特急スワローあかぎ
ＪＲ東日本では、2014 年 3 月 15 日（土）より、高崎線の特急「あかぎ」号に従来より座席が
ゆったりとした車両（651 系）を導入し（※）、3 月 17 日（月）より平日の通勤時間帯の朝の上り
列車と、夕方からの下り列車を特急「スワローあかぎ」号として運転します。
特急「スワローあかぎ」号では、お客さまに座ってゆったり通勤していただくことができる
新たな通勤スタイル、「スワローサービス」をご提案いたします。
毎日の通勤は、着席してゆったりラクラク。特急「スワローあかぎ」号をぜひご利用ください。
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131216.pdf
ゆったりとした車両（651 系）を導入し（※）、3 月 17 日（月）より平日の通勤時間帯の朝の上り
列車と、夕方からの下り列車を特急「スワローあかぎ」号として運転します。
特急「スワローあかぎ」号では、お客さまに座ってゆったり通勤していただくことができる
新たな通勤スタイル、「スワローサービス」をご提案いたします。
毎日の通勤は、着席してゆったりラクラク。特急「スワローあかぎ」号をぜひご利用ください。
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131216.pdf
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2 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 05:41:01.04 ID:MrCQcoMr0
弐
スワローあかぎ、名前共々定着するか？
4 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 06:46:35.49 ID:n5BD/x9QO
ハンバーガーサービスあるのか？
束の殿様商売が益々顕著になってきたな
どこぞの企業じゃないが｢嫌なら乗るな｣と言わんばかりの傲慢さが滲み出てる
どこぞの企業じゃないが｢嫌なら乗るな｣と言わんばかりの傲慢さが滲み出てる
6 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 06:57:36.10 ID:VnZBpCXQ0
>>5
乞食乙！
乞食乙！
7 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 07:12:09.70 ID:THE7Ugaa0
国鉄スワローズ復活おめ！！
8 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 07:39:52.11 ID:aQgxDWmDO
ピッチャー金田
定着したら土休日も全車指定にしてスワローを外す
10 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 08:46:44.58 ID:f8gzIlO30
つばめあかぎ
11 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 09:23:07.86 ID:Pu4FuKR9O
>>5
まだ金さえ出せば乗せるだけ西よりまし。
まだ金さえ出せば乗せるだけ西よりまし。
ここまで国鉄ツバメマーク復活しろの声なし
13 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 13:18:52.61 ID:s7nS9DGk0
ＪＲ束日本では、2017 年 3 月 18 日（土）より、高崎線の特急「スワローあかぎ」号に
「ゴロンとシート」「レディースゴロンとシート」を連結します。
毎日の通勤は、寝っ転がってゆったりラクラク。特急「スワローあかぎ」号をぜひご利用ください。
「ゴロンとシート」「レディースゴロンとシート」を連結します。
毎日の通勤は、寝っ転がってゆったりラクラク。特急「スワローあかぎ」号をぜひご利用ください。
ノビノビあかぎ
>>13
スーツシワくちゃになるわw
スーツシワくちゃになるわw
16 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 13:59:09.64 ID:THE7Ugaa0
ゴロンとシートは、廃車になる埼京線の205系の6ドア車にカーペット敷いただけとかw
17 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 14:03:16.82 ID:U7bfOcWv0
ヤクルトスワローズとのタイアップきぼんぬ
そもそもスワローって何で付くの？
>>18
「座ろう」や伝統的な特急名の「つばめ」に掛けてる
「座ろう」や伝統的な特急名の「つばめ」に掛けてる
20 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 15:37:09.20 ID:+UQzBzG9i
コクローあがき
21 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 17:29:23.96 ID:THE7Ugaa0
>>20
上尾事件
上尾事件
(料金を)アゲオーあかぎ
23 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 21:17:14.88 ID:F5GtIqq90
>>9
特急料金もsageる
特急料金もsageる
24 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 21:20:41.61 ID:F5GtIqq90
185系のままでよいから、モバイル割引なら500円引きに全車指定
化、odakyuロマンスカー方式で
化、odakyuロマンスカー方式で
25 ：24：2013/12/23(月) 21:22:08.49 ID:F5GtIqq90
価格もodakyuロマンスカー特急料金なみに
26 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 14:40:44.33 ID:OrSA8iNs0
昭和57年に「新特急」が設定されたときと同じく、体裁の良い「値上げ」のように感じます。
車両だって、常磐線で使い古したお古（183・485よりはマシですが）。
高崎線はライバルがいない（新幹線も同じ会社）から、強気な商売になるのかなあ・・・
車両だって、常磐線で使い古したお古（183・485よりはマシですが）。
高崎線はライバルがいない（新幹線も同じ会社）から、強気な商売になるのかなあ・・・
高速道路もあまり良くないからな
東から見たら本当にいいカモなお客様()だよ
東から見たら本当にいいカモなお客様()だよ
いなほもお古だろ
フレッシュひたち→ハートキャッチいなほ
→スイートつがる
ボロボロとは言いたくはねぇけど窓ガタ185系が651系になっただけでも満足
32 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 03:04:25.56 ID:lA+FQCKk0
185系がおきかえられるのは、俺的にはあたりまえなので、
だから高くするとかいわれると、JR東日本のあこぎさに、気分がわるくなる。
特に前橋に用事がおれにとっては、直通減便でマイナス要素が大きい。
かわりがないので使うことになり、
JR東日本が、うまくいったと喜ぶとと思うと、なんとも気分が悪い。
だから高くするとかいわれると、JR東日本のあこぎさに、気分がわるくなる。
特に前橋に用事がおれにとっては、直通減便でマイナス要素が大きい。
かわりがないので使うことになり、
JR東日本が、うまくいったと喜ぶとと思うと、なんとも気分が悪い。
33 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 03:09:35.67 ID:lA+FQCKk0
>>27
下り線でさえ高速バスが対抗しないという。
これもJRバス関東常磐高速バスの充実ぶりとは好対照で、
これは高速の接続の仕方のみが原因というわけではなく
明らかにJRバスのやる気がない。
早くて便利な新幹線から客を奪うことはほんの一ミリでもやっては
ならないのである。
下り線でさえ高速バスが対抗しないという。
これもJRバス関東常磐高速バスの充実ぶりとは好対照で、
これは高速の接続の仕方のみが原因というわけではなく
明らかにJRバスのやる気がない。
早くて便利な新幹線から客を奪うことはほんの一ミリでもやっては
ならないのである。
>>33
そのわりには東北でおもいっきり新幹線に並行する高速バス、走らせまくってるんだがな
そのわりには東北でおもいっきり新幹線に並行する高速バス、走らせまくってるんだがな
35 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 07:25:11.79 ID:CFlo3HTg0
束は651系化の増収分を被災地の路線の復興に使いなさい！
被災地の復旧は、常磐線以外は第３セクター化しろよ。
地元で解決しろ。
地元で解決しろ。
651ってずっと置き去りにされてて放射能まみれの編成あるだろ
38 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 21:44:54.42 ID:z+84xZqw0
東海道の185はどうなるんでしょうか
停車駅ってどうなるんですかね
40 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 14:33:03.08 ID:h6+O38iv0
赤羽、浦和（以上上野発着のみ）
大宮、上尾、桶川、熊谷、深谷、本庄、新町、高崎、新前橋
北本、鴻巣（以上本庄行きのみ停車）
大宮、上尾、桶川、熊谷、深谷、本庄、新町、高崎、新前橋
北本、鴻巣（以上本庄行きのみ停車）
41 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 17:08:38.57 ID:QQkOUdnt0
>>40
どうもありがとう
上赤浦大上桶北鴻熊深本新高新前
野羽和宮尾川本巣谷谷庄町崎前橋
1号●●●●●●●●●●●
3号●●●●●●●●●●●
5号●●●●●●━━●●●●●
7号●●●●●●●●●●●
9号●●●●●●━━●●●●●●●
.11号●●●●●●━━●●●●●
.13号━━━●●●━━●●●●●●●
.15号●●●●●●━━●●●●●●●
.17号●●●●●●━━●●●●●
どうもありがとう
上赤浦大上桶北鴻熊深本新高新前
野羽和宮尾川本巣谷谷庄町崎前橋
1号●●●●●●●●●●●
3号●●●●●●●●●●●
5号●●●●●●━━●●●●●
7号●●●●●●●●●●●
9号●●●●●●━━●●●●●●●
.11号●●●●●●━━●●●●●
.13号━━━●●●━━●●●●●●●
.15号●●●●●●━━●●●●●●●
.17号●●●●●●━━●●●●●
42 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 17:33:28.79 ID:fSufi4V10
651系の性能を活かしてスピードアップもやった方がいい。上野－高崎70分で運転すべき。
>>42
速くて快適な新幹線をどうぞ
速くて快適な新幹線をどうぞ
44 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 18:38:40.00 ID:WeMUd0HW0
諏訪ろうあずさ
北関東民で鉄道を使うのは金持ちだから
貧乏人ほど鉄道を使うバ関西の常識を押し付けないでくださる？
貧乏人ほど鉄道を使うバ関西の常識を押し付けないでくださる？
46 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 00:26:36.12 ID:svnRrzCD0
特急料金が普通グリーン車並みか速達分上乗せってやつか。
ワンコイン５００円で乗れればお得だったのにね
ワンコイン５００円で乗れればお得だったのにね
47 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 00:29:41.92 ID:svnRrzCD0
そもそも高崎線の乗車区間を載せてみると、
上野熊谷 60キロ
上野高崎 105キロ
のように主要な駅間が料金が上がるギリギリのところに位置してて高崎線利用者は比較的損しているのだから
値上げは許せない。
上野熊谷 60キロ
上野高崎 105キロ
のように主要な駅間が料金が上がるギリギリのところに位置してて高崎線利用者は比較的損しているのだから
値上げは許せない。
この特急、小田急特急「サポート」の香りｗｗ
東日本のライナーはスワロー化が進むのかなあ？
遠近分離の概念がわからないようだ
というか上尾も全部停まるか怪しいだろ
というか上尾も全部停まるか怪しいだろ
53 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 10:01:57.94 ID:X53dYkMI0
【現状】
上赤浦大上桶北鴻熊深本新高新前
野羽和宮尾川本巣谷谷庄町崎前橋
1号●●●●●●━━●●●●●●●
3号●●●●●●━━●●●●●
5号●●●●●●━━●●●●●●●
9号━━━●●●●●●●●━●●●
.11号●●●●●●━━●●●●●●●
.13号●●━●●●━━●●●━●
上赤浦大上桶北鴻熊深本新高新前
野羽和宮尾川本巣谷谷庄町崎前橋
1号●●●●●●━━●●●●●●●
3号●●●●●●━━●●●●●
5号●●●●●●━━●●●●●●●
9号━━━●●●●●●●●━●●●
.11号●●●●●●━━●●●●●●●
.13号●●━●●●━━●●●━●
>>52
妄想じゃないパンフレットからだし、パンフレットにはホームライナー鴻巣は運転を取り止め、特急スワローあかぎ（本庄行き）が運転しますとあるから、本庄行きはホームライナー鴻巣の代わりなんでしょ。
妄想じゃないパンフレットからだし、パンフレットにはホームライナー鴻巣は運転を取り止め、特急スワローあかぎ（本庄行き）が運転しますとあるから、本庄行きはホームライナー鴻巣の代わりなんでしょ。
本庄止まりなのに「あかぎ」とか、
春日部・南栗橋止まりなのに「きりふり」とか、
埼玉県終着の特急は、名は体を表していないな。
もっとも、じゃあ何が適当かと問われると、思い浮かばないが。
春日部・南栗橋止まりなのに「きりふり」とか、
埼玉県終着の特急は、名は体を表していないな。
もっとも、じゃあ何が適当かと問われると、思い浮かばないが。
上赤浦大上桶北鴻熊深本新高新前
野羽和宮尾川本巣谷谷庄町崎前橋
１号●●●●●●●●●●●
３号●●●●●●●●●●●
５号●●●●●●――●●●●●
７号●●●●●●●●●●●
９号●●●●●●――●●●●●●●
11号●●●●●●――●●●●●
13号＝――●●●――●●●●●●●
15号●●●●●●――●●●●●●●
17号●●●●●●――●●●●●
発着時刻と料金表からだとこうなりそうだな
引っ掛かるのは651で運行の9号が、現行より1分遅くなることだが
野羽和宮尾川本巣谷谷庄町崎前橋
１号●●●●●●●●●●●
３号●●●●●●●●●●●
５号●●●●●●――●●●●●
７号●●●●●●●●●●●
９号●●●●●●――●●●●●●●
11号●●●●●●――●●●●●
13号＝――●●●――●●●●●●●
15号●●●●●●――●●●●●●●
17号●●●●●●――●●●●●
発着時刻と料金表からだとこうなりそうだな
引っ掛かるのは651で運行の9号が、現行より1分遅くなることだが
>>1
（鉄）サービス品質改革部長の出世をかけた大勝負
（鉄）サービス品質改革部長の出世をかけた大勝負
新幹線があるおかげで、在来線特急はお粗末なものばかり。
新幹線もお古・・・
60 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 20:19:51.77 ID:ysQTv4D10
要するに５０キロまで５００円だったのが７５０円にするために
いろいろ面倒なシステムにしたわけだよな？
いろいろ面倒なシステムにしたわけだよな？
自由席分を指定席と同じだけ分捕るためにこういう制度にしたってこと？
客側にとって座席指定しないメリットがまるでわからん
客側にとって座席指定しないメリットがまるでわからん
違うか
スワローを指定席にグレードアップすることも可能だよってことか
・「スワローあかぎ料金券」をご利用で、座席指定を受けずに乗車した場合、空席をご利用いただけますが、
その座席の指定席券をお持ちのお客さまが見えましたら、席をお譲りください。
・指定席券をお持ちでも、当該座席を別のお客さまが空席として利用している場合があります。
座席指定を受けてご乗車いただいた場合、車内改札を省略いたしますが、
空席をご利用の場合、車内改札を実施いたします。
・「スワローあかぎ料金券」は、満席の場合でもご購入いただけます。
その場合、デッキ等をご利用ください。車内に空席があればお座りいただけます。
満席を理由とした払いもどしは出来ません。
うわめんどくせえ
指定席買って先にキチガイが座ってたらどうするんだよ
スワローを指定席にグレードアップすることも可能だよってことか
・「スワローあかぎ料金券」をご利用で、座席指定を受けずに乗車した場合、空席をご利用いただけますが、
その座席の指定席券をお持ちのお客さまが見えましたら、席をお譲りください。
・指定席券をお持ちでも、当該座席を別のお客さまが空席として利用している場合があります。
座席指定を受けてご乗車いただいた場合、車内改札を省略いたしますが、
空席をご利用の場合、車内改札を実施いたします。
・「スワローあかぎ料金券」は、満席の場合でもご購入いただけます。
その場合、デッキ等をご利用ください。車内に空席があればお座りいただけます。
満席を理由とした払いもどしは出来ません。
うわめんどくせえ
指定席買って先にキチガイが座ってたらどうするんだよ
>>61>>62
スワロー料金券は別に購入時に座席指定がされてない券ではないだろ
プレスリリースのpdfにも購入時に指定を受けることも可能と書いてある
おそらく座席の指定がないスワロー券って指定券券売機が置けないようなホーム上での販売などを考えているんだと思う
スワロー料金券は別に購入時に座席指定がされてない券ではないだろ
プレスリリースのpdfにも購入時に指定を受けることも可能と書いてある
おそらく座席の指定がないスワロー券って指定券券売機が置けないようなホーム上での販売などを考えているんだと思う
>>59
E1は新車だっただろ！いい加減にしろ！
E1は新車だっただろ！いい加減にしろ！
>>64
全然座ろうじゃねえじゃねえか
全然座ろうじゃねえじゃねえか
JR東の前科
データイムグリーン料金回数券 2000円（距離に関係なく1枚500円） → 【1989年4月1日から】グリーン料金740円（50キロまで）、930円（100キロまで）、1590円（150キロまで）、1860円（151キロ以上）
データイムグリーン料金回数券 2000円（距離に関係なく1枚500円） → 【1989年4月1日から】グリーン料金740円（50キロまで）、930円（100キロまで）、1590円（150キロまで）、1860円（151キロ以上）
普通列車グリーン席より安価な着席サービスは取り止めます。
↓
並ロ料金相当に値上げ
↓
ナミローあかぎ
↓
並ロ料金相当に値上げ
↓
ナミローあかぎ
>>67
前科もへったくれも首都圏以外は今もその料金レベルだろ
前科もへったくれも首都圏以外は今もその料金レベルだろ
【なんちゃって指定席】特急ナミローあか詐ぎ【ﾎﾞｯﾀｸﾘ】
指定席付けたのがこの一ヶ月ほど前で一気にスワロー化。思い切るなあ。
指定券やスワロー券で座席指定受けても先客が居る場合がある（もちろんどいてもらえるが）。
スワロー券なら列車や席を選べる。ただし着席保証はない。しかし満席でも乗れる。
途中どの駅からも乗れる。スワローなら自由に席を選べるがどかなくてはいけない場合もある。
単純ではないがライナーと自由席が無くなっての値上げか。
指定券やスワロー券で座席指定受けても先客が居る場合がある（もちろんどいてもらえるが）。
スワロー券なら列車や席を選べる。ただし着席保証はない。しかし満席でも乗れる。
途中どの駅からも乗れる。スワローなら自由に席を選べるがどかなくてはいけない場合もある。
単純ではないがライナーと自由席が無くなっての値上げか。
ドイテモラオーあかぎ
あかぎって着席はできなければ乗る価値あまり無いよな。通過駅も熊谷までは快速と変わらないし。
>>66
そりゃもう実態はただの値上げだからね
・座席指定のない券で座席にありついたと思ったら指定席持ってる人が来て立つハメになった
・座席指定した券を買ったら自分の席におっさんが爆睡してて全然起きない
こういう悲惨な事例が多発すると思われる
「座席指定の無い券」というのをどういう形でどの程度売るのか見えないが
場合によってはとても安心してスワローなんて状態ではなくなる可能性もある
そりゃもう実態はただの値上げだからね
・座席指定のない券で座席にありついたと思ったら指定席持ってる人が来て立つハメになった
・座席指定した券を買ったら自分の席におっさんが爆睡してて全然起きない
こういう悲惨な事例が多発すると思われる
「座席指定の無い券」というのをどういう形でどの程度売るのか見えないが
場合によってはとても安心してスワローなんて状態ではなくなる可能性もある
前者はともかく後者まで頭が及ばなかったのかね？
乗務員がどかせに行こうとして騒がれただけでも周りに迷惑だし殴られたりしたら危険きわまりない
乗務員がどかせに行こうとして騒がれただけでも周りに迷惑だし殴られたりしたら危険きわまりない
スワロー乗車券を買って座ったとしても
いつどかされるかわからないなんてたまったものじゃない
全席自由のがよっぽど楽
ましてや見知らぬおっさん4人が途中から乗ってきたDQN4人組に舌打ちしながらどかされる場面なんて見たくもない
いつどかされるかわからないなんてたまったものじゃない
全席自由のがよっぽど楽
ましてや見知らぬおっさん4人が途中から乗ってきたDQN4人組に舌打ちしながらどかされる場面なんて見たくもない
指定席厨は氏ね
スワロー厨はずっとデッキで立ってろ
こんなスレが立つんですねわかります
スワロー厨はずっとデッキで立ってろ
こんなスレが立つんですねわかります
昔の普通グリーンみたいに車内トラブル多発の予感・・・
>>71
部長が水戸支社部長,大宮支社部長,本社部長で手柄を挙げたがってるからなあ
部長が水戸支社部長,大宮支社部長,本社部長で手柄を挙げたがってるからなあ
80 ： 【大吉】 【467円】 ：2014/01/01(水) 03:06:44.07 ID:fN6OQu+PP
↑今年のスワローあかぎ
81 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 05:39:45.46 ID:iZqEAiKR0
Ｅ６５３もそうだが
ボロ、お古のシンガリ引き受け先だった常磐線から
他の路線の、それなりの役割を持たされた運用に使う目的で車両が移籍するなんて
時代は変わった。
ボロ、お古のシンガリ引き受け先だった常磐線から
他の路線の、それなりの役割を持たされた運用に使う目的で車両が移籍するなんて
時代は変わった。
82 ： 【凶】 ：2014/01/01(水) 08:44:29.85 ID:uDut6VXn0
スワロー特急の行く末を占う
83 ： 【506円】 【大吉】 ：2014/01/01(水) 09:00:37.77 ID:eatBuBvYO
結局は、
値上げやシステムに不満を抱いた客が乗らなくなる→利用者が減る→利用減や車両老朽化を理由に廃止
→溢れた客を新幹線や普通グリーン車に誘導
これが狙いなんだろ？
値上げやシステムに不満を抱いた客が乗らなくなる→利用者が減る→利用減や車両老朽化を理由に廃止
→溢れた客を新幹線や普通グリーン車に誘導
これが狙いなんだろ？
指定席特急料金を
～50キロ
1000円
～100キロ
1500円
～150キロ
2000円にすれば車内清算が簡単になる
～50キロ
1000円
～100キロ
1500円
～150キロ
2000円にすれば車内清算が簡単になる
座老
ボッタクローあかぎ
88 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 15:40:06.16 ID:6Zy6dHIg0
瀬戸大橋高速バスの復活。
高松中央インター経由でインター周辺の住民が大勢利用するので、万事解決。
マリンライナーの自由席をボックス・ロング混在のセミクロスにすればマリンvs高速バスの競争激化間違いない。
高松中央インター経由でインター周辺の住民が大勢利用するので、万事解決。
マリンライナーの自由席をボックス・ロング混在のセミクロスにすればマリンvs高速バスの競争激化間違いない。
89 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 15:40:57.43 ID:6Zy6dHIg0
岡山・倉敷～高松・丸亀の瀬戸大橋高速バスの復活を求む！！
マリンライナーの自由席をオールロングシートかボックス・ロング混在のセミクロス化のうえで。
マリンライナーの自由席をオールロングシートかボックス・ロング混在のセミクロス化のうえで。
座ろう、という意味なのか
なんで燕なのかとずっと考えていた
なんで燕なのかとずっと考えていた
91 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 15:52:50.83 ID:fy6h/pS+0
あのースミマセン、キレ痔なんですが座れますか？
座ろうならホームライナーのが定員制だから確実に座れた
これは指定しないと途中で立たされる可能性がある
ちっとも座ろうじゃない
これは指定しないと途中で立たされる可能性がある
ちっとも座ろうじゃない
Ｌ特急あさま並みの停車駅にしてくれなきゃ利用しない
スワロー(着席サービスはむしろ悪化)
あかぎ(までは行かない)
ネーミングセンス抜群じゃないか。
あかぎ(までは行かない)
ネーミングセンス抜群じゃないか。
96 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 14:15:58.31 ID:VGMn0kcH0
川内エクスプレス
並の良スレの余寒
並の良スレの余寒
座ってるのが強面もやしだったら気が引ける
訂正
強面もやし→強面のやし
強面もやし→強面のやし
傷害事件が起きてスワロー券廃止になればいいのに
>>100さん、スワロー券廃止のためおこしてください。頼みます。
>>100-101
列車ごと廃止オチになるからやめろw
列車ごと廃止オチになるからやめろw
104 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 12:31:59.92 ID:xivlHQa60
座レンあかぎ
特急スワンあかぎ【全車禁煙】
106 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 01:38:55.20 ID:+vDEqjJs0
ゼニトラレルに対抗
107 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 03:13:12.34 ID:CnEKpGLS0
畜生ペンギン(つば九郎)に犯される赤城(艦これ)
スワローあかぎ？知らない子ですね
109 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 08:28:54.10 ID:kLzfzUyc0
スワローって国鉄愛が詰まった名称ですなｗｗ
昔から燕は國鐵の象??だからな
111 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 13:27:37.25 ID:Z3BQ3Z200
ネーミングした奴は上手く引っ掛けたつもりなんだろうが、
業界的に品位が問われそうなパターンかと
スワローや燕って、この世界じゃ特別枠だもんな
九州が「つばめ」使うとき、各社に仁義切ってるくらいだし
業界的に品位が問われそうなパターンかと
スワローや燕って、この世界じゃ特別枠だもんな
九州が「つばめ」使うとき、各社に仁義切ってるくらいだし
よりによって増収目的丸出しのボッタクリ列車に使われるとは('A`)
ゼニトラレルあかぎ
「スワローあかぎ」号のご利用方法やその料金の件、および空席利用に関わるお客さま同士の移席トラブル
の件でございますが、駅に掲出するポスターやリーフレット、駅・車内放送等を活用しながら、ご利用いた
だくお客さまにご理解いただけるようお知らせしてまいります。今後もサービス向上に努めてまいりますので、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
の件でございますが、駅に掲出するポスターやリーフレット、駅・車内放送等を活用しながら、ご利用いた
だくお客さまにご理解いただけるようお知らせしてまいります。今後もサービス向上に努めてまいりますので、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
117 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 07:38:35.08 ID:nTAdBYui0
>>116
無理ゲー乙w
無理ゲー乙w
英語表記は
Swallow AKAGIになるのだろうか?
SUWARO AKAGIになるのだろうか?
Swallow AKAGIになるのだろうか?
SUWARO AKAGIになるのだろうか?
119 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 18:25:39.75 ID:JuES29Aw0
スワレンジャーあかぎにしとけば座れるか座れないかわからない
イシイタクローあかぎ
121 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 22:46:54.50 ID:15qsIlzHO
列車名から察するに、
赤城山の登山客に便利な時間帯や
ダイヤなのだろうか。
赤城山の登山客に便利な時間帯や
ダイヤなのだろうか。
むしろ高崎ライナーだろ…
123 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 22:14:16.29 ID:ApM9wehg0
ホームタウン高崎とはなんだったのか
124 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 22:55:21.53 ID:QzBtFL2XO
ホームタウンとは、野球やＪリーグの本拠地の事だけど、
高崎に球団があったかどうかは知らない。
高崎に球団があったかどうかは知らない。
126 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 12:06:33.96 ID:uGjn7lCD0
今年の決意 疲れていても、帰りが遅くなっても、スワローを利用しない。
127 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 14:03:57.64 ID:iaetgWXqP
勝手にやってろ
スワロー券に関して勘違いしてるヤツが多いな
指定アリ・ナシを区別して売るんではなくて、
無限に売って指定を受けるか受けないかは完全に客次第
指定券添付型の特企券を使ったこと無いのかな？
ところでこのスレでは、(無印)あかぎについての話題はアリなのか？
指定アリ・ナシを区別して売るんではなくて、
無限に売って指定を受けるか受けないかは完全に客次第
指定券添付型の特企券を使ったこと無いのかな？
ところでこのスレでは、(無印)あかぎについての話題はアリなのか？
スワロー券なのに席を譲らなければいけない券なのか
だから指定席のエリア区切ればいいだろ
スワロー制度の問題点は、途中で立たなきゃいけなくなるかもしれないというところだ
しかも、人が来るまで空席なのか指定済みなのかもわからない
スワロー制度の問題点は、途中で立たなきゃいけなくなるかもしれないというところだ
しかも、人が来るまで空席なのか指定済みなのかもわからない
131 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 16:49:23.66 ID:6pSjPCLv0
なんか、めんどくさいイメージしかないなあ。
金曜夜しか乗らないが、新宿発のあかぎって、ガラガラのイメージしかないんだけど。
自由席じゃ駄目な理由ってあるのか？
早晩、この変な着席システムは廃止になる悪寒。
金曜夜しか乗らないが、新宿発のあかぎって、ガラガラのイメージしかないんだけど。
自由席じゃ駄目な理由ってあるのか？
早晩、この変な着席システムは廃止になる悪寒。
スローあかぎになりそうな予感。
ただ、651系に置き換えは評価。
ただ、651系に置き換えは評価。
>>121
赤城乳業の工場へ行くのに都合がいいです。
赤城乳業の工場へ行くのに都合がいいです。
134 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 17:36:32.56 ID:bN8LnvjD0
実質値上げでガラガラ君
>>128
だからその「席指定なし」という選択肢は必要なのかという
だからその「席指定なし」という選択肢は必要なのかという
指定席で売れてしまっている席に着席できるスワロー券を売ると
増収できるわけか。
増収できるわけか。
>>137
そう。
完全指定なら100席に対して、100枚しか売れない。
でも、この方式だと100枚以上を売ることも出来るて、余剰分にはプレミアが付いてくる。
お客同士のトラブル？社畜どもがガタガタ抜かしてんじゃねーww by束
そう。
完全指定なら100席に対して、100枚しか売れない。
でも、この方式だと100枚以上を売ることも出来るて、余剰分にはプレミアが付いてくる。
お客同士のトラブル？社畜どもがガタガタ抜かしてんじゃねーww by束
てかさ、立客うんぬん言ってるけどさ、
現状自由席でもほとんど溢れることぁないんだから、
値上げ・客減少でその点に関しては心配ないだろｗ
現状自由席でもほとんど溢れることぁないんだから、
値上げ・客減少でその点に関しては心配ないだろｗ
2009年度で廃止された土日きっぷ（※）と三連休パス（※）のために、指定席券売機を莫大な金を投下して改修した。
スワローサービスは指定席券売機を有効活用して増収に結びつけたい会社の思惑が背景にあった。
※かつてJR東日本が発売していた、JR東日本全線とJR北海道線・第三セクター線・私鉄一部区間が乗り放題となる特別企画乗車券．
スワローサービスは指定席券売機を有効活用して増収に結びつけたい会社の思惑が背景にあった。
※かつてJR東日本が発売していた、JR東日本全線とJR北海道線・第三セクター線・私鉄一部区間が乗り放題となる特別企画乗車券．
>>136
>"指定なし"のが都合が良いヒトがそうすれば良いだけ
そんなケース全く思いつかないんだが…
>>138
こういうゲスい理由しか考えられないんだよな実際
>>140
この手の特急って発車ホームに置いてある券売機などで買うケースが圧倒的に多いと思うんだ
そういう需要ってどうするんだろ
>"指定なし"のが都合が良いヒトがそうすれば良いだけ
そんなケース全く思いつかないんだが…
>>138
こういうゲスい理由しか考えられないんだよな実際
>>140
この手の特急って発車ホームに置いてある券売機などで買うケースが圧倒的に多いと思うんだ
そういう需要ってどうするんだろ
>>141
そう。
普通は券売機がホーム上にあって、だわ。
でも携帯電話で買え！言ってるから、クレジット決済でもれなく徴収。
（スイカG券と違って不使用払い戻しが生じないし）
それか車上料金て事だから「乗るな！」言ってるも同然。
どう考えてもゲスい憶測しか出来ない。
そう。
普通は券売機がホーム上にあって、だわ。
でも携帯電話で買え！言ってるから、クレジット決済でもれなく徴収。
（スイカG券と違って不使用払い戻しが生じないし）
それか車上料金て事だから「乗るな！」言ってるも同然。
どう考えてもゲスい憶測しか出来ない。
>>141
だ・か・らｗ
そう思う人が居ないなら居ないでそれに越したことぁないだろ
幾らアンタが思いつかなくたって、指定ナシ利用があるなら、それでも利用したい人がいる、ってコトだろ
>>145
なんかマイナスの"妄想"ばっかでイメージ悪くしたい様だけどさ、
満席になんかならねぇからｗ
だ・か・らｗ
そう思う人が居ないなら居ないでそれに越したことぁないだろ
幾らアンタが思いつかなくたって、指定ナシ利用があるなら、それでも利用したい人がいる、ってコトだろ
>>145
なんかマイナスの"妄想"ばっかでイメージ悪くしたい様だけどさ、
満席になんかならねぇからｗ
>>142
JRはホーム上などの券売機は極力簡略化するからなぁ
例
・Suicaグリーン券→Suica専用、最低限のチャージのみ
・越生など私鉄と改札が共通になってる所のSuica精算機→チャージは1000円だけ
そんな感じなのに通信機能が必要になる指定席券売機なんか置くとは思えない
JRはホーム上などの券売機は極力簡略化するからなぁ
例
・Suicaグリーン券→Suica専用、最低限のチャージのみ
・越生など私鉄と改札が共通になってる所のSuica精算機→チャージは1000円だけ
そんな感じなのに通信機能が必要になる指定席券売機なんか置くとは思えない
148 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 14:49:21.94 ID:BvhtSNgj0
>>148
いやマイナスのイメージがあるのは当然だから良いんだよ
それ以上にあり得もしない妄想をかき立てて煽るような、ある種の悪意を感じるワケ
まぁこう書くと、悪意を感じるのは東、とか言うんだろうけど
まぁ大抵はロクに利用もしない・したことがないヤツの方が騒いでるんだろうが
いやマイナスのイメージがあるのは当然だから良いんだよ
それ以上にあり得もしない妄想をかき立てて煽るような、ある種の悪意を感じるワケ
まぁこう書くと、悪意を感じるのは東、とか言うんだろうけど
まぁ大抵はロクに利用もしない・したことがないヤツの方が騒いでるんだろうが
150 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 15:42:06.35 ID:iL12Z+3S0
値上げでしかない。
車両がよくなるとかいうけど
そういうひとは、普通電車
がお古から更新される際には
値上げされても文句言えないね。
車両がよくなるとかいうけど
そういうひとは、普通電車
がお古から更新される際には
値上げされても文句言えないね。
>>147
東京支社管内にはホームに指定席券売機入ってるところもあるけどね
東京支社管内にはホームに指定席券売機入ってるところもあるけどね
>>149
あり得るトラブルのケースを言い出すくらいなら妄想とは言わんよ。
むしろ、それを妄想と思う方が被害妄想
>あり得もしない妄想をかき立てて煽るような、ある種の悪意
日頃の行いの報いと割り切るしかあるまいw
あり得るトラブルのケースを言い出すくらいなら妄想とは言わんよ。
むしろ、それを妄想と思う方が被害妄想
>あり得もしない妄想をかき立てて煽るような、ある種の悪意
日頃の行いの報いと割り切るしかあるまいw
>>147
Suica精算機が通信機能を持っていないと思っている基地害かよ。
そもそも今なら携帯モジュールを内蔵したタイプなら電源コンセントを用意した場所で
稼動できるわけで、自販機があるホームで券売機を設置できない道理は無い。
Suica精算機が通信機能を持っていないと思っている基地害かよ。
そもそも今なら携帯モジュールを内蔵したタイプなら電源コンセントを用意した場所で
稼動できるわけで、自販機があるホームで券売機を設置できない道理は無い。
なんかE657に指定席の販売状況を示すランプが取り付けられたようだが
スワローこそこういうの必要ではないかね
それとも常磐線でもスワローをやるのか
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201401131620195c1f1.jpg
スワローこそこういうの必要ではないかね
それとも常磐線でもスワローをやるのか
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201401131620195c1f1.jpg
>>152
空席利用に関するトラブルはあるとして、
結果座れない、なんて事態が起こるとでも？
もし本気で想定してんなら、私利用したコトありませ～ん、って自白してるようなもんだがな
>>155
高崎線は完全に実験台
失敗しても他に流れるコトぁ殆ど無いし…
と、思ったが、
自由席号車に付けてないとしたら、スワロー化ってワケでは無いのか？
空席利用に関するトラブルはあるとして、
結果座れない、なんて事態が起こるとでも？
もし本気で想定してんなら、私利用したコトありませ～ん、って自白してるようなもんだがな
>>155
高崎線は完全に実験台
失敗しても他に流れるコトぁ殆ど無いし…
と、思ったが、
自由席号車に付けてないとしたら、スワロー化ってワケでは無いのか？
157 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 21:20:53.65 ID:xBiuOM5b0
この、指定した席に先客が居た場合、どいて頂く、というのはさ。
東海道筋の普通車グリーン自由席で、相当痛い目（トラブル）にあってきて、変えたんじゃなかった？
今度は、それを指定した客と、指定しなかった客同士でやれ！という事だよね？ｗ
指定を車内でも出来るようなシステムとか、必要じゃね？
ありがちなのは、上野→高崎の利用者が、上野発では指定取れなくて、大宮でドッと降りるのを目撃している様な場合。
車掌に申告してやるとなると、何人も必要な事態になりそうな悪寒。ｗ
東海道筋の普通車グリーン自由席で、相当痛い目（トラブル）にあってきて、変えたんじゃなかった？
今度は、それを指定した客と、指定しなかった客同士でやれ！という事だよね？ｗ
指定を車内でも出来るようなシステムとか、必要じゃね？
ありがちなのは、上野→高崎の利用者が、上野発では指定取れなくて、大宮でドッと降りるのを目撃している様な場合。
車掌に申告してやるとなると、何人も必要な事態になりそうな悪寒。ｗ
東北秋田新幹線の盛岡以北ではトラブルなかったんかな？
159 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 22:15:28.41 ID:/Gybc73F0
大宮ですわれたとおもったら、指定席とったひとがのりこんできて、
またたたされたり。
また人をたたせるのも嫌な者で、大宮からの指定は怖くてとりにくいかも。
またたたされたり。
また人をたたせるのも嫌な者で、大宮からの指定は怖くてとりにくいかも。
>>160
立席券は盛岡以南だろ
立席券は盛岡以南だろ
162 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 23:59:58.85 ID:BvhtSNgj0
>>156
>結果座れない、なんて事態が起こるとでも？
指定したのに、なぜか先客が居る。車掌は回ってきそうに無い、座れないってのは
現実的トラブルだろうな、新幹線ですら実は茶飯事的なのは知らんわけ無いだろう
>もし本気で想定してんなら
想定してないとしたら、よほどのお人好しかヒキコモリ乙だなw
さすが脳内社員
>結果座れない、なんて事態が起こるとでも？
指定したのに、なぜか先客が居る。車掌は回ってきそうに無い、座れないってのは
現実的トラブルだろうな、新幹線ですら実は茶飯事的なのは知らんわけ無いだろう
>もし本気で想定してんなら
想定してないとしたら、よほどのお人好しかヒキコモリ乙だなw
さすが脳内社員
>>147
なんだか現金の盗難を恐れてるっぽいんだよなぁ。
金庫にも千円七十枚くらいしか入らないし、金庫があふれると業務停止。
で、金庫入れ替えで現金チョロマカす事案があるから増やしたくない。
増やさない理由すらお客目線じゃない。
>>163
土休日・繁忙期だと、（特に子連れのDQN家族が）故意に座ってる件について。
俺も指定席に座られてて、どいてくれと言ったらピーピーわめいて写真撮られたりツィートされた事があった。
なんだか現金の盗難を恐れてるっぽいんだよなぁ。
金庫にも千円七十枚くらいしか入らないし、金庫があふれると業務停止。
で、金庫入れ替えで現金チョロマカす事案があるから増やしたくない。
増やさない理由すらお客目線じゃない。
>>163
土休日・繁忙期だと、（特に子連れのDQN家族が）故意に座ってる件について。
俺も指定席に座られてて、どいてくれと言ったらピーピーわめいて写真撮られたりツィートされた事があった。
>>164
券売機の件、売上時点で金種データも送っちゃえば終わりじゃないか
金庫に納める時点で送信されてる金種と数が合わなきゃ、自腹補填決定w
その点は、東海みたいな相互監視システムが合理的だな
行きすぎて非人間的な部分もあるけどw
券売機の件、売上時点で金種データも送っちゃえば終わりじゃないか
金庫に納める時点で送信されてる金種と数が合わなきゃ、自腹補填決定w
その点は、東海みたいな相互監視システムが合理的だな
行きすぎて非人間的な部分もあるけどw
車掌にスワローのこと聞いたら、私らも参ってますって苦笑いしてた
私らも声としてあげるが、お客さんから直接あげてくれると効果あるとか言ってた
私らも声としてあげるが、お客さんから直接あげてくれると効果あるとか言ってた
>>166
むしろ酔っ払って余計に酷い状況になってる可能性もあるわな
むしろ酔っ払って余計に酷い状況になってる可能性もあるわな
>>167
チャージ回数と千円預かり枚数くらいは当然保持してるよ。
でもグローリーだとかローレルみたいな一流どころじゃない。
社内のJRメカトロニクス（改札機のメンテなんかしてる）に作らせたもんだから、違算が週に数回は発生する。
なので、マトモな改札社員は呼出ボタン（主に紙幣詰まり）には絶対応じないし、金庫回収もバイトや契約社員に押し付けて助役にオイコラさせると…。
大半の駅で、領収書の感熱紙も補充しないのがデフォ運用になってるし。
チャージ回数と千円預かり枚数くらいは当然保持してるよ。
でもグローリーだとかローレルみたいな一流どころじゃない。
社内のJRメカトロニクス（改札機のメンテなんかしてる）に作らせたもんだから、違算が週に数回は発生する。
なので、マトモな改札社員は呼出ボタン（主に紙幣詰まり）には絶対応じないし、金庫回収もバイトや契約社員に押し付けて助役にオイコラさせると…。
大半の駅で、領収書の感熱紙も補充しないのがデフォ運用になってるし。
ここの企画部署わ無能ぞろいか？
よく社内でとおったね？
よく社内でとおったね？
>>171
そんな裏があるのか
そんな裏があるのか
>>172
「最短の50キロでも1人当たり250円多く取れますよ」が効いたのだろうかw
「最短の50キロでも1人当たり250円多く取れますよ」が効いたのだろうかw
>>170
ありすぎて困る
ありすぎて困る
177 ：softbank060143143007.bbtec.net：2014/01/16(木) 11:36:26.61 ID:dAs9+flX0
>>30
→スマイルくびき野
→スマイルくびき野
>>179
→ドキドキ妙高
→ドキドキ妙高
→ハピネスチャージ解体
いやすまん訂正
→ハピネスチャージムーンライトえちご
→ハピネスチャージムーンライトえちご
他の席に座ったらまた別の人が来てどかされるんですね
もし爆睡したら今度はその人が勝手に別の席に座るんですね
席わざわざ指定する意味ないじゃん
もし爆睡したら今度はその人が勝手に別の席に座るんですね
席わざわざ指定する意味ないじゃん
185 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 13:41:42.84 ID:1KZzgwys0
それこそ657や近郊グリーンみたいな座席状況を示すランプ付ければいいのに
結局そこなんだよなー
いっそ快速にして前者自由席G車の方がまだシンプルだし理解もできる
651元々のG車はガチだから本物のG指定席でいいと思うが
いっそ快速にして前者自由席G車の方がまだシンプルだし理解もできる
651元々のG車はガチだから本物のG指定席でいいと思うが
187 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 15:04:42.04 ID:zIaIYBCp0
ぼったくりスワローあかぎ
どんだけ空気運ぶか楽しみだな～！
どんだけ空気運ぶか楽しみだな～！
束「面白い・・・狂気の沙汰ほど面白い・・・！」
客「いやそういうのいらねえから」
客「いやそういうのいらねえから」
189 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 16:37:49.03 ID:NVHi0uf40
なんかすっかり民営化の
効果はなくなって
国鉄とは別の意味で横暴に。
単に値上げしている以上の
ものがある。
効果はなくなって
国鉄とは別の意味で横暴に。
単に値上げしている以上の
ものがある。
190 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 16:46:43.44 ID:BPR2GLbU0
>>155
これ新幹線含む全特急で普及してほしいな
これ新幹線含む全特急で普及してほしいな
>>188
ホントにいらねぇwww
ホントにいらねぇwww
なお運賃は値上げしていないと言い張っている模様
特急エクストリームスーパーあずさ
特急エクストリームスーパーひたち
特急エクストリームスーパービュー踊り子
がどうかしたって?
特急エクストリームスーパーひたち
特急エクストリームスーパービュー踊り子
がどうかしたって?
大宮の発着番線が、従来の7番から8番に変更される
>>195
どんどん乗って割増料金払ってねってことか
どんどん乗って割増料金払ってねってことか
いままで誤乗防止にやってたのもやめるのか…。
てことは、ラッシュ時間の上尾・桶川の2番線の発着もやめるかな？
知らずに乗って、どんどん車内料金はらえってか…、すげぇな。
てことは、ラッシュ時間の上尾・桶川の2番線の発着もやめるかな？
知らずに乗って、どんどん車内料金はらえってか…、すげぇな。
>>197
そうなれば時間も2分ほど短縮できる
そうなれば時間も2分ほど短縮できる
ついでに新宿発6番線から4番線発にして欲しい。
休日のホームタウンとちぎが4番発車だったなw
指定席じゃなくてただの不自由席じゃん
なにこの大便システム
なにこの大便システム
新宿特急ホームの自由席特急券券売機はMVに置き換えるのかな？
「スワローあかぎ」でググったら予測検索の
トップが「改悪」、２番目が「値上げ」になっててワラタ・・・
トップが「改悪」、２番目が「値上げ」になっててワラタ・・・
そりゃそうだろ
ライナーだって座れたんだからただの値上げ以外のなんでもない
ライナーだって座れたんだからただの値上げ以外のなんでもない
>>203-204
客からすれば「余計なことするな」に尽きるからね…
客からすれば「余計なことするな」に尽きるからね…
>>202
撤去されるよ
撤去されるよ
>>206
MV代替じゃなく、撤去オンリー?
MV代替じゃなく、撤去オンリー?
208 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 15:52:39.91 ID:0oBKISGh0
クレカ限定のMVとかあるやん
スワローでトラブルと客離れでスワローごとあかぎ廃止が目的？
それで新幹線に乗ってくれれば万々歳、高崎線なら競争相手はいないし、しかたない感じか。
元日にあかぎ乗ったが、同時発車のひたちは自由席はかなりの乗車率だったのに対し、あかぎ自由席は並行して新幹線があるためガラガラ。せめて新幹線が別会社だったらまだ期待できたんだけど…
それで新幹線に乗ってくれれば万々歳、高崎線なら競争相手はいないし、しかたない感じか。
元日にあかぎ乗ったが、同時発車のひたちは自由席はかなりの乗車率だったのに対し、あかぎ自由席は並行して新幹線があるためガラガラ。せめて新幹線が別会社だったらまだ期待できたんだけど…
>>208
>>6は乞食の意味が分かってないんだろ
この場合、乞食は間違いなく束の方
もっと言えば、収入があるのに乞食をやる人でなし
「右や左の旦那様、250円恵めやｺﾞﾙｧ！」
といって乞食をする人でなし
平たく言えばただの追い剥ぎ
>>6は乞食の意味が分かってないんだろ
この場合、乞食は間違いなく束の方
もっと言えば、収入があるのに乞食をやる人でなし
「右や左の旦那様、250円恵めやｺﾞﾙｧ！」
といって乞食をする人でなし
平たく言えばただの追い剥ぎ
本当に廃止に持っていきたいならわざわざ本庄延長とかしない気がするんだけどなあ
乗車率増やしたいならこんなキチガイじみた設定にしないだろ
モバイルの存在は完全スルーですね
一理あって百害じゃ話にならんよ
当然利用者が増えると思って擁護してるんだろうな
当然利用者が増えると思って擁護してるんだろうな
指定席券売機でしか買えないみたいだし…
JR東の慢心
だから、他社に逃げようがないからこその"実験"なんだってば
値上げする上である程度の利便性も考えた上でのコト
>>218
窓口でも買えるだろ
他の券売機でやるとしたら指定ナシ限定になってしまうからなぁ
値上げする上である程度の利便性も考えた上でのコト
>>218
窓口でも買えるだろ
他の券売機でやるとしたら指定ナシ限定になってしまうからなぁ
現行のシステムに組み込んだだけでドヤ顔とか恥ずかしくないのかね
>>216
発車の6分前までしか買えない。
普通G車は、指定が絡まないから、座席確保→モバイルSuica購入みたいな裏技が重宝されてるわけで。
>>220
たかがホームライナー程度の特急券を窓口に並んで買うかね？
ゴミゴミした有人改札抜けてMVに並ぶかね？
ってか、改札から無検札で出してくれるかね？
全然利便性ないじゃん。
旧あさま並の速達なら、やむを得ず車内での指定特急券もありだろうけどさ。
困るのは現痛快スジとホームライナースジの流用だから、前後20分の空白があることなんだよなぁ。
発車の6分前までしか買えない。
普通G車は、指定が絡まないから、座席確保→モバイルSuica購入みたいな裏技が重宝されてるわけで。
>>220
たかがホームライナー程度の特急券を窓口に並んで買うかね？
ゴミゴミした有人改札抜けてMVに並ぶかね？
ってか、改札から無検札で出してくれるかね？
全然利便性ないじゃん。
旧あさま並の速達なら、やむを得ず車内での指定特急券もありだろうけどさ。
困るのは現痛快スジとホームライナースジの流用だから、前後20分の空白があることなんだよなぁ。
指定席にしたければ私鉄の特急並に手軽に買えないと
だから、所詮束のオナニーなんだって…
実験なら、利用しやすい環境も相応に整えるのがスジでは？
束の一番クズなところは
これを「値下げ」と豪語しちゃうとこなんだよな
どんだけ乞食なんだよ
これを「値下げ」と豪語しちゃうとこなんだよな
どんだけ乞食なんだよ
>>230
1列車に1人居るか居ないかの客宛に
「指定席料金値下げ！」って・・・
（細かい文言は忘れたが、「通常なら510円のところ
250円でご利用頂けます」的な書き方だったかも）
開いた口が塞がらなかったわ
その言い訳だけのために数ヶ月間指定席作ったのかよと
あまりにも腹立ったんで即シュレッダーにかけたわｗ
あれ利用者の神経逆撫でする目的だったのかな？
まあＧ車だけは利用率は上がるかもな
あれだけは間違いなく185より良くなる
もし4列に改装したらマジでブチギレるけどｗ
1列車に1人居るか居ないかの客宛に
「指定席料金値下げ！」って・・・
（細かい文言は忘れたが、「通常なら510円のところ
250円でご利用頂けます」的な書き方だったかも）
開いた口が塞がらなかったわ
その言い訳だけのために数ヶ月間指定席作ったのかよと
あまりにも腹立ったんで即シュレッダーにかけたわｗ
あれ利用者の神経逆撫でする目的だったのかな？
まあＧ車だけは利用率は上がるかもな
あれだけは間違いなく185より良くなる
もし4列に改装したらマジでブチギレるけどｗ
グリーン4回分で3000円で売り出せばいいかな
スワローにワンコイン追加でグリーン車乗車可能と宣伝できる
スワローにワンコイン追加でグリーン車乗車可能と宣伝できる
233 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 20:21:24.50 ID:2IvIBXXd0
>>232
………
………
値下げではなく、指定席券よりお得なて書き方だったような。
値下げって言葉を使わないところがまた姑息だよな
どう見ても実質値下げアピールにしか見えないし
99%のユーザを無視していることも事実
どう見ても実質値下げアピールにしか見えないし
99%のユーザを無視していることも事実
だから、実質値下げ「アピール」だっつってんのに
>>228
通常の指定席料金よりお安く乗れますとかじゃないかな
通常の指定席料金よりお安く乗れますとかじゃないかな
241 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 12:29:49.83 ID:+D3IOVe20
上野は14番・15番から発車だとよ。
ボッタクローあかぎ
（指定券を持った客が来るかもしれない空席にビクビクしながら）座ろうあかぎ
244 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 21:02:06.67 ID:qWUby71T0
245 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 23:04:09.51 ID:h0SpUhdL0
猛犬レチろうあかぎ
値上げについて批判するのは大いに判んだけどさぁ、
批判の為の批判が多すぎだろ
空席利用にしたって幹盛岡以北で採用されてっけど別に大したトラブルもないし(値段に差はあれども)
強いて言えば改札内で殆ど買えないコトだが、大多数が通勤利用でそんな困るとは思えんがなぁ
>>244
窓口"でも"買えるってだけで、券売機で買うなり指定受けるなりすりゃ良いハナシだろ
それに乗ってから払戻したいってどういう理由なんだよｗ
批判の為の批判が多すぎだろ
空席利用にしたって幹盛岡以北で採用されてっけど別に大したトラブルもないし(値段に差はあれども)
強いて言えば改札内で殆ど買えないコトだが、大多数が通勤利用でそんな困るとは思えんがなぁ
>>244
窓口"でも"買えるってだけで、券売機で買うなり指定受けるなりすりゃ良いハナシだろ
それに乗ってから払戻したいってどういう理由なんだよｗ
擁護のための擁護
>>247
いや、値上げしてやる必要も無いし、
やるにしても回数券方式で期間を設けるとかもっと改善点あると思うがさ
仮に料金据置でこのシステムだったら大多数には歓迎されると思うが…
ってコトは批判されるべきは"料金"だろ
いや、値上げしてやる必要も無いし、
やるにしても回数券方式で期間を設けるとかもっと改善点あると思うがさ
仮に料金据置でこのシステムだったら大多数には歓迎されると思うが…
ってコトは批判されるべきは"料金"だろ
ホームライナーみたいに簡単に指定を取れるようにして欲しいな
>>250
だから指定とって座れるだろｗ
指定とらずに移動なり強いられてもそりゃ自分でそうしたんだから自己責任だろ
で、また自分の席に～うんぬんに戻るのか？
だから>>246の一文を書いたんだがな
>>251
隣席にデブが座っても平気なくらい細いんでご心配なく
だから指定とって座れるだろｗ
指定とらずに移動なり強いられてもそりゃ自分でそうしたんだから自己責任だろ
で、また自分の席に～うんぬんに戻るのか？
だから>>246の一文を書いたんだがな
>>251
隣席にデブが座っても平気なくらい細いんでご心配なく
指定席なんか無くても余裕で座れるんだが
要は穴だらけのシステムってことだろアホらしい
要は穴だらけのシステムってことだろアホらしい
平日の上野時点であかぎの自由席には座れる？なら敢えて指定化する必要はなかった。
ただホームライナーの代替の意味もあるからそちらの乗車率も加味しないといけないが。
ただホームライナーの代替の意味もあるからそちらの乗車率も加味しないといけないが。
指定席料金取ろうという魂胆が見え見えで萎えるわ
256 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 11:00:16.04 ID:G1F216ni0
東京上野ラインが出来た際、ひたちに同じサービスを
導入するための実験台ってところでしょ
いきなりひたちに導入したんでは混乱がありすぎるだろうし
似たような性格を持つあかぎで反応を見るんじゃないかな
導入するための実験台ってところでしょ
いきなりひたちに導入したんでは混乱がありすぎるだろうし
似たような性格を持つあかぎで反応を見るんじゃないかな
257 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 16:12:19.15 ID:RIeN2IUo0
258 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 16:42:12.43 ID:tFwuaxRfO
>>257
まず、>>250は>>246に対しての意見だから
で、田舎だからガラガラだとでも？
そういうコトはこまちにでも乗ってから言おうぜ
ってかこれはシステム上のハナシだから、田舎だとか客の数とかほぼ関係ないんだわ
どこをどう同列視してるように見えるのか教えてほしいわｗ
まず、>>250は>>246に対しての意見だから
で、田舎だからガラガラだとでも？
そういうコトはこまちにでも乗ってから言おうぜ
ってかこれはシステム上のハナシだから、田舎だとか客の数とかほぼ関係ないんだわ
どこをどう同列視してるように見えるのか教えてほしいわｗ
>>259
2号なんかは遠距離で少しでも睡眠時間を稼ぎたいリーマンが乗るわけだ。そういう連中のなかできっちり指定を受ける者と指定も受けずに乗って寝ている輩が入り交じったらトラブルが多発することが容易に想像できんかね？
2号なんかは遠距離で少しでも睡眠時間を稼ぎたいリーマンが乗るわけだ。そういう連中のなかできっちり指定を受ける者と指定も受けずに乗って寝ている輩が入り交じったらトラブルが多発することが容易に想像できんかね？
ID:kcwv1NGgOは結局「指定席イラネ」って言ってる風にしか見えない
"値上げイラネ"とは思うが、指定か自由かはどっちでも良いな
指定需要が大きいなら、スワローシステムで良いとは思う
指定需要が大きいなら、スワローシステムで良いとは思う
じゃあデメリットにを勝手に定義付けようとするタチの悪い自治厨だな
ゼニトラレルあかぎ
>>261
どういうもなにも、通勤電車なんだからいつもの普通電車に乗り遅れて飛び乗っている風なのが現に多いでしょうが。そんなのは毎日乗ってないしギリギリだしいちいち事前に指定なんかできゃせんよ。
そういうのが乗客のたった1%2%でも毎日出てきたらかなりのストレス&トラブルとは思わないのかい？それともそれを避けたきゃグリーンにでも乗れとでも？
どういうもなにも、通勤電車なんだからいつもの普通電車に乗り遅れて飛び乗っている風なのが現に多いでしょうが。そんなのは毎日乗ってないしギリギリだしいちいち事前に指定なんかできゃせんよ。
そういうのが乗客のたった1%2%でも毎日出てきたらかなりのストレス&トラブルとは思わないのかい？それともそれを避けたきゃグリーンにでも乗れとでも？
267 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 01:21:26.13 ID:yAJFL2wu0
651系になったので最高速度が130キロに上がって時間短縮になる？
スローあかぎだから無理
Limited Express Let's Seating! AKAGI
まだ一人暴動トラブル野郎が居たんか。
発表初日から騒いでたな。
このキ印とスワローに乗り合わせないことを切に願うところだ。
発表初日から騒いでたな。
このキ印とスワローに乗り合わせないことを切に願うところだ。
>>272
あんたアホか？
現状で普通車の乗車率が100%を越えることがあるんだから、座席指定したくても出来ずに飛び乗る輩が生じるのは自明だろ。
睡眠時間が足りてないかどうかは知らんが、いまでも6割くらいの客は寝ている状況からして、そういう奴が既に混んでいる上尾大宮から乗るならともかく、熊谷あたりから乗って寝込まれたら面倒だろうが。
あんたアホか？
現状で普通車の乗車率が100%を越えることがあるんだから、座席指定したくても出来ずに飛び乗る輩が生じるのは自明だろ。
睡眠時間が足りてないかどうかは知らんが、いまでも6割くらいの客は寝ている状況からして、そういう奴が既に混んでいる上尾大宮から乗るならともかく、熊谷あたりから乗って寝込まれたら面倒だろうが。
廃止するためにわざと不便にしてるんだから何言ったって無駄
278 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 13:37:03.72 ID:5POEcOvv0
表定速度が80-90km/hもある、速達型の特急（もしくは観光列車）ならモバイルでも窓口でも切符買うわい。
でもスワローなんて、ただのホームライナーだから。
だから、座席指定いらないってなるわけだよ。
モバイル云々言うけど、普通G券売機のよこにMVの機能縮小版置いとくだけで、ずいぶん違うと思うがね。
でもスワローなんて、ただのホームライナーだから。
だから、座席指定いらないってなるわけだよ。
モバイル云々言うけど、普通G券売機のよこにMVの機能縮小版置いとくだけで、ずいぶん違うと思うがね。
>>279
いやいや、ほかならぬJR自身が乗車率維持できると思ってるでしょ。
乗車率維持できずに100%切ると思ってるなら単純な全車指定席とした方が検札が圧倒的に簡単になるし、仕組みとしてもシンプルだわな。
それをわざわざ指定無しでも乗れるようにしてるってことは、JR自身が100%以上乗りそうな便があって、その便におおっぴらに立客を乗せたいと考えているからに他ならない。
現に『「スワローあかぎ料金券」は、満席の場合でもご購入いただけます。』って太字で書いてるw
いやいや、ほかならぬJR自身が乗車率維持できると思ってるでしょ。
乗車率維持できずに100%切ると思ってるなら単純な全車指定席とした方が検札が圧倒的に簡単になるし、仕組みとしてもシンプルだわな。
それをわざわざ指定無しでも乗れるようにしてるってことは、JR自身が100%以上乗りそうな便があって、その便におおっぴらに立客を乗せたいと考えているからに他ならない。
現に『「スワローあかぎ料金券」は、満席の場合でもご購入いただけます。』って太字で書いてるw
281 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 19:37:36.30 ID:5POEcOvv0
282 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 20:33:09.31 ID:y5v+1myu0
そして、第2の上尾事件が幕を開ける…のか?
283 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 22:03:10.16 ID:5POEcOvv0
通勤時間帯のグリーン車なんかほとんど事前に買ってるんだから
スワローあかぎだってそういう仕組みならみんな事前に指定券を買うようになるだろ。
スワローあかぎだってそういう仕組みならみんな事前に指定券を買うようになるだろ。
いちいち確認しないで買いたければ買えばいいだろ
そんなに自信がないのか
そんなに自信がないのか
スシローあかぎ
287 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 08:59:39.18 ID:J2taDkMF0
>>284
値上げはさておいて、駅ホームでサクッと買えるようにするだけで、文句は少なくなるよ。
値上げはさておいて、駅ホームでサクッと買えるようにするだけで、文句は少なくなるよ。
MVも処理速度あんまり早くないからな
そしてなによりホーム券売機で現金を扱うのを異様に嫌ってるJR東日本
ハードルは多い
そしてなによりホーム券売機で現金を扱うのを異様に嫌ってるJR東日本
ハードルは多い
上野と(辛うじて)大宮・熊谷・高崎は良いとして、
・指定なしでスワロー券を売る(支払はSuicaのみでもあり？)
・席の何割かをマルスと独立させて中央Lのように独自システムを使う
・MV設置
解決策としてはどれが妥当かね…
でもさ、途中駅で特急があるからって突発的に乗り換える客(+神保原乗車客)がどれだけいるかねぇ…
・指定なしでスワロー券を売る(支払はSuicaのみでもあり？)
・席の何割かをマルスと独立させて中央Lのように独自システムを使う
・MV設置
解決策としてはどれが妥当かね…
でもさ、途中駅で特急があるからって突発的に乗り換える客(+神保原乗車客)がどれだけいるかねぇ…
290 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 17:49:10.80 ID:J2taDkMF0
>>289
> ・指定なしでスワロー券を売る(支払はSuicaのみでもあり？)
車内料金を徴収したいから、売りたくない。
現金は車掌が持って歩くから、紛失盗難の恐れは少ない。
> ・席の何割かをマルスと独立させて中央Lのように独自システムを使う
そんなコスト掛けるなら中古車持ってこない。
安く走らせてボッタクるのが基本思想。
> ・MV設置
現金をホームに置いときたくない。
画面に「しゃらく」を彫られた事件があったので、ますます置きたくない。
> ・指定なしでスワロー券を売る(支払はSuicaのみでもあり？)
車内料金を徴収したいから、売りたくない。
現金は車掌が持って歩くから、紛失盗難の恐れは少ない。
> ・席の何割かをマルスと独立させて中央Lのように独自システムを使う
そんなコスト掛けるなら中古車持ってこない。
安く走らせてボッタクるのが基本思想。
> ・MV設置
現金をホームに置いときたくない。
画面に「しゃらく」を彫られた事件があったので、ますます置きたくない。
292 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 20:04:33.30 ID:J2taDkMF0
モバイルSuicaでスワローあかぎ乗れるようになる？
294 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 21:53:55.83 ID:18a1HCsG0
295 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 22:07:34.99 ID:J2taDkMF0
小田急ロマンスカーだとたまたま来たで乗ってるっぽい人もそれなりにいるが
曜日違う・料金違うから単純比較はできないが
曜日違う・料金違うから単純比較はできないが
1時間3本あるから相模大野や小田原が目的地だと来たロマンスカーに乗るで十分だったりする
休みの日に大野で一日数本のえのしま号のをホームで買っている人もいた
JRの休日Gと同じような感覚だよな、もっといい比較対象ないかな
JRの休日Gと同じような感覚だよな、もっといい比較対象ないかな
300 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 18:27:57.17 ID:OdNGL8Dk0
.＿
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..(6∵∴∵ρ｜
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主要駅のホームに指定席券売機は欲しいなあ。
ホームライナーのときもそうだったけど
スワローも利用状況によっては今後他線に導入していく
スワローも利用状況によっては今後他線に導入していく
ホームでは紙のきっぷをSuicaで買えるようにすればいい。
お茶とかパンとか買う感覚で気軽にできる
お茶とかパンとか買う感覚で気軽にできる
スワローで指定席化の代わりに値上げというのは別にかまわない
なら小田急のように指定席確保できなかった奴は基本乗らせない、無理矢理乗って来た馬鹿はスワロー券は使えないっていうようにすべきだな
どのみちスワロー券はMVでしか買えないので何の問題もないはずだが
なら小田急のように指定席確保できなかった奴は基本乗らせない、無理矢理乗って来た馬鹿はスワロー券は使えないっていうようにすべきだな
どのみちスワロー券はMVでしか買えないので何の問題もないはずだが
>>303
グリーン券売機の領収書用の感熱紙すらも満足に補充できないのに？
グリーン券売機の領収書用の感熱紙すらも満足に補充できないのに？
307 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 08:42:36.40 ID:BBNCsqtnO
平日のあかぎ3と2号は編成が短くなり サービス低下じゃないか。
座席数減り 何が座ろうだ。
座席数減り 何が座ろうだ。
308 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 08:58:11.79 ID:RPu6uDLl0
速くて快適、座席の多い新幹線Ｍａｘたにがわをご利用ください
まぁ現金扱うのが嫌ならSuicaで買えるくらいはしないとな
しかし現状のMVではSuicaは使えないから新たに何か作らないといけないだろうが
しかし現状のMVではSuicaは使えないから新たに何か作らないといけないだろうが
タットレーあかぎ
ついでに言うと現14両は内自由席10両
指定席は2両合わせても多くて0.5両程度の客
実質1両減にも満たない
言い掛かりも甚だしいわｗ
指定席は2両合わせても多くて0.5両程度の客
実質1両減にも満たない
言い掛かりも甚だしいわｗ
313 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 09:29:29.15 ID:zfVLX3oL0
651系だって、7+7にできるのに....
買ってから文句言え商法か
ホントわかってねえなあ
料金がクソなんじゃなくて席指定なのに関係ない奴がチョロチョロするのがクソなのに
こんな小便チビったような値引きするくらいなら車掌増やして指定取れてない奴を摘まみ出せよ
料金がクソなんじゃなくて席指定なのに関係ない奴がチョロチョロするのがクソなのに
こんな小便チビったような値引きするくらいなら車掌増やして指定取れてない奴を摘まみ出せよ
横にどこの馬の骨かもわかんないような奴が立ってるだけでも不快なのにそいつに着席を許可してるからクソなんだよな
185も同列扱いってのがアタマに来る
319 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 16:26:10.57 ID:JtCCCpvL0
上野東京ライン開業後は東京発着にしないとな
>>317
通勤ストレスで頭おかしくならない？
通勤ストレスで頭おかしくならない？
追加料金払ってない状態なら別に何とも
指定料金払ってるなのにそれなのがイラつく
指定料金払ってるなのにそれなのがイラつく
こんなのに賛成してる奴は取った指定席に先に座ってたDQNに殴られて脳挫傷になればいいと思う
サングラス、白スーツ、エナメルシューズを身に付けて
テーブルに酒置いて寝てれば９９％どかされないな
実際にその筋の人が来たら詰みだけど
テーブルに酒置いて寝てれば９９％どかされないな
実際にその筋の人が来たら詰みだけど
同時にあさまにE7が入るから
直前で料金が上がる高崎ならE7あさま自由席乗ったほうがいいな
+700円でピッチ1040mm、コンセント付座席、所要時間半分
直前で料金が上がる高崎ならE7あさま自由席乗ったほうがいいな
+700円でピッチ1040mm、コンセント付座席、所要時間半分
>>326
問題は高崎まで行く用事が無いことだw
>>325
そのスジの人に因縁付けられたことあるわー。
普通のスーツ着てるんだけど小指が…。
うん？どうした兄ちゃん？座りなよ、ただ座るんならｳﾝﾇﾝ。
問題は高崎まで行く用事が無いことだw
>>325
そのスジの人に因縁付けられたことあるわー。
普通のスーツ着てるんだけど小指が…。
うん？どうした兄ちゃん？座りなよ、ただ座るんならｳﾝﾇﾝ。
329 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 10:50:34.52 ID:4kMKPqHJ0
>>328
気づきましたか。その通りですね。
気づきましたか。その通りですね。
185-200は豪雪でも石打まで行けたけど651系じゃ無理だよね？
どうせならE351もらったほうがよかったんでね?
どうせならE351もらったほうがよかったんでね?
ここまで来ると、高崎ローカルエリアはどこまでノーVVVFで行けるか試しているようにしか思えない
333 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 19:21:40.74 ID:O8qKdVYo0
スワローあかぎもとい「バカヤローあこぎ」に改名した方がヨロシアルヨ
個人的には651が走るのは嬉しいけどな、茨城如きに用なくて乗る機会なかったから。
個人的には651が走るのは嬉しいけどな、茨城如きに用なくて乗る機会なかったから。
もう「スワローアカギ ～束に降り立った天災～」でいいよ
もっとシンプルに
『ざわざわ‥アカギ』
で、良いよ。
全席指定席なのに‥ある意味、飛び乗りぉkとか、‥のシステムが。
『ざわざわ‥アカギ』
で、良いよ。
全席指定席なのに‥ある意味、飛び乗りぉkとか、‥のシステムが。
インバータの雑音はしません。
美しく整流された直流1,500Vで、艶のある音場と均整が取りつつもパワフルなサウンドをお届けします。
オーヲタあかぎ。
美しく整流された直流1,500Vで、艶のある音場と均整が取りつつもパワフルなサウンドをお届けします。
オーヲタあかぎ。
338 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 12:35:06.27 ID:FK22n5A50
湘南新宿ラインの特急できんかな
土曜休日限定で、特別快速のグリーン車の混雑かんわにも
土曜休日限定で、特別快速のグリーン車の混雑かんわにも
JR東日本をご利用下さいまして、ありがとうございます。
この電車は、湘南新宿ライン、東海道線直通、特急小田原行きです。
終点、小田原まで止まりません。ご注意下さい。
車内は全席指定です。ご乗車には、特急券、グリーン券が必要です。
車内でお求めの際は、駅での発売額と異なりますのでご了承ください。
次は、小田原、小田原に止まります。
この電車は、湘南新宿ライン、東海道線直通、特急小田原行きです。
終点、小田原まで止まりません。ご注意下さい。
車内は全席指定です。ご乗車には、特急券、グリーン券が必要です。
車内でお求めの際は、駅での発売額と異なりますのでご了承ください。
次は、小田原、小田原に止まります。
必ず座れて適度に通過すればよい
「オタは～」から始まってる時点で論外
>>342
ビシェイの金属箔抵抗とか、銅箔スチコンとか、PCC-OFCを贅沢に使用しているのね。
ビシェイの金属箔抵抗とか、銅箔スチコンとか、PCC-OFCを贅沢に使用しているのね。
>>342
なんかオーオタと車オタが同居してる
なんかオーオタと車オタが同居してる
This is a Shonan-Shinjuku line limited express train for Odawara.
The next station is Odawara.
All seats are reserved in this train.
The next station is Odawara.
All seats are reserved in this train.
まあ現状に準じたダイヤなら問題ないだろ
185なんかブッ飛ばしもストップ＆ゴーもできないんだから
185なんかブッ飛ばしもストップ＆ゴーもできないんだから
>>351
冷却扇がうるさいだけなんで。
冷却扇がうるさいだけなんで。
音のぶっ飛ばしなら窓枠ガタガタだろ
354 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 19:00:31.82 ID:xnNIoZYTO
「指定を受けてない場合は空いている席に座れる」
って、指定を取った席に座られる事があるって事？
って、指定を取った席に座られる事があるって事？
>>354
うんそう
うんそう
無指定で乗った禿げたおっさんのポマード＆温もり付きの指定席へようこそ
普通の指定席だって前の区間まで別の客が乗ってるコトなんてザラだけどな
入れ替わりだったらな
>>357
それは、A-K区間を佐藤さんが乗車、K-Z区間を高橋さんが乗車。
そうじゃない。
無賃でA駅から乗った金さんは、Z駅まで着席。
C-Z駅間の指定券を買って、C駅から乗り込んだ田中さんは怖くて立ったまま。
こういう事。
それは、A-K区間を佐藤さんが乗車、K-Z区間を高橋さんが乗車。
そうじゃない。
無賃でA駅から乗った金さんは、Z駅まで着席。
C-Z駅間の指定券を買って、C駅から乗り込んだ田中さんは怖くて立ったまま。
こういう事。
>>361
ネタにマジレスをするのはどうなんだろう？
ネタにマジレスをするのはどうなんだろう？
無賃の設定の時点で今でも起こりうる話だってのに気づいてない時点でもう…
走らないーあかぎ
>>338
湘南新宿ラインの特急て結構いいんじゃない？
湘南新宿ラインの特急て結構いいんじゃない？
>>363
今の時点ならA駅とC駅の間に車掌が気づけばつまみ出せるだろ
今の時点ならA駅とC駅の間に車掌が気づけばつまみ出せるだろ
>>366
スワローでも同じことだろ
スワローでも同じことだろ
客の方から話しかけるとか客が車掌呼びに行くとかコストだと思わないの？
>>368
それは今でも同じだろが
それは今でも同じだろが
「事象が発生する」という点においては同じだな
カップ麺も高級中華料理店のフカヒレラーメンも
両方ラーメンだって言ってるようなもんだが
カップ麺も高級中華料理店のフカヒレラーメンも
両方ラーメンだって言ってるようなもんだが
俺にとっては今まで座れたのに値上げするのは改悪だな
>>363
>>366
無賃の「金」さんなので、つまみ出すのは恐らく不可能だと思われ。
シャベツニダー！！と騒がれるか、見た目がアレでそもそも声を掛けられないか。
常磐線ならツマミ出されて、酒盛りの開始だけどね。
>>366
無賃の「金」さんなので、つまみ出すのは恐らく不可能だと思われ。
シャベツニダー！！と騒がれるか、見た目がアレでそもそも声を掛けられないか。
常磐線ならツマミ出されて、酒盛りの開始だけどね。
キムなのに無賃とはwww
374 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 05:13:51.16 ID:8hdpON6K0
湘南新宿ラインの特急は「ホリデー湘南あかぎ」高崎-熱海の運転
651系13両編成、全車指定でモバイルは-700円てのは？
651系13両編成、全車指定でモバイルは-700円てのは？
375 ：374：2014/02/16(日) 05:20:18.47 ID:8hdpON6K0
てか「ホリデー特急湘南あかぎ」を高崎-熱海に毎時1本走らすには何本編成
いるんだい？8本くらいかな？、
いるんだい？8本くらいかな？、
376 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 05:47:31.48 ID:eIJUWi+TO
>>254
川崎～神保原の通勤で年100日くらいの利用者だが、未だかつて上野で座れなかった経験は一度もない。特急使うのは通勤時間短縮のため。乗換するのは発車3～5分前。10分並ぶなんて考えられんわ。
着席サービスなら、普通列車のグリーンで十分だ。
利用者に何の利益も齎さない指定席、値上げ絶対反対。
川崎～神保原の通勤で年100日くらいの利用者だが、未だかつて上野で座れなかった経験は一度もない。特急使うのは通勤時間短縮のため。乗換するのは発車3～5分前。10分並ぶなんて考えられんわ。
着席サービスなら、普通列車のグリーンで十分だ。
利用者に何の利益も齎さない指定席、値上げ絶対反対。
指定券を大宮から上尾まで買っておけば上野から目的地までどかされずに座っていけるんじゃないのこれ
3人組が席を向かい合わせに座ってた所に座らされるとかあるのかw
>>381
別に自由席が良いなんて言ってない
全車指定席でも値段が上がるなりのメリットがあるから別に構わん
ただ全車指定席にするなら座席指定されたチケットを持ってない奴は乗車させない仕組みにするのが筋だろうということ
別に自由席が良いなんて言ってない
全車指定席でも値段が上がるなりのメリットがあるから別に構わん
ただ全車指定席にするなら座席指定されたチケットを持ってない奴は乗車させない仕組みにするのが筋だろうということ
>>380
指定席を販売する時は横並び3席が基本だけど、
スワローあかぎ料金券利用者3人が「車内の空いている席にお座りいただけます。」を活用して乗る時は向かい合わせにできてしまうよな。
「その座席の指定席券をお持ちのお客さまが見えましたら、席をお譲りください。」とあるだけで「座席の回転は不可」という注意書きは無いので。
指定取ってある1人客が発車ギリギリや途中駅で乗ってきたら、向かい合わせになれている悲惨な場面に遭遇するだろう。
指定席を販売する時は横並び3席が基本だけど、
スワローあかぎ料金券利用者3人が「車内の空いている席にお座りいただけます。」を活用して乗る時は向かい合わせにできてしまうよな。
「その座席の指定席券をお持ちのお客さまが見えましたら、席をお譲りください。」とあるだけで「座席の回転は不可」という注意書きは無いので。
指定取ってある1人客が発車ギリギリや途中駅で乗ってきたら、向かい合わせになれている悲惨な場面に遭遇するだろう。
×なれている
○されている
○されている
>>383
そうそう、この方式だとこれがあるんだよな
そうそう、この方式だとこれがあるんだよな
386 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 19:27:38.34 ID:TrqrOlvdO
>>386
座席は2*2が基本だから、混んでる時はしゃーないやね。
空いてる時なら、車掌に空席探して貰えばいい。
ただ、スワローに限っては事前購入で割引になってるから、移動するなら車内料金ね♪
なんて事はないよね…、多分、きっと…。
座席は2*2が基本だから、混んでる時はしゃーないやね。
空いてる時なら、車掌に空席探して貰えばいい。
ただ、スワローに限っては事前購入で割引になってるから、移動するなら車内料金ね♪
なんて事はないよね…、多分、きっと…。
>>389
ハンディは指定の有無と区間を受け取るだけだから、指定替えまでは出来んなぁ。
対応してるのはモバイルSuica特急券の区間だったと思う。
特急自体は駅間が長いから、乗り物酔いなど体調不良が付きまとう。（振り子車じゃなければ目立たないが）
酔客同士のトラブルもあったりで、全席指定と良いながらも、空席はちゃんと確保されてるよ。
ハンディは指定の有無と区間を受け取るだけだから、指定替えまでは出来んなぁ。
対応してるのはモバイルSuica特急券の区間だったと思う。
特急自体は駅間が長いから、乗り物酔いなど体調不良が付きまとう。（振り子車じゃなければ目立たないが）
酔客同士のトラブルもあったりで、全席指定と良いながらも、空席はちゃんと確保されてるよ。
>>391
そういやそうだよなぁ、このシステムじゃ事故席が全く使えないよなぁ
そういやそうだよなぁ、このシステムじゃ事故席が全く使えないよなぁ
シートマップ見ると結構調整席多そうだね
確かに有効に使われるかは疑問だが…
まぁ非の無い客が席を使えないようなことがあればG車にでも案内するでしょ
それこそ2号なんて2両も付いてるんだし
って言うかそもそもこんだけ不満が出てる中で乗車率が維持されるとも思わない
確かに有効に使われるかは疑問だが…
まぁ非の無い客が席を使えないようなことがあればG車にでも案内するでしょ
それこそ2号なんて2両も付いてるんだし
って言うかそもそもこんだけ不満が出てる中で乗車率が維持されるとも思わない
>>394
乗車率維持できないとJRが考えているなら、別に通常の全車指定席であっても問題なかろう。そもそもスワロー券はMVでしか買えないのだから。
それを指定なしでも乗れるようにしているのは、乗車率が維持できるという目論見があってかつ立客の分も取りこぼしたくないというJRのスケベ心に他ならないね。
乗車率維持できないとJRが考えているなら、別に通常の全車指定席であっても問題なかろう。そもそもスワロー券はMVでしか買えないのだから。
それを指定なしでも乗れるようにしているのは、乗車率が維持できるという目論見があってかつ立客の分も取りこぼしたくないというJRのスケベ心に他ならないね。
これ、将来的に検札車掌をグリーンアテンダントみたいな契約社員にするための実験段階だと思うわ
>>395
万が一満席になることも"想定"はしているとは思うが、
パンフ見る限り空席利用は乗車列車が決まってない且つ指定を受ける余裕も無い人が主眼だと
ちなみに既に房総回数券では指定を受けないNEXの空席利用が行われてる
尤も此方は期間があるので、指定を受ける・受けないの選択の有用性が高いが
万が一満席になることも"想定"はしているとは思うが、
パンフ見る限り空席利用は乗車列車が決まってない且つ指定を受ける余裕も無い人が主眼だと
ちなみに既に房総回数券では指定を受けないNEXの空席利用が行われてる
尤も此方は期間があるので、指定を受ける・受けないの選択の有用性が高いが
>>397
朝の2号と4号どちらでも良いなんて人はまずいないね
朝は出勤にせよ通学にせよ用務先に行くにせよ時間が決まっている人が多いから自ずと乗る時間は決まってる
それにそもそも2号と4号では行先が違う
朝の2号と4号どちらでも良いなんて人はまずいないね
朝は出勤にせよ通学にせよ用務先に行くにせよ時間が決まっている人が多いから自ずと乗る時間は決まってる
それにそもそも2号と4号では行先が違う
>>396
そういう車内改札業務に関しての思惑が根底にあると思う
指定通りの席にいる客は省略できる→全車指定席にしよう
→新幹線末端のような特定特急券方式では殆ど指定を取らない
→同額にしよう→間を取った額にしました(ﾄﾞﾔｧ
という流れなんじゃないだろうか？
そういう車内改札業務に関しての思惑が根底にあると思う
指定通りの席にいる客は省略できる→全車指定席にしよう
→新幹線末端のような特定特急券方式では殆ど指定を取らない
→同額にしよう→間を取った額にしました(ﾄﾞﾔｧ
という流れなんじゃないだろうか？
>>396
常磐線のやつにはグリーン車のランプがついたんだっけか
常磐線のやつにはグリーン車のランプがついたんだっけか
はっきり言って、下り全席指定は糞の意味もない
重宝するのは仲良く座りたい人くらいか？w
３人で仲良くシート向かい合わせて座ってて
４人目の他人が乗ってきたときの空気は想像して余りあるが
重宝するのは仲良く座りたい人くらいか？w
３人で仲良くシート向かい合わせて座ってて
４人目の他人が乗ってきたときの空気は想像して余りあるが
たまに東京に出張に行くような人は絶対「？？？」ってなるよなこれ
>>405
朝の方が混雑が常態化している上に寝込んでいる客が多いからヤバいと思う
朝の方が混雑が常態化している上に寝込んでいる客が多いからヤバいと思う
金曜の夜に酒やツマミの販売したら儲かりそう？
あと、前橋のホテルと提携して優先的に宿泊出来る様にすればw
お客様は神様だからね！
あと、前橋のホテルと提携して優先的に宿泊出来る様にすればw
お客様は神様だからね！
>>407
朝が本数少ないのもスワローが割り込めないわけだし、混雑がばらけないから朝のほうが深刻か？
確かに言われてみればそうか。
>>408
需要はあるだろうけど利益までが出るかまでは疑問といったところでしょうか？
朝が本数少ないのもスワローが割り込めないわけだし、混雑がばらけないから朝のほうが深刻か？
確かに言われてみればそうか。
>>408
需要はあるだろうけど利益までが出るかまでは疑問といったところでしょうか？
410 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:38:43.19 ID:6exSKKNM0
料金券は4月以降も価格据え置きのよう。
税転嫁してさらに逃げられるのビビったか。
税転嫁してさらに逃げられるのビビったか。
>>410
まぁ、実施前に価格妥当性を否定する料金設定を慌てて作っちゃった時点でお察しだけどな
全席指定でも客は乗る(キリッ)なんて、大見得切ってみたけど…の典型例
そのうち、スワローサービス自体がANAの機内生ビールみたいな事態になっていることだろうw
まぁ、実施前に価格妥当性を否定する料金設定を慌てて作っちゃった時点でお察しだけどな
全席指定でも客は乗る(キリッ)なんて、大見得切ってみたけど…の典型例
そのうち、スワローサービス自体がANAの機内生ビールみたいな事態になっていることだろうw
>>408
そんな事したらツマミ出されるぞ
そんな事したらツマミ出されるぞ
ポーン
これより車内販売をいたします。
ビール･ワイン･日本酒、
係りの者が、その場で作るカクテルを販売致します。
1000円以上お買い上げのお客様には、高崎・前橋のホテルで使えるお得なホテル割引券が貰えます。
これより車内販売をいたします。
ビール･ワイン･日本酒、
係りの者が、その場で作るカクテルを販売致します。
1000円以上お買い上げのお客様には、高崎・前橋のホテルで使えるお得なホテル割引券が貰えます。
>>414
NEXのチケットレスって値上げと同時に導入されたんだっけ
NEXのチケットレスって値上げと同時に導入されたんだっけ
スワロー券の101km以上だけ何で\260引きじゃないのか気になっていたが…
増税後のチケットレス価格に合わせる為っぽいな
そうすると逆に50km以下を合わせなかったのは謎だが
現行普通Gに合わせても増税で意味無くなるのに…
>>415
値段の方じゃなくて新システム導入の方
増税後のチケットレス価格に合わせる為っぽいな
そうすると逆に50km以下を合わせなかったのは謎だが
現行普通Gに合わせても増税で意味無くなるのに…
>>415
値段の方じゃなくて新システム導入の方
418 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 21:59:43.92 ID:pwge4Q5l0
絶対このシステムほかのにも拡散しそう
一番ありそうなのは「ひたち」かな
思ったんだけど指定席特急券とスワローあかぎの座席指定したのと何の差があるのかな
乗車前に買うか、車内で買うかの差だけだよね
不正乗車取り締まりが目的なんか、このシステム
一番ありそうなのは「ひたち」かな
思ったんだけど指定席特急券とスワローあかぎの座席指定したのと何の差があるのかな
乗車前に買うか、車内で買うかの差だけだよね
不正乗車取り締まりが目的なんか、このシステム
419 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 22:02:14.20 ID:QR0r6qq20
>>417
だよな
サービスに見合う価格なら、プレス当時の体系そのままにしときゃイイんだから
すでに今の料金体系とダイヤであれだけ客が居るんだし
普通Gの新規導入の時と違って、お披露目の「餌付け」が必要ないんだもん
要は、ブチ上げた担当者もその実はビビってるw
これで乗車実績が落ちたら、粛正されるわけで
だよな
サービスに見合う価格なら、プレス当時の体系そのままにしときゃイイんだから
すでに今の料金体系とダイヤであれだけ客が居るんだし
普通Gの新規導入の時と違って、お披露目の「餌付け」が必要ないんだもん
要は、ブチ上げた担当者もその実はビビってるw
これで乗車実績が落ちたら、粛正されるわけで
651系なのにL特急あさまより遅いじゃないですか
>>331
浜通りは東京あたりと雪に大差ないような…
浜通りは東京あたりと雪に大差ないような…
>>417
どういう論理だよｗ
じゃ5→8→10％となる消費税、(良いか悪いかは別にして)10％には妥当性が無いってコトか？
ありとあらゆる所で行われるキャンペーン割引も妥当性が無いからやるのか？
アホかｗ
>>418
券面の列車に乗る分には全く変わらない
特急券だと後続のスワローに乗れない(恐らく)
後は変更とか払戻の取扱に差がある
>>419
きっぷの買い方から何からシステムが大きく変わるからこそ"餌付け"が必要なんだろが
どういう論理だよｗ
じゃ5→8→10％となる消費税、(良いか悪いかは別にして)10％には妥当性が無いってコトか？
ありとあらゆる所で行われるキャンペーン割引も妥当性が無いからやるのか？
アホかｗ
>>418
券面の列車に乗る分には全く変わらない
特急券だと後続のスワローに乗れない(恐らく)
後は変更とか払戻の取扱に差がある
>>419
きっぷの買い方から何からシステムが大きく変わるからこそ"餌付け"が必要なんだろが
423 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 22:54:48.81 ID:QR0r6qq20
おいおい、携帯から何必死になってるんだよ
税率と一緒にするな、次元が違うわこの詭弁バカw
>きっぷの買い方から何からシステムが大きく変わるからこそ
おやおや?
過去のレスでは、指定席化は待ち望まれてたはずでは?
メリット一杯、お客も元々の値段で大歓迎じゃ無かったの?
急に態度を変えるのは実に卑怯ですなぁ、卑屈なのはよく解ったけどw
税率と一緒にするな、次元が違うわこの詭弁バカw
>きっぷの買い方から何からシステムが大きく変わるからこそ
おやおや?
過去のレスでは、指定席化は待ち望まれてたはずでは?
メリット一杯、お客も元々の値段で大歓迎じゃ無かったの?
急に態度を変えるのは実に卑怯ですなぁ、卑屈なのはよく解ったけどw
>>423
>>417の理論で言えば全く同じコトだけどね
ダブルスタンダードを次元が違う、で片付けるんですねｗ
過去のレスってどれだよｗ
少なくともメリット一杯なんて思ってもいないし、
最初から、ある程度客が減るのも想定済じゃないか？って言ってるんだが…
>>417の理論で言えば全く同じコトだけどね
ダブルスタンダードを次元が違う、で片付けるんですねｗ
過去のレスってどれだよｗ
少なくともメリット一杯なんて思ってもいないし、
最初から、ある程度客が減るのも想定済じゃないか？って言ってるんだが…
>>422
じゃ、せっかくだからあんたが持ち出した消費税を例に上げてみようじゃないかw
今回普通G車は消費増税に伴って値上げされるが、それに伴って何らかのキャンペーンや激変緩和措置がとられるのかい？
同じ路線なのになぜスワローだけそんなことするのかい？
それはG車の値上げは妥当性があるがスワローの値上げは妥当性がないからとJRが判断したからじゃないのかい？
ちなみにあかぎチケットレスサービスは既にある仕組みだからね。新しく導入されたもんじゃないよ
じゃ、せっかくだからあんたが持ち出した消費税を例に上げてみようじゃないかw
今回普通G車は消費増税に伴って値上げされるが、それに伴って何らかのキャンペーンや激変緩和措置がとられるのかい？
同じ路線なのになぜスワローだけそんなことするのかい？
それはG車の値上げは妥当性があるがスワローの値上げは妥当性がないからとJRが判断したからじゃないのかい？
ちなみにあかぎチケットレスサービスは既にある仕組みだからね。新しく導入されたもんじゃないよ
>>425
激ワロスｗｗｗ
￥20or30の値上げに対する激変緩和措置ってなんだよｗ
1ヶ月毎に10円刻みでも上げてくのか？
スワロー券の値段は元々増税を見越した上だろ
増税後の(通常)チケットレスと51km以上同額ってのが何よりの証拠だと思うが？
それとも単なる偶然だと言うかい？
確かにチケットレスは新規サービスじゃないが、まだ半年も経ってない
更に今までは自由席主体で利用者も少ない中、このタイミングでキャンペーンをやるのは至極真っ当
激ワロスｗｗｗ
￥20or30の値上げに対する激変緩和措置ってなんだよｗ
1ヶ月毎に10円刻みでも上げてくのか？
スワロー券の値段は元々増税を見越した上だろ
増税後の(通常)チケットレスと51km以上同額ってのが何よりの証拠だと思うが？
それとも単なる偶然だと言うかい？
確かにチケットレスは新規サービスじゃないが、まだ半年も経ってない
更に今までは自由席主体で利用者も少ない中、このタイミングでキャンペーンをやるのは至極真っ当
>>426
激ワロスwww
あんた自身G車の値上げは妥当だが、スワローは消費増税を飲み込んでもなお高いからキャンペーン張ってると言ってるってことだわな
値下げだってスタートアップキャンペーンならスワローの発表時に同時発表するならわかるけどな。何で後だしなんかねwあとでドタバタで付け加えたのがミエミエだなwww
激ワロスwww
あんた自身G車の値上げは妥当だが、スワローは消費増税を飲み込んでもなお高いからキャンペーン張ってると言ってるってことだわな
値下げだってスタートアップキャンペーンならスワローの発表時に同時発表するならわかるけどな。何で後だしなんかねwあとでドタバタで付け加えたのがミエミエだなwww
>>427
だから20円か30円しか変わらないものを何のキャンペーンをやると言うんだい？
そんなコトしたら乗車券から何から全て割引でもすることになるぞｗ
まぁキミが"慌てて後出しで"って言う風に見えるのならそこには口出ししないけどね
内部の人でも無い限りホントの所は判らんし
でも時間差発表なんて今までも幾らでもあったけどなｗ
だから20円か30円しか変わらないものを何のキャンペーンをやると言うんだい？
そんなコトしたら乗車券から何から全て割引でもすることになるぞｗ
まぁキミが"慌てて後出しで"って言う風に見えるのならそこには口出ししないけどね
内部の人でも無い限りホントの所は判らんし
でも時間差発表なんて今までも幾らでもあったけどなｗ
なに一人で長文会話してんのこいつ
>>428
20円でも30円でも施策上必要であれば割引するでしょ。例えば民鉄との乗り継ぎ割引だってせいぜい 10円20円の話。
それに別に全線一律でやらなきゃ いけないものでもない。例えば高額のグランクラス に限ってキャンペーンという判断もあり得る。
でも初乗りからグランクラスに至るまでキャンペーンをやらないのは価格妥当性があるとJR東日本が判断し ているということでしょ。
それにひきかえスワロー は増税前からキャンペーンしてるのは価格妥当性が 無いとJRが判断していることに他ならない。
それにこのキャンペーン、2月5日に発表しているんだよね。
別にスワローサービスの発表との時間差は問題じゃない。2月5日に発表して2月17日から適用っていう点だね。
2月4日までに予約した人がキャンペーンを適用させようとすると必ず変更手続きを取らせることになる。つまり必ず二度手間をかけさせることになる。
これは客商売としてはありえない事態。1月16日までに発表しておけば二度手間をかけるか2月17日まで予約を待つかは客が選ぶことができた。
JRだってサービス業の端くれだからその程度のことは理解しているだろうが、そんな単純なことすらできてないのはまさに施策がドタバタで決まった証左だな。
20円でも30円でも施策上必要であれば割引するでしょ。例えば民鉄との乗り継ぎ割引だってせいぜい 10円20円の話。
それに別に全線一律でやらなきゃ いけないものでもない。例えば高額のグランクラス に限ってキャンペーンという判断もあり得る。
でも初乗りからグランクラスに至るまでキャンペーンをやらないのは価格妥当性があるとJR東日本が判断し ているということでしょ。
それにひきかえスワロー は増税前からキャンペーンしてるのは価格妥当性が 無いとJRが判断していることに他ならない。
それにこのキャンペーン、2月5日に発表しているんだよね。
別にスワローサービスの発表との時間差は問題じゃない。2月5日に発表して2月17日から適用っていう点だね。
2月4日までに予約した人がキャンペーンを適用させようとすると必ず変更手続きを取らせることになる。つまり必ず二度手間をかけさせることになる。
これは客商売としてはありえない事態。1月16日までに発表しておけば二度手間をかけるか2月17日まで予約を待つかは客が選ぶことができた。
JRだってサービス業の端くれだからその程度のことは理解しているだろうが、そんな単純なことすらできてないのはまさに施策がドタバタで決まった証左だな。
>>430
どんどん最初の論点からずらしてくんだなｗ
チケットレスのキャンペーンは超一時的なものなのに、永続的な割引とごっちゃにして語るとか…
で、2週間以上も前からチケットレスの予約をする人がドコに居るって？
結局強引に東批判にもっていきたいだけじゃんｗ
どんどん最初の論点からずらしてくんだなｗ
チケットレスのキャンペーンは超一時的なものなのに、永続的な割引とごっちゃにして語るとか…
で、2週間以上も前からチケットレスの予約をする人がドコに居るって？
結局強引に東批判にもっていきたいだけじゃんｗ
営業活動乙であります。
>>418
ひたちの車内ランプは在来普通グリーンみたいに自由席特急券、座席未指定スワローの方は赤ランプの席に、ってなりそう
ひたちの車内ランプは在来普通グリーンみたいに自由席特急券、座席未指定スワローの方は赤ランプの席に、ってなりそう
434 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 12:48:46.65 ID:PggSvUDRO
>>412
なに！？つまみまで出してくれるのか！
ってレスすればおk？
>>421
どか雪だと上越線も停まってるけどね。
185もブルサンも上越線対策は、吸気側の雪切り区画とか、凍結防止ヒーターくらいだとか。
なに！？つまみまで出してくれるのか！
ってレスすればおk？
>>421
どか雪だと上越線も停まってるけどね。
185もブルサンも上越線対策は、吸気側の雪切り区画とか、凍結防止ヒーターくらいだとか。
>>434
初物だから二週間以上前だろうが、通勤してる身としては予約はしてみたくなるな。
しかし、新ダイヤってばスワローと通快が残って、各駅の間合いのすごいこと。
湘新に乗り換えろって言われても、そもそも来るかどうかも怪しいのに。
初物だから二週間以上前だろうが、通勤してる身としては予約はしてみたくなるな。
しかし、新ダイヤってばスワローと通快が残って、各駅の間合いのすごいこと。
湘新に乗り換えろって言われても、そもそも来るかどうかも怪しいのに。
>>431
予約者の多寡は関係ない
自社のサービスなんだから予約者が少なかろうとJRくらいの立派な会社ならば予約が始まる前に発表しますわな
予約開始前に発表する不都合が無くて逆に発表を遅らせると不都合が多少なりともあるのに、なぜ予約開始前に発表できなかったんだろうかねw
予約者の多寡は関係ない
自社のサービスなんだから予約者が少なかろうとJRくらいの立派な会社ならば予約が始まる前に発表しますわな
予約開始前に発表する不都合が無くて逆に発表を遅らせると不都合が多少なりともあるのに、なぜ予約開始前に発表できなかったんだろうかねw
439 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 20:00:44.56 ID:PggSvUDRO
>>438
だから予約者の多寡は関係ないんだっつうの
会社がプレスリリース出すときは担当者が思いつきでやってるとでも思ってるの？
スワローサービスと同時に決まっていたキャンペーンだとしたらなぜ2月5日に発表したの？自社のサービスに干渉する日付なのは明らかで、かつあと20日ばかり早くすりゃ何の問題もないのに
そもそもキャンペーンのスタートのする2月17日はスワロー開始の１ヶ月前
つまりJRは１ヶ月前の予約開始日を強く意識していることは明白なんだよ
利用者の多寡に関わらずね
だから予約者の多寡は関係ないんだっつうの
会社がプレスリリース出すときは担当者が思いつきでやってるとでも思ってるの？
スワローサービスと同時に決まっていたキャンペーンだとしたらなぜ2月5日に発表したの？自社のサービスに干渉する日付なのは明らかで、かつあと20日ばかり早くすりゃ何の問題もないのに
そもそもキャンペーンのスタートのする2月17日はスワロー開始の１ヶ月前
つまりJRは１ヶ月前の予約開始日を強く意識していることは明白なんだよ
利用者の多寡に関わらずね
しかし、きっぷの受取・申込で、チケットレス＞スワローと、かなり上位に出てくるのね。
なんでなN'EXだけ、二回表示されるのか分からんが、よほど大事なんだろうな
なんでなN'EXだけ、二回表示されるのか分からんが、よほど大事なんだろうな
443 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:29:44.37 ID:pTBX9ZgR0
今日初めてチケットレスで予約して新宿発あかぎ9号3号車乗車。
早速指定席と知らず先に座ってたおっさんがいた。
すいませんと言って素直にどいてくれたが、お互いあまり気分の良いものでない。
早速指定席と知らず先に座ってたおっさんがいた。
すいませんと言って素直にどいてくれたが、お互いあまり気分の良いものでない。
445 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 22:05:20.23 ID:soCg0t1U0
ネーミングが明らか国鉄スワローズを意識してるよな
ヤクルトスワローズとコラボしたらいいのに
ヤクルトスワローズとコラボしたらいいのに
446 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 22:06:52.34 ID:ERKGY3t/0
ビットコインあかぎ
ライナー号の乗車整理券は３１０円だった．
もう東日本の在来線全席指定席はスワローでいいよw
ネヨー北斗星
国鉄スワローズって昔あったよな
そういう歴史と伝統ある列車名を
こんなお下がり車両、鈍足、ボッタクリの遜色特急名に使うとはね。。。
やれやれ。
こんなお下がり車両、鈍足、ボッタクリの遜色特急名に使うとはね。。。
やれやれ。
最近の束は殿様商売にもほどがあるやろ
指定席にするのいいけど定員以上発売するなよ
>>449
運休になっても戻ってこないのかw
運休になっても戻ってこないのかw
2014年ベストオブ糞商材にランキング入りしそうだよな。スワローあかぎ
あと株のニーサもダメダメ
あと株のニーサもダメダメ
スワローはシステムもそうだがネーミングセンスもひどい。Ｅ電クラスだと思う。
461 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 21:42:04.80 ID:nh9/tKyW0
付属編成を6両化しないの？
651系の7+7編成しないの？
7+7編成だと号車札を可変式にしないと
651系の7+7編成しないの？
7+7編成だと号車札を可変式にしないと
462 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:38:54.72 ID:GqQUwDR30
今時、通勤で座ろう赤城に乗ったら指定席特急料金を出してくれる会社ってある？
お役所でも指定席料金までは出さないと思うのだが・・・
お役所でも指定席料金までは出さないと思うのだが・・・
>>462
大量に乗れば確定申告できるはず
大量に乗れば確定申告できるはず
いや、勤め人にはないよ・・・
>>464
特定支出控除
特定支出控除
年40万超えると課税対象って初耳だな
50万近く普通に貰って会社から何も言われなかったけど
スワローみたく指定席も特急も使わないでね
50万近く普通に貰って会社から何も言われなかったけど
スワローみたく指定席も特急も使わないでね
所得税の上限は１ヶ月十万円
すまん所得税非課税の上限と書きたかった
>>467
昔は、年額40万円超で課税対象だったんだが、今は月額10万円超に改められてる。
昔は、年額40万円超で課税対象だったんだが、今は月額10万円超に改められてる。
471 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 23:38:26.07 ID:2nYztw3a0
JR他社の窓口で買うと通常の指定席B特急料金になってしまい割高なんだな
通勤輸送に特化したサービスといえる
通勤輸送に特化したサービスといえる
472 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 23:31:10.99 ID:fuMCYuyrO
東海道線と直通始まり、
上野始発が半減してから
だろう、スワローの真価
発揮は。
上野始発が半減してから
だろう、スワローの真価
発揮は。
473 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 07:42:54.82 ID:y8CPro4V0
651系でも130km/h運転はしないのでしょう？
と分かりきったことを敢えて言ってみた。
と分かりきったことを敢えて言ってみた。
474 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 09:56:29.20 ID:4i2DRDM/0
>>473
651系の性能を活かして上野－高崎は60分台で走らせるべきだな。
651系の性能を活かして上野－高崎は60分台で走らせるべきだな。
475 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 10:00:01.79 ID:aWVUACJe0
スワローあかぎの評判次第で
湘南ライナーのスワロー踊り子化が決まるだろうな
湘南ライナーのスワロー踊り子化が決まるだろうな
踊り子側は新幹線誘導はしないだろ
>>476
倒壊が相手だから、ギリギリのスジで走らせるんじゃないか？
倒壊が相手だから、ギリギリのスジで走らせるんじゃないか？
>>476
倒壊が相手だから、ギリギリのスジで走らせるんじゃないか？
倒壊が相手だから、ギリギリのスジで走らせるんじゃないか？
479 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 14:02:07.96 ID:ZS33ovlB0
今だって空席は余裕ありなんだよ。
指定席もあるけど，誰も乗ってない。
つまり単に料金上げたいだけ。
指定席もあるけど，誰も乗ってない。
つまり単に料金上げたいだけ。
480 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 14:28:45.80 ID:MLyzESVzO
482 ：ケンタッキー 大幅値上げかよ！：2014/03/11(火) 14:59:13.80 ID:I2eCXyDXO
スワローあかぎは１年でポシャりそう。
60分台にするにゃ、3駅かイケて4駅停車以内じゃないと無理だろ
だいたい今までの最速でも
上野→（22分）→大宮→（21分）→熊谷→（30分）→高崎 計73分 んな感じ
60分以内を目指すなら
上野→（17分＝平均94km/h）→大宮→（20分＝平均103km）→熊谷→（23分＝105km）→高崎 計60分
でＯＫ
上野→（22分）→大宮→（21分）→熊谷→（30分）→高崎 計73分 んな感じ
60分以内を目指すなら
上野→（17分＝平均94km/h）→大宮→（20分＝平均103km）→熊谷→（23分＝105km）→高崎 計60分
でＯＫ
485 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 21:05:28.82 ID:olDcnCmx0
ぼったくり座ろうあかぎに乗るアフォ客の顔が見たぁぁぁい！
そう言えば、かつてのあさまで上野→大宮→高崎で70分というのがあったね。
488 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 10:10:13.43 ID:+VB/4bio0
せめて78年10月以前のときやあさまの所要時間で走らせるべきだろう。
それぐらいだと651系の性能なら充分可能。
それぐらいだと651系の性能なら充分可能。
490 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 12:59:55.61 ID:9nF/8RHnO
40年以上前だが高崎～上
野無停車で68分てのがあ
ったな。
当時の埼玉県の人口は今
の半分だったから停車す
る必要がなかったのかも
野無停車で68分てのがあ
ったな。
当時の埼玉県の人口は今
の半分だったから停車す
る必要がなかったのかも
491 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:32:41.30 ID:etl8RYQ/0
651系が改造工事が7両1本と4両1本が未施工だが、これは新宿スワローあかぎ
の置き換えかな？
の置き換えかな？
493 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:52:40.12 ID:uoGmXc00O
飛びだ～せ～ヤクルト～
494 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:55:49.21 ID:etl8RYQ/0
土曜休日ダイヤは湘南新宿ラインあかぎ（高崎ー熱海）を運用
してほしい
してほしい
特急あさまの最後は、上野～高崎が大宮停車で66分だったな
496 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 00:23:14.26 ID:xXFVDYIb0
素悪ろうアコギ
正直JR東は自分の首を絞めてる様なもんだな
651系への置き換えは評価できるが
651系への置き換えは評価できるが
一か月以上あるんだから何とかするだろ・・・さすがに
てか、E657の改造っていつまでかかるの？
てか、E657の改造っていつまでかかるの？
いっそこれ応用して
「快速スワローえちご」
「快速スワロー信州」
「快速スワローながら」
はどうだ？前者2つなら自社完結だw
料金は全区間51キロ以上普通グリーン車平日事前料金と同じで。
たとえ満席でも予め買えば事前料金（車内だと車内料金になる）で乗れる、さらに指定席を予め確保すればたとえ混雑しても確実に座れるし。
「快速スワローえちご」
「快速スワロー信州」
「快速スワローながら」
はどうだ？前者2つなら自社完結だw
料金は全区間51キロ以上普通グリーン車平日事前料金と同じで。
たとえ満席でも予め買えば事前料金（車内だと車内料金になる）で乗れる、さらに指定席を予め確保すればたとえ混雑しても確実に座れるし。
赤羽駅4番線ホームに指定席券売機が設置されてるね
ちゃんと券売機置いたのか
506 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 21:32:22.06 ID:vz6BRCDKO
ホームライナー乗り忘れた
507 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 21:55:00.17 ID:6Zh+6Be20
初日の混乱振りが楽しみだ。
508 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 21:58:38.87 ID:JF7dIXFTO
タトゥーサービス
>>506
17時にはもう行列が出来ててビビった
17時にはもう行列が出来ててビビった
510 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 22:53:36.97 ID:tPE0X6tbO
651系も255系もしくは351系の捻出までの命だろ。
その前に高崎線特急の必要性が失われていたら意味ないが。
その前に高崎線特急の必要性が失われていたら意味ないが。
>>507
来年のダイヤ改正でホームライナーに戻ったりしてｗ
来年のダイヤ改正でホームライナーに戻ったりしてｗ
512 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 23:35:37.91 ID:fO1eM5c40
>>507
それも楽しみだが、空振りにも期待。
それも楽しみだが、空振りにも期待。
ライナーのままにして、何らかの理由付けて値上げすればよかったのに
これでは客もJRもloseloseなだけな気がする
これでは客もJRもloseloseなだけな気がする
514 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 23:46:03.04 ID:4SBl1uGR0
とりあえず明日からの乗車率にwktk
185ｰ200＝EXPRESS185→651ｰ1000＝Toro Swallow Express Model(土呂スワローエクスプレス型車両)
>>513
ライナーのまま値上げとか、それこそ只の値上げでしかねぇじゃねぇかｗ
ライナーのまま値上げとか、それこそ只の値上げでしかねぇじゃねぇかｗ
月曜が楽しみだw
ようするに鉄屑は文句しか言わないとｗ
>>517
それ言ったら310円→500円の値上げは何だったんだよ
それ言ったら310円→500円の値上げは何だったんだよ
いや一番文句が出るのはたまに東京に出張に行くような層だと思うが
鉄ヲタはなぜ変化を嫌う？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1291705959/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1291705959/
523 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 09:39:08.18 ID:uZWMrc8E0
今朝の新聞折込みチラシに混じってスワローのパンフ。
料金回数券がなくなって都度買うのが苦痛になる。
MV操作が面倒で窓口に列、その影響を受ける人多発。
MV操作に手間取り混雑して乗り遅れの人多発。
モバイルに移行するか諦め離れるかの分かれ道。
料金回数券がなくなって都度買うのが苦痛になる。
MV操作が面倒で窓口に列、その影響を受ける人多発。
MV操作に手間取り混雑して乗り遅れの人多発。
モバイルに移行するか諦め離れるかの分かれ道。
524 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 10:13:38.04 ID:Jn+iNJ+I0
｢スワローあかぎ｣って実際には｢座ろうあかぎ｣だろ
そう書くとカッコ悪いな
そう書くとカッコ悪いな
525 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 12:56:58.12 ID:cYt1dHTUO
スワロの真価は来年からだろう
上野始発が大幅に減って確実な
着席ができる方法が減る。
上野始発が大幅に減って確実な
着席ができる方法が減る。
>>523
離れて普通列車のグリーン席や新幹線に誘導させるつもりなんだろうな
離れて普通列車のグリーン席や新幹線に誘導させるつもりなんだろうな
528 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 16:35:26.82 ID:xe97xd+p0
そのスワロー、高崎の指定席券売機、じゃあ上野発のスワローあかぎ券買えないな。
マジ651の草津が走ってやがった
今日は座ろうじゃ無いけど
今日は座ろうじゃ無いけど
530 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 18:12:32.04 ID:1SrsMZce0
スワローあかぎはなすののように廃止になると思う
速くて快適な新幹線をご利用ください
速くて快適な新幹線をご利用ください
532 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 18:46:09.20 ID:ciekhWt80
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新幹線の停車駅でもなけりゃ
速いも快適もへったくれもないけどな
乗り換えは発生するわ
乗り継ぎが上手く合わなけりゃむしろ遅くなることも有り得るわ
速いも快適もへったくれもないけどな
乗り換えは発生するわ
乗り継ぎが上手く合わなけりゃむしろ遅くなることも有り得るわ
>>529
用事で新前橋まで乗ったけど、窓がビリビリしないw、ちょっとびっくり。
ギッタンバッコン、ギリギリ、ドッカン、ボロい音がしない。
常磐線と誤乗を防ぐのに、当面14番からの発車。
でも、内装はもちっと手を入れても良かったんじゃないかなあ？
用事で新前橋まで乗ったけど、窓がビリビリしないw、ちょっとびっくり。
ギッタンバッコン、ギリギリ、ドッカン、ボロい音がしない。
常磐線と誤乗を防ぐのに、当面14番からの発車。
でも、内装はもちっと手を入れても良かったんじゃないかなあ？
536 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 23:01:53.34 ID:QyvjAYmb0
ボッタクリ特急「座ろー悪戯」
乞食鉄屑は高崎線普通でどうぞｗ
スワローの問題は、
全車指定と言いつつも、
座席の指定を受けなくても乗れるという点だ。
自分が予約していた席に、
座席指定を受けないで乗った客が乗っていたらどうする？
怖いやーさんみたいな人ならまだしも、
キモオタが「こっこっこっ、ボクの席なんですけど」と女性に声えかけたら、
変質者扱いされてアウトだぜ！
普通列車で、
Suicaグリーン車システムが入る前は、
車内でグリーン券を買って乗った人は、
途中駅から予めグリーン券を買って乗ってきた人へ、
座席を譲るルールがあったけど、
先に座っていた客に殴られたりして、
トラブルが続出していたとか。
だから、このルールはやめる代わりに、
２５０円高の車内販売料金を作ったんじゃなかったけ？
これ、昔の普通列車グリーン車のようなトラブル絶対おきるよ。
全車指定と言いつつも、
座席の指定を受けなくても乗れるという点だ。
自分が予約していた席に、
座席指定を受けないで乗った客が乗っていたらどうする？
怖いやーさんみたいな人ならまだしも、
キモオタが「こっこっこっ、ボクの席なんですけど」と女性に声えかけたら、
変質者扱いされてアウトだぜ！
普通列車で、
Suicaグリーン車システムが入る前は、
車内でグリーン券を買って乗った人は、
途中駅から予めグリーン券を買って乗ってきた人へ、
座席を譲るルールがあったけど、
先に座っていた客に殴られたりして、
トラブルが続出していたとか。
だから、このルールはやめる代わりに、
２５０円高の車内販売料金を作ったんじゃなかったけ？
これ、昔の普通列車グリーン車のようなトラブル絶対おきるよ。
と言うと、
新幹線の盛岡～新青森・秋田のように全車指定の列車しか無く、
座席指定の無い特定特急券を使うケースと同じだというかもしれないが、
混んでいる時は滅多に無いし、田舎だから、みんな心に余裕があるしね。
新幹線の盛岡～新青森・秋田のように全車指定の列車しか無く、
座席指定の無い特定特急券を使うケースと同じだというかもしれないが、
混んでいる時は滅多に無いし、田舎だから、みんな心に余裕があるしね。
盛岡～秋田何度か乗った事あるけど空いてた事なんてないんだが…
>>538-539
いいからたまには外に出ろ
いいからたまには外に出ろ
, ´: : : : : : : :｀ヽ、
／: : : : : : : : : : : : : ::＼
/ : : : / : : : : : : : : : :l : : :ヽ、
/: : : : l: : : : : ﾉ'､: : : :l::ヽ : : :',
,::: :: : :! : : :メ ＼N／ ヽ: : ﾉ
l::「ヽi :ヽ/ ∩ ∩ :i: |
|: ヽｨi: :| Ｕ Ｕ |: |
|: : : ::| :| , , , , :l:ﾉ
:l: : : :| :l_ ＿, .ｲ
i: : : | :|.､=‐-t--r-ァ:イ/
"i: : :l :l:, '｀iヽヽ//､::iЕ)
',: :ヽi/ ,'个-｀_8:/|~|
',: :./ ,'::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;: 、ヽ
／: : : : : : : : : : : : : ::＼
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明日んなりゃ答えが出るよガタガタ騒ぐな。
ところで651のﾎﾜｲﾄ
とっても綺麗なんだけど
塗り替えたの？
どうせならｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾗｰにすれば良かったのに
とっても綺麗なんだけど
塗り替えたの？
どうせならｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾗｰにすれば良かったのに
運命の明日か…
>>548
白は安い。E655みたいな濃色は高い。
>>549
塗装棟に入ったの見たことないなあ。
そもそも再塗装なら、オレンジシール貼るだけの雑な作業なんて…。
オリーブグリーンの線は、白の塗装幕の上だからサンダーで削れるでしょ。
白は安い。E655みたいな濃色は高い。
>>549
塗装棟に入ったの見たことないなあ。
そもそも再塗装なら、オレンジシール貼るだけの雑な作業なんて…。
オリーブグリーンの線は、白の塗装幕の上だからサンダーで削れるでしょ。
>>548
253が散々センス無いと言われてヘソ曲げたとか...(笑)
253が散々センス無いと言われてヘソ曲げたとか...(笑)
スワロー料金券と改札省略を使った裏技考案
と言っても、1人で使う分には全く実用性がなくせいぜい2席厨くらいだが
(それもスワローではほぼ意味なし)
回数券タイプだったらなぁ…
>>523
ホント何故回数券タイプを出さなかったのかは疑問
と言っても、1人で使う分には全く実用性がなくせいぜい2席厨くらいだが
(それもスワローではほぼ意味なし)
回数券タイプだったらなぁ…
>>523
ホント何故回数券タイプを出さなかったのかは疑問
2号に高崎から乗車
取り敢えず自由席特急券買って乗ってるのが数名
取り敢えず自由席特急券買って乗ってるのが数名
大宮下車
7～8割の乗車率
シートマップで見ると6割前後の指定率
自分周りでは特段トラブルはなかったが、早急にSuicaで買えるようにしてくれと言うリーマンが1名(指定は持ってた)
7～8割の乗車率
シートマップで見ると6割前後の指定率
自分周りでは特段トラブルはなかったが、早急にSuicaで買えるようにしてくれと言うリーマンが1名(指定は持ってた)
スワローあかぎ4号乗車中
651の車内LEDは
「スワローあかぎ」って表示されずに「あかぎ」と表示
あと駅のATOSの音声が、
「スワローあかぎ」のところだけ合成音声だったのが気になったところ
（常磐線の「浜吉田行き」とかと同じ）
651の車内LEDは
「スワローあかぎ」って表示されずに「あかぎ」と表示
あと駅のATOSの音声が、
「スワローあかぎ」のところだけ合成音声だったのが気になったところ
（常磐線の「浜吉田行き」とかと同じ）
今度は桶川から同じく4号に乗った、が…
閑古鳥がピヨピヨと(割とリアルに連結部から聞こえるｗ)
土曜の4号のが全然乗ってたわｗｗ
閑古鳥がピヨピヨと(割とリアルに連結部から聞こえるｗ)
土曜の4号のが全然乗ってたわｗｗ
>>557
今までなら桶川から立客出るほどの混雑だったのに
座ろう×値上げ×全指定は明らかに失敗だったなぁ～
あかぎの1両指定席の状況を見れば、わかりきった事だったのに
来年の改正で、座ろうは廃止かな？
今までなら桶川から立客出るほどの混雑だったのに
座ろう×値上げ×全指定は明らかに失敗だったなぁ～
あかぎの1両指定席の状況を見れば、わかりきった事だったのに
来年の改正で、座ろうは廃止かな？
６５１系も１８５系もちゃんとスワローの文字が入ってるな
>>558
単体で見るとそうなるが、周りを見れば決してそうとは言い切れないだろ
2号はチケットレスのキャンペーン後も今日の感じを維持できれば成功と言えるし、
減った分がG車・幹に流れてくれれば万々歳
ただ流石に4号の状況はマズいからどんな策を打ってくるのか、打たずに終わるのか…
後は比較的チケット環境が整ってる下りがどうなるか、だね
単体で見るとそうなるが、周りを見れば決してそうとは言い切れないだろ
2号はチケットレスのキャンペーン後も今日の感じを維持できれば成功と言えるし、
減った分がG車・幹に流れてくれれば万々歳
ただ流石に4号の状況はマズいからどんな策を打ってくるのか、打たずに終わるのか…
後は比較的チケット環境が整ってる下りがどうなるか、だね
>>558
立ち話で、そもそもスワローってなに？特急となにか違うのか？
みたいなのが、あちこちから聞こえた。
今までの特急でいいのになんでややこしく？
が主な感じで、単純に購入方法が伝わってなくてハードル上げてるみたい。
確かに老眼の人達に、携帯電話使え、えきねっとで買え、は無理がある。
中高年だと、なぜかクレジットカードにアレルギー持ってる人も多いし。
立ち話で、そもそもスワローってなに？特急となにか違うのか？
みたいなのが、あちこちから聞こえた。
今までの特急でいいのになんでややこしく？
が主な感じで、単純に購入方法が伝わってなくてハードル上げてるみたい。
確かに老眼の人達に、携帯電話使え、えきねっとで買え、は無理がある。
中高年だと、なぜかクレジットカードにアレルギー持ってる人も多いし。
仮に失敗と判断しても一年で廃止はないんじゃない？
ちなみに自由席で1人平均￥750だとして￥220の値上げ(増税後)だとすると、77%で同収入
>>561
確かにやるなら購入環境ちゃんと整えろ、って思うよなぁ
ホント手を掛けずにどれほど出来るか実験してるかの様
取り敢えず高崎支社にスワロー続ける気なら、
ホーム上のMV設置、無理ならせめて指定なし券の発売、
回数券の発売、
を要望してみるわ
期待はしてないけどね
>>561
確かにやるなら購入環境ちゃんと整えろ、って思うよなぁ
ホント手を掛けずにどれほど出来るか実験してるかの様
取り敢えず高崎支社にスワロー続ける気なら、
ホーム上のMV設置、無理ならせめて指定なし券の発売、
回数券の発売、
を要望してみるわ
期待はしてないけどね
564 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 14:21:42.79 ID:KDgGC07a0
2号には本社・東京支社社員が客として乗ってるんじゃないのか？
えきねっとで指定取って客のふりしてるはず。ガラガラだとヤバイから乗ってこい！と言われてると思うな
えきねっとで指定取って客のふりしてるはず。ガラガラだとヤバイから乗ってこい！と言われてると思うな
鉄屑の妄想ｗｗ
アホすぎるｗｗ
アホすぎるｗｗ
566 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 14:29:25.17 ID:lmAAMUrOO
コキ100系で組成した「おはよう！健康！さわやかお目覚めあかぎ」
を走らせたら人乗るんじゃね？
を走らせたら人乗るんじゃね？
>>566
突放して強制目覚ましですねw
突放して強制目覚ましですねw
いよいよ夕方の帰宅ラッシュだな
どうなるかお手並み拝見
どうなるかお手並み拝見
>>563
うちのオヤジ（65歳）も、帰りはライナー・あかぎ組。
鉄道も航空もそこそこ使いこなしてるけど、モバイルSuicaとえきねっとは全く別モノ！
ここから説明しないといけなかったね。
携帯電話のブラウザで買える事はすぐに理解したので、今朝の通勤に早速乗っていった。
帰りはグリーン車の西寄り（一列側）を試乗してみるそうだ。
（てか、ひたち時代に散々乗ってるだろ？と）
うちのオヤジ（65歳）も、帰りはライナー・あかぎ組。
鉄道も航空もそこそこ使いこなしてるけど、モバイルSuicaとえきねっとは全く別モノ！
ここから説明しないといけなかったね。
携帯電話のブラウザで買える事はすぐに理解したので、今朝の通勤に早速乗っていった。
帰りはグリーン車の西寄り（一列側）を試乗してみるそうだ。
（てか、ひたち時代に散々乗ってるだろ？と）
最初の混乱は織り込み済み
一か月後どうなるかだな
一か月後どうなるかだな
571 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 19:02:37.19 ID:oeilpNXZi
上野14番線
スゲー案内体制
スゲー案内体制
近いうちにひたち・踊り子・あずさ・かいじ・草津・房総特急もスワロー化で全席指定になったりして
573 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 20:11:45.33 ID:ybXOFOTa0
混乱どころかガラガラ閑古鳥らしいぞwwwww
スワロー料金は1日以降も変更無しだが
料金比較一覧表に全ての金額を入れるより変更無の3文字の方が一目で分かる。
>>おとくなきっぷ発売価格改定のご案内
料金比較一覧表に全ての金額を入れるより変更無の3文字の方が一目で分かる。
>>おとくなきっぷ発売価格改定のご案内
やっぱり失敗かwwww
ロマンスカー、レッドアロー、東武特急など
私鉄特急みたいにホームで気軽に買えるようにしないとな！
ロマンスカー、レッドアロー、東武特急など
私鉄特急みたいにホームで気軽に買えるようにしないとな！
今から上野突撃するわ。
とばっちりで、通勤快速目茶苦茶混みそうな予感…。
とばっちりで、通勤快速目茶苦茶混みそうな予感…。
577 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 20:34:17.48 ID:2z1S6J570
キップの買い方がよくわからんからな
578 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 20:41:42.48 ID:o9fdgWrJO
上野の乗換口みどりor券売機で、スワロー座席指定買える？
579 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 20:46:02.40 ID:2z1S6J570
割引料金券を改札内窓口で販売するのか？ という意味だったが…。
21時発1号車15名、2号車20名…。散々な結果。
上野では、ティッシュと一緒にドリンクサービス券配ってる。
上野では、ティッシュと一緒にドリンクサービス券配ってる。
うむ、混乱など心配することはなかったな
それよりもちゃんと存続できるのかどうかの心配をした方がよさそうだw
それよりもちゃんと存続できるのかどうかの心配をした方がよさそうだw
583 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:13:47.24 ID:3mQlh+gb0
>>570
そもそも何故こんなに案内が必要なシステムにしちまった感がパネエwww
そもそも何故こんなに案内が必要なシステムにしちまった感がパネエwww
>>581
ひどいなあ…まあ混乱になってないのはいいが、予想とは違う意味で失敗の予感。
ひどいなあ…まあ混乱になってないのはいいが、予想とは違う意味で失敗の予感。
トラブルになるのを恐れてか車掌乗務員室に閉じ籠りっぱなしでワロタwww
検札も無しで車内は警備員がウロウロしてるだけ
検札も無しで車内は警備員がウロウロしてるだけ
586 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:20:36.47 ID:kmVzaFPI0
というか現時点だと高崎線の電車上野からだと待てば確実に座って行けるからなあ
むしろ上野東京ラインができてからどれだけ乗るかが大きなポイントになると思う
逆に上野行きはもっと通勤に便利な時間帯に走ればかなり乗る人がいると思う
むしろ上野東京ラインができてからどれだけ乗るかが大きなポイントになると思う
逆に上野行きはもっと通勤に便利な時間帯に走ればかなり乗る人がいると思う
587 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:23:37.00 ID:rBbaPiFx0
高崎線はタチが悪い客が多いからなぁ・・・。
588 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:26:06.25 ID:uEpGNAHn0
競争相手が無いからと言って傲慢不遜な態度に出た東だったがさすがに客は馬鹿ではなかったようだな。
589 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:26:44.56 ID:rBbaPiFx0
>>589
終点で降り損ねて回送電車に閉じ込められた人の写真かな(すっとぼけ)
終点で降り損ねて回送電車に閉じ込められた人の写真かな(すっとぼけ)
591 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:29:16.23 ID:kmVzaFPI0
何か上野東京ライン開業と同時に登場したら乗る人多かった気がする
>>587
えっと、じゃあGAさんが強姦された東海道線は、品行方正でお上品な路線ですね（棒
えっと、じゃあGAさんが強姦された東海道線は、品行方正でお上品な路線ですね（棒
高崎線沿線の客がアホなだけ。
優秀な人は新幹線に乗るんだろうし。
上尾で暴れた遺伝子は脈々と受け継がれてるんだろう。
優秀な人は新幹線に乗るんだろうし。
上尾で暴れた遺伝子は脈々と受け継がれてるんだろう。
初日で結論を出すのは早計すぎるだろう･･･
まだ浸透していないだけかもしれんのだし。
まだ浸透していないだけかもしれんのだし。
596 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:45:44.72 ID:S0SmWjcD0
スワローあかぎ → ①閑古鳥あかぎ？ ②ガーラあかぎ？ ③エアキャリーあかぎ（空気輸送あかぎ）？
どれがいい？
どれがいい？
597 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:49:48.79 ID:MPXOECAp0
1列車あたりの車掌の数は減ったのか？
こんな変なサービス始めるなら全車指定で特定料金にしてサッと指定券買える券売機でも設置した方がマシじゃなかったの？
599 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:51:35.12 ID:Q03G2qPY0
>>595
先週までライナーに乗車していた客が逃げた時点で、駄目でしょう。
先週までライナーに乗車していた客が逃げた時点で、駄目でしょう。
やっぱり値段以上に買いやすい環境って大事なんだと改めて…
ライナーなんかは出発するホームも影響あるんだろうな
あとは下請け？の案内役を兼ねた警備のやる気のなさ
縦長のパンフ持っておきながら客からの何両かの問いにも答えられず、
あげく11両なのに10両とか答える始末…
>>578
勿論買えるよ、券売機では当日自駅発分のみだけど
指定つけるのは"おトクなきっぷで指定席発券"からどの日・他駅発分でも可能
ライナーなんかは出発するホームも影響あるんだろうな
あとは下請け？の案内役を兼ねた警備のやる気のなさ
縦長のパンフ持っておきながら客からの何両かの問いにも答えられず、
あげく11両なのに10両とか答える始末…
>>578
勿論買えるよ、券売機では当日自駅発分のみだけど
指定つけるのは"おトクなきっぷで指定席発券"からどの日・他駅発分でも可能
乗り方分からねぇ。
602 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:53:57.47 ID:Pft+Pk7L0
今日は初乗りお試しが多かったのでは?
マップによると上野22時発は今現在、約90席が埋まってる。
調整席を除くと70席弱か。
マップによると上野22時発は今現在、約90席が埋まってる。
調整席を除くと70席弱か。
スワローの書体が某サイトと似ているのが凄く気になる。
幕作成の担当者の趣味なのかw
幕作成の担当者の趣味なのかw
604 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 22:04:26.56 ID:3mQlh+gb0
>>600
なんでも安く済ませようとしたツケだよこれも
なんでも安く済ませようとしたツケだよこれも
>>594
じゃあ首都圏国電暴動で暴れた東京都民は、アホの子達なんですねww
じゃあ首都圏国電暴動で暴れた東京都民は、アホの子達なんですねww
607 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 22:08:15.63 ID:jliZcwVCi
ホームが案内バイトと警備員だらけで邪魔だった
上野2100のは、平均3割の乗車。まさに半減以下だな。車掌は6人＋警備員1。
大宮定時にも拘わらず熊谷から遅れだし、本庄時点で初日から1分半も遅れ。車掌すら把握せず。
桶川出てから断続的に115位までは出したが…。
明らかにハンドル訓練ミスだ。
大宮定時にも拘わらず熊谷から遅れだし、本庄時点で初日から1分半も遅れ。車掌すら把握せず。
桶川出てから断続的に115位までは出したが…。
明らかにハンドル訓練ミスだ。
>>593
そういう感じの悪さじゃないんです・・・。
何というか人間的にネチネチしてるというか、性根そのものが腐りきっていると言うか・・・。
まぁ、高崎線沿線に住めばわかります・・・。直ぐに自分の性格悪くなること請け合いです・・・。
そういう感じの悪さじゃないんです・・・。
何というか人間的にネチネチしてるというか、性根そのものが腐りきっていると言うか・・・。
まぁ、高崎線沿線に住めばわかります・・・。直ぐに自分の性格悪くなること請け合いです・・・。
>>609
なんだ、平均的な日本人ではないか（涙目）
なんだ、平均的な日本人ではないか（涙目）
611 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 22:19:43.71 ID:D+/Tc2WzI
新宿発13号、10号車2名でしたww
26分も出発時刻早くなったし。
20:54 籠原行
21:03 スワローあかぎ13号
21:11 籠原行
21:29 あかぎ9号（先週で廃止)
21:43 高崎行
時間配分バランス悪すぎ。
26分も出発時刻早くなったし。
20:54 籠原行
21:03 スワローあかぎ13号
21:11 籠原行
21:29 あかぎ9号（先週で廃止)
21:43 高崎行
時間配分バランス悪すぎ。
612 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 22:21:32.78 ID:wzVQr3Sj0
続けたいなら上野東京ライン開業で品川始発で新橋、東京からも乗れるようにしないと駄目だな
JRはチケットレスを使ってくださいとか変な下心出したりしてないよな
そんなくだらない事を考えてないでちゃんと券売機置かないと誰も乗らないぞ
そんなくだらない事を考えてないでちゃんと券売機置かないと誰も乗らないぞ
まだ始まったばかりだから分からないね。１ヶ月後にあの客入りだとヤバいけど…
>>611
2名wwwww
2名wwwww
617 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 22:39:07.47 ID:2z1S6J570
モバイルSuicaならまだしも、えきねっとは障壁高いなー
これはひどいw
来年のダイヤ開成で終わりそう
来年のダイヤ開成で終わりそう
乗らないなら減便すればいいだけ
初日だけで一々騒ぐな鉄屑どもｗｗｗ
初日だけで一々騒ぐな鉄屑どもｗｗｗ
>>572
たぶんそれやったらライバルに客完全に取られる可能性が大だと思う
たぶんそれやったらライバルに客完全に取られる可能性が大だと思う
>>596
早々に廃止になって「ニートレイン赤字」
早々に廃止になって「ニートレイン赤字」
622 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 23:11:52.74 ID:Qd5dHWye0
中央ライナーの座席指定みたいなシステムには出来なかったのかね？
もっと言えば名鉄特別車や近鉄特急のようなシステム
624 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 01:01:09.01 ID:+f9HKKxE0
朝新宿行くやつをえきねっとで指定購入して乗ってみたけど、いきなり先客あり！
窓側を取ってたんだけど、指定席取ってますと言うと通路側に置いてる荷物を退かすのみなので、そっち側の席を取ってますと説明して退いてもらうという面倒臭さ。
車内で空いてる指定席売ればいいのに。
こんなの絶対揉め事起きるぞ。
窓側を取ってたんだけど、指定席取ってますと言うと通路側に置いてる荷物を退かすのみなので、そっち側の席を取ってますと説明して退いてもらうという面倒臭さ。
車内で空いてる指定席売ればいいのに。
こんなの絶対揉め事起きるぞ。
システムのどの部分のことを言ってんのさ
ホームで買えて飛び乗り出来るとこかい？
ホームで買えて飛び乗り出来るとこかい？
もうスワローアコギでいいよ
627 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 01:10:05.08 ID:TJA6Ulr40
明日から上野駅のコンコースとホームで執拗な呼び込みが立ちそうだな！
若手社員が黒服役を命じられるんだろな！
若手社員が黒服役を命じられるんだろな！
628 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 01:31:49.88 ID:v/MjC2orO
従来よりも余計な手間がかかるくせに、商品は値上がり。
まっ、普通の消費者であれば買わなく（利用しなく）なるよね。
最低限、余計な手間か値上がり分のどちらかを無くさない限り、失敗という二文字から逃れることは出来ません。
まっ、普通の消費者であれば買わなく（利用しなく）なるよね。
最低限、余計な手間か値上がり分のどちらかを無くさない限り、失敗という二文字から逃れることは出来ません。
629 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 02:44:39.48 ID:O+0sNDC30
利用客もJRも元を取れない列車ってことで…モトトレーンあかぎ
国鉄時代みたいに定期列車でも運休中の表示で。
福本伸之プロデュース
座わ座わアカギ
座わ座わアカギ
632 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 05:32:17.67 ID:vdmBFUHa0
JR他社の窓口で買うとスワローサービスが利用できず通常の指定席料金になってしまい割高なんだな
通勤輸送に特化したサービスといえる
ホームライナー古河・鴻巣が無くなった
通勤輸送に特化したサービスといえる
ホームライナー古河・鴻巣が無くなった
ホームライナー取手でも作ってくれよ
スワローじゃなくてさ
スワローじゃなくてさ
素悪ろう
635 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 06:59:09.48 ID:TJA6Ulr40
静かで一人二席利用が可能なスワローあかぎをご利用ください
>>628
それが狙いなんだろ？そうやって利用者減少や651系の老朽化を口実に廃止したいんだろ？
それが狙いなんだろ？そうやって利用者減少や651系の老朽化を口実に廃止したいんだろ？
>>609
どうしたんだ、急に鏡を見つめ出したりして？
どうしたんだ、急に鏡を見つめ出したりして？
638 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 07:51:41.81 ID:lkyeXckp0
中の人「まだあわてるような時間じゃない」
本気でそう思ってるんだろうな、思い込んでるだけかもしれんが
ま、2ヶ月程度の実績報告値で担当者の次の行き先が決まるな
もっと怖いのは現場で苦労させられる方面からの突き上げw
>>628
ある程度訳が判ってる鉄板住人ですらそう思うわけで
イパーン人に説明したって、無茶振りそのものだ罠
本気でそう思ってるんだろうな、思い込んでるだけかもしれんが
ま、2ヶ月程度の実績報告値で担当者の次の行き先が決まるな
もっと怖いのは現場で苦労させられる方面からの突き上げw
>>628
ある程度訳が判ってる鉄板住人ですらそう思うわけで
イパーン人に説明したって、無茶振りそのものだ罠
やはりホームに券売機は必須だろうね。
640 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 08:14:57.16 ID:Ote4gvci0
651系って近い将来登場するであろう新車までのつなぎって感じがする
もっとも車両的には今の高崎線にぴったりだと思うけど
もっとも車両的には今の高崎線にぴったりだと思うけど
チケットレスに馴染まない老害なぞここ数年の内に淘汰されますね。
たとえ景気が良くなっても役に立たない人を65まで雇う気は無いと。
給与が上がった人達が使うかどうかでしょう。
たとえ景気が良くなっても役に立たない人を65まで雇う気は無いと。
給与が上がった人達が使うかどうかでしょう。
>>631
ツモローわしず
ツモローわしず
643 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 08:59:26.55 ID:+hZan7000
あかぎ関係を廃止するために取り入れた策だろ。
651系は晩節をよごした
本日の2号、指定率5割ちょい
実際の乗車率は判らん
4号は4割切ってると思われ
実際の乗車率は判らん
4号は4割切ってると思われ
647 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 10:29:34.25 ID:VlF75QnrO
>>644
上野～仙台を乗り通した事がある身としては悲しい限りだ（´・ω・｀）
上野～仙台を乗り通した事がある身としては悲しい限りだ（´・ω・｀）
649 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 11:19:12.96 ID:VlF75QnrO
高崎線は大失敗でも、湘南はいけるんじゃない？
なぜなら割引全くないライナーセット券とか、前日のライナー券とか売ってるし。
つまり事前に用意する習慣が湘南にはある。
だから湘南なら…
なぜなら割引全くないライナーセット券とか、前日のライナー券とか売ってるし。
つまり事前に用意する習慣が湘南にはある。
だから湘南なら…
>>641
でもその年代の人が乗客の主層なんだけどね。
でもその年代の人が乗客の主層なんだけどね。
652 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 12:21:58.60 ID:Ote4gvci0
654 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 12:31:56.96 ID:7kD9qBdh0
最速の通勤快速の方が熊谷までなら早いという本末転倒なのがねぇ
まぁ私鉄でも上位種別の方が区間的に遅くなる下克上ダイヤがあるけど
こっちは特急有料だからね
まぁ私鉄でも上位種別の方が区間的に遅くなる下克上ダイヤがあるけど
こっちは特急有料だからね
スワローかがはないのか
特急草津は混んでるな
草津まで乗るのがどれだけいるか知らんが
草津まで乗るのがどれだけいるか知らんが
その内GoogleGlassで駅のスワローあかぎの案内に焦点を合わせれば
チケット購入完了になるさ。
平均年齢が高めなのか紙のチケットにこだわりさすがペーペーホルダー。
チケット購入完了になるさ。
平均年齢が高めなのか紙のチケットにこだわりさすがペーペーホルダー。
658 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 13:24:05.91 ID:7kD9qBdh0
>>654
それ朝のNEXとかびわこエクスプレスとか(他にも幾らでもあるが)にも同じコト言うの？
てか実態としては低料金で(例えば普通G車とかと同程度とか)乗れるのに、
"特急"だとか表面上のコト(しかも区間を切り取ったりして)気にするヤツって必ずいるよな
俺が"最速のあかぎのが速ぇし"って言うのと同じくらい無意味
それ朝のNEXとかびわこエクスプレスとか(他にも幾らでもあるが)にも同じコト言うの？
てか実態としては低料金で(例えば普通G車とかと同程度とか)乗れるのに、
"特急"だとか表面上のコト(しかも区間を切り取ったりして)気にするヤツって必ずいるよな
俺が"最速のあかぎのが速ぇし"って言うのと同じくらい無意味
企画責任者福島出向になるんじゃねーの？
貧乏鉄屑の僻みだろｗｗｗ
＞特急にケチ付け
＞特急にケチ付け
赤羽・浦和を除けば対熊谷・（本庄）・高崎利用者をターゲットにしてる列車じゃないからな
不満なら素直に新幹線使えってだけのことだろ
不満なら素直に新幹線使えってだけのことだろ
>>618
おはようライナー信越みたいに数年は続行だろう。
おはようライナー信越みたいに数年は続行だろう。
664 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 17:07:37.56 ID:7kD9qBdh0
座席指定システムが糞過ぎるんだよ
小田急みたく停車駅全ホームに端末置けよボケｒ
小田急みたく停車駅全ホームに端末置けよボケｒ
そもそもチケットレスに不満な連中はリニアには乗れない。
何せリニアの中間駅には出札窓口すら作らない計画なんだから
ただ、東ならばせめてモバイルスイカ特急券でスワロー（及び他の在来線特急）も対応してほしいね。
何せリニアの中間駅には出札窓口すら作らない計画なんだから
ただ、東ならばせめてモバイルスイカ特急券でスワロー（及び他の在来線特急）も対応してほしいね。
モバスイなら良くてチケットレスはダメ、てのが本当によく判らんのだが…
ちな、両ユーザーだが
ちな、両ユーザーだが
668 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 18:19:26.07 ID:EXYOnxfJ0
定期券客が飛び乗れないシステムにした時点でうんこ
669 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 18:20:04.51 ID:QBFW5/0A0
定期券客が飛び乗れないシステムにした時点でうんこ
670 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 18:28:35.27 ID:7kD9qBdh0
だな
一人でも多くの客乗せて単価上げたいJR本社と
欠陥指定席システムで運用始めたグンマー支社の思惑の違いだぬ
一人でも多くの客乗せて単価上げたいJR本社と
欠陥指定席システムで運用始めたグンマー支社の思惑の違いだぬ
今日スワロー1号大宮駅で見かけた。乗車率２割位かな
定期乞食がうんこ
てか、グリーン定期の客からしたらポカーンだよな・・・湘南ライナー方式が一番良い
この大失敗の責任は発案者がとるのか
とらなかったら体質はお上と一緒だ
とらなかったら体質はお上と一緒だ
スワロー乗ってるけどガラガラやね
まあ、コーヒータダ券くれたから満足
まあ、コーヒータダ券くれたから満足
>>675
どこで使えるの？
どこで使えるの？
677 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 18:59:27.79 ID:Ote4gvci0
スワローあかぎのライバルって普通列車グリーン車なんじゃない？
それにしてもスワローあかぎ朝通勤に便利な時間帯に走ればもっと乗ると思うのだが…
というかもし上野8時前到着だったら乗車率かなり高いのかな？
それにしてもスワローあかぎ朝通勤に便利な時間帯に走ればもっと乗ると思うのだが…
というかもし上野8時前到着だったら乗車率かなり高いのかな？
赤羽ホームに着いたのが18時半ちょい前で、27分の籠原行きは見送り。
湘新は混むし、46分の前橋まで待ちたくないから、えきねっとでキップを購入。
でも、ホームの案内で「ご乗車には指定特急券、スワロー特急券が必要です」なんて言ってる。
車内で買えるなんて一言もないんだから、そりゃ怖くてみんな乗らないよ。
もしかして、担当区が違うからわざと紛らわしい言い方してるなんて！？
>>665
東海道リニアは、新幹線の上位だから比較にならん。
こっちは、ライナーに毛が生えたポンコツ車なんだから。
>>667
世の大半の人はネットショッピングですら操作が難しかったりするのよね。
モバイルSuicaなら電話機のアプリケーションだけど、えきねっとはモバイルサイト。
日時指定から列車選んでって、待ち時間で買わせるのは難がある。
正解は>>664の通り
湘新は混むし、46分の前橋まで待ちたくないから、えきねっとでキップを購入。
でも、ホームの案内で「ご乗車には指定特急券、スワロー特急券が必要です」なんて言ってる。
車内で買えるなんて一言もないんだから、そりゃ怖くてみんな乗らないよ。
もしかして、担当区が違うからわざと紛らわしい言い方してるなんて！？
>>665
東海道リニアは、新幹線の上位だから比較にならん。
こっちは、ライナーに毛が生えたポンコツ車なんだから。
>>667
世の大半の人はネットショッピングですら操作が難しかったりするのよね。
モバイルSuicaなら電話機のアプリケーションだけど、えきねっとはモバイルサイト。
日時指定から列車選んでって、待ち時間で買わせるのは難がある。
正解は>>664の通り
680 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 19:32:05.62 ID:WnJdn0FR0
750円でチューハイとおつまみ付きにすればいいのに。
681 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 19:37:03.38 ID:vdmBFUHa0
スワローサービスは黒歴史になりそうで怖いな
用がないけどスワロー見物から変更してせっかくだからスワロー乗車してこようかな。
>>677
首都圏のJR線にライバルらしい競合路線はそもそもあんまりねえよ
特急通勤っつーのは定期券客に追加料金を払ってもらうシステムで、
時刻表いらずの電車ダイヤだから、次の電車が特急だから「ならば乗るか」
という需要をまるで考慮しなかったのがそもそもの間違い
首都圏のJR線にライバルらしい競合路線はそもそもあんまりねえよ
特急通勤っつーのは定期券客に追加料金を払ってもらうシステムで、
時刻表いらずの電車ダイヤだから、次の電車が特急だから「ならば乗るか」
という需要をまるで考慮しなかったのがそもそもの間違い
鉄屑は結論を急ぎ過ぎるｗｗｗ
686 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 20:34:20.20 ID:n9MMMDkhO
通勤客だって馬鹿じゃあ
ないし学習するだろ？
みんな毎日同じ区間を往
復してんだからな
そもそもスワローシステ
ム位対応できなきゃどん
な仕事もこなせねーだろ
ないし学習するだろ？
みんな毎日同じ区間を往
復してんだからな
そもそもスワローシステ
ム位対応できなきゃどん
な仕事もこなせねーだろ
とりあえず、上野の券売機、一部を中央改札脇の精算機のとこに移設してくれ。
一旦新幹線乗換脇の券売機に行って15番まで戻るとか、効率悪すぎる。
一旦新幹線乗換脇の券売機に行って15番まで戻るとか、効率悪すぎる。
688 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 20:37:20.71 ID:C3GNMqf1O
689 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 20:39:16.87 ID:C3GNMqf1O
690 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 20:44:33.70 ID:aKWgU6xF0
擁護派は乗ってみて感想でも書いてくれよ
691 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 20:58:18.74 ID:lnwX6kuX0
あかぎ1号・3号・5号が14両だった頃のB自由回数券が、一番便利だった。
スワロー下り大宮以南までは、ホームで指定席券が買えるように
なっていれば利用者が増えるね。
平日だけじゃなく土・日・祝日も運転で・・・。
新宿・上野～鴻巣指定席券 ホーム購入760円 事前購入510円
あとホームライナー7号のスジには、スワロー鴻巣でも設定すればいいのに。
翌朝鴻巣を7：00くらいに折り返し。
スワロー下り大宮以南までは、ホームで指定席券が買えるように
なっていれば利用者が増えるね。
平日だけじゃなく土・日・祝日も運転で・・・。
新宿・上野～鴻巣指定席券 ホーム購入760円 事前購入510円
あとホームライナー7号のスジには、スワロー鴻巣でも設定すればいいのに。
翌朝鴻巣を7：00くらいに折り返し。
692 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 21:03:17.44 ID:rRaBYy1JO
上野…券売機混雑で乗り遅れ発生！
693 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 21:06:24.05 ID:UTcLHNB9O
やっぱり指定なのに自分の席に荷物がありやがった。馬鹿な車掌を問い詰めてやったよ。優先権があるのに何で違う席でとりあえず待たなきゃならんのかと！
シドロもどろだったんで本社の者にもよく伝えろと言っておいた。
シドロもどろだったんで本社の者にもよく伝えろと言っておいた。
694 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 21:12:35.36 ID:t9kkYvhPI
昨日新宿出発時10号車2名だった13号。
今日は3名ww
池袋でも乗車0名www
新宿駅6番線ってのがまずよろしくない。
2日続けてドリンク券もらった。
たくさん余ってるんだろうなww
ってか水と缶コーヒーだけの選択肢はちっとも嬉しくない。
今日は3名ww
池袋でも乗車0名www
新宿駅6番線ってのがまずよろしくない。
2日続けてドリンク券もらった。
たくさん余ってるんだろうなww
ってか水と缶コーヒーだけの選択肢はちっとも嬉しくない。
695 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 21:17:50.43 ID:CAo706Wg0
えきねっと登録できなかった
>>675
>>679
>>689
お願いだから水もらってくれ！
そっちは高崎商事（ウォータービジネス）だから、なんとでもなる。
ジョージアもらわれると、キャンペーン協賛て事で、ウチからロハで提供しなきゃいけない。
だから、コーヒーじゃなく水もろてくれ。
国道沿いのボトラーよりお願い…。ほんと。
>>679
>>689
お願いだから水もらってくれ！
そっちは高崎商事（ウォータービジネス）だから、なんとでもなる。
ジョージアもらわれると、キャンペーン協賛て事で、ウチからロハで提供しなきゃいけない。
だから、コーヒーじゃなく水もろてくれ。
国道沿いのボトラーよりお願い…。ほんと。
まさか本社の社員が自分たちの帰宅の足のために作ったんじゃねーだろうな？
職パスは自由席までなら追加料金なしだったような・・・
職パスは自由席までなら追加料金なしだったような・・・
スワローあかぎは指定席じゃんかよ
>>697
なら協賛すんなよｗ
なら協賛すんなよｗ
そもそもこのシステムは会社員が歩きスマホしながら予約することでも
想定してたのかね
想定してたのかね
705 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 22:08:51.30 ID:KllSX0oA0
商売というものを全く理解していない人間が発案したのだろう。
>>697
ｶﾜｲｿｰｽ
ｶﾜｲｿｰｽ
708 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 22:22:06.54 ID:IemkA7Et0
>>696
本社に投げ込んだところでどうせ無視
かわいそうだが、痛みの連鎖で現場から上にブチ込む方が確実
アホなシステムだと上から下まで理解してもらうにはそれが一番
誰が発案者かなんて、あっという間に広がるわい
吊し上げられた現場の溜め込む怒りの方が怖い怖いw
本社に投げ込んだところでどうせ無視
かわいそうだが、痛みの連鎖で現場から上にブチ込む方が確実
アホなシステムだと上から下まで理解してもらうにはそれが一番
誰が発案者かなんて、あっという間に広がるわい
吊し上げられた現場の溜め込む怒りの方が怖い怖いw
709 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 22:52:20.43 ID:xX+/aejPi
>>703
えきねっと ってモバイルSuicaと違ってそんなに手軽に買えないよな
えきねっと ってモバイルSuicaと違ってそんなに手軽に買えないよな
>>706
鉄道の鉄をわざわざ「金矢」にしてるのにね。
鉄道の鉄をわざわざ「金矢」にしてるのにね。
上野駅のLED案内見て気付いたのだが英語表記はSWALLOW AKAGIなんだな
712 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:26:14.30 ID:UeeSfBde0
実質値上げだからな。スワローとか取り繕っても。
スワローというのも、なんだか。
この辺のセンスはＥ電と何ら変わらないと思う。
スワローというのも、なんだか。
この辺のセンスはＥ電と何ら変わらないと思う。
鉄屑が語る商売ｗｗｗ
小田急ロマンスカーなんて発車30分くらい前には必ず満席になるから、みんなそれより前に
＠クラブで予約なり購入してる。
システム的には似てると思うけど、直前乗車の買いにくさと自由席状態ってのがネックだね。
指定券取って乗って何回も連続して自分の席に居られたらいい思いはしない。
＠クラブで予約なり購入してる。
システム的には似てると思うけど、直前乗車の買いにくさと自由席状態ってのがネックだね。
指定券取って乗って何回も連続して自分の席に居られたらいい思いはしない。
指定料金取ってる手前、客室内に指定券持ってないようなゴミクズを入れないで欲しい
717 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:39:43.21 ID:lkyeXckp0
>>713
よう、ただの屑wwwwwwwww
よう、ただの屑wwwwwwwww
まさに鉄屑が語る商売ｗ
638 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/03/18(火) 07:51:41.81 ID:lkyeXckp0
中の人「まだあわてるような時間じゃない」
本気でそう思ってるんだろうな、思い込んでるだけかもしれんが
ま、2ヶ月程度の実績報告値で担当者の次の行き先が決まるな
もっと怖いのは現場で苦労させられる方面からの突き上げw
>>628
ある程度訳が判ってる鉄板住人ですらそう思うわけで
イパーン人に説明したって、無茶振りそのものだ罠
717 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/03/18(火) 23:39:43.21 ID:lkyeXckp0
>>713
よう、ただの屑wwwwwwwww
638 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/03/18(火) 07:51:41.81 ID:lkyeXckp0
中の人「まだあわてるような時間じゃない」
本気でそう思ってるんだろうな、思い込んでるだけかもしれんが
ま、2ヶ月程度の実績報告値で担当者の次の行き先が決まるな
もっと怖いのは現場で苦労させられる方面からの突き上げw
>>628
ある程度訳が判ってる鉄板住人ですらそう思うわけで
イパーン人に説明したって、無茶振りそのものだ罠
717 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/03/18(火) 23:39:43.21 ID:lkyeXckp0
>>713
よう、ただの屑wwwwwwwww
スワロー料金券を席指定時のみ発券とすれば全て解決なのに
指定せずに飛び乗ったバカは車内で通常の指定席特急料金を徴収すれば良い
指定せずに飛び乗ったバカは車内で通常の指定席特急料金を徴収すれば良い
そしてボッタクられた客は二度と乗らなくなる
721 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:48:30.56 ID:y/PdncT/0
ｊｒ工作員必死
鉄屑川柳
鉄屑は
二言目には
ぼったくり
鉄屑は
二言目には
ぼったくり
まあなんと言おうが閑古鳥の事実は覆えせないんだけどな
悔しかったら満員御礼にしてみろや
水で釣らずにな
悔しかったら満員御礼にしてみろや
水で釣らずにな
鉄屑「ジジツガー」
全列車調べたのかよゴミｗｗｗ
暇な奴やのーｗｗｗ
全列車調べたのかよゴミｗｗｗ
暇な奴やのーｗｗｗ
いちいち人の書いた単語繰り返して何がしたいんだこいつ
なんかの病気か？
なんかの病気か？
スワローになる前が連日満員で
スワロー後がいきなり閑古鳥なんか？
調査結果出せやゴミｗｗｗ
スワロー後がいきなり閑古鳥なんか？
調査結果出せやゴミｗｗｗ
スワロー信者なら少しは乗ってやれよw
社員はこんなところで油売ってないでちゃんと乗客に案内しろよ
結局鉄屑のテキトーな戯言かよｗｗｗ
社員認定とかアホ鉄屑ｗｗｗｗｗ
明日の朝乗ってみなw
社員は社員だと脚適するとみんな否定するんだよね
そろそろスワローあかぎで誰か迷列車動画作らないかな。
>>731
スワロー前後で満員が激減になったか聞いてんのに鉄屑馬鹿なの？ｗ
元々ガラガラならスワローうんぬんかんけーねーだろｗ
>>732
馬鹿は否定しても信じないからなｗｗｗなぜなら馬鹿だからｗｗｗ
スワロー前後で満員が激減になったか聞いてんのに鉄屑馬鹿なの？ｗ
元々ガラガラならスワローうんぬんかんけーねーだろｗ
>>732
馬鹿は否定しても信じないからなｗｗｗなぜなら馬鹿だからｗｗｗ
ID: 1/wFBwUI0
脚適ってw
737 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 00:20:11.87 ID:qFF82Q+D0
一方近鉄や名鉄特急は客も窓口も手馴れたものであった
740 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 00:32:41.03 ID:duFfVxxq0
モバスイでほぼ元値まで割り引いて、オマケに水で釣ってw
それでも初日早々でこのザマかよ
あれだけ強気で語ってた中の人気取りのバカは何やってるんだか
それでも初日早々でこのザマかよ
あれだけ強気で語ってた中の人気取りのバカは何やってるんだか
２，３日のデータで結論出すアホ鉄屑ｗｗｗ
おめーは全部のデータ取ってるのか暇やのうｗｗｗ
おめーは全部のデータ取ってるのか暇やのうｗｗｗ
ホームライナーを全部無くす必要はなかったと思うけどな。
スワロー特急を徐々に導入しつつ、廃止した方が良かったのでは
スワロー特急を徐々に導入しつつ、廃止した方が良かったのでは
ノレヨーあかぎ
744 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 00:43:37.85 ID:duFfVxxq0
阿漕
結局叩きたいだけの鉄屑かよｗｗｗ
はまなす「・・・・・・」
>>701
通勤に手間かかるぐらいなら利用を止める可能性の方が高いからな
通勤に手間かかるぐらいなら利用を止める可能性の方が高いからな
鉄屑NGでスッキリ
これじゃあ、スワローあかぎじゃなくて閑古鳥あかぎじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>754
それは間違ってるよ。
それは間違ってるよ。
757 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 07:15:44.99 ID:ugkoQQOi0
カクマル
抽出 ID:OdY0u74P0 (9回)
抽出 ID:OdY0u74P0 (9回)
もう開き直って列車名「かんこどり」でいいんじゃね？
日本鉄道史上５本の指が入るほどの糞ビッチ列車だろこれ
日本鉄道史上５本の指が入るほどの糞ビッチ列車だろこれ
>>758
鉄道業界における、つばめ・スワローを汚したって意味で問題作になるんだろうな…
鉄道業界における、つばめ・スワローを汚したって意味で問題作になるんだろうな…
JRは困るだろうが、俺はこのまま空いてて酒飲み出すようなジジイが買い方分からず車内も酒臭く快適なスワローのままで居て欲しいわ
値段があがる5月以降はあまり乗らんだろうけどw
値段があがる5月以降はあまり乗らんだろうけどw
761 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 07:51:44.07 ID:osw8v/PUi
上野駅の案内要員（キャンペーン）はいつまでやるのかなー
飛び込み乗車を大幅値上げしたのが最大の敗因か。
763 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 08:16:10.59 ID:/XQr1M5a0
こうなったら大幅にてこ入れして、食堂車を導入！
「スシローあかぎ」
俺なんか脳ミソ疲れてるみたい
「スシローあかぎ」
俺なんか脳ミソ疲れてるみたい
765 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 10:14:18.42 ID:mlFElvbs0
スワローあかぎでぜひ前橋駅へ！
駅北には楽しいこと盛りだくさんの商業施設エキータもあるよ！！
駅北には楽しいこと盛りだくさんの商業施設エキータもあるよ！！
>>697
束の下請けイジメひどす(´･ω･`)
束の下請けイジメひどす(´･ω･`)
>>768
折り返し回送をカエローあかぎで客扱いすれば桶
折り返し回送をカエローあかぎで客扱いすれば桶
やめよーあかぎ
771 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 14:52:22.37 ID:mlFElvbs0
>>768
カラオケのまねきねこもコンビニのセーブオンも24時間やってますよ！(^^)
カラオケのまねきねこもコンビニのセーブオンも24時間やってますよ！(^^)
772 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 15:10:10.53 ID:VyfpUJ8N0
西日本にも滋賀県を中心にはるかとびわこエクスプレスっていう詐欺特急があってだな
>>772
そんな田舎の話はどうでもいい。
そんな田舎の話はどうでもいい。
774 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 16:18:18.35 ID:ADCYbPif0
五十歩百歩だろというツッコミ待ちかな？
775 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 16:49:26.79 ID:twSWug3DO
指定取ってれば検札省略なの？
だったら子供用の半額のスワロー券を例え大人が使ったとしても、
指定を取っておけばバレないんじゃね？？
だったら子供用の半額のスワロー券を例え大人が使ったとしても、
指定を取っておけばバレないんじゃね？？
776 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 17:56:11.47 ID:3E2Q04aOO
いい案だ、頂こう
777 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 18:11:42.61 ID:NuXLDyq10
やっぱり乗っていないなあ。
チャンスがあれば、一度だけ乗るか…スワロー 余談だが大宮駅にも音声合成のスワローあかぎの放送があるんだが、何回聞いても違和感あり。
780 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 18:38:37.96 ID:ugkoQQOi0
私がニコ厨だから
私がニコ厨だから
私がニコ厨だから
私がニコ厨だから
私がニコ厨だから
あかロースワぎ
特急券持たずに乗るとキセル扱いするのはいい加減にしろ
埼玉県民のキセルが多すぎるので全車指定席にしたんだろ。
上尾事件の遺伝子は脈々と受け継がれている。
騒ぎに乗じて駅の金庫から現金を盗んだ県民･･･
上尾事件の遺伝子は脈々と受け継がれている。
騒ぎに乗じて駅の金庫から現金を盗んだ県民･･･
784 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 19:53:53.77 ID:WplknYJbO
11両で客３割くらいしか乗ってなかったけど
あれでいいのか？
あれでいいのか？
データ出せとか騒いでる基地害がいるが、
少なくともライナーは古河含めて約420席中100席以上余った列車は見たこと無かったな
鴻巣なんかは平均的に見ても残30～50って感じだったし
>>679
モバスイだって特急は日時から列車から指定するから手間変わんねぇよｗ
少なくともライナーは古河含めて約420席中100席以上余った列車は見たこと無かったな
鴻巣なんかは平均的に見ても残30～50って感じだったし
>>679
モバスイだって特急は日時から列車から指定するから手間変わんねぇよｗ
成田エクスプレス＝N'EX
スワローエクスプレス＝S'○X
スワローエクスプレス＝S'○X
789 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 20:59:12.43 ID:kzJPcvO70
土曜休日のあかぎは普通Gの利便性でがらがら？
3号車の1両だけの指定席も3人ほどだったよ
3号車の1両だけの指定席も3人ほどだったよ
790 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:07:35.15 ID:88pSBUq20
3日続けて新宿発スワローあかぎ13号に乗車する優良顧客ですw
新宿発車時10号車(6番線で西口、東口、南口に一番近い車両)の乗車人数
初日：2名
2日目：3名
3日目(本日)：3名
だめぽww
新宿発車時10号車(6番線で西口、東口、南口に一番近い車両)の乗車人数
初日：2名
2日目：3名
3日目(本日)：3名
だめぽww
791 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:10:35.17 ID:kzJPcvO70
これはチケットレス割引-500円の期間延長かな？
792 ：791：2014/03/19(水) 21:12:15.31 ID:88pSBUq20
池袋からも10号車乗車1名w
また無駄にドリンク券もらった。使わないのに3枚もたまったww
また無駄にドリンク券もらった。使わないのに3枚もたまったww
ケータイの専用メニューから、「任意の乗車区間かつ当日直近の列車、１名利用」
がデフォ表示されて決済は登録しておいたクレカ、料金は50キロまで600円、51キロ以上1000円
にしておけば乗ってくれたんじゃないかな。
買いやすければ自由席なんて必要ないのよ。
30キロ料金書かなかったのは大宮までの客に占拠されないようにするため。
がデフォ表示されて決済は登録しておいたクレカ、料金は50キロまで600円、51キロ以上1000円
にしておけば乗ってくれたんじゃないかな。
買いやすければ自由席なんて必要ないのよ。
30キロ料金書かなかったのは大宮までの客に占拠されないようにするため。
794 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:20:16.71 ID:bXKSNDH9O
高いよね
今まで500円だったのに1,000円以上かかるなんて
今まで500円だったのに1,000円以上かかるなんて
795 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:25:44.70 ID:CuvRTj7z0
797 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:29:21.09 ID:kzJPcvO70
651系はシートピッチが970ｍｍなので快適だが、185系もまんざらでもない
スワローは全車普通グリーン車の快速に変更したら？
スワローは全車普通グリーン車の快速に変更したら？
798 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:30:06.27 ID:ugkoQQOi0
>>797
隙間風
隙間風
JRはあかぎ廃止の大義名分ができた
これはJR大勝利だよ
これはJR大勝利だよ
つーか今ひたちで準備中の特急券をSuicaに書き込むシステムを
導入すればいいんじゃね・・・？
導入すればいいんじゃね・・・？
801 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:40:35.35 ID:duFfVxxq0
>>799
出た、勝利宣言w
出た、勝利宣言w
>>796
185系時代は14両だったから、それでも減車してるんだよね
185系時代は14両だったから、それでも減車してるんだよね
>>711
651系の風貌→つばめ→スワローと座ろうをかけてるとおも
651系の風貌→つばめ→スワローと座ろうをかけてるとおも
>>789
土曜の4号なんかスワローなんかよりよっぽど乗ってたわ
>>797
特急運用時に困る
ニューなのはなみたいにロ←→ハ両用もあるが、あくまでも設備で変えてるワケだし…
実質普通Gと特急ハ車は同程度の設備ではあるが
土曜の4号なんかスワローなんかよりよっぽど乗ってたわ
>>797
特急運用時に困る
ニューなのはなみたいにロ←→ハ両用もあるが、あくまでも設備で変えてるワケだし…
実質普通Gと特急ハ車は同程度の設備ではあるが
>>795
Sorrowあかぎ、いやSorryあかぎか
Sorrowあかぎ、いやSorryあかぎか
806 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:47:12.37 ID:kzJPcvO70
651系の7+7実現しないかな？
あと7両編成3本余ってるし
あと7両編成3本余ってるし
スーパー「ビュー」１８５
808 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:53:20.33 ID:kzJPcvO70
もういっそのこと、近距離特急（特ハ）、普通グリーン（普ロ）
対応ハイブリッドE261系つくっちゃえば？
対応ハイブリッドE261系つくっちゃえば？
東は在来線の特急をスワロー路線で再編する気なのでは？
着席サービスの向上深化とか言って。
着席サービスの向上深化とか言って。
今日の5号は赤羽発車時点で3割程度の乗車率。
ホームで「何考えてんだ！」と車両にキックしながら駅員と警備員に怒鳴るオヤジがいた。
ホームで「何考えてんだ！」と車両にキックしながら駅員と警備員に怒鳴るオヤジがいた。
811 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:12:44.65 ID:duFfVxxq0
>>809
スタートダッシュのつもりが目下コケまくりの件
スタートダッシュのつもりが目下コケまくりの件
すこぶる分り難いシステムだから怒鳴るのは構わんけど
車両にキックはやめろw
車両にキックはやめろw
E657系に指定席販売状況ランプを取り付ける改造してる時点で再編する気満々
そのうちスワローひたちっていうのもできるぞｗ
そのうちスワローひたちっていうのもできるぞｗ
651転属とスワロー導入。
正直、ここまでやっつけ仕事で始めた施策って過去にあったかなって位酷いな。
内装の老朽箇所や腐食部材は修理せず。
駅の接近放送は音声パーツが適当に作ったゆっくりボイス。
当日の飛び乗り需要を一切考慮しない発券体制。
確かに651化で乗り心地は良くなったけど、同じ車両に常磐線では自由席料金で乗れたわけだよね。
新宿発着は185系で全車指定だけど、同じホームから出る251系ライナーは500円で乗れるという逆転現象。
そもそも普通グリーン券の車内料金方式って、先にグリーン券持ってた人に席を譲るっていう制度が客同士のトラブルになりやすくて、それを防止するために設けられたわけだろ？
スワロー料金券って、まさに昔の普通グリーン車と同じトラブルが起きやすい状況を自ら作り出してる。
正直、ここまでやっつけ仕事で始めた施策って過去にあったかなって位酷いな。
内装の老朽箇所や腐食部材は修理せず。
駅の接近放送は音声パーツが適当に作ったゆっくりボイス。
当日の飛び乗り需要を一切考慮しない発券体制。
確かに651化で乗り心地は良くなったけど、同じ車両に常磐線では自由席料金で乗れたわけだよね。
新宿発着は185系で全車指定だけど、同じホームから出る251系ライナーは500円で乗れるという逆転現象。
そもそも普通グリーン券の車内料金方式って、先にグリーン券持ってた人に席を譲るっていう制度が客同士のトラブルになりやすくて、それを防止するために設けられたわけだろ？
スワロー料金券って、まさに昔の普通グリーン車と同じトラブルが起きやすい状況を自ら作り出してる。
>>814
過去形にしないでくれ、まだ4号と61号で暫定運用とはいえ現役
過去形にしないでくれ、まだ4号と61号で暫定運用とはいえ現役
スワレーヌお客様は快適な普通グリーンをご利用ください！
818 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:32:07.04 ID:53/YA7BV0
だから中央ライナーみたいに全車座席指定のスワローライナーにして50km未満と50km以上の2段階料金にすりゃよかったのにさ
普通グリーン券と同じ値段で普通列車グリーン車より使い勝手悪いってどうしようもない
【悲報】651にスワロー新宿幕入っておらず
しばらく置き換えるつもりはなさそうね…
まぁ土休8号の時間を早く持ってくりゃ251とスイッチ出来んだがね
>>800
そんなシステム造ってない
発売状況のランプを付けるだけ
しばらく置き換えるつもりはなさそうね…
まぁ土休8号の時間を早く持ってくりゃ251とスイッチ出来んだがね
>>800
そんなシステム造ってない
発売状況のランプを付けるだけ
ヨーロッパみたいに、全部の座席の上に指定席の発券区間を表示すればいいのに。
822 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:42:11.37 ID:sLltqlNW0
>>814
251系が500円維持に加えて運賃も
新宿～戸塚 特定近郊区間で44.7km, 690円。
新宿～北本 43.8km, 740円。
競合路線が無いために特定区間外の割高設定をされている。
差別だ！
251系が500円維持に加えて運賃も
新宿～戸塚 特定近郊区間で44.7km, 690円。
新宿～北本 43.8km, 740円。
競合路線が無いために特定区間外の割高設定をされている。
差別だ！
824 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:46:07.04 ID:CuvRTj7z0
17号、約60席も埋まる。詰めれば1両分。
>>824
今見たら丁度100だったぞｗ
今見たら丁度100だったぞｗ
これほど不人気な列車も珍しいな。
グリーン車以外オール自由席という、あかぎ本来の正しい姿に戻すべきであることは明らかだ。
グリーン車以外オール自由席という、あかぎ本来の正しい姿に戻すべきであることは明らかだ。
828 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:04:13.84 ID:CuvRTj7z0
829 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:05:51.54 ID:VyfpUJ8N0
ライナーでいいじゃん
東海道では湘南ライナーで問題ないんだしこんなややこしい列車
これは来年なくなるでしょ
東海道では湘南ライナーで問題ないんだしこんなややこしい列車
これは来年なくなるでしょ
830 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:11:59.78 ID:l/Rl93/OO
恐ろしいことに、ますますムキになってスワロー誘導を図りそうなのが束。
来年は上野東京ライン開業ダイヤのどさくさに紛れて通勤快速廃止かねえ・・・。
来年は上野東京ライン開業ダイヤのどさくさに紛れて通勤快速廃止かねえ・・・。
831 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:14:35.38 ID:iJrVRZGIO
スワロー来年無くなるど
ころか来年上東ラインで
きて上野始発が半減して
からだろ？スワローの本
番は
ころか来年上東ラインで
きて上野始発が半減して
からだろ？スワローの本
番は
停車駅のところに3Dバーコードが並べた看板を立てておいて
えきねっとの会員なら当日乗りたい列車のバーコードを
手持ちの携帯やスマホで読ませると
一発でチケットレスで買えるとかにしたらいい
えきねっとの会員なら当日乗りたい列車のバーコードを
手持ちの携帯やスマホで読ませると
一発でチケットレスで買えるとかにしたらいい
833 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:38:28.29 ID:6Dtc6F/M0
週末の明日の利用者はどれくらいいるかな？
834 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:39:16.48 ID:bP/z7lve0
改めて思うが近鉄特急の全車座席指定や特急定期券って
よく出来てるシステムだよなあ
よく出来てるシステムだよなあ
指定券持ってるのに退いてもらう前提なのが嫌。
ちゃんと事前に買ったのになんでそんなこと客にやらせるんだよ。
ちゃんと事前に買ったのになんでそんなこと客にやらせるんだよ。
手間掛けて事前に買ったけど先客をどかさないと座れない
駆け込みで乗ったけど追い出される客
文句言われる車掌
その上で、値上がり。
誰にもハッピーじゃないスワローあかぎ
駆け込みで乗ったけど追い出される客
文句言われる車掌
その上で、値上がり。
誰にもハッピーじゃないスワローあかぎ
>>828
勿論除外したよ
調整席の1,3,6号車5番AB、
3号車の車掌持ち1列と車椅子2列(実際は1席ずつ)
3号車は指定可能席が一番少ないのに客が一番多い傾向になんだよなぁ
>>832
ナイスアイディア過ぎると思う
勿論除外したよ
調整席の1,3,6号車5番AB、
3号車の車掌持ち1列と車椅子2列(実際は1席ずつ)
3号車は指定可能席が一番少ないのに客が一番多い傾向になんだよなぁ
>>832
ナイスアイディア過ぎると思う
高崎支社が糞というわけか
>>813
スワロー踊り子やスワローかいじ、スワローあずさもできたりして
スワロー踊り子やスワローかいじ、スワローあずさもできたりして
>>843
少なくとも通勤需要と関係ないモノにまで波及させることはない
少なくとも通勤需要と関係ないモノにまで波及させることはない
845 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 01:45:58.64 ID:FHS9bKXB0
>>842
東京支社っぽいぞ
東京支社っぽいぞ
>>820
新宿あかぎ廃止フラグ
新宿あかぎ廃止フラグ
>>836
やろうと思えば、束だって簡単にできるんだよ
乗車口の近くに券売機をドンと置けばイイだけなんだから
ただ中の人が売上金チョロまかすわ、機械が信用置けないわで…
いっちょ前の給料貰ってる割に社員クオリティの低さが問題なのねん
やろうと思えば、束だって簡単にできるんだよ
乗車口の近くに券売機をドンと置けばイイだけなんだから
ただ中の人が売上金チョロまかすわ、機械が信用置けないわで…
いっちょ前の給料貰ってる割に社員クオリティの低さが問題なのねん
カイソーあかぎの空席率は何パーになりますたか？
いっそ普通Ｇ車にあぶれた人も乗せればいいよな。
少しはＧ定期を持つ人もいるだろうし、自特券より高いんだから。
なまじっか特急を冠するから抵抗感が強くなる。
いっそ普通Ｇ車にあぶれた人も乗せればいいよな。
少しはＧ定期を持つ人もいるだろうし、自特券より高いんだから。
なまじっか特急を冠するから抵抗感が強くなる。
849 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 08:00:26.01 ID:80aezRgiO
昔走ってたウィングエクスプレス張りに酷い乗車率だな。
会社も金が入らない電車に対してはさすがに考え直すだろう。
会社も金が入らない電車に対してはさすがに考え直すだろう。
850 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 08:04:21.88 ID:4bWwGsl9O
乗って残そう…の逆に、
乗らないで改善させようスワロー号
乗らないで改善させようスワロー号
>>814
>当日の飛び乗り需要を一切考慮しない発券体制。
通勤特急ってほぼこれだけで成り立ってるようなものなのに
なんでそういうのを切り捨てるようなマネしたのかね
このシステム考えた人に聞いてみたいよ
>当日の飛び乗り需要を一切考慮しない発券体制。
通勤特急ってほぼこれだけで成り立ってるようなものなのに
なんでそういうのを切り捨てるようなマネしたのかね
このシステム考えた人に聞いてみたいよ
>>814
ただあちらも「スワロー湘南」になりそうだな…
割引ゼロのライナーセット券が売れてるぐらいだし、明日のライナー券も買えるし。
つまり事前購入に障壁はない。
だが踊り子は草津同様にそのままかも。
ただあちらも「スワロー湘南」になりそうだな…
割引ゼロのライナーセット券が売れてるぐらいだし、明日のライナー券も買えるし。
つまり事前購入に障壁はない。
だが踊り子は草津同様にそのままかも。
それやると下りの藤沢から西側が乗車券だけで乗れなくなるが、藤沢や茅ヶ崎は専用ホームあるぐらいだから、わざわざそこへ行って乗る必要ないからねえ…
快速スワローあかぎまだぁ？
高崎線沿線と首都圏を結ぶ高速バスがアレなのは、何らかの政治的
配慮があるのかもしれん。
配慮があるのかもしれん。
859 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 10:26:51.76 ID:yssl2AqV0
もうすぐ圏央道も厚木から鶴ヶ島が繋がるもんな。
湘南地区と埼玉県北・関越の流れが変わるだろう。
何がなんでも都心部経由の鉄道は不利になるわな。
湘南地区と埼玉県北・関越の流れが変わるだろう。
何がなんでも都心部経由の鉄道は不利になるわな。
862 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 11:14:46.23 ID:yFp5h+Fo0
ＪＲ吸収では、2016 年 3 月 15 日（月）より、吸収新幹線の平日の通勤時間帯の朝の
上り列車と、夕方からの下り列車を「スワローつばめ」号として運転します。
「スワローつばめ」号では、お客さまに座ってゆったり通勤していただくことができる
新たな通勤スタイル、「スワローサービス」をご提案いたします。
毎日の通勤は、着席してゆったりラクラク。「スワローつばめ」号をぜひご利用ください。
上り列車と、夕方からの下り列車を「スワローつばめ」号として運転します。
「スワローつばめ」号では、お客さまに座ってゆったり通勤していただくことができる
新たな通勤スタイル、「スワローサービス」をご提案いたします。
毎日の通勤は、着席してゆったりラクラク。「スワローつばめ」号をぜひご利用ください。
864 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 11:29:10.96 ID:fFgKM3Qw0
スワロー券で飛び乗った奴と
指定をとった奴が車内で座席を巡って喧嘩して
降りろーあかぎ
指定をとった奴が車内で座席を巡って喧嘩して
降りろーあかぎ
俺たちの通勤ライナーを返せ
866 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 12:04:31.52 ID:3zpPbuaw0
>>861
だからって、熊谷-厚木線とか作ったところで利用率はたかがしれてると思う…
だからって、熊谷-厚木線とか作ったところで利用率はたかがしれてると思う…
867 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 12:05:26.36 ID:ZCHO3pmZ0
なんで高崎線だけやりたい放題って考えたら、新幹線以外競合しないからなのな
東海道でおんなじことしたら小田急や東急、京急に客持ってかれるのわかってるんだな
東海道でおんなじことしたら小田急や東急、京急に客持ってかれるのわかってるんだな
868 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 12:07:45.47 ID:3zpPbuaw0
>>864
そういう事態が頻繁に起きるなら、スワローサービスをやめて単なる全席指定にすればいいんだろうけど、空席だらけだから、他の空席が簡単に見つかるんだよね
そういう事態が頻繁に起きるなら、スワローサービスをやめて単なる全席指定にすればいいんだろうけど、空席だらけだから、他の空席が簡単に見つかるんだよね
東上線か西武新宿線が高崎線(熊谷とか鴻巣とか…)まで延伸してくれればなぁw
870 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 12:20:18.07 ID:yssl2AqV0
国鉄が八高線の建設を急いだのは
東上線渋川全通を妨害する目的があったと聞く
当時は汽車ポッポの田舎路線だったが
将来的にはライバル路線になり得るからねぇ
東上線渋川全通を妨害する目的があったと聞く
当時は汽車ポッポの田舎路線だったが
将来的にはライバル路線になり得るからねぇ
グリーン定期利用者も乗せろや
どーせ閑古なんだから
どーせ閑古なんだから
関越利用の高速バスを設定し得る地域はそのまんま新幹線を利用し得る地域だから、
仮にバス会社がやる気になってもスワロー利用者の大半とは無関係。
熊野町拡幅が完成→桶北JCTまで専用部が延伸となればバスも見込めるかもしれんが、
桶北JCTまでの専用部なんて四半世紀後でも開通が見込めるかどうかは怪しい。
もうその頃には高崎線の通勤需要自体が激減してるだろうから考えても無意味だな。
仮にバス会社がやる気になってもスワロー利用者の大半とは無関係。
熊野町拡幅が完成→桶北JCTまで専用部が延伸となればバスも見込めるかもしれんが、
桶北JCTまでの専用部なんて四半世紀後でも開通が見込めるかどうかは怪しい。
もうその頃には高崎線の通勤需要自体が激減してるだろうから考えても無意味だな。
成功してたならいざ知らず、この状況見ても他路線へ波及とか頭イッちゃってんのか？
中央とか今でも指定なのにそれこそ改悪,改悪&改悪じゃねぇか
まぁひたちは今のフレッシュ回数券(指定)を引き継げば出来ないこともなさそうだが
中央とか今でも指定なのにそれこそ改悪,改悪&改悪じゃねぇか
まぁひたちは今のフレッシュ回数券(指定)を引き継げば出来ないこともなさそうだが
>>851
コンサルタントの先生と、大学の交通学の先生がこれでバッチリって言ってたんです。
コンサルタントの先生と、大学の交通学の先生がこれでバッチリって言ってたんです。
最終目的は、新幹線に中距離通勤を完全移行させることですな。
スワローシステムはその布石の一つ。
スワローシステムはその布石の一つ。
876 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 15:08:09.31 ID:ZCHO3pmZ0
Max上越新幹線に持ってきたのも通勤客へのシフトだろうしな
幹幹言ってるが、駅が限定的過ぎるだろ
>>822
西川口で分割すれば690円になるぞw
西川口で分割すれば690円になるぞw
879 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 15:35:07.20 ID:4bWwGsl9O
いちいち降りて改札入り直すのめんどい。
駅員に変な目で見られそうだし。
駅員に変な目で見られそうだし。
881 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 16:09:48.80 ID:05vtQUeIO
試しに乗ってみようかな(笑)
882 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 16:14:18.98 ID:yssl2AqV0
ボッタクローあかぎ
884 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 18:25:57.79 ID:6H/Form70
阿鼻叫喚の終末だお
885 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 19:29:31.87 ID:vz2KsctJi
国労赤城
いきなり運休か
車両故障ｗで運休ｗｗ
1号に乗車。一時間前に買ったら三席目。その後さすがに増えたが窓際ですら埋まらない惨状。同時発車のスーパーひたちは既に立ち客がいた。
スワロー券で指定しない客は一組。途中は赤羽で一人乗車。
スワロー券で指定しない客は一組。途中は赤羽で一人乗車。
取り敢えずお客様相談室に要望出しとくか
相当批判が多そうだ
相当批判が多そうだ
赤木春恵
>>876
上越の16両Max導入は本庄早稲田駅開業による増加分に対応
上越の16両Max導入は本庄早稲田駅開業による増加分に対応
>>867
だから湘南ライナーは現状維持、中央ライナーは増発
次のターゲットは在来線特急のドル箱、常磐線だろうな
朝夕のFひたち満席、立客多数の現状だが
今行われているE657系改造が終日全席指定席化の準備なのだろうな
高速バスにボロ負けして欲しい
しかしスワローひたちになっても茨城県民の中で座りたい香具師は乗るだろうな・・・残念ながら
そんな元茨城県民の意見
だから湘南ライナーは現状維持、中央ライナーは増発
次のターゲットは在来線特急のドル箱、常磐線だろうな
朝夕のFひたち満席、立客多数の現状だが
今行われているE657系改造が終日全席指定席化の準備なのだろうな
高速バスにボロ負けして欲しい
しかしスワローひたちになっても茨城県民の中で座りたい香具師は乗るだろうな・・・残念ながら
そんな元茨城県民の意見
>>875
それが主たる目的だろうねぇ
で、「高崎線で定評あるスワローサービスを常磐線にも導入します！」
そしてスワローあかぎは上越新幹線シフトの手助けと常磐線特急値上げの口実を作り
2016年頃に消滅すると予想してみる
それが主たる目的だろうねぇ
で、「高崎線で定評あるスワローサービスを常磐線にも導入します！」
そしてスワローあかぎは上越新幹線シフトの手助けと常磐線特急値上げの口実を作り
2016年頃に消滅すると予想してみる
3号は運休？
赤羽で上り草津が止まったまま、大宮では3号の表示がなく5号7号があり、上りが赤羽で車両点検のため遅延と放送していた。
赤羽で上り草津が止まったまま、大宮では3号の表示がなく5号7号があり、上りが赤羽で車両点検のため遅延と放送していた。
895 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:26:47.77 ID:HqEmVH650
スワローあかぎ上野東京ライン開業と同時に登場していればかなり違った感じ
になっていたと思う
になっていたと思う
896 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:29:05.76 ID:JAz/73nw0
明日はただの「あかぎ」なのでのる人もおおくない？
897 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:32:13.76 ID:HqEmVH650
そういえば高崎線って並行する高速バスがほとんどないような・・・
あかぎはいずれ全便スワロー化されて、鴻巣か桶川始発になると思う。
熊谷－高崎間のお客様は、便利で快適な新幹線をご利用くださいとなるよw
熊谷－高崎間のお客様は、便利で快適な新幹線をご利用くださいとなるよw
901 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:38:40.29 ID:ZCHO3pmZ0
902 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:43:47.33 ID:sYnDU36MO
いまだにシステムわかんね？？
>>901
くびき野は盆暮正月GWと秋の三連休以外は指定ガラガラだよw
半室でもガラガラなのに、何をトチ狂ったのか一両追加したんだよw
自由席車はその分一両減ったので、混雑度UPしたよw
でも指定に乗ると、大名気分を味わえる。
途中駅からでは座れるかどうかわからない北越の自由席よりも、
くびき野の指定の方がずっと安いしオトク。
でもみんな「指定」の二文字に気後れして、高い北越の自由席に
乗りたがるんだよw
くびき野は盆暮正月GWと秋の三連休以外は指定ガラガラだよw
半室でもガラガラなのに、何をトチ狂ったのか一両追加したんだよw
自由席車はその分一両減ったので、混雑度UPしたよw
でも指定に乗ると、大名気分を味わえる。
途中駅からでは座れるかどうかわからない北越の自由席よりも、
くびき野の指定の方がずっと安いしオトク。
でもみんな「指定」の二文字に気後れして、高い北越の自由席に
乗りたがるんだよw
東日本に限らないが
鉄道の場合、競合路線、競合交通機関が無いと
途端にサービスが悪く、車両もゴミで、手を抜いてますって感が出てくるよな
高崎線はイイ鴨なんだろうな
完全な独占状態
住む場所を考えるときはそういう点も考慮したいな
どいなかの新潟がまだマシなのは高速バスと競合しているからなのだろう・・・元都民元茨城県民現新潟県民の感想
鉄道の場合、競合路線、競合交通機関が無いと
途端にサービスが悪く、車両もゴミで、手を抜いてますって感が出てくるよな
高崎線はイイ鴨なんだろうな
完全な独占状態
住む場所を考えるときはそういう点も考慮したいな
どいなかの新潟がまだマシなのは高速バスと競合しているからなのだろう・・・元都民元茨城県民現新潟県民の感想
>>905
宇都宮は高崎より酷いな
東武は使えないしJR独占状態
近郊から都心への通勤を考えると
30km圏内ならどこでもそう変らないが50kmを超えると
神奈川・多摩エリアの方が競合ある分マシってことか
金さえあれば北関東・千葉エリアでも快適なんだろうけどね
結局は金次第、か
宇都宮は高崎より酷いな
東武は使えないしJR独占状態
近郊から都心への通勤を考えると
30km圏内ならどこでもそう変らないが50kmを超えると
神奈川・多摩エリアの方が競合ある分マシってことか
金さえあれば北関東・千葉エリアでも快適なんだろうけどね
結局は金次第、か
上野2100のスワロー、車両故障で運休。
前に散々特急券買わせておいて一週間持たずにこのザマだ。
前に散々特急券買わせておいて一週間持たずにこのザマだ。
>>895
それが狙いじゃね？一度に出来ないから段階的にやるみたいな感じで
東北高崎方面は品川折り返しで運行できるので同時に値上げって算段だろう
指定席扱いで管理しておけば大宮で入れ替わってもその分の客を新たに乗せる事が出来るからっていう計算もありそうだが
湘南ライナーも横浜停車と絡めて、大宮始発にしてスワロー化してくる気がする
それが狙いじゃね？一度に出来ないから段階的にやるみたいな感じで
東北高崎方面は品川折り返しで運行できるので同時に値上げって算段だろう
指定席扱いで管理しておけば大宮で入れ替わってもその分の客を新たに乗せる事が出来るからっていう計算もありそうだが
湘南ライナーも横浜停車と絡めて、大宮始発にしてスワロー化してくる気がする
>>908
くびき野指定席は空気輸送だよ
新潟6年住んでるが一両に数人乗っていればいい方だ
１８きっぷシーズンには自由席はそれなりに乗る人増えるが
普段は50%前後、区間と時間によるが
あれは車掌の仕事維持するための名目なのだと勝手に思ってる
ま、北陸新幹線開業でE129系快速、もしくは列車廃止だろう、流石に
くびき野指定席は空気輸送だよ
新潟6年住んでるが一両に数人乗っていればいい方だ
１８きっぷシーズンには自由席はそれなりに乗る人増えるが
普段は50%前後、区間と時間によるが
あれは車掌の仕事維持するための名目なのだと勝手に思ってる
ま、北陸新幹線開業でE129系快速、もしくは列車廃止だろう、流石に
911 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 21:12:24.67 ID:r3JQWFGYO
激安Ｓきっぷならそのまま
乗れるだろう、北越自由席
くびきの指定より安いし、
ほとんどの日は北越自由席
だってガラガラだし
乗れるだろう、北越自由席
くびきの指定より安いし、
ほとんどの日は北越自由席
だってガラガラだし
広域のきっぷの流動はわからんが、
純粋に地元の足として捉えるのであれば、くびき野指定が使いづらいのは
確か。
えちご往復きっぷなら北越や新幹線の自由席に乗れるが、くびき野乗車の
場合は自由席オンリー。
えちごツーデーパス使用の場合はくびき野指定が安くて良いが、パスを
使って長距離移動する層は高速バスの代わりなので、出来るだけ安上がりに
済ませたいからたったの510円でもケチるw
純粋に地元の足として捉えるのであれば、くびき野指定が使いづらいのは
確か。
えちご往復きっぷなら北越や新幹線の自由席に乗れるが、くびき野乗車の
場合は自由席オンリー。
えちごツーデーパス使用の場合はくびき野指定が安くて良いが、パスを
使って長距離移動する層は高速バスの代わりなので、出来るだけ安上がりに
済ませたいからたったの510円でもケチるw
>>911
Sきっぷ、えちごワンデーパス、えちごツーデーパス
高速バス対策とはいえ破格値のきっぷが年中通して発売しているので
競争相手が皆無の高崎線とドイナカ新潟の比較ﾈﾀはいい加減スレチガイと思いますので止めますか
Sきっぷ、えちごワンデーパス、えちごツーデーパス
高速バス対策とはいえ破格値のきっぷが年中通して発売しているので
競争相手が皆無の高崎線とドイナカ新潟の比較ﾈﾀはいい加減スレチガイと思いますので止めますか
全室グリーン車の快速扱いで運転したほうがまだ成功した気がする
それだと草津で運用するときが厄介か
Suicaリーダー代は211にだって入れたんだしペイできたと思う
それだと草津で運用するときが厄介か
Suicaリーダー代は211にだって入れたんだしペイできたと思う
>>894
3号は少々の遅れで走ったようだが
3号は少々の遅れで走ったようだが
>>889
いま糞束に直接苦情出すのは逆効果。
半年くらい待て。
それに過去に要望出したことがあるなら、履歴を照会されてただのクレームのリピーターと思われて相手にされなくなる。
それよりは地元の新聞社に投書したほうがいい。
記事になれば多くの人に糞束の醜悪さを認知してもらえる。
あるいは地元の首長か議員に陳情できれば尚良し。
間接的に攻めるのが効果的。
>>912
そもそも鉄道は座って乗るのが当たり前なわけで。
座るために追加料金払え、なんて本来はあり得ない。
できる限り多くの人が快適に座れる列車を多く走らせ、安価な輸送サービスを提供することこそが本来の姿。
いま糞束に直接苦情出すのは逆効果。
半年くらい待て。
それに過去に要望出したことがあるなら、履歴を照会されてただのクレームのリピーターと思われて相手にされなくなる。
それよりは地元の新聞社に投書したほうがいい。
記事になれば多くの人に糞束の醜悪さを認知してもらえる。
あるいは地元の首長か議員に陳情できれば尚良し。
間接的に攻めるのが効果的。
>>912
そもそも鉄道は座って乗るのが当たり前なわけで。
座るために追加料金払え、なんて本来はあり得ない。
できる限り多くの人が快適に座れる列車を多く走らせ、安価な輸送サービスを提供することこそが本来の姿。
座るために追加料金払えという思想が行き着く先は、
普通車は座席無しで無数のつり革に捕まって通勤。
また等級制の復活。
三等は乗せてやるだけありがたいと思えレベル。
普通車は座席無しで無数のつり革に捕まって通勤。
また等級制の復活。
三等は乗せてやるだけありがたいと思えレベル。
919 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 22:57:41.68 ID:vgOWIvOv0
乗客の「高いんじゃないの」という問いにスワローあかぎの車掌「私も高いと思います」
https://twitter.com/kgn_rokuren/status/446624804334874624
https://twitter.com/kgn_rokuren/status/446624804334874624
そりゃ現場の車掌は客のクレームに対応しなきゃいけないんだから、そう言わざるを得ないよ…
＞元都民元茨城県民現新潟県民の感想
使いもしないクセに好き勝手騒いでるバカヲタw
使いもしないクセに好き勝手騒いでるバカヲタw
＞同じ新幹線グリーン車でも、はやてとはやぶさはソフトドリンク無料で飲み放題なのに、他の列車には無かったりとかw
＞できる限り多くの人が快適に座れる列車を多く走らせ、安価な輸送サービスを提供することこそが本来の姿。
利用する金もないヲタが何か言ってるようだが
＞できる限り多くの人が快適に座れる列車を多く走らせ、安価な輸送サービスを提供することこそが本来の姿。
利用する金もないヲタが何か言ってるようだが
>>925
でたな糞束の傀儡が
でたな糞束の傀儡が
927 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 23:26:46.81 ID:vgOWIvOv0
>>925
早く満席にしてから戻ってこいw
早く満席にしてから戻ってこいw
929 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 23:45:59.94 ID:M/k10lL20
651系のほうが185系よりボロ ということが証明された。
座席間隔はともかく185系に戻せ。
座席も651系硬くて座っていても疲れる。
スワローと言うが 立っているほうが楽な特急に金払えるか！
座席間隔はともかく185系に戻せ。
座席も651系硬くて座っていても疲れる。
スワローと言うが 立っているほうが楽な特急に金払えるか！
文句を言うよりも、実際に行動で抗議の姿勢を示すことが大事。
つまりは乗らないことだ。
つまりは乗らないことだ。
まあ殆どの客は無言のうちに離れていっているようだけどなw
>>896
照会したら、G車はほぼ満席で、指定席も七割方埋まってるみたい
照会したら、G車はほぼ満席で、指定席も七割方埋まってるみたい
933 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 00:08:32.02 ID:IKu4vc0uO
だいたい、指定受けなくても座れるっていうのが嫌われてんだろ？
何が原因は分からないが代わりの手配が間に合わなかったのか？
>>929
常磐じゃ657イラネ、651返せって声もあるけどな。皮肉なもんだw
常磐じゃ657イラネ、651返せって声もあるけどな。皮肉なもんだw
>>935
常磐もE657が入ったことで14両・11両→10両に減車とか自由席削減をやってるからな
常磐もE657が入ったことで14両・11両→10両に減車とか自由席削減をやってるからな
ぶっちゃけG車だけは乗る価値あるよな
エセ指定席は論外
エセ指定席は論外
>>825
この話は度々埼玉県議会でもJR運賃の南北問題として取り上げられる。
県も毎年のように束に要望しているが改善される気配は全くナッシング。
で、今回のスワローあかぎ、50キロまでの料金はレッドアローの池袋～秩父よりも高い。
特急料金の東西問題が県議会のネタに上がる日も遠くは無いね。
この話は度々埼玉県議会でもJR運賃の南北問題として取り上げられる。
県も毎年のように束に要望しているが改善される気配は全くナッシング。
で、今回のスワローあかぎ、50キロまでの料金はレッドアローの池袋～秩父よりも高い。
特急料金の東西問題が県議会のネタに上がる日も遠くは無いね。
今のチケットレス価格なら普通車でも問題ないだろ
初日に￥1400でG車乗れたのは良かったわ
ただ籠原以北は線路状況が良くないのか、高速走行時にアブトロニック並みの微振動を腹に感じたな
185では椅子から伝わってくる程では無かったが
初日に￥1400でG車乗れたのは良かったわ
ただ籠原以北は線路状況が良くないのか、高速走行時にアブトロニック並みの微振動を腹に感じたな
185では椅子から伝わってくる程では無かったが
ここにいる連中でスワローの状況を客観的に調査したものを取りまとめて新聞社に投書すればいいんじゃね。
もっとも、普通G車の導入による混雑悪化や、車内料金問題が新聞記事になったときも、あくまで中立的な立場で書かれてしまい、決してJRを糾弾する内容にならなかったが…
もっとも、普通G車の導入による混雑悪化や、車内料金問題が新聞記事になったときも、あくまで中立的な立場で書かれてしまい、決してJRを糾弾する内容にならなかったが…
問題ないならもっと乗車率上がってるだろ
通勤時間帯にも関わらず乗車率低い＝問題
通勤時間帯にも関わらず乗車率低い＝問題
ちなみにTJはまさかの大成功。
>>941
売り方の失敗だと思う。
特急なのはまぁ分かる。
でも、スワロー券？全席指定？って聞くと、普通の人は窓口か何かに行って特殊な手続きをしないと乗れないんだ、と思う。
うっかり乗って高かったらどうしよう？なんて。
実際、放送や画面では「全席指定」が表に出てきて、車内精算も出きると一言も言わない。
他方、ただの特急の草津は、指定席も満席近くて自由席もどっさり乗ってる。
だから、値引きよりも改札内で手売りとか、専用券売機を置くとか、そっちの施策が大事だったんだよね。
売り方の失敗だと思う。
特急なのはまぁ分かる。
でも、スワロー券？全席指定？って聞くと、普通の人は窓口か何かに行って特殊な手続きをしないと乗れないんだ、と思う。
うっかり乗って高かったらどうしよう？なんて。
実際、放送や画面では「全席指定」が表に出てきて、車内精算も出きると一言も言わない。
他方、ただの特急の草津は、指定席も満席近くて自由席もどっさり乗ってる。
だから、値引きよりも改札内で手売りとか、専用券売機を置くとか、そっちの施策が大事だったんだよね。
948 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 05:31:47.97 ID:eYwzT/qZ0
スワローあかぎ（笑）
予想どおりガラガラ（笑）
アベノミクスのどさくさに紛れて実質値上げで収益向上を狙ったが
ものの見事に大失敗（笑）
予想どおりガラガラ（笑）
アベノミクスのどさくさに紛れて実質値上げで収益向上を狙ったが
ものの見事に大失敗（笑）
949 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 07:14:30.06 ID:bjfw/9Uo0
>>870
下手をしたら日光とダブルでやられてた可能性があるわけだ
下手をしたら日光とダブルでやられてた可能性があるわけだ
>>949
乗る方の話だ。
乗る方の話だ。
>>950
ただ、TJが渋川まで全通していたら、東武の運賃はもっと高かったかもしれない。
現在でさえ、東武における乗客の平均乗車距離の価格帯はJRよりも高いからな。
伝説の収支係数48を叩き出した東上線…
ただ、TJが渋川まで全通していたら、東武の運賃はもっと高かったかもしれない。
現在でさえ、東武における乗客の平均乗車距離の価格帯はJRよりも高いからな。
伝説の収支係数48を叩き出した東上線…
こんなのが熊谷の先まで入った分、普通列車が減ってるんだろ？
Ｇ車利用層を集約した、と言えるだろうが、その20倍以上が捌けなくなったわけだ。
現金収入重視があからさま過ぎて、その施策がまったくの的外れで笑うしかない。
Ｇ車利用層を集約した、と言えるだろうが、その20倍以上が捌けなくなったわけだ。
現金収入重視があからさま過ぎて、その施策がまったくの的外れで笑うしかない。
増収で東北の被災路線の復旧費の捻出を意図していると考えて、
皆さん我慢なさい。
皆さん我慢なさい。
かえって減収減益になりそうな件
>>956
G利用者を集約以前に、普通車を減らしてG車を入れた時点ですでに公共輸送としての使命を放棄してる
G利用者を集約以前に、普通車を減らしてG車を入れた時点ですでに公共輸送としての使命を放棄してる
961 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 12:24:11.53 ID:4Bjvr5Ts0
車内要員減らした以上の減益やな
962 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 12:26:22.20 ID:1avYDHnQ0
今週のスワローあかぎの利用率はどんな感じなの？
やっぱガラガラ？
やっぱガラガラ？
963 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 13:10:43.25 ID:Y35M/8Ie0
ダイヤ改正して一週間しか経っていないのに、失敗とか気が早すぎるだろうに。
例えば常磐線のグリーン車導入なんか、導入されて間もない頃はラッシュの時間でも
ガラガラ（1両あたり2～3人）しか乗っていなかったけど、今となっては満員御礼。
もう少し長いスパンで見た方が良いかと・・・。
例えば常磐線のグリーン車導入なんか、導入されて間もない頃はラッシュの時間でも
ガラガラ（1両あたり2～3人）しか乗っていなかったけど、今となっては満員御礼。
もう少し長いスパンで見た方が良いかと・・・。
964 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 13:24:49.73 ID:4Bjvr5Ts0
>>963
いやもうええよ
いやもうええよ
966 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 14:12:31.26 ID:1avYDHnQ0
グリーン出来たころの常磐線ってタダでグリーン乗れたよな確か
スワローあかぎもしばらく現状のまま185系の置き換えだけにしておいて
単純なライナーや通勤特急の増発だけにとどめておけばここまで叩かれなかっただろうに
スワローあかぎもしばらく現状のまま185系の置き換えだけにしておいて
単純なライナーや通勤特急の増発だけにとどめておけばここまで叩かれなかっただろうに
こんな姿勢じゃ誰も賛同しないわな
942 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 01:37:30.92 ID:DcSxoryw0
ここにいる連中でスワローの状況を客観的に調査したものを取りまとめて新聞社に投書すればいいんじゃね。
もっとも、普通G車の導入による混雑悪化や、車内料金問題が新聞記事になったときも、あくまで中立的な立場で書かれてしまい、決してJRを糾弾する内容にならなかったが…
946 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 01:48:15.74 ID:DcSxoryw0
>>944
束も狂ってるが、乗る客も狂ってる。
まさに束に飼い慣らされた犬。
952 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 08:11:44.02 ID:DcSxoryw0
>>949
乗る方の話だ。
959 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 11:28:48.66 ID:DcSxoryw0
>>956
G利用者を集約以前に、普通車を減らしてG車を入れた時点ですでに公共輸送としての使命を放棄してる
967 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 14:25:42.88 ID:DcSxoryw0
>>960
新幹線は対価に見合った速達性がある
普通グリーン車はそのタイミングと影響を悪い方に活用した厚顔無恥な施策
942 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 01:37:30.92 ID:DcSxoryw0
ここにいる連中でスワローの状況を客観的に調査したものを取りまとめて新聞社に投書すればいいんじゃね。
もっとも、普通G車の導入による混雑悪化や、車内料金問題が新聞記事になったときも、あくまで中立的な立場で書かれてしまい、決してJRを糾弾する内容にならなかったが…
946 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 01:48:15.74 ID:DcSxoryw0
>>944
束も狂ってるが、乗る客も狂ってる。
まさに束に飼い慣らされた犬。
952 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 08:11:44.02 ID:DcSxoryw0
>>949
乗る方の話だ。
959 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 11:28:48.66 ID:DcSxoryw0
>>956
G利用者を集約以前に、普通車を減らしてG車を入れた時点ですでに公共輸送としての使命を放棄してる
967 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/21(金) 14:25:42.88 ID:DcSxoryw0
>>960
新幹線は対価に見合った速達性がある
普通グリーン車はそのタイミングと影響を悪い方に活用した厚顔無恥な施策
>>966
今まで帰宅利用があったのは夕方の特急ではなく
ライナーだったわけだから、むしろ単なるライナー廃止にも映るしな
ちなみに常磐線は今もE501運行列車がE531基本編成で代走したときに限り
グリーン車の普通車解放をやってる
今まで帰宅利用があったのは夕方の特急ではなく
ライナーだったわけだから、むしろ単なるライナー廃止にも映るしな
ちなみに常磐線は今もE501運行列車がE531基本編成で代走したときに限り
グリーン車の普通車解放をやってる
971 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 15:35:59.30 ID:4cC34GDi0
>>963
新規設定と違うからね、所詮リニューアルで店自体は変わってないようなもん
利用者の日常は連続してて、単に束の都合でその日から列車が変わっただけ
だから、改正前後の比較がきわめて容易に出る罠
で、ごらんの有様なんだな
新規設定と違うからね、所詮リニューアルで店自体は変わってないようなもん
利用者の日常は連続してて、単に束の都合でその日から列車が変わっただけ
だから、改正前後の比較がきわめて容易に出る罠
で、ごらんの有様なんだな
972 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 15:42:43.55 ID:4cC34GDi0
>>968
それも不入りの要素として重要なんだが
ここでさんざん悪態付いてった頭の悪い束厨に言わせれば、
この線はチケットレス利用者率が高いからこの売り方で問題ない(ｷﾘｯ)
だったんだよね、そのデータもはなはだ疑わしいと言わざるを得ないがw
それも不入りの要素として重要なんだが
ここでさんざん悪態付いてった頭の悪い束厨に言わせれば、
この線はチケットレス利用者率が高いからこの売り方で問題ない(ｷﾘｯ)
だったんだよね、そのデータもはなはだ疑わしいと言わざるを得ないがw
あまりにも不評故、来週から急遽自由席復活とかってなれば、今ならまだ何とか客戻ってくるだろうけど。
スワロー席は1両だけでも十分過ぎ。
ダイヤ改正待たずして、そんなテコ入れって前例あるのかな？
スワロー席は1両だけでも十分過ぎ。
ダイヤ改正待たずして、そんなテコ入れって前例あるのかな？
近鉄の大和八木駅では、ホーム上に特急券の自販機と窓口があり、
特急待避を行う準急から降りた客が、さっと行列を作って次々に座席指定の特急券を購入していき、
最後尾の客が特急券を買い先発の特急に駆け込むや、係員が旗を上げ扉が閉まり発車するという光景が繰り返される
見事なものだよ
特急待避を行う準急から降りた客が、さっと行列を作って次々に座席指定の特急券を購入していき、
最後尾の客が特急券を買い先発の特急に駆け込むや、係員が旗を上げ扉が閉まり発車するという光景が繰り返される
見事なものだよ
スワローは馴染まない!!
ゆるキャラのスワローくん登場の予感。
仕事に疲れた中年オヤジのようなつばめ。
仕事に疲れた中年オヤジのようなつばめ。
977 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 16:20:42.06 ID:u8ceG1xG0
そのうち、てこ入れ策として、100円引きの列車指定立席特急券が発売される。
スワローあかぎ２号 立席特急券
※着席できません
スワローあかぎ２号 立席特急券
※着席できません
立席だったらせめて自由席と同額じゃないと
そーいや全日空の機内食タッチパネル選択サービスも辞めたな
理由は操作の不慣れなお客様（←ここ重要）が操作終わるころには人気のものが何も残ってないとかいう事態になって
機械が操作できなくても金持ってる客層にターゲット合わせないと失敗する
理由は操作の不慣れなお客様（←ここ重要）が操作終わるころには人気のものが何も残ってないとかいう事態になって
機械が操作できなくても金持ってる客層にターゲット合わせないと失敗する
指定券券売機の横の窓口に老いも若きも行列。
東京行の新幹線に乗る為です。
機械でチャチャッとやれば、指定だろうが自由だろうがすぐ発券なのに。
それが一般人というものです。
東京行の新幹線に乗る為です。
機械でチャチャッとやれば、指定だろうが自由だろうがすぐ発券なのに。
それが一般人というものです。
>>976
去年だったらつば九郎がFA宣言してたのになｗ
去年だったらつば九郎がFA宣言してたのになｗ
982 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 17:45:13.71 ID:pkGx48wOO
>>979
航空はやるのも早いが、「外した」と感じたときの見切りも早い
ANAの例と言えば機内生ビールサーバー。
鳴り物入りで始めたが、機材や積込量の制約で不具合続出
シーズンオフを待たずシレッと無かったことにされたw
航空はやるのも早いが、「外した」と感じたときの見切りも早い
ANAの例と言えば機内生ビールサーバー。
鳴り物入りで始めたが、機材や積込量の制約で不具合続出
シーズンオフを待たずシレッと無かったことにされたw
983 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 17:45:25.29 ID:LKJpgjJ+0
速くて快適な「スワローたにがわ」をご利用ください
984 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 17:48:49.85 ID:jSQtHE8H0
グリーン車が編成最中央にあるんだから上野側or高崎側の3両をスワローサービス、反対側3両を従来通りの自由席にすればいいだけだと思うのだが
>>917
＞そもそも鉄道は座って乗るのが当たり前なわけで。
＞座るために追加料金払え、なんて本来はあり得ない。
残念。
高崎線で全員が座って乗るのがあたりまえな時代というものがこの数十年存在しないので、
（司法の場で扱われる）社会通念上その理屈は通らない。
まぁ自己厨鉄ヲタが唱える理想論でしかないってことだ。
＞そもそも鉄道は座って乗るのが当たり前なわけで。
＞座るために追加料金払え、なんて本来はあり得ない。
残念。
高崎線で全員が座って乗るのがあたりまえな時代というものがこの数十年存在しないので、
（司法の場で扱われる）社会通念上その理屈は通らない。
まぁ自己厨鉄ヲタが唱える理想論でしかないってことだ。
986 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:14:37.38 ID:bjfw/9Uo0
>>984
まずはその程度にしておけば良かったんだよ
それであれば車内が4階層(G-指・ス-自)に分かれるから需給を見るにも最適だったろうに
で、繁閑に応じ、号車設定を弄ればあらゆる価格層に散る潜在収益の最大化が図れたのにさ
ニーズを無視したシステムをゴリ押したら、客にソッポ向かれた例
としてビジネス系の教科書に載っちまうかもなw
まずはその程度にしておけば良かったんだよ
それであれば車内が4階層(G-指・ス-自)に分かれるから需給を見るにも最適だったろうに
で、繁閑に応じ、号車設定を弄ればあらゆる価格層に散る潜在収益の最大化が図れたのにさ
ニーズを無視したシステムをゴリ押したら、客にソッポ向かれた例
としてビジネス系の教科書に載っちまうかもなw
高崎線じゃ客車の中に乗るのが当たり前じゃなかったからなｗｗｗ
988 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:17:44.37 ID:bjfw/9Uo0
989 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:34:31.41 ID:49nzbsb10
水戸ちゃんから本社に行った部長の一世一代の出世狙い施策
という噂を聞いたけど、本当かね？
という噂を聞いたけど、本当かね？
システムがわかりにくいと感じる人もいて、ホームの券売機で気軽に買えない。指定なのに先客がいる可能性がありトラブルの懸念もある。
そりゃなかなか乗らないけど、ホームに券売機置くだけでかなり変わりそうな感じもするけど、それとも現状のままでも慣れて増えるか、見限られて離れたままか？
そりゃなかなか乗らないけど、ホームに券売機置くだけでかなり変わりそうな感じもするけど、それとも現状のままでも慣れて増えるか、見限られて離れたままか？
>>985
当たり前じゃないから、開き直って状況を悪化させても許されるということでしょうか。
つべこべ言わずに、もっと両数や本数を増やして一人でも多くのお客様を快適に運ぶという姿勢を見せてください。
例えば帰宅ラッシュ時なのに、15連ではなく10連が残っていたり、列車の間隔が20分近く開くなどといった体たらくを改善させてください。
スワローを普通または快速15連に置き換えるだけでも、混雑が緩和されるのは明らかです。
それとも、わざと普通列車を混雑させておいて、混雑が嫌だから特急やグリーン車に乗りたいというニーズを意図的に作り出しているのでしょうか。
だとしたら、これほど悪質なことは無いですね。
詐欺まがい、むしろ催眠や洗脳に近いと言えるでしょう。
特急の値上げや普通グリーン車の連結よりも、先にやるべきことがあるはずです。
それを「自己厨鉄ヲタの理想論」で片付けようとすることこそ、糞束に飼い慣らされた犬どもによる妄言ではないでしょうか。
当たり前じゃないから、開き直って状況を悪化させても許されるということでしょうか。
つべこべ言わずに、もっと両数や本数を増やして一人でも多くのお客様を快適に運ぶという姿勢を見せてください。
例えば帰宅ラッシュ時なのに、15連ではなく10連が残っていたり、列車の間隔が20分近く開くなどといった体たらくを改善させてください。
スワローを普通または快速15連に置き換えるだけでも、混雑が緩和されるのは明らかです。
それとも、わざと普通列車を混雑させておいて、混雑が嫌だから特急やグリーン車に乗りたいというニーズを意図的に作り出しているのでしょうか。
だとしたら、これほど悪質なことは無いですね。
詐欺まがい、むしろ催眠や洗脳に近いと言えるでしょう。
特急の値上げや普通グリーン車の連結よりも、先にやるべきことがあるはずです。
それを「自己厨鉄ヲタの理想論」で片付けようとすることこそ、糞束に飼い慣らされた犬どもによる妄言ではないでしょうか。
>>991
要は快適な電車に乗りたいけど、特別な料金は払いたくないということだな
要は快適な電車に乗りたいけど、特別な料金は払いたくないということだな
993 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:29:42.82 ID:Q98CQ1hR0
>>991
意図的に作り出してもいいんだけどさ、ちゃんと金回収できるようにしとけよと。
意図的に作り出してもいいんだけどさ、ちゃんと金回収できるようにしとけよと。
ホーム上の券売機で扱ってたライナー券はよく売れていたわけだから
びた一文出す気はないってこた無いわけで
一番の問題はスワローシステムの特急券の概念が分かりにくいことだな
スワロー特急券の実態は指定席客から席奪われる可能性があるというだけの
席が空いてさえすれば自由席特急券も同然なものなわけだ
従来より不利な制度になってるにもかかわらず値上げになっているのを
新しい料金券の名前でごまかそうとしているように見えるから分かりにくい
ライナー券の一番のメリットだった着席確保を切り捨てた上に値段は倍
ここらを客にはっきり説明しないとダメでしょ、誰も納得しないだろうけど
びた一文出す気はないってこた無いわけで
一番の問題はスワローシステムの特急券の概念が分かりにくいことだな
スワロー特急券の実態は指定席客から席奪われる可能性があるというだけの
席が空いてさえすれば自由席特急券も同然なものなわけだ
従来より不利な制度になってるにもかかわらず値上げになっているのを
新しい料金券の名前でごまかそうとしているように見えるから分かりにくい
ライナー券の一番のメリットだった着席確保を切り捨てた上に値段は倍
ここらを客にはっきり説明しないとダメでしょ、誰も納得しないだろうけど
倍じゃないな、倍以上だった
>>995
駅ホームのアナウンスでも、スワローあかぎです、全席指定です、ご乗車には指定席特急券（昨日はスワローとは言ってなかった）が必要です
↑を聞かされたら、一般のお客さんは乗れないよ！って言われたも同然だと思うよ。
駅ホームのアナウンスでも、スワローあかぎです、全席指定です、ご乗車には指定席特急券（昨日はスワローとは言ってなかった）が必要です
↑を聞かされたら、一般のお客さんは乗れないよ！って言われたも同然だと思うよ。
>>997
“前もって切符を買って”おいても夕方の予定なんてわからないもんな。
ホームに行ってみて、まだ残席あるから乗るか！だったはずだしね。
残業規制されてる企業も多いだろうが、そんな階層なら倹約するしさ。
“前もって切符を買って”おいても夕方の予定なんてわからないもんな。
ホームに行ってみて、まだ残席あるから乗るか！だったはずだしね。
残業規制されてる企業も多いだろうが、そんな階層なら倹約するしさ。
結論：糞束は所詮糞束。
スワロー乗るヤツは糞束に飼い慣らされた負け犬。
以上
スワロー乗るヤツは糞束に飼い慣らされた負け犬。
以上
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。