【次は】 あおなみ線 4駅目 【南荒子】

２００４年１０月６日に開通したあおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）について語るスレです。
あおなみ線に関係することであれば、沿線施設などを含めての雑談も歓迎です！
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。

■駅一覧 （駅番号）■
AN01 名古屋駅
AN02 ささしまライブ駅
AN03 小本駅
AN04 荒子駅
AN05 南荒子駅
AN06 中島駅
AN07 名古屋競馬場前駅
AN08 荒子川公園駅
AN09 稲永駅
AN10 野跡駅
AN11 金城ふ頭駅

■幻で終わった駅 （駅名は仮称）■
黄金駅･･･ささしまライブ駅と小本駅の間
中部国際空港駅･･･金城ふ頭駅より先（終点）

■あおなみ線公式HP■
http://www.aonamiline.co.jp/

■前スレ■
【次は】 あおなみ線 3駅目 【荒子】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353218801/
■関連スレ■
愛知の中小鉄道 18駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379409690/
（まちBBS）【次は】西名古屋港線【あおなみ線】について語る！4駅目【南荒子】
http://tokai.machi.to/bbs/read.cgi/toukai/1120400153/

いちもつ。

幻で終わった駅といえば南荒子って計画段階では若山町だった

こちらもよろしく

カナおばちゃんについて語るスレ
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/neet4pink/1380557436/

a.飛島村延伸案
○レゴランド・ポートメッセの駐車場確保可能　レゴランドと飛島村がほとんど負担
×強風時の扱い

b.名鉄常滑線と連結（海底トンネル）
○ラッシュ時の迂回路　ポートメッセの海外アクセスが容易
×橋の数倍を要する維持費　あの名鉄が乗り入れるのか？

>>5
そもそも飛島村にあまり人が住んでない上に開発できるのは、現在田園になっている箇所だけ。
日本一金持ちの村だが、日本で一番開発しにくい村でもある

ついに前スレ初完走したか
感慨深いのう

埋め

す

>>5
飛島村止めでなくて、ほぼ伊勢湾岸道沿いに
長島温泉→桑名市南東部→JR富田と伸ばせば
通勤・レジャー需要が出てくるかと

>>10
あおなみ線の収支にそんな余裕あるかいなｗ

>>6
確かに
飛島村に移住するとすれば実質村民と婚姻関係を結ぶしか方法がなさそうだからな…

それ以前に飛島村に移住するメリットってあるの？

>>13
住民税がとんでもなく安い。修学旅行がほぼ村負担で海外。

>>14
逆に考えると、飛島村的には名古屋市のような規模の大きい自治体との合併は、メリットが薄いわけか
名古屋の市バスが来る代わりに、行政サービスも名古屋市レベルに落ちるとなれば、村民なら嫌かもな

>>6
>そもそも飛島村にあまり人が住んでない上に開発できるのは、現在田園になっている箇所だけ。
そこは市街化調整区域で、平面駐車場と駅および駅付随設備以外作ることが出来ません
なので、莫大な収入÷少人口＝日本一金持ちの村となる

金城ふ頭（もしくはレゴランド前）〜飛島間は
第三種　飛島村
第二種　飛島レゴランド鉄道（飛島村とレゴランドの３セク）
で、金城ふ頭（もしくはレゴランド前）は目時駅同様、あおなみとの共同使用駅
鉄道資産上は名古屋市・飛島村境（可動橋は飛島村持ち）だが、営業境界・乗務員交替は上記
ただ、乗務員交替はせず、そのままあおなみから借り入れてもよい

というかやたら飛島村に伸ばしたい奴がたまに現れるけど何なの？
あんなところに伸ばしたって、飛島村のわずかな村民を除けば飛島村に通勤してる奴ぐらいしかメリットが無いだろ

飛島村はあすか村ですか？

飛島村はとびしまむらだよ。

あすかは飛鳥だから。

>>17
三菱の派遣社員だろ。
朝夕の梅之郷交差点の渋滞に辟易して、電車走れば渋滞解消すると思ってるんだろうね。
ご苦労様だこと。

たぶんレゴランド建設派
やつら、アセスで困っているから

レゴランド詳細判明、名古屋に13haテーマパーク
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20131008/635151/

前スレのアホ今どう思っているのかな？ｗ

970 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 19:28:59.40 ID:pRvQOmVXI [1/1回(iPhone-wifi)]
いろいろゴタゴタがあって、怒ったレゴランドとは正式な調印はしてないよ
恐らくポシャルよ
怒らせたのはある組合のサイトーって聞いたけど

南荒子って見所ある？

>>23
コンテナが見放題

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「ギブアップしません」　河村市長が新ＳＬ構想
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20131022/CK2013102202000049.html

あおなみ線での蒸気機関車（ＳＬ）の定期運行に意欲を見せる名古屋市の河村たかし市長が、
新たな構想を打ち出した。
中区の市科学館の屋外広場に展示されているドイツ製のＳＬ「Ｂ６型」の現役復帰。
二十一日の幹部会で「絶対にギブアップしません」と、語気を強めた。
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レゴランド開業に向けて現車両をレゴ風にラッピングとか内装もレゴ一色にした専用車考えた方がいいんじゃない
安上がりだし

>>26
他の名古屋市職員は総じて冷めているけどね。
市長一人だけが意固地になっているとしか思えないな。

ドクターストップしかないな

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そう言えば旧客スレや保存車スレとかだと旧客の引き渡しを拒否した東海が叩かれているけどこことか地元系のスレでは河村を批判したり冷めた見方が多いな。

そりゃ車両の整備に税金が使われるから

むしろ金城ふ頭内を一周する新製の軽便ＳＬを作った方がいいと思う
なぜ新製って。そりゃ海が近いから
ノウハウは愛知こどもの国から学べばよい

>>32
あおなみの金城ふ頭駅は一応延長できるように作られているよね。
それを活用して金城ふ頭内を一周するようなＳＬ線を作ってもいいかもね
どうせ延伸する可能性も今のところは薄いわけだし

>>32
最近SL発注したところがありまっせ
22年ぶりの新製車だとか
あおなみ線で走らせるには小さいかな
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/02/5_4.html

最近、巡回駅の駅員がいない時間帯が増えた気がするんだけど、気のせい？
以前は昼食時と夕食時以外は比較的いたと思うんだが、最近はその時間帯が増えてきてる気がする

計画上ではSLってあおなみ線限定運行なの？
あおなみ線に限らず、東海地区各地に出張運行なら観光用途として充分使えるはず。

線路がつながっていない瀬戸線や、広軌の近鉄は当然無理として、
架線がなくても走れるメリットを生かし、城北線の初日の出号や、
郡上踊りのシーズンは長良川鉄道で郡上八幡へ行ったり
高山祭りのシーズンは高山線で高山へ。
あとは廃止危機に揺れる蒲郡御嵩線など。

オールマイティに使えそう。

JR東海の路線は無理
全くやる気が無いしATS-PTが無いと走れない
他の民鉄も無理だろう
機関車が入れるような路線整備してないだろうからね
あと排煙や騒音問題で住民の理解がないと

ちなみに長良川鉄道はJRと線路が繋がっていないので陸送が必要で余計に手間が掛かる。

調べてみたら、美濃太田で線路を切り離したようだな。

高山線内でキハ8500系と長良川鉄道のレースバスがすれ違う写真を
「ＪＲ線内で他社車両が顔合わせ」と、鉄ピクあたりで見たような覚えが。

>>39
昔は団臨で車内には畳を敷いて簡易お座敷車として下呂とか乗り入れしてた。
ＬＥカーは車体長が短く、ＪＲの踏切が正常に作動するかわからないのため、2両で入線するのが条件だった模様。

>>40
踏切が作動するか分からないって、事前に試運転しなかったのかな。

高山線への送り込み回送だと思うけど、金山でキハ40系の単行を見たことがあるし
問題ないとは思うけど。

重量級の40とレールバスでは、次元が違う

>>41
踏切の車両検知が左右のレールに流した電流の短絡で
検知してるから、雨天時とかで車両が居なくても短絡して
検知しっぱなしになる事が有るので電流値の下限が
設定されている。
このため軽量の車両が単編成で走るとレールのサビ等で
下限値以下の電流しか流れない為に車両検知出来ず
踏切の遮断機が通過中に開いてしまう事が起きる。
この為に2両以上で走れって事。

今は車両に検知させる機械積んでるからそんな事は無いけどね。

なるほど。
名鉄の510系も路面区間での単行は何回か見たことがあるけど、
揖斐線での単行は1度も見たことがないな。

これも踏切が絡んでるかな。

>>26
>「あとはいつ、あれをバラすか。わしもやけくそでやってますんで、絶対にギブアップしません」

やけくそかよｗ

>>27
役人なんてそんなもんでしょ。
目の前の仕事を黙々とこなすだけでなんの創造性もない人間ばかり。
だから時々奇抜なことをやるとニュースになるわけで。
それより市民側がもうひとつ盛り上がってないのが気がかり。
まあでもいざテスト運行したらアレだけ集まるわけだから名古屋人気質の問題かもね。

>>44
ＪＲはキハ40系列や軽いと入ってもキハ11に合わせて踏み切りを設定しているから
イレギュラーな長良川鉄道のＬＥカーでは踏切が作動しない懸念があったけど、
名鉄揖斐線はモ510やモ750などに合わせて調整してただろうから
モ510単行を揖斐線で見かけなかったのはたまたまじゃないかな。

>>45
名古屋人に限らずSL走れば人は集まるかと。

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地下鉄と市バスの運賃値上げが予定されてるみたいだけど、
あおなみはどうするんだろうね？

汽車 汽車 ピュッピュッ ピュッピュッ
汽車 汽車 ピュッピュッピュッ
亀頭から ピュッピュッピュッ
白濁液が ピュッピュッピュッ

貨物線を通って城北と接続して新快速で愛環乗り入れを希望

金城ふ頭→(各停)→名古屋→枇杷島→(各停)→勝川→高蔵寺→瀬戸市→八草→新豊田→三河豊田→岡崎

笹島の発展によって、直通のメリットはこれからどんどん上がっていく
愛環の名古屋直通の客も取り込め、城北線借金返済で開発が始まれば笹島発展と連携した開発が可能でそこからも需要が発生する。
中央線(勝川~名古屋)では少なすぎる愛環の4両編成でも対応できる。

もうそうおつ！

カナおばちゃんスレが落ちてしまった…

>>51
勝川駅のＪＲとの接続工事の費用負担はどの自治体もＪＲ東海もしないから構想自体無理でしょ。
あおなみ線はリニアとささしまライブの開発でそこそこ乗客増は期待できるけどね。

>>36
河村市長は経営と運行管理の見通しを持っているとは思えないから、ＳＬを所有・定期運行の実現
はまず無理。鉄道マニアやボランティアでなんとかなるみたいな発想だし、そんなんで経営できる
なら誰も苦労しない。今回の走行は全額税金負担だから出来ただけだし、経費負担するスポンサー
が出てこない限り妄想で終わるよ。

仮にあおなみ線と城北線を直通させても需要が無いだけでなく現状の運賃体系だとクソ高くなり更に需要が無くなる（最低でも600円は掛かる）。
城北線のローン返済期限が2043年だからそれ以降にJRに編入させて電化と勝川接続した上で直通かな？

>>54
河村って派手な事しか目が向いてなくて、地味で堅実な方法は興味が無いからな。
あおなみ線の経営改善を本気で考えているなら奴の性格からして
些細な改善でも派手に発表するだろうけど、ＳＬ以外のことは奴の口からは全然出てこない。

>>55
今年が2013年だから貸付料を払い終えるまでにまだ30年かかるね。リニアも予定通りなら大阪まで延びている
はずだけど、その時にＪＲ東海が路線改良して直通運行するかどうか。あおなみ線の経営がその時どうなって
いるのかにもよるし、直通運転は投資の回収が見込めるかどうか次第だと思うな。

>>55訂正、
2043年→2033年。
よって後20年。

その頃には城北線のコンクリートの高架橋、
古くなって大分とぼろぼろになってない？

>>59
高度成長後の構造物ならしばらく持つと思う

高度成長まっただ中の鉄筋コンクリートは粗悪品だからあれはやばい
（砂が足りなかったので海砂を使って作ったので腐食が早い。山陽新幹線のトンネルなど）

30年くらい前からあの高架できてたからいずれはヤバくなってそう

>>53
このスレ自体も他人事ではないであろう。

前スレはSLという燃料があったから完走できたが、今回はネタがあまり無いからなぁ…

おい！てめーら！よろこべ！
終電時刻延長だとよ！ちょー赤字破産会社なんだが、どっから金持ってきたん？
ＳＬあきらめて金浮いた分を回して…　。んで、終電追加できたんか？
まぁ、その企業努力は認めてやらんといけん！　　がんばったさけぃ！

なんで関西弁なん？

左遷関西人なんだろ

ていうかマジ？

ソースがない時点で話半分で聞いておくのがよろし

こういう会社の終車延長って業績とか労働条件とか関係なしに
大概、政治家の息がかかってるイメージなんだが

ただまあ終電がやや早いとは思うけどな
上り下りともに12時キッカリに運行が終了するのは少し早い気がする
せめて大規模ターミナルの名駅発は、もう1本追加して12時00分発が欲しいところ。

今日見たら駅の時刻表の24時台のところに白いガムテが貼ってあった
終電時刻が変わるのは本当かも･･･

新幹線の始発に乗れるんだから終発で帰れないのはおかしいよな

前から言われてた名古屋→稲永の回送を営業列車にするのか

>>67
お前せめてホームページぐらい見てから書けよ
ちゃんとニュースリリース出てるぞ

途中駅終点の列車は万博の時のささしまライブ行き以来か。

ホームページにお知らせ出てるね

当分の間って…

何故に臨時扱いなのか気になる

忘年会、新年会シーズン限定かしら？

この前のSKE48全国握手会＠ポートメッセ
＆
木材加工機械の展示会

で利用者めっちゃ多かった。

帰りの名古屋駅では１Fに降りる階段で渋滞おきてた。

カナおばちゃんのスレ復活望む
実は明日会う予定になった

>>79
遅くなってしまったがとりあえず立ててみた

カナおばちゃんについて語るスレ　2
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/neet4pink/1385106744/

スタンプラリーの台紙がどこも見当たらんな
施設行けばまだあったりする？

>>81
ほとんどの駅で配布終了（品切れ）になってる

増発するんだね
これまでの深夜最終早すぎだったけど
続くといいね

建前上、臨時扱いで運行するみたいだけど、
利用者が多かったら来年の4月から本格的に時刻表に組み込むつもりなのかな？

ただこの最終列車増発についての告知がほとんどされていないのが気になる。
HPではさすがに載せてるけど、名駅以外の駅では貼り紙すらないし、名駅ですら改札近くの柱にひっそりと貼られているだけ。

なんかこう、やり方が下手なんだよなぁ･･･
利用者数の調査目的ならもっと告知しないと実際の数値が出てこなくて意味ないのに。

「最終列車の追加臨時運転」のお知らせ
http://www.aonamiline.co.jp/pc/pdf/info20131201rinzi.pdf

終電が繰り下がっても盛り上がらずに落ちそうなのでageておく

愛大の教授が使ってるイメージしかない

認知不足で終電繰下げ失敗の予感がする

宣伝下手すぎるだろ
貼り紙一枚で大勢が気づくほど乗客が多いわけじゃないんだから、車内放送とかでもアピールしろよ
そもそも通勤の人向けに繰り下げたのなら朝のラッシュ時にそれをアピールしないと認知不足で誰も乗らないぞ

今に始まったことじゃないけど車両のドアに開閉ボタン付けて欲しい
真夏は暑いしそれ以外は風が入ってきて寒い

名古屋の暑さ、寒さはそこまでのレベルじゃないと思うけど。

高架だし海風当たるから市街地より寒いよ
冬でなくても

寒さはまだいい、暑い方は日本一って言っていいと思うぞ

モーターショーであおなみ線が超満員

冬のあおなみ線の待ち時間は死にそう

じゃあ死ねよ

３セクである以上、責任所在があいまいだから、市以上にやる気のない社員ばかりになる
モーターショーのために、名古屋駅自動券売機の前にずらり人が並んでいても、
中で若いのが雑談して、ぜんぜん雑踏整理や案内をしない

最高速度が80km/hなので、地下鉄よりは速いけどJRより遅い

いつ市が「面倒見れません」と白旗を振るか楽しみ

悪趣味だなお前

でもなんだかんだ言って開通当初よりだいぶ人が乗るようになったよね
以前は真ん中の中島あたりからしか席が埋まることはあまりなかったけど、
最近は稲永や荒子川公園の時点で結構乗ってることも多い
利用者としてはこれでダイヤ増発（せめて10分おき）とかしてくれたら最高なんだがｗ

駅員がやる気がないのが多いのは同意
ただこれも、昔の交通局とあまり変わらない気がする
最近だよね。地下鉄の駅員がやたら頭を下げるようになったのは。
若手の社員も増えてきてるみたいだし、サービスの質もだんだん良くなっていくといいな

中島から帰るつもりで駅へ行ったらシャッターが開いてないじゃん
朝は何時ごろ開けるんかな？

>>100
逆に中島に何の用事があったか知りたい

>>101
ラウンドワンで遊んだ帰りなんとちゃうの？

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>>85
名城線のほうは告知が行き渡っていたようでかなり乗ってるみたいね
あおなみ線も便乗して広報すればいいのに
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2120170.html

>>104
東山線なんか、ニュース扱いで報道されるからなあ。
利用客の規模が違いすぎるからだけど。

>>104
名城線じゃなく東山線だな

今日貨物列車の故障であおなみ線が運転見合わせたみたいだけど
こういうときってJR貨物からお詫びがあっていいのでは思うのは漏れだけ?

小本の先までは貨物が本家であおなみが走らせてもらってるだけだから。

２月に潮凪車庫の一般公開があるみたいだな。

昼間行っても電車２本くらいしかいないような。

潮凪車庫ってカッコいい名前

昼間の公開時には、定期運用４本で、残りは車庫内での運転体験に１本、車庫への出迎え用団体臨時が一時的使用？で１本、残りは２本ってか？。
４編成が並ぶことはないのかな？。

潮凪車庫公開ってこれ?
一般公開じゃないっぽいな
ttp://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000054832.html

自己レスすまそ
一般公開は別にあるのか、150人限定で特別列車に乗れるみたいだね

広報なごやには名古屋⇔潮凪車庫の特別列車で
応募せにゃいけんとなっといるけどな。

広報なごやに載ってるのは鉄道サミットの案内だけだね
それとは別に一般公開があると理解しております

あおなみのホームページに掲載されたけど、リンクじゃん。

クソワロタｗｗｗｗｗ

河村のおっさん、あおなみ線にはすっかり飽きたとみえて
今度は関西線にD51を走らせると言いだした。

ツリカケ電車とか走
らせても人は呼べないだろな

>>119
ＪＲ東海は河村市長の希望なんて真剣に聞く気はないでしょ。運行経費全額市負担で定期列車に一切影響を出さなければ可能だ
とは言うかもしれないけど。機関車の改修費・維持費にいくら掛かるか知らんが、あおなみ線で定期運行よりはマシな話かも。

まあ、実際にはコストや手間が掛かりすぎてイベント運行しか成り立たないと思うが‥。

>>99
あれって委託された駅員じゃなかったっけ？
まあ若い人にやる気が多いのはいいことだよね。
なんだかんだ言ってそれなりに利用されてるようだな。

>>113
やばいなこれ広瀬君が応募しちゃいそうw

>>119
DD51なら既に走ってるなw
黒く塗って煙突でも付けるかww

消費税率引上げに伴う運賃の取扱いについて
http://www.aonamiline.co.jp/pc/publication.html
＞あおなみ線における運賃の取扱いにつきましては、
＞現在、検討しておりますので、決まり次第、改めてお知らせいたします。


運賃上がるとしたら嫌だな
せめて10%になるまでは現行運賃でがんばってもらいたいが･･･
290円と300円だと、印象が全然違う

一枚1000円でもいいから、乗り放題きっぷ作れ、バカ!!

乗り放題バカが必死w

あおなみ線にレゴ列車構想＠メーテレ

どうせラッピングでごまかすんだろ？

LEGOで車体を作れよなｗ

ＳＬ復活運転へまずはさび取り　名古屋
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20140114-OYT8T00150.htm

小田急がそろそろLSEを置き換えるかと思うけどあおなみ線に入れないのかな？
河村はあおなみ線に小田急ロマンスかー走らせたいと言ってたけどSLよりはまだこっちの方が現実的かと。

>>129
すぐ飽きられると思うけどな。

>>129-130
キモ瀬君が迷鉄ボロラマカーを走らせろと抗議に行くやろうね。

>>126
これか
2年先か

「レゴランド」開業時にあおなみ線「レゴ列車」構想
http://www.nagoyatv.com/news/?id=4557201
http://d.hatena.ne.jp/nagoya_ac/20140121/1390297361

>>121
関西線の名古屋市内の複線化の費用を市が出してくれるならいいんじゃね？
どうしてその手の実際的なことは言わないのか知らんが。金かかるから？交通局や近鉄との関係？

>>126
既存電車のラッピング程度ならＳＬよりはましでまともな案ではあると思うが…

関西線は高架化は現状のまま高架だとＪＲの負担はそんなにないからのんだけど
複線化するとその分はほぼＪＲの負担だからやっていない
名古屋市（国・県）がその大部分出すなら複線化してもいいよって考えじゃないのかな
で高架事業の時一緒にやらなかったのは名古屋市などはそこまで出せないという考えで関西線は高架事業の残工事（複線化）が凍結状態

>>133
名古屋市内だけでも庄内・新川鉄橋は架け替えになるし、結局出せるような額じゃないから
近鉄線もある中で国が補助採択する当てもないし、現実にやれないよ。

高架化工事は平面道路の踏切がなくなれば目的は達成されているんで、複線化するかはＪＲの判断。
新幹線・リニア命の東海が自分の意思で実施するなんて皆無だし、市は名鉄名古屋本線連続立体交差
も必要なんで関西線に回す財政的余裕はないから、結局無理でしょ。

あおなみ線スレだけど、お金の算段が出来ない市長にＳＬ話で振り回されるのは、見ていてとても忍
びないな。科学館のＢ６のレストアなんていくら掛かるか‥。直してからもメンテに費用と手間が掛
かるのに、ほんとどうしようもない気がする。

>>135
スタンスが面白ければそれで良いだからな。
そして本人は既に市政よりも国政の方に目が向いて、お荷物どころか手の平に噛み付いてきた
減税日本を威信に擦り寄ろうとしている無節操さ。

わざわざ膨大な金かけて無理してまでＳＬを走らせる必要ないと思うんだけどな
既存の車両をＳＬ風にラッピングしたりして、煙も水蒸気発生装置みたいなの取り付けて擬似的にできないものかな
ＳＬを修理して運び出すほどのお金があるなら、列車の増発（急行運転も含め）に向けて車両の増備をした方がよっぽど将来性があると思うんだが

>>137
ラッピングSLとか、さすがに恥ずかしいから止めてくれ
それこそ全く必要無いわ
て言うか焼肉屋のカウンタック思い出したわw

>ラッピングSL

JR四国のなんちゃって新幹線を思い出したｗ

>>136
今更国政に戻りたくてもあてはないな。政権取った時に古巣の民主党はピークで、その後は転落してバラバラ状態。
名古屋だから市長やらせてくれるけど、愛知県でも名古屋市以外は「だから何？」って感じだし。そんな人が鉄道を
おもちゃの様にしてるのを見ると情けないね。

>>137
レゴランドや競馬場の経営次第で土古周辺の開発もあり得るから、車輌や施設の増強は必ず役に立つ。一時だけの
面白イベントに突っ込む金があるなら本当はそれをしないといけないが、地道な取り組みで安全が守られていると
いう認識がないと永遠に無理だろうね。

単なるアンチか
他所でやってくれ

正直何の魅力があるか分からんが、一応市長に当選するくらいの人気はあるので
沿線で「あおなみ線に乗ってちょーよ｣とか各駅前などで演説すれば、マスコミも報道して宣伝にはなるんじゃない?
目立ちたがりだから、それくらい屁でもないだろう。

鉄道サミット当選きたーーー
臨時列車に乗れるぜ

連投すまそ
一般公開パンフ
ttp://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000055/55629/aonami_festa.pdf

落選しても空席があればサミット見れるのね

うちも当選メールキター
外れが多い

>>146
はずれが多いって何通送ったんだ

漏れは1通出して1通当りきたーー

東海からキハ48買ってきて、無火の2412号機を押させればいいんだよ。
機関車のなりをしたキクハ。キャブにはディーゼルカーのマスコン。
煙突には舞台装置用のスモークを仕掛けておくんだ。

よっしゃ意見発表するでー！！

てのは嘘だが俺も当選したわー。
取り敢えず車庫の中の写真でも撮りまくるか。
それにしても名古屋の鉄道自慢って何を自慢するんだろう？
銀ちゃんかキモ瀬君あたりが発表するのかな？w

>>150
名古屋の鉄道を名古屋で自慢してどうするのかはともかく市長も来るんだね
東京の自分が当選したのは名古屋の鉄道の魅力を聞かされる役ってことかい？

ささしまライブの所
ZEPP横の駐車場の辺りで鉄道眺めてると面白いな
あそこ結婚式場ができるっぽいけど
鉄道眺められるオープンデッキとか作って欲しいわ

>>150
ちなみに、セキュリティーの関係で、会場では名札の着用が義務付けられます。
したがって、亀にゃんの本名およびキモいお姿も白日のもとに晒されます。

>>150
東京からとは遠路はるばる恐れ入りますな。
名古屋の魅力か・・・リニモとか地下鉄とかになるのかな。
ま、楽しんでいってちょっ。

>>152
あおなみ線で結婚式列車とかやりそうだねw

>>153
マジで！？
ついに個人情報抜かれて特定されるのも時間の問題だでかんわ！

あっ、レス番間違えたwスマソw
>>150じゃなくて>>151やね

あおなみ線、運賃は据え置き　４月の消費増税
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140204/CK2014020402000050.html
> 一方で、関係者によると、運賃値上げに伴うシステム変更に費用が相当かかることから、
> 社内では「値上げは、消費税率１０％の引き上げ時の一回だけにすべきだ」との声も出ている。

これはこれで一つの現実的な考え方ではある。

大井川鉄道に代わって、ここがSL運行の常連になるのか？？
名古屋だと金谷とは違い集客力ありすぎだし

このひとなにいってんの

寝言はスルー推奨

遅いし高いんだよ

市長はあおなみ線は放り出して関西線に
行っちゃったからここはもうSL関係ないよ。

城北線で走らせようという発想は無いんかよあの市長

あおなみ線の方はB6でしょ。

松阪に展開してるスネークはいないのか?

誤爆

>>162
名古屋市「うちの持ち物じゃないんで」

まあ残念だがしょうがない

城北線じゃあ高架ばっかりて゛あおなみ線より見るとこないで。

>>161
残念ながらまだあおなみ線でも走らせる気だから

やっぱ鶴亀が一番まともなこと書いてるな

往復で￥700は高すぎるぞ
おまけに遅いし・・・

遅い方が同じ値段で長い時間乗れるでね。

宅急便なんか片道で700円超えるで
あんな小さいのに
舐めてるのかと猫だけに

>>172
同一市内ならゆうパック使えよ。持ち込みならワンコインだぞｗ

市民鉄道サミットで潮凪車庫行って来たお


寒かった

自分も
風強かった
展示もあおなみ線というよりか愛知の鉄道の展示って感じで路面電車の路線図とか地下鉄の建設現場写真とか
抽選の車庫見学3連続はずれてあきらめた
どんな内容だったのだろうか

お昼のニュースでチラッと見たわ

追加だけど
記念品は
卓上カレンダー
2013年SL運行記念シール
2013年SL運行ボールペン
城北線タオル
という在庫処(ryだった

城北線まであったんかｗ

やはり将来は直通しようとたくらんどるようだな。

木下大サーカスやるのね
ttp://www.kinoshita-circus.co.jp/index.htm
以前は白川公園だったのにな
ポートメッセ名古屋は初かいな

確かに交通局ならともかく城北線が出てくるのは不自然だわな
なんらかの話し合い（催しがあればおたがいの商品の販売をする程度）ぐらいはしているのかもね

JR東海つながりでわ？

金城ふ頭

>>181
ただの寄せ集め

これが首都圏や大阪あたりなら批判されまくっても周辺にマンションとかいっぱい立ってあっという間に人数が増えて増発ってことになるんだが

>利用者としてはこれでダイヤ増発（せめて10分おき）とかしてくれたら最高なんだがｗ
一応都市内の列車にしては少ないよね。

１０分おきなら車やバスから乗り換える人もいるのに
地下鉄は遅いけど本数は多い

６両まで増やせると言うが、逆に３両に減らしてでも増発してほしい

リニモみたいに自動運転なら車両減らして増発なんてのも一つの案だとは思うけど、
あおなみの場合運転士が必ず必要だから、今はまだ増発までできる余裕はないんだろう
ただ着実に客は増えてきてるし、近い将来増発ないし車両の増備はするかもしれないね
あとは駅前の整備をもっとすれば、電車の利用客以外にも人が集まると思うんだけどなぁ

そう考えてみると迷鉄が一生懸命リニモを開発しようとしてたのは千件の明があるよね
問題は建設費がどこからでるのか、ということだが…
全ての電車が無人運転できるなら相当人件費が浮いただろうなぁ。
それはそれで雇用問題になりそうだけど。

CBCで今やってる。

新規採用減らせば自然に減るよ
>>188
金城ふ頭ばかりに偏ってるわけでもないんだがなあ…
ノンストップより荒子川公園か名古屋競馬場前あたりにも停車させる方がいいんじゃないか

NHK名古屋
ノンストップ

沿線施設が全くないわけじゃないし、途中駅にも止まった方がいいわな
ただ所要時間がその分延びてしまうから、一駅ぐらいが限度だろうね

http://news24.jp/nnn/news86218144.html
中京テレビ（動画あり）

名駅⇔金城ふ頭17分は凄げーな。

普通列車と特急（ノンストップ）があるなら、急行も欲しいところだな

新大阪⇔USJと同じくらいの乗車時間に短縮できた訳だ。

直通2快速2普通4ぐらいかな

各駅減らされたら困るな

>>193
約１５キロだぞ？
地下鉄等の都市内交通と比べりゃ早いけど、都市内交通、それも名古屋みたいな都市の交通死に手は頻度少なすぎだっての

まあ純粋に増発される分無いよりはましだが、タダでさえ少ない普通列車を削るなら…
>>186
交通局から天下り…もとい人材の活用すればいい
東海でも名鉄でもいいけどさ

特急走らせるなら、各社から不要になった特急車を貰い走らせれば、あおなみ線活性化になるね！
小田急からロマンスカー
名鉄からパノスパ
近鉄からスナックカー
南海からサザン
近鉄車は台車をどっかから貰えばおK
停車駅は荒子川公園のみでいいかな？

>>199
近鉄にSL有るだろ。アレ譲ってもらえば河村ちゃんの顔も立つなｗ

待機線が無いし特急ができるってことは各駅が本数減るよね。。。

特急レゴ：名古屋〜金城ふ頭
快速：名古屋〜荒子〜中島〜荒子川公園〜稲永〜金城ふ頭
通勤快速：名古屋〜中島〜名古屋競馬場前〜荒子川公園〜稲永〜野跡〜金城ふ頭
普通（ささしま通過毎時2本程度）

本社所在駅通過するのもなんだけど
やるならこれぐらい設定してほしい

鶴舞線に落書き　地下鉄日進工場
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2014030690125143.html

追い越し設備が欲しいな
荒子か南荒子を改良できないものか

貨物優先だっけ
15分間隔ぐらいなら、貨物をちょっとずらして増発出来るのでは？ノンストップならむしろ貨物と共存しやすい

ダイヤは15分間隔なら
始発→終点
00→24
10→27
15→39
以下ループ
10分間隔なら
00→24
08→25
10→34
以下ループ
ぐらいだろう
待避線作るぐらいなら停車駅増やせばいい
ラッシュは全部普通か通勤快速とかで。

コスト増に見合うだけの乗客増が得られなくて
何年か後には廃止されると見た。

乗客増狙いというより混雑のせいで途中駅利用客を逃がさないためという方が大きい

名古屋市港区のテーマパーク「レゴランド」の開業に合わせ、名古屋市は
あおなみ線で中村区の名古屋駅と港区の金城ふ頭駅を直接結ぶ直通便の運行を行う方針であることが５日、分かった。
この日開かれた名古屋市議会の一般質問で明らかになった。
名古屋駅と金城ふ頭駅の間を結ぶあおなみ線は各駅停車で現在、１０ー１５分置きに運行している。
金城ふ頭駅には、「レゴランド」が開業する予定を受け、今後、利用者の増加が見込まれることから、名古屋市は
各駅停車の本数は減らさずに名古屋駅と金城ふ頭駅を直接結ぶ直通便を新たに増やす方針を示した。
直通便で金城ふ頭駅までかかる時間は、各駅停車に比べて７分短縮し、約１７分になるという。
レゴランドは、アトラクション施設や世界の有名な建物などを全てレゴで再現している家族向けのテーマパークで、
２年後のオープンを目指している。

＞各駅停車の本数は減らさずに

普通列車は減らないのね、よかったわ
でも、間に貨物が入るから、ダイヤ調整で対応するとなると、普通列車は間隔が短くなったり空いたりしそうだなｗ

ネットにも記事アップ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014030690003446.html

荒子駅前に、市電の下之一色線と西名古屋線が平面交差していた時の写真の案内看板が出来たね。

おお、あおなみ線やるじゃん。今まで頑張ってきたかいがあったよね。
まあ10年も経つとさすがにそれなりにはなるよね。
その調子で金城ふ頭の向こうにあるどうしようもない島も開発したりw

名鉄の瀬戸線みたいに追い越しなしで普通と普通の間に
いれるんだろ。

今後のためにも、どこかに待避設備を1つ設けておきたいね
まあ優先順位的にはまだ急ぎではないがｗ

快速が走るとなると待避線を増設する必要あるのでは？
現状では待避線がある駅が無く平行ダイヤになってしまう

快速が出た数分後に普通が発車するんじゃないの

　　　名古→金城
普通　00分→24分
直行　11分→28分
普通　15分→39分

みたいなダイヤになるのか？

あおなみ線の距離で待避するほど運転本数無いしな

稲永行きの普通列車を設定して車庫に入れてる間に追い越しする訳にもいかないし。
この場合速達列車は稲永と野跡に停める必用あるけど。

リニモやピーチライナーと違って一応あおなみは沿線に期待ができるし、
特急を設定した以上、将来的にも快速は必要になってくると思う
そうなると待避線はどこかに設ける必要は出てくるわな
高架線に作るのはコストもかかるから、中島以北に作ることになりそうだけど･･･

諸兄は既に快速列車が走ってるのをご存知無いのかに？
先日の鉄道サミット参加者用の快速しおなぎ号やOSU24列車がノンストップで
走ってますよ

おっそうだな

>>200
SLってさくらライナーかな？
大金掛けてリニューアルしたから「譲ってちょ！」なんて言ったら近鉄ぶち切れるw

253 p5047-ipngn100104takakise.saga.ocn.ne.jp 2013/12/13(金) 23:42:04.44 ID:4R3+y2NH0
　　　　マナカ使えよ！　　　　　　　　　　　　
　　＼　　　　　便利だぞ！　　／　　　　　＼　　ユリカ使うほうがトクだった　 ／
　　　 ￣￣￣￣￣￣￣＼（￣　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿__　
i´←　　 ,..-‐‐-..、 　IC｀i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i´...|　r　　ｭ 　 |　 ゑ｀i
|.　　　,'´　・._,・　ヽ　.ﾟﾟﾟﾟ..|　　　,,..-‐‐‐- ,,..-‐‐‐-...、　　|. ：| /￣￣ゝ.. |(ﾕﾘｶ).|
|　　　i.m.a.n.a.c.a.i　　 . |　 , '´｡　｡ . , '´　　　・　・ ﾞヽつ<：|　lﾆﾆﾆl 　 |　ﾟﾟﾟﾟﾟ'..|
|.　　　ﾞ､　　 　 　,''　　 　と,'　 ､___ノ.,'　　　　 `‐-‐"　ﾞi | .：|/ニニニﾍ | 5600.|
t 　 　　｀.‐--‐''´　　　　j　i　　　　 .i　　つ　 　 　 　　! t　.|::::/⌒⌒⌒| ﾆﾆﾆ ｊ
..￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ､　　　 　､　　　　　　　　 /　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　 　 　ヽ､　　 　ヽ､　　　 　 　, '
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´

>>222
ユリカは乗車券としてしか使えなかったけどマナカはいざという時に電子マネーとして使えるからなあ…

平成１７年２月**日判決言渡　同日原本領収　裁判所書記官　
平成１６年 （ハ）第*****号 　損害賠償請求事件
　　　　　　　　　　判　　　決
　　　　原告　五関敏之（40代未婚、精×病、若年性認知症、史上最悪の掲示板荒らし、事実上廃業行政書士）
　　　　被告　＊＊＊＊

　　　　　　　　　　主　　　文
１　原告の請求を棄却する。
２　訴訟費用は原告の負担とする。

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　 ／ー　　ー＼ 　　　　　　　(;U;)
　　　（⌒ / ／　◎　　つ◎ ＼ 　　　
　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　 ああ、わてもチンポほしい〜
　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／　　　　　　　　　
　　　　　　／　＼＿＿＿_／ 　
　　　　／　　　　　　　　　　|
　　　（＿⌒)　・　　　　・　|｜
　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
　　　　　|　 r　` )　　　）__)
　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　（＿ノ

乗って残そうあおなみ線
書いて残そうあおなみ線スレ

8月30日は臨時電車を走らせるのかな。全国からの利用があるのは誰の目にも明らか。

8月30日はポートメッセでAKBグル―プ大握手会がある。
あれ1日で7〜8万人くらい来るだろうが、大部分はあおなみ線利用だろうね。

当日はPASMOやICOCA等をタッチして足止め食らう人が続出するのか。

ノンストップ列車は311系譲渡してそれを充てればいい

コンテナ貨車で

なにげにＨＰ少しだけリニューアルしてるのな

金曜の終電増発をレポしてくれる人いないのか

JRあおなみ線になるのはいつ？

2025年かな

トロッコとか走らせて話題作ったら

リニア建設でお金がいるのでゴミ拾いしている暇はないのです

そんな東海よりも金のない名古屋市www

そりゃJR東海と名古屋市では「お金がない」の意味が違うからな
まあ馬鹿亀には理解できないだろうけど

はよ1日券出せや

そんなもん誰が買うの？
金城ふ頭へ行く奴の割引にしか成らんだろうて

金城ふ頭以外を舐めるなよ

ほかは中京競馬場と荒子川公園しかないやんｗ

中京競馬場だと・・・

名古屋競馬はあぼーんが決定してるし
車内で競馬新聞持ってる人見たこと無いぞ

名古屋競馬場前駅は微妙に遠いのが問題だよね
競馬場利用者の多くは市バスを利用してる気がする
隣に入国管理局ができたんだし、この際「入国管理局前」にしたほうがいい気がｗ
昼間は外国人乗降客も多いし

名古屋競馬場で前パンサー達の番組やってたよね。

>>240-241
金城ふ頭往復の金額(700円)で一日券を売ればいいんじゃね？
イベントの帰り、もし良かったら寄り道してね！くらいのスタンスで
往復券＝一日券なら、それほど減収にはならないかと

交通局の一日券のように他人譲渡が横行すると困るか

>>248
＞交通局の一日券のように他人譲渡が横行すると困る
マナカ限定でやれば良さそうだけど、そういうことはできないのかね


あと、金城ふ頭往復の金額(700円)にしてしまうと、
多くの人がとりあえずそれを買う→実際は往復だけというのが頻発する＝一日券発行コストの無駄
になってしまうから、基本的には一日券は、一番長い距離（３５０円）の倍を超える金額（＝７００円超）にしないと意味がない

途中の駅で一回立ち寄ってもらったとして、８５０円ぐらいが妥当になりそう
・・・あおなみだけでこの価格だと、正直売れるかは微妙だなｗ

ただ、もしマナカでそういう設定ができるなら、それほどコストもかからないだろうしマナカ限定でやってみるのも手だと思うんだが

今日リニア鉄道館で須田寛氏の講演を聞くため久しぶりに乗った
座席が埋まる程度に乗ってた
結構乗ってるじゃん

平日昼間だと2両でもいいくらい

最近は昼間でも普通に座席が埋まる程度には乗ってるだろ
一応黒字化は達成したわけだし、金城ふ頭の開発が進んで、一番運賃の高い始発と終点の往復客が増えればもう少し楽になるはず
あとはいかに途中下車してもらうかだな

レゴランドでかなり客が伸びるときがチャンスかも

平日昼間は20分間隔でいいかも

それはやめてもらいたい。

市バスだと30分間隔の路線もザラだしな

市バスと同一で語ってる時点で頭おかしいからほっとけ

開業10周年になる今年は、ぜひ急行の設定を行ってほしいわ
あとは、車内放送で沿線施設の宣伝を始めると収益アップになると思うんだけどな
イオン（荒子川公園）とかZEAL（中島駅）とか、すでに駅に広告を出しているところは多いので、
宣伝放送の需要はそれなりにあると思われる

>>253
レゴランドであおなみ利用者は皆無だろ

>>258
急行はいらないけど広告アナウンスは有りだな。

>>259
駐車場あんまり無さそうだから公共交通機関利用推奨だろ

レゴなんて子供連れしか行かんだろうし
子供連れて一家で電車乗ったら結構金額かかる。
クルマがあるのにわざわざ乗らんわさ。

名古屋競馬場は黒字化したぞ

サッカー場を整備してグランパスの公式戦を増やそう

>>261>>262
ま、推奨と実態は違うわな
もちろん電車利用もあるだろうが、クルマのほうが多くなるのでは？
値段の問題以外にも、電車は周囲への気遣いとかあるし
クルマのほうが帰りに寄り道しやすい

で、車で来て渋滞に引っかかり
熱くなって窓を開けたら
レゴランド特急が快走していくのが見えて
今度は電車で行こうとなるわけか。

>>266
そう考えないのが名古屋人

>>267
神奈川のガラケーおっさんはお帰りください

鈴鹿の某所は渋滞に遭いまくっても公共交通に変えようとする動きは皆無

>>269
あそこは自動車キチガイが遊びに行くところですから…

レゴランドが全国区から来てくれるようなテーマパークなら、電車利用も多いんじゃないかね
観光客をいかに増やすかですな

電車と自家用車で １：９ くらいじゃね？

3:7だろ。電車、車で

2:8にかける

静岡県からナガシマの場合、99％以上がマイカーだったような

レゴランドとあおなみがコラボして、乗車券を出すと何か景品をもらえたりすれば増えるかもね
レゴランドのために特急を設定したりするぐらいだから、それぐらいの試みがあっても良さそうなものだけど

ナガシマリゾートは、湾岸ができて本当に行きやすくなった
レゴランドもICからすぐだし、電車利用は1〜2割か？

IC直結は出口で渋滞するよ。
リニア・鉄道館が出来た当初は惨かった。

レゴランド自体には駐車場はなく
名古屋市が用意する駐車場は5000台分
レゴランド利用者だけでピーク時に3000台分使われるとみている
車一台に4人乗ってくるとして1万2千人
レゴランドに来場する人のピークが2万3千人だから約半分が車利用とみている
それ以外はあおなみ線に誘導するつもりなんだろう
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20131008/635151/?P=2

不可能
周辺の新車置き場を輪番で「臨時駐車場」にするしかない

名古屋ー金城ふ頭の直行バス（210円）できないかな
市バスがダメなら名鉄…路線免許出ないか

>>280
最新のニュースによると名港組合が所有する土地を飛島村の土地と振り替えて
立体駐車場を建設すると有るので、どっかの新車仮置き場が立体駐車場になるかと。

名駅〜金城ふ頭の所要時間だと、500円ぐらい取らないと採算が合わない
それに、あおなみ線と完全に被る路線など有り得ない
どうしても直通バスが欲しいなら、金山発着で

昔新瑞橋〜金城ふ頭の市バスあったな
1時間くらいかかってたような

何か乗ってるとふわふわと横に小さく揺れるところがある。
線路が段々歪んできてるのか。
金城ふ頭駅は床のタイルが浮き上がっているところがあるし
地盤沈下でもしてるんじゃないのかね。

http://www.p-slum.com/products/detail.php?product_id=4700
http://www.jade-net-home.com/info.php?prd=20995
あおなみ線と名城線と３１３系が映ってる

>>286
何かと思ってのぞいてみたが

のぞくんじゃなかった('A`)

>>286
警察に言わなかんな

半月前のニュースだが
興味のある人は応募してみては？

河村市長肝いり施策担当職員　民間から公募
>　特定分野を担当する課長級職員を民間から募るのは異例。
>３人はそれぞれ、巨大な国際展示場の整備、名古屋城木造天守復元や
>ＳＬ走行などのエンターテインメント、行財政改革を担当する。
>年収は９００万円超で、それぞれの担当局と市長室近くにデスクを置く。
>常勤職員で任期は１年だが、再任も可能とする。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014060390130449.html

今日のpm2:30頃、南荒子付近で北へ向かうドクター東海を目撃

野跡駅-稲永駅間にある工場で大火事があったけど、運休どころか徐行すらせずに普通に運行してるのなｗ
火災現場を上から見れたのはよかったけど、車内にばんばん臭い入ってきててワロタｗｗｗｗ

6日のあおなみ線はベイシテイと109シネマ行く人でいつもより客が多いはず。

JR北海道がSL列車廃止の意向
市長が動きそう

もうSLはやめとけよ

それよりも自動改札で使える電子マネーを増やして欲しい

っていうかあおなみ線増収が目的で、その手段がSLだったのに
いつの間にか手段が目的になっているんだが。
子飼いの政党に手を噛まれまくっている市長はあおなみ線の黒字化を真剣に考えてないだろw

あおなみはもう黒字化してたよな確か
ＳＬなんていう一部の人にしか意味のないものを大金を使って走らせるぐらいなら、
ダイヤ改正や急行を走らせた方がよっぽど多くの人にためになると思うわ

微々たる単年度黒字じゃあんまり意味ないから