/// 京急スレッド298 ///

前スレ
/// 京急スレッド297 ///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370282092/

避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/

次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>1-4くらいまで
・／|＼谷コピペはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/
路線図　　　ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索　　ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄　　ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　ttp://www.sibatetu.co.jp/

【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
平成21年度　　ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf
平成22年度　　ttp://www.train-media.net/report/1110/keikyu.pdf
平成23年度　　ttp://www.train-media.net/report/1210/keikyu.pdf
【平成24年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】最終更新日：2010. 9.26
ttp://k-kamata.sakura.ne.jp/kamata/

都営地下鉄浅草線スレッド A-17
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353240503/
びゅんびゅん京成@2ch[第149部]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372341629/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 34
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341667089/
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
☆ 成田ｽｶｲｱｸｾｽ･北総線スレッド ☆ Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344518709/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17　　dat落ち、最新スレなし
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365095537/

///京急車輌総合スレ　13号車///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364066994/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
京浜急行を模型で楽しむスレ 12両目
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367139473/
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ５　　　　　　　　　　　　　＜停車駅削減は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364789514/

子供は昔の話についていけないから、加齢臭とか言ってみるぐらいしかできないんだねｗ

大体ネットででかい口叩いてる奴に限って、実際に会って面と向き合うと
ほとんど何もしゃべれない無口な奴だったりする。

学校が休みに入ったからね。
これからしばらくは変なのがわいてくるぞ。

>>5
を、俺のことだな

来週のちんちんぶらりでKQ

京急倒産あげ

鉄道事業も京急蒲田駅の立体化で一段落ついた感じ。まあ三崎口から先の油壺延伸は必要ないからね。

これ見ると、ロータリーはおまけで、ビルおっ立てる方がメインっぽいなぁ

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/field/koujiya/saikaihatsu20-17.html
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/field/images/d117_1.jpg

>>1-3 ＜ 感謝 m(__)m
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370204069/

平成23年度の要望及び鉄道事業者からの回答 - 神奈川県ホームページ ← テンプレ追加希望
ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f7140/p228247.html
京浜急行電鉄�鰍ﾖの要望書 [PDFファイル／234KB]
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/428716.pdf
回答 （京急） [PDFファイル／202KB]
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/428735.pdf

京急は久里浜線延伸について、今までは「やりたい」という回答だったが、平成23年度はより具体的に

神奈川県は「京急鶴見駅に品川・都営線方面特急停車」「横浜方面快特増発」を求めているが、両立はダイヤ的に無理
南エア急を快特（空港線内各駅停車）・SH快特を本線急行に、それぞれ入れ替えれば便利だが、これもダイヤ的に厳しい
仲木戸−羽田需要も重要
朝上り特急のみ停車（通勤特急？）して、京急蒲田で上り北エア急を割り込ませることは可能だが、普通（各駅停車）が遅くなる
結局、現在の南エア急になってしまうorz

>>11 ＜ 感謝 m(__)m

>>11
これ地元（というか再開発対象地区）では再開発反対のチラシがそこかしこに貼ってあるけどね
個人的には行きつけにしてるラーメン屋や飲み屋があるんで、そこだけ何とかしてもらえればと思う

大きい施設ができるとどこでも反対運動は起こる
再開発地域自体が地元民なんだから反対する意味はわからないけれどね

なんか、こう、趣味的に面白い話はないのかね。
蒲田がどうの、品川がどうの、エア急がどうの、再開発がどうの…と、こんな持論話が延々とトグルしていて飽きた。
もっと肩がこらないような、なんか楽しい話はないんか？
もう難しい話や個人の持論はお腹いっぱいです。

2101の更新出場マダー
800のリバイバル塗装マダー

今年の新造車マダー

>>16-17
もうしばらくお待ちください。

KQ

IQの蔑称
運転技術も低ければ駅の設計、車両のデザインも他社より下手
どうやったらあそこまでダサく作れるのか教えてほしいですねｗ

どうやったらそこまでつまらないネタ作れるのか教えてほしいですね

>>15
有馬召喚しようずｗｗ

大鳥居駅前に本社を構える企業の会長さんが、国会議員になりましたね

京急もあやかって、大鳥居駅前に本社を置いてはいかがでしょうか？

あのﾋﾞﾙ､､京急が1棟貨ししてるって知ってるか?

みん家は落選すべきだよ。次は柳井とか来ちゃうんじゃないかな

しかし今朝は、混んでたな

>>23地図見ると京急大鳥居第一ビルと書いてあるね
第二ビルは知らんけれどあるのかな

>>25
大鳥居の東横インがそうじゃなかった？

東横イン羽田空港２が京急のビルだね。
その後、京急は宿泊特化型ホテルのうま味を知り
京急EXインを展開し始める…

今日のウイング1号のレチは車内アナウンスが多くでウザかった。
品川発車直後に各駅の到着時刻(繰り返し付)
そして途中で京成急病人遅延の案内およびお詫びの繰り返し
その上上大岡到着直前に再度遅延案内およびお詫びの繰り替えし
文庫到着前には遅延による急行接続なしの案内(繰り返し付)および
八景での浦賀行接続は通常通り実施の案内。

>>15
難しい話で肩がこる、っていっても、
>28みたいな話ばかりされてもこちらとしては話題の作りようがないのだが

>>28
ｗｗｗ
文庫からは静かになったのか？ｗｗ

さっき乗った普通車の車掌
どの駅でも「ドア閉めます」を車内とホームに計2回もアナウンスしてたわ

ああいうパフォーマンスいらないな

>>31
そういうのって自主的なもんなんかな
それとも正式なやつで、新米だからマニュアル通りにやってるとか

ダァシェアス！！

きょうの帰りに乗った快特、合成音声みたいな車掌だったな。

そういえば、最近横浜と横須賀中央を発車した時に繰り返し流されていた優先席と英語の放送をあまり聞かなくなった。
いい加減うざったく感じていたから、いいことだ。
一般客の多い休日ならともかく、いつもの通勤電車で何回も聞かされてウンザリしていたからな。

>>15
2011年度→2012年度1日平均乗降人員
1、横浜　 　 　 　　303,890人→305,878人☆
2、品川　 　 　 　　248,778人→253,919人☆☆
3、泉岳寺　 　 　　153,745人→158,504人☆
4、上大岡　 　 　　140,230人→140,826人☆
5、京急川崎　 　　113,635人→114,311人☆
6、金沢文庫　 　　71,255人→70,858人
7、羽田国内線　　68,694人→70,712人☆
8、横須賀中央　　67,053人→67,175人☆
9、金沢八景　 　　54,374人→55,064人☆☆
10、京急蒲田　 　46,564人→47,473人☆☆
11、平和島　 　 　43,452人→45,567人☆☆
12、京急久里浜　43,950人→43,823人
13、青物横丁　 　43,178人→42,552人
14、追浜　 　 　 　39,893人→39,997人☆
15、杉田　 　 　 　33,454人→33,704人☆
16、能見台　 　 　30,880人→31,169人☆☆
17、弘明寺　 　 　28,601人→29,745人☆☆
18、雑色　 　 　 　28,997人→29,329人☆
19、京急鶴見　 　28,075人→28,196人☆☆
20、生麦　 　 　 　27,194人→27,642人☆☆
21、井土ヶ谷　　　26,611人→27,082人☆☆
22、大鳥居　 　 　27,342人→26,957人
23、日ノ出町　 　 27,056人→26,651人
24、北久里浜　 　24,971人→25,197人☆☆
25、京急富岡　 　24,700人→24,590人

品川や八景のように以前から増え続けている駅もあるけど、
今まで減少する一方だった割に、もしくはそのためなのか、回復が弱いなと。
羽田国際線は12,502人→12,202人と、東京モノレール同様減少した。
その上増加が著しかった大師線も減少が目立っている。

品川〜蒲田に区間特急欲しい
4両でいいから10分間隔でピストン運転してくれ

テスト

下りエア急乗車中。
とっても丁寧な例のｼｬｼｮｻﾝのﾊﾟﾎｰﾏﾝｽに酔いしれてﾏｽ

衰退まっしぐら日ノ出町はエア急通過希望

>>40
目下タワマン鋭意建設中なので、通過は有り得んだろうな。

キ

チ

ガ

イ

の

巣

窟

大雨で、目黒川が危険水域に達した

今夜、京急も京浜東北線もヤバいぞ

>>43
何とも無いみたいだが。

過疎ってるなw

報ステで京急来るかな？
なんか線路歩いてる人を空撮してたっぽい

東横だった
スマソ

元住吉〜武蔵小杉の間で雷が落ちた件か・・・
これが京急だったらどーなっていたかなぁ〜？
ちなみに東急では混乱中につき１０連が邪魔になっているらしい

>>48
昨年か一昨年はゲリラや爆弾低気圧でよく遅延かましてたね
昨年崩れた逸見近辺は今日大丈夫だったのかな
今年台風来てない気がするや

>>35
そんなことない、今でも毎日やってるし。

今朝も通勤快速で中央汐入発車後、突然

「お客様にお願いいたします！〜」

って声が流れてきて一気に目が覚めた。

クソゲーに出てくる駅ばっかだなｗ

今日の帰り、品川で特急1850Hの最後尾車端部ボックス席に
旅行帰りと思われる奴がスーツケースをシート上に置いて
4人席を2人で占領してた。
ちょうどホームには次の快特の乗車待ちの人々がたくさんいて
みな一様に奴をガンミしてたｗ

>>52
車端部のボックスシートは荷物置き場ですww
2100なら座面跳ね上げて荷物置き場にする仕様になってるし！

>>52
地方民や外人でナチュラルに気づかないならまだ良い方だが、二人きりで他人と同席したくないが為に意図的にやってる奴が最悪。
ちなみに、穴向こうのスカイアクセスでも成田客と千葉ニュータウン客で同じ事が起きるので京急車はハズレ扱いされる。
もう空港系統にボックス入れるのやめろ

車端部のボックスシートのシートピッチが1,700mmあると何かで読んだことがあるけど、スペース的に勿体ないなあ。
まあ、銀1000で車端部もロングにしたところを見ると会社的にも失敗だったと思っているのかも。

過去に何度も出た話題かもしれないけど、
京急は2wayシート導入を検討したことはあるのだろうか。
2wayシートスペース的に結構効率が悪いけど。
それ以前にコストが相当かかるのかな？

ツイングルとかも結局やめたしね

可変座席はツイングルで大失敗したからもうやらないだろうね。
一時ヨーロッパかぶれしてた頃は椅子文化の欧州製ならもっと違った結果になったかもしれないとか
息巻いてたみたいだけど、シーメンスの実態が見えてきて痛い目に遭ったからもう冷めただろう。

2100←ボックス席とヲタ席全部取り払って、扉開口幅を２倍に汁

>>58
銀と同じ車体作って、使える機器を移植した方が手間ないんじゃね？

2100形更新車がどんな内装になるか本当に気になるな。
221系みたいにドア付近の椅子撤去とかするのかな？

シートの思い切った交換はあるんじゃないのかな
可動部品は磨耗する一方だからいずれ交換が必要になる

2100は、扉付近に座られると邪魔なので、折りたたみ椅子は撤去してほしい

>>62
確かに大勢の乗降客が居ても、いつまで座り続けてる奴居るからね。（邪魔で邪魔で）
ドリフのコントのように、座面が強制的に落ちてくれれば…

>>62
クロス部のピッチを詰めてでもロング2席に置き換えるべき

ていうか普通にセミクロスみたいのでいいだろJK・・・

スレ違いなら誘導してください。
ようつべなんかで「京急ホーン」と車用ホーンの改造のモノが出てますが
購入する方法はないでしょうか？改造の方法も見たことあるのですが、工作音痴なもんで・・・

先程銀座四丁目で、セーラー服にルーズ履いたおっさんギャルがいたけどあれが有馬なの？
白バイ隊員も口ポカーンだったおｗｗｗ

杉田駅でチンポ揉みながら階段を上るおっさんなら見たことあるぞ

>>68
それも有馬なの？

昔々空港線の15号線踏み切りが手動だったころにキャンディおじさんが原付に乗ってるのをみかけたことあるな
あれは子供の頃ながら衝撃だったｗ

俺は今年遭遇したキャンディさん

キャンディミルキィが有馬なの？
今朝見たのは眼鏡こそしてたけどもっと痩せてた

京急の泉岳寺本社は移転しないのかな
西武は昔に綺麗なのを建設して東武も移転済み
京成は移転決定

ﾅｺﾞﾔﾉｲﾅｶﾃﾞﾝｼｬﾉﾎｳｶﾞﾏｼﾀﾞﾈ

昔、旧1000形で都営地下鉄のウテシが元々2枚閉めてある遮光板の他に、助士側の遮光幕まで閉めて全閉にしてる香具師いたけど、あれ写真撮っときゃよかったなぁ… 今ほど頻繁には見られなかった気がするんだが…

やはり横浜高校は強かった！

万全の松井対策。

>>73
仮に移転するとしたらどこにするの？

上大岡だな

>>77京急蒲田の高架下を有効活用ｗ

まさかの久里浜

羽田空港に本社を

過疎

三河島は京急と関係ないよね？
改めてみると昨年の脱線の時も京急叩くツイがない
結局ウテシは業務上過失を問われたのだろうか

三河島は京急と関係無いが日ノ出町と弘明寺の累計はそれを凌駕するよなぁ。。。

まるでおもちゃのようだ
京急で言えば、青物横丁〜鮫洲間かな
http://www.youtube.com/watch?v=o32nxuHshv4

3ドアクロス作ってアク特に導入しろや

時間的に初電かな？
信号トラブルの為遅延発生中

現在は上りに遅れはない。平常運転中。

たらたら

>>86
現600形が最初どうなっててその後どうなったかもう忘れたの？

折り紙パクパク

>>90
さすがに地下鉄にクロスは・・・と思うよね
2100系快特を3ドアにしてドア横の折りたたみ椅子をやめるだけでいいと思う

2100はＬＣ転換シートにしてくれ

3ドア化厨そろそろ鬱陶しいわ
妄想は脳内かチラシの裏でどうぞ

厨ってあたかも少数派かのように・・・
2100なんて糞食らえ！ってほうが多数派だと（勝手に）思ってるんだけど、違うの？

2扉車廃止とともにwing号が無くなれば、無駄な上り回送も、上大岡での3本退避も、品川手前の開通待ちも無くなるな。

始発が減るのは勘弁してもらいたいなあ

2100って座れないと最悪な車両。
掴まる場所が少ないし。

ちんちんぶらり待機

偽有馬あらわる

昔京急なんて知らない夢にでてきた黄金駅はもっと栄えてたけど、どこの国の駅だったんだろ

品川に限りだけどWingは京急と客両方にメリットがあるからねぇ。
200円で確実に座れるし京急も一ヶ月Wing走らせれば約四千万の収入になるし。

どうしても２ドアが良いなら１・２シートが理想だろうけどね。

>>102
\200×436席×11便×20日＝\19,184,000
436席が合ってるか分からないが…

湘南新宿ラインが出来る前に、
東海道線には夕方以降毎時１本の横浜始発の下り普通電車が設定されていたようだけど、
京急も横浜勤務者のために帰宅ラッシュ時に横浜始発の特急とかは設定しないのだろうか。

そういうのを設定すると、むしろ上大岡以南から品川方面への利用者の横浜逸走を増やしてしまうか。

>>102
朝wingがあれば更に倍だけど、普通駅民がカワイソスかな

>>103
そんなギッチリ満席の便なんかねえよ。
それに、改札要員や警備員の人件費、券売機の維持費を考えると、
あんまり儲かってない気がする。

京急のフラッグシップとしても品川3番線ホーム有効活用には最適というか
営業収入換算で品川金沢文庫間470円の非定期利用者1655人/日に匹敵するほどの
付加価値があり朝ラッシュ時の横浜以北継続乗車の定期利用者にも帰宅時の
着席機会を提供可能だからなぁ。

着席整理券200円×補助席含めて544席×乗車率65％×11便×23日＝約1789万円

実際に骨組だけになった2100見て、3ドア化は素人目には結構難しそうな感じはしたけど。
でも個人的には3ドアLCみたいな車両になって欲しいね。ほんと朝ラッシュ時に2ドアはうんざりする。
今年度車両投資額は44両に約44億を投資するそうだから2100にもかなりの投資して魔改造するつもりなんじゃないだろかね。

つか現場の乗務員や駅員が一番イラついてるんじゃないの？＞2100

修繕した2101編成で新車気分味わえそうだな。
客用ドアも交換するようだがどんなドアになるんだろう？
東京メトロのB修車と同じタイプだったら面白いな。

新逗子から黄金町まで行きたかった外人女性
オジサンの必死の説明の甲斐もなく、上大岡で快特乗車

どうせJRより遅いんだからオーバースペック車両なんぞ導入しなくていい
見栄を張ってるのか知らんが悪あがきはやめておけ
その金を駅に使えよと。みすぼらしいったらないｗ
せめて穴守稲荷くらいリニューアルしろよ。空港線なのに恥ずかしい

鶴見の前の並走区間では景気よく飛ばしてJRを追い抜いて行くくせに
鶴見を過ぎて見えなくなったら減速して、見えない所で抜かされていく京急wｗｗｗｗｗｗ

誰を煽りたいんだ？

まあ煽りじゃなく事実だよな

品川出発した快特が八ッ山橋渡り終える頃には
東海道線は大井町付近にいるからな

実際そうなんだよなぁ
あそこをどうにかすれば空港へも1分短縮できるし

でも、ヘタに地下化などで出入口〜ホームの移動やJR乗換の時間が掛かるようになると、
数分スピードアップしてもトータルの所要時間が増加してしまう
品川以外の利用者には、確かにスピードアップになるが

今の京急品川は狭くてゴミゴミして快適さとは程遠いが、一等地には違いない

そして前スレの品川駅議論に戻る、と

>>118
東横線の渋谷駅なんて、地上に出るまでがえらいことになってるしな

ＪＲが停電で運休してるけど帰宅ラッシュ迄には間に合うかな？

京急の関係者はここを見ているのか・・・それともたまたま？
何か逆転裁判とコラボしてミステリーラリーを開くみたい
８月１日から９月１６日まで

>>122
その企画とここの書き込みのつながりがいまいちぴんと来ないのだが・・
前スレで昔話をしてたあたり？

>>123
どの辺だったか忘れた
正確には覚えて無いけど確かコラボについてはオリジナルキャラクターの話がちょろっと出た時かなぁ〜
沿線にはゲーム会社多いからそことコラボしたらと言う話が出た

桃太郎電鉄ってプレイしたことないけど、
それに倣って「京急電鉄」というゲームでも作ってみてはどうだろうか。
あるいは「石渡の野望」とか。

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700円で泉岳寺〜京急川崎、羽田空港、小島新田まで乗り降り自由なら、まあ安いな
品川駅または京急川崎駅の有人改札でしか売ってないけど

http://response.jp/article/2013/07/25/202868.html

東京メトロや都営地下鉄が終電延長へ、JRや私鉄との乗り継ぎ改善
http://news.livedoor.com/article/detail/7903264/

京急も終電延長してくれや

ガラクタみたいな線形だな。まるで玩具

土休日深夜、23:50発普通神奈川新町行きが出た直後に、都営線からの品川止まりが着く（23:51着）が、接続させるか
または、品川止まりを急行京急川崎行きにしてくれ

>>104
現状は横浜⇔横須賀方面への利便性が（土日の日中も含め）最悪だから、
ある程度テコ入れしないと、横浜勤務者も横須賀方面を敬遠するようになるかも。
横浜勤務者ですら横須賀方面に住まなくなったら、京急単独区間の沿線人口が悲惨なことになる。

近年お銀が増えすぎて、京急＝非ステンレスのイメージは殆んどなくなったな。
阪急と京急は伝統を貫き通すと思っていたんだが…
京急電鉄を名乗り始めたのも、この頃からだな。

京急と阪急を並べて車両云々 こだわり云々を言う京急オタが個人的には相容れない(笑)。

2100形登場と2000改が出た辺りからやたらそういう輩が増えた。

社長変わったから方針変わりそう

>>126
G駅が区間外w

／|＼ 谷
石 ｼ度

>>135
G駅ってなに？

弘明寺？

京急利用者の方で東急利用者の方。

東急は武蔵小杉しか使えません。人身事故の理由で。
そのまま京急で帰りましょう。

梅屋敷に副駅名称が導入されたようだね。
順次拡大するのが楽しみだ。

上大岡(京急百貨店)
大鳥居(ワタミ本社前)
大森海岸(しながわ水族館前)
川崎大師(川崎大師前)
仲木戸(国鉄東神奈川駅前)
南太田(ドンドン商店街前)
井土ヶ谷(奉斎殿前)
能見台(横浜高校前)
京急久里浜(フェリー)
浦賀(ペリー)

ペリーってなんだペリーってｗｗ
それと、真面目な話川崎大師前を名乗るのは東門前だろ

YRP野比(横須賀リサーチパーク前)

副駅名称かあ・・・
車内放送とかもバスの停留所案内みたいに
近所の店や病院とかの名前を案内するようになったりして。

>>141
東門前(川崎大師前)だったら初詣の参拝客が分散するから採用！

品川（港区高輪港南・・・港区です）
北品川（品川女子学院前）
新馬場（品川図書館前）
青物横丁（品川エトワール女子高校前）
鮫洲（関東運輸局東京運輸支局前）
立会川（龍馬砲台跡）
大森海岸(しながわ水族館前)
平和島（競艇場前）
大森町（大森警察署）
梅屋敷（東邦医大前）
京急蒲田（通過しませんｗ）

屏風浦（　　　）

ペリーが来たのは、この辺一帯が「浦賀村」という時代だったからで、公園がある最寄り駅は京急久里浜。
駅からバスで行く場所が「○○前」というのはおかしいだろ？
漢字の意味分かってるのか？

汐入（ダイエー前）
京急久里浜（イオン前）
馬堀海岸（西友前）

だんだん田舎臭くなってきたw

>>145
京急蒲田(オマタビル前)

南エア急は計画通りだと思うけど、都営線側は違うよね。
一時期、エア快を毎時3本にした辺り、最終的には、エア快３快特３にするつもりだったのかな
で蒲田シャトル新設。

上大岡の副駅名は横浜刑務所になったりして。
これが本当の服役名

！！

さすが有馬兄さんや…

にいにい様

大森海岸駅（鈴ヶ森処刑場跡地前）

>>147
⊃白浜前

「白浜の真ん前」という意味でなく、「白浜の（まだ）手前」という意味

で？っていう…

>>156
副センター長、お疲れさまです！

>>155の手が可愛い件

追浜（横須賀スタジアム）
神武寺（逗子高校）
新逗子（逗子市役所）
金沢八景（横浜市大）
京急田浦（南共済病院）

どうだ？

品川シーサイド（楽天タワー）
東京テレポート（フジテレビ）

青物横丁（バンダイナムコ前）

新逗子(ニート)

>>161
有馬氏はまだアク禁中なの？
スレ違いだけど、J1ライセンス取得断念残念だったね。

>>159
南共済は追浜

>>159
京急田浦は北部共済だな。

>>163>>164
うっかりしていました。
ご指摘感謝です。

六郷土手(六郷土手)

戸部（国道）

>>165
地元民＝追浜住民でも混乱するしね。

至近距離で北に南共済、南に北部共済じゃ…
京急バスの乗客も運転手も混同してた場面に遭遇した事もあるしｗ

>>168
南共済は地名的には六浦東なんだよね

>>169
それは解ってるよｗ

和田山から向こうは横浜市、ってか追浜が寧ろ横浜市のオマケ的…いや、横浜市にすがっている存在なのは承知。

>>170
まあそうだけどさ
自分は八景民だし行くときは基本瀬ヶ崎使うからそこまで混乱はしないんだよなあ

追浜（おっぱま）

内川橋
瀬ヶ崎
雷神社前

元々は田浦共済だったのに今は北部共済ですらないんだよな

横須賀共済病院分院らしい

ラッシュ時の京急ってくっそ遅いんだな。日中も十分遅いけど
JRの各駅停車より遅いんじゃ貧民しか毎日使わんだろｗ

まあ神奈川だから仕方ないか

>>175
分かったから働け

新品川(ニコニコ動画)

OBです。

本社の人間がDQNかカネの亡者という人間のクズ集団だからどうにもならないのです。

羽田重視で他社局・沿線住民・自治体から塩対応されても仕方ないクソ会社。

特にクソなのが人事。
菅野善文という人間性に問題のある人物を何故『駅長』という重要職に就かせたのか不可解です。

菅野はセクハラ・パワハラ問題にまっとうに取り組まない・連帯責任という言葉を知らない本当の知的障害者。

そんなのを野放しにしているワタミ以上のブラック企業でした。

さっさと外資に買収されて今の本社の人間を徹底的にリストラして欲しいです。

どこの会社も
似たようなもんなんだな。

>>172
追浜(おっぱ○)

く
そ
で
ん
し
ゃ

>>66
車板行った方がよろしいのでは？

京急の車内だね。
https://twitter.com/yukun6767/status/362807568701202434

>>183
上大岡？

>>183
隣に座ってる人はなんなんだろ？

盗撮も犯罪だが被写体も立派な犯罪か
朝から変なのをみてしまった・・・

>>180
久里浜（クリ○○）

>>183
各駅停車でなく快特だから、えきをとばしても問題ないでしょ？

横浜(サグラダファミリア)

人身か

富岡で人身だって。
まいったぜ(´･ω･`)

上り文庫より先、運転見合せだって。

現場検証中だってさ・・・
こりゃ派手にやらかしたな

上大岡行きに変更になった

ざけんな

2番線の電車は三崎口行き→品川行きに変更

ご み ろせん

文庫上りホーム、混雑中。

上大岡駅でちゃくせん折り返し？っていうのやってる

ダメだ〜動かねぇ〜
シーサイドに乗り換えるわ

情報によると、現場検証に相当時間が掛かるらしくて、横須賀線使えだって

せめて大師線で死ねと言いたい。

不謹慎だけど下り〜横浜までは勘弁して欲しいわ

まだ見合わせ中？随分手こずっているなぁ〜

上大岡で横須賀方面は横浜まで出て横須賀線使えとアナウンスしてた

品川で知り合いの駅員に聞いたら当該はエア急らしい。
2000で盛大に巻き込んだ可能性が高いね。

とりあえず復旧は17時現在メドたたないってさ。

2000形や800形はなぜ排障器を付けないんだろう？
物理的に取り付けられない構造なのかな？
他の形式で、新製時でなく途中から排障器を取り付けた例はないのだろうか

>>206
運転再開しました
大幅な遅れ有りますが・・・

おまけ
近々アド街に上大岡登場？
ジアスにて撮影してた

乗ってた下り31D、1時間50分遅れで運転再開
乗務員手配に手間取ってる列車もあったので回復には時間かかりそう
>>206
当該17Dぽいから2000だね

京急沿線の街って品川・川崎・横浜以外はオワコンなのばかりだな

これって普通の人身と違うの？

>>206
2041が当該車両
新町検車区で緊急点検中

かつて「ファンタジックトレインみらい」だった編成だな。

人身事故輸送時にバスや他鉄道を結ぶ鉄道を積極的にやって欲しかった。
東急はそれすらやらなかった。
京急はまだましだよ。

京急、京成、北総、復旧に向けたダイヤを作ってほしい

OBです。

今日の人身事故の影響はどうだったのでしょうか?
いつものようにメチャクチャな特発やったりして、お客様はもちろん、駅務、車掌、運転士にも理解できない
指示をDQN運輸指令が出していたのでしょうね…

他社局おかまいなしの『品川停まり』とかやらかして…

本当にクズ電鉄です。

>>215
意味不明

>>207
ちょっと違うけど1500
1700以外は後付け

>>207
どうせ付けても先は長くないし放置プレイしてるんじゃないの。

排障器なら、1500形の更新時に取り付けた例があるね。

>>216
OBなのに指令ってｗ

横浜駅の発車案内と到着電車が滅茶苦茶で駅員さえも把握していない状態だった

>>211
南エア急通過駅は寂れる一方よ…

当該は新町まで走れたのなら
走行系統に甚大な被害は無かったんだな

>>222
夜、上大岡の下りホームでハズレ快特（特急）に当たって
普通を待つ羽目になった大量の客を見ると切なくなる。
昔は何も気にせず上大岡で普通に乗り換えできてたんだよなー。
これじゃ見限って離れていく人が増えても仕方なしか…

OBです。

そもそも京急は「人」を大切にする事を知らない会社です。
駅務はロクに育たない(新町研修が甘い? 身内同士に憎しみが生まれる 助役に助け(特にセクハラやパワハラ)を求めても対応できない助役が多い)
↓
八つ当たりみたいにお客様に対応する
↓
お客様は当然怒る
↓
助役に助けを求める(助役も一応は｢プロ｣ですからそれなりの対応はする)
↓
助役はそのトラブルを起こした駅務を怒鳴る
といった感じで負の連鎖が生まれるのだと思います。

組合は｢御用組合｣だし、コンプライアンスも｢一応｣はあるけれど所詮は｢ウチはちゃんとやってますよ〜｣的な部署。

アンチスレがある事事態、東証一部でしかも社会的に大きな役割を担う「鉄道会社」
として恥ずかしくないのでしょうか?
しかも特に2chについてはチェックが中国や北朝鮮並みにこまめにチェックしているという噂があります。
揚句の果にはそれを「営業妨害」だの「威力業務妨害」だのと難癖つけて戸部警察にまる投げ。

本当に最低の会社に就職してしまったと心から悔やんでいます。
京急に人生狂わされました…orz
もう、再就職もできません…　もう、生きる事に疲れました…
はぁ…

最初の文と最後の文、何か変なのは気のせい？
OBで始まって再就職出来ませんで終わってるとなると相当なご高齢の方かただの無職の人と言う事になると思うけど・・・
私の解釈変？
まあ他にも突っ込む所有りそうだけど・・・

高校の女の同級生がセクハラで辞めた。
ブスなのに…

入社後数年程度で辛くて辞めちまった人なんだろう
京急に限らず、最近は多いよ

>>226
中段もおかしいだろ、中国や北朝鮮並みとか明らかに妄想入ってる
仮に何かあったとして京急本社が被害届を出す先は警視庁（高輪警察署
or本庁サイバー犯罪対策課）で神奈川県警戸部警察署の出る幕はない

アスぺ入ってる鉄ヲタが趣味全開で仕事できるとか勝手に思い込んで
SSに入ったけど体育会系な労務管理に勝手に失望して即辞めた系かな
んで鉄道高校だか専門学校だかの手配で入社試験受けたからもうどこ
（の鉄道会社）も受けられないオワタと（他の職業という発想はもちろん、
就活サイト等々で一般募集してないか探すという発想もない）

来年には「世田谷」ナンバーが出来るそうだな

「品川」ナンバーの価値が上がる

妄想アスペの作文乙ww

昨日の事故はエアポート急行が京急富岡に止まっていれば防げた事故である
よってエアポート急行を京急富岡に止めるべきである

自己都合退社はOBを名乗るべきじゃないと思うの。

そもそも何の（何処の）ＯＢかすらも書いてないし、
いったんこのスレを離れた、スレＯＢという可能性も

今日は横須賀の花火大会。
そろそろ2100形のＡ快特は３ドア車両に交換かな？

5Aは1500が代走してるな。

15Aはステンレス

11Aは603が代走してます

浴衣姿の女の子はええのぉ(*´Д｀)
大抵男連れだがな(ﾟДﾟ)

もう、そろそろ下り空いてきたかな？
仕事終わったから帰ろうかな。

うすぎたないあかいろ

OBです。

これ以上、人身事故をネタにするのはやめます。
現場の人達がどれだけの苦労を強いられているかは、元がつくとは言え
私も『駅員さん』を長年やった訳で…

一時的な怒りとは言え、自分の発言がいかに軽々しい物だったかを恥じております。

こういうデジタルな形となり不本意ではありますが、深くお詫びをいたします。


本社の方々はどう思っているは、私は存じませんが。

130km出してみろよ

まあ事故るだろうけどｗ

昨日は乗務員手配中のため発車出来ないケースが多々あったけど
乗務区には実際ウジャウジャいるんだよな
昔はホームに皆下ろして片っ端から乗せてったもんだがね

臨時の特急文庫行何本か走ってたね

>>243
前々から思ってたんだが
結局、何を煽りたいんだ？？

>>246
横を走るJRを煽りたいんじゃね？

う
る
と
ら
だ
さ
い

>>244
乗務区と運転区の連携が取れてないからね
普段でも乗務員が来ない時に乗務区へ文句言うと「今出ました」が常套句
昔のラーメン屋かよw

蒲田要塞 宝の持ち腐れ

出来損ないが宝とは片腹痛い

蒲田は快特を通過前提で設計したからおかしくなってる

ケトも蒲田に着くとエライ降りるしなぁ

ケトの蒲田は東急との乗換客があるから…

>>254
仮に東急が京急蒲田まで路線あっても、新京成同様に空港方面に用のある奴以外みんなJRに乗るよｗ
蒲蒲線構想だって空港線との連絡だけうたってて本線乗換は眼中なしだし。

>>185
なんなんは菅なな子だから違うと思う

蒲田シャトル
京急蒲田着は３番線（下り本線）で降車後に回送で２番線（下り待避線）へ移動
京急蒲田発は６番線（上り本線）へ移動してから乗車
って、できない？

そもそも、雑色駅を鮫洲駅と同じ構造で作れば、あの切り欠きホームはいらなかった

上りは、雑色駅でずっと待機（鮫洲と同じ）→速達列車をやり過ごしてから京急蒲田駅のホームに進入
下りは、京急蒲田駅から雑色駅まで逃げて、速達列車をやり過ごしてから川崎方面に回送

>>257
原則、駅到着前の最後の場内を踏まないと客扱いできないらしい。
蒲田２番着は３番線在線時では場内信号の前であり、客扱い不可。

マツモトキヨシのＣＭに出てくる駅名標が京急っぽく見える

蒲田は久里浜みたいに島式2面3線ホームにすればよかったんよ
用地的にも十分可能だったはず

>>259
それって規則に載ってますか？

>>249の言う事事実。
この前の車掌がテンパってた。

>>261
今の蒲田東側は第一京浜の拡幅予定地も含まれている

>>259
それはルールを変えればいいような

変えられなかったら所定を3番着にして
入換信号で移動させる方法もある

運転技術のなさを車両性能でカバー。オーバーランも多いしね
それがKQ。蒲田要塞の池沼設計といい、何をやっても出来損ない
ダイヤもデータイムは普通と快特（エアポート含む）のみになり思考停止（笑
ボケが始まってるよこの鉄道

>>265
想像だけど、2F下の柱(旧本線の線路と干渉する位置)
が全部できあがっていないのと関係あるかも

蒲田シャトルは北エア急廃止で品川区を騒がせないための防御策だから、そのうち廃止だろｗ

>>266
北はエア急が必要、南はエア急が不要なのに、日中、北エア急廃止・南エア急大増発で大多数のニーズと
真逆の事やってるしな。

羽田〜横浜方面の優等列車設定自体はいいんだが……南エア急の停車駅選定のセンスが無さすぎて…

うんうん
南エア快が欲しい。

>>269
南エア急が必要な人も居るんだよ。
たまにはお外に出ようねｗｗｗｗ

>>271
それはわかるが、南側空港行き快特がもっとほしい

北エア急廃止はとても悲しい
南はコバンザメが便利
空港線４連ではキツいので、京急川崎止まり４連とつないで８連で羽田へ向かえばよい

エアポート快特を平和島駅に臨時停車させるべき

向かいのホームに各駅停車が待っている

ニーズがあるから設定してるし、ニーズがないから廃止してるんだ
おまえ一人のニーズなんかどうでもいい

>>275
京急沿線品川区民は>>274氏に賛成だろ
エア快より本線快特に止まってほしいが

そういや少し前のスレで
空港系統快特→平和島通過蒲田停車
本線系統快特→平和島停車蒲田通過
にしろってレスあったな
まあそんな面倒なことしないだろうけど

どうせいつもの金額合わせ構成なんだろうけど
仮にも切符なんだから効力上の内容も一応書いておこうよw
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20130806HP%E3%80%80%E3%80%8C%E3%81%9F%E3%81%BE%E3%82%86%E3%82%89%E3%80%8D%C3%97%E3%80%8C%E4%BA%AC%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84%E3%80%8D%E8%A8%98%E5%BF%B5%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B7%E7%99%BA%E5%A3%B2.pdf

都営浅草線買収できないかな
そうしたら客奪えるんじゃないか

話ぶったぎるけど、某駅ホームの某コーヒー屋に特急 県立大学行き 1000形のブルスカが売ってた
突っ込みどこ満載でウケたけど わざと？ウケ狙い？？

>>279
もうすぐ、東京駅経由成田空港行きができるよ！

>>280
イベントでの幕回しやプラレールなどと同じで、深く考えてない
そのうち「Wing琴電琴平」が出るよｗ

>>281
お前のもうすぐって何十年後だよw

また蒲田駅の話とかエア急の話が繰り返されているのか…。
見ていて一見くだらないような>>280の話の方が楽しいね。
同じことをいろいろ話したいなら、別にスレ立てしてやったらどうだ？

最寄り駅がこの前参議院に当選した元会長がいるところとしては
平日昼間の北エア急で蒲田まで出て品川にいくには階段下りて5〜10分またないといけないのがクソすぎｗ
かならず2分待ちぐらいで快特と接続するならいいのだが

>>271
現実は蒲田で降りて一緒に階段降りていく人のが車内に残る人より多いんだよｗ
たまにはお外にでようねｗｗｗｗｗ

>>284
だな。ここは元会長に口添えしてもらって快特を大鳥居に停めてもらうようにしよう

京急の幕車ってまだ"通勤快特"残ってんの？
フルカラーＬＥＤ車は視認性いいけど、幕車は見えづらいな。行き先幕交換前の方が良かった気が

>>287
残ってねーよバーカ

ヲタではなく利用者側なんだけれどそろそろ京急を嫌になった
JRと比べれば単線みたいなものだからしょうがないにしても本線の利用者が不便

最近行きは京急
帰りはJRにしてるけど、JRって走行時も停車時も揺れが少ないね
京急はなんであんな揺れるん？
そして吊革掴めばいいのに、掴まないのが大揺れして周りにドスドス当たってくるし

>>282
定年ｗ

>>285
車内に残る人だけでなく、蒲田から新たに乗ってくる人もいるんだが？
糀谷〜天空橋間の利用者はどうするの？

京急 <9006> が7日引け後､今3月期の第1四半期業績を発表した｡
1Qの売上高は850億500万円(前年同期比21.9%増)､営業利益は69億7800万円(同56.3%増)となった｡
交通事業でﾀﾞｲﾔ改正効果により羽田空港輸送が増加したほか､
他社と共同で交通系ICｶｰﾄﾞの全国相互利用ｻｰﾋﾞｽを活用したｷｬﾝﾍﾟｰﾝを実施したことなどで､輸送人員が前年同期比1.4%増加｡
不動産事業やﾚｼﾞｬｰ事業､流通事業も好調だった｡
同社の業績予想は従来計画を据え置いており､9月中間期予想の売上高は前期比10.7%増の1600億円､
営業利益は同11.1%増の114億円としている｡
ただし､1Q業績の中間期に対する進ちょく率は売上高で53.1%､営業利益は61.2%と高い｡

>>290
京急は快適性を犠牲にしてスピード重視だからだよ（だから快特で2ドアなんか走らせてる）
線路が同じような設計なら当然スピードが速いやつがよく揺れる
まぁJRも決して快適性を重視してスピードがのろいわけではないと思うが

>>エア急議論
日中北エア急廃止は明らかに愚策だった
ただしどうしても品川からのエア快を設定したいのであればそれは仕方ない

北エア快を4両編成（日中ならこれで十分）とし、
南からの12両快特をコバンザメ式とし川崎で分離、蒲田で結合して8両で空港へ向かう
帰りはこの逆をやればいい（適当に文庫あたりでまた切り離せばいい）
京成車や都営車が対応できない？問題ない、泉岳寺で増結し8両とする

開いた南エア急のスジを利用し空港⇔蒲田の空港線普通を増発
現状10分間隔ダイヤを6分程度に縮めれば利用者からの批判はそれなりに回避できるはず

そんな面倒なことしねぇーよ。

>>290
＞京急はなんであんな揺れるん？
地図を見れば判る
並行するJR東日本はほぼ直線だが、京急路線はぐにゃぐにゃ曲がっている

今日は三浦海岸の花火大会。
臨時の運転はあるのかな？

>>296
あと、レールとかバラストの質もJRに比べ劣る。
かたや寝台列車から貨物列車まで走った最重要幹線、
かたや路面電車に毛が生えたような路線、
土木から何から設計思想が根本から違う。
例えるなら、高速道路に並行する砂利道の上に車を走らせ、
高速道路を走る車に互角の勝負を挑んでいるのが京急。

昔の京急は台車もショボかったが、
これはもうJRと同等になったのかな？

>>298
ボルスタアンカーが付いている分、高速走行時は安定しているが、
いかんせんカーブが多いので・・・

>>294
快適性重視だから2ドア(着席機会を増やす)じゃないか？
2ドアは乗降に時間かかるから、スピード重視ではないと思っていたが。

京急川崎の接近メロディが上を向いてあるこうってだけで京急はすばらしい

ドキドキプリキュアの登場キャラクターを京急線の電車に見立てると
キュアハート・相田マナ：1500形
キュアダイヤモンド・菱川六花（りっか）：600形
キュアロゼッタ・四葉ありす：新1000形アルミ車
キュアソード・剣崎真琴：新1000形ステンレス車
キュアエース・円亜久里：800形

>>294>>296
ありがとう。レールのせいか
かといって吊革掴まないのは許すまじ！
>>301
幸せは雲の上に 幸せは空の上に なのに、一人ぽっちの夜で終わるから暗くなるは…

>>300
ほんのごく一部の利用者の快適性だけは向上させて

圧倒的多数の利用者を不快にさせているけどな

座れる割合は1/3〜1/4ぐらいか？
確かに、不快を感じる人のほうが圧倒的だわな

>>300
すまん、過程を省略していたわ
快適性よりもスピード重視→車内よく揺れる→座ってれば少々揺れても気にならない→着席前提の2ドア車配備って論理です
横浜以南はムカつくくらいコンサバティブな走りになるけどな

>>295
逆に言えば、そういう面倒なことをしないと北エア快と南エア快の両立はありえないということです
蒲田での乗り換えはある程度避けられないのですから、空港線ピストンを前提としたスジや駅構造がもっともよかったと思うのですが・・・
単に路線が分岐するだけで乗客動線はさほど複雑でない青砥を参考したのが間違いの始まりのような・・・

JRのが気兼ねなく座れる確率は高いなぁ
快特は然程の距離じゃないから座りかねる、特急は混み過ぎ、エア急･普通は座れるが停車駅･退避あり過ぎ

夕方の時間は
空港→品川方面同士の待避があるんだな…
こりゃ案内大変だわ

>>298
妙に納得してしまった。

甲子園優勝…とまでは言わないが、甲子園ベスト８の高校野球がプロ野球相手に試合するようなもんだな。

相手はプロとは言えど、人身事故のＳＳＬでgdgdの、まるでベイスターズなんだけど…って。

>>260
港町っぽかったね

>>298
俺はJRが新幹線以外の路盤がいいとは思ったことはないな
老朽化がいい加減あちこち見受けられてて根本的に作り直さないとダメな気がする
京急は単純に狭い敷地に線路を這わせるようにつくったから揺れるのは仕方が無い。むしろ保線は頑張ってる方だと思うぞ

放送中のアニメ「たまゆら〜もあぐれっしぶ〜」


次回(ＭＸ基準8/14ＯＡ)が「１期第１話」以来の「汐入が舞台の回」…(´･ω･`)


また「アニヲタ大集合」の悪寒…。

>>311
線形？ゆえこらえてつかぁさいは納得した。
電車が揺れるんだから私が揺れても仕方ないじゃない！ってBBAは京急に限らずどこにでもいるが、その姿勢が無理
この時期は余計他人と接触したくないんだよなぁ
ベタベタしてるのはもっと無理

そういうお方は、タクシーをお勧めします。

2100て朝ラッシュ時は何してんの？久里浜や文庫でニート？

>>315
1B,3B,17B,19B,1C(19A)充当
返しは回送だったり空港行ってエア急化したり快特だったり

>>308
夕方は下りの空港行きにも1本あるよ
下りで快特空港行きを待避したエア急が空港で折り返した帰りにも空港からの快特に抜かれる

>>298
その路面電車上がりの貧弱な路盤で無理して120km/hも出してるんだぜ。
もう路盤はガタガタ。そのうち大事故起こすぞ・・・

はねだに にげた げひんきゅうこう

>>318
IDが凄いですな。
記念に新幹線関連のスレに書き込んでくればいいのに。

いや700形だから京急スレに書いたんだろ

>>316
6:59品川発は時々乗ってる。
これ乗るとバス待ちが長くなるので夏場は乗らないが。

京急の駅トイレってどこが一番キレイなんだろうか…
腹が弱いんで気になる

やっぱ空港かな？

綺麗なのは知らんが、汚いのは八景で決まりでしょ。

ああ…八景はヤバいな…
結構人多いのにな

>>324>>325
もうね
八景は改札内に便所造ってくれよ。

この間、１番線に停車している普通列車の影にかくれて、
オッサンがホームから線路に向かって立ちションしていた。

それも致し方ないと思う。

とりあえず駅の規模に比べて圧倒的貧弱な品川をなんとかしろ

京急田浦の便所こそ至高！

八景は、再開発の関係でずっとプレハブ、しかもあの位置なんだろうか？

窓が小さくて建物に取り囲まれている上、プレハブなんで、臭気と暑さ
が濃縮されて籠って、真夏になんか絶対に入れない。海水浴客無法地帯の
逗子とかの砂浜の便所の方が綺麗だというのはねえ……。

トイレと言えば幌の中

品川駅の嘔吐用ってまだあるの？

>>318
路盤は１２０キロ化の工事でずいぶん良くなったよ。
JRは路線による、東北とか常磐は昔からかなりいい。
SS120キロ当時の品鶴線はひどかったが、今はいい。
113の頃なんてたまに車両の整備不良でずっと左右にゆれてるのもあった。
（まあOK18車の縦ゆれも大概だが）
台車は京急のがいいよ、たぶん輪重と線路の相性と思うけど、
２１７とか良くわからん脱線したし。

>>328

禿同。
きれいさと閑散さは日本有数のトイレ。

>>332
常盤は揺れが酷いので重いレールに交換するとかニュースになったよな。
30年くらい前だけど。

八丁畷のトイレもなかなか

逸見のトイレは行きにくいな
ちょっと迷ったわ

常磐育ちだから揺れに慣れんよ

>>332

昔、別の沿線から引っ越してきた時、井土ヶ谷カーブをほとんど減速なしに
突っ込む京急のワイルドさに驚いた。最近、見たら、競輪場かよ！みたいな
傾斜(カントだっけ)付けてた。

まあ、そりゃいいんだけど、その橋桁に、薄ら「鉄電南湘」と読めるのは怖いw

京急蒲田のトイレは綺麗

文庫は狭い。

>>334
昔の常磐線は揺れが酷かった。
かつて青森行き寝台列車が健在だった頃、はくつるとゆうづるで乗り心地が雲泥の差だったとか。

新逗子駅、駅ビル側のトイレは使い方が汚い。
あれじゃ掃除の人がかわいそうだ。

洗面にゲロが詰まっていたり、小便器にゲロがかかっていたり、個室にウ○コが残されていたり。

>>301
空港に行く鉄道だけに、飛び出したら帰ってこれない怖さを感じる曲

>>343
上を向いて歩こうを歌った人は羽田から旅立って帰らぬ人になったんだよな。

E531の130ｋｍ/hにしばらく乗ってたけど
あれに慣れちゃうと揺れが大きい他の鉄道が異常に思えてくる

新町始発の下りD急があった頃はよかったな。
AやHの露払いもできて。

トイレといえば浦賀のは最近改築されたばかりだからきれいだ

加減速がきついから進行方向には確かに揺れるけど
横揺れはスカ線の方がヤバくないか？
何にも無い直線でも常にコツコツ揺れてる感じ
京急の方が心地良い揺れなんで
ついウトウトしてしまうw
路盤の違いなのかね？

熱中症で誤通過しそう

トイレったら横浜中央改札内は？

トイレが悲惨な駅は高架化した駅が一番悲惨では？
上は出来たけど下はまだ仮設と言う所が多々無い？

羽田空港国際線は綺麗だけど
普通はターミナル内のトイレに行くよな…

改装前の黄金町のトイレは悲惨だった
快適なトイレで言えば横浜駅北改札内はどうだろう？

シナジョ生は、北品川駅トイレ使わず学校まで戻るそうだ ・・・ あそこも国宝級だからなｗ

何時からココは、トイレスレになったんだよ！

幌の中に大便塵紙等を
捨てないでください

糀谷は今熱いぞ
工事用の仮設トイレを経験できます

雑色の仮説小便器は床がフニフニしてて壊れそう

スレ違いだけど

りんかい線、終点の新木場に着いたとき、
戦利品などのお忘れ物にご注意くださいとアナウンスされ、車内大爆笑の渦だった

毎朝馬堀のトイレで糞するやつ誰だよ
窓ないから改札まで臭い充満してるんだけど…

京急のトイレは未だに昭和の雰囲気が漂うから話題に事欠かないな。
その辺の公衆トイレのほうが居心地よかったりするからな。

昨日夜、生麦の男子便所の個室が
えらいことになってましたｗ

スレ伸びてるｗ

>>346
400、500がいた頃は特に。

梅屋敷もまだ工事用仮設トイレ・・・

京急川崎のトイレのハッテン場感は異常

さすがは汚らしい京急

トイレが汚いのは本当に勘弁願いたい。

さすが汚客様にやさしい京急です。

高輪口も改札付近は改装されてるのに、トイレは薄暗いままだからなあ。
天空橋は綺麗だったような…

羽田のおかげで大増収らしいね
もう空港線系統はデータイム以外も快特にしちゃえ
逆に本線快特急はラッシュ時は特急に格下げでおｋ
どうせ遅くてJRに惨敗なんだからｗ

>>371
噂だともうそろそろ昼間の本線快特が特急化されるとか

快特と特急の差は5駅だっけ確か。
特急で揃えてもいいかもね。

トイレの話題おわた？

特急じゃ京浜東北線並に遅いじゃん。
むしろ快特が蒲田通過すべき。

本線快特を特急に下げる案が本当なら、
エア急の一部を快特レベルに格上げして
南側の空港輸送もスピードアップを印象付ける…
ってのもあり得るのかな？

きのう三浦へ行ったが
行きも帰りもSIEMENSの2100だった。

夏のよき思い出。。

ここからは懐古爺が、夏のよき京急の思い出をお送りします

ミュージック・トレイン号

「この電車は快特 三浦海岸ゆきです。本日は京急蒲田に臨時停車いたします」

空港線経由を全部エア快にして空港線内全て止まって蒲田で普通に乗り換えのがいいのかもしれないなｗ

京浜間の競合を諦めて、12連以外の本線系統を全て空港経由にしてしまえばいいんじゃね？

むしろ南エア急を停車駅を増やした特急にして、
快特を八景、蒲田通過にして欲しい。
文庫を快特の直後に出て（不接）蒲田まで逃げ切って欲しい。
増結のなくなった文庫ー蒲田の快特の混雑緩和になるし。
俺は井土ヶ谷だけど普通は6連、特急は8連にして、
二本退避なくしてくれれば通過でもいいよ？
現行日中だと品川から下ってくるとき、横浜でかなり待つし、
乱れているとき到着した上り普通見送るか悩むし
エア急止まってもあんまうれしくない。

蒲田で快特から南エア急に乗り換えれば、横浜で降りて待つ必要無くなるけど。

各駅停車が駅を通過する辺り、
羽田乗り入れ会社は似たもの同士なんだな。
偉大なる羽田空港のおかげでアホでも儲かるし弛んでるのかねｗ

KQは利用客大勢いるのに通過したから大問題だったが
幸い天空橋(笑)

京急は走っているのに使えない路線

マクドナルド青物横丁駅前店、8/31で閉店だって

ショックだなあ
新馬場、立会川もなくなったし・・・

今日2000形が旧塗色になってるの見たんだけど、いつからやってるの?

昼間の三崎口行きH特が復活すれば便利だろうなぁ

>>388
1/24

京王線が落雷で夕方に大幅遅延したそうだが、
京王スレ住民の荒れぶりがすさまじかった。
こうしてみると、この鉄道は、地域住民もスレ住民も
「逝っとけ」に対してよく訓練されているなと改めて感心。

>>391
土砂崩れ運休の時は騒ぎましたが何か？

逝っとけみたいなイレギュラーな事に慣れているのって
冷静に考えるとドヤ顔で言うようなことじゃないよな

京急ならではの逝っとけやらないで
京浜東北線のように人立入で1時間半も
抑止喰らうプランをドヤ顔で推奨するなんて。

>>390
もう半年か。
今まで知らんかったwww

通勤に使わなくなってからすっかり疎いわー

何度も言うが「逝っとけ」は回数ではない−
問題は「質」だ

>>372
快特と特急を一本化するなら、青物横丁は通過にしてもいいと思う

>>387
鮫洲のは地味に残ってるな

鮫洲のマックって何時ごろからあった？
俺が高専いってたころなかった気がする

鮫洲は地味ながらドライブスルーがあるからなくならないな。

鮫洲駅の高架下ってずっと空き地かただの駐車場だったような気がしたが
突然、すかいらーく（現在はジョナサン）とマクドナルドが出来た

そのかわりに、道路の向かいにあったデニーズが潰れた

快特ばっかりになって、青物横丁、平和島に停まる特急が減ったのが原因だろう
エアポート快特を、青物横丁、平和島にも停車させるべきです

ケトも鶴見〜川崎間は揺れに揺れてやがるな

>>402
井土ヶ谷保土ヶ谷のガヤガヤユーザー(永田在住)の俺としては、保土ヶ谷の踏切と鶴見川が２強
スカ線の揺れは京急と比べて悪質
京急使うときは手すり捕まんないで目閉じてひとりロデオしてたわ、通勤ラッシュ時

>>402
ケトか、間違えた

川崎〜新逗子の旧急行って川崎文庫は快特・特急に抜かれず、先着してたっけ？

ここから懐古爺の昔話

>>403
ひとりロデオするのは構わんが、まさか周りの迷惑考えてるよな？

>>407
心配ありがとう。
大丈夫だ。
スカ線と違って京急なら、失敗しても片足を5センチずらす程度だからな。

まぁ最近は勤務地変わってラッシュとは逆方向だから、エア急で爆睡してる

>>405
新町・子安あたりで待避あったと思う
下りは文庫もかな

>>405
新町では普通車、子安で急行が快特の待避してて、子安の急行が快特の後を追い掛ける形だった。
なので、川崎から子安までは、普通車に頭を抑えられてしまい、ノロノロ運転。

>>408の心配じゃなく周りの乗客への迷惑を思ってなんだが、社会人だったとはね

京急盛り返してる、何かあったか

各社決算が出揃ったので更新
2013年度第一四半期輸送人員（対2012年度）・増加率

定期（千人）

メトロ 352183（340960）3.3%
東急　 170175（167009）1.9%
西武　 100400（99369）1.0%
小田急 118669（117524）1.0%
東武　 150408（149103）0.9%
京急　 63255（62773） 0.8%
京成　 40063（39774） 0.7%
京王　 95338（95018） 0.3%
相鉄　 38098（38131） -0.1%

定期外（千人）

メトロ 263714（254944） 3.4%
京急　 48662（47617） 2.2%
東急　 113602（112405） 1.1%
京成　 27192（26925） 1.0%
小田急 70442（69815） 0.9%
東武　 77628（77128） 0.6%
西武　 60547（60516） 0.1%
相鉄　 19986（20005） -0.1%
京王　 66272（66795） -0.8%

>>412
主な要因は空港輸送みたいね。

ttp://response.jp/article/2013/08/08/203966.html

そら空港重視になるわなｗ
短距離で稼げるし
大昔の羽田空港駅と違って今は真下だからなぁｗ

京王が心配だｗ

京王なんて、今後は落ち込む一方だろ。

RT @: 恒例の東神奈川駅のご意見投票箱。え、男性の痴漢対策についてですか…しかも14才の少年から…… http://twitter.com/chimari103/status/367459786914152448/photo/1

・






















-

まあ男の娘とか美少年なら可能性あるが…

関東大手私鉄を名乗っていいのは京王まで

東武、西武、京成、京王、以上だけか！

>>417
良心の呵責に耐えかねてのカミングアウトですね
さあ、続きは署で聞こうか

>>417
責任持ってボディーガードになりたまえ

2101編成がB修繕終って出場したみたい
http://keikyuclub.aikotoba.jp/news/20130814.htm

やっぱりLCD化したか

側面ださくなったな

また宣伝か
1枚目下手すぎだろ

>>427
確かほこたてに出たヲタのサイトだっけｗ

LCDの横には是非路線図を。

>>429
2000系じゃないけど他の系統ではあそこにまぐろきっぷの広告がでかでかと・・・
路線図は、天井に貼り付いていました

>>426
お国の指導でもあったのかね？

尾灯は白熱球なんだな
よっぽどたくさん替え玉を持っていて
使い切る方針なのか

京浜東北線使っていたけれど久しぶりに京急は遅いなぁと思った
羽田空港優先でいろいろと変わったんだね
これからもJRを使うよ

>>426
パテがはみ出てボコボコになってるよりましだろ・・・

>>432
京急のLED灯嫌いは相当なものだな

けいきゅんステッカーがいちばん要らなかった

不覚にも
けいきゅん 可愛いと思ってしまった

車体更新は東武やメトロのほうがインパクト強いな。
京急はフルカラーLEDにしないのが更新車のインパクトが低いな

訂正
京急はフルカラーLEDにしないせいかインパクト低いな。

総合車両所に新造された新1000がいた。
1061〜かな？

1061〜でなく、1161〜だったな…

杉田で急停車

おそらく人身
銀1000、752H特急三崎口行

公式

2013年8月15日　9時11分

【運行情報】杉田駅の人身事故により、上大岡駅〜金沢文庫駅間の上下線の運転を見合わせています。
ＪＲ線・東急東横線・横浜市営地下鉄線・東京モノレール・りんかい線・横浜新都市交通・都営浅草線にて
振替輸送を行っています。

杉田で人身だね
上大岡〜金沢文庫で運転見合わせ中

八景上り糞詰まり

振替でりんかい線使う客っているのだろうか

下り使わない方がいいわ
詰まりすぎ

上大岡辺りはまた混乱しているのかな？品川側でターンする筈だから・・・
既に２度目？だがね

>>444
今現場検証終了
運転再開@杉田

YCAT→羽田空港 混雑

蒲田発エア急羽田空港行運転
とんでもねぇや

>>440-441
６連？or８連？
６連なら800が、８連なら2000が、１編成引退かな？
なんか寂しい ・・・
800って、２連化改造できないのか？

1022京急運転再開

新町文庫間運転再開！
最大60分遅れとのこと

>>453
1300じゃないから8連では？

さっきの文庫主任さんたちの会話

主任A「いま到着の下り12連、特急なんですけど快特にしますか？」
主任B「いいよそのままで、Cにでも変えてさ〜」

軽すぎワロタ

1時間半も止めたのかよいい加減長過ぎ

これは行政指導入ったか警察に何か言われたな

杉田って磯子警察署の管轄だっけ？
到着に時間かかるし現場検証トロトロ遅いし磯子なら妥当な再開時間かと。

こないだの富岡でも2時間近く止まってたな

今日9：50くらいに京急川崎から乗って浅草（品川ー浅草は定期区間）に帰った。
いろいろすごかった。
京急川崎で抑止中だった空の600形、扉開く。
臨時急行・成田空港行きになった。→乗車

いつものように浅草駅で便利なように先頭に乗車。
運転席の指令の放送も丸聞こえだったんだが「あなたの車は品川止まり」とか言ってた。
そしたら青物横町すぎたあたりで「この列車は品川どまりに変更させていただきます。お客さ(ry.」ｗｗ

品川で降りたら後続3本くらい品川止まりで、2100がなんと2番線からそのまま横浜方面に逆走で回送されていった（！）
20分待ちくらいで高砂行きの京成3700に乗車。
浅草線内でも「北総線内ご利用のお客様はすぐ後からまいります、印旛日本医大行きをご利用ください」って言ってたけど、
人形町あたりで「北総線内ご利用のお客様(huu,‥後続の電車は佐倉行きになりました。その北総線内へはその後に(略）」

こんなにダイヤがカオスになることなんてあるんだね。

1Tは1500形6連が代走

2101編成の優先席、ボーゲサンズから新たに取り寄せたのかな。。

2100やっと更新始まった。
最近はシートが汚くて汚くて汚ったなくて、座る気がしなかった。

あのけいきゅん間オクは余計だったな。もっと威厳のあるマークつけろや。
でも、こたにっちょマークは絶対だめ。

2100やっと更新始まった。
最近はシートが汚くて汚くて汚ったなくて、座る気がしなかった。

あのけいきゅんマークは余計だったな。もっと威厳のあるマークつけろや。
でも、こたにっちょマークは絶対だめ。

主任さ〜ん頑張ってね

>>458
この前の京急富岡駅の事故でも、
2時間以上止まっていたよ？
午後3時過ぎから5時30分に近い時間ぐらいまでかな？

2100の後継はデッキ・トイレ付き、各車輌1ドアの回転クロス車でよろしく

12両編成対応になってほしいね。
文庫までは8両で文庫で4両離して8両が久里浜までとか？

>>470
なんか日本語が変だけど突っ込んだら負け？

少なくとも
この時期は、あまり挑発的にならない方が良いと思う。

>>456
ども
2000が１本お星様になってしまうのかな？
悲しいorz
2000全て引退したら、1500は地下直引退・地上専用車にされてしまうのかな？

>>473
今回の1161は、2021or2031の置き換え用です。

何処の検車区の配置になるか注目です。

８連が足りないのに８ＭＴを２本廃車ですか？もったいないな〜

>>475
「or」
８連足らないって本当？

六郷土手の花火大会
蒲田周辺が完全高架化してから初の開催
臨時停車や六郷土手始発はどうなる？

>>462
それが「逝っとけ」ですｗ
京急及び乗り入れ先で発令されたら
「アナウンス等は信用せず、来た電車に乗って、行ける所まで行く」
が基本ですｗ

>>474
ども
リバイバル塗装した編成が最期まで残るのかな？

1701廃車なのに2000廃車にすんの？

いつもの廃車デマ厨に騙されるなよ

多摩川を綱製車が品川行きで走って行ったけど逝っとけの余波かね？

純増分てマジレスしたら負け？

>>482
えっ？　京急の電車は鋼じゃなくて綱で出来てるの？
車体強度ゼロじゃん



と突っ込んでみる

結局1701編成って全車両廃車なの？後ろ4両はいけそうだったんだけども

空港線の線形どうにか出来ないのかね・・・
散々既出だと思うが、大鳥居でせっかく潜ったのに
穴守稲荷でモッコリ出てくるのだけは何とかしてほしいところ
あれのせいで速度上げ下げして乗り心地がよくない
モノレールより速いが、安定感がないんだよな

速度の上げ下げについては、
地下駅の通過60km/h制限をどうにかすれば
だいぶマシになると思うよ

>>484
あっ〜確かに綱と鋼間違えてるなw
暗くてよく見えんかったすまそｗ

穴守稲荷駅の直下に地下通過専用線造れないかな？

1701編成は事故証拠物件なので、廃車も復帰もできないorz
1000×８連新車は1701編成の臨時代走扱いにできないかな？

2000廃車にするなら琴電に下さい

>>491
琴電行きはあるかもなｗ

2000形って電動車ユニットは3両だったのね。
恥ずかしながら初めて知った。
仮に琴電に譲渡するとしたら、そこが課題になりそう。

>>488
罰として、東神奈川14歳に鋼のパンツを

荒綱亀甲縛りでｗ

琴電の世代交代は、殆ど終わったんではなかったっけ？
もしそうでなかったら、次は旧600形が標的かも。

2000はかなり走行いってるから、、

この前見かけた2400
塗装が錆で浮いてるみたいになってて
よくこんなので営業運転してるなぁ・・・って感じだった

>>460
杉田の駅ビルに警察の出張所でも作っておけよｗ

>>489
首都高速が地下に基礎打ち込んでいるので、あの下は掘れないらしい

東京・大田区でコンビニ強盗、カッターナイフで店員脅す
http://news.tbs.co.jp/20130814/newseye/tbs_newseye2005326.html

東京・大田区でカッターナイフを使ったコンビニ強盗です。

　１４日午後７時ごろ、大田区南蒲田のコンビニに男が押し入り、店で売っているカッターナイフを手にとって、
アルバイトの男性店員に突きつけ、「金を出せ」と脅しました。男は現金４万円を奪って逃走し、
男性店員にけがはありませんでした。

　逃げた男は５０代から６０代、身長１６０センチくらいで、上下とも青っぽい色の服を着ていたということで、
警視庁は強盗事件として行方を追っています。

>>491
琴電「そんなのいらないから1500形の初期車を売ってください」

1435mm車がいいなら、何も京急だけをターゲットにしなくたって
5300や3000、9000だってあるじゃないか。
それか、100や500、300だって1435mmだ。

有馬の息子は1100mm

1983年頃の馬堀海岸駅のトイレは男女一緒のボっとん便所だった。
また津久井浜駅前の公衆トイレは一応和式水洗トイレだが
便器に水を流す為のレバーがなく、定期的に自動で洗浄されるトイレだった。
大津も堀内は水洗だったが、男女一緒だった。
品川は嘔吐と書かれた専用洗面台があった。

>>504
110mmだろ。

そういえばクラス397のように架線区間ではパンタを挙げながら
集電靴も取り付けて第三軌条区間に相互直通させるという
トンデモプランをぶち上げていた鉄道会社が昔あったよね。

琴電というか京王重機の手に掛かれば名市交車両の集電靴を
パンタに挿げ替えしたようなシロモノもありだからなぁ。

銀座線01系4象限チョッパ1C4M制御編成のアルミ製先頭車両2連なら
琴電は全編成とも置き換え可能では。

京急もなかなかやるじゃん

京急も、六郷土手の駅付近で徐行して｢花火が〜｣ってアナウンスしてたわ
結構花火と至近距離だったから、車内がちょっと沸いた

標準軌を採用した鉄道会社は負け組になる

これだけ相互直通運転網が発達してるのだから負けも糞もないだろ。
中古も琴電で使ってもらえばいいし。

新幹線は負け組みか・・

昨日たまたま京急川崎にいて、ホームから見えるかな…と思っていたら、一番いい場所に高層ビルがあって、見事に遮っていた。
今週末（明日）には浦賀でも花火大会がある。500発というかわいい規模だけどね。
近くだから行くつもりでいたけど仕事になった…

>>511
新幹線は別にしてくれ
マジで標準軌採用会社で成功してる鉄道会社が思いつかない
単にコストアップ要因にしかならないでしょ

日本の鉄道風景は狭軌がすっかり定着してるからね。ゲージ幅が狭くてなんとなく頼りなさそうなんだけどしっかり走ってくれる感じがいい。

標準軌は路面電車のイメージなのは実に残念。

日本で標準軌で様になっているのは新幹線と北総＆スカイアクセスくらいだろ。

近鉄特急なめんなよ。

＞しっかり走ってくれる感

感じないけどなぁ。揺れが鋭くて不快だし（ラッシュ時はあぶない）。

しっかり走ってる感じがするのは、ふつーに考えて標準軌。

標準軌も狭軌も軌道整備と車両で印象が変わる
カーブとアップダウンだらけの京急は印象が悪いのは否めないがね。

>>509>>513
その根拠がわからん。具体例をどぞ。

>>500
東武の小菅あたりでつくばエクスプレスが下をくぐるところは
東武の高架の基礎を切り取ってつくばエクスプレスのトンネルと一体化させてるから、
やってできないことはないと思う。

>>517
山手線や総武線がひどいという印象。
スピード出してて、ガクッガクッって大きく揺れる箇所多数有。

あれは標準軌にはない揺れ方だね。

>>520
車両も糞だけどね。

京急の歴史を考えれば、標準軌か馬車軌の2択しかなかったんだが。
結果、馬車軌へ改軌しなくて正解だったと思うよ。

京王はどうなるんだ？
世界標準の標準軌どころか、すごく特殊だぞ。

起動加速度3.2km/h/sを誇る230形列の55両のうち
かつて琴電には14両が譲渡されたが初期車登場から
僅か77年であっさり淘汰されたよね。

初期車2社　京急初の標準軌複集電複電圧型
最終増備車　溶接組み立て戦時型

そもそも何を以て成功とするのかが明確ではない。

京急沿線って花火大会多いのな。
東京湾、六郷土手、みなとみらい、横須賀、浦賀、久里浜…
京急リア充過ぎw

逗子海岸忘れてた。

こんだけイベントあんのに宣伝下手な京急…(´・ω・`)

>>526
文庫(海の公園)と三浦海岸もあるよ
少し離れてるけど葉山も

>>527
沿線で行われるイベントをまとめた行楽マップみたいなモノを
京急ＨＰにアップすればいいのにな。

>>522
一旦馬車軌にしたんだけど標準軌に戻したんだよ（いつだっけ？）

開業当日は標準軌

東京市電に乗り入れ→馬車軌

湘南電気鉄道に乗り入れ→標準軌

ただしすんなり湘南電気鉄道と乗り入れ出来た訳ではなかった

>>526
あと花火大会と言うほどではないけど八景（八景島シーパラダイス）もね

駅窓口にある精算機の領収書は未だに京浜急行電鉄表記なのね

そういえば京急大津駅下りホーム屋根無いとこの駅名板が赤く変色しとるがなんだあれ…

>>532
神奈川新聞の時にゆっくり走ってる電車がいたがなんだろ？
京急ではなく貨物船走ってるようなの

ドルフィンから本当に貨物船は見えるのか？

>>514
路面電車（都営荒川線等）は馬軌だろ？

1372の路面電車は少数派。

1435の路面電車は京津線・嵐電・阪堺・広電・長崎電軌・熊本市電・鹿児島市電
てとこかな。京成も軌道のころは偏軌だったし。。

阪堺は南海が1067なのに、不思議だな。。

>>533
磁気切符や磁気定期券もいまだに京浜急行電鉄だが？

>>537
自己レス。
阪堺の件は、大阪市電が標軌だったからだな。

>>537
偏軌の路面電車は、昔は結構あったんだろうけどね。

今は都電と函館市電（と世田谷線）だけなんだね。

>>508
粋なことしますね〜
それは運転士&車掌のはからいなんですかねぇ？

あたしも昔、雪降ってた日に、「外は雪が降ってまいりました〜 冷え込んでますのでどうぞお気をつけて…」的なアナウンス聞いて、京急ってすごいと思った

>>515
近鉄特急?
ああ、ディーゼルの快速みえにあっさり抜かれる鈍足特急のことねw

>>542
アーバンラ、なんでもない。

ディーゼル＝遅いのレッテルは
何ゆえに？

だってディーゼルってのろまっぽいじゃないか

燃え上がる速さ！

JR北海道

俺様はディーゼル１０だー　　キャー

「今日のところは勘弁してやらあ」

京急の話題はありません

>>546
っ炎上する機器類ＪＲ北海道

これだなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=H4BiXC_s_Mc

馬車鉄道はレールとレールの間に馬を走らせるから軌間が広いんだろうけど
路面電車は何で広くする必要があったの？

アーバンライナーの津停車は事実上快速みえに対する敗北宣言

>>535
マチガイタ
貨物線かな？
キャプツバの近くの線路を優雅に走り抜ける車両があった

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1376671367.JPG
懐かしい写真が出てきた

今日のアド街は京急・大森海岸

>>542
鳥羽・志摩線も通りますから、飛ばしません

スレチになってしまうが、鉄道模型でもゲージにこだわるときりがない。
Ｎゲージはまさに標準軌。京急にはぴったりサイズなんだよな。
Ｎｊゲージ（６.５mmゲージ流用）を見たときは正直感動したわ。
ＨＯにしても然り。何十万円もするろロコを買ってもゲージが標準軌じゃリアリティ台無し。

>>553
JRに大敗北食らい続けてる京急のヲタって、頭もおかしくなるのか・・・

汐入駅にアニヲタ集結…

みえ は走りが京急っぽいぞ

>>561
確かに、パワー全開で走ってたら信号待ちで停車とか、結局競争で惨敗とかまるで京急ｗ

>>372
>>373
日中は快特のままの現状が良い。日中なのに特急という昔の悪夢はもうたくさん

スタンプ貰えるポイントがオタクには場違いなとこばかりだな…
入店するのがまるで罰ゲーム

https://www.jr-odekake.net/icoca/area/
なんで関東私鉄の中で京急だけ特別扱いなんだろ。
偉くなったもんだ。

メトロと並んでいるね？

>>565
羽田に着いたら京急か東モノ
東モノはsuicaだからpasmo代表は京急って事じゃないの？

すげー今更だけど品川ー横浜間って運賃が10円JRが安いってのは知ってたけど、定期だと一ヶ月で3000円も違うんだな。
そりゃみんな横浜で乗り換えるわ…

>>567
ＪＲだったら、飛行機よりも新幹線推しでは？

>>569
新幹線でも品川あるしな

>>568
しかも最近、定期代は安い方のルートでしか支給しない会社多いからな。

横浜以南−品川以北とかの定期だと品川乗換の方が安いことも多いけどね

記念切符はまだ売ってるの？

京急は沿線捨ててるから終了さ

>>553
適当言うなよ。
アーバンとみえは互いの終着地が違うし、
どちらかといえばみえの競争相手は乙特急だろう。

所要時間を見れば、今でも名古屋⇔津でアーバンの方が優っているし、
それでもアーバンが津に停車するのは、対大阪アクセスのサービス向上。
ノンストップじゃジリ貧のところで津の客も広いたいという、別の問題だよ。

乗務員交代の問題解消という観点もあったような。

まあそうカリカリしなさんな。
IDの最後の3文字見れば、そやつが分かるでしょう。
放っとくのが一番。

>>572
回数券も横浜以北―品川以北だと、品川乗り換えのが安い

>>573
まだあるよ。漏れも先ほど(13:50位)購入。

浦賀にアニヲタ集結中

東急もそうだけど、最近正式社名を出さなくなったのなぜ？？
表記が「京浜急行」「東京急行」ってのに見慣れてるから
今の「京急電鉄」「東急電鉄」ってのに違和感ありあり。

東京急行 ⇒ 東急電鉄　ってのは
だいーぶ昔からですぞいｗ

>>580
花火があるのは知ってんけど、それ以外に何があんだ？

大森海岸きました〜アド街
みんなそっち行った？

さりげなく羽田空港へのアクセスをアピール
大森海岸から各所への移動も京急バスを推奨

CMスポンサーには入ってなかったけど、幾らか払ったのかな？

大森海岸には京急バスしかねーからね

>>582
あらっ！そうだっけ？
去年あたり渋谷駅(地上)の看板を見てなんか違和感感じたら｢東京急行｣から｢東急電鉄｣変わってたからさ。
普段あまり東急線には乗らないから。

ある一定の時期を経れば、自然と定着するってのもあるからなぁ。
この辺、私鉄が強い（かった）関西のが結構はっきりしてて
阪急とか「京阪神急行」なんて呼ぶ人は皆無だし。まあ阪急は早い時代に会社名ごと略称に変えたけど。
この辺は東急も京急も、あくまで略称は正式名ではないという点が「○○急行」という呼び名が
消えない原因かも。まあ近鉄のように「近畿日本鉄道」という正式名称で呼ぶ人が皆無の例もあるが
これは少し違うパターンかもしれない。

>>588
でもいまだに関西の私鉄は○○電車というのが根強いよね。そうじゃないのは能勢電と神鉄と水間鉄道ぐらいかな。

>>579
1500円/5枚の内訳はどうだった？

俺の予想だと(発着の向き問わず)
190円(浦賀)*2、620円(品川)
350円(横浜or仲木戸)、150円(馬堀海岸?)
なんだけど

まぁ東京急行も京浜急行も「電鉄」がついて
はじめて正式社名なんだけどな

>>590

☆羽田国内→860円
☆浦賀→190円
☆汐入→190円
☆横須賀中央→130円
☆浦賀･入場券(130円)


ちなみにオイラのシリアルNo.は「1534」。

関西の〜電車(阪急電車など)って呼び方の方が略称っぽくて好きだなぁ
まぁ阪急、南海、京阪…で通じるんだけど(現在球団のある阪神は電車と付けないと混同されるかも？)

>>526
あ〜あ、やっぱり鶴見川花火大会を忘れてるよ　ほんと鶴見は存在感ないわ

神奈川新聞08/18　かながわ鉄道クイズ　問題135
川崎市を走る京急大師線。ほかの鉄道にも｢大師線｣があります。その鉄道とは？
�@西武鉄道　�A東武鉄道　�B京成電鉄　�C南海電気鉄道

禿糞爺

>>593
関東で＊＊電車と呼ぶのはイメージ良くないね。京成や西武では言うらしいけど。
あと、年末年始の佐野厄除大師CMでは東武電車と言ってる。

京急電車もそれなりに聞くと思うんだが・・・

相鉄電車とか小田急電車とは一度も聞いた事が無いけど

京急電車はいいから、
快特を快特電車とアナウンスする方が親切だと思うの

快速特急と言った方がｒｙ

そういや、yahooの記事検索で、エアポート特快と誤表記されてたな・・・

京急も地元では昔は京浜急行って呼んでたんだが…
京急と呼ばせるように駅名称を変えたり社名を変えたりで誘導していって今がある

>>598
戦前の地図で小田急電車と書いてあるのを見たことがある
おそらく大東急時代に絶滅したんだろう

>>592
�d。
羽田国内〜汐入(790円)を入れたら
成り立たなくなると思ったけど、860円(〜浦賀)で来たかw

>>598
小田急電車ってのは東京急行成立以前の旧い呼び方だね

>>600
快速特急を名乗っても、肝心の車両の種別幕が小さすぎて
どのみち快特表示なんだよな。

京急は快速がないから快特と放送されても判るが京成は両方存在するので快速特急と
案内放送して正解。

前面の種別板は色分けされてわかり易かったな

東海道線は湘南電車っていわれてたよな

北エア急は、都営線内ではわざわざ「急行」表示で、泉岳寺で「士急行」表示に変えてるんだな。

>>588
関西は「社名＋駅名」の社名はおろか（近鉄や山陽など）、近鉄に至っては少し前まで
旧国名（大和○○とか）も省略して、それが駅や電車の行き先表示や放送、時刻表にも徹底していた。
当然利用者も省略駅名でしか呼ばない。
関東だと社名省略は京急がやってるけど基本は社名つきだし、旧国名省略なんて流石にないよね。
正式名より省略が受け入れられやすい風土とかあるのかも。

旧国名ではないが京急もかつては「新町」「文庫」があったけど
放送とか全てにまで使われていたわけじゃないし…

>>610
＞関東だと社名省略は京急がやってるけど基本は社名つきだし、旧国名省略なんて流石にないよね。

京成電鉄という会社があってだな

ごめん間違い。
社名省略は京成と読み替えてください。

京急は「京浜○○」を改称してまで…だな

各駅停車…

相鉄っていうのはうまいよな

>>589
神鉄電車って、言うよ。

京急なんて嫌いだ〜！


好きだぜ、京急。

今ｔｖｋで「たまゆら」７話ＯＡちうだが、

せっかく運転手役で「さよみ姉」が横須賀まで同行したんだから
「中の人つながり」で汐入駅アナウンスと絡めさせたかった…なので(笑)

もう寝る！

汐入の記念乗車券、さすがにもう売り切れたかな？
まだ売ってるなら今から買いに行こうと思うけど。

神奈川新聞08/19　かながわ鉄道クイズ　問題136
川崎市川崎区を走る京急大師線のかつての終点は？
�@桜本　�A京町　�B殿町　�C鋼管通

>>595
簡単杉ｗ ← 川崎住民はあっち行かないのかな？

三浦海岸近辺いつから単線になったの？

>>622
前からだろガキ

三崎口〜三浦海岸の単線区間は景色違ってて好きだわ

確かに知らない人が見たら、片側を撤去したように見えなくもない。

神奈川新聞って、ＪＲで県内貨物線めぐりみたいな臨時列車企画を主催したり、
何気に「鉄」だよね。(少なくとも、事業部辺りにそういう人がいるんでは？)

>>623
違うよボクぅ

ID:TH/H+DPr0
顔真っ赤ワロタw
せめてID変えなよ

これは酷い

ガキははやく宿題やって寝ろ

これも酷い

>>630
お前より年上だカス

>>632
カスはお前だ

誰かカンガルーの同レベAAはよ

者 レ 同　　　争
同 ベ じ　　　い
士 ル　　 _　 は
で の　 _/ |　 `
し　　_/･　(⌒)　_
か　∠( (⌒//＿_/ |⌒)
発　　 >_／/＼_/ ･丶~
生　　/＿／ﾉ＼_ (/Ｖ
し　 ｜　 ｜ /　 |
な　／　　∧｜　 丶
い ｜　｜/　)>′　|
!! /丶 /丶 /(　_　|
　/ /|｜< <＿> >＼丶
／／ 丶) ＼(ﾆ∠ﾉ　＼＼

ﾋﾟｰﾋｬﾗﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ!!

>>636
ドッコイショードッコイショ(ドッコイショードッコイショ)
カナマラカナマラ(カナマラカナマラ)

クロスシート車に外人が乗ってきて「It is good seat.」って呟いてた

そういえば外人の姿を見るのが以前に比べると最近少ないな。
丸太のような腕をした外人に媚び売る、日本の男に相手にされないような容姿の女がまとわりつく姿を昔はよく見たもんだが…
今見る外人は、日本のサラリーマンと同じような格好をして、席も譲り合って、極めておとなしく乗っているよ。
まあいろいろ問題起こして外出制限が厳しくなった結果なんだろうな。

>>639
今、横須賀にいたジョージワシントン含め大型の船はみんな出払ってるよ。
ベースの中はすっからかんと聞く。

ベースって横須賀用語だよねw

　　　　　　　，　♪
　　 ∧＿∧‡　　　　♪
　　（　・∀・,ヨ　　♪
　 　/　　（.┃ ）
　　ヽ⊃-,）廾（,―
　　/l⌒i（. ┃　）
　　|（＿）｀' | '´_）

まあ確かにそういう事情はあるんだろうが、それにしても今見る横須賀の外人は紳士だな。
だいたいベースに関連した仕事で市内に住んでいるんだろうが、我が家の両隣も外人さんファミリーだけど、
日本人より愛想がよくてフレンドリー。
昔のドブ板など夜はビビって歩きにくかったもんだが、今は陽気で楽しい通りだ。
色気づいた姉ちゃんが群がるのも今は昔だな。

>>641
米軍基地があるとこではわりとよく使われるけど、
この沿線では間違いなくそうだな

文庫7:17発特急
前から３両目（増結車）の前方連結部分に毎日勃って乗っているキョーレツなデブ男
つり革に捕まるが、通路中央まで下がって勃つから、ロングシートでも背面に誰も立てない。
さらには、無呼吸症候群のためか、勃って寝るのでフラフラしまくって、一般人４人分位の面積を使う。
常習なので、みんな避けるため周囲が空いている。
上大岡から知らずに隣に勃つと、よりかかられてぶつかられて悲惨で見ていてｶﾜｲｿｽ。
周囲に全く気を使わない最悪のデブ。

一度ご覧あれ

>>644
中央や文庫も沿線でしか通じないな

きたくり…

きたくりと言えばダイシンハウスのイメージしかない

新町

>>649
これは高崎線。

>>645
知ってるよんｗ

600と併結すると相性が悪いのは何形だったっけ

どんだけ株持ってるか知らないが、京急への公開クレーマー

一方的な悪口ばかり書いて株式と言い張るには、ちょっと頭が足りない輩

http://blogs.yahoo.co.jp/westband2/32468173.html

>>648
きたくりと言えば根岸の交通公園でわ…

柵に横須賀中の小学校の校彰が飾ってあるのよね。
因みに私は夏小→追中→横須賀大津（共学三年目）

>>653
嫌よ嫌よも好きのうち

>>645
冬はくっつけば暖かいかもしれんが、この時期近寄りたくもないんじゃね？

>>652
4連は欠陥車だから何と連結しても相性悪いはず。

「中央駅」の略は候補が多すぎて沿線依存がさらに大きくなるなｗ

横須賀中央、並木中央、中央林間などなど

>>645
明日確認してやるよ

>>657
オイラが乗ったのは8連のブルスカ
品川でなにかくっつけたんだろうけど確認するの忘れちゃった

>>646
「市場」「屏風」なんかも。
おそらく沿線と関係者以外は駅名を連想しない。

ブルスカ運行予定表が明日9/21（土）になってるんですが…
wingも無しになってるし
一向に直る気配もない
誰もこんなとこ見てないのかな

>>662
流石KQクオリティw

早く９月の連休にして休みたいんじゃね？

まっ、そんなお茶目なけいきゅんが好きですが

でもなんで9月になっちゃうかね〜？

太っている奴、体格のいい奴は概して横柄に座る。
隣にこれっぽっちしか空けないで“詰めて座っているぞ”というような座り方をする。
そこに申し訳なさそうに年寄りが割り込んでも迷惑そうな顔をして決して詰めようとしない。
そのくせ少しでも空いていると無理やりデカいケツを割り込ませてくる。
体のデカい奴はなんでみな態度もデカいんだ？少しは恐縮して体縮めて座るくらいしろよ！

>>662
＞明日9/21（土）
↑今日9/20（金）だよな？

>>666
そうだよ

1人ずつの区切りをキボンヌ
線とか窪みでは不十分だから
クロスには、中肘掛が欲しい

>>668
握り棒増やせばいい

有馬の股間の握り棒

子ども用だね

>>669
ようこそ未来人さん
あれ握り棒言うんかｗｗ
JRに比べて握り棒少ないのは確かだね
外国みたいに真ん中通路にポールも欲しいかも

有馬グナムは男性専用だし、最高人員何人まで掴めますか？

座席間の肘掛は取り合いになるから嫌だな
京急では更新前600のツイングルシートにあったな

カレーソフト成形失敗してね？
HPのPDF

>>645
今朝見たけど、カジュアルな格好してるデブ？
カジュアルというか、スーツ着られないからカジュアルルックという感じ。
確かに下がって立って大きく面積取ってたなｗｗｗ

俺もピザデブで迷惑かけてるよなーと思っているが
普通にスーツ売ってるぞ。サカゼンにいけば取り合えずなんでもある。
広告いっぱいでてるだろ京急乗っていれば見かけるし。

というか、別にそのピザを擁護する訳じゃないんだが、
本当にスーツ着ないといけないような仕事や
スーツで通勤しないといけないような職場で働いてたら、
どんなにデブだろうか別注で仕立てないといけなかろうが
スーツ着るんじゃね？

>>672
座席両側から２・３席間に握り棒(ｗ)ほしい
ＪＲ７人掛けなら２・３・２、京急８人掛けなら２・４・２

>>677
ピザスーツでもちゃんとしてるのはいる。ピザに限らず糞暑いなか上着着て汗かいてるの見たら脱げば？とは思う
例のピザは、ただでさえ場所取るのにブランブラン当たりまくるから叩かれてるんだと思うがスーツかカジュアルかはこれに関してはどうでもいい
人となりを見る物差しにはなるだろうが

>>675
スーツじゃなくてカジュアルな格好してもいい職場だったり、職場に
着いてから着替える職種だったりするからカジュアルな格好してる
だけかもしれないじゃん。

スーツを着て出勤するのが当たり前という考えはいかがなものかと思う。

>>680
制服のある職場だとカジュアルだったりするね

朝wingあればピザも叩かれなかったんだろうか
明日見れたら見てみるかな

朝ウインズは新ダイヤ考える際に必ず候補にあがるが、結局いつもボツになるらしい（中の人のお話）

過密ダイヤにウインズ入れる余裕なんてないんだろうね

>>645
とりあえず運賃を二倍頂かないとな

>>683
日の出町行きかねそれは？

そのピザさんもかわいそうだね、カジュアルな格好しているだけで「何で
スーツ着ないんだ？」なんていわれて。

>>669
あれは握り棒でも手すりでもなく
方持ちシートを引っ張り上げてる柱

字間違えた
片持ち

×ピザ
○デブ

ttp://up.pandoravote.net/up7/img/pansei00091690.jpg

>>687
でも2000にはそれがないけど

>>685
むしろ>>15かと。

>>679
ピザ野郎とは関係ないが、

・電車は冷房きいてるからスーツ着用でちょうどいい
・そもそもクールビズがださい、ノータイは許容するが
　せめてスーツ着用でリーマンっぽさは残したい
・ポケットの数が多くなるのでスーツは持ってて損は無い
・ワキガなのでスーツ着て匂いの拡散を防ぐ
・俺は寝る時もスーツ着用という無類のスーツ好きだ

なんだかんだ言って夏場でもスーツな人にはその人なりの理由がある

なんかズレてんのがいる
しかも面白くもない

京急の全車弱冷房状態は、スーツ着用で耐えられるものではない。
やせ形の俺がワイシャツだけでも蒸し暑い。

>>692
そろそろ夏休みも終わりに差し掛かるしな。

では、明日金沢文庫7:17発特急青砥行き３両目前側連結部分に集合で。

品女は赤いチェックのスカートが萌えたわ
もうないけど…

>>698
あの制服は、AKB48ファッションにも影響与えた
京急のブランドイメージ向上にも寄与した

トンネル向こうグダグダらしいのでこっちにも波及かな？

さっき、エア急の京成の代わりに回送になるはずの京急が代走してましたよ

>>697
確認したぞ。
ソイツ、並んでる時点で迷惑な存在だったな。
そのデブが幅とりすぎていて3列に並べず2列にｗ

>>702
どこで降りるかわかる？
降りるのが川崎以北なら遭遇出来そうだけど

>>693
あなた女に生まれてこれてればよかったのにね。

クールビズもネクタイも関係なくすき放題できるんだぞ。

>>695
あなたも女に生まれてこれていればワイシャツなんて着なくて済んだのに
ね。

>>703
品川で降りていた

これは一見の価値あるね

>>693
リーマンっぽさって何？

公務員や自営などでなければTV局のディレクターだって、アナウンサーだって
医者だって、教授だってサラリーマンじゃん。
さまざまな服装で仕事する人がいるでしょ！

何でスーツ=サラリーマンなんだ？

>>707
就職できなくて怒ってるのか？

>>706
ありがと
明日見てみる

>>707
時代を先行く有馬が増える

今日、タモリの誕生日なんだな。

>>710
駅長とかやって欲しい

タモリの鉄道話によく出てくるのは小田急だったりする。

今日の沿線は賑わってるのか？

2100更新車がいま川崎上りを出発

>>712
慶応の話題は、あまり出ないな

快特が京急蒲田手前で加速して
明らかに止まれない速度で入ってオーバーランしてたが
これってわざと？
(´・ω・`)

>>716
わざとだと思うなんて、非常識な感覚の持ち主だな。

サラリーマンの特徴を挙げると未就職扱いされるんか。

そういう扱いする奴こそ、案外仕事してないんだよねｗ
あと、訊いてもいないのに夜勤を自称する奴も。日中にカキコするとニートと疑われるのが怖いらしい

仕事サボってトイレで書き込んでるに決まってんだろ。

あれだろ、自分の腕試しみたいなやつ
この速度でB5入れて3段弛（ry

TS厨湧きそうな流れ

2101編成復帰したようだが東武の11032F修繕車のほうが話題多い気がする
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ee/60/son_height_flame/folder/18459/img_18459_15521177_0?1377059481

>>697
俺も明日669Hの増結車の
その位置で確かめて見る。

最近ストーカーが多いな、ココのスレ。

１人の乗客を面白みたさに取り囲む乗客包囲網怖えぇぇ

京急蒲田の下り線は高い所を走って眺めがいいな。
天気が良ければ富士山も丹沢の山なみも望めたりして。
でも、夕方の電車は京急蒲田手前の信号待ちで停車することが多いが、停車しているとこの高さが結構怖いくらいに感じる。
なんか事故とか故障があって、この高架上を歩いて避難するということがあったら、ちょっとビビりそう…
実際地上何ｍくらいあるんだろう。

川崎以南の高架計画ってあったっけ

>>721
今朝2101に乗ったけどドア上のLCDの様式が微妙に違ってた
駅名の漢字→ひらがな→ローマ字の切り替えが
ただパッと切り替わるだけじゃなく徐々に切り替わるような感じに
駅到着時のホーム案内の時列車が入線するようなアニメーション
携帯マナー案内もただ絵と文字がでるだけじゃなくて動きが付いた
それと「こちら側のドアが開きます」の時にけいきゅん登場ｗ
（先頭車のステッカーといい最近の京急はけいきゅん押しか？）
ってか他のも変わってる？
最近気にしてなかったから分からん

>>724
横浜市民というのはそういう質

>>722
俺も逝くぜｗｗｗ

ピザオフ会場はこちらで宜しかったでしょうか？

なんで2101って昔やってたBS試験車みたいに車両の真ん中(JRW321みたいな感じ)に付けなかったんだよ

>>725
あたしもケーカマ3階ホーム好きだなぁ〜あの高さ
あのだだっ広いホーム（特に2番線の方）にワインバー作って車両&月やら見えたら最高と思ったけど、呑川の香りがあるからムリ
それから、2階と3階気温が違う
風ある日だとあきらかに3階涼しい

>>727
銀座線の1000系とかもそんな感じ

>>727
メトロや東急ではほとんどがそのタイプのようだね。
京急はいまだにプラットホームと乗車位置の関係すら表示していなかったが、それは改善した？

>>726
無いはず
個人的には野毛山トンネルを掘り直した方がいいと思うんだが

湘南電気鉄道は日の出町からそのまま直進し桜木町に行く予定だった

>>690
この季節外れ感満載の写真がどうかしたのか？

2101は19A

>>735
そうだよね、聞いたことない気がするが
昨日某ゼネコン社員が”鶴見市場〜花月園前高架計画”と書かれた図面眺めてたんだよな
はてさて・・・

>>739
高架化済みの区間だろ

日の出町ではげいきゅんが光音座への道案内

部分的には八丁畷の踏切解消はした方がいいと思うが南部支線が支障してるからなぁ跪いて

てか川崎以南で高架化出来る区間あるか？
川崎〜横浜は貨物や高速道路とかで塞がれてるし。

杉田付近高架化出来ないのかね？
高架化ついでに待避線作ってくれれば下りは多少マシになるかもね。

ずっぽし地下に潜らせれば？

どこだかしらんが規制値越えた為、徐行運転中

>>743
坪呑辺りで根岸線とかに上抑えられてるしなあ
あとプララ杉田とかで意外と幅とれないからその辺難しいかも

今地平の場所は線路を動かすんじゃなくて道路を動かした方が早いだろ

>>743
地元民としては追浜前後を高架、または地下化して踏切対策して貰いたいが…

文庫以南に金はかけないだろうな。

>>746>>743
高架に踏切付ければ？

京急蒲田の改札が改悪されとる
交互にあったら余計動線乱れるだろ!!
苦情言うしかない

あっ、あと駅が生ゴミ臭いのは仕様？

確かに今日の夕方は生臭かった
いつもは無臭だよ

お隣さんで人身

馬堀海岸のトイレ〜改札が毎朝うんぽ臭いよ

汚客様が生臭いんですぅw

川崎ー横浜間は並走してるJRが高架にする気が全くないから京急だけ高架にしても意味ないしねぇ

蒲田駅の改札近辺が生ごみ臭かった

蒲田の改札そういえばどうなってるんだ

>>756
スレチになってしまうが東海道方面ってJRの5方面で一番踏切多い気がする

>>756
川崎〜鶴見なら意味はあるというか、むしろ是非とも早期に高架化してほしい。
人身事故多発区間だから。

最近の京急車内超臭ｗ
汗臭通り超して納豆臭ｗ

>>761
弱令車はホントヤバイよな

>>756
高架化すれば布団やら洗濯物が線路に入ることもなくなるだろ

2100に乗ってて、隣にくっさい人が座ってきたことがある。
キモヲタ特有の酸っぱい臭いを団扇で送ってくるから息しようとしても無理

窓側に座ってたので逃げられませんでした

川崎〜横浜立体化

川崎(高架)〜八町畷(高々架)〜鶴見市場(高架)〜京急鶴見(高架)〜
〜花月園前(高々架)〜生麦(高々架)〜京急新子安(高々架)〜子安(高架)〜
〜神奈川新町(高架)〜仲木戸(高架)〜神奈川(割掘)〜横浜(地上)

↑ぼくのかんがえたけいきゅうでんてつはチラシの裏にでも書いてろ！

今から地下化したら、横浜駅は地下何階になるんだろう。

むしろJR線の上に高架ホームを

花月園前の踏切はその気になれば廃止できるだろ

横浜駅2面2線雪隠詰めホームをわざわざ拡張して
0番線ホームや11番線ホームなんて物理上無理でしょ。

地下7階の東横線ＭＭ線ホームのさらに下の空間
地上3階の三ツ沢線金港JCTのさらに上の空間
地上のみなみ通路から根岸線立体交差石垣までの空地
東横線の廃線高架上

>>769
束の総持寺前の踏切も廃止されたからね

なんだかんだ言って京急は高架化に積極的で踏切解消は進んだよ
JRは全くやる気がない。まあやるとしたら大工事になるからだろうが

京浜東北線を全線地下化しろよな
3線まとめて死ぬことなくなるから振替地獄から解放される

偶然乗った快特が2141編成だった
先頭車にオタが群がっていて超キモイ
録音してたからわざとケータイシャッター切って邪魔してやったw

冷房使用期間に録音しても
雑音だらけだろうに・・・

>>774
お前もキモいよ
充分に

よう、キモオタw
床にムービーカメラ向けて録音、なんてキショ過ぎるぞw

頑張るなぁ

今や貴重なんだがしかしガラケーから必死っすなぁ

電車の音録ってなにが楽しいの？貴重？
わけわかんない
とりあえず一般人から見ればキモくて邪魔なだけだw

なんだ。レス乞食か

録りヲタが邪魔している時は、咳払いだな
嚔が出れば尚良いが、そううまくいくまい
あと、レジ袋をガサガサとか

あんたも京急スレに居る時点で一般人じゃないだろ

ムービーで録音はねーわ

京急ヲタって、良くも悪くも「濃い」メンツとニワカの2つに分かれると思う。
とことん極めてるような感じで見るからに・・・な風貌の人、聞いたこともないような変な略称使って通ぶってるような中学生ぐらいの連中。
5月に久里浜工場行った時の2100先頭車はいろんな人がいて京急ヲタ博覧会状態だったｗｗ

鉄屑が録画している間ずっと咳してやったったざまあｗｗｗｗｗｗ

録り鉄潰しという大義名分でやってるんだろうけど
ずっと咳してるお前が、結局は周りにとって１番迷惑になると思われるが…

>>785
本当に極めてる奴はそういう時に前面展望しないだろ。

せめてPCM録音して密閉型ヘッドホンして手に指向性のガンマイク持ってやっていたらコイツ本気だなと思ってやるのにな。

上り線高架化当日になぜか京急川崎の上りホーム(混んでて撮りづらいし、珍しいものも写らない)で写真撮ってた集団が居たなぁ
ニワカ集団に混じって、京急蒲田の高架化前日と当日の比較写真を撮って地元民(私)も十分ニワカですけどね

>>786
屑はお前

ヲタは周りが見えない。当たり前か*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

録り鉄って車内アナウンス録音するために周りの人間に
「黙れ！」とか言ったりするんでしょ

あーキモイ

見つけ次第駆除するべきだな

子供(6才)が小鉄で京急好きだけど、｢オタクにはなるな｣と忠告してる。
｢オタクって何？｣と聞くから｢ああいう人達だよ｣とかぶり付きや撮影してる奴らを示すと妙に納得するｗ

雨だけど寄れたら手伝ってあげて（テイクアウトおｋ。味噌汁やサラダだけでもおｋ）

24時間!!2ちゃんねら〜でつなぐ全国吉野家の旅(2013)
〜今夜20時54分まで
http://www22.atwiki.jp/summer-yoshinoya/

2012年最終結果
■全国(313店舗達成/1164店舗中)　26.89％
■東京(79/195)　40.51％
■神奈川県(23/86)　26.74％
■全店達成県　北海道・山梨県・島根県・高知県

吉野家のステマか。
横浜といえばすき家だろうに。

今年もくだらねーことやっているんだｗｗｗｗ

今日から３日間、日教組の大会が横須賀芸術劇場で開催されている。
汐入駅周辺は右翼の街宣車を排除するため、大幅な交通規制が敷かれた厳戒体制！
その影響で国道16号線が大渋滞で、路線バスは横須賀駅の出入りが困難になっていて、無ダイヤ状態になっている。
電車には特に影響はないが、汐入駅周辺を通るバスの利用者は注意されたし。

別に日教組に特別な感情も興味もないけど、
自衛隊と米軍で成り立ってるような町横須賀で大会とは…

そもそも日教組は安倍政権と対決するということなんで
マズ最初に神奈川11区に日教組から候補者たててほしいよね。

平日夜ラッシュの品川始発快特の列の先頭真ん中に並んでたら、他の列は誰も並んでないのに自分の両脇はすぐに人がきた。
しかも二人とも点字ブロックから前に足がはみ出る感じで並び、手持ちの荷物を俺の前に出してぶつけてくる。

こいつら何なんだと思ってたが、電車が来てようやくわかった。
連結部の端の席に座りたかったのね。
福袋にダッシュするあの醜い争いそのもので笑った。
あの荷物攻撃は俺の進路を塞ぐためだったのねｗ
風邪気味だったからいつもと違い着席のために並んだのに余計疲れた

始発待ちだと基本真ん中が最初に乗り込むからねえ
1000とか700とかが入ってた頃はまた違ってたけど

さんざん書かれてるけど
ほんとにヲタって屑ばっかだな。

>>801
俺も並んでるときにそういう妨害されたことあるけど
銀1000が来てざまあみろって思ったわ

ボックスシートがないと分かった途端引っ込んでやんの

京急蒲田の改札の動線が明らかにおかしい

弘明寺の踏切はヒヤヒヤするな
この前オッサンが飛び出してきやがった

互いに気がつくのが早かったので減速しただけですんだが…

明日の文庫7:17特急に乗るぜ。
例のデブを確認してやるぜ。
実況したかったが、昨日から携帯が規制されてるorz

アニメ「たまゆら」の舞台となった横須賀、聖地巡礼で集客、ウオークイベント盛況
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1308250006/

文庫から7:17特急乗った。
いますよ、噂のデブｗ
652-2の前方連結部分に立ってる。

つり革にも捕まらず通路の中央に立ってるから、少なくと３人分（海側山側つり革二人分含む）は占めてるね。

顔もブヨブヨしていて非常にキモい。
服装もヲタっぽい私服。
汗臭いしとにかく気持ち悪い。

観察続けます

上大岡からかなり乗ってきたが、デブは周囲に気遣うことなく中途半端な位置に立ち続けているから、誰も海側山側のつり革に捕まれず。
デブの付近だけ空いてる。

うはっ
イビキかいてるぞコイツ
連結部分の手摺に捕まって立って寝てるよ
かなりフラフラしてやがる
常連はこれを知ってるから近寄らないんだろうな

フラフラして通路側に座ってる人にデブのケツがガンガンぶつかってるｗ

しかもこのデブ、肩からバッグを斜めにかけているから更に場所取ってる。
網棚に置けよ。

ありえん
チョー迷惑なデブ

下り特急のヲタシートに久々に乗ってきたが
ウザい中学生たちがいないだけですごい快適だわ。

デブ終点品川で降車。
デブならではの甲高なのか、安っぽい白いスニーカーがパンパンでﾜﾛﾀｗ

半袖着てるから、極太の毛深い腕がむき出しでかなりキモい。
汗ばんでそうで触りたくないね。

こんな身勝手なデブは滅多にいない
これは一見の価値あるよ

わざわざ実況するお前もキモイって

>>814
乙
座ってた人や周りの人が可哀想
池沼では無い感じ？

>>815
ごめんごめん、本当にいたので、つい舞い上がってしまったｗ

>>816
フラフラしてるから、（立ってる人、座ってる人にも）周囲にぶつかりまくってかなり迷惑だったな。
池沼というよりは、開き直ったヲタデブという感じ。

機会あったら見てみて
一見の価値あるよ

>>817
最近鬱で朝電車に乗れてない
家にいても、通勤でも会社に行っても嫌な事続きで…明日乗れたら見てみる。ありがとう

池沼じゃないならタチ悪いね。迷惑承知で乗ってるのかぁ

>>818
大丈夫ですか？
あまり無理なさらずに。

世の中には、こんなクズみたいな人間がいて、周囲に迷惑をかけ続けて堂々と生きていると思えば、ご自身の悩みなんて吹っ飛びますよ。
ぜひご覧下さい。

>>819
遅れてきた五月病だと思いますｗ

明日頑張って起きて見てみる！！

個人情報upすると、手が後ろに廻るぞ！
いいかげん止めとけ！

>>821
バカ杉ｗ
個人情報保護法の勉強した方がいいよ。

あ、もしかしてお前が噂のデブなんだろｗ

>>821
キモデブﾊｹｰﾝｗｗｗ

皆様、>>821に例のデブが降臨ですぞｗｗｗ

>>821
お前迷惑なんだよ！
謝れ！

訴えられても知らんぞ

１９８３年当時、京成小岩発、京浜川崎行き急行は平和島で快速特急の通過待ちをしてたらしい
京成都車が川崎に頻繁に出入りしてた時代、川崎〜新逗子にも急行が走ってたんでしょ？
都営線〜川崎と川崎〜新逗子は何故一本化しなかったんだ

懐古爺が湧きました

>>827
その時代なら都車は頻繁に川崎出入りしてたが、京成車は1991年まで京急に入らなかったはず
日中の急行運転区間は、新逗子ー神奈川新町と川崎ー高砂で
小岩まで入るのはラッシュ時間帯のみだった
あと青砥駅高架工事絡みで三崎口ー青砥系統を一時的高砂まで延長、上記の急行を小岩や東中山まで行かせたと記憶してるが、定かでない

>>827
してたらしいって言い方がおかしいな。
そんなの当然知ってるべきことなんだが

>>827
都営5000懐かしいね。そうそう、平和島で退避していた。
逗子急行は４００や５００だった。

今週の途中下車は浅草線だね

>>829
青砥高架前は青砥行きって記憶ないな。ほとんど高砂。
それより前だと特急は押上止まりだったような。

京急蒲田改札の生ごみ臭い臭いがようやく収まった。なんだったんだあれ

ラチ外にある自販機脇のゴミ箱に生ごみ投入
↓
腐敗
↓
自販機業者は平日しか回収せず

というパターンだったのではないかと…

明朝は俺もそのデブ観察に逝くぜ
写メ撮って晒してやりたい
19Hかな

トンネルの向こうにも
東中山発着とかいうのがあってだな…

もうやめてやれよ…

>>838
謝れ！

てかつまらない。
下りの俺は参加できなくて超絶つまらない。

なのでやめて。

みんな、もう
気づいてるかもしれんが
以上すべて俺の自演。

>>835
それか！
でも先週金曜日の夜にはすでに事故クラスのくささだったのに、
駅員もよくそこまで放置したな。
（駅員という仕事がどれほど忙しいのか知らんが、
俺が責任者なら若いのをひとり調べに出させるが）
ホームレスの団体さんが陣取ったかとあたりを見回すよなあれ。

>>840
文庫で並んでるとこ見れば？


品川駅高輪改札JR寄り改札機付近って、すごく小便臭くて不快。

>>843
トイレから臭気が逆流してるときあるよな
最近工事されててマシになるのではと期待しているが・・・

>>843
6:30に品川出なきゃ間に合わんだろ。
なぜつまらんデブ見にそんな時間に出かけなきゃいけないんだ。

>>844
いや、あれはトイレからのものではない。
太い柱より有人窓口側は臭わないし。

あそこで放尿するルンペンでもいるのかな。

>>845
＞なぜつまらんデブ見にそんな時間に出かけなきゃいけないんだ。

だったら、参加できなくてつまらないなんて言うなよ。

俺は明日見に逝くぜ
そんな迷惑なデブ見てるだけで楽しいからなｗ

>>838
こういうのに限ってバカッターの糞店員や糞客叩いてたらウケる

ピザも似たようなものじゃん
電車内で電話してたり、寝相が酷いのだって散々モザイク無しで晒されてるのに

>>846
そうなのか。トイレから1番線へあがる階段に臭いが上ってるんだと思ってた。
しかしまたルンペンとは古い言葉を・・・酔っ払ったリーマンだろ。

>>841
末尾Oは鉄道板では基地外の証だそうなｗ

横浜市民の特徴

自意識過剰
ﾌﾟﾗｲﾄﾞが高く、神奈川の他の市町村をけなす
野次馬根性丸出し
陰湿
人間観察が大好き

>>851
僻むなよ、相撲エリア住民さんｗｗｗ

>>833
スマソ
青砥高架化後に高砂から青砥発着に変わった
小岩と東中山は北総都心直通開始時に消滅だったような
押上折返は数年前まで夕方以降は多数あった
日中も20分間隔で押上折返があり、上りのみ金町発と接続してた
高砂〜川崎の急行は北総〜川崎へ移行しただけで基本的な変更は羽田開業時までなかったと記憶してる

相撲に吹いたｗｗ

>>852
同じ港南区でも永谷芹が谷地区は横浜ではないと…？

今日はやたら北上するブルスカたん見た。

最初の計画通り弘明寺が待避駅で、そっから平戸や公田に支線が伸びてたら…

>>808
＞タイアップについては「さらに続編が作られ、大学生になった楓が
＞横須賀を舞台に活躍する物語が見たい」と期待する。

うん、2期中で2話しか出てなかったからねw
それと、大学名はもう名指しでいい気がするwww

地味だけど相撲の勝ち

・新車には自動放送完備（京急は新車でも簡易自動放送）
・1両あたりの車体長（相撲20m、京急18m）
・各停でも8両・10両（普通車は文庫〜八景と品川〜泉岳寺除き全て4・6両）
・横浜駅の乗降人員数（相撲約45万、京急約30万。ちなみに両者とも会社別ではどちらも横浜が1位）
・横浜駅のキャパシティ
・種別名が普通（京急はDQNネーム多し）

>>859
でも、遅くって乗っててイライラする

>>859
さらに

・都心直通計画(西谷短絡線・東急目黒・東横直通等)
・埼京線E233に相撲鉄道乗入準備工事可

今日は早起きできたので文庫のデブを見に逝くぜｗ
文庫在住の俺として放置できん。
かなり胸が高鳴ってきたwktk

すずらん通り通過！
間もなく金沢文庫到着！

前から３両目前方だったよな

653-2乗車中ナウ

イターーーーーーーーーー
連結扉前に立っていて、600だから周囲のつり革に誰もつかまれず。
すげぇマジキモい顔
そんで本当にデブ
昨日の観察氏が舞い上がった気持ちが分かるよ

>>864
見えるか？
扉前に立ってる。

当方ロングシート前から観察中

上大岡前にさらに見える位置に移動した。
上大岡からかなり混んできたが、デブの周囲には空間あり
昨日の情報通りカバンを肩から斜めにかけていて迷惑なデブだわｗ

横浜で周囲の人の入れ換えがあったが、海側一番連結部分寄りのつり革には誰もつかまらず
どうみても気持ち悪いからね
でも、一人のアンちゃんがデブにかなり近づいてる
密着中かも

立って寝てるーーーー
フラフラしてんじゃねぇよ

アンちゃんスゴス

>>866
はっきりと奴を見ましたｗ
仕切り扉に寄っ掛かって、1人で空間独占ｗｗｗ

漏れは横浜で降りましたので。
お疲れ様です。

ガクガクフラフラして、通路側に座ってるオンナノコにデブの腕やケツがガンガン当たって終始迷惑顔だったけど、彼女、青横で逃げるように降りちゃった。

ボタンダウンのシャツ着てるけど、襟のボタン留めてない。
楽しいものを見せてもらったよ。
間もなく品川
制限25

>>871
乙でしたー
当方品川までじっくり観察しました
昨日の人がレポした気持ちが分かる
でも、もういいや
気分悪いし

朝からお疲れ様ｗ

自分よりキモイデブを早起きして見に行って安心する。。


なんて悪趣味でキモイ鉄オタなんだw

流石に二日続けて同じ奴の実況されてもな…
正直、飽きた

デブだけにお腹いっぱい

2ちゃんが馬鹿にされるわけだ

>>875
また本人か
周りの迷惑考えなよ
ただでさえ場所取ってるんだし

ネタかと思ってたけどリアルなのかよｗ

俺も今週見に逝ってみるかなｗ
もしかして、ソイツ有馬氏ぢゃねーの？

悪趣味ブヒよ

>>879
見に行くのはいいけど実況はすんなよ

>>876
お前は、本人か見れない僻み厨のどっちだ？

せっかくなんで、漏れも近日中に見に逝くわｗ
いつもその後の快特で出勤してるしな

>>882
快特って空いてます？

帰りは特急より快特のが空いてるので、快特→エア急にしてます。

>>882
w

本人だったら乗る場所変えてる
辟み厨って、周りに迷惑かけてるキモいデブ見てどうすんだよ
繁華街で立ちションしてるオッサンをわざわざ見たいと思うか？

>>884
なんか説得力あってﾜﾛﾀｗｗｗ

デブの話題でスレ終わらすなよｗｗ

そろそろ本題の駅トイレについて…

でも、なんかそのデブ見てみたいおｗ

スガシカオがえきめん屋に行った模様


@shikaosuga: 出先の立食いそば屋で、豆腐一丁そばっていうオモシロそうなメニューみっけたんで頼んだら、ただ豆腐が一丁のってるだけのロックなそばだった。 http://twitter.com/shikaosuga/status/372200310845878272/photo/1

デブの次はマスクマン

327 ：M7.74(dion軍)：2013/08/26(月) 22:44:16.29 ID:YcIWVz3a0

引っ越しして通勤がJRから京急に変わったんだけど、

京急に乗る奴の臭さはまじ異常すぎ。

ワキガや高校生の学校に置きっぱなしジャージみたいな臭いが充満してる。

夏なのにマスク手放せないわ。

京急利用者ってなんであんなに臭いの？

331 ：M7.74(東日本)：2013/08/26(月) 23:28:16.97 ID:4kFGcwSa0

>>327

京急は「東の阪神」だからな。

通る場所が悪すぎる。

京急は使えない路線

今日八景の下りホームで3m近い三脚立てて脚立に載って撮っていたバカが居たな。
注意されないからokなんて甘い考えしてエスカレートさせると今に全面禁止になるぞ。

ホームに脚立持ってくるとか不審すぎるわｗ

三脚や脚立で足を引っ掻けて、ホームから転落しても当の本人は助けないだろうね

>>827

'83年頃だとその前年から休日の日中のみ
「小岩･高砂〜逗子海岸」の直通急行があったはず。

ただし非冷房の5000形使用の上「平和島で快特通過待ち･八景で特急接続」だったので
全線ぶち抜き客はほぼ皆無だった覚えが…(-.-;)

>>892
http://twitter.com/masa37knzw
こいつ？

三脚使った構図だね
いい迷惑だ

速いのはデータイムだけ。悲しくなってくる

まあ、データイムも過密ダイヤだからすぐ詰まってﾄﾎﾎだがｗ
普通が遅過ぎだから仕方ないか

京急もジェットカーみたいな普通車用の新車が欲しいな。

800もだいぶ使ってるしな

横浜かた蒲田まで、エア急の3分続行で追い越し無しの快特に
存在意義はあるのだろうか。

急行は新町で快特通過待ちが基本

井土ヶ谷にエア急を停車させる必要はない。
身の程をわきまえろ。

久々に井土ヶ谷叩きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

快特ノロノロの原因でもあるしな。

弘明寺の踏切なんか、下り普通が到着するまで快特が時間稼ぎしてるように見えるから嫌

やはりここは黄金町にエア急をですね・・・

エアポート急行停車駅
横浜、戸部、日ﾉ出町、黄金町、南太田、弘明寺、上大岡・・・
でいいよ

なんだ各停じゃん

6連の南エア急走らせるんだったら、戸部と黄金町に臨時停車して欲しいよな。
南太田は、駅の配置で涙を呑んでもらうしかないが…

俺も文庫のデブに会いたいです！

浦賀発のエア急って有りそうでないな。

>>911
ないから。

キモいな

横浜までエア急、横浜から各駅に停まるエアポート準急が出来れば丸く収まる気がする
ただ戸部と南太田はホーム伸ばすの厳しいな

7:17か…
はえーよ
ニートの俺にはツラい
でも明日逝ってみるかな
俺より下を見れば元気でるかも

>>913
戸部、南太田、屏風ヶ浦を、
8両編成対応にしたら、
上り普通車も横浜までなら対応できるね。

>>914
なんか負の連鎖って言葉がぴったりな気がした

>>914
是非文庫から追い掛けて見て欲しいｗｗ

俺もデブ見たいよー
レポよろ

>>914
＞俺より下を見れば元気でるかも

容姿はともかくちゃんと働いてる時点で社会的な評価はそのデブのほうが上だろ
世の中そんなに甘くないぞ

いや本当に働いてるのかどうかは知らんけど

働いて、納税して、尚且つ車内マナー守るのが基本であって、乗客の大多数がそれに値する。

働いてはいるが車内マナー守ってない人と、働いてないけど車内マナー守ってる人がいたら車内マナー守ってる人の方が周りには無害。

デブも周りに迷惑さえ掛けてなければ、何もここまで叩かれない

651-2なう

いつも言われてるような仕切扉前は確保できなかったらしい。
ボックス前の中央付近に山側向いて立ってる。（通路中央に立ってるのでボックス前の全空間独占）

まだ空いてるけど、上大岡でどうかるか見ものだわ。

あまりにもここの情報のままでﾜﾛﾀｗ

なんだこりゃー
上大岡でスシ詰め寸前なのに、ボックス前は極楽状態。
デブが通路中央に立ってるから誰も背面や横のつり革につかまれない。
ひでぇ

文庫デブまとめ

・すごいデブ
・とにかく周囲への気遣いなし
・堂々と通路中央部に立つ
・肩掛けカバンをそのまま斜めにかけていているので、さらに横や後方の空間を占める
・顔は高木ブー似
・ボロボロの白いスニーカー
・立ったまま寝てフラフラガクンガクンしてる（だから誰も寄らないのかも）
・金沢文庫7:17発特急の前から３両目（増結車）前方仕切扉付近を独占

お前ら注意してやれよ。

横浜まで同乗していま帰ってきた。
俺ももっと自己中心的に生きてもいいのかも。
あんな汚物みたいなヤツでも堂々と生きているんだもんな。
なんか勇気付けられたよ。
ツラくなったらまた会いにいきます。

コミュ障だから相手がデブだろうと話かけられないんだろ

>>926
ちゃんと周囲に人が立てるように配慮しないとダメだぞｗ

>>926
直接無理なら恋文をしたためないか？

凄い奴いるんだ・・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130828-OYT1T00029.htm?from=main5

京急女子駅員つええええｗ

GJ!
女子京急駅員

素朴な疑問として、金沢文庫から品川まで、彼はわざわざ増結車両に乗るのに、なんで毎日立って行くのかね。
横浜辺りならまだしも、品川まで立つのはちょっと辛いと思うけどな。
ふつうは少し待って増結車両に乗って座って行こうとは思わないのかね。
もっとも、座られても隣に来れば大迷惑なんだがな。
まあ、それが彼なりの“気遣い”だったりして…。

>>929
SUGEEEEEEEEwwwww
警備員じゃなくて駅員かよ。
ＧＪ！

いまテレビでやってたわ

>>932
そういう方は斜めがけを他人側に向けない気も

わからないけど、彼なりの気遣いなら須賀線グリーン車で、文庫最寄から乗れば良かったんじゃないかな

まだやってんのか
自分たちより下を見て安心するキモイ鉄オタw

運転士にやたら体格のいいネーチャンならいるけどね。


>>932
俺は文庫住人だが、その時間帯に確実に着席する（着席確実の前から４列目以内）ためには20分以上並ぶ必要がある。
そこまでして座りたくないので、ギンギンに勃って品川まで乗ってるよ。
増結車においては、つり革と網棚の確保ができれば十分だよ。

>>936
本人として、本件騒動にかかるコメントをどうぞ。
毎日見られている気分はいかが？

>>937
ジャイ子のことか？

ここで噂になっているデブは、体重どのくらいだろう？
150kgくらい？

目の前の網棚が空いているにもかかわらず、カバンを肩にかけているヤツもむかつくが、座っているのに網棚に荷物を置くオヤジには殺意を抱く。

デブはもっと早起きして800のヲタ席にでも詰め込んどけ

>>939
ジャイ子さんはいい仕事してるよ

井土ヶ谷は今や日ノ出町、黄金町や京急富岡よりも乗降客多いんだな

>>932
座ってる客にもアホなのいるからね。
わざと肘をぶつけてきて陣地広げようとする客や
寝てもたれかかってくる客とか。
こんな客のせいで朝から何十分も嫌な気分になりたくないから
自分は京急久里浜から横浜まで始発で座らずに立って通勤する。

あと有名かもしれんけど、文庫から乗ってくる杖ついたよぼよぼのババア。
倒れそうな勢いで乗ってきて席を譲ってもらうくせに、駅につくと杖をたたんで元気に歩くという。

とにかく面倒くさい客が多い

横浜駅の反転フラップ式発車案内表示機（パタパタ）
いつまで残っているのかな

>>939
いつの間にかジャイ子さんが増殖してるような気がするんだが

犯人東中野から乗ったらしいが八丁畷乗り換えだよな？
そのままJR横浜に行って出れば改札多いし楽に強行突破出来そうだが何故京急に入ってきたのか？

>>945
最後の行は同意。立ってても陣地広げるのはいる
>>948
ν速壊れてるから、kwsk

品川下りのお立ち台によくいるおばさんはいつも機嫌悪い。
暑い日はなおさら。さらにそれが土日だとひとしお。

>>947
妹さんでしょ

>>947
ルーラ使いだったとは

>>929
GJ
その勢いでヲタ席で奇声を発するヲタもぶん投げてくれ

前面展望で品川〜北品川を見る度に京急が哀れに見えてくるｗ

横浜駅は超巨体駅員もいるし最強だなｗ

>>827
その頃、朝のラッシュ時上りに1000を使った子安、平和島退避の逗子海岸発高砂行き、小岩行きとかあったけど
（8連で品川で2連を切り離して6連で都営線内へ？）
またラッシュが終わった頃、都営5000の逗子海岸発の上り急行も何本かあった記憶
あとは車両不足かな　逗子急行には400とか500とか旧型車が使われていたし（まだあったと思った）800も使われていた
途中、快特や特急に抜かれまくりだから通しで乗る人も少なかったから敢えて一緒にしなかったとかじゃ　痴レスでｽﾏﾇ

>>929
宙を飛んだんだねぇ。

京急、柔道部創部したらいいじゃん
横浜駅の巨漢駅員この前初めて見てたまげた
１２０キロはありそう

>>945
だって横浜だもん

ちょっと京急横浜駅まで美人駅員さんを見に行ってくる。

空手女だったら　W

京急は伝統的に巨体職員が居るな
巨体で乗務員も結構居たし
最近大人しいけど、京急は警備員要らずの怖い職員も多い

デカイ運転士さんを見るとなんか安心できる。
安定感があるからか

横浜駅には、のりぴーみたいなカワイイ声のアナウンスする駅員いるよな。
顔見たことないけど、いつもこの声でコイてますｗ

>>945
自分は、ロングシートで脚組んで座ってるヤツ見ると蹴り飛ばしてやりたく
なる程度かな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=6LdDboO5hIE
カウンターの中にいる女性かな

京急広報は「暴力を振るわれる事件が増え、駅員は護身術の訓練を受けている。今後も適切に対応していく」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130828-00000022-asahi-soci


京急の駅員に喧嘩売ると技かけられる可能性w

>>958

柔道部あるっぽい

（全日本実業柔道連盟会員）

>>923
文庫デブって帰りはどうしてるんだろ

同じように快特増結車の同じような位置をキープしてんじゃね

俺も祭りに乗り遅れちゃいかんな
早急に文庫デブ見に逝かねばｗ

利用客に暴力をふるうとはとんでもない鉄道会社だな

>>972
構ってほしいの？

正当防衛しますってことか…

いまNHKで横須賀米軍基地の開放日に基地内で子供に銃を触らせたとかでどっかの市民団体に抗議受けてるみたいだな
そんくらいいいだろうに

ごろつき893屋さんがやっているようなものだからねw

文庫デブオフやろうぜ
明朝、文庫デブの回りに集合な
場所と時間は分かってるよなｗ

>>976
おしくらまんじゅうでもするか

>>976みたいなノリのやつが、冷蔵庫に入ったりパトカーの上に乗った写真をtwitterで公開してるんだろうね

>>978
あした住人がお前を囲んでくれるようだぞ。
感想は？

669H増結車

tesu

　　　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
　　　　 /　　 / ＼　　／　｜　　　 　
　　　　｜　／　 (・)　　(・) ｜　　
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　／ ￣￣￣￣￣￣
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　 ＜　　
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/　ヽ＿＿_／　　　
　　　　　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　　　　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
　　 　　　　/＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
　　　　.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　　　　　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 　　　　＼　L　　　./　/　　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　　　　　〉　）　 （　.:　 ＼　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　　（　　 ￣￣⌒￣￣　　　　　　　　￣ ― _ ＿＿ 　　　　_　 _ ＿
　　　￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／　 _ノ／￣￣￣＼＿ ￣　二､`っ^つ)
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　　　　　　　　　　　　　 ／ ／ ｜　　　　 ￣|||||||||｜　　
　　　　　　　　　　　　 （ __( J　(6 -------◯､_,つ |
　　　　　　　　　　　 　 l,jj,jl,j 　||||||　　　　( )　　( ) ｜　　
　　　　 　　　　　　　　 　　　　｜／　　　＼　 　／ /
　　　 　 　 　　　　　　　　　　　 ＼ 　 　　　　　　　/
　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿／

何だこの単発の嵐は…

京急の駅員のお姉さんでたまにホれてまうやろー！！レベルで可愛いのもいるが、
あれも合気道みたいなの習ってるのかね？一度投げられたい・・・ﾊｧﾊｧ

新逗子行き、なんで八景でホーム入線直前に止まって
普通浦賀行きが出発してから入線するの？

>>983
劣勢になると単発であることを指摘するのは負け犬の証ｗｗｗ

>>983
本人の降臨ですｗ

警察報道鵜呑みにして駅員絶賛レスが続いてるけど、
背負い投げはいかんだろうが。
暴力客はどんどん警察に通報していいと思うが、駅員自身が実力行使するのはおかしいと思う。
なんか正当なクレームでも、言いがかりつけたとか曲解されて背負い投げされる恐怖を感じるわ

>>988
お巡りさん、コイツです

映画化すべきだ
「地上最強のKEIKYU」【予告編】
http://www.youtube.com/watch?v=8UMhJoUCeME

背負い投げでの死亡事故の割合が高いのも知らんのか・・・
ましてや道場ではなく駅の固いコンクリートの床で危険度はさらに高いわけだし
もし重大事故が起きてたらどうするつもりだったのかね。

京急だからオタは大絶賛。
これがJR東だったら同じことを言ってないだろうよw

京急の助役は「トラブル起こすならただで乗せちまえ」が口癖だからな。
珍しい事もあるんだな。

明日はデブオフ参加予定

>>988
>正当なクレームでも背負い投げ

されないだろw
客が掴みかかったりしなければな。
逆に正当なクレームでも、先に手を挙げた時点で客の負け。

職業戦士
京急駅員

もう面白すぎなんすけど、けいきゅん
何 この一連の流れ
トイレ→デブ→背負い投げw

あの横浜駅お立ち台でみるお相撲さん駅員さんが運転士になることになったら乗務員扉から入れるの？

痔スレは？

>>945>>965
座席には深く腰掛けろ！
膝は閉じろ！
肩幅をねじ込むな！

いじめ三点を守れない奴は
座席に座るな

うわぁぁぁ間違えた！
誤：いじめ三点
正：以上三点
スマソorz



ってか、誰か次スレチャレンジしてるの？

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