京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.12.15

だけど現行ダイヤベースなら京王八王子に都営車を入れる理由なんかないけど

新宿線内は走れてるのに、ケチ内は走れないのは、ケチが問題

>>952
新型車に乗りたい理由があるが

化け急高尾山口行きを京王八王子行きにしてその代わり北野で接続の特急を準特急高尾山口行きにでもするのか？

朝の急行、メッチャのろのろしてんだけど！
全然急行じゃないやん。
複々線やるのなら早くやってよ！

マンションの車内広告、仙川から「新宿まで19分」とか書いてるの見て笑いそうに
なったわ

>>936
だよな。
ベネッセ東京事務所や朝日生命だって多摩センターだし
東京海上やミツミ電機、ティアックに至っては唐木田だぜ。
第一生命なんか大井松田の山の中じゃないか。
はっきりいって本社なんてどこでもいい。
だから歯磨きのサンスターなんて本社をスイスに置いている。

>>958
東京海上の本社は丸ノ内の東京海上ビルなんだが

>>958
朝日生命の本社は大手町だろ
多摩本社とか言ってるのは朝日インフォテクノだろ

>>958
だけど無名企業だと本社が東京都心にあるとそれだけでも
力のあるところなんだと思っちゃうけどね

京王も本店所在地は今でも新宿なんだよな

多摩市。
小田急は西新宿。

西新宿は西新宿でもそこら辺のチンケな貸しビルだがな

チンケな貸しビルで良い、健全地道に行けば良い。


どうせ豪華絢爛な高級高層ビルだと、ここぞとばかり叩くんだろ？

本社は多摩市


歴代社長の一部
自宅は多摩市

本社は多摩市


歴代社長や役員の一部の
自宅は多摩市

自宅は経堂じゃなかった

例の老人ホームの近くで

だけど役員クラスは桜ヶ丘の豪邸に住んでるものが多いようだし、えこひいきしたくなるのも
無理は無いだろうな

八王子そごうが潰れて府中の伊勢丹も大赤字なんだから聖蹟なんかもっとひどいはずなんだが
閉鎖の噂さえ聞かないのが不思議だし

大赤字でも仮に新宿のデパートを潰してでも
聖蹟は残すんだろうな

デパ地下(聖蹟はデパイチだけど)なんか
八王子そごうの1/4程度だったし

セレオ八王子になってさらに差は広がった印象だからな

ノックは黙れ

若い社員は若葉台なんだろうな、京王グループの大きな独身寮があるし。

若葉台は車両基地、工場もあるから関係者が多そうだ。

因みに昔の独身寮は多摩市。

電車で泣いちゃった赤ちゃん。
「ちょっと、子ども黙らせなさいよ！」とキレるおばはん。
そのおばはんに「じゃああなたは場をわきまえて
泣く赤ちゃんだったんですか。
誰にも迷惑かけず自分の子ども育てたんですか」って
言った男子高校生。 高校生かっこよかった。

そこで「そうだったのよ、ｵﾎﾎ（怒）」
と返されたら、別の意味で猛者だろうけど

ネタ乙
ケチはそこまで民度低くない

若井

京王百貨店
高島屋グループ　

>>970
多磨霊園に新しいのがある

>>973
それぐらい予想外のことを言うと逆に場が和むよね。

>>963
小田急本社って自社ビルじゃないのか？

今時そんな高校生いねーよ。ネタ乙

applecup2480さん

利便性で相模原線が本線を追い抜くとは想定できるが、
だからといって特急１０分ヘッドというのはどうなんだろうね。

少子化で利用者減少の時期に突入してる筈だから、
特急９本も走らせてるか疑問。

リニアという武器があっても、橋特６ 八特０はさすがにないだろうし

平日夕方ならあるかもしれんけどね

京八特急3本
高尾急行3本
橋本特急6本

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389355632/

そういえば、去年秋くらいに仙川にキューピーマヨネーズの本社含めた各社が移転してきてるよ
本社やそれに近い会社は社屋建て替え完了までの仮移転だけど

残念ながら聖蹟は大赤字じゃないのだよ
府中伊勢丹とは比べものにならないぐらい客が入ってる
行ったことないと分からないだろうが

そういえば南武線高架化完成で稲城市内から踏切が消えたんだよな

多摩市びいきの系王さんは多摩市から踏み切りをなくす気は無いのか
特に野猿街道から四谷橋へ結び道（名前があるのか知らないけど野猿街道の延長線扱い？）
の側道が平成になってから出来たというのに踏み切りとは・・・・

でもあそこは良く考えたらギリギリ日野市になるんだよな
じゃあ無理か

逆に言うとあそこが多摩市だったらとっくに京王線を高架化してたところだな

でも、いくら日野市内と入っても京王城下町から高速乗るときの最短ルートなんだし
立体交差にしても損はないと思うけどね

わざわざ名古屋行きのバスとか河口湖行きとか八王子駅よって八王子インターから
高速入ったほうが安くて需要もあるのに聖蹟桜ヶ丘大本営によるために
高井戸までの高速料金と同じ値段になる国立府中で降りちゃうくらいなんだから

>>985
少なくとも八王子そごうのデパ地下よりは客はいなかったぞ
去年アートマンに立ち寄って見たときに行ったけど

でも所詮アートマンは聖跡が一番でかいとはいえハンズやロフトには
足元にも及ばないね

結局せいせきにもなかったから後日新宿のハンズに行ったし
K-8のアートマンも結局ロフトには勝てないと悟って縮小したからな


それと、せいせきのデパイチって構造上バスターミナル行くのに嫌でも
通り抜けないといけないから多く見えるだけだろ
そのバスターミナルも排ガス臭いし

多少なりともそのデパイチにも入り込んできそうで嫌だね

>>986
系王×
京王〇


>>983乙

食品街は弱いけど、休日はまんべんなく人は入ってるし駐車場も埋まってるよ
聖蹟は小さい子供がいる家族連れか年配者がターゲットだから、都心に身軽に出られるような層はターゲットにしていないんだよ
その辺はしっかりマーケティングされていて利益も出てる
まあ東急のたまプラのパクリと言えばそれまでだが

>>985
大赤字ではなくても赤字であることは確実なんだろ
何だかんだいってテナント入れまくっているからな
百貨店単独での売り場面積なんかたいしたことないし

せいせきって車で行くのも不便なところだろ
日の出のイオンモールなんかわざわざ山梨方面から車で行く奴も
結構多いようだけどそういう需要はまずないだろうからな

そうしつこく言うなら数字が分かるソースくらい持ってくればいいのに。
企業経営に関する憶測の風評をしつこく連呼してると割と簡単に信用毀損罪が成立するよ？

梅

994

995

996

松

梅ヶ丘と東松原は徒歩圏内

竹

1000なら特急、急行は次回改正で京王永山通過

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