉄が軒並み遅延や運転見合わせなのに
東上線は平常運転って凄いな

グモさえなければ東上線の対応は最高です！

昨日は4101Fが森林公園滞泊だったのマジ？

8000だらけの野田線は東電管内のガンだな。

ホント鉄オタって力仕事拒むよなぁｗｗｗ

お前ら暇してるんなら沿線の雪かき手伝えよｗｗｗ

さらたん

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284551118/574
　　↑　　↑　　↑　　　↑　　↑　　↑

>>435
0時過ぎに東急車らしき車両が下って行ったからそれだろう

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4860160.jpg

>>441
頼もしいな

>>441
Butterfly綺麗に撮れるな。

京成悲惨だなあ線路が雪で埋まって運行できないって
東武も間引きしすぎで危なかったんじゃないのか

>>444
大桜付近ってガチの山岳地帯だからな

下板、４本の編成。
うち着発にいる30000がパン上げ状態。

川越工場、雪で線路うまってる
明日はまず除雪しないと入れ替えできないな。

昨日の和光市からの流入客は悲惨だったな
雪がホームにまで入り込む極寒の中で20〜30分待たされた挙句、
やっと来た電車に乗りきれない…再び20〜30分待ち

でもすぐ止めちゃうどっかのJRよりは、余程頼りにはなるな

出るなというのに出るのが日本人。そんで止まるとああだこうだ。止まるから出るな言うに。
自業自得。

仕事の人はイイ迷惑。
あの雪の中までなんで買い物やら遊びいきたくなるのか理解できない。

>>444
京成はラッセル車購入すべき。

どっかで自分たちは大丈夫てのがあるんだよな。

いっそのこと打ち切れば…昔みたいに。遊び人はかえってこなくていいよ。

仕事の人のみ分別してのせる仕組みあればいいのに。

よぉ在日ペクチン

抽出 ID:tGOqKwmEO (6回)

>>441
雪に強い80000型を再増備すべき

ビルハウス？の作業着を着ているヲタ、下板で発見。

>>454
いらねー

>>451
そんな20年に一度の大雪に備える意味はないかと
元々千葉のあたりは埼玉とくらべても雪が積もりにくいからな

>>385
AKBかい？
雪色セプテンバー

>>444>>451
野田線も千葉県内はこんな状態だった
今朝からは普通に動いてたんで野田線は除雪の機械かなんかあったのかな
http://pbs.twimg.com/media/Bf9PZLoCEAAZwfe.jpg

京成を筆頭にあらゆる交通機関がマヒした成田空港に放り出された客が今日の午後まで身動きとれず難民化してたようだ

こいつレンホーじゃね？

抽出 ID:z91iEGN30 (2回)

431 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 09:14:46.43 ID:z91iEGN30 [1/2]
>>429
普段関東に雪が降るときは南から湿った空気が流れ込んできてそれが北上したときに降るわけだけど
神奈川とかは暖かいから雨になる確率が高いんだな

北にいくほど寒くなるわけだけど、南から入ってきた湿った空気はなかなか北上出来ない
だからそのバランスが取れた中間地点である八王子あたりがいつも一番積もるってわけさ

457 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:09:12.16 ID:z91iEGN30 [2/2]
>>451
そんな20年に一度の大雪に備える意味はないかと
元々千葉のあたりは埼玉とくらべても雪が積もりにくいからな

レンホーってなんだよｗ

雪降った後だから沿線にオタが多数出没してたけど
見間違いじゃなければ農道でなく畑入って撮影してるアホがいたな
同類として本当にちゃんとして欲しい

俺は線路厨だから撮り鉄とか死滅していいと思ってる

おれも撮り鉄は死刑にすべきだと思う

　　　456
　　　↓
　いらねー
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるから他所まで出張ってキチガイ発言するのはやめてｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:u24BBmlO0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>461
人和‥麻雀の役。

>>443
バタフライってなーに？

蝶々のバター炒めを揚げたものだっけ？

東上ほんと遮光幕使いすぎだろ。
俺は監視ではなくて前面展望が見たいのに。
労組どんだけ強いんだよ。

おまえみたいのやつのためにあける必要なし。
勘違いもはなはなだしい。

債務の整理

>>469
http://vicom.co.jp/mt/2009/04/6505.html

これで解決、遮光幕の話はこれまで

>>469
特殊硝子にして遮光幕廃止しろよ

そういえば、なんで運転席の後ろに窓つけんの？
常に遮光幕下ろしてるなら窓いらないじゃん

>>474
労使間との合意で、10000系以降は運転席の背後に窓は無い。

低学歴貧乏人のレベルに合わせた社員教育を行っております。押上

　　　473
　　　↓
　特殊硝子にして遮光幕廃止しろよ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるから他所まで出張ってキチガイ発言するのはやめてｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/10はID:NoIv9NQD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140210/Tm9JdjlOUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>435
09Ｔでシリコ出庫からB1809Tの運用まで入って
和光市で差し替え
A2009T〜シリコ入庫までの運用は9107Ｆ

435 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/02/10(月) 13:00:55.34 ID:NeR1dMdk0
誰にも相手にされていない池沼低脳アスペ在日チョンコロがお国自慢板にも湧きましたｗｗ
群馬に執着心でもあるのかｗ

【群馬】前橋市と高崎市のスレッド【高前】part30
693 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2014/02/10(月) 12:49:38.01 ID:Djt8MIFa0
馬鹿詐欺駅と前橋駅を結ぶぐるりんバスを新設すべき
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1388158055/693

【会計士】東上線沿線住民の教育水準【隔離】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392021616/l50

たまに東上線乗るんだけど、東上線ってなんであんなに乗務員室のカーテン下がってるの？
窓の場所が悪いのかな？

何でここってこんなに遮光幕厨が貯まってるの？

騒いでいるのは一人だけと予想

遮光幕スレ行ってみ？客相に執拗に抗議する奴とか、組合に意見するって息巻いてる奴とか
国土交通省に直電した奴とか、運転士の一挙手一投足を監視してる奴とか、全部東上線関係。
キチガイばっか。

そこまで窓開けるのいやならインドネシアにぶん投げる前にメトロ6000&7000ひきとればいいのに

いつも階段に割と近い所の中間車に乗ってるから
遮光幕がどうのとかは関係ないなぁ俺は。

パチンコYASUDA
東上民のオアシスｗ

じゅうはっさいになってからきてね
ぼくちゃん

>>485
中傷私鉄じゃないからイランだろ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　こいつ、ただの構ってチャンなのかねｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/10はID:NoIv9NQD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140210/Tm9JdjlOUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>451

京成電鉄　特雪列車導入

http://uploda.cc/img/img52f6f36c08337.gif

>>490
遮光幕憎しの東武本線民がわざわざ東上スレにまで出張って来たわけか

伊勢崎線が東武スカイツリーライン
野田線が東武アーバンパークライン
東上線も長ったらしい変な名前に変えられそうで怖いわ東武って

>>493
変えるって発表あったろ

なんだろな
メトロポリタンラインとかやだな
TJラインならまだ許す

ヒモラインだろ
本線のヒモなんだからｗ

>>494

え、いつ発表されたんだ？

>>493
東上ラインに変更です

つながってないスカイツリーを東上で宣伝する金があるなら他に使ってください

>>498
よろしい、ならば栗橋みなみマナー啓蒙ラッピングだ

>>498
まず日本語の文法をお勉強しましょう

理解できない？バカだ。

>>495
それを言うなら
本線がヒモw

東上のドル箱区間ってどの辺りまで？
池袋〜ふじみ野くらい？

鶴ヶ島

ダントツ俺たちの男衾

ぶっちゃけ小川-寄居のショボイ中間駅の区別が付かんわトブタケ以外

男衾とか鉢形とか玉淀とかどれがどれだか、、、

玉淀は片面ホームでカーブ曲がったらすぐよりいという。
越生線で言えば、西大家、唐沢に近いレベルだが、ほとんど寄居人はこの玉淀で下車してくという。
昔はフライング？も停車していた？駅みたい。

名勝玉淀渓谷知らんの？
昔は渓谷観光列車玉淀号もあったらしい。

警告しとくわｗ

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

東武沿線住民だけど、小川町以北は昨年の「埼玉県民の日」のフリー切符で初めて乗りました。
別に用事無かったけど、どんな風なのか？　本田寄居工場用に駅作っているのか？
この2点確認したくて乗りました。
感想は、一度逃すと待ち時間長くて、またスピードも遅いので、もう乗りたくない

>>507
> ほとんど寄居人はこの玉淀で下車してくという

無人駅だからタダで降りられるからね。最奥地とは云え、東上線らしい民度だ。

玉淀には駅員いるんだが？

アスペが居るなガラケーとオンボロPCで自演ｗｗｗ

抽出 ID:e67ATrwOO (3回)＝抽出 ID:M0NZTMEE0 (1回)

498 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/02/11(火) 11:26:27.18 ID:e67ATrwOO [1/3]
つながってないスカイツリーを東上で宣伝する金があるなら他に使ってください

501 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/02/11(火) 12:15:07.07 ID:e67ATrwOO [2/3]
理解できない？バカだ。

507 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/02/11(火) 14:10:31.41 ID:e67ATrwOO [3/3]
玉淀は片面ホームでカーブ曲がったらすぐよりいという。
越生線で言えば、西大家、唐沢に近いレベルだが、ほとんど寄居人はこの玉淀で下車してくという。
昔はフライング？も停車していた？駅みたい。

511 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/11(火) 17:34:26.85 ID:M0NZTMEE0
>>507
> ほとんど寄居人はこの玉淀で下車してくという

無人駅だからタダで降りられるからね。最奥地とは云え、東上線らしい民度だ。


ぶっちゃけ乳鉄委託の寄居よりも東武管轄の玉淀の方がしっかりとキセル野郎見張ってるがなｗｗｗ

玉淀から乗って鉢形で降りる人、意外と多かったな。
橋代わりか。

東上線もVVVF車増えたな。本線や西武池袋線には負けるが、西武新宿線や京成にはV化率も平均車齢も勝ってんではないか

そら名車30000型が13本もはいるしな。

玉淀は自動改札だぜ。

自由改札の間違い？（ﾜﾗ

本川越駅の西口開設へ

https://twitter.com/koedo3pe1ta/status/433200951424327680

きたか…!!

　 ( ﾟдﾟ)　ｶﾞﾀｯ
　 /　　 ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
　 ＼/　　　/

>>519
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

本川越の裏側って道路広げられるのか・・・？
その分の用地も確保したってこと？？

　　　521
　　　↓
　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるから他所まで出張ってキチガイ発言するのはやめてｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/10はID:NoIv9NQD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140210/Tm9JdjlOUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

ところでなんで以北っていうの？
北じゃなくて西じゃないの？

いや、鶴ヶ島より先を以鶴と呼ぶべきだ。

>>522
できるのは広場とそこへのアクセス道路。
おそらく丁字路から市駅方面の道のことを言ってるんだと思うが
今のところ拡幅の予定は無いよ。

新河岸の東口はまだですか？
北側に出来るようなら今の改札使ったほうが早いような気もするけど
東口には何にも無いし

>>526
そっか。ありがとう。
本川越も昭和の頃は小さな駅だったのに、どんどん風景が変わっていくなあ。
周囲に店が増えるかな。

>>527
砂スラム駅は廃止でおｋ
南に藤間、北に新高階建設して開発すればおｋ

邪魔な女子高移転させて開発すればよくなるのに

>>527
新河岸は、しんがり

>>524
「川越市以西」って言う人もいる
実際に川越市からは西に向かってるんだから以西のほうが正しいんだけどな

川越市以遠じゃダメなのかよ

ニークラ&東入間地区も板橋･池袋からみればかなり西
北&南口だった朝霞 志木が西向きに変わった手前やはり北行扱いしないといけないのかも知れないけど。
鶴瀬ふじみ野は前から東西みたいだけど柳瀬川水子台はどうなんだろ？

富士見市とふじみ野市がややこしいんだが。

若葉ボロ車両点検で見合せ

大井が富士見市をゆるしてやれば良いだけ
三芳はいずれ単独で市制施行するし

【東上本線】
6時31分頃、若葉駅で発生した車両点検の影響により、
川越市〜小川町間の上下線で運転を見合わせています。
このため振替輸送を実施しております。

絶妙な時間

>>536
当該は？

車両点検で30分以上停止坂戸がだんだんカオスに…

>>537
人口は増えてるみたいだけど、現状の増加率じゃ5万超を迎える前に減少に転じるぞ
単独市制なんて幻想に過ぎないね、合併しようにも突っぱねた分だけ周囲も冷淡だろうし
ふじみ野も富士見も今更三芳なんて欲しくないだろ
市域的にはむしろ所沢あたりとくっついた方がしっくりきそうだが、生活文化圏が違うしな

川越駅も本川越駅も変わって行くのに、ボロいまんまの川越市駅

再開発してくれ

搭乗！

自走不可？

貧乏人諸君。朝霞台は逃げ場があっていいぞ。
今日赤塚に行くので乗ってやろうと思ったらこの体たらく。
志木から下りは人間の住む場所では無い。
仕方がないので池袋回りで行くとしよう。貴重なお客が逃げて残念だな。

ぶっちゃけ東武が西武新宿線本川越複線化工事で交差部の橋桁移設を
すんなり認めておけばその工事見返り的に西口開設なんかずっと昔に
実現できていたんじゃないかな？
その頃はお邪魔マンションもなかったし

ほんと東武はアホだｗｗｗ

和光市で始発待ちしながら東上線見てると、ぎゅうぎゅうの普通列車から、
痴漢されたみたいなヨレヨレのリーマンがこぼれてきて、始発の元町中華街列に並んどる。

となりの二人組おばさん、東上線の電車は汚いし、事故ばかり。だいぶいらいら〜

>>548
低収入、低学歴、低知能の3T東上だからな。

まだ動かなそうかいな？

>>546
東上線だと志木程度で選民意識持てるのか、中央線だったら大爆笑もんだぞ
>>549
お前らの顔と身体より汚いものなんてそうそう存在しないと言ってやれよ

IDテェンジの自演アスペ君

抽出 ID:3u0WEb3w0 (2回)＝抽出 ID:wYBgjSXp0 (1回)

546 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/12(水) 07:33:56.46 ID:3u0WEb3w0 [1/2]
貧乏人諸君。朝霞台は逃げ場があっていいぞ。
今日赤塚に行くので乗ってやろうと思ったらこの体たらく。
志木から下りは人間の住む場所では無い。
仕方がないので池袋回りで行くとしよう。貴重なお客が逃げて残念だな。

550 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/12(水) 07:39:50.14 ID:3u0WEb3w0 [2/2]
>>548
低収入、低学歴、低知能の3T東上だからな。

548 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/12(水) 07:36:13.93 ID:wYBgjSXp0
和光市で始発待ちしながら東上線見てると、ぎゅうぎゅうの普通列車から、
痴漢されたみたいなヨレヨレのリーマンがこぼれてきて、始発の元町中華街列に並んどる。

6時31分頃、若葉駅で発生した車両点検って森林公園の車庫から電車出せないんじゃない
池袋ー川越市で折り返しをしても本数激少で乗れないのでは

寄居 越生 小川町 で接続してる八高線は神様だな
実は鶴ヶ島から東松山より小川町以遠の方が勝ち組なのか？
高麗川辺りは大変な事になってるんだろうけど

おいこれは二度寝チャンスか
池袋行きの状況どんなかな

今頃740に東上線正常化って、ラジオ遅すぎる
事故発生情報はメールの方が早いからどうでもいいけど
復旧･回復や始動時はすぐに言えよ

正常って言ってもどうせ今朝霞台偉いことになってんだろうなー行く気なくなったわ…

また以北が迷惑かけてる。いい加減、以北は秩父鉄道に売却しろよ。

川越以東の人が八王子や寄居 大宮方面に流れるなら
志木 池袋間はむしろラクラク状態なんじゃないの？

違った

川越以東の人は、以遠の人が〜

霞と鶴は川越線に逃げられる（要チャリ）
ガチで悲惨なのは若葉以遠

自称会計士は地上設備スレに逝けよ
いつまでもキャッシュフロー説明できずに追い出されたトラウマ（笑）を感じずにさ

霞ヶ関(入間郡)から川越線までは歩いた事あるけど
鶴ヶ島は遠そう

東松山はバスで川越、鴻巣、熊谷の３ウェイに逃げられる
迂回バス路線が１本しかない駅に比べて集中しにくいのがいい

志木ｰ池袋の所要時間が分かれば、すぐに朝霞台へ向かうんだけどな

新河岸〜柳瀬川も似たようなもんだよ
上福岡は南古谷に行くバスがあるだけマシかも知れんが
地下直無しの間引き運転されても悲惨だし

志木〜池袋は準急で30分くらい。ただ、乗れない恐れあり。和光市からの振替はわりと平穏

確かにダイヤからみた遅延状況より
乗客からみた実質乗車所要時間を出して欲しいな
今はGPSも有るんだし

当該は例の9000じゃね？
この前もやらかしてたし、、、

以外とヘタれないのが最古の8000だったりする

川越からで20分遅延

>>568
あざざす
たしかに電車は来るけど乗れないね
せっかく乗ったのに和光市で下ろされたわ…

ツイッター検索してると乗れない人結構いるみたいだね

>>570
Twitterで当該の屋根上写真見たが、10000の8＋2連。
どっちの編成かは分からん。

振替で和光市から通勤急行元町・中華街行きに乗ったのが間違いだった

混み具合は東上線より若干マシな程度
各駅に到着前にギタギタ停止
目的駅にて入場履歴を消してもらう工程が生じる…

もう池袋から志木までメトロに買い取ってもらおうよ…
もちろん柳瀬川と志木は切り離してくれ

北池袋から池袋が10分以上かかっている件について
これはストレス溜まる

10分あれば歩けるんじゃね？

いい加減にしろよ糞路線

北池 池袋間は線路歩行なら近いけど道路上だと254陸橋、平和通りとも回り道だから結構かかる。
池袋から大山は歩く機会多いけど下板や大山でも大して変わらない

東武東上線 東京メトロ有楽町線・南北線・副都心線 都営三田線 西武有楽町線・池袋線 東急東横線・目黒線 横浜高速みなとみらい線 埼玉高速鉄道線

今年はグモは少ないけど、ラッシュ時の大打撃が多いよな

自動車まで打ちのめす事は無いと思う

更新や新車導入をケチるからだよ。京王より本当のケチは、東武だね。JRと同じで早く新津と契約して、新車導入のペース上げてくれよ。

なぜか東上線の影響で三田線や南北線がダイヤ乱れてたし…

>>574
今回は若葉6：31準急池袋行き、11801F+11201F。
前回の9107Fと同じでドア閉め後発車できず。
パン下げ3回やってもダメで、乗客を降ろして最徐行で川越市まで回送。
気のせいかもしれないが、最後部クハ12201の台車がフラットと違う異音がしていたような。
（緩解不良か？）

だったら、焦げ臭くなかった？

>>530
女子高は聖域だろ

>>531
ワラタ

>>533
どっちも一緒

>>543
再開発する余地が無いだろ

>>587
聖域なき構造改革が必要だ。

http://adult.g-gate.info/eroj/img/203650/229427.jpg

グロ貼るなよ在日朝鮮人

>>547
地下移設すれば複線化は可能

今日の615T、1時間15分の遅れを引きずって有楽町線へ直通していった。
朝ラッシュで30分以上れたのに途中で運休にならずに地下鉄へ入るなんて珍しくない？
2013年3月の改正以降、朝ラッシュに30分以上遅れたのに運休にならずに地下鉄へ直通したことなんてあったっけ。

　　　594
　　　↓
　地下移設すれば複線化は可能
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　財源はどうすんだよ厨房がｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/12はID:EQzZR8Fw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140212/RVF6WlI4Rncw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140210/Tm9JdjlOUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html

　　　587-590
　　　↓
　 女子高は聖域だろ
ワラタ
どっちも一緒
再開発する余地が無いだろも老朽化してるしな
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　｀ ‐-＝-‐
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　内容の無い１行レス４連投とかただの埋め荒らしじゃんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/12はID:EQzZR8Fw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140212/RVF6WlI4Rncw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140210/Tm9JdjlOUUQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

東武は祟っているなあ。
西武へお引越し。

現行の横浜発15:34発の急行渋谷行きって終点の渋谷で東武21Tの各停和光市と接続するわけだが
これが10両化ということは平日日中の東武車が遂にデビュー？

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/20140212.pdf

今年ってダイヤ改正やらないの？
少ない準急の糞ダイヤを早くかえて欲しいわ

>>599
そうなると元住吉留置は時間短縮？一時廃止？

【会計士】東上線沿線住民の教育水準【隔離】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392021616/l50

池袋駅の高速進入を体験したくて、先日、乗ってきました。
到着時の減速も激しいですが、出発も凄い加速ですね。
車掌が置いた時刻表で速度計が見えませんでしたが、４番線から
出発する列車は、一番後ろの車両がホームを離れる瞬間、一体何キロ
ぐらい出ているのでしょうか。

池袋駅の進入速度はもう少し上げられるだろうな、プラス20キロくらい
途中の速度制限も緩和すればラッシュ時のスムースな列車捌きが出来る

東上線が他（京王等除く）私鉄より優っている点がひとつある。
高速道路が併進していること。

池袋がスルー式だったころは、もっと進入速度高かったな。

準急は毎時４本に戻してほしいわ
快速なんていらなかったんや！

武州鉄道が生きてりゃあっちも高速と並走してたのかな

東上線もアイボリーの8000系ばっかりだったころと違って、
車種も多く、趣味的にも楽しい路線になりましたね。
東上線がダサいと言われていた頃が懐かしい・・・。

>>604
80キロも出してぶっ込むのかよw

>>604
準急4、地下直6のダイヤに戻して欲しいなあ…

池袋〜川越市の各停いらね

>>583
やめろよな　ステンレスのボロ車なんて
今最高のA-Trainだというのに、そういう考え、ばっかじゃないの

>>612
東武のA-trainは西武のA-trainよりダサい
新津の通勤車のがマシ

ワンマン以外はE233みたいなやつに統一してほしいな
鉄ヲタ以外はE233のような車両で統一されていた方が快適

>>614
同意
東急車は最高だ
でも巻き上げカーテンは必ず付けて欲しい

E233など東臭い車両はお断りだ
導入するなら321系が良い

つべこべ言ってると、日射ブロック車体導入すんぞー

日車もJR東海313系の4ドア版で仕上げてくれば大歓迎だよ

つ京成3000形

>>614
同感
東急車は最高傑作

　　　613
　　　↓
　 東武のA-trainは西武のA-trainよりダサい
新津の通勤車のがマシ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民がいちいち首突っ込まなくていいからｗ早く帰れｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/13はID:gC5ARbKr0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140212/RVF6WlI4Rncw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140210/Tm9JdjlOUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ同じことしか書き込めないコピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　こいつ、ただの構ってチャンなのかねｗｗｗ

毎日毎日キチガイめいた念仏にレス返すキングオブキチガイ2/13はID:wA+WYUbK0！
深夜3時の段階で同じコピペレスを書き込んで7位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/d0ErV1lVYksw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しいバカ者に付きまとうストーカー(笑)
・黙ってればいいものを空気も読まずにコピペしまくり
・馬鹿詐欺のフレーズが出る度に人格を叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

ドアが大きな一枚もので木の床が敷いてある電車に乗りたい

>>605
池袋からずっと並走してないのが残念だけどw

>>604
速度向上よりも制動距離短縮が肝
鉄オタは直ぐに速度向上が浮かぶがなｗｗＷ

Ｍな東上線

小田急＞京王＞西武＞京急＞相鉄＞東武＞京成＞＞＞東急(笑)

>>605
実際に池袋（東出口）から関越道に行くには糞大周りになるけどなｗｗｗ
練馬のプロ市民が御寝たおかげで唯一首都高と結ばれなかった関越道って、、、

>>625
車内の事を考えなければ制動距離の短縮は比較的容易。

池袋の進入速度（55km/h以下)は普通に考えたら高いけどなぁ。

池袋駅は車止めがあるから仕方ないけど、他の駅見てもホーム始端６０キロくらいでチンタラ進入するから時間かかるよね

ホーム始端で80キロで突っ込んで残圧停車でお願いしたいね

また京急蟲が沸いてきたかｗｗｗ

>>631
阪和線の103系みたいになるのかw

E233を嫌がるのは、マニアだけ。一般客には、人気だよ。

E233をもっと増やして鉄ヲタを東上線沿いから無くした方がいいな

明日また１時間に２本になるのかな

先週よりも予想最高気温が高いから雨だろｗｗｗ
特に土曜日は雪にならん

埼京線の205系もらえばよかったのに
帯さえ万系と同じに張り替えれば一般客気づかないだろ

池袋の高速進入を持ち上げているけど・・・

中央線の東京駅へ行ってみろ。
池袋が霞むぞ。

>>605
つ[田都]

>>637
それは都心の話でしょ？
埼玉では都心から3℃くらい引いて考えるといい。

とりあえず今晩は２２時以降は以北の運転を取りやめて、車両を以南に退避させるべきだな

寄居以北

>>639
車止めまで余裕作ってあんじゃなかったか

>>639
東京駅と比較はできないだろ
車止めの場所知ってるか？

電車内
おれさま今日も
足じまん

池袋にしろ中央線の東京にしろ、パターン制御のATSの機能をフル活用
しているから、結構なスピードで進入出来るわけで。
東武型ATS、ATS-Pにかなり近い機能を持っているんだよな。
東武に先見の明があったのは、ATS導入の頃までだったのかな。

来月東横がダイヤ改正するが
（２）８両編成から１０両編成への変更
・横浜 １２：３４発（急行 和光市行き）
・渋谷 １４：４５発（急行 元町・中華街行き）
・横浜 １５：３４発（急行 渋谷行き）

これって21Tの元住吉日中滞泊運用使うのか？

>>638
乞食じゃ無いぞ　JRのお古なんて、ばかばかしい
下位とはいえ、民鉄じゃ　旧国鉄なんか

>>613
阪急のA-Train>>東武50000系＞西武20000系＞メトロ10000系>>>西武30000系>>JR東のステンレス車

>>646
なるほど18Kと21Tを差し替えると上手くはまるんだな

>>638
あんな減速時にガクガクする車両なんかより8000のほうがマシだわ

JR北海道の735系があれば人身事故でも事を欠かない
東武は50000から左右非対称デザインになっちゃったからなぁ

>>612
そうかい
誰がなんと言おうと日立のA-Trainが最高
世界が認める日立の車両
時代は日立のA-Train
ステンレスなんて言うのは一世代前の車両だよ

いつものアスペじゃなくて昔見てるこっちが恥ずかしくなるAA貼ってたキチガイの方か？

>>651
9000からだろ？

くだらない１行レスを書き込んだ>>654(ID:E53YhRlv0)が今日の嫌東武8000系厨の予感！！

土日祝日はみつみね、長瀞復活じゃ〜
あとなんだっけ？
名前付いてた列車。

平日のさだみね、休日のむさしの？

>>634
E233系など関東の野武士のような車両は要らないわ
321系か313系4ドア版が欲しい

今日は帰りの電車は大丈夫かな
先日みたいに1時間2本とかの間引きは勘弁してくれよ

今日の雪って運転に支障あるのか？
通勤急行
志木から成増まで14分かかったわ
もうやだこの路線

まじかー。確かに社員に危機感とかなさすぎ。一回スカイツリー駅に派遣で基礎動作からやり直せよ

正午から間引きダイヤ
16時以降で最大50%減

電力需給が逼迫してるので、応援融通に回す可能性もあると。

あの左右非対称デザインは地上しか走らない
50000 50090 60000 には無駄だろ

>>656
たまよどというのもあったな

>>658
踏切事故が多い東武には735系の4ドア版のほうがいい

>>656
あとはフライング東上なんてのも

トラックの踏切特攻にも耐えられる車両を！

むしろ壊させてトラック会社倒産させるくらい賠償金ふんだくるべしw

>>634
俺もE233系は好きだな
馬鹿詐欺線の211系が置き換えになった時はwktkした

>>638
または営団05系とかな

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰も埼玉県民の１行回答なんて必要としてないからｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/14はID:n5edAKtA0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140212/RVF6WlI4Rncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

アスペ池沼

http://hissi.org/read.php/rail/20140214/cEVPU3BySWUw.html

大量に置き替えが必要な東武は、E233タイプしかないね。相鉄みたいなので十分。

恋する♪グモッチュイーンクッキー♪

フォーチュンクッキーの東武鉄道verと東上業務部verの公開はまだか？

全体的に下りより上りのほうが遅れてるね

今回の雪は前回の様なパウダーじゃなくて
典型的な関東雪だから架線凍結ヤバいな

NHKニュース噛みまくり

東武鉄道では東上線で平日の夕方に運転しているJTライ……失礼しました。TJライナーを全て運休。東武電鉄……失礼しました。東武て・つ・ど・うでは以下略

迷惑ライナーは震災のときもJTライナーと間違えられてたな

JTライナー。８０００系の中間に入った貫通幌か。ｗ

祝・迷惑ライナー全運休

ＴＪライナー運休でもいつも通りに退避待ちとかは変わんないんでしょ？
無駄に止まるだけになるねえ

運休になったところで、迷惑ライナーによって作られたダイヤホールは埋められない。

さっき川越の商店街からTBSが生中継してた
川越2、3センチ積もってるね

>>682
その分、徐行運転の遅れの埋め合わせに使ってしまうとか、
あり得ないのだろうか。

どうせ遅れるから所定の待避時間で埋め合わせよ

時間の有効活用ですね。

TJライナー運休してもダイヤに穴があいて他の列車がその分混むだけだろ
運休しても迷惑ライナーなんだから廃止にしろよ

>>648
JR E233系>西武30000系>東武60000系>西武20000系だろ

>>673
60000系大量増備で良いけどな

柳瀬川みずほ台鶴瀬上福岡新河岸ライナー設定して欲しいなー

今見たら平日日中急行10両化の部分が消されてるが訂正があったのだろうか
確かにあれだと元町・中華街で8→10両編成に車輌交換って事になるからな
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/140212.pdf

　　　689-690
　　　↓
　 JR E233系>西武30000系>東武60000系>西武20000系だろ
60000系大量増備で良いけどな
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/14はID:n5edAKtA0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

結構積もってるんだな
そしてダイヤがグズグズにｗ

みずほ台駅、人が足りてないのかホーム上に雪積もってんぞ

>>690
コストが高くて、大量の置き換えはJRと同じにしないと無理。
8000系以下の203系もE233だから、あっという間に置き換えられた。

一般客には人気だよ。

>>610
車内見学は出来なかったがホレ！
http://imepic.jp/20140202/779360
http://imepic.jp/20140202/780100
http://imepic.jp/20140202/780770

マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2014/02/02/076/

秩父1000系に富士急のパノラマエクスプレス色、高崎のSLと各地でネタ割れしたから空いてるかと思ったが、少々不安定な天候のせいもあってか大盛況だった。

町田では方向幕LEDをアレコレ変えたり、20分毎に快速待避の205系との並びにヲタや家族連れが一斉に群がったりと凄かった。

部活の遠征帰りのJCだかJKだかの女の子連中や年配夫婦、スーツ姿のリーマンが｢新しいやつだ！｣と写メったりしてた。

ちなみに車内は沿線自治体やズーラシア動物園なんかの観光PRやってたし、沿線自治体のゆるキャラ達も集まって賑やかだった。

>>696
313系や321系を知らない井の中の蛙にはそうだろうよ

>>637
嘘つきー

>>690
60000系は格好悪いからヤダ

50000系列のがかっこ悪いと思うけど

西武の(笑)の方がもっとかっこ悪い

東上は運転がていねいだから乗り心地が良いね。
今日は雪で滑走が発生しやすい環境なのに、停車時の衝撃がほとんどなくてびっくりしたわ。

摩擦が少ないから滑らかなだけなんじゃん？

30000の急行小川町に乗ってたら、空転で何回か非常くらった。

>>703
この前雪のときJR乗ったら、停車直前に滑走したりブレーキ強くしたりしてた。
ブレーキを緩めるタイミングが悪いと滑走してしまうんだと思う。
東上は今日も停車直前に音からして多分ブレーキ緩めてたし、滑走も衝撃も無く停車してたよ。

ｲｰﾊﾄｰﾌﾞはｳﾃｼによる。

急行の次にまた急行が来てふじみ野で待たされてた人たちの顔が怒りに満ちていた
後の急行を上福岡と新河岸に臨時停車させればいいのに

>>699
東武鉄道の共通設計で最高傑作だろ

>>701
俺はHITACHIのA-trainで1番カッコイイと思うぜよ
二番目は地下鉄万系

9時くらいに乗ったけど案内放送がグダグダすぎだろ…
朝霞台で地下直が急行に追い付き、急行が先に発車とアナウンスがあったと思えば、次の志木で地下直がふじみ野まで先着とアナウンスが変わるから客が右往左往してたw

>>710
そこで右往左往するのはふじみ野で降りる客だけだろ
たかが数分だけどね

>>708
フロントの泥臭さが・・
他は凄くいいと思うんだけど

>>707
軒並み準急カットで、いつ来るかわからない直通を待たされるって状況だったな
あれは文句言っていいレベル
てか文句言った

今日の指令は糞

　　　708-709
　　　↓
　 東武鉄道の共通設計で最高傑作だろ
俺はHITACHIのA-trainで1番カッコイイと思うぜよ
二番目は地下鉄万系
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　｀ ‐-＝-‐
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰もお前の中身の無いコメントなんて必要としてないからｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/14はID:GhHDNr1xi(携帯)とID:n5edAKtA0(ＰＣ)！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
携帯http://hissi.org/read.php/rail/20140214/R2hIRE5yMXhp.html
ＰＣhttp://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

池袋の発車状況
準急森林公園2415発車
（2325発の急行崩れ？）
普通成増2420発車
（2327発予定）

次の準急は、いま上板橋あたりだそうだ

>>691
入東スラムライナー、始まります

折り返しの準急森林公園ゆき、ようやく到着。
下赤塚→池袋は各駅で25分。
いま、折り返しで発車したが、このペースだと川越まで50分はかかるな。

東急やっちまったな…

気の毒としか言えない・・・

東横線元住吉駅で追突事故
今の時代に追突ってあり得るんだな

15日はTJにも影響がありそうだな

東横の復旧、下手すると1日コース？
車庫駅での事故だと、どうにもならんかと

>>721
菊名〜武蔵小杉は運休でしょう
元住吉検車区は武蔵小杉側だから無事なら問題ないかと
KSMTの各運用もグジャグジャだろうな

朝霞駅前の記念碑は10年後解体してください　見ていてつらいって言う人もいますので

東横線どうしたんだ…

ときわ台駅前の殉職警部を讃える記念碑は見ていてつらい

795 名前：名無し野電車区 投稿日：2014/02/15(土) 01:21:11.65 ID:iJB34CXp0
事故車は5157FとY516Fの模様

あちゃ〜これで事故車の代走を東武でも肩代わりするとなると8000系の廃車がまた遠のきそうだな

>>727
該当車輌は8連だから影響少ないかと

30000を改造して応援に出すってできないの？
あれはもともと地下鉄乗り入れ用だし、東急線を走った実績もある車だし。
ホームドアのピッチに合うかどうかは知らんが。

>>729
直通機器や無線、保安装置を撤去してるから直ぐには無理ぜよ
9000系、9050系、50070系、西武車のどれか1編成を貸し出すしかない

久しぶりに30000副直厨が出てきたな
30000にATO積んで試運転やってるんだったらそのうちに東急は代替車つくるだろう

>>702
>>705
何が乗り心地がいい？
それって


>>703
のいうように単なる滑走で騙されただけ。
東急のことは何もいえない。
一つ間違えたら、東上にもその滑走追突が起きたはず。
日ごろから西武は運転は滑らか。
みんな、西武にお引越し。
みんな西武にお引越し。

>>731
事が事だし必要性があると思ったもので。

結局川越着は0200だった。

>>733
そもそももし東武車を貸し出してくれといわれても東上線の地下鉄直通車が余剰状態で地上運用についてるからする必要性もない

>>735
何だ対応車はだぶついていたのか、ならばそれを地下鉄運用に回して不足する
地上運用分は廃車予定で運用離脱した8000を復帰させればよさそうだな。

　　

　土曜日は、始発から運転見合わせ？

>>737
区間は分からんけど区間運休は確定してるみたいだ

なんかやっぱり東武って天災にはメチャクチャなレベルで強いよね

1998年1月の大雪の時は22時で運行打ち切って、
多数の乗客を放り出したけど？

で、暴動がおきて、殴りあい、駅務室内破壊行為などと。

>>739
震災時に他路線は夜に復旧したのに
東武はさっさと運転打ち切った

公式だと運転見合わせになってるね。

小川町で停電起きてるらしいね

うーむ。
仕事に行きたいんだが。

>>745
休めよ

4時過ぎに下り回送(よく見えなかったけど東急車？)が走ってた
それでも運転できないのか…

>>744
雪凄いもん

>>746
仮に>>745が東上線関係者だったら、「這ってでも出勤しろ」とか手のひらを返すに10ジンバブエドルw

>>749
別に週末東上線利用しないしどうでもいい
実際関係者がこんなとこで自社を非難するような
書き込みするはずも無いだろうけど

>>749
それこそ現場は必死で動いてるのに
妄想で非難するなんてただのアホだよ

東上線が動いていても今の状況じゃ駅までたどり着くのが至難の業だ

745だが、ガラケーでアンカー付けづらいので勘弁。

もよりはつきのわなんだが、森林公園に向けて家を出た。
昨晩から乗車しているトラックも、人が乗ったまま。

何台も放置された車両が、路上に。
川越街道に合流しようとしたら、寸前にトラックが道を塞いで通れない。
四駆なので、なんとかUターン。

屋根が潰れた家や、車庫の屋根も。
えらいこっちゃ。

まだ動かないのかな？

なんで止まってんの？

おいおい、凄い事になってきたぞｗ

544 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/02/15(土) 02:47:00.14 ID:GAfUZcwaO
>>535
http://pbs.twimg.com/media/Bgcb3iGCcAA5M84.jpg

◆モハE233-3025、死亡。

東急の追突事故みたら電車動かすの尻込みするよね
雪が食い込みすぎて、ノーブレーキ状態で突っ込んじゃったからね

小川町〜成増間　午前中運転見合わせ　
池袋〜成増間　午前8時頃運転再開予定

東上 越生 雪の影響で運転見合せで今日中に動くことあるのでしょうか

>>727
渋谷で折り返せばよいので、貸し出す必要なし。

今日は仕事行けないな
バスも電車も全滅だ

>>759
昼までには動くような気がする

動く目安がわかれば休むかどうか決めれるのに。終日動かなくていい。

>>756の錨先みて、ふじみ野が富士見を赦したのかと思ったじゃん

東横は制御装置外しちゃったのかな
福知山の教訓を無視し過ぎで有り得ない
やっぱ東上の運転士だけなのかな？モラル持ってるのは

モラルって書いたけど、やっぱ東上が素晴らしいのは乗客を大切に考えてる事かな？
ところで、今までに丸一日御休みした事あるのかな？
いっそのこと明日も含め二連休してくれても良い

無理に動かして事故でも起こしたら、大変だぞ。

ほらほら
他社がアクシデント起こしたトタン掌返して東武擁護に回るとかｗｗｗ
これだから鉄オタは

そうだね動かさないはうがいいね。無理に外出する人がいると危険だからね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140215-00000501-san-soci.view-000
東急の事故だけど車体がここまで損傷するともう修理不可能かな？

駅に来たのはいいが、会社から自宅待機の連絡。
帰ろうと思ったら、スタックしまくり（ナンデ？
家にも帰れなくなった。
スタックからは脱出したので、コンビニに退避中

東上は架線きれないだろうな。
きれたら本当にアウトだろ。

池袋-和光市間で動いてるのはマジなの？

修理では直せるレベルではないから、修繕名義で買うしかないかな、
東武は予備が5本あるから間違いなく貸出要請来るだろうな
東急4000系2本8R化して8R運用代走→東武9000or50070系10両運用代走って流れかな

池袋〜成増間　運転再開したが間引き運転

>>769
元からの設計仕様で板厚とか強度計算やら気になるﾚﾍﾞﾙだよな

>>773
長津田まで持って行かなきゃいけないから、メトロ10000系が8両化するんじゃね？

足りない分は東武線西武線の車両で補完、と

東武は30000を東横直通にねじ込むチャンス
東急が車両足りなくなっているときに話付けろ

つうかなんで追突するまで
ＡＴＳ？ＡＴＣ？速照？あるよね？よくわからんのだが。
そうとうな勢いで追突したんでは？今時めずらしいくね？こんなんなるの。

雪はやんでとけても、午後は風かい？

メトロとか西武は予備ないの？

>>777
平日朝っぱらから9000や50070が池袋に顔出してるんだから、
どう考えたって余剰ありまくりだろーが

メトロは常に東武から借りてる状態
西武はどうかわからないが東武ATSなど付けてハンドル訓練しないと
運用に制限が出る

>>781
8000と9101fフルで回しても地上が足りないから地下直が来てるだけだよ...

>>782
西武も6000系が毎日地上運用で見られる状態

東武と同じような感じだから余ってる

でも東武は3月まで81S貸出もあるからなあ…

じゃ9101Fの出番かな
内装はこのままで機器だけ取り付けて

しかし不思議だな。今時あれだけ保安装置つけてる時代なのに。

東横はＡＴＣ？かりに異常にしても、運転士駅入信のさい、気がつきそうだがな。

意外とマニュアルが細かい会社は安全確認自体が形骸化していて
運転手はロクに見てないのかな

森林公園とか、車両基地も雪だらけで動けないんやろ。

>>778
雪によるブレーキ無効化で、非常ブレーキ作動させた(自動放送流れたので操作は確実)けど、スピードが落ちなかった。

>>778
田無駅 衝突事故でぐぐってみ？

>なお、成増〜寄居間については運転を見合わせております。このため振替輸送を実施しております。

高崎線も川越線も武蔵野線も八高線も止まっている現在、東京に出るのは不可能だよね

そうか。ＡＴＣ装置がいかれたわけじゃなく、車両のブレーキか。雪にはかてんか。

昨夜の東上線では志木など停車持に多くの列車で車両点検をしていたが
何を点検していたの？

夜間回送はしなかったのかな？
無理？

完全に止まってるのは、ユリカゴと東上様だけって事は
足で歩く鉄道に限ればオンリーワンだぜ!!

伊勢崎線車両かなり余ってるから30000を持ってくるとか
でも改造しなきゃ使えないから緊急なら幕変えれば即使える10050だな

まだ２･３時間くらいはかかるのかな？
成増森林の再開

　　　　　　　ID:xfTkE8sxO
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　　　　　　　　　　〈⊃　　}
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　彡､　　　|∪|　　／
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京葉ですら動き始めてるのに東上線情けなさすぎ

午後は落雷竜巻冠水でヤバイかな？
おっ遂にNHK公式も東上一部運休扱いに変わった

和光市〜朝霞駅折り返しくらい思いつかないんだろうか。。

和光市〜朝霞台の間違いや

和光市（成増、ひばりヶ丘でも可）まで貸切バスかタクシー代行してくれ…

和光市〜志木か

それをやらないのが東武

今本数減らして運転中って流れてきたけど動いてんの？

森林公園から電車出せないだろ
若葉民だけど家から道に出れない

>>804
和光でどうやって折り返すんだ？
メトロの引き上げ使うのか？
地上車が入れるのかあそこ

まだ以北はダメ？

>>807
直通電車動かせってことだろ
地下鉄は一応動いてるわけだし

でも乗務員確保の問題や、やこれ以上運用引っ掻き回すことにもなるしやらないだろうな

車庫が森林公園みたいな僻地にあることが諸悪の根源

入間川のところの田園地帯に工場と一緒に動かせないのか…

小川町積雪50cm

下板、上板、成増の車庫にあるだけでも、
都内区間だけなら間引き運転可能でしょう。
東武にやる気があればでしょうけど・・・。

>>811
そもそも東武としては南栗橋に一本化したくてしょうがないんだぜ
東上線のメンテ設備に大規模投資はしないだろう

川越線運転再開きたか
しかし川越まで行けるのもいつになるのか＠以北

川越以北の線路近くなんだけどレールが見えない…雨で融けるかなぁ。
個人的には無理しないでもいいかな。

東上線運転再開ってテロップ出たが
ヤフーは見合わせだなぁ

これ再開しても強風ですぐ止まるんじゃ？

他社が下手に動かすからいけないんだよ
日本中が今日明日麻痺してる分にはみんなスッキリで誰も困らない

走ってないよ

唯一安全第一な東上鉄道

東急がやっちまったから
鉄道会社はみんな事故る可能性あるなら平日じゃないし運転ヤメちゃえって考えだろう

>>807
和光市にはメトロの車庫あるだろ。引き返しは可能
そうでもしないと武蔵野線からの都内のアクセスは
途絶
東武はメトロと仲悪いから提案すらしないんだろうよ。

池袋〜成増運転再開ってテロップ流れてきたけど走ってないのか

そこは走ってるみたい

走ってんのかい
しゃーねぇそろそろ出る準備すっか

今のニュースで成増〜寄居は見合わせって言ってたわ
見間違いか

アナウンスが実際より一時間遅い

そこは走ってない。
以北はレールが見えない

あーでも竜巻注意報とか言ってるし途中で取り残されも困るから
職場から連絡来るまでやっぱ待機しとこ

雨がすごいね。明るくなってきたし雪がすごい勢いで融けてる。
都内は水が溢れぎみみたい。テレビで放送してた。

ダブル脱輪

>>823
そもそも配線的に東上線ホームからメトロの車庫には入れないんだよ坊や

>>833
キックバック

>>811
今成の田圃か。好きな風景だよ。

川越市から森林公園方面　安全確認の為の回送列車45キロ以下で運転中

上り線だと3番に直接進入できるし良いんだけどねえ

切り替えポイントは和光市〜朝霞の間にあるだろ

>>836
まだ通ってない。
東上線頑張る
昨日は夜遅くまで頑張ってた。

午後には動くかな？

また車絡みかよ・・試運転すら妨害されるのか

>>841
何かあった？

>>842
試運転列車運行中に霞ヶ関鶴ヶ島間の踏み切り内にて
トラックの立ち入り脱輪を確認らしい

鶴ヶ島〜霞ヶ関でトラックが踏切で立ち往生、試運転列車がストップ。

以北だけど回送電車通りました。パォンとかなってました。

またジジババの軽トラじゃねーだろうなあ？

昨日の21:00頃だが、和光市から下り急行森林公園行きに乗ったところ、ポイントで内線に跨いで、警笛鳴らしながら朝霞の内線を通過。
外線の急行が足止め喰らっているのを尻目に朝霞台まで爆走。
朝霞台で足止めを喰らっている外線の急行から、こちらの急行に民族大移動。
と思いきや、急遽開通した外線を先発に再変更で大混乱。それにしても内線を営業車が通過なんて...

小川町森林公園間は駄目ですかね

成増ー小川はもう午前中は無理っぽいね

志木からの試運転列車
一時間前にアナウンスあったけど
動いてないじゃん

今日は福知山線の呪いがかかってるから御休みしようね

池袋〜成増間の運転間隔はどのくらい？
ご存知の方、教えてください。

志木から上り試運転、やっぱり動いてないみたい

せめて志木までは動いて欲しいなぁ。

そこが動いてくれないと池袋まで行って足止めだから動きたくねぇなぁ

いったい東上線は何を考えているんだ?!

>>853
朝霞台方面に半分くらい、ホームからはみ出して止まってる。

目的地が朝霞台だから、和光市からタクシーが得策なのか、それとも武蔵野線回りが良いのか…

>>857
書き込んでいる間に電車がホームからいなくなった。

>>856
今回は先週の降雪から何の学習も
してないんだよ

試運転出る出る詐欺だろw

先週の降雪　元気に走る
水曜日　　　　謎の車両故障で逝く
今日　　　　　「だって雪だから」

志木は転換不能か？
あ、でもそれだったら進路取れないから列車動かせないか

東上線は週一ペースで障害出してるから
こういう時くらいはまともに走って欲しいよな

想像だけど線路の雪掻きしてるのかも。

>>865
志木から和光市までは
線路上には本当にうっすら
そんだけ

志木駅中暖房で暑い

マジですか
川越以北はさっき試運転の電車がゆっ〜くり通ったから線が二つつきました。
にしても雪で見えなかったから。
今日は無理かもしれない。

今日の以南は先週ほどの積雪ではないので運休してるのは都内の運転確保と
森林公園使用不能の犠牲になったと言える

志木ポイント故障って何？

一番の除雪は列車を走らせ続けることだとアレほど
回送でもいいから1時間に数本は動かし続けていればこういうことには
まぁ今回のはまた違うんだろうけど

埼京、大宮乗り換えで川越まではいけるよ。

再開したっぽいね
30分に1本だから乗れるかわからんけど

つきのわ民だけど、線路が30センチ以上の雪にずっぽり埋まっていて除雪もしていないから、森林公園発は終日運休かも…

してないだろ。各駅が３０分に一本。

今、テレビ情報で全線見合わせってテロップ流れた。

川越市〜池袋試運転で影響なかったそうで川越から各駅で池袋行き動き出しました

公式サイト、池袋〜森林公園運転再開に変わったぞ。

志木は震災の混乱時の半分くらいの人がコンコースにいる。
他線との連絡をする西武バスが運休の中、他線との連絡がない東武バスが運行中。

まじ？なんだよ、埼京のっちまったぜよ。早くあの川、名前忘れ たが渡らないと強風でとまるぜよ。
つうか、越生線は？

次の雪は水曜日

寄居〜森林公園って今日中に運転再開しますか？

池袋〜森林公園運転再開って出たけどちゃんと動いてる？
30分に1本ペース？

>>883
下板橋をうんちゃら

森林公園発の池袋行出てるの？

上りはもうすぐ志木

上りは川越市と志木にいる。志木にいるやつは乗れないほどの乗車率。和光市でメトロに逃げるのが得策か

上りはホームにいた人の半分位乗れなかったみたい＞志木

森林公園にはいないの？上り

川越市以北は動いていますか？

森林公園以北は今日はもう運転しないらしい

川越市以北で上り電車動いてるのか教えてください誰か…

うそつけこのやろ

上りだけ再開してるけど下りはまだ
志木駅で準備中だとさ

★上福岡より

越生線は？

下り朝霞台到着

さてと、そろそろ仕事行く準備するかな

小川〜寄居は今日は無理？

下り電車志木駅発車した

★上福岡より

何でもかんでも雪のせいかよw
試運転列車遅れた原因は有耶無耶

降雪の影響により運転を見合わせておりましたが、
池袋〜森林公園駅間で運転を再開いたしました。
なお、森林公園〜寄居間については運転を見合わせております。
このため振替輸送を実施しております。
また、ＴＪライナーおよび地下直通列車につきましては全列車運休といたします。

電光掲示板に従ってホーム移動したら
掲示板誤り
また一本逃して一時間待ち決定だわ
この間の和光市と同じだわ

副都心直通は動いてんのかこれ

川越から池袋まで約１時間３０分・・・

直通は終日無しだとよ

越生線、越生方面から回送表示の電車が徐行通過。
因みにこれが今日の初列車。
客室に運転士が沢山。

　　　730
　　　↓
　直通機器や無線、保安装置を撤去してるから直ぐには無理ぜよ
9000系、9050系、50070系、西武車のどれか1編成を貸し出すしかない
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰も埼玉県民のベキベキ妄想なんて必要としてないからｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/15はID:MM1xkznJi(携帯)
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140215/TU0xeGt6bkpp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

朝霞民だが和光市まで歩いたわ

県道の市境だけなんで歩道あんなに狭いのよ…
セットバックさせろよ

あと今日はトラックとタクシーとかしょうがない車以外走らせるなよ…
チェーンつけてない一般車に限ってバカみたいにスピード出すし。

何時間も足元濡れてホームの吹きさらしで待つ
乗客の目の前で
駅前の除雪も行わず
自分たちの通勤駐車場の除雪を始めた職員
うざすぎ

お客様センターにいえ

>>823
何言ってんのお前

社員が来れなきゃ元も子もないからな

>>905
東上線に取り残された他社車両とかはいないのかな？

西武は地上池袋に5050系8両が入ったらしいけど

>>900
今さらどうでもいいかもしれないが試運転遅れはこれ
https://twitter.com/m37763936/status/434516772897579008

>>903
あるわけない
トンネルの向こう側も追突事故で今日は無理だろうし

>>904
ノロノロになるのはしゃーない
川越市からの再開1番列車も新河岸でいきなりオーバーランやらかしたし
迂闊にスピード出すと元住吉みたいなことになるからな

小川町以北試運転へ坂戸からワンマン車両が回送でムカッた。

下りも混んでますか？

ピオニウォーク東松山は大雪で開店困難のため全館休業だとさｗ

>>916
オーバーラン２回あったね

ピオニは駅の近くならよかったんだろうけど離れてるのがキツいな

age

越生線まもなく再開

武蔵野が動いていてメトロが和光市始発なのを考えると、成増で切るのはやめてくれ。志木まで持って来いよ。

>>874

和民

小川町駅から北坂戸まで行きたいけど
今日は無理ですか？

>>923
東上線に求めるだけ無駄でしょ

何度となく目の前で接続乗り換えできる
はずの列車のドアか閉まったことか。。

夕方から仕事だけど行けるのかダメなのか早く知りたい。

東急の壊れた２編成はどっから充当するの？
東武やメトロから借りるということはしないと思うけど

越生線、坂戸から下り営業電車が発車。つまりこれが始発。徐行ノロノロ運転。

>>928
こんな手順じゃないかな？
・まず東武・西武・メトロで持ち回りで借りる
・その間に東急の他線区等の車を一時的に改造
・代替新造車（修理名義の場合あり）ができるまで一時改造車で運用

とりあえず乗り入れ筋は代行だな

■　東横　元住吉駅で追突事故！！！！！　■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392393804/

>>930
>>まず東武・西武・メトロで持ち回りで借りる

事故車は共に8輌編成。
東武・西武は10輌固定編成なのでそのままでは使えない。

メトロ7000系8輌編成1本をK運用に入れ（事実上の借用）、
あとは東急5050系8輌編成1本（若干の改造を伴うが、4000番台車から2両抜くというのもあり得るかも）を
予備車から捻出するんじゃないかと予想。

成増-池袋間も30分間隔ですか？

ここでも東武西武に合わせない独善さが他社に迷惑かける糞東急

動かないなら休みモードできるけど
動くならば夕方から仕事。
決断できません。

>>934

お客様センターの話では、池袋〜森林公園間、普通列車のみで約20分間隔。

流れが早いから次スレ立てといた

(東武)東上線 Part163
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392442364/

>>933
7000は最低限の数しか残してないよ
予備も10000と共通にしてるくらいだ
んだから10000を1編成8連にしないとならんかも

その上で東武西武から借りるのもありだが
この2社のは互いの路線に入れない制約があるからなあ
田園都市線から召し上げするかもねw

>>938

乙！

ところで、俺はHの際、行くのがとても早いんだけど、どうしたらいいだろう？

県民は和光市で降りてメトロ乗れよハゲ
おまえらはそっちのほうが早いから！

普通は都民様が使うから

バカな県民のせいで都民様が積み残されてるから

ATC(Auto Timpo Control)が壊れているのだ。
東急車と一緒に修理してもらえ。

>>933
ならばこうだな
・東急4000かメトロ10000を2両抜いて暫定8連化
・不足する10連は乗り入れ他社のを借用
以下は>>930の2段目以降

>>938
乙

降雪の影響により運転を見合わせておりましたが、坂戸〜越生間で運転を再開しました。なお、通常の半分程度の本数で運転しています。

もしかして森林公園から先って線路埋まっちゃったのか
職員総出でスコップで雪かき中なのか

いっそ終日運休でお願いします。

>>941
都民様なんて尊称に値するような人間が住む街を東上線が走ってるとは知らなんだ？
一体どの街の事を言ってるんだ？　まさかときわ台（笑）とかじゃあるまいな？
所詮旧15区外の似非東京・俄東京でしかない板橋区（爆笑）ふぜいが都民面とか
素直に埼玉県とかの方が遥かに潔いわ

何言ってんだこいつ

もはや和光市以北は住む場所じゃないってことだなw

まあまあ都民の間でも区によってバカにされてるから大変なのね。
従妹は西麻布に子供の頃から住んでるけど「あんな所は東京って認めないから」って。
大したことないのに偉そうにしてるのが鼻につくらしく、ボロクソ。本当の都会育ちは地方？をバカにしない。埼玉は何もないけど「良い家が多い」って。
でも舌が肥えてるから来るとお金がかかるんだよね…

首都圏地元民と地方出の土人（出身地ロンダリング）では価値観が全く異なるって事だ
これからも首都圏で寄生するつもりなら覚えておけ賤しき出自

＞946
埋まっているよ。1時間位前に徐行でワンマンが下ったけどね。
除雪無しで行けるんだと思った。

>>951
へんなところで割り込まないでくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>953
先週の京成みたいに電車のスカートで雪かきしてヤバそうなところはスコップ隊かな
京成のはテレビのニュースで見たときは無茶だって思ったけど結果的には復旧速かったからね

月曜も東横線運休だったら死ぬほど面倒臭いな
折角東上から乗り換えなしで行けるようになっても渋谷からバス使うはめになるとは

今日は長電より本数少ないかもしれない......

>>952
よそ者は出て行けばいいのにな

東上は昨日も雪のため日中■■□ 。
個人的には雨天時や雪天時の■■□はそれほど気にならないが、
夜間に8000、10000、30000で壁■■にするのは、
前面展望見れなくなるし閉鎖的な感じがするから壁■□にしてほしいと思う。
東上の遮光幕乱用は本当にどうにかしてほしいな。

森林公園で停電発生のため、上下線不通。

小川町。8000が雪かきしてくれた！

これは労組のせいだからね。
前、客セに言ったけど変わらなかった。
会社側でもどうにかするのが大変なんだと思う。

巣に帰れゴミ

なんていいつつ普段は以北民を馬鹿にしまくってるのが以南民(和光市〜川越市住人)なんだよな
都内も以北も糞だけど以南は最高ってか

遮光幕なんてどうでもいいわ
安全に運転さえしてくれれば

これは労組のせいだからね。
前、客セに言ったけど変わらなかった。
会社側でもどうにかするのが大変なんだと思う。

ところで川越駅のコンコースが盛大に雨漏りしてたけどあれ大丈夫なのか？
さっき富士見市の体育館の屋根が潰れた映像がNHKで流れたけど
潰れる前兆とかじゃないよね

乗り入れ先の事故による地下鉄乗り入れ車捻出で地上運用向けに保留車の一時復帰を考えないといけないな。

>>965
そりゃまあ
昼間の電車の本数考えてみなよ
都内普通駅＝市駅以南準急駅＝市駅以北急行駅×2
だろ?
電車の本数半分なんだよ
それで同等なわけ無いでしょ

>>968
本線の羽生とおなじことか

川越駅もそうだけど、雨の日に結構雨漏りしてる駅ってあるよね。
度重なる雨でだいぶ傷んだところに大雪だなんて不安になる。

これはひどい、床、台枠がすべてあぼ〜んしとる。

運転台は衝撃吸収で無傷。
運転士助かり、乗客死亡必至。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140215-772203-1-L.jpg

TJライナー運休ふざけるな。

>>964
毎度、omLb6v6L0は遮光幕スレの勝手に他人の記事をコピペしてるから、
気にしない方がいいぞ。

東横線は明日には復旧するかな
まぁこちらも含めて直通できるまでダイヤが戻るかはわからんが

>>970
電車の本数＝街の格とか思ってるんだとしたら滑稽千万だな
富士見市・ふじみ野市と鶴ヶ島市・坂戸市に実質的な差なんてないし、
道路交通が発達している分、むしろ鶴ヶ島市・坂戸市の方が生活しやすいという考え方だってできる
新河岸と霞ヶ関とか、駅前の利便はむしろ逆転している例もある
近隣他線まで範囲を拡げれば、鶴ヶ島より元加治の方が上という事になるが、
大半の人は頭おかしい主張にしか聞こえないだろうね

>>977
町の格の話なんてしてないよ
でも
>富士見市・ふじみ野市と鶴ヶ島市・坂戸市に実質的な差なんてないし
これも違うな
市になった時期考えてみな
昭和40年代に市になったところと昭和50年代、平成になってからやっと市になったところじゃ違うでしょ

今どき列車同士でオカマ掘るなんてナンセンス
まだ車輌故障の方がマシだな。

それにしても東急のカスは強度が弱いな。ガラクタ片付けるのも大変・・・
元住吉の教材として保存だな。

池袋は3番と4番だけで客を捌き始めた

土休日とはいえホームも車内も混みすぎw

>>978
市としての歴史が長ければそれだけで格上認定？
たかだが十数年程度の違いしかないのに？
はっきり言って富士見市とか旧上福岡市とか、市制は早かったけどインフラ整備の無策や
革新系市制時の停滞で、後進の他市に抜かれまくってる印象しかないんだが

ストライキ出来ない会社なんだから今日明日位ゆっくり休んでれば良かったのに

それだけボンボンばかりだということ。
こんな雪でも遊び出てくバカは乗せなくていいよ。
仕事の人優先で。トリアージだよｗｗ

ＡＴＣは機能していたが、ブレーキが効かなく追突なんてあるのか？
制輪子がとかか？

公の建物が雪で潰れてしまうような富士見市は別格

油塗ったらスープレックスかからないのと同じ原理かな

明日はどうなんかな？小川からは普通に動く？地下はなしになりそうだな。
越生線は間引きかなあ・・・・

>>981
池袋にどっちが近い早いかっていう根本的な部分で見ると
川越でも正直話にならないから
準急乗ってだらだら行っても30分かからない入東最高！入西とかｗ

なんで2番線から各停が出るんだよ！
つか各停なら3番線側のドア開けろ！

この時間帯に各駅停車森林公園行きとか見たこと無いぜ

ん？オーバランしたのがブレーキきかず停車して、追突したのもブレーキ故障？

>>989
それを非常時だからというのでは？
駅員に言えよ。

>>973
走るんですの脆さを思い知らされるな

>>984
雪が噛まないように、ブレーキ軽くかけっぱなしにして走る。
ワンハンドルマスコンだとそれが出来ないから、耐雪ブレーキって名前で
ブレーキ軽くかける機能があるはずなんだけど

>>992
500x0や乗り入れてくるメトロ10000も似たようなものじゃないかな？

耐雪ブレーキだろうと非常ブレーキを扱おうと一度滑走してしまったらどうにもならん。

>>989
>>なんで2番線から各停が出るんだよ！

昔、池袋駅の改良工事をやってた時、深夜0時台の普通は1番線から発車したのを思い出した。

東急は糞

東急は糞

車両も見栄えだけのハリボテプレハブだった

東急は糞

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