東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 111

東武鉄道運行情報
http://www.tobu.co.jp/
日比谷線運行情報
http://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線運行情報
http://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html

前スレ
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 110
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380716986/

2

いちもつ
　　
　　　 （　｀〜´) 　　
　　　　(　ヽ　　 lヽ,,lヽ;，ﾁｭｲｨｨｨﾝ
　　　　 /⊂〓(　　|二二⊃ ・,'
　　　　( /￣　と.、 　 i
　　　　　　　 　　しーJ

上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386888964/
■■　東武宇都宮線　■■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353680237/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385160415/
【鹿沼乞食】東武日光線種別論争スレpart5【隔離】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385034280/
東武特急スペーシア【SPACIA】2号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340784061/

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pema/20121204/20121204111957.jpg

東武9000系・東急8500系の他社乗り入れを徹底議論！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384062643/
東京メトロ日比谷線 9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384210996/
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線スレpart89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380099285/

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pema/20121204/20121204111955.jpg

【住吉⇔豊洲】豊住線スレ２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381936558/

http://glfan.up.n.seesaa.net/glfan/image/tendro4a.jpg

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

http://glfan.up.n.seesaa.net/glfan/image/seed49_14.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

http://blog-imgs-43.fc2.com/c/o/m/comicmeteor/201301091748411c0.jpg

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ヽ,.-､, '　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　さ　い　た　ま　銘　菓　　　 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語り掛けます　　　＿|＿ 　┬─　┬─ 　 　 　.┃
┃ , '`,､',､　　二二二二二二二二　　　.｜　　.ノフ　 ノ口　　　　　 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うますぎる　　　　　食曼　　豆頁　　　　　　┃
┃　Y　　ｲ　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　（株）十万石ふくさや┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

http://livedoor.blogimg.jp/mangakikou/imgs/4/a/4a264583.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上里本庄本庄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 上里美里本庄深谷妻沼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 神川美里岡部深谷妻沼南河原　　　　　　　　　北川辺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　神川児玉岡部深谷 熊谷熊谷行田羽生羽生 ｳﾄﾞﾝ大利根
　　　　　　　　　　　　　　　　　　神泉児玉 ﾈｷﾞ深谷ﾅｵｻﾞﾈ熊谷行田行田加須加須大利根
　　　　　　　　　　　　　　　　神泉児玉 花園川本熊谷熊谷行田行田 ｺﾌﾝ 加須ｺｲﾉﾎﾞﾘ栗橋
　　　　　　　　　　　　　　 神泉ﾗｲﾝｸﾀﾞﾘ寄居江南江南熊谷大里吹上川里騎西加須鷲宮栗橋
　　　　　　　　　　吉田吉田皆野長瀞東秩父嵐山滑川大里吹上川里菖蒲菖蒲久喜鷲宮幸手
　　　　　 小鹿野吉田吉田皆野皆野小川嵐山東松山 ﾋｬｯｹﾂ鴻巣鴻巣菖蒲菖蒲久喜久喜幸手
　　　小鹿野小鹿野ﾜｲﾝ吉田ﾜﾄﾞｳｶｲﾎｳ小川嵐山 東松山吉見 北本北本菖蒲白岡白岡幸手幸手
　　 小鹿野小鹿野小鹿野秩父秩父横瀬都幾川玉川坂戸川島桶川桶川伊奈蓮田白岡宮代杉戸
大滝両神両神小鹿野 ﾐｭｰｽﾞﾊﾟｰｸ秩父 横瀬越生鳩山坂戸川島川島上尾伊奈蓮田宮代宮代杉戸
大滝両神両神 荒川ｿﾊﾞ秩父秩父 ｵﾝｾﾝ毛呂山 鶴ヶ島川越川越川越 上尾蓮田 ｸﾚﾖﾝｼﾝﾁｬﾝ 庄和
大滝大滝大滝荒川荒川秩父ｵﾘﾓﾉ名栗飯能日高日高川越 ｺｴﾄﾞ川越川越さいたま 岩槻春日部庄和
　大滝大滝 ｵﾝｾﾝ 荒川秩父秩父 名栗飯能日高狭山川越川越上福岡さいたまﾐﾇﾏ岩槻ﾆﾝｷﾞｮｳ 松伏
　　　　大滝大滝大滝荒川秩父名栗飯能飯能飯能ｻﾔﾏﾁｬ大井富士見ｻｸﾗｿｳさいたま 岩槻越谷松伏
　　　　　 大滝大滝大滝　　　　　 名栗飯能飯能ｲﾙﾏｷﾁ所沢大井志木志木ﾚｯｽﾞさいたま ｲﾓﾉ 越谷吉川
　　　　　　　　　大滝　　　　　　　　　　　飯能入間入間沢所沢所沢三芳朝霞戸田蕨川口川口ｾﾝﾍﾞｲ吉川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｾｲﾌﾞﾄﾞｰﾑ所沢所沢三芳朝霞戸田川口鳩ヶ谷草加三郷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｻﾔﾏｺ所沢所沢所沢新座和光戸田　　　　　　八潮三郷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼所沢　　　　新座和光　　　　　　　　　　三郷

http://glfan.up.n.seesaa.net/glfan/image/tendro4c.jpg

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　| 　 　 　 　.[北越谷]. 　 　 　 　|
　　|　 　 　 　 ┏━━┓ 　 　 　　 |
　　|┳━━┓┃┏┓┃┏━━┳| 　
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┻━━┛┃┗┛┃┗━━┻|
　　|三三三三┃三三┃三三三三|
　　|三三三三┃3011┃三三三三|
　　|三○三三┃三三┃三三○三|
　　|三回三三┃三三┃三三回三|
　　|_三三三三.二二二.三三三三_|
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　 |
　　 └──────────┘

http://livedoor.blogimg.jp/mangakikou/imgs/1/f/1f8e0662.jpg

保守ご苦労様

トンキン弁はオカマ言葉w

開けたスレ間違えたかと思ったw

>>1乙

>>1
乙！
20000系列のSic-VVVFへの交換キボンヌ

電車の座席が熱くて1時間も乗ってるとやけどしそう

よかったな、スカイツリーラインの仲間ができたぞw

東武は一体何がしたいのだろうか

昔は国鉄の真似をしていました
今はJR東日本の真似をしています

日比谷線に20m４ドア車を走らせたい

>>29
同感

次の2号線用車両は、メトロと共通設計の20ｍ7連。
裾絞り車体で先頭車のみ50ｃｍ長い。

>>31
これで元町・中華街まで直通出来る

>>30
http://hissi.org/read.php/rail/20131218/MU5Oc0QwN1Rp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(何も言えねぇｗ)に詳しい
・埼玉の恥、東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>32
ソースレスの妄想ばっかり書き込むファンタジスタにマジレスしちゃダメ！ゼッタイ！！
http://hissi.org/read.php/rail/20131218/YUFQZVJYeTQw.html

東武鉄道車両総合スレッド Part54
433 ：名無し野電車区[sage]：2013/12/18(水) 22:18:05.83 ID:aAPeRXy40
次期両毛下野は、253系みたいな連結構造ですがなにか？
ひさびさに伊勢崎+新大間々ゆきも登場。

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 111
31 ：名無し野電車区[sage]：2013/12/18(水) 22:20:43.64 ID:aAPeRXy40
次の2号線用車両は、メトロと共通設計の20ｍ7連。
裾絞り車体で先頭車のみ50ｃｍ長い。

東京メトロ車両総合スレ 19S
852 ：名無し野電車区[sage]：2013/12/18(水) 22:43:28.52 ID:aAPeRXy40
>>850
次は、9024系として登場

運賃改定の詳細出たな

東京メトロ・日比谷パークライン

なんか伸びが悪いね

>>35
単純に紙切符は切り上げか。
JR東は久喜から上野だと、紙切符の方が安くなるね。

>>37
じゃあageるか。
>>38
栗橋も。

>>37
鉄コレの売れ行きの話？

東武のダイヤ改正は発表無いの？

日中時間帯の浅草〜北千住間各停を竹ノ塚まで延長はダイヤ的に無理かな。

>>42
今でも緩行線北千住ー竹ノ塚間日中は9本だし厳しいだろう。

>>42
竹ノ塚で輸送量が落ちるわけでは無いので、そこで区切るのが無意味。

>>43
>>44
そうですか。
西新井で急行から各停への待ち時間が改善されたらと思ったのですが
難しいようですね。

JR東日本はこんな音楽をホームで流されて見て見ぬ振りなの？
メトロの駅員なら注意するんじゃね？
https://www.youtube.com/watch?v=GIVdf50R4WU

730 名前：名無しでGO! 投稿日：2013/12/20(金) 18:01:25.71 ID:OCRYCuzW0
>>729
東武鉄道東上線の件については、国交相に報告するか他の手段を使うか迷ってる。
東武の労組に意見する事も考えてる。
ただ、まだ俺は未成年だから、国交相に報告するとしても東武の労組に意見するとしても、成年になるまでもう少し待とうと思う。
まあ、東武側も東上線の遮光幕乱用について問いつめると、常識的に考えてあり得ない事を平気で言いだすし、ホント東武って最悪な会社だと思う。
東上線では夜なんか使う必要も無い遮光幕閉めてるくせに、踏切とかで見てみるとライトはロービームだったりする事もあるし。
何が安全のためなんだよ。

東武の乗務員さん、こんな奴らが粘着して監視してます、注意してください。

>>45
谷塚利用の身としては、今の竹ノ塚行きを30分に1本に減らしてくれてもいいから、北越谷まで延長して欲しい・・・。
上りも下りも西新井で待たされるのが辛いわぁ・・。

線路容量を考えれば、よっぽど遅くない限りは
北越谷まで運転するのが効率的だな。

>>48
草加まで伸びるでしょ、3月から。

>>50
そうかな？

久喜〜館林の半蔵門線の接続も最悪
JR使ってくれって言ってるようなもんだ
上野東京ラインができたらますます流れるだろう

もういっそ宇都宮線に合わせればいいと思う

>>50
それがホントならマジで嬉しいんだがなぁｗ

>>47
計器が見えなくなるので、遮光幕は当然。
前照灯なんて、ハイビームでも危険察知した時ブレーキかけて止まれる範囲まで照らせない。

計器が見れないほうがよっぽど危険だと思うがな。

さすが、未成年だ。そういう事実が理解も出来ないのだからな。

竹ノ塚普通も日々直と等間隔で来ればいいんだけどな

区間準急を廃止して区間急行を大増発希望

俺が前面展望したいから遮光幕開けろって国交省に言うのかwwwwwwwww

しかも、「国交省」じゃなくて「国交相」だから、国土交通大臣に直談判するって事だろｗ

普通 太田幕が竹ノ塚急行線を下って行った…

>>60
中電みたいｗ

休日の普通北千住行きを区間準急北越谷行きに変更すべし

普通でも区間準急でもいいから日中に北越谷行きを走らせてほしい

なんでおもらしスレなんだ？

>>63
各駅停車がたくさんあるだろ

各駅停車ってもう少しキビキビと走れないのかな？
急行に客が集中して困る。

>>66
以前は草加で接続をとっていた各駅停車が越谷の急行通過待ちで追いつくこともあったけど、
いまでもあるのかな？

本線の緩行線は、相当速いぞ。
急行線よりまっすぐな線形に、高加速車オンリー。
北越谷から上野に行くのに、急行に乗る必要を感じない。

北千住、下り区快で乗車時トラブル。爺が騒いだため5分ほど延発。

爺が騒いで遅延ってどんなことしたんだよ

緩行線が時間的に速いのは分かるが、もう少しキビキビ走ってほしいんだよなぁ。
駅間が短い西新井〜梅島、五反野〜小菅あたりは特に酷い。ヌルヌル動く。

>>50
草加折り返し設備って3月に間に合うのかね。

>>71
草加は、ホーム削って、ポイント3つ入れて、線路ずらしてまたしくだけだから
そうかわんないよ。

そうかな？

だいぶ時間かかりそうな工事だがなぁ。
年単位で時間がかかるんじゃないか？そうでもないか。

この会社いつもギリギリだから
北千住の小菅方も久喜だってギリギリだったし

>>59
鉄道は国土交通大臣の認可だから、それで正しいｗ
まあ、京王に乗ってみろと

>>72
＞草加は ・・・
＞そうか
＞わんないよ。
ｗ

草加折り返しって本当？
東武なら無駄にカネかけずに北越谷折り返しだと思う

金をかけて整備した北千住（牛田寄り）と東武動物公園の引き上げ線も
有効活用されなくなったという…

久しく草加使ってないけど、そもそも草加にポイントなんて工事してんの？

>>78
北千住はもう充分使っただろ

草加折り返しはがせだろ。どうみても、スペースがない。

草加折り返しがネタなら、
前々から話題になってた草加幕は何なんだよ

草加幕
にわかに説明するって面倒だな

>>82
複々線が草加までだった頃、草加行きというのがあってだな、

って知らない世代か〜
俺も歳をとったもんだ

>>82
草加行きを知らないのか・・・もう15年以上前になるんだな。

>>78
杉戸駅ももう充分使っただろ
今でも日中の日々直4本は杉戸始発だし

これから人口減少時代に突入するんだよ

そのうち日中の日々直が北越谷折返しで、半直が準急となることはないのか？
さすがにないと言いたいが、冗談でなかったりして・・・

>>59
直訴かｗ
山本太郎のせいでおかしな奴が増えたな

終電間際や朝ラッシュ終わりに、草加止まり車庫回送はあり得る

繁忙期増発に浅草駅ホームがボトルネックだが
新藤原発300系と東武日光発350系を南栗橋でつないで北千住行きにすれば
増発と北千住プール有効活用で一石二鳥

竹ノ塚駅高架化するようだが、高架化は本線だけで車庫回送線は地平のまま残るのか？
旧業平橋駅を東側（曳舟駅側）移設・高架２面４線化の計画が有るようだが、進捗は？

>>85
いや、一度消えて最近また幕が復活したんじゃなかったの？

こんどのは前のとは字体も違うしね

>>90-91
06改正で区急追加時に普通草加は一度消滅。
13改正ごろに普通草加を再度追加。場所は同じだったはず。

ちなみに日中のアサ〜ツカは列番が800番台なのよね。
これまで、草加・越谷・北越谷・春日部・北春日部は800番台でした。
現状、竹ノ塚での折り返し時間はたっぷり確保してあるので、草加折り返しにしても対応可能。

近鉄、観光特急の強化に「次世代特急プロジェクトチーム」
http://sankei.jp.msn.com/smp/west/west_economy/news/131223/wec13122316230005-s.htm

東武も近鉄を見習ってやらないとダメだろ

近鉄特急は昔から変幻自在スパンコールのカメレオン・アーミーだから…
戦時中は国威発揚ムードに便乗して伊勢神宮参拝を奨励し、
新幹線が出来て名阪間で直球勝負できないと悟ってから再び伊勢志摩に力を入れだした。

近鉄特急なんて採算取れてるのは名阪と伊勢志摩くらいだろ。
短距離の阪奈とか吉野なんて昼間ガラガラだぞ。

セシウムまみれトンキン

>>95
実質阪奈は通勤特急だから。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／,━━┓　11480　.┏━━,＼
　　|┃普通┃┏━━┓┃浅草┃| ／
　　|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|＿＿＿＿┃＿＿┃＿＿＿＿|
　　|　|□■|　 .|　 　　┃.　|■□|　|
　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　│
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　8000更新と区別つかないよ〜！！！
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　 　 　 　 　 ＼

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／,━━┓　11480　.┏━━,＼
　　|┃普通┃┏━━┓┃浅草┃|
　　|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃┃┗┛┃┃ 　 　┃|
　　|..ニニ二....┃＿＿┃...二ニニ...|
　　| |□■| 　.┃　 　 ┃. 　|■□| |
　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　| _＿＿＿_ |／￣＼| ＿＿＿__ |
　　|＿＿＿＿_.二二二＿＿＿＿_.|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　 　　│
　　 └────┴┴────┘

トンキンヒトモドキ

>>95
関東で例えるなら阪奈は西武新宿線の「小江戸」で吉野特急は東上線に
有料特急を走らせてる感じかなあ。

日本のヨハネストンキン

>>93
イラネ（　ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ
東武は8000系の置き換えと万系列の修繕が優先

>>103
おっと、200系の足回りを忘れてもらっては困るな
あれそろそろどうにかしろよ、あの足は年齢いくつだよ……

>>104さんへ。
>>103は毎日毎日、クソスレの「〜みたいに死んで欲しい車両」シリーズに

　　　東武8000系
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　アイフォンから乙ｗｗｗ
と念仏を投稿し続けるキチガイです。

キチガイの書き込みにマジレスしないようお願い申し上げますｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20131224/K2tHWWJ1NlFp.html

ところで今の草加接続を西新井にずらしたとしたら、どこらへんがネックになるの？

せんげん台〜武里で人身だとさ

いま曳船で止まってる列車の車掌、ドア閉めろや
寒いんじゃボケが

クリスマスイブに人身か
振られてダイブでもしたか？

セシウムまみれトンキン

>>89
高架化工事に伴い、竹ノ塚の引き上げ線が不足するための措置。

クリスマスぼっちがそんなに嫌か

いやまじでふざけんなだわ
さっさと頭部公まで高架複々線しろ

電車が立ち往生してる踏切も国道まで大渋滞です

東急のクソ車両は中間ドア閉められないからクソ寒いわ。

お客さん、そんなこともあろうかと思って産みたてのホッカホカの糞をご用意しましたぜい。
ﾌﾞｯﾁｭﾙﾘ〜

TX経由で迂回中、早くて快適でワロタ
これから増税で益々増えるんだろうな、早くやめねぇかなあの糞総理

上りのりょうもうが、いま曳舟を通過していった。

上りのスペーシア、北千住到着。

人身事故起こしたやつのせいでデート遅れて彼女と険悪な雰囲気なんだが？
これで別れたら遺族に賠償請求していい？

>>120
お前が悪くない不可抗力の事で不機嫌になる女なんて一緒にいてもめんどくさくて時間のムダだぞw
別 れ ち ゃ え よw

>>121
ヒント:クリスマス

>>120
とにかく当り散らしたいだけの女なら、やめとけ。
愛情表現だったときは、対処に困るが。

>>104
そのうち修繕とVVVFやるでしょ

>>122
ケンカあとのSEXは何故かイイもんなのはわかるがw
わざと怒っているとでも？

とりあえず10000系とラブホなう

トンキン弁はオカマ言葉w

年末年始輸送の安全強化運動(笑)
始まって既に２回もグモってるわけですが

全駅のホームと主要踏切に社員終日立たせとけ

>>124
昨日も今日も朝から晩まで必死にアイフォンから
「死んで欲しい車両シリーズ」に東武8000系と念仏を唱え続ける
超キモヲタのID:+kGYbu6Qi＝ID:RARAQg7zi＝ID:58vGoQfRi さんｗ
ＩＤ変えても書いてる内容がみんな同じｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20131224/UkFSQVFnN3pp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131224/NTh2R29RZlJp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131224/K2tHWWJ1NlFp.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが詳しくも無いくせに気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>96
トンキンじゃなく「トンジン」。
でも聞いた感じは「トンチン」

春日部で東武動物公園方面を折り返しできないの？
北越谷〜春日部で人身事故やられたら春日部以北まで巻き添えじゃん

踏切に青い電灯を設置すれば良いのに。

>>112 >>121 >>123 >>125
昨日は、付き合っていた女と大喧嘩になって、
125みたいな事もなく、今日から赤の他人になった。
もう懲りた。ある意味、清々した。

>>131
春日部駅上りホームパンクするｗ

>>129
必死コピペもウザいんだがな

>>131>>134
夜に落雷で完全ストップした時にやってた
上り本線から4番線に入線→折り返し

この時は東武動物公園でも下り方向への折り返しをやってたと聞いた
久喜方面からの上り→3番線入線→折り返し(日光線方面からの折り返しはできない)

東武は区間運転やるからましなほうだ。
宇都宮線なんか、川口駅（京浜東北）での人身事故で、上野−宇都宮全線運休。
ありえない。大宮折り返しとかできるだろうに。やる気がない。
震災の日に駅のシャッター閉めた会社は、やることが違う。

東武も閉めてたけどな、月曜の竹の塚以北全休の時
親が朝に駅の状況見に行ったらシャッター降りてたって
当日は知らん

草加幕が追加される前
http://www.youtube.com/watch?v=2sDGNVcECI0
↑
区急が入る前の幕
http://www.youtube.com/watch?v=QsjRv1sSRmw

竹ノ塚と北越谷の間に再度追加されましたね。

草加に引き上げ線スペースあるのかと思って航空写真みたけど、８両だったら敷けそう。
ただ、当初の計画と違う使い方をして、高架橋は大丈夫なのかね。

>>137
区間運転は、運転整理が大変なことになるからやらない方がいいんだけどな。
簡単そうに思えるけれども、全くをもってそんなことないよ。迂闊にやらない方がいい。
それから、どちらかというと、東武もあんまり区間運転に積極的でないほう。久喜と南栗橋で分断をしているからそういうふうに見えるだけ。
まあ、なんといっても「ミニ国鉄」ですからｗ
逆に、バカみたいに区間運転をしまくるのが、小田急や京急。
実際にそういった現場に出くわすと、混乱していて大変。

それから東日本大震災の日には、東武もシャッターを閉めたよ。
確か、JR東、東武、京成、都交浅草線の一部、の順番だったと思う。
（余談ながら、当時の都知事の石原氏は、都交浅草線の一部の駅でシャッターを下ろしたことを知らずにJR東を批判し、後で恥をかいた）
あの日、北千住駅が大変なことになったことは知らなかった？

まあ個人的には、JR東や東武がシャッターを閉めたのは、しょうがないと思うけれどもね。そもそも、鉄道会社に一般市民を受け入れる義務はないし。

困ってる人がいたら助けるのが人の道。

とはいっても、あれだけデカイ組織では簡単にそういうことはできない。下手に受け入れて、後で問題になっても責任をとれない。
ドタバタしているときに、人（特に、子供やお年寄りとかを）を招き入れることを思い浮かべてみるといいよ。
その場所（自分の家とか）が、“うちには何も危険なものはなくて、安全です！”って言い切れない限り、とてもそんなことはできない・・
例えば自分なんかは、甥っ子（弟の息子）の面倒を見るときには、絶対に弟の家で面倒を見る。だって自分の家は子供にとっては危険が一杯だもの。

あの日に、受け入れたりすぐに営業再開した会社は、ものすごく偉いと思うし、尊敬しているよ。
だけれども、そういう会社が偉いのであって、受け入れなかった会社は悪いというわけじゃない。
人間って、たまに、“良い”と“悪い”の二元論になってしまうけれど、それはいけないと思う。

スレ違&長文スマソ。
この話題は荒れやすいので、自分はもう書かないつもりです。

＞JR東、東武、京成、都甲浅草

都営を除いて、ＣＳ満足度調査最下位争いをしてる3社ではないかｗｗｗ
やっぱりお客さま満足度が低い会社はこういう対応しかできないんだね

>>141
>（余談ながら、当時の都知事の石原氏は、都交浅草線の一部の駅でシャッターを下ろしたことを知らずにJR東を批判し、後で恥をかいた）

こいつはこの後も自販機を叩いてブーメラン喰らったりして散々だなwwwwww

>>143→>>144
wwwwwwwww

草加行きは竹ノ塚の高架工事の兼ね合いで一時的に一部延長とかの可能性もあるか

修羅の国トンキン

草加駅で非常停止ボタンが押されて、運転見合わせ中

311当時は東上線と西武新宿線で通勤していたが、東武動かないので１週間ほどマイカー通勤強いられた。
車２台あって低燃費のほうが満タンだったので、かろうじて助かった。
西武は程なく運行開始したのクソ東武は
本当に上尾事件のように焼き討ちしたい気持ちだったよ。
毎日往復７０Km　赤信号を先に確認したらゆっくりと惰性運転　なるべくガソリン減らさないように苦労したよ
何しろスタンド営業してないのだから

>>149
常磐線松戸行まで待ってくれるかな？

終電の1本前に臨時の北春日部行きを走らせるなら
最初からダイヤ改正の時にこの電車減らすなよ。

長距離回送を平然とやってのける会社だしな
半直上り回送とか殺意湧いたことあるぞ

>>152
いつ減ったけ？最近は少しずつ増えてないか？

最近の北千住0時代は
区急が区準の降格したのと、半直からの準急北越谷行きの増発があった。
今冬の臨時は竹ノ塚に地上車の留置がないという都合で
定期の北越谷→北春日部、臨時は北越谷から出してるけど

その減便って言うのは定期列車が運よく遅れて準急と接続できてたってオチじゃないよな？

>>154
この前のダイヤ改正で終電の1本前が北春日部行きから北越谷行きに変わったので
北千住0時14分の次が0時39分まで北春日部行きに乗れない。
前は0時32分の準急北越谷行きが前を走る北春日部行きに追いついてた。
終電が北千住で1時過ぎまで接続待ちするようになったのもあって1本前がなくなったのがきつすぎる。

最終的に北越谷行があればよい

>>155
１時過ぎまで接続待ちしてくれれば、常磐線松戸行から乗り継ぎができるのだが。

>>157
最後まで接続をとる相手はほとんど常磐線なので
普段のダイヤで接続をとってる電車じゃないと間に合わないよ。

トンキンヒトモドキ

>>157
あくまで東武は取手終を待ってるだけだから
取手終から受けたら出発させちゃうでしょ。

確かに本来の我孫子や松戸終のスジに遅れて接続する取手終が走れば
いつもより遅い電車でも接続している(帰れる)とも言えるけど、
必ずしも遅れるわけじゃないし賭けだよね。

826レ 256+266+253

順当に流れれば、館林029着なので明日も（2502レで？）走るんでしょう。

>>161
いま、北千住→牛田間、走行中。

43レ
61103+61201+61101

朝7時半くらいの草加〜南越谷の下り電車って混んでる？

×南越谷
↓
⚪︎新越谷

ブツ6は31日まで走りそうですよ。

>>164
そうでもない。本数も多いし。
上りは地獄ってるが。

>>167
ありがとう。来年から乗るので参考になりました。

日本のヨハネストンキン

春日部の発車標が新しくなるのか…

セシウムまみれトンキン

>>170
kwsk

トンキン弁はオカマ言葉ｗ

この時間に田都5000見かけるとスパゲッティ食いたくなる

175は小さめ

押上〜曳舟間の折り返し線もう使用開始した。

>>176
いつ？

アータマパーラインってなんかかっこ( ・∀・)ｲｲ!!

11461F+11252F
浅草→スカツリ

立ち客がかなり多いんですけど。

8568F
西新井3時28分発、この時間帯は１運用なのかな。

西新井で三脚立ててる奴

そのモハ8568ですが、嘔吐物があるので掃除して欲しいかも。
さっき行きに乗ったときは無かったのに。

大師前4時03分発、西新井到着。
当該箇所に係員が入った。善処に期待。
西新井4時10分普通浅草。11603F

ところで、「謹賀新年 東武鉄道 大師前駅長」
ですが、大師前駅長って誰？

>>166
いま、北千住を発車した竹ノ塚行もブツ６

>>177
先月24日から

>>185
って言うことは、3日まで干支のHMつけて走るんだよな？

>>184
多分西新井駅長じゃね？

修羅の国トンキン

>>170
現発車標近くに新機の設置準備工事が行われてた

あ、>>170じゃなくて>>172だった

>>187
>>187
はずされてる

久々に伊勢崎に来たら高架が完成したのはいいが、なんだこの運転間隔は…。
運転区間まで変わったとは知らんかった。

もう電車いらなくね？

高架になる前から減ってなかった？

セシウムまみれトンキン

アサ常備＆カス人
元日の早朝から館林以北ご苦労なこった

>>193
日中は単行（１両編成）でいいので、20分間隔にしてほしい
土休日朝上り夕下りに伊勢崎発着ほしい
できればJR両毛線前橋駅まで乗り入れてほしい
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303011/up1_10204011.htm

>>196
なんかあったっけ？

伊勢崎線A準急復活してほしいな。
無理だけどさ。

関東の鉄道はどんどん直通していくのに
東武末端だけどんどん分断されていく

>>193
運転区間は変わったけど、運転間隔は変わってないよ。

>>200
直通は都心スルーですよ
東武は半直でかなり早くからやってますがな

今年の東武スカイツリーラインの運勢と金運

A準急行とかいらねえわ

A準急が無くなったおかげで使いやすくなったわ

セシウムとか修羅とかアホなこと言ってるやつ誰やねん！

>>200
東武浅草の地位は低下してますか？
東武は地下鉄と直通運転しすぎですよね

>>207
東急
社の規模を考えればやむ得ないのでは？
そして君は夜更かしし過ぎでは？

浅草駅はスカイツリーできてやや持ち直した感じはする
まぁこれも10年たったらどうなるかわからんが

トンキンヒトモドキ

平日朝の急行上り線、2分30秒間隔の運転にできないかな？

急行　中央林間
区間急行　浅草
準急　中央林間
区間急行　北千住

のサイクルで。

混雑が酷く、草加や西新井で遅延が発生している。

やたら混んでて遅れてるのは区間急行なんだよな
8両なのと10050系の性能も悪くて遅延の原因になってる

草加とか後ろの方が女性専用車のおかげで結構空いてるんだよね。
普通の最後尾が女性専用車だから急行の後ろの方の空いてる車両に乗り換える人が居ない。

ダイ改前は急行が混んでて、区急は空いてて過剰供給だってことで区急を8両に減車したのにな

東武〜地下鉄〜東急のパターンがおおいよね

>>206
ヒント
スルー耐性試験

区急は8両で混むから、雌車廃止が妥当

９６２からぶつろく

ブツ6はクキタテ折り返しかな？

31612はアサツカ折り返し中でタテ終までかな。

半蔵門線の大手町から東京駅まで歩いたら遠いかな?

>>220
迷路のような地下通路を延々歩かされる
サンケイビル(A4)辺りで外へ出て、淡路町通りを南へ歩けば近い　・・・　オレは遠回りでも地下通路を歩くがｗ

>>220
地上を歩いても構わないなら三越前の方がいいと思うけど

西新井で大師線撮ってるヲタ多数

脚立くそわろwww

またアサ常備か

きりふじってスネ夫に似てるよね

なんで西新井で撮るのに三脚立てる必要があるんだろうか？

西新井〜西新井〜大師線乗り換えで〜

浅草行きの区間急行は、８両でも仕方ないけど、
北千住行きの区間急行・区間準急は、１０両にして欲しい。

朝の区急・区準は館林発を浅草行８両、南栗橋発を北千住行10両にすればいいのでは？
南栗橋は半直もあるから北千住止まりでよさそうだし、北千住で普通浅草行に接続すればいいと思う。

>>230
押上折り返し線が出来れば
北千住行きを押上まで運転出来る

>>221
淡路町通りって何者だよ?
外堀通りじゃないのか?

>>231
曳舟〜押上は単線折り返しなんだし、
あくまで異常時だけな。

初出勤日で久喜で急行から乗り換えたらブツ切り編成だった。
なんか今年1年嫌な予感が

ぴょん吉さん、放射能を連呼するのは止めてくれ。震災の時に東日本のトラックが
関門の暴力的違法バリケードで死傷者や破壊された事案を何件も知っている。そして関西の破壊行為も浴びて
、だから最近の西日本各地の異常豪雨災害で義捐金募集が出なかったのか。我々は戦後初めてJCOと先の大震災で
二度も被ばくした関東人でございます。

>>235
【ぴょん吉】というのは名前じゃなくて、元日のおみくじの結果だから。
他にも元日に【末吉】とか【凶】とか出てる人が居るでしょ？

トンキン弁はオカマ言葉ｗ

>>234
きれてな〜い

>>231>>233
そもそも曳舟〜押上も地上車は入れないと思うぞ

>>234
昨日鷲宮神社行ったら帰りがブツ編成だったわwwwwwwww

今乗ってる竹ノ塚行き、遅れてないんだからメロを途中で切る必要ないだろ。4音しかないのに。

トンキン弁はオカマ言葉ｗ

平日夜久喜〜館林間にワンマンの4〜6両を1時間2本増発してくれ
羽生行きか加須行きでいい、これなら乗務員2人と2編成で十分だろうし

>>233
曳舟〜押上は東武根津ションベンタワーラインで東武ATSなんだから
積極的に活用すれば良くね？

>>243
故障も考慮すると、万系だと登坂不可能だろ？

>>244
その理屈だと、東急8500系も登坂不可能ということになる。
30000系デビュー前の半直は、10000系の改造で対応するとの話もあった。
車両限界の関係で断念したらしい。

半蔵門線と新幹線が交差するとこってある

つミクリと久喜

>>245
鉄道ピクトリアル 東武鉄道特集の話だろ
俺も読んだ

https://twitter.com/shizurumurakami/status/419388347081973760
しずるの村上が忘れ物をしたみたい。

>>244
そもそも車両限界とかそういうのもあの区間は地下鉄と同じだろ

東武博物館のフォトコンテストってトリミングしていいの？

>>245
東急8500系は、OKだろ？　国交省に認可されてる訳だし。
東武万系だと出力不足で、故障した東急8500系の登坂牽引は無理では？
約34‰だし、東急8500系って凄く重そうだしｗ

>>251
OKじゃね

きりふじサイトの初期の写真はトリミングのし過ぎでキモチ悪い

>>232
正式（通称通り名称に「正式」が有るかどうかは知らないｗ）には外堀通りだが
範囲が広すぎて分かりにくい
司町通りと呼ぶ人もいる
銀座も「旧電通通り」と呼ぶだろ？

tq 8500って鷲宮まで入った事あるんだ!?
らきすたの臨時？

今は半蔵門線は動いてるんですか

>>254
淡路町通りなんて言い方誰もしないって

>>252
押上で折り返すなら半蔵門線直通では無いから乗り入れ協定の対象外

>>256
田園都市線との直通運転が中止で、
半蔵門線自体は若干の遅れで運転してた。

http://imepic.jp/20140105/689330
今日の曳舟駅。
急行は渋谷折り返し。

>>245
ヲタの特徴として自慢するために知識を詰め込むってのがあるけど、
詰め込みすぎると、電動車の比率の違いという単純な算数も分からなくなるんだな。

>>255
久喜の折り返し設備運用開始前にやった試運転だろ
ダイヤ改正ギリギリまで折り返し設備できなかったからな

鷲宮は旧2番線を生かして下りも直線になるようにしてほしかった

>>259
渋谷でどうやって折り返すんだ？

>>262
渡り線使って折り返し

ホーム(東武）の自動放送、ちゃんと渋谷バージョンも収録してあった。

>>255
5000も入ってる
ソースは気まぐれデジカメなんちゃら

東武側は急行渋谷、東急側は各停用賀行きだったみたいだね。
https://pbs.twimg.com/media/BdOekjSCIAA-F96.jpg

毎年恒例のスキー教室の団体列車は12･13日あたりかな？
真冬の日光線以北を通勤車が走る！！

毎年走ってるしネタにならん

俺も中学のスキー教室で8000系の団体専用車に乗せられて日光に行ったわ
翌年から6050系になってたorz

日本のヨハネストンキン

>>207
>　東武は地下鉄と直通運転しすぎですよね

浅草駅のホームが狭いからターミナルの分散化を計っている
半蔵門線以外は都市交通審議会で直通が前提になってたからな？
こちらから直通しませんか？と言ったのは半蔵門線だけ

浅草及び浅草から地下鉄と、押上・錦糸町・水天宮前（箱崎）・大手町・青山一丁目・表参道・渋谷・・・どちらの需要が多い？

浅草から地下鉄の需要って銀座線も浅草線も日比谷線と被るんだよな。
だから以前、北千住混雑緩和狙いで
浅草経由の割引定期券なんてのもあった訳だし
今にも過去にも墨田区あたりの人からすりゃ浅草まわりのが良いだろうけど

半蔵門線に関しては直通というメリットで千代田線の需要が移った
(往復経路を変えてる人が多い件は違いについては無視で)
あとは亀戸線や日比谷線で上野でJR、秋葉原で総武線や新宿線で東西方向に流れていた需要が移った。
更には新規顧客が出始めているかな。

>>273
>浅草経由の割引定期券なんてのもあった訳だし
そんなもんなかったと思うが
北千住から日比谷線経由の定期券で浅草経由銀座線に乗れたってだけの話だ

>>274
いやあったろ

あったよ。
当時は北千住から先の浅草方向はがらがらだったよ。

浅草う回…東武線⇔北千住・上野経由銀座線の定期で、浅草経由で乗車可。(平日上り朝)

押上う回…東武線⇔浅草経由浅草線の定期で、業平橋・押上経由で乗車可。

だった記憶が・・・

>>274
知ったかさん乙....w

>>274
あんた以外は有ったと言う意見で占められたよw

たしかに東武は地下鉄と直通うんてんがおおいよね 谷塚とか蒲生あたりは日比直の電車しかこないんじゃない

>>279
多数決で真実が変わっちまうのか?

俺は>>274さんの通りで間違いない。
詳細は、>>277さんが書いている通り。

背景としては、>>276さんが書いてあることに加え、
業平橋の地平ホームが押上駅とつながっていたこともある。

>>281
多数決とかいう次元の話じゃなくて、もっと単純にあったというのが真実って事
知らなくても少し調べれば出てくる話。

修羅の国トンキン

渋谷からつくばエクスプレスに乗りかえるのは北千住しかないのか

豊住線できれば、豊洲・新木場方面へもらくちん。
出銭園も近くなる。

>>285
615 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/01/07(火) 22:55:20.72 ID:ZdZU3Y+iO
千代田線の町屋から京成の町屋は乗り換えが楽ですか

http://www.tobu.co.jp/corporation/history/fhistory05.html
63年11月11日を参照あれ

>>281の負け惜しみが悲しすぎる

http://www.tobu.co.jp/corporation/history/fhistory06.html
2年9月25日も

>>288、>>290
それが>>277の話だよな
迂回乗車が認められただけで「浅草経由の割引定期券」じゃないわな
「浅草経由の割引定期券」があったとか言ってる奴単発IDばっかじゃん
恥ずかしい奴

>>283
知らなくても少し調べれば出てくる話ならお前さんがソース出してよ

こういう時だけ盛り上がる意味の無いスレ

ぽまいら、今度のミネる祭りでお布施する金は用意してあるか？

>>293
もう過去の人物だからちっとも面白くないぞ

亀戸線から越中島貨物線経由で念願の須崎（東陽町）、そしてオリンピックの新木場へ

修羅の国トンキン

世界遺産（ワールドヘリテジ）ニッコーラインになるらしいな

お聞きしたい事があります。10030系の更新って進んでいるんですか？

>>298
更新じゃなくて修繕な
進んでるよ今年度は26両修繕し10両はチョッパからVVVFへ換装してる

地下鉄の構内にもケータイアクセサリー自販機置いて欲しいな
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20140110_630373.html
チョンソウル地下鉄はおいてあるのですけどね。
東京メトロはどんな自販機がありますか？

　　　>>299
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前は明らかにキチガイｗｗｗ

このID:hXsCBb2p0さんは履歴を見てもらえば一目瞭然ですが、ただのキチガイです。
本日の書き込み数、鉄路板で第1位！ｗID:hXsCBb2p0さん！！
朝から晩までキチガイめいた念仏を連投しまくり！！
http://hissi.org/read.php/rail/20140110/aFhzQ0JiMnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131218/MU5Oc0QwN1Rp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131220/RWNCZ2ZUbUlp.html
どうもこのID:hXsCBb2p0さんは朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(何も言えねぇｗ)に詳しい
・埼玉の恥、東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>300
とうきょうスカイツリー駅には、一時期
「ゆあ東上」という冊子が置いてあったと思う。

>>300
日本も新幹線全駅と地下鉄全駅に設置すべき

淀秋葉で買えw

>>303
　　　日本も新幹線全駅と地下鉄全駅に設置すべき
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何言ってんだコイツｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前は明らかにキチガイｗｗｗ

このID:hXsCBb2p0さんは履歴を見てもらえば一目瞭然ですが、ただのキチガイです。
本日の書き込み数、鉄路板で第1位！ｗID:hXsCBb2p0さん！！
朝から晩までキチガイめいた念仏を連投しまくり！！
http://hissi.org/read.php/rail/20140110/aFhzQ0JiMnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131218/MU5Oc0QwN1Rp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131220/RWNCZ2ZUbUlp.html
どうもこのID:hXsCBb2p0さんは朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(何も言えねぇｗ)に詳しい
・埼玉の恥、東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

ｈｉｓｓｉ君は書き込みの度にＩＤ変更

東武ディスられ過ぎ…
http://fukutoshin.blog.fc2.com/blog-entry-93.html

そんな内輪トリビアみたいなネタでもりあがらないで！
春日部が未だにりょうもう以外すべて1番線停車だから狂気だ！
早く高架複々線化して2線以上は欲しいな。
動物公園まで完成したら、遠回りして緑町か凸版のある高野台まで車で迂回しなくて済むしな。
宮東の地下道は白岡行くのには便利だが、回り過ぎてガスを食う。

>>307
アフィリエイト貼るな氏ね

ぽるぽるぽるぽる

>>307
聞いたこともない糞サイトやんけｗｗ
しかも副（笑）都心至上主義のアンチ東武らしいし

時事的にアーバンパークラインの事かと思ったら、東武スカイツリーラインかよｗ
今さらだろ。

>>307
最後まで読んだけど、ブログのコメント欄がゼロで悲しくなったわｗｗｗ

読むなよｗｗｗ

＞307
例のキチガイか。こいつが東急NOVA厨かな？
↓も同一人物だったりしてｗ

410 名無し野電車区 2014/01/12(日) 12:52:15.13 ID:H/gmrsEe0
>>407
京成・総武沿線は千葉県。関東１都２件とことなり「南東北」だからね。
幕張のショッピングセンターに茨城方面から相当距離クルマでドライブ
して週末の買い物と娯楽をかねる。消費行動や投資行動も関東とちがい、
こつこつ貯める一方、都内のワンルームマンション投資を気前よくやる
(その割には、東京都・埼玉県・群馬県以西で話題となっているNISA貯蓄
投資はあまり盛り上がら)。

そんなところに西日本から移り住んだ人が馴染めるはずも無く、結果、
関西人は千葉・茨城・福島には住まない。

>>307
URLで検索したら色んな場所に貼った痕跡があったわ
この書き込みも恐らく筆者本人だな

>>315
何これ…
日本語でおｋとしか言いようがありませんわ…

推敲というものを知らんのかこいつは

>>307
＞あの浅草を起点とし、日光・鬼怒川方面へと北進していく歴史ある路線
「東武伊勢崎線」・・・
↑え？

>>307
＞2012/02/10

スカイツリー大成功で今はだんまり状態だろうなｗｗｗ

セシウムまみれトンキン

　

今、私は日比谷線の竹ノ塚行６号車に銀座から乗って立っている。
次は八丁堀ですが、私がこの先どこで座れるか、当てるスレになります。

>>323
人形町で座れるだろう

それが次は小伝馬町なのだが、
茅場町でどっさり乗ってきて、混雑してしまった。

南千住で座れると言ってみる

次は入谷。まだ座れない。
一番前に乗れば、茅場町や上野で入れ替えが多かったのにと、後悔しているところ。
６号車って、銀座場面ではそんな混んでなくて良いかもと思ったのが失敗例だったかも。
竹ノ塚行だと、北千住行と違って、みんな送らないで乗るのね。

南千住を出発し、次は北千住ですが、こんなに混んでいるんですね。
座れるか考えた事自体が甘かった。

>>328
地元じゃないの？

一番前しか乗らないから、他の車両の混み具合がわからないものでした。

トンキンヒトモドキ

真ん中の車両は銀座以西から、ぶっ通しで乗る人多いよ。

夕方全般的に言えるが、北千住で階段を下りているうちに急行出ることも
多いから西新井まで行っちゃう人も多い。

認知症ババアが踏み切り特攻死→遺族に損害賠償請求　遺族「24時間見守りなんて無理」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389506374/


認知症ＢＢＡの人身事故に東武は損害賠償請求だと。
酷い会社だ

>>333
ﾀﾞﾑｽﾚに飛ぶのかとｵﾓﾀw

>>333
東武鉄道が請求するのは当然だろ

>>333
鉄道会社が正しい

こう言うと不謹慎かも知れないが認知症を外に出すな
外に出すなら家族か介護士を必ず付き添わせろ、目を離すな、極論すれば犬の散歩みたいにリード使え

　　　>>335
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（はい。今日もニートは大忙しｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　今日も東急へチョッカイ出しに来たかｗｗｗ

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイID:FfHeEBds0！
http://hissi.org/read.php/rail/20140115/RmZIZUVCZHMw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>337
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386562001/848

ら空の旅おでかけキップでスカイツリー駅下車を認めてくれんかな。

りょうもう号に乗り換える時不便なんだよ。

押上と同一駅扱いだから、
ツリー←→都営押上の乗換ならできるぞ。

>>336
自治体「リードを使わせていますね？虐待です」
自治体「生活保護？働けるじゃないですか、働いてください」
自治体「施設？介護できる人がいるじゃないですか」

というわけでほとんどどうしようもない三竦み状態になってるのが認知症介護の現状。
どうしたらいいんだろうね。

>>340 キップには押上と浅草としか書いてなかったから知らなかった。

乗り換え大丈夫なんだ。

>>342
とうきょうスカイツリー駅と押上は同じ駅扱いだからな。

スカイツリーができてから東武は何でもアリな会社になってしまった・・・
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/0f3e975ab612a8c4a5e4fada5205a9d6/140116.pdf?date=20140116110601（PDF注意）

>>344
ロータリー作る頭はなかったのか

パチンコ屋から病院か
すげぇな

追記

多分大岡山の東急病院見て羨ましくなったんだろうなw

東京各所へのアクセスが改善されるわけでもない、一過性の観光資源に過ぎないスカイツリーに
必要以上に注力するのは愚かです。

上野−東京間の輸送力増強も再来年には達成され、懸案の上野延伸への障害が無くなる現在、
そろそろ地下急行線による上野、さらに東京駅延伸に社運をかけ経営リソースを注力する必要があると考えます。
押上−北千住間は切り離してもいいでしょう。なお、この区間は、現在の半蔵門線ではなく、
建設が動き出した豊洲−住吉間の延伸部となる下町南北縦貫線にするのが適切でしょう。

>>344
下板橋も日大病院となんらかなかったっけ

>>344
下板橋を移転して日大病院と一体化した駅にするとかいう計画はどこ行ったんだ？？

日大医学部が蹴ったんじゃね？

西新井の発車標も更新の模様
日付変わって今日の初電から運用開始だと。まだ下りホーム1機しか設置されてないけど…

春日部上りにも新発車標が設置されているけど、見た目からおそらくフルカラーLED？

>>352
ほんとだね。下り線の下り方は交換済み、いま上り線の交換中だった。
97年あたままではソラリーだったので17年間使われて来たのね、意外と長く使われていましたね。

前のソラリーのときは羽生とか鹿沼宇都宮とか残ってて面白かったなあ…非常に懐かしい。区間準急が入ることなく無くなったけど。

>>349-351
まーた東上民が発狂してしまうのか…

>>344
東武飯店病院か

>>352-353
発車標更新も良いのだが、クイズダービーをもうちっと見やすくしてほしいわな
フォントを一回り大きくしてバックライトを明るくすると違うと思うんだが

連投ｽﾏｿ

こんな記事も
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20131126/641890/

スカイツリー様々ｗ

痛すぎる・・・・・

http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n134244

なんかかなり遅くなってね
東上線と比べるとかなりスピード遅いんだが
なんで急行なのに70kmぐらいで流してんだ

曳舟駅懐かしい
高校時代を思い出す

2802 ブツ6

>>358
このスレは111スレ目だが、
東上スレは160スレ目だから、
東上線と比べるとかなりスピード遅い。

向こうは夜に人身事故があると、かなり消費するからな。

>>358
回復運転しやすくするため

東武って回復運転するの？
久喜5分遅れで来て館林5分遅れで到着って感じなんだが
宇都宮線は遅れたら常時回復運転してるのに

東武伊勢崎線系は長距離列車が有るので
ダイヤのマージンを多めに取っていると聞いた

今日のブツ６は、11204が先頭ですね。

200番台先頭とかなかなかお目にかかれないなｗ

>>361
大半がまちBみたいなカキコだが

東上スーサイトラインと比較してもなあああ・・・・むあびだぶつうううう・・・南無阿鼻・・・

縦貫線が出来たら速度向上するか、それとも白旗を上げるか見ものだ。

速度向上のチャンスはATC化の時くらいしかないな

>>367
ブツ6の大半は250番台って意味か？
百の位まで含めると変だな。
0番台と50番台って言うのなら分かるけど。

春日部の新しい発車標は新越と同じで
種別だけがフルカラーみたいだね。（本線ホーム）

ただ、なんでか本線下りホームは３番と４番線で
それぞれ別に発車標が設置されているんだけど・・・

>>373
2本退避だと4番線の電車が表示されないからじゃない？

退避が多いせんげん台はそのままか

日本のヨハネストンキン

>>373
つ区間快速浅草⇔大宮４番使用

>>373
西新井は3色LEDの模様

>>371
日比谷線ではCS導入したらかえって遅れが増長してしまったわけだが

>>379
何処の会社も旧型のATSは信号制限と速照が一致してないところが多かったけど、
新型は一致させつつ連続照査になってるところが多いからな。

トンキン弁はオカマ言葉w

つまらん。

電車や飲食店の席等で
化粧をするみっともない女
マナーや女性の嗜みを躾されないまま
大人になってしまって恥丸出し
民度が低い家庭で育ったのだろう
どんなにお洒落にしていても
女性の所作ブスは醜い

女もこんな下品になったらお終い

>>364

たぶんその区間の各停は駅間ごとに上限が定められれているんではないかな？

遅れてもノッチオフする速度が毎度決まってる感じだよね。

今はヤル気厨wのクレームや他社との競合でギリギリまでスピードアップしてる路線が多いから、
回復運転出来ない路線も多いよな。

日光線の特急は回復運転する。特に平日の夕ラッシュ下りなんて日常的に遅れて
利根川以北でぶっ飛ばすのが通例。

春日部5分遅れで出て鬼怒川温泉までずっと5分遅れだったことがあるw

>>386
おスペの全M編成はこの為か

修羅の国トンキン

空の旅おでかけキップでスカイツリー駅乗り継ぎ出来なかった。

駅員だけじゃなく東武に聞いてもダメだって言ってた。

特急使う側からしたらすげー不便だな。

未だに自社発行以外のクレカを使わせない、使わせる気もない
クソ会社に何を期待してるの

セシウムまみれトンキン

西新井の駅自動放送
大師線の乗り換え案内が省略されてる

東武大師線は西板線計画の破片だが、豊墨線計画実現したら東武鉄道百年の夢叶う

>>378
急行・区急・通過→赤、準急・区準→緑、普通→オレンジ
だから西新井は3色で十分って事なんじゃない？

訂正
誤：豊墨線
正：豊住線（豊洲-住吉線）

現時点で東上と直通すること自体に意味を見出しても仕方ない。
車輌回送がし易くなる、程度のメリットはあるだろうが。

蒲生なう

久喜なう

南栗橋なう

東陽町なう

東武東上線・西武池袋線沿線とみなとみらい線沿線の相互需要が有るなら
伊勢崎日光鬼怒川線系と東上線系の相互需要も見込める
東武トラベルは新商品を開拓できる

月曜日に野州山辺〜韮川の踏切で自動車との衝突事故があったみたいだけど、田舎すぎて全く話題なし。
当該は802Fらしいから、このスレじゃなくて館林ローカルスレの方かな？
館林〜太田は運転系統がどっちつかずで、どっちのスレに書いていいか迷う区間だね。

>>398-402
死ね

>>396


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r(　　　´ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　　　 　 >　 　,／　　 ∧,,∧
　　　豊住人だあーーーーっ 　 ＞　　　〜'oー､_)　 　 r(　 　ｎ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　 　 　`/　　く_
　　　逃げろーーーーーーっ！ .＞　　　　　 　　　　　〜'し -一┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　 　　　 　　　∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　 　　(　´・ω)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　〜､/　 っっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧,,∧ 　　　└ー-､ぅ
　　　 　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　r､´・ω・))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　,,∧　　　　　 >　　_/´
　　　　　　　 ｎ__ｎ　　　 　　　　(´・ω・｀)　 　 〜'し-一┘
　 　 　　∧,,　∧ﾉ 　 　 　　　　c' 　　っ
　　　　c('・ω・｀)っ　　　　　 〜(_,'ーo

豊住線ができると、どんな人が便利になるのかな

→押上→住吉→豊洲→国際展示場への移動がラクになる、かもしれない

>>407
現状でも、りんかい線を使うよりは相当楽だぜｗ

鉄道ピクのアーカイブスセレクションで1970-80東武鉄道が出るらしい

2年に1回行われる東京モーターショーに行くのに超便利＜豊住線

>>410
本線民がコミケ行くのに便利になるな

現状の八丁堀→新木場経由とたいして変わらん気がする

>>411
本線民がコミケ行くのに便利になるな
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（はい。今日もニートは大忙しｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　また埼玉からチョッカイ出しにきやがったｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:dnFmzyam0！
今日も昨日も書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>397
>車輌回送

どこかで車両の方向転換をしない限り、本線と東上線では向きが逆になる。

>>413
毎日、方々のスレにAA貼り付けるテメェがウザい、

>>414
ミクリにターンテーブル作るよろし。スペースはある。

200mターンテーブルw

豊住線は、東武直営で開業しよう！
南栗橋発急行豊洲ゆき。

住吉〜押上間は、目黒・白金間みたいにメトロとの2重営業で。

１両づつやればおｋ

遅ｗ

>>418
豊住線を東武直営にするより、都営浅草線の東京駅直結のバイパス線への乗り入れた方が、効果的。
軌間が違うから、３線軌になってトンネル断面が少し大きくなってしまうけど。

バイパス線東京駅と同じ場所につくばエクスプレス東京駅も造り、そこへ東武orz

>>414
東上線の接続は下り側に向ければいいんじゃない？
羽生駅と寄居駅みたいに。

上野東京ラインの本数が多ければ東京駅直結じゃなくてもいいや。

>>422
TXだと、少ない本数しか乗り入れ出来ないなｗ
京成押上線・京急ともに超過密だから、都営浅草線のバイパス線なら、
運行本数に余裕が出るから結構な本数の乗り入れが可能だけどね。

南栗橋東口に有料駐輪場作ってた
南栗橋も少しずつ変わっていくなぁ

>>426
さいたま特有の倉庫式？

>>427
いや、違うと思う。まだわかんないけど...
三井のリパークの看板あったな

草加駅の改札機に鳥の糞が付着したまま一週間も放置されているが、
国土交通省かお客様センターに相談してみた方がいいかな？

トンキンヒトモドキ

>>429
駅員に教えてやれよ！

>>425
東武線東京駅乗り入れプランをシュミレーションしてみた。

★松プラン★
北千住の踏切を過ぎたら、直ぐに地下に入り真っ直ぐに南下。
途中、現在の東武浅草駅の地下を経由し、東京駅丸の内口へ。
北千住⇔東京が１０分弱で結ばれ、上野東京ライン開通後も、
久喜以北の競争力を確保。
ただし、膨大な費用が掛かるので、ケチな東武がやる訳が無い。

★竹プラン★
北千住の踏切を過ぎたら、直ぐに地下に入り真っ直ぐに南下。
途中、現在の東武浅草駅の地下を経由し、途中から、成田⇔羽田の
都心直結線と合流し、東京駅丸の内口へ。
北千住⇔東京が１０分弱で結ばれ、上野東京ライン開通後も、
久喜以北の競争力を確保。
ただし、膨大な費用が掛かるので、ケチな東武がやる訳が無い。

★梅プラン★
とうきょうスカイツリー駅を過ぎたら、成田⇔羽田の都心直結線と合流し、
東京駅丸の内口へ。北千住⇔東京が１５分程度で結ばれる。
ただし、膨大な費用が掛かるので、ケチな東武がやる訳が無い。

以上。

まぁ東武が新線など建設するわけがない。
でも、最近はスカイツリーで調子乗ってるからなぁ・・・
日本橋のビルを買ってるようだけど、北千住の再開発とかに投資してほしいわ。
震災で焼け野原になった時、買い占める準備はできてるのか？

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何がしたいの？この人ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|

トンキン弁はオカマ言葉w

>>429
ピカールに掃除させとけ

朝鮮人じゃあるまいし。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何がしたいの？この人ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|

修羅の国トンキン

今日は浅草ローカルにブツ６走っているねｗ

地上8連化で2両がダブついてるからね、
逸材8000型とちがって、大亀線には入れないし
野田にブツ6も行くかもね

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（こいつ恐らく嫌東武8000系厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　野田線スレと東横スレを掛け持ちするのは奴くらいだからなｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:SMSkv6ak0！
今日も昨日も一昨日も書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140125/U01Ta3Y2YWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

明日もブツ6走らんかなぁ

私鉄全駅シリーズの東武1巻を買ったけど、
北千住がスルーだったり、
伊勢崎線と日光線は別巻での収録だったり
（東上線とまとめるならせめて野田線の方だろ）、
清水公園と逆井の駅写真がホームになってたりと、
いろいろ不満な点が多かった。

>>426
一昔前前は地平線まで更地だったのにｗ

805 名前：名無しでGO![] 投稿日：2014/01/25(土) 16:30:18.16 ID:+0Dmw3Tx0
>>804
東上線ってほんと最悪だね。
この前客セに東上線と本線では遮光幕使用に差がありますが、このサービスの違いについてはどう考えているのですか、ときいた。
そうしたら、「こちらではわかりかねます」と言われた。
これだけのサービスの差があるのに問題だと思わないなんて、東武はいかれてるね。

で、遮光幕を上げさせろと国交省に突撃して撃沈ｗ

>>809 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/01/25(土) 19:17:26.38 ID:hZ6Woq290
国交省に意見したけど、閉めることによって
直ちに安全性が脅かされるとは思わない。
閉めることが規則となっているならまったく問題ない。って言われたぞ

馬鹿ですね。

荷物を地面や床に置いているやつ

この時期ノロウイルスが付くのにね

>>446
おまいの使ってるスマホの液晶画面のが数倍汚い。

>>447
床に置くなよ・・・

>>429
野呂って浮遊してないの？

草加駅駅員・ピカール大使

ってどいつなの？
ちょっと写真うｐしてほしい

>>447
末尾

セシウムまみれトンキン

>>442
日曜にブツ6入れると送り込みできなくならない？

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何がしたいの？この人ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|

　　　|/-O-O-ヽ|　エヘエヘ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何がしたいの？ピカール大使ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|

5000の6ダァってそっちのラッシュで役に立ってる？

春日部の新案内機はCTC使用開始と同時期とか？

>>456
元々のダイヤが、ラッシュの終わり頃にならないと来なかった気がする。

>>457
今朝一時的に電源が入っていたし今週中には本格稼働しそうな予感
（下りは4番線のみ表示、3番線は「調整中」の表示）

先週月曜日の23:30頃、春日部駅7番線で取り付けを行ってた。
平日日中の方が人が少ないし、わざわざ深夜にやる理由はなかったと思うが・・・

日本のヨハネストンキン

>>461
こいつなんなの？

>>462
ベトナム扱いする南京人

>>463
なるほど。ヨハネスブルグはベトナムの都市ですか。そうですか。

>>462
ttp://hissi.org/read.php/rail/20140126/M0VlZnY0V2JQ.html

こういうやつ

埼玉県人は北千住で千代田線に乗り換えるのに走るのが特徴

みっともない

押上〜曳舟の折り返し線使ってる？

折り返し線てもう完成してるんだ
あっという間だねえ

トンキンヒトモドキ

>>467
ない
押上〜曳舟間見合わせ、上り急行は北千住止まり

東口改札外に新しい発車標準備中
NECの薄型液晶に
あの分厚い液晶は早くもお役御免か
西口も同じものに付け替えるのかな？

あ、春日部駅です

>>466
俺が言うのもあれだけど､北千住駅で千代田線に乗り換えるのは埼玉県人だけじゃないと思いますけどいかがかな？

>>466
マルチうぜー。小菅で絞首刑になって死ね

>>466
逆方向に千葉県人も走ってるぞ

修羅の国トンキン

◇東武鉄道優待乗車証(６月末迄　定期券型)　販売　　　４８,０００円


その他のチケット情報は弊社ホームページをご覧ください。
ＪＲ・京急川崎駅近く　コスモチケット

>>471
クイズダービーもう置き換えるのか

そりゃ液晶のバックライトもLEDになってるしな

>>478
結構画面が不鮮明だったり青筋入ってたりしてるぜ

質問
野田線と伊勢崎線は、線路繋がっているの?
駅の南側で?

トンキン弁はオカマ言葉w

>>480
春日部の両側でつながってる。

>>482
ふむ
ということは、中二病的に、浅草発6両大宮行きというのみありうるわけだ

前大宮〜スカイツリーとかなかったか？

>>484
あ、今でもあったわ
ジョイフルトレイン

>>471
東上線にも液晶入れて欲しいねえ…

液晶なんて必要ない
本数増やせ、速度上げろ
必要なのはこれだけ

http://togetter.com/li/145202?page=1

急行久喜行き、どうしてここまでネタになるのかw
因みに南栗橋行きはネタにすらならないようだ

さすがにないと思うけど、間違って（東上線の）志木行きと言っちゃいそう。

>>488
何が言いたいのかよく分からない

渋谷で、クキ行きとシキ行き間違えて乗った人知ってるしー

>>478
クイズダービーは中身がXPだから変えざるを得ない。
そうするとつまり液晶も一緒に変えちゃえってことだ。

>>486
LEDからLCDへ交換でもいいけどな

>>493
LCD＝リキッドクリスタルディスプレイ＝液晶なんだが何いってんのアンタ

お、おう

トブコなどのLCDもそのうち取り換えるのだろうか

>>492
vista発売前に設置されたのがかなり昔に感じるなｗ

春日部新発車標今日から運用開始

あれかね、４番線にいろいろと入線するんで、急いだんかね。

野田線から春日部経由日比谷線直通出したら、大宮JR遁走が移ってくるかな？

メリットないね

634系って平日はどこにいるの？

>>502
新栃木

>>501
ホーム延伸がむり

>>503
新栃木か、ども

上野東京ラインできたら東武なんて使う意味全くなくなる
朝晩の日比谷線を急行にして館林まで持ってくるなら話は別だけど

東武鉄道優待乗車証(６月末迄　定期券型)　販売　　　４８,０００円

その他の格安情報は弊社ホームページをご覧ください。
ＪＲ・京急川崎駅近く　コスモチケット

宣伝を通報したいんだけどどこでやればいい？

>>508
削除要望板

>>506
それって以北の連中の話だろ
以北民はとっくに東武に切り捨てられてるからどうでもいいよ
田舎モンのくせに生意気だな

夜乗ってると区間急行でさえせんげん台過ぎるとガラガラ。
トブコ出ると空気運んでる感じ

快適通勤で結構な話

３０年前は、帰宅時杉戸を発車しても混んでたな。
しかも、杉戸で禁煙区間が終わり、一斉に煙が車内を白く染めた。
結構な時代になったもんですな。

>>511
確かに東武動物公園〜久喜は空気だけど、久喜からまた結構混むでしょ。

>>513
万系列で、「禁煙」の字体が普通の丸ゴシック体の車両は区間喫煙可の時代に走ってた車両。
全面禁煙になった時に、現在のプレートに付け替えたからね。
万系列の比較的新しい車両は全面禁煙になった後に登場したから、
「禁煙」の文字が特殊な字体のままという逆転現象が起きているね。

上野東京ライン出来て東武にそんな影響あるの？
東横線に直通してるわけでもないのに

>>513
ええええええええ、ＪＲ・国鉄の中距離電車みたいに灰皿も無いロングシートで、マジかよ

>>514 当初は禁煙区間の上に NO SMOKING のｼｰﾙ
張って対応していたな
あの禁煙ﾌﾟﾚｰﾄを見ると新製配置が東上だったのか?
とか色々解ることがあるよね

>>516
日光線内運転の3050系には、手摺りのところにごく小さな縦長の灰皿があった。

>>487
伊20踏切が破損して、係員が立ち会っているので、
今後は踏切のトラブルを予防していくことも、
将来的に長期的な視点では、検討しても良いと思います。

>>515
一応、久喜〜大手町(東京)で競合するようになるけど、流れる客は既にＪＲに流れてるし
東武もラッシュ時に久喜発の半直多く設定してないし、今までと変わらずかな

>>520
車庫が南栗橋だから出庫から直接始発運用もできないもんね
早朝の半蔵門線からの下りを全部久喜行きにでもしちゃう・・・くらいで客奪えて儲かるならとっくにやってるよなあ

羽入のあたりに巨大車両基地作って始発設定して、
急行の久喜通過をやればいい

久喜については上野東京ラインがもう少しでできるし、
多少東武が便利になったからってJRから切り替えないだろｗ
去年のダイヤ改正で久喜は本数を減らしてるし、もう見切りつけてるんだろう

和戸でも作れそうな雰囲気はするけどな

てかもっと速度上げて欲しい。統一車両ばっかのJRとボロからなにからごちゃまぜの東武じゃ無理だろうけどなぁ。

急行は複々線区間はもっと出せないのかな

>>522
東武鉄道羽生操車場計画は有るけどな

熊谷から西小泉までバスで行ってきたけど
人の気配がなくてびっくりだね
バスは乗ってるけど、歩行者がいない太田もそんな感じ
あの工場が近いから見たかったけど不謹慎だからやめた

その辺のスーパーとかイオンに行けば人がたくさんいるよ

>>526
じゃあこれは何だ？
「具体的な計画は示されていない」って書いてあるんだがw
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h0912/0912m072.html

>>526>>529
羽生車庫計画がボツになったから南栗橋に造ったと記憶
てか「操車場」？貨物じゃないぞｗ

ブラジル人街の方が人居そうだな、その辺だと

北春日部を売りとばして羽生に、って計画じゃなかったかな。

>>532
で、鷺沼の機能をキカス跡地に移設。
東急は複複線を鷺沼まで延伸、大井町線車両管理を独立させてウマー

ってなるはずだったんだよな

東武のお客様センターによると、遮光幕使用に関する規定はあるらしい。
2年前は、遮光幕の使用は全て運転士の判断に任せていると言っていたから、それを考えれば少しは変わったと思う。
今度、規定について詳しく聞いてみようと思う。

東武の遮光幕使用について、私は東上線も本線と同じ規定にすることが望ましと思っていますが、
皆さんはどうお考えですか。
他人の考えも知りたいので、教えていただけるとありがたいです。

>>530
羽生とは関係なく南栗橋には元から車両基地や工場を作る予定だったと聞いたが
西新井、杉戸の両工場を統合する目的で

>>533
ちげーよ
借地である南千住工場を返せとJRに言われたんで、北春日部に移転という話があったんだよ
で、北春日部の車両基地は羽生に移転

>>529
文字化けしてるな

>>537
君の視力はいくつなんだろうねえ？在日君w
それか自分の思ってた事と違ってたから、「文字化けしてる」って嘘吐いてるだけだったりしてww

>>538
その人、書き込み履歴見れば一目瞭然のキチガイだよ。

　　　
　　文字化けしてるな
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（お前、東武沿線民の評判を一人で貶めてるって嫌われてるぞｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　今日もコツコツ再起動ｗｗｗ

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:8czC+bubiと再起動後のID:H1X90NZMi！
http://hissi.org/read.php/rail/20140130/SDFYOTBOWk1p.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140130/OGN6QytidWJp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

蒲生なう

春日部駅でたくさんの警察かいた。
メガネしてて小太りの30台後半くらいのおっさん連行されてた

2号線用基地がミクリで
11号線用基地がハネ

http://www.masato-naganuma.jp/03-9-18image/sisatu9-18.html

http://www.masato-naganuma.jp/03-9-18image/24b.jpg

>>537
やれやれ、仕方ね〜な〜。
ほれ。
つhttp://gazo.shitao.info/r/i/20140130220354_000.jpg
盲目のお前の為にやったんだから、感謝しろよ。
ま、どーせ見れないとかウソつくんだろうけど。

>>542
同じ線路上を走るのに態々ばらすような非効率な事はしないでしょ

>>544
無理無理w
現実見えない奴に見せても無理だからw

　＿＿＿　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿　　読めませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　　 U U

　＿＿＿　　知りませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿　　ありませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

>>546
昔モバゲーのプロフで見た事有るな

大袋でグモって9時まで動かないね
大袋以北の高架化複々線が待ち望まれる

区間急行格下げしないとか…なんのために8両にしたんだよ。
少なくとも所定浅草行きなら編成組成上の浅草問題は解決済だし
所定北千住行きは所定通り北千住にすりゃいいのに

未来永劫無いけどな

おいおい大袋で自殺すんじゃねーよ
会社に遅れるだろ死ね

アクリフーズ行くには
西小泉から南小前で降りれば近いかな？

電車うごいた？

春日部で右往左往してる知り合いは野田線ホーム規制、大宮方面徐行運転、柏方面すげーいっぱい

だそうだ

そりゃそうだよな
10両8両からあの野田線に乗り換えだからな。

ニュースによると半直も再開。まともには動いてないだろうけど。

こんな時間に人身だなんて
テロだよ、自爆テロだ！

東上が人身に踏切障害と2日連続、こりゃ伊勢崎線もあるでぇ

けごん204号のようなもの北千住着97分遅れ
複々線区間の急行線北千住〜新越谷は駅の数より列車の数の方が多いから
どうしても缶詰列車が発生してしまうな
駅停車中の列車を営業打ち切って客降ろしてから前に進めて
後続の缶詰を救済、なんていう技もたまに繰り出されるが

日値は抑止控え目、と思ったら運転間隔調整@南千住

　547
　　昔モバゲーのプロフで見た事有るな
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（お前、東武沿線民の評判を一人で貶めてるって嫌われてるぞｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　>>537もコイツも同じ東武8000系コピペ厨ですｗｗｗ

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:qam8jg4+i！
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/cWFtOGpnNCtp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

大袋での人身事故多くない？
よく大袋の名前を見る気がする

>>549
10時半前くらいに北越谷で上り区間急行が客扱いしてたよ

>>551
お亡くなりになったから…。

>>557
北越谷で、急行線列車も折り返し出来るからね。
上り急行を、北越谷で折り返しさせることがあるのにはたまげる。

きょうはヒデー目に遭った。
予定狂いまくり。
なんで朝の7時4分に・・・・・・・・・・

越谷と草加を高槻や芦屋みたいな構造にしてほしい
草加〜越谷を急行が緩行線走っていけば新越谷で特急が抜いていけるのに
あと異常時に柔軟に対応ができるようになるし

>>563
通過するはずの急行が北越谷に臨時停車とか？？

>>562
北越谷に向かう途中で大袋の方から
救急車がサイレン鳴らしながら走っていったので
まだ生きてたのかも…

>>567
病院に行くまでは死亡確定してないからね

東上線に朝ライナーの話題が来ているけど、こっちも浅草着9時台に集中している特急を前倒しするのかな。
まずは、りょうもう赤城発の8号と伊勢崎発の10号の続行を解消して欲しい。

>>552
それより近いのは、太田〜千代田町のバス「あおぞら」の千代田町役場前行き、大利根工業団地で下車。
または、町内循環バス「さやわか」の西ルート右回り(時計回り)、大利根工業団地で下車。
どうしても時間が合わない時は朝日バスの熊谷駅行き、大泉南小学校前下車でもいいけど、結構歩くよ。

大袋は駅舎を橋上化したばかりだからな…
高架も複々線化も無いだろうね

今度は一ノ割にてグモ

昨日に続いて今日もかよ…さすが東武だな

スカイツリーライン・伊勢崎線
北越谷〜久喜 運転見合わせ

東武日光線
東武動物公園〜南栗橋 運転見合わせ

7時過ぎ速報スーパー＠NHK首都圏

08/30 15:08 武里
09/09 10:24 北越谷〜大袋
12/01 18:58 境町〜剛志
12/10 18:51 竹ノ塚
12/24 20:53 武里〜一ノ割

01/31 大袋
02/01 一ノ割 ←new

まさか>>556の最後の1行が本当だったとは

ｱﾌﾞﾅｲﾖ ｱﾌﾞﾅｲﾖ
https://pbs.twimg.com/media/BfVwiWwCcAAw0QV.jpg:large

7:35頃全線で運転再開＠NHK首都圏

>>575
次は東武動物公園か新越谷で。痛い奴が住んでる動物公園で是非。

一ノ割駅で停車中に、対向車両が人身事故。
血しぶきがベットリ…それは良いんだけど

電車からでて駅員に尋ねたら
春日部まで歩かされてそこから野田線に乗れって誘導されたｗ
早朝ウォーキングしちまったよ。
空気がウマイ！

>>577
春日部って伊勢崎上りホームも12両分あるのか

>>580
>血しぶきがベットリ…それは良いんだけど


それは良いんかよ！

はあ…半蔵門線との直通止まってるのかよ…
大門行くのになあ…

>>577
ラッシュ時だから8両で後ろ2両ドアカットやったかもな

東武線の押上折り返しが出来るようになったんじゃなかったの?

区間急行は回復運転しろよ
先行の少ない動物公園以北は常時100km
これやって当然だろ、なんで80kmぐらいで走ってるんだよ

地下直双方とも死亡？

>>584
まだ実績はないらしい、次のダイヤ改正で錆びとり列車の設定含めて使用開始だったかと。

今はそういう非常用の渡り線や折り返し線って
回送でも良いから普段からダイヤ上に使用する設定が無いと
二次災害の観点から運輸局的にやってほしくないらしいな。

>>583
本日は土休日ダイヤという事をお忘れ？

発生時間から推測すると、1204ﾚと2606ﾚだろう

夕方から2-3分遅れてるんだけど何があった？

>>582
血を見てガタガタ騒ぐのは男だけだ

>>591
生理不順...いやなんでもない

>>590
逆に、定刻どおりに走ってる方が何かあったのかと思ってしまう。

>>580
「運転室の背後のかぶりつきって、精神的にリスキーな行動だったんだな」と今突然思った。
座れない時は、前面展望を楽しむ機会が多かったけど、卒業するわ。トラウマになりそうだし。

勝田台から草加は遠いわ〜

>>594
他社線だが、昔かぶりつきやってて飛び込まれたことあるよ。
結構距離あったから停まるかなと思ったが、先頭台車で轢いてから停まった。
ブレーキハンドルを非常位置にしたまま、ウテシの右手がブルブル震えていた。
特にトラウマにはなっていない。

>>596
回避不能だし過失はないけど、運転士はやりきれないだろうね。
かぶりつきを続けるか否かは置いといて、
交通事故を目撃してもトラウマになるのに、何とも思わないのもどうかと思うがな。

トラウマってのは人それぞれだよ。
転がしてた頃の話だけども遭っても、事務的に淡々と済ませた同期もいれば、全く手がつかなくなる先輩も居た。
その同期は奥さんの出産に立ち会ったんだが、そのほうが奥さんには言えないがトラウマらしい。
さすがに3人目になった先月は慣れたって話してたな。

自分も人身よりも駅員になって3ヶ月の時に酔客に思いっきり殴られた方がトラウマですわ。
ちなみにそれ以降、下戸になった。

>>595
どうやって通ったの？
常識的に考えられるルートは2通り
１．勝田台〜西船橋〜南越谷・新越谷〜草加
２．勝田台〜西船橋〜茅場町〜北千住〜草加

１の方が早そうだが、２だと乗り換えが茅場町のみですむ場合がある。

勝田台→曳船or押上→草加もあるよ

>>600
よく考えたら、乗り換えも1回で済むしそっちの方が早くて安いね。

日本のヨハネストンキン

>>600
牛田関屋ルートはダメなの？

>>603
関屋も牛田も通過する列車が多いし、牛田から草加も距離の割りに意外に面倒。
実際の列車の乗り換え回数は路線図で見るより多くなる。

>>604
そうかな？
勝田台から来る場合、都営直通にしても上野方面にしても青砥乗り換えになる。
牛田は基本来た電車に乗れば草加まで３駅。乗り換え２回。

>>605
牛田 竹ノ塚以北に電車があまり行かない
日中は草加行くの0本

関屋経由は最安ではある
押上乗り換えと60円差しかないけど

>>605
勝田台
↓普通上野行き
京成関屋

牛田
↓区急館林行き
草加

だったら乗り継ぎ1回だな

284 ：名無し野電車区 ：sage ：2014/02/03(月) 00:25:07.91 ID:reQX/uvH0
明日は濃霧で列車遅延
早く家でないと遅刻

>>608
最初から普通で乗り通せば、乗り換え1回なのは誰だって分かるｗ
現実的な話をしているんだよ。

好きなように乗れ

「サリンヲトウブニ…」赤ペンで車内トイレに
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140203-OYT1T00651.htm

>>612
東武アンチの仕業に違いない

きりふじの常連ヲタが応募した写真が展示されるのね
http://www.tobu.co.jp/museum/img/top/bnr_photo.jpg

東葉勝田台→大手町→草加(乗換一回)

勝田台→上野→草加
勝田台→押上→草加

>>614
禁止にも関わらずホームで三脚立てる屑集団

俺の三脚が立ったまま元に戻りません

>>>616
京成上野から日比谷線上野は遠い
まあ京成押上線経由が順当だな
>>618
おまえのは３本あるのか？w

>>614
三脚立ててあの出来？

>>615
通勤交通費も高過ぎるうえに時間がかかるから経路が認められそうもないな。

>>616
現実的には押上乗り換えが合理的だろう。
日中は快速が乗入れてるし、平日朝・夜は快特も運行している。

【速報】TOKYO MX NEWSのお天気姉さん今日は浅草駅から中継

595だけど勝田台から特急で青砥。
各停に乗り換え関屋→徒歩で牛田
北千住で半蔵門からの急行に乗車

勝田台ネタもういいだろ・・・
いい加減しつこい。

基本的に話題に飢えてるスレだからなｗ

じゃあ話題を振ろう
雪の影響でダイヤに影響はあったのか？
また、今回の雪で明日の朝のダイヤに影響は？

ちっとも

雪がなくても乱れるから当然乱れる、夜も同じ
遅れてない方が珍しい

今日の「ありえへん」の鉄道15路線で、まさかの東武大師線が入ってるとは思わなかったな。
沿線って言ったって、たった2駅しかないし。

>>626
雪に強い東武だから、雪が降っても話題にならない。

東武は台風（特急は除く）と雪には強い
地震と人身事故にはかなり弱く復旧も遅い

霧は？

南栗橋分断したから以前よりは影響少なくなってる

>>630
> 地震と人身事故にはかなり弱く復旧も遅い

束にも言えることだな

>>633
だって検死するんでしょ？

伊勢崎線の太田〜伊勢崎間は、日中1時間おきになって不便になったなあ。
その区間は代替交通機関の路線バスも無いし。

>>635
日中浅草直通のA準急走ってた頃から随分落ちぶれた。

前から日中1時間おきなんだが・・・

越谷から前橋の知人会いにいくとき最安ルートは伊勢崎線なんだが同じ路線なのに時間的に不便で乗り換えも多いから高崎線ルートといつも迷う

太田行きの後がA準急伊勢崎行きというダイヤだったな。
太田で待たされるから最初からA準急伊勢崎行きに乗った方が良かった。

さっき新栃木→栃木乗ったが途中で４本すれ違った
１本は回送か何かだけどあの区間は密度高いよね

>>635-636
かつての日中のパターンは、館林行き準急B、太田行き準急B、伊勢崎行き準急A。
太田〜伊勢崎の1時間に1本というのは変わっていない。

>>639
宇都宮線から栃木への乗入れがあるからね。
大した距離ではないが、南栗橋〜新栃木間と直通すれば効率的な運用ができる。

>>635
俺も朝糞直通辞める代わりに増発すると思った

日比谷線館林まで送ってくれ
半蔵門線はもう諦めた、10両なのと合計距離で無理らしいしな
もう日比谷線しかない

京急は片道150kmやってるけどなw

そんなのより竹ノ塚止まりを北越谷まで延長してくれ。
高架工事で草加まで延長しそうだが、越谷時代を考えると西新井に短縮とかもありそうで困る。

ラッシュ時は日光線と違って浅草から館林までの
直通の区間急行が走っているだけでもありがたいのに
日比谷線まで館林まで送ってくれって？

　　　643
　　　↓
　　俺も朝糞直通辞める代わりに増発すると思った
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰もオマエの個人的感想なんて聞いてねぇからｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:BXA27Crd0とID:VaVJ+kFj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/QlhBMjdDcmQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/LzV4elJDeFMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

千住検車区竹ノ塚分室が北春日部へ移転するから、
その時に竹ノ塚行きは廃止になって、北腰か北粕行きになるだろ

>>644
距離ってトイレ縛りのこと？
んなこと言ったら最近まであった浅草発伊勢崎行きはなんだって話になるが…

>>650
むしろ学割制度も...って東武は既にあるのか

>>649
その計画は頓挫しました

>>652
mjsk

あわよくば鷺沼ごと統合できただろうに

>>650
マルピー下痢止めのシールがやたら貼ってあったのを思い出した。元沿線民。

>>650
東急とメトロとの距離精算の事だろ。

>>655
まぁ都営地下鉄統合時には浅草線系統に倣ってフリーダム化しそうではあるが

せっかく土地があるんだから鷺沼を羽生に持ってきてほしい

夕方の北千住で、日比谷線・各停ホームから急行線ホームに、ものすごい勢いで
駆け下りて行く奴、西新井まで各停で行って急行とかに乗り換えるという発想は
無いのか? 1本後のにはなるが。
それともダッシュしなければならないようなタイミングで、特急に乗り換え?

直接そいつに聞いてみれば？ｗ

だから、小泉線を高速複線整備して、館林〜太田〜伊勢崎間をスピードアップするしかないんだよ

>>658
西新井であまり接続取らないからな。

階段ダッシュは危ない。
接触して落下する事故を起こして損害賠償を請求される事にでも無ければ改めないだろうね。

夕方ラッシュの伊勢崎線は2分遅れがデフォだからな。

■2.2 田母神としお候補・外国特派員協会記者会見

動画　You Tube 　34分58秒

http://www.youtube.com/watch?v=sHdv203GPLY


必見　爆笑、感動

>>660
館林〜太田間、複線の用地があるにも関わらず複線しない東武
沿線民『複線化しろ！』
東　武 『乗客減ってるのでコノママデ』

コレ忘れたのか？

>>665
それでも前に進めなけりゃ東武の将来は見えないなｗ

館林市や足利市、太田市が大都会に化ける話があるならまだしも
別に株式会社として当然なことじゃね？
いくら公共の福祉とは言え慈善事業じゃないんだし

>>664
ここは埼玉なので関係なし

>>666
と、必死のグンマーガラケー民であります

>>665
館林以北を上下分離すれば複線化は可能

１時間あたり、普通３本・特急２本を単線で走らせてしまう東武は、すごすぎる。
普通４本に増発する気になったら、複線化するでしょね。
必要になったら、東武はさっさと工事するよ。

　　　670
　　　↓
　館林以北を上下分離すれば複線化は可能っ！(キリッ)
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるからキチガイめいた妄想を書きこまないでくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:jkXARszY0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

■2.2 田母神としお候補・外国特派員協会記者会見

動画　You Tube 　34分58秒

http://www.youtube.com/watch?v=sHdv203GPLY


必見　爆笑、感動

>>672
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390349886/417-418

又々グモ発生！
北千住〜牛田間

荷物を地面や床に置いているやつ

この時期ノロウイルスが付くのにね

足立愚民は踏切の渡り方もしらねーのかよ
竹ノ塚といい今回といい

大踏切か元貨物線跡近くか牛田の目の前かだな。

伊21号で自転車巻き込んだとか

現場は下り方面駅から2個目の踏切、ちょうど引き上げ線のところ

NHKで
東京メトロ半蔵門線押上〜曳舟運転見合わせの字幕が出たぞww

連投すまん！引き上げできないので、1階着線は折り返しができませ〜ん

運行情報見て、見合わせ区間が、浅草〜北千住、押上〜曳舟と
東武動物公園〜久喜に？と思ったが、
日比谷線の北千住〜南栗橋だけ動いてるのね。

>>665 >>671
元、足利市民だが。当時の時刻で。
浅草最終、２１時４０分。
ＪＲは上野 ２３時３８分。
小山から５０号１本で４０分。
あっちは車社会だからね。

この差はでかい･･･。
すまん、途中で送ってしもた。

>>683
池袋〜和光市で人身があったときの東上みたいだな

事故車両が鐘ヶ淵通過
そそろそ復旧っぽい

なんで急行線使ってないんだ…って思ったら千住の引き上げ線塞がってんのか、本当に迷惑な奴だこと

最近人身事故多すぎないか

踏切が鳴り始めてからの無理矢理横断は非常に危険なのでやめましょう

明日は東上か野田でグモが起きそうだ

今日のは人も？チャリだけ？

オレが朝寝坊した日に事故なり飛び込みなりしてくれや

なんか最近10030/50の4連方向幕壊れすぎじゃないのか
回送幕の浅草行きとか館林幕の浅草行きとか南栗橋幕の浅草行きとか
今月に入ってもう3回も見てるんだけど
今日まだ7日だぞｗ

東武東上線についてだが、客セに本線とのサービスの差がありすぎる、東上線の遮光幕乱用はひどいと言った。
そうしたら、運転士の個人差で路線による違いではない、と言われた。
さらに、東上の遮光幕使用は安全のためで、サービスより安全を優先すると遮光幕の使用が必要になると言われた。
もちろん客セの全員がこのようないい加減な回答をしてくる訳でもないが。
客に嘘付いてまで遮光幕乱用するとか、東上線の遮光幕を閉めることへの強いこだわりと遮光幕への執着は本当のすごいね。

東武から安全のためって回答得たんだろ、それがすべて
車内からの光が反射して前が見づらく、障害物の発見が遅れて事故でも起きたらどうすんだよ

遮光幕をあげろと粘着する理由はなに？
こっそり撮影して、ブレーキ弁から手を離して運転してたとか関係機関にチク
ったりユーチューブにうｐするクチだろお前

もう答えは出てるじゃないかｗ
運転士を監視するためだよ。

しかし昨日夜は帰宅時間帯に
浅草（押上）〜北千住と東武動物公園〜久喜がウヤだもんな

グモおおすぎ。

婆様が渡りきれずにはねられたらしいな
あそこ近くに地下道なかったっけ？

まあｶﾞﾝﾊﾞﾚや
http://jul.2chan.net/dat/r/src/1391729951788.jpg

大雪で合コンどころじゃなくなりそう

>>695他の東武スレにもカキコしてある

マルチにマジレスｶｺﾜﾘｰｵﾚorz

連投すまんな

>>699
うん、あるね。
21号踏切から200メートルくらい北千住寄り。あいり病院の前。
http://www.youtube.com/watch?v=aUpPd3rBU1g

いろいろな店が入っていて、一日中楽しめる
埼玉県久喜市の大型ショッピングモール「モラージュ菖蒲」にも遊びに来てね
http://www.mallage.com/shobu/

『モラモラ』モラージュ菖蒲Part8
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1371658967/l50

東武の遮光幕、103系ATC車の巨大な壁に比べればかわいいもん。

>>704
ワロタ

ROMってたが、スカイツリーラインの要は北千住と北越谷てことでおK？

東武デリバリーの前の踏切東京新聞の夕刊の一面トップに出てますな〜

明日2/8(土)スペーシア運休２往復（４本）？

遮光幕←一度ケチヲに乗ってみろと

明日は全てがスノーパル

宇都宮メルヘンタウンの御案内
http://blog.livedoor.jp/utsunomiya_marchen/

>>701
スペーシアきぬがわも運休する中、合コンとかウケるｗ

やる気の無いクソ東武のことだからどうせ特急は殆ど運休だろうな
以北の区間も雪を口実に運休する気だろうな

>>714
震災後の節電ダイヤで関東大手私鉄が一斉に有料特急運休した時も
東武だけは運行して会津の足を死守した
でもさすがに明日　・・・　日付変わって今日は運休だなｗ

まぁ、わざわざ特急乗る物好きはそうおらんじゃろ

雪、かなりの密度で降ってきた ・・・ 積もるぞ！

>>717
気配すらないぞ

>>718
じゃあ今､外の風景見てみろ…一面雪原だから

上りに数分程度の遅れ ﾄﾌﾞｺ40分発のりょうもう今到着
皆さん外出を控えているのか､普段の土曜よりかなり空いてる

この程度の雪で遅れが出るなんて東武らしくない！！！
以前はかなりの雪でもグイグイ走っていたのになぁ！！！
新米さんが多いのかな？

>>721
多分軽い車両が増えたからかと・・・

運行状況
2014年02月08日08時38分 　現在
特急スペーシア 平常どおり運転しています。

>>721
東武はマシな方。
JRなんて降る前から間引き、運休決定だから。
まぁ、大雪で大混乱が予想されるなら仕方ないけど。

東急田園都市線について
最近地下区間で30000の壁■■をよく見るんだけど偶然なのかな？
地下鉄半蔵門線ではいつも壁■□なのに。

東上について
東上のことはやはり客セよりも東上営業課に意見した方がいいにかな？
労組に意見するのは効果有るかなぁ？

>>701
♪雪吹雪く 車内に2人 妄想に憧れて
そーすりゃ 本音四の五の
追求しなくても 交われるでしょう

臨時きりふり乗車中
結構乗ってる

アーカイブスセレクションの新刊、27 東武鉄道1970-80　明日８日より一般書店で発売開始です　何卒よろしくお願い致します http://twitpic.com/dujy6n

東武が雪で止まったのは、俺が覚えているところでは２５年位前にあったかな。
雪でパンタが上がらなくなって、止まった。

（久喜駅発車後）
東武鉄道をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、地下鉄半蔵門線直通・東急田園都市線直通・急行・中央林間行きです。
和戸・東武動物公園・春日部・せんげん台・越谷・新越谷・草加・西新井・北千住・曳舟・押上に停まります。
次は和戸、和戸です。

去年の野田線も酷かった
春日部でパンタがいかれてそのまま終日ウヤ

特急スペーシア 降雪の影響により、上りきぬ126号、130号、138号・下りきぬ125号、129号、けごん33号、39号を運休いたします。

特急りょうもう号 降雪の影響により、上りりょうもう30号、34号、38号、42号、46号、50号・下りりょうもう19号、23号、27号、31号、35号、41号を運休いたします。

日光線 降雪の影響により、上りきりふり294号、スカイツリートレイン8号・下りしもつけ281号、スカイツリートレイン1号、3号を運休いたします。また、一部列車に遅れが出ています。

ぜんぶ雪のせいだ。
ttp://pbs.twimg.com/media/Bf7Qoy1CAAAeZB4.jpg

元気いっぱいのウサギの女の子「アリスちゃん」
http://i.imgur.com/MRL2acG.jpg

修羅の国トンキン

雪降ってるのに撮る鉄多すぎだろ

元気いっぱいのウサギの女の子「アリスちゃん」
http://i.imgur.com/MRL2acG.jpg

乗客たくさん乗せてるのに、遅れがひどいため途中で運行終了、だと
すぐに後続がくるわけでもなく、乗客はただ待たされるだけ

さすが東武

ﾐｸﾘで区間快速が打ち切りになったのか?6050が引き上げ線にいるね｡

>>736
雪景色で撮りに行こうと思ったが予想以上の寒さと降雪で止めた俺がいる

日比谷線【運転再開・ダイヤ乱れ】
17時04分頃、中目黒駅で信号トラブルのため、運転を見合わせていましたが、17時53分頃、運転を再開し、ダイヤが乱れています。
この影響で、東武スカイツリーラインとの直通運転を中止しています。

只今、東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東急線、東武線、京成線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施しています。

詳しくは、駅係員にお尋ねください。
http://www.tokyometro.jp/unkou/


半蔵門線【遅延】
東急田園都市線で雪のため、遅れが出ています。
http://www.tokyometro.jp/unkou/

>>733
どこのホームだろう？

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

>>739
東武日光1536発の区間快速に乗って来たがその電車は春日部に25分遅れて到着した。
南栗橋通過時に既にいたのでその前の電車かな？

>>742
日比谷線北千住ホーム

>>742
北千住の日比谷線ホームだね

大師線　最強だな

秋葉をでてから一時間以上経ったがまだ草加でたところ

スペーシアきぬ136号に乗ってるが、鬼怒川温泉を１時間遅れで発車して、まだ埼玉県内で抑止中。

変電所も飛んで非常灯キター。暖房も止まってます。

小菅〜草加停電ってガセ？

風がうるさくて電車の音も聞こえやしない
普段なら止まってれば分かるんだが

>>750本当 松原団地で足止め

>>750
マジです。
非常灯も消えました。

まだ街灯のある場所だから薄明るいけど。

>>752-753
ホントにパンタ下げて抑止していたわ。
これは悲惨。

停電復旧できないと客が凍死するぞ

北越谷〜太袋で急行が10分くらい足止め
踏み切りも鳴りっぱなしだったがやっと動き始めた
おスペの状況から察するに
もっと先に行くやつが足止めくってて
久喜や南栗橋に行くやつがあおりを食らってるようなもんか

車内で復旧するまで待つしかないんですか？

>>752だけど俺は最寄り草加だから歩くことにした。
高架線下歩いているけど、時間かかりそう。

>>757
草加のポイント復旧も30分位かかってる
急行線じゃ直ぐにどっかで下ろすわけにもいかんし
どうにもならんわな

春日部17:13発の区快会津田島行き乗ろうとしてたんだけど
こねーなーと思って駅員に聞いたら取りやめになってたｗ

仕方なく、そこに来た準急ﾐｸﾘ行きに乗ったけど
北春日部の踏切点検つーことで一時運休と言うことになった

30分位？して発車。ﾐｸﾘに着いたらｽｸﾘｰﾝに区間快速発車案内があって？？？
吹雪の中取り残されるのかよ。って思ってたら新栃木行きが来たー

新栃木で日光方面行きに接続してくれた。なんか車内が汚ない。6両だし
で良く見ると、幕が区間快速会津田島行きだった？？？？

もしかしてこれ>>739？

そういえば新栃木発車時に「この電車は109分遅れの発車です」とかって言ってたなｗ

トンキンヒトモドキ

今日は終夜運転になるんかね？
東武動物公園には区間準急浅草行きが延々停車中
引き上げ線には中目黒行きと表示された電車が2本

野田線やばいなこれｗ
pic.twitter.com/tEoJl74iCZ

スノーパルは時刻通り走れているのだろうか。

野田線なのかw

スノーパルは、今ごろ北千住あたりにいる？

夜が明けた時点で停まってる駅どこで降りても滑れそうじゃね？

>>753
いまさっき、北千住を浅草行スペーシアが発車しましたね。

浅草方面ようやく再開か

便秘が解消され出した。朝の日比谷線並の密度で下りが走りまくってる。
客を大勢乗せた太田行きが通り過ぎていったが、終点に着くのは3時半頃だろうな

深夜1時頃まで春日部で運転見合わせになっていた急行 南栗橋行きの電車に乗っていたんだけど、
春日部で一時運転見合わせしていた理由が、
「東武動物公園に電車がいるため」
とのことだけど、それで1時間以上運転見合わせするのは謎
それだけ待たせるなら、もう少し詳しい説明してほしかった

>>772
激しく同意。
俺は北千住２番線からの各駅に乗ったのだが、西新井到着前に急いでる人は区間急行太田行きに乗換って言ってたから乗り替えたら、草加に着くまでに各駅に４本抜かれた。

下りでなにかトラブっている模様。
踏切鳴りっぱなし

たった今、相老駅付近を下りのりょうもうが通過。お客さんも乗ってましたｗ　お疲れさまです。

半直生きてて日々直が死亡している謎

東急線内で人身事故

>>769
１時過ぎの浅草で放り出されても身動きとれず、銀座線の始発までカラオケにいましたw

昨日の秋葉原
http://pbs.twimg.com/media/Bf8SqPGCEAAGMad.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bf8SZu6CEAEyX8f.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bf8S4-pCEAEiwg2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bf8G4yQCYAAk3XP.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bf8GE2ICAAAOPhN.jpg

>>778
激乙

>>779
ブラクラ　踏むな

【社会】列車が駅を行き過ぎる…雪の影響か - 群馬
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391910263/

ほぼ定時

伝説のムーンライトスペーシアを越えたか
まさかムーンライト区間急行が出るとは

昨日は皆さん大変でしたねｗｵﾚも大宮16時半のに乗って着いたのは20時だった
あ、ここにいるみんなは楽しんじゃったかなｗ

なんか京成が気の毒なぐらい、こっちは順調だな

>>784
電子回路がショート寸前だったからなw

>>779
www

>>779
合成写真？

まあ今日が日曜で良かった。
仕事だったら間違いなく到着してない。
まず駅までバスが３時間コースで・・・。

【オリジナル列車・特急りょうもう改】
運行区間：新宿〜伊勢崎(東武)
使用車両：JR東日本253系6両編成（全車両普通車・全車両指定席）
経由路線：新宿〜[湘南新宿ライン]〜大宮〜[JR宇都宮線]〜久喜〜[東武伊勢崎線]〜伊勢崎
停車駅：新宿・池袋・浦和・大宮・久喜・加須・羽生・館林・足利市・太田・木崎・境町・新伊勢崎・伊勢崎

平日だったらマスゴミがここぞとばかりに雪に弱い首都圏の交通インフラとか言って騒ぎ立ててたんだろうけどな

草加駅引上げ線　やっと工事始まりそうな気配

>>784
ムーンライトスノーパル

>>793
腸kwsk

>>793
結局別の工事でしたってオチになりそう

>>793
kwsk

昨夜未明(午前2時頃)の区準東武動物公園行きに乗っていたんだが
大袋〜姫宮間(せんげん台、春日部除く)の発メロが一切鳴らず、代わりに車内の乗車促進放送で対応してた

受信機のランプはどの駅もちゃんと光っていたけどなぁ

>>796
ヒント：竹ノ塚駅付近高架化準備

昼間の浅草⇔竹ノ塚ローカルが、草加まで延長されるみたいだね。

雪で滑って？東武伊勢崎線　駅を１８０メートル通過
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/02/10/kiji/K20140210007554850.html

>>798
あれ、発メロカットできるっぽいな
｢○番線、ドアが閉まります｣の放送しか流れない時がままある

>>799
竹の塚民だが区から配布された資料だと留置そのまま残る

妄想してるうちが華だからな

がせだろ。

平日の早朝、南栗橋・館林ゆきの区急で８両の運用がある。
前日にどうやって送り込みをしているんだろう。

>>798
深夜時間帯だから、音楽を流すと近隣から苦情が来るおそれがある。

トンキン弁はオカマ言葉w

>>806
浅草行普通列車で送りこみでは？

>>793
そうかな？

>>805
草加の下り緩行線のマバ方面の線路見てみ
杭が打ってあるだろ。それに沿って線路移動して上下線間に引上線作るんだよ

西新井通過してくんないかな
どうみても急行が止まる必要ない
しかも北千住までチャリで20分ぐらいだし

>>812
緩行線が東横線並みにキビキビ動いてくれたらそれでいいよ。

どんなに速くてもオーバーランしまくっていたら意味が無いなｗ

北千住〜西新井で確実に各駅停車追い抜くからな。
西新井や大師前、竹ノ塚、谷塚の人は急行乗るでしょ。

緩行も別に遅くはないと思うが

>>815
谷塚民だがラッシュは良いが、昼は今のクソダイヤじゃそのまま緩行で北千住まで行くよ。

>>817
谷塚からなら昼は座れるんだし、緩行一択だろ。
つーか、仮に西新井で急行に接続したとしても所要時間はほとんど変わらないじゃん。

>>812
朝だけでも、西新井通過の通勤準急があってもいいよな。

>>818
>>815の谷塚民は急行使うに対してのレスだよ。

それは別にしても今の昼のダイヤはなぁ、急行乗り換える場合は西新井で上下とも待たされるのがね・・・。
緩行が行った直後なんかだと、草加に戻って乗り換えた方が早くなるし。
竹ノ塚止まりの草加延長が妄想でなくホントであって欲しい。

どうせ草加行くなら北越谷まで頑張ってほしいが…

>>820
草加延長はやるよ。
すでに列車番号は確保済だし、竹ノ塚〜草加〜引上線〜草加〜竹ノ塚で20分みているので運用をいじらずに可能。
北千住〜草加では有効列車になるはず。

しばらくお待ちくださいませ。

トンキンヒトモドキ

できれば、草加松原（松原団地を改称）折り返しにして欲しかったな。
松原は乗降客多いし、ホームが広いから。
草加はホーム狭く、始発列並ばれると迷惑。

東武では急行停車駅の1つ先が各停始発駅だから、松原始発がちょうどいい。

>>819
鰻登りで改修拡張って話が出てい…

草加に折り返し設備をつくっても、竹ノ塚高架化後は上福岡みたいになる気がする。
ないよりはいいけど。

越谷みたいに暫定かもしれんしね。

日本のヨハネストンキン

>>824
松原団地ならそこまで線路をいじることなく引上線が整備できそうなのにね。
ホーム延伸用地のせいで意外と縦方向のスペース（一応160m？）が確保できないのかな。

朝ラッシュ時は設定しないと思うけど、どうだろう。日中なら列はできないだろうしw
年々、竹ノ塚始発を北越谷（日々直）と北千住（浅草ローカル）に振り分けているようにも思うし。

>>826-827
どういう使い方するのかは気になるね。竹ノ塚の工事期間中、何年間も使用することになるだろうし。

【オリジナル列車・トチギライナー】
運行区間：浅草→新栃木
停車駅：浅草、とうきょうスカイツリー、北千住、東武動物公園、栗橋、新古河、柳生、板倉東洋大前、藤岡、静和、新大平下、栃木、新栃木
※浅草・とうきょうスカイツリー・北千住で乗車する場合は乗車券のほかに着席整理券が必要。東武動物公園以北は乗車券のみで乗車できるが、着席の保証はない。
※夕方・夜間のみ運行。遠近分離のため、春日部は通過。

北千住の自動放送が変…
何故か声のピッチが上がっている（戸閉放送は従来通り）

>>830
夕方の下り方面のみ運行。

>>824
勝手に改称するなやタコ！

>>833
団地族乙

だろうな。東武はそういうの律儀に元に戻すからな。

>>824
田都返しなきゃ改称しなくてもいいw

団地行とか来たらビックリするなｗ

>>830
ｽｶｲﾂﾘｰﾄﾚｲﾝ3号をご利用下さい

>>812
北千住駅緩行線日比谷線直通ホームを２Ｆへ追い出したのは、乗換を西新井駅へ分散するため
大師線からの乗換も有る

団地妻

松並木も大きくなってきたし、草加松原いいんじゃない。

平日夕夜下りは300/350による南栗橋行きを毎時１本ほしい
欲を言えば東武宇都宮行き
浅草→業平橋→北千住→新越谷→春日部→東武動物公園→南栗橋→栃木→新栃木→おもちゃのまち→東武宇都宮

そういや大雪の日の鉄コンはちゃんと出来たんか？

セシウムまみれトンキン

831だけど夕方の時点では元に戻ってた
単に故障だったのか…

松原団地行きとか、バスみたいでヤダな。

そうか松原または、東武松原、武蔵松原に改称汁

>>841
それじゃ350限定になっちゃうじゃん

元松原団地

>>846
東武宇都宮線直通は350限定、新栃木行き・南栗橋行きは300/350

>>845
高根公団よりマシだろ

北松原駅

松原団地行きが出来たときの田都沿線の反応が見てみたいw

>>851
それより三越前行きがあった頃の東急の反応の方が面白かったぜ。

>>852
結果的に逃げ出したんだよなw

>>848
新栃木のﾜﾝﾏﾝ8000系に便所取り付け工事を施して走らせればオケ

ツンデレ東急かわいいｗ
三越と提携して駅名変更したら東急げきおこだな。
三越栗橋、三越動物公園、三越団地・・・

越谷3駅を三越と総称

独協大学でいいじゃん

>>845
そうか大学前

東武浅草駅の地下化は頓挫したままなのかな。
6両〜8両編成しか入れないホーム。駅カーブがきつく減速運転や
ドアカットそして東武浅草駅ビルの老朽化と耐震問題等。
マイナス面が露呈しているわ。

もはや10連を入れる必要性は無いがな

耐震問題は解消したじゃん

耐震工事したんだがな。
10両も入れる必要なし。
現場みてからもの言えや

東武浅草は流石に耐久性は問題ないでしょ

神谷バーぶっ壊して伸ばすって話もあったなw

神谷先生のおうちは、こわしちゃダメ

とりあえず8連を極力入れるように工夫するしかない。
出来れば夜の区間急行は1番線発舘林行きに統一しよう

もはや8連を入れる必要性も殆どなかろうに

浅草は観光駅。復元耐震工事でランドマークに変身したわ。
何年前の話してんだろうね。煽ったつもりなんだろうが、はずかしいやつ。

>>813
03系なんか、学芸大学→都立大学1.4kmの距離でも、
しっかり110km/h出していたのにね。

松原・獨協大学前でいい。

トンキン弁はオカマ言葉w

松原団地は松が先頭に来ないと竹ノ塚・梅島と並べて書いたときに見ばえがしない

一方東武の各停は70kmぐらいしか出さない
このせいで朝夕の動物公園〜せんげん台は電車詰まりが100％発生する

>>873
それなりに出すのは北越谷〜大袋ぐらいか
だから踏切…おっと

新越谷発（上り急行線除く）や梅島下りは坂を利用するからあっと言う間にノッチオフの省エネ運転

とりあえず早く走れない電車無くせよ・・・

東武「やだ」
メトロ「金出して」
東急「8500無くなるまで待って」

昨日の亀戸線なんだったんだ？
話がまったく出てなかったけど

>>876
見えないチカラ

>>859
朝糞が地下に移設出来たから10両化出来るがやらないから日比谷線、半蔵門線に直通してんだろ

新仲見世方面へホームを延長する話題もあったけど、半直によって必要なくなった。

　　878　
　　　↓
朝糞が地下に移設出来たから10両化出来るがやらないから日比谷線、半蔵門線に直通してんだろ　　　
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰もお前の何を今更な１行回答なんて必要としてないからｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/13はID:gC5ARbKr0、2/14はID:n5edAKtA0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140213/Z0M1QVJiS3Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140212/RVF6WlI4Rncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>859
でも当時、浅草にあれだけの駅作れたのは奇跡に近いんだぜ

西新井の線路際の某不動産屋、社紋がいつの間にか変わってたが、
トンネルの向こうの会社からクレームでも来たのかな

かなり長い期間ムショで生活していたんだな。

間引きすぎ、しんどかった。
こういう時は全列車各停で一定間隔にしてほしい。

朝の上り、動物公園−せんげん台ののろのろは、列車本数が多すぎること春日部上りが１番線しかないことから起こる。
列車は遅延しているのではなく、ダイヤ通りに走っている。それ以上速く走ることは不可能。
解決するには、春日部駅高架上り１・２番線が完成すること。
春日部−せんげん台急行・普通平行ダイヤなのが、今より急行が１分速く走れるようになる。

>>854
利用者には、座席指定転換クロスシートにそ価値が有る
東武鉄道には、特急料金収入にこそ価値が有る

>>886
伊勢崎線にもTJライナーの車両が欲しいと言うことね

>>886
あれは転換クロスシートではなく回転クロスシート。
転換クロスシートとは座面が前後に移動できる座席の事。

日光線踏切事故の影響で、ムーンライトきぬ・けごんが発生してるみたい。

きぬが杉戸高野台、けごんが春日部でそれぞれ抑止中。

>>884
そうすると半直が走れなくなる。
そこで、このようなダイヤにするといいだろう。
日中：準急20分間隔（北千住〜久喜or南栗橋交互）、普通20分間隔（浅草〜北越谷）
朝夕：準急10分間隔（北千住〜久喜or南栗橋交互）、普通10分間隔（浅草〜北越谷）

>>890
それなんて震災直後

>>887
50090系（または後継）でもよいが、300/350の方が座席数が多く特急料金収入も増える
平日は朝上り夕下りライナー号的有料特急、土休日は観光特急として運用
繁忙期特急券売り切れは、営業機会を捨てているようなもの
今後運賃収入（定期乗車券等含む）現象は避けられないので、特急料金収入の重要性は高くなる
できれば小田急からＭＳＥ購入して、300/350後継に充ててほしい

何言ってんだこいつ

久喜方面から回送列車がやってきて、折り返して久喜方面に戻っていった。
雪取り列車？

>>894
どこ？

ナンクリ民だが絶賛吹雪中なう

スカツリ線は平常通り？

東急5000系列の乗り入れは禁止して欲しい。

>>897
http://tra-rep.tobu.jp/index.html

8500乗ってるけど雨どいから雪融け水がスゴい
さらにトンネル内で空転祭り

ほぼ全線で運転見合わせ？

>>901
日テレで南栗橋〜東武日光運転見合せのテロ流れてた。
他は知らんけど。

動いてんのかわからんなぁ

運行情報だと架線トラブルって出てるな

東武は東上線と日光線系統以外の情報は聞かないな

公式によると浅草〜久喜・南栗橋もﾀﾞﾒﾎﾟ

昨日間引き予告で夕ラの区準ウヤだろうな…と浅草行ったら案の定
そのくせ急行の準急格下げやんないからせんげん台・春日部の各駅待ちでホームは一杯
ガラガラの急行バカスカ寄越すくらいなら大袋以北の臨停も出来ねーのかと

去年の改悪で予想してたけど本当この区間の冷遇率は異常だわ

また草加で停電？

西新井竹ノ塚で停電？

鐘ケ淵〜西新井で停電か

振替って出来てる？

運転再開だって

春日部→東武動物公園行くのにスカイツリーライン止まってるから大宮に行き振替してもらおうとしたら、JR来ない。おまけにスカイツリーライン再開してるし。戻るか。

ところで押上曳舟間の見合わせがもうすぐいらなくなるってまじ？

Ｚ線乗入中止だが、曳舟〜押上は不通ではない、て言ってるな
これは曳舟の非常渡りで押上折返し、をついにはじめた、ということなのか？
きょう押上通った人、いたら教えて

架線トラブルのため、浅草〜久喜・南栗橋駅間で運転を見合わせていましたが、8時18分に運転を再開し、遅れが出ています。
引き続き、半蔵門線との直通運転を中止し、押上〜曳舟駅間の上下線で運転を見合わせています。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で実施しています。

どうにかなるもんだな。

特急は終日運休だそうです。

>>882
10年経ってやっとかw
半直開始前からネタにされてたのにw

>>892
まぁ50090系タイプの車両は6050系の後継ならちょうどいいけどな。
TJライナーの車両にトイレと野岩乗り入れ対策（耐寒耐雪も含め）、
ワンマン用機器を取り付けたものを6050系の後継として造ればいい。

日光線いつまで死んでるんだ･･･

>>921
同感
ﾐｸﾘ以北はいつまでウヤってんだ

間引きでも速度制限付きでもいいから電車動かしてくれないと困るなぁ

６０５０の後継に４ドア？　栃木の寒さをなめちゃいけません。
ありえません。

栃木周辺は倒木や停電だから仕方ないかと。
と書いてたら宇都宮線は運転再開していたな。
太田周辺は架線切断、今日午前1時前後まで赤城で200系が入替途中で起動出来なくなるトラブルあったりしていたが
北関東はどうにもならない状態だぞ。一夜にして雪国初冬状態

Z直死亡でH直が生きてるってのがびっくり

日比直は結構しぶといぞ、異常時でも通常放送してるテレ東みたいなもんだし
逆に半直が脆すぎる

>>926
日比直は事実上の本線だからね。
通勤通学のメインルートを簡単に切るわけにはいかない。

ガラガラで電車は多少遅れあるものの順調に動いてる
KO沿線じゃなくて良かった

>>924
停電してたら電車動かないだろうが！
10時頃､停電は復旧しているからな

>>923

会津に5050系を走らせてた東武を甘く見ない方がいい。

>>923
こいつ、新栃木以北の普通が5050の2コテで運行されたとか知らないんだろうな。

そのさらに前は3070系両開き3扉だった。野岩鉄道にも入っていた。

臨時快速として8000系も乗入れたことはある。
いまはマウントエクスプレス以外は6050系で統一されているけど、
野岩3本、会津1本あれば十分だろう。

あと30分くらいでZ直復旧かな。
今回も押上1番線折り返しはやらなかったね。

トンキンヒトモドキ

ロシアにいる羽生は世界の頂点に立ったが
埼玉の羽生は悲惨なことに・・・

https://twitter.com/n_momo27/status/434516686016745472/photo/1

やっぱし快速は6050、普通は3000とかにしてｈしいなー
13時33分、南栗橋〜新鹿沼駅間で運転を再開しました。ってあるけど
GMの6050に新鹿沼幕ないらしいんだよねー再現できないじゃん
とにかく東武動物公園西口にﾚｰﾙ3本敷いて
6050と8000更新顔とｽﾍﾟｰｼｱは1編成づつ永久保存すべきだね☆ミ

>>937
知的障害者

新栃木以北は単線でおｋ

単　細谷　　　平日上り038本　平日下り038本　*2331人　特急通過
単　多々良　　平日上り044本　平日下り046本　**740人　特急通過
複　鷲宮　　　平日上り061本　平日下り063本　*7210人　特急通過　
複　和戸　　　平日上り071本　平日下り085本　*4291人　特急通過

複　明神　　　　平日上り024本　平日下り026本　**343人　快速以上通過
複　東武金崎　平日上り027本　平日下り029本　**584人　快速以上通過
複　新大平下　平日上り054本　平日下り063本　*2457人　特急通過
複　新古河　　　平日上り046本　平日下り047本　*2257人　区快以上通過
複　幸手　　　　平日上り089本　平日下り092本　14438人　区快以上通過

複　一ノ割　　　平日上り128本　平日下り126本　18311人　区急以上通過

>>936
アフィカス

羽生駅は橋上なのに何故水没するんだ？

消火栓が壊れた？っぽい

>>942
雪の重みで屋根が撓み、雪解け水侵入か？
最近の建て方見てるとそういうの多そう

>>922
大事な用事でもあるのか?

>>941
杉戸高野台も水浸しになってた

これはひどい、床、台枠がすべてあぼ〜んしとる。

運転台は衝撃吸収で無傷。
運転士助かり、乗客死亡必至。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140215-772203-1-L.jpg

>>941
>>945
野田線だが最近橋上化された運河も…

大袋は大丈夫だったのか

３０年前だったら、松原水没だな。

羽生行き復活ケテーイだなｗ

>>947
運河になってたのか？

松原団地止まりとかアホなこと言うなよ
新田と蒲生はどうなるんだ

634形って区間快速とかの幕あるんだな

複々線化してせんげん台行きまだー？

>>952
幕なんかねーよ。あんのは遮光幕ぐらいだな。

>>951
街が死んでんだから、どうでもいい

スケートじゃない羽生崩壊らしい
https://pbs.twimg.com/media/Bgj9JoZCQAErjdu.jpg

ひいいいいいいい

>>956
やばいなこれ…

>>956
これは労組のせいだからね。
前、客セに言ったけど変わらなかった。
会社側でもどうにかするのが大変なんだと思う。

なんだこれ？
屋根の隙間から浸水して、水吸った断熱材の重さで天井板崩落か！
羽生駅舎ってそんなに古くないよな。

>>956
会社側はどのような認識かわからんが、
遮光幕を開けさせるために会社側からトップダウンで動かす必要があるかも知れない。

例えば、東上線を西武に事業譲渡するぞ、とか。
（いまは知らんが、西武鉄道は労働組合がなく私鉄総連にも加盟していない）

>>960
リニューアルしてそんな経ってない筈

ちなみに羽生駅舎は河本が建てた


納得したでしょ？　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗ

羽生くんの金メダルを記念して
東武動物公園〜羽生〜館林間は
東武ゴールドポンポコラインの愛称になります

>>956
nnkr

>>939
伊勢崎線もせめて太田までは複線化してほしいよなあ

>>965
上下分離すれば可能

複々線区間だがこんな時間にスペーシアが走ってる。

1本があんな状態だから本来は昼間に列検するのを夜に済ませて運用やりくりかな。

>>956
他の駅もそうだが雨漏り多いよな
手抜き工事か？

　　　966
　　　↓
　　上下分離すれば可能
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　ここでは誰も中学生レベルの構想なんて必要としてないからｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/17はID:AwlZ7tKh0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140217/QXdsWjd0S2gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140214/bjVlZEFLdEEw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>968
比較的新しい駅が雨漏りしてる感じ

セシウムまみれトンキン

>>964
どうせなら半直を羽生延長で

>>972
どうせなら館林までいこうぜ
折角作った200mホームが勿体無い

修羅の国トンキン

館林から都内まで通勤する人ってそんなにいるのか？

>>975
いるよ
特急りょうもう号の非常ドア操作して逮捕された東京メトロ上野駅の社員も館林より遠い足利市民だった

スバル関係者も太田から新宿行ってる人いるだろ

私鉄総連加盟労組を調べた

東京地下鉄労組　8000人
近鉄労組　6900人
東武交通労組　6600人
名鉄労組　5900人
東急労組　3400人
阪急電鉄労組　3300人

3000人以上の組合は以上だ

トンキン弁はオカマ言葉w

>>978
京成が全然引っ掛からないのに噴いた

久喜以遠10両用モニターとか撤去したんだぜ。
もうムリぽ。
あきらめれ。

200mホームが勿体無いというのは曳船−北千住のことですね

次のスレ
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 112
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392642527/

>>980
京成は2600人

>>976
あれは通勤というより帰省でしょう。

>>977
太田だったら、熊谷から朝日バスor矢島タクシーで行く方法もある。

>>812
これだけの複々線を持っていながら、停車駅が多すぎるわな。
東北本線大宮以南を見習うべし
北千住-草加-越谷-せんげん台以北現行急行停車駅
でいいな
新越谷なんかは越谷でキッチリ緩急接続できてれば通過でよかった筈。
同社線のJRですら常磐快速・東北本線、貨物線で武蔵野線駅スルーしてるのだから。
私鉄は遠近分離が全く出来てなくて残念。

>>985
いんや、ガチの足利市民だよ
メトロの人から聞いた

昔そこが知りたいで東武特集やった時かな？
東武の都心部の駅員の何人もが遠方からの通勤で、
初電の日光始発や伊勢崎始発を利用してるみたいなのOPでやってたのを覚えてるな。

>>986
マジな話、越谷通過新越谷停車が妥当
越谷なんかごくたまに市の公共機関使う時に降りる程度でほとんど用はない
正直せんげん台も通過でいいけど、団地か……

北千住→草加→新越谷→(せんげん台)→春日部→東武動物公園→久喜ってところ

>>989
快速急行は時間限定で設定してもいいと思う。
押上→曳舟→北千住→新越谷→（せんげん台）→春日部→東武動物公園からの各駅

草加と越谷は通過線を有効活用するため通過。
新越谷は乗降客が多く、かつ通過線がなく危険だから停車。
せんげん台は駅周辺に団地が多いうえに、特定の時間で乗降客が多い。

>>990
和戸、杉戸、幸手も通過でおｋ

>>991
幸手通過で南栗橋停車ってなかなか

>>991
日光線で一番乗降客多い駅知ってる？

トンキン弁はオカマ言葉w

>>976
またえらく遠いな。

>>977
やっぱ、久喜から乗り換えかね。新宿までだと。

元、足利市民だが。
明日、久々に行く予定。

>>981
久喜以北、撤去ですか･･･。
正田醤油の威光が･･･。
８両までってこと？
夜もガラガラだったけどね･･･。

>>988
東京は特に始発で出る人多いように思うね。

>>990
それこそ朝の区間急行をそれにすれば良さそうだが...

>>985
友人の父も足利市から都内に通勤してるし、結構そういう人居るよ。

東武の社員は一番電車で出勤帰ると農作業。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。