現役史上最低最悪鉄道車両決定戦第41回戦

★ルール★
1：一つのIDにつき一票、実在する物に限る。同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。 １レスで複数形式への投票や比喩投票については集計外とする。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
7：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票、悪質な場合※は10票加算する。
※投票に対する勝手な無効認定や減算、※特定車両に投票させない行為、※ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、「ネ申」文字の使用、キモヲタＡＡ貼り付け、あぼ〜んレス貼り付け、同じ文言の繰り返しの長文、
〇〇＞＞△△は常識などの不等号の多用、コンプライアンス違反発言、ブルーリボン、ローレル賞を盾にした投票妨害、その他投票妨害に当たる行為
8：100票を超えた車両については殿堂入りの発案が可能。

前スレ　現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363045462

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】走行中に火だるまになって乗客を死地に陥れたこの車両こそ文字通りの「論外」

殿堂入り形式一覧（対象：第39回戦まで）
○JR東日本：全形式
○小田急：全形式
○東武：8000系・50050系
○西武：20000系・30000系・3000系
○京成：AE形・3000形シリーズ（京成3000形・京成3050形・北総7500形・新京成N800形）・3300形・3700形
○京王：1000系20番台・9000系30番台
○東急：5000系シリーズ（5000系・5050系・5050系4000番台・5080系）
○京急：1000系ステンレス車
○相鉄：9000系・10000系・11000系
○都営地下鉄：10-300形・6300形
○名鉄：300系・2200系・3150系・3300系・4000系・5000系
○名古屋市交：N3000形
○南海：7000系・8000系
○京阪：1000系・2200系（30番台を含む）・2600系・10000系・13000系
○山陽：5000系
○西鉄：3000形

（第40回戦の投票結果は上記のリストに反映せず）

重複スレにつき誘導

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第41回戦
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381249626/

アンコールは未発表の新曲です
聞いて下さい

　『引きこもりのババタンク３』

阪急ウンコ色をバカにするな！阪急がなかったらお前らヲタごっこ出来ないくせに！
もうきれた、風呂ボイコットしてやるから覚悟しとけよ、お前ら！今以上に匂っても知らないからな！！
もうきれた、トイレボイコットしてやるから覚悟しとけよ、お前ら！脱糞してウンコとワキガ臭倍返しするからな！！

■ 前スレ投票結果 ■
前スレ>>972までの途中集計

*1位：102票 JR北海道キハ183系
*2位：100票 近鉄22000系(16400系含む)
*3位：93票 東京メトロ7000系
*4位：35票 京成3600形
*5位：30票 近鉄12200系
*6位：25票 JR西日本105系
*7位：15票 JR北海道キハ283系
*8位：7票 近鉄1020系
*9位：4票 JR北海道キハ201系
*10位：3票 JR北海道・四国キハ54形
*11位：2票 JR四国キハ32形、JR九州817系
*13位：1票 JR北海道731系、東京メトロ6000系、東京メトロ10000系、JR103系、近鉄23000系、
京都市営地下鉄10系、東急2000系、秩父鉄道7800系、えちぜん鉄道MC7000系

全て加算ルールを適用しない正規票で計算。
荒らしの票はスルー。

近鉄16400系と近鉄23000系を近鉄22000系と同一形式扱いの有無については
16400系は賛成、23000系は反対の意見（的確な理由込みで）があったのでこれを反映。
JR北海道キハ183系、近鉄22000系は100票到達且つ賛成意見が得られたので殿堂入り確定。
東京メトロ7000系は僅差で100票に達していませんが、
これを殿堂入りすべきかは皆さんの意見次第で決定したいと思います。

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　　　 　　　 ∧＿∧ 　| |　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 実施します
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このスレ内でのルール変更は一切合切無効。
発案されて承認されても次のスレから適用とし、このスレでのルールは>>1の内容が全てである。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】体にフィットして座り心地が良い快適なシートで、客から評判の良い22000系が殿堂入りして、
　　　　ベコベコで体にフィットしないシートで、圧迫感丸出しのボロ天井で客からの評判も最低のこいつは何故殿堂入りしないんだ？
　　　　酷さのレベルはJR北海道の車両以上。　　　　　

>>5>>7>>8
>>3が読めないのか蛆虫

>>9
向こうはルールがぐちゃぐちゃやからこっちに汁

向こうはもうスレが機能不全に陥ってるし、
ルール8「殿堂入り」をハブってるという意味不明な状態
【所属】ＣＲＨ(China Railway Hokkaidou 中国国鉄蝦夷管理局 別名JR北海道)
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】走行中に火達磨になるならキハ183系共々即刻引退汁！

北海道ユーザーからすれば近鉄22000系も12200系も走行中に火だるまにならず、
命を奪われる心配が無い分だけまだマトモといえる。

チラシ
何故近鉄＆大井川の16000系が挙がらないんだ？あっちの方がボロいのに
濡れ的には16000系は2015年になってから投票すれば多くの支援票を得られると思うけど
来年は山陽3000系が同様の理由で支援票がワンサカ出そうだ
ヒント：今年の塩害魔王のトップナンバーから数えての車齢

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】北海道では高性能車両とされているが、車両だけに大きな負担をかけた結果
石勝線で度重なる火災事故を起こし、↓のような事態に…
http://news.infoseek.co.jp/article/sankein_snk20131012519

【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】製造費用が１両あたり４億するが、中身はヨ電並みの４等座席で、特急を補完する長距離運用に向かない。
傾斜システムもエンジンが痛むという理由で機能停止。ワンマン運転もできないし、維持コストはかかる。

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】東急
【形式】5000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】キハ201は内装面での四等車ならば、こちらは安全性での四等車である。

四等車はトップナンバーが無残な最期を遂げる傾向が強く、
現にこのキハ283系はキハ283とキハ282の両形式トップナンバーが石勝線で火達磨になって再起不能、
ＣＲＨ束の偽721系（内装）は2011年3月の東北大地震でトップナンバーが津波に巻き込まれて「く」の字に原形を留めない程変形、
阪神3801系（足回り）は重心バランスの欠陥で脱線多発し、1985年にスマデラでの脱線でトップナンバー編成が昇天。
（阪神3801系は重心の欠陥があったのはトップナンバー編成のみで、第2・第3編成はマトモ）

41回戦のスレが2つあるけど、ここに書く。
40回戦の殿堂入り確定車両
JR北海道キハ183系、近鉄22000系、東京メトロ7000系

メトロ7000系は加算票抜きでも100超えていた。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】時代遅れでフィットせず疲れるシートで、ボロ天井のこいつが線路上を走ることは許されない。　　
　　　　メンテの悪いJR北海道に持ってゆけば火を噴くどころか爆発させそう。　　

加算票で100票到達した車両も含めて全車殿堂入りでOK

京成車は、全車殿堂入りで、京成厨＆童貞大平を黙らせるのが良い。
名市交旧3000形は、近鉄22000アンチ（某μ鉄3100信者）を黙らせるために速攻殿堂入りすべし。

※注意
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381249626/
↑での投票は45レス目以降、すべて無効になりますので
投票はすべてここで行ってください。

もう一つのスレでの投票まとめ(45レスまで）

近鉄12200系１票（投票妨害アリ）
ＪＲ北海道キハ283系３票（投票妨害アリ）
京阪５０００系　１票
ＪＲ東日本E233系　２票
西武４０００系　１票
ハシゲの玩具大阪市 20系四桁車　１票
メトロ７０００系　１票（殿堂入り）

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋市3000よりはるかに座り心地も乗り心地もデザインも悪い。
名古屋市3000より先にこいつを殿堂入り汁。

>>22
馬鹿を黙らせるために「殿堂」があるのならそんな殿堂はいらん
廃止した方が数億倍マシだ

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>8>>21 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

【所属】南海電鉄（ ナムハイ ）
【型式】8000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】>>8>>21 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

この貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373196494/

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

【所属】都営地下鉄
【形式】10-300形 ・ 10-300R 形
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】ボヤを起こして修理したと言うが、国交省から運用停止命令。
このような事故が多発すれば、全編成運用離脱もありえる。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】110�`も速度を落とすならスーパーは名乗れないが、飛ばすと逆に故障する。

>>26
同意

>>23-24
メル欄に一々ageと入れる奴にロクな奴はいない

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】国交省が運用再開を躊躇するのもわかる。
気動車特急版63系だからな。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】一連の火災事故で、運休を余儀なくされスピードもダウン。
激混みでも利益が伴わないし、保守費用がかるからタチが悪い。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線並みの長距離高速運転すれば寿命が早いのは当たり前だが、
この車両の場合は整備不良が寿命を縮めてやがる。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】ジョーク抜きで客車に置き換えた方がいいんじゃね？
勿論新造車で集中電源の24系25形をステンレス車体で増備する形でさ。
機関車は貨物で信頼性を積み立てたDF200にすればおｋ。

>>44
日本で電車と気動車が主流になった理由の一つそれは…
「機関車と客車で別に整備をする必要がなくなるから、保守するときに却って都合がいい」

客車方式にするってことは、「客車」と「機関車」の2種類の面倒を見なくちゃいけないってことなのよ。
何が言いたいのかといえばつまり要するに「複数の形式を持つことになって却って混乱してさらにひどい結果になる可能性も無いとはいえない」。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】尚、幾ら形式を統一しても「すぐ壊れる」というこいつのような車両の場合は論外の一言に尽きる

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

【所属】南海電鉄（ ナムハイ ）
【型式】8000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】>>8>>21 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

この貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373196494/

【所属】都営地下鉄
【形式】10-300形 ・ 10-300R 形
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

【所属】CRH蝦夷（JR北海道）
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】そんなにエンジンの整備をケチりたいなら
いっそのことTGVやICEみたいに動力集中方式にすべし！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】石勝線のほうは電化で対応できなかったのか？
この車両も負荷は半端じゃないぞ。

ほな、もう一回

【所属】南海電鉄（ ナムハイ ）
【型式】8000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】>>8>>21 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

この貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373196494/

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】車両価格と整備費用だけが糞高く、ろくに整備もできていない。
そんな社質を考えたら、２度も発火するわな。

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

だったら、東は？

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

それどころか、
幾ら形式を統一しても「すぐ壊れる」という、このような車両の場合は論外の一言に尽きる

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアルしても故障多発…どっかの殿堂入り車両とそっくり。

【所属】JR九州
【形式】キハ185系
【ｺﾒﾝﾄ】
トイレが壊れて使えない。修理しても何度も何度も壊れちゃう。
観光車両になってるのにおちおち旅も出来ない。し、まずそれだけで余計なオンボロ感が漂う。
新品にしてみてはどうだ？四国の185は知らん。
一票も入ってないのはどうかと思ったので真面目に一票。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】先代共々車両に負担をかけ高速運行したら寿命が来て火を噴くだろ。
まあ、今のｺﾋじゃ動力集中化・電車化しても同じ。生き火葬は嫌だ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】事故車の運用再開の目処が立ったと思ったら、国交省がNGを出して、運用再開は今も不可能。
国交省からブラックリストにされるほど、この車両の酷さがわかる。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（JR北海道）
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに乗りたがるのは自殺志願者のみと断言してもいいレベルに
達してるお粗末さは前代未聞。ある意味束の209系を凌駕した（？）論外。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】気動車依存の末路が石勝線のような火災事故につながる。
電化はいいから早くパラレルハイブリッド車を導入しろ。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】8000よりも車内がボロい。検査通さずに潰せ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】キハ281を改善したはずなのに、それが負担になり発火。
で、事故を起こしているのは、スーパーおおぞらばっかり。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】全ての不祥事はこの車両の火災事故から始まったが、諸悪の根源は革マル労に洗脳された社員。
これ以上事故を起こさないためにも、層化から足を洗いカムイを祀る神棚を設置しろ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の事故を見て気動車依存の恐ろしさがわかったはず。
ほかの会社ならこんな事故は起きないだろうけど。

ほな、もう一回

【所属】南海電鉄（ ナムハイ ）
【型式】8000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】>>8>>21 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

この貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373196494/

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】行き先表示直す気はあるのか？

>>60>>62-65>>67-69
じゃ、これは？

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

>>60>>62-65>>67-69
じゃ、これは？

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

>>60>>62-65>>67-69
じゃ、これは？

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

だったら、東は？

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

それどころか、
幾ら形式を統一しても「すぐ故障」という、このような車両の場合は論外の一言に尽きる

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】事故は火災だけではなく、有害鳥獣のエゾシカも事故遅延原因になっている。
鹿避けぐらい取付けろ。出来なければ駆除して鹿料理の駅弁を売れ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】修理完了しても国交省にブラックリストに登録され、運行再開の目処が立っていない。
スーパー北斗のパラレルハイブリッド車両の導入はまだか？

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「いい加減、ぼくのCMから降りてください。
ぼくたちは柏木由紀さんと共演したいです。」
(E231系500番台より)
「お前を映すと俺達のLCDモニターが腐っちまうんだよ！！」

柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

ついでに
ルミネ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞そごう・西武は常識！！
アトレ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞イトーヨーカ堂は常識！！
NEWDAYS＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞セブンイレブンは常識！！
Becker's＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞デニーズも常識！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】走行中に火を噴かないようにするならばエンジンを撤去すればおｋ
そしてJR貨物からDF200を借りて牽引機に充てればいい

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】今の山陽地方では、害黒人男性の肉便器≒イエローキャブ（黄色い乗り物）≒
105系（これまた黄色い使回しの乗り物）という蔑称が大流行だよ。
これぞ、我等山陽地方民に対する人種差別の物的証拠！
イエローキャブ≒害黒人男性の肉便器娘≒105系が嫌なら、福塩・呉・可部・宇部も新車を入れろ！

>>78
種類によってはJALのマイルも貯められるWAON＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞Suica（笑）は常識

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】今のｺﾋの技術じゃこれを新車に置き換えてもどうにもならんな。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】ドアの音がラッシュ時でもうるさい。
8000ならまだいいが、こいつは嫌だ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】先輩でエンジンが同じキハ281系はそんなに故障していないが、
何でこの車両は何度も故障をするか…
エンジン等走行関係は、JR東ではなく智頭急行から技術派遣すべき。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】手抜き整備体制じゃ集中動力方式でもスペインのような事故をやらかしそう。
どっちにせよ長いトンネルに気動車は向かない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】導入する前に最初から電化すれば、
石勝線の火災事故はなかったはず。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】車内の汚さは東上線を走る車両の中ではダントツ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】長距離を気動車で高速運行運行すること自体無謀だったんだ。
智頭急行はそこまで事故は起きていないのにさ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】特急が絡む事故が起きると、JR北海道の見苦しい風評対策が露呈。
その割には、何でこの車両は２度も火を噴くのかな？

【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】一両あたりの価格は４億もするが、中身は４等設備で長距離運用に向かない。
傾斜装置もエンジンが痛むからという理由で使用停止。
座席だけでも転換シートに替えて、ニセコエクスプレスに代わる快速(ニセコライナー)に使え。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】ニートするならその前に内装をキハ201系へ横流しすべし

>>84
西で例えるなら223系1000番台と2000番台の関係かもしれないな
1000番台は2000番台は初期車が初期故障多発＆四等車の内装だったし

>>90
カーテンを追加設置しなければ炎天下で乗客をあぶり殺せるぞ

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ真の「殺人特急」
パニック映画の大道具に使えそうだね（苦笑）

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】相当する技術がないのに、気動車高速運行自体が危険。
石勝線ができた時点で、電車化するという発想がなかったのか。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつとキハ183系の長引く運休のせいで、今年はオホーツクの風は運休。
(ボローツクで十分と言いたいか？)

…やはり運行再開の目処は無い。

函館・木古内近辺の旅行から無事生還

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが居ない今は振子運用はキハ281だけでの自転車操業ってわけか

函館構内に集められているキハ183系の大群を見て、
「エンジンに問題あるならエンジン外して客車として運用すればいいんじゃね？」
と思ったり。機関車（ED79、DD51、DE10、DF200）と同じ自動空気ブレーキだし、
電源車（カニ24が適任か？）の確保さえ出来ればすぐにやれそうな希ガス。
・・・でも今度は電源車を炎上させそうな悪寒。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】この事故を期に千歳〜釧路の電化しないと同じような事故はまた起こる。
石勝線の長いトンネルで気動車を高速運行するのが問題。

【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】
6000系の廃品を流用したパチモノ汚物は問題外！！
JR日光線の新守護ネ申である205系600番台は最高でつ。

205系600番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武6050系は常識！！

>>97
（東北本線では）帯に短し（日光線では）襷に長しの205-600がどうかしたって？
あんな適当な車両を入れるくらいならE127系を再生産するか或いは新潟のついでにE129系を入れろと。
【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】「セールスポイント：速い。以上」の、束版500系。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】特急気動車版63系と化したのは整備不良で、もう国交省のブラックリスト。
このままじゃアルゼンチンより酷い事故を起こしかねない。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】可部線の沿線人口と和歌山の長距離運用を考えたら、こんな車輛を使うこと自体おかしい。
特に４扉はボロボロで寒いし、廃車時期に来ているが、置き換えはお布施前提。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】この会社に気動車を高速運用させること自体無理が多い。
釧路まで電化しても、交流車の１両運転は無理だし…

>>98
せめて仙石線みたいに2WAY座席に交換すれば何ら問題なかったのにね・・・

【所属】ＣＲＨ（China Railway Hokkaidou　中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】これ以上ニートするなら北海道新幹線開業に合わせて
函館〜長万部〜小樽間を電化して789系＆785系に置き換えるべき

>>101
直流電化すればおｋ

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】帯広まで電化して、スーパーとかちは789系で十分。
玉突きで故障の多いスーパーおおぞらを261系にすればいい。

>>78
ルミネ（笑）くらいVIVREで余裕で倒せます。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】火だるまになったこの車両を管理出来ないｺﾋに、電化も集中動力切替も同じ結果になる。
次世代のパラレルハイブリッド車両の実験もやってないようだし。

>>104
ルミネはスーパーマーケットの傘下に入ったそごうと西武百貨店よりも格式が高いですが何か？

【所属】近鉄
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】
オール2階建て車の始祖である215系のパクリは問題外！！

215系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄20000系は常識！！

【所属】パシフィックリーグ
【形式】千葉ロッテマリーンズ
【ｺﾒﾝﾄ】
ネ申聖な讀賣ジャイアンツの応援スタイルをパクるとは言語道断！！

讀賣ジャイアンツ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞千葉ロッテマリーンズは常識！！

>>106
近鉄や京阪はタイムマシンを作って「未来に」215系をパクリに行ったというのでしょうか
すごいですね

【所属】JR束
【形式】205-600
【ｺﾒﾝﾄ】束の適当さとやっつけ仕事が極まったとも言うべき車両
東北線ではただの輸送力不足、日光線では露骨な輸送力過剰になるのは目に見えている

205系600番台＞＞（超えられない壁）＞＞東武6050系・634形は常識。

序に
WAON＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞Suica（笑）
VIVRE＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞ルミネ（笑）
イオンモール＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞アトレ（笑）
オリジン東秀＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞味災亭（笑）
ミニストップ＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞ND（笑）
トップバリュ＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞ペンギン百貨（笑）
これは全て常識。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ7000並に老朽化が激しい。
一部には営団で走ってた編成があるとか…

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両が発火したせいで、車両不足に陥り、
今年の臨時特急の増発は期待できない。

ほな、もう一回

【所属】南海電鉄（ ナムハイ ）
【型式】8000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】>>8>>21 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

この貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373196494/

>>101-105>>109-110

だったら、これは？

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

>>101-105>>109-110

だったら、これは？

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

>>101-105>>109-110

じゃ、これは？

【所属】都営地下鉄
【形式】10-300形 ・ 10-300R 形
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

>>101-105>>109-110

だったら、これは？

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

だったら、東は？

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

それどころか、
幾ら形式を統一しても「すぐ故障」という、このような車両の場合は論外の一言に尽きる

だったら、東は？

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

それどころか、
幾ら形式を統一しても「すぐ故障」という、このような車両の場合は論外の一言に尽きる

>>101-105>>109-110

だったら、これは？

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

>>101-105>>109-110

だったら、これは？

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

>>101-105>>109-110

じゃ、これは？

【所属】都営地下鉄
【形式】10-300形 ・ 10-300R 形
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

>>101-105>>109-110

だったら、これは？

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両も気動車ながら長距離を高速で運行していたのでボロボロだ。
新幹線函館開業時に、パラレルハイブリッド車両の導入があると言うが…

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】２度ファイアーしているが、置き換えたくても金がないし、まだ18年しか使ってない。
だが安全対策サボれば、何使っても同じ。

E231系及び姉妹車を叩くアンチJR東日本厨は逝ってよし！！

【所属】スターダストプロモーション
【形式】デブス夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは前田敦子さんか柏木由紀さんと共演したいので、いい加減、CMから降りてください。」

前田敦子ﾀﾝ・柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞デブス夏帆は常識！！

本題
【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線車両でグリーン車が半室しかない奴は言語道断！！
グリーン車と豪華絢爛なグランクラスを1両ずつ連結した

>>124

だったら、これは？

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

それどころか、
幾ら形式を統一しても「すぐ故障」という、このような車両の場合は論外の一言に尽きる

>>101-105>>109-110>>124

だったら、これは？

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

>>101-105>>109-110>>124

だったら、これは？

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

>>101-105>>109-110>>124

じゃ、これは？

【所属】都営地下鉄
【形式】10-300形 ・ 10-300R 形
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

>>101-105>>109-110>>124

だったら、これは？

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】先輩のキハ281の性能を上げたつもりが、故障を頻発。
気動車を高速運行したらろくなことはない証拠。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】得に和歌山と可部線の4扉は、4等座席の上に限界に来ている。
可部線＝ワンマン詰め込みという発想はやめろ。

>>101-105>>109-110>>124>>130

だったら、これは？

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、大帝國

田舎でも、ごみ汚物車ばっかり、ウンザリ。

それどころか、
幾ら形式を統一しても「すぐ故障」という、このような車両の場合は論外の一言に尽きる

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】新型車なのに、整備不良のうえ故障多発じゃ話にならない。
車両に負担をかけて、レールは歪むほど放置するから。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】東武2000系みたいに、火を吹いた挙げ句に先輩に置き換えられそうだ。

ところで函館本線にパラレルハイブリッド車両を導入するという話はどうなった？
まさかDMVみたいに頓挫したんじゃなかろうな？

【所属】北島音楽事務所
【形式】大江裕
【ｺﾒﾝﾄ】口だけ上手になりやがって　もはや知的障害者
　　　　http://ameblo.jp/k39b/entry-11217400807.html
　　　　http://ameblo.jp/k39b/entry-11218548894.html

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】中国に売り飛ばしたらどうよ？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の様にまともな会社に管理しないと、また事故を起こす。
事故の原因となった革マル労を解散日本から追放すべき。

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】キハ283系を電化するとこうなる。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】新型でこの故障回数は廃車も近い証拠か…
パラレルハイブリッド車両はまだか？

【所属】JR東
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】>>138
キハ283系がディーゼル版近鉄12200系ならこいつは新幹線版近鉄22000系
速いだけで後はgdgdの極みなところはまさしく22000系のそれ

>>140
E5系は速いだけでなく、豪華絢爛なグランクラスを連結し、
ブルーリボン賞も受賞したネ申車両ですが何か？

【所属】SNCF
【形式】TGV Duplex
【ｺﾒﾝﾄ】
オール2階建て車の始祖であるE1系をパクるとは言語道断！！

E1系・E4系＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞TGV Duplexは鉄道ファンの常識！！

先週北海道からの帰りに偽500系＝E5系やまびこに乗ったが
偽300系＝E3系増結にもかかわらず仙台から殺人級の混雑で大宮まで積み残し連発。
原因は言うまでも無く丸々1両分がデッドスペースとなるグランクラス。
あれさえ無ければ積み残しを減らせていたかもしれん。
全車二階建ての偽100系＝E1系のありがたみを嫌と言う程実感した。（両側3+3シートの件を除けば

さて本題
【所属】CRH蝦夷管理局（JR北海道）
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】和階号が世界最速の棺桶ならばこちらは世界最速の火葬場

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】釧路でこれだけ酷使すれば寿命は短いんだ。
早く新車出せ。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】可部線・日根野の４扉は元鉄板焼き列車。
40両新車入ると思ったら阪和向けだったし。

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【ｺﾒﾝﾄ】
韓国の走る粗大ゴミは逝ってよし！！
そのうちCRH2みたいな重大事故を起こすだろう。

>>141
グラクラ？んなもん飛行機の国内線でいうプレミアム、つまり「ビジネスクラス」相当だって話だぞ？
JAROに垂れ込まれたいのか？
【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】実際に乗った上で書き込むが、気密性とか車体の強度とか考えてんのかこいつ？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】製造した会社が悪いのではなくて、管理する会社が悪い。
その結果この車両は国交省からNGが出てしまった。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】手抜き整備に、石勝線非電化で気動車故の火災事故。
國鐵時代の負の遺産の一部。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】置き換えの予定なしとかふざけてんのかよ。

【所属】JR東日本
【形式】205-600
【ｺﾒﾝﾄ】パチモノ汚物107系がようやく新車になる…と思ったら、後継車はこの「やっつけ仕事の権化」ってか？
こりゃある意味酉なんかよりひでえぞ。

【所属】CRH蝦夷管理局（JR北海道）
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの使い道といえばカルト宗教専用車ぐらいしかない・・・かな？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】先輩のキハ281から劣化した平成の特急気動車版63系。
このままじゃどこかで第二の桜木町事故も…

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】生きたまま火葬される列車。国交省からNGが出てあたりまえ。
減速減便はいつまでたっても終わらない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】創価に手を出して神居の怒りを買い、今日も釧路で故障した。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】アーチーチーアーチーじゃねえぞこの野郎

【所属】CRH蝦夷管理局（JR北海道）
【形式】63系28300番台　別名キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつを運行再開させるならば側窓カーテンを撤去した上で
運賃＆特急料金を他車種（785・789・キハ281）使用の半分の四等運賃を適用すべき

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】自社の不徳（火災事故）で運休になっているが、
いつになれば運用復帰するんか？

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつと２００００系列が同じ特急料金ってどうよ？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】車両価格は維持費用を含めても釧路電化したほうがよかったのでは？
車両に負担かけて事故を多発。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>158
とかく外面ボロい、車内はボロを隠しても圧迫感たっぷりで暗い、
椅子は掛けた感じがフカフカしてて気持ち悪い、
末期更新車に至ってはゆりかごみたいでインチキ感丸出し。
これだけあったらボッタクリもエエとこかと。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】何で「スーパーおおぞら」ばかりが事故を起こすか、
電化云々より轢き殺したタンチョウを供養しないから。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】国交省が青ざめるほど故障が多い車両。
従って来月も運用再開の目処は立たない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】振り子で揺れが激しいことや不を吹いたことを含め、
新車なのに嫌煙される点は東武2000系にも通じる。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線並みに酷使されたら、そりゃ老朽化が進んで当たり前。
パラレルハイブリッドの実用化が頓挫したら、この会社に明日はない。

>>164
JR北海道はJR東日本の傘下に入り、
キハ283系の後継車はキハE130系ベースの車両が大量導入されまつ。

【所属】JR西日本
【形式】413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の廃品を流用したパチモノ汚物は問題外！！

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】日根野と可部の4扉も、鉄板焼き列車の流用品。
今の時代にマッチしない、走るバラック。

>>165
で、貧弱な束車ベースのお陰で冬には「全線運休」ってオチか。
【所属】JR束
【形式】205-600
【ｺﾒﾝﾄ】やっつけ仕事の中途半端の極みは論外。
E127系かE129系もってこい！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】国交省のNGが元でスーパーおおぞらは４本も運休。
でも生きたまま火葬はシャレにならない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】エンジンに問題があるならエンジンを外して機関車牽引にすればおｋ

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】旧営団を走行したボロが日根野や可部線で走ってるだと?!
旧営団7000や6000みたいに酷使しまくるんだろうな。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】こちらは下手すれば、鉄板焼きどころか火だるまになりかねない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】このまま欠陥車として廃車するならアクション映画の大道具にすればおｋ

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】20年経たずに故障を頻発するとは、
どれだけメンテが酷いか。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】旧営団から鉄板焼き列車を追い出した203系は国外追放されたんだが、
この鉄板焼き列車は105系に改造されて和歌山や広島を走行。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】発火を起こして運休しているのは、
そのまま廃車になる可能性が高い。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】長距離の運行に向かない西のバラック電車。
廣島にはワンマン仕様でないボロも…

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】気動車を高速運用して２度も事故を起こした例。
電化したいがカネがない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】もし某学会の団体列車を走らすなら問答無用でこいつを回すしかない
ただでさえ車両不足だし

>>167
205系600番台は209系2100番台と列ぶネ申車両ですが何か？

【所属】阪急
【形式】7300系7320F
【ｺﾒﾝﾄ】
30年もののボロにLCDモニターとフルカラー式LED式方向幕と
パワーウインドーを装備したゲテモノ汚物は逝ってよし！！

209系2100番台・205系600番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞阪急7300系7320Fは常識！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】電化・ハイブリッド新車云々より保守費用が高額。
キサロハみたいに朽ちるのは必至。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】4扉は西のバラックでしかも老朽化が激しい。で、片割れをバルサンした車輛が先に鬼籍。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】走る廃墟。北陸の置き換えと並行してこの車両の置き換えも進めろよ!

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】既にガタの来ているボロ車体の不正改造車。　
　　　　これが神車両とは、他の更新車両を侮辱するにも限度があるというもの。

【所属】CRH蝦夷管理局（JR北海道）
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】囚人を火葬する名目で網走番外地に保存はどうよ？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】先輩同様鈍足特急に成り下がったスーパーおおぞら。
スーパーの名前を外すべきレベルの車両。

>>179
30年ものの（そろそろ）ボロのくせにまだまだ戦えそうな車両だぜ、阪急の古い電車はよ…

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】この走る姉歯物件とは対照的にな。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】ｺﾋの技術ではこの車両を持つこと自体無謀だった。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】ついにスーパー北斗から離脱し、おおぞらのみの運用に。
最初から130km/hの運行出来ないような車両だろ。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】酉のミスコンセプト電車。改造車は寿命も来ていて、体質改善すらしていない。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】203系に追い出されたはずだが、今でも一部が残留。
下手したら国外の203系より長生きするかもしれん。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両が火を吹いてから、
ｺﾋは減車減速減便のオンパレード。

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】殺人特急ﾖ259
【ｺﾒﾝﾄ】259系のおぞましき犯歴


226 名無しでGO! sage 2013/10/25(金) 23:30:28.85 ID:JOmFICRO0
新小岩駅　人身事故一覧（2011年7月以後）
2011年
07月12日(火)10時10分　成田エクスプレス10号　江戸川区無職女性(45)　　※巻き添えによる軽傷：ホーム3人、売店内1人
07月13日(水)13時13分　成田エクスプレス27号　50〜60代男性
07月25日(月)18時42分　成田エクスプレス49号　30〜40歳前後男性(身元不明につき9月8日付行旅死亡人公告)
08月25日(木)08時43分　成田エクスプレス13号　20〜30歳男性
09月18日(日)11時12分　成田エクスプレス21号　40代女性
10月04日(火)23時07分　千葉発久里浜行き　　　60〜80代女性(身元不明につき11月21日付行旅死亡人公告)　※新小岩駅から約５００メートル離れた線路内
12月05日(月)11時08分　久里浜発君津行き　男性
12月22日(木)11時01分　三鷹発千葉行き　60代とみられる女性
2012年
01月18日(水)09時24分　三鷹発千葉行き　江戸川区男性会社員(34)　※遺族4人が同年4月6日に一家心中（練炭）
03月22日(木)20時58分　あやめ1号　男性
05月04日(祝)09時45分　成田エクスプレス8号　40代前後の男性
05月12日(土)20時14分　成田エクスプレス53号　20〜30代とみられる男性
2013年
02月07日(木)15時52分　しおさい9号
06月27日(木)14時41分　成田エクスプレス33号　30代くらいの男性　　※ホームにいた40代女性が巻き添えで軽傷
10月08日(火)13時42分　成田エクスプレス29号
10月25日(金)19時27分　しおさい13号


圧倒的犯行率w

ＪＲ北海道叩き厨、ここでも毎日必死だな。
そんなに頭来てるんだったらＪＲ北海道本社前でシュプレヒコールでもあげたら？
その時は指差して馬鹿にしてやるから。

>>193と
�@http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/751-755
でJR北海道の車両全部に20票加算。

理由：特定車両に投票させない行為>>193で10票、�@で10票。

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】連続殺人車両ﾖ259
【ｺﾒﾝﾄ】○○駅で人殺しますってカキコされたら警官張り付けるくせに
コイツなんぞほぼ毎週実際に犯行に及んでいるんだから各駅に警官張り付けろ

>>193
同意。

そんなに言いたいならＪＲ北海道に直接いうか、買収して自分の手で改善すべき。

>>193は投票妨害にあたる訳がない。
それでも投票妨害にあたるのなら、その理由を述べよ。的確な理由なしに投票妨害は認められない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】やる気なし、働く気なし、仕事する気なしの経営者と乱立労組じゃ、この車両のように火災事故起こすわ。

>>192>>195
E259系が悪いのではなく、ホームから飛び込む奴等が悪いのですが何か？
総武線と総武快速線にもホームドアを設置してほしいものです。

>>183>>186
209系2100番台は泣く子も黙るスーパーネ申更新車ですが何か？

本題
【所属】魔改造大好き基地外鉄道会社JR西日本
【形式】103系広D-01編成
【ｺﾒﾝﾄ】
魔改造しまくった上に、末期色になったゲテモノ汚物は逝ってよし！！

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「いい加減、ぼくのCMから降りてください。
ぼくたちは柏木由紀さんか渡辺麻友さんと共演したいです。」

柏木由紀ﾀﾝ・渡辺麻友ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

>>198
そのホームドアすら付ける付けると言いつつ新小岩ですら放置プレイですね
そりゃその前に早く千葉駅構内の足止め施設・・・
おっとecute(笑)でしたね完成さないといけませんからね



【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】連続殺人犯ﾖ259系
【ｺﾒﾝﾄ】先月29日にも殺人した影響でモロ千葉駅で足止め食らったわ
どっちにしてもecuteなんぞ束に金落とす気はねーがな

>>198
束のホームドアなんてすぐに故障・誤作動しそうで逆に怖いんだが。
ここに「次世代装備」を預けること自体が不安でたまらないｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】205-600
【ｺﾒﾝﾄ】束の新手のビックリドッキリメカ（クズ車両的な意味で）ですか？
日光線だろ、E129系みたいな2連でいいだろ。

>>198
同意できる面もあれば一部間違いもある。

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】神は神でも死神や疫病神の神車両。
既に消費期限の切れた車体を不正に改造しただけ。

代わりに113系や東武8000系、メトロ7000系を走らせた方がまだ許せる。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】内装はリニューアルしたものの、
エンジン酷使で劣化して火災事故。

所属 JR東日本
形式 E331系
コメント 死神と手つないで長野へ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】車両自体が棺桶で、火葬場になりかねない長いトンネル。
車両だけに負担掛けすぎた悪い例。

【所属】江ノ電
【形式】1000形
【ｺﾒﾝﾄ】
1979年デビューのクセに吊りかけ駆動車とは言語道断！！
連接車の中で最も完成度が高いE331系はネ申でつ

E331系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞江ノ電1000形は常識！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】製造からわずか20年足らずで自損廃車が出そう。
早くパラレルハイブリッド車製造呉。

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ331系
【ｺﾒﾝﾄ】>>201
＞ここに「次世代装備」を預けること自体が不安でたまらないｗｗｗ


その「次世代装備」を付けたら故障しまくってほとんど営業運転に就けないスーパーニートレインが出来上がりました

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>208
付け加えるなら
比較的「枯れた」技術で作られたこの車両も
毎日故障でまともに走らないという事態に陥っております

…普通「枯れた技術」ってのは安定性と安さが売りだよな？

>>196で

さらにJR北海道の車両全部に10票ずつ加算（特定車両に投票させない行為）

>>206
あなたの中だけでの常識は常識とは言わねぇよ。
よく使う訳でもないくせにごちゃごちゃ言いやがって。
故障もあるわけじゃないし、音もいいだろ。
なんの根拠もなしに江ノ電をけなすんじゃねえ！
おまえら>>>>>(越えられない壁)>>>鉄道会社 は常識でございます。
文句言うなら会社に言え！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】発火しまくって一部はただのニートレインに成り下がった車両。
スーパーを名乗る資格はない。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】日根野と國鐵廣島の４扉が特に凶悪極まりない西版バラック電動貨車。
末期色に関しては放送禁止レベル。

【所属】CRH蝦夷管理局（JR北海道）
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ「スーパー」ニートレイン

>>210
>>196が特定車両に投票させない行為に当たる理由を説明してください。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
古臭い外面は兎も角として
古臭さを隠したと思ったら実は暗くて圧迫感たっぷりの内装と
フカフカで掛けた感じが気持ち悪くしかも丈の低い椅子のコンボは
これこそぼったくりと言うしかない。
末期更新車に至ってはゆりかご風になってインチキ臭さが更に漂う。

【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】
仙台の485系A-3+A-4編成の塗装をパクリやがった。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】新車なのに振子で嫌われ、さらに火を吹く。
まさに特急気動車版東武2000系

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ233系
【ｺﾒﾝﾄ】どこぞの特急車みたいな派手な演出はないが、
地道にいつまでも同じ様なトラブルを出し続けるいや〜なヤツ

E233系はJR東日本が誇る最新鋭車両ですが何か？

【所属】JR九州
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線車両のクセに全車両普通席な奴は問題外！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】新車なのに利用客から嫌われた挙句に火を噴く東武2000系と違い、
自社の不徳で発火を２度も起こす危険車両。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】きのくに線での長距離運用、日根野や國鐵廣島に走る４扉バラックの元鉄板焼車輛。
放送禁止レベルのグロい末期色は増えまくるし、末長くコキ使う点で東武より凶悪。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】223系でも何でもいいから置き換えろ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】故障して何とか修理したが、いまだ国交省からお許しがなく運休。
下手すれば廃車？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】元々130�`出せる実力がなかった。
スーパーは名乗れない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】ここまで酷使したら、どこかの２社みたいに末永くコキ使うは通用しない。

さっき四国の1500形一部ロング乗ったが走ルンですと同じ座席間手すりのせいで座れない客が続出。
しかも通勤通学時間帯だったので元々多い立客がさらに増えて混雑悪化に寄与した
因みに各区画に肩幅600ミリ以上の女子高生が１匹ずつ陣取っていた

上記はまだマシなんだよ。こっちはもっとえぐい
【所属】JR北海道
【形式】731・733・735系（票はキハ201系と同一形式扱いで）
【ｺﾒﾝﾄ】座席はともかく四季問わず節電出来ないのは束209系よりも遥かに悪質。
冬季はデッキ省略で暖房の熱が容赦無く外へ逃げて暖房が全く効かず、
夏季はカーテン省略でクーラーが効かず、客を熱中症に追いやる殺人電車と化す。

先輩の721系はデッキ・カーテン共に完備で四季問わず節電に優れているのに・・・

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】都営地下鉄から追い出された鉄板焼車輛を改造する事自体がおかしいんだが、
國鐵廣島ではグロい末期色になって、｢玉子焼き列車｣という蔑称も…

>>212・214など
どんだけキハ283を貶せば気が済むんですか。
同じことを何回も何回も言うんじゃねぇ！
そろそろいい加減にしなさい。
あと、JR東日本の最新鋭通勤電車を貶すのもやめろ。
犬以下だよ。

なんだ、いつもの束厨か

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>220
> E233系はJR東日本が誇る最新鋭車両ですが何か？

ほう、つまりJR東日本はあの程度のエンコマンしか作れないということか。

ﾖ233って最新鋭≠高性能・高信頼性っていう典型的見本だよな

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ5
【ｺﾒﾝﾄ】そのﾖ233を新幹線にしたらこのような電車ができました。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】国交省から警戒されている時点でな…

【所属】JR北海道
【形式】731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】座席も駄目、節電も夏冬共に不可能なエゴイスト
711系を呼び戻す方が客の為になるし、節電も出来る

今度はアナログ厨かよｗ
名鉄2200を叩いている段階でアナログ臭さ満点だが。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】酷使し過ぎて20年足らずに火を噴いた点では悲劇的。
新車でも早く痛む例だと他社も肝に銘じるべき。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの場合は、都営地下鉄で鉄板焼と言われた103系の片割れが、いまだにコキ使うからタチ悪い。
下手すれば、また海田市のような発火事故をやらかしそうだ。

>>230
うるせぇ。
JR東日本好きですが何か？
あと、あんたらは漢字を習ってこなかったようですね。
束と東は違う字ですよ！
そんなのも分からないくせによく投稿できましたね。
鉄道会社が魂こめて開発した鉄道車両を叩く猿🐒(モンキー)たちは動物園に帰りましょう☆
帰れば好きなだけ騒げるし餌も沢山もらえるよー！
ネットっていうのはね、人間が見るところなんだよ！
だからさっさとかえろーね！

ここにカキコしてる俺以外のやつらはみんなキチガイだよねー☆♪
キチガイって見ててかわいそうになるよー
やることなすこと全て糞だからねー！
いやぁー本当にオモロイ。
何回も何回も同じこと書くしさ、開発した人の気持ちも分からずいろいろ愚痴言うしさ。
お前らが作ってみろって言ったってろくなもん作れない筈だよねー
だって気違いだから。
受けるー！

おっと厨獄大好きなし尺束日本に取り巻く束厨だけあって
言論抑圧中華思想炸裂ですなー
　

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ2系
【ｺﾒﾝﾄ】あっという間に劣化して故障だらけのポンコツになってしまうコイツを宗主国の中国様に提供していいのか？

まー国内でも後釜がこれまたお先真っ暗なﾖ233-500番台ことﾖ5なんだからお�hる

>>238
「ネットスラング」って言葉を知ってるか？お子ちゃまよ。

【所属】束
【形式】205-600
【ｺﾒﾝﾄ】こんなハイパーやっつけ仕事の車両も「丹精込めて作った車両」と言い張るつもりか？
そこまでして腹筋を崩壊させたいのか。

>>241
お子ちゃまではない。
確かにあれは酷い。
丹精こめてとは言えませんね。

>>240
束と東は違うってば。

やっつけ仕事で作った205改造シリーズの方が数の差あれど丹精込めて作った(らしい)自称最新鋭()ﾖ233よりトラブルが少ない不思議

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】車両を作った人が悪いのでなく、保守する作業員に問題。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】此奴等の内装は燃費＆消費電力の面で論外すぐる
こんなのを作ってる時点でトワイライトや北斗星に使う
カニの燃料のやり繰りを振り返っていない証拠

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】国交省のお許しがない限り、そのまま減便のまま廃車になりかねない。
だから早くパラレルハイブリッド車を製造しろ。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】和歌山と國鐵廣島の4扉は、元は203系から追い出されたバラック。
今じゃ絶賛単色化進行中で、末期色のグロさは異常。

【所属】大井川鐵道
【型式】元近鉄16000系
【ｺﾒﾝﾄ】
近鉄時代吹きさらし＋非リクライニングの時代遅れの車内見付で
特急料金をぼったくってたトラウマを思い出させるのですね。分かります。

【所属】２ちゃんねる鉄道路線・車両板
【形式】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦第41回戦
【ｺﾒﾝﾄ】
鉄道会社が魂こめて開発した鉄道車両を叩き、支離滅裂なルールや正当な理由なしに投票妨害と決め付ける。

そんなに車両に文句があるなら自動車とか別の交通機関を使え。
そんなに車両に文句があるなら自分で金出して廃車させてみろ。
そんなに車両に文句があるなら自分で理想の車両を作れ。
できないなら車両を叩くな。

早よこんな無駄スレ廃止しろ。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】幕壊れてる。ドアの音うるせえよ。

>>250は全車殿堂入りの京成

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】極寒の地でノーデッキを行使するのは乗客を凍死させることを屁でも思わない証拠

>>250
同意。

>>252
また根拠もなしに決め付けるんだな。せめて決め付けるなら根拠を述べてからに汁

>>254
あいつは名鉄2200を叩きまくってた
新しい手法に付いて行こうとしないアナログ厨だから仕方が無い。

>>250
社会に出たことがないであろうガキ発見。
よっぽどド田舎に社屋を構えている企業でもない限り、「自動車通勤は原則禁止」となっているところも少なくないんだよ。
自動車で事故を起こされたら後々面倒になるからな。
今じゃ事故を起こしたら「次のニュースです。本日○○時頃XX町で□□株式会社勤務のAさんが〜」と全国に報道されるからな。その時点で信用に傷がつく。

＞　鉄道会社が魂こめて開発した鉄道車両
規格型の車両や或いは205-600や某3800番台みたいな手抜きの極みに対しても同じことが言えるのか？
或いはE233系みたいな壊れてばかりでまともに走らない車両でもか？
こりゃお笑いだな。
「魂込めて開発した」なんて口だけなら何に対しても言えるわ。

>>254
自演乙。

【所属】束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつみたいに壊れてばかりでまともに走らない車両に魂もクソもあるか。馬鹿野郎。

.＿
|＿|
|￣| |￣￣￣`ヽ.　　 ／~￣￣￣|
|　 | |　 |￣＾ヽ.　ヽ /　.〃~￣|　 |
|　 | |　 |　　　 |　 | |　 |__＿　|　 |
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【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】おおぞらの運休が続くと、釧路の衰退もありえる。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両や新幹線がいい例だが、新車でも寿命が長いとは限らない。
メンテ不十分なまま極寒地での高速運転は、即刻悲鳴あげるのは当たり前。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】きのくに線や奈良南部での長距離運用、可部線のオンボロ4扉元鉄板焼列車で現卵焼き列車。
来年度御臨終になる黄乳首よりグロいし、いろんな意味で寒気がする。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】車内の汚さは異常。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに長いトンネルは火葬場、この車両は走る棺桶って感じだ。
パラレルハイブリッド車両導入のほうが早いんじゃ？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】↓このように好業績なら、こいつをバルサンする新型の製造を期待。
ttp://www.asahi.com/articles/CMTW1311110100010.html

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】新潟の踏切事故で逝ってしまったキムワイプらを叩く前に、オンボロのコイツが諸悪の根元。
放送禁止レベルの卵焼き電車はまだムチ打ち走る。

【所属】JR東日本
【形式】E5系グランクラス
【ｺﾒﾝﾄ】
マイテ49だけでなく、クロ151パーラーカーに完敗した特別車両は問題外！！

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】外観、車内が薄気味悪くて不潔。

test

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】新車で発火を起こし、今日まで運休で悲鳴を上げる利用者が気の毒。
次のパラレルハイブリッド車両はA-Aより厳しい基準で。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】４等バラックというのはこういう車輛で、特に４扉のボロは地下鉄時代に悲鳴上げている。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】走るコキュートス（氷結地獄）とはこの車両である

>>269
105系は三等車として最低クラスであれど少なくとも四等の領域には達していない
701系に比べて遥かにマトモなのがその証左である

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
実はツアー団体専用車としても欠格事項がありすぎる件

>>269
廣嶋の極一部なんかは下関在籍時に昔はあの四等車っぷりを晒しながら下関〜徳山を走ってたしな。
名鉄2200とかデンマーク国鉄日本法人の73*位で文句垂れるのはクソ甘すぎるわｗ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】デッキ省略で暖房の熱をどんどん逃がして地球温暖化に一役買うエゴカー

【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
京津線は赤字路線なクセに車両価格が高価なこいつを導入するな！！
E217系は4M7Tでも高性能ハイパワーモーターを搭載しているので、
61‰の急勾配を120km/h運転が可能なネ申車両でつ。

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】また不祥事続きで国交省から運休車の許可が降りそうにない。

【所属】西鉄
【形式】7050形
【ｺﾒﾝﾄ】４扉通勤車両が当然の西鉄に３通勤車両は要らんばい！

【所属】西鉄
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】ある意味倒壊のあれより凶悪かもしれない。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】元鉄板焼電車が國鐵廣島にて卵焼き電車としてグロい姿で走る。
和歌山の新車40両の話は阪和線。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】乗り入れ不可にして正解だったな。
こんなボロはさっさとスクラップにしてしまえ!

もはやここはキハ２８３と１０５系と東武９１０１Fしかないのか。
殿堂なんて基地害のためのものだしね。

【所属】JR東日本
【形式】E217
【ｺﾒﾝﾄ】車両価格が安いだけに、外板べこべこで激しく揺れて座り心地も悪い。
　　　　この硬い座席の悪しき伝統が各所で受け継がれてしまっているのはこいつのせい。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに基地害のもの（会社）の目玉車両。
もう殿堂入りだろ。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】凶悪な爆音ドア。今からドアエンジン改造しろ!

>>281
まあ、確かに100票到達しているし、賛成だな。
昨今の（JR北海道やその労組側の）不祥事を加味しても十分殿堂入りする価値はあると思う。

しかし道民をＤ民・ヨイト負け・タカりの大地と侮辱する行為はやめるべき。

本題
【所属】國鐵廣島（JR西日本）
【形式】キハ40系2000〜3500番台
【ｺﾒﾝﾄ】タカりの大地はむしろこの國鐵車輛が走る地方で、口は出すがカネは出さない。
新山口〜徳山・岩国・広島に回送するときも、ステップが邪魔で客扱いできない。岩徳線経由も別運用。
空転が多く山岳に向かないし、電化区間をいちいち回送するのはエネルギーの無駄。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】この４扉ボロに関しては、酉と自治体とのタカり合いで置き換えの目処は無い。
車内は臭いし異様に寒いし末期色はエグいし頭痛い。

キハ283系の殿堂入りに賛成！

>>283
せめて岩徳線を電化すれば無駄回送が減るのにね・・・

本題
【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】走ルンです内装を道民に押し付けるのみならず、
デッキ省略の極寒地獄を垂れ流す超論外

【所属】JR西日本
【型式】105系（四扉）
【ｺﾒﾝﾄ】
投入以来現在に続く桜井・和歌山線や
昔存在していた下関〜徳山と言った長距離運用と言う
この四等車の中の四等車がやらかした輝ける悪行は本当に恐怖としか言い様が無い。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】こいつ等が出たのを皮切りに元々デッキ完備だった721系や711系の
一部がデッキを撤去される車両が増えてきている

【所属】JR北海道
【形式】キハ201（＆731〜735系）
【ｺﾒﾝﾄ】今の北海道では、害黒人男性の肉便器≒イエローキャブ≒731〜735系≒キハ201という蔑称が大流行だよ。
永年に渡りシャモからエゾ呼ばわりされ続けてきた、アイヌ民族の目線で意見を述べさせて戴きますが、
何度も懲りずに害黒人男性の肉便器にされるが、日本人の男性をバカにするビッチの女共が、
イエローキャブ呼ばれされるならまだマシなのでは。ある意味では“誉めコトバ”になってしまうからね。
DAKARA、今の気の利いたアイヌ民族は、害黒人の肉便器を“731系”と呼んでいるのだな。

“害黒人男性の肉便器”と“731〜735系≒キハ201”の共通点
壱;誰でも簡単に乗れるのは言うまでもない。
弐;カネがかからない。やろうと思えば“タダ乗り”も出来る。
参;外見は不細工で、中身は安っぽいプレハブ。
肆; 彼女達も731〜735系≒キハ201もカネはかかる。
伍;身分の低い貧乏人しか乗らない･イエローキャブと呼ばれる肉便器女を喰い物にする害黒人男性も
大概の身分は下流、しかも不可触賤民だ。ちなみに普通のアイヌ民族が乗るのは自家用車。
陸;ヒトを沢山詰込める（スクールバスという蔑称もありますからね。）

これぞ、我等アイヌ民族に対する人種差別の物的証拠！
イエローキャブ≒害黒人男性の肉便器娘≒731系が嫌なら、千鳥座席にし、デッキ・カーテンを取付けろ！

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】また呉線で故障を起こしたな。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】創価信者如きはこの程度の四等車しか作れない

>>288
意外に維持費はかかるんだなこれ。

本題
【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】西の害黒人男性の肉便器≒イエローキャブ（黄色い乗り物）はこれをさす。
本当に黄色くなっている。

【所属】JR西日本
【形式】キハ40系2000〜3500番台
【ｺﾒﾝﾄ】芸備線で運用する車輛は、わざわざ新山口から回送している。
それだけでも無駄が多いから、回送時に岩徳線で客扱いしろ。
廣島に常駐させたいが、多分車輛所のキャパが足らないと思う。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】束は全国どさ回りの合間の小遣い稼ぎに屁の風圧で弾かれた103系を酉に売ることにした。
使い古した車輛は黄ばみどころか茶ばみが目立ち、パッチワークの部分が見事に剥がれている。
｢皆さん！この使用済車輛を買ってくさい！｣と宣伝トークを始めた束であったが、
なな何と十分と経たずに酉は購入した！

｢ハハ、ありがとうございます〜｣と満面の笑みで使用済車輛を手渡す束と酉は熱い握手を交わした。

105系に改造したのであるが改造だけで済む酉ではない。

クリーム色に赤帯も、単色に塗りつぶし、間もなく発車しますよ！と言った途端、
ブボフ！ブッブッブブブオォォォーーー！！と轟音を響かせた。

【所属】怠鉄局
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】観光地である南紀にこういう車輛は良くない以前に、
奈良南部と可部の４扉のボロは４等以下のバラック貨車。

>>294
＞怠鉄局ｗ
一瞬何かと思ったけど酉のことねｗ
厳密には酉の大本営の前身なんやけど。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】左翼に乗っ取られた会社の象徴的存在である209系の蝦夷仕様

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】このボロ車輛は休みなく天理教の総本山を中心に運行している。
屁の車輛うんこの車輛としてすっかり有名になってしまった今でも
天理教信者との交流を大切にしているのだ。
今回の天理教総会でも観客を歌で卑した後交流会を開いた。
105系は一列に並んだ天理教信者の一人一人を乗せお礼を述べていったのであるが
運行開始から30年を過ぎた辺りで異変が起きた。

105系の内股が悪化したのだ。
内股になった車輪がガタガタと不安定に震え、満面の笑みが引きつっている。
「ハハハハ・・・、みなさん応援よろしくさい！」

観客は嫌な予感を感じながら握手を交わしていく。
40年目になった時、105系はおもむろにクリーム色の４扉を開け、天理に客を降ろすと
汚れた車体を晒して一列に並んだ信者に向け、「間もなく発車します」言った途端、
ブボフ！ブッブッブブブオォォォーーー！！と轟音を響かせた。

【所属】JR北海道
【形式】キハ201（＆731〜735系）
【ｺﾒﾝﾄ】こっちは犬作心理教に乗っ取られた会社保有で、車両製造費の割には中身が安っぽいプレハブ。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】天理もカルトだが、池田よりは遥かにマシ。（それでもヤバイ部類だが

↓ほんでもって沿線を走る車両の質にもリンクしているのは果たして偶然なのか？
105系（三等車最低ライン）＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞キハ201系（四等車）

ちなみに他の三等車最低ラインは国鉄101・103・111・113系0番台非冷房、オハ61辺り。
いずれも非冷房だが側窓カーテン完備といった必要最低限の装備を有している。

余談だが金光では115-300の末期色が跋扈している

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】105系（4扉）の酷さ
「屁というものは年齢を問わず誰でもこきます
誰だって屁をこかなくては生きていけないのです!!

人間は生涯屁や大小便と共にあります
それなのにあなたがたは屁の話をしない!!
屁と向き合ってみませんか！
もっと屁の話をしてくさいよ！

卑しの屁コキストの僕が屁の‥屁！を‥あぁ、屁!アァアァ！屁が‥‥屁が出る〜〜
ブゥッ!!ブボッ!!ブブブゥ〜ブブリィ〜ッ!!プシュウゥゥ〜〜ブ!!ブリッブリッブブブウ〜ン!!」

【所属】JR北海道
【形式】キハ201（＆731〜735系）
【ｺﾒﾝﾄ】維持費にカネがかかるが、デッキは無く中身も安っぽい。
エアポート仕様に改造したら、新車並みにカネかかりそう。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】711＆721系よりも製造コスト高いくせに内装の質で惨敗

【所属】伊豆急行
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な奴は東京まで乗り入れて来るな！！

251系・185系0番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞伊豆急行2100系は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】105系（4扉）の客詰まり行き詰まり屁詰まり
「普段ポンポンポンポンとクモハから屁をこいている105系ですがねぇ〜
屁が詰まって出ないことがあるんです。

ァアッ！ほら、そこ、聞いてくさい！
屁をナメたらいけませんよ！
屁が詰まるとですね〜、車輛内に悪臭が充満し刺激するんです！
こうやって四つん這いでね。
そうするとくしゃみと同じで屁が〜屁〜が屁〜屁〜屁が〜屁が〜出ぇま〜す
アァ〜アァッ〜〜アァッツ〜ブゥゥゥゥゥゥ〜！ブゥ〜ブッブゥブッブ〜！」

【所属】JR北海道
【形式】キハ201（＆731〜735系）
【ｺﾒﾝﾄ】製造費・維持費共に高額。
ワンマン運行も出来ない。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】8000系か10000系を野田線から連れ戻して置き換えてほしかった。
8000系より魅力がない。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】ブゥッ！ブリッ！ブオオオーーー！
クリーム色の105系から滲み出た臭気は客席へと広がった。
臭い！屁だ！と口にする乗客たちを尻目に105系は屁をこいた爽快感で微笑んでいた。
105系はトイレを開けると、乗客へへ尻を向けて今から屁をこきますよと言った。
ブゥゥゥーーー！ブリッブリュゥウッ！
下痢便が屁と共に放出された。方々へ飛び散ったトイレの大便と、
轟音を放った屁の臭いで客席は地獄と化した。
105系は臭いィ！屁がァ〜！新車呉〜！と
叫ぶ乗客達を目の前にしても涼しい顔で走っている。
それどころか、105系はモーターうねり、また屁をこきますよ！屁！と言った途端、
ブボフ！ブッブッブブブオォォォーーー！！と轟音を響かせた。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】キハ201「僕は何をやってもダメな無能通勤車です。」

308みたいなのを無能というｗ

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが来たらすぐに逃げる。
爆音ドアの音の大きさは遠くにいても響く。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】乗客「本国の中国共産党へハウス！ハウス！」

【所属】JR東日本
【形式】ヨ231
【ｺﾒﾝﾄ】ＵＶカット窓で目は悪なるし、走行音も気持ち悪い。全てクソ！
　　　　　　　　
あっコイツ殿堂いりしてんねん本題
【所属】都営地下鉄
【形式】ヨ10-300
【ｺﾒﾝﾄ】３次車もヨ233-3000のパクリそのものやん。
　　　　そんでまたヨ233-3000よりも内装はゲロゲロもんやし。

>>312
此奴はﾖ233-2kのまんま都電ゲージ版だ

【所属】西鉄
【形式】7050形
【ｺﾒﾝﾄ】福岡遠征で甘木線を利用した時は少し品の悪い電車としか思わなかった。
　　　　しかし、天神へ利用した時、ドア位置が違うわ、両数が短いわで
　　　　コイツが糞だと言うことを思い知らされた。

【所属】東武
【形式】9000系9101F
【ｺﾒﾝﾄ】不潔極まりない。野田線のスーパー8000の方がマシ。

【所属】都営
【形式】100-300
【ｺﾒﾝﾄ】乗ってみたら、E231と同じ走行音で気持ち悪くなった。
　　　　こいつと同じ魚の目ドアをしている西鉄7000・7050はネ申

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】オンボロ客車（スハ32・オハ35・スハ45）の方がよっぽど快適な件

【所属】西武
【形式】10000系10101F
【ｺﾒﾝﾄ】いまだに巻き上げ式カーテンなんか装備してやがる。

【所属】阪神
【型式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】
内外装共に見栄えが悪すぎるのは置いといて･･･
８連や10連を組んだ時の引っ張られるような衝撃が酷い。
とにかく連解運用には入らんといてくれ。

>>318
て言うかアナログ厨（現在73*を叩きまくってるアホ）がおかしな事言いやがるぞ

【所属】JR東海
【形式】313系5300番台
【ｺﾒﾝﾄ】コイツは詰め込み帝王の３００番台以上の糞
　　　　　トイレ対面の座席がない
　　　　　ただでさえ座れないY30Y30の運用にこいつが入ると萎えてくる
　　　　　おとなしくY100にくっついてろ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】札沼線電化区間では721系と711系が申し訳程度に走る以外
全て極寒or灼熱地獄である。
直ちに51形客車を魔改造した面子を呼び戻すべし！

チラシ
昨日ジャーナル読んだけどキハ283系の車体構造が相当ヤバイ。
十数年前に登場時の写真をキハ281系と見比べて見た目が貧弱に見えていたが、
見た目以上の脆弱な構造だった。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】せめてこいつ等を使う便だけ運賃半額に汁！
（体の不自由な客は既存の割引に加えて半額割引で通常運賃の25%程度で）

【所属】JR北海道
【形式】キハ201系(731〜735系）
【ｺﾒﾝﾄ】ワタミ・サンチャレンジ・餃子の王将等外食産業で働き苦しんだ社員も真っ青になる程ご理解とご協力を強制される車両。
鉄道会社そのものが創価系だしこんなバラックしか走れないだろ。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】これ等を作る自体金をドブに捨てるよりもたちが悪い
デッキとカーテンを完備したオールクロスの721系を増備再開すべき

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】走るハコモノとはこの車両の事を言う

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】事故大破や炎上は789系やキハ283系ではなくこいつらが遭遇すべきだった

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】野放し連続殺人犯ﾖ259系
【ｺﾒﾝﾄ】本日38号が都賀で犯行に及びました

【所属】西鉄
【形式】7050形
【ｺﾒﾝﾄ】宮の陣以東へ試運転と回送以外での運行を禁止とする。
　　　　
　　　　

【所属】阪神
【型式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】
内外装共に見栄え悪すぎ、
椅子は1000では慣れればたいしたこと無いのに
慣れても案外感じるぐらい中途半端に硬い、
その上連解運用に入ったら引っ張り衝撃が酷い。

>>328
E259系が悪いのではなく、列車に飛び込む奴等が悪いのですが何か？

【所属】えちぜん鉄道
【形式】MC7000形
【ｺﾒﾝﾄ】
JR東海にいた119系を魔改造したゲテモノ汚物は逝ってよし！！
上記の魔物とは異なりJR東日本千葉支社の209系2100番台は
泣く子も黙るスーパーネ申更新車でつ

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞えちぜん鉄道MC7000形は常識！！

んで･･･
賞味期限切れの車体にムチ打たせてまで扱き使ってるのって何処の何でしたっけ？

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】既に経年の車体の不正改造車。これで更新とはふざけるのもいい度胸だ。
　　　　泣く子が泣き止まなくなる、スーパー死神更新車だな。

>>333
不正改造車は阪急3300系リニューアル車や阪急7300系7320Fや
近鉄2410系・2430系・2610系B更新車の事を言いますが何か？
40年以上もこき使い、さらにリニューアルして使い倒そうという神経が理解できない。

【所属】近鉄
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】
オール2階建て車の始祖であるJR東日本215系をパクるとは言語道断

JR東日本215系＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞近鉄20000系「楽」は常識！！

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】あのボロクズ105系に匹敵する経年数をもつ足回りを流用した詐欺新車は論外
後釜がこれまた埼京線で使い倒されたゲロと痴漢の雄汁とｸﾞﾓの血で塗られた205系を日光・鬱飲み屋ー黒磯という超場違いな区間に投入

209系2100番台こそ経年経過後もこき使い、さらにリニューアルして使い倒そうという神経が理解できない。

その元凶がな。

【所属】JR東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】車両の質の悪化はここから始まった。
　　　　外板はベコベコで走行時に激しく揺れ、座席も硬く疲れやすい。
　　　　これで青山越えができるならやってみろってんだ。元々出来ないけどな。

>>336
高性能ハイパワーモーターを搭載したE217系は2M9Tになっても
青山越えと生駒越えを120km/hで駆け上がれますが何か？

【所属】JR西日本
【形式】413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の廃品を流用した詐欺新車は問題外！！

【所属】阪神
【型式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】
この短尺版701系（E127-100の方が近いかも？）が今にもぶっ壊れそうな音を立てながら生駒越えをやってる件

>>337
そんなに言うなら証拠を見せろ。

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】正に「THE・詐欺更新車」
　　　　既にガタボロの車両に改造を加えるだけコストの無駄。

【所属】研音
【形式】川口春奈
【ｺﾒﾝﾄ】
(E2系より)
「お前がJR SKI SKIのCMに出たら駅舎が腐っちまうんだよ
早く武井咲さんと交代しろ！！」

武井咲ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞川口春奈は常識！！

【所属】京王
【形式】9030
【ｺﾒﾝﾄ】殿堂入り？そんなの知ったこっちゃない。
　　　　乗るだけで目眩がするし、その上日立史上最悪なインバータ音で気が狂いそうになる。
　　　　こいつと同じ魚の目ドアを採用している西鉄7000/7050はネ申

【所属】JR東日本
【形式】Suica
【ｺﾒﾝﾄ】今どき2万円しかチャージできない電子マネーカードは論外
5万までチャージできる上にJALのマイルも貯められる（ものもある）WAONはネ申（運営しているところの体質はクズで売国奴だけどな）
そして、
イオンモール＞＞＞アトレ（笑）
VIVRE＞＞＞ルミネ（笑）
ミニストップ＞＞＞ND（笑）
オリジン弁当＞＞＞NRE（笑）・味最低（爆笑）
これも常識。

本題
【所属】JR東日本
【形式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】火野正平一行をこんな年齢詐称車両に乗せて恥ずかしくないのか束は

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131205-OYT1T00232.htm?from=main7

＞トイレ排水管の接続ミス、多摩川に汚水１０年 間

＞ジェイアール東日本都市開発は４日、賃貸していたドラッグストア店 舗のトイレ排水管を誤って雨水マスにつなげるミスがあり、
約１０年間 にわたり計約１３５０トンの汚水が多摩川に流れ込んでいたと発表し た。




さすが糞車揃いだけあってリアルに糞を垂れ流していたとは

本題
【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ束の本質が垣間見られる真の糞車

>>342
ルミネはそごうや西武百貨店よりも格式が高いデパートですが何か？
SuicaにはSuicaポイントクラブというのがありますが何か？
JR東日本はイオンという売国奴とは訳が違うのです。

>>343
209系2100番台はスーパーネ申更新車ですが何か？

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくのCMに3年連続で出ないでください。
ぼくたちは柏木由紀さんと共演したいです。」

柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】
セミクロスシートから板座席ロングシートに改悪した汚物は逝ってよし！！
逆にロングシートからセミクロスシートにグレードアップした209系2100番台は最高でつ。

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪9000系は常識！！

その内潜伏厨の某基地外が東武50000系群を叩いて
1960年代前半投入にも関わらず床が板張りだった78形の方がマシとか言い出す件

上場会社幹部からのお歳暮の包みがそごうなら(西武はちょっと落ちるけど)いいけど
ルミネの包みじゃねえ。
かなり格が落ちますねw


あのう、新幹線を中国に売り飛ばした売国奴はどこのどいつだっけ？

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】超虚弱体質209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】南浦和電車区で脱線しただけで車体が歪んで廃車した段ボールトラバント以下の虚弱体質車を
よりによってダンプ衝突事故多発の恥罵に入れるとは
いくら動労恥罵が憎いといっても客まで巻き込むのは言語道断

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】既に老朽化してボロボロなんだから改造せず、おとなしく引退すべし。
113系や211系より劣る死神は早急に退治せよ。

束厨、はよう糞まみれになろうや

>>348
×　糞まみれになろうや
○　糞そのもの

【所属】JR東日本
【形式】205-600
【ｺﾒﾝﾄ】新潟には新造車で、日光にはこんな適当な車両か。
日光もなめられたもんだな…

名鉄2200叩き＝近鉄22000叩きの天敵：不可黒凸
○八糞携帯の天敵：可能白凹

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】設備・乗り心地・性能など、あらゆる面で22000系以降より劣る。
粗悪さは東日本のE217・209系2100番台級。

特急料金を払うに相応しくない。

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、
209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】粗大ごみプレハブ汚物車の、大帝國

ど田舎でも、トンキン形ごみ汚物車ばっかり。

そして特急と新幹線 および、中電のグリーフ車も、
まったく別料金を払うに相応しくない。

そして遂に、汚物者への不満が爆発

【画像】恐るべし！埼京線の新型車両を破壊する事案が相次ぎ、ネットで話題

http://matome.naver.jp/odai/2138008172499032501

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、
209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】粗大ごみプレハブ汚物車の、大帝國

ど田舎でも、トンキン形ごみ汚物車ばっかり。

そして特急と新幹線 および、中電のグリーフ車も、
まったく別料金を払うに相応しくない。

そして遂に、この汚物車への不満が、炸裂

【画像】恐るべし！埼京線の新型車両を破壊する事案が相次ぎ、ネットで話題

http://matome.naver.jp/odai/2138008172499032501

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、
209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】粗大ごみプレハブ汚物車の、大帝國

ど田舎でも、トンキン形ごみ汚物車ばっかり。

そして特急と新幹線 および、中電のグリーフ車も、
まったく別料金を払うに相応しくない。

そして遂に、この汚物車への不満が、炸裂

これは、有って当然

【画像】恐るべし！埼京線の新型車両を破壊する事案が相次ぎ、ネットで話題

http://matome.naver.jp/odai/2138008172499032501

【所属】都営地下鉄
【形式】10-300形 ・ 10-300R 形
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

愛媛発狂w

愛媛発狂w

そこのアナログ君、早よう糞まみれになろうやｗ

また変質者が2匹うろついてますねえ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】火達磨による運行停止マダー？

>>362
変態はお前だよ、お前

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
暗く低さ満点の内装とフカフカで掛け心地の悪い椅子で特急料金取ってるって何の冗談ですか？
此奴には盗むという意味の“盗る”がよく似合っている。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】変質者＝>>363の言う「掛け心地の悪い椅子」はこの車両のことである

近鉄12200系の殿堂入りは今は時期尚早。
だが5年1ヶ月待てば多くの賛同者を得られるぞ。（製造年に注目

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】デッキを半自動ドアにしたら半自動ドアを開けっ放しで吹き晒しになるのは必然
現に北陸ではデッキの455・457・475-0はきちんと閉めてる客ばかりだが、
ノーデッキ半自動の413・415-800は開けっ放しにする客ばかりだった

【所属】JR東日本
【形式】E231系（グリーン車）
【ｺﾒﾝﾄ】揺れが激しいくせにグリーン料金を盗るとかありえない。
グリーン車と名乗るのはやめて起震車と名乗るべき。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】22000系が殿堂入りして、ボロで暗くて不快な乗り心地のこいつが殿堂入りしないのはおかしい。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】デッキ省略で北の大地を駆けずり回るなど論外！
デッキ完備のキハ22こそが北の大地を走るに相応しい気動車ナリ！

キハ22＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞キハ201は常識！

これ全部、

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、
209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】粗大ごみプレハブ汚物車の、大帝國

ど田舎でも、トンキン形ごみ汚物車ばっかり。

そして特急と新幹線 および、中電のグリーフ車も、
まったく別料金を払うに相応しくない。

そして遂に、この汚物車への不満が、炸裂

【画像】恐るべし！埼京線の新型車両を破壊する事案が相次ぎ、ネットで話題

http://matome.naver.jp/odai/2138008172499032501

これは、破壊されて当然

【所属】京急
【形式】ﾖN1000
【ｺﾒﾝﾄ】何だコイツ？
　　　　気味悪い走行音はﾖ233、内装はﾖ231と悪いところしか取ってない。
　　　　コイツと同じ汚物ドアと制御機器を搭載している西鉄7000/7050および横浜市交3000Sはネ申

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
圧迫感たっぷりのボロ隠し天井と暗い照明に
座面がグニャグニャ曲がる掛け心地の悪いフカフカ椅子で
特急料金盗ってるとか冗談にも程がある。

訂正：
ﾖN1000じゃなくてﾖ銀1000です。

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

【所属】JR東日本
【型式】ﾖ257系
【ｺﾒﾝﾄ】座席は硬いはカラーを使った内装はセンスなさすぎる。
　　　　コイツを同じ正面をしたJR西日本225はネ申

>>370>>374で

西鉄7000/7050および横浜市交3000S、JR西日本225に１０票ずつ追加
（特定車両への神認定で５票＋「ネ申」文字の使用の５票）

【所属】JR西日本
【型式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】車体を強化した結果、乗り心地まで最悪になった。
　　　　どうしたもんかだね。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】日本一節電（燃料節約）出来ない車両はこいつらを置いて他に無いだろう

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】コヒ幹部「209系を北海道向けにアレンジすると、こうなりました。
これこそが北海道のMADE IN DREAMです。」(ｷﾘｯ

ここでルールまもらないゴミ
出現条件
特定のレスに票を入れる

>>377-378
なんでもいいけどこれじゃ集計されないよ

>>380
投票方式がメチャクチャだから集計など必要ない
ついでに投票は今スレで終了汁

>>346
LUMINEの包装紙は三越以上の格式がありますが何か？
格下である伊勢丹の傘下に入った三越なんか地に堕ちたものです。

【所属】スターダストプロモーション
【形式】デブス夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「夏帆さんはキモいので、いい加減ぼくのCMから降りてください。
ぼくたちは前田敦子さんか柏木由紀さんと共演したいです。」

前田敦子ﾀﾝ・柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞デブス夏帆は常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】105系4ドア車
【ｺﾒﾝﾄ】
常磐線快速列車に転用された103系1000系や後輩の203系よりも
長生きしている魔改造ゲテモノ汚物は逝ってよし！！
こいつの2代後のE233系2000番台はネ申でつ。

E233系2000番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞105系4ドア車は常識！！

383Get!!

【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】
E351系＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞383系は常識！！

>>369
埼京線のE233系7000番台を壊している奴は犯罪者でつ。
JR東日本信者にあらんずば鉄道ファンにあらず！！
アンチJR東日本厨は全員逝ってよし！！
JR東日本はトヨタ自動車、パナソニック以上の超優良企業でつ。

JR東日本＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞トヨタ自動車・パナソニックは常識！！

【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！

>>384
ほう、つまり近鉄はタイムマシンの開発に成功していたということか・・・たまげたなあ。

>>379
京成厨は参加禁止

>>381
もう単なる嫌いな車両の悪口主張スレで良いな。

>>387
うむ。
投票方式にするからアカン。
今回で投票は終了な。

現在73*叩いてる奴に刃物振り回させて機能不全になるまでｗ

【所属】近鉄
【型式】1020系
【ｺﾒﾝﾄ】
内装古臭い、椅子はフカフカグニャグニャで気持ち悪いたらありゃしない。
特に酷いのが６連車。
あんなもの三宮直通に入れるな。

【所属】ＪＲ西日本
【型式】683系
【ｺﾒﾝﾄ】最高車両スレにて荒らしに対する報復でしゅ。

【所属】横浜市交
【型式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】80Km/h高速運転とアルミ車体以外は超がつくほどのクソレベル。
　　　　コイツと同じドア窓を採用している同市交3000N/3000R/3000Sおよび西鉄7000/7050はネ申

【所属】ＣＲＨ鎌倉車両管理局（中国国鉄東日本：別名ＪＲ東日本鎌倉車両センター所属）
【形式】２０９系２１７０番台（別名Ｅ２１７系）
【ｺﾒﾝﾄ】中途半端に電子機器交換しないでＥ２３３系入れてスピードアップしろよ。非力なんだから。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】半自動ボタン機能搭載してるのにそれを使わず、駅に着く度に
暖房の熱がすべて逃げてしまい、客を極寒地獄に陥れる有り様。

北海道の車掌にこの車両を扱わせれば論外コンボの完成でござる。
束ですら半自動をきちんと使っているのに。（701系乗車時）

【所属】JR西日本
【形式】223系（新快速仕様）
【ｺﾒﾝﾄ】揺れが激しい。
セミアクティブサスペンションくらい追加しろよ！！

【所属】JR西日本
【型式】普通列車全部と、281系・285系・381系・681系・683系
8000系・2000系・キハ187系
【コメント】ゴミにも劣る、ただの殺人兵器

汚いボロ車、揺れの激しさ、大量殺人兵器、
これぞ、まさに、史上最悪のクズ鉄車両

なんと、JR西日本では車両の落書きが多発！！！
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131108/waf13110811260008-n1.htm

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】デッキやカーテンを装備しないのなら東京へｶｴﾚ

地下鉄や西での落書きの犯人は>>395で確定だね

【所属】相模鉄道
【形式】ﾖ10000
【ｺﾒﾝﾄ】かつて相鉄といえば直角カルダンの走行音がイメージだった。
　　　　しかしコイツが来てからは、ゲロゲロしたくなるほど気持ち悪い走行音に変わってしまった。
　　　　コイツと同じドア窓を採用している西鉄7000/7050および横浜市交市交3000N/3000R/3000Sはネ申

【所属】JR西日本
【型式】普通列車全部と、281系・285系・381系・681系・683系
8000系・2000系・キハ187系
【コメント】ゴミにも劣る、ただの殺人兵器

汚いボロ車、揺れの激しさ、大量殺人兵器、
これぞ、まさに、史上最悪のクズ鉄車両

なんと、JR西日本ではボロ車に対する不満から、落書きが多発！！
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131108/waf13110811260008-n1.htm

こんなゴミ汚物車は、落書きされて当然
落書きされた姿がお似合いの、汚物車ww

>>397
そいつと↓を元にしたﾖ11000は壊れたという話はあまり聞かないからまだいい

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】相模鉄道に入った弟分は壊れたという話は最初のうちしか聞かなかったのに、年がら年中壊れている「オリジナル」は何なんだ。
特に中央線の奴。

…整備も相鉄に委託すれば？

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】そう…あれは今年の8月のことでしたかねえ。
熱気がムンムン、でも空はどんよりしていて今にも雨がこうザザザザザーッと降ってきそうな空でしたよ。
当時私はシーパラから帰るために京浜東北線の電車に乗っていたんです。
その時ふと電車のドアの上にあるモニター画面を見ると、ババーンッ！って「中央線　遅延」って出ていたんです。
その当時の中央線の辺りの天気はものすごい雨だって言ってましたからねえ。
こう雷がドカーンッ！って落ちてきて、しかも雨がゾゾゾゾゾーッっと降っていて…そんな状態だったそうです。
ですから私も「天気の影響で仕方なく遅れているのかな」って思ってたんですよ。
そうやって遅延の隣にある「遅れた理由」のところをチラチラッっと見たら…

そこには「車両故障」ってドドドーン！っと書いてあったんです。

私は何がなんだかわかりませんでしたよ。
大荒れの天気じゃなくて「電車が壊れた」のが原因で遅れている…信じられませんよね。

STOP THE 老人優先
老人にも痛みを分かち合ってもらう、自分でできることは自分でおこなってもらう
「老人の都合＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞子孫の都合」を常識と考える人間はお引き取り願う
↓のスレもよろしく！
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/welfare/1284043053/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/cafe60/1317364962/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/live/1382004661/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/cafe60/1296559620/l50
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1208253985/l50
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1336906812/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/cafe60/1324711650/l50

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】粗悪内装＆節電不可で存在意義がゼロを下回るのがこの車両

【所属】名古屋鉄道
【形式】3500系以降の通勤型
【ｺﾒﾝﾄ】ヒーターをケチりすぎて、この時期車内が寒すぎる。

>>392
E217系は2M9Tになっても新青山トンネルや生駒トンネルを
120km/hで駆け上がれる剛力な持ち主ですが何か？

【所属】スターダストプロモーション芸能3部
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは柏木由紀さんと共演したいので、
いい加減ぼくのCMから降りて下さい。」

柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の廃品をふんだんに利用したパチモノ汚物は問題外！！
北陸には413系の他、475系や魔改造汚物415系800番台や
えちぜん鉄道MC2101形やMC7000形というどうしようも奴等が大勢いるから恐れ入る。
JR日光線からは撤退したが、両毛線の主である107系はネ申車両でつ。

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞413系・415系800番台・えちぜん鉄道MC2101形・えちぜん鉄道MC7000形は常識！！

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】束の内装の車両を北の大地にそのまんまで持ってきた
この有り様はまさにMADE IN NIGHTMARE

711・721系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞731・733・735系は常識！
キハ40形700番台＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞キハ201系は常識！

【所属】JR東海（本名：火災帝國鐵道）
【型式】313系ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ
【ｺﾒﾝﾄ】
盗壊史上最悪の塵にして駄作。
さっさと最も適正と思われるネ申令頁に持っていくか
究極は自慢の本線“盗作”新快速や特快で恥を存分に晒すがいい！

>>404
E217系は2M9Tになっても新青山トンネルや生駒トンネルを120km/hで駆け上がれる剛力な持ち主ですが何か？
→E217系が2M9Tになって新青山トンネルや生駒トンネルを120km/hで駆け上がる証拠動画をアップしてください。
　証拠動画があるならどんどん言って構いませんが、証明できないなら今後一切言わないようにしてください。

本題
【所属】JR東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】209系と共に鉄道車両に悪しき技術を取り入れたJR東日本の汚点。
　　　座り心地の悪い岩座席、高速走行時は激しく揺れ、外板も凹凸が目立っている。
　　　　挙句にE217系車内での破廉恥行為も多発し、低俗車両の代名詞にもなりつつある。
　　　　これに乗れば、今は亡き203系や東武8000系、メトロ7000系がまともに感じる。

青山峠じゃなくても東京トンネルの馬喰町→錦糸町か新橋→品川を120キロで走れたら束車全車ﾏﾝｾｰしてやるよ
ぜってー無理だがなﾜﾗ

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】そのﾖ217の元となった賞味期限切れのこいつが未だに走ってる件について


走行中バラバラになるんじゃね？

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E6%B5%B7%E5%A4%96%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%88%86%E8%A7%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3611%E4%BE%BF%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%88%86%E8%A7%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

以上は飛行機だが鉄道バージョンとして記憶に残されそうだ

>>403
更に3100/3500/3700はカーテン取り外せば桶ｗ

>>250
同意。
まともに走らなくても魂込めたことには変わりない。
少なくとも素人がどうこう言えることではない。

>>256
おまえらよりはよく走ってるよ。
物を大切にできない自己中め。
きっと電車の走る原理も理解できてないんだろーねw

>>409
鉄の桶があるなんて初めて知ったぜw

>>410
その通り、自分らは素人だ。
だからこそ「結果」で判断することしか出来ないですが何か。
そして「結果」だけで判断した結果が…
・209-2100や例の3800番台は魂もこだわりもクソもないただのやっつけ仕事の手抜き電車
・E233系は年がら年中故障ばかりの信頼性なんて期待するだけ無駄な
車両

素人は会社の事情なんて知ったこっちゃ無い。

魂込めて開発したとかそんな人間臭い（笑）セリフなど、救いようのないポンコツ車両・乗客や地域事情無視の車両・何より「壊れてばかりで定時運行という日本の鉄道の当たり前すらこなせない車両」の免罪符にはなりゃしないんだよ。
そんな熱血なセリフ（笑）で物事を許すほど、現実世界の乗客は甘くない。スポ根マンガやテイルズワールドとは違うんだよ。乗客なんて冷血漢だらけ。
悔しかったら文句の言われない車両を作ればいいだけ。

【所属】JR東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなクソボロが熱ぅいセリフで許されると思ったか？
「鉄道会社が魂込めて開発した」とかいう乗客をなめくさったセリフを吐く、自称「会社の人間の心境を理解できる現実派」の厨二病のおこちゃまよ。

>>413に激しく同意。
乗客に危害を及ぼす車両を平気で走らせている時点で鉄道事業者として失格である。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】キハ21形の過ちを平成になって繰り返した愚の真骨頂

>>400時点での途中集計でつ
1位：102票　キハ283系
2位：34票　キハ201系（731・733・735系も含む）、105系
3位：3票　阪神9000系
4位：2票　キハ40形
5位：1票　JR東海313系5000番台、西鉄313系、223系、225系

上記の車両以外は全て無効票

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】
【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】
　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　混雑緩和の為にデッキ省略しました（ｷﾘｯ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　北の大地についての無知丸出しだおｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

キハ283の殿堂は異議なし
営業中燃えるってのは論外

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】そもそもこいつらは「キハ」「クハ」「モハ」を冠するのが間違っている
四等車故に本来は「キニ」「クニ」「モニ」を冠するべきであ

ﾓﾆ711（笑）

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

小美野来希「おばさん、3月いっぱいでやめるって本当? そろそろ1年たつからね」
http://www.tokyometro.jp/corporate/ad/index.html

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】特急が火を噴いて車両不足ならばこいつらを使えば・・・駄目かな？

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】節電を求められているのに夏と冬の両方で節電出来ないごく潰し
しかもそれらでデッキ＆カーテン完備の良質な国鉄型を駆逐してるのが悪質

「ここが違うんだよ、ここが。俺の頭はアナグロだ。新しい手法について行けないんだよ。」

>>414
多少って話じゃない不謹慎な話だが…

そんなに「魂込めて作ったクズ車両を叩くな」というのなら、今流行りの"魂込めて作った農薬入り冷凍食品"にも文句をいうべきではないだろう。
あれだって、工場の人が愛情込めて農薬を入れたんだからさｗｗｗ文句言ったらアカンよｗｗｗ最悪自分が死んでも「生産者の思いが宿った製品だから悪く言うつもりは一切ない」と思えｗｗｗ

あ、自分？　お　断　り　だ　ね　。カネと同じくらいに自分の体は大事だから。
そんなテイルズシリーズの主人公みたいな熱血という名の馬鹿になって、大事な命を失ったりはしたくないから。
ダメなものにはダメと言わせてもらうよ。死ぬのは怖いし、不快なものは不快だから。

【所属】束
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】>>424
アナログだろうがデジタルだろうが有機物だろうがきちんと走れば文句は言わない。
だがこいつは故障ばかりで「まともに走る」という方が期待できない（特に中央線の奴）。
だから文句ばかり出てくる。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】省エネと居住性の両方で旧世代の721系に惨敗してる時点でｵﾜﾀ

【所属】都営地下鉄
【形式】10-300形 ・ 10-300R 形
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

【所属】小田急
【形式】4000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】10000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

【所属】相模鉄道
【形式】11000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の最新型であるヨ233のパクリは逝ってよし！！

【所属】東急
【形式】5000系シリーズ（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】
プレハブ汚物車の始祖であるヨ231のパクリは逝ってよし！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

【所属】南海電鉄（ ナムハイ ）
【型式】8000系（ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】>>8>>21 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車
ヨ231系をパクるとは言語道断！！

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

この汚物車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373196494/

これ全部、

【所属】JR東 ( トンキン版の、南海電鉄 )
【形式】「 E 」シリーズ 全部 と、
209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 185系・ 107系
【コメント】 ど田舎でも、トンキン形ごみ汚物車ばっかり。

そして、特急と新幹線 および、中電のグリーフ車も、
まったく別料金を払うに相応しくない。

ぼったくり詐欺料金の、遅い特急といい、

傲慢な、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/

さっさと、南海電鉄に、売却すれば良い。

>>412
開き直ってんじゃねーよ糞ちりカスめがψ(｀∇´)ψ

>>413
どんな車両を作ったってお前らはどうせ頑張って悪いとこ見つけて貶すんだろうがw
お前らはにとっていい車両とはどんな車両だ？
または形式をいってみろ！

なんで君たちは車両を貶すんだい？
「車両が悪いから」は無しで具体的に答えてみなさい。
世間からみればこんなスレめちゃめちゃバカらしいぞ。
逆にお前らが貶されるだろうよw

【所属】束
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】>>434
故障ばかりの最新型は論外。
見た目は安っぽくてももはや故障とは無縁といってもいいE231系を少しは見習え。

あと、自分は作り手の魂だの信念だのと言ったものを解釈することはできない冷血漢だ。
漫画やゲームの世界の脳筋な熱血主人公じゃなくて悪いな。
現実世界に居るのは漫画の住人じゃないんだよ。

>>435
故障ばかりで走らないという、「鉄道、いや輸送機関として当たり前のこと」すらできないなら悪口言われて当然。
何のために運賃払ったと思っているんだ？

つーかさ、そんなに作り手の情熱とか信念を大事にするならさ、今流行りの農薬入りコロッケや中国謹製メタミドホス入り餃子＆段ボール入り肉まんにだって文句を言うなっての。
だってあれもお前に言わせりゃ「作り手の情熱が篭った熱い製品」だろ？
じゃあ体の心配とかそんなのせずに食えよ。腹壊しても訴えるなよ。最悪、自分が死んだって「本望」だと思えよ？
作り手の気持ちを大事にするためにな。

自分はテイルズシリーズの主人公じゃないからな。
あのシリーズの主人公みたいにヒステリックに熱血なセリフを吐いて信念を貫くなんてバカバカしい真似はできないさ。
むしろああいうのは悪い意味での馬鹿とすら思っているくらいｗｗｗ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】束の703系はE721系ではなくE731・E733・E735系を騙るべきだった
無論、内装的な意味で

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】こんな粗悪品を作る予算があるならその予算をキハ261系増備に回し、
とりあえず特急ダイヤの正常化を図るべき

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】他の会社にも言えるが、そんなに安物を走らせたいなら
それに応じて該当車種（キハ201等々）利用時のみ運賃を現行の半額にすべき。

>>435
そうそう。

そんなに叩きたいなら理想の車両についても語るべき。

>>441
つ【最高車両スレ】

本題
【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】「故障に備えて機器類を二重系にしました（ﾄﾞﾔｧ」

…二重系になってないはずの、先輩のE231系の方がよっぽど故障が少ないように思えるんですが。

>>442
それだったらE231を褒めればいいんじゃね？

>>441
やっぱりそう思いますよね。
はっきりさせてもらわないと。

４４４(笑)

投票形式にするからおかしくなる。

｢さっさと廃車にしろ」と思う車両
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387766441/

こうすればいいんだよ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】一言で纏めれば「北海道の恥」

>>443
自作自演で必死だな。
たまには自分でスレくらい探したらどうだ？

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】内装は改善した（つもりです）。
その代わり故障は増えました。

　公　共　交　通　機　関　と　し　て　話にならん。

まあ、あーだこーだ言ってもさ…
結局は自分みたいな、現実世界に於いては作り手の魂とか情熱とかそういうのを鼻で笑い飛ばしちゃうような冷たい人間が居るってこった。
そんな薄っぺらい、人間臭いハート（）なんて通じない。鬼？悪魔？ロボット？無機物？ああ、全て褒め言葉だ。

熱血精神で物事を押し通したいなら、スパロボやテイルズでもやってればいい。「人間をなめるなァァァ！」で世界を救えるくらい、精神論で何でもできる世界だぜ。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】711・721・キハ40-400＆700を「白い恋人」に例えるなら
こいつらは「黒い愛人」といっても差し支えないだろう。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】>>449
甘いな。その程度の例え方ではでは足りない。
ぶっちゃけ「腹黒い愛人」or「腹黒い媚婦」でおｋ？

>>447
気違い乙ーww
自作自演なわけねえだろうが
ちゃんとID確認してから言えやカス野郎

【所属】JR西日本
【形式】681/683
【ｺﾒﾝﾄ】最高スレにて荒らしとるアホがおるもんやからぺナルティ票ですわ。

>>404

【所属】ワタナベ車両センター（秋元派遣所管理下）
【形式】柏木由紀
【ｺﾒﾝﾄ】 (西瓜ペンギンより)
「他の秋元派遣所管理下になってる奴もそうだが
こんなのと一緒にやりたかねーんだよバカタレ。」

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】キハ183NNやキハ283が足回りの安全性で論外ならば、
これらは内装面での安全性が論外である。
そのポテンシャルは真夏の炎天下での運用で真価を発揮する。

>>453
E217系が2M9Tになって新青山トンネルや生駒トンネルを120km/hで駆け上がる証拠動画のアップはまだかい？

本題
【所属】JR東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】シート・外板・性能・快適性のあらゆる悪い面を組み合わせた「キング・オブ・ワーストトレイン」
　　　　

>>451
端末や回線を複数使っての「自作自演」が無いとでも言いたいのかい？

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>455
で、そのボロいはずのE217系より遥かに故障が多いんじゃねーの？と思ってしまうような奴が、首都圏のJR線に大増殖中なわけで。

チラ裏
烏山線の蓄電池式電車…最近の束のことだから悪い意味で「何をやってもおかしくない」と思ってしまうのがな…
終点でバッテリー上がりを起こして走れませんなんてのも、束ならありそうで笑えない

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】>>456
233系の腐れきった精神を北海道に押し付けた結果、こんな車両が産声を上げましたとさ
てか233系等々は殿堂入り済みジャマイカ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】炎上廃車マダー？

おい、そこのアナグロ野郎、
自分がマンセーしている車が叩かれたを見て噛み付くんじゃない。
おとなしく透明あぼ〜んすりゃいいだけの話だろ？

【所属】ＪＲ西日本
【形式】ヨ225
【ｺﾒﾝﾄ】車体を強くすれば座り心地なんか犠牲にしてもいいんですと言いたいのですか？
コイツと同じ正面をしたヨ257はネ申

また投票妨害を目論む不審者がうろついてますねえ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】極寒の北海道をノーデッキで走るという、
ＪＲ北の無知っぷりを見事に晒した負の功績の持ち主
またしても幹部の自殺もあった程だし、完全にオワタ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】これらを使う便の運賃は721系やキハ40-700と比べれば
（内装の質的な意味で）実質2倍盗られてるも同然

JR北海道不祥事まとめ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22657437

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】こいつも黒焦げ常習犯。
内装も足回りも駄目すぐる点で209系をリスペクトしまくり。

>>463
紹介トンクス

スマン、ＩＤ変わってなかったわ
>>464は無効で

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】現在731が黒焦げ常習犯の一角を担ってるが、
733＆735が黒焦げになるのは時間の問題か？

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】走る発火装置は速やかに中国へ無償譲渡すべし

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】今のところは滝川までしか来ていないが、
こいつらが氷点下40度以下になることがある旭川まで来れば
それは文字通りの氷結地獄の完成である

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】江差線部分廃止でキハ40が余るならば倶知安〜小樽の
キハ201をキハ40に取り替えるべきだと思う

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】キハ201「燃料節約？何それ？」
731・733・735系「節電？僕には関係ないね」

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】こんな安物に金掛けるぐらいなら701系を投入する方がましだった

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】ＪＲ北海道「これが陸のＬＣＣです。ＯＵＩＧＯ？あんなまがい物と一緒にするな！」

【所属】京阪
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】何でオマエが特急運用に就いとんねん？
　　　　京橋・七条間利用してケツが痛くて最悪ですわ。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】キハ183を運行停止してると言っておきながら、実は数本走らせてる事実。
ならば函館で留置中のキハ183を各停用に転用してキハ201等々を追放すればおｋ

足回りはキハ201から強奪で

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】こんな欠陥内装の車両を増備するぐらいならキハ261系投入に金回せゴルァ

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】何でオマエが特急運用に就いとんねん？
　　　　暗いし、シート最悪やし、揺れるし最悪やわ。
　　　　京阪3000系がいらんならこいつを置き換えてくれ。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】この駄目過ぎる連中を増備するくらいなら
静態保存中のキハ22やキハ56を引っ張り出して現役復帰させるべき
西ドイツで似たような事例があったし（あっちは機関車だけど

>>477
毎日書き込みお疲れ様ですw

【所属】近鉄
【形式】恐怖のぼったくりボロックこと12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>476
あのフカフカの丈の低い椅子とあの半端無い圧迫感のある天井とのコンボが最悪だわ。

【所属】JR東日本
【形式】E231-500系
【ｺﾒﾝﾄ】BPO広告のラッピングトレインとトレインジャックを実現すべき。イメージキャラクターはAKB48。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】昨年末に乗ったが極寒の大地でノーデッキかつ半自動不使用は客をなめきってる

>>480
そのＡＫＢは
厚い・化粧の・ブス
の略でおｋ？

>>478
性懲りもなくﾈﾁﾈﾁﾈﾁﾈﾁと叩き続けるアナグロやからねぇ･･･
自分が最高だと思ってる車が叩かれるとやれ投票妨害だのと喚き散らすから
余計にたちが悪いんだわこれがな。

>>482
ここはそういった連中の巣窟。

【所属】星屑車両センター
【形式】デブス夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「>>453はぼくの偽者です。ぼくたちは柏木由紀さんか前田敦子さんと共演したいです。
夏帆さんはキモいので早くぼくのCMから降りてください。」

柏木由紀ﾀﾝ・前田敦子ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞デブス夏帆は芸能界の常識！！

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】カーテンもデッキもない車両は節電不能の劣等生である
側窓カーテン＆デッキ完備の721系こそが北海道の優等生ナリ！

721系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞キハ201・731・733・735系は常識！










ほんでもって
論外車を擁護するのは兎も角、マトモな票を入れる参加者を中傷する
京成厨＆不可黒凸＆束厨はこのスレで投票する資格は無い！

キチガイの隔離病棟スレッドsage

まぁ、こっちにはアナグロ君の脳波を破壊する
最強兵器にして最終兵器の名鉄3100が居てるんでｗ

【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２１７系
【ｺﾒﾝﾄ】>>484よ。こいつが青山越えをする証拠はまだか？
ないなら今後一切ここに書くな。

本題。こいつと２０９系の登場と共に鉄道車両の退化が始まった。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】ﾖ225
【ｺﾒﾝﾄ】京都から新大阪まで利用する為にこいつに乗ったのだが、
　　　　気持ち悪くなってはきそうになった。

>>488
束厨のﾌｧﾋﾞｮぶりから、
「EF63の後押し無しで時速120キロで66.7‰の碓氷峠を軽々と登る」
ぐらいは書きそうだとオモタが奴の見識は案外狭かったなｗ
33.3‰ぐらいでは自慢にならない

さて本題
【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】207系「105系4扉が紀伊半島最南端へ都落ちしたようだな。」
201系「ククク、だが奴は三等車の中でも一番の小物。」
205系「だが奴以下の四等家畜車は首都圏にごまんといる。
彼奴等は確か209、E217、E231、E233・・・形式数が多すぎて列挙しきれんorz」

>>484

【所属】ワタナベ電車区と太田電車区（『元』も含む秋元康電鉄管理下）
【形式】柏餅（別名：柏木由紀）と顔面中央ハマタ（別名：前田敦子）
【ｺﾒﾝﾄ】 (西瓜ペンギンより)
「秋元康電鉄管理下の奴とは全員一緒にやりたくねーんだよ。
特に柏餅と顔面中央ハマタは特別やだよ〜〜ん。」

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】乗客「何なんですかこの車内は？これって何かの罰ゲームですか？」

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】こんな失敗作を増備する前に線路保守に金回せ！

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】>>493
線路保守に金を確保するには社員の仮面を被った赤い連中の
給料をカットしなけりゃ全然足りない。

公安の手腕に（粛清的な意味で）期待せざるを得ない

【所属】西鉄
【形式】7050
【ｺﾒﾝﾄ】コイツって甘木線用に製造させたんだよな？
　　　　だったら天神乗り入れを全面禁止とする！

【所属】ＪＲ東日本
【形式】E233-7000系
【ｺﾒﾝﾄ】大崎〜大宮間の迷惑車両。来ても乗らない。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】赤い翼の者達「北の灼熱地獄＆氷結地獄へようこそ」

【所属】京阪
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】淀屋橋・出町柳間の迷惑車両。来ても乗りません。

>>498
だったらこいつを置き換えてくれ

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地・座り心地とも一般車未満。

500get! ついでに、
【所属】東京バス協会
【形式】関東バス阿佐谷営業所
【ｺﾒﾝﾄ】ある朝宿08に乗ったら運転士は接客態度がものすごく悪く不愉快なおっさんだった
客にとって運転士の言うことは絶対→運転士が人を殺せって言ったら殺すのか? 断るといった選択肢もあっていい　　
運転士の見解は「いつも乗せてやってんだから少しはありがたく思え」といったもの 夏にはだらしない服装で運転する
杉並ナンバーのスタートなんか待っていないで、一日も早い廃止→京王バスに移管せよ、というのが正直な気持ち

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】この内装では恐らく大井川に行っても役立たずで消されるのは確実。
そういった意味で近鉄16000系の足元にすら及ばない。

近鉄16000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）キハ201・731・733・735系は常識！

（健在であればだが）来年はいよいよ16000系が魔王の境地に到達する年

すまん、二度書いてしまったなorz
>>501は無効で

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】半世紀以上前の国鉄型よりも粗悪なのはどういうこと？

【所属】研音
【形式】デブス川口春奈
【ｺﾒﾝﾄ】
(E231系500番台より)
「お前がJR SKI SKIのCMに出てきたら
俺達のLCDモニターが腐っちまうんだよ！！」
(E4系より)
「早く武井咲さんか剛力彩芽さんと交代してほしいものです。」

武井咲ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞デブス川口春奈は常識！！

【所属】阪急
【形式】2301以外の2300系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪の婆タンク前田典子(消え失せ)のラッピングを全面に貼り付けろ。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】足回りを運行停止中のキハ183に譲ってさっさと重機の餌になるべし

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】韓国に有償譲渡しちゃえば？
ぶっちゃけ韓国人の身分は基本的に四等ばっかりだし。

【所属】オスカー車両センター
【形式】武井咲と剛力彩芽
【ｺﾒﾝﾄ】東京のＥ２３１系５００番台
「下トンスランドマンセー女とゴリ押しは女は嫌だよ。」

京葉のＥ２３３系５０００番台
「そうですよね。Ｅ２３１系５００番台先輩。」

鎌倉のＥ２３３系６０００番台
「僕は『キャバクラ秋元』の従業員も要りません。」

【所属】Jr 蝦夷管理局 (コヒ)
【形式】731 733 735 キハ201系
【コメント】最近の地球温暖化とか暖冬に甘えすぎた
結果寒冷化して寒冬になったらデッキ無しとか北海道の冬
を舐めているとしか思えない。
おまいらは廃止された定山渓鉄道のデッキ無し
吊り掛け電車かよゲロ電含め北海道の冬舐めてたあやつらみたいに。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】どう見ても定山渓の主である強盗慶太のクソっぷりを継承したと言わざるを得ない

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】（東急車輛製は無いけど）北を舐め切った論外軍団は
強盗慶太の故郷・東急へ送り返すべき

> 【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）

そんなんじゃ集計されないよ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】曰ｺﾋ谷線 03ｰ102
【ｺﾒﾝﾄ】曰ｺﾋ谷線脱線事故から14年が近付いて来ているから当該車両に「曰ｺﾋ谷線脱線事故14周年」のラッピングとヘッドマークを実施しろ（｀Δ´）

【所属】頭狂×卜口
【形式】曰ｺﾋ谷線 03ｰ102
【ｺﾒﾝﾄ】曰ｺﾋ谷線脱線事故から14年が近付いて来ているから当該車両に「曰ｺﾋ谷線脱線事故14周年」のラッピングとヘッドマークを実施しろ（｀Δ´）

>>513-514で馬脚が現れたな。どうせ集計されないか。

>>504　早くE217系が青山越えする証拠を見せてくれよ。


【所属】JR東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】高速時の激しい揺れと外板の痛み具合は寿命である証拠。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】中途半端なこいつらを作るよりも客を貨車に押し込むほうが
却ってマシじゃね？と思ったり。コストとサービスのバランスで。

そして中途半端に足回りのみに費やすよりも同時に内装にも力入れるべき。
キハ40-1700はそれが出来ているのに・・・

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】経営陣の無知っぷりの象徴

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】革マルのエゴイズムむき出しは現在の名鉄にも通じるものがある
てなわけで「北のエゴフームトレインたん」でおｋ？

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】789系が事故に遭って廃車に追いやられてるのに、
こいつらが事故に遭わないのは理不尽この上ない

今日強制捜査に入るそうだが、革マルの連中はスケープゴート用意して逃げ延びるのは目に見えている。
捜査の名を借りて北の社員をその場で全員射殺が丁度良いのではなかろうか。

“票は***で”をNGに指定して透明かけてやると
まるで進んでないように見えるｗ
それだけ投票妨害の帝王ことアナグロが工作に必死というのがありありと分かる。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】とりあえず首都圏へｶｴﾚ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の信者には真性のキチガイしかいない件

確か鶴舞の・・・（略

>>520
同意

本題
【所属】京阪
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】外観よくても座席の硬さですべてが吹っ飛ぶほどの最悪さ。
　　　　くそばかま・淀屋橋間の快速急行以外の運用を禁ずる。

【所属】京阪
【形式】3000系(II)
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子が少なすぎて背ズリの表皮（デオエスト）が浮いてて何もかもふっとんどる。
まさしく“困フォートサルーン”

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】定員着席不可、デッキ無しで保温不可、カーテン完備で冷房無効化と、
欠陥内装のオンパレード。足回りをキハ183かキハ261に捧げろｺﾞﾙｧ

【所属】中央殺人鉄道
【形式】E233ｰ42(死に)
【ｺﾒﾝﾄ】 新川の希望退職者募集に69名が応募、想定上回る
http://www.fukeiki.com/2014/02/shinkawa-cut-69-job.html
2014年2月12日 17:41
〉対象となったのは満40歳以上の正社員で、退職日は3月31日。
〉当初の募集人員60名に対し9名多い応募者数となったほか、グループ内において14名の転籍を行う予定です。
1974年4月1日以前生まれの未婚社員､子供なし腐った羊水鬼女(40歳の時点で子供は90％○むことが出来ない)､
SK(再教育候補)､HS(秘書庶務候補)､SYK(社内休職)､SYS(社外出向候補)､SYT(職種転換候補)､TS(単純作業)､メタボ男性､障害者の一般社員は
団結して中央線女性専用車で女子高生を撮影してソーキそば食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して株式会社新川(〒208-8585東京都武蔵村山市伊奈平二丁目51番地の1)へ郵送する事を推進しよう！！
ttp://kie.nu/1kPs

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】座席ベコベコで激しく揺れて息苦しい車内。

その点からも京阪3000系よりはるかに粗悪。京阪3000系での置き換えなら大歓迎。

少なくとも雪に弱い東急5000は勘弁。

【所属】JR倒壊
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡にクロスシートはコンプライアンス違反

>>528
ちょっとコンプライアンスという言葉の使い方を間違っているような気がしますねえ。
【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】前代未聞、「故障ばかりで走らない最新型電車」。

【所属】束木黄迷惑鉄道 
【形式】5155
【ｺﾒﾝﾄ】雪とコイツのせいでAKB48チーム神奈川の横浜線出発式を中止。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】韓国へ送り返したらどうよ？

> 【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）

これでは集計されません

雪が降るとブレーキが効かなくなる車両
Ｔ急５０００系

アナグロがマンセーしている車（711系、名鉄3100系）を朝鮮送りにすれば宜しい

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】炎上廃車マダー？

例の工作を必死にやってる
偏執狂の変質者アナグロをどのように始末するか考えようｗｗｗｗｗ
何かアナグロの擁護擦れなんぞも涌いてきたみたいだし。

【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子が少なすぎて困るのはこれも同じ。
混結用も元々椅子の一部が逆向きになるようになってる奴に組み込まれているから
余計にたちが悪い。

【所属】東武東上線
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】今日、故障してダイヤを崩壊させた糞車両。
故障ばかりで走らない旧型電車。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】ある意味（手抜き的な意味で）701系を投入するほうがマシだった

>>539
701系じゃ車体強度以外は北海道の冬に耐えられるとは思えないのだが…
（あんな見た目でも強度『だけは』結構あるらしい　ちなみにあれでもお値段は億の単位行くとか行かないとか…走ルンですらしからぬ高価な電車らしいのよ　だいたい雪＆寒地対策のせい）

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつだったら北海道の冬じゃ起動すらままならないかもしれないが。

D:Ob3odCEb0(2) AAS
【所属】束木黄変態鉄道
【形式】5050系
【ｺﾒﾝﾄ】 目黒区(目障り苦労区)、川崎市中原区(事故現場)は出資禁止。
★東横線での事件
東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】車内設備の質で新十津川の超過疎区間の車両に負けてること自体が異常

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】座席間手すり撤去＆デッキとカーテン付けて出直してこい

【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪から芦屋や高槻まで利用するには問題ないのだが、
　　　　京都や三宮まで利用すると腰に痛みが出てくる。
　　　　車体強度が増したら快適さを犠牲にしてもええと思う時点で異常

デッキとカーテン付けて出直してこい→
己から発する腐臭と内にあるドス黒いモノを隠蔽したいんですね
分かりますｗｗｗｗｗ

【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】激硬なクロスシートを採用したおまえなんぞ、ロングシート化した上でＪＲ東日本に出ていけ！

【所属】星屑車両センター
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(E233系1000番台より)
「お前が出てくると俺達のLCDモニターが腐っちまうんだよ。」
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは前田敦子さんか柏木由紀さんと共演したいので、
いい加減CMから降りてください。」

本題
【所属】近鉄
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】
モノクラスな特急車両は問題外！！
ブルーリボン賞を受賞したマリンエクスプレス踊り子のE259系はネ申

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】背中の左側に赤い翼を生やした奴等はこの程度の粗悪品しか作れない

【所属】近鉄
【形式】1020系
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子がフカフカグニャグニャで気持ち悪くクッションが腰に来る。
特に酷いのが６連車。
あれは東横〜副都心〜東上・西武の営団改めメトロ7000に匹敵するゴキブリっぷり。

>>547

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】川崎駅で保線車両に衝突、脱線、横転。
　　　　
束厨「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！
（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ）」

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>549はまだまとも。
こっちの座席の経たり具合や乗り心地の方がはるかに酷い。

【所属】JR東日本
【形式】E233-7000系
【ｺﾒﾝﾄ】未だにモニター故障中の貼り紙が貼っている。
【画像】埼京線の新型車両を破壊する事案が相次ぎ、ネットで話題
http://matome.naver.jp/odai/2138008172499032501

>>550
2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001

>>550

京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901

京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/

【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201

京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001

ここは束関連のまとめスレじゃねえぞ
・・・と言いたいが1レスに収めるなら許す

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】233系の正面デザインを見ると何故かこいつらを連想する。
正面は兎も角、論外内装まで233系と一緒にしてもらっては困る。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】E233系大破ＧＪ！
しかも回送なので乗客への被害ゼロ
横転したクハは写真見る限り台枠歪んでるっぽいので恐らく重機の餌だろう

北の大地を舐め切ってるこいつらも回送中に除雪車との激突でこうなるべき

NGと透明を組み合わせるとアナグロの腐臭がしないのは何故なんでしょうｗ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】日高のキハ130が消えたと思いきや、別のベクトルでの論外が現れる始末

>>547

【所属】ワタナベ車両区と太田車両区（『元』も含む秋元鉄道管理下）
【形式】喰えない柏餅（別名：柏木由紀）と、浜田二号（別名：前田敦子）
【ｺﾒﾝﾄ】 (西瓜ペン銀より)
「基本秋元鉄道管理下の奴とは一緒にやりたくねーんだが、
喰えない柏餅と浜田二号は絶対やだ。」

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】不可黒凸＆京成厨が信仰する御神体（笑）の一つ。
こいつらに限らず、この二匹が信仰する御神体（笑）には碌な物がない。

【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】コンフォートサルーンだと？ふざけるな。
　　　　座席の硬さは異常レベル。

アナクロ老害が
やれ不可黒だ〜とか京成厨が〜とかと
刃物を振り回しているのはここですか？

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】だったらこいつの置き換えに京阪3000系をくれ。
　　　　クソ座席で乗り心地も悪いこいつよりははるかにまし。
　　　　こいつには特急券払う気はないが、京阪3000系なら特急券払ってでも乗るわ。

★テンプレート★
【所属】 JR九州
【形式】 303系
【ｺﾒﾝﾄ】 外観はいいけど内装の蛍光灯灯具の形が嫌。
せめて更新工事の時にLEDにしてたらいいのに。

【所属】東武
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】>>563
なら近鉄と京阪にこれくれてやるから代わりに3000と12200よこせ
台車は自分で何とかしろ

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと引退してキハ261系に足回り譲ったほうが客のためになる

【所属】京王
【形式】ﾖ1020
【ｺﾒﾝﾄ】困るんだよな。
　　　　いいのは外観のみで内装といい座席といい最悪。

【所属】近鉄
【形式】1020系
【ｺﾒﾝﾄ】
此奴は壁紙が古臭いわ、椅子はフカフカで気持ち悪いし最悪の部類。
特に６連車

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】大事故での運行停止マダー？

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】1020系より座席も乗り心地も劣るだけに早期廃車・解体が望ましい

12200系なんてまだまだ此奴に比べりゃ快適車両だよ
【所属】西武
【形式】10000系NRA(10112F除く)
【ｺﾒﾝﾄ】エクステリアは中々の物だが機器は5000・101・新501系からの骨董品で回生ブレーキ×、その御陰で五月蝿い。
　　　　起動加速度は同社名物2000系より0.1km/h/s早い(2000　6M2Tで2.6km/h/s,10000 4M3T固定2.7km/h/s)。
　　　　そして極めつけは、車内にある点検蓋。
　　　　国鉄急行型の最新モデルでしょ。
　　　　こんな超豪華な急行車両ながらもお召をやったことが最早奇跡であると言える。
　　　　

アナグロことアナクロ老害はオナ擦れに引き籠もっとけｗ

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】>571 くれ。

激しく揺れて暗くてベコベコの座席のこいつより有り難い。

>>553-554
さらに、続報

736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席硬い？
　　　　それだけじゃないでしょう、7000系以来受け継がれた編成スタイルはケチっているように見えて最悪。
　　　　近鉄がほしいって？どうぞ持っていってくださいな。

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>575 じゃこいつとトレードする？
　　　
　　　　外板ボロボロで激しく揺れて座席べコべコで車内激暗で老朽化モロ出しだけど。
　　　　ノークレームノーリターンやで。

>>569
支援
【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】定山渓の如くデッキ省略で北の大地を舐め切った論外は悲惨な末路で終末を迎えるべき

【所属】 CRH東日本支社（JR東日本）
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】オールロングとか論外 直ちに廃車せよ。

【所属】ネオ定山渓鉄道（JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】JR北海道の「JR」は「Jouzankei Railway」の略である。
北海道を舐め切ったこれら一連の車両を投入してるのが動かぬ証拠

【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】快適だなんて嘘つかないでください。
　　　　確かに淀屋橋から枚方や樟葉まで利用するならば快適といえますよ。
　　　　でも、樟葉から中書島まで移動する間で違和感が発生し、中書島到着するころには腰痛の初期症状が出るんだよ。
　　　　これで近鉄に譲渡したらどうなるんですか？近鉄が迷惑になりますよ。

【所属】阪急
【形式】1300系（新）
【ｺﾒﾝﾄ】まだ営業運転していないが
　　　　 20年ぶりの地元の自社の新車が爆音汚物なんて、ガッカリ感極まりない
　　　　 これがどんどん粗製乱造されて爆音を撒き散らすとか、勘弁願いたい
　　　　 せめて、京急2100改のような音だったら、気持ちよく歓迎できたのに

【所属】革マル派によって（論外的な意味で）生まれ変わった定山渓鉄道（JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】コヒの学習能力の無さはホームラン級である

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】車体が強くなった以外は何もいいところはない。
　　　　大阪・三宮間を使用しただけなのに違和感を覚えるなんて信じられない。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】耐寒装備や接客設備で国鉄に負けてる時点でオワタ

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
もう言い尽くされているが圧迫感たっぷりの天井からはボロが明らかに見えてるわ、
椅子はフカフカで最悪、
さらに末期更新車に至ってはインチキ臭さが恐ろしいまでに充満してる。
これだけあればボッタクリレベル。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】新しい物ほど粗悪になっていく時代の象徴である束209系の北海道版

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】保温性は間違いなく北海道ワースト1

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本の問題車両E257を利用した翌日に関西旅行でコイツに乗ったんだけど、
　　　　乗り心地がE257に似ている感じで一駅間利用しただけで降りた。

【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体のカラーといい、編成といいセンスなさすぎ。
　　　　特に車体のカラーは自分でアブノーマルと主張している感じで最悪。

相変わらずアナクロ老害の見ていて恥ずかしい一行コメ書き逃げが酷すぎる

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】デッキやカーテンを省略したけりゃ札幌地下鉄へ再就職すべし

【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】車体を強化したのはいいが、座席は硬いのにはマジでがっかり。
　　　　E231を少し良くしただけじゃねーか。

【所属】名古屋鉄道
【形式】3150系
【ｺﾒﾝﾄ】走行中に冷房装置から発火して客に怪我をさせた

名鉄3150系は既に殿堂入りだよ。
二代目5000等の他のカーテン省略車でも起こり得るな・・・。
て事は名市交N3000・N1000・5050でも起こる可能性大

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】名鉄3150が起こした空調発火で客に怪我させた件はこの車両でも起こりかねない。
何せカーテン省略の四等車だし。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】E257を真似た正面デザインと強度を増しただけの車体は論外！
　　　　改善しろとはいわないから座席をロング化した上でJR東日本に出て行け！

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつなんか走行中に火を吹きそうなくらいボロい。
　　　　センスもないどころか、椅子は粗悪品だし、狭っ苦しい上に暗い車内。

【所属】ＣＲＨ蝦夷管理局（中国国鉄北海道支社　別名JR北海道）
【形式】キハ201・731・733・735系（票はキハ201系で）
【ｺﾒﾝﾄ】床下と天井の両方同時に火を噴く可能性すら孕んでいる

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】どれだけ紀伊半島を馬鹿にすれば気が済むんだ？
さっさと紀勢本線紀伊田辺〜新宮と和歌山線にも225系5000番台を2連で投入汁！

>>598時点での途中集計でつ
103票　JR北海道キハ201系（731・733・735系も含む）
102票　JR北海道キハ183系　★殿堂入り確定
36票　JR西日本105系
10票　東武9000系
8票　JR西日本225系
3票　阪神9000系
2票　キハ40形、西鉄7050系
1票　東武10000系、西武10000系、JR九州キハ185系、JR西日本223系、JR東海313系5000番台、JR東海313系オールロング

JR東海313系5000番台とオールロングは別形式扱いでカウント

JR北海道キハ201系は正規票で100票オーバーなので殿堂入りを提案します。

無効票と主な理由
近鉄通勤車全般（シリーズ21も含む）
束厨の暴走の起点にされている為。マトモな票でシリーズ21を時々見かけるが、
今後シリーズ21も暴走の起点にされる可能性もあるので無効とさせて頂く。申し訳ない。

近鉄12200系、名鉄3100・3500・3700系、山陽5030系、京阪新3000系、名市交3000・3050・5000形
当スレでキハ201系へ投票した人に対し中傷する等の妨害工作を繰り返している為。
上記形式への票も嘘八百まみれの支離滅裂コメで占められている。
過去スレでも同様の行為を繰り返しており悪質極まりない。

>>600
証拠なしに言っていいの？

名鉄3100・3500・3700系、京阪新3000系、山陽5030系、名市交3000・3050・5000形、近鉄通勤車 は無効で構わない。

ただ特急版東武8000系の近鉄12200系が無効なのは納得いかん。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】岡山から紀勢へ来た奴は岡山電車区へｶｴﾚ

その代わり初代マリン213系よこせ

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】上の方で現実世界でもテイルズやスパロボの主人公みたいに「人間的な熱い感情論」（）を振り回して車両を擁護しているお人好しという名の大馬鹿野郎がいるようだが…

あいにく自分はそんな「熱血」など通じない冷たい心の持ち主なのでね。
不快なものには「不快」と、嫌なものには「嫌」と、信用出来ないものには「信用出来ない」とはっきり言わせてもらう。
当然、こいつに関しては「信用ならない」「壊れてばかりの車両」という評価しかできない。
作り手の情熱？はっ、そんなもの知るか。ならその「情熱」を『絶対壊れない車両』を作る方に回してからものは言え。

熱血や人の心じゃ世界は救えないどころか電車の故障すら直せないんだよ。
他人の気持ちがわかるなんて、そんなのは自分から言えば「バカが語る言い訳」だ。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】ガッシリただけの車両なんて乗る気になれません。
　　　　改善不要ですからJR東日本にあげちゃってください。

はっきり言うけど
新しい手法について行こうとしないアナクロ野郎が最も悪い。
自分がマンセーする車が叩かれたらやれ束厨だとか不可黒とか抜かしてる
お前こそDQN汚物じゃねーのか？
アナクロ野郎とそこのお前。

○ヵ月後〜
オバマ閣下を総司令官とする精鋭なるNATO軍は、
いまやモスクワまで僅か500kmのウクライナ−ロシア国境に集結しつつあった・・・

↓またこれが使われるかもね。
（モスクワ鉄道博物館展示の独ソ戦焦土作戦用の最終後退車両。凶悪なゾウのような面構えが特徴。
自らの今踏みしめた枕木を破壊して後退して行くのである。彼の後ろに、鉄道は、線路は、もはや途絶えるのである）
http://worldtrain.sakura.ne.jp/2006_0428_161752AA.jpg
http://worldtrain.sakura.ne.jp/m-rusw.html

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が硬いだけと思っていたけど、内装も最悪。
　　　　223より明るいというけど実際はより光沢の増した化粧版を採用しているので目に悪い。

>>600で
近鉄12200系、名鉄3100・3500・3700系、山陽5030系、京阪新3000系、名市交3000・3050・5000形

に20票ずつ追加
勝手な認定と禁止ワード使用で10+10

あ、でも山陽5030はすでに殿堂入りしてるなｗ

>>609
だいたい“票は***で”をやってる奴（＝アナクロ野郎）の投票妨害の方が
マジで悪質そのものなんだよなｗ
嫌なら大人しくNG指定とかやって透明かけろよとｗｗｗｗｗ
あのアナクロうざったるいから俺はNG＋透明で廃棄処分してるけどな。

山陽5030ね･･･
そいつ自体5000系の派生種やから何処ぞのだぼが喚いても殿堂入りｗ

本題
【所属】京阪
【型式】3000系(II)
【ｺﾒﾝﾄ】
特急用としては椅子が少なすぎるわ、
その椅子は背ズリの表皮が浮いてて気持ち悪い困り者。

>>599
アナクロ君のカウントはいい加減そのものだね。
京阪3000(�U)に表を投じたことあるけど、カウントされてないだもんな。
まいっちゃうよ。

NGワード
アナクロ　アナグロ

馬鹿>>599-600のせいで良車まで加算されやがった。責任取れ！

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】ただこいつへの加算はどんな理由があろうと納得。
　　　　快適な22000系が殿堂入りして、東武8000系よりはるかに乗っていて不快な粗悪車両の
　　　　こいつが殿堂入りしていないのは納得できない。

ちなみにここまで近鉄12200系は４３票。あと５８票だな。

>>613
いよぅ、擁護擦れの首謀者！

【所属】JR東日本
【型式】 E シリーズ全部と、185系・255系・701系・HB-300系
キハE120系・キハE130系・キハE200系
【コメント】鉄クズより劣る、ただの殺人兵器

汚いボロ車、揺れの激しさ、大量輸送殺人兵器、
これぞ、まさに、史上最悪のクズ鉄車両

>>550>>617
2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001

>>618

京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901
京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/
【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201
京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801


736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…
「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

>>617-619
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

【所属】JR東日本
【型式】 E シリーズ全部と、185系・209系・255系・
701系・HB-300系・キハE120系・キハE130系・キハE200系
【コメント】鉄クズより劣る、ただの殺人兵器

汚いボロ車、揺れの激しさ、大量輸送殺人兵器、
これぞ、まさに、史上最悪のクズ鉄車両

>>617-619
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

あるものを殿堂落としにするには･･･
如何にして勝手な認定を引き出したり“○○黒凸”といったNGワードを吐かせるか。

要するにあやつらを罠に嵌めるかである。
ただ束武伍萬系列が狙われた際に78形みたいなのを出されると困難

【所属】JR東海
【形式】313系300、5300番台
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらを二本繋げた4両は０番台の4両に比べて20人が座れなくなる

ただでさえ座席定員の少ない313系でも最悪

>>415>>599
313-5300は２両編成
６連の5000番台とは別物
一緒にするな

【所属】頭狂〆卜口
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】人口ピークの1973年度生まれは勝ち組と負け組が分かれている。
特に悲惨なのはﾀﾋ月惨ヶ日(4月2日＝ﾀﾋに日、4月3日＝ﾀﾋ月惨日、4月4日＝ﾀﾋ月ﾀﾋ日)〜30日生まれ。
73年ﾀﾋ月惨ヶ日(4月2日＝ﾀﾋに日、4月3日＝ﾀﾋ月惨日、4月4日＝ﾀﾋ月ﾀﾋ日)〜30日生まれの未婚者(特に無職､一般職)､子供なし腐った羊水鬼女(40歳の時点で子供は90％○むことが出来ない)､メタボ男性､障害者は
団結して女性専用車に乗って97年生まれの女子高生を撮影し十万石饅頭40個食いながら下記のアドレスから開催中止届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して
埼玉県宮代町役場(〒345-8504埼玉県南埼玉郡宮代町笠原1-4-1)と
「2度目の成人式〜宮代40祭フェスティバル〜」委員長・並木誠(〒345-0827埼玉県南埼玉郡宮代町本田)へ郵送する事を推進しよう！！
ttp://kie.nu/1kPs

【埼玉】第20回不惑のつどい(2014年3月22日開催)【宮代】
http://www.town.miyashiro.saitama.jp/www/wwwpr.nsf/155be1bc775295aa492576a50003c9bf/1e7c814b0b0e802f49257c1600127511?OpenDocument

【所属】ＣＲＨ（Chuko Railway Hiroshima　中古国鉄広島鉄道管理局　別名ＪＲ西日本）
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】紀伊半島に場違い乱入するなｺﾞﾙｧ
てめーの居場所は広島＆岡山支社だろうが
その代わりに115系2連をよこせ

>>623
何それ？

>>612
斯界の言い方からすると“ムサシ発動”

知らんでええけどなｗ

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】観光路線にオールロング投入はふざけ過ぎ。
もし紀伊半島に本気で力入れるならとっくの昔に223系or225系を
2連で紀伊田辺〜新宮に投入しているはず。

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】何でコイツが新快速運用に就くんだ？
　　　　車体ががっしりしてるから？
　　　　乗り心地を犠牲にしてまでガッシリしてもらいたくありません！

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】未だに4扉オールロングが紀伊田辺以南でのさばってる現状は異常すぐる
普通列車の車両の質に関しては大赤字の筈の飯田線よりも明らかに劣っている

【所属】JR東
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】束版500系。
最高速度だけで後は終わっている点はまさに500系のそれ。

東急5050系とE233系1000番台が事故ったのは夏帆のせいでつ。
LCDモニターで夏帆を映したから呪いがかかったのでつ。

【所属】星屑車両センター
【形式】デブス夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
東急5050系とE233系1000番台が事故った元凶を作った奴は逝ってよし！！

(Suicaのペンギンより)
「貴女が出てくると車両が事故るので、
いい加減ぼくのCMから降りてください。
早く前田敦子さんか柏木由紀さんと交代してくれないかなぁ」

前田敦子ﾀﾝ・柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞デブス夏帆は常識！！

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】紀伊半島の南半分でオールロングは明らかな場違い
さっさと故郷の伯備・赤穂・宇野・福塩線へハウス！ハウス！

1M1Tで25‰で60km程度しか出せないなら2M1Tを組めばおｋ

>>632
500系は盗壊の皇帝様のオナニー（東海道に入る車は16連1323名厳守）のせいもあるけど

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】最新型≠高信頼の最たるものといっていい。
悪天候より故障で運休したり遅れたりすることが多いってどういうことだキバヤシ。
機器の二重化って「故障する箇所を二倍に増やす」のが目的だったのかよ。
しかもかつての東武の某8000系の如く大増殖中。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】現代に蘇った東武8000系といやあ、こいつのことさ。
首都圏のJRで直流の電気が来ている線路ならほとんどどこでも現れる。
そのうち10000や20000の番台区分の奴も現れるかもな。
しかも東武8000系と違って不具合・故障を満載。
今日び特亜のわけわからんメーカーが作ったアヤシイ格安タブレットだってここまで壊れやしねえ。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】紀伊半島の問題児105系
【ｺﾒﾝﾄ】束の走ルンですよりマシなのは間違いないが、
まずは不適切な紀伊田辺〜新宮から撤退して適材適所となる
岡山・広島の中心部へ引っ越さなければならない。

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪・京都間を利用しただけなのにケツが痛くなるコイツを新快速ってどうかしてるわ。

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】普通列車や中距離快速で運行するなら結構ですよ。
　　　　しかし、座席最悪なコイツを東海道・山陽の新快速運用や関空快速に就かせるのは大間違い！　　　　

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】トイレ無し4扉で100km超運行3時間間隔というキチガイダイヤで
紀勢本線紀伊田辺以南を壊滅状態に陥れたＡ級戦犯

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】>>639-640
そんなに225系が嫌なら4連の先頭車を紀伊田辺以南へくれ。
余った中間車は他の6連に組み込めばいいし。

>>641
便所無し四扉と言えば昔あった下関車の下関〜徳山なんてのがあってな･･･

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導で観光路線の普通列車にトイレ無し4扉オールロングを垂れ流すなど問題外！
しかも165系時代は2時間間隔だったのが3〜4時間間隔への改悪も同時になされた。
特に昼間の串本跨ぎでの利用は接続の悪さで間接的に4時間間隔が成立している

>>643
下関〜徳山は距離こそ紀伊田辺〜新宮よりも13km長い118kmだが、
30〜60分間隔で途中で便所に行く羽目になった時のタイムロスが少なく、
表定速度も55〜60km程度あって速達性でもマシな方である。
ダイヤ自体も特急誘導じゃないし。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】>>633よ。いつになったらこいつが２M９Tで青山越えをするする証拠を見せてくれるんだ？
　　　　ただでさえ高速走行時に揺れも激しく外板べこべこで激硬拷問シートだというのに
　　　　こいつが神扱いされる理由など見当たらん。

【所属】近鉄
【型式】1020系
【ｺﾒﾝﾄ】
内装は古臭い、椅子はフカフカカスカスボロボロで掛け心地が気持ち悪い。
特に６連車、お前らは阪神直通版12200系を名乗っとけ。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】マトモな四扉車の中でも最底辺の暴力的な存在はこの車両を置いて他にない・・・が、
平成生まれでこいつを下回る居住性の車両が存在するのは異常である。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>646よ、こいつと1020系を一緒にするな。
内装は古臭い、椅子はベコベコボロボロで掛け心地が気持ち悪い上に、こいつは激しく揺れて外観もボロ。
1020系を走らせた方がまだマトモだ。

早く22600系で一掃汁

【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】>>642そうだな紀勢線にくれてやるよ。
　　　　そして回送以外で和歌山以北に出てくるな！

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】和歌山は和歌山でも阪和線へハウス！ハウス！

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】自分が乗ろうとしている列車が22600系とこいつが?がった編成が来て、自分が取った席がこいつだったら即座に席を替えるように申し出る。
　　　　本当、22600系とこいつを比べたらグリーン車と通勤車くらいの差があるだろ……同じ特急料金で乗せられる車両だとはとても思えない。
　　　　一応、置き換える予定だと言うアナウンスがあるけど、今の今まで残してたのがおかしいくらいだわ。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】同期であり、且つ紀伊半島では適材適所の筈の165系をバルサンし、
紀伊半島の利便性＆快適性の両方同時失墜に貢献した真の塩害魔王。

南海7000系ですら裸足で逃げ出すレベル。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】あのー、コイツが何で新快速運用に就いてるんですか？
　　　　E257レベルの座席の硬さに尻が耐えられません。

【所属】SNCF(フランス国鉄)
【形式】TGV-PSE TGV-A TGV-R
【コメント】1980年代から時速300kmの高速運転で
酷使されボロボロなのにやっと最近老朽廃車始まったばかり
しかも車体弱くトンネルに耐えられないわ、車内狭いシートピッチ狭い
あの悪名高いKTXの原型、特にPSEは元時速270kmを改造で時速300km
にハイチューンだし、有る意味賞味期限切れのポンコツだぞ

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】運用区間がどう見ても御坊〜紀伊田辺の113系と逆なんですが

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】岡山の213系持て余してるなら日根野によこせ
追い払った105系は赤穂・宇野・伯備線へGO!
でも新見〜根雨はダメだよ

>>6540
KTXの原型はReaseauだよ。
それとサディスト(Sud-Est)は地域圏快速列車の高速化版RGVに投入するらしい。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】車体のみ新しい同期の3扉車同士でも119系や121系みたいに
ボックスシートにしなかったのは紀伊半島に根深く残る遺恨そのものである

【所属】Sanyo
【形式】3000系ｸﾓﾊ+ﾓﾊ(3050+3051、3052+3053)
【ｺﾒﾝﾄ】電車版VAIO。発火発煙の恐れあり。
http://www.47news.jp/CN/201404/CN2014041101001576.html

【所属】し尺倒壊
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減東芝以外のVVVFのメーカー品を採用しろ

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】南海7000系「何故俺を適材適所の高野線に配属してくれなかったんだ？！
不適切な南海本線に配属されたが為に俺は塩害魔王の汚名を被る事に・・・」

同期の神車両バルサンした上にダイヤまで不便にしてる分、
南海7000系よりも遥かにタチ悪い。

>>654
地域快速TERの速達版RGVはある意味フランスの新快速だな。

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【コメント】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは柏木由紀さんと共演したいので、
いい加減ぼくのCMから降りてください。」

柏木由紀タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

【所属】SNCF
【形式】TGV-Duplex
【コメント】
E1系やE4系をパクるとは言語道断！！

E4系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞TGV-Duplexは常識！！

【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】改善しても利用しませんから、さっさと東日本に出て行ってください。

225系でも東日本に降臨すれば現地民から神認定されかねないな

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】オールロングは紀勢線には不要！
225系を紀伊田辺〜新宮へもってこい

>>663
> 225系でも東日本に降臨すれば現地民から神認定されかねないな
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】当たり前だろjk!!!
座席以前にこの自称「最新型電車」は故障が多すぎるんだよ！納入する前に試運転ちゃんとしてんのか？
だいたいなんで悪天候の日に天気じゃなくて「車両故障」で遅れるんだよ！？南の島の某大王だってしかめっ面になるレベルだろ！
元祖エンコマン呼ばわりされているメトロ8000系だってここまで壊れやしねえよ！
二重系ってなんのためだ？故障する部分を通常の電車の二倍にしたって意味か？ってか二重系になってないE231系の方がよっぽど故障が少ないように見えるけど？
自分ら一般客は電車に何を期待して乗っていると思ってるんだよ？「輸送」だろ！その「輸送」という当たり前のことすら期待できないぞこいつには！
こいつは電車どころか工業製品としても品質が怪しいわ！

【所属】JR西日本
【形式】南の島の真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】さあ、紀伊田辺〜新宮の事は225系に任せて
走ルンですに蹂躙された首都圏へカムバックするがよい。
さすれば神車両として崇められるのは間違いない。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのせいで165系が紀勢本線からの不本意な引退を迫られ、
165系乗る為に18きっぷでわざわざ熊谷〜御花畑へ遠征する羽目になったのはいい思い出

【所属】ベルリンUバーン(地下鉄)
【形式】旧東ドイツのコンテナ電車GI形
【コメント】再統一からもう24年なのにまだ人間を荷物扱いする
共産ドイツの遺物がまだ首都に残っているのか。以下

鹿目まどか「ほむらちゃん、このコンテナ電車不格好で乗りたくない。」

暁美ほむら「まどか、次の電車まとう、それとも市電のトラムかSバーンに乗る？」

アナクロ長期規制中ｗｗｗｗｗ
お前はもう来なくていいからｗ

>>666に便乗
【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのせいで165系が紀勢本線からの不本意な引退を迫られ、
派生車種の169系乗る為にわざわざしなの鉄道へ遠征する羽目になったのはいい思い出

【所属】JR西日本
【形式】223-1000
【ｺﾒﾝﾄ】新快速でコイツだと超がっかり
　　　　座席以外とりえなしでトイレ和式のボロで130キロ？
　　　　今日も敦賀に迷惑乗り入れ？
　　　　見た目で判断するなの典型。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>665
めったにぶっ壊れないだけでも105系の方がこのポンコツよりは「電車」としてマトモだろうからな。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】仮にＶ改したとしてもオールロングである限り紀勢線の癌であることに変わりはない

えちぜん鉄道7000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞105系は常識！

>>670
確かにトイレは狭いが、手動ドアである点は評価に値する
2000番台や225系だとでかいのが漏れそうになったときに
大型電動ドアのせいでなかなか閉まらないというのがよくある

>>670
同意。やっぱ車両トイレは洋式に限る！

本題
【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】紀勢線のローカル運用？
　　　　どうぞどうぞ、そちらで思う存分走らせてあげてください。
　　　　そして、永遠に大阪へ出てくるな！

>>673
盗壊313（オールロング除く）厨没やね

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】酉は紀伊半島の南半分に何か恨みでもあるのか？
この冷遇ぶりは広島支社よりも酷い

【所属】近鉄
【型式】1020系
【ｺﾒﾝﾄ】
内装古臭い、椅子は何がフカフカやねんと言うぐらいグニャグニャで座りにくい。
此奴が三宮発着に入ると東横のメトロ7000系10連車並にものすごくウザく感じる。
て言うか12200系と一緒にするなとか言うのが居るけどお前に干渉される筋合いは無い。

【所属】星屑車両センター
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは柏木由紀さんと共演したいので、
いい加減、CMから降りてください。」

柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】W7系
【ｺﾒﾝﾄ】
最高速度が260km/hしか出ない低性能車は問題外！！
最高速度が320km/hも出るE5系はネ申

E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞W7系は常識！！

【所属】JR東日本
【型式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに乗れば東武8000系や近鉄1020系などまともに思えてくる。
　　　　ところでE217系が２M９Tで青山越えができるなんて言ってる人がいたけど、
　　　　いつ証拠をみせてくれるんですかね？

　　　　どう考えても高速走行時に激しく揺れて外板べこべこで激痛の岩座席のこいつより悪い車両なんてありますか？
　　　

E217系の座席はフカフカですが何か？

【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
E217系のコンセプトをパクるとは言語道断！！

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

>>680君、E217系が２M９Tで青山越えができる確固たる証拠を早く見せてよ。
見せてくれたら>>679を撤回してあげるよ。

E217系の座席は東武8000系や京成赤電よりも固くて座り心地が悪い。
E217系の座席がフカフカだという証拠も見せて欲しいね。
近鉄2610系がE217系のコンセプトをどうやってパクるんですかね。

【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武に乗り入れできない役立たず！
田都に居るだけ無駄無駄無駄！
もう魔改造5連化し大井町線に転用してしまえ！
中間車廃車は免れないが決して無駄ではない。

追加　223-1000がきのくに線で神扱いされるのは間違いない。
本題
【所属】JR西日本
【形式】225系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】28編成もいるのに223系と共通運用はやめろ
　　　　網干の0番台とか宮原の6000番台はまだしも共通運用の意味を間違えている
　　　　

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】そもそも紀伊半島で埋もれるにはもったいない存在
速やかに首都圏へカムバックして関東の鉄道界を救済すべき

【所属】JR東日本
【型式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】もう何回も言われているが、普通列車にグリーン車を連結して座りたいと思っている
　　　　乗客からグリーン料金をぼったくるってマジであくどいな。
　　　　東海道線だけならまだしも、高崎・宇都宮・常磐線でやるとか狂気の沙汰だ。
　　　　
　　　　しかも今年から高崎線の特急も指定席旅金を無理やり徴収するようになったみたいだな。
　　　　ぼったくり行為に利用されている名車651系が泣いているぞ

>>684
紀勢本線の105系は元常磐線(500番台)ではないよ

本題
【所属】JR倒壊
【形式】113系3130番台(313系)
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減製造を打ち切って315系を製造しろ

>>686
朝に新宮〜紀伊勝浦辺りで500番台が走ってるのを何度か目撃したことがある

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】113系リニューアルみたいに223系のクロスを扉間に取り付けろ！
このままでは紀伊田辺以南では場違いのままだ

【所属】ＪＲ西日本
【路線】681・683
【ｺﾒﾝﾄ】何あのたれぱんだは？
　　　　良いのは座席と種別幕表示だけ。
　　　　行き先は時代遅れの３色表示やし、座席良くても内装のカラーリングは正にアブノーマルレベル。

>>685
E233系3000番台はE231系1000番台よりも
セミクロスシート車が増えましたが何か？

【所属】スウィートパワー
【形式】堀北真希
【ｺﾒﾝﾄ】
武井咲ﾀﾝから東京メトロのイメージキャラクターを強奪した奴は逝ってよし！！
武井咲ﾀﾝをリストラした東京メトロも逝ってよし！！

武井咲ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞堀北真希は常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の廃品を流用したパチモノ汚物は問題外！！

【所属】日テレ
【形式】馬場典子(1974年4月27日)
【ｺﾒﾝﾄ】あと4日で賞味期限(2014年4月26日)が切れるNEKOBABAは逝ってよし！！
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2014/04/11/kiji/K20140411007953750.html
水ト麻美＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞NEKOBABAは常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】115系(3000番台除く)
【ｺﾒﾝﾄ】電車版KUSOBABAアナ。

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】正直勘弁してほしい。
　　　　あの硬座席は西日本史上最悪。

【所属】相鉄
【形式】ﾖ10000
【ｺﾒﾝﾄ】ﾖ231のパクリは問題外！！！！

>>693
｢パクリ｣ではなく｢コピー｣だろそれは。

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「いい加減、ぼくのCMから降りてください。うざいです。」

柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】セミクロスシートから板座席ロングシートに改悪された汚物は逝ってよし！！
逆にロングシートから幅広セミクロスシートにグレードアップされた
209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ。

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪9000系は常識！！

209系はボックスに交換されようが板座席のままだけどなｗｗｗｗｗ

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】165系をバルサンする際にそのボックス座席を強奪しなかったのが
この形式の失策だろう

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】ええい！クロスシート車の投入はまだか？
倒壊のキハ40でもいい！

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】287系投入する金あるなら225系2連ワンマン投入に回せ！

北陸新幹線開業で681・683系が大量に余るから
それらをくろしお・こうのとり・きのさき等々に回せばおｋ

700

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】紀勢線の運用を213系に譲って岡山支社へ帰れ

>>696君、E217系が２M９Tで青山越えができる確固たる証拠はいつ見せてくれるの？

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】既に老朽化でボロボロの車体にクロスシート付けるなんて、何と勿体無いことをするんだろう。
　　　　209系自体、E217系と共に鉄道車両粗悪化を招いたA級戦犯。

【所属】指定暴力団し尺束日本組
【形式】701系
【コメント】鉄道が公共交通機関であることを忘れ、自組織の利潤のみを追求して誕生をした701系は今すぐ引退すべき
短編成・ロングシートで国民を苦しませている701系は銃機類や違法薬物と同じである
世界平和遺産に値する日本国憲法の名のもとに法的・道徳的に追放すべきである

【所属】JR西日本
【形式】225系
【コメント】イスが硬すぎて腰痛い
　　　　　　新快速で姫路から乗ったが神戸でギブアップ
　　　　　　福知山線の宝塚快速、湖西線の堅田シャトル、嵯峨野線辺りはいいけど
　　　　　　本線新快速はやめてほしい

　　　　　　これじゃあ223-1000のほうがマシ
　　　　　

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】南海7000系は何だかんだ言っても大都市で走ってる分マシ（欲言えば高野線だと完璧）だが
こいつの場違い度は南海のソレをも一蹴するほどである

しかも深刻な低性能で足手纏いになりやすく、
奈良線で4連、羽衣線で2+1の3連ぐらいしか適切な路線＆運用がない

>>704
その程度で音をあげるようでは南海二代目8000系だと着席数秒で瞬殺される悪寒

祝　日本最高スーパーニートレインﾖ331長野処刑場送り



【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】ダンプ特攻ﾏﾀﾞｰ

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】331系廃車後の京葉線の穴埋めはこの形式に任せるべき

【所属】阪急
【形式】1300系
【ｺﾒﾝﾄ】神宝線の1000系は問題なく運用出来ているのに、こっちゃ何だ？
どこぞのE233よろしく故障連発・・・。

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】お前も魔王ならば南海山手線（現・阪和線＆羽衣線）へ逝け！

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】東海道の新快速運用から今すぐ撤退しろ！
　　　　高速運転中でのすわり心地は最悪。

借りるわ

【所属】近鉄
【形式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】線路上から今すぐ撤退しろ！
　　　　運転中でなくとも、すわり心地、乗り心地は最悪。

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】車齢が16年若いはずの117系が紀勢本線から撤退にリーチかかってるのに
半世紀モノのこいつが引退する気配を一向に見せないのはおかしい

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】紀伊半島に巣食う老害
下手すれば201系や221系よりも長生きする悪寒

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】野放し連続殺人犯ﾖ259系
【ｺﾒﾝﾄ】本日5号が船場で犯行に及びました

×船場
○船橋

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】何気に本家塩害魔王南海7000系と同期だったりする

>>714
NEX（ラテン語で「人殺し」の意味）の名は伊達じゃありませんな（棒

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの連続故障魔っぷりもいい加減にどうにかしてほしいのだが。

【所属】阪急
【形式】2313×3両+2322×4両
【ｺﾒﾝﾄ】7両全て老人依怙贔屓企業サントリーウェルネス「サンオレア」のラッピングにすべき。
http://www.suntory.co.jp/news/2014/12041.html

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】どこぞの233に比べれば故障しにくいのが取り柄なので
紀勢本線を213系初代マリンライナーに託して
ぜひとも首都圏へカムバックすべき

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】クモハ123を羽衣線から宇野線へ追放する際に
羽衣線へ転属させなかったのが腑に落ちない

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】和田岬線には森ノ宮電車区の103系6連固定がいるが、
需要に応じた編成両数の増減が出来ない。105系ならば2連ごとに自在に
増減が出来るので検査時に207系などの代走手配が要らなくなる。

だったら紀勢の連中を和田岬線へ持っていけばおｋ

>>714>>717
E259系はブルーリボン賞を、E233系はローレル賞を
それぞれ受賞したネ申車両ですが何か？

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【コメント】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは柏木由紀さんか渡辺麻友さん
と共演したいので、
いい加減、ぼくのCMから降りてください。」

柏木由紀タン・渡辺麻友タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

>>722
元オリンピック選手が殺人したり
有名プロ野球選手が詐欺したりすることもあるし
過去の栄光は簡単に地に落ちるもんです

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】元スーパーニートレイン　ﾖ331
【ｺﾒﾝﾄ】産まれながらにポンコツなため、さすがに飼い主の束も愛想尽かして3日連続走ることもなくいつも幕張警備員
とうとう北長野スクラップ工場送りとなりました。


ﾖ331は現役じゃないので本題

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ233系
【ｺﾒﾝﾄ】3日連続ノートラブルで走ったためしがねえ

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>723
こいつの場合はもはや故障している方が「正常な姿」なんじゃねーの？

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】羽衣、和田岬といった適材適所な路線が沢山あるのに
それらに配置せず、紀伊半島の南半分の鉄道離れに貢献する辺り、
南海7000系ですらドン引きレベル

>>718
【所属】阪急
【形式】1300系
【ｺﾒﾝﾄ】設計ミス疑惑出るくらいの故障連発のこいつに比べりゃ全然。

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】外観も乗り心地も最悪。
　　　　もう修繕しなくていいから、ＪＲ東日本に出て行ってください。
　　　　東だったら内装を変えなくても有料快速に就けますから。

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】今のＪＲ東日本の企業態度からして
このレベルの車両でもグリーン料金盗りそうで怖い

【所属】東武
【形式】8110、8210、8310、8410
【ｺﾒﾝﾄ】電車版腐った羊水婆頭狂人おおたわ史絵。
1995年〜98年の第三次ベビーブーム構想に非協力の東京出身・東京育ち・東京在住という屈辱の十字架は重すぎる・・
何をやっても格好悪い　様にならない

>>724
最近脱線事故の写真とかたくさん見たから、故障のほうがマシに思えてくるな。

では、本題
【所属】東急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体の強度だけど、大丈夫なのだろうか？
西武2000系（田無事故）とソウルメトロの2000も衝突事故を起こしたが、床がめくれ上がるようなことがあまりなかったようだが、
こいつは思いっきりめくれ上がった。新しい車両でこれは酷いだろ。
もしかして車体強度は旧型車両と韓国の車両に負けてる？

>>730
車体は本家走ルンです209系と全く同じ脆弱構造だからね
東急二代目5000系は209系と同一形式扱いで既に殿堂入りのはず

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく頑丈さだけが取り柄なのに
それらを存分に生かせる首都圏で暴れず、紀伊半島で迷惑かけまくる体たらく

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】酉は紀伊半島の南半分に何の恨みがあるんだ？
おかげで紀勢線の快適・利便性共に壊滅

祝、黒歴史ニートﾖ331解体
http://twitter.com/hakutakae7/status/464246004955353088/photo/1


【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】超虚弱体質車ﾖ209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】コイツの解体記念日はいつだ？
あ、憎き動労恥罵もろともダンプ特攻でスクラップにする魂胆か

>>206がファビョるのはいつ？
今でしょ!

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】117-1850こと185
【ｺﾒﾝﾄ】ネ糞やスーひたの中古で置き換えられてサービス向上になるってどんだけポンコツなんだよ

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】なぜ紀勢本線紀伊田辺〜新宮に213系ではなくオールロングのこいつにした？

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ231系
【ｺﾒﾝﾄ】ﾖ233が故障魔なのは有名だが
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140509-OYT1T50175.html?from=ytop_ylist
ﾖ231ならマシだろうと思ったら
やはり束を甘く見てはいけなかった

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】この存在自体がウンコは他路線へ転用とか生ぬるい事せずに、とっとと吹田の解体線に送り込んで鉄材に転用してしまった方がマシ。

アンチJR東日本の方　又は
アンチ「 ヨ 」シリーズの方に、朗報

これは、お見事

Suica を、割って粉々に破壊

https://twitter.com/syounanK22/status/464550342106288130/photo/1

↑をい、いつもの束厨。
スイカペンギン虐殺されてるぞw

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ217系
【ｺﾒﾝﾄ】ﾖ331のポンコツは粛清、209-2100もいつまでも使い続けることはないだろうが、
コイツに関しては廃車も転属フラグも一切立たない件について。

【所属】東急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】耐雪ブレーキが効かない欠陥車両は、東武、西武に入ってこないでほしい

【所属】 倒壊
【形式】 313系転換シート装備車＠海カキ
【ｺﾒﾝﾄ】 半自動なしのドア全開なので冬の米原で激寒なので風邪ひいた
　　　　酉の車両は完全半自動で寒くない。
　　　　関ヶ原＆米原の雪を完全になめた会社だけに在来線も耐寒耐雪なしですか？　

>>738
(Suicaのペンギンより)
「ぼくの兄弟を殺すとは許せないです！！」

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「その汚い面でぼくのCMに出てこないでください！！
ぼくたちは柏木由紀さんか渡辺麻友さんと共演したいです。」

柏木由紀ﾀﾝ・渡辺麻友ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

【所属】阪急
【形式】7300系7320F
【ｺﾒﾝﾄ】
30年もののボロにフルカラーLED式方向幕とLCDモニターと
パワーウインドーを装備したゲテモノ汚物は逝ってよし！！
209系0番台を徹底的にリニューアルした209系2100はスーパーネ申更新車でつ。

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ゲテモノ汚物阪急7300系7320Fは常識！！

【所属】JR東日本
【形式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】>>742
真のゲテモノ汚物とは消費期限切れの車体の電車を「新車」と偽っているこいつのこと
あれが「徹底的なリニューアル」とは笑わせてくれるぜ。
あ、そうか。「徹底的なリニューアル」をしてやっとあの姿ってことかｗｗｗｗｗそれくらいの劇的ビフォーアフターをしなければ単なる動く廃車体だもんなあれｗｗｗｗｗ
まあそこまで叩きなおしてあの姿という時点でお察しくださいってとこかｗｗｗｗ

JR東日本という企業そのものが救いようのない低レベルなら、車両も救いようのない低レベルでもしゃあねえな。

ヲイ>>742よ
>>734,739の件でファビョれよ
>>738なんかペンギン野郎がバラされてるぞ

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】ﾖ331がスクラップになった今、次は動労恥罵ごと破砕処理するんだろ

>>744時点での途中集計
1位：103票　JR北海道キハ201系　殿堂入り
2位：102票　JR北海道キハ183系　殿堂入り
3位：78票　JR105系
4位：14票　JR225系
5位：10票　東武9000系
6位：6票　JR東海313系
7位：3票　阪神9000系
8位：2票　JRキハ40形、阪急新1300系、西鉄7050系、JR223系
9位：1票　JRキハ185系、西鉄313形、山陽3000系、東武10000系、
西武10000系、フランス国鉄TGV、東ドイツ国鉄U-Bahn

JR225系は京成厨の票を除外

保留：JR西日本W7系（1票）　※W7系はまだ運行開始していない。

強制殿堂対象のE7系と完全同一設計の車両で、E7系と同一形式扱いするなら
同じく強制殿堂になるのだが、これについては意見キボンヌ

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】頑丈なのが唯一の取り柄なのにそれを活かさずに
紀伊半島でごくつぶしをやらかしている

>>741
これ、73*叩いていた馬鹿に噛んで含ませるが如く聞かせるべきだねｗｗｗｗｗ

【所属】JR西日本
【形式】キハ40系2000・3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】ミスコンセプトな仕様で、気動車版105系だが知名度は低い。
同じ首都圏色である大阪環状線のボロはドナドナ宣告をくらったが、
こいつらは焼きタラコになろうが、まだドナドナしない。

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】南海の魔王7000・7100系もそろそろお陀仏が近づいてるのに
こちらはその気配を全く見せない

>>748
＞気動車版105系
JR四国にキハ32というブツがあってだな

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】信頼性に限って言えば105系どころかキハ40やキハ32みたいなポンコツ気動車の方がはるかにマシだわ。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】ポンコツで低性能だけど耐久性に限ってはクマムシ並のキハ40
最新型でそれなりの性能だけどすぐぶっ壊れて遅れたり走らなくなるE233系

あなたは「鉄道車両」、そして「交通機関」としてまともなのはどっちだと思いますか？

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】コイツの種車は電車区で脱線、いや脱輪した程度で車体が歪み廃車になってしまった209-0である
川崎でﾖ233が廃車になったが209-0なら編成丸ごと大破で地獄絵図になっていただろう

【所属】JR西日本
【型式】キハ40系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海やJR四国のキハ40系の幾つかはドナドナ宣告をくらっておるが、
この会社は体質改善工事まで行ってまだ使うらしい…
津山では近郊仕様のボッタクリ急行に使われた前科があり、
残っているのは、105系と同じコンセプトのバラック座席車が残っている。

【所属】小湊鉄道
【形式】キハ200形
【ｺﾒﾝﾄ】西の塩害魔王105系3扉やキハ40系バラック仕様は体質改善工事しているが、
こちらも21世紀に入っても中年の腋臭の様な國電臭さがプンプンしてくる。

新車導入で久留里線に先を越されて民営化されたのが一番屈辱的。

【所属】JR北海道
【形式】733系
【コメント】冬寒いくせについに快速エアポートに投入ですか？
オールクロスデッキあり(一部なし)トイレ和式の721とオールロングデッキなし車椅子対応トイレで共通運用なんて基地外
JR西日本の225-0と223-1000で共通運用以下のレベル。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】平成以降の他の車両を糞とか言う人って贅沢だなと思える糞電車。
性能はポンコツ、快適性もほぼゼロに等しい、見た目も気持ち悪いパンダ顔ｏｒ103系もどきと、はっきり言って何一つと言って良い位に良い所が無い！
そんな糞電車に王寺〜和歌山間、或いは紀伊田辺〜新宮間の数時間揺られて居ると、中古の113系でもいいから早くこいつと入れ替えてくれと思えてくる。

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】福塩線に115系を入れるくらいなら紀勢線に115系を入れ、
現在紀勢線で走ってる105系0番台を福塩線へ強制送還すべき

つーか平成以降に作られた新型車両の質がこいつより劣っていること自体が異常
そいつらはゼロどころかマイナスの領域に達し、下手すれば戦時設計とタメ張れる

【所属】 T.K.K（東京カーリング急行電鉄）
【形式】 5000・5050・5080・6000・7000系
【ｺﾒﾝﾄ】 元住吉でやらかしたボロ新車
田園都市線に乗る時は必ず8500が来るまで待ちます

【所属】JR北海道／JR西日本／JR九州
【型式】キハ40系（あまりに多すぎるため全部にカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】過去に北で単行「大雪」、西に「つやま」というぼったくり急行。
更に魔改造で711系3扉と同じく寿命を縮めた「ぽっぽや」。
現在も南九州に「はやとの風」というぼったくり特急が健在。

最低のバラックキハ40系は山口県のキハ40系2000/3000に、
殺傷線末端区間のキハ40系330番台。

【所属】JR西日本
【型式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】後輩が次々とドナドナ宣告喰らっているが、これは40年走っているバラックすら存在する。
気動車は架線が無くても走れるが、このバラックは架線が無いと走れない。
このバラックがまだドナドナ喰らわないのは、惨瘍地方や天理教がお布施を出さないからか？

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>756
> 平成以降の他の車両を糞とか言う人って贅沢だなと思える糞電車。

故障しなくて動けば文句はないんだよ。　動　け　ば　な　。
…こいつは故障しない日があったら奇跡みたいなもんだ。

ああ105系は電線がなければ走れないからゴミ？じゃあ、電線があるのに走れなくなるこいつはどう説明するんだ？
何が「最新型電車」だ？何が「二重系で安心」だ？最新型のくせにやたらと故障するし、二重系とは何だったのかというくらいに壊れて動けなくなるんだが。
動けなくなるような故障を毎日のごとく繰り返している時点で電車どころか「　交　通　機　関　」としても失格なんだよ！
40年物のバラックの方が信頼性「だけ」ならマシだぞ？

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつと209-2100、そしてE5系は今のJR東日本がいかに低レベルであるかの象徴みたいなもんだ。
まあ209-2100は「ポンコツ」ということである種の諦めがつくが、E233は腐っても「最新型」だぜ。
最新型のくせにポンコツの209-2100や国鉄のボロクズよりもぶっ壊れるってどういうことだ！
今のJR東日本は「走らせるだけで壊れる」車両しか考えつけないのか？

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】Ｅ233系が故障ばかりといいますが、コイツはそれ以上に車両故障やらかします、それも日常的に。
おまけに走行系統に異常なければそのまま使います、行き先表示が【普通】の幕のままだったり、ひどい時では適当な紙に普通と書いた物を貼り付けて使ってました。
クーラーも時々壊れます、そのときは扇風機つけて窓開けっ放しにしないと、多量の熱を発生させる抵抗制御ゆえにとてもじゃないですが居られません。
ひどい時は冬場で肝心のヒーターが故障して、経年劣化でぼろぼろガタガタの車体から入り込む隙間風による極寒での車内で、
体の震えで揺れているのかボロコイルバネで揺れているのかさえ分からない状況になりました。
万が一走れない場合は素知らぬ顔して組成変更して誤魔化してます、それも効かなければ運休です。無論、田舎の路線だからと運休の前情報はありません。
そんな訳で、こいつには信頼性なんて亀の糞ほどもありません。本当にいい所無しのただの鉄製のゴミです、どうもありがとうございました。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】クーラー故障だって？カーテン完備なので日差し側を閉めればおｋ
しかし233系の場合はカーテン省略なので完全にアウト

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】天理教がお布施を払う気はないので、
いつまでたってもこの家畜車は置き換えられません。

【所属】JR北海道／JR西日本／JR九州
【形式】キハ40系（あまりに多すぎるため全部にカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】JR九州のぼったくり特急車輛は、「ゆーとぴあ」「吉四六」「らくだ」「BUNBUN」の二の舞になる。
これらのジョイフルトレインも短命だし、JR九州のぼったくり特急車輛は10年以内にドナドナだろう。
将来的にJR九州の気動車を蓄電列車にするなら、特急型もそれにしろ。

更に問題があるのは２社で、先ずは新車導入を躊躇する中國地方。こちらはドナドナの気配はない。
そもそも地方がお布施を払わないから、スマートベストの量産車導入の予定が無い。
殺傷線は、特急型気動車と近郊型電車を先行に置換えるため、置換えるカネがない。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】｢お布施を拒む｣と言えば、この家畜バラック電車が走る沿線、山陽地方と天理教が最凶。
天理教は信者や自治体に多額のお布施のノルマを課すから、桜井線に新車は無理だろう。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】桜井線はギリギリで通勤路線だからまだ許容出来るが
紀勢線の紀伊田辺〜新宮は完全に場違い
しかも一部の時間を除いて特急くろしおとの連携ダイヤを組めていない現状

【所属】JR北海道／JR西日本／JR九州
【形式】キハ40系（あまりに多すぎるため全番台にカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】在来線でもっとも最低なボッタクリ特急は高崎線にあるが、
「はやとの風」「指宿のたまて箱」は種車が最悪。
10年以内に蓄電池列車に置換えられるのを期待するが。

最悪なのは、山陰地方には塩害で焼けたシロモノが走っている。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】和歌山の長距離運用による塩害、廣島のオムツクーラー＆ガムテ、パッチワークが痛々しい。
特にプレハブ4扉家畜電車は吹田へドナドナしろ。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】異音トラブル多いけどなんで？（特に中央線）
それと脱線事故2回も起こしてるけど大丈夫なのかこの電車

【所属】Sanyo
【形式】1両だけロング改造の5022号車
【ｺﾒﾝﾄ】座席の配置はJR東日本701-5000、JR四国7000系を見習え（｀Δ´）

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】岡山の213系は日根野に追い出した105系のスジを継承しており、
ラッシュ時は２扉オールクロスが祟って遅延多発する有様

・・・何故213系を日根野へやらなかったんだ？

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】もうね。あの硬い座席で快適だなんて信じられませーん！

【所属】JR北海道／JR東日本／JR西日本／JR九州
【形式】キハ40系（あまりに多すぎるため全番台にカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海では今年から来年にかけて完全にドナドナされる見込み。
（JR九州は全ての國鐵気動車を蓄電池車にする考えをお持ちだが…）
魔改造で指定席・急行・特急料金をぼったくる会社は格が違う。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】紀伊田辺〜新宮の置き換えすべき候補に213や225が
挙がってるが、加古川線のクモハ125が更に適任じゃね？

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】加古川線・播但線の103系も大概やばいが、N40体質改善しているだけまだまし。
加古川線・小浜線の125系は２連運用している便もある。
こいつは213系共々個人的には宇部線・小野田線系統に持っていってほしいが。

それにしても和歌山に新車40両の話だが、あれ阪和線の車両だったとは・・・

【所属】JR北海道／JR東日本／JR西日本／JR九州
【型式】キハ40系（あまりに多すぎるため全番台にカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】保有率が高い会社ほど魔改造・ぼったくりが横行している。

特に山陰の焼きタラコ塩害魔王2000／3000番台には痺れるものがある。
ランクの高い快速型や特急型も平面顔が災いしてスピードが出せない。
山陰は何処かと違い従順にお布施を出すも、低レベルの車両が多い。
あと米子〜西出雲の架線下DCはやめろ。

【場所】2007年秋場所（両国国技館）
【取組】豪栄道‐豪風
【ｺﾒﾝﾄ】この取り組みで、キチガイ中年女が「福山雅治に悪霊が取り憑かれている」とのビラを持ち土俵に乱入。

本題
【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】豪栄道の出身地の南にある和歌山もお布施をタカられた挙げ句に、トイレが付いただけで車輛の老朽化は更に進んでいる。

一方の國鐵崗山・廣島・下關・天理教はお布施を払わないから、置き換えがうまく進まない。
お布施を払わないのに｢新車入れんとビール瓶か塩酸でズタズタにしたるど！｣と脅迫するのは問題外。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000を超越するほどのボロさ。
置き換える気ねえだろ・・・

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】宇部小野田線で思い出したが、それらの路線では
クモハ123-2・3・4というカーテン省略の四等車が蔓延ってる。
紀伊田辺〜新宮の連中を移してそいつらをバルサンすれば
神とまではいかなくても宇部小野田はまともな車両で統一されるのだが・・・。

【所属】JR北海道／JR東日本／JR西日本／JR九州
【型式】キハ40系（あまりに多すぎるため全番台にカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】「はやとの風」「指宿のたまて箱」「越乃 Shu * Kura」その他諸々の魔改造種車。
「いさぶろう／しんぺい」でも人吉〜吉松各駅に充電設備を設けたら蓄電列車は可能だろ…
将来的にハイブリッド車や蓄電列車に置換えるのを見計らって、騙し騙し使っている。

更に中國地方の非電化区間に於ける座席レベルの低さは、劣化改造で貨車並み。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】可部線のを和歌山に、和歌山のを可部線に転用するかわからんが、このまま何も変わらんか、老朽化を理由に減便しそう。
宇部線・小野田線は架線撤去して、単行のキハ120を三江線や美祢線を廃止して転用しかねない。
てゆうか、宇部線・小野田線も肝心な貨物が完全になくなったから、下手すれば美祢線共々廃止かも…

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】美祢線廃止でキハ120やキハ40が余るのなら紀勢線紀伊田辺〜新宮へよこせ

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】今思えばこの形式も119系や121系みたいに扉間ボックス席にすべきだった

予讃線や飯田線がウラヤマシス

>>785
105＋抑速＋セミクロス→119
105＋ステンレス車体＋セミクロス＋電気指令式ブレーキ→121

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】113系2000・2700番台を転換クロスにするのなら
そのボックス座席をこっちにくれ！

メンゴ
>>787は>>785の追記で書いたつもりだが間違ってテムプレもを書いてしまった
もちろん無効票で

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】置き換え予定なしのボロ。変な延命工事でもする気かよ。

【所属】JR西日本
【形式】真・塩害魔王105系
【ｺﾒﾝﾄ】>>785-787
こっちも転換クロスに交換しないのがおかしい。特に紀勢線

105系はこの票で100票目のはず
100票で間違いなければ殿堂入りを提案します。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】4扉は紀勢線から完全撤退して和田岬と東羽衣へ転職すべき

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】紀勢線の奴らはクモハ125でさっさと置き換えられるべき

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】同期の165系をバルサンするよりもこちらがバルサンされるべきだった

【所属】阪神
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】同じ阪急阪神ホールディングス傘下で、阪急新1000系との落差は何だ？
やる気あんのか？あんな手抜き車両で客を馬鹿にするのは大概にしろ！

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>794
本当の「手抜き車両」ってのはな、こいつみたいな「壊れてばかりでまともに走るほうが珍しい車両」のことを言うんだよ
まさか営業運転で「最終調整」をしているってオチじゃないだろうな？

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】紀伊半島を蹂躙する暇があるなら首都圏へ帰って233を凹ってきなさい

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】100km越えオールロング地獄に露骨な特急誘導ダイヤが
加わることで静岡もドン引きの紀勢の超冷遇が出来上がった