北陸新幹線 総合スレッドPart49
1 ：名無し野電車区：
北陸新幹線全線(東京～富山～金沢～福井～)について語るスレです。
ローカルな話題は、他のスレで語って下さい。
※前スレ
北陸新幹線 総合スレッドPart48
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382180946/
ローカルな話題は、他のスレで語って下さい。
※前スレ
北陸新幹線 総合スレッドPart48
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382180946/
|
|
|
2 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 04:01:23.06 ID:OX1pmM4D0
2横取り成功
3 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:37:27.32 ID:80V8Ofpy0
E723-1 E726-101 E725-1 E726-201 E725-101 E726-301 E725-201 E726-401 E725-401 E726-501 E715-1 E714-1
W723-1 W726-101 W725-1 W726-201 W725-101 W726-301 W725-201 W726-401 W725-401 W726-501 W715-1 W714-1
W723-1 W726-101 W725-1 W726-201 W725-101 W726-301 W725-201 W726-401 W725-401 W726-501 W715-1 W714-1
4 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:01:19.29 ID:S9l/52Py0
定例団子は禁止
5 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:51:06.90 ID:niq/Elz0I
HKS49
金沢まで新幹線が開通することは魅力的だが、
能登観光するには車が便利だったりする。
能登観光するには車が便利だったりする。
8 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 23:00:11.60 ID:NN3q/hfc0
高崎を馬鹿詐欺という在日朝鮮人の妄想劇場 JR東日本車両更新予想スレッド Part130から
589 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:21:16.10 ID:hjyVOqGO0
>>573
将来、いなほはフリーゲージにすればいい。秋田、酒田始発東京行き
新潟～大宮間はノンストップか、２駅程度ランダム停車。
あと、吾妻新幹線も忘れずに。
渋川伊香保口～中之条間は単線フル規格（渋川伊香保口からの吾妻線乗り入れは
高さの関係で不可）、中之条～長野原草津口間は吾妻線の三線軌条（川原湯温泉などに停車させるため）、長野原草津口～草津温泉間は単線フル規格
697 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:45:25.10 ID:iI3oYFY20
>>688
吾妻新幹線「しらね」 vs ６５１系特急「草津」 所要時間などで勝負
＊前者は２パターン、渋川伊香保口で「たにがわ」と増解結
１：渋川伊香保口～新中之条～万座草津、単線フル規格のみ
２：渋川伊香保口～中之条間単線フル規格、中之条～川原湯温泉間三線軌条、
川原湯温泉～万座草津間単線フル規格
589 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:21:16.10 ID:hjyVOqGO0
>>573
将来、いなほはフリーゲージにすればいい。秋田、酒田始発東京行き
新潟～大宮間はノンストップか、２駅程度ランダム停車。
あと、吾妻新幹線も忘れずに。
渋川伊香保口～中之条間は単線フル規格（渋川伊香保口からの吾妻線乗り入れは
高さの関係で不可）、中之条～長野原草津口間は吾妻線の三線軌条（川原湯温泉などに停車させるため）、長野原草津口～草津温泉間は単線フル規格
697 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:45:25.10 ID:iI3oYFY20
>>688
吾妻新幹線「しらね」 vs ６５１系特急「草津」 所要時間などで勝負
＊前者は２パターン、渋川伊香保口で「たにがわ」と増解結
１：渋川伊香保口～新中之条～万座草津、単線フル規格のみ
２：渋川伊香保口～中之条間単線フル規格、中之条～川原湯温泉間三線軌条、
川原湯温泉～万座草津間単線フル規格
金沢、富山は都市規模や距離的には浜松、豊橋みたいなもの。
速達型の停車駅にしては距離が近すぎる。
米原まで全線開通すれば富山通過で東京金沢ノンストップ便も
考えられる。同時に新高岡は廃止でもいい。
速達型の停車駅にしては距離が近すぎる。
米原まで全線開通すれば富山通過で東京金沢ノンストップ便も
考えられる。同時に新高岡は廃止でもいい。
楽天
おめでとお！！
近畿からやけど、心から祝福するわ！
おとーちゃんも四国の人やのに、
『東北元気出るわ、良かったわー』言うて
泣いてるわ！
おめでとうやで！！！
おめでとお！！
近畿からやけど、心から祝福するわ！
おとーちゃんも四国の人やのに、
『東北元気出るわ、良かったわー』言うて
泣いてるわ！
おめでとうやで！！！
延伸区間の長野～金沢
四県を経由するけど、新潟県は他人ごとだよね
県庁所在地を通らないから？
四県を経由するけど、新潟県は他人ごとだよね
県庁所在地を通らないから？
>>11
県内では全く注目されてないよ
ローカルニュースの更に地域ローカル程度の扱いで、北陸新幹線自体を知らない人が多い
>>12
泉田知事も県議会で停車駅の選定は運営主体であるJRが決める問題、と言ってるし興味無いよ
ただ基本的に速達も停まるような話が住民向け説明会でチラホラ出てるようだけど…本当の所は来年まで分からんね
ちなみに上越妙高駅の見学会の時点で乗務員交代は長野と説明があったらしい
県内では全く注目されてないよ
ローカルニュースの更に地域ローカル程度の扱いで、北陸新幹線自体を知らない人が多い
>>12
泉田知事も県議会で停車駅の選定は運営主体であるJRが決める問題、と言ってるし興味無いよ
ただ基本的に速達も停まるような話が住民向け説明会でチラホラ出てるようだけど…本当の所は来年まで分からんね
ちなみに上越妙高駅の見学会の時点で乗務員交代は長野と説明があったらしい
＞四県を経由するけど、新潟県は他人ごとだよね
県庁所在地を通らないから？
やはりほくほく線なんかも殆ど他人事で、鉄道や高速で関東に向かう場合は上越や長岡で系統が分かれるから、新潟市とは関係無い
上信越道開通とほくほく線開業で更にそんな雰囲気が強まってる
＞直接関係のある沿線人口は少ないから
声は、小さくて当たり前。
一応新長岡市が誕生するまで二位くらいだったと思ったけどな
県政は下越中越がメインであって、上越は伝統的に新潟県にあって新潟県に非ず
かと言って歴史的に長野には媚びたくないらしい
県庁所在地を通らないから？
やはりほくほく線なんかも殆ど他人事で、鉄道や高速で関東に向かう場合は上越や長岡で系統が分かれるから、新潟市とは関係無い
上信越道開通とほくほく線開業で更にそんな雰囲気が強まってる
＞直接関係のある沿線人口は少ないから
声は、小さくて当たり前。
一応新長岡市が誕生するまで二位くらいだったと思ったけどな
県政は下越中越がメインであって、上越は伝統的に新潟県にあって新潟県に非ず
かと言って歴史的に長野には媚びたくないらしい
15 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 05:04:40.34 ID:Yomo3njE0
http://www.shinkansen-joetsu-koiki-renkeikaigi.jp/outline/page2.php
上越ー東京は１７分短縮とあるけど
これ速達便が停まった場合だな。
たしかに新潟はメリットない。
上越ー東京は１７分短縮とあるけど
これ速達便が停まった場合だな。
たしかに新潟はメリットない。
福井県知事が小浜をかすめるかどうかで一所懸命なのに比べると、
新潟県知事の県辺端部への関心の薄さはちょっと違和感が残る。
そんな露骨に県都偏重でよいのかと。
新潟県知事の県辺端部への関心の薄さはちょっと違和感が残る。
そんな露骨に県都偏重でよいのかと。
18 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 05:20:26.17 ID:Yomo3njE0
地域差別ってやつだな。
能登は２０万人しか住んでいないけど
半島先端まで無料の高速道路と高規格道で結ばれ
空港と航空学校があり七尾線は電化され
大阪、名古屋、東京(越後湯沢) 行きの特急が
運行されている。
まあこんな田舎ないよな。
能登は２０万人しか住んでいないけど
半島先端まで無料の高速道路と高規格道で結ばれ
空港と航空学校があり七尾線は電化され
大阪、名古屋、東京(越後湯沢) 行きの特急が
運行されている。
まあこんな田舎ないよな。
>>15
東京から1時間48分…一部はくたかでも達成可能
長野から18分…飯山停車だと無理
富山から30分…糸魚川黒部通過便、要するにかがやきが止まれば達成可能だが
金沢から48分…新高岡通過が前提で多分かがやきでも無理
北陸方面の見込みが甘いな
東京から1時間48分…一部はくたかでも達成可能
長野から18分…飯山停車だと無理
富山から30分…糸魚川黒部通過便、要するにかがやきが止まれば達成可能だが
金沢から48分…新高岡通過が前提で多分かがやきでも無理
北陸方面の見込みが甘いな
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
23 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 08:44:56.95 ID:yXfcX5Mf0
上信越道の対面通行解消や新幹線の延伸は
中越下越にとって地盤沈下の要因で脅威
まあ中越下越の地盤沈下なんて関心ないけど
中越下越にとって地盤沈下の要因で脅威
まあ中越下越の地盤沈下なんて関心ないけど
24 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 08:46:34.40 ID:O9QQL81aO
26 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 09:35:50.70 ID:A9eUmye5i
中越下越にとって北陸新幹線は
メリットがないから関心がないというより
むしろ地域を衰退させる悪影響があるから
関心を持たざるを得なくなってる。
メリットがないから関心がないというより
むしろ地域を衰退させる悪影響があるから
関心を持たざるを得なくなってる。
>>23>>26
県内メディアの日報も以前から北陸新幹線に否定的で悲観しかしない
かと言って上越地域もほくほく線沿線は過去に北陸新幹線推進の上越市と激しく対立、柿崎はそもそも関係無いしな
曰く付きだった
新幹線ができたからと言って上越地域含め県民の生活は変わらないし、変わりようがない
佐渡は真剣に北陸新幹線と直江津航路の活用を考えてるけどね
県内メディアの日報も以前から北陸新幹線に否定的で悲観しかしない
かと言って上越地域もほくほく線沿線は過去に北陸新幹線推進の上越市と激しく対立、柿崎はそもそも関係無いしな
曰く付きだった
新幹線ができたからと言って上越地域含め県民の生活は変わらないし、変わりようがない
佐渡は真剣に北陸新幹線と直江津航路の活用を考えてるけどね
＞中越下越にとって北陸新幹線はメリットがないから関心がないというより、むしろ地域を衰退させる悪影響があるから関心を持たざるを得なくなってる
またここ数年で流れが変わってきていて、佐渡含めた広域観光ルート構築や、関西方面からの観光客呼び込みに活用したいという話になってきた
JRが協力的だったせいか珍しく前向きに取り組みたいらしい
またここ数年で流れが変わってきていて、佐渡含めた広域観光ルート構築や、関西方面からの観光客呼び込みに活用したいという話になってきた
JRが協力的だったせいか珍しく前向きに取り組みたいらしい
31 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 10:25:33.68 ID:tZptr+pz0
新京米敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新
阪都原賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟
●●━━━●━━━●━●━━●●●●●
秋大角田盛花北水一栗古仙白福郡白那宇小大上東
田曲館沢岡巻上江関駒川台石島山河須都山宮野京
●●●●●━━━━━━●━━━━━━━●●●
新東天山上赤米福郡白那宇小大上東
庄根童形山湯沢島山河須都山宮野京
●●●●●●●●●━━●━●●●
阪都原賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟
●●━━━●━━━●━●━━●●●●●
秋大角田盛花北水一栗古仙白福郡白那宇小大上東
田曲館沢岡巻上江関駒川台石島山河須都山宮野京
●●●●●━━━━━━●━━━━━━━●●●
新東天山上赤米福郡白那宇小大上東
庄根童形山湯沢島山河須都山宮野京
●●●●●●●●●━━●━●●●
32 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 10:50:09.30 ID:NUBvYgbG0
JR東日本車両更新予想スレッド Part130
747 ：名無し野電車区[]：2013/11/04(月) 07:35:32.84 ID:LaZotoqa0JRの本音は在来線特急あかぎと草津を廃止して新幹線誘導をしたがっている。
吾妻新幹線の案をJRが聞いたら作りたがるかも。新幹線収入に味をしめている。
新幹線誘導で在来線が不便になった地区もあるほど。
北陸新幹線の開業で上越新幹線の支線化が懸念されている中で、吾妻地区の
観光地に目を付ける。吾妻新幹線はガーラ湯沢みたいな存在。
吾妻地区は新幹線の恩恵が受けられにくいのが現状。
747 ：名無し野電車区[]：2013/11/04(月) 07:35:32.84 ID:LaZotoqa0JRの本音は在来線特急あかぎと草津を廃止して新幹線誘導をしたがっている。
吾妻新幹線の案をJRが聞いたら作りたがるかも。新幹線収入に味をしめている。
新幹線誘導で在来線が不便になった地区もあるほど。
北陸新幹線の開業で上越新幹線の支線化が懸念されている中で、吾妻地区の
観光地に目を付ける。吾妻新幹線はガーラ湯沢みたいな存在。
吾妻地区は新幹線の恩恵が受けられにくいのが現状。
33 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 10:57:29.00 ID:NUBvYgbG0
>>22は上越君
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━━━● つうか（4本/時）
●━●━━━━●━━━━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●━●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 上越リレー（14本/日）
●━━━━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 上越らいちょう（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━━━● つうか（4本/時）
●━●━━━━●━━━━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●━●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 上越リレー（14本/日）
●━━━━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 上越らいちょう（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
34 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 14:08:39.22 ID:yXfcX5Mf0
>前向きに取り組みたい
政治家の発言だと「興味が無い、やらない」と同意語
何の展望もない盲腸新幹線を作ってしまった、しっぺ返し
政治家の発言だと「興味が無い、やらない」と同意語
何の展望もない盲腸新幹線を作ってしまった、しっぺ返し
香林坊１０９の脇道から大通りに出るアホみたいに青にならない交差点＠裏道が異様に渋滞
青から赤に変わるぎりぎりでスタジャングラサンのあんちゃんが
前の車のけつから無理やり渡りやがったんでクラクション鳴らしたら
グラサンでガン飛ばしてきやがった
キム沢はガラが悪くなったもんだな こんなの記憶にないわ
新幹線が開通したら今よりもっと治安が悪くなるんだろう
青から赤に変わるぎりぎりでスタジャングラサンのあんちゃんが
前の車のけつから無理やり渡りやがったんでクラクション鳴らしたら
グラサンでガン飛ばしてきやがった
キム沢はガラが悪くなったもんだな こんなの記憶にないわ
新幹線が開通したら今よりもっと治安が悪くなるんだろう
>>33
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━━━● つうか（4本/時）
★━━━━━━━━━━━━━━━━● かがやき（1本/日）
金沢で輝き消滅
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━━━● つうか（4本/時）
★━━━━━━━━━━━━━━━━● かがやき（1本/日）
金沢で輝き消滅
金沢といえば八百長
Googleにも出てくるし
Googleにも出てくるし
金沢競馬で八百長やって、金持ちになってるクソ野郎いる
八百長の金沢競馬に、低所得者が多い長野人や群馬人が
新幹線で来るんでしょうね
新幹線で来るんでしょうね
>>34
意味分からんわw
意味分からんわw
「前向きに検討する」とは、聞いたふりをしてやらない
「前向きに取り組む」とは、検討するがやるとは限らない
「不退転の決意で取り組む」とは、一応やるが結果は保証しない
「前向きに取り組む」とは、検討するがやるとは限らない
「不退転の決意で取り組む」とは、一応やるが結果は保証しない
42 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 18:56:23.49 ID:OUIl0HL/0
あいかわらず新潟が程度低いな
43 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 18:59:35.54 ID:XahspzKQ0
富山は米原方面は金沢で乗り換えなんて、かなり不便になった。
三セク化路線にはＪＲは乗り入れない決まりだから仕方ないか。
三セク化路線にはＪＲは乗り入れない決まりだから仕方ないか。
44 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:08:16.86 ID:RLJhac8s0
乗車時間2時間30分程度でグランクラスに乗る人はどれだけいるかね
企業の旅費規定だとグランクラスは役員でも認めないだろうし
現行はくたかは空席案内見ているとグリーン満席多いが
かがやきは最初物珍しさでグランクラス埋まるが
そのうち空席が目立つと予想
一方でグリーンは好調のため、12号車はグリーン席に改装されると予想
改装は開業後5年以内だなｗ
企業の旅費規定だとグランクラスは役員でも認めないだろうし
現行はくたかは空席案内見ているとグリーン満席多いが
かがやきは最初物珍しさでグランクラス埋まるが
そのうち空席が目立つと予想
一方でグリーンは好調のため、12号車はグリーン席に改装されると予想
改装は開業後5年以内だなｗ
グランクラスはコケるのみえみえ。専用のアテンダントなんて客いないから何にもせずにバイト料貰ってる
46 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:12:22.26 ID:KN7260rP0
東北でも北陸でも競合があり
ファーストクラスに対抗するためにも必要と見た
ファーストクラスに対抗するためにも必要と見た
現状ガラガラ。きっと2～3年後普通のグリーン席にするはず。
羽田ー小松間のANAプレミアムクラス運賃が正規27,070円、
特割22,870円だから、これに対抗する料金になるかな。
特割22,870円だから、これに対抗する料金になるかな。
49 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:29:53.43 ID:yXfcX5Mf0
新潟相手だと常識の解説をしないと
話が通じない
話が通じない
50 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:39:05.30 ID:RLJhac8s0
ANAの羽田ー小松間の普通運賃が正規22,070円
特割16,000円～
料金体系をJR東日本の新幹線に合わせると
東京～金沢 乗車券7140円＋新幹線特急券4820円＋グリーン券4000円＝15960円
グリーン車の価格競争力は十分ある。
グランクラスは+5000円だから価格的には問題ないが、ビジネス客は乗らないしどうだろうね
特割16,000円～
料金体系をJR東日本の新幹線に合わせると
東京～金沢 乗車券7140円＋新幹線特急券4820円＋グリーン券4000円＝15960円
グリーン車の価格競争力は十分ある。
グランクラスは+5000円だから価格的には問題ないが、ビジネス客は乗らないしどうだろうね
グランクラスは移動コストを気にしながら乗るものじゃねーしｗ
今でさえはくたかのグリーン席すら満席になってないのに、グランクラスはダメになるのはみえみえ
53 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:16:02.65 ID:KN7260rP0
グランクラスに嫉妬でもしてるのかね？ｗ
ID:1QG23MJAi
ID:1QG23MJAi
55 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:26:22.74 ID:RLJhac8s0
九州新幹線のときはJR西日本が通算を求めたのに対し
JR九州は取り分が減って貸付料が払えないと打ち切りを求めて
現行の料金体系になった。
北陸新幹線は通算されると思うよ
JR九州は取り分が減って貸付料が払えないと打ち切りを求めて
現行の料金体系になった。
北陸新幹線は通算されると思うよ
国の試算も通算前提になっているね。
異系統の新幹線じゃないし、通算してどちらかが今までより大きく不利に
なる状況じゃないからね。
北陸の場合、分断リスクが高いのは敦賀以西で米原ルートになった時だな。
異系統かつ米原以西でJR西は収益を失うから、九州のように米原で断絶
される可能性が高い。
異系統の新幹線じゃないし、通算してどちらかが今までより大きく不利に
なる状況じゃないからね。
北陸の場合、分断リスクが高いのは敦賀以西で米原ルートになった時だな。
異系統かつ米原以西でJR西は収益を失うから、九州のように米原で断絶
される可能性が高い。
57 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:55:09.16 ID:yXfcX5Mf0
米原は共用区間が長すぎ
せめて京都まで
費用効果を考えたら湖西ルート
せめて京都まで
費用効果を考えたら湖西ルート
当初の計画通り小浜ルートで！
滋賀は通るな
新幹線なんかいらん
新幹線なんかいらん
>>41>>42
何を歪曲して解釈しているのか知らないが真面目に取り組んでるよ
来春から上越新幹線と北陸新幹線を活用した広域観光ルートの構築するための企画が始まる
まず来春ときわ丸、再来年春の高速カーフェリー導入を期に長野、新潟、北陸の広域観光ルート構築が始まるよ
何を歪曲して解釈しているのか知らないが真面目に取り組んでるよ
来春から上越新幹線と北陸新幹線を活用した広域観光ルートの構築するための企画が始まる
まず来春ときわ丸、再来年春の高速カーフェリー導入を期に長野、新潟、北陸の広域観光ルート構築が始まるよ
＞「前向きに検討する」とは、聞いたふりをしてやらない
「前向きに取り組む」とは、検討するがやるとは限らない
「不退転の決意で取り組む」とは、一応やるが結果は保証しない
北陸新幹線開業一年前の来春、長野、新潟、北陸で協力し合い新たな取り組みが始まるよ
「前向きに取り組む」とは、検討するがやるとは限らない
「不退転の決意で取り組む」とは、一応やるが結果は保証しない
北陸新幹線開業一年前の来春、長野、新潟、北陸で協力し合い新たな取り組みが始まるよ
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
63 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:57:44.56 ID:NUBvYgbG0
>>62は上越君
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━━━● つうか（4本/時）
●━●━━━━●━━━━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●━●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 上越リレー（14本/日）
●━━━━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 上越らいちょう（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
つうかは上越君が生み出し一時期、上越君作の団子に使用していた。
らいちょうは上越君一押しの列車名だった。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
━━━━━━━━━━━━━━━━━● つうか（4本/時）
●━●━━━━●━━━━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●━●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 上越リレー（14本/日）
●━━━━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 上越らいちょう（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
つうかは上越君が生み出し一時期、上越君作の団子に使用していた。
らいちょうは上越君一押しの列車名だった。
64 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:25:48.78 ID:A9eUmye5i
つうかを復活させてほしいな。
てすと
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
全国紙の長野版だったかローカル紙信濃毎日新聞だったか忘れたが、
最近の記事で「飯山駅は、はくたかのみ停車」と書いてあった
あさまは長野以北に行かないんじゃないかな
最近の記事で「飯山駅は、はくたかのみ停車」と書いてあった
あさまは長野以北に行かないんじゃないかな
>>67
妄想にマジレスしてもなぁ
妄想にマジレスしてもなぁ
69 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 00:21:32.19 ID:2bjczEp40
かがやきが停まるわけ無いし、町の小ささ的に
早朝深夜の上越妙高発着あさまを設定するほどじゃないしな。
早朝深夜の上越妙高発着あさまを設定するほどじゃないしな。
記事はJRの公式発表前に独自入手してるらしい
駅員交代が長野駅、金沢開業前にE7先行導入、あさま存続が決定、など、
妄想と思われた記事が全て正しかった
飯山駅はくたかのみ停車も何らかの情報があって書いてるはず。
駅員交代が長野駅、金沢開業前にE7先行導入、あさま存続が決定、など、
妄想と思われた記事が全て正しかった
飯山駅はくたかのみ停車も何らかの情報があって書いてるはず。
ところで、
脇野田駅の改称は既出？
脇野田駅の改称は既出？
ちゃんと取材している所は、ある程度は正確な感じか
2015年1月程度にならないと肝心のダイヤや料金なんか不明だよね…
2015年1月程度にならないと肝心のダイヤや料金なんか不明だよね…
75 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 13:21:49.47 ID:nkNnGXeJ0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━○━━●○● かがやき（7本/日 上野・新高岡には４本停車、高崎には１本停車）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（12本/日）
●●●○━●━●●●●━●━━●●● はくたか（5本/日 黒部には2本停車）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（1本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━○━━●○● かがやき（7本/日 上野・新高岡には４本停車、高崎には１本停車）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（12本/日）
●●●○━●━●●●●━●━━●●● はくたか（5本/日 黒部には2本停車）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（1本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
妄想は自由だけど
長野行きあさまを含めて、27本/日で決定してるんだから
これだけは守ろうよ
長野行きあさまを含めて、27本/日で決定してるんだから
これだけは守ろうよ
>>76
新聞報道と異なるようだが、どこの発表で？
＞ 運転本数は開業半年前に確定するが、東京－金沢間は
＞現行の長野新幹線の１日２７往復を軸に調整する。
http://mainichi.jp/feature/news/20131011ddm041020095000c.html
新聞報道と異なるようだが、どこの発表で？
＞ 運転本数は開業半年前に確定するが、東京－金沢間は
＞現行の長野新幹線の１日２７往復を軸に調整する。
http://mainichi.jp/feature/news/20131011ddm041020095000c.html
>>77
妄想は自由だと本人が言ってるじゃん。そっとしといてやれ。
妄想は自由だと本人が言ってるじゃん。そっとしといてやれ。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
80 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 19:04:16.68 ID:nkNnGXeJ0
.＿＿＿_ オオサカガー
＜v´ ｀v＞ カッペガー
／..: _ノ 三ヽ､_ ＼ シットガー
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼ ステマガー
| ⌒ （_0 0_） ノ（ | ブンダンコウサクガー
,.ﾞ-‐- ､u..|++++| ⌒／
┌､. / ヽ ⌒⌒.‐.,'´､ 地方民ども！かかってこいよオラ!!オラ!!
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ トンキン ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐'
＜v´ ｀v＞ カッペガー
／..: _ノ 三ヽ､_ ＼ シットガー
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼ ステマガー
| ⌒ （_0 0_） ノ（ | ブンダンコウサクガー
,.ﾞ-‐- ､u..|++++| ⌒／
┌､. / ヽ ⌒⌒.‐.,'´､ 地方民ども！かかってこいよオラ!!オラ!!
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ トンキン ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐'
82 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 20:04:21.72 ID:owJVZFz30
>運転本数は開業半年前に確定するが、東京－金沢間は
>現行の長野新幹線の１日２７往復を軸に調整する。
「軸」の解釈がポイントだな。
○ 延長する形で（２７往復の一部という意味）
× 同等として（国語的に無理がある）
>現行の長野新幹線の１日２７往復を軸に調整する。
「軸」の解釈がポイントだな。
○ 延長する形で（２７往復の一部という意味）
× 同等として（国語的に無理がある）
83 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 20:51:14.59 ID:I49gMUV80
金沢方面、降車客が殆どで乗車客が期待できない高崎は通過が基本
乗車客が増えたら止めればいい、現状では時期尚早
乗車客が増えたら止めればいい、現状では時期尚早
かがやきは高崎止まってほしいわ
高崎から乗る需要があるはず
高崎から乗る需要があるはず
高崎から東京方面の需要はあるだろうな
ということで、高崎に止まる必要なし
ということで、高崎に止まる必要なし
87 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:31:07.78 ID:MGYL5XyIO
高崎かがやきは開業当初は停車で様子見てまずそうなら次年度で通過にすればいいのでは
88 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:38:12.16 ID:Aswk7f4q0
北陸→高崎の需要はないな。
大宮は仙台方面に需要はあるだろうけど。
高崎から北陸の観光需要はあると思うけど
土日だけだな。
大宮は仙台方面に需要はあるだろうけど。
高崎から北陸の観光需要はあると思うけど
土日だけだな。
89 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:06:17.77 ID:lKUlX06a0
>>84
延長するというのは長野新幹線のスジを
そのまま金沢に延長するという意味にしかならない。
「１日２７往復を軸に調整」だけなら、
東京－金沢２７往復と読めないこともないが、
「現行の長野新幹線の」と修飾語がついていることで、
２７往復＝長野新幹線と限定されてしまう。
たぶんソース元のＪＲが、はっきり書くなといったので、
あいまいな書き方になってしまったのが真相だろう。
延長するというのは長野新幹線のスジを
そのまま金沢に延長するという意味にしかならない。
「１日２７往復を軸に調整」だけなら、
東京－金沢２７往復と読めないこともないが、
「現行の長野新幹線の」と修飾語がついていることで、
２７往復＝長野新幹線と限定されてしまう。
たぶんソース元のＪＲが、はっきり書くなといったので、
あいまいな書き方になってしまったのが真相だろう。
高崎は上越新幹線に任せとけ
91 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:26:45.87 ID:uD12gJXa0
＞東京?金沢間は現行の長野新幹線の１日２７往復を軸に調整する。
今のあさまの２７本をはくたか、かがやきを合わせて２７本って事
開通後のあさまはとき、たにがわの軸を持ってくんだろう
今のあさまの２７本をはくたか、かがやきを合わせて２７本って事
開通後のあさまはとき、たにがわの軸を持ってくんだろう
92 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:50:26.63 ID:uD12gJXa0
長野新幹線と同じ１日２７往復なら E7も14本で十分じゃないの？
94 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:12:24.47 ID:uD12gJXa0
>>82
北陸を含む１日２７往復なら E7もE2N編成と同じ14本で十分じゃないの？
北陸を含む１日２７往復なら E7もE2N編成と同じ14本で十分じゃないの？
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
96 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:16:26.50 ID:nkNnGXeJ0
97 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:50:32.64 ID:2bjczEp40
精神病に触るなよw
パラノイアか統合失調症か知らんが、真性のキチガイだろw
パラノイアか統合失調症か知らんが、真性のキチガイだろw
98 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:53:48.96 ID:uD12gJXa0
自説を説く事がなくなった上越君か
もうコピペしかできない哀れ・・・
もうコピペしかできない哀れ・・・
.＿＿＿_ オオサカガー
＜v´ ｀v＞ カッペガー
／..: _ノ 三ヽ､_ ＼ シットガー
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼ ステマガー
| ⌒ （_0 0_） ノ（ | ブンダンコウサクガー
,.ﾞ-‐- ､u..|++++| ⌒／
┌､. / ヽ ⌒⌒.‐.,'´､ 地方民ども！かかってこいよオラ!!オラ!!
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ トンキン ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐'
＜v´ ｀v＞ カッペガー
／..: _ノ 三ヽ､_ ＼ シットガー
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼ ステマガー
| ⌒ （_0 0_） ノ（ | ブンダンコウサクガー
,.ﾞ-‐- ､u..|++++| ⌒／
┌､. / ヽ ⌒⌒.‐.,'´､ 地方民ども！かかってこいよオラ!!オラ!!
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ トンキン ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐'
101 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 00:10:54.27 ID:8zET+0jF0
マイカーで群馬から北陸に行くのは遠いだろ。
土日だけはくたかを高崎に停めるのはアリかもしれんな。
土日だけはくたかを高崎に停めるのはアリかもしれんな。
東京―金沢27往復っていうのは定期列車のことか？臨時も含めてか？
103 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 00:41:34.96 ID:9vRXncL90
金沢で高崎ナンバーなんて数年に１回しか見ないぞ。
車じゃさすがに遠いから大型連休くらいだな。
車じゃさすがに遠いから大型連休くらいだな。
2010年の居住地ー旅行先代表交通機関別総流動表で
群馬県前橋・高崎から石川県加賀へ移動した人員数を見ると、
全機関2万4千のうち鉄道1万1千、乗用車1万2千でほぼ同じだな。
北陸新幹線が金沢まで行くことで、全体数や割合に変動が生じると思うが。
群馬県前橋・高崎から石川県加賀へ移動した人員数を見ると、
全機関2万4千のうち鉄道1万1千、乗用車1万2千でほぼ同じだな。
北陸新幹線が金沢まで行くことで、全体数や割合に変動が生じると思うが。
105 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 06:58:02.24 ID:S7DF9AO60
長野金沢だけ満席が適正とか言われてもｗ
6000席も余裕があるじゃないか。
ないだろ
しかも往復で計算してるし
しかも往復で計算してるし
ある
んで、結論は 東京ー長野・金沢合計27往復では足りない、ということ。
現行はくたか 6000人
羽田ー富山からの移転 2000人
羽田ー小松からの移転 2000人
東海道経由からの移転 0人
計、長野ー金沢は１万人。
羽田ー富山からの移転 2000人
羽田ー小松からの移転 2000人
東海道経由からの移転 0人
計、長野ー金沢は１万人。
>>113
http://mainichi.jp/feature/news/20130729mog00m020017000c.html
>同社のほくほく線とＪＲ線を直通運転する「はくたか」（ＪＲ越後湯沢－金沢、
>福井、和倉温泉）の輸送人員は、東京スカイツリー開業による北陸から東京へ
>の観光客の増加などで、同１３・５％増の２８０万２０００人。
280万／年=7670人／日
http://mainichi.jp/feature/news/20130729mog00m020017000c.html
>同社のほくほく線とＪＲ線を直通運転する「はくたか」（ＪＲ越後湯沢－金沢、
>福井、和倉温泉）の輸送人員は、東京スカイツリー開業による北陸から東京へ
>の観光客の増加などで、同１３・５％増の２８０万２０００人。
280万／年=7670人／日
東京富山は現状でも3時間半でシェアは既に鉄道優勢。
目的地が首都圏(神奈川除く)で航空機利用は少数派。
航空機利用は羽田をハブにして北海道や九州方面が中心。
目的地が首都圏(神奈川除く)で航空機利用は少数派。
航空機利用は羽田をハブにして北海道や九州方面が中心。
８両だったら、東京ー金沢４０往復だったんだよね
大宮以南が限界で、１２両だから２７往復
でも８両あさま走らせるスジ残ってんだったら、東京金沢８両３５～４０往復にしろよ
大宮以南が限界で、１２両だから２７往復
でも８両あさま走らせるスジ残ってんだったら、東京金沢８両３５～４０往復にしろよ
北陸が世界４位 「最高の旅行先」http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131106-00075059-hokkoku-l17
ミシュラン旅行ガイドに並ぶ影響力があるとされる世界トップシェアの旅行ガイド出版社ロンリープラネット（本社・豪州）が
５日までに発表した最高の旅行先「ベスト・イン・トラベル２０１４」の地域として「北陸」が世界第４位に選ばれた。
「文化、歴史、自然の美しさで満たされている」と評価した。北陸を「見過ごされていた地域」とし、２０１５年春の
北陸新幹線金沢開業で「群衆が迫ってきている」と予想している。
ミシュラン旅行ガイドに並ぶ影響力があるとされる世界トップシェアの旅行ガイド出版社ロンリープラネット（本社・豪州）が
５日までに発表した最高の旅行先「ベスト・イン・トラベル２０１４」の地域として「北陸」が世界第４位に選ばれた。
「文化、歴史、自然の美しさで満たされている」と評価した。北陸を「見過ごされていた地域」とし、２０１５年春の
北陸新幹線金沢開業で「群衆が迫ってきている」と予想している。
頼むから妄想ダイヤは書き込む前にスジ引いて実現可能か検証してからにしてくれ。
北陸新幹線のおかげで
長野も北陸ってイメージになるな
長野も北陸ってイメージになるな
昔長野新幹線が開業したとき、最速79分の煽りで「東京は長野だ」ってCMを打ってたな
長野は完全に北陸地方ですよ。金沢の支配下です。
いずれJR西が長野エリアの営業権を買取り、長野での交代も不要になります
金沢-東京ノンストップも設定され、途中で追い抜きもあるのです
いずれJR西が長野エリアの営業権を買取り、長野での交代も不要になります
金沢-東京ノンストップも設定され、途中で追い抜きもあるのです
JR西の窓口一つ出来る気配がないけどな
JR西日本・金沢支社の長野支店なんて、いいと思うよ
日本旅行の店舗を長野駅内に造ればOK
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
これみんな天才民族近畿が方々作ったもの近畿が起源
日本の９９%は近畿で出来ている
土人トンキンチョンは何か作ったか？ とうほぐ鈍百姓の集合体 小便で顔洗い 人肉糞尿食って大和民族へのコンプレックスを
炸裂させて全国からヒトモノカネを奪い尽くし、その結果が原発爆発させただけだ
日本の都近畿
日本建国2700年の地、近畿
日本文明・日本文化を作った地、近畿
高貴公家貴族の地、近畿
日本語の発祥地、近畿
平仮名・片仮名が生まれた地、近畿
世界初の株式企業生誕の地、近畿
世界で初めて先物取引が行われた地、近畿
2000年日本経済産業の中心地、近畿
ほとんどの大企業の発祥地、近畿
相撲・空手・剣道・百人一首・ゲーム・カラオケ・落語・漫才
歌舞伎・能・和食・忍者・あらゆる日本文明起源の地 近畿
世界の文化・芸術の中心地、近畿
国宝・世界遺産を大量に擁する地、近畿
偉大な文化・二十一世紀最大の発明と呼ばれるｉｐｓ細胞などノーベル賞・偉大な発明を次々生む天才の地、近畿
日本の９９%は近畿で出来ている
土人トンキンチョンは何か作ったか？ とうほぐ鈍百姓の集合体 小便で顔洗い 人肉糞尿食って大和民族へのコンプレックスを
炸裂させて全国からヒトモノカネを奪い尽くし、その結果が原発爆発させただけだ
日本の都近畿
日本建国2700年の地、近畿
日本文明・日本文化を作った地、近畿
高貴公家貴族の地、近畿
日本語の発祥地、近畿
平仮名・片仮名が生まれた地、近畿
世界初の株式企業生誕の地、近畿
世界で初めて先物取引が行われた地、近畿
2000年日本経済産業の中心地、近畿
ほとんどの大企業の発祥地、近畿
相撲・空手・剣道・百人一首・ゲーム・カラオケ・落語・漫才
歌舞伎・能・和食・忍者・あらゆる日本文明起源の地 近畿
世界の文化・芸術の中心地、近畿
国宝・世界遺産を大量に擁する地、近畿
偉大な文化・二十一世紀最大の発明と呼ばれるｉｐｓ細胞などノーベル賞・偉大な発明を次々生む天才の地、近畿
E7系の定員は約900人、加えてE2系もあさまで残る
そろそろ延命化（ゾンビE2系？）も分かるよ
そろそろ延命化（ゾンビE2系？）も分かるよ
128 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:47:37.90 ID:ZV73B4cS0
トンキンは、もともと関西の支社 関西人が主人で丁稚はトウホグずん
これが実態なんだけど、新幹線網と航空機の発達で、支店のほうが本家より発展してしまった。
まあ、これも首都が将来中部地方になったら、どうなる事か分からない。
ただ、トンキンと言わず関東平野大きいから、もはや外部から移住した人間で、もはや3000万人ほど
これは脅威
これが実態なんだけど、新幹線網と航空機の発達で、支店のほうが本家より発展してしまった。
まあ、これも首都が将来中部地方になったら、どうなる事か分からない。
ただ、トンキンと言わず関東平野大きいから、もはや外部から移住した人間で、もはや3000万人ほど
これは脅威
129 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:55:48.89 ID:Rsk+hux60
そんなことより関西は敦賀-新大阪間のルートを考えろよ
131 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:51:28.47 ID:ipRoxgfh0
新大阪－富山－新潟（上越妙高－長岡間はミニ新幹線）で
北陸・新潟新幹線
これならいくら増発しても不満は出るまい。
北陸・新潟新幹線
これならいくら増発しても不満は出るまい。
石川県民や富山県民に質問だが、
北陸の中枢の新潟とアクセス必要だよな
北陸の中枢の新潟とアクセス必要だよな
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
134 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:55:46.58 ID:X0waxg2ai
不要
135 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:06:34.78 ID:X0waxg2ai
行き止まりで過疎地域の新潟と連携する必要はない。
北信越が日本海国土軸として存在感を増すだろうな。
北信越が日本海国土軸として存在感を増すだろうな。
米原まで全線開通すれば3大都市圏にすべて日帰り圏内。
千葉や神戸よりも立地的には優位になる。
さらに冬の気候を変える技術が開発され、週に2日程度
晴れの日をつくることができれば北陸への移住希望者は
激増するだろう。
千葉や神戸よりも立地的には優位になる。
さらに冬の気候を変える技術が開発され、週に2日程度
晴れの日をつくることができれば北陸への移住希望者は
激増するだろう。
>114
平日と土日でだいぶ輸送人員変わるはずだけど、単純割り算でいいの？
>116
8両あさまって残せるのかねぇ？特に朝夜のラッシュ時間帯。
併結とか工夫しないと残せないように思えるんだけど。
臨時便の筋は残しておかないと、帰省ラッシュとか冬の越後湯沢とかに対応できなくなるし。
平日と土日でだいぶ輸送人員変わるはずだけど、単純割り算でいいの？
>116
8両あさまって残せるのかねぇ？特に朝夜のラッシュ時間帯。
併結とか工夫しないと残せないように思えるんだけど。
臨時便の筋は残しておかないと、帰省ラッシュとか冬の越後湯沢とかに対応できなくなるし。
石川県民も富山県民も北陸の中枢で都会の新潟に憧れてるんでしょ？
141 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 00:17:14.77 ID:Te4Byhj7i
新潟の主張が哀れ過ぎるな。
たが本当に衰退を実感させられるのは
これからだ。
たが本当に衰退を実感させられるのは
これからだ。
今夜BSの番組で北陸最大都市の新潟って言ってたな
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
145 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 00:30:02.53 ID:c7TmfW2K0
新潟は北陸じゃなく 東北だろう
新潟は富山や金沢から遠過ぎる。境川から上越ですら、富山市から
境川より距離がある
境川より距離がある
147 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 00:42:36.06 ID:RNOgjHtM0
>130
そんなスレが有ったんだ
でもここは総合スレだから何でも有り
そんなスレが有ったんだ
でもここは総合スレだから何でも有り
148 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 00:45:23.46 ID:RNOgjHtM0
>131
タダでミニ新幹線ができるわけじゃない
ドブに捨てる金はない
タダでミニ新幹線ができるわけじゃない
ドブに捨てる金はない
149 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 00:51:19.33 ID:RNOgjHtM0
北陸新幹線沿線では、トウホグ地方の新潟中越・下越などイラネ
敦賀から先は
敦賀―京都―大阪難波―新西宮(信)―新神戸でおｋ
↑
ここで山陽新幹線と合流
北陸新幹線は大阪難波または岡山発着
みずほ・さくら・山陽ひかり・山陽こだまは大阪難波経由京都発着
のぞみ・東海道ひかり(山陽直通を含む)・東海道こだまは新大阪経由
敦賀―京都―大阪難波―新西宮(信)―新神戸でおｋ
↑
ここで山陽新幹線と合流
北陸新幹線は大阪難波または岡山発着
みずほ・さくら・山陽ひかり・山陽こだまは大阪難波経由京都発着
のぞみ・東海道ひかり(山陽直通を含む)・東海道こだまは新大阪経由
151 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 01:32:03.78 ID:1JUEDoJB0
おいおい、今日のニュースみた！？
4号炉の燃料棒、取り出すんだと！！
これ、何を意味するか、って言うと、一歩失敗して燃料棒が空気に触れて溶け出して核融合起こしたら、東日本は全滅って事だよ！
国も本気で失敗したら、3500万人+東北に避難勧告出せる勇気あんのか？！
まじ、ビックリしたわ。
4号炉の燃料棒、取り出すんだと！！
これ、何を意味するか、って言うと、一歩失敗して燃料棒が空気に触れて溶け出して核融合起こしたら、東日本は全滅って事だよ！
国も本気で失敗したら、3500万人+東北に避難勧告出せる勇気あんのか？！
まじ、ビックリしたわ。
153 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 06:58:50.35 ID:qEZEHU9e0
敦賀から先はルートスレで。
>>146
新潟市内からは前橋のが近い位だからな
金沢市は大宮と変わらん
よって北陸とは付き合いが無く関係無かったりする
日本一人口が多い過疎地域（みなし過疎地域）の上越市は新幹線のおかげで人口減少が緩やかになるか、それとも変わらないのか気になる所
新潟市内からは前橋のが近い位だからな
金沢市は大宮と変わらん
よって北陸とは付き合いが無く関係無かったりする
日本一人口が多い過疎地域（みなし過疎地域）の上越市は新幹線のおかげで人口減少が緩やかになるか、それとも変わらないのか気になる所
>>152
北陸道より歴史が古い鉄道は信越本線（信州～越後）、新幹線は上州～越後の上越新幹線
信越本線はぶつ切りにされたけど、上越線が無い時代は関東から越後は信州経由だった（それより前は磐越経由）
よって高速道路の北陸道は一番の新参者ではある
北陸道より歴史が古い鉄道は信越本線（信州～越後）、新幹線は上州～越後の上越新幹線
信越本線はぶつ切りにされたけど、上越線が無い時代は関東から越後は信州経由だった（それより前は磐越経由）
よって高速道路の北陸道は一番の新参者ではある
157 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 12:34:37.79 ID:1JUEDoJB0
かがやき停車駅はお楽しみ
単純に大宮･長野･富山ってわけじゃないのかもな
さくらや山陽のぞみのようにある程度停車駅を散らすか？
単純に大宮･長野･富山ってわけじゃないのかもな
さくらや山陽のぞみのようにある程度停車駅を散らすか？
161 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 14:45:17.93 ID:c7TmfW2K0
162 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 15:52:20.54 ID:gGCkDAdw0
大阪バイオファンド、金沢大発の医療ＶＢ出資 大阪に営業拠点
2013/11/7 0:28
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO62218710X01C13A1LDA000/
大阪府や製薬企業などが出資する大阪バイオファンド（大阪市）は金沢大学発の医療ベンチャー、キュービクス（金沢市）に5000万円を出資した。
同社は血液検査で消化器系のがんを識別する検査チップを金沢大と共同開発し、医療機関に提供している。
大阪での営業拠点開設を検討しており、近畿の医療機関への売り込みを強化する。
今回の出資は2010年に発足した同ファンドにとり、５番目の投資案件になる。
キュービクスは少量の血液を採取するだけで胃や腸など消化器系がんを３、４日で識別できる早期診断サービスの提供を始めた。
がんの有無を98.5％の正確さで判定できるうえ、がんでないのに検査で「陽性」と判定される疑陽性の割合も低いのが特徴。
同社は今回得た資金を使い、肺がん、乳がん、前立腺がんにも適用できるよう研究を進める。
大阪バイオファンドは大阪のバイオ関連産業の振興に向け、大阪府、中小企業基盤整備機構、医薬・医療機器メーカー、金融機関など23社・団体が
11億2000万円を出資し、10年３月に設立。医薬品や医療機器などバイオ関連企業を投資対象にしている。
今回を含め、これまでに免疫製剤を開発する創薬ベンチャーなど４社（５案件）に２億2800万円を出資した。
2013/11/7 0:28
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO62218710X01C13A1LDA000/
大阪府や製薬企業などが出資する大阪バイオファンド（大阪市）は金沢大学発の医療ベンチャー、キュービクス（金沢市）に5000万円を出資した。
同社は血液検査で消化器系のがんを識別する検査チップを金沢大と共同開発し、医療機関に提供している。
大阪での営業拠点開設を検討しており、近畿の医療機関への売り込みを強化する。
今回の出資は2010年に発足した同ファンドにとり、５番目の投資案件になる。
キュービクスは少量の血液を採取するだけで胃や腸など消化器系がんを３、４日で識別できる早期診断サービスの提供を始めた。
がんの有無を98.5％の正確さで判定できるうえ、がんでないのに検査で「陽性」と判定される疑陽性の割合も低いのが特徴。
同社は今回得た資金を使い、肺がん、乳がん、前立腺がんにも適用できるよう研究を進める。
大阪バイオファンドは大阪のバイオ関連産業の振興に向け、大阪府、中小企業基盤整備機構、医薬・医療機器メーカー、金融機関など23社・団体が
11億2000万円を出資し、10年３月に設立。医薬品や医療機器などバイオ関連企業を投資対象にしている。
今回を含め、これまでに免疫製剤を開発する創薬ベンチャーなど４社（５案件）に２億2800万円を出資した。
163 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 16:00:58.23 ID:esDoJi6f0
907 名無しさん＠１３周年 Mail:sage 2013/11/07(木) 12:00:43.51
ID:Om2mlh4g0
おいおい、関東は自滅の道を進み始めたぞ。
緊急自然災害 / 4号プール燃料棒問題が最初に収束するよ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1382683551
3号炉、2号炉、1号炉なんて、手を出せないのに
4号炉で失敗したら、、、、
関東平野と東北は終わりじゃねーか！！！
賭けするなぁ、、、 金持ち、皇族が着々と
西日本に退避用意だな。
アメリカも宇宙から虎視眈々と見ていることだろう。
ID:Om2mlh4g0
おいおい、関東は自滅の道を進み始めたぞ。
緊急自然災害 / 4号プール燃料棒問題が最初に収束するよ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1382683551
3号炉、2号炉、1号炉なんて、手を出せないのに
4号炉で失敗したら、、、、
関東平野と東北は終わりじゃねーか！！！
賭けするなぁ、、、 金持ち、皇族が着々と
西日本に退避用意だな。
アメリカも宇宙から虎視眈々と見ていることだろう。
164 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 16:16:51.13 ID:0kRXW2kD0
ＪＲ東日本区間は東北新幹線に習い、遠近分離を踏襲なのでは…
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━● かがやき（4本/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき（3本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（14本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●● あさま（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（17本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
熊谷～上田間から延伸区間利用の場合（その逆も）は原則長野乗り換え
臨時かがやき・はくたかの一部列車には軽井沢停車便も設定
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━● かがやき（4本/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき（3本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（14本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●● あさま（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（17本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
熊谷～上田間から延伸区間利用の場合（その逆も）は原則長野乗り換え
臨時かがやき・はくたかの一部列車には軽井沢停車便も設定
165 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 19:19:21.08 ID:aK/WFdNb0
E7系の報道公開は11月28日だってね。
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20131107190226
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20131107190226
166 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 19:37:20.52 ID:0ymqELGA0
E7の暫定営業使用はあるのかな？
167 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:01:04.48 ID:ilBmX4iX0
北陸新幹線は中止にしよう
ブルトレ廃止はきついわ
新幹線必要ないし
168 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:04:47.69 ID:c7TmfW2K0
ブルトレなんて誰が乗るの？
169 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:07:25.13 ID:ilBmX4iX0
みんな乗るじゃない
「北陸」廃止後乗ってないな
171 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:15:33.50 ID:ilBmX4iX0
中止後
ここまで作ったインフラを
どう活用するか話し合おう
ここまで作ったインフラを
どう活用するか話し合おう
172 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:34:09.42 ID:RNOgjHtM0
減便の話題しか無い上越新幹線スレと間違えてる奴が居るな
173 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:35:35.20 ID:RNOgjHtM0
日本海側が幹線になる日も近い
174 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:36:32.06 ID:P3yNWZRh0
北海道新幹線が出来たら仙台駅（笑）を通過する列車も多数設定されるだろうね。
元々新青森以南は新潟経由で作られる計画の所が鈴木善幸の圧力で盛岡経由になっただけだから当然だけど。
元々新青森以南は新潟経由で作られる計画の所が鈴木善幸の圧力で盛岡経由になっただけだから当然だけど。
マジ
金沢から先っていらないわぁ
無駄無駄
延長など、愚の骨頂
どうしても造りたければ
西の単独事業なら文句無し
金沢から先っていらないわぁ
無駄無駄
延長など、愚の骨頂
どうしても造りたければ
西の単独事業なら文句無し
金沢から先って何県だっけ？
178 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:57:52.17 ID:5cSY8EBe0
>>159
大したこと言及してない
大したこと言及してない
小松なら石川県
石川県はわかるな
能登半島だ
だがその先の県は影が薄すぎてわからんw
能登半島だ
だがその先の県は影が薄すぎてわからんw
181 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:43:47.90 ID:5cSY8EBe0
182 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:59:51.57 ID:0kRXW2kD0
北陸新幹線開業に向けたイベント始まる－高崎では沿線の物産展
北陸新幹線開業に向けた民間レベルの交流イベント「北陸新幹線沿線都市食彩市場」が11月8日・9日、高崎駅で開催される。
北陸新幹線が開通すれば高崎～金沢は1時間30分程度で結ばれる。これに先駆け2008年2月、高崎と金沢は友好都市交流協定を結び、行政レベルでの交流を重ねてきた。
北陸新幹線の開業は2015年春の予定で、年が明ければ翌年に迫る。
北陸新幹線沿線都市食彩市場では「縁起のいい街」高崎の「うまいもの」を集めた「開運たかさき食堂」はじめ、沿線都市がそれぞれの物産を販売する。
開催時間は、8日＝11時～18時、9日＝10時～16時。
http://takasaki.keizai.biz/headline/2071/
北陸新幹線開業に向けた民間レベルの交流イベント「北陸新幹線沿線都市食彩市場」が11月8日・9日、高崎駅で開催される。
北陸新幹線が開通すれば高崎～金沢は1時間30分程度で結ばれる。これに先駆け2008年2月、高崎と金沢は友好都市交流協定を結び、行政レベルでの交流を重ねてきた。
北陸新幹線の開業は2015年春の予定で、年が明ければ翌年に迫る。
北陸新幹線沿線都市食彩市場では「縁起のいい街」高崎の「うまいもの」を集めた「開運たかさき食堂」はじめ、沿線都市がそれぞれの物産を販売する。
開催時間は、8日＝11時～18時、9日＝10時～16時。
http://takasaki.keizai.biz/headline/2071/
183 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 22:15:57.16 ID:7V/yIlY50
これだけ格安航空が増えたら函館まで開通しても北海道まで新幹線で行く
物好きは少ないだろうね。
仙台ー新千歳で往復２１０００円。
羽田からでも同じくらい。
新青森以北はガラガラになりそう。
物好きは少ないだろうね。
仙台ー新千歳で往復２１０００円。
羽田からでも同じくらい。
新青森以北はガラガラになりそう。
>>183
北陸以外、そこまで興味ない、どっか池や
北陸以外、そこまで興味ない、どっか池や
185 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 22:33:01.77 ID:c7TmfW2K0
>>185
米原だろカス
米原だろカス
敦賀以南は東海会社と切り離すことさえできれば、どこ通ってもいいんじゃないの？
>>185
大阪から金沢って人少ないから
大阪から金沢って人少ないから
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
190 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 23:34:27.63 ID:RNOgjHtM0
湖西ルートで接続、京都大阪は地下で倒壊とは別ルート
E7実戦豆乳はいつ頃？
>>171
ブルトレ客車の嫁ぎ先でも考えてやれ。
ブルトレ客車の嫁ぎ先でも考えてやれ。
>これだけ格安航空が増えたら
拠点空港からアッチャコッチャ飛んでるだけで、路線単体だと
全然増えていない。
たまたま新幹線とカチ合った区間（西日本方面）でも、新幹線は
全然影響を受けていませんし。
新幹線側に率の大きい割引切符を引き出したのはLCCのおかげでもあるが。
拠点空港からアッチャコッチャ飛んでるだけで、路線単体だと
全然増えていない。
たまたま新幹線とカチ合った区間（西日本方面）でも、新幹線は
全然影響を受けていませんし。
新幹線側に率の大きい割引切符を引き出したのはLCCのおかげでもあるが。
194 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 01:22:38.43 ID:jJKwjM4A0
開業初日に記念乗車する予定の人、
席種はどうしますか？
気合い入れてグランクラスいっちゃいますか？
俺は一応検討中
席種はどうしますか？
気合い入れてグランクラスいっちゃいますか？
俺は一応検討中
196 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 09:24:10.09 ID:1AyW1Dm40
そもそも航空便は正規料金だと高いから席があっても飛び乗りとか無理だなぁ。
198 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 11:35:08.90 ID:DtY9N4tt0
北陸新幹線はノロノロ運転しても飛行機客奪取可能。
北陸は新幹線も特急もいりません
のんびりゆっくり行くのが金沢
地元が新幹線反対しているのに
それを押し切って建設する意味がわからん
かわいそうだな
E7って上越新幹線(高崎～新潟)にはいつ入るの？
長野新幹線でのE7先行導入と同時かな
長野新幹線でのE7先行導入と同時かな
>>200
森元が無理矢理持って来たから
森元が無理矢理持って来たから
金沢から先はいらない
米原敦賀間だけ新幹線通すだけでいい
米原敦賀間だけ新幹線通すだけでいい
どっちにしろリニアが出来るから
計画は中止でしょ
採算が取れなければＪＲは動かない
計画は中止でしょ
採算が取れなければＪＲは動かない
金沢以遠、福井方面は単線で良いよ
今の北陸線の片方の線路を立体にすればok
今の北陸線の片方の線路を立体にすればok
>>159
JR東日本にとっては長野が仙台、金沢が青森の位置づけかよｗｗｗｗｗｗ
JR東日本にとっては長野が仙台、金沢が青森の位置づけかよｗｗｗｗｗｗ
長野支社はJR東日本の中で毛色が違う
鉄労が強いから西や海と合うんじゃないかな
ついでに新潟支社も鉄労系が強い
鉄労が強いから西や海と合うんじゃないかな
ついでに新潟支社も鉄労系が強い
209 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 19:42:05.36 ID:QQPjVKCg0
>>207
東から見ると間違ってない
東から見ると間違ってない
大阪駅で新潟県の｢北陸新幹線金沢乗り換えで新潟まで３時間半｣というビリケン人形のポスターが貼ってある
見た瞬間意味が全く理解できなかったがよく見ると端に大阪から糸魚川or上越妙高と書いてある
何はともあれ詐欺に近い
見た瞬間意味が全く理解できなかったがよく見ると端に大阪から糸魚川or上越妙高と書いてある
何はともあれ詐欺に近い
211 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 20:06:44.15 ID:5HQ3XDlzO
>>210
二回乗り換えをむしろ強調しないとねw
二回乗り換えをむしろ強調しないとねw
212 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 21:00:00.90 ID:BscqWQkD0
これからは日本海側も幹線になる
大阪側のルート早く決めろよ
大阪側のルート早く決めろよ
213 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 21:02:05.03 ID:YOpdmCWd0
裏日本は永遠に裏日本
日の目は見ない
日の目は見ない
新幹線の単線って問題あるの？
高速道路の暫定二車線みたいに暫定単線で羽越新幹線や山陰新幹線つくればよく内科医？
高速道路の暫定二車線みたいに暫定単線で羽越新幹線や山陰新幹線つくればよく内科医？
215 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:05:02.89 ID:blgyoR9WI
大阪まで一括で開業してジャパンレールパス使えるようにすれば
東京から大阪まで移動する外国人は北陸新幹線利用者になる
ぷらっとこだまと同じ料金にすれば、こちらも選択肢が増える
東京から大阪まで移動する外国人は北陸新幹線利用者になる
ぷらっとこだまと同じ料金にすれば、こちらも選択肢が増える
216 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:05:50.56 ID:fSFeiKOU0
赤字になるだけ
217 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:10:11.12 ID:QQPjVKCg0
昔ならあったかもしれない
昔は新潟から関西に就職した若者が居たが、今は本当に東京向きになり居なくなっている
新潟～大阪はあれだけの本数あったからな
昔は新潟から関西に就職した若者が居たが、今は本当に東京向きになり居なくなっている
新潟～大阪はあれだけの本数あったからな
＞上越は中越、下越より恵まれてる
既に伊丹便や新幹線東京乗り換えで話が変わってるよ
既に伊丹便や新幹線東京乗り換えで話が変わってるよ
220 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:25:35.87 ID:8N5S/9+n0
これからジャパンレールパスで
日本中を新幹線で観光する外国人増えそうだな。
一番安いので７日間で２万７千円だっけか。
でも新幹線のったら隣が中国人や韓国人だったらイヤだな。
日本中を新幹線で観光する外国人増えそうだな。
一番安いので７日間で２万７千円だっけか。
でも新幹線のったら隣が中国人や韓国人だったらイヤだな。
221 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:27:47.16 ID:8N5S/9+n0
ジャパンレールパスで
関空ー大阪奈良ー京都ー金沢ー高山
の観光ルートはあるな。
関空ー大阪奈良ー京都ー金沢ー高山
の観光ルートはあるな。
222 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:28:44.35 ID:jJKwjM4A0
223 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:30:09.92 ID:jJKwjM4A0
↑
間違った。「終始」→「収支」
間違った。「終始」→「収支」
>>224
はやぶさは利用できる
はやぶさは利用できる
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
>>226
上越君乙ww
上越君乙ww
228 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 00:46:46.82 ID:sO86Tqn10
大阪バイオファンド、金沢大発の医療ＶＢ出資 大阪に営業拠点
2013/11/7 0:28
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO62218710X01C13A1LDA000/
大阪府や製薬企業などが出資する大阪バイオファンド（大阪市）は金沢大学発の医療ベンチャー、キュービクス（金沢市）に5000万円を出資した。
同社は血液検査で消化器系のがんを識別する検査チップを金沢大と共同開発し、医療機関に提供している。
大阪での営業拠点開設を検討しており、近畿の医療機関への売り込みを強化する。
今回の出資は2010年に発足した同ファンドにとり、５番目の投資案件になる。
キュービクスは少量の血液を採取するだけで胃や腸など消化器系がんを３、４日で識別できる早期診断サービスの提供を始めた。
がんの有無を98.5％の正確さで判定できるうえ、がんでないのに検査で「陽性」と判定される疑陽性の割合も低いのが特徴。
同社は今回得た資金を使い、肺がん、乳がん、前立腺がんにも適用できるよう研究を進める。
大阪バイオファンドは大阪のバイオ関連産業の振興に向け、大阪府、中小企業基盤整備機構、医薬・医療機器メーカー、金融機関など23社・団体が
11億2000万円を出資し、10年３月に設立。医薬品や医療機器などバイオ関連企業を投資対象にしている。
今回を含め、これまでに免疫製剤を開発する創薬ベンチャーなど４社（５案件）に２億2800万円を出資した。
2013/11/7 0:28
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO62218710X01C13A1LDA000/
大阪府や製薬企業などが出資する大阪バイオファンド（大阪市）は金沢大学発の医療ベンチャー、キュービクス（金沢市）に5000万円を出資した。
同社は血液検査で消化器系のがんを識別する検査チップを金沢大と共同開発し、医療機関に提供している。
大阪での営業拠点開設を検討しており、近畿の医療機関への売り込みを強化する。
今回の出資は2010年に発足した同ファンドにとり、５番目の投資案件になる。
キュービクスは少量の血液を採取するだけで胃や腸など消化器系がんを３、４日で識別できる早期診断サービスの提供を始めた。
がんの有無を98.5％の正確さで判定できるうえ、がんでないのに検査で「陽性」と判定される疑陽性の割合も低いのが特徴。
同社は今回得た資金を使い、肺がん、乳がん、前立腺がんにも適用できるよう研究を進める。
大阪バイオファンドは大阪のバイオ関連産業の振興に向け、大阪府、中小企業基盤整備機構、医薬・医療機器メーカー、金融機関など23社・団体が
11億2000万円を出資し、10年３月に設立。医薬品や医療機器などバイオ関連企業を投資対象にしている。
今回を含め、これまでに免疫製剤を開発する創薬ベンチャーなど４社（５案件）に２億2800万円を出資した。
229 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 00:52:37.62 ID:UOejRKXv0
まだ新幹線効果がわからない奴が居るね
230 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 06:48:53.01 ID:7zEhGReJ0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━○━● かがやき（3往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき（5往復/日）
●●●○━●━●●●●━━━━●●● はくたか（4往復/日）
●●●●●●●●●●●━━━━●●● はくたか（2往復/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか（10往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（15往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●● とき（3往復/日）
●●●●●━━━━●●● とき（3往復/日）
●●●━━━●━━●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●━━●●● とき（8往復/日）
●●●━━━●○●●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●● とき（7往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●● たにがわ（7往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●● たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき （1往復/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━○━● かがやき（3往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき（5往復/日）
●●●○━●━●●●●━━━━●●● はくたか（4往復/日）
●●●●●●●●●●●━━━━●●● はくたか（2往復/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか（10往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（15往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●● とき（3往復/日）
●●●●●━━━━●●● とき（3往復/日）
●●●━━━●━━●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●━━●●● とき（8往復/日）
●●●━━━●○●●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●● とき（7往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●● たにがわ（7往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●● たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき （1往復/日）
大阪はすれち
米原－敦賀を着工すれば北陸新幹線の全線開通は5年かからない。
福井が若狭に新幹線通したければ山陰新幹線の誘致活動を
積極的にすればよい。
福井が若狭に新幹線通したければ山陰新幹線の誘致活動を
積極的にすればよい。
これが若狭か？
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
235 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 09:08:37.80 ID:rRBX/zgv0
カス
236 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 10:05:17.22 ID:h0sEV1xj0
いつになったら金沢－福井のルートが決まるのか。
福井以西のことは、金沢－福井のルートが確定してから語ってはどうか。
福井以西のことは、金沢－福井のルートが確定してから語ってはどうか。
かつて485系特急白鳥で敦賀新潟間は325分も掛かったが
現在の北陸特急乗り継ぎのサンダー3号＆北越3号でも317分だっけ。
フレートライナー街道を極力回避する目的と新潟県内超閑散区間のうち
一部区間を収益源に仕立ててまるごと救済する目的でやるなら
このルートがよさそうだよなぁ。
新川口変電所内ヶ巻間 交直セクション付き渡線を設置 約3.7㎞
内ヶ巻十日町間 直流電化と三線軌条化 17.9㎞
十日町駅構内 直流電化の渡線を設置 約0.3㎞
十日町犀潟間 三線軌条化 43.6㎞
犀潟直江津間 三線軌条化 7.1㎞
直江津梶屋敷間 三線軌条化 34.5㎞
梶屋敷駅構内 糸魚川保守基地への交直セクション付き渡線を設置 約0.8㎞
681系SRE/WW編成をE2系Nの周波数切替器付き主変圧器とE3系の台車に換装して
各電動車に直流パンタ各1基ずつと制御付随車のみ交流パンタ2基などを
分散配置したような4M1T編成に魔改造したような編成定員Ｇ36席自268席な
シロモノを投入して平均乗車率65％に設定した新幹線直行特急はくちょう
敦賀新潟間6往復で180分45秒か。
やってもあまり効果はなさそうだよなぁ。。。
現在の北陸特急乗り継ぎのサンダー3号＆北越3号でも317分だっけ。
フレートライナー街道を極力回避する目的と新潟県内超閑散区間のうち
一部区間を収益源に仕立ててまるごと救済する目的でやるなら
このルートがよさそうだよなぁ。
新川口変電所内ヶ巻間 交直セクション付き渡線を設置 約3.7㎞
内ヶ巻十日町間 直流電化と三線軌条化 17.9㎞
十日町駅構内 直流電化の渡線を設置 約0.3㎞
十日町犀潟間 三線軌条化 43.6㎞
犀潟直江津間 三線軌条化 7.1㎞
直江津梶屋敷間 三線軌条化 34.5㎞
梶屋敷駅構内 糸魚川保守基地への交直セクション付き渡線を設置 約0.8㎞
681系SRE/WW編成をE2系Nの周波数切替器付き主変圧器とE3系の台車に換装して
各電動車に直流パンタ各1基ずつと制御付随車のみ交流パンタ2基などを
分散配置したような4M1T編成に魔改造したような編成定員Ｇ36席自268席な
シロモノを投入して平均乗車率65％に設定した新幹線直行特急はくちょう
敦賀新潟間6往復で180分45秒か。
やってもあまり効果はなさそうだよなぁ。。。
>>237
折角の長文だけど、スレを誤爆してますよw
折角の長文だけど、スレを誤爆してますよw
239 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 15:58:08.05 ID:UOejRKXv0
米原は共用区間が長すぎで不適
運用に支障があるのは東京-大宮で実証済み
小浜は沿線住民が少なすぎ
湖西ルートが最適、京都-大阪は地下
運用に支障があるのは東京-大宮で実証済み
小浜は沿線住民が少なすぎ
湖西ルートが最適、京都-大阪は地下
240 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 16:02:44.60 ID:isPGzNYu0
湖西、または山中のさば街道経由、京都市内のどこでもよいから京都市内に駅作り新大阪行き
又、無駄金使い談義ですかい
これからは新規インフラの必要無し
既存保守に徹すべし
これからは新規インフラの必要無し
既存保守に徹すべし
242 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 16:11:23.46 ID:isPGzNYu0
ウルトラＣで敦賀～マキノ～嵯峨(新京都)～豊中池田～梅田
湖西線を三線軌条して、ひとまず京都まで通すのが良いと思うが。
山陰新幹線名義で、京都ー西京都（亀岡）の別線作っちゃえよ。
大宮みたいに両方向への渡り線をあらかじめ用意しとけば、新大阪ー富山、新大阪ー鳥取、京都ー富山、京都ー鳥取の4通りの列車が自在に走れる。
新幹線版ビッグXの完成だ。
大宮みたいに両方向への渡り線をあらかじめ用意しとけば、新大阪ー富山、新大阪ー鳥取、京都ー富山、京都ー鳥取の4通りの列車が自在に走れる。
新幹線版ビッグXの完成だ。
246 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 20:28:00.07 ID:J3eEoH090
http://kie.nu/1tnf
http://kie.nu/1tni
今日の北国新聞の朝刊。
関西広域連合が国交省に米原ルートを正式に提案した。
写真には写っていないけど
それに対して福井の知事は誠に遺憾とコメントｗ
これで米原ルートにほぼ決まり。
あとはＪＲ、国交省で調整。
在来線を３セクにしないという条件をどうするかだな。
ＪＲへの貸付料を値引くとかそんな感じになるかも。
http://kie.nu/1tni
今日の北国新聞の朝刊。
関西広域連合が国交省に米原ルートを正式に提案した。
写真には写っていないけど
それに対して福井の知事は誠に遺憾とコメントｗ
これで米原ルートにほぼ決まり。
あとはＪＲ、国交省で調整。
在来線を３セクにしないという条件をどうするかだな。
ＪＲへの貸付料を値引くとかそんな感じになるかも。
提案しただけで路線が引かれるなら、
今頃全国津々浦々を新幹線が走ってたな。
今頃全国津々浦々を新幹線が走ってたな。
まあ関西連合長の調整のスタートラインに立ったという認識が
正しいだろうね。
米原は結局リニア絡みだから、紆余曲折はあるしJRの調整問題もある。
この区間の並行在来線問題等JR西の収益問題は貸付料で調整出来る
レベルでもないから>>246の考えは甘いと言わざるを得ない。
正しいだろうね。
米原は結局リニア絡みだから、紆余曲折はあるしJRの調整問題もある。
この区間の並行在来線問題等JR西の収益問題は貸付料で調整出来る
レベルでもないから>>246の考えは甘いと言わざるを得ない。
関西広域連合なんてちゃっちゃと片付けたいだけだろ
北陸を東京に取られたくないが、でも北陸新幹線には極力関わりたくない
関西なのに名古屋客をカウントして整備効果を強調するなんて絶対おかしいから
こんなのにまともに取り合う必要ない
北陸を東京に取られたくないが、でも北陸新幹線には極力関わりたくない
関西なのに名古屋客をカウントして整備効果を強調するなんて絶対おかしいから
こんなのにまともに取り合う必要ない
米原経由が現実的だろうけど、問題は線容量の問題でJR東海がやる気ないことなんだよな。
福井が否定的なんだが決めるのは国だからな
整備効果のないルートを作る必要なんてないぜ
関西広域連合は米原乗換えでいいと言ってんだから北陸を馬鹿にしてる
やる気ないを通り越して消極的な姿勢がハッキリしてる
関西広域連合は米原乗換えでいいと言ってんだから北陸を馬鹿にしてる
やる気ないを通り越して消極的な姿勢がハッキリしてる
>252
中京方面と大阪方面を同時に整備できる唯一の案なので、良い案だと思うが？
どうしても必要なら、大阪方面への新幹線をあとで整備すればよい。
（多分作られないが）
新大阪～名古屋間の容量問題があるけど、東海道新幹線の東京口に比べれば
余裕はあるはずなんだがね。
中京方面と大阪方面を同時に整備できる唯一の案なので、良い案だと思うが？
どうしても必要なら、大阪方面への新幹線をあとで整備すればよい。
（多分作られないが）
新大阪～名古屋間の容量問題があるけど、東海道新幹線の東京口に比べれば
余裕はあるはずなんだがね。
>>254
まあ乗換案は駄作だな。
北陸新幹線の大部分の利用者にとって米原に用はない。
そこで乗り換え＋料金分断で高額を支払った上で相互流動が増える
可能性は無い。
米原案は早くても首尾よくリニアの名古屋開業が果たせてから決定
すべき次元のものだな。
まあ乗換案は駄作だな。
北陸新幹線の大部分の利用者にとって米原に用はない。
そこで乗り換え＋料金分断で高額を支払った上で相互流動が増える
可能性は無い。
米原案は早くても首尾よくリニアの名古屋開業が果たせてから決定
すべき次元のものだな。
湖西は大阪方面は京都で乗り換え、小浜は京都方面は西京都か新大阪で乗り換えだから
思うほど米原のデメリットは少ない。
湖西で京都から東海道乗り入れなら米原でやったほうが建設費は安いし、工事もやりやすい。
思うほど米原のデメリットは少ない。
湖西で京都から東海道乗り入れなら米原でやったほうが建設費は安いし、工事もやりやすい。
>257
米原ルートにしても、どうせできるのはずっと後。
リニアが大阪に通ってからなら新大阪～名古屋の容量が空くから乗り入れ可能だろ。
整備効果としても、新大阪～敦賀で22分短縮できるので、あるといえる。
何よりちゃんと新大阪～北陸方面に直通出来るのが大きい。
米原ルートにしても、どうせできるのはずっと後。
リニアが大阪に通ってからなら新大阪～名古屋の容量が空くから乗り入れ可能だろ。
整備効果としても、新大阪～敦賀で22分短縮できるので、あるといえる。
何よりちゃんと新大阪～北陸方面に直通出来るのが大きい。
北国新聞の言うことを真に受けちゃダメ。
野々市にコストコとか平気で妄言するから。
野々市にコストコとか平気で妄言するから。
32 名前:雪ん子 [sage] :2013/11/09(土) 10:36:47 ID:o1O3ONGg
今日の北日本新聞モバイルだと、コストコは市長が誘致を表明したとだけになっている
一昨日は建設が固まったとあったので、杜撰すぎる
北日本新聞が信用できなくなった
今日の北日本新聞モバイルだと、コストコは市長が誘致を表明したとだけになっている
一昨日は建設が固まったとあったので、杜撰すぎる
北日本新聞が信用できなくなった
米原ー京都も新線引けよ
ルート問題はルートスレでどうぞ
米原接続なら名古屋圏1000万人の観光需要が見込める。
暇なとき下呂温泉や伊勢神宮に行っていた名古屋人も
今後はふらっと和倉温泉、片山津、山中、山代、芦原と気軽に
行けるようになる。
暇なとき下呂温泉や伊勢神宮に行っていた名古屋人も
今後はふらっと和倉温泉、片山津、山中、山代、芦原と気軽に
行けるようになる。
あくまでも開業当初だけの想定で、
記録用に東京金沢間を長野のみ停車の最速列車１本(1往復？片道１本？)、
設定を検討中な話は既出ですかね？
記録用に東京金沢間を長野のみ停車の最速列車１本(1往復？片道１本？)、
設定を検討中な話は既出ですかね？
266 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 23:34:26.33 ID:Wgv2so+l0
マジで？
東京ー金沢 ２時間１０分くらいになりそう？
東京ー金沢 ２時間１０分くらいになりそう？
>>265
そういう話は、ソースをはらないとダメだぜ
そういう話は、ソースをはらないとダメだぜ
新幹線は、福井から越美北線経由で名古屋につなげて欲しいね
>>268
そう思ってるのはおそらく君だけ
そう思ってるのはおそらく君だけ
つうか福井まで造るのか
271 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 01:47:18.42 ID:B6sCXDHw0
>>258
リニアが全通しても北陸新幹線が東海道に毎時3本も乗り入れできると思う？
まあ無理でしょう、なら乗り換えも発生するね。
各駅は米原－金沢、速達、準速達の2本を東海道に乗り入れか？
それでもバーが高そうだし、各駅特に福井県内の利便性は最悪だな。
リニアが全通しても北陸新幹線が東海道に毎時3本も乗り入れできると思う？
まあ無理でしょう、なら乗り換えも発生するね。
各駅は米原－金沢、速達、準速達の2本を東海道に乗り入れか？
それでもバーが高そうだし、各駅特に福井県内の利便性は最悪だな。
>>270
敦賀まで着工だよ。
敦賀まで着工だよ。
274 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 01:56:32.13 ID:B6sCXDHw0
どうでしょう？
２本はOKかな
東京駅発名古屋行きが毎時２本程度
とすると、この分が米原から新大阪まで可能
３０分に１本も走れれば十分じゃないの
２本はOKかな
東京駅発名古屋行きが毎時２本程度
とすると、この分が米原から新大阪まで可能
３０分に１本も走れれば十分じゃないの
>>274
車両や運行システムの違いがあるから、単純な足し算引き算じゃないと思うよ。
あと毎時2本ならサンダバから時短効果得られない地域が多くなるだろうな。
各停は無しにして、千鳥にして一部駅は1本/2hとすればマシだろうけど。
車両や運行システムの違いがあるから、単純な足し算引き算じゃないと思うよ。
あと毎時2本ならサンダバから時短効果得られない地域が多くなるだろうな。
各停は無しにして、千鳥にして一部駅は1本/2hとすればマシだろうけど。
金と時間は、かかるが新大阪まで作るのが良いかな？
しらさぎは名古屋‐敦賀は存続で。
しらさぎは名古屋‐敦賀は存続で。
敦賀まで出来ると、しらさぎは米原～敦賀までになるのか？
いつ実用化するかも定かでないGCTを当てにできないしな
土地転がし目的で小浜ルート上の土地を購入してしまった
福井の議員その周辺がゴネているだけで、利便性、合理性を
考えても米原以外の選択肢は最初から無いんだけどね。
福井の議員その周辺がゴネているだけで、利便性、合理性を
考えても米原以外の選択肢は最初から無いんだけどね。
平成25年11月現在
米原ルート
石川 富山 滋賀 京都 大阪 兵庫 奈良 愛知 岐阜 三重 静岡
小浜ルート
福井
湖西ルート
消滅
米原ルート
石川 富山 滋賀 京都 大阪 兵庫 奈良 愛知 岐阜 三重 静岡
小浜ルート
福井
湖西ルート
消滅
281 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 09:27:52.44 ID:Y63LJD7Z0
湖西ルートで京都-大阪地下で決まりでしょ
>>263
ルートスレがなくなっちゃったんだよね。
ルートスレがなくなっちゃったんだよね。
とんカツを卵でとじるカツ丼よりも古い歴史を持つとされる
「ソースカツ丼」が今月、誕生から１００周年を迎えた。
大正初期、「ヨーロッパ軒総本店」（福井市）の初代が
東京で披露し、福井に持ち帰った逸品は、時代に合わせて今も進化している。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/OSK201311090005.html
【社会】満腹の友「ソースカツ丼」誕生100周年
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384030518/
「ソースカツ丼」が今月、誕生から１００周年を迎えた。
大正初期、「ヨーロッパ軒総本店」（福井市）の初代が
東京で披露し、福井に持ち帰った逸品は、時代に合わせて今も進化している。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/OSK201311090005.html
【社会】満腹の友「ソースカツ丼」誕生100周年
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384030518/
米原ルートなら関東民は高みの見物状態だな
大阪府や京都府にとって北陸新幹線は蚊帳の外のはなしだし
莫大なフル規格建設負担金を出すわけないからｗ
滋賀県にとってJRWやJRCの都合お構い無しに北陸本線敦賀以南の
JR存続のみが条件なら関西電力の寄付金で複線のうち片方を
双方向単線の三線軌条化すれば済むはなしなんだよなぁ。
米原敦賀間45.9㎞×三線軌条化約6億円/㎞×複線のうち片方1≒275.4億円
もちろん米原敦賀間は最速30分の区間表定91.8km/hのまま。
莫大なフル規格建設負担金を出すわけないからｗ
滋賀県にとってJRWやJRCの都合お構い無しに北陸本線敦賀以南の
JR存続のみが条件なら関西電力の寄付金で複線のうち片方を
双方向単線の三線軌条化すれば済むはなしなんだよなぁ。
米原敦賀間45.9㎞×三線軌条化約6億円/㎞×複線のうち片方1≒275.4億円
もちろん米原敦賀間は最速30分の区間表定91.8km/hのまま。
>>287
リニアも40年くらい絶賛試験中だな
リニアも40年くらい絶賛試験中だな
>>287
試験終わって3次試験車の設計段階じゃなかったっけ?
試験終わって3次試験車の設計段階じゃなかったっけ?
290 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 12:33:25.14 ID:nn+K6kFi0
とりあえず米原ルートで繋げといて、
ゆっくり小浜ルートも作ればいいんじゃないかな。
ゆっくり小浜ルートも作ればいいんじゃないかな。
291 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 12:46:00.16 ID:9SlxXuth0
292 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 13:02:25.30 ID:GngmtzF90
>>272
ご指摘のとおり！
何故に海の東海道新幹線に乗り入れなければならないのか？
おそらく無理でしょう！
重い荷物を引きずり米原乗換え＆椅取りゲーム？
みんな敬遠するでしょう！
滋賀厨は米原下車だから、そこがわかっていない馬さん鹿さんだ。
ご指摘のとおり！
何故に海の東海道新幹線に乗り入れなければならないのか？
おそらく無理でしょう！
重い荷物を引きずり米原乗換え＆椅取りゲーム？
みんな敬遠するでしょう！
滋賀厨は米原下車だから、そこがわかっていない馬さん鹿さんだ。
293 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 13:23:12.66 ID:xA03b7g50
>米原ルート案については、リニア中央新幹線の開業が早まれば、
>米原駅での乗換の 不便さが軽減され…
（日本語訳）国がＪＲ東海に圧力をかけて大阪までリニアを完成させ、
ＪＲ西に湖西・北陸の三セク化もしないと約束するなら、
米原までの北陸新幹線の建設費を、関西は一部負担してもいいよ。
とにかくリニアの確約さえあれば、北陸新幹線は米原乗換でも構わない。
>米原駅での乗換の 不便さが軽減され…
（日本語訳）国がＪＲ東海に圧力をかけて大阪までリニアを完成させ、
ＪＲ西に湖西・北陸の三セク化もしないと約束するなら、
米原までの北陸新幹線の建設費を、関西は一部負担してもいいよ。
とにかくリニアの確約さえあれば、北陸新幹線は米原乗換でも構わない。
294 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:00:37.99 ID:yiZv2d+/0
>>246
関西は福井県りの原発に存在する使用済み核燃料や多額の廃炉にかかわる費用を
負担することになる。
それをせずして、長年原発でお世話になってきた福井県の若狭地域の反発がどれほど
激しいものか考えるへきである！
特に滋賀は北陸新幹線に非協力的でありながら米原湖西ルートを表明した恥しらずな県。
若狭は滋賀の一部であるといい若狭を無視した超恥さらしな県といわざるをえない。
大阪京都に至っても原発の電気を長年にわたって使用して、しかも若狭は関西近畿だとも言う
人間もいたはず。
それを恩も省みず、若狭ルートを切り捨てるとは関西は人を騙したり口先だけの地域である
といわざるをえない。
福井は関西に対しては強い態度で挑んでくるということを関西は覚悟したほうがいいだろう。
関西は福井県りの原発に存在する使用済み核燃料や多額の廃炉にかかわる費用を
負担することになる。
それをせずして、長年原発でお世話になってきた福井県の若狭地域の反発がどれほど
激しいものか考えるへきである！
特に滋賀は北陸新幹線に非協力的でありながら米原湖西ルートを表明した恥しらずな県。
若狭は滋賀の一部であるといい若狭を無視した超恥さらしな県といわざるをえない。
大阪京都に至っても原発の電気を長年にわたって使用して、しかも若狭は関西近畿だとも言う
人間もいたはず。
それを恩も省みず、若狭ルートを切り捨てるとは関西は人を騙したり口先だけの地域である
といわざるをえない。
福井は関西に対しては強い態度で挑んでくるということを関西は覚悟したほうがいいだろう。
295 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:02:56.29 ID:yiZv2d+/0
296 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:13:15.37 ID:bwQBt5Rd0
実際には福井の知事や多くの議員が負担金の少ない米原ルートを望んでいる。
ただ米原ルート沿線自治体に配慮し一応は小浜ルートを要望してるだけ。
京都も通らない小浜ルートが実現するとは思っていない。
ただ米原ルート沿線自治体に配慮し一応は小浜ルートを要望してるだけ。
京都も通らない小浜ルートが実現するとは思っていない。
福井は島根鳥取と連携して山陰新幹線誘致がんばればよい。
バカの一つ覚えのように小浜小浜と連呼し米原まで全線開通の
足を引っ張るのは北陸経済のために良くない。
バカの一つ覚えのように小浜小浜と連呼し米原まで全線開通の
足を引っ張るのは北陸経済のために良くない。
米原ルートは越後湯沢乗換えのスーパー特急案みたいなもの
高いし、乗り換えだし、遅い
北陸には百害あって一利なし、負担金の減る京都大阪が得をする
北陸経済にプラス？バカ抜かせ
高いし、乗り換えだし、遅い
北陸には百害あって一利なし、負担金の減る京都大阪が得をする
北陸経済にプラス？バカ抜かせ
299 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:59:06.82 ID:rJo3BsCI0
若狭地域的には
若狭リゾートラインに関西が協力してくれれば
そっちのほうがいいみたい。
石川富山新潟の反応はどうなんだろう。
若狭リゾートラインに関西が協力してくれれば
そっちのほうがいいみたい。
石川富山新潟の反応はどうなんだろう。
300 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 15:03:42.03 ID:8QnDKlar0
>>204
オリンピックなんか、辞退したらええやんけ。
こんな状況で 7年間も関東が持つと思うか？
今度関東大震災きたら、
50万人位は余裕でしぬぞ？！
生きた奴も、食べ物争奪戦、一番苦しいのは、
水 争奪戦や。
阪神大震災みたいな局部の地震で みんなが水の奪い合い。 まさに北斗の拳の世界
３５００万人分の水を助けてやれる地域は
日本にはないぞ。
渇水、流せないトイレに積もるうんこの山、使えるトイレの殴り合いの奪い合い、缶詰め一つを殴り合いでとる。
お前はオリンピックの方が大事なんやな。
平和やのー、せいぜい苦しめwwww
オリンピックなんか、辞退したらええやんけ。
こんな状況で 7年間も関東が持つと思うか？
今度関東大震災きたら、
50万人位は余裕でしぬぞ？！
生きた奴も、食べ物争奪戦、一番苦しいのは、
水 争奪戦や。
阪神大震災みたいな局部の地震で みんなが水の奪い合い。 まさに北斗の拳の世界
３５００万人分の水を助けてやれる地域は
日本にはないぞ。
渇水、流せないトイレに積もるうんこの山、使えるトイレの殴り合いの奪い合い、缶詰め一つを殴り合いでとる。
お前はオリンピックの方が大事なんやな。
平和やのー、せいぜい苦しめwwww
小浜ルートなんて需要あるのか
遠回りになるし
遠回りになるし
302 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 15:18:19.11 ID:rJo3BsCI0
残り三県の事情を見ると
石川は名古屋との関係が深く米原ルートを支持か
京都とのつながりも深いから小浜はちょっと。
富山は高山本線もあるが・・・。意向が読めない。
新潟は名古屋に対しては既存ののぞみとき乗継のほうが・・。
寒冷地仕様のＧＣＴができれば新潟の抱える交通課題は解消。
欲しいのは京阪に対しての速達性。湖西を支持か。
石川は名古屋との関係が深く米原ルートを支持か
京都とのつながりも深いから小浜はちょっと。
富山は高山本線もあるが・・・。意向が読めない。
新潟は名古屋に対しては既存ののぞみとき乗継のほうが・・。
寒冷地仕様のＧＣＴができれば新潟の抱える交通課題は解消。
欲しいのは京阪に対しての速達性。湖西を支持か。
>>302
富山、石川も米原「乗換え」に引っかかっている訳。
リニアの支援前倒しが決まらないと、すんなりOKはしないだろうね。
あくまで早期全通が目標であり2045年まで待てではね。
さあ四国だ山陰だと言っている地方がある中で、北陸中京も造れという声が
出てこないのはある意味不思議だな。関西方面に対して需要は細いものの、
山陰等に比べれば需要は多いだろう。
各方面に最適なルートを形成する方がJR西も受けやすいだろう。
最後の所で、殊更金をケチってルート決めをするというのも考え物だ。
金が無いのは分かるが。
富山、石川も米原「乗換え」に引っかかっている訳。
リニアの支援前倒しが決まらないと、すんなりOKはしないだろうね。
あくまで早期全通が目標であり2045年まで待てではね。
さあ四国だ山陰だと言っている地方がある中で、北陸中京も造れという声が
出てこないのはある意味不思議だな。関西方面に対して需要は細いものの、
山陰等に比べれば需要は多いだろう。
各方面に最適なルートを形成する方がJR西も受けやすいだろう。
最後の所で、殊更金をケチってルート決めをするというのも考え物だ。
金が無いのは分かるが。
304 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 15:57:31.33 ID:rJo3BsCI0
ＧＣＴが出来上がればそれを暫定処置にすればいいとしても、
できなかった場合、ミニにしてでも早期直通を望むだろうか。
できなかった場合、ミニにしてでも早期直通を望むだろうか。
305 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 17:03:59.55 ID:bwQBt5Rd0
米原からＦＧＴで名古屋に行けるだけでもかなり違うんだけどな。
せめて１時間に１本東海道に乗り入れさせてくれないかな。
名古屋までじゃなく東京まで行くとか。
せめて１時間に１本東海道に乗り入れさせてくれないかな。
名古屋までじゃなく東京まで行くとか。
306 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 17:14:11.23 ID:8QnDKlar0
東京への不満
667 名前:名無しさん＠１２周年 :2011/12/15(木) 13:30:01.86 ID:S2xBvKEwQ
>>658
去年までは地方在住ってだけで問答無用で既女板（特に不動産系）じゃ小馬鹿にされたからなぁ
あのときのひそかな悔しさは忘れないよ
匿名だからどうってことないんだけど、それにしても東京在住ってだけで地方を見下していた、あいつらが
一斉に総被爆して阿鼻叫喚、涙流していたかと想像するだけで爽快だよ
まさか自分が生きている間に原子力革命が起こって東西逆転サヨナラするなんてね
不思議な話、自分が根にもった相手は昔からことごとく、自爆でもするように不幸になる実績があるから自分でも怖くなるくらいだよ
そんなときだけいつもは信じていない神のような力を感じる
667 名前:名無しさん＠１２周年 :2011/12/15(木) 13:30:01.86 ID:S2xBvKEwQ
>>658
去年までは地方在住ってだけで問答無用で既女板（特に不動産系）じゃ小馬鹿にされたからなぁ
あのときのひそかな悔しさは忘れないよ
匿名だからどうってことないんだけど、それにしても東京在住ってだけで地方を見下していた、あいつらが
一斉に総被爆して阿鼻叫喚、涙流していたかと想像するだけで爽快だよ
まさか自分が生きている間に原子力革命が起こって東西逆転サヨナラするなんてね
不思議な話、自分が根にもった相手は昔からことごとく、自爆でもするように不幸になる実績があるから自分でも怖くなるくらいだよ
そんなときだけいつもは信じていない神のような力を感じる
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
489 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/11/10(日) 17:19:56.64 ID:yKZQ4HLS0
北陸新幹線はスレ違いです。
推奨NGワード：福井、金沢、富山、長野、北陸、減便。
北陸新幹線の話題はスレ違いのため厳禁とします
以下のスレをご利用下さい
北陸新幹線 総合スレッドPart49
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383417918/
381 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/11/10(日) 17:31:21.26 ID:yKZQ4HLS0
これが正当
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
北陸新幹線はスレ違いです。
推奨NGワード：福井、金沢、富山、長野、北陸、減便。
北陸新幹線の話題はスレ違いのため厳禁とします
以下のスレをご利用下さい
北陸新幹線 総合スレッドPart49
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383417918/
381 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/11/10(日) 17:31:21.26 ID:yKZQ4HLS0
これが正当
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
310 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 19:10:46.29 ID:/Uho53YI0
>>296－>>297
工作してんじゃねーよ関西人。
お前らは黙って原発の使用済み核燃料を引き取ってからホザケ！！！！！
北陸新幹線延伸に見向きもしなかったカスどもがホザクナな！
福井の知事や多くの議員が米原が良いと思っているだと？
デタラメや嘘を書き込んでじゃねーよ嘘つき関西人！
工作してんじゃねーよ関西人。
お前らは黙って原発の使用済み核燃料を引き取ってからホザケ！！！！！
北陸新幹線延伸に見向きもしなかったカスどもがホザクナな！
福井の知事や多くの議員が米原が良いと思っているだと？
デタラメや嘘を書き込んでじゃねーよ嘘つき関西人！
312 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 19:13:26.73 ID:/Uho53YI0
>>302
富山石川の知事はルートについては福井の意見を尊重すると明言している。
湖西ルートは現状のサンダバードが強風によって何度も迂回ルートで運行している
風に弱い新幹線の湖西ルートは無理だ。
関西は福井に謝罪しろ。
使用済み核燃料を引き取れ、廃炉の廃材を引き取れ・・・・・・
富山石川の知事はルートについては福井の意見を尊重すると明言している。
湖西ルートは現状のサンダバードが強風によって何度も迂回ルートで運行している
風に弱い新幹線の湖西ルートは無理だ。
関西は福井に謝罪しろ。
使用済み核燃料を引き取れ、廃炉の廃材を引き取れ・・・・・・
福井は小浜ルートしかないはず
もし湖西ルートが浮上して決まったとしても、今の吹きさらしの状態で
造る事はあり得ない。北陸の雪もそうだが事前に気象調査をして対策
をするからね。
つまり強風を理由として湖西は無いという主張は無理がある。
造る事はあり得ない。北陸の雪もそうだが事前に気象調査をして対策
をするからね。
つまり強風を理由として湖西は無いという主張は無理がある。
国が米原ルートに決定して、とりあえず米原ー近江塩津間つくれよ
福井も折れるだろ
福井も折れるだろ
>>314
解決可能ならば、なぜ今まで根本的な対策をしなかったのか？
解決可能ならば、なぜ今まで根本的な対策をしなかったのか？
>>318
比良おろし対策のコストはどれくらいで、それは関西広域連合の試算に算入されているものなのかな？
比良おろし対策のコストはどれくらいで、それは関西広域連合の試算に算入されているものなのかな？
3ルートで京都・大阪への最短は湖西ルートだが、支持しているのは
大津市位だろう。この先浮上するとしたら先に述べたように、
各方面毎に最適ルートを造るという事になった時位ではないか？
大津市位だろう。この先浮上するとしたら先に述べたように、
各方面毎に最適ルートを造るという事になった時位ではないか？
米原ルートなら現行設備でも大阪、名古屋方面ともに直通3本/hの乗り入れが可能。
さらに米原駅の3面6線化をすれば余裕。
さらに米原駅の3面6線化をすれば余裕。
現行設備では不可能
米原在来7,8番線を潰して抱込むように作らないと本線を支障するが
関西広域連合はそんなことまで考えちゃいない
乗り入れどころか乗換えにも苦労する構造になる
米原在来7,8番線を潰して抱込むように作らないと本線を支障するが
関西広域連合はそんなことまで考えちゃいない
乗り入れどころか乗換えにも苦労する構造になる
そして米原は間違いなく高速通過できない
高崎の38番分岐を作るのに上越新幹線は運休したが、そんなこと東海が許すわけがない
米原全停車で運転士交代ｗ
高崎の38番分岐を作るのに上越新幹線は運休したが、そんなこと東海が許すわけがない
米原全停車で運転士交代ｗ
>>301
小浜ルートが最短ルートなんだが
小浜ルートが最短ルートなんだが
しかし誰も指摘しないから言っちゃうけどさ
米原の、上りと下りどちらの側のホームに着くかによって、
東海道新幹線の通過線を挟んでダッシュが行われるわけだねｗ
大垣ダッシュならぬ新幹線版米原ダッシュの誕生だ
融通の利かない東海の駅に相応しい対応だねｗ
同一ホームの福島以下ｗ
米原の、上りと下りどちらの側のホームに着くかによって、
東海道新幹線の通過線を挟んでダッシュが行われるわけだねｗ
大垣ダッシュならぬ新幹線版米原ダッシュの誕生だ
融通の利かない東海の駅に相応しい対応だねｗ
同一ホームの福島以下ｗ
>>327
まず東海道新幹線を大規模に付け替えなきゃならないね
それも、通過列車を考慮してかなり大規模に
いくらかかるのかな？
てか、通過駅に接続しようってのがそもそもの間違いでしょ
通過列車のない全停車構造の京都に接続した方がずっと簡単
頭おかしいぜ米原ルート
まず東海道新幹線を大規模に付け替えなきゃならないね
それも、通過列車を考慮してかなり大規模に
いくらかかるのかな？
てか、通過駅に接続しようってのがそもそもの間違いでしょ
通過列車のない全停車構造の京都に接続した方がずっと簡単
頭おかしいぜ米原ルート
2045年度までに敦賀以南がフル規格路線が開業していなければ。
かつて東海道本線敦賀支線を北陸本線に組み込んだように
東海道新幹線敦賀支線を北陸新幹線JR東海区間として自力建設して
組み込んだうえ責任を持たせて一体運用したほうが東海道新幹線や
山陽新幹線への相互直通のハードルも低いわけだよね。
ただし中央リニア新幹線飛越支線で美乃坂本岩峅寺間130㎞23分を
建設したほうが新大阪から名古屋でお客を拾って飛騨高山や
立山山麓まで輸送力をまとめることも可能なんだよなぁ。
かつて東海道本線敦賀支線を北陸本線に組み込んだように
東海道新幹線敦賀支線を北陸新幹線JR東海区間として自力建設して
組み込んだうえ責任を持たせて一体運用したほうが東海道新幹線や
山陽新幹線への相互直通のハードルも低いわけだよね。
ただし中央リニア新幹線飛越支線で美乃坂本岩峅寺間130㎞23分を
建設したほうが新大阪から名古屋でお客を拾って飛騨高山や
立山山麓まで輸送力をまとめることも可能なんだよなぁ。
>>329
まず通過列車のあるなしで難易度が決定的に違う
恐らく米原はポイントを本線に付けることすらままならない
構内の、今あるポイントの外側から分岐ということになる
高速通過する列車を支障するからだ
京都にはそれがない
まず通過列車のあるなしで難易度が決定的に違う
恐らく米原はポイントを本線に付けることすらままならない
構内の、今あるポイントの外側から分岐ということになる
高速通過する列車を支障するからだ
京都にはそれがない
下りだけ立体交差を造れば済む話だろ
上りはそのまま分岐出来るからな
名古屋方面へも直通しようとするなら平面交差が必要になるけどね
上りはそのまま分岐出来るからな
名古屋方面へも直通しようとするなら平面交差が必要になるけどね
北陸本線田村坂田間に交直セクションがあった頃は
敦賀以南を三線軌条にして数㎞先の米原留置線への渡線経由で
E2系の主変圧器と周波数変換器を搭載したE3系のような
ミニ新幹線を13番線ホームへ到着させるという手もあったが。
敦賀以南を三線軌条にして数㎞先の米原留置線への渡線経由で
E2系の主変圧器と周波数変換器を搭載したE3系のような
ミニ新幹線を13番線ホームへ到着させるという手もあったが。
335 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 21:53:04.42 ID:Y63LJD7Z0
湖西で作るとしたら東海道の接続じゃなく京都手前から地下新設
337 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 22:05:47.17 ID:bb4EAITQ0
北陸新幹線が北陸道より山側を通れば
東海道新幹線との合流地点も違ってくる。
米原駅での工事が仮に困難だとしても、
湖西・小浜ルートよりは有利であることに変わりなはい。
福井・小浜周辺は来年あたり、舞鶴若狭道が完成する。
長野・諏訪周辺と同じ、この辺が潮時かもしれん。
東海道新幹線との合流地点も違ってくる。
米原駅での工事が仮に困難だとしても、
湖西・小浜ルートよりは有利であることに変わりなはい。
福井・小浜周辺は来年あたり、舞鶴若狭道が完成する。
長野・諏訪周辺と同じ、この辺が潮時かもしれん。
中央リニア新幹線新大阪開業時には東海道新幹線開業時のように
ひかりとこだまのみに戻すため米原全停車になるはずだから
駅構内南側で平面交差でもよいはずだが。
もし米原ルートでフル規格建設だともちろんさくらも乱入してきて
N700系R編成とN700系S編成を岐阜駅での大阪ひだ編成のように
米原3番線ホームで増解結だよなぁ。
ひかりとこだまのみに戻すため米原全停車になるはずだから
駅構内南側で平面交差でもよいはずだが。
もし米原ルートでフル規格建設だともちろんさくらも乱入してきて
N700系R編成とN700系S編成を岐阜駅での大阪ひだ編成のように
米原3番線ホームで増解結だよなぁ。
>>343
のぞみの全廃は想定されていないね。（JR東海の資料）
のぞみの全廃は想定されていないね。（JR東海の資料）
北陸新幹線の敦賀開業が2025年度 リニアの新大阪開業が2045年度
敦賀まで延びた時にGCTを導入するならば
車両の寿命が来る頃にリニアの新大阪開業に成るので
タイムスケジュールとしては合ってる
敦賀まで延びた時にGCTを導入するならば
車両の寿命が来る頃にリニアの新大阪開業に成るので
タイムスケジュールとしては合ってる
346 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 22:45:56.33 ID:8QnDKlar0
http://i.imgur.com/onnfLKH.jpg
http://i.imgur.com/kTCsUc4.jpg
http://i.imgur.com/LeDsAD4.jpg
http://i.imgur.com/xgfXtnv.jpg
http://i.imgur.com/RrzFPWK.jpg
http://i.imgur.com/jFUXFXO.jpg
http://i.imgur.com/ZhAk5gU.jpg
http://i.imgur.com/v4jsPpB.jpg
http://i.imgur.com/WFDijpf.jpg
http://i.imgur.com/JdOxuGq.jpg
http://i.imgur.com/m6P9Rsq.jpg
http://i.imgur.com/h2AobKW.jpg
http://i.imgur.com/bjUimFh.jpg
http://i.imgur.com/6Bg9uVm.jpg
http://i.imgur.com/NMTqGOD.jpg
http://i.imgur.com/slEQhVA.jpg
http://i.imgur.com/DUYOPg7.jpg
http://i.imgur.com/YYodViY.jpg
日本で最も腐った土地、古代の流刑地関東
穢土、江戸、東京、トンキンwwww
http://i.imgur.com/kTCsUc4.jpg
http://i.imgur.com/LeDsAD4.jpg
http://i.imgur.com/xgfXtnv.jpg
http://i.imgur.com/RrzFPWK.jpg
http://i.imgur.com/jFUXFXO.jpg
http://i.imgur.com/ZhAk5gU.jpg
http://i.imgur.com/v4jsPpB.jpg
http://i.imgur.com/WFDijpf.jpg
http://i.imgur.com/JdOxuGq.jpg
http://i.imgur.com/m6P9Rsq.jpg
http://i.imgur.com/h2AobKW.jpg
http://i.imgur.com/bjUimFh.jpg
http://i.imgur.com/6Bg9uVm.jpg
http://i.imgur.com/NMTqGOD.jpg
http://i.imgur.com/slEQhVA.jpg
http://i.imgur.com/DUYOPg7.jpg
http://i.imgur.com/YYodViY.jpg
日本で最も腐った土地、古代の流刑地関東
穢土、江戸、東京、トンキンwwww
敦賀延伸が最も無意味
米原にさえ辿り着いたらもはや品川界隈を走る鉄道3社なんだから
505km/h走行の23mガスタービン車17両編成をやってみたり
220kW電動機16基の4M10T編成で許容値5913kWな路線を活用して
565kW電動機8基と425kW電動機6基とで重連やらせてみたり
155kW電動機40基で10M2T編成でのこぎり運転やってみたりとか。
505km/h走行の23mガスタービン車17両編成をやってみたり
220kW電動機16基の4M10T編成で許容値5913kWな路線を活用して
565kW電動機8基と425kW電動機6基とで重連やらせてみたり
155kW電動機40基で10M2T編成でのこぎり運転やってみたりとか。
351 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 23:32:24.25 ID:bwQBt5Rd0
米原ルートになったら
福井県知事は敦賀以西の負担金払わないとかゴネたりして。
福井県知事は敦賀以西の負担金払わないとかゴネたりして。
352 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 23:33:12.96 ID:bwQBt5Rd0
米原ルートになったら
福井県知事は敦賀以西の負担金払わないとかゴネたりして。
福井県知事は敦賀以西の負担金払わないとかゴネたりして。
敦賀～滋賀県境は10㌔以下しかないからな
それこそ関西が「うちで払います」と云えば御仕舞だろう
土地の買収を妨害してまで反対するとは思えんしな
それこそ関西が「うちで払います」と云えば御仕舞だろう
土地の買収を妨害してまで反対するとは思えんしな
敦賀～滋賀県境は関西でだして、
敦賀～小浜は福井の県税で作ってください
敦賀～小浜は福井の県税で作ってください
355 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:06:06.38 ID:jF6MnfMk0
356 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:07:38.66 ID:jF6MnfMk0
トンネルだったら風関係ないと思うけどｗ
358 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:13:16.59 ID:jF6MnfMk0
関西は福井の原発の使用済み核燃料を引き取るまでは何も発言できない。
元々北陸新幹線延伸に見向きもしなかったし賛同もしていなかったはず。
原発で世話になった福井県の若狭を関西近畿だと、のうのうと言っておきながら
散々利用しておきながら、いざ利益問題になると若狭を切り捨てる厚顔無恥。
関西なんぞに新幹線の件で福井を無視して話を勝手に進めようとしても絶対に前進しない。
慰謝料数百億円を福井に支払い、使用済み核燃料の中間貯蔵施設を関西に建設
廃炉費用の関西の負担、廃材の引き取りを確約すれば福井は米原ルートも賛同してくれるかもしれん。
元々北陸新幹線延伸に見向きもしなかったし賛同もしていなかったはず。
原発で世話になった福井県の若狭を関西近畿だと、のうのうと言っておきながら
散々利用しておきながら、いざ利益問題になると若狭を切り捨てる厚顔無恥。
関西なんぞに新幹線の件で福井を無視して話を勝手に進めようとしても絶対に前進しない。
慰謝料数百億円を福井に支払い、使用済み核燃料の中間貯蔵施設を関西に建設
廃炉費用の関西の負担、廃材の引き取りを確約すれば福井は米原ルートも賛同してくれるかもしれん。
米原延伸が決まるまで、敦賀延伸は延期でいいよ
FGTで湖西線の風対策をガッツリしたら対費用効果1.0切っちゃう
FGTで湖西線の風対策をガッツリしたら対費用効果1.0切っちゃう
新規路線なら暴風対策するだろ 京葉線だって柵をたかだか50cm嵩上げしただけで止まらなくなった
敦賀延伸の条件として、福井は米原ルートに同意にすればよかったのに
１０年後に米原まで一括開業
１０年後に米原まで一括開業
>>359
仮に強風で米原迂回になっても石川・富山の利用者には時間短縮になる
敦賀延伸を先延ばしにする必要は無いだろう、
>>357
仮に湖西ルートの場合は比良山系をトンネルで抜けるルートを採用するだろうな
仮に強風で米原迂回になっても石川・富山の利用者には時間短縮になる
敦賀延伸を先延ばしにする必要は無いだろう、
>>357
仮に湖西ルートの場合は比良山系をトンネルで抜けるルートを採用するだろうな
>>348
同じパイを取り合っているようじゃ東海は倒産するよ。
少なくともしぶとく残っている羽田－伊丹を本格的に潰しに行き、そのほか
岡山や広島なんかの航空客も奪わないと。
あとリニア開通後も16両固定なのかもね。
同じパイを取り合っているようじゃ東海は倒産するよ。
少なくともしぶとく残っている羽田－伊丹を本格的に潰しに行き、そのほか
岡山や広島なんかの航空客も奪わないと。
あとリニア開通後も16両固定なのかもね。
365 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:28:56.21 ID:jF6MnfMk0
>>360
その前に関西は福井に謝罪しろや！
湖西ルート？滋賀が何をした？北陸新幹線の延伸に反対してきた滋賀が何をした？
笑わせるな！ 塀で囲ってリニアみたいにトンネルにするんか？アホらしい。
風に唯一一番弱い新幹線の湖西ルートなんぞ絶対にありえんわ。
関西は何も負担をせず口だけ出しやがる恥知らず。
福井は関西に頭を下げに来い！
その前に関西は福井に謝罪しろや！
湖西ルート？滋賀が何をした？北陸新幹線の延伸に反対してきた滋賀が何をした？
笑わせるな！ 塀で囲ってリニアみたいにトンネルにするんか？アホらしい。
風に唯一一番弱い新幹線の湖西ルートなんぞ絶対にありえんわ。
関西は何も負担をせず口だけ出しやがる恥知らず。
福井は関西に頭を下げに来い！
>>364
米原迂回ってのは現状でも実施してる東海道線の米原迂回の話なんだけど？？？
米原迂回ってのは現状でも実施してる東海道線の米原迂回の話なんだけど？？？
368 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:31:49.16 ID:jF6MnfMk0
関西がまずやるべきことは、新幹線のルート問題ではなく。
福井の原発にある使用済み核燃料を関西のどこに保管をするか。
福井の原発の廃炉の費用及び廃材を関西がどうやって負担し引き取るかを考える事。
それもせず新幹線のルートだと？
何がリニアを早期に関西に延伸だ！
やる事をして福井に頭を下げてから大口をたたけ！
福井の原発にある使用済み核燃料を関西のどこに保管をするか。
福井の原発の廃炉の費用及び廃材を関西がどうやって負担し引き取るかを考える事。
それもせず新幹線のルートだと？
何がリニアを早期に関西に延伸だ！
やる事をして福井に頭を下げてから大口をたたけ！
371 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:35:21.25 ID:jF6MnfMk0
使用済み核燃料の中間貯蔵施設は米原か湖西が妥当ですか？
長年福井の電気を使い原発もおかずに金まで貰ってきた滋賀のみなさんに是非
お聞きしたいと思います。
新幹線に反対をしてきた県に新幹線は不要である。
福井の若狭を滋賀の一部だと言ったりした滋賀は若狭ルートを支持しようよ！
それか中間貯蔵施設くらい建設しろよ。
長年福井の電気を使い原発もおかずに金まで貰ってきた滋賀のみなさんに是非
お聞きしたいと思います。
新幹線に反対をしてきた県に新幹線は不要である。
福井の若狭を滋賀の一部だと言ったりした滋賀は若狭ルートを支持しようよ！
それか中間貯蔵施設くらい建設しろよ。
>>360
＞新規路線なら暴風対策するだろ
はくたかも強風で糸魚川～能生間でよく遅延を起こすが
北陸新幹線はこの区間ではトンネルとスノーシェッドで覆って雪と強風対策をしてるからな
同様にもしも湖西ルートが選定された場合は比良山系をトンネルで抜けるルートを採るだろう
＞新規路線なら暴風対策するだろ
はくたかも強風で糸魚川～能生間でよく遅延を起こすが
北陸新幹線はこの区間ではトンネルとスノーシェッドで覆って雪と強風対策をしてるからな
同様にもしも湖西ルートが選定された場合は比良山系をトンネルで抜けるルートを採るだろう
>>373
金沢～富山は新幹線とＧＣＴの運行区間がかぶってんだからＧＣＴが遅れれば新幹線にも遅れが発生してしまう
金沢～富山は新幹線とＧＣＴの運行区間がかぶってんだからＧＣＴが遅れれば新幹線にも遅れが発生してしまう
>>366
リニアに9兆円もぶっこむことを忘れていないか？
金利が上がりでもしたら死ねる範囲。
まあリニア技術を海外に売り込んで儲けるつもりみたいだから、そっちしだい
では国内赤字でも問題ないかも知れんがリスクは高い。
リニアに9兆円もぶっこむことを忘れていないか？
金利が上がりでもしたら死ねる範囲。
まあリニア技術を海外に売り込んで儲けるつもりみたいだから、そっちしだい
では国内赤字でも問題ないかも知れんがリスクは高い。
>>374
東京方面への運行を優先させるだけだよ
東京方面と大阪方面は車両も運用系統も分断されてる訳だからね
現状でもサンダバが湖西線の強風で大幅に遅延しても
「しらさぎ・はくたか」は正常ダイヤで運行されてるだろ。
東京方面への運行を優先させるだけだよ
東京方面と大阪方面は車両も運用系統も分断されてる訳だからね
現状でもサンダバが湖西線の強風で大幅に遅延しても
「しらさぎ・はくたか」は正常ダイヤで運行されてるだろ。
377 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:53:37.80 ID:jF6MnfMk0
>>372
では、何故ＪＲ西日本は湖西線に対して暴風対策をしない？
新規路線じゃないとしないのか？
一部分の短い区間ならば対応可能だが、そうじゃないだろう湖西は・・・・・
滋賀湖西、米原には新幹線ではなく使用済み核燃料の中間貯蔵施設が向いている
ということを断固言っておく。
では、何故ＪＲ西日本は湖西線に対して暴風対策をしない？
新規路線じゃないとしないのか？
一部分の短い区間ならば対応可能だが、そうじゃないだろう湖西は・・・・・
滋賀湖西、米原には新幹線ではなく使用済み核燃料の中間貯蔵施設が向いている
ということを断固言っておく。
>>378
あのさ、そんな当たり前のこと言われても。
もともとは同じパイで見ちゃダメでしょ、例えば伊丹と岡山、広島から持ってこないと
と言ったら、伊丹だけで十分とか訳の分からん返しだし。
同じパイしかないなら、
現在の利益－リニアの借金返済－リニアの維持運営費
で赤いと思うが。
あのさ、そんな当たり前のこと言われても。
もともとは同じパイで見ちゃダメでしょ、例えば伊丹と岡山、広島から持ってこないと
と言ったら、伊丹だけで十分とか訳の分からん返しだし。
同じパイしかないなら、
現在の利益－リニアの借金返済－リニアの維持運営費
で赤いと思うが。
>>379
リニアは単年度で営業赤字になるとでも言うの？
リニアは単年度で営業赤字になるとでも言うの？
当方、長野県民です（長野県北部在住）
長野の地元メディアは新幹線の北陸延伸で長野の終着駅効果無くなる危機とか煽ってるけど、
実際は新幹線の北陸延伸を既存の長野新幹線沿線の多くの長野県民が楽しみにしてるのが実状。
今までほとんど行く機会なかったのでかなり興味ある
とりあえず石川県（特に金沢）は歴史や文化の香る街、富山は工業など実学や産業に優れた実力者のイメージありますが、
だいたい、これで合ってますか？
海の幸よさそうな福井も非常に興味あるが、新幹線つながるのが大分さきなので、
まだ、富山県と石川県までにしておく
長野の地元メディアは新幹線の北陸延伸で長野の終着駅効果無くなる危機とか煽ってるけど、
実際は新幹線の北陸延伸を既存の長野新幹線沿線の多くの長野県民が楽しみにしてるのが実状。
今までほとんど行く機会なかったのでかなり興味ある
とりあえず石川県（特に金沢）は歴史や文化の香る街、富山は工業など実学や産業に優れた実力者のイメージありますが、
だいたい、これで合ってますか？
海の幸よさそうな福井も非常に興味あるが、新幹線つながるのが大分さきなので、
まだ、富山県と石川県までにしておく
384 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 07:00:22.13 ID:XrWOAR/A0
米原駅の東海道新幹線の上下線を離して
その間に北陸新幹線の上下線とホーム（２面）を
設置する、いわば大宮駅のようにすると、
北陸新幹線は大宮と米原で折り返し運転が可能。
大宮－米原は完全独立線だから夢の団子ダイヤが実現。
関西に続き北陸も今すぐ国に陳情しよう！
その間に北陸新幹線の上下線とホーム（２面）を
設置する、いわば大宮駅のようにすると、
北陸新幹線は大宮と米原で折り返し運転が可能。
大宮－米原は完全独立線だから夢の団子ダイヤが実現。
関西に続き北陸も今すぐ国に陳情しよう！
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
>>380
>>382
だからさ、おれがリニアは赤だからやめろとか言ったか？
リニアをやるからには東海道＋リニアで現在よりも利用者増やすんだから
同じパイベースで考えちゃまずいんじゃないのってこと。
東海道ののぞみ分がそのままリニア行くから東海道が空くといった安易な
考えは少し待てということだよ。
具体的には先に上げた航空需要の取り込みと、東海道新幹線の需要再発掘。
名古屋東京間、静岡神奈川西部の停車増とかね。
>>382
だからさ、おれがリニアは赤だからやめろとか言ったか？
リニアをやるからには東海道＋リニアで現在よりも利用者増やすんだから
同じパイベースで考えちゃまずいんじゃないのってこと。
東海道ののぞみ分がそのままリニア行くから東海道が空くといった安易な
考えは少し待てということだよ。
具体的には先に上げた航空需要の取り込みと、東海道新幹線の需要再発掘。
名古屋東京間、静岡神奈川西部の停車増とかね。
>>381
率直に言わせて貰うと危機感が足りないと思うね
盛岡や八戸を見てごらん
何の変哲もない途中駅と化してて、もう誰も気にも留めないよ
>>384
まず東海道新幹線を作るのかｗ
関西広域連合が現行駅に横付けと言ってるから諦めた方がいいよ
率直に言わせて貰うと危機感が足りないと思うね
盛岡や八戸を見てごらん
何の変哲もない途中駅と化してて、もう誰も気にも留めないよ
>>384
まず東海道新幹線を作るのかｗ
関西広域連合が現行駅に横付けと言ってるから諦めた方がいいよ
維新の会が崩壊して関西広域連合が解散になれば
また状況が変わるな
また状況が変わるな
389 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 10:44:36.01 ID:CQ4lgxvB0
来年度の予算に米原までの調査費
つかないかな。
つかないかな。
注意しなければいけないのは今後、関西広域連合が北陸に対して
米原乗換えを受け入れろ、東海道新幹線への乗り入れを断念しろ、といった
ナメた妥協を要求してくる可能性が大きいということ
関西広域連合は北陸とは目的が違いますから
速達効果よりも金の節約の為に完成させてしまうことを主眼においている
安易にホイホイ乗ってしまうとハシゴを外されることになる
米原乗換えを受け入れろ、東海道新幹線への乗り入れを断念しろ、といった
ナメた妥協を要求してくる可能性が大きいということ
関西広域連合は北陸とは目的が違いますから
速達効果よりも金の節約の為に完成させてしまうことを主眼においている
安易にホイホイ乗ってしまうとハシゴを外されることになる
その場合はGCTによる暫定開業で充分ですと言い切れば良いだけの事
そもそも米原から乗り入れ出来ない案にJR西日本が同意するとも思えん
そもそも米原から乗り入れ出来ない案にJR西日本が同意するとも思えん
石川と富山の県境付近に在住だけど、
まわりの声は米原ルートを圧倒的支持だね。
むしろ他ルート支持はいないくらいw
仕事でも関西行くより名古屋行くほうが多いんだもん。
まわりの声は米原ルートを圧倒的支持だね。
むしろ他ルート支持はいないくらいw
仕事でも関西行くより名古屋行くほうが多いんだもん。
394 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 11:32:19.90 ID:CQ4lgxvB0
米原乗り換えだったら逆に利用者減ってしまうと思うな。
395 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 11:55:22.72 ID:ReCYl6Cj0
【果てしない没落】東京死の街と廃墟へ
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:18:09.01 ID:Z5ZBrnFR0
韓流ごり押し東京五輪ごり押し、興味ない人間には確かに鬱陶しいだけだな
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:21:01.51 ID:FFt1YF+QO
一国ニ制度にしてトンキンを日本から切り離せ
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:22:45.97 ID:uZnDMohI0
東京でオリンピックが開催されると、被災地が元気になるんだってさｗｗｗ
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:23:11.84 ID:xk9LSm5+P
オリンピック決まった瞬間は俺もうれしかったけど
東北出身の人間としては東京五輪に決まらない方が良かったんじゃないかという気がしてきた
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:24:43.07 ID:0b5xEbxv0
東京でやるのにねえ、なにが復興につながるんだろうか
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:25:51.04 ID:Z5ZBrnFR0
日本人なら東京五輪に関心があって当然みたいなマスゴミのはしゃぎっぷり
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:27:17.95 ID:l7ubhbis0
東京オリンピックで被災地が得をすることは殆ど無いよね
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:30:41.27 ID:wXLqB5xb0
そんなに安全だというなら、福島の汚染水を東京の水道水にしてみろよ！
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:31:21.59 ID:Q1B4Z7KE0
トンキン以外の国内都市なら支持できるが・・
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:33:04.91 ID:K1NQqu8/0
韓流ゴリ押し東京ゴリ押し、最近は後者の方が酷くないか、マスゴミさん
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:34:53.50 ID:OIHLcMMUO
トンキンは日本全体から叩かれても仕方が無い
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:18:09.01 ID:Z5ZBrnFR0
韓流ごり押し東京五輪ごり押し、興味ない人間には確かに鬱陶しいだけだな
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:21:01.51 ID:FFt1YF+QO
一国ニ制度にしてトンキンを日本から切り離せ
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:22:45.97 ID:uZnDMohI0
東京でオリンピックが開催されると、被災地が元気になるんだってさｗｗｗ
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:23:11.84 ID:xk9LSm5+P
オリンピック決まった瞬間は俺もうれしかったけど
東北出身の人間としては東京五輪に決まらない方が良かったんじゃないかという気がしてきた
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:24:43.07 ID:0b5xEbxv0
東京でやるのにねえ、なにが復興につながるんだろうか
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:25:51.04 ID:Z5ZBrnFR0
日本人なら東京五輪に関心があって当然みたいなマスゴミのはしゃぎっぷり
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:27:17.95 ID:l7ubhbis0
東京オリンピックで被災地が得をすることは殆ど無いよね
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:30:41.27 ID:wXLqB5xb0
そんなに安全だというなら、福島の汚染水を東京の水道水にしてみろよ！
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:31:21.59 ID:Q1B4Z7KE0
トンキン以外の国内都市なら支持できるが・・
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:33:04.91 ID:K1NQqu8/0
韓流ゴリ押し東京ゴリ押し、最近は後者の方が酷くないか、マスゴミさん
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:34:53.50 ID:OIHLcMMUO
トンキンは日本全体から叩かれても仕方が無い
勝負あったな！
★北海道、新潟、沖縄有力＝国家戦略特区、三大都市圏に加え
時事通信 11月10日(日)12時47分配信
政府が地域を限定して規制緩和や税制優遇を認める国家戦略特区について、
北海道、新潟県、沖縄県が有力候補となっていることが10日、明らかになった。
世界トップ水準のビジネス環境を整えて国内外の投資や人材を呼び込む狙いの
首都圏、東海圏、近畿圏に加え、3道県では農業、科学技術で先進拠点の形成を図る。
北海道、新潟県は、農業の大規模化や企業参入を促す規制緩和を推進。
食品加工業の集積も進めて、農業の国際競争力強化、輸出拠点形成を目指す。
沖縄県は科学技術関係の研究開発地域としたい考えだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131110-00000022-jij-pol
★北海道、新潟、沖縄有力＝国家戦略特区、三大都市圏に加え
時事通信 11月10日(日)12時47分配信
政府が地域を限定して規制緩和や税制優遇を認める国家戦略特区について、
北海道、新潟県、沖縄県が有力候補となっていることが10日、明らかになった。
世界トップ水準のビジネス環境を整えて国内外の投資や人材を呼び込む狙いの
首都圏、東海圏、近畿圏に加え、3道県では農業、科学技術で先進拠点の形成を図る。
北海道、新潟県は、農業の大規模化や企業参入を促す規制緩和を推進。
食品加工業の集積も進めて、農業の国際競争力強化、輸出拠点形成を目指す。
沖縄県は科学技術関係の研究開発地域としたい考えだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131110-00000022-jij-pol
397 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 14:18:13.83 ID:8WoauBpM0
勝負も何も
ＴＰＰで北海道と新潟は大打撃を受けるからな。
大規模化くらいで何とかなるレベルじゃないぞ。
ＴＰＰで北海道と新潟は大打撃を受けるからな。
大規模化くらいで何とかなるレベルじゃないぞ。
三つ目はご当地枠です
北陸新幹線列車走行試験 歓迎セレモニー 12月2日
http://www.joetsutj.com/archives/52058230.html
【長野駅】出発、【飯山駅】（午前3時50分～午前5時20分）、【上越妙高駅】（午前6時15分～9時頃）
【糸魚川駅】計画中、【黒部宇奈月温泉駅】（午後3時頃～）
わざわざ夜中にやる模様
http://www.joetsutj.com/archives/52058230.html
【長野駅】出発、【飯山駅】（午前3時50分～午前5時20分）、【上越妙高駅】（午前6時15分～9時頃）
【糸魚川駅】計画中、【黒部宇奈月温泉駅】（午後3時頃～）
わざわざ夜中にやる模様
午前3時わろたｗ
米だけは外米に抵抗ありすぎてTPPとはあまり関係なかったりする
果物や野菜は厳しいだろうね
果物や野菜は厳しいだろうね
>>387
八戸盛岡は終着駅の時から存在感は薄かったぞw
長野市民だけど終着駅効果なんて無いに等しい。
新幹線効果は東京から日帰り観光客が増えたくらい。宿泊客は特に変化なし。
長野市の発展具合は新幹線開業前後も特に変化なし。
八戸盛岡は終着駅の時から存在感は薄かったぞw
長野市民だけど終着駅効果なんて無いに等しい。
新幹線効果は東京から日帰り観光客が増えたくらい。宿泊客は特に変化なし。
長野市の発展具合は新幹線開業前後も特に変化なし。
404 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 16:39:53.66 ID:8WoauBpM0
ＴＰＰで米の関税がなくなったら
日本の米の苗を海外に持っていって
同じ品質のものをつくり輸出する
業者がでてくるっての。
今は関税があるから採算合わないだけ。
すでに中国産の食品が蔓延してるし
外食産業が使うと米の相場は暴落するよ。
日本の米の苗を海外に持っていって
同じ品質のものをつくり輸出する
業者がでてくるっての。
今は関税があるから採算合わないだけ。
すでに中国産の食品が蔓延してるし
外食産業が使うと米の相場は暴落するよ。
>>404
スレ違いネタだ、よそでやれ
スレ違いネタだ、よそでやれ
＞盛岡や八戸を見てごらん
何の変哲もない途中駅と化してて、もう誰も気にも留めないよ
青森を虐めないでw
何の変哲もない途中駅と化してて、もう誰も気にも留めないよ
青森を虐めないでw
yXfcX5Mf0クズ田舎者駆逐されてろ
408 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 18:26:27.98 ID:8WoauBpM0
新青森なんて開通で駅利用者が１日９００人しか増えてないんだよな。
たいした観光地もなかったらこんなものだな。
上越や糸魚川なんかもっとひどいだろう。
たいした観光地もなかったらこんなものだな。
上越や糸魚川なんかもっとひどいだろう。
減りも増えもしないんじゃね
糸魚川は翡翠とアンコウを生かした街起こしをしたいみたいだけどね
上越は高田城址公園の桜以外ねーなw
糸魚川は翡翠とアンコウを生かした街起こしをしたいみたいだけどね
上越は高田城址公園の桜以外ねーなw
410 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 19:00:45.09 ID:gbSYdJLbO
お前ら勘違いしてないか？
北陸新幹線は、上越妙高や糸魚川を通してるんじゃない、上越妙高や糸魚川が金沢に行く途中にあるというだけだ。
北海道新幹線における新函館のようなものだ。
札幌へ行く途中にある。ただそれだけのこと。
北陸新幹線は、上越妙高や糸魚川を通してるんじゃない、上越妙高や糸魚川が金沢に行く途中にあるというだけだ。
北海道新幹線における新函館のようなものだ。
札幌へ行く途中にある。ただそれだけのこと。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
>>410
行く途中であっても乗降できるのが飛行機と違う点だね
行く途中であっても乗降できるのが飛行機と違う点だね
413 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 19:11:13.79 ID:7urh/5GV0
>>398
泉田先生の手腕だ、馬鹿者。
泉田先生は東京にしか向けられなかった我が新潟を、これからは近畿とつながるべき！という慧眼で、京都や大阪で物産展、近畿の財界主要人と懇談などをされている。
泉田先生こそ、新潟を日本海側の首都にして、新潟駅から新大阪まで直通の新幹線を引いてくださるのだ。
分かったか？！
泉田先生の手腕だ、馬鹿者。
泉田先生は東京にしか向けられなかった我が新潟を、これからは近畿とつながるべき！という慧眼で、京都や大阪で物産展、近畿の財界主要人と懇談などをされている。
泉田先生こそ、新潟を日本海側の首都にして、新潟駅から新大阪まで直通の新幹線を引いてくださるのだ。
分かったか？！
415 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 19:20:50.03 ID:8WoauBpM0
新潟は枝線化とＴＰＰで死ぬ。
青森みたいに衰退するな。
青森みたいに衰退するな。
「地元愛」が強い人が多いと思う都道府県 1位沖縄 2位大阪府 3位北海道 46位鳥取 ビリ岐阜
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384144695/
北陸低いw
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384144695/
北陸低いw
418 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 19:59:10.80 ID:mlp/Zf610
北陸が首都圏に向き始めるからなぁ
関西復権どころの話じゃない
関西復権どころの話じゃない
関西死亡
420 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 20:07:16.13 ID:CiQ7JYbs0
新米原駅 構内図
→→→→→→→→東海道上り通過
→→→→→→→→東海道名古屋方面
□□□□□□□□（上りホーム）
→→→→→→→→北陸金沢方面
←←←←←←←←北陸新大阪方面
□□□□□□□□（下りホーム）
←←←←←←←←東海道新大阪方面
←←←←←←←←東海道下り通過
→→→→→→→→東海道上り通過
→→→→→→→→東海道名古屋方面
□□□□□□□□（上りホーム）
→→→→→→→→北陸金沢方面
←←←←←←←←北陸新大阪方面
□□□□□□□□（下りホーム）
←←←←←←←←東海道新大阪方面
←←←←←←←←東海道下り通過
米原
―――＞＜―――北陸・東海道 名古屋・高崎方面
□□□□□□□□（上りホーム）
――――＞―――東海道 東京方面
――――＞―――東海道 上り本線
――――＜―――東海道 下り本線
――――＜―――東海道 新大阪方面
□□□□□□□□（下りホーム）
―――＞＜―――北陸・東海道 新大阪・高崎方面
こうだね
北陸は到着ホーム次第で大垣ダッシュならぬ米原ダッシュの誕生だｗ
―――＞＜―――北陸・東海道 名古屋・高崎方面
□□□□□□□□（上りホーム）
――――＞―――東海道 東京方面
――――＞―――東海道 上り本線
――――＜―――東海道 下り本線
――――＜―――東海道 新大阪方面
□□□□□□□□（下りホーム）
―――＞＜―――北陸・東海道 新大阪・高崎方面
こうだね
北陸は到着ホーム次第で大垣ダッシュならぬ米原ダッシュの誕生だｗ
423 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 20:24:09.23 ID:mlp/Zf610
>>422
しらさぎが遅れ気味の時、米原ダッシュは普通にある
しらさぎが遅れ気味の時、米原ダッシュは普通にある
なお東海が現行の13番線の使用に関して保守などを理由に使用に難色を示した場合
さらに外側に対向式ホームを作らざるを得なくなるので、もっと離れることになるね
大阪→高崎方面は同一ホーム乗り換えすら叶わない事態にｗ
さらに外側に対向式ホームを作らざるを得なくなるので、もっと離れることになるね
大阪→高崎方面は同一ホーム乗り換えすら叶わない事態にｗ
13番は不使用だけど所有権は東海だからどうにもならないよな
□□□□□□□□（北陸新幹線ホーム）
―――＞＜―――北陸・東海道 名古屋・高崎方面
――――――――（不使用）
□□□□□□□□（上りホーム）
――――＞―――東海道 東京方面
――――＞―――東海道 上り本線
――――＜―――東海道 下り本線
――――＜―――東海道 新大阪方面
□□□□□□□□（下りホーム）
―――＞＜―――北陸・東海道 新大阪・高崎方面
いやーリニア大阪開業まで乗り換えエクササイズが捗りそうだ
福井以外は米原ルート大賛成なんだって？
マゾなんかな？ｗ
□□□□□□□□（北陸新幹線ホーム）
―――＞＜―――北陸・東海道 名古屋・高崎方面
――――――――（不使用）
□□□□□□□□（上りホーム）
――――＞―――東海道 東京方面
――――＞―――東海道 上り本線
――――＜―――東海道 下り本線
――――＜―――東海道 新大阪方面
□□□□□□□□（下りホーム）
―――＞＜―――北陸・東海道 新大阪・高崎方面
いやーリニア大阪開業まで乗り換えエクササイズが捗りそうだ
福井以外は米原ルート大賛成なんだって？
マゾなんかな？ｗ
米原は時間の短縮に成らない最悪のルート
湖西が強風だとかいってるが豪雪地帯を走る新幹線で
冬の二シーズンをかけて性能試験をするというのに
強風で止まるような間抜けな設備にするわけ無いだろ
湖西が強風だとかいってるが豪雪地帯を走る新幹線で
冬の二シーズンをかけて性能試験をするというのに
強風で止まるような間抜けな設備にするわけ無いだろ
米原からは30分に1本しかないこだまひかりで土日は新大阪まで約35分立ちっぱか
いやーなんという自己犠牲の精神だろう
頭が下がる思いだね
マジでマジでｗ
いやーなんという自己犠牲の精神だろう
頭が下がる思いだね
マジでマジでｗ
428 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 21:37:46.92 ID:hlZAUmA70
>>427
北陸新幹線が乗り入れ、乗換前提なら、米原駅は作り直し。
もちろん新八代のように対面乗換になる。
ＪＲ東海・ＪＲ西は昔から相性が良い。
また、北陸新幹線の大阪側は良くて長野止まり。
高崎って一瞬何のことかわからなかった。
米原ルートは北陸－名古屋を新幹線で結ぶルートでもある。
もちろん、米原駅ではなく伊吹山ろくで東海道と合流だろうが。
北陸新幹線が乗り入れ、乗換前提なら、米原駅は作り直し。
もちろん新八代のように対面乗換になる。
ＪＲ東海・ＪＲ西は昔から相性が良い。
また、北陸新幹線の大阪側は良くて長野止まり。
高崎って一瞬何のことかわからなかった。
米原ルートは北陸－名古屋を新幹線で結ぶルートでもある。
もちろん、米原駅ではなく伊吹山ろくで東海道と合流だろうが。
東海が一ミリも譲らないからこうなってんのに
米原駅作り直しとか、あるわけないだろうがｗ
東海と西が相性が良いに至ってはどこの平行世界だ？ｗ
もうね、メチャクチャ
米原駅作り直しとか、あるわけないだろうがｗ
東海と西が相性が良いに至ってはどこの平行世界だ？ｗ
もうね、メチャクチャ
良い悪いかは別にして西は海に適わない、やっぱり東にも適わない
四と九には適うけど
四と九には適うけど
431 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 22:08:35.69 ID:hlZAUmA70
>東海が一ミリも譲らないからこうなってんのに
なにを譲らないの？
北陸新幹線は全国民が一日も早い完成を願っている
国家プロジェクト。
難癖付けて<最高のパフォーマンス>米原ルートを妨害するなんて、
どこかの知事と同じだな。
なにを譲らないの？
北陸新幹線は全国民が一日も早い完成を願っている
国家プロジェクト。
難癖付けて<最高のパフォーマンス>米原ルートを妨害するなんて、
どこかの知事と同じだな。
国家プロジェクトで最高のパフォーマンスが乗り換えだもんな
恐れ入る
冗談はお前の脳みそだけにしといてくれやって感じだな
恐れ入る
冗談はお前の脳みそだけにしといてくれやって感じだな
東京発着で考えられる始発終着。
上越妙高08:24着or08:52着/21:24発
富山08:52着/21:24発
金沢08:52着or09:08着/21:04発
金沢～長野の区間運転
朝2本（長野発06:20頃、07:00頃）
夜2本（長野着22:30頃、23:30頃）
上越妙高は宿泊所もしくは折り返しができるかで始発が決まる。
08:52着を金沢始発とすると、09:08着(富山始発)と軽井沢で追い抜くダイヤとなる。
上越妙高08:24着or08:52着/21:24発
富山08:52着/21:24発
金沢08:52着or09:08着/21:04発
金沢～長野の区間運転
朝2本（長野発06:20頃、07:00頃）
夜2本（長野着22:30頃、23:30頃）
上越妙高は宿泊所もしくは折り返しができるかで始発が決まる。
08:52着を金沢始発とすると、09:08着(富山始発)と軽井沢で追い抜くダイヤとなる。
435 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 22:33:39.10 ID:SFeJOC420
>>432
座席数については東京-新大阪を運転する列車のみに
該当するものだよ。北陸に乗り入れる列車は関係ない。
米原に接続するなら、東海道ホームのとなりに島式１面の
北陸専用ホームを作り、京都側で東海道に接続させれば
よい。下り線は東海道の線路をオーバークロスね。
ダイヤ的には１～２本程度の列車を割り込ませることはできる
と思うけど、京都駅もホーム増設が必要かもしれない。
座席数については東京-新大阪を運転する列車のみに
該当するものだよ。北陸に乗り入れる列車は関係ない。
米原に接続するなら、東海道ホームのとなりに島式１面の
北陸専用ホームを作り、京都側で東海道に接続させれば
よい。下り線は東海道の線路をオーバークロスね。
ダイヤ的には１～２本程度の列車を割り込ませることはできる
と思うけど、京都駅もホーム増設が必要かもしれない。
>>435
九州新幹線の乗り入れを拒否したのは？
九州新幹線の乗り入れを拒否したのは？
いい加減にルート問題はルートスレに移動しようぜ
438 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 22:39:50.43 ID:SFeJOC420
富山始発はあっても、上越妙高始発は無い。
>>436
東海エリアから博多から先の九州は新幹線の守備範囲じゃない
東海エリアから博多から先の九州は新幹線の守備範囲じゃない
441 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 23:28:03.63 ID:SFeJOC420
JR海の車両は九州の急勾配を走れない。九州車両は東海道
区間の保安装置も設置しなければならない。混雑していて名古屋
止まりの列車を受け入れる余地がない。
東京行きは１６両必須だが九州内は対応していない。８両×２も
受け入れていない。東京-九州の需要がない。などなど
結局割が合わないってことなんでしょ。
区間の保安装置も設置しなければならない。混雑していて名古屋
止まりの列車を受け入れる余地がない。
東京行きは１６両必須だが九州内は対応していない。８両×２も
受け入れていない。東京-九州の需要がない。などなど
結局割が合わないってことなんでしょ。
442 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 23:31:01.06 ID:MpWcWmop0
米原で１時間に１本乗り入れするだけで有事の際には東海道の
バイパス機能として機能するんだけどな。
これだけ東海地震を危惧されていたら
国交省が東海に強く望むだろうね。
バイパス機能として機能するんだけどな。
これだけ東海地震を危惧されていたら
国交省が東海に強く望むだろうね。
444 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 00:22:01.06 ID:q2QSJzDd0
あと１０年もすれば関西圏の人口はかなり減る。
このまま東海道新幹線の利用者を維持できるとは思えんな。
リニアが大阪まで開通する前に乗り入れできる余裕はでてくるぞ。
東海の社長が乗り入れを頑なに拒んでいた時期は乗客が増加している時期だったしな。
このまま東海道新幹線の利用者を維持できるとは思えんな。
リニアが大阪まで開通する前に乗り入れできる余裕はでてくるぞ。
東海の社長が乗り入れを頑なに拒んでいた時期は乗客が増加している時期だったしな。
>>444
何を根拠に・どの地域が・どれくらい人口が減ると言ってるのか興味あるわ
何を根拠に・どの地域が・どれくらい人口が減ると言ってるのか興味あるわ
446 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 00:29:28.78 ID:q2QSJzDd0
2040年の人口、大阪は3大都市圏から脱落か…みずほ総研レポート
http://resemom.jp/article/2013/10/18/15631.html
大阪は2040年には人口120万人が消え三大都市圏から脱落し
リニアが開通する前に東海道新幹線の利用者は減り続ける。
これで乗り入れできないと思う方がおかしいだろ。
http://resemom.jp/article/2013/10/18/15631.html
大阪は2040年には人口120万人が消え三大都市圏から脱落し
リニアが開通する前に東海道新幹線の利用者は減り続ける。
これで乗り入れできないと思う方がおかしいだろ。
447 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 00:40:18.38 ID:q2QSJzDd0
敦賀建設まであと１２年。
その後米原まで７年くらいか。
１９年後の２０３２年には東海道の乗り入れは充分可能だ。
その後米原まで７年くらいか。
１９年後の２０３２年には東海道の乗り入れは充分可能だ。
448 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 00:44:39.69 ID:q2QSJzDd0
国交省もこれくらいの予測はしてるだろう。
あと数年で東海道新幹線の利用者は減少に転じるよ。
あと数年で東海道新幹線の利用者は減少に転じるよ。
<妄想・米原>
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿東海道新幹線上り本線
／ ＼ ／
／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 東海道新幹線上り副本線
／ ＼ ／
／ ＼ ■■■■■■■■■■■■■■■■ ／
＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿北陸新幹線上り
＼／ ￣
／＼ ＿
￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼￣￣￣￣￣北陸新幹線下り
＼ ／ ■■■■■■■■■■■■■■■■ ＼
＼ ／ ＼
＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 東海道新幹線下り副本線
＼ ／ ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣東海道新幹線下り本線
</妄想・米原>
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿東海道新幹線上り本線
／ ＼ ／
／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 東海道新幹線上り副本線
／ ＼ ／
／ ＼ ■■■■■■■■■■■■■■■■ ／
＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿北陸新幹線上り
＼／ ￣
／＼ ＿
￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼￣￣￣￣￣北陸新幹線下り
＼ ／ ■■■■■■■■■■■■■■■■ ＼
＼ ／ ＼
＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 東海道新幹線下り副本線
＼ ／ ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣東海道新幹線下り本線
</妄想・米原>
人口減少、需要も減少。
新幹線いらならないね。
新幹線いらならないね。
451 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 01:23:44.63 ID:w9w/sAED0
大阪バイオファンド、金沢大発の医療ＶＢ出資 大阪に営業拠点
2013/11/7 0:28
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO62218710X01C13A1LDA000/
大阪府や製薬企業などが出資する大阪バイオファンド（大阪市）は金沢大学発の医療ベンチャー、キュービクス（金沢市）に5000万円を出資した。
同社は血液検査で消化器系のがんを識別する検査チップを金沢大と共同開発し、医療機関に提供している。
大阪での営業拠点開設を検討しており、近畿の医療機関への売り込みを強化する。
今回の出資は2010年に発足した同ファンドにとり、５番目の投資案件になる。
キュービクスは少量の血液を採取するだけで胃や腸など消化器系がんを３、４日で識別できる早期診断サービスの提供を始めた。
がんの有無を98.5％の正確さで判定できるうえ、がんでないのに検査で「陽性」と判定される疑陽性の割合も低いのが特徴。
同社は今回得た資金を使い、肺がん、乳がん、前立腺がんにも適用できるよう研究を進める。
大阪バイオファンドは大阪のバイオ関連産業の振興に向け、大阪府、中小企業基盤整備機構、医薬・医療機器メーカー、金融機関など23社・団体が
11億2000万円を出資し、10年３月に設立。医薬品や医療機器などバイオ関連企業を投資対象にしている。
今回を含め、これまでに免疫製剤を開発する創薬ベンチャーなど４社（５案件）に２億2800万円を出資した。
2013/11/7 0:28
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO62218710X01C13A1LDA000/
大阪府や製薬企業などが出資する大阪バイオファンド（大阪市）は金沢大学発の医療ベンチャー、キュービクス（金沢市）に5000万円を出資した。
同社は血液検査で消化器系のがんを識別する検査チップを金沢大と共同開発し、医療機関に提供している。
大阪での営業拠点開設を検討しており、近畿の医療機関への売り込みを強化する。
今回の出資は2010年に発足した同ファンドにとり、５番目の投資案件になる。
キュービクスは少量の血液を採取するだけで胃や腸など消化器系がんを３、４日で識別できる早期診断サービスの提供を始めた。
がんの有無を98.5％の正確さで判定できるうえ、がんでないのに検査で「陽性」と判定される疑陽性の割合も低いのが特徴。
同社は今回得た資金を使い、肺がん、乳がん、前立腺がんにも適用できるよう研究を進める。
大阪バイオファンドは大阪のバイオ関連産業の振興に向け、大阪府、中小企業基盤整備機構、医薬・医療機器メーカー、金融機関など23社・団体が
11億2000万円を出資し、10年３月に設立。医薬品や医療機器などバイオ関連企業を投資対象にしている。
今回を含め、これまでに免疫製剤を開発する創薬ベンチャーなど４社（５案件）に２億2800万円を出資した。
452 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 01:24:23.80 ID:w9w/sAED0
●東京圏が"老いていく" 高齢者人口は2035年に1千万人突破、増加率トップ--国交省『首都圏白書』
東京圏の生産年齢人口の推移を見ると、ピークである2000年の2,405万人を境に
年々減少しており、2035年には2000年より452万人減った1,953万人まで落ち込むと推計。
一方、高齢者人口は増え続けると見られ、2035年には東京圏の総人口に占める割合が
32%に達すると予想されている。
また、高齢者人口の増加数および増加率について2005年と2035年で比較した場合、
東京圏の増加数は461.5万人、増加率は77.0%となり、2005年の599.3万人から
1,060.8万人に増加すると予測。
このほかの地域については、名古屋圏が増加数111.4万人、増加率53.3%、
関西圏が増加数168.6万人、増加率47.4%、地方圏が増加数345.5万人、
増加率27.7%、全国が増加数1,157.7万人、増加率45.1%となっており、
東京圏における 高齢者人口の増加率が他の地域より著しいことが分かった。
>>446
2011/03/11も予言できなかったものが、
今から27年後の２０４０年を予測するとは
みずほって、ヤクザに食い散らかされたのか？www
よくこんなところがシンクタンクやってるな、従業員、みんなヤクザに乗っ取られてるんじゃねーか？ 笑える。
そんなに未来が分かるんだったら、第二の関東大震災の日にちでも当ててろ、ってな話だなww
2011/03/11も予言できなかったものが、
今から27年後の２０４０年を予測するとは
みずほって、ヤクザに食い散らかされたのか？www
よくこんなところがシンクタンクやってるな、従業員、みんなヤクザに乗っ取られてるんじゃねーか？ 笑える。
そんなに未来が分かるんだったら、第二の関東大震災の日にちでも当ててろ、ってな話だなww
>>446
俺はそんなに減らないと思うけどね
昔の人口予測じゃ2013年の日本の人口はもっと減ってたはずなんだよ
でも実際は予測以上に減ってない ips細胞とかも発達するだろうし
出生率も上がらなきゃおかしいし 今の人口維持すると思うけどね
俺はそんなに減らないと思うけどね
昔の人口予測じゃ2013年の日本の人口はもっと減ってたはずなんだよ
でも実際は予測以上に減ってない ips細胞とかも発達するだろうし
出生率も上がらなきゃおかしいし 今の人口維持すると思うけどね
456 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 09:33:24.48 ID:w9w/sAED0
>>446
こんなわけの分からない統計を持ち出す時点で、関東の工作員かと思ってしまう。
最近、関東の工作員があらゆるスレで、東京は楽園だ、東に来ないと何も始まらないとか、ステマしまくってるよな。
そんなに日本人全員を被曝させたいのか？
東電の役員は全員、家族を連れて海外逃亡したというのに、、、
こんなわけの分からない統計を持ち出す時点で、関東の工作員かと思ってしまう。
最近、関東の工作員があらゆるスレで、東京は楽園だ、東に来ないと何も始まらないとか、ステマしまくってるよな。
そんなに日本人全員を被曝させたいのか？
東電の役員は全員、家族を連れて海外逃亡したというのに、、、
大阪圏 ：最も厳しい状況に置かれ三大都市圏からの脱落の危機、規模の大きさを活かせるかが課題
名古屋圏：リニア新幹線のストロー効果に不安材料
東京圏 ：東京五輪での再開発や国際ブランド力強化で「一強」に浮上し都心回帰強まる。
東京五輪とリニア新幹線は東京圏を東京都とそれ以外とに分ける分水嶺に
http://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/today/rt131016.pdf
みずほ銀行が東海の筆頭株主だからか、リニアの影響を過大に評価し過ぎだと思う。
根拠が「65～10年に人口が増加したのが“東海道新幹線が結ぶ三大都市圏とその周縁部”だった」からとか。
要するに「大阪圏は2040年までにリニアが来ないから没落する」と言っている。
名古屋圏：リニア新幹線のストロー効果に不安材料
東京圏 ：東京五輪での再開発や国際ブランド力強化で「一強」に浮上し都心回帰強まる。
東京五輪とリニア新幹線は東京圏を東京都とそれ以外とに分ける分水嶺に
http://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/today/rt131016.pdf
みずほ銀行が東海の筆頭株主だからか、リニアの影響を過大に評価し過ぎだと思う。
根拠が「65～10年に人口が増加したのが“東海道新幹線が結ぶ三大都市圏とその周縁部”だった」からとか。
要するに「大阪圏は2040年までにリニアが来ないから没落する」と言っている。
>>457
ふーん、日本の国宝8割、天皇陵99%
日本の基幹産業3割の近畿を外して日本を語れるの？
どこを観光するの？
ディズニーランド？wwww
めでたいねー、この国から近畿をなくしてやって行けるものなら無くしたら？
ふーん、日本の国宝8割、天皇陵99%
日本の基幹産業3割の近畿を外して日本を語れるの？
どこを観光するの？
ディズニーランド？wwww
めでたいねー、この国から近畿をなくしてやって行けるものなら無くしたら？
アウト・ゼアー ジャパン・ツアーツアー
11日の京セラドーム大阪
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/12/daibuil1311118.jpg
11日の京セラドーム大阪
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/12/daibuil1311118.jpg
460 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 12:02:29.25 ID:HhpWPsC60
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ69【金沢】より
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380964674/411
在日朝鮮人の馬鹿詐欺君と同じ在日朝鮮人の高崎嫌い君は北陸・長野新幹線を高崎に停車させたくないらしい！
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ69【金沢】
411 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 10:57:31.54 ID:sW5MPx740
>>407
そんなもん上越新幹線だけ停めときゃ充分だろ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380964674/411
在日朝鮮人の馬鹿詐欺君と同じ在日朝鮮人の高崎嫌い君は北陸・長野新幹線を高崎に停車させたくないらしい！
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ69【金沢】
411 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 10:57:31.54 ID:sW5MPx740
>>407
そんなもん上越新幹線だけ停めときゃ充分だろ。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
462 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 13:22:43.68 ID:HhpWPsC60
在日朝鮮人は北陸・長野新幹線を高崎に停車させたくないらしい！
463 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 13:49:24.66 ID:w9w/sAED0
>>457
そんなチンケな予想より、俺の予想の方が正しいだろう。
これから関東は受難の時期を迎えるだろう。3号炉の燃料が飛び散った2011/03/16より、確実に被曝は進行し、何代にも渡ってDNA欠損の人種が産まれる。
DNA欠損のダメージは子々孫々受け継がれる。DNA欠損の情報は永遠にその家系に受け継がれる。
ドイツの科学者たちが予言するように、10～15年で顕著な健康被害の区域が現れて、関東平野にはチェルノブイリのように虫食い状態の居住区に変わるだろう。
もはや、これを防ぐ手立てはない。何故なら2011/03 に全ては起きてしまったのだから。
2040年の関東平野には誰も想像し得ない姿が広がっているだろう。
その時までに南海トラフ地震も起きて近畿も壊滅していれば、日本国は滅亡するだろう。
未来予想図なんてこの程度ていいのだよ。
未来は神様だけが知っている。神にとって人類が滅ぶことなど、恐竜が滅んだのと同様、地球全体のサイクルの一つでしかない。
そんなチンケな予想より、俺の予想の方が正しいだろう。
これから関東は受難の時期を迎えるだろう。3号炉の燃料が飛び散った2011/03/16より、確実に被曝は進行し、何代にも渡ってDNA欠損の人種が産まれる。
DNA欠損のダメージは子々孫々受け継がれる。DNA欠損の情報は永遠にその家系に受け継がれる。
ドイツの科学者たちが予言するように、10～15年で顕著な健康被害の区域が現れて、関東平野にはチェルノブイリのように虫食い状態の居住区に変わるだろう。
もはや、これを防ぐ手立てはない。何故なら2011/03 に全ては起きてしまったのだから。
2040年の関東平野には誰も想像し得ない姿が広がっているだろう。
その時までに南海トラフ地震も起きて近畿も壊滅していれば、日本国は滅亡するだろう。
未来予想図なんてこの程度ていいのだよ。
未来は神様だけが知っている。神にとって人類が滅ぶことなど、恐竜が滅んだのと同様、地球全体のサイクルの一つでしかない。
464 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:20:00.77 ID:mEHgv2qL0
国立社会保障・人口問題研究所
http://www.ipss.go.jp/pp-fuken/j/fuken2007/yoshi/yoshi.html
大阪府の人口は将来推計によると2035年に約150万人減少する。
まあこれが現実だ。
人口減った上に老齢化率が高くなり旅行などにも行かなくなる。
これ大阪だけじゃなく関西全体の話。
あと１０年もしない内に米原乗り入れも充分可能だ。
http://www.ipss.go.jp/pp-fuken/j/fuken2007/yoshi/yoshi.html
大阪府の人口は将来推計によると2035年に約150万人減少する。
まあこれが現実だ。
人口減った上に老齢化率が高くなり旅行などにも行かなくなる。
これ大阪だけじゃなく関西全体の話。
あと１０年もしない内に米原乗り入れも充分可能だ。
465 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:21:46.60 ID:w9w/sAED0
>>464
心配すんなよ、それよりもっと深刻な問題が（原発問題を除いても）関東地方には降りかかる。
●東京圏が"老いていく" 高齢者人口は2035年に1千万人突破、増加率トップ--国交省『首都圏白書』
東京圏の生産年齢人口の推移を見ると、ピークである2000年の2,405万人を境に
年々減少しており、2035年には2000年より452万人減った1,953万人まで落ち込むと推計。
一方、高齢者人口は増え続けると見られ、2035年には東京圏の総人口に占める割合が
32%に達すると予想されている。
また、高齢者人口の増加数および増加率について2005年と2035年で比較した場合、
東京圏の増加数は461.5万人、増加率は77.0%となり、2005年の599.3万人から
1,060.8万人に増加すると予測。
このほかの地域については、名古屋圏が増加数111.4万人、増加率53.3%、
関西圏が増加数168.6万人、増加率47.4%、地方圏が増加数345.5万人、
増加率27.7%、全国が増加数1,157.7万人、増加率45.1%となっており、
東京圏における 高齢者人口の増加率が他の地域より著しいことが分かった。
心配すんなよ、それよりもっと深刻な問題が（原発問題を除いても）関東地方には降りかかる。
●東京圏が"老いていく" 高齢者人口は2035年に1千万人突破、増加率トップ--国交省『首都圏白書』
東京圏の生産年齢人口の推移を見ると、ピークである2000年の2,405万人を境に
年々減少しており、2035年には2000年より452万人減った1,953万人まで落ち込むと推計。
一方、高齢者人口は増え続けると見られ、2035年には東京圏の総人口に占める割合が
32%に達すると予想されている。
また、高齢者人口の増加数および増加率について2005年と2035年で比較した場合、
東京圏の増加数は461.5万人、増加率は77.0%となり、2005年の599.3万人から
1,060.8万人に増加すると予測。
このほかの地域については、名古屋圏が増加数111.4万人、増加率53.3%、
関西圏が増加数168.6万人、増加率47.4%、地方圏が増加数345.5万人、
増加率27.7%、全国が増加数1,157.7万人、増加率45.1%となっており、
東京圏における 高齢者人口の増加率が他の地域より著しいことが分かった。
466 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:27:44.92 ID:mEHgv2qL0
http://www.kankeiren.or.jp/project/pdf/GD2.pdf#search='%E9%96%A2%E8%A5%BF+%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E6%B8%9B%E5%B0%91'
人口減少、環境制約などのこれからの課題
関西の人口は2004年にはピークを越し、すでに減少局面に入っ
た。関西は全国に先駆けて人口減少、高齢化社会に突入し、今後
長期にわたって人口の減少と高齢化の一層の進展という大きな環
境変化を迎える。2005年には2,171万人であった関西（２府５県）
の人口は2025年には1,970万人と20年間で約200万人減ることが予
測されている(＊注④)。また、関西の高齢化率（65歳以上の比率）
は2005年には19.6%であったのが2025年には30.4%へと増加する。
将来展望として、人口減少による経済規模縮小は避けがたい与件
として真正面から受け止める必要がある。
２０２５年には関西全体で２００万人も人口が減る。
高齢化と経済縮小によって新幹線需要も減り続ける。
>>真正面から受け止める必要がある。
>>真正面から受け止める必要がある。
>>真正面から受け止める必要がある。
関西人は現実を受け止めようぜ！
人口減少、環境制約などのこれからの課題
関西の人口は2004年にはピークを越し、すでに減少局面に入っ
た。関西は全国に先駆けて人口減少、高齢化社会に突入し、今後
長期にわたって人口の減少と高齢化の一層の進展という大きな環
境変化を迎える。2005年には2,171万人であった関西（２府５県）
の人口は2025年には1,970万人と20年間で約200万人減ることが予
測されている(＊注④)。また、関西の高齢化率（65歳以上の比率）
は2005年には19.6%であったのが2025年には30.4%へと増加する。
将来展望として、人口減少による経済規模縮小は避けがたい与件
として真正面から受け止める必要がある。
２０２５年には関西全体で２００万人も人口が減る。
高齢化と経済縮小によって新幹線需要も減り続ける。
>>真正面から受け止める必要がある。
>>真正面から受け止める必要がある。
>>真正面から受け止める必要がある。
関西人は現実を受け止めようぜ！
467 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:28:31.04 ID:HhpWPsC60
民度の低い大阪民国にリニアは必要ない
1 ：118-105-52-52.aichiwest1.commufa.jp：2013/10/10(木) 11:53:30.18 ID:vYbsb6Nj0キチガイ大阪猿がますます日本全国に出張犯罪するのでリニアは必要ない
民度も低い大阪には鉄道すら必要ない
名古屋に大阪の犯罪を輸出するな
2 ：118-105-52-52.aichiwest1.commufa.jp：2013/10/10(木) 11:55:28.82 ID:vYbsb6Nj0犯罪率No.1の大阪民国なんかリニアができると
名古屋の治安が悪くなる
大阪猿に出張犯罪させないためにも、大阪の全ての鉄道を廃止すべき
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381373610/l50
1 ：118-105-52-52.aichiwest1.commufa.jp：2013/10/10(木) 11:53:30.18 ID:vYbsb6Nj0キチガイ大阪猿がますます日本全国に出張犯罪するのでリニアは必要ない
民度も低い大阪には鉄道すら必要ない
名古屋に大阪の犯罪を輸出するな
2 ：118-105-52-52.aichiwest1.commufa.jp：2013/10/10(木) 11:55:28.82 ID:vYbsb6Nj0犯罪率No.1の大阪民国なんかリニアができると
名古屋の治安が悪くなる
大阪猿に出張犯罪させないためにも、大阪の全ての鉄道を廃止すべき
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381373610/l50
468 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:30:32.53 ID:mEHgv2qL0
よって北陸新幹線は米原ルート東海道乗り入れで２０３０年に全線開通する。
469 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:30:33.28 ID:w9w/sAED0
必死すなぁ、、、関東工作員。
あらゆるスレで関東に来いこいですか？（苦笑）
いやだねww
あらゆるスレで関東に来いこいですか？（苦笑）
いやだねww
470 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:31:38.27 ID:mEHgv2qL0
おいおい北陸民だって。今日の天気を具体的に書いてもいいぞ。
>>467
止めれるものなら止めてごらん。
全ての鉄道人を近畿を通過するように仕向けてご覧よ。
日本のアイデンティティ区域を通過出来るならしてもらいたいもんだ。
お前の頭の中のシムシティの中でだけ実現できるだろう。
はははは、あははははははははははははははは
止めれるものなら止めてごらん。
全ての鉄道人を近畿を通過するように仕向けてご覧よ。
日本のアイデンティティ区域を通過出来るならしてもらいたいもんだ。
お前の頭の中のシムシティの中でだけ実現できるだろう。
はははは、あははははははははははははははは
472 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:41:34.21 ID:HhpWPsC60
473 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 15:51:27.20 ID:mEHgv2qL0
人口減少と高齢化によって関西の企業は生き残りをかけて関東へシフトする。
泥舟から逃げ出すように...
関西の知事たちが衰退を少しでも食い止めようと今まで興味のなかった北陸新幹線まで
必要と思いだした。
これが現実だよ。
泥舟から逃げ出すように...
関西の知事たちが衰退を少しでも食い止めようと今まで興味のなかった北陸新幹線まで
必要と思いだした。
これが現実だよ。
北陸のみなさん！
ご覧ください！ これが2011/03以降の関東の本当の姿です。
ストローして、食い潰して、関東だけが良ければいい！ こんな火病の国とは縁を切らねば北陸は本当にストローされるのです。
共存ではなく、ストロー！！ これが関東なのです！！
http://i.imgur.com/T9QCrwL.jpg
ご覧ください！ これが2011/03以降の関東の本当の姿です。
ストローして、食い潰して、関東だけが良ければいい！ こんな火病の国とは縁を切らねば北陸は本当にストローされるのです。
共存ではなく、ストロー！！ これが関東なのです！！
http://i.imgur.com/T9QCrwL.jpg
田舎者電波奇形乙
476 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 18:26:05.00 ID:VGGbV/iA0
なんと、名古屋まで妬んで工作員が出動です。
名古屋人、怒りの反撃！！！
ニュー速(嫌儲) / 名古屋駅が世界最大の駅に リニア・新幹線がそろい、東京・大阪を追い抜く
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384170821
名古屋人、怒りの反撃！！！
ニュー速(嫌儲) / 名古屋駅が世界最大の駅に リニア・新幹線がそろい、東京・大阪を追い抜く
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384170821
477 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 20:08:34.64 ID:MNb4dExP0
新阪608
京都623
米原 ↓
敦賀 ↓
南越 ↓
福井715
芦原 ↓
加賀 ↓
小松 ↓
金沢737
高岡 ↓
富山757
黒部 ↓
糸魚 ↓
上越832
京都623
米原 ↓
敦賀 ↓
南越 ↓
福井715
芦原 ↓
加賀 ↓
小松 ↓
金沢737
高岡 ↓
富山757
黒部 ↓
糸魚 ↓
上越832
478 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 20:24:04.55 ID:82oc92Y30
◎新幹線の敦賀以西 関西広域連合の行動は前進
関西の自治体が北陸新幹線の建設促進に向けて自ら提案と要請に動いたことは、
以前と比べると大きな前進である。。
関西の自治体が北陸新幹線の建設促進に向けて自ら提案と要請に動いたことは、
以前と比べると大きな前進である。。
関西広域連合は北陸新幹線には関わりたくないから
我がとこに火の粉が降ってくる前にケリを付けてしまえという内容であって
JR西に一方的に譲歩を迫ることで事態はますます困難になっている
これは前進とは言わないだろ
我がとこに火の粉が降ってくる前にケリを付けてしまえという内容であって
JR西に一方的に譲歩を迫ることで事態はますます困難になっている
これは前進とは言わないだろ
>>477
米原全停車、乗務員交代は絶対避けられない
米原全停車、乗務員交代は絶対避けられない
481 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 20:41:08.22 ID:82oc92Y30
２．北陸新幹線敦賀以西の整備に係る詳細な全体事業費の提示等
（略）、関西広域連合として、関西全体で解決を図ることとしていることから、
費用負担のあり方について、国としても検討すること。
関西全体で負担することになりそ
（略）、関西広域連合として、関西全体で解決を図ることとしていることから、
費用負担のあり方について、国としても検討すること。
関西全体で負担することになりそ
遠回りの米原はない
米原乗換案は費用対効果に大きな疑問があるからな
整備新幹線の着工条件を満たさない可能性が否定できない
整備新幹線の着工条件を満たさない可能性が否定できない
484 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 21:20:33.49 ID:JZhP7ppH0
北陸に未来をもたらす米原ルート
・米原駅高速通過（＝上越妙高）で時間短縮
・関西連合の全面バックアップで早期完成
・ステイタスシンボル京都駅ダイレクト乗り入れ
・リニア名古屋駅乗り入れ乗継で二度おいしい
・東海道山陽九州と全く同じ新型車両導入
北陸に暗黒をもたらす小浜ルート
・田舎路線で事実上各駅化
・関西連合全く興味なし
・無名亀岡駅で観光に使えず
・名古屋連絡路遮断で北陸孤立化
・ＪＲ東主導で旧型車両焼き直し
・米原駅高速通過（＝上越妙高）で時間短縮
・関西連合の全面バックアップで早期完成
・ステイタスシンボル京都駅ダイレクト乗り入れ
・リニア名古屋駅乗り入れ乗継で二度おいしい
・東海道山陽九州と全く同じ新型車両導入
北陸に暗黒をもたらす小浜ルート
・田舎路線で事実上各駅化
・関西連合全く興味なし
・無名亀岡駅で観光に使えず
・名古屋連絡路遮断で北陸孤立化
・ＪＲ東主導で旧型車両焼き直し
・米原駅高速通過（＝上越妙高）で時間短縮
できるわけがない
・関西連合の全面バックアップで早期完成
乗り入れの保証はなく、誰も責任を取らない
・ステイタスシンボル京都駅ダイレクト乗り入れ
湖西ルートでも一緒やんけ
・リニア名古屋駅乗り入れ乗継で二度おいしい
誰も北陸新幹線を利用しなくなるなｗ
・東海道山陽九州と全く同じ新型車両導入
富山までなら全ルート共通だろ
名古屋方面はリニア大阪開業後も直通できない疑惑があるな
名古屋2面4線で折り返しは不可能、回送も引き上げ線は新大阪方面にしかない
できるわけがない
・関西連合の全面バックアップで早期完成
乗り入れの保証はなく、誰も責任を取らない
・ステイタスシンボル京都駅ダイレクト乗り入れ
湖西ルートでも一緒やんけ
・リニア名古屋駅乗り入れ乗継で二度おいしい
誰も北陸新幹線を利用しなくなるなｗ
・東海道山陽九州と全く同じ新型車両導入
富山までなら全ルート共通だろ
名古屋方面はリニア大阪開業後も直通できない疑惑があるな
名古屋2面4線で折り返しは不可能、回送も引き上げ線は新大阪方面にしかない
やっぱ北陸新幹線を利用してくれなくなるのが何よりも痛いな
米原ルートだと西の収入が激減するだけでなく福井敦賀辺りは再び東海道経由が主流になってしまって
今度はJR西区間の新幹線にほとんど乗ってくれなくなる
どんだけJR西を痛めつければ気が済むんだかｗ
米原ルートだと西の収入が激減するだけでなく福井敦賀辺りは再び東海道経由が主流になってしまって
今度はJR西区間の新幹線にほとんど乗ってくれなくなる
どんだけJR西を痛めつければ気が済むんだかｗ
487 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 22:03:57.19 ID:JZhP7ppH0
>>485
・米原駅は北陸新幹線とともに生まれ変わります
・リニア名古屋新大阪間は国費投入の可能性あり
・湖西ルートはもはや支持府県なし
・道州制導入で北陸は名古屋圏も視野
・ＪＲ東海が北陸車両を監修、ＪＲ東より信頼できる
・名古屋行きは浜松工場を利用→北陸と三河遠州との交流拡大
夢は広がるばかりだ。
・米原駅は北陸新幹線とともに生まれ変わります
・リニア名古屋新大阪間は国費投入の可能性あり
・湖西ルートはもはや支持府県なし
・道州制導入で北陸は名古屋圏も視野
・ＪＲ東海が北陸車両を監修、ＪＲ東より信頼できる
・名古屋行きは浜松工場を利用→北陸と三河遠州との交流拡大
夢は広がるばかりだ。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
491 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 22:34:52.31 ID:HhpWPsC60
492 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 00:08:27.63 ID:iqGzJIg40
金沢以南は対中京圏・対関西圏(＋わずかな対山陽・九州方面)のためのもんだろ
494 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 00:37:50.25 ID:N422lNbK0
１～２年くらい前に
東海の社長が米原乗り入れする場合は東海は西に米原ー大阪までを貸すだけと
発言したよな。
東海にとって西の収益を奪ってまで短い区間を運行
させるつもりはない。
まして米原で運転士交代とか非効率なことするわけないわな。
東海の社長が米原乗り入れする場合は東海は西に米原ー大阪までを貸すだけと
発言したよな。
東海にとって西の収益を奪ってまで短い区間を運行
させるつもりはない。
まして米原で運転士交代とか非効率なことするわけないわな。
495 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 00:41:26.05 ID:N422lNbK0
ということは米原原で停車してしまうと
東海の収益を奪ってしまうからほとんど通過になるだろうね。
東海の収益を奪ってしまうからほとんど通過になるだろうね。
496 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 00:43:09.36 ID:VEx6zhoJ0
米原の件は実際問題として何も決まっていないじゃん。
リニア開通後なら東海道新幹線に乗り入れも検討しますよってことだけ。
「乗り入れは認めると言った、しかしW7/E7を認めるとは言っていない。
乗り入れが可能なのは700系の16両のみだ」
「乗り入れを認めると言ったが毎時1本認めるとは言っていない
あくまで余裕のある昼間だけの話だ、朝晩は認められない」
なんてカイジの利根川ばりに言われても文句言えない段階だろ。
そんなんで米原が押されている現状は正直滑稽だわ。
リニア開通後なら東海道新幹線に乗り入れも検討しますよってことだけ。
「乗り入れは認めると言った、しかしW7/E7を認めるとは言っていない。
乗り入れが可能なのは700系の16両のみだ」
「乗り入れを認めると言ったが毎時1本認めるとは言っていない
あくまで余裕のある昼間だけの話だ、朝晩は認められない」
なんてカイジの利根川ばりに言われても文句言えない段階だろ。
そんなんで米原が押されている現状は正直滑稽だわ。
500 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 00:55:06.61 ID:N422lNbK0
東海の社長が言ってるんだから否定するなよ。
>>500
社長の話の内容は東海道のスジを渋々北陸に貸してやるというもの
西の収益を損ねないよう営業権をくれてやるといった解釈は超絶に見当違い
本来であれば例えこだまであろうとも、日本の大動脈たる東海道新幹線に
1323席以外の車両を走らせることなど認めないのだが、
北陸新幹線直通列車のみ特別に許可するのである
感謝して使ってくれたまえ
ってことだろ
社長の話の内容は東海道のスジを渋々北陸に貸してやるというもの
西の収益を損ねないよう営業権をくれてやるといった解釈は超絶に見当違い
本来であれば例えこだまであろうとも、日本の大動脈たる東海道新幹線に
1323席以外の車両を走らせることなど認めないのだが、
北陸新幹線直通列車のみ特別に許可するのである
感謝して使ってくれたまえ
ってことだろ
502 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 01:02:46.63 ID:N422lNbK0
ダメだなこの人w
新大阪―米原間は東海が仕切る、収益も東海、外野は一切逆らえない
これは100％確定事項
米原ルート厨はこぞって東海が北陸新幹線の為に格別の配慮をしてくれると信じて疑わないのはどういうわけなんだ？
関西広域連合なんて東海の説得を早々と諦めて乗り換え断言しちゃってんだぜ？
あるわけないだろ
これは100％確定事項
米原ルート厨はこぞって東海が北陸新幹線の為に格別の配慮をしてくれると信じて疑わないのはどういうわけなんだ？
関西広域連合なんて東海の説得を早々と諦めて乗り換え断言しちゃってんだぜ？
あるわけないだろ
504 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 01:10:04.65 ID:S3DjB1SD0
座席数を北陸の列車に適用する必要はないわな。意味ないもの。
505 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 01:21:03.57 ID:N422lNbK0
国の方針で整備新幹線を建設してるのに
米原ルートになれば西の収益が減り西だけが損をすることはできないな。
西が東海に使用料金を支払えば誰も損しない。
だから東海の社長の発言があるわけよ。
米原ルートになれば西の収益が減り西だけが損をすることはできないな。
西が東海に使用料金を支払えば誰も損しない。
だから東海の社長の発言があるわけよ。
>>505
絶対にない
JR東海は北陸新幹線とは無関係なのに、東海道新幹線の線路使わせて東海の取り分が減るとなれば
北陸新幹線の建設費ケチった分を東海に負担させているのも同然ということになる
ありえない
絶対にない
JR東海は北陸新幹線とは無関係なのに、東海道新幹線の線路使わせて東海の取り分が減るとなれば
北陸新幹線の建設費ケチった分を東海に負担させているのも同然ということになる
ありえない
507 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 02:07:02.00 ID:N422lNbK0
あとは調整だっての。
国交省、東海道、西で話し合い。
上越ー長野は西の収益とするよう調整中。
これと同じ。
国交省、東海道、西で話し合い。
上越ー長野は西の収益とするよう調整中。
これと同じ。
東海道新幹線につながれば、北陸新幹線は16両だな。
俺、胸熱
俺、胸熱
米原まで全線開通すれば、金沢以南は東海道新幹線経由
との選択が可能になる。
北陸新幹線はスピードを求めざるをえない。
速達型の停車駅はのぞみ並になるだろう。
との選択が可能になる。
北陸新幹線はスピードを求めざるをえない。
速達型の停車駅はのぞみ並になるだろう。
>>492
じゃあ福井終点でok。
じゃあ福井終点でok。
512 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 10:32:56.81 ID:ICxiIDJW0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━○━● かがやき（3往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき（5往復/日）
●●●○━●━●●●●━━━━●●● はくたか（4往復/日）
●●●●●●●●●●●━━━━●●● はくたか（2往復/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか（10往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（16往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●● とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●● とき（4往復/日）
●●●━━━●━━●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●━━●●● とき（8往復/日）
●●●━━━●○●●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●● とき（7往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●● たにがわ（7往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●● たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき （1往復/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━○━● かがやき（3往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき（5往復/日）
●●●○━●━●●●●━━━━●●● はくたか（4往復/日）
●●●●●●●●●●●━━━━●●● はくたか（2往復/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか（10往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（16往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●● とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●● とき（4往復/日）
●●●━━━●━━●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●━━●●● とき（8往復/日）
●●●━━━●○●●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●● とき（7往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●● たにがわ（7往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●● たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき （1往復/日）
>>507
調整も何もない
JR東海は北陸新幹線とは全く無関係で、北陸新幹線は迷惑とまで言ってのけた
同一路線の新規開業区間と別路線を同一視する馬鹿が君だ
できるというならリニア大阪開業前に東海道に乗り入れてみせろ
調整も何もない
JR東海は北陸新幹線とは全く無関係で、北陸新幹線は迷惑とまで言ってのけた
同一路線の新規開業区間と別路線を同一視する馬鹿が君だ
できるというならリニア大阪開業前に東海道に乗り入れてみせろ
「北陸新幹線は迷惑」
米原ルートでも大阪まで新線引けよ
「同じ新幹線という名前が付いてるだけでも穢らわしい」
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
東海北陸新幹線を作ろうぜ
520 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 20:23:30.63 ID:ZDs+InZr0
×群馬県（高崎停車現状維持）
×長野県（軽井佐久上田停車現状維持）
×新潟県（上越全停）
×富山県（大阪富山直通）
×石川県（東海道新幹線の代替）
×福井県（小浜ルート）
沿線のどの自治体も不幸にする北陸新幹線
不毛な誘致合戦にはたして勝者はいるのか？
×長野県（軽井佐久上田停車現状維持）
×新潟県（上越全停）
×富山県（大阪富山直通）
×石川県（東海道新幹線の代替）
×福井県（小浜ルート）
沿線のどの自治体も不幸にする北陸新幹線
不毛な誘致合戦にはたして勝者はいるのか？
JR倒壊なんて必要ないだろ
だいたい東海道新幹線の収益を倒壊だけが受けている
というのは絶対におかしい
JR倒壊は潰してJR東から東北は分離
ここのルートは湖西線で比叡山から地下ルート新設で京都大阪接続
だいたい東海道新幹線の収益を倒壊だけが受けている
というのは絶対におかしい
JR倒壊は潰してJR東から東北は分離
ここのルートは湖西線で比叡山から地下ルート新設で京都大阪接続
>>521
気違いはすっこんでろよ。
気違いはすっこんでろよ。
523 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 21:13:08.23 ID:6ba9/42bi
524 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:01:22.79 ID:k4+dCZMl0
やめろそんな事 とうほぐ臭のするJR東は箱根の渡るな
臭くなる
解体するなら西だ
臭くなる
解体するなら西だ
525 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:56:52.00 ID:W1YN7IrR0
東海信者までこのスレ書き込むようになったか。
どうせリニアの止まらない田舎駅の住民だろうな。
めんどくさいから相手にするなよ。
どうせリニアの止まらない田舎駅の住民だろうな。
めんどくさいから相手にするなよ。
526 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 23:03:37.87 ID:W1YN7IrR0
リニア開通ともに東海道新幹線は
各駅停車のローカル新幹線に格下げになる。
さらに大阪方面の利用者は激減する。
各駅停車のローカル新幹線に格下げになる。
さらに大阪方面の利用者は激減する。
527 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 23:33:25.85 ID:VEx6zhoJ0
テスト
路線名は北陸新幹線なのに、
北陸の中枢で北陸最大都市の新潟市を通らない不思議
ちなみに東北新幹線は仙台を、九州新幹線は福岡を、北海道新幹線は札幌を、それぞれ通る
北陸の中枢で北陸最大都市の新潟市を通らない不思議
ちなみに東北新幹線は仙台を、九州新幹線は福岡を、北海道新幹線は札幌を、それぞれ通る
新潟は政治的にも文化的にも東北地方であって北陸ではない
新潟市民が自分達を北陸の仲間と思ってないだろう
532 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 00:06:38.23 ID:QWZKtXot0
<<529
新潟は東北7県
新潟は東北7県
533 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 00:09:46.14 ID:eq/HFieF0
北陸「新潟？」
新潟「北陸？」
新潟「北陸？」
534 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 00:20:21.03 ID:e4C7b8eY0
新潟洲と泉田先生が関西との間を取り持ち、泥棒民族、前田 金沢を駆逐し、日本海側の首都を新潟洲にしてくれる。
心配するな。
心配するな。
535 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 00:28:54.98 ID:QWZKtXot0
東京周辺の人間だけ、新潟が北の陸にあることおよび、気象関係が北陸地方として報じるので北陸と思っている。
北陸とは東京から見て北陸じゃなく、京のいや奈良の都、とにかく畿内から見て北に通じる道という意味
東の海沿いは東海道 山の中は中山道
北陸地方とは一般的に京都側から福井、石川、富山の3県を意味する。国の出先機関で特殊なもののみ拡大して新潟を含むときがあるが、
そういう場合、福井が近畿や名古屋の区分に入っている場合が多い。
北陸とは東京から見て北陸じゃなく、京のいや奈良の都、とにかく畿内から見て北に通じる道という意味
東の海沿いは東海道 山の中は中山道
北陸地方とは一般的に京都側から福井、石川、富山の3県を意味する。国の出先機関で特殊なもののみ拡大して新潟を含むときがあるが、
そういう場合、福井が近畿や名古屋の区分に入っている場合が多い。
昔、新潟に白川っていう馬鹿な国会議員が居た記憶あんねんけど。
537 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 00:46:39.50 ID:jdKwTVKE0
>>526
のぞみは大幅減便になりひかりが増発するだろ
のぞみは大幅減便になりひかりが増発するだろ
538 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 00:47:46.51 ID:jdKwTVKE0
>>529
上越新幹線が有るだろ
上越新幹線が有るだろ
現行の新幹線が東京をハブに放射状に伸びる路線しか無かったからな。
北陸新幹線が大阪につながれば、初のバイパス路線。
北陸新幹線が大阪につながれば、初のバイパス路線。
>>539
安心しろ。北陸新幹線は敦賀で打ち止めだ。オワコン大阪には一生つながらんよ。
安心しろ。北陸新幹線は敦賀で打ち止めだ。オワコン大阪には一生つながらんよ。
542 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:25:09.06 ID:jdKwTVKE0
>>539
敦賀～新大阪はフル規格で建設すべき
敦賀～新大阪はフル規格で建設すべき
543 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 07:28:00.18 ID:UBIq5C5C0
まーた関東人が朝から工作ですか？ 笑
ホントに何言ってるのかよく分かりませんね。
ホントに何言ってるのかよく分かりませんね。
大阪はオワコン。東京最強！
545 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 07:45:10.20 ID:UBIq5C5C0
失笑
546 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 13:12:39.25 ID:QWZKtXot0
関東に住んでいて東京最強は分るけど 大阪も良いよ
東京ぶっ壊れても別に関西に住めばよいだけ
もともと西日本人だから、
>大阪はオワコン。東京最強！
なんて、馬鹿な考えない
大阪最高 いや阪急沿線大阪だけは最高
東京ぶっ壊れても別に関西に住めばよいだけ
もともと西日本人だから、
>大阪はオワコン。東京最強！
なんて、馬鹿な考えない
大阪最高 いや阪急沿線大阪だけは最高
阪南をなめんなや？
548 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 17:36:26.95 ID:448Ef6FNO
未来予想図
こんなはずじゃなかった北陸新幹線
長野～金沢間開通から５年…
開通当初から２年間は順調に旅客数を増やした北陸新幹線であったが、３年目に入ると完全に頭打ちの状態に…。
高齢化･人口激減社会、新幹線による東京へのストロー効果も重なり、４年目から早くも旅客数減少。
金沢ピ～ンチ！
こうなったら何としても新幹線を大阪まで伸延しなければ！
洩り家立ち上がる？
結局、紆余曲折しながら大阪伸延決定。あ゛ぁ…
フッ、そんな事したら
京都･大阪にまで金沢民ストローされちまうぞw
実質人口４０万弱の都市の為に新幹線建設？
無いよ、普通なら…
こんなはずじゃなかった北陸新幹線
長野～金沢間開通から５年…
開通当初から２年間は順調に旅客数を増やした北陸新幹線であったが、３年目に入ると完全に頭打ちの状態に…。
高齢化･人口激減社会、新幹線による東京へのストロー効果も重なり、４年目から早くも旅客数減少。
金沢ピ～ンチ！
こうなったら何としても新幹線を大阪まで伸延しなければ！
洩り家立ち上がる？
結局、紆余曲折しながら大阪伸延決定。あ゛ぁ…
フッ、そんな事したら
京都･大阪にまで金沢民ストローされちまうぞw
実質人口４０万弱の都市の為に新幹線建設？
無いよ、普通なら…
>>537
少なくとも、山陽直通分はそのまま。
新大阪止まりののぞみがリニアへ移行
ただ、さくらへの乗り継ぎも考慮すると、新大阪止まりの一部のみ廃止。
その筋を使って、静岡や浜松へのひかり増発。
こんな感じじゃない？
少なくとも、山陽直通分はそのまま。
新大阪止まりののぞみがリニアへ移行
ただ、さくらへの乗り継ぎも考慮すると、新大阪止まりの一部のみ廃止。
その筋を使って、静岡や浜松へのひかり増発。
こんな感じじゃない？
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
551 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 18:40:07.42 ID:QWZKtXot0
>>529
そもそも、北陸本線が新潟駅まで行ってないw
そもそも、北陸本線が新潟駅まで行ってないw
信越本線の方が先に出来たからなあ
554 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 20:25:08.80 ID:UBIq5C5C0
その森はこんなことを言う様になった
フリーゲージ導入で大阪延伸遠く？ 北陸新幹線、自民議連懸念の声 北陸新幹線
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
自民党整備新幹線等鉄道調査会事務局長の高木毅衆院議員は、議連の幹部会を開いて今後の方針をきめる。
フリーゲージ導入で大阪延伸遠く？ 北陸新幹線、自民議連懸念の声 北陸新幹線
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
自民党整備新幹線等鉄道調査会事務局長の高木毅衆院議員は、議連の幹部会を開いて今後の方針をきめる。
ウナギ稚魚の遡上途絶えた？ 福井の三方五湖
絶滅が心配されるニホンウナギの生息地の一つ福井県の三方五湖やそこから日本海に注ぐ河川では近年、稚魚のシラスウナギの遡上が途絶えているとみられることが東京大や福井県海浜自然センターの調査で１４日、明らかになった。
研究グループの海部健三・東京大特任助教は
「この水系だけでなく、分布の北限に近い日本海でニホンウナギの生息域が縮小している可能性が高いことを示している」と指摘、詳しい調査の必要性を訴えている。
ニホンウナギは環境省が絶滅危惧種に指定したが、シラスウナギの遡上に関する科学的なデータは少ない。
http://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111401001615.html
絶滅が心配されるニホンウナギの生息地の一つ福井県の三方五湖やそこから日本海に注ぐ河川では近年、稚魚のシラスウナギの遡上が途絶えているとみられることが東京大や福井県海浜自然センターの調査で１４日、明らかになった。
研究グループの海部健三・東京大特任助教は
「この水系だけでなく、分布の北限に近い日本海でニホンウナギの生息域が縮小している可能性が高いことを示している」と指摘、詳しい調査の必要性を訴えている。
ニホンウナギは環境省が絶滅危惧種に指定したが、シラスウナギの遡上に関する科学的なデータは少ない。
http://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111401001615.html
556 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 22:14:06.86 ID:zL1CUjmG0
>金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
>沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
>●━●━━━━●━━━━━━━○━● かがやき（3往復/日）
こんな団子を夢見たところで、
実際の時刻がなければ便所の落書き。
ま、時刻があれば妄想であることがバレてしまうけど。
>沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
>●━●━━━━●━━━━━━━○━● かがやき（3往復/日）
こんな団子を夢見たところで、
実際の時刻がなければ便所の落書き。
ま、時刻があれば妄想であることがバレてしまうけど。
上越駅は会社境界
運転士交代するから全停車せざるを得ない
運転士交代するから全停車せざるを得ない
558 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 22:39:47.96 ID:vW/sQdzM0
上越妙高駅停車列車の乗務員はこの駅で交代だっけ？
それともすべて長野駅交代？
それともすべて長野駅交代？
上越停車にかかわらず長野―金沢はJR西の乗務員が担当します
乗務員は何もない上越妙高より長野交代で一安心だろうよ
県庁所在地にしては街は小さいがそれでも一通り揃っているからな
県庁所在地にしては街は小さいがそれでも一通り揃っているからな
562 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 22:56:51.53 ID:eq/HFieF0
最近、福井まで工期の短縮とかニュースで見るけど
福井まで開通すると上越妙高駅の通過が増える
福井まで開通すると上越妙高駅の通過が増える
まず邪魔なトウホグをJR東から切り離し
第二幹線でJRを再編成する
第二幹線でJRを再編成する
米原まで全線開通したとき、金沢－東京の途中停車駅は1つか2つ
になるでしょう。そうでもしないと米原まわりに客は流れてしまう。
になるでしょう。そうでもしないと米原まわりに客は流れてしまう。
566 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:07:40.84 ID:eq/HFieF0
567 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:17:08.05 ID:67XCctGh0
フリーゲージ導入で大阪延伸遠く？ 北陸新幹線、自民議連懸念の声 北陸新幹線
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
自民党整備新幹線等鉄道調査会事務局長の高木毅衆院議員は、議連の幹部会を開いて今後の方針を固めたいとした。
大阪と断絶するためなら北陸新幹線の延伸を諦めるべきなのに
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
自民党整備新幹線等鉄道調査会事務局長の高木毅衆院議員は、議連の幹部会を開いて今後の方針を固めたいとした。
大阪と断絶するためなら北陸新幹線の延伸を諦めるべきなのに
569 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:19:26.75 ID:67XCctGh0
フリーゲージ導入で大阪延伸遠く？ 北陸新幹線、自民議連懸念の声 北陸新幹線
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
570 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:23:15.85 ID:eq/HFieF0
>>565
米原はともかくとして、新大阪までつながった場合は逆に高崎や上越に止めたく
なる。関西から新潟、北関東の玄関に一本で行けるようになるわけだし。
まあ上越は微妙ではあるが。
新大阪－(西)京都－福井－金沢－富山－(上越)－長野－高崎－大宮－(上野)－東京
金沢、敦賀開業時では高崎に止めると面倒だからスルーだと思われているが、関西
まで延伸すれば止めるだろうね。
逆に停車駅は増える方向になると思うよ。
米原はともかくとして、新大阪までつながった場合は逆に高崎や上越に止めたく
なる。関西から新潟、北関東の玄関に一本で行けるようになるわけだし。
まあ上越は微妙ではあるが。
新大阪－(西)京都－福井－金沢－富山－(上越)－長野－高崎－大宮－(上野)－東京
金沢、敦賀開業時では高崎に止めると面倒だからスルーだと思われているが、関西
まで延伸すれば止めるだろうね。
逆に停車駅は増える方向になると思うよ。
573 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:49:06.72 ID:eq/HFieF0
574 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:57:34.02 ID:QWZKtXot0
大阪に新潟産のAV嬢でいっぱいに
最終的には風俗やストリップに
最終的には風俗やストリップに
575 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:59:31.20 ID:jdKwTVKE0
>>567
敦賀～新大阪はフル規格で建設すべき
敦賀～新大阪はフル規格で建設すべき
576 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 00:03:49.93 ID:8AgDl4JE0
>>574
素晴らしいな
素晴らしいな
578 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 01:29:09.78 ID:hf0xUwE+0
大阪ー新潟の需要はない。
東海道東京経由で行け。
富山ー新潟が２５０Ｋｍ。
交流もないし人も住んでいない。
新潟人はいいかげん諦めろ。
東海道東京経由で行け。
富山ー新潟が２５０Ｋｍ。
交流もないし人も住んでいない。
新潟人はいいかげん諦めろ。
敦賀以西ルート 井上氏「国の責任」
北國新聞 2013年11月14日
ルート未定の敦賀以西について、北陸新幹線建設促進同盟会は国の責任で決めるよう要請した。
ただ関西広域連合は8日に「米原ルート」を国に提案しており、西川一誠福井県知事が
「若狭ルート」を求める場面もあった。13日の北陸新幹線関係都市連絡協議会の要望で、
公明党の井上幹事長は「最終的に国が責任を持って決めるしかない」との認識を示した。
http://i.imgur.com/SNP7cSB.jpg
北國新聞 2013年11月14日
ルート未定の敦賀以西について、北陸新幹線建設促進同盟会は国の責任で決めるよう要請した。
ただ関西広域連合は8日に「米原ルート」を国に提案しており、西川一誠福井県知事が
「若狭ルート」を求める場面もあった。13日の北陸新幹線関係都市連絡協議会の要望で、
公明党の井上幹事長は「最終的に国が責任を持って決めるしかない」との認識を示した。
http://i.imgur.com/SNP7cSB.jpg
582 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 03:13:29.99 ID:uNq+fS160
大阪に何しに行くの(´･ω･`)？
最上級車に専属乗務員 北陸新幹線
北國新聞社 11月15日 2時31分配信
(中略)
サービスを手掛けるJR東日本子会社の日本レストランエンタプライズ(NRE、東京)によると、
「グランクラスアテンダント」は2011年3月の「はやぶさ」開業時に13人で始まり、現在104人が在籍している。
1両につき1～2人が同乗している。
北陸新幹線の採用人数は明らかにしていないが、東北新幹線からの異動ではなく、現地採用とする。
NREは15日から、北陸新幹線の「グランクラスアテンダント」を募集する。金沢駅の通勤圏内に居住でき、
専門学校や短大、大学、大学院を卒業しているか、14年3月卒業見込みの人が対象となる。
当初2年間は契約社員となり、3年目以降は原則正社員となる。泊まり勤務もある。
採用給は21万円。研修期間中は月給18万円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131115-00077813-hokkoku-l17
北國新聞社 11月15日 2時31分配信
(中略)
サービスを手掛けるJR東日本子会社の日本レストランエンタプライズ(NRE、東京)によると、
「グランクラスアテンダント」は2011年3月の「はやぶさ」開業時に13人で始まり、現在104人が在籍している。
1両につき1～2人が同乗している。
北陸新幹線の採用人数は明らかにしていないが、東北新幹線からの異動ではなく、現地採用とする。
NREは15日から、北陸新幹線の「グランクラスアテンダント」を募集する。金沢駅の通勤圏内に居住でき、
専門学校や短大、大学、大学院を卒業しているか、14年3月卒業見込みの人が対象となる。
当初2年間は契約社員となり、3年目以降は原則正社員となる。泊まり勤務もある。
採用給は21万円。研修期間中は月給18万円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131115-00077813-hokkoku-l17
584 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 05:46:51.52 ID:rArBcDkT0
>>583
グランクラスはガランクラスで、添乗員は仕事することなく給料貰えうまうまだな
グランクラスはガランクラスで、添乗員は仕事することなく給料貰えうまうまだな
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
588 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 09:51:30.03 ID:hf0xUwE+0
東京で雇うより金沢で雇う方がコストが安くつくんだな。
金沢駅周辺なんて安いマンションやアパートたくさんあるし
住環境が東京とは違いすぎるわな。
金沢駅周辺なんて安いマンションやアパートたくさんあるし
住環境が東京とは違いすぎるわな。
589 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 10:22:59.16 ID:M0hAJlvxP
それより>>564を消すことから始めようw
590 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 10:35:44.94 ID:53v4Bsnr0
フリーゲージ導入で大阪延伸遠く？ 北陸新幹線、自民議連懸念の声 北陸新幹線
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
グランクラスアテンダントは、仕事が楽だからね
東京-金沢など短距離だし、１日２往復させてコキ使うんだろう
東京-金沢など短距離だし、１日２往復させてコキ使うんだろう
既存路線の延伸なんだから独自仕様にするメリットはないしな
アテンダントは全線東が担当ってことかね、長野で分断すると短すぎるからか
アテンダントは全線東が担当ってことかね、長野で分断すると短すぎるからか
594 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 12:28:10.28 ID:Y7oLsAX60
金沢で止まってる限り
西が口だし出来る事は、殆ど無いだろう
東がこうしたいと言ったら
西はハイ分かりました
と言うしかない
西が口だし出来る事は、殆ど無いだろう
東がこうしたいと言ったら
西はハイ分かりました
と言うしかない
そのことが、酉の大阪早期延伸のモチベーションになるといいんだけどねぇ
597 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 15:54:05.34 ID:53v4Bsnr0
行き止まりでいいじゃないか。
その間に 新潟洲が関西にせっきんするだけ。
金沢なんて泥棒なんだし。関西の人も嫌だろ。
その間に 新潟洲が関西にせっきんするだけ。
金沢なんて泥棒なんだし。関西の人も嫌だろ。
>>596
でも最近の流れはJR西のモチベ向上どころか、不利になる方向にしか話が進んでない
上に出てるGCT否定の論調然り
米原ルートで根元の収入全部失った上に、乗り換え強要では客も減るだろ
肉と骨、両方切られちゃう
でも最近の流れはJR西のモチベ向上どころか、不利になる方向にしか話が進んでない
上に出てるGCT否定の論調然り
米原ルートで根元の収入全部失った上に、乗り換え強要では客も減るだろ
肉と骨、両方切られちゃう
599 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 16:25:03.59 ID:sTGv/yPO0
北陸は金沢で停止、西に出たい場合は、金沢ー長野ー品川ー名古屋ー大阪
と来ればいい。なんの問題もない。
と来ればいい。なんの問題もない。
>>598
ルートについては>>581にある通り国が決めるとはっきりしたけど、
着工条件にある費用対効果や営業主体の同意など、酉と国との聴取があるはずなので、
そこで自社が有利になるプランを主張するだろうと思う。
ルートについては>>581にある通り国が決めるとはっきりしたけど、
着工条件にある費用対効果や営業主体の同意など、酉と国との聴取があるはずなので、
そこで自社が有利になるプランを主張するだろうと思う。
601 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 17:06:02.29 ID:8zctEexWi
>>581
フル規格で建設せねば意味無し
フル規格で建設せねば意味無し
602 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 17:09:26.89 ID:r5X4xqQw0
>>591
JR西日本エリア進出きたー
JR西日本エリア進出きたー
そんな列車は元々ないだろうし、つるぎにも乗らない可能性大だなこれは
605 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 17:30:31.53 ID:Y7oLsAX60
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
グランクラスは東北みたいか金持ちがいっぱい住んでいるとこにしか必要ない！
北陸みたいな糞貧乏人が住んでる地域にグランクラスは必要なし！
北陸みたいな糞貧乏人が住んでる地域にグランクラスは必要なし！
608 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 18:55:41.81 ID:53v4Bsnr0
北陸は金沢で停止、西に出たい場合は、金沢ー長野ー品川ー名古屋ー大阪
と来ればいい。なんの問題もない。
と来ればいい。なんの問題もない。
キム沢歓喜！
610 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 19:15:14.35 ID:yj4cu0or0
611 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 19:28:27.20 ID:bqxtpAqa0
グランクラスのアテンダントって
正社員で雇用されるんだな。
ずっと契約社員だと思ってた。
まあＪＲ西の関連会社員の契約社員でも
社会保険、ボーナスでるけど。
昔はハートイン大学生のバイトにすらボーナス出してたな。
正社員で雇用されるんだな。
ずっと契約社員だと思ってた。
まあＪＲ西の関連会社員の契約社員でも
社会保険、ボーナスでるけど。
昔はハートイン大学生のバイトにすらボーナス出してたな。
>>610
東北セレブ人>>>北陸土人
東北セレブ人>>>北陸土人
トウホグ臭いトウホグなど邪魔だからJR東から分離
投資先を日本海側の第二幹線早期完成に回す
投資先を日本海側の第二幹線早期完成に回す
614 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 20:26:43.30 ID:53v4Bsnr0
北陸は金沢で停止、西に出たい場合は、金沢ー長野ー品川ー名古屋ー大阪
と来ればいい。なんの問題もない。
富山ー大阪 直通でサンダーバードが通ればいい。
と来ればいい。なんの問題もない。
富山ー大阪 直通でサンダーバードが通ればいい。
意味わからん。アホ
んだな
JR西にとっては金沢が観光地として発展すればいい
後はサンダーバードでごっそりよ
サンダーバードの値段を新幹線並みにすれば完璧
JR西にとっては金沢が観光地として発展すればいい
後はサンダーバードでごっそりよ
サンダーバードの値段を新幹線並みにすれば完璧
北陸新幹線なのに、福井を走ってないのはナゼ？
金沢止まりの理由が分からん
金沢止まりの理由が分からん
漸次開業
よく考えたら東のE6を狭軌用の台車に変えた上で貰ってくればいいんだな
W6とかにして
んでサンダーバードを止めて、代わりにW6を走らせば新幹線料金取れるわ
W6とかにして
んでサンダーバードを止めて、代わりにW6を走らせば新幹線料金取れるわ
>>612
地方公務員平均年収 （）はサラリーマン平均
愛知 ８２４万（513）
滋賀 ７２７万（478）
東京 ８２１万（601）
岩手 ７２５万（365）
神奈川 ８１８万（543）
三重 ７２２万（471）
大阪 ７９９万（529
福島 ７２１万（413）
兵庫 ７９７万（498）
群馬 ７２１万（461）
京都 ７８７万（485）
富山 ７２１万(421）
埼玉 ７７４万（478）
青森 ７２１万（335）
地方公務員平均年収 （）はサラリーマン平均
愛知 ８２４万（513）
滋賀 ７２７万（478）
東京 ８２１万（601）
岩手 ７２５万（365）
神奈川 ８１８万（543）
三重 ７２２万（471）
大阪 ７９９万（529
福島 ７２１万（413）
兵庫 ７９７万（498）
群馬 ７２１万（461）
京都 ７８７万（485）
富山 ７２１万(421）
埼玉 ７７４万（478）
青森 ７２１万（335）
上越駅は会社境界
運転士交代するから前列車とまる
運転士交代するから前列車とまる
624 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 23:11:22.13 ID:yj4cu0or0
>>617
国土交通省の管轄では福井は北陸でありません
国土交通省の管轄では福井は北陸でありません
運転士長野駅交替って証拠あるんか？
長野～上越間はJR東日本の営業エリアだぞ
新幹線だけは長野駅会社境界？
長野～上越間はJR東日本の営業エリアだぞ
新幹線だけは長野駅会社境界？
>>625
今頃聞くネタじゃないだろ
今頃聞くネタじゃないだろ
福井はなぜとか長野交代のこととかいつからタイムスリップしてきたんだよ
>>625
共同通信と産経は「JR関係者」をソースとしているね
【共同通信】http://www.47news.jp/smp/CN/201306/CN2013061601001704.html
【産経新聞】http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/130617/bsd1306171122007-s.htm
共同通信と産経は「JR関係者」をソースとしているね
【共同通信】http://www.47news.jp/smp/CN/201306/CN2013061601001704.html
【産経新聞】http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/130617/bsd1306171122007-s.htm
629 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 23:49:56.84 ID:veH0+sxE0
>>617
新潟を通るから北陸(道)新幹線で正しいです。
新潟を通るから北陸(道)新幹線で正しいです。
630 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:48:32.53 ID:xNDipTZ/0
金沢まで開通しても東京や長野に用事ないから行かないけど
グランクラスのアテンダントのねーさんが金沢駅で歩いてる姿を
見れるのが一番嬉しい。
グランクラスのアテンダントのねーさんが金沢駅で歩いてる姿を
見れるのが一番嬉しい。
制服フェチ乙
今更の疑問で申し訳ないが、ウテシは何の為に交替するの？
管轄エリアに合わせて交替するなら、まだしも、最初から管轄エリアをまたぐのなら、
わざわざ交替する必要はないし、俺個人的には、東京→金沢をJR東、金沢→東京をJR西、みたいな感じにすれば、合理的と思う
管轄エリアに合わせて交替するなら、まだしも、最初から管轄エリアをまたぐのなら、
わざわざ交替する必要はないし、俺個人的には、東京→金沢をJR東、金沢→東京をJR西、みたいな感じにすれば、合理的と思う
633 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 02:47:47.45 ID:3DKKvbYk0
フリーゲージ導入で大阪延伸遠く？ 北陸新幹線、自民議連懸念の声 北陸新幹線
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/33978.html
（2012年4月4日午後5時51分）
自民党の福井、石川、富山、新潟、長野の国会議員でつくる北陸・信越ブロック両院議員会議と北陸新幹線促進議員連盟の合同会議が４日、党本部で開かれた。
認可の方針が決まった北陸新幹線金沢―敦賀で導入が検討されているフリーゲージトレイン（軌間可変車両、ＦＧＴ）について議論が紛糾し、議連としての結論はまとまらなかった。
福井県からは衆参５人の全議員が出席。議連会長の森喜朗元首相が「ＦＧＴが導入されると敦賀以西のフル規格の新幹線はなくなるのではないか。中途半端なものにならないか意見を聞きたい」とあいさつした。
福井県議員を中心に「大阪から石川、富山へＦＧＴが導入されると新幹線の整備計画が終了し、
大阪までの延伸がなくなるのでは」「東京―敦賀はフル規格の新幹線で走るというが、金沢止まりが多く、金沢以西はフル規格の本数が極端に少なくなる」といった意見が出た。
鉄道局の久保成人局長は「大阪までフル規格でつなげるという整備計画は維持されており、ＦＧＴは大阪開業までのつなぎとして走らせる」と述べ、あくまで暫定対応と説明した。
東京―敦賀のフル規格の新幹線が少なくなるとの見方に対しては「敦賀に車両基地を造るので、極端に少なくなることはない」とした。
ただ、ダイヤの編成は需給動向が加味されるとした。敦賀の車両基地の規模は、白山車両基地よりは小さくなる見通しだという。
これに対し、将来的に国交省の説明通りになるか疑問視する声も多く出たという。
>>632
行ったきり乗員は帰ってこれないのかよ
行ったきり乗員は帰ってこれないのかよ
福井にすた丼出来るみたいだね！
11/27 東京 北千住店
12月 浅草ドン・キホーテ店
来年 福井開発店
11/27 東京 北千住店
12月 浅草ドン・キホーテ店
来年 福井開発店
長野駅交代が効率的
東の方は折り返し乗務員の今ある宿泊施設をそのまま使えるし
乗降客で明らかに劣る上越の全停を無くせる
東の方は折り返し乗務員の今ある宿泊施設をそのまま使えるし
乗降客で明らかに劣る上越の全停を無くせる
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
上越妙高は待避線が有るようだから、退避の列車は停車する
よかったな？
よかったな？
上越は全停車するしな。
640 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 08:00:47.21 ID:ilyM1xVI0
>>632
をまえの様なニートには縁がないだろうが、世の中には労働基準法というものがあるんだよ。
をまえの様なニートには縁がないだろうが、世の中には労働基準法というものがあるんだよ。
待避してもドアが開かないというオチ
東京、大阪、名古屋の人間がどの都市に用事があるか
で停車駅が決まる。
需要のないのに無理やりつくった政治駅は2時間に1本以下
の停車になる。
で停車駅が決まる。
需要のないのに無理やりつくった政治駅は2時間に1本以下
の停車になる。
住民向け説明会で上越妙高は速達便も停車する旨の話があった
全便ではないだろうけどね
全便ではないだろうけどね
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
645 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 09:57:20.02 ID:DCA2iQAS0
>>584
＞団子はいらんし、くだらないものばかり！
＞これからは団子禁止でoK
おでんはいかが？
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●▲●━━▲━●━━▲━▲━━■▲● かがやき（速達）
●●●●●●●●▲▲●━●━▲●●● はくたか（停車）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●■●■●●●● あさま（停車）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（停車）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（停車）
●：全停（だいこん）
■：一部通過（厚揚げ）
▲：一部停車（こんにゃく）
＞団子はいらんし、くだらないものばかり！
＞これからは団子禁止でoK
おでんはいかが？
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●▲●━━▲━●━━▲━▲━━■▲● かがやき（速達）
●●●●●●●●▲▲●━●━▲●●● はくたか（停車）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●■●■●●●● あさま（停車）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（停車）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（停車）
●：全停（だいこん）
■：一部通過（厚揚げ）
▲：一部停車（こんにゃく）
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
647 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 10:55:10.23 ID:u5E5kO0L0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき（6本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（20本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●○○━━━━━━●○● とき（4本/日）
●●●●●━━━━●●● とき（2本/日）
●●●○○○●━○●●● とき（10本/日）
●●●●●●●●●●●● とき（12本/日）
＿＿＿＿○○●●●●●● たにがわ（7本/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき（1本/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき（6本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（20本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●○○━━━━━━●○● とき（4本/日）
●●●●●━━━━●●● とき（2本/日）
●●●○○○●━○●●● とき（10本/日）
●●●●●●●●●●●● とき（12本/日）
＿＿＿＿○○●●●●●● たにがわ（7本/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき（1本/日）
ＧＣＴ否定ってなんだよ。
敦賀完成時のＧＣＴも無いのか？
敦賀完成時のＧＣＴも無いのか？
コンクリート構築物の減価償却期間は長いからね
道床トンネル60年、橋りょう50年
税金の支出だからＧＣＴで50年くらい使う前提で建設するか、フル規格を待つかの2択
償却期間途中でのフル化は起動変換装置を200億円の残存価格で誰かが買い上げないと財務省は同意しない
道床トンネル60年、橋りょう50年
税金の支出だからＧＣＴで50年くらい使う前提で建設するか、フル規格を待つかの2択
償却期間途中でのフル化は起動変換装置を200億円の残存価格で誰かが買い上げないと財務省は同意しない
650 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 11:42:45.35 ID:by022dQ60
軌道変換に5分かかるなら、新八代方式での対面乗り換えの方がいいわな
651 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:05:04.00 ID:3DKKvbYk0
北陸新幹線は金沢で停止、西に出たい場合は、金沢ー長野ー品川ー名古屋ー大阪
と来ればいい。なんの問題もない。
北陸の拠点は富山、そこから富山ー大阪までノンストップのサンダーバードが出ておれば良い。
大阪を含め近畿は、今の煮え切らない北陸などどうでもよい。近畿はマスゴミの放送反対で着実に発展している。好きにしたらいい。それより名古屋を名阪として取り込みたい。
と来ればいい。なんの問題もない。
北陸の拠点は富山、そこから富山ー大阪までノンストップのサンダーバードが出ておれば良い。
大阪を含め近畿は、今の煮え切らない北陸などどうでもよい。近畿はマスゴミの放送反対で着実に発展している。好きにしたらいい。それより名古屋を名阪として取り込みたい。
上越信者はいい加減にしろ
北陸新幹線では金沢富山長野に高岡に次ぐ５番目の地位が現実
だから全停なんかない
お情けで、かがやきは一部停まるようだし
今迄に比べ良くなるのだから分をわきまえろ
北陸新幹線では金沢富山長野に高岡に次ぐ５番目の地位が現実
だから全停なんかない
お情けで、かがやきは一部停まるようだし
今迄に比べ良くなるのだから分をわきまえろ
653 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:25:30.19 ID:TDLQd0PB0
>>650
2次試験車4両で1分だったと思うけど
2次試験車4両で1分だったと思うけど
655 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:29:32.93 ID:D1IjgBUn0
656 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:33:46.59 ID:ZV3XLDrS0
657 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:41:57.02 ID:DCA2iQAS0
>>650
対面と言えど、大きな荷物持っての椅子取ゲームはつらいぞ！
対面と言えど、大きな荷物持っての椅子取ゲームはつらいぞ！
658 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:53:46.50 ID:N45DsqoC0
長野１４０ｋｍ、箱根１５５ｋｍ、那須１５０ｋｍ、
越後湯沢８０ｋｍ、成田空港１７０ｋｍ
圏央道開通後、高崎ＩＣからこの距離で高速で行けちゃいます。
一番の問題点は、都心（羽田空港）へのアクセス。
このために上越新幹線は北陸新幹線より、首都圏で重要なのです。
越後湯沢８０ｋｍ、成田空港１７０ｋｍ
圏央道開通後、高崎ＩＣからこの距離で高速で行けちゃいます。
一番の問題点は、都心（羽田空港）へのアクセス。
このために上越新幹線は北陸新幹線より、首都圏で重要なのです。
大阪なんてどうでもいい
661 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 13:08:52.00 ID:D1IjgBUn0
東京なんかどうでもよい。
東海周りで名古屋からリニアーのほうが良い。
大阪、京都行き大事
東海周りで名古屋からリニアーのほうが良い。
大阪、京都行き大事
663 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 15:55:13.56 ID:10dzrDsp0
泉田は京大だから大阪雷鳥やきたぐになんかで行き来してたのかもね
665 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 16:42:02.10 ID:D1IjgBUn0
新潟は「out of 眼中」
トウホグの事なんか北陸は関係ない
トウホグの事なんか北陸は関係ない
かっては庄内あたりまで関西も出る先としてはアリだったんだけどね
大阪が自沈したもんだから…
大阪が自沈したもんだから…
667 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 17:01:21.32 ID:SoHFKamb0
北陸が世界４位 「最高の旅行先」
ミシュラン旅行ガイドに並ぶ影響力があるとされる世界トップシェアの旅行ガイド出版 社ロンリープラネット（本社・豪州）が５日までに発表した最高の旅行先「ベスト・イン ・トラベル２０１４」の地域として「北陸」が世界第４位に選ばれた。
｢文化、歴史、自 然の美しさで満たされている」と評価した。北陸を「見過ごされていた地域」とし、２０１５年春の北陸新幹線金沢開業で「群衆が迫ってきている」と予想している。
全世界から１０地域が選ばれ、インドのシッキム、豪州のキンバリー、英国のヨークシ ャーに次ぐ４位に北陸がランクインした。旬の旅先や穴場エリアが選ばれ、日本では北陸が唯一の選出となった。
北陸の代表都市として金沢市を取り上げ、「日本有数の庭園」として、雪景色の兼六園を写真とともに紹介した。「写真写りの良い地区が金沢城から放射状に広がっている」と 街並みの美しさを評価し、芸妓（げいこ）の多さも特筆している。
さらに「車を借りて能登半島のドラマチックな風景を探訪し、加賀温泉地域の豪華な温泉と比類のない旅館を楽しもう」と石川県内の広域観光を呼び掛けている。
金沢市は「世界の旅行業界でも影響力のある出版社に取り上げられ、海外からの誘客に弾みがつきそうだ」（プロモーション推進課）としている。
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20131106101.htm
ミシュラン旅行ガイドに並ぶ影響力があるとされる世界トップシェアの旅行ガイド出版 社ロンリープラネット（本社・豪州）が５日までに発表した最高の旅行先「ベスト・イン ・トラベル２０１４」の地域として「北陸」が世界第４位に選ばれた。
｢文化、歴史、自 然の美しさで満たされている」と評価した。北陸を「見過ごされていた地域」とし、２０１５年春の北陸新幹線金沢開業で「群衆が迫ってきている」と予想している。
全世界から１０地域が選ばれ、インドのシッキム、豪州のキンバリー、英国のヨークシ ャーに次ぐ４位に北陸がランクインした。旬の旅先や穴場エリアが選ばれ、日本では北陸が唯一の選出となった。
北陸の代表都市として金沢市を取り上げ、「日本有数の庭園」として、雪景色の兼六園を写真とともに紹介した。「写真写りの良い地区が金沢城から放射状に広がっている」と 街並みの美しさを評価し、芸妓（げいこ）の多さも特筆している。
さらに「車を借りて能登半島のドラマチックな風景を探訪し、加賀温泉地域の豪華な温泉と比類のない旅館を楽しもう」と石川県内の広域観光を呼び掛けている。
金沢市は「世界の旅行業界でも影響力のある出版社に取り上げられ、海外からの誘客に弾みがつきそうだ」（プロモーション推進課）としている。
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20131106101.htm
668 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 17:10:06.42 ID:TDLQd0PB0
>>612
これのどこがセレブなの？(笑)
サラリーマン年収
http://todo-ran.com/ts/kiji/15607
富山>長野>福井>宮城>石川>>>福島>>>>>>山形(笑)>>>岩手(笑)>秋田(笑)>青森(笑)
これのどこがセレブなの？(笑)
サラリーマン年収
http://todo-ran.com/ts/kiji/15607
富山>長野>福井>宮城>石川>>>福島>>>>>>山形(笑)>>>岩手(笑)>秋田(笑)>青森(笑)
670 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 17:33:32.72 ID:D1IjgBUn0
新潟 is out of 眼中, トウホグ is out of 眼中
訂正
長野＝富山
長野＝富山
>>669
東北セレブに嫉妬する北陸土人w
東北セレブに嫉妬する北陸土人w
673 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 17:47:00.64 ID:WJbJBI6Q0
１ヶ月に１回くらい見ているが、毎度同じ内容の繰り返しになっている。
お前らも１ヶ月に１回くらい見るようにしてはどうか。
同じ内容の書き込みの繰り返しでは時間がもったいない。
それとも外に出られないような事情があって毎日書き込んでいるのだろうか？
お前らも１ヶ月に１回くらい見るようにしてはどうか。
同じ内容の書き込みの繰り返しでは時間がもったいない。
それとも外に出られないような事情があって毎日書き込んでいるのだろうか？
>673
あー勘違い
2ちゃんに何を期待してるんだ
建設的な議論なんて有るわけ無いだろ、めでたいやつだ
あー勘違い
2ちゃんに何を期待してるんだ
建設的な議論なんて有るわけ無いだろ、めでたいやつだ
現場の看板とか工事関係者は北陸新幹線を「北陸幹」と表記してるけど、
なんて読むの？
ホクリクカンで良いのか、それとも独特な読み方するのだらうか
なんて読むの？
ホクリクカンで良いのか、それとも独特な読み方するのだらうか
キタオカ・ミキ
……かな（擬人化できそう）
……かな（擬人化できそう）
トウホグ臭い中越下越の乗り入れなんてまったく無用
もう犯罪者角栄がいないからそんな無駄金は出ない
もう犯罪者角栄がいないからそんな無駄金は出ない
中身の無い書き込みばかりだな
2、3年前はもっと有意義な内容だった気がする
2、3年前はもっと有意義な内容だった気がする
上越妙高や高崎に止まらない速達タイプはせいぜい2往復位だろ。
所要時間2時間半の羽田ー小松便12往復と同数は確実にあるはず
>>683
補足：東京ー金沢間の所要時間、で。
補足：東京ー金沢間の所要時間、で。
685 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 21:46:43.73 ID:by022dQ60
686 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 21:57:03.31 ID:GVmyqR/j0
>>683
ＡＮＡとＪＡＬと２社運航している路線で、
両社がほぼ同時刻に離発着するのが結構ある。
ある人によると、団体が入ったとき、
２便に分けて輸送すると、人数が多くても融通が利くからだそう。
これが新幹線のせいで修学旅行生がＡＮＡ・ＪＡＬ２班で羽田乗継で
沖縄・北海道辺りに修学旅行していたのは著しく不便になる。
飛行機を並行在来線とみなすゆがんだ地域性の弊害だね。
ＡＮＡとＪＡＬと２社運航している路線で、
両社がほぼ同時刻に離発着するのが結構ある。
ある人によると、団体が入ったとき、
２便に分けて輸送すると、人数が多くても融通が利くからだそう。
これが新幹線のせいで修学旅行生がＡＮＡ・ＪＡＬ２班で羽田乗継で
沖縄・北海道辺りに修学旅行していたのは著しく不便になる。
飛行機を並行在来線とみなすゆがんだ地域性の弊害だね。
>649
富山三セク3社にあるLRV車両のような車体装架カルダン台車を履いた
新幹線直行特急らいちょうトラムというかキルギス中国間の広軌標準軌間の
ラテンフリゲでも通過速度制限6.24㎞/hの60秒なのに。
国産GCT2次車改良前は目標10km/hの37.5秒と謳っておきながら実際1.92km/hの
205秒って。
あと特別甲線10㎞あたり1億円/km相当の改良費でおよそ104m10億円装置だが
交直セクションとスノーシェードとスプリンクラーと温水パネルと
TC型省力化軌道洗浄線など超豪華設備にしても2027年度から2045年度までの
償却60年のうち18年経過で残存価格200億円の317億4千万円構築物って
ボッタクリ以外どうやったらなるんだよｗ
富山三セク3社にあるLRV車両のような車体装架カルダン台車を履いた
新幹線直行特急らいちょうトラムというかキルギス中国間の広軌標準軌間の
ラテンフリゲでも通過速度制限6.24㎞/hの60秒なのに。
国産GCT2次車改良前は目標10km/hの37.5秒と謳っておきながら実際1.92km/hの
205秒って。
あと特別甲線10㎞あたり1億円/km相当の改良費でおよそ104m10億円装置だが
交直セクションとスノーシェードとスプリンクラーと温水パネルと
TC型省力化軌道洗浄線など超豪華設備にしても2027年度から2045年度までの
償却60年のうち18年経過で残存価格200億円の317億4千万円構築物って
ボッタクリ以外どうやったらなるんだよｗ
１２月１日深夜、というか、２日未明、
長野→黒部の試験走行見に人いる？
俺は予定を組んだよ
長野新幹線車両センター辺りから追いかけて、出来れば上越駅ぐらいまで行くつもり。
自宅は長野新潟県境近くに在住
長野→黒部の試験走行見に人いる？
俺は予定を組んだよ
長野新幹線車両センター辺りから追いかけて、出来れば上越駅ぐらいまで行くつもり。
自宅は長野新潟県境近くに在住
オフ？
試運転長野新幹線車両センターからだと思ってたけど長野駅からなんかな？
深夜1時に長野駅らしいぞ
長野新幹線車両センターから直接北上ってできないでしょ？
一度長野駅でスイッチバックする形だよね
深夜1時出発なのは、長野駅構内も含め線路閉鎖した状態じゃないとまずいんだろな
どうせ時速30キロでのろのろいくんだしセレモニー的に長野駅の信号青にして
East iが出発することぐらいはやるかもしれんが？
一度長野駅でスイッチバックする形だよね
深夜1時出発なのは、長野駅構内も含め線路閉鎖した状態じゃないとまずいんだろな
どうせ時速30キロでのろのろいくんだしセレモニー的に長野駅の信号青にして
East iが出発することぐらいはやるかもしれんが？
694 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 00:42:29.52 ID:aUFBWaLA0
うちの自宅の近くに新幹線関連のお弁当屋が
ビル建てるとか言われてる。
金沢駅の近くだけど。
グランクラスの車内食でも作るのかもな。
グランクラスでは石川と富山の酒を提供してほしい。
長野って酒旨いのあったか？
あと煎茶と和菓子も必要だな。
アテンダントの制服は和をイメージしたとか
変なやつじゃなくて今風な感じにしてくれよ。
あと金沢市のゆるキャラ百万さんは新幹線記念式典とかイベントに出さなくていい。
あんなキモださいキャラはないわ。
ビル建てるとか言われてる。
金沢駅の近くだけど。
グランクラスの車内食でも作るのかもな。
グランクラスでは石川と富山の酒を提供してほしい。
長野って酒旨いのあったか？
あと煎茶と和菓子も必要だな。
アテンダントの制服は和をイメージしたとか
変なやつじゃなくて今風な感じにしてくれよ。
あと金沢市のゆるキャラ百万さんは新幹線記念式典とかイベントに出さなくていい。
あんなキモださいキャラはないわ。
中日新聞:ひゃくまんさん和菓子登場
小松で親子手作り教室:石川(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20131110/CK2013111002000047.html
小松で親子手作り教室:石川(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20131110/CK2013111002000047.html
696 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 01:16:13.53 ID:4nLgHbK50
697 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 02:06:58.12 ID:nqDL1jI10
関東死亡確定
福島第１原発１号機 燃料震災前破損７０体 全体の４分の１
福島第１原発１号機の使用済み燃料プール内にある燃料棒７０体が東日本大震災前から損傷していたことが１５日、分かった。プール内に保管され
ている使用済み燃料２９２体の４分の１に相当する。損傷した燃料棒を取り出す技術は確立しておらず、２０１７年にも始まる１号機の燃料取り出し計画
や廃炉作業への影響が懸念される。
福島第１原発１号機 燃料震災前破損７０体 全体の４分の１
福島第１原発１号機の使用済み燃料プール内にある燃料棒７０体が東日本大震災前から損傷していたことが１５日、分かった。プール内に保管され
ている使用済み燃料２９２体の４分の１に相当する。損傷した燃料棒を取り出す技術は確立しておらず、２０１７年にも始まる１号機の燃料取り出し計画
や廃炉作業への影響が懸念される。
>>688
自分もその日は行けるから行きたいと思ってる
流石にスタッドレスじゃないとヤバいよね
>>694
長野の酒と言えば日本酒と言うよりワインだよねぇ
日本酒は上越地域の方になる
考えてみると沿線の日本酒の銘柄は全て揃えると結構な数だね
酒飲み放題ならG車+5000円でも悪くないな
自分もその日は行けるから行きたいと思ってる
流石にスタッドレスじゃないとヤバいよね
>>694
長野の酒と言えば日本酒と言うよりワインだよねぇ
日本酒は上越地域の方になる
考えてみると沿線の日本酒の銘柄は全て揃えると結構な数だね
酒飲み放題ならG車+5000円でも悪くないな
700 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 08:50:47.72 ID:aUFBWaLA0
試乗会は各県でやるのかな。
石川だと金沢駅～白山車両基地までとか。
石川だと金沢駅～白山車両基地までとか。
「福井」にちなんで、二九・一メートルの焼き鯖（さば）ずしを作るイベントが十六日、福井市下六条町の県産業会館であり、親子ら
八十人が力を合わせて完成させた。
同会館で開かれている「ふくい味の祭典」に合わせて実施。県漁商協同組合連合会が、小骨を取り除き、焼いて下ごしらえした
北陸沖産の鯖百三十匹を提供。県寿司（すし）商生活衛生同業組合が参加者に手ほどきした。
参加者は、巻きすの上に厚さ一～二センチの焼き鯖と大葉を乗せ、その上にごまとショウガ入りのすし飯をこんもりと盛った。
巻きすを巻いて、形を整えると「せーの」の掛け声で一斉に巻きすをひっくり返して仕上げた。
家族五人で参加した同市の田中愛子ちゃん（５つ）は「自分で作ったからおいしい」と、ショウガが利いた分厚い焼き鯖ずしを
頬張っていた。
県内各地の特産物やご当地グルメが楽しめるふくい味の祭典は、十七日も開催する。
ソース（中日新聞） http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20131117/CK2013111702000009.html
写真＝ずらりと分厚い焼き鯖を並べ、長大な焼き鯖ずし作りに取り組む参加者
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20131117/images/PK2013111602100166_size0.jpg
八十人が力を合わせて完成させた。
同会館で開かれている「ふくい味の祭典」に合わせて実施。県漁商協同組合連合会が、小骨を取り除き、焼いて下ごしらえした
北陸沖産の鯖百三十匹を提供。県寿司（すし）商生活衛生同業組合が参加者に手ほどきした。
参加者は、巻きすの上に厚さ一～二センチの焼き鯖と大葉を乗せ、その上にごまとショウガ入りのすし飯をこんもりと盛った。
巻きすを巻いて、形を整えると「せーの」の掛け声で一斉に巻きすをひっくり返して仕上げた。
家族五人で参加した同市の田中愛子ちゃん（５つ）は「自分で作ったからおいしい」と、ショウガが利いた分厚い焼き鯖ずしを
頬張っていた。
県内各地の特産物やご当地グルメが楽しめるふくい味の祭典は、十七日も開催する。
ソース（中日新聞） http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20131117/CK2013111702000009.html
写真＝ずらりと分厚い焼き鯖を並べ、長大な焼き鯖ずし作りに取り組む参加者
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20131117/images/PK2013111602100166_size0.jpg
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
坂井市三国町と越前町で十六日、県のブランド「越前がに」をアピールする「カニまつり」が始まり、水揚げされたばかりの「冬の味覚
の王様」が格安で販売され、多くの買い物客でにぎわった。十七日まで。
坂井市三国町宿三丁目の三国サンセットビーチ駐車場では、「三国温泉カニまつり」（同まつり実行委員会主催）と銘打って催され、
主役の越前がにとともに、新鮮な魚介類や三国の特産品などが販売された。
会場の越前がに大漁市場では、町内の各鮮魚店が雄のズワイガニや雌のセイコガニ、旬の海の幸を販売。越前がには市価より
一～二割安いとあって、県内外からの観光客や住民らが品定めをしながら買い求めていた。
セイコガニの入ったかに汁、焼きがに、かにラーメン、かにグラタン、かに雑炊なども販売され、来場者は舌鼓を打った。
ガサ（ガス）エビ鍋のサービスコーナーには長い行列ができ、ズワイガニなどが当たる抽選会もあった。来場者の一人は「おいしい
三国のカニを県外の親戚に送るために来ました」と話していた。
ソース（中日新聞） http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20131117/CK2013111702000007.html
写真＝「越前がに」を買い求める人たち
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20131117/images/PK2013111602100165_size0.jpg
の王様」が格安で販売され、多くの買い物客でにぎわった。十七日まで。
坂井市三国町宿三丁目の三国サンセットビーチ駐車場では、「三国温泉カニまつり」（同まつり実行委員会主催）と銘打って催され、
主役の越前がにとともに、新鮮な魚介類や三国の特産品などが販売された。
会場の越前がに大漁市場では、町内の各鮮魚店が雄のズワイガニや雌のセイコガニ、旬の海の幸を販売。越前がには市価より
一～二割安いとあって、県内外からの観光客や住民らが品定めをしながら買い求めていた。
セイコガニの入ったかに汁、焼きがに、かにラーメン、かにグラタン、かに雑炊なども販売され、来場者は舌鼓を打った。
ガサ（ガス）エビ鍋のサービスコーナーには長い行列ができ、ズワイガニなどが当たる抽選会もあった。来場者の一人は「おいしい
三国のカニを県外の親戚に送るために来ました」と話していた。
ソース（中日新聞） http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20131117/CK2013111702000007.html
写真＝「越前がに」を買い求める人たち
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20131117/images/PK2013111602100165_size0.jpg
705 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 14:48:34.19 ID:krLX9BTb0
福井人は必死に観光アピールするなよ。
コピペの内容もショボすぎて痛々しい。
コピペの内容もショボすぎて痛々しい。
ルートスレがなくなったし
ルートインのスレはよ
708 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 17:08:54.57 ID:K/T6pqn50
福井は、観光宣伝では、今のところ金沢開業は関係なし
埼玉で大宮で下りる人以外は東海道経由
埼玉で大宮で下りる人以外は東海道経由
709 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 18:03:13.88 ID:K/T6pqn50
>>672
> 東北セレブに嫉妬する北陸土人w
トウホグセレブだって コーヒ吹くよ
出稼ぎ、娘は吉原へのトウホグが
北海道とトウホグだけ特別の国の援助で開発してきたんだろう。
特別な金融機関まで作って
まるで韓国人のよう
日本にインフラ整備してもらったこと知らないのと、まったく同じ
> 東北セレブに嫉妬する北陸土人w
トウホグセレブだって コーヒ吹くよ
出稼ぎ、娘は吉原へのトウホグが
北海道とトウホグだけ特別の国の援助で開発してきたんだろう。
特別な金融機関まで作って
まるで韓国人のよう
日本にインフラ整備してもらったこと知らないのと、まったく同じ
710 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 18:48:00.80 ID:q8hNJRlk0
711 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:11:55.91 ID:JPattzxY0
どっち周りでも福井は遠い。
712 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:15:39.32 ID:K/T6pqn50
>>710
> 勝手なことを言うなや。
> お前、関西の人間やろ？
埼玉ですけどね(⌒-⌒)
武生までだったら、自分は、品川から東海道経由しますよ
今じゃトウホグずんにのっとられた東京駅には行きません。
東京駅は西側人間の聖地
> 勝手なことを言うなや。
> お前、関西の人間やろ？
埼玉ですけどね(⌒-⌒)
武生までだったら、自分は、品川から東海道経由しますよ
今じゃトウホグずんにのっとられた東京駅には行きません。
東京駅は西側人間の聖地
>>708
福井は金沢開業でも東京に行く場合、米原経由か？
福井は金沢開業でも東京に行く場合、米原経由か？
714 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:53:41.15 ID:RpaGY4WS0
関東死亡確定
福島第１原発１号機 燃料震災前破損７０体 全体の４分の１
福島第１原発１号機の使用済み燃料プール内にある燃料棒７０体が東日本大震災前から損傷していたことが１５日、分かった。プール内に保管され
ている使用済み燃料２９２体の４分の１に相当する。損傷した燃料棒を取り出す技術は確立しておらず、２０１７年にも始まる１号機の燃料取り出し計画
や廃炉作業への影響が懸念される。
福島第１原発１号機 燃料震災前破損７０体 全体の４分の１
福島第１原発１号機の使用済み燃料プール内にある燃料棒７０体が東日本大震災前から損傷していたことが１５日、分かった。プール内に保管され
ている使用済み燃料２９２体の４分の１に相当する。損傷した燃料棒を取り出す技術は確立しておらず、２０１７年にも始まる１号機の燃料取り出し計画
や廃炉作業への影響が懸念される。
>>713
どっち経由でも時間も値段も大差無い
目的地と乗車駅への到着時間、それに座席の混み具合で使い分けするだろう
ただ割引切符は首都圏を抱えてるＪＲ東日本のエリアを通過する北陸経由の方が安くなる可能性大
何れにせよ北陸経由と東海道経由の２系統からチョイス出来るので
利用者からすれば有り難いな。
どっち経由でも時間も値段も大差無い
目的地と乗車駅への到着時間、それに座席の混み具合で使い分けするだろう
ただ割引切符は首都圏を抱えてるＪＲ東日本のエリアを通過する北陸経由の方が安くなる可能性大
何れにせよ北陸経由と東海道経由の２系統からチョイス出来るので
利用者からすれば有り難いな。
716 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 20:36:37.03 ID:nqDL1jI10
大阪ざまぁ！
★名古屋「大阪超え」狙う、リニア延伸にらみ思惑
２０２７年のリニア中央新幹線開業をにらみ、名古屋駅の再開発を巡る動きが本格化する。
２０年の五輪開催で東京一極集中の加速も指摘される中、関係機関は「名古屋駅周辺地域のスーパーターミナル
シティ化を推進する協議会（仮称）」で地域の活力を最大限に引き出す考えだ。財界首脳からは「西日本の
玄関口に」と期待する声も出ている。
「指導力が欠ければ計画の具体化が遅れる」。愛知県や名古屋市、鉄道事業者などの幹部が再開発を非公式に
協議したのは今年８月上旬。政官財が個別に対応している現状に不安の声が上がり、結束して取り組むことで一致した。
再開発は戦後最大の事業規模になるとみられる。同駅はＪＲ東海の新幹線や在来線、名鉄、近鉄、地下鉄などが
乗り入れるが、リニア開業で乗り換えしにくい構造は一掃される見通し。防災対策を踏まえた一帯の再開発や
リニア駅建設工事の跡地整備も不可欠だ。
関係者が懸念するのは各機関の利害対立や費用負担の調整。８月の会合では「関係機関だけでは計画を迅速に
進めづらい」と政治力を求める声も出ていたため、国会議員もオブザーバーとして加わることになった。
名古屋駅の再開発は駅の再整備にとどまらない。
「名古屋には西日本の玄関口になってほしい」。中部財界首脳はリニア開業で名古屋が大阪を超える存在に
なることを期待する。４５年のリニア大阪延伸までに人やモノの流れを東海地方に移行させ、延伸後も
つなぎ留めようとの思惑だ。
実際、名鉄がトヨタ自動車のビジネス需要を見込んで鉄道高速化の検討に着手するなど、地域活性化との
相乗効果を狙う動きも出始めた。中部国際空港会社や名古屋高速道路公社が参加するのも鉄道、道路、空港の
機能を複合的に向上させることで東海地方全体を底上げする狙いがある。
（2013年11月17日17時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131117-OYT1T00422.htm
★名古屋「大阪超え」狙う、リニア延伸にらみ思惑
２０２７年のリニア中央新幹線開業をにらみ、名古屋駅の再開発を巡る動きが本格化する。
２０年の五輪開催で東京一極集中の加速も指摘される中、関係機関は「名古屋駅周辺地域のスーパーターミナル
シティ化を推進する協議会（仮称）」で地域の活力を最大限に引き出す考えだ。財界首脳からは「西日本の
玄関口に」と期待する声も出ている。
「指導力が欠ければ計画の具体化が遅れる」。愛知県や名古屋市、鉄道事業者などの幹部が再開発を非公式に
協議したのは今年８月上旬。政官財が個別に対応している現状に不安の声が上がり、結束して取り組むことで一致した。
再開発は戦後最大の事業規模になるとみられる。同駅はＪＲ東海の新幹線や在来線、名鉄、近鉄、地下鉄などが
乗り入れるが、リニア開業で乗り換えしにくい構造は一掃される見通し。防災対策を踏まえた一帯の再開発や
リニア駅建設工事の跡地整備も不可欠だ。
関係者が懸念するのは各機関の利害対立や費用負担の調整。８月の会合では「関係機関だけでは計画を迅速に
進めづらい」と政治力を求める声も出ていたため、国会議員もオブザーバーとして加わることになった。
名古屋駅の再開発は駅の再整備にとどまらない。
「名古屋には西日本の玄関口になってほしい」。中部財界首脳はリニア開業で名古屋が大阪を超える存在に
なることを期待する。４５年のリニア大阪延伸までに人やモノの流れを東海地方に移行させ、延伸後も
つなぎ留めようとの思惑だ。
実際、名鉄がトヨタ自動車のビジネス需要を見込んで鉄道高速化の検討に着手するなど、地域活性化との
相乗効果を狙う動きも出始めた。中部国際空港会社や名古屋高速道路公社が参加するのも鉄道、道路、空港の
機能を複合的に向上させることで東海地方全体を底上げする狙いがある。
（2013年11月17日17時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131117-OYT1T00422.htm
新宿駅周辺の200M超えビル
東京都庁舎 243M
パークタワー 235M
オペラシティ 234M
三井ビル 225M
センタービル 223M
住友ビル 210M
野村ビル 209M
モード学園 203M
損保ジャパンビル 200M
名古屋駅周辺の200M超えビル
ミッドラントスクエア 247M
JRセントラルタワーズオフィス棟 245M
JRセントラルタワーズホテル棟 226M
新名古屋駅ビル(着工済) 220M
大阪駅周辺の200M超えビル
無し ←低層チンポタウンのうめだwwww
東名の2強時代は既に始まってたなwww
大阪民国どうなるんだろうw
東京都庁舎 243M
パークタワー 235M
オペラシティ 234M
三井ビル 225M
センタービル 223M
住友ビル 210M
野村ビル 209M
モード学園 203M
損保ジャパンビル 200M
名古屋駅周辺の200M超えビル
ミッドラントスクエア 247M
JRセントラルタワーズオフィス棟 245M
JRセントラルタワーズホテル棟 226M
新名古屋駅ビル(着工済) 220M
大阪駅周辺の200M超えビル
無し ←低層チンポタウンのうめだwwww
東名の2強時代は既に始まってたなwww
大阪民国どうなるんだろうw
721 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 20:49:57.12 ID:nqDL1jI10
>>718
実際に大阪に行けよwww
京都、神戸、滋賀、奈良、和歌山に囲まれた大阪と名古屋単体で勝てるか。
名古屋を歩いてから大阪と京都と神戸を歩いたら、
「如何に己が馬鹿か」分かる。
恥の上塗りをするなよwwww
大阪は別に新幹線が金沢止まりでもいい。
大阪とともに発展した富山から大阪と直通のサンダーバードがあれば、北陸と、大阪を富ませてくれた富山、大阪に観光資源を開発してもらった富山がガッチリ手を組んでいれば、（いや、ここで最近こちらに来てくれている新潟県）も入ってくれれば、
新幹線が金沢止まりでも良いんだよ。マスゴミ報道とは反対に繁栄して行ってるのだから、ついて来たくない奴は来なくていい。
さようなら >>718
実際に大阪に行けよwww
京都、神戸、滋賀、奈良、和歌山に囲まれた大阪と名古屋単体で勝てるか。
名古屋を歩いてから大阪と京都と神戸を歩いたら、
「如何に己が馬鹿か」分かる。
恥の上塗りをするなよwwww
大阪は別に新幹線が金沢止まりでもいい。
大阪とともに発展した富山から大阪と直通のサンダーバードがあれば、北陸と、大阪を富ませてくれた富山、大阪に観光資源を開発してもらった富山がガッチリ手を組んでいれば、（いや、ここで最近こちらに来てくれている新潟県）も入ってくれれば、
新幹線が金沢止まりでも良いんだよ。マスゴミ報道とは反対に繁栄して行ってるのだから、ついて来たくない奴は来なくていい。
さようなら >>718
大阪民国人涙目かよ？
だいいち、北陸新幹線は大阪につながらないから、大阪民国人は出入り禁止な。
だいいち、北陸新幹線は大阪につながらないから、大阪民国人は出入り禁止な。
>>721
2040年の人口、大阪は3大都市圏から脱落か…みずほ総研レポート
http://resemom.jp/article/2013/10/18/15631.html
ただの予測とは言え、こういう予測が出ちゃうのが現状の大阪がそれだけ悲惨って事なんだよね
23～24年の人口増減率も東京や愛知、福岡等は増加してるが、大阪はマイナス
てかここ数年ずっとマイナス
2040年の人口、大阪は3大都市圏から脱落か…みずほ総研レポート
http://resemom.jp/article/2013/10/18/15631.html
ただの予測とは言え、こういう予測が出ちゃうのが現状の大阪がそれだけ悲惨って事なんだよね
23～24年の人口増減率も東京や愛知、福岡等は増加してるが、大阪はマイナス
てかここ数年ずっとマイナス
725 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:01:41.36 ID:RpaGY4WS0
>>723 名古屋は要らない邪魔
名古屋にも負ける大阪民国w
727 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:04:52.75 ID:RpaGY4WS0
>>723 名古屋は矢場とんの味噌カツでも一生食ってろww
廃れてく町、大阪民国
結局、東京～金沢は何本走るの？20本くらい？
27本だよ
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
また末尾がPの乞食大阪民国人か？
735 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:23:40.30 ID:nqDL1jI10
736 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:31:05.99 ID:K/T6pqn50
名古屋、大阪が喧嘩してどうする？
兄弟みたいなものだろう。
喧嘩するなら関東とやれ by 埼玉県人じゃない埼玉県民
兄弟みたいなものだろう。
喧嘩するなら関東とやれ by 埼玉県人じゃない埼玉県民
737 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:36:32.04 ID:nqDL1jI10
東洋経済
顧客は東京へ？北陸新幹線に焦る関西財界
http://toyokeizai.net/articles/-/14094
押されているのは新幹線ばかりでない。次世代のリニア中央新幹線でも、関西圏は
大きな痛手を被りそうだ。東京―名古屋間の開通（最速40分）が2027年なのに対して、
東京―新大阪間の開通（最速67分）は2045年。名古屋との時間差は18年間もあり、
「このタイムラグは大きい」（関西財界関係者）。その間、人の移動が東京－名古屋間に
大きく集中することは、想像に難くない。
顧客は東京へ？北陸新幹線に焦る関西財界
http://toyokeizai.net/articles/-/14094
押されているのは新幹線ばかりでない。次世代のリニア中央新幹線でも、関西圏は
大きな痛手を被りそうだ。東京―名古屋間の開通（最速40分）が2027年なのに対して、
東京―新大阪間の開通（最速67分）は2045年。名古屋との時間差は18年間もあり、
「このタイムラグは大きい」（関西財界関係者）。その間、人の移動が東京－名古屋間に
大きく集中することは、想像に難くない。
福井県知事、福井県議会は年内に米原接続熱望の要請を出すこと。
若狭の土地転がし利権議員集団は山陰新幹線誘致に看板を替えること。
若狭の土地転がし利権議員集団は山陰新幹線誘致に看板を替えること。
名古屋「大阪超え」狙う、リニア延伸にらみ思惑
「名古屋には西日本の玄関口になってほしい」。中部財界首脳はリニア開業で名古屋が大阪を超える存在になることを期待する。
４５年のリニア大阪延伸までに人やモノの流れを東海地方に移行させ、延伸後もつなぎ留めようとの思惑だ。
名古屋を西の玄関口にするつもりなら、東海道新幹線名古屋ー新大阪はＪＲ西に譲れ
「名古屋には西日本の玄関口になってほしい」。中部財界首脳はリニア開業で名古屋が大阪を超える存在になることを期待する。
４５年のリニア大阪延伸までに人やモノの流れを東海地方に移行させ、延伸後もつなぎ留めようとの思惑だ。
名古屋を西の玄関口にするつもりなら、東海道新幹線名古屋ー新大阪はＪＲ西に譲れ
倒壊が米原接続でグダグダ言うなら湖西ルート→阪急乗入れでいいよ。
敦賀→安曇川→大津京→河原町→梅田
やる気が無い阪急京都線が国費で高速化されJR西から線路使用料貰えれば阪急も納得するだろう。
阪急規格の車両で最高時速260キロ、行き先は富山まで。
敦賀→安曇川→大津京→河原町→梅田
やる気が無い阪急京都線が国費で高速化されJR西から線路使用料貰えれば阪急も納得するだろう。
阪急規格の車両で最高時速260キロ、行き先は富山まで。
湖西ルートなら滋賀県内は新駅１つ
０でもいいけど
０でもいいけど
>>742
湖西線を経営分離しないならゼロでもイイ。
湖西線を経営分離しないならゼロでもイイ。
米原から東海道新県線への乗り入れは上下線とも最大3本可能。
開業時は大阪方面2本、名古屋方面1本になるでしょう。
開業時は大阪方面2本、名古屋方面1本になるでしょう。
745 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 22:53:45.57 ID:PAECBWaX0
どうせ中央新幹線が全線開通したら東海道新幹線の需要減るんだし、さっさと米原まで延伸して欲しい
線路容量足りないなら新大阪まで複々線にでもすればいい
橋本さんが中央新幹線の大阪の駅を梅田に作れみたいな事言ってた気がするけど、在来新幹線との乗り換えについてはどう考えてるんだろうか？
山陽新幹線、東海道新幹線、中央新幹線を全部梅田の地下に突っ込むのかね
>>741
阪急は四条河原町までだけど、JRはそれ以北も繋がってるってのがアドバンテージだと思う。
JR西にとっては競争相手増やすだけだし、そんな大工事するならJR京都線を三複線にした方がましだと思う。
線路容量足りないなら新大阪まで複々線にでもすればいい
橋本さんが中央新幹線の大阪の駅を梅田に作れみたいな事言ってた気がするけど、在来新幹線との乗り換えについてはどう考えてるんだろうか？
山陽新幹線、東海道新幹線、中央新幹線を全部梅田の地下に突っ込むのかね
>>741
阪急は四条河原町までだけど、JRはそれ以北も繋がってるってのがアドバンテージだと思う。
JR西にとっては競争相手増やすだけだし、そんな大工事するならJR京都線を三複線にした方がましだと思う。
そもそも人口減少時代に突入しているんだから、
名古屋も大阪も消滅して終了。
名古屋も大阪も消滅して終了。
747 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 23:27:09.17 ID:PAECBWaX0
消滅はしないだろうけど
一応都市部やその郊外では今でも宅地開発やマンション建設は続いてる
田舎より大都市郊外の方が便利
問題はど田舎
多くの町村が消えるんじゃないかな
農地の企業保有を認可して、第一次産業の形態を改革しないと荒れ地ばかりになりそうだ
一応都市部やその郊外では今でも宅地開発やマンション建設は続いてる
田舎より大都市郊外の方が便利
問題はど田舎
多くの町村が消えるんじゃないかな
農地の企業保有を認可して、第一次産業の形態を改革しないと荒れ地ばかりになりそうだ
小作農の復活か
749 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 23:47:06.66 ID:nwW4+G4n0
750 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 23:47:49.18 ID:nwW4+G4n0
751 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 23:53:25.88 ID:PAECBWaX0
都市部は永久滞在してる朝鮮人多いよね
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
>>751
大阪民国マンセー！
大阪民国マンセー！
754 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 09:34:40.46 ID:L/aPTzAy0
666 地震雷火事名無し(庭) Mail: 2013/11/18(月) 02:43:24.89
ID:t67P1fKg0
>>663
都民ですが、この間の地震でみんな本気で首都圏はもうヤバイのでは？
と思ってます。震源地が内陸になって、体感的な揺れが激しく、特に千葉方面の住宅地なんて絶対売れません。
こちらでは金のある奴は、いつでも逃げれるように、関西方面にマンションを買ってるとか噂が立って、みんな心の中では疑心暗鬼で夜の街も閑散としています。
その上に福島の問題があったりして、こちらでは「関西方面に行くとか、大阪に行くとか、」のネタは厳禁になって来てます。
「逃げるのか？」と。都心で埋まってたオフィスビルが歯抜けになったりして、関西方面とかにもう一つ物件を持てない人間がすごい嫉妬と感情で周りを監視しているって感じです。
これでもし、首都直下が来たら、東京は崩壊すると思います。
ID:t67P1fKg0
>>663
都民ですが、この間の地震でみんな本気で首都圏はもうヤバイのでは？
と思ってます。震源地が内陸になって、体感的な揺れが激しく、特に千葉方面の住宅地なんて絶対売れません。
こちらでは金のある奴は、いつでも逃げれるように、関西方面にマンションを買ってるとか噂が立って、みんな心の中では疑心暗鬼で夜の街も閑散としています。
その上に福島の問題があったりして、こちらでは「関西方面に行くとか、大阪に行くとか、」のネタは厳禁になって来てます。
「逃げるのか？」と。都心で埋まってたオフィスビルが歯抜けになったりして、関西方面とかにもう一つ物件を持てない人間がすごい嫉妬と感情で周りを監視しているって感じです。
これでもし、首都直下が来たら、東京は崩壊すると思います。
756 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 12:26:36.30 ID:zeDu1SFJ0
Ｅ５、Ｅ６、Ｅ７ときて
さすがに中古Ｅ２ばかりの越新幹線はかわいそうなので
山形新幹線のように塗装を替えてリフレッシュさせてやってくれ東。
さすがに中古Ｅ２ばかりの越新幹線はかわいそうなので
山形新幹線のように塗装を替えてリフレッシュさせてやってくれ東。
757 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 13:12:32.64 ID:kTsihslr0
いつの日か、ほって置いても首都は名古屋周辺か琵琶湖あたりになりますよ。
阿武隈、栃木は原発事故で完全に無くなった
阿武隈、栃木は原発事故で完全に無くなった
E5を見せびらかし、E2を廃車解体
手の込んだ嫌がらせだなｗ
手の込んだ嫌がらせだなｗ
金沢開業同時期に上越新幹線もE7入るでしょ
そうしないとJR東日本でグランクラスないのが上越新幹線だけになってまう
そうしないとJR東日本でグランクラスないのが上越新幹線だけになってまう
入る訳ねーだろうが。あんな短距離でグランクラス乗るアホいないし
762 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 17:06:08.26 ID:QSAW/ZAt0
北陸新幹線乗るにしても、金沢郊外なんかだと駅まで行くのが一苦労だよな
>>759
上越の運用考えると併結できない車両は用途が限られるから
>>760
今後は設備として東北以外にも導入していくみたいだけどね
まあ、直に分かる事だから分かってからで良いよ
>>761
いや、乗車時間は2時間前後だからと余所より多少短いだけだね
流石に長野は勿体ない気がするけど、そもそも金持ち向けだから自分等の尺度で語れないわなw
上越の運用考えると併結できない車両は用途が限られるから
>>760
今後は設備として東北以外にも導入していくみたいだけどね
まあ、直に分かる事だから分かってからで良いよ
>>761
いや、乗車時間は2時間前後だからと余所より多少短いだけだね
流石に長野は勿体ない気がするけど、そもそも金持ち向けだから自分等の尺度で語れないわなw
＞入る訳ねーだろうが。あんな短距離でグランクラス乗るアホいないし
見てると東京～仙台の利用者が居るよ
むしろ仙台から北まで乗る人は微妙な感じだね
見てると東京～仙台の利用者が居るよ
むしろ仙台から北まで乗る人は微妙な感じだね
東北は金持ちが多いからグランクラスは必要だけど、新潟や北陸は基本貧乏人しかいないからグランクラスは必要なし
＞東北は金持ちが多いからグランクラスは必要だけど、新潟や北陸は基本貧乏人しかいないからグランクラスは必要なし
宮城県の平均年収は？
宮城県の平均年収は？
770 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 18:54:42.96 ID:kTsihslr0
>>767
> 東北は金持ちが多いからグランクラスは必要だけど、新潟や北陸は基本貧乏人しかいないからグランクラスは必要なし
トウホグは貧乏だから出稼ぎに出たり、娘を吉原に
これ誰でも知っている事
この遅れたトウホグと北海道を開発するため政府系特殊銀行まで作った
まるで日韓併合で進歩した韓国みたいな事言ってるよ。山猿が
ばかばかしくて聞いていられないよ
> 東北は金持ちが多いからグランクラスは必要だけど、新潟や北陸は基本貧乏人しかいないからグランクラスは必要なし
トウホグは貧乏だから出稼ぎに出たり、娘を吉原に
これ誰でも知っている事
この遅れたトウホグと北海道を開発するため政府系特殊銀行まで作った
まるで日韓併合で進歩した韓国みたいな事言ってるよ。山猿が
ばかばかしくて聞いていられないよ
ていうか、新潟ってグランクラス乗って行くような観光地じゃないじゃん
東北新幹線に嫉妬する乞食北陸土人w
勘違いしてる人多いけど
グランクラスの利用者の殆どは首都圏の人たちだよ
グランクラスの利用者の殆どは首都圏の人たちだよ
>>772
そもそもGC利用者はそういう層じゃないでしょ
金があって何かと使いたい人（経費含む）や、北斗星のロイヤルみたいに何かの記念って方も
GCのCMに出たのは大人休日倶楽部でお馴染みの吉永小百合さん
○○だから使わない、という考えの人間は一生使わないだろうね
それと岩手と青森も観光って微妙だよ
そもそもGC利用者はそういう層じゃないでしょ
金があって何かと使いたい人（経費含む）や、北斗星のロイヤルみたいに何かの記念って方も
GCのCMに出たのは大人休日倶楽部でお馴染みの吉永小百合さん
○○だから使わない、という考えの人間は一生使わないだろうね
それと岩手と青森も観光って微妙だよ
>>774
GC利用者の見た感じ（なすの含む）
1.高齢者
2.成功者のオーラを出してる出来そうな人（ふんぞり返ってる）
3.初乗りしてみた感じの人
流石にカシオペア同様に鉄道オタク系は見かけない
1と2は都会で成功者になって地元に帰る時何かの記念でGC利用、という人も居る気がする
GC利用者の見た感じ（なすの含む）
1.高齢者
2.成功者のオーラを出してる出来そうな人（ふんぞり返ってる）
3.初乗りしてみた感じの人
流石にカシオペア同様に鉄道オタク系は見かけない
1と2は都会で成功者になって地元に帰る時何かの記念でGC利用、という人も居る気がする
777 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 20:26:52.31 ID:QSAW/ZAt0
種類によるだろうけ、鉄ヲタは座席よりも車両を楽しむのを再優先にするだろうからそんな席座らないだろうね
グランクラスなんて満席にする必要もないし、オオットーという値段でいいだろ
値段が高いほうが、かえって何とか記念に乗車とか豪遊ツアー旅行とかの需要があるかもしれない
値段が高いほうが、かえって何とか記念に乗車とか豪遊ツアー旅行とかの需要があるかもしれない
グループ旅行ならコンパートメント席が欲しい
日本でコンパートメントは流行らない。
北陸新幹線開業したら上越新幹線にグランクラス入るよ
他には全路線入るんだから
他には全路線入るんだから
だろね。東海会社じゃ客が多すぎてグランクラスなんか設定できないもんね。
ああ、「こだま」ならできるか。でも共通運用できなくなるからやらないね。
ああ、「こだま」ならできるか。でも共通運用できなくなるからやらないね。
783 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:43:06.62 ID:/Bpw2DYS0
あさまもグランクラス入るみたいだし
上越新幹線もグランクラスはあるだろう。
でも観光需要ないしアテンダントなしで安めに設定だな。
上越新幹線もグランクラスはあるだろう。
でも観光需要ないしアテンダントなしで安めに設定だな。
784 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:43:35.64 ID:L/aPTzAy0
680 地震雷火事名無し(京都府) Mail: 2013/11/18(月) 20:15:33.53
ID:XnY70U1B0
失敗したようだぞｗ
【福島原発】海近くで放射能濃度27倍に＝福島第1地下水、3日前に比べ―東電
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384761833/
ID:XnY70U1B0
失敗したようだぞｗ
【福島原発】海近くで放射能濃度27倍に＝福島第1地下水、3日前に比べ―東電
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384761833/
785 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:47:38.31 ID:7xK5sERni
新潟のカッペにグランクラスは不要。
上越は観光路線でしょ
苗場、佐渡、村上など観光地いっぱい
苗場、佐渡、村上など観光地いっぱい
北陸新幹線にはグランクラスはいらない。天下の東北新幹線に比べ、ガランクラスになるのは明らかだ
788 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 22:11:13.06 ID:L/aPTzAy0
850 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です Mail: 2013/11/18(月) 21:39:50.74
ID:/gG22ogc0
愛知は味覚がおかしい まず塩分の加減がわかっとらん 魚、肉の素材が不味すぎ 店の選択肢がなさすぎ 何でも味噌かけすぎ
あんかけスパ特にうまくない
台湾ラーメン普通 非妻武士、普通に食ったほうがいい 手羽先、中身なさすぎ、味付けすぎ 普通のラーメン屋おおすぎ
シロノワール、1回で十分 小倉トースト、アンパンと同じ味 味噌煮込みうどん、味しつこい きしめんまずい
ウイロー、特にうまくなし 味噌カツ、ソースがいい、味噌しつこい 矢場とん、高いだけ、1回で十分
定職屋、惣菜まずい、しょっぱいとこ多すぎ
天むす、米とえび天そのままの味
エビフライ、どこでもあるし
名古屋コーチン、うまい店に出くわしたことない
味噌おでん、味しつこい
鈴波、なぜ並ぶ？高いだけ
寿司、どこもゲロマズ
女、ゲロブス
民度・モラル、低すぎ
実家暮らし多すぎ
精神年齢中3レベル
車関係の仕事に依存しすぎ
街がない、栄・錦だけ。金山、千種とかくそすぎ
アムウェイ、ニュースキンおおすぎ
馬鹿なくせにプライド高すぎ、なんにもいいとこないのに郷土愛ありすぎ
ID:/gG22ogc0
愛知は味覚がおかしい まず塩分の加減がわかっとらん 魚、肉の素材が不味すぎ 店の選択肢がなさすぎ 何でも味噌かけすぎ
あんかけスパ特にうまくない
台湾ラーメン普通 非妻武士、普通に食ったほうがいい 手羽先、中身なさすぎ、味付けすぎ 普通のラーメン屋おおすぎ
シロノワール、1回で十分 小倉トースト、アンパンと同じ味 味噌煮込みうどん、味しつこい きしめんまずい
ウイロー、特にうまくなし 味噌カツ、ソースがいい、味噌しつこい 矢場とん、高いだけ、1回で十分
定職屋、惣菜まずい、しょっぱいとこ多すぎ
天むす、米とえび天そのままの味
エビフライ、どこでもあるし
名古屋コーチン、うまい店に出くわしたことない
味噌おでん、味しつこい
鈴波、なぜ並ぶ？高いだけ
寿司、どこもゲロマズ
女、ゲロブス
民度・モラル、低すぎ
実家暮らし多すぎ
精神年齢中3レベル
車関係の仕事に依存しすぎ
街がない、栄・錦だけ。金山、千種とかくそすぎ
アムウェイ、ニュースキンおおすぎ
馬鹿なくせにプライド高すぎ、なんにもいいとこないのに郷土愛ありすぎ
789 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 22:57:07.13 ID:kTsihslr0
>>787
> 北陸新幹線にはグランクラスはいらない。天下の東北新幹線に比べ、ガランクラスになるのは明らかだ
北陸新幹線にゲテモノ要らない。あんなもの虚勢張りたいトウホグものおよび関東のすっしん者だけ用でよろしい
東海道と同じ構成でよい。 ばかばかしい 笑っちゃうよ。
> 北陸新幹線にはグランクラスはいらない。天下の東北新幹線に比べ、ガランクラスになるのは明らかだ
北陸新幹線にゲテモノ要らない。あんなもの虚勢張りたいトウホグものおよび関東のすっしん者だけ用でよろしい
東海道と同じ構成でよい。 ばかばかしい 笑っちゃうよ。
北陸土人ざまぁ！
>>778
GC利用者の勝ち組感は結構凄くて、雰囲気が偉そうで衣服、靴、腕時計、カバンがそれなりに値段がいい品物
うまく狙い通りに利用されてるじゃないかな
ただ高級に慣れてる層からは飛行機に比べてソフト面のレベルが低い、JRが考えた高級だからこの程度という声がねぇ…
GC利用者の勝ち組感は結構凄くて、雰囲気が偉そうで衣服、靴、腕時計、カバンがそれなりに値段がいい品物
うまく狙い通りに利用されてるじゃないかな
ただ高級に慣れてる層からは飛行機に比べてソフト面のレベルが低い、JRが考えた高級だからこの程度という声がねぇ…
東海道新幹線が事故で不通のときのバイパスとしての
機能が担保されていない。
全ホーム16両編成化と設備が14本/hの運行に耐えうる
設計への見直しが必要。
機能が担保されていない。
全ホーム16両編成化と設備が14本/hの運行に耐えうる
設計への見直しが必要。
路線の5割がトンネルなので断面積の小さい500系が有効。
内外装はそのままで座席配置のみを700系に統一した
仮称N500系を生産するとよい。
内外装はそのままで座席配置のみを700系に統一した
仮称N500系を生産するとよい。
>>792
ま普通に完全なるバイパスを考えればそうなる。
がそんなの無理、設計もあるけどそもそもの車両は足りないし。
北陸新幹線にそんな車両準備するのは無理無駄だから、現実的な線は東海道新幹線
が乗り入れられるようにしておくべきだった。
50/60Hzとかしょうがない面もあるが、長野なんか通したのが間違い。
あのせいで急勾配に耐える特殊車両になって融通が全く効かん。
ま普通に完全なるバイパスを考えればそうなる。
がそんなの無理、設計もあるけどそもそもの車両は足りないし。
北陸新幹線にそんな車両準備するのは無理無駄だから、現実的な線は東海道新幹線
が乗り入れられるようにしておくべきだった。
50/60Hzとかしょうがない面もあるが、長野なんか通したのが間違い。
あのせいで急勾配に耐える特殊車両になって融通が全く効かん。
運賃いくらになるだろうねぇ
飛行機が片道14k
高速バスが片道高くて8k
ぐらいだから12kぐらいか？
飛行機が片道14k
高速バスが片道高くて8k
ぐらいだから12kぐらいか？
796 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 23:35:41.76 ID:kTsihslr0
>>792
> 東海道新幹線が事故で不通のときのバイパスとしての 機能が担保されていない。
このお方 あほう もし 私が大阪人だったら 「あほう 視ね」とか
非常時に、普通の同じ人間が移動するかい そういうところ考えて見なさい。
３１１のときも、東京の機能麻痺していただろう。通勤もまともに出来ず、自家用車で出勤した。
ところがガソリンもまともに給油できず、ひやひやものだった。
我慢できるくらい運べれば良いのだよ。
> 東海道新幹線が事故で不通のときのバイパスとしての 機能が担保されていない。
このお方 あほう もし 私が大阪人だったら 「あほう 視ね」とか
非常時に、普通の同じ人間が移動するかい そういうところ考えて見なさい。
３１１のときも、東京の機能麻痺していただろう。通勤もまともに出来ず、自家用車で出勤した。
ところがガソリンもまともに給油できず、ひやひやものだった。
我慢できるくらい運べれば良いのだよ。
バイパス機能と言ってもあくまでも何十年何百年に一回の非常事態ために
16編成を10分おきに走らせられるように準備しておく方が非現実的極まりない
16編成を10分おきに走らせられるように準備しておく方が非現実的極まりない
798 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 23:53:42.82 ID:/Bpw2DYS0
だよな。頭悪いみたいだからもう相手にするなよ。
台風18号で一部区間含めて47本運休したがな
滋賀県通るなよ
804 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 00:11:13.48 ID:CrQ190FX0
いつも混んでる東海と山陰とか言っちゃってる時点で
アホ丸出しだよなw
アホ丸出しだよなw
805 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 00:12:17.09 ID:1YBRV/2+0
>>801 ： グランクラスは旅客数が少ない東北(仙台以北)と北陸の客単価を上げる為のJR苦肉の策。
そういう考えなら理解できるが、500Kmの金沢じゃ必要ないかも。それ以遠は東海道回りも考えられ、リニアー出きる頃には福井は米原経由が主でしょう。
そういう考えなら理解できるが、500Kmの金沢じゃ必要ないかも。それ以遠は東海道回りも考えられ、リニアー出きる頃には福井は米原経由が主でしょう。
東京駅のホーム、トウホグと分けてくれ
ホームまでトウホグ臭い
ホームまでトウホグ臭い
807 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 00:43:49.58 ID:1YBRV/2+0
停車駅を決めるのは国？県？JR？
福井県の南越駅の場所に凄く違和感があるんだけど（福井では人口の多い越前市と鯖江市の中間に作るのではなく、越前市の端の田園地帯）
そこらへん詳しい人教えてー
福井県の南越駅の場所に凄く違和感があるんだけど（福井では人口の多い越前市と鯖江市の中間に作るのではなく、越前市の端の田園地帯）
そこらへん詳しい人教えてー
日本海側いく新幹線が出来るのは新潟以外で初めて？
福岡も日本海側なんだぜ
だから正しく裏日本という用語を使わないといけないんだよ。
>>806
後から出来るほぐりぐは高崎始発でもいいな
後から出来るほぐりぐは高崎始発でもいいな
京都も兵庫も裏日本
>>808
当初、南越駅あたりに車両基地を作る予定だったから。
当初、南越駅あたりに車両基地を作る予定だったから。
自演乙。
819 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 08:42:51.26 ID:Ak8TOvNvO
どうせ車で来るだろうから田園で無問題。
福井と敦賀の間ならどこでもいいだろ。
福井と敦賀の間ならどこでもいいだろ。
>>805
対東海道新幹線なら全く意味がない(時間、料金)から北陸周りだね。
対リニアとなると、米原、名古屋の2回の乗り換えの手間と接続時間、料金、
および目的地(東京or品川)の優劣があるが。
完璧な乗り継ぎでリニアだと40～50分くらい時短かね、乗り継ぎが悪いと全く
報われないルートだし一般的にはならないの予想するが。
対東海道新幹線なら全く意味がない(時間、料金)から北陸周りだね。
対リニアとなると、米原、名古屋の2回の乗り換えの手間と接続時間、料金、
および目的地(東京or品川)の優劣があるが。
完璧な乗り継ぎでリニアだと40～50分くらい時短かね、乗り継ぎが悪いと全く
報われないルートだし一般的にはならないの予想するが。
823 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 09:31:04.10 ID:H1pJLjBU0
824 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 09:34:10.68 ID:+bLOgzCi0
895 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です Mail: 2013/11/19(火) 00:04:35.67
ID:JyVoQY0I0
中村区
正に名古屋‥‥というか中日本最凶ともいえるリアル北斗の拳
基本的に線路の西側というのは一般市民が立ち寄ってはいけない中日本のブエノスアイレスだが
かと言って東側が安心というわけでは決してない
中区
バラエティーに富んだ危険地域を抱え過ぎだし
そもそも薬物を気軽に入手したいとかでなければ栄付近に住もうなどと考えてはいけない
東区
一部高級住宅地みたいな顔をしている住人もいるが
実際は単に古く狭く汚いだけの町に過ぎないので決して住みやすくは無い
千種区
覚王山から東山の辺りに名古屋唯一の奇跡的な高級住宅街がなくもないが
平和公園近辺が１ミリも気を許せない時点でプラマイゼロどころかむしろマイナス
西区
区全体が要警戒地域という考えてみれば中村区以上の危険区だが
中でも比良小田井の最凶ぶりはここで書くのを差し控えさせて頂きたい程だ
北区
単なる田舎と油断しがちだが
北は如意から南は黒川までどこもかしこも油断できない
守山区
そもそもこんなものは名古屋ではない
名東区
なぜ外国人があそこまで多いかと言えば
やはり不法滞在しやすい土地柄という事ではないだろうか
熱田区
百聞は一見にしかずを地で行く影の最凶名古屋
尾頭橋から六番町まで きみは生き延びる事ができるか？
港区
そもそも海に砂をまいただけの土地であり名古屋でもなんでもない
あえて付け加えるなら全住民一人残らず凶悪というだけ
ID:JyVoQY0I0
中村区
正に名古屋‥‥というか中日本最凶ともいえるリアル北斗の拳
基本的に線路の西側というのは一般市民が立ち寄ってはいけない中日本のブエノスアイレスだが
かと言って東側が安心というわけでは決してない
中区
バラエティーに富んだ危険地域を抱え過ぎだし
そもそも薬物を気軽に入手したいとかでなければ栄付近に住もうなどと考えてはいけない
東区
一部高級住宅地みたいな顔をしている住人もいるが
実際は単に古く狭く汚いだけの町に過ぎないので決して住みやすくは無い
千種区
覚王山から東山の辺りに名古屋唯一の奇跡的な高級住宅街がなくもないが
平和公園近辺が１ミリも気を許せない時点でプラマイゼロどころかむしろマイナス
西区
区全体が要警戒地域という考えてみれば中村区以上の危険区だが
中でも比良小田井の最凶ぶりはここで書くのを差し控えさせて頂きたい程だ
北区
単なる田舎と油断しがちだが
北は如意から南は黒川までどこもかしこも油断できない
守山区
そもそもこんなものは名古屋ではない
名東区
なぜ外国人があそこまで多いかと言えば
やはり不法滞在しやすい土地柄という事ではないだろうか
熱田区
百聞は一見にしかずを地で行く影の最凶名古屋
尾頭橋から六番町まで きみは生き延びる事ができるか？
港区
そもそも海に砂をまいただけの土地であり名古屋でもなんでもない
あえて付け加えるなら全住民一人残らず凶悪というだけ
上越新幹線スレより
574 名前:名無し野電車区 :2013/11/19(火) 07:01:10.17 ID:weRUjve20
2階建て16両編成の上越新幹線、平屋8両編成の長野北陸新幹線。
線形が良く殆ど速度制限のない上越新幹線、劣悪な線形で速度制限だらけの長野北陸新幹線。
贅沢なつくりな上越新幹線、建設費ケチった粗末な長野北陸新幹線。
日本人的な上越新幹線ユーザー、韓国人的な長野北陸新幹線ユーザー。
574 名前:名無し野電車区 :2013/11/19(火) 07:01:10.17 ID:weRUjve20
2階建て16両編成の上越新幹線、平屋8両編成の長野北陸新幹線。
線形が良く殆ど速度制限のない上越新幹線、劣悪な線形で速度制限だらけの長野北陸新幹線。
贅沢なつくりな上越新幹線、建設費ケチった粗末な長野北陸新幹線。
日本人的な上越新幹線ユーザー、韓国人的な長野北陸新幹線ユーザー。
826 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 11:59:27.51 ID:1YBRV/2+0
827 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 12:02:55.34 ID:1YBRV/2+0
日本人的なAV女優ご用達の上越新幹線
まんびょうん号ご用達の上越新幹線
極悪政治家がお作り遊ばした上越新幹線
国のお金使い放題でお作り遊ばした上越新幹線
いつまでも自慢していろ 極悪人崇拝のぬうがたずん
まんびょうん号ご用達の上越新幹線
極悪政治家がお作り遊ばした上越新幹線
国のお金使い放題でお作り遊ばした上越新幹線
いつまでも自慢していろ 極悪人崇拝のぬうがたずん
829 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 13:58:08.78 ID:covwHfh4P
>>822
鯖江ってメガネフレームしかなくね？
鯖江ってメガネフレームしかなくね？
831 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:52:45.98 ID:eTgLU90Mi
あさま、とき、かがやきは全列車馬鹿詐欺通過で良い
832 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:59:16.31 ID:HAA5CVpsO
てすと
833 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:05:14.73 ID:4+7EAkWF0
馬鹿詐欺から東京へは、快適な在来線グリーン車をご利用ください。
馬鹿詐欺には新幹線は不要!!
馬鹿詐欺には新幹線は不要!!
834 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:13:39.78 ID:zO33IQZv0
金沢駅の乗車人員は小山、蓮田レベル。
糞田舎www
糞田舎www
836 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 17:13:44.48 ID:4+7EAkWF0
新幹線馬鹿詐欺駅は百害あって一利なし!!
837 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 17:35:34.15 ID:4+7EAkWF0
乗車人員
熊谷駅 〉馬鹿詐欺駅
熊谷駅 〉馬鹿詐欺駅
838 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 17:39:52.28 ID:00kT25Bg0
馬鹿詐欺に新幹線は朝夕停車にし在来線特急を増発すればいい
839 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 17:44:30.94 ID:4+7EAkWF0
上越・北陸新幹線馬鹿詐欺駅は廃止でよい!!
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
841 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:02:52.04 ID:nI5XqMYni
>>840
馬鹿詐欺大杉
馬鹿詐欺大杉
842 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:12:43.35 ID:PUI/1A1r0
金沢駅の乗車人員って一日20,010人しか居ないのか
さて新幹線開通でどこまで増えるか
さて新幹線開通でどこまで増えるか
例の高崎やろーが2チャンで一人で頑張ってるが
高崎は基本通過は変わらない
高崎は基本通過は変わらない
844 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:55:36.98 ID:nI5XqMYni
>>843
馬鹿詐欺と言いなさい
馬鹿詐欺と言いなさい
>807
以前はトウホグとホームがわかれていて在来線寄りのホームにいけば
間違いなかったんだが、いつの間にかトウホグとホームが共用になってしまった
元に戻せ
以前はトウホグとホームがわかれていて在来線寄りのホームにいけば
間違いなかったんだが、いつの間にかトウホグとホームが共用になってしまった
元に戻せ
846 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:59:27.59 ID:4+7EAkWF0
≫843
高崎は基本通過は変わらないではなく、
馬鹿詐欺駅は廃止だ
に訂正しなさい
高崎は基本通過は変わらないではなく、
馬鹿詐欺駅は廃止だ
に訂正しなさい
847 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:02:10.59 ID:4+7EAkWF0
上越・北陸新幹線馬鹿詐欺駅は、馬鹿詐欺信号所に降格!!
848 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:04:52.16 ID:1YBRV/2+0
「イーストアイ」飯山駅出迎え催し 定員100 人に900人申し込み
http://www.shinmai.co.jp/news/20131119/KT131118FTI090009000.php
http://www.shinmai.co.jp/news/20131119/KT131118FTI090009000.php
>>849
午前3時に900人申し込みとかｗ
午前3時に900人申し込みとかｗ
851 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:28:36.49 ID:nI5XqMYni
>>847
やり過ぎだ
やり過ぎだ
852 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:30:08.63 ID:4+7EAkWF0
馬鹿詐欺から東京方面には、快適な在来線普通列車グリーン車か
在来線特急あかぎ号の指定席をご利用下さい。
下り新潟・長野・金沢方面には、在来線乗り継ぎか、
快適なマイカーもしくは高速バスなどをご利用下さい。
在来線特急あかぎ号の指定席をご利用下さい。
下り新潟・長野・金沢方面には、在来線乗り継ぎか、
快適なマイカーもしくは高速バスなどをご利用下さい。
853 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:33:54.68 ID:4+7EAkWF0
≫851
自分から馬鹿詐欺と言う言葉を使い始めて、よく言うわww
自分から馬鹿詐欺と言う言葉を使い始めて、よく言うわww
>>850
大罵声大会待ったなし！
大罵声大会待ったなし！
単線ディーゼルの飯山線に新幹線が来るんだから
地元の注目は大きい
飯山始まって以来の大事件
地元の注目は大きい
飯山始まって以来の大事件
「馬鹿詐欺」をNGWord登録してすっきり。
857 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 23:43:59.42 ID:UTIo0huy0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき（6本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（14本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（20本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき（6本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（14本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（20本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
新高岡も単線ディーゼルの城端線だが注目される気がしないな。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
860 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 23:53:57.30 ID:sdpvCUeUO
12月、夜中明け方飯山寒いだろ。
地元の人は熱いんだろ
思い入れが違う
心ひとつで暖かくなるという歌もある
思い入れが違う
心ひとつで暖かくなるという歌もある
普通に考えれば高崎は北陸新幹線の駅でかなり重要な駅。
金沢や敦賀までの時点では遠近分離とかバランスの問題でかがやきは止めない
だろうが関西延伸となれば関西から見た北関東玄関として確実に止めてくると
思うが。
一体馬鹿詐欺君は何者なのか、何と戦っているのかは多少興味がある。
上越君と並ぶ迷物になりうるのか。
金沢や敦賀までの時点では遠近分離とかバランスの問題でかがやきは止めない
だろうが関西延伸となれば関西から見た北関東玄関として確実に止めてくると
思うが。
一体馬鹿詐欺君は何者なのか、何と戦っているのかは多少興味がある。
上越君と並ぶ迷物になりうるのか。
既存新幹線駅の一駅隣にも関わらず飯山市の新幹線熱は凄いよ
官民あげての大イベントになってる
官民あげての大イベントになってる
865 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 00:19:15.41 ID:wAqgyFrz0
↑
≫843の高崎嫌い君もお忘れなく。
このスレの三大名物
「上越君」「馬鹿詐欺君」「高崎嫌い君」
≫843の高崎嫌い君もお忘れなく。
このスレの三大名物
「上越君」「馬鹿詐欺君」「高崎嫌い君」
866 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 00:54:54.39 ID:rMtcRRWh0
>>835 ID:6CauLkH70
> 金沢駅の乗車人員は小山、蓮田レベル。 糞田舎www
そうなんですか？ じゃ かなり良いということだね。
なぜかというと、小山・蓮田ー東京の運賃収入より、金沢ー東京の運賃収入がはるかに大きい。
タクシーなら長距離客と嫌われるちょい乗りの関係だね(^_^.)
> 金沢駅の乗車人員は小山、蓮田レベル。 糞田舎www
そうなんですか？ じゃ かなり良いということだね。
なぜかというと、小山・蓮田ー東京の運賃収入より、金沢ー東京の運賃収入がはるかに大きい。
タクシーなら長距離客と嫌われるちょい乗りの関係だね(^_^.)
867 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 07:59:05.41 ID:ACj3bNkZ0
いるんだよな。
通勤通学のみの駅と特急新幹線の利用者が多い駅を比較する奴。
頭悪いから単純に利用者数でしか
考えられないんだろうねw
通勤通学のみの駅と特急新幹線の利用者が多い駅を比較する奴。
頭悪いから単純に利用者数でしか
考えられないんだろうねw
取り扱い収入が違うからね。
つーか蓮田ってwﾓﾛ地元だった
そりゃ毎日都内に通う人間が多いからな
JR東日本の地方で仙台、新潟の利用者は多いが東京都内の駅と比べたらねぇ
比べる奴が頭弱い
そりゃ毎日都内に通う人間が多いからな
JR東日本の地方で仙台、新潟の利用者は多いが東京都内の駅と比べたらねぇ
比べる奴が頭弱い
870 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:33:41.81 ID:wAqgyFrz0
今日も
「上越君」と「馬鹿詐欺君」と「高崎嫌い君(別名減便君)」が
登場するのかwwwww
「上越君」と「馬鹿詐欺君」と「高崎嫌い君(別名減便君)」が
登場するのかwwwww
873 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 18:15:02.37 ID:OWGnd4fZ0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき（6本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（14本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（20本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき（6本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（14本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（20本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
さあさ皆さんお待たせの上越君ですよ
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
東海なんか普通車にさえ、車体間ダンパーがついてるのに、ついてない糞北陸新幹線(笑)
876 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 19:49:32.09 ID:Kd0oLPl/0
勘違いの高崎気狂いがまた貼ってる
878 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 21:05:32.02 ID:rMtcRRWh0
>>875
車ユーザー車検で足回りパーツ交換してみると分るよ。ブッシュなど初期製品と大きく変わっていることが良くある。
電子製品修理してみると分るよ。 プリント基板に部品名書いてあり穴まで開いているのに部品が付いていない。
ーー要は目的性能が得られれば、必要としない部品はドンドン外し、コストダウンする。
最高速度260Km、まだ新しい軌道 他らしい足回り これからすると車両間接続ショックアブソーバー（油圧ダンパー）は要らないということ。
車ユーザー車検で足回りパーツ交換してみると分るよ。ブッシュなど初期製品と大きく変わっていることが良くある。
電子製品修理してみると分るよ。 プリント基板に部品名書いてあり穴まで開いているのに部品が付いていない。
ーー要は目的性能が得られれば、必要としない部品はドンドン外し、コストダウンする。
最高速度260Km、まだ新しい軌道 他らしい足回り これからすると車両間接続ショックアブソーバー（油圧ダンパー）は要らないということ。
>>872
鯖江といえば、サバエとかザマーと呼ばれる荒らしも住んでいるようだな。
鯖江といえば、サバエとかザマーと呼ばれる荒らしも住んでいるようだな。
880 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 21:12:25.53 ID:Y7nJev1Oi
881 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 21:12:36.10 ID:wAqgyFrz0
≫877
高崎駅廃止論者の高崎嫌い君乙!!
高崎駅廃止論者の高崎嫌い君乙!!
882 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 21:15:57.78 ID:rMtcRRWh0
毎回北海道を罵っているザマーは鯖江人なのか？？？
馬 鹿な事やる奴だな
北海道なんてもう先のない地なんだから、そっとしておいてあげなさい。
馬 鹿な事やる奴だな
北海道なんてもう先のない地なんだから、そっとしておいてあげなさい。
いくら貼っても高崎は基本通過
884 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 23:48:52.58 ID:wAqgyFrz0
≫883
高崎嫌い君がいくら高崎通過と言っても、高崎嫌い君にダイヤ決定権があるわけでは無いからなww
高崎嫌い君がいくら高崎通過と言っても、高崎嫌い君にダイヤ決定権があるわけでは無いからなww
885 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 23:56:39.94 ID:wAqgyFrz0
「馬鹿詐欺君」…新幹線馬鹿詐欺(高崎)駅は廃止だ!!
「高崎嫌い君」…北陸新幹線は全列車高崎駅通過だ!!
ニアンスは違うが、言っている意味は同じww
「高崎嫌い君」…北陸新幹線は全列車高崎駅通過だ!!
ニアンスは違うが、言っている意味は同じww
886 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 23:59:01.89 ID:wAqgyFrz0
基本は通過だけど、基本でなければ高崎駅に停車??
上りは停車多めとかできないのかな？
じゃあ下りも停車駅多めで。
北陸新幹線（長野経由）は、基本的に上越新幹線との共用区間は通過で良い。
乗り換え需要の大きい大宮だけ停車を基本にして、あとは通過。
乗り換え需要の大きい大宮だけ停車を基本にして、あとは通過。
昔の阪神が大阪側が停車駅少なめ神戸側が停車多めの特急と大阪側が停車駅多め神戸側が少なめの快速急行があったように
かがやき：東京側が停車駅多め金沢側が停車駅少なめ（例：東京・上野・大宮・高崎・軽井沢・佐久平・上田・長野・富山・金沢）
はくたか：東京側が停車駅少なめ金沢側が停車駅多め（例：東京・大宮・長野・飯山・上越妙高・糸魚川・黒部宇奈月温泉・富山・新高岡・金沢）
になったりしてｗ
かがやき：東京側が停車駅多め金沢側が停車駅少なめ（例：東京・上野・大宮・高崎・軽井沢・佐久平・上田・長野・富山・金沢）
はくたか：東京側が停車駅少なめ金沢側が停車駅多め（例：東京・大宮・長野・飯山・上越妙高・糸魚川・黒部宇奈月温泉・富山・新高岡・金沢）
になったりしてｗ
891 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 01:18:30.90 ID:nu2tN85Z0
892 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 01:26:42.81 ID:UDVnXXqL0
>>876
> グランクラス 完全に成金しか乗らない車両だな
関西人および関西人気質に近い北陸人
価値の無いものに金出さないと思う。 そういう張りぼて、見え に金出すのは関東人、東北人および九州人でしょう。
九州人は「東京に出るときは成功しないと帰ってくるなと言われる。」と言っていた。
武田鉄也もテレビで言っていた。
> グランクラス 完全に成金しか乗らない車両だな
関西人および関西人気質に近い北陸人
価値の無いものに金出さないと思う。 そういう張りぼて、見え に金出すのは関東人、東北人および九州人でしょう。
九州人は「東京に出るときは成功しないと帰ってくるなと言われる。」と言っていた。
武田鉄也もテレビで言っていた。
はくたかは、今のあさまの内営業時間内に到達できるものがそのまま延長されて、長野以遠の停車駅は各駅じゃなくて、いくつか通過したりする奴が多かったりするんじゃないかね
894 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 02:24:53.65 ID:kDwSHMpa0
>>886
馬鹿詐欺には停車だね
馬鹿詐欺には停車だね
北陸新幹線（長野経由）は、基本的に上越新幹線との共用区間は通過で良い。
乗り換え需要の大きい大宮だけ停車を基本にして、あとは通過。
乗り換え需要の大きい大宮だけ停車を基本にして、あとは通過。
安中榛名は北陸新幹線（長野経由）しかない駅
半分ぐらい停車でいい
半分ぐらい停車でいい
897 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 02:52:41.11 ID:HfXLaQ1Yi
>>896
信越線増発して安中榛名通貨を増やすべき
信越線増発して安中榛名通貨を増やすべき
停車駅はこれで。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
千回貼っても、嘘は嘘
お前、日常生活で馬鹿にされているだろ、
頭悪すぎ
お前、日常生活で馬鹿にされているだろ、
頭悪すぎ
関西から見ると、サンダーバード→かがやきで高崎に行けるのは便利なんだけど。
東京乗換より安いし。一回り切符にしてもいい。
高崎停車って無理なのかな？
東京乗換より安いし。一回り切符にしてもいい。
高崎停車って無理なのかな？
903 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 10:29:39.57 ID:UDVnXXqL0
>>894 ID:kDwSHMpa0
> 馬鹿詐欺には停車だね
こいつ心に傷でもあるのか？ 高崎に勝てない前橋人とか
>>898 ID:aXeUR1lWi
> 金持ちが多い東北だからグランクラスが必要であって、他の地域じゃ完全に無駄だね。
こいつばかだね 国から「くれくれ」おねだりしか出来ない貧乏人の巣窟のトウホグが
最下位の北海道、その次がトウホグ
臭くて行けないよ。トウホグなんか
明日、日光に行くけど、弱いトウホグ臭いのする栃木通過せず、群馬のみどり市から渡良瀬渓谷経由で北上するよ。
とにかくトウホグはきらい
> 馬鹿詐欺には停車だね
こいつ心に傷でもあるのか？ 高崎に勝てない前橋人とか
>>898 ID:aXeUR1lWi
> 金持ちが多い東北だからグランクラスが必要であって、他の地域じゃ完全に無駄だね。
こいつばかだね 国から「くれくれ」おねだりしか出来ない貧乏人の巣窟のトウホグが
最下位の北海道、その次がトウホグ
臭くて行けないよ。トウホグなんか
明日、日光に行くけど、弱いトウホグ臭いのする栃木通過せず、群馬のみどり市から渡良瀬渓谷経由で北上するよ。
とにかくトウホグはきらい
904 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 11:20:05.83 ID:sl3wmKtA0
想定より需要があって停車が増えそうなのは
関西からの高崎需要と
関西からの新潟需要での上越妙高だとは思うけど。
関西からの高崎需要と
関西からの新潟需要での上越妙高だとは思うけど。
905 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 11:22:28.91 ID:nu2tN85Z0
既存駅での停車本数の大幅な増加・減少（長野駅・越後湯沢駅を除き）はないのでは!?
北陸新幹線の本数がどれだけ本数が増発するかわからないが、列車の種類が増えるから増発は確実。
仮に現行の長野止まりの「あさま」本数がほぼそのままで金沢行きを増やすのであれば
高崎～上田の各駅は「あさま」がほぼ現行の本数が停車、金沢行きは通過で長野で遠近分離・緩急接続。
また仮にあさまの枠の一部が金沢行きに振り返られるのなら、
高崎～上田の各駅は「かがやき」は通過。
しかし「はくたか」は山陽新幹線区間の「のぞみ」「さくら」の姫路・福山・徳山・新山口駅への停車パターンのように
高崎と軽井沢～上田に各駅はランダム停車になるのでは!?
上越新幹線は越後湯沢での乗り換えが無くなるので、上越新幹線の本数の一部を北陸新幹線に振り返られるので、ある程度の本数の減少は避けられず
その分越後湯沢発着の「たにがわ」が削減。熊谷・本庄早稲田には削減された「たにがわ」に代わり「とき」「あさま」の停車が増えるのでは!?
「とき」は停車駅が増えるが、新潟地区での現行速達サービスも維持されると思うので、熊谷～上毛高原の各駅を通過する列車も一部残るのでは!?
北陸新幹線の本数がどれだけ本数が増発するかわからないが、列車の種類が増えるから増発は確実。
仮に現行の長野止まりの「あさま」本数がほぼそのままで金沢行きを増やすのであれば
高崎～上田の各駅は「あさま」がほぼ現行の本数が停車、金沢行きは通過で長野で遠近分離・緩急接続。
また仮にあさまの枠の一部が金沢行きに振り返られるのなら、
高崎～上田の各駅は「かがやき」は通過。
しかし「はくたか」は山陽新幹線区間の「のぞみ」「さくら」の姫路・福山・徳山・新山口駅への停車パターンのように
高崎と軽井沢～上田に各駅はランダム停車になるのでは!?
上越新幹線は越後湯沢での乗り換えが無くなるので、上越新幹線の本数の一部を北陸新幹線に振り返られるので、ある程度の本数の減少は避けられず
その分越後湯沢発着の「たにがわ」が削減。熊谷・本庄早稲田には削減された「たにがわ」に代わり「とき」「あさま」の停車が増えるのでは!?
「とき」は停車駅が増えるが、新潟地区での現行速達サービスも維持されると思うので、熊谷～上毛高原の各駅を通過する列車も一部残るのでは!?
906 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 12:35:49.03 ID:B80RuOPdO
はくたかは上田佐久軽井沢は完全通過。
停車駅はこれで。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
908 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 12:52:57.36 ID:hDPaFH34O
千回貼っても嘘は嘘
お前、頭、極めて悪すぎ
お前、頭、極めて悪すぎ
909 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 13:21:54.68 ID:UDVnXXqL0
>>908
> 千回貼っても嘘は嘘 お前、頭、極めて悪すぎ
907の停車駅図の事なのかな？ こんなのいくら貼っても見ないよ。
ストリップの途中の休憩時間 トイレタイムみたいなものだね。
区分けだと思っている。 ほとんどの人はそうでしょう。
これとか、JR東海が自社建設するリニアに対する書き込みは意味なし
> 千回貼っても嘘は嘘 お前、頭、極めて悪すぎ
907の停車駅図の事なのかな？ こんなのいくら貼っても見ないよ。
ストリップの途中の休憩時間 トイレタイムみたいなものだね。
区分けだと思っている。 ほとんどの人はそうでしょう。
これとか、JR東海が自社建設するリニアに対する書き込みは意味なし
910 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 14:04:03.15 ID:pKRuXuIb0
≫908は上越君定例団子を高崎シンパと勘違いしている高崎嫌い君
911 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 14:58:52.68 ID:kDwSHMpa0
912 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 14:59:48.95 ID:kDwSHMpa0
>>903
前橋市民は馬鹿詐欺市民と深い溝が有るからね
前橋市民は馬鹿詐欺市民と深い溝が有るからね
913 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 15:05:16.92 ID:pKRuXuIb0
今日も、「高崎嫌い君」と「馬鹿詐欺君」の2大荒らしが沸いてきているねww
「上越君」は荒らしと言うより迷物w
「上越君」は荒らしと言うより迷物w
はいはい
このスレ名物の上越君ですよん
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
このスレ名物の上越君ですよん
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
915 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 18:38:28.99 ID:UDVnXXqL0
岩槻はさいたま市(^^)v
岩槻市じゃないよ
岩槻市じゃないよ
列車の中で全裸に、高岡の男が金沢で逮捕
ＪＲの列車の中で全裸になっていた疑いで高岡市の男が石川県警に逮捕されました。
男は写真をツイッターに掲載していました。
公然わいせつの疑いで逮捕されたのは、高岡市本丸町の自称・飲食店経営、駒井将俊容疑者（２２）です。
金沢東警察署の調べによりますと駒井容疑者は、ＪＲ金沢駅のホームに停車中の普通列車のなかで服を
脱いで全裸になっていた疑いです。
駒井容疑者はこの様子を今年６月から９月にかけ撮影して自らのツイッターに９月上旬から中旬に
かけて掲載していました。
これを見た人がＪＲに連絡し、ＪＲが警察に相談したということで、警察は公然わいせつの疑いで
１９日逮捕しました。 調べに対して駒井容疑者は「脱いだことは間違いない。当時のことは
はっきり覚えていない。」と話しているということです。
ＪＲの列車の中で全裸になっていた疑いで高岡市の男が石川県警に逮捕されました。
男は写真をツイッターに掲載していました。
公然わいせつの疑いで逮捕されたのは、高岡市本丸町の自称・飲食店経営、駒井将俊容疑者（２２）です。
金沢東警察署の調べによりますと駒井容疑者は、ＪＲ金沢駅のホームに停車中の普通列車のなかで服を
脱いで全裸になっていた疑いです。
駒井容疑者はこの様子を今年６月から９月にかけ撮影して自らのツイッターに９月上旬から中旬に
かけて掲載していました。
これを見た人がＪＲに連絡し、ＪＲが警察に相談したということで、警察は公然わいせつの疑いで
１９日逮捕しました。 調べに対して駒井容疑者は「脱いだことは間違いない。当時のことは
はっきり覚えていない。」と話しているということです。
918 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 23:02:15.67 ID:pKRuXuIb0
≫914
「名」物ではなく「迷」物 www
「名」物ではなく「迷」物 www
919 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 23:09:26.94 ID:31FMHGo60
岩槻辺りからトウホグ弁になるから
岩槻がトウホグと関東の境目だよな
岩槻がトウホグと関東の境目だよな
岩槻はさいたま市です(^^)v
春日部？地方ですね
春日部？地方ですね
本日、E7系F1編成が試運転の為、仙台駅へ入線
いよいよ始動したって感じ
いよいよ始動したって感じ
922 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:13:37.08 ID:CNgYynwf0
そうか もう岩槻市はないのか
同じ埼玉県なのに知らなかった。
東京に住んでいるときは、知っていたのに。
なんか環七から竹ノ塚なんて言うところとおり、畑のなか延々と走り、トウホグ道に入ったと記憶している。
遠い昔のこと。最初できたときの最初のIC 日光に行きました。 昔々の学生時代です。
同じ埼玉県なのに知らなかった。
東京に住んでいるときは、知っていたのに。
なんか環七から竹ノ塚なんて言うところとおり、畑のなか延々と走り、トウホグ道に入ったと記憶している。
遠い昔のこと。最初できたときの最初のIC 日光に行きました。 昔々の学生時代です。
923 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:22:04.19 ID:SAFv0RYs0
>>922
埼玉県さいたま市岩槻区に成ったな
さいたま市参加の見返りが地下鉄埼玉高速鉄道線の岩槻開業なんだが今の馬鹿清水政権だと何時に成ったら開業するんだか
埼玉高速鉄道線建設市債を発行すれば資金調達は解決するだろ
埼玉県さいたま市岩槻区に成ったな
さいたま市参加の見返りが地下鉄埼玉高速鉄道線の岩槻開業なんだが今の馬鹿清水政権だと何時に成ったら開業するんだか
埼玉高速鉄道線建設市債を発行すれば資金調達は解決するだろ
>>923
推進派の当時の県知事がな…
推進派の当時の県知事がな…
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
926 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 10:37:40.61 ID:CNgYynwf0
今からマイカーで日光行ってきます。
トウホグ臭い嗅ぎたくないので、渡良瀬渓谷、足尾通って直接日光へ
不便な鉄道なんか使いません。
使う鉄道は東海道・山陽新幹線と都会の私鉄だけ
トウホグ臭い嗅ぎたくないので、渡良瀬渓谷、足尾通って直接日光へ
不便な鉄道なんか使いません。
使う鉄道は東海道・山陽新幹線と都会の私鉄だけ
927 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 12:33:53.86 ID:Qgo8lAUl0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━○○● かがやき（5本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたかＡ（14本/日）
●●●━━○━●●●●━○━━●●● はくたかＢ（7本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたかＣ（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（16本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━○○● かがやき（5本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたかＡ（14本/日）
●●●━━○━●●●●━○━━●●● はくたかＢ（7本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたかＣ（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（16本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
930 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 15:34:21.41 ID:03PmOVbei
>>925
馬鹿詐欺停車大杉
馬鹿詐欺停車大杉
931 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 16:05:07.85 ID:cIQARbAm0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき（5往復/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（11往復/日）
●●●○○○━●━━━━●━━●●● はくたか（6往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（2往復/日）
＿＿＿＿＿○○●●●●━━━━●●● あさま（6往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●● あさま（12往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●● とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●● とき（2往復/日）
●●●━━━●━━●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●━━●●● とき（8往復/日）
●●●━━━●○●●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●● とき（9往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●● たにがわ（2往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●● たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき （1往復/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき（5往復/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか（11往復/日）
●●●○○○━●━━━━●━━●●● はくたか（6往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（2往復/日）
＿＿＿＿＿○○●●●●━━━━●●● あさま（6往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●● あさま（12往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●● とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●● とき（2往復/日）
●●●━━━●━━●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●━━●●● とき（8往復/日）
●●●━━━●○●●●● とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●● とき（9往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●● たにがわ（2往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●● たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき （1往復/日）
932 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 16:16:37.99 ID:D058NzrZi
>>931
まあまあだな
まあまあだな
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
934 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 19:48:09.16 ID:N/Q8PBcWi
昼間時
かがやき毎時1本
はくたか毎時1本
あさま毎時1本
つるぎ毎時1本
だと思っていたのだけど、違うの？
かがやき毎時1本
はくたか毎時1本
あさま毎時1本
つるぎ毎時1本
だと思っていたのだけど、違うの？
937 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 21:58:50.00 ID:Qgo8lAUl0
938 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 22:40:28.43 ID:h4UKLBaD0
2010年の国交省の統計では、秋期平日１日の流動人員(人/日)は、
目的地を東京都とすると、
http://www.mlit.go.jp/common/000991452.xls
出発地
群馬県 13986人
長野県 10911人
新潟県 6131人
富山県 1733人 ←←←←
石川県 1616人 ←←←←
JR東日本は、弱小輸送にムダな運行はしませんよ
目的地を東京都とすると、
http://www.mlit.go.jp/common/000991452.xls
出発地
群馬県 13986人
長野県 10911人
新潟県 6131人
富山県 1733人 ←←←←
石川県 1616人 ←←←←
JR東日本は、弱小輸送にムダな運行はしませんよ
939 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 23:04:17.58 ID:dhjmRYe40
北陸新幹線の延長区間の沿線で「ウチの駅に『かがやき』の停車を」とかいう自治体もいるのではないのか？
実際、九州新幹線博多延長前のころは延長区間の沿線で「ウチの駅に新神戸・新大阪直通の停車を」とかいう自治体があったせいで、最速達の『みずほ』を設定するハメになったというウワサがある。
静岡の知事は静岡駅に『のぞみ』の停車や通過料を求めていたが、JR東海に却下された。
たぶん、『かがやき』は山陽・九州の『みずほ』みたいに運転本数が少なくなるのではないのかな？
実際、九州新幹線博多延長前のころは延長区間の沿線で「ウチの駅に新神戸・新大阪直通の停車を」とかいう自治体があったせいで、最速達の『みずほ』を設定するハメになったというウワサがある。
静岡の知事は静岡駅に『のぞみ』の停車や通過料を求めていたが、JR東海に却下された。
たぶん、『かがやき』は山陽・九州の『みずほ』みたいに運転本数が少なくなるのではないのかな？
金沢開業時
「あさま」は上り始発1本と下り終着1本のみ
「かがやき」は毎時2本
「はくたか」は毎時0.5本
米原まで全線開通後
「あさま」廃止
「かがやき」廃止
「はくたか」廃止
「らいちょう」 新大阪－米原－金沢－東京 毎時2本
「しらさぎ」 名古屋－米原－金沢－東京 毎時2本
「あさま」は上り始発1本と下り終着1本のみ
「かがやき」は毎時2本
「はくたか」は毎時0.5本
米原まで全線開通後
「あさま」廃止
「かがやき」廃止
「はくたか」廃止
「らいちょう」 新大阪－米原－金沢－東京 毎時2本
「しらさぎ」 名古屋－米原－金沢－東京 毎時2本
942 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 23:57:51.16 ID:Qgo8lAUl0
>>941
>「あさま」は上り始発1本と下り終着1本のみ
「かがやき」は毎時2本
「はくたか」は毎時0.5本
という事は、「かがやき」毎時2本のうち1本は「あさま」の代わりも兼ねるという事だね。
そして２時間に1本となる「はくたか」は高崎以北は各駅停車という事だね。
>「あさま」は上り始発1本と下り終着1本のみ
「かがやき」は毎時2本
「はくたか」は毎時0.5本
という事は、「かがやき」毎時2本のうち1本は「あさま」の代わりも兼ねるという事だね。
そして２時間に1本となる「はくたか」は高崎以北は各駅停車という事だね。
名羽新京米敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝●●●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● スーパー雷鳥
●━＝＝●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● スーパー白鷺
＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 白鷺
＝＝●●●●廃●廃●廃●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃廃●●● 各停
駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝●●●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● スーパー雷鳥
●━＝＝●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● スーパー白鷺
＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 白鷺
＝＝●●●●廃●廃●廃●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃廃●●● 各停
東品新名羽新京米敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
京川横駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝＝＝＝●●●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● S雷鳥
●━━●━＝＝●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● S白鷺
＝＝＝＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●━━●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 白鷺
●●●●●＝＝●●廃●廃●廃●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃廃●●● 各停
京川横駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝＝＝＝●●●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● S雷鳥
●━━●━＝＝●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● S白鷺
＝＝＝＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●━━●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 白鷺
●●●●●＝＝●●廃●廃●廃●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃廃●●● 各停
敦賀開業時「フリーゲージ」 北陸新幹線でＪＲ西社長
北國新聞社 11月22日 2時13分配信
ＪＲ西日本の真鍋精志社長は２１日、都内で会見し、２０２５年度末に予定される
北陸新幹線敦賀開業に合わせ、敦賀駅での新幹線と在来線の乗り換え負担を軽減するため
フリーゲージトレイン（軌間可変電車）を導入する考えをあらためて示した。
真鍋社長は「フル規格という旗を降ろしたわけでは全くない」としながらも、
「乗り換えが発生して、関西と北陸の経済的なつながりが薄れてしまうことを
一番懸念している」と強調した。
その上で、敦賀―大阪間の建設財源や開業時期が明らかになっていないことを挙げ、
「現実的に、乗り換えなく金沢まで（新幹線の）効果を出すには、フリーゲージトレインを
考えるべきだ」と述べた。
一方、フリーゲージトレインを北陸で導入する場合には、雪害対策などが必要になるとし
「１０年ぐらいあるが、必死でやらないと（開業に間に合わない）難しい時期に入ってきている。
開発を一生懸命やっていきたい」と話した。
北國新聞社 11月22日 2時13分配信
ＪＲ西日本の真鍋精志社長は２１日、都内で会見し、２０２５年度末に予定される
北陸新幹線敦賀開業に合わせ、敦賀駅での新幹線と在来線の乗り換え負担を軽減するため
フリーゲージトレイン（軌間可変電車）を導入する考えをあらためて示した。
真鍋社長は「フル規格という旗を降ろしたわけでは全くない」としながらも、
「乗り換えが発生して、関西と北陸の経済的なつながりが薄れてしまうことを
一番懸念している」と強調した。
その上で、敦賀―大阪間の建設財源や開業時期が明らかになっていないことを挙げ、
「現実的に、乗り換えなく金沢まで（新幹線の）効果を出すには、フリーゲージトレインを
考えるべきだ」と述べた。
一方、フリーゲージトレインを北陸で導入する場合には、雪害対策などが必要になるとし
「１０年ぐらいあるが、必死でやらないと（開業に間に合わない）難しい時期に入ってきている。
開発を一生懸命やっていきたい」と話した。
946 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 00:38:56.44 ID:TMRUxhZq0
>>938
>>940
JRの最新の資料
http://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf
東京＝新潟 450万人（JRのみ）
東京＝富山 180万人（JR108万人＋空路72万人）
東京＝金沢 250万人（JR93万人＋空路157万人）
ちなみに上越新幹線から２０１万人がごっそりいなくなる
>>940
JRの最新の資料
http://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf
東京＝新潟 450万人（JRのみ）
東京＝富山 180万人（JR108万人＋空路72万人）
東京＝金沢 250万人（JR93万人＋空路157万人）
ちなみに上越新幹線から２０１万人がごっそりいなくなる
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
>>944
こっそり環状線にするんじゃない。
こっそり環状線にするんじゃない。
福井県の特産品「へしこ」の材料に使ったノルウェー産のサバを国産と偽って販売したとして、農林水産省は２２日、水産食品会社の
小浜海産物（福井県小浜市）に対し、ＪＡＳ法に基づく是正や再発防止の指示をした、と発表した。
「へしこ」は魚介類のぬか漬け。同省によると、ノルウェーから輸入したサバをたる漬けしたにもかかわらず、袋詰めの際に国産と表示
して出荷していた。昨年１２月～今年７月、直営店舗での販売や近畿、東海地方の業者への納入で計１万２１５０パックを販売したという。
同社は調べに、「国産の脂乗りが悪かったため、ノルウェー産を仕入れた」などと話しているという。
ソース（朝日新聞） http://www.asahi.com/articles/TKY201311220502.html?ref=rss
小浜海産物（福井県小浜市）に対し、ＪＡＳ法に基づく是正や再発防止の指示をした、と発表した。
「へしこ」は魚介類のぬか漬け。同省によると、ノルウェーから輸入したサバをたる漬けしたにもかかわらず、袋詰めの際に国産と表示
して出荷していた。昨年１２月～今年７月、直営店舗での販売や近畿、東海地方の業者への納入で計１万２１５０パックを販売したという。
同社は調べに、「国産の脂乗りが悪かったため、ノルウェー産を仕入れた」などと話しているという。
ソース（朝日新聞） http://www.asahi.com/articles/TKY201311220502.html?ref=rss
951 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 08:01:37.42 ID:r3kkh8ek0
新潟人はあいかわらず頭悪いな。
北陸＞＞上越
これ確定。
もう諦めろ。
北陸＞＞上越
これ確定。
もう諦めろ。
952 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 08:22:47.45 ID:Nb/bYja1O
954 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 08:36:21.12 ID:vd4gxiTJ0
新大阪まで延伸しても新大阪東京の直通運転は絶対ないな
>>955
北陸新幹線の新大阪駅ってどこにできるか知ってる？
北陸新幹線の新大阪駅ってどこにできるか知ってる？
「＞」「＜」をNGWord登録してすっきり。
958 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 09:50:41.83 ID:tvyWfWBC0
福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●━●高橋愛
井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●━●高橋愛
961 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 11:03:16.80 ID:iOIf3VPE0
>>955
そんなことしたら走行距離が延びて、全般検査日が早まってしまうぞ！
そんなことしたら走行距離が延びて、全般検査日が早まってしまうぞ！
962 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 11:15:17.43 ID:OmTxYNRS0
963 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 11:23:40.95 ID:OmTxYNRS0
あとゴールドのラインが高級感出てるな。
964 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 11:41:11.23 ID:DyUkv6dC0
E7系は京成AE形のパクリ
「世界で最も暮らしやすい都市ランキング」【大阪】が12位にランクイン、ちなみに東京が18位にランクインした
http://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
「世界を代表する２０の建造物」国内から唯一選ばれた大阪の梅田スカイビル・空中庭園
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20130902-OYT8T00817.htm
「世界スカイライン都市ランキング」７位は梅田・中之島（大阪）、１３には新宿がランクインした
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm
「世界でもっとも美しい都市トップ25」に【神戸】がランクイン
http://gigazine.net/news/20070518_world_cleanest_and_dirtiest_cities/
「世界の人気観光都市ランキング」で【京都】が５位にランクイン
http://www.yomiuri.co.jp/otona/tripnews/13/etc/20130817-OYT8T00365.htm
「都道府県の居住意欲ランキング」１位は『京都』47都道府県のうち、最も「住んでみたい」地域に京都府が選ばれた
畿内人ではない自分が思いつくものはこのくらいしかないね。
しかし東京マスゴミは隠すために意地でも報道しないが、近畿は世界から評価が高いみたいね
http://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
「世界を代表する２０の建造物」国内から唯一選ばれた大阪の梅田スカイビル・空中庭園
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20130902-OYT8T00817.htm
「世界スカイライン都市ランキング」７位は梅田・中之島（大阪）、１３には新宿がランクインした
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm
「世界でもっとも美しい都市トップ25」に【神戸】がランクイン
http://gigazine.net/news/20070518_world_cleanest_and_dirtiest_cities/
「世界の人気観光都市ランキング」で【京都】が５位にランクイン
http://www.yomiuri.co.jp/otona/tripnews/13/etc/20130817-OYT8T00365.htm
「都道府県の居住意欲ランキング」１位は『京都』47都道府県のうち、最も「住んでみたい」地域に京都府が選ばれた
畿内人ではない自分が思いつくものはこのくらいしかないね。
しかし東京マスゴミは隠すために意地でも報道しないが、近畿は世界から評価が高いみたいね
北陸とは無縁の韓西
関西もう北陸新幹線に興味なし？ 京都、大阪府会の主要議題はリニア
（2013年11月23日午前7時02分）
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/47107.html
福井県など北陸新幹線沿線の民主党系地方議員でつくる
「北陸新幹線の整備を推進する議員の会」は２２日、あわら市内で理事会を開いた。
２０２５年度開業とされる北陸新幹線金沢―敦賀について、
３年間の工期短縮が可能とする福井県の提案に理解を示した。
福井、長野、新潟、富山、石川、京都、大阪の７府県の府県議ら１８人が参加。
県の高島善弘新幹線・交通政策監が工期短縮案を説明した。
会長の山本正雄・福井県議によると、敦賀以西ルートに関して福井県側が若狭ルートの堅持を訴えたが、
京都や大阪府会からは主要議題はリニア中央新幹線になっていると報告があった。
今後ルート問題の議論を深める必要があるとの認識で一致した。
新幹線開業後にＪＲから経営分離される並行在来線については、
各府県の対応などを情報交換し、利便性向上や負担金軽減を考えていくことを確認した。
関西もう北陸新幹線に興味なし？ 京都、大阪府会の主要議題はリニア
（2013年11月23日午前7時02分）
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/47107.html
福井県など北陸新幹線沿線の民主党系地方議員でつくる
「北陸新幹線の整備を推進する議員の会」は２２日、あわら市内で理事会を開いた。
２０２５年度開業とされる北陸新幹線金沢―敦賀について、
３年間の工期短縮が可能とする福井県の提案に理解を示した。
福井、長野、新潟、富山、石川、京都、大阪の７府県の府県議ら１８人が参加。
県の高島善弘新幹線・交通政策監が工期短縮案を説明した。
会長の山本正雄・福井県議によると、敦賀以西ルートに関して福井県側が若狭ルートの堅持を訴えたが、
京都や大阪府会からは主要議題はリニア中央新幹線になっていると報告があった。
今後ルート問題の議論を深める必要があるとの認識で一致した。
新幹線開業後にＪＲから経営分離される並行在来線については、
各府県の対応などを情報交換し、利便性向上や負担金軽減を考えていくことを確認した。
京都はリニア通らないのに何考えてんだろ
ニュース速報%2b / 【社会】関西もう北陸新幹線に興味なし?
京都、大阪府会の主要議題はリニア
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385161751
京都、大阪府会の主要議題はリニア
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385161751
970 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 13:05:46.98 ID:DyUkv6dC0
やっぱり近畿は新潟洲を見てくれているのだ！
北陸などどうでもよい！
当たり前だ！泉田先生の尽力に感謝！
北陸などどうでもよい！
当たり前だ！泉田先生の尽力に感謝！
米原接続なら札幌発西鹿児島行の運行が可能
不可能
新幹線が東京で繋がってないように
東海が関与してる限り自由にはならない
新幹線が東京で繋がってないように
東海が関与してる限り自由にはならない
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
>>961
鹿児島中央－新大阪、新大阪－富山をそれぞれ運転するより、
鹿児島中央－富山を直通した方が1編成あたりの走行距離が伸びる
＝編成数が少なくて済むなら、良い事じゃないか。
全検周期が早いのが問題になるなら、予備編成を多くすれば良いんだし。
鹿児島中央－新大阪、新大阪－富山をそれぞれ運転するより、
鹿児島中央－富山を直通した方が1編成あたりの走行距離が伸びる
＝編成数が少なくて済むなら、良い事じゃないか。
全検周期が早いのが問題になるなら、予備編成を多くすれば良いんだし。
977 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 15:12:52.39 ID:/pMzoYO50
>>947
馬鹿詐欺停車大杉
馬鹿詐欺停車大杉
>>975
これ以上の発展性の低い上越新幹線より
北陸新幹線が重視されるのは当たり前だな
新潟と違い航空から客も取れるし、
はくたか毎時＋かがやき毎時もあり得るから東京発金沢行きは25程度はあるだろうね
これ以上の発展性の低い上越新幹線より
北陸新幹線が重視されるのは当たり前だな
新潟と違い航空から客も取れるし、
はくたか毎時＋かがやき毎時もあり得るから東京発金沢行きは25程度はあるだろうね
>>940
そういう事になるね。
そういう事になるね。
980 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 17:20:29.32 ID:8wQoYwmB0
981 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 18:04:54.38 ID:wkRr/9UC0
フリーゲージとか面倒な事しなくても、米原まで建設して乗り換えにすればいいのに
982 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 18:36:39.40 ID:TMRUxhZq0
>>958
そんなもん、どうでもいい
北陸と新潟の需要は大差ないって事だ
東京＝新潟 450万人（JRのみ）
東京＝富山 180万人（JR108万人＋空路72万人）
東京＝金沢 250万人（JR93万人＋空路157万人）
そんなもん、どうでもいい
北陸と新潟の需要は大差ないって事だ
東京＝新潟 450万人（JRのみ）
東京＝富山 180万人（JR108万人＋空路72万人）
東京＝金沢 250万人（JR93万人＋空路157万人）
983 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 18:42:36.57 ID:x1ESPfVv0
大阪駅や京都駅に金沢や富山行きのサンダーバードが乗り入れてるから
広告効果があって利用者が確保されてると思うぞ。
北陸には特急１本で行けるという明確さや
通勤時に見かけるあの特急で旅をしたいとか。
鉄オタじゃなかったらどの地域に
新幹線が通ってることすら知らない人が多い。
広告効果があって利用者が確保されてると思うぞ。
北陸には特急１本で行けるという明確さや
通勤時に見かけるあの特急で旅をしたいとか。
鉄オタじゃなかったらどの地域に
新幹線が通ってることすら知らない人が多い。
984 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 19:38:17.71 ID:27biZH/F0
985 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 19:42:58.33 ID:811pWqSpi
>>978
しかも北陸新幹線は将来的に新大阪へ開業するしな
しかも北陸新幹線は将来的に新大阪へ開業するしな
986 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 19:43:39.25 ID:811pWqSpi
>>981
新大阪までフル規格で建設で関空延伸だろ
新大阪までフル規格で建設で関空延伸だろ
987 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 19:44:57.41 ID:TMRUxhZq0
988 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 19:50:29.68 ID:x1ESPfVv0
新潟はバカだから相手にするなよ。
頭悪すぎるから説明してやっても理解できないと思う。
頭悪すぎるから説明してやっても理解できないと思う。
989 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:13:44.53 ID:VxOcWZzh0
990 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:16:52.48 ID:VxOcWZzh0
高崎は
「かがやき」は全列車通過
「はくたか」は一部通過
「あさま」は全列車停車
「とき」は速達便以外は停車
「たにがわ」は全列車停車
「かがやき」は全列車通過
「はくたか」は一部通過
「あさま」は全列車停車
「とき」は速達便以外は停車
「たにがわ」は全列車停車
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時）
「富山行」「福井行」というのは日本語として受ける感じは
「新潟行」なみにダサい。
上下線とも金沢終着にしたほうがイメージとして良い。
「新潟行」なみにダサい。
上下線とも金沢終着にしたほうがイメージとして良い。
993 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 21:34:14.78 ID:13tykkZoi
994 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 21:36:08.55 ID:KlelEzk9i
995 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 23:28:46.38 ID:62657Ozk0
金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg
996 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 23:30:59.00 ID:62657Ozk0
北陸地方で最大の都市である新潟市がそんなに悔しいのかｗ
平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）これは卸売業,小売業の最新情報の結果な
*1東京区 157,680,525 11埼玉市 **4,958,135
*2大阪市 *40,969,504 12千葉市 **3,500,595
*3名古屋 *25,113,770 13新潟市 **3,328,275 ←新潟＝
*4福岡市 *11,794,425 14高崎市 **2,902,740
*5横浜市 **9,650,740 15岡山市 **2,828,421
*6札幌市 **9,328,052 16静岡市 **2,724,012
*7仙台市 **7,636,949 17川崎市 **2,710,553
*8広島市 **7,310,767 18浜松市 **2,578,812
*9神戸市 **5,918,321 19北九州 **2,486,839
10京都市 **5,517,846 20宇都宮 **2,462,958
21金沢市 **2,337,813 ←金沢
22鹿児島 **2,276,790
23高松市 **2,213,764 ←高松
参考
香川県 3兆2,924億（高松市 2兆2,137）（新潟市 3兆3,282←香川県より多い）
石川県 3兆5,928億（金沢市 2兆3,378）（新潟市 3兆3,282←石川県の9割以上に相当）
富山県 3兆0,120億
福井県 1兆8,968億（新潟市 3兆3,282←福井県の２倍近くある）
自称拠点都市の金沢市も高松市も県を丸ごと全域合併しない新潟に対抗出来ないレベル
新幹線開業を見越してキムは既に支店が撤退しストローされているｗ
平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）これは卸売業,小売業の最新情報の結果な
*1東京区 157,680,525 11埼玉市 **4,958,135
*2大阪市 *40,969,504 12千葉市 **3,500,595
*3名古屋 *25,113,770 13新潟市 **3,328,275 ←新潟＝
*4福岡市 *11,794,425 14高崎市 **2,902,740
*5横浜市 **9,650,740 15岡山市 **2,828,421
*6札幌市 **9,328,052 16静岡市 **2,724,012
*7仙台市 **7,636,949 17川崎市 **2,710,553
*8広島市 **7,310,767 18浜松市 **2,578,812
*9神戸市 **5,918,321 19北九州 **2,486,839
10京都市 **5,517,846 20宇都宮 **2,462,958
21金沢市 **2,337,813 ←金沢
22鹿児島 **2,276,790
23高松市 **2,213,764 ←高松
参考
香川県 3兆2,924億（高松市 2兆2,137）（新潟市 3兆3,282←香川県より多い）
石川県 3兆5,928億（金沢市 2兆3,378）（新潟市 3兆3,282←石川県の9割以上に相当）
富山県 3兆0,120億
福井県 1兆8,968億（新潟市 3兆3,282←福井県の２倍近くある）
自称拠点都市の金沢市も高松市も県を丸ごと全域合併しない新潟に対抗出来ないレベル
新幹線開業を見越してキムは既に支店が撤退しストローされているｗ
997 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 23:44:32.90 ID:C40b8Cjm0
新潟って醜いアヒルの子じゃないの。どっちも相手にしてくれない嫌われ者
大きい大きいと「ずまん」しているけど、面積が大きければ多いの当たり前
新潟 is out of 眼中, トウホグ is out of 眼中
大きい大きいと「ずまん」しているけど、面積が大きければ多いの当たり前
新潟 is out of 眼中, トウホグ is out of 眼中
998 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 23:54:12.47 ID:wkRr/9UC0
都市構造からして田舎だから仕方がない
999
1000 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 23:57:05.63 ID:N4d1NvEp0
1000！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。