びゅんびゅん京成@2ch[第152部]
前スレ：びゅんびゅん京成@2ch[第151部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379037457/
京成電鉄公式
http://www.keisei.co.jp/
【直通先等】
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
都営地下鉄浅草線スレッド A-17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353240503/
/// 京急スレッド302 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381855747/
≡≡≡ 新京成スレッド 39 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375877896/
【関連スレ】
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京成グループ車両総合スレ 19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367817968/
京成グループを模型で楽しもう Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332650496/
懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442/
なお、誤った情報・妄想に注意してください。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379037457/
京成電鉄公式
http://www.keisei.co.jp/
【直通先等】
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
都営地下鉄浅草線スレッド A-17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353240503/
/// 京急スレッド302 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381855747/
≡≡≡ 新京成スレッド 39 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375877896/
【関連スレ】
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京成グループ車両総合スレ 19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367817968/
京成グループを模型で楽しもう Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332650496/
懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442/
なお、誤った情報・妄想に注意してください。
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>>1乙
成田駅の追悼に行くか
成田駅の追悼に行くか
おつ
>>1
京乙電鉄
京乙電鉄
今って宗吾の車両は出せない状態だよな？
生きてる区間も車両足りなくてろくな運行は出来まい。
生きてる区間も車両足りなくてろくな運行は出来まい。
>>1
シティライナー全廃乙
シティライナー全廃乙
>>5
佐倉から公津の杜までの運行でもするか
佐倉から公津の杜までの運行でもするか
高砂にいるＡＥ100援軍
北総から来るのは軒並みすし詰め。
ユーカリから勝田台まで歩いたぜ
中野行き 少ないけど復旧してるお
中野行き 少ないけど復旧してるお
439 名無しさん＠平常通り [sage] 2013/10/16(水) 12:36:09.45 ID:S/x+Bhel0(1) 返信 (3)
京成成田、17時復旧とのこと
京成成田、17時復旧とのこと
並んだら座れたよ。あんまりこんでない
13 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 12:47:51.55 ID:8WZPcc2R0
津田沼から勝田台復旧した？
まだ死んでる？
まだ死んでる？
八千代から先が運休って、いかれたのは成田だけじゃないんか？
15 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:06:23.86 ID:JpxwKTV8O
勝田台で道床陥没があったからじゃない？
そなのか。。
大和田は8連折り返しができないのね。
18 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:23:12.54 ID:WUgivvXZ0
>>14
あと臼井～佐倉もね。
あと臼井～佐倉もね。
http://pbs.twimg.com/media/BWqCcMOCQAAs2LQ.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BWqYsvYIEAIDuPe.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BWqX5DqCcAAv0rQ.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BWp64-2CAAEWf44.jpg:large?.jpg
向かいの駐車場
http://pbs.twimg.com/media/BWqCLocCQAAEz8v.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BWqYsvYIEAIDuPe.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BWqX5DqCcAAv0rQ.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BWp64-2CAAEWf44.jpg:large?.jpg
向かいの駐車場
http://pbs.twimg.com/media/BWqCLocCQAAEz8v.jpg:large?.jpg
案の定千葉線は松戸行き来ず
21 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:30:55.13 ID:BfJgi5yE0
怪我人ゼロで良かったな。あと電車も停まってなくて。
24 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:58:18.08 ID:JpxwKTV8O
成田で架線切れたの１番線だけ？
だとすれば２と３番線の復旧早そう。
今頃スジ屋さん大忙しだろうな
だとすれば２と３番線の復旧早そう。
今頃スジ屋さん大忙しだろうな
コアラは水かけると死ぬと聞いたんだが、無傷で動いているのか？
>>24
ホームもやばくない？
ホームもやばくない？
さーて上りが２を占領するあいだ芝山はどこに逃げる
29 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:11:58.47 ID:x0J4ocwq0
たった今、うすい→ユーカリで、3000系試運転列車がノロノロで走っていったよ。
30 ：名無しでGO!：2013/10/16(水) 14:20:01.43 ID:KBC3Adbe0
今日中に復旧できないに１００ウナリ賭けますた。
さっき船競をうすい行きが下っていったな。
八千代台～うすいは開通か？
八千代台～うすいは開通か？
>>19
たしかに下の方を見ると怖い駅だったな
たしかに下の方を見ると怖い駅だったな
33 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:38:27.20 ID:BfJgi5yE0
湯川でも土砂崩れあったみたい
運行には支障ないけど
運行には支障ないけど
>>33
それが本当だとダイヤ改正にも影響するかも知れないね
それが本当だとダイヤ改正にも影響するかも知れないね
結局佐倉にはまだたどりつけないってこと？
そういやなぜかトンネルの向こう側の技術さんが数人八千代台にいたな
成田と公津の杜間の上り線に3401編成が放置されてた
快速佐倉の幕で
パンタは降りてたがテールライトはつけっぱなしだったが、いつから放置されてるんだろう
快速佐倉の幕で
パンタは降りてたがテールライトはつけっぱなしだったが、いつから放置されてるんだろう
>>38
もしかして成田駅の1番線にいたやつを危険になったからどかしたかも
もしかして成田駅の1番線にいたやつを危険になったからどかしたかも
結局、仕事休みにして帰ってきたぜ。
京成なら明日には平常ダイヤだろう・・・たのむぜー・・
京成なら明日には平常ダイヤだろう・・・たのむぜー・・
41 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:58:12.66 ID:uHwAuAPaO
14:40現在、うすい折り返しに回復…って、
うすい～佐倉にも問題あり？
うすい～佐倉にも問題あり？
42 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:03:25.98 ID:/z8mTw/mI
成田は中線を上り専用にするしかないな
芝山は…犠牲になったのだw
…は冗談として、芝山千代田⇔宗吾参道 でピストンとかか？
芝山は…犠牲になったのだw
…は冗談として、芝山千代田⇔宗吾参道 でピストンとかか？
成田は下をえぐるように強度が落ちてたら全ホームが危ない
大規模工事が必要になるんじゃないの
大規模工事が必要になるんじゃないの
余計な憶測はしなくていいよ
当面は通勤特急廃止かな？
本線からの空港雪列車はどうすんの？
数日間で復旧できるのか？
数日間で復旧できるのか？
勝田台って線路から改札に穴が開いてるの？怖いな・・・
>>27
交流...?
交流...?
50 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:27:17.97 ID:/k9w0FB+i
スカイライナーの記念乗車券ってまだ売ってる？
51 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:31:41.45 ID:97aA6dp10
>>14
勝田台で陥没発見
勝田台で陥没発見
海側の架線柱に信号用相交流と動力用三相交流の５本を張ってある。
あと、成田構内はどうか解らないが、饋電線（直流1500V）２本も。
架線柱が基礎ごと落ちちゃってるから、仮設を立てて張替えるのも大変そう。
あと、成田構内はどうか解らないが、饋電線（直流1500V）２本も。
架線柱が基礎ごと落ちちゃってるから、仮設を立てて張替えるのも大変そう。
53 ：転載禁止さん＠規制中：2013/10/16(水) 15:44:29.94 ID:s2AHAejdP
====>変電所====>車両
│ └一般に言う電化方式はここで
└今回の動力高圧はここだな
│ └一般に言う電化方式はここで
└今回の動力高圧はここだな
54 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:46:07.99 ID:/SuNhNAD0
成田駅は仮復旧でも数日かかる模様。
取りあえず、宗吾以南が復旧すれば出庫可能となり明日のラッシュは
ほぼ対応できるのではないかな。
取りあえず、宗吾以南が復旧すれば出庫可能となり明日のラッシュは
ほぼ対応できるのではないかな。
55 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:47:33.17 ID:H3bvKc5kI
市川市の八幡に本社移したからか？
押上の呪いか？
押上の呪いか？
成田始発がすべて宗吾始発とかになったらステキ！
最近は街が停電することが滅多にないから、若い人は見たことないかも知れないが、
町中真っ暗でも踏切の照明はちゃんと点灯していて踏切そのものも正常に作動する。
それを支えているのが架線柱や埋設ケーブルに通っている交流電源なんだよね。
町中真っ暗でも踏切の照明はちゃんと点灯していて踏切そのものも正常に作動する。
それを支えているのが架線柱や埋設ケーブルに通っている交流電源なんだよね。
59 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:53:08.96 ID:sgGmTc8jO
でもよかった。これで3328 3348は検査通すことになったし、京成は駅壊れ大赤字。7268も。2019年までは3300形は安泰よ！
ちね
61 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:00:16.72 ID:h5EizwB10
とりあえず佐倉まで再開
62 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:01:31.45 ID:V1InO+J6O
臼井～佐倉もそろそろ復旧の模様。
上り快速は佐倉を発車、下り快速は大久保付近にいるとのこと。
上り快速は佐倉を発車、下り快速は大久保付近にいるとのこと。
63 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:02:49.31 ID:JpxwKTV8O
当然ながら信号機器や踏切は電気使っているのに、それをどうしているのか考えてもみなかった。
ありがとう、勉強になりました。今度観察してみる。
ありがとう、勉強になりました。今度観察してみる。
八幡・船橋あたりから本線特急利用して空港へ行く客は
運賃据え置きで新鎌ヶ谷経由で行って貰うようになるのか
というか本線経由で行けない状態で
運賃据え置かなかったら本当のワーストカンパニーだよ
運賃据え置きで新鎌ヶ谷経由で行って貰うようになるのか
というか本線経由で行けない状態で
運賃据え置かなかったら本当のワーストカンパニーだよ
本社移転1ヶ月
社名由来の成田
なにか祟り的な霊の匂いがする
社名由来の成田
なにか祟り的な霊の匂いがする
67 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:40:21.09 ID:sgGmTc8jO
スカイアクセス2010
311
本社移転
成田駅被災
3312の祟り あの色は不幸をよぶー 3150更新からファイアオレンジからストロベリーになり既存車も変えたし
311
本社移転
成田駅被災
3312の祟り あの色は不幸をよぶー 3150更新からファイアオレンジからストロベリーになり既存車も変えたし
佐倉以東は全然見通しが立ってないようですね？
ユーカリが丘、明日は出勤出来そうかな。
佐倉と宗吾の間ってなにか支障あったっけ？
71 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:50:27.44 ID:kNZIYsFW0
たたりも何も…
土砂崩れなんてこの狭い日本では日常茶飯事だろ
京急なんて電車が突っ込んでるんですよ！
土砂崩れなんてこの狭い日本では日常茶飯事だろ
京急なんて電車が突っ込んでるんですよ！
>>69
最悪、震災の時みたいに勝田台まで歩いて東葉高速だね。
最悪、震災の時みたいに勝田台まで歩いて東葉高速だね。
>>69
既に快速が佐倉まで走ってます。
既に快速が佐倉まで走ってます。
×祟り
○天罰
○天罰
75 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:05:55.09 ID:0jRqP08dO
高砂撮り鉄多数ｗｗｗ
学校臨時休校の影響か～？
学校臨時休校の影響か～？
明朝は成田に行かなくちゃいけないんだよなあ
大丈夫かな？
大丈夫かな？
77 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/16(水) 17:21:46.78 ID:WJR2exBYP
>>76
JRをどうぞ。
JRをどうぞ。
上り運転は佐倉より折り返し、
宗吾参堂～成田空港間は運転見合わせ。
復旧のメドは立ってない。
宗吾参堂～成田空港間は運転見合わせ。
復旧のメドは立ってない。
こんな災害で死傷０どころか電車も無事なんて無茶苦茶悪運強いな
80 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/16(水) 17:26:35.72 ID:WJR2exBYP
京成成田は多分中線もやられてると思います。
やられてなければ無理やりにでも動かすでしょう。空港に行く線だし。
やられてなければ無理やりにでも動かすでしょう。空港に行く線だし。
京成成田駅は崩落しないよな？基礎たっぷり深く埋めてるか
82 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:30:59.97 ID:0jRqP08dO
上り特急運転開始
そういえば５：５０頃の土砂崩れだったら５：５１発芝山千代田行きは駅構内手前でセーフだったのかな？
問題は５：５３発の快速上野行きだけど２番線からの発車準備中だったんだよね？
どっかのスレで駅間に列車がパンタ下げて停まってるってのを見たけど、それなのかな？
問題は５：５３発の快速上野行きだけど２番線からの発車準備中だったんだよね？
どっかのスレで駅間に列車がパンタ下げて停まってるってのを見たけど、それなのかな？
特急宗吾参道行きなんて撮り鉄の餌食だねえ。
85 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:35:41.51 ID:3Sd7Z2Kii
振替輸送って、明日からは例えばJR成田や成田湯川に直接行けば振替券が貰えるの？
それとも一度京成成田寄って振替券貰わないといけない？
それとも一度京成成田寄って振替券貰わないといけない？
空港から宗吾にライナーを回送できないんじゃ、
明日以降もライナー運休か？
明日以降もライナー運休か？
88 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/16(水) 17:38:02.36 ID:WJR2exBYP
>>85
妄想注意
妄想注意
京成が動けないと成田国際空港へ行く手段ないな。
90 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:53:55.93 ID:nivS72DZO
京成佐倉駅から高砂行きの電車が発車したのを確認、流石に客はガラガラだったけど
>>89
JR「いいのよ」
JR「いいのよ」
成田の線路が壊れてるとなると、明日の通勤通学時間帯も大幅に本数削減されるんかな？
佐倉の時点で超満員とかもありそうで嫌だな。
週末も時刻表通りの運営は期待できなさそうだね。
佐倉の時点で超満員とかもありそうで嫌だな。
週末も時刻表通りの運営は期待できなさそうだね。
明日成田から八千代台に行きたいけど、
もし運休だったらどうしたらいいの？
もし運休だったらどうしたらいいの？
>>94
JRで酒々井まで行って京成に乗り換える
JRで酒々井まで行って京成に乗り換える
97 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 18:15:52.18 ID:3Sd7Z2Kii
>>88
ごめんちょっと意味がわからない
ごめんちょっと意味がわからない
99 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 18:20:23.11 ID:F1HxPHBFi
空港から？
スカイアクセス線、新鎌ヶ谷→新京成、京成津田沼→京成本線、八千代台
スカイアクセス線、新鎌ヶ谷→新京成、京成津田沼→京成本線、八千代台
明日は都内直通バスやるのかな？やっても大混雑か？
>>86
前日に高砂に廻すか印牧を間借りするか
前日に高砂に廻すか印牧を間借りするか
102 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 18:28:46.24 ID:wbGDL4zH0
たまにはJRのことも思い出してください…
明日の朝までに京成成田復旧できるのかなぁ...。
アクセスのが信頼度高そうだからそっち使おうかなぁ。
アクセスのが信頼度高そうだからそっち使おうかなぁ。
今青砥に快速宗吾参道と快特佐倉が並んでる
105 ：転載禁止さん＠規制中：2013/10/16(水) 18:46:28.86 ID:s2AHAejdP
31Tは今佐倉か？
どちらにしても成田行けないから宗吾行き17A09に接続で対処かな
どちらにしても成田行けないから宗吾行き17A09に接続で対処かな
106 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 18:55:10.79 ID:luS+qhA+O
京成成田ののり面崩れウッＰしたの誰だよ？
アングルからして、近くの耐震偽装マンション(姉歯が設計したアパマ○ション)のクソ住民か？
アングルからして、近くの耐震偽装マンション(姉歯が設計したアパマ○ション)のクソ住民か？
>>65
何をもってアクロバッティックなのか分からないけど、どこでもそんなものでしょ？
電車線に饋電線、交流２回路、ところにより避雷線。
あと京成特有なものとして山側に誘導ケーブルね。
特別高圧があった時代は、高砂から臼井までガントリータワーを建てていたが、各変電所直接受電になってからはこんなもので、標準的だと思うよ。
何をもってアクロバッティックなのか分からないけど、どこでもそんなものでしょ？
電車線に饋電線、交流２回路、ところにより避雷線。
あと京成特有なものとして山側に誘導ケーブルね。
特別高圧があった時代は、高砂から臼井までガントリータワーを建てていたが、各変電所直接受電になってからはこんなもので、標準的だと思うよ。
108 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/16(水) 19:04:01.93 ID:WJR2exBYP
>>99
妄想注意
妄想注意
お前ら楽しそうだなｗ
大正時代に世田谷線みたいな電車の為に作った駅で
斜面をしっかり補強してある訳がないだろうな
斜面をしっかり補強してある訳がないだろうな
今年か去年か忘れたけど、土砂崩れした所に乗り上げて止まったのも京成だったっけ。また崩れたのか。
かなり危険な鉄道会社なんだなw
かなり危険な鉄道会社なんだなw
113 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:35:11.65 ID:BQ6aBJgc0
成りすましのアカは帰れ
それは京急
115 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:37:19.35 ID:uHwAuAPaO
とりあえず、各停：上野⇔宗吾参道、快特：押上⇔佐倉って感じ？
京しか合ってねぇ！
117 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/16(水) 19:39:13.82 ID:WJR2exBYP
118 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:39:51.96 ID:sgGmTc8jO
でもこれのおかげで3300はあと4年のびた。
今年度発注した3000は明日からキャンセル依頼だしたと広報から聞いたし。八幡駅改良もあと5年ストップだってさ
今年度発注した3000は明日からキャンセル依頼だしたと広報から聞いたし。八幡駅改良もあと5年ストップだってさ
>>107
線路上の特別高圧電線、青砥－高砂間でJR新金線のがよく見えるね。
線路上の特別高圧電線、青砥－高砂間でJR新金線のがよく見えるね。
佐倉～公津間は何の問題が出てるんだ?
大佐倉～酒々井間は低いけどさ
大佐倉～酒々井間は低いけどさ
121 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:46:40.05 ID:SNPK7gbzO
>>111
補強してあったのに崩れちゃった。台風だけじゃなかったと思われ。
夏はゲリラ豪雨で成田市も集中豪雨的に50ミリ以上降られたりしたから
蓄積していた点もあるかもよ。
あと成田駅は2面2線だったのを空港線に備えて無理矢理2面3線にしている。
クロスポイントに両渡りが付いたダブルスリップスイッチと言う特殊ポイントが
唯一京成にあったのもここ。無理矢理ホームを作った時に撤去。
補強してあったのに崩れちゃった。台風だけじゃなかったと思われ。
夏はゲリラ豪雨で成田市も集中豪雨的に50ミリ以上降られたりしたから
蓄積していた点もあるかもよ。
あと成田駅は2面2線だったのを空港線に備えて無理矢理2面3線にしている。
クロスポイントに両渡りが付いたダブルスリップスイッチと言う特殊ポイントが
唯一京成にあったのもここ。無理矢理ホームを作った時に撤去。
123 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:50:48.29 ID:EnEMkJeV0
金町線いいな
京成成田駅(高い)も国道51号(低い)もそんなに地形をいじってなさそうなので 以前はもっと高低が緩やかだったのでは
予想ですが国道側(低い側)に合わせて成田駅のすぐ近くまで掘ったんじゃないかなと思う
予想ですが国道側(低い側)に合わせて成田駅のすぐ近くまで掘ったんじゃないかなと思う
京成成田って頭端式の終着駅を無理やり成田空港へ延伸したような配線だと思ってたが、
昔は2面2線だったのか
昔は2面2線だったのか
明日以降の運行について公式情報が出てるね。
成田は3～5番線を使う。このため佐倉以東はダイヤ変更や運休あり。
※スカイライナーは明日以降は定刻通り。
成田は3～5番線を使う。このため佐倉以東はダイヤ変更や運休あり。
※スカイライナーは明日以降は定刻通り。
>>121
なるほど、それであの盛土に高架橋基礎を継ぎ足したような変な構造のわけが解った
盛土の足元で亀裂が入った擁壁の内側に覗く空洞から竹が生えるとか、
結構ヤバイ状態で放置されていたから本格修繕の好機と捉えるしかないね
なるほど、それであの盛土に高架橋基礎を継ぎ足したような変な構造のわけが解った
盛土の足元で亀裂が入った擁壁の内側に覗く空洞から竹が生えるとか、
結構ヤバイ状態で放置されていたから本格修繕の好機と捉えるしかないね
128 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:24:48.10 ID:C+heBngxi
酒々井から代行バス出てるのになんでホームページとかで
案内しないかね？
ちなみに、駅員さんに聞いた情報では明日は運行本数減らす
が空港まで開通するらしい。本社から案内して
良いとの指示が出てるらしい。
全くこの会社はどっち向いて仕事してんだか！
本社系の人間がクソなんだろな
案内しないかね？
ちなみに、駅員さんに聞いた情報では明日は運行本数減らす
が空港まで開通するらしい。本社から案内して
良いとの指示が出てるらしい。
全くこの会社はどっち向いて仕事してんだか！
本社系の人間がクソなんだろな
>>112
それって、もしかして京急じゃないか？
それって、もしかして京急じゃないか？
まっ異常時だから細かい事に文句言うな
132 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:33:04.36 ID:LHAvwIxx0
明日から朝は少し混むかな
134 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:36:36.55 ID:Ps865EX10
二次崩落に繋がりかねない震動を最小限に抑える為に2番線は使わないんだろ
現場は頑張っているんだろうな
とりあえず本数が減るとはいえ成田に行けるのは良かった
とりあえず本数が減るとはいえ成田に行けるのは良かった
136 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:37:59.46 ID:sgGmTc8jO
3000トップ震災時にあの成田にいたよな。成田の事故のお陰で3300も東京五輪まで残り万々歳
ライナーホームを使えば中央の線路は使える目処が立ったって感じなのかな
でも、京成成田駅はホーム中に補強していないがけがある状態なわけで、大雨のときにさらにえぐられる危険性はないのかな？
139 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:54:59.41 ID:uHwAuAPaO
１・２番ホームにダメージがあろうがなかろうが、
１番線で復旧工事やるなら、乗客をホームに入れないのが普通だと思うが。
１番線で復旧工事やるなら、乗客をホームに入れないのが普通だと思うが。
140 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:02:42.19 ID:4QagwYGDO
これを機械に京成成田駅下は地上５回建て駅ビルにすべきだな。
船橋で「成田空港へは野田線で新鎌ヶ谷まで行って、アクセス特急に乗ってください」ってずっとアナウンスしてて
新鎌ヶ谷行ったら北総ホームへの階段から改札まで人で埋まってて入れなかったワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新鎌ヶ谷行ったら北総ホームへの階段から改札まで人で埋まってて入れなかったワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まるで震災の時並の混雑ぶりだったな
>>142
絶賛工事中ですよ。
絶賛工事中ですよ。
145 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/16(水) 21:09:45.99 ID:WJR2exBYP
そーいやこのスレに久しぶりに来たけど、
京成名物スーパーマリオおっさんはまだいるんだなw
いつまでアレをやってんだろ？
京成名物スーパーマリオおっさんはまだいるんだなw
いつまでアレをやってんだろ？
148 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:19:23.47 ID:BfJgi5yE0
>>132
昼間に線路を架線用トラックが走ってたよ。トラックに持ち上げられて作業員が架線を弄ってた。
昼間に線路を架線用トラックが走ってたよ。トラックに持ち上げられて作業員が架線を弄ってた。
京成成田駅の写真撮ってきた。
http://i.imgur.com/GUU6Nqx.jpg
法面をもともと固めてなかったんだよね。
昔から危ないとは言われてたけど。
向かいの駐車場の一階にも土砂が入り込んでた。
http://i.imgur.com/GUU6Nqx.jpg
法面をもともと固めてなかったんだよね。
昔から危ないとは言われてたけど。
向かいの駐車場の一階にも土砂が入り込んでた。
＞149
こらアカンわ・・
こらアカンわ・・
151 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:29:20.30 ID:BfJgi5yE0
>>146
永年勤続表彰記念軍手貰えるまで
永年勤続表彰記念軍手貰えるまで
153 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:33:45.18 ID:vz+oNdwEi
成田で折り返せないなら東成田の使われていない2線使って折り返せばいい
JR成田駅の西口ができたのは80年代、京成成田駅の東口ができたのは90年代前半だった。
参道の商工会が正面口以外を作ることを認めなかった。
JRの西口から地下で京成東口へ抜ける案もあったが、頓挫した。
駅前再開発でマンション作ってるが、計画から二十年以上もかかった。
計画中にはまさかJR成田駅の建物潰すとは思わなかったけど。(佐倉に移転させた)
参道の商工会が正面口以外を作ることを認めなかった。
JRの西口から地下で京成東口へ抜ける案もあったが、頓挫した。
駅前再開発でマンション作ってるが、計画から二十年以上もかかった。
計画中にはまさかJR成田駅の建物潰すとは思わなかったけど。(佐倉に移転させた)
ちょっとわかりにくいけど>>149の反対側からの写真。ヤシの木とか植えててもねえ…。
http://i.imgur.com/zqyUBlQ.jpg
向かいの駐車場の一階の土砂の除去も大変そうだった。
この駐車場ビルのエレベーターは先月の大雨で冠水してしまい、一日使えなくなってた。
上で指摘あったけど、二カ月連続の大雨にやられたって感じかな。
http://i.imgur.com/zqyUBlQ.jpg
向かいの駐車場の一階の土砂の除去も大変そうだった。
この駐車場ビルのエレベーターは先月の大雨で冠水してしまい、一日使えなくなってた。
上で指摘あったけど、二カ月連続の大雨にやられたって感じかな。
あの…勝田台も線路陥没したんですけど…
>>155
やっぱり悪い奴は昔からいる奴というパターンね。
やっぱり悪い奴は昔からいる奴というパターンね。
ダイヤはどうすんだろうね？
空港方面直通は40分間隔ぐらいにするのだろうか？
その分、アクセス特急を増やしてほしいけど...
空港方面直通は40分間隔ぐらいにするのだろうか？
その分、アクセス特急を増やしてほしいけど...
161 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:46:50.59 ID:BfJgi5yE0
>>155
昭和50年代から成田ニュータウンなり、日吉台の宅地開発をしていたのに
JR西口、京成東口を造らなかったのには旧市街地の反対があったのか。
国道51号から運動公園の方に出る道（不動トンネル）も完成までかなりの月日が掛かったみたいだしね。
昭和50年代から成田ニュータウンなり、日吉台の宅地開発をしていたのに
JR西口、京成東口を造らなかったのには旧市街地の反対があったのか。
国道51号から運動公園の方に出る道（不動トンネル）も完成までかなりの月日が掛かったみたいだしね。
佐倉より西は時刻表通りに運行されるってことなのか？
>>162
前線運行だから時間通りという訳にはいかない
前線運行だから時間通りという訳にはいかない
>>145
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
明日の始発から全線開通です
「ダイヤに極力近づける努力をします」とのことですが
「ダイヤに極力近づける努力をします」とのことですが
勝田台の陥没怖いね。下はコンコースだし。
今頃になって印旛沼水位上昇で公津ら辺で避難準備情報だってよ
>>161
バスターミナルが全部、旧国鉄と京成の内側にあったんだよ。とんでもない混雑だった。
不動トンネルができる前にあって踏切は朝は開かずの踏切と化していたので非常に評判が悪かった。
(本数は少ないのだが、我孫子支線、成田線、総武線快速の上下線が来るため、
閉まってる時間が長かった)
踏切のせいで遅刻する生徒が多いこと…。
バスターミナルが全部、旧国鉄と京成の内側にあったんだよ。とんでもない混雑だった。
不動トンネルができる前にあって踏切は朝は開かずの踏切と化していたので非常に評判が悪かった。
(本数は少ないのだが、我孫子支線、成田線、総武線快速の上下線が来るため、
閉まってる時間が長かった)
踏切のせいで遅刻する生徒が多いこと…。
>>169
ちょっと詳しく
ちょっと詳しく
せめて運休する分はダイヤ載せてほしいわ
明日空港へ行くなら、アクセス特急を使った方がダイヤどおりかな？
176 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:27:18.29 ID:BfJgi5yE0
10月21日の早朝にLCCに乗るため東成田まで乗車予定だったのに…
>>175
ごめんわかんない
ごめんわかんない
印旛沼干拓して無理矢理直したから頑丈なわけないね。
計画が４．５、観測値が４．１で1時間で30センチ変わるんだから
鹿島川が危ないわ。
計画が４．５、観測値が４．１で1時間で30センチ変わるんだから
鹿島川が危ないわ。
国交省の昔の航空写真見てみるか
>>175
印旛沼が計画高水位と同じくらいの水位だと、周辺の水田なんかは排水できなくて水浸しのままかな？
印旛沼が計画高水位と同じくらいの水位だと、周辺の水田なんかは排水できなくて水浸しのままかな？
カミツキガメが大量に流出とかすんの？
184 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:03:05.60 ID:hQW1tzYl0
LCCって東成田から使えるんだ
初めて知ったw
初めて知ったw
田んぼ水浸し、橋も通行止めのところの方が多い
鹿島川の浚渫・拡幅を高崎川との合流点まで進めて欲しいところだが
国道296旧道と京成の橋がネック
鹿島川の浚渫・拡幅を高崎川との合流点まで進めて欲しいところだが
国道296旧道と京成の橋がネック
大和田の手前の釣りポイントとかヤバそうだね。
>>169>>174
誤解してるようだが、
「八代、船形、台方、下方、北須賀、はなのき台、飯仲、公津の杜、宗吾、大袋、江弁須、飯田町、並木町」
これぜんぶ成田市公津地区だからな。公津の杜だけじゃないのよ。
誤解してるようだが、
「八代、船形、台方、下方、北須賀、はなのき台、飯仲、公津の杜、宗吾、大袋、江弁須、飯田町、並木町」
これぜんぶ成田市公津地区だからな。公津の杜だけじゃないのよ。
利根川は上流の降雨が水位に現れるまで半日かかるからねぇ・・・
>>118
馬鹿
馬鹿
成田駅は２，３日で直るのかな？
本格的には1ヶ月以上コースな気もするが
>>169
今放送聞こえたわ@成田
今放送聞こえたわ@成田
防災成田来た
195 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:29:29.67 ID:uHwAuAPaO
今満潮に向かっているから、利根川の水が印旛沼に流れ込みやすい。
やっぱ家買うときは高台に限るね。
まさかこの時間に防災成田が聞こえてくるとは…
198 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:35:38.35 ID:SBWwvlOd0
明日以降、CLは上下共に当分の間ウヤでしょ？
震災の後みたいに。
震災の後みたいに。
200 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:42:29.43 ID:hr4I2qCt0
成田駅こんなにひどかったのか…でも明日にはなんとか運転できるんだな。
まだ学生で四ツ木－三田利用だった頃に旧荒川鉄橋が船衝突で破壊された時も、
翌日には仮復旧していた事を想い出した。（今は矢切－平和島）
時速20キロ位で保線職員の見守る中ゆるゆる走ったんだよな、あの時。
しかし成田の本格復旧まではちょっとかかりそうだなあ…。
親父モードですまない。
まだ学生で四ツ木－三田利用だった頃に旧荒川鉄橋が船衝突で破壊された時も、
翌日には仮復旧していた事を想い出した。（今は矢切－平和島）
時速20キロ位で保線職員の見守る中ゆるゆる走ったんだよな、あの時。
しかし成田の本格復旧まではちょっとかかりそうだなあ…。
親父モードですまない。
押上の手前の柵無しジェットコースターはよく無事だったよな。
想像しただけで怖いわ。
想像しただけで怖いわ。
千葉は災害に強いからまだよかったのか、
これが他の都道府県だったら大変な事になってた。
これが他の都道府県だったら大変な事になってた。
15日の夜から大和田機場回しっぱなしで
16日は一日中花見川が激流だったのにまだ印旛沼の水位下がんないのか
16日は一日中花見川が激流だったのにまだ印旛沼の水位下がんないのか
>>204
印旛沼の水がたんぼにあふれているところがある
印旛沼の水がたんぼにあふれているところがある
今から車で印旛沼見てこようかな？
印旛沼避難韓国で照るぞ。
一番遠くで土気から流れてくるんだからしょうがないか
209 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:06:52.50 ID:4qHppEdM0
>>149
今日午後から講義だったんだけど遅れそうになった
モロいわ・・京成ｗ
土砂どけたら復旧とかそういうレベルじゃないなコレｗ 1週間くらいかかりそうだなｗ
あと車掌が3人も車掌室に乗っててワロタｗｗｗ
今日午後から講義だったんだけど遅れそうになった
モロいわ・・京成ｗ
土砂どけたら復旧とかそういうレベルじゃないなコレｗ 1週間くらいかかりそうだなｗ
あと車掌が3人も車掌室に乗っててワロタｗｗｗ
テレメーター水位
＠北印旛沼
http://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=3073&obsrvtnPointCode=65&timeAxis=10
＠西印旛沼
http://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=3073&obsrvtnPointCode=64&timeAxis=60
スゲエな、ずっと横ばいじゃん。
＠北印旛沼
http://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=3073&obsrvtnPointCode=65&timeAxis=10
＠西印旛沼
http://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=3073&obsrvtnPointCode=64&timeAxis=60
スゲエな、ずっと横ばいじゃん。
昔の印旛沼の増水は凄まじかったらしいな。
物井駅の辺りも浸水してたらしい。
県道１２号線沿いに池がいくつもあるのは、堤防が決壊した跡だとか。
物井駅の辺りも浸水してたらしい。
県道１２号線沿いに池がいくつもあるのは、堤防が決壊した跡だとか。
流石京成
スプラッシュマウンテンを別の子会社『新京成』にも造ったのね
スプラッシュマウンテンを別の子会社『新京成』にも造ったのね
213 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:17:16.27 ID:oPDneCzd0
>>19
まるでリアルＮゲージだ・・ｗ
まるでリアルＮゲージだ・・ｗ
twitterに京成成田の臨時ダイヤ時刻表の写真上がってるぞ
不動明王様に感謝せんと
16日のつぶやきビッグデータで
『新京成』が上位にランクイン。
『新京成』が上位にランクイン。
218 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:33:02.07 ID:oPDneCzd0
形勢が悪いな
でも土砂崩れがあったホームに電車が停まってなくて良かったよ
下手すれば横転していたかもしれない訳だし…
下手すれば横転していたかもしれない訳だし…
220 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:39:26.97 ID:oPDneCzd0
>>219
走ってたらよかったのか？ｗ
走ってたらよかったのか？ｗ
221 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:40:48.79 ID:d9B7Fpl10
関係者的には、成田駅の法面「補強してあるつもり」だったんだろうな
でもね～
1番ホームの床面が地盤沈下しまくりなのを異常と感じるべきだった
でもね～
1番ホームの床面が地盤沈下しまくりなのを異常と感じるべきだった
222 ：転載禁止さん＠規制中：2013/10/17(木) 00:44:44.46 ID:GIXAGM3cP
運休
5AE06 ML60 5:33
500 各駅停車 5:59
6AE00 ML62 6:04
6A04 通特 6:13
654K 快特 6:38
658K 快特 6:58
760K 快特 7:10
764K 快特 7:39
8A14 通特 8:07
1850K 快速 18:29
1930T 快速 19:07
1631Tは一時的に佐倉止めかな？
5AE06 ML60 5:33
500 各駅停車 5:59
6AE00 ML62 6:04
6A04 通特 6:13
654K 快特 6:38
658K 快特 6:58
760K 快特 7:10
764K 快特 7:39
8A14 通特 8:07
1850K 快速 18:29
1930T 快速 19:07
1631Tは一時的に佐倉止めかな？
壊れなきゃそのまま行くつもりだったんだろうが
壊れた以上適当な直し方じゃ許されないだろう
たまたま人的被害が無かっただけなんだし
壊れた以上適当な直し方じゃ許されないだろう
たまたま人的被害が無かっただけなんだし
224 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:51:19.12 ID:oPDneCzd0
死者がでてないから鉄の間でしか話題になってないな
225 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:51:30.81 ID:J1oI0nUZ0
スカイアクセス開通してて不幸中の幸いだったな
行先種別変更列車＠佐倉
773K、7A21、711Tb、827T、1501T
快速成田→快速佐倉
1633
普通成田→普通佐倉
1631T、1765K、1853K、1833T、2071K
快特成田→快特佐倉
16A03、1775K
快特成田空港→特急成田空港
1651K
快速成田→快速宗吾参道
1907
普通成田→普通宗吾参道
1963K
通特成田→通特宗吾参道
1985K
快特成田→特急成田
773K、7A21、711Tb、827T、1501T
快速成田→快速佐倉
1633
普通成田→普通佐倉
1631T、1765K、1853K、1833T、2071K
快特成田→快特佐倉
16A03、1775K
快特成田空港→特急成田空港
1651K
快速成田→快速宗吾参道
1907
普通成田→普通宗吾参道
1963K
通特成田→通特宗吾参道
1985K
快特成田→特急成田
朝の運休分は押上線～浅草線内は走るのかね？
単純に間引くの？
単純に間引くの？
228 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/17(木) 01:06:22.78 ID:EJD77fyyP
>>225
妄想注意
妄想注意
231 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/17(木) 01:29:42.68 ID:EJD77fyyP
>>229
妄想注意
妄想注意
公式によると、京成線は平常通りに運行している、となっている。
成田あたりのあれは抜きにしても、先の駅から平常にできてたらびっくりだな。
成田あたりのあれは抜きにしても、先の駅から平常にできてたらびっくりだな。
あれ、10月26日以降のスカイライナーのダイヤが載ってるけど
シティライナーは廃止？
シティライナーは廃止？
地震の時の動画でこんなコメントがあった
konosukehinatsu 2 年前
何でみんな電車から出てくるの？
電車の中の方が安全なのに
ビスタ２世 1 年前
電車のホームの横ががけになっているので、、、、もしそこが崩れ­たら・・・と想像してしまうためではないかと思います。
konosukehinatsu 2 年前
何でみんな電車から出てくるの？
電車の中の方が安全なのに
ビスタ２世 1 年前
電車のホームの横ががけになっているので、、、、もしそこが崩れ­たら・・・と想像してしまうためではないかと思います。
印旛沼溢れててるって線路際まできてないのか、大丈夫か？
236 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 04:54:07.97 ID:zbQqIbfZO
>>232
先ほど、成田駅で臨時の時刻表見てみた。一番線の発車分が二番線(乗るのは三番線側)になっていたり、朝のモーニングライナー二本が運休になっていた。
先ほど、成田駅で臨時の時刻表見てみた。一番線の発車分が二番線(乗るのは三番線側)になっていたり、朝のモーニングライナー二本が運休になっていた。
昨日、今日のダイヤの事で駅に電話したんだが対応してくれた人がメチャクチャ平謝りでなんだか気の毒になった。
普段あまり止まらない京成だから昨日はしょうがないか。
普段あまり止まらない京成だから昨日はしょうがないか。
238 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 07:06:57.92 ID:UlxnLROoO
さすがに成田駅ユーザーはJRに流れた？
239 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 07:13:43.46 ID:UlxnLROoO
JRの不便さを改めて実感してくれればよろし
9時頃に京成成田まで行きたいんだけど、どの位本数が減っているのかわからないのでJRの方がいいのか迷っている
公式に臨時時刻表あればいいのに
公式に臨時時刻表あればいいのに
>>240
駅には臨時の時刻表あったな。日中二番線から出る芝行きはどうなるんだろう？朝は上りの時刻表しか見てなかったので、お昼休みに行くついでに見てみるわ。俺の見た感じ、復旧は早くても日曜日くらいになるかもね。24時間不眠不休だったら別だけど、工事の音が結構ウルセー。
駅には臨時の時刻表あったな。日中二番線から出る芝行きはどうなるんだろう？朝は上りの時刻表しか見てなかったので、お昼休みに行くついでに見てみるわ。俺の見た感じ、復旧は早くても日曜日くらいになるかもね。24時間不眠不休だったら別だけど、工事の音が結構ウルセー。
無事京成成田に着きました
情報くれた人達ありがとう！
情報くれた人達ありがとう！
芝山千代田行きの時刻表見ました
元の時刻表の上に貼られていたから変更がどの位あったのかわからないけど、
昼間はだいたいが12分、52分、次の時間の32分
っていうような40分間隔になっていました
朝晩はもうちょっと本数あった
元の時刻表の上に貼られていたから変更がどの位あったのかわからないけど、
昼間はだいたいが12分、52分、次の時間の32分
っていうような40分間隔になっていました
朝晩はもうちょっと本数あった
246 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 09:26:11.71 ID:eZK8prCE0
>>245
通常４０分間隔だから、これ以上本数が減らされるのは酷でしょう。
時刻変更はあるものの、成田でも２線は使えるんだからどうにかならないわけではない。
>>241
宗吾まで延長はできなかったのかな？
もっとも延長するほど利用がなければ、必ずしも必要はないけどね。
通常４０分間隔だから、これ以上本数が減らされるのは酷でしょう。
時刻変更はあるものの、成田でも２線は使えるんだからどうにかならないわけではない。
>>241
宗吾まで延長はできなかったのかな？
もっとも延長するほど利用がなければ、必ずしも必要はないけどね。
>>236
正式には、モーニング二本は佐倉始発に変更
正式には、モーニング二本は佐倉始発に変更
>>246
夕方の快速と普通の合わせて3本?が宗吾行きらしい。
夕方の快速と普通の合わせて3本?が宗吾行きらしい。
>>247
情報サンクスです。成田の貼り紙には「区間運休」の文字はありませんでした。イブニングライナーも佐倉止まりになるのがあるのかな？そもそも、新型AEの行先設定器に佐倉なんてあるのかな？
情報サンクスです。成田の貼り紙には「区間運休」の文字はありませんでした。イブニングライナーも佐倉止まりになるのがあるのかな？そもそも、新型AEの行先設定器に佐倉なんてあるのかな？
>>226
17A09、しばらく成田先着の一般列車だから、最後のワンチャンだな。
17A09、しばらく成田先着の一般列車だから、最後のワンチャンだな。
251 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 11:21:43.95 ID:HLzWGpguO
うはｗ
取引先の人に会うため、いきなり臼井から成田空港に行かなくてはならなくなった。
時間どおりに動いてるんだよね。
取引先の人に会うため、いきなり臼井から成田空港に行かなくてはならなくなった。
時間どおりに動いてるんだよね。
252 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 11:47:07.57 ID:HLzWGpguO
とりあえず定刻どおりだった。
臼井～佐倉の風車近くのカーブ、公津の杜～成田の最初の陸橋と昔崩落した現場の反対側斜面、計３ヶ所で土砂崩れ跡が見えたけど、いずれもまだ応急措置って感じだった。
あと佐倉駅近くの川の水位もギリギリなんだねえ。
臼井～佐倉の風車近くのカーブ、公津の杜～成田の最初の陸橋と昔崩落した現場の反対側斜面、計３ヶ所で土砂崩れ跡が見えたけど、いずれもまだ応急措置って感じだった。
あと佐倉駅近くの川の水位もギリギリなんだねえ。
元京成民、現京王民だけど、なんか成田が大変なことになってるみたいだな。
おまいら乙
おまいら乙
254 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 12:19:24.56 ID:rXSivQJ10
改正ダイヤ成田発６：１９ 特通 羽田空港行きって何？
法面崩落あったのって朝の5時50分なのか
ってことはもう少し遅かったら営業列車が・・・
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ってことはもう少し遅かったら営業列車が・・・
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>234
成田の3001特急上野行のやつか
成田の3001特急上野行のやつか
>>255
一番線は始発の羽田空港行きの快速が留め置きされてるから、タイミングによってはそれが犠牲になっていたかもしれない。
俺の知り合いが成田駅を出て二つ目の踏切から100メートル位離れたアパートに住んでいて、話を聞いたらいつもよりも速度を落として走っているようです。
一番線は始発の羽田空港行きの快速が留め置きされてるから、タイミングによってはそれが犠牲になっていたかもしれない。
俺の知り合いが成田駅を出て二つ目の踏切から100メートル位離れたアパートに住んでいて、話を聞いたらいつもよりも速度を落として走っているようです。
わー成田に徐行予告標と解除標一杯立ってるー
259 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 13:03:35.97 ID:HLzWGpguO
成田駅進入は徐行15kmhでした。
成田駅二番線侵入時のガタンゴトン振動で、更に崩れたりするのが怖い。台風２７号の行方も心配だ。
スマヌ。誤爆した…
侵入×
進入○
ですよね？ 変換候補の一番前にあったのを気付かんかったf(^^;)
侵入×
進入○
ですよね？ 変換候補の一番前にあったのを気付かんかったf(^^;)
CLの運行状況はどこをみればわかるの？
>>253
青砥にれーるらんどのポスター貼ってあったのを思い出したw
青砥にれーるらんどのポスター貼ってあったのを思い出したw
264 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 18:20:56.16 ID:sAYaZVRY0
CLは通常通り運転してたよ。
今更ですけど、余計に900円払って鈍足の着席保証電車に乗る人って、金持ち？それとも、単なるアフォ？
八千代台の本屋にて新時刻表get
>>265
JRのG車ってなんでついてるんだろうな？
JRのG車ってなんでついてるんだろうな？
268 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 19:15:06.13 ID:0miphpcp0
>>265 ただ単にAE100が好きなんじゃねw
京成成田駅の臨時ダイヤ
上り
http://i.imgur.com/48QXsTq.jpg
下り(成田空港方面)
http://i.imgur.com/DmBhYWU.jpg
下り(東成田•芝山千代田方面)
http://i.imgur.com/iESygVY.jpg
上り
http://i.imgur.com/48QXsTq.jpg
下り(成田空港方面)
http://i.imgur.com/DmBhYWU.jpg
下り(東成田•芝山千代田方面)
http://i.imgur.com/iESygVY.jpg
京成成田、臨時ダイヤ、上りの写真がぶれていたから撮り直し
http://i.imgur.com/vwzNB6v.jpg
http://i.imgur.com/vwzNB6v.jpg
>>271
都民だからわからないけど、これでもかなり間引きされてるの？
都民だからわからないけど、これでもかなり間引きされてるの？
>>271
これどこのローカル線？
これどこのローカル線？
274 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 19:54:32.56 ID:F3WQ6VXiO
地獄サウナである。
275 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 19:55:54.92 ID:eZK8prCE0
>>273
以前の特急（大佐倉～公津の杜間通過）は、日中でもいまの倍はあったね。
>>272
○上野・西馬込・羽田方面
朝の何本かと19時台の快速1本が運休となっているが、日中は影響ない
○成田空港・東成田方面
時刻変更と一部種別変更はあるが（快特→特急）、本数は減っていない
以前の特急（大佐倉～公津の杜間通過）は、日中でもいまの倍はあったね。
>>272
○上野・西馬込・羽田方面
朝の何本かと19時台の快速1本が運休となっているが、日中は影響ない
○成田空港・東成田方面
時刻変更と一部種別変更はあるが（快特→特急）、本数は減っていない
アクセス特急軽視は相変わらずか。
この際、都心→空港利用者を本線経由からアクセス特急に仕向けるように
すればよかったのに。
この際、都心→空港利用者を本線経由からアクセス特急に仕向けるように
すればよかったのに。
公津の臨時ダイヤ合ってる？
18時49分 芝山行と掲示されてるが、43分（通常ダイヤと同じ）だったが
18時49分 芝山行と掲示されてるが、43分（通常ダイヤと同じ）だったが
モニってモーニングライナーか…
荷物車かと思った…
荷物車かと思った…
280 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:40:29.49 ID:1MivwP0R0
>>272
1番発の快速特急が佐倉始発に変更になってる。
26日のダイヤ改正を意識してるなと思った。6時台の快速特急は全て1番線からだから全部佐倉始発になってもおかしくないんだけど、
6:18の快速特急だけ無理矢理に残してる（容量的に余裕がないのにねじ込んでる）。これは「都営浅草線内エアポート快特で成田→日本橋 4分、成田→羽田 13分短縮」って
いうダイヤ変更のチラシを駅等に張ってしまったので今更、佐倉始発に出来ないという意味があるのかなって感じた。
深読みしすぎなもしれんけどｗ
1番発の快速特急が佐倉始発に変更になってる。
26日のダイヤ改正を意識してるなと思った。6時台の快速特急は全て1番線からだから全部佐倉始発になってもおかしくないんだけど、
6:18の快速特急だけ無理矢理に残してる（容量的に余裕がないのにねじ込んでる）。これは「都営浅草線内エアポート快特で成田→日本橋 4分、成田→羽田 13分短縮」って
いうダイヤ変更のチラシを駅等に張ってしまったので今更、佐倉始発に出来ないという意味があるのかなって感じた。
深読みしすぎなもしれんけどｗ
来週半ばにまた台風が来そうだな。
早く土嚢積んでおかないとやばいぞ。
早く土嚢積んでおかないとやばいぞ。
284 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:25:37.69 ID:FHgpvcNh0
久々の都営車の空港乗り入れだな。（1501T）
>>249
接続がないから、あえて成田では案内してないかも
イブニングは特に変更なかった
AE100でもモーニング佐倉始発設定出来たが（実際に運用あった時期あり）イブニング佐倉行は出来ないはず
新AEの場合はどちらも可能だが設定が面倒
イブニングライナー佐倉行と表示出来るかは解らないが
接続がないから、あえて成田では案内してないかも
イブニングは特に変更なかった
AE100でもモーニング佐倉始発設定出来たが（実際に運用あった時期あり）イブニング佐倉行は出来ないはず
新AEの場合はどちらも可能だが設定が面倒
イブニングライナー佐倉行と表示出来るかは解らないが
成田の２ビル方に引き上げ線を作って、成田止まりの電車はそこに回送することにすれば、
成田の1番線いらないんじゃね？
こうすれば、成田止まりの電車も全部5番線着になって同じホームで後続に乗り継げるし。
成田の1番線いらないんじゃね？
こうすれば、成田止まりの電車も全部5番線着になって同じホームで後続に乗り継げるし。
287 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:33:14.49 ID:1MivwP0R0
都営車の特急佐倉や
夜間の通勤特急宗吾参道も今までなかったね。
都営車の特急佐倉は以前に設定あったっけかな。
夜間の通勤特急宗吾参道も今までなかったね。
都営車の特急佐倉は以前に設定あったっけかな。
288 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:34:29.06 ID:zbQqIbfZO
5時50分の下りで東成田へ行くと、旧スカイライナーホームに8両編成が一本お泊まりしてる。アレって、成田始発の快特になるんですかね？
>>286
東成田駅の設備が泣いていますｗ
東成田駅の設備が泣いていますｗ
290 ：転載禁止さん＠規制中：2013/10/17(木) 22:52:06.74 ID:GIXAGM3cP
フランシスコがやって来る・・・・
293 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:56:11.47 ID:zbQqIbfZO
>>19
アパマンションの高層階の方ですか？大体特定出来たわさ。
アパマンションの高層階の方ですか？大体特定出来たわさ。
京成成田の一番線の線路は直すのにどのくらいかかるのだろう？
しばらく不便だが仕方ないな
台風27号が追い討ちかけないといいが…
しばらく不便だが仕方ないな
台風27号が追い討ちかけないといいが…
>>292
どう見てもただ剥がれてるだけだが。
どう見てもただ剥がれてるだけだが。
宗吾参道行きって、何となくカッコいい。
宗吾参道行き＝学館電車＝超危険
今はそんなに学館のイメージは悪くないだろ
どんだけおっさんやねんw
どんだけおっさんやねんw
共学化して少しレベルが上がったらしいね
20年前とは全然違うんだな
20年前とは全然違うんだな
>>298
当時は学館とフサともうひとつ入れて三大ヤンキー高と影で言われてたよなぁ
当時は学館とフサともうひとつ入れて三大ヤンキー高と影で言われてたよなぁ
301 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 04:18:22.18 ID:95Pl/e13O
車での出勤途中に京成成田の現場を見てきました。
半宙吊り状態の線路は変化なし。下の法面もあまり変わってなかったです。一番下は車中なので見えませんでしたが、そこから徐々に上に攻めていくのでしょうか？アパマンションの方、写真お願いします。
半宙吊り状態の線路は変化なし。下の法面もあまり変わってなかったです。一番下は車中なので見えませんでしたが、そこから徐々に上に攻めていくのでしょうか？アパマンションの方、写真お願いします。
302 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 08:41:09.23 ID:vvx5ez5w0
成田駅前は前泊対応のアパホテルだろ？
写真ほしけりゃ小遣い使ってね
写真ほしけりゃ小遣い使ってね
303 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 09:57:52.79 ID:qT3N96BWO
これは千葉県の市の中で唯一鉄道が走ってない富里市の妬みだね。
305 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:05:07.34 ID:Rnirk5u+0
【電車載】京急電鉄で車載してみた～運転士カメラ編 録画放送
2013/10/19(土) 開場:19:50 開演:20:00
http://live.nicovideo.jp/watch/lv156068687?ref=top&zroute=index
【電車載】京急電鉄で車載してみた～正面カメラ編 録画放送
2013/10/19(土) 開場:19:50 開演:20:00
http://live.nicovideo.jp/watch/lv155569638?ref=top&zroute=index
京成の車輌も映るかもしれない
2013/10/19(土) 開場:19:50 開演:20:00
http://live.nicovideo.jp/watch/lv156068687?ref=top&zroute=index
【電車載】京急電鉄で車載してみた～正面カメラ編 録画放送
2013/10/19(土) 開場:19:50 開演:20:00
http://live.nicovideo.jp/watch/lv155569638?ref=top&zroute=index
京成の車輌も映るかもしれない
306 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:46:38.01 ID:Hsujms1G0
307 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:30:30.51 ID:uTWvNZNo0
🌟
308 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 17:05:50.28 ID:ai1/uaON0
京成は雌車運休、それとも犬策のために強行？
雌車マンセーしている奴って公安に虚偽通報したり、虚偽申告するぞって
脅迫したりと犯行を仄めかしたり、犯行を教唆するから基地外。
はしのえみをやセーラームーン課長を彷彿させるような女性に如何わしいことを
するために女性に近づく目的で雌車をマンセーしているキモヲタの
幼稚なレッテル貼りをどうぞ。
雌車マンセーしている奴って公安に虚偽通報したり、虚偽申告するぞって
脅迫したりと犯行を仄めかしたり、犯行を教唆するから基地外。
はしのえみをやセーラームーン課長を彷彿させるような女性に如何わしいことを
するために女性に近づく目的で雌車をマンセーしているキモヲタの
幼稚なレッテル貼りをどうぞ。
309 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 17:11:37.07 ID:+ydBSFqb0
明日の臨時ダイヤは出ないんかな
うなりくんが米屋の前で転んでた。
目玉の成田発快特→エ快特は都営車
京急車の快速西馬込復活
京急車の快速西馬込復活
ダイヤ改正でいつも沸く「高砂行きが青砥行きにされた！」っての。
今回は大人しいなと思ったら2本だけ高砂行きが増えているんだね。
今回は大人しいなと思ったら2本だけ高砂行きが増えているんだね。
船橋民だけど青砥行きだろうが高砂行きだろうが関係ない。
大門から優等に乗っちゃうからな。
大門から優等に乗っちゃうからな。
>>312
減ったとき文句言うなら増えたとき喜べばいいのにねw
減ったとき文句言うなら増えたとき喜べばいいのにねw
青砥行きがーとか高砂行きが―とかスケールが小さいんだよ。
もっと根本的な問題として京成は「お客さんのニーズにかなったダイヤ作り」がされていないのが問題。
客が乗ってそれで運賃を徴収しているのにその客の立場に立ったダイヤを今までも作ったことないし
今度のダイヤも客を愚弄する最低最悪のダイヤになっているのが問題なんだよ。
まあ首都圏の鉄道会社で言うと東急・京王・西武あたりは客の利便にかなった
なかなか優秀なダイヤを作っていると思うよ。
京成のダイヤ担当者も東急・京王・西武に頭下げて「お客様のためのダイヤ作り」を
学んでそれを実践してほしい。
もっと根本的な問題として京成は「お客さんのニーズにかなったダイヤ作り」がされていないのが問題。
客が乗ってそれで運賃を徴収しているのにその客の立場に立ったダイヤを今までも作ったことないし
今度のダイヤも客を愚弄する最低最悪のダイヤになっているのが問題なんだよ。
まあ首都圏の鉄道会社で言うと東急・京王・西武あたりは客の利便にかなった
なかなか優秀なダイヤを作っていると思うよ。
京成のダイヤ担当者も東急・京王・西武に頭下げて「お客様のためのダイヤ作り」を
学んでそれを実践してほしい。
316 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:05:16.65 ID:jXdrKXKS0
青砥民だが、今のダイヤにまったく不満はないし、
お客様のためによくできたダイヤだと思う。
青砥行高砂行の話は、相直距離調整のためにやってるから、
議論するだけ無駄。
お客様のためによくできたダイヤだと思う。
青砥行高砂行の話は、相直距離調整のためにやってるから、
議論するだけ無駄。
317 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:08:52.07 ID:6p0Q4MjD0
>>316
青砥民はなｗ
ライナーも停めてもらってあんなに日本橋横浜方面の始発を出してもらっておいて文句言う方がおかしいけど。
青砥だけは素晴らしいダイヤだけれども青砥以外から見たら救いようのないゴミダイヤ。
青砥民はなｗ
ライナーも停めてもらってあんなに日本橋横浜方面の始発を出してもらっておいて文句言う方がおかしいけど。
青砥だけは素晴らしいダイヤだけれども青砥以外から見たら救いようのないゴミダイヤ。
×お客様のためによくできたダイヤだと思う。
○青砥民のためによくできたダイヤだと思う。
○青砥民のためによくできたダイヤだと思う。
319 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/18(金) 21:12:08.96 ID:3HJiMft8P
>>316
千葉や成田なんて田舎に行くことは無いのですね、わかります。
そして浅草方面にも行かないのですね、わかります。
実際は青砥だと浅草行こうとすると押上乗り換えだし、成田行くには2回乗り換え。
千葉は直通少なすぎ。
千葉や成田なんて田舎に行くことは無いのですね、わかります。
そして浅草方面にも行かないのですね、わかります。
実際は青砥だと浅草行こうとすると押上乗り換えだし、成田行くには2回乗り換え。
千葉は直通少なすぎ。
青砥ってこれっていうのがあるわけでもないけど京成で一番便利な駅だし都内全体で見ても便利な駅。
無論、分岐駅という利点と都内でも有数の乗降客の多いマンモス駅だから京成がこれでもかってくらいに
便利にして心血を注ぐのも当たり前と言えば当たり前。
無論、分岐駅という利点と都内でも有数の乗降客の多いマンモス駅だから京成がこれでもかってくらいに
便利にして心血を注ぐのも当たり前と言えば当たり前。
駅前を忘れたのか
323 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:58:57.61 ID:NlzoEmKw0
言われてみれば京成なんかより東急とかの方がお客様のための利便性の高いダイヤが作られているな。
京成は本当に乗客無視のダイヤだから冗談抜きに東急へ修業に行ってほしい。
尤も、京成のダイヤ担当にはお客様主体のダイヤを作るって思考のないバカばっかなんだろうけどなｗ
京成は本当に乗客無視のダイヤだから冗談抜きに東急へ修業に行ってほしい。
尤も、京成のダイヤ担当にはお客様主体のダイヤを作るって思考のないバカばっかなんだろうけどなｗ
具体的にどういうダイヤがいいのよ？
谷津民だけど、朝も夕方も考えられたダイヤだとは思うけど？
船競で退避があるのは個人的には不便だけど
谷津民だけど、朝も夕方も考えられたダイヤだとは思うけど？
船競で退避があるのは個人的には不便だけど
そういう話は他でやってくれ
327 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:22:04.05 ID:fIZqQW6I0
俺もお花民で青砥経由で京急線へ通勤しているけど
確かに青砥の便利さは京成線では別格だと思う。
でも他の駅的にそんなに糞ダイヤかといえばそうでもないと思う。
確かに青砥の便利さは京成線では別格だと思う。
でも他の駅的にそんなに糞ダイヤかといえばそうでもないと思う。
328 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:35:26.01 ID:uQ7Fxz6l0
>>315 贅沢言わせてもらうと西武は
西武池袋発着の急行をもう少し増発して欲しい スレチすまぬ
>>324 日暮里には10分毎に優等が欲しいな
上野発の快速高砂行き作って青砥で佐倉行に接続とかでもいいから
西武池袋発着の急行をもう少し増発して欲しい スレチすまぬ
>>324 日暮里には10分毎に優等が欲しいな
上野発の快速高砂行き作って青砥で佐倉行に接続とかでもいいから
東急が利便性高いってどの辺を見て言ってるのだろう
沿線人口が違うのだから本数だけ比べても意味ないぞ
沿線人口が違うのだから本数だけ比べても意味ないぞ
330 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:54:43.06 ID:7fWWQVofO
沿線人口はかなり多いよね。市川船橋千葉。
331 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:55:24.62 ID:TJdN8zIb0
>>329
東急が他と違うのは各停の比率が高いことかな。
田園都市線や目黒線は、急行：各停が１：２となっている。
他は１：１の割合だし、京王に至っては特急：急行：快速：各停が９：３：３：６と
７０％以上が急行系となっている。
東急が他と違うのは各停の比率が高いことかな。
田園都市線や目黒線は、急行：各停が１：２となっている。
他は１：１の割合だし、京王に至っては特急：急行：快速：各停が９：３：３：６と
７０％以上が急行系となっている。
まあ、あれだな、ここで京成のダイヤが良いと言っている奴は京成しか知らないんだろうな。
他の鉄道会社（京急北総除く）を見れば京成のダイヤももう少しマシにならないだろうかと思うから。
他の鉄道会社（京急北総除く）を見れば京成のダイヤももう少しマシにならないだろうかと思うから。
あれか？ 京王並の超高密度ダイヤにでもなればスレ民的には満足なのだろうか？
そうなったらなったで今度は空気輸送だのコスト云々だので叩くんだろうけど。
そうなったらなったで今度は空気輸送だのコスト云々だので叩くんだろうけど。
>>332
具体的に何線のダイヤと比較して京成がよくないといっているの？
具体的に何線のダイヤと比較して京成がよくないといっているの？
俺は高砂民だけど京成のダイヤに不満はないけけど。
まあ青砥は羨ましいと思うよ。
朝8時台に始発で都心方面の列車がバンバン出ているのは。
確かに青砥行きを車庫もあるんだから高砂まで伸ばしてほしいというのもわかる。
でも高砂も十分にかわいがってもらっていると思うけどね。ｗ
バイオハザードでゾンビが暴れまくった後みたいな廃墟同然の高砂に
各種特急を停めてもらって始発もあるのだからこれ以上のものを
望んだらもう我儘の域だと思う。
まあ青砥は羨ましいと思うよ。
朝8時台に始発で都心方面の列車がバンバン出ているのは。
確かに青砥行きを車庫もあるんだから高砂まで伸ばしてほしいというのもわかる。
でも高砂も十分にかわいがってもらっていると思うけどね。ｗ
バイオハザードでゾンビが暴れまくった後みたいな廃墟同然の高砂に
各種特急を停めてもらって始発もあるのだからこれ以上のものを
望んだらもう我儘の域だと思う。
336 ：都内沿線民なのであしからず：2013/10/18(金) 23:28:16.53 ID:nIuPvF0S0
臼井～成田の本数(日中3本/h)って薄く感じないの？
小田急とか京王では
始発駅の車内放送で「○○駅で各駅停車に接続します」とか
緩急接続の放送があるけど
京成ではあまり聞いたことがない
始発駅の車内放送で「○○駅で各駅停車に接続します」とか
緩急接続の放送があるけど
京成ではあまり聞いたことがない
>>333
結局、どうあっても叩くんだよなw ダイヤがどうとかではなく、実は単に「京成だから」という理由。
その証拠に、具体的な他社が勝る点、京成が客観的に見て他社より劣る点を、列挙しない。
>>337
通過待避であって緩急接続ができていない状況では、それは仕方ないところではある。
結局、どうあっても叩くんだよなw ダイヤがどうとかではなく、実は単に「京成だから」という理由。
その証拠に、具体的な他社が勝る点、京成が客観的に見て他社より劣る点を、列挙しない。
>>337
通過待避であって緩急接続ができていない状況では、それは仕方ないところではある。
本数、運賃など他の関東大手から見劣りするのは事実だと思うけど…
沿線人口が違うからとか環境要因を挙げられても、
単なる乗客目線なら本数が多いに越したことはないわけで。
そりゃ青砥高砂あたりは始発もあって都心近いし便利だわな。
良い点を挙げるなら列車を選べば快適に通勤できる事とか？
沿線人口が違うからとか環境要因を挙げられても、
単なる乗客目線なら本数が多いに越したことはないわけで。
そりゃ青砥高砂あたりは始発もあって都心近いし便利だわな。
良い点を挙げるなら列車を選べば快適に通勤できる事とか？
341 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 00:00:38.70 ID:KQWGy2uYI
>>336
佐倉は6本/h
佐倉は6本/h
342 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 00:10:11.12 ID:HhioOLOc0
昔は成田まで6本/hあった。
特急が佐倉～成田間各駅になったと同時に快速が佐倉で折返すようになった。
特急が佐倉～成田間各駅になったと同時に快速が佐倉で折返すようになった。
まあフォローを入れるとすれば、東急が使いやすくコンパクトなダイヤが組めるのは
路線長が長くてもせいぜい30km程度だから。京成は地味に60kmとかあるので
不利な面は多分にある。
路線長が長くてもせいぜい30km程度だから。京成は地味に60kmとかあるので
不利な面は多分にある。
すべての乗り入れをやめれば解決
>>342
佐倉で快速抜く時点で昼間の成田は特急しか使えない状況だったから、ほぼ回送に近い快速の佐倉～成田はいらなかった。
佐倉で快速抜く時点で昼間の成田は特急しか使えない状況だったから、ほぼ回送に近い快速の佐倉～成田はいらなかった。
347 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 02:13:22.34 ID:2Gnr36md0
>>337
東武でもなかっただろ？
東武でもなかっただろ？
348 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 05:25:03.13 ID:ln8vzQpNO
オレも公津の杜に10年住んでいたが、快速が成田行の時は酒々井過ぎたら空気輸送だった。今は公津の杜駅前もマンションや戸建てが乱立して、乗降客が増えたから場合によっては「快特停車」もあり得るのかな？
雛形あきこがドラマやっていた頃の駅周辺は寂しかった。 話は変わるが、今朝の土砂崩落現場は一面にブルーシートがかけられていました。雨対策ですかね。
雛形あきこがドラマやっていた頃の駅周辺は寂しかった。 話は変わるが、今朝の土砂崩落現場は一面にブルーシートがかけられていました。雨対策ですかね。
次の台風が直撃しなくても雨は相当降りそうだから
早めに復旧させて対策をとらないと相当ヤバいことになっちゃうかも
早めに復旧させて対策をとらないと相当ヤバいことになっちゃうかも
350 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 06:18:24.80 ID:Pkew1Koc0
ｼﾃｨライナーは運行している？
351 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 07:19:35.50 ID:HhioOLOc0
>>347
東武は逆で、緩急接続しないときに「せんげん台駅では各駅停車の待ち合わせは有りません」って放送してるよ
東武は逆で、緩急接続しないときに「せんげん台駅では各駅停車の待ち合わせは有りません」って放送してるよ
354 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 08:23:54.40 ID:qf4MQDCU0
355 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 08:40:15.51 ID:ONt1Gazh0
>>264
答えが書いてありますよ。読んで下さい。
答えが書いてありますよ。読んで下さい。
356 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 08:41:50.01 ID:ONt1Gazh0
>>264
答えが書いてありますよ。読んで下さい。
答えが書いてありますよ。読んで下さい。
357 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 08:45:23.08 ID:ONt1Gazh0
>>350さんヘ教えてあげようと、重複してすんまそんです。
358 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 08:48:18.03 ID:lzWL9hGu0
大和田の接近放送新しくなった？
佐倉～成田空港まで20分に1本は過剰だろう。
30分に1本で妥当でしょ。
30分に1本で妥当でしょ。
360 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 09:05:30.26 ID:CB+Y2U78i
>>360
じゃあそれでいきましょう。
じゃあそれでいきましょう。
>>332
まともに働いていてあちこち出歩けばやっぱり京成はダメなんだなと実感するよ。
沿線内で生活が完結する人って都内通勤圏ではありえないし。
変に擁護する人ってやっぱりひきこもりとかそういう人かなと。
まともに働いていてあちこち出歩けばやっぱり京成はダメなんだなと実感するよ。
沿線内で生活が完結する人って都内通勤圏ではありえないし。
変に擁護する人ってやっぱりひきこもりとかそういう人かなと。
364 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 09:52:39.34 ID:HhioOLOc0
青砥行きをが高砂行きがっていうけど青砥行きでも高砂行きでもいいし
青砥行きや高砂行きが存在することを否定しないから青砥で上野から来た列車と
接続してくれ。
終着青砥（高砂）に到着して横からスカイライナーが通過とかバカみたい。
20年前は青砥行きは青砥で特急成田空港行きにピタッと接続していたのに。
細かく言えば青砥駅3番線に高砂行きが入線してきて4番線にも高砂行きって
時間帯もあるぞ。
青砥行きや高砂行きが存在することを否定しないから青砥で上野から来た列車と
接続してくれ。
終着青砥（高砂）に到着して横からスカイライナーが通過とかバカみたい。
20年前は青砥行きは青砥で特急成田空港行きにピタッと接続していたのに。
細かく言えば青砥駅3番線に高砂行きが入線してきて4番線にも高砂行きって
時間帯もあるぞ。
青砥・高砂の折返しは、地下鉄と郊外電車の運転間隔を調整するのが本来の目的。
笹塚や綾瀬で半数の列車が都心側へ折返すのと同じこと。
ただ、京成の場合は都心側で路線が股裂きになっていることから面倒くさいだけ。
例えば、京急が梅屋敷あたりで分岐して西馬込経由で浅草線に直通していたとしたら
もうダイヤは組めないと思うぞ。
笹塚や綾瀬で半数の列車が都心側へ折返すのと同じこと。
ただ、京成の場合は都心側で路線が股裂きになっていることから面倒くさいだけ。
例えば、京急が梅屋敷あたりで分岐して西馬込経由で浅草線に直通していたとしたら
もうダイヤは組めないと思うぞ。
>>363
平日の真昼間にあちこち出歩ける無職は気楽でいいなｗ
平日の真昼間にあちこち出歩ける無職は気楽でいいなｗ
369 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:28:31.39 ID:qf4MQDCU0
>>364 急行成田空港もお忘れなく
370 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:31:03.15 ID:ln8vzQpNO
成田空港で働く人は、およそ４万人。湯川が出来ても、京成成田で乗る勤務者の数は変わらない。30分ヘッドだと旅行客にも影響出るぞ。
371 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:38:01.05 ID:6EiQmZqj0
>>364
特急1.5 急行4.5だったからねｗ
それが91年に特急3 急行3になり、02年には急行が廃止になり快速新設。
成田・佐倉から都内の場合、時間が掛かりすぎてたな。
今じゃ船競まで各停の急行なんて乗ってられん。
特急1.5 急行4.5だったからねｗ
それが91年に特急3 急行3になり、02年には急行が廃止になり快速新設。
成田・佐倉から都内の場合、時間が掛かりすぎてたな。
今じゃ船競まで各停の急行なんて乗ってられん。
372 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:48:44.51 ID:8syDSnQMO
カラフルな通勤特急改正から28年。 85年10月19日土曜日
>>362
スカイアクセスも上がる可能性忘れてるべ
スカイアクセスも上がる可能性忘れてるべ
374 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:57:04.35 ID:wxcFcVWp0
下剋上でしか日本一になれない在日野球チームはここですか?
半島へ帰れ
半島へ帰れ
375 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:08:02.99 ID:6EiQmZqj0
>>346
成田対船橋（需要の見込める一定の距離）で快速が有効列車になる為には東中山辺りで特急が快速を
抜く必要があるが、それだと臼井～大久保の通過駅は有効３本（現在6本）になってしまう。
有効本数を増やすだけなら一時期の東上線急行みたいにサイクル無視で本数増も出来ないことないだろうが
周りの駅に与える影響の方が大きい。
成田対船橋（需要の見込める一定の距離）で快速が有効列車になる為には東中山辺りで特急が快速を
抜く必要があるが、それだと臼井～大久保の通過駅は有効３本（現在6本）になってしまう。
有効本数を増やすだけなら一時期の東上線急行みたいにサイクル無視で本数増も出来ないことないだろうが
周りの駅に与える影響の方が大きい。
376 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:14:26.58 ID:wxcFcVWp0
千葉ロッテはペナントは手抜きクライマックスシリーズだけ
強気になって荒稼ぎ、真面目に試合しろ!!
強気になって荒稼ぎ、真面目に試合しろ!!
377 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:36:42.90 ID:HhioOLOc0
>>375
快速は高砂（青砥）～津田沼間は区間特急みたいな扱いになっている。
特急を補完する列車だから、そこは変えないでしょう。
もっとも快速は、小岩と船競は通過してもいいかもしれない。
東中山は各停との接続が必要だから停車すべきだろう。
東中山も通過できるために、本当は八幡に退避線を設定すればいいんだろうけど、
ただでさえ狭いホームなのにできないでしょう。
快速は高砂（青砥）～津田沼間は区間特急みたいな扱いになっている。
特急を補完する列車だから、そこは変えないでしょう。
もっとも快速は、小岩と船競は通過してもいいかもしれない。
東中山は各停との接続が必要だから停車すべきだろう。
東中山も通過できるために、本当は八幡に退避線を設定すればいいんだろうけど、
ただでさえ狭いホームなのにできないでしょう。
WBCで勝てない既存球団の寄せ集めよりは（ry
東武と京成は糞
>>377
東中山なんて緩急結合した所でロクに乗降も無いし、千住大橋共々真っ先に通過して欲しいがw
小岩と船競はJRと離れていて京成への求心力が若干残ってるとはいえ、快速も津田沼以西は特急と同じ停車駅でいいわ。
東中山なんて緩急結合した所でロクに乗降も無いし、千住大橋共々真っ先に通過して欲しいがw
小岩と船競はJRと離れていて京成への求心力が若干残ってるとはいえ、快速も津田沼以西は特急と同じ停車駅でいいわ。
381 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 12:54:50.19 ID:x121ShxsO
>>374
元某球団のオーナーですよね。
元某球団のオーナーですよね。
382 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 12:58:48.95 ID:Z9p4bE9t0
>>377
よし八幡を2階建てに改造しよう(決意)
よし八幡を2階建てに改造しよう(決意)
早売りから
夕方の快特は快速からの完全建て替え
その廃止になる快速だが、
アク特１本を上野発にして浅草線快特接続列車として機能させる
(後ろからスカイライナーが追うため完全接続不可)
夜の都営内エア快特になるやつは、青砥・高砂で上野からの快速と接続
その快速は東中山でイブ待避(つまり22時台とパターンが同じ)
よって高砂では快特と快速の間隔が２―18分となるが、船橋では10―10分となる
夕方の快特は快速からの完全建て替え
その廃止になる快速だが、
アク特１本を上野発にして浅草線快特接続列車として機能させる
(後ろからスカイライナーが追うため完全接続不可)
夜の都営内エア快特になるやつは、青砥・高砂で上野からの快速と接続
その快速は東中山でイブ待避(つまり22時台とパターンが同じ)
よって高砂では快特と快速の間隔が２―18分となるが、船橋では10―10分となる
土日のＴ快速が風前の灯火、さらに減っておそらく１往復
あとどうでもいいが東京時刻表の巻頭ページ、夕方の建て替え快特の時刻モロ間違えていた
あとどうでもいいが東京時刻表の巻頭ページ、夕方の建て替え快特の時刻モロ間違えていた
国府台ユーザーはここ10年間、ダイヤ改正はいつも蚊帳の外
ただ唯一、昨年の改正で日中の上り小岩で特急退避が高砂緩急接続になったのは非常にありがたかった
昼間乗る機会はあまりないけどね
ただ唯一、昨年の改正で日中の上り小岩で特急退避が高砂緩急接続になったのは非常にありがたかった
昼間乗る機会はあまりないけどね
386 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:15:43.06 ID:wrd8s0go0
国府台、市川真間等旧急行停車駅は何気に学校が多い 夕方はもう少し普通増やしてくれたらいいのに
高砂、京成だけならもっと緩急接続いいんだろうけど 北総とかも有るからな 八幡は…創り直しましょう
下り接続悪いとめんどくさんから歩く小岩民
高砂、京成だけならもっと緩急接続いいんだろうけど 北総とかも有るからな 八幡は…創り直しましょう
下り接続悪いとめんどくさんから歩く小岩民
京成、臨時ダイヤの掲出遅すぎ。
>>385
国府台なんてどうでもいいんだよ田舎野郎
国府台なんてどうでもいいんだよ田舎野郎
391 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 16:31:40.49 ID:qRD6/i3h0
なんか定期的に人の事けなすしかできない人間が書き込むね
>>388も高砂叩きしているけどやはり定期的に高砂を叩く田舎っぺが湧く
394 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 16:53:22.75 ID:R0n/sFuX0
上野線は青砥～上野往復でバンバン走らせて欲しい。都内なのに本数が少なすぎる。
396 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:07:42.08 ID:6EiQmZqj0
>>377
むしろ小岩は。
高砂で下り本線列車同士の緩急接続ってなかなか出来ないから、接続の幅を広げる（柔軟性の）意味でも
2面4線の設備を持つ小岩は停めた方がいい気がする。勿論、客数もそうだけど。
休日夜の下り快速が高砂で本線普通に接続できないので小岩で接続してる。
日中も下り特急が小岩に停まると普通臼井と緩急接続できるんだが、線引きも必要・・・・
高砂で緩急接続すると、今度はアク特と急急接続出来なくなるのでまあ…ご愁傷様としか…
むしろ小岩は。
高砂で下り本線列車同士の緩急接続ってなかなか出来ないから、接続の幅を広げる（柔軟性の）意味でも
2面4線の設備を持つ小岩は停めた方がいい気がする。勿論、客数もそうだけど。
休日夜の下り快速が高砂で本線普通に接続できないので小岩で接続してる。
日中も下り特急が小岩に停まると普通臼井と緩急接続できるんだが、線引きも必要・・・・
高砂で緩急接続すると、今度はアク特と急急接続出来なくなるのでまあ…ご愁傷様としか…
397 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:08:10.63 ID:cTIx5lJk0
そうそう、せめて快速でいいから上野線に優等増やしてほしい
398 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:19:58.48 ID:3c2uQzto0
創生時にトンネルの向うと同じだた京成 鉄道系と違い土地が無い為駅前広場や
本業の軌道敷設についも急カーブ[低番数ポイント]が多く未だに解決出来ていない
所多し トンネルの向うは大夫改良され余り乗り心地には影響ない様になったが
京成はポイント毎に各停等はゴツンと来たり減速大きく乗り心地が悪い
友人曰くそれが嫌で総武線を使っているとか。
漏れは週２～３買い仕事で成田空港に行っているがＳＡ線周りで行っている。
さすが北総は土地が十分有るのでゆったりとした大番数のポイントでポイント通過
など感じない位だ。
今更京成本線にそれは求められないが永久にこの問題は続くのか。
本業の軌道敷設についも急カーブ[低番数ポイント]が多く未だに解決出来ていない
所多し トンネルの向うは大夫改良され余り乗り心地には影響ない様になったが
京成はポイント毎に各停等はゴツンと来たり減速大きく乗り心地が悪い
友人曰くそれが嫌で総武線を使っているとか。
漏れは週２～３買い仕事で成田空港に行っているがＳＡ線周りで行っている。
さすが北総は土地が十分有るのでゆったりとした大番数のポイントでポイント通過
など感じない位だ。
今更京成本線にそれは求められないが永久にこの問題は続くのか。
京成は乗り入れ先の浅草線が使い物にならないから困るよね
>>398
なら上野～高砂でできないの？
現状40分ヘッドである三崎口・羽田空港～高砂を全部青砥返しにして
それで開いた分で上野～高砂を入れれば踏切問題も大きくなることなく
スジも入りそうだけどどうなんだろうか？
なら上野～高砂でできないの？
現状40分ヘッドである三崎口・羽田空港～高砂を全部青砥返しにして
それで開いた分で上野～高砂を入れれば踏切問題も大きくなることなく
スジも入りそうだけどどうなんだろうか？
京急ゆるゆりサミットに見えた
アクセス特急を青砥時点でほぼ20-40サイクルにして
1hにそれぞれ上野発・羽田空港1本づつ発着というのはできないのか
1hにそれぞれ上野発・羽田空港1本づつ発着というのはできないのか
>>404
それじゃスカイライナーで儲けられないでしょ。
それじゃスカイライナーで儲けられないでしょ。
臼井まで行く各駅あるのに津田沼どまりの各駅って意味あるのでしょうか？
4両多いのに乗っている人がいつも少ないので気になりました。
千葉線も本線とつなげる意味が感じられないです。
新京成と直通だけやっていればいい気がする。
快速佐倉行も40分に1本でいい気がする。
4両多いのに乗っている人がいつも少ないので気になりました。
千葉線も本線とつなげる意味が感じられないです。
新京成と直通だけやっていればいい気がする。
快速佐倉行も40分に1本でいい気がする。
上野津田沼間が10分毎
津田沼うすい間は20分毎
津田沼うすい間は20分毎
>>406
金町線は踏切対策ではないだろう。
金町線は踏切対策ではないだろう。
京成れーるランド造ってくんない？
押上本社跡地に造れば結構集客できたと思うのに。
押上本社跡地に造れば結構集客できたと思うのに。
頭部：線名や駅名変えたりして一生懸命トレンディスポットにしょうとしているのに～
413 ：寝台急行あけぼの：2013/10/19(土) 20:45:48.67 ID:J/Dxel4i0
下手に増発し過ぎると「電気がもったいない」と言われるかもしれません。
原発の問題もありますし、過剰な増発はしないのが妥当だと思います。
原発の問題もありますし、過剰な増発はしないのが妥当だと思います。
414 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 20:55:31.41 ID:tDhkWU330
大久保民の俺は現状ダイヤで十分満足だわw
寒いと書いただけで叩きとはね
訳わからんわ
訳わからんわ
成田空港閉鎖してくれないかな。
>>406
京急からの青砥～高砂間を青砥止まりにしてその空いたところに上野～高砂の列車を入れるんだぞ。
京急からの青砥～高砂間を青砥止まりにしてその空いたところに上野～高砂の列車を入れるんだぞ。
419 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 21:36:37.56 ID:6EiQmZqj0
>>415
悪意を持って何かにつけて高砂を叩く流れがあるのは事実だかがな
悪意を持って何かにつけて高砂を叩く流れがあるのは事実だかがな
上野20:36発の快特が特急に種別変更されていたのは成田の土砂崩れのせい？
高砂が異様に叩かれるのはこのスレではよくあるな
なんで高砂がここまで叩かれるのか理解できないけどな
なんで高砂がここまで叩かれるのか理解できないけどな
>>419
下り本線から津田沼5番は配線的に入れないんだっけ？
下り本線から津田沼5番は配線的に入れないんだっけ？
424 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:09:03.10 ID:6EiQmZqj0
>>423
入れない。新京成は5・6しか無理。
入れない。新京成は5・6しか無理。
>>424
渡り線を作ろうにも踏切がある限り無理かな
渡り線を作ろうにも踏切がある限り無理かな
立ち食いそばは高砂＞＞＞青砥なのにね。
青砥のそば屋はいつも閑散としている
高砂のあの狭い店内には、スシ詰めで客が
そば啜ってるのにｗ
青砥のそば屋はいつも閑散としている
高砂のあの狭い店内には、スシ詰めで客が
そば啜ってるのにｗ
千葉線は新京成直通と本線直通を交互に走らせたほうがみんなハッピー
428 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/19(土) 22:42:45.58 ID:oDAwlbYWP
京急車が本線に乗り入れしなくなってからは、あまり乗らなくなったな。ここは土砂崩れのドサクサで、2100形を本線の快特に投入しちまえ。猪瀬線は回送にしないとならんか…
まーそれは表向きの理由で、工事に対する理解が得やすいからだな。
もっと大きな理由は、ダイヤ作成上のことだろう。
もっと大きな理由は、ダイヤ作成上のことだろう。
金町線なら地元金町の区議会議員の懇談会でこんなこと言ってた。
「現在の金町線の分離は高砂駅の立体高架化完成までの暫定です。
立体高架化が完成すれば再び金町線は上野や押上に乗りいれます。」
地上の段階で10年以上前に切り離しておいて乗り入れ再開はあるのか？
京成は４連のラッシュ時間帯の運転とか考えるのだろうか？
また現状浅草線からの高砂行きが多数走る中でどうやって入れるのか？
どうなんでしょ？
「現在の金町線の分離は高砂駅の立体高架化完成までの暫定です。
立体高架化が完成すれば再び金町線は上野や押上に乗りいれます。」
地上の段階で10年以上前に切り離しておいて乗り入れ再開はあるのか？
京成は４連のラッシュ時間帯の運転とか考えるのだろうか？
また現状浅草線からの高砂行きが多数走る中でどうやって入れるのか？
どうなんでしょ？
早期に全部高架に上がりさえすれば再乗り入れの望みはあるでしょ
まあ、無理だろうね
まあ、無理だろうね
金町の議員が言ったんだろ？
そんなのリップサービスだってこバカでもわかると思うが
そんなのリップサービスだってこバカでもわかると思うが
↑分離の実態は複数の効果を狙っての事でまだ最終目的は本線の高架化後で
この時の金町線は地上に逆戻りする。
金町駅の６連化が出来ないので本線とは切り離しのままだ。
この時の金町線は地上に逆戻りする。
金町駅の６連化が出来ないので本線とは切り離しのままだ。
高架部分はライナー専用のスルー線だでいいいと思うな。
運用に幅ができそうだけど
まあ言ってることは>436と同じだな
運用に幅ができそうだけど
まあ言ってることは>436と同じだな
438 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 09:16:07.94 ID:7mi+4deX0
過去レスに青砥は優遇されているという書き込みがあったけど高砂も優遇されているよな。
押上～金町の運用を高砂で切ってそのかわりに８連の羽田空港・横浜～高砂の始発運用を手に入れたんだからな。
今でこそスカイツリーがあるけど押上までの普通ってナンセンスだし押上の乗り換えなく都心に行けるようになったんだよ。
押上～金町の運用を高砂で切ってそのかわりに８連の羽田空港・横浜～高砂の始発運用を手に入れたんだからな。
今でこそスカイツリーがあるけど押上までの普通ってナンセンスだし押上の乗り換えなく都心に行けるようになったんだよ。
乗り入れしてほしければ議員が汗をかいて金町の飲み屋連中を説得させないとな。8連可能に伸ばせって。
440 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 10:02:35.22 ID:46ThfLPU0
上野線限定なら6両対応でも十分だけどね
金町線高架化の費用って全額京成持ちだったような。
>>438
金町～押上と押上～西馬込が分離されてて、しかもタッチ差で出発だから乗り継げもしないという…
半蔵門線もない、スカイツリーも無いころの押上行はマジで誰得列車だった。
金町線高架化の費用って全額京成持ちだったような。
>>438
金町～押上と押上～西馬込が分離されてて、しかもタッチ差で出発だから乗り継げもしないという…
半蔵門線もない、スカイツリーも無いころの押上行はマジで誰得列車だった。
よし金町線を地下化しよう(決意)
ライトレール化の方がいい。
金町線8両対応・R6との踏切で
金町に高砂車庫を移設すれば上手く行くのか
理科大のキャンパス…
金町に高砂車庫を移設すれば上手く行くのか
理科大のキャンパス…
>>440
当時の金町～押上運用は、押上行は始発の西馬込（末期の頃は羽田行）に接続してた
但し階段使う必要あったから、知ってる人は後の直通使ってたが
金町行の方は青砥行の2分後追いかけたから空気輸送だった
当時の金町～押上運用は、押上行は始発の西馬込（末期の頃は羽田行）に接続してた
但し階段使う必要あったから、知ってる人は後の直通使ってたが
金町行の方は青砥行の2分後追いかけたから空気輸送だった
445 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 10:47:33.37 ID:oFGptbcY0
京成線に乗っている皆さん。
同線の沿線である荒川区のシンボルキャラクターのあざらし２兄妹への投票を強くお願いします！！
（順位・ポイント伏せ前として）東京都１位でライバルの「ねり丸」（練馬区）を倒し、メジャー化に向けて是非応援をお願いします！！
http://www.yurugp.jp/entry_detail.php?id=1487
同線の沿線である荒川区のシンボルキャラクターのあざらし２兄妹への投票を強くお願いします！！
（順位・ポイント伏せ前として）東京都１位でライバルの「ねり丸」（練馬区）を倒し、メジャー化に向けて是非応援をお願いします！！
http://www.yurugp.jp/entry_detail.php?id=1487
うなりくんでしょ
雨で成田の土台が溶けていく…
まさに山崩しゲーム
社内の不許キャラ！
453 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 11:33:05.41 ID:wD4+uMgfO
>>449
二番線と五番線の電車の振動で完全崩壊か？
二番線と五番線の電車の振動で完全崩壊か？
auの新しいCM、大島美幸が柴又の参道を食べ歩いて
新柴又のホームでケータイいじってんだな。
新柴又のホームでケータイいじってんだな。
456 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 11:44:18.82 ID:wD4+uMgfO
459 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 13:04:55.67 ID:Lavt3TWo0
>>458
女子高生には好評の不思議
女子高生には好評の不思議
462 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 15:43:11.90 ID:y7LfBK8S0
>>460
スカイライナーを含む全車両に、京成パンダのｽﾃｯｶｰをたくさん貼ってほしい。社員も制服に京成パンダバッジとネクタイを着用を望みます。
スカイライナーを含む全車両に、京成パンダのｽﾃｯｶｰをたくさん貼ってほしい。社員も制服に京成パンダバッジとネクタイを着用を望みます。
株主優待券で、日暮里～千葉ニュータウン中央～空港第2ビル～京成成田～東成田って経路たどることは可能なのかな？
京成パンダ見てるとイライラしてくるわ。京成カードに入会しようとしたけど、こいつのせいで止めた。
>>461
ちゃう。あれは『さくらパンダ』。
ちゃう。あれは『さくらパンダ』。
466 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/20(日) 15:54:08.55 ID:lChB/KQhP
>>466
あ、いや千葉ニュータウン中央で降りるつもりはなくて、スカイアクセス線経由でって言いたかっただけです。
あ、いや千葉ニュータウン中央で降りるつもりはなくて、スカイアクセス線経由でって言いたかっただけです。
468 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/20(日) 16:01:46.17 ID:lChB/KQhP
>>467
妄想厨はお帰り下さい
妄想厨はお帰り下さい
ドアにご注意は先代のほうがよかった
あと新京成も味のあった蟹ステッカーなんでやめたし
ここらへんがまさにBMK
あと新京成も味のあった蟹ステッカーなんでやめたし
ここらへんがまさにBMK
各駅停車の本数はなぜあんなに多いのだろうか。
あと千葉線15分に1本で十分だろう。
あと千葉線15分に1本で十分だろう。
473 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/20(日) 16:14:33.59 ID:lChB/KQhP
Allah ist groß
はじめての人がいるみたいなので貼っておきますね
【注意】kt ◆6GO/tm5PXG3Gにレスしないでください【NG登録推奨】
kt ◆6GO/tm5PXG3Gは自称・知的障害を持つ中学生であり、「スカイアクセスや成田湯川駅は妄想の存在」、
「優等列車は存在しない。駅を通過する列車などあり得ない」などと主張する人物です。
いくらその過ちを指摘しようとも、詭弁を弄し決して認めようとはしません。
「公式サイトは乗っ取られており内容は信頼できない」
「スカイアクセスが載っている路線図の画像は加工されたものであり正しくない」
kt ◆6GO/tm5PXG3Gの書き込みは反論したくなるものばかりですが、
kt ◆6GO/tm5PXG3Gはあなたの反論のレスを待っています。
もはや新手の荒らしと言っても良いkt ◆6GO/tm5PXG3Gの書き込みにレスすれば、
このスレ本来の話題から脱線していき、スレが崩壊してしまいます。
実際に、前スレではkt ◆6GO/tm5PXG3Gの書き込みによりスレが崩壊しかけています。
「荒らしにレスする行為もまた荒らし」
このことを念頭に置いて書き込みをしましょう。
専ブラを使用している方はNG登録することを推奨します。
どうしてもkt ◆6GO/tm5PXG3Gに反論したいという方は、専用のスレがあるのでそちらでどうぞ。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1380961067/
kt ◆6GO/tm5PXG3Gの主張を覆そうと上記専用スレでは数スレに渡ってあらゆる反論がなされていますが、
kt ◆6GO/tm5PXG3Gの詭弁があまりに常軌を逸しており、いまだにkt ◆6GO/tm5PXG3Gは自らの過ちを認めていません。
kt ◆6GO/tm5PXG3Gは荒らしです。荒らしはスルーという2ちゃんねるの原則を守ってスレを楽しみましょう。
【注意】kt ◆6GO/tm5PXG3Gにレスしないでください【NG登録推奨】
kt ◆6GO/tm5PXG3Gは自称・知的障害を持つ中学生であり、「スカイアクセスや成田湯川駅は妄想の存在」、
「優等列車は存在しない。駅を通過する列車などあり得ない」などと主張する人物です。
いくらその過ちを指摘しようとも、詭弁を弄し決して認めようとはしません。
「公式サイトは乗っ取られており内容は信頼できない」
「スカイアクセスが載っている路線図の画像は加工されたものであり正しくない」
kt ◆6GO/tm5PXG3Gの書き込みは反論したくなるものばかりですが、
kt ◆6GO/tm5PXG3Gはあなたの反論のレスを待っています。
もはや新手の荒らしと言っても良いkt ◆6GO/tm5PXG3Gの書き込みにレスすれば、
このスレ本来の話題から脱線していき、スレが崩壊してしまいます。
実際に、前スレではkt ◆6GO/tm5PXG3Gの書き込みによりスレが崩壊しかけています。
「荒らしにレスする行為もまた荒らし」
このことを念頭に置いて書き込みをしましょう。
専ブラを使用している方はNG登録することを推奨します。
どうしてもkt ◆6GO/tm5PXG3Gに反論したいという方は、専用のスレがあるのでそちらでどうぞ。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1380961067/
kt ◆6GO/tm5PXG3Gの主張を覆そうと上記専用スレでは数スレに渡ってあらゆる反論がなされていますが、
kt ◆6GO/tm5PXG3Gの詭弁があまりに常軌を逸しており、いまだにkt ◆6GO/tm5PXG3Gは自らの過ちを認めていません。
kt ◆6GO/tm5PXG3Gは荒らしです。荒らしはスルーという2ちゃんねるの原則を守ってスレを楽しみましょう。
477 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 16:31:54.89 ID:46ThfLPU0
京成時刻表って今日発売？
もう売ってたよ。
軽く目を通したけど微妙な変更がある程度
のような気がする。
個人的に気になるのは881という宗吾⇔芝山のみ運用というのができたということかな
軽く目を通したけど微妙な変更がある程度
のような気がする。
個人的に気になるのは881という宗吾⇔芝山のみ運用というのができたということかな
京成小岩に折り返しの都営車がよく停まってたよなぁ。
てか、昔みたいに小岩折り返しをある程度復活させれば、高砂の混雑は緩和されるよなぁ。
わざわざ入庫させる必要ないものは
小岩まで流せないかねー。
てか、昔みたいに小岩折り返しをある程度復活させれば、高砂の混雑は緩和されるよなぁ。
わざわざ入庫させる必要ないものは
小岩まで流せないかねー。
高砂に進入する時点で邪魔になるから青砥で折り返すんだよ
>>480
小岩の渡り線は佐倉などと同じで副本線を分岐した内方にある。
ただし、位置は上野方。なので、折返しは下り本線（3T)でしかできない。
その間は下り特急が速度を落として副本線(4T)と通過することになる。
今のダイヤではデメリットが大きすぎる。
一方、佐倉は渡り線が成田空港方にあるから、折返し快速が成田空港方の
下り本線で待機しておいて、上り特急が副本線(1T)に入るのと同時に
渡り線を渡って上り本線(2T)に入線、なんて芸当ができる。
小岩の渡り線は佐倉などと同じで副本線を分岐した内方にある。
ただし、位置は上野方。なので、折返しは下り本線（3T)でしかできない。
その間は下り特急が速度を落として副本線(4T)と通過することになる。
今のダイヤではデメリットが大きすぎる。
一方、佐倉は渡り線が成田空港方にあるから、折返し快速が成田空港方の
下り本線で待機しておいて、上り特急が副本線(1T)に入るのと同時に
渡り線を渡って上り本線(2T)に入線、なんて芸当ができる。
ktが触れたものはICOCA、TOICAなどのICカード共通化とアクセス線関連だけ
シティライナーと金町線高架についてはスルーしてしまう真性のキチガイ
シティライナーと金町線高架についてはスルーしてしまう真性のキチガイ
新時刻表買ってきたけど、表紙の写真はスピード感出すためにわざわざ加工してあるんだなｗ
車体が正面以外は思いっきりブレてるのに、パンタグラフがしっかりブレずに止まってるのには噴いた。
都内のゆっくり走っているところで撮ったのかな。
車体が正面以外は思いっきりブレてるのに、パンタグラフがしっかりブレずに止まってるのには噴いた。
都内のゆっくり走っているところで撮ったのかな。
小岩で折り返すと特急の邪魔なら市川真間で折り返せばいいじゃない
そもそも高砂行き青砥～高砂間ですらガラガラなのに小岩や市川真間まで伸ばす必要があるのか？
>>485
4T折り返しか？
4T折り返しか？
3026-7のLED照明試験車から
無線LANで記念カキコ
無線LANで記念カキコ
おいおい車内wifiで2ちゃんに書き込めちゃうのかよ
フィルター付けさせなきゃだわ
フィルター付けさせなきゃだわ
金町～浅草線ってルートだけ見れば大動脈にもなりうるルートだよなあ
『総武線に対する東西線の立場』を常磐線に対して持っているといえるのでは
金町から押上11分・日本橋23分・新橋28分のポテンシャルはあるんだよ(立石～曳舟は通過)
『総武線に対する東西線の立場』を常磐線に対して持っているといえるのでは
金町から押上11分・日本橋23分・新橋28分のポテンシャルはあるんだよ(立石～曳舟は通過)
492 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:23:06.37 ID:46ThfLPU0
>>470
千葉県唯一の政令指定都市である千葉市の市内交通を担う千葉線が15分ヘッドで良いわけがない。
千葉県唯一の政令指定都市である千葉市の市内交通を担う千葉線が15分ヘッドで良いわけがない。
>>483
あと橙エア快も
あと橙エア快も
>>492
ただあっちには千代田線直通ってのがあるからね・・・
ただあっちには千代田線直通ってのがあるからね・・・
497 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:52:22.87 ID:46ThfLPU0
千代田線と都営浅草線は接続駅ないからね。少しずつルートも違うから場所によって使い分け出来るのは大きい。
金町線利用者は本線上野より都営浅草線指向だと思うし。
金町線利用者は本線上野より都営浅草線指向だと思うし。
おたくのところのゴミが中央線のスレ荒らしております。
早く回収してください。
早く回収してください。
500 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 23:15:40.49 ID:ttLdQ1fH0
５００！
京成展行けなかったので、
再開催を希望します。
京成展行けなかったので、
再開催を希望します。
日暮里駅の、かつての京成下り線の跡地の活用方法が決まったようだ。
金町が8連対応だったら直通で美味しいポジションになれたかもね。SH快特の高砂折り返しが金町直通とか。
>>498
お断りします
お断りします
千代田線や東西線をあんな乗り換えも使えないような浅草線と一緒にするなよ
507 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 00:43:15.77 ID:SZn6iQjNO
成田の陥没は治ったの？
>>496
千代田線が遠回りとか何言ってるんだ？
千代田線が遠回りとか何言ってるんだ？
金町～新橋だと、朝ラッシュ時で、
金町07:32発～07:49着西日暮里07:54発～08:11着新橋
京成金町07:34発～07:39着高砂07:43発～08:13着新橋
時間はほぼ互角。水元のかなり奥まで金町圏内なんだよな。ちょっと勿体無い。
金町07:32発～07:49着西日暮里07:54発～08:11着新橋
京成金町07:34発～07:39着高砂07:43発～08:13着新橋
時間はほぼ互角。水元のかなり奥まで金町圏内なんだよな。ちょっと勿体無い。
511 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 05:10:14.95 ID:p/dr0f94O
512 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 07:15:35.02 ID:1uGP/VXEO
正月までには復旧するかな‥
いまさら思うけど成田って２線でも行けるんじゃない？
今だってほぼさばいてるし。
今だってほぼさばいてるし。
お正月初詣の書き入れ時までに何とかしないと、書き入れられなくなってしまうよ
515 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 07:54:13.97 ID:d598yE/kO
3007 3014 さらに 全検やったばかりの3015はうるさい
517 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 09:39:44.27 ID:p/dr0f94O
518 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 10:11:33.25 ID:Wyzkt04H0
>>516
正月には行き先表示を「（成田）東成田」にしないとね
正月には行き先表示を「（成田）東成田」にしないとね
520 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 10:35:46.46 ID:B+PeAqg70
成田の陥没って、今迄ちゃんと点検して居なかった×と乗客へのサービスを
おざなりにしていた×では？
おざなりにしていた×では？
天罰ねえ、すげえ誇大妄想だなあ。京成が憎いとそこまで人格破綻するのか。
安心しろ、天罰なんてものが世の中にもしあるなら、お前はもう死んでいる。
安心しろ、天罰なんてものが世の中にもしあるなら、お前はもう死んでいる。
522 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 11:06:32.96 ID:Wyzkt04H0
>>520
これは京成に限ったことではなく、俺自身もそうかもしれない。
気が休めないわけにはいかないからね。
けが人が出てないし、運行も致命的でもなかったから、これを機会に気を引き締めればいいと思う。
竹ノ塚の３７号踏切事故をきっかけに、高砂1号・２号踏切を率先して自動化したことから、
当時は慢心ではなかったはず。
これは京成に限ったことではなく、俺自身もそうかもしれない。
気が休めないわけにはいかないからね。
けが人が出てないし、運行も致命的でもなかったから、これを機会に気を引き締めればいいと思う。
竹ノ塚の３７号踏切事故をきっかけに、高砂1号・２号踏切を率先して自動化したことから、
当時は慢心ではなかったはず。
>>520
サービスとの関連を詳しく
サービスとの関連を詳しく
今日、朝ラッシュを抜けた９時ちょっと過ぎ頃に初めて金町線に乗ったけど、利用客かなり多いのな
本選に乗り入れしない支線で４両で単線なのに、あんだけ乗ってくれるのなら京成的にはありがたいだろうな
本選に乗り入れしない支線で４両で単線なのに、あんだけ乗ってくれるのなら京成的にはありがたいだろうな
525 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 12:33:59.25 ID:J/jaHzGS0
金町線と千葉線は営業係数は赤字です。
528 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 13:48:10.87 ID:dfLO5XvzO
>>503
平日だけ羽空からの押上(スカイツリー前)行き復活するな
平日だけ羽空からの押上(スカイツリー前)行き復活するな
>>525
金町線は単体で黒字だしてるんじゃなかったっけ
金町線は単体で黒字だしてるんじゃなかったっけ
暫定時刻表見たけど、休日上りで時刻被ってるのなかった？
531 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:04:14.70 ID:j7O00N5l0
土曜日、くぬぎ山のお祭りは台風接近で延期だと。
延期は延期でも来年3月開催だって(涙)。
延期は延期でも来年3月開催だって(涙)。
532 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:14:02.76 ID:EHM76mL1P
昨日、西武の小江戸に乗ってみた。
川越で祭りがあったのに行きも帰りも空気輸送だったが、車掌の案内が良かった。
普通車はしらんが、有料特急を運用する会社として、接遇が統一されていてる感じを受けた。
京成はCLとかEL乗ってもいい人はすんごく良いが、適当なアナウンスとか損した気分になる。
川越で祭りがあったのに行きも帰りも空気輸送だったが、車掌の案内が良かった。
普通車はしらんが、有料特急を運用する会社として、接遇が統一されていてる感じを受けた。
京成はCLとかEL乗ってもいい人はすんごく良いが、適当なアナウンスとか損した気分になる。
533 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:16:16.22 ID:Wyzkt04H0
534 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:51:35.65 ID:hXkbUceU0
地味に千葉線と本線の直通増えてるじゃないか
536 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 21:46:35.66 ID:B66fXKkX0
>>531
年越しちゃうのかよ…
年越しちゃうのかよ…
537 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/21(月) 21:48:49.38 ID:quo008HPP
>>535
よっしゃあーーー!!!
よっしゃあーーー!!!
538 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/21(月) 21:49:46.03 ID:quo008HPP
>>535
千葉線と本線の直通の時刻出せますか?
千葉線と本線の直通の時刻出せますか?
成田空港方面佐倉
空港まで行かないんですが
空港まで行かないんですが
>>538
例の沿線ゆるキャラ一覧表作り終わったかい？
例の沿線ゆるキャラ一覧表作り終わったかい？
千葉線の本直が増えたり高砂行きが増えたり今回の改正はこのスレのキチガイ達にはたまらない改正になったなｗ
ああ、夕ラッシュ時の快速がまた減らされた・・・
東中山民への冷遇はいつまで続くんでしょう
東中山民への冷遇はいつまで続くんでしょう
なんで今回の改正で高砂行きを増やしたの？
京成が思っている以上に高砂駅の乗降客が増えたとか？増えてなくても多いとか？
京成が思っている以上に高砂駅の乗降客が増えたとか？増えてなくても多いとか？
544 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:04:14.34 ID:SZn6iQjNO
日本各地にいろいろなイメージキャラがいるが、京成パンダの不快感は他を寄せ付けないほどダントツだと思う。
>>542
もうJRの駅まで出たくなっちゃうよね
もうJRの駅まで出たくなっちゃうよね
>>542
東中山如きの小駅なんてどうでもいいんだよ
東中山如きの小駅なんてどうでもいいんだよ
特急停車駅だった東中山が結局栄えることなく埋没していったのはひとえに船橋市が悪い
>>541
そのキチガイじゃないが増やせるなら高砂行きは増やした方が良いと思うけどね。
青砥行きを高砂まで伸ばすということだよ。
金町線の乗り合えであれだけ降りるのなら伸ばしても数字的にはなさそう。
その分、踏切は今より閉まりダイヤは遅延し良いこと無しだけどなｗ
>>542
夕方の快速が減った分、普通が増えたとかないの？
そのキチガイじゃないが増やせるなら高砂行きは増やした方が良いと思うけどね。
青砥行きを高砂まで伸ばすということだよ。
金町線の乗り合えであれだけ降りるのなら伸ばしても数字的にはなさそう。
その分、踏切は今より閉まりダイヤは遅延し良いこと無しだけどなｗ
>>542
夕方の快速が減った分、普通が増えたとかないの？
550 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:33:40.64 ID:0sJbPK540
東中山なんて快速がとまってくれているだけでも奇跡なんだから文句言うなよ
>>541
高砂行きは前回の改正でかなりの本数を青砥行きにしちゃったから
むしろ今回もまたバサバサと青砥行きにされると思ったけど微妙に
青砥行きが高砂まで伸びているんだよな。
高砂民としては嬉しいけど一体なにがしたいんだろう？
苦情でも寄せられたのかな？
高砂行きは前回の改正でかなりの本数を青砥行きにしちゃったから
むしろ今回もまたバサバサと青砥行きにされると思ったけど微妙に
青砥行きが高砂まで伸びているんだよな。
高砂民としては嬉しいけど一体なにがしたいんだろう？
苦情でも寄せられたのかな？
552 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 01:05:04.02 ID:nCiTzjqjO
東中山も競馬場があっての快速停車駅。平日の日中は快速も通過でいいと思うな。
快特佐倉行きって快特の意味ないよな・・・
快速特急の方が速そう(小並感)
555 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 05:03:54.78 ID:oJxHI9SG0
556 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 05:22:01.97 ID:nCiTzjqjO
スレチになるけど、大佐倉駅ってそろそろ廃にしても良いと思うのですが。
駅が強盗に遇っても対処出来そうにないし。
駅が強盗に遇っても対処出来そうにないし。
557 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 05:26:58.27 ID:7vL6tP/c0
乗務員急病で遅延だってよ
>>544
ウザカワって需要もあるんだがw
ウザカワって需要もあるんだがw
>>557
寝坊だな。
寝坊だな。
560 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 06:32:14.42 ID:C1VO9i2z0
>>542
その為の真間退避だと思うんだけど？
その為の真間退避だと思うんだけど？
>>542
快速より普通が増えた方が路線全体が盛り上がるだろ
快速より普通が増えた方が路線全体が盛り上がるだろ
JR東の駅の交通情報案内ディスプレーに
「京成線 一部運休」ってずっと出ているけど、
あれって成田空港への客を自社に誘導するための嫌がらせ？
一部運休という表示だと、大幅なダイヤ乱れだと客が勘違いしてしまい、
スカイライナーを避けて、NEXに流れると思う。
「京成線 一部運休」ってずっと出ているけど、
あれって成田空港への客を自社に誘導するための嫌がらせ？
一部運休という表示だと、大幅なダイヤ乱れだと客が勘違いしてしまい、
スカイライナーを避けて、NEXに流れると思う。
>>562
あの巨大なＪＲ東様にもどうしようもできない新小岩様と言うネガティブキャンペーンが有る訳でして
あの巨大なＪＲ東様にもどうしようもできない新小岩様と言うネガティブキャンペーンが有る訳でして
565 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 08:17:30.83 ID:Aeu7lhPK0
566 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 08:19:17.12 ID:1/oyEH1d0
ここは東中山に冷たい人が多いですね(´；ω；｀)
569 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:20:16.68 ID:1k0Ql9qQ0
東中山だったら歩いて西船橋行けるかな？
朝から疲れそうだが
朝から疲れそうだが
>>569
もしくはFs02に乗るか
もしくはFs02に乗るか
571 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:27:12.43 ID:bRTFAqN00
鬼越や菅野や国府台や市川真間に冷たい人も多いですね(´；ω；｀)
一応あわせると数万人いるんですけど。。。
一応あわせると数万人いるんですけど。。。
諸悪の根源は八幡で援急接続出来ない事に有る
そもそも昭和53年に
・中山競馬場から厩舎が美浦に移転した
・船橋法典が開業した
この2つの出来事があって、東中山の命運は決まったようなもんなんだけどね
社有のバスロータリーがあるんだから、もっと生かしてもいいと思うんだけど
いかんせんあの朝ダイヤだと通勤に使うなと言ってるようなもんだ罠
・中山競馬場から厩舎が美浦に移転した
・船橋法典が開業した
この2つの出来事があって、東中山の命運は決まったようなもんなんだけどね
社有のバスロータリーがあるんだから、もっと生かしてもいいと思うんだけど
いかんせんあの朝ダイヤだと通勤に使うなと言ってるようなもんだ罠
>>568
あの辺に住んでてなぜ未だに京成使ってたんだ？としか…
あの辺に住んでてなぜ未だに京成使ってたんだ？としか…
>>574
東中山から1.5kmほど内陸に行った方の住民なんですよ
船橋法典も同じくらいの距離だけどいちいち乗換しないといけないから京成使ってる
JRは駐輪場に金がかかるし（東中山は平日なら青空駐輪ながら無料）
なにより家から東中山まで信号が1つもないのがいい。電車は常にすいてるしｗ
東中山から1.5kmほど内陸に行った方の住民なんですよ
船橋法典も同じくらいの距離だけどいちいち乗換しないといけないから京成使ってる
JRは駐輪場に金がかかるし（東中山は平日なら青空駐輪ながら無料）
なにより家から東中山まで信号が1つもないのがいい。電車は常にすいてるしｗ
576 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 11:42:06.39 ID:nCiTzjqjO
競馬場へは京成バスお金取るよね。
法典は一部エスカレーター付き地下通路だよ。
東中山からの道のりは冬は北風が堪えるんだよ。
しかし冬の夕暮れはなかなか風情があって良い
法典は一部エスカレーター付き地下通路だよ。
東中山からの道のりは冬は北風が堪えるんだよ。
しかし冬の夕暮れはなかなか風情があって良い
579 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:02:29.24 ID:AFRWlUmNO
3015の車内大騒音 早く台車削るか駆動装置かえよ
パンだシールも剥がされたし
パンだシールも剥がされたし
>>576-578
そう、平日はガラガラだから駐輪ができるのよ
土日はバス発着の妨げになるから即時撤去されて畑の横に積まれちまうｗ
特急の臨時停車に関しては有馬の日に限ってはもっと増やしてもいいと思うけどね
ホームとかやばいもん
それより駅前の寂しさなんとかしようよ(´・ω・｀)
駅前の畑のところにJRA直営ショップかなんか出すとかさあ
結局痔主が売らないんだろうな～
そう、平日はガラガラだから駐輪ができるのよ
土日はバス発着の妨げになるから即時撤去されて畑の横に積まれちまうｗ
特急の臨時停車に関しては有馬の日に限ってはもっと増やしてもいいと思うけどね
ホームとかやばいもん
それより駅前の寂しさなんとかしようよ(´・ω・｀)
駅前の畑のところにJRA直営ショップかなんか出すとかさあ
結局痔主が売らないんだろうな～
>>581
駅前のロータリーだよ。
あそこは公道じゃない（京成の所有地）なので道端とは違うな
船橋市の違法駐輪取り締まりもロータリー内には来ない
（ロータリー外は容赦なく撤去されるけど）
車なんかはローソン側から通り抜けてるけどね。京成も黙認
駅前のロータリーだよ。
あそこは公道じゃない（京成の所有地）なので道端とは違うな
船橋市の違法駐輪取り締まりもロータリー内には来ない
（ロータリー外は容赦なく撤去されるけど）
車なんかはローソン側から通り抜けてるけどね。京成も黙認
大昔じゃが 市川→船橋の京成沿線は高級別荘地、文豪の郷と言われた時期が有るらしい
外環の工事で菅野の景色が破壊されるのは悲しいのぅ～
外環の工事で菅野の景色が破壊されるのは悲しいのぅ～
もはや高級住宅街の面影はないよね
ちょっと敷地が広めの高級？住宅がポツポツとある程度
というか関東地方は全体的にホント少ない
ちょっと敷地が広めの高級？住宅がポツポツとある程度
というか関東地方は全体的にホント少ない
谷津に住んでたけど、時代がたつ毎に大きい家が
4分割、6分割、8分割されて小さい家に分裂していった
4分割、6分割、8分割されて小さい家に分裂していった
昭和初期までは別荘地か山林かみたいな土地柄だったが
人口が増えて以降は後から入った人間が
高級別荘地に住んでると見当違いな自意識をしてただけ
人口が増えて以降は後から入った人間が
高級別荘地に住んでると見当違いな自意識をしてただけ
588 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:06:59.10 ID:AFRWlUmNO
今や千葉なら流山おおたかの森や北国分あたりが綺麗な洒落た街
京成沿線なら線路付近の街市川～海神 ある程度北上しないと高級住宅地ない！真間山下とか、中山だと中山神社のうらに高級住宅地ある。
京成沿線なら線路付近の街市川～海神 ある程度北上しないと高級住宅地ない！真間山下とか、中山だと中山神社のうらに高級住宅地ある。
>>584
ごく普通の住宅街でも、すぐスラムって一つ覚えに言う奴いるけどさ、海外のスラム街とか行った事ない奴なんだろうな…
俺ナポリの夜のスラム街に行った時、オシッコちびっちまいそうになっちゃったぜ？
高級住宅街じゃなきゃ即スラムってどんなノーブル野郎の認識だよ…
ごく普通の住宅街でも、すぐスラムって一つ覚えに言う奴いるけどさ、海外のスラム街とか行った事ない奴なんだろうな…
俺ナポリの夜のスラム街に行った時、オシッコちびっちまいそうになっちゃったぜ？
高級住宅街じゃなきゃ即スラムってどんなノーブル野郎の認識だよ…
京成沿線だとみどり台～西登戸あたりのほうがまだ
整然として落ち着いた高級住宅街って感じが残ってる
うちの辺りは４０～６０坪中心の高台戸建地域だけど、正直ハイソとは言えんなあ
年寄りしかいない感じ。マイカーの軽自動車率が低いのはまだ救いかもしれん
というわけであんまり東中山をディスらないでくれ(´・ω・｀)
整然として落ち着いた高級住宅街って感じが残ってる
うちの辺りは４０～６０坪中心の高台戸建地域だけど、正直ハイソとは言えんなあ
年寄りしかいない感じ。マイカーの軽自動車率が低いのはまだ救いかもしれん
というわけであんまり東中山をディスらないでくれ(´・ω・｀)
>>568
>>571
まだマシじゃないか。
高砂なんて冷たい上に叩かれるんだぞ。
しかも去年の改正で各時間帯1時間に1本の割合で
高砂行きが青砥行きにされて本数が減ったのに
同情の声が出るどころか「本数減らした京成ｸグッジョブ」
なんて意見が出るくらいだったし。
>>571
まだマシじゃないか。
高砂なんて冷たい上に叩かれるんだぞ。
しかも去年の改正で各時間帯1時間に1本の割合で
高砂行きが青砥行きにされて本数が減ったのに
同情の声が出るどころか「本数減らした京成ｸグッジョブ」
なんて意見が出るくらいだったし。
ちょっと京成に駅前の違法駐輪の苦情言ってくる
>>592
踏切渡る人に冷たい高砂
踏切渡る人に冷たい高砂
>>592
快特以下全停車の高砂はもっと叩かれていいと思います
快特以下全停車の高砂はもっと叩かれていいと思います
おまえら散々２ｃｈで高砂を叩いておいてその高砂では平然と列車の撮影するんだよな
雨が降っていなければ連日のようにオタがカメラ下げて高砂に湧いているんだよｗ
雨が降っていなければ連日のようにオタがカメラ下げて高砂に湧いているんだよｗ
>>584
スラムって川のあっちだろ
スラムって川のあっちだろ
598 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/22(火) 16:17:07.96 ID:Mp6m/uGvP
とりあえず東中山駅の停車時間に意見を。
東中山駅の長い停車はどうにか短く出来ないのか？
東中山駅の長い停車はどうにか短く出来ないのか？
>>595
東中山は冷たくしないでと言っておいて高砂は叩いてい言って最低だなおまえｗ
東中山は冷たくしないでと言っておいて高砂は叩いてい言って最低だなおまえｗ
>>595
乗降客数と乗換の都合考えたら東中山に快速停まるよりは比較にならない位妥当だがw
乗降客数と乗換の都合考えたら東中山に快速停まるよりは比較にならない位妥当だがw
>>592
それはまだいいんだが高砂団地建て替えの話題でジジババ全員追い出して線形良くしてスピードアップで千葉県民ヒャッハーとかいってたのはどうかと思った
それはまだいいんだが高砂団地建て替えの話題でジジババ全員追い出して線形良くしてスピードアップで千葉県民ヒャッハーとかいってたのはどうかと思った
602 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:22:11.10 ID:87ehNBPs0
俺に言わせれば高砂も高砂だよな
新ダイヤ青砥9時台
09 12 13 15 16 18
↑この中には化けるのもあるんだろうけど6本連続高砂行きってないわｗ
新旧ダイヤ上野23時台
31 36 46
↑
残業終えて帰宅、金曜日なら飲み会終わって帰宅
そんな中で高砂行きが連続3本はないだろう
これでいて今より青砥行きを伸ばせはないぞ
新ダイヤ青砥9時台
09 12 13 15 16 18
↑この中には化けるのもあるんだろうけど6本連続高砂行きってないわｗ
新旧ダイヤ上野23時台
31 36 46
↑
残業終えて帰宅、金曜日なら飲み会終わって帰宅
そんな中で高砂行きが連続3本はないだろう
これでいて今より青砥行きを伸ばせはないぞ
>>603
＞新旧ダイヤ上野23時台
＞
＞31 36 46
＞↑
＞残業終えて帰宅、金曜日なら飲み会終わって帰宅
＞そんな中で高砂行きが連続3本はないだろう
高砂を叩くとかじゃなくてこの3本連続は確かにきついよな。
上野で言えば12分と24分に高砂以遠本線があって56分の津田沼行きまで30分も高砂以遠本線列車が空く。
そんで高砂で0:20通勤特急まで待たされる。
なので俺は京成にメールしたんだ。
23:36分の普通高砂行きを普通うすいor大和田行きにするか高砂から快速宗吾参道行きに化ける
ようにしてこの時間帯の千葉方面の利便性向上をしてほしいって。
そうしたら、「ご意見ありがとう」みたいなテンプレメールが返ってきて案の定変化なしｗ
＞新旧ダイヤ上野23時台
＞
＞31 36 46
＞↑
＞残業終えて帰宅、金曜日なら飲み会終わって帰宅
＞そんな中で高砂行きが連続3本はないだろう
高砂を叩くとかじゃなくてこの3本連続は確かにきついよな。
上野で言えば12分と24分に高砂以遠本線があって56分の津田沼行きまで30分も高砂以遠本線列車が空く。
そんで高砂で0:20通勤特急まで待たされる。
なので俺は京成にメールしたんだ。
23:36分の普通高砂行きを普通うすいor大和田行きにするか高砂から快速宗吾参道行きに化ける
ようにしてこの時間帯の千葉方面の利便性向上をしてほしいって。
そうしたら、「ご意見ありがとう」みたいなテンプレメールが返ってきて案の定変化なしｗ
冷やし中山終了しました。
606 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:09:25.50 ID:3xYbBCDD0
ってか高砂にしろ東中山にしろ規模の割には優遇されてると思うんだが。
成田や八千代台もその傾向にあるが、それなりの乗降があり見合った優遇。
SS青砥
S高砂
A八千代台
B成田・押上線各駅(通過駅対策で区間列車を走らせる辺り)
C佐倉…
成田や八千代台もその傾向にあるが、それなりの乗降があり見合った優遇。
SS青砥
S高砂
A八千代台
B成田・押上線各駅(通過駅対策で区間列車を走らせる辺り)
C佐倉…
>>606
東中山は頷けるけど高砂の快特や悪徳停車は妥当だと思うけど
東中山は頷けるけど高砂の快特や悪徳停車は妥当だと思うけど
結局は高砂叩きは千葉県民の見苦しい嫉妬・嫉みなんだよｗ
>>595なんかはその代表例でしょｗ
>>604
その3本は車庫に入れて明日の朝に高砂始発の上野行きで出すから
先へは延伸できないんだよ。
延伸しちゃうと朝の車両が無くなってしまう。
糞ダイヤなんて言葉もこのスレでは見られるけど意味があって
現状の形になっているのだからそれをくみ取るべきだ。
東中山然り、青砥行き然り。
>>595なんかはその代表例でしょｗ
>>604
その3本は車庫に入れて明日の朝に高砂始発の上野行きで出すから
先へは延伸できないんだよ。
延伸しちゃうと朝の車両が無くなってしまう。
糞ダイヤなんて言葉もこのスレでは見られるけど意味があって
現状の形になっているのだからそれをくみ取るべきだ。
東中山然り、青砥行き然り。
都営→京成だけだと 立石から奥戸街道の地下に入って小岩に抜けると凄く便利になるのだが
やはり曲金の呪いは深い
やはり曲金の呪いは深い
610 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/22(火) 19:34:23.43 ID:Mp6m/uGvP
>>608
中の人かな？以下そうだとして。
お疲れ様です！
ところで、千葉線と本線がそれぞれ津田沼行きで折り返していますが、
あれを直通させない理由はあるでしょうか？
中の人じゃなかったらスマソ・・・。
中の人かな？以下そうだとして。
お疲れ様です！
ところで、千葉線と本線がそれぞれ津田沼行きで折り返していますが、
あれを直通させない理由はあるでしょうか？
中の人じゃなかったらスマソ・・・。
多くの千葉県民は船橋か八幡で逸走してるから
高砂disってんのは頭のおかしな市川民
まともな市川民ならなんとかしてJR駅に出るし
高砂disってんのは頭のおかしな市川民
まともな市川民ならなんとかしてJR駅に出るし
高砂擁護がここまで必死とは・・・
ホームで駅員ごっこしてる人ですか？？？
ホームで駅員ごっこしてる人ですか？？？
京成沿線以外の住民「高砂ってどこ？」
兵庫県高砂市だな
それより勝田台にモーニング、イブニングを止めて八千代台を通過にするのはいつだ。
後、八千代台は衰退ぶりを見ているといずれ快速特急通過候補になったりして。
>>606
京成佐倉と京成臼井は恵まれすぎ。
京成臼井は関係ないけど。
後、八千代台は衰退ぶりを見ているといずれ快速特急通過候補になったりして。
>>606
京成佐倉と京成臼井は恵まれすぎ。
京成臼井は関係ないけど。
>>614
ちゃんと歌も出ているんだぞw
ちゃんと歌も出ているんだぞw
勝田台にモーニング止めたら南口改札が人で溢れそうだな
ただでさえ乗車列が階段塞ぎかけてるのに
ただでさえ乗車列が階段塞ぎかけてるのに
ついにPeachが成田に来るのか
そしてこういう共同キャンペーンはいいな
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/131022_01.pdf
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/131022_02.pdf
そしてこういう共同キャンペーンはいいな
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/131022_01.pdf
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/131022_02.pdf
623 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:13:45.18 ID:zB9a9fsT0
東中山なんて快速がとまっていること自体が奇跡なのにそんなのを擁護しているバカが高砂叩きとはこっけいｗ
>>621
＞②南海電鉄 関西空港駅～難波駅間ラピート往復利用に使える
＞南海コンパスカード４千円分
＞③京成電鉄 スカイライナー券利用引換券
南海が往復スーパーシート使っても余る金額なのに
京成はライナー券だけ？乗車券は無し？
＞②南海電鉄 関西空港駅～難波駅間ラピート往復利用に使える
＞南海コンパスカード４千円分
＞③京成電鉄 スカイライナー券利用引換券
南海が往復スーパーシート使っても余る金額なのに
京成はライナー券だけ？乗車券は無し？
626 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:22:35.91 ID:sMilb86C0
今回の改正で1993Kっていう羽田空港発の快特が設定されてるけど
93Kってことは6連だよな?
でも、京急に6連って変なような気がする
印刷ミスとかかね?
93Kってことは6連だよな?
でも、京急に6連って変なような気がする
印刷ミスとかかね?
627 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:22:45.84 ID:FlXbuNn40
今回の改正で1993Kっていう羽田空港発の快特が設定されてるけど
93Kってことは6連だよな?
でも、京急に6連って変なような気がする
印刷ミスとかかね?
93Kってことは6連だよな?
でも、京急に6連って変なような気がする
印刷ミスとかかね?
628 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:23:21.66 ID:XUVCzf4i0
連投すまん
今回のダイヤ修正で91Kと93Kが8連になるよ。
630 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:30:21.73 ID:oJxHI9SG0
6両編成は平日朝の1往復だけのまま残る。
走行キロ調整のためかな？
走行キロ調整のためかな？
ふむ。ここには少なくとも３匹の池沼さんがいるんですね(・∀・)
>>588
京成展やってた真間～芳澤ギャラリー間の細道は、東京近郊にしては広めの家が多かった気がする。
京成展やってた真間～芳澤ギャラリー間の細道は、東京近郊にしては広めの家が多かった気がする。
>>604
押上方面からもその時間大穴になってるから通勤で使うのにはきついよ。
高砂の車両が足りなくなるっていうなら津田沼入庫の車両を持ってくるとか、
がんばればそれなりに方策はあるのにな。
他社は深夜帯を拡充してるところもあるのに、
終電近くの本数のスカスカ感はなんとかして欲しい。
押上方面からもその時間大穴になってるから通勤で使うのにはきついよ。
高砂の車両が足りなくなるっていうなら津田沼入庫の車両を持ってくるとか、
がんばればそれなりに方策はあるのにな。
他社は深夜帯を拡充してるところもあるのに、
終電近くの本数のスカスカ感はなんとかして欲しい。
>>633
東中山民ごときに粘着するなよ(´・ω・｀)
東中山民ごときに粘着するなよ(´・ω・｀)
636 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:46:53.35 ID:XUVCzf4i0
平日夕方下りの快速ねえ
後続の快特の足枷にしかなってない気が・・・
しかも八千代台でイブも待つからやたら所要時間かかる
さらに普通しか停まらない駅の列車間隔が広がる
だったら通特にして快特と後ろに続行した方がいい気がする
後続の快特の足枷にしかなってない気が・・・
しかも八千代台でイブも待つからやたら所要時間かかる
さらに普通しか停まらない駅の列車間隔が広がる
だったら通特にして快特と後ろに続行した方がいい気がする
スカイライナーおせち注文する人いる？
>>636
京成も車両運用に余裕ができたってことだな
京成も車両運用に余裕ができたってことだな
>>634
京成って構内留置ってあったっけ？
京成って構内留置ってあったっけ？
あの成田でもやっていたでしょう
博動ホームに工事の人がいる。何するんだろう。
>>604 608
労働条件に起因する制約として、終点に24:59までに到着しなければならない。
従って上野発23:24のスジは、青砥以降繰り下げるとしてもあと4分が限度。
青砥で５分止まってることを考えると、上野発は９分繰り下げて23:33発にできる。
ただし青砥23:42発の通勤特急に接続する各駅停車が別途必要となる。
ゆえに、23:24発を高砂入庫とし、23:31発を成田行きにするのが正解だろう。
ちなみに23:31発は近年設定された列車で、以前は23:24の次が23:37(現行23:36相当)だった。
23:31ではなく23:24発が成田行きである理由は、「歴史的にそうだったからそのまま」ってだけじゃないか？
そろそろ改めて欲しいね。
津田沼行き最終の上野高砂間もあと３分繰り下げればいいのに。
労働条件に起因する制約として、終点に24:59までに到着しなければならない。
従って上野発23:24のスジは、青砥以降繰り下げるとしてもあと4分が限度。
青砥で５分止まってることを考えると、上野発は９分繰り下げて23:33発にできる。
ただし青砥23:42発の通勤特急に接続する各駅停車が別途必要となる。
ゆえに、23:24発を高砂入庫とし、23:31発を成田行きにするのが正解だろう。
ちなみに23:31発は近年設定された列車で、以前は23:24の次が23:37(現行23:36相当)だった。
23:31ではなく23:24発が成田行きである理由は、「歴史的にそうだったからそのまま」ってだけじゃないか？
そろそろ改めて欲しいね。
津田沼行き最終の上野高砂間もあと３分繰り下げればいいのに。
夜間帯こそ快速の面目躍如ではないでしょうか（提案）
648 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:13:02.86 ID:KQad9TwL0
ところで高砂は快速だけでいいと思うんだけど？
アクセス特急・快速特急・通勤特急・特急は通過でいいと思うけどどう思う？
アクセス特急・快速特急・通勤特急・特急は通過でいいと思うけどどう思う？
青砥か高砂で乗り換えするユーザーはどちらか片方止まってくれればいい気がする
>>648
同意。高砂には特急は不要！
同意。高砂には特急は不要！
>>648-650
また低民度千葉県民が高砂嫉妬に朝から高砂叩きかｗ
また低民度千葉県民が高砂嫉妬に朝から高砂叩きかｗ
652 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:11:39.04 ID:4siQpmb90
高砂は京成でも基幹となる駅だから特急の停車は必要だろう。
653 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:18:36.43 ID:WZyHT7qy0
乗務員の交代どうするんだよ
>>651-653
高砂バカが必死ですｗｗｗｗ
高砂は快速もいらないだろうｗｗｗｗ
鬱陶しんだよｗ
高砂青砥と特急が連続停車とか
特急に乗っていて高砂に特急が停まるとイライラするんだ。
快速に至っては青砥高砂小岩と３連続。
快速に乗っているとイライラするんだ。
高砂が通過になれば青砥にとまって小岩にとまって小岩で接続などすればいい。
特急はもちろんのこと快速も高砂に停める必要はないんだよ
高砂バカが必死ですｗｗｗｗ
高砂は快速もいらないだろうｗｗｗｗ
鬱陶しんだよｗ
高砂青砥と特急が連続停車とか
特急に乗っていて高砂に特急が停まるとイライラするんだ。
快速に至っては青砥高砂小岩と３連続。
快速に乗っているとイライラするんだ。
高砂が通過になれば青砥にとまって小岩にとまって小岩で接続などすればいい。
特急はもちろんのこと快速も高砂に停める必要はないんだよ
青砥高砂は連続停車でいいよ
高砂通過したところであのカーブじゃたいして早くもならないし
高砂通過したところであのカーブじゃたいして早くもならないし
蒲田なんか快特と士快特で時間は変わらないのにダイヤグラム上で
数秒士快特が早くするからって蒲田通過なんだよ。
数秒でも早くなれば特急も快速も高砂を通過にするべきだ。
数秒士快特が早くするからって蒲田通過なんだよ。
数秒でも早くなれば特急も快速も高砂を通過にするべきだ。
657 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:50:12.23 ID:WZyHT7qy0
蒲田には快特・特急・エア急が止まるんだけど？
エア快特も４０分毎に一本だねｗ
蒲田駅の実態見て書こうね。
エア快特も４０分毎に一本だねｗ
蒲田駅の実態見て書こうね。
↑ ならば漏れは青砥の通過を求める
乗換客は別として両駅の乗降数は大差ない
高砂は車庫や乗務区があり通過させると全体に面倒なことになるよ
乗換客は別として両駅の乗降数は大差ない
高砂は車庫や乗務区があり通過させると全体に面倒なことになるよ
高砂は乗務員・車両運用上の拠点だから停めざるを得ないんだってば。
殆どの列車で乗務員交代があるし、何か起こった場合の車両交換も高砂でする。
車両故障の他、逝っとけで3600形が京急乗り入れ運用に入ってしまった場合とか。
あとは、青砥・高砂ともホームが足りないのを両駅間の橋の上をダンパー線代わりにして
しのいでいるという実情もあるしw
殆どの列車で乗務員交代があるし、何か起こった場合の車両交換も高砂でする。
車両故障の他、逝っとけで3600形が京急乗り入れ運用に入ってしまった場合とか。
あとは、青砥・高砂ともホームが足りないのを両駅間の橋の上をダンパー線代わりにして
しのいでいるという実情もあるしw
もういっそのこと高砂と青砥は両方共特急通過にしちゃえよ。
あと東中山は駅自体廃止で。
いいこと考えた。
上野〜船橋を廃止して、船橋起点にしちゃおうぜ。
あと東中山は駅自体廃止で。
いいこと考えた。
上野〜船橋を廃止して、船橋起点にしちゃおうぜ。
661 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:20:34.38 ID:WZyHT7qy0
ちね
662 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 10:00:44.30 ID:H4RLl1mBi
来年のパンダカレンダー小さくなった割に値段高いが、、、、、買っちゃった
高砂の特急通過は賛成。
乗務員交代なんて青砥でやればいいんだよ。
さらに言えばすべての高砂行きも青砥行きに。
青砥の引き込み線で返せないものは青砥～高砂間回送で
高砂の車庫に入庫。
出庫は高砂～青砥間回送で青砥始発に。
乗務員交代なんて青砥でやればいいんだよ。
さらに言えばすべての高砂行きも青砥行きに。
青砥の引き込み線で返せないものは青砥～高砂間回送で
高砂の車庫に入庫。
出庫は高砂～青砥間回送で青砥始発に。
京成の時刻表、山積みされているところある？
アンチ高砂厨思い切り発狂させて面白かった
いいストレス解消だった
いいストレス解消だった
>>663
実態をしらぬばかヲタの言うことだ
実態をしらぬばかヲタの言うことだ
ヲタの自己満足でしかない利用者にいたずらに不便を強いる過度の通過運転はやめた方がいいけどな。
京急蒲田だってエア快減らしたからこそ少しは使いやすくなって客も増えた。
京急蒲田だってエア快減らしたからこそ少しは使いやすくなって客も増えた。
高砂厨が・・・ブハハァァァァｗｗｗｗｗｗｗｗｗ必死でーーーすｗｗｗ
ならば教えてやろうずｗ
京成に寄せられているあまたあるお客さまからのご意見の中で
ダイヤに関する分野を見た時に実は特急系統は高砂を通過にしてほしいという声は
思いのほか多いんだよ。
オタじゃない一般利用者も高砂の特急停車には憤慨しているんだよ。
青砥行きを高砂まで延せよりも特急を高砂通過によりも多いのだよｗ
ならば教えてやろうずｗ
京成に寄せられているあまたあるお客さまからのご意見の中で
ダイヤに関する分野を見た時に実は特急系統は高砂を通過にしてほしいという声は
思いのほか多いんだよ。
オタじゃない一般利用者も高砂の特急停車には憤慨しているんだよ。
青砥行きを高砂まで延せよりも特急を高砂通過によりも多いのだよｗ
670 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:06:26.27 ID:WZyHT7qy0
じゃ、やれよ。デモ出来ないだろ？
リスク大きいもんな。
リスク大きいもんな。
このスレの連中は本当に高砂叩きが好きだね
んで叩いておいて撮影は高砂駅ｗ
叩くなら来るなよカス
んで叩いておいて撮影は高砂駅ｗ
叩くなら来るなよカス
金町線を分断しちゃった以上、特急の高砂通過は無理だろ
高砂にどんだけの人が乗り降りしていると思うんだよｗ
普通に降りる人で３万、乗り換えも含めたらとてつもない数になるぞ（通過人員は考えないで）
なので特急通過なんてありえないだろう
普通に降りる人で３万、乗り換えも含めたらとてつもない数になるぞ（通過人員は考えないで）
なので特急通過なんてありえないだろう
ところで昨日からなんで高砂ばかりがこんなに叩かれているの？
船橋以西特急通過駅利用者の妬み僻
677 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:51:35.65 ID:6cZZ8cI+O
ここで高砂叩いて、ホントに特急通過になったら怖いわ。お前ら秘境駅の「大佐倉駅」に引っ越せよ。
以前、民主党の元国会議員が公津の杜駅前でビラを配っていたので、この駅に「快特」を停めさせるように圧力かけろって言ったら笑われた…国会議員には力が無いのか。
以前、民主党の元国会議員が公津の杜駅前でビラを配っていたので、この駅に「快特」を停めさせるように圧力かけろって言ったら笑われた…国会議員には力が無いのか。
ちんけな要求したら議員様が小物扱いされるだけ
679 ：転載禁止さん＠規制中：2013/10/23(水) 17:31:51.58 ID:PSLuiARbP
芝山行きの1735ﾚに八千代台で接続する優等が#156-2では芝山行きという妙なことに…ｗ
ちなみに八千代台の東西の書店に時刻表入荷しております
ちなみに八千代台の東西の書店に時刻表入荷しております
高架化したら駅を川の上に設置。
改札を青砥よりと高砂よりに造って駅を一つにまとめたら良さそう
改札を青砥よりと高砂よりに造って駅を一つにまとめたら良さそう
681 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:08:06.29 ID:tIBsQfE50
それ何て新馬場
>>680
青砂ですか？
青砂ですか？
青砥・高砂
葛飾ニュータウン中央
>>665
単線って、何年前の話だ。上下だが複線だと思うが
単線って、何年前の話だ。上下だが複線だと思うが
新中川上
>>685
単線並立
単線並立
銚子のスレに
504 ：名無し野電車区 [↓] ：2013/10/23(水) 06:41:00.13 ID:2ti299fb0 [PC]
現業職の人については同業他社への就職を斡旋すべきだ。
乗務員が不足している私鉄って結構あるし（成田の方とか・・・・・・・・・・・・）
504 ：名無し野電車区 [↓] ：2013/10/23(水) 06:41:00.13 ID:2ti299fb0 [PC]
現業職の人については同業他社への就職を斡旋すべきだ。
乗務員が不足している私鉄って結構あるし（成田の方とか・・・・・・・・・・・・）
橋の上に駅を統合なら四ツ木と八広を統合すべきだろｊｋ
けいーせえー けいーせえー けいせーー♪
とうなの？このダイヤ
http://i.imgur.com/thEhiDF.jpg
http://i.imgur.com/thEhiDF.jpg
695 ：転載禁止さん＠規制中：2013/10/23(水) 20:55:19.33 ID:PSLuiARbP
一応25分のアク特04Kで青砥に出ると1TにKQ久里浜行き52Hが入ってくることになっている
さらに52Hは泉岳寺で西馬込方面24Tへの接続がある
さらに52Hは泉岳寺で西馬込方面24Tへの接続がある
その久里浜行きなら20:27発でも乗り継げる。
写真の20:27発にもkurihamaって表示が出てるし。
写真の20:27発にもkurihamaって表示が出てるし。
>>676
馬鹿か鉄オタは
馬鹿か鉄オタは
鉄オタは馬鹿なのです
699 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:01:03.33 ID:Z3jqnA+zO
八幡の新トイレは近未来的なの？光ったり音出たりする？
700 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:24:35.86 ID:XA4fI9Ib0
寅さんトレイン復活してほしい
いつまでも寅さんに頼ってもねえ
京成沿線が舞台の別のシリーズ映画でも作られればいいんだけど
京成沿線が舞台の別のシリーズ映画でも作られればいいんだけど
ちばまる子ちゃん
703 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 01:00:21.69 ID:JjCRyqLLO
寅さんだと、中高年だけがターゲットになる。若者もターゲットにするなら、やっぱり京成パンダを推さないとね。
東葉高速みたいに
線路飛び込みのロケもOKにすれば撮影増えるのに
線路飛び込みのロケもOKにすれば撮影増えるのに
705 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:25:36.16 ID:21NO8GPCO
706 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:57:25.81 ID:qPwZUueWO
・車内汚い
・運転ﾍﾀｸｿ
・駅員、乗務員の勤務態度最悪（特に津田沼車掌区）
新京成線、都営浅草線、北総開発鉄道、京急、
関連会社はどこも優秀なのに京成“だけ”が最悪
・運転ﾍﾀｸｿ
・駅員、乗務員の勤務態度最悪（特に津田沼車掌区）
新京成線、都営浅草線、北総開発鉄道、京急、
関連会社はどこも優秀なのに京成“だけ”が最悪
コピペ乙
時折どうしようもなく社内が臭くて泣ける
>>708
社員乙
社員乙
本社でそんなこと言ってたら外の人どうすんの？
712 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:43:23.28 ID:Z3jqnA+zO
八幡駅なんか、改札が便所の目の前ですごく不潔な感じがする。
すまんこ車内の間違いだ
車内の臭いは車内湿度が高くなると他でも結構汗？臭い
古めの車体だとなおさら半蔵門線の東急ステンレス車がそうだった
古めの車体だとなおさら半蔵門線の東急ステンレス車がそうだった
エアコン内部のカビ・雑菌の匂いだよね。
もう雑巾そのもの。
もう雑巾そのもの。
716 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:56:45.91 ID:qPwZUueWO
サービスの仕方が的外れ
717 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:01:50.89 ID:qPwZUueWO
確かに車内が汚いなあ
718 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:02:22.15 ID:uDFyVoyD0
日テレ・ぶらり途中下車(再)放送age。
2011年10月放送、旅人は宮川ー朗太。
2011年10月放送、旅人は宮川ー朗太。
719 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 17:21:17.81 ID:JjCRyqLLO
京成成田の現場も長期戦だな。コインパーキング(耐震偽装マンション側)に二階建てのプレハブが建っていた。朝二本のモーニングパス買った人って、払い戻しして貰えるのかな？
721 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:57:13.08 ID:Z3jqnA+zO
臭い暖房は、カビの胞子とか出まくりなんじゃない？肺にカビが住み着いたら大変なことになるから即降りるわ。
電車の暖房って風とかでないはずだが。
まあ降りて凍えるのは自由だ。
まあ降りて凍えるのは自由だ。
>>721
心配だからお前はもう乗らない方がいい
心配だからお前はもう乗らない方がいい
東武は網棚に蜘蛛の巣張ってたことがあったからいい勝負
佐倉、一部看板が押上・八幡仕様になってるの既出？
時刻表変わるのか
>>725-726
とりあえず近くにJRの同名駅があって道を知らなきゃ行き来できないような
駅を優先して取り替えた方がいいような…小岩なんて入口の看板も
「京成電鉄(小さく) 小岩駅(大きく)」だからな。
とりあえず近くにJRの同名駅があって道を知らなきゃ行き来できないような
駅を優先して取り替えた方がいいような…小岩なんて入口の看板も
「京成電鉄(小さく) 小岩駅(大きく)」だからな。
「臨時ダイヤで運行中」を
「期間限定ダイヤで運行中！」にすれば
客増えそう
「期間限定ダイヤで運行中！」にすれば
客増えそう
数量限定、ライナー券！
732 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:16:00.89 ID:0BNxwlj9O
通勤特急宗吾参道行きも今日で最後かな。
ヒコーキ快速も今日までか。
一応#3748。
一応#3748。
735 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:44:41.53 ID:0AsyPAZAO
結局、本社ビルがオール和式というのはマジ？
京成ガールはまだ？
737 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:02:40.82 ID:r/DoQs55O
新調されてる駅の案内表札みたいなのが字が小さすぎてものすごく不快だ。フォントもわざと見にくいのを使っていて異常だし。
大不評の韓国電車と同じ仕様じゃん。
今までのに戻せよ！
大不評の韓国電車と同じ仕様じゃん。
今までのに戻せよ！
738 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:29:25.24 ID:1Wn2gh8B0
高砂駅構内の食券式？のそば屋ってうまい？
いつも気になってるんだよね
いつも気になってるんだよね
739 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 11:09:26.44 ID:n7rrsED50
電車ガールはまだ？
740 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 11:13:24.18 ID:0BNxwlj9O
>>739
２タミの駅にいた、黒ぶちメガネの女性駅員俺の超タイプだった。運動してないのに心拍数上がってしまった。
２タミの駅にいた、黒ぶちメガネの女性駅員俺の超タイプだった。運動してないのに心拍数上がってしまった。
凄く声の可愛い車掌に当たったんだが顔が残念だった
フォントは何でもいいけど、日本語と英語だけにしてほしい
744 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:36:28.04 ID:r/DoQs55O
字が小さすぎて白いスペースありすぎ。前と違って遠くからだと全く視認できなくなった。これは欠陥品でしょ。
>>744
視認性で言えば国鉄書体が最強だったね。
視認性で言えば国鉄書体が最強だったね。
>>743
どっかのkswebが誉めてたよな、馬鹿じゃね？
どっかのkswebが誉めてたよな、馬鹿じゃね？
駅名標、バランス悪いんだよなー。
ローマ字異様にデカすぎ。中央漢字は太字にすべき。
ローマ字異様にデカすぎ。中央漢字は太字にすべき。
縦が短いのに四列も並べるから
余白があるのに窮屈に見える
余白があるのに窮屈に見える
見やすい、見づらいの前に
美しくないわ
美しくないわ
京成らしくていいじゃん
やっぱ昔の床から生えてる看板だよな
755 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:06:15.59 ID:n7rrsED50
駅名標、デザイナーに頼めばいいのにな。スカイライナーは申し分ないが、
３０００形はイマイチだな。３７００形はデザイン的に素晴らしいのだが、
最近の車輌は小田急３０００系とか不細工なのが多くてなぁ。
３０００形はイマイチだな。３７００形はデザイン的に素晴らしいのだが、
最近の車輌は小田急３０００系とか不細工なのが多くてなぁ。
>>755
京成3000も小田急3000も日車に丸投げしたらこうなっただけ
京成3000も小田急3000も日車に丸投げしたらこうなっただけ
>>757
東急に丸投げした3600も忘れないで下さい。
東急に丸投げした3600も忘れないで下さい。
小田急9000、京王6000あたりが昭和47年頃で 3600が出た時
10年ずれてこのデザイン？と正直思った まあキツイ時期だったのでしょう
でも今もやってる中2輌とばして8号車にするのは悪習だと思う
10年ずれてこのデザイン？と正直思った まあキツイ時期だったのでしょう
でも今もやってる中2輌とばして8号車にするのは悪習だと思う
760 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:28:19.90 ID:GwAVoYkP0
761 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:42:43.30 ID:rGtEWPz1O
車内が汚い。
762 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:44:14.13 ID:r/DoQs55O
中国韓国表示電車すぐに廃止してほしいわ。あんなもの誰もありがたくない。
ものすごく醜い。
クソデザインの極みだな。
ものすごく醜い。
クソデザインの極みだな。
小田急3000で現前面デザインのが初登場したときは
一瞬こっちの3000かと思ったぐらい似てた
一瞬こっちの3000かと思ったぐらい似てた
3600のデザインをああした事より
3300以前を更新した際にライト周りを同じにした事の方が愚かだ
3300以前を更新した際にライト周りを同じにした事の方が愚かだ
>>743
右揃えﾜﾗﾀ
右揃えﾜﾗﾀ
>>743
京成のラインカラーは正式に青なのか？
京成のラインカラーは正式に青なのか？
駅名表示や行先表示に京成を冠するのは津田沼だけでいいだろ
成田佐倉臼井大和田高砂上野に全部京成つけられたらまだるっこしい
成田佐倉臼井大和田高砂上野に全部京成つけられたらまだるっこしい
小岩と佐倉には必要。
駅の外の看板にちゃんと京成って入ってれば駅名標には要らん
771 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:21:44.05 ID:5x9llKCX0
総武線などと至近距離にある駅名のみ京成を冠し、それ以外は状況に応じて
外しても問題ないだろう。
また、津田沼のようにJRと明らかに遠い駅は、駅名を変更したほうがいい。
臼井は”うすい”を正式な駅名にしてもいいだろう。
（北総線の白井と間違えやすいため）
外しても問題ないだろう。
また、津田沼のようにJRと明らかに遠い駅は、駅名を変更したほうがいい。
臼井は”うすい”を正式な駅名にしてもいいだろう。
（北総線の白井と間違えやすいため）
こくてつちばえきまえ
>>771
津田沼や稲毛は京成駅があるところが本来の津田沼であり稲毛だったんじゃないの？
稲毛はJRのある場所は稲毛東と小仲台の境なのに対して京成稲毛は稲毛3丁目
津田沼はよく知らんけど、駅名変えたらそういう地元の反発があると思うよ
津田沼や稲毛は京成駅があるところが本来の津田沼であり稲毛だったんじゃないの？
稲毛はJRのある場所は稲毛東と小仲台の境なのに対して京成稲毛は稲毛3丁目
津田沼はよく知らんけど、駅名変えたらそういう地元の反発があると思うよ
774 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:39:57.53 ID:0BNxwlj9O
>>771
乗り間違い防止ならサボだけで十分。でも、北総車に「白井」なんて中途半端な行先設定あるのかな？
乗り間違い防止ならサボだけで十分。でも、北総車に「白井」なんて中途半端な行先設定あるのかな？
775 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:45:55.95 ID:exK4kdvd0
3600って走行音は静かだよね。
東急8500や同世代の西武2000・東武10000は唸るモーター音なのに。何が違うの？
東急8500や同世代の西武2000・東武10000は唸るモーター音なのに。何が違うの？
俺の知人が青砥で駅員やってた時、西白井行きを見たＢＢＡに｢あれ"にしうすい"行きでしょ｣と訊かれて困惑したと言っていた。
西臼井とはまた新鮮だ
青砥から西白井行きなんて出ていたことあったの？
779 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:13:48.90 ID:fMLFE5kz0
内扇か外扇かの違いじゃね？
>>778
あったよ。かつて西白井に車庫があったころ、平日の朝ラッシュ終わったあたりに。
あったよ。かつて西白井に車庫があったころ、平日の朝ラッシュ終わったあたりに。
青砥を折り返し駅にして北総線-京成で環状線造ってくれないかな
津田沼ってどっち？
新津田沼は3回くらい駅の場所変えてるんじゃなかったっけ
新津田沼は3回くらい駅の場所変えてるんじゃなかったっけ
>>775
この鉄道は、標準軌間なんだから、ナローゲージと比べてはいけない。
ナローゲージ用の中空軸などのメカはいらない。
京成はナローゲージの路線が無いので、部品の転用も考えないでよい。
だから、新幹線のような静かなメカが使えるのだ。
この鉄道は、標準軌間なんだから、ナローゲージと比べてはいけない。
ナローゲージ用の中空軸などのメカはいらない。
京成はナローゲージの路線が無いので、部品の転用も考えないでよい。
だから、新幹線のような静かなメカが使えるのだ。
あれ、成田駅は復旧したん？
787 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 08:48:46.87 ID:du8p8OSBO
西白井行は懐かしいな…北総車の他、都営車もあったな。
788 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 08:55:41.77 ID:vzGyl97m0
>>777
過去ログでも「にしうすい」なんてなかったと思う。
過去ログでも「にしうすい」なんてなかったと思う。
旧駅(踏切西側の島式ホーム)から西に移ってるから西臼井?
あ、踏切東側だわw
>>786
工事業者のプレハブ小屋(寝泊まり可能っぽい)が建っていたから、年内はムリだと思う。今朝は見てないけど、この天候じゃ一時中断なのでは？
工事業者のプレハブ小屋(寝泊まり可能っぽい)が建っていたから、年内はムリだと思う。今朝は見てないけど、この天候じゃ一時中断なのでは？
>>779
そう結論付けるなら話題に出すこともなかったな
そう結論付けるなら話題に出すこともなかったな
>>785
話題ついでに、「国鉄中心史観」だと、狭軌用のたわみ継ぎ手は
中空軸平行カルダンしかないみたいに思えるが、営団や小田急は
狭軌でもWN継手が主流だったんだよね。京成はなぜかWNと
中実軸平行カルダンと半々で発注する伝統があるが･･･
赤電が静かなのはモーターそのものが75kWか100kWと小さめだったのも
あるんでは？ 140kWモーターの3600はそれなりにうるさい。
国鉄形でも100kWのMT46は澄んだ音質で音量も小さかったよ。
総武緩行線が101系に統一された頃、まだ京成には釣掛車が多く残り
轟音を発していたから「京成はうるさいし揺れる。省線は静か」とおっしゃる
沿線のオジサンオバサンは多かったな。
話題ついでに、「国鉄中心史観」だと、狭軌用のたわみ継ぎ手は
中空軸平行カルダンしかないみたいに思えるが、営団や小田急は
狭軌でもWN継手が主流だったんだよね。京成はなぜかWNと
中実軸平行カルダンと半々で発注する伝統があるが･･･
赤電が静かなのはモーターそのものが75kWか100kWと小さめだったのも
あるんでは？ 140kWモーターの3600はそれなりにうるさい。
国鉄形でも100kWのMT46は澄んだ音質で音量も小さかったよ。
総武緩行線が101系に統一された頃、まだ京成には釣掛車が多く残り
轟音を発していたから「京成はうるさいし揺れる。省線は静か」とおっしゃる
沿線のオジサンオバサンは多かったな。
ほこ×たての京成対決も捏造あったのかな…
かずやが囚われ、さらにてつやも捕縛された今、次に召し捕られるのは□□やかな？
797 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 13:42:55.80 ID:n2VFfFNEO
3600は東急8000系列や東武10000系列のTDと違いWNだから高速域唸りはない かつ低速域では回生ブレーキが聞かない。その違い。東洋チョッパ車は静か
というか抵抗3500も静かすぎる
3000の3015は異常なくらい煩い 台車が。ガランガランガランガラン台車が回転する音が
というか抵抗3500も静かすぎる
3000の3015は異常なくらい煩い 台車が。ガランガランガランガラン台車が回転する音が
台車が回転する音？なんだそれは 芯皿か？
>>798
そいつホラ吹き野郎の糞布巾だから、気にしなくていいぞw
そいつホラ吹き野郎の糞布巾だから、気にしなくていいぞw
成田の工事なんかしなくてもダイヤや客に大した影響出てないんだから１番線廃止のままにしとけばいいじゃん。
そんなものに金を使うんなら、暖房のカビ臭をどうにかしろよ。カビ臭が乗客の健康に影響あるか調べたのか？ダスキンのエアコン掃除サービスやれよ！
そんなものに金を使うんなら、暖房のカビ臭をどうにかしろよ。カビ臭が乗客の健康に影響あるか調べたのか？ダスキンのエアコン掃除サービスやれよ！
暖房は、天井の吹き出し口から出てきてきっけ？座席からでしょ。
空調機に関して、年に一度、熱交換器、ファン等のスチームしてるそうだが。
空調機に関して、年に一度、熱交換器、ファン等のスチームしてるそうだが。
802 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 15:38:24.52 ID:ZGhG0tbf0
事件事故2013@京成本線の船橋競馬場駅－谷津駅間の事故(9)
http://blog.livedoor.jp/vivit_2012/archives/34222625.html
http://blog.livedoor.jp/vivit_2012/archives/34222625.html
座席下の暖房にカビはあまり考えられない。。
たまった埃が燃える匂いとかならわかるけど。
たまった埃が燃える匂いとかならわかるけど。
804 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/26(土) 15:51:42.42 ID:H6HqZC75P
>>803
押し込んだゴミが燃える話もあったな
押し込んだゴミが燃える話もあったな
>>804
おい沿線ゆるキャラ一覧表出来たか
おい沿線ゆるキャラ一覧表出来たか
この改正でも京急車の高砂以東本線乗り入れは無しですか？
冬は暖房費ケチって地獄冷凍庫になるんだろうか？
809 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 21:26:49.84 ID:a6VGJS4E0
復活させる理由が無いから復活なんてしない。
3500の未更新や3300が、千葉線の千葉急行の区間で100キロ近くで走っているのは
驚いた。他社なら、ほんのわずかの区間だけの運用に縮まっているのに。
というか、まだ未更新車が存在していたんだね。
関東の大手私鉄で、古い車両が特急や快特といった第1線の運用でバリバリの
現役なのは、京成だけだろ。東武でも未更新の10000（本線は更新済み）が、
まだ東上線で走っているが8000は、1部を除きローカル向けになった。
3700も、客から見ると新車と同じ感覚だね。
驚いた。他社なら、ほんのわずかの区間だけの運用に縮まっているのに。
というか、まだ未更新車が存在していたんだね。
関東の大手私鉄で、古い車両が特急や快特といった第1線の運用でバリバリの
現役なのは、京成だけだろ。東武でも未更新の10000（本線は更新済み）が、
まだ東上線で走っているが8000は、1部を除きローカル向けになった。
3700も、客から見ると新車と同じ感覚だね。
4連もすっかり運用範囲が狭くなったな
今じゃ金町線以外で当たると逆にレアと言えるか？
今じゃ金町線以外で当たると逆にレアと言えるか？
>>813
夜間の千葉中央より先だと、乗れるよ。
夜間の千葉中央より先だと、乗れるよ。
某メトロの6000も結構ボロくなってきたけどまだまだ走ってるぞ
頼むからもう3600は全廃してくれ。
>>815
15000が増え、結構減ったような気がする。数年前までは、もっとひどいJRの
203系があった。
他に迷惑乗入は、メトロ7000だね。東横線では、一般客でも目に見えて違いが
わかるほど不評。
7000は、東横に乗り入れてから優等運用が増え、まさかの本領発揮になった。
車両に関しては、京成は東武よりひどい！特に、3600は本当にウザい。
15000が増え、結構減ったような気がする。数年前までは、もっとひどいJRの
203系があった。
他に迷惑乗入は、メトロ7000だね。東横線では、一般客でも目に見えて違いが
わかるほど不評。
7000は、東横に乗り入れてから優等運用が増え、まさかの本領発揮になった。
車両に関しては、京成は東武よりひどい！特に、3600は本当にウザい。
3600の不人気さに嫉妬。
フォローしてみたくなったがフォローできませんでした。
まあ、あれが来ると外れ感たっぷりだもんな…
フォローしてみたくなったがフォローできませんでした。
まあ、あれが来ると外れ感たっぷりだもんな…
>>817
メトロ6000や7000は新しい方を平気で潰したからな。
6000なんて20年近く新しい最終製造分まで平気で廃車されているのに、
1971年製造の古参組が結構残っているというとんでもない状態。
メトロ6000や7000は新しい方を平気で潰したからな。
6000なんて20年近く新しい最終製造分まで平気で廃車されているのに、
1971年製造の古参組が結構残っているというとんでもない状態。
京成では3600(ﾀｰﾎﾞ除く)しかない先頭T車を楽しむこともできる
3600の最後尾だと発進のたびにｸﾞｲｯｸﾞｲｯと引っ張られるのも楽しいよ
3600の最後尾だと発進のたびにｸﾞｲｯｸﾞｲｯと引っ張られるのも楽しいよ
821 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 00:00:03.16 ID:fGMvlXzkO
3600の前に3500更新車を廃止してほしい。座席は少ないしボロイわ不細工だわでいいことなし。
823 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:10:14.13 ID:koTn7nIEO
メトロ6000は確かに古いけど、
京成の車両に比べたら思想ははるかに進んでると思ったよ。
古参組が残っているのは設計寿命通りなのか耐久試験みたいなもんだろ。
京成の車両に比べたら思想ははるかに進んでると思ったよ。
古参組が残っているのは設計寿命通りなのか耐久試験みたいなもんだろ。
また鉄オタがやらかした。「アンタ反省しろよ！」 SLを止めて機関士キレる （´・ω・｀）
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-787.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-787.html
825 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:55:59.82 ID:zxbH2VSz0
京成の車両も古いのが多いんだが
南海高野線では古参の6000系をVVVF化までして主力車両として使い続けてる
南海高野線では古参の6000系をVVVF化までして主力車両として使い続けてる
826 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 08:29:01.06 ID:pVwBmguY0
メトロ6000は古いのから更新したから身更新で残った新しい車両が潰されてんのよね
いつも乗る場所が最後尾車と先頭車だから、3600が来ると静かでいいよ
828 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:56:18.32 ID:FEJFKgPm0
>>812 京成「迷惑なんで乗り入れないでください」
829 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:18:40.73 ID:0jwpxwsl0
830 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:57:43.01 ID:a71fTWZ60
>>820
そのグイグイが地下鉄線内ではガックンガックンになって不快。
そのグイグイが地下鉄線内ではガックンガックンになって不快。
>>830
山陰「特急が4両とは豪勢でつね」
山陰「特急が4両とは豪勢でつね」
833 ：ふなっしー(´・ω・`)：2013/10/27(日) 13:21:51.30 ID:1nUy+Zs/i
胃が痛い！
新京成胃炎(笑)
京成3400型、カイジチョッパー寿命無いかな？(笑)
新京成胃炎(笑)
京成3400型、カイジチョッパー寿命無いかな？(笑)
834 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:42:56.20 ID:CXsuIXcLO
金曜日の夜、高砂で停車駅を駅員に聞いた夫婦らしき50くらいの男性が警察に連れてかれたのを一部始終見ました。
高砂止まりから降り、通勤特急が何たら金町停まりますかと聞いたらしく駅員は放送し無視。聞こえないと思い肩をたたいたらしく駅員が
うちは金町線よりも成田のお客さん優先だから。自分で調べろ！障害と業務妨害で警察よぶと言い。警察呼びその夫婦のうち男性のみを警察連行。
これでその男性奥さんか彼女が金を京成に払い儲けにつながりいいことだ
高砂止まりから降り、通勤特急が何たら金町停まりますかと聞いたらしく駅員は放送し無視。聞こえないと思い肩をたたいたらしく駅員が
うちは金町線よりも成田のお客さん優先だから。自分で調べろ！障害と業務妨害で警察よぶと言い。警察呼びその夫婦のうち男性のみを警察連行。
これでその男性奥さんか彼女が金を京成に払い儲けにつながりいいことだ
読みにくい。
創作だろ
837 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:07:30.96 ID:k8e2X7s00
成田駅で、うちは京成よりも北総のお客さん優先だから！って言われたこと有るよ。
北総民の俺としては返ってバカにされた気分だったよ、どの口が言うか、ってね。
北総民の俺としては返ってバカにされた気分だったよ、どの口が言うか、ってね。
838 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/27(日) 14:10:23.00 ID:uZmpQ8zwP
>>837
なぜ成田で北総・・・。
なぜ成田で北総・・・。
>>827
大久保住人ですね、わかります
大久保住人ですね、わかります
大和田、大佐倉の可能性もある
大佐倉だったらレアだなｗ
しかし3駅とも頭文字が「大」なのは何の因果か
しかし3駅とも頭文字が「大」なのは何の因果か
大きく見せたいか 広いのか？
音と言えば3600以前の京成車で停車中ずっと聞こえるヒューンみたいな音なんなの？
コンプレッサーではないと思うんだけど…
個人的にはあれこそ京成って感じがするな。詳しい方教えてください
コンプレッサーではないと思うんだけど…
個人的にはあれこそ京成って感じがするな。詳しい方教えてください
>>843
MG。
MG。
845 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 17:21:13.04 ID:HQzhouUuO
スレチだけど南田が久留里線の駅を下郡と答えていたのは許し難い。
せめて馬来田だろ？
せめて馬来田だろ？
冷房とかの電源用に直流を交流に変える装置だな。
昔の電車は直流モーターと交流発電機を直結した電動発電機(MG)を使ってた。
最近は半導体回路を駆使したインバーターを使うのが主流。
京成だと3600以降はそうなったが、あの先頭車かき集めた編成だけは廃車部品を流用したからMG。
昔の電車は直流モーターと交流発電機を直結した電動発電機(MG)を使ってた。
最近は半導体回路を駆使したインバーターを使うのが主流。
京成だと3600以降はそうなったが、あの先頭車かき集めた編成だけは廃車部品を流用したからMG。
>>843
3500以前のならMG(電動発電機)。3600以降のはSIV(静止形インバータ)。
ヒューならMGっぽい。SIVはジーとかビー。
ただし、3600のVVVF改造車は補機類が発生品の寄せ集めだから
両方載っていたかと。
旧国鉄の電車は主抵抗器箱が強制通風式のためブォーというブロアの音が目立ち
MGの音はあまり聞こえなかったね。
3500以前のならMG(電動発電機)。3600以降のはSIV(静止形インバータ)。
ヒューならMGっぽい。SIVはジーとかビー。
ただし、3600のVVVF改造車は補機類が発生品の寄せ集めだから
両方載っていたかと。
旧国鉄の電車は主抵抗器箱が強制通風式のためブォーというブロアの音が目立ち
MGの音はあまり聞こえなかったね。
>>843
ヒューンといえば、ロータリー・コンプレッサ。
乗り入れ先の京急は好きだったみたいた。旧1000や2000の4連で採用されていた。
京成のご近所では、東葉1000やメトロ5000などにも採用されていた。
京成赤電にも採用されていた個体があったかもしれない。
ヒューンといえば、ロータリー・コンプレッサ。
乗り入れ先の京急は好きだったみたいた。旧1000や2000の4連で採用されていた。
京成のご近所では、東葉1000やメトロ5000などにも採用されていた。
京成赤電にも採用されていた個体があったかもしれない。
>>843-844
あれ耳障りなんだよなぁ (´Д｀)
あれ耳障りなんだよなぁ (´Д｀)
京成の駅ではどの駅が好き？
俺は宗吾参堂。あの寂しさがいい。
俺は宗吾参堂。あの寂しさがいい。
廃墟萌えにもお奨め東成田駅
854 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:51:49.30 ID:4e3nibRUO
大佐倉駅の方が寂れているで。
朝目覚めたら大佐倉駅とかな、マジで素敵だわ。
大佐倉駅って何故なくならないの？
大地主様がいらっしゃるから
一番人気無いだろう
新千葉を推す
新千葉を推す
東成田の不気味さもなかなか
860 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/27(日) 19:41:20.71 ID:uZmpQ8zwP
>>859
でも、そんな東成田のほうが上野行きが本数が多いという謎。
成田空港駅の上野行きの時刻
06:27,06:47,07:09,07:29,22:14
東成田駅の上野行きの時刻
06:11,07:49,08:50,19:00,19:23,19:59,21:17,23:27
でも、そんな東成田のほうが上野行きが本数が多いという謎。
成田空港駅の上野行きの時刻
06:27,06:47,07:09,07:29,22:14
東成田駅の上野行きの時刻
06:11,07:49,08:50,19:00,19:23,19:59,21:17,23:27
862 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/27(日) 20:01:33.61 ID:uZmpQ8zwP
>>861
確認しました。失礼しました。
一応訂正版です。
成田空港駅の上野行きの時刻
06:27,06:47,07:09,07:29,22:14
東成田駅の上野行きの時刻
06:11,07:49,08:50,19:00,19:23,19:59,21:17
これでも2本多いです。
確認しました。失礼しました。
一応訂正版です。
成田空港駅の上野行きの時刻
06:27,06:47,07:09,07:29,22:14
東成田駅の上野行きの時刻
06:11,07:49,08:50,19:00,19:23,19:59,21:17
これでも2本多いです。
将門を崇拝 大佐倉
打倒将門 成田
打倒将門 成田
864 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:14:19.76 ID:IyR7iDgK0
>>844,846-851
亀だけどレスありがとう！あれがMGね。
言われてみれば3600だとあの音するのターボ君だけだったか。
停車中は気持ち古めの音してるのに走り出すとVVVFで不思議な感じがするなぁ。
亀だけどレスありがとう！あれがMGね。
言われてみれば3600だとあの音するのターボ君だけだったか。
停車中は気持ち古めの音してるのに走り出すとVVVFで不思議な感じがするなぁ。
ちょっと聞きたいのだが、今日池袋のほうから幕張に行くようがあったので、有楽町線と京葉線使ってみたら
新木場で京葉線乗ったら劇混み状態で、朝ラッシュみたいな状態で冤罪に遭うかもとか思って超怖かった。
そこで、色々ルートを考えてみたのだが
①新日暮里からゲイ成線
②有楽町まで地下鉄で行って東京駅に行く
とか考えてみたんだけど、どのルートが一番いいの？？
新木場で京葉線乗ったら劇混み状態で、朝ラッシュみたいな状態で冤罪に遭うかもとか思って超怖かった。
そこで、色々ルートを考えてみたのだが
①新日暮里からゲイ成線
②有楽町まで地下鉄で行って東京駅に行く
とか考えてみたんだけど、どのルートが一番いいの？？
866 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:37:42.39 ID:LSEhMkPuO
総武線で幕張本郷に出て新都心までバスを使うのが一番安全だね。
公津の杜に24hでなくても良いから牛丼屋くらい欲しい
マクドナルドがユアエルム規準の10時開店とかマジ使えない
マクドナルドがユアエルム規準の10時開店とかマジ使えない
870 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:09:25.44 ID:LSEhMkPuO
公津の杜は、ラオックス閉店セール(閉店マニアに荒らされてスカスカになった後)で一度だけ行ったことある。夜だったこともあるが、えらく遠くに来た印象だった。
>>866,868
フォローありがと
フォローありがと
>>867
そう言った便利さも重要だね
そう言った便利さも重要だね
>>866
いちばん乗り換えが少なくてお手軽だしなー。
池袋からなら新宿に出ればいいし。
気をつけるのはうっかり津田沼止まりに乗らないようにするあたり？
あと、平日朝の通勤時間帯に限ってはバスが殺人的混雑になるから非推奨かなぁ。
いちばん乗り換えが少なくてお手軽だしなー。
池袋からなら新宿に出ればいいし。
気をつけるのはうっかり津田沼止まりに乗らないようにするあたり？
あと、平日朝の通勤時間帯に限ってはバスが殺人的混雑になるから非推奨かなぁ。
874 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:04:30.24 ID:0jwpxwsl0
>>852
青砥高架下の生活感溢れる感じはいいね。
改札前も活気あるし。
>>869
公津の杜ってファミレスとかご飯処は割と充実してるのに牛丼屋はないね。
ニトリの方まで行くと24時間のマックあるんだけど。
青砥高架下の生活感溢れる感じはいいね。
改札前も活気あるし。
>>869
公津の杜ってファミレスとかご飯処は割と充実してるのに牛丼屋はないね。
ニトリの方まで行くと24時間のマックあるんだけど。
>>869>>874
何年経つかな？タイヤ館の隣(今はワークマン)に「神戸らんぷ停」があった。狂牛病が流行しだしてから、すぐにあぼーんしたよ。
公津の杜も駅周辺は自社開発してるのだから、快特を停車させればもっと賑わうと思うのだがな。
何年経つかな？タイヤ館の隣(今はワークマン)に「神戸らんぷ停」があった。狂牛病が流行しだしてから、すぐにあぼーんしたよ。
公津の杜も駅周辺は自社開発してるのだから、快特を停車させればもっと賑わうと思うのだがな。
>>867
>>872
大久保は学生街だから便利だよね
24時間営業のマック、松屋、すき家、チカラめし、セブンイレブン、100円ローソンがあるから何時でも食べるのには困らないし
ネカフェ、ゲオ、カラオケ、ビリヤード、ダーツ、ゲーセンと遊びも充実
あとはマルエツや業務スーパー、サイゼリア、100円ショップ、大阪王将、居酒屋など
商店街近くに住めば日常生活に困ることはないほどに便利だよ
>>872
大久保は学生街だから便利だよね
24時間営業のマック、松屋、すき家、チカラめし、セブンイレブン、100円ローソンがあるから何時でも食べるのには困らないし
ネカフェ、ゲオ、カラオケ、ビリヤード、ダーツ、ゲーセンと遊びも充実
あとはマルエツや業務スーパー、サイゼリア、100円ショップ、大阪王将、居酒屋など
商店街近くに住めば日常生活に困ることはないほどに便利だよ
878 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 01:50:14.97 ID:YJu3tQpiO
八千代台はマック、ケンタッキー、JTBに逃げられたよね。
880 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 02:35:45.68 ID:Wr9HxIjR0
>>876
力飯はあぼんしますた
力飯はあぼんしますた
>>878
逆に八千代緑ヶ丘のイオンにはみんな入ってるんだよね
逆に八千代緑ヶ丘のイオンにはみんな入ってるんだよね
>>874
立石の方がマニアックな飲食店が多くて好きだな
立石の方がマニアックな飲食店が多くて好きだな
>>881
なんだよ、あの店もう閉店しちゃったのかよ
なんだよ、あの店もう閉店しちゃったのかよ
885 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 08:07:10.25 ID:fVXBFXyzO
区間運休のモーニングライナー。宗吾サンドーで成田からの客を接続させることって出来ねーのかな？
わざわざ佐倉まで回送させる意味が解んない!?
わざわざ佐倉まで回送させる意味が解んない!?
886 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 09:00:29.10 ID:flyovPExO
八千代台の南はどんどん廃れてるね。
長崎屋は解体された？
長崎屋は解体された？
887 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 09:29:28.32 ID:PqGYc1C10
888 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:03:44.83 ID:/33IZumvO
首都圏で今どき駅前にマックも無いような田舎駅があるのか？w
889 ：転載禁止さん＠規制中：2013/10/28(月) 10:05:31.35 ID:tjHr/wJAP
俺体型気にしてるからマックとか行かないからどうでもいい
>>882
臼井のレイクピアも同じ感じで客足は千葉NTイオンに流れてるな
臼井のレイクピアも同じ感じで客足は千葉NTイオンに流れてるな
892 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 11:14:36.70 ID:wp2aR3pz0
千葉NT中央はこれから人増えるのかな
アク特ができて利便性は良くなったが…
アク特ができて利便性は良くなったが…
>>888
柴又、高砂逃げますた
柴又、高砂逃げますた
>>890
未婚童貞で生涯終えるなら気にする必要はなかろう
未婚童貞で生涯終えるなら気にする必要はなかろう
896 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 11:56:54.44 ID:CiX1bh8i0
897 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:15:06.38 ID:flyovPExO
そうだ十字屋だ。やっぱ取り壊しなんだね。その前のラオックスとか何とかボールも閑古鳥鳴いてた記憶があります。
臼井のジャスコもヤバイね。老人が集う廃れたスーパーみたいになってる。開店時は大人気だったのに。
臼井のジャスコもヤバイね。老人が集う廃れたスーパーみたいになってる。開店時は大人気だったのに。
前原や高根台は立て替えしてて習志野台もいずれやるだろうが
花見川や高津は時間が経てば分譲エリアを除いて終了だろう
八千代台が上向く事はもうないんじゃない
花見川や高津は時間が経てば分譲エリアを除いて終了だろう
八千代台が上向く事はもうないんじゃない
マックはいらないから各駅にドトールを
主要駅にはスタバを整備すべき
主要駅にはスタバを整備すべき
901 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 15:25:30.41 ID:ZW41b6ls0
うるせぇ。小便でも飲んでろ
町屋は２店とも健在
>>842
むかし小田急の秦野も大秦野って言ったいたけど、何か関係があるのかな…
むかし小田急の秦野も大秦野って言ったいたけど、何か関係があるのかな…
大昔からの地名だ
ちょっと調べれば分るだろアフォども
ちょっと調べれば分るだろアフォども
おサイフケータイでモバイルSuica使ってるんだけど志津の自動改札だけ反応が悪くてすんなり通れないんだよな。俺の携帯が悪いのか？
>>905
どこの改札でもか？
どこの改札でもか？
いや、京成西船や京成船橋よく利用するんだけどそこではすんなり通れるんだけど志津だけタッチするとエラー音が鳴って一端閉まっちゃう。
再度タッチするもなんかぎこちないからすんなり通れないんだよな。
再度タッチするもなんかぎこちないからすんなり通れないんだよな。
うん、どのレーンでも反応悪いよ。
910 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 20:15:28.36 ID:HpndofA80
八千代台って北口・南口じゃなくて東口・西口なんだよな。
他の駅は基本、北と南なのに。成田も東と西か。
他の駅は基本、北と南なのに。成田も東と西か。
>>910
地図見りゃ解るべ
地図見りゃ解るべ
912 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 20:26:06.65 ID:flyovPExO
津田沼以東で駅前商店街が終わってない駅ってある？
八千代台はファミマ天国だな
売ってるものは同じだけど…
売ってるものは同じだけど…
高砂あたりも古い店が自転車置き場になってコンビニばっか増えている
あと まいばすけっと
あと まいばすけっと
>>913
半分は旧a/pだろ
半分は旧a/pだろ
>>917
但し大久保十字路から日大生産工学部前は半分マンションになっちまったがな
但し大久保十字路から日大生産工学部前は半分マンションになっちまったがな
>>916
ご近所ですな～
ご近所ですな～
大佐倉駅舎隣に出来たら最強
先日日暮里で常磐線のホーム拡張との事で上野～北千住間運休していたがこの工事
日暮里では京成の上り旧２番線の土地を使って拡張とか。
あの土地は京成のではなくＪＲのものだったのか
日暮里では京成の上り旧２番線の土地を使って拡張とか。
あの土地は京成のではなくＪＲのものだったのか
↑下り２番線の間違い 訂正します
923 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:48:03.49 ID:SPHGqIhL0
アピアとユアエルムがある八千代台に対し、勝田台は・・・・
村上まで行けばフルールあるけど。
八千代台ユアエルムは結構な芸能人来てたな。
村上まで行けばフルールあるけど。
八千代台ユアエルムは結構な芸能人来てたな。
924 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:48:34.29 ID:SPHGqIhL0
フルルね。
925 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 08:25:03.26 ID:Uz9bKF2Bi
京成本線沿線には寂れた街が多くなってきた。北総沿線のほうが将来性はある。でも、高運賃だし、どこまで発展するかは未知数。京成には残念ながら沿線開発や沿線発展させる能力もなければ、そんな気もない。他の大手民鉄とは違いますから。
926 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 09:09:14.19 ID:2gYXdPzSO
車内は毎日汚いし、
朝の通勤ラッシュで混んでるのに空調も入れない。
どういう教育してんだこの三流会社は。
朝の通勤ラッシュで混んでるのに空調も入れない。
どういう教育してんだこの三流会社は。
>>923
フルルも全盛期に比べたら、寂れてきてるよ
緑が丘のイオンや千葉NTへ行く傾向
近くにジョイホあるけど、そちらより千葉NTへ向かうのも多いね
千葉NT絡みでは、来月カインズモールがオープンするが、佐倉にも同じようなのあるけど、そちらに流れる可能性大
千葉NTは鉄道利用より、車前提のロードサイド店舗なのにさほど渋滞しない（土日は多少渋滞するが、パイパス開通や店舗分散効果で以前ほどの渋滞は減った）から動きやすい
八千代や佐倉辺りから千葉市内に行くのと距離あまり変わらない
北総は運賃高いイメージだが、沿線充実さはかなりいい
フルルも全盛期に比べたら、寂れてきてるよ
緑が丘のイオンや千葉NTへ行く傾向
近くにジョイホあるけど、そちらより千葉NTへ向かうのも多いね
千葉NT絡みでは、来月カインズモールがオープンするが、佐倉にも同じようなのあるけど、そちらに流れる可能性大
千葉NTは鉄道利用より、車前提のロードサイド店舗なのにさほど渋滞しない（土日は多少渋滞するが、パイパス開通や店舗分散効果で以前ほどの渋滞は減った）から動きやすい
八千代や佐倉辺りから千葉市内に行くのと距離あまり変わらない
北総は運賃高いイメージだが、沿線充実さはかなりいい
>>925
公津の杜すら寂れてきたイメージだな
あちらは成田イオンに流れた感じだね
噂では、成田湯川近くに大型SC作ると聞いたが、ホントなら公津の杜はヤバい
成田イオンも、もともと京成成田駅近くにジャスコがあったのにオープンさせて、結果的に京成成田近くジャスコを無くしたくらいだから、ますます寂れるんじゃね
公津の杜すら寂れてきたイメージだな
あちらは成田イオンに流れた感じだね
噂では、成田湯川近くに大型SC作ると聞いたが、ホントなら公津の杜はヤバい
成田イオンも、もともと京成成田駅近くにジャスコがあったのにオープンさせて、結果的に京成成田近くジャスコを無くしたくらいだから、ますます寂れるんじゃね
929 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:10:29.16 ID:a/bBV+420
八千代台って全盛期でも駅前が？って場所だったけどな。
ユアエルムは新館出来ても建物がいびつなままだし、大型店のラインナップも
イマイチだったけどね。
JR津田沼駅周辺も高島屋とか、ダイエー、丸井もなくなって、鈍器がなくなったら
今度は業務スーパーとか、どんどん寂れていくねぇ。
船橋も、京成駅南口はタワラヤ、十字屋ショッカー、長崎屋もかつてあったん
だけどな。帰りの電車も空いているのは大和田行きぐらいだったもんだ。
ユアエルムは新館出来ても建物がいびつなままだし、大型店のラインナップも
イマイチだったけどね。
JR津田沼駅周辺も高島屋とか、ダイエー、丸井もなくなって、鈍器がなくなったら
今度は業務スーパーとか、どんどん寂れていくねぇ。
船橋も、京成駅南口はタワラヤ、十字屋ショッカー、長崎屋もかつてあったん
だけどな。帰りの電車も空いているのは大和田行きぐらいだったもんだ。
幕張が栄えて津田沼は廃れた、その幕張も斜陽してる。
京成成田はいつ復旧するの？
932 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 11:15:23.60 ID:GkGj6hOQO
>925
北総沿線を栄えさせる為には、本線経由だったころのスカイライナーを船橋停車させた時みたいに、朝晩だけでも千葉NT中央にスカイライナーを停車させるとかすれば、乗客の流れも変化するんじゃね？通過駅ばっかで速くてナンボの時代は終わりさ。
>>931
ほぼ毎日前を通るけど、見た感じ早くて来月いっぱいで終われるかなぁ。
北総沿線を栄えさせる為には、本線経由だったころのスカイライナーを船橋停車させた時みたいに、朝晩だけでも千葉NT中央にスカイライナーを停車させるとかすれば、乗客の流れも変化するんじゃね？通過駅ばっかで速くてナンボの時代は終わりさ。
>>931
ほぼ毎日前を通るけど、見た感じ早くて来月いっぱいで終われるかなぁ。
>>930
幕張廃れたのは、海浜幕張へ移行が理由
ただ震災後は液状化が懸念されるからだんだん廃れる傾向だが
>>932
千葉NT中央に止めてもさほど利用者いないんじゃないかな
それよりアクセス特急を増やす方が理想的
スカイライナー停車なら、東松戸がJR乗り継ぎでいいかも
新鎌ヶ谷は接続路線がパッとしないし
通勤需要のライナーはアクセス特急の混雑が比較的緩いので、利用者見込めなそう
幕張廃れたのは、海浜幕張へ移行が理由
ただ震災後は液状化が懸念されるからだんだん廃れる傾向だが
>>932
千葉NT中央に止めてもさほど利用者いないんじゃないかな
それよりアクセス特急を増やす方が理想的
スカイライナー停車なら、東松戸がJR乗り継ぎでいいかも
新鎌ヶ谷は接続路線がパッとしないし
通勤需要のライナーはアクセス特急の混雑が比較的緩いので、利用者見込めなそう
>>930の言う幕張ってのは海浜幕張のことじゃないのか…？
津田沼が廃れ始めて以降、花見川区の幕張が栄えた時期などないだろ
津田沼が廃れ始めて以降、花見川区の幕張が栄えた時期などないだろ
935 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:01:45.94 ID:fa72xC/E0
北総線は日中6本/hにしてほしい
4本じゃちょっと物足りない
4本じゃちょっと物足りない
>>927
道路事情はかなりいいからな、千葉ニュータウンは
千葉ニュータウンから２０キロ離れた場所に住んでいるが、自動車で３０分程度で移動できるのが大きい。
同じ２０キロ圏内でも、幕張や市川だと１時間以上もかかる
道路事情はかなりいいからな、千葉ニュータウンは
千葉ニュータウンから２０キロ離れた場所に住んでいるが、自動車で３０分程度で移動できるのが大きい。
同じ２０キロ圏内でも、幕張や市川だと１時間以上もかかる
937 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:14:30.84 ID:k3AePk4RO
八千代台のアピアって何がやりたいのかわからない。
駅に直結してる本屋以外は客一人もいないイメージがある。
駅に直結してる本屋以外は客一人もいないイメージがある。
>>936
千葉NTまでの所要時間に加えて、現地での動きやすさも利点
>>938
確かにそんなんだが、柏は八千代同様、柏の葉やおおたかの森へ流れてるし、松戸はライバル地域がないのに寂れてるからね
船橋や津田沼へは、初めから本線利用するだろうから、東松戸の方が東京直通や埼玉県内への需要高い
距離的には新鎌ヶ谷が中心点で
船橋相当だけど、停車させるほどの需要なさそう
千葉NTまでの所要時間に加えて、現地での動きやすさも利点
>>938
確かにそんなんだが、柏は八千代同様、柏の葉やおおたかの森へ流れてるし、松戸はライバル地域がないのに寂れてるからね
船橋や津田沼へは、初めから本線利用するだろうから、東松戸の方が東京直通や埼玉県内への需要高い
距離的には新鎌ヶ谷が中心点で
船橋相当だけど、停車させるほどの需要なさそう
京成本線並みの運賃でアク特が10分おきにあったら発展すると思うが（北総）
北総の今は
開発主体だった千葉県や沿線自治体が赤字と債務を押し付けて逃げた過去の経緯があるから
千葉県や沿線自治体が値下げ分を完全補填しない限り無理だろ
開発主体だった千葉県や沿線自治体が赤字と債務を押し付けて逃げた過去の経緯があるから
千葉県や沿線自治体が値下げ分を完全補填しない限り無理だろ
942 ：維新伝心とおる：2013/10/29(火) 13:53:15.25 ID:IQFNdDvf0
スカイライナーは、高砂ー空港第2ビルの全区間で１６０Km/hが出来るように、この区間の全駅にホームドアーをつけて、走行すべきである。
日暮里からの最速36分から29分に短縮し、完全20分間隔にすれば、今以上の集客が見込める。
停車駅を増やすと、スピードアップが困難になる。
日暮里からの最速36分から29分に短縮し、完全20分間隔にすれば、今以上の集客が見込める。
停車駅を増やすと、スピードアップが困難になる。
日本一の鉄道会社「そこは健作先生のリニアで御願いします」
SL途中停車とか、あほちゃうか。
>>944
幻の成田新幹線「千葉ニュータウン駅」か？
幻の成田新幹線「千葉ニュータウン駅」か？
NT中央民だがライナーはあっても乗らないと思う。
朝ラッシュ過ぎたらただの住宅地だし、浅草方面志向が強いので上野に向かわれても困る。
利用者数は下がるが、新鎌ヶ谷の方が停車駅選定としてはまだ適切
朝ラッシュ過ぎたらただの住宅地だし、浅草方面志向が強いので上野に向かわれても困る。
利用者数は下がるが、新鎌ヶ谷の方が停車駅選定としてはまだ適切
947 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/10/29(火) 16:45:50.21 ID:54qjB+GKP
948 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 16:52:25.84 ID:tTS6P8VF0
ktｳｾﾞ-
>>931
遅くとも年末までには
遅くとも年末までには
総武快速がグモってたから、振替えでトンネルからの快特がいつもより混んでる
正月臨時迄には復旧するんかね？
仮設高架にでもするのかね
というかユーカリ～うすいのときといい、どれだけ北総エリアは地盤が弱いんだ
というかユーカリ～うすいのときといい、どれだけ北総エリアは地盤が弱いんだ
>>952
ヒント：印旛沼
ヒント：印旛沼
955 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:27:42.63 ID:SPHGqIhL0
>>928
＞噂では、成田湯川近くに大型SC作ると聞いたが、ホントなら公津の杜はヤバい
俺も聞いたわ、この話ｗ
どちらかといえばボンベルタの方がヤバい気もするが。
公津の杜のヨーカ堂は寂れたというか、昔から空いてた。
イオン系に対する実験店舗で、他店舗に比べると売上ノルマを低く設定していると過去スレにあった。
売上自体はワースト１５だか２０に入ってるはず。
逆に津田沼のヨーカ堂は長年、全国トップの売上だったが、東葉高速開通による北習志野→新津田沼の旅客減少、競合店舗のオープンで
今や見る影もない状態。
＞噂では、成田湯川近くに大型SC作ると聞いたが、ホントなら公津の杜はヤバい
俺も聞いたわ、この話ｗ
どちらかといえばボンベルタの方がヤバい気もするが。
公津の杜のヨーカ堂は寂れたというか、昔から空いてた。
イオン系に対する実験店舗で、他店舗に比べると売上ノルマを低く設定していると過去スレにあった。
売上自体はワースト１５だか２０に入ってるはず。
逆に津田沼のヨーカ堂は長年、全国トップの売上だったが、東葉高速開通による北習志野→新津田沼の旅客減少、競合店舗のオープンで
今や見る影もない状態。
成田土屋にあれだけあるのに成田湯川にまた作るのかよ
>>955
成田湯川近くに大型SCってそのヨーカ堂絡みと聞いたよ
公津の杜をザ・プライスに格下げして、こちらに移設との形とか
始めはこんな場所でしかもイオンが近いのにと思ったが、元沼南町の国道沿いでも辺鄙な場所にアリオが出来るのが確定したから間違いないかもしれん
成田湯川近くに大型SCってそのヨーカ堂絡みと聞いたよ
公津の杜をザ・プライスに格下げして、こちらに移設との形とか
始めはこんな場所でしかもイオンが近いのにと思ったが、元沼南町の国道沿いでも辺鄙な場所にアリオが出来るのが確定したから間違いないかもしれん
成田土屋と成田湯川なら１８号バイパス１本で結ばれているから
車を使った商圏としては一体のものでしかないな
車を使った商圏としては一体のものでしかないな
959 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:50:08.29 ID:tLaUM3UT0
960 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:23:51.14 ID:PkGO4Oj1I
遅すぎる上野線を何とかする方が効果的なのだが、方法が無いのが何とも。
962 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:04:10.50 ID:+Q/iyi4+0
新鎌ヶ谷より先は今でも160出せそうだよな
ホームドアか通過線があれば…
ホームドアか通過線があれば…
西白井とか白井とかは下り線がぐねってしてるけど
アレ160で行けるのかね。
アレ160で行けるのかね。
964 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:19:01.32 ID:GCymZXUd0
成田～駒井野信号場も130kmは余裕で出せそうだが…
965 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:30:31.50 ID:2gYXdPzSO
車内が汚い。
掃除も出来ない三流会社。
掃除も出来ない三流会社。
大型SCってなんか今一だよね
品数は豊富なんだがB級あるいはC級品みたいなものばかりが大量においてあるだけなイメージ
東武とか西武とかはちょっと高いけどやっぱりいいよ
品数は豊富なんだがB級あるいはC級品みたいなものばかりが大量においてあるだけなイメージ
東武とか西武とかはちょっと高いけどやっぱりいいよ
>>965
マルチすんなしね汚客さま
マルチすんなしね汚客さま
ktはスルーできるようになったのに、こんな単純な煽りはスルーできんのかい？
969 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:49:00.45 ID:SPHGqIhL0
震災の時、ライナーが日医大～２ビルを130㎞/h走行してたけど所要時間は大して変わらないんだよな。
日暮里～２ビルが３８～３９分とか。
130㎞/hを超えると速度による短縮効果は出にくいのかもね。
日暮里～２ビルが３８～３９分とか。
130㎞/hを超えると速度による短縮効果は出にくいのかもね。
社内にゲロが落ちてるのみたことあるよ
車内ね。さすがに社内には落ちてないだろｗ
972 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:59:35.33 ID:Y5EFV+a+0
>>971
本社だったら落ちてそう
本社だったら落ちてそう
973 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:00:42.79 ID:Y5EFV+a+0
974 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:01:17.94 ID:Y5EFV+a+0
>>963
曲線改良できないの？現地は。
曲線改良できないの？現地は。
975 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:03:06.87 ID:Y5EFV+a+0
>>961
線形がいくらかマシな関屋からお花茶屋にホームドアつけて、最高速度アップなんてどうかな？
線形がいくらかマシな関屋からお花茶屋にホームドアつけて、最高速度アップなんてどうかな？
>>976
120から130に上げた、どこかの快速は1分しか時短できなかった。とかあったような
120から130に上げた、どこかの快速は1分しか時短できなかった。とかあったような
>>974
SA線開業前に、駅前後のカーブを改良は確かやってないと思った。
一応、現状でも120km/hでは走れてるんだよね？
新鎌以東の160km/h運転は、最初から考えてなかったんでしょう。
考えてるんなら、大々的にいじってるはずだからね。
現実には既設線はバラスト軌道だから、整備の手が追いつくか（効率的か）どうかもあるしなぁ。
SA線開業前に、駅前後のカーブを改良は確かやってないと思った。
一応、現状でも120km/hでは走れてるんだよね？
新鎌以東の160km/h運転は、最初から考えてなかったんでしょう。
考えてるんなら、大々的にいじってるはずだからね。
現実には既設線はバラスト軌道だから、整備の手が追いつくか（効率的か）どうかもあるしなぁ。
次たててい
981 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:10:36.51 ID:sLCl25Az0
980踏んだけど、スレ立てられないので誰か頼む
>>975
ホームドア整備よりも、
新三河島～町屋の制限70？
町屋～千住大橋の制限55
千住大橋～関屋の旧・ジャンピングスポットの制限
青砥手前の急カーブ
これらを改築して、全線でコンスタントに100km/hで走れる路線を作ってしまったほうがいい。
速度を上げたり下げたりしながら走る運転方法というのは、効率が悪いのと最高速度を上げた効果が得にくいから。
ただ、今ネックになってるところを何とかしようとすると、改築じゃ済まないんだよなw
>>981
試してみるﾉｼ
ホームドア整備よりも、
新三河島～町屋の制限70？
町屋～千住大橋の制限55
千住大橋～関屋の旧・ジャンピングスポットの制限
青砥手前の急カーブ
これらを改築して、全線でコンスタントに100km/hで走れる路線を作ってしまったほうがいい。
速度を上げたり下げたりしながら走る運転方法というのは、効率が悪いのと最高速度を上げた効果が得にくいから。
ただ、今ネックになってるところを何とかしようとすると、改築じゃ済まないんだよなw
>>981
試してみるﾉｼ
983 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:16:02.07 ID:Fd2hktT70
ダイソンのホットヒーターってどうよ？
立てたで～
びゅんびゅん京成@2ch[第152部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383056205/l50
>>980
ライナーの160km/h運転による線路破壊に見合うほどの線路使用料が京成が払うか、疑問だぬw
びゅんびゅん京成@2ch[第152部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383056205/l50
>>980
ライナーの160km/h運転による線路破壊に見合うほどの線路使用料が京成が払うか、疑問だぬw
985 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:18:52.69 ID:fPyJ6RWW0
>>982
押上から上野まで真っ直ぐ線路敷いた方が安上がりかもしれないな
押上から上野まで真っ直ぐ線路敷いた方が安上がりかもしれないな
>>984
乙！
乙！
>>952
元々田んぼだったんだから、しやーない
元々田んぼだったんだから、しやーない
埋め野
スレ番が替わってないけど、いいのか？
埋めっ暮里
埋めわ島
埋め住大橋
993 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:26:55.43 ID:GkGj6hOQO
埋めるのか
>>993
もう残り7つだし、次のスレでやれば？
もう残り7つだし、次のスレでやれば？
やる夫？
996 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:32:59.26 ID:QSEmkt590
ユーカリが丘に特急止めろ
997 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:34:28.95 ID:SPHGqIhL0
大佐倉に快特止めろ
>>996
通勤特急だけで充分じゃん？日中なんか大佐倉並みやんけ。
通勤特急だけで充分じゃん？日中なんか大佐倉並みやんけ。
コアラ乗ってくるぞ
1000 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:36:25.06 ID:QSEmkt590
>>998
ふざけんな！
ふざけんな！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。