こんな小田急はいやだ

新宿駅が単線ホーム

2番取れました(^O^)/

カップル以外ロマンスカーに乗れない。

経堂 東北沢の通過待ちが7分以上

やりましたー

分割案内板Aを境に前３両準急鶴巻温泉行き、後ろ１４両快速急行東林間行き

世田谷代田〜東北沢地下化が完成したら世田谷代田も区間準急停車駅に格上げ
向ヶ丘遊園には多摩急行停車で急行通過

と、急に停車駅を変えはじめる

六会ー善行間複々線化

綾瀬駅始発のロマンスカーを走らせちゃう小田急

駅員がホモのガチムチ。
不正したら連行されｱｯｰ

オバＱと間違えられる

多摩川を渡しで渡る

>>9
さらに取手まで乗り入れ

風が吹くたび遅延して
雨が降ったら運休する

カメハメハの歌どころか、埼京線、武蔵野線、京葉線と一緒に貧弱４天王に君臨している小田急

阪急を意識して全ての旅客車両がマルーン一色になる

特急あさぎり 下関行

公式サイトのトップで「今日の24号は〇〇〇です。」とえのしま24号の車種を毎日告知する。

全線で130km/h運転開始する小田急

江ノ電に乗り入れする

10両固定編成の赤1000(爆音仕様)が千代田線・常磐線乗り入れ。

4両編成の新4000が新松田〜箱根湯本間の折り返しのみ。

ロマンスカーが寝台特急

ご休憩2時間のロマンスカー

全列車地下鉄乗り入れで原宿が実質的ターミナルな小田急

名鉄側で余剰となっていた7000系をそのまんま投入していた

>>24
それの今は、箱根登山鉄道小田原〜箱根湯本間で運行中


秋葉原のドン･キホーテの地下にターミナル駅をつくる

LSEを取手まで乗り入れさせる

芦野湖の遊覧船が実は連絡船

登戸駅が普通しか止まらない

ロマンスカーに東武8000系を使用する小田急

新岐阜〜新岐阜〜

OER48

複々線化に味をしめて、今度は三複線化の野望を持つようになった小田Q

まさかの単線化しちゃう小田急

常磐緩行線に乗り入れるも取手まで中電と同じ停車駅な上普通列車に負けるロマンスカー。

再びワイドドアの新車を製造する

新宿の地下を西武新宿線と繋げる｡
嫌だと言うよりゾッとする｡

JR酉105系(4ドア車)と南海7000系が走るodakyu｡

長野電鉄に転属した元ロマンスカーに社章とロゴを書き込みする。

各ロマンスカーの愛称(VSEやMSE等)の後ろに48をつけ
VSE48やMSE48
となる

何を考えたか新宿〜小田原間60分を切る目標を復活させ、160km/h運転可能なロマンスカーを開発する…、もうやったか。

NSEの6両編成を動態復活させ、スーパーはこねに導入する小田急。
そして某同人漫画のごとく、新4000の快速急行が40年前の車にケツからつつかれるハメに…。

ジェットカー並の加速度の電車を開発する小田急

社名を「ヲタQ電鉄株式会社」に変更

JRに買収される小田急

焼肉食べ放題のロマンスカー、Beef Super Express
略して、ＢＳＥ　←名前が危険！！(笑)

昔の敵討ちと称して東急買収を試みるものの逆に買収される。

ﾌﾞﾂ10で、どこで分割するか秘密な急行 小田原/片瀬江ノ島行き。

多摩線を上溝へ延伸し、上溝〜海老名間の相模線を買収する小田急。

分割編成の行き先が運転士と車掌の気まぐれで決まる。

島根に小田急百貨店を作っちゃう小田急

この電車は、分割案内版Dを境に、経堂から前8両が急行箱根湯本、片瀬江ノ島、唐木田行きに。
後ろ2両は各駅停車向ケ丘遊園行きになります。
分割案内版Cを境に新百合ケ丘から、前6両が急行箱根湯本、片瀬江ノ島行きに、後ろ2両は急行唐木田行きになります。
分割案内版Bを境に、相模大野から、前4両が急行箱根湯本行きに、後ろ2両は急行片瀬江ノ島行きになります。
分割案内版Bを境に新松田から前2両が急行箱根湯本行きに、後ろ2両は各駅停車小田原行きになります。

常磐緩行が水戸まで運行
ロマンスカー水戸始発

MSE4　「鉄オタロマン」号を走らせる奇特な小田急
箱根湯元発　西武秩父経由　三峰口行

車内自動アナウンス担当がいきものがかりの吉岡聖恵

高卒は全員クビ。

また気動車を製造する小田急

オタＱに変更して鉄オタしか利用出来なくなる。

車両が中国製。

急行が　本厚木〜松田　を各駅で走る　小田急
そして　なぜかまた通過運転　出来れば　全部通過して！！　

脱線して転落したら、その場で穴掘って埋める。

阪和色の113系が走る小田急。

早朝の快速急行、
多摩線内折り返し各停、
新松田-湯本の各停　にEXEを使用

>>17
91号もなー

209系を購入する小田急

205系先頭改造車を3000のパクりと訴える小田急

JR九州の415系を購入する。

まさかの６ドア車両を製造
それを３０００系に投入

分割案内板Aを境に前4両が箱根湯本ゆき、後ろ6両が小田原ゆき
実現してほしい

メトロ

>>65
白電なら歓迎だ 東京でまた白電が見れるのはうれしい
色も似てるし

塗色を末期色に変更する小田急

1駅ごとに愛称が1文字ずつ化ける
はこね→てこね→てこき→てぬき→たぬき

各停が、下北沢、町田、相模大野のみ通過する。そして、厚木止まり。

都営地下鉄に乗り入れる小田急

名鉄のパノラマカーを購入

豊橋まで路線を延ばす小田急

東京メトロの自動車内放送のように足元をご注意くださいを連発する

新宿⇔大田原間に大田急電鉄を建設する

乗り入れに味をしめて、気が付くと、VSEが鹿児島中央〜網走間を２日掛けて走っている。
そして時間短縮の為に、日本海側にルートを変更し、本末転倒している小田急

強羅までの乗り入れを果たすために
箱根登山鉄道規格のロマンスカーを開発する箱急

もう、運用が面倒くさくなったんで、ＫＯ井の頭線みたいに、ロマンスカー以外は
各駅停車と急行のみにしたＯＥＲ

ロマンスカー車内でロマンスについて小一時間うんちくする小田急。

球団を保有する小田急

小田急オソインズ(パ・リーグ)

>>73
千代田線の二重橋前付近に、三田線と直通する渡り線を作って、
「西高島平」とか「日吉」といった行き先が小田原駅で見られるようになる。

鵠沼海岸手前から湘南海岸公園まで連絡線を作って、江ノ電に直通して路面電車区間を京阪のように走る。藤沢で前６両を片瀬江ノ島行きにして後ろ４両は江ノ電鎌倉まで、腰越だけでなくほとんどの駅でドアカットあり。

座間駅でミロ（飲み物）をこぼして、駅員から「ざまーみろ」と言われる。

車内BGMに広瀬香美の「ロマンスの神様」

多摩急行いわき行が出来る小田急。

急行向ケ丘遊園行き大量増発

新宿ライン快速より遅いので「小田準急」と格下げされる小田急

小田原発いわき行

3000系に2階建グリーン車を連結しグリーン料金徴収

3000の車体側面フルカラーLEDが昔の9000同様列車種別のみの表示に。

そうだ 箱根、行こう。

と他社のCMをパクる小田急

リニア開通後はうちにも貸せと保有機構にねじこむ小田急

合わせて全線標準軌に改軌

>>85
ﾄﾞﾃｯ　 ﾔ●ﾀﾞｸﾝ ｻﾞﾌﾞﾄﾝ ｾﾞﾝﾌﾞﾓｯﾃｯﾃ!

相模大野駅のことを縮めて大野と呼ぶ人が乗り込むと、
千代田線のトンネルの向こう側にある本物の「大野駅」まで連れて行かれる。

避難区域に入る前に運転士が降りてしまい、その先は自分で運転しろと言われる。

藤沢〜江ノ島がJRに取られて、海老名〜小田原、湘南台〜藤沢、大和〜中央林間が相鉄に取られて、中央林間〜町田が東急に取られて、町田〜登戸がJRに取られて、新宿〜下北沢〜新百合ヶ丘〜小田急多摩センターが京王に取られる小田急。相模大野〜海老名しか残らない。

>>53
いきものファンの俺にはご褒美だなｗ

>>97
座間急かｗ

南新宿〜世田谷代田のホーム10両対応が完了し、10両各停が増発され小田原行まで設定される。
開成〜足柄間は当然通過となり、路線図に「一部の急行が停車・一部の各停が通過」と表示される。

ロマンスカーが6扉ロマンスシート

祖師ヶ谷大蔵駅の発車メロディーが
ケンちゃんシリーズの歴代主題歌

古くなったロマンスカーをオールロングシートに改造して通勤用に転用する。

なんか無駄に化ける

江ノ島線各停相模大野行で
相模大野から全車両快急や区準の町田行とか

小田急が南海電気鉄道に乗っ取られる

>>105
乗っ取った理由が、「武蔵のくせに和泉をくっつけた駅が小田急にあるから」である。

急行海老名行と各駅停車海老名行が出来る小田急。更に各駅停車大和行が昼間にも出来る小田急。

>>105-106　　その理屈だと相鉄も…w

ヘッドライトに小田原提灯を使用する。

1435�oに改軌される小田急

>>109
そして客車が籠形に改造されて、猿が運転手なのは勿論の事。

>>110
いっそ1372mm
どこぞの相模原線と直通してみる、あ、多摩線だけでもいいやｗｗ
両者三線でも可

ドラえもん電鉄に改称する小田急

『まほろ駅前多田便利軒』のヒットにあやかってハコキューに改称
ついでに神奈川中央交通もヨコチューに改称

笑うせえるすまん電車が登場。
電車の中で「どこか遠くに行きたいなあ」とかぼんやり思っていると、
怪しいせえるすまんが現れて想いを叶えてくれる。
ハッと気がつくと小田原や相武台前に居て、もう戻る電車がない。

沿線出身のなでしこジャパン選手・永里優季と川澄奈穂美が一日運転士を勤める小田急

>>105
岡山電気軌道に乗っ取られる小田急

副業でぬれせんべいを製造販売する小田急。

全検の費用に窮する小田急はやだねえ

コピーライターに乗せられて旧かな表記を使い始め
オタキユウ
と書く小田急

オバQがイメージキャラクターになる

藤沢急行略して藤急になる

ダイヤ改正で種別が準急と普通だけになる

>>105
>>117
知らん内に両備本体に譲渡されている小田急｡

黒い小田急

グロい小田急

渋沢と愛甲石田の列車接近メロディがZARDの曲

50km以上は「東京都区内運賃（基準駅新宿）」

120km/h運転を開始するが、電車の運行本数が多くてすぐに詰まるため
ほとんど意味がない

ドア閉め時、車掌が「ダァが閉まります」とアナウンスする小田急

分割案内板が　AからZまである小田急
途中駅で、車両の解体ショー

京王みたく準特急を新設する小田急

京急みたく奇怪な追い抜きを行う小田急

しかし抜いた電車が窓からよく見えている続行運転

残った5000を登山線封じ込めとし､帯を赤く塗り替えてしまう小田急｡
*その昔､どう見てもｸﾊﾈ581なのに､ｸﾊ481として売られて居たNｹﾞｰｼﾞより細く･ｶｰﾌﾞを曲がれない･色違いのｵﾓﾁｬが有った…｡
*他にも､阪和色になってない(灰･緑の)ｸﾊ111とか､小田急にも東西線にもなるｸﾊ103とか…懐かしい｡

5000が延命されるのはいいこと

>>105
南海高野線の特急車両が林間三駅にやって来る。

急行が鶴川駅でせっかく準急を追い越したのに代々木上原駅でその準急を待っちゃう小田急

待たずに圧縮された中傾きながら機外停車はもっといやだ。

10両中9両が女性専用車。

準急ロマンスカー

駅の自販機で売っている箱根の森のミネラルウォーターが、いつの間にか全部足柄茶に変わっている

痴漢専用車。ちなみに別料金あり。

ロマンスカーじゃなくワイドビューな小田急

乗り入れ先の東京メトロを見習い爆弾ドアにする。

>>141
盗撮専用車もある

>>144
車掌が田代まさし

京急にスジの引き方を習う小田急

自動改札でPASMO、Suicaをタッチすると「ワオン！」と鳴る小田急

相鉄に「JRに乗り入れたらアレしちゃうんだからな！」と恫喝をする小田急

相鉄に横槍を入れて直通をかしわ台や瀬谷やいずみ中央やいずみ野始発にさせてしまう小田急

小田急沿線を舞台にしたオリジナルアニメを造る

>>150
その名も『小田家のＱ太郎』

いっそ小田急から逃げましょか
と歌詞にされてしまう

小田急綱島線が開通する

江ノ島線が4連

オール2階建て車輌のロマンスカー

運賃がJRなみ。

↑これは本当に嫌だ！！

川崎の糞市議の声に折れて、登戸を快速急行の停車駅にする小田急

海老名の糞市民の声に折れて、海老名をロマンスカーの停車駅にする小田急

>>157
>>158
登戸に停車する快速急行は登戸〜新百合ヶ丘間のみ、
海老名に停車するロマンスカーは海老名〜本厚木間のみの客扱いと
嫌がらせ全開で対処する小田急。

>>158
その糞市民だが、あっても現実的にロマンスカーは数本のみ停車でしょ。
快急全てを登戸に停車させようとしていることとは意味合いが違う。
スレ違いでスマン。

１駅ごとに分割切符を買うのが一番最安値。
ただし、iCカード不可
駅員通路通行不可
他駅発券不可

接近放送が相鉄風になる小田急

踏み切りの警報が木魚の音な小田急

大雄山線と相互直通を始める小田急

いっそ小田急で逃げましょうで夜逃げ斡旋をする小田急。

ある日、南武線の205系と入れ替わっていた小田急3000形

JR四国キハ32が走る小田急。

東海あさぎりがキハ11に変更される。

雨でウヤ。

歴代ロマンスカーを復刻するヲタ旧

ロマンスカーのCMソングを歌うのがAKB48な小田急。

片瀬江ノ島〜岩屋洞窟間延伸。

現･4000形のﾀﾞｳｿｸﾞﾚｰﾄﾞ版を､赤く塗って東急に販売｡

萌え絵のペイントして走る小田急

>154
昔はﾏｼﾞでしたが何か?
(大野)
前6→急･湯[5200･9400]
後4→各･江[5000･9000]
がﾃﾞﾌｫ
*未だ4000は3連or5連だった時代…
*たま〜に2600が乱入すると それはそれで萌えた…

>>172
江の島エスカーに電車が乗っかって走る。

多摩線のホームにはすべて多摩ホームの広告がある小田急

371に喜多見滞泊運用を組んで､ﾒﾁｬﾒﾁｬにｺｷ使う小田急｡

ｺｷを何にメチャメチャ使うってんだ
まさか人間様をｺﾝﾃﾅ詰めかえ

京阪電車のけいおん電車に対抗して生徒会役員共のラッピングをする小田急

>179
｢倒壊からの借り物は いつも汚して返す｣の意

新百合と大野と新松田で 方向別にどんどん切り離し、
終点のの湯本に着いたら、たったの2両になってしまったロマンスカー。

次期新車が、東海の313ベースになる小田急。

特急車両を含めたすべての先頭車両を9000形みたいなガイコツ顔にする小田急。

東海にあさぎりを盗られ代わりに373系を押し付けられる。

やる気のない東海から御殿場線を買収
下土狩から連絡線を建設して伊豆っ箱へMSEを無理矢理突っ込む

駅ナカスーパーが全部マックスバリュ東海に乗っ取られる小田急。

だんだん東海と険悪になる小田急

各停が１駅４本連続待避を行う

始発駅の自動改札で無作為に選ばれた素人乗客が資格•教習•操作方法を
一切教えず、運転士•車掌にされ運行させ会社の人件費を削減に
結果 駅事にオーバーランや事故やトラブルが起き一日最低一回は
氏任が起き、乗り入れ先の統界 党強○トロからクーレームが来る

多摩急行　成田行き
千代田線を経由して我孫子から成田まで直通

>>190
選ばれた乗客は断ることを認められない
拒否したりバックレた奴は秘密警察に捕まってガス室送り
そして東北沢〜世田谷代田で建設中の地下線で人柱にされる

全駅で人気声優による案内放送をする小田急
しかも担当声優は1駅ごとに違う

MSE増備
実は南海ラピート

世田谷区内すべての駅に急行停車。

3093ｆがドラえもんの声の自動放送ww

Fトレインの車内放送がジャイアン。

ロマンスカーより豪華な各停

Ｏ！Ｄ！Ａ！　Ｏ！Ｄ！Ａ！　とＯＤＡコール

200（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

善行が４面８線＋通過線で急行停車＆ロマ
快急退避駅になる。

藤沢駅のスイッチバック解消のために
無理矢理JR藤沢駅を西に移設させる

横浜地下鉄が新百合ヶ丘に延伸したら、湘南台〜新百合ヶ丘を全てかっぱらい、小田急江ノ島線にしちゃう小田急(線路幅や軌条は変えて)

その結果、相模大野〜湘南台間が不要になったので、大和〜相模大野だけなぜか相鉄に売り付ける小田急。大和〜湘南台はかなちゅうのバス専用道化ｗ

>>180

京阪のけいおん!ラッピング電車に対抗し、とあるシリーズのラッピング車両を運行するべくJ･Cに許可をもらう小田急。

その後小田急の取り組みを見た京王・多摩モノ・JR東日本八王子支社・JR東日本横浜支社が「俺達もとあるシリーズのラッピング電車を走らせたい!」
と小田急とJ･Cに相談し、最終的に中央線以南小田急線以北の多摩エリア全域ににとある魔術/とある科学のラッピング電車を走らせるきっかけを作った小田急

>>202
JRが藤沢駅を西に移設することを拒否したので、仕方なく自社藤沢駅を西に移設しホームがJRをオーバークロスする小田急。
乗り換え連絡通路が長〜い、まるで武蔵小杉のような藤沢駅。

ロマンスカーが本厚木停車が全部海老名停車に

京王から井の頭線を返してもらう。ただ、代わりにかなちゅうが京王グループになってしまう小田急。

>>207
むしろカナチューなんてめったに乗らない俺からしたらありがたい

側面に方向幕が無いのに分割併合する。

OSE48と銘打った求人広告

下北沢の急行ホームが地下8階ぐらいにある

E331を導入する小田急

>>208

「そうだ、鉄道むすめも行けたんだから三次元でも行けるんじゃね？」
と幹部が考えロマンスカーのアテンダント？でOSE48を作ってしまう小田急

国鉄からﾚﾑ5000を借りて来て､真夏にｽｰﾂ姿のｵｯｻﾝ専用列車を仕立てる!

新列車種別の乱発

通勤急行：経堂通過
通勤準急：経堂通過
区間急行：本厚木以西、藤沢以南各駅停車
快速準急?：相模大野以西各駅停車の急行

215系を買ってホームウェイに使う小田急

続行運転こそ極限効率
と喚いて
特急以外の種別を普通に統合する小田急

381系が走る小田急。

登戸駅下りの接近メロディ

よく聞いてみたらパーマンじゃなくて麻原彰晃マーチだった。

祖師ヶ谷大蔵に電車区を作る

他社からの振替輸送依頼は受け入れるが
他社へ振替輸送依頼を絶対に出さない

内モンゴル自治区にロマンスカーを走らせる

デブ乗車拒否
喫煙者　運賃2倍増
女子高生 運賃5割引(痴漢検挙協力で回数券無料進呈)
男子学生(小〜院) 運賃5割増

厚木駅を偽厚木駅に改名する

>>224
むしろ検討すべきでは？
未だに間違う人いるみたいだぞ。

小田急相模川に改名すべき

急行が通過、隣の「本」厚木駅の存在、各停の多くが本厚木行、
厚木駅ホームのしょぼさなどから察してくれとも思うけどね。

河原口だっけ…元の名

厚木市は「本厚木」で十分知名度があるんでスルー
海老名市は変えられるなら変えてほしいけど、今はロマンスカーのことで頭いっぱいなんでスルー
小田急は改称費用を自治体が出さないならスルー
住民は「偽厚木」をネタにできるのでスルー

>207
東急が世田谷線を京王に差し出して終了
関係する全社が軌間を統一出来て何処も損しない

ロマンスカーの警笛メロディーが阪神タイガース応援歌「チャンス襲来」

>>55
気動車を新造するくらいならいい中古車がある！と、JR西から廃車になった「フェスタ」をいつの間にか購入していた小田急。
そして、利用者から「オバQロマンスカー」と呼ばれる元フェスタ。

石原に無条件降伏する、小田急。

3093Fは大野以西で運用

「この列車は急行新宿行きでしたが東京都内を走行できないため相模大野止まりとさせていただきます。」

小田急は東京都から撤退すべき。

東京都内の路線は東急に丸投げする小田急

社長がDQN

和泉多摩川より東はしょうがないが、多摩市と町田市だけは神奈川県に編入させようとする小田急

藤子氏のラッピングを全面撤去せず、都条例に抵触しないギリギリの程度まで残す。
その結果、オバＱのイラストだけ残って、小田急というか「オバＱ電車」と呼ばれる。

3093Fを1両ずつ他の3000形に組み込んで基準クリア。

たかが振替乗車券ごときで恨まれ爆破予告まで受けてしまう。

全車両がロマンスカーのミュージックホーン装着。

しかも、普通の警笛が無い。

>>243
さすがに不便なので、近鉄の警笛を装着してみる織田久

相鉄線横浜まで乗り入れる小田急

ロマンスカーから展望席を省く小田急

既にやってんじゃん

新宿駅の発車メロディが『東京行進曲』

「♪いっそ小田急で逃げましょか〜」

>>247
んなストレートな

電車にドラえもんならぬホリエモンが描いてある

展望席の窓ガラスがないっ！

ミュージックホーンは展望席の客が演奏っ！

同じミュージックホーンを採用している名鉄と同じ接近放送にする小田急

キンコーン、次は叔母急デパート、叔母急デパートです。叔母急デパートをご利用のお客様はこちらでお降り下さい。

電車の色が大阪市営バスと同一カラー

>>252
｢間もなく 1番線に 電車が参ります 黄色い線までお下がりください 地下鉄千代田線経由 綾瀬行き 多摩急行です｣ってか

すでにいやだ

ドア閉後から発車までの時間
他社→すぐ
小田急→１分後

ドアが閉まりきる5秒前に発車するｗｗ

バスに倣って、「ワンロマ」車を登場させる織田休

快特新宿行き

>>259
日本語の「快特」(料金なし)と、中国語の「"浪漫"特快」(料金あり)が並ぶ新宿駅の案内表示か。
お隣の会社では既に発生してるからな＞中央特快と特快"Azusa"


ロマンスカーをネタで青竹色に塗り替えるが、F-Trainで懲りてキャラ絵は一切貼らない小田急。
そして、はこね39号に充当。

オルゴールのことをミュージックホーンという小田急

嫌だじゃなくて、やんやんやん

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

>>252
どけよどけよころすぞー
ＮＥＸもそんな感じ

新宿駅からJRに直通

井の頭線はおいらのものと言って強奪することを企てる小田急

小田急バスみたいにストライキを起こして、全面運休。

全車両のドアが2メートルワイドドア

1960年代後半〜1970年代に、藤子不二雄と協力で
小田急にちなみ、藤子不二雄の漫画オバケのＱ太郎の
キャラを通勤電車にラッピング広告する小田急、通称オバQ
このあと藤子不二雄の漫画、パーマン、キテレツ大百科、忍者ハットリ君
エスパー魔実、ドラエモン、21エモン、プロゴルファー猿、他のラッピング広告が。
最近は魔法少女にちなみ、のび太＋キテレツ＋佐倉魔実(エスパー魔実)の
組み合わせラッピング広告がある。

>>265
京王よりはマシになりそう

登戸駅が地上ホームでレールがJR南武線と交差する

オバＱ電鉄

>>254
橋下に告訴される小田急

大和桜ヶ丘間の土地を米軍基地によって接収されたために南北に分断されてしまった江ノ島線

南海特急ラピードを導入する小田急、って優香、乗りたす。

梅ヶ丘〜上原の複々線化完了後、上り各停線の狛江駅・祖師谷大蔵駅に待避線を作り、緩行線にも急行を走らせる小田急

ハルクが火事

節電のためにあさぎり号をRSEから気動車に置き換える小田急

梅ヶ丘から和泉多摩川の間１駅ずつ通過待ちをするｗ

イメージキャラクターが喪黒服造

マナーポスターは

““m9（＠Д＠）ダーン！！！””

のワンパターンしかやらないのは言うまでもない(笑)




（漫画のなかで、小田急の電車が何度もでてくるのよ）

小田急桜ヶ丘に駅名を変更 （聖蹟桜ヶ丘の誤乗車を防ぐため）

通勤車も全部連接車。

２１５系を買い取り、ＥＸＥ２登場と
銘打って運行する小田急。

京急に対抗して、マスコットキャラクター「おだきゅん」が登場する小田急。
http://www.keikyu.co.jp/report/detail/003686.html

井の頭線とJR御殿場線の領有権を主張する小田急

平日の朝ラッシュ時上り限定で経堂・代々木上原間ノンストップで走る小田急の各駅停車
"まもなく２番ホームに各駅停車新宿行きが参ります。"
"今度の各駅停車経堂まで各駅に停車した後、代々木上原まで停まりませんのでご注意ください"

ラッシュ時は通勤車両が特急でその間特急車両は各停に運用

日中に運行される各駅停車に特急車両が就いている小田急
しかも有料だから一部の駅では、積み残しが発生することも・・

正月早々ニューイヤー号の撮影で撮り鉄が場所の取り合いでぶん殴りの大喧嘩 警察沙汰になって新年早々東スポに一面トップに乗る。

>>279

やんわりな「小田急ネガティブ・キャンペーン」でっかｗ

ステンレスばかりの小田急

駅員が全員18歳以下ミニスカ女子

朝、一本だけある本厚木発の準急綾瀬行が、スキップ準急になる小田急。

懲りずに
Ｆトレイン�Uを走らせる。

VSEの車体が本当に蒲鉾製な小田急。
スーパーはこね以外の特急がすべて成城学園前に停まる小田急。
何を思ったのか、玉急行を玉快急に格上げして代々木上原から新百合ヶ丘まで下北沢しか停まらない小田急。

トラブル防止のためフォロー返しはリプライなどのやりとりがある方のみとさせていただきます。フォロワーに対し暴言を吐く、見下すようなアカウントや、監視目的だと発覚した場合こちらの判断でブロックさせていただきます｡
言わせて頂くと社会のしくみもわからない馬鹿大学生の癖にお前の方が上か目線だよな

展望車が女性専用車、それも前後

女性専用車をハッテン専用車にする

もう、種別だの運用だのが面倒臭くなったんで、ロマンスカーを除き、
ＫＯ井の頭線みたいに各駅停車と急行だけにしたＯＥＲ

急行小田原行きがまいります
この電車は、各駅停車本厚木行きを　待ち合わせいたします

まもなく、特急ロマンスカースーパーはこね号が到着します。
本日に限りVSEの専属運転士と車掌がサボりのため、LSEで到着です。

まもなく、快速急行新宿行きが到着します。
次は　善行　に停車いたします。

5063FをVVVF化改造

>>299
現に町田でその放送聞けるよ
昼間の6両急行入線時に

ロマンスカーを作りすぎてアルファベットが足りなくなり
VVVSEとか命名しだす小田急

80周年記念でLSEの旧塗装が復活→沿線民などに好評だったから新塗装廃止します。
でここから中の人がとんでもない発想に出る。

社員A「昔は小田急ロマンスカー＝あのオレンジにグレーの帯と白い細い線だったよな〜。」
社員B「そうそう、昔はNSEのお陰でほとんど前面展望できたよな。」
社員C「すみません、話についていけないです…。なんせ上京してたの大学生だったんで。」
社員D「俺もガキの頃はお袋や祖父母に連れられて旧塗装のやつ見てましたよ。EXEのカラーリング見た時は子供心ながら『なんか似合わねえ。』って思ってましたから。」
社員B「そうだ、旧塗装は人気だったから復活させたんだろ？」
社員C「資料では一応そうなってます。」
社員B「どうせならVSEとEXE・MSE10両1本づつあの塗装にしてみないか？」
社員A「お、その案賛成。VSEは真っ白で味気ないですからね〜。」
部長 「話は聞かせてもらった、その案採用してやる!かくいう私も小田急線沿線生まれだったんでね。」

と軽いノリで旧塗装がVSEやMSE・EXEに施してしまう小田急

運転士が展望席の上にある運転席に行くために梯子をセットしたら、脱落して、乗客数人大怪我。こんなひょんな事から、もうEXEやMSE以外のロマンスカーには乗らんとクレーム。結果、EXEは人気者になる。

大阪市30系が走る小田急。

VSEがちゃっかり千代田線に入る。

2014年、念願の複々線が完成し、白紙ダイヤ改正初日に直下型地震で破壊される小田急

「植物名＋ヶ丘」の駅名が多いので、ついでに柿生駅を柿ヶ丘駅に改称する小田急。

ついでに投球並みに平仮名駅名増やす

ステンレス車ばっかりにしやがって。
小田急といえば、2600とか5200とかだろ。百歩譲って8000だ。

サポートって何モノだ？
はこね、あしがら、さがみ、で十分だろ！
（えのしま、あさぎり、もあります）

踏切の警報音だけは、相変わらずで心地よいな。

>>312
もうサポートはないよ

>>313
あ、そうなんだ。ありがとう。
随分と長い期間、小田急にはご無沙汰です。

NSEや2600の世代です。2400などは、ネットで画像を見て涙ものです。
長らく首都圏から離れていますが、子供の頃とは大きく様変わりしてしまった
首都圏の鉄道に、時代の流れを感じました。
小学生まで狛江に住んでおりました。先日おとずれたとき、あの高架と駅前に、
愕然としました。
あ、つい懐かしく、くだらないことを書きました。大変失礼しました。

JR東の通勤車に侵食されちゃったよね 関東の私鉄 側面は瓜二つ
色変えて個性出そうとしてもあまり意味ないよね オリジナルでがんばってるのは
京王 メトロ 西武 東武ぐらいだと思う。
>>312
さがみは復活したよ サポートが廃止になったとき

聖恵が停車駅をプロデュースした聖恵急行が走る小田急

停車駅 新宿,代々木上原,下北沢,登戸,新百合ヶ丘,町田,海老名,本厚木,伊勢原,秦野,新松田,小田原

相模大野通過時に『私の歌った曲でひいた相女の最寄駅なんて通過に決まってるでしょ』と聖恵のアナウンスが流れる

車両が聖恵の顔だけ

車両の外観デザインが聖恵の顔だらけの小田急

展望車を全廃

後継車は、乗客に3Dメガネを貸し出して
前面展望の雰囲気を楽しむ

特急「3DSE」

停車駅案内
千代田線「霞ヶ関」と堂々と誤記している小田急
（正しくは霞ケ関）

快速急行が急行に抜かれる。

いきものがかりの新曲発売→小田急「よし、オリコンで1位取らせるぞ!3編成ほどいきものの広告でトレインジャックだ!」
と車体広告+つり広告を何の依頼も受けてないのに出してしまう小田急。

海老名駅に着いたら、いきものがかりの曲が流れて、終了後に発車する。ただし、日中のみ。

梅ヶ丘から突如世田谷線に変わる小田急

小田急小田原線が祖師谷線に改称される

快速急行新百合ヶ丘行き(新百合ヶ丘から各停小田原行きになる)を設定する小田急
しかも新百合ヶ丘から小田原まで急行待機がないものだから急行利用者から猛クレームのオマケが付く

>>318
>>322
リニューアル後の8000形の外観デザインが、吉岡聖恵の顔だらけになって
工場から出場する小田急。

快速急行にメトロ16000系運用。
理由は単なる独断で。

経堂列車通過時に駅のスピーカーから聖恵がラジオで優等経堂停車反対を語っていたやつが流れる小田急

梅DQNに嫌気がさしてブチ切れた小田急がバーローや金田一、ダメダメダメダメな横浜の少女探偵4人組や食いしん坊探偵などの名探偵に梅DQNの素行調査を依頼。
調査結果をもとに梅ヶ丘に転入したor土地を持ったのが「1927年以前の家族世帯」や複々線化で損害与えた奴らには大人しく払うが、1928年以降に転入してきた奴には「え？騒音問題予見できたじゃん？」と突っぱねる小田急

いやむしろこれくらいはやって当然か。

すべてのロマンスカーが代々木上原で運転停車。しかも、乗務員が大便で遅延発生。客からクレームの嵐。

某AVメーカーとコラボして多摩急行をTMA急行に改称する小田急

快速急行、多摩急行にも追加料金をとりはじめたＯＥＲ

ロマンスカーご利用のお客様より抽選で１００名様に聖恵との一晩セックス出来る券をプレゼントする小田急

扉を閉めてから永久に発車しない。

VSEの運転士がおんなだった
白の制服に白のプリーツミニスカート、
白のニーソックス、
運転席の階段を昇るときに白のパンツがチラっとファンサービス
しかし、ケツには「ＯＤＡＫＹＵ」のプリント文字が・・・

↑
しかもその制服には7本の意（観光バス等で採用）の柄付きである。

ロマンスカーの運転士・車掌がバイト。しどろもどろで客からクレームの嵐。

足柄(小田急)〜足柄(御殿場線)行の特急｢あしがら｣をMSE10Rで運転する小田急

社長が派遣社員らしい

ドアが閉まってから発車するまで15秒もかけている小田急

駅長、副駅長、助役を含めて駅員が皆派遣社員(一部期間社員も)だらけの小田急。

ホームを犬や猫が歩いている小田急。

新宿駅の自動改札を出る時、１０分の１の確率で聖恵のありがとうが聞ける小田急

3/16最終のHiSE、RSEに平日夜の小田原→本厚木程度しか乗客が
乗っていない小田急。
3/16の駅、ホーム、沿道に撮り鉄が全くいない小田急。
小田急だけが勝手にラストランと騒いでいて、鉄ヲタにガン無視されるHiSE

>>330
そのときちゃっかりと相鉄を買収する小田急

京急傘下になる小田急
もちろんロマンスカーは廃止され小田急ホームウェイと快特になる

スーパーはこね号が各駅に運転停車

平日夜7時に新宿発小田原行き急行の着席率が毎日100％が続き、
冷蔵庫の泣きが入らない小田急。

快速急行新百合ヶ丘行き、新百合ヶ丘から全車両各駅停車相模大野行き
相模大野から前6両各駅停車小田原行き、後ろ4両各駅停車片瀬江ノ島行き

はやいのかおそいのかわからん！
東武東上線気分が味わえる

駅構内の三脚使用禁止(報道機関も含む)

駅先には、脚立禁止と書いて有りますが？

廃止されるRSEに代わってEXEを使う。
ウリだったDDは束の中古の211DDサロ車を連結。塗装はケチってそのまま。

大々的に宣伝し、こんなにラストランが迫りながら、連日5000形を営業運転しない小田急…。

5000形引退と言いながらﾐﾄｶにリニューアルデザインさせて小田原〜湯本で使う

3/16の運行情報

現在小田急線内全駅が葬式鉄ヲタ専用となっております。
一般の方の駅構内への入場は大変危険ですので
おやめ下さい。なお東京メトロ千代田線は代々木公園
止まり、多摩急行は運休とさせていただきます。
本日の特急ロマンスカーは全て団体専用列車として運転いたします。
一般の方のご乗車はできませんので、ご注意願います。
他社線への振替輸送を実施しております。

3/16にストライキ決行する小田急労組
一部列車のみ運休
HiSE充当予定の全便、あさぎり全便(新宿-松田のみ運休)、
5000充当予定の全便
それ以外は通常運行

先日の雪でロマ全運休ってマジあったもんな。

>>357
逆に『雪の影響により終日全線ロマのみ運行』なんてのをやられると、特に平日ラッシュ時は俺達以外にとっては「地獄」でしか無いがな…。

オバＱ電車が走る小田急

>>359
そして発車音が「♪キュキュキュのQ！キュキュキュのQ！」という『旧バージョン』の曲が採用されるのですね。

5000形を銚子電鉄にあげたものの車幅広すぎのため、あちこちガリガリ擦った跡だらけで返却される。

>>359
再度、慎太郎に拒否られて、新松田-湯本を往復するオバＱ赤1000電車

複々線工事を途中で放り出して、登戸から南武線買収し、
浜川崎から羽田空港へ延伸工事する
小羽急。

ＪＲ東の犬になる。

ドア上にあるポスターが

http://kwout.com/cutout/y/8z/qp/mv7_bor_sha.jpg

な感じのＯＥＲ

EXEの轍を踏まないよう
展望席無しの新形式開発の折には
社員、家族、関連会社社員に至るまで鉄道友の会に入会させる小田急本社

5000形をVVVF制御化、運転台をワンハンドル化、方向幕をフルカラーLED化して延命するオバQ

そんなオバ急なら歓迎だ

代々木上原駅が２線しかないため、朝ラッシュ時電車が詰まって小田急・千代田線共に遅延の嵐

新百合ヶ丘が急行以上全部通過。
（多摩急行は準急に統合。）

スペーシアの個室使ったAV宜しく実話を基にしたAV制作に協力する

ＪＫのみ回送電車に乗車可

あ、それは事実だった（笑）

8000形を関西私鉄並みに50年以上使う

つい先日まだ新車の3000のヒューズがイカれたせいで18両編成で牽引して故障発生から4時間後になんとか運転再開した小田急
これを重く見た幹部が「あの5000かHiSEって腐食対策やれば何年もつ？できれば全電動車にして牽引専用にしたいんだけど？」と鶴の一声で廃車復活する小田急

ロマンスカーに女性専用車ならぬ、JK専用車ができる小田急。

それも展望席。

沿線に女子校なかりを誘致する小田急

物販で物を買わないと、イベント会場から出られないようになってる海老名車庫。

新型ロマンスカーが京阪3000系もどきの小田急

a

JR九州の水戸岡氏に触発されて、新型ロマンスカーのデザインの監修を加藤鷹に依頼する小田急。

東武に対抗して、新宿〜相模大野間を
フジコ・ミュージアムラインに改称。

イベント終了後に、思う存分に撮影する小田急社員とアルバイト。

>>382
それ、元住吉そのものじゃんw

何か買わないと降ろしてくれないロマンスカー。

>>382
そして臨時スジを使って、身内だけで思う存分HiSEとRSEのさよなら運転を実施する。

主任車掌さんが放精大学出身

思う存分に5000形の方向幕と種別幕を回して写真を撮りまくる小田急社員。そしてネットにアップして炎上。

主任車掌さんが新人女性車掌に性的指導する小田急

必死なやつを


http://hissi.org/read.php/rail/20120325/Q21CNExxaGEw.html


晒し上げ。

>>376
そして駅での業務が終了した途端ナンパにいそしむ駅員が多い小田急
もちろんナンパ成功したら駅の仮眠室で（ry

やりそうだからこわいなｗ

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00219714.html

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00219974.html

もう女子高生を回送ロマンスカーに連れ込んだ話はやめようぜ

と言いながら男子高校生とハッテンする小田急車掌

MSEでいわきから御殿場までを直通するメトロうえはらを新設

女子高の経営を始める小田急

小田急女学院？
それは嫌だなあ

新宿発紀伊田辺行きのMSEを走らせる小田急。

本厚木から聖恵ちゃんと回送のロマンスカー車内でＳＥＸデートをプレゼントする小田急

廃車になったロマンスカーの車内で「ここなら大丈夫」と女子高…ry

400

発車メロディが「小田急ピポーの歌」

時差通勤･通学で改札に出る時に聖恵ちゃんの感謝ボイスが聞けるキャンペーンを始める小田急

話題はアニメネタと淫交ネタばかりの小田急

実は

江ノ島エスカー

の完全子会社なＯＥＲ





もちろん、本社所在地は江のs（ry

次世代地上専用通勤車として新5000形を開発するオバ急。
車体は白＋青帯で、塗装かと思いきやフルラッピング。
注目すべきはヘッドライトで、小田急初のLED前照灯。しかし旧5000形のイメージを受け継いだブタ鼻ライト。
・・・と、某地下鉄会社みたいなことを考えつくオバ急。

OERのOが実はOsaka

>>405
むしろやって欲しいｗ
小田急線沿線で生まれ育って20年だが小田急の通勤車＝2600・4000・5000形ってイメージがある。

フルラッピングは無理だからとハマの赤い某社を見習い、アイボリー地に青帯が入った幅広のフィルムで対応する小田急。

複々線区間を単線並列で運行する小田急

>>408
運行ノウハウをつけようと他社からの出向をお願いする小田急
しかし旧大東急で一番のノウハウ持ちを選んだために京急社員

小田急社員が円光容疑でタイーホされたがタダで起きるわけがない。

そうだ、どうせなら痴漢ものＡＶ用に貸切列車走らせるサービスはどうだろう!と考えＡＶ会社に貸切列車サービスを売りつける小田急

ドアが閉まってからいつ動き出すかと待っていたら一生発車しなかった小田急

ダイヤ通り走る小田急
柔らかいソファーのフカフカシートの小田急は嫌だな。

開成駅近くにある広い社有地に、高さ635mの「足柄スカイツリー」を建設するオバ急

足柄スカイツリーに金をかけすぎて多摩線が古い車両の吹き溜まりの
東武野田線状態になってしまい小田急

ワイセツ事件バッシングに過剰反応してロマンスカーという名前の
ロマンスというのはワイセツ行為を連想させるからやめるべきと
判断を下す幹部がいる小田急

相鉄を買収し、横浜〜箱根湯本にロマンスカーを走らせる小田急。
さらにJR直通線経由でロマンスカーと東武スペーシアと相互直通させてしまう小田急。

>>415
そこで、ロマンスカーの「ス」を「コ」に変えてみる小田急

>>415
で結局「サポート」の名称を復活させるが余計ワイセツ行為を連想させてしまう小田急

>>417
その後特急の所要時間が異常にNSE時代並みに短くなる小田急
なんでって？所要時間が短い＝スジが縦になる＝縦筋マンｋ…。
おや？なんでうちの大学前にパトカーが停まってるんだろ？
うわ何をするやめr…

実はロではなく口（くち）マンスカーだった小田急

5000のさよならイベントに、間違えて東武の8000を展示

実はンではなくロマソスカーだった小田急

車内や駅構内放送で、ストーカー行為をした駅員を公表しなかったメトロより、すぐに不祥事を公表した事をほめたえる小田急。駅員も車掌も信用出来ないですねぇ。

>>418
ｗ

「いつもノロノロ運転してるくせに小田『急』なんて名乗るんぢゃねーヴォケ！」
というクレームを受け、いつの間にか「小田原電鉄」という社名になっていた小田急

>>424
これにブチギレ梅DQNを徹底的に叩きのめす方針に転換
例としては駅の複々線化のポスターに
「我々小田急電鉄は複々線化工事を全力で進めておりますが、梅ヶ丘の一部住民により裁判を起こされ工事が遅延しました。」の一文を入れたり、
朝ラッシュ時の下北沢前後のチンタラ運転で
「前の信号が停車信号です。少々お待ちください。我々小田急電鉄は皆様の朝ラッシュを緩和するため複々線化工事に邁進しておりますが、梅ヶ丘駅周辺の一部住民の影響により(ry」
とアナウンスする、某国も真っ青なプロバガンダを実行する小田原電鉄。
ん？KGB？どっかで聞き覚えあるな？うわなにをするやめｒ…。

>>425
１５年前の例のポスターの第２弾を全駅に掲示する小田急

利用者「どうして複々線がいつまで経っても完成しないの。ちゃんと説明しなさいよ！」
小田急「複々線化工事を全力で推進してまいりましたが、梅ヶ丘の一部住民により裁判を起こされ工事が遅延したのです。」
利用者「ちゃんと理由があるじゃない！」

「ロマンスカー」の名称の使用権を各社に切り売りし始める小田急

>>427
そして長野電鉄と富士急に名称を買われ「特急ロマンスカー　ゆけむり号」「特急ロマンスカー　富士山」としてHiSEとRSEが運行される…。
でロマンスカーの名称の代わりに江ノ島線系統の特急を「特急サザン」小田原線系統を「特急西湘」にして南海から訴訟を起こされる小田急。

補助警報の音色が４５年前製造のＮＳＥより下品なＶＳＥ（現実）

そもそも今の小田急が嫌だ

濱ちゃん　ほこたて出演　age

湯本の勾配を登りきれない小田急

ＬＳＥ引退時に性懲りもなく「さよなら運転」を実施する小田急
ＬＳＥ使用の特急は鉄ヲタ専用車両と化し、悪臭を放つ
沿線にキモい鉄ヲタ集結、撮り鉄の危険行為でまたまた電車遅延

人身事故や車両トラブル時、メトロ車が新宿駅に入る聞いて三脚立てている。撮り鉄 しかも自分のブログに楽しそうに書いている。

とうとうとち狂って東武鉄道や西武鉄道まで直通ロマンスカーを運行し始める小田急
もちろん愛称は「つちけむり」

>>435
関東ローム層とかでも行けるんじゃね？

東電の値上げに対し、徹底的に対抗する小田急。
東電／人◕‿‿◕人＼「僕と契約して大口需要家電力値上げに同意してよ!」
小田急　　　　　　　「だが断る!もし値上げに同意させたきゃ俺の会社の前身が作った鬼怒川水力発電所をただでよこしな!」
東電／人◕‿‿◕人＼「ぐぬぬぬ…。それはあまりに横暴なんじゃないかな？」
小田急　　　　　　　「はっ!横暴だ？貴様が一番の横暴だろ？請求書156ページも書かせたりなんだりｗ大体あそこは国家電力統制法でただで国に明け渡さざるを得なかった。そして戦後かっぱらってたのがお前だ!」
東電／人◕‿‿◕人＼「わけがわからないよ…。」
小田急　　　　　　　「それはこっちのセリフだ!貴様には選択肢が2つある。一つは前述の通り値上げに同意する代わり鬼怒川の発電所を無料譲渡する。もう一つは今と変わらない価格で供給する。さあどっちだ？3分間待ってやる!」
東電／人◕‿‿◕人＼「（せめて上司に相談したいから3日ほしい…。）」

ドア閉めてからのトロい安全確認（他社はスムーズかつ適確に実施）のため
列車遅延が頻発していることを安全を重視している証拠と開き直る小田急

小田原〜箱根湯本間は前引き

>>438は誤爆しましたすいません。

岩倉高校や昭和鉄道高校の卒業生を雇っている小田急はやだ
大宮レイープ軍団や怒号厨、駅撮り三脚立て厨など前科のあるやつを雇う小田急はやだ

快速急行の乗った乗客が「本厚木〜新松田各駅停車でどこが快速急行なんじゃボケェ!!」とクレームが来たため
停車駅を本厚木〜伊勢原〜（朝夕のみ東海大学前）〜秦野〜新松田と思いきって削減する小田急

ドア閉め後の安全確認時間を他社並みに戻したら全線で５分のスピードアップに繋がった小田急

>>442
5分どころか10分くらい短縮するだろとマジレスｗ

あさぎり号が縮小になったのに松田連絡線を複線化＆立体交差化。
その理由が「富士宮の陸自を迅速にうちの沿線に展開してくれないと困るんだよね〜。」と私利私欲まみれの小田急。

東京都内で一番陰気臭い小田急
電車の中にゴキブリホイホイが置いてある小田急
忘れ物で一番多いのが鍬とスコップな小田急

>>444
それ40〜50年前はリアルでありそうだから困るｗ
今じゃ成城〜経堂は住宅地だが、昔は成城と経堂以外田んぼだらけ。
水田の中を2400形が走ってるの写真を見て「どうせ、厚木のほうだろｗ」と思ったら祖師谷大蔵〜千歳船橋って書いてあってびっくりしたわｗ

今回の車掌逮捕を受け、社内規定で「自社路線並びに他社路線に於いて、性的な迷惑行為を行ったものは退職金全額カットとする。」と規定を再び復活させる小田急。
もちろん、国交省と裁判所から勧告を受けるが「もういや!なんで俺の所の社員HENTAIしか居ないんだ!HENTAIは消毒だ〜、ﾋｬｯﾊ〜!」と平成12年の件も兼ねて最高裁まで徹底的に戦う小田急。
（わけがわからん!というかたは「小田急電鉄（退職金請求）事件」でggr!）

金環日食中は全面運休する小田急

それどころか駅間にとまり乗客たちを強制的に線路に降ろし、ウテシ・レチ・客みんなで観測会をやる小田急。
もちろん太陽と月が見えない場合は場所を移動するためダイヤは大混乱ｗ

>>445
それ目蒲線の歌の歌詞だよ
東武東上線について歌われたもの

>>449
元ネタはアレだったのかｗサンクスｗ

ゆとり教育見直しで土曜日通学が増えたため、スキップ準急を復活させ、運行するが停車駅が
小田原-新松田-秦野-東海大学前-本厚木-厚木-海老名-相模大野-町田-玉川学園前-柿生-新百合ヶ丘-登戸-喜多見-成城学園前-経堂-下北沢-新宿
と私立小学校やJ短期大学やT大学・S学園やK学園に便宜を図る小田急

汗臭いEXE

男臭いあさぎり

｢OPポイント5倍号｣を運転する小田急。

もちろん定期列車の5倍の数だけ分岐器を通る臨時列車。

遅延を1週間に1回程度しか起こさないオバQ

>>454
そして沿線民が「地震だ、地震が起きる前兆だ〜！国府津〜松田断層帯や立川断層・伊勢原断層が動くぞ!」
とデマでパニックになり、社員も避難準備を始めてたりする小田急

117 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 15:19:52.64 ID:xtTUa3gb0
新百合〜新宿じゃいまだに戸〆から10秒たっても発車しないわｗ
へたすりゃ45秒近く停まってるときもあるｗ

>>456
それ俺のカキコだｗ
リアルでこの状態はあるぞｗ

この板を見てた社員が「戸閉めから発車までの時間が長いなら扉の開閉速度を上げればいいんじゃね？」と考え、ギロチンドアを開発・装備してしまうおばQ

>>457が乗車しそうな時だけギロチンドア発動のオバQ
>>457が自動改札を通る時だけ発動するギロチン改札のオバQ
>>457がどこの誰かをきっちり調べ上げているオバQ

いや、リアルでそんな時あるよ

停車時間が妙に長い東武よりはマシ
と開き直る小田急

乗務員室入口に「立ち入ると鉄道営業法第33条で罰せられます」というステッカーが張ってある小田急

そう言えばあれ東武にしかないね。

運転席の床が某社のように焦げ痕だらけの小田急。

節電の為に動力分散式蒸気列車を開発してしまう小田急

>>464
しかし石原都知事から「都内で石炭や重油の煙を撒き散らすな」だの「蒸気列車はファンタジーの世界だけに許された乗り物だ、そんなものを走らせたかったら向ヶ丘や御殿場の遊園地を再開させてそこで走らせればいい」などと怒鳴られる小田急

>>464
成田ゆめ牧場で羅須地人鉄道協会が走らせている「マフ・ポッター号」の大型版が10両編成で走る小田急

経堂までしか千代田線との相互乗り入れしない小田急

じゃあディーゼルなら問題ないねｗ
と言ってHSTのエンジンを載せる小田急。

当然沿線は煙でｗ

新百合ヶ丘までの複々線化を諦めて多摩急行を遊園止まりにし登戸で快速急行に接続

梅が丘のみ通過する新種別をつくる小田急

なるしまフレンドが乗っている小田急

午前中の車輛点検が終電まで緒を引いてる

一部特別車の特急が走る小田急

正式名称を｢ﾓﾊﾞQ電鉄｣と言い､携帯端末で操縦する車両が走り回る｡

4両の電車が70分おきに来る小田急

>>475
それどこの千葉県ですかｗ

沿線に厚木基地・三菱重工相模原があるため防衛・自衛用に11式短SAMと対空レーダーを乗せた装甲列車を開発・運行する小田急。

批判的な書き込みをすると即小田急擁護のレスが帰ってくる小田急電鉄

東武電車の一般電車にある
浅草･押上〜南栗橋 ／ 南栗橋〜新栃木 ／ 新栃木〜

みたいな感じで、基本的には新宿〜小田原を

新宿〜向ヶ丘遊園 ／ 向ヶ丘遊園〜相模大野 ／ 相模大野〜愛甲石田 ／ 愛甲石田〜小田原（イメージ）

な感じの分断運転を中心にするＯＥＲ

>>477
節子、それちゃうｗ2ch住民の猫かぶりした小田急社員や!

「御殿場アウトレットをバス輸送だけに頼っては環境に悪い!とりあえず1000形や8000形4両編成を乗り入れさせよう!」
と御殿場線乗り入れを復活するものの、問題はどこで4両を切り離すか？当然秦野で分割すると小田原行きのケツをなめる。
がそれを嫌い「そうだ!走行中解放・連結やればいいんじゃね？」とひらめき実行する小田急

千代田線、常磐線乗り入れ水戸行きが新設される。

勢い余っていわきまで直通

が、全区間各駅停車。

それも爆音で有名な小田急1000形6両の交直両用改造車・ボックスシート改造車で箱根湯本からいわきまで…。

E503系｢ﾒﾄﾛときわ路｣号
(10両)
土浦→取手→綾瀬→代々木上原→相模大野
(6両)
→小田原→箱根湯本
(4両)
→藤沢→片瀬江ノ島

今までの車幅が広く収容力のあるゆったりとしていた車両を
コスト削減のため狭幅の新車に置き換えて混雑を助長する小田急

それなのに一番金の掛かる複々線化事業は続行する小田急

>>484　>>485

一応付け加えておくが、複々線化事業が完成すれば混雑はある程度収束するよね？
というのが小田急の理論。

これにより3000形や4000形が製造された。
でも朝の登戸で見てると1000形や8000形のフル編成もしくは併合編成だとダァがすぐに閉まるけど、3000や4000はな…。(ry

だから9000や5200を魔改造しろとあれほど…

>>487
そこでリバイバルの流れに乗り、車体そのものは5200形、幅は1000形とそろえステンレス製、内装や走行機器は4000形ベースでドア上に17インチ液晶2枚搭載地下鉄乗り入れ対応のN5000形を製造。
が広告がいきものがかり・サザン・ミスチルの広告か「伊勢神宮遷宮記念だからお伊勢参りついでに伊勢原大神宮へ行こう!」など近鉄もびっくりの広告を流す小田急。

見た目ﾚﾄﾛ･中身最新と言う事で､｢あの｣車掌さんが巡回する小田急｡

あさ、出区点検したら、車輪が３本盗まれてよ　（ノ∀`）アチャー

大野に転がしてある、アレか…。

ここで本題。某・国営放送による取材を定例化し、優先枠まで作らせてしまう、傍若無人な小田急。

外飲み禁止の小田急

社内公式行事の際は、起立して国歌斉唱しなければならない小田急

職員は全員、社内外問わず恋愛禁止の小田急。
違反者は有無を言わさず系列会社に飛ばされる。

50インチのLCDが各ドア上に付いている小田急

50ｲﾝﾁだとJRの近郊路線図よりデカいのか？

>>493
他には｢友人の妻に興味を持つな｣とか
某･ﾏﾌｨｱの10戒並みな社則が有る小田急

村井美樹さんを正職として採用する小田急
*但し｢Qさま｣の出入りは自由

>>497
17インチで43.18cm
50インチで1.27m

今度こそ｢ｵﾊﾞQ電車｣を仕立てる

千代田線7分サイクルにあわせて21分サイクル

結果パターンダイヤ崩壊、相鉄みたいに修正するはめになる小田急

新宿駅中央緩行線と接続し
中央線経由・長野電鉄湯田中行きVSEロマンスカーを走らせ
電鉄内で湯けむり号とご対面
さらに長電湯けむり号も小田急箱根湯本まで乗り入れでカムバック

複々線化では物足りず
標準軌化をぶちあげてメトロにひんしゅくを買うバカQ

標準軌にするなら　箱根湯本どころか　強羅まで乗り入れできるのでは？
スイッチバックは突っ込み線の突き当たりを掘って強引に解決
30ｍカーブは　連接間隔を短くしてヘビみたいな車体にして通過
急勾配は・・・機関車だとスイッチバックでハマるから　超強力エンジン
かなぁ・・・
転動したら停めようがないから　セノハチみたいにあちこちに
安全側線風列車強引停止施設　作るのかな？

8000形をシルバー塗装にして
新型車両に見せかける小田急

どっかの旅番組のローカル線でパノマラカーが出てたけど、
色さえ変わっているがどう見ても昔のロマンスカーにしか見えなかった。
通勤車は判るけど、ロマンスカーって中古で売ってるものなのかいな？

>>508
色変わってないから

>>509
赤の色調変わったんじゃなかった？

>>508
ってかパノラマカーってどこの名鉄？

>>508
長野電鉄の1000系だろ？
元小田急の10000形HiSEだよ

あの後自分でもググってみました、僕がテレビで見たのは
／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ特急とかいうやつで、しかもそれはロマンスカーじゃなくて
JRのパノラマエクスプレスアルプスだそうです。
要するにオイラの勘違いと言う訳で（だってそっくりだったんだもん）
皆さんお騒がせしました。

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>508
パノラマカーってあの手の前面展望席な車両と言う意味でいったんですが…
紛らわしくてすいません＞＜

あれはそもそもLSEの劣化版で
運転室直下の箱が眺望を台無しに(ry

遮断桿が竹刀で、かなりのトルクで降下する。
踏切に立て札↓
｢ﾍﾙﾒｯﾄ着用なき者の通行を禁ず｣!!

ＶＳＥしか補助警報を鳴らさない小田急

おまけにその音色がかつてのＳＳＥ、ＮＳＥ、ＬＳＥよりも下品な音に退化

>>514
よって遊園周辺で小田急線より中野島側に住んでいる大学生がごろごろ踏切周辺に気絶…。
当然上に注意せず友人と駄弁って踏切横断をすると、あそこら辺はすぐに踏切が鳴るため（ry

停車駅が運転手の気分で変わる、新種別【ランダム急行】を作る小田急。

束にE331の譲渡を打診する連接車大好きオバQ

そしてLSEの置き換え用としてE331系の内装を魔改造する小田急

今度はｵﾊﾞQをﾒｲﾝに据えた
Q-TRAIN
を新たに投入する小田急
(ﾎﾝﾄは9009〜9709でやりたかった)

VSEに扇風機を取り付けてレトロ感を出そうとする小田急

VSEはｵｶﾑﾗのまま､LSEにはﾚｶﾛを奢って魔改造する小田急｡

南新宿から新宿三丁目に乗り入れ、副都心線と直通運転する小田急
東急の日比直終了に触発され、千代直を終了する小田急
「東急サンの気持ちもわかるわ。荒川だの足立みたいなDQNだらけの貧民窟になんかもう乗り入れたくない！」

ﾄﾞﾗ電を4+6にし､4連側をﾄﾞ派手にし､常時一般車の6連と組む事で､都が定めた10%をｸﾘｱする小田急｡

>>524
いっその事、8000リニューアルの4連をド派手なドラ電にして、常時一般車の6連と組む事で､都が定めた10%をｸﾘｱする小田急｡

>>520
そのうち三菱電機と共同開発した蓄電池型車両I-Trainを共同開発する小田急
もちろん車体広告はいきものがかりの3人の写真、内部はニューシングル発売などのお知らせと「いきものがかりファンクラブへお布施を払いましょう!」という広告だけ。

>>526
そしていきものがかりがロマンスカーのCMの歌をカバーしさらにCMにも出演
もちろん入浴シーン有り

ロマンスカー15本/h

全列車多摩線直通、町田方面は新百合ヶ丘駅3・4番線で折り返し。

>>529
更にロマンスカーだけ町田方面に直通して、特急誘導ダイヤを組む。

大和市出身のなでしこ・川澄奈穂美が江ノ島線の一日運転士を勤める小田急

経堂に止まるかどうかは一つ手前の停車駅で発表

一番声の大きい運転士はボーナス２倍。
「し゛ん゛こ゛ーーーーう！！！！」

全駅の命名権を一年契約で売却

嘘つきは嫌いなので
「読売ランド前」を「読売ランドまでバス10分」に改称

ついでに「東海大学前」を「とりあえず東海大学湘南キャンパスの最寄り駅」に改称

故障に強い車両として
Tc・T車にディーゼル発電機を付ける小田急

>>527
が、入浴シーンはほっちと良樹の映像しか流さない。
もしくは2人が聖恵の胸を見て「断崖絶壁だな…。」「ああ…。」とつぶやききよAに沈められるCMを作る小田急

ただ今、夏季安全輸送を実施しております。
小田急は、お客様の安全を最優先に取り組んでいます。
電車を降りましたら、黄色い線の内側をお歩き下さい。
黄色い線の外側にお客様がいらっしゃいますと、電車を発車させません。
→ホームドア設置しろよケチ急。乗客のせいにすんな

お客様混雑と、安全確認のため、新宿到着は２分遅れとなりました。
→そんなの理由にならねーよ馬鹿。乗客のせいにすんな。

>>538
埠頭に浮く、の間違いでは？

>>539
このクソルールのおかげで小田急は乗っていてイライラする
メトロも同じ事をしているからラッシュ時のダイヤは目茶苦茶だ

結局、東海大学前を1分停にしたら、他はすんなり解決しそうなんだがな。

黄色い線の外側を歩いてたから即危ないとは限らないけどね。

黄色い線基準はやりすぎ 白線ぐらいでちょうどいい

同意

白線で十分だ

かなり前にやってたCMで
柴犬が箱根観光地を巡り「箱根フリーパス」のCMをやってたのをもう1回撮り直し放映しようとする小田急。
…が、しかし

柴犬　「（うまそうだな…、黒玉子）」
担当者「この黒玉子を食べさせてください。タイミング合わせてくださいね〜。」
調教師「はい、わかｒ…。」
柴犬　「（うめぇ…）
調教師「もう食ってるだと…!?」

と結局犬が名物をうまそうに食ってる所しか撮影できず、しぶしぶそこを流す小田急。

新宿駅地下ホームと多摩線新百合ヶ丘の勾配用に
EF63IIを発注しようとするオバ急

日本のカミである、宮将軍の東武皇帝であり、殿様天皇(身長:約175cm、体重:約64kg,S50生まれ)の命において、この様な男女間の裸体での性行為の撮影は完全禁止している。
理由は出演女性は、殿様へのプレゼントの奉仕ペット女性が、男優がカミだと騙されて出て子作りしているから。秩父宮の子の偽者に気をつけよう。
撮影協力者の男優・監督・カメラマンは完全に逮捕するように。撮影完全停止。八王子、西東京には本物の宮家・御曹司・王子は居ない。
東武皇帝の経歴を勝手に使って、自分が偉いフリをしている偽者も存在している。公に記録が残る所で同じ発言をしない典型的な詐欺なので気をつけよう。
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=maker/id=45067/
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/list/=/release_date=now/sort=date/
これらのポルノＡＶは偽者の命令なので、本物である私は許していない。これは約束・契約の仕事にならない。
http://www.h4610.com/listpages/177_1.html
[　東京熱　]←で検索（URLが直に2chに書けない）
騙された事を知っても自殺はしてはいけない。騙した悪人を倒そう！

3000形とVSE50000形が引退するタイミングで、やっぱりD-ATS-Pを止めて
ATCを導入します、と言い出す小田急。

批判的な書き込みをすると即小田急擁護のレスが帰ってくる小田急系スレ

俺も本スレに>>539と似た事を書き込んだら
クレーマーやキチガイ扱いされたよ

毎日乗ってると感覚が麻痺するんでしょ。

他社沿線住みだと小田急の発車するまでのモタモタする感じ結構気になるよ。

たまにしか使わないから別にイライラはしないけど。

飯田線みたく、開扉10秒･停車25秒にする…とか!!

癇酷と厨獄の暴挙に反発して全ての駅案内表示の、ハングルを｢竹島は日本領｣に、中文を｢尖閣は日本領｣に、それぞれ内容を書き換えてしまう小田急。
でも日本人利用客には誰にも気付いてもらえない小田急。

箱根登山鉄道に乗り入れてしまう

もうやってるのか・・・

>>555
それも強羅まで乗り入れw
(もう乗り入れてるのは箱根湯本まで)

そして南海の様な専用車を作るが、持て余してしまい、
これまた南海の様に都市部でラッシュ応援に使う小田急。

「全車規格統一！！」と幅広車を3000形2ndの幅にしてしまうバカＱ

>>550
事例
小田急電鉄を語ろう!Part84
676 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 20:47:51.66 ID:i+jMcRBg0
本当に定刻で運行できない会社だな。
本厚木で先行ロマの４分後の始発なのに、入線してきた始発は所定の発車時刻。
入線案内が放送されて１分くらい経ってからだ。発車は１分以上の遅れ。
京急のプロ乗客なら定刻発車できても、小田急のアマ乗客じゃ定刻発車できないな。
おかげで「定刻で運行する」相鉄に乗り継げなかった。

681 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 21:46:44.50 ID:1Hw/3Qhw0
>>676
そんなギリギリの行動予定組むアナタが悪い。

何故かピクトグラムが全てイカ娘の小田急
イカがでゲソ？

「あさぎり」に代わって通勤型が沼津直通になり、朝夕ラッシュ時は輸送力
列車として沼津〜浜松間運行する。

>>562
が、「地元住民から結局ロングじゃねえか!」と突っ込みを入れられた挙句
「ラッシュ時のライナーとしてEXE・MSEの付属編成よこせ!」と言われてしまう小田急

>>563
「じゃあ、御殿場線を複線に戻せ！！」と訳のわからない要求をするオバQ

というか御殿場線をちょうだい！とJR東海におねだりしはじめる小田急

東海「喜んで差し上げます。うちは新幹線だけあれば良いので！」

なぜか飯田線だけを貰う小田急

経堂通過の急行→通勤急行
経堂通過の準急→通勤準急
相模大野以西各駅停車の急行→快速準急
本厚木以西または藤沢以南各駅停車の急行→区間急行

「安全確認」で順法闘争を行う小田急

化急を正式な種別として採用する小田急

>>570
1本だけしかない化け準も登場させる小田急

化け急に毛が3本生えている小田急

海老名駅を西綾瀬駅、長後駅を南綾瀬駅に改名

綾瀬駅の名前を商標登録して、JRに訴訟するオバQ

>>574
訴訟相手を間違えて、東京トトロに鼻で笑われるオバQ

>>573
でも相鉄と相模線は変更しないので、仲間外れな小田急

本題
快速急行を準特急に改名する小田急

しかも京王みたいに特急を廃止する小田急

特急廃止で余剰になったVSEを容赦無く廃車・解体する冷血小田急

池沼が運転士で奇声でシャウト
ときどきヘビメタかデスメタルでシャウト

>>579の書き込みはヘビメタかデスメタルというよりラップ調だな・・・
と、ツッコミを入れる小田急。

社長が夜な夜な車庫で無資格運転
また来てるよ、あのバカっ！！　
と、言われ続けたあの頃、生きるのがつらかった。
いったり来たりスレチ害…

ブランドマークがいつの間にか海苔を巻いたオニギリのイラストになっている小田急。

ブランドマークを全廃し旧社紋に戻す小田急

>>582
そしていつの間にか横のodakyuがodamusubiに

批判的な書き込みをすると即小田急擁護のレスが帰ってくる小田急系スレ
＜事例＞
小田急電鉄を語ろう!Part83
987 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 02:15:36.77 ID:aVnjiEcwP ?PLT(60607)
「この先揺れますのでご注意ください」
いやいや揺れないような線形にしろカス。
小田急に限った話ではないが。

988 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 02:30:04.39 ID:PKApRL52O
揺れるの嫌なら乗るなよ。君は揺れるの分かってる確信犯なんだからいっその事転んで怪我してみれば？大したことない揺れだけどな。

>>585
いや、これは987がキチガイだろｗ

ロマンスカードが紙屑になるんだって

遅延について客のせいにするアナウンスが多いという批判を受けて
全ての責任を全部自分で引き受ける潔くなった小田急

絶対に遅れる事のない小田急

それは、歓迎されることだぞｗ

先頭車＝電動車にこだわる小田急

>>592
騒音と振動でまた梅DQNに集られるだろｗ

というわけで何を考えたかスカート大型化＋油圧ダンパーを装備させるオバQ

合理化のため，個別仕切りのない小便所を復活させる小田急

風が吹いたら遅延して、雨が降ったらお休みのオバＱ

>>595
この台風の来る日にそういうことを…

台風、冬季季節風
本厚木ー海老名が鬼門だな
路線バスも廃止され徒歩連絡しかない

神奈中が代行輸送してくれるでしょ。

種別とかダイヤとか細かい設定が凄くめんどくさくなったんで、特急や千代田線からの直通を除き東武の快速車両のように２両ずつ繋げて

『急行：箱根湯本、小田原、片瀬江ノ島、藤沢、唐木田行き』
『各停：箱根湯本、小田原、片瀬江ノ島、唐木田』

みたいな運用ばかりにしたＯＥＲ

3093×10の編成だけでなく、すべての通勤車両、特急車両、
検測車両までF-trainになった小田急。

>>600
御殿場の富士山麓や足立区の荒川鉄橋を走るF-train・・・吹いたｗ

>>599
島線急行は相模大野で分割して先発→急行片瀬江ノ島、後発→各停藤沢にしてほしい。
まさか2両急行が江ノ島往復している間、藤沢止まりを藤沢駅に留置して
待たせたりはしないよね。

何を考えたかF-train2を作り出すことに…

ベースは4000形だが窓が少ない上、コロ助やドラえもんも描かれておらず、板厚は15mm、電動機は205kw
FCS-2‐31、OPS-24、PAC3、中SAMなどを搭載させ「Fighter-train2」の略だからF-trainだろ？

とトンデモナイおバカ兵器を作る小田急

10両編成なのに方面別分割だと、特急券には
（EXE6）とか書かれて誤解を招くような小田急はイヤだ。

秦野〜二宮間の湘南軌道廃線跡にナローゲージの線路を敷くオバQ。
車両は、向ヶ丘遊園の「豆電車」で使われていたバッテリーロコを保存先の足尾歴史館から、
小田急花鳥山脈で走っていた蒸気動車「マフ・ポッター号」を成田ゆめ牧場から調達する。

批判的な書き込みをすると即小田急擁護のレスが帰ってくる小田急系スレ
＜事例＞
51 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:11:03.17 ID:tFLueZ2w0
>>49
小田急は何秒単位のダイヤか知らないけれど、掲示されている時刻を30秒くらい過ぎたところでドア閉めのアナウンス。発車は所定時刻を１分過ぎることが殆ど。
それに本厚木の駅員は階段を駆け上がってくる客を見ていない。
（駆け込みを制止するなり乗り込むまでを閉扉を止める合図をしていない）
ドア閉めまで居たとしても、発車までの安全確認や合図はしていない。
車掌まかせだから、ここでいつも言われているように閉扉から発車まで時間がかかる。
JRでさえも大きな駅では前や中程の安全確認をアナウンスして連絡しているのに。
夕方まだラッシュにはならない時間帯だが

53 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 20:02:51.98 ID:FiCwHtHdO
>>51
で、定刻から一分遅れで発車すると何か問題あるの？
安全確認も出来てるなら何も問題ないんじゃないか。

>>604
新宿-大野間でもEXE6とEXE4では列車名自体が違う。

>>606
実は2ちゃんねるで擁護レスしてるのは取締役だった小田急

何故か新形式は2連が基本となり､ﾌﾞﾂ4やﾌﾞﾂ6が常態化し､新宿口で増加した6連各停と共に､利用者から大顰蹙を買う小田急｡

しかもそれら全てがワイドドア

「小田原の急行」だからって途中駅・支線すべて廃止して、
全列車小田原〜新宿ノンストップの急行列車になった小田急

JRと東武に直通して
ロマンスカー日光号を走らせる小田急

VSE車をワイドドアにする小田急

車両がスケルトン仕様の小田急

オバQなんだから空を飛べと運行放棄してしまうオバQ

急行を廃止して多摩急行と快速急行の二本立てにする小田急

>>616
これはあり得そう

唐木田行きが本線扱いになる小田急

>>618
これはサンリオピューロランドの成功にかかっている

VSEやLSEの展望席を立ち入り禁止にする小田急

>>611
新宿〜小田原間ノンストップの割には、
途中品川と新横浜に停車する新幹線「こだま」の東京〜小田原間よりも遥かに時間がかかり、
鉄ヲタのみならず世間一般からも「オソ急」と呼ばれる小田急。

小田原線を印西牧の原まで延伸

>>622
結局北総小田急共倒れに…。

江ノ電の計画を引き継ぎ、小田急湘南線計画を立て「片瀬江の島から辻堂交通公園、平塚を経由し伊勢原まで延伸。」
相模川以東の区間は、片瀬江ノ島周辺以外全部高さ10mの築堤で建設して、「津波対策で作ってやったんだ!つーわけで金よこせゴルァ!」と地元暴走族も恐れる手法で金を集るおばQ

江ノ島エスカーの完全子会社なＯＥＲ

当然、本社所在地は（ry

小田急レールエンタープライズ，略称を「オレ（ORE）」にする小田急

全ての列車が千代田線との相互乗り入れ
そして新宿―代々木上原間は新線・小田急新宿線が開通

>>626
そのため八幡カーブを半径350mに緩和してしまう小田急。
もちろん多摩線同様加算運賃つきでｗ

>>520
オバＱに味をしめて
今度は佐倉魔美（エスパー魔美）をメインに据えた
M-TRAINを投入する小田急（ヌードメイン）

VSEの3号車と8号車を自転車の持ち込める
サイクルトレインにする小田急
その車両のみレーパンでの乗車が可能

>>628
ヌードメインにしたためあちこちの条例に引っかかりまたお蔵入りするハメに

電車内にもバルーンアートをぶら下げるオバQ。
もちろんパンツやブラジャーもついている。

多摩線が多摩センターから京王相模原線に乗り入れて京王永山まで直通運転

1人乗りの小型電車で事前にスマホで予約して乗車する
システムにする小田急

571 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 22:44:52.04 ID:9xl1BN2j0
ホームドアのある新宿駅。
電車が静止してからちょうど7秒後に電車のドアが開く。

これを小田急新宿駅7秒の法則と言うらしい。

>>634

>>608

今度はしずかちゃんををメインに据えた
S-TRAINを投入する小田急

棟居刑事：　本厚木　伊勢原の風景　小田急特急も
鶴巻温泉　陣屋　
本厚木駅東口　オハナ堂ラーメン店横　タクシー乗り場
神奈中ハイヤー　
広沢寺温泉　
６月頃ロケ　閑散期にあたる
東京ドイツ村は姉ヶ崎ゴルフ場跡地　広大なテーマパーク

偽厚木
朝夕数本の普通列車が停車する
海老名駅が実質接続駅となる

キャンペーンで聖恵ちゃんの使用済みパンティをプレゼントする小田急

評論家の河津聖恵ですね。わかります。

夜間特急回送間合い
女子高生１名限定　車掌が沿線ご案内サービス

非常口座席の表示があるVSE

中吊り広告が１編成全部『悪の教典』

都市型ワンマンにした小田急
混雑のため遅延しまくり
２ｍ扉で失敗したから３ｍ扉車導入で大失敗

新宿ー箱根湯本全駅停車の偽急行
事由：　歩くより速いから　
（磐梯急行電鉄のパクリ）

切符の裏に「生命の保証はいたしません」と注意書きする小田急
（関西電力専用線時代の黒部峡谷鉄道のパクリ）

切符の裏に「貞操の保証は致しません」とある小田急

新松田で普通列車に追い抜かれる偽急行　相模大野逝き
相武台前で特急、急行、快速急行に追い越される運転停車
がある。

遊園駅〜藤子ミュージアム間に突如、軌間762mmの豆列車を走らせることを決定する小田急。
用地は確保したものの、工事も運営も面倒くさいので、けいてつ協会と羅須地人鉄道協会に丸投げする小田急。

多摩線を森の里まで延伸

車内自動放送の声がイカ娘

駅構内にパチンコがある
駅がへんなにおい

多摩宣でつ

駅の案内表示板、ピクトグラムが全てイカ娘

駅がイカ臭い小田急

くじ引きで当たらないとＨＷの特急券が買えない。

>>655
ピングドラムに見えた

123 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:00:43.58 ID:SO8pCVpSO
今日も金を払った客に恫喝 一体どこに黄色い線があるの？先ずは日本語から勉強しようねwww

124 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 18:25:41.12 ID:pxTq0Tg70
>>123は色覚障害者の方なので気にしないでください。

124の発言が端的に証明している、障がい者に対する企業姿勢

今更うた∽かたのラッピング電車を走らせる小田急

中吊り広告が全部ＡＣジャパン

相武台前の一日駅長に相武紗季を、
片瀬江ノ島の一日駅長に片瀬那奈を起用するオバQ。

中吊り広告が週刊大衆 アサヒ芸能

町田駅の１日駅長として町田忍を頼む小田急

>>660
調子に乗ってエルフェンリートのラッピング電車を4000形に施して
千代田線･常磐線に乗り入れ。

666列車

登戸のビルのオーナーに聖恵ちゃんと好きなだけやらせてあげるから
立ち退きを求める小田急

開成付近の線路際で放し飼いされているヤギに笑われる小田急

開成駅をマックスバリュ前駅に改称するオバQ

123 ：名無しでGO!：2011/09/21(水) 14:04:03.76 ID:VbfCkovqi
黄色い線とか実際に多くの駅では
事実上、外側を歩くしかないじゃねーか
新宿とか基地外めいて言ってんじゃねーよ
この糞バイトが

126 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 17:06:05.28 ID:b2LEim4j0
>>123
電車が発車していない側のホーム歩けよ低脳。

箱根駅伝の走者より遅い小田急

相鉄の都心直通後、スピードで負ける小田急

京急なみかそれ以上にキビキビと走る小田急

>>670というわけでホームでは全面立ち止まりにするオバQ

>>670というわけでホームでは全面立ち止まり禁止にするオバQ

片瀬江ノ島から江ノ電直通
10両で鎌倉駅到着


みんな！先頭車両へ逃げろ！！

日体大の服部にアッサリ抜かれるオバQ

ロマンスカードの払い戻しを三月中旬で終了する小田急

ロマンスカーの展望席が
すべて保線関係者で埋まっている

↑
それ俺も仲間に入ってるお。小田急の保線やってるモンで。

MSEとEXEで3000形と連結して一部特別車編成を作る小田急

それどこの川島令三？

小田急電鉄を語ろう！ Part86
499 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 21:37:12.22 ID:ERjZGU/c0
最近のノロ急の車掌は草食系なのかゆとりなのかｲﾏｲﾁ覇気がない気がする。
たどたどしい話し方で車内放送するからどうせ新人だろうと思っていたら
意外とそうでもなくて40歳過ぎたようなベテランだったりする。
元CAを講師に呼んで車内放送の特訓を受けさせているそうだが、
効果はそれなりに出ているようで、多少オカマっぽい感じがするものの
聞き取りやすい話し方をする人は多い。
だが、ダイヤが乱れたりすると急にボソボソとだらしなくなってしまう。
あれでは乗客は不安になってしまうよ。

JRの若い女性車掌の方が流暢で腹の底から声が出ていて気合入ってるし、
ダイヤ乱れなど非常時の案内も的確で頼りになると感じた。

502 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 22:22:20.92 ID:d7BUhwNb0
>>499
うるせーキモヲタ

>>1
小田急ってだけでいやだ！

沿線民をプロに育て上げる小田急。
小田急沿線で育った沿線民は「なんだ、小田急また遅延か…。まあいいか。」となってしまう。

これは俺だけかｗ
多摩区生まれで中高大と小田急利用してるが、もうちょっとやそっとの遅延じゃ動じない自分が怖い…。

新しく特急「りんかん」を走らせるオバQ。

小田急新宿
小田急登戸
小田急町田
小田急海老名
小田急小田原
小田急大和
小田急藤沢

に改称する小田急

>>687
それならこうだろｗ
本社営業企画課のオサ−ンが「レトロの流れに乗りたい!」と言い出し、山木社長も認可。


登戸→小田急稲田多摩川
向ケ丘遊園→稲田登戸
町田→新原町田
相模大野→通信学校前
伊勢原→伊勢神宮伊勢原分社・大山阿夫利神社入口前

結果
かっぺの専大生や明大生が南武線から乗り換えるのに大混乱。

本社社屋（本社所在地）が、片瀬江ノ島から先の江ノ島内にあるどころか、
江ノ島エスカー最上から更に延々と歩いた先の恋人岬付近に社屋があるＯＥＲ

通称
『バリアフリー殺しの本社（社屋）』
『仙人修行の本社（社屋）』

（T∀T）

【人事異動】
　　どこぞの二番煎じではあるが、
　　今日から片瀬江の島駅の駅長はグレー君となりました
　　以上
社長

乗ってるだけで田舎者だと自覚できないバカばかりの小田急

ロマンスカーを京成スカイライナーと相互直通させる事に成功するオバQ
箱根湯本―成田空港間のアクセスが便利に！

>>692
そんなことせずにMSEを上原〜北千住〜我孫子〜成田〜成田空港と走らせて、多摩エリアと神奈川北西部の客をがっぽり確保する小田急。

>>687 >>688
さりげなく自己主張を始める小田急
小田急多摩センター→多摩センター　多摩モノレールと一緒にシンプルにして、しらっと京王をのけ者にする。
小田急相模原→本相模原　開業はこっちが先なんですけど。厚木とは逆で本当はあっちだけど。

下北沢駅地下化に合わせ、「小田急下北沢」に改称する小田急

井の頭線は元小田急のものだったからと
勝手に井の頭線を自社の路線図に組み入れてしまう未練たらたらの小田急

・ダイヤ改正に合わせ、本厚木〜新松田の快速急行停車駅を絞り込む小田急
(↑むしろやってくれｗ)

・現在の小田原線の急行を「区間急行」に改称し、乗客に混乱を生じさせる小田急

>>696
その未練から京王に吸収合併されてしまう小田急

椅子がカチカチなうえ最速の快速急行より所要時間がかかるロマンスカー

新宿から箱根まで各駅に停まるロマンスカー

>>693松戸〜空港第２ビル30分
町屋〜空港第２ビル30分
のスカイライナーを設定されてあっさり負けるMSE

沿線で勢いを伸ばすスーパーに駅ナカ店舗を乗っ取られるオバＱ。
川崎市地区の駅ナカはマルエツ、相模大野周辺の駅はライフコーポレーション、
西湘地区はマックスバリュ東海に占拠されるオバＱ。

1000形だけでは飽き足らず、ベルニナ塗装を特急型車輌にまで施し、
鉄ヲタをドン引きさせる小田急

株主各位
この度、弊社は、江ノ島線収益増強のため、朝の通勤ラッシュ帯における
中央林間駅の各駅停車を含むすべての列車の停車を中止いたします。

ロマンスカードを紙切れにして利益を確定する小田急

確定した利益をサービス向上に充てず内部留保とする小田急

車体は60000形と同じ物を使っているが、廃車した車両の部品寄せ集めた足回り
内装は軽量化の為に内装材はない車両を作る小田急

柿生駅や玉川学園前駅、小田急相模原駅や相武台前駅・座間駅など
飛び込み自殺するヤツが多い駅にホームドアをつけない小田急。

鍼灸発見したでー！
あいつ少しおっさんになった気がする。

全列車各駅停車

筆頭株主がサーベラス

複々線なのに各駅停車が遅れている急行を待たされる

えっ、それはもうやっている?

>>688
中央林間→中央林間都市
厚木→河原口
本厚木→相模厚木
東海大学前→大根
秦野→大秦野

レトロなら、快速準急を当時の停車駅で復活!
新宿-下北沢-経堂-成城学園前-登戸-向ヶ丘遊園-鶴川(休日のみ)-新原町田-相模大野-本厚木-伊勢原-大秦野-新松田-小田原
院原町田のかわりに町田でいいけどさ。
今の快速急行よりも早いぞ。そもそもポイントも無い駅で止まるのは下北沢と登戸だけだ。

ポイントも無く他社鉄道線接続駅でもない停車駅は皆無だ。
これが本来の急行の停車駅だな。

登戸駅は早く2面4線に!!

駅前のロータリーにビル建てて不動産屋とか全部突っ込めばいいのに

>>714
厚木「ありがとう相模線」
本厚木「」

2015年常磐線乗り入れを機に我孫子回りのメトロ成田エクスプレス運転開始！
箱根湯本〜成田空港わずか240分！

東北沢〜世田谷代田の地下区間の壁が聖恵ちゃんだらけ

この時代にもかかわらず

東北沢〜登戸が未だに地上路線で踏切式
主力車両が2600〜5000〜9000で、ようやく1000が少数派ながらも少し導入。 ロマンスカーもついに30000が入った程度
多摩急行／本厚木に直通する車両が営団6000のみで、しかも、沿線からは凄く洗練された感じに見えるようなＯＥＲ

クレームやら暴動対策に、プロ市民への嫌がらせとばかりに、空警隊あがりや学生の空手部／柔道部あがりや、ゴリラみたいな警備員を多数常時配置しているおまけつきで

※ 空警隊………成田空港の警備している警察の空港警備隊（機動隊）

>>720
主力車両が2600〜5000〜9000で、ようやく1000が少数派ながらも少し導入。
>>そっちのほうが小田急らしくていい JRもどきの車両ばかりの今よりずっと魅力的

突然
東京山手急行電鉄
を復活開業させてしまう小田急

一般電車全体の９割を２�bワイドドア車で占めているＯＥＲ

今、箱根の方は
小田原と湯元の間は　全部小田急乗り入れ
箱根登山の電車は　湯元と強羅の間だけで、
小田原に出てこなくなった
らしい　けど　それなら　それなら　湯本まで小田急線にすべきだよな

小田急2600〜5000〜9000を
ライトをＨＩＤ化
行先表示器は液晶式。２６００／５０００の正面は当然、縦式表示器
全ドア上に４０００みたいな液晶画面式案内器
ドアチャイムは小田急１０００にある『♪リンゴン』ベル
自動放送
明るい壁紙
でも、塗装は全塗装どころか、モーターの音や性能は従来のまんま

といった、８０００も真っ青な魔改造をして、更に３０年はこき使う、ＪＲ西日本や東武電車も驚愕させるＯＥＲ

古い人間や鉄ヲタには万歳に見える反面、新しい方が良いと思う一般利用者にとっては・・・（T∀T）

復活を望む多くの声に応え、『F-Train �V』を登場させる小田急。
但し、前面イラストはドラえもんではなくオバケのQ太郎に変更。

東海大学前の一見で羮に懲りて膾を吹くが如く
ドア閉め後の安全確認に１０〜１５秒もかけて列車遅延を常態化させた小田急

あれから６〜７年経過して、２ちゃんねるでの大批判に屈して
ドア閉め後５秒程度で発車させるへたれ小田急

１０秒以上もかけて安全確認していたのは一体全体何だったのだろうか。

乗客の忘れ物をヤフオクで売りさばく小田急

安全確認による列車遅延を常識ある客のせいにし、早く扉を閉めたいがために、
車掌が持っているＰＨＳから鳴らす乗降促進チャイムが
鳴り終わらないうちに扉操作をす車掌。
むしろ戸挟みの原因を増やしている。

発車直後に
「黄色い線の内側をお歩きください！」
とマイクで大声で叫んで、
かえって客をよろめかせて事故を誘発する車掌。
ちなみによろめいたのは自分ではない。

束215系ベースのロマンスカー

>>698
小田急沿線在住だが、正直この会社に愛想が尽きてもうひとつの最寄の
JRをメインに使ってるのでそれは歓迎するw京王わりといいよねww

「185系の後継にいかがでしょう？」と、束にＥＸＥの売却話を持ち掛ける小田急

イメージキャラに壇蜜を起用する小田急

経費節減の一環で、駅アナウンス、車内アナウンスの声が初音ミクになる小田急

>>733
それでトレードで来たのが、
Ｅ６５３だったりして（苦笑）

小田原駅の配線改良してＪＲ線直通になり、特急が下田や修善寺まで乗り入れる！

サンライズの始発駅が新宿、御殿場線経由で運転される。

>>738
途中停車駅が海老名で、
横浜からと、連絡線経由のチケット付き。

多摩川が氾濫していきなり湖ができたので、
狛江駅が「湖前駅」に改称される。（読み方は同じ。）

小田急･メトロ･JR東の３社直通開始後、

箱根湯本(小田原)発勝田行き→「メトロはこねひたち」
片瀬江ノ島(藤沢)発勝田行き→「メトロえのしまひたち」

という長距離特急を設定する小田急

>>741
箱根湯本発湯本行き「メトロハワイアンはこね」

いや、これは「いやだ」どころか「あったら楽しい」だな。

しまった、直流区間は取手までだったの忘れてた… (´･ω･`)

�@小田急･メトロ･JR東の３社直通を見据え、常磐線取手以北も走行可能な
　交直両用のロマンスカーを開発する小田急

�A金銭面で交直両用ロマンスカーを断念し、
　常磐線直通ロマンスカーは、取手止まりで事を収めようとする小田急


>>742
切符マニアが喜びそうだなｗ

>>743
651かE653に、無理やり貫通扉付け魔改造してあげたら？

>>744
訂正スマヌ。
「貫通扉」⇒「非常用脱出口」
んで、中TcとT'c抜いて９両で。

全部各駅で、急行線を回送専用に使う。

>>746
約20年前の荒天の日、
朝ラッシュ時上りが準急と各停のみになったことはある。
朝日新聞の記事になって読んだ記憶がある。

新型車輌が、JR東でコキ使われた元･209系。

ロマンスカーBSE

新型ロマンスカーに「ISE」と名前を付け、
伊勢志摩ライナーを持つ近鉄からゴルァされる。

収益を上げるため、毎週金曜・土曜は自社線内が終夜運転になる。

金がないから仕方なく
先頭車両だけ４０００、それ以外は８０００のままな、都営新宿線みたいな偽新車ばかりにするＯＥＲ

昔なら先頭車両が３０００、それ以外は５０００か９０００みたいなもんかwww

大和の発車メロディーが「宇宙戦艦ヤマト」

しかも小田急なのに「相鉄沿線ヤマト」のボーカル入り

》753.754.
あるよ。初音ミク、えびな〜かしわだい〜………。

小田急バスとの乗継を採用。

下北沢と大和に「ベルリンの壁」を作る小田急

大学の最寄駅に停車する列車の種類を、
箱根駅伝の成績に応じて３月のダイヤ改正以降に変える小田急

総合優勝→快速急行停車と朝夕のロマンスカーが停車
往路又は復路どちらか優勝→快速急行停車
シード権獲得→急行停車
シード落ち→準急停車
予選会落ち→各停のみ停車
棄権･失格→臨時駅扱いで、朝夕の各停のみ停車

毎年、日大・専大・東海大はハラハラ…

前６両急行向ヶ丘遊園‖後４両急行町田

運転士 高木守道
車掌 権藤 博

多摩線内で折り返す各停がワンマン運転

新型特急の名称を『スーパーエクスプレス エックス』と、かっこよく決めたつもりが、略語が

Ｓ●Ｘ

となり、沿線客から盛大に嫌われて、
http://youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=2qvdkqgg8Pw
の黒歴史級ＣＭみたいな展開に化け、落ち込むＯＥＲ

小田原から「ムーンライトながら」に乗る客の専用列車
「ムーンライトながらリレー号」(EXEまたはMSE６両)

江ノ島線の各停6連が大野で4両増結で�I連で各停新宿行きに化ける。

>>758
生田 藤沢 伊勢原 東海大学前か。
ってか生田と藤沢以外準急と急行はもう各停になってる駅ばっかしじゃねーか。

発車から1.8秒で時速172キロになり垂直上昇垂直落下がある小田急

世田谷代田でひきこもり。梅ヶ丘の坂登れない

30年程前。風祭の坂登れなくて、LSEストップしたの思い出した。懐かしいな。

長野電鉄を買収し、子会社化する小田急

女性専用車が「女性の高収入　１５ナビ」のラッピング電車になる。

藤沢〜片瀬江ノ島の運行を江ノ島電鉄に委託させる小田急

係員たちが「新松田」と「新松戸」をしょっちゅう間違える。

軌道回路化したために踏切連動が間に合わず、
「クルクルパー」点灯の嵐になる。

MSEの追加増備と「あさぎり」の増便を企む小田急

>>772
新松戸駅折り返し設備作ったうえで
新松田←→新松戸
折り返し準急運転開始

快速急行を常磐緩行線へ直通させる小田急
しかも千代田線内で綾瀬止めの後に走らせて混雑助長ｗ

21世紀にもかかわらず、未だに昭和時代のように踏切ばかりな複線式の小田急


ついでにトリプルセブン>>777ゲット（･∀･）

ロマンスカーの終点到着メロディがトイレの神様 植村花菜で、しかも9分55秒のフルコーラス！。
しかも新宿(北千住・小田原・箱根湯本・御殿場)到着に合わせて曲が終わるように調整されている。
新宿だと経堂あたりから 小田原だと蛍田あたり 箱根湯本だと小田原出た途端 御殿場では
谷峨付近 メトロはこねの北千住は湯島辺りから始まる。
えのしまの片瀬江ノ島がないのは藤沢到着してる時からから流さないとフルコーラスでは間に合わないため。
またホームウェイの唐木田行きもはるひ野辺りから流さねばならじ、小田急多摩センターでも
曲が流しっぱなしになるためやらない。

そんなお前がいやだ。

611 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 23:39:36.55 ID:5ZxE2+XoO
ドアを閉めてから10秒間発車しないどっかの青いのよりかはマシっちゃマシか

多摩センター、永山のホームやコンコースに
新宿へは便利で快適な京王電鉄をご利用下さい
と書いてある小田急

あさぎりの相互直通を復活させ、JR二社の車両の華麗なるコラボレーションを売りにする小田急。

リニアアクセスを京王に奪われまいと多摩線を橋本駅まで延伸させるオバQ

ﾗｲﾄさん御用達スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374583615/l50

>>781
藤沢、小田原のホームやコンコースに
新宿へは便利で快適なＪＲ湘南新宿ラインをご利用下さい
と書いてある小田急

東日本と東海だけでは満足出来ず、あさぎりを新大阪まで延長して西日本とも乗り入れを企む小田急

>>786車両がキハ75系で亀山まわり

気が付いたらコーポレートカラーが緑とオレンジになっている小田急

そして廣島からやってきた湘南色113系が走る

本来は廃車予定だった211も走るようになる小田急

小田急永山 小田急多摩センターがいつの間にか京王永山 京王多摩センターになっている

そして遂にカナリアイエロー一色(末期色)になる小田急

社名を小田Q電鉄に改称する小田急

http://www.odaQ.co.jp

で本当にアクセスできる小田原急行

元常磐緩行線の105系500番台を購入し10連に組み直して常磐緩行線へ直通させるオバQ

多摩急行が実は多魔急行だった小田急

ＬＳＥ車のさよなら運転でミュージックホーンを鳴らさない小田急

ゴミ屑プレハブ車4000形を廃車しないオタQ

新5000形が、新津で魔改造された束の元205系

うそ>>800ゲット！ゲットー！アウシュヴィッツ！！！ （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

とカキコして喜んでいる社長が経営してるＯＥＲ

千代田線の6000系を色だけ塗り替えて小田急6000系として使う小田急

複々線を使って電車レースを始めるオバQ

>>797
そうするとヲタがうるさいので鳴らすことにしたが
いつのまにかどけよホーンに改造されてしまったＬＳＥ

>>803
それも歌詞付きのボーカル付きバージョン

常磐線に直通しすぎて交直流車両を造る小田急

さらに常総線直通のためヂーゼルエンジンを積み込むオバＱ車

雷を電力に変えて走る小田急。

直撃雷を受けLA16焼損小田急　
衝撃雷撃電流１５０KA　

アンテナが３本あるオバＱ

秋本を真似て、ＭＳＥ４８を結成する小田急

「乗って残そう小田急線」の横断幕が沿線随所で掲げられてしまう小田急

相鉄線に殴りこみをかけるオバ急

相模大野から大和経由JR海老名

その相鉄に殴り込みをかけても、すっかすかに走れてしまう相鉄の建築限界の広さに驚愕した小田急

青と白の塗り分けを逆転し、ドラえもん電車として人気を目論む小田急

>>815
それ悪くない提案です。

雷急と名前を変える小田急

>>815どこの千葉急行かと…

新宿駅地上ホーム発南新宿経由新宿駅地下ホーム行き

>>815
昔の飯田線119系みたいな感じだな。

アザラシ目当ての乗客に
さっそくオダちゃんグッズ販売に勤しむ小田急

ついにはアザラシをとっつかまえてVSEの中で飼う小田急

魚臭いVSE

社名を「小田急雷鉄」に変更

快速急行の停車駅に登戸を追加した準快急とかを走らせる小田急

急行の停車駅に鶴川を追加した準急行を走らせる小田急
準急と併存して乗客混乱

冷房の効きを良くするため、夏季は半自動設定、かつ乗客がドアを手で開け閉めさせる小田急

水陸両用電車を開発し江ノ島に向う小田急

同性愛者専用のカマ急行という種別を作る小田急

そして今朝も常磐線の大雨遅延に付き合う小田急

【バカッター／鉄道】「外から見えないからＯＫ」小田急のロマンスカーを全裸で運転★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1374947352/

カレー板ってなに？

VSEの正面にカレーがついてる小田急

特急車内カレーのワゴン販売がある小田急

VSEと思ったら、中国で埋められた新幹線と同じ形式のがくる

「西武と直通運転」と話題が出るが、実際は大雄山線乗り入れ。

連絡線を経由し新木場へ向うお台場急行を設定するおだ急

>>827
平日昼間や夜間はいいんじゃない？特に大野以西

>>837
そのまま折り返しで和光市に入り気が付いたら東横線に直通してる小田急

終点は、中央林間地下ホームで

山本太郎が久しぶりに蛍光色ビキニ海パン+水泳帽姿で、
体にオイルを塗ってCMに登場。

>>836
考えてるみたいよ。都市交通審議会だっけ、余計な事ｽﾝﾅ！

>>842大雄山〜湯本の折り返し運用
15分ヘッドになって大雄山線内所要時間増

複々線化が遅々として進まない今の小田急がいや。

>>844
気が付いたら末端部が単線になってる小田急

よりはマシなんじゃない？

千代田線・常磐線直通が主流になり、新宿行きがめっちゃ少なくなってる小田急。

「まもなく、代々木上原です。新宿方面はお乗り換えです。
今度の新宿方面の電車は、お隣４番ホームより２０分ほどお待ちいただき、
後からまいります６両編成の各駅停車新宿行きをご利用ください。
本日も、小田急をご利用くださいまして、ありがとうございました。」

リストラで線路の片方しかメンテしてない小田急

保守が月一になりカーブでは必殺15km/h徐行

２両編成のVSE

さいたまのゴロツキ市役所に屈服してJR浦和駅まで直通

>>846 そして、代々木上原〜新宿を支線扱いにして、６両編成の各駅停車がいったりきたり、ロマンスカー以外は千代田線直通に。
千代田線、常磐線各駅停車が本数が増えすぎてカオス状態に。
綾瀬のホームがさばききれず。北千住でホームの空き待ち停車が日常茶飯事に。

>>851北綾瀬駅を2面2線の10両対応にして解決

単線4段重ねの複々線を採用するダ急

寝台ロマンスカーを運行する小田急

3線軌道を新宿まで作り、箱根登山鉄道の３両編成が急行新宿ゆきで乗り入れ。
強羅→相模大野までなんとかもったが、町田て積み残し発生。以降…

>>850浦和駅とさいたま市役所はちと離れとるので

生田〜武蔵野線〜田島信〜別所信〜（新線）〜さいたま市役所で乗り入れる小田急

各駅停車の運用に合わせて、新松田〜小田原を箱根登山鉄道に移管してしまう小田急。
昔の名前「小田原急行電鉄」を「小田急電鉄」に改名したのだから、「小田原」が終点でなくなったのでおかしいとクレームがきて、「松田急行電鉄」に解明してしまう。略称が「松急電鉄」に。

>>↑訂正
解明×
改名〇

特急の座席がブーブークッションになっている小田急
1両ごとに1座席だけだが終着駅に着くごとにランダムで変化する。

反日鮮人専用車両がある　しかも女性専用車両より優遇されている

>>853
新百合付近は6階建て、京急蒲田より遥かに複雑な乗り換えｗ

>>861しかも車両ごと上下するエレベーターつき

快速急行が常磐線直通（常磐線内は準快速）

代々木上原・明治神宮前原宿・表参道・国会議事堂前・霞ケ関・日比谷・大手町・新御茶ノ水・西日暮里・北千住・綾瀬・松戸・北松戸・南柏〜取手各駅停車

当然ながら葛飾のプロ区民から（略）

東武鉄道からスペーシアお買い上げ。

葛飾といえば寅さん

下北沢を迷宮化させて乗換を阻止する小田急

グモ対策のため、VSEとLSEの展望席の窓に金網を取り付ける小田急

グモ対策のため軌道内すべてシェルターで覆いフルサイズのホームダァ導入して絶対に軌道内に侵入できないようにしたが消防にゴルァされて営業停止しまう小田急

>>866
実は駅員もホームにたどり着けなくなって、仕方なく他の駅から列車でホームへ行く。

8000形の同番号同士の連結が16組完成した時点で、
30000形EXEの異番号連結を始める小田急。

>>869仕方がないので方面別2層に切り替えた下北沢駅

もちろん東北沢駅と世田谷代田駅は緩行線と急行線の2層式

バリアフリーで全駅にホームドアを設置するのはいいが
例によって停車してからドアが開くまで７秒、ドアがしまってから発車まで８秒かけ、
全線で１０分のスピードダウンのダイヤ改正（改悪）を平然と行う小田急

>>872運転テクで所要時分増を消してしまう小田急

>>873
全駅で常用最大一発ブレーキ

>>874オーバーランしてもお構いなく開扉

客レロマンスカーを走らせてみるオタ急

ディーゼルロマンスカーを復活させて取手以東に乗り入れる小田急

>>877
箱根湯本発湯本行

無券防止の為ドアの前で確認される
その際にパンツも回収される、小田急

相鉄の直通開始後、乗換出来ないように快速急行は海老名・大和・湘南台を通過。
また、新宿に乗り入れ出来ないように圧力をかけて、品川行にさせる。

北海道各線の運営を任される

>>1
嫌味か　　ｂｙ名鉄

>>880
リニア開通後に品川方面の乗客を全部相鉄に取られて悔しがるオバQ

厚木駅の接近チャイムをメロディ化、楽曲は「風が吹いている」。

>>881
その方が、いいかもしれないぞ。

本題
ゆけむり(元HiSE)がホームシックになり、松田連絡線に姿をあらわし、新宿まで爆走する。

>>882JRと線路共有する小田急

登戸の区画整理と引き換えに、川崎縦貫線を自前で作らされる小田急

本厚木駅に対抗して厚木駅を偽厚木駅に改称する小田急

>>888ニセモノはいらない！と偽厚木駅廃止

偽厚木駅を廃止してもなお、JRの厚木駅の業務をさせられる小田急

>>890
挙げ句の果てに厚木駅の、すべての業務をJRから押し付けられる小田急

そして相模線も無理矢理買収させられる小田急

しかし橋本ー海老名だけ貰う小田急
海老名ー茅ヶ崎は相鉄に投げ売り

小田急ってだけでいやだ！

>>894
という批判を受け、「ヲタ急電鉄」に社名変更する小田急

オバQ電鉄に改称する小田急

そしていわゆる化け急に、「オバQ」という列車名を付けてしまうオバQ電鉄

>>897
列車種別もオバＱに！

ロマンスカー→Ｏ次郎
オルゴールの音は(バケラッタ)を連呼

快急→ドロンパ

急行→Ｐ子

準急→Ｕ子ちゃん

普通→オバＱ

理解するまで、乗り間違え多発!!

区間準急は小池さんにしておくか

回送列車に女子高生が連れ込まれてしまう・・・・

最新の下北沢地下駅がちょっとした大雨で簡単に水没する小田急

>>901
大雨のたびに浸水し、気がつくと、地上駅に戻され、元の木阿弥になっている小田急。

下北沢の複々線を諦めて、緩行線完成後に、地下深い方(現行線路)を排水施設にしてしまう小田急

高架にするために下北沢住民殺す小田急

>>903それでも排水しきれなくて水没してしまう下北沢駅

>>903
北沢川につなぐのか。

湘南急行を復活させ江ノ島線の無料優等はほとんどがそれと快速急行だけになり南林間と長後が東府中状態になる小田急

ロマンスカー以外の優等列車を全て区間準急にする小田急

637 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 14:32:09.35 ID:JJxKAoX90
どうして、この会社の車掌は説教じみたことばかり言うわけ？

638 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 14:45:43.79 ID:0Hv4QHcOi
お前みたいな基地外がいるから

水没回避の為
空を飛ぶ

列車種別を「▲サバー」「■インター」「●江ノ島線」の
3種類だけにして、多摩線は京王に押しつける小田急。

>>1
名鉄：　悪かったな

御殿場線を吸収合併

小田急京王ホールディングスを設立するが、気が付いたら京王に主導権を握られてる小田急

仕方なく、どうにかして分社化or経営分離したが、今度は多摩線をケチ王に取られる小田急。

で再び大東急の一部になってしまう小田急

偽厚木対策のため、駅の敷地（ＪＲ含む）を厚木市の飛び地にする小田急。

複々線完成後、東急大井町線みたいに複々線区間は緩行線を走る白各停(白地に黒字)と急行線を走る黒各停を設定する小田急。

JR北海道を子会社化しようとする小田急

特急ロマンスカー スーパーカムイ

収益性を考え、線路上に高速道路を建設する小田急。箱根高速バスは、東名から路線変更。

西武からレッドアローを買う。

キャッチコピー
「爆音が自慢です。」

ダブルデッカー車を導入するが
２階が女性専用で床がスケルトンになっている
１階は男性専用で↑を除き放題

>>923
批判を受けたため、
2階席はパンツ着用必須(スカート禁止)、
1階席はスカート着用必須(パンツ禁止)
にするヲタ急

京成の真似をしてロマンスカー自体を種別名とし、快速急行を特急に改称しついでに下北沢通過にする小田急。

いよいよE233系が乗り入れてきたが…
・車内装飾がまつなしくん（松戸地区イメキャラ）
・乗降促進チャイムが国鉄東京北鉄道管理局の歌

喚呼がウルトラマンばりに「ヘァー！」「ダァー！」ばかりで、
何を言っているのか分からない小田急の乗務員

>>927
苦情が来ても祖師ヶ谷大蔵駅限定で続ける小田急の乗務員

苦肉（929）の策

ついにスペーシアが乗り入れ！

特急車両かと思ったらガラスだった…

祖師ヶ谷大蔵の駅員がウルトラマンファミリー

3000形セミワイドドア車が中間車新造で10ｺﾃ化。

VSE50000形の乗車定員を増やすため、3000形みたいに中間車新造で15ｺﾃ化。
気がついたら長すぎで、登山線に乗り入れ出来なくなってた。

>>931

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　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

向ヶ丘遊園駅の接近メロディー「はじめてのチュウ」に
「はじめてのグモー、君とチュイーーン」と歌詞をつけて
駅員がマイクを手に歌っている。

実は「おだきゅう」ではなく「おたきゅう」だった小田急

1番線は1階にあり、
2番線は2階にあり、
3番線は3階にあり…
なオタ急

>>936
オタ原線、オタ急相模原駅、オタ原駅、オタ急永山駅、オタ急多摩センター駅、
オタ急商事、オタ急百貨店、オタ急バス…
と次々に改名していくオタ急グループ

>>937
新宿駅から各停に乗る人が殆どいなくなるオタ急

新宿〜唐木田に快速急行を運転開始する小田急

新宿〜大野に快急を走らせるｦﾀQ
もちろん、大野は相模がつかない方で千代田線経由で走らせる

>>940しかも「新宿」は亀有〜金町間の新駅

>>940
さらには大和駅経由、もちろん江ノ島線じゃない方。

EXEが引退するときに座席をMSE,VSEに移植して、「この座席はスーパーシート
です。」といい、スーパーシート料金を徴収する小田急。

新百合ヶ丘を出ると、下北まで止まらない快速急行
当然、下北は青森県の駅のことだ。

クヤ31をLSE,VSEの前に連結して、ロマンスカーの営業と検測を
同時に行う小田急。

休日なのに上り急行が町田から150%くらいのギュウギュウ詰めでウンザリ(-｡-;

毎週土曜はヒドい混雑なのに増発しない今の小田急

さっき急行車内で若い女性がお腹を抱えてしゃがみ込んだ。座ってた方が直ぐに席を譲ってらした。とっさに動けなかった自分が情けないが、身動きも取れやしない。

"無理をなさらず一旦駅でお降りになって下さい"なんていつものアナウンスがやっぱり空々しいのがわかる。

お気の毒でこちらの旅行もなんか重い気分。。。

お客にこれだけ不快な思いを強いておきながら毎度毎度上から目線でマナーを説くとは恐れ入る。

本厚木の中央改札口にもついにエレベーターが・・・しかし降りた先は箱根茶屋の厨房

>>930
＞ ついにスペーシアが乗り入れ！

スズキ・スペーシアを線路上に走らせる小田急

信号機がバスケのゴール
運転士がシュートを決めないと電車は前に進めない

信号機がボートレースの大時計
定められた1秒間に通過しないと（フライング）ATS作動

女性客限定でバイブの貸し出しがある小田急
特急料金1000円追加で車掌に当ててもらえる。

特急車両が北千住から常磐線に乗り入れを開始し、気がつくとホームライナー
の運用に付いている。

>>955しかも車両が253系

>>954
好評のため、座席に取り付けて、バイブ席として発売する。

下北沢で大雨により地下線が浸水したのに懲りて，高架線を建設。

玉川学園前ー町田間で線路内人立ち入りで遅れ発生中。他人が原因だとお詫びのアナウンスが妙に丁寧にできる小田急がイヤだ。

町田からドア横から退かないＤＱＮカップルや、
マックバーガーを頬張るメタボ、
空咳をして変なウィルスを撒き散らしてそうなオヤジが乗ってきたら嫌だなwww
挙げ句の果てに乗客からノロ急とか呼ばれたりしてw
某JR線みたいにw

急行廃止長後快速急行通過待ち江ノ島線

内装に木目を使うのにも飽きたのでいっそ木造車両を造るオタ急

>>962
車輪まで木製にしてしまうヲタ急

小田急の売店が、ファミマに転換される

小田急の売店が、ちんポプラに転換される

名鉄みたく一般車と座席指定車の混結編成が出現する。

気が付いたら「スワローホームウェイ」になっていたオタ急

「小田」つながりで、小田和正に小田急のイメージソング制作を依頼する小田急

>>968ところが小田幸平を呼んでしまう小田急

サークルKサンクスがミニストップに敗れる

失礼>>970は誤爆だｗｗ

LSEをVVVF化改造で延命しようとする小田急

新型車両がどこかの会社みたいに4000A形、MSE60000A形と
名づける小田急。

突然車体全面末期色に塗り替える小田急

社長が入水自殺する小田急

都市間輸送の旅客獲得のために無理な速度向上をしてきた感のあるｺﾋとは、対極の存在だな。

>>976相鉄並みに遅くなる急行

>>977
相鉄のごとく、相模大野から先は急行が各駅に停まる。

>>977相鉄のごとく新宿から相模大野までノンストップノロノロの小田急

川崎市営地下鉄計画を自社でやっちゃう小田急

>>980さらに塩浜から羽田空港乗り入れ

不法滞在外国人の間で、「逃げる時はOdakyu」と噂になるオダ急。

>>972
車齢の近い8000形が延命されていますが、何か。

　　　　 _　―-　‐- ､　　このスレ
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　終わりそうだな…
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.　　　　し イ --─¬　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
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伊豆急から2100形を導入してLSEを置き換えようとする小田急

980過ぎて一日書き込み無くても落ちなくなったのかなぁ

次スレどうする？

たてるなよ。

わらわら

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　　,/;. -））））‐-））））））;:::ヽ
　 .|::;:/　　 　 　 　 　 　ヽ;::;:;:|　　
　 |::;:| ━━━　 ━━━ |::;::|　　
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　 `‐l└──┘└──┘|‐'))　
　　（　／　 （,､__,､）　ヽ　　）)　はははは〜
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　 　ゝ ゝ＼|＿|＿|__／　丿 　　今夜もフルチン！
　　　 ゝ､　　　　　　　 _ノ　　
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　　　（＿⌒)　・　　　　・　|｜
　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
　　　　　|　 r　`(;U;)　　　）__)
　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　（＿ノ

新百合ヶ丘から新宿までの回送ロマンスカーの中で、男性車掌が
男子学生に猥褻な事をする小田急。

「いやらしい」こと目的の臨時列車の営業のため、風営法の許可申請を東京都と神奈川県にする小田急電鉄

ブレーキなどの鉄粉が再利用されていて、箱根そばの麺の色はそれに由来している。

毎日の小田原〜新宿の通勤、
ノビノビ席で寝ていたい・・・、
が実現してしまう・・

次すれは？

こんな小田急はいやだ★2＠鉄道路線・車両
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390826347/

立てちゃった

新宿〜代々木上原間の駅を全廃する小田急

あ

あ

あ

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