東北新幹線　part.87

1 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 21:37:04.93 ID:zU002qes0

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。

ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に320km/h運転を
行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。

グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf

前スレ
東北新幹線　part.86
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362435821/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail

2 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:06:43.81 ID:/B6K98Ux0

3 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:09:53.97 ID:NhEfTmBZ0

社内規程を上回るレールの不具合が１００ヵ所近くも見つかったことは、
２年半後に迫った北海道新幹線新函館開業に大きく水を差すことになった。
北海道新幹線はＪＲ北海道が経営基盤を再構築する鍵になるが、
現状の杜撰な保線管理や車両保全では「ＪＲ北海道には適格性がない」
という声が出てくるのは避けられないだろう。

4 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 23:16:14.98 ID:nsz9yoo50

今年の利府の車両基地公開にE7は来るのだろうか。
車両並べはE1と200がいなくなって寂しくなってるだろうな。

5 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 10:10:03.03 ID:/UJMRg9t0

E7とか関係無くても来るもんなの？

6 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 13:15:41.40 ID:8NTCXATJ0

乳飲み子連れで初利用予定です。
東京発仙台着。
多目的室狙いははやてとこまちどちらがいいでしょうか？

7 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:23:18.38 ID:1JYb+u7L0

>>6
多目的室

8 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 21:45:24.23 ID:qn5g2mqR0

>>7
どっちの？

9 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 22:02:33.24 ID:XLCg+kS10

・多目的室は、はやてとこまちのどっちが便利か
・多目的室へ行くのに、どのあたりの席が便利か

ということを聞いたほうがいい。
答えがなければ、束の駅の出札窓口氏に聞いた方がいい。

10 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:20:20.19 ID:FaSFfLCw0

多目的室を使うときにおそらく車掌に言わないといけないようなので、こまちがいいよ。

・E5系：はやぶさ、大半のはやて、一部のやまびこなど
→多目的室の位置は、5号車の12番側。6号車の1番側も近い。
　車掌室がグリーン車である9号車の1番側（普通車との境）にありちょっと遠い。

・E6系：スーパーこまち、一部のこまちなど
→多目的室の位置は、12号車の1番側（グリーン車側）。
　車掌室が同じ12号車の9番側（グリーン車と反対側）にある。

・E3系：一部のこまちなど
→多目的室の位置は、グリーン車である11号車の6番側（普通車との境）で、12号車1番側も近い。
　車掌室も同じ11号車の6番側にある。

あと、個人的には大宮～仙台ノンストップのはやこまより、
宇都宮・郡山・福島に止まるやまびこの方が停車がいい気分転換になっておすすめ。
やまびこにはE3・E6系のこまち車両が連結されてるのが少なく、下記のE2系がほとんどなのが残念ですが。

・E2系：一部のはやて、大半のやまびこなど
→多目的室の位置は、グリーン車である9号車の13番側で、10号車1番側も近い。
　車掌室は9号車の反対の1番側で、8号車20番側が近く、車掌室と多目的室の間はグリーン席を通過する。

11 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 10:39:55.29 ID:UM3g3Chu0

なんで多目的室利用前提で質問しているの？

12 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 14:19:34.05 ID:vA4TljCj0

なんで少し前のレスも読めないの？

13 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:19:49.65 ID:lI//N++30

多目的室って、全区間で簡単に利用できるのか？

14 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 20:15:17.33 ID:a932T/7L0

もしかして>>6は、多目的室自体を予約しようとしている？

15 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 20:16:34.84 ID:glbwae/j0

多目的室は普段は施錠されていて、「使いたいときは乗務員に声かけて」ってなってた。

16 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 20:46:09.14 ID:UM3g3Chu0

>>12
いやだから、授乳程度で使えるか？ってこと。
病人等、緊急事態のための部屋でしょ？
安易に使えたら、自由席の切符で使わせろという奴が出ないとも限らない。

17 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:15:51.17 ID:Ps+71T330

盛岡以北で320キロ運転やろうと思ったら架線をシンプルカテナリーからコンパウンドカテナリーにしないと離線の危険性が増すのでは？
以前320キロ運転の実験した事があったような

18 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:26:22.74 ID:UmyD8yYA0

>>16
そっかこりゃ失礼

19 ：名無し：2013/09/25(水) 22:02:29.86 ID:dmK63jgr0

盛岡以北の320ｋｍ運転はおそらく2016年以降かと
今は新青森までだからあまり意味ない
せいぜい2分くらいしか短縮しない
大宮～宇都宮はまず今のe5系ではどうしようもない
次の新型車両がかなり静かだったら宇都宮以北と同じ速度で走れる
東京～大宮は論外

20 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:17:51.45 ID:sfywa5zq0

>>19
そおかぁ・・・　大宮～宇都宮の３００km/h化はもう一段階のブレイクスルーが無いとアカンか。

21 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 11:17:44.09 ID:Y/wRi28F0

東京～大宮は、反対運動は別にして、物理的にどのぐらいまで
スピードアップ可能？

22 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 11:44:01.82 ID:ukm8wCFf0

>>16
授乳はつかえるよ、そういう部屋だから

23 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 11:48:46.84 ID:xMrWwAFr0

今日は楽天の初優勝が決まるかもしれないから仙台の東北新幹線上りホームは結構混雑してそう。

24 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:14:02.11 ID:2mU+xSVw0

>>21
くねくね区間抜けたらどのくらい可能なんだろうね

25 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:33:40.98 ID:Kazg1qdf0

DS-ATCで東京～大宮2分短縮って話、どうなったの？

26 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:52:35.93 ID:sfywa5zq0

>>25
もう１０年くらい経つよね。１３０km/h化で２分短縮。
やっぱり「１１０km/hで約束したじゃないか！」ってのに引っかかったのかも？

>>21
赤羽～大宮の線形って、TXの郊外区間や成田新高速に比べても悪いから
１６０km/hも無理じゃね？

27 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 13:58:21.93 ID:9pj+AjVI0

>>6です。
言葉足らずにも関わらず、ありがたき幸せ。

28 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 19:51:09.49 ID:SjYbjJ8O0

>>26
130km/h運転に反対の人なんているのかなあ？
さいたまに住んでるけど県知事かそこらの人がこの区間の高速化を求めていくみたいなものを今年あたりに見た記憶があるよ。
たぶんJR側の車両や設備上の都合もあって延びてるんだと思う。
来年以降は高速化や新幹線延伸でダイヤ改正規模も大きくなるから期待できないかな

29 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:17:32.47 ID:9PdwOIt50

上野～大宮の制限って、200系時代の騒音を心配してのことなんだから、
今のE5やE6の静かさだったら、160km/h（可能だったら）でもいいんじゃない？

30 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:23:43.45 ID:ukm8wCFf0

地元対策費、着工竣工共に遅れ、開業後も徐行を考えたら、当初の地下のほうが安かったな

31 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 22:46:32.95 ID:i2BnIsR00

>>29
あんな曲がった曲線で160km/hは無理

32 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:25:45.70 ID:sfywa5zq0

セオリー通りの日本シリーズなら東北新幹線大盛況かもな。

33 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 01:11:14.76 ID:mibDLrtWO

昔は騒音問題が大きかったが、パンタの技術改良が進んだ今となっては、騒音より振動問題の方が深刻なのかも知らん。
でも上野‐大宮より線形が悪い品川‐新横浜の方が最高速度は大きい事を考えれば、騒音も振動も鉄道会社がスピードアップをしたくないための言い訳なのかもな。

34 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 01:52:08.11 ID:P5kr6cHGO

線路容量も逼迫している事だし、大宮-東京に地下複線を新設して
こまちはやぶさ等の優等を走らせれば解決やで(適当)

35 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 11:35:51.83 ID:Mvm2JYcsP

>>34
東京駅の地下があいてないからリニアも品川なんじゃなかったっけ？

36 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 20:44:59.12 ID:LNLe95xIO

今日でE2+E3系(R)の定期運用は終了。

あとの運転は臨時はやて･こまちのみ

37 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 23:15:13.86 ID:ixaGeGXM0

>>35
あいてないことはない。だが地下が複雑すぎてカネと時間が
かかりすぎるので断念。
JR東なら在来ホーム地下も使えるし。ただし難工事。

38 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 01:40:07.13 ID:RMVgvUpl0

違う。東京駅の地下は水が上まで上がってきて、総武線の地下は水圧で金をかけ工事してかなり苦労しているのが現場。

東京駅地下は地下水がひどくてダメなのさ

39 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 01:59:31.39 ID:Yl06EUc30

>>38
地下水ははじめから判っていれば対策のしようがある。問題ないよ。
総武地下駅建設時は地下水位は低かった。建設後地下水位が
上がって対処をしなければならなくなったんだよ。

40 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:03:11.26 ID:RMVgvUpl0

地下水対策で浮き上がり防止のため、重りを地下に埋めているらしいな。
かなり深刻で金がかかっているらしい。

41 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:09:39.32 ID:Yl06EUc30

>>40
深刻は言いすぎ。現状ではおもりやアンカーなどで問題なしのはずだが、
なにか問題が生じているとの情報でもあるの？

42 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:15:11.73 ID:RMVgvUpl0

コンクリートの腐食

43 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:33:33.38 ID:Yl06EUc30

>>42
それは地下水とは別の話。混同しないように。
地下水が問題なら、浅草線短絡線やらつくばエクスプレス延伸などの
話はすべてチャラになってしまうよ。

44 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 20:10:28.41 ID:zssmszRfi

今日のやまびこ122号、郡山2分遅れの発車。
新白河をスマホアプリで時速296kmで通過。
E5＆E6だったから、今のダイヤでは余裕の回復。やまびこ号で得した気分でした。

45 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:12:27.49 ID:Z2jnYY7G0

東北新幹線も品川まで延伸すべき
旧田町区の空き地活用して

リニアと繋がりが悪いじゃん

46 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:21:25.93 ID:y8ivs9S8O

>>45
山手線新駅計画を潰すのか？

47 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:25:02.45 ID:2EG3ppH10

今日福島駅から東京駅まで新幹線に乗って、乗車券・特急券を見たら
(北)福島→東京となっていた。(北)がついているのは、大阪環状線の
福島駅と区別するため？

48 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:52:02.60 ID:7Ity0snh0

>>47
そう。
ちなみに郡山も「(北)郡山」になる

49 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 00:07:40.50 ID:0kTwov450

香川の高松駅に(讃)が付いているのも七尾線の高松駅と区別するため

50 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 02:00:02.77 ID:05Zr/WHW0

>>45
お前も頭悪いじゃん

51 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 06:30:38.22 ID:B/4y6JL00

>>38
新小平駅の時は地下水位の異常上昇で駅自体が隆起してしまったとか
泣く泣く井戸を掘って地下水を抜くという荒業に出た

52 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 07:09:32.09 ID:RLG7dfQ0i

>>45
東京～品川は東海道。もしつながると、東海道東北新幹線にしなければならない

53 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 08:33:19.44 ID:gUxlDkxP0

大阪の福島駅が（朝）福島にすればいいんだよ

54 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 09:12:04.56 ID:8YgL7NdM0

つまらん

55 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 09:19:25.16 ID:Hsx6bLSC0

うつくしま福島

最近、聞かなくなったな。なぜ？

56 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 10:03:40.12 ID:gUxlDkxP0

土地が汚れちゃったからでしょ

57 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:25:30.77 ID:BeTGtiC7O

>>53
ＡＢＣ大阪朝日放送が近くにあるからと言いたいのか？

58 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 12:36:25.72 ID:gUxlDkxP0

(韓)福島

59 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 17:09:43.60 ID:4p5ROmJ+0

なんか大阪がどうこう言ってる奴いるが、あっちもたしか(関)福島とかだったはず

60 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 18:21:36.35 ID:YEOk1HV90

（韓）大阪ｗ

61 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 02:08:04.90 ID:QJ6Fp2Pi0

“大阪民国”へ「国際リレー新幹線」として乗り入れｗｗｗｗｗ　

62 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 12:48:39.55 ID:wFtKctuS0

ねぇ、なんで東北新幹線だけあんなに糞みたいに混むの？
24時間激混みし過ぎ！

輸送方法つうか計画間違ってないか？JR東

63 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:39:13.45 ID:G5mPDq6aO

>>62
？
２４時間走ってないし。
そもそも東海道の混み具合も似たようなもんですが。

64 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 22:13:15.41 ID:aDYlgXdn0

ピーク時については上越新幹線と線路を共用してるため、
それ以外の時間は末端区間（だけじゃなくて仙台単独とかも）の需要が細すぎるために
増発ができないから。
でもせめてE2やE5の単独編成の列車は付属のこまち車両を増結してほしいよな。

65 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 23:58:23.57 ID:RYaS6YUr0

E6もE3R置き換え分しか製造しないから10両編成の列車をこれからも相当数残るんだろうね。
E3Rを残して増結用に使うってのもなさそうだし。

66 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 00:11:18.91 ID:OJ1GL1ZUO

もし大宮行の定期があったら需要あると思う?
大宮で降りて乗りかえる人はけっこう居ると思うんだ

67 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 00:42:23.95 ID:qGTxiqhAi

E3RのLR化が終わったらE3Lも繁盛期のやまびこ増結に入ったりするのかな

68 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 07:16:27.80 ID:2zwDd8EN0

>>63
東海道は＋山陽＋九州で超混み込みの件
つなぎすぎだつうのｗ

69 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 17:16:55.81 ID:8RF4ACnz0

>>66
需要なし。
大半が上野・東京まで行くため。

70 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 09:42:06.56 ID:oA1Urfv0O

将来大宮以南が満タンになったときしか設定されないのは明らかだが。
そうなれば大宮止まりは空いてると狙う常連層はいるだろうな。

71 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 16:49:59.75 ID:RL5J9WKw0

すみません。新幹線初めて乗るのですが、テーブルってどの新幹線にもあるのですか？
駅弁を食べたいんですが、膝に乗せて食べるのは落ち着かないので。
画像検索するとテーブルのない車両もあるようなので心配です。
ちなみの東北新幹線はやてに乗ります。

72 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 16:58:14.11 ID:eaj3K8X+0

前の座席にテーブルがあって、なおかつシートの横からもテーブルが出せるのがデフォだと思ってたが、
違うのか？

73 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 17:05:01.00 ID:YAeqGP4F0

>>71
すべての座席にテーブルはあります。前の座席の背中に
テーブルが張り付いているので、フックをはずして手前に
倒せばテーブルになります。

74 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 17:16:49.20 ID:E3CT8mWv0

>>69
>>70
需要はあるだろうな
はやぶさ、スーパーこまちの続行便を設定、大宮発着の全車自由席で、指定が確保できない人の救済で
大宮からは各駅タイプのガラガラ自由席で上野、東京を目指せば混雑の平準化に繋がる

75 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 18:15:09.81 ID:6xjPxmTc0

需要がないわけじゃないが，基本的にはガラガラだろうな。

76 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 18:39:45.41 ID:S92zu3bn0

俺は回数券使うと大宮使うほうが上野・東京使うよりも安上がり(６枚綴りで１万円位)だからいつも大宮使ってる

77 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 18:46:05.91 ID:RL5J9WKw0

>>72
>>73
ありがとうございます！
これで安心して購入できます。

78 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 23:36:22.53 ID:Cl23sLqO0

湘新グリーン券とセットの企画乗車券あたりを出せば
多客期なら大宮発着新幹線も人乗りそうな気はする

79 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:08:11.31 ID:afuQnYLwO

>>74
大宮の需要は少ないから、相当強引に客を引っ張らないと。
例えば定期のはやぶさは大宮通過にするとか。

80 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:10:03.23 ID:a3Ex0FaW0

>>76
その手が使える駅は東北新幹線では1駅しかない

81 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:12:47.54 ID:a3Ex0FaW0

>>79
そこまでして大宮～都内間の在来線(湘南新宿ライン・京浜東北線・埼京線)に
負荷をかける価値があるか、というとちょっと違う気がする

82 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:20:08.59 ID:afuQnYLwO

>>81
その通り。
大宮発着は需要なし。

83 ：76：2013/10/03(木) 01:30:17.53 ID:uTHlxDFq0

>>80
そういえばそうだったw

84 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:33:31.64 ID:98INhQT30

>>82
改札でない限り通しだろ
大宮発着のって、小山や熊谷で追い越した直後の電車に乗ればいい

85 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 12:28:50.09 ID:5e8+9sSh0

大宮発着は｢全く｣需要がないとまでは言い切れないが　別に定時列車でそこまでやる必要性はないと思う

6月の不発弾処理みたいなイレギュラーとか多客期の臨時増発程度で充分だと思う　

86 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 12:33:51.28 ID:7ioKucUj0

上野行きならわかるが、大宮行きは違和感がある。

87 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 12:43:44.86 ID:7dg35o4g0

>>78
湘南新宿ラインのグリーン車はただでさえ混んでるんだから絶対やめてくれ

88 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 13:51:41.77 ID:24Xy/2Um0

東北新幹線(宇都宮経由)

89 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:52:22.94 ID:YHuHBJnl0

　グリーン車の話が出たけど、ミニ新幹線のグリーン車ってどうなの？

　特に秋田新幹線は、653系がいなほに転用されるようだけど、あれの
グリーン車って、3列な上にシートピッチがグランクラスより大きいんでしょ?

90 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:09:13.24 ID:uTHlxDFq0

>>88
東北でやると違和感あり過ぎだなw
まああっちも同じようなもんだが

91 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:37:53.18 ID:V7ggAhBtI

フレッシュいなほ（笑）のグリーン車シートピッチは確かにグランクラスより広いんだろうけど、座席そのものの価格が違うし、飲食サービスないから、比較にはならないよね。

92 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:58:40.34 ID:MLyhb0/u0

グランクラス（車内サービスなし）……

93 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:18:48.47 ID:bnZYq7Hw0

秋田新幹線(盛岡経由)

山形経由だと思ってる奴が僅かにいる

94 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 01:32:32.90 ID:s2WQV82P0

最近の流れからして、JR東が在来車に3列グリーン導入するなんて驚きだった

95 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 04:00:05.21 ID:M6gAPZHe0

>>90
そりゃ別に宇都宮新幹線みたいな言い方が定着してるわけじゃないからな。
長野経由の表記も、今まで長野新幹線に乗ってた人が急に呼び方が消えると戸惑って困る対策だろうから
みんなが慣れればそーっと消えるんじゃないかな。

96 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 17:50:11.89 ID:Xc76tZQb0

北陸新幹線の場合、北陸とついているから新潟県の越後湯沢や長岡経由だと誤解されるおそれがあるからだろう

「あさひ」と「あさま」が紛らわしくて、「長岡に行きたいのに長野に行っちゃった！」という苦情が来たので
「あさひ」→「とき」に名前を変えざるをえなかったし

97 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:10:30.46 ID:vWA4Eo6o0

はやぶさと書いてるから九州に行くと思って間違って青森に行った奴もいるしな。

98 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:45:04.34 ID:3yhfxFIxi

俺は逆だな。青森に行くとおもたら、鹿児島まで行った

99 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:49:14.48 ID:du98UIuhO

>>80
明日俺が行く場所だｗ
普段は上野使いな俺でも、価格差激しすぎて大宮使う。
大宮始発のなすのはあってもいいかな。

100 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:55:43.70 ID:M6gAPZHe0

盛岡と郡山と長野が、大宮か上野東京かで結構違うんだっけ。
話題の駅は郡山かな？

101 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 00:51:09.25 ID:eFB6jmJy0

97世代のエース編成たるE2系J2編成がついに廃車回送されたのか

102 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:07:01.18 ID:gieTs7vYO

>>100
そう、郡山。

ところで、つばさ併結のときって、車内放送のボリューム低くない？
うたた寝してたら郡山止まってて焦った。無事に忘れ物なく降りたけど。
普段ならチャイムで気付くのに、今日は起きてた宇都宮到着時のチャイムも気付かなかった。

103 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:10:15.49 ID:gieTs7vYO

ついでに、大宮と上野の差が盛岡は300円だし、乗車距離長いから許容範囲だけど、
郡山と長野(と浦佐)は800円違うからなぁ… しかも新宿・上野～郡山は乗車券も与野で分割するとさらに250円安い。

104 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:32:02.28 ID:Idjlk4Cd0

北陸新幹線開通後の　東京駅　時刻表

6　　00北陸急　10はやて　20北陸快　40北陸快　45やまびこ　50たにがわ
7　　00北陸急　10はやて　15なすの　20北陸快　30とき　35はやぶさ　40北陸快　43はやて　45やまびこ　50たにがわ
8　　00北陸急　10はやて　15なすの　20北陸快　30とき　40北陸快　43はやて　45やまびこ　50たにがわ
9　　00北陸急　10はやて　20北陸快　30とき　40北陸快　43はやて　45やまびこ
・
・　　　　　　　　　　（16時までループ）
・
17　00北陸急　05なすの　10はやて　15たにがわ　20北陸快　25なすの　30とき　40北陸快　45やまびこ　50たにがわ
・
・　　　　　　　　　　（21時までループ）
・
22　00あさま　10なすの　20たにがわ

ビジネス、観光利用が見込まれるのは東京ー仙台間と東京ー金沢間だけ　通勤利用で朝夕は東京ー高崎・宇都宮
需要がないところはバッサリ切る

北陸急・・・東京、大宮、軽井沢、長野、富山、金沢
北陸快・・・東京、上野、（本庄早稲田）、高崎、軽井沢、上田、（佐久平）、長野、（飯山）、上越妙高、（糸魚川）、（黒部宇奈月）、富山、（新高岡）、金沢

105 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 21:56:44.24 ID:wT9/yIFJ0

>>104
キム沢さん、ちーっすｗｗｗ

106 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 22:08:03.35 ID:XPeE1T/P0

でも確かに東北は東京と仙台以外の途中駅はショボイし、上越なんてもってのほか。
金沢開業ででようやく儲かる新幹線の土俵に立てた感じがするな。

107 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 22:17:21.99 ID:V5F/mHFl0

ていうか速達が軽井沢長野に停車とかないわ
そんなもんあさま乗っとけ

108 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:02:41.38 ID:LCQ5cMKS0

>>106
北陸新幹線の末端は大阪
東北新幹線の末端の青森(笑)と違うのだよ

109 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:30:46.72 ID:tPoC890L0

>>108
大阪まで行ければいいけどなｗ

110 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:49:30.33 ID:MONsJjuU0

東北・上越・長野は赤字？

111 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:56:49.52 ID:tPoC890L0

>>110
だとしたら束はもっと苦しいはずだが

112 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:02:30.29 ID:AGOLJ7NE0

東は首都圏のドル箱をかかえているから、新幹線の利益なんて微々たるもの

113 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 07:31:54.10 ID:P9VTdRPf0

仙台行きの男の売り子、ぼそぼそしゃべって分かりずれーんだよ
さっさとクビにしろ

114 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:22:24.57 ID:2RB08m7k0

>>113
そもそもトウホグ人自体が訛っててわかりづらいからクビにしろ。

115 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:27:39.09 ID:cidPBar00

田舎新潟乙

116 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 18:03:17.36 ID:M/Z7vLneO

ハイペースで歩く売り子もいるけど、あいつらは売る気あんのかね。
何売ってるのかわからないから呼び止められない。
逆向きの時は特にゆっくり歩いてほしい。

117 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:04:42.24 ID:cJocEJFr0

>>110
まだ八戸までしか伸びていない時の話だが

東北秋田山形長野新幹線は赤字
東京仙台間は少し赤字
上越新幹線の大宮越後湯沢間はトントン
新潟まで行くと大赤字

はJRの人に聞いたことあり

111の言うように首都圏の在来線輸送がJR東日本の鉄道事業の屋台骨なのは間違いない。

118 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:40:06.58 ID:kvxbqQTT0

>>116
車内販売はいろいろと劣化著しい

119 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 04:55:30.94 ID:kzB/xLXk0

・E3系は廃車にせず温存、やまびこE2と併結し盛岡で分割、各駅停車で新函館に向かわせる。
・新函館行きは新青森でE5はやぶさの接続待ちをする。
・青函トンネル内は架線電圧20000Vのまま三線軌で暫定開業。
・EH800の量産は様子見をする。

・貨物鉄道が本州対北海道から撤退するのを待ってトンネル内25000V化、全列車260km/h化。

120 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:04:20.52 ID:azpflkpj0

>>113
ＮＲＥの人ですか？

121 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:21:36.85 ID:bP256tu20

Ｅ５も連結幌変わったな

122 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 01:44:07.30 ID:GRDnhsJN0

>>104
はやぶさが１日１本とはｗｗｗ

123 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 07:11:02.34 ID:Uw1+eNYh0

>>116
派遣やバイトの底辺がやってるからな
クズはクズ並みの仕事しかできないよ

124 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:55:22.68 ID:HHz+4ZEF0

>>123
NREのバイトでしょ。所詮そんなもんなんよ・・・
本気で商品買うならあらかじめ駅で買っておけと言わんばかりだし・・・

125 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:48:18.30 ID:/lNS1aazi

非正規を増やす束もあかん

126 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 01:30:08.96 ID:O9M4hA8n0

非性器

127 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 04:37:03.14 ID:pf3ln/1k0

うちの近所に来る豆腐屋は、ラッパの音をテープ再生させながら
スーパーカブで全速力で通り過ぎるw

128 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 15:17:13.59 ID:YsXQExBli

膀胱爆発

129 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 17:22:54.90 ID:CaPyl6tD0

>>128
この件で賠償責任は発生するかな？ｗ

130 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:01:18.36 ID:qmUp0fRo0

スレチだったらすみません。
"武蔵中原(神奈川県)→仙台市内"の乗車券で東京駅で途中下車ってできますか？
東京駅で東北新幹線に乗り換える前に一旦改札外の大丸に行きたいんですけど。

131 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:35:34.45 ID:SDAcBpbD0

>>130
経路を書かないと解らないぞｗ
適切なスレで、経路も書いて質問どうぞ。

132 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:44:45.52 ID:vAADU7x70

迷惑かけたのはまた福島の人。もう宇都宮駅から仙台駅まで停めるな。

133 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:57:10.22 ID:29ZHKhs8O

>>130
横浜市内－仙台市内で発券されるから途中下車可能。

134 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 22:41:14.74 ID:toHOFrKJ0

１１日午前９時１０分ごろ、東京発郡山行き東北新幹線「なすの２５３号」の乗客の５０代男性から
「６０歳くらいの男が『車内で爆発する』などというようなことを言っていた」
と１１０番通報があった。
列車は同３０分ごろにＪＲ那須塩原駅に停車。
栃木県警捜査１課員と那須塩原署員が乗客６５人を降ろし、車内を約３０分間捜索したが、
爆発物などの不審物はなかった。

同署が「爆発する」と言及していた男性を見つけ、事情を聴いたところ、
この男性は車内で飲酒しており、
「小便がしたくて『膀胱（ぼうこう）が爆発しそうだ』とは言ったかもしれない」
と話したという。
県警は、通報した男性の聞き間違いだったとみて調べている。

ＪＲ東日本によると、なすの２５３号は午前１０時９分に運転を再開。
上下線計５本に最大３４分遅れが出て、約２８００人に影響した。

135 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 22:46:21.33 ID:FSWrRMnQ0

車内爆発騒ぎは昭和６２年以来？

136 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 00:05:30.92 ID:eSMB20CA0

>>131
>>133
ありがとうございます！

137 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 00:20:08.76 ID:d2K41s4K0

>>133
横浜市内な訳ないだろｗ

>>134
芸術も爆発する訳で・・・

138 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 07:12:45.07 ID:58suYjqAi

おはよう。今日は利府公開。

>>133
武蔵中原ー矢向と横浜市内ー仙台市内で買うと思ったのかな?

139 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 09:06:48.76 ID:VoSFMXy00

今日利府だったな
仕事の監督は利府へ行き、俺は休めずお留守番

140 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 13:11:11.04 ID:Ameyj39z0

>>117
本当ですか
最終の発表2010年では
東北→営業係数76円　上越（大宮ー高崎は長野分含む）→84円　長野（高崎ー長野）→112円若干赤字　東海道→51円　　山陽→79円　九州→106円若干赤字
ただ　これは各新幹線全線の収支で、東北は栃木県まで、上越は湯沢までで稼いでいる部分が非常に大きい。　長野も赤字になっているが高崎ー大宮間は上越に計上されているので、この部分を長野として計算すると黒字かも知れない。

141 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 13:14:46.04 ID:Ameyj39z0

追加
新幹線収支には、国鉄からJRに移管されたとき設備の費用（正式な名称知りません）が上越や東北は実態にそぐわない格安で済んでいるから収支も良くなっているのではないかと思われる。

142 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 01:55:58.74 ID:AAaKupTa0

はやぶさの遅さにびっくりしたはやてより500円高い
のに所要時間はやてよりおそいとか新車代稼ぐためのJR東の陰謀じゃん
はやてがどんどん減ってるし座席数も多かったE２時代はよかったな

143 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 02:19:18.67 ID:RBD7cffN0

>>140
その自称営業係数、外部からの適当極まりない計算だからな。
収益も費用も単純に旅客人キロに応じて割り振ってるから、
つまり新幹線や特急線区、あるいは首都圏の通勤線区がどうなるかというと……

144 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 07:23:25.56 ID:wIcNsWzt0

いま盛岡で10分遅れ？？
ホテルの窓から眺めてるんだけど、時刻表通りに来ない。

145 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 08:12:27.46 ID:azj+0GBm0

13年３月期決算　JR東の新幹線収入4920億円　JR西3570億円
恐らく整備新幹線とミニの売上も含んでいるだろうから、
その営業係数は眉唾ですな。山陽は2/3がスラブだから経費は大差ない。

146 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:24:56.54 ID:6tEgoM+L0

当日発売の指定券って
8号車で決まってるの？
毎回8号車なんだけど

147 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:58:42.18 ID:rqyUCWiHI

E6系の運用が拡大。

148 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 22:35:08.72 ID:6Qi5Es2R0

>>146
推測も混じるが。
指定席は指名買いしなければマルスが勝手に席を決める。
で、その際は「一番空席が多い車両」から選択されることが多い。
さらに言うと、マルスが勝手に席を決めるときは
「若い号車、若い席番」から選んでいく(この部分は推測も混じる)ので
号車、席番の大きい席は比較的最後まで売れ残る傾向があると思われる。
毎回8号車ってのはまぁたまたまだと思うが、
まったくの偶然とは、一概には言い切れないかもしれない。

149 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:24:51.39 ID:FFaudWP/0

>>146
えきねっとなどの兼ね合いもあるようなので、号車はわからないけど、
席番は、座席車は３番、寝台車は７番あたりから売り出します。
アルファベットはＡ、Ｅ、Ｄ、Ｃ、Ｂの順番。
一番最後に出入口傍の１番と２番を売るようにしていると聞いたことがあります。

更に２人以上に場合、通常期と繁忙期でパターンを変える（組み合わせを増やす）
ようです。

150 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 02:25:33.08 ID:EZl9t9fL0

>>138
わざわざ川崎経由で買う意味が判らん。

武蔵小杉～西大井＆東京都区内～仙台市内と言うならまだ解るが。
但しこの場合は東京途中下車が出来ないので、
武蔵小杉～東京＆東京都区内～仙台市内で買うのをおすすめ。

151 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 20:06:35.91 ID:7au/sKhFO

久しぶりに白石蔵王で待避みた
抜かれる側は3分しか停車してなかった

152 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:30:11.53 ID:YN+BNh/AO

>>142
275キロしか出ない（E5でも）はやてと、最低でも300キロは出すはやぶさで、なんで後者が遅くなるんだ？

153 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:46:57.43 ID:sE4vd+/y0

下り
おそぶさ
http://www.jreast-timetable.jp/1310/train/150/153571.html 3:28 07号
http://www.jreast-timetable.jp/1310/train/185/189281.html 3:28 13号
http://www.jreast-timetable.jp/1310/train/020/022671.html 3:28 19号

はやて
http://www.jreast-timetable.jp/1310/train/020/022791.html 3:26 25号
http://www.jreast-timetable.jp/1310/train/110/110071.html 3:22 37号
http://www.jreast-timetable.jp/1310/train/185/188911.html 3:21 87号臨時
http://www.jreast-timetable.jp/1310/train/150/153621.html 3:27 47号

154 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:16:57.29 ID:YN+BNh/AO

>>153
こまち付けててもはやてが速いて異常だろwwwさすがに八戸しか停めてないが。
一方遅いはやぶさは盛岡から各駅ではあるが。
さすがに盛岡までではやてより遅いはやぶさはないのでは？

もうややこしいのはやめて
はやぶさ→（上野）、大宮、仙台、盛岡、（八戸）、新青森
はやて→上野、大宮、仙台、（古川～新花巻のどこか1つ～各駅）、盛岡から各駅
でいいだろwww

155 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:22:24.73 ID:YN+BNh/AO

もしかすると、はやてより遅いはやぶさは、えきねっとだと割引率が高いというオチとか？
えきねっとの最安値が全てにあるわけではないから、速いのは低い割引率しかないが、遅いのははやて並の割引率で設定されているとか。

156 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:54:45.76 ID:DTtf9XIfP

盛岡から新青森まで各駅停車だと死にたくなる

157 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 18:20:55.44 ID:YN+BNh/AO

北海道新幹線につながると、新青森まではやぶさパターンから

新函館のみ（必ず上野、八戸は通過）
新函館、長万部、新小樽？のみ（列車により上野、八戸の停車は変動）
各駅（必ず上野、八戸は停車）
か？
もちろんはやては新青森までの東北新幹線限定で。

158 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:16:39.56 ID:wDK2UNoMi

>>156
そんなんで死にたくなるなw
つぷらっとこだま東京～新大阪

159 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:28:52.31 ID:Y5FnOtL50

東京～仙台各停型は、あおばでいいよ
やまびこだと盛岡まで行くイメージになる

160 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:10:33.76 ID:PCeEDqOv0

のぞみみたいに、はやぶさ停車は大宮仙台盛岡のみに
固定するとかなら割増料金もわかるが･･･
300㎞越えの対価としてだけじゃなぁ･･･

161 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:27:00.97 ID:4i7DxqjF0

大宮東京って高架の地下に線路通せないの？
リニアみたいに30㎞地下でいいじゃん

162 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:44:12.99 ID:2R5oVJAx0

>>152
本格改正前なのと秋田新幹線の徐行運転とかあるから仕方ない。
そのうちはやぶさしかなくなるから問題ない。

163 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:08:23.78 ID:v9TYgK0b0

はやてなくなったらはやぶさがはやて料金
になるってことはないの? 東北新幹線よく使うから５００円の値上げは
正直痛いんだけど

164 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:16:34.66 ID:5dpXYi930

モバイルスイカ特急券をお使いくださいってことだと俺は理解した。

仕方ないので会社と相談して会社のケータイにモバスイを入れた。

165 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:33:29.80 ID:3jFucI9v0

特急料金の値上げよりも
えきねっとの割引率低下の方が気になる。
仕事上，出張は１ヶ月前に確定してるから，
えきねっとをよく使ってるのだが。

166 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:41:04.20 ID:zX7ym2NmO

はやて、はやぶさの自由席導入を…

167 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:42:36.41 ID:3jFucI9v0

自由席は要らないだろ。

168 ：バカ道民：2013/10/17(木) 15:01:45.64 ID:KQ28ZU1j0

http://jbbs.livedoor.jp/auto/6392/

262 名前：名無しの774号投稿日： 2013/09/09(月) 18:44:10 ID:U4kHbyAw
2035年とか無理
昨日東京オリンピック決定したし
これを機会に2020年には札幌までいってほしい
それにJRは2020年までに３６０ｋｍの新型車両開発するつもりだとか

169 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/17(木) 16:03:43.73 ID:whzI70p80

質問厨房！

この東北新幹線、仙台～新青森はガラガラだという噂ですが本当ですか？
ガラガラなら仙台まで夜行高速バスで逝って仙台～新青森を往復してみたい～

出典
【新潟】上越新幹線Part43【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380111566/730

170 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 16:10:05.44 ID:xg5fBzLk0

新潟はバカの楽園

171 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 16:54:19.72 ID:FYiwq1G30

>>163
岡山～東京の「ひかり」が1時間に1本残っているように
仙台以北ですべての駅に停車する「鈍足はやて」は残るでしょう

172 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:12:18.20 ID:7WwYSgla0

>>166
トクだ値廃止、えきねっと割引を拡充し、
通常期の新幹線特急券から510円引き（通年同額、はやぶさも同額）というのはどうか

173 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 10:58:23.18 ID:T5h+mz3E0

>>155
んなこたあない

174 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 11:27:07.36 ID:3Tfhv0HK0

五輪で東北復興アピールを　サッカー決勝、宮城で
2013年10月17日 19時46分
秋田県の佐竹敬久知事と山形県の吉村美栄子知事は１７日、菅義偉官房長官と下村博文五輪担当相を訪れ、２０２０年の東京五輪を通じ、東北の復興を世界にアピールするよう積極的な取り組みを求めた。
東北６県の合同要望として、宮城スタジアム（宮城県利府町）でのサッカー決勝トーナメント開催などを挙げた。

要望は「五輪は東日本大震災の被災者を元気づけ、東北の復旧、復興に大きな弾みをつける」とし
（１）選手団の事前合宿の優先的な誘致
（２）被災地はじめ６県の住民が参加した聖火リレー
（３）特色ある自然や祭り、伝統文化など東北の魅力発信―なども求めた。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2013101701001807.html

175 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 17:44:36.94 ID:ilU4jFYd0

目覚まし時計鳴ってるぞ
はやぶさ14号

176 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:15:40.36 ID:9LsdRPbRI

北日本３政令市の企業
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないｗ

支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台ｗ
経済力で札幌や新潟に惨敗ｗ

177 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:50:38.97 ID:9LsdRPbRI

大宮より北には大都市は新潟と札幌しかないことを考えると、東京～青森～札幌の新幹線は東北太平洋側経由ではなく新潟経由で作っておく方が効率的だった。
東北太平洋側は古くから冷害に悩まされた不毛の土地で、現在も全国で最も遅れた僻地だし、福島や宮城に至っては放射能で汚染されている。
羽越新幹線なら東北新幹線と違って東京方面のみならず大阪方面とも繋がるという点でもメリットが大きい。
庄内や秋田は言うに及ばず、青森や函館、札幌の人たちだって放射能まみれの僻地仙台なんかより新潟や関西圏に行ける新幹線の方がいいだろうしね。

178 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 05:12:12.27 ID:7SC7KMwU0

新潟が大都市
ここ笑う所な

179 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 05:29:26.74 ID:VBhf6pZJI

はっはっは

180 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:10:42.90 ID:9AA2WngG0

七十七銀行、カメイ、高速、やまや、東北電力、ユアテック…etc

181 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 12:01:25.72 ID:BbKhl2UH0

新潟大学＜＜東北大学
新潟にプロ野球球団あったっけ？ｗｗｗ

182 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:36:36.66 ID:446z2tdl0

東北･･･
ああ･･･
今世紀最初で最後のリーグ優勝を遂げた某球団がある地域か

183 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:42:36.19 ID:GlWrnUbqO

>>182
どこ？

184 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 06:57:19.40 ID:6xXX+MbZ0

新潟の悲痛な叫びだよ可哀想に

185 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 07:18:16.54 ID:MDj5pIHZ0

プロ野球に無視される地域だからな、新潟は。

186 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 09:25:19.67 ID:DmLVboBa0

新潟は角栄チートで新幹線出来ただけだしな。
角栄がいなきゃ今頃せいぜい257系だろな。

187 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 10:35:58.54 ID:yIaBCxc50

日本海岸の「時間距離」を縮めるのに大いに役に立った

188 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 12:17:13.09 ID:Ji1Ei7Y10

在来線と新幹線と、逆方向から入線する利用者に優しくない駅、新潟駅。

189 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 09:48:21.13 ID:0ek6r9ncI

結論

三大都市圏
東京、大阪、名古屋
四大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡
五大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌
七大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、広島、新潟

190 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 10:11:26.63 ID:5IOYERUc0

田舎バカ新潟

191 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:55:31.11 ID:cRFXfku30

大宮より北には大都市は新潟と札幌しかないことを考えると、東京～青森～札幌の新幹線は東北太平洋側経由ではなく新潟経由で作っておく方が効率的だったニダｗ
悔しいニダｗ

192 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 17:50:22.68 ID:5IOYERUc0

田舎クズ新潟乙

193 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 18:06:15.91 ID:azK1vml20

おや新潟は関東の一部じゃなかったのかな。
都市圏として近隣をまとめるなら金沢＞＞新潟だし

194 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 18:10:15.76 ID:9dcFL30Ii

>>189
横浜、京都、神戸がねぇのかよw

195 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:11:11.04 ID:Qpj433qa0

>>194
「大都市圏」なら横浜は東京、京都＆神戸は大阪に含まれるが、本来なら関東あるいは
近畿or京阪神と書くべきとは思う。

ちなみに、「大都市圏」がある総務省定義で見るなら、

三大：関東　近畿　中京

三大の1つ下のグループ：北九州福岡　静岡浜松　札幌　仙台　広島

さらにその下のグループ：宇都宮(都市圏)　岡山　熊本(都市圏)　新潟
　　　　　　　　　　　　　　　　鹿児島(都市圏)　松山(都市圏)

こんなかんじ。記載は人口順。

196 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 21:43:32.78 ID:Z2Fk5js70

大方の予想通り日本シリーズは読売vs楽天となったので、期間中は東京～仙台輸送で
混雑が予想されるな。臨時便はＥ２使用か。

197 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:05:32.13 ID:6n5bhLQi0

スーパーこまちのグリーン車がちゃちそうなうえ、盛岡までに500円加算されるから
盛岡までははやてで行くことにした。
前に田沢湖からこまちグリーン乗った時に狭さで嫌になったから。
まぁ、同じ車内にデブの内山君がいたというのもあるがｗ

>>156
盛岡から上野行きの臨時やまびこで乗り通す俺に謝れｗ

198 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:18:43.76 ID:+Qx4013x0

>>197
貧乏なお前が悪い、盛岡から上野なんてはやてでいいだろ

199 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:30:20.36 ID:EcuXgxev0

>>198
「やまびこ号上野行き」に価値がある。最繁忙期にちょこちょこあるだけだから。
この設定がなければ最初からはやてにしてるわ。

＞貧乏なお前が悪い、盛岡から上野なんてはやてでいいだろ
今回も田沢湖まで往復だからそう言われても困る。
スーパーこまちに＋500円して乗り通すよりも、盛岡で乗り換えたほうが快適と思ったまで。

200 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:39:11.64 ID:FwRoYmEP0

>>199
なるほど。そういう事情があったのか、失礼失礼。
てっきりスーパー～の+５００円と指定代の５００円くらいをケチるために
やまびこに乗るのかと勝手に思ったわ。

201 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 06:23:10.12 ID:LTyLtHNa0

盛岡までの速達タイプが毎時ではなかった頃、やまびこが仙台から各駅停車、
しかも盛岡から特急はつかりで青森まで2時間以上。
今では考えられん。

202 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:13:03.97 ID:IfBq7SbTI

県内総生産（名目）平成20年度
北海道　18兆3595億円
福岡県　18兆0199億円
広島県　11兆5155億円
新潟県　 8兆6983億円
～～～～～～～～～～～～～
宮城県　 8兆1934億円　←貧乏ｗｗｗ

平成24年度地域別最低賃金　
北海道 719
広島 719
福岡 701
新潟 689
～～～～～～～～～非東北と東北の壁～～～～～～～～～
宮城 685 ←貧乏ｗｗｗ

新潟は貧困僻地トーホグとは格が違うねｗ

203 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:19:32.04 ID:O7MHwMOz0

>>202 ID:IfBq7SbTI　県内総生産（名目）平成20年度
> 北海道　18兆3595億円
> 福岡県　18兆0199億円
> 広島県　11兆5155億円
> 新潟県　 8兆6983億円
～～～～～～～～～～～～～
> 宮城県　 8兆1934億円　←貧乏ｗｗｗ
面積がばらばら　比較しても意味ない　面積あたりを比較しないとね

204 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:53:06.13 ID:F1T55XKW0

車両センターは宮城の方がデカイ

205 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:06:59.99 ID:jKPxQlC40

アヒル口が気に食わない。口だけ整形しろ。＞さき

206 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:35:13.93 ID:mio5c6dT0

>>196
巨人に割り当てられる席は少ないから混雑しない。
大半が地元民。
臨時も設定されないし，定期列車も空席たっぷり。

207 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:54:58.53 ID:jKPxQlC40

>>206
でも、６戦・７戦までもつれこめば、１１月頭の３連休にぶつかるんだよなぁ。

208 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:30:32.64 ID:mio5c6dT0

>>207
まあ，新幹線には野球の影響はあまりないね。

209 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:54:59.68 ID:bPAoxMzB0

>>203
よほど仙台のほうが新潟より優遇されるのが悔しいらしいな。

http://hissi.org/read.php/rail/20131022/SWZCcTdTYlRJ.html

210 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:03:12.63 ID:6tCJBjPw0

http://upup.bz/j/my53101pyJYtf9kff1ImiM6.jpg

来年の戦隊は、「烈車戦隊トッキュウジャー」らしいぞ

司令官はタモリ
副司令官はホリプロの南田マネージャー

「はやぶさ」「はやて」「のぞみ」など、新幹線の名前が使われたりして？

211 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 17:01:38.51 ID:0Z9AaWAr0

>>203
そもそも、「都市」として新潟が仙台より優れているという主張をしているのに、域内総生産で
「県」という単位を持ってきていること自体がおかしい。
仙台大都市圏は、宮城県域とほぼ一致しているから県を持ってきても特に不都合はないけど、
新潟大都市圏は人口にして新潟県の60％弱でしかないので、当然域内総生産とかも県の
値とは一致しないから、「新潟という都市のほうが優れている」ということの証明には使えない。
ようは、詭弁ですわ。

>>210
列車のトラブルとかもストーリー中にはありそうだから、そういうイメージを嫌うJR東海の
新幹線名は使われないと思う。
JR東日本もどうだろうな・・・JR東海よりは寛容らしいけど。

212 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:02:46.98 ID:acOhnu9W0

>>193
金沢都市圏人口70万人（商圏人口100万人）、新潟都市圏人口110万人（商圏人口150万人）
そもそも北陸でナンバーワンなんて大した事ないよ、もっと視野を広げろよ田舎蛙ｗ

平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）これは卸売業,小売業の最新情報の結果な　

*1東京区　157,680,525　　　　11埼玉市　**4,958,135
*2大阪市　*40,969,504　　　　12千葉市　**3,500,595
*3名古屋　*25,113,770　　　　13新潟市　**3,328,275
*4福岡市　*11,794,425　　　　14高崎市　**2,902,740
*5横浜市　**9,650,740　　　　15岡山市　**2,828,421
*6札幌市　**9,328,052　　　　16静岡市　**2,724,012
*7仙台市　**7,636,949　　　　17川崎市　**2,710,553
*8広島市　**7,310,767　　　　18浜松市　**2,578,812
*9神戸市　**5,918,321　　　　19北九州　**2,486,839
10京都市　**5,517,846　　　　20宇都宮　**2,462,958

参考
石川県　3兆5,928億（金沢市　2兆3,378）（新潟市　3兆3,282←石川県の9割以上に相当）
富山県　3兆0,120億
福井県　1兆8,968億金沢市も福井市もショボ過ぎる、合併を言い訳に出来ないレベルｗ

213 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:21:30.29 ID:0Z9AaWAr0

新潟とか言う以前に高崎すごすぎだろそれ・・・

214 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:05:01.45 ID:F1T55XKW0

>>212
こういうの見ると東京ー那須塩原、越後湯沢までの
新幹線本数がなぜ多いのかよくわかるな

215 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:54:57.54 ID:vvK8beFC0

高崎はヤマダ電機本社が移転して家電流通の拠点になったことの影響が大きいだろ。
家電製品の販売額って大きいからな。

216 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:36:03.78 ID:jKPxQlC40

>>210
戦隊は毎年２月からだから、それが本当なら２０１４年２月からということになるけど、
１年早いんじゃないか？　とも思う。
２０１５年２月からなら、直ぐに北陸は延伸開業するし翌年は北海道の開業も控えて
いて、列車（おそらく新幹線クラスがメインだろう）モチーフの戦隊と新幹線開業ラッシュが
バッティングしてブームになるかもしれないのに。

217 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:50:25.11 ID:LTyLtHNa0

>>202
たった4円差なら最低賃金なんて書かなきゃ良かったのに

218 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:13:10.94 ID:sYcuSWym0

本州日本海側唯一かつ本州最北の大都会
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090823018.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-f5sKX-srU4c/UMF9Aqj-4eI/AAAAAAAAAC4/KsqyKrt1Dc0/s1600/PB300021.JPG
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201210/22/65/d0141365_2233441.jpg
http://photo.nvcb.or.jp/photo/00787_medium.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1368016762410.jpg
http://niigata-city-sc.jp/news/00047geigi-minato_medium.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2f/akita678/folder/990732/img_990732_40991557_6?1257667309
http://www16.ocn.ne.jp/~n-kotaku/k-new-33.jpg

放射能で汚染された文化的程度が極めて低い僻地トーホグの寒村（笑）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg
http://www.chi-katsu.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_7659.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/c0/izc00457/folder/1205162/img_1205162_36818515_0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/dc/7d44ad1dfe6f8b09ad733e1527b8002c.jpg
http://www.tanecafe.com/wp-content/uploads/hakkyo-01.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kaolinite/20061117/20061117144634.jpg
http://www.chinjuh.mydns.jp/foto/tohoku/tohk2001.jpg
http://midekesain.com/image/503/1230387230_b.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d08817d463f2.jpg
http://www.sendaiphoto.com/400/kos_jtasen-toshin.jpg

219 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:46:17.62 ID:aeSSJ2so0

そういう写真って恣意的に選択できるから別に証明にも何にもならないんだけどね・・・
新潟が仙台より都市的に上だというなら、せめてDID人口くらいはこえるべき。

220 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:36:45.10 ID:TDnqKAfS0

10/26 ﾏｰ君で東北○
10/27 雨天中止
10/28 則本で東北○
10/30～10/31　わかんね
11/1 ﾏｰ君で東北○
11/3 則本で東北○

4勝2敗で東北勝ちそうじゃん

今回はﾏｰ君で勝った東北と金で買った巨人の対決
楽しそうじゃん

221 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:19:12.62 ID:T5tVDrfu0

>>218はやっていることがマスコミと一緒。

222 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:31:08.88 ID:LiN+r4+V0

今週末が台風でおじゃんになる可能性が大きくなったからか、
そんなに満席の出てなかった来週の３連休の指定席が急に埋まり始めたね。

223 ：バカ道民：2013/10/23(水) 22:48:03.16 ID:ltv3KlYB0

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381639814/483

224 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:05:34.52 ID:ZNSbV/i60

土曜日に東京から仙台いくんだけど止まったりしないよね？

225 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:44:23.92 ID:iytU/dAEI

新潟県民って、まさか9年前の恩を忘れたの？

226 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 02:38:50.43 ID:MgpBWLa30

>>222
急にって…
今は10/25までチケット買えませんけど…

227 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 17:56:32.01 ID:iRAMQuTh0

東北新幹線が全てE5系に統一されるのはいつ頃ですか？

228 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:25:22.72 ID:WlU6lQN00

>>226
何の話かと思ったら日本シリーズか。

229 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:59:20.11 ID:glWQwWFO0

>>227
2019か2020年度位じゃないかな

230 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:26:41.21 ID:IrsMsJCA0

>>227
E6系があるから、未来に向かってありえない

231 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:00:14.00 ID:hcNAjvMa0

>>220
田中はともかく則本は運次第

232 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:50:14.96 ID:gpzJzvao0

来週新幹線で青森へ行くのだが。
日シリの客で混雑すると嫌なので5戦目までに決めとくれ。
勝つのは別にどっちでもいいから。

233 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 02:04:18.39 ID:XMxokX0X0

>>231
打線がチンコすぎたね

234 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 13:37:12.94 ID:e1wUwpng0

欧州みたいにプリンターで印刷する形のネット割引を設定してほしい
自動改札機では紙のバーコードをIC読み取り機にタッチする形で

235 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 15:04:11.94 ID:iyCiZoxS0

切符の形態は割引とは直接関係せんだろ

236 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 15:50:37.77 ID:10bUfqM30

紙をIC読取機にタッチしても反応しないだろう。
バーコードならバーコード読取機でないと。
そして、切符は日本では磁気券が主流になっているので、わざわざ光学読取装置を各駅に
入れる利点がないと言う。

ペラペラの紙の切符、昔はそれなりにあったけどねえ…

237 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 17:06:20.69 ID:HjEOExrJi

>>234
ICと同じ読取速度でQRコードが読めるようになれば可能性があるんだろうけどね

238 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 18:47:29.89 ID:y6qRBTQM0

>>237
飛行機なら紙のレシートにQR刷ってかざして搭乗、とかやってるし、読み取り速度的にはもう問題ないところまで来てると思うよ

239 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:03:33.66 ID:rIBsr4q/0

在来線の乗り換えとか課題は多すぎる。
ICでシステム作っちゃったんだしこのままICでいいや。

240 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:46:14.14 ID:Lwnjm+sQ0

日本に必要な新幹線はこれだけ

①東京～新大阪～博多～鹿児島中央
②東京～新潟～新青森～札幌
③新大阪～上越妙高～長岡

他は必要ない
税金の無駄

241 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:47:47.75 ID:3AsItKXv0

193 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:45:02.37 ID:Lwnjm+sQ0日本に必要な新幹線はこれだけ

①東京～新大阪～博多～鹿児島中央
②東京～新潟～新青森～札幌
③新大阪～上越妙高～長岡

他は必要ない
税金の無駄

242 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:48:06.17 ID:ND0ut9B40

また新潟か

243 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:38:18.94 ID:yWN1M0KC0

もうガタガタなんだろ

244 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:06:51.92 ID:Lwnjm+sQ0

仙台百姓の新潟コンプレックスは異常

245 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:57:36.55 ID:X47eVZKS0

新潟ってかID:Lwnjm+sQ0が一方的に仙台をライバル視しているようにしか見えない。

246 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 08:39:48.67 ID:xfSd3vd/0

仙台人にいじめられたか？？

247 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:48:01.19 ID:0A6NRLYY0

新潟～新青森は大宮経由で十分

248 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:58:36.85 ID:IRnEp6aX0

新潟百姓の仙台コンプレックスは異常

249 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 14:32:38.19 ID:OUO4chLG0

>>238
飛行機は１路線単純２点間だからなぁ。
鉄道の場合はムズイぞ？

250 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 02:52:12.85 ID:Q1tWWklU0

■必見！

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338779306/535

251 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:15:25.43 ID:PrFkU2buI

>>250
日本に必要な新幹線はこれだけ

①東京～新大阪～博多～鹿児島中央
②東京～新潟～新青森～札幌
③新大阪～上越妙高～長岡

これ以外は税金の無駄
仙台（笑）や盛岡（笑）などの僻地の百姓共に新幹線は要らない

252 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:31:05.95 ID:PrFkU2buI

>>250にある書き込みをしたのは恐らく札幌市民に成りすました仙台百姓だろう。
本物の札幌市民だったら仙台より新潟の方に親しみを感じるだろうし、東北新幹線より羽越新幹線を望んでいるはず。
札幌の中島公園にも弥彦神社があるし、北海道民が「まるいさん」の名で親しんできた丸井今井も新潟との関わりが深い。
それに対して白石藩が開拓した現・白石区は札幌随一のスラム街。
北海道経済の基盤を作った新潟と北海道一のスラムを作った仙台。
こんな所にまで新潟と仙台の力の差があるのは実に興味深い。

253 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:17:31.76 ID:TiuC5JN00

正直新潟も仙台もまったくどうでもいいので終了

254 ：275km/hで携帯遊びｗ：2013/10/30(水) 23:05:47.60 ID:YGvSLWG+O

【社会】ＪＲ東日本運転士が乗務中に私物携帯使用　社内規定違反

★ＪＲ東日本運転士が乗務中に私物携帯使用

ＪＲ東日本の運転士２人が９月、私物の携帯電話を乗務中に使用するなどの社内規定違反を
していたことが２５日、同社への取材で分かった。
同社によると、宇都宮線普通電車の男性運転士が９月２０日、栃木県下野市の車両センターで運行前の待機中、携帯電話で天気予報を確認した。
同８日には、仙台発東京行き東北新幹線の男性運転士が仙台駅で停車中、運転室内のコンセントで充電を開始。東京駅に到着後もそのままにして降車した。
社内規定では、私物の携帯電話は乗務中、電源を切ってかばんにしまうよう定めている。
同社では９月に日光線で、運転士が走行中にメール着信を確認する違反があったばかり。（共同）

255 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:39:12.04 ID:DLh5MlBU0

こーゆー奴らは鳥海処分でみんな秋田送りにしろ

256 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:58:51.93 ID:7WNNbgmw0

・東京名古屋　190000
・名古屋新大阪　175000
・新大阪岡山　78000
・岡山広島　65000
・広島博多　33000
・博多熊本　24000
・熊本鹿児島中央　14000
・東京大宮　150000
・大宮宇都宮　100000
・宇都宮仙台　65000
・仙台盛岡　32000
・盛岡新青森　11000
・大宮高崎　83000
・高崎越後湯沢 33000
・越後湯沢新潟 20000
・高崎長野　19000

257 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:41:13.21 ID:ovfo4MZt0

>>255
そして鳥海処分者専用の寝台特急鳥海が復活

258 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 08:08:06.65 ID:yWjm4lGz0

日シリが仙台決着確定したからか
11/02の下りが一気に埋まってきたな。

259 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 08:17:16.31 ID:al2V+Dqo0

仙台往復指定予約済
セーフ
第6戦で決まればなおよろし

260 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:45:39.72 ID:WT0MEG3z0

田中のストライクゾーン　　　　　相手投手のストライクゾーン

　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　 □
　□□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　□□□　　　　　　　　　
　□□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　 □
　□□□□□□
　　　
　　／　△　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　△　＼

今年の田中はAAできるレベルで優遇されてたからな
負けそうだと審判のギアチェンジでより有利になる

261 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 23:41:24.98 ID:/QHy9lgM0

いつから野球スレになった

262 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 06:20:26.12 ID:QyLTyJmW0

昨日から

263 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 07:52:25.03 ID:7Dk9e/fJ0

あと３日の辛抱

264 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:40:12.85 ID:hlL6lcCWi

今日のはやて・こまち39号、えきねっとでこまちのグリーンが設定なしになってる。
なぜだろう？残席なしは×なのに、設定なしの－だった。

265 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:42:44.00 ID:0G7BAbnn0

>>263
>あと３日の辛抱
いや、明日(土曜)で終わり

ただ、日曜から
東北日本一で更に野球一色

266 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:49:08.23 ID:2L89ZKc60

>>260
読売好きには困ったもんだ。ドームランだってあるのに。

267 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:16:15.08 ID:kWhtivPL0

普段の土日でさえ仙台まで指定席とるの大変なのに
仕方ないので今日仙台入りする

268 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:41:40.10 ID:CAHdv9QI0

>>264
そういうのはだいたい皇太子以上のVIPが乗るときだね。
ちなみに秋篠宮さまとかだとそうはならなくて一般人と混ざって乗ってた。

今日は皇太子ご夫妻が岩手に3年ぶりに泊まりがけご公務らしい。
なぜはやて車グランクラスではなくこまちなのかね。
やっぱり乗ってみたい、なのかな？

269 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 13:18:15.71 ID:xPNy5eAg0

グリーン車の定員が倍違うので、より小さくて迷惑かからない方を選んだだけじゃないのかね。
グランクラスでVIP輸送はかえってやりにくかろう。

270 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 14:18:12.06 ID:WzpQggVQ0

実は束の新幹線にも防弾仕様車があったりして

271 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:47:45.19 ID:hboM37Qn0

>>268
ニートの雅子がやっと仕事をするか。
岩手で何をするのだろうか？
もしかして単にご静養（笑）だったりして

272 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:58:33.31 ID:0lvvPQtY0

仙台ついたー
今日はやまびこ余裕で空いてるな
自由でも宇都宮からガラ空きだぞ

273 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:43:10.75 ID:MDBq+va70

>>269
帰りははやぶさ１８号
ソースはサイババ
-印にグリーンがなってる

274 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:46:46.82 ID:80bvWERJ0

>>272
仙台までやまびこ、おつかれさん

275 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:29:00.64 ID:6SCdgiuM0

>>270
普通にある

276 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 21:40:18.58 ID:XpJ9CaVY0

>>266
お前ドームランの意味わかってないだろ

277 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 21:52:29.77 ID:np6LD3wR0

>>276
馬鹿だなぁ

278 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 23:02:48.25 ID:ztW8nKQoO

>>261
楽天的に考えようぜって事かな

279 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:48:51.47 ID:7N2ny//40

グランクラス
国会議員・JR東社員
運賃OK・料金NG→正規に払ってね

皇室の皆様も同様かな？

なおグリーン車は社員ですら割引で乗れるんだったかな。

280 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:09:30.00 ID:EV/hBa2u0

>>279
全然違うだろ。
国会議員の旅費は法律があるが，皇室は法律はない。

281 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:27:55.40 ID:+Z7DtOE20

あと３日の辛抱

282 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:39:34.45 ID:5R2fCEHB0

>>280
ヒント
お付きの宮内庁職員は一般職国家公務員

283 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 07:18:30.24 ID:ra41KYYOO

>>276
分かってますよ。
ドーム球場のランニングホームランでしょ？

284 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 07:42:36.52 ID:AYNouHVHi

十条駅のホームランも興奮する

285 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 08:12:47.03 ID:xwBzLzMJ0

>>283
え？

286 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 09:19:23.59 ID:ASgovL+j0

>>283
わかってんじゃないか

287 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 09:35:47.72 ID:mr36s/Rj0

【不買運動】ＡＧＦは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック　ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&list=ULVeD5m44ZAy4

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

288 ：新幹線駅の格付け：2013/11/02(土) 11:56:04.76 ID:0x0AhU/n0

【A】大宮、東京、名古屋、京都、新大阪、博多
【B】仙台、高崎、上野、品川、新横浜、新神戸、岡山、広島、小倉
【C】盛岡、福島、郡山、那須塩原、宇都宮、新潟、長岡、越後湯沢、長野、上田、軽井沢、静岡、浜松、米原、姫路、福山、新山口、新鳥栖、久留米、熊本、鹿児島中央
【D】新青森、八戸、北上、一ノ関、古川、新白河、小山、燕三条、上毛高原、熊谷、佐久平、小田原、熱海、三島、豊橋、岐阜羽島、西明石、新倉敷、三原、新岩国、徳山、新下関、新大牟田、新八代、新水俣、出水、川内
【E】七戸十和田、二戸、いわて沼宮内、新花巻、水沢江刺、くりこま高原、白石蔵王、浦佐、本庄早稲田、安中榛名、新富士、掛川、三河安城、相生、新尾道、東広島、厚狭、筑後船小屋、新玉名

※現在開業している新幹線駅のみ。なお、ミニ新幹線の山形新幹線と秋田新幹線は除外。
※乗り換えの便利さ、利用者数、停車本数などを総合的に評価。

289 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 19:23:25.99 ID:AxAUc5Xr0

E6乗った人に感想聞きたい
足元はやっぱ狭い？
E2・E3と比べると、揺れ具合はどんなものだろう

290 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 21:26:12.81 ID:BMZmRqR70

田中の不敗神話が風前の灯

291 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:10:03.46 ID:hC+Ip6Pb0

まあ、明日がんばれや。

292 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 01:38:05.99 ID:Tz5hQQU30

ザマー　７戦までいきやんの。

293 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 01:42:33.18 ID:BT910qm/0

>>292
7戦まで逝った方が、東北もｳﾏｰなんだ訳だが
1戦減ると、収入が何億減ることか

294 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 09:02:51.25 ID:RMgzzwO70

>>289
E5に比べるとかなり狭いな
E2-1000のDE席と同じような感じかな
揺れはないし乗り心地はいい
蛍光灯が白く明るくて眠れないw

295 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:36:44.43 ID:O12283qQ0

新幹線のＭａｘとき３１０号って素敵な列車ですね
だってくっさいくっさいさいたまを猛スピードで通過するんだもの

296 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:42:03.07 ID:zjUxoYG80

E5のA席ってちょっと狭く感じない？

297 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:13:05.54 ID:n7ZfPbCn0

>>294
参考になった
眠りたい時は避けとくわ
電球の輝度を下げるとか、間接照明に変更するとかやって欲しいね

298 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 16:35:37.32 ID:RMgzzwO70

>>296
座席幅は B>AC>DE なんだけど、
窓際のテーブルが邪魔で狭く感じるのかも

299 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:25:08.80 ID:4olYtcg/O

スレ違いだけど遂に東北楽天がやってしまったな…

300 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:31:03.49 ID:n7ZfPbCn0

そうだ、E6を楽天カラーに改造しよう（超適当

301 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:47:37.37 ID:4olYtcg/O

ところで日本シリーズ期間中選手たちの移動は、はやぶさ･はやてを使ったのか？

302 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 00:45:56.51 ID:nG4B2Bye0

サヨ豚負け惜しみご苦労だったな

303 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 16:21:08.74 ID:S1ZsxF9LO

>>289
さっき田沢湖～盛岡でグリーン乗った。足元狭いし、ひじ掛け奪い合いになるし、車内も狭く感じる。
乗り換えた臨時やまびこ上野行きはE2だけど、こっちのがいいや。

ちなみに東北線踏切事故のため盛岡～一ノ関で新幹線振替ちう。

304 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 16:30:48.80 ID:IPjUljYs0

>>300
正面にはマー君の顔だね

305 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 16:39:22.07 ID:RK81+ayF0

>>303
グリーンはあの車体で2×2だから、どうやってもフル規格の2×2になってるE2・E5には
勝てない。
でも足元は狭くないだろ。
足広げるの？

普通車座席はシートピッチがE5より狭いものの、E2系やE3系旧普通車指定席の規格
なので、それほど狭くは感じない・・・ってかE3系旧普通車自由席が狭すぎた。

306 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 17:38:22.06 ID:kHDxZ55d0

仙台発上り最終の郡山行きって郡山で翌朝のなすの258号（始発）になるんだよな。

それなら、
仙台上り最終の郡山行きを那須塩原行きに変更。
↓
東京下り22：20発なすの279号那須塩原行きを郡山行きに変更して
それを翌朝のなすの258号に充てればよいと思うのだが。

307 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 18:25:56.42 ID:S1ZsxF9LO

指定席は普通車グリーン車とも満席って放送したくせに、
俺の列と前の両通路側誰もいないよ、えきねっとでは×だったのに。
やまびこ168号＠宇都宮。

>>305
レッグレストの上がる角度が違う。シートピッチも狭いんじゃないかな。
まだ新幹線で移動中だから細かいことはわかんないけど。

308 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:30:28.70 ID:RLJhac8s0

E3系のときは座席幅がE2系より広かった
わずか15mmだが、隣と人と触れ合うかどうかの微妙なところ
E2系B席のように座面がえぐれている席がない、デフォで背もたれが直角でない

乗り心地はE3系のほうが良かった

E6系の座席幅のデータはあるのかな

309 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:05:04.78 ID:Pl1I6brS0

>>307
横からだが、E5E6でグリーンのシートピッチは変わらない。
ただし座席そのものは、E6のはE2の追加編成のグリーンよりちょっといい程度で、E5とは
比べ物にならん。
特に倒したときの連動がショボい。

310 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:29:14.50 ID:PZlcbYAU0

E2系普通車
シートピッチ：980mm
シート幅：430mm/Ｂ席435mm

E3系普通車
シートピッチ：980mm/910mm（15号車、16号車）
シート幅：445mm

E5系普通車
シートピッチ：1040mm
シート幅：440mm/Ｂ席460mm

E6系普通車
シートピッチ：980mm
シート幅：

E6系だけググっても出てこないな。

311 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:37:29.36 ID:PZlcbYAU0

E2系・E5系グリーン
シートピッチ：1160mm
シート幅：475mm

E3系・E6系グリーン
シートピッチ：1160mm
シート幅：

こっちもわかる方いれば補足よろ

312 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:54:24.37 ID:1LpLTz870

東海道のシートピッチが東北上越系統より広いのって、
まず第一には3列席を回転させるためだったんだよな。
JR東日本の方はシートピッチそのままで回転できる座席を作ったけれど。

313 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 21:03:06.86 ID:RLJhac8s0

その割には定員が変わらずスキー置き場になってたな

314 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:25:58.24 ID:1QG23MJAi

>>312
そんなくだらん理由で狭いシートピッチにしてた東に怒りしんとうだわ

315 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:29:05.00 ID:1QG23MJAi

E5系はN700系より幅狭い。これマメな

316 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 00:00:11.68 ID:FkubNykK0

>>315
グランクラスは素晴らしい車両だ、まで読んだ。

317 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 00:32:16.98 ID:cO2ihNSAI

宮城根性焼き
山形マット巻き
福島産婦人科医逮捕
岩手警察の犯人隠蔽
秋田児童連続殺害
青森上京して無差別殺人

東北6県（笑）にはそれぞれ特色がありますねw
新潟や庄内からしてもトーホグとは到底仲良く出来ませんw
それにしても庄内は本来東北ですらないのにマット県に無理矢理入れられて可哀想

318 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 00:46:09.56 ID:hFhfrALH0

>>317
新潟は平成の凶悪犯罪の代表例に挙げられる少女監禁事件がありますがな。
庄内はつい半年前に最近酒田で酒田公益大生殺人事件があったばかり。

刑法犯の人口比があまり変わらない以上、人口が多い宮城・福島と新潟が当然の
ように件数が多いわけで、一つ一つの犯罪なんて何の指標にもならない。
東京と大阪くらい、人口比に対し犯罪件数が違うくらいでないと。

319 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 02:07:23.39 ID:2/EPvOn/0

秋田新幹線スーパーこまちって東京からは出てないの？
岩手で乗り換えるの？

320 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 02:55:47.33 ID:hFhfrALH0

>>319
東京から出てるし、車両に対してつけられている名前なので、スーパーこまち側の
指定席を取っているのであれば盛岡で乗り換える必要はない。

321 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 03:17:07.11 ID:6MMjSgrt0

>>319
何でそんなこと聞くの？
東北新幹線と秋田新幹線を直通する列車も秋田新幹線と呼ぶよ？

っても、たぶんスーパーこまちがダイヤ乱れとかで単独運転したら、車内アナウンスで
「東北新幹線　スーパーこまち号　秋田行きです」って放送になると思う。
そして10年くらい前に乗ったときは盛岡で「秋田新幹線はお乗り換え」と言われたものだが、今はどうなのかな？

322 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 05:31:52.02 ID:hFhfrALH0

>>321
先々月だったか、大雨で秋田新幹線が運休になってたときは、放送では秋田新幹線
こまちxx号盛岡行って案内されたよ＠E6系。
ちなみに山形運休時のつばさは山形新幹線つばさxxx号仙台行だった。

323 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 05:38:25.24 ID:hFhfrALH0

そもそも、単独運転だろうが秋田に行くなら問題なく秋田新幹線ってアナウンス
されると思う。
今までにやったことがあるかどうかはともかく、山形でできて秋田ができない
理由がない。

324 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 06:18:57.41 ID:ndONowKB0

>>318
佐渡は流刑の地だから、その生き残りが最寄りの本州の地である新潟、長岡、柏崎へやってきて子孫を残す。
よって新潟県民は犯罪者の子孫が多い。

325 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 07:05:21.81 ID:ndONowKB0

んでもって、何で新潟自治区人民が仙台や東北に対して必死なのかというと、
東北電力の原発計画が頓挫して原発マネーウハウハが出来なくなったから。
だから新潟人民は東電管内の高崎、前橋、宇都宮、水戸は批判しない。
新潟がこれらの都市にすら劣るのに。

326 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 08:07:22.47 ID:OMUSVNbY0

ごめんね　馬鹿な質問だったかな
夏にはやぶさで新青森に行ったんだけど
車両半分が途中で秋田へ行ったんです
時刻表見てもこまちは盛岡から出てるみたいで・・・
今度はあの赤いこまちに乗りたいなと思って聞いてみました

327 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 08:57:56.40 ID:6CL4Bk6s0

>>326
いったい何の時刻表を見たの？
JRの時刻表では、はやぶさとこまちは東京駅発の時点で既に別物として記載されてるけど。

328 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 09:05:00.79 ID:x87tLR1k0

>>326
なるほど、時刻表で見るとぱっと見、盛岡から出てるように見えるかも。
東京から「はやぶさ・はやて」＋「スーパーこまち・こまち」と連結して盛岡まで行く。
そして盛岡で切り離しをして、前者は新青森へ、後者は秋田へ分かれて向かう。
ちなみに「スーパーこまち」なら確実に、「こまち」でも「Ｅ６系」と
書いてあれば赤いこまちに乗れる。

329 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 09:12:11.34 ID:MUpL4LRD0

時刻表ってJTBとかの冊子のほうかい。
それでもちゃんと東京発のは「はやぶさ・スーパーこまち」って書いてると思うけど、
そこまで見てないんかね。

330 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 16:06:49.87 ID:Rf9dGmToI

★東北大生を強姦未遂で逮捕

・仙台東署は２８日、仙台市宮城野区のアルバイト女性（２４）に暴行しようとしたとして、
　強姦（ごうかん）未遂の現行犯で同市青葉区五橋、東北大歯学部４年浅野慎哉容疑者
　（２２）を逮捕した。

　調べでは浅野容疑者は２８日未明、帰宅途中の女性を尾行し、女性がマンション２階の
　自宅のドアを開けた際に、押し入って暴行しようとした疑い。悲鳴を聞いた隣人が１１０番し、
　駆けつけた警察官がベランダから飛び降りた同容疑者を逮捕した。
　２人に面識はなかったという。

仙台百姓はレイプや近親相姦、さらには放射能で遺伝子がおかしくなってしまったんだよなw
まさに某半島そっくりw

331 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 16:34:49.49 ID:B2vRGrs00

>>316
JR東海、JR九州もグランクラスを導入すべき

332 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 16:48:51.13 ID:6d22ouC1O

>>326
運用間合いでやまびこ･なすのなど乗れるけどね…

333 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 18:24:09.92 ID:jk73q8wN0

>>330
コピペおつ

334 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 19:01:13.98 ID:VzX49xiIO

テスト

335 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 20:16:22.40 ID:XjDHp9Vc0

>>328
ありがとう
やっと理解できました

他のみなさまにもご迷惑かけました
すみませんでした

336 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:24:51.19 ID:drh3BR/70

>>314
＞そんなくだらん理由で狭いシートピッチにしてた東に怒りしんとうだわ

新幹線のシートピッチってそんなに狭いか？
お前、椅子に深く腰を掛けていないだろ。

337 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:37:51.36 ID:D9Yjlr5d0

出たあ！東厨

338 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:51:17.05 ID:hFhfrALH0

980mmのまま回転できる3列席を作ったのは、利用客の要望に応えるためだったん
だけどな・・・

339 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:10:36.85 ID:UZgnh/O10

かつてのＡＢＣ席は、一両の真ん中辺りを境に前半分と後半分で、
反対向きのまま固定されていました。駅の窓口で進行方向前向きの席のみを
指定して売る機能もマルス端末についてました。

340 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:10:45.73 ID:iuB2Yc1W0

>>310
E5系普通車の座席幅は
ACが440mm
Bが460mm
DEが430mm
だったような。間違ってたらごめん

341 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:44:03.23 ID:YAwsp+tK0

＞そんなくだらん理由で狭いシートピッチにしてた東に怒りしんとうだわ

どうせお前は新幹線に乗れないのだから関係ない。

342 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:04:12.50 ID:g2Icpgc1i

その言葉が、よほど的を得ていて悔しかったんだな。

343 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:17:44.65 ID:YAwsp+tK0

座席の回転のために９８０ミリにしていたのは鉄ヲタなら誰でも知ってるが，
今頃激怒しているというのは新幹線にまったく縁がなかったんだろうな。

344 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:20:00.12 ID:D9Yjlr5d0

その言葉が、よほど的を得ていて悔しかったんだな。
わかります

345 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 00:03:31.15 ID:tfkbHYc70

980mmのまま回転できるようにしたのなんて20年も前の話なのに、今更それに怒って
どうすんのって呆れてんだよ。

346 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 00:43:56.79 ID:OR7eTF75i

そんなくだらん理由で20年間シートピッチ広げなかった東に怒りしんとうだわ

347 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 03:07:02.33 ID:tfkbHYc70

下らん理由ねえ。
発足から間もない時期に200系初期車の大量廃車なんてしたら、上場できたかすら怪しいけどな。

348 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:12:00.49 ID://SeOxy30

980mmって狭いか？
これが狭いと感じるのは、身長2m以上でない限り、育ちの悪い座り方をしているんだろうね。

349 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:20:24.72 ID:2pcW7dX20

>>348
十分、これ以上広いとテーブルが遠い
910mmでもいいんだけど

350 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:39:51.48 ID:NBhhXn7w0

>>349
おい、チビ！

351 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:43:47.93 ID:5euCcBWH0

E3系の980mmでも
485系の910mmと比べると前の座席の下に足を入れられるので
実質15cmぐらい余裕あるけどね

352 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:27:35.07 ID:td1ubi3E0

なすの262号が2番線から発車するので驚いたわ
5番線に停車させればいいのをなんであんなアクロバティックな事すんの？

353 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 08:13:58.98 ID:Q8l2fiX10

普通車はE5よりもE3-2000のほうが座り心地がいいよね

354 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 13:21:34.64 ID:Y2WeFD6+I

庄内は東北ではない
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/95/572e6785098859291faf079fdf418923.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/h/j/r/hjr/20060520233646.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/a/k/i/akiranorthrailway/3ROH_2503.jpg
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2013:05:17:5341
http://www.city.tsuruoka.lg.jp/nichiendo/page6549.html

355 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 14:05:44.41 ID:oLHoappf0

東北ではないなら、せめてそういう地域区分にしている公的な資料をまず提示しないとな。

356 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 18:04:49.91 ID:jtO9diC70

しょうもないことを

357 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 18:49:22.64 ID:nI1qfurAO

あけぼの廃止を促したのは354。

358 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 18:57:59.75 ID:RtdXvtHEI

北海道新幹線が出来たら仙台駅（笑）を通過する列車も多数設定されるだろうね。
元々新青森以南は本来新潟経由で作られるはずの所が鈴木善幸の圧力で盛岡経由になっただけだから当然だけど。

359 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 19:03:52.79 ID:FPh3t87O0

>>358
夢物語はいいから

360 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 19:14:32.49 ID:pUHZOHms0

仙台分断
盛岡、青森通過

361 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 19:14:39.99 ID:nI1qfurAO

あけぼの廃止を促したのは358

362 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 09:00:09.26 ID:oL8/W0IF0

>>358
これがガタガタ民の哀れなところ

363 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:01:32.20 ID:TlCNr+3SI

都会度は
札幌＞新潟＞宇都宮＞＞仙台＝金沢

364 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:04:55.97 ID:BAX81o2q0

都会度
どう見ても間違ってるような

365 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:07:30.99 ID:sc7VfsN40

>>364
いちいちコピペに反応するなよ

366 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 13:10:57.27 ID:Bycskeck0

盛岡や新青森を通過してまで遠近分離的なことをするほどの輸送量はなさそう
最速記録用に1日1本ならあるかも

367 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 13:27:44.68 ID:JhUl+jzK0

>>366
盛岡はともかく新青森通過はありえそうだな
東特有の記録用1本
新函館迄、途中仙台だけとか

368 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 14:59:50.20 ID:8OxVXla3O

>>367
1000％ありえない。

369 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 15:08:23.02 ID:Z1Pv1tGg0

新青森が終着でなくなるなら、全停を八戸に変更したやいいのに
八戸市のほうが商業が発展してる
青森市は頭が悪いから折角できた新青森駅前の開発制限で新幹線をいかせてないから制裁も必要

370 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 15:25:03.48 ID:lnZra+POi

新函館段階じゃ新函館行も時間1本だから盛岡も新青森も全停だろう。
しかし札幌となると、下り方面客が時間1本で賄えるであろう両駅は時間2本の札幌行のうち1本は通過するんじゃないかと。

371 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 16:00:32.59 ID:RVnTJFxo0

でも東京札幌間、通しで乗り通す客はいるのだろうか？
いても別に良いと思うけど、実際は仙台と北東北エリア、函館辺りで
お客が総入れ替わりになりそう。

372 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 16:51:17.71 ID:D3ZQITkA0

それは別にいいんじゃないかな
東京から博多まで通しで行く人だって多くないだろうし

373 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 16:54:57.72 ID:WnFvOKJN0

>>371
今でも仙台まで客がいて、大量下車ですっからかんだからな

374 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 16:56:53.28 ID:WnFvOKJN0

関西、東海からは中央、長野、上信越、北関東、東北回りで館林で降りるのが吉か

375 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 17:03:01.07 ID:S8TBkfxE0

>>371
東京から新潟に行く客よりは多いと思うよ。>乗り通し客

376 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 17:04:49.70 ID:WnFvOKJN0

>>374
航空祭スレの誤爆です気になさらずに

377 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 17:07:55.21 ID:H5SG67j50

>>375
それはそうだろ
70万そこそこの新潟に小さな第二の都市、長岡、ちゃっちい高崎、前橋、長野
長野を含めても北東北一式に負けるだろな

378 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 17:26:54.13 ID:1AyW1Dm40

東京～札幌の列車には食堂車があってもいいな。
食堂の名前はグランシャリオで。

379 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 17:34:33.44 ID:f+Dce4960

食堂車って排水が大変なんだよね。
仙台あたりに排水施設を作るか？

380 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 17:50:19.42 ID:8OxVXla3O

>>378
いらないよ。
どうせ高くて不味いから。

381 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 18:44:50.33 ID:iAfl6erZ0

>>369
八戸と青森だけを比べて八戸が結構多いのはわかるが、新青森駅は弘前ユーザーも使うし、
根本的にこのくらいの人口や観光レベルだと街の規模とは全く関係なしに
乗務員とかの運用都合で新青森優先になるだろ。

382 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 19:00:10.76 ID:BbayM/QX0

東京～札幌
6-7時間掛けてゆっくり走る列車なんか良いんじゃね
1本/日
ｵｰﾙ個室、食堂車付き

383 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 19:39:03.16 ID:kmxmeyXA0

プロ野球選手は新幹線移動が主だと聞いたことがある

384 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 20:47:59.43 ID:7PFmLT9w0

選手が新幹線か飛行機かを選べる
札幌は一択

385 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 21:30:55.91 ID:S804Fnis0

>>384
フェリー？

386 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:08:33.29 ID:djUuVmKb0

バスに決まっている

387 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:17:07.45 ID:7bNMblQzP

新青森通過したら運転手交代できなくね？

388 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:20:56.35 ID:kmxmeyXA0

>>387
バスの運転手ならSAで出来るだろw

389 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:38:22.14 ID:PpPfJPiwP

>>379
元々仙台に排水施設作ってた気がする。
16両編成で8号車の位置。

390 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:38:47.33 ID:KRDKX01C0

>>383
それって阪神だけじゃね？
オーナーが日航ジャンボ機墜落事故で死んだのと、対戦相手がほぼ東海道山陽
沿線なのとが重なって。

391 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 23:09:42.98 ID:44MW81hH0

北斗星で函館から仙台に帰った楽天……

392 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 09:00:21.71 ID:3Mi5CHBzI

仙台みたいな暗くて殺風景な田舎町に行ったら鬱になるよな。
開港五港として栄え余所者にも寛容で明るい雰囲気の新潟とは大違いだな。

393 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 09:12:34.95 ID:tekREkRs0

強いものには刃向う
弱いものはより叩く
何処かの半島出身？
二位潟県

394 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 12:34:04.38 ID:bYt9PEqE0

東京駅6：00発の「はやぶさ」があったら、「あけぼの」よりも先に新青森駅に到着しますか？

395 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 13:48:32.10 ID:Lw6ahFHA0

11/2に臨時はやて90号だったかな、大宮を6時20頃出発だったと思うけど、それに乗って新青森駅で函館行きを待ってたら、あけぼのが来たよ

396 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 14:03:48.66 ID:bYt9PEqE0

>>395
新青森～青森間の1駅だけなら、特急料金なしで乗ってもいいの？

397 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 15:21:24.50 ID:u2yNFgWe0

>>396
だめ。あけぼのに乗る場合は立席特急券が必要。今朝下りあけぼのに乗ったら車内放送があった。

398 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 15:24:50.87 ID:v1WZNy6y0

ごめん、自分はその次の函館行きスーパー白鳥に乗ったんで分からない
あけぼのに乗る人もいたと思うけど、
自由席の行列に並んでたんで、あまり注意してなかった
スーパー白鳥は新青森で通勤ラッシュ状態、青森でかなり降りたけど、青函トンネル通過時でも若干立ち客がいたんだよなぁ
指定席は満席で取れなかった

399 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 19:39:15.29 ID:JFA9tF/80

>>378
食堂車は無理としても、宇都宮通過までに注文すると
料理を用意して仙台で積み込んでくれるとかできないのかね

400 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 19:42:41.69 ID:+waqQhir0

それだったら弁当の積み込みでいいんじゃないかと（ry

401 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 21:06:16.50 ID:jDaf4bhYO

まあ所要時間では歯が立たないから何かアトラクションを作る必要はあるな。

402 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 21:27:32.84 ID:WCi2M05b0

明日の強風でウヤにならないことを祈る。

403 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 23:24:00.99 ID:rojE1EbN0

十和田観光電鉄の路線上に東北新幹線の駅ができれば廃線になることもなかった。
今世紀最大の鉄道政策失敗だと思う。

404 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 23:30:41.45 ID:K4Fm+hUz0

つ　くりでん

405 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 23:44:45.59 ID:2XNFQCHL0

くりでんは前世紀の話だろう

406 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 23:52:24.32 ID:v6fIFGx70

>>403
確かにあの新幹線の十和田の駅の位置には疑問だわ

407 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 01:02:14.17 ID:CzTCmAWe0

最近まで仕事で十和田市に行っていたけど，
七戸十和田の場所は絶妙だな。
野辺地・下北半島方面にも便利だし，
十和田市までも距離が近い。
本当に七戸十和田は大成功だ。

408 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 08:26:26.36 ID:u84lTNOu0

十鉄の廃線は十和田市駅の
立ち退きを迫られたのが一番の原因だろ。

十和田市駅が存続できなくなった以上、廃線にするしかない

409 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 10:05:38.77 ID:r8jkjfWB0

ここまで南部縦貫鉄道の話題なし。
七戸駅ってもう少し続いていたら、新幹線との接続駅になったとかならなかったとか。

410 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 13:29:21.24 ID:Cg/QOwsn0

最寄りは営農大学校前
七戸じゃない

411 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:57:12.62 ID:tBpyST0v0

東海道山陽新幹線をみても在来線や私鉄と接続していない駅で
成功した例は一例もない。
十和田線上に駅を作るべきだった。

412 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 07:37:42.99 ID:gZgKo326O

七戸十和田が国道4号線とのアクセスがいいのは褒めたい

413 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 09:21:33.58 ID:9cbJ4X+e0

くりこま高原駅はくりでんに接続してたら今より全然客乗らなかっただろうね。

414 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 10:08:57.82 ID:BMls2uEKO

新岩国は錦川鉄道御庄と接続してまっせ。

415 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 11:35:57.42 ID:SFeJOC420

>>413
駐車場を整備すれば同じこと。くりでんに接続したら廃線に
ならなかったかと言えば、そんなことはないだろうね。

416 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 22:23:57.15 ID:lhdvCRSY0

>>411
接続路線のある新横浜や新神戸も開業当初は冷遇されていたからね。
都市部の中心駅に新幹線が乗り入れないと、キツイんだろうね。

417 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 23:20:03.29 ID:ly258KqV0

>>414
錦川鉄道が非協力的で、新幹線接続を考慮しないダイヤ、御庄までの区間運転もなしで使えない

418 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 23:45:00.80 ID:tBpyST0v0

>>416
そういえば昔は新大阪や西明石も新快速が通過していたなあ。

419 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 02:15:02.17 ID:TeCIhSwC0

>>416
新神戸は当初は単独駅で、10年後くらいに地下鉄が延伸して接続路線ができた。

>>418
新快速は、設定当時は京都-西明石間の運転で、当然西明石に全てが止まっていた。
というか西明石は「通過駅」には一度もなってなくて、およそ半数が停車する駅という
状態が長かった。
具体的には、姫路発着のみが通過するという状態。
新大阪は、停車するようになるまではずっと通過駅のまま。

420 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 22:01:08.96 ID:kLDDJ/Wn0

>>411
十和田電鉄との交点なら失敗してたよ。
立地が悪すぎる。

>>415
そうでもない。
くり電との交点だと北に寄りすぎる。
築館や佐沼の住民が使わない。
くり電を放棄したのは大正解。

421 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 22:26:54.87 ID:lLJqr21aO

ｽﾚﾁ気味だが北陸新幹線の延伸区間は全て接続駅になる（安中榛名のみ単独駅）
黒部宇奈月温泉駅にも地鉄の新駅ができる
どうなるかな

422 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 22:38:26.87 ID:kLDDJ/Wn0

>>421
地方は基本はクルマだから，
接続駅かどうかは意味あまりない。

423 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 23:05:27.69 ID:ZF4dsthF0

>>421
黒部駅を利用するのは首都圏からの個人観光客だよ。
連絡がよければ宇奈月温泉や黒部トロッコ利用者が
使うだろう。

地鉄駅徒歩圏内の人は使うんじゃね？

424 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 23:22:07.85 ID:kLDDJ/Wn0

>>423
地元民は直接新幹線の駅に行くから使わない。

425 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 23:56:57.49 ID:A3wU3RfI0

こうしてより車社会化が進むのだった

426 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 00:26:08.98 ID:oukC4n9HO

>>166

427 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 04:36:13.51 ID:lgT2sBwT0

結局、新横浜、新大阪、新神戸、西明石の各駅を見ても分かる通り
新幹線と他線の接続により相乗効果で利用客が増加するのだろう。

428 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 10:55:07.30 ID:hz1Fp0BhO

>>427
それは大都市圏の中の話だろ。
東京の人間が思っている以上に、地方の人間は私鉄も含めて在来線は使わない。本当に使わない。
よく「盛岡の在来線終電を遅くして最終の新幹線から中継させればいいのに‥」等のレスを見るが、そんなの無駄だから。
都会の人間はもう少し地方交通の現実を見ろ。

429 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 12:44:24.19 ID:dnEbhucD0

夜遅くに終着に着いた後は自家用車になるの？

なら、県警交通課が張ってれば、飲酒運転検挙率上がるかもな。
どうせ、車内で１杯やって覚めないまま運転してる奴いるんだろ？

430 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 13:39:19.82 ID:S3DjB1SD0

地方では鉄道と離れた場所に住宅や工場など事業所をどんどん
作ってきたからなあ。あと病院とか役場とか公共施設も。
それでますます鉄道離れが進むという悪循環。

病院やショッピングモールなどの集客施設を鉄道駅の近くに配置
して、鉄道利用を高めようとする動きは一部であるようだけど。

431 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 13:58:32.18 ID:GC+u4ieV0

地方では高校生のうちに自動車免許取るのもザラだからな。
大都市の高校では禁止にしてる高校が多いけど、アホな話。
地方高校でそんな事やったら確実に高卒就職で不利になる。

432 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 14:28:31.67 ID:S3DjB1SD0

学校内に生徒専用の自動車教習所がある学校があるらしい。

433 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 14:52:20.51 ID:zDQAGNc60

いつまでおもちゃみたいな新幹線走らせてるのJR東日本は？

434 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 16:27:25.20 ID:Al2KzMBLi

>>433
300km越えもしない、20年間到達時間も減らせてない倒壊よりウンとまし

実際一時間10本の中で最速300km出してるのは凄い

435 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 16:29:44.73 ID:yEdwUADM0

>>434
東海道の線形と比べても、500系投入時、1編成4往復しかないのに、いきなり300km/h走行した会社を基準にしないと

436 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 18:53:55.86 ID:S3DjB1SD0

おもちゃみたいなとか言ってる時点でガキが目一杯
背伸びしているようにしか見えないが。

JR東新幹線はバリエーションがあってｵﾀ的には楽しい。
九州新幹線もね。

437 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:05:10.18 ID:lgT2sBwT0

>>428
本末転倒している。
在来線の利用者数はほとんど変わらなくても
新幹線利用者数はかなり増える。
それが新幹線と在来線接続の最大のメリット。

438 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:39:11.98 ID:maJxwTT7P

新青森なんかは弘前方面の在来線乗り換えも多い

439 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:45:24.26 ID:g9ohsWjd0

在来線が、新幹線の培養線になっているわけだね。

もし仮に奥羽本線をもっと不便にすると、
弘前の人は、青森空港や、盛岡行きバスなどを利用してしまう人が増える。

440 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:15:05.55 ID:ZU/HfZK30

>>433
確かに。今だにWi-Fiなし、自動運転機能なしのおもちゃ新幹線だもんな。
E5系なんてn700系より馬力もないし、起動速度もめっちゃ遅い。しかも横幅狭いし。

441 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:43:22.31 ID:c7T1BNsV0

定速スイッチはE5には付いてるんだが、N700の自動運転ってATOみたいにオートで全部やってくれるの？

定速って車で言うクルコンと同等の代物と思ってたが。

442 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:54:27.08 ID:ZU/HfZK30

>>441
駅に止まる以外は全て自動運転。コンピュータに東京～新大阪までの線路を全てインプットされていて、線形に合わせて最速で走り、最速の運転士より東京～新大阪間を3～4分速く走れる。

443 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 04:13:21.10 ID:QmkNL35f0

>>441
東京-大宮の低速区間と停車する駅付近以外はずっと定速で走行できる東北新幹線と違って、
東海道新幹線は線形の都合上加減速が結構多くて、自動運転の効果が大きい。
逆に言えば、山陽や東北のように線形がいい路線ではあまり効果がない。
・・・北陸は、最高速度が260km/hより高くなったら導入するかもしれないね。

444 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 06:48:12.16 ID:byeZaiTI0

>>442
東海道新幹線の特殊な事情でしか役に立たない、ガラパゴスな機能だな。
そんなもの誇るものでも何でもない。
逆に、東海道の路線建築水準が劣悪であることの裏返しでもある。

445 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 07:31:58.20 ID:I/G6Ny+oi

バカだなw
自動運転は、ダイヤが乱れた時。1分でも早く元に戻すために必要な機能。
ガラパゴスだって(笑)お前の低脳の頭がガラパゴスだっての。
ざまぁ！

446 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 08:08:01.33 ID:p+/Vt5xI0

ダイヤが乱れた時に早く直るというメリットもあるだろうけど、東北はそこまで過密ダイヤでもないし余裕時分が多いから自動運転付けるメリットがあまり無いってことでしょ。
単純に比べられないものを比べて、どっちがすごいとかあまりに滑稽。

447 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 08:21:48.02 ID:senz5Eqy0

東海道はもはやどうでもいい。
リニアに手一杯でこれ以上の速度向上なんてやる気無いだろ。

比べるなら山陽なんだろうけど、500系ですべて使い果たして、今後は発展することはなさそうだな。

448 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 08:25:02.35 ID:eJ/3M+pQ0

どんなに優れていても、他で使える汎用性が無ければただのゴミ。

449 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 08:49:47.72 ID:QmkNL35f0

ゴミとまでは言わないだろう。
自社にとって必要だったから開発してるんだし、そういうのはJR東海に限ったことではない。

450 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:19:41.05 ID:vW/sQdzM0

>おもちゃ新幹線

なにをもっておもちゃなのかと思ったら、定速走行装置のことかい。
ばかじゃねーの。幼稚すぎる。

451 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:34:33.76 ID:yF2m8YHui

自動運転すらない手動運転の東北新幹線(笑)

452 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:35:46.98 ID:GL5f0NGk0

>>450
ついにここにもCKが荒しに参りましたなwww.
そもそも270しかでない時代遅れなんてwwwww
東海道新幹線スレの工作員も反論できてねぇしww

453 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:41:34.05 ID:yF2m8YHui

負け犬の遠吠えだな。

自動運転ない、起動速度めっちゃ遅い、馬力もない、Wi-Fiない、10両編成(笑)

454 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:42:47.02 ID:vW/sQdzM0

>>451
定速走行装置は東海道の劣悪な線形ゆえの装置だろ。
「自動運転」を言うなら、ゆりかもめ並みになってから言い
なさい。どっちが優れているか否かなんてそんな問題ではない。

完全自動運転にするなら軌道、車両ともに相当の改造が
必要で、現時点でそこまでの必要性があるのかな。

455 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:44:12.89 ID:yF2m8YHui

軌道に合わせて最高速で走るN700A型。
起動速度めっちゃ速いし、Wi-Fi出来る、しかも16両編成。
全て最高！

456 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:45:39.17 ID:yF2m8YHui

E5系
8M2T(笑)

N700系
14M2T

457 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 12:13:50.85 ID:wrKxXuRB0

>>456
とりあえず、他スレで全て論破されたムダなコピペは止めてくれない？
そういう反応は自信の無さの表れでしかないから。

458 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 12:15:56.40 ID:96CKindP0

N700系が山陽区間でも文句なしにE5系より高性能だったらわからんでもないが、東海道に
特化しすぎて山陽区間では8M2Tに過ぎないE5系並みの特性にしかならないのがなあ…

459 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 12:16:00.20 ID:BEYqF7MK0

西はガタガタ言わねーで速く320km/h以上で営業運転しろっつーの。
海はリニアに集中でもしてろ。

460 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 12:28:23.88 ID:qasGh4Wt0

他スレでも言われてるが、N700とE5では300km/h到達までの時間はほぼ同じ。
バカの一つ覚えみたいに、起動加速度という極めて小さなカテゴリのデータを出したところで、比べる価値にも値しない。

461 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 12:32:39.58 ID:qqgFQtMV0

>>460
各線区にあった車両をつくってるんだからな
N700は高速域が弱いから山陽新幹線に特化した500系に比べ300km/h迄の加速に時間がきかかる
東北ならE5、東海道ならN700、山陽だと500が向いてるということだ

462 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 13:02:18.29 ID:2DJBM9bW0

まーた禿アホンが馬鹿さ加減を晒しに来たのか

463 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 13:36:45.28 ID:wVXiQe+y0

東北は２７５km/h運転がデフォのＥ５系使用の「はやて」だか「やまびこ」が、
５分遅れを３００km/h運転によって充分回復させるような路線だってこと。

464 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 14:16:45.33 ID:n/r0BmBr0

ID:qqgFQtMV0 は色々な地方のスレを回っては意味不明なレスしてる障害児です
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/cXFnRlF0TVYw.html

465 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 14:20:00.15 ID:qqgFQtMV0

>>464
ストーカー乙

466 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 19:29:21.40 ID:g+8dxcbg0

>>463
速達便以外の列車、特に福島以南はほとんど底上げをしないからな

467 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 20:25:32.62 ID:+tRtdaRlO

山陽の岡山・博多間は東北の大宮・盛岡間とほぼ同じ線路規格だから320運転をしてもよさそうな気はするんだがな‥

468 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 20:27:18.87 ID:/X3qAnRx0

>>467
どうでもいい。
スレ違い。

469 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:19:19.51 ID:qqgFQtMV0

東北新幹線の速度は鯖読みだからな
巡航の295km/h、315km/hで表示しないと

470 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:28:57.79 ID:zmnXVdr40

>>469
それでも山陽よりは速度出してるから別にいいやって思う。

471 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 22:04:41.39 ID:8PQ8HdXj0

はやこまよりやまびこのほうが頑張って走ってると思うんだけどそうでもないのか？

472 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 22:19:59.81 ID:xDoE4J3o0

ID:qqgFQtMV0
は一日中色々な地方のスレを回っては基地外発言しまくってる障害児です、書き込み数も鉄道系板でダントツ1位
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/cXFnRlF0TVYw.html

ID:8pdkUnfn0でヘタクソな自演もしてます
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/OHBka1VuZm4w.html

ID:P3IjU9AJ0これも本人と思われます
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/UDNJalU5QUow.html

473 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 22:59:59.25 ID:Lc/MZCpo0

E5ってぶっちゃけ高速域の加速別に良くないよね。全速度域で低性能

474 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:33:24.95 ID:2HyhJv+w0

ソース

475 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 00:01:31.78 ID:Ko31QeJv0

>>471
ダイヤの都合とはいえ福島ないし郡山以南は割と流してる
上りの宇都宮→大宮は小山通過でも30分近くかかるのがあるし

476 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 00:38:41.33 ID:mqkIzTbD0

いつになったら宇都宮-東京で320km/h出すの？

477 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 00:42:55.89 ID:DY7SfpBo0

>>476
オイ！　東京って何だよ、東京って。

478 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 02:05:41.02 ID:x4CHOCgYi

いつ頃から東京からの北上行く奴は減ったんだ？
最近乗ってないからついてけなくなった

479 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 02:37:29.91 ID:gMwU8k7q0

>>473
よくないっつっても、高速域、特に270km/hより上は、500系以外でE5/E6より加速度の大きい
営業用の新幹線車両はないけどな。
試験車両なら、FASTECHなんかは確実に上だろうけど、そんなの比較しても意味ないし。

Ｎ700系は、起動加速度とか調整すれば容易にE5E6こえられるけど、まあJR東海もJR九州も
やりたがらないだろう。

480 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 06:11:26.04 ID:+zf2PSow0

>>479
　線形が悪くてすぐ減速する必要がある東海道新幹線は、低速域の特性が良い在来線でいう通勤形じゃないと輸送力が確保できないからね。
それに対し、東北新幹線は線形が良くてカーブでの減速がほとんどないから、中高速域の特性が良い特急形が向いている。

481 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 07:38:45.14 ID:iILozh2Ri

馬力がなくてもokな訳だね！

482 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 01:27:59.22 ID:99YbIzr40

>>437
増えないよ。
東北新幹線以外でも，
燕三条や佐久平の客が弥彦線や小海線を使うかと言うと
そんなことはない。

483 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 11:12:23.30 ID:nj25ewgR0

えきねっとの宇都宮ー仙台30%offってないの？

484 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:44:19.35 ID:3SEGyZuM0

新幹線と在来線、接続が悪くてね。
かつて仙台南福島間よく昼間利用時、仙台から新幹線乗って福島着いても、
福島から南福島方面の普通電車がなくて、やっと来たと思ったら、
仙台を新幹線の発車と同じ時間に出てきた普通電車だったりした。
特急料金の意味ないから、それ以来、高速バスにした。

485 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:47:20.58 ID:vg3Aq7QBi

束はそういう細かい流動をことごとく切り捨ててるやろ

486 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:59:28.26 ID:D1IjgBUn0

トウホグに威張らせておけ、高度成長期に贅沢ざんまいで作り上げたものだから
設備が良い事は否定できない。すべて、それまでの新幹線で得られた集大成
好景気がそのまま続けば、その後の新幹線はもっと良いものにだったのに、その後の赤字で逆行。
あっちこっちから金集めて、うなぎじゃなくどじょうになってしまった。
まあ、コンクリ構造物だから東海のスラブより良いが、耐久期間過ぎたあとの作り変えどうするんだろう？
そのときが見ものだよ。70年位かな　
もう死んでいないけど、笑ってやろうよ！

487 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 13:31:06.76 ID:UXiPljCF0

田舎者クソ乙

488 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 16:58:14.22 ID:D1IjgBUn0

明治以前は全域「陸奥」明治4年に一瞬、陸前とかいくつかの国名が出来た。
日本のチベットと学校で習った岩手、北海道と東北だけ国が特殊銀行を作って開発した。
出稼ぎしなければ生活できず、娘は遊郭に
こんなところの人間に田舎者と言われたんじゃ、生きて行けんよ。
トウホグなんて日本だと思っていないよ。
震災でなくなっても一向構わない。

489 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 18:22:27.40 ID:nmMh7gtj0

>>448
朝鮮人乙

490 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 21:26:59.65 ID:m7GDgsaE0

>>488
北海道はともかく、東北の特殊銀行は東北以外にも普通にある形態の特殊銀行しかなかったけど。
どこの世界の東北のはなし？

491 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 23:20:10.38 ID:8mnXKcY10

中国の東北区だったりして

492 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 23:43:38.69 ID:cWINSiK20

>>489
とりあえず反論できなければ隣国の民族を出汁にすれば済むと思ってる
所詮日本人なんてその程度

493 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 23:58:56.00 ID:m7GDgsaE0

ちなみに北海道の特殊銀行は拓銀。1899年の拓銀法による特殊銀行。

政府のカネがいわゆる太平洋ベルト地域に集中して投資されるなど、
東北は「開拓地」の北海道よりさらに冷遇されていたのは事実で、東北の
産業振興のために東北興業という国策会社ができたのも事実。
でも、これは政策上東北の農業を軽視せざるを得なかった政府の贖罪で
あり、また設置前に大災害で深刻な打撃を受けていたために、その救済が
世論となっていたことが大きい。

ちなみにこの会社、「東北」ってついてるけどその業務範囲には新潟を
含んでいる。
逆に言えば、新潟も同じ立場だったということ。

494 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 08:32:04.75 ID:Kkblbcf60

>>481
　性能というのは出力だけでは決まらないからね。
出力が大きい方が設計は楽だけど、楽できる分手抜きにもなる。
まぁ、出力がない分軽量化でカバーなんてやると、283系気動車のような惨状になるけど。

>>484
　新幹線の駅からの足は車だろ。

495 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 08:33:45.93 ID:eic5yk+Zi

E5系の馬力だと九州新幹線や北陸新幹線の急勾配で停車して起動したら坂登れないな。

496 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 08:45:25.51 ID:HTsdTIXF0

>>495
要求性能に応じた設計してるだけ
頭悪いの？

497 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 08:55:14.63 ID:eic5yk+Zi

坂も登れなくて悔しいの～。

498 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 09:41:16.52 ID:Kkblbcf60

金かけて作ってるから、急な坂を上る必要がないからね。

499 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 10:42:51.48 ID:C28Zunyh0

>>494
その頃は車持ってなかったからね。懐の制約があったから。
駅前の駐車場代もかかるし、駐車場そのものにも限りがあったから。

500 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 11:25:50.40 ID:gljCTVSk0

昨日何年ぶりかに乗って
久しぶりに到着案内の時のメロディ聴いた
あれ好きなんだよなあ

501 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 13:00:36.28 ID:3jO6uZ260

>>497
ホームラン級の馬鹿だな

502 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 13:19:55.66 ID:eic5yk+Zi

坂道コロコロE5系(笑)

503 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 14:04:22.86 ID:2/JJkCm50

E7はE5と同じJR東の車両だからな。
路線に応じた性能ってことで、違いがあるのは当然。

糞なのは東の協力を得なければW7が作れないという西。

504 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 14:20:29.02 ID:eic5yk+Zi

西が協力してE7系を作ったのに、何言ってんだ？こいつ

505 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 16:28:33.37 ID:grSnR71+0

10‰均衡が343km/hのN700
　3‰均衡が360km/hのE5

高速域においても、N700よりE5優れてるとはとても思えないね

506 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 16:39:28.03 ID:eic5yk+Zi

E5系
8M2T(笑)

507 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 17:11:43.37 ID:fHgPFULi0

>>504
バーカ
E7は西が関わってるのは外装デザインだけだ

508 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 17:16:36.98 ID:zbxCZo9Y0

N700はさっさと山陽区間で320km/h運転しろや。

509 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 18:17:21.41 ID:mzII60Jp0

情報源は言えないけど、楽しみにしていた北海道持ちのＥ５ベース車の件は流れたらしいな。

510 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 18:38:29.23 ID:jthizrzc0

北に新幹線など任せられない

511 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 22:52:49.87 ID:lLbOHB/M0

デマだとしても、デマと断じる事が出来ない程
今のｺﾋは終わっているからな…。

512 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 00:40:04.02 ID:pM6J4UYm0

http://www.youtube.com/watch?v=aJoWNDiUVlQ
これ既出？
夏に行った例の盛岡以北での高速走行試験の様子を、
またとびら氏がやってくれた。盛岡以北で新幹線車両が
超３００km/h出したのって初だったっけ？
試験ダイヤ知らないのに、暖かい時期とは言え当てずっぽう
で待つにも根性あるな。

513 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 00:47:58.28 ID:kTsihslr0

>>503
> 糞なのは東の協力を得なければW7が作れないという西。
言わしておけ、トウホグの山猿に
良かった良かった、W7、E7　　色キチ車両にならなくて
新潟、秋田、青森、岩手はAV嬢の一大産地　色キチになるのも分かるよ。
E7等はハンナリとした色で本当に良かったよ(⌒-⌒)

514 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 00:53:32.51 ID:kTsihslr0

>>508
> N700はさっさと山陽区間で320km/h運転しろや。
そりゃ　日本のチベットと言われる岩手や山猿しかいないトウホグじゃいくらでもスピード上げられるだろうよ。
元祖日本の東海・山陽じゃ、そうは行かない。
まあ、そんなに急いでどうする。最高スピード30キロ上げて、最大１０％時間短縮できるだけ。
もう対数、ロガリズムの世界だよ。
150キロから180キロにスピードアップとは効果が違う。

515 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 03:42:34.18 ID:mNTxypMe0

>>505
270km/hから300km/hへの加速を比べる限りでは、N700系は高速域では低い
牽引力を長く保ち続ける（反比例のグラフみたいな感じ）のに対し、E5系は
高速域に入ってからも比較的線形に牽引力が落ちているから、どっちがいいか
一概に言えるものではない。

ただ、現状のセッティングなら、高速域で加減速を行う場合E5系のほうが
余力が大きい分楽だろうし、それに対してN700系には利点があまりない。
もしN700系が高速走行をしたいなら、軌道加速度を下げて高速域の余裕を
大きくする方がいいし、そういうセッティングなら出力が大きい分E5系なんて
余裕で越えられるだろう。

516 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 04:54:42.91 ID:iLpNT6Boi

E5系は直線区間が長いから最高速が出せるだけであって馬力がないから余力がない
N700系は短い京都～米原を大使館員を乗せ330km/h走行実績あるしな。

517 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 07:15:20.58 ID:Eg8SKInq0

>>512
＞盛岡以北で新幹線車両が超300km/h出した～
2003年5月にやってるよ。
前スレで既出だが。
ttp://www.47news.jp/CN/200305/CN2003052301000072.html

518 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 12:13:39.64 ID:pM6J4UYm0

>>517
あ～　すまんすまん。思い出させてくれてありがとう。それがあったか。
ドーピング無しの営業車両で出したんだよね。

記事にあるようにＥ2ではゼエゼエ状態の３２３km/hだったようだけど、
今回のは高速向け車両だから普通に３２０km/hで走ったのは、やはり
時代による進化だろうね。

519 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 12:36:13.72 ID:mNTxypMe0

>>518
時代による進化も何も、盛岡以北で320km/h試験をやる2か月前に、E2系は高速化改造して
360km/h走行試験してるからな。
E3系も盛岡以北の試験の後に高速化改造して340km/h走行試験してるし。

これらはあくまでも「予定された速度で走行する試験」なので、純粋な最高速度試験は
リリースされる情報をみる限りはやってない。
やったことがあるのは400系＠345.8km/hとSTAR21＠425km/hだけ。
東北新幹線系統っていう区切りなら、961系の319km/hも入るのかもしれない。

520 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 17:57:00.68 ID:sRpv+nrwI

北日本3政令市の玄関口比較

札幌駅…既に高架駅
新潟駅…現在高架化工事中
仙台駅…高架化予定すらない田舎駅(笑)

521 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 18:41:24.46 ID:OlEQxBJP0

ダサいクソ田舎ご苦労

522 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 19:17:45.73 ID:I5CVvjHT0

>>520
新宿も池袋も横浜も高架じゃないぞ、ドアホ

523 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 20:33:42.65 ID:F2ljIzsH0

>>520
アホだろw

524 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 20:45:27.02 ID:s++Sd1L40

>>520
顔、真っ赤！！

525 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:02:16.41 ID:4P6MLkbn0

実際、仙台(笑)は三大都市圏や札新広福には当たり前のようにある地下街すらないからなぁ。

526 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:29:09.89 ID:YN8WY7CGO

一関駅とくりこま高原駅に新駅を

527 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:42:50.97 ID:0tuwnRZ60

>>525
新潟の地下街など仙台の駅地下にも劣るショボさだけどな。

528 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:54:58.07 ID:mNTxypMe0

>>525
地下街を自慢したいなら、せめて小売額くらいは負けない程度の実績をあげてくれ・・・

529 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:56:27.38 ID:0tuwnRZ60

仙台駅新幹線時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/1311/timetable/tt0913/0913031.html
新潟駅新幹線時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/1311/timetable/tt1137/1137011.html

南仙台駅→仙台駅在来線時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/1311/timetable/tt1488/1488010.html
東新潟駅→新潟駅在来線時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/1311/timetable/tt1297/1297020.html

新潟ショボっ！臭っ！キモッ！

530 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 22:09:02.08 ID:d1ij9hvP0

>>529
仙台の在来線の本数。
これだけ走ってても高架化の話がでないということは、すでに道路の陸橋架設などで自動車の流れに影響が出ない、計画的な道路網が築かれているということ。

新潟はこんなに本数が少ないのに高架化。
つまり、これまでの道路政策が無計画でずさんなまま進められてきたから、今ごろになって慌てて高架化しなければならなくなった。
ガサツでいい加減な新潟の地域性がよく表れてる。

531 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 22:11:34.57 ID:jzWnu5lv0

ココロよりエスパルの方がデカイ

532 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 22:12:15.84 ID:ocxAH4Yz0

http://time-az.com/main/detail/7192
佐治敬三語録(日刊スポーツより)
1988年2月
「仙台遷都などあほなこと考えている人がいるそうやけど、東京～大阪間には6、7000万人が住んでいる。
北になんぼ住んでいるか知らないが、大体熊襲(くまそ)の産地だから、それほど住んでいるわけではない。
文化程度も極めて低い」(民放テレビの特集番組で)

だから、東北ではサントリーのお酒は売れません
宮城スタジアムが楽天イーグルスの本拠地になったときも、キリンビール、サッポロビール、アサヒビールは球場内で売っているのに
なぜかサントリーだけ、参入を拒否されました

533 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 22:34:08.97 ID:mNTxypMe0

>>532
マジレスするが、宮城球場でサントリーのビールが販売されてないのは単に
サントリー自身がコストに見合わないとして手を引いたからで、拒否された
わけじゃない。
（というか反社会的であったり違法であったりといった行為をしたわけでも
　ないのに拒否なんてできない）
手を引くまではむしろ、過去のイメージを払しょくするチャンスだとして積極的に
動いていたけど、まあ宮城球場のサイズ的な問題もあったんだろう。
せめて千葉マリンのように3万人規模球場だったら、手を引くことなく4社競合に
なっていたかもしれない。

534 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 22:49:56.82 ID:/DlCZ22/0

>>533
簡単だろ
宮城はニッカの本拠地だからサントリーは出入禁止

535 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 22:53:10.74 ID:/DlCZ22/0

ニッカがサントリーの工場長がサントリーの処遇が悪くて興した会社で仲が悪い
ニッカは知らないうちにアサヒビール傘下
サントリーは東北熊襲発言で仙台から嫌われている

536 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 23:22:23.49 ID:jzWnu5lv0

東北二位潟県

537 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 00:26:07.67 ID:USFeXMXM0

>>534
出入り禁止じゃなくて単に手を引いただけ。
サントリーのビール事業は4社中一番小さいってのもあるけど、ちょうどプレモルの時期で
利益率追求していた時期ってのも原因としては大きいだろう。
あと１年早ければ手を引くこともなかっただろうし。

538 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 01:08:32.49 ID:xfUyi4jbI

>>536
確かに新潟は大宮以北では第二位の都市(札幌だけには負ける)だけど東北（笑）のどこよりも都会。
それ以前に日本海側は鳥海山を境に南が非東北、北が東北なのだが。(庄内は内陸マットと違って非東北)

539 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 01:22:23.29 ID:N/oE395sO

非東北の甲子園球場でもサントリービールは売ってない。収容5万人でもだ！

540 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 01:30:30.64 ID:USFeXMXM0

はいはい、新潟の嫉妬はいいから。

541 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 01:32:35.72 ID:xfUyi4jbI

仙台百姓の新潟コンプレックスは異常

542 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 01:33:56.51 ID:Tr3z63s+0

>>541
つ[鏡]

543 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 02:07:10.38 ID:wGismFfX0

>>541
仙台からは新潟は見えてないよ。認識されてない。
仙台から見えるのは東京と東北各県だけ。
新潟が意外とでかいってことや113号線で行けば意外と近いとかも全く知られてないよ。

544 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 03:15:25.27 ID:USFeXMXM0

新潟と仙台を比較するような書き込みは毎回新潟側から始まってるしね

545 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 03:18:33.94 ID:Tr3z63s+0

新潟側ってか1人しかいないんじゃないの

546 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 05:54:00.57 ID:9SeRSuJ00

地下鉄のない新潟がなんだって？

547 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 06:30:04.75 ID:apgTVIrf0

http://www.weather-service.co.jp/weather/

ねぇねぇ新潟(笑)ってどこ？

548 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 07:35:33.78 ID:jIvFhIcK0

新潟の駅前は仙台と比較対象にもならんだろw
仙台に住みたい人はいるかもしれんが、新潟に住みたい人は少ないだろ。ただ、新潟の方が美人が多い気がする。

549 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 08:03:41.28 ID:5MFd99/90

仙台駅と新潟駅のメインゲート側写真が一枚あればそれだけで新潟脂肪確定だもんなぁ。
ただ、仙台はブスの産地で有名なことが仙台でも有名。

550 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 08:27:51.50 ID:hAZVzdId0

新潟界隈は新幹線を始めお古だらけ

551 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 08:32:48.76 ID:xfUyi4jbI

仙台？
確か大宮以北では札幌、新潟、宇都宮に次ぐ4番手の町だったっけ？

552 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 08:43:27.55 ID:hAZVzdId0

鉄車絡ませて書き込んでくれないかな？

553 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 08:47:17.64 ID:xfUyi4jbI

>>552

日本に必要な新幹線はこれだけ

①東京～新大阪～博多～鹿児島中央
②東京～新潟～新青森～札幌
③新大阪～上越妙高～長岡

大宮より北には大都市は新潟と札幌しかないことを考えると、東京～青森～札幌の新幹線は東北太平洋側経由ではなく新潟経由で作っておく方が効率的だった。
東北太平洋側は古くから冷害に悩まされた不毛の土地で、現在も全国で最も遅れた僻地だし、福島や宮城に至っては放射能で汚染されている。
羽越新幹線なら東北新幹線と違って東京方面のみならず大阪方面とも繋がるという点でもメリットが大きい。
庄内・秋田は言うに及ばず、青森・道南・道央の人たちも東京以外だと放射能まみれの僻地にしか行けない新幹線より関西圏や新潟にも行ける新幹線の方がいいだろうね。

554 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 09:00:57.96 ID:NwHIXOPd0

>>553
コピペでしか意見を述べられないのか。
持論持ってないくせに突っ掛かってくるなよウジ虫が。

555 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 09:37:03.63 ID:7GB1vdZv0

しかも実現してないというw

556 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 10:18:18.23 ID:VueIMqB+i

>>539
そんな無名の球場と比べられてもw

557 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 12:25:17.02 ID:XvhGruWZ0

ドラマでも仙台はセリフに出てくるが新潟は皆無。

558 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 12:29:40.02 ID:k9MaxUAI0

東京、大阪、名古屋、仙台。

559 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 12:39:51.47 ID:fvjP6Gfo0

普通に考えて東北新幹線で、仙台は格が違うと一目でわかるよな
新潟は一言でいうとショボい
新潟、相模原、静岡、浜松、堺、岡山、熊本は政令指定都市と言っても紛い物だから

560 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 12:54:39.01 ID:KSU96+VY0

新潟の経済活動に必要不可欠な電力を供給しているのは、仙台の東北電力。
つまり新潟の経済は仙台によって牛耳られていると言っても過言ではない。

仙台からの一声で東北電力を通じて新潟への送電を止めれば、たちまち新潟の産業は大混乱に陥るだろう。

561 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 13:35:06.35 ID:xfUyi4jbI

東京～福岡は太平洋側が表日本だが東京～札幌は日本海側が表日本。
政令市昇格以降の新潟市の著しい発展と今回の原発事故でその差は決定的になった。

562 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 13:37:24.82 ID:b0+LmTdy0

ほんまもんのアホだな

563 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 13:42:54.28 ID:xfUyi4jbI

宮城根性焼き
山形マット巻き
福島産婦人科医逮捕
岩手警察の犯人隠蔽
秋田児童連続殺害
青森上京して無差別殺人

東北6県（笑）にはそれぞれ特色がありますねw
こうしたキチガイとは無縁の新潟や庄内から見ればドン引きですw
それにしても庄内は本来東北ですらないのにマット県に無理矢理入れられて可哀想

564 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 13:52:54.65 ID:covwHfh4P

>>534
キリンとサッポロも工場あるよ

565 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:11:48.69 ID:USFeXMXM0

まあ新潟推しがいくらここでわめいても現実は変わらないんだけどね。

566 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:12:49.27 ID:xfUyi4jbI

仙台（笑）はまとな地場企業が無いからなw

大宮以北３政令市の企業
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないｗ

支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台ｗ
太平洋ベルト地帯どころか札幌や新潟にも経済力で惨敗ｗ

567 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:14:07.87 ID:b9hejsOl0

>>566
アイリスオオヤマ、ニッカ、白松がもなか、東北電力、楽天ゴールデンイーグルス
あら、すぐ思い付くものだけでも一杯ある

568 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:14:57.16 ID:b9hejsOl0

>>566
ホーマックとダイニチって知らないぞ

569 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:29:14.08 ID:J3OZH2bo0

ID:xfUyi4jbI

コピペでしか主張できない。
しかも全部すでに論破され済みのコピペ。

所詮新潟なんてその程度。
仙台と争おうなんて身の程知らずも甚だしい。
出直せ。

570 ：560：2013/11/19(火) 14:42:39.69 ID:ZLByljji0

>>566
たぶんコピペでこれ言うだろうと思って、
あらかじめ>>560を書いておいた。

新潟民はみんな基本的に脳が腐っててワンパターンな行動しかできないからな。
簡単に予測がついたわ。

571 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:43:45.55 ID:GBPESBDL0

ダイニチってなに？
新潟で有名なの？

572 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 14:58:27.45 ID:IRwhf3MO0

石油ファンヒーターの会社。

573 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 15:35:34.64 ID:emo6+kXc0

ちなみに新潟でもっとも年間売上高の高い企業はコメリ。
だが、仙台にはコメリの売上高を大きく上回る上場企業が2つもある（東北電力、カメイ）
新潟の上場企業上位3つ（コメリ、福田組、第四銀）の売上高を合計して、ようやく仙台2位のカメイの売上高を若干上回るレベル。

さらに、新潟の上場企業上位10の売上高を合計し、さらに2倍しても、東北電力の売上高には及ばない。

新潟の経済レベルなど、仙台と比べたら埃カスも同然。

574 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 15:48:58.03 ID:k9MaxUAI0

>>558
仙台の人って日本の都市の順番本気でそう思ってるの？嘘だよね。流石に。大阪と名古屋の間に福岡抜けてるよ。

575 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:00:50.04 ID:USFeXMXM0

>>571
ダイニチは主に石油ファンヒーター・石油ストーブが有名な会社。
業務用だとシェアトップだし、民生用のファンヒーターも競合他社の撤退があってシェアを
伸ばしている。主なライバルは新潟県三条市が本社のコロナ。
他に加湿器もそこそこ有名。俺も持ってる。

>>574
自演乙としか

576 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:08:31.03 ID:yPYKPQEA0

>>574
新潟よりは間違いなく上
政令指定都市で仙台以上の都市
札幌、京阪神、広島、福岡の6個だけだな
政令指定都市以外では東京特別区か

577 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:22:06.49 ID:USFeXMXM0

横浜・・・川崎・・・
さいたまはぎりぎり仙台よりは下かな？

578 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:47:57.13 ID:yPYKPQEA0

>>577
名古屋を忘れてたな仙台より上のところ
さいたま、千葉、川崎、横浜は東京のベッドタウンでしかないからな
京都や神戸のように独立していない

579 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 17:51:55.69 ID:USFeXMXM0

>>578
ベッドタウンの役割を担っているからと言って集積性を無視するのは明らかにおかしい。
横浜なんか特にそうだろ。
横浜市の中心部に向かう流動もあれば、東京都心に向かう流動もある。
後者が大きいからと言って前者を無視していいのか？

580 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 18:34:51.81 ID:2X7JyDs40

>>573
> 新潟の上場企業上位3つ（コメリ、福田組、第四銀）の売上高を合計して、ようやく仙台2位のカメイの売上高を若干上回る
>新潟の上場企業上位10の売上高を合計し、さらに2倍しても、東北電力の売上高には及ばない。

新潟ではビッグ3でも、仙台の前ではスモール3(笑)

581 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 18:46:50.71 ID:0FAikYw+0

鉄道に絡めて

JR東日本管内　一日平均利用客数
仙台：80,171人（新幹線24,319人）
新潟：37,322人（新幹線8,747人）

仙台はこの他に、市営地下鉄と仙台空港鉄道があるから、その差はもっと広がる。

582 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 18:55:47.79 ID:wJpRJgBAi

出張で食ったタンシチュー美味かったな。もう一度食いたいな。

583 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:24:29.43 ID:IRwhf3MO0

大日如来

584 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:31:00.21 ID:DmOpbHew0

>>578
横浜がベッドタウンでしかないとか言い切ってるあたり、首都圏の
人間じゃないね。つか、名古屋が頭から消え去ってるって、どんな
地理感覚の持ち主なんだか。

585 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:02:45.02 ID:SHoOZzy8I

北海道新幹線開業後に全停じゃなくなる僻地の田舎者が何かほざいてるなぁ。
北海道の人達も仙台（笑）や盛岡（笑）なんか興味ないし東北新幹線より新潟や関西圏にも行ける羽越新幹線を望んでるよ。

586 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:10:13.31 ID:fwqiX33I0

>>585
新潟の経済力が>>573のような状況である以上、札幌にとって新潟などなんの魅力もない。
飛行機でも仙台への需要のほうが大きいのは紛れもない事実。

アリの新潟が巨像の仙台に勝とうなど不可能。
新潟は現実を直視せよ。

587 ：名無し歌人：2013/11/19(火) 20:18:47.59 ID:b+Bd+wNIO

北海道新幹線開業後も仙台全停だったら　>>585は罰ゲームだね

588 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:21:09.03 ID:9WOXU4+o0

JR北海道プラザ（代理店）は仙台にはあるが新潟にはない。

北海道は仙台を受け入れているが、新潟など眼中にないことを示す好例。

589 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:23:16.73 ID:SHoOZzy8I

北海道の老舗百貨店丸井今井はかつて新潟に店舗持ってたけど仙台（笑）には無かったなぁ。

590 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:25:12.88 ID:yPYKPQEA0

>>584
関西人だよ
名古屋はすっかり忘れてたわ
西側に行くことが多いから

591 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:30:47.90 ID:9WOXU4+o0

>>589
創業者の家のことだろ。
新潟がお荷物だから切り捨てたんだよな(笑)

592 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:31:41.15 ID:nO2HtOxyi

>>591
しかも倒産寸前まで業績悪化w

593 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:34:48.67 ID:RTUGQKpm0

>>592
新潟を切り捨てた結果、2店舗で経営が継続。
丸井今井にとっても、新潟は身を滅ぼす根源だったわけだな。

つくづく北海道にとって迷惑な存在だよな、新潟は。

594 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:42:58.20 ID:AMZ735WK0

なんだ？
320キロ運転のE5系に嫉妬した500系厨が暴れてるのか？

595 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:11:07.60 ID:yPYKPQEA0

>>594
別に俺は暴れてないが
320km/h体験でE5系単独はやぶさ乗って楽しんだくらいだ

596 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:42:40.30 ID:ewwZjv980

500系やレールスターに乗りたい。山陽新幹線乗ったことない。

597 ：名無し歌人：2013/11/19(火) 22:33:47.72 ID:b+Bd+wNIO

自ら墓穴を掘った>>589はカッコいいね(笑)

598 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 02:00:45.50 ID:FID9Kqjai

>>596
レールスターはいいよー。サイレントマジ最高。

599 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 02:52:15.66 ID:RN7tYDdO0

プレミアリーグ　都営地下鉄、東京メトロがある
東京23区

J1　市営地下鉄がある
札幌、仙台、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡

J2　市営地下鉄はないが、それに似た新交通システム、モノレールなどがある
さいたま、千葉、川崎、広島、北九州

J3　しょぼい路面電車がある。将来はリニアの駅が出来る
相模原、甲府、堺、岡山、熊本

JFL　なんちゃって政令指定都市
新潟、静岡、浜松

600 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 03:46:09.22 ID:OgfSNzlG0

>>599
都営地下鉄と東京メトロはどちらも資本が公だから、それだけならJ1と同じ。

J3とJFLは分ける必要ないと思うけどな。
路面電車はバス交通網が充実しているならなくてもいい代物だし、リニア駅と新幹線駅は
立場的に変わらない。

601 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 06:53:28.05 ID:FIT9rVjz0

>>599
広島は砂州で当時の技術で地下鉄が出来なかったから、路面電車が主力になっなの知らないの？

602 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 13:43:03.95 ID:XVMpxkrH0

チンチン電車は素晴らしいのみものです

603 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 17:41:55.86 ID:U38hb95QO

ドスケベな奴がなんかほざいてます

604 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 22:04:50.71 ID:v0FNBrvt0

>>599
相模原市なんて政令指定都市とは名ばかりだぞ。
市立高校が無いんだぞ。

下関市や高崎市なんて市立大学まで持っているというのに。

605 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 22:11:46.19 ID:zsR/Qjqp0

市立高校は高度成長期に県立で足りない部分を補っただけであってな

606 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:05:01.84 ID:LIzA/y9XO

今日の「やまびこ154号」東京行きで、小山駅手前で３号車の緊急停止ボタンが押されて停止。３分後、何ごともなく運転開始。
しかし、おかげで乗り継ぎ予定の列車に間に合わなかった。
こういう事態は半年間で２回目だ。
むやみに、緊急停止ボタンを押したヤツに罰金とかアナウンスしてほしい。

607 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 21:19:13.66 ID:zjHM5z5w0

お前のたった３分の都合より、危険かもしれない命を優先するのが世の中。

逆の立場で危険を察知し正義感でボタン押したお前に、（でも何も無く空振りで）

「俺の予定の3分どうしてくれる！」

と他人に詰め寄られたらキレるだろうが。

608 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 21:57:53.32 ID:5igoHBxj0

3分で狂う予定を立てるやつが悪い。

609 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 22:14:48.01 ID:2oFum2kG0

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http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20131119.pdf

610 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 17:16:53.42 ID:HX8fPW/T0

乗り継ぎ先が特急とかなら乗務員に相談できたのでは？
自分が乗り継ぎしたことはないが、逆に乗り継ぎ客待ちのため乗ってる列車の発車が遅くなったことがある

611 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 17:17:59.73 ID:j6V+lK2V0

こまちなんて秋田到着だといつも遅れるので、殆どの乗継列車が待つ

612 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 17:40:14.71 ID:UX/J5R8r0

>>610 >>611

>>606氏は東京行きの列車の小山手前で緊急停止したのだから、大宮・上野・東京での乗り継ぎと考えられる。
何れの駅も新幹線が遅れたからって、在来線が待っているか？

613 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 17:46:23.07 ID:y24w05oC0

>>612
特急は昔待ってたことがあったけど、今は最終以外は次発振替しかやってない。
さすがに最終は連絡を取って待ってくれる。

なお、東京発あずさへの乗り継ぎができなかったときは、新宿までいって次のあずさで、
と案内された。

614 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 21:50:44.73 ID:1fsjSIhi0

東京、上野、大宮では最終以外接続しないし
そもそも３分の停車で運転再開したら遅れ多くても１０分くらいでしょ
標準乗換時分満たすのないでしょ。

615 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 22:14:59.10 ID:E1bIN7q70

標準乗り継ぎ時分に満たなければ事故列変してくれない、
ということはないと、苦言を呈する人の本で読んだ。

616 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 23:17:45.28 ID:1fsjSIhi0

それは事情気の毒という便利な言葉を利用してるだけでしょ。
厳密には標準時分だよ。じゃなければそれを設定する意味がないし。

617 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 23:21:11.96 ID:y1zwmeKJ0

>>616
標準時分が異常にながいからな
どんだけゆっくりあるいてもあんなにかからない

618 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 10:59:00.30 ID:+NkGKf8sO

>>609
これ福島県冷遇にもほどがある。

619 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 12:35:05.69 ID:ZTYfWQzB0

>>618
束の福島以南、大宮以北に対するお約束の態度じゃないか

620 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 04:12:49.91 ID:OvZW7PuSI

東京と札幌を結ぶ列車の停車駅は上野、大宮、宇都宮、新函館の4駅だけだろうね。
羽越新幹線完成までは北海道民に極力放射能を浴びせないようにするために
宇都宮～新函館はノンストップにする必要がある。

621 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 08:08:52.41 ID:TpWt/O430

そんな妄想はどうでもいいわ

622 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 13:00:43.34 ID:YwNMu1je0

>>620
餃子厨はすっこんでろ！

623 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 15:04:41.61 ID:VlBYcwlvI

東北(特に旧陸奥国エリア)は文化的程度が極めて低いから全停にする必要はない。

624 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 16:44:20.11 ID:plwN+Ob50

田舎新潟の意見です

625 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 16:48:13.57 ID:LEkTE44L0

新潟の頭が痛い人なんで住み着いたんだろ
仙台の相手は無理、郡山に毛がはえたようなショボい街なのに
合併で広くなって70万人のまがい物、政令指定都市

626 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 17:07:03.00 ID:haysemekI

新潟のにの字も出てないのに何でそう決めつけるの？
そんなに東北人は新潟にコンプレックスでもあるの？

627 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 17:20:33.48 ID:nu916Ye9P

>>626
流れ読めばわかるべさ

628 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 17:42:43.43 ID:InQ7kknS0

東北新幹線に新潟の頭が痛い奴が出入りするんだろ
あいつ一人で新潟の評判落としてるな

629 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 18:35:39.95 ID:3Etz5lY30

>>620
ネタにマジレスもなんだけど、どうせ全車指定なんだし宇都宮に止める意味ないだろうに。
宇都宮の奴がそんなのばっかりだと思われたら困るから言っただけだけどさ。

宇都宮出身だけど、新幹線乗る人やたらと多いよね。宇都宮から都内に通勤する人とか出張で来てる人とか。
朝こそ10分間隔で来るけど、日中毎時3本とか特急料金2400円とかいいカモにされてるよな。

630 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 19:12:43.48 ID:InQ7kknS0

>>629
東北線のグリーン車のほうがよくない？
高速走行区間短いし

631 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 19:34:54.13 ID:j1GbPNDV0

>>629
宇都宮より北になるとどの道新幹線強制に近いからね
もっとも毎時3本とはいえ相変わらずダイヤに偏りがあるが

632 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 19:36:09.44 ID:3Etz5lY30

>>630
新宿方面に行くなら湘新快速のグリーン一択だね。
少しでも早く行きたい場合は大宮まで新幹線で埼京線に乗り換えるとかって友人が言ってたけど。
大宮から先はトロいからなあ・・・

633 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 19:41:50.25 ID:5K7/w4Ud0

>>629
確かに2400円は高すぎる
小山の存在がなければ、大宮～宇都宮が特定料金で乗れるのにな
なんで小山みたいなハナモゲラ圏に駅ができたんだよ

634 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 19:48:38.97 ID:8dbxc1Dw0

>>633
大動脈の両毛線用です

635 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 19:52:03.94 ID:3f8yQGj+O

>>629
管轄があの大宮支社だし在来線の扱い見ても栃木県内はカモ以下の扱いじゃないかな

636 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 20:46:07.77 ID:3Etz5lY30

>>633
まあ小山は開業当時から駅あるし車庫もあるからいいんじゃない？
とはいえ、宇都宮～大宮が840or950円で乗れたかもと思うとなんとも・・・

>>635
宇都宮～黒磯なんて205系の4両になったからな・・・朝ラッシュとか酷い混雑なのに。
ここまで来ると宇都宮まで15両が直通してるのが奇跡的なレベル。
まあ小金井での切り離しが面倒でホーム伸ばしただけなんだけどｗｗ

637 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 20:48:13.89 ID:Brh6pNhV0

東北新幹線も小山、宇都宮通貨を増やして東北線に特急を上野～仙台間を走らせればいい

638 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:19:33.66 ID:9pnAhNo30

>>626
なんで状況も知らないくせにしゃしゃり出るの？バカなの？

639 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:20:20.67 ID:InQ7kknS0

>>637
小山は今でもほとんど通過だろ

640 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:40:06.88 ID:rD+O+tRY0

>>633
大宮ー宇都宮は１７９０円で乗れるぞ。

641 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:54:25.51 ID:h7mMT8ad0

宇都宮と高崎（と安中榛名）のためだけに2710円という料金設定がされていることを考えると
むしろ優遇されているだろ、100km越えたら基本3030円だぞ

642 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 11:00:24.01 ID:bvtc02NTO

安中榛名超優遇じゃん

643 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 05:15:58.69 ID:nddexIfjO

JR東日本の新幹線
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1385755882/

644 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 14:40:32.37 ID:tNpocDPvi

アメリカ人「日本人は足の引っ張り合いを絆だと思っている“食べて応援”が良い例」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1385873439/

645 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 14:47:21.74 ID:tNpocDPvi

新幹線の輸送密度（2010年度）（万人/日）

東海道新幹線（東京～新大阪）21.7
山陽新幹線（新大阪～博多）6.8
東北新幹線（東京～新青森）4.8
九州新幹線（博多～鹿児島中央）4.4
上越新幹線（大宮～新潟）3.9
長野新幹線（高崎～長野）1.8

鉄道ジャーナル2014年01月号より

646 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 16:24:49.27 ID:uElBVNLN0

2010年度って言ったら九州新幹線は実質新八代までしかないが
それでも大差ないのか。

647 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 17:39:28.37 ID:kr47worQO

定員400弱の800系が35往復で4万って無理じゃね

648 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 17:56:13.67 ID:Sb/m7K1p0

震災イヤーのデータか。
わからんでもないな。

649 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 18:42:08.60 ID:X70Qnpuc0

3/11以降の3週間の影響が入っているということか
通常なら5%ぐらい多かった筈ということ？

650 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 18:42:58.14 ID:QQPTJ9vn0

>>646
　新青森なんて中間駅としての価値しかないからな。

651 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 18:49:28.57 ID:tNpocDPvi

東北新幹線の東京～大宮は、上越新幹線と長野新幹線の客数をプラスしてあるのに、九州新幹線さえ負けたのか？

情けない

652 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 19:44:18.78 ID:PrP9UhA+0

>>651
本当にそれ2010年度か？
もしそれを実現するとなると、3/12～3/31の20日間で19億人キロくらい利用しないと
計算が合わない。全員全区間利用なら644万人。
2011年の3月改定の時刻表で、臨時列車が毎日すべて博多-鹿児島中央間を
運行していても、1本あたり乗車率は450％になるからむりだろ。

そんなわけで、2011年度のものじゃないのかね？
2011年度なら、東北が少ないのは大体予想ができるんだが。

653 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 20:06:51.41 ID:PrP9UhA+0

あ、実現云々の話は九州新幹線ね。

てか、2012年度の輸送密度がもうわかっているのに、なんで今更2010年度の
データなんかのせるんだろうね。

2012年度輸送密度
　東海道：23.3万人/日
　山陽：　　7.3万人/日
　九州：　　1.7万人/日
　東北：　　5.7万人/日
　上越：　　4.1万人/日
　北陸：　　 1.9万人/日

654 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 20:28:43.38 ID:PrP9UhA+0

過去のデータ検索してて思ったが、e-stat(政府統計ポータル)の最新データが
2010年度だからそれを雑誌に掲載したのかね・・・
国交省のページでは、2012年度のデータが掲載されている。
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/10/annual/index.pdf

※最新のもののURLなので、来年9月頃に2013年度のモノに自動的に置き換わる

655 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 20:49:08.67 ID:TzsmYyqU0

F2編成仙台港から陸揚げ
http://railf.jp/news/2013/12/01/140000.html

だけど、E3系R18編成の中間車1両というのも気になる

656 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 21:26:33.73 ID:KDo6fOzT0

Ｆ編成って聞いて、未だに200系12両編成を思い浮かべる俺って…

657 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 00:29:26.97 ID:QQ8K4kRG0

E7系試運転なう

658 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 19:40:13.60 ID:9Bg4eyKK0

>>637
＞東北線に特急を上野～仙台間を走らせればいい

651系で運行してほしい

659 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 20:00:54.05 ID:aV+BkEP20

>>653
九州だけ落ち幅が凄いな。

660 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 20:47:28.96 ID:YtDKpvdw0

>>659
落ち込みがひどいなんてことはなく、鉄道ジャーナルの数値がおかしいだけよ。
九州新幹線だけかくと、単位人/の小数点以下切り捨てで

H23　17156
H22　09226
H21　07647
H20　08456
H19　08528
H18　08195

こんなかんじ。
4万人/日なんて、九州新幹線では臨時含め全列車が100%をこえてないとだせない。
ましてそれが毎日なんてもう無理ゲー。

661 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 20:49:18.06 ID:f1frEWyUi

何の根拠もなく鉄道ジャーナル記事を嘘扱い。
まるでチョンwww

662 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 20:56:32.40 ID:D6g3sAdq0

>>661
根拠は国交省のデータだけど。
H22までは鉄道統計年報に数値がどーんとのっているから、その時点でもうジャーナルの
数値がおかしいのはわかっていた。

663 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 21:02:41.06 ID:i4R9SnAN0

山陽新幹線以下だったのかよ？

しかも、東京～大宮は、上越新幹線と長野新幹線の客を合算してるのに。全く

664 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 21:20:29.88 ID:4Yf39O5G0

>>663
東京ー大宮はわずか３０キロ。

665 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 21:31:57.48 ID:aV+BkEP20

>>660
成程。何か変だなとは思っていたがそういう事だったのか。

666 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 21:46:24.18 ID:Z4XvjBQo0

>>663
密度では山陽より上だなんてだれも思ってないだろう。
通勤利用が東海道より多い＝短距離利用がとても多く、仙台以北は…なのが東北のひとつの特徴。
山陽は何だかんだで政令市を6つも抱え、都市間輸送需要もあるから密度は高い。

667 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 22:06:03.99 ID:4Yf39O5G0

>>666
九州や長野は仙台以北より客少ないからな。

668 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 22:08:34.23 ID:fRgvdZlII

旧陸奥国（笑）は文化的にも経済的にも全国で最も遅れた僻地

669 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 22:16:15.68 ID:59SxJltQ0

その僻地と大差ない輸送密度の九州…

670 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 22:36:21.49 ID:4Yf39O5G0

九州の方がずっと少ない。

671 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 23:23:31.63 ID:yqrB4YZ+O

北海道新幹線の輸送密度が楽しみ０.３万人と予想

672 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 23:41:13.88 ID:AvqhTpXj0

輸送密度(平均通過人員)=(路線の一定期間内の旅客輸送人キロ)÷(路線の営業キロ)÷(営業日数)

という計算方法だとすれば、鹿児島ルート暫定開業の間の方が高く出ることはあり得そう。

673 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 23:49:10.69 ID:upunihdx0

2020年度輸送密度（予想）
　東海道：23.5万人/日
　山陽：　　7.4万人/日
　九州：　　1.3万人/日
　東北：　　5.5万人/日
　上越：　　0.5万人/日
　北陸：　　 7.2万人/日
北海道：　　0.1万人/日

但し2020年までにJR北海道破綻
北海道新幹線は東日本の運営に

674 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 00:05:26.86 ID:bSdl70Ch0

>>645
上越新幹線は何故存在してるんだ。
終点が大都市ならこんなに低い数字にはならないはず。
やはり新潟に新幹線は必要なかった。

675 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 00:23:48.90 ID:4ZYCqdWf0

北陸新幹線ができたら、高崎～新潟間は越後トキめき鉄道に譲渡してもいいと思うんだ。

676 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 00:51:10.94 ID:JlEz/PP/I

>>674-675
東北（笑）はそんな新潟にも劣るけどな。

新潟
E129系 4両固定編成多数

東北（笑）
E721系全車とも2両固定編成（笑）

677 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 01:47:51.14 ID:p5Kp9qCr0

>>676
新潟は、E129の編成数と115系の全検周期から見て、長岡・吉田・村上の
往復以外は全部2両編成に短縮、7両編成は消滅して最長6両編成へ、という
未来しか見えないんだ・・・
はっきり言って、2両編成75本とか、2両編成40本+3両編成25本とかのほうが
まだ希望が持てた。

>>672
輸送密度(人/日)　＝　人km÷延日km　＝　人km÷（旅客営業km×年度日数）

H24度の上越新幹線なら、人キロが4,571,646千、延日キロが30366*365=110,814
なので、除算して41255.13人/日になる。
新八代-鹿児島中央のみ開業時のデータでも計算してみたが、>>660の通りの
数字になった。
つまり九州新幹線は全線開業後のほうが密度が高い。
意外だったのが東北で、こちらもどうやら全線開業後のほうが密度が高いようだ。

678 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 16:52:49.92 ID:9ApkMEBPO

>>674-676
NGでスッキリ

679 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 19:49:17.16 ID:n+WR+wfL0

>>674
上越新幹線は田中角栄元内閣総理大臣閣下のゴリ押しと旧国鉄馬鹿詐欺鉄道管理局が馬鹿詐欺線の混雑緩和をしたい利害が一致し実現した

680 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 19:50:38.42 ID:2SIbTIQei

>>675
本来北陸新幹線は国鉄時代に馬鹿詐欺～新大阪を建設するべきだった
全ては馬鹿曽根元内閣総理大臣閣下と自民党の陰謀

681 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 19:51:39.88 ID:2SIbTIQei

>>676
東北新潟は羨ましいと馬鹿詐欺支社ボローカル沿線民は思う

682 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 19:57:35.80 ID:N13ULOUI0

東上大熊本高上湯浦大京敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘青津木函八長倶小札
京野宮谷早崎毛沢佐阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　いなほ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はくちょう
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━●━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう

683 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 20:09:00.37 ID:B4AjutB50

年末年始の大宮～八戸の切符を買いたいんですが、
手持ちに余裕がなく給料日まで買えません。
1週間前からでも予約できるものなのでしょうか

スレチでしたらごめんなさい

684 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 20:11:03.69 ID:4B2uIyiK0

>>683
つえきねっと会員登録
クレカくらい持ってるだろ？

685 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 20:14:32.36 ID:B4AjutB50

>>684
クレカ持ってない学生です…
やっぱりきついでしょうか…

686 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 20:25:18.79 ID:Hpe33ADU0

>>685
JR東は無理だったはず。
他のJRには電話予約サービスがあるけど。

687 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 20:46:45.56 ID:fteffOiU0

海ももうやめてるから、電話予約できるのは本州3社では西だけ。
東はプッシュホンという方法もあるけど、番号調べないといけない上に
受け取り期限が短いし、>>683にはきついと思う。

トクだ値とか使わないなら、大宮→八戸の特急券だけ先に買っておけば
いいのでは？と提案する。
乗車券は当日買っても問題ないし、帰りはちょっときついけど仙台まで
立席で2時間弱踏ん張れば、あとは仙台始発のやまびこで座れる。

688 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 21:39:43.55 ID:8Q/Uqvb90

>>685
今からクレカは作れないの？

689 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 21:47:05.89 ID:87F9uOZd0

親がカード嫌いとかじゃないの？

690 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 21:49:24.09 ID:gZQHYixk0

アイドルマスターのクレカをアメリカで使おうとしたら逮捕された日本人がいるらしい
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386032041/

作るカードは選んだほうがいいよ

691 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:00:54.09 ID:Xtq8bGs80

20歳以上で実家から住所変更していれば親バレはないはず。遅かれ早かれクレカは学生のうちに作っておいて損はないと思うよ。

692 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:29:59.57 ID:B4AjutB50

>>686-688
レスありがとうございます
特急券だけ先に購入できるということならなんとかなりそうです

693 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:33:34.91 ID:B4AjutB50

>>691
親に作らないように言われてるのですが確かにこういう時にあったら便利ですよね
20歳なので親にバレないということなら検討してみようと思います

694 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 14:05:03.97 ID:oAFJHY2/0

ガキの分際でカードなんざ１００年早い

695 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 20:52:55.35 ID:VOPx+7rp0

俺なんか19の頃にカードを作ったな。
当時、学生専用カードが住銀とかが
発行してて、みんな作った。
88年ごろの話。

696 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:00:45.17 ID:XZf4EOBEO

今は原則１９歳以下はクレカは作れないんじゃないかな？

697 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:04:00.90 ID:FE7vxcQi0

保護者の同意があれば作れるはず

698 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:11:22.07 ID:jciWOQqE0

>>696
いや、高校生を除く満18歳以上ってのが通常の申込資格。
で、実際に作るときには>>697の通り保護者の同意がいる。
満20歳以上の社会人であれば、保護者の同意は特に必要ないけど、
満20歳以上でも学生なら保護者の同意が必要ってところはそこそこある。

699 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:19:36.43 ID:dtvxZ6bO0

クレジット板かと思ったらそんなことはなかったぜ
このスレ的にはViewSuicaかなー（棒読み

700 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:59:07.13 ID:FhIzNzu9i

>>699
俺は年会費無料のAEONSuicaCard

701 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 07:50:10.40 ID:6lAzHAcyi

楽天カードが一番加入者多いはず

702 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 09:26:16.61 ID:wD3V1LM/0

大学がカード会社と提携して学生向けクレカ発行してるところもあるな。

703 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 11:29:53.66 ID:u8/djjcrI

東北6県の百姓は貧乏で文化水準も低いからクレジットカードは普及してない。

704 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 11:58:00.73 ID:Z0RXR8rI0

>>703
クレカ保有率は地域別には公表されてない。
デタラメにも程がある。

705 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 14:36:15.61 ID:rhb9e+HA0

E5+E6のはやてこまちははやぶさSこまちにして欲しい。

706 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 14:41:56.07 ID:TzBtM8DA0

３月ダイヤ改正まで待て

707 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 14:43:48.78 ID:MKmvidlD0

>>706
3月になったらはやぶさ・（ノーマル）こまちになるんじゃないの？

708 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 15:15:36.21 ID:mWOU8tlR0

>>701
ブラック企業だから辞めとけ
楽天でやるならジャックスか三井住友煮汁

709 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 15:17:02.07 ID:CuBsxh1t0

>>703
そんな馬鹿な話が有る訳ない

710 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 18:06:11.78 ID:j0qtE1eV0

俺はVISAとJCBの2枚持っているけど、
ショッピング可能金額が違うんだよね。
VISAは10万、JCBは30万
何故？

711 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 20:46:10.41 ID:7dY79UYVO

1度でいいから
『こまち・つばさ』を見てみたい

712 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 20:49:24.89 ID:WA3Fck9l0

それが起こるときって救援扱いだし、それならE5系やE2系といった、もっとパワーの
ある編成が割り当てられるから、残念ながら実現はとても難しいな。

そもそも自動連結できないしな

713 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 21:41:31.25 ID:JTR5ZdxI0

>>703
なぜ新潟の紹介してるんだ？

714 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 22:52:03.88 ID:VM55YxsUO

>>707
E3の臨時が残るからスーパーは外せないだろ。

715 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 10:01:09.15 ID:MdRg6Q3NI

東北（笑）なんてイメージ悪すぎるから東京～新青森も北海道新幹線に名称変更でいい。
どのみち、大宮か宇都宮を出たら東北の駅には一切停まらずに北海道までノンストップの列車が多数設定されるわけだし。

716 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 10:02:07.92 ID:RjkrY9ln0

臨時を考慮してのZ24編成で、残るRはやまびこ用

717 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 10:23:27.86 ID:jFepScBbI

内陸マット怖すぎw

【社会】赤ちゃんをマットで窒息させ殺した鬼畜母逮捕…山形
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386250120/

【速報】山形で生後41日の蒼空ちゃんが殺人マットの餌食に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386245830/

718 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 13:38:02.15 ID:0t6Arvyn0

マルチ裏山形県ｗ

719 ：新幹線の駅を格付け：2013/12/06(金) 13:40:08.17 ID:FrGa6qBr0

【10】東京、名古屋、新大阪
【９】大宮、京都、博多
【８】品川、新横浜、広島
【７】仙台、上野、高崎、新神戸、岡山、小倉
【６】盛岡、福島、郡山、宇都宮、新潟、長岡、越後湯沢、長野、小田原、静岡、浜松、米原、姫路、福山、熊本、鹿児島中央
【５】新青森、那須塩原、小山、燕三条、上田、佐久平、軽井沢、熱海、三島、豊橋、岐阜羽島、西明石、徳山、新山口、新鳥栖、久留米
【４】八戸、北上、一ノ関、古川、新白河、熊谷、新下関、川内
【３】浦佐、上毛高原、掛川、新倉敷、三原、新大牟田、新八代、新水俣、出水
【２】二戸、水沢江刺、くりこま高原、白石蔵王、本庄早稲田、安中榛名、新富士、三河安城、相生、筑後船小屋
【１】七戸十和田、いわて沼宮内、新花巻、新尾道、東広島、厚狭、新岩国、新玉名

※現在開業している駅のみ。
※山形新幹線と秋田新幹線は除外。
※停車本数、利用者数、乗り換えの利便性を総合的に評価。

720 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 13:58:37.55 ID:wEiRq+Z6O

>>719
NGでスッキリ

721 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:22:29.28 ID:nHWit9BTI

2、3年後には大宮か宇都宮から新青森か新函館までノンストップの列車が運転開始され
札幌開業時にはそれが大増発されるのに呑気だなw

722 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:26:12.27 ID:jFepScBbI

東北太平洋側と北海道の間の交流なんか無いに等しいから関東を出たら東北（笑）を飛ばして北海道までノンストップの方が良い。
どうしても東北に停めるなら北海道とも多少は交流があり放射能汚染も少ない会社境界駅の新青森だけで十分。
郡山（笑）や仙台（笑）や盛岡（笑）とかいう放射能汚染が深刻な僻地の寒村に停めては北海道民に失礼。

723 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:33:56.26 ID:y8rFB1B5I

さっさとE5・E6・E3に統一して、上越にE2を押し付けよう（笑）

724 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:34:55.44 ID:M4TTRbYI0

どうぜ仙台には100％止まることになるし、ここでいくら言ったところで…ねぇ

725 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:38:25.52 ID:rasXNzRUI

>>724
北海道民は関東には関心はあっても青森以外の東北には全く以って無関心。
そう考えると停車駅は上野、大宮、(宇都宮)、(新青森)、新函館のみにするのが妥当。

726 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:39:21.57 ID:y8rFB1B5I

>>724
東日本本社に行っても門前払いされるからね（笑）

727 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:41:18.99 ID:rasXNzRUI

2014年問題より被災3県の2016年問題の方が深刻だな。

728 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:46:09.78 ID:F6wZC6PXI

>>726
関東から北海道までの客を一人でも多く取りたくて必死な金欠JR北の要請で折れるだろうから被災3県は通過になるよ。

729 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:50:51.26 ID:y8rFB1B5I

IDコロコロ変えて必死や輩がいる件について。

730 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:57:40.70 ID:Oz39Fssh0

>>729
この人の宇都宮観が地味にクスッとくる。

731 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:58:23.35 ID:oP1bUpSpi

>>723
アスペ統一厨乙

732 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:02:06.20 ID:SouI/oMki

>>727
具体的には？

733 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:04:01.96 ID:y8rFB1B5I

>>732
ありません。

734 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:05:41.81 ID:F6wZC6PXI

>>732
被災3県内に新幹線全停車の駅が一つも無くなり、
同時に北海道直通列車(少なくとも青森以外の東北各県は通過)に被災3県に停車する列車の枠が奪われる。

735 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:07:54.54 ID:y8rFB1B5I

>>734
>>727に質問したのに、何故お前がレスするんだよw

736 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:10:22.17 ID:y8rFB1B5I

え？何時から福島県内に全停車駅が出来たの？

737 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:18:04.04 ID:M4TTRbYI0

>>725
残念ながら、宇都宮よりは仙台のほうがはるかに関心が向いてるんですわ。
函館方面需要も考えるなら、本州の途中駅は新青森、仙台、大宮～でいい。

738 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:29:58.32 ID:y8rFB1B5I

>>737
こまちはどうなる？
仙台以北で終日はやぶさ・はやてクラスの速達を毎時2本以上走らせる需要あるのか？年末年始や盆休み以外で。

739 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:54:40.43 ID:M4TTRbYI0

>>738
単に>>725に対抗で言っただけで、実際は2/3はこまち併結だと思うよ。
残りの1/3は直行。
つまり1日22本程度。

740 ：停車パターン予想：2013/12/06(金) 23:09:21.63 ID:aB35vf0J0

パターン１「なすの」
東京～(各停)～那須塩原or郡山

パターン２「あおばタイプやまびこ」
東京～(各停)～仙台
※一部列車は白石蔵王を通過

パターン３「つばさ連結タイプやまびこ」
東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台
※臨時列車は上野・宇都宮・郡山を通過する場合あり

パターン４「盛岡やまびこ」
東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台～(各停)～盛岡
※大宮～仙台間ノンストップの「盛岡はやぶさ」に代わることもある

パターン５「青森はやぶさ(こまち連結)」
東京、上野、大宮、仙台、(一ノ関)、盛岡、(いわて沼宮内)、二戸、八戸、七戸十和田、新青森
※一ノ関・いわて沼宮内は一部のみ停車

パターン６「函館はやぶさ」
東京、上野、大宮、仙台、盛岡、(八戸)、新青森、(奥津軽)、(木古内)、新函館
※八戸・奥津軽・木古内は一部のみ停車
※最速列車は上野を通過

741 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:19:25.24 ID:aTcEGMgF0

東京(関東)・仙台(東北)のツアー客誘導するなら
停車駅:東京・大宮ー仙台ー新函館ぐらいでないと

742 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:25:25.53 ID:SiLUGr1L0

北海道新幹線は仙台発着で十分
一日5本もあれば足りるだろう
貨物街道の青函トンネルを旅客列車が我が物顔で走ってはいけない
東京博多を新幹線で乗り通す人がほぼ0と同じように、東京函館を乗り通す人もほぼ0に間違いない。

これからのJR東日本新幹線は北陸主体のダイヤに変わっていくだろう。
現状ほくほく線を使う安定した需要ある上に、航空客もがっぽり奪うことができる。
なすのやたにがわやときを削減したり、こまちと連結しないはやてはやぶさをなくしてでも、
320km/hのプライドを捨ててでも、北陸に力を入れると思う。

743 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:32:26.43 ID:6t3r+GP10

>>741
盛岡・新青森は元々の本数が少ないから、全停かそれに近いダイヤじゃないと、停車本数が激減する。
宇都宮・郡山・福島は元々の本数が多いので、全停じゃなくてもやっていける。

744 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:41:06.87 ID:aTcEGMgF0

そこは現行の通過便にあてては？
飛行機利用で新千歳から函館まで移動する手間が無くなる分
新幹線は有利だと思うけど

745 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:44:35.57 ID:ZWuj0kFs0

北海道延伸後のダイヤは、現行のはやぶさ・はやてをそのまま延長したようなダイヤになるだろう。

理由は、
①新青森以北(北海道区間)は沿線人口が極めて少ない。
②奥津軽～木古内間は貨物列車との共用区間なので、大きな増発ができない。

746 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 00:28:17.17 ID:rzGZjzbhI

>>741
東北6県（笑）の百姓共は所得が低いから旅行なんか行かない。
裕福な関東からの客を取り込むことに専念すればいい。
支那人、朝鮮人、東北人のせいで北海道のイメージが台無しになるようなことはあってはならない。

747 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 00:29:44.42 ID:Euco9yFJ0

小沢一郎は重度の自閉症

水沢江刺

748 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 00:44:01.41 ID:tn8kALMfO

>>745
現状の白鳥・スーパー白鳥合わせて10往復/日から本数が劇的に増える可能性は低いから、約半数は新青森発着でしょ。

749 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 07:04:58.55 ID:tn8kALMfO

荒らしは↓へ通報すれば万事解決
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1385471163/
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1378574989/

750 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 07:39:55.86 ID:NmT0aGHC0

>>749
末尾Iは規制だな

751 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 11:23:40.54 ID:UGbHtGzWP

ま、停車駅の結論は
2面4線以上で本数少な目の乗り換え可能な主要都市の駅であることだ

東京-（上野）-大宮-仙台-盛岡-新青森

これ以上減らしても意味がないと思われ

752 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 12:24:40.01 ID:mu3cSs5l0

>>751
郡山と八戸はなんで全停じゃないんだろ

753 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 13:02:17.48 ID:Euco9yFJ0

>>752
宇都宮・郡山・福島は元々の本数が多いから、全停じゃなくてもやっていける。
八戸は盛岡や青森ほど都会じゃない。

754 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 13:34:02.62 ID:gVXjYzqE0

八戸は、盛岡はともかく、青森とだとけっこうどっこいどっこいだな。
だた、新青森は弘前方面からの客を拾えるし、会社境界駅でもあるから、八戸より
停車駅として優先する理由がある。

755 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 13:53:07.52 ID:lhwM8g4l0

>>754
青森より八戸のほうが大きいんだよな

756 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 13:55:10.50 ID:vdfKO4TX0

>>754
弘前は盛岡からヨーデルじゃないか普通

757 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 14:03:14.52 ID:SB49aedj0

青森の操車場跡地あたりは官庁街に近くて新幹線の駅位置としては
絶好だと思うのだけど、駅の候補地としては上がらなかったんですかね。
もし候補地であったなら、はずされた理由はなんでしょうか。

758 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 14:17:24.68 ID:j0NAPVKwO

>>757
当時は現役だから。

759 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 14:36:13.13 ID:gVXjYzqE0

>>755
両市の比較では、八戸が上回っているものも結構あるけど、総合的には
とても八戸のほうが上とは言えない。

>>756
昔はヨーデルが盛岡以南への最速手段だったので、便数も多いし利用も
多かったんだけど、新青森開業で時間というアドバンテージが奪われて
しまったので、鉄道にかなり利用者を奪われた。

>>757
>>758に補足するが、新幹線青森駅の位置は、70年代に今の新青森案、
在来線青森駅併設案とともに青森操車場案も一応議論されている。
決着がついたのは80年頃で、青森併設推しだった側が折れたことで
今の新青森の位置となった。
青森操車場案が却下されたのは、現役だったというのもあるけど、（操車場は
敷地が広いため）青森より大きい駅になることを懸念したからとも言われて
はいる。

760 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 15:00:34.77 ID:HpvOMo+u0

それ以前に八戸は急カーブあるから全部停まってもおかしくない

761 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 15:26:29.32 ID:gVXjYzqE0

八戸に急カーブはないよ・・・

762 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 16:12:16.82 ID:Ea/xFwQ60

あれしきでは急カーブにはならんか

763 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 17:33:29.47 ID:A9LRLtYX0

>>760
高速で通過するよ

764 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 17:41:42.63 ID:pkMekkpL0

盛岡以北の途中駅で待避可能な駅は
八戸しか無いけど
函館延伸でも支障ないのかな？

765 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 17:46:18.18 ID:8T+5WKns0

>>764
元々の本数が少ないから大丈夫だろう。
北海道区間の沿線人口は非常に少ないから、大して増発もしないはず。

766 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 17:49:09.57 ID:SB49aedj0

>>758 >>759
ありがとう。候補にはなっていたんですね。操車場施設の
一部移転など用地をなんとか確保できなかったものですかね。

>青森より大きい駅になることを懸念

う～ん。操車場に新幹線駅ができていたら、街の姿はかなり
変わっただろうと思いますけどね。青森の未来図が見えていな
かったのかなあ。お気の毒。

767 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 18:04:55.96 ID:kx0hdrtm0

>>714
来年の春休み以降はE3系は秋田から去るのだけど？
それと、首都圏発着の秋田新幹線は臨時も含めて全て『はやぶさ』連結で統一されるのだが？

768 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 18:26:24.79 ID:gVXjYzqE0

>>766
当時まだ対北海道で需要があった水運では、青森駅はその形状からも
重要な拠点駅であり、操車場案は既存の青森駅の機能を失わせるもので
到底理解を得られるようなものではなかった。
青函トンネルができ、また航空に対北海道の需要が持っていかれて
水運が一気に衰退することになるなんてなかなか考えつくようなものでは
なかっただろう。
後からならいくらでも言えるけど…

青函トンネルができた頃にもう一回検討していればまた別だったかも
しれないけど、その時にはすでに予定場所に新青森駅を作って開業して
いたし、動かすのは難しかっただろう。

769 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 20:35:47.76 ID:byld3X0N0

>>748
空気輸送しながら毎時１本近く運転すると思う。
少ないながらも函館客が入ると2時間に1本だとその列車に客が集中して新青森・盛岡・仙台の客が乗り切らないかもしれない。
毎時1本なら分散するのでちょうどよくなる。
また東北新幹線内増発とかも需要の微妙な少なさとスジ厳しいだろうから基本は今の毎時1本のを延長するのではないか。

770 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 22:42:09.25 ID:SB49aedj0

>>768
青函トンネル、さらには新幹線と、青森駅の未来はその当時でも
たぶん見えていたのだろうと思いますけど、思いきった転換はでき
なかったのでしょうね。

「先見性」の言葉の意味を改めて考えてしまいます。

771 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 09:57:34.46 ID:Jwy0m+Ani

東北新幹線もはよ

山陽新幹線の三原駅～広島駅間トンネル内で、携帯電話エリア拡大

NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクモバイルの3社は、
山陽新幹線トンネル内における携帯電話エリア整備を西日本旅客鉄道と共同で進め、
三原駅～広島駅間のトンネル内でも利用できるようになる。
12月20日の始発列車からサービスを開始する予定。

今回携帯電話の利用が可能になったエリアは、
三原駅～広島駅間の頼兼トンネル、宮組トンネル、姫草トンネル、加登トンネル、
吉行山トンネル、古高山トンネル、第1高山トンネル、第2高山トンネル、本郷トンネル、
新庄トンネル、第1田万里トンネル、第2田万里トンネル、堀坂トンネル、竹原トンネル、
岩幕山防音工、安芸トンネル、府中トンネルの、16トンネルと1防音工。

これにより、新大阪駅～広島駅の区間においてトンネル内での携帯電話利用が可能になった。

携帯電話各社は、今後の見通しとして、
同路線の広島駅～新岩国駅間のトンネルは2013年度内にエリア整備を完了する予定としている。

http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20131120_624364.html

772 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 10:50:12.55 ID:OetdAwPHI

東北6県（笑）の百姓共は所得が低いから旅行なんか行かない。
裕福な関東からの客を取り込むことに専念すればいい。
支那人、朝鮮人、東北人のせいで北海道のイメージが台無しになるようなことはあってはならない。
よって仙台（笑）に新幹線止める必要はない。

773 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 10:51:07.62 ID:OetdAwPHI

新幹線が伸びても函館民も札幌民も仙台（笑）や盛岡（笑）みたいな辛気臭い田舎町には何の魅力も感じないだろ。
ましてや放射能汚染が深刻な現状を考えると尚更。
どうしても東北（笑）で一駅だけ北海道直通列車を停めるとすれば新青森だな。

理由は次の通り
①東北にしては放射能汚染が少ない
②将来は羽越新幹線との接続駅
③東北6県で唯一北海道と仲良し
④JRの会社境界駅

774 ：B席：2013/12/08(日) 10:57:12.87 ID:FVYvE5q80

豆腐食う新幹線・・・ﾅﾝﾁｬｯﾃw

775 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 11:01:12.72 ID:o4rNWQ320

東北新幹線は、経験的には仙台以南のトンネルはokで以北は駄目な感じだったな
トンネル外でも駄目なところがあったように思うけど、秋田新幹線区間とゴッチャになってるかも知れない

776 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 11:14:48.26 ID:tg+FOnK70

>>775
確かに仙台以南はほぼ問題なしですね。
ほとんど似た距離を走る上越新幹線のトンネル区間とは大差（上越は丸出駄目夫）

777 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 11:21:54.66 ID:bDRQTamE0

盛岡以北の本数考えたら八戸、青森、新函館、倶知安に交換設備設けて単線でよかったよな
上越、北陸の高崎以北も

778 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 13:48:08.59 ID:uOsWdTrf0

>>777
単線だと新幹線の命である高速化に影響があるから無理。
大量に筋が確保してある臨時は複線だからこそできるもので、単線じゃ
そんなことはできないからな。

>>775
トンネルは、仙台以南はアンテナ設置し終わっているし、以北は設置
されてない。
JMCIAがやってる事業なので、どうしても需要が多い順になる。
新幹線のトンネル内アンテナの設置状況は
　東海道全線→東北東京-仙台→山陽新大阪-岡山→九州博多-新鳥栖
　　→山陽岡山-三原(イマココ)→三原-徳山(工事中)
こんな感じ。
この後は徳山-博多が順次、その次に新鳥栖-熊本、安中榛名-長野、
仙台-盛岡のどれか、という感じかと。

779 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 13:52:37.68 ID:uOsWdTrf0

あ、ごめん、JMCIAのHPみたらちょっと変わってたわ。
東北新幹線もやり始めているみたいだ。
山陽の計画が三原-徳山から三原-新岩国に短縮、かわりに東北の仙台-一ノ関が
加わっている。

780 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 13:56:43.09 ID:Jwy0m+Ani

嘘つけ、東北新幹線仙台以南で、トンネルで電波切れるぞ。
JR東のホームページに電波対応の記事すらでてないのに。
悔しくても、嘘はつくな。アホ。

781 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:07:48.60 ID:uOsWdTrf0

>>780
東北新幹線は総務省とJMCIAが「東京-仙台間は完了」としているものなので、
文句があるならそれらに言ってくれ。
俺も特に白石蔵王-福島の間のトンネルで電波が切れるのはよく経験しているが、
トンネル内でまたつながるし、大して気にはしてない。

782 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:13:52.38 ID:Jwy0m+Ani

トンネルで電波切れるのに対応してるとは言わんだろうに。
JR東でさえ、対応してるとは一言も言ってない

783 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:25:04.55 ID:Jwy0m+Ani

>>781
ドコモ、ソフトバンク、auは対応してねーじゃん。ボケ

784 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:25:53.52 ID:uOsWdTrf0

JMCIAの今年度事業内容については
http://www.jmcia.or.jp/main/007oshirase.htm
ここの平成25年度事業計画書(中間見直し)を参照

既設区間等については、そのJMCIAが作った資料が
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/kenkyu/mobil_bs/02kiban14_03000331.html
ここの資料3-4にあるので、7ページ目を参照。
9ページ目には既設区間と工事区間の図があるんだが、なぜか山陽は
図中では～徳山のままになってる。

>>782
正直「だからなに？」としか。

785 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:28:35.74 ID:uOsWdTrf0

>>783
JMCIAで設置したアンテナはその3社のモノは必ず入っている。
JMCIA自体が、アンテナ設置を共同でやるための社団法人だから。

786 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:48:17.81 ID:uOsWdTrf0

JR東は、震災前から中央本線に設置していたアンテナすら今年になってようやく
発表したくらいだしなあ・・・

787 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:51:36.83 ID:Jwy0m+Ani

>>785
ドコモのホームページに対応してると書いてないし、実際トンネル内で切れる。
ドコモが東北新幹線で対応してるソース出せや。嘘つき

788 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:52:41.92 ID:CJVUSERW0

>>783
キミ、どこかでWi-Fiと携帯電波の違いも解らず赤っ恥掻いてたいつかの酉厨くん？

「山陽はとっくにWi-Fi対応してるぞ。東北にはねーだろが！」→実は携帯電波の間違いでした。

ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwww

789 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:03:52.01 ID:Jwy0m+Ani

東北新幹線で、ドコモ、ソフトバンク、auがトンネルで対応してるという記事やソースが全くない件について、

790 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:05:40.21 ID:Jwy0m+Ani

で、携帯電話に対応ソースはどれ？

791 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:13:01.69 ID:a+JiHvTX0

>>790
>>784がソースじゃ、クソが。
ちゃんと読んどけド阿呆。

で、Wi-Fiと携帯電波の違いわかった？
恥かかないようにせいぜい勉強しとけや、ガキが。

営業運転で320キロ出せない山陽。
試験走行で400キロを一度も超えてない西。
東に負けて悔しいのうwww

792 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:19:20.90 ID:uOsWdTrf0

>>789
そんなにソースがないことに不満なら問い合わせしてみたら？
ちゃんと対応してるって答えてくれるから。

ちなみに俺の場合、auに切り替えてからは、大宮-仙台の間、トンネル内で切れたことは
ない。
docomoの場合、回線が切れるというよりLTEから3Gに頻繁に切り替わるせいで一時的に
途切れるという感じ。
ソフトバンクは使ったことがない。

793 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:22:13.14 ID:h7WPoKcR0

>>792
相手にするなよ。
E5スレで、N700が素晴らしいとか散々喚いて、逆に返り討ちにあって逃げ出した基地外だから。

794 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:30:10.19 ID:Jwy0m+Ani

誰もぜんせん電波がつながると公表してないのに、つながるとほざくとうほぐじん。チョンだな。

795 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:34:04.64 ID:ovYoIxv90

>>794
逆に繋がらない証拠というかソース出せよ

796 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:38:33.61 ID:ovYoIxv90

自分の都合の悪いレスは無視して、レス番付けずに返すあたり、どうやら本人のようだなw

797 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:39:06.15 ID:5aHkfp570

東北人の悪い癖

嘘つき

798 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:39:59.07 ID:Jwy0m+Ani

>>795
何度も言ってるだろうが！トンネルでスマホが、使えないとな。
氏ね

799 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:50:01.11 ID:fSBZ8WKD0

>>798
おめえの経験なんかソースにならねぇよ。
嘘でもつき通せば本当になるとでも思ってるのかw

800 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:57:09.19 ID:DZU4LZsg0

新幹線に乗ってまで携帯やスマフォを使おうとする奴。
携帯依存症じゃないの？

801 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 16:12:53.81 ID:l4YRoGcW0

>>798
君が>>784という文書の内容を否定する証拠が出せない時点で、すでに君の負けだし、君はウソつきだ。

802 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 16:16:02.94 ID:uOsWdTrf0

むしろ時間が有り余る新幹線のほうがそういうのに向いてると思うけど。

803 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 16:49:15.31 ID:uOsWdTrf0

docomoの東北で停電時に携帯電話が利用できない場合がある施設って
資料の中には、東北新幹線のトンネルがずらりとならぶ。
https://www.nttdocomo.co.jp/binary/pdf/support/area/outage/tohoku.pdf

総務省のページは2009年のものまでしかなかったので、とりあえず
国会図書館のアーカイブから引っ張ってきた。
栃木県分
http://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/286615/www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/if/press/p19/p1906/p190619m.html
福島県分
http://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/6086243/www.soumu.go.jp/soutsu/tohoku/hodo/h2007-09/0829a1001.html
宮城県分
http://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1052035/www.soumu.go.jp/soutsu/tohoku/hodo/h1904-06/0619a1002.html

東京都の上野トンネル・赤羽台トンネルはだいぶ前にやっていたので資料
ないかなと思ったけど、一応みられそうなのはあった。
http://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/286615/www.tele.soumu.go.jp/j/sys/fees/purpose/other/index.htm

イーモバイルがつながりにくい原因が分かった気がする。

804 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:19:27.70 ID:RjqvJG/y0

>>783はウソつき。
>>787はウソつき。
>>789はウソつき。
>>794はウソつき。

805 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 18:16:07.54 ID:xKWd3eQt0

どうした？

806 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 19:01:13.39 ID:uOsWdTrf0

>>798
まあアンテナがあってもつながりにくいとかはあるし、どうしても不満なら
各キャリアに相談すれば改善する可能性はあるよ

ってことで。

仙台-一ノ関の工事が始まってるということは、盛岡までアンテナ設置されるのも
そう遠い未来ではなさそう。
2年後くらいにはつながるようになればいいなぁ

807 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 20:54:59.92 ID:rwhjSTOCi

>>806
ちなみに鉄道会社は基地局のロケーション提供までしか出来無いから
鉄道会社に苦情を言っても無駄だけどな

808 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:24:34.97 ID:CNavUNw20

上越新幹線も大宮～高崎と長岡～新潟は既に通話可能

809 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:46:05.62 ID:uOsWdTrf0

そりゃートンネルがないからなあ。

810 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 09:07:11.79 ID:8UAJ2fezO

それはただ単に携帯電話会社のエリアが狭いだけでは‥

811 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:08:20.59 ID:yqbnW8ll0

>>778
単線でも最高速度はかわらないし、停車駅で交換だから速達性にはあま影響せんでしょ

812 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:18:54.00 ID:x4IPwmdn0

★ビートたけし氏提言　高校球児は「方言以外使用禁止」にせよ
2013.12.08 16:00

この国の教育がいかにキレイゴトで表向きばかりを取り繕っているか、それは夏の甲子園を見れば
よくわかる。みんなが、出場している高校球児たちを「模範的な子供たち」「さわやかでひたむき」
ともてはやすけど、本当にそうだろうか。

まず「郷土の代表」ってところから、ホントかよって思っちまうもんな。「47都道府県の代表」なんて
言うけど、毎回出てくる「常連校」のメンバー見てみりゃ、ほとんど県外から呼び寄せた野球エリート
ばっかりじゃないかよ。こないだテレビで選手がしゃべるのを見てたんだけど、東北だかの選手が、
もうコッテコテの関西弁をしゃべってやがるんだよな（笑い）。地元の人はそれでも構わねェのかな。

まァ選手も「県の代表でござい」って胸を張るためにはやっぱりその地方の方言くらいマスターする
のが人の道だろ。今後、甲子園はBIG3（※ビートたけし、タモリ、明石家さんま）の英語禁止ホール
ならぬ「地元方言以外禁止試合」を作ったほうがいいね。郷土の方言以外をしゃべったら、
即ワンナウトというさ。

もし東北の代表校の選手がヒットを打って「どや！　やったで～！」なんてガッツポーズしようもんなら、
審判が駆け寄ってきて「アウト！」と宣告するというさ。あわてて「オラやったべな～」って言い直して
ももう手遅れだぜってね。

こんなこと言ってると「高校生たちが爽やかに頑張ってるのに水を差すな！」なんていうヤツがいるけど、
そりゃ高校生たちは頑張るに決まってるだろって。甲子園のネット裏にはプロや社会人、大学野球の
スカウトもワンサカ陣取ってて、ここでいかにいいプレーを見せたかが、将来にかかわってくるわけでさ。

プロに行ってカワイイ女子アナと結婚できるか、地元に戻ってプータローになるかの瀬戸際なんだもん。
選手たちは別に周りが頑張れなんて言わなくても、そりゃやりますよって。

※ビートたけし／著『ヒンシュクの達人』（小学館新書）より
http://www.news-postseven.com/archives/20131208_229111.html

813 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:31:39.84 ID:FJYMZZJv0

>>811
駅での交換はダイヤがかなり組みにくくなる。
山形・秋田新幹線の在来線区間を見ればわかりそうなものだけどな。

814 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:56:27.59 ID:JYPcNuag0

>>813
それを差し引いても、用買、建設コスト、維持管理コストを下げれるのは大きいと思うけど

815 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:58:05.86 ID:JYPcNuag0

>>813
秋田山形は既設の交換設備に依存するからじゃないの？
新設なら効率的な場所に交換設備、場合によっては信号所もやむなしと

816 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 17:29:10.25 ID:6pO2iHAR0

>>715
それでも仙台の急カーブと新青森の運転手交代で止まるべ

817 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:51:17.36 ID:0aM5ZtuFi

>>810
トンネル区間は携帯電話会社が中々関与出来ないんだよな

818 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 19:24:17.01 ID:+DN8pdCS0

新幹線特別法の関係で新幹線トンネル内に携帯電話の工事業者は一切入れないからね。
だからJRの保守スタッフが取り付けるしかない。だから進捗がどうしても遅くなる。

819 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 19:46:04.77 ID:B+hmbyPi0

>>818
指名登録して随意契約するといいと思うんだけどな
工事業者の下請けか

820 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 20:00:05.79 ID:iBAVdkcuI

大抵は工事業者に投げてるよなぁ。
んで、下請けに機器メーカーが入ると。

821 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 20:07:30.84 ID:MgH/1A0+i

>>818
つまりは鉄道会社に責任があるわけたわな

822 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 20:48:21.28 ID:fv8/ICfN0

>>814
しかし単線にはならないのが現実。
ちゃんと複線で費用便益比出してGOしてるし、単線にしたってコストが
若干安くなるだけで大して利点がないから、そりゃどこもやらんだろう。

823 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 21:08:33.11 ID:u7FNd7AB0

>>819
　資格者の関係で、入札が成立するほど指名できる業者はないけどな。

824 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 07:52:15.93 ID:eqLkta1yO

>>818
鉄ヲタでありながら鉄道設備の事には全く興味がないからそっち関係の話はよくわからんのだが、工事ってそんなめんどくさい事なのか？

電話会社「もしもし。ＪＲさん？」
鉄道会社「そうです」
電話会社「○○日夜１時に、弊社のエリア拡大工事を御社の○○線○○トンネルでやりますんで、弊社の社員が行きます。。宜しく」
鉄道会社「了解です」

これで済まないのか？

825 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 08:19:46.31 ID:Ps6C5bX1i

そんな簡単ではない。
手続きとか教育とか大変です。
有資格者がいなければダメ

826 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 10:40:40.96 ID:sSvQDXp70

>>824
その業者の中に左翼思想を持つ者がいてトンネルに危険な物を仕掛ける可能性もあるだろ。
新幹線トンネルなんかテロリストにとって格好の標的だからな。
JRと関係の無い会社の社員をみだりに出入りさせるわけにはいかない。

新幹線特例法
（正式名　新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法）
の条文をよく読めばいいよ。
特にこの法律が制定された時は左翼によるテロが頻発してたしな。

827 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 11:35:17.90 ID:P7RlbQc/P

仕方ないだろ！電話会社と鉄道会社どちらもインフラ業だし
おいそれと入る訳にはいかないだろうて

828 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 12:45:55.29 ID:grQkSaq+0

>>826
みだりに、でなければ問題ないわけで、現実にはアンテナの工事業者が
取り付けてる。

829 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 13:04:30.09 ID:nq/lSRKj0

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830 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 13:59:21.33 ID:D6kDFYSji

>>824
済まないし
それでCarrierと言え

831 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 23:40:44.20 ID:x9QbTE5P0

来春のダイヤ改正で、割引きっぷ、えきねっと、モバイルSuicaも見直しだろうな。

ダイヤでも、今の単独運転のはやぶさ５号、９号、18号も廃止だろう。

832 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 12:10:30.32 ID:dgqYQkfn0

単独はやぶさは朝晩の１本づつになっちまうのかね？

833 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 00:06:32.65 ID:jVYshpEn0

はやこまが全て320km/h運転という、完成された領域のスピードアップ
サービスとなったことから、割引きっぷの値上げは必至。

えきねっとトクだ値も35→25％に下がっているし、新幹線とは関係ないが
上野～いわき間も40％引きが３月で廃止となる。

モバイルSuicaはえきねっとと統合されるようだがどうなるのだろう。

834 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 19:26:39.67 ID:id50obgt0

単独はやぶさは来春以降も残るだろう
全部e6系と連結すると盛岡の分割併合の時間ロスがあって
東京～新青森の2時間59分がなくなってしまうし

835 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 21:01:10.44 ID:IFeqpB7l0

>>834
余裕時分が多いから問題なくない？
こまちを東京よりにつける記録用編成もあるかもよ

836 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 01:12:49.68 ID:DB8WQfK60

今日はダイヤ改正の発表日か。午後が待ち遠しい。
改正日は３月15日？

837 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 02:13:21.08 ID:7Rf+YM830

>>835
J＋R
K＋R
U＋R
U＋Z

編成位置逆にしたら分併装置が無い。

そいや、異常時用の連結器ってE5やE6ってどうなってるんだろ？

訓練等の様子を報道で見ると、200系とかは分併装置が付くまでカバー外してたみたいですが。

838 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 09:20:21.14 ID:vDyQwIpz0

東京～新青森2時間59分を維持するには単独はやぶさ存続は絶対必要になるだろ。
いまさらE5東京側先頭車＆E6秋田側先頭車への分併装置取付なんかやらんだろうし。

839 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 09:21:45.56 ID:c859lm/aO

なんで「はやぶさ」なのに盛岡～新青森各駅停車のがあったり、「はやて」なのに同区間八戸のみ停車でE5使用のがあったりするの？わけわかめ。

840 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 09:35:42.07 ID:y/ibpWNw0

東京青森の単独はやぶさを2時間50分で設定すべき

841 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 09:49:34.70 ID:tPwrKc2u0

>>839
はやてがはやぶさになる過程でそうなってるだけ。
はやぶさは最高速度が320km/hになるはやてだから。

842 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 10:39:07.38 ID:vDyQwIpz0

>>840
盛岡以北の300km/h化が必須になるよ。かなりの壁がある。

843 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 15:46:33.23 ID:FPyoIU9C0

>>837　確か異常時の連結器も　普通のと見た目はだいたい同じだったはず

口もクァパーってちゃんと開ける　　けど自動連結じゃないから連結には時間はかかる

844 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 20:40:52.37 ID:PIC8I8jwO

>>842
300キロ運転でも無理。
盛岡－新青森は180キロしかないから9分短縮は困難。

845 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:00:30.96 ID:XzOddQho0

>>844
過大な余裕時分を削れば

846 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:03:44.06 ID:PIC8I8jwO

>>845
余裕時分などない。
２時間５９分が５０分になっても客増えないから。

847 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:30:53.48 ID:j9aXT0Np0

>>846
かなりあるだろ東北は
15分遅れを仙台で戻してくるのに
仙台で15分遅れでも大宮で戻すし
最盛期の山陽は1分遅れたら新大阪や博多まで1分遅れのままだったぞ
余裕時分がないとはそういうことだ

848 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:33:55.56 ID:PIC8I8jwO

>>847
余裕時分があるとの妄想はどうでもいい。
これ以上短縮する意味なし。

849 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:43:46.82 ID:TGk/GorP0

>>848
妄想じゃなくて回復するだろ
まともなダイヤは雨で摩擦係数が下がれば遅れる
一度遅れたら二度と回復できない

850 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:47:05.65 ID:4QrM+uVn0

まあ確かに需要という面ではメリットは薄いわな。
札幌開業にはそこもいじってくれるだろうけど
できれば新函館開業時から頑張って欲しいね。
余裕時分と３２０キロ化で１０分短縮できれば
青函の１４０化のダメージを大分緩和できる。

851 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:47:35.90 ID:PIC8I8jwO

>>849
妄想だよ。
はやぶさで15分短縮した証拠出して。

852 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 22:26:25.40 ID:Y/ayTB4e0

>>851
絶対でないのわかってきく
負け惜しみいう奴はこんなやつばっかりだ
回復運転の記録を証明する方法を教えてよ

853 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 22:28:07.82 ID:PIC8I8jwO

>>852
妄想を証明する方法なし。

854 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 22:39:03.90 ID:VukbYyo80

新青森-盛岡で5分、盛岡-仙台で5分、仙台-東京で7分が、300km/h運転時の回復実績値。
320km/hになれば、盛岡-仙台で1分強、仙台-大宮で2分弱、計算上は回復できる。
東京-仙台なら9分弱、新青森-仙台なら11分強。
いずれにせよ、15分回復は無理だろう。

855 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 22:56:08.46 ID:px3ec11ZO

余裕時分の話と回復運転の話はまた別なんだけど。
そもそも尼崎の事故以来鉄道会社は回復運転に否定的だよ。
それに東海道・山陽岡山以東や東北仙台以南だと先行に頭を押さえられて実力が発揮できないまま、新横浜や大宮に到着なんて事はままにある。

856 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 22:59:50.90 ID:RJt8awuF0

>>855
> そもそも尼崎の事故以来鉄道会社は回復運転に否定的だよ。

そんなことはない。

857 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 00:05:56.89 ID:vcSDdk3Y0

Ｅ５はやての３００km/hも立派な回復運転じゃないの？
このスレでも経験者の書き込みあっただろ？

858 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 01:08:43.14 ID:ML+hSFaK0

>>857
Ｅ５はやてが３００キロ運転しても，
仙台で１５分遅れが大宮で定刻運転など無理だよ。

859 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 01:13:12.69 ID:c+DJijV8O

川島冷蔵庫が好きそうな話だな。

860 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 02:17:37.02 ID:9C1KZ7gL0

１５分はさすがに・・・　だけど、ヒトケタ分遅れなら返せるよ。

861 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 09:42:46.52 ID:w8RgYp6C0

E5＋E3でも仙台で４分遅れで出発しても
大宮で定刻とおりに着いたよ（盛岡はやて）
回復運転で１時間１２分で走った。

862 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 17:30:10.64 ID:t4iYbYaz0

ぶさこまは単ぶさと違ってはやこまと殆ど所要時間変わらないのに追加料金取るのはボッタ
来年３月までははやこまのままでも良さそうだったのに新車導入で少しでも金取りたいもんだから

863 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 00:39:39.19 ID:wG5ma5f60

モバスイは料金同一だったので、つまりモバスイ優遇したいんだろうと。

864 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 05:55:04.16 ID:+kvaqjPiO

今更だがグランクラスって新青森～盛岡だけでは販売しないんだな。
新青森で見たが全部×がついてたにも関わらず、仙台、終点（東京）は全部○だったから。

865 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 06:00:49.47 ID:+kvaqjPiO

もし販売してるなら単なる平日に新青森→盛岡の全部が×になるとは思えん。
当たり前だが指定席やグリーン車は当然○（一部グリーン車に△あり）。

866 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 06:16:16.03 ID:+kvaqjPiO

トクだ値やスーパーモバトクも、遅いはやぶさははやて同等、いや同額？、速いはやぶさは割引が低い、みたいに差があるのかな？
だとするとあまり問題なさそうだ。

867 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 20:25:28.53 ID:ILU7Se1ai BE:859411788-BRZ(11112)

>>864
普通に盛岡～新青森のグランクラス料金が設定されて使ったこともあるが・・・
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101106.pdf

実際に満席だったんだろ

868 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 23:36:04.33 ID:+d5neyte0

昔からマルスには長距離優先で売る機能が有るから、
そのせいだと思うけど。

ある程度日数が経てば優先解除になるので、
直近のものなら逆転現象は無くなるはず。

869 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 00:17:44.75 ID:GGWl0Ut/0

>>866
はやぶさ自体スーパーモバトクはないのでは？
単独運転で速いはやぶさは、次のダイヤ改正で仙台発着と、１号と４号ぐらいしか残らないのでは？

870 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 00:18:01.33 ID:9ZWZn1Mj0

>>868
そのりくつからいくと一般的な新幹線で名古屋から新大阪の指定も取りにくいということになるよ？
東京から盛岡の20倍以上の需要があるだろうから大混乱だよ。
ここは予約がキャンセルされたとかたまたまだったのでは？

871 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 00:33:29.51 ID:o3OHz0xk0

>>869
スーパーモバトク自体はやてに設定がないのだから、はやぶさに置き換わっても
当然設定されないと思う。
新たに設定しますっていう可能性はないわけじゃないけど。

トクだ値は維持されるだろうし、安いチケットならそっち使ってくれっていうことじゃ
ないんかね。

単独はやぶさは、どうなるもんかな・・・あんがいそっくり残る気もするし、逆に
ばっさりなくなる気もする。

872 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 04:13:31.99 ID:jqbwcQJp0

最速便は完全になくなることはないでしょ。
そう何往復も要らんので増えることはないだろうが
一度純増した列車をなくすとも思えないから、現状維持だと思う。

873 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 04:23:37.06 ID:jqbwcQJp0

>>870
確かに東京～大阪では名古屋で降りる人が多いから名古屋～新大阪駅は必ず空いていることになるが
やっぱりグランクラスは格別なんじゃないのかな、
例えばもし残り座席の絶対数で判断してたら特別なルール組まなくてもガードかかりそうだし。

874 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 10:19:47.84 ID:e/lZtF+AO

>>872
最速便がなくならないのは当たり前。
全列車同一所要時間でないならどれかが最速になる。

875 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 13:31:58.77 ID:TBCrF0SI0

21時以降のなすの地獄は何なの？
やまびこ249号の運行日を増やしてくれ

876 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 17:34:32.85 ID:osKzQAaE0

>>870 >>873
大阪～名古屋に関しては近鉄特急というライバルもいるからねぇ。
東北新幹線には鉄道のライバルはいないし。

877 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 18:46:33.90 ID:T60cgP2U0

>>874
いや、822が言っているのはそういう意味じゃなくて現単独はやぶさの事だろ…
言葉尻だけとらえて見当違いな揚げ足取ってどうする。

878 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 19:12:44.15 ID:osKzQAaE0

もし単独はやぶさを全廃すると表定速度で山陽新幹線内の最速のぞみや
みずほに負けちゃう可能性があるんだよね。
それだけは何としても避けたいはず。

879 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 19:33:29.45 ID:oiR9txp/i BE:402849465-BRZ(11112)

成田氏「青函トンネルもう1本」
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20131217084633.asp

青森県議会新幹線・鉄道問題対策特別委員会の成田一憲委員長は16日、
北海道新幹線の青函共用走行区間における高速走行問題の抜本的な解決のため、
貨物列車専用の新たな「青函トンネル」の検討を国への要望に盛り込む考えを示した。
国土交通省の専門家会議では「非現実的」として検討から外れた経緯があり、実現は至難だが、成田委員長は「10年でできる」と強気。
大半の新幹線がトンネル内を時速140キロでしか走れないことへの県議会の不満が、新たな形で噴き出したと言えそうだ。

同日開かれた特別委では、共用走行問題に関する議員間の討議が行われた。
専用トンネルの建設を訴える声が出た一方、解決に向け道議会との連携を強めるべき－といった、
より現実的な対応を求める意見も相次いだ。

　しかし、成田委員長は終了後の取材に「国に期待していたが、昨年以降何ら（全面）解決が見えてこない」と不満を示した上で、
年明けに国交省と政府・与党に行う要望にトンネル建設を盛り込む意向を表明。
建設による県経済への効果などを挙げた上で「県執行部もそのくらい（の姿勢）にならなくては駄目だ」と語気を強めた。

　北海道新幹線は2015年度末に新青森－新函館（仮称）間（約149キロ）が開業するが、このうち青函トンネルを含む約82キロは貨物列車との共用走行区間。
国は、トンネル内で貨物とすれ違う際の安全のため、開業から2年間は全ての新幹線を在来線並みに減速し、18年春から1日1往復だけ高速走行させる方針を示している。

　この減速方針に対しこれでは新幹線車両が走行する在来線にすぎない」として
県の建設費負担の見直しを求める声が上がるなど、不満が噴出した経緯がある。

　成田委員長の意向について、県議の1人は「トンネル建設は現実的には無理な話。
しかし、1日1往復だけ高速走行という、今の条件も認めがたい。“正論”として国に示すことはあっても良いのでは」と論評した。

880 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 19:35:01.31 ID:bVfjdRXCi

>>878
そんなの気にすんなや

881 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 19:39:24.51 ID:jrJAsWDni

>>879
日韓トンネルと日露トンネルも建設してくれ

882 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 20:50:31.18 ID:e/lZtF+AO

>>878
どうでもいいことだな。
いずれ新函館に延長されれば青函トンネル徐行の関係で遅くなるから。

883 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 20:53:45.30 ID:e/lZtF+AO

>>871
本数ははやぶさの方がこまちより多いから単独は必ず残る。
ただ東京－新青森が二時間台が残るかとは別問題。

884 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 22:42:35.25 ID:OQMyKDd2O

>>867
絶対ないwww
新青森で朝の始発から10本以上はやて、はやぶさが表示されたが、グランクラス盛岡以外全ての枠が殆ど○（グリーン車の一部に△）だったぞ。
グランクラス仙台、終点（東京）は全部○。
それで新青森～盛岡のグランクラスだけ全部×てどういう状況なんだよwww

885 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 23:06:15.53 ID:GGWl0Ut/0

モバトクとトクだ値はいずれは統合することが検討されている。
最近駅ではやけにモバイルSuicaをアピールするチラシが目立ち始めているが、
トクだ値廃止に向けてのフラグだろうか。

886 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 00:10:54.36 ID:CTb0WPbQ0

ピコ～ン！

おそらく、グランクラスは、同じ列車で同じ席を複数人で使わないんだ。

例えば、指定席で東京から乗って小山で降りた人の同じ席に宇都宮から仙台まで乗る人が重複することがあるけど、
グランクラスは東京から仙台まで人が乗ったら折り返し清掃するまで同じ席を使わない。
だから>>884のようになる。

887 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 00:13:49.70 ID:TjRUYABJO

>>886
はやぶさはともかく、席の提供しかやらない格安グランクラスでもか？

888 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 05:48:40.21 ID:ot917p4A0

青函トンネルもう一本というなら、それは青森県と北海道の資金負担でやってほしい。
もしくは建設費を100億円程度に抑えてくれ

889 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 10:16:25.84 ID:yiY+Ue9a0

単線トンネルなら費用安くなるんじゃないかな？
どうせ貨物しか走らないんだし。

890 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 10:47:33.95 ID:IJ2yCgqzi

単線で済むはずがないだろう。関門トンネルとは長さが違うんだ。
それなら青函トンネルの真ん中に壁を作って新幹線と貨物がそれぞれ単線で使えばいい。82kmの区間を新幹線なら20分掛からずに通過できる。
速達と各駅停車を続行にすれば、1時間に2往復運行できる。
函館新幹線は当面それでいい。

891 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 11:41:02.78 ID:WO1pBJPkO

>>889
ほくほく線は地上の単線トンネルでも金かかりまくり。

892 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 12:15:51.77 ID:cJ+l8CYCO

北海道新幹線にＪＲ東は関係ない。
青函トンネル140kmで十分、トンネル造る金があるなら他に回すべき。

893 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 12:56:15.07 ID:E0xKhfovi

東京～札幌5時間1分というのは東京新青森間最速3時間5分を予定した段階での数字だから、
実際の最速2時間59分だと4時間55分。
停車駅から盛岡新青森省けば上野停車でも4時間50分に収まる。
共用区間140km/h制限のままでも、盛岡以北で320km/hなら4時間30分台は楽勝って事。
実は風圧問題というのは嘘で、総量でさえ120万人/年しかいない東京函館間だと速達化でシェア拡大しても大した旨味はないから、
最高速度向上→貸付料値上げという流れを阻止したいだけに見える。
だから所要時間短縮によるシェア拡大が大幅な収益増になる札幌開業以後に140km/hのままというのは考えにくい。
ちなみに現在の青函トンネルは貨物用に勾配を緩く作って居るから、
2本目をつくるなら新幹線専用にして30‰まで許可すれば、トンネルの距離は40km以内程度で済む。

894 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 15:00:22.22 ID:8b2QRNabi

>>888
政府が負担すればいいだろ

895 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 18:15:50.08 ID:A2Z40oLbO

地元自治体と協議して大宮以南のスピードアップをなんとかしてくれ。

896 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 18:53:20.88 ID:/I2q+tXpI

897 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 19:03:22.67 ID:Zy/0bQgh0

別に当初予定であった北陸新幹線を新宿駅に向かう新線で建設する事。
新宿が難しい場合は池袋で
どちらにしても、新宿に都庁があり、多摩地区の人口が多くなった今で、東京駅より便利

898 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 22:05:00.97 ID:CTb0WPbQ0

>>897
都営新宿線新宿駅の上に北陸新幹線のホーム予定地があると言われてる。
赤羽駅との交点に分岐して新宿に行くといっても埼京線は線路際ぎりぎりまで
家が建て込んでいるし板橋駅には首都高5号池袋線が通ってしまった。
行き先の都営線新宿駅は島式ホーム１面でかなり狭い。
本当にその上に新幹線の駅ができるのかわからん。

899 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 22:52:23.61 ID:tW4cfeLFI

余裕時分減らして速達化を。客を舐めすぎ。

900 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 23:00:10.60 ID:WJZ6TJPk0

5分10分余裕時間を削ったダイヤにすると、ここの新幹線の場合は
20～30分くらいの遅れが常態化してかえって遅くなるんだろう。
だから今のが最速なのかもしれない。

901 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 23:06:39.99 ID:uuxpAK4U0

秋田新幹線を完全複線化出来たら余裕時分削ってもいけんだろ
余裕時分削減厨は是非出資しろよ

902 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 23:07:50.21 ID:JdBYIMGm0

>>894
その政府のカネは誰がどう出すんだ？
日本は一応先進国だからどこの国も経済援助はしてくれないぞ。

903 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 23:33:57.71 ID:ser5cefsO

秋田新幹線は盛岡～春木場と刺巻～北大曲を複線化
大宮～東京は地下化して線形よくして280以上出せるようにする

904 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 00:01:16.16 ID:6ZDsbwas0

ぼくのかんがえたクラスのカキコが多いこと多いこと。

905 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 00:07:50.23 ID:WJZ6TJPk0

盛岡～大釜と秋田から車庫まで複線化するだけで全然違いそうな感じがするけど、
まあ秋田新幹線そのものだけの話でもないんだよな、東北新幹線の余裕時間削っていいかってのは。
つうか秋田新幹線なんかは単に下りに遅れを全部なすりつけてしまえば単線であることによる問題はあまりない。
それよりもやっぱ山形新幹線と福島駅、大宮以南の共用ってのがダイヤ乱れの影響で利いてくるやつだよね。

906 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 14:24:28.67 ID:Gv3tRTs70

そこまでやるなら盛岡～大曲にほくほく線みたいな単線高速新線を作る方が良い。
160km／h化して所要時間大幅短縮できるし、大曲での方向転換も解消できる。

907 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 18:41:11.18 ID:kXZQZHini

明日はダイヤ発表だね
すごく楽しみ

908 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 18:54:28.66 ID:euIywfWv0

>>905-906

>>904

909 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 19:08:06.14 ID:N2Dq0nla0

現実を見るのも大事だけど、2chでぐらいは夢のあるというか妄想レベルの
話をしていても良いと思う。

910 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 19:12:14.24 ID:Gv3tRTs70

誰かを誹謗中傷するようなカキコしてるわけでもなくて、
意味不明なコピペをしてるわけでもないんだしな

911 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 20:15:34.12 ID:V6CFfpvY0

>>905-906

奥羽新幹線をつくるべきだ
東京～福島～山形～秋田　3時間以下

これでいいだろ

912 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 20:27:08.99 ID:ImzRB4uM0

長州人＝明治政府＝百済人＝朝鮮半島出身
なぜ、明治政府が東北や内地をほったらかしにして朝鮮を優遇したのか

http://www.youtube.com/watch?v=_za_il-jJAI
韓国人教授「百済系の長州人が朝鮮投資・日韓併合をやってくれた」

.
東北・北海道、内地より朝鮮をハチャメチャに優先開発した明治維新政府
.http://www.youtube.com/watch?v=qGh8nOv6i6c

913 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 20:54:40.38 ID:F+GhyF8T0

【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1387452500/l50

>>911
奥羽作るくらいなら羽越だな。
東京・札幌のみならず関西圏にも行けるメリットは大きい。

914 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 20:58:12.85 ID:F+GhyF8T0

根性焼き百姓と内陸マット土民は史上最凶の基地外
新潟や庄内から見たらドン引き

915 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 22:57:28.53 ID:mU/5YjJ00

＞盛岡～大釜と秋田から車庫まで複線化するだけで全然違いそうな感じがするけど

意味がない上にスペース的に無理。

916 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 01:24:08.60 ID:8/1vIWVs0

>>897
大宮以南、東北線(6線)の直下を延々掘っていけばなんとかなりそうな気もする。
分起用の地点もあるし。
http://goo.gl/maps/JxOsE

赤羽以南は埼京線の下を大深度で新宿まで

17km+10kmの計27km

200億*17(地下) + 300億*10(大震度) +1000億(地下駅建設) 7400億円
池袋にも信号場的な駅を作れば8400億
1兆円あれば作れそう。

917 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 01:30:17.51 ID:F2FuEQT80

渋谷が仲間になりたそうにこちらを見ている

918 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 01:37:06.51 ID:8/1vIWVs0

東京の地下鉄の総延長は約300km
あと27kmだけ地下鉄みたいなのを通したって誰も気付かんよ。

たとえ1兆円かかってもメリットは十分ある。
東京・新宿発着枠の増加は東日本の多くの自治体が賛同してくれると思う。

919 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 03:12:14.90 ID:8/1vIWVs0

地下鉄工事はシールドトンネルの難所がキロ当たり110億円、それ以外はキロ当たり80～90億円、駅の建設費は200～250億円。
リニアの場合は大深度でキロ当たり約300億、地下駅は約1000億とのこと。

基本的にJRの所有物の東北線や埼京線の下を通るなら大深度(地下40m以下)にする必要はないので、通常のシールドトンネルで済む。
大宮-池袋-新宿約27km。これが2700～3000億程度。
駅の建設費が400億程度(推定)*2 で800億。

数キロごとの非常口とか諸々含めても4000億程度あれば作れそう。
俺がポケットマネーを1500円出すので、残り3999億9999万8500円。

920 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 14:30:38.78 ID:mU9hsKxKI

ダイヤ改正
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf

921 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 14:32:27.16 ID:FsQdEAv/0

>>920
盛岡以北の「はやて」は1往復のみ
いわて沼宮内停車の「はやて」が全廃（全て「はやぶさ」に）

922 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 14:59:53.63 ID:ypI2L6LG0

盛岡～新青森の各駅に止まるはやぶさは勘弁して欲しい。
はやぶさはせめて八戸のみだな。

923 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 15:28:29.35 ID:5wdd0xjtO

>>922もだが、
仙台盛岡各停のはやぶさとか舐めてんだろｗ
仙台までならまだしもこれで\500徴収する気か？
盛岡以南はやまびこに統合し直せよ
どうせ停車パターン一定じゃないんだし

924 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 15:44:53.97 ID:pZF6GKrB0

>>923
実質、500円の値上げですね。
はやぶさは全列車320km/h運転するなら、アトラクションとしては面白いんだけど。

925 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 16:02:47.36 ID:9jOhCXt0i

最初からスピードうpで値上げする気満々やったろw

926 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 16:19:28.02 ID:iTTKz52C0

はやてもうほとんどないじゃん
残りの盛岡はやてとかもいずれ
はやぶさに変わるのか

927 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:01:57.69 ID:8Ol2q9IT0

仙台
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2013/12/201403_daiyakaisei.pdf
盛岡
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1387520243_1.pdf

928 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:24:07.25 ID:FsQdEAv/0

>>926
全線通しの列車は全て「はやぶさ」になるからな。
320km/h運転か275km/h運転かの違いか・・・
>>927
「やまびこ69号」って結局2012/3改正前の体制に戻すのか・・・
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf

929 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:34:08.36 ID:BdqRLV71O

東京･首都圏に東北新幹線は関係ない、中央新幹線に金出し１日も早く完成させるべき。
ＪＲ東も関東で独立しなきゃいけない

930 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:40:08.46 ID:e09/szXq0

クソ田舎新潟談

931 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:52:21.52 ID:xr1NYfU1O

>>925
東「E5E6投入でお金かかってるのでその分ぼったくります
海ののぞみもそうやってるから問題ないですよねｷﾘｯ

932 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 19:47:29.61 ID:5wdd0xjtO

>>931
判ってねぇな
のぞみ料金は、実質的な速達性に払ってんだよ
つまり対ひかり、こだま
対してこっちはさ、向上した最高速度に対して払ってる
つまり対過去
どっちがまともかは…

933 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 20:29:55.41 ID:ypI2L6LG0

仙台～盛岡の各停はやぶさは自由席特急券で乗れるのかな？

934 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 22:45:41.01 ID:lTDhRCfDO

もうはやぶさは東京～仙台のみで500円加算、あとは加算ゼロでいいよ。
首都圏からだと値上げだが、構わないと思う。

935 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 22:57:16.29 ID:B3yBcvpY0

全列車に自由席設置しろ

936 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 23:00:19.56 ID:oVgWQXQ20

>>932
所要時間ではやてと大差ないはやぶさ、こまちと大差ないスーパーこまちに加算は詐欺だよな
次の改正で320km/h運転に対する対価に代るんだが、盛岡以遠は八戸、もしくは大曲のみ停車というしばりもつけんといかんよな
320km/hっていいながら315km/h運転、300km/hといいながら295km/hとグロス値でなんかセコい

937 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 23:44:16.36 ID:42h8TAS+0

>>935
むしろやまびこ（＋つばさ）・なすのや上越系統の自由席をどう減らす、廃止するか考えてるのが束

938 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 23:46:21.76 ID:8UK69X/gI

スワローがうまく行ったらそれやりそうだなw

939 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:38:24.88 ID:KpF6AH5n0

近くにガキや煩い集団がいても移動できない指定席は嫌い。
閑散期、通常期や始発から乗る場合はデメリットしかない。

940 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:51:22.60 ID:feqfZlBI0

　　　　今の　　　　改正後の
　　　はやて号　　はやぶさ号
仙台　　06:40　　　　06:40
古川　　06:54　　　　06:53
栗駒　　07:03　　　　07:02
一関　　07:13　　　　07:12
水沢　　07:24　　　　07:22
北上　　07:32　　　　07:30
花巻　　07:40　　　　07:38
盛岡　　07:58　　　　08:00
岩手　　08:11　　　　08:12
二戸　　08:23　　　　08:24
八戸　　08:35　　　　08:36
七戸　　08:48　　　　08:49
青森　　09:03　　　　09:04

微妙に仙台～盛岡と盛岡～新青森は速くなっているが、各駅停車。

941 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:53:39.85 ID:VfYJf/fd0

>>932
ひかりの最速達を300系のぞみに置き換えて追加料金を取った東海、やまびこの
速達タイプをE2系はやてに置き換えたけど追加料金を取らなかった東っていう
過去があるから一概には・・・

942 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 01:24:35.33 ID:Z2XWt4A8O

>>939
そんな状態なら混んでて窓側は全て埋まってるだろw

943 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 01:29:08.64 ID:Z2XWt4A8O

仙台以北で料金廃止による減収
と
仙台以南で料金値上げによる増収
（首都圏～盛岡以遠は同額）
では、明らかに後者が多数だと思うんだが…

北陸新幹線開業時、ついでにはやぶさ料金の見直しをしてほしい。

944 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 10:05:16.53 ID:tHvde/YY0

東北新幹線東京―新青森、「はやぶさ」に統一へ　全便320キロ運転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131221-00010000-dtohoku-l02

945 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 10:10:05.46 ID:rOsxNfZy0

はやぶさ（はやて）こまちの東京での発着パターンが
今までは56分発、08分着だったのが改正後は20分発、04分着になっとる

04分着の奴は16分発の回送or臨時orなすの、20分発の奴は08分着の回送or臨時orなすの、と勝手に予想する

946 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 10:28:44.58 ID:feqfZlBI0

つうか朝夕増発されすぎて何がパターンだかわからん

947 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 11:39:51.95 ID:cfy8Ujki0

七戸十和田と二戸の下り最短時間+2分かよ

948 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 14:36:59.89 ID:pBZxEuty0

>>941
E2系「やまびこ」＋E3系「こまち」は「はやて」誕生以前から275km/h運転はやってたからね。

949 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 14:54:43.86 ID:VfYJf/fd0

こまちは新在直通で実質値上げしてたけど、E2やまびこはかわらなかったしなー

950 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 15:21:10.87 ID:7VrJwzf40

16分は上越新幹線枠に使われるので、04分着ぶさこま→20分発ぶさこまに回されるかと

一応とき号16分発のソースはこちら
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131220daiyakaise-2014.3.pdf

そして各駅停車タイプは東京毎時12分発になるっぽい。
小山駅毎時53分着らしいので逆算すると…
東京12分発→上野18分発→大宮38分発→小山53分発とな感じで。
おそらく宇都宮でぶさこま退避な感じ？
http://www.jrmito.com/press/131220/20131220_press01.pdf

上り各駅タイプは小山発32分なので
小山32分→大宮50分着？→上野10分着→東京16分着…？

盛岡やまびこは毎時56分発でいけば仙台でぶさこま接続にちょうどいい感じ。

951 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 16:26:56.89 ID:tHvde/YY0

こまち車両、「つばさ」に転用　新幹線を有効活用
http://www.asahi.com/articles/ASF0TKY201312190374.html?ref=com_rnavi_arank

952 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 16:33:15.91 ID:TytNJdkF0

>>870
長距離優先は、列車ごと・時期ごとの指定が出来るはず
元々途中の乗り降り多い列車なら、優先指定しなければ良いだけ

>>897 >>898
確か池袋は副都心線の上を通過予定だと思ったが、
駅を作る余裕があるかどうかは不明

>>926
最後は、盛岡～新青森（新函館？）の区間運転だけが
「はやて」として残ることになりそう・・・・

>>940
盛岡でのバカ停も気になるところ
大宮６時→新青森８：４０の臨時はやぶさでも設定する気か（笑）

953 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 18:19:55.35 ID:YD/SEW2e0

>>941
東北新幹線は元々の特急料金がのぞみ並みなんだが

954 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 19:15:02.78 ID:VfYJf/fd0

>>953
のぞみの元々の増額運賃知らずに書いてるだろ・・・

955 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 19:23:05.86 ID:TytNJdkF0

今は「ひかり」「こだま」も「のぞみ」と同じ最高270km/hだが別料金

一方、改正後の「はやぶさ１０１・１０３号」は
「はやぶさ５号」「はやぶさ・こまち３３号」に途中で抜かれるが同料金

956 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 20:26:19.70 ID:TLd44PpY0

１００号台は仙台～新花巻の客向けだろうから、はなからターゲットが違う
ただ古川～新花巻の客的にはすごい割高感だろうな
しかしはやて１００号台が出た時も笑ったが、まさかそのままはやぶさになるとは

957 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 21:33:57.30 ID:8hoysavY0

>>923
もともと東京ー仙台・古川・一ノ関あたりがメインだから問題なし。

958 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 21:38:03.64 ID:p9GOLROH0

>>955
別料金ったって東京～大阪で300円なんだけどな
名古屋なら200円

959 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 21:55:08.23 ID:Z2XWt4A8O

だから早く加算料金は大宮～仙台で500円にし、以北はゼロにしてほしい。

960 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 21:59:46.03 ID:8hoysavY0

>>959
わざわざ高くする意味がない。

961 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 23:11:41.51 ID:Z2XWt4A8O

>>960
仙台～盛岡各停に追加料金よりはましだろ…
あれ？特定使えるから問題ないかw

962 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 00:27:19.07 ID:swxWAVxa0

うちの会社の回数券は　はやぶさ　使えんわ。
回数券で見たときいくら値上げよ？
やっぱり500円？
500円払うから乗せてくれよ。

963 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 00:41:51.72 ID:nkCrUHFY0

そのうち、Ｅ２系が消滅したら、仙台以北は
はやぶさ料金で統一されるのだろうか？

964 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 01:55:05.84 ID:vKFbA3eM0

>>940
これ遅くなってるのに
はやぶさ料金とるのか？
だったら、ふざけすぎだろ

965 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 02:58:43.82 ID:wL9SsE+g0

こまちの料金はスーパーこまちの額になるのか？
あと改正までにはやぶさの料金見直しはないのか？？

966 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 03:30:03.95 ID:sNkiIqZN0

>>964
盛岡までは、はやいんだけどな。
盛岡の停車時間がひどい。

>>965
こまちの料金は今のスーパーこまちの額に統一される。
料金見直しがあるなら、普通は3か月前、つまり今の時期にはもう発表している。

値上げ方向ではない場合は事業者の判断のみで実施できるので、前日に
いきなり発表してもおかしくないが、切符の予約の関係上、普通なら1ヶ月以上
前には発表されるだろう。

967 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 04:32:01.98 ID:pHQWDsyNO

>>964
たった数分くらい気にするなよ…

968 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 08:57:43.44 ID:lASaIB+G0

>>940
これって仙台～古川や新花巻～盛岡の駅間が少し長い区間でちょこっと320km/h出して
はやぶさ料金取りますよって事かしら

969 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 09:56:50.87 ID:rtY4aFgZ0

>>968
どうせ自由席の客しかいないから，
実際には値上げはない。

970 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 10:17:51.68 ID:ghjNKia70

>>940,964
盛岡以北の利用者にこまち接続･切り離し料を還元して欲しいぐらいだわ
速度upで早くなる分値上げするなら、
接続･切り離しで遅くなる分値下げして欲しい。

971 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 10:23:56.77 ID:ihv6oS5b0

>>963
盛岡以南は「やまびこ」が残るのでは？

972 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 10:40:35.35 ID:rtY4aFgZ0

>>970
だから値上げじゃないんだって。
定期券の客が大半だから影響なし。
非定期の客も自由席特急券で乗ればいい。
新幹線に乗ったこともないのに文句ばかり言うな。

973 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 10:47:51.15 ID:ghjNKia70

>>972
940にアンカーつけたのかまずかった。
その6時40分の列車に限った話じゃなくて、全般的な話なんだけどな。
はやぶさ1号の切り離しによる盛岡以北の遅延とかな。

974 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 10:51:22.43 ID:rtY4aFgZ0

>>973
下りは遅延はほぼない。
ダイヤ通り。
遅れるのは上り。

975 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 10:58:53.63 ID:ghjNKia70

>>974
新幹線に乗ったこともないから時刻表すら見ないのかもしれませんが、
ダイヤ改正の話しているので
とりあえず時刻表を見比べるところから始めましょうね。

976 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 11:02:16.88 ID:rtY4aFgZ0

どうせお前ははやぶさに乗らないから関係ないだろ。

977 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 13:05:29.18 ID:nkCrUHFY0

>>971
やまびこだって、最高320km/hで走れるようになる訳で

978 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 23:37:55.35 ID:jnx01ac00

そのうち盛岡―新青森のみの運転の『はやて』も『はやぶさ』になるのか？

979 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 23:46:58.57 ID:KeveipsGO

>>978
盛岡以北ははやぶさ料金がないからどちらでも客には何の影響もない。

980 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 23:56:52.36 ID:1PsZZFekO

そう、それなのにはやてのままってのが分からんのよね。
確かに最高260km/hではあるけどそれだけの理由ではやての名称を残すのっていう

981 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 00:05:59.94 ID:GAX9FAED0

何にしても、まだ過渡期が続いているということだ。
集大成は新函館の時だろ。

982 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 00:11:39.81 ID:bDwbfpUUO

>>980
分からんか？
260キロ運転だから残した以外にありえないが。

983 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 11:03:32.19 ID:lEeigC3c0

当初（おととし３月）
最高300km/h（またはそれ以上）で走る東北新幹線列車＝「はやぶさ」

今年３月から
最高300km/h（またはそれ以上）で走る東北新幹線列車のうち
秋田新幹線直通＝「スーパーこまち」
それ以外＝「はやぶさ」

来年３月から
最高300km/h以上で走る東北新幹線列車のうち
秋田新幹線直通＝「こまち」
それ以外＝「はやぶさ」

こんな感じの整理かな？

984 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 11:05:33.06 ID:DTXkN+ET0

>>950
仙台緩急接続復活するのか
最近しないの増えてきて不便になってたから助かるわ

985 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 11:05:37.79 ID:lEeigC3c0

そういえば、震災後３００キロで走れない「はやぶさ」が有ったかも

986 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 13:04:08.25 ID:f6Ngy3+oO

増税に関するプレスの詳細を見れば、このまま上乗せされるのが判る
>>972
本来、はやぶさの自由席料金はのぞみと違ってはやぶさ料金-510なんだよ
特定料金区間のみ他と一緒
そこんトコの扱いも含めて気にはなってるが
>>985
あったよ、勿論はやぶさ料金はとらず
あれで長時間グランクラスに乗れたのはちょいラッキーだった

987 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 14:37:25.90 ID:lEeigC3c0

そうか・・・・・今までは「はやぶさ」に自由席が無かったから問題ない訳で、
これが改正後、いったいどうなるのか、だな

988 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 15:18:03.56 ID:NXZSiCnri

東北地区の通勤対応は現状そんなにやってないんだよなあ

989 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 15:31:51.98 ID:aVo4DWUf0

仙台～盛岡が各駅停車だと、駅間が20～25kmの区間は、320km/hまで出した後
1～2分で減速をすることになりそう。それ以下の区間は320km/hは無理。

990 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 18:30:09.99 ID:HHmjYkr+0

>>986
何か勘違いしてるな。
のぞみ・はやぶさともに自由席料金は
のぞみ料金・はやぶさ料金から５１０円を引いた額。
（旅客営業規則１２５条（１）イ（ハ）ａ参照）

ではなぜのぞみは自由席料金で乗れるのかというと
あれは自由席料金ではなくて特定特急料金。
（旅客営業規則１２５条（１）イ（二）ｅ参照）

991 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 18:31:16.87 ID:HHmjYkr+0

×　ではなぜのぞみは自由席料金で乗れるのかというと

○　ではなぜのぞみはひかり・こだまと同じ料金で乗れるのかというと

992 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 21:40:11.74 ID:f6Ngy3+oO

>>990
んなことぁ千、いゃ万も承知だわｗ

993 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 22:46:10.72 ID:Fcs10Cfz0

臨時はぶこま、定期盛岡やまびこ、定期やまつばの東京発着パターンが分からないな
>>950でなすのは毎時12発は予測できるけど

994 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 23:50:16.07 ID:lEeigC3c0

臨時のはやぶさ＋こまちだけど、
はやて１１８号が一ノ関待避、
はやぶさ１０４号が北上待避と読み取れるので、

上りのパターンは盛岡１５分頃発→東京３２分頃着か？

995 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 00:21:05.73 ID:sHjoQKq90

>>993
低速列車を275km/h基準に底上げするか怪しいが宇都宮・郡山・福島の停車間隔考えると今までと逆で
盛岡やまびこがなすのに先行、つばさがなすのを追いかける格好になりそうな気が

996 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 00:24:00.80 ID:sHjoQKq90

書き忘れたが>>995は下り列車のこと

997 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 00:48:41.17 ID:AHnuhn570

>>977
出る前に減速する訳で

998 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 08:07:41.66 ID:C3I69bAv0

>>995
なすの以外は、ほぼ既に２７５だったような気が

999 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 08:09:24.70 ID:C3I69bAv0

てか、２４０混ざりだと、３２０で走るのも大変そう・・・・・

1000 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 08:10:03.76 ID:C3I69bAv0

千

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