JR九州豪華寝台列車−6『ななつ星』★★★★★☆★

いよいよ来月営業開始。JR九州の豪華クルージング寝台列車。
九州一周三泊四日と、九州北部周遊の一泊二日の二種類のツアーで運行。
車両のデザインや牽引機から、超高額なツアー価格、ツアーで宿泊する旅館など、話題が盛りだくさん。
そんな｢ななつ星｣を語り合いましょう。

《前スレ》
JR九州豪華寝台列車『ななつ星』ー5★★☆★★★★
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376930636/
《過去スレ》
【JR】　新造ブルートレイン現実に　【九州】
　http://desktop2ch.tv/rail/1296459563/
☆彡JR九州寝台車･機関車ｽﾚ 7★彡富士ぶさ135ﾌﾞﾙﾄﾚ
　http://desktop2ch.tv/rail/1302944509/
ＪＲ九州豪華寝台列車【七つ星】★★★★★★★
　http://desktop2ch.tv/rail/1337254252/
JR九州州豪華寝台−２【ななつ星】★☆★★★★★
　http://desktop2ch.tv/rail/1338986439/
JR九州豪華寝台『ななつ星』−３★★☆★★★★
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349659944/
JR九州豪華寝台列車『ななつ星』−4　☆★★★★★★★
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367664815/

「ななつ星in九州」公式
　ttp://www.cruisetrain-sevenstars.jp/

2

デザイナーの寿命を感じた外装

>>3
「豪華」を安直に解釈って感じ。
余計な飾りとか、ロゴとか、品が無い。

これで　イ　なら、E655も-1以外はイにすべき

もう、ここまで晒されたんだから主要各駅で展示会開いてもよさそうなんだがね？
予約状況見ても海外は微々たるもんで殆どが国内からの乗車組・・・
この先、どうなるかは分からんがね海外は期待薄だぉ
原発爆発してるし、そんな国に誰がわざわざ来るｗ

これって皇族のご利用も想定されてるのだろうか
東にはなごみ、西にはなにわがあるけど

テレビで「ななつ星」を
「一夜干し」のイントネーションで言うタレント・キャスター続出

公開したときは、テーブルクロス、シート、ファブリック類、食器類、花等の装飾、
じゅうたんを準備していない状態、いわゆる半スケルトン状態だと思うから、これ
からどのように豪華さ、華やかさを演出させてくれるのか見ものだね。まだ運行まで
一ヶ月あるから期待したい。　

ＤＸスイートはまだ公開されてなくよくわからないが、
スイートは床にじゅうたんを敷けば、イースタンオリ
エンタルエクスプレス、南アフリカのブルートレイン
の部屋に負けてないレベル。少なくてもＮＩＯＥの部屋
よりグッド。

食事の時間になったらベルで各車両に知らせてほしいな。

先に前スレ埋めなきゃ

思たんですけど将来ななつ星は全検で小倉工場に入場せんとですか？

ななつ星 ＥＤＣ方式じゃなかったのかな

>>6
九州は離れているから大丈夫って言っておけばよい
大体今埋まってる予約だって震災後のだぞ

DF200形がHB-E300系と同じ方式の電気式だから
走行中は電気機関車より静かだった

>>14
俺が言いたいのは九州であろうと福島であろうと外国から見れば
「日本」でひと括りにされてるんと違う？
長崎にほぼ毎年入港してた某国の豪華客船も来なくなったしね
今は中国人乗せ図体だけデカイた雑魚客船ばかりで・・・・

てか、
もし原発大国のフランスで福島同様の事故起こったら、あんたはフランス行くかね？

九州猿って本当に人でなしだなｗ

さっき松原駅(大村線)ですれ違った。
たくさん乗ってたが、サービスの練習なのかな？

レストラン等のサービスはJR直轄　それともホテルなどに委託？

　JR東日本は9月13日、東日本エリアを中心に運行する豪華列車を新たに製作すると発表した。2014年
秋以降の運行開始を目指す。
　また、同社が優等列車向けに開発、採用したフルアクティブ動揺防止制御などを「さらに磨きあげた
もの」を採用し、乗り心地や静粛性の向上を図る。
　編成は最大10両で、1両あたり2〜3室の客室を設置。2クラスのスイートルームを提供する。このほ
か、パブリックスペースとしてダイニングやラウンジも用意する。
　JR東日本は2012年10月に策定した中期経営構想「グループ経営構想Ｖ（ファイブ）〜限りなき前進
〜」で「観光立国の推進」を掲げ、その一環として「新たなフラッグシップとなる豪華列車」の導入を
盛り込んでいた。同社は「この列車の旅でしか味わえない特別感のある非日常的な感動体験を提
供」したいとしている。

>>16
確かに行かないね。離れてると言われたってリスクは掛けられないよな。
ところで某国って何処だよ？

>>21
����

イを使うのはDXスイートの車両だけにすればよかったのにと思う今日この頃

食堂車も一等車ですね分かりますん

走ってれば流れる風景をみながら食事とかできて優雅なんだろうけど、
九州内に制限されたら停まってる時間の方が長くならざるをえんだろ。
日本全体で１日目京都、２日目東京、の規模じゃねーと、結局おママゴトだよなぁ・・・

とりあえず公式サイト見てみ？

この糞重い客車で矢岳や立野を越えられるんか？

一生縁が無さそうな奴のスレ　オンパレード

JRQの協力会社の人は、売れ行きが悪くなってきたら
強制的にチケ購入させられるんだろうか・・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

保線関係の資格更新のための講習会を豪華列車内で開催・・・

70台とはしかし戦災復旧車みたいな形式だな

実はななつ星車両の寿命も戦災復旧車並みだったりしてｗ

>>28
まあ妬みはやめたほうがいいな。

>>24
マシフ77
だが車号の打ち方は無茶苦茶
DF200-7000+�@マイ77-7001+�Aマシフ77-7002+�Bマイネ77-7003+�Cマイネ77-7004+�Dマイネ77-7005+�Eマイネ77-7006+�Fマイネフ77-7007

普通は
↓
DF200-7001+�@マイ77-7001+�Aマシフ77-7001+�Bマイネ77-7001+�Cマイネ77-7002+�Dマイネ77-7003+�Eマイネ77-7004+�Fマイネフ77-7001
こうだろ？本物志向ならｗ

ま、ミトーカだしね

一の位に置く会社はあんまりないけど車番の一部に編成中の連結位置を明示するのは私鉄車っぽいな

見えた

3年で値下げ
5年で団臨用に
10年でSL列車の種車に

>>37
まあ、あそぼーいの後継としては悪くないね

「ななつ星」、海外からの集客苦戦　応募、募集枠の３割
http://www.asahi.com/business/update/0912/SEB201309120013.html

>>38
86には重すぎるだろ。

値下げより大阪乗り入れとかやるんじゃね？

試運転、今どの辺走ってるんだろうか？

しかし西からの誘い断ってるからな。
商品価値落ちてからじゃ西も相手にしないだろ

>>42
いつ頃の話？

鉄ヲタって本当に水戸岡が嫌いなんだなｗ

前スレでも散々議論され尽くしていることだが
在来線夜行列車の他社跨り長距離運転が将来的に全廃なのは既定路線
クルーズトレインが自社内専用なのは上の前提に対応してのことだから
ななつ星のQ以外のJR他社への乗り入れ可能性は論じるだけ無駄

>>45
懐古厨はそこをわかっていないんだよな。
「いつかきっと１０００km超を走り続ける夜行寝台が・・・」って
思っているんだろうけど、ではその「いつか」っていつよ？

流行りの「今でしょ」ってのは無しにしても、あのカシオペア
でさえもゆくゆくは縦貫路線走行から撤退と見られているのに、
新たな会社跨りの夜行寝台なんて出来るわけない。

>>44
とりあえず嫌いっつっとけばいいでしょ的な空気だから言ってる連中が多い印象
少なくともミトーカ批評家にデザインについて造詣の深い連中なんて一人もいなかったな

そんな事より明日の試運転どうしようかな
ネタ的に2日後と被るし、行かないでおこうかな

ただでさえ狭い日本を分社化したのが運のつきだよなあ
結局泊まりはホテルで日中に移動を前提とした豪華お座敷にした方がよかったーとなるんじゃね？
それか西とタイアップして関西にも行くようになるとか
あとは熊本→門司→宮崎→博多みたいな感じで移動するとか

>>45
サンライズも無くなるのか
それはそれで寂しくなるな

水戸岡作品は　下作の最たるもの
旧国鉄車両設計事務所のデザインチームには遠く及ばない

軽々しくイを使うなよなｗ
客車１両１室の風呂付展望スイートルームなら納得いくが
トワカシの展望スイートと設備も変わらんししょーもなｗ

>>44
新幹線みたいなフォーマルな乗り物と水戸岡は合わないだろ。
N700の8両も水戸岡が関わったらしいが全面的に関わったわけでないからあの程度で済んでる。
恐らく東海が水戸岡の関与の度合いを少なくするよう命じたと思うけど。
東海からしたら新幹線をあんなチャラチャラしたものにされたら腹立つからな。
新幹線を生んだ先達に申し訳立たないと考えているし。それを示してるのが白青塗装であり国鉄フォント。

おまえら水戸岡は所詮
全国どこもかしこも同じようなデザインの愚策列車を走らせて天狗になってる備前の田舎ジジイだから捨ておけｗ

ななつ星＠阿蘇

トワカシと同じって言うけど報道公開されたスイートは規模は
カシデラやトワスイと同じような感じで萎えたけどこの2列車には無い
木のぬくもりと豪華さは感じ取れたな。
早くＤＸスイートＡＢ見たいな。

昨日の夜に大村線で見たかも、各地を試運転してるのかな？

>>49
サンライズは出雲大社遷宮によるパワースポットブームが終われば
利用客激減が目に見えている
車両も法定減価償却年限が経過しているので酉か倒壊の匙加減によっては
いつ廃止になっても実は驚くほどのことではない

>>49
サンライズは空路さけて(最終〜始発)運行してるからなくならないんじゃね？


誰かミトーカっての説明してくれ

ああー、事故解決

>>48
中短距離寝台でも十分に付加価値の高い商品となる。
というか、ななつ星はまさに以下の事例を手本にした企画である。
ttp://www.royalscotsman.com/web/rs/japanese-train-royal-scotsman.jsp?pageNo=4
ttp://www.air-inter.jp/index1.html
これを見ると「寝台列車＝長距離走行」という常識は覆される。
ただ問題は九州そのものの観光価値をスコットランドや北スペイン並みにできるかどうかだがｗ

もはや木の温もり（笑）しか売りがないｗｗｗ

>>56
減価償却費がかからなくなったら電車が生み出す便益が増すから、償却期間が終わったからと言って廃車にしても構わないと考えるのは拙速。
メンテナンス費用が嵩みすぎて便益出ないなら廃車にするだろうが。ただサンライズ車両はサービスレベルは高い上に宣伝広告効果も無視出来ないからなかなか廃車にはしないと思うが。

>>57
> サンライズは空路さけて(最終〜始発)運行してるからなくならないんじゃね？

そんなに甘くない
「北陸」や「能登」など、そのような条件を満たしていた列車でさえ既に廃止になっている。
サンライズが残っているのはこれまでの夜行の車両のなかで最も車齢が若いだけだからなぁ。
今のサンライズの乗車人員程度なら航空機利用前日泊もしくは夜行バスでも十分に代替可能。
要は、長距離夜行列車自体が日本では、ビジネスモデルとして既に終わっているということ。

>>60
お前誰と戦ってるんだよ

乗車予定の者ですが、公開された画像を見て素直に期待で胸がいっぱいです。
特にけちを付ける箇所が見当たりません。

E655にも乗りましたが、あちらも素晴らしいかっこよさでしたけれど、
乗り心地はグランクラスのが快適でした。

アンチiPhone、アンチSoftBank、アンチMacの集うスレかと思ってスレタイを確認してしまった。

前スレかどっかで誰かが書いていたけど、食堂も客室も客を迎える仕様になって
いない状態を公開したんだよな。

俺は行きつけのバーでよく水戸岡に遭うのだが、
「ななつ星は失敗作だ。あんな車両にイをつけちゃダメだ」ってぼやいてた。
アクアエクスプレスが一番のお気に入りらしい。

>>67
失敗の理由を詳しく

SevenStarsってやっぱりJT絡みとしか思えないしなぁw

車端部が面取りされていないところを見ると20m級なのか

Rubbish!!　（ゴミ！）　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜BBCトップギア　　ジェレミーの言い方で言うと　〜

>>7
来年の植樹祭の期間中、七つ星が運行休止になってる。「植樹祭 平成26」でググってごらんなさい。

>>68
ネタに決まってんだろ。

>>39
やはり世界の大金持ちは相手にしないようだな。そりゃ九州内をぐるぐる回っても仕方ないからな。
いっそのことオリエント急行88の逆コースの東京発パリ行きの列車でも運転すれば。
いい宣伝になるだろう。

ミトーカは何やらせてもロゴをベタベタ貼りつけて、ローマ字をそこら中に書いて中身に木を使うってだけだからなぁ

実家関係の材木屋の仕事を増やすためとかいうのは下種の勘繰りかなｗ

>>39
1期2期応募が海外から7件（どうせ全部当選させたんだろう）、3期に海外枠26設けて申し込みが9？
中国や中東の大富豪が相手の国債豪華列車で日本人はついでってポーズはどこ行ったんですか（笑）

酷いなその申込数
不人気私立高校でももう少し倍率いいわ

http://iup.2ch-library.com/r/i1004814-1379214987.jpg

>>75
ななつ星のロゴはいいにしても、AROUND THE KYUSYUマークいらないよなぁ。
あと星多過ぎw

ななつ星の機関車デザイン　個人的には好きじゃないです
ＢＭＷのマネして失敗したスバルみたい

なので修正の落書きしてみました
幼稚園レベルですがｗ


http://uproda.2ch-library.com/lib704549.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib704550.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib704550.jpg.shtml

>>81
かぶりました

>>64
１回だけじゃダメだぞ！
各期ごとに乗車して常連になるんだぞｗ

>>81
６６好きなんだね！

殺人事件が起るのは、やっぱり最後尾のDXスイートですかね？

謙遜かと思って開いたらマジで幼稚園児の落書きレベルのウソ電だった…

ゴテゴテしていて内外装ともセンスに欠ける。和風謳うならば京都の宿坊のように徹底しないと。
畳の上に布団でもよかった。
いまのは和風なのか洋服なのかさっぱりわからない

外国人相手にするなら畳のある部屋を作ってもよかったんじゃないのかってのはあるわな

何で？あの程度の車にイの称号を付けたのか？？

答え
Ｑの奴らはＡ寝台（ロネ）といえば…解放式オロネ14かオロネ25しか知らない。

つまり井の中の蛙。

今日は南下してるみたいだね

>>88
井とイをかけてイの中の蛙ってとこか

>>81
俺はあの機関車ダースベイダーかと思った

787系つばめの時も「『シ』復活！」ってさんざん煽ってたし
鉄オタ向けに話題性演出するためのネタだろｗ

>>39
初物好きで知られる日本と
そうでないお国柄との違い？

今でクルーズを手がけてこなかった会社の商品ということで
評価も未知数なんだし。

どこかのクルーズ船会社と手を組んでいたら
手っ取り早く評価を上げていたかもしれないけど
JR単独でやる以上、着実に実績を積むしかないんじゃないですかね。

変なデザインにするくらいなら66や58をリメイクしたほうが
良いと思いますがいかがでしょう？

車では、ＦＯＲＤ・ＧＴ40をリメイクした
ＦＯＲＤ・ＧＴがありますし

66や58って機関車のことだよね?
一瞬キハ５８をリメイクかと思った
58の車内で3泊もしたら腰が死ぬ

無職しかいないな

>>95
もちろん機関車ですｗ

しかしあくまでデザインの話なんで
性能うんぬんは別ですよ

もし既出だったら申し訳ないけど
ななつ星の機関車って、前から見ると、
楳図かずおの漫画に出てくる「影亡者」に何となく似てない？

>>81
おまえの方がダサいよ

JR東日本
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1379228890/

食器入れて料理見て厨房の確認やってたら1か月で間に合うのかね？

>>94
E655系の前面は一応EF58をリメイクしたことになってるんですがあの有様ですぜ

>>72
九州なら分かるが、なんで新潟県の植樹祭に？

>>20
JR東日本の豪華列車、九州を上回ることに期待

>>101
先ず間に合わないだろうね
ファーストゲストってのはモルモットも兼ねてますのよ
ななつ星に限らずどんなサービスでもね

そのお詫びに記念品出すわけねｗ

>>105
マスコミ試乗会

>>105
まあしょうがない部分もあるのかな。
飛鳥2も最初は散々だったらしいしw

ななつ星の営業運行迄あと1ヶ月だが、25年前に日本へ来日した
オリエントエクスプレスを思い出すなあ。
JR型車両のサンライズ カシオペアに続き3番目の登場で、今までに無い
豪華さだなあ。(改造のトワイライト等は除く）

鉄道ファンの新車速報でななつ星が掲載。
ほかの雑誌も載るだろうね。

今月号には間に合わないかと

今日、17:20頃大野城付近を上っていったななつ星

偶然目撃したので驚いた

昨日今日は１泊２日コース、博多→長崎→熊本→大分→博多のダイヤで走った。
連休やし沿線は凄い人出だった。みんなどこで情報仕入れてるんだろ。

>>72
検査日の運休じゃないの？

>>110
>「新車速報」では，営業運転開始も近いJR九州の"ななつ星in九州"と，JR東日本の"いなほ"用E653系1000番台を紹介しています．
http://railf.jp/japan_railfan_magazine/point/631.html

>>102
一応ソースは？リメイクデザインなんて初めて聞いた、勉強になったわ

鼻筋のことではなかろうか。

今朝、阿蘇駅までななつ星の試運転を見に行ったが
女スタッフのひとりが「火星」で足組みながら朝食食ってて興ざめしたわ
よくもまぁそんなマナーの悪いスタッフを使うのかと

>>112

マスコミ報道で、小倉工場での報道公開の翌日から試運転があると言ってったし、
昨日朝に博多を出て長崎に昼過ぎに出た時点で、
本番の1泊2日コースと同じ時刻ってのはおよそ見当がついた。

↑しかも肩ひじついてたしw

すまん肩じゃなくて片な

>>117
スタッフってJR九州のスタッフか？

ダメだなそれじゃ
制服着てる間は常時スイッチONじゃないと、30億の列車が泣くぞ

>>108
｢らいにち｣の｢にち｣は日本のことですよ

>>122

フランスへ渡米よりはいいんでないかい？

ゴキブリ列車…

DF200のデザインは旧共産圏に好まれそうないかつい顔だな、QはDD51が嫌い
なのか劣悪デザイナーのせいなのか、ネタのつもりが引っ込みがつかなくなった
のでヤケクソで製造したとしか思えない。

今さっき日豊線を下って行きました

>>125
何で今さらDD51を新製するんだよ？現時点である程度、両数が作られてて実績あるのがDF200なんだから作ったんでしょ？
デザインに好き嫌いはあると思うが。仮に北海道のやつをそのまま(顔面整形無し)だと「高級列車なのに貨物と同じかよ？」って言われるんだろうな

水戸岡特有の落ち着きのないちりばめられた醜いロゴとかを塗りつぶしたらだいぶ落ち着きが出るんだろうな。

>>126
たたくための所属復帰

>>128
黒ラッピング状態がよかった。

アンチからは僻みのふいんきを感じる

足組みながら朝食写真をtwitterに投稿、炎上
JRQ「当該車両は廃車します」

DD51新製なんて、部品調達困難だから無理。

設計が今から50年前の骨董品だぜ。

ななつ星のツアーバスって回送区間が長いよね

アンチより自称金持ちがウザい

自傷金持ち実態貧乏の鉄オタ叩きは笑ったｗ
オタはななつ星には乗れないと言いながらオタが当選
こいつら今、息しているのかな？

>>133
完全な図面があれば作れるよ
所詮は鋼材と鋳物なんだし

次はC63つくって阿蘇に走らせようや

>>137
ならば肥薩線矢岳越えは4110の牽引でｗ

あれを喜んで追い掛け回す
九州鉄のレベルが知れるww

>>139
おまえ、なんだか必死だな。

どうでもいいけど、火星も豊後森も、まだ工事中なんだが…

予定からかなり遅れてるっぽい。新製した車両、しかも今まで運用したことない車両を
一月で投入からして異常
火星なんて話でてくるの遅かったから、プロジェクトに後から後から足してるんだろ
序盤は故障運休とかもありそうな気がする

さて、今日は晴天だ。
書き込みは程々にして書店でお目当ての本でもないか探してくるかな。

先日折尾駅で立ち往生したななつ星の直前を走っていた下り列車から、
同駅で下車した福岡県民より。

ドレスコードしかり、乗客一人ひとりすらがななつ星を構成する役者なのだから
乗る方はそそうのないように

>>144
貧乏ヲタには馬の耳に念仏。

まあオタも当選しているからオタはななつ星に乗れないとは言わないけど
オタが1人で乗って他の客やクルーから白い目で見られたりしないのかね？
俺の撮り鉄の連れが申し込んでいるんだけどどうみてもその恰好じゃ乗車拒否されるだろうって感じだがｗ

乗車が近くなれば服装なんかの注意事項の説明が送られてくるでしょ。
ほかの客もあるから乗せる方も気を使うだろうし。
金額相応の客が乗るんだから最低限のマナーは要求するはず。

明日から3泊4日の試運転ないの？

>>147
ドレスコードの「カジュアル」もきちんとしとかないとTシャツジーパンで乗るﾔｼがいそうだ。
どういうドレスコードで実施するのかしらんが。

客船みたいに「運転士主催パーティー」ｗ

ツアーのときの列車の責任者は別にいるんじゃないの

カジュアルって、男なら最低でも綿パンと襟付きポロシャツ。女はワンピース。
セミフォーマルならスーツやジャケット着用。

日本は暑い国だから合うかは別にして。
運転士主催って高級感がないよなｗ

船長はその船のトップだけど運転士は列車のトップじゃない。

ミトーカ主催パーティでいいだろ

JR九のアホ社長主催のパーティーでいいじゃん

あの社長、ななつぼしプレス発表時は「オリエント急行を超えた」と自慢してたけど、その数時間後にななつぼしが立ち往生。
ななつぼしのせいで、遅れや運休たくさん出てみんなに迷惑かけたのに謝罪無しだもんな。良いニュースには出るが、都合の悪いニュースだと他人のフリか。
会見開いて頭下げるべきだろ。今の社長が頭下げてるの見た事ないな。
頭下げると、負けってルールでもあるんかね？

Ｑ馬鹿社長「いいニュースは俺の手柄、悪いニュースは部下のせい」

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　　
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|　

どーせお前らじゃ乗れないんだから口だけでも勝ち組になりたいよな

>>155
JR九州で輸送障害が発生の度にあたま下げろと？

そんなことより臨時収入があったのでななつ星に挑戦してみようと思うけど
これってどうやって申し込んで乗れるようになるんだ？
まあ臨時収入と言っても夏のボーナス60万ぽっきりなんだけどな。

さっき下郡で見てきた♪
メンテの兄ちゃん達が、車内へ、何やら段ボール担いでいそいそと搬入してた。

部下の手柄は上司の手柄、上司の責任は部下の責任

>>160
まず公式を見てみよう！

オリエント急行どころか夢空間すら超えてないような・・・

285系は試運転で結構走り込んだよな…

ななつ星は大丈夫なのか？

何か起こると思う。水回りのトラブルとか。

285はダメのだめ押しでカニつけて試運転してたでしょう。
北斗星だってゆうづるに入れてたでしょう。ぶっつけだな。

>>166
・信号トラブル
・機関車トラブル
・塗装剥離
この３つは必ず起こると思う

明日から3泊4日コースの試運転か
未明の久大線回送があれば確定

>>159
そこまでは言わないが、鹿児島での脱線、指令機器トラブルとか
全国に報道されたレベルの事故でもでてこないからな。あの社長。

>>168
塗装というかエンブレムは間違いなく落ちそうだな。

>>171
速度が違うとはいえ885系でやらかしてるからな

>>155
ハード面では越えたっていうのは物理的な設備面でって意味で
つまり接客は長い伝統のあるあちらさんにはかなわねえけどなって意味で
別に走行性能が優れてるって自慢じゃねえよｗ

>>159
台風や大雨とか自然災害なら頭下げる必要ないが、信号トラブルとか車両故障とかQに原因があるなら頭下げるべきだろ。
先日の折尾の件だって小倉工場ではドヤ顔でテレビ出ときながら、数時間の故障では謝罪無しだったじゃん。

>>170
同感。

二ちゃんで知ったかドヤ顔匿名で謝罪要求とか片腹痛いw
JRQに直接言えよ

>>166
一部屋五千円やな！
八千円か？ｗ

某社みたいにミス隠しのために牽引機のATSを壊すような奴が出てこないことを祈る

ｷﾓｦﾀ様の謝罪要求ww

>>175
JR関係者乙。

JR東日本の新車導入が凄まじいんだが
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1379334180/

先週、当選の電話来たのでとりあえず乗ってくる。半年後だけど。

おめでとう。割といい時期じゃないか?

>>181
何泊のコース？

海外みたいに雄大な景色があるわけじゃない九州
すぐ無くなりそう

平日休めないので、1泊2日コースです。

1泊2日で15万ぐらいだっけ？

金を気にしてる時点でお前に乗車資格はありません

>>184
阿蘇山　行ったことある？

>>184
・・・それは如何かのぅ・・・・

阿蘇やくじゅうはあまり雄大には感じなかったな・・・蒜山・大山のほうが雄大に感じた
外国人には佐世保九十九島や九重町の九酔渓のほうが面白がってくれるかもしんない

阿蘇山で相撲大会実施・・・

やっぱり外輪山がどうのこうのというのはわかりにくい
大山は米子からでっかい山がどーん見えるので
その辺はわかりやすいよ
富士山はもっともっとわかりやすいよね

>>181
おめでとうございます。楽しんできて下さい

>>192
大観峰 行ったことある？
わかりやすい山がいいなら由布岳でいいんじゃないかｗ

三大車窓のひとつを通るよな　夜中だったかな

鉄道ジャーナルも速報で掲載
ttp://www.rjnet.jp/journal_top.html

>>194
大観峰は冬の曇天の時に行くとなんか寂れまくってて
地獄の一丁目みたいなすごく侘しい気分になるよ

>>196
最近は、雑誌も締め切り遅くなったんですね〜。

どうせ西と提携してお互いにお互いへ走らせたりするよ。
東海はそういうの嫌うだろうけど、西なら。

第三期キャンセル待ちカードが届いた、要するに外れた
なんか第二期の時よりキャンセル待ち番号の数字が増えてるんだが
回を重ねるごとに申し込みが膨れ上がってるのかな

外れた人は次回の抽選に、優先的(当たりやすくする)だったような

ななつ星で調べたらとんでもないものが出てきたぞ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/image?aID=w88116607

携帯用のURLのまま貼るのはやめましょう

華彩なな懐かしいけど俺の知ってる火災ななとはなんか違うな

しかしアレやな・・・
こういう観光列車で盛り上げないとやってゆけなくなるほど
九州の鉄道が衰退してしまったとは本当に寂しいかぎりやね・・・

大分だって、朝のラッシュとか凄まじいのにな。
儲けないの？

1泊2日コース、3泊4日コースがあるんだから2泊3日コースが出来たりしないの？

>>206
1時間に2、3本2、4両の路線のラッシュが凄まじいとか
その程度じゃ自分の路線を守るだけで精一杯だろ

その何倍にも伸びる赤字ローカル線の赤字額を補填するには程遠い

>>205
観光振興は国策でも重点項目に位置づけられる程の成長産業だぜ
日本のGDPを大きく底上げできる可能性のある数少ない産業だ
日本の観光産業は先進国でも最低クラスだからやりようでは今後の伸び代が大きい

やっていける、いけないに関わらず、運輸業が観光に目を付けるのは当然ですよ
むしろ他の事業者は九州に比べて動きが遅い

>>209
ﾌﾟｯ
そんなもんJTBが税金食いものにするための詭弁にすぎんわ
日本の物価で観光して金落とせるほど豊かな国がどれほどあるんだよ
GDPを大きく底上げできる伸びしろなどあるわけねーだろが

観光庁が設立されてまず何をやったか覚えてるか？
パソコンで見ただけで旅に行ったつもりになる日本の若者はけしからんキャンペーンを張った
日本に外国人を呼べと言われてるのに、旅行会社を手っ取り早く儲けさせることしか考えなかったんだぞ
あれほどの外基地省庁もない

省庁の担当課が指導して会社を儲けさせてやったら、その担当が退職後に天下るという構図・・・か
JRQも観光庁の食い扶持にされてなけりゃいいけどね・・・

>>199
西のクルーズトレが気動車なのは
SL以外の機関車牽引旅客列車を全廃する予定があるから。
（その場合SLの検査修繕のための回送は鴨による甲種扱い）
ましてや鴨が旅客営業用の機関車牽引を新たに受託する可能性はさらに低い。
従って機関車牽引であるななつ星が東海どころか西に乗り入れる可能性さえ今後ない。

仮にななつ星が将来閑古鳥になるとすればJR他社への乗り入れよりも
東南アジアあるいはその他のリゾート新興国に売却される確率のほうが高いだろ。

そりゃ当面は管内クルーズの立ち上げと熟成で手一杯だろうが、
長い車両寿命の中で「絶対本州に行くことはあり得ないか」といえば、それは誰にも分からんよ。

787系が大宮や大阪で展示されるなんて登場時は誰も予見できなかったわけだし、
倒壊管内専用で開発されていた300系を酉も急遽発注して東海道山陽直通にしたり、
鴨のEF510がイベントで旅客列車を牽いたり、その後に束がEF510-500新製したり、
四国のトロッコを震災復興イベントで東北でカマに牽かせて運行させてみたり、
DF200が登場後20年も経ってから突如唯1両Qで発注されるなんて、どれも本来あり得ないことなんだから。

星奈々つ
食堂車では、スパイチュの効いた料理が提供されす

>>213
百歩譲ってななつ星が九州外に出るとしても
せいぜい東京五輪時に九州観光の宣伝目的で都内のどこかの駅で展示する程度だろう。
もちろん東京への往復は客扱いなしで鴨による甲種回送だが。

基本的にクルーズトレの営業が着地観光型の自社内中短距離ツアー形式なのは
寝台列車の異社跨り長距離運行の否定という思想の上に立っていることをお忘れなく。
この思想の背景には、旧国鉄時代の1979年に当時の運輸相が打ち出した「夜行列車全廃論」があるので。
従ってななつ星に途中駅長時間滞泊があるのも、夜行運転を極力抑えるという意義があるため。

？？？？

本州直通の営業クルーズなんかやるんだったら、事前のコース設定・途中の滞泊駅確保・
それに伴う宿泊宿選定など、自社管内以外の地でのアレコレを九州の連中がやるのが
大変すぎだろ。

どうせ、まだ「長距離夜間走行型」から頭を切り替えられない奴は、本州の目的駅まで
走り通せばいい、なんて簡単に思ってるんだろうけど。

>>215
移動手段としての長距離夜行の衰退は時代の必然であり、
今の国交省やJRの中核世代が34年も前の大平内閣の運輸大臣の言ったことを
金科玉条の如く守ってそうなっているわけではない。
（大臣の持論が絶対なら民主党政権のマニュフェストはどうなるよｗ）

実際に本州直通クルーズとなれば、北陸筋は三セク化で営業扱いが煩雑この上なくなるし、
運転士と車掌がいれば動く列車ではないから専属クルーの交替要員を大量派遣しなければならないなど
単純に機関車や夜行運行上の問題では済まないほどハードルは高い。
そんなことは分かっている。

それでも日中の限られた区間のクルーズでもいいから
いつかそのうち遠征するななつ星も見てみたい、と妄想するのは自由だ。
鴨の機関車に牽かれれば走っていけるハードはとりあえずある。
そもそも社長とﾐﾄｰｶの妄想がなけりゃ、こんな浮世離れした豪華列車、
管内クルーズでさえ生まれるはずなかったのだから。

いつものID切替長文持論構ってちゃんが来てるのか

>>218
> 今の国交省やJRの中核世代が34年も前の大平内閣の運輸大臣の言ったことを
> 金科玉条の如く守ってそうなっているわけではない。

当時の運輸政務次官は後に束の社長になった人物
JR体制後の長距離夜行列車の廃止促進に少なからず影響を与えたのは事実だが

イギリスなんて夜行列車２本しかないんだから日本は恵まれてる方だろ

>>221
その日本こそ、数年内にはイギリスの２本さえ下回りそうな勢いｗ
定期として暫く残るのはサンライズ１本だろ
もちろんクルーズトレインは別として

77系が本州に出てもEF65による牽引試運転をするかしないかだな

>>222
北斗星　カシオペア　はまなすが
ATSを全部叩き壊されて運行不能になるからな

>>224
重箱の隅で恐縮ですがｺﾋ釜ATSならトワイライトエクスプレスもｗ

JR貨物に委託すればいい

うーん
機関車全廃の意向というのは眉に唾つけて聞かざるを得ないな

そりゃね、海みたいに蒸機もなくて工臨用の気動車を出揃わせれば可能よ
だが蒸機以外の機関車全廃するとSL列車の運行も不可能よ
びわこ号の運用見ろよ

>>227
そうであればなぜ倒壊の線路を経由しなければ入れない
あおなみ線に蒸機が入線できたのか説明してくれ

まぁ名古屋市とＪＲ貨物が頑張ったからなんだけどね

だよな

新車の甲種でさえ自社線に入ったところから試運転扱いにして鴨に払う回送費浮かせてるのに
毎週末・週明けの回送と運転日の返しに鴨に金払って甲種輸送を頼むのかって話
結局、SL運行を自社でやるならそれにまつわるELも廃止できん

ななつ星は今日は鹿児島泊まり？

今頃になって、社長が先週の折尾の立ち往生の件を謝罪って。
なぜ？国から何か言われたんだろうか。

認●症だろ

イメージ悪くなるから出てきたんだろ。
国は関係ないよw

折尾のトラブルが先週金曜日。なぜ６日後に謝罪？危機感無さすぎだよな。

いいニュースでしか出てこないでおなじみのアホ社長だからな

ななつ星の明日の試運転区間わかりますか?

【鉄道】JR九州、豪華寝台列車『ななつ星』の食事メニュー発表--九州の名店が勢ぞろい [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379505302/l50

ＪＲ九州は１８日、１０月に運行開始する豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」（８両編成）の
乗客向けの食事内容を発表した。人気の飲食店や高級旅館が、列車内や宿泊先で料理を振る舞う。

列車内で提供されるのは、九州を一周する３泊４日コースでは
▽博多のすし店「やま中」（福岡市）
▽和食の「方寸（ほうすん））」（大分市）
▽「ふるさと料理　杉の子」（宮崎市）??
などの昼・夕食で、店のスタッフも乗り込み、料理やサービスをする。

長崎や大分・由布院などを巡る１泊２日のコースでは、同じく列車内で「スローリゾート　
ぶどうの樹（き）」（福岡県岡垣町）や「ホテルニュー長崎」（長崎市）などが地元食材を
生かした和食やフランス料理を出す。皿や酒器などの食器類は、佐賀・有田焼や鹿児島
・薩摩焼などが多く用いられる。

唐池（からいけ）恒二（こうじ）社長は「料理人の熱意、手間を重視した。自信を持って
提供したい」と述べた。

一方、「ななつ星」が今月１３日、回送運転中に緊急ブレーキがかかって停止した車両
トラブルについて、唐池社長は、７号車の配電盤内にあるブレーキを制御するシステムの
ブレーカーが落ちたため、と説明した。原因は調査中だが、来月１５日の運行開始予定に
変更はないとしている。

●ななつ星の１泊２日のコースの列車内で提供される
　「スローリゾート　　ぶどうの樹」の料理
http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20130919k0000m040069000p_size5.jpg

●参考/ななつ星 in 九州
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/16/003/images/001l.jpg

すっかりリニアのニュースでかき消されてしまったな・・・(´･ω･)
所詮は僻地九州
何をやっても片田舎の戯事なんやな

>>238
あれ？ロイヤルは？

てか、77系こないだ本州走ったじゃん。4両だけ。

リニアこそ、将来的に大失敗しそうな事業だと思われるが

>>242
どういう根拠で？

どうせ大した根拠なんかなくて
「大規模な事業ほどコケたときのpgrが楽しいから」
位にしか思ってないだろうｗ

リニアがコケる確率よりJRQが潰れる確率のほうが高いな・・・現状では
てかあと四半世紀もすれば九州内の在来線は
福岡市近郊を除いて全廃されるんじゃねえの？
このまま人口減少が加速してゆけばね

中国人がどんどん金持ちになりLCCで九州の空港に降り、
由布院などの温泉を楽しむようになるだろうから、Qは大丈夫だと思うわ。
もちろんななつ星にも波及するだろうし。

>>146
乗車する前に車掌が乗客を調べればいい。
むかーし　は2等車にぼろい和服着て乗ろうとしたら
おまえは3等へいけと蹴り落とされたらしいぞ

やっぱED10単機でマ級客車7両+DF200はきつそうだな
http://www.youtube.com/watch?v=AnecC686c18

>>248
プッシュプルじゃないか？

http://www.youtube.com/watch?v=wLSAvgrwNVY

来月から運行を開始するＪＲの豪華寝台列車『ななつ星』。１３日、走行中に突然、停止するという
トラブルがありました。このトラブルについてＪＲ九州の唐池社長は１８日の会見で「原因は判明していない」
としつつ、「車両の内装作業が影響したかもしれない」と語りました。会見でＪＲ九州の唐池社長は
「ブレーキの誤作動について原因は判明していない」としたうえで「トラブルがあった７号車は
デラックススイート２室のある車両で内装を整える作業をしていた。推測だが、その作業が影響したのかもしれない」と語りました。

PPで走ったのは庄内と湯布院を往復したからだろ。

>>238
車内に店員スタッフが乗り込み、調理をするとのことだけど
スペース的にも、画像にある内容的にも盛り付けぐらいで
他に腕を振えることってあるのかな。

>>230
現トワイライト用の客車が完全に用途廃止になり
酉所有のELが回送牽引する車両がSL関連しかなくなれば
将来的に「鴨に甲種を依頼する費用」＞「酉が自前でELを維持する費用」に
なることだってあり得る。
酉の新クルーズトレインがなぜ機関車牽引でなくなったかを考えよう。

ごめん、不等号が逆だった。
「鴨に甲種を依頼する費用」＜「酉が自前でELを維持する費用」

ない

>>249

動力性能の差が大きい機関車同士で
協調運転装置もなしにプッシュプル出来るんか？

内装作業？笑わせんな
現場から客車のエアー漏れって聞いたぞw

ちょっと前に試運転見た時に車内をチラッと見たんだが床に足の踏み場が無いほどケーブルが散乱してた

まあホテルの開業1ヶ月前だと舞台裏はこんな感じで
内装工事に追われまくってるのが普通だが、ななつ星は走るからな。

しかしさすがに機関車の屋上はだいぶ煤けてきたね。

>>245
廃線巡りが沢山できるわけですね。

>>259
(カマの)背中が煤けてるぜ

JR東日本の新車導入が凄まじいんだが
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1379334180/

>>262
マルチするなカス

>>249>>256
食事時間である夕方〜夜間に、由布院〜庄内間を3往復してる。由布院に長時間停車出来ないから。
でも庄内や由布院で機回し出来ないからDE10をくっつけてる。
庄内→由布院は上り勾配。DF200は最後部になり後押しの補機となる。補機とはいえフルパワーで押すわけじゃないから問題ない

急停車の原因は不明と社長は言っていたけどそんな中で走らせて大丈夫か？ｗ

急停車の原因が不明なんじゃなくて原因となったブレーカーが落ちた理由が不明

>>256
模型の世界のことを考えてないか。
模型だと動力差があるとギクシャクするけど実物は両方の運転士が
無線でやりとりしながらノッチ入れるから問題はない。
それにDEが付いてるのは推進運転のときの運転席がわりだけだから
極端な話入れ替え用のスイッチャーでもいい。

Q内DEフル操業w

>>242
リニア作らなくても東京−名古屋−大阪は今のインフラで十分だと思う。
実験線は海外向けのＰＲをしてリニアを海外に売り込んだ方がいい。
倒壊は新幹線のスピード向上に目を向けすぎていると思うが、航空会社の
ＬＣＣを真似た展開をしてほしい。例えば、こだまで東京から名古屋へ
行けば料金半額等。

ＱさんそろそろＨＰで紹介されているイラストを写真にして下さい。

いや、リニアは新幹線施設の深刻な老朽化と東海地震への対策だから・・・

あれが噂の自演安価ってやつかな

新幹線のスピード向上ってなんだ?
そんなことやってたか?

>>266
実はｺﾋみたいにハンマーで叩き壊したとかｗ

大分から乗車できまつか。

社長、謝罪会見開いたわけじゃないんだな。食事メニュー決まりました、故障原因不明だけど走らせるから心配なく。
ついでに先日の折尾のトラブル謝っておくかって感じだな。

食事も車内調理ではなく、調理した物を暖め、皿に盛り付けって感じだろうな

あの社長が真摯に謝るわけないじゃん。

>>264
1室100万の展望車設けといて駅に側線ないからプッシュプルかよｗ

あー、食事中は食堂車にいるから、停車してるより何度も由布岳を見せる方がサービスいいことになるのか？

マイネフ77-7007って推進運転用のライト付いてなかったっけ
あれってなんのためにあるの？

ぶどうの樹ってあんま美味いトコじゃないぞ。

>>264
と言う事は、由布院到着から発車までの間、走ってる姿を何回かは撮れるって事で
OK？。

>>269
今でも十分乗っててパンクしそうなのにLCCの真似なんかしたら終わりだわ

>>278
スイートに入り込んで運転するわけにいかないだろｗ
回送するためだ。

>>275
車内で調理するみたいだよ
http://www.data-max.co.jp/2013/03/27/post_16449_ymh_03.html

>>280
夏の確認列車、今週火曜日の試運転列車も由布院〜庄内を何往復してたから間違いないと思う。

全貌がわかるにつれてがっかり感しかわかないのはなぜだろうか？

>>275
例えば途中の宮崎とかで新鮮な食材を積み込んで提供するとか言ってたから、中で調理するかと。

中で調理するかどうかが食堂車の分かれ目なのか

>>284
ありがと

>>285
夢の見すぎ

夢といえば真っ先にワタミが思い浮かぶ

今日試運転で鹿児島に来てるらしいが

俺は仕事で見れなかったけどかーちゃんが買い物帰りの昼に、噂のななつ星を見た！って言ってえらい興奮してたな

もうね凄い！綺麗！ピッカピカなんてもんじゃない！あんな綺麗な列車は見たことない！
私は電車なんて興味ないけど、あれを見て凄いと思わない人はおかしい！だって

俺も明るい時に見てみたいよ

それは塗装が漆塗りのごとく鏡面に磨き上げてあるって文字通りの意味だな
維持できるかどうか

定期検査とかマメにすると思うが、１編成でたるかどうか…

カシオペアも1編成だから客車はなんとか大丈夫だろうけど
機関車の予備は必要なんじゃないかなと思うわ

噂のななつ星w

>>285
虚しい抵抗だな。（ww

http://i.imgur.com/8zHGe2E.jpg
5分前まで中央駅に居ました。

これE26系みたく電気指令式ブレーキ装備？それとも自動空気ブレーキのまま？

口頭指令と制動靴による全人力ブレーキ

>>297
大黒PAにいるDQN車両みたいだな・・・

ちょっとだけ中見えてた。http://i.imgur.com/mQ7vHC1.jpg

脇のLEDはなんなんだろ

すでにボデーが波打ってるな

>>302
飾りでしょ。

てすと

>>283
でも予約はしなければならないんだろ？

>>297
こ、これが噂のななつ星か！興奮するぜぃ！

後ろのLEDいらんな
他にもあったがDQNテイスト

むしろLEDがいままでの列車っぽくなくていいんじゃないの？

縦7連ライトは個人的にはかっこいいと思うが
高級感に寄与するかというと微妙ではあるな

というか片っ端から気に入らないけどあれだけは気に入ったので
合ってない可能性が高い

>>176
つすっぽん

何かデコトラみたいで嫌だ。一番星○○運輸　って書いてそう。

駅で見るから違和感なんじゃね？
暗い田舎路線を夜走っている時に、最後尾のLEDは映えるかもよ。

ようつべで試運転の動画を見てると結構タイヤフラットできてるのが気になる。
ウテシが不慣れなのもあるかもしれんが、鹿児島での間合いに削ったりできるのかね。
あれだけ金払って夜な夜なタタタタタタ…なんて響いてきたら最悪。

>>312
人吉〜熊本間は「藤原とうふ店（自家用）」の先導でｗ

ギ
　ャ
　　ァ
　　　ァ
　　　 ァ
　　　ア
　　ア
　ア
了

>>297
そのスジだと今日は阿蘇1000頃〜豊後森1520頃〜博多1730頃のスジになるな。

高級感が特定アジアのセンスだ。

そうか？　スイートの天井なんかは熊本城の中みたいだけど。

Nゲージ化まだ？

>>317
おまいさん応募してる？

タモリも関心有るんだな

電車でＤ！！

阪急2000 vs ななつ星77

とうとう現れた輝きある茶色のボディ。勝負はスピード、ドリフトではない。
おもてなし、観光という新しいフィールドだッ！どうする藤原拓海！？

試運転早々傷物にして水戸岡がそれを見に来るらしい

77系はELでも牽引可能？

DE10でも牽引出来るからELでも問題無し

>>325
できる
甲種の時もEL牽引だったから

博多に向かっていった
久留米でみたまま

ななつ星に沿線で手を振ろうプロジェクトやってるけどさあ
ある種の一体感を伴ったものだった九州新幹線と違って
金満老害相手の商売に地を這う貧乏人をタダで駆り出そうって？
九州のオモテナシとか言ってな
ナメてんのか？

俺は東京なので九州のことは良く知らないけど九州って
鹿児島本線、日豊本線、長崎本線以外は線路がたがたっぽそうｗ
首都圏みたいに線路や沿線の設備の整備とか出来てるのか？

九州はブルトレ葬式で行ったくらいだ

どこの北朝鮮だよ。

>>330
ななつ星入線のために線路側にかなり投資したとは述べている

>>329
まあ、現地の土人扱いやな・・・

>>330
徐行すればオケ

大名行列に土下座する図

島津家？

日豊線もたいがいやけどなぁ…

JR貨物の脱線とか見てると軌道強化とか心配になるよね

明日はななつ星試運転するんですか？スジ教えて下さい。

今夜は某駅で30分ほど停車

でも豪華さじゃ南アのブルートレインには敵わないよね
あっちもあれで狭軌だってんだから恐れいるよ

Qの社長はお披露目の時に「オリエント急行を越えた」と言ったらしいね。
ふと、気になったんだがQの社長は実際にオリエント急行乗った(乗客として利用)事あるんだろうか？
もちろん乗った事あるんだよな？乗った事ないのに越えたとか言ってたら爆笑もんなんだが。

>>339
長崎ルートだと予想

>>339
自分で調べましょうね。クレクレはよくないw

馬鹿社長口が軽すぎｗ

たとえが極端かもしれんが「東京都庁ビルは二条城や姫路城を超えた」つってるようなもんだからねぇ

でもQはななつ星に社運をかけていると言えば大袈裟だけど
かなりななつ星に力を入れているよね。
西も東もクルージングトレインを作るとは言ったけど
会社をあげてって感じでもないし。

>>347
あんなのに社運をかけられちゃ一般利用客はたまらんね。

とりあえず東はカシオペア、西はトワイライトがまだあって
カシオペアの秋田クルージングとか西も自社管内の瀬戸内クルージング列車や
近鉄しまかぜとのコラボツアーなんかもやってるんで
今も売るものがとりあえずあるという状況ではあるし
あとは九州のお手並み拝見と様子見を決め込んでるんだろう

今日、夕方18:30頃に竹下にいた。黒いDE10も
竹下駅西口付近に10人ほど家族連れみたいなのも含めてギャラリーがいた。

なごみの首都圏周遊ツアーにのったらなごみのハンドタオル、ゴルフマーカー、ネクタイピンなどが
もれなく1個もらえたのだけどななつ星は乗るとなにか記念品とかもらえるのかな？
トワや樫は記念乗車証を販売していたけどななつ星車内で記念グッズの販売があるとか？

まあ大衆向けオタ向けSLではないのでどうかと思うけどなにかしら乗った記念品が欲しい。

>>339
するなら多分博多〜長崎。
博多10時頃〜長崎14時頃

スジなんざ教えなくても公式に堂々と書いてあるだろうに…

確かに何かしら乗車記念品を配布してもいいのではと思うけどどうなんだろうか？

レイルマガジンも掲載
東京での早売りも考えると5日ぐらいで雑誌に差し込むことが出来るみたいだな
http://www.rail-magazine.jp/rm/new/index.html

ななつ星がp.136で
NEWS SCRAMBLEがp.138と書いてあったので
見開きで速報を掲載すると予想してみる

ジェームス・ブラウンに似てる唐池社長。

ジェームスブラウンに失礼だよ。あの社長、ななつぼしの話題になると自分が話さないと気が済まないんだろうね。
浮かれすぎだろ。軽はずみな言動、謝罪会見はしない。最近の行動見てたらイライラするわ

東北エモーションは東京から新幹線往復に往路ランチクルーズ・復路デザートブッフェで25000円の設定か
ななつ星の値段のイカれっぷりが際立つな…

>>358
同意。

>>359
意外と手ごろな値段

>>359
比較対象はおれんじ食堂のほうが適切？
宿泊なしで一食付きというのも共通的しているし

東日本はクルージングトレインが幾らになるかが見どころだね

乗ってみてえ

アホ社長「in九州をつけました（ドヤッ」

ゆふいんの森
はやとの風
指宿のたまて箱
あそぼーい！

命名したのは全部からいけ

ついに社長にアンチができるほどにまでなったのか
JR九州も人気者になってきたもんだな

あくまでもこの会社に重要なのは
新幹線＞特急＞福岡都市圏
何か新幹線にすら手を抜き始めそうで怖い。

>>367
は？そんな事当たり前やろ

在来線なんか手抜きまくりやんｗ

http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/tourdesk_rk_kuratsu.html
10月30日出発分、完売してないのかな？

>>339
>>352
残念ながら、無さそうだよ。
昨晩に小倉の寝庫にお帰りあそははされたみたいだから。

>>368
じゃあいっそ、西も頼りないから新大阪〜鹿児島中央も東海にやらせた方がましだなw

ついでに東海さんには北海道もあげよう

こいつとゆふ森は日豊線の西小倉〜大分間は一度も走行することなく廃車になりそうだな

かつてのフラッグシップで今でも特急料金を取って客を乗せている787系を
塗装が剥げ落ちてボロボロのまま放置するのが唐池クオリティ

787系はもはや廃車前提だな

だから水戸岡が唐池に787系の補修に金掛けてくれって直に言ったんだよ

>>375
キハ85や383系なんか今でもギラギラしてるのに。

>>377
ミトーカの思い入れ重視で運用しているわけじゃないし
走行距離的に本来なら大量廃車するべきのところを
工場のキャパの都合上すこしずつやってるに過ぎないんだから

あ、そうそう。
新幹線で手抜きしたら大変なことになるよw 乗り入れてる西はもちろん、鳥飼で余計な仕事増やしたら東海まで怒らせるし。

>>353
てことは明日は由布院かな
大分に行く用事がてら沿線で張ってみよう

>>381
てゆうか、この土日はお外には出ないみたいよ。

>>378
あそこはｷﾊ80系の末期でもピカピカだったぜ

>>382
多分DXスイートの内装工事するんだろうな
確か一部のニュースサイト情報だと外見の初お披露目の時点では
DXスイートの内装が完全には完成していないみたいな事書かれてたし

１泊２日コースの初日長崎→阿蘇だけどなんでわざわざ大村線なんか通るの？

>>385
これからの季節は厳しいが春から秋にかけては夕陽が見えるからじゃないの?

>>386
そうなの。大村線は乗ったことないからわからないけどそういう配慮もあるんだね。

今週土日の運転は無しだな。工場で内装工事

>>383
あそこはデザインには見た目の金をかけないが線路も含めてメンテナンスは凄い。飯田線秘境区間がPC枕木に本線と変わらない架線柱とか。

>>389
まあ気質の違いなんだろうね・・・
あちらは見た目は古臭いものを使っていても中身は最新
こちらは見た目はそこそこだが中身はボロボロ

ななつぼしの公開風景見て
ピカピカの車両に対して鋼材が朽ち錆びて今にも崩れそうな工場が
対照的で印象に残った
やっぱり九州ってそういう土地柄なんだなあと

>>378
しかし内装がボロなうえ古臭いんだよ

イメージキャラって誰になるのかな？
ここは列車名と関連した話題性を狙って和田を起用すればおもしろい。どうせCSでマエケンと大竹に手が出ずに敗退してクビだろうから。

鳥栖の豊田でも起用すればどうか？
代表メンバーだし
いまどき野球もないだろう

そこは特定人物をイメージキャラとせず
人気のくまモンを筆頭に沿線各県のゆるキャラ総出演だろ

今日は試運転ないのか

>>391
お前の匂いも臭いぜw

>>393-394
貧乏くさいな

ななつ星自体のマスコットキャラクターを作ったほうが早いな
車両自体のマスコットキャラクターは束とかがよくやってるけど

>>353
あなたのPCでは通過時間も分かるんですね！すごいね！

後ろのLEDテール見た。チンドン屋さんみたい

>>399
労力を惜しむなよ。本当に撮りたいなら1〜2時間待つのは当たり前。
新日鉄くろがね線なんか真夏で2時間待ったべ。

>>400
キャバレー「ななつ星」の玄関か看板だな

>>365
ゆふいんの森は由布院の町おこし衆が権利持ってるプロジェクトじゃなかった？
だからJR九州以外でもゆふいんの森ブランド使ってる所あるじゃん（醤油屋とか）

>>401
スジを知るコネを作る労力を惜しまない方を俺は選んだわ

>>403
ゆふいんの森はJR列車名と富士甚ドレッシングの他に八鹿の酒があるな。
で、それぞれで商標登録がなされており、商標登録上は４種類ある。
酒類は西広が、ドレッシングは富士甚が、その他の分野はJRQが手広く押さえている。
プロジェクトの権利云々は関係ないと思う。

湯布院は森というよりも日出生台演習場の草原というイメージ

日出生台演習場といえば、かつては
第四特科連隊が南久留米駅から火砲を貨車に積んで演習に向かっていたものです。

展望車がダメダメだな　あのスタイルはユニオンパシフィックのパクりだし
マイテ49みたいな展望台付きが日本の風景には似合う
社長の唐沢は本当に馬鹿なダメ社長

和(笑)

>>408
たしかに。むしろ最後尾１両は全てオープン展望でいいと思うわ。
タキシードきて風を浴びながら丸テーブル囲んでワイン飲んだり。

日本の気候でオープン展望楽しめる期間は意外に短いよ
世界で指折りの降水量の多い国だし、夏は蒸し暑いし、冬は凍える
それににわか雨で備品等が濡れた時とか考えるとクローズの方がなにかと安心

なんかガラスがデカ過ぎてバランス悪く見える。
展望を良くしたいのはよく分かるけど、もうちょっと上手く処理できなかったのかね。

>>411
そこは金使って上下に動くような大ウインドウでクローズにもできるとか。

そんな仕掛け仕込んだら余計に金もかかるし重くなるだろ
そんなんするくらいならオープンカーみたいに幌張った方がええわ

オープン展望は危険なので駄目
マイテ運転時も最近は開放してないよ

これみたら乗りたくなったけどどうしたら当選するの？
金はある

http://www.youtube.com/watch?v=TBFa6OO7UbY

ななつ星で検索！

>>416
教えてクン、公式サイトぐらい見ろよ！

あのDF200の黒煙を見ると健康のためにも窓は開かないほうがいいだろｗ

いや、応募方法はわかる
実際2期で応募したし
でも落選したけど当選している奴はどうやって当選しているのか？
なんで俺は落選しているのか？どうすれば当選できるのか？

ななつ星のシンボルマークってどこかの宗教団体のマークみたいな感じ

昨夜、BS朝日だったかでオリエント急行番組を2Hやってたが・・・

7★なんかとはダンチで品格、内装、客層が違うじゃねーかｗ

>>416
http://www.club-t.com/form/fm/shiryo/sevenstars/

>>390
×九州
○小倉

修羅国と九州を一緒にするなﾎﾞｹｪ

>>420
まず、JR九州が主催する分に関しては応募者多数による抽選だから、くじ運みたいなもんだから仕方無いのでは？

それ以外の分に関しては色んな旅行会社が押さえて、その旅行会社でツアー募集販売してるみたいだから、そのツアーの募集形態が先着順なのか或いは完全抽選制なのかにもよる。

先着順ならば、いち早く情報を見付けて申込みするしかない訳だし、完全抽選制ならくじ運。

>>423
夫婦限定とかつまらんことするなよ糞ツーが
幅広い層に門戸を開け

あとは、一人で同じ運行日の複数部屋を申込むとか複数の運行日に申込むとかぐらいでは？

DF200-7000はスノープラウがあるが温暖な九州では意味が無いのでは？
ATS車上子を隠すために残したとか？

ななつ星の客車が破損した件

>>429
マジ?

九州北部でも雪降るよ。阿蘇とか山間地とかも…

>>427
それは確かダメだったと思うけど
1人1件（1日分1部屋）で重複は無効じゃなかったかな？

未だに「九州は温暖だから雪は積もらない」なんて思ってるヤツもいるんだな・・・

>>430
なんかツイッター上で出てきたけど確認は取れて無い>ななつ星破損

シカ・イノシシがぶつかった時の予防でなかったか>>428
そのうちどうせなら冥土の土産にななつ星に飛び込みたい香具師を出るかもしれんが

12チャンネル系列で番組があるみたいなんだけど、はっきり思い出せない。
既出ならすまぬ。

>>433
阿蘇や雲仙のR57やくじゅう湯布院のR210は国道事務所が除雪するらしいが
高速やその他の国道はさっぱりだな
ましてや鉄道は自然融解を待つだけだわ

>>434
試運転の時に倒竹で線傷が入ったみたいだけどそれとは別？

>>438

タイヤフラットとある。もっとも、信ぴょう性は怪しいが。
http://kamo.apreed.com/uj-k_oi200.html

>>433

雪もそうだが九重とか阿蘇とか
冬場普通に氷点下-○℃の世界に突入するもんな

タイヤフラットについては上で指摘してた人がいたなそういや

肥薩線はあちこちで木の枝が擦りそうな樹がする

>>426
雰囲気重視だろ。
他がみんな夫婦なのに1組だけおかしな組がいたら雰囲気が悪くなるくらい
考えればわかるだろ。

童貞のキモオタお断り

>>440
去年かおととしか、玖珠町つまり豊後森でマイナス１０度に達したことがある

ななつ星貧乏人バージョン「鉄ヲタ専用列車で〜す」
旅客の乗る車両はななつ星と同様の赤茶系
阿蘇の麓でこんな列車に乗ったら気持ちいいだろw
http://www.railways.incanada.net/pictures/g&q.htm

>>446
俺のアバストさんが怒りだしたんだが

九州はヤバイと思ってたが北海道の惨状を見るとまだマシなんだなと思えてきた

>>433
九重連山とか阿蘇の雪景色を見たことが無いし、ニュースや新聞に取り上げられるのも気が付かないんだろうね。

>>432
んなら、そんなに特段な方法とかは無いよな。
抽選で当選した人に「どうやって当選してたんですか？」なんて聞いたところで何も答えられんっていうか、答えに困るよな。

>>449
九州の雪景色に興味ある人が少ない・・・

>>446
ウチのESETも怒ってるんだが

鹿児島の北海道←この意味分かる人いる？

来週のソロモン流でななつ星特集するみたいだな

まあ2〜3年後には団臨用に転用だな
それか東に売却だな
何れにしてもJR九州では荷が重すぎる

それまんま或る列車じゃないっすかw

>>454
痛ましい現実を突き付けられた。

会社の利益ね頼みは、
大陸からの観光客････


終焉

九州の虎の子であるEF30-3を切り刻み
哀れな姿で九州鉄道記念館に展示したのは
断じて許さない
唐池 恒二へ

キハ40系が多くいるだけまだいいじゃない。

博物館ができたらあぶれたのが廃棄になるのはどこも一緒だな

オヤ3121は残念だった、旧客で展望車だったのに
ななつ星ポシャったら改造して検測車にしようぜ

>>454
お召し列車にでもしよう

>>452
菱刈のことだな
なぜかあのあたりは異様に広々とした景色が広がってるんだ

>>456
数が限られている。
やはり新幹線に力を入れないと。

>>452
伊佐米うまいよ

伊佐錦

418 ：名74系統　名無し野車庫行[sage]：2013/09/22(日) 11:49:43.17 ID:3srhRQ4g
>>417
良いものを選ぶのは超一流の証。
日帝どものボッタクリ欠陥商品を買うよりずっといい。

>>464
五合ビン、ゴンゴン。

>>465
コピペパクリしか能がないのはまさに日帝野郎！

日帝って言葉よくチョンが言うけど

日本＝帝王
チョン＝奴隷乞食

って認識でおｋ？ｗ

熊本放送と南日本放送で10月2日（水）の19:00〜20:49にななつ星の特番をやる模様
http://rkk.jp/tv/dpgm/week20130930.html
http://www.mbc.co.jp/tv/table/next.html

>>468
日帝の意味からべた法がいい
日本には帝王なんてものは無いよ

×日帝の意味からべた法がいい
○日帝の意味から調べた法がいい

日本には帝王はいなくて天皇がいる

結局チョンさんは大日本帝国が懐かしいってことなんでしょ

フランスもそうだけど
王政を廃した国はそれに憧れるって言うしなぁ
まあ某国もそんなものでしょ

ところで今月発売の鉄道雑誌をチェックしてみたんだけど
見開きでの紹介、TV報道を雑誌媒体に置き換えたような感じだった

ただRJだけは凝っていて、巻頭のグラビアで試運転の様子を特集
新車紹介の本文は、他誌に載ってない「詳細は次号に掲載」のコメントが有った

「ななつ星」対策と思われる竜ヶ水付近の草刈りなどが進められていた。

添削じゃなくて研削じゃねーかな

>>474
タイヤフラットは機関車なん？客車なん？

>>468
日帝とは小日本帝国派遣主義でアジアに多大な苦痛と損害を与えたやつらの残滓どものこと。
さすがｼﾞｬｯﾌﾟは事実の歪曲がうまい！歪曲させたら世界一！それが小日本鬼子どもさ。

ナチ、アメリカのイラク侵略、日本鬼子どもの亜細亜侵略

20世紀の3大ジェノサイド

フリーチベット！
チャイナフリー！

政治と旅行は別です。

歴史・政治フェチはお断りです。

チャックを閉めてから退室お願いします。

>>473
そういえば昨日のテレ東「未来世紀ジパング」で
登山電車の景観を美化するための牧草地の手入れを目的に
沿線の酪農家に補助金が支給されている話が紹介されたなぁ。
補助金を目当てにわざわざ沿線に移住して酪農家になった脱サラもいるとか。
ななつ星も外人観光客が標的だというのなら九州の沿線民に
そのような対策はなされるのだろうか。まぁ、あり得ないと思うが。

>>480の追記
ごめん。国名入れるのを忘れていた。
これ、スイスの話。

>>480
なんでそんな連中相手に沿線住民がボランティアで汗水流さされなきゃいけないんだ？
ある意味、新幹線の騒音我慢させられるよりきついな。

ああ、転削って言うのか
知ったか恥ずかしい

>>480-481
本数や目的の違いもあるのでは？

登山電車は日に何本も走っている訳で
日本だと箱根登山鉄道があじさいを沿線に沿って植栽している。
良い観光アクセスを演出して、お客さんをたくさん運び、観光施設でお金を落としてもらう。
そのための正しい選択だし、スイスの場合も似た条件なんじゃないかと。

ところが、ななつ星は、少ない本数で、限られた客数、乗車が目的と
条件がほぼすべて異なっている。
しかも自治体の支援が期待できない一企業のビジネスなので
さらに厳しいかと。

>>475
客車って試運転開始からまだ約１週間くらいで、そんなに走ってはないよね。
それに比べて機関車はそれ以前から結構、試運転で走り回ってたから機関車の方では？

もし、客車の方なら大問題だよな、そんな僅かな運行で研削必要になるのなら、運行開始してからも度々メンテしになくちゃならなくなる。

移動しながらの内装仕上げは無理でしょ普通

>>476-477
432 ：名74系統　名無し野車庫行[sage]：2013/09/23(月) 18:01:37.28 ID:BEVhAUOk
>>431
それ停留所以外で下ろしたんだから違法！
運転士も「漏らしてください」と言うのが正しい対応。
その客も運送約款ぐらい読んだのかね。
俺なんか常に西鉄、JR九州、福岡市地下鉄の運送約款と六法全書は常に持ち歩いてる。
曲がったことは許せないから。
俺は他人には完璧を求める。自分には寛容であるが。

834 ：名無し野電車区[sage]：2013/07/31(水) 16:27:15.11 ID:3SQKmYgZO
>>832
俺がぶつけられた張本人。反論、抵抗できない奴はとことん痛め付けるのが俺のやり方。
業者、駅、お客様センターにはクレームの電話済み。

火病君は法学部なのかねぇ

機関車オンリーな試運転は出来るけど、客車オンリーまたは専用機関車以外との試運転は出来ないし意味がないからね。
やっぱ、機関車の方の研削じゃね？

E26系みたいに電気指令式ブレーキなんだな
但し読替装置が客車側にあるため牽引機が限定されない

>>487
お前、キモいね。俺の発言が気になって仕方がないんだろ。

全く低学歴のストーカー野郎は何をしでかすか分からない。

転削と研削をごっちゃにしてるやつがいるな
程度にもよるが、基本研削ではフラットは修正出来ない

＞＞492
487みたいな奴を締め出す目的で料金が高額なんだろうな

>>446
ウィルス

舞浜駅にななつ星が乗り入れる夢を見てもーた

>>454
JR九州主催のツアー旅行専用車という点ではすでに団臨専用だけどなｗ

>>492
トンスルお代わり！
まで読んだ

>>492
なんでこのスレにおるん？

夏の休暇で欧州のオリエント急行（ベニス〜パリ）乗って楽しんできたんだが、
あれを超えたというなら頑張ってくれ。

伝統のオリエント急行を超えるどころか
足元にも及ばない（夢空間）にも及ばない
唐沢の妄想にすぎない

「或る列車」21世紀版

はやぶさ・はやてのグランクラス、
みずほ・さくらのグリーン車、

このあたりとの格差は、どれくらい？

よし、駒吉機関車復活させてななつ星に牽引させよう

生放送ですべて見せます！
豪華寝台列車「ななつ星 in九州」
平成２５年１０月２日（水）　午後7：００〜８：４９

これまでベールに閉ざされていた「ななつ星」。
できたばかりの豪華列車を生中継でたっぷりとご紹介します。

前代未聞の豪華寝台列車に携わる人々を追いながら、
世界中が注目するこの「ななつ星in九州」の魅力を、
番組ではどこよりも早くたっぷりとお伝えする。

ttp://rkb.jp/sevenstars/

はやぶさ・はやてのグランクラス、
みずほ・さくらのグリーン車、

このあたりとの格差は、どれくらい？

からいけ＆ミトーカが今日の試運転列車に乗ってたらすぃ

>>501
メカは新しいから勝ってるって言っただけだぞあれw
接客は劣ってるって意味でもある

>>504
機関車を牽かせるのかよ

66牽引の富士の食堂車で食事したことあったけど、素晴らしかったナァ・・・
あれと比べてどうなんだろ・・・

>>508

元々馬車の代替として誕生した駒吉にななつ星牽けると思うw

ななつ星は木材を使いすぎて安っぽい

＞＞511
中国人を乗せるんだからちょうどいいじゃん

>>508
それアピールポイントになるのか?
新造車が戦前の車両に設備で負けるわけねえのにw

>>511
木材が安っぽいってｗ
お前がろくなもの見てこなかったんだろ

>>505
さすがTV局は煽り文句が上手いな

直前まで完成プランができず間に合わせの試運転→ベールに閉ざされていた
前代未聞の豪華列車って　夢空間にはあったピアノが電子ピアノに
グレードダウンしてるじゃん　
世界中が注目するって・・・
金持ちの好事家が定員より多くて予約が満杯ってことだけでいい気になってるだけ
それでも　その番組は見てもいいな　列車はともかく　九州各地の
普段見られない映像は流れそうだから

ななつ星をDF200が牽引・・・北海道臭い

ななつ星見て安っぽい木材と思ったんだろｗｗｗ
昔の学校の床みたいだったしなｗｗｗ

実物じゃなくて映像でしか判断出来ない悲しさw

安っぽい安っぽいって東日本に悪いぞｗ

九州馬鹿涙目ｗｗｗ

>>516
そのうちななつ星の走る線路も(ry

ななつ星は優先度高いから大丈夫じゃないの
まあ被害食らうのはまた貨物ということで・・・

ななつ星の木材は安っぽいだろｗｗｗ
マホガニーとかそこらの高級木材のような深みがないベニヤ板ｗｗｗ

>>523
高級木材といえばマホガニーしか知らない奴w

欅の一枚板を壁紙のように薄くして
それを木工用ボンドで張り付けているらしい

>>522
肥薩線が整備されるのか　胸熱だな

家具でも室内装飾でも突き板仕上げは一般的なもので、安価なものから高級品まで様々。

一般公開されてない現在、内装について安っぽいかどうかは判断できないだろ。
関係者以外で実際見て発言してるやついるのか？
A列車が今回の練習台だったとすれば、
少なくともあれよりレベル上がってると考えて良いだろうよ。
あれだってかなり内装高級だったぞ。

また３泊４日コースでの試運転やってるみたいだな。
この分だと、明後日の9/27に博多駅に戻るのかな。
http://kamo.apreed.com/uj-k_oi200.html
添削は転削の変換ミスだった訳か。

>>528
火災予防上、可燃物の使用は制限があるので
高級と言っても限度があるよ

木材を使えないのなら、タイルや金属という手もあるが
車両は振動があるしねえ

だから問題はハード以上にソフトだと

じゃ　やっぱり　私がピアノ弾こうか？
中国人相手なら　ちょうどいい腕前かもだぜ（ちょっち弱気）

>>530
難燃突板を金属とかの不燃材に貼ってるって
A列車では言ってたということは樹種は問題じゃないだろ。
博多の展示会のパネルにもかなりの樹種が書いてあった気がする。
ローズウッドとかウォールナットとかな。
本当なら最高級部材だが。
問題はその使い方でしょ、こればかりは誰も見てないんだから
文句いってるやつは妄想か関係者か。

>>529
まだデラックススイートは完成してないようだ。水戸岡が監修のために乗ってた。

いまさっき、テレ朝の徹子の部屋特番内で、黒柳徹子が今度九州に凄い寝台車が出来るとか言って、ななつ星の話題をちょこっと触れてた。

>>35
これはQか日立の命名では？
DLかDCか、キハかクハかの区別もついていない水戸岡が
（インタビューでDF200の事をハイブリッドDCって言ってたぞ）
マだのイだのに拘るとは思えないけどね。

ヲタみたいにこだわらないからいいんだろ

飲み屋で決まった話にココまでカネ注ぎ込むってどうなのよ？？

阿蘇山で噴火活動活発化の兆し

世の中の話は大概世間話や酒飲み話が発端じゃない？
確か束と東部の相直も社長同士の飲み話じゃなかったか？

１０月２日は関東では、TBSでのななつ星の放送ないんだ。
正直残念．

77系客車か

>>542
戦災復旧車

　Ｏ　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ 　　　　　　　　 と
　　o　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀、　　　　　　　　思
　　　。/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀、 　　　　　　　う
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　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ 　　　　　　オ
　　　 ┘川川川　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ 　　 タ
　　/ |＼　|川　　　　　　-＝・＝-　　　　-＝・＝-　| 　　　　で
　　| |　　>　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　| 　　　　あ
　　｀、　(　|　　　　　　　　　　　　　/　　　｀、　　　　| 　　　　 っ
　　　｀、　７　　　　　　　　　　　　/　　　　 ｀　　　　 | 　　　　た
　　　 丶　 |　　　　　　　　　　　　｀-´｀-´｀-´　　　 |
　　／￣|´ |　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　|
　　｀、　＼|　　　　　　　　　　　　／ェェェ ＼　　　/
　＿|　　　 ＼　　　　　　　　　　　＼＿＿_／　　 /
／　 ＼　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　|　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　|　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　￣￣─＿＿＞─＿＿＿＿＿／　　　　　　＼

>>536
サハシにしろオクハテにしろ明らかに鉄道屋の発想

ミトーカ＆社長VIPPER御一行は3泊4日コースをそのまま回ってる。
TVの同行取材も乗ってた。
供食やBGM生演奏等の車内サービスも本番通りに始まってる。

鹿児島で丸１日インターバルを置くのは
乗客はもちろん乗務員の休憩のためにも必要。
クルーの行路は全員４日間ブッ通しだから。

今日、徹子の部屋SPで福山雅治との会話でななつ星の話を玉ねぎおばさんが出してた。
車内の設備も知ってたしあの人乗る気だなw

乗る気というより招待されてるんじゃないか?

今日発売の週刊文春にも載ってる
カラー4ページ

>>546
リネン交換とか清掃とかもあるんだろうね＞インターバル

「ななつ星」は、ブルネル賞を受賞した日向市駅に止まってほしい。あの駅は本当に美しい。
特に夜のホーム。

近くには、伊勢神宮の元型である大御神社（旧名・天照皇大神宮。南側の地名は伊勢ケ浜）があり、
日本最大の「さざれ石」は見事。日向市は、宮崎市の宮崎神宮に次ぐ、神武天皇東征起点の
地だけに、ななつ星の海外の客に「日本誕生は九州から」を知ってもらうには最適だ。

九州馬鹿「日本の起源は九州ニダ」

「イ」か。
まさか一等車が復活するとか思わなかった。

中身は二等車だけどなｗ

3泊4日コースでの帰路、由布院駅を通過するのは何時頃でしょうか？。

>>551
天皇の祖先が、年貢持って来させるため自らを神に仕立てる為に
でっち上げた天をも恐れぬゴミ話だからね〜

>>554
中身をその目で見ての発言か？

ななつ星の紹介ＨＰで列車がまだイラスト図なので早く実車の写真に切り替えてほしい。

運転開始まで１９日。　カウントダウン始まる…。

>>551
伊勢ヶ浜ってと相撲の親方を連想してまう。
さざれ石、君が代に出てくるヤツだね。

国鉄伊勢ヶ浜駅(細島線)・・・

>>558
ミトーカはイラスト至上主義だから
運行開始後もイラストのままだと思うよ。

まさに走るディズニーランドやな

>>552
http://hissi.org/read.php/rail/20130926/eXQ1V0ZiT2cw.html
一日中やってんのかｗｗｗｗ

最初の殺人事件は、いつになるか？
やはり、ここは、西村、京太郎、先生に、なる、のだろうか？

>>563
いちいち人の発言を集めるのも基地害ストーカー的気質。キモいね。

AVの撮影に使われたりするの？

>>546
>>550
http://www.data-max.co.jp/2013/03/29/post_16449_ymh_05.html
シャワーの水は、定員30人全員が想定通り使って、
３泊４日もつのだろうか。内緒の話を古宮氏が教えてくれた。
「いえ、もちません。２泊目の夜、お客さまが旅館に泊まられているときに、
鹿児島の車両基地に入れて、水を補給して、機関車にも燃料油を入れます」。

>>567
つまり、クルーやリネンだけや無く編成のメンテも必要ということからのインターバルなんやね。

DF200-7000の運転台って公開されてる？
貨物と同じ仕様なの？

>ちなみにコナンにななつ星らしき列車が出たのはコロコロイチバンの2013年11月号、
>作中では「５（ファイブ）スターズ号」として登場してます　どこを走っているかの描写は一切ないです
ttp://pbs.twimg.com/media/BVFtcqUCcAA4BCe.jpg:large?.jpg

>>570
相変わらず青山先生の鉄道車両は適当だな

>>569
少なくとも内装は貨物のクリーム色じゃなくてダークグレー

映画みたく、ブレーキ故障で逸走したりして。
あぶないから、仏やトルコからオリエントEXPの旧型をまた借りて組成
し直した方がいい。

>>565
常に日本をストーキングしている下トンスラーが「ストーカー的気質」ねぇｗｗ

ちょっとブレイクだけど、
ＪＲｺﾋ海道は、振り子の特急気動車をたくさん作っちゃったけど、ほどほどに
作っといて道内をめぐる列車を作っておけばよかったと思う。
広告・宣伝を工夫しなければだめとは思うが、もし乗車率がよければ、天北線、
深名線が残っていた可能性があったかもしれない。出発地を新千歳空港か青森
にして。

車内で出す料理だが
食材は一流でも、味付けは地域によって好みが大きく異なるから
その辺が難しいね

海原雄山先生の出番かw

>>575
東からE26系を複数編成作って持合いにしてカシオペア毎日運行を持ちかけた時ですら
ほしいけど高くて買えないからそれより輸送力増強に資金を充てたい
みたいな話をしてたくらいだからそりゃ無いだろう

>>576
さしみ醤油とか初めての人は甘くて面食らうらしいね

DF200-7000、スノープラウ装備してるのね。
必要あるんかいな？

>>575
山線に「ヌプリ」「ワッカ」といった沿線イベント連動企画型の
観光特急を走らせるので手一杯だと思う。
その「ヌプリ」「ワッカ」でさえ車両不足の影響で
今後の運行は不透明になりつつあるようだが。

現在のｺﾋの惨状から考えて道内クルーズトレは無理と思われるので
せめて「ヌプリ」「ワッカ」には頑張って欲しいと思う。
「ななつ星」に負けるな！w

ttp://jan.2chan.net/dat/r/src/1380277837692.jpg

>>581
窓の配置が美しくないな
まるで郵便車のようだ

まあ観光地としての魅力は圧倒的に北海道だから
北はまずはトラブルを解消するのに全力をあげればいい

いいんだよ
おれんじ食堂と同じで、沿線の魅力はこれから開拓すればいいんだから

>>579
雪用ではなくて単純に排障用らしいよ。先端丸くなってるしね。

なんで「SEVEN STARS」なんて書くかな…
タバコみてーな感じがするわ

てーか、コレ１人しか客いなくても７両で走らす気？？

>>581
ロゴを色々追加してごまかしてるけど、これオリエント急行のパクリだな。
窓の上に県名並べてるとこなんかそっくりw

>>587
悪く言えばパクリだが、事あるごとにオリエント急行と自ら比較してるんだから
よく言えば「オマージュ」ってことでいいんじゃないの？

787系&885系「じゃがね」

チミら甘いよ（喝！
それでもプロかよ？・・・・・

ん〜〜〜ん、次長さ〜ん
所詮、鉄道は庶民を安全に運んでなんぼですけん
同一ステージにイ級列車はハードル高いですね！

お客様から頂いた金額に見合う
「目に見える」
サービスお願いしますよ！

目に見える＆体感できるサービスをね


投稿確認

夫婦利用が前提で1人利用は断ってる？
カシオペアも2人用個室が無く1人利用だと割高（2人分の特急料金を徴収されるため）である
但しカシオペアは補助ベッドを使えば3人利用も可能

在来線車両で「イ」の標記が復活するのはありがたいことだ

おまえらは「ななつ星で1人利用なんてありえない」「1人利用なんて浮く」と言っていたけど
残念ながら1人での申し込みもあるし実際に1人申し込みで当選しているケースもある。

半家しくどーでもええw

ただでさえ定員少ないのに1人利用されたら困るんじゃね？
かといって相部屋にする訳にもいかないし

その理屈だとフェリークルーズで客一人の時は出船しないの？

>>588
オマージュすべきなのは存在であって、車体のデザインまでパクっちゃいかんでしょ。
さんざん和だのおもてなしだの水戸岡氏の集大成だの言ってて、蓋を開けてみたら毎度お馴染みヨーロッパ車のパクリでしたってのはどうかと。

>>581
オユ10かオユ12かとおもた

正に独居房だな風景も楽しめないな

イは納得いかん

ななつ星があのレベルでイならば、つばめやソニックのグリーンもイで良いと思う。
クイハ882とかで…。

>ソニックのグリーンもイ

これはどう考えても無いだろ

馬鹿社長がホルホルしながらイにしたんだろｗ

夢空間や　サロンカーなにわにふさわしい

側面窓配置は見れば見るほど　愚策
バラバラな窓配置　これでオリエント急行を超えたなどと
ほざく社長は無能経営者の極めつけ

で、実物見たの？

横の配置はともかく窓の大きさと縦の配置は揃えたほうが見た目がよかったと思うわな

>>606
こんな愚作は581の写真で充分
現車見るに値しない

まあ、外から眺めるくらいしかこの列車と接点のない奴らは、
窓配置どーのこーのが最重要問題なんだろうな。（遠い目

北斗星のスシの屋根が合わんのが気に入らんとか抜かしてた連中と同じってことでしょうな

ちょっと前にタイヤフラットの件書かれてたけど、先週末にKKで削ったんだね。

ｸﾛ157よりも上のグレードなのか

>>612
クロ157は貴賓車で特殊用途車両
お召の御料車とは違うので

>>597
そう言うのは簡単だがな、ではどれが正解かと問われて答え出せるのか？
オリエント、アフリカのブルートレイン、ロイヤルスコッツマン
イースタンオリエントは基本的に同じ系統のデザインだぜ？
カシオペア、サンライズ、エルトランスカンタブリコなんかは
オリジナルなデザインと言えるが
あれらが高級寝台特急らしいデザインかといえば、疑問符がつく。
伝統を重んじてない、という批判が出るだろ。

隣の奴が五月蠅かったらと、壁ドンしても穴空かねーよな？

寝台特急とクルーズトレインを同ジャンルだと思い込んでいる奴がまだいるんだなw
寝台特急というジャンルに括られるのカリフォルニア・ゼファーやザ・ガンなどのほうなんだけど

>>574
僅か60年前の過去すら直視出来ない詭弁と虚勢だけで生きている民族それが日帝野郎どもの本性である。

>>586
「わかば」とか「峰」とか「しんせい」の方が高級感を出せるのに。

>>618
わかばなら何年か前に日南線で見たヨ。

今日の試運転に外人さんが乗ってるな。

>>592
食堂車の「シ」復活したのも九州だったね

>>618
差別主義者に発言権はねえよ基地害

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/09/18(水) 18:01:19.76 ID:DxOJ4Qbv
俺は日帝どもの車は大ｷﾗｲだからﾋｮﾝﾃﾞかﾃﾞｳしか乗りたくない。

>>621
1991年時点でオシ14・オシ24・スシ24・オシ25（夢空間）にキシ80（トマムサホロエクスプレス）があったぞ。

定期昼間特急にシ復活が正解。

字足らずだった
新形式としての復活ね

日本が嫌いなら日本から出て行けばいいのにｗ

クモロハよりはインパクト薄いな
今後はキロネも登場するし

>>625
それも1989年に夢空間オシ25が…
これも新形式なもんで…

ところでJR九州は　線路や橋梁の保守点検業務は
大丈夫なのかね？運転初日に客乗せてて
脱線じゃ洒落にならんぞ！

四国もこれだし九州もなんか出てきそうだな

ＪＲ四国、橋の補修放置　７８カ所で最長２３年　検査院
http://www.asahi.com/national/update/0928/TKY201309270558.html

>>578
九州の醤油は基本的に甘口だからな。
東京にいた頃、あるラジオDJもそう語っていたのを聴いたことがある。

>>586
今のところ、希望者殺到で抽選会とかやってるぐらいだから、当面はそのような心配は無用だと思う。

>>609
この列車は鉄ヲタどもが外から見るモノではなくて、ハイソな方々が中に乗って楽しむためのモノだから、はっきり言って外装なんかどーでも良いんだよ。

>>581
はやく模型化しないかな〜

>>631
博多や唐津や松浦あたりでメジャーなアゴ出汁も
人によって好き嫌いのはっきり分かれる香りだからな

模型も容赦なく手間を掛けた超高級仕様にして
ななつ星乗客にしか買うことができない
商品化許諾門外不出商品（町の模型屋では買えない）にするとかw

>>627
キロネは床下の配管がうまくいくのだろうか…
騒音振動問題もあるし、下関か新山口で折り返すだろうから、機関車方式でいいと思うが。

>>620
欧州メディアが乗車されています。

ななつ星に欧州の記者を招待
ＪＲ九州が１０月から運行する豪華観光列車「ななつ星」の視察にヨーロッパの新聞や雑誌の記者が訪れ、
１泊２日のコースを体験するツアーに出発しました。
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130928/4796821.html

>>592
全客室がグランクラスの寝台版だね

>>637
西の気動車クルーズは寝台使用中の深夜時間帯に駅滞泊なら
騒音振動は発電エンジンのみ駆動の最小限で済むんじゃないかな？
あるいは滞泊中の駅からサービス電源を引っ張ってくるか。
いずれにせよ西が機関車方式を敢えて採らなかったのは、
車両回送をどうするかの議論はあるにせよ、
この社にはやはり将来的にSL以外の機関車牽引を全廃する腹積もりがあるからじゃないかと思う。

それから、話は変わるが東のEDCだと「キモイネ」なんてのが登場しそうだな。

>>641
シャワー・トイレに食堂車と上下水道配管が多いこの手の車両に、どうやってエンジン載せるんだろうか…
あと昼間走行主体でも、ジーゼルエンジンが床から聞こえるのはいかがかと。
東日本みたいに動力は準集中式かもしれないが…

あと最近の東日本はハイブリッド車にHB、蓄電池車にEVって新形式つけてるから、クルーズトレインの形式はEDC E551系とかになりそうな気もする。

うちの母から
「なんでこの寝台車は九州一周とか言ってるのに小倉は走らんの？」
と問われたが
いろいろめんどくさいから
「この辺はJR西日本だからじゃないの？」
と答えておいた

まあ大体あってるでしょ？

>>641
残念だが束の寝台車両にはエンジンはない。

>>644
そうだっけ？

>>644
束の公式ぐらい見ろや。
「非電化区間では、車両に装備した大出力のエンジン発電機を稼働させ、
発電機からの自給電力によって自力走行します」って３ページに書いてあるぞ。

書いた後でスマン。
「束の寝台車両にはエンジンはない」というのは
あくまでもエンジンがないのは「寝台車両」のほうということなのね。
でも本当にそうなるかな？

>>647
各個室にトイレ・洗面・シャワー用の配管を巡らすことを考えると、寝台車は客車又は付随車が現実的。

蛇足だけど食堂車は大型の水タンクを装備するため、キシ80以外は付随車だった。
だからマシフ77が発電用エンジン装備するって聞いた時はびっくりした。
でもキサシ80という前例や、特急型電車のサシがMG搭載してたから、その程度の余裕はあるのかもしれない。

>>648
食堂車の床下なんて水タンクがある以外はガラガラだぞ。

今頃は熊本に着いてるかな？
鳥栖の機回しが見てみたいね。

そう言えば、外人さん達のディナーは何食べたんだろう？

車内の写真って外に出しちゃっていいのかな？
外国人だからそこまで伝わらなかったのかもしれないけど。
https://twitter.com/experiencejapan/status/383818360854560769/photo/1

てーか、なんでイギリスのフリーペーパーの記者なんて乗せるかな〜〜〜

大体フリペの読者で日本の狭いエリアを、ン十万かけて回りたいヤツいるのか？
ヨーロッパの旅行客って、巨大なリュック背負ってビンボー旅行してるイメージしかない

メディア関係者が読むから拡散する

ソドー島鉄道よりずっといいってことを見せたかったのでは？

JR北海道だったら自信つけさせて帰すだけなんだが・・・

>>651
これが展望車の室内ねえ
外国人観光客が来るかも知れないと
思うなら　和風の内装にすればよかったものを
畳敷きとか掘りごたつとか　日本の文化を伝える為にも

堀ごたつとか期間限定過ぎるし床下のスペース潰すじゃん

>>655
九州は温暖な方なので、そんなに堀ごたつが必要になるほど寒くはないからなぁ。

うちの田舎（筑後地方）は堀ごたつでしたが
それに堀ごたつは床こたつに比べスペースが広いから
熱量余計に必要で逆に寒い地方には向かない構造なんだが

暖房としての掘りごたつじゃなく和風の料理屋にあるような掘りごたつ式の席って意味だろう
あれなら足も伸ばせるし和風テイストを出しながら椅子文化の外国人や現代の日本人でも受け入れやすい
>>656
掘りごたつ式と床下スペースは関係ない
JR北のキハ183系6000番台や三陸鉄道の36-2100形のように既存の座席車ベースで内装だけの改造で作れるぐらいだから

おまえら盛岡の「お座敷みちのく」知らんのか？

ふれあいみちのくな

>>659

あれは炬燵としての機能もあるが
利用目的が暖より卓としての方が比重高く
どちらかと言うと居酒屋の小上がりに近いと思うな

それじゃただの走る小料理屋じゃねえかｗｗｗ

発想が貧相

小料理屋だって欧米人からみれば日本の文化を感じる重要なアイテムの一つだ
この列車の元々の標的が来日外人観光客ならなおさらじゃないか

シャワーじゃなくてONSENに、といわれても落ち着かないだろう
刺激を求めてるだけじゃなくて休息も求めてるから、談話の空間は慣れた仕様のほうがいいんじゃないの？
刺激は車外で、車内ではくつろぎを

>656は掘りごたつを作るのに床に穴を開けると思ってるのか。
座敷の床は1段上げて作るんだぞ。

宴や華が寝台車みたいな屋根なのもそういうのが関係してるんだっけ

>>655
日本人から見たら洋風だが
内装のデザインはかなり和テイスト取り入れてるだろ
掘りごたつ畳じゃ豪華でもなんでもないし

欧米からの客には畳敷きも物珍しくて良いだろうが
主要客層である国内や中韓からの客には却って集客効果は薄い
ラウンジをわざわざ畳敷きにする意味はない

まあ畳敷きの和風個室が1〜2室くらいはあっても良かったのかも知れないが

なんでいちいち物珍しさを追求するの？
適度に和洋折衷してた方がいいと思うな

今夜はテレ東のソロモン流な

日本の伝統である露天風呂もつくるべき

無蓋車か？

ところでゲイシャガールの控え室は何号車？
やはりmade in japanという事でオカモトのゴムが備品に採用されるんだろうね

>>675
7両の貧弱編成に何を期待してるんですか？

【福岡】九州新幹線の窓ガラス、酔客が消火器で破損　男は酔っぱらっており、「覚えていない」と供述
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380387491/
【修羅の国】九州新幹線の窓ガラス、酔客が消火器で破損 工工工エエエエエエェェェェェェ(゜Д゜)ェェェェェェエエエエエエ工工工
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380386649/
消火器で新幹線のドアをガンガン殴りつけてたクロックタワーゴーストヘッド野郎を逮捕
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380418407/
酒に酔った男が消火器で新幹線のドアをガンガンする
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1380416541/
【修羅の国】九州新幹線の窓ガラス、男が破壊
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380408907/

まあ客車だから、たまに変化を持たせたければ
1両単位で控えの改造車を用意しといて、差し替え挿入するのも有りかと思う。

電源車だけ検査周期が早いはずだから
そのうちカシオペアのカニのような予備電源車も要るだろうし。

夜行区間はどこかで長時間停車があるはず。
由布院2330−宮崎900ならどこか。小駅だと鉄オタや野次馬が勝手に構内に入って
フラッシュで撮ったり、中を覗いたりするから構内立ち入りを制限でき、深夜も
駅員が常駐してる大きい駅でないといけない。大分で030ー430の４時間停車か。
鹿児島2200−阿蘇600なら、熊本だろう。300−430の１時間30分停車か。
長崎1800−阿蘇600ならやはり熊本か。2300−430の４時間30分停車か。
阿蘇600到着で駅のレストランで朝食とは意外だった。車内で朝食を出し、阿蘇
800ならいいのだが、それでは熊本6時30分頃で熊本への通勤時間帯にかかるから
ダイヤに入らないのかもしれない。
入らないのかも

由布院-宮崎の夜は宗太郎、阿蘇の前夜は波野だな
警備には不寝番2〜3人くらい置けばいい
非日常の旅なのに、何時間もずっと窓の外が都会の大きな駅なんじゃつまらんだろ

駅員の人件費とかを考えたら、どこかの鉄橋の上とかトンネル内で長時間停車するのがよさそうだな

>>677
さすが修羅の国きうしうｗ

ななつ星専用の信号場作ったらいいんじゃないか

いま、九大線 久留米方面にいったぞ 山川住民

博多駅に到着するのは何時なんやろ？

小丸川の手前に信号場を作り、日の出時刻に合わせて出発・・・

痴漢しまくりの風俗ソープ列車作ってほしいな・・・

日本には不必要な予防線が多い

http://music.geocities.jp/jphope21/0202/7/160.html

まさに自動列車停止装置の導入が、そうだった。

( http://music.geocities.jp/jphope21/01/5/61.html )

先日、久大線の某駅で走行中のななつ星を見てた時、通常1番ホームを下り列車
2番ホームを上り列車が走るのに、ななつ星は逆方向を走ってた。
これってななつ星だけなのかな？

車内チャイムは、もちろんハイケンスのセレナーデなんだろ？

マシの次はキクシかよ
http://photozou.jp/photo/show/297589/188398577

>>689
光岡駅？
一線スルーだからとかなんじゃないの

>>691
なにこれ・・・病客車？

>>693
イタリアを代表するデザイン会社でチーフデザイナーを勤めた事もある
国際的にはミトオカよりはるかに有名なデザイナーの作なんだけどな

>>643
小倉は治安悪くて危ないからじゃない？

ななつぼしの内装、どっかで見たことあるなと思ったら
門司港駅の貴賓室にそっくり

そろそろソロモン流のななつ星特集に移動するか

ソロモンはじまた

>>691
キクシってことは走行エンジン撤去か発電用に変更か…

JR西日本の気動車クルーズトレイン構想って実現するのか？

まさかの天拝山登場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやこ市民しか知らないし乗客には全く興味ないよｗｗｗｗｗ

あの滝はちょっと、名所というにはしょっぱすぎるｗｗ

あそこはハイデッカーのゆふ森だったからこそ
楽しめる景色だと思うがなー

DF200のフロントグリルがドアップで写されててﾜﾛﾀ

ななつ星に惹かれ、星になりたい

>>703
人食い人種が乗客なら良いんだけどな。

>>702
網目の後ろ部分も金色だったけどあれ中の部分黒く塗装したら良かったのにとは思うな

おいおい
一流ホテルで修行させたスタッフは揺れる列車内に対応した食器の持ち方できないってか
食堂車廃止して苦労して車輪の再発明、と

なんか、大丈夫か？って印象だけ残ったな
一種の宣伝枠だろうに

2時間以上遅れたら、特急券払い戻しで馬馬だな。

車内で食う馬刺しが馬く感じちゃう。

何が豪華なのか？よくわからない。車両と人件費が豪華？
この程度では、リピートなさそう。これいくなら、３倍の値段で、
世界１週の豪華客船の方が、満足でしょ。
　

貧乏人には関係のない旅列車だな
最高の贅沢だ

>>706
ホテルで修行してもさ、いきなり揺れる車内で対応出来ないちゅーねん。
それに対して怒号する仲ってアホだろう？
自分でやってみろ。

>>708
日本人なら日本国内で金を落とせ。
売国奴

あんな若いのがななつ星の総指揮をしているのかすごいなｗ
しかも鉄道が嫌いで鉄道会社ってｗ

まあ俺の兄もJR東日本の東京支社にいるけど鉄道には興味なく
大手に入社したいからという理由で東に入ったけどなｗ

ホテルや旅館じゃなくて、過去や現役の食堂車経験者にあたま下げて呼んで来いよ
やり方間違ってんじゃない？

新婚旅行でななつ星もありえる

せっかくの寝台で普通の旅館に泊まらせるとかダメじゃん、
最後まで車内で寝させろ。

>>715
それはオタの思考なんじゃないの？
ななつ星も含めて九州を楽しんでもらうのがコンセプトだから
九州自慢の宿も体験させたいんだろう。

>>681
トンネルや橋の上は無いよ、大地震が起きたら大変だよ。

赤ん坊連れでも申し込みできるのだろうか？

>>718
公式嫁

>>719
つながらない

ソロモン流見たら乗りたくなっちゃったよ
でも金がないから応募すらできない・・・

>>710
俺も同感　あの仲って奴は多分何も出来ない
無能者！明日JRQに嫌味送ろう

>>715
それで100万は納得出来ないわ

なぜ、必殺みかん鉄道に頭下げて、
おれんじ食堂の運休日に貸し切って、修行させなかったのかと小一時間問い詰めたい

>>721
一泊のほうに応募すれば？
三泊のほうの天空の森の経営者のいでたち見た？
女将さんも和装くらいすればいいのに近所のおばちゃんの姿
社長の旦那もまるで農作業しているおっさんの姿だった
敷地が広いので税金払う為のぼったくり宿かもしれない
迎賓館を思わせるような豪華列車の旅にあれはないわ〜
しかもあの宿だけで20万？

>>724
配膳教育は　宇都宮照信氏に頼んでやれば
よかったのかも

>>726
あの人は元コックでしょ
配膳は畑違いじゃないの？

>>727
永年車両内で働いて来られたので
出来ないことはないと思うけどね

自称一流ギャルソンに、自称一流デザイナー
そいつらのお遊びに高いカネを払う自称一流金持ちｗ

なんだか哀れだな…

>>725
お前、北陸の加賀屋と間違えているだろ？

>>730
え？あの超一流の加賀屋って女将がデブおばさんでエプロン姿なのかえ？

まぁ、価値観は人それぞれなのでな
個人的には鹿児島の宿は嫌だな

まあ、乗った人が旅行記をWEB発信してくれると思うし
どんな感想が出るのか楽しみだね・・・

ただ、こういうお高い旅に応募してくるとというのは
やっぱり一般人とは違う人が多いと思うので

おそろしい酷評が出そうな予感。。。

こんなんにカネ払える奴って、それなりにスゴイ宿とか
あちこち贅沢旅行してるだろうから

ラベルだけの高級品扱いが一番怖い

ほんとそれな
九州鉄道記念館でいつもSL磨いてる人に挨拶の一つもすればだな…

志願書書いて選ばれるななつ星の客層はたぶん一生の思い出に乗る感じなので
ぶっちゃけ一般人と違わないと思う

宿を選ぶ時には女将の外見も大切！
それこそ「おもてなし」の精神が凝縮される。
エプロンおばさんに一泊20万円も払いたくないな。
熊本の宿のほうは腕の良い板さんの料理だった。

女将の衣装もオプションで選べるようにすれば解決

そんな細かいこと気にするんだなぁ・・・宿の従業員の服なんて。
レスした奴らには日本の悪い部分が凝縮されてる感じ。

青春18きっぷで乗れるようになったら乗るかも？

JR北海道とJR四国とJR九州はどうにか東日本や西日本と合併できないもんなの?
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380357835/

>>724
町のレストランが2000円で出してるような料理を
車内で調理もせずそのまま出前して食わせるだけで１万円以上ボッてる列車に
何を期待している？
アテンダントのレベルはどう贔屓目に見てもJRQ客乗の新人にも及ばない。
１回乗ればもういいやって思う。

昨日のソロモン流見ました。
素直にすばらしい車両と思いましたが以下にコメントです。

・寿司用に用いた皿。ただ単に白い皿でしたが、お寿司屋さんでよく
　使われている木製の板？、あるいは例の有田焼で模様が入ったお皿
　がいいのでは。
・クルー全員の前職は紹介されなかったので詳しくは分かりませんが、
　紹介されたクルー以外の前職が、豪華客船員、商社営業者、自衛官
　（特に潜水艦員）、清掃員の方もいれば今後もいいと思う。
・“滝”がある地点、その手前にある橋に「がんばろう日本」の横断幕
　があったがなんとかして撤去してほしい。（地元の方が掲げてるので
　難題かな）
・熊本県内で社長と食事チェックをしている旅館？料亭？がありましたが
　そこで食べていた馬刺しは苦手とする客さんもいると思います。

あと約２週間、がんばってください。

確かに自衛官は理想的だな
現役武官を乗せるのもいいアイデアじゃないかと？
不満言うモンスタークレーマーが出ても自衛官に逆らう非国民として吊るし上げられるし
不逞シナ人の対策にもなる

がんばれ日本と馬刺し連発は同じ事思ったわｗ

予約時か食事前に食物アレルギーとか食べれないものは伺うでしょ普通
あの映像だけで、あれが全てと思えるのは凄いと思う

昨日のソロモン流で申し込み用紙の話が出ていて仲さんやスタッフが
「感動の話ばかりです」とか言ってたよね。
実際に「新婚旅行で行ったから」「両親にプレゼント」とか。


つまり申し込み用紙の志望の動機とかも選考の
落選当選の理由に入っているのかな？
俺もずっと応募して落ち続けているのは志望動機がダメなの？
なんか就職試験みたいだなｗ

クルーズトレインデスクの話では１人申し込みも多数あって
１人参加で当選している人がいると言ってたのに。

私も昨夜のソロモンを見た感想列挙


・仲さん、もちっとスタッフへの威圧的対応を再考されては？ｗ

・路線沿線は阿蘇、湯布院界隈、桜島トイメン以外はさして見どころが無いなｗ　と再認識。

・各個室のスライドドアがスケスケ、室内・ベッドが丸見え状だったのが気になった。　>スクリーンカーテン有り？

・煮つけ、寿司、特にナマの馬刺し等、外国人観光客が食えるかな・・・？と思うMENUが多々
　馬刺しなんざ日本人でも嫌う人が多いのに。　　　ベジタリアンMENU、ハラールMENUなどセカンドMENU用意の必要性感じた。

・ななつ星車両に左右・上下のアクティブサスペンション装備ってのを初耳

>>711
九州は日本じゃないから

>>745
ソロモン流はビジネスパーソン（）が見る番組と規定してるから
あんな感じでエライさんがヒラに対してガー行くのが好きなのよ
単に視聴者層に合わせた構成

揺れる列車の中での皿の持ち方知らねえのかよ！お前らそれでもプロか！は理不尽だと思ったがな

まあ、そういうのも演出だからな・・・

"テレビの時より、ここまで成長しました。"ってのは宣伝になるしな

マシフに続いて今度はキクシか…

有田マシフ

初め番組を観た時は本部長の態度にはムッとしてしまうかもと思ったけど、でも車内が揺れるというのは当然わかってることだから、それが想定外だったというのはプロとして甘いと言われても仕方ないかもね
まぁ毎回怒鳴られたりしたら気も滅入るだろうけど、初めての実地訓練っていうし、気持ちを新たにするって意味でもあれぐらいなら別にいいんじゃないの？

客がギャルソンなりパーサーにドヤされる可能性っていかほど？？

>>752
違うｗ
あの次長も叱られるべき側の存在なの
あの鉄道嫌い次長が想定して教えなきゃいけない（教えられる体制を整える）んだ

教えてないけど完璧にやれ！君らそれでもプロか！って、それは、
自分が人の教育する能力（教育体制整える能力）ないのを
下のせいにして八つ当たりしてるだけなんですよ

揺れる車内での安定した食器の持ち方なんて、技術なんだよ
心の問題じゃないんだよ
だから、オモテナシの心で完璧にやれ！って怒鳴りつけたって無理
元ギャルソンのスタッフがその場で持ち方を全員にフィードバックしたのだから、スタッフは十分立派にやってる
それまで車内の揺れを想定して訓練するよう伝達していなかった上のミスだ、あれは

トワイライトやカシオペアの食堂車のクルーもソロモン流でやってたような
厳しい訓練をしているのかね？
態度が悪いとまではいかないけど無愛想というか暗いというか＜トワイライトとカシオペアの食堂車

>>752
怒るのはいいけど(でも辞めちまえはナイと思った)問題はそのあと。
自分は鉄道が酔うから嫌いだだの駅ビル開発がしたかっただのホザいてた。
だったらそれこそ会社辞めちまえという話。

いや別に
鉄道嫌いだから鉄道なんか廃止してしまえなら困るけど
酔うから鉄道嫌いで鉄道周りのサービス指向、なら問題はないだろ
鉄オタとして好感度は低いけど、別に鉄オタの好感度なんか欲しくはないだろ

そもそも鉄道に興味があるから鉄道会社に入れるとか入るとかないだろう。
昨日も書いたけど俺の兄は鉄道全く知らなくて興味ないくせに
「大手がいい」という理由でJR東日本に入ったくらいだし。

>>756
> 自分は鉄道が酔うから嫌いだだの駅ビル開発がしたかっただのホザいてた。
まあ、JRQは不動産屋だしなあ・・・
博多で不動産屋やってたら損することはないから、勝ち組人生遅れる可能性は高いよね

個人的には福岡バブルなんか崩壊しちまえばいいのに
とは思うけど・・・どうせ投機で買いまくって値段釣りあげてるのは
中韓の連中がほとんどだしさ

>>758
> 「大手がいい」という理由でJR東日本に入ったくらいだし。
門鉄から知ってる人らには
「JR九州なんかに入ってどうするの？」
って感じだけどね
でも九州の就職先にはトップクラスに着けているのだから
「知らない子ばっかりなんだなあ」とは思う

>>754
あの編集された一部分だけ観て噛みついてるお前はいったい何なんだよw
関係者か？

編集された一部だけを見て、かつ、どう好意的に解釈しても、
列車内供食の特殊な面をまるっきり教え落としていたのは確実

>>740
ガストやロイホしか行ったことないろｗ
>>759
万年負け犬ｗ

というか「走るスイートルーム」みたいな触れ込みでやっているのに
その道のプロを集めて理想高くハイレベルな万全の態勢でやってるわけでなく
素人を寄せ集めて教育教育の怒鳴り散らしでやってるということ自体に
失望してしまうわ・・・

居酒屋チェーンの新規開店のほうがよっぽどレベル高い

趣味を仕事にした時の苦痛からすると、嫌いでもやりがいある会社はいいぞ

まあ、マニア視点で乗るのなら５年くらい経って、状況が落ち着いてからがいいと思うよ
工場のほうはバタバタだったけど満足の得られるものが作れたようだし
５年もたてば初期不良も取れていい塩梅になると思う

狙うのなら門司港駅改築後に門司港発着が設定されたらそれを予約するのをお勧めする
構内も駅周辺も殺風景で寒々しい博多駅から乗るよりもいいでしょ
記念館で歴史に想いを巡らせて、重文の駅舎の頭端式ホームから乗る
鉄オタ的にはその方が旅情感に浸れて満足度の高い旅になるんじゃないかな？

>>764
その道の経験者が転職してきてるんだけどな
汚前が乗れないから僻んでるだけだろﾆｰﾄ
もっとも世間に出たことないから怒鳴られたら萎縮して引篭もるんだろうけどなｗ

早くDXスイート2部屋の実物を見てみたいけどこれは公開しないのか？

>>767
プロのホテルマンが転職してきてお食事をサーブするって言うけど
対人恐怖症のフロント・ベルボーイやないですか（白目）

鉄道が好きか嫌いかはどうでも良いが、
鉄道を売り出そうとしていて、公共の電波で宣伝しているのに
責任者がそんなこと言うってのは如何なものかと思う。
あの感じ悪い男を出したのはマイナスにしかならない。

５年も経てば内装もくたびれるけどなｗｗｗｗ

>>754
もちろん仲氏にも問題はあるだろうが、
あなたの言い方から察するに、
あなたは何でもかんでも上のせいにして
自分は一切悪くない、って言う人なんでしょうね。
クルーの中にはQで車内サービスしてた人がいるのだから
やはりあれはクルーの全体責任も当然あるでしょう。

クルーが書き込んで上司叩いてると思ってる馬鹿は回線切って寝ろよ

仲の話よりも社長が「世界一の豪華列車」と言いながらその実は
スイートはトワイライト2号車3番レベル、カシオペアデラックスレベル、夢空間以下
なのが納得いかないんだよな。

仲は高くても最高の設備おもてなしならOKと言ってたけど
カシオペア、トワイライト、夢空間を勉強してから発言してほしい。

揺れるのでエヘヘって笑ってたスタッフにエヘヘじゃねーよってキレるなら分かるが
やっぱ揺れに対応した訓練を施してない方が第一義的には悪いんじゃねーの
その責任無視して「スタッフにだって責任はある！全部人のせいにするな！」って完全な逆切れじゃん

つばめレディに食事頼んだって持ってくるのは弁当だったろ？
そら、食堂車経験もないのに車内での皿の扱いなんかわかんねーだろｗ
ゆふいんの森のロールケーキは皿かもしれんが

お付き合いのある西に車内での訓練の指導なり仰がなかったのかな？
トワという食堂車をもっている西なら揺れる車内での対応法とか持ってたかもしれないよ。

車内についてはカシデラレベルで「イ」を使うわ「世界一の豪華列車」とのたまうわで
呆れちゃったな。
おそらく海外の豪華列車、日本のトワ樫を勉強してないんだろうなとわかった。

イを名乗るならこれくらいはやって貰わんと

http://railf.jp/news/2013/04/09/140000.html

日本人は謙虚だから例え最高クラスの客室が出来たとしても普通おいそれとイなんて使わないものだが
どうやらきうしうはメンタリティが朝鮮のそれに近いようだｗ

揺れないホテルで研修しても、いきなり初回から揺れる車内じゃうまく運べない。

それならはじめから列車車内で研修させろ。それで出来ないなら怒るのはわかるけど、基地外仲は怒りまくってさ。
どんだけ、こいつバカなんだよ。

JR九州の若手社員はもう夜行列車の存在自体知らない（駅員はマルス扱うから知識としてだけ知ってる、レベル）
夢空間って列車が存在したことを知っている社員なんて、もうJR全社にもほとんど残っていないんだよな

スペースの都合で泣く泣くグランドピアノ諦めたんだと思ってたのにラウンジの車端に配置できるスペースあるじゃん…
なんでカウンター横のせっまいとこに置いたの馬鹿なの？

全体にせせこましいんだよな、ななつ星
移動が目的じゃなく手段の寝台列車でソファーベッドかよっていう
ラウンジにしても、細道通って行く料亭っぽくしたかったのか通路わざわざ狭くして圧迫感ある
京都行って狭い間口と長い室内の活かし方を学んだりしなかったのかと
美意識と相場観が全然足りてない

なんかさ、憧れと嫉妬を持って見てたのに、呆れちゃったよ
社長の言ってる「乗れないけどあの列車のある九州に行きたいと思う列車」ってコンセプトを
車内と社員教育見て完膚なきまでに打ち砕かれたよ

787の台車にAトレの車体だからな・・・
客車のために新規に開発したという部分はほとんど、ない
だからこそ比較的短期間で作れたのだろうけど

技術的に見れば蓄電池車のほうが画期的な面白いことやってるように思う
まあ地味だけどな

>>777
ななつ星の格子天井は数少ない感心した点だったんだけど
このダブルルーフ見てしまうと、がっかりだな…

ダブルルーフだと、折上格天井っていう、城郭や寺院にある天井の一部を高くする作りに似るんだねｗ
幕板からの立ち上げがちゃんとそれを模した物になってる
弓が干渉しないように天井を一部高くする実用性から始まって貴人の座を示す意味の装飾になったもの
そういう文化的な記号の文脈をちゃんと使ってこそ豪華列車なんだよ

しょせん突貫工事でもなんとかなる内装だしなｗ

>>783
意匠は門司港駅の貴賓室のトレースだし
その歴史的な経緯まで勘案してるわけではないからな

もっとも、門司港駅の内装を茶色のペンキで塗りつぶして
柱や床はくさらせ放題だった九州に
文化的価値が理解できたはずもないが・・・

>>780
グランド置いて「限られたスペースを雰囲気の為に潰しました。ウサギ小屋になりましたが、ごゆるりと御堪能ください。」と紹介するんですよねw

マイテ39の内装は現役当時もっとも不評でほとんど予備車扱いされてたはずだが

人気だったのはマイテ49

車内でのドリンク系（コーヒー、紅茶）、ワインサービス、トレーに何か一工夫したものを
使えばいいんじゃねか？

＞ゴムパッド敷きのトレー　　ワイングラスを固定できるアタッチメントが付いた穴あき（グラスサイズ）のトレーなど

私も高輪プリンスHOTELで給仕のバイトしてた頃は珈琲、ワインを客にBukkakeして
えらい騒動になったことあるけど、んなしこたま大金払って乗る豪華列車なら尚更対応しとかんと。

追加

昨夜の番組、仲さん＆クルーのミーティング中にワイングラスがガシャン!!って割れた理由は何だったの？
車内の揺れによる干渉？

オリエント急行を越えたって発言したり、車両故障起こしても謝罪会見しなかったり(１週間遅れでやったが)、馬刺馬鹿よね〜とくだらん替歌歌ったり、この社長は無いななつぼしの評判下げるのが仕事？
浮かれてるを通り越して、馬鹿じゃないの？ってレベル。とりあえずあの社長はオリエント急行に、乗った経験あるんだろうか？

カシデラクラスのスイートでオリエント急行越えたとか世界一の豪華列車と言っているあたり
オリエント急行以前にトワイライトスイート、カシオペアスイートにも乗ったこと無さそうｗ

JRQは社長以下馬鹿ばかり
走り始めてからも次々ボロが出てきそうだな

アップライトピアノで200kg前後、グランドピアノで350kg前後ってとこか・・・
スペースと重量でグランドピアノはあきらめたのかな？

>>692
野矢駅

>>791
というかなあ・・・
記念館の建物の補修もすごく雑だったし
門司港駅に至っては重文をこんなことにしてしまうなんてと
思わず泣けてしまうくらいひどいありさまだったし
価値ある駅舎もことごとく破壊し続けてもきているしさ
そういうふうに文化財をないがしろにして続けてきたJR九州が
高級列車を走らせるという
その大きな大きな矛盾がどうしても心に引っ掛かる

パワハラトゥレイン

内装の雰囲気は、Ｅ＆Ｏに通じるものがあったけどねえ。
どっちかっていうと色合いとしては、
VSOEよりもＥ＆Ｏを参考にしたのかな？

あの仲さんって人は20年後に社長やる候補者なんだろうな
唐池社長が30代の頃には似たような仕事してた

そもそも唐池社長って鉄道屋じゃないんだよな？
元々は国鉄の総務畑で人事とかやってた人
JR化後はビートルメインにリゾート列車に携わりつつ、
直営レストランを中国に作ったりしてた
大陸客向けの食事付きリゾート列車って唐池社長の人生総決算だ

ななつ星バッグ10個に1万件以上の応募すげーな

乗るならこっちだな。

　JR四国は、予土線の全線開通40周年並びに宇和島から近永間開通100周年を記念して、
既存気動車を改造した観光列車「鉄道ホビートレイン」を運行すると発表した。

　予土線を走るキハ32形1両を利用し、車両外観を0系新幹線をイメージしたデザインにする。
車内にはショーケースを設置し、鉄道模型を展示する予定。予土線の利用促進が目的で、
来年3月頃から窪川駅から宇和島駅間を毎日運行する。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1309/30/news116.html

別ソース： http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013093000715

画像： http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1309/30/wk_130930jrshikoku01.jpg

あのバックは使いにくい典型的なデザインに見えたけどな。
中にファスナーでさらに大かぶせ。
安全を考慮したんだろうけど、かぶせが大きいのと裏地に織り生地を付けたから
固くてすぐに反発して蓋が閉まってしまう。
片手でかぶせをめくってファスナーを開けて中の物を取り出すのは苦労するぞ。

あの次長は自ら田舎者発言していたけど、そんな人がセレクトした
宿や料理を楽しみたいと思うか？
なんで車両デザイナーの人を中心にした番組構成にしなかっのか不思議だわ。

>>800
吉田かばんならその辺考えてあると思いたいが・・・

さっきテレビで映ったけど、内装が貧相でせせこましいな

>>799
ブルーリボン賞決定！！

あの担当者、なんか歯に引っかかるなーと思ってたけど想像以上に非難轟轟でﾜﾛﾀ
考え方は嫌いじゃないが、初めて揺れる列車に乗せてグラス割って「お前らプロかよ」は流石に無いわと思った
それならホテル研修中に起振機でホテルごと揺らしてでも物を運ぶ訓練でもさせとけって話だね

>>799
これなら100万円払ってでも乗りたい

>>771
使い込まれた渋さみたいなのが出てくればよいね。

今までななつ星叩き・アンチが劣勢だったが昨日のソロモン流以降優勢になっててﾜﾛﾀｗｗｗ

そう思います。あの次長は不愉快ですね。あれでは逆にやる気無くします。君らは甘いと言っていたが、お前が甘いと言いたいところ。あれではスタッフ居なくなります。

また超単発転がしの　大牟田憤怒生保ホモニート；有明上津○俊之か


■【大牟田在住】有明の月Part1【中卒生保在チョンＢホモニート】
http:　//www.logsoku.com/r/tubo/1294454347/ ←（爆笑
　 　┌───┐
　　 ｜|＼_.／|｜
　　　.|.|＿　＿|.|＜俺は自称北九州　大牟田中卒生保単発痔演アリア犬（ケ-ン）上津腹　
ゲイ卵バ苅田　その他コテ多数
　　 [^■:=:■^] 　　母ちゃん、落ちこぼれてすんまっしえん　　2×2＝9！？
　　　|三L｡｡Ｕ三|　　＿＿＿＿＿
　　　 ＼/⇔Ｕ|／　底辺　単発自演中卒生保　嫉妬憤怒 　古賀先生許して　
　　　　　　　かあちゃん　公務員とか成れんかったばい（泣 　ななつ星失敗してしまえ〜

>>799
http://livedoor.blogimg.jp/nazosin/imgs/2/d/2d84e828.jpg

Qに恨みはないしななつ星もまぁ良いんじゃないのと思ってたけど
仲とかいう男の経歴に傷をつけるために壮大にコケてもらいたい

仲さん叩かれてますなｗ
恐らく仲さんはななつ星を成功させて出世街道まっしぐらなんだろうな

自称北九州の　大牟田中卒生保ホモニート　（笑）

仲叩きのおかげで１か月もしないうちにスレ消化しそうだなｗ

>>799
これは是非乗りたい

>>809
(笑）

ななつ星、ブラックじゃん…
ああ虐げられたスタッフからサービス受けても気の毒な感じしかせんよ

なんか仲叩きが凄まじいな。何がおまえらをそうさせているの？

乗りもしない貧乏人が内装がどうのこうのとかバカじゃねーのｗ

>>819
社長のシャレにツッコミを入れた時と、下に怒号をまくしあげてた態度の差

絶対にコケないようにするためにも
クルーズ船運航会社と提携するなり
ヘッドハンティングするなりして
担当者も外部から引っ張ってきたほうが良かったと思うのは
自分だけなんだろうか。

>>819

単発生保ホモニート有明上津腹が憤怒健闘してるからじゃね

>>822
ＨＩＳ入れて、８万〜のプランを出すとかな

黒木さん手が震えまくってたけど、前職でもパワハラ受けてたのかな？w

失敗失敗言ってるが、ななつ星の予約が相当先まで埋まっている現実をどう見るか


早速ＪＲ西や東が物真似を始めた。本家がコケルようなら二番煎じは　（ｗ

失敗失敗言ってるが、ななつ星の予約が相当先まで埋まっている現実をどう見るか


早速ＪＲ西や東が物真似を始めた。本家がコケルようなら二番煎じは　（ｗ

>>746
1200万人の九州の人間に喧嘩売ったな。
覚悟しておくように！

株と同じで期待先行買い状態にならないことを祈るよ。
最初のブームが落ち着いてからが勝負なんだと思う。

鹿児島に行くなら砂蒸し風呂を経験させればジジババが喜ぶのに
もったいない

車内に檜の大浴場を作るくらいのゴージャスさが欲しい、
寝台5輌で28名、それにラウンジとダイニングで7両だろ

寝台を一輌減らして定員減、代わりにバスカーをくっつけちまえ、
一部露天にして九州産ヒノキとか使いまくればいい。

風呂に浸かりながら九州の車窓を楽しむとか、ステキやん。

>>826
実際はどのあたり先まで予約が入ってるの？
6か月待ちくらい？

>>831
おまえはなにもわかっていない。

実車見たこともない、見る機会すらない、
まったくターゲットにしてない(むしろ邪魔な)
オタクどもが嫉妬の嵐で大盛り上がりで
その注目度の高さに驚愕ｗ
完全に九州の広告戦略にはまってるな。

>>831
そのアイデア、どっかのＪＲが盗むかも知れないよ
景色が動く露天風呂か、いいね
初めにレス見た時はバカバカしいと思ったが大型タンク専用列車を確保すれば
実現できそう
風呂の水だから枕木にそのまま流して構わない
自然にやさしいシャンプーやソープでＯＫ

来年3月まで予約で埋まっており、来年4月から6月出発分の予約もすでに終了とか
//moneyzine.jp/article/detail/209024/

ただし運行列車の海外認知度は駆け出しのせいかまだ開拓の余地がある模様。香港の旅行会社が一列車まるごと
予約した例などもあるが、今後の広報活動が効果的と言える。

>>827 単なる新しいもの好きなバカが予約してるだけだろ。

よく内容見たら昼間移動してただ単に高級旅館泊まりに行くだけじゃん。
あんなのに１１０万円も払う奴の気が知れんわ。

あんなお粗末な内容でぼったくりな料金設定でこの先需要なんかあるわけない。

>>831
あのヒノキはりのシャワーも、単にユニットシャワーにヒノキを貼っただけで
何の工夫もなかったね。

てか、昨日の番組内で1つでも素晴らしい景色があったかって話だよ。

ソロモン流見逃した

唐池のボンクラにセンスなぞ存在しない
ただ単に自慢したいだけ
まあみとけ　すぐにななつ星企画破綻するから
楽しみだ＾0＾

>>837
ターゲットの客層は金持ちのご老人だから…
金が余って腐るほどある人なんか世の中にザラにいるもんだ
鹿児島まで行くなら個人旅行がお勧め
知覧特攻記念館、唐船峡、砂蒸し風呂、黎明館、
これは絶対にはずせないのにプランに入ってないｗ
ま、豪華列車の車窓の旅がコンセプトなので普通の観光とは違うんだけどね

一般庶民はお呼びでない富裕層の為のななつ星

>>840
唐池のボンクラって？
何のこと？
ああ、仲さんの事か〜
あの人はちょっと若すぎたね
富裕層の老人は天空の森に行っても歩き疲れて
足腰を痛めるのが落ちだろう
露天風呂も屋根がないし雨傘一本なので雨の日は堪能できない
宿泊施設を見直さないと客離れになるだろうね
宿をまともな宿に変えて価格帯を下げてほしい

>>841
白熊対決をキハ200快速なのはな車内(逆噴射あり)と西郷公園(負けたらテントでキャンプをしながら1週間ユーコン川下り)でしないといけない。

>>831がとんでもないアイデアを書いてしまったので
他のＪＲ)社員に見られないようにスレ消費を早めねばならない
これやられた日にゃ九州の客が減る
>>843
悪いけどキハ200系に興味はない
あるのは「ななつ星」

「ななつ星in九州」豪華寝台列車車両のお披露目
//www.youtube.com/watch?v=TBFa6OO7UbY
JR九州、クルーズトレイン「ななつ星in九州」公開　総工費30億円
//www.youtube.com/watch?v=2Y6tUSfX_u8
DF200-7000＋77系7両「ななつ星 in 九州」試運転　博多入線〜発車
//www.youtube.com/watch?v=jMC40M4DZ7k


深みと光沢ある外部塗装や車両造形、高級木材をふんだんに使い
高級織物なども使った座席やベッド、広々とした部屋。洒落た食堂に
ピアノもあるラウンジワイドビュー・・正に掛け値なしの高級列車；走る貴賓室ホテルだね。
ものやサービスの価値、豊かさが分かる人達にお勧めしたい、九州・日本を代表する列車。
予約殺到だが、今後是非乗ってみたい。


.

やっぱり参加者年寄りばっかりかね…
株で収入があるから乗りに行こうと思うのだが、20代がいるとおかしいだろうか。

>>845
そのツベ全部見ていた自分わろた

ああ、乗りたいな
一泊二日でいいから乗りたい
（個人的に鹿児島の宿は嫌）
星が流れていく窓を見てゆらゆら眠りたい
>>846
ＪＲ九州の
のイメージＣＭを見るとターゲットはリタイア層だすね
20代の若者がいれば車内が明るくなるので歓迎されるのでは？
マナーさえ守れば大丈夫
でもＪＲ九州はもっと安価で凄い乗り物持っている
鹿児島から指宿に向かう「たまて箱」
安すぎるｗ

>>844
白熊逆噴射はキハ200でやらないと全く意味がない。

あのね、なんつうかね
結局これ、JR九州には致命的に文化資本が足りてないんですよ
それが一時間に満たない番組一本で露呈したワケ

九州財界の名士になるJR九州社長も、接客やデザインのプロもいて作った企画だろ？
それなのに、言ったら何だけどこんな場末にたまってる鉄オタの集合体にさあ、
人材教育の不備だの和の伝統への無理解だの、社会人としての駄目出しされちゃってさあｗ
些かなりともハイソな所に触れてた人間が見たら、ああ九州の田舎もんは駄目だって思うからねこれ
これ今後乗客に思われることよ？

工作さんは、豪華すぎて貧乏鉄オタにやっかまれてるって話にしたいんだろうけどさ
逆なんだよね
鉄オタごときにすら見下されて、人材育成やサービスやデザインの基礎すら欠けてると言われてんのよ
ケタ違いの値段にした商品として提供して恥ずかしくないと胸を張れるのかねこれ？
安部屋で1日5万っつうと最近低廉化してるクルーズ船の相場だが、それに比べても内実劣ってしまってる
上質を知らない田舎客ばっかりであることを祈るしかないよ

>>849
どっかのＪＲ社員が必死でななつ星を叩井こうとしているな
上のほうでも話した様に天空の森という田舎宿一泊20万円を断念すれば
価格が下げられる夫婦で40万安くなるだろ
1人5万の宿泊施設に買えるだけで30万円は安くなる計算だ
一泊5万の宿でも超一流だぞ
何で天空の森なのか・・・

バックマージンだろう

>>849
ん？
お前乗ったのか？
乗っての批判なら分かるが乗ってすらいない奴に言われたか無かろう

列車名は、
1.九州の7つの県
2.九州の主な7つの観光素材（自然・食・温泉・歴史文化・パワースポット・人情・列車）
3.そして7両編成の客車を表現したものである


1と3はいいよ。
なんだよ2は。九州独自の観光素材じゃねーしｗ

>>831
これ
これをどこかが作れば終わりだね
杯初するまでの技術が凄そう
日本海の冬の旅でもぜんぜんいける

仲さんは若すぎた

Qに直接言ったら？

>>855
社長にメールするのか？
まだ運行してないのでそれはない
ツーとの見なおしは避けられないと思います

>>831
>>853
> 風呂に浸かりながら九州の車窓を楽しむ
というのは
湯船に浸かった状態の目の高さに窓があるという事で
それはすなわち外からも丸見えな訳だがｗ

外から丸め絵に



丸見えにするわめかいだろ

それはミラーガラスを使えばいいとして、湯気の処理やお湯のやりくりが大変だね
そして設備がすぐに痛む

展望窓がついた屋内の温泉にいっても大抵曇っていて景色などみえやしない
杉の井にしても名門太陽フェリーにしてもね
衛生管理も大変な上、浴場では人が死にやすいのが問題
ただでさえヒートショックで死にやすいのに、さらに揺れて転倒しやすい

湯気の中で揺られながら循環式の汚いお湯に浸かる拷問に耐えるより、
途中下車して鳥の囀りを聴きながら掛け流しの天然温泉(半)露天風呂にゆっくり浸かりおいしい空気を吸いつつお酒を楽しんだ方がいい

誰でも思いつくけど直ちに却下される内容
奇を衒うとしても、面倒事を嫌う東や安全に神経を尖らせている西では採用されない

そもそも勾配とバウンドで浴槽にはった湯が凄いことになるのでは
想像したらドリフのコントになった

馬鹿社長と同じくホルホルしてる九州馬鹿ｗｗｗｗ

>>860
揺れのもっと激しいフェリーには大浴場があるよ。

しかし、相当マスコミに金ばらまいて宣伝させてるんだな・・・

あと廃車になるまで満員で走りまくっても、全く元が取れないというのが
これ何のための列車なんだ？？

そろそろ殺したくなるな

>>863
JR九州の見栄

>>863
株式上場する為の宣伝材料だろうね。ななつぼし走らせて知名度アップ→株式上場
で、上場したら株主に「儲からない列車走らせるな」→方針転換を迫られる予感

てか30億もかけるのなら
３M3Tで8億円程度の準急〜急行クラスの車両を４本作って
きらめきに充当したほうがよっぽど採算合うじゃないか・・・
７８７はとっくに償還してしまってしかも車体の腐食がすさまじいのだし

最主力路線の密度上げるほうがいいんじゃねえの？と

>>862
だからフェリーの浴場では外を眺めながらゆっくり浸かること出来ないだろ。
それに揺れが大きくなれば大浴場自体使用禁止になることがあるし。

ななつ星第１便出発の前日あたりに
実はJRQ管内の線路の不具合が大量に発覚したりして…

きうしうは観光列車ばっかに力入れて在来線は四国のお下がりとかだからなｗ

>>792
グランドピアノは300kg程度でもある。電子でも重さにそう差はない。
場所から考えたらコンパクトタイプのグランドピアノでギリギリかもね。
忘れがちだが奏者のスペースも加味しよう。

>>870
キハ185の走りっぷりに萌えるず

やるならせいぜい足湯だろうが、いずれにしろ下衆なアイデアだな。
ボツ

ななつ星って結局、リスクの塊だな
あのパワハラまがいのスタッフに、走るルートほとんど犬釘打ってあるような閑散路線ジャン
こうしたとこって、大雨やら台風やらで壊滅的に被災するジャン

８８５系が新品で事故廃車になったのもこうしたエリアだったし

３０億吹っ飛ばしたら、それこそ会社の存亡に関わるんじゃねーの？

>>874
まあ、本社は不動産事業で左団扇だけど
現場や工場は締め上げられることになるだろうね・・・

あと、経営上の失策は
労組におかしな勢力が入り込んでしまうきっかけにもなってしまう
それも怖い

ななつ星の化けの皮を剥がしてくれたテレ東に感謝ｗ

>>875
うーむ


>>876
一部の人間だけ社員で、あとの大半はよくて契約社員とかで安月給なんだろうな…
まさに平成の蟹工船だな

仕事で毎日乗るものを、自分が客として利用する事は叶わないって意味で
さすが「日本経済」新聞関係なだけはある

>>870
山陰地方にはハイパーサルーン頭が走ってるんだが

>>877
> 一部の人間だけ社員で、あとの大半はよくて契約社員とかで安月給なんだろうな…

昨年の５月だったか、Qのななつ星公式サイトでクルーの公募案内をみたことがあるが、
公募枠は「契約社員」で「年収400〜500万円の予定」とのことだった。

今朝のｒｋｂラジオで74歳の老人が3月1日に乗車の抽選に当たったと自慢メル投稿。
15万円の部屋で内金も振り込んだとのこと。

その内金が6万円！とな。　　結構とるんだね〜。

>>879
なるほど

≪乗車前≫
　　　　　　　　　　　,, --──-- ､._
　　　　　　　,.-''"´ 　　　　　　　　　 ＼
　　　　　／　 　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　ななつ星乗るんです。えへへｗ
　　　　/　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　ヽ
　　 　 l／＼　　 　 ／＼　　　　　 　　　　　 l
　　　 .|, , ,　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　|
　 　 　l　　　(_人__）　　"""　　　　　　　 　　l
　　　　｀､/⌒i 　　 /⌒⌒ヽ　　　 　　　 　 /
　　　　 /　　 |　　 | 　　　　＼　 　　　　 ／
≪乗車後≫
　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／:::::─三三─＼　　　・・・・・・・
　　　　／:::::::::（○）三（○）.＼
　　　／::::::.:::::::::: （__人__） :::::: ＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　|::::::::::::::::::::::::::｀::⌒´:::::::::::::::|
　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　／　　　　 　　　　　　 　＼
　　/　　　,　　　　　　　　　　 　|
　　|　　　 |　　　　　　 ／　　／
　　＼　 　￣￣￣（二二|￣￣￣￣/
　　　|｀ー―‐､,_,_,_,/　 　|〜〜〜ノ

>>879
てかブロッサムやステーションホテルのスタッフで
そこからの出向かなんかかと思ってた

長崎支社がスジ公表したが熊本・大分・鹿児島支社はどう出るか？

>>879
俺の年収より・・・いや何でもない

走る豪華ホテルとか言ってるけど二泊三日昼間しか走らずせっかくの何の為の寝台だよ。単なる昼寝するためのベッドでしかないじゃん。

そんなん造らんとＥ６５５系みたいなオールグリーン車の特急でも造ればいいのによ。

でも車中泊あるんだろ？

>工作さんは、豪華すぎて貧乏鉄オタにやっかまれてるって話にしたいんだろうけどさ
>逆なんだよね
>鉄オタごときにすら見下されて、人材育成やサービスやデザインの基礎すら欠けてると言われてんのよ

人材育成・サービス・デザイン分野に、そこいら辺で発生する野良鉄ヲタで奥深く関わっている奴が居ると思ってんのか？

>>863
そういうケチくさいこと考えてないらしいよ。

>>885
ホントに頭の切り替えの出来ない奴なんだな（ww

>>867
何で自分の手の届くフィールドに下げてこようとする？

>>886
車中泊もあるし旗振りプロジェクトのページを見る限り
それなりに就寝中に移動しないとできそうにないダイヤでもあるんだよね

応募者の中には安すぎるから倍率が高くて乗れない
って意見もあるくらいで、値下げするわけないだろｗ
そういう低次元なやつを排斥するための高価格なんだよ。
JALのクラスJが富裕層に不人気なのは価格が安すぎて
クソガキが隣に来たりするからだ。

基本的に鉄道趣味は金持ちの道楽でしょう
だから金に糸目をつけない鉄オタにとっては
現状のななつぼしの内容には不満があるんじゃないかないかなと思う

最近展望車（一番前か後ろの車両）でガラスに吸盤付けて撮影している人が
いますが、禁止して頂きますようＪＲから注意を促すようお願いします。

現在あの撮影についてはＪＲ職員（車掌）の方はほとんど黙認してますよね。
多くの客さんが楽しんでいる展望部分に吸盤取り付けて一部占領（視界を
妨げている）しているのはいかがなものでしょう？他の客さんから見ると
少なくても気持ちがいいとは思っていません。仮にこういった行為が許さ
れるのであれば、自慢の掛け軸を吸盤で取り付け視界を遮る客さんがいて
ても変ではありません。
展望窓への個人的物品の取り付け禁止をお願いします。

今ゆふいん駅に停車中

指宿枕崎線やおれんじ鉄道も乗り入れるの？

ななつ星に一番感じる違和感は、【寝台車である必要がない】

>>885
もう少し世界のクルーズトレインをお勉強しましょうね。
寝台列車は真夜中を走り通さなければならないものではないということを。
スットコランドとか、北スペイソにある奴など…

でも、ソロモン流で見たななつ星のあの訓練の様子じゃ
世界レベルへの目標云々はやがて話にするのも憚られる存在になりそうだなｗ

>>897
言われてみればそうだけど、それってただのジョイフルトレイン？？

何を今更

>>898
世界レベルである必要なし
"日本らしい"おもてなしが必要

>>859

>ただでさえヒートショックで死にやすいのに、さらに揺れて転倒しやすい

暖房が効いて浴室との温度差少ないのにヒートショックとか

ただのクルーズトレインならこれでも十分だが
自ら豪華寝台とかオリエント急行を越えたとか言うから叩かれるんだよ
どうかしたらカシオペアやトワイライト以下かもしれんのに

>>901
あの訓練風景の上司のノリじゃ"日本らしい"おもてなしがクルーに身につくのも危ういだろ

少なくともカシオペア以下はないだろう。あれは東横インレベルじゃないか。

夢空間並みやろ

早々にこの企画が破綻し
JR東日本に無償譲渡
されますことを　心よりお祈り申し上げます

>>907
手前味噌で開発できないのか？

これまでＱの新車試乗会に何回か参加したが、毎回担当者が強調するのは…他には無い高級木材（つばめのサハシではカウンターテーブルの木製天板が１枚 600万円しただのトイレの床の石材が１枚数十万円しただのやたら素材の高級感ばかり強調していた。
数年後、リニューアル工事でそれらの部材はすべて廃棄処分され、鹿児島車両所のイベントで６００万円のカウンター天板が2000円で販売されていたが…よく会計監査で引っ掛からないなぁーと感心した。
ななつ星もリニューアル工事で高級素材もすぐに廃棄処分だろう。
有田焼の手洗い鉢を狙っている…これも2000円ぐらいかな？

>>908

>手前味噌で開発できないのか？

開発したものを手前味噌と自慢するのなら兎も角
開発してないのに手前味噌だと？

>>909
発想がバブルを引きずってるんだよな
景況感を肌で感じてねーんだろうな〜

特に基幹システムにＳＳＤを使った人たち

>>909
今回は、あの有田焼の洗面器くらいしか価値ないな。
電気シェーバーを落として割られそうだがｗ

最高速度100km/hってへぼいな
せめて110km/h出せないと鹿児島本線が辛いはず

>>907
やらねーよ！
せいぜい東のクルージング列車でも待ち焦がれてろよ。

つーかいらねーしｗ

そうだ！台湾にあげよう＾0＾

>>831
ここ見てレスしただろ
http://www17.plala.or.jp/mugakusai/uso_nagomi3.html

しかし、批判的な意見が多いな。
実際に乗車してから言うならともかく、乗りもしないで批判的な意見を書くのは乗れない奴らの僻みにしか聞こえんな…

くだらん

素人なんですまんが・・・３泊４日の時は
頭頭で出発→大分で頭尻→カゴ中で頭頭→熊本で頭尻→大分で頭頭で到着になるの？

>>918
トワイライトスレが荒れやすいのもそういう理由かもな

あれ？そしたら次博多出発の時は頭尻になるな？

>>918
アンチ=人気の証明

隼人に着いて客降ろしたら肥薩線〜吉都線で方向転換しますｗ

今日豊肥本線を下ったんだけど立野のスイッチバックで

「ななつ星DE10」

と

「ななつ星DF200」

と書いた札が立ってた。　停目標ならかなり手前で分岐超えれないと思うんだけどあれは何なんだ？？

>>918
ある程度示された情報をもとに意見を述べることに何か問題があるのか？
それともひたすらマンセーしろと？

>>925
後部補機が単機で阿蘇方面から回送されるときに使う標識
つまり１両分で良い

>>925
立野から推進で機関車が一番手前(分岐側)に来るんだから当たり前だろｗ

>>927
あの区間で後部補機はつかないけど。
それが本当ならDF200の停目なんか要らない。

ホルホルしてるのは
ジーク九州！
ジークミトーカ！
の人だけでしょｗ

>>929
まあ在福マスコミくらいだろうな…

仲つ星

今日、ＲＫＢ毎日放送でななつ星の放送するけど、
ＴＢＳは放送しない。なんで、ＴＢＳは警察のネタを放送するかな。

今日、ＴＢＳは警察ネタの放送するけど、ＲＫＢ毎日放送は放送しない。なんで、ＲＫＢ毎日放送はななつ星ネタを放送するかな。

>>913
速さを求める列車じゃないよ。博多〜久留米間だしラッシュ時に走るわけじゃないし。

>>922
日曜深夜に博多→門司港→大分(日豊経由)、火曜早朝に大分→博多(久大経由)で回送してる。これで編成の向きを揃えてる

>>925
DF200が故障した時用じゃない？故障したらDE10重連になるから停止位置も変わるだろうし

必ずやらかすであろう失態予想


・途中駅で車両故障　　予定めたくた

・車両ガラスに原因不明のクラック　　運行取りやめ　バス移動

・食堂で食中毒発生

・ギャルソンの粗相で乗客大やけど

・車内でAV撮影　　つまみ出される　　　他・車内で窃盗未遂事案

追加

・九州名物　踏切遮断時にK自動車or軽トラ特攻　車両大破　　全治3か月

>>936
Ａトレは車体が変形したら補修不可能
廃車→つくり直しになる

まあ沿線住民は踏切では細心の注意で渡らないといけないね
立ち往生したら迷わず非常停止ボタン
クルマを運転していたのがお年寄り・・・・？・・・・まあ大丈夫でしょ(震え声

九州で線路補修問題が出なかったのは、
くそ重いDF200が入線する前に総点検総補修したからかな。
なんて想像してみる。
あとはソロモンで苦戦していた久大本線の揺れを、
アクティブサスがどれくらい吸収できるのかが気になる。
これは確認のしようがないかな、残念ながら。

記憶が正しかったらまだ485系にハウステンボス運用がある頃だったが…
以前、遠賀川駅付近で踏切事故があった。そこはどう考えても歩行者やバイクしかまともに通過できないサイズだった。
しかしそこを特殊車両(トラクター？)で通過しようとした人がいた。
案の定脱輪か何かで立ち往生。しかも、その人が遠賀川駅にまで救援を
求めにその場を離れていた間に快速列車が接近、衝突。電車は足回りに支障発生。
その後、後片付けやら何やらでその日は鹿児島線を中心にダイヤが乱れた。
その結果、その踏切はがっちりとした策を設置し、健常者以外通過不可能になった。

訂正

策 → 柵

吉都線をフル経由してくれないかな？
特急おおよどに乗ったことがないんだが、
あの時乗っとけばよかったと気が狂いそう
なんだが。

JQ長崎支社が、ななつ星通過予定をツイートしてるやん。
諫早と長崎を2往復させとる。

>>926
そりゃ、鉄道雑誌の写真や記者のレポだけ見てアンチしてるのと同じことでしょ。

それに同列の列車にこのスレ住人のコンマ何％が実乗してるんだ？　ってことだ。
このスレでもたまに挙げられている外国の同列列車。

比べられる対象が国内にカシ・トワくらいしかない、つまりヲタの方もその域から
出られないってことだろ？

まあ２chなんて落書き帳だから各々の主観の書き連ねでも構わないんだけど、
運行開始しても乗れない層が殆どなんだから、予想・勝手な主観の域で止まって
しまうのも如何と思うぞ？

>>943
妄想 プライスレス

>>939
そういう幅狭の踏切出入り口に、人・自転車・バイク程度だけ通れるようにする柵を付けることも
簡単にできる改良なんだと思うけどなぁ。

>>944
まあ、結論はそれだ。（ww
妄想でも何でも言い放った者勝ち。
で、悔しいかな、正確に訂正出来る
人物がごく少数しかいない（だろう）と
きてる。

>>943
今の予約人気状況は、カシオペアとトワイライトのおかげってことだよ。

>>935-936
http://ganeza-trend.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/m_E38387E382A3E382BAE3838BE383BCE383A9E383B3E38389E38080E8BFB7E68391E8A18CE782BAE38080E9AB98E6A0A1E7949F.jpg.html

http://up.gc-img.net/post_img_web/2013/07/a4523ee971aa1fcec11b91fd0d3d59a4_20735.jpeg

>>945
地域住民の生活道路になっていたらそうもいくまい

>>943
僻めるならまだいいんだが、TVで内情見たらお粗末さに失笑してしまう、と言われてるわけで
少し真摯に捉えた方がいいと思うよ？

せっかくの豪華列車なんだから、憧れたり嫉妬で叩いたりしたいわけだが
もうソロモン流見たやつ全員、苦笑いしかできない状態

いぶたまや海幸山幸　みすず潮彩くらいの車内なら満足するとおもうよ

オリエント急行（ＮＩＯＥ）が上野駅に来たとき部屋を見て、実際乗車した
人から話を聞いたけど、１車両に部屋が多いため部屋は小さいらしい。でも
装飾品、花があって綺麗とのこと。ベッドは２段ベッドにもできるみたい
です。またソファーとベッドは兼用。シャワーは各部屋にはなく時間割が
あると言ってました。ななつ星のスイートは１車両の定員６名でベッド２つ、
各部屋にシャワーが付いてるからＮＩＯＥの客室より上と思う。
しかし、公表されている写真を見るとラウンジとダイニングカーはＮＩＯＥが
上に見える。

ななつ星ロゴを入れたファブリック類がそろそろ見たいところ。
以下にロゴが入ってそうな品をリスト。
・グラス、お皿等食器類
・テーブルクロス
・ナプキン、ティッシュ
・シェイカー、コースター
・タオル、歯ブラシ、コップ、シャンプー、石鹸、バスローブ
・室内用スリッパ
・ベッドシート、布団カバー、枕カバー
・ペン、メモ用紙
・ルームサービス用の食事用トレー
・トランプ

乗車した人にななつ星車内でしかもらえない（売ってない）記念品が配布（購入）されないというのは汚点。
仲もその辺考えてほしかったな。
せっかく高い金出して乗るのだからなにか乗った記念になるものがあってもいいと思うけど。

記念品が無いと言うのはどこのソースだ？
水戸岡の性格からして記念品が無いわけないと思うがな。
どんな小さな案件でもとりあえずグッズはやってるから
ななつ星でグッズないってことはあり得ないだろ。

>>954
パンフレットには記念品配布販売の情報が無かったのでツアーデスクに
問い合わせたらやはり記念品・ななつ星グッズの配布ならびに販売は
無いとのことだったんだよ。

これだけの列車なのでタダで何かよこせとは言わないから
ななつ星車内限定のななつ星グッズの販売はしてほしい。

なごみに2回乗っているけどなごみツアーでは車内で記念グッズがもらえる。
または販売して購入できる。
なごみ車内限定なので乗った記念になっていて大切にしているよ。

ソロモンに出てた奴がロゴ付きのクリアーファイル持ってたけどあれほしいな

で、十津川警部はいつ乗るのｗ

ｸﾙｰｽﾞﾄﾚｲﾝ
「な　な　つ星殺人事件」

今夜また、ななつぼしの番組あるな。生中継もあるとか。また社長がつまらんこと言うのかな？期待してるわw

都内の第一次ツアー説明会に西村京太郎が来てたとかごにょごにょ

>>952
Lx型寝台車なんて基本的にはシングルデラックスと設備的には変わらんからね
登場時は全室一人用だったけどLx16が一部客室Lx20が全室二人対応になった

>>955
客乗が使ってるバッグの分売は・・・と思ったけどありゃツアー申込者全員対象か

とりあえず慈恩の滝付近で旗振ってオモテナシだな。
ジーク・ジオン！

>>955
現時点で決まってないから教えられない、あるいは
乗車する見込みのない奴には教えられない。
ってことじゃないか？
ああいうものは大概ギリギリで完成するからな。

>>956
それとＪＲ束の「なごみ」をＮゲージで製品化した某鉄道模型会社が早速Ｎゲージ
で製品化しそう。

必ず見てくれるしね。

逆にその点を付いて
イタズラされないといいけど。

ここの連中はNゲージしか出てこないのかｗ

またOJゲージとかほざいてた金持ち気取りか

>>956
吉田カバンのデザインが・・・ｗ

>>622
差別じゃない。ジャップどもは過去を忘れるな、と言ってるだけ。

>>626
日帝ネトウヨ差別主義者は大嫌いだが、いい奴もたくさんいるから。
どこに住むかは自分で決める。お前らだって民主党政権の時は文句ばかり言ってたくせに。

>>711
出た！排外主義者！日帝どもには鎖国がお似合いさwww

突然どーした

これだから糞チョンは嫌われるｗｗｗ

ななつ星生放送楽しみ(´・ω・｀)

どっかで実況できん?

はじまったな
今、金星内部から生放送

ふと思ったが、ＲＢＣでも生放送なんだな

かっこいいのー

このＶは、どっかの番組でも使ったやつだな。
そういえば、福岡は今日感内でも鹿児島から入り中があったみたい。
（どうせ番宣程度の内容だろうと見なかったけど）

あれ？杉尾さんだ

落ち着きのない車内だな。息がつまりそうなミトーカデザインの集大成か。

田舎テレビのグダグダ中継。

保線をきちんとしなきゃ意味ないぞ？

>>973
九州でも(;´Д`)ﾊｧﾊｧできるもん！壱千九百拾伍
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livewkwest/1380700804/

素朴な疑問なんですけど、ななつ星って1台（？）だけなんですか？

実況板tbsに、スレッドが立っているけど人は少ない。

>>983
編成が一本しか無いのか？って意味ならYES
ななつ星用の機関車が1機しか無いのか？って意味ならそれもYES

>>983
そう、１ユニットだけで機関車も含めて予備は全く無し。
だから、どっか一つでも故障や不具合が出たら大変なことになる。

>>980
給料はTBS並みだけど社員や番組の質は田舎局そのものなのが在副局ですから・・・

>>985
コースが２つあるみたいなので、別々に走ったりしないのかと疑問に思いました
１台しかいないのですね
ありがとうございました！

妙なところで門鉄気質が頭をもたげてきているのなら大勘違いにつながる恐れがあるけどな・・・
そりゃ北九方面じゃ鉄道は地域文化として地位を確立しているけど
その他の地域では全然そんなことはなくただの不便な乗り物だったりするんで
その辺の意識のギャップがあらわになってしまうと
思わぬでかい落とし穴にはまってしまうかもしれんね

>>986
万が一の時のためにバスが併走するとどこかで聞きました
替えが利かないということなのですね

>>987
そんなにもらってんの！？

>>988
その２つのコースは同じヤツが別々の日程で走る。

>>990
途中下車後の観光や宿泊施設まで送迎する専用バスが念のために途中経路も並走してバックアップ喜納の役割をする。

>>991
ＲＫＢはテレ東よりもらっていると聞いたが

>>993
九州NO1の給料

>>993
と言うことはテレＱは

ムフフ

爆発踏切を通らないのが残念

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