こんな小田急はいやだ★2

前スレ
こんな小田急はいやだ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311258391/

実は来ぃひん急行

厚木駅の接近メロディに、いきものがかりの「風が吹いている」を導入したら、
たびたび強風が吹いて相模川橋梁を渡れなくなる小田急

「風が吹いている」導入の書類を1文字間違えて、
AKB48の「風は吹いている」が接近メロディになってしまう。

べつにいやじゃない

4000形のホームウェイ

OERの意味を忘れる小田急

箱根湯本発各駅停車取手ゆきを運行

綾瀬と綾瀬を結ぶ路線を開設する小田急

小樽と田子倉を結ぶので小田急線

優等系は特急を除く小田原→新宿ノンストップ急行しかない小田急

>>10そこは小田渕と小田林でしょ

高座渋谷が急行停車駅に格上げされる

吊革
ロングシート
３人ごとに区切るスタンションポールが標準装備

のロマンスカーを走らせているＯＥＲ

多摩線を橋本延伸に計画変更し、多摩線を主力路線にしようとする小田急
小田原・江ノ島方面からの列車は、新百合ヶ丘で強制的に分断(ロマンスカー除く)

>>15
何故か橋本からケチ王と直通運転してしまうヲタ急

橋本に嫉妬してリニアを阻止せんと予定地に地下建築物を作りまくる小田急

新百合ヶ丘から品川へ多摩線を延伸する小田急

>>17
建造物を作ったのはいいが、絶妙にすり抜けられてしまい、複々線化延長に金を使えば良かったと、後悔し涙目な小田急。

1000形の爆音インバータが不評なので、京急ファインテックから
シーメンス社の中古インバータを購入して1000形に取り付ける小田急

青森市のそば屋「小田九」を買収して傘下にしてしまう

代々木上原から無理矢理に小田急新線を作り代々木八幡と参宮橋と南新宿を地下化する小田急

また京王のように新線だけ駅を置き地上線は駅を廃止して、新線は新宿から都営新宿線にフリーゲージ車両で直通する小田急

全線を京王に買収され馬車軌に改軌させられる小田急

更に一緒に改軌の巻き添えを喰らう千代田線と箱根登山線

そして直通出来なくなった常磐線と御殿場線

京王小田原線と江ノ島線と多摩線か。


いいんじゃない？ｗ

そして特急ロマンスカーにまで専用車ができる

車掌が回送のロマンスカーでセクースする小田急。

伊勢原の『自称』元関係者（笑）が無線機を片手に「俺は関係者だから何分遅れてるか教えてやる〜」とか
言いながらホームを徘徊している。

外国人向けの権威あるガイドブックにObakyuと誤植されてしまい、
それをパクった他のガイドブックでも直されず、
外国人の間で広まってしまうオバ急。

>>26
ゴラァ(怒)

小田急とオバQの区別がつかずやっぱり犬が怖い

>>30
そのため、ペットの犬どころか、盲導犬・聴導犬・介助犬なども全て拒否してしまう。

そして小田急バスのシェパードのレリーフをマンチカンに変えさせる小田急電鉄

数回〜十数回に一回の確率で、名鉄や新スカイライナーの
ミュージックホーンが流れるＶＳＥとＭＳＥ

http://img.2ch.net/ico/ps3.gif
小田急電鉄、旅客に「もういいから今日は早く帰れ！（意訳）」と直球で煽り始める。
http://pbs.twimg.com/media/BgYuzUvCMAApcs_.jpg:large?.jpg

こう言わないとブラックな客には全く通じない、と学習を深めた模様。

https://twitter.com/ktgohan/status/434085873500442625
こんな小田急なってしまったのいやだorz

「お早目のご帰宅をお願いいたします」と案内した瞬間に全従業員が帰宅し、全線で列車が止まる。

「東海学園大学」の入試日に、何かを勘違いした受験生たちで東海大学前駅がにぎわっている。

映画館の座席や飛行機のエコノミーシートのように、
|●|●|●|●|●|●|

と、大型の区切り（一部はスタンションポール）をして、何がどうあってもキッチリと人数分座らせる、通称 「建前殺し」「メタボ殺し」シートにしたＯＥＲ

当然、メタボだけでなく、冬の着ぶくれすらも許さない建前殺しのシートなので（ry

下北の複々線完成後、区間準急廃止した上で
急行が経堂で緩行線に移り、成城発車までに特急か快速急行が爆走して抜き去る小田急

京急だったらこんな神ダイヤを組んでくれそうだけどなｗ

複々線開業後、朝ラッシュ時の上り各停は
すべて千代田線直通になる小田急
そのあおりを受けて、同時間帯の急行を区間急行に改め
渋谷区３駅に停車させる小田急

新種別「ロマンスカー」

>>7
O ＝ 小田原や
E ＝ 江の島には
R ＝ ロマンスカーで行こう
と、駅員が知ったかぶりで乗客に説明している。

>>40
名鉄のごとくロマンスカーと通勤型の併結。
乗車には「Ο（オミクロン）チケット」が必要。

長後を南綾瀬に改名して南綾瀬−北綾瀬間に綾瀬急行を走らせる小田急。

相模大野でスイッチバックの小田原＝藤沢線を新設する小田急

なぜドラえもん電車なんか走らせて、オバＱ電車を走らせるギャグセンスが無いのか？

じつは「オバＱ」の商標を持つ小田急

>>45
オバＱは長期絶版になってたおかげで
特定層以外には知名度がないだろ

odakyuの「d」を反転させるとすぐにオバ急に変ってしまう小田急

オバQとのコラボにはしる小田急

イメージキャラクターが突如ふなっしーになる小田急

>>50
ちとせふなっしー かな？

そして船橋ちとせは犠牲になったのだ

北海道千歳市のゆるキャラ、たまらん・たまりんもイメージキャラクターとなり、
千歳船橋駅前で、ふなっしーとケンカをはじめる。

千歳船橋〜町屋〜京成船橋のふなっしーきっぷを発売するが全く売れず困ってしまう小田急

いつまで経っても新ダイヤの詳細がわからない小田急

>>54
だいじょ〜ぶまーかせて！京浜急行ならそれがでふぉ

急行線はロマンスカー専用になり、緩行線は各駅から快速急行まで走る

>>55
その京浜急行に倣ってどさくさ紛れに快速急行を下北沢通過にする小田急。

新宿〜代々木上原間を全駅全便停車にする小田急

>>58
それでも区間準急を存続させる小田急

東海道新幹線 開業50周年記念サイト
http://shinkansen50.jp/

20年前は英語以外の外国語表記といえば、フランス語とドイツ語だったんだが。ホテルなんかも大概がそうだった。
ＪＲ東海は常に日本はこうあるべきという正しい道を行くな

平成23年の来阪外国人旅行者を地域別にみると、中国（32%）、韓国（23%）、台湾（15%）、香港（6％）、アメリカ（6％）の順であり、
東アジアからの旅行者が多いことがわかる。
http://www.pref.osaka.lg.jp/kanko/kokusai-data/

JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた！！ 他の公共機関も見習うべき！　

「なぜフランス語やスペイン語を差し置く？」 「犯罪者集団に道案内するな」 「禁止文だけ中韓語で書けばいいだろ」
http://www.news-us.jp/article/392496776.html

日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や大手私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。
しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するＪＲ東海は英語表示のみ。国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、ＪＲ東海は
「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。

複数の外国語だったらスペイン語は必須だろうな。中南米はほとんどスペイン語だ。アジア系だったらインドネシアとタイも訪日客という点では多い。
https://www.youtube.com/watch?v=eOMO_4j4Utg
https://www.youtube.com/watch?v=NY4bl5M9W0I
https://www.youtube.com/watch?v=cfyzQKWNkOA

日本に来る中国人、韓国人は基本英語が理解できるよなあ。確かに英語表示を大きくする方が理にかなってる。

いや東アジアは世界で一番英語が下手な地域でしょ。
韓国・中国は日本よりは留学志向が強くエリートは英語が堪能だろうが， 一般庶民は英語ができなくても何ら困らないから
どうしても英語を学ぼうというモチベーションが低い。香港ですら意外と英語が通じないことが多い。

ベトナムとかカンボジアなどはろくな教育制度がないが，英語ができればホテルや旅行代理店に就職できて給料が数倍になるからみんな英語の勉強に必死。

車内放送に中国語・韓国語を導入したが、各駅停車では放送中に駅に着いてしまう。

おっ！脱臼

>>60が乗車して悪臭を放ちながらひとりごとを言っている小田急

これ以上快速急行が増発されて登戸から本厚木以西に遊びに行くのが不便になったら嫌だな。
なんで新百合と町田(大野)で乗り換えなきゃならんのか。

>>63
その影響で、ヲタ臭電鉄に社名変更してしまう小田急。

「ソ停」で祖師ヶ谷大蔵に急行を停車させる小田急

VSEを団体専用列車にしてしまう小田急

ワンマン運転を実施

「お降りの方は一番前の車両の、運転席の横のドアからお降りください。」

>>54
直前になってやっとわかったかと思ったらどさくさ紛れに快速急行が下北沢通過になってる小田急

ロマンスカーが駅通過時に鳴らす警報音が「いきものがかり」の楽曲。

♪ドレミファソー　（ありがとうー）

>>70が今日書き込んだギャグが全てスベってるのが一番笑えるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140526/aEVPUncrS0gw.html

接近案内で、多摩急行が来たときに、可愛らしく「たまきゅう！」って叫ぶ放送

30年後もLSEが平然と走り続ける小田急

下北沢駅に近づくたびに、（一部車両の）車両内液晶テレビで

http://youtube.com/watch?v=KfvtKu9ISpQ&ctp=CAIQpDAYACITCKPu2d_p2b4CFQkRWAodmFYA51Ib5LqV44Gu6aCt57ea44Go5bCP55Sw5oCl57ea&guid=&hl=ja&gl=JP&client=mv-google

を流しているＯＥＲ



これを見たくなければロマンスカーに乗れという遠回しかつ露骨すぎる特急誘導（ry

相鉄のようにボックスシート車両を組み込む小田急
朝ラッシュ時には小田原、新松田乗車の客にボックス占領されるが、
クレーム多発で相模大野止まりになり、遠距離通勤客は涙目。

新宿に着くまでに急行に2本以上追い抜かれるのが分かっていて、
急行に乗り換えできずに追い抜かれるだけの駅がある小田急


えっ、すでに祖師谷や船橋で実現している?

トラブルがあったときは経堂 梅ヶ丘で計5本に抜かれたこともあったぞ
うち3本は梅ヶ丘で待ちぼうけ 成城から折り返したほうが早かったわ

百合ヶ丘駅女子トイレがハッテン場になる

向ケ丘遊園駅を薔薇ケ丘駅に改称する小田急

>>80
生田緑地のバラにちなんで改称したものの、やはり男子トイレがハッテン場になってしまって困惑する小田急。

JR御殿場線直通の「あさぎり」がいまだに「連絡急行」と名乗り、DCで運転されている。

快速急行・東林間行きを運行開始した小田急

>>1
小田急ってだけでいやだ！

じゃあオバ急にするか
それともヲタ急にするか

多摩急行が唐木田発いわき行きになる。

箱根湯本⇔湯本の特急を運転

緩急分離の複複線区間なのに、どういう訳か
異種別の列車が延々並走する

遊園辺りでこれが日常的になる小田急
http://m.youtube.com/watch?v=2GsnBVFSuHA

複線ドリフトに失敗したヲタ急

脱線する

脱線どさくさに紛れ江ノ島線無期限運休

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＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
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""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

脱線事故時の小田急線小田原駅（携帯最高画質・大）20140619.wmv
http://youtu.be/BrP_Cu4JaSI


小田原駅は大した混乱なし

犬ＨＫに、「画像を出すなら『訓練』と出せ」と言われる伯母急

実は黒歴史のワイドドア車を潰したかった

脱線再発防止の対策がまとまるまで、相模大野〜町田を不通のまま何日も動かさない小田急。

朝になっても復旧できない小田急

小田急は運転席に大雄山最乗寺の道了さまのお札を祀れ

遅延証明書に「箱根そば」や「おだむすび」の割引券を付ける小田急

>>100
相模大野のホーム上の箱根そばに客が殺到して、影響で列車が遅れる。

強羅まで複々線化する小田急

脱線する小田急
遅延する小田急

暗黙の雨天専用ダイヤがある
偽急行のせいで遅延が拡大してしまう

そろそろ来る〜　カ・メ・レ・オ・ン♪
という音声で、カメレオンダイヤ発動の予告をする。

新型車両が現代ロテム製

上溝延伸後にそのまま相模線に乗り入れて海老名で再度合流する小田急

>>107
いっそのこと相模線を買収して小田急環状線にしてしまう小田急。

｢けいおん！｣に対抗して｢おだきゅん！｣を制作する小田急

アニメ聖地を訪ねるアニヲタが殺到して、ヲタ臭電鉄になってしまう小田急。

どーけーよーどーけーよー　に対抗して

さーがーれーよー　ひーくーぞー