京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.08.25
前スレ
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.07.19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374198450/
ここは京王電鉄の京王線系統（京王線・相模原線・高尾線・競馬場線・動物園線）
について語るスレです。
【関連スレ】
京王電鉄車両スレ 2013.05.14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368521912/
京王線ダイヤ考案スレ 2013.06.16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371385616/
★京王井の頭線あれこれ 33F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364051183/
【調布地下化】京王相模原線part3【リニア輸送】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369756138/
●都営新宿線 [13.04.29改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367240333/
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.07.19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374198450/
ここは京王電鉄の京王線系統（京王線・相模原線・高尾線・競馬場線・動物園線）
について語るスレです。
【関連スレ】
京王電鉄車両スレ 2013.05.14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368521912/
京王線ダイヤ考案スレ 2013.06.16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371385616/
★京王井の頭線あれこれ 33F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364051183/
【調布地下化】京王相模原線part3【リニア輸送】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369756138/
●都営新宿線 [13.04.29改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367240333/
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注：ケチ王AAは不要です！貼った人物は荒らしと判断いたします。
末尾Pとnacky＝ノック（高尾猿）も書き込み禁止です。
出現したら下記に書き込んでください
ｪ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376186024/l50
末尾Pとnacky＝ノック（高尾猿）も書き込み禁止です。
出現したら下記に書き込んでください
ｪ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376186024/l50
多摩センター以西各駅停車案は大歓迎です
多摩センター以西各駅停車案は大歓迎です
5 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 00:34:06.43 ID:FPNzl2K60
中央線もケチも複線
本数が多い方は、快適
本数少ないのは、詰んでいる。
おかしいよ。
本数が多い方は、快適
本数少ないのは、詰んでいる。
おかしいよ。
>>3-4
ダイヤ考案スレ行け。そしてP2禁止な
ダイヤ考案スレ行け。そしてP2禁止な
あくまで相模原線は調布から分岐する支線であり、メインである府中方面を
今以上に冷遇する妄想(高尾系統の特急、準特急の急行格下げなども荒れるので(と言うか、そんな妄想出したら俺が荒らす)
絶対にやめてください
今以上に冷遇する妄想(高尾系統の特急、準特急の急行格下げなども荒れるので(と言うか、そんな妄想出したら俺が荒らす)
絶対にやめてください
TIMSよりショボい
>>7
お前は書き込み禁止
お前は書き込み禁止
八王子～新宿が約35分
止まったら、すぐに他線に流れた方がいい。
30分止まったら、どれだけ移動できることか。
10分遅れたら、役30%時間を損失したことになる。
止まったら、すぐに他線に流れた方がいい。
30分止まったら、どれだけ移動できることか。
10分遅れたら、役30%時間を損失したことになる。
>>10
時間ギリギリで生活している奴は情けない
時間ギリギリで生活している奴は情けない
調布以西で生活している奴は情けない
京王多摩川の駅
なんであんな曲がったホームしたんだろう？
直線で多摩川越えできたろうに。
なんであんな曲がったホームしたんだろう？
直線で多摩川越えできたろうに。
ホームは大概わざとカーブで作ってある
16 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 09:42:04.87 ID:L+x7/QBHO
大野城
【相模原線特急停車駅改善案】
新宿、若葉台、京王永山、京王多摩センター、京王堀之内、南大沢、橋本
新宿、若葉台、京王永山、京王多摩センター、京王堀之内、南大沢、橋本
何故それが改善だと思うのか、説明するのが普通。
それをしないのはただのバカ。独りよがり。
それをしないのはただのバカ。独りよがり。
>>17
永山削れ
永山削れ
>>16
基地外死ね
基地外死ね
21 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 18:51:35.92 ID:WEuwcdAgO
>>13
カーブ式会社だから。
カーブ式会社だから。
対小田急もあるし今更永山通過は出来ないだろう。
それになんだかんだでそこそこバス路線集まってるし。
特急が分倍河原・北野停車になった今だと尚更の事。
それになんだかんだでそこそこバス路線集まってるし。
特急が分倍河原・北野停車になった今だと尚更の事。
京王永山は本線で言うところの聖蹟桜ヶ丘に当たる駅だから停車して当然
24 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 19:38:39.70 ID:F3oNoU0aI
橋本特急は調布に止まる必要ないよな。
それ以前に下り快速の調布での本線特急待ち合わせはもっといらない。
それ以前に下り快速の調布での本線特急待ち合わせはもっといらない。
コミュエラーは、コミュ障
風通し悪いは、コミュ症
風通し悪いは、コミュ症
27 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 21:25:07.96 ID:DNd8xLdKI
>>16
福岡出身なので地元の駅名がたくさん出てきてうれしいです！
福岡出身なので地元の駅名がたくさん出てきてうれしいです！
京王と東急は私鉄のツートップ
http://iup.2ch-library.com/i/i0985702-1377519620.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0985701-1377519562.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0985702-1377519620.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0985701-1377519562.jpg
29 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 21:28:16.08 ID:AS8fCe3pP
>>6
p2ですが、何か？
p2ですが、何か？
30 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 21:30:20.91 ID:AS8fCe3pP
>>17
多摩境の立場がない…
多摩境の立場がない…
京王は京王でも井の頭線だけだろ（笑）
ＣＳ満足度調査のことか
それ覆面調査員が各社の接客を極秘調査してる
最新では１位が東急、２位が京王、最下位は東武とＪＲ東どちらかだった
それ覆面調査員が各社の接客を極秘調査してる
最新では１位が東急、２位が京王、最下位は東武とＪＲ東どちらかだった
渋谷行き
橋本、南大沢、多摩センター、永山、新百合ケ丘、町田、中央林間、渋谷
橋本、南大沢、多摩センター、永山、新百合ケ丘、町田、中央林間、渋谷
ボロくて乗り心地や案内最悪なのに接客だけ監査しても意味ないだろ
36 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 22:34:56.94 ID:L+x7/QBHO
春日
若林
規制解除きた。長文厨が自演までしてディスってるのみてイライラしてた
39 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 23:45:54.58 ID:FBoJDOdai
乗車位置目標のデザイン、微妙に変わった？
40 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 00:19:41.78 ID:npwsfugD0
tt
41 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 00:27:56.63 ID:npwsfugD0
42 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 00:33:01.11 ID:npwsfugD0
92年当時の永山は、南大沢稲田堤より乗降客多かったから、
調布・永山・多摩センター・橋本という停車駅でも問題なかった
調布・永山・多摩センター・橋本という停車駅でも問題なかった
43 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 00:51:24.39 ID:6XMppIbl0
>>7
>あくまで相模原線は調布から分岐する支線であり、メインである府中方面を
>今以上に冷遇する妄想(高尾系統の特急、準特急の急行格下げなども荒れるので
相模原線は今や、新宿～京王八王子と肩を並べるに迫る立派な第２本線です。
高尾線直通優等を廃止して、相模原線優等に振替えるのが望ましい。
高尾線なんて線内折り返しで十分。
中央線があるから十分だわな。高尾なんて。
>あくまで相模原線は調布から分岐する支線であり、メインである府中方面を
>今以上に冷遇する妄想(高尾系統の特急、準特急の急行格下げなども荒れるので
相模原線は今や、新宿～京王八王子と肩を並べるに迫る立派な第２本線です。
高尾線直通優等を廃止して、相模原線優等に振替えるのが望ましい。
高尾線なんて線内折り返しで十分。
中央線があるから十分だわな。高尾なんて。
44 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 00:56:18.53 ID:XU0DfiZgI
金曜日に新宿発23時48発の特急どのぐらい混んでる？
あと。車内にゲロとかないよね？
あと。車内にゲロとかないよね？
むしろ相模原線を全線調布折り返しにしろ
本線と支線は明確に差別されるべきだ
多摩センは小田急があるから問題ない
千代田線直通も多いし、ＪＲ直通で茨城までいけるようになる
橋本特急は全て急行高尾山口行きしてくれ
新宿３番線発着は今まで通りで
本線と支線は明確に差別されるべきだ
多摩センは小田急があるから問題ない
千代田線直通も多いし、ＪＲ直通で茨城までいけるようになる
橋本特急は全て急行高尾山口行きしてくれ
新宿３番線発着は今まで通りで
>>41
個人的にはそれでも問題はなかったけど、
その辺は特急を連続停車させたくない
プライドみたいなのが当時はあったんじゃないかな。
仰るとおり多摩急行無かったからっていうのもあるだろうけども。
>>44
夜間の混雑は劇的に改善されてる。
座れるかは微妙だけど入線前なら期待出来る。
個人的にはそれでも問題はなかったけど、
その辺は特急を連続停車させたくない
プライドみたいなのが当時はあったんじゃないかな。
仰るとおり多摩急行無かったからっていうのもあるだろうけども。
>>44
夜間の混雑は劇的に改善されてる。
座れるかは微妙だけど入線前なら期待出来る。
>>45
なら高尾線も北野折り返しで十分だな。そうだろ？
なら高尾線も北野折り返しで十分だな。そうだろ？
高尾線は本線の一部に変えて欲しい
中央線を意識するなら高尾線を本線扱いすべし
中央線を意識するなら高尾線を本線扱いすべし
49 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 01:22:14.32 ID:npwsfugD0
>>46
分倍河原や北野も通過してたからそう思うんだろうが、これは都市伝説だな
高尾・高尾山口で連続停車してたからね
分倍河原は利用者は多いが府中で緩急接続するから通過
北野は高尾線分岐駅だが駅利用者が少ないから通過
こう思うのが自然
高尾・高尾山口で連続停車してたからね。
分倍河原や北野も通過してたからそう思うんだろうが、これは都市伝説だな
高尾・高尾山口で連続停車してたからね
分倍河原は利用者は多いが府中で緩急接続するから通過
北野は高尾線分岐駅だが駅利用者が少ないから通過
こう思うのが自然
高尾・高尾山口で連続停車してたからね。
停車駅はダイヤスレでやれ
停車駅が決まる定義は何かよく勉強してこい
停車駅が決まる定義は何かよく勉強してこい
ここはケチの課題をお客様視点でカキコな
そういえば特急は北野に止まっても分倍河原には止まらないとずっと叫んでる人いたな
>>49
確かに連続停車だけど、その二つは連続停車じゃない方がおかしいだろ
確かに連続停車だけど、その二つは連続停車じゃない方がおかしいだろ
54 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 06:56:44.84 ID:golE7t62O
ここの書き込みは鉄道マニア的にみた顧客満足度なんだよな。一般人顧客全体の京王満足度は高い。
特急ユーザーは橋本特急で混雑緩和されて万々歳だからな
不満は朝の遅さだけだね
国領以東の開かずの踏切は使わないからどうでもいい
不満は朝の遅さだけだね
国領以東の開かずの踏切は使わないからどうでもいい
今では調布～八王子より相模原線の方が売り上げは高いんじゃないの？
相模原線＞京王線＞＞＞高尾線こうか。
相模原線＞京王線＞＞＞高尾線こうか。
>>56
相模原線は運賃が高いから本線より混雑度低くても儲かることもあるのでは
相模原線は運賃が高いから本線より混雑度低くても儲かることもあるのでは
相模原線はまだ借金があるから赤字か黒でも微々たるものだろ？
それまじ？
橋本付近で揉めたのは有名だし
建設費がはねあがったわけだし
借金返済したなら小田急みたいに加算運賃を
多摩センターまでだけでも辞めてるよ
建設費がはねあがったわけだし
借金返済したなら小田急みたいに加算運賃を
多摩センターまでだけでも辞めてるよ
運賃が高いのは借金が残ってるからであって
単に売り上げを比較したところでなんの意味もないぞ
借金返済してもしれっと加算運賃を残せば相模原線もなかなか最強だが
単に売り上げを比較したところでなんの意味もないぞ
借金返済してもしれっと加算運賃を残せば相模原線もなかなか最強だが
所詮支線、低民度、貧民、バ神奈川、それが相模原線
世田谷区内を改善する費用をもらうためにあるのが相模原線。
64 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 14:06:43.17 ID:2SANrpsH0
代田橋グモ
つつじ返し
つつじ返し
なんで桜上水じゃなくつつじなんだ
桜上水で折り返しできるだろうに・・・
桜上水で折り返しできるだろうに・・・
でも京王八王子より橋本の方が運行本数は多いんだよね。
68 ：ゴネ厨虐殺厨きりもち ◆CArVJ2wVfYxe ：2013/08/27(火) 14:53:47.07 ID:qcDO1JF60
>>67じゃないほうのP2帰れ
>>66
対新宿での有効列車は京王八王子の方が多い
対新宿での有効列車は京王八王子の方が多い
>>67
新線は動いてるけど、ってところなんだろう。
新線は動いてるけど、ってところなんだろう。
これって2ちゃん流出事件の一環？
まだ遅れてる
73 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 19:28:48.61 ID:v90DVdXVO
まだ遅れてる
若葉台に特急新宿行きが止まってるw
若葉台が始発かな？
若葉台が始発かな？
75 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 20:42:04.39 ID:HFuNq/t70
グモ停電グモ停電グモ停電・・・・
安定感がまるでないな。
夕なんて超過密ダイヤだから指令も大変だろうに。
安定感がまるでないな。
夕なんて超過密ダイヤだから指令も大変だろうに。
76 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 20:46:02.75 ID:rJp6FS3X0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
>>76
死ね！基地外！
死ね！基地外！
橋本特急運休でワロタ
京王は嫌いだ！
特急は必ず駅間で一時停止をする。（自分が乗ったときは必ずだ！）
踏切が閉まっている時間が長いためか周辺住民は我慢をせず踏切をくぐる！もしくは非常ボタンを押す！
おかげでまたまた駅間停車をして、１００ｍ程度の牛歩運転をする。
運転間隔を詰め過ぎて、沿線住民は踏切を軽視し。駅間停車が当然のごとく起き
車掌は１回目だけ車両が動きます！のアナウンスをしてあとは、もうどうでもいい！１回言ったからｏｋ！
あとはしつこく。俺らが悪いんじゃないよ！人立ち入りがあったから遅れてんだもんねぇ！と言い訳を繰り返す。
ホント
京王は嫌いだ！
特急は必ず駅間で一時停止をする。（自分が乗ったときは必ずだ！）
踏切が閉まっている時間が長いためか周辺住民は我慢をせず踏切をくぐる！もしくは非常ボタンを押す！
おかげでまたまた駅間停車をして、１００ｍ程度の牛歩運転をする。
運転間隔を詰め過ぎて、沿線住民は踏切を軽視し。駅間停車が当然のごとく起き
車掌は１回目だけ車両が動きます！のアナウンスをしてあとは、もうどうでもいい！１回言ったからｏｋ！
あとはしつこく。俺らが悪いんじゃないよ！人立ち入りがあったから遅れてんだもんねぇ！と言い訳を繰り返す。
ホント
京王は嫌いだ！
中学生の詩みたいだな
京王が好きな奴っているの？
つかＫＯ沿線で撮り鉄を見たことがないんだが存在するの？
俺は東武から越してきたけど、東武やＪＲ東にはウザイくらいオタがいたけどここではまだ見たことない
つかＫＯ沿線で撮り鉄を見たことがないんだが存在するの？
俺は東武から越してきたけど、東武やＪＲ東にはウザイくらいオタがいたけどここではまだ見たことない
83 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 22:07:06.77 ID:ou4XLXJeO
南福岡
笹原完士
>>81
笹塚はよく居るけど、他の駅はネタ無い限りは居ないと思う
笹塚はよく居るけど、他の駅はネタ無い限りは居ないと思う
88 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 23:17:41.35 ID:lj0oHsbY0
また踏切で遅延って京王線って馬鹿しかいないな
こんな時にでも無理やり特急走らせるなんて何考えてるんだ
どんだけかっぺ優遇してんだ
こんな時にでも無理やり特急走らせるなんて何考えてるんだ
どんだけかっぺ優遇してんだ
国交省ホムペに苦情入れといた
皆もガンガンお願いします
皆もガンガンお願いします
踏切なんてまだあるの？
お隣はもう無いよ。
財務体質は良いってことだから黒字なんだろ。
じゃあ、踏切なくす努力するしかないな。
安全第一
お隣はもう無いよ。
財務体質は良いってことだから黒字なんだろ。
じゃあ、踏切なくす努力するしかないな。
安全第一
早く高架化してくれ～
93 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 00:58:35.89 ID:i1PWiRf7P
>>91
小田急にも踏切はたくさんあるけど？
小田急にも踏切はたくさんあるけど？
>>93
新宿に行ったことがないんだろうね。
新宿に行ったことがないんだろうね。
認可の取得が早くても今年度内で着工はさらに2年後とかなんとかだったかな
中央のこと言ってんだよ
97 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 01:52:19.18 ID:HMPm2az40
相模原線のお陰で、都営新宿線との乗り入れも実現した。
多摩センターのお陰であり、府中や八王子方面はそのおこぼれに預かっているに過ぎない。
どちらがメイン路線かは一目瞭然。
多摩センターのお陰であり、府中や八王子方面はそのおこぼれに預かっているに過ぎない。
どちらがメイン路線かは一目瞭然。
99 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 02:37:32.91 ID:ekUS6pa8I
笹塚～調布も複々線化すべき
地下急行線
>>102
日野～豊田には堀之内踏切一ヶ所しかありません。特に八王子市内がガンなんだよ
日野～豊田には堀之内踏切一ヶ所しかありません。特に八王子市内がガンなんだよ
京王だって大型車が通れる踏み切りはだいぶ無くなってるけど
東府中の前後と聖蹟ー百草間の四ッ谷橋への側道(平成になってから新設とかアホらしいけど)くらいなものだろう
東府中の前後と聖蹟ー百草間の四ッ谷橋への側道(平成になってから新設とかアホらしいけど)くらいなものだろう
105 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 09:11:16.24 ID:HMPm2az40
>>99
だが小田急の場合は、新宿駅手前に致命的な踏切があるがな
だが小田急の場合は、新宿駅手前に致命的な踏切があるがな
106 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 10:16:03.69 ID:DMeXhPg+0
京三
>>79
君の素晴らしい詩(笑)に感動したよ
君の素晴らしい詩(笑)に感動したよ
>>97
都営直通なんて２０分間隔、しかも中間優等じゃ中央線のバイパスにもなってない。
都営直通なんて２０分間隔、しかも中間優等じゃ中央線のバイパスにもなってない。
本当は京王線新宿が拡張可能ならそっちに回したいけどそれが無理だから都営線直通にしてるだけだろ？
銀座、大手町、日本橋、霞が関のいずれにも
直接いけない都営新宿線だしな
というか地下鉄直通をメインにしてるところって少数派だけど
小田急にしても東上線にしてもそうだし
京成だって日中は上野志向なんだから
東横線、田園都市線は地下鉄が延長線だし
銀座、大手町、日本橋、霞が関のいずれにも
直接いけない都営新宿線だしな
というか地下鉄直通をメインにしてるところって少数派だけど
小田急にしても東上線にしてもそうだし
京成だって日中は上野志向なんだから
東横線、田園都市線は地下鉄が延長線だし
110 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 11:08:49.46 ID:DMeXhPg+0
日産
111 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 11:54:44.45 ID:xdR+en8OO
京王は新宿付近は地下を走るから踏み切りがないたしか新宿から代田橋のあたりまで一ヶ所もなかったんじゃないかな
>>111
つ「在来線上り」
つ「在来線上り」
>>111
笹塚に上りのみある
笹塚に上りのみある
114 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 12:29:44.29 ID:DMeXhPg+0
東急
115 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 12:37:34.15 ID:AHz29pLQO
笹原
ID:z0YvzfnbP は、高尾猿ノック。 無視推奨。
>>115
死ね！ゴミ！
死ね！ゴミ！
竹下
119 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 12:55:26.56 ID:FE0zmz+VO
博多
120 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 13:24:16.01 ID:DMeXhPg+0
鹿島
吉塚
122 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 15:21:50.65 ID:FE0zmz+VO
貝塚
123 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 15:40:39.44 ID:AkgPjwIyO
>>79
京王はおまえみたいなバカは嫌いだろう。
京王はおまえみたいなバカは嫌いだろう。
>>104
聖蹟桜ヶ丘～百草間の一ノ宮側道踏切はもともと車も通れる小さな踏切が一つあったんだよ
一つ増えちゃったけど四ツ谷橋から川崎街道へのアクセス確保には致し方ない
あと分倍河原の前後にも大型車が通れる踏切残ってるね
聖蹟桜ヶ丘～百草間の一ノ宮側道踏切はもともと車も通れる小さな踏切が一つあったんだよ
一つ増えちゃったけど四ツ谷橋から川崎街道へのアクセス確保には致し方ない
あと分倍河原の前後にも大型車が通れる踏切残ってるね
一応京王八王子の西東京バスの車庫の脇の踏み切りも大型車が通れるか
ただ、定期路線バスが通るのは聖蹟の所だけじゃない？
ただ、定期路線バスが通るのは聖蹟の所だけじゃない？
一応京王八王子の西東京バスの車庫の脇の踏み切りも大型車が通れるか
ただ、定期路線バスが通るのは聖蹟の所だけじゃない？
ただ、定期路線バスが通るのは聖蹟の所だけじゃない？
10両踏切待ちは長い
時間ロス
時間ロス
128 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 16:43:21.73 ID:lzpxxREG0
>>100
するんじゃないのか？
するんじゃないのか？
MXTVのニュースで報道していたが、
多摩市と京王で協定を結んで多摩ニュータウンエリアで、移動販売を開始すると言っていた。
多摩市と京王で協定を結んで多摩ニュータウンエリアで、移動販売を開始すると言っていた。
柚須
あと何年ボロを使うのかね？
車体の耐久年数は過ぎてないのかね？
金属疲労
車体の耐久年数は過ぎてないのかね？
金属疲労
>>125
八王子車庫～八王子駅北口の路線はその踏切を通る。
八王子車庫～八王子駅北口の路線はその踏切を通る。
>>103
もう一カ所あるぞ
もう一カ所あるぞ
昭和末期の段階で北野の八王子バイパス、高幡不動の東側そして国領の狛江通りとバスが頻繁に通る踏み切りがあったが減ったものだな
>>125
芦花公園の踏切は本数少ないけど小田急バスが通るよ
芦花公園の踏切は本数少ないけど小田急バスが通るよ
138 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 23:35:53.95 ID:stAwJyZF0
飛田給でゲゲゲバスが通るな
ただ、南口にロータリー作ってる感じだしそれが出来れば踏み切り通ることも無くなりそうだけど
ただ、南口にロータリー作ってる感じだしそれが出来れば踏み切り通ることも無くなりそうだけど
>>139
最低１３年ということじゃない？
その最たるのが、新幹線で、1999年にデビューした700系が廃車に入っている。
営業係数が低いのに加え、走行kmが多い、設備面で競争が激しいなどさまざまな要因があるが。
４ドア２０ｍの通勤電車なら、機能面で陳腐化するわけでもないし、４～５０年気軽に使えるんだろう。
京王はまだいいよ。ちゃんと室内リニューアルしてLEDもついてるし。ちょっと前までの小田急、東武や
関西私鉄の多くは古いまま手を入れずにまだつかってるんだぜ。
最低１３年ということじゃない？
その最たるのが、新幹線で、1999年にデビューした700系が廃車に入っている。
営業係数が低いのに加え、走行kmが多い、設備面で競争が激しいなどさまざまな要因があるが。
４ドア２０ｍの通勤電車なら、機能面で陳腐化するわけでもないし、４～５０年気軽に使えるんだろう。
京王はまだいいよ。ちゃんと室内リニューアルしてLEDもついてるし。ちょっと前までの小田急、東武や
関西私鉄の多くは古いまま手を入れずにまだつかってるんだぜ。
ガックンブレーキ
レール継ぎ接ぎだらけガタガタ
整備ちゃんとできてるのか不信
こんなので比較すんなよ（笑）
レール継ぎ接ぎだらけガタガタ
整備ちゃんとできてるのか不信
こんなので比較すんなよ（笑）
リニューアルより新型だせ
JR西日本広島支社「車両は長く使うべき！」
だから事故るんだろ
146 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 00:44:06.03 ID:AWByUSuX0
都営の新車と合わせた兄弟車みたいなの作ればいいのに
新車なんてヲタの独善的な妄想に過ぎない
通勤客にとって箱があることが大事なのであって、箱の形などどうでもよい
通勤客にとって箱があることが大事なのであって、箱の形などどうでもよい
>>142
保線の人轢くしな。
保線の人轢くしな。
ここの問題は車両より設備だったり線路の容量だったりだろ
別に新車でなくても車内リニューアルして袖仕切りつけてくれたらそれでいい
まだ全車両にドアチャイムが付いてるだけ良いだろ(都営車は知らん)
小田急は未だに付いてない車両走ってるし、東武は音量が小さくて聞こえないし
小田急は未だに付いてない車両走ってるし、東武は音量が小さくて聞こえないし
>>144
千代田線出身の103がまだ生きてるとかw
千代田線出身の103がまだ生きてるとかw
100系は短命だった。
ノック消えろ
>>130
主語と目的語を入れて書き直し。
主語と目的語を入れて書き直し。
山の手線走らせてくれれば、ケチの車両いらないよ
今日のノック → ID:PHcHezU5P
無視推奨。
無視推奨。
160 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 10:35:41.80 ID:wJB1STdjO
竹下
京王は8000系が一番ｶｯｺｲｲ
>>160
そこは昨日出てんだよ！バーカ！
そこは昨日出てんだよ！バーカ！
163 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 12:48:31.72 ID:Yeaf5tqgO
京王線談話室とかいう迷惑バカ掲示板があるらしい。
いつの間にか旧高幡乗務区の建物が解体されて更地になってる。
跡地何に使うのだろうか。
跡地何に使うのだろうか。
ロータリーキボンヌ
166 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 15:03:17.63 ID:wJB1STdjO
博多
167 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 15:04:52.25 ID:wJB1STdjO
吉塚
168 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 15:10:11.42 ID:wJB1STdjO
箱崎
千早
170 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 17:08:53.12 ID:gP1YdaQ70
パワーノマドと深見東州が気になります
171 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 17:25:44.64 ID:F2GPvC/KO
篠栗
172 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 17:45:25.96 ID:wJB1STdjO
香椎
九産大前
京王八王子からそのまま北西へトンネルを掘ってサマーランドまで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ
福工大前
香椎から香椎線乗り換えは駄目なのねｗ
香椎から香椎線乗り換えは駄目なのねｗ
10-490は9.2。
橋本特急は早急に廃止すべし
武蔵五日市まで延伸すべし。
180 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 08:12:04.46 ID:jFuSLDKkO
福工大前
>>180
バーカ死ね！
バーカ死ね！
橋本特急は早急に廃止すべし
183 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 12:49:36.52 ID:jFuSLDKkO
新宮中央
>>176
香椎線は短いから…
香椎線は短いから…
185 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 13:58:51.50 ID:rsrphOeT0
普通を都営乗入、優等を本線新宿発着でいいかも
186 ：基地外 ◆30H8hAIvLs ：2013/08/30(金) 15:30:32.64 ID:6et45GtuO
>>185
都営に乗り入れ出来る8両編成がない。
都営に乗り入れ出来る8両編成がない。
>>182
死ね糞田舎高尾民の相模原線アンチ 第二本線に文句言うな
死ね糞田舎高尾民の相模原線アンチ 第二本線に文句言うな
189 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 17:36:07.28 ID:4z6Y3JhfO
みなさん
想像力が
豊かですな。
想像力が
豊かですな。
夏休みだからかな？頭湧いてる奴が多いなｗ
191 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) !：2013/08/30(金) 18:58:24.03 ID:kHt6foYH0
新宿割り出しの件どうなった？駅員が金パクッたのどうなった？小田急線で痴漢したやつどうなった？
京急本線・堀ノ内～浦賀「一応こっちが本線なのに来るのは普通だけで快特や特急はみんな支線の久里浜線に行ってしまいますが・・・」
新宿の割り出しの件は安全報告書を待つしかないだろ
京浜急行の車両って、豪華だよね。
新宿駅で携帯ゲーム機を電卓といいはった馬鹿駅員の存在すら隠蔽してるくらいだから、割り出しくらいじゃ屁とも思ってないはず。
府中の伊勢丹ってあと数年で契約満了なんだってね。
再契約するか撤退するかはまだ不明らしい。
再契約するか撤退するかはまだ不明らしい。
197 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:26:34.81 ID:EyTHrOl+i
府中がオワコンになるなんて嫌だ・・
てか高幡そばを府中駅構内かまた分倍河原に作って欲しい
てか高幡そばを府中駅構内かまた分倍河原に作って欲しい
吉祥寺も畳んだし府中もヤバイよねえ
例によってイオンとか入るのかなｗ
例によってイオンとか入るのかなｗ
何でも直営6店舗(新宿本店、浦和、立川、相模原、府中、松戸)の中でも最下位の松戸の次に業績が悪いらしい
満期と同時に閉店だろう
満期と同時に閉店だろう
ヨウカドー
そうなったら特急は通過でいいよ。
将来性の無い街に停めるような安い種別じゃない。
将来性の無い街に停めるような安い種別じゃない。
>>199
その下に千葉三越というのがあってだな…
その下に千葉三越というのがあってだな…
>>201
「停車駅はありません」になるのかよｗ
「停車駅はありません」になるのかよｗ
特急といっても、お隣さんの急行に勝てるかどうか怪しい
小田急「別に京王さんと勝負するつもりはありませんので」
他社は複々線や新型車
ケチは何やってんの？
ケチは何やってんの？
208 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 08:10:14.44 ID:Nl2WBbBFO
ししぶ
まめぶ？
>>191みたいな社員が2chに書き込みしてるのは処罰されないのか？
特急は北野も通過でいいと思う。
>>212
はぁ•••
はぁ•••
ガックンブレーキは即やめて欲しい
１、停止間際にゆるめる
２、停止間際にそのまま
３、停止間際に強める
理論じゃなくてさ、ケチ社員と客が実験して、アンケートしろよ
ガックンブレーキで頭が痛くなって気持ち悪くなる
ケチに乗る時にガックンブレーキがPSTDになって乗りたく無い
２、停止間際にそのまま
３、停止間際に強める
理論じゃなくてさ、ケチ社員と客が実験して、アンケートしろよ
ガックンブレーキで頭が痛くなって気持ち悪くなる
ケチに乗る時にガックンブレーキがPSTDになって乗りたく無い
極端なこというとガックンブレーキは客に対して傷害
217 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:13:33.73 ID:xhJjjxRn0
>>180
ししぶ
ししぶ
ガックンブレーキって一人が連呼してるの？
こんなところで書き込んでても仕方ないんだから、京王に電話して言えばいいだろ。
もしかしてそんなこともできないネット弁慶なの？
こんなところで書き込んでても仕方ないんだから、京王に電話して言えばいいだろ。
もしかしてそんなこともできないネット弁慶なの？
>>217
博多から北は新駅が多いな
博多から北は新駅が多いな
>>205
少なくとも多摩急行には勝ってるよ
少なくとも多摩急行には勝ってるよ
>>218
ケチ乗ってるなら分かるだろ
ケチ乗ってるなら分かるだろ
連投すまん
快適性でも勝てない
何する？
何する？
228 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 20:37:27.61 ID:qd/hk/0/O
229 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 20:45:09.79 ID:YFac80gkI
来月の京王沿線物語は若葉台だね。
気になったのがこの家族が住んでるのは稲城市ではなく、川崎市。
川崎市に住んでるという事については伏せとけば良かったのになw
気になったのがこの家族が住んでるのは稲城市ではなく、川崎市。
川崎市に住んでるという事については伏せとけば良かったのになw
ケチはその駅だけで生活が完結できない駅ばかり。
移動しないといけない。
安い運賃で移動しないといけないから、結果として他社より高くつく。
安いとは言っても他社より10円単位程度。
移動しないといけない。
安い運賃で移動しないといけないから、結果として他社より高くつく。
安いとは言っても他社より10円単位程度。
都営車のブレーキパターンうぜえええええええ
連投厨の書き込みはマンネリだな。
元々つまんないけど。
元々つまんないけど。
>>232
他にすることがないし、見付けようとする気すらないんだからしょうがない。
他にすることがないし、見付けようとする気すらないんだからしょうがない。
234 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 21:50:53.61 ID:clJDrKL0O
9月4日
明日は10:00に全線で一斉に一旦停止の訓練があるけど、
いつものことなので訓練と気づかないままになりそうだなあ。
いつものことなので訓練と気づかないままになりそうだなあ。
ボロい電車は列車すれ違いでバンッてなるよな
中央はバンならないのにな
早く新型だせょ
中央はバンならないのにな
早く新型だせょ
線路間隔のせいだよ
238 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 22:05:19.44 ID:mikjRHeu0
課題も抽出できないノーテンキは給料泥棒
241 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 22:46:51.15 ID:Nl2WBbBFO
古賀
千鳥
福間
>>236
新型車なんか要らないよ。
誰かが書いてたけど新型車導入したって駅じゃない場所で停まるのは変わらないし。
電車は今のままで（もっとボロでも可）いいから時刻表どおりに運行してくれた方が余程ありがたい。
時計の如く正確にとは言わないが参考にできる程度の範囲にして欲しいよ。
乗換案内とか調べて出掛けても最寄り駅のスタートでもう使えなくなっちまうし。
新型車なんか要らないよ。
誰かが書いてたけど新型車導入したって駅じゃない場所で停まるのは変わらないし。
電車は今のままで（もっとボロでも可）いいから時刻表どおりに運行してくれた方が余程ありがたい。
時計の如く正確にとは言わないが参考にできる程度の範囲にして欲しいよ。
乗換案内とか調べて出掛けても最寄り駅のスタートでもう使えなくなっちまうし。
赤間
新型で時間通りに走れる高性能車にしな
他者は勾配の解消で直線的なレールにして駅間の時間短縮、時間通り。
新型で快適、レールは直線で揺れにくい、踏切はない。
新型で快適、レールは直線で揺れにくい、踏切はない。
250 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 07:25:46.36 ID:Xs2GyfG00
Ｋ233を導入すればいいじゃん。
赤間
> 乗換案内とか調べて出掛けても最寄り駅のスタートでもう使えなくなっちまう
○○駅を何分に出発して○○駅で何分のに乗換てとか考えるからだよ。
とりあえず駅に行って最初に来た電車に乗る。乗換駅に着いたら
最初に来た電車に乗るって決めてればイライラしないよ。
都電ユーザーはみんなそんな感じだよ。
○○駅を何分に出発して○○駅で何分のに乗換てとか考えるからだよ。
とりあえず駅に行って最初に来た電車に乗る。乗換駅に着いたら
最初に来た電車に乗るって決めてればイライラしないよ。
都電ユーザーはみんなそんな感じだよ。
都電を引き合いに出されてもなあ。
向こうは時間帯によって「この間○分間隔」なんだから
来た電車に乗るしかないけど京王は一応時刻表を掲示してるんだから。
この間ほぼ10分間隔とかの時刻表なら諦めるけど。
向こうは時間帯によって「この間○分間隔」なんだから
来た電車に乗るしかないけど京王は一応時刻表を掲示してるんだから。
この間ほぼ10分間隔とかの時刻表なら諦めるけど。
最初の電車が各停だと目的地には後の電車が先に到着という可能性が優等列車の走る路線では常に付き纏うからね。
京王の場合は快速や場合によっては急行も後の特急の方が、ということもあるし。
京王の場合は快速や場合によっては急行も後の特急の方が、ということもあるし。
256 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 09:36:39.24 ID:4LxEazYe0
257 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 10:30:59.31 ID:+oL1yiZKO
この防災訓練による５分程度の遅れが、今日１日続いていそうな予感
258 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 10:40:33.99 ID:7EyXIaIe0
本数少ない深夜帯でも詰まるのにどうしろと…
261 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 11:23:50.60 ID:orDGizF5i
急行自体存在しない京成を除き、
京王線は関東大手本線系で唯一昼間急行が走らない。
土休日は急行以外全種別がほぼ終日走るというのにな。
京王線は関東大手本線系で唯一昼間急行が走らない。
土休日は急行以外全種別がほぼ終日走るというのにな。
えび♫えび♫海老津おんぷ
>>256
昼間の相模原線は橋本へも調布～新宿へも常に先発列車が最先着だからその発想でも一応通用するけどね。
昼間の相模原線は橋本へも調布～新宿へも常に先発列車が最先着だからその発想でも一応通用するけどね。
遠賀川
>>261
京急
京急
水巻
>>188
俺は高尾民じゃねーぞ
本線に住んでるけど
何が第二本線だよｗｗｗ
支線の分際で生意気いってんじゃねーぞｗｗｗ
さっさと橋本特急廃止じゃボケ
橋特廃止後は急行として京八行きと高口行きを走らせる
支線のほうは代わりに調布折り返しの核停を走らせたる
俺は高尾民じゃねーぞ
本線に住んでるけど
何が第二本線だよｗｗｗ
支線の分際で生意気いってんじゃねーぞｗｗｗ
さっさと橋本特急廃止じゃボケ
橋特廃止後は急行として京八行きと高口行きを走らせる
支線のほうは代わりに調布折り返しの核停を走らせたる
夏休みも今日までか・・・
折尾
八王子では29日くらいから消防がランドセル背負って登校してたように見えたが
たまたまなのかな？
上野原あたりだと8月下旬から2学期がはじめって、日大明誠通ってた友人も嘆いていたけど
たまたまなのかな？
上野原あたりだと8月下旬から2学期がはじめって、日大明誠通ってた友人も嘆いていたけど
>>268
高口ってなんだよ・・・
高口ってなんだよ・・・
>>269
どこかのW社の真逆で365日24時間氏ぬまで休みだったりしてね。
どこかのW社の真逆で365日24時間氏ぬまで休みだったりしてね。
>>271
十勝清水なら8月から2学期始まってもおかしくない
十勝清水なら8月から2学期始まってもおかしくない
277 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 18:07:45.48 ID:2xv0i4T4P
今日は雷で東武とJRが止まってるじゃん。別に京王が弱いわけじゃないぞ。
黒崎
>>278
たしかJRや東武では起こらないって書いてたよな
たしかJRや東武では起こらないって書いてたよな
八幡
>>281
死ね！
死ね！
スペースワールド
今後の抜本改定
烏山明大前の２面４線化完成
リニア橋本完成
烏山明大前の２面４線化完成
リニア橋本完成
>>283
鹿児島本線にそんな駅あったっけ？
鹿児島本線にそんな駅あったっけ？
>>285
笹塚あたりから二重高架にして明大前を要塞にしてしまおうず
笹塚あたりから二重高架にして明大前を要塞にしてしまおうず
支線の相模原線にそんなの必要ない
リニアとかわろすｗ
リニアとかわろすｗ
>>287
京王笹塚要塞と京王調布地下要塞で帝都の守りも完璧だ。
京王笹塚要塞と京王調布地下要塞で帝都の守りも完璧だ。
292 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:24:15.10 ID:6wpJZi650
>>263
区間急行は性格的に言えば一般的な大手私鉄本線系(小田急とか東武)では準急格だと思うが、
英語表記は｢semi express｣と準急そのものだし、
これは準急案もあったがそれだと準特急と紛らわしくなり案内上不適切なため区間急行となった名残か？
急行自体存在しない京成を除き、
関東大手本線系で急行が主力種別となっていないのは、
京王と京急と東横線ぐらいしかない気がする。
京王と東横は特急主力、京急は快特主力なんでさ。
区間急行は性格的に言えば一般的な大手私鉄本線系(小田急とか東武)では準急格だと思うが、
英語表記は｢semi express｣と準急そのものだし、
これは準急案もあったがそれだと準特急と紛らわしくなり案内上不適切なため区間急行となった名残か？
急行自体存在しない京成を除き、
関東大手本線系で急行が主力種別となっていないのは、
京王と京急と東横線ぐらいしかない気がする。
京王と東横は特急主力、京急は快特主力なんでさ。
枝光
294 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:39:31.21 ID:4LxEazYe0
快速より上位で準急は使えないだろ。旧国鉄の認識は一般人にないし。
>>293
死ね！クズ！
死ね！クズ！
>>294
快速と急行は
東武と急行があった時代の京成は快速の方が上で京王と西武と相鉄と快速があった時代の田都は急行の方が上だな。
東横線は急行を格上げするにしても快速という名称は使いにくいだろうな。
快速と急行は
東武と急行があった時代の京成は快速の方が上で京王と西武と相鉄と快速があった時代の田都は急行の方が上だな。
東横線は急行を格上げするにしても快速という名称は使いにくいだろうな。
相鉄にも抜かれる日が近いな
とっくに抜かれてるだろ
相鉄なんて中小私鉄だろｗｗｗ
さすがにそこまでＫＯは落ちてねーだろ
さすがにそこまでＫＯは落ちてねーだろ
三セクが大手私鉄と勘違いしてる
場所が良いだけで、やることは三セク以下
>>301
京王線大好きなの？
京王線大好きなの？
ＫＯの鉄道ファンは少ないほうだと思う
俺もＫＯ沿線民だけど、他社のオタやってるし、ＫＯはあまり好きじゃない
俺もＫＯ沿線民だけど、他社のオタやってるし、ＫＯはあまり好きじゃない
三セクの定義も知らんで使ってるあたり頭悪そうだな
306 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:17:40.29 ID:6wpJZi650
>>296
西武は今は快速は池袋線しかないので急行のほうが上となるが、
新宿線は過去に2回快速があった時代があり共に急行よりも上で自社内でも統一されていなかった。
準急と区間急行なら南海と近鉄は区急のほうが上で、
京阪は準急の方が上、
東武は上下関係不一致。
西武は今は快速は池袋線しかないので急行のほうが上となるが、
新宿線は過去に2回快速があった時代があり共に急行よりも上で自社内でも統一されていなかった。
準急と区間急行なら南海と近鉄は区急のほうが上で、
京阪は準急の方が上、
東武は上下関係不一致。
一応在籍車両数では相鉄はもちろん、京急、京成にも勝ってるだろ
西日本でも京阪、阪神、西鉄には勝ってるはず
西日本でも京阪、阪神、西鉄には勝ってるはず
310 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:25:40.08 ID:6wpJZi650
今の京王だと準特急と急行も上下関係不一致になってしまうか？
九州工大前
「他社」などという、ぼかした表記をしてるのが卑怯ですね。
西小倉
316 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:31:01.74 ID:EJ7Ikw900
小倉智昭
>>310
上位種別が停車して下位種別が通過というケースは他に
小田急・成城学園前→特急メトロ○○○は停車するが快速急行は通過
小田急・向ヶ丘遊園→一部の特急が停車するが快速急行と多摩急行は通過
小田急・経堂→多摩急行と平日の朝方と夕方以降を除く急行が停車するが平日朝方上りの準急は通過(その時間は急行も通過だが)
西武・練馬→副都心線直通の快速急行は停車するが池袋発着の急行は通過
阪神・御影→特急と直通特急は停車するが快速急行は通過
近鉄・布施→一部の特急は停車するが快速急行は通過
これで全部じゃないと思うけど、他は思いあたらなかったので・・・。
阪神はかつて西宮を境に特急と快速急行が逆転してたこともあったようにあそこに関しては別に取り立てるようなことでもないが。
上位種別が停車して下位種別が通過というケースは他に
小田急・成城学園前→特急メトロ○○○は停車するが快速急行は通過
小田急・向ヶ丘遊園→一部の特急が停車するが快速急行と多摩急行は通過
小田急・経堂→多摩急行と平日の朝方と夕方以降を除く急行が停車するが平日朝方上りの準急は通過(その時間は急行も通過だが)
西武・練馬→副都心線直通の快速急行は停車するが池袋発着の急行は通過
阪神・御影→特急と直通特急は停車するが快速急行は通過
近鉄・布施→一部の特急は停車するが快速急行は通過
これで全部じゃないと思うけど、他は思いあたらなかったので・・・。
阪神はかつて西宮を境に特急と快速急行が逆転してたこともあったようにあそこに関しては別に取り立てるようなことでもないが。
有料特急はちょっと違う気がする
三鷹と国分寺の関係なんかにしても
あと、メトロ〇〇でも成城通過はあるぞ
三鷹と国分寺の関係なんかにしても
あと、メトロ〇〇でも成城通過はあるぞ
319 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:41:45.87 ID:6wpJZi650
>>317
JRじゃ有料特急停車駅を通勤快速や特別快速が通過とか珍しくないな。
東武だと区間急行がせんげん台で準急を追い抜いた後曳舟でその準急に追い付かれてしまうなんてこともある。
京王はそのようなことはないので東武ほど不一致ではないが…
JRじゃ有料特急停車駅を通勤快速や特別快速が通過とか珍しくないな。
東武だと区間急行がせんげん台で準急を追い抜いた後曳舟でその準急に追い付かれてしまうなんてこともある。
京王はそのようなことはないので東武ほど不一致ではないが…
320 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:43:03.37 ID:6wpJZi650
>>317 >>318
JRじゃ有料特急停車駅を通勤快速や特別快速が通過とか珍くなくキリがない。
東武だと区間急行がせんげん台で準急を追い抜いた後曳舟でその準急に追い付かれてしまうなんてこともある。
京王はそのようなことはないので東武ほど不一致ではないが…
JRじゃ有料特急停車駅を通勤快速や特別快速が通過とか珍くなくキリがない。
東武だと区間急行がせんげん台で準急を追い抜いた後曳舟でその準急に追い付かれてしまうなんてこともある。
京王はそのようなことはないので東武ほど不一致ではないが…
321 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:44:10.51 ID:6wpJZi650
間違って同じような内容2回書いてしまった、
ごめんなさい。
ごめんなさい。
競馬急行は調布で橋本からの区間急行を追い越しているけど、その急行を新線新宿から
各駅停車本八幡行きにすると、岩本町で調布で追い越した区間急行が都営線内急行となって
追い抜き返されることにはなるな
そういえば都営
各駅停車本八幡行きにすると、岩本町で調布で追い越した区間急行が都営線内急行となって
追い抜き返されることにはなるな
そういえば都営
大手各社の現役車両が何年製造開始なのか調べて見たよ
1927 名鉄(機関車)
1952 西鉄
1957 近鉄
1960 阪急
1962 東武 東急 南海
1963 阪急
1964 営団 京阪
1968 京成
1969 西武
1970 相鉄
1976 名鉄
1978 京急
1982 小田急
1984 京王
1927 名鉄(機関車)
1952 西鉄
1957 近鉄
1960 阪急
1962 東武 東急 南海
1963 阪急
1964 営団 京阪
1968 京成
1969 西武
1970 相鉄
1976 名鉄
1978 京急
1982 小田急
1984 京王
>>324
＞特に西鉄はもう準大手だろう。輸送人員が新京成並みだから
おまいの言っていることをそのまま質問している人がいたから参考にまで
何故西鉄は大手私鉄なのでしょうか？（鉄道部門のみ注目して）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361321513
ベストアンサーに選ばれた回答
fukusimalineさん
・東京・大阪・名古屋に次ぐ地方中枢都市・福岡都心をターミナルに走らせている
・大牟田線は一等級の路線規格の高速都市間私鉄（インター・アーバン）
・混雑率は関西平均かそれ以上
・輸送密度は名古屋鉄道より多い
・他鉄道へのフィーダー主体の京成・相鉄ですら大手私鉄になることができている。
・鉄道部門のおかげで福岡都心（天神）の開発事業や赤字バス部門の維持ができている。
ごく自然な当たり前の話です。
疑問に持たれるべきなのは京成や相鉄のほうだと思いますがね。
＜追記＞京成や相鉄を疑問を出したのは
京成＝沿線から都心へは船橋でJR総武線への乗り換えが多く、上野はターミナルとしての機能は薄い。
相鉄＝横浜は人口では大阪を上回る大都市だが、拠点性が低く東京の衛星都市的。横浜で都心（東京）方面への乗り換えも多い
など準大手私鉄のような「他社線依存の輸送形態」になっているからです。
西鉄は準大手のような輸送形態ではありませんし、地方私鉄ほどの小規模でもありません。形態は「沿線～都心のターミナル（拠点都市）間の輸送、すなわち一般的な大手私鉄の形態です。
＞特に西鉄はもう準大手だろう。輸送人員が新京成並みだから
おまいの言っていることをそのまま質問している人がいたから参考にまで
何故西鉄は大手私鉄なのでしょうか？（鉄道部門のみ注目して）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361321513
ベストアンサーに選ばれた回答
fukusimalineさん
・東京・大阪・名古屋に次ぐ地方中枢都市・福岡都心をターミナルに走らせている
・大牟田線は一等級の路線規格の高速都市間私鉄（インター・アーバン）
・混雑率は関西平均かそれ以上
・輸送密度は名古屋鉄道より多い
・他鉄道へのフィーダー主体の京成・相鉄ですら大手私鉄になることができている。
・鉄道部門のおかげで福岡都心（天神）の開発事業や赤字バス部門の維持ができている。
ごく自然な当たり前の話です。
疑問に持たれるべきなのは京成や相鉄のほうだと思いますがね。
＜追記＞京成や相鉄を疑問を出したのは
京成＝沿線から都心へは船橋でJR総武線への乗り換えが多く、上野はターミナルとしての機能は薄い。
相鉄＝横浜は人口では大阪を上回る大都市だが、拠点性が低く東京の衛星都市的。横浜で都心（東京）方面への乗り換えも多い
など準大手私鉄のような「他社線依存の輸送形態」になっているからです。
西鉄は準大手のような輸送形態ではありませんし、地方私鉄ほどの小規模でもありません。形態は「沿線～都心のターミナル（拠点都市）間の輸送、すなわち一般的な大手私鉄の形態です。
>>326
「大手は自社線で中枢都市まで、準大手は他社線依存」なんていう基準がそもそもないからなあ。
密度も名鉄のように田舎に路線を多く持ってれば規模が大きいほど低くなるし、混雑率も長編成化や増発によって下がる指標。
「大手は自社線で中枢都市まで、準大手は他社線依存」なんていう基準がそもそもないからなあ。
密度も名鉄のように田舎に路線を多く持ってれば規模が大きいほど低くなるし、混雑率も長編成化や増発によって下がる指標。
そういえば今日（正式には昨日）、東武とJRは散々だったらしいな。
東武にいたっては、5時間遅れだとさ。
JRと東武は自然災害に強かったんじゃなかったでしたっけ？JRと東武の信者さんよぉ！ん？それとも社員だったっけ？
東武にいたっては、5時間遅れだとさ。
JRと東武は自然災害に強かったんじゃなかったでしたっけ？JRと東武の信者さんよぉ！ん？それとも社員だったっけ？
329 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:28:11.35 ID:ErOtvQfQ0
ケチは、沿線が一番楽しくない。
330 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:29:41.57 ID:ErOtvQfQ0
331 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:31:28.20 ID:ErOtvQfQ0
富士山に行ける中央線と、富士山に行けない・・・
時期は違ったが小田急だって落雷で大乱れだったろ
結局天災は完全には防げないんだよ
結局天災は完全には防げないんだよ
>>330
ケチってみんな言うけれども、設備投資費的にはそうでもないんだけどね。
ケチってみんな言うけれども、設備投資費的にはそうでもないんだけどね。
334 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:41:47.53 ID:ErOtvQfQ0
>>333
それは客に良いねって言われる設備投資なの？
それは客に良いねって言われる設備投資なの？
335 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:42:45.69 ID:ErOtvQfQ0
>>332
ケチはHPに防雷システムって書いてあるぜ。
ケチはHPに防雷システムって書いてあるぜ。
JRとか東武って、なんだか“やっつけ仕事”的。
顧客満足度は高くないでしょ。
顧客満足度は高くないでしょ。
京王に文句をたれているバカはヲタクさんだけ。
でなきゃ顧客満足度上位にもならないし、住みたい路線の上位にもなりません。
みんなねぇ、見ている人は見ているのよ。ちゃ～んと“良い鉄道会社”を見抜いているんですって！
でなきゃ顧客満足度上位にもならないし、住みたい路線の上位にもなりません。
みんなねぇ、見ている人は見ているのよ。ちゃ～んと“良い鉄道会社”を見抜いているんですって！
>>337
西鉄沿線民だった俺が通りますよっと
西鉄沿線民だった俺が通りますよっと
住みたい路線ねぇ
ぐぐると下位だよな
中央線には勝てない
130円大回りもできない
乗っててつまらない
ぐぐると下位だよな
中央線には勝てない
130円大回りもできない
乗っててつまらない
ヲタ目線だな
一般人は勝ち負けも大回りも楽しさも求めてない
時刻表通りに電車が来て乗れればそれでいい
一般人は勝ち負けも大回りも楽しさも求めてない
時刻表通りに電車が来て乗れればそれでいい
ケチ沿線に水族館無いよな
ケチ沿線で何か楽しめるものを教えて欲しい
ケチ沿線で何か楽しめるものを教えて欲しい
345 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 02:09:14.85 ID:rdSU8eJdI
今年中に減便ダイヤ改正がありそう
編成が10から8に減ってるからな。
沿線に魅力無いし、人は集まらない
沿線に魅力無いし、人は集まらない
>>343
高尾山があるじゃまいか
高尾山があるじゃまいか
小倉
>>351
死ね！
死ね！
>>353
死ね！
死ね！
356 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:56:26.30 ID:sgmvSaNiO
357 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:15:41.28 ID:ux7sWgWHO
門司
359 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 12:13:00.14 ID:DE83U1oD0
360 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 12:15:09.41 ID:ux7sWgWHO
下関
他者では当たり前にできてること
ダイヤ通り
他社は沿線開発や新型車やイベントについて話題になってるのに。
ダイヤ通り
他社は沿線開発や新型車やイベントについて話題になってるのに。
他社では私鉄日本一の利用者数を誇るターミナル駅が無いんだが
何気に新宿、渋谷、池袋のうちの2つに直接乗り入れてるのは京王だけ
薬院
>>362
東急にはターミナル駅自体がないしな。
東急にはターミナル駅自体がないしな。
>>363
埼京線、西武
埼京線、西武
>>370
少なくても今の渋谷では銀座線やJRには東急よりも井の頭の方が楽に近くで乗り換え出来るだろ。
自分は今は西武も使うが西武新宿とか乗り換えでは絶対に使えないわ。
しかも歌舞伎町のど真ん中とか最悪。
新宿副都心が新宿乗り入れでは一番大事。
少なくても今の渋谷では銀座線やJRには東急よりも井の頭の方が楽に近くで乗り換え出来るだろ。
自分は今は西武も使うが西武新宿とか乗り換えでは絶対に使えないわ。
しかも歌舞伎町のど真ん中とか最悪。
新宿副都心が新宿乗り入れでは一番大事。
事故とかあって電車が遅れて運行状況が異常ときに
通常の運行案内（○○駅に行くには▲▲で区間急行に…みたいな案内）をする駅員ってどれだけバカなんだろうか
通常の運行案内（○○駅に行くには▲▲で区間急行に…みたいな案内）をする駅員ってどれだけバカなんだろうか
あと、バスなら京王とともに小田急、西武も
大昔は東急バスも新宿西口に乗り入れていたようだが
新代田行きがそのまま大森までいっていて東急と都営の共同運航だった
大昔は東急バスも新宿西口に乗り入れていたようだが
新代田行きがそのまま大森までいっていて東急と都営の共同運航だった
平尾
ＪＲは369かw
>>376
馬鹿はお前
西武新宿だって立派な新宿の駅だ
そもそも池袋、新宿、渋谷に直接乗り入れてというだけで、JRの駅前とは一言もいってない
そのニュアンスだと、副都心線の新宿三丁目の方は新宿扱いするつもりか？
あそここそ新宿駅とは乗り換え駅でもないし
馬鹿はお前
西武新宿だって立派な新宿の駅だ
そもそも池袋、新宿、渋谷に直接乗り入れてというだけで、JRの駅前とは一言もいってない
そのニュアンスだと、副都心線の新宿三丁目の方は新宿扱いするつもりか？
あそここそ新宿駅とは乗り換え駅でもないし
>>363
> 何気に新宿、渋谷、池袋のうちの2つに直接乗り入れてるのは京王だけ
> 何気に新宿、渋谷、池袋のうちの2つに直接乗り入れてるのは京王だけ
なんだかんだ言っても小田急／京王新宿～西武新宿は雨が降ってても濡れずに行けるからなあ。
そんなに離れてなくてもアーケードもないし車も通る秋津よかずっとまし。
どうしても歩きたくなければ馬場まで電車ってのもアリだろうし。
そんなに離れてなくてもアーケードもないし車も通る秋津よかずっとまし。
どうしても歩きたくなければ馬場まで電車ってのもアリだろうし。
新宿の街と解釈するか新宿駅と解釈するかの違いだろ
歌舞伎町は新宿の一部という認識が多いだろう。駅出て靖国通りを渡ればすぐ正真正銘の新宿だし
でも駅の西武新宿と新宿は別扱いだと思う
歌舞伎町は新宿の一部という認識が多いだろう。駅出て靖国通りを渡ればすぐ正真正銘の新宿だし
でも駅の西武新宿と新宿は別扱いだと思う
高宮
新宿、渋谷、池袋の全てに乗り入れている大手私鉄があるぞ
388 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:02:38.54 ID:smpLmp2o0
>>387
勿論流れ的にメトロはなしだぞ？
勿論流れ的にメトロはなしだぞ？
>>387
まさか東京メトロとか言わないよな？
まさか東京メトロとか言わないよな？
>>387
今じゃ、まさに西武・東急の時代だな。
今じゃ、まさに西武・東急の時代だな。
確か京王も池袋に直接乗り入れるようになったよな
大橋
>>395
歌舞伎町や西武新宿が新宿ではないとややこしくしてるにはお前の方だろ？
歌舞伎町や西武新宿が新宿ではないとややこしくしてるにはお前の方だろ？
まーた変なのが暴れてるのか
8000系の中間先頭車の改造内容って公表されてたっけ？
8000系の中間先頭車の改造内容って公表されてたっけ？
車両スレと間違えました
ごめんなさい
ごめんなさい
>>397
歌舞伎町は新宿副都心の一部だよ。正真正銘というのは地名としての新宿区新宿ということ。
わかりにくくて悪かったな。
西武新宿と新宿が同じ駅というのは違和感を覚えるが、>>393で書いたように微妙なのは理解してるからお前の見解押しつけんな。
それに俺自身は別に>>363みたいな主張をする気はない
歌舞伎町は新宿副都心の一部だよ。正真正銘というのは地名としての新宿区新宿ということ。
わかりにくくて悪かったな。
西武新宿と新宿が同じ駅というのは違和感を覚えるが、>>393で書いたように微妙なのは理解してるからお前の見解押しつけんな。
それに俺自身は別に>>363みたいな主張をする気はない
井尻
>>398
おまいが変だよ
おまいが変だよ
京王の話以外はもうするな。
そうそう、仲良くしなさいよ。
頭おかしいのは連投厨だけで充分
頭おかしいのは連投厨だけで充分
連投、荒れてしまい本当に申し訳ありませんでした＞＜
NGワード 乗り入れ 池袋
登録お願いします＞＜
NGワード 乗り入れ 池袋
登録お願いします＞＜
407 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:36:10.56 ID:ux7sWgWHO
幡生
雑餉隈
春日原
白木原
下大利
都府楼前
二日市
紫
朝倉街道
そういえば、今日も東武はダイヤが乱れているらしいな。
自然災害に強いんじゃなかったっけ？
自然災害に強いんじゃなかったっけ？
桜台
筑紫
東武はスペーシア走らせたりTJライナー、メトロ乗り入れがんばってるのに、
416は不適切
416は不適切
津古
最長路線の大手私鉄様に、ケチが何言ってんの？短小だろ
今日は竜巻と停電で東武ボロボロだったみたいだね。
JRと東武は自然災害に強いんじゃなかったっけ？
JRと東武は自然災害に強いんじゃなかったっけ？
三国が丘
今度は南海かよｗ
425 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:57:50.00 ID:Y6h9tpYYO
都営新宿線直通の各停ってけっこうあったっけ
427 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:21:03.25 ID:7mX+OhJb0
三国が丘って最近、急行停車駅になったね。
>>425
高尾山口発本八幡行き各停がある。
高尾山口発本八幡行き各停がある。
大保
430 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:25:13.93 ID:4ud84MTa0
30年前には京王八王子23時20分頃発の各停岩本町行きがあったの思い出した
西鉄3000系の台車を履き替えて京王線で走らせてほしい
>>427
でも西鉄の急行って停車駅多いんだよね
でも西鉄の急行って停車駅多いんだよね
味坂
ガックンブレーキいつになったらやめるの？
中央や小田急は綺麗に停止するのに、ケチの車両はなぜできないのか？
回生ブレーキと空気ブレーキの切替のせい？
中央や小田急は綺麗に停止するのに、ケチの車両はなぜできないのか？
回生ブレーキと空気ブレーキの切替のせい？
宮の陣
440 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 01:58:14.79 ID:AAdbS80dQ
新宿7:07着の特急新宿行に
分倍河原から乗るんだけど、
混雑ってどんな感じでしょうか?
あと新宿何番線に着くか教えてくれませんか?
分倍河原から乗るんだけど、
混雑ってどんな感じでしょうか?
あと新宿何番線に着くか教えてくれませんか?
>>440
6:39の特急でいいんですよね。
普通に混んでます。
おそらく、その電車が人間が乗る許容範囲の最後の電車です。
それ以降の優等列車は人間の我慢の限界を超えています。
自分は明大前・笹塚で乗換えるので新宿到着何番線か知りません。
6:39の特急でいいんですよね。
普通に混んでます。
おそらく、その電車が人間が乗る許容範囲の最後の電車です。
それ以降の優等列車は人間の我慢の限界を超えています。
自分は明大前・笹塚で乗換えるので新宿到着何番線か知りません。
>>440
6:39の特急でいいんですよね。
普通に混んでます。
おそらく、その電車が人間が乗る許容範囲の最後の電車です。
それ以降の優等列車は人間の我慢の限界を超えています。
自分は明大前・笹塚で乗換えるので新宿到着何番線か知りません。
6:39の特急でいいんですよね。
普通に混んでます。
おそらく、その電車が人間が乗る許容範囲の最後の電車です。
それ以降の優等列車は人間の我慢の限界を超えています。
自分は明大前・笹塚で乗換えるので新宿到着何番線か知りません。
スマン。何かやらかしちまった。
櫛原
梅田
446 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 07:30:12.31 ID:ZQeqtiUFO
痴症うざい
448 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:21:00.54 ID:tPhi9cm9O
綾羅木
関係ない駅名を書き込んでいるのは何？
>>440
その特急、新宿は１番線到着。誰かさんによると屈辱らしい。
その特急、新宿は１番線到着。誰かさんによると屈辱らしい。
花畑
京王も小田急や西武の様に、有料特急を導入すべきだな。
新宿ー調布ー府中ー多摩センターー橋本
新宿ー調布ー府中ー多摩センターー橋本
↑訂正
新宿ー調布ー府中ー高幡不動ー北野ー高尾ー高尾山口
└-ー稲田堤ー多摩センターー橋本
新宿ー調布ー府中ー高幡不動ー北野ー高尾ー高尾山口
└-ー稲田堤ー多摩センターー橋本
新宿ー調布で有料特急乗る馬鹿がいるか？
府中でも厳しいと思うぞ
そのせいで八王子の人間が指定券取れないようでは本末転倒
やるとしたらTJライナーみたいなものだろうが、新宿のホームに余裕がない
府中でも厳しいと思うぞ
そのせいで八王子の人間が指定券取れないようでは本末転倒
やるとしたらTJライナーみたいなものだろうが、新宿のホームに余裕がない
ライナーなら可能だろうが、ライナー以外に使い道がないと厳しいね
俺は阪急の京トレインみたいなものを思い浮かべたが、難しいだろうなぁ。
TJライナーみたいな感じで、日中は各駅停車で運用(座席数が純粋なロングシート車よりも少なくなるという致命的な欠点がある。京王の場合は車端部4人がけにこだわり続けているほどだし)させるか？
いやもうロングシートのままでいいでしょ、有料特急。
7人、4人掛けの着席だけで、立ち客がいないだけで十分な付加価値だよ。
停車駅は調布、北野だけで新宿-調布100円増し、新宿-北野-高尾山口200円増し。
7人、4人掛けの着席だけで、立ち客がいないだけで十分な付加価値だよ。
停車駅は調布、北野だけで新宿-調布100円増し、新宿-北野-高尾山口200円増し。
花畑
ロングシートのままでいいってのは、例えばドア間に2人座席を4つでも定員8にしかならんでしょ?
TJライナーって座席数が少なすぎて笑えるんだが
試験場前
津福
いつだったか市長選で市が買うかどうか揉めて、買うべき派が勝ったわけだ
しかしいらないものが作られそうな予感
しかしいらないものが作られそうな予感
130km/hに速度向上ｷﾎﾞﾝﾇ
結局井の頭線に2011.10verのままATC導入したところを見ると
改良する気はゼロに近いな
個人的には柔軟性向上のためにトラポン設置と
先行段階として相模原線の誤通過防止をタイムショックに表示せず
西武のような非常Bパターンシステムにしてほしいところだが
改良する気はゼロに近いな
個人的には柔軟性向上のためにトラポン設置と
先行段階として相模原線の誤通過防止をタイムショックに表示せず
西武のような非常Bパターンシステムにしてほしいところだが
Ｔ233 次はいつ京王線に入線ですか？
@keiodentetsu: 【京王線 遅れています】１７時０６分頃、稲城～若葉台駅間で線路内人立ち入りの為、京王線は京王線新宿～調布・調布～橋本・新線新宿～笹塚駅間に１５分程度の遅れが出ています。
473 ：440：2013/09/03(火) 17:30:14.85 ID:CByDQDIW0
＜＜441
ありがとうございます。その前の
分倍河原6:29発特急だと少しは空いてるでしょうか？
一番空いてるのは何両目でしょうか？
ありがとうございます。その前の
分倍河原6:29発特急だと少しは空いてるでしょうか？
一番空いてるのは何両目でしょうか？
>>469
トランスポンダを設置すると具体的に何が良くなるのかを
教えていただきたい。
相模原線の誤通過防止パターンに関しては完全に同意。
オーバーランを誘発する、あのパターン表示はどうなのよ、と思う。
あれなら表示しないほうがマシだね。
トランスポンダを設置すると具体的に何が良くなるのかを
教えていただきたい。
相模原線の誤通過防止パターンに関しては完全に同意。
オーバーランを誘発する、あのパターン表示はどうなのよ、と思う。
あれなら表示しないほうがマシだね。
475 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 18:13:14.26 ID:Q83LHzV50
三潴
>>474
トラポンの意図としては
東横線のように非常パターンに引っかかりつつ停止位置数m先を超えた場合
後方防護を安全に行えるようにするため
また将来のTASC設置や臨時制限をDB書き換えではなくトラポンでできるようにするとか
D-ATCではこっちで言うL点を超えないようにDBにパターン組んであるけど
あとは臨時制限だと同じくD-ATCの直通先は運転士任せ（徐行30のところを現示75で通過したり）
トラポンの意図としては
東横線のように非常パターンに引っかかりつつ停止位置数m先を超えた場合
後方防護を安全に行えるようにするため
また将来のTASC設置や臨時制限をDB書き換えではなくトラポンでできるようにするとか
D-ATCではこっちで言うL点を超えないようにDBにパターン組んであるけど
あとは臨時制限だと同じくD-ATCの直通先は運転士任せ（徐行30のところを現示75で通過したり）
2mほどオーバーランしてカックンブレーキだった。
停止位置に戻らずそのままドアを開けちゃったけど許してやるよ。
停止位置に戻らずそのままドアを開けちゃったけど許してやるよ。
稚内から函館まで、Ｓ宗谷とＳ北斗を乗り継いで一気に南下した。これぞ特急だと思った。
それに比べて京王の特急は・・・ などと言うつもりはないけどw
それに比べて京王の特急は・・・ などと言うつもりはないけどw
さらにＳ白鳥→はやぶさと乗り継げばその日のうちに東京まで着けるんだよな。
もったいないからやらなかったけど。
京王の特急だったら何日かかるのだろう。
北海道の原野や青函トンネル走る8000系は見てみたいけどw
もったいないからやらなかったけど。
京王の特急だったら何日かかるのだろう。
北海道の原野や青函トンネル走る8000系は見てみたいけどw
犬塚
大溝
列車が全然来ないような路線の特急と毎時21本以上列車が通るような路線の特急を比べられても…
そもそも国鉄の特別急行列車と私鉄の特急電車だと名前が同じだけど性格が違うだろ
特急には「特に急がない」という意味もあるんだよね。
>>469
京王の本社の連中は、現場の意見を聞かないらしいからね。
期待するだけムダだよ………。
>>474
いわゆるタイムショック表示については、いかにも現場経験が無いか、ほとんど無い人が作った、という感じだね。
そもそも駅停車間際なんて、運転台のパネルなんて見ないって。
特にベテランの運転士に多いけれど、速度計をはじめ、運転台のパネルをほとんど見ない運転士も多いし、むしろ、最近のパネルが大きくなっていく傾向を嫌がっている運転士もいるくらいだからね………。
京王には無いけれども、グラスコクピットを嫌う運転士が多いのも同じ理由。ましてやグラスコクピットの場合、LCDのバックライトが眩しいからね。
速度計周りが賑やかなのも問題。あれでは見辛いし、見ていて目が疲れるだろう。
ATS-Psのパターン表示器が速度計とは別置なのは、現場からの声を反映している側面もあると思う。
それに、おっしゃる通り頭を混乱させる。ますます速度計の存在がウザくなるだろう。
以上、京王ATCのインターフェース面での悪い面（といっても、悪いところだらけだけど）。
京王の本社の連中は、現場の意見を聞かないらしいからね。
期待するだけムダだよ………。
>>474
いわゆるタイムショック表示については、いかにも現場経験が無いか、ほとんど無い人が作った、という感じだね。
そもそも駅停車間際なんて、運転台のパネルなんて見ないって。
特にベテランの運転士に多いけれど、速度計をはじめ、運転台のパネルをほとんど見ない運転士も多いし、むしろ、最近のパネルが大きくなっていく傾向を嫌がっている運転士もいるくらいだからね………。
京王には無いけれども、グラスコクピットを嫌う運転士が多いのも同じ理由。ましてやグラスコクピットの場合、LCDのバックライトが眩しいからね。
速度計周りが賑やかなのも問題。あれでは見辛いし、見ていて目が疲れるだろう。
ATS-Psのパターン表示器が速度計とは別置なのは、現場からの声を反映している側面もあると思う。
それに、おっしゃる通り頭を混乱させる。ますます速度計の存在がウザくなるだろう。
以上、京王ATCのインターフェース面での悪い面（といっても、悪いところだらけだけど）。
486 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:03:12.81 ID:tPhi9cm9O
梶栗郷台地
今の大半（終点と退避駅以外）の駅は駅停車間際のタイムショックは
25キロまでだからそこまで問題か？
ブレーキパターンがゆるいせいで確実に駅進入は遅くなったけどね
京王だけ酷い酷いというからこの前小田急多摩線の各駅かぶりついたけど
あっちも京王並にブレーキゆるゆるで60キロ進入だから大して変わらないじゃん
勾配駅以外は京王もあと10年もすれば過密区間のほとんどが高架になるから60キロ進入できるようになるし
それを見越して入れたんだろ
退避駅はきつすぎるからあれは何とかしたいけど
25キロまでだからそこまで問題か？
ブレーキパターンがゆるいせいで確実に駅進入は遅くなったけどね
京王だけ酷い酷いというからこの前小田急多摩線の各駅かぶりついたけど
あっちも京王並にブレーキゆるゆるで60キロ進入だから大して変わらないじゃん
勾配駅以外は京王もあと10年もすれば過密区間のほとんどが高架になるから60キロ進入できるようになるし
それを見越して入れたんだろ
退避駅はきつすぎるからあれは何とかしたいけど
次に、ハード面（？）での悪い面（といっても、悪いところだらけだけど）。
>>476氏も書いていらっしゃる通り、トラポンをケチったのは良くなかった。
余談ながら、京王ATSも若干ケチったものなので、単純な「時素式」のATSだから地上子がやたらと多かった。特に、終端部などの絶対停止のところの地上子の数は圧巻。
対して、やや高性能（当時としては）な東武のATS（TSP-ATS）の場合、パターンを車上装置で発生させるので、地上子が少なくすんだ。
閑話休題。トラポンをケチったが故に、自列車の位置情報を正確に捉えるのが難しく（レール継ぎ目で行う位置補正では、やや不安が残る）、詰めたパターンを生成しづらいのであろう。
故に、ノロノロ停車のパターンしか引けず、冒進防止を確実に行うために即停の速照をする点に確実に止まれる速度で入るためのパターンもユルいので、余計にチンタラ。
で、さすがにノロノロ停車が目立ってきたので（昔の京王の駅進入速度は比較的速かったので、なおさら）、どうにかしたいけれども、なんともできないので、停留場駅では（ATCの）停止位置を前方にずらす、というだけのヤッツケ対応。
ちなみに、D-ATCもATACSも位置補正はトラポンで行っている。おそらく、東武が導入予定のT-DATCも。
私は21世紀のデジタル世代の保安装置トレンドとして、“多情報の処理”だと思うのだけれども、京王ATCは情報源が、速度発電機、レールの継ぎ目、DB、GPS（？）だけになってしまったのは残念であると思う。
ホームドアをどんどん導入する予定なのに、TASC無しなのもどうかしている。TASC無しだから当たり前だけれども、車掌SWと連動もしないし………。
ていうかね、みんな東武のことをすごくバカにしているけれども、京王のケチ設備からしたらバカにできないよ。
導入予定のATCは、トラポンを活用しまくった豪華な仕様だしね。
>>476氏も書いていらっしゃる通り、トラポンをケチったのは良くなかった。
余談ながら、京王ATSも若干ケチったものなので、単純な「時素式」のATSだから地上子がやたらと多かった。特に、終端部などの絶対停止のところの地上子の数は圧巻。
対して、やや高性能（当時としては）な東武のATS（TSP-ATS）の場合、パターンを車上装置で発生させるので、地上子が少なくすんだ。
閑話休題。トラポンをケチったが故に、自列車の位置情報を正確に捉えるのが難しく（レール継ぎ目で行う位置補正では、やや不安が残る）、詰めたパターンを生成しづらいのであろう。
故に、ノロノロ停車のパターンしか引けず、冒進防止を確実に行うために即停の速照をする点に確実に止まれる速度で入るためのパターンもユルいので、余計にチンタラ。
で、さすがにノロノロ停車が目立ってきたので（昔の京王の駅進入速度は比較的速かったので、なおさら）、どうにかしたいけれども、なんともできないので、停留場駅では（ATCの）停止位置を前方にずらす、というだけのヤッツケ対応。
ちなみに、D-ATCもATACSも位置補正はトラポンで行っている。おそらく、東武が導入予定のT-DATCも。
私は21世紀のデジタル世代の保安装置トレンドとして、“多情報の処理”だと思うのだけれども、京王ATCは情報源が、速度発電機、レールの継ぎ目、DB、GPS（？）だけになってしまったのは残念であると思う。
ホームドアをどんどん導入する予定なのに、TASC無しなのもどうかしている。TASC無しだから当たり前だけれども、車掌SWと連動もしないし………。
ていうかね、みんな東武のことをすごくバカにしているけれども、京王のケチ設備からしたらバカにできないよ。
導入予定のATCは、トラポンを活用しまくった豪華な仕様だしね。
>>488
具体的な駅進入のデータ書いてよ
俺がかぶりついて見ている限り（車両先端がホーム末端を通過する速度））
基本60キロで勾配上りは+5キロ、勾配下りは-5で
ホーム先端が踏み切りに接近している場合は50-55キロくらいだったけど
高幡不動の運転区の乗員はさらに+5キロくらいで進入してATC常用をうまく使って止める運転士が結構多い
ATS時代は概ね65-70キロ進入だったけど、代わりに前の電車に追いつくと減速、注意信号連発で相当イライラだったけど
今のATCはATS時代なら間違いなく減速信号だったところもそのまま走るし実際車両間隔詰められている
調布、つつじヶ丘、八幡山、桜上水（上り）は遅いね。これは酷すぎるから何とかして欲しい
具体的な駅進入のデータ書いてよ
俺がかぶりついて見ている限り（車両先端がホーム末端を通過する速度））
基本60キロで勾配上りは+5キロ、勾配下りは-5で
ホーム先端が踏み切りに接近している場合は50-55キロくらいだったけど
高幡不動の運転区の乗員はさらに+5キロくらいで進入してATC常用をうまく使って止める運転士が結構多い
ATS時代は概ね65-70キロ進入だったけど、代わりに前の電車に追いつくと減速、注意信号連発で相当イライラだったけど
今のATCはATS時代なら間違いなく減速信号だったところもそのまま走るし実際車両間隔詰められている
調布、つつじヶ丘、八幡山、桜上水（上り）は遅いね。これは酷すぎるから何とかして欲しい
490 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:36:53.10 ID:0tcPxjQC0
京王の新宿駅も小田急の新宿駅もあと少し南にあったら渋谷区だったね
>>485
またお前か
またお前か
ATCは30年下手したら50年使う気だろうから
過密区間の立体化を考慮した上で選んだと思うんだけどね
調布以西は線路容量に余裕あるから多少駅進入遅くても問題にならないし
12年後には調布以東で踏み切りある駅は柴崎とつつじヶ丘だけになるし
井の頭線の人はかわいそうだが・・・
もし高架化に合わせてホームドアを導入した場合TASCつけないとさすがにまずいだろうけど
過密区間の立体化を考慮した上で選んだと思うんだけどね
調布以西は線路容量に余裕あるから多少駅進入遅くても問題にならないし
12年後には調布以東で踏み切りある駅は柴崎とつつじヶ丘だけになるし
井の頭線の人はかわいそうだが・・・
もし高架化に合わせてホームドアを導入した場合TASCつけないとさすがにまずいだろうけど
股尾 前科
494 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:51:42.47 ID:0tcPxjQC0
京王稲田堤は稲城市かとおもっていたが川崎市なんだね川崎市は新幹線や京浜急行が通ってるとこもあるのに
せっかくATC入れたのに仕様に中途半端感が否めないのは確か。もったいない。
荒らしに便乗してレスの末尾に駅名書いてるクズしなねーかな
>>489
駅の進入速度に関しては、おっしゃる通りです。
でも、パターンの終端を前方にずらしているからできていることなんですよね。本当の停止位置に合わせたら、どの駅もノロノロ………。
あのパターン表示はウザくていらないと思います。そもそも、パターンを表示する必要性もないかと………。
>調布、つつじヶ丘、八幡山、桜上水（上り）は遅いね。これは酷すぎるから何とかして欲しい
私も本当にそう思います。しかも残念なことに、高架化後も、調布、つつじヶ丘、八幡山はそのままなんですよね………。
それから、車間距離を詰めることは、一概に良いとは無いんですよね。
確かにATS時代よりかは詰められていますが、動いているときは良いものの、停まってしまうと………。
>>491
それは、どちら様でしょうか？(笑)
>>492
おそらく、TASCは当分つけないかと思われます。
ホームドアも車掌SWと連動しないまま………。
駅の進入速度に関しては、おっしゃる通りです。
でも、パターンの終端を前方にずらしているからできていることなんですよね。本当の停止位置に合わせたら、どの駅もノロノロ………。
あのパターン表示はウザくていらないと思います。そもそも、パターンを表示する必要性もないかと………。
>調布、つつじヶ丘、八幡山、桜上水（上り）は遅いね。これは酷すぎるから何とかして欲しい
私も本当にそう思います。しかも残念なことに、高架化後も、調布、つつじヶ丘、八幡山はそのままなんですよね………。
それから、車間距離を詰めることは、一概に良いとは無いんですよね。
確かにATS時代よりかは詰められていますが、動いているときは良いものの、停まってしまうと………。
>>491
それは、どちら様でしょうか？(笑)
>>492
おそらく、TASCは当分つけないかと思われます。
ホームドアも車掌SWと連動しないまま………。
間違いなくベストではないね
ATS時代と比べたら悪くないと思うけど
なんか鬼首取ったように叩くやついるからなあ
ATC化してから急に遅延が酷くなったとか言う人居るけどATS時代から酷かったよｗ
ATS時代と比べたら悪くないと思うけど
なんか鬼首取ったように叩くやついるからなあ
ATC化してから急に遅延が酷くなったとか言う人居るけどATS時代から酷かったよｗ
京三に技術力がないだけなのでは？
それか日信や日立の特許がガチガチで京三が手を出せないとか。
京王も臨機応変に良い物を導入すればいいのに、リレー一つから
頑なに京三製を貫いてるのがなあ。
それか日信や日立の特許がガチガチで京三が手を出せないとか。
京王も臨機応変に良い物を導入すればいいのに、リレー一つから
頑なに京三製を貫いてるのがなあ。
単純に安いからだろｗ
9030系も安いから導入したと思ってる
9030系も安いから導入したと思ってる
強酸でも日進でも何でもいいから早く複々線にしてくれよ
通勤が本当に辛いよ
通勤が本当に辛いよ
お盆明けに、呑みで親しくなった同僚（女性。非鉄。地方出身）曰く、
（良いところ）
・京王は、駅員さんがとっても親切。
・運賃がとっても安い。
（以下、不満）
・朝は信じられないくらい遅くノロノロ。自転車の方が速そう。
・混んでいるから、余計イライラ。
・意外と終電が早かった（今は解決）。
・これ、日本の鉄道？と思うくらい、時間に正確でない。
（良いところ）
・京王は、駅員さんがとっても親切。
・運賃がとっても安い。
（以下、不満）
・朝は信じられないくらい遅くノロノロ。自転車の方が速そう。
・混んでいるから、余計イライラ。
・意外と終電が早かった（今は解決）。
・これ、日本の鉄道？と思うくらい、時間に正確でない。
時間の不正確さなら小田急にはかなうまい
信者達が遅延を擁護するくらいだからな
信者達が遅延を擁護するくらいだからな
>>503
D-ATS-Pになった多摩線に乗車し走行音堪能すると
これが本当に小田急か？と思えるぐらいスムーズな停車になった
唐木田も1番到着の場合Y現示を踏んだら、あとは45から一気に停車するだけ
逆にOM-ATSであるほかの区間に乗るとイライラするけどｗ
D-ATS-Pになった多摩線に乗車し走行音堪能すると
これが本当に小田急か？と思えるぐらいスムーズな停車になった
唐木田も1番到着の場合Y現示を踏んだら、あとは45から一気に停車するだけ
逆にOM-ATSであるほかの区間に乗るとイライラするけどｗ
>>505
がぶりつきが趣味の私は、個人的にグラスコクピットが好きなので、ひそかに期待しています(笑)
話は戻るけれども、京王ついて最近思うのが、対外交渉力（いわゆる政治力ってやつ？）が弱いのでは？と思う。
例のトンネル内の移動体通信のアンテナ整備の遅さもそうだし、事業を行う上でも、関係各所とのやり取りも遅く感じる。小田急の立体化・複々線化ほどではないけれども(笑)
取引する企業も、まるで友達が少ない子のように（個人と法人を比較するのはどうかと思うけれども）相手先が限られているからね。
都交通局との車両や設備の違いを見てもそう。
唯一の直通先なのに、様々な設計思考が違うように思える。京急・都交（浅草線）・京成トリオとは大違い。
各装置の仕様の差は、現場の人間に何とかさせている感じ。
もし、京王に対外交渉力があるのならば、保安装置だって（絶対に嫌だけれども）京王ATCで統一できたのでは？と思う。
>>507
あれは酷すぎる。
>>508
数年前、小田急の駅員とトラブル（今でも相手（小田急の駅員）が悪いと思っている）になって以来、小田急なんか絶対に乗るもんか！と思っているので、D-ATS-Pは未体験なんですよね………。
でも今度、所用で玉川大に用があるんですよね………。どうしよう(笑)
がぶりつきが趣味の私は、個人的にグラスコクピットが好きなので、ひそかに期待しています(笑)
話は戻るけれども、京王ついて最近思うのが、対外交渉力（いわゆる政治力ってやつ？）が弱いのでは？と思う。
例のトンネル内の移動体通信のアンテナ整備の遅さもそうだし、事業を行う上でも、関係各所とのやり取りも遅く感じる。小田急の立体化・複々線化ほどではないけれども(笑)
取引する企業も、まるで友達が少ない子のように（個人と法人を比較するのはどうかと思うけれども）相手先が限られているからね。
都交通局との車両や設備の違いを見てもそう。
唯一の直通先なのに、様々な設計思考が違うように思える。京急・都交（浅草線）・京成トリオとは大違い。
各装置の仕様の差は、現場の人間に何とかさせている感じ。
もし、京王に対外交渉力があるのならば、保安装置だって（絶対に嫌だけれども）京王ATCで統一できたのでは？と思う。
>>507
あれは酷すぎる。
>>508
数年前、小田急の駅員とトラブル（今でも相手（小田急の駅員）が悪いと思っている）になって以来、小田急なんか絶対に乗るもんか！と思っているので、D-ATS-Pは未体験なんですよね………。
でも今度、所用で玉川大に用があるんですよね………。どうしよう(笑)
>>509
町田のバスセンターから玉川学園前行きのバスがあるよ
町田のバスセンターから玉川学園前行きのバスがあるよ
そういうのも日頃から不快感を覚えていたね。
ホームで閉扉後に“下が～れ！下が～れ！”と、うるさくしつこいのも。
トラブったのは、さすがに相手も覚えていないだろうから書くけれども、下北沢駅でのこと。
下りの列車にて、精神的におかしくなった人（若い女性）が下北沢駅手前で奇行（奇声を上げながらカバンの中の物をバラまいていた）をしはじめて、みんな一斉に別の車両に避難した。
私は、下北沢駅で井の頭線に乗り換える（千代田線直通で来た）けれども、大変な事態なので周囲の人とともにその人を落ち着かせようとするも、難航した。
私と同様に、井の頭線に乗り換える人が、
“下ろして警察に引き渡すか、警備員さんを女性の降車駅（失念した。そのときは持っていた定期券で確認した）まで乗せてあげて”
といってみるものの、その駅員は、
“いや、無理っす。夜遅くてこれ以上遅れさせるわけにいかないし、警備員だって終車が無くなって、ここ（下北沢駅）に戻ってこれないかもしれないし。”
思わず、“じゃあ、このまま他のお客さんは逃げていろ、というのか？”
といったら、
“……まあ、そういうことですね。しょうがないじゃないですか”
と言った。
私も時間があれば、その人の降車駅まで様子を見守ってもよかったのだが、なにぶん夜も遅いので、あきれつつも帰った。
で、後日、知人（そのときは知らなかったが、小田急信者だった！）に話してみるも、駅員は正しい、の一点張り………。
それ以降だね、小田急のロマンスカー厨二病がキモいと思えてきたし、小田急社員・信者特有のプライドの高さというか高飛車ぶりというか分からないけれども、はなにつくようになったのは。
>>511
どうもありがとう。
時間との相談だな………。
ホームで閉扉後に“下が～れ！下が～れ！”と、うるさくしつこいのも。
トラブったのは、さすがに相手も覚えていないだろうから書くけれども、下北沢駅でのこと。
下りの列車にて、精神的におかしくなった人（若い女性）が下北沢駅手前で奇行（奇声を上げながらカバンの中の物をバラまいていた）をしはじめて、みんな一斉に別の車両に避難した。
私は、下北沢駅で井の頭線に乗り換える（千代田線直通で来た）けれども、大変な事態なので周囲の人とともにその人を落ち着かせようとするも、難航した。
私と同様に、井の頭線に乗り換える人が、
“下ろして警察に引き渡すか、警備員さんを女性の降車駅（失念した。そのときは持っていた定期券で確認した）まで乗せてあげて”
といってみるものの、その駅員は、
“いや、無理っす。夜遅くてこれ以上遅れさせるわけにいかないし、警備員だって終車が無くなって、ここ（下北沢駅）に戻ってこれないかもしれないし。”
思わず、“じゃあ、このまま他のお客さんは逃げていろ、というのか？”
といったら、
“……まあ、そういうことですね。しょうがないじゃないですか”
と言った。
私も時間があれば、その人の降車駅まで様子を見守ってもよかったのだが、なにぶん夜も遅いので、あきれつつも帰った。
で、後日、知人（そのときは知らなかったが、小田急信者だった！）に話してみるも、駅員は正しい、の一点張り………。
それ以降だね、小田急のロマンスカー厨二病がキモいと思えてきたし、小田急社員・信者特有のプライドの高さというか高飛車ぶりというか分からないけれども、はなにつくようになったのは。
>>511
どうもありがとう。
時間との相談だな………。
ひさびさの長文厨きた！
ケチのホームページって何で壊れたままなの？
iOS用のプログラム書けないの？
iOS用のプログラム書けないの？
八丁牟田
>>518
そこまで関わり合いになりたくなかったんだろう、きっと。
遅い時間みたいだし変に関わって自分が帰れなくなっても困るとかでさ。
だったら最初から他の乗客みたいに隣の箱に逃げりゃいいのにな。
中途半端に親切ぶるからおかしな事になるんだよ。
そこまで関わり合いになりたくなかったんだろう、きっと。
遅い時間みたいだし変に関わって自分が帰れなくなっても困るとかでさ。
だったら最初から他の乗客みたいに隣の箱に逃げりゃいいのにな。
中途半端に親切ぶるからおかしな事になるんだよ。
そっか。
言われてみりゃ終車がどうのって時間だもんな。
見知らぬキチガイより自分の家路が優先するわな。
言われてみりゃ終車がどうのって時間だもんな。
見知らぬキチガイより自分の家路が優先するわな。
521 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 02:36:24.67 ID:WtaUmAck0
蒲池
矢加部
523 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 03:39:27.39 ID:WtaUmAck0
西鉄柳川
524 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 03:41:59.61 ID:t2v+Uxo10
運転士と車掌がインターホンで談笑していて、その会話が車内のスピーカー
通して聞こえてきたよ。こういう経験はこの会社だけだな。
通して聞こえてきたよ。こういう経験はこの会社だけだな。
525 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 05:32:18.27 ID:WtaUmAck0
徳益
塩塚
エンドウ 2600系はすぐに完売したらしい
>>497
お前の投稿がスマホの画面まるまる全部占領して迷惑だからせめてコテハンでもつけてくれればNG設定をしやすいんだけれども
お前の投稿がスマホの画面まるまる全部占領して迷惑だからせめてコテハンでもつけてくれればNG設定をしやすいんだけれども
西鉄中島
530 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 08:26:31.23 ID:cfR98K//O
>>524
あなたはかわいそうな小さな人間ですね。それとも鬼畜ですか？
あなたはかわいそうな小さな人間ですね。それとも鬼畜ですか？
江の浦
>>497は以前叩かれた長文野郎だｗ スルーすればいい
533 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 11:02:27.51 ID:7qfoPryjO
安岡
開
>>517
客から見たら壊れてる
客から見たら壊れてる
537 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 23:18:29.87 ID:B7xvRMwS0
西鉄渡瀬
倉永
京王線 雨の影響で30分遅延中
4:53に発生した遅延情報が5:49に届いたの巻。
早朝は担当者いないのか。
当該の車掌がupしないの？
早朝は担当者いないのか。
当該の車掌がupしないの？
雨止んだ。もう大丈夫。
飛田給11号に信号屋さん居るよ
リニア橋本駅設置
19日に公式発表
19日に公式発表
相模原線止まってない？
また落雷かよ。ギネス記録なんじゃないの？
京王線止まった(´Д｀)
うごかねぇー
運転再開なしなのにHPは平常運転表示
どーなってるんだ
どーなってるんだ
@keiodentetsu: 【京王線 運転見合せ】７時４３分頃、新宿駅構内で保安装置点検の為、京王線は上下線で運転を見合せています。振替輸送をご利用下さい。運転再開は未定です。
552 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:13:56.45 ID:7ObvxUz60
振り替えた方が早いのかね…。国領から新宿に行きたいんだが。
天野アキ頭上に
『京王線運転見合わせ』w
今日が休みでよかった
『京王線運転見合わせ』w
今日が休みでよかった
なんで新宿駅なんだ
水没したのか
水没したのか
555 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:16:27.54 ID:jPtqHUsA0
京王はよく止まるね
556 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:18:29.54 ID:wJm25icK0
復旧見込みゼロって書いてあったぞ
帰ってきたわ
帰ってきたわ
雷が鳴れば止まる京王線
落雷なら仕方ないと思うけど、新宿の保安装置ってなんだよ？
落雷なら仕方ないと思うけど、新宿の保安装置ってなんだよ？
さっきのNHKでは落雷のためって出てたぞ?
復旧見込みの有無ぐらいアナウンスしろよ。
１日復旧しないんだったら家帰るからさ。
１日復旧しないんだったら家帰るからさ。
無事湖
下りは少しずつ動かしていくそうだ
新宿まで行く人は、府中まで戻って振替輸送に乗れだと？
563 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:29:46.98 ID:nuW7LaqPO
南武線が遅れてると思ったら京王線は完全にストップ
３０分近く前のことなんだから他社線に情報くらい流しとけ
わかってれば登戸から小田急使えたのに完全に遅刻です
ありがとうございました京王線の安全管理には頭が下がります
３０分近く前のことなんだから他社線に情報くらい流しとけ
わかってれば登戸から小田急使えたのに完全に遅刻です
ありがとうございました京王線の安全管理には頭が下がります
nhkニュースサイト確認した
落雷って書いてあった
自分のとこで何故ストップしているのかの原因すらわからない京王電鉄って
馬鹿なの？死ぬの？www
落雷って書いてあった
自分のとこで何故ストップしているのかの原因すらわからない京王電鉄って
馬鹿なの？死ぬの？www
保安装置が故障から点検に変わった。
コトバ遊びに忙しいのねw
コトバ遊びに忙しいのねw
566 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:33:17.84 ID:M9v/H14m0
大体、トップが無能だとこういうの連発する
こういう事態でも、無理矢理一刻も早く通勤しようとして交通機関が大混乱する日本人は
真面目なんだか馬鹿なんだかわからんな。
震災の教訓ゼロ。
真面目なんだか馬鹿なんだかわからんな。
震災の教訓ゼロ。
569 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:36:18.82 ID:M9v/H14m0
日本人はぞれほど真面目なんだよ。社畜奴隷として。
ほらみろ！乗り換えようとして外に出たら運転再開。
なんだ？これ？
なんだ？これ？
やっと動き始める@仙川
お 再開
京王死ねよ
動かざること山のごとしで、じっと待ってるのが一番の得策
575 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:39:48.05 ID:wKOrMc370
なんで京王は故障なのにいつも点検て言い張るの？
脱輪なのに車両点検て言ってたこともあったよな
これほど糞な鉄道会社ってある？
脱輪なのに車両点検て言ってたこともあったよな
これほど糞な鉄道会社ってある？
576 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:41:00.90 ID:nuW7LaqPO
公式でも運転再開
578 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:42:23.73 ID:M9v/H14m0
京王電鉄はこういう会社だったんでですね
579 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:45:55.97 ID:q72RbJibO
福江
580 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:46:57.23 ID:nuW7LaqPO
って書き込んでる間に再開とかマジかよ…
まあさすがにこっちの方が早いだろうけど
今日の帰りの時間でも『落雷の影響でダイヤ乱れて…』とかやってんだろうな
まあさすがにこっちの方が早いだろうけど
今日の帰りの時間でも『落雷の影響でダイヤ乱れて…』とかやってんだろうな
581 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:48:13.21 ID:72eyPCFUO
故障したから点検してんでしょ。理由なんかどうでもいいことだよ。いちいちくだらない文句言ってないで黙って待ってるのが一番。
つつじヶ丘から八幡山まで1時間w
馬鹿ばっか。
危機管理できてないのは糞とか無能とか書いてるお前ら自身。
危機管理できてないのは糞とか無能とか書いてるお前ら自身。
>点検って故障する前にやるものでしょ？
京王線今は普通に動いてるのか？
悩んだ挙句振替輸送使おうと移動してるんだが、
タイミング悪かったかな…
悩んだ挙句振替輸送使おうと移動してるんだが、
タイミング悪かったかな…
つつじヶ丘で駅員が、狛江まであるけとか行ってる？気が狂ったか、
鉄道会社が2ちゃんのスレッド監視してると思えるなら、ある意味こいつ幸せだろうな。
明大前エスカレーター故障
gdgd過ぎ
gdgd過ぎ
自然災害だとしても弱すぎ
594 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 09:24:10.03 ID:72eyPCFUO
ガキみたいな文句を言っている人はマイカー通勤をお薦めいたします。
しかし京王線は毎月必ず何かしらで止まるな
仕事に支障がでるから本気で引っ越したくなってきた。
この鉄道会社なんなの？
この鉄道会社なんなの？
JR北海道よりは100倍マシ
どんなにトラブっても減速減便しないから
どんなにトラブっても減速減便しないから
599 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 09:52:35.55 ID:ImXGg57V0
600 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 10:24:19.23 ID:72eyPCFUO
このスレ見てると京王線の利用者ってバカが多いな。
他の路線も京王線以上に運休してたりするのにね。
他の路線も京王線以上に運休してたりするのにね。
601 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 10:30:31.63 ID:FMf5eUVz0
>>600
週1回に大遅延か運休する路線なんて聞いたことねーよ。
いまの京王線という路線がそうだけどな。
とりあえず京王線をメインの不動産購入を考えてる奴は再考したほうがいい。
ほんとにひどい。そのうち週2回とかになりそう。
週1回に大遅延か運休する路線なんて聞いたことねーよ。
いまの京王線という路線がそうだけどな。
とりあえず京王線をメインの不動産購入を考えてる奴は再考したほうがいい。
ほんとにひどい。そのうち週2回とかになりそう。
602 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 10:33:33.05 ID:FMf5eUVz0
よくよく思い出したら先々週は2回遅延してたわ…もうダメだこりゃ。
>>581
理由考えて改善につなげろ
理由考えて改善につなげろ
604 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 11:32:57.11 ID:iJ/BulPwi
>>588
国領ー狛江は意外と近いけどな
国領ー狛江は意外と近いけどな
振替輸送っていうけど
振替先の駅や路線のないとこだったらどうすればいいのさ
振替先の駅や路線のないとこだったらどうすればいいのさ
京王線の雷ヒット率は、100%
記録更新めざせ！
記録更新めざせ！
京王線
耐性:雪
弱点:雷
耐性:雪
弱点:雷
609 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 12:37:08.83 ID:72eyPCFUO
>>601
おまえみたいな世間知らずは電車使わないで徒歩通勤しろよ。
おまえみたいな世間知らずは電車使わないで徒歩通勤しろよ。
他社に先駆けて、雷を受電して走る電車を作ってくれよ。
又はハイブリッドな汽動車でもいいや。
信号・遮断機・ポイント・通信システムはもっと堅牢にしてくれよな。
又はハイブリッドな汽動車でもいいや。
信号・遮断機・ポイント・通信システムはもっと堅牢にしてくれよな。
ケチはもう、田舎のローカル線みたいにしちまえよ。
電車詰まりすぎ。
電車詰まりすぎ。
>>609
こういう奴に限って尼崎みたいな重大事故が起きると「たかが遅延くらいでガタガタいうんじゃねーよ！」って掌返すんだろうね。
こういう奴に限って尼崎みたいな重大事故が起きると「たかが遅延くらいでガタガタいうんじゃねーよ！」って掌返すんだろうね。
613 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 14:24:16.19 ID:p87CDCka0
【都市型輸送事業撤退のお知らせ】
日々におかれますて、沿線の方々から大変多くのお叱りを受け、弊社にはその責任を果たすことが出来ないと判断し
本日限り都市型の運輸事業から撤退させていただきます。
優等列車の廃止 今後はすべて各駅停車のみの運行となります。
全線通しての運行の廃止。京王八王子-新宿までの直通運行が廃止されます。
すべて以下の区間のピストン運行となります。
北野-高尾山口 京王八王子-府中 府中-調布 調布-桜上水 桜上水-笹塚
笹塚-新宿間は廃止 笹塚-新鮮新宿間は都営地下鉄に移管となります。
橋本-多摩センター 多摩センター-永山間は廃止 永山-調布
井の頭線は全線東急電鉄に移管となります。
なお通勤通学などでご利用のお客様におかれましては、弊社では定時出発到着の保障ができかねますので、
今後、中央線・小田急線等をご利用くださいますようお願いいたします。
ご希望の際は、定期券等の払い戻しをお受けいたします。
こんなんでいいのか？
日々におかれますて、沿線の方々から大変多くのお叱りを受け、弊社にはその責任を果たすことが出来ないと判断し
本日限り都市型の運輸事業から撤退させていただきます。
優等列車の廃止 今後はすべて各駅停車のみの運行となります。
全線通しての運行の廃止。京王八王子-新宿までの直通運行が廃止されます。
すべて以下の区間のピストン運行となります。
北野-高尾山口 京王八王子-府中 府中-調布 調布-桜上水 桜上水-笹塚
笹塚-新宿間は廃止 笹塚-新鮮新宿間は都営地下鉄に移管となります。
橋本-多摩センター 多摩センター-永山間は廃止 永山-調布
井の頭線は全線東急電鉄に移管となります。
なお通勤通学などでご利用のお客様におかれましては、弊社では定時出発到着の保障ができかねますので、
今後、中央線・小田急線等をご利用くださいますようお願いいたします。
ご希望の際は、定期券等の払い戻しをお受けいたします。
こんなんでいいのか？
つうか自己管理できていないガキばっかりかよ
学生じゃないんだから1時間は余裕みて出勤しろよ
7時半に新宿に着いていないバカが文句言ってるの見ると反吐が出るわ
もう一度言う
社会人なら1時間半前には仕事場最寄りの駅に着いてるようにしろ
おまえらの為だぞ信用されたいならな
学生じゃないんだから1時間は余裕みて出勤しろよ
7時半に新宿に着いていないバカが文句言ってるの見ると反吐が出るわ
もう一度言う
社会人なら1時間半前には仕事場最寄りの駅に着いてるようにしろ
おまえらの為だぞ信用されたいならな
615 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 14:40:08.00 ID:QCFcY8wqO
余りにも低い危機管理能力にﾜﾛﾀ これで金取るとか
617 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 15:22:01.04 ID:6otlDYbd0
３時間の輸送障害が多発する京王の場合
つうか自己管理できていないガキばっかりかよ
学生じゃないんだから3時間は余裕みて出勤しろよ
5時半に新宿に着いていないバカが文句言ってるの見ると反吐が出るわ
もう一度言う
社会人なら3時間半前には仕事場最寄りの駅に着いてるようにしろ
おまえらの為だぞ信用されたいならな
余りにも低い危機管理能力にﾜﾛﾀ これで金取るとか
４時間の輸送障害が多発する京王の場合
4時半に新宿に着いていないバカが文句言ってる
社会人なら4時間半前には仕事場最寄りの駅に着いて
つうか自己管理できていないガキばっかりかよ
学生じゃないんだから3時間は余裕みて出勤しろよ
5時半に新宿に着いていないバカが文句言ってるの見ると反吐が出るわ
もう一度言う
社会人なら3時間半前には仕事場最寄りの駅に着いてるようにしろ
おまえらの為だぞ信用されたいならな
余りにも低い危機管理能力にﾜﾛﾀ これで金取るとか
４時間の輸送障害が多発する京王の場合
4時半に新宿に着いていないバカが文句言ってる
社会人なら4時間半前には仕事場最寄りの駅に着いて
何言ってんだこいつら
つうか自己管理できていないガキばっかりかよ
学生じゃないんだから8時間は余裕みて出勤しろよ
上り終電の前に新宿に着いていないバカが文句言ってるの見ると反吐が出るわ
もう一度言う
社会人なら7時間半前には仕事場最寄りの駅に着いてるようにしろ
おまえらの為だぞ信用されたいならな
学生じゃないんだから8時間は余裕みて出勤しろよ
上り終電の前に新宿に着いていないバカが文句言ってるの見ると反吐が出るわ
もう一度言う
社会人なら7時間半前には仕事場最寄りの駅に着いてるようにしろ
おまえらの為だぞ信用されたいならな
出社時間にだけは厳しくてそれが自慢の先輩とかっているよね。
まぁ、そういう人に限って早く着いてもネット見てるだけなんだが。
まぁ、そういう人に限って早く着いてもネット見てるだけなんだが。
621 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 15:46:21.01 ID:q72RbJibO
吉見
622 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 15:47:00.81 ID:nb4k6ssj0
万個
天気悪いって言ってるのに早め行動もしないで京王ガー京王ガー
ばっかじゃねえの？
ばっかじゃねえの？
つまんねーレスばっかすんな夏休み終わってんだよクソガキ
バカが何も考えずに文句書くとこじゃねえんだよ
バカが何も考えずに文句書くとこじゃねえんだよ
625 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2013/09/05(木) 16:19:58.82 ID:j8ojcrszO
対策係さんがID変えて火病してるな…
626 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 16:55:03.64 ID:QCFcY8wqO
火消しに必死ですね(笑)
火消しというより非常識な奴が多すぎるだけだろ
629 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2013/09/05(木) 17:55:30.06 ID:j8ojcrszO
・新宿の信号設備故障
・新宿の信号設備点検
・落雷
百歩譲って遅れたのを仕方ないとしても、理由が二転三転したのは
誠実さが欠けてるな
どうせ人災を隠してるんだろ？
・新宿の信号設備点検
・落雷
百歩譲って遅れたのを仕方ないとしても、理由が二転三転したのは
誠実さが欠けてるな
どうせ人災を隠してるんだろ？
まぁ2チャンでコテなんか付けてる自意識過剰で非常識な奴が何言っても
無職が働けよくらいにしか思わない
無職が働けよくらいにしか思わない
>>614
社畜乙
社畜乙
>>619
ホームレス乙
ホームレス乙
まぁまぁ、この末尾Pに免じて仲良くしようや
日本一貧弱な鉄道会社はここですか
635 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:07:46.76 ID:3F9tdmmK0
設備のメンテナンスがいい加減なのがバレバレ
そろそろ重大な死亡事故起こしても不思議じゃない
そろそろ重大な死亡事故起こしても不思議じゃない
もう社員一同無事湖にお百度参りしろよ
原因がひとつひとつ違う事象を味噌くそ一緒にまとめ上げ、ヘイトスピーチを繰り返す非科学的な思考は怖い。
「これだから日本人は」「これだから中国人は」「これだから韓国人は」と非難する思考と同じくらい危険な思考。
本当はひとりひとり違うのに。
「これだから日本人は」「これだから中国人は」「これだから韓国人は」と非難する思考と同じくらい危険な思考。
本当はひとりひとり違うのに。
落雷は仕方ないとして、サージ対策ってどの位やってるんだろーね。
対策方法なんてピンキリだろうけど、これだけ頻発すると何か手抜きしてるんじゃないかと勘ぐってしまうよなぁ。
国土交通省？みたいなトコが調査して怒られたりしないのかねぇ。
対策方法なんてピンキリだろうけど、これだけ頻発すると何か手抜きしてるんじゃないかと勘ぐってしまうよなぁ。
国土交通省？みたいなトコが調査して怒られたりしないのかねぇ。
なんかまたぶっ壊れたんだな。壊れてばっかりじゃん
>>524
録音してうｐして欲しかったわ。録ってないのかい
録音してうｐして欲しかったわ。録ってないのかい
>>638
この会社の場合、国交省なんぞ屁とも思ってないから無駄じゃね。
踏切でやらかして「もうしません、ゴメンナサイ」って言って
何日かしたら同じような事しでかすような会社なんだから。
もうしません、ゴメンナサイ。って言って来週またやるよ。
この会社の場合、国交省なんぞ屁とも思ってないから無駄じゃね。
踏切でやらかして「もうしません、ゴメンナサイ」って言って
何日かしたら同じような事しでかすような会社なんだから。
もうしません、ゴメンナサイ。って言って来週またやるよ。
京三製保安装置が雷に弱いのはわかった。
だからこれ以上京三を使わないでくれ。
だからこれ以上京三を使わないでくれ。
>>この会社の場合、国交省なんぞ屁とも思ってないから無駄じゃね。
それは違うよ。役所の指摘はケチ内では重く受け止められる。
踏切インシデントで関東運輸局から警告を受けた後は
・役員による現場巡視 ・現業職場での各種安全啓蒙活動
・隠蔽した乗務主任はあぼーん 等が行われた。
それなりに内部では反省している
それは違うよ。役所の指摘はケチ内では重く受け止められる。
踏切インシデントで関東運輸局から警告を受けた後は
・役員による現場巡視 ・現業職場での各種安全啓蒙活動
・隠蔽した乗務主任はあぼーん 等が行われた。
それなりに内部では反省している
今朝、
「京王線が落雷で止まりました。」
上司「またか」
全部京王のせいにして、11時出勤。
「京王線が落雷で止まりました。」
上司「またか」
全部京王のせいにして、11時出勤。
↑
京王関係者乙
お客さまセンターに「御社の関係者らしき者が社内の事情を2ちゃんねるに書いてますよ」って報告しちゃうよ♪
京王関係者乙
お客さまセンターに「御社の関係者らしき者が社内の事情を2ちゃんねるに書いてますよ」って報告しちゃうよ♪
「学生じゃないんだから～」とか「事故管理できていないガキ～」とか
「世間知らずは～」とかいうのが平日の昼間にカキコされているのを
見て思った・・・・
「働いたら負け」
働かないというのは究極の危機管理かもねw
「世間知らずは～」とかいうのが平日の昼間にカキコされているのを
見て思った・・・・
「働いたら負け」
働かないというのは究極の危機管理かもねw
乗客「今日は疲れたー」
けち王「今日も疲れたー」
おば休「やってらんね」
けち王「今日も疲れたー」
おば休「やってらんね」
>>社内の事情
No.
ケチ公式サイトのIRの安全・社会・環境報告書に載っていますよ。
あとは過去ログにも関連レスがあるよ。
No.
ケチ公式サイトのIRの安全・社会・環境報告書に載っていますよ。
あとは過去ログにも関連レスがあるよ。
651 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:04:21.70 ID:x9Yu+YEG0
>>645
周知の内容
周知の内容
半沢直樹のタミヤ電機みたいなの？
事業計画に自然災害対策入ってんだろ
計画したけど実行してないのか？
カラ計画か？
計画したけど実行してないのか？
カラ計画か？
むじこ厨は、おまえんちにでも作っとけ
iOSからホームページが壊れてるのは、
情報隠蔽のためか！？
情報隠蔽のためか！？
656 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:23:56.76 ID:CogGRc/w0
おかげでゆっくり出社できた。
無事湖を廃止してすぐ、吉祥寺駅のオーバーランが起きた。
26年間間続いた会社責任による事故ゼロの記録は途切れた。
26年間間続いた会社責任による事故ゼロの記録は途切れた。
658 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:24:26.46 ID:7m5DZyor0
東甘木
無事湖がなくなったのが2005年11月
吉祥寺駅オーバーランが2006年4月21日
吉祥寺駅オーバーランが2006年4月21日
おまえんちに作れば良いだろ
何か問題でも？
何か問題でも？
661 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:33:52.78 ID:x8O7QZanO
つつじから狛江を歩けなんて 桜上水から経堂を歩けっていってるようなもんだよ
いい加減に連投厨うざい
言葉のやり取りができないくせに
なぜ掲示板に居座り続けるのか意味不明
言葉のやり取りができないくせに
なぜ掲示板に居座り続けるのか意味不明
末尾i社員うざい
今日も落雷の影響か。。。今年何度かあったような。まじイライラする。
666 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:57:49.53 ID:m5FMs4210
>>619
いいよな独身で自由なやつはｗｗｗ
いいよな独身で自由なやつはｗｗｗ
小湊鉄道スレにこんなのがあった。
【不買運動】ＪＴＢは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＪＴＢは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=z22fbU7WM_Y&feature=channel&list=UL
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう
【不買運動】ＪＴＢは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＪＴＢは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=z22fbU7WM_Y&feature=channel&list=UL
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう
故障したら止まるように作ってないのか。案外いい加減なもんだな
670 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:13:59.65 ID:q72RbJibO
梅ヶ峠
673 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:18:44.91 ID:CZnI5mXf0
雷に弱すぎだよな。落雷の影響で送電システム焼損とかならまだわかるけど、
どうせ制御系のサージ対策がヘボくてシステム障害発生したんだろ？
どうせ制御系のサージ対策がヘボくてシステム障害発生したんだろ？
瞬間停電の影響、という情報もあったが。
ソースは井の頭線の車内テロップ。
ソースは井の頭線の車内テロップ。
京王新線だけは強いですね。
整流器ついてないんじゃね？（笑）
同じ新宿で、JR、メトロ、都営、小田急、西武は大丈夫なのに？
ホームにすら屋根がないから、何が落ちてきてもおかしくはないな
>>674
駅員もそう言っていたよ。
駅員もそう言っていたよ。
>>669
故障して止まったとしてもATC確認扱いで冒進オチ
故障して止まったとしてもATC確認扱いで冒進オチ
落雷で、分岐器がブルブルしてたら、転覆なうしちゃうよ。まじわろえない。
保安装置故障=危険って意味だろ
安全が保証できない
マジワロエナイ
安全が保証できない
マジワロエナイ
落雷に強い地下急行線建設を急ぐしかないな
>>685
京王クオリティなら水没の可能性が
京王クオリティなら水没の可能性が
>>681
この会社の駅員ってよく嘘つくよ。それも真顔で。
この会社の駅員ってよく嘘つくよ。それも真顔で。
銀水
地下急行線、雷雨時には貯水池として利用。
てか地上設備を無駄に電子化し過ぎだな。
ちょっとの落雷ですぐにダメージくらう。
ちょっとの落雷ですぐにダメージくらう。
だからって瞬停でシステムダウンする会社ってあるか？
>>694
すべての鉄道会社
すべての鉄道会社
幡ヶ谷のゴリラ顔パンチパーマ駅員、名札もつけず横柄な態度でよく仕事勤まってんな！
>>501
そりゃ株主なんだし京三のショールームみたいなもんだから
そりゃ株主なんだし京三のショールームみたいなもんだから
699 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 11:20:01.48 ID:sfvICCYrO
黒井村
700 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 11:23:26.69 ID:G8d1fdfDO
開かずの踏切が一番多いのって京王でしょ。
踏切は改善するどころか悪化してるからな
烏山で警官？が踏切の閉じてる時間計測してたし、区の冊子でも踏切についての記事があったし今のふざけたダイヤは近いうち改善されると思いたい
烏山で警官？が踏切の閉じてる時間計測してたし、区の冊子でも踏切についての記事があったし今のふざけたダイヤは近いうち改善されると思いたい
最近調布以東は踏切閉まると最低2本の列車が通る
703 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 16:11:04.04 ID:e0KHu80nO
今は高架の横に路側帯を設けなきゃいけないとか都が条例を作っちまったんだろ？
そのせいで京王線も高架にするには結局複々線分の土地が必要になる訳で、今さら土地買収とか無理だし調布以東での複々線は絶望的になっちまった。
そのせいで京王線も高架にするには結局複々線分の土地が必要になる訳で、今さら土地買収とか無理だし調布以東での複々線は絶望的になっちまった。
iPhoneからFlash見れないのを京王のせいにするとか末尾iもNG推奨だな
707 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:29:28.36 ID:4cLJD0PVO
連立事業は役所主導だし地元負担もあるから、反対すればするほど自分の首を絞めることになる
頑張ってね
頑張ってね
708 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:31:25.45 ID:puvaY4ot0
大牟田
709 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:41:57.84 ID:yzNRvPk4O
>>612
西日本の事故も元をたどりゃ客が悪いんだからね。
西日本の事故も元をたどりゃ客が悪いんだからね。
710 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:59:15.32 ID:06n6q9Ja0
まあ、中央新幹線の神奈川県内停車場も無事に橋本に決定したことだし。
これから約10年後の開業111周年頃には、昭和38年頃の京王華々しい時代
が再来するよ。
・笹塚～つつじ連続立体交差化完成
・明大，烏山2面4線化、優等大増発
・相模原線120～160km/h運転スピードアップ
・橋本特急増結用2連クロスシート編成導入
・増発用、新5000系導入
などなど。
これから約10年後の開業111周年頃には、昭和38年頃の京王華々しい時代
が再来するよ。
・笹塚～つつじ連続立体交差化完成
・明大，烏山2面4線化、優等大増発
・相模原線120～160km/h運転スピードアップ
・橋本特急増結用2連クロスシート編成導入
・増発用、新5000系導入
などなど。
712 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 19:14:10.13 ID:06n6q9Ja0
>>701
芦花5(烏山101)号踏切道は常識では無い閉まり具合だよね。
自分的には、公共と名の付く機関がやってはいけないレベルだと思う。
山-(準)特急を急行に格下げ(2001年改定前に戻す｡)して、調布で橋本-特急
を待ち合わせるダイヤにして、18本/時の擬似10サイクルだろうね。
芦花5(烏山101)号踏切道は常識では無い閉まり具合だよね。
自分的には、公共と名の付く機関がやってはいけないレベルだと思う。
山-(準)特急を急行に格下げ(2001年改定前に戻す｡)して、調布で橋本-特急
を待ち合わせるダイヤにして、18本/時の擬似10サイクルだろうね。
烏山は酷い。
長時間遮断されて通るのはガラガラの橋特とかどんだけ～
長時間遮断されて通るのはガラガラの橋特とかどんだけ～
だって今の国交省大臣て
公明でしょ？
公明でしょ？
>>712
単純に橋本特急廃止。
単純に橋本特急廃止。
そもそも、今ごろになって立体交差化だの複々線化だのいっている時点でどうかしているんだよね。
歴史的経緯的に理解できるところもあるけれども、都内の鉄道路線として2級いや3級程度の路線であることには変わりはない。
正直、イメージだけで持っているようなものだね。この路線は。
歴史的経緯的に理解できるところもあるけれども、都内の鉄道路線として2級いや3級程度の路線であることには変わりはない。
正直、イメージだけで持っているようなものだね。この路線は。
続行の特急は急行にすればいい
718 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:09:51.26 ID:06n6q9Ja0
続行の特急を急行にすると、笹塚以西で続行列車の場内待ちの連続現象が起こる。
同一停車駅の連続運転や、連続停車は運転効率が落ちる＝線路容量が減る＝踏切閉まる
になりかねないからね。
同一停車駅の連続運転や、連続停車は運転効率が落ちる＝線路容量が減る＝踏切閉まる
になりかねないからね。
れーるランドの開業日はいつ公表するんだ？ 8月下旬には公表すると言いつつもう6日経ってるんだが。
720 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:19:07.08 ID:goD+urOp0
高架化完了が10年後
地下急行線はそこからさらに10年後ぐらいかな
それまでひたすら耐えてやり過ごすしかあるまい
地下急行線はそこからさらに10年後ぐらいかな
それまでひたすら耐えてやり過ごすしかあるまい
>>710
その前に需要潰滅だよ
その前に需要潰滅だよ
とりあえず昼間の区間急行は八幡山で追い抜きするダイヤにならないかね
新宿19:30発準特急が調布でお客様トラブルで暫く停車。
後続の橋本特急に乗っていた俺。
お客様トラブルってケンカか痴漢か?
ちゃんと発表して欲しいよ。
後続の橋本特急に乗っていた俺。
お客様トラブルってケンカか痴漢か?
ちゃんと発表して欲しいよ。
うん。
>>723
下呂
下呂
マーライオンになるほど呑むなよ･･･
新大牟田
10両分待たないといけない
6両分待つ方が短い。
6両に減らせば、踏切は開いてる時間が増える。
むやみに10両にすんな。
10両で走らせるには踏み切りなくしてからにしてね
6両分待つ方が短い。
6両に減らせば、踏切は開いてる時間が増える。
むやみに10両にすんな。
10両で走らせるには踏み切りなくしてからにしてね
いつもご苦労様
732 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 21:43:21.04 ID:sfvICCYrO
川棚温泉
733 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 21:56:00.12 ID:YZzKeOYz0
≫719
客センに聞いたら、どうやら発表が当初の予定より遅れているらしい。
ちなみに10月には必ず、開業すると言っていた。
客センに聞いたら、どうやら発表が当初の予定より遅れているらしい。
ちなみに10月には必ず、開業すると言っていた。
734 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 22:13:38.05 ID:KfB4SLDDO
>>730
なに言ってるの？なんで書き込み回数多いのに意味のあること書けないの？
なに言ってるの？なんで書き込み回数多いのに意味のあること書けないの？
客トラブルで電車を停める必要はないんじゃなイカ?
ホームに引きずり出して電車は発車させればいいじゃんと思うんだけどな。
車掌以外にホームに駅員がいないのがいけないんじゃないか?
ホームに引きずり出して電車は発車させればいいじゃんと思うんだけどな。
車掌以外にホームに駅員がいないのがいけないんじゃないか?
>>733
いつだかスタッフを時給850円で集めているってあったけれど、うまくスタッフが揃わないんじゃないの？
ケチならさもありなん。
>>735
他の鉄道会社もその傾向にあるけれど、ケチは特に駅員の数が足りないように思えるよね。乗務員もだっけか？過労らしいもんな。
儲かってない路線じゃないのに、あそこまでケチる必要があるのかね？
いつだか“京王は日本一乗客数の多い駅（新宿）を持つ路線！”みたいに酔っている信者がいたけれども、その日本一乗客数が多い駅を抱える路線にふさわしい設備は持っているのかね？京王は。
いつだかスタッフを時給850円で集めているってあったけれど、うまくスタッフが揃わないんじゃないの？
ケチならさもありなん。
>>735
他の鉄道会社もその傾向にあるけれど、ケチは特に駅員の数が足りないように思えるよね。乗務員もだっけか？過労らしいもんな。
儲かってない路線じゃないのに、あそこまでケチる必要があるのかね？
いつだか“京王は日本一乗客数の多い駅（新宿）を持つ路線！”みたいに酔っている信者がいたけれども、その日本一乗客数が多い駅を抱える路線にふさわしい設備は持っているのかね？京王は。
過労かどうかは知らんが、遅れまくってる時に普通にしてるのはいただけないね。
本日は電車が遅れまして申し訳ありませんでした。などと主要駅ではアナウンスしているが、
とある駅なんかアナウンスも無きゃ駅員は笑ってる位だからな。
缶詰め状態でようやく着いてコメントなしの笑顔な駅員は気持ち的にダブルパンチだよ。
毎度南武線に乗り換える時腹立つんだよな。
雷が悪いんだろうけど、脆弱な京王の設備がそもそもダメダメなせいなんだからよ。
駅員に責任は無いなんて言うのもいるが、同じ会社だからせめて平身低頭でいないとな。
本日は電車が遅れまして申し訳ありませんでした。などと主要駅ではアナウンスしているが、
とある駅なんかアナウンスも無きゃ駅員は笑ってる位だからな。
缶詰め状態でようやく着いてコメントなしの笑顔な駅員は気持ち的にダブルパンチだよ。
毎度南武線に乗り換える時腹立つんだよな。
雷が悪いんだろうけど、脆弱な京王の設備がそもそもダメダメなせいなんだからよ。
駅員に責任は無いなんて言うのもいるが、同じ会社だからせめて平身低頭でいないとな。
犯罪行為が見聞きしたら、車内非常通報ボタンをポチッとなが正解。
駅員（ましてや客）が全体への影響を心配する必要なし。
運行アレンジは指令の仕事。
駅員（ましてや客）が全体への影響を心配する必要なし。
運行アレンジは指令の仕事。
開かずの踏切はわざとやってるんだろ
自治体が金出せよっていうこった
自治体が金出せよっていうこった
742 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:40:11.32 ID:HSxdhKqAI
京王沿線物語の8月分と9月分。
二回「ももかちゃん」が出てきているが、同一人物なのか？
二回「ももかちゃん」が出てきているが、同一人物なのか？
>>741
柴崎の友人宅に遊びに行った時思ったけど、あれは嫌がらせに近いもんがあるな。
今は通過（快速）列車だから我慢するけど無駄な回送で閉まりっぱなしの頃は
ホントに腹が立ったって友人は言ってた。調布の踏切が消えたとばっちりで。
柴崎の友人宅に遊びに行った時思ったけど、あれは嫌がらせに近いもんがあるな。
今は通過（快速）列車だから我慢するけど無駄な回送で閉まりっぱなしの頃は
ホントに腹が立ったって友人は言ってた。調布の踏切が消えたとばっちりで。
高架化しないと踏切このままだよ？どうする？^^っていう脅迫
>>744
調布市は「地下化で踏み切りが無くなりよかったです！」「地下化したから再開発するよ！」ばっかで
柴崎あたりのことはどうでもいい感じなんだよね。
同じ調布市内なのにさ。
地下急行線ができたら状況はもっと悪化しそうだし。
調布市は「地下化で踏み切りが無くなりよかったです！」「地下化したから再開発するよ！」ばっかで
柴崎あたりのことはどうでもいい感じなんだよね。
同じ調布市内なのにさ。
地下急行線ができたら状況はもっと悪化しそうだし。
柴崎も調布市なんですけどね～（笑）
烏山の踏切は商店街があって話題になるけど、本当に開かないのはつつじ～柴崎間だよね…。
優等扱いの回送で長々と閉まっているのはやめてもらいたいけど。
烏山の踏切は商店街があって話題になるけど、本当に開かないのはつつじ～柴崎間だよね…。
優等扱いの回送で長々と閉まっているのはやめてもらいたいけど。
踏切踏切って連呼してるのがいるけどさ、昔だって昼間21本走ってたんだぜ
ただ単に自分の乗る駅の列車本数が6本だったり12本だったりするのが
気に入らないって言えばいいのにな
ただ単に自分の乗る駅の列車本数が6本だったり12本だったりするのが
気に入らないって言えばいいのにな
>>746
考えるのは調布市じゃなくて東京都な
考えるのは調布市じゃなくて東京都な
連立工事はあくまで「道路を踏切から解放する」工事だから道路予算だしな。
751 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 14:17:44.55 ID:CPdEUubL0
朝と夕方のラッシュ時は踏切使用禁止にすりゃいいじゃん。隔壁で封鎖して
「最寄の立体交差をご利用下さい」って看板さげときゃ皆納得するだろ
「最寄の立体交差をご利用下さい」って看板さげときゃ皆納得するだろ
烏山で救急車が踏切待ちしてるの見て大丈夫だったのか心配になった
後ろも詰まってて迂回するのも無理っぽかったし
あんなとこ通るのもちょっとどうかとは思うけど
後ろも詰まってて迂回するのも無理っぽかったし
あんなとこ通るのもちょっとどうかとは思うけど
烏山のような線路縦断するのにどっちいっても踏切しかないようなところは
緊急車両通過のさいは列車を停止させるなどの措置を取れるよう
地元や警察・消防と京王が協定を組むようにできないのか
緊急車両通過のさいは列車を停止させるなどの措置を取れるよう
地元や警察・消防と京王が協定を組むようにできないのか
754 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 14:40:46.08 ID:jB0pqecO0
指令は「～以上でーす。」ではなく、「～指令、終話します」という言い方の方が良くないか？ 以上＝異常と聞き間違える可能性ある。
世田谷線の環八踏切みたいにすればいいんじゃない？
さっき、新宿駅のホームと改札階で火災報知器が鳴ってた。
まだドアが開いてない車内でも余裕で聞こえるほど大音量。
誰かが消火栓箱にある発信器を間違って押したっぽい。
まだドアが開いてない車内でも余裕で聞こえるほど大音量。
誰かが消火栓箱にある発信器を間違って押したっぽい。
なんかいい情報ない？
758 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 16:08:39.97 ID:8DP7IwkZ0
この路線にはない。
759 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 16:08:54.08 ID:uTgynT3Ti
高幡そばって美味いの？
>>759
箱根そば、渋そばには完全に負けてる
箱根そば、渋そばには完全に負けてる
高幡不動駅の蕎麦屋は美味しいよ。
同系列の明大前は激不味だけど。
同系列の明大前は激不味だけど。
>>748
特急が上りと下りで各3本追加ってのは大きいよ
まず単発でも各停と違って踏み切り遮断時間が長い
さらに特急が2本続行することにより遮断時間はさらに長くなる
上りと下りのコンボでさらにさらに長くなる
特急が上りと下りで各3本追加ってのは大きいよ
まず単発でも各停と違って踏み切り遮断時間が長い
さらに特急が2本続行することにより遮断時間はさらに長くなる
上りと下りのコンボでさらにさらに長くなる
763 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 18:23:26.62 ID:h7RqGjgaO
小串
今更だが、新宿駅のクソ構造はどうにかならんのか。階段の位置も数も貧弱。1番線の階段脇の狭さは、とても終着駅とは思えぬ。あの狭さでさらにホームドア付けたら、朝なんてえらいことになりそう。
京王線新宿って東武浅草の次に狭い構造や急カーブなのでは？
同じ東武でも池袋は直線上にあるから行き止まりにも関わらず高速入出が可能だが
同じ東武でも池袋は直線上にあるから行き止まりにも関わらず高速入出が可能だが
新宿は今のホームのさらに地下にはホーム作れない構造なんだっけか
新宿ってなにげにメールが送信エラーになる。なんなんだろうあれ。Webは普通にできるのに。ちなみにドコモ。
>>766
地上でも井の頭線は最徐行で進入するぞ。吉祥寺で昔激突したことあるからだろうけど。
地上でも井の頭線は最徐行で進入するぞ。吉祥寺で昔激突したことあるからだろうけど。
>>765
文句は国土交通省と東京都建設局にどうぞ
文句は国土交通省と東京都建設局にどうぞ
>>764
明大前って数年前に店ごと変わらなかったっけ?
明大前って数年前に店ごと変わらなかったっけ?
>>734
なんでケチについてかけないのか
なんでケチについてかけないのか
15年前というと、まだ2ちゃんが発足する前の出来事か
みたまま掲示板もミタ？
みたまま掲示板もミタ？
オリンピック、日本決まらないでほしいな。
オリンピックなんて先進国がやることじゃないよ。
そういや京王の車掌って、停止位置を2～3m過走したときにITVが見えない位置になっても平気で開扉するのね。しかもカーブしている駅でも。
最近は、せっかちなイメージの京急でさえITVが見えない位置では開扉しない。
オリンピックなんて先進国がやることじゃないよ。
そういや京王の車掌って、停止位置を2～3m過走したときにITVが見えない位置になっても平気で開扉するのね。しかもカーブしている駅でも。
最近は、せっかちなイメージの京急でさえITVが見えない位置では開扉しない。
>>777
> オリンピック、日本決まらないでほしいな。
> オリンピックなんて先進国がやることじゃないよ。
アメリカ、イギリス、オーストラリアと普通にやってるじゃんというか・・・・
スペインも先進国だわなw
> オリンピック、日本決まらないでほしいな。
> オリンピックなんて先進国がやることじゃないよ。
アメリカ、イギリス、オーストラリアと普通にやってるじゃんというか・・・・
スペインも先進国だわなw
日本は充分過ぎるほどやったんだから、他国に譲ればいい。
だいたい、インフラ面以外でオリンピックを受け入れるのにふさわしい国といえるか？
だいたい、インフラ面以外でオリンピックを受け入れるのにふさわしい国といえるか？
780 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:01:26.00 ID:kgNPUGXF0
でもオリンピック東京開催をゴリ押しするマスコミはうざい。
いざ東京開催となったら色々規制がかかって大変になるだろうに、
そういう指摘をするところが一つもないのもなあ。
いざ東京開催となったら色々規制がかかって大変になるだろうに、
そういう指摘をするところが一つもないのもなあ。
朝鮮人はどこのスレにもいるな。
日本で五輪やろうがやらなかろうが、朝鮮人には関係ないだろうが。ゴキブリども。
日本で五輪やろうがやらなかろうが、朝鮮人には関係ないだろうが。ゴキブリども。
たった2週間の規制が大変で自分が迷惑だから五輪嫌とかなんという器の小ささｗｗｗ
落雷の影響を受けてこいｗ
落雷の影響を受けてこいｗ
785 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:09:28.93 ID:TI3OLXwX0
たった二週間でも国や都がかける税金だって膨大だろうし、財政悪化でまた増税になる。
こういう人が石原猪瀬や自民党を護ってきたんだろうな。
こういう人が石原猪瀬や自民党を護ってきたんだろうな。
>>775
数年前じゃなかったっけ?
数年前じゃなかったっけ?
じゃあリオ五輪を最後にオリンピックは廃止で
だって増税になるんならどの国の国民もやりたがらないはずだろ？
だって増税になるんならどの国の国民もやりたがらないはずだろ？
788 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:17:38.10 ID:TI3OLXwX0
名古屋や大阪が立候補しないのは日本に五輪が必要ないと冷静に判断してるから。
民主政権時代の東京立候補のときも石原が騒いでいただけで政府は冷ややかだった。
自民党政権になった瞬間、政府を挙げて東京ゴリ押し。
なんでもかんでも東京を手厚く過保護に。これも自民党的な発想。
国が東京電力を護るのも自民党的な発想。
民主政権時代の東京立候補のときも石原が騒いでいただけで政府は冷ややかだった。
自民党政権になった瞬間、政府を挙げて東京ゴリ押し。
なんでもかんでも東京を手厚く過保護に。これも自民党的な発想。
国が東京電力を護るのも自民党的な発想。
バカで無知に五輪のことを言っても無駄だよ。
蜜の味だから立候補してますってはっきり言わないと空気をよめない。アスペかと思うほど物事をわかてない
そして自分はここが京王線のスレだという物事をさっしたｗ すみませんでしたｗ
蜜の味だから立候補してますってはっきり言わないと空気をよめない。アスペかと思うほど物事をわかてない
そして自分はここが京王線のスレだという物事をさっしたｗ すみませんでしたｗ
いつからこのスレはν速＋になったのか？
五輪が決まっても決まらなくても、消費税を「いきなり」10%に前倒し実施する
法改正を行うように思えてね…
あげくの果てに、2016年4月までに20%にまで増税したりして（軽減税率・景気弾力条項無で）
まぁ、京王→都営新宿線乗入→都営の御頭は猪瀬（先代は慎太郎）と、結構絡むからなぁ…
法改正を行うように思えてね…
あげくの果てに、2016年4月までに20%にまで増税したりして（軽減税率・景気弾力条項無で）
まぁ、京王→都営新宿線乗入→都営の御頭は猪瀬（先代は慎太郎）と、結構絡むからなぁ…
>>788
大阪さん2008年のに立候補してたでしょｗ
大阪さん2008年のに立候補してたでしょｗ
投票が1位になった都市はオリンピック。
次点はパラリンピックって事にすれば自信のある都市しか立候補しなくなるのにな。
2位になったら悲惨だからな。
次点はパラリンピックって事にすれば自信のある都市しか立候補しなくなるのにな。
2位になったら悲惨だからな。
ごめん。
オリンピックスレに行け
オリンピックスレに行け
オリンピックの続きでケチネタが入るなら良いが、ケチすら入ってねーょ。
ケチは下から1番だから、2番でも無い。
わかったか
ケチは下から1番だから、2番でも無い。
わかったか
今までは特急なら本線
急行なら橋本
なぜ駅名で乗り降り考えないといけないんだ。
客にめんどくささ押し付けて何が美味しいの？
急行なら橋本
なぜ駅名で乗り降り考えないといけないんだ。
客にめんどくささ押し付けて何が美味しいの？
連投厨がスレを仕切り始めたぞw
｜
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／ .＼
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。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃！┃; ｡
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｡ ;ﾞ #┃京┃# ｡
ﾞ･# : ┃決┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃定┃ﾟ ｡ #
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. （ ´・ω・）│ ｵﾒﾃﾞﾀｽ
:/ つΦ
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だからスレ違いだと・・・・
9月末に味スタであるスポーツ祭、招致失敗したら塩っぱいイベントになるだろうなw
9月末に味スタであるスポーツ祭、招致失敗したら塩っぱいイベントになるだろうなw
思うに、都営新宿線が大手町等を通っていれば、
本線：特急が有るが直通車は来ない
相模原線：直通車で都心まで着席可能な代わり特急はない
と棲み分けできた。
京王→新宿三丁目を特定運賃化し（調布→新三：260円ぐらい）、
新宿線ホームを丸ノ内線至近の場所まで移動させれば橋特を無くせる
本線：特急が有るが直通車は来ない
相模原線：直通車で都心まで着席可能な代わり特急はない
と棲み分けできた。
京王→新宿三丁目を特定運賃化し（調布→新三：260円ぐらい）、
新宿線ホームを丸ノ内線至近の場所まで移動させれば橋特を無くせる
都営新宿線は、飛行機客とも新幹線客ともかすらねーから
ケチより中央線だから安心しなさい
ケチより中央線だから安心しなさい
五輪、決まっちゃったよ…
色々な意味で、これからどーすんだよ…
飛田給も会場の1つになるのかな？
色々な意味で、これからどーすんだよ…
飛田給も会場の1つになるのかな？
>>803
サッカーとフェンシングの会場
サッカーとフェンシングの会場
取り敢えず府中方面の特急は安泰だな。
橋本特急も減らす理由はない。
世田谷区内の工事が進むだろう。
橋本特急も減らす理由はない。
世田谷区内の工事が進むだろう。
これを機に複複線を
味スタ使わないよ
全部湾岸でやるんでそ
ケチ王沿線なんかでやったら
白馬ジャンプの時のバスみたいに
「電車が渋滞しているので開始時刻に間に合いませーん」になるw
全部湾岸でやるんでそ
ケチ王沿線なんかでやったら
白馬ジャンプの時のバスみたいに
「電車が渋滞しているので開始時刻に間に合いませーん」になるw
計画では使うよ。
提示運行して日本の鉄道運営能力を示してほしいね。
今の京王じゃあ無理だけど
提示運行して日本の鉄道運営能力を示してほしいね。
今の京王じゃあ無理だけど
809 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 07:40:55.44 ID:6RJgxm0fO
オリンピックでの混雑回避のためには
準特急で府中や聖蹟桜ヶ丘など乗り換えない駅を飛ばして輸送力あげなくてはいけないだろ。
準特急で府中や聖蹟桜ヶ丘など乗り換えない駅を飛ばして輸送力あげなくてはいけないだろ。
そういや2020年と言えば、予定だと高架の切り替えが片方だけで仮線を走っていたりする
カオスな時期真っ只中だな。
高架化も2020年に7月に間に合うようにしてくれw
カオスな時期真っ只中だな。
高架化も2020年に7月に間に合うようにしてくれw
オリンピックを口実に国から金もらって前倒しするんじゃね
都市計画決定がすでになされてるので、無理
>>809
緩急接続も立派な乗り換えだろう
緩急接続も立派な乗り換えだろう
>>813
フェンシング、自転車もやるよ。金メダルをとった競技だからかなり重要。
フェンシング、自転車もやるよ。金メダルをとった競技だからかなり重要。
・東京スタジアム（味の素スタジアム） サッカー予選、近代五種
・武蔵野の森公園（味スタ隣接地） 近代五種、自転車競技ゴール地点
サッカーの観客数はいつものJリーグよりちょっと多いぐらいだろうし、近代五種は
そんなに客集めないだろうから京王線の心配は無さそうｗ
めぼしい宿泊地も沿線にはないし。
自転車競技は甲州街道でやるのなら沿道で幹線できそうだね。
・武蔵野の森公園（味スタ隣接地） 近代五種、自転車競技ゴール地点
サッカーの観客数はいつものJリーグよりちょっと多いぐらいだろうし、近代五種は
そんなに客集めないだろうから京王線の心配は無さそうｗ
めぼしい宿泊地も沿線にはないし。
自転車競技は甲州街道でやるのなら沿道で幹線できそうだね。
ところで前回の五輪のときは、
京王的には動物園線と京王百貨店新宿店の開業。
その前年には新宿地下駅開業と特急運転開始と5000系デビューがあった。
しかし、五輪そのものは飛田給がマラソン折り返し地点になったくらいだった。
たぶん五輪期間中も普段通りだったんだろうなあ。
歴史は繰り返すということで2019年か20年に再び5000系がデビューしたりして。
京王的には動物園線と京王百貨店新宿店の開業。
その前年には新宿地下駅開業と特急運転開始と5000系デビューがあった。
しかし、五輪そのものは飛田給がマラソン折り返し地点になったくらいだった。
たぶん五輪期間中も普段通りだったんだろうなあ。
歴史は繰り返すということで2019年か20年に再び5000系がデビューしたりして。
>>816
国際感覚のないバカ乙。
国際感覚のないバカ乙。
819 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 09:37:47.41 ID:0P+ReHgT0
こうなったら、地下急行線だけ早く早くﾊｧﾊｧ
・・・と言っても、地上の笹塚～上北沢も一緒に施工しないとだめなんよね。
・・・と言っても、地上の笹塚～上北沢も一緒に施工しないとだめなんよね。
リニアリレー号はよ
東京オリンピックまでに全線複々線化しろ！
高架化完成が早くても2022年度の予定とか何とか出てたな
リニアリレーて品川まで延伸する？
味の素スタジアムの輸送は京王にかかっている
恥さらすなよケチ王！！！
恥さらすなよケチ王！！！
825 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:19:39.24 ID:D5mju8zwO
湯玉
1964のオリンピックの際に造られたインフラを更新する意味でも絶好のチャンスだと思うけどな
それ、大事な事なのか？
とても大事。
因みに味スタは馬術やるらしいな。
因みに味スタは馬術やるらしいな。
831 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 14:15:17.87 ID:zs4R6mzt0
飛田給はオリンピック競技開催日は終日全車停車にすればいい
これはなかなか素晴らしい案だ
これはなかなか素晴らしい案だ
五輪までには新車投入しろよな
複々線化もついでにやっちゃえよケチ王
複々線化もついでにやっちゃえよケチ王
２面4線化 になるよ。
選手役員専用、回転式クロスシート車を導入
会期終了後は有料特急に使う。
まぁ無理だなこれw
会期終了後は有料特急に使う。
まぁ無理だなこれw
835 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 14:36:10.92 ID:pLwKY3Wt0
>>834
クロスシート車は京王では物理的に無理。
何故ならば車幅が狭いので。 ならば新車では車幅を広げた車両を導入すればという意見がでるかも
しれないが、それも無理。そもそも上下線との線路の間隔が狭いため。
ケチなためそもそも路線の土地確保をケチったつけが取り返しがつかないことになっている。
だからＥ233系タイプも当然無理。
だから、すれ違い時に窓ガラスが「バターン」と凄まじい騒音で車内空間の妨げにもなっている。
以前、窓ガラスの爆音に驚いた数人のＪＫが『やばくない？』って呟いていた。
クロスシート車は京王では物理的に無理。
何故ならば車幅が狭いので。 ならば新車では車幅を広げた車両を導入すればという意見がでるかも
しれないが、それも無理。そもそも上下線との線路の間隔が狭いため。
ケチなためそもそも路線の土地確保をケチったつけが取り返しがつかないことになっている。
だからＥ233系タイプも当然無理。
だから、すれ違い時に窓ガラスが「バターン」と凄まじい騒音で車内空間の妨げにもなっている。
以前、窓ガラスの爆音に驚いた数人のＪＫが『やばくない？』って呟いていた。
オリンピックと高尾山をどう絡めてくるかが見ものだな（笑）
837 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 15:04:20.86 ID:oEHdC3cnO
新しいれーるランドはいつ頃オープンだろ？
>>836
絡めなくても観戦ついでに観光する人がいそうだが
絡めなくても観戦ついでに観光する人がいそうだが
>>838
あんなところ観光してもがっかりするだけ
あんなところ観光してもがっかりするだけ
>>835
209系でさえ2-2のクロスに出来たしやろうと思えば出来るんじゃないの？
209系でさえ2-2のクロスに出来たしやろうと思えば出来るんじゃないの？
西鉄「狭いって言うな！」
843 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 16:25:45.12 ID:c15im7VZ0
844 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 17:05:11.91 ID:0P+ReHgT0
まーた雷なってるし
ケチ王利用予定の皆様､小雨なので遅延の可能性が濃いです
本降りになるともれなく運休します
お気をつけください
本降りになるともれなく運休します
お気をつけください
京王には金も技術もないから無理でしょ。
姉歯ビルをつかまされ、安ければいいとしか思っていない安全軽視のクソ企業だよ。
本社技術系15年目で技術士未取得の奴ばかりだよ。
姉歯ビルをつかまされ、安ければいいとしか思っていない安全軽視のクソ企業だよ。
本社技術系15年目で技術士未取得の奴ばかりだよ。
資格取得状況は？IRにないの？
無免許運転じゃ、素人集団
無免許運転じゃ、素人集団
849 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:41:08.09 ID:ItSJLBbnO
電車ん中でマーライオンされたら 電車使うの怖くなる マーライオンは何月がいちばん多いんだろう ?その月は電車使うのよそうかな
京王にとって安全とは、“安いのが全て”ということだろ。
安心とは、“（経費的に）安くすること中心”ということだろ。
なんで京王線の車掌って、乗務員室越しに後ろを見ている（前面展望ならぬ後面展望ってヤツ？）と睨んでくるヤツがいるんだ？特に若い女性。
夕ラッシュ時なんて、立ち位置が最後部車両の後ろの方になったら後ろを見ているしかないじゃん。
醜男と目線が会うのが嫌ならば、JRとか東武の車掌のように椅子に座って後ろを見ていれば良いじゃん。
夕ラッシュ時なんて、立ち位置が最後部車両の後ろの方になったら後ろを見ているしかないじゃん。
醜男と目線が会うのが嫌ならば、JRとか東武の車掌のように椅子に座って後ろを見ていれば良いじゃん。
854 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 23:40:54.56 ID:TI3OLXwX0
客にケツを向けるのもどうかと…
でも、後ろが女性専用車だとニタニタしてるのかもね。
でも、後ろが女性専用車だとニタニタしてるのかもね。
障害者福祉が手厚くて障害者にやさしい街で有名なのが多摩市
パラリンピックが開かれたら交流会や宿泊施設に多摩市が選ばれて
京王線にもｱｳｱｳｱがたくさん乗ってくるぞ。今でも多いけど。
パラリンピックが開かれたら交流会や宿泊施設に多摩市が選ばれて
京王線にもｱｳｱｳｱがたくさん乗ってくるぞ。今でも多いけど。
俺はそんなに悪いことじゃないと思うけどな。車掌が座ることは。
でも少数派なんだっけか？内規的に座ってもいい会社は。
JR北、JR東、東武、JR九州、及びそれらと関連の深い3セクだけだっけ？
地図で色分けしたら、そうでもないなｗ
俺的に不思議でしょうがないのは、京王の現業の人たちって、夏服で上着を着ていないときでもネクタイを締めていること。
ネクタイが大嫌いな俺は、夏服が大好きなんだけどな。いまだにクールビズを理解できない化石のオッサンはいるがｗ
でも少数派なんだっけか？内規的に座ってもいい会社は。
JR北、JR東、東武、JR九州、及びそれらと関連の深い3セクだけだっけ？
地図で色分けしたら、そうでもないなｗ
俺的に不思議でしょうがないのは、京王の現業の人たちって、夏服で上着を着ていないときでもネクタイを締めていること。
ネクタイが大嫌いな俺は、夏服が大好きなんだけどな。いまだにクールビズを理解できない化石のオッサンはいるがｗ
857 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 00:07:15.76 ID:mkcRGx99O
京王デパートの建て替えの話は地元紙でも言われてますが、
約十年後着工との話なので、五輪には間に合いません。
そもそも地下の駅までつくりかえるのかどうか
約十年後着工との話なので、五輪には間に合いません。
そもそも地下の駅までつくりかえるのかどうか
雷だ 振替輸送で 客離れ
オリンピックで少なくともウハウハになりそうな鉄道会社は、
メトロ、都営（会社じゃないけど・・）、京王、東武、JR東
だけど、地下鉄以外は何故かこのスレでは仲の悪い会社の組み合わせだなｗ
メトロ、都営（会社じゃないけど・・）、京王、東武、JR東
だけど、地下鉄以外は何故かこのスレでは仲の悪い会社の組み合わせだなｗ
>>836
世界遺産の富士山に快適な富士山ライナー
世界遺産の富士山に快適な富士山ライナー
>>862
その一方線路を使われるばかりでさっぱりの北総
その一方線路を使われるばかりでさっぱりの北総
865 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 01:13:26.14 ID:A75EiBVH0
>>864
線路使用料は入るのでは？
線路使用料は入るのでは？
866 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 03:26:18.73 ID:iWKj8CbL0
三セクだがりんかい線とゆりかもめもそうだろう。
ウハウハというか激混みで逆に大変になりそうだが。
ところで、東京ベイエリアには新線建設計画ってあるの?
このままだとこの２線がパンクするよ。
ウハウハというか激混みで逆に大変になりそうだが。
ところで、東京ベイエリアには新線建設計画ってあるの?
このままだとこの２線がパンクするよ。
新宿駅ホーム3番線がくねくねしてる。
>>866
池竹線を池袋から四ッ谷経由で選手村方面に伸ばす計画はあったはず
池竹線を池袋から四ッ谷経由で選手村方面に伸ばす計画はあったはず
オリンピックなんてたった17日間の出来事。ヲタクが期待にチンコ膨らますのは勝手だが妄想にも程がある。
871 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 10:26:35.30 ID:aJgodfT+I
マジか
真夏の東京オリンピックかぁ、今よりもさらに温暖化が進んで最低気温が30℃とか、
死者続出だな。
死者続出だな。
よし、わかった！
ドサクサに紛れて井の頭線を外苑前まで延伸だっ！
ドサクサに紛れて井の頭線を外苑前まで延伸だっ！
そのまま豊洲のオリンピック村まで
876 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 11:55:01.94 ID://irWW4dO
宇賀本郷
ついでに田無まで
878 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 12:29:56.66 ID:3zs3/kNo0
果たしてオリンピック開催までに調布まで複々線って可能なのだろうか・・・
世田谷の負担を減らすなら、先に地下を作るしかないかもな。
880 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 12:53:32.60 ID:3bT9feAMO
882 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 13:14:41.96 ID:UPe0oP8j0
たかだか一私鉄にそこまで期待してないだろ
予定通りいけば高架化が先で終わるのが10年後
地下急行線完成はさらにそこから10年後ぐらいかな
予定通りいけば高架化が先で終わるのが10年後
地下急行線完成はさらにそこから10年後ぐらいかな
映画「東京オリンピック」で京王線の緑色の電車映ってるよね。
>>880
魔改造の意味間違ってるぞ
魔改造の意味間違ってるぞ
そのうち末端零細駅の（子会社を設立して）業務委託化や
時間帯によっての無人化とかやりそうだな。
現状は業務量に比べて駅員数がオーバースペック気味だからな。
取りあえず高尾線の特急通過駅辺りからテストかな
時間帯によっての無人化とかやりそうだな。
現状は業務量に比べて駅員数がオーバースペック気味だからな。
取りあえず高尾線の特急通過駅辺りからテストかな
886 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:04:34.75 ID:TlNRzL830
京王が渋るなら、地下鉄10号線を調布まで延伸する。
国道20号線の直下をシールドで。首都高4号線はそれが可能な設計で建設されているんだし。
バカの壁を撤去した反動で、天才の隧道を建設するどぅ～！
国道20号線の直下をシールドで。首都高4号線はそれが可能な設計で建設されているんだし。
バカの壁を撤去した反動で、天才の隧道を建設するどぅ～！
887 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:12:52.44 ID:TlNRzL830
オリンピック輸送で、優等の増発＆定時運行が必須だから、連続立体交差化は
明大と烏山の２面４線化が必須だな。
オリンピックに楯突くのは格好悪いから、事業推進しやすくなったかもね。
明大と烏山の２面４線化が必須だな。
オリンピックに楯突くのは格好悪いから、事業推進しやすくなったかもね。
京王もいろいろ考えているんだろうけど、今から手を入れるにしても6.5年じゃあ大したことできないだろ
889 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:32:20.19 ID:TlNRzL830
羽田・成田に来てオリンピック見て東京見学して、
リニア新幹線（橋本－新甲府）に乗ってみて、
身延線に乗りながら富士山見学して、
東海道新幹線に乗って京都見学でもして、
関空から帰国ってのもアリかもよ！
リニア新幹線（橋本－新甲府）に乗ってみて、
身延線に乗りながら富士山見学して、
東海道新幹線に乗って京都見学でもして、
関空から帰国ってのもアリかもよ！
京王沿線に特にオリンピック施設はないからスルーして終わりだろう
892 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 17:02:51.14 ID:mR4sA9ojO
京王線を高尾山から富士山まで延伸だー そして京王線にも富士山へ行く有料特急を走らせる
地下急行線だけならあと6～7年で出来…
…ないな。
…ないな。
>>891
味スタとその隣に新たに建設される武蔵野の森総合スポーツ施設とやらが会場になる予定があるみたいよ
味スタとその隣に新たに建設される武蔵野の森総合スポーツ施設とやらが会場になる予定があるみたいよ
895 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:24:57.88 ID:TlNRzL830
国立競技場の建替え中の代替施設は、味スタ中心なのかな？
益々、踏切開かなくなりそうな悪寒。。。
益々、踏切開かなくなりそうな悪寒。。。
列車間隔を詰めるには
10両から6両へ
分かったか？
10両から6両へ
分かったか？
897 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:56:20.76 ID:RAoTAJQDO
アーチェリー会場にもなるから、むしろ都直を飛田給まで行かせるかもね。期間中に限るけど。
899 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 19:14:24.27 ID:Zmt1gUDYO
オリンピック開催中は飛田給に特急が終日停車。臨時のオリンピック特急も新宿～府中間で運転。飛田給駅下り線に待避線増設。てな感じで…。
>>897
いやゴールは多磨の武蔵野の森公園だよ
いやゴールは多磨の武蔵野の森公園だよ
901 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 19:38:32.09 ID:UPe0oP8j0
期間中全てがサッカーや競馬の日だと思えば大した問題じゃないな
902 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 19:52:10.97 ID:pszVy1Ag0
五輪の種目が沿線で開催されることになったら、国際化の一環とかいうことで京急品川駅のように京王新宿駅にも英語放送と、中文とハングルが出る発車案内が出来るかもしれないね。
なるわけないだろ。
たった二週間のために京王がそんなことするか！
なるわけないだろ。
たった二週間のために京王がそんなことするか！
903 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 19:53:52.22 ID://irWW4dO
長門二見
飛田給は2面4線化。
905 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 20:11:13.15 ID:PDwIfDIj0
>>706
んーでもFLASH自体が終わりつつある技術だからそれを採用する京王のセンスも疑うけどね。
んーでもFLASH自体が終わりつつある技術だからそれを採用する京王のセンスも疑うけどね。
おまえら何を根拠に味スタが会場になると思ってるのか知らんが
プレゼン動画ではどう見ても代々木体育館と国立競技場より海側でしか協議行わないぞ
プレゼン動画ではどう見ても代々木体育館と国立競技場より海側でしか協議行わないぞ
>>904
するなかなぁ
確か２面３線化のとき下りにも待避線設けたかったけど、土地取得に失敗したんじゃなかったかな、、、
確か下りホームのすぐ裏にアパート建ってた気がするけど、今度は立ち退いてくれるかね？
するなかなぁ
確か２面３線化のとき下りにも待避線設けたかったけど、土地取得に失敗したんじゃなかったかな、、、
確か下りホームのすぐ裏にアパート建ってた気がするけど、今度は立ち退いてくれるかね？
つまり飛田給を2面4線化にして特急停車駅に格上げすればいいのか
オリンピック関係なさそうだけど
オリンピック関係なさそうだけど
>>904
まあ、一番それが現実的かな。世田谷区内の用地確保は容易でないし、
まあ、一番それが現実的かな。世田谷区内の用地確保は容易でないし、
途中で送信してしまった。失礼。
飛田給の下り退避もできた方が、後々競馬開催日や事故の時いろいろ良いかもしれない。
飛田給の下り退避もできた方が、後々競馬開催日や事故の時いろいろ良いかもしれない。
自転車競技は神宮から武蔵野の森までだから、世田谷の駅も出入口の整備くらいはあるだろうな。
>>906
立候補ファイルの協議会場一覧が根拠ですが何か？
立候補ファイルの協議会場一覧が根拠ですが何か？
協議会場でなくて競技会場でした
915 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 21:24:18.80 ID:nnJ/yjD/0
五輪でどれだけ利用者増えるんだよ
競馬の方が多いわ
競馬の方が多いわ
916 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 21:28:49.35 ID:YDJnoKh50
沿線住まい品川勤務の友人が「五輪ったって自分に迷惑はかからないし構わない」とか言ってたけど
どう考えてもその２週間は通勤困るだろw
どう考えてもその２週間は通勤困るだろw
918 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 21:46:50.57 ID:dMOZMiGN0
>>906
お、まだ残ってた。これの29、30ね。
http://cdn.nikkei.co.jp/parts/ds/pdf/001/20130908_2.pdf
ついでに1面も。
http://cdn.nikkei.co.jp/parts/ds/pdf/001/20130908_1.pdf
お、まだ残ってた。これの29、30ね。
http://cdn.nikkei.co.jp/parts/ds/pdf/001/20130908_2.pdf
ついでに1面も。
http://cdn.nikkei.co.jp/parts/ds/pdf/001/20130908_1.pdf
>>906
味スタはもちろん、仙台や札幌ドームでもやるんだけどねw
味スタはもちろん、仙台や札幌ドームでもやるんだけどねw
飛田給の下り待避線は十数件の立ち退きですみそうだからないとは言えない
しかし、駅舎の構造や下記リンクを踏まえると難しいんじゃないかな
ttp://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1262843158211/files/suraido.pdf
なお南口ロータリーは準備工事済み
しかし、駅舎の構造や下記リンクを踏まえると難しいんじゃないかな
ttp://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1262843158211/files/suraido.pdf
なお南口ロータリーは準備工事済み
>>869
駄文とはいえ、書き込みをちゃんと読んだか？
俺としては、座って後ろを見ていてくれた方がありがたい。
>>853で書いたのは、乗車したときの立ち位置が最後部車両の乗務員室壁際になったときに、外でも眺めようと後ろの窓越しに線路を眺めようとすると、目線があって睨んでくる車掌に対する不満。
そもそも車掌の立ち位置って、いつも運転台が無い側（助士側？）という風に決まってるの？客室側を向くということも。
いまいち、合理的なように思えない。
駄文とはいえ、書き込みをちゃんと読んだか？
俺としては、座って後ろを見ていてくれた方がありがたい。
>>853で書いたのは、乗車したときの立ち位置が最後部車両の乗務員室壁際になったときに、外でも眺めようと後ろの窓越しに線路を眺めようとすると、目線があって睨んでくる車掌に対する不満。
そもそも車掌の立ち位置って、いつも運転台が無い側（助士側？）という風に決まってるの？客室側を向くということも。
いまいち、合理的なように思えない。
>>886
前にも突っ込んだことがあるけど、道路直下のシールド工法を選んだところで、駅をそれなりに儲けるなら莫大な
「建設費」がかかる。
たとえ「用地費」がいらなくてもね。
複線なら、副都心線を作るのと同じオーダーの費用が必要になるだろう。
前にも突っ込んだことがあるけど、道路直下のシールド工法を選んだところで、駅をそれなりに儲けるなら莫大な
「建設費」がかかる。
たとえ「用地費」がいらなくてもね。
複線なら、副都心線を作るのと同じオーダーの費用が必要になるだろう。
>>922
儲ける→設ける 誤字すまん
儲ける→設ける 誤字すまん
車掌が車内を向いているのは路面電車の名残
だったりしてw
だったりしてw
>>924
変なの～！
でも、なんとなくソレっぽいね。
車掌は駅につく前から扉を開けて半身を外に出すしね。
たまに、出発するときも扉を開けっぱなしで監視する人もいるし。
はたから見ていると、危なく感じる。
変なの～！
でも、なんとなくソレっぽいね。
車掌は駅につく前から扉を開けて半身を外に出すしね。
たまに、出発するときも扉を開けっぱなしで監視する人もいるし。
はたから見ていると、危なく感じる。
926 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:03:26.20 ID:WKts289ZP
今明大前を出た橋本急行、明大前駅の案内では、
笹塚駅での客同士トラブルのため到着遅延と
言っていたのに、車内アナウンスでは車内混雑
のために遅れてると言ってる。どっちが本当？
笹塚駅での客同士トラブルのため到着遅延と
言っていたのに、車内アナウンスでは車内混雑
のために遅れてると言ってる。どっちが本当？
>>921
車掌が進行方向左側にいることが多いのは、ホームが左側にあることが多いからじゃないの
車掌が進行方向左側にいることが多いのは、ホームが左側にあることが多いからじゃないの
飛田給は2面4線にしないまでも国鉄形配線
(2番線が中線)にはしてほしいな
(2番線が中線)にはしてほしいな
>>926
混雑見越したダイヤにしろ
混雑見越したダイヤにしろ
有人改札しかなかった頃の飛田給住人だが何か感慨深いな
931 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 02:07:36.13 ID:+7rZTFHR0
東府中の甲州街道に、東京オリンピックマラソン折り返し地点という看板があるけど、39年のオリンピックと同じルートでなければ、あれも書き換えられるのかな？
都心から42kmというと、取手、春日部、飯能、小仏トンネル付近、茅ヶ崎くらいでしょ。
府中で折り返さないとゴールが山の中か都外に出ちゃうよ。
都心から42kmというと、取手、春日部、飯能、小仏トンネル付近、茅ヶ崎くらいでしょ。
府中で折り返さないとゴールが山の中か都外に出ちゃうよ。
933 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 05:13:09.72 ID:FHpFLi+PO
>>921
後ろの乗務員室に向いてたってる客のほうが不審者だよ。
後ろの乗務員室に向いてたってる客のほうが不審者だよ。
>>931
折り返しだから飯能まで行ったら戻れないだろ
折り返しだから飯能まで行ったら戻れないだろ
マラソンは敢えて同じルートにするっていうのも面白いかもしれない。
>>936
警備大変だから、学校のグラウンド210周でいいよ。
警備大変だから、学校のグラウンド210周でいいよ。
>>932
「昭和」か１９６４だろうね。
「昭和」か１９６４だろうね。
>>938
新しい体罰としていいかもしれない。
新しい体罰としていいかもしれない。
日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ
http://www.sanspo.com/sports/news/20130910/oly13091010470005-n1.html
チョッパリ、援助しろ！
http://www.sanspo.com/sports/news/20130910/oly13091010470005-n1.html
チョッパリ、援助しろ！
943 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 13:39:37.88 ID:tUHmGZrdO
>>942
この期間まで断交しろよ。台湾とは手を結べ。
この期間まで断交しろよ。台湾とは手を結べ。
準特急チェルノブイリ行きです
停車駅は～調布を出ますと～明大前、新線新宿、池袋、赤羽、浦和、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、
盛岡、八戸、青森、木古内、函館、長万部、ニセコ、小樽、札幌、
滝川、旭川、音威子府、南稚内、
コルサコフ、ユジノサハリンスク、ポロナイスク、
ラザレフ、コムソモリスク・ナ・アムーレ、ティンダ、
セヴェロバイカリスク、タイシェト、クラスノヤルスク、
ノヴォシビルスク、オムスク、ペトロパブル、
クルガン、チェリャビンスク、
ウファ、サマーラ、ハリコフ、キエフと終点チェルノブイリの順に止まります～
なお南稚内から先はロシアビザ、オムスクから先はカザフスタンビザとサマーラから先はウクライナビザが必要になりますのでご了承ください～
次は明大前～明大前～、井の頭線、渋谷、吉祥寺方面はお乗り換えです
停車駅は～調布を出ますと～明大前、新線新宿、池袋、赤羽、浦和、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、
盛岡、八戸、青森、木古内、函館、長万部、ニセコ、小樽、札幌、
滝川、旭川、音威子府、南稚内、
コルサコフ、ユジノサハリンスク、ポロナイスク、
ラザレフ、コムソモリスク・ナ・アムーレ、ティンダ、
セヴェロバイカリスク、タイシェト、クラスノヤルスク、
ノヴォシビルスク、オムスク、ペトロパブル、
クルガン、チェリャビンスク、
ウファ、サマーラ、ハリコフ、キエフと終点チェルノブイリの順に止まります～
なお南稚内から先はロシアビザ、オムスクから先はカザフスタンビザとサマーラから先はウクライナビザが必要になりますのでご了承ください～
次は明大前～明大前～、井の頭線、渋谷、吉祥寺方面はお乗り換えです
945 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 18:08:11.77 ID:1YnO+Tim0
>>944
馬車軌道で北海道からシベリアまでいけるなんて、胸圧だな、おい。
馬車軌道で北海道からシベリアまでいけるなんて、胸圧だな、おい。
乾電池ｗ
今、何やってんだろうな
今、何やってんだろうな
947 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 19:18:05.69 ID:XpO6FnJaO
新線新宿ってけっこう深い位置にいちにあるけど何階ぐらいなの
948 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 19:32:27.69 ID:FHpFLi+PO
>>947
地下6階ぐらいじゃなかったかな。新線新宿駅ホームの上には幻の●●●●●●●スペースがあるらしいね。
地下6階ぐらいじゃなかったかな。新線新宿駅ホームの上には幻の●●●●●●●スペースがあるらしいね。
949 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:04:13.14 ID:54KLUTXg0
京王線…何年も前から言われているけど
重大事故起こすよきっと
昔からのお客様に何をやってんだ？
福知山線の二の舞にならないように
…お題目を唱えるよ
重大事故起こすよきっと
昔からのお客様に何をやってんだ？
福知山線の二の舞にならないように
…お題目を唱えるよ
950 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:10:26.83 ID:54KLUTXg0
昔の京王線だったらやらないこと
やっぱり売国に乗っ取られると
大企業が劣化していくのは本当だったんだね
やっぱり売国に乗っ取られると
大企業が劣化していくのは本当だったんだね
>>948
何それ
何それ
>>927
なるほどね。
そういえば、京王線って相対式ホームの駅が多いからね。島式ホームは数えられる位しかないかも。
これも路面電車の名残？
>>933
そうか？ブ男だから不審者に思われたのかもしれないが、乗務員室越しに後ろを見る人は多いはず。
ま、結局>>940のいう通り、俺がブ男だったからというのが答えだろうｗ
なるほどね。
そういえば、京王線って相対式ホームの駅が多いからね。島式ホームは数えられる位しかないかも。
これも路面電車の名残？
>>933
そうか？ブ男だから不審者に思われたのかもしれないが、乗務員室越しに後ろを見る人は多いはず。
ま、結局>>940のいう通り、俺がブ男だったからというのが答えだろうｗ
>>952
自意識過剰だよ
自意識過剰だよ
外は寒いけど中は満員で暑いんだから冷房入れろよ
利用者のことを考えてないな
利用者のことを考えてないな
956 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 07:46:15.93 ID:W5lRKCgJ0
西東京Ｂで重大事故か。
957 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 08:16:13.19 ID:TxzLBkq90
>>956
ヤマト運輸の西東京ベースがどうした？
ヤマト運輸の西東京ベースがどうした？
>>937
折返しはある。待避はないね。
折返しはある。待避はないね。
今日は小雨なので遅延します
960 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 09:14:06.46 ID:2bzp1/VlO
961 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 09:19:59.84 ID:8N58AHf5O
滝部
963 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 11:50:45.13 ID:nMv4JUeMO
>>955
タクシー使えば快適だよw
タクシー使えば快適だよw
>>955
デブは世の迷惑
デブは世の迷惑
965 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 15:06:20.95 ID:ySxt1bwt0
京王がオリンピックに向けてやるべきことって何かある？
まずは、飛田給駅へのホームドアの導入とか。(今でも必要？)
まずは、飛田給駅へのホームドアの導入とか。(今でも必要？)
飛田給臨を増発するなら、俺なら飛田給-府中を回送にして府中で折り返すダイヤにするけどな。
俺なら東府中で折り返すが・・・
鉄道の複々線化に公費を充てることができるようにしてくれないものかな…
鉄道会社の全額負担では、そりゃいつまでたっても複々線化なんて無理だな。
これからもギュウギュウノロノロ。
鉄道会社の全額負担では、そりゃいつまでたっても複々線化なんて無理だな。
これからもギュウギュウノロノロ。
969 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 15:34:20.14 ID:9qBIVtti0
970 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 15:34:54.08 ID:9qBIVtti0
ついでに井の頭線も改軌して、銀座線と相互乗り入れする
>>970
一応つっこんでおくけど、改軌だけじゃ済まないよ
一応つっこんでおくけど、改軌だけじゃ済まないよ
972 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 16:24:10.18 ID:ASuCUdyVi
973 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 16:58:04.03 ID:8N58AHf5O
特牛
974 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 18:39:21.96 ID:nMv4JUeMO
>>968
そんな制度になったら自前で増線しようって鉄道会社がなくなるぞ。
そんな制度になったら自前で増線しようって鉄道会社がなくなるぞ。
>>968
ケチさん、私鉄でもお隣の小田急は自己負担で長い複々線を作ってますが？
ケチさん、私鉄でもお隣の小田急は自己負担で長い複々線を作ってますが？
977 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 20:16:42.62 ID:9qBIVtti0
加算運賃１万円でもケチ王は作らんだろうな
小田急とじゃ沿線の人口が違いすぎるだろうが！
>>973
自分で読めているのか？
自分で読めているのか？
981 ：こっとい：2013/09/11(水) 22:20:53.76 ID:O1JvHKE+P
>>980
とくぎゅう！
とくぎゅう！
吉野家食いたくなった
>>968
なんで京王ごときに金くれてやんにゃきゃならんのだよ
なんで京王ごときに金くれてやんにゃきゃならんのだよ
984 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:56:36.23 ID:UnCRU/1D0
ガックンブレーキやめたの？
どう？
どう？
986 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:14:28.86 ID:9qBIVtti0
馬車軌間と狭軌の三線軌条が可能ならなお胸熱だわw
＞高尾山口発渋谷行きとか
乗り換え不要で便利になるだろうし、新宿方面の混雑分散化にも役立ちそうだけど
京王にはうまみがないだろうな
＞高尾山口発渋谷行きとか
乗り換え不要で便利になるだろうし、新宿方面の混雑分散化にも役立ちそうだけど
京王にはうまみがないだろうな
そもそも高度差があるのに繋ぐんだよ
989 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:35:11.54 ID:bZiyZfs60
新宿調布間の区間急行２６分とか酷いな
０１年前の高尾急行は２０分だったのに‥
０１年前の高尾急行は２０分だったのに‥
早くて快適な特急をご利用ください
烏山から新宿だと、家から駅行く時間入れるとチャリの方が早かった
992 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 00:27:12.15 ID:fAo4wHXV0
東京モノレールは新型車両入るってよ！
>>988
マークシティ基準だと銀座線は3階相当だっけ？
マークシティ基準だと銀座線は3階相当だっけ？
994 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 00:42:56.94 ID:IpZLYAsz0
>>988
井の頭線の高架化
井の頭線の高架化
>>992
モノレールで思い出したが、こないだ羽田空港から府中方面に帰るのに
リムジンバスを使ったんだが、浜崎橋から芝浦jct、芝公園まで断続渋滞。
浜崎橋の時点で全く動かなくなってしまい、10数分後運転手が
しびれを切らして車線変更し、流れている銀座方面へ。内回り神田橋経由で
4号線・中央道へ向かった。東京空港交通担当なら、他パターンの迂回も
含めて何度かあったが、京王担当で迂回は初めてだったのでびっくりした。
当然そっち方面の免許も持ってるからなんだろうけどね。
モノレールで思い出したが、こないだ羽田空港から府中方面に帰るのに
リムジンバスを使ったんだが、浜崎橋から芝浦jct、芝公園まで断続渋滞。
浜崎橋の時点で全く動かなくなってしまい、10数分後運転手が
しびれを切らして車線変更し、流れている銀座方面へ。内回り神田橋経由で
4号線・中央道へ向かった。東京空港交通担当なら、他パターンの迂回も
含めて何度かあったが、京王担当で迂回は初めてだったのでびっくりした。
当然そっち方面の免許も持ってるからなんだろうけどね。
>>995
飛行機に乗り遅れるようなことがあっては大変だからね。迂回する事は想定していると思う。
飛行機に乗り遅れるようなことがあっては大変だからね。迂回する事は想定していると思う。
998
999なら橋本特急廃止
千歳烏山、つつじヶ丘、京王堀之内、多摩境停車の準特急に格下げ
千歳烏山、つつじヶ丘、京王堀之内、多摩境停車の準特急に格下げ
1000 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 06:48:27.92 ID:6bSbbolk0
1000なら調布での急急接続廃止
府中方面各駅停車の緩急接続を終日実施
府中方面各駅停車の緩急接続を終日実施
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。