【ｻﾏｰﾗｲﾅｰ】　近鉄特急スレ067 【K引退】

◆端末機（発売機）の種類
・特急券券売機 （特自）
　　ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された方面の直近の列車の特急券が購入出来る。
　　操作・発券時間を短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。

・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ）
　　改札外に設置され、特急券の他に定期券や回数特急券・乗車券の購入も可能。
　　特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
　　禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
　　但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
　　また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する特急券を購入する事も可能。
　　※ICカード(定期券)対応工事により、特急回数券タイプの磁気カード（発売は終了）が
　　　使えなくなっている。

・新係員端末（N端、機械的にはJR東日本のMEM端末と同じ）
　　現在、駅の窓口に設置されている、駅員が操作し特急券などを発券するための端末機。
　　なお、端末本体は各駅共通だが、発券機（プリンタ）の種類により発券できる券種が制限される場合がある。

◆特急車両の電算記号
　SV：50000系（しまかぜ）
　UL：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
　UB：21000系2両（アーバンライナー増結用中間車）
　IL：23000系（伊勢志摩ライナー）
　AF：22600系4両編成（Ace）
　AT：22600系2両編成（Ace）
　AL：22000系4両編成（ACE）
　AS：22000系2両編成（ACE）
　V ：30000系（ビスタカー）
　NN：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
　NS：12200系4両編成（スナックカー）
　N ：12200系2両編成（スナックカー）
　SL：26000系（さくらライナー）
　YT：16600系2両編成（Ace）
　YS：16400系（ACE）
　Y ：16000系および16010系
　　　　16000系には2両編成と4両編成が存在するが、特に電算記号での区別はされておらず、
　　　　4両編成であっても阿部野橋方2両(Y08)と吉野方2両(Y51)を別々の編成として管理している。
　　　　その為、五位堂検修車庫への入場も2両別々に行われ、その際は残った2両に
　　　　別の2両(Y05〜Y07･Y09)と連結され4両固定編成として運用される。

◆汎用特急車の車種毎の座席の列数
*****　　 1　2 3 4
AF:22600 10-14-12-14
AS:22000 10-14

AL:22000 14-15-13-15
AS:22000 14-15

NS:12200 14-17-16-17
N: 12200 14-17

NN:12400 15-17-17-17
NN:12410 16-16-18-16
NN:12600 16-16-17-17

YT:16600 11-13
YS:16400 11-16
Y：16000 17-(16-18-)14　未更新16-16

・ＡおよびＤが窓側、ＢおよびＣが通路側。

※一部の列車を除き、特急列車の運用は前々日に決定され
　前日昼〜夕方にかけて予約システムに反映される。

>>1-4
名伊乙

>>4 重箱の隅スマソ

＞ AF:22600 10-14-12-14
＞ AS:22000 10-14 ←此処 AT:22600 だよね。

ここではこいつの方が酷いね

自分で質問自分で答えることを笹ｵﾅと呼ぶ
【笹尾真比胡社長就任記念年】ジャパレ４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1347943154/
前スレ
【蛇】邪パレ被害者の会　３億人目【鉄道部品】
http://read2ch.com/r/train/1265547852/

こっち？

近鉄特急はこれから停車駅を増やしてほしい。スピードの時代は終わった。だから甲も山羊だけじゃなく四日市とか名張とか増やして便利にしておくれ

>>6
重箱の隅ではなく、命取りになる重要な情報。

マダーが最初に来た方をマダー専用スレにして、一般人はもう一方のスレでするのがいいんじゃね。

こっち廃止

なぜ後から出来たスレが賑わってるんだ？

そういう時代よね〜

>>13
こっちのスレって、前スレにリンクが貼られていないからでは？
検索ではなくリンクをたどって次スレに来る場合、このスレは
スルーされるからなあ。

ｽﾚﾀｲからして負けとる。
よってこっちのスレは廃止

近鉄30000系電車 - Wikipedia
>電算記号LV を使用した。ただし車体更新後に変更された。

こんなの聞いたことないぞ本当か？

ＮＶね。
ニュービスタカーの略。
当時まだ10100系があったので。

重複スレにﾏﾀﾞｰが来たのでこっちを本スレにしましょうか？

【さよならPK】 近鉄特急スレ67 【ようこそ復刻P】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374987966/67

67 名前：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage] 投稿日：2013/08/01(木) 22:00:18.16 ID:+x1rzept0
満員の快急のなかでフィレオフィッシュ食うのが紳士のたしなみ

【さよならPK】 近鉄特急スレ67 【ようこそ復刻P】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374987966/89

89 名前：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage] 投稿日：2013/08/02(金) 19:07:46.10 ID:Nid4MEUU0
乗用車は1年ごとにマイナーチェンジ、4〜6年でモデルチェンジするんだから
特急車は重要部検査に入るたびに改装して然るべき

ここの会社は設備が陳腐すぎる
コンセントと2A出力のUSBを1席につき2個ずつ設け、無接点充電規格にも対応すべき
当然WiMAX使い放題な

>>18
1985年の第15編成が落成した時はVに変わってたね

電算記号っていつぐらいから付与され出したんだろう
10000系とかにも付いてたのかな？

現在使われてるのは1982年ごろかな？
それより前にあったのは今のより用途が限られてた
10000〜11400は番号記入ね

>>22
えらく詳しいけど、中の人？

>>23
中の人じゃないですよ
訂正 10000、10400、11400は車番記入でしたが10100はVでした

初代あおぞら号なんかは○に「あ」だったからあ３とかだったもんなー＞初代末期

>>21-22
1982年に五位堂検修車庫が使用開始されると共に、検修車庫での
車両管理のシステム「検修車庫システム」が使用開始されて
いるので、1982年からと言う可能性は高い。

>>25
あおぞら号の場合は車番を表すより
あ３、あ６とか編成両数を示すことの方が多かったね
略号が使う頃には特急車番表に載る運用も無い
あと、記号はP1〜P5だったかな
最末期は楽と車番が被るから管理上
P１、20111-20201-20301になってた(車体の番号はそのまま)

>略号が使う頃
略号を使う頃　訂正
1970年座席指定電算機の使用開始直前のことね

>>17
電算記号なんて言葉自体が無い
通称

特急車両なんかデラックスのあるアーバンライナーの名古屋特急がわかればよい

Wikiの30000系の解説内容は酷いよな

>>31
お前が直して来い

>>32
いやだ
お前バカじゃねぇの

>>33
なぜバカなのか説得力が無い。

バカ田大学卒業したやつは皆バカだ

>>34
お前バカじゃねぇの

>>27
20201も改番されたんじゃないの?

>>27
PL01　ク20101　モ20201
P01　モ20101　サ20201
だから別車號

そうね

>>38
編成記号車番対照表見たことないの？
車番にモクサは入ってないから番号を変えないとシステム上重複するよ
20211-20211-20301が正しい

それを書くならモサクだろ

意味が分からん

>>40
対照表ってどこでみえるの？

職場

しまかぜの１・６号車は展望車両になっていて、２・５号車と車両製造額もことなると思うのですが、なぜ同じ料金なのでしょうか。２号車に乗ってずっと嫉妬していました。

>>45
揺れ

>>45
Ｍ車の2・5号車のほうが製造額は高いでしょ

車両毎に製造原価と料金がリンクしてないと納得できないのか


アホ

>>45
バリアフリー

B更新未施行のNがすべて廃車か団体格下げになったから、来年あたりからB更新が早かったNSの置き換えが始まるかな？

【さよならPK】 近鉄特急スレ67 【ようこそ復刻P】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374987966/l50