【JR北海道】キハ283系は欠陥車だったことが判明

鉄道関連も呪いのナンバーがあるらしいな

もう客車でいいじゃんかよ。
機関車の整備はｺﾋではやらずにメーカーに丸投げ委託。

>>92
もうバスでいいじゃんかよ。

在来線の高速化について語るスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/

>>93
　バスの現実。
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201403/20140305_13018.html

結論：どっちも糞

お前がな

>>91
鉄道車両の呪いのナンバーは54。
C54 DD54 ED54 EF54 失敗作ばっかり。
当たりはキハ54とスロ54ぐらい？

>>98
(ク)モハ54ってのもあって、結構アタリだったかと。

57も呪いのナンバーよね

>>98
　現場からすると、54型気動車は手のかかった形式だな。
80系気動車同様、手間暇かけて改良してやっと安定するようになったけど、そろそろエンジンがヤバそう。

>>101
現場からすると、KC57は手のかかった形式だな。
手間暇かけてクビにして、やっと教育業界から追放になったけど、そろそろ頭がヤバそう。

キハ285系が川重で製造中？

古い車両が好きな鉄ヲタ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374301573/

JR北海道はお客をドアで　グ シ ャ ッ ｗ ｗ ｗ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394627903/

国鉄厨アンチスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1303055159/

デンマークさんごめんなさい

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キハ283廃車マダー？

【京急電鉄】エアポート急行は欠陥種別だったことが判明


ろくに緩急接続もできない種別は要りません

コヒヲタvs刑窮ヲタとかｗ　池沼鉄ヲタ決定戦ですかｗｗｗｗｗ

>>101
>そろそろエンジンがヤバそう

でもキハ54形式　
数回のエンジン改良を受けつつ、ここまでよく頑張ったと思うわ。　

もう好転は見込めない。
早く廃止した方が傷が浅くて良いよ。

もうすぐキハ283系はまた重大事故を起こす

IKEAに近い新宮中央駅にも快速停車するのは早晩ですかお？
集客が見込めるIKEAが何かとJRQに圧力なり掛けてそうな気が。

>>115
バ韓災塵は巣に帰れよ

この車体の絞り方は振り子ついてるよね
https://twitter.com/g731f721s711/status/477735071751737345

そのTwitter民な
異常なまでにキハ285に執着していてキモイ反面、情報を沢山持っているから侮れない

まぁ、ニコ動で活動している時点で2ch民にとっては敵なんだがwwwwwwww

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261系車体傾斜装置の使用取りやめについて
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140704-1.pdf