なぜななつ星は失敗したのか？

トワイライトエクスプレスこそ最強

20系客車を越える寝台列車は無いと思うよ

元取れるのかねえ

バスヲタいる？

ミトーカに飽きたから

糸冬 了

鉄ヲタが嫌いそうなデザインだな

高すぎるから

夢空間＞＞トワ、カシ＞＞ななつ星

イを使うのは納得いかん

失敗なのか？
到底乗れないから僻んでるの？

>>8
賛成票 一票

企画としては成功、デザインは失敗。

カシオペアは論外
無塗装シール貼りってだけで格下

戦犯　水戸岡＆唐池

>>2
戦前の富士

>>1
失せろ　

水戸岡鋭治には美的センスはありません

成功してるでしょ

ヲタ的にはつまらんよな

さらに値上げだってｗｗｗ
ＪＲきうしう馬鹿社長の勘違いが止まらねーｗｗｗ

まああんなもんでも喜んで乗る客もいるからな。うまい事やってるよ(´・ω・`)
これからは金持ち騙してナンボの商売が熱い。

走る山小屋…

値上げして稼げる時に稼いどけって魂胆だな

糞列車

無縁な列車だからといって
このスレは妬みがひどいｗ

ジークきうしうがこのスレにも登場ｗｗｗ

まだ走ってもいませんが・・・

>>24
トワイライトやカシオペアに乗った人間は対象外かね？

>>27
対象外だろ。

カシオペアはちょっと奮発レベルで乗れるけど
ななつ星はカシオペアとは桁が違う上に
時間も有り余っている人じゃないと乗れない。

狭い範囲を、徐行と夜間停車時間での無理やりの時間調整では旅情が感じられない。
どうしても、乗る人のこと馬鹿にしてしまいます。

ななつ星は宿泊や食事代込みやろ

旅情とかいっているからダメなんだよｗ
ななつ星はクルーズトレインだぜ

クルーズトレインという新ジャンルが理解できなくて
寝台特急と勘違いしている馬鹿が相変わらず多いな

寝台と混同してるのは痛い。

九州でも予約が取れない指折りのホテル旅館宿泊もなんかもオプション含まれてんのに。

車内でオーケストラ、高級握り寿司、ワインと部屋はダブルベッドありとまさになんでもありの、走る高級ホテル。

来年夏以降まで予約が埋まってるらしいよ。
ドル箱路線ならぬ、まさにドル箱列車だな。
現時点で成功してる。

ジークきうしう気持ち悪いｗｗｗ

宝くじ当てたら乗ってみたいわ

Qもトラブルではｺﾋに負けない
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20131007/5088941.html

ななつ星に擦り傷
アチャー

>>37
　本当かい!?
　　　ミ~￣￣￣＼
　　　/ ＿＿＿＿亅
　　 / ＞　⌒　⌒ |
　　｜/ 　 (･) (･)　|
　　(６――○-○-|
　　｜　　　　つ 　 |
　　｜　 　 ＿＿_)/
　　 ＼ 　 (＿／ /
　　 ／＼＿＿／
　　/　 ＼><∧
　 / /　　Ｖ　| |
　/_/ 　 　| 　| |
⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
　　｜　 / /
　　｜　/ /
　　｜ / /
　　(ﾆフフ

キューダイ本線　ホーヒ本線　肥薩線を通って擦り傷無しはありえないかと

営業開始前に傷物ｗ

これは近いわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4561701.jpg

運行停止命令

ななつ星の傷
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131007/trd13100719440011-p1.jpg

ななつ星って従来の寝台車より断面でかいの？

でかい

>>43
この写真だとよくわからん(´・ω・`)

ガムテープで補修しろ

ケンシロー列車だな

新製オイラン車になっただけで失敗しとるがな

おまいら、「或る列車」をググってみな。
九州を豪華列車で結ぶ計画って実は明治末期にもあったんだよ。
ななつ星もこれから同じ歴史を辿りそうだってことがわかるからw

つまりJR三島国有化と…

8ヶ月先まで予約いっぱいっていう事実から目を背けずに話をしようぜ

ジークきうしう涙目ｗ

貧民はジークと書くだけで悦に浸る、とな。

ジークきうしうきもーｗｗｗ
本スレでホルホルマンセーしてろよｗｗｗ

ジーク　ジーク　ジーク　　アア〜　キモチイィ　（おれ、貧民）　ってかぁ？

まさかオレンジ鉄道に話題を持っていかれるとはな

ようつべに上がってた大分駅かどっかでの発車シーンを見て
豪華なリムジンタイプの霊柩車あるじゃない？
あれを連想しちまった
発車時のホーンの鳴らし方がお葬式そのもの

>>50
あれは完成したとき鉄道会社合併のいざこざであんま使われなかっただけ
ななつ星、いい列車じゃないか

TR車が、チャバネゴキブリなら、ななつ星は何ゴキブリ？

うるせーよ貧乏人ども

「ななつ星」見えた課題　行程・料理「過剰」の声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131019-00010000-qbiz-bus_all

名前が変

「製造に約30億円をかけた世界で1編成の車両だけに、代わりは利かない」（広報室）列車だ。
もともと乗客は最大30人、年間売上高は5億円程度で鉄道収入への寄与度は大きくないだけに、安定運行のため、安全面での配慮がより一層求められる。

ななつ星 豪華さとはなにか？

代行バスが中古車ってことだろ？
内装や塗装変えてもポンコツだぞあれ

ムカデみたいなもんだ

客車の外装も内装もダメだな

高貴さという点では昔のナロネ20にも及ばない。客層が全く違う。
客層的にはナロネ20は戦前戦後のスイテ・マイテなどの流れを汲み、
政財界の要人、皇族、旧華族などといった名士ばかりだった。
カネさえ持ってれば庶民の出でも利用できるななつ星とは雰囲気が違う。

そりゃ樹脂板内装、金属剥き出しの枠、冷たい蛍光灯に比べたら雰囲気は
段違いだわなwww。

いい加減に水戸岡にデザインを任せるのは辞めて欲しいんだが。

JRQに言え
便所の落書きじゃ何も変えられん

>>69
日本がそういう階級制に戻ったら、今の俺もお前もスラム民扱いだろ。

>>69
車内での会話の内容は随分違いそうではある

>>71
他に任せられる人はいなかったように思える
色んな基準が昔よりかなり厳しいから、その中で大したものにできるデザイナーはなかなかみつからないかと
完成品ができてみないと評価できないし、金欠九州の限られた予算の中で出来るだけ大きな効用を引き出せる人でなければ駄目

けばけばしいね、E655系の方が気品が有りますね。

>>66
貸切バスなら「町内会や児童会の行楽にどうぞ！」という低価格ランクのボロだな
「老人クラブ」はもっと良いバスを使ってる

もうちょっと赤みのある塗装かと思ってたら、想像してた色よりもかなり濃い茶色だな。
外観の雰囲気は「なごみ」みたいなもんか。

カマ正面の剣道の面みたいな飾りがダサい。

>>78
そういえばソロモン流で仲は剣道家だと紹介されてたな

>>69
よく戦前の特急から
20系や151系までを引き合いに出されるけど
気軽に観光できる時代ではなかったし、ビジネス目的が主。

それに比べてななつ星は観光目的に特化。
もし、それらと引き合いに出せる車両を作ろうとしたら
東海道新幹線のようなビジネス路線で
料金のハードルを上げて
専用会員しか使えないようにしないと
引き合いに出せないのでは？

いっそのこと新形式のSLを現代の技術で作って牽引してればいいのにな
どう見ても霊柩車

どっちも寝台があるしな

喪服で乗り込めば良いじゃない

電柱だけじゃなかった

約３０カ所の標識で規則違反見つかる　ＪＲ九州
http://www.asahi.com/articles/SEB201310290001.html

あんまり貶してばかりというのも気の毒なので良い面を挙げると、機関車牽引であるのは良い。
何処かの会社が気動車のクルージングトレインを計画中らしいが、いくらサービスが良くても興醒めだね。

>>1
大阪、名古屋、東京、仙台、函館を経由しなかったから。博多から札幌までいかなかったから。

またきうしう真理教信者かｗｗｗｗ
ぼったくりＤＸスイートで見る景色が機関車のけつｗｗｗｗ

>>84
　技術継承は失敗していないけど、継承する技術そのものを間違えました状態だな。

>>86
じゃあ、現在の地域分割JRをおまえが全国一社に再統一してくれ。

>>87
俺は九州人ではないぞ。昔のつばめみたいにデルタ線作って方転すれば良いだけの話。
頭上にウテシがいる方が気持ち悪い。

簡単に言うねぇ　これだから無職は

ななつ星自体は別にいいんじゃね？俺達とは住む世界が違う人間が乗るような列車だし。
ただ、唯一の失敗した所はキモデブ撮り鉄を車内から見かける確率が高くなったって事だな。
海外からの客も集める気なんだろう？キモデブで迷惑な撮り鉄対策は考えておかないとな。

主語の大きな人がいます！

今度は信号機の設置規則違反　新たに２カ所　JR九州
http://www.asahi.com/articles/SEB201310310006.html

>>92
デビューしたばかりだからしょうがない・・・と言いたいところだがトワイライトも結構撮影者が後を絶たないような・・・

2年後には閑古鳥、格安1泊2日ツアー、動かない車内でランチバイキング企画とか
連打だろうな。

ところで　何か失敗しましたかいな？

数年先は失敗でしょう

いきなり擦った

2000人からいる、キャンセル待ちの方々が乗ってみて
リピーターになってくれたり、富裕層の間で口コミで
広めてくれるかどうかだな。
それで、成功か失敗かが分かれるだろうね。

運行開始からひと月もたってないから、まだ何とも言いようがない。
わざと空気読まんで、マジレスしてみたｗ

夢空間でさえ晩年は稼働率が悪かったしな。

東では「あけぼの」廃止決定（個人的には１年早いような気が）。

やっぱJR的には、時代はクルーズ列車ってことになるのだろう。

>>102
夜行バスの方が便利になっちゃったしね。値段もブルトレが太刀打ちできるレベルじゃないし。
しかもこれからの廃止までの期間は鉄ヲタ専用となるだろうから本来の移動目的で乗りたい奴が乗れない状況になるだろうしな。

新幹線新青森開業で消えるはずだったんだし、むしろ３年もよく頑張ったと思いたいけどね。

>>99
試運転中だろ。
問題点を洗い出す試運転中に問題が出てナンボだろ。
原因が外因だったのはJRQがお粗末だったが。

>>1
馬鹿社長がホルホルしすぎて調子に乗ってるからじゃね？
もっと謙虚だったらここまで叩かれなかった

>>103

秋田に朝着く時間帯は有効だと思うけどね。
やる気があれば少しはマシだったろ


結局分割民営化の弊害だよ

ブルト般の
「数社にまたがる列車は面倒」
「客車列車を残すのも面倒」
「需要があっても僅かな列車のために新車なんか作ってられない」


この論理でしょ

北海道の分割民営化の弊害といい、ここらで分割民営化の再検証はする必要があるね。

マスコミみたいになんでもかんでも「分割民営化の弊害」の一言で片づけたらダメだと思うの。
JRは四国・九州・北海道などは実質国の物になってる(株の約半数を国が保有)けど、一応は民間企業になるんだから不採算の物は削減していくしかないだろう。
乗る人も少なくなり、車両は老朽化、そしてダイヤ構成上のネック。ある程度は仕方ない面もあると思うぞ。儲からないんだからしかたない。
常に80%越えの乗車率ならば車両の更新があったかもしれないがな。

キモオタの知ったかｗ

常時80%以上なんてどんだけあると思ってるのｗ

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　　　　　　　　　Ｖ
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車体がデブ（キモヲタに類似）で架線下を走るには難があるから
ウンコ開始前から傷だらけなんて聞いたことがな〜い

>>71
＞いい加減に水戸岡にデザインを任せるのは辞めて欲しいんだが。

家具デザインはとても優秀な人なのに

小学生の論争じゃないんだから　優秀ならどんなふうに優秀なのかを書かないと

社長がヴァカだから

>>111
家具屋さんだもの。

失敗したことにしておきたい>>1に乾杯

ジークきうしうｗｗｗ
ヴァカ社長とミトーカに忠誠ｗｗｗ

連呼李やきうしう連呼の　憤怒敗残単発大牟田（単発）中卒チョン生保ホモニート
●有明の月＠三池藩領　上津腹俊之ｗ　全国公共事業全部妨害失敗ｗ
列車に一生乗れない餓え津腹。怪しい大牟田中年無職ホモは警察通報 ｗ
　　　┌───┐
　　 ｜|＼_.／|｜
　　　.|.|＿　＿|.|＜オチコボレですんまっしえーん（泣
　　 [^■:=:■^] 　　2×3＝78＠ 氏ねＪＲ九州西鉄。ななつ星就航阻止失敗悔しかとー
　　　|ＵL｡｡」ｕ|　　＿＿金なかけん乗れんとー　母ちゃん馬鹿でゴメン・・
　　　 ＼/⇔|／←有明　
●　http:　//logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1343505391/475-479 ●

.

ホモニート

マジで？
http://livedoor.blogimg.jp/mikc-n001/imgs/5/a/5aca3e78.jpg

大牟田の中卒生保無職「単発」ホモニートか
終ってんなｗ

ホモニートあげ

どうせならななつ星を不定期運行で博多〜札幌間を走らせてみたらどうだろうか。
トワイライトエクスプレスが運休の日に走らせれば大阪からでも乗客が多く期待できそうだし、
鉄道マニアなら博多〜札幌間を乗り通して行く者もいるだろうし。
そうなると車中２泊になりそうだな。

まだそんなこと言ってんの？

まず、竹下→門司港→大分→久留米→竹下の全駅の通過時刻を公表しようか？

　　 　　　　　 ∫
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　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　おれチンポ臭いんだもん
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　
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　　　 ｜　| 　　◎ 　◎｜＜こら！ チンポ洗え
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____..└‐=Ll,,__|...　 |_￣￣ ...　|....|:|￣￣￣￣￣￣￣￣　| .|　　..Ｏ====└──‐┘==Ｏ　|
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チケットが抽選でも失敗したとされるとはあんな数十万円するチケットがだよ

ななつ星「乗りたい！」国内のジジババが予約に殺到、８―１１月分抽選は１８倍、一方海外からの応募は低迷・・・
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1390306703/

運航開始３ヶ月で２２件の海外応募って凄いじゃんか。

昔のJR西日本は本当に頑張っていたよな
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342280401/

ネタ切れ

あげ

何か森林鉄道ばりに伸びないスレに成り下がったな。

やっぱ実乗しないとネタも出てこないわな。
アンチを喜ばせたのも運航開始前のガワ＆内装発表や、
サービス内容発表の時だけだったよな。

遊び半分でスレ立てした>>1も今ごろ後悔だろうな。（ｗｗ

といいながら保守する>>1であった

もはや話題にすらならんなｗ

585 名前:名無し野電車区 :2014/02/23(日) 14:34:55.51 ID:S9LB5axt0
祝 ななつ星トッキュージャー出演記念age

さらば寝台特急「日本海」寝台急行「きたぐに」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1324214586/

最初の一年はとりあえず安泰だろうけど、しばらくしたら飽きられてヤバいだろうなー(´・ω・`)

当て込んでた中国台湾の富裕層向けアピールもあまりうまくいってないみたいだし・・・

だな。まあ、まだ国内向けは抽選になってるくらいだからいいけど、ガイジン向けの部屋は、空のまま走らせることが多いらしい

【葬式厨】さよなら寝台特急あけぼの【歓迎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1390818224/

>>140-141
外国にはザ・ガンとかマハラジャとかNIOEとかロボスレイルとかVSOEとかいい列車はいっぱいあるのに東洋の島国の九州という限られた狭いエリアをちまちま走る、ポっと出の列車なんか外人が乗るわけない
当然の結果

>>143
じゃあ、ロイヤルスコッツマンやトランスカンタブリコはどうなるんだよ？
クルーズ寝台だから長距離でなきゃいけないというもんじゃないだろ
どちらかといえば異社跨りの長距離走行を無くしたいJR各社がこれらを手本にしたのが実情じゃん
夜行運転全廃でも寝台営業を可能にする方法を考えた結果がクルトレへの転換なんだよ

海外厨って生きてて恥ずかしくないの

>>145
極度に定員の少ない個室のみの寝台列車で利益を出すには
海外だろうが日本だろうが夜を徹して運転し続ける長距離運転では
どうしても採算が合わないのは当たり前のことだろ
個室専用クルーズが中短距離で夜間長時間停車込みになるのは
そこから出てくる必然の結果

それを馬鹿にする奴は旧国鉄時代の長距離列車の固定観念から離れられずに
未練がましくウジウジしている奴としか考えられないなw

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

だが、それはほんとうにチョコレートなのだろうか。
準チョコレートではないのだろうか。

ならハリボテ高級品の七つ星は準チョコだな

色もそんな感じだなｗｗｗｗ
まあ、俺には縁のない列車だ。乗れないひがみだと笑いたければ笑ってくんな

北海道のななつ星っていう米買ったけど、あれは失敗だな
きらら参百九拾七もそうだったが、北海道の米はうまくない

>>151
おまえな、ゆきひかりから、きららに改良してほしのゆめに改良して、ななつぼしのあの味を出すのにどんだけ先人が苦労したかわかってるのか？
軽々しく不味いっていうなよな

とりあえず　先人の苦労とやらとと出来(うまさ）は関係ないからね
そんな無能な奴の言い訳みたいなことをドヤ顔で言ってるほうが恥ずかしいよ

>>1>>153
おまえな、3等寝台から時代とともに改良して冷房化、2段化、走るホテルと呼ばれトワイライトや夢空間、北斗星と進化していって、ななつぼしのあの豪華さを出すのにどんだけ水戸岡と唐池が苦労したかわかってるのか？
軽々しく失敗っていうなよな

二番煎じはずかしい
苦労したかどうかは関係ない。乗客のニーズにあっているかどうかだ
とりあえず今の予約一杯状況がどのくらい続くか、また運行経費と車両、機関車新造の費用と収入が見合っているかそのうち結果が出るだろう

う

そ

乗りたい人たち、何故乗りたいの？

外人枠2室も予約期限までに埋まらないようだね
http://www.asahi.com/business/update/0912/SEB201309120013.html

外国では全然輝いてないそうだし、4月8日の外人向けツアーでは、客がオランダ語が通じないと火病起こしたらしいな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140415-00000001-asahik-bus_all

結局、値段だけ世界水準で、サービスも設備も車窓も　世界のレベルにおいついてないんだよ

>>158
上質なおもてなしも全てはカネ次第

ってのが気に食わないね

結局サービス業ってのは人に頭を下げてるんじゃない。

カネに頭を下げてるんだ。

でも、人間というのはそれが分かってても
人から頭を下げられたい欲望を抑えられない生き物

だから一生懸命カネを貯めて頭を下げてもらいに行く

なんとも哀れなりけり・・

>>160
「業」だもん、当たり前さね

ブルーリボンどころかローレルも落選ｗｗｗ
馬鹿社長ざまぁｗｗｗ

885系はBL賞を取った、ななつ星は何も取れなかった

885系＞ななつ星

>>162
マジカｗｗｗｗｗざまぁｗｗｗｗ

別に賞狙いで投入したんじゃないだろ？
被審査対象が少な過ぎるんじゃね？

きうしう馬鹿くやしいのうｗｗｗｗ

>>160
ネズミ―マウス「夢が欲しけりゃカネ払え！」を思い出した

失敗したとされているのに、JR東日本JR西日本はななつ星相当の新車を製作予定

ななつ星に近い仕様のJR西
ななつ星よりもワンランク下げた車両のJR東
JR西が予定する豪華観光トレインはななつ星よりも定員数は少なかったっけ、１両丸々個室とかあるから
JR東の豪華観光トレインは定員数はななつ星よりも多く展望車がメイン

風呂ないななつ星が上のわけねーだろｗｗｗ

客層（年齢）と酒を出すという観点から、
ななつ星では、バスダブってのは速攻ボツになったって、
鉄道趣味雑誌のどれかに書いてあったが…
立ち読みなので、どれだか覚えてないけれど。

>>171
それ読んだ記憶ある
しかし
本当の理由は
軟弱路盤で大揺れするから
バスタブなんて置いたら
大洪水必至だからじゃねえのって
一人で突っ込んで見たけどね

>>169
＞ななつ星に近い仕様のJR西
＞ななつ星よりもワンランク下げた車両のJR東
＞JR西が予定する豪華観光トレインはななつ星よりも定員数は少なかったっけ、１両丸々個室とかあるから
＞JR東の豪華観光トレインは定員数はななつ星よりも多く展望車がメイン

東日本より西日本が豪華なのは、
日本の多くの富裕層が震災以降に西日本に移動したからか

>>171
九州だと外の温泉をゆったり入る方がいい

175R（イナゴライダー）

乗ったらすぐ降ろされ、バスに詰め込まれて由布院だの霧島温泉だのに
連行される「列車」に、50万なんて金出したくねえわ。
「はやぶさ」のシングルデラックスに10万払うほうがまだましだ。

>>176
激しく同意
あちこちつれまわされるよりゆっくり車内で過ごさせてくれ

>>176>>177
嗜好の違い。

豪華クルトレってのは鉄分の濃い人との相性は最悪な列車ということだね

東日本は、影響のない量だけれども放射線量が高くなっているからね。

温泉に入るほうがいいわ。
バスタブなんて必要ない。

ヴァカ乙

>>177
あち子 膣 輪姦（まわ）されるだと？
あち子って誰だ？