【全席指定】ムーンライトながら96号【大垣夜行】

東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、運転日は青春18きっぷ期間中のごく一部です。
使用車両は183系･189系10両へ変更されましたが、冬以降はどうなるかわかりません。


指定席券の転売、二席厨はやめましょう。


※前スレ
【全席指定】ムーンライトながら95号【大垣夜行】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374565642/

関連スレ

青春18きっぷを語ろう　part85
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1374752687/
快速ムーンライトえちご　Part24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376575707/
【新宿】快速ムーンライト信州Part13【白馬】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346821514/

バスヲタはいねぇ

ながらは滅びぬ、何度でも蘇るさ！

>>1 乙

行き先字幕が誤表示、「違う特急」と１人乗らず
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130822-OYT1T00458.htm?from=main5
男性がホームから１号車に乗車しようとしたところ、乗降ドア付近の字幕が「宮崎」ではなく「博多」となっていた。

8/18上りながらでは、このようなことは起こらなかったのだろうか。
あのときは「ドア付近の字幕が「宮崎」ではなく「博多」となっていた」どころの騒ぎではなかったがｗ

起こるわけないだろｗ
明らかに車両が違う

さて、オレにとって最後の189系ながらに乗るか。ホントのラストは土曜発の下りだが。

9391Mを東京駅で撮影していたら、鉄オタに扮した勧誘野郎がいた!!
スレチですまんが、要注意!!

＞勧誘野郎

何の勧誘？宗教？投資？それとも芸能人デビュー？ｗ

>>10
宗教。
東京や上野で活動してる。

声かけられたが、無視!!

あいつら気持ち悪いよなあ。目が逝ってるからすぐわかるけど。

>>9
通称「蝿川原」こと前川原だなｗ
ようつべにもアップされてるよ。

おれも、300系ラストランの夜、東京駅で静岡からの373系普通を待っていたら、
声を掛けられたことがあるｗ

>>12
一般人から見たら、お前ら鉄ヲタに対して全く同じ書き込みする。

24下り　ラストラン○
△じゃなくて○　10号車も通路側なら空いてます。

>>15
土曜日なのに○かいな。
鉄ヲタの隣には座りたくないから１０号車はやめとくｗ

都合で東京から横浜くらいまでしか乗る時間がないからスルーするわ
189系ながらに思い入れもないしそんな短い区間で指定券買うのもアホらしい

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（この人は何がしたいの？）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　ながらなんか乗る暇無い俺かっけーって言いたいんじゃね？ｗｗｗ

>>17
そんな宣言ここでする必要ないだろ

今日上りに乗るよ

24日下りラストラン完売　ご協力ありがとうございました。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（セルフ社員？）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰もそんなこと頼んでねーよｗｗｗ

久々に今晩下りに乗ります
相変わらず大垣ダッシュってあるんですかね？（自分は年なんでダッシュなどする元気は無いが）

最終接続の岡山1800姫路行き大幅遅れ

難民出るかな？

ダッシュはあるけど、先週の金曜下りは8両目から歩いても余裕で座れたよ

あさっての上りで、いよいよムーンライトながら悲しいけど絶滅だな。

大阪駅1930発の新快速が大幅に遅延
電光掲示板には遅延書いてないけど、隣ホームの10分以上遅れてるの普通電車と快速出てから発車のアナウンス

信号が青になったら発車とアナウンス変更
遅延快速は待たないみたい

結局4分遅れだけで発車できたわ
大阪駅2030の新快速は米原接続に間に合わない可能性高いみたい

実況ウザいわ
正確な情報だけ流せ

放流するかの目安になるから遅延情報いるだろ
時間が時間だから実況になっても仕方ないし

>>29
大阪駅2030発の新快速が米原駅で大垣行に接続できなければ、ながらには乗れなくなるんだよな。多少の遅延なら大垣行は米原で新快速の到着待ちすると思うが…
どうしてもながらに乗りたければ、最悪、米原まで新幹線利用という方法もありますね。
新幹線の遅延状況は分かりませんが…

山陽線遅れで新快速一本遅れでながら乗れず…
運輸指令に交渉したが待ってくれないとの事
まあ18族だし仕方ないか…

先行の京都2031発新快速は15分延。不安な人は新幹線ﾜｰﾌﾟの検討を。

>>33
遠方から乗りに来ている人はお気の毒ですね。ながらに乗れず、引き返そうとするにも先が長いという人は更にお気の毒。

俺はこういうのが恐いから毎回大垣22:00位に着く乗り継ぎで行ってるな。

ながら乗車諦める人が多そうだけど、そもそも、大垣発のながらは定時で出るのだろうか？

新幹線ワープすればＯＫ

大阪より先雷の影響で発車見込みが立たないって…
動いても相当な遅れでながらとは接続が取れないとのアナウンス
ながらは大丈夫なのか？

京都2031発新快速の先行の野洲行きに乗っていたのだが野洲で足止め。
京都2031発予定新快速は25分延。しかも野洲からは各停だと。
俺こそ米原から名古屋までﾜｰﾌﾟだな。

雨弱いからそのまま出発だろ

なんか米原から大垣行きの普通列車も安全確認とかで徐行、停止繰り返してるな…
ながら利用者は素直に名古屋までワープした方が確実かも

米原から2103大垣発に乗り換えたけど信号機トラブルで緊急停車中
復旧見込み不明

あれ？
接続待ったの最近なかったっけ？

再開した
15分遅れでかしわばら到着

もし接続とらなかった場合どうしてるの？接続できなかった人たちがみんな米原で野宿？

昔、ムーンライト九州乗った時、瀬戸大橋線からの列車が大幅に遅れていた為、岡山駅で１時間くらい接続待ち停車していたのを思い出した。
スレ違いですみません。

最悪、米原2240発の新幹線こだま698号に乗れれば、名古屋2305着だから、ながらには間に合いますね。
米原2240にも間に合わなかったら諦めるしか方法は思いつきません 。

大垣駅入り掛けで緊急停車かよ

鉄ヲタってキモイ

京都2031予定新快速は50分延で米原へ。彦根出たとこでながら不接続・新幹線使え放送。
しかし米原ではながらに乗れるか関係先と調整中との放送あり。
期待しないで待つか。

　　 　　　　　 ∫
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　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
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　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

米原2236発大垣行きは米原始発へ。
ながらへ接続すると構内・車内ともに放送あり。発車しました。

接続すんのか
東京までに回復するのか？

大垣駅構内アナウンスだと23時3分頃発車だってさ

反対ホームでカメラ構えてる奴らイライラしてるな
別の電車来るなって避けんでる

はよ来いよ
この蒸し暑さでビールは温くなるわ、ウィスキー用の氷は溶けるわ、マジ最悪だ

米原2236発は信号安全確認の一時停車のため柏原を15分延でいま発車。

早々からカメラをスタンバッてた奴らマジギレしてる
カメラ構えてるからホームに並ぶな、寄るなってさ

で、ながらもう発車したの？

上り乗車の皆さん乙です
下りは東海道線ダイヤ乱れの影響で東京を4分延発です

上りは2328に発車。
来れない関西組が多いからかｶﾞﾗｶﾞﾗ。7号車なんだが10人いない。

>>62
新幹線でワープか？

上り大垣を39分遅延で発車

このままの流れで行くと、名古屋からの日付変更は所定通り豊橋になります、名古屋到着は2355分前後になります。

上りただいま枇杷島を通過しました、まもなく名古屋到着します、名古屋駅三番線でお待ちの皆様、お待たせです。

さっき大垣駅を通りすがったけど、確かに4番線の先端の方に三脚構えたヲタがいたね。
ああいうのがいるから「鉄ヲタが〜」とか言われるんだよほんっとに

名古屋ではいつも通りの乗りで車内はｶﾞﾗｶﾞﾗのまま。

大垣で4番線から撮影したことあるが、乗る人には勧めない。置いていかれる覚悟が必要。

金銭面に全く余裕が無い為に底辺向け企画乗車券に縋り付く、
レポーター気取りの乞食がガラケーから涙目で連投ｗ
そもそも早朝に東京駅に到着するメリットって何？
都内近郊の商業施設その他が営業始めるのなんて大概10時〜なのにｗ
地方から上京するにしても、
マトモな人間なら早朝の新幹線利用か前日に到着して一泊するわなｗ

目指す目的地は東京ではないよ？
単なる通過地にすぎん


まあ鼠園なら早く着けて朝から遊べるかな
同じ考えの奴多いけど

>>69
それはどちらにせよ貧乏人の言い訳じゃんw
東海以西が出発地点で首都圏が単なる通過点ならそれこそ飛行機や新幹線をﾁｮｲｽするのが普通だろ
ネズミにしてもほとんど不眠の疲労困憊で行く位なら 普通は前日入りしてホテルか友人知人宅に泊まるだろw

貧乏人の俺でもなんたかんだで年100万近く乗り鉄に費やしているのだが君はいくら？
18きっぷやながら、LCCなかったらもっとかかってる。

>>68
25日の上り取ってあるけど、俺の場合は東京に早朝に着いて、あとはそのまま帰宅です

下り、小田原を25分延発

上り浜名湖付近
あぁ189良いわ−
でも最後か…

>>67
それを一度やってギリギリだった・・・。

止まった！撮った！走った！乗った！発車！

申し訳ありません・・・もう二度としません・・・。

>>70

単身赴任先（北東北）との往復に使ってま。
年収は約800万円やけど、受験生がおるさかい金かかりまんねん。
あと被災地にも関わらず、公務員7.8%給料カットの煽りを食って、うちらも給料7.8%減でんねん。
いくら年収が多くても出ていくものも多くなれば、貧乏くさい生活をせんならんのですわ。

下り　小田原なぜ遅れ？

>>74
大垣駅構内は時速10キロ以下厳守でw

鉄ヲタってキモイ

>>77
はっ・・・以後気をつけます・・・ｗ

>>75
御意。

H61も旅立ちましたな。
クハ189はクハ183に比べコンプレッサーの音がしなかなったなー。木曜日に下り乗りました。

上り定着し引き上げ
サボ受けにさよなら183の板あり…

大垣駅から10号車乗降口に親子連れの強行いたわ
えきねっとが三角表示だから車掌来たら券買うとか話してた

あと面白買った奴
横一列に座席取ってた4席厨いた
オークションで騙されたからって車掌に前列と変更お願いしてたけど席分の乗車券無いと無理って一蹴されてた

ガラガラなのに隣がいた奴も車掌に座席変更願い出しててたけど販売済みだから駄目って言われてた
払い戻し無しで乗らなかったのかなりいたみたい

下りも定着
運転停車中に回復したようです
「さよなら183」のサボは（俺が見た範囲では）見掛けなかったなあ
あとは旅行の帰途２５日の上りに乗ります

>>75
800万×0.922で「貧乏臭い」だ？
お前俺に喧嘩売ってんのか？
俺の年収はお前よりはるかに下だぜ
ここ１０年ほど給料は全然上がってねーよ（むしろ下がってる）
月４０〜８０時間の残業代だって１円も出ねーよ
今年はその減ってる給料からさらに５％カットだぜ
７００万以上もらっておいて貧乏臭いとかほざいてんじゃねーよ
自慢か？
世の中にゃもっと辛い人がいるんだぜ
言葉にゃ気を付けな！

>>84
エセ関西弁なんか相手にすんなよ

通過駅に撮り鉄がいるのは納得できるが、確か上りで豊田町か天竜川どちらかの駅にもいたけど、通過時間帯は終電後なのになんでホームに居れるんだ！？

＞54

全然余裕だよ。
何年か前に同じ理由の遅延で名古屋で１時間位停車してたけど横浜着の頃にはほぼ定刻だった。

>>84　もうちょっと国語力をつけた方が良いぞ

昨日の上りで検札した名古屋運輸区の車掌がバイザー車掌にはびっくりした、普段ながら乗務しないので。

どーでもいいじゃん

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冬のムーンライトながらは185系になりそう

ながらもついに廃止か？
乗務員も、ながら乗務は嫌がる人多いから
乗務員には朗報だな

明日の上りは１８９系の葬式鉄ヲタでいっぱいだな（笑）

>>93
ソースは?

どーでも良いくらいアホくさい。

>>93


車両が変更になる。

>>92
え、183・189系ながらを引退するの？
185系になったら付属編成を2つ付けて10両にするのかな…
踊り子によく乗っているからあまり面白味無くなっちゃうな。

何度も出ているが、やはり明日でムーンライトながら廃止らしいな。
利益がないのと、使える車両がないのが原因らしい。

ここまで無職しかいないな

ながらは滅びぬ！何度でもよみがえるさ！

来週まで走らせてくれたら乗るのに
信州は来週末も走るのになぜ走らない

非貫通の185なんて車掌2人乗務になって余計人件費かかるだけじゃん

じゃあ廃止で

束「１８９を今度潰すから１８５にするお」
海「非貫通は車掌が２人要るからだめだお」
束・海「じゃあ、廃止で！」

185にってのはフェイクだったの？

6両に減車だお

>>97
車両変更になるんですか？
もしかして３７１に変更になって熱海ー大垣間に運行になったりして、ってそれはないな

けどMLながらはあの大垣夜行の後身だから廃止になる時はニュースになりそうだけどな

今は臨時列車扱いだから、設定されなくて、なにもなかったように消えていくよ。
臨時の日本海、きたぐに　だってそうだろ。

東京⇔大阪の夜行客車列車(大垣夜行の前身)を廃止にすると新聞発表されたとたん、当時の国鉄に廃止反対の声が多数あり、当時の国鉄総裁が廃止を撤回、美濃赤坂(大垣)行きで残り、現在に至る。
道路が整備され、夜行バスが発達して、民営化された今は、
1,JR東日本の185の6連で臨時列車で残る。
2,JR東海の373の9連で臨時で復活。静岡地区の車両不足が発生した場合。東の車をレンタルして、そうこうきょりをそうさつ。
3、熱海止まりの最終に接続する、熱海〜浜松の臨時快速を運転。浜松で長時間停車後、浜松発の下りの一番列車に。
4,最悪廃止に。
東海が深夜の駅要員に難色をしめすなら、子会社でながら運転期間のみのアルバイトを雇えばいい。

24日上り乗車中｡
東京に着いたら25日上りを放流します。

日本海やきたぐにとは知名度が違う

ムーンライトながらが廃止といっても、定期列車の廃止と違って
臨時列車のニュースリリースに掲載されないってだけだろ。

定期運行の最終日のようなニュース素材になりうる映像、素材が皆無なんで
一般ニュースに取り上げるられることはない。
ヲタ系や貧乏旅行推奨雑誌や掲示板で言われる程度だよ。　

>>114　団塊世代のじじいばばあをなめちゃいけない。

東海道トレイン371とかなら乗るんだがな。熱海〜米原を371で走破!!

中山道トレイン３７１で我慢しろ

http://shupo.jr-central.co.jp/train/index.html

>>111
そうさつ ってなんだよ

相殺

>>105
今でも2人乗ってるだろ？

>>110
>>114
18きっぷと言えばながら(大垣夜行)みたいなところがあるからニュースにはなるだろ。
一般的には大騒ぎにはならないとは思うが。

>>119
正しいのは「そうさい」だな。
「そうさつ」は別の意味になっちゃう。

>>111
坊主宿題終わったか？

>>117
何時の間にこんなサイトが・・・。
しかしここまで在来線で東海が力入れたことってあったっけ？ｗ
というか幕入れたのか・・・ｗ

後、一つ。関係ないけど「きたぐに」と違って「日本海」は「この夏は」見送りだよ。
検討中だそうだ。

>>122
スレチだが敦賀のEF81は7/8付けで3両廃車。81-101・104・107。

よって日本海再開の可能性はより低くなる。束が青森釜か長岡釜の81貸してくれれば別だが。

>>123
廃車知ってる・・・106,108が元気？なのが救いかな。
東が釜を貸すなってことはなさそうだ・・・。
が、一応完全廃止ではないだけに望みだけは持っておく。

>>124
いいかげん日本海の復活はあきらめたほうがいいんじゃないか？
定期→臨時→臨時設定なし→臨時復活なんて今まで前例が無いと思うぞ。
青森の２４系も廃車が発生してるしな。

ながら降りて御茶ノ水のスーパー銭湯いたけどけったいな爺さん達がいたわ

「集団で夕べ風呂に入っとらんような奴らが来るな」
「集団買出しの田舎者の百姓の畜生共だろ。」
「帰れ帰れ、百姓は人間じゃない。家畜だ。いっちょ前に人間面して風呂にくるな」
「どうやら言葉が通じんらしいな。誰も反応しない。相当田舎の百姓共だな。はよ帰って畑でも耕せや」
ってような事を風呂場で延々と大声で話してたわ

休憩フロアでも
「田舎百姓が前に座るな。マナー無いのか。これだから百姓は嫌いなんだ」
「風呂入ったらさっさと出ていけ。迷惑なのがわからんのか」
とか大声出してたからフロントに報告したら

「すみません、注意しに行きます。この辺りの地元の人で昔からいる人は観光の方に対して非常に厳しい方が結構おられるんです。申し訳ございません。」
って平謝りだった。

ちなみに客層見る限り、旅行客と飲み屋か建設系バイト帰りのが半々ぐらいだったわ

>>126
地元の江戸っ子爺ぃと皇居の周りのジョギング帰りっぽい感じの人達がよくいるあそこかな？
俺もダイヤ乱れで終電に間に合わず帰宅できなくなった時、一晩明かしたよ
しかしはげしい差別発言だなｗ

>>127
うん、江戸っ子が遊びに行きそうな名前の銭湯
店員も困ってるれしいわ

朝から上りは全く空席が出ないな、二席厨はとりあえずしんでほしい

トンキン土人の民度ｗｗｗｗｗｗｗ

江戸っ子爺なら燕湯に行きそうなものだが。

昨日の昼頃、今日の上り空きが出たから、えきねっとでとった。しかしC席だった。

もし廃止になったら近郊型車両を使った東京熱海の始発最終列車にならないかな

ながらよりもまずアオハル廃止だ

10年ぶりに乗ったが若者よりじじばばのほうが多いのな。
あと染み込んだ汗と年期の経ったクーラーを体が受け付けんかった。
翌日は喉痛くなったし咳き込んでるやつも多いから、旅の初日に使うにはかなりリスキーな電車だわ。
鉄ヲタだったのにこんなにも不満ばかりでおれどうしちまったんだか。

>>123
おう、8/17に521系で松任通ったらトワ機含む３両重機の餌待ちだったわ
日本海なんて特急で再開するわけないだろうｗ

>>126
百姓を鉄ヲタに変えれば？

尼崎で止まってる。今晩の上りに乗る人は早めの大垣着が良いのかも。
昨晩の下り指定券を持っていたが全般気象情報で断念orz

今夜の上りの指定を持ってるが、まだ四国です
往路じゃなく帰路なので、今さら旅行を中止するわけにもいかないし、まあ行ける所まで行きます

どーでもいいよアホくさ

>>139
四国のどこだ>現在地
ながらに乗るなら通常は19:15に姫路いれば間に合うが、今日は現在新快速快速が全面ストップしてるから
22:00に米原着けるよう姫路→米原新幹線ワープか大阪→名古屋近鉄ワープ検討してね

夕方までには正常にもどるよ。

もし今季でMLながらが廃止になったとしたら、185系のながら幕は189系に何かあった時に代走に入るためだけに入れたってことか

>>142
×夕方までには正常にもどるよ
○終電までダイヤの乱れが続くよ

JR西をなめるな

>>141 >>144
情報さんくす
もうすぐ瀬戸大橋を渡り、本州に乗り入れます

大垣駅前に大型モールできたから、そこで時間潰せばいいんだし、皆とっとと始発駅にくればいいと思うよ。

北口のショッピングモールで何とかなる
確か、屋根付きの通路で駅から繋がっている
乗り遅れるよりは、早く着きすぎるほうがマシ

>>145
姫路17:00ごろだからそこで改札か駅員捕まえて新快速の運行情報捕まえる＋夕食確保。
あとは来た列車に乗って、加古川、明石、高槻、京都、野洲で新快速が追っかけてきてないか確認する

大垣で名物の水まんじゅう買って城めぐりでもするのが、夏のながらの粋な待ち方だね。

8/5に米原20:31発で大垣まで来て北口ショッピングモールに入ったが、飲食店が軒並み閉店で時間潰しが大変でした。

国鉄末期〜JR初期によくいった南口の定食屋も無くなって久しく結局南口丸Ｋ〜北口浪村を時間潰しにゆっくりと店内を回り弁当をポンタカードのポイント使って買うくらいしかなく…

そしてながら乗るも、熱田で冠水抑止でした。

相生駅の構内放送によると、高架下の火災により運転を見合わせていた東海道線・山陽線は、１６：４０に運転を再開したとのこと

今月はアーバン管内の東海道線・山陽線のダイヤ乱れ多くないか？

アーバンが、あぼーんになるとは

網干から新快速米原経由敦賀行きに乗りました
取り敢えず大垣には間に合いそうです

>>143
そこらへんはウヤ情に載りそうな気がする。

アクアウォークはアピタ・無印・100均・フードコートなどが21:30まで、レストラン街が22:00まで。
徒歩15分のところにコロナ（スパ銭）や24時間スーパーがあるけど、ちと遠いかな。あと道中ハロワもあるよ。

未だに新快速が各駅停車で70分遅れ

この間もそうだったけど接続なんてとらんでほしい
きちんと定時運行してほしい
18切符ユーザーはごねんでほしいわ。

米原→大垣は5分遅れ

>>158
18きっぷ以外のユーザもいるから接続とるんだろうが

米原21:02発は20分遅れで出発
非常に混雑している

東海道下りに乗っていて関ヶ原て足止め食らってる。
上りが柏原近江長岡間で鹿ｸﾞﾓだと。

3232F（米原2102→大垣2134）、米原を21分延発
大垣にはながらの2時間以上前に着くつもりが、結局あまり余裕のない結果に
・・・大垣で晩飯食える所まだどこかあるかな?

>>162
鹿ｸﾞﾓか
上り3232Fも柏原で抑止

米原21:29発は大阪からの接続で17分遅れ
ガラガラです

5526Fも810T接続により米原を18分遅で発車。

3232F、運転再開
柏原を32分延発

5526Mは海8両だからな
3232Mは酉4両で地獄だわ

5526M鹿遅延は無しで上ってます

>>163
駅を北側に出て徒歩6分にコメダぐらいしかないな
258か21号に出るかロックシティまで行ければそれなりにあるけど、この時間からでは22:49の発車に間に合わないし

大垣駅前にローソンがある。

>>162
大垣−米原は魔の区間だな＠先週ＳＯＳボタンにやられた人

東海輸送指令も浜松まで行きたい客いるみたいだったが、18きっぷでは豊橋までが限界、別途料金払えば今日までながらが使えるし、なぜ気づかないかねぇ。

大垣は何とか歩けば餃子の王将が２軒ある、北側直営店、南側はフランチャイズ店だが。

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　　 　 　 └一ー一　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ'_＿}（"＿__}

四国からの人はたどりついたかな？

大垣駅の構内放送で、本日の上りながらは23:30頃発車の見込みとの事
まだ大垣に到達していない人、まだ諦めるな！

どーでもいいし 実況ヲタキモ

>>175
無事大垣に辿り着きました
お心遣いありが�d

今季最後のながら、乗る人はどうか楽しんで行ってらっしゃいﾉｼ

>>177
キミもキモいよｗｗｗ

H102は一昨日同様の発車になるのか。

いつも気になるんだけど名古屋到着時点で日付が変わっている場合、日付変更は豊橋か名古屋かどっちなのか？

下りの東日本側はいつも列車が遅れても日付の変更基準駅は小田原って強調してるけど、上りの東海側は臨機応変な感じ。

名駅の案内放送で名駅の到着が０時１２分頃になるとの事

最近、東海車掌も東と同じように18切符に翌日の日付を入れるようになって困る。
1回分損してる。

23:39、大垣を50分延発しました

>>183
定期下りが東京23時43分発だった頃は、東日本も臨機応変だったが、東北新幹線や
東北・高崎・常磐線が遅れて接続待ちで東京発車が0時過ぎたときに、横浜までの
切符を買っていた18客がゴネたために厳格になったかも。
またその時代は4〜9号車が小田原から自由席だったため、指定券持たない客が国府津から乗って
着席したのが事実上黙認だったので、それらの反動もありそう。

>>185
車掌によるのでは？それとも夏からどの車掌でも？

名古屋はこの時点で日付変更が名古屋になるのでコンコース待ちでOK、豊橋最終の区間快速はながらは抜かす事が出来ない。

>>173
北側は258の王将のことか
あそこまで歩くとなると軽く15〜20分はかかるな。

>>185　なんでそれが損をすることになるんだ？

浜松駅についたら50分遅れとか……
でも東京着は定時なんだろうな

>>191
お前、浜松駅の看板を写真撮ってた基地外だろう？

ながらサボ
http://imepic.jp/20130826/046290

>>193
貴重な写真ありがと。
やっぱり183・189系は最後か・・・。

>>192
違うわwwwww
携帯のカメラも使いこなせないBBAだよw

>>194
これ明らかに葬式鉄の仕業じゃん
185系521Mラストランの時にも同じことやらかしてる

>>144の読みは見事！

俺、天王寺21:41発の和歌山行き快速を入線時の21:25頃から車内で待つも、発車したのは22:20過ぎ。
３号車だったかで、22時頃に立ち客の女性が倒れて、駅員･乗務員らに抱えられてホームで寝かされ、そのうち救急のストレッチャーで運ばれてった。

そりゃ、案内放送もなく「暫くしたら発車するだろう」て我慢し、ドア開けっ放しの冷房効かないとこで立ちっぱなしやと、身体の弱い人は倒れるやろ。

>>193
それ今日の？
23日発の上りにもついてたよ

>>197　全部、押しボタン式のドアに変えろ！東北本線を見習え！

>>195
ばばぁ 車内ファックしようぜ。

横浜定着

>>193
ムーンライトながらオワタw

東京定着

>>201 >>203
静岡内を爆走してたよね…豊橋で62分あった遅れが、沼津で3分まで短縮した。
やればできるじゃん静岡支社。

>>204
爆走してたのかｗ
爆睡してたから分からんかった
単に運転停車の時間を削っただけじゃないの？

>>197
糞分かり易い自演乙ｗ

>>196
ｍｊｄ！？
ムカッ・・・#

>>205
もしくは定年間際の国鉄以来の国鉄型の癖、東海道筋の神業の持ち主のウテシに今日はあたったのかもね

>>204
いつも通りタラタラ走ってた。

>>208
漫画「カレチ」の武藤運転士みたいな？

>>210
あの漫画好きだったけど連載終了して残念

国鉄時代に夜行列車を長距離運転をしていた運転士は長距離列車が減って実力を持て余しているのか？

ありがとーながら。

とにかく運用される車両が古すぎる。夜行使いたいのに乗りたくないわ。

>>204
>>208
浜松駅と富士駅合わせて運転停止の時間は60-90分ぐらいある

あ、浜松駅は客扱いしてるから運転停止ではないな。普通に停車。

で、貨物に抜かされるのがお約束。

最初から1時間遅くしてくれよ

>>196
こういう奴がホームでありがと―とか叫ぶんだろ？


何故かどいつもこいつもキモい甲高い声なんだよなｗ

なんか鉄道系の板は病んでいるのが多いな
気持ち悪い叩きだらけ

183＆189系の座席と、185系の座席は、どちらが寝やすいだろう？

>>220
よく学生のころ185は使ってたけど、
気のせいか183とかより足元狭い気がする。

それと窓が開くから、冬場は寒いと思うよ。

暖房効きすぎる時はかえってすきま風がありがたい。
俺暑がりだしw

もう10号車10号車って言わなくなるなW

昨晩の爆走は最後の華だったのかな。

先日乗ったけど車内で盗難が発生してるとのアナウンスがされた
10号車はヲタが多めで10号車以外はDQNも結構見かける。
デッキに座り込んでたガキがいた。強行厨見たのは初めてだ。車内をうろうろ歩き回ってて不振だったわ

かわいい女の子の隣の席に座りたいでござる。かわいい女の子の隣の席に座りたいでござる。

>>224
大垣8月5日(月)発の上り
熱田で足止め食らい約５時間遅れ
豪雨の未明の豊橋までの爆走は凄じかった

うわあ！やっぱ21日乗っておくべきだったかぁ！涙

>>218
罵声は論外だけど、あの「ありがとおっ！」もやめて欲しいよね。
呟く程度なら許せるけど、やたらデカイ声出す馬鹿もいるし・・・。

仮にだけど、183系の次は何が来るのかな？
でもまあ、185系になっちゃうのかな？

>>226　青春昼特急がオヌヌメ

>>193
このサボ

183系にさようなら
ながらにさようなら

どちらの意味ともとれるよねえ、意味深だ

実際、185系でながら運用ってできそうなの？
車両に詳しくないから良く分からん…

冬の臨時列車リリースが楽しみですね。

>>231
全然問題ない

モハだとうるさいだろうなあ

(´･ω･`)

117系使えばええやん

窓から出入りする輩は必ず出てくる。

屋根に上がらないだけまし。

インドネシアかよ（笑）

せっかく窓が開く仕様なら静岡駅での弁当販売復活に期待したいけど、もうそういう時代じゃないよなあ

>>237

165時代に逆戻りか
大垣の運動会で、窓から降りるやつも居たからな…

185系がながらに運用されるなら事前に東海エリアで乗務員訓練があるだろう

まさか、185のG付編成をながらに使う可能性はすくないだろうな。
G車のみ、18切符使用不可の全席指定にするしかないな。

373が復活したりして。これが一番問題が無さそう。
ながら運用の前後は臨時快速東海で静岡〜東京を往復すれば。

おんなじ話題がグルグルしてるな。
ちょっとは調べましょう。

>>243
波動用にグリーン車は抜いたんだよ
グリーン付きは定期列車用

>>243
373系はもうJR東日本区間には入れない。
無線などの装備をはずした。

国府津　始発
松田　0:01発
御殿場線経由
でいいだろ

>>244
373系を堪能するなら、夕刻沼津発「ホームライナー浜松3号」が今は一番！
沼津−浜松の長区間快速運転で、1分接続の豊橋行きも車両はそのまま。
実質は沼津発豊橋行き。

373系って走行中に車体から軋む音するけど前々からの仕様?

>>246
どうせなら新宿始発にして松田の短絡線使ってJR東海に入ればいい。

>>249
ＭＳＥの座席、かなり固いんじゃないかな？
あれで大垣まで座りっぱなしはキツいよ。

というか、ＭＳＥは「ながら」に供出するほど編成数の余裕が無いよ。

373系で国府津発大垣行ながら。

束が車両用意したりする一方、肝心の東海がやる気ねーからな。
逆に束が難色示してるせいで走らせられないってんならあさぎりルートもありかもしれんが…
小田急区間は上下とも終電始発前後の時間に通過するようにしとけば
小田急にとっても夜間に駅を開けたり線路保守に支障きたすことないし、
新宿〜沼津あたり途中無停車にしとけば18キッパーから新宿〜松田の運賃も取れるのにな。

>>251
311で熱海発大垣行きで良いじゃん

>>253　今までで一番妥当な案だなｗ
東海も持てあまし気味だし床下は211と同じだし転クロだからヲタ受けも良いｗ

そのうち下りは東京発国府津行きにでもされそう

それが今の湘南ライナー17号でしょ？

24日の東京→大垣の撮り鉄小学生集団が一晩中騒いでいた件について

新幹線の筋が24時から6時まで空いてるんだから、そこを深夜に走らせて貰えばいい。
騒音の苦情が来ないように6時間かけて東京から新大阪でいい。万事解決。

空いてねえよ
そこら中に保線車両が行き交ってるっつうの

いままでありがとう。
さよならムーンライトながら。
さよーなら

R.I.P.

25日上り10号車に惜別乗車してきた
しかし米子から播州赤穂行きに乗って
それから新快速草津行きに乗ったのだが
一旦姫路止まりのアナウンスが到着後一転新快速長浜行きに化け
その後も順調に遅れた挙句京都から各駅に止まりますで米原行に化け
結局米原到着が21時前になってしまったが、
米子から米原まで乗換1回はある意味凄すぎｗ
接続の2323Fも西日本車だったので帰りもJRトンヘの車両に乗らずに済んだゾ

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;";;',,,u`ﾞ;,ﾞ｀,,;;.´`r;
　　　　 ／ ￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´; （,,'＿;､;＿;;',;人;;';`:;
　　　 /　 　　　 ＼ ,,/丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（;,◎-◎一;;u:ヽミ/ 　　←低能蛆虫>>100の焼却処分ｗｗｗｗｗｗ
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>>262
東海の車両の方が乗り心地いいよ

>>219
叩かれることをするからだ。

>>264
225系なら東海よりはるかに快適だろ
223-1000なら・・・

普通車対決

313系
車体間ダンパー付きで静か

225系
車体間ダンパー無し(笑)

東車両更新スレで、183・189系のムーンライトながら91・92号が、
東海エリアの一部で120km/h爆走してるって言ってる奴がいるんだけど、本当?

>>265
ほとんど妄想か因縁で叩いているのしかないじゃん

>>268
普段はしてないだろ

>>267
でも313はｼｰﾄﾋﾟｯﾁが狭いのが難点だなぁ｡荷物を足元に置きづらい｡

>>271
元セントラルライナー313系のシートピッチ910mm
225系のシートピッチ910mm

Ｅ６５３って余ってないの？
１編成くらい羽越線に回さずに臨時列車用にしてくれても
もろちん７＋４両じゃなくて１０両に繋ぎ換えて

後継車といわれている185系を10両編成ではなく6両編成と4両編成にしたのは、
ながら以外の運用では短い編成の方が使い勝手の方がいいからじゃないの？

三島に定期で乗り入れているから、ハンドル訓練上、185だろ。

E231だったら失笑するが…

>>271
でも、半分以上がボックスになるよりは、
ピッチが若干狭くても313-5000のほうがマシ

>>268 これとか?
http://www.youtube.com/watch?v=ini3GePGlfc

>>237
185は半分くらいしか開かないからエスパー伊東じゃないとムリ

臨時快速 エスパー伊東 全裸指定席

>>274
そう
ながらに使ってた10連はほぼ専業状態だった
団臨や臨時で10両使うことって滅多に無い

複数の団体が使ってるのを見かけたことがある
それでも団体の境目の車両は空だったから6両とかの方がいいかもね

昔修学旅行行った時もよその学校とシェアした貸切だったな

つ215

やっぱ廃止なのかな

富士山特急の車両走らせればいいじゃん。いまあの車両なにやってんの？

富士山特急ではなく富士山トレインか。まぁどうでもいいや。

185系ながらはG車なしか。臨時快速青海川号ではG車連結してたが。

家畜運搬車にグリーン車なんてもったいない

E231はどこまで乗り入れできるんだっけ？
浜松とか？

今後もながら号続けるのなら
東のボロくなった特急車両を順次入れていくのが一番無難

>>289
沼津

>>289 定期列車は沼津まで。
団体列車では、浜松まで。
東北縦貫線が開通して、E231と233に予備車に余裕が出来たら、熱海行の最終を浜松まで延長運転して、その折り返し上りの東京行きとして運転。
三島、沼津、富士、清水、静岡、島田、掛川、浜松の停車。上りは沼津か熱海で、時間調整で。
ムーライトながらの名前はなくなるが、浜松夜行となるだろう。
可能性は低いけど。

夜行ではなく昼行なら生き残れる？

ひので 復活

371と小田急20000が走ったら最高だな。

国府津発か熱海発になるだろうけど。

>>287
いや、G車付いてる編成にもながらの幕入ったぞ

>>292
浜松夜行ができたら、浜松から大垣行きに接続とか？

自由席復活してくれないかなあ。天気に合わせて旅行計画できないのは不便だ。

18きっぷ期間しか設定しない時点で
まともな車両を期待するほうが間違い
ボロ車両でも運転するだけマシ

昼間の普通快速を混雑緩和させる意味で運転してるのかも
もっと言えば面倒臭いDQN客を隔離する列車

どうせ北陸新幹線で余るんだから
しらさぎ683系をムーンライトで使ってくれないかな

JR西日本はまったく関係ありません

ながら号が
185になったら5〜10年くらいは使うでしょうね
国鉄時代の車両は頑丈だろうから

>>300
デジタル無線を積んでないから首都圏に入れない

今期は三回乗ったけど
鉄ヲタ徘徊、スリ獲物探し？、大宴会、ヲタ大声漫談
とか一度も遭遇しなかった

デッキドアを意識して静かに閉める人もけっこういた
客のマナーがよくなった印象、逆になんかもの足らないw

683系か681系を投入して、時速160km/hで走って欲しいものだ！

余ってる651とか使えないのかな・・・

東海のハンドル訓練考えろよ

可能性は少ないが、特急「しなの」のG車なしの編成を使って、JR東海の車両も「ながら」に使うとか、JR東日本に乗り入れているし。

早く宿題やれよ
夏休み終るぞ

お前はさっさと仕事しろ

２１５系に詰め込む

ライナー減便してまでながらに突っ込むのか？

H102、墓場へ移動中

2chやつぶやきでバカの一つ覚えのように
ながらに651を　と何度も書いてる奴

JRバスが18きっぷで乗れる「ドリームながら」を走らせればいいよ。

E231系15連に詰め込めばよろしい
いつもどおりのグリーン車自由席料金を徴収に加えて普通車にも乗車券とは別に料金を徴収すればおｋ

18機関以外は需要なし
コジキっぷの客だけじゃ収益上がらない
このまま廃止、よくて終電始発の沼津延長のみ

>>315
座席指定料金として別途6300円頂戴いたしますｗ

定期から外れた時点で終わりは見えていたが、やっとか
廃止おめ^^
ついでに18なんたらいう乞食っぷも廃止でいいよ

>>309
算数と自由研究が終わりません
朝顔のかんさつにっきは、朝顔がかれてしまぃました
どーしたらいいですか？

>>288
アホ。隔離するために逆にひつようw

683系は東海区間で走ってるから、ムーンライトながら号に使用すべき。

おまえら
2chがマジで閉鎖されたらどこに粘着するの？

H102編成ついに廃車回送か…

車内チャイム積んでなかったしどうでもいいや

何回か鉄道唱歌流れたことあるけど、
いつの間にか撤去されたよね

こうして臨時列車はいつの間にか消えて行くのか・・・
寂しいのう

今年の夏に小学生の息子連れて、ながらとフェリー2等雑魚寝と健康ランド雑魚寝を使って旅したんだが、
フェリーと健康ランドは高評価だったのに、ながらは二度と乗りたくないと言っていたわ。
ながらの車両はほんとひどすぎる。おれももう二度と利用しないだろうな。まぁ今年の夏で終わるのだろうが。

ながらは安かろう悪かろうを理解して乗るものだから基本的に家族旅行には不向きだなｗ

その通り。>>328がバカなだけ

>>306
651は北越置き換えに

NEX車両を使えばいいじゃん。

>>330
最愛のながらがコテンパンに批判されて悔しいのうｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗ

快適な旅行には新幹線だなｗ
子供もＮ７００系の方が喜ぶだろう

H102が廃車回送てことは183系のながらはもう走らないということか

つーか子連れでそんなｶｽ連泊はねーわ

185をながら期間だけ10両に組成、8M2Tうるせぇだろうな

>>334　

快適な旅行＜さんふらわに決まっておる。

昭和50年の夏ピカピカの189系あさまは神だったのに

先週の上りながら
それぞれ子供二人つれたいわゆるギャルママ×2に遭遇した
一人はベビーカーも持参

私は9号車にいて、さらに前へ歩いて行ったから10号車w

３１３-８０００＆８５００番台を使った６＆９両で夜間快速を走らせるというのはどうかな？

下りは沼津〜名古屋、上りは名古屋〜熱海でそれぞれ最終＆始発電車に接続（０時過ぎ発車→名古屋５時過ぎ、熱海４時半ごろ到着）
指定はライナー券３１０円にして当日始発＆途中駅で買わせることで
２席占拠を極力減らす（発売は当日２２時から）
始発駅を名古屋・沼津にしたのはライナー券を発行できる券売機が多いからと大垣ダッシュを無くすのが理由
途中（静岡・浜松）で乗る人のために１両分は調整扱いにする

愛称は・・・セントラルライナーでいいんじゃないかな？

185系は117系と同じスペックだから、乗務員訓練は必要ないのかな？

>>341
中央線夜行421Mを思い出した（新宿→上諏訪）

数日前に乗車した車がこの世からいなくなる
この感じ

H102はH101より快適だと思うのに（10号車）何で廃車に？

>>306
>>308
>>314
>>322
６５１系の東海乗り入れは（東海が）拒否した過去がある
振り子じゃないけど１８３系に比べ重心が微妙に高く
カーブで安定しないんじゃないかっていうのが言い分

ほんとうは名古屋地区（大垣・神領）の運転手のスキルがばれるということらしいけどね

>>329
小学生ならまだマシだが
1、2歳くらいの子供連れてる奴とかいる
本気で理解に苦しむ

両方廃車だろｗ
順序の違いだけｗ

>>347
節約の意味を履き違えたただの貧乏性だよ

人数分の電車賃や飛行機代を払いたくないから
ミニバンを買ったりレンタルして夜の高速を走って故郷やＴＤＲ行くのがいい例

免許を取る金が無いのかもね

この国は人口が減り続けるのに
これ以上在来線の保有車両増やすわけ無いじゃん
ましてムーンライト専用車なんて

普段、夜行移動したい奴のためにJRバスドリーム号
繁忙期だけ役目一旦終えたボロ特急車で夜行快速
これだけあれば十分すぎるでしょ　

ながら車内で検札時、シス車掌が18きっぷに日付入り
スタンプかと思ったら手書き数字＋名前印鑑

揺れる車内だからかミミズが走ったような読みにくい数字
改札で毎回手にとってじっくりチェックされたのが面倒だった
いざとなれば検札印あるながら指定券もみせる気だった

>>346
そもそも常磐線でしか走ってなかった651系を東海道で走らせるわけ無いだろ
うそつき市ね

>>352
ながらじゃないけど、自分も車掌に手書きで書かれた事がある
それは別に良いんだけど、Ａ津Ｗ松駅改札で、自分が手書きで書いたと決め付けられ、不正乗車扱いされた事がある
今思い出しても腹が立つ

>>354
疑われる車掌の日付印ってどんなんだよ・・・

日付入りの＊＊車掌区のスタンパ
手書きの日付＋列番　車掌所属＋スタンパ（日付なし）
手書きの日付＋列番＋氏名シャチハタ
手書きの日付＋列番＋スタンパ（日付なし）＋氏名シャチハタ

今まで経験した手書きパターンはこれぐらいかな

カレチってなんの略?

ググれ

>>356
多分車掌の事だと思う
鉄ヲタって専門用語使って、お前ら素人にはわかんねーだろ！ざまー
みたいな奴らが多いから
だから一般人に嫌われている。
鉄ヲタとジャニヲタは()

レチ レチチ カレチ

某工口サイトで
「アタシのカレチがァ〜」
とか馬鹿丸出しの書き込みをしてる奴がいたな

モーニングにカレチって漫画が連載されてたから、一般人でも知ってる人はいそうだが…

おまいらスレチ

このカレチンがぁ

>>341
２席占拠を減らす事が出来るメリットはあるかもしれないが
１、売り切れた場合に沼津で難民が大量発生する
２、東京発では１８の1日分程度の出費が必要になりメリットが薄い

はい、やり直し

>>364
まぁ今更「当日並んで席確保してください」なんてやったら真の18乞食以外はみんな夜行バスに流れて一年くらいで完全終了だろうな。

まぁ、２の沼津までで１日使わせる点も含め、ながらを廃止したい勢力にはいいアイデアなんじゃね？

>>359
レチウってのもあるぞ。
以前、東海道新幹線で検札時に乗車券類の変更した際に手書きで書かれたとき、レチウだった。

じゃ鉄オタはカタワだな

可愛い子の隣に座りたいでござる。可愛い子の隣に座りたいでござる。

国鉄では無く、JRは民間企業だから、「ながら」が廃止されてもおかしくはないだろう。
(あっては欲しいが…)

生き残るとしたら、18きっぷじやなくて、多少値上げになってもながら用の企画券とかJRの利益になるものを考えないと難しいだろうな。

ここからは、笑い話だが、夜間東海道本線を走る貨物にながらを併結させたらハンドル訓練もいらないし面白いけどな…

全然面白くない
だいだい夜行が無くなるのは駅の問題の方が大きいんだし

もう、ながらの停車駅は東京と横浜、名古屋、岐阜、大垣でいいんじゃね？

夜行バス最強なのは、駅前だろうが、BTだろうが、真夜中大雨大雪に関係なく、客降ろしたら露天に放置だからな。
大きな駅だと、入り口は何箇所もあるし、照明代や駅員代も馬鹿にならない。
そこで田舎の駅を有効活用するのが一番だと思うんだがな。貨物駅は嫌がられるだろうし。ｗ

ながらを無くす代わりに、ＭＬみちのくとかＭＬ八甲田とか作ってくんないかな

鉄ヲタはカタワのーみそ

183系にもイラスト付き愛称幕にしてほしかった
快速文字だけなんてさみしい

>>364
>>365
新幹線の走らない時間帯という隙間を埋める意味合い＆「そこまでして夜間移動したいか！」を利用して
名古屋〜品川で特急を走らせるという方法もある

名古屋発着ののぞみと接続して補完するのと
将来的にリニアができれば東海道新幹線は大規模な改修がありえる
そのときの代替輸送としての予行練習をしておくのはいいと思うが

>>372
あけぼの以外の東北夜行が全廃された理由をわかって言ってる？
ま、上野（新宿）〜盛岡でみちのくは可能だけど

JRバス知多シーガル号（半田・刈谷・知立〜江田・東京）
10月から平日運休　バス関東

>>377
おいおい・・・俺の移動手段じゃないかよ！

知多バス撤退の時点でやな予感はしてたし
ドリームなごやがあそこまで充実していたら
わざわざ半田・東浦・刈谷の地元民ですらそっち使うわ

まともに席埋まるのは18きっぷ期間だけ
ってことで今のようになった
ボロでも走らせてくれるだけありがたい

民間企業としては現状が
まともな判断をしていると思います
バスのほうが30〜40人単位で増減できるから効率的だし

バス関東は乗務員不足が深刻なのかも
休日確保するために単独運行のシーガル号で調整するとか
はじめから関東の単独じゃなかったの？知多は場所かすだけで

>>380
最初は知多バスとの共同運行で昼夜１便ずつあった
知多バス撤退で関東運行のの夜のみになった

予約システムもＪＲ主導の東名ハイウエイ系統や
変則乗り入れの中央ライナー東濃系統とはちがい
私鉄の高速バスにＪＲが乗り入れてる格好

うそをかくのはやめてください

知多シーガルは、最初からJRの単独だよん
共同運行の打診はあったみたいだけど
(開業前だけでなく、運行開始後も)
住吉車庫で点呼を代行したり、知多バス旅行で乗車券発売などの運行支援だけ

ぶっちゃけ、知多半島に東京からわざわざ行くなら別の海に行くだろうし、そこら辺に住んでいる住民の程度を考えればそんな路線など不要だろ？

3000円くらいで東名ハイウェイバスや青春ドリに
5、6時間座り続けるのなら普通運賃で東海道乗り継ぎも
わるくない気もする

バスで6000円だすなら特別シートに乗れる
けど基本的には座りっぱなし　　　　　悩ましい

日帰りならまよわずJR倒壊ツアーズの新幹線1dayプラン

JR東日本と警察が共同で鉄オタを駆除するという噂があるらしい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377858539/

>>352
静岡の車掌はスタンプないよ。
鶴見ではその横にスタンプ押されて参った
>>374
横サボが行先表示しているだけましかと。
臨時とか快速表示じゃなくて

185なら三島まで乗り入れているし東海の運転士の訓練はいらない?

一応やるだろ。
185系は最近名古屋地区では走ってないからね。
この間まで117系があったから軽くやる程度だろうが。

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なにげに夜行バスより所要時間短いのが便利で使える
MLながら号

片道大人5〜6000円くらいでそれなりに採算とれるなら
通年運行してほしい　とりあえず373の3両　

373はもう東管内に入れないよ
東を走るのに必要な装置は撤去済みらしい

>>392
何へのレス？

ボロでも運転してくれるだけありがたい

ATS-PTはPと互換性あるんじゃなかったの？

>>395
っデジタル無線

アンっ！

373とか185とか書かれると、>>373や>>185へのレスかと思うわ

「ながら」は残してくれているだけでありがたい。

贅沢言うなら、東京発最終と接続してくれるのなら、
熱海発でいいから今後も「ながら」を残してもらいたい。

臨時急行にすれば18客涙目

ホント鉄オタって消えてなくなんないかな

これはわざとキチガイを演じてる奴らでしょ

トラベラー　≠　ヲタ

よくわからんが、
東京2359発でノンストップ名古屋の場合、
18の扱いは？

ながらはいまのままでも廃止でもいいから
18期間だけでも沼津直通普通の一部を
静岡まで伸ばしてほしいです
できればグリーン料金も首都圏から通算で

倒壊地区に撮り鉄がまだいたことに驚いたわ

>>404
東京発の日付で名古屋まで有効

>>407
じゃあ18拒否対策にはならんか

18期だけ運行の
昼、沼図〜豊橋の臨時ライナーあればいいや

>>404
上りムーンライト九州を思わせるな

最終日に家に戻るだけなら、翌日分を１回使わないで済むから結構ありがたい
結局夜行の場合は日曜着にして、翌日分で１日回ってから家に戻るようになった

>>410
俺は快速ミッドナイトを思い出した

静岡は10分シャトルダイヤだから
そこに割りこませるのは無理だよ

ムーンライト東京、仙台を思い出した。

JR各社としては18きっぷを止めたいだろうけど、
これだけ普及してる18きっぷを廃止すると、さて反動はあるだろうか。

MLながらに限ったことではなく、昼間帯の熱海〜名古屋の東海区間は
18シーズンは乗客が混雑している。長年、地元民の被害も相当だったのだろう。

ながらの代わりといえばJRバスの夜行だが、熱海〜名古屋の区間は18シーズンでは
家族客も乗ってくる。年末年始・お盆・・・民度の低い区間に家族連れで乗るのは感心しない。

以前から18シーズンだけ上越線の水上エリアよりも混雑してたから、
昼間帯に熱海〜大垣の直通快速を新設すれば、地元民の混雑も緩和できそうだが、でもなあ。

「新幹線に乗れない家族客は旅行をご遠慮ください」とでも広告を打つのだろうか。

東海道線で18きっぷ期間に混雑してるのって
乗り継ぎのいい特定の便だけだろ
1本前後にずらせばガラガラだよ

正直な所、１８廃止して旅行しない層という判断をする人たちは
元々その程度の層だから廃止されても経営判断上誤差だと思うよ。

LCCみたいにそういう層相手だけに商売してるわけじゃないし。

18は世間に定着しすぎたな
最初の10年ぐらいは、知る人ぞ知る切符という感じがした
1枚化辺りから徐々に新聞やテレビで取り上げられるようになり、
書店では時刻表の横に18の入門書が並ぶ…
といった感じで中高年にも定着したのか

ながらも冬からはいよいよ185系での運転になるのか

鉄ヲタだけじゃなくて老若男女にそこそこ知られてるからなー。

まだ5枚綴りだと思ってる人が多いくらいには、上の世代にも知られてる。

もー何系だろーとどーでもいいだろ？
無事目的地に着けば良いんだよ！

同じ事繰り返してばかり、ほんと鉄ヲタはクズ鉄だよ

18きっぷは家族連れにとっても使いやすい。
往路・復路で使用して、端数は金券ショップ・・・・という使い方のご家庭もありだろう。

１本前後にずらせばガラガラってホントにそういえるか？多少の緩和はありとしても。
下りの熱海には東京発の列車が到着する、上りの豊橋には大垣・名古屋発の列車が到着する。
数年前、年末年始の１月４日に使ったが、豊橋〜浜松〜静岡〜熱海は全区間とも家族連れを含んだ混雑だった。

こうなってくると、中央西線の中津川〜松本のように２時間に１本とはいかない。
３０分に１本の計算で特定便が到着している計算になる。

>>396
でも周波数帯は変わってないはずだから
デジタルモジュール増設すればいけるんじゃないか・・・

と、思ったら警察と鉄道のデジタル無線は
傍受阻止＆利権の巣窟らしくていくらＪＲ同士でもつなげないんだそうだ

旅行の交通手段として今まで選択肢のひとつに考えていたが、
便利で快適な高速バスもあることだし、今後ながらは利用手段としては考えんことにしたわ。
廃車寸前の車両しか投入しないに東海のやる気の無さにほとほと愛想が尽きた。おまえら今まで本当にありがとうな！

>>424
愛想が尽きるのはわかるが
東京（他社）乗り入れできる車両をほとんど持たず
他社が乗り入れようとするとあれこれイチャモンつけた結果
自社の運転手が動かせる汎用的な旧国鉄型しかなかったという苦渋の決断を
東日本に強要させた東海を責めるところはそこだな

「ながら」は別として、
18きっぷは台風や大雨でダイヤが乱れて東京にその日のうちに帰れなくなったヤツが仕方なく新幹線を利用して
東海にとって「おいしいカモ」だったりしてな（笑）

>>425
というかJR以後の車両は基本的に臨時では他社に入らない。
せいぜい定期の延長ぐらい。
東海だけの問題ではない。

18きっぷ客
学生休暇中、エキナカなどの売店売り上げに貢献
途中でギブアップした客が新幹線や特急の収入に貢献
とかかな、

九州、四国、北にとっては貴重な分配金だろうね

台風や大雨でダイヤが乱れたらどうしようもないよ。
18客は振り替えや翌日まで粘る客層が多いが、週末パスと違い、そこがまずいんだろう。

要するに、企画きっぷの自覚がない人が増えてしまった。
18廃止の代わりに、週末パスを東日本・東海・西日本共通にできればいいが。

もともとは企画きっぷだった18きっぷが、余りに普及しすぎた結果、
正規料金であるかのような認識が広まったということか。

この夏は週末にゲリラ豪雨に見舞われることが多くてあんまり楽しめなかった人も多いのでは？
俺は今回はスルーしたので酷い目にはあわなかったが
次のシーズンに乗るときは非常対策ができるように余裕を持った行程にしようと思ったよ

いや別に旧国鉄型の車両でもいいんだが、古すぎる座席を取り外して高速バスのシートに対抗できるものを導入したり、
長年染み付いた汚れを専門の業者を入れて綺麗にするなり、カビ臭いエアコンの掃除又は入れ替えをしたりとか、
基本的な事があまりにもおざなりにされているからサヨナラするんよ。やる気のなさがにじみ出てるから近づきたくないんだわ。

家畜運搬列車にしては贅沢すぎるなｗ

高速バスのシート並みにすると、それはグリーン自由並みの値段取らないとやっていけない
昼行特急のシートよりもグレードの高い普通列車のシート、というのはおかしいからね

ムーンライトながらは一種にイベント列車、移動手段ではない。
移動手段でのるなら新幹線やバスを使って貰いたい

別料金が指定席券510円だけならボロくても文句言うなと言われるレベルでは
所詮快速列車扱いなんだし

むしろ快速で国鉄特急の車両だからそこまで不満言うやつはあまりいないかと

これに質を求めるなら、
潔くサンライズのびのびやぷらっとこだま使えって話じゃないかな

>>433　高速バスのシート並みにすると、それはグリーン自由並みの値段取らないとやっていけない

んなことないｗ
４列バスに乗ったこと無いだろ

安い分サービスが多少劣るのは当然なわけで
それが嫌なら乗るなよというごく単純な話

>>341
「貨車でいい」
「解体待ちの１０３系でいい」
「解体待ちの６ドア車でいい」
「サンパチでいい」

この辺は現実問題として有り得ない上に１スレ内で３〜４回繰り返される中学生の得意ギャグでみんな辟易してるので二度と書かないで下さい。

>>433
165系えちご「お前ここ初めてか」
初代ミッドナイト「おう力抜けよ」

ドリーム号7000円台、VIPのグランシアなら5000円台もあるからな

東京駅ホームのベンチに座ってながらを待って湘南ライナーを眺めてると発売時間切れで
買えなかったギター担いだアホが強行乗車しようとして係員に取り押さえられてその間に扉を閉めて出発したｗｗｗｗ
ギター野郎は何故か階段を下りてったｗｗｗ

ごく標準的？な18ユーザーなら
片道3〜4時間のところへ日帰り程度だろうから
多少遅延や見合わせがあっても大した影響無い

朝から晩までカツカツの予定で乗り継いでるやつが
トラブルに遭遇すると、振替しろとかギャーギャーわめく
こういうやつにほど余計な出費をいやがる　とか
諦めが悪い

211-5000のシートの座り心地が最高
313転クロはシートピッチが311より狭くなったから好きじゃない
313-5000は立ちスペースが少ないからラッシュ時は避けたい

E231・E233は普通車のシートは固い、やっぱグリーンが快適

223や225のシートなんかなんか国鉄ボックス並に狭くて硬くて座れたものじゃない、正直立ってた方がいい

↑
ドア付近にたっていようとしても
さらに補助席がじゃまをするw　　　
よっかかっていられる場所がない

しかたないから網棚へってか？ｗ

確かに18ユーザーで接続がカツカツの予定で組むのは非常に良くない。

諏訪湖花火級のゲリラ豪雨ならともかく、東日本・東海と会社をまたぐ区間で、
接続ギリギリの予定で組んでいたら、トラブルの時にどうにもならない。

18ユーザーのマナーやモラルが言われているが、その中には
「ギリギリの予定で接続を組んでいる」というのもあると言える。
MLながらは３０分遅れるのを含めて、大垣駅の乗り換えはできなかっただろうか。

大垣から米原方面も、米原からの上り大垣発も、さらには上諏訪発の上りML信州も、
接続ギリギリの予定で計画するようでは、地方交通線までは乗りこなせない。

>>441
そのあたりは座席はグリーン相当だけど使い古し
都合よく中古座席をあてがえられるとは限らない

ギリギリの予定で計画していたんじゃあ、とても海外の鉄道なんて乗りこなせないなｗ

以前、ドイツでICEに乗ったとき、終点で本日は２分しか遅れがでませんでした！ってわざわざアナウンスしていたよｗ

山陽＆東海道乗り継ぎは
新幹線っていう飛び道具が平行してるから心強い
1万円非常用に用意しておけばいい
クレカでもいいけど通信障害がない訳じゃないし

>>453
新幹線ワープしたことがある区間
米原→京都　相生→岡山　新倉敷→岡山
他は思いつかない。

18きっぱーで一番迷惑なのは中高年のグループ
単独中高年はまだマシ
マナーよくない若者集団は車掌とか注意すればやめる
中高年集団はその場だけやめて、いなくなると再開

大声、飲食、大荷物、席取りで大騒ぎ
なので離れるのが無難
いい歳して集団貧乏旅行してる時点で底辺すぎ

先週の大垣→米原で60歳以上とおぼしき7〜8人の中高年グループがいたんだが、先に来たグループ内の2人が荷物を置いたりして全員分の座席を確保したため他の客は迷惑そうにしてた
発車後も大声で話したり飲み食いしたりと、もう動物園状態

>>443
馬鹿だな、ソイツ
湘南ライナー代わりなら普通のGで十分だろうに、なんでギターとかチャリとかデカイ荷物持ち込む奴ってアホが多いのかね？

>>456
窓から荷物放り投げればよかったのに

>>456
本当迷惑だわ、あいつら。
こないだも大垣に帰るときに大垣行きの新快速に乗ってて寝てたら、窓側が空いてるのに通路側に座って、
俺の席の取手を掴んでガタガタ揺らす（首折れシートだからよく揺れる）もんだから、取手掴むなボケェって言っといたったわ。

以前、台風で2時間以上早く大阪で予定を切り上げたのに、米原で5分差で東海が待ってくれなかったが、
素直に静岡〜新横浜まで新幹線使ったよ。

そうしたら、静岡〜新横浜は意外と近いので乗車券が横浜市内ではなく新横浜までで、
横浜線の新横浜〜菊名間に18きっぷが使えて感謝した。

ただ、菊名の連絡改札で、18きっぷからPASMOで東横線に乗ろうとして駅員に手間をかけてしまったが…

冬からは185系になるなら両数どうなるんだ？
6＋4の10連もしくは6連or8連化

あんまり書きたくないけど、18シーズンの東海道線は昼間帯も治安・モラルが良くないんだよね。

取手掴むな、なんて言い争う程の事でもないんだけど。自分なら放置かな。
迷惑かどうかは感じ方それぞれだけど、それよりも
「何のために旅をしてるのか？」ということを考えると、
時間を掛けてでも遠回りした方が良い。

でも車内で飲食は無いな。MLえちご・信州ではない。ながらだけかな。
東海道線の数少ない休憩ポイントってどこかありますか。

どうしても熱海〜沼津〜静岡〜掛川〜浜松〜豊橋〜名古屋の６区間を渡る必要のあるときに、
やむを得ず使う路線かな、東海道線は。

＞18シーズンの東海道線は昼間帯も治安・モラルが良くないんだよね。

んな軟弱なこと言ってたら関西で暮らせないぞｗ

ウチの爺さんは、若い頃、大垣夜行(当時は大阪夜行？)を上下駆使して仮眠していたそうな。

まあ、戦後の運輸省勤めだったので国鉄が無料だったからやっていたらしいが…

戦後の乞食かw その当時からの乞食の血統w

>>463
関西の大動脈、米原〜大阪〜姫路を走る新快速のことか。
新快速、混雑する時は混み合うよね。
軟弱な事言ってたら・・・という部分は同意。

ではここで、旅の本質を書いてみる。目的のある帰省とは前提は別物。
「モラルには毅然とした態度をすれば、旅を楽しめるのか？」

答えは人それぞれで違うが、自分はさほど楽しめない。
このあたりで旅の適性が各々で違い、熱海〜米原よりも混雑の緩い東日本区間に旅の人気がある理由でもある。

>>465
乞食は、戦時中は満鉄出向していたよ。
乞食も運輸省退官後は天下りして流通経済大の名誉教授してました。

>>467

名誉教授を「する」とは言わんやろｗ
何年か教授を勤めたから引退したときに名誉教授になったのでは

>>454
新倉敷〜岡山の新幹線ワープって珍しいなｗ
この区間は在来線の本数が比較的多いのに、新幹線の本数が少なく距離も短い。
広島〜三原や静岡〜浜松、静岡〜三島なら分かるが。

>>462
その区間だと熱海〜沼津以外は別に困らんと思う。用事があったら降りる、でいいんじゃないかな

東海道線で途中休憩するなら
JR東海ステーション開発が主要駅で展開している
商業施設アスティをご利用ください

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>>469
数年前の話だが、上りのムーンライトながらに乗車するため
下関11:01→18:06岡山で、岡山18:01→17:26姫路に接続しないので
下関11:01→17:37新倉敷17:41→17:53岡山18:01→17:26姫路とワープした。

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　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　>>458
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |

>>473
アホだなw 自分の書き込み見てみろよw

>>459
どんな取手なのか、よくわからないが、
立ち客が掴むものなんじゃないの？

ロングシートでの車内飲食は
東北で50系→701系のロングランかつロング化発端だな。
その前はほとんどロング車の車内飲食は聞かなかった。
そのきっかけと若干のモラル低下で18キッパー等を通じて全国区へ

やがて、ボロボロこぼれるものやにおいのする物じゃなければ
着席していれば朝の最も混雑している時間帯の小田急の優等程度でも桶となった。

>>477

>>459の文面では細かい状況が分からないが、
313は通路側の立ち客用以外に、窓側席〜通路側席の中央にも手すりがある

仲間と名古屋から京都へ18きっぷ旅行しました
混雑していたので座ることができなかった
なのでJRは車両増やすべき　

と新聞投書する中高年、さらにこれを採用する編集担当者
JRに言ったって回答はわかりきってるじゃんw

？？？「早くて便利なのぞみ号の指定席をご利用ください」

>>478　おっさん、昔は飲むのもダメだったの？

車内での飲食
弁当や惣菜などの箸やフォークなどが必要なものは食べない
（転クロ席や特急でもそう）
食べるのはおにぎりやパンなどまで

飲み物はお茶や水
アルコールや糖分多いジュースは飲まない
（普段より歯磨きできる回数へるから）

以上、自分なりのきめごと

あほくさ

>>483
アホ過ぎてワロタ

自分には理解できない内容だとスルー出来ずに
とりあえずそういう反応になるんですね
アスペらしいですね

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　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |

ロングのみが走る路線では701系出現前の車内飲食は飲料単独も含めて極めて少なかった。
総武緩行、山手線、京浜東北、私鉄等

>>459
ムーンライト信州でもじじばばがうるさかった

>>483
駅弁もあかんの?

俺は恥ずかしがりやなので、なかなか車内で食事できない
食事は、なるべく駅構内・駅周辺の飲食店で済ませる
空いている有料特急でパンやオニギリを食べることはあるが、相席だと食糧を取り出せない
食事に限らず、無意識のうちに肘を張って隣席に越境しないかと、気になってしまう

>>490
個々人の価値観次第だが、人によっては
木次線の車内でそばを食べるような行為も許せないらしいね

>>491
駅ナカの店とかでもJR和歌山のホームにある電車待ちの乗客から丸見えの立ち食いはかなり恥ずかしかったw

湘南ライナーのG車って事前購入じゃないと乗れないの？

今週ながら走ってないから東京5:20→で乗って島田行きに乗り継いだら313のクロスだったわ
みんな最速の乗り継ぎを行う影響で土曜なのにBOX進行方向窓側ゲット

秋に走らんかねぇ

>>492　

通勤ラッシュの埼京線とかならともかく、木次線なんて廃線になりそうなところなんだろ。
こぼれる可能性があるから俺は列車ではそばは食わんが、わけわからんわ。

車内で景色眺めてるのと駅弁みたいな食事を
同時にするのはどっちも中途半端になるからいや

乗り継ぎの都合で店で食事できないのなら
車内でパンやおにぎり程度で済ませる
どうせ普段は食べ過ぎ気味だから
たまには少食でカラダにはいいかもって思ってる

なんだ、ピザかw

思考が単純すぎますね
食べ過ぎても太らない（太れない）体質の人もいる
ってことも知らないんですね…

他人に押し付けないならどうでもいい

500

駅弁は何のために？
駅そばの車内持ち込み容器は何のために？

クレームが来て車内持ち込み容器を廃止しちゃってる所あるな・・・

サカナクションのヒット曲のタイトルじゃないけど、ながらが185になったらまさに『夜の踊り子』だね

車内での食事っていうのは人それぞれの価値観によるが、
路線の混雑度も大きく影響する。激戦区の熱海〜名古屋と他の区間では違う。

駅弁や車内の食事というのは、特急列車か普通列車か、幹線か地方交通線かでも左右される。
１食約1000円とはいえ、駅弁の値段は何回も食べると高い。大きなターミナル駅での休憩を代替した方が安くなる。

駅弁は何のために？と言われると、新幹線や特急列車のため・・・と想像しがちかな。
早くて快適な新幹線、とはよくいわれるけど、車内販売も新幹線の方が多い。

東海系の高くてまずい弁当よりエキュート品川の店舗系のお弁当の方が安くてやたらうまいんだよな

確かに、駅弁に千円出すなら普通にどっかの店で食事するな。
逆に車内に持ち込むならサンドイッチやおにぎりとか持ち運び易く食べ易いもの選ぶわ。

東北本線だと、カレーライスも余裕だけどね。

>>418
青春18のびのびきっぷ発売時の18歳は今49歳なんだぜ

少しは痩せろよ

そういえばムーンライト九州では早朝の下関で弁当を売りさばくために業者が虎視眈々と待ち構えていたなぁ。
あの弁当を車内で食べちゃいけないとしたらどこで喰えばいいんだよ？え？立ち食いしてるあいだに発車しちまうぞ？

tanosiine

楽しいね〜シーズン終わってるのに朝からwww

ところで18きっぱーでクレ板かじってる奴って、俺だけ？
大阪府内某所の無料宿泊施設がマジ使えるぜ。ヒントは国産金。

別名「トランジットごっこ」www
答になってしまったが、国産金には年会費完全無料のものもあるので、乞食には入会を強く推奨だぜ！
類似ネタとしては、某クレカでPeachの国内線へ搭乗する前に某航空ラウンジ無料利用。
軽食&酒が完全フリーだから重宝してるぜ！

エアライン板のらうんじスレ池よ。

UZA!

ながらマン参上！のAAを作った人は今、何をしてるんだろう？

ムーンライト列車とは人にもよるが、

１、ながら・えちごのかつての定期夜行
２、ながら・えちご・信州の現在の臨時夜行

のどちらかを定義してる客層がほとんど。
つまり、東京〜名古屋（関西）・新潟・松本、でのみ理解している層が多い。

そのため、一般の客層にはムーンライト九州や東京（仙台）はわからない。
今となっては普通列車で車内販売も少なくなった。かつては車販で堂々と商売できたが、
今では新幹線にシフトしている。

西日本・東海・東日本も鉄道会社としてムーンライトやりたくないのは解るけど。

>>512
クレカ板と18キッパーは「貧乏性」「乞食根性」って部分が激しくカブるので非常に相性がいいぞ。

>>518
18キッパーがクレカを使う場面って都内でもほとんど見かけないけど？
ポイントに頓着せず、好きなものにはバンバン使うイメージだわ。
クレ板やポ・マ板の住人はまさに対極に位置する存在だと思う。

ちなみに>>513の某クレカは募集停止中。。。乞食殺到の為。。。

>>517
走ってくれるなら何でもいいや。185系でも701系でもキハ48系でも。
「HAMARU」＝走ってくれるだけで丸儲け

ワープ代やら、ジェットスターのバーゲン運賃やらじゃらんポイントで足らない分の宿代とかイオンでの食料費やらで使ってる

>>450
あのー。
441の例は夜行快速専用車に、０系用簡リクなんかも沢山余ってたのにも関わらず高速バス対策としてわざわざグリーン用座席をあてがってたんですが。

知ったか振りを突っ込まれたのに言い訳始めても傷口拡げる だけだぞ。

>>521
リクルートカードが最適解だろうけど、Citiバンク提携ダイナースもオススメ。
海外発以外のPeachも切れるし、ダイナースモール経由でエクスペディアに飛べば
ポイント二重取りの上、ジェットスターも切れる。年間30万円利用すれば年会費
無料！

調子に乗りすぎたのでsage

駅そばは車内持ち込みするくらいなら1本列車遅らせてゆっくり食う

福井の駅そばは三県一うまいと思う（多分気のせい
おろしがつゆにinしてたら最高

福井の駅そばは三重県一うまいと思う
に見えた

日本語でおk

>>524
音威子府でﾄﾞｿﾞｰ

意外にもＥ257になったりして

きっぷを使いにくくする→利用者減少を理由に廃止しますた
の既定路線だなOTL
地方は本当に新幹線しか残らなくなるぞ

鉄道の日記念きっぷだった頃、横浜からながらを使い山陰本線城崎温泉駅 まで出て、臨時列車（快速あまるべロマン？）で浜坂まで往復し、ながらで帰宅したのが懐かしいや。
あの時のキハ58&28は津山なんだよな…

ゴバクスマソ

以外にも383になったりして

>>522
どちらにしても中古

>>533
言い訳見苦しいわ

草津線の113系でいいだろjk
117系が最高だが無理ゲー
今日も質茄子でAMC-Edyにチャージする地道な作業が始まるお。200万円チャージで1万マイル相当のポイントを獲得したけどまだまだ足りない。つか、そろそろPaSoRiがヘタりそう(ry

ムーンライトながらが103系で来ても大人しく乗るのが18きっぱーの誇り。

18きっぷでしか乗らないくせに座席が気に食わんとか言ってる奴は乞食決定。

ムーンライトながらがコキ100系貨車で来ても大人しく乗るのが18きっぱーの誇り。

18きっぷでしか乗らないくせに寝心地が悪いとか言ってる奴は家畜決定。

むしろ高速でかっ飛ばす103系に乗ってみたい

>>537
家畜の扱いに耐えられる奴が18きっぱーなら
寝心地に文句言う奴は家畜以下だな。

昨日の原片浜蝕車に乗り合わせてしまった
いまだにゴリゴリって音が頭から離れない
一両目じゃなくてまだよかった　
事故なのか自殺なのかは知らないけど
運転士は顔面蒼白で行ったり来たり
車掌も説明のアナウンスの呂律がまわってない

マグロ見たのか

これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=NYCbCWh-xUc

警察消防到着後
現場検証で歩いてるヘルメットはわかったけど
のぞく度胸はなかった

車内で待ちきれない後方車両の客が
運転席まで様子見？に歩いていくのが少し不思議だった
10人くらいは行ったり来たり
見たって仕方ないのにw

空席多数の車内でよかった
ラッシュの車内で約90分待ちはつらい

ムーンライトながらの話でもなさそうだし
人身事故スレでやれや

>>540　原片浜蝕車

読めない

もう、ながらには運用されなくなったね。
http://railf.jp/news/2013/09/03/173000.html

簡易リクライニング外してまだまだ使うのね

２日午前１０時１５分ごろ、沼津市原の東海道線白隠踏切で、
浜松発熱海行きの上り普通電車（６両編成）が線路に入った男性と接触した。
乗客約１８０人にけがはなかった。
ＪＲ東海静岡支社によると、男性は５０〜６０代ぐらいで死亡したとみられる。

したとみられる
って死んだかどうかわかるやろ

後継はE257で。

死んだかどうかは医者でないと決められないの

>>546
廃車ではなさそうなので、予備ユニットとして存置して
ながら運転時は増結されるんじゃない？

183系H102は6両編成に組み替えられたそうだ

18きっぷ
今日の買い取り額2000円/回
名駅某店

>>553
富士山／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ特急用だなｗ

>>554
たけ〜なw
その分1回あたりの値段が強気（定価2300円以上）になり売れ残る

うちは東京だが8/31土曜日に3回分5000円があって即買いしたよ。

もう9月だから断られるの覚悟でいった
あと一回土日あるから買い取ったんだと思う、多分

この店の基本は2000円買取、2500円売りみたい
良心的

>>554
その店のヒントでいいので教えてください

>>548
わかってねーな、今週末の日曜の夕方辺りに浜松発熱海行きに飛び込んでくれれば最高にメシウマだったのになw

>>558
名古屋で最もメジャーなあそこ

京王バス名古屋線（名鉄バス新宿線）
10月、夜行便ダイヤ改正
停車バス停と発車時刻変更
中央高速バス（中央道高速バス）

>>560
伊勢○か？

伊勢丹？

伊勢鉄忠則

痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女


----------------
こちら

http://www.youtube.com/watch?v=hbvkrbN2flw&feature=channel&list=UL

----------------


そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる

青春切符が余ったので日帰りで伊豆に行ってきた
往復トンヘド線のG車使ったのだが行きに平塚で特急の通過待ち停車
やってきたのは185系踊り子で爆音モーター轟かせて通過
この冬からながらであの走りが堪能できるのかと思うと今から楽しみだゾ
乗るなら絶対M車はクリスピーなサウンドの断流器の上だな

ところで、下り三島8時25分発浜松行きは混雑してるでしょうか。

数年前と違い、東京始発の静岡直通は無くなり、
時刻表を見れば熱海〜浜松ですら、長距離を移動する列車。

そりゃ、熱海や沼津からいきなり浜松へ進む直通列車は虫がよさそうに思われがちだが、
かつての東海道線は373で東京〜静岡を走るおおらかさがあった。

その列車静岡で半分切り離すから混むよ
しかもトイレ無し

静岡人は窓から用をたすのか

>>567
373のおおらかさを味わうなら、熱海7時27分発静岡行きを利用しろｗ
ただ接続での実用性は薄い。

>>568
倒壊は途中切り離し車両も、行先が浜松表示だから困ったものだよorz

急行　　宇治山田
　　この車両名張まで
EXP.　　UJIYAMADA

ほぼすべての駅の改札内に
トイレがございます　JR倒壊

18時過ぎの下り新幹線E席からの眺め

品川駅臨時ホームにはもう大垣夜行待ちの列が出来ていた
新幹線品川駅が開業する前

コミケの臨時大垣夜行
出入り口にもびっしり立ち客
完全に朝の通勤電車状態だったよな

どこかのホームページにのってたと思う

その状態で５時間ほど移動とかなかなか当時はおかしかったなｗ

>>567
普段は混んでないですね

>>573
新幹線からよく見えるなー
壁もあるのに

>>574
大垣夜行の同人誌なんてのもあった

静岡で駅弁&ジュース補給しようと思ったら動けなくて
窓から出入りしたことがあった
どうせトイレ行けないし…と思って4時間並んでC寝台したこともある
確かに俺おかしかったｗ

名古屋から東京に出かけるものにとっては、今の日中のダイヤは大満足。特に復路のHL浜松。
定期ながらを廃止した代わりに静岡のHLが増えたのは改正といえるだろう。
（金曜夜だけでも定期で残して欲しかった気もするけど）

逆方向に往復する客にとっては、静岡直通373がなくなって大変になったね。

>>567
そこで品川始発ですよ。まさかの9時台愛知県入り(w

04:35 品川
↓熱海行
06:15 熱海
06:20 熱海
↓島田行
06:39 沼津
06:48 沼津
↓【前3両だけ】豊橋行
09:45 豊橋

ちなみに高輪口そば京急WingのマックはSuica決済可。夜明かしするのも悪くない。

時刻表にも載らない突発臨時として
DDグリーン付きの113系10両が名古屋入りしてた
正規165編成、臨時モントレー編成とあわせて3本目
さすがに名古屋止で昼に返却回送

ちなみに、先週>>579の方法で13時過ぎに大阪入りし、粉モン喰いまくってから関空ベンチに宿泊、始発で大阪市内に戻りまたまた粉モン喰いまくって最終乗継で帰宅。
関空は寝心地いい(ry

スレチですまないが、関空で航空機搭乗するなら某航空会社のビジネスラウンジは最高。ある方法でタダ飲食可。25米$相当の価値はないけどな！

現行ダイヤ
朝一の大垣発直通浜松行
全席転クロの5000番台で浜松までたどり着ける
のがなんか変な感じ 慣れない

改正前は豊橋のりつぎ8両だった
いまは6両だけど直通

>>578
行きながら、帰りホームライナーはほんと便利だね

>>582
またお前か

イェーイ♪覚えられちゃったー

AKB史上、最高にカワイイのはチユウ！

沼津駅ホームの立ち食いそば
つゆが江戸風というか色が濃くて甘辛なのが美味くていい

熱海駅の立ち食いはごく普通の関東風つゆ

浜松駅のトイレ
在来線のトイレでは珍しくハンドソープ完備

割と良い情報だと思ったらながらスレだった
それらはスルーじゃねえの？

>>588
とりあえず今ながら走ってないし別にいいだろ

>>580
11両じゃね？
方向幕は手書きの紙が入っていたらしいが

>>582
ピーチのクレカ乞食かよw

チタやコツのG付き113は11両編成でしたね

で、15両の列車にはシスの4両編成を追加して
いろんな費用を相殺
伊東線普通にも4×2でシス編成

今年も秋の乗り放題パスがあるね
7500円で連続する三日間

18きっぷと違って1枚を複数人数で使うことはできない
あと、あくまで連続する三日間

ながらには関係ないことでやんす

まだ使えるからって使い続けても
専用の部品など確保しておくコストもかかる
どこかでばっさり全廃したほうが結果的に安上がり
西みたいなやりかたは一番金使いが下手
かといって次々新車いれる金がないんだから仕方ないけど

東京オリンピックが決まったら開催期間中は
ムーンライトながら号は毎日運行？

鉄ヲタキモイ

馬鹿か、そんなことするくらいなら、新幹線終夜運転するだろうよw
本当に屑頭鳥頭なんだなw

あっけなくバルセロナで、落胆のような気がする。
っていうか、報道を聞いていると希望的推測が多すぎないか

２０２０年はバルセロナオリンピックです。

バ…マドリード…

といか、コミケとかカスヲタクの祭典同様、東京でやるのをやめてくれないか？
ウザいおのぼりさんさんとかが来ても邪魔でしかないんだが。
福島大１原発後とか、常磐線路沿いを仙台までマラソンとか勝手にやっていればいいじゃんw
下らんプライド賭けた祭典なんだしw

>>596
オリンピック号かオリンピア号

間取り井戸

>>602
これは....単なるキチガイですねｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20130907/V1RVejVkRlQw.html

愛知万博（トヨタ万博）の2005年は
まだ毎日運行だったMLながら

私は当時名古屋在住だったけどアフォくさくて
一度も万博いかなかった

>>586
ゆかるんです

急　　　　　　 行
Express　　　　　東　　　　京
------------- Tokyo
ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ
　　　　 　ながら

オリンピックながら号作らないといけないな

鉄ヲタきもい

金メダルながら号はよ

鉄ヲタ轢死

これだけは言える
「2020にMlながらはない」

18きっぷ期間外に、以前のように定期のムーンライトながらがあれば、博多→成田空港の乗車券を買って
博多→（新幹線）→名古屋→（ながら）→東京→成田空港→（LCC）→福岡空港
のような旅行が出来そうなのに。今だと夜間と早朝の運転時間を利用して移動するしかないのかな

そういう事は鉄ヲタ宣言してから書き込め

鉄ヲタくさい

>>595
確保どころか大量に生産中なのに下手とか言われても

>>598
するわけないだろ

だから、ながら運転もしないよってこと
海外から日本に来る人はこんな貧相なもんに乗らんだろうし、団臨でオリンピック見に来れないような貧乏人はその時期は東京に来るなってことになるでしょ？
オリンピックのチケットも買えないんだろうしw

金メダル選手がムーンライトながら号に乗り旅をする可能性あるな

ながらは外人良く乗ってるよな
東京成田では国際空港の処理能力が最強だから、夜行に乗る必要はないが

大阪万博のとき、輸送力確保のため
上り名古屋止まり最終新幹線と
三島発上り始発こだま東京行きとを結ぶ
在来線夜行を設定した
っていうよな記事を雑誌で読んだ

新幹線は原則0〜6時は走れないけど、
競技に合わせた夜行列車を出す可能性はあるかも
W杯などで実績があるし

2020年東京
オリンピック開催期間
7/24〜8/9
パラリンピック開催期間
8/25〜9/6
例年の運転日とほぼ同じだから期間中は毎日運転だろうな

でも沿線住民からは滅茶苦茶な注文されるけどね

新幹線が３２年ぶり深夜運行　原告団が騒音測定
>　ＪＲ東海は５月、騒音訴訟の原告団から、騒音の少ない軽量車両を使い、
>原告の居住地域の名古屋市では時速１２０キロ以下で走行することなどを条件に、深夜運行の合意を得た。
http://www.47news.jp/CN/200206/CN2002061101000713.html

>深夜運行問題は、原告団・弁護団とＪＲ東海の間で２か月間にわたり５回の事務折 衝と２回の協議を重ね決着した。
>　ＪＲ東海は、協議のはじめに、「原告住民に相談することなく深夜便の運行を発表 し申し訳ない。
>今後は和解協定に関する社内の認識の一致に努める」と謝罪した。そし て、当初計画していた深夜便の
>運行速度２２０キロメートルを撤回し、原告団・弁護団が 要求した次の３条件を基本的に受け入れた。
>�@走行本数は必要最小限とする（下り実車２ 本、上り回送６本）。�A使用する車両は軽量の３００系とする。
>�B原告らの居住地域では 時速１２０キロメートル以下で走行する。回送列車についても同様とする。
http://www.kogai-net.com/archives2013/sokai/sokai32/nagoyashinkansen.html

って言うか一番クソ暑いときに
オリンピックやるのかよw
春や秋頃かと思ってた

電力不足はどうなのよ？

>>626
前回の東京オリンピックは日本の夏は暑いからという理由で10月開催でした

さっさと原発動かせよ阿呆らしい
オイルで9兆円溝にとかしてさらに電気代1.5倍とか

今も汚水垂れ流しの会社に原発が管理できるわけ無いでしょ

東京五輪ということで定期復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>630
ありえません

残念ながら…

７年後も走っているほうが奇跡だな。

7年しかないので原発動かすしかありません
とかいいだしそう

武田教授がいうには新たな火力発電所は
建設から運転開始まで3〜4年かかるらしいから
あと1〜2年以内にスタートしないと間に合わない

>>628
反原発団体の聖火妨害とかおこるんじゃない？

7年以内にデカイ地震くると思うの

>>634
土地収用や環境アセスメントなどを考えればすでに計画が動いてないといけない。
既存の施設を更新するにしても解体が始まってないと間に合わない。

要するに今から計画立ててもかなり厳しい。

一応東京電力も発電所の更新を進めていていくつか計画進行中のものあるからそれで何とかするしかない。
それでも足りないなら中部電力も新規設置や更新を進めていて増強しているから融通してもらえばいい。

>新型の火力発電が相次ぎ運転開始、東京電力の供給力が大幅に増加
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1302/04/news040.html

お前らバカだなｗｗ
夜行臨時のながらなんてなんて日本の一般人すら、
ましてや外人にも認知度は低いと思うよｗ

ただし、同じ乞食の韓国中国などチョン系列はのぞくw

君は何と戦っているの？

先週のほんまでっかのカトパンの衣装はやばいでしょ
一瞬、乳首勃起（突出）してるのかと思って思わずガン見
別の服きればいいのに　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;";;',,,u`ﾞ;,ﾞ｀,,;;.´`r;
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　　　 /　 　　　 ＼ ,,/丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（;,◎-◎一;;u:ヽミ/ 　　←低能蛆虫>>610の焼却処分ｗｗｗｗｗｗ
　 　 /　 　　　（●_　(●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´，,;）（";;(。。;;(´"；ﾞ,;;`９）
　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ 　
.　　 　＼ 　　　　`ー'／　　　　　　　　　　　　　　 '′,;　　;ｿ′ﾉ},;　' ； "; ,',ヽ;;';＿;;;；_;;_｀,;イ二)
　　 √��/⌒＼ーィ´l≒ー�ａQ＿＿＿ﾊ,,''",_,,'′;⌒",⌒'"~｀,,，´　,"彡"从；;:´'';´~ﾞﾞ;(（´⌒:）~ﾍ
　　 ��＿|＼　ir─┴!ー─,=ｧ───‐';y、〜〜、,　　　　　''　　　　　　　≠　ﾙ'";;　"　;|＿__|　　}
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　　　　　　目障りだからとっとと市ねよクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リニアがあるから原発不要とは言えない、倒壊火災天皇
さすがに自前で発電所持つ金は無いのね

もーりーつーぐーてつのぶです！

>>587
静岡に入ると食文化が東海や中部（岐阜〜静岡）になるから
うどんの汁も関東に似た濃く甘辛になるのが特徴

俺もそうだが関東民だとうまく感じる
特に名古屋のきしめんが絶品だった

>>638
しかし、長野五輪やワールドカップの時にも妙な夜行列車が何本も設定されていたという罠。

>>646
名古屋では競技がないからな。
地方開催の長野五輪やＷ杯とは事情が違う。

今年の冬は185かな？

>>629
日本には電力会社はたくさんあるのだよ

会場が地方なら在来線に色々走るかもしれないが
首都圏だろうから新幹線・海外なら飛行機で来て終わり

>>643
長年、水を盗んで発電してた東。

>>649
大して変らんだろ
どこも隠蔽工作上等だったのもばれただろ

鉄道＆鉄道掲示板・迷惑行為対策室5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1303747952/

名古屋駅ホームのきしめんは冷凍麺
ちょっとがっかり
衛生面では生麺より安心だけど

米原駅ホームの立ち食いそば
色は関東風より薄い（白い）けど
ダシと甘味がしっかりあって美味しいつゆだった
天ぷらうどんが一番の組み合わせだったかな

いつのまにか店なくなった　残念

>>655
あの店、なくなったのか！
よもぎそばがなくなってからは足が遠のいてたが、残念だ
沼津駅ホームのホットドッグの店がなくなって以来の衝撃だ

沼津駅、ホームのキヨスク閉鎖された。駅前の西武も閉鎖でパチンコ屋になるとか。

さびれていくな

>>655
米原の駅麺屋いつ無くなったんだ？
情報求む。

東海道線上りホーム
井筒屋とかいう名前？
もう10年以上前のはなし

ググったらまだ別のホームにはあるようですね
去年10年ぶりに降りたらなくなっていたので…
秋の乗り放題で立ち寄って食べてみます
失礼しました

米原は新幹線の上りホームの店のが好き
鰹だしの風味最高だお

ここ数年
マイカーの運転が面倒になってきた
無謀なドラや歩行者も多くなった
プライベートでここまでストレス感じるのもいやになった

なので休日は公共交通で出掛けることが増えた
今年18きっぷも学生のとき以来使った
来年の車検で手放すか迷い中

まあ公共交通の中もストレス要因てんこ盛りだけどな
普通・快速でも新幹線でも飛行機でも

始めて利用の検討をしています
年末に大垣→東京を使いたいのですが、予約が10時ジャストにログインして
争奪戦のような記事が多く、その点確実に取れるか不安です。

実際予約はやはり厳しいものなのでしょうか？

373の送り込みがあった頃
18:00頃に静岡についてホームのうどんを食べて
18:35発の373東京行きに乗り込んでたな
なつかしー

無くして正解だよ

>>652
言い訳見苦しい

>>664
大概は予約で十分
無理な時はジャストでも無理

>>668
わかりました。では、10時ジャストのログインで頑張ってみます

>>663
客として公共交通を利用してる限りなら
事故や取り締まりとか責任とらされることは無いし
基地外客に遭遇しても避けることもずっと容易

>>664
数日前から売り出す枠もあるので
さほど必死になる必要もないとおもいます
こまめに残席チェックが面倒なら10時打ち

JRバスの東京・新宿〜名古屋の平日最安2400円席
まさしく秒刹

この枠だけ客層がみるからに貧乏臭い
年金暮らしっぽい中高年ならまだいいけど
ヤバそうなのが多い印象

石原じゃあのスピーチは
恥ずかしがってやらないだろうね
猪瀬で結果的によかったかも

>>671
これ4席限定なんだけど横1列に4席だからあなたは激安席ですってばれてしまう上、隣がキチガイのリスクまでついてくる

まれに3000円や3700円になるまで売れ残ってるときある
2400円の早売21
だけどなんだかシートが汚そうでつい避けてしまう…

個人的には予定決めるのは大抵
早くても一週間前なもんで

JRバス名古屋発の安売り席は成田からLCC利用するときによく使います。
平日なら格安空港リムジンバスと合わせても5000円以下です。

【倹約】駅に近い安宿＆ネットカフェ情報【貧乏】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342541392/

五反田のセントラルインというカプセルホテル
4時にチェックアウトすれば品川駅まで歩いて
435発の熱海行きに間に合う
大崎から山手始発でもいいけど品川乗り換え二分しかない
恵比寿駅そばにもシエスタっていう系列店がある

常滑滑走路〜福岡にはジェットスターがお安く飛んでるのに
わざわざ名鉄＆西鉄の夜行バスでいくなんて
ドMなんですか？？

>>662
何となく分かる気がする
クルマは事故や違反のリスクがデカい
どんなに注意しても、事故防止に絶対はない
自分が死傷するリスクもあるが、他人を巻き込むリスクが大きい

それでもクルマを手放せない俺
運転は片道2時間ぐらいが限度、それ以上の距離は電車で行く

電車は加害者になるリスクはほぼないからね
運転疲れもないし

ながらシーズン終わっているのに、大垣ダッシュする中学生とババアがいてワロタ

マイカーやめると出先で酒が気兼ねなく飲める
美味いもの食べるとちょっと酒がほしくなることも多い
さすがに車内飲酒はしませんが

周囲からは変わり者扱いされるだろうけど
もうすぐマイカー手放すつもり
徒歩20分の駅前にカーシェアや格安レンタがオープンしたし
徒歩数分の最寄り駅は毎時四本とまる、徒歩30秒のバス停は毎時一本

>>681
大垣ダッシュは始発客やらが乗って混んでるながら6両から113系4両への乗り換え
もしくは6両や8両の快速等から2両の大垣ー米原便だからこそ発生したんだよな
今は大垣ー米原も4両とかだし、ながらも全指定化で走らなくても通路側なら確保できる

ながらマン参上！のAAなんて探しても出て来ないんだが…

たけちゃんマン？

>>662>>679
はっ？お前らこの国の電車・バスの痴漢冤罪がどういう状況になってるかも
知らないの？

>>677
蒲田なら京浜線始発で川崎乗り換え楽勝だ。

>>687
それBOX座れるの？
5:10しか乗れない地域だけど5:02に品川着いてダッシュしないとBOX取れない

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;";;',,,u`ﾞ;,ﾞ｀,,;;.´`r;
　　　　 ／ ￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´; （,,'＿;､;＿;;',;人;;';`:;
　　　 /　 　　　 ＼ ,,/丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（;,◎-◎一;;u:ヽミ/ 　　←低能蛆虫>>653の焼却処分ｗｗｗｗｗｗ
　 　 /　 　　　（●_　(●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´，,;）（";;(。。;;(´"；ﾞ,;;`９）
　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ 　
.　　 　＼ 　　　　`ー'／　　　　　　　　　　　　　　 '′,;　　;ｿ′ﾉ},;　' ； "; ,',ヽ;;';＿;;;；_;;_｀,;イ二)
　　 √��/⌒＼ーィ´l≒ー�ａQ＿＿＿ﾊ,,''",_,,'′;⌒",⌒'"~｀,,，´　,"彡"从；;:´'';´~ﾞﾞ;(（´⌒:）~ﾍ
　　 ��＿|＼　ir─┴!ー─,=ｧ───‐';y、〜〜、,　　　　　''　　　　　　　≠　ﾙ'";;　"　;|＿__|　　}
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　　　　 　 |　　 /　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,´ 　 　 　 ;，ヾ､　 ､, 　　（_,,ｿ
　 　 　 　 |＿_/,__/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 |＿_,|＿＿__,|
　　 　 　 └一ー一　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ'_＿}（"＿__}
　　　　　　目障りだからとっとと市ねよクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ながらの接続で225に当たった人いる？

今ってBOXじゃなくてロングじゃない？

・・・としばらく思ってから、端っこの号車にまれに4人BOXあるな。
でもアレの意味がまったくわからない。
いまだにひざ突き合わせて座りたい人いるのか

ロングシートの壁の部分使って寝てるのが一番いい。

痴漢冤罪にピリピリするなんて
日頃から敵ばかり作る生き方なんですね
もしくは風貌が見るからにやばいとか

ごくごく常識的に利用していれば問題ない
プライベートでわざわざ激混みのれっしゃなんか乗らない

ロングシートでそれなりに混んでるのに
自分の隣だけなぜか誰も座らない
ってこと多い人は、やっぱりそういうこと

臭い以外で、何とかマシな回答があるとすれば「でかい」んだろうな。
自分が場所とっていれば当然横のスペースは狭くなる。
普通のスペースと狭いスペースがあれば普通の方から座って行くからな

でも大抵は臭いんだろう

185は決定？

今年の冬も走りますか？

一回も乗ったことがないんで、試しに乗ってみたいんですけど。

>>677
距離少ししかかわらんかもだが大崎始発の山手で間に合うよ

発表もないのだからエスパーじゃないと分からないでしょｗ

なにかの転属などと違って工場張り込んでれば分かるようなものじゃないし・・・

>>693-694

タトゥーシール貼っているとか、目つきがヤーさんぽいとか。
髪型がモヒカンで、服装がパンクスだとか。
でかい荷物を足下に置いているとか、それを抱えているとか。

ピザ体型のとなりなんて誰も座りたくない

18きっぷ客はタイヤ付きカート（スーツケース）
は禁止にしてほしい、もしくは追加料金

個人的には18きっぷの時はできるだけ軽装
普段のトートバッグに収まるまでにしてる
大荷物はじゃまなだけ

こんなところに書き込んでいる暇があったら、持論を鉄道会社に伝えた方が良いであろう。

誰にも相手にされない妄想ヲタがここに書き込むんだろw

185系化されても運転士は
静岡運輸区と沼津運輸区は踊り子担当してるから問題はない
浜松運輸区と富士運輸区も大丈夫？
豊橋運輸区、名古屋運輸区、大垣運輸区も117系乗務経験あることから
乗務員訓練そんなに問題ないと思う

まあ189はすでに編成短くされたらか、189ながらは終了だろうね
あとは185になるか、消滅かのどちらかだな

185駄目なら11/75/117/211/313

185系6連と4連はATS-PsまたはSn’取り付けで一部編成が大宮入場中

>>705
185系で継続でも編成短縮あるかもしれないな
例えば週末や多客期間は10連でも一部の日の平日は6連とか

スルーできないバカがいる

ムーンライトながらは215系の方が良かったな。
185系すら試運転したことないぜ

>>707
Sn’なんか必要ないと何度言えば

一年ぶりくらいにマクドナルドへ行ったけど
相変わらずコーヒー以外ましなメニューないのね
仕方なくアップルパイ、相方はチキンクリスプ頼んだけど
残念な結果だった

コーヒーが一番残念なんだがな

>>711
マックのチキンは安心安全な中国産なのによく食えるな

それを言い出すと、自給自足の生活をするしかない
外食≒害食と考えてほぼ間違いないし、加工食品や弁当総菜にも中国産が多数紛れている

>>709
ライナーを減便してまで、ながらに回すの？

マクドナルドのコーヒーと比べると
ドトールがすごくまともにｵﾓｴﾃｸﾙ

地元日常利用者の乗り換えダッシュは必要悪とも言えるが
よそ者18乞食の乗り換えダッシュは必要悪にすらならない
まったくの不要な行為

>>715
波動用に組み替えられたやつがいるじゃん

215の組み替えあったっけ？

>>719
ねーよｗ
ってか、215系の「ながら」とか、東海が絶対に受付ないからｗ

215なら自由席復活

215系は2ドアのくせにトイレが少なすぎるいびつな列車

2ドアだとトイレが増えるのか

189はトイレ洗面台が多すぎだと思う

途中下車してトイレに行きにくいながらにはトイレが多い車両がいい

トイレ減らしてシャワーキボンヌ

シャワー室でおしっこする奴多数で臭いがこびりつくな

鉄ヲタって元々がウンコ臭いやんか

ウンコより口臭の方が臭いんだけどね

いっそうワムでいいよ

馬鹿の一つ覚えコピペ乙

快速　ムーンライトアウシュビッツ
快速　ムーンライトヨドク

中を取って
シャワートイレで

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MLながらやかつての大垣夜行って一般知名度はどれくらいなんだろ？

残り物の寄せ集めとはいえ
10両で4パンタなんて強烈だったながら編成
電力消費もすごかったんだろうね

>>730　ジョージ・マイケル乙

やはり年末年始のMLながらはコレか…？

185系スレより

いつもの修学旅行臨がH81じゃなくて
今日はB5+C7で運転
根府川でみたまま

途中に締め切り車両があれは
基地害の深夜徘徊がやりにくくなっていいかも

窓開くから運転停車中に逃げ出す奴が出るよ

そしてバカッターに「窓から脱走なう」と写真付きで投稿して炎上し、JRがながらの運行中止→そのまま自然消滅という壮大なシナリオですね

バカみたい

>>741
ありえそうで怖いな
自分で自分のクビをしめる結果になるってことがわからない馬鹿が多いからな
ネットになんかにあげなきゃ・・・誰も迷惑かからずにすんだのに
いまは通報マニアが多すぎるのも問題かと

豊田の183･189が6+6で入ることは…ないか

神奈川公立小学校修学旅行今までながら189だったけど185だもんなあ
平日日光線で見たよ

>>745
やっぱり6+4だった？

>>724
そうでもない
逆に373は少な過ぎた

>>721-722
215なんて、トイレ洗面所も少ない上に
荷棚や荷物置き場の容量もとても少ないから問題外だな

373って3両につきトイレ2つあるし、洗面台もいつも空いていたけどな

>>746
>185系による修学旅行臨運転
>185系B5編成＋C7編成（6+4両）を使用した集約臨時列車が，茅ヶ崎-日光間で運転されました．
http://railf.jp/news/2013/09/13/090000.html

189修学旅行はガンガン走ってるよ

全盛期の小田原自由席状態なら、青春代2300円x通路に溢れる人数分の増収が期待できたから走らせてたんだろうけど
今の時代じゃ「地獄絵図なう」とかやって世間に晒され
改善しろ！と言われ指定席化→510円x席数じゃ全然実りがない→大幅な縮小
なんだろうなあ。

指定席化じゃやっぱり苦労の方が多く邪魔者だったんだろうな

185っていまだに乗ったことないや
伊東行き普通待つくらいなら品川435乗るし
踊り子待つくらいならDDグリーンにするし…

117はいくらでも乗ったことｱﾙｹﾄﾞ

ネタかなあ。情弱は痛すぎですよ。

JR高速乗合バスを利用すれば
足柄サービスエリアで休憩の際
めちゃイケのリアルSAに寄れる

路線バスだから発車時刻までに戻らないと
置いていかれるから注意

普段公共交通を使わないブルーカラーが利用すると
面倒な騒ぎが起きやすい

ブルーカラーはいい歳して中二病みたいなのも
少なくない

愛鷹上り休憩時、美人ﾊﾞｲﾃﾝお嬢最強ですな、癒されるよ

田舎でもなきゃブルーカラーといえども電車やバスを使うわな

>>748
いや、373の頃は朝は洗面所がけっこう塞がってた

あと洗面台かトイレが詰まって客室に水が入ってきた時もあって最悪だった
デッキ仕切戸が無いからこういうことも起こる

>>754,>>756
メジャーな足柄よりもマイナーな愛鷹で休憩したいので急行便に乗ることが
多いです。ＪＲ以外だと通常は足柄であってもなぜか鮎沢で休憩してくれる
こともあるらしいね。

>>758
風呂には入いらない主義の人が、洗面所で髪洗って床までびしょびしょにしたり
トイレが塞がってて間に合わなくて漏らしたのか、流動性のンコが客席通路に流れてきて異臭騒ぎがあったり
自由席時代のコミケのとき通路まで押し合いへし合いで、女性客がトイレに行けなくて座席で漏らしたり
まあそういう話題には事欠かなかったよね
詳しくは「走るスラム街」の過去スレを参照のこと

>>760
自由席時代、漏らしたことは流石にないけど窓から出入りは実際に経験したわ
コミケで大垣夜行ガイド本を出してたサークルも板名

373トイレで洗体すごすぎだな だから東京〜大船あたりまで占有されて参った
その後利用したら床が美女濡れ
さすがスラムだよね

元ツアーバス（現、新乗合）は駿河沼津SAで休憩するから好き

美女濡れ…なんかイヤらしい響きだ

トイレ床面を美女濡れして洗体するとはスラムだよ
373ながらはトイレ広かったから出来たのかなあ
本人はスッキリだろうが大船迄ずっと使用中はひんしゅく

>>760
異臭騒ぎは送り込みの時点ですでにあったんだよ

15分(で十分だろ)以上占有すると自動的にロックが解除されて扉が開くようにすればいい

忍錠で開けれ

レチを呼ぶのが一番ですね
あと洗面所でスマホ充電してる能天気なやつ
盗難とか考えてないのかな？

自己責任です

以前敦賀で乗り合わせた18きっぱーはMLながらの洗面台で充電しているPSPを空気窓？から捨てた
って会話してたのを聞いた

コンセントに架線直送1500V流したったらええどすえ

また民度の低い話題がはじまりましたね

公共の場とはいえ他人の物に手を付けるなんて
何様のつもりなんでしょうか
管理者の車掌に言えばいいだけの箏
後で自慢げ？にしゃべる時点でDQN

223系新快で展望補助椅子のとこに放置されてた折り畳み自転車を
池沼ぽい奴が駅でホームに投げ落としてたの思い出したｗｗｗ

モハ188トイレ換気扇のコンセントでガラケー充電してた奴には吃驚した。

あと横浜から隣席に乗った野郎、スーパードライロング館を飲みながら牛丼食べだしたのには臭気で参った、イビキは煩いし
やはりオツムが足りない奴が多いのかなあ

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大ガキ駅前の北陸資本の美魔女ホテル
朝風呂やって欲しいですよ
900円でいいからさ

全身ユニクロとGUでムーンライトながらに乗って
次の日は激安カプセルホテルに泊まる
青春18きっぷの旅…

GUってなんぞ？
乗る前と後に風呂入って、着替えてそこそこまともなとこに泊まるなら許すぞ。
ネカフェは論外だが。

GU知らないって、何時代の人？

ふぁ〜っしょん、もんすたあ〜♪

ユニクロでも
小さくたためるダウンジャケットだけは認める
冬18きっぷのときじゃまにならなくてかなり重宝
ちゃんとした？メーカーものの半分くらいの値段だし

安い服は着た後気軽に捨てられるから楽
靴下とか下着は古めの着ていっていつも現地で捨ててる

旅先の施設や自治体が払う処理費用が
迷惑なのでやめてください。

自宅でルールにしたがって処分してください。

全身しまむらで
ジェットスター99円セールで買ったチケットで北海道へ
夜は激安ソープ

>>784
ユニクロには回収ボックスなるものがあるんだよ

キチガイがIDを変えつつ連投している
滑稽だ

>>778　GUって何？

>>766
お！歴史の生き証人か？
もしも当該列車に乗り合わせてたのなら、後日談をよろしく
ちなみに自分が把握してるのはこの程度↓↓↓

確か現場は７号車で、列車が進むにつれ茶色い液体がどんどんと領海侵犯してきて周囲に強烈な異臭を放ち始め
大船付近からは、許容限度を越えた乗客の他の車両への避難が続出といった案配だったはず
G車もなく客室車掌もいなくて、送り込みで最後尾に１人しか車掌はいないから、東京駅まで現場は放置のまま
不幸なことに汚物まみれの送り込みには遅延が発生していて、東京駅では清掃なしで下りながらに運用かと思われたが
引き込み線への引き上げから入線までわずか10分程度の間に、最低限の汚物除去だけはなされた模様
ところが当日の指定券は完売で、東京駅からほぼ満席に近い状態で定刻に出発
そのうちに異変に気づいた中年のオサーンが騒ぎ出し、検札に来た車掌さんに泣きついた
「オレッちにはこれが何のニオイだかわかる、田舎の香水だ」みたいなやり取りが実況スレに書き込まれ祭りに

>>761
どうやら自由席と言っても、169の頃ではなく373時代の話らしいんだよね
だから窓から出入りの裏技は使えなかった模様

169も一番酷いときは４人掛けボックスに６人着席で、そのボックスの中にも２人から３人立ってるみたいな状況だったらしいが
もちろん通路に座るなんてできず、デッキも含めて立錐の余地がないすし詰めで、窓ガラスが割れる始末との報告があった
だから有名な品川の階段規制の動画なんか、まだまだ空いてるほうだというのが定説のようだ

>>763
昔のドリーム号は三ヶ日で高速を降りて、営業所みたいなとこで休憩してた
深夜なのに売店が開いてて、三ヶ日みかんをバラ売りしてたり、立ち食いそばなんかも営業してた

懐かしい

三ヶ日の休憩所は
深夜なのに賑わっていたなあ

料金を1500円にさせられて客が遠退いた頃の話

>>779
ユニクロの安いブランド

馬鹿にしてユニクロとか書く人いるけど、価格パフォーマンスはいいわな
大体世界5位にはいる規模なのに馬鹿にする方が頭おかしい

>>789
生き証人というか実況していたのが私だし
後日談はないよ
車掌さんが軽く掃除したが大垣つくまで臭かった
臭いに詳しい人も車掌に泣きついたあとは静かだった

汚物は入口（大垣方面だと後ろ）から4列目くらいまできてたのかな

泣きついた人と私はもう少し前だったので臭い以外は影響なし

165時代の上り大垣夜行、静岡あたりで乗り遅れても
後続の臨時に乗って沼津で合流できた

…のをまさか自分のツレが実演するとは思わなかったとある夏祭り前日の夜

>>793
宇都宮線の列車遅延により大宮で不接となって、下りのムーンライトえちごに乗り遅れたとき
後続の能登に便宜乗車させてもらったが、高崎でも不接になって（能登の送り込みも宇都宮線内遅延の煽りを食った）
遅れて到着した長岡の運転停車中に、乗務員室のドアから下車させてもらって
対面ホームで待っててもらったえちごに乗り換えたという経験ならある
長岡到着前に起こしにくるから、能登の車中（照明を落とした状態になる）で眠っても大丈夫と言われた
能登のレディースカー（しかも消灯中）の車内に足を踏み入れたのは、後にも先にもこの時の一回だけだった

>>792
おお！あのときの臭いに詳しい人の一挙一動を報告してたのがあなた様でしたか！！
確か送り込みのときの領海侵犯エリアが、座席番号で告知されていて
乗車予定のながらの指定券を確認したら、ドンピシャじゃないから助かったみたいに書き込んでた方ですよね？
あの後どうなったかの実況が途絶えたんで、気にはなってたんだよね
確か小田原から一部自由席時代だったはずで、国府津発車後に他の車両の空席にでも移動したのかと思ってたよ
どこかの駅と連携とって、その駅で発車を遅らせて専用の薬剤で消毒みたいな対応はなかったんですね
ちなみに福知山線で車掌がンコを漏らしたときは、途中で打ち切って回送にしたんだよね
そのときの判断理由が、臭いの我慢に対し許容範囲を逸脱してるからだったはずで
それに堪えるのは、相当の苦行だったろうと思う

気になってたポイント：
■臭いに詳しい人が泣きついた後の車掌さんの対応→軽い掃除は何をどのように使ってましたか？
■臭いに詳しい人以外の顔色や表情について
・指定券をもってた乗客の反応
・小田原から乗り込んできた何も知らない乗客の反応
・豊橋以降の通勤客の反応
■臭いを我慢してその座席に留まるなら、指定料金半額みたいな措置はなかったのか
■当日の車両の混雑具合について
・小田原まで
・小田原〜豊橋
・名古屋通勤圏の状況

あとは洗面所が美女濡れと、座席で女性がおもらしの生き証人が現れれば完璧なんだが（本人でなくとも可）
そういえば我慢できなくて女子高生が車内で漏らしたことが、朝日新聞の記事になったのもその頃だよね
そのときの実況記録は、キハ120のスレに書き込まれてたはずで（確か専用のAAもあったはず）
中国地方開催の高校総体出場のために乗り合わせた、地元以外からやってきた女子高生の現地事情への不案内が根源で
駅へ到着するため走行中の列車がブレーキをかけた反動で、踏ん張りがきかなくなったのが臨界点突破の起因だったはず
実行犯が特定されて新聞沙汰なわけで、そのときの現場はさぞかし騒然たるものだったんだろうと思われる
衆人環視にも関わらず制御がきかない排尿行為で、自らの足下にみるみる拡がる黄色い水たまりを眺めながら呆然と立ち尽くす
トラウマだろうな

名松線（当時は全線で列車運行してた）で危機一髪だったことがあるから、人ごとじゃない
丹那越え最終の熱海行きもトイレなしだから、要注意列車なんだよね

AVだとよく見るけどな車内おもらし

>>797
トラウマにどう向き合うかの心情部分を、巧みに表現した唸らせるタイトルはあるの？
・女優の演技力でカバー
・映像クリエーター（カメラ、編集、効果）の力量でカバー
・脚本や構成の力量でカバー
どれを取っても難しいように思うけど、需要はあるんだね

この長文ス力トロヲタはもうちょい簡潔に書けねーのか？

騒ぎの時こそファブリーズのお姉さんが来てほしいよ 笑

5行以上の書き込みは
スルーでいいんです

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130915-00000766-bengocom-soci

電車内で「酒盛り」する集団に非難殺到――法律で取り締まれないの？

>>791
ユニクロより更に安いブランドがあるなんて初めて知ったわ。ユニクロじたい買わないからかも知れんが。
安いのは結局長くもたないから意味ないんだよね。

高いものを長く着るより、安いものを短いスパンで切り替える方が良くないか？

安いものを長く着るのがエコ

ユニクロのぺラいダウンの中にフリースのベストを着ると暑い
寒いところに行く時はこの装備

ユニクロやGUなんてインナーだけ買う店だと思ってた

しかし最近のユニクロのパンツ（ズボン）はなかなか良い

>>802
JR某州では社員が満席に近い車内で酒盛りしていたからな。車掌黙認ｗ
かれこれ10年前だが、同じボックスの一般客のこと考えろって。

ブラックユニクロマンセー！

ユニクロ一番の問題は
同じ服を同じような着こなしてる人に遭遇したとき

ユニクロオフ会したいね

>>788
http://www.gu-japan.com/

>>802
その前に列車内をウロウロしてメモしてる不審者を
逮捕してほしいものだ

車内での通話、飲酒、違法薬物、キス、オナニーやセックスなどの性行為は
トイレやデッキ部分を含めまして固くお断りしております。
また洗面所での洗髪もご遠慮ください。

本日はムーンライトながらにご乗車いただきまして
ありがとうございます

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　>>814を逮捕しにきました
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪岐阜県警■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>815
低民度ヒトモドキ乙

東のスーパーあずさ用の車両が近い将来波動用になるそうだ
もしかしてながらに使用されるとか…

>>795
しかし書いた自分も忘れかけていたことをよく覚えていますね

掃除はトイレットペーパーみたいなので拭いていたかと
他の客の反応はあまり細かく見ていないが、移動して去って行った人はいなかった
小田原から乗ってきた人も該当の部分には座っていなかった。立っている人はいたが
あの日は床が見えなくなるくらいのコミ具合ではなかった
臭いには気づかれていたと思う
豊橋あたりは寝てました。ごめん
でも当時も他の日含めてあまり人乗ってこなかったですよね
指定席割引措置はありませんでした
小田原までは椅子がほぼ満席
小田原からは立ち乗りが十数人レベル
金曜発だから通勤者はいませんが名古屋でどっと降りた分を取り戻せるくらいの人は
乗ってきませんでした

携帯からなんで乱文ごめん

>>803
ユニクロって出始めと比べると5割から倍程度に高くなってるからね

>>817
もう引退するのか
多分信州程度だと思うけど

>>817
どうしたらそんなありえない考えが浮かぶんだ？

>>821
乗り入れ試験したし
あると思います

たとえ103系で来ようが黙って乗りゃいいんだよ
乞食は贅沢言い過ぎ

>>819
飽きたから返品と言うのも
最初だけだったし

糞〜か学会だろ、気持ち悪い

ムーンライトのスレで乞食連呼している人は、頭の病気だろうか
私はロングシートでも構わんが常識的にあり得んだろ

>>818
詳しいレポありがとです
当時は走るスラム街とか散々揶揄される中、どうせネタだろとタカを括ってた部分があって
その認識にとどめの一撃を刺した出来事だったから、強烈な印象に残ってるw

しかしたまたま担当することになった、深夜にトイレットペーパーで拭くその車掌さんも、相当な災難だったわけで
当日、床の見えなくなる混雑でなかったことが、田舎の香水をマスクしたりガードするには良かったのか悪かったのかは
断頭台で観念するマリー・アントワネット（ベルサイユ宮殿で毎日垂れ流してた）ぐらいにしか、わからなかったであろう
少なくとも朝の名古屋到着まで、車内が阿鼻叫喚の生き地獄でなかったのは幸いでしたね
でもその様子だと、当日７号車のトイレと洗面所を使う羽目になった方々は気の毒だよな

懐かしくなったから、当時の実況スレを探そうとしたけど
こういうときは、乗り鉄スレの何日目だったか探し当てるのは
大まかな日付でもわかってないと結構大変な作業になってしまう

よく考えると７号車なら、名古屋で切り離されたはずだが
東海に車内がンコ臭い件の引き継ぎなんかされてないだろうから、即座に徹底的な消毒はされなかったであろう
そんな中で行われた当日のワイドビュー伊那路の乗客（土曜なら観光客も多かったはずだ）の運命や如何に
とか考えれば奥深いものがある

>>802
くだんの酒盛り画像は、701の貫通路手前の３人掛けロングの前の通路だったはずだ
恐らく帰宅ラッシュ時間帯の混み合う仙台近郊とかではなく、東北閑散地区の乗客も少ない状態だと思われる
当該写真を見てる記者には少なくとも車内の混雑状況がわかってるのに、敢えてそこには触れてないばかりか
弁護士にもその背景や特殊事情を説明せず、いきなり一般論で法解釈を振りかざせて畳み掛けている
配信記事の車両のイメージ写真も西武鉄道の車両と思われ、あたかも首都圏の帰宅ラッシュの時間帯に
車内の混雑も顧みず放歌高吟の酒盛りを強行といったミスリードを誘うもので、記事には強い悪意を感じる

なぎら健壱の朝日新聞のコラムによれば、車内に鍋とコンロを持ち込んだ酒盛りグループを東北で目撃したらしいが
鍋が煮えて周囲にいいにおいがし始めた頃に、車掌から火気使用の中止勧告が出たものの酒盛り自体のお咎めはなく
渋々コンロを撤収するも、見事な刺身舟盛りを登場させ酒盛りを遂行したとのことで、その一団にはエールを讃えたい

常磐線には居酒屋列車があり、その列車待ちのホームではシートを敷いて酒盛りをする文化があったのである
その土地には、その土地に根ざしたその土地に住まう人々の日常と文化があるのであって
何も知らない部外者が、あたかも知ったかぶりをして独りよがりな偽善をふりかざす
そんな独善的で悪意に満ちた巧妙なミスリードに騙されてはいけない

車内酒盛り推進派

居酒屋列車と通常の列車を混同してはいけない。
ちびちび静かに呑むぐらいなら良いが、
他に乗客も居るのに大騒ぎするのは頂けない。

悪意があると書いたのはその件もある
あの記者は弁護士に、このように誘導してる
――落ち着いて飲んでいたとしても？

何も通勤ラッシュの山手線の中で放歌高吟の酒盛りをしようという人はいないであろうに
その基準で記事の論点を進めていってる
ねじ曲げられた大義をもとにし意味のない正論だけで構成された、これは弾圧である

車内酒盛り推進派

なんで長文にはキチガイが多いの(； ´Д｀)

この程度で長文とかほざくお前の国語力の低さこそキチガイレベルだよw
今でしょ！の林先生に現国習ってこいゆとり

常務陰湿に悪臭対策のためファブリーズを常備してほしいですよ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/DDT_WWII_soldier.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/fknews/imgs.3/2/3274f560.jpg

>>834下のURL間違えた

http://livedoor.blogimg.jp/fknews/imgs/3/2/3274f560.jpg

ながらが走る夜中に飲み食いしたって
カラダにはよくない

せいぜい小腹が空いたとき用のパンやおにぎり一個
あれば十分　あとドリンク一本

>>822
いつやったんだよ？ｗ
乗り入れ試験なんてしたこと無いだろ
お前の家の鉄道模型じゃないんだぞ

>>836
昼食も夕食もとれず就業後に直接乗り込む状況で、車内でようやく腹を満たすようなことはしょっちゅうあった
行きつけの洋食屋に、食材指定で折り詰めを作ってもらったら8000円取られた（酒３種付き）が後悔はしてない
18きっぷのオフシーズンでも関西出張の休日を挟んだ前乗り（要は日曜に現地入り）には、よく使わせてもらった

セレブ裏山弁当だか
まあ臭気あるツユダク牛丼に比べればましだな

夕食(夜食か？)に8000円も出せるなら新幹線にも軽く乗れるだろ？

いくら仕事でも
昼食も夕食もとれないなんて
しょせんは自己管理（時間管理）ができてないだけ
良いしごともできないだろうし、恥ずかしいことですよ　

そんな人だから夜中に大量の食事しても
なんとも思わないんでしょうけど

本日のムーンライトながらは
運転士がATSをハンマーで破壊したため
車両が使えなくなりましたので運休とさせていただきます。

>>842
0点

>>840
まあ確かにその通りなんだが、
翌朝は醒ケ井の座敷で鱒のコース料理（定期時代はながらを乗り継ぐと、丁度バスの時刻が良かった）と
風呂上がりの昼食を長浜で近江牛にしたかったので、在来線を使う方が利便性の面でよかったというのもある
http://samegai.siga.jp/cms/wp-content/uploads/2010/07/mimasu01.jpg

>>841
立ち食いそばやマクドナルドを急いで駆け込むようなことは当然できたが、仕事の士気に関わるので嫌だった
仕事には波があったから、手があいてるときは２時間ぐらいかけて昼に懐石とかゆっくり食べてたけどね
時間が来たら終わりという仕事じゃなくて、できたら終わりという職種の人は結構そういうタイプが多いよ
ちなみに女性スタッフはそういうとき、仕事を抜けて美容院やスパに行く人が多かった

私は自他ともに認める変わり者です
まで読んだ（棒

妄想乙
自宅警備員さんの夢が叶うといいね
「笑」 天ﾐﾂ

スーパーあずさが踊り子後継になるとは意外だった
理由はないけど、どうせ新車だと決めつけてた

運転期間外なのにスレの延びが良いな。

>>847
今の人だってあずさだったわけだろ?

自宅警備員 なんて文字を久々に見た。
5行以上はスルーでいいって何度も書いてあるじゃん。

快速アクティの普通席に座っていると
18きっぷ（東海道線乗り継ぎ）はやっぱしんどいな
って思えてくる

211、311、313、アクティのG車とかに乗っているときは
こういうのもそんなに悪くないなって思えてくる

>>830
どこをもって節度とするかが難しいが基本的に黙認派

>>847
そうなのか、まあ、ながらに使われるようなポンコツが特急として走ってたら見も蓋も無いだろうしなw

>>847
スーパーは来ないだろ
ノーマルあずさのE257系が踊り子に充当だろ

>>854
スーパーはふじさん特急／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

中央東線の115置き換えってどれくらい進んだんですか？
ほぼ全列車211ですか？
秋の乗り放題で利用するつもりです
詳しい方アドバイスお願いします

>>851
ていうかアクティって必要？
普電と大して変わんなくね

アクティに18きっぱとかが集中するから
あえて普通に乗れば比較的空いてる
そういう意味で無くなるのはいや

>>853
183なんてよその地域じゃつい最近まで特急じゃなかったか

>>856
富士見より東じゃまず見ないぞ(´・ω・`)

それよりなんでこのスレなんだ

ながらスレが18きっぷスレと化してる。

これから211が豊田配置される スカ色は今年度限りでしょ
撮影乗車は今のうち

>>861
オフシーズンならしょうがない

リニューアルした115は
シートの座り心地が良いから嫌いじゃない
ドア部分に仕切り板もあるし

仕切り板が無いとドア付近よっかかってる客の屁がダイレクト

仕切り板はあったほうがいいね
座席上空にはみ出てくる立ち客と
座席上空でないところにはみ出てくるDQN着席客とケンカになるから

ドア付近にお立ちのお客様は座席側へ寄りかからないようお願いします。

シス313の初期車は仕切り板のサイズが微妙、よっかかれない
後期車はサイズ大きくなって問題ない

日テレの奇形体型特番
予告CMみかけるだけで吐き気するからやめてくれ

東海道上り、19時台と21時台の快速アクティーはなぜ小田原始発なんだ？

発車間際に熱海方面からの電車が到着してホームを走り回り席を狙う輩が多くて危険。

特に1・2・9・10・14・15号車付近が危ない。

【そよかぜ】サボを
自転車の前カゴにセットしてるメガネデブ
名古屋駅ミッドランドスクエア前で警察に検挙されてた
理由は？？

E231のガチガチの椅子を走ってまで座りたい人いるんだね

>>871
お前、検挙の意味わかって使ってるのか?

「バンカケ」で検索

コメヘンにバンカケとはね

「精」に「こんばんは」と声かけ

>>864
リニューアル後のシート俺はあんまり好きじゃないなあ。
なんかクッション固くない？

286kmならN700やN500みたいなので
時速300超で走ってもらえば十分ですけどね
電力的な心配もあるし

鉄ヲタは挙動不審者多いからマークされるやよ
ケンキョリツきそってるから別件逮捕もあるからAKB とかロリとかやめてよね

名古屋駅周辺の歩道で自転車で警官がいつも待機してる
のはそういうことだったのね

列車のサボを前かごに取り付ける勇気は認めるw

>>877
リニューアル後のシートは背ずりが低すぎる

>>880
あなた、ブログで中村署を暇人扱いしてた行政書士さん？

そうやっていまさらの自己紹介ですか？

>>867
いちばん端に座ってる奴は座席の端からはみ出ないようにな。

セントラルライナー編成2本6両の
普通列車なんてあるんだね
名古屋駅に普通で到着して折り返しも普通
きょうみかけた
中央西線

>>881
あ〜背中になんか違和感を感じるのはそのせいか。
スレ違いなんてこの辺で ﾉｼ

>>879
車両番号をひかえてメモってる奴は完全に挙動不審者だもん

ながら無いと
夕方東京→熱海→沼津(通勤ライナー)浜松→名古屋格安旅館泊
が多いﾃﾞｽ

>>887
普通というかほとんどすべての人は気にしないだろ
気にしすぎるお前も挙動不審だ

無茶苦茶だとはわかってるが、津山のキハ58&28でリバイバルムーンライトながらをやってくれたら指定席券5万円でも喜んで払うぜ！
新幹線も飛行機も飽きた。旅情は鉄道が一番。

>>886　背中に人面瘡が出来ているんじゃあ・・・

　　　　　　　　＿＿＿
　　　 　 .／:::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　　　 ／::;ィイﾙ'/ﾊ〈ﾍへ＼:::＼
　 　 ｆ:::::/　　　　　　　　 　 ヽ:::ﾍ
　 　 !::::ｆ 　 ＿＿ 　 ＿＿ 　 l:::::}
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　 　 ヽｲ‐{　`ｰﾟ｀ }ｰ{ "ﾟ-'" }‐ｋﾘ
　　　 {_　 ` ー一'　 `ー一'′リ
　　　　！　　　 ｲ_　_ﾄ､　 　 �h
　　　 　 ',　 　 ､＿＿_,　　　 j 　　←こいつ注意な
.　　　　　ヽ、 　 ｀￣´ 　 　 /
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　 　 ＿＿,∧　　　　　　 ∧､＿＿
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/.:.:.:.:.:.:.::j　　 ヽ　　 　 /　　 |.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ

>>888
品川始発東海道本線も良いぞ。品川→熱海→沼津→豊橋で10時前に愛知県入り。浜松で乗換なしはデカい。

>>892　Wer ist das?

>>893
品川始発って4:35発の?
沼津→豊橋てどの列車?
時刻表見たけど対象の列車見つからないぞ

>>892
きのうミッドランドスクエアの前で
警官に止められていた人にそっくりです
自転車にのって前かごに「そよかぜ」

>>895
4:35品川
↓熱海行
6:15熱海
6:20熱海
↓島田行
6:39沼津
6:48沼津※
↓浜松行
9:01浜松
9:10浜松
↓豊橋行
9:45豊橋

※6両だが、浜松で後3両を切離。前3両はそのまま豊橋へ。先月、偶然知った。

リニアが開通したら、ムーンライトリニアながら号が走るだろうな。

そよかぜが名古屋を走ってるのかよ

>>890
徒歩か馬か籠がいちばん旅情があるんじゃね？

>>897
サンクス!

疲れるだけだな。私だったらプラコラで行くわよ

>>895
乗ればわかる

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　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

乗り継ぎ的には品川始発もいいんだろうけど
かつての返却ながらでもかなり早起きで疲れちゃったのにさらに早いのはシンドイｗ
あと、頑張っても無理な地域もありそう。

適当に繋いでなるべく313で両数のある時間を探して乗ることが多いな。

>>905
18旅に慣れているならそれほど疲れないと思うよ。
沼津で乗換するのは御殿場始発だからガラガラで楽勝だし、途中の静岡・浜松での乗換バトルがなく、高速走行区間の豊橋に辿り着けるから。

が、185系ながらは…(￣▽￣；)

早起きすぎてむしろ車内で良く眠れるよね

平塚あたりからjk 乗ってくるから目の保養になるよね

>>905
俺は北春日部だから物理的に不可能w
静岡か浜松あたりに終電でついて宿泊するほうを選ぶわw

京浜東北北行(大井町)の始発遅くなったから品川1分接続じゃ無料だな

↑無理

>>909
いけるだろ

5:10しかのれないな
都内なのにわざわざ始発乗るために夜明かしはないかな

高輪口のロイホ
港南口のデニーズ

>>910
大井町からなら徒歩なりタクなり使えなくない？

訂正
大井町からなら品川まで徒歩なりタクなり使えなくない？

五反田のカプセルホテルからでも徒歩25分位
夜明け前歩くのが怖いならやめておけ
もう十回くらい435に間に合うように歩いてるけど
むしろこっちのほうが不審者に思われてるかも
上り坂だけど住宅地抜ける方が最短な気がするから

品川駅コンコースで寝てるスーツ姿もけっこういる
こっちのほうが危険だと思う
スリや強盗覚悟の上で終電からここにいてもいい

>>914
ロイホって24時間に戻ったの？

>>919
営業時間　6:00 - 4:00
http://www.royalhost.jp/restaurant_searh/index3.php?act=result&id=75

品川435と510
名古屋の時点では快速一本分（15分）しかかわらないはず
どっちが大垣米原の接続によいかは？？

>>918
終電後追い出されないの？

改札外の自由通路のことでしょ
品川までたどり着いたけどこの先は始発待ちっていうリーマン

乗り換えの少ない便にのるために
前日終電から３時間夜明かし待機とか
めんどくさすぎるｗｗ

名古屋や大阪目的ならそこまでする必要ないな。
品川始発に乗らないと着かない山口県、とかならまぁいいけど
余裕なさすぎて終わる可能性もあるしそこまで無理はしない

川崎の2000円シャワー付ネカフェがお奨め
個室でスッキリ出きる

185普通がなくなってから
きっぱーが分散して早朝から
そこそこ乗ってくるようになった気もする
373普通の時間帯もそう

あえて前後に外して乗ってたんでなんだかな…感じ

昔
第一陣(急ぐ人)　品川4:35
第二陣　東京5:20(品川5:10を避ける人多し)
第三陣　東京6:18
第四陣　東京7:24
今
とりあえず乗れるのにのる
こうなったせいで5:10もクロスが品川で埋まるレベルで混んでいる

>>925
何だよ、その
>個室でスッキリ出きる
ていうのはw

個室でゆったりできるとか
個室でぐっすりできるじゃないのかよww

>>928
シャワーが個室って事だろ！！
大浴場ではありませんってことだ

きっとだｗ

>>929
大浴場付きのネカフェなんて聞いた事ないけど
大浴場があるなら、個室のシャワーよりそっちのがいいな
もっとも「スッキリ出きる」ことの重要度合いにもよるのかもしれないが

この夏は4:54横浜からよく乗ったけど、本当に混雑していた気がする。
名古屋日帰りで使っていたが、復路の静岡→熱海が噂のトイレ無3両(ry

シャワーでスッキリ、個室でビニ本読んでスッキリだろ 「笑」
ネット使い放題シャワー無料で5時間パック2000円は安い

俺は川崎1717熱海行→沼津(通勤ライナー)浜松→豊橋泊
3000円前後の宿に泊まる
翌日早朝の快速米原行〜大阪には10ジコロ到着

通勤ライナー（笑

豊橋駅313-5000
みんなセルフで向き変えてるのに
転クロ席を米原まで逆向きのまま座る人
ドアすぐの端の席（列）だから4席使うわけでもなく

豊橋で駅トイレ行くのに階段面倒で
下り普通のトイレ入ったらすぐに発車してしまった
しばらく停車するもんだとかって思い込んでた
名古屋までけっこうな本数に抜かれた

>>935
快速のトイレにしなかったのは、漏れそうだったのか？

yes
階段に人が集中してたし
駅ビルのカフェみたいな店で一服するつもりで
そのまま次の快速のる気は無かった

ながら洗面所コンセントから延長コードで充電してる輩には吃驚した

>>938
自分の座席まで延長コードてこと？

ドア付近座席までガムテープ止めして延長
酷いと思いました

東海道線・尾張一宮駅にあるお店

成城石井、プロント、リトルマーメイド、丸亀製麺、マツキヨ、
三省堂書店、ドトール、モスバーガー、美濃味匠、
ロッテリア、ダイソー、郵便局、名鉄百貨店一宮店地下食料品、
一宮市中央図書館、JR倒壊ツアーズ　など

なぜ秋にながらは走らんのですか？
信州の野郎は走ってるのに。

束と倒壊で調整すんのメンドイんだろw

信州は束管内で完結するからな

>>931 静岡の313と211って運用共通なのかな？
よく熱海発浜松行とか見てるけどあれって313じゃなかったら
2時間半も3両ロングトイレなしで行くことになるんだろ？
2時間半ゆうたら普通だと立川〜甲府･上野〜日立ぐらいの時間じゃね？

>>942
　乞食隔離が面倒だから。

豊橋駅徒歩5分のオーギヤグループ・スパゲッ亭「チャオ」は隠れた名店。道中、必ず寄り、バイキング（鉄板・2L）を食べる事にしている。
あの味を知って以来、他の店には行けなくなってしまった。

トイレは駅にあります。
全区間乗り通すお客なんて想定していません。

とにかく、魔の3両編成乗車時は酔っ払いから離れる事だ。先月も座っているオバハンにマーライオンする猛者を見ただけに。。。ありゃテロだ。

>>944
211と313は別運用
バカ丁寧なヲタサイトもあるので、トイレ有無が気になるなら事前に見るとよい

キツキツ行程だと何があったら対処出来ないじゃない
ヲタは黙って赤18をチラチラ見せつけて
牛丼ツユダク食べてりゃいいんだよ

わざわざ取り寄せするほど価値あるのか不思議だよね

>>942
信州はその期間以外もずっと走ってるけどな

>>950
何でそんな一万人に一人もいないようなのにコンプレックス抱いているのか不思議
欲しいなら自分もすりゃいいじゃん

私は乗る直前に指定券売機で買うけど

ムーンライト信州　2013秋

赤18なんか別に欲しくないよ、
ただ首からじまんげにブラ下げ優越感に浸るヲタ(だいたい単独行動)がキモいと思うだけ

クレジットスイカで買ってびゅうポイント貯めて商品券GETしたほうがいいもんね

>>942
>>951
信州は都市間需要じゃなく山屋需要メインだからな。
ライバルのバスもあまりないから普通乗車券で乗ってくれる。

バスだと網棚にかさばる登山用具積めないからね
床下トランクも限りがある。撮り間違いあるしやっかいだ

まあ肥満体ツユダク18ヲタに比べれば健康的な登山なのでマトモ

このスレでトンチキなこと言ってるキチガイは言葉の使い方がいつもおんなじだな

18きっぷで長距離旅するくらいなら
LCCで那覇や新千歳に飛ぶ
と思うようになった

よく気がついたな。さすが18キッパーはお目が高いぜ。

でもLCC超ワープって何も面白みが無いんだよな。LCCのセールで
何度も関空札幌を飛んだけど。

この夏、２度、１８切符で四国⇔北海道を往復したが、やはり楽しかった。
片道きっちり２日掛かるのだがｗ

飛行機は墜落すると大変だからなるべく乗らない

鉄道原理主義組織

>>960
あなたみたいな模範回答は想定内です

いくらスキモノでも限られた休日に
18きっぷで乗り続けるのは時間的に無理、無駄と思えてきた。
まして車内が殺気？だってる18きっぷ期間中。

混んでいても座席が確保されてるLCCや高速バス
を選ぶようになった。

高速バス（４列）も殺気立ってるだろ

>>965
バスだろうと電車内だろうと
あんたの体が臭うから周囲が殺気だつんでしょ　どうせ

>>950 >>956

最近はツユダクとかぬかす汁の多めの軟弱なのを
食うやつが増えておるが男は汁少なめのツユギリよのう！

>>966　俺の後ろに立つな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､
　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　
　　’、′　　’、(;;ﾉ;;　(′‘・．　”　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 {: : : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　
’、′・　 (　（´;^｀⌒)　”　；　　’、′・　　　　　　　　　　 　 　 　 {: : : : | ｨｪｧ　ｨｪｧ .|: : : : :}
　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒´;;;;;ﾉ､"　 ヽ　　　　　　　　 　 , ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　　､(⌒ ;;;:;´'从>>945) ; :） )､　ヽ　　　　 　 　 ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　（　´;`ヾ,;⌒)´ 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　　　　　　　}　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

マックとか牛丼食べるとしばらくすると体臭がその臭いになるよね
18きっぱーって食事に時間を割かないからそういうジャンクフードを食べがちだから
だから臭い人が多いんだよ

マクドとか牛丼やには一度も行ったことはない。
コカコーラやペプシも酒類も飲まないし、タバコも吸わない。
もちろんクスリもやらない。

ながらの客層がすっかり高齢化した件

ジャンクフードは
添加物や保存料たっぷりだからこれが体臭になる原因
さらに粗悪な食材つかってるというのも当然ある

不思議なことに
良い食材、調味料はやっぱり体臭にならない（気にならない）

>>973　ジャンクフードは食べない
>>972の書いていることが最大の原因だろう

>>974
ほかの人は食べてるかもよ

ああ>>974はジャンクフード食べないけど臭いからそういうレスしたのか
すまんかった

ながらは若い女も乗るようになってきてる

老若男女、あらゆる年齢層の貧民が乗る列車だ

やはり、あまり高尚な香りはしない列車だろう

「ながら」なんてネーミングが変
長良川だなんてほとんどの人はわかってない
「ムーンライト東海」みたいなベタな位がいいかも

>>978
ムーンライト倒壊

>>978
じゃあムーンライトいびがわだな
ムーンライトすいもんでもいい

ムーンライト水饅頭で

964や970って自分の事だよな
在来線でも殺気立ってるなんてそうそう見ないし、マックや牛丼の体臭だってないな
そもそも、そんな店そうそうないし
わざわざ選んで食べるかって言ったらなぁ

551の蓬莱はヤバい
あれはテロ

>>982
マックの紙袋持ってる奴結構ながらの車内にいるぜ

食い物系の臭いは食べてしまえば本人の体からでしか発散されないけど
加齢臭は有る程度の年齢になればみんな持っているものだから
どっちの被害にあいやすいかということなら加齢臭のほうだろうなあ。

あと服の洗濯が生乾きで汗などで臭いが出てくるって言うのがあるな。
冬場はコートなどはクリーニングにあんまり出すものじゃないからそこから臭ってくるというのもあるね。

車内でマックと牛丼はやめてもらいたいﾃﾞｽ

車内で食うならカレーだろう？

ピザも893も乗車禁止にしてほしい

夏に横浜から有名高校制服姿のjk が１人で乗車
なんちゃってかなと思いましたがドキドキしました。
甲子園かな？

な

な

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>>963
いつもの四国馬鹿なんぞスルーでおk、本人かも知れんがなw

静岡地区をロングシート以外で通過できる
18切符にはありがたい列車だな

な

な

な

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