西武新宿線 Part79
西武新宿線（国分寺線・西武園線・多摩湖線）＋多摩川線を語るスレです。
田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝお断り。
拝島線・田無準急の話題は理由の如何を問わず一切禁止。
【拝島線・田無準急専用スレ】
西武拝島線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378417959/
執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きも一切禁止！あまりにも低脳すぎます。
ダイヤの話題は全面禁止ダイヤスレでやること。ここでやるな！
団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守 触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
★必読＆遵守
・ソース重要！
事実スレなのでソースは最重要です。 ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場では、ありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
・「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
・２chルール違反（コピペ荒らし等）は２ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
※コメントする際の注意
コメントは全て管理人承認制と致します。
当サイト・blogに少しでも中傷だと思われるコメントまたは関係ないコメントを禁止とし警察に通報致します。
またアダルト関係・出会い系等も同じく警察に通報致します。
前スレ
西武新宿線 Part78
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385033565/
田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝお断り。
拝島線・田無準急の話題は理由の如何を問わず一切禁止。
【拝島線・田無準急専用スレ】
西武拝島線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378417959/
執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きも一切禁止！あまりにも低脳すぎます。
ダイヤの話題は全面禁止ダイヤスレでやること。ここでやるな！
団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守 触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
★必読＆遵守
・ソース重要！
事実スレなのでソースは最重要です。 ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場では、ありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
・「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
・２chルール違反（コピペ荒らし等）は２ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
※コメントする際の注意
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前スレ
西武新宿線 Part78
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385033565/
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【関連スレ】
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350660357/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386626421/
【ＭＲＡ】西武メトロレッドアロー(仮)を語る2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366513757/
【新宿線】 所 沢 駅 【池袋線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337264050/
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
西武鉄道大改造計画Part６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！Part２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284462708/
懐かしの西武線 Part２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350660357/
西武池袋線 Part85
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386626421/
【ＭＲＡ】西武メトロレッドアロー(仮)を語る2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366513757/
【新宿線】 所 沢 駅 【池袋線】
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【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
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西武鉄道大改造計画Part６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！Part２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284462708/
懐かしの西武線 Part２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
3 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 17:01:18.72 ID:M8KDufxxO
新宿線はうんこ
4 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 17:16:00.17 ID:wdVzry3t0
>>3
井荻？
井荻？
5 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 17:46:26.56 ID:CHzClmKD0
●新宿線 鉄の掟●
・犬と遊歩人と田ｷﾁと拝ｼﾞﾏﾝは入るべからず。
●その他掟●
・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神
・犬と遊歩人と田ｷﾁと拝ｼﾞﾏﾝは入るべからず。
●その他掟●
・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神
6 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 17:47:09.03 ID:B6h+uGrh0
ＪＲノロ央線よりはマシ。
7 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 17:53:21.42 ID:/2/jY5np0
西武の電車に乗ると東急のほうが電車部門では勝ってると思う
所沢の人は西武信者なんだろうけど
所沢の人は西武信者なんだろうけど
8 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 18:11:34.52 ID:IVZORLnb0
新宿線は西武の大幹線です
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| | 新宿線 | |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| | 新宿線 | |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
10 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 19:09:12.41 ID:Tw5kIRpQ0
西武新宿線利用者のおれが思うのだが、わが路線に対抗できるのは、
新京成電鉄か東武野田線なんじゃないかな。
新京成電鉄か東武野田線なんじゃないかな。
例の名作、何処かの大学パロったやつは？
12 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 19:50:50.88 ID:kBnDlb5G0
東京人でいちばん乗らない私鉄が西武新宿線じゃないのか？
もし東京近郊じゃなかったら・・・
もし大手私鉄じゃなかったら・・・
本当に不憫ｗｗｗ
もし大手私鉄じゃなかったら・・・
本当に不憫ｗｗｗ
大松「スマホでID変えながらの自演必死だな」
16 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 21:24:34.51 ID:rX0bi4Fx0
その東上線、有楽町線、副都心線と直通運転しているぞ
東上線って志木あたりで急に田舎くさくならない
東上線って志木あたりで急に田舎くさくならない
市場最低のクズ鉄道
利用客の主となる、沿線住民に対しての
期待に答えようとする要素ゼロの運営
利用客の主となる、沿線住民に対しての
期待に答えようとする要素ゼロの運営
×沿線住民に対しての 期待に
○鉄ヲタ好みの期待に
○鉄ヲタ好みの期待に
>>18
どっちの期待もこたえてないけどね
どっちの期待もこたえてないけどね
新宿線杉並エリアに住むと
杉並病のリスクがあるな
杉並病のリスクがあるな
22 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2014/01/02(木) 23:39:11.91 ID:6PqrvZk80
記念ゆうぽりん♪
23 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 23:57:06.99 ID:OlJvES+OI
今後何があっても東西線直通しないのかね
クソ西武は
クソ西武は
>>21
お前本当は杉並病が何なのか知らないんだろｗ
お前本当は杉並病が何なのか知らないんだろｗ
>>16
朝霞付近でかなり田舎臭いんだが・・
朝霞付近でかなり田舎臭いんだが・・
このまま新宿線を改善しなかったら新宿線は廃線にすればいいのにね
(利用者からの意見)
(利用者からの意見)
> (利用者からの意見)
(スレ利用者からの意見)の間違いだろ。
(スレ利用者からの意見)の間違いだろ。
(東急沿線の安アパートに巣くう基地害上京人からの意見)の間違いだろ
狭山周辺に住むと変な殺人事件に巻き込まれるリスクがあるな
>>33
よう唐澤貴洋
よう唐澤貴洋
>>32
西武線沿線に都心はないし今沿線住民だとしたら都心育ちとか関係ない。
西武線沿線に都心はないし今沿線住民だとしたら都心育ちとか関係ない。
都心って最下層の数区以外指す場合もあるだろ
広義では23区の意味もある
広義では23区の意味もある
>>41
それはどこですか？
それはどこですか？
メンタリティが田舎者って話と、物理的な都心の定義が
ごちゃ混ぜに進んでるから、ぎろんにならんな
もうこのスレ全員田舎者で良いんじゃね？
ごちゃ混ぜに進んでるから、ぎろんにならんな
もうこのスレ全員田舎者で良いんじゃね？
>>41
そんな意味は無い
都心とは千代田・中央・港の三区のみ、それ以外の定義など無い
特に江戸市中外の旧郡部を含む新宿、郡部そのものの渋谷が都心面するなど笑止千万
まだ台東区が都心を名乗る方が納得はいく、とはいえそれも僣称だけどな
そんな意味は無い
都心とは千代田・中央・港の三区のみ、それ以外の定義など無い
特に江戸市中外の旧郡部を含む新宿、郡部そのものの渋谷が都心面するなど笑止千万
まだ台東区が都心を名乗る方が納得はいく、とはいえそれも僣称だけどな
45 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 17:47:55.25 ID:1uELPn830
そんなに田舎都会に拘る必要ってあるの？
池袋線の5万人地帯、新宿線馬場～新所沢、東上線川越以南に住んでれば生活に困ることないじゃん
池袋線の5万人地帯、新宿線馬場～新所沢、東上線川越以南に住んでれば生活に困ることないじゃん
日常的にはその3区以外指しても話通じるでしょ、近年は。
言葉本来の意味とは別に、時代と共に解釈が変化して日常で
受け入れられてる例は枚挙に遑がない
言葉本来の意味とは別に、時代と共に解釈が変化して日常で
受け入れられてる例は枚挙に遑がない
線路転落で防護発砲
31
狭山事件のこと言ってるのでは?
大半が昭和に開発された東急沿線にはそういうややこしい場所ないでしょ?
狭山事件のこと言ってるのでは?
大半が昭和に開発された東急沿線にはそういうややこしい場所ないでしょ?
新年早々民度厨発狂
だめだこりゃ
だめだこりゃ
>>49
世田谷民は欲と嫉妬の塊と聞いたことがある
世田谷民は欲と嫉妬の塊と聞いたことがある
お前らの望みは何なんだよ
俺の望みは
東西線直通
上石神井、田無の２面４線化
花小金井～小平のカーブの解消
小平の立体交差化
だが、まあ永遠にないだろうな
東西線直通
上石神井、田無の２面４線化
花小金井～小平のカーブの解消
小平の立体交差化
だが、まあ永遠にないだろうな
・全線複線化
・一部で複々線化
・ほぼ全線で地下化、高架化
・新宿駅の地下まで延伸
・国分寺駅の改良（ターミナル化）
・車両を全て高性能化（30000、20000、6000以外は廃車）
・快速急行の復活（新所沢行、玉川上水行きの調整ダイヤでも可）
・急行（優等列車）の速達化（拝島まで45分、本川越まで50分以内）
・小平周辺のトライアングル地帯の改良
・全種別10両共通化
・通勤急行の廃止
・一部で複々線化
・ほぼ全線で地下化、高架化
・新宿駅の地下まで延伸
・国分寺駅の改良（ターミナル化）
・車両を全て高性能化（30000、20000、6000以外は廃車）
・快速急行の復活（新所沢行、玉川上水行きの調整ダイヤでも可）
・急行（優等列車）の速達化（拝島まで45分、本川越まで50分以内）
・小平周辺のトライアングル地帯の改良
・全種別10両共通化
・通勤急行の廃止
49
東久留米(田無警察管内)も未解決事件多くね?
95年の小１ひき逃げ事件も時効になったし。
自転車の防犯登録確認だけは熱心だがはっきり言って無能
東久留米(田無警察管内)も未解決事件多くね?
95年の小１ひき逃げ事件も時効になったし。
自転車の防犯登録確認だけは熱心だがはっきり言って無能
まあ、松戸市にはどこも勝てんよ
>>55
まあでもこのスレで粘着荒らしやってる東急マンセーのＦランク大留年生の民度厨の出身地である西日本の某地よりはマシだろw
まあでもこのスレで粘着荒らしやってる東急マンセーのＦランク大留年生の民度厨の出身地である西日本の某地よりはマシだろw
57
昨年から執着してる大阪嫌いの福島人が必死になってるw
昨年から執着してる大阪嫌いの福島人が必死になってるw
>>57
今年こそは名も知られないＦランク大卒業しろよ、40間近の妄想民度厨よw
今年こそは名も知られないＦランク大卒業しろよ、40間近の妄想民度厨よw
61 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 16:05:05.55 ID:UrGmrpp40
>>61
独立した路線と実質的な練馬駅の電留線を同列に語るのはどうかと思う
独立した路線と実質的な練馬駅の電留線を同列に語るのはどうかと思う
民度厨・学歴厨の坊やが親と一緒に帰省先から帰ってきたようだね。
64 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 21:25:23.84 ID:UrGmrpp40
65 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 21:38:53.89 ID:oQWI8WO40
河合塾／全国進学情報センター
2012年度入試難易予想ランキング（私立大編）
37.5 拓殖 （政経－経済全国）
拓殖 （商－国際ビジ得意科目）
拓殖 （商－会計全国）
東海 （総合経営－マネジメントＡ）
明星 （経済－経済Ａ方式）
明星 （経済－経済Ｂ方式）
明星 （経営－経営Ａ方式）
明星 （経営－経営Ｂ方式）
和光 （経済経営－経営メディア前期）
35.0 城西 （経営－マネジメＡ日程）
城西 （経営－マネジメＢ日程）
嘉悦 （経営経済－経営経サテライト） ★
嘉悦 （ビジネス－ビジネス創造１期） ★
嘉悦 （ビジネス－ビジネサテライト） ★
和光 （経済経営－経済前期）
横浜商科（商－商）
横浜商科（商－経営情報）
山梨学院（経営情報－経営情報Ａ方式）
2012年度入試難易予想ランキング（私立大編）
37.5 拓殖 （政経－経済全国）
拓殖 （商－国際ビジ得意科目）
拓殖 （商－会計全国）
東海 （総合経営－マネジメントＡ）
明星 （経済－経済Ａ方式）
明星 （経済－経済Ｂ方式）
明星 （経営－経営Ａ方式）
明星 （経営－経営Ｂ方式）
和光 （経済経営－経営メディア前期）
35.0 城西 （経営－マネジメＡ日程）
城西 （経営－マネジメＢ日程）
嘉悦 （経営経済－経営経サテライト） ★
嘉悦 （ビジネス－ビジネス創造１期） ★
嘉悦 （ビジネス－ビジネサテライト） ★
和光 （経済経営－経済前期）
横浜商科（商－商）
横浜商科（商－経営情報）
山梨学院（経営情報－経営情報Ａ方式）
新宿線は東武かケチ王に身売りされるべきだな。
国際興業でもいいや
国際興業でもいいや
東急に買われて沿線開発してもらいたいわ
戦前から別の鉄道会社が経営していれば違ったかも知れないけど、
今更経営者が代わっても何も変わらないよ。
今更経営者が代わっても何も変わらないよ。
69 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 12:16:48.33 ID:v/57DBi20
59と60
喫茶店の女子バイトがミスしたときに衣類が汚れたと恐喝に近い形で慰謝料名目で2万円ふんだくったようなチンピラがいる地域の奴がよそを批判するなクズ
てめえらがサリン事件で死ねばよかったのに
喫茶店の女子バイトがミスしたときに衣類が汚れたと恐喝に近い形で慰謝料名目で2万円ふんだくったようなチンピラがいる地域の奴がよそを批判するなクズ
てめえらがサリン事件で死ねばよかったのに
東急に一票
71 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 14:51:48.70 ID:d1jQHLvo0
こうして欲しいダイヤ改正
・準急の「武蔵関、東伏見、西武柳沢」の停車を廃止(現行の急行を準急に格下げ)
・急行の「花小金井、久米川、航空公園、東大和市、武蔵砂川、西武立川」の停車を廃止(急行の速達化)
・通勤急行を廃止、快速急行の復活
・新生 快速急行の停車駅→高田馬場、上石神井、小平、所沢、狭山市、本川越
・準急の「武蔵関、東伏見、西武柳沢」の停車を廃止(現行の急行を準急に格下げ)
・急行の「花小金井、久米川、航空公園、東大和市、武蔵砂川、西武立川」の停車を廃止(急行の速達化)
・通勤急行を廃止、快速急行の復活
・新生 快速急行の停車駅→高田馬場、上石神井、小平、所沢、狭山市、本川越
>>71
特急も停まる東村山を通過させる発想はどこから？
特急も停まる東村山を通過させる発想はどこから？
新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本|萩小東玉砂武拝
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川|山川和上川立島
●●―――――――――――――――――――●―――●――●|―――●――● 特急
●●●●●●●●●●●●●―――●―●―●●―●―●――●|―●―●――● 快速
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●●●●● 各停
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川|山川和上川立島
●●―――――――――――――――――――●―――●――●|―――●――● 特急
●●●●●●●●●●●●●―――●―●―●●―●―●――●|―●―●――● 快速
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●●●●● 各停
>>72
狭山市は特急停車、快速急行通過の時代があっただろ?
狭山市は特急停車、快速急行通過の時代があっただろ?
>>71
久米川の救済便はどうすんの？
久米川の救済便はどうすんの？
>>71は「駅の規模」だけで語っているのは明白。
通過を訴えている駅で降りたことがないんだろうね。
快速急行や拝島快速が廃止になったのをもう忘れたのかな。
「その廃止が何でか？」なんて考えたこともないし、思いつきもしないんだろうな。
新宿線に現行の急行以上の速達列車が登場してうまくいかないのは、高度経済成長期に
優等列車の停車駅の見直しをしなかったから。
沿線人口が急激に増える段階で、上石神井以西が農村だった時代の停車駅ままだったから、
特に田無以西で街の規模に差がなくなっちゃったの。
その結果、優等列車の停車駅をいじることが出来なくなったのが現状。
こういう歴史的背景を考えたことがないから、突っ込みどころ満載の妄想が出てきちゃうんだ
ろうね。
通過を訴えている駅で降りたことがないんだろうね。
快速急行や拝島快速が廃止になったのをもう忘れたのかな。
「その廃止が何でか？」なんて考えたこともないし、思いつきもしないんだろうな。
新宿線に現行の急行以上の速達列車が登場してうまくいかないのは、高度経済成長期に
優等列車の停車駅の見直しをしなかったから。
沿線人口が急激に増える段階で、上石神井以西が農村だった時代の停車駅ままだったから、
特に田無以西で街の規模に差がなくなっちゃったの。
その結果、優等列車の停車駅をいじることが出来なくなったのが現状。
こういう歴史的背景を考えたことがないから、突っ込みどころ満載の妄想が出てきちゃうんだ
ろうね。
西武池袋線・東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線
元日馬み新横反東白妙菊大綱日元武新多田自都学祐中代渋
中本車な高 白 蓮 倉 住小丸摩調由立芸天目官
華通道と島浜町楽楽寺名山島吉吉杉子川布丘大大寺黒山谷
●━━━━●━━━━━━━━━●━━━●━━━━━● 特急メトロむさし
●●●●●●━━━━●━━●━●━━●●━━━●━● 快速急行
●●●●●●━━━━●━━●━●━━●●━━━●━● 急行
渋明北新東西雑東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
治参宿新早司池 竹桜 村士高神泉 ば久 所手山藤荷間 加
谷宮道三宿早谷袋袋町川向台馬橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能
●━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━● 特急メトロむさし
●━━●━━━━●━━●●●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━● 快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●● 急行
●━━●━━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 快速
元日馬み新横反東白妙菊大綱日元武新多田自都学祐中代渋
中本車な高 白 蓮 倉 住小丸摩調由立芸天目官
華通道と島浜町楽楽寺名山島吉吉杉子川布丘大大寺黒山谷
●━━━━●━━━━━━━━━●━━━●━━━━━● 特急メトロむさし
●●●●●●━━━━●━━●━●━━●●━━━●━● 快速急行
●●●●●●━━━━●━━●━●━━●●━━━●━● 急行
渋明北新東西雑東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
治参宿新早司池 竹桜 村士高神泉 ば久 所手山藤荷間 加
谷宮道三宿早谷袋袋町川向台馬橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能
●━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━● 特急メトロむさし
●━━●━━━━●━━●●●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━● 快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●● 急行
●━━●━━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 快速
東京都内だと最遠隔地の東村山からでも急行の各停区間は4駅、埼玉県内の客は所沢から池袋線に丸投げ
そう考えると無理に上位優等を設定する必要もないって意見も頷けなくはないな
上位優等の必要性を唱えるのは、所沢に出るにも相応に時間のかかる南大塚・新狭山利用者あたりか
そう考えると無理に上位優等を設定する必要もないって意見も頷けなくはないな
上位優等の必要性を唱えるのは、所沢に出るにも相応に時間のかかる南大塚・新狭山利用者あたりか
むしろ相鉄みたいに拝島行きは準急、本線は急行で分離するのも悪くないと思う
現状のダイヤだと乗降客数の割に準急3駅が冷遇されすぎ
現状のダイヤだと乗降客数の割に準急3駅が冷遇されすぎ
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
85 ：田キチは新年から仕事見つかんない事でしょうｗｗ：2014/01/06(月) 00:06:05.89 ID:GdXcqcA00
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせに拝島線スレへ再び定型コピぺ荒らしをしてからオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせに拝島線スレへ再び定型コピぺ荒らしをしてからオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
>>77
東村山に統合すればいいじゃんｗｗｗｗ
東村山に統合すればいいじゃんｗｗｗｗ
87 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 01:03:33.70 ID:j2U5eO+p0
75
お前らが見下してる大阪の市営地下鉄が全車省エネ化を達成したというのにクセーブときたら…
お前らが見下してる大阪の市営地下鉄が全車省エネ化を達成したというのにクセーブときたら…
関西から見たら西武なんて五流私鉄は眼中にないだろ
>>83
昼間に限っては優等を1種類に絞らないと
各停減便の口実「10分間隔のわかりやすいダイヤ!!」が崩壊する
現状の急行を一旦「快速」に名前だけ変えて(将来急行を制定する布石として)
田無各停を拝島線へ直通
快速は花小金井通過
各停本川越を新所沢止にして国分寺発本川越行が続行
西武新宿発快速本川越は東村山で停車時間を取って国分寺発のパターンに合わせ｢10分間隔～｣を維持
こんなもんか
昼間に限っては優等を1種類に絞らないと
各停減便の口実「10分間隔のわかりやすいダイヤ!!」が崩壊する
現状の急行を一旦「快速」に名前だけ変えて(将来急行を制定する布石として)
田無各停を拝島線へ直通
快速は花小金井通過
各停本川越を新所沢止にして国分寺発本川越行が続行
西武新宿発快速本川越は東村山で停車時間を取って国分寺発のパターンに合わせ｢10分間隔～｣を維持
こんなもんか
通勤車の車内照明にカバーが付いてる高級私鉄利用者諸君は
お金をセーブ鉄道のことは放っておいてくれ
お金をセーブ鉄道のことは放っておいてくれ
>>89
そんなことより次の改正で田無行の各停を上石神井までに短縮して急行を半分準急化されるんじゃないの？
武蔵関、東伏見、西武やなぎさわから高田馬場、西武新宿までの利用が「便利になりました」と謳えるし。
そんなことより次の改正で田無行の各停を上石神井までに短縮して急行を半分準急化されるんじゃないの？
武蔵関、東伏見、西武やなぎさわから高田馬場、西武新宿までの利用が「便利になりました」と謳えるし。
西武やなぎさわｗ
こてゆび
新しい30000が爆弾じゃなくなってる。
今考えると、８０年代の昼間パターンダイヤが最も優れていたと思うのは俺だけ？
小江戸運行開始で崩れたんだよな。
小江戸運行開始で崩れたんだよな。
極限まで減便するなら、本川越～西武新宿を通す電車は思い切って日中3本/hでも良いかも
その間に特急と国分寺線直通、本川越（or新所沢）～小平折り返しを1本ずつプラスで
その間に特急と国分寺線直通、本川越（or新所沢）～小平折り返しを1本ずつプラスで
>>96
小江戸分の線路を整備してから始めれば良かったのにね
小江戸分の線路を整備してから始めれば良かったのにね
>>97
別に各停で乗り通すやつなんていないから大して影響ないと思うよ。
別に各停で乗り通すやつなんていないから大して影響ないと思うよ。
新宿線関連 2008-2012年1日平均の乗降者数比較
ttp://nagamochi.info/src/up140830.png
↑の増減数・増減率の順位一覧
ttp://nagamochi.info/src/up140831.png
地下急行線や複々線化はもう無理か・・・
ttp://nagamochi.info/src/up140830.png
↑の増減数・増減率の順位一覧
ttp://nagamochi.info/src/up140831.png
地下急行線や複々線化はもう無理か・・・
各停本川越～国分寺 3本
各停西武園～西武新宿 3本
各停拝島 ～小平 1本
各停田無 ～西武新宿 3本
急行本川越～西武新宿 3本
急行拝島 ～西武新宿 3本
特急本川越～西武新宿 1本
こんなもんだな効率優先だと
各停西武園～西武新宿 3本
各停拝島 ～小平 1本
各停田無 ～西武新宿 3本
急行本川越～西武新宿 3本
急行拝島 ～西武新宿 3本
特急本川越～西武新宿 1本
こんなもんだな効率優先だと
この並びも見納めか。
http://i.imgur.com/mfCKEz3.jpg
http://i.imgur.com/mfCKEz3.jpg
30年ぐらい前には自動の接近放送すらなかったんだから、フルカラーの発車案内板みたいな変な場所に金かけないで、車両の性能向上なり置き換えした方が。
言い返せば本業がしっかりできない(遅延が多いうえに人員不足で迅速な案内ができない)からそれをごまかすために自動案内設備を充実させて、サービスがいいと錯覚させてるんだな
言い返せば本業がしっかりできない(遅延が多いうえに人員不足で迅速な案内ができない)からそれをごまかすために自動案内設備を充実させて、サービスがいいと錯覚させてるんだな
ホームの10両化できないならば
8両編成の幅広車を優先的に入れてくれ
8両編成の幅広車を優先的に入れてくれ
>>91
三駅足して田無程度の為に準急増やすなら、上石止まりを無くして救済してくれ。
三駅足して田無程度の為に準急増やすなら、上石止まりを無くして救済してくれ。
新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本 | 萩小東玉砂武拝
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●――――――――――――――●―――●●―――●――● | ――●●――● 特急
●●――――――●―――●―――●―――●●―――●――● | ――●●――● 通急
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
8時上 （現在）→（今後）
特急 2本 → 2本～3本（本川越2本、拝島1本）
通急 2本 → 5本～6本（急行数本を通急に格上げ）
急行 7本 → 3本
準急 6本 → 6本
各停 10本 → 10本
12時上 （現在）→（今後）
特急 1本 → 2本（本川越1本、拝島1本）
急行 6本 → 4本（日中の急行数本を準急に格下げ）
準急 0本 → 2本
各停 6本 → 6本
18時下 （現在）→（今後）
特急 2本 → 2本～3本（本川越2本、拝島1本）
通急 0本 → 4本～5本（下り通急を新設し急行数本を格上げ）
急行 8本 → 4本
準急 2本 → 2本
各停 10本 → 8本～10本（減便？）
利用者の半分は田無以西の住民だから、通勤急行のような電車を増やすべき
もちろん今の通勤急行は停車駅少ないのに遅い状態だから、うまく調整しないと駄目だけど
あと夜の下りにも通勤急行走らせて欲しい
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●――――――――――――――●―――●●―――●――● | ――●●――● 特急
●●――――――●―――●―――●―――●●―――●――● | ――●●――● 通急
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
8時上 （現在）→（今後）
特急 2本 → 2本～3本（本川越2本、拝島1本）
通急 2本 → 5本～6本（急行数本を通急に格上げ）
急行 7本 → 3本
準急 6本 → 6本
各停 10本 → 10本
12時上 （現在）→（今後）
特急 1本 → 2本（本川越1本、拝島1本）
急行 6本 → 4本（日中の急行数本を準急に格下げ）
準急 0本 → 2本
各停 6本 → 6本
18時下 （現在）→（今後）
特急 2本 → 2本～3本（本川越2本、拝島1本）
通急 0本 → 4本～5本（下り通急を新設し急行数本を格上げ）
急行 8本 → 4本
準急 2本 → 2本
各停 10本 → 8本～10本（減便？）
利用者の半分は田無以西の住民だから、通勤急行のような電車を増やすべき
もちろん今の通勤急行は停車駅少ないのに遅い状態だから、うまく調整しないと駄目だけど
あと夜の下りにも通勤急行走らせて欲しい
鷺ノ宮に急行停車いらねー｡
鷺ノ宮の客数って小川レベルだったのか。
>>108
利用者数の問題ではなく
下落合･中井･新井薬師前･沼袋･野方･都立家政・鷺ノ宮
対
上石神井以西
のために急行が止まっている
鷺ノ宮が背負っているのは鷺ノ宮駅利用者だけでなく
下落合･中井･新井薬師前･沼袋･野方･都立家政へ郊外から向かう利用者もあることを意識しなければならない
かつての多摩湖南線みたいに駅を統廃合と十分な有効長を持つ駅の建設が可能なら
急行停車駅は現状の鷺ノ宮に拘る必要がないので
もうちょっと都心寄りでもいいな
利用者数の問題ではなく
下落合･中井･新井薬師前･沼袋･野方･都立家政・鷺ノ宮
対
上石神井以西
のために急行が止まっている
鷺ノ宮が背負っているのは鷺ノ宮駅利用者だけでなく
下落合･中井･新井薬師前･沼袋･野方･都立家政へ郊外から向かう利用者もあることを意識しなければならない
かつての多摩湖南線みたいに駅を統廃合と十分な有効長を持つ駅の建設が可能なら
急行停車駅は現状の鷺ノ宮に拘る必要がないので
もうちょっと都心寄りでもいいな
･都立家政～下落合民のため
･待避設備が無いから通過しても速達性の効果が薄い
･ラッシュ時に上石神井からノンストップ運転は色々と危険
少なくとも上井草から下落合の間で1駅は停車駅が必要だよな
地下化にあわせて駅間調整できればもっと良くなりそうなのに
沼袋と野方を少し西へ移して、鷺ノ宮を少し東へ移す、そして都立家政は廃止
1駅無くなれば朝ラッシュの詰まりが少しはマシになるだろ
･待避設備が無いから通過しても速達性の効果が薄い
･ラッシュ時に上石神井からノンストップ運転は色々と危険
少なくとも上井草から下落合の間で1駅は停車駅が必要だよな
地下化にあわせて駅間調整できればもっと良くなりそうなのに
沼袋と野方を少し西へ移して、鷺ノ宮を少し東へ移す、そして都立家政は廃止
1駅無くなれば朝ラッシュの詰まりが少しはマシになるだろ
新 馬 下 中 薬 沼 野 都鷺 下 井 上 上
宿 場 落 井 師 袋 方 家宮 井 荻 井 石
↓
新 馬 下 中 沼 野 鷺 下 井 上 上
宿 場 落 井 袋 方 宮 井 荻 井 石
串団子ではないからな！
宿 場 落 井 師 袋 方 家宮 井 荻 井 石
↓
新 馬 下 中 沼 野 鷺 下 井 上 上
宿 場 落 井 袋 方 宮 井 荻 井 石
串団子ではないからな！
一駅くらいいつの間にか消えててもバレないバレない
都立家政なんて3、400メートル歩けば鷺ノ宮
西武新宿線くらいいつの間にか消えててもバレないバレない
いや、踏切だらけのジャマ路線が除去されてみんな喜ぶんじゃね？ｗ
いや、踏切だらけのジャマ路線が除去されてみんな喜ぶんじゃね？ｗ
このスレにはいまだに串団子がいて草生える
■西武新宿線 運転見合わせ
01/08 18:58更新
18:58頃、花小金井駅で発生した人身事故の影響で、西武新宿-所沢駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
01/08 18:58更新
18:58頃、花小金井駅で発生した人身事故の影響で、西武新宿-所沢駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
高田馬場でドア3/4閉めやってるよｗ
だめだ。青梅街道の踏切が閉まりっぱなしで歩行者原付チャリがくぐり放題
丁度駅のほうから来た救急車が昭和病院に入って行ったが多分グモった奴を乗せているんだろう、逝ってよし
丁度駅のほうから来た救急車が昭和病院に入って行ったが多分グモった奴を乗せているんだろう、逝ってよし
所沢行きの小江戸が通過してったｗ
武蔵小金井からバスに乗っていたんだけど、南花小金井の手前で降りて北口に向かった。
南口ロータリーから見えるところに下りNRAの後ろ運転席。小金井街道は塞がれていた。
いなげや横までバスが来ているのに東証が所構わず車を止めるから、ロータリーに入ってこられない。
多分>>118の救急車が出て行って、東証が去り始めて、やっとバスに乗れたよ。
南口ロータリーから見えるところに下りNRAの後ろ運転席。小金井街道は塞がれていた。
いなげや横までバスが来ているのに東証が所構わず車を止めるから、ロータリーに入ってこられない。
多分>>118の救急車が出て行って、東証が去り始めて、やっとバスに乗れたよ。
121 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 22:13:47.79 ID:+rVT3Usk0
花小金井逆１号踏切から飛び込んだのかも・・・
>>120
東証?
東証?
やっぱあの踏切らへん高架にでもした方がいいんちゃうの
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_ ／i
;'｀;、、:、. .:、:, :,.: ::｀゛:.::'':,'.´ -‐i >>124
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛￣ ￣
ヽ(´･ω･)ﾉ ＜ >124を花小金井1号踏切に投げ込め！
| /
UU
ちん☆ちん
127 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 00:48:06.69 ID:rjq2LqQc0
>>122
東京消防庁のこと
東京消防庁のこと
10年以上前の話だけど某コテハンが煩かった頃、花小金井近辺で毎週のようにグモが発生していたことがあったな。
西武はうんこ
西武と神鉄はどっちが糞？
132 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 13:54:45.60 ID:9JApdir3I
西武新宿より糞な路線は無い
133 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 17:29:13.23 ID:Kyan6xdi0
客層最悪な埼京線は?
ルンルンが東の阪和と命名した武蔵野線は?
いずれも埼玉だが
ルンルンが東の阪和と命名した武蔵野線は?
いずれも埼玉だが
まだ冬休みなのかい?
135 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 20:02:43.15 ID:LJ3trjDk0
前に突っ立ってるおっさんの口臭がうんこみたいな匂いで耐えられません
136 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 20:51:54.62 ID:k6ezvbwC0
腸に溜まってるウソコの臭いが胃を越えて口から出てるらしいからまさに君が嗅いでいる臭いはおっさんのウソコの臭いだw
歯周病じゃね？
138 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 00:48:08.54 ID:GVBHP5Jx0
なんで西武って、車掌とか自動放送で路線名じゃなく「西武線」って言うの？
ただでさえ紛らわしいとこ走ってるのに。
あと、「まもなく」はNGワードなの？
自動放送止めてまで言いたくないの？
ただでさえ紛らわしいとこ走ってるのに。
あと、「まもなく」はNGワードなの？
自動放送止めてまで言いたくないの？
139 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 02:02:46.92 ID:dzpHmDCD0
ポスターの吉高由里子かわいい
タレントのイメージダウンに一役買う企業
それが
それが
フジテレビ
今朝の某新聞の一面に3月辺りに再上場とかって載ってたな。
サーベラスは結局、欲を出しすぎて何も良い事が無かったって事だな。
サーベラスは結局、欲を出しすぎて何も良い事が無かったって事だな。
西武新宿PePe&プリンスホテルの解体まだ？
西武も新大久保にホーム作ってくれ
電車の停止位置と改札を靖国通りギリギリまで出してくれ
北口の宝くじ売り場前から改札を通って電車の最後尾まで遠すぎる
北口の宝くじ売り場前から改札を通って電車の最後尾まで遠すぎる
西武ＨＤの株、再上場へ合意 筆頭株主サーベラスと
http://www.asahi.com/articles/ASG1C5696G1CULFA002.html
西武鉄道やプリンスホテルを経営する西武ホールディングス（ＨＤ）が東京証券取引所に株式を再上場する
手続きを進めることで、筆頭株主の米投資ファンド・サーベラスと合意したことが１１日わかった。
３月末までの再上場を目指す。週明けにも、手続きの再開を東証に求める。
西武ＨＤ側は上場後について、株式の３５％を保有するサーベラスが段階的に保有比率を下げるよう求めて交渉。
サーベラスは４月の消費増税で景気が落ち込み、市場全体の株価水準が下がりかねないとみており、
上場を急ぐため要求を受け入れる見通しだ。
http://www.asahi.com/articles/ASG1C5696G1CULFA002.html
西武鉄道やプリンスホテルを経営する西武ホールディングス（ＨＤ）が東京証券取引所に株式を再上場する
手続きを進めることで、筆頭株主の米投資ファンド・サーベラスと合意したことが１１日わかった。
３月末までの再上場を目指す。週明けにも、手続きの再開を東証に求める。
西武ＨＤ側は上場後について、株式の３５％を保有するサーベラスが段階的に保有比率を下げるよう求めて交渉。
サーベラスは４月の消費増税で景気が落ち込み、市場全体の株価水準が下がりかねないとみており、
上場を急ぐため要求を受け入れる見通しだ。
149 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 22:50:05.50 ID:dzpHmDCD0
ぺぺと西武鉄道は吉川ひなのの修正しまくり写真を早く撤去しろ
>>147
リーマンショックで株式市場低迷→当初計画していた再上場の予想価格と折り合わないというのが大きい。
でもって当初計画していた保有期間を超えてるしアベノミクスで株価が回復してとりあえず高値な今のうちに処分する方向になったのかと。
リーマンショックで株式市場低迷→当初計画していた再上場の予想価格と折り合わないというのが大きい。
でもって当初計画していた保有期間を超えてるしアベノミクスで株価が回復してとりあえず高値な今のうちに処分する方向になったのかと。
西武HDの収益最大化のために新宿線をより合理化すべし
・単線化
・60分サイクルで小江戸と普通を2本ずつ
・主幹駅以外を無人化
・特急料金を2倍にする
・埼玉の辺境小駅は廃止か一部通過
・駅トイレを有料化
・単線化
・60分サイクルで小江戸と普通を2本ずつ
・主幹駅以外を無人化
・特急料金を2倍にする
・埼玉の辺境小駅は廃止か一部通過
・駅トイレを有料化
株買おうかしら
なんか特典あるのかな
株始めた頃には上場廃止になってたからなー
なんか特典あるのかな
株始めた頃には上場廃止になってたからなー
153 ：名無しさん＠１２０分待ち：2014/01/13(月) 10:04:46.44 ID:FJob0rVV0
保有株数により乗車証がもらえるよ
定期券タイプ欲しいが高価。
定期券タイプ欲しいが高価。
上場して、株価がどうなるかが一番重要だろう・・・。
155 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 23:59:34.23 ID:d1XEqgEl0
JRが大株主になり、新宿駅と川越駅に直結、埼京線西回り環状線実現に向け指導希望。
ようやくこれで首都圏最大のバカの壁が解消する。
ようやくこれで首都圏最大のバカの壁が解消する。
156 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 17:30:07.81 ID:Nk/ekLxr0
土曜日、久しぶりに都心へ出かけるのに電車乗った。
朝九時すぎ。
くらいましたよ。急行８両編成。
一番後ろにいたので正確な状況わかんないけど
上石神井でなかなか出発しない。
そして車内アナウンス。
ただいま先頭車両にて乗車整理を行っております。今しばらくお待ちください。
ｹﾞﾗｹﾞﾗ。
電光掲示もホーム駅員も事前に８両だ、いってるつうのに。
いつも通り急行は10両だろって客が10両定位置までお構いなしに伸びて
列車入って慌てて先頭車に圧縮。ってのが目に見えるよう。
鷺宮ではさわやかに出発。
おそらく上石神井から鷺宮駅に10両位置にいたらアカン。つうか先頭車乗れないから
分散しろアナウンスをだせって業務連絡を入れたんだと思う。
で下落合通過してまもなく、
上石神井駅にて乗車整理を行ったため高田馬場４分遅れでの到着になります。
お急ぎのところ～～のアナウンスｗ
土曜日の１０時前なんて特に新宿買い物客が先頭に集まるし、だめだよねえ。
急行を８両で出しちゃ。
朝九時すぎ。
くらいましたよ。急行８両編成。
一番後ろにいたので正確な状況わかんないけど
上石神井でなかなか出発しない。
そして車内アナウンス。
ただいま先頭車両にて乗車整理を行っております。今しばらくお待ちください。
ｹﾞﾗｹﾞﾗ。
電光掲示もホーム駅員も事前に８両だ、いってるつうのに。
いつも通り急行は10両だろって客が10両定位置までお構いなしに伸びて
列車入って慌てて先頭車に圧縮。ってのが目に見えるよう。
鷺宮ではさわやかに出発。
おそらく上石神井から鷺宮駅に10両位置にいたらアカン。つうか先頭車乗れないから
分散しろアナウンスをだせって業務連絡を入れたんだと思う。
で下落合通過してまもなく、
上石神井駅にて乗車整理を行ったため高田馬場４分遅れでの到着になります。
お急ぎのところ～～のアナウンスｗ
土曜日の１０時前なんて特に新宿買い物客が先頭に集まるし、だめだよねえ。
急行を８両で出しちゃ。
>>ただいま先頭車両にて乗車整理を行っております。今しばらくお待ちください。
というのに遭遇したことは無いが
優等停車駅に8両の優等が着くと
>>電光掲示もホーム駅員も事前に８両だ、いってるつうのに。
>>いつも通り急行は10両だろって客が10両定位置までお構いなしに伸びて
>>列車入って慌てて先頭車に圧縮。ってのが目に見えるよう。
まさにこのとおりの光景が各停車駅で展開されている
各停でも上り小平までの各駅で展開されている
8両優等はこれに高田馬場の出口が最後尾・西武新宿の出口が先頭なのが加わるせいで
前と後ろの混雑が激しい
>>鷺宮ではさわやかに出発。
>>おそらく上石神井から鷺宮駅に10両位置にいたらアカン。つうか先頭車乗れないから
>>分散しろアナウンスをだせって業務連絡を入れたんだと思う。
そんな気の利いたことはしない
たとえやっても鷺ノ宮のホーム前方で待っている客は聞く耳持たぬ
先頭車に乗れない理由が荷物輸送のためとか汚物まみれなので封鎖なら
ヘッドホンで雑音聞いているため放送が聞えずそのまま待ち到着した電車を見て渋々移動だろう
というのに遭遇したことは無いが
優等停車駅に8両の優等が着くと
>>電光掲示もホーム駅員も事前に８両だ、いってるつうのに。
>>いつも通り急行は10両だろって客が10両定位置までお構いなしに伸びて
>>列車入って慌てて先頭車に圧縮。ってのが目に見えるよう。
まさにこのとおりの光景が各停車駅で展開されている
各停でも上り小平までの各駅で展開されている
8両優等はこれに高田馬場の出口が最後尾・西武新宿の出口が先頭なのが加わるせいで
前と後ろの混雑が激しい
>>鷺宮ではさわやかに出発。
>>おそらく上石神井から鷺宮駅に10両位置にいたらアカン。つうか先頭車乗れないから
>>分散しろアナウンスをだせって業務連絡を入れたんだと思う。
そんな気の利いたことはしない
たとえやっても鷺ノ宮のホーム前方で待っている客は聞く耳持たぬ
先頭車に乗れない理由が荷物輸送のためとか汚物まみれなので封鎖なら
ヘッドホンで雑音聞いているため放送が聞えずそのまま待ち到着した電車を見て渋々移動だろう
△ 聞えず
○ 聞こえず
○ 聞こえず
国語の話しが好きですねｗ
拝島方面・国分寺方面との直通をやめる
本線の速達性を強化する
支線はピストン輸送を強化して本数を増強する
本線の速達性を強化する
支線はピストン輸送を強化して本数を増強する
161 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 06:38:08.27 ID:FgQ33d2KO
所沢すら人口減の時代
>>160
拝ジマン君が泣いちゃうから、そうした方がいいかもね。
拝ジマン君が泣いちゃうから、そうした方がいいかもね。
なんか運行系統を路線名に一致させるのに固執する香具師がいるな
近所の青梅線見てみろ
青梅以東は東京直通の増強により中央快速線の末端部みたいな顔していやがるのに
青梅以西は青梅での系統分断が進んだため青梅から始まるローカル線｢奥多摩線｣状態
これで問題なく電車が動いているのだから
電車の運行系統を路線名に一致させる必要なんか微塵もねえんだよ
あまりにもわかりにくいと思ったら｢湘南新宿ライン｣とか｢京浜東北線｣みたいな愛称を付ければ良い
近所の青梅線見てみろ
青梅以東は東京直通の増強により中央快速線の末端部みたいな顔していやがるのに
青梅以西は青梅での系統分断が進んだため青梅から始まるローカル線｢奥多摩線｣状態
これで問題なく電車が動いているのだから
電車の運行系統を路線名に一致させる必要なんか微塵もねえんだよ
あまりにもわかりにくいと思ったら｢湘南新宿ライン｣とか｢京浜東北線｣みたいな愛称を付ければ良い
>>163
支線厨は黙れ
支線厨は黙れ
>>164
(第二の)本線沿線であることを心の支えに暮らしている埼玉県民だな
元は事業者こそ違えど実質的に甲武線の支線だったくせに
今は本線といっても大都市圏の通勤鉄道の本線に過ぎない
通勤鉄道なんか本線も支線も格を言うなら目ｸｿ鼻くｿ
(第二の)本線沿線であることを心の支えに暮らしている埼玉県民だな
元は事業者こそ違えど実質的に甲武線の支線だったくせに
今は本線といっても大都市圏の通勤鉄道の本線に過ぎない
通勤鉄道なんか本線も支線も格を言うなら目ｸｿ鼻くｿ
本川越‐東村山間を国分寺線に戻して
本川越‐所沢‐田無の短絡新線作って！！
本川越‐所沢‐田無の短絡新線作って！！
東京都であれば無条件で埼玉県より格上である、と
小平を出た後通過する自治体
・新宿線…東村山市・所沢市・狭山市・川越市
・拝島線…東大和市・立川市（旧砂川町地区）・昭島市・（福生市）
これじゃ勝負にもなんねえよ、頼みの立川市が北のどっ外れの旧砂川町じゃ話にならん
拝島線なんぞ所沢や本川越を持ち出すまでもない、久米川や新所沢でも瞬殺できるレベルの駄駅揃いｗ
小平を出た後通過する自治体
・新宿線…東村山市・所沢市・狭山市・川越市
・拝島線…東大和市・立川市（旧砂川町地区）・昭島市・（福生市）
これじゃ勝負にもなんねえよ、頼みの立川市が北のどっ外れの旧砂川町じゃ話にならん
拝島線なんぞ所沢や本川越を持ち出すまでもない、久米川や新所沢でも瞬殺できるレベルの駄駅揃いｗ
>>167
拝島線に東村山市が抜けてるぞ低脳
通る自治体を書き出すなら拝島線は小平出て東村山市に入ってから小平市に舞い戻るのをどう説明するかな?
もっとも東村山･所沢･狭山･川越各市の表玄関をなす駅を結ぶ新宿線に対して
拝島線は沿線に持つ市街地なんて東大和というまるっきり冴えないマイナーな市の商店街の端を掠める程度
住宅地と畑が入り乱れた武蔵野の面影が残る地域だけを走る路線なのに
駅周辺住民の需要を拾うだけであれだけの乗客が集めるのが驚異的
というよりも東村山･所沢･狭山･川越がイメージだけで中身を伴っていないのが実態だな(ﾜﾗ
拝島線に東村山市が抜けてるぞ低脳
通る自治体を書き出すなら拝島線は小平出て東村山市に入ってから小平市に舞い戻るのをどう説明するかな?
もっとも東村山･所沢･狭山･川越各市の表玄関をなす駅を結ぶ新宿線に対して
拝島線は沿線に持つ市街地なんて東大和というまるっきり冴えないマイナーな市の商店街の端を掠める程度
住宅地と畑が入り乱れた武蔵野の面影が残る地域だけを走る路線なのに
駅周辺住民の需要を拾うだけであれだけの乗客が集めるのが驚異的
というよりも東村山･所沢･狭山･川越がイメージだけで中身を伴っていないのが実態だな(ﾜﾗ
どこまでいっても
地域コンプレックスに憑りつかれたヤツがひたすら
自治体やエリアをあっちがこっちが言ってるけど
おまえらヴァカなの？
鉄道会社になにを求めてんのよ？
地域振興策やらをやたらと夢のように語りたがる、当選したての
無所属の新人市議会議員にでもなったつもりか？
沿線自治体のイメージとかどうでもいいんだよ。
とっとと地域ＢＢＳでも言って自論を展開して来い。
地域コンプレックスに憑りつかれたヤツがひたすら
自治体やエリアをあっちがこっちが言ってるけど
おまえらヴァカなの？
鉄道会社になにを求めてんのよ？
地域振興策やらをやたらと夢のように語りたがる、当選したての
無所属の新人市議会議員にでもなったつもりか？
沿線自治体のイメージとかどうでもいいんだよ。
とっとと地域ＢＢＳでも言って自論を展開して来い。
前年度は確か3月にダイ改あったと思うけど、今年はいつになるのやら・・・
久米川以降は40万人
萩山以降は10万人
ラッシュ時くらいしか需要のない路線を優遇する必要がどこにあるのかと
拝島線に余力割くならもっと本線に力を入れてくれ、と
特に東村山から狭山市の間は人口多いんだから
萩山以降は10万人
ラッシュ時くらいしか需要のない路線を優遇する必要がどこにあるのかと
拝島線に余力割くならもっと本線に力を入れてくれ、と
特に東村山から狭山市の間は人口多いんだから
２ちゃんねるなんかに書くより西武鉄道に直接提言すりゃいいだろ
それとも何か抵抗あるのか？
それとも何か抵抗あるのか？
>>170
大きな改正を去年やったし既に発表されてる副都心線の微修正絡み以外はやらん気がする
今後あるとしたら
・井荻待避に変更して日中急行のスピードアップ（元に戻すだけだが）
・平日の8連優等の完全消滅
・10両固定編成増加に伴う土休日の優等10連増加
・国分寺線直通列車の増発
・日中多摩湖線の南北問題の解消
ぐらいか
大きな改正を去年やったし既に発表されてる副都心線の微修正絡み以外はやらん気がする
今後あるとしたら
・井荻待避に変更して日中急行のスピードアップ（元に戻すだけだが）
・平日の8連優等の完全消滅
・10両固定編成増加に伴う土休日の優等10連増加
・国分寺線直通列車の増発
・日中多摩湖線の南北問題の解消
ぐらいか
実際、DQNシン線はこんなもんだろｗ
新宿線は西武の大幹線です
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| | 新宿線 | |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
新宿線は西武の大幹線です
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| | 新宿線 | |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
西武高田馬場線はマジで使えない
新宿からトコンザー向かうのに池袋線に回った方が早いとか馬鹿かよ
新宿からトコンザー向かうのに池袋線に回った方が早いとか馬鹿かよ
177 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 22:39:39.95 ID:S5KRDRYQ0
西武新宿から多摩湖に向かうのも、
東西線・中央線・多摩湖線が経由１で出ることもある
東西線・中央線・多摩湖線が経由１で出ることもある
>>171
>>久米川以降は40万人
>>萩山以降は10万人
>>特に東村山から狭山市の間は人口多いんだから
の割には小平で4:1に分かれるようには見えないな
萩山方面に多摩湖北線が混ざってるとみなしても久米川方面の比率はもっと低いと見える
3:2くらいかな
沿線に多くの人口を抱えているのに利用されてない西武新宿線の埼玉区間という構図が浮かんでくる
なぜ利用されないんだろうね？
西武新宿線に魅力が無いためかな
それとも君が人口という指標を持ち出したことが不適切だからかな
>>久米川以降は40万人
>>萩山以降は10万人
>>特に東村山から狭山市の間は人口多いんだから
の割には小平で4:1に分かれるようには見えないな
萩山方面に多摩湖北線が混ざってるとみなしても久米川方面の比率はもっと低いと見える
3:2くらいかな
沿線に多くの人口を抱えているのに利用されてない西武新宿線の埼玉区間という構図が浮かんでくる
なぜ利用されないんだろうね？
西武新宿線に魅力が無いためかな
それとも君が人口という指標を持ち出したことが不適切だからかな
179 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 00:08:52.33 ID:8W6NoQ5m0
昨日の田キチは真昼間に田無に帰ってからPC用IDを装って茸携帯から臨戦状態ｗｗ
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせに拝島線スレへ再び定型コピぺ荒らしをしてからオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせに拝島線スレへ再び定型コピぺ荒らしをしてからオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
新宿線は１１時５７分頃、野方駅で発生した人身事故の影響により、
西武新宿～上石神井駅間の運転を見合わせています。運転再開は１２時３０分頃の見込みです。
現在、新宿線は上石神井～本川越駅間での折返し運転および、拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線の運転をしています。
なお、池袋線は平常どおり運転しています。振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行っています。
西武新宿～上石神井駅間の運転を見合わせています。運転再開は１２時３０分頃の見込みです。
現在、新宿線は上石神井～本川越駅間での折返し運転および、拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線の運転をしています。
なお、池袋線は平常どおり運転しています。振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行っています。
181 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 15:30:18.96 ID:M5Bqb4kpO
>>180
運転再開が早かったのね
運転再開が早かったのね
高田馬場も含めて、列車乗継や到着の案内をしっかりやってもらいたい。
高田馬場駅ホーム
＞次の急行電車にお乗りになられましても鷺宮で待ち合わせをいたします。
鷺宮駅までお越しの客様はこの電車にお乗りください。
こんな↑アナウンスじゃ鷺宮駅へ行く客にしか役に立たねえんだよ！
次の急行が上石神井で普通待ち合わせをしない。
で結果、準急三駅利用者は鷺宮で急行に乗っても鷺宮で待ち合わせをした
目の前の各停の到着を待つしかない。
早い話し、
急行が通過する各駅へは目の前の各駅停車が先着いたします。
次の急行をお待ちいただきましても同じ列車になりますので
この列車にご乗車ください。ってちゃんと説明しろや。
高田馬場駅ホーム
＞次の急行電車にお乗りになられましても鷺宮で待ち合わせをいたします。
鷺宮駅までお越しの客様はこの電車にお乗りください。
こんな↑アナウンスじゃ鷺宮駅へ行く客にしか役に立たねえんだよ！
次の急行が上石神井で普通待ち合わせをしない。
で結果、準急三駅利用者は鷺宮で急行に乗っても鷺宮で待ち合わせをした
目の前の各停の到着を待つしかない。
早い話し、
急行が通過する各駅へは目の前の各駅停車が先着いたします。
次の急行をお待ちいただきましても同じ列車になりますので
この列車にご乗車ください。ってちゃんと説明しろや。
183 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 16:41:49.58 ID:7KVX4tU4O
>>182
ｱﾅﾀｳﾙｻｲﾖ!
ｱﾅﾀｳﾙｻｲﾖ!
185 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 22:16:32.67 ID:px4ARtP20
国分寺駅では「終点まで先着します」とか書いてあったりするけどね
もしかして札幌方面に西武より糞な会社があるの？
>>182
分かる。分かる。
「沼袋で急行の通過待ち」ってのに加えて、
「下井草・井荻・上井草へはこの電車が先着」ってのも
アナウンスすればいいのに、っていつも思うもん。
西武は案内上手くないよな。
誰も読まないお願い・お知らせを発車標の2行目にさんざん流して、
停車駅、接続列車、到着順あたりの情報がないがしろになってたり、
「～に接続」で済むのを馬鹿丁寧に「～におのりつぎができます」にした結果、
スクロールの必要がないものまでスクロールさせたり。
分かる。分かる。
「沼袋で急行の通過待ち」ってのに加えて、
「下井草・井荻・上井草へはこの電車が先着」ってのも
アナウンスすればいいのに、っていつも思うもん。
西武は案内上手くないよな。
誰も読まないお願い・お知らせを発車標の2行目にさんざん流して、
停車駅、接続列車、到着順あたりの情報がないがしろになってたり、
「～に接続」で済むのを馬鹿丁寧に「～におのりつぎができます」にした結果、
スクロールの必要がないものまでスクロールさせたり。
188 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 03:21:30.43 ID:VXgGLNSoP
確かに分かりにくいよな
接続列車とか追い抜きが人目でわかるようにできないかね
接続列車とか追い抜きが人目でわかるようにできないかね
つか急行が後に着こうが各停が先に着こうが急行に乗っていたいという心理を持った人は少なくないからな。
「西武柳沢」徒歩６分、「田無」徒歩１４分という物件のチラシで
掲載写真が田無ばっかだったｗ
さすがに柳沢駅前の写真載せたらドン引きになるからかな。
掲載写真が田無ばっかだったｗ
さすがに柳沢駅前の写真載せたらドン引きになるからかな。
>>190
俺の家は都立家政の方が近いが、最寄り駅は鷺ノ宮だ
何故なら都心まで13分程度だからな
要するに急行停車駅を優先するのは普通
鉄オタじゃないんだから駅の外観で家の購入を躊躇することはないだろ
俺の家は都立家政の方が近いが、最寄り駅は鷺ノ宮だ
何故なら都心まで13分程度だからな
要するに急行停車駅を優先するのは普通
鉄オタじゃないんだから駅の外観で家の購入を躊躇することはないだろ
そのくらいなら田無まで歩いて急行乗ったほうが速いかもな
193 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 09:02:56.03 ID:5JROQ2P50
田無から東村山まで高架化したらいいのにっ
利用者の不満、半端ではないな
田無と所沢の間にある邪魔な駅は全部通過しろ
短絡線作れ
短絡線作れ
一つ聞くけど
鷺宮と上石神井
この両駅で緩急接続する急行のスジっていうのは存在するの？
鷺宮と上石神井
この両駅で緩急接続する急行のスジっていうのは存在するの？
>>187
堤が失脚してから今のように変になったと思う
それと案内の言い回しの統一(本川越に｢時の金と倉の街｣を入れるかどうか徹底していないが)
前は沼袋待避の各停が到着する場面なら
｢下井草･井荻･上井草へ行く香具師は次の急行待って乗っても鷺ノ宮で乗り継ぐ各停はこれだからな」
みたいな放送をよく聞いた
お金をセーブ鉄道なんて文句言っても堤将軍閣下は偉大だったのだ
堤が失脚してから今のように変になったと思う
それと案内の言い回しの統一(本川越に｢時の金と倉の街｣を入れるかどうか徹底していないが)
前は沼袋待避の各停が到着する場面なら
｢下井草･井荻･上井草へ行く香具師は次の急行待って乗っても鷺ノ宮で乗り継ぐ各停はこれだからな」
みたいな放送をよく聞いた
お金をセーブ鉄道なんて文句言っても堤将軍閣下は偉大だったのだ
新宿線をほったらかしにして遂には東武東上線以下の地位にまで堕した
これで堤を信奉するなんてどうかしてる
西武の職員にかかっていた過度の重圧がなくなり、職場環境は確実に改善されている
社会のブラック化が言われて久しいのだから、ワンマン経営者は淘汰されるべき、できれば懲罰込みで
無関係な企業の労働環境改善でも、周り回ってそういう雰囲気が醸造されれば、自分の職場にも影響を与えるかもしれない
これで堤を信奉するなんてどうかしてる
西武の職員にかかっていた過度の重圧がなくなり、職場環境は確実に改善されている
社会のブラック化が言われて久しいのだから、ワンマン経営者は淘汰されるべき、できれば懲罰込みで
無関係な企業の労働環境改善でも、周り回ってそういう雰囲気が醸造されれば、自分の職場にも影響を与えるかもしれない
200 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 14:56:34.54 ID:VXgGLNSoP
武蔵野鐵道と合併しなければこんなことにはならなかった
サーベラス、国際興業株を売却へ 1300‐1400億円で＝関係筋
http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPT9N0HG02F20140117
サーベラスは、投資先の西武ホールディングスの上場でも株式売却を進める方針で、
国際興業からも投資回収（エグジット）すれば、日本での大型投資案件はなくなる。
サーベラスが日本から撤退するのか
政治関係とか裏で何が動いてるん？
http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPT9N0HG02F20140117
サーベラスは、投資先の西武ホールディングスの上場でも株式売却を進める方針で、
国際興業からも投資回収（エグジット）すれば、日本での大型投資案件はなくなる。
サーベラスが日本から撤退するのか
政治関係とか裏で何が動いてるん？
国分寺線と村山線のキメラ路線はもういらないだろ
解体して元に戻して東京への輸送は池袋線に任せろ
解体して元に戻して東京への輸送は池袋線に任せろ
>>197
ありがとう。
その時間のダイヤあらためて見たら、たいしたもんだねぇ。
中井だか沼袋で抜いて、鷺宮で待ち合わせて、上石神井で待ち合わせて
小平で、田無から２分先行してる各停拝島を引き止めて待ち合わせさせる
計４本先の各停に追いつくスジあるんだねぇ。
最後の小平は追いついたあと別方向に同刻発車しちゃうから
４本抜きとは呼べないんだろうけれど、たいしたもんだ。
けど、
田無→小平２分間隔ってのは、利用者は気にならないのかもしらんが
沿線民的にはえらい迷惑なスジだろうなあ。小金井街道や
旧青梅街道とか帰宅ラッシュ時に踏切閉まりっぱなしになってそう。
ありがとう。
その時間のダイヤあらためて見たら、たいしたもんだねぇ。
中井だか沼袋で抜いて、鷺宮で待ち合わせて、上石神井で待ち合わせて
小平で、田無から２分先行してる各停拝島を引き止めて待ち合わせさせる
計４本先の各停に追いつくスジあるんだねぇ。
最後の小平は追いついたあと別方向に同刻発車しちゃうから
４本抜きとは呼べないんだろうけれど、たいしたもんだ。
けど、
田無→小平２分間隔ってのは、利用者は気にならないのかもしらんが
沿線民的にはえらい迷惑なスジだろうなあ。小金井街道や
旧青梅街道とか帰宅ラッシュ時に踏切閉まりっぱなしになってそう。
札幌?お前らの地元か?
雪と寒ささえ無ければ新宿線沿線より札幌のが住みやすいだろ
新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本 | 萩小東玉砂武拝
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●――――――――――――――――――●●―――●――● | ―――●――● 特急
●●――――――●―――●―――●●●●●●―●―●――● | ●●●●――● 急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
これだめ？
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●――――――――――――――――――●●―――●――● | ―――●――● 特急
●●――――――●―――●―――●●●●●●―●―●――● | ●●●●――● 急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
これだめ？
>>199
新宿線ほったらかし？なら後藤は何か改革したか？
所沢駅舎の階段廃止という改悪で池袋線との連絡は悪くなる、東村山に特急を停車して鈍化させる、この程度だろ。
それぐらいならほったらかしの方が良かったね。
新宿線ほったらかし？なら後藤は何か改革したか？
所沢駅舎の階段廃止という改悪で池袋線との連絡は悪くなる、東村山に特急を停車して鈍化させる、この程度だろ。
それぐらいならほったらかしの方が良かったね。
209 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 22:34:43.18 ID:sYdAaWOEO
新宿線なんてどういじったって良くはならないよｗ
新宿線は生かさず殺さずで池袋線に集中投資するべき
新宿線は生かさず殺さずで池袋線に集中投資するべき
>>209
今となってはそれが最善なんだろうな、でもその割には池袋線もいまいち中途半端だ
複々線は所沢まで延伸するべきだし、できればその余裕分を使って本川越方面にも直通してもらいたい
空いた新宿線の筋は減便するなり拝島方面の直通枠にするなり勝手に使ってくれ
当然所沢駅及びその周辺の大改造が必要になるが、蓋を閉じた新宿線地下急行線の事を思えば安い投資じゃないか
今となってはそれが最善なんだろうな、でもその割には池袋線もいまいち中途半端だ
複々線は所沢まで延伸するべきだし、できればその余裕分を使って本川越方面にも直通してもらいたい
空いた新宿線の筋は減便するなり拝島方面の直通枠にするなり勝手に使ってくれ
当然所沢駅及びその周辺の大改造が必要になるが、蓋を閉じた新宿線地下急行線の事を思えば安い投資じゃないか
ってか新宿線って田無、花小金井以外パッとしないよなぁ…
ターミナルから出る路線バス網の衰退が目に余る…
所沢西口、東村山、久米川、小平と4駅続けて寂しくなったなぁ…
特に所沢西口や久米川なんて20年ぐらい前まで
ロータリーから引っ切り無しに数多くの系統が発着していたのにな
ターミナルから出る路線バス網の衰退が目に余る…
所沢西口、東村山、久米川、小平と4駅続けて寂しくなったなぁ…
特に所沢西口や久米川なんて20年ぐらい前まで
ロータリーから引っ切り無しに数多くの系統が発着していたのにな
>>212
所沢は市内の混雑による遅延を予防するため発着駅変更
久米川は北口ができたので清瀬行が北口に移動
小平は立川→小川駅→久米川駅の系統から変わった立川からの路線が短命だったのが記憶に残る
立川通りを離れてから小川と鷹の台の間･新小平駅前･青梅街道駅前と駅徒歩圏を通り抜けていたので
電車で用が足りる地域を走るバスが1時間に1本では客が付かなくて当たり前
新宿線は駅から徒歩圏を逸脱するほど離れると別路線の駅徒歩圏に入っている状況なので
駅までバスで来る需要は発生しにくい
所沢は市内の混雑による遅延を予防するため発着駅変更
久米川は北口ができたので清瀬行が北口に移動
小平は立川→小川駅→久米川駅の系統から変わった立川からの路線が短命だったのが記憶に残る
立川通りを離れてから小川と鷹の台の間･新小平駅前･青梅街道駅前と駅徒歩圏を通り抜けていたので
電車で用が足りる地域を走るバスが1時間に1本では客が付かなくて当たり前
新宿線は駅から徒歩圏を逸脱するほど離れると別路線の駅徒歩圏に入っている状況なので
駅までバスで来る需要は発生しにくい
214 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 01:40:33.70 ID:Vi43hvKY0
新宿線にはもっともっと「でかける人を、ほほえまない人へ。」
西武グループ
西武グループ
新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本 | 萩小東玉砂武拝
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●―――――――――――――――――――●――――――● | ―――●――● 特急
●●――――――――――――――●――――●―――●――● | ―――●――● 急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
このくらいでいい
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●―――――――――――――――――――●――――――● | ―――●――● 特急
●●――――――――――――――●――――●―――●――● | ―――●――● 急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
このくらいでいい
>>209
まあその通りだｗ
理想は所沢以北、本川越発池袋直通なんてのが夢のまた夢だが、所沢駅舎で上りも下りも対面乗り換えにすれば少なくとも所沢以北はほほえんだはず。
現状は、ダッシュしてもぎりぎり間に合わない程度の階段の上下を伴う嫌がらせのような所沢ホームでの7分待ち（新所沢）15分待ち（入曽以北）
（もうすぐ待合室ができるが）が当たり前。新宿線も不便だが、池袋線の支線としての扱いも酷い。
まあその通りだｗ
理想は所沢以北、本川越発池袋直通なんてのが夢のまた夢だが、所沢駅舎で上りも下りも対面乗り換えにすれば少なくとも所沢以北はほほえんだはず。
現状は、ダッシュしてもぎりぎり間に合わない程度の階段の上下を伴う嫌がらせのような所沢ホームでの7分待ち（新所沢）15分待ち（入曽以北）
（もうすぐ待合室ができるが）が当たり前。新宿線も不便だが、池袋線の支線としての扱いも酷い。
新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本 | 萩小東玉砂武拝
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●――――――――――――――――臨―●●―――●――● | ――臨臨――臨 特急
●●――――――●―――●―――●←←←●●←●←●←←● | -------------- 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
通急を急行に名称変更
現急行は田無まで急行(各停)、田無で各停(急行)に種別変更
現準急は上石神井まで急行(各停)、上石神井から各停(急行)に種別変更
ダイヤは今のままでおｋ
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●――――――――――――――――臨―●●―――●――● | ――臨臨――臨 特急
●●――――――●―――●―――●←←←●●←●←●←←● | -------------- 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
通急を急行に名称変更
現急行は田無まで急行(各停)、田無で各停(急行)に種別変更
現準急は上石神井まで急行(各停)、上石神井から各停(急行)に種別変更
ダイヤは今のままでおｋ
>>215
田無から馬場までノンストップだと、また病人やらで必ず止まって所要時間が変わらなくなる予感ｗ
新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本 | 萩小東玉砂武拝
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●―――――――――――――――――――●――――――● | 特急
●●―――●――――――●―――●――――●―●―●――● | 通急
●●――――――●―――●―――●●―――●●●●●●●● | ―●―●――● 急行
●●―――●――――――●―――●●――●●●●●●●●● | ―●●●――● 快速
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
池袋線みたいに種別はもう少しあってもいいと思うし、千鳥も池袋線みたいにあってもよいと思う。
田無から馬場までノンストップだと、また病人やらで必ず止まって所要時間が変わらなくなる予感ｗ
新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本 | 萩小東玉砂武拝
宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川 | 山川和上川立島
●●―――――――――――――――――――●――――――● | 特急
●●―――●――――――●―――●――――●―●―●――● | 通急
●●――――――●―――●―――●●―――●●●●●●●● | ―●―●――● 急行
●●―――●――――――●―――●●――●●●●●●●●● | ―●●●――● 快速
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● | ●●●●●●● 各停
池袋線みたいに種別はもう少しあってもいいと思うし、千鳥も池袋線みたいにあってもよいと思う。
>>216
所沢駅での池新両線の下り接続が酷いのは、あまり池袋線に流れても困るので、
諦めて新宿線乗り通し客が一定の割合で発生するように西武が仕掛けた戦術…かもしれない
特に入曽以遠の客は15分も待たされりゃ池袋線で稼いだ時間的マージンが全部相殺されるだろうし
所沢駅での池新両線の下り接続が酷いのは、あまり池袋線に流れても困るので、
諦めて新宿線乗り通し客が一定の割合で発生するように西武が仕掛けた戦術…かもしれない
特に入曽以遠の客は15分も待たされりゃ池袋線で稼いだ時間的マージンが全部相殺されるだろうし
>>210
ターミナル駅が高田馬場、ターミナル駅までの距離も長い分時間もかかるからだろ。
西武新宿線は北多摩民需要が多いから特急も東村山停車になったわけだし埼玉民は所沢乗り換えでいいんじゃない?
上りなら対面乗り換えだし。
ターミナル駅が高田馬場、ターミナル駅までの距離も長い分時間もかかるからだろ。
西武新宿線は北多摩民需要が多いから特急も東村山停車になったわけだし埼玉民は所沢乗り換えでいいんじゃない?
上りなら対面乗り換えだし。
生まれてこの方、ずっと新宿線の駅前に住んでるけど
池袋線にコンプレックスを抱いたことは、休日しか特急が走らない
おくちちぶ時代にしか抱いたことはないけれどなあ。
ここ最近のインフラ格差なんてのは、練馬区の賜物であって
鉄道会社の意気込みとは関係ないのでどうでもよかったり。
池袋線にコンプレックスを抱いたことは、休日しか特急が走らない
おくちちぶ時代にしか抱いたことはないけれどなあ。
ここ最近のインフラ格差なんてのは、練馬区の賜物であって
鉄道会社の意気込みとは関係ないのでどうでもよかったり。
224 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 14:48:35.07 ID:gRsYL8SU0
池袋～椎名町間の沿線で火事。
線路からは若干離れているけど、運転見合わせになってもおかしくない位の大きな火事。
元上り屋敷駅の踏切からふたつ椎名町寄りの踏切の椎名町寄りの所。ちょうど線路がカーブしているところ。
線路からは若干離れているけど、運転見合わせになってもおかしくない位の大きな火事。
元上り屋敷駅の踏切からふたつ椎名町寄りの踏切の椎名町寄りの所。ちょうど線路がカーブしているところ。
池線のことをここで言われてもねぇ・・・。
スレ違いだ。
スレ違いだ。
椎名町に住むと銀行で偽医者に青酸カリを飲まされるリスクがあるな
その論理だと狭山の女子高生は
被差別部落出身の鳶職の男に強姦されるリスクを心配しなきゃならんな。
被差別部落出身の鳶職の男に強姦されるリスクを心配しなきゃならんな。
>>221
暇ならもう少し妄想を続けてみよう
昭和XX年
所沢付近から西進して箱根ヶ崎で八高線に接続する路線が運輸ナンチャラ委員会に答申され
武蔵野鉄道と(旧西武を押し付けられた)東武東上線事業部?が新線の権利を巡って大喧嘩
結末や如何に???
暇ならもう少し妄想を続けてみよう
昭和XX年
所沢付近から西進して箱根ヶ崎で八高線に接続する路線が運輸ナンチャラ委員会に答申され
武蔵野鉄道と(旧西武を押し付けられた)東武東上線事業部?が新線の権利を巡って大喧嘩
結末や如何に???
230 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 20:41:03.07 ID:Vi43hvKY0
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
232 ： 【関電 77.9 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【17.2m】 ：2014/01/18(土) 22:26:13.35 ID:gb2NFkc30
>>198
嘘つくなハゲ
嘘つくなハゲ
>>211
そんな所沢以北～馬場方面より、拝島方面～馬場方面はさらに流動が少ないんだがｗ
そんな所沢以北～馬場方面より、拝島方面～馬場方面はさらに流動が少ないんだがｗ
中央線の高架化＆E233系統一で、ハード面でもソフト面でも差をつけられたな。
今や新宿線を通過する方が時間がかかるという現実。
今や新宿線を通過する方が時間がかかるという現実。
>>220
特急が東村山停車になったのは表向きは乗り換えへの期待、立体化のエサってところだけど、
実際には議員の要望と根回しがあったと言われている。道路には信号機をつけまくり、電車は通過せず自分の駅に停車ってのが彼らの要望。
特急が東村山停車になったのは表向きは乗り換えへの期待、立体化のエサってところだけど、
実際には議員の要望と根回しがあったと言われている。道路には信号機をつけまくり、電車は通過せず自分の駅に停車ってのが彼らの要望。
236 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 23:50:02.78 ID:Vi43hvKY0
と、利用客増加中の拝島線のために田無準急が拝島発に取られて未だブチ切れ中の
ID:rzORt2frOの田キチが湧いてきますたｗｗｗ
ID:rzORt2frOの田キチが湧いてきますたｗｗｗ
康次郎時代も義明時代も今の後藤体制もうんこ
毎日使うわけではない且つ中央線にも新宿線にも出られる多摩民としては
朝夕に関してはノロノロとはいえ通過駅が多くて相対的に空いてる新宿線の方が楽。
朝の中央線は混んでる上に、ほとんど全列車が新宿線で言ったら中井まで各駅停車。つらい。
ただし馬場での乗換が面倒で、結果的に中央線を使う機会の方が多い。
昼間や休日は特快がかなり増えたのでほとんど中央線。
簡単に言えば、東京駅から新幹線乗るときは中央線で、馬場品川経由で羽田に行くときは新宿線。
朝夕に関してはノロノロとはいえ通過駅が多くて相対的に空いてる新宿線の方が楽。
朝の中央線は混んでる上に、ほとんど全列車が新宿線で言ったら中井まで各駅停車。つらい。
ただし馬場での乗換が面倒で、結果的に中央線を使う機会の方が多い。
昼間や休日は特快がかなり増えたのでほとんど中央線。
簡単に言えば、東京駅から新幹線乗るときは中央線で、馬場品川経由で羽田に行くときは新宿線。
239 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 09:17:56.65 ID:la/eFXFh0
中央線快速と新宿線を比較すること自体がナンセンス。
中央線に勝ちたいと思うこと自体が判らない。
池袋線を引き合いに出してくるヤツもよく湧くが
新宿線は新宿線なんだからいちいち他線と
比べて、とか言い出さなくていいよ。
中央線に勝ちたいと思うこと自体が判らない。
池袋線を引き合いに出してくるヤツもよく湧くが
新宿線は新宿線なんだからいちいち他線と
比べて、とか言い出さなくていいよ。
各路線を差別意識に基づきヒエラルキー化したい東急厨みたいのは論外だが、
事実に基づく利便性とかを比較するのはそんなに悪い事か？
事実に基づく利便性とかを比較するのはそんなに悪い事か？
241 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 11:12:15.66 ID:la/eFXFh0
判りきってることをここでしたり顔で語られてもウザいだけ。
中央線と比較する意味ある？
オレ新宿線の駅前住みだからもちろん新宿線使うけどさ、
中央線と新宿線どっちの駅にでてもまるっきり変わらないわ、
ってロケーションの地に住んでたら中央線の駅に出るに決まってるだろ。
高田馬場に出る。歌舞伎町界隈に出るって用事ならまだしも
それ以外でわざわざ新宿線をチョイスする理由がない。
なんで比べるの？
インフラから、路線の運行区間から全部圧倒的に中央線の方が優位なんだから
比べる意味がないでしょ。
まさかとは思うけど
中央線の駅まで15分掛かります。
新宿線の駅まで5分です。
それでも新宿線になかなか足が向きません。
どうすれば5分の客を新宿線に脚を向けさせることが出来るのでしょうかって
ことをここで論じたいわけ？
中央線と比較する意味ある？
オレ新宿線の駅前住みだからもちろん新宿線使うけどさ、
中央線と新宿線どっちの駅にでてもまるっきり変わらないわ、
ってロケーションの地に住んでたら中央線の駅に出るに決まってるだろ。
高田馬場に出る。歌舞伎町界隈に出るって用事ならまだしも
それ以外でわざわざ新宿線をチョイスする理由がない。
なんで比べるの？
インフラから、路線の運行区間から全部圧倒的に中央線の方が優位なんだから
比べる意味がないでしょ。
まさかとは思うけど
中央線の駅まで15分掛かります。
新宿線の駅まで5分です。
それでも新宿線になかなか足が向きません。
どうすれば5分の客を新宿線に脚を向けさせることが出来るのでしょうかって
ことをここで論じたいわけ？
>>221
本川越と川越市は確実に統合されてただろうからそこに関しては便利だろうな、多少は
本川越と川越市は確実に統合されてただろうからそこに関しては便利だろうな、多少は
243 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 13:33:15.44 ID:RitNPRPg0
241
>まさかとは思うけど
>中央線の駅まで15分掛かります。
>新宿線の駅まで5分です。
>それでも新宿線になかなか足が向きません。
>どうすれば5分の客を新宿線に脚を向けさせることが出来るのでしょうかって
>ことをここで論じたいわけ？
書き込み主じゃないが、その通りだと思うよ。
論じることに問題ないと思う。
その上で238がいうようなインフラじゃない価値観もあると思う。
>まさかとは思うけど
>中央線の駅まで15分掛かります。
>新宿線の駅まで5分です。
>それでも新宿線になかなか足が向きません。
>どうすれば5分の客を新宿線に脚を向けさせることが出来るのでしょうかって
>ことをここで論じたいわけ？
書き込み主じゃないが、その通りだと思うよ。
論じることに問題ないと思う。
その上で238がいうようなインフラじゃない価値観もあると思う。
西武新宿で余裕で座れるので中央線も使えるけど新宿からなら西武新宿線。
というか高田馬場から折り返しで座ってる奴1回降りろや。
西武新宿で整列乗車を終日やってないのも悪いのだが。
というか高田馬場から折り返しで座ってる奴1回降りろや。
西武新宿で整列乗車を終日やってないのも悪いのだが。
花小金井利用だが、新宿行くなら西武新宿まで、東京までなら高田馬場から東西線で大手町まで
昼間なら中央特快に乗ってもいいけど、朝夕は快速だと中の辺りまでが苦痛
新宿線では、邪魔な小江戸号を減便してもらいたい
昼間なら中央特快に乗ってもいいけど、朝夕は快速だと中の辺りまでが苦痛
新宿線では、邪魔な小江戸号を減便してもらいたい
小江戸減便じゃなくて全廃でいいよ
>>246-247
乞食は急行で我慢しるｗｗ
乞食は急行で我慢しるｗｗ
249 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 22:38:18.42 ID:1VjtdYeG0
各停が減便されて混雑が増し穴場車両がなくなった。ダイヤ改悪。
250 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:12:33.54 ID:d3qotGAjP
>>245
平日夜の21:00以降の上り優等(小江戸除く)は全部高田馬場止まりにすればいいと思う
平日夜の21:00以降の上り優等(小江戸除く)は全部高田馬場止まりにすればいいと思う
251 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:42:37.06 ID:37SYt67O0
高田馬場から一旦上りに乗って、キセル折り返しの客が多い件だけど、
確かに西武新宿で整列乗車をしてない時間は一旦降りずに座って居座るよね。
なんか帰宅ラッシュ時の馬場上りホームで列になって西武新宿行きに乗る光景も
あたりまえになった感。
ずっと新宿線ユーザーだけど、前は馬場新宿折り返しキセルな人はほぼいなかったように
思う。
3.11の時の混乱以降、定番化した感。
あのときは本数も少なかったりして、下りは馬場到着時ですごい混雑だったから、
だれかが上りに一旦乗る方法をやりはじめたんだろうけど。
いまはラッシュ時の馬場上りホームはまとまった人が明らかにキセルしている感じだし、
上り各停が止まっているのに、急行が来るまで待ってる人も。
西武新宿でちゃんと整列してる人からしたら、なんだよって感じ。
馬場の駅員さんも気づいているだろうけど。
一度ちゃんと取り締まってみては？と思ったりする。
確かに西武新宿で整列乗車をしてない時間は一旦降りずに座って居座るよね。
なんか帰宅ラッシュ時の馬場上りホームで列になって西武新宿行きに乗る光景も
あたりまえになった感。
ずっと新宿線ユーザーだけど、前は馬場新宿折り返しキセルな人はほぼいなかったように
思う。
3.11の時の混乱以降、定番化した感。
あのときは本数も少なかったりして、下りは馬場到着時ですごい混雑だったから、
だれかが上りに一旦乗る方法をやりはじめたんだろうけど。
いまはラッシュ時の馬場上りホームはまとまった人が明らかにキセルしている感じだし、
上り各停が止まっているのに、急行が来るまで待ってる人も。
西武新宿でちゃんと整列してる人からしたら、なんだよって感じ。
馬場の駅員さんも気づいているだろうけど。
一度ちゃんと取り締まってみては？と思ったりする。
面倒くさいから、馬場と西武新宿で定期代が違う駅は
馬場までの定期代を値上げして、西武新宿までと同額にしちゃえばいいのに
馬場までの定期代を値上げして、西武新宿までと同額にしちゃえばいいのに
254 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 01:33:11.79 ID:aeZAkfoR0
急行・準急のの本数が減ったからね・・・
急行新所沢行きが拝島行きにされてからますます酷くなった
急行新所沢行きが拝島行きにされてからますます酷くなった
拝島行きなんて大して需要なさそうなのにな
上水の出庫・入庫以外の直通なんてそんなに必要なの？
ラッシュ時ならともかく昼間はなぁ・・・
上水の出庫・入庫以外の直通なんてそんなに必要なの？
ラッシュ時ならともかく昼間はなぁ・・・
全くその通りだね
青梅線＋中央線に喧嘩売ってフルボッコにされる歴史から少しは学べよ西武って思う
直通設定したところでその終点が西武新宿って時点で勝ち目皆無なんだから
青梅線＋中央線に喧嘩売ってフルボッコにされる歴史から少しは学べよ西武って思う
直通設定したところでその終点が西武新宿って時点で勝ち目皆無なんだから
京王ですら中央線相手には苦戦してる位だからな
小江戸なんざ埼玉県民だっていらねーよ
どうせ所沢で池袋線に流れるんだし、極論すれば種別なしのオール各停でもいい
なんなら全便が国分寺線直通でも構わない、但し本数はもう少し増やしてくれ
どうせ所沢で池袋線に流れるんだし、極論すれば種別なしのオール各停でもいい
なんなら全便が国分寺線直通でも構わない、但し本数はもう少し増やしてくれ
259みたいな極端な奴をコミュ障という。
261 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 08:26:44.54 ID:qEmVtGyB0
心の中ではみな、自分の駅を出たら次は高田馬場に停まればいいと思ってます。
その程度ですからｗ
その程度ですからｗ
262 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 09:25:25.23 ID:poiaaJ1fP
誰も必要としてないのに平日朝の上りと平日夜の下りが満席になるのはなぜ？
特急を廃止できないのなら値下げするしかないだろ。
通勤時は現状のままでいいけど。
特急料金が100円になればって昼でも結構乗る奴いるんじゃないの？
客が4倍に増えれば増収だろ。どうせ今は1割くらいしか客いないんだし。
平日は100円、休日150円みたいにすれば、半分は埋まるだろ。
今みたいな空気輸送を見せられるから、都民の反感を買っているんだろ。東村山も都内だが。
西武がどうしても走らせたいなら、値下げするしかない。
それで小平くらいに止めれば、拝島線の奴も利用する奴多くなるし。
まぁ新宿線の特急以外は値下げしたって中央線に勝てるわけではないけどね。
これは目的地の問題だろう。
ビックロや伊勢丹、歌舞伎町など新宿からかなり離れているところなら勝ち目あるが、
実はそれくらいしか勝てない。
目的地が新宿なのに背伸びして西武がケンカ売ったって勝てるわけがない。
拝島快速も負けたように見えるが、拝島だけは互角勝負はできてたと思う。
ただ、拝島はそこまで乗車が多いわけではないし、拝島以外はボロ負けだから負けたんだ。
小作付近の奴らが拝島でわざわざ西武に乗り換えて新宿行けば若干安かったが、
拝島での乗り換え時間が考慮それておらず、（その待ち時間で立川着ける。）
しかし料金を全く売りにせず時間勝負に出た。
俺が西武なら安くなる駅の料金を大きく宣伝する。始発なので拝島から座れる。
こんな中途半端にやって世界一の会社と勝負して勝てるわけがない。
世界一の富豪になったことのある堤の体質が抜けていない証拠。
通勤時は現状のままでいいけど。
特急料金が100円になればって昼でも結構乗る奴いるんじゃないの？
客が4倍に増えれば増収だろ。どうせ今は1割くらいしか客いないんだし。
平日は100円、休日150円みたいにすれば、半分は埋まるだろ。
今みたいな空気輸送を見せられるから、都民の反感を買っているんだろ。東村山も都内だが。
西武がどうしても走らせたいなら、値下げするしかない。
それで小平くらいに止めれば、拝島線の奴も利用する奴多くなるし。
まぁ新宿線の特急以外は値下げしたって中央線に勝てるわけではないけどね。
これは目的地の問題だろう。
ビックロや伊勢丹、歌舞伎町など新宿からかなり離れているところなら勝ち目あるが、
実はそれくらいしか勝てない。
目的地が新宿なのに背伸びして西武がケンカ売ったって勝てるわけがない。
拝島快速も負けたように見えるが、拝島だけは互角勝負はできてたと思う。
ただ、拝島はそこまで乗車が多いわけではないし、拝島以外はボロ負けだから負けたんだ。
小作付近の奴らが拝島でわざわざ西武に乗り換えて新宿行けば若干安かったが、
拝島での乗り換え時間が考慮それておらず、（その待ち時間で立川着ける。）
しかし料金を全く売りにせず時間勝負に出た。
俺が西武なら安くなる駅の料金を大きく宣伝する。始発なので拝島から座れる。
こんな中途半端にやって世界一の会社と勝負して勝てるわけがない。
世界一の富豪になったことのある堤の体質が抜けていない証拠。
俺も埼玉切り離しは賛成。
種別や行き先が多いのは一見便利そうで実は有効本数が減る。
各田無
特本川
各玉上
の4本待ちとかアホかと思った。こんなの来るなら
国分寺ー川越
西武新宿ー所沢／拝島
急行と各駅のみ
これらに統一で良い。
種別や行き先が多いのは一見便利そうで実は有効本数が減る。
各田無
特本川
各玉上
の4本待ちとかアホかと思った。こんなの来るなら
国分寺ー川越
西武新宿ー所沢／拝島
急行と各駅のみ
これらに統一で良い。
所沢から先の駅は馬場まで全部通過でいいしその逆も然り
多摩のゴミ駅がウザすぎ
多摩のゴミ駅がウザすぎ
>>265
それで文句言うのは、現在じゃ久米川民だけじゃねえかよｗ
それで文句言うのは、現在じゃ久米川民だけじゃねえかよｗ
日中の特急って10人程度しか乗ってないよね
廃止しても困る奴大していないと思うんだけど
こういうと、償却期間がどうのこうのと必ず言ってくる奴がいるが
ウテシと車掌の人件費だとか運用にかかるランニングコストも発生してるんだよね
全体で見れば小銭稼ぎにすらなってないと思うんだが
料金安くしたり停車駅増やしたりして一般客突っ込んだほうが有意義なんじゃないかと
50円とか100円にして宣伝すれば急行の客が多少は流れるんじゃないかと
こういうことやって、少しはユーザーの気を引いといたほうがいいんじゃないかね
廃止しても困る奴大していないと思うんだけど
こういうと、償却期間がどうのこうのと必ず言ってくる奴がいるが
ウテシと車掌の人件費だとか運用にかかるランニングコストも発生してるんだよね
全体で見れば小銭稼ぎにすらなってないと思うんだが
料金安くしたり停車駅増やしたりして一般客突っ込んだほうが有意義なんじゃないかと
50円とか100円にして宣伝すれば急行の客が多少は流れるんじゃないかと
こういうことやって、少しはユーザーの気を引いといたほうがいいんじゃないかね
分かりやすいダイヤにしてもごく一部の利用者しか理解しないと思います。
試しに周りの人に聞いてみたら、
利用者「1本逃すと10分近く待たされてる。昔はもっと本数あったよね。」
こんな回答が返ってきました。
やはり、分かりやすさよりも本数の多さ(＝待ち時間の短さ)のほうが重要なのでしょう。
10分間隔ダイヤは本数を減らすことによって出来た副産物に過ぎないので、これを基準にダイヤの修正を行うことは非効率極まり無いと思います。
誰も乗らない特急を走らせることが非効率かどうかは別として。
試しに周りの人に聞いてみたら、
利用者「1本逃すと10分近く待たされてる。昔はもっと本数あったよね。」
こんな回答が返ってきました。
やはり、分かりやすさよりも本数の多さ(＝待ち時間の短さ)のほうが重要なのでしょう。
10分間隔ダイヤは本数を減らすことによって出来た副産物に過ぎないので、これを基準にダイヤの修正を行うことは非効率極まり無いと思います。
誰も乗らない特急を走らせることが非効率かどうかは別として。
>>271
>>10分間隔ダイヤは本数を減らすことによって出来た副産物に過ぎないので、
それを言っちゃおしめえよ
待ち時間は各停の待避パターンがバラバラだったため
駅によっては運が悪いと10分待ちもあった
>>10分間隔ダイヤは本数を減らすことによって出来た副産物に過ぎないので、
それを言っちゃおしめえよ
待ち時間は各停の待避パターンがバラバラだったため
駅によっては運が悪いと10分待ちもあった
273 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 22:08:07.74 ID:VHLvISld0
>>251
キセルとは違うけど、池袋１番ホームではラッシュ時でも降車側ドアを開けたままで乗車側ドアを開けるものだから、降車側から乗る奴が結構いる。
聞いた話だけど、椎名町や東長崎から所沢方面の定期しかないのに、一度池袋に来て池袋から優等に乗る奴もいるとか。
キセルとは違うけど、池袋１番ホームではラッシュ時でも降車側ドアを開けたままで乗車側ドアを開けるものだから、降車側から乗る奴が結構いる。
聞いた話だけど、椎名町や東長崎から所沢方面の定期しかないのに、一度池袋に来て池袋から優等に乗る奴もいるとか。
274 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 22:09:04.36 ID:iXHrtqECi
節税ができる限り迷惑営業は続けます。
そのままお乗り下さい。
そのままお乗り下さい。
小江戸が邪魔な理由
前後の急行のスジが死ぬ（特に下りの東村山で急行が５分待ちとかアホかと）
満席になると乗れないので当然有効本数が減る（これは下りのみ、朝は立ち乗り可能）
日中はガラガラ、３両ぐらいでも足りるんじゃねｗｗ
前後の急行のスジが死ぬ（特に下りの東村山で急行が５分待ちとかアホかと）
満席になると乗れないので当然有効本数が減る（これは下りのみ、朝は立ち乗り可能）
日中はガラガラ、３両ぐらいでも足りるんじゃねｗｗ
複々線化したらこえどしまーす
＞急行のスジが死ぬ（特に下りの東村山で急行が５分待ちとかアホかと
オレラは、遠くまで乗るんだからいつもいつでも急行という
優等種別の恩恵に授かりたいんだよ。という傲慢な勘違いからいい加減眼を覚ませよ。
優等種別として優遇されるのは田無まで！という現実を受け入れろよ。
田無以西は各駅停車なんだから有料特急に道を譲るのは至極当然だろうが。
ただ単に、道を譲るのが気に入らないとか言うだけで特急廃止を叫んでんじゃねえだろうな。
上井草利用者からしたら、いきなり次の駅で２列車連発待避などもはや当然のことだからして
急行邪魔だから廃止しろよ！って常時思ってるよｗ
なにがスジとして死んでしまう。だか。各駅停車の分際で。
オレラは、遠くまで乗るんだからいつもいつでも急行という
優等種別の恩恵に授かりたいんだよ。という傲慢な勘違いからいい加減眼を覚ませよ。
優等種別として優遇されるのは田無まで！という現実を受け入れろよ。
田無以西は各駅停車なんだから有料特急に道を譲るのは至極当然だろうが。
ただ単に、道を譲るのが気に入らないとか言うだけで特急廃止を叫んでんじゃねえだろうな。
上井草利用者からしたら、いきなり次の駅で２列車連発待避などもはや当然のことだからして
急行邪魔だから廃止しろよ！って常時思ってるよｗ
なにがスジとして死んでしまう。だか。各駅停車の分際で。
後藤「特急は大事な金づるなので今後も運転します。」
でかける人を、ほほえまない人へ。
西武グループ
でかける人を、ほほえまない人へ。
西武グループ
有料特急の緩急隣合せの接続のためなら各駅停車を５分停めておくことなど屁でもない。
っていうか、各駅停車が４駅先まで５分のアドバンテージで逃げ切れるわけがなかろう。
有料特急の前をチョロチョロするでないわ。
っていうか、各駅停車が４駅先まで５分のアドバンテージで逃げ切れるわけがなかろう。
有料特急の前をチョロチョロするでないわ。
っていうかそんなに東村山の５分停車が気に入らないというなら
田無以降のスジを倒すよ。
小平霊園脇のストレートだって８０キロで走ればいいんだし、
昭和病院前のシケインは３０キロで抜ければ３分停車にちょうどいいんじゃないの？
田無以降のスジを倒すよ。
小平霊園脇のストレートだって８０キロで走ればいいんだし、
昭和病院前のシケインは３０キロで抜ければ３分停車にちょうどいいんじゃないの？
283 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 23:36:48.01 ID:poiaaJ1fP
>>275
今は夜の下りも検札無くなったから満席でも乗れる
今は夜の下りも検札無くなったから満席でも乗れる
>>280
だから、東村山、所沢と２駅連続で停車するのは少なくとも無理があるんだろ。所沢も航空公園も待避できないからな
輸送能力が少ない癖にチョロチョロするんじゃねえよ。
そもそも時間帯によっては東村山で接続ではなく新所沢で接続している。ダイヤ次第で簡単に逃げ切れるんだよ。3駅分ならな
なぜ逃げ切れるか？特急でも遅いからｗｗｗ
だから、東村山、所沢と２駅連続で停車するのは少なくとも無理があるんだろ。所沢も航空公園も待避できないからな
輸送能力が少ない癖にチョロチョロするんじゃねえよ。
そもそも時間帯によっては東村山で接続ではなく新所沢で接続している。ダイヤ次第で簡単に逃げ切れるんだよ。3駅分ならな
なぜ逃げ切れるか？特急でも遅いからｗｗｗ
>>275
数百円払えば並ばずに快適に座れる小江戸は必要。
数百円払えば並ばずに快適に座れる小江戸は必要。
まったく鉄道とは営利企業だということくらい
判らんのか。ビンボ相手の地域ボランティアじゃねえんだとな（ｒｙ
判らんのか。ビンボ相手の地域ボランティアじゃねえんだとな（ｒｙ
新宿線の主要顧客は田無～東村山です
それ以外はおまけ
それ以外はおまけ
小江戸は特急券不要で一部だけ有料の指定席車両があるタイプにして欲しい。
停車駅も追加して欲しい。
今のままなら廃止が妥当だと思う。
停車駅も追加して欲しい。
今のままなら廃止が妥当だと思う。
>>270
日中に所沢で池線から乗り換えると特急避けたら20分の穴になるからな。各停がめのまえで逃げていく・・・
日中に所沢で池線から乗り換えると特急避けたら20分の穴になるからな。各停がめのまえで逃げていく・・・
>>289
300～400円払えないのなら黙って急行乗れよ。
300～400円払えないのなら黙って急行乗れよ。
292 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 10:11:08.23 ID:DlPG0fWD0
＞停車駅も追加して欲しい。
＞今のままなら廃止が妥当だと思う。
下落合～久米川間の各駅から乗降する利用者はみなそう思うわけです。
＞今のままなら廃止が妥当だと思う。
下落合～久米川間の各駅から乗降する利用者はみなそう思うわけです。
293 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 10:17:43.09 ID:DlPG0fWD0
有料特急をなんだと思ってんのかねえ。
こういう人はＪ倒壊に向かっても
リニア新設だの、のぞみ増発だのくだらねえことにカネ使うんじゃねえよ。
ＭＬながらを毎晩５号ぐらい増発させる意気込み見せろよ！って言いだすのかねえ。
こういう人はＪ倒壊に向かっても
リニア新設だの、のぞみ増発だのくだらねえことにカネ使うんじゃねえよ。
ＭＬながらを毎晩５号ぐらい増発させる意気込み見せろよ！って言いだすのかねえ。
小江戸がガラガラは今始まった訳じゃないだろ。
通勤時の30分ヘッドほぼ満席状態で元が取れるんだろ。
本当ならば西武だって通勤時以外走らせたくないはずだ。
でも小江戸があるおかげで新宿から川越で埼京線から奪えている
高収益の客がいると認識できているんだろう。
こういう老夫婦などは特急なければ西武など使わんぞ。
それか西武本社の人間が東京出張のためか？
「俺のような人間が東京出張のために貧乏人と同じ列車で行けるか！」って感じかもよ。
それか一種のプライドか。今回の東村山停車も自治体から金が動いているかも。
通勤急行が存続している理由が川越－新宿の客のためらしいしな。
通勤時の30分ヘッドほぼ満席状態で元が取れるんだろ。
本当ならば西武だって通勤時以外走らせたくないはずだ。
でも小江戸があるおかげで新宿から川越で埼京線から奪えている
高収益の客がいると認識できているんだろう。
こういう老夫婦などは特急なければ西武など使わんぞ。
それか西武本社の人間が東京出張のためか？
「俺のような人間が東京出張のために貧乏人と同じ列車で行けるか！」って感じかもよ。
それか一種のプライドか。今回の東村山停車も自治体から金が動いているかも。
通勤急行が存続している理由が川越－新宿の客のためらしいしな。
295 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 12:13:11.15 ID:Xd9SyyVkP
せっかく西口の改札廃止したんだから新宿線の下りを2線にしてほしかったわ
298 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 13:16:35.41 ID:Wh5OzjXqO
所沢駅の自動改札が新しくなってる
いつからだろ
いつからだろ
299 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 13:16:50.67 ID:Xd9SyyVkP
21:30以降、入曽はハブられるけどね
本川越所沢間はもっとはぶけ
急行とめんなバカ
急行とめんなバカ
後藤「高くもない小江戸の料金も払えないような貧乏人がゴチャゴチャ言うな」
302 ：名無しさん＠14周年：2014/01/21(火) 19:11:31.20 ID:A/kGw5lQ0
板倉「料金でガタガタ抜かす奴は容赦せず首都圏から放逐せよ」
常磐線の特急とか西武線のより二倍ぐらいするのに14両で立ち席多数だしな。
常磐線って東上線とか埼京線みたいな直接的な競合路線あるのか？
つくばエクスプレス
高速バス
競合ではないけど、それよりはるかに強烈な嫌がらせ→福一
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
>>309
待合室があれば速達効果が失われても問題ないのかよ
待合室があれば速達効果が失われても問題ないのかよ
312 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 23:55:37.78 ID:SvuSPEJa0
小江戸を批判している人は
「木を見て森を見ず」
を理解できないんだね・・・。無知って怖い。
「木を見て森を見ず」
を理解できないんだね・・・。無知って怖い。
>>312
有能な貴君の見解を簡潔にまとめてもらおうか
有能な貴君の見解を簡潔にまとめてもらおうか
>>311
東村山に停車してる時点で速達効果は既に失われてるだろ。
東村山に停車してる時点で速達効果は既に失われてるだろ。
東村山停車：追越しのついでの停車で対面の電車に乗り換え可能
先に出た急行（または小平接続の各停）に追いつくので時間短縮効果あり
新所沢通過待避：東村山・所沢で降りて待つ電車は田無で抜いた各停が小平で接続する電車
特急の後に発車する急行と同じ接続になり時間短縮効果なし
先に出た急行（または小平接続の各停）に追いつくので時間短縮効果あり
新所沢通過待避：東村山・所沢で降りて待つ電車は田無で抜いた各停が小平で接続する電車
特急の後に発車する急行と同じ接続になり時間短縮効果なし
>>315
航空公園、新所沢、入曽は確かにそうだね。
だが所沢から見れば無駄に停車駅、停車時間が増えたわけだ。一方新所沢からすれば、東村山に止めるくらいなら新所沢に止めろ、だろう。待避できるし本川越行きと接続で入曽も救済できるし。航空公園には恩恵有りだな。
航空公園、新所沢、入曽は確かにそうだね。
だが所沢から見れば無駄に停車駅、停車時間が増えたわけだ。一方新所沢からすれば、東村山に止めるくらいなら新所沢に止めろ、だろう。待避できるし本川越行きと接続で入曽も救済できるし。航空公園には恩恵有りだな。
レスの困ったらとりあえず相手の日本語能力を批判する
これ、低学歴・低知能なねらーが高確率でやる行動な
さすが西武沿線民、西武文理か嘉悦あたりの卒業生かな？ｗ
これ、低学歴・低知能なねらーが高確率でやる行動な
さすが西武沿線民、西武文理か嘉悦あたりの卒業生かな？ｗ
いつの間にか改札が新しくなってる＠所沢駅
東村山は急行と通勤急行も通過するべき
できれば準急も
東村山は急行と通勤急行も通過するべき
できれば準急も
康次郎「客も糞尿も大して変わらないだろ」
史上最低クラスのクソ鉄道
>>319
なぜか武蔵砂川にも新型改札機導入
なぜか武蔵砂川にも新型改札機導入
323 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 12:47:57.04 ID:75MmXeLd0
航空公園も昨日から変わってる
どの駅が変わったのか。は、さておき
なにが変わったのか。を教えてくれ。
なにが変わったのか。を教えてくれ。
325 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 15:49:41.55 ID:zS/wrZflP
退避できる駅云々なら
西武新宿、高田馬場、東村山、新所沢、本川越
で良くね？ってなる
西武新宿、高田馬場、東村山、新所沢、本川越
で良くね？ってなる
>>325
西武という私鉄の列車を語る上で
所沢を省いて語る意味がわからない。
駅施設としての緩急接続だけ語りたいのであれば
たとえ特急でも東伏見で停まるべき。
あれほどキレイな２面４線のお手本のようなレイアウトは
なかなかない。
ただ、あれほど活用されない２面４線もなかなかないが。
西武という私鉄の列車を語る上で
所沢を省いて語る意味がわからない。
駅施設としての緩急接続だけ語りたいのであれば
たとえ特急でも東伏見で停まるべき。
あれほどキレイな２面４線のお手本のようなレイアウトは
なかなかない。
ただ、あれほど活用されない２面４線もなかなかないが。
ダイオキシン汚染で有名な所沢
>>319
もう結構経ったぞｗ 階段が減らされたり、客の動線がこんがらがって改悪だけどなｗ
朝の通勤急行は東村山通過でも問題ないな。なにしろ1分後に各駅が出るダイヤの現状では、新所沢で対面接続して東村山に行ける。
特急ならともかく、急行は減らせないだろう。
もう結構経ったぞｗ 階段が減らされたり、客の動線がこんがらがって改悪だけどなｗ
朝の通勤急行は東村山通過でも問題ないな。なにしろ1分後に各駅が出るダイヤの現状では、新所沢で対面接続して東村山に行ける。
特急ならともかく、急行は減らせないだろう。
329 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 22:03:00.63 ID:XPiztcdj0
>>294
多分政治がらみだと思う。何故なら東村山市長は学会員。
多分政治がらみだと思う。何故なら東村山市長は学会員。
331 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 23:07:04.65 ID:mvpgnzg/0
332 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 23:25:16.01 ID:OEMcu/FN0
話の腰を折って申し訳ありません。素朴な疑問があり、教えて欲しいのです。
「本川越駅」の「本」とは何を意味するのでしょう？
「本川越駅」の「本」とは何を意味するのでしょう？
333 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 23:27:38.87 ID:zS/wrZflP
川越西町駅に名前を盗られたから
「こっちが本物の川越駅ですよ」
という意味
「こっちが本物の川越駅ですよ」
という意味
父鉄みたいに行田市駅とすることもできず
やむなく俺が本家だと主張するために付けた名称だな
やむなく俺が本家だと主張するために付けた名称だな
335 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 23:57:53.73 ID:dtgr9cBE0
株式上場で他の鉄道会社が資本参加してくれないかな～
そして新しい風が必要と・・・
そして新しい風が必要と・・・
336 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 00:07:31.84 ID:DhNIrM2yO
本当の川越
本当の厚木
本当の揖斐
本当の厚木
本当の揖斐
>>331
乗り換えという概念のないオマエはもう黙ってろ。
乗り換えという概念のないオマエはもう黙ってろ。
本当の郷三丁目
本日は川越
DQNの声と暗い街 本川越
急行 本ｼﾒｼﾞ行き
342 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 05:43:01.06 ID:b3IHhRZ2O
西武新宿線て路線名だけはめちゃめちゃ格好いいな。
西武という響きも新宿という国内を代表する繁華街の地名も明るく好印象。
東京メトロ千代田線並みに格好いい路線名だな。
だが実態は…
西武という響きも新宿という国内を代表する繁華街の地名も明るく好印象。
東京メトロ千代田線並みに格好いい路線名だな。
だが実態は…
343 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 10:40:26.23 ID:HKG3ZoPoI
史上最低クラスのクソ鉄道
阪急京都線みたいなもんか。
いちおう黒字だけどもろ冷遇でダイヤは糞で沿線の民度はお世辞にもry
いちおう黒字だけどもろ冷遇でダイヤは糞で沿線の民度はお世辞にもry
>>342
だが、その実態は…ｗｗ
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
だが、その実態は…ｗｗ
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
347 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 19:26:54.94 ID:x4hpTexjP
>>337
東村山の5分待ちを解消するにはそれしか方法がないんだし仕方ないね
まぁ、そんなことしてまで 東村山乗れる5分待ちを解消することなんてないし
3/4閉やってるんだからそこまで文句いってもしょうがないよ
東村山の5分待ちを解消するにはそれしか方法がないんだし仕方ないね
まぁ、そんなことしてまで 東村山乗れる5分待ちを解消することなんてないし
3/4閉やってるんだからそこまで文句いってもしょうがないよ
348 ：332：2014/01/23(木) 19:27:42.89 ID:y02es9eM0
333さん、教えて下さり感謝です。
>>342
西武新宿線の路線名がかっこいいという人は珍しい部類。
西武新宿線の路線名がかっこいいという人は珍しい部類。
つ都営新宿線
351 ： 【関電 79.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【10m】 ：2014/01/23(木) 20:27:10.36 ID:7lupsrp60
鷺ノ宮で車内トラブル、防護発砲って、ナニがあったんだ？！
>>347
3/4閉めは常にやるべき。先月糞寒いときにやらなかったときがあったよ。それはそうと、東村山の5分待ちを解消するやり方なんてもっとやり方がある。
国分寺発新所沢行きと待ち合わせさせる（最大2本、少なくとも1本の待ち時間は減らせる）
西武園線-東村山から新所沢車庫に入れる（本川越でも可）
東村山の特急停車をやめる（東村山での待ち時間が平均的に減少）
3/4閉めは常にやるべき。先月糞寒いときにやらなかったときがあったよ。それはそうと、東村山の5分待ちを解消するやり方なんてもっとやり方がある。
国分寺発新所沢行きと待ち合わせさせる（最大2本、少なくとも1本の待ち時間は減らせる）
西武園線-東村山から新所沢車庫に入れる（本川越でも可）
東村山の特急停車をやめる（東村山での待ち時間が平均的に減少）
353 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 21:32:36.92 ID:oLeu4n9T0
踏切大杉
354 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 21:45:10.51 ID:h+kRmYN80
今日、１８時過ぎ
下り急行乗ったけどやっぱ上石神井までに各停３本やっつけるってのは
かなり苦しいね。
野方から先、上井草手前でそれぞれ先行の各停に詰まっちゃって
ダラダラ徐行。
あんなんなら、無理しなくていいのに。
朝の上りの高田馬場待ちと変わんないや。
下り急行乗ったけどやっぱ上石神井までに各停３本やっつけるってのは
かなり苦しいね。
野方から先、上井草手前でそれぞれ先行の各停に詰まっちゃって
ダラダラ徐行。
あんなんなら、無理しなくていいのに。
朝の上りの高田馬場待ちと変わんないや。
>>345
本川越もじきに更地になるかもな
本川越もじきに更地になるかもな
発起人もいないのに棚ボタしやがった乞食村山は全列車通過しゆくゆくは廃止すべき
航空公園、自動改札減らされてるね。
その上、ピンクの部分が少なくなったから、朝のラッシュ時、
IC専用改札と切符が入る改札とが見分けられない年寄りが
立ち止まっていて皆大迷惑。
その上、ピンクの部分が少なくなったから、朝のラッシュ時、
IC専用改札と切符が入る改札とが見分けられない年寄りが
立ち止まっていて皆大迷惑。
東村山の特急停車はいずれ橋上化と引き替えに終わるだろうからそれまで待てや
2面4線ホームにすれば接続も通過待ちもできないから止める意義が半減する
国分寺線を第四の幹線にするために直通を増やしたり
橋上化による配線変更で西武園直通を復活できればなおさらだ
でもその頃には小江戸自体が消滅してそうだが
2面4線ホームにすれば接続も通過待ちもできないから止める意義が半減する
国分寺線を第四の幹線にするために直通を増やしたり
橋上化による配線変更で西武園直通を復活できればなおさらだ
でもその頃には小江戸自体が消滅してそうだが
橋上化すらいらない
駅廃止して外所沢信号場でおｋ
駅廃止して外所沢信号場でおｋ
360 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 01:30:45.05 ID:ktqz/wbdP
既に橋上駅なんだけど
西武新宿
本数も民度も評定速度も車両レベルも日本最低。
でもナマポ利用者が日本一多くて有名。
京王とは真逆
本数も民度も評定速度も車両レベルも日本最低。
でもナマポ利用者が日本一多くて有名。
京王とは真逆
真の裕福層は通勤路線の鉄道なんか使わない。
鉄道路線ごときで民度とか言い出すという事は路線に関わらずそういうレベルだという事。
鉄道路線ごときで民度とか言い出すという事は路線に関わらずそういうレベルだという事。
西武や東武を貶めるカキコで引き合いに出されるのって東急・小田急・京王ばっかりだな
なんていうか、価値観が昭和バブル期から全く進歩していない
きっとあの当時の薄っぺらで屑みたいな世相同様、人間性もまた然りなんだろうな
なんていうか、価値観が昭和バブル期から全く進歩していない
きっとあの当時の薄っぺらで屑みたいな世相同様、人間性もまた然りなんだろうな
>>358
そこで国分寺からの本川越行きに接続ですよ
そこで国分寺からの本川越行きに接続ですよ
366 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 18:26:25.30 ID:/RJahj0W0
工事はいつ始まるんだよ。
中野区のことは中野区に聞きましょう。
この前工事区間の地上にJRで見かける縦の特発付けてた
まだビニールかかってるけど
まだビニールかかってるけど
昔は昼でも各停が毎時12本あったらしいね
今日、１０時前に線路際を散歩してたら
急行「西武遊園地」行きを見かけてしまった。
なんか珍しいものを見つけたようでチョトうれしかったｗ
急行「西武遊園地」行きを見かけてしまった。
なんか珍しいものを見つけたようでチョトうれしかったｗ
西武遊園地って収益どうなの
あそこ一帯を住宅地にして、多摩湖線or西武園線を北伸･西伸したほうが金になりそうだけど
多摩湖の関係上難しいのかな
あそこ一帯を住宅地にして、多摩湖線or西武園線を北伸･西伸したほうが金になりそうだけど
多摩湖の関係上難しいのかな
都心方面通勤者にとっては正直新宿線てだけでも厳しいのに、
さらに乗換を強いられる支線沿線に住宅地を造営したところで閑古鳥な未来図しかないだろう
全住宅にカーポート2台分の敷地とかを確保できれば、多摩・埼玉方面への自動車通勤者向け
住宅として少しは需要があるかもしれないが、子供の進学とか考えるとやはり二の足を踏みそうな立地
さらに乗換を強いられる支線沿線に住宅地を造営したところで閑古鳥な未来図しかないだろう
全住宅にカーポート2台分の敷地とかを確保できれば、多摩・埼玉方面への自動車通勤者向け
住宅として少しは需要があるかもしれないが、子供の進学とか考えるとやはり二の足を踏みそうな立地
路線名：西武新宿線
狭山市駅付近で発生した人身事故の影響で、新所沢～本川越駅間の運転を見合わせています。
（1月25日23時40分現在）
狭山市駅付近で発生した人身事故の影響で、新所沢～本川越駅間の運転を見合わせています。
（1月25日23時40分現在）
374 ： 【東北電 66.0 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【6.5m】 ：2014/01/25(土) 23:55:27.32 ID:acs8SBLU0
( ﾟ∀ﾟ)o彡°おにく！おにく！
>>372
支線沿線の住宅地造営が厳しいかキミが心配することではないから安心しろ。
キミが思うようなさまざまなファクターを勘案して
不動産の相場は構築されている。
二の足を踏むかどうかは購入者が悩むこと。
どんなに不便なところでも、価格次第で購入者は
いくらでもいるわけだからして。
交通至便なマンションで子育てをしたいと思う人もいれば
多少無理しても郊外の庭付きの一軒家で子育てをしたいと
願う人もいる。需要はｊ千差万別。
高田馬場からの距離や所要時間だけが不動産の需要や価値ではないし。
支線沿線の住宅地造営が厳しいかキミが心配することではないから安心しろ。
キミが思うようなさまざまなファクターを勘案して
不動産の相場は構築されている。
二の足を踏むかどうかは購入者が悩むこと。
どんなに不便なところでも、価格次第で購入者は
いくらでもいるわけだからして。
交通至便なマンションで子育てをしたいと思う人もいれば
多少無理しても郊外の庭付きの一軒家で子育てをしたいと
願う人もいる。需要はｊ千差万別。
高田馬場からの距離や所要時間だけが不動産の需要や価値ではないし。
2358運転再開
>>371
大江戸線の埼玉延伸問題の時も言われたが、そこの住民が乗るだけじゃ作れないって。
伸ばした先に都心から人が行く流れがないと採算は取れないらしい。
住宅地だけじゃなくって、いまなら大学数校誘致ぐらいしないと無理でしょ
大江戸線の埼玉延伸問題の時も言われたが、そこの住民が乗るだけじゃ作れないって。
伸ばした先に都心から人が行く流れがないと採算は取れないらしい。
住宅地だけじゃなくって、いまなら大学数校誘致ぐらいしないと無理でしょ
大江戸線も東所沢じゃ駄目だろうな
川越旧市街まで延伸すれば利用者も増えるよ
川越旧市街まで延伸すれば利用者も増えるよ
>>371
所沢の松が丘が売れてるぐらいだからそれなりには売れるだろうけど、
>>372の言うとおり、東村山で乗り換え、さらに場合によっては小平で乗り換え、ご存じの通り西武新宿と新宿の乗り換え時間も加算されるのだから、はっきり言って魅力が見いだせない。相当価格が抑えられれば別だが・・・
モノレールでも延びてくれば話は別だと思うが、わざわざ箱根ヶ崎方面にねじ曲げて通そうという酔狂ぶりだし期待はできない。
多摩、埼玉方面への自動車アクセスを考えれば入間市あたりの価格帯と勝負しなければいけないから難しい。
収益言い出したら西武園競輪も・・・
所沢の松が丘が売れてるぐらいだからそれなりには売れるだろうけど、
>>372の言うとおり、東村山で乗り換え、さらに場合によっては小平で乗り換え、ご存じの通り西武新宿と新宿の乗り換え時間も加算されるのだから、はっきり言って魅力が見いだせない。相当価格が抑えられれば別だが・・・
モノレールでも延びてくれば話は別だと思うが、わざわざ箱根ヶ崎方面にねじ曲げて通そうという酔狂ぶりだし期待はできない。
多摩、埼玉方面への自動車アクセスを考えれば入間市あたりの価格帯と勝負しなければいけないから難しい。
収益言い出したら西武園競輪も・・・
あと何十年かしたら、買収でもされるよな？
その前に我慢しきれず引っ越す可能性もあるが
まさかここまで利便性が向上しないとは思わなんだ
その前に我慢しきれず引っ越す可能性もあるが
まさかここまで利便性が向上しないとは思わなんだ
>>371
多摩湖線や西武園線を北に伸ばしてもすぐ狭山線にぶつかるし、西に伸ばしても貯水池保護のための無人地帯。
特に後者に伸ばしても意味は無いし、西武が作った行楽関連施設なら山口線がある。
山口線が過去は軽便規格で、今は新交通なのは貯水池保護地帯を避け西武グループの敷地内だけを通すために急カーブが必要だから。
いずれにしてもユネスコ村跡地から西へ向かう事は不可。ここから北へ向かえば狭山線と競合。
これは多摩モノレールを上北台から北へ延ばせない（それ以前に東京都の都市計画としてその必要は無い）理由も同じ。
歴史的経緯で考えれば、本来西武園線は途中で南へカーブして、旧青梅街道に沿って箱根ヶ崎へ向かうつもり
で作ったはずだったんだけど。これが実現していればだいぶ違ったと思うよ。
もちろん、今からそんな路線を作る事は無理でしょう。
多摩湖線や西武園線を北に伸ばしてもすぐ狭山線にぶつかるし、西に伸ばしても貯水池保護のための無人地帯。
特に後者に伸ばしても意味は無いし、西武が作った行楽関連施設なら山口線がある。
山口線が過去は軽便規格で、今は新交通なのは貯水池保護地帯を避け西武グループの敷地内だけを通すために急カーブが必要だから。
いずれにしてもユネスコ村跡地から西へ向かう事は不可。ここから北へ向かえば狭山線と競合。
これは多摩モノレールを上北台から北へ延ばせない（それ以前に東京都の都市計画としてその必要は無い）理由も同じ。
歴史的経緯で考えれば、本来西武園線は途中で南へカーブして、旧青梅街道に沿って箱根ヶ崎へ向かうつもり
で作ったはずだったんだけど。これが実現していればだいぶ違ったと思うよ。
もちろん、今からそんな路線を作る事は無理でしょう。
＞モノレールでも延びてくれば話は別だと思うが、わざわざ箱根ヶ崎方面に…
＞本来西武園線は途中で南へカーブして、旧青梅街道に沿って箱根ヶ崎へ…
素朴な疑問なんだけど、箱根ヶ崎ってそこまでする程のなにかがあるんだろうか？
道路交通の上ではそこそこ要所って感じだけど
＞本来西武園線は途中で南へカーブして、旧青梅街道に沿って箱根ヶ崎へ…
素朴な疑問なんだけど、箱根ヶ崎ってそこまでする程のなにかがあるんだろうか？
道路交通の上ではそこそこ要所って感じだけど
昔の宿場だからだろ
新宿線が直に川越へ向かわず入間川に向かって大きく湾曲してるのはそういうことだ
新宿線が直に川越へ向かわず入間川に向かって大きく湾曲してるのはそういうことだ
まあ糞西武の城下町所沢よりは
京王の城下町の調布のが断然ましだよな
京王の城下町の調布のが断然ましだよな
385 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 14:50:06.99 ID:ZZGjnmwsP
>>382
モノレールの箱根ヶ崎延伸は横田の軍民併用化がセットじゃなかったっけ？
モノレールの箱根ヶ崎延伸は横田の軍民併用化がセットじゃなかったっけ？
>>384
京王城下町は聖蹟桜ヶ丘な
京王城下町は聖蹟桜ヶ丘な
>>372
都心への交通の利便を確保するなら通勤時の西武遊園地始発西武新宿行急行復活
萩山で2両増結するか
実現するとして近い将来のことではないだろうから需要が減っていて8両で捻じ込めるか
>>377
Fランク大学お断りしますお断りします(AA略)
都心から人が流れて行く目的地として遊園地があるのに
その遊園地を潰せば厳しいだろうな
周辺の道路網が極悪なのでショッピングセンターも工業団地も無理
いっそゴルフ場も全部潰して住宅にしてしまえばそこそこの人口集積が見込めそうだが
尾根を挟んで存在する多摩湖がこういう開発を許すのかどうか
>>382
青梅街道沿いに郊外へ鉄道を伸ばしたいが青梅には青梅線が通っているし
そんな遠くまで行く必要は無いと考えて
目的地に設定するのにふさわしい規模の町で八高線接続もある箱根ヶ崎が挙がったのでは
都心への交通の利便を確保するなら通勤時の西武遊園地始発西武新宿行急行復活
萩山で2両増結するか
実現するとして近い将来のことではないだろうから需要が減っていて8両で捻じ込めるか
>>377
Fランク大学お断りしますお断りします(AA略)
都心から人が流れて行く目的地として遊園地があるのに
その遊園地を潰せば厳しいだろうな
周辺の道路網が極悪なのでショッピングセンターも工業団地も無理
いっそゴルフ場も全部潰して住宅にしてしまえばそこそこの人口集積が見込めそうだが
尾根を挟んで存在する多摩湖がこういう開発を許すのかどうか
>>382
青梅街道沿いに郊外へ鉄道を伸ばしたいが青梅には青梅線が通っているし
そんな遠くまで行く必要は無いと考えて
目的地に設定するのにふさわしい規模の町で八高線接続もある箱根ヶ崎が挙がったのでは
388 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 18:33:48.56 ID:u9CU2MGJ0
夢だなー。
明日からまた西武新宿線に乗るのか。
明日からまた西武新宿線に乗るのか。
>>382
基本多摩地区内の交通網を造るために構想されたもの。
ねじ曲げという話もあったが、そういう意味ではない。
東には西武線の網があるので、東へ行く必要はない。
そこで西に曲げ、八高・青梅・五日市線の環状路線を構想した。
基本多摩地区内の交通網を造るために構想されたもの。
ねじ曲げという話もあったが、そういう意味ではない。
東には西武線の網があるので、東へ行く必要はない。
そこで西に曲げ、八高・青梅・五日市線の環状路線を構想した。
>>389
上北台まではわかるが、東には西武、西には八高線と青梅線の網があるじゃないか。
上に延伸できないのはモノレールが道路の上じゃないと法律的にって問題もあるだろうし、埼玉には伸ばさないよ、多摩だけだからね！って地域問題もあるだろうが・・
上北台まではわかるが、東には西武、西には八高線と青梅線の網があるじゃないか。
上に延伸できないのはモノレールが道路の上じゃないと法律的にって問題もあるだろうし、埼玉には伸ばさないよ、多摩だけだからね！って地域問題もあるだろうが・・
>>389
多摩地区の交通網の充実という事なら、上北台から東に折れて新青梅街道を走り、
小金井街道か武蔵境通りあたりを南下して、甲州街道を西に向かって鎌倉街道に入り
多摩センターに至る環状運転とかがいいな
モノレールとしては長大過ぎるけど、人口希薄な瑞穂町界隈を走らせるよりは採算とれそうだし
多摩地区の交通網の充実という事なら、上北台から東に折れて新青梅街道を走り、
小金井街道か武蔵境通りあたりを南下して、甲州街道を西に向かって鎌倉街道に入り
多摩センターに至る環状運転とかがいいな
モノレールとしては長大過ぎるけど、人口希薄な瑞穂町界隈を走らせるよりは採算とれそうだし
昨日たまたま気づいたのだが、沼袋の発車メロディ壊れてるの？わざわざ笛吹いていたけど
交通の充実は必要だが、多摩モノレールの使命のもう一つに交通不便地域の解消がある。
その観点だけで見れば、上北台から西へ折れる計画はある意味自然。
その観点だけで見れば、上北台から西へ折れる計画はある意味自然。
西武新宿線ってすげえな、優先席前に松葉杖で立ってる人いても平気で無視して座っていられるんだから
>>389
>>基本多摩地区内の交通網を造るために構想されたもの。
それ以前に
都心から放射状に伸びてきている鉄道路線を串刺しに繋ぐことが表向きの目的
上北台で突然左折する計画なのは
東京都の資本で作るモノレールが埼玉県に入ると文句言う奴が出るからというのもあるだろうが
それだけなら北は最後に鉄道路線に接続する玉川上水止めで十分
だが上北台左折にしても玉川上水止めにしても
多摩地区の北端を走る西武池袋線が無視されているのが不自然
（東久留米・清瀬は公式に埼玉扱いなの？）
ゆえに取り沙汰されるのが
横田の軍民共用化に地元自治体（武蔵村山・瑞穂）を同意させるための餌とか
駅獲得が悲願の武蔵村山市への配慮とか←まるっきり田舎行政そのものだ
>>基本多摩地区内の交通網を造るために構想されたもの。
それ以前に
都心から放射状に伸びてきている鉄道路線を串刺しに繋ぐことが表向きの目的
上北台で突然左折する計画なのは
東京都の資本で作るモノレールが埼玉県に入ると文句言う奴が出るからというのもあるだろうが
それだけなら北は最後に鉄道路線に接続する玉川上水止めで十分
だが上北台左折にしても玉川上水止めにしても
多摩地区の北端を走る西武池袋線が無視されているのが不自然
（東久留米・清瀬は公式に埼玉扱いなの？）
ゆえに取り沙汰されるのが
横田の軍民共用化に地元自治体（武蔵村山・瑞穂）を同意させるための餌とか
駅獲得が悲願の武蔵村山市への配慮とか←まるっきり田舎行政そのものだ
>>394
当然お前が席譲るか、座ってる人に譲るように言ったんだよな?
当然お前が席譲るか、座ってる人に譲るように言ったんだよな?
397 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 14:27:22.13 ID:tpc7fydy0
武州鉄道や西武村山線が認可通り実現していれば、
良い住宅地を形成し、
新宿線も中央線と池袋線の間で動脈を構成していたのでは？
良い住宅地を形成し、
新宿線も中央線と池袋線の間で動脈を構成していたのでは？
多摩モノレールについては、鉄ヲタは「都市計画」って点から見る事ができないんだね。
鉄道迷路の観点でしか語らないから、あり得ない妄想ばかり出てくる。
地元の事、なんにも知らないんだね。
鉄道迷路の観点でしか語らないから、あり得ない妄想ばかり出てくる。
地元の事、なんにも知らないんだね。
>>398
分かっている人がいて助かる。
串刺しが目的だなんて、それは目的の１つでしかない。
なぜ第一期が立川北～上北台だったのか？という点が分かればよく分かる。
最終的なありえない８の字構想とか、今考えれば笑いで死にそうなほど。
上北台から東へ行って武蔵境を抜け西武多摩川線を通って、多摩センターへなんて
誰が考えたのか？ってほどの妄想構想すらあったからな。（それも公式なのだから驚く）
だから>>391が言う話も本当にあったのだ。
分かっている人がいて助かる。
串刺しが目的だなんて、それは目的の１つでしかない。
なぜ第一期が立川北～上北台だったのか？という点が分かればよく分かる。
最終的なありえない８の字構想とか、今考えれば笑いで死にそうなほど。
上北台から東へ行って武蔵境を抜け西武多摩川線を通って、多摩センターへなんて
誰が考えたのか？ってほどの妄想構想すらあったからな。（それも公式なのだから驚く）
だから>>391が言う話も本当にあったのだ。
400 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 21:11:16.00 ID:37xXDhXa0
>>394
世間の常識が通用しないのが西武沿線民の生態ですのでｗｗ
世間の常識が通用しないのが西武沿線民の生態ですのでｗｗ
401 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 23:45:07.20 ID:LPepP6SlP
世間が非常識
402 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 01:44:31.88 ID:SDmPPFkr0
>>395
交通網的にも、清瀬は埼玉なのかもな。
なるか 大江戸線の県内延伸 新座市長「開業へ全力」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20140123/CK2014012302000151.html
交通網的にも、清瀬は埼玉なのかもな。
なるか 大江戸線の県内延伸 新座市長「開業へ全力」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20140123/CK2014012302000151.html
403 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 01:46:40.02 ID:ki7kcY5r0
見方を変えれば交通不便地域にしたのは西武とも言えるがな。
拝島線の駅が南北交通拠点として機能するようにアクセスが確保され発展していれば、問題がない。
せいぜいバスで１０分だろ？
モノレールが完成するか分からないが、大江戸線のように西武の利益を浸食していき、
拝島線もゆるく衰退していくだろう。
拝島線の駅が南北交通拠点として機能するようにアクセスが確保され発展していれば、問題がない。
せいぜいバスで１０分だろ？
モノレールが完成するか分からないが、大江戸線のように西武の利益を浸食していき、
拝島線もゆるく衰退していくだろう。
利用者の声って聞く気無いのかな?
405 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 02:06:40.18 ID:fcb90f3A0
モノレールなんて、高くて不便でありえない。
たまに用事で使う事があればいい位かな。
たまに用事で使う事があればいい位かな。
406 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 02:11:00.51 ID:rDsayerL0
拝島線は駅がいずれも市境近くで、
自治体で駅前開発をやりづらいというのはあったんだろうな。
市が土地を手当てして自転車置場を作っても隣の市民が使う事になる場所ばかりだし。
自治体で駅前開発をやりづらいというのはあったんだろうな。
市が土地を手当てして自転車置場を作っても隣の市民が使う事になる場所ばかりだし。
407 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 02:20:48.86 ID:ki7kcY5r0
国交省審議会の指摘は
他の線は増進法を活用しているだけに西武に向かって言っているように感じるww
ttp://www.mlit.go.jp/common/000024913.pdf
8.駅の魅力の向上
【まちづくりとの連携】
駅とまちづくりの連携については、駅の改修とまちづくりが別個に進められたり、
権利関係や費用負担の調整がなされないために駅及び駅周辺の一体的な整備が実現できない等、
十分に連携が行われていないとの指摘がある。
特に、大 規模駅においては、関係者が多く、費用負担のあり方や事業スキームの構築等の調整がますます難しいものとなっている。
他の線は増進法を活用しているだけに西武に向かって言っているように感じるww
ttp://www.mlit.go.jp/common/000024913.pdf
8.駅の魅力の向上
【まちづくりとの連携】
駅とまちづくりの連携については、駅の改修とまちづくりが別個に進められたり、
権利関係や費用負担の調整がなされないために駅及び駅周辺の一体的な整備が実現できない等、
十分に連携が行われていないとの指摘がある。
特に、大 規模駅においては、関係者が多く、費用負担のあり方や事業スキームの構築等の調整がますます難しいものとなっている。
4線6方向へ伸びてるというのに駅前が河辺とか小作よりショボいからな
409 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 02:28:41.32 ID:ki7kcY5r0
国交省審議会の指摘は
他の線は増進法を活用しているだけに西武に向かって言っているように感じるww
ttp://www.mlit.go.jp/common/000024913.pdf
8.駅の魅力の向上
【まちづくりとの連携】
駅とまちづくりの連携については、駅の改修とまちづくりが別個に進められたり、
権利関係や費用負担の調整がなされないために駅及び駅周辺の一体的な整備が実現できない等、
十分に連携が行われていないとの指摘がある。
特に、大 規模駅においては、関係者が多く、費用負担のあり方や事業スキームの構築等の調整がますます難しいものとなっている。
他の線は増進法を活用しているだけに西武に向かって言っているように感じるww
ttp://www.mlit.go.jp/common/000024913.pdf
8.駅の魅力の向上
【まちづくりとの連携】
駅とまちづくりの連携については、駅の改修とまちづくりが別個に進められたり、
権利関係や費用負担の調整がなされないために駅及び駅周辺の一体的な整備が実現できない等、
十分に連携が行われていないとの指摘がある。
特に、大 規模駅においては、関係者が多く、費用負担のあり方や事業スキームの構築等の調整がますます難しいものとなっている。
拝島は多摩の筑豊
>>402
新座延伸は不可能だろ
新座延伸は不可能だろ
413 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 12:42:32.08 ID:T5yRLq2H0
拝島線は歴史的につぎはぎ路線になってしまったのかもしれませんが
1962年の玉川上水開業の後が
西進する方向を間違えたのでは？
1962年の玉川上水開業の後が
西進する方向を間違えたのでは？
414 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 12:52:28.98 ID:dio2U0080
>>413
日産と横田
南北方向に横たわる敷地を持つ巨大施設が二つあったから
北側か南側を選んで交わさなければならなかった
それに拝島は東京の西側を走る国鉄線のジャンクションを形成していた
路線の終点としてふさわしい場所だったのでは
日産と横田
南北方向に横たわる敷地を持つ巨大施設が二つあったから
北側か南側を選んで交わさなければならなかった
それに拝島は東京の西側を走る国鉄線のジャンクションを形成していた
路線の終点としてふさわしい場所だったのでは
いくら掻き集めようがクズはクズとしか言いようがない路線ばっかり集結してるよな拝島は
立川で最も民度が低い掃き溜め行き止まり盲腸路線が拝島のメインなんだからもうね…
立川で最も民度が低い掃き溜め行き止まり盲腸路線が拝島のメインなんだからもうね…
417 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 15:45:16.11 ID:dio2U0080
続報
中井側から工事用通信ケーブルの敷設を始めた模様
現在新井薬師前－沼袋間まで黄色いケーブルが延びてきている
中井側から工事用通信ケーブルの敷設を始めた模様
現在新井薬師前－沼袋間まで黄色いケーブルが延びてきている
418 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 15:48:23.07 ID:T5yRLq2H0
>>416
おぼえたての「盲腸路線」って単語を使ってみたかったの？
五日市線っていつから拝島駅のメイン路線になったの？
青梅線をそう呼びたかったらせ・め・て、宮ノ平以西を語るときに
そう呼んでね。
拝島駅での青梅線の列車運行形態を見て、盲腸線とか語るヴァカは
いませんからｗ
おぼえたての「盲腸路線」って単語を使ってみたかったの？
五日市線っていつから拝島駅のメイン路線になったの？
青梅線をそう呼びたかったらせ・め・て、宮ノ平以西を語るときに
そう呼んでね。
拝島駅での青梅線の列車運行形態を見て、盲腸線とか語るヴァカは
いませんからｗ
420 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 19:04:36.28 ID:GpduQS7N0
>>415
モノレールの計画は、そこで北側を採ったってことが理解できてない人は多い。
モノレールの計画は、そこで北側を採ったってことが理解できてない人は多い。
>>420
当たり前だ
というかそういう解釈は初めて見た
「多摩の南北方向の交通整備」を掲げて
多摩センター～高幡不動～立川～玉川上水と多少蛇行しながらも
都心から西へ伸びる鉄道を串刺しにしてきたのに
何故上北台から突然西へ向かうのかと
玉川上水以北でモノレールが(勝手に)西武拝島線か中央線の支線の性格を持って
自身が鉄道空白域の武蔵村山で「東西方向の交通」を担おうとするなら
上北台まで北上してから左折するのは遠回り
玉川上水からまっすぐ村山団地へ向かって突っ切れば近道だし
まとまった需要が望める団地の利便に大きく寄与するのに
団地建て替えとセットでどうよ（鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ
※モノレール建設が道路整備とセットという資金源の重大要素のを無視して述べてみました
当たり前だ
というかそういう解釈は初めて見た
「多摩の南北方向の交通整備」を掲げて
多摩センター～高幡不動～立川～玉川上水と多少蛇行しながらも
都心から西へ伸びる鉄道を串刺しにしてきたのに
何故上北台から突然西へ向かうのかと
玉川上水以北でモノレールが(勝手に)西武拝島線か中央線の支線の性格を持って
自身が鉄道空白域の武蔵村山で「東西方向の交通」を担おうとするなら
上北台まで北上してから左折するのは遠回り
玉川上水からまっすぐ村山団地へ向かって突っ切れば近道だし
まとまった需要が望める団地の利便に大きく寄与するのに
団地建て替えとセットでどうよ（鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ
※モノレール建設が道路整備とセットという資金源の重大要素のを無視して述べてみました
自己レス
>>何故上北台から突然西へ向かうのかと
ここに疑問が集中するのでは
しかも県境の向こう側まで描いてある地図を見れば
北上してきたモノレールをまっすぐ伸ばせば西武球場がある
西武池袋線系統の狭山線接続(西所沢乗換えの狭山線接続されても不便だが)
また西武球場のイベント輸送が期待できる(年に何日1日あたり何万人あるんだよ?)
狭山線接続が不満なら所沢市街地へ繋ぐなり小手指～新所沢で池袋線・新宿線に繋ぐなりウンヌン
日産工場の北側へ回り込むため北上
交わせるだけ北上するルートとして芋窪街道を利用
そんなの思いつかなかった
>>何故上北台から突然西へ向かうのかと
ここに疑問が集中するのでは
しかも県境の向こう側まで描いてある地図を見れば
北上してきたモノレールをまっすぐ伸ばせば西武球場がある
西武池袋線系統の狭山線接続(西所沢乗換えの狭山線接続されても不便だが)
また西武球場のイベント輸送が期待できる(年に何日1日あたり何万人あるんだよ?)
狭山線接続が不満なら所沢市街地へ繋ぐなり小手指～新所沢で池袋線・新宿線に繋ぐなりウンヌン
日産工場の北側へ回り込むため北上
交わせるだけ北上するルートとして芋窪街道を利用
そんなの思いつかなかった
424 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 22:22:01.95 ID:SSIwZl9A0
低学歴の西武沿線民が盲腸線の意味もわからない件ｗｗｗ
もし、新青梅街道の上に首都高が走り、青梅ICまで伸びていたら、事情も変わっていたかもね。
泉北ニュータウンみたいな感じで。
西武線沿線は、踏切は多いわ、まともな幹線道路は新青梅くらいしかないわ、埼玉や神奈川よりも遅れているんじゃないの？
泉北ニュータウンみたいな感じで。
西武線沿線は、踏切は多いわ、まともな幹線道路は新青梅くらいしかないわ、埼玉や神奈川よりも遅れているんじゃないの？
426 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 22:48:25.44 ID:sjDbcXXx0
踏切大杉
427 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 22:54:35.71 ID:CCkY62NZi
>>423ご･め･ん･ね(^з^)-☆
>>424
は？ 青梅線は盲腸線だろ？ 途中に乗換駅が存在するとか盲腸線の定義とは関係ない
奥多摩からの接続路線がひとつでもあるのか？
立川寄りを走る電車は青梅止まりで、青梅から奥多摩行きに接続する、先があるんだから盲腸線ではないとでも強弁するのか？
>>427
マジムカつくわそれｗ
は？ 青梅線は盲腸線だろ？ 途中に乗換駅が存在するとか盲腸線の定義とは関係ない
奥多摩からの接続路線がひとつでもあるのか？
立川寄りを走る電車は青梅止まりで、青梅から奥多摩行きに接続する、先があるんだから盲腸線ではないとでも強弁するのか？
>>427
マジムカつくわそれｗ
430 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 23:07:33.72 ID:T5yRLq2H0
所沢に関してはもうすっかりやる気が衰退（？）
イベントのない日の西武球場前駅周辺は寂しいものですよ！
イベントのない日の西武球場前駅周辺は寂しいものですよ！
>>429
青梅線の現状の運行系統はそうなっている
ま、国鉄末期に八戸線の終点久慈から久慈線が普代まで延びていたから
八戸線は盲腸線でないといえたが
実質的には久慈で路線名が変わっているだけ
八戸で東北本線から分かれた八戸線は久慈で路線名を久慈線と改め普代で行き止まり
こんな前例があった
ついでに
久慈で路線名が変わっていることが災いして
久慈線は第一次特定地方交通線指定→廃止→三陸鉄道が引き継いで今に至っている
青梅線の現状の運行系統はそうなっている
ま、国鉄末期に八戸線の終点久慈から久慈線が普代まで延びていたから
八戸線は盲腸線でないといえたが
実質的には久慈で路線名が変わっているだけ
八戸で東北本線から分かれた八戸線は久慈で路線名を久慈線と改め普代で行き止まり
こんな前例があった
ついでに
久慈で路線名が変わっていることが災いして
久慈線は第一次特定地方交通線指定→廃止→三陸鉄道が引き継いで今に至っている
運行形態が分離してる現状で、終端駅を含む折り返し運行を
ほとんどしてない区間において盲腸線などと呼んでしまうこと自体が、
おぼえたての単語を振りかざしてるヴァカだって、
言・わ・れ・て・ん・だ・よ！ｗ
つうか立川駅の五日市線とかなに言い出してんだ？ご乱心？
ほとんどしてない区間において盲腸線などと呼んでしまうこと自体が、
おぼえたての単語を振りかざしてるヴァカだって、
言・わ・れ・て・ん・だ・よ！ｗ
つうか立川駅の五日市線とかなに言い出してんだ？ご乱心？
いいからお前ら死ねよ
スレタイ読め文盲
スレタイ読め文盲
みんな落ち着け
http://i.imgur.com/O2x6wFK.jpg
http://i.imgur.com/O2x6wFK.jpg
盲腸線（もうちょうせん）とは、起点もしくは終点のどちらかが他の路線に接続していない行き止まりの路線を指す。
路線網の中で、あたかも盲腸（虫垂）のように見えることからこのように俗称される。
「盲腸」という言葉には、「役に立たないのに存在する短くて行き止まり状のもの」という意味合いが込められ、
輸送上重要な役割を果たしている幹線鉄道は盲腸線とは呼ばれないこともあるが、
盲腸線の定義は執筆者の独断と偏見で決まるため、現状では明確な定義がない。
路線網の中で、あたかも盲腸（虫垂）のように見えることからこのように俗称される。
「盲腸」という言葉には、「役に立たないのに存在する短くて行き止まり状のもの」という意味合いが込められ、
輸送上重要な役割を果たしている幹線鉄道は盲腸線とは呼ばれないこともあるが、
盲腸線の定義は執筆者の独断と偏見で決まるため、現状では明確な定義がない。
拝島の話題になったら今度は国語スレになったか
くせー
だせー
440 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 07:02:44.54 ID:gz8KLrLz0
>>421-422って、典型的な「鉄道迷路」の話だね。
たしかに上北台から西武球場はすぐだよ。
だけどその間がどうなっていて、需要があるにしてもどんな程度って論がない。
ついでに言えば、モノレールが行こうとしている西側の話も一切なし。
ただ単に「ここをつなげば近道じゃん」程度の話でしかないし。
公共交通機関が不定期バスしかないような区間に、鉄道（モノレール）を敷こうなんて無謀にもほどがある。
結論を言えば、村山貯水池を廃止しない限り、上北台～西武球場直結は絶対にあり得ないよ。
たしかに上北台から西武球場はすぐだよ。
だけどその間がどうなっていて、需要があるにしてもどんな程度って論がない。
ついでに言えば、モノレールが行こうとしている西側の話も一切なし。
ただ単に「ここをつなげば近道じゃん」程度の話でしかないし。
公共交通機関が不定期バスしかないような区間に、鉄道（モノレール）を敷こうなんて無謀にもほどがある。
結論を言えば、村山貯水池を廃止しない限り、上北台～西武球場直結は絶対にあり得ないよ。
>>419
>拝島駅での青梅線の列車運行形態を見て、
>盲腸線とか語るヴァカはいませんからｗ
拝ジマン君乙
青梅線みたいな僻地路線の運行形態なんか知らねーよバーカｗ
どんな運行形態であろうと、拝島を通ってる時点で盲腸路線だし、ポンコツスカタン路線決定だろｗｗ
またまた新宿線スレでイジメられちゃった哀れな自称マイホーム持ちの拝ジマン君、
バッカじゃねーのｗ
マジで大爆笑、ほ～んと笑いが止まらんわ、あはははは～!!!
>拝島駅での青梅線の列車運行形態を見て、
>盲腸線とか語るヴァカはいませんからｗ
拝ジマン君乙
青梅線みたいな僻地路線の運行形態なんか知らねーよバーカｗ
どんな運行形態であろうと、拝島を通ってる時点で盲腸路線だし、ポンコツスカタン路線決定だろｗｗ
またまた新宿線スレでイジメられちゃった哀れな自称マイホーム持ちの拝ジマン君、
バッカじゃねーのｗ
マジで大爆笑、ほ～んと笑いが止まらんわ、あはははは～!!!
442 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 07:20:39.01 ID:P52ShGlD0
そして田キチの大好きな西武新宿線も盲腸線な件。
本川越なんかどう見ても徒歩10分以上かかるのは乗換駅じゃねぇからｗｗｗ
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
本川越なんかどう見ても徒歩10分以上かかるのは乗換駅じゃねぇからｗｗｗ
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
443 ： 【中部電 74.2 %】 ：2014/01/29(水) 07:24:00.68 ID:zzWO2BqdO
東上ナイトの「おがわま痴漢」難民、大挙して押し寄せて来るぞ！
>>440
そうそう、モノレールは道路の上じゃないと新規建設ができないはず。貯水池廃止というか、一部縮小したりして道路を拡幅しないとあり得ないよね。
しかし、モノレールが行こうとしている西側なんて路線が欲しい武蔵村山ぐらい。箱根ヶ崎は現状ではおまけ感が否めないが、横田次第では大化けするかも。
現状では南の町田延伸の方が需要はあるだろう。（南武線、横浜線に加えて南北縦貫の需要は期待できる）
仮にも横田が民間利用可能になれば、ますます拝島線優遇になるだろうな。
そうそう、モノレールは道路の上じゃないと新規建設ができないはず。貯水池廃止というか、一部縮小したりして道路を拡幅しないとあり得ないよね。
しかし、モノレールが行こうとしている西側なんて路線が欲しい武蔵村山ぐらい。箱根ヶ崎は現状ではおまけ感が否めないが、横田次第では大化けするかも。
現状では南の町田延伸の方が需要はあるだろう。（南武線、横浜線に加えて南北縦貫の需要は期待できる）
仮にも横田が民間利用可能になれば、ますます拝島線優遇になるだろうな。
>>445
モノレールや新交通システムでも鉄道事業法の範疇で建設すれば道路上以外に建設出来る。
ただ現在のモノレールは道路上に作る事で軌道法の併用軌道とみなして建設コストを
道路側に含めてしまう手法がほとんどなので道路上に建設されるだけ。
モノレールや新交通システムでも鉄道事業法の範疇で建設すれば道路上以外に建設出来る。
ただ現在のモノレールは道路上に作る事で軌道法の併用軌道とみなして建設コストを
道路側に含めてしまう手法がほとんどなので道路上に建設されるだけ。
まあ法的な難しいことは抜きにしても
駅無し自治体の武蔵村山市を目の前にして、
そっぽ向いて誰も住んでない山の中に突入して
埼玉県の山間集落目指されたんじゃ、ムサムラも
クーデター蜂起しかねないだろ。
スタジアムのイベントイベント言うヤツもいるが
ＴＤＬの舞浜のように、浦安が玄関口だったところに
新規にぶっこむというくらい画期的な開業なら
脈動需要目当てで新線開業もアリだが、主要な都心向けルートが
所沢経由で確立してるトコにぶっこんでも肩透かし食らうだけなのは目に見えてる。
しかもなんといったところでイベント開催時しか需要がないという絶対数の低さ。
そんな脈動需要はインフラ構築に銭投入せずとも、
玉川上水発応現院行き急行路線バスくらいの意気込みをバス会社が出せば
バス輸送で十分対応できる。
現状でそうならないところに需要の低さが露呈している。
駅無し自治体の武蔵村山市を目の前にして、
そっぽ向いて誰も住んでない山の中に突入して
埼玉県の山間集落目指されたんじゃ、ムサムラも
クーデター蜂起しかねないだろ。
スタジアムのイベントイベント言うヤツもいるが
ＴＤＬの舞浜のように、浦安が玄関口だったところに
新規にぶっこむというくらい画期的な開業なら
脈動需要目当てで新線開業もアリだが、主要な都心向けルートが
所沢経由で確立してるトコにぶっこんでも肩透かし食らうだけなのは目に見えてる。
しかもなんといったところでイベント開催時しか需要がないという絶対数の低さ。
そんな脈動需要はインフラ構築に銭投入せずとも、
玉川上水発応現院行き急行路線バスくらいの意気込みをバス会社が出せば
バス輸送で十分対応できる。
現状でそうならないところに需要の低さが露呈している。
>>440
｢絶対にありえない｣こそあり得ないぞ
誰かが作ると決めたら古今東西の土木技術を注ぎ込んでどうにかしてしまうのが現代
しかも公共事業であれば費用は受益者負担と言ってどんどん建設費をつぎ込む
今のところ県境を越える需要は武蔵野線と西武国分寺線で捌かれていて
近未来は｢西武第四の幹線｣とやらが台頭してますますモノレール建設の動機が薄れそうな展開ではある
>>448
モノレール北進論が目指す小手指ヶ原のことを山間集落とは何事か
ムサムラに駅を持たせるとか横田共用化のための餌と比べれば
実は利便を享受する人が乏しい西武池袋線接続の方が納得できる
利権見え見えの西と比べれば北の方がイメージが良いだろ
貯水池越える費用対効果を言ったらお終いだ
>>445
モノレールが町田へ繋がると小田急江ノ島線に繋がるので江ノ島が近くなる(誰得)
｢絶対にありえない｣こそあり得ないぞ
誰かが作ると決めたら古今東西の土木技術を注ぎ込んでどうにかしてしまうのが現代
しかも公共事業であれば費用は受益者負担と言ってどんどん建設費をつぎ込む
今のところ県境を越える需要は武蔵野線と西武国分寺線で捌かれていて
近未来は｢西武第四の幹線｣とやらが台頭してますますモノレール建設の動機が薄れそうな展開ではある
>>448
モノレール北進論が目指す小手指ヶ原のことを山間集落とは何事か
ムサムラに駅を持たせるとか横田共用化のための餌と比べれば
実は利便を享受する人が乏しい西武池袋線接続の方が納得できる
利権見え見えの西と比べれば北の方がイメージが良いだろ
貯水池越える費用対効果を言ったらお終いだ
>>445
モノレールが町田へ繋がると小田急江ノ島線に繋がるので江ノ島が近くなる(誰得)
みんな、なんでモノレールが貯水池横断できないか本当に知らないんだね。
じゃ鉄道迷路の話になるのは納得だわ。
山口線が遊園地遊戯施設→軽便鉄道→新交通という歴史をたどることになった理由も知らないのか。
村山貯水池が今のまま、今の使われ方をされ続けるなら、モノレールが横断する事はどんな工法を開発しても絶対にない。
モノレールを通す事が出来るなら、山口線は最初から多摩湖線の延長として普通の鉄道になっていたよ。
それに、万一モノレールが埼玉方向に伸びるとしても、西武球場から小手指を抜けて新所沢なんて絶対にあり得ない。
所沢市の都市構造が激変しない限り、所沢は環状基幹ルートなんか必要としない都市である事は明白。
必要なら、とっくの昔に出来ているよ。
ま、国や埼玉県が所沢市を政令指定都市レベルの大都市にしようと計画しているなら、話は別だけど。
それでも多摩モノレールとつなぐのではなく、そのコースの交通機関を単独で作って西武球場で終わり。
だいたい、芋窪から西武球場まで無人地帯だってことを知らない奴も多すぎる。
西武球場前駅勢圏の人口がどれだけ少ないかも、知らない人が多いんだろうな。
じゃ鉄道迷路の話になるのは納得だわ。
山口線が遊園地遊戯施設→軽便鉄道→新交通という歴史をたどることになった理由も知らないのか。
村山貯水池が今のまま、今の使われ方をされ続けるなら、モノレールが横断する事はどんな工法を開発しても絶対にない。
モノレールを通す事が出来るなら、山口線は最初から多摩湖線の延長として普通の鉄道になっていたよ。
それに、万一モノレールが埼玉方向に伸びるとしても、西武球場から小手指を抜けて新所沢なんて絶対にあり得ない。
所沢市の都市構造が激変しない限り、所沢は環状基幹ルートなんか必要としない都市である事は明白。
必要なら、とっくの昔に出来ているよ。
ま、国や埼玉県が所沢市を政令指定都市レベルの大都市にしようと計画しているなら、話は別だけど。
それでも多摩モノレールとつなぐのではなく、そのコースの交通機関を単独で作って西武球場で終わり。
だいたい、芋窪から西武球場まで無人地帯だってことを知らない奴も多すぎる。
西武球場前駅勢圏の人口がどれだけ少ないかも、知らない人が多いんだろうな。
ﾄﾞﾔｯ
新宿線と京成ならどっちが糞？
>>451
芋窪から西武球場まで無人地帯？それを言い出したら箱根ヶ崎と上北台間はどうなるんだよｗ
モノレールの現状から言うと駅間は1kmから最大でも2km以上は離れていない程度。仮に上北台から箱根ヶ崎まで延伸すると3から5は駅ができることになるだろうが、北が山だったり南が基地だったり。
工業団地はあるが新青梅からは距離があるし。
芋窪から西武球場まで無人地帯？それを言い出したら箱根ヶ崎と上北台間はどうなるんだよｗ
モノレールの現状から言うと駅間は1kmから最大でも2km以上は離れていない程度。仮に上北台から箱根ヶ崎まで延伸すると3から5は駅ができることになるだろうが、北が山だったり南が基地だったり。
工業団地はあるが新青梅からは距離があるし。
武蔵村山上空を通してもねw
新所沢って駅内で折り返しできない構造なの？
なんでいちいち南入曽に回送する必要があるんだ？
川越所沢線の踏切がいつも渋滞していていい迷惑なんだが
なんでいちいち南入曽に回送する必要があるんだ？
川越所沢線の踏切がいつも渋滞していていい迷惑なんだが
>>453
余裕で新宿線が糞
余裕で新宿線が糞
458 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 23:35:39.16 ID:WQbzOUEt0
この数日のスレの盛況ぶりを見ると
都市計画、鉄道経営の両面から見ても
西武新宿線が東村山から川越に向かっていることに疑問を持っている人が
少なからずいるというとこですね！
都市計画、鉄道経営の両面から見ても
西武新宿線が東村山から川越に向かっていることに疑問を持っている人が
少なからずいるというとこですね！
拝島線の存在はもっと疑問だけどな
新宿線は田無から短絡線を作って乞食村山をスルーするべき
乞食といえば田無を筆頭に多摩地区のDQNシン線各駅だろｗ
不要駅
・南大塚、新狭山、入曽
・八坂、武蔵大和
・武蔵砂川、西武立川
・下落合、都立家政
・南大塚、新狭山、入曽
・八坂、武蔵大和
・武蔵砂川、西武立川
・下落合、都立家政
不要駅
・高田馬場～田無の間にあるゴミみたいなの全部
・田無～所沢の間にあるゴミみたいなの全部
・高田馬場～田無の間にあるゴミみたいなの全部
・田無～所沢の間にあるゴミみたいなの全部
クソ西武はケチだからな
利用するにもボロい駅が多過ぎて気分が滅入る
利用するにもボロい駅が多過ぎて気分が滅入る
糞西武再上場するんだっけ
>>451
所沢そのものが目的地ではなく西武池袋線と西武新宿線に繋ぐことが目的なら
乗換え駅が所沢駅である必要がない
所沢の中心市街地へ突撃するより小手指～新所沢の方が土地を確保し易いだろう
小手指まで遠いからといって池袋線(系統)接続駅が西武球場前では
池袋線からモノレールを利用するのに西所沢乗換えが発生し利便性が劣る
そう考えて俺はモノレール延伸するなら小手指～新所沢が妥当という考え
金掛けて貯水池越えても中途半端に金ケチって
元々あまり多くなさそうな利用者にソッポ向かれたら注ぎ込む金が丸ごと無駄でもったいないぞと
.｡o０（北進も西進も突付けば問題だらけだから玉川上水止まりでいいじゃん
>>450
西武球場止まりを想定していたのね
所沢そのものが目的地ではなく西武池袋線と西武新宿線に繋ぐことが目的なら
乗換え駅が所沢駅である必要がない
所沢の中心市街地へ突撃するより小手指～新所沢の方が土地を確保し易いだろう
小手指まで遠いからといって池袋線(系統)接続駅が西武球場前では
池袋線からモノレールを利用するのに西所沢乗換えが発生し利便性が劣る
そう考えて俺はモノレール延伸するなら小手指～新所沢が妥当という考え
金掛けて貯水池越えても中途半端に金ケチって
元々あまり多くなさそうな利用者にソッポ向かれたら注ぎ込む金が丸ごと無駄でもったいないぞと
.｡o０（北進も西進も突付けば問題だらけだから玉川上水止まりでいいじゃん
>>450
西武球場止まりを想定していたのね
468 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 00:53:31.43 ID:rwvXrmYH0
西武狭山線を上北台まで伸ばせばいいのでは？
そうしたら、モノレールは予定通り箱根ケ崎に行ける
まぁ、無理だけど
そうしたら、モノレールは予定通り箱根ケ崎に行ける
まぁ、無理だけど
この話題は、レオライナーでも延ばしときなさいで解散。
>>454
もの知らないんなら黙ってろ。
芋窪から山側なんて谷筋に多少住んでるだけで
残りは薄暗い昼間でも肝試しできそうなトコなの知らんのか。
精神病院とモーテルくらいで。
それに比べりゃ箱根ヶ崎までは街道筋だから人里が途切れることはないよ。
もの知らないんなら黙ってろ。
芋窪から山側なんて谷筋に多少住んでるだけで
残りは薄暗い昼間でも肝試しできそうなトコなの知らんのか。
精神病院とモーテルくらいで。
それに比べりゃ箱根ヶ崎までは街道筋だから人里が途切れることはないよ。
>>471
モーテルとかジジイかよｗ
芋窪から山側の家なら知ってるわｗ廃業したホテルの裏の一軒家とかはあなたの言うとおり廃墟みたいなところもあるな。住んでるのかどうかはわからないけど。
人がいるのは芋窪～大曲方面。
青梅街道筋をちょっと入れば意外に家があることは確かだが、密集ってことはないし、巨大な団地もない。せいぜい50歩100歩
箱根ヶ崎、西武立川、武蔵砂川、あの辺の利用者数の少ないところにあえてモノレールなんて贅沢すぎる。
モーテルとかジジイかよｗ
芋窪から山側の家なら知ってるわｗ廃業したホテルの裏の一軒家とかはあなたの言うとおり廃墟みたいなところもあるな。住んでるのかどうかはわからないけど。
人がいるのは芋窪～大曲方面。
青梅街道筋をちょっと入れば意外に家があることは確かだが、密集ってことはないし、巨大な団地もない。せいぜい50歩100歩
箱根ヶ崎、西武立川、武蔵砂川、あの辺の利用者数の少ないところにあえてモノレールなんて贅沢すぎる。
＞利用者数の少ないところにあえてモノレールなんて贅沢すぎる。
わかってんじゃねえかよｗ
芋窪を北上して人の住んでねえ山の中を分け入るなんて贅沢すぎて
言語道断だろ？
わかってんじゃねえかよｗ
芋窪を北上して人の住んでねえ山の中を分け入るなんて贅沢すぎて
言語道断だろ？
474 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 07:02:17.51 ID:/FDkscop0
>>454
本当に何も知らないんだね。
「無人地帯」とあんたがいう「人が少ない」とは話が違うの。
芋窪を超したら西武球場まで本当に無人、家の一軒すらないし開発不可能地域。
新青梅沿いは農地なども目立つけど、住宅街が多いし開発の余地もある。
武蔵村山市域も、瑞穂町域もそれは同じ。
>>467
その論理が「鉄道迷路」でしかものを言えない言い方だっていうの。
「都市計画」という論点で考えると、所沢市にとって環状基幹路線は不要。
市内環状路線が必要なほどの都市規模でないから、交通機関は市中心を起点とした放射状としたいの。
この意味わかる？
本当に何も知らないんだね。
「無人地帯」とあんたがいう「人が少ない」とは話が違うの。
芋窪を超したら西武球場まで本当に無人、家の一軒すらないし開発不可能地域。
新青梅沿いは農地なども目立つけど、住宅街が多いし開発の余地もある。
武蔵村山市域も、瑞穂町域もそれは同じ。
>>467
その論理が「鉄道迷路」でしかものを言えない言い方だっていうの。
「都市計画」という論点で考えると、所沢市にとって環状基幹路線は不要。
市内環状路線が必要なほどの都市規模でないから、交通機関は市中心を起点とした放射状としたいの。
この意味わかる？
>>474
このごろ気になってたが嫌味っぽい文章だな
斜め上から人を見下す態度で自分の理屈を説く奴には
たとえ言ってる事が正しくても付いて行く人いないよ
>>その論理が「鉄道迷路」でしかものを言えない言い方だっていうの。
>>「都市計画」という論点で考えると、所沢市にとって環状基幹路線は不要。
>>市内環状路線が必要なほどの都市規模でないから、交通機関は市中心を起点とした放射状としたいの。
>>この意味わかる？
ここで所沢単独の事情を語るのは無意味
何でもいいから所沢延伸を否定する根拠にできそうな記述をしただけだろ
所沢延伸論は西武池袋線に接続できれば満足する議論なんだな
所沢に魅力があるとか開発してやりたいから繋げたいわけではない
このごろ気になってたが嫌味っぽい文章だな
斜め上から人を見下す態度で自分の理屈を説く奴には
たとえ言ってる事が正しくても付いて行く人いないよ
>>その論理が「鉄道迷路」でしかものを言えない言い方だっていうの。
>>「都市計画」という論点で考えると、所沢市にとって環状基幹路線は不要。
>>市内環状路線が必要なほどの都市規模でないから、交通機関は市中心を起点とした放射状としたいの。
>>この意味わかる？
ここで所沢単独の事情を語るのは無意味
何でもいいから所沢延伸を否定する根拠にできそうな記述をしただけだろ
所沢延伸論は西武池袋線に接続できれば満足する議論なんだな
所沢に魅力があるとか開発してやりたいから繋げたいわけではない
476 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 13:18:41.17 ID:DTcBK2S40
武蔵村山は線路ないわりには、市街化はすすんでいますよ！
ですから、西武がすすむ方向を間違えていなければ、もっと発展していましたよ。
イオンモールの未開発地、工場跡地・・・これから変わりますよ。
ですから、西武がすすむ方向を間違えていなければ、もっと発展していましたよ。
イオンモールの未開発地、工場跡地・・・これから変わりますよ。
所沢環状線の発想は斬新w
>>476
モノレール通すと化ける可能性が潜んでいるのは
上山口から北野あたりの丘陵地や小手指が原も同様
西武村山線が箱根ヶ崎に到達していたら北多摩西部から青梅線沿線にかけてがどうなっていたか見てみたい
終点箱根ヶ崎は大市街地に変貌していたか単なる住宅街に留まっていたか
西武村山線が東側から多摩西部への輸送に目覚めたらどこへ延伸していたか
モノレール通すと化ける可能性が潜んでいるのは
上山口から北野あたりの丘陵地や小手指が原も同様
西武村山線が箱根ヶ崎に到達していたら北多摩西部から青梅線沿線にかけてがどうなっていたか見てみたい
終点箱根ヶ崎は大市街地に変貌していたか単なる住宅街に留まっていたか
西武村山線が東側から多摩西部への輸送に目覚めたらどこへ延伸していたか
>>476
日産亡き後の救世主はこれだ！などと鳴り物入りで
ダイヤモンドシティーなどと名前付けて多摩随一かのごとく華々しく
新規オープンしたのにわずか数年で名称変更したり
イオンスーパーと並んで核となるはずだった三越に撤収くらったくせに
大きい口を叩くんじゃないｗ
西武やイオンに寄り掛かって依存する他力本願的な体質を直すべき。
そのうち、歌舞伎揚げの天乃屋とかにもすがりそうな気がしてきた。
日産亡き後の救世主はこれだ！などと鳴り物入りで
ダイヤモンドシティーなどと名前付けて多摩随一かのごとく華々しく
新規オープンしたのにわずか数年で名称変更したり
イオンスーパーと並んで核となるはずだった三越に撤収くらったくせに
大きい口を叩くんじゃないｗ
西武やイオンに寄り掛かって依存する他力本願的な体質を直すべき。
そのうち、歌舞伎揚げの天乃屋とかにもすがりそうな気がしてきた。
>>466
サーベラス保有株をJR東日本に売却してくれ
サーベラス保有株をJR東日本に売却してくれ
新宿線（中井駅～野方駅間）連続立体交差事業の工事に着手しました
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/01/30/20140130nakainogata.pdf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/01/30/20140130nakainogata.pdf
西武園～立川エリアのローカル線群は全部廃止でいいだろ。
池袋線・新宿線・拝島線だけ残してスマートに運営
池袋線・新宿線・拝島線だけ残してスマートに運営
>>484
オマエも人間廃止でいいよ。
オマエも人間廃止でいいよ。
西武新宿線 西武新宿～本川越
西武拝島線 西武新宿～拝島
西武国分寺線 国分寺～本川越
この3つだけで良い
多摩湖線と多摩川線は不要
西武拝島線 西武新宿～拝島
西武国分寺線 国分寺～本川越
この3つだけで良い
多摩湖線と多摩川線は不要
西武秩父線、多摩川線、山口線は不要
球場も売っぱらってしまっほうがいい。
球場も売っぱらってしまっほうがいい。
廃止厨が湧き上がっております。
つうかはやく宿題やれよ。
つうかはやく宿題やれよ。
新宿線は西武の大幹線です
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| | 新宿線 | |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| | 新宿線 | |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
>>475
何も知らない上に、知ったかぶりで地元を馬鹿にしているんだからそういう態度取られて当然と思えない？
所沢単独で語るのは無意味って言うけどさ、じゃ誰がモノレール作るのさ？
民間企業だとしたら、何処の？
多摩モノレールが？ 東京都の税金でなんで埼玉の都市計画の面倒見なきゃならんのだ？
埼玉県なり所沢市が金を出すことになるだろ？ だから現実的に語るなら所沢市の「都市事情」は重要な問題よ。
ま、でもあなたの文章見ていて、所沢方面延伸って騒いでいる奴の目的が解ったわ。
「非現実的な鉄道迷路の話がしたい」、そういう訳なのね。
じゃ俺も、その方向にシフトするわ。
多摩モノレールは箱根ヶ崎でも所沢でもなく、俺ん家の前に延伸してくれればいいよ。
「鉄道迷路」の話はその次元でしか無いんだよ。
何も知らない上に、知ったかぶりで地元を馬鹿にしているんだからそういう態度取られて当然と思えない？
所沢単独で語るのは無意味って言うけどさ、じゃ誰がモノレール作るのさ？
民間企業だとしたら、何処の？
多摩モノレールが？ 東京都の税金でなんで埼玉の都市計画の面倒見なきゃならんのだ？
埼玉県なり所沢市が金を出すことになるだろ？ だから現実的に語るなら所沢市の「都市事情」は重要な問題よ。
ま、でもあなたの文章見ていて、所沢方面延伸って騒いでいる奴の目的が解ったわ。
「非現実的な鉄道迷路の話がしたい」、そういう訳なのね。
じゃ俺も、その方向にシフトするわ。
多摩モノレールは箱根ヶ崎でも所沢でもなく、俺ん家の前に延伸してくれればいいよ。
「鉄道迷路」の話はその次元でしか無いんだよ。
491 ：￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2014/01/30(木) 20:50:01.86 ID:zYzLy0pp0
,,-―--､
_（／￣￣ ゛ヽヽ
// ・ ー-- ゛ﾐ､
`l ノ (ﾟ｀> `|
| (ﾟ｀> ヽ l / ヽ
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| ( ＿,,ヽ (⌒ヽ'
. l (￣ ／ ヽ ＼
. ヽ ￣"U（＿／ > ）
ヽ ┃／ ／
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ヽ ┃／ ／
>>478
＞西武村山線が箱根ヶ崎に到達していたら北多摩西部から青梅線沿線にかけてがどうなっていたか見てみたい
＞終点箱根ヶ崎は大市街地に変貌していたか単なる住宅街に留まっていたか
どっちみち、横田基地の近くだし、そこまでは栄えなかっただろうね。あと、瑞穂は縦割りというか、おらが村意識が強く、よそ者を好まない性質がある。
まあ、新青梅街道沿いに青梅まで伸ばしていたら、歴史は変わってたかもしれないが。
それと、新青梅を完全なる4車線＆首都高を青梅ICまで伸ばしていても、中央道のバイパスとしても機能して、大きく変わってた。
>>479
近くに立川という絶対的な存在があったし、入間のコストコ＆アウトレットもあるし、供給過多だと思う。
つーか、あの辺りは狭山丘陵という壁があって、南北の交流が薄い気がするよ。
＞西武村山線が箱根ヶ崎に到達していたら北多摩西部から青梅線沿線にかけてがどうなっていたか見てみたい
＞終点箱根ヶ崎は大市街地に変貌していたか単なる住宅街に留まっていたか
どっちみち、横田基地の近くだし、そこまでは栄えなかっただろうね。あと、瑞穂は縦割りというか、おらが村意識が強く、よそ者を好まない性質がある。
まあ、新青梅街道沿いに青梅まで伸ばしていたら、歴史は変わってたかもしれないが。
それと、新青梅を完全なる4車線＆首都高を青梅ICまで伸ばしていても、中央道のバイパスとしても機能して、大きく変わってた。
>>479
近くに立川という絶対的な存在があったし、入間のコストコ＆アウトレットもあるし、供給過多だと思う。
つーか、あの辺りは狭山丘陵という壁があって、南北の交流が薄い気がするよ。
>>490
何も知らない上に知ったかぶり？地元を馬鹿にされてる？何言ってるの？ｗ
>>新青梅沿いは農地なども目立つけど、住宅街が多いし開発の余地もある。武蔵村山市域も、瑞穂町域もそれは同じ。
その通りだね。開発の余地なんて言い出したらありとあらゆる地域に余地はある。それこそ箱根ヶ崎の先とか金子とかも。
官僚の持ち出す効果ぐらい不透明な効果だな。
じゃあそれなりに住宅が密集していて且つ土地もある金子が発展しない理由を教えていただきたいね。八高線あるのにさｗ
何も知らない上に知ったかぶり？地元を馬鹿にされてる？何言ってるの？ｗ
>>新青梅沿いは農地なども目立つけど、住宅街が多いし開発の余地もある。武蔵村山市域も、瑞穂町域もそれは同じ。
その通りだね。開発の余地なんて言い出したらありとあらゆる地域に余地はある。それこそ箱根ヶ崎の先とか金子とかも。
官僚の持ち出す効果ぐらい不透明な効果だな。
じゃあそれなりに住宅が密集していて且つ土地もある金子が発展しない理由を教えていただきたいね。八高線あるのにさｗ
八高線？
あんだけ本数少なくて、都心に直通無いんだもの
発展するのは、後の後の後。
あんだけ本数少なくて、都心に直通無いんだもの
発展するのは、後の後の後。
496 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 23:28:26.88 ID:Q4AevFILP
箱根ヶ崎までは2往復あんだろ
高麗川でも1.5往復あんじゃん
高麗川でも1.5往復あんじゃん
497 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 01:12:43.50 ID:R4QeFHMY0
>>487
本当に不要で廃止になるかもね。
昨日の朝８時過ぎにＮＨＫ観ていたら砂糖が配給制になったと言っていた。
金属回収令が公布されると不要不急線＆娯楽でしかない猫屋敷は供出だな。
まあ俺たちに臨時招集令状（赤紙）がくればそれどころではないが。
本当に不要で廃止になるかもね。
昨日の朝８時過ぎにＮＨＫ観ていたら砂糖が配給制になったと言っていた。
金属回収令が公布されると不要不急線＆娯楽でしかない猫屋敷は供出だな。
まあ俺たちに臨時招集令状（赤紙）がくればそれどころではないが。
論評に値しない程つまらん
本来なら無視するけど、後進への戒めとして記述するのが先達の努めと考え記述する
あえてアンカーは打たないが、どの書き込みに対してかは賢明な諸氏なら即時理解ができるだろう
おそらく本人も気づくだろうから、反省と自戒を望むものである
本来なら無視するけど、後進への戒めとして記述するのが先達の努めと考え記述する
あえてアンカーは打たないが、どの書き込みに対してかは賢明な諸氏なら即時理解ができるだろう
おそらく本人も気づくだろうから、反省と自戒を望むものである
499 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 01:31:08.95 ID:ExPVcua00
頭が唐澤貴洋な輩に何言っても無駄だから構うことはない
500 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 04:03:43.91 ID:FGMyoCAG0
ζ
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新宿線は線路を剥がして
代替でトロッピー運営のBRTを走らせれば良い
代替でトロッピー運営のBRTを走らせれば良い
まあいずれにしても芋窪から西方には人里が途切れることはない。
北方は雑木林という名の原生林と立入禁止の貯水池でその先にあるのは
人口の僅少な割りに交通インフラ過剰な山間集落の上山口。
国分寺線と八高線の間に新線を割って入れなきゃならんほどの南北需要は
ありません。
人里が途切れないからといって、新線敷設をまかなう需要が武蔵村山の
旧青梅街道沿いに見込めないのは同じ話しであるけれど。
北方は雑木林という名の原生林と立入禁止の貯水池でその先にあるのは
人口の僅少な割りに交通インフラ過剰な山間集落の上山口。
国分寺線と八高線の間に新線を割って入れなきゃならんほどの南北需要は
ありません。
人里が途切れないからといって、新線敷設をまかなう需要が武蔵村山の
旧青梅街道沿いに見込めないのは同じ話しであるけれど。
>>503
それならば、延伸ではなく所沢市モノレールの新設だな。
まずそれを所沢市がぶち上げ、繋げたほうが利益出るんじゃね？と多摩モノが擦り寄る感じかと
その前に高く険しい水道局をどう説得するかって難題が立ちふさがっているのは変わらないんだが。
それならば、延伸ではなく所沢市モノレールの新設だな。
まずそれを所沢市がぶち上げ、繋げたほうが利益出るんじゃね？と多摩モノが擦り寄る感じかと
その前に高く険しい水道局をどう説得するかって難題が立ちふさがっているのは変わらないんだが。
球場前→西所沢 ６分
西所沢→池袋 ２７分
さらには
球場前→遊園地 ７分
遊園地→国分寺 １７分
という現状で過剰とも言える交通インフラが構築済みの山間集落に
まだなお新線敷設が必要ですか？
西所沢→池袋 ２７分
さらには
球場前→遊園地 ７分
遊園地→国分寺 １７分
という現状で過剰とも言える交通インフラが構築済みの山間集落に
まだなお新線敷設が必要ですか？
506 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 15:01:22.75 ID:oDWlZsafP
夜の小江戸って強行乗車する人多い?
>>505
多摩を走る電車を南北方向に串刺し!!のモノレール北進論が想定する路線が
たまたま2系統の軌道系観客輸送交通を備える球場を通るだけの話
山口観音参拝客の奪い合いでも始まるわけではあるまいし
遊園地→国分寺＝遊園地→萩山7分+萩山→国分寺7分＝14分ではなく
標準的なパターンで取られている萩山の停車時間を加算してある芸の細かさフイタ
多摩を走る電車を南北方向に串刺し!!のモノレール北進論が想定する路線が
たまたま2系統の軌道系観客輸送交通を備える球場を通るだけの話
山口観音参拝客の奪い合いでも始まるわけではあるまいし
遊園地→国分寺＝遊園地→萩山7分+萩山→国分寺7分＝14分ではなく
標準的なパターンで取られている萩山の停車時間を加算してある芸の細かさフイタ
508 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 21:37:14.68 ID:bZTOv3PX0
>>483
掲示板に張ってある施工順序図を見たら、沼袋駅は工事期間中3線（真ん中の1本が上下線の通過用）で運用するみたい。
掲示板に張ってある施工順序図を見たら、沼袋駅は工事期間中3線（真ん中の1本が上下線の通過用）で運用するみたい。
509 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 21:54:36.28 ID:3gdKIIc30
3行にまとめられない奴はにちゃん新参者
さすが。
２chの古参の言葉には含蓄の深みがちがうなあ。
２chの古参の言葉には含蓄の深みがちがうなあ。
511 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 22:40:20.60 ID:oDWlZsafP
>>508
ということは近いうちにダイヤ変わるのか
ということは近いうちにダイヤ変わるのか
512 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 23:02:54.96 ID:Ka7U0BKtO
サーベラスの廃線話、どうなった？
>>512
ネタ？
ネタ？
小平周辺の支線の非効率性に対して西武はどう思ってんの？
下手に弄っても収益変わらないから現状維持？
多摩湖線、八坂～西武遊園地廃止
八坂と武蔵大和の真ん中に新駅作ってそこから西へ延伸
青梅街道・新青梅街道に沿って上北台を経由して箱根ヶ崎まで
全線単線で
山口線は西武園まで延伸
というロマン構想
やってよ西武さん
下手に弄っても収益変わらないから現状維持？
多摩湖線、八坂～西武遊園地廃止
八坂と武蔵大和の真ん中に新駅作ってそこから西へ延伸
青梅街道・新青梅街道に沿って上北台を経由して箱根ヶ崎まで
全線単線で
山口線は西武園まで延伸
というロマン構想
やってよ西武さん
全部廃止でいいよ
517 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 09:15:16.55 ID:IYazdjLo0
>>512
サーベラスの日本撤退で白紙になったよｗ
サーベラスの日本撤退で白紙になったよｗ
＞非効率性に対して西武はどう思ってんの？
現状の輸送実績を見てもこれ以上の投資をしてまで
改善せねばならぬような需要逼迫という状況にないのは
あきらかなので、鉄道会社による抜本的な改善は行わない。
行う必要がない。
東村山にしても中野にしても、他人がお金を出してくれるなら
対応も考えなくもない。
現状の輸送実績を見てもこれ以上の投資をしてまで
改善せねばならぬような需要逼迫という状況にないのは
あきらかなので、鉄道会社による抜本的な改善は行わない。
行う必要がない。
東村山にしても中野にしても、他人がお金を出してくれるなら
対応も考えなくもない。
520 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 12:32:14.54 ID:O0VMq83s0
ブリヂストンの所は踏切がなくなって快適だけど野口橋のとことは難しいね
521 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 12:40:51.01 ID:wmSC7tOz0
新交通システムとはいつの時代も
公共交通機関にはなりえても、鉄道とは区別されてしまう乗り物でしか
足りえない。
公共交通機関にはなりえても、鉄道とは区別されてしまう乗り物でしか
足りえない。
東伏見ｸﾞﾓ、Ｋ察の現場検証入ったみたい('A`)
今ｸﾞﾓｽﾚ見てきたが、若い♀って、まさか２～３日前の武蔵藤沢の未遂触車と同一人物？
18:10運転再開
ダイヤの乱れが続いてますね
東伏見は人身事故おおいんですか？
東伏見は人身事故おおいんですか？
528 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 19:08:08.65 ID:ohED0i940
先週の土曜の午後には、イケ線小手指付近で人身事故があったんだよね。
>>525
全然違う路線だけど、数年前、総武線に乗ってたら、
線路内立ち入り→確保→抵抗され逃げられる→再捜索→線路外に逃走を確認→安全確認後運転再開→グモ
のパターンに遭遇した。
よっぽど自殺したかったんだろうけど…。
西武と違って、JRは状況が細かめに車内放送されるので、車内も一喜一憂してたよ。
全然違う路線だけど、数年前、総武線に乗ってたら、
線路内立ち入り→確保→抵抗され逃げられる→再捜索→線路外に逃走を確認→安全確認後運転再開→グモ
のパターンに遭遇した。
よっぽど自殺したかったんだろうけど…。
西武と違って、JRは状況が細かめに車内放送されるので、車内も一喜一憂してたよ。
いつだか忘れたけど、最近は武蔵関辺りでも線路立ち入り有った。
>>523
山口線はHSST方式のリニアに作り変えてくれ
山口線はHSST方式のリニアに作り変えてくれ
534 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 21:31:33.33 ID:NA/I8csaP
むしろ多摩湖線を新交通に
535 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 21:57:45.99 ID:wmSC7tOz0
536 ： 【吉】 ：2014/02/01(土) 22:27:38.54 ID:ohED0i940
537 ： 【小吉】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/01(土) 22:28:56.37 ID:p0iKRIWD0
新交通化の話は平成初期の新宿線でもあった。
結果としては幻に終わった地下急行線が完成した場合、
各停だけが残り乗客が減った上石神井以東の在来線区間を
ゴムタイヤの新交通システムもしくは広電宮島線規模のＬＲＴにして、
同時に数ｍの高架化で在来サイズの電車より低コストで立体化するというもの。
減るとはいえ輸送力に懸念があった上、地下急行線がお蔵入りとなって
知る人も少ないまま立ち消えになったが・・・。
結果としては幻に終わった地下急行線が完成した場合、
各停だけが残り乗客が減った上石神井以東の在来線区間を
ゴムタイヤの新交通システムもしくは広電宮島線規模のＬＲＴにして、
同時に数ｍの高架化で在来サイズの電車より低コストで立体化するというもの。
減るとはいえ輸送力に懸念があった上、地下急行線がお蔵入りとなって
知る人も少ないまま立ち消えになったが・・・。
538 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 00:24:52.38 ID:ITpkB3970
微笑む事はできん
>>536
しかし本町廃止の現実
しかし本町廃止の現実
542 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 18:49:16.37 ID:0u8Z9n7/0
西武新宿駅の改札、リニューアルの裏で1台減らされている・・・
543 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 19:23:26.43 ID:/7oVdLXL0
>>520
拝島線より新宿線（野口橋交差点の北側）の方を先に立体にすればよかったのにね。
東村山駅高架化と一緒に立体化するんだっけ？
>>536
社員が市会議員になって、議会で駅を誘致するつもりだったのか？
>>541
既にポイントも撤去されたんだっけ？
拝島線より新宿線（野口橋交差点の北側）の方を先に立体にすればよかったのにね。
東村山駅高架化と一緒に立体化するんだっけ？
>>536
社員が市会議員になって、議会で駅を誘致するつもりだったのか？
>>541
既にポイントも撤去されたんだっけ？
>>536
その辺の話、１９９２年のピク増刊に出ていた記憶が。
その辺の話、１９９２年のピク増刊に出ていた記憶が。
井荻ー東伏見間の立体交差どうすんだろ
井荻周辺は地盤ゆるくて地下化は難しいし高架化すると環八の陸橋とぶつかるし
井荻周辺は地盤ゆるくて地下化は難しいし高架化すると環八の陸橋とぶつかるし
>>540
451本人か？
"どんな工法を開発しても絶対にない。"
と言うから工法に限定するならば既に可能なものがあるとしめしただけだろ
どこから建設費の話が出てきたんだよ？
しかも明石海峡大橋とか世界最大の吊り橋で
しかも海流の激しい海峡の海底から伸びてる橋を引き合いに出してくるしな
451本人か？
"どんな工法を開発しても絶対にない。"
と言うから工法に限定するならば既に可能なものがあるとしめしただけだろ
どこから建設費の話が出てきたんだよ？
しかも明石海峡大橋とか世界最大の吊り橋で
しかも海流の激しい海峡の海底から伸びてる橋を引き合いに出してくるしな
>>536
鉄のレールを走る多摩湖南線のまま本町を駅に格上げしたら
一橋学園が所要時間ベースでの多摩湖南線中間点からずれるのが問題だったろうな
南線全区間通して10分間隔のパターンで上下とも本町で停車したら
ただでさえ不足気味な国分寺での折返し時間が更に減る
補うには国分寺を2線化し上り到着と入れ替わりに客待ちしていた下りを発車させるパターン(車両運用増)
または国分寺で上り運転士下車と同時に反対側に下り運転士が乗り込みすぐ発車(ワンマン運転士のみ行路増)
遊園地から直通運転の今なら南線内の交換を一橋学園から本町に移して国分寺での折り返し時間確保
代わりに萩山での停車時間を潰して
とやったら間に合うか?
鉄のレールを走る多摩湖南線のまま本町を駅に格上げしたら
一橋学園が所要時間ベースでの多摩湖南線中間点からずれるのが問題だったろうな
南線全区間通して10分間隔のパターンで上下とも本町で停車したら
ただでさえ不足気味な国分寺での折返し時間が更に減る
補うには国分寺を2線化し上り到着と入れ替わりに客待ちしていた下りを発車させるパターン(車両運用増)
または国分寺で上り運転士下車と同時に反対側に下り運転士が乗り込みすぐ発車(ワンマン運転士のみ行路増)
遊園地から直通運転の今なら南線内の交換を一橋学園から本町に移して国分寺での折り返し時間確保
代わりに萩山での停車時間を潰して
とやったら間に合うか?
548 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 20:19:27.29 ID:tHW1srpP0
>>540
>>546
建設費償還のためにバカ高い運賃を設定するにも限度がある
狭山丘陵越え区間だけを受け持つ事業者を立てるのでなければ
当該区間だけで建設費償還を含む独立採算制とする必要はない
狭山丘陵越えに無関係な利用者を含め全線に広く薄めて負担が上乗せされるだろう
「建設に特別な設備を要した区間」として割増運賃が課金されるとしても片道数十円だろう
用地買収に想定を大幅に上回る経費が掛かったせいで｢初乗り600円｣
なんて試算があった東葉高速だって実際200円台だろ
>>546
建設費償還のためにバカ高い運賃を設定するにも限度がある
狭山丘陵越え区間だけを受け持つ事業者を立てるのでなければ
当該区間だけで建設費償還を含む独立採算制とする必要はない
狭山丘陵越えに無関係な利用者を含め全線に広く薄めて負担が上乗せされるだろう
「建設に特別な設備を要した区間」として割増運賃が課金されるとしても片道数十円だろう
用地買収に想定を大幅に上回る経費が掛かったせいで｢初乗り600円｣
なんて試算があった東葉高速だって実際200円台だろ
>>548
多摩湖南線20m車4両運転(完全冷房化)を実現するため
多摩湖線ホームを現在地に移動させ1線だけ供用開始しただけで
国分寺北口再開発計画が止まってるんだよな
20年以上過ぎた
電車ホームから改札出て狭い商店害を抜けた先の多摩湖線ホーム裏で乗り降りさせられてる
バス利用者の不利益を考えろと
妨害してる連中は｢あそこからバスに乗る国分寺市民はいないから問題ない｣と思っているのだろうか
自分の所の市民に利益がなくても
乗り継ぎに便利でわかりやすいターミナルの整備は駅が立地する現地の責務だろう
多摩湖南線20m車4両運転(完全冷房化)を実現するため
多摩湖線ホームを現在地に移動させ1線だけ供用開始しただけで
国分寺北口再開発計画が止まってるんだよな
20年以上過ぎた
電車ホームから改札出て狭い商店害を抜けた先の多摩湖線ホーム裏で乗り降りさせられてる
バス利用者の不利益を考えろと
妨害してる連中は｢あそこからバスに乗る国分寺市民はいないから問題ない｣と思っているのだろうか
自分の所の市民に利益がなくても
乗り継ぎに便利でわかりやすいターミナルの整備は駅が立地する現地の責務だろう
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年2月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
>>545
井荻駅の部分は元から立体化の予定なし（完成してるので）
井荻駅の部分は元から立体化の予定なし（完成してるので）
野方以西の立体交差はまだかな。上場したら一気に動くかな?
>>549
この話題をあんまり掘り下げる気はないんだが
仮にこれが実行されるとしたら横浜-立川-さいたま等つなぐ環状道路の
核都市広域幹線道路とセットしかないだろな
つまりレインボーブリッジみたく高速、一般道、公共交通がセットになり
どういう負担割合になるか知らないがゆりかもめに似ていると言えるな
それと広域の幹線道路に併走することになれば多摩モノレールにもより広域を
担うべきだという声があがってくるかもな
この話題をあんまり掘り下げる気はないんだが
仮にこれが実行されるとしたら横浜-立川-さいたま等つなぐ環状道路の
核都市広域幹線道路とセットしかないだろな
つまりレインボーブリッジみたく高速、一般道、公共交通がセットになり
どういう負担割合になるか知らないがゆりかもめに似ていると言えるな
それと広域の幹線道路に併走することになれば多摩モノレールにもより広域を
担うべきだという声があがってくるかもな
>>550
そんな国分寺駅北口も24年の沈黙を経てようやく本気で動き出した
昨年夏頃から用地内のほぼ全ての店舗が移転または閉鎖し現在までに多くが取り壊し完了し更地に。
ちなみに再開発と国分寺線や多摩湖線の２線化は非連動と思われる
そんな国分寺駅北口も24年の沈黙を経てようやく本気で動き出した
昨年夏頃から用地内のほぼ全ての店舗が移転または閉鎖し現在までに多くが取り壊し完了し更地に。
ちなみに再開発と国分寺線や多摩湖線の２線化は非連動と思われる
モノレールや新交通システムって遅いからやっぱり鉄路がいいな。
559 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 00:56:44.79 ID:lHcx0PXWP
なんだよ6番線と8番線はできないのかよ…
6番線ができたら恋ヶ窪-国分寺が複線になるのか？
6番線ができたら恋ヶ窪-国分寺が複線になるのか？
>>556
広域幹線道路を担えるのは16号だな
芋窪街道みたいなローカル道路の繋ぎ合わせでは厳しそう
そんな大都市・中堅都市を結ぶ外環状線を担える公共輸送手段といえば普通の電車にならないか
電車の外環状線はラッシュ時の輸送力に余裕欲しいが現状で武蔵野線と南武線が存在する
>>557
やっと動き出すのか
土地が空いても多摩湖南線はもう7番線1本で十分だろうな
ー既に整備済み（実際:金掛かるからヤダ）と言ってやらないだろうがー
どうせ将来に渡って1線なら
多摩湖南線から中央線乗換えを近くするため先頭車停止位置を中央線ホーム上空まで張り出して欲しい
新設する中央線連絡改札への通路を前寄り車両の近くから
既存の西武線改札・連絡改札への通路を後寄り車両近くから繋げれば
中央線に乗り換える流れが2本できて
多摩湖南線上りの客が4両編成全体に分散して乗るようになるだろうし
広域幹線道路を担えるのは16号だな
芋窪街道みたいなローカル道路の繋ぎ合わせでは厳しそう
そんな大都市・中堅都市を結ぶ外環状線を担える公共輸送手段といえば普通の電車にならないか
電車の外環状線はラッシュ時の輸送力に余裕欲しいが現状で武蔵野線と南武線が存在する
>>557
やっと動き出すのか
土地が空いても多摩湖南線はもう7番線1本で十分だろうな
ー既に整備済み（実際:金掛かるからヤダ）と言ってやらないだろうがー
どうせ将来に渡って1線なら
多摩湖南線から中央線乗換えを近くするため先頭車停止位置を中央線ホーム上空まで張り出して欲しい
新設する中央線連絡改札への通路を前寄り車両の近くから
既存の西武線改札・連絡改札への通路を後寄り車両近くから繋げれば
中央線に乗り換える流れが2本できて
多摩湖南線上りの客が4両編成全体に分散して乗るようになるだろうし
片側1車線区間が未だにある16号が広域幹線道路ってのもおかしな話だと思うが
>>555
立体化は自治体主体の事業だから再上場とか関係ない。
で、野方以西～上石神井は中野区～杉並区～練馬区に跨る区境エリアで
どの区も積極的に動かない上区を複数跨ぐ以上単独の区では出来ない。
主要道も一番ネックだった環八通りを単独立体化させたしな。
野方～中井は中野区単独、西武池袋線の桜台～大泉学園は練馬区単独。
西武新宿線は市部も含めて自治体の境を跨って路線があるので立体化し辛い路線。
都市計画路線に指定された地下鉄乗り入れ路線でもないし。
立体化は自治体主体の事業だから再上場とか関係ない。
で、野方以西～上石神井は中野区～杉並区～練馬区に跨る区境エリアで
どの区も積極的に動かない上区を複数跨ぐ以上単独の区では出来ない。
主要道も一番ネックだった環八通りを単独立体化させたしな。
野方～中井は中野区単独、西武池袋線の桜台～大泉学園は練馬区単独。
西武新宿線は市部も含めて自治体の境を跨って路線があるので立体化し辛い路線。
都市計画路線に指定された地下鉄乗り入れ路線でもないし。
>>560
それなら駅前広場再開発に併せて現在の階段下スペースにホーム増設して多摩湖線を伸延させ
国分寺線と並行にさせた方が良いんじゃない?
スペースがあれば2面3線で国分寺線を2線または要求スペースが増えるが3線共用。
それなら駅前広場再開発に併せて現在の階段下スペースにホーム増設して多摩湖線を伸延させ
国分寺線と並行にさせた方が良いんじゃない?
スペースがあれば2面3線で国分寺線を2線または要求スペースが増えるが3線共用。
564 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 03:57:34.27 ID:IuefZ8QR0
>562
実質的な便益ではなく区境だから開発が進まないなど、特別区の制度疲労以外の何ものでもないな。
大阪が政治生命をかけて都構想などに憧れるてるがw
都知事はそういった具体的な制度改革を打ち出してくれれば投票するのだが、
誰も気づいてない（か気づいていないフリ？）のか全然議論が出てこないな。
実質的な便益ではなく区境だから開発が進まないなど、特別区の制度疲労以外の何ものでもないな。
大阪が政治生命をかけて都構想などに憧れるてるがw
都知事はそういった具体的な制度改革を打ち出してくれれば投票するのだが、
誰も気づいてない（か気づいていないフリ？）のか全然議論が出てこないな。
新宿区「西武線？下落合と中井なんて人も交通も少ないしどうでもいいわ。」
中野区「主要な道路が全て開かずの踏み切りになってるので仕方なくお金出してやるわ。ただし野方までな。」
杉並区「環八の立体化はもう済んでるし、正直どうでもいいわ。下井草と上井草のために金使うなら中央線に使うわ。」
練馬区「辺境の上石神井・武蔵関にまで手が回らない。一応、検討はしているが、池袋線のほうが大事。」
西東京「問題にはなってるがいかんせん余裕が無い。先延ばし。」
小平市「範囲が広すぎて難しい。萩山で無駄金使いすぎた。」
東村山「東村山駅の工事で手が離せない。」
東大和「特に手をつける必要が無い。」
武蔵村「同上。」
立川市「単線ローカルの辺境地帯がどうなろうと知ったことではない。」
中野区「主要な道路が全て開かずの踏み切りになってるので仕方なくお金出してやるわ。ただし野方までな。」
杉並区「環八の立体化はもう済んでるし、正直どうでもいいわ。下井草と上井草のために金使うなら中央線に使うわ。」
練馬区「辺境の上石神井・武蔵関にまで手が回らない。一応、検討はしているが、池袋線のほうが大事。」
西東京「問題にはなってるがいかんせん余裕が無い。先延ばし。」
小平市「範囲が広すぎて難しい。萩山で無駄金使いすぎた。」
東村山「東村山駅の工事で手が離せない。」
東大和「特に手をつける必要が無い。」
武蔵村「同上。」
立川市「単線ローカルの辺境地帯がどうなろうと知ったことではない。」
所沢市「どうせ市民だって市役所行くときにしか乗らんでしょ？ 新所沢の人口減は厳しいけど…」
狭山市「一応ウチではメインルートだけど原則車社会だし…、R16も4車線化したし狭山環状線もメドついたし」
川越市「都心なら東武、いけ好かない県中央へはJR、同じ県西部で格下の所沢にいく路線の必要性を感じない」
東京都・埼玉県ともに新宿線でなければという場面が無いな
ことごとくメインから外れてるのはそういう場所を新宿線が選んでいるのか、
新宿線が通っているからその地域がメインとなりえないのか、はてさて…
狭山市「一応ウチではメインルートだけど原則車社会だし…、R16も4車線化したし狭山環状線もメドついたし」
川越市「都心なら東武、いけ好かない県中央へはJR、同じ県西部で格下の所沢にいく路線の必要性を感じない」
東京都・埼玉県ともに新宿線でなければという場面が無いな
ことごとくメインから外れてるのはそういう場所を新宿線が選んでいるのか、
新宿線が通っているからその地域がメインとなりえないのか、はてさて…
>>566
当初は川越の中心地から国分寺を経由して資本関係のある甲武鉄道で都心に出るというのが川越鉄道。
その後飯能の武蔵野鉄道が川越鉄道の都心方面の客を奪うべく所沢駅をああいう配線で開業。
遠回りの都心ルートになってしまう川越鉄道は色々模索した結果旧西武鉄道が持つ免許を活用して高田馬場へ乗り入れ。
高田馬場～東村山間は計画段階の免許を継ぎ接ぎした上で途中から高田馬場を目指したので
街道から外れた現在の市区境を通る事となった。
川越については国(省線)が街外れに駅を作ったのが原因。
当初は川越の中心地から国分寺を経由して資本関係のある甲武鉄道で都心に出るというのが川越鉄道。
その後飯能の武蔵野鉄道が川越鉄道の都心方面の客を奪うべく所沢駅をああいう配線で開業。
遠回りの都心ルートになってしまう川越鉄道は色々模索した結果旧西武鉄道が持つ免許を活用して高田馬場へ乗り入れ。
高田馬場～東村山間は計画段階の免許を継ぎ接ぎした上で途中から高田馬場を目指したので
街道から外れた現在の市区境を通る事となった。
川越については国(省線)が街外れに駅を作ったのが原因。
そういう歴史から見ると本川越～国分寺間が比較的旧市街に沿って走り東村山～高田馬場間が街外れな理由がわかる。
考え方がネガティブすぎるな。
どっちにしろ東京都は開かずの踏切を除去する方針を示しているから、連立はやるでしょ。いつやるのか、と言う問題であって。
どっちにしろ東京都は開かずの踏切を除去する方針を示しているから、連立はやるでしょ。いつやるのか、と言う問題であって。
570 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 10:14:02.63 ID:lHcx0PXWP
今でしょ！
>>563
単に国分寺線ホームと同じホーム階に多摩湖線ホームを置くだけなら
今の多摩湖線の線路下を掘り下げてアプローチ作れば済みそうだが
国分寺線とホーム共用させるには多摩湖線付け替えが必要だな
それか国分寺線ホームを中央線東京方ギリギリまで前に出して足りるかな
現状の多摩湖線ホームは改札階にあって(連絡)改札から階段が無いのが旨みなので
国分寺線とホーム共用すべき相当強烈な理由がなければホーム階へ下ろす必要ないかと
単に国分寺線ホームと同じホーム階に多摩湖線ホームを置くだけなら
今の多摩湖線の線路下を掘り下げてアプローチ作れば済みそうだが
国分寺線とホーム共用させるには多摩湖線付け替えが必要だな
それか国分寺線ホームを中央線東京方ギリギリまで前に出して足りるかな
現状の多摩湖線ホームは改札階にあって(連絡)改札から階段が無いのが旨みなので
国分寺線とホーム共用すべき相当強烈な理由がなければホーム階へ下ろす必要ないかと
踏切大杉
他の路線が高架化地下化複々線化してるの見ると泣けてくるな
575 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 21:32:31.30 ID:DbI5saUG0
確かに新宿線系統は、問題多すぎますね！
576 ：スレ注意事項整理依頼：2014/02/04(火) 00:07:15.55 ID:LfEGE52aO
>>1
西武池袋線に準拠。
ダブってる文章ありますが悪しからずご了承下さい。今後はこちらも追加で。田キチ、拝ジマンお断り｢拝キチもNG｣
団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守 触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
執拗な学生や地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
くだらない文面やAA貼付も一切禁止！脳病人は出て逝け!!
野球ネタ禁止！サーベラスネタ禁止！東京遊歩人立入禁止!!
★必読＆遵守
・ソース重要！
事実スレなのでソースは最重要です。 ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・学生や民度ネタ、ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
・「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
・2chルール違反（コピペ荒らし等）2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止
西武池袋線に準拠。
ダブってる文章ありますが悪しからずご了承下さい。今後はこちらも追加で。田キチ、拝ジマンお断り｢拝キチもNG｣
団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守 触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
執拗な学生や地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
くだらない文面やAA貼付も一切禁止！脳病人は出て逝け!!
野球ネタ禁止！サーベラスネタ禁止！東京遊歩人立入禁止!!
★必読＆遵守
・ソース重要！
事実スレなのでソースは最重要です。 ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・学生や民度ネタ、ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
・「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
・2chルール違反（コピペ荒らし等）2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止
>>560
16号？いたるところで渋滞起こしてるだろ
というか核都市広域幹線道路っていうのは高規格幹線道路で一般道じゃないんだよ
で計画されているのは芋窪街道じゃなくて都道153号の所
昭和記念公園の東側のだだっぴろい道は既にその用地を確保されてる箇所で
モノレールも本来はそこを通るはずだった
ちなみに首都高速埼玉新都心線は既に供用開始されてる区間
16号？いたるところで渋滞起こしてるだろ
というか核都市広域幹線道路っていうのは高規格幹線道路で一般道じゃないんだよ
で計画されているのは芋窪街道じゃなくて都道153号の所
昭和記念公園の東側のだだっぴろい道は既にその用地を確保されてる箇所で
モノレールも本来はそこを通るはずだった
ちなみに首都高速埼玉新都心線は既に供用開始されてる区間
拝島～玉川上水の複線化
安比奈車庫復活
新宿への延伸
拝島と本川越の比率を半々に
小川･八坂･小平のデルタ地帯を整備してターミナルを作る(八坂駅付近？)
国分寺駅の改良工事(2線を1つのホームに)
西武園線廃止
多摩川線廃止
安比奈車庫復活
新宿への延伸
拝島と本川越の比率を半々に
小川･八坂･小平のデルタ地帯を整備してターミナルを作る(八坂駅付近？)
国分寺駅の改良工事(2線を1つのホームに)
西武園線廃止
多摩川線廃止
雪が降ると田無事故思い出すな・・・
581 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 07:45:05.41 ID:JhWHOWqcO
航空公園でグモ発生
582 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 08:04:54.57 ID:nsQYuZ8AO
ｸﾞﾓｽﾚから来ますた(ﾟ∀ﾟ)!!
これじゃ会社行けなーい(:3[___]
当該は下りNRA。
たまたま反対側にいた4608レの7号車の窓ガラスが粉砕して、応急処置して新宿まで運転した。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
たまたま反対側にいた4608レの7号車の窓ガラスが粉砕して、応急処置して新宿まで運転した。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>ガラス粉砕
去年起きた航空公園のグモの時、3ﾏﾝの分厚いであろう正面ガラスのド真ん中に
飛び込んだ人の頭部らしき跡がボコッとまあ～るく残って…
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
去年起きた航空公園のグモの時、3ﾏﾝの分厚いであろう正面ガラスのド真ん中に
飛び込んだ人の頭部らしき跡がボコッとまあ～るく残って…
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>585
それは運転手、精神的に病みそうだな。
どんなホラーよりも恐ろしいだろう。
人身にあった運転手は確か数日間休み貰えるんだっけ？その間にもし精神的に回復してなかったらどうするつもりなんだろうか？
やはり復帰させるのか？
それは運転手、精神的に病みそうだな。
どんなホラーよりも恐ろしいだろう。
人身にあった運転手は確か数日間休み貰えるんだっけ？その間にもし精神的に回復してなかったらどうするつもりなんだろうか？
やはり復帰させるのか？
587 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 15:02:48.86 ID:DOJxf/fE0
西武の対応は遅すぎ
井荻にNRAが臨時停車してて吹いたw
あのグモって発生何時くらいだったの？
あのグモって発生何時くらいだったの？
今度は中央線が東小金井でグモってるみたい...
590 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 19:37:49.59 ID:hUMl5Jwx0
>>547
本町駅設置と同時に、バス専用道路に線路を敷いて、本町から国分寺まで複線にするかも。
>>586
某私鉄で、運転台に仏が飛び込んで来たのを知ってる。
中の人に聞いたら、運転手さんはそのショックで半年近く休んでたんだって。
本町駅設置と同時に、バス専用道路に線路を敷いて、本町から国分寺まで複線にするかも。
>>586
某私鉄で、運転台に仏が飛び込んで来たのを知ってる。
中の人に聞いたら、運転手さんはそのショックで半年近く休んでたんだって。
591 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 20:48:47.93 ID:hj3S1XH60
西武新宿線は急行が急行じゃないし
特急の東村山停車も馬鹿げてる。
特急の東村山停車も馬鹿げてる。
今朝の事故で航空公園の踏み切りをレッドが塞いだため周辺道路が大渋滞だったよ・・・
あれだけ電車があるのに車使ってるんだから、そのくらいリスク受け入れないとな
でも航空公園は所沢方、新トコ方どちらにも立体交差があるからな。
混むけれど我慢すればどうにかなる。
練馬区２駅界隈は踏切開放してくれないと完全に南北分断されてしまう。
そういえば３年くらい前、夜中の信号誤作動で明け方までの４時間くらい
踏切閉まったままという信号事故が発生したとき、真夜中だと言うのに大混乱した。＠武蔵関
混むけれど我慢すればどうにかなる。
練馬区２駅界隈は踏切開放してくれないと完全に南北分断されてしまう。
そういえば３年くらい前、夜中の信号誤作動で明け方までの４時間くらい
踏切閉まったままという信号事故が発生したとき、真夜中だと言うのに大混乱した。＠武蔵関
この時期になると予算対策でしなくてもいい道路工事やってるけど
そんな工事チマチマやるなら高架化工事すればいいのになと思う
そんな工事チマチマやるなら高架化工事すればいいのになと思う
>>591
東村山ごときに特急が止まるのは、議員が呼んだんだろ。新幹線作ったら駅をクレクレいう自治体みたい。
東村山ごときに特急が止まるのは、議員が呼んだんだろ。新幹線作ったら駅をクレクレいう自治体みたい。
上井草なんて跨線橋すらないんだから終わりだよ
もともとホームから電車がはみ出して停車するから開かずになることが多いけど、そのまま運転見合わせだとあの辺は身動きが取れなくなる
もともとホームから電車がはみ出して停車するから開かずになることが多いけど、そのまま運転見合わせだとあの辺は身動きが取れなくなる
上井草は最悪、おとなりに迂回路として井荻立体があるじゃん。
歩行者なんか、１５分以上開かない。列車走らないとなると
運行再開してなきゃ、平気で遮断竿押しのけて横断し始めるし。
歩行者なんか、１５分以上開かない。列車走らないとなると
運行再開してなきゃ、平気で遮断竿押しのけて横断し始めるし。
>>598
歩行者は左右の安全を確かめて遮断機跨いで渡れば済むが
車は後ろがいたらバックして迂回路へ向かえない
自転車も前の方だと歩行者と車に挟まれて方向転換できない
迂回路があっても誰かが踏切の手前で誘導・交通整理してくれないと使えないんだよ
で迂回路になる立体交差に交通が集中して周辺の道路が全部詰まるわけだ
歩行者は左右の安全を確かめて遮断機跨いで渡れば済むが
車は後ろがいたらバックして迂回路へ向かえない
自転車も前の方だと歩行者と車に挟まれて方向転換できない
迂回路があっても誰かが踏切の手前で誘導・交通整理してくれないと使えないんだよ
で迂回路になる立体交差に交通が集中して周辺の道路が全部詰まるわけだ
西武や沿線のどうしようもないウンコぶりに悲観して飛び込みやったんだろな
2014年人身事故まとめ
1/8 18:58 花小金井駅
1/16 11:57 都立家政～野方駅間
1/25 23:27 新所沢～入曽駅間
2/1 17:27 東伏見～西武柳沢駅間
2/4 7:41 航空公園 ←New!
1/8 18:58 花小金井駅
1/16 11:57 都立家政～野方駅間
1/25 23:27 新所沢～入曽駅間
2/1 17:27 東伏見～西武柳沢駅間
2/4 7:41 航空公園 ←New!
結局のところ、政治の力しかねえだと言わんばかりの
まさに>>596の文字通り、「下衆の勘繰り」と言うことですね。
まさに>>596の文字通り、「下衆の勘繰り」と言うことですね。
>>603
あー、読ませてもらったよ。東村山停車で乗車率が10％上がったってね。改正後1週間で。
ただ、それぐらいの期間は珍しいから乗ってみようとかご祝儀期間ってのがあるからねえ。
日中の空気輸送を少し改善する程度の効果はあると思うが。
あー、読ませてもらったよ。東村山停車で乗車率が10％上がったってね。改正後1週間で。
ただ、それぐらいの期間は珍しいから乗ってみようとかご祝儀期間ってのがあるからねえ。
日中の空気輸送を少し改善する程度の効果はあると思うが。
客はちょっとしか増えないが費用もたいしてかからない→ならやってみようか→特急東村山停車
将来的にほぼ間違いなく使わないのに維持費がもったいない→ちょっと金はかかるが撤去しちゃおう→本町信号場撤去
将来的にほぼ間違いなく使わないのに維持費がもったいない→ちょっと金はかかるが撤去しちゃおう→本町信号場撤去
西武新宿駅から延伸すればガラリと変わると思うが。
延伸先は、新宿駅ではなく新宿3丁目だな。
そうすれば副都心線乗り入れも可能。
まあ、無理だろう。俺の妄想です。
延伸先は、新宿駅ではなく新宿3丁目だな。
そうすれば副都心線乗り入れも可能。
まあ、無理だろう。俺の妄想です。
609 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 07:32:52.76 ID:sO+Er0RZ0
>>595
予算対策のための道路工事なんて都市伝説。
年度予算で行われる工事って、年度明けから計画や設計して、入札やら何やらのややこしい手続きを
しているうちに年度末が迫ってしまうものが多いのが実情だよ。
予算対策のための道路工事なんて都市伝説。
年度予算で行われる工事って、年度明けから計画や設計して、入札やら何やらのややこしい手続きを
しているうちに年度末が迫ってしまうものが多いのが実情だよ。
>>609
そうかもしれんけど、表面に窪みひとつ無いような道路の表面ひっぱがして、
再舗装したはいいけど繋ぎ目が面一にもなってない施工とか見てると、
なんでこの工事必要なん？て一般的には思うさね
あれって底辺に飯食わせるための、ある意味治安対策だろ？
食いっぱぐれたら連中なにするかわからんしな
そうかもしれんけど、表面に窪みひとつ無いような道路の表面ひっぱがして、
再舗装したはいいけど繋ぎ目が面一にもなってない施工とか見てると、
なんでこの工事必要なん？て一般的には思うさね
あれって底辺に飯食わせるための、ある意味治安対策だろ？
食いっぱぐれたら連中なにするかわからんしな
DQN上がりの底辺を食わせるための無駄工事で片交渋滞にはまると無性に腹が立つ
ライフライン整備・保守の工事なら仕方ないなと思えるけど、舗装修繕だけは無理
ライフライン整備・保守の工事なら仕方ないなと思えるけど、舗装修繕だけは無理
道路の舗装工事がいまだ日雇い労働者の手によって行われてると
思い込んでる昭和的発想が蔓延ってるスレはここですか？
思い込んでる昭和的発想が蔓延ってるスレはここですか？
今時道路工事は中流の仕事
>>610
舗装し直して工事完了した時何故かデコボコなんだよな
仮舗装と違って路面の表示はスプレーやテープではなくきちんと書いてある
ちょっと間を置いてまた掘り始める
デコボコ舗装に路面表示書いて工事終了
年度末が迫った頃に窪み一つ無いきれいな舗装する
>>610
舗装し直して工事完了した時何故かデコボコなんだよな
仮舗装と違って路面の表示はスプレーやテープではなくきちんと書いてある
ちょっと間を置いてまた掘り始める
デコボコ舗装に路面表示書いて工事終了
年度末が迫った頃に窪み一つ無いきれいな舗装する
中井から地下線にして新宿駅の東側（甲州街道付近）まで延伸
先は新線新宿と三丁目と連絡
後ろは丸の内や大江戸と連絡
先は新線新宿と三丁目と連絡
後ろは丸の内や大江戸と連絡
みなさんいろいろ不満をお持ちかもしれませんが、中井・野方間の立体化に目処を立てられただけでも上出来です。板橋区の東武ときたら…（涙）。選出国会議員には国土交通大臣になってほしかった。
>>614
下落合と高田馬場は移設します？
>>614
下落合と高田馬場は移設します？
なんか中井野方間の地下化がもうすぐ始まるらしいね
618 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 21:16:00.59 ID:2yuar8ZU0
地下急行線の時は構想～中止まで結構時間かかったけど、今回は構想～着工まで随分早い気がする。
沼の待避線が一時的に減っちゃうみたいだね
中井のように時間帯で使い分けることになりそう
中井のように時間帯で使い分けることになりそう
野方直前で地上に出てそこから高架複々線にすればいいのにさ
2F上り3F下りで
2F上り3F下りで
622 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 01:07:15.56 ID:C+128ceO0
>>610-611
舗装した後の継ぎ目がぐちゃぐちゃなのはお前さんが認めると言っているライフラインの工事だぞ。
道沿いの家に電気ガス水道入れるみたいな、公共工事でも何でもない。
老朽化した水道管の再整備とかはあるけどね。
そういうの以外で何も問題ない舗装を修繕することはない。
舗装した後の継ぎ目がぐちゃぐちゃなのはお前さんが認めると言っているライフラインの工事だぞ。
道沿いの家に電気ガス水道入れるみたいな、公共工事でも何でもない。
老朽化した水道管の再整備とかはあるけどね。
そういうの以外で何も問題ない舗装を修繕することはない。
>>621
2階建て構想は地下急行線で出てるからな
今後はどんどん需要が減っていくのに、わざわざ2階建てにする必要が無い
踏み切り対策として高架化･地下化はしたほうがいいけど、国や自治体の余力がないから当面は先延ばし
複々線化するなら、池袋線は保谷、新宿線は上石神井までってところかな
それ以上は無駄というか、運用的に有効活用できなさそう
2階建て構想は地下急行線で出てるからな
今後はどんどん需要が減っていくのに、わざわざ2階建てにする必要が無い
踏み切り対策として高架化･地下化はしたほうがいいけど、国や自治体の余力がないから当面は先延ばし
複々線化するなら、池袋線は保谷、新宿線は上石神井までってところかな
それ以上は無駄というか、運用的に有効活用できなさそう
小平のシケインも何とかした方がいいんじゃないのか？
小平は府中街道は対策できたんだから
青梅街道も対策できるだろう。
シケインで減速しているんだから西武にも金出させてな。
絶対あそこ救急車間に合わなくて死人出てるだろ。
青梅街道は唯一高架といわれる田無や
東大和市ですら高架になってるのに。
八高線ほどの本数じゃ必要ないけど。
終点間際の東青梅はここから単線であるにもかかわらず、
この駅で列車待ちが行われないように他駅で時間調整をして踏切対策されている。
小平シケインは小平で列車が接続するため、
列車の続行運転が行われる影響で昼間でもしまっている時間が長い。
上石神井以北で踏み切り問題が影響するのは小平以外では
所沢駅目の前（2線またがってるor始発列車まで影響。でも地元民ほとんど知ってるのでよそ者だけがひっかかる。）、
西所沢駅横(所沢の最渋滞地域の金山5差路を結ぶため、裏道通っても動かない。休日は500m1時間覚悟しろレベル。）
新所沢の県道6号。（踏切で1kmは渋滞する。裏道に地下道が多くある程度対応できるんだが、なぜか運転者も逃げない。
これは西武が新所沢始発を折り返せばある程度緩和するんだが、できないんだろうね。）
くらいだな。
やはり私鉄の鉄道的には1流だが道は3流以下の所沢ばかりだな。所沢なんて踏切なくても渋滞してるとこばっかだし。
小平は府中街道は対策できたんだから
青梅街道も対策できるだろう。
シケインで減速しているんだから西武にも金出させてな。
絶対あそこ救急車間に合わなくて死人出てるだろ。
青梅街道は唯一高架といわれる田無や
東大和市ですら高架になってるのに。
八高線ほどの本数じゃ必要ないけど。
終点間際の東青梅はここから単線であるにもかかわらず、
この駅で列車待ちが行われないように他駅で時間調整をして踏切対策されている。
小平シケインは小平で列車が接続するため、
列車の続行運転が行われる影響で昼間でもしまっている時間が長い。
上石神井以北で踏み切り問題が影響するのは小平以外では
所沢駅目の前（2線またがってるor始発列車まで影響。でも地元民ほとんど知ってるのでよそ者だけがひっかかる。）、
西所沢駅横(所沢の最渋滞地域の金山5差路を結ぶため、裏道通っても動かない。休日は500m1時間覚悟しろレベル。）
新所沢の県道6号。（踏切で1kmは渋滞する。裏道に地下道が多くある程度対応できるんだが、なぜか運転者も逃げない。
これは西武が新所沢始発を折り返せばある程度緩和するんだが、できないんだろうね。）
くらいだな。
やはり私鉄の鉄道的には1流だが道は3流以下の所沢ばかりだな。所沢なんて踏切なくても渋滞してるとこばっかだし。
したり顔で語ってるけど旧青梅の踏切は、300mt西に小平立体と言う形で
南北分断問題は解決してるんだよ。
それよか武蔵関駅脇のドル箱路線の吉61路線の分断や
東村山警察署前の府中街道の踏切とか問題をかかえてる踏切はいくらでもある。
所沢駅脇なんてどうでもいいレベル。っていうか所沢界隈は立体交差ばかりで
贅沢レベル。３流なんてとんでもない。
ただ所沢の道路事情が嫌われるのは市街地を通らなくてすむ
環状道路的バイパスが整備されてなかっただけで、踏切関係ない。
南北分断問題は解決してるんだよ。
それよか武蔵関駅脇のドル箱路線の吉61路線の分断や
東村山警察署前の府中街道の踏切とか問題をかかえてる踏切はいくらでもある。
所沢駅脇なんてどうでもいいレベル。っていうか所沢界隈は立体交差ばかりで
贅沢レベル。３流なんてとんでもない。
ただ所沢の道路事情が嫌われるのは市街地を通らなくてすむ
環状道路的バイパスが整備されてなかっただけで、踏切関係ない。
>>626-627
オマエラは分断と渋滞の違いがわかってない。
迂回路がないのが分断なんだよ。
救急車がなんてらかんてらつう話しに対してのレスだからして。
いつ開くか判らない踏切に掛けるより５分迂回すれば到達できるなら
救急車は後者を選ぶに決まっている。
っていうか、たとえば東行きで見ても立体を通過して右折すれば東京街道経由で田無に到達できるわけで
踏切通過量の緩和に効果がないわけがない。
方向が違うとか言ってるやつは地図の上で見てるだけでクルマを運転してない。
到達時刻を詰められると思えば、通勤やら毎日つかう連中はためらいなく逆方向にだって走るよ。
オマエラは分断と渋滞の違いがわかってない。
迂回路がないのが分断なんだよ。
救急車がなんてらかんてらつう話しに対してのレスだからして。
いつ開くか判らない踏切に掛けるより５分迂回すれば到達できるなら
救急車は後者を選ぶに決まっている。
っていうか、たとえば東行きで見ても立体を通過して右折すれば東京街道経由で田無に到達できるわけで
踏切通過量の緩和に効果がないわけがない。
方向が違うとか言ってるやつは地図の上で見てるだけでクルマを運転してない。
到達時刻を詰められると思えば、通勤やら毎日つかう連中はためらいなく逆方向にだって走るよ。
>>628
昭和病院のことか
わざわざあんなどの駅からも遠い場所を選んで建てて
しかも踏切の脇という立地を呪うんだな
>>方向が違うとか言ってるやつは地図の上で見てるだけでクルマを運転してない。
>>到達時刻を詰められると思えば、通勤やら毎日つかう連中はためらいなく逆方向にだって走るよ。
時刻と書くべきところを時間と書くのはよく見るが逆は珍しいな
それはさておき
電車からあの立体交差見ると朝晩はよく混んでるじゃね
昭和病院のことか
わざわざあんなどの駅からも遠い場所を選んで建てて
しかも踏切の脇という立地を呪うんだな
>>方向が違うとか言ってるやつは地図の上で見てるだけでクルマを運転してない。
>>到達時刻を詰められると思えば、通勤やら毎日つかう連中はためらいなく逆方向にだって走るよ。
時刻と書くべきところを時間と書くのはよく見るが逆は珍しいな
それはさておき
電車からあの立体交差見ると朝晩はよく混んでるじゃね
＞立体交差見ると朝晩はよく混んでるじゃね
それだけ利用価値が高い立体だと言うことだな。
それと救急車は混んでいようが安全さえ確認出来れば
対向車どかして自車線の一般車両をかき分けてでも前に進むよ。
進むよ、というか進むことが出来る。
踏切の遮断竿をかき分けることは出来ない。
それだけ利用価値が高い立体だと言うことだな。
それと救急車は混んでいようが安全さえ確認出来れば
対向車どかして自車線の一般車両をかき分けてでも前に進むよ。
進むよ、というか進むことが出来る。
踏切の遮断竿をかき分けることは出来ない。
>>630
道路は片側1車線だけとはいえ花小金井の踏切を通らずに済むからな
南北方向の移動には利用価値が高いのだろう
だが利用価値の高さを証明するかのような混雑が見られるが故に
>>方向が違うとか言ってるやつは地図の上で見てるだけでクルマを運転してない。
>>到達時刻を詰められると思えば、通勤やら毎日つかう連中はためらいなく逆方向にだって走るよ。
遠回りしてでもあの立体交差を使うことで所要時間短縮を期待できる流動は限られるだろ
道路は片側1車線だけとはいえ花小金井の踏切を通らずに済むからな
南北方向の移動には利用価値が高いのだろう
だが利用価値の高さを証明するかのような混雑が見られるが故に
>>方向が違うとか言ってるやつは地図の上で見てるだけでクルマを運転してない。
>>到達時刻を詰められると思えば、通勤やら毎日つかう連中はためらいなく逆方向にだって走るよ。
遠回りしてでもあの立体交差を使うことで所要時間短縮を期待できる流動は限られるだろ
橋と踏み切りとその周辺の話をしているんだから
そのピンポイントな流動って話でいいんじゃないの？
そのピンポイントな流動って話でいいんじゃないの？
オレは直接、昭和病院前の踏切を日々使う側でないから
たしかな事はいえない。
なにげに練馬区民だから。
けど、先にいった吉61路線のあの踏切渋滞を回避するために
西武柳沢と東伏見の間に最近開通した調布保谷線のトンネルを使う、というか
使わざるを得ないことはままある。
ローカルな話しになってスマンが、
踏切先頭にしてバスが曲がる富士街道の交差点までの１キロの間に
吉祥寺行きのバスが５台くらい閉じ込められてることは茶飯事だから。
たしかな事はいえない。
なにげに練馬区民だから。
けど、先にいった吉61路線のあの踏切渋滞を回避するために
西武柳沢と東伏見の間に最近開通した調布保谷線のトンネルを使う、というか
使わざるを得ないことはままある。
ローカルな話しになってスマンが、
踏切先頭にしてバスが曲がる富士街道の交差点までの１キロの間に
吉祥寺行きのバスが５台くらい閉じ込められてることは茶飯事だから。
634 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 17:33:05.85 ID:XayqjmSZO
所沢17:30発各停西武新宿行きが20152F
>>628
正直悪かった、天才様。でも青梅街道の渋滞の話だぜ？
正直悪かった、天才様。でも青梅街道の渋滞の話だぜ？
>>634
帰ってきたか?
帰ってきたか?
貧乏人やダサイタマ人の都心流入を抑えるために
西武線は全線廃止でいいよ。
東上線・中央線・武蔵野線・大江戸線・八高線・トロッピーは残してやるから
ありがたく移行しろや
西武線は全線廃止でいいよ。
東上線・中央線・武蔵野線・大江戸線・八高線・トロッピーは残してやるから
ありがたく移行しろや
などと意味不明な供述を
週末にまた雪降るらしいから本スレにも投下
見にくいけど28年前の田無駅のあの写真な。
http://imepic.jp/20140206/676840
http://imepic.jp/20140206/677100
ちゃんと見れなかったらゴメンよ。
見にくいけど28年前の田無駅のあの写真な。
http://imepic.jp/20140206/676840
http://imepic.jp/20140206/677100
ちゃんと見れなかったらゴメンよ。
新宿線踏切大杉
火曜の雪の時は平常運転だった
642 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 21:01:39.32 ID:VWNoprqKP
本川越～脇田信号所の単線をもう少し短く出来ないものかね
JRの交差地点ギリギリまで複線化してそこを本川越の第一場内、再び別れるところを第二場内にすれば本数増やせるんだがな…
やっぱり高架下に踏切があるから、そう簡単にはいかないのかな
JRの交差地点ギリギリまで複線化してそこを本川越の第一場内、再び別れるところを第二場内にすれば本数増やせるんだがな…
やっぱり高架下に踏切があるから、そう簡単にはいかないのかな
643 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 21:49:18.06 ID:n06BNlsP0
沼袋の西友が3月で閉店
跡地は工事の資材置き場ならびに現場への出入口になるらしい
跡地は工事の資材置き場ならびに現場への出入口になるらしい
644 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 22:11:40.44 ID:4PfhLieM0
>>639
田無南口の紅山さんですか？
田無南口の紅山さんですか？
645 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 22:35:57.47 ID:E+7otjPT0
南大塚から国道１６号ってすぐですか
646 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 23:14:50.28 ID:7oh5as4f0
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年2月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
647 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 23:19:56.44 ID:+0Jhjksl0
>>645 そんなにすぐってわけじゃないけど
歩けなくはない。
歩けなくはない。
中野区もいいけど
千川通りも救済してくれねぇかなぁ
千川通りも救済してくれねぇかなぁ
ここしばらく、朝ラッシュがほぼ時間通りだな
>>649
大学生のテスト終わったから
大学生のテスト終わったから
小平と花小間のシケインが直線的に出来ないのってあそこの地主が渋ってるとかって話を
前に聞いた事があるんだけど、実際どうなんだろうか。
それで鉄道会社側が責められるってのも不憫な気はするが・・・。
前に聞いた事があるんだけど、実際どうなんだろうか。
それで鉄道会社側が責められるってのも不憫な気はするが・・・。
>>651
あそこがちょっと直線的になったとしても所要時間は大して短縮できないと思う。どうせ各駅だし、小平で無駄に停車時間が長いこともあるし。
地主が渋ってるってのは良くある話しだよね。狭山市、入曽などでも言われているし、池袋線だと秋津の商店街とか。
あそこがちょっと直線的になったとしても所要時間は大して短縮できないと思う。どうせ各駅だし、小平で無駄に停車時間が長いこともあるし。
地主が渋ってるってのは良くある話しだよね。狭山市、入曽などでも言われているし、池袋線だと秋津の商店街とか。
たまにしか使わないけど新宿線の遅さにイライラする
池袋山手線乗換えの方が早いとかゴミにもほどがある
池袋山手線乗換えの方が早いとかゴミにもほどがある
埼玉から出ろよ田舎者
金がないから狭山からいつまで経っても東京にいけねえんだよ
少しは察しろや
中野・練馬・杉並・・・こっちの1.5～2倍の価格とかローン地獄確実やんけ
たかが30～40坪で4000万～6000万って東京の地価おかしい
小平以西・以北が安すぎるだけなのかもしれんけどさ
少しは察しろや
中野・練馬・杉並・・・こっちの1.5～2倍の価格とかローン地獄確実やんけ
たかが30～40坪で4000万～6000万って東京の地価おかしい
小平以西・以北が安すぎるだけなのかもしれんけどさ
拝島にも青梅にも家を買えないどころか、賃貸物件すら借りられない実家暮らしの拝ジマン君ｗ
実家から独立した元沿線民のダイヤ議論スレ>>567氏との差も開くばかりｗｗ
そこを煽られたら｢ボクはマイホーム持ってる大金持ちだもん!!｣だってｗｗｗ
｢ボクはマイホーム持ってる大金持ちだもん!!｣だってｗｗｗ
｢ボクはマイホーム持ってる大金持ちだもん!!｣だってｗｗｗ
小学生でもそんな見え透いたウソで取り繕う奴いねーよバーカ。
敗北感に苛まれて休日も早朝からシコシコと2ちゃんねる･･･あまりのピエロっぷりにもう同情したくなったわｗｗｗ
あ～、笑いが止まらない。
あはははは～!!!
マジで大爆笑、あはははは～!!!
拝島の実家暮らしの拝ジマン君、あはははは～!!!
もひとつおまけに、あはははは～!!!
実家から独立した元沿線民のダイヤ議論スレ>>567氏との差も開くばかりｗｗ
そこを煽られたら｢ボクはマイホーム持ってる大金持ちだもん!!｣だってｗｗｗ
｢ボクはマイホーム持ってる大金持ちだもん!!｣だってｗｗｗ
｢ボクはマイホーム持ってる大金持ちだもん!!｣だってｗｗｗ
小学生でもそんな見え透いたウソで取り繕う奴いねーよバーカ。
敗北感に苛まれて休日も早朝からシコシコと2ちゃんねる･･･あまりのピエロっぷりにもう同情したくなったわｗｗｗ
あ～、笑いが止まらない。
あはははは～!!!
マジで大爆笑、あはははは～!!!
拝島の実家暮らしの拝ジマン君、あはははは～!!!
もひとつおまけに、あはははは～!!!
ソチ五輪は女子のアイスホッケーに注目するのか？
>>658
どんなに爆笑してもその笑いを分かち合えないって、せつないけどな。
どんなに爆笑してもその笑いを分かち合えないって、せつないけどな。
あはははは～!!!
↑これNGに入れとくと便利
↑これNGに入れとくと便利
>>657
平面交差が開通するまで笑顔でお待ちください
文句は遅れて来る拝島線上りに言って下さい
>>658
あまり山奥へ行くと賃貸も分譲もなかなか出ない
青梅線は日向和田か石神前から国立公園に入るので規制を受ける
五日市線の終点を突破し桧原村に住むと村長選（自主規制
平面交差が開通するまで笑顔でお待ちください
文句は遅れて来る拝島線上りに言って下さい
>>658
あまり山奥へ行くと賃貸も分譲もなかなか出ない
青梅線は日向和田か石神前から国立公園に入るので規制を受ける
五日市線の終点を突破し桧原村に住むと村長選（自主規制
>>664
上場と共に売却だろ
上場と共に売却だろ
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
>>657
立体交差になるといいね！
立体交差になるといいね！
今夜は終夜回送運転か
昭和２６年の奇跡
昭和２６年の奇跡
671 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:25:20.25 ID:tGhzQzxW0
( ﾟ∀ﾟ)o彡°たなし！たなし！
672 ： 【東電 70.1 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2014/02/08(土) 06:53:10.68 ID:SAozuQXv0
既に10分前後のオクレ出てるみたいだな。
今日みたいな日は田無事故を思い出す
>>665
もしかして拝ジマン君の実家自体も賃貸だったりしてｗ
まぁ、普通に考えたら拝ジマン君の親は立川か秋川辺りに勤めてて、
拝ジマン君は拝島の実家から都心へ毎日苦労しながら行くのに耐えられなくて、
新宿線ネガキャンに注力してるんだろうね。
拝島じゃ常に時刻表を気にしてなきゃ馬場新宿方面へ向かう生活はできないだろうしｗ
そんな状況下でも拝島の実家から独立できず、｢ボクはマイホーム持ってる大金持ちだもん！｣
とか言っちゃった拝ジマン君･･･マジで大爆笑ｗｗｗ
もしかして拝ジマン君の実家自体も賃貸だったりしてｗ
まぁ、普通に考えたら拝ジマン君の親は立川か秋川辺りに勤めてて、
拝ジマン君は拝島の実家から都心へ毎日苦労しながら行くのに耐えられなくて、
新宿線ネガキャンに注力してるんだろうね。
拝島じゃ常に時刻表を気にしてなきゃ馬場新宿方面へ向かう生活はできないだろうしｗ
そんな状況下でも拝島の実家から独立できず、｢ボクはマイホーム持ってる大金持ちだもん！｣
とか言っちゃった拝ジマン君･･･マジで大爆笑ｗｗｗ
拝島から新宿行くのは中央線経由じゃないの？不便な西武線なんか使わないでしょ
雪の影響による大幅なダイヤ乱れでも特急運行する糞会社
車両不具合で新所沢-本川越止まってる
678 ： 【東電 86.0 %】 ：2014/02/08(土) 08:55:31.31 ID:0IrMA6ArO
>677
今馬場に４分オクレで着いたが、この雪で抑止長引くと新所沢以北死亡フラグだな。
今馬場に４分オクレで着いたが、この雪で抑止長引くと新所沢以北死亡フラグだな。
>>675
西武線使うのは拝ジマン君独りだけだろうね。
そういう劣等感から新宿線叩き＆ネガキャンに奔走してるんでしょう。
しかし拝ジマン君は人様のことを｢自分の土俵でしか勝負しない卑怯者｣だってｗ
自分でイジメられっ子だと認めちゃってるのねｗｗｗ
あ～大爆笑、あはははは～!!!
拝島の実家暮らしの拝ジマン君、あはははは～!!!
西武線使うのは拝ジマン君独りだけだろうね。
そういう劣等感から新宿線叩き＆ネガキャンに奔走してるんでしょう。
しかし拝ジマン君は人様のことを｢自分の土俵でしか勝負しない卑怯者｣だってｗ
自分でイジメられっ子だと認めちゃってるのねｗｗｗ
あ～大爆笑、あはははは～!!!
拝島の実家暮らしの拝ジマン君、あはははは～!!!
故障車両は自走不可かよ
最悪
最悪
当該は？
上り線に止まってるのか下り線に止まってるのかどっちなんだろうか・・・。
この雪の中見に行くやつはよっぽどだろうなw
この雪の中見に行くやつはよっぽどだろうなw
多摩湖南線の一橋学園駅南にある信号所の待避線が撤去されていた。
685 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 11:18:48.51 ID:K7Hs7JgLO
沼袋で撮り鉄見たら殺意おぼえた。ただでさえ雪で遅れているのに
686 ： 【東電 93.8 %】 ：2014/02/08(土) 12:03:11.77 ID:0IrMA6ArO
撮り鉄さん、逃げて！ (>_<)
やっぱり自社製造の糞車両は雪に弱いな
>>685
年に一度あるかないかの積雪を待ってた人に向かってなんということを
おまえが電車を待ってるのと同じように撮り鉄さんも電車を待っている
だいいち今日電車で出かける程度の用事なら不要不急のくだらない用事だから
交通混乱に巻き込まれるリスクを考慮して自粛しろ
年に一度あるかないかの積雪を待ってた人に向かってなんということを
おまえが電車を待ってるのと同じように撮り鉄さんも電車を待っている
だいいち今日電車で出かける程度の用事なら不要不急のくだらない用事だから
交通混乱に巻き込まれるリスクを考慮して自粛しろ
■池袋線は１２時０２分頃、入間市～仏子駅間の踏切での自動車脱輪の影響および大雪の影響によりダイヤが乱れています。
池袋線は特急レッドアロー号・快速急行電車の運転を中止しています。
■新宿線は、大雪の影響によりダイヤが乱れています。
新宿線は特急レッドアロー号の運転を中止しています。
■レオライナー（山口線）は、走行路積雪のため運転を見合わせています。
散々だな・・・、まぁどこも同じだけど
池袋線は特急レッドアロー号・快速急行電車の運転を中止しています。
■新宿線は、大雪の影響によりダイヤが乱れています。
新宿線は特急レッドアロー号の運転を中止しています。
■レオライナー（山口線）は、走行路積雪のため運転を見合わせています。
散々だな・・・、まぁどこも同じだけど
690 ： 【東電 92.2 %】 ：2014/02/08(土) 12:52:59.88 ID:0IrMA6ArO
>>688
＞不要不急
685でなく686だけど、今日は無線従事者の国家試験だった。
３０分開始時刻が繰下げられたので開始１時間前に着いてしまったが、
終了も遅くなり小６の息子の最後の学校公開(授業参観)に間に合わなかった (T_T)
あと今日は私立大で入試のところもあるよ。
＞不要不急
685でなく686だけど、今日は無線従事者の国家試験だった。
３０分開始時刻が繰下げられたので開始１時間前に着いてしまったが、
終了も遅くなり小６の息子の最後の学校公開(授業参観)に間に合わなかった (T_T)
あと今日は私立大で入試のところもあるよ。
691 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 13:36:24.60 ID:sXigRhEV0
＞新宿線は特急レッドアロー号の運転を中止しています
未来永劫中止でおｋ
未来永劫中止でおｋ
ラッシュ以外は池袋線にまわすか、車庫に置いておけば？
>>690
人生が左右されたり大金を棒に振りかねない大事な用事なら
大雪が予報された時点で交通大混乱が予想されるのだから巻き込まれないように
念のため初電で行くとかケチな事言わず会場徒歩圏に宿を取って前泊しろや
当日電車で向かうということはその程度の用でしかないってこと
宿がない？地方からの受験者で雪が予報される前から満員？
うっ…何も反論できぬ
かなり大事な日に大雪に当たった不幸はお察し申し上げる
人生が左右されたり大金を棒に振りかねない大事な用事なら
大雪が予報された時点で交通大混乱が予想されるのだから巻き込まれないように
念のため初電で行くとかケチな事言わず会場徒歩圏に宿を取って前泊しろや
当日電車で向かうということはその程度の用でしかないってこと
宿がない？地方からの受験者で雪が予報される前から満員？
うっ…何も反論できぬ
かなり大事な日に大雪に当たった不幸はお察し申し上げる
新宿線は急行も運転中止してる模様、各停のみで10分間隔だが、田無折り返しがあるので田無以西は20分以上あいている。
695 ： 【東電 91.7 %】 ：2014/02/08(土) 15:43:14.24 ID:0IrMA6ArO
>693
「スーパー行ったらパンと牛乳と卵と麺類が売切れてた」までは読んだ。
「スーパー行ったらパンと牛乳と卵と麺類が売切れてた」までは読んだ。
西武新宿線は追突する前に全部運休にしたほうがいいと思うが
697 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 16:03:44.99 ID:5I1P4M9XO
Shinsenriaju 上石神井1445頃発急行玉川上水→38111 無理やりですが写真撮れました。http://twitpic.com/dus9qy
約1時間前
oct_rain1259 いまのところ拝島線内を走る編成…20155F、20156F、2055F、20108F。20108Fは入庫してしまうかもなので、３本で折り返し運転するのでしょうか
約1時間前
oct_rain1259 いまのところ拝島線内を走る編成…20155F、20156F、2055F、20108F。20108Fは入庫してしまうかもなので、３本で折り返し運転するのでしょうか
高田馬場はキャパオーバー
699 ： 【東電 96.0 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/08(土) 18:36:41.11 ID:SAozuQXv0
>>698
JR主要線区死亡の影響？
JR主要線区死亡の影響？
700get
↓ドゾー
↓ドゾー
701 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 21:34:25.63 ID:ZjjwHdnA0
701get
↓ドゾー
↓ドゾー
田無まで地下化したら5000億円もかかるの？
高架のほうが安い？
高架のほうが安い？
704 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 22:05:09.69 ID:DvAEtFoQ0
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年2月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←今絶賛臨戦中ｗｗｗ（ID:yPqcp1CdO）
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←今絶賛臨戦中ｗｗｗ（ID:yPqcp1CdO）
705 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 23:27:02.86 ID:2rgkI5k0O
ハイジマンは無視して。拝島線は玉川上水～拝島間が麻痺だったな
※｢ハイジマン立ち入り禁止｣※
※｢ハイジマン立ち入り禁止｣※
鉄道戦隊ﾊｲｼﾞﾏﾝ
平日のラッシュより酷い有様になっててワロタ…
まあ平日じゃなかっただけマシだけどさ
まあ平日じゃなかっただけマシだけどさ
>>699
中央線の振り替え客が西武新宿になだれ込んで西武新宿駅発段階で積み残し発生。
当然高田馬場でも積み残し。
22時過ぎの中央線運転再開までずっと混んでた。
>>705
武蔵砂川のポイントが雪で動かなくなった。
あそこ築堤上で吹きっさらしだからなー。
中央線の振り替え客が西武新宿になだれ込んで西武新宿駅発段階で積み残し発生。
当然高田馬場でも積み残し。
22時過ぎの中央線運転再開までずっと混んでた。
>>705
武蔵砂川のポイントが雪で動かなくなった。
あそこ築堤上で吹きっさらしだからなー。
新宿線終夜運転か?
今30000系が各停西武新宿表示で
上がって行ったんだけど
今30000系が各停西武新宿表示で
上がって行ったんだけど
ポイント凍結防止の運転じゃね?
昨日の高田馬場駅は人でパンクしてたな
朝のラッシュでもあんなの見たことない
朝のラッシュでもあんなの見たことない
712 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 22:14:46.82 ID:Etrl62RFP
>>693
そりゃ、朝ラッシュはみんな降りていくだけだからな
そりゃ、朝ラッシュはみんな降りていくだけだからな
西武新宿線が野方～中井の踏切撤去&新井薬師前+沼袋を地下化し交通渋滞解消へ…2021年完成予定
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1391955350/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1391955350/
714 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 23:41:31.86 ID:IBL7G8wW0
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
>>694
アホか
下りで所定ダイヤで動くと仮定すると
拝島線乗り換えは小平まで各停で行って10分ちょっと待ちの拝島線内折返し便に乗車
多摩湖北線乗換えは萩山で更に10分ちょっと待ちかよ
実際は電車が途中で遅延してスムーズな乗継が可能だったのか?
アホか
下りで所定ダイヤで動くと仮定すると
拝島線乗り換えは小平まで各停で行って10分ちょっと待ちの拝島線内折返し便に乗車
多摩湖北線乗換えは萩山で更に10分ちょっと待ちかよ
実際は電車が途中で遅延してスムーズな乗継が可能だったのか?
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
毎度おなじみのコピペだが、なぜ京王と京急を比較に出すんだ？失礼だろ。圧倒的に速度も早いし、本数も多い。
・日中の本数は最大13本（京成、田園都市線並のスカスカ具合ｗｗｗ 京王や京急には遠く及ばず）
ちゃんとこうしないと。
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
これもイマイチ。ボッタクリは同意だが爆音はいくらでもあるし、もっとﾀﾞｻいところを強調しよう。
停車駅も無駄に多く、速度も他社線の急行並みなのに特急誘導ダイヤでボッタくる座れるだけの特急ｗｗ日中は空気輸送ｗｗ
毎度おなじみのコピペだが、なぜ京王と京急を比較に出すんだ？失礼だろ。圧倒的に速度も早いし、本数も多い。
・日中の本数は最大13本（京成、田園都市線並のスカスカ具合ｗｗｗ 京王や京急には遠く及ばず）
ちゃんとこうしないと。
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
これもイマイチ。ボッタクリは同意だが爆音はいくらでもあるし、もっとﾀﾞｻいところを強調しよう。
停車駅も無駄に多く、速度も他社線の急行並みなのに特急誘導ダイヤでボッタくる座れるだけの特急ｗｗ日中は空気輸送ｗｗ
717 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 02:41:53.32 ID:udeJanTw0
東京都知事選挙の争点に女性専用車両の廃止
東京の問題は、女のわがままによって生まれた女性専用車両が存在し
車内で男性が被害を受け、不便さを押し付けられ、混雑した状況に不当に押し込まれていることです。
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
新しい東京都知事のテーマは、
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を廃止させることです
東京の問題は、女のわがままによって生まれた女性専用車両が存在し
車内で男性が被害を受け、不便さを押し付けられ、混雑した状況に不当に押し込まれていることです。
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
新しい東京都知事のテーマは、
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を廃止させることです
もう完全にわけちまえよ
貧乏人と一般人で？
>>720
武蔵砂川あたりの畑で決闘しそうだ
武蔵砂川あたりの畑で決闘しそうだ
722 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 19:44:01.61 ID:koT9gQ0+0
＞座れるだけの特急ｗｗ日中は空気輸送ｗｗ
これはオバ急でもいえるぞ視野が狭いな,,,
これはオバ急でもいえるぞ視野が狭いな,,,
>>716
＞・日中の本数は最大13本（京成、田園都市線並のスカスカ具合ｗｗｗ 京王や京急には遠く及ばず）
＞ゃんとこうしないと。
京成よりDQNシン線の方が全然本数少ないだろ。（京成はライナー含め日中最大21本）
盲目性撫ヲタは突っ込みどころ満載だなｗｗ
＞・日中の本数は最大13本（京成、田園都市線並のスカスカ具合ｗｗｗ 京王や京急には遠く及ばず）
＞ゃんとこうしないと。
京成よりDQNシン線の方が全然本数少ないだろ。（京成はライナー含め日中最大21本）
盲目性撫ヲタは突っ込みどころ満載だなｗｗ
同一の運営団体が至近の位置に平行路線を走らせてるという事実になぜ思いが至らないのかこの馬鹿は
頭が唐澤貴洋な奴ばっかやな
ラッシュ時はいつも沼袋で詰まる
主に各停のせいで
ラッシュ時特有の遅延だから二重停車・三重停車の筋にするわけにもいかない
都立家政～下落合間の需要も蔑ろにするわけにもいかないし
都立家政を廃止したらすこしはマシになりそうなんだが、どうなんでしょうか？
廃止すれば各停の所要時間が1分は縮まると思うんですけど
たかが1分ですけど、これだけ変われば、少しは詰まり具合が改善するんじゃないですか？
ノロノロ運転はイライラするからやめてくれ
主に各停のせいで
ラッシュ時特有の遅延だから二重停車・三重停車の筋にするわけにもいかない
都立家政～下落合間の需要も蔑ろにするわけにもいかないし
都立家政を廃止したらすこしはマシになりそうなんだが、どうなんでしょうか？
廃止すれば各停の所要時間が1分は縮まると思うんですけど
たかが1分ですけど、これだけ変われば、少しは詰まり具合が改善するんじゃないですか？
ノロノロ運転はイライラするからやめてくれ
都立家政は統合しても出口の位置が変わらないのが幸い
Emioとか出来るとむしろ便利になるという
Emioとか出来るとむしろ便利になるという
729 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 10:20:23.03 ID:ZhyIiM870
>>713
もう過去ログ？
もう過去ログ？
730 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 11:11:16.35 ID:xSM7m+b9O
731 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 11:15:22.63 ID:xSM7m+b9O
今までは小田急とか丸の内線主に使ってたから。この西武新宿線とやらにはびっくりしたぜ慣れてきたけど。
中井って急行とか止まってなくねえ。普通他線と繋がるとこは止まる筈なんだがね
中井って急行とか止まってなくねえ。普通他線と繋がるとこは止まる筈なんだがね
秋津にあやまれ。
734 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 12:31:35.67 ID:0ot4yGar0
最近グモ少ないな
736 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 19:05:42.11 ID:0ot4yGar0
あんたがグモられてみてはいかがかな
何で新宿線の駅の大半はしょぼいの？
高田馬場とか京成日暮里よりひどいじゃん
高田馬場とか京成日暮里よりひどいじゃん
738 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:57:07.88 ID:0ot4yGar0
無駄に豪華な駅を建設して運賃に跳ね返っても困る。
あ、所沢ｗ
あ、所沢ｗ
高田馬場は朝は両側のドアが開く
あれは乗務員のカンで右側の柵にドア位置が合うように
毎回停止させてるんだろうか たまに位置調整で戻ったりするし
あれは乗務員のカンで右側の柵にドア位置が合うように
毎回停止させてるんだろうか たまに位置調整で戻ったりするし
>>727
複々線で解決ﾀﾞｧｰ
複々線で解決ﾀﾞｧｰ
744 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 22:16:21.02 ID:ZNOeb2CIO
複々線するんだったら運賃値上げしてもいい。
急行系のみを地下化すれば楽だろう。
急行系のみを地下化すれば楽だろう。
746 ： 【東電 75.5 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/11(火) 23:37:47.01 ID:Idk9msFu0
>>744
俗にいう「死んだ子の歳を数える」ですか？
俗にいう「死んだ子の歳を数える」ですか？
>>739
一般的にどの駅も停止位置は目標だが
あそこに関しては許容範囲内厳守。
そのための乗務員室扉下の三角マークやないか。
あの三角マークが４番線ホームにマーキングされてる
範囲内から逸脱すれば車掌から運転士に指示で即修正。
一般的にどの駅も停止位置は目標だが
あそこに関しては許容範囲内厳守。
そのための乗務員室扉下の三角マークやないか。
あの三角マークが４番線ホームにマーキングされてる
範囲内から逸脱すれば車掌から運転士に指示で即修正。
>>741
はあ？ 乗換改善図るなら川越市（駅）じゃなくて川越だろ？
東武はこれでいいとして、JRはどうなるんだよ
開設するべきは西口じゃねえ、南口なんだよボケ西武＆川越市（自治体）
スペースが無いなら改札と通路のみを地下化すりゃいいじゃねえか
どうしても西口に拘るならJRに川越市（駅）を新設させろくださいお願いします
はあ？ 乗換改善図るなら川越市（駅）じゃなくて川越だろ？
東武はこれでいいとして、JRはどうなるんだよ
開設するべきは西口じゃねえ、南口なんだよボケ西武＆川越市（自治体）
スペースが無いなら改札と通路のみを地下化すりゃいいじゃねえか
どうしても西口に拘るならJRに川越市（駅）を新設させろくださいお願いします
川越線川越市駅は欲しいな
それがあれば西町駅にこだわる必要性がなくなる
城下町ですらない脇田村の駅が川越の事実上の代表駅になってるのがおかしいんだよ
それがあれば西町駅にこだわる必要性がなくなる
城下町ですらない脇田村の駅が川越の事実上の代表駅になってるのがおかしいんだよ
今更100年以上前の話を持ち出すほうがおかしい
でも川越線20分間隔だし乗り継ぐ人そんなおらんでしょ
でも川越線20分間隔だし乗り継ぐ人そんなおらんでしょ
ﾋﾝﾄ：西武の改札口を増やさないでできる位置
今まで
本川越～川越市・・・10分
本川越・・・川越・・・15分
これから
本川越～川越市・・・5分
本川越・・・川越・・・15分
南口なら
本川越～川越市・・・5分
本川越・・・川越・・・10分
西よりやっぱ南口だよなぁ
まぁ西口作っただけでも西武としては十分か
本川越～南大塚を地下化して川越か川越市を終点にすればもっと捗るんだがな
本川越～川越市・・・10分
本川越・・・川越・・・15分
これから
本川越～川越市・・・5分
本川越・・・川越・・・15分
南口なら
本川越～川越市・・・5分
本川越・・・川越・・・10分
西よりやっぱ南口だよなぁ
まぁ西口作っただけでも西武としては十分か
本川越～南大塚を地下化して川越か川越市を終点にすればもっと捗るんだがな
距離的に秋津ぐらいになるかな?
となると本川越も正式な乗換案内駅になるのかな
となると本川越も正式な乗換案内駅になるのかな
新宿も、丸ノ内線の手前まで地下駅で延伸して欲しいな
>>754
西口の改札前に東上線の発車案内が設置されそうだな
西口の改札前に東上線の発車案内が設置されそうだな
>>750
武州ガスが撤退すれば駅作れる
武州ガスが撤退すれば駅作れる
西川越みたいな1面1線のショボい造りなら東武の工場裏とかにできないかな？
東武の駅とは跨線橋で結べばいい、海老名の小田急・相鉄とJRの無茶ぶりを考えれば立派な統合駅だ
現川越市の改札から入って100m程度の跨線橋を渡る、それでも現状の本川越～川越の徒歩よりかは短時間で済む
東武の駅とは跨線橋で結べばいい、海老名の小田急・相鉄とJRの無茶ぶりを考えれば立派な統合駅だ
現川越市の改札から入って100m程度の跨線橋を渡る、それでも現状の本川越～川越の徒歩よりかは短時間で済む
760 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 16:12:51.74 ID:6tUyK7rWO
田無駅の改札の案内表示器がＬＣＤタイプに変わってる！
あ
失礼
駅改良とセットの所沢は別としても田無より先に池袋とか馬場新宿に入れてよ
あと、馬場の早稲田口連絡改札のところにも発車案内がほしいわ
改札抜けないと見られないのはどうにかならんのか
駅改良とセットの所沢は別としても田無より先に池袋とか馬場新宿に入れてよ
あと、馬場の早稲田口連絡改札のところにも発車案内がほしいわ
改札抜けないと見られないのはどうにかならんのか
>>759
＞要は開いた扉が降車ホームの柵に掛からなければ良いのだろ
そういう昭和期の国労支部幹部的言い逃れを防ぐために三角マークが振られているのだよ。
なお、４ドア車とはいえ、稼働中のすべての形式が車長20ｍ範囲の中で同じ位置に
ドアと乗務員扉が配置されて設計されてるわけではない。
判りやすくいえば、各形式の乗務員扉の中心に三角マークがあるわけではない。
各形式ごとにしっかりそこら辺をアジャストしてマーキングされている。
適正な範囲内に停車したかどうかを判断する車掌が自分が立つ乗務員扉を
中心に適正停車位置を判断されてはかなわん。と言う、そういう意味で基準点としての
三角マークが各形式ごとの位置でマーキングされている。
こんど車掌の足元のマークをあらためて見てみるといいよ。
思いのほか車掌扉との距離が形式ごとに違うんだなって判るから。
＞要は開いた扉が降車ホームの柵に掛からなければ良いのだろ
そういう昭和期の国労支部幹部的言い逃れを防ぐために三角マークが振られているのだよ。
なお、４ドア車とはいえ、稼働中のすべての形式が車長20ｍ範囲の中で同じ位置に
ドアと乗務員扉が配置されて設計されてるわけではない。
判りやすくいえば、各形式の乗務員扉の中心に三角マークがあるわけではない。
各形式ごとにしっかりそこら辺をアジャストしてマーキングされている。
適正な範囲内に停車したかどうかを判断する車掌が自分が立つ乗務員扉を
中心に適正停車位置を判断されてはかなわん。と言う、そういう意味で基準点としての
三角マークが各形式ごとの位置でマーキングされている。
こんど車掌の足元のマークをあらためて見てみるといいよ。
思いのほか車掌扉との距離が形式ごとに違うんだなって判るから。
>>758
1面1線無人駅なら可能
1面1線無人駅なら可能
766 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 19:20:47.30 ID:AAmp9BVH0
757
↓
武州ガスが撤退すれば駅作れる
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| 武州ガスのタンクが漏れてﾌﾞｼｭｰ...
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民がいちいち首突っ込まなくていいからｗ早く帰れｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/12はID:EQzZR8Fw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140212/RVF6WlI4Rncw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140210/Tm9JdjlOUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
↓
武州ガスが撤退すれば駅作れる
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| 武州ガスのタンクが漏れてﾌﾞｼｭｰ...
| . : )'e'( : . |
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民がいちいち首突っ込まなくていいからｗ早く帰れｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/12はID:EQzZR8Fw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140212/RVF6WlI4Rncw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
本日東京都知事舛添さんの就任会見が開かれた。
その中で驚きの発言あり。
「そんなに西武新宿線悪いならもう一遍来ますよと。便利が悪いということ、新宿駅。」
都知事が直々に就任会見で訴えるほどだったとは、改めて驚きだねぇ。
その中で驚きの発言あり。
「そんなに西武新宿線悪いならもう一遍来ますよと。便利が悪いということ、新宿駅。」
都知事が直々に就任会見で訴えるほどだったとは、改めて驚きだねぇ。
>>判りやすくいえば、各形式の乗務員扉の中心に三角マークがあるわけではない。
>>各形式ごとにしっかりそこら辺をアジャストしてマーキングされている。
マジカ
こんどよく見てみる
>>各形式ごとにしっかりそこら辺をアジャストしてマーキングされている。
マジカ
こんどよく見てみる
新宿線の終点が新宿駅になって
急行が本川越所沢田無高田馬場くらいしか止まらなければ新宿線使ってもいいんだがなあ
急行が本川越所沢田無高田馬場くらいしか止まらなければ新宿線使ってもいいんだがなあ
770 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 20:43:14.85 ID:HvGyqInM0
ニコニコ動画って記者クラブに入ってるのか
773 ： 【東電 82.2 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/12(水) 20:58:54.27 ID:BfcsWCyr0
駄目電車の象徴ということなんだな ＿ﾄ￣|○
>>767
全額東京都負担で新宿延伸と地下鉄東西線連絡線建設キボンヌ
全額東京都負担で新宿延伸と地下鉄東西線連絡線建設キボンヌ
全然、というかまったく新宿線がそのものが抱えてる問題や
今後の展望と言うものには触れられていないじゃん。
ただ西武の社長とあって話しをしたつうだけじゃねえかｗ
つうか高架下つうのはプロ市民やそれを扇動するあの政党に言わせると
危険地帯らしいぞｗ
高齢者施設ですら、設置に不適切な立地として猛反対中。
http://yossikira.blog22.fc2.com/blog-entry-524.html
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/seigan/185/yousi/yo1850955.htm
この勢いでヴァカ論理を展開してる連中にこれからの未来を託す児童や幼児を
擁する児童・保育施設を積極的に活用などと言う論理を新都知事が言い出して
果たしてピシャっと黙らせることが出来るかどうか・・・。
老朽化も不適当の一因としてるがアキバとか新橋あたりの１００年以上経ってる
高架下スペースなんてどうするんだろうな。こういうヴァカ思想の連中に語らせるとｗ
今後の展望と言うものには触れられていないじゃん。
ただ西武の社長とあって話しをしたつうだけじゃねえかｗ
つうか高架下つうのはプロ市民やそれを扇動するあの政党に言わせると
危険地帯らしいぞｗ
高齢者施設ですら、設置に不適切な立地として猛反対中。
http://yossikira.blog22.fc2.com/blog-entry-524.html
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/seigan/185/yousi/yo1850955.htm
この勢いでヴァカ論理を展開してる連中にこれからの未来を託す児童や幼児を
擁する児童・保育施設を積極的に活用などと言う論理を新都知事が言い出して
果たしてピシャっと黙らせることが出来るかどうか・・・。
老朽化も不適当の一因としてるがアキバとか新橋あたりの１００年以上経ってる
高架下スペースなんてどうするんだろうな。こういうヴァカ思想の連中に語らせるとｗ
>>769
特急なら望める
特急なら望める
>>772
ニコ動がマスコミとか成長したな
ニコ動がマスコミとか成長したな
778 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 22:58:21.40 ID:9PVWLKZb0
774
↓
全額東京都負担で新宿延伸と地下鉄東西線連絡線建設キボンヌ
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 物乞い埼玉県人は生きる価値無いから死ねよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/12はID:EQzZR8Fw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140212/RVF6WlI4Rncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
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全額東京都負担で新宿延伸と地下鉄東西線連絡線建設キボンヌ
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
779 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 23:00:22.92 ID:9PVWLKZb0
774-777
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全額東京都負担で新宿延伸と地下鉄東西線連絡線建設キボンヌ
特急なら望める
ニコ動がマスコミとか成長したな
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 内容ゼロの1行レス3連投とか、バカだろコイツｗｗｗ
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
780 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 23:20:26.62 ID:6alUcytn0
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
>>776
有料特急で8両しかないし、東村山にも狭山市にもとまるんだが。
有料特急で8両しかないし、東村山にも狭山市にもとまるんだが。
これほど低クオリティな路線もない
別にﾊｲウォリティである必要もないよｗ
そこまで嫌いな路線を貶めるために粘着したりして
たかが最寄の利用駅の鉄道線のクォリティーにこだわってないと安定できない
その依存性が、人としてすでに崩壊してることにそろそろ気がつかないと
いけませんよｗ
そこまで嫌いな路線を貶めるために粘着したりして
たかが最寄の利用駅の鉄道線のクォリティーにこだわってないと安定できない
その依存性が、人としてすでに崩壊してることにそろそろ気がつかないと
いけませんよｗ
ハゲとしては小田急みたいに立体交差(高架化)を進めて、その1階部分を有効活用しろと言ってるわけか
新宿の接続に関しても多少は触れてるっぽいからまあ期待は出来るのかな？
とは言え、高架の1階利用は色々と問題あるし、JRみたいに駅ビルや周辺に保育所作るようなことも私鉄には難しいしなあ
とりあえず地下化か進めて、跡地を有効活用するって方向で良いんじゃないですかね
新宿の接続に関しても多少は触れてるっぽいからまあ期待は出来るのかな？
とは言え、高架の1階利用は色々と問題あるし、JRみたいに駅ビルや周辺に保育所作るようなことも私鉄には難しいしなあ
とりあえず地下化か進めて、跡地を有効活用するって方向で良いんじゃないですかね
プリンスとエスト同時に建て替えないと地上で直通するのは無理だよな
オリンピックまでに西武新宿線の利便性向上とかだったら胸熱なんだが
787 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 11:35:32.04 ID:AOVn2clUO
>>783
西武新宿線でまともな街は新宿の他に高田馬場位しかない気がする。所沢は知らんけど。基本的に辺境過ぎて東京なのに東京じゃない。西武新宿線沿いに最近住んだけど不便。
しかも駅が長過ぎだし出口が少ない。電車と駅の間開け過ぎ客を落とす気かよ。昔は丸の内線沿いに住んでた。
西武新宿線でまともな街は新宿の他に高田馬場位しかない気がする。所沢は知らんけど。基本的に辺境過ぎて東京なのに東京じゃない。西武新宿線沿いに最近住んだけど不便。
しかも駅が長過ぎだし出口が少ない。電車と駅の間開け過ぎ客を落とす気かよ。昔は丸の内線沿いに住んでた。
788 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 11:52:21.46 ID:BK+wLQ8G0
高田馬場がまとも？？？
ほていやが無くなってから降りたことないわ
ほていやが無くなってから降りたことないわ
沿線開発しないから特色がないよね
プロ市民の干渉で難しいかもしれないけど
プロ市民の干渉で難しいかもしれないけど
西武新宿線界隈、便利だけどなあ。
練馬２駅民だけれど、吉祥寺出るにも、大泉学園出るにも自転車ですぐだし。
住むには本当にいいところ。
都心出るだけなら目の前の電車乗ればいいだけだし。
スターバックスがあれば都会だなんて思ったことないし、
チェーン系の看板欲しがったりしもしないからかな。
妙な開発とか要らないよ。
練馬２駅民だけれど、吉祥寺出るにも、大泉学園出るにも自転車ですぐだし。
住むには本当にいいところ。
都心出るだけなら目の前の電車乗ればいいだけだし。
スターバックスがあれば都会だなんて思ったことないし、
チェーン系の看板欲しがったりしもしないからかな。
妙な開発とか要らないよ。
田舎もんほど都会の看板を欲しがるよね。
満洲のラーメン食いたければ久米川まで行けば済む八坂
松屋の牛飯食いたければ更に踏切渡れば済む八坂
武蔵大和・西武遊園地は久米川を東村山に読み替える
スーパー・コンビニはちょっと歩けばある
そんな閑静な多摩湖北線
日陰の道がガチガチに凍ってて危ないから近くの人雪かきしろや
松屋の牛飯食いたければ更に踏切渡れば済む八坂
武蔵大和・西武遊園地は久米川を東村山に読み替える
スーパー・コンビニはちょっと歩けばある
そんな閑静な多摩湖北線
日陰の道がガチガチに凍ってて危ないから近くの人雪かきしろや
>>794
散歩コースのショートカットに使えるからやろうと思ったが
現地まで鉄のスコップ持って歩いて行く途中で不審者と間違われかねん
想像して欲しい
雪は道端に残るが路面が露出して歩くに不自由なくなった住宅地を
見知らぬオッサンが鉄のスコップ片手に歩いている姿を
散歩コースのショートカットに使えるからやろうと思ったが
現地まで鉄のスコップ持って歩いて行く途中で不審者と間違われかねん
想像して欲しい
雪は道端に残るが路面が露出して歩くに不自由なくなった住宅地を
見知らぬオッサンが鉄のスコップ片手に歩いている姿を
事案発生だな
禿添「西武新宿線はウンコ」
798 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 20:35:22.01 ID:QWJ4rArz0
便利にしてくれ
マスゾエさん
マスゾエさん
ハゲ専用車とか
都民の血税でまさかの新宿延伸か
胸熱
胸熱
特急の乞食村山停車廃止を要求する
廃島線とか廃止でいいだろ
うぜーよ多摩土人
うぜーよ多摩土人
小江戸は朝夕だけ残して平日日中は廃止。
余ったNRA車両は秩鉄か大井川か地鉄に売り飛ばす
余ったNRA車両は秩鉄か大井川か地鉄に売り飛ばす
805 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:32:30.38 ID:h4+vIh8o0
頭が唐澤貴洋な奴に何言っても無駄
上り下りで交互に走らせれば2編成で足りるとかいうゲーム並の理論
下り50分で走破、10分停車、上り50分で走破、10分停車（以下省略）
この理論なら新宿線の3編成（21両分）はどっかに売りに出せるね
まぁ実際はこんなこと無理だからな
会社としてはリスク回避として予備機をおいて置く必要もあるし
新宿線の特急は時間2本（川越・拝島）にする考えも社内にはあるだろうから、なおさら売りに出せるわけがない
池袋線でメトロ直通の新車でも導入すれば1～2編成が片田舎のローカル鉄道に売りに出される可能性はあるが・・・
昼の特急は空気輸送過ぎるから廃止しても良いってのは同意できるけどね
この前見たときは1両あたり2人程度しか乗ってなかったぞ
あれじゃあ小銭稼ぎにすらなってないでしょ
券売機のシステムを改良して、デイタイムの特急だけ一律100円で乗れるとか、あと田無に臨時停車させるとか、そういうのどうなの？
拝島特急でこれやったら中央線から結構客（主にリーマン？）奪えそうな気もするけど
10人乗せて3000円稼ぐのと、400人乗せて4万円稼ぐのでは、明らかに後者のほうが有意義というか
ユーザーを喜ばせようという精神がどうも西武には無いような感じがする
このままじゃいつまで経っても第二の中央線・東武東上線止まりだぞ
下り50分で走破、10分停車、上り50分で走破、10分停車（以下省略）
この理論なら新宿線の3編成（21両分）はどっかに売りに出せるね
まぁ実際はこんなこと無理だからな
会社としてはリスク回避として予備機をおいて置く必要もあるし
新宿線の特急は時間2本（川越・拝島）にする考えも社内にはあるだろうから、なおさら売りに出せるわけがない
池袋線でメトロ直通の新車でも導入すれば1～2編成が片田舎のローカル鉄道に売りに出される可能性はあるが・・・
昼の特急は空気輸送過ぎるから廃止しても良いってのは同意できるけどね
この前見たときは1両あたり2人程度しか乗ってなかったぞ
あれじゃあ小銭稼ぎにすらなってないでしょ
券売機のシステムを改良して、デイタイムの特急だけ一律100円で乗れるとか、あと田無に臨時停車させるとか、そういうのどうなの？
拝島特急でこれやったら中央線から結構客（主にリーマン？）奪えそうな気もするけど
10人乗せて3000円稼ぐのと、400人乗せて4万円稼ぐのでは、明らかに後者のほうが有意義というか
ユーザーを喜ばせようという精神がどうも西武には無いような感じがする
このままじゃいつまで経っても第二の中央線・東武東上線止まりだぞ
｢降雪の影響で１０分程度遅れています｣だって
雲助の技術不足なのか、それとも車両の性能不足なのか
雲助の技術不足なのか、それとも車両の性能不足なのか
>>807
昼の空気輸送特急は小銭稼ぎではなく
新宿線にも特急が走っている姿を旅客に見せて宣伝する目的なのかも
池袋線にも同じのが走ってるから
埼玉県民向けには朝晩の通勤に
東京都民向けには川越か秩父へ行くのに使ってねと
都内各駅～東村山乗換え～(特急利用)～本川越と乗車する場合
行きは東村山で特急待避する電車に乗ればロスなしで乗り継げるが
東村山で乗り継ぎの間に何人も特急券買う人がいると慌し過ぎると思う
待っていれば遅延が生じる
せめて各自の出発駅で特急券を買っておければ
特急に乗るまでの接続が乱れて乗り損ねたら無手数料払戻しとして明示されれば事前に買いやすい
昼の空気輸送特急は小銭稼ぎではなく
新宿線にも特急が走っている姿を旅客に見せて宣伝する目的なのかも
池袋線にも同じのが走ってるから
埼玉県民向けには朝晩の通勤に
東京都民向けには川越か秩父へ行くのに使ってねと
都内各駅～東村山乗換え～(特急利用)～本川越と乗車する場合
行きは東村山で特急待避する電車に乗ればロスなしで乗り継げるが
東村山で乗り継ぎの間に何人も特急券買う人がいると慌し過ぎると思う
待っていれば遅延が生じる
せめて各自の出発駅で特急券を買っておければ
特急に乗るまでの接続が乱れて乗り損ねたら無手数料払戻しとして明示されれば事前に買いやすい
沿線利用者ほど、有料特急の存在が企業広報として
の効果というものに価値を見出せないんだろうね。
利用者的には乗車機会がないと、不愉快な迷惑列車にしか、
なり得なくなっちゃうから。
の効果というものに価値を見出せないんだろうね。
利用者的には乗車機会がないと、不愉快な迷惑列車にしか、
なり得なくなっちゃうから。
一部特別車方式で料金は一律400円でいいじゃん
6両が一般車、4両が特別車で本川越、拝島それぞれ30分間隔で夕方走らせれば今より増収だし
6両が一般車、4両が特別車で本川越、拝島それぞれ30分間隔で夕方走らせれば今より増収だし
>>810
まして川越なんて有料特急でお出掛けするほどの場所ではないんだよな
リゾート地ではないし都心からそれほど遠くもない
西武新宿線沿線民にとっては都心から見るより更に近い
いつも通勤に使う電車を逆方向に乗って行く程度が似合う場所
西武もそんな手軽な行楽地として訴求してなかったっけ?
まして川越なんて有料特急でお出掛けするほどの場所ではないんだよな
リゾート地ではないし都心からそれほど遠くもない
西武新宿線沿線民にとっては都心から見るより更に近い
いつも通勤に使う電車を逆方向に乗って行く程度が似合う場所
西武もそんな手軽な行楽地として訴求してなかったっけ?
まあ実際、本川越－狭山市間の小江戸車内のガラ空き加減と言ったらないからな
狭山市以北の需要が少ないからって
狭山市行き「特急 狭山茶」とか走らせても
それこそ遠近分離というメリットも見出せないだろ。
あずさとかいじくらい、距離の違いがあるならまだしも。
狭山市行き「特急 狭山茶」とか走らせても
それこそ遠近分離というメリットも見出せないだろ。
あずさとかいじくらい、距離の違いがあるならまだしも。
クソ西武、倒産しないかな
>>808
圧着ブレーキ使ってるからだろ
圧着ブレーキ使ってるからだろ
>>800
全額東京都負担で新宿延伸、複々線、東西線直通はやるべき
全額東京都負担で新宿延伸、複々線、東西線直通はやるべき
>>815
JR東日本に売却キボンヌ
JR東日本に売却キボンヌ
ヴァカみたいな極論を臆面もなくしたり顔で叫ぶ中学生は消えてください。
820 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 18:44:38.39 ID:/a1CyaYR0
817
↓
全額東京都負担で新宿延伸、複々線、東西線直通はやるべき
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰も埼玉県民のベキベキ妄想なんて必要としてないからｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/14はID:n5edAKtA0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
↓
全額東京都負担で新宿延伸、複々線、東西線直通はやるべき
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰も埼玉県民のベキベキ妄想なんて必要としてないからｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/14はID:n5edAKtA0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
821 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 18:48:30.61 ID:/a1CyaYR0
>>819
817や818はしたり顔ではなくこういう顔だよ。
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
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ID:GhHDNr1xiは嫌東武8000系厨が連投規制の際に使うアイフォンのIDの模様。
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/R2hIRE5yMXhp.html
っつーか、嫌東武8000系厨って一行レスしか書く文章力が無いんだからPC使う必要も無いなｗ
817や818はしたり顔ではなくこういう顔だよ。
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
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ID:GhHDNr1xiは嫌東武8000系厨が連投規制の際に使うアイフォンのIDの模様。
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/R2hIRE5yMXhp.html
っつーか、嫌東武8000系厨って一行レスしか書く文章力が無いんだからPC使う必要も無いなｗ
822 ： 【東電 93.1 %】 ：2014/02/14(金) 19:02:12.10 ID:JXZhQBURO
中央線からの振替で玉川上水から上り急行乗車中なう。
向かいの席の丸顔・無精ヒゲの豚男、立ち客いる混み具合なのに脚組んでる (･A･)
向かいの席の丸顔・無精ヒゲの豚男、立ち客いる混み具合なのに脚組んでる (･A･)
823 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 19:12:21.87 ID:P7/lyqG/0
818
↓
JR東日本に売却キボンヌ
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰も埼玉県民のベキベキ妄想なんて必要としてないからｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/14はID:GhHDNr1xi(携帯)とID:n5edAKtA0(ＰＣ)！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
携帯http://hissi.org/read.php/rail/20140214/R2hIRE5yMXhp.html
ＰＣhttp://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
↓
JR東日本に売却キボンヌ
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|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰も埼玉県民のベキベキ妄想なんて必要としてないからｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/14はID:GhHDNr1xi(携帯)とID:n5edAKtA0(ＰＣ)！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
携帯http://hissi.org/read.php/rail/20140214/R2hIRE5yMXhp.html
ＰＣhttp://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
824 ： 【東電 91.2 %】 ：2014/02/14(金) 19:32:55.54 ID:JXZhQBURO
今上石神井の中線に止まってた上り始発各停、他の列車に次々先行されてるのに3/4締切扱いしてなかった(2000N)。
あほか… ('A`)
あほか… ('A`)
825 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 20:21:58.39 ID:8WDJ1d8J0
田無駅以西は積雪が多くなりましたね。西武新宿線の運休は時間の問題だね。
826 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 21:25:16.16 ID:XgeWfbw80
うん、早めに帰って来てよかった。
小平で拝島行、30分以上待たされたけど。
小平で拝島行、30分以上待たされたけど。
827 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 21:37:32.28 ID:0GBsLOcz0
運休はないけど遅延&各停にはなる。
というか中央線の救済でラッシュ時なみ
というか中央線の救済でラッシュ時なみ
まったく・・・、雪・・・もとい低気圧が自重しないから
国分寺～本川越の特急を作ろう
834 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 23:38:26.68 ID:LT0ZNJx10
運行状況知りたいのに「マッドハッターがいた」とか
ツイートしてるバカがすげえ邪魔だった
ツイートしてるバカがすげえ邪魔だった
835 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 23:43:16.42 ID:hk+QpclLP
>>833
国分寺から中央線直通南小谷行きでよろしく
国分寺から中央線直通南小谷行きでよろしく
836 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 23:55:31.36 ID:ADJMtUxe0
狭山市駅に渡り線があるとはいえ、2面2線じゃあ車内清掃、時間調整のための長時間停車はできないから狭山市発着は難しいと思うよ。
車内清掃、時間調整のためにどっかに回送するんだったら現状通り本川越まで走らせたほうがまし。
しかも、日中は西武新宿～本川越45分、本川越停車時間19分、西武新宿停車時間11分の2時間サイクル、夕ラッシュは下り45～51分、本川越停車時間9～15分、上り45～47分、西武新宿停車時間13～15分の2時間サイクルで回してせるので本川越まで運転させた方が効率が良い。
特に、夕ラッシュは所沢～狭山市間で上下線の特急がすれ違っているから、ダイヤを大きく書き換えないと難しい。
車内清掃、時間調整のためにどっかに回送するんだったら現状通り本川越まで走らせたほうがまし。
しかも、日中は西武新宿～本川越45分、本川越停車時間19分、西武新宿停車時間11分の2時間サイクル、夕ラッシュは下り45～51分、本川越停車時間9～15分、上り45～47分、西武新宿停車時間13～15分の2時間サイクルで回してせるので本川越まで運転させた方が効率が良い。
特に、夕ラッシュは所沢～狭山市間で上下線の特急がすれ違っているから、ダイヤを大きく書き換えないと難しい。
838 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 00:16:15.40 ID:ynl14b9h0
>>804
ばかばかしくてみんな説明していないが、一応言っておく。
新宿線用10000系5編成のうち、朝ラッシュ、夕ラッシュに新宿線は特急4編成を使っている。
西武新宿線はあまり乗らないから詳しいことはわからないが、午前、午後とも6時台7時台は満席になるくらい乗っていると思うから、減便はできない。よって日中廃止にしても編成数は変わらない。
ばかばかしくてみんな説明していないが、一応言っておく。
新宿線用10000系5編成のうち、朝ラッシュ、夕ラッシュに新宿線は特急4編成を使っている。
西武新宿線はあまり乗らないから詳しいことはわからないが、午前、午後とも6時台7時台は満席になるくらい乗っていると思うから、減便はできない。よって日中廃止にしても編成数は変わらない。
まあ、帰りがけの優等は拝島行ばっかだったけどｗｗ
いつもの如く本川越方面の客は小平で待ってくれなくて置いてかれたんだろうな。
無職の田キチは今日も職が見つからなくて昼間に田無に帰ってから臨戦中でのようでｗｗ
いつもの如く本川越方面の客は小平で待ってくれなくて置いてかれたんだろうな。
無職の田キチは今日も職が見つからなくて昼間に田無に帰ってから臨戦中でのようでｗｗ
西武が手を引けば、現実味を帯びるんだがな
新宿延伸、東西線直通
新宿延伸、東西線直通
田無事故の再来と聞いて
元住吉か
片方は東急車のようだが相方は？
片方は東急車のようだが相方は？
>>843
Y500という情報が
Y500という情報が
846 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 01:57:31.16 ID:wBGIF3OGO
>>845
交通情報板のどっかのスレに運用サイトのリンクがあって、そこに記述されてる
交通情報板のどっかのスレに運用サイトのリンクがあって、そこに記述されてる
>>846
東急5157FとY516Fだった。
東急5157FとY516Fだった。
西武新宿線、それも田無駅で死人が出ても、この路線沿いに住んでる人間の命の価値なんて安いからな。
東横みたいな大都会、高収入路線の人間の価値とは話が違う。
都内で真っ先に運休した山口線、西武だっせーーーーwww
東横みたいな大都会、高収入路線の人間の価値とは話が違う。
都内で真っ先に運休した山口線、西武だっせーーーーwww
>>833
拝島線が先
拝島線が先
黙れ拝島厨
八高線でも使ってろ
八高線でも使ってろ
851 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 02:59:44.71 ID:nuRmaeCc0
すげー不思議なんだが、新宿延伸の話が出ると小田急直通など定期的に言い出す輩がいるのは何故？
全く意味が分からん。
全く意味が分からん。
電車動いてるのか？
>852
西武新宿～鷺ノ宮はおｋ
西武新宿～鷺ノ宮はおｋ
854 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 08:13:07.23 ID:hGqUJAGL0
全線運転再開ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !!
Twitterだと西武新宿～本川越間運転再開になってたけどちゃうのん？
公式にも出てる
ただまともに動いてるとは思えない
ただまともに動いてるとは思えない
857 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 08:31:58.86 ID:5yJKNqy/0
モハE233-3025、死亡。
彼はなぜ死んだの？？？
彼はなぜ死んだの？？？
>>839
>まあ、帰りがけの優等は拝島行ばっかだったけどｗｗ
はいはい、作り話乙
駅でわざわざ優等行先調査のために5本も10本も待ってたのかよｗｗｗ
拝島線をこき下ろされたもんだから悔しくなって、｢拝島線は大幹線だもん！｣という
空気を作り出したい一心で取り繕ってるのがバレバレｗｗ
拝ジマン君、君はわかりやす過ぎるんだよバーカ！
拝島の実家暮らしの拝ジマン君
拝島の実家暮らしの拝ジマン君
拝島の実家暮らしの拝ジマン君
昨晩も惨めな思いでの帰宅ごくろうさんｗ
｢拝島線は大幹線だもん！｣という空気を作り出したい一心で取り繕ってる拝ジマン君、
ほ～んとバッカじゃねーの、あはははは～!!!
マジで大爆笑、あはははは～!!!
拝島の実家暮らしの拝ジマン君、あはははは～!!!
>まあ、帰りがけの優等は拝島行ばっかだったけどｗｗ
はいはい、作り話乙
駅でわざわざ優等行先調査のために5本も10本も待ってたのかよｗｗｗ
拝島線をこき下ろされたもんだから悔しくなって、｢拝島線は大幹線だもん！｣という
空気を作り出したい一心で取り繕ってるのがバレバレｗｗ
拝ジマン君、君はわかりやす過ぎるんだよバーカ！
拝島の実家暮らしの拝ジマン君
拝島の実家暮らしの拝ジマン君
拝島の実家暮らしの拝ジマン君
昨晩も惨めな思いでの帰宅ごくろうさんｗ
｢拝島線は大幹線だもん！｣という空気を作り出したい一心で取り繕ってる拝ジマン君、
ほ～んとバッカじゃねーの、あはははは～!!!
マジで大爆笑、あはははは～!!!
拝島の実家暮らしの拝ジマン君、あはははは～!!!
860 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 09:28:39.06 ID:hjziuVl40
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年2月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←朝から晩まで絶賛臨戦中ｗｗｗ（ID:q40X6uJsO）
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←朝から晩まで絶賛臨戦中ｗｗｗ（ID:q40X6uJsO）
861 ：西武沿線ほほえみニュース：2014/02/15(土) 09:31:55.71 ID:hjziuVl40
フォークでおでこ刺した容疑、組員２人を逮捕
就職をあっせんした男性が紹介料を支払わないことに腹を立て、顔をフォークで刺すなどしたとして、
警視庁東村山署は傷害と恐喝未遂の疑いで、指定暴力団山口組系組幹部で建設会社経営、
高垣康広（４３）＝東京都東久留米市中央町＝と同組員で建設業、平井進（５４）＝西東京市南町＝の
両容疑者を逮捕した。
同署によると、いずれも「けがはさせたが、脅してはいない」と容疑を一部否認している。（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140210-00000536-san-soci
西武沿線の多摩族はヘンな生き物しか生息していないんですか？ｗ
就職をあっせんした男性が紹介料を支払わないことに腹を立て、顔をフォークで刺すなどしたとして、
警視庁東村山署は傷害と恐喝未遂の疑いで、指定暴力団山口組系組幹部で建設会社経営、
高垣康広（４３）＝東京都東久留米市中央町＝と同組員で建設業、平井進（５４）＝西東京市南町＝の
両容疑者を逮捕した。
同署によると、いずれも「けがはさせたが、脅してはいない」と容疑を一部否認している。（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140210-00000536-san-soci
西武沿線の多摩族はヘンな生き物しか生息していないんですか？ｗ
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
田キチに不利な事は目を一切通さず、あくまで自分の土俵で相撲とる事しかできない
中年ジジイが住んでる沿線はここですか？ｗ
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
中年ジジイが住んでる沿線はここですか？ｗ
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
865 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry：2014/02/15(土) 10:26:42.22 ID:OOwv/NeM0
http://www.hakone.or.jp/web-camera/pop_02_2.html
宮ノ下、片側車線になってるｗ
東急東横線の事故は
むかし西武鉄道であった田無事故を思い出した。
今の電車は追突しないようになってるんじゃなかったのんかｗ
＜関東大雪＞一夜明けても広範囲で運転見合わせ(15日09時現在)
レスキューナウニュース 2月15日(土)6時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140215-00000001-rescuenow-soci＝http://megalodon.jp/2014-0215-1018-43/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140215-00000001-rescuenow-soci
↑これだと東海道線も雪で運休みたいになっているが、東海道線のウヤは雪は関係なくて風のせいじゃないの？
宮ノ下、片側車線になってるｗ
東急東横線の事故は
むかし西武鉄道であった田無事故を思い出した。
今の電車は追突しないようになってるんじゃなかったのんかｗ
＜関東大雪＞一夜明けても広範囲で運転見合わせ(15日09時現在)
レスキューナウニュース 2月15日(土)6時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140215-00000001-rescuenow-soci＝http://megalodon.jp/2014-0215-1018-43/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140215-00000001-rescuenow-soci
↑これだと東海道線も雪で運休みたいになっているが、東海道線のウヤは雪は関係なくて風のせいじゃないの？
ジョルダンからだが
国分寺線は１編成のみ、拝島線は３編成で回してるらしい
国分寺線は１編成のみ、拝島線は３編成で回してるらしい
>>859
遊園地西の需要なめんな
土曜夕方の西武球場前発がボックス全部埋まって
半分くらい遊園地西で降りる
この人たちは山口線が止まったら下山口から帰るだろう
西武遊園地に着くと各乗車口に5人くらいずつ待ってる
多摩湖線利用の遊園地西民は山口線接続がないと西武遊園地から歩いて帰るもいる
こっちは山口線が止まったら西武遊園地から歩いて帰るか
多摩湖北線へ向かわず所沢に出て下山口へ回ってから歩いて帰るだろう
遊園地西の需要なめんな
土曜夕方の西武球場前発がボックス全部埋まって
半分くらい遊園地西で降りる
この人たちは山口線が止まったら下山口から帰るだろう
西武遊園地に着くと各乗車口に5人くらいずつ待ってる
多摩湖線利用の遊園地西民は山口線接続がないと西武遊園地から歩いて帰るもいる
こっちは山口線が止まったら西武遊園地から歩いて帰るか
多摩湖北線へ向かわず所沢に出て下山口へ回ってから歩いて帰るだろう
868 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 11:38:44.59 ID:1IY39Xn8O
西武新宿駅近くの福武書店でアイドルのサイン会やっているらしく キモヲタだらけだった。ヲタクいいよな 西武新宿線の遅れで仕事の移動が切迫つまっているのに ヲタクに怒りと殺意おぼえた。
>>867
ほら、困る人っていないじゃん。
ほら、困る人っていないじゃん。
ﾜﾗ
872 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 17:45:05.09 ID:hjziuVl40
実家に巣食う万年無職の田キチはdocomoガラケーで今日明日朝から晩まで臨戦中ｗｗｗ
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年2月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←朝から晩まで絶賛臨戦中ｗｗｗ（ID:q40X6uJsO）
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年2月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいるので寝坊した事にバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←朝から晩まで絶賛臨戦中ｗｗｗ（ID:q40X6uJsO）
頭唐澤貴洋な奴は黙れや
いくらＡＴＳやＡＴＣで自動的に停止させるシステムがあろうが雪でブレーキが効かなくなるんじゃ意味ない。
田無事故を教訓に圧着ブレーキ装備させてる西武は雪降ると首都圏なら最強でしょ。
田無事故を教訓に圧着ブレーキ装備させてる西武は雪降ると首都圏なら最強でしょ。
東急車も装備してると東急スレにあったんだけど
耐雪ブレーキ装備しててブレーキかけたんだろうが、結局今回のはレールの上を車輪がスケートみたいに滑ってしまった
これが一番の原因だと思うが・・・
これが一番の原因だと思うが・・・
877 ： 【東電 85.9 %】 ：2014/02/15(土) 19:35:02.86 ID:41Q+60tD0
>>868
お前の思考回路、ヒトとして終わってる。
お前の思考回路、ヒトとして終わってる。
>>869
下山口か西武遊園地から歩く羽目になって困る人いるだろ
山口線1便に付き10～20人
遊園地西へ帰る時はまだ大した問題でもないだろう
逆に遊園地西から出掛けるのに山口線運休を知らずに駅へ行ったら
先の西武遊園地か自宅近辺を通り過ぎて下山口まで進軍しなければならない
予想外の運休であれば用事に遅刻してしまう
下山口か西武遊園地から歩く羽目になって困る人いるだろ
山口線1便に付き10～20人
遊園地西へ帰る時はまだ大した問題でもないだろう
逆に遊園地西から出掛けるのに山口線運休を知らずに駅へ行ったら
先の西武遊園地か自宅近辺を通り過ぎて下山口まで進軍しなければならない
予想外の運休であれば用事に遅刻してしまう
>>868
土曜日なのに仕事なのｗWｗｗｗ？？？
土曜日なのに仕事なのｗWｗｗｗ？？？
880 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 19:57:10.44 ID:JDs1/84e0
>>878
大雪なのに運行情報をよく確かめずに駅に行こうとする方が間違っている気がするが。
普通、大雪になったらちゃんと動いているか確かめてから家を出ると思う。
歩く距離が伸びて困る人がいるのはわかるけど、記録的な大雪が降ったのはわかってるんだから予想外の運休ではない。
大雪なのに運行情報をよく確かめずに駅に行こうとする方が間違っている気がするが。
普通、大雪になったらちゃんと動いているか確かめてから家を出ると思う。
歩く距離が伸びて困る人がいるのはわかるけど、記録的な大雪が降ったのはわかってるんだから予想外の運休ではない。
881 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 20:24:35.72 ID:1IY39Xn8O
877 879 自宅警備員お疲れ様でした。引きこもりから早く立ち直りしてね。
>>880
先週と今回の大雪ならまず電車が動いてるか疑うのが当たり前だと思うが
普段だと｢たったこの程度で?｣で止まることもある
五島電鉄で田無事故に似た案件が起こったので
今後関東の電車は雪が降りそうになったら早い段階で運行を放棄するかもしれん
>>879
災害的大雪の土曜にお仕事で出かけなくちゃいけない忙しさを訴える>>868の痛々しさはわかるが
多くの人が休んでいる休日や夜中に働いてくれている人もいる
そんな人たちと平日の昼に働いている人
両方のおかげで社会が成り立っていることを忘れないで
先週と今回の大雪ならまず電車が動いてるか疑うのが当たり前だと思うが
普段だと｢たったこの程度で?｣で止まることもある
五島電鉄で田無事故に似た案件が起こったので
今後関東の電車は雪が降りそうになったら早い段階で運行を放棄するかもしれん
>>879
災害的大雪の土曜にお仕事で出かけなくちゃいけない忙しさを訴える>>868の痛々しさはわかるが
多くの人が休んでいる休日や夜中に働いてくれている人もいる
そんな人たちと平日の昼に働いている人
両方のおかげで社会が成り立っていることを忘れないで
鉄道会社の現業社員がみんな土日休みだったら土日は列車運休だぜw
>>883
鉄道会社は土日休めないブラックだってことだろ？
鉄道会社は土日休めないブラックだってことだろ？
>>884の頭の中ではサービス業含め土日に仕事させる企業はもれなくブラックらしいｗ
そういえば>>884の他に>>871の田キチも土日勤務のサービス業は断固仕事したくないらしいなｗｗ
鉄道業も土日だろうが盆正月関係なく勤務だし、あのレオレオ詐欺で失脚した堤はこんな事言ってたっけ。
堤「土日位きちんと休ませろという諸君は、うちの会社には要りません。」
鉄道業も土日だろうが盆正月関係なく勤務だし、あのレオレオ詐欺で失脚した堤はこんな事言ってたっけ。
堤「土日位きちんと休ませろという諸君は、うちの会社には要りません。」
>>881
引きこもってないぞ。昼から一人で子供が通ってる小学校の前の歩道と、
歩道橋の雪かきしてた。通学路でも住民がサボってる箇所最小限やりながら
行き帰りしたから既に筋肉痛が・・・ 風呂上がりのビア(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ！
引きこもってないぞ。昼から一人で子供が通ってる小学校の前の歩道と、
歩道橋の雪かきしてた。通学路でも住民がサボってる箇所最小限やりながら
行き帰りしたから既に筋肉痛が・・・ 風呂上がりのビア(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ！
888 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 22:16:43.68 ID:Yij0DuQK0
交通系やデパートや飲食店や警察消防もブラックか
交通機関の従業員の勤務が平日だけで8時～17時
全員一斉に昼休み12時～13時だったら
多くのサラリーマンが不規則なシフト勤務に変わったり
町工場が全従業員を徒歩圏内に引越しさせて従来通り昼に操業したりと世の中変わりそうだが
どうにかやっていけそうだ
全員一斉に昼休み12時～13時だったら
多くのサラリーマンが不規則なシフト勤務に変わったり
町工場が全従業員を徒歩圏内に引越しさせて従来通り昼に操業したりと世の中変わりそうだが
どうにかやっていけそうだ
西武鉄道のやる気のなさは異常
俺は無職だがな
FXトレードで食いつないでる
FXトレードで食いつないでる
>>892
いざという時に命差し出さなければならない代わりに本人と家族の生活は保障
命差し出した後国家が存続していれば遺族の生活が保障される
対して民間ブラックは命差し出せとは言わないが本人をズタズタに破壊
生存中の生活はろくに保障せず死んでも遺族の生活保障なし
いざという時に命差し出さなければならない代わりに本人と家族の生活は保障
命差し出した後国家が存続していれば遺族の生活が保障される
対して民間ブラックは命差し出せとは言わないが本人をズタズタに破壊
生存中の生活はろくに保障せず死んでも遺族の生活保障なし
なのに公務員は恵まれている優遇されている
気に食わないので待遇を民間水準まで落とせと言うのが日本人の奴隷根性
普通民間の待遇を公務員レベルまで引き上げろと要求するもんだろ
ゼネストでもなんでもやれよ、違法じゃないんだし
て言うとアカだの国際競争がだの言うんだよな、そんなら自由意志で死ぬまで奴隷でいろ
気に食わないので待遇を民間水準まで落とせと言うのが日本人の奴隷根性
普通民間の待遇を公務員レベルまで引き上げろと要求するもんだろ
ゼネストでもなんでもやれよ、違法じゃないんだし
て言うとアカだの国際競争がだの言うんだよな、そんなら自由意志で死ぬまで奴隷でいろ
公務員叩く奴＝自分の脳無しから目を背けてる
高々月数万円の違いで騒ぐな
高々月数万円の違いで騒ぐな
公務員は景気に関わらず給料変わらないし
バブル期に公務員が羨ましいと思ったやつがいたか？
バブル期に公務員が羨ましいと思ったやつがいたか？
898 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 05:05:18.33 ID:GEQHjp2/0
秩父線と山口線は今日も運休中
899 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 07:20:14.90 ID:WoGSsepk0
所沢から西武新宿行くんだけど、今日は平常運転でいいのかな？
900 ： 【東電 63.5 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/16(日) 07:33:33.96 ID:14SUbnRh0
山口線の除雪ってどうやるんだろう。やっぱ人海戦術？
901 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 08:34:10.60 ID:QLifAbXki
902 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 08:35:50.65 ID:QLifAbXki
903 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 11:34:41.26 ID:HknpUOSV0
>>903
人事院勧告だっけ
民間に比べて変動の幅は小さいので下がる時に急に下がらない一方
上がる時も急に上がらない
>>900
雪国の駅や家庭で見かける小型の除雪機を持っていれば軌道の外へ吹き飛ばせる
持っているか知らんが
軌道の両側がホームと同じくらいの高さの壁だからラッセル車は論外だな
雪を軌道の隅へ押し付けたらポイントが埋もれてしまう
人事院勧告だっけ
民間に比べて変動の幅は小さいので下がる時に急に下がらない一方
上がる時も急に上がらない
>>900
雪国の駅や家庭で見かける小型の除雪機を持っていれば軌道の外へ吹き飛ばせる
持っているか知らんが
軌道の両側がホームと同じくらいの高さの壁だからラッセル車は論外だな
雪を軌道の隅へ押し付けたらポイントが埋もれてしまう
905 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 13:09:22.44 ID:/UyPK6Ur0
バブルの頃、公務員の給料もあげろといった
一般人はいない。景気が悪くなって、公務員の
下げろと声高にいったのは一般人
一般人はいない。景気が悪くなって、公務員の
下げろと声高にいったのは一般人
■西武新宿線 運転見合わせ
02/16 15:13更新
15:13頃、西武新宿駅で発生した車両故障の影響で、運転を見合わせています。
02/16 15:13更新
15:13頃、西武新宿駅で発生した車両故障の影響で、運転を見合わせています。
公務員試験が定員割れしたり公務員になる奴はバカって言われたり
バブル世代の人が公務員批判してるの見ると笑っちまう
バブル世代の人が公務員批判してるの見ると笑っちまう
バブル期に社会人だった世代は虚栄に躍り狂って好き勝手やって、
後世に惨禍を残して自分達はそのまま逃げきる卑怯者の愚劣種
奴らの残した負債は30年近く経過した今日でも日本を蝕んでいる
本来なら給与や年金を返上して国家と後進に詫びるのが筋なのに、
今日でも踏ん反り返って油ぎった顔と肥満した醜い身体を晒し、
臭い息を吐きつつ若者世代を権力で恫喝し搾取する事しかしない
後世に惨禍を残して自分達はそのまま逃げきる卑怯者の愚劣種
奴らの残した負債は30年近く経過した今日でも日本を蝕んでいる
本来なら給与や年金を返上して国家と後進に詫びるのが筋なのに、
今日でも踏ん反り返って油ぎった顔と肥満した醜い身体を晒し、
臭い息を吐きつつ若者世代を権力で恫喝し搾取する事しかしない
909 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 23:15:22.48 ID:oXCUHhytO
田無事故は繰り返されたんだな…
910 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 23:27:40.02 ID:sUYhcxnWP
信号故障ってなんだよ
>>909
耐雪ブレーキが無かったらもっと酷かったかもね
結果論だけど、こんな大雪で通常運転してた東急がアホだったとしか言い様が無い
45キロぐらいで運転してればこんなことにはならなかったと
スジ・輸送力は多少犠牲にしてでもいいから安全にいけよと
耐雪ブレーキが無かったらもっと酷かったかもね
結果論だけど、こんな大雪で通常運転してた東急がアホだったとしか言い様が無い
45キロぐらいで運転してればこんなことにはならなかったと
スジ・輸送力は多少犠牲にしてでもいいから安全にいけよと
912 ： 【東電 62.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/17(月) 06:13:14.27 ID:cqFGhebg0
>>911
その反動か、昨日は普段105km/hで飛ばしまくる都立大あたりも80km/hぐらいしか出さなくて、オクレまくり。
隣の吊皮のオバチャン二人組も「何で今日はこんなに混んでるの？！」とプンスカしてた。
その反動か、昨日は普段105km/hで飛ばしまくる都立大あたりも80km/hぐらいしか出さなくて、オクレまくり。
隣の吊皮のオバチャン二人組も「何で今日はこんなに混んでるの？！」とプンスカしてた。
中央線の影響で急行が死んでた。
田無で積み残しとか初めてだ。
田無で積み残しとか初めてだ。
まじか……急行のれるかな(￣▽￣;)
>>912
80で非常かけたけど30までしか落ちなかったらしいね
ふつうなら200mで停車できたけど雪のせいで600mも滑走、そんで衝突
停止距離が普段の4～5倍なんて異様だわ
大雪に関するガイドラインも大幅に見直ししないとダメだね
80で非常かけたけど30までしか落ちなかったらしいね
ふつうなら200mで停車できたけど雪のせいで600mも滑走、そんで衝突
停止距離が普段の4～5倍なんて異様だわ
大雪に関するガイドラインも大幅に見直ししないとダメだね
非常ブレーキって電気＆空気両方使うんですか？
車両によって異なるみたいだけど
西武の場合どうなんですかね？
車両によって異なるみたいだけど
西武の場合どうなんですかね？
918 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry：2014/02/18(火) 01:00:40.07 ID:M3eU8j7P0
東急東横線の事故は
むかし西武鉄道であった田無事故を思い出した。
今の電車は追突しないようになってるんじゃなかったのんかｗ
で。
これって死者が出てもおかしくない事故だったの？
ちょっと前にあった京急の脱線よりもひどい感じなんだけど。
で、なんで１閉塞区間に２列車入ってるの？
大月事故のあと、ＡＴＳの解除って出来なくなったンじゃないの？
でも↓の動画を見ると閉塞って概念が吹っ飛びそうだｗ
▶ 【京王】朝ラッシュの超ダンゴ運転 明大前駅 Tokyo Very Busy Trains Keio Railway - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=iact09KVhjk
むかし西武鉄道であった田無事故を思い出した。
今の電車は追突しないようになってるんじゃなかったのんかｗ
で。
これって死者が出てもおかしくない事故だったの？
ちょっと前にあった京急の脱線よりもひどい感じなんだけど。
で、なんで１閉塞区間に２列車入ってるの？
大月事故のあと、ＡＴＳの解除って出来なくなったンじゃないの？
でも↓の動画を見ると閉塞って概念が吹っ飛びそうだｗ
▶ 【京王】朝ラッシュの超ダンゴ運転 明大前駅 Tokyo Very Busy Trains Keio Railway - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=iact09KVhjk
雪による逸走・滑走というのは、すでに設計上期待できる物理的な制動力を失った
状態に陥ってる状態なので、もはや暴走列車と同じ状況。
そこへＡＴＳだの閉塞だのという信号制御の概念をいくら持ち込んだところで
それはなんの意味もなさない。
あらかじめ速度を出さないこと、物理的な制動力を回復させること。
それ以外に事故を防ぐ方法はない。
非接触温度計くらい秋葉原で素人が買えるご時世だからして
各車輪を温度センサーで100℃前後を維持できるように
ノッチ入れた力行時においても空気ブレーキを掛けて制輪子と
車輪踏面とのクリアランスをゼロに保つようなスノーモードとしての
制動制御システムを導入すべき。
人間がブレーキを当てっぱなしにすると昨今の未熟な運転士が跋扈する
時代だからしておそらく焼き切ったりして氷と逆の方で制動不能に
陥りかねないので、そこで車輪踏面のセンサーによる温度感知制御。
雪氷噛み込み防止と水切りを兼ねて温度維持させるよう、降雪時くらいは
ブレーキ当てっぱなしを可能にする機能を追加するべき。
状態に陥ってる状態なので、もはや暴走列車と同じ状況。
そこへＡＴＳだの閉塞だのという信号制御の概念をいくら持ち込んだところで
それはなんの意味もなさない。
あらかじめ速度を出さないこと、物理的な制動力を回復させること。
それ以外に事故を防ぐ方法はない。
非接触温度計くらい秋葉原で素人が買えるご時世だからして
各車輪を温度センサーで100℃前後を維持できるように
ノッチ入れた力行時においても空気ブレーキを掛けて制輪子と
車輪踏面とのクリアランスをゼロに保つようなスノーモードとしての
制動制御システムを導入すべき。
人間がブレーキを当てっぱなしにすると昨今の未熟な運転士が跋扈する
時代だからしておそらく焼き切ったりして氷と逆の方で制動不能に
陥りかねないので、そこで車輪踏面のセンサーによる温度感知制御。
雪氷噛み込み防止と水切りを兼ねて温度維持させるよう、降雪時くらいは
ブレーキ当てっぱなしを可能にする機能を追加するべき。
>>919
耐雪ブレーキ、圧着ブレーキってそういうシステムだよ
耐雪ブレーキ、圧着ブレーキってそういうシステムだよ
10年に1度くるかどうかの事象にいったいいくらの金を投じるつもりだ
そういうのは想定外、起こりえない事象にしておいたほうが企業にとっては好都合なんだよ
国や自治体のように、湯水のように金が入ってくるならスーパー堤防なんてものを作ることもできるが、鉄道会社は所詮一企業にすぎない
喉元すぎればなんとやら、今回のことも適当に捌いて終わりだよ
田無のような大惨事にもならなかったしね
そういうのは想定外、起こりえない事象にしておいたほうが企業にとっては好都合なんだよ
国や自治体のように、湯水のように金が入ってくるならスーパー堤防なんてものを作ることもできるが、鉄道会社は所詮一企業にすぎない
喉元すぎればなんとやら、今回のことも適当に捌いて終わりだよ
田無のような大惨事にもならなかったしね
スポット発生防止機能は追加装備できてるんだから
装備追加は難しくないだろ。
＞田無のような大惨事にもならなかったしね
あの車両の粉砕状況を目の当たりにして
田無よりはお手軽とか思ってる>>921は甘すぎ。
頑強過ぎる鋼鉄車両が衝撃を吸収することなく
衝突Ｇを乗客に与えてしまったと言えなくもないよ田無は。
たまたま結果としての被災者数の数値が田無超えをしなかったというだけで
車両の潰れ具合を見たら衝突の程度で言えば今回の方が程度が
悪いと言えなくもないよ。
客室内の床がめくれ上がるとか、田無どころじゃない。
今回潰れた鉄板の中に人が居なかったのは不幸中の幸いと言うレベル。
装備追加は難しくないだろ。
＞田無のような大惨事にもならなかったしね
あの車両の粉砕状況を目の当たりにして
田無よりはお手軽とか思ってる>>921は甘すぎ。
頑強過ぎる鋼鉄車両が衝撃を吸収することなく
衝突Ｇを乗客に与えてしまったと言えなくもないよ田無は。
たまたま結果としての被災者数の数値が田無超えをしなかったというだけで
車両の潰れ具合を見たら衝突の程度で言えば今回の方が程度が
悪いと言えなくもないよ。
客室内の床がめくれ上がるとか、田無どころじゃない。
今回潰れた鉄板の中に人が居なかったのは不幸中の幸いと言うレベル。
>>921
正論過ぎる
正論過ぎる
今回の事故で何人巻き込まれましたか？
たったの19人ですよ。19人。
田無は200人。10倍ですよ。分かりますか？
鉄道事故なんてものは毎年何十件も起こってるんですよ。
当然、死傷者がでることだってそんなに珍しいことじゃありません。
要は事故というものは「被害規模」が全てなんです。「ピーク時だったら」等といった仮定話なんて何の意味もありません。
19人がケガをした。それで終わりなんですよ、この事故は。
そして1年2年もすればあっと言う間に風化します。
「東急の衝突事故？そんなのあったか？田無と勘違いしてるんじゃないの？」
大勢の死傷者が出なきゃ、会社も社会も変わらないんですよ。
悲しいけどこれが現実。
たったの19人ですよ。19人。
田無は200人。10倍ですよ。分かりますか？
鉄道事故なんてものは毎年何十件も起こってるんですよ。
当然、死傷者がでることだってそんなに珍しいことじゃありません。
要は事故というものは「被害規模」が全てなんです。「ピーク時だったら」等といった仮定話なんて何の意味もありません。
19人がケガをした。それで終わりなんですよ、この事故は。
そして1年2年もすればあっと言う間に風化します。
「東急の衝突事故？そんなのあったか？田無と勘違いしてるんじゃないの？」
大勢の死傷者が出なきゃ、会社も社会も変わらないんですよ。
悲しいけどこれが現実。
927 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 09:20:56.46 ID:sATleySG0
>>926
社会の中の記憶やインパクトと
鉄道事故調査委員会や国交省辺りの事故に対する
査定は同一になんかならないよ。
悪質性や将来における同一事案の予見性など
さまざまな見地から事故検証が行われる。
国交省もそこまでヴァカじゃないよｗ
っていうか世間が騒ぐ死傷者の数だけで語るなら、
回送列車や貨物の事故はどうでもいいことになってしまう
ＪＲ北海道だって社長は２人も自殺したけれど
乗員乗客で死亡者まだ出てない。
けれど悪質性が管轄官庁どころか一般社会の想定をも
超越する域。
社会の中の記憶やインパクトと
鉄道事故調査委員会や国交省辺りの事故に対する
査定は同一になんかならないよ。
悪質性や将来における同一事案の予見性など
さまざまな見地から事故検証が行われる。
国交省もそこまでヴァカじゃないよｗ
っていうか世間が騒ぐ死傷者の数だけで語るなら、
回送列車や貨物の事故はどうでもいいことになってしまう
ＪＲ北海道だって社長は２人も自殺したけれど
乗員乗客で死亡者まだ出てない。
けれど悪質性が管轄官庁どころか一般社会の想定をも
超越する域。
928 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry：2014/02/18(火) 11:42:03.22 ID:sCpVaWvI0
>>921
>>926
じゃあ１億年に１度でまして誰ひとり死んでない（自殺者除く）原発事故や、
ウテシがカーブに速度超過してマンションにぶつかる福知山線みたいのも１００年に１回だし、
ＡＴＳなんてそもそもいらんわな
あと田無事故も死者いなかったような
>>926
じゃあ１億年に１度でまして誰ひとり死んでない（自殺者除く）原発事故や、
ウテシがカーブに速度超過してマンションにぶつかる福知山線みたいのも１００年に１回だし、
ＡＴＳなんてそもそもいらんわな
あと田無事故も死者いなかったような
素直に思うがままに
東急の事故はいい事故、西武の事故は悪い事故
と書いたらどうだ東急厨
言いたい事はこういう事だろ？ いちいち長文で論の形にすんな、うっとおしい
東急の事故はいい事故、西武の事故は悪い事故
と書いたらどうだ東急厨
言いたい事はこういう事だろ？ いちいち長文で論の形にすんな、うっとおしい
>>921
馬鹿野郎
起こりえない事象にしておくとは何事か
10年に一度くらい起こるのだから「確実に起こりうる事象」だろ
千年に一度でも起こりうる事象は想定して当然
その10年に一度の状況下でダイヤ通りの運行を確保するかどうかは別問題ですがね（ﾆﾔﾆﾔ
>>926
被災者数だけで評価するなんてマスゴミに頭をやられているぞ
>>922>>923
大雪で交通の混乱が容易に予想できた日のうちでも
ダイヤが既に乱れている終電頃で多くの人がさっさと帰宅した後だったのが幸い
馬鹿野郎
起こりえない事象にしておくとは何事か
10年に一度くらい起こるのだから「確実に起こりうる事象」だろ
千年に一度でも起こりうる事象は想定して当然
その10年に一度の状況下でダイヤ通りの運行を確保するかどうかは別問題ですがね（ﾆﾔﾆﾔ
>>926
被災者数だけで評価するなんてマスゴミに頭をやられているぞ
>>922>>923
大雪で交通の混乱が容易に予想できた日のうちでも
ダイヤが既に乱れている終電頃で多くの人がさっさと帰宅した後だったのが幸い
田無と元住吉を比較すると
田無：電車は雪が降ってもだいたい定刻通り動くと思って電車で外出した人が多かった
元住吉：雪が降ると電車がいつ止まるかわからないから不要不急の残業や夜遊びを控えて早く帰った人が多かった
田無に比べ今回は電車に対する信頼が低下しているのが察せられる
これは会社の違いなのか時代の違いなのか
田無：電車は雪が降ってもだいたい定刻通り動くと思って電車で外出した人が多かった
元住吉：雪が降ると電車がいつ止まるかわからないから不要不急の残業や夜遊びを控えて早く帰った人が多かった
田無に比べ今回は電車に対する信頼が低下しているのが察せられる
これは会社の違いなのか時代の違いなのか
>>931
まだそんなこと言ってるの？
中にどれだけの人が乗ってたか。とか
どうでもいいって話しがまだわからんの？
天王寺の車止め激突のように積載ｊ荷重増加が運転操縦に影響を
及ぼした事例と言うのならどれだけの人が乗ってたか。を論じる必要が
あるがそうでなければ関係ないつうの。
まだそんなこと言ってるの？
中にどれだけの人が乗ってたか。とか
どうでもいいって話しがまだわからんの？
天王寺の車止め激突のように積載ｊ荷重増加が運転操縦に影響を
及ぼした事例と言うのならどれだけの人が乗ってたか。を論じる必要が
あるがそうでなければ関係ないつうの。
933 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 12:21:04.98 ID:mB5Qb/Kn0
924
↓
正論過ぎる
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾁｸｼｮｫｫｫｫｫ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 頷くだけのコメントなんて必要としてないからｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/18はID:g246AVSc0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140217/QXdsWjd0S2gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
↓
正論過ぎる
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾁｸｼｮｫｫｫｫｫ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/18はID:g246AVSc0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140217/QXdsWjd0S2gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
>>932
いや
東京の人が電車が止まるのを予想して行動するなんて
田無事故当時は考えなかったと昔を振り返ってみた
被災者数が事故の規模を測る物差しにならないことは
必死に喰い付かれなくてもわかっとる
いや
東京の人が電車が止まるのを予想して行動するなんて
田無事故当時は考えなかったと昔を振り返ってみた
被災者数が事故の規模を測る物差しにならないことは
必死に喰い付かれなくてもわかっとる
これ、雪噛みじゃなくて滑走だったとしたら
非常入れなければ止まれたかもしれないのかなぁ。
非常入れなければ止まれたかもしれないのかなぁ。
はっきり言えることは田無の事故がきちんと教訓として生かされていたら今回の事故は起きなかったと思うのですが…
車両性能は当時から比べれば格段に上がり、当時の2000系以上の装備をしている東急5000系が
同じような事故を起こしたって事は東急の怠慢以外の何物でも無いと思う。
そのうえで、怪我人が少なかったのは乗車率が少なかったから。
被害が大きかったのは鋼鉄車がステンレス車になったから。
問題としてステンレス車の事故では先頭車とその次の車両がめり込む様に
大破したことからこのことは相当重く受け止めないとまずいと思う。
もし、乗車率200％の車両で同等の速度で衝突したならと考えると
福知山線とは言わないが二桁クラスの死者がでてもおかしくない
事象ではないだろうか？
降雪時に何の対策も取っていなかった東急は糾弾されないといけないと
私は考えます！
車両性能は当時から比べれば格段に上がり、当時の2000系以上の装備をしている東急5000系が
同じような事故を起こしたって事は東急の怠慢以外の何物でも無いと思う。
そのうえで、怪我人が少なかったのは乗車率が少なかったから。
被害が大きかったのは鋼鉄車がステンレス車になったから。
問題としてステンレス車の事故では先頭車とその次の車両がめり込む様に
大破したことからこのことは相当重く受け止めないとまずいと思う。
もし、乗車率200％の車両で同等の速度で衝突したならと考えると
福知山線とは言わないが二桁クラスの死者がでてもおかしくない
事象ではないだろうか？
降雪時に何の対策も取っていなかった東急は糾弾されないといけないと
私は考えます！
いや、やっぱりどうでもいいのは>>931の内容だよ。
雪の日の人出なんて事故と因果関係がない。
さらに言えば電車というハード面への信頼はまだ低下してなかったし。
強いて言えば、近頃の鉄道会社は臆病すぎて多少のことですぐ
抑止かましやがるからなあ的、ソフト面、いうなれば電車に対する信頼度よりも
鉄道会社の運用面への不満度のほうが強かった。
そんな社会に鬱積する不満度を回避したかったのか、批判に怯えたのか
東急は今回、ハード面を過信しすぎてイケイケモードに突入してしまった。
っていうか普段からハード面が持つ減速性能一杯のところＪＲ車で言うところの
８段目を当然のように日常から常用してしまうその乗務員と指令の体質に問題があると思う。
非常ブレーキ突入させなきゃガンガン利かせたってかまわんでしょ！
つうかときどき非常ブレーキも突入させちゃうかも知れんけどゴメンね。
チョト手摺つかんでしっかり踏ん張ってね。っていう体質。
そもそもが雪の一晩でオーバーラン10件って高減速制動を普段からいかに抵抗無く
多用してたか、を如実に物語ってる。
さすがに西武は、同じ過ちは繰り返しませぬから。の誓いの元、
雪の日は利用者からの批判を受けようとも運用の抑制が働く。
東急の今回の原因は田無を他山の石として活かせることが出来なかったこと。と
高減速制動の多用体質によるもの。
雪の日の人出なんて事故と因果関係がない。
さらに言えば電車というハード面への信頼はまだ低下してなかったし。
強いて言えば、近頃の鉄道会社は臆病すぎて多少のことですぐ
抑止かましやがるからなあ的、ソフト面、いうなれば電車に対する信頼度よりも
鉄道会社の運用面への不満度のほうが強かった。
そんな社会に鬱積する不満度を回避したかったのか、批判に怯えたのか
東急は今回、ハード面を過信しすぎてイケイケモードに突入してしまった。
っていうか普段からハード面が持つ減速性能一杯のところＪＲ車で言うところの
８段目を当然のように日常から常用してしまうその乗務員と指令の体質に問題があると思う。
非常ブレーキ突入させなきゃガンガン利かせたってかまわんでしょ！
つうかときどき非常ブレーキも突入させちゃうかも知れんけどゴメンね。
チョト手摺つかんでしっかり踏ん張ってね。っていう体質。
そもそもが雪の一晩でオーバーラン10件って高減速制動を普段からいかに抵抗無く
多用してたか、を如実に物語ってる。
さすがに西武は、同じ過ちは繰り返しませぬから。の誓いの元、
雪の日は利用者からの批判を受けようとも運用の抑制が働く。
東急の今回の原因は田無を他山の石として活かせることが出来なかったこと。と
高減速制動の多用体質によるもの。
>>938
悪かった。君と争う気はない。
文章をあらためて読んだけどやっぱりどうでもいい話だね。
比べる対象がよくわからん。
田無 ：定刻通りに動くと思っている人が多かった（ソース無し＆君の思い込み）
元住吉 ：不要不急云々は各マスコミがこぞって言っていた。（ご存知の通り）
当時確かに西武は都市伝説的に槍が降っても止まらないとまで言われていたくらいだ。
が、しかし乗っていた乗客がどう思っていてもこの事故には関係ないから。
ちなみに都市伝説的に西武が止まらないと言われていたと言うことは
西武はめったな事では止まらないと言う意味で
西武が止まると「この雪は西武も勝てなかった」と笑い話にしていたくらいだから
大雪になれば列車は止まると言うのは誰もが共通認識ですよ。
小学生の私も認識しておりましたから。
東京の人も自然の猛威が大きければ交通に支障が出ることは
過去も今も同じ認識だとおもいますよ。
君は当時の西武が定刻通り動くと思ってたくさんの人が電車に乗っていたと
言いたいのだろうけど、乗っていようが乗ってなかろうが比べる事象では無い。
ましてや電車の信頼や社会的背景とか
君は何を言いたいの？
ただ、事故の規模（死傷者）として人数が多い少ないの要因として君が言ったような
背景があったとしても今回の事故を総括するうえでまったく関係ないから。
言葉を覚えろと言う前に自分が書いた文章をよく考えようね。
悪かった。君と争う気はない。
文章をあらためて読んだけどやっぱりどうでもいい話だね。
比べる対象がよくわからん。
田無 ：定刻通りに動くと思っている人が多かった（ソース無し＆君の思い込み）
元住吉 ：不要不急云々は各マスコミがこぞって言っていた。（ご存知の通り）
当時確かに西武は都市伝説的に槍が降っても止まらないとまで言われていたくらいだ。
が、しかし乗っていた乗客がどう思っていてもこの事故には関係ないから。
ちなみに都市伝説的に西武が止まらないと言われていたと言うことは
西武はめったな事では止まらないと言う意味で
西武が止まると「この雪は西武も勝てなかった」と笑い話にしていたくらいだから
大雪になれば列車は止まると言うのは誰もが共通認識ですよ。
小学生の私も認識しておりましたから。
東京の人も自然の猛威が大きければ交通に支障が出ることは
過去も今も同じ認識だとおもいますよ。
君は当時の西武が定刻通り動くと思ってたくさんの人が電車に乗っていたと
言いたいのだろうけど、乗っていようが乗ってなかろうが比べる事象では無い。
ましてや電車の信頼や社会的背景とか
君は何を言いたいの？
ただ、事故の規模（死傷者）として人数が多い少ないの要因として君が言ったような
背景があったとしても今回の事故を総括するうえでまったく関係ないから。
言葉を覚えろと言う前に自分が書いた文章をよく考えようね。
>>939
バーカ
>>雪の日の人出なんて事故と因果関係がない。
誰がそんなこと書いたの?
アホ>>926さえ書いてない
マスコミも人出があったから事故が起きたなんて伝えていない
田無事故当時も人出があったから事故が起きたなんてトンデモ報道は無かった
>>強いて言えば、近頃の鉄道会社は臆病すぎて多少のことですぐ
>>抑止かましやがるからなあ的、ソフト面、いうなれば電車に対する信頼度よりも
>>鉄道会社の運用面への不満度のほうが強かった。
不満でも電車止められたら帰れないからな
昔は雪降っても電車が動いて当たり前だと思う人が多かったから
田無事故では雪の休日の昼なのに立客がいるほど電車に乗っていた
今なら電車が止まるのを恐れて仕事以外の外出を控える人が多いだろう
本当なら帰りまでに電車が止まる恐れがある日は仕事だって行きたくない
バーカ
>>雪の日の人出なんて事故と因果関係がない。
誰がそんなこと書いたの?
アホ>>926さえ書いてない
マスコミも人出があったから事故が起きたなんて伝えていない
田無事故当時も人出があったから事故が起きたなんてトンデモ報道は無かった
>>強いて言えば、近頃の鉄道会社は臆病すぎて多少のことですぐ
>>抑止かましやがるからなあ的、ソフト面、いうなれば電車に対する信頼度よりも
>>鉄道会社の運用面への不満度のほうが強かった。
不満でも電車止められたら帰れないからな
昔は雪降っても電車が動いて当たり前だと思う人が多かったから
田無事故では雪の休日の昼なのに立客がいるほど電車に乗っていた
今なら電車が止まるのを恐れて仕事以外の外出を控える人が多いだろう
本当なら帰りまでに電車が止まる恐れがある日は仕事だって行きたくない
あーあ
西武新宿線で旅客トラブルが多い理由がわかるぜ
>>が、しかし乗っていた乗客がどう思っていてもこの事故には関係ないから。
乗客の考えと事故の発生に因果関係があると誰が書いたのですか
レス番でご指摘のうえ該当部分を引用してください
西武新宿線で旅客トラブルが多い理由がわかるぜ
>>が、しかし乗っていた乗客がどう思っていてもこの事故には関係ないから。
乗客の考えと事故の発生に因果関係があると誰が書いたのですか
レス番でご指摘のうえ該当部分を引用してください
>>942
君に書き方を見るとそう読めるんですよ。
>>931 電車は雪が降ってもだいたい定刻通り動くと思って電車で外出した人が多かった
こう書いていることが因果に起因すように読み取られるのです。
二人から突っ込まれてもまだ反省しない君こそが新線トラブルメーカ？
何度も書かせないでね。
931で何が言いたかったの？
931で書かれている内容は
人手と因果関係が云々としか解釈できない。
おまけに比較対象で何を比較したいのかよくわからない。
百歩譲って人数が多い少ないなんだろうなと好意的に解釈して
レスを返しているのにその人に「バーカ」とか「あーあ」とか
きちんと人に解る文章を書いてください。
思い込みが激しいと池沼とか言われちゃうよ。
君に書き方を見るとそう読めるんですよ。
>>931 電車は雪が降ってもだいたい定刻通り動くと思って電車で外出した人が多かった
こう書いていることが因果に起因すように読み取られるのです。
二人から突っ込まれてもまだ反省しない君こそが新線トラブルメーカ？
何度も書かせないでね。
931で何が言いたかったの？
931で書かれている内容は
人手と因果関係が云々としか解釈できない。
おまけに比較対象で何を比較したいのかよくわからない。
百歩譲って人数が多い少ないなんだろうなと好意的に解釈して
レスを返しているのにその人に「バーカ」とか「あーあ」とか
きちんと人に解る文章を書いてください。
思い込みが激しいと池沼とか言われちゃうよ。
>>941
それから昔は雪が降っても電車は動くのが当たり前」って言うソースきちんと提示してね。
今回の雪の日中で同時刻同時間帯の乗客数が現在は少ないと言わんばかり
なんでそんなこと言えるの？
雪の日の昼間で立ち客が居るほど乗っていたってソース示して！
雪の日は過去も今も仕事してない人であれば不要な外出は控えるよ。
特に東京近郊の人であれば普段雪になれてないから無理しないと
みんな考えています。少なくともここ数十年。
昭和６１年当時もそうでした。
お前は何を根拠に「雪降っても電車が動いて当たり前だと思う人が多かった」
なんて言ってるの？
それから昔は雪が降っても電車は動くのが当たり前」って言うソースきちんと提示してね。
今回の雪の日中で同時刻同時間帯の乗客数が現在は少ないと言わんばかり
なんでそんなこと言えるの？
雪の日の昼間で立ち客が居るほど乗っていたってソース示して！
雪の日は過去も今も仕事してない人であれば不要な外出は控えるよ。
特に東京近郊の人であれば普段雪になれてないから無理しないと
みんな考えています。少なくともここ数十年。
昭和６１年当時もそうでした。
お前は何を根拠に「雪降っても電車が動いて当たり前だと思う人が多かった」
なんて言ってるの？
まーた頭唐澤貴洋な奴が沸いてるのか
オーバーラン多発してたのに徐行運転しなかった東急が悪い
田無事故の当時と今じゃ時代が違う
次から事故を起こさないように気をつけろ
でいいだろ
オーバーラン多発してたのに徐行運転しなかった東急が悪い
田無事故の当時と今じゃ時代が違う
次から事故を起こさないように気をつけろ
でいいだろ
何スレだここ
>>943
それは間違いを認めたくないが故の因縁だな
他人の書き込みを不見識とばかりに糾弾する時は相手の主張をよく読み取ろう
相手が悪いという思い込みで即行動すると
警察行った後相手にどんな罪で告訴され警察に受理されるかわからないよ
>>931はこう結んでいる
>>田無に比べ今回は電車に対する信頼が低下しているのが察せられる
>>これは会社の違いなのか時代の違いなのか
事故発生時の乗客の数の違いについて考察したもので
事故との因果関係には一切触れていない
早く帰った人が多かったと分析している元住吉でも事故は起こった
ここに「元住吉でっ早く帰った人が多かったので事故に至らなかった」とは書いていない
それは間違いを認めたくないが故の因縁だな
他人の書き込みを不見識とばかりに糾弾する時は相手の主張をよく読み取ろう
相手が悪いという思い込みで即行動すると
警察行った後相手にどんな罪で告訴され警察に受理されるかわからないよ
>>931はこう結んでいる
>>田無に比べ今回は電車に対する信頼が低下しているのが察せられる
>>これは会社の違いなのか時代の違いなのか
事故発生時の乗客の数の違いについて考察したもので
事故との因果関係には一切触れていない
早く帰った人が多かったと分析している元住吉でも事故は起こった
ここに「元住吉でっ早く帰った人が多かったので事故に至らなかった」とは書いていない
切れたｗ
もともと931で書いてあることを前分も含めて良く読めと言われても
何が言いたいか伝わってこないって言ってるだろ。
間違いを認めたくないって俺は何も間違ってないよ
ちゃんとレス番指摘の上何処が間違っているか示したうえで
どうして間違っているのかきちんとソースを付けて示してねｗｗ
「思っている人が多い」とかダメだよｗｗ
何が言いたいか伝わってこないって言ってるだろ。
間違いを認めたくないって俺は何も間違ってないよ
ちゃんとレス番指摘の上何処が間違っているか示したうえで
どうして間違っているのかきちんとソースを付けて示してねｗｗ
「思っている人が多い」とかダメだよｗｗ
>>939
俺もそう思う！
さらに私の思っていることを付けくわえさせてもらうと東横と田園都市は終着駅が直通先の駅と直結で他社と自社の運用が連動していることが様々な面で良くないことを引き起こしている。
平時の通勤時間帯でも遅延に対して輸送力に対してハード面ギリギリで運用しているためトラブルが発生すると他社に迷惑がかかるとの思いから無理な運用が多すぎるのではないかと思う。まさに西の遅延に対しての恐怖心と同じような状況があるのではないかと思っている。
運用が一体でも指令が別々と言う複雑な運用このことが東急を今の様な体質にしてしまったのではないかと私は推測します。
よく新宿線は東急に比べると負け組なんて書込み見るけどあんな初歩的な事故起こすような会社を贔屓にすること自体情けない。
一番事故を起こしてはいけない日に一番愚かな事故を起こし受験生をはじめ沢山の人に多大な迷惑をかけている。
雪が車輪とブレーキの間に詰まってブレーキが利きませんでした。なんて言い訳この時代に聞くとは思わなかった。
それともう一つ問題にしたいのは東急ご自慢の5000系のあの壊れ方は絶対にやばい。
満員電車であったと仮定するとあのつぶれ方はやばすぎでしょ。二桁の死人が出るよね。
東急ご自慢のステンレス軽量車は安全ではありませんでした！って証明してしまった。
今回の事故は明らか人災で東急のおごり以外の何物でも無い。
俺もそう思う！
さらに私の思っていることを付けくわえさせてもらうと東横と田園都市は終着駅が直通先の駅と直結で他社と自社の運用が連動していることが様々な面で良くないことを引き起こしている。
平時の通勤時間帯でも遅延に対して輸送力に対してハード面ギリギリで運用しているためトラブルが発生すると他社に迷惑がかかるとの思いから無理な運用が多すぎるのではないかと思う。まさに西の遅延に対しての恐怖心と同じような状況があるのではないかと思っている。
運用が一体でも指令が別々と言う複雑な運用このことが東急を今の様な体質にしてしまったのではないかと私は推測します。
よく新宿線は東急に比べると負け組なんて書込み見るけどあんな初歩的な事故起こすような会社を贔屓にすること自体情けない。
一番事故を起こしてはいけない日に一番愚かな事故を起こし受験生をはじめ沢山の人に多大な迷惑をかけている。
雪が車輪とブレーキの間に詰まってブレーキが利きませんでした。なんて言い訳この時代に聞くとは思わなかった。
それともう一つ問題にしたいのは東急ご自慢の5000系のあの壊れ方は絶対にやばい。
満員電車であったと仮定するとあのつぶれ方はやばすぎでしょ。二桁の死人が出るよね。
東急ご自慢のステンレス軽量車は安全ではありませんでした！って証明してしまった。
今回の事故は明らか人災で東急のおごり以外の何物でも無い。
さらに眉唾なのが「約600ｍ手前で非常ブレーキをかけろと指令から指示した」の600ｍがいかにも怪しい。もっと前から気が付いていたかもしくはサバを読んで距離を言っているようにしか思えない。
通常なら絶対安全に止まれる距離です！と言わんばかりだ。
しかし、良く考えてみると時速80ｋｍってことは1秒間に約22ｍ進むわけで8秒程度で一編成分進んでしまう。時速40㎞で衝突したわけだから
仮に指令からの指示で80ｋｍが40ｋｍに瞬時に変わったと仮定してそこから約1分で元住吉に到着するわけだから実際には30秒から1分の間に衝突が発生したことになる。
と言うより運転手はまさに減速行動に移っていたわけで非常ブレーキをかけようが通常通り止まろうが衝突していた可能性が高いことになる。その当日10件以上のオーバーランが発生していたようだからスピード出しすぎとしか言いようがない。
指令は後続が近づいていることに気が付いたのは事故直前であり、指令や運転士を含め雪の影響で事故が起こったとする言い訳にするため「約600ｍ」と言っているとしか思えん。
この事故の悪いところを探すと後から後から出てくるわけで最悪としか言いようがない。
通常なら絶対安全に止まれる距離です！と言わんばかりだ。
しかし、良く考えてみると時速80ｋｍってことは1秒間に約22ｍ進むわけで8秒程度で一編成分進んでしまう。時速40㎞で衝突したわけだから
仮に指令からの指示で80ｋｍが40ｋｍに瞬時に変わったと仮定してそこから約1分で元住吉に到着するわけだから実際には30秒から1分の間に衝突が発生したことになる。
と言うより運転手はまさに減速行動に移っていたわけで非常ブレーキをかけようが通常通り止まろうが衝突していた可能性が高いことになる。その当日10件以上のオーバーランが発生していたようだからスピード出しすぎとしか言いようがない。
指令は後続が近づいていることに気が付いたのは事故直前であり、指令や運転士を含め雪の影響で事故が起こったとする言い訳にするため「約600ｍ」と言っているとしか思えん。
この事故の悪いところを探すと後から後から出てくるわけで最悪としか言いようがない。
956 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 20:55:48.17 ID:10GrzSlp0
ヲタ狂喜
B7でずっと回生やってた方がよかったと思う
>>948でソースを要求するならID:xUHM9vNw0は
>>944
>>雪の日は過去も今も仕事してない人であれば不要な外出は控えるよ。
>>特に東京近郊の人であれば普段雪になれてないから無理しないと
>>みんな考えています。少なくともここ数十年。
>>昭和６１年当時もそうでした。
このソースを示す責任がある
>>950で自ら草生やしながら述べているように「思っている人が多い」はソースにならない
>>931が受け入れざるを得ない明確なソースを示さなければならない
>>943
>>百歩譲って人数が多い少ないなんだろうなと好意的に解釈して
>>レスを返しているのにその人に「バーカ」とか「あーあ」とか
自分が頑張って書いたレスに対する態度を非難しておきながら>>948の末尾で馬鹿！と罵倒
自分に優しく他人に厳しいID:xUHM9vNw0
>>948
>>940でこのように述べている
>>当時確かに西武は都市伝説的に槍が降っても止まらないとまで言われていたくらいだ。
「雪降っても電車が動いて当たり前だと思う人が多かった」ということを過去の事実として認めている
にも拘らずソースを示せと吠えるのは言い掛かり
自分の認識を裏付けるソースを出せと要求しているのと同じ
「思う人が多かった」という表現に利用者全員が絶対の信頼を寄せていたわけではないという意味が含まれている
>>944
>>雪の日は過去も今も仕事してない人であれば不要な外出は控えるよ。
>>特に東京近郊の人であれば普段雪になれてないから無理しないと
>>みんな考えています。少なくともここ数十年。
>>昭和６１年当時もそうでした。
このソースを示す責任がある
>>950で自ら草生やしながら述べているように「思っている人が多い」はソースにならない
>>931が受け入れざるを得ない明確なソースを示さなければならない
>>943
>>百歩譲って人数が多い少ないなんだろうなと好意的に解釈して
>>レスを返しているのにその人に「バーカ」とか「あーあ」とか
自分が頑張って書いたレスに対する態度を非難しておきながら>>948の末尾で馬鹿！と罵倒
自分に優しく他人に厳しいID:xUHM9vNw0
>>948
>>940でこのように述べている
>>当時確かに西武は都市伝説的に槍が降っても止まらないとまで言われていたくらいだ。
「雪降っても電車が動いて当たり前だと思う人が多かった」ということを過去の事実として認めている
にも拘らずソースを示せと吠えるのは言い掛かり
自分の認識を裏付けるソースを出せと要求しているのと同じ
「思う人が多かった」という表現に利用者全員が絶対の信頼を寄せていたわけではないという意味が含まれている
960 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 22:05:35.00 ID:PjeiPtuI0
>>929
うっとうしい だよぉお
うっとうしい だよぉお
>>959
何度も言わせるな。
田無と元住吉を比べることは俺にとってはどうでもいいわけ
受け入れるとか受け入れないとかでなくてどうでもいいわけ
それだけなんだよわかる？
電車の信頼とか会社の違いとか時代の違いとかどうでもいいわけ
わかる？
10年に一度起ころうが毎年起ころうがどうでもいいわけ
わかる？
電車が止まると予想して行動する人が居ようが信頼して電車に乗ろうがどうでもいいわけ
わかる？
つまり君の>>931での発言及びその前後で発言しているないようは俺にとってはどうでもいいわけ
わかる？
受け入れられないソースなんか示せるわけないじゃないか
俺は田無の事故と元住吉の事故を比較して東急の怠慢だって言いたいわけ
わかる？
何度も言わせるな。
田無と元住吉を比べることは俺にとってはどうでもいいわけ
受け入れるとか受け入れないとかでなくてどうでもいいわけ
それだけなんだよわかる？
電車の信頼とか会社の違いとか時代の違いとかどうでもいいわけ
わかる？
10年に一度起ころうが毎年起ころうがどうでもいいわけ
わかる？
電車が止まると予想して行動する人が居ようが信頼して電車に乗ろうがどうでもいいわけ
わかる？
つまり君の>>931での発言及びその前後で発言しているないようは俺にとってはどうでもいいわけ
わかる？
受け入れられないソースなんか示せるわけないじゃないか
俺は田無の事故と元住吉の事故を比較して東急の怠慢だって言いたいわけ
わかる？
>>959
そのうえで私貴方に質問してるの
何が言いたいの？
そしてその次に質問してるの
俺の何処が間違ったことを言ってるの？
この質問に答えてくれたらちゃんとあなたが欲しいソースをすべて出すから
答えてごらんよ。
有楽町線のスレで暴れてるＰちゃん
そのうえで私貴方に質問してるの
何が言いたいの？
そしてその次に質問してるの
俺の何処が間違ったことを言ってるの？
この質問に答えてくれたらちゃんとあなたが欲しいソースをすべて出すから
答えてごらんよ。
有楽町線のスレで暴れてるＰちゃん
964 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry：2014/02/18(火) 22:44:35.49 ID:nojVnTgG0
966 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry：2014/02/18(火) 23:14:05.32 ID:nojVnTgG0
検証・東急東横線衝突事故“耐雪ブレーキ”がなぜ？｜テレビ朝日系（ANN）｜社会｜無料動画 GyaO!
http://gyao.yahoo.co.jp/news/player/20140217-00000035-ann-soci/
田無事故も流れる
↑
オーバーランして止まっていた東横線に
後続の東横線がぶつかったってことだけど、
・追突されたほうの列車は、オーバーランの位置修正はしていなかったの？
・もしオーバーランがなかったら、
もっと早く後続車両がぶつかっていた形になっていて、
もっと惨事になっていた？
http://gyao.yahoo.co.jp/news/player/20140217-00000035-ann-soci/
田無事故も流れる
↑
オーバーランして止まっていた東横線に
後続の東横線がぶつかったってことだけど、
・追突されたほうの列車は、オーバーランの位置修正はしていなかったの？
・もしオーバーランがなかったら、
もっと早く後続車両がぶつかっていた形になっていて、
もっと惨事になっていた？
>>944
>>特に東京近郊の人であれば普段雪になれてないから無理しないと
>>みんな考えています。少なくともここ数十年。
>>昭和６１年当時もそうでした。
「昭和61年当時」
「東京近郊の人が普段雪に慣れてないから無理しないとみんな考えていた」
そのソースを示せ
>>特に東京近郊の人であれば普段雪になれてないから無理しないと
>>みんな考えています。少なくともここ数十年。
>>昭和６１年当時もそうでした。
「昭和61年当時」
「東京近郊の人が普段雪に慣れてないから無理しないとみんな考えていた」
そのソースを示せ
>>962
「僕にとってどうでもいい話題を西武新宿線スレに書くな」まで読んだ
「僕にとってどうでもいい話題を西武新宿線スレに書くな」まで読んだ
西武でまた雪の事故起こっても大したことないでしょ
だって利用者の知能レベルは猿以下なんだし
オリンピックが始まるまでに世界の恥さらしになるような汚物は除去しておかないとね
だって利用者の知能レベルは猿以下なんだし
オリンピックが始まるまでに世界の恥さらしになるような汚物は除去しておかないとね
言い争ってるやつ全員道端に残ってる雪に頭突っ込んで冷やして来いよ、いい加減醜いぞ
どんだけ気が短いんだよ
どんだけ気が短いんだよ
頭が唐澤貴洋な奴に何を言っても無駄ですを
武蔵小杉→元住吉→日吉
武蔵小杉出発で制限110
元住吉本線制限110で駅通過後段階減速で日吉手前のカーブまでに制限75
元住吉退避制限65で入線
だった気がするんだが
動画見てて思ったが東急側の制限速度の説明間違ってないか
隠蔽体質なのか知らんが
武蔵小杉出発で制限110
元住吉本線制限110で駅通過後段階減速で日吉手前のカーブまでに制限75
元住吉退避制限65で入線
だった気がするんだが
動画見てて思ったが東急側の制限速度の説明間違ってないか
隠蔽体質なのか知らんが
973 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 11:46:26.31 ID:M6xDsW190
>>931で田無と元住吉の名を挙げている以上、事故に
関連したカキコじゃねえんだよ的な言い訳をあとから必死にしたところで
事故関連で語りたかった以外、否定のしようがない。
その上であえて言うなら
大雪という異常気象時の首都圏旅客輸送を語るとか
成田ＡＰのようなターミナル駅での積み残しや夜を明かした大量の帰宅難民が
発生した、とかそういう事例が発生したと言うのなら、>>931の言うところの
異常気象時における移動需要に対する利用者の心理を語る意味もあるのだろうが、
大雪逸走事故と移動需要に対する利用者の心理を関連付けて語られても
だからどうした。としか言いようがない。
関連したカキコじゃねえんだよ的な言い訳をあとから必死にしたところで
事故関連で語りたかった以外、否定のしようがない。
その上であえて言うなら
大雪という異常気象時の首都圏旅客輸送を語るとか
成田ＡＰのようなターミナル駅での積み残しや夜を明かした大量の帰宅難民が
発生した、とかそういう事例が発生したと言うのなら、>>931の言うところの
異常気象時における移動需要に対する利用者の心理を語る意味もあるのだろうが、
大雪逸走事故と移動需要に対する利用者の心理を関連付けて語られても
だからどうした。としか言いようがない。
>>973
ハイハイスレ違いスレ違い
ハイハイスレ違いスレ違い
975 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 11:50:58.13 ID:M6xDsW190
次スレからソースのない書込み禁止な
977 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 12:28:34.61 ID:M6xDsW190
そこで言うところのソースとは、
マスコミや最近の有料記事やらの売文屋が元ネタでも
ソースと言ってもいいわけですか？
マスコミや最近の有料記事やらの売文屋が元ネタでも
ソースと言ってもいいわけですか？
978 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 19:12:53.31 ID:R2PQj3zA0
ここまで典型的なソース厨も珍しいな
ソースはオリバー
ソースを示さないマスコミ報道は信用しない
ソースを示さない書物は信用しない
ソースを示さないブログ･ツイッターは信用しない
ソースを示さない公式発表は信用しない
ソースが示されたら捏造の可能性を吟味し少しでも疑わしければ却下
これが良いんじゃね
ソースを示さない書物は信用しない
ソースを示さないブログ･ツイッターは信用しない
ソースを示さない公式発表は信用しない
ソースが示されたら捏造の可能性を吟味し少しでも疑わしければ却下
これが良いんじゃね
西武新宿利用者の程度はやっぱり低いよな？
最終的なソースは公式のみってことかな？
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
スレ立て乙
もう次スレ貼らない方がいいんじゃね？
毎回パワハラ厨に荒らされてた名鉄スレとか次スレ貼らなくなったら消えたし
毎回パワハラ厨に荒らされてた名鉄スレとか次スレ貼らなくなったら消えたし
987 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 13:55:22.50 ID:c3+2oNLu0
>>984
㌧
㌧
>>988
計算が面倒だから簡単な条件を仮定したんだろ
その際自分に都合の良い条件にすると突っ込まれるから
吊るし上げる相手（東急）有利な条件を設定し
「これでも救い様のないダメ東急www」とこき下ろしたいのだと読んだが
計算が面倒だから簡単な条件を仮定したんだろ
その際自分に都合の良い条件にすると突っ込まれるから
吊るし上げる相手（東急）有利な条件を設定し
「これでも救い様のないダメ東急www」とこき下ろしたいのだと読んだが
西武30000とか近所迷惑かっつーの
991 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 12:29:05.98 ID:C1n7X0db0
意味不明
992 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 13:52:05.76 ID:+119sqsB0
>>990
何も無いへんぴなところにあんな白くて輝いたもの走らせるなよ？
何も無いへんぴなところにあんな白くて輝いたもの走らせるなよ？
上下線で共用の追い抜き線もいい加減やめてほしいな
>>993
死語だけど禿同
死語だけど禿同
995 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 15:37:12.11 ID:lbsroznY0
沼袋は追い抜き線1本でどんな運用するんだろうね
朝のラッシュ時が見物だ
朝のラッシュ時が見物だ
996 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 16:26:58.21 ID:319BFLfN0
中井と使い分ければいいだけじゃね？
そういや昔は井荻で優等が渡り線をクネクネしながら
下り線も追い越しやってたなあ。
そういや昔は井荻で優等が渡り線をクネクネしながら
下り線も追い越しやってたなあ。
997 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 17:41:35.02 ID:C1n7X0db0
もう、終りだね
終り △
終わり ○
終わり ○
↑蛇足
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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