205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★11

1 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 17:07:41.56 ID:GDzRkUua0

国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。

■前スレ
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358572701/

過去スレ>>2

2 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 17:08:52.39 ID:GDzRkUua0

3 ：WAKAYAMA PARADISE：2013/07/15(月) 18:04:28.32 ID:x4G/aPY00

東の中古を南海7000・71000系とJR西日本ヒネ103・105系置き換えに是非

4 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 18:09:11.28 ID:MERyzsQv0

↑ｽｰﾊﾟｰｷﾓｵﾀ

5 ：危険行為：2013/07/15(月) 18:54:41.74 ID:zAY2Ejhq0

203系を下から撮ってみたwwwwww
http://www.youtube.com/watch?v=bq3EsYThho0

6 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 19:11:48.43 ID:nI/kMt+C0

>>1
乙！

7 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 20:07:23.00 ID:MIXVC3+D0

211系の半自動ドアが付いてる車輌はどっかで生き残ってほしいなぁ

8 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 20:46:26.00 ID:eDuOWlZX0

211は改修待ちの車両が留置線にあるね。

9 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 20:56:20.53 ID:jofbXDvR0

♪やんやんやん

10 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 21:00:45.90 ID:VKtDRy4T0

>>4
面白い新特急の愛称名でつね。

11 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:08:42.12 ID:ZxgxiW2N0

AU735について

AU735A……AU75GMが母体と思われる -G2付はAU75G2M等から
AU735B……AU75GSが母体と思われる -G2付はAU75G2S等から
AU735C……AU75GHが母体と思われる従って-G2付はない

三菱はともかく今更東芝日立に小ロット生産を依頼するとは思えないから、既存更新による改形式なんだろうなあ

12 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:51:33.94 ID:uMS+cq1LO

>>11
前納板で聞いてみたら？

13 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 03:36:45.87 ID:R14Q3nHh0

幕張→長野と、高崎(高崎線上野口)→高崎(ローカル)・長野は予定通りなんだっけ？
田町からの転用が中止？

14 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 04:47:42.46 ID:4D9niUm50

>>13
元田町車も6連（元10連）はまだ中止かどうかはわからない

そもそも幕張→長野が既に予定通りではないという話もあるが

15 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 15:44:23.29 ID:gXnM22Vo0

6連の0番台が生きのこれますように。
2000番台はどうでもいいw

16 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 16:29:44.09 ID:J+4JI/NBP

0番台と1000番台は、一応サハ以外は廃車が出てないんだっけ?

17 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 10:51:27.53 ID:0kd77Rvl0

>>16
強いて言えば、サロも廃車だな。
1000番台は兎も角、0番台は、要注意だろうな。

18 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 19:58:02.99 ID:UNBh8H9+0

205系5000番台は本気出せば120キロ運転可能では？

19 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 20:16:18.50 ID:bFugjElD0

>>18
JR西日本じゃあるまいしやらないだろ

20 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 20:44:18.27 ID:UNBh8H9+0

>>19
JR西日本はスピード至上主義に傾倒していた事があったな
福知山線脱線事故を契機にやめたが

21 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:11:05.13 ID:glaH3BtfO

埼京線205系
ＪＲ西に格安で譲渡したら喜ばれるじゃね？
埼京線の205は川重製で平成元年～三年製造だし
比較的に若いし
103系と置き換え出来るじゃね？

22 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:15:01.62 ID:M1AmupGv0

譲渡厨うざ杉

23 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:15:16.40 ID:bFugjElD0

>>21
スクラップ以下の価格なら喜ばれるだろうな

24 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:19:39.41 ID:3iq+NgdqO

ハエ8がNNへ配給

25 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:22:21.31 ID:0kd77Rvl0

>>24
When？

26 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 06:44:11.28 ID:gpuOsbmY0

>>21
マルチするなカス

86 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:13:44.28 ID:glaH3BtfO
埼京線の205系は川重製で平成元年～三年製造だし
比較的にまだ使えそうだから
西にタダ同然に譲渡したら喜ばれるじゃね？

27 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 14:56:22.77 ID:pgHuoCs20

>>24 >>25
昨日あったそうだね。
ハエ8から6ドア車2両抜いて、代わりに、元ハエ27のサハ205-172を組み込んだ9両で廃回と。
ハエ8から抜かれた6ドア車のうちのサハ204-11を、ハエ18のサハ204-901（故障中）を差し替える形で、
再度組み込みと。

今回配給された9両の今後は、果たして...

28 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 15:10:58.07 ID:+7BId/090

最初の1～2本はあっけなく潰されてしまい、その後慌てて？転用開始・・・というパターンが多い気がする

29 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 15:42:03.03 ID:/1ESOgXDO

京浜東北も京葉も、そんな感じだったか

30 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 19:53:32.79 ID:RNY61Du90

それで計画が狂ったヤマのY11・Y12の種車は確保できたのか？

31 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 22:46:20.32 ID:hrLs1hYo0

>>27
つ西武譲渡
サハ205は廃車ってか？

32 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 23:16:33.16 ID:fHl4NmqH0

>>31
富士急だろ

33 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 23:20:03.17 ID:pgHuoCs20

>>32
まさかの長電とかw

34 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 23:51:28.25 ID:gGagwwQk0

長野に来たということはスクラップでしょうなあ
ttp://railf.jp/news/2013/07/18/110000.html

35 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 00:17:39.16 ID:QOkLrJHd0

やった！205スクラップ！祝！

36 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 00:29:17.37 ID:m0NKoKIT0

遂に205系初の廃車か

37 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 00:43:40.64 ID:QSBXpX/u0

既に150両近くお亡くなりになられてます

38 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 00:58:31.71 ID:m0NKoKIT0

>>35のカキコを見て思いっきり勘違いした…
スレ汚したので吊ってくる

39 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 01:35:50.57 ID:4CCeKpkw0

インドネシアに寄越せよ

40 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 12:30:56.17 ID:xOfsWrb/0

そもそも205の廃車は何年も前に発生しているし
埼京車の廃車に限定しても以前サハとモハに対して行われている

41 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 13:15:19.41 ID:4CCeKpkw0

京葉線で編成単位で廃車だしたよな

42 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 17:46:03.49 ID:8Gl4uBek0

仙石線でも被災車が1編成あぼんした

43 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 00:10:42.97 ID:lc/GKQiN0

通勤電車、それは今を生きる人々を運ぶ、時代の鏡。
高校生の時に新しく導入され乗り始めた205系。
社会人になってからも15年通勤にずっと使っていた205系。
一生懸命人々の人生を運び続けて、今第一線から退こうとしている。

社会人の一員として私も一生懸命生きてきた。
けれどもっと頑張れたのかもしれない・・・

　私にとって生活の一部だった、一足先に旅立っていく205系は、
　今を一生懸命生きろと言っているかのように徐々にその姿を消してゆく・・・　

44 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 00:17:45.12 ID:P2W+eavO0

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

俺なんか小学生の頃から103系
中学に上がっても高校に上がっても大学行っても103系

就職して離れたがいまだ103系が主力で、引退の様子すら見せない

45 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 03:09:30.06 ID:mcbSbfPe0

子供の頃横浜線で試運転してる205系をたまたま見かけて狂喜乱舞したっけ(´・ω・`)

あれでも走行音が静かになったと母親が少し喜んでた。

46 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 08:18:59.57 ID:5BjRzi5a0

205系と同じ世代の京王7000系がすべてインバーター化されて、これからも使い続けられるのに205系は減少中。

新陳代謝早い。

47 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 12:18:55.60 ID:C0s+bisN0

>>44
大阪環状線？

48 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 12:31:25.36 ID:nzmhoNWo0

阪和線じゃね?

49 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 12:32:19.63 ID:nzmhoNWo0

やっぱ奈良線かな

50 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 13:23:22.69 ID:P2W+eavO0

残念、筑肥線でした

51 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 13:57:22.23 ID:xly2hZag0

その沿線にすむのがすべてゴミなのが共通しているなwww

52 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 14:10:30.92 ID:VqFv7Anc0

と、ゴミが喚いております

53 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 14:14:53.21 ID:FUrrgz+M0

>>46
京王は当分新車入らないと思う。

54 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 21:26:34.79 ID:x2TfFTFj0

>>50
ああそっちか　1500番台もくたばらないもんな

55 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 21:41:47.16 ID:NTh27dL/0

>>36
廃車にするくらいなら広島の可部線とか芸備線とか呉線にほしいわ

56 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 22:04:16.48 ID:v14ONVao0

譲渡厨は帰って、どうぞ

57 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 06:50:50.85 ID:oKPQqeoG0

廃車とかすげーもったいない
温暖化と電力の問題で他に譲るとかできるだろうに、原発の電力を充てにするのは論外で
結局JR東も東電みたいな殿様営業なんだろうな

58 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 06:58:46.96 ID:lKN4ijVW0

手動ドアでいいので高崎支社にくだちい

59 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 07:01:00.71 ID:UM+RsRib0

>>57
お前頭悪いな

60 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 07:04:44.80 ID:QciYFfSk0

>>58
俺も同意
あるいは富士急か秩父鉄道にもくれよ

61 ：E127系：2013/07/21(日) 07:32:00.12 ID:4wOLRz360

呼んだ?

62 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 08:48:38.92 ID:JtscDHJHO

>>47
昼間なんか103系はもうほとんど走ってない。

63 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 09:42:59.69 ID:UdlmoPn80

>>57
だから欲しがるところに譲っているわけだが･･･きみはアホか？

64 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 12:32:57.98 ID:9liuoDuG0

アホを通り越して誰も救うことができない領域に突入してるのが>>57

65 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 12:55:56.27 ID:J4uRBcop0

JABODETABEK USED JR E-205 ※要GOOGLE翻訳 205系譲渡に際しての有力情報
使用済み 18セット 180単位・・・とあるから180両譲渡?
マスターコントローラーシングル/ダブルとあるから205系1200番台も譲渡か?
http://www.krl.co.id/images/stories/2013/Juni%202013/RKS%20SUPPLY%20&%20DELIVERY%20OF%20THE%20USED%20EMU%20JR%20E-205%20SERIES%20TAHUN%202013.pdf

66 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 12:57:09.53 ID:yXiKV9WK0

>>50
でも筑肥線のは足回りは103系だけど、車体は201系仕様だからなあ

67 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 13:59:56.74 ID:QciYFfSk0

>>65
中韓車組み込めば南武線205系でも8両、10両に出来るわな

68 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 16:34:18.53 ID:aMExe3rxO

>>67
中韓車…
頼むからそれだけは組み込まないでくれ…

69 ：白ゐ：2013/07/21(日) 18:06:18.81 ID:yicGgUDl0

なんだ?HOLECでも組み込むのか？

70 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 18:23:14.60 ID:B8h2UtJ+O

>>67
埼京線からの譲渡車なんざ、どうせ10両で持っていって8両しか使わないんだから、使わない2両を南武線からの譲渡車に組み込めば解決！

71 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 18:41:19.67 ID:rC9952qm0

>>70
余剰車は部品取りになるのでは？でもって、お得意の流面魔改造車現る？

>>65
スレから外れて申し訳ないが、プラットフォームに乗り上げた旧メトロ05系の代替中間車
も必要なのでは？

72 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 19:52:07.69 ID:u/rU/xFdO

ネシアは１０両化するんだろ？

73 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 20:34:24.95 ID:k08YgQz00

>>72
大当たり。6134Fに続きメトロ軍団も10両化するしね。東急は来年までｶﾞﾏﾝ

74 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 08:19:13.43 ID:H4dGl+Yt0

>>73
果たして、来年に、東急（田園都市線）に新車が導入されるのかどうか？

75 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 11:47:48.21 ID:dfyMZCRg0

>>66
チクヒ用、せめて台車は空気バネ採用して欲しかった。

76 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 12:43:01.94 ID:FMjm3vq40

>>75 新たに設計しなくちゃならなかったから難しかったろうね。

77 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 14:16:49.59 ID:1XUeSClt0

>>76
301系用のDT34を流用すればいい

78 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 14:39:24.48 ID:zK6vOF7CP

サハ205-69～72、廃車だそうだ・・・

ソースは吹田工場を車窓から

79 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 14:50:57.67 ID:WKW6zhry0

西の205系も廃車発生か…

80 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 15:08:59.78 ID:mGPWiGS+0

つまり西の205も淘汰のフェイズに入ったということであり
譲渡厨完全死亡ってことでFAか

81 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 17:30:48.10 ID:lIyxC/6W0

>>72
ネシア！
カッコいい省略のしかたですね！
どういう意味ですか！？

82 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 18:02:24.28 ID:WKW6zhry0

>>80
潰すのは更新していないサハだけだな

83 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 19:31:45.26 ID:rZyr95w/0

ネシアは島々という意味

84 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 21:19:30.28 ID:TK5agAIc0

インドネシア
ポリネシア

85 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 21:22:31.51 ID:1XUeSClt0

西日本でサハ205を最小限の改造に留めたのは早期廃車を目論んだためだったんだな
1000番台と足並みを揃えるために110km/h対応化改造とかすればいいのに
ついでに1000番台も0番台と同一カラーにしてしまうとか
阪和線カラーへの復元は223系2000番台みたいに戸袋部に上からグレーのシートでも貼らない限り難しいかと

86 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 23:03:00.66 ID:FMjm3vq40

>>76 DT34は車体直結方式やアルミ車体の重量に対応した「造り」なので他形式への流用は不可だよ。

87 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 23:10:10.22 ID:kspgKdi4O

老朽化した103系や105系は放置で205系廃車かよ馬鹿か

88 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 23:30:26.41 ID:h2kfyh1D0

103の編成に組み込めばいいのにね

89 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 23:33:57.97 ID:WKW6zhry0

ブレーキ装置が違うことも知らないのか

90 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 00:22:40.37 ID:zZ8JS1Qx0

>>83
つまりアルピコ交通か

91 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 00:28:24.41 ID:j+GvP4WX0

サハ213廃車したこともあるんだから今更な話

92 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 01:16:02.26 ID:5jvhGOuU0

西明石で放置されてる207中間車だっているしな。

93 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 00:08:52.96 ID:G1kz+K690

>>84
ミクロネシア

94 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 09:13:58.44 ID:E8G1xsGu0

>>65
インドネシアでの編成は、日本での編成どおりに組成されるのかな？たとえば
MM'ユニットは同じ番号または当時組んでいた物同士、TcとTは編成時に組んでた
MM'と合わせるといったぐあいに…
もしそうなら、205系10両固定編成は埼京線で使われた編成が使われるということ
になる。1200番台については別編成から4両調達することになるし、検査間隔の
ずれが生ずるから可能性は低いかと…

95 ：94：2013/07/24(水) 09:18:19.52 ID:E8G1xsGu0

あと、1200番台は仙石線被災分の補完につかわれるのでは…

96 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 12:05:29.27 ID:zSTyBRWH0

>>65
>マスターコントローラーシングル/ダブル

それ導入する車両の条件であって205系の情報じゃない

97 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 12:25:33.93 ID:u3SbmER80

サハ205廃車は俺の予想度どおり

98 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 15:34:36.90 ID:auRoK2YK0

昨日、元ケヨ10編成が、ヤマY9編成として、出場していた件。
さて、残り2編成は、どうなるのやら？

99 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 16:29:32.10 ID:W3FXNm930

とにかく205はクハの廃車の進展を臨みたいものです。

100 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 17:52:20.59 ID:WsFg1O8V0

>>94 >>96
2018年までに毎年約160両入れるって公式にあるからどうでしょう・・・。
それよりもそんなに日本に在庫があるかどうか・・・?大穴で東武8000を選ぶ?

101 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 18:10:53.47 ID:X93UpHtr0

>>100
東急田園都市線の8500系出すんじゃね

102 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 18:36:24.41 ID:DLvGd2ro0

>>100
条件にセミステンレス車かステンレス車かアルミ車とあるので東武8000系はNG

>>101
条件に冷房はダクトから送風機で送風とあるのでダクトレスの東急8500系はNG

103 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 23:17:47.41 ID:YSMWX2ma0

>>100
埼京線だけで320両あるし、横浜、南武以外に八高、相模なんかもE233になりそう。

104 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 23:23:05.85 ID:oNgBnmP90

>>102
都営新宿線の10-000系とか

105 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 07:12:19.92 ID:kbMjT59x0

インドネシアで10両編成だとクハの中間車扱いが大量に出そうだな

106 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 15:35:23.24 ID:lm+JwkKs0

最狂は32編成のうち15編成がインドネシアに行く模様。
西武譲渡は10編成。
残り7編成とサハ204は廃車になるとの事。

107 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 16:01:11.20 ID:TD6jGtDv0

諦めの悪い西武譲渡厨w

108 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 16:17:57.60 ID:dMIgCZ2D0

譲渡は18本（180両かつ10連という要件）

109 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 16:55:56.29 ID:262eLJdf0

どんだけ西武に回したいんだよw

110 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 17:05:43.35 ID:dMIgCZ2D0

いや、インドネシア譲渡が18本

111 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 18:54:50.94 ID:Kf7CRceu0

>>106
ソース出せ。なければ去れ。

112 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 18:57:27.85 ID:Kf7CRceu0

なんだかんだで名物ドア全空き屋根上乗車車両kl3抵抗が引退したみたいで。さて車両不足になるのか・・・?
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/2013/07/725commuterline.html

113 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 20:05:15.93 ID:tcuUXdw90

>>104
軌間が違うので台車を別途調達する必要があるんですが
かつての営団3000みたいに履き替えるだけで済むような台車の出物があるかどうか

114 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 20:49:47.54 ID:nS2xiutJ0

追加。
http://www.krl.co.id/images/stories/2013/Juni%202013/BA%20Aanwijzing%20&%20Addendum%20EMU%20JR%20205%2027%20Juni%202013..pdf

115 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 21:33:31.88 ID:vfoi7I3k0

インドネシアでチョッパ車の保守出来るのか？
故障したら手の施しようが無くて客車化なんて事が無ければいいが

116 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 21:36:57.70 ID:PmacGnKGO

>>115
チョッパってどの車両を指してるんだ？
205系はチョッパじゃないぞ

117 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 21:52:41.01 ID:vfoi7I3k0

西日本の205系0番台は元の塗装に戻さないみたいだな
いっそのこと1000番台も紺色にしちゃえばいいのに
あれ無理にシートを剥がすと綺麗に取れないらしいが
JR東日本ではE217系の改修の際には古い帯を一部切り取って重ね貼りしてるし、南海2000系初期車は旧塗装の上からグレーのシートを貼って誤魔化してる
JR東日本の205系は転属の際は古い帯を剥がして新しい帯を貼ってるようだが

118 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 22:38:36.57 ID:fDKFk+Ug0

ネシアは電機子チョッパ（営団6000系、7000系）もおもりしている

119 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 22:56:55.34 ID:262eLJdf0

05系もチョッパだよな

120 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 23:03:36.75 ID:4dtvyZyaO

>>118
高周波分界チョッパ(05系)も使いこなせているね。

121 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 11:08:00.20 ID:LRh0h1Gp0

>>117
そう思っているのは今のうち、早めに記録したほうがいい
大元とはちょっと変わる

122 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 11:52:28.06 ID:4GF2WDBS0

富士急に追加6000系譲渡キボンヌ

123 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 13:33:04.97 ID:kd4eJYhO0

明日高崎線に乗りに行くんで211系の運用教えろ

124 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 13:39:19.27 ID:A85psSPtO

>>123
高崎始発の上野行き

125 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 14:07:04.34 ID:BWv5oO1QO

>>123
数ヵ月前のRMの付録見ろ！

126 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 14:55:35.14 ID:cN5LTN3p0

>>118
だからネシアと略すと、韓国を「半島」とか言ってるのと同じになるからやめろと・・・

127 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 15:43:38.16 ID:O8UmSE9Z0

アイスランドを「ランド」とか
ソロモン諸島を「諸島」とか

128 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 22:59:51.68 ID:2neur6FH0

ネシアとか言ってるやつらは、周りからアホだと思われてても気にしないようなタイプなんだろう。

129 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 23:00:14.57 ID:MVzcxww0O

>>117
奈良線に配属されたら山手線帯の復刻を期待したんだが、残念だ。
桜井線には鉄板焼電車の復刻を拝めるが。105系で。

130 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 14:43:06.19 ID:pSyIOYSx0

つい先ほど（14:05頃）八王子市内国道16号の踏切で、クハ205-106他1編成が、元祖死神（1031）に牽かれて死地に赴く姿を見かけた。

平成生まれの後期型なんて、まだまだ新車の部類だと思っていたんだが…

211も2000番台は転用せずに、ガンガン潰しにかかっているらしいし、東の新車投入の勢いと、不用車の処分ペースにただ驚くばかりだぜ…

131 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 15:28:25.19 ID:DnTNjlS30

211系0番台は残して欲しいな。
2000番台はイラネからw

132 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 17:35:18.14 ID:lORcfpmqO

>>131
中央東線

133 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 18:00:03.96 ID:HH58InGc0

>>130
ハエ27が廃回か...

134 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 18:09:37.29 ID:KJuO8XV4O

>>132
0番台が走るのは西線だろw
基本、中津川までしか来ないけど

135 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 21:53:34.80 ID:j17jy1U1O

>>130
単に順番かもしれんが、元山手編成から離脱廃回と思ってただけに意外だ。

136 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 01:45:42.14 ID:+DA3XipYO

初期の田窓がこれからまだまだ富士急で使われていくのとは対照的だ

137 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 14:20:41.65 ID:5jujLfpWO

って事はまだ自社で使うんじゃないの。いらないものだけ潰して

138 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 19:04:08.91 ID:B9VuJtx70

岡山の213系は3連にもリニューアル車が登場したけど、
ドアコックと非常ボタンの標記が225系風のデザインに変わっている。

139 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 19:33:14.76 ID:U/Tadmw8O

211は西か四国が買えばいいのによ
たった20年で廃車かよ

140 ：DQM：2013/07/30(火) 21:52:37.62 ID:JcDMdEUs0

フィリピン送りでいいやw

141 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 23:32:42.70 ID:kNCBUBEN0

>>131
C編成が予定通りなら両方残る、でも改番されないのかね？

>>134
つC編成

142 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/07/30(火) 23:42:17.29 ID:kNCBUBEN0

こて記憶してなかったみたい．．．

143 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 09:52:36.42 ID:rzjjby9b0

やはりSに205行くってよ
情報持ってる奴から聞いた
ハエ23、25の8両2本とハエ26+27の6+4両1本が今年度中に改造着手らしい
8両は八景、6+4は某車両工場で改造とのこと

144 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 09:59:57.75 ID:rzjjby9b0

スミマセン
デタラメデシタ

145 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 13:44:28.55 ID:eZVpfVwr0

>>143 >>144
はいはいワロスワロスとりあえず出てけ。

146 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 13:54:16.48 ID:sORsPp+W0

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　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
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　 ///////　　　　（　´∀｀）（厨） )）　＜　　夏だなあ～
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　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

147 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 19:32:27.39 ID:OwYarubr0

205より211を救ってやれよ
3扉車は地方ではまだ必要だろ？

148 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 20:21:36.62 ID:JIPjko5W0

世間は、ブラシレス・モーターだ。直流モーターを持つ通勤車なんか時代遅れ。
だから、単線仕様の半自動ドアを持たない205も211も、もう要らないよ。

149 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 20:31:18.23 ID:45RvMYpOi

211系高崎車はどうするんだ？

150 ：DES：2013/08/02(金) 00:17:57.39 ID:Bux84Ju10

>>148
インドネシアでは抵抗制御が人気DA! 日立GTOの車両もいるけど(ガチ

151 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 13:30:28.77 ID:M1AswPMs0

>>149
211は富津や勝浦で大活躍してたからな。
Mc車があるからT車の調整で伸縮自在っていうのがイイネ。

千葉支社の朝夕の混雑はマジで酷いから、取り上げた211返してやれよ。
209の4連に縮小された運用は混む印象強いんだよ。

京葉線E233の分割編成をもっと増やして、成東や八日市場や旭のほうまで
遠征してカバーしてもらうのが一番よいと思うがね。

152 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 15:56:31.56 ID:uZgqZIgC0

>>151
南武線E233投入で209系6連4本が浮くからそれ投入すりゃいいんじゃね

153 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 08:13:21.88 ID:XXLUY1Je0

ＪＲ東日本の２０５系の最後まで活躍するのは何線かアンケートお待ちしています
あくまでもＪＲ東日本管内なので　ＪＲ阪和線と言う答えはやめてください

154 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 09:31:51.75 ID:gb94fm790

JR阪和線

155 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 09:44:23.60 ID:2CNmKOqg0

JR阪和線

156 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 10:02:48.18 ID:g5RoHqcs0

JR阪和線

157 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 10:38:51.70 ID:XXLUY1Je0

>>154-156は同一人物ではなく別人です
ＪＲ阪和線はＪＲ西日本管内です　ＪＲ東日本管内の路線名でお願いします
>>154-156字をちゃんと読め

158 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 11:07:36.43 ID:+IIvozUY0

テツヲタきも～

159 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 11:20:34.73 ID:swwpI2dC0

205系が最後まで残るのは八高南線じゃね？

160 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 12:47:49.14 ID:WL8Vcj5BO

南武支線

101系も最後まで残ったし…

161 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 12:49:09.70 ID:2CNmKOqg0

ID:XXLUY1Je0は冗談もわからないキモオタ
というか、余計なこと書いて逆切れとか馬鹿すぎる

162 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 14:07:02.81 ID:nno0Ssspi

>>153
鶴見線じゃね？

163 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 14:13:46.84 ID:N7xB/bbX0

仙石線

164 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 21:33:47.01 ID:5It5etjd0

>>153
103系の時の答えは何処だっけ？
まさかの復活で仙石線だったような。

仙石線かな～、南武支線かな～

165 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 22:01:03.64 ID:RQ3wNo/c0

意外と相模線じゃね？

166 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 23:15:29.63 ID:HnFUVjya0

南武支線は最後まで101系が走っていたという輝かしい歴史があるからな

167 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 04:33:22.79 ID:4zLUEOjL0

>>153
鉄道博物館館内線じゃね
鉄博なら今も展示用で101系が現役だし

168 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 06:56:13.70 ID:ecciUMEcO

>>167
それじゃ阪和線って言ってる奴と同類。

169 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 07:19:20.76 ID:4zLUEOjL0

>>168
設立母体がJR東日本だし、JR東日本管内で、かつレールもつながっているから、阪和線とは違う。

170 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 08:22:11.04 ID:Gn3OMdxEO

鉄博入るってことは車籍が無くなるんじゃないの？

171 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 09:27:57.71 ID:Xe2Z0dY20

鉄博とかルール違反だろ、しかも>>153は『何線』と訊いてるんだし
どう考えても阪和線と答えてる奴と同類

172 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 10:15:27.54 ID:55Mswd/R0

>>153の書いた人ですが　>>159-166　アンケートありがとうございました

173 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 18:54:17.45 ID:+9CyXdvk0

>>171
まあそこまでいきり立つような話でもあるまい

174 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 13:53:51.42 ID:CIZyPk+H0

相模線はあと数年

175 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 21:15:39.55 ID:AkvcMt8M0

しゃがんで待つからｼｬｶﾞﾐ線は、

電化廃止で、ハイブリッド気動車2両ユニットが投入される。
ラッシュ時は6両編成、閑散時は2両ワンマン化

176 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 22:07:06.71 ID:hLcvIFDb0

鶴見線って烏山と同じハイブリット入るかもね
あれで十分じゃん・・・架線の維持もいらなくなるし

177 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 22:41:55.62 ID:43wFBw1W0

鶴見線は米軍ジェット燃料のために、安善で電気機関車使っているから
代替となる動力が必要になりそう。
JP-8燃料の油槽所は、老朽化していることもあるし、
別のところに移すきっかけがそのうちあると思う。

178 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 00:57:07.87 ID:XOd4S//P0

相模線にもE233系導入キボンヌ

179 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 01:50:12.02 ID:azzXTM/20

南部線と相模線は最後まで205系が残りそう

180 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 09:08:39.11 ID:zMyrtm/r0

南武線は置き換えが決まってるぞ？

181 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 10:58:58.70 ID:ch5XG4At0

南武支線だな、205系残るなら。

182 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 12:46:53.91 ID:XOd4S//P0

鶴見線も残りそうだな

183 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 15:25:34.19 ID:ch5XG4At0

鶴見線は3両以上伸ばせないとこが結構あるしなぁ。

184 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 20:42:36.30 ID:QRc2PCAb0

わざわざ改造してクモハ拵えたしな

185 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 20:50:07.20 ID:GPi02n3a0

やはり、205系の最高峰は、魔改造した
武蔵野線用5000番台だろうな。

186 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 00:16:28.40 ID:3Hoy00hqO

宮崎から東京行ったときはモノレールから205系見えたときは感激したもんだ

187 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 00:25:52.63 ID:Als7oc4O0

昔話乙

しかし、205系のパーツには、宮崎を走っている713系で開発されたものもある

188 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 00:39:40.74 ID:ZaEj7B6p0

主電動機？

189 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 20:27:46.75 ID:cID7g8250

8月24日　宇都宮線運用開始
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201308102023234fe92.jpg

190 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 10:57:57.07 ID:NfUIFF730

>>189
なんか遠くから見ると新車になって便利になりそうな感じで朗報と思い、
「綺麗な電車来る
ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノわ～い」と思って、

近寄ってよく読むと
「減車や編成短縮って訃報かよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」

みたいなポスターだな。

191 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 09:35:31.76 ID:uvWuhaNG0

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　205系ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

192 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 09:56:36.38 ID:Sh1AU9GsP

201系みたいに窓を開閉できる205系ってまだ残ってる？

193 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 11:23:47.77 ID:EpZiuzYQ0

富士急に。

194 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 23:30:54.24 ID:NJv/8zgMO

8/24の東京総車セ公開の車両展示は埼京、南武、横浜線205系だそうな。

195 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 23:56:22.76 ID:vAK7lKhg0

>>194
最後の並びか
体験乗車は確か鶴見線205系だったな

196 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 02:31:11.98 ID:WD9vDrFg0

なぜ西は205系増備継続ではなく、221系・223系などの自社開発車にシフトしたの？

197 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 03:28:54.14 ID:71Fa9/KsO

221･223系は113系の後継
205系の後継は207･321系

198 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 08:56:39.66 ID:WFqzuRKFO

>>196
国鉄から新会社へのイメージアップ。
むしろ国鉄形を継続投入したのは東だけ。

199 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 08:59:22.19 ID:WFqzuRKFO

しまった阪和線の1000番台を忘れてた…。
西も追加してたな…

200 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 10:27:37.54 ID:rJiWFLXY0

>>174
相模線はもっと残るだろ
全車新規投入に加え、走行距離も埼京・横浜に比べて短いし

201 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 12:45:10.17 ID:ZU2MSilU0

束は新車を開発している間もどんどん投入しないといけなかったからな

202 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 13:34:07.45 ID:B9ZNL9is0

海外譲渡で早めら廃車になるかもしれんし、先はどうなるかわからん。

203 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 19:58:26.67 ID:Ef/fXvI70

黄金の205系があったら面白いのに
ステンレスの地肌の上からクリアーオレンジの塗料を塗れば金色になるが

204 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 21:54:38.32 ID:cw6YCrm70

>>198
え・・・？
（仕様変更したとは言え）211系を増備したJR東海を
意図的に除外しちゃいかんなｗ

205 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 21:59:01.17 ID:rMkpMk3X0

205系

206 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 22:45:12.83 ID:cw6YCrm70

>>205
は？

スレタイ
> 205系121系211系213系

>>> 西は205系増備継続ではなく、221系・223系
>> むしろ国鉄形を継続投入したのは東
> （仕様変更したとは言え）211系を増備したJR東海

207 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 22:49:30.61 ID:cw6YCrm70

キリ番ゲットね。オメ

208 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 11:14:13.24 ID:6TMD6eFk0

205系や211系も30年後位には、旧型国電みたいに「昭和の、国鉄時代のレトロな電車！」ってな感じでメディアに扱われたりするんだろうか？
全く想像出来んのだが。

209 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 16:04:08.27 ID:Lnvef9+/0

>>203
百式って書くんですね、わかります。

>>205
205番ゲットおめ

210 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 18:09:52.10 ID:jVKsLiki0

譲渡厨＝構ってちゃん

211 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 20:16:28.78 ID:zLZiEqg0O

211系

212 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 20:37:29.10 ID:OeabvBNY0

>>208
宇都宮線沿線の餓鬼共には、とっくから「古い宇都宮線」扱いされてますよ。＞211系
頭で分かってはいても、さすがに目の前で「あっ、古い宇都宮線だぁ」とやられたときは軽くショックだった。

115系の非冷房時代を知ってるおっさんからすれば、211系は今でも十分に「ステンレス製の新しい宇都宮線」なんだがな；

213 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 20:57:27.32 ID:bAJDPWN30

別スレだと205系でさえポンコツとか言われてたな

214 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 21:08:22.02 ID:B+UeIh7g0

15年くらい前の総武緩行
古い総武線 103 201
新しい総武線 205
古い東西線 5000
新しい東西線 05

これが未だに頭から離れない
そろそろ209-500が古い総武線と言われそうなのにw
非鉄の知人もハマ線205に対して「横浜線は中央線よりボロくて嫌だ」とか言ってたし

215 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 21:42:03.68 ID:B+UeIh7g0

>>213
今の205の車齢は15年前の103高運クハと一緒かそれより高いくらいだし、
一般人からはボロ扱いされても仕方ないと思うぞ
新車当時を知っている人からしたらショックかも知れんが

216 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 22:09:20.57 ID:tZq4dNhf0

東海道（関西）沿線に移り住んだ時は205系が最新鋭の通勤型車両だったから、あまり古いというイメージがないんだよな
この時に初めてLEDの行き先表示を見たことも関係してるのかもしれない
当時はその存在を知らなくて、黒字に橙の幕だと思ってたw

217 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 22:16:16.25 ID:vLcnY0sU0

一段下降窓/ステンレス/Hゴムなしという姿が最近の電車と共通してるしな

田の字窓とかHゴム使ってたら一気に古臭いイメージ倍増

218 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 22:46:05.89 ID:K57Bmj0oO

103系の時代に比べたらぜいたくになったものだな

219 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 23:57:19.18 ID:e6xQ48VF0

まあ時代の移り変わりってのは残酷なもんで，営団地下鉄の6000/7000系なんかは
デビュー当時は21世紀を先取りした斬新な電車という評判だったのが，今となっては早く消えろこの汚物が
呼ばわりだもんな

220 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 01:45:08.19 ID:jC3vdFvV0

>>205-206
そういえば中央西線用に新車を入れるときに211系を入れるか205系を入れるか選択があったんだよな。
結局205系入れても小数になるから211系になったけど。
ここで205系入れてたら面白かったな。

221 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 18:18:40.30 ID:PISWytvR0

どうりでおっさんになるわけだ(悲)

222 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 19:50:03.58 ID:1Y9GcEui0

オッサンにはなったが、鉄道好きとしては悪くない時期に生きて来たと思うよ。
ブルートレイン、赤字ローカル線、旧客の長距離鈍行、夜行鈍行、旧型国電etc、
無くなるか動物園のパンダみたいになる前に普通に乗れた。

223 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 19:58:50.28 ID:z72hwqrv0

>>219
　そもそも鐡ヲタ自体が早く消えろこの汚物扱いだな。
ブルトレブームより前は違ったんだが。

224 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 21:59:24.60 ID:jy6GGjuV0

>>223
まぁ、そういう流れになったのは、
こういう鉄ヲタがいるからだろ
http://youtu.be/k9OJL0c-CBg
http://youtu.be/YL5Dkl1Vats
http://youtu.be/cGORzAblpes
http://youtu.be/Wy3gwV9WM78
http://youtu.be/Jz3UVcP5Pgs
http://youtu.be/frDvTNBwfTs
http://youtu.be/aH8joiSo1Cc
http://youtu.be/XmLNHU0zjyA
http://youtu.be/looALHmz6aA
http://youtu.be/xV53okSrBxo
http://youtu.be/5SMIgGAHAoU
http://youtu.be/-R7Zf4ubaJI
http://youtu.be/wgXAA9-Q6os

225 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 06:17:49.50 ID:E9Vom2ZLO

いいなあ。
旧型客車の長距離鈍行には間に合わなかった。
自分の時は50系が次々に消えていく時代だったな。

226 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 12:39:07.47 ID:A6KsNHtB0

嵯峨野線(山陰線)に走ってた50系客車懐かしい

227 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 12:48:15.20 ID:iyBKgw/h0

>>225
それはそれで「50系客車乗ってたんだいいな～」って思われてるだろう

228 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 01:30:37.72 ID:48Ymd5/70

>>196
国鉄通勤形近郊形電車は首都圏における10連以上の運用に適した仕様
だったため、西が新造するなら大阪圏の事情に特化した車両を欲した
のは言うまでもない。

当時の西の通勤形は関西線の3連まで短縮されており、さらに片福連絡
線が建設中で地下鉄規格の車両が近く必要になっていた上、競合私鉄と
遜色ない仕様が求められた。

長編成指向のMM'ユニット方式から脱却すること、数年前から実用化が
始まっていたVVVFの導入などが検討され、205系1000番代、221系
と段階を踏んで207系へ至っている。

205系1000番代は経年103系置き換えと南海9000系対策として民営化
直前の新会社準備で緊急に企画されたため、国鉄末期に幻となった大鉄
局天鉄局211系投入に代わる新近郊形（221系）登場も見越した。

229 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 02:18:38.47 ID:nZ2CRNCs0

>>228
歴史にifは無いのだが
もし大鉄天鉄に211系が入っていたら‥と妄想して見ると楽しいなｗ

実際には入ったとしても少両数だわ扱いは違うわでもてあまして瀬戸大橋線あたりに転用していたかも
はたまた民営化して数年後に東海会社あたりに譲渡していたとか（四国のキハ185みたいに）

230 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 03:21:27.09 ID:48Ymd5/70

大鉄局天鉄局が国鉄本社へ要望した211系は、まさに民営化後に221系で実現
させた用途で、経年した113系の非冷房車および初期冷改車の置き換え用に、
東海道山陽線快速用と関西線快速用として投入するためだった。

だから結構な両数が計画されていた。

231 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 05:46:41.92 ID:jCUjN47i0

阪急スレに現れて必死な譲渡厨

448 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/08/20(火) 00:12:02.72 ID:7zVoG1BR0
埼京線205系
ＪＲ西に格安で譲渡したら喜ばれるじゃね？
埼京線の205は川重製で平成元年～三年製造だし
比較的に若いし
103系と置き換え出来るじゃね？

232 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 15:43:23.46 ID:+BB0D1GQi

>>231
JR西日本は103系置き換えに新車回すでしょ

233 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 20:23:49.50 ID:Om1Wj70CO

この車両点検の意味は一体？
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/656812/551965/77409185

234 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 21:09:32.42 ID:3haj4eLM0

>>233
まさかと思うが、6両→3両×2にするの？

235 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 20:53:29.50 ID:Q/kISGVoO

寒冷地向けの改造。

236 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 21:01:18.50 ID:ylkDMxT6O

ばか。205系は西武と銚子電鉄に行くのは規定事項だからガタガタ抜かすな

237 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 21:10:59.24 ID:UIKceZEr0

205系の話はしてないのにｗ

238 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 21:24:20.93 ID:GBYOT4nz0

>>233 N25が移動して空いた場所には、大宮のH61が置かれたみたいだ。
N25は、その場所には戻ってこないのだろう。解体か改造か…

239 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 21:56:17.04 ID:wSvcRhbb0

線路点検の間違いかと思ったがそういうことでもないのか

240 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 00:04:30.21 ID:It05tjlY0

>>237
ID:ylkDMxT6Oはアスペだから仕方がない

241 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 04:37:56.93 ID:v0gbBfar0

>>235
やらないだろう

242 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 04:38:35.43 ID:fImxksrVi

>>236
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀) 　
　　　／　　　　｀ヽ.　はい、次の患者様、どーぞ。
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

243 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 12:30:04.24 ID:dpc+zt3E0

長野にガンガン送られてるんですがそれは・・・

244 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 13:23:11.75 ID:tHNpKAK10

>>236
お前の脳内西武鉄道とお前の妄想銚子電鉄の話は要らんのよ

245 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 13:24:52.64 ID:QnkacM3GO

>>243
KCJへの先行部品送り
203の時もそうだった

246 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 17:54:17.31 ID:B4QQihuaO

205系は銚子電鉄に行くと思ってたが車体長から無理だな。多分東急1000系が来るよ

247 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 21:15:24.45 ID:uSaWd8Zn0

さすがに伊賀鉄道みたいにホーム削るのは無駄か…

248 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 21:16:36.99 ID:UNrNAaiz0

>>246
1両単行できるの？1Mであっても単行は無理かと…

249 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 21:27:03.81 ID:/ZMhOdek0

>>246
銚子電鉄には凸電機にトラ6000改造のトロッコ列車がお似合いだろ。

250 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 12:55:21.20 ID:tfdN6B5PO

長野地区211系の動き

9月28日改正の予想
・3分の1程度が211系で運転
・東海地区で試運転開始？

来年3月改正の予想
・115系C編成置き換え開始？
・甲府まで211系が定期運用開始？

251 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 00:40:40.27 ID:6UcEpRh30

岡山の213系リニューアル車輌は、
快適ですよただ座席が、減っていますが

252 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 18:05:34.62 ID:JI6RLcEKO

253 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 20:04:05.05 ID:cbjb6dkn0

そういえば長野の211系ってドアチャイムついていたっけ?

254 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 22:47:34.10 ID:MseIh6OT0

>>250
211系充当列車が増加するなら（というより長野支社で改正があるなら）もう発表がされているのでは？
最近は長野支社でも本社・他支社と同じ日に改正発表されることだし・・・
編成のみ変更で時刻が変わらなければ改正直前くらいに発表とか？
>>253
確かないような。

255 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 08:51:03.82 ID:3e+EzdJXO

相模線は、そろそろ真剣に新車を考えたほうが……

海老名で車両故障だと？！

256 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 09:05:28.84 ID:axA386t30

>>255
電化間際のキハ35系よりはボロではない

257 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 09:27:18.38 ID:LoIJHbA60

相模線キハ35はひどかったからな・・・

258 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 10:25:18.45 ID:aw2Tn+nR0

>>255
ローカル線に新車はないと思う。
車齢22年の205で普通にあと10～15年はいける。
車両リニューアル改造や更新すればそれ以上いける。

259 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 10:57:24.94 ID:pA9IYAcT0

>>258
相模線の205は新車で導入だろ

260 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 12:41:25.46 ID:qYYmhU5G0

じゃかるた通信の一部から。205系導入は少し遅れる?
http://www.supplychainindonesia.com/krl-jabotabek-arus-penumpang-kereta-listrik-melonjak-30/

261 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 12:51:01.84 ID:qYYmhU5G0

追加
http://id.berita.yahoo.com/pt-kai-akan-tambah-180-gerbong-kereta-075925333.html

262 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 14:25:32.40 ID:H9Lo5ykT0

お前ら語学力堪能だな

263 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 14:56:04.85 ID:zL8DojmXO

205系は銚子電鉄にはいかず、熊本電鉄にぶちこんで青ガエルを銚子電鉄にやる

264 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 18:05:49.04 ID:FBe94gqL0

>>263
205系を両運転台に改造するのか？ｗｗ

265 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 19:53:25.40 ID:eSIA4/rc0

>>260
担当者「現地使用中のため・・・」
束の栄誉のため一言。ハエ８廃回７月１７日、解体開始８月２日。

203系の時は、なんとLNGタンカー空船に便乗。
格安輸送のための無理ができなかったんだろうね。

266 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 20:33:02.15 ID:miYSFvnr0

>>263
処方箋AA貼られるのがオチだから止めとけ。

267 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 21:08:34.40 ID:d1PBEQge0

>>263
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　あそこみろよ>
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) <えっなになに(ﾁﾗｯ)おっ
　　　／　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　<えパンチラかよ！！
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀) 　
　　　／　　　　｀ヽ.　マジか！えっどこ？>
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

268 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 18:44:02.84 ID:drH07BMk0

今日、武蔵野線の市川大野で205系M32が致命的トラブル起こしたみたいだ。
これでM32もドナドナかな。
代替は埼京線205系から捻出かな。

269 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 19:22:50.25 ID:denifE3e0

M32編成は廃車が妥当

270 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 20:05:58.18 ID:RLQTW0ir0

ゲテモノ四種混合編成ｪ…

271 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 00:53:45.01 ID:UWdJ7aQk0

>>268
画像があればkwsk

272 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 03:04:24.01 ID:NF69mOHp0

>>268
武蔵野線の205系といえば、
http://youtu.be/b9loYVhuWtI
とか、
駅員さんが「ドア閉まります、次の電車をご利用ください」って言ってるけど、
言われなくとも怖くて次の電車使いたいと思います。

273 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:34:21.91 ID:plXvPUK4O

埼京線サハ204-12が冷房故障で暑苦しい

274 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:51:16.59 ID:PgYaJQ/X0

205系の訓練車があったら面白いのに

275 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 22:42:05.99 ID:GK+p4qGMO

旧式機で何を教えるんだね？

276 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 23:36:49.76 ID:NF69mOHp0

旧型でも、勉強になることならいくらかあるだろう。

http://youtu.be/nYAfnGsZwUI

277 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:05:52.27 ID:K4rt/ylBI

M32編成は今日走っていたよ。

278 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:13:22.96 ID:32pm6HR9O

何が致命的だよ大袈裟な‥‥

279 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:23:08.09 ID:fEaN9Tnm0

205系譲渡に関して追加新車価格8倍!?
http://www.bisnis.com/m/3-bulan-lagi-180-kereta-dari-jepang-beroperasi-nggak-berdesakan-deh

280 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:26:11.33 ID:TXFN9nqq0

半年前にもケヨの205が重大な故障を起こしたとか言ってたけど別に大したことなかったな

281 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:04:17.09 ID:EQYq2rS5O

>>274-275
長野と大宮にあるだろ

282 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:32:33.80 ID:tq9nJeJU0

>>281
確か、ケヨ11の先頭車とトップナンバー3両(クハ205-1、モハユニット-1)だったような…

>>279
現地工場で「走るんです」を製造したほうかよくね？

283 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:12:03.08 ID:O8+BmBFg0

>>282
電車線電圧が不安定なもんで、電子機器満載の走るんですは使い物にならないんじゃないかと。
なのでステンの抵抗制御車があれば、それが一番良いみたい。

284 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:50:21.70 ID:mBwPsNfR0

>>282
使用ライセンス取得等時間がかかりそう…。KRL-I IGBT車も走っているから問題ないだろうけど。
>>283
それはセルポン線に限ってのお話。実際 kl3-97 hitachi gtoが走っているからVVVF車は支障ないと思う。

285 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:01:41.84 ID:mBwPsNfR0

286 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:28:18.78 ID:RhUuNOFS0

インドネシアより南海あたりが買えばいいのに

287 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:42:24.05 ID:ZmAsK4iQ0

以前、ジャカルタ電車譲渡を東京都がコーディネートした時とだいぶ雰囲気が違うような。
東京都は同じ問題を抱える大都市という立場で話を持っていき、
「産業発展をもくろむのはいいけど、屋根に人が乗る電車放置して他のチャンス失っていませんか」
「我々も転落事故の絶えないホームと、座席の無い決戦型車両を抱えています」
今回、何かゴリ押しの匂いがする。

実は同じ中古車でも、機種統一や、メンテ性の面で内容はいいんだけどね。
今後は「餅は餅屋」でやっていくべきかも。

288 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:09:54.61 ID:WEMuaCbX0

>>286
必要なし。

289 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:11:43.11 ID:khU3udkS0

>>286
インドネシアよりしＲ西が貰えばいいのに・・・いまだに103と201がいるとかなんなの

290 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:13:36.33 ID:KaEpRb6N0

>>289
そりゃみんなが思う本音だろうな
新車も大阪環状線にしか入らないし

291 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:40:21.01 ID:NV09FXfBO

貰ったら貰ったでゴミ使い古し要らないと抜かすんだからさ、
直近レスで>>289の内容は、発作かうわ言みたいなものだな

292 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 01:07:47.48 ID:3Qyx+H5k0

インドネシアの要求する車両がアルミ車体かSUS車体の20m級4ドア車
尚且つチョッパ車もしくは抵抗制御車で保守の関係から抵抗制御がのぞましい
実際現地で評判いいのは103、都営6000、メトロ5000とかで車齢の高い車両ばかりだから
条件をみたして車齢の若い205系ほど一致する車両はないだろ

293 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 01:11:45.73 ID:hbmnIV+S0

メトロのチョッパ車はVVVF並にマイコン多用してるから
故障が多いんだろうな

294 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 01:32:21.20 ID:zIxzHFRC0

>>292
募る車両の条件にVVVF車でもOKとあるぞ

295 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 11:12:07.57 ID:KaEpRb6N0

>>294
本音は抵抗制御 VVVFも可って感じだな

296 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 19:52:58.49 ID:WEMuaCbX0

>>289-290
思うかよボケ

297 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 20:53:56.86 ID:AJRC7YP70

205系は前面が額縁形状であるために空気抵抗が大きかったのでは？
阪急8000系は後期車では額縁が無くなり初期車も後年額縁を削る改造をしたが

298 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:09:15.60 ID:gdbkYHCvO

>>289 >>290
西では48両しか投入しなかった少数派な車両。こんなの何処に行っても厄介者。貰うだけ無駄。

299 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:32:42.23 ID:gONsuFDG0

>>287
ジャカルタは長距離客レもあるから色々と大変なんでしょう。
205系はゴリ押しどころか現地でも評判いいと思うよ。それどころか非冷房車を
排除したせいで慢性的車両不足に・・・。205系でも足りないかも。

300 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:13:10.90 ID:KaEpRb6N0

>>299
通勤型はジャカルタ近郊なら有難いんだろ

301 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:30:59.40 ID:8eToiogi0

321系が入った時、一番最初に追いやられたのが205系だしな
それに環状線の103系は置き換えが決まってるし、広島も225系に置き換えられる可能性が高い

302 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:43:55.05 ID:LugSjvcL0

奈良線や阪和線の普通はどうするのかね
いつまでも103でもあるまいし

まあ、直接新車入れなくても
明石に新車入れて207を玉突きすれば4連や3＋3の6連で転用できるけど・・・

303 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 23:17:00.58 ID:NV09FXfBO

転クロスレで言われたので書きに来ました

まで読んだ

304 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 23:24:29.38 ID:gdbkYHCvO

>>299
去年、日本と共同で3兆円規模のインフラ整備を行うと共同声明出してるから、確実に足りない。

何せ地下鉄まで整備するんだから。

来年以降の国外からの車両輸入規制云々も撤回してる。

305 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:09:47.60 ID:u9NIOjLl0

今日　埼京線の6ドアのサハ車が6両まとめて長野へ
6ドア車の元祖サハ204-901とｻﾊ204-902も遂に消滅

配給された6ドア車両に中に3,10編成に組み込まれていた車両があったから
この2編成は完全に運用離脱したと考えて良さそう

306 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 08:44:35.25 ID:aALgVlBG0

サハ208・サハE230-500「やっと来たか」

307 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 13:30:48.00 ID:YKKhcAh8O

今さっき大宮を6ドア2両を脱車した、ちょっと不自然な205系が発車して行った
東大宮か小山に向かったと思う

308 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 13:32:29.95 ID:3vZva3K10

サハE230-500、特にサハE230-603、604なんかは4年10ヶ月とかで廃車になってるんだもんな・・・

309 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 13:53:44.56 ID:Toxa7emj0

205系譲渡に関しての情報 kcj commuter jabodetabek
http://m.bisnis.com/kereta-bekas-rp1-miliar-kalau-baru-rp10-miliar-bisa-bikin-ongkos-naik-lagi
9月・・・今月から譲渡開始ということか・・・? 毎月40単位とあるからひと月に40両譲渡か。

310 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 14:19:59.55 ID:nqGFFrFm0

ところで205系の譲渡が10両単位なら6ドアの抜けたサハの分はどうするんだろう

311 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 16:09:06.23 ID:QW80R9M3i

>>302
電力の関係で体改まで207転用とかできないし
3＋3とか通り抜けできない編成はクラが嫌がる

312 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 16:16:09.32 ID:8ZBx0dwRP

サハ204-900とサハ204-0が隣同士になるのは今回が初めてだな
編成美が僅かに違う・・・仕様違うのかな。

313 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 16:21:04.28 ID:NcUp4tOm0

>>312
運用中は常にｻﾊ204-900とｻﾊ204-0でコンビ組んでたけど

314 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:10:17.19 ID:28bhWSUL0

>>311
無理やり“クラ”とかドヤ顔で使うなよ(笑)

315 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 22:33:18.71 ID:/xULL998O

121系を買ってください、インドネシア（あるいは仲介者）様

316 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:33:08.08 ID:ITmruD7y0

>>315
38両（←四国では多い方）もあるのに置換える当てあるのかよww

317 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 01:16:31.37 ID:+zsZ1rle0

南武線205系先頭改造車にも座席横に風切り版がつき始めたか。これで、205系
は一部が宇都宮線ではない北関東もしくは甲信越に転用される可能性が出てきたな。

318 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 01:19:11.49 ID:ITmruD7y0

ないないww
元山手車なんて車齢26～28年ぐらいの一番古いやつだし

319 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 01:49:22.42 ID:RsfwCBdu0

>>318
115系の車齢を考えれば、田舎での使用なら耐えられるんでは？

320 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 01:56:56.86 ID:ITmruD7y0

115の後釜は211だから

321 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 02:00:58.88 ID:RToLsXuV0

205より211のほうが都合がいいのにわざわざ潰してるじゃないか

322 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 02:22:33.20 ID:EwtF50y80

>>315
和歌山線の和歌山～五条間に欲しいです

323 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 02:28:21.08 ID:+LbBiuXp0

サハ204こそインドネシアじゃだめなのか？

324 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 11:04:29.67 ID:lpbdttyK0

>>321
205を転用してから211の転用が無くなったからだろ

325 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:24:07.87 ID:PaNZ00KR0

日光線は4ドア化してサービス低下したね

326 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 15:20:21.20 ID:oUY/dfBT0

東北線は211は劣化が激しく窓ガタガタで乗り心地も悪いから減車と座席減以外では良くなってる

327 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 17:30:03.48 ID:zTrt4hup0

宇都宮以北はただでさえ本数減ってるのに
それに加え減車とかJRは私鉄公営競合区以外は本当殿様商売だな
JR沿線でなくてよかった（私鉄2路線沿線）

328 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 20:27:53.62 ID:Ch90TGCq0

>>323
先頭車改造に使用できそう。それでこそ流線型になるか。

329 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:55:24.92 ID:15Bs2oAX0

>>327
今からでもいいから、日光黒磯の205は一部6連にしてやればいいのにな

330 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 23:08:34.08 ID:+zsZ1rle0

>>326
つまり、宇都宮以北が115系が走ってた頃に戻ったということだ。
211andE231系5連投入も、乗客増とはならず、205系4連（一部8連）投入が投入
されたわけで。
ただ、20分間隔が30分間隔になったのがよろしくないんだよな・・・。

331 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 23:18:21.32 ID:15Bs2oAX0

115の頃の宇都宮以北は昼でも7連があったんじゃないかな
上野～黒磯の直通が今より多かったし

332 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 01:07:32.08 ID:e0s7sV6R0

>>329
6ドア挟めば？

333 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 02:37:00.33 ID:Yy6cPz/R0

6ドアは東急田園都市線8500系組み込み用に譲渡すべき

334 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 11:07:16.62 ID:ta3Oouw00

田都の地下ホームでガリガリ

335 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:00:43.30 ID:E47YYSW20

田園都市線って地下鉄規格だっけ？

336 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:36:43.25 ID:R6qPiSiR0

>>334
ガリガリ君って美味しいよね。

337 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:57:40.82 ID:pIsabIAm0

>>332
加速性能が足りないから4両にしたんじゃないの？

338 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:07:57.47 ID:Vmc7HASx0

>>332
サハ入れたら性能が落ちる

339 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:39:02.39 ID:R6qPiSiR0

素人考えだが、サハに動力台車を付けて、
サハの台車を片方ずつ隣り合ったモハの動力台車と並列に繋いだら、
粘着力を稼げそうな気がするんだが、そういうのは無理なのか？

340 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 00:04:33.00 ID:HinTr2oJ0

>>339
消費電力が上がるから制御機器交換ｗｗ

341 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 00:34:06.71 ID:ZAKZWS3Q0

最初からそう設計されてるならともかくだな

一方、束は低MT比で性能を確保するためにVVVF化を行った

342 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 01:00:24.84 ID:Me1nUb2P0

211と213の並びいいね

【JR東＋JR海】第31回新作花火競技大会による臨時列車運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/09/jrjr31.html

343 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 11:24:25.27 ID:aXHzC6xg0

>>341
VVVFにしたんだから文句無いだろ

344 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:14:39.47 ID:HuDaWX5aO

東で廃車した4連を西日本に譲り受けたい。
広島で使えるし。

345 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:21:01.20 ID:Vaxx4vp20

↑精神異常者

346 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:38:39.10 ID:8Lv4ADUMi

>>344
205系のことを言っているのか？広島は新車導入決定だからまずない。
あえて持って行くなら阪和線だな。古い103系置き換えで車種統一ができる。

347 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:45:40.26 ID:F1W3QuB30

>>346
阪和線は数年後に環状線の103系体質改善車が大挙流入してくるだろ

348 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:47:10.50 ID:8Lv4ADUMi

>>347
103系まだ使う気なのか

349 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:51:05.09 ID:JtslbVyOi

>>346
あるいは岡山支社だな

350 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:57:27.24 ID:F1W3QuB30

>>348
体質改善車は少なくともあと10年弱くらいは使うかと
ボロいのはもう時間の問題だが

広島の新車も当面は特にボロい115系の一部の置き換えのみで、
113系や115系の体質改善車の置き換えまでは手が回らない模様

351 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:26:41.10 ID:Dl8eYsE3I

>>347
既に環状線通勤形の運用削減で、捻出できる103系体質改善車の日根野転入
が相当両数実施されており、かつ今後は日根野や奈良で通勤形運用の一部を
近郊形に差し替えることも計画されていることから、323系新造で103系が
一時的に流れるとすれば奈良になる。

アーバンの幹線は一旦201系以降の新世代形式で揃える構想のため、阪和線
の通勤形も201系が主体になる。

352 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 04:40:56.80 ID:3t0Olbpu0

221系も陳腐化してきたので、ブラシレスの誘導電動機に載せ替えしろよ。
東の211系だって、Mc車が無いと使いづらくて、もてあましてるぐらい。
ブラシレスではないので、職人技の保守が必要。

353 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 08:24:51.02 ID:r10/j3/V0

>>352
211系のくだりがよく分からない件

354 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 08:57:10.22 ID:prHDTUXq0

それ以前にスレチだろ
ちゃんと221系のスレがあるんだから、そこでやれ

355 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 10:40:11.77 ID:NUhpStmZO

103と115-300を一掃するにはJR東日本から中古の国鉄型を購入したら良い。新車を大量投入するなら言いが無理だろうし。

356 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 11:20:46.22 ID:wZQo7dOa0

>>352
それお前がとやかく言うことじゃないだろ

357 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 12:19:06.83 ID:XZV8Cpboi

>>355
新車を大量投入する訳だが。

358 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 13:18:28.19 ID:w2ZbLQ150

宇宙人の相手はしないように

359 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:48:25.29 ID:AuLOfeWk0

>>352
おぼえたての用語を並べて喚きたてても痛いだけだお

360 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 19:55:52.86 ID:xQ7c8MIn0

未だに広島に新車が入ることを知らん奴っていたんだｗ

361 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 20:15:45.52 ID:cmTDVKWW0

それっぽい奴はtwitterやニコニコでもよく見る
詳細が出たらまた大騒ぎになるんだろう

362 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:04:02.69 ID:iNySVSy90

川越線が単線であるために有効長の関係から1両抜かないと廃車回送出来ないみたいだな
大宮駅まで自走してそこから機関車牽引とかでも良いのに

363 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:51:56.51 ID:DCtG2XK50

ムショ帰り？

364 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:01:08.31 ID:AJHASZST0

>>362
パンタグラフを外さないと中央線高尾以西のトンネルを通れないからでしょ
大宮操とかでその作業ができればいいけど

365 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 01:41:24.42 ID:P39kgh/c0

>>364
東大宮センターで出来るけど、南古谷からの回送で大宮での折り返しが面倒とかでやらないんじゃないかね?

366 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 18:43:56.00 ID:WOV+4EoB0

>>365
新車回送だと　東大宮→大宮→南古谷に行けるのに
その逆行路はダメなのか・・・・

東大宮　使えねぇな、車輪転削もないんだろ

367 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 02:27:51.04 ID:8CjlOR+MO

>>366 南古谷⇒大宮７番⇒東大宮操と走れるだろ。
東大宮ではパンタ撤去が難しいんだろう。
209系の時は舟の撤去だけで良かったが、
205系だと全部外さないとダメみたいだし。

368 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:39:25.19 ID:qt4GDuhD0

201みたいに笹子対応のシンパに載せかえらんないのか

369 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:49:07.76 ID:ScqbLgF00

>>368
ﾊﾟﾝﾀ載せ替えても乗務員が205を運転できなけりゃダメっしょ

370 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/09/17(火) 00:28:37.86 ID:rxDMp6NK0

>>368
狭小ﾄﾝﾈﾙは笹子だけじゃないし（笑）

371 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 00:53:19.72 ID:L9pbsnxx0

>>369
215系運転できるんだから大丈夫でしょ

372 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 13:23:38.63 ID:HuA8x6Qb0

>>371
馬鹿は死ねよ

373 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 01:16:09.01 ID:cbU0jcIA0

ところで石巻に放置プレーだったM7どうなった？鎌倉に回送までは知っているが、
その後修理された？それとも廃車か？

374 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 10:19:20.41 ID:vLoAkRivO

明日はみんなｵｶﾎﾟﾝに行くの？

375 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 17:19:56.86 ID:mx3gNtn40

>>373
去年の9月7日に総合に送られて、修理の真っ最中とか。

376 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:01:24.53 ID:ucpjWhBh0

高崎線、何かあるんですか？！Ｅ６はオカポン夜ですが。。

377 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:20:24.66 ID:08VU4eV70

大宮入場中のM35
前面幕が外されて留置されていたがLED化というオチでは無いだろうな…

378 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:26:38.97 ID:OB0P4SVR0

>>377
廃車になったハエ車から外したLEDを移植する可能性はあるかもね

379 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:37:36.74 ID:oIQf0urO0

それでも西のLEDよりはマシじゃね？
201と205は見辛いのなんの

380 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:54:58.87 ID:5w6b5VS00

しかも、上がちょん切れてるのがあるらしいな

381 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:56:08.94 ID:V1CLa6750

>>377
単なる幕交換とか？

382 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:00:11.48 ID:OPSeo8s3O

>>364
上越線ではだめなの?

383 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:05:34.57 ID:BwDSvz2C0

>>382
電気指令ブレーキ車の配給輸送ではブレーキ読み替え装置の関係などから
途中で機関車の付け替えをするのは結構な手間となるので、極力途中で向きが
変わらないルートを選定する必要がある
また、MGの誘導障害の有無の確認が取れていない区間があると自力回送は困難

よって、上越線経由は難しい

384 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:47:39.30 ID:Xd75E0VL0

>>379
201はともかく205は見易いよ

385 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:59:43.49 ID:z707I0tK0

205系は酷い糞車両。
1ヶ月以内に全ての205系をE233に置き換えるべき。

386 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:19:33.32 ID:Y7ne1ZUr0

113系が上越線経由で自力回送できたんだから205系だって出来ないわけない

387 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:28:33.53 ID:UqGfpu5Q0

>>385 >>386
>>372

388 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:55:27.75 ID:LklR9SHR0

>>377,378
その通り。方向幕の不具合が多発しており、
川越205の廃車発生品を活用する。

389 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:06:46.06 ID:6/2i4Qozi

岡山の213のリニュ車は225系みたいだ

一つ欲を言うなら、蛍光灯カバーをつけて欲しかった…

390 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 00:19:21.21 ID:ijn05/TRO

>>386
その根拠は!?

391 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 14:31:46.51 ID:wRUEgP5C0

２ドア車で蛍光灯カバー付きは１１７系（とその改造車）くらいかな

２１３系５０００番台や１１５系３０００番台にはついていない。

392 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:50:31.29 ID:20GtJ/8dO

>>386
205系は113系と違ってブラシレス型MGなんだが？

そのブラシレスMGの誘導障害の有無は確認取れてるのか？

393 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:12:06.25 ID:WMe7GNMCO

ﾊｴ15新津行きかよ

394 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:15:58.83 ID:sxe/Z3Zt0

>>385
Nゲージでやれw

395 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:36:20.59 ID:LsmkKWF00

>>392
SIVに改造された113系が問題なく通ったんだからBLMGなんて余裕でしょ

396 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:41:17.83 ID:Gf/ogeV70

>>395
問題があって回送時の編成に制約が発生してたわけだが
（SIV起動状態での走行不可で必ずMG搭載車と併結で回送）

397 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:51:20.88 ID:Wy6YA/I00

BLMGってさ、一旦運動エネルギーに変える意味あるのかな？

398 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 01:38:55.37 ID:J8jWLGgJO

波形が滑らかになるんじゃない？

399 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 02:13:26.55 ID:+vAF1aZ40

BLMGなんて聞くと英国車を思い出してしまう

400 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 07:44:13.60 ID:WACEM2PH0

205系なんてオンボロプレハブ車両はさっさと置き換えるべき。
205系は209系より安っぽい。

401 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 08:57:00.57 ID:nUqtso8E0

京浜東北にいたころの209系は草臥れていたなｗ
川崎重工製は歪んでクタクタだった。
転用で手直ししたと思うけど。

205系でも武蔵野線のは、出力に余裕があるのか
いい走りするし、バタついたりもしない。

402 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 11:35:40.52 ID:5R1ZPft/0

>>400 どっちがお好み?
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/18/57/malaysian_bagus/folder/972010/img_972010_42536780_2?
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/fd/af04af1424243fee6c7781385426a431.jpg

403 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 13:18:20.30 ID:yeoWwni80

>>400
川越線で見る限り
209　ボコボコ
205　頑丈そう

404 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 14:15:31.30 ID:obTD/x4j0

すごく…堅そうです

405 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 14:15:34.46 ID:URpWj6eM0

>>403
新製配置と、山手線で酷使された後の転用なのにねｗ

406 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 14:44:23.98 ID:a+xMqvZH0

首都圏の電車って痛むんだよな…

407 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 19:09:29.51 ID:1/Sixz3k0

外板なんてただの飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ

408 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 19:22:52.33 ID:YySWue0k0

>>407
いつの話だよw
2シート工法だと、外板無いとヤバイだろ

409 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:05:20.67 ID:gdHpAmaQ0

旧型電車ならアレだが、新型は外板で走ってるみたいなもんだしな

410 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:44:46.95 ID:O58mjyie0

西のアーバンカラー好きだった
一応残ってるが阪和線ってだけで品格が落ちる

411 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 00:27:24.28 ID:je1E5f9J0

福知山線で乗った時に武田尾でオーバーランしたの思い出すわ(´・ω・`)
新人っぽかったけどあの後どうなったかな？

412 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 00:58:24.82 ID:PI0t8VIK0

321系がデビューしたとき、道場で停止手前に止まって再加速したのを思い出した
雪のせいなんだろうけど、回生失効→いきなり電制復活→停止位置手前に停車、だった

413 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 01:47:36.91 ID:40R0r8oV0

>>412
生瀬過ぎると雪降ってる事多いね。
俺の時も降ってたよ。

414 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 02:33:36.76 ID:YQ9rmrFD0

>>411
どのオーバーランだよ？
http://youtu.be/vvzdwYGIdWo
http://youtu.be/WRqNRHTYV28
http://youtu.be/i2_e2PjgvR4
http://youtu.be/UOAViY_w-R0
http://youtu.be/qTnZo3wZFZc
http://youtu.be/move6jTv4Ec
http://youtu.be/-2CBgHWRaGk

415 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 18:30:57.56 ID:Zd2sELo00

オーバーランをいちいちネットにアップすんなよキモヲタ

416 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 18:33:02.24 ID:jlXkXvya0

人のミスを喜ぶキモヲタ

417 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:07:09.79 ID:Yx6or2R+0

何で211系はジャカルタにいけないの？
205系がいけるならだいじょぶだろ？

418 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:23:37.64 ID:zVkEQ/720

>>417
車体幅がインドネシア側の要求仕様を満たさない（要求仕様は2800～2870mmだが
211系は2966mm）のでダメ

419 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 07:20:38.32 ID:fgb7+85G0

>>400
安っぽいんじゃなくて実際に安い。
確かに加減速の時のカックンカックンという挙動は大きいし、初期のボルスタレス台車ゆえに
横揺れが激しいが、当時に主力だった103系と比較すれば、それでも素晴らしい車両だった。

420 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 07:26:36.78 ID:fXMZKX+Ci

>>416
ねらーなら当然だろ
あとTwitter民

421 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 07:27:37.17 ID:fXMZKX+Ci

>>418
3ドアで既に10両貫通固定編成が無くなったから厳しい
それなら205系や東急8500系が喜ばれる

422 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 07:30:24.56 ID:bnA96vF+0

>>415-416
人の命預かっているんだから、
何十メートルも行き過ぎる珍事を犯しておきながら、それを棚に上げて文句とかないわ。
ミスじゃなくて、珍事だからアップされるんじゃないのか？

まぁ、偶々数メートル行き過ぎしまったなら、ミスですと言ってしまうのはわからなくもないけどね。

423 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 07:42:04.41 ID:VgFfsrmj0

>>422
人の命に関わる事象だというのならネットにアップするのはなおさら不謹慎だわな
殺人事件現場の映像を喜びながら撮影してるのと一緒
不謹慎なんだね撮り鉄って

424 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 08:12:30.29 ID:DvxFEllAO

>>423
南武線で車掌に｢今、録ってたやつ消せ！｣と怒鳴られたヲタがいたな。

425 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 08:16:26.15 ID:5D+IngY40

不謹慎不謹慎
一生言ってな

そこは性格悪い嫌味な奴ばっかなんだねって言うところだ

426 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 08:49:48.09 ID:3ipD1KJ30

>>424
まぁ海外みたいに法律で撮影禁止されてないなら、消さなくて良いだろうね。
むしろ消せと言う方がミス隠蔽でダメだろ

427 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 09:05:41.84 ID:tikqbAt40

>>423
津波に飲まれる町の様子を撮るマスコミも不謹慎なの？
あっちの方が大量に人死んでるけど？

428 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 09:10:24.96 ID:pH1hnE+d0

ATOで停止位置手前に止まったことはあったな
しかも、ホームドアが開かなかったみたいでcm単位で停止位置補正してた

429 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 09:21:35.75 ID:fEedWSwT0

神戸の児童殺傷事件があった時、報道に来ていたカメラの前でブイサインしてた馬鹿がいたのを思い出した

430 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 09:57:30.62 ID:toIDBRfhi

映画「railways」で、ブレーキ棒を子供に握らせた動画を撮った場面があったのを思い出した。

431 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 20:10:13.83 ID:B+LK5JnY0

今の時代テレビのインタビューに映るだけで
キャプ画像がネットに流れかねないのが恐ろしい罠

432 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 10:41:38.42 ID:8ANmiy9I0

>>427
まだまだ死人の数が足りないな
もっと死ぬべきだった

433 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 11:24:34.08 ID:ICGLKYUk0

↑人命軽視する人間の屑

434 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 22:59:38.67 ID:2VPJ35FK0

>>432
お前が含まれてなくて残念だったな。

435 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:41:57.64 ID:AtEU25CQ0

「震災復興は必要ない」とブログに書いた何処かの役人と同じだな

436 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:42:33.27 ID:/MIwVyTb0

test

437 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:25:06.12 ID:63M6GfTf0

>>432
ラピュタのムスカかよw

438 ：ムスカ：2013/09/27(金) 18:09:34.96 ID:p83iMYW20

>>432
君はゴミのようだ!!

439 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 23:53:16.53 ID:yur40ezb0

>>423
命にかかわるミスを隠ぺいしてもらっては困る

440 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:32:19.55 ID:hN2L0ibD0

>>439
同意だ。
命に関わるミスを隠蔽しようとすればそのうちに、カーブ曲がりきれないで、建造物に突っ込む事故とか起きたらゾッとする。

そもそも、動画UPされたくなければ、プロなんだからミスしなければ良いだけだしな。

441 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:58:17.08 ID:OsMogPgr0

そういうお前は一切ミスしないんだな？

442 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 14:53:37.82 ID:hN2L0ibD0

>>441
＞そういうお前は一切ミスしないんだな？

当たり前だ。
鉄道の運転士じゃないから、レールの上で営業運転のミスなんて、永遠に一切しねーよ。

443 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 16:49:06.24 ID:VK4NsPnO0

他のことでミスはしてないのかと訊いてるんだが？
まともな意思疎通もできないのか

444 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 18:04:26.62 ID:rImDjwWY0

>>442は馬鹿すぎる

445 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 18:16:14.92 ID:C/87ObZ50

「上手の手から水が漏る」という諺があるように、プロだってミスはする
プロ野球選手でも、たまにはエラーもする
だからこそ人間味があっていいのに、それを叩く>>440は100%失敗しない腕を持ってるんだろう

その能力俺にも分けてくれ

446 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:52:18.27 ID:DG8YnZxP0

>>442は神

447 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 20:29:21.56 ID:Vpwxqb/V0

>>397
2軸の軌道線用電車の頃は、車上で必要な電機品の電力は架線電圧から直接
得ていたが、旋回台車を履いたいわゆるボギー車の時代にはマスコンが直接
式から間接制御になり、扇風機や放送装置など電機品も増え、架線電力から
降圧したものでは架線電圧変動で不安定かつ低電圧を作り出すために抵抗を
介在させるなど、合理的でなくなってきていた。

そこで電動機と発電機を合体し、架線電圧の変動に併せて回転を制御すれば
安定した電力が得られ、かつ死電区間でも惰性で回るため、回転数が落ちた
としても電機品によっては停止せず生き続けさせられる。

BLMGとSIVが登場したのはほぼ’70年前後で同時期、むしろSIVの方が早い
くらい（大阪市交60系が国内初）だったが、その後に汎用サイリスタ制御で
同期電動機を回すBLMGの需要があり続けたのは、デッドセクションによる
SIV瞬停のデメリットが嫌われた理由は大きい。

やはり大阪市交でもSIV初搭載の60系の後に登場した旧20系チョッパー制御
試作車にBLMGを載せて、第三軌条特有の長くて数が多い死電区間にはSIV
は不向きと当時は判断されている。

チョッパー制御やサイリスタ位相制御、そしてSIVやBLMGも、鉄道業界では
主回路VVVF制御へ到達するまでのアプローチという位置付けになっており、
15年前に東洋電機がBLMGの製造を終了して、新造はSIVへ切り替わった。

448 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 20:45:08.12 ID:MQNu5VBS0

GLBTか

449 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 00:49:04.37 ID:udmYTV6I0

いよいよか。
ttp://blog.goo.ne.jp/seri8039/e/121f35c8200faf5ebe1a47a8ee82316c

450 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 01:01:20.38 ID:udmYTV6I0

現地人のブログも発見
何て書いてあるかは知らん
ttp://charleskkb.blogspot.jp/2013/09/informasi-rencana-kedatangan-krl-jr.html?m=1

451 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 01:50:38.76 ID:3SiKy07Q0

>>450
↓この部分位解るんじゃねw？

Konfigurasi unit HaE 7:

Kereta 1: KuHa 204-95 (TC2, 4 pintu)
Kereta 2: SaHa 204-39 (T2, 6 pintu)
Kereta 3: SaHa 204-38 (T1, 6 pintu)
Kereta 4: MoHa 204-257 (M2, 4 pintu)
Kereta 5: MoHa 205-257 (M1, 4 pintu)
Kereta 6: MoHa 204-256 (M2, 4 pintu)
Kereta 7: MoHa 205-256 (M1, 4 pintu)
Kereta 8: MoHa 204-255 (M2, 4 pintu)
Kereta 9: MoHa 205-255 (M1, 4 pintu)
Kereta 10: KuHa 205-95 (TC1, 4 pintu)

Konfigurasi unit HaE 15:

Kereta 1: KuHa 204-123 (TC2, 4 pintu)
Kereta 2: SaHa 204-46 (T2, 6 pintu)
Kereta 3: SaHa 204-8 (T1, 6 pintu)
Kereta 4: MoHa 204-337 (M2, 4 pintu)
Kereta 5: MoHa 205-337 (M1, 4 pintu)
Kereta 6: MoHa 204-336 (M2, 4 pintu)
Kereta 7: MoHa 205-336 (M1, 4 pintu)
Kereta 8: MoHa 204-335 (M2, 4 pintu)
Kereta 9: MoHa 205-335 (M1, 4 pintu)
Kereta 10: KuHa 205-123 (TC1, 4 pintu)

452 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 03:15:02.67 ID:fFFogGifi

pintu=ドアだな

453 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 07:16:56.30 ID:Bcsgf0cK0

つーか、何故に日本海側の新潟港から?

454 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 19:39:28.91 ID:0Erk3jJn0

港湾使用料とかが安いんじゃないの？

455 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:10:14.56 ID:3SiKy07Q0

>>453
シベリア鉄道経由で輸送するんじゃね？

456 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 11:38:53.09 ID:9PMiEacL0

>>450
Googleで「英語に」翻訳して読むと読みやすい
韓国語（文法が近い）以外の外国語について日本語直訳してもそれほど精度が高くない
英語が読めない？それは知らない

457 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 17:56:34.09 ID:Q743JVoAO

>>455
シベリア鉄道経由でどこ持っていくんだw

458 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 23:38:15.66 ID:wc6DS7C/0

もちろん白い氷原。

459 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 23:40:00.05 ID:Eai7ohxL0

>>457
モスクワの地下鉄とかw

460 ：ムスカ大佐：2013/10/01(火) 12:48:36.22 ID:lp5AtcfuO

>わっはっはー！！！>>438がゴミのようだ！！！

461 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 17:33:18.02 ID:wNq0ixzni

>>549
プーチンの恩返し(意味深)が予測できんw

462 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 17:40:08.21 ID:xmrOGdLAO

>>427
監視カメラ・・・
撮影者も言葉通り必死・・・
自衛隊の空撮ヘリ・・・

463 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 18:30:27.79 ID:yA613Mvv0

>>461
お前は>>549の恩返しで潰れてしまえ

464 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 18:43:58.85 ID:IwnCIlvj0

予言乙

465 ：IEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA：2013/10/01(火) 19:07:09.85 ID:8aRV8KfS0

>>460 IIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

466 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 22:51:49.47 ID:7cMwczP00

とうとうというか　また
インドネシア国鉄>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>國鉄広島支社
になってしまったな。

埼京205 インドネシアへ・・・

467 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 01:25:32.99 ID:JbLr/7GiO

>>466
仕方ない

清々粛々と税金や運賃を払って毎日過ごせばよろし

468 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 02:53:46.76 ID:FMIt4pJ70

広島は来年新車投入で大逆転できるんだから、今はひたすら我慢しろとしか

469 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 06:54:33.88 ID:ys57zXxH0

そうなると、今度は國鐡下關がインドネシア以下になる訳か。

470 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 23:35:44.18 ID:RBpQff/X0

まあ下関も広島支社なんだけどな

471 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:39:51.82 ID:uzcbiN0A0

それはもちろん知ってる。
ただ、國鐡廣嶋＝広島支所だから、それと同じ用法だと、國鐡下關＝下関本所になる。

472 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 01:01:42.88 ID:k6fcfbYg0

なぜE233系の埼京線、横浜線、南武線の直接投入となったのだろう？
埼京線はよいとして、E233系を総武中央緩行線と山手線と京葉線に、E521系を
常磐線に投入し系列の統一を図って欲しかった。そして、捻出された209系500番台、
E231系0番台と500番台は…
横浜線：E231系500番台28本、南武線：E231系0番台11本500番台24本、
武蔵野線：E231系0番台40本、仙石線：E209系500番台17本、
八高川越線：E231系0番台11本、相模線：E231系0番台13本

武蔵野線の205系VVVF機器を南武支線、鶴見線、日光宇都宮線、富士急行線に分配。

このほうがよかった。今となっては遅いが…

473 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 01:06:57.09 ID:a3Q63jYP0

転用工事繰り返すより直接投入の方が面倒が少ないだろ
JR東日本は大規模ゆえに面倒が嫌いなんだ

474 ：472：2013/10/04(金) 01:37:34.20 ID:k6fcfbYg0

訂正：
×E521系→○E531系
m(_ _)m

475 ：472：2013/10/04(金) 01:42:10.79 ID:k6fcfbYg0

再度訂正：
209系に"E"がついてた。すまない。

476 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 05:24:41.53 ID:eadqJtlO0

全然良くないよ。

477 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 13:13:29.30 ID:w2fGG0or0

>>472
数年以内に山手線、総武緩行線にE235系入れるだろ

478 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 14:16:24.68 ID:tACev1ss0

205系の大規模転用のころとは状況が変わってるからな

あの先頭改造車結構好きだw

479 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 15:24:27.53 ID:FCs1U8wFi

京葉線は半島乗り入れで分割運用あるからね
中古車は201系以降の車両は不向き

480 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:45:41.05 ID:TiiX4+fl0

>>478
E231系ベースの運転台だもんな

481 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:31:48.44 ID:FBPL8R7w0

>>472 211系の転用工事さえロクに進んでないんだから。
今後は、事故車の補充とか、僅かな増発くらいだろう、転用工事をするとしたら。
211系だって4連の転用やめたくらいだし。

482 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:20:07.06 ID:lK5/4fUL0

211系馬鹿詐欺車の長野支社転用は急PHSでやるべき

483 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 16:38:28.88 ID:kQHoIwlS0

>>482
急PHSってw

484 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:03:04.14 ID:nKxTH4FoO

>>472
南武線：E231系0番台35本、武蔵野線：E231系500番台24本、209系500番台17本、
仙石線：E231系0番台18本
のほうがいい

485 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:09:25.15 ID:rSUZi9cR0

>>472 >>484
残念だが、南武線と横浜線はもう手遅れだ。
潔く諦めろ。

486 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:12:03.40 ID:G/Ih80my0

そんなのに回すなら、千葉支社の増結に半端な209系ください。
南武線、常磐緩行線、総武中央緩行線、武蔵野線　余った209系ください！

487 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:22:55.00 ID:dAQMCZE50

>>484
仙石は近郊タイプ1000番台でいい。

488 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:26:01.79 ID:eYQ1ZIIa0

そういえば仙石線のM7編成はまだ入場中だっけ？

>>482
オッサン乙w

489 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:44:22.99 ID:x4gItcZO0

オッサンdeath

490 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 23:59:05.04 ID:QIZBPIx/0

>>472 >>484 >>485
つまり、E231系500番台、900番台、それと209系500番台はいらないということだな
0番台が81本もあるから、他線区はそれで十分だろう

>>486
2200番台がどうなるか、あと貴重な0番台1本の処遇が気になる

>>487
トイレいるかな？今でも不通区間があり、高城町までは50分弱で着くし、
全線開業しても1時間半(快速だと1時間10分)くらいで石巻に到着する
利用者の大半が高城町までじゃないかな？
何ならトイレは乗車前に済ませておくことだな

話は変わるが、211系6両運用どこだっけ？それにしても輸送力過剰の気がするが

491 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 00:05:29.65 ID:axhVh66W0

>>490
いるからわざわざ205に便所付けたんでしょう？

仙台駅周辺こそ都会だが、少し離れりゃ仙石線もただの田舎の列車だから。

492 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 09:17:23.39 ID:eRGV6TGW0

仙石線は昔103系時代夜飲んで放尿するやついて問題になったのでは？

493 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 13:22:12.43 ID:58L4zTJ+0

>>486
それ良いな

494 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 14:10:50.65 ID:GP5PxE0n0

自作自演

495 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 17:52:03.91 ID:lCdJUGxY0

連結面の扉が片方にしか付けなくしたり
窓を細長く下方向に伸ばしたのは
連結幌に小便する人を減らす効果ありなのだ。

近畿地方の207系が先駆みたいね

496 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:21:51.61 ID:JrXRudfw0

武蔵野線205-5000は西並みに更新しろとは言わないけど
当分使う気なら簡易的でいいから改装してほしいな

497 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:38:31.48 ID:fedEvWY10

>>495
連結面の扉の窓を下の方まで伸ばしたものは
平成3年登場の207系より前に阪急7000系の昭和59年製造分以降とか
平成2年登場の大阪市営地下鉄70系なんかでも採用されている

498 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:03:30.88 ID:VGHX4QsP0

JR西管轄ではと言いたかったのかもしれないが、貫通扉のガラス面積を下に拡大したのは221系のほうが先

499 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:06:48.24 ID:nw8WcPbx0

311系なんかも

500 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:15:33.67 ID:HuSs2NJw0

>>496
もうV化から10年過ぎてる車両もあるし、それほど先は長くないかもよ

501 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 21:38:10.34 ID:zbMP9xU2O

武蔵野線はどうにかなるだろうけど、高崎ローカルと甲府の211系転用の話は全く進んでない。
どうせその２地区はどうせ115系を延々使うんだろ？

502 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 21:45:55.03 ID:YODldH2A0

>>501
いや、5年後には115系は全滅してるさ。
高崎に至っては再来年にはもういないかも。

503 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:21:46.33 ID:I18FtF4r0

>>501 >>502
下記のサイトに高崎口の115系は4両編成、3両編成とあるが…
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~type-115/takasaki-115.html

3両編成置き換えに211系、4両編成は？
211系4両の運用はないということだが…

504 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:05:17.20 ID:1DKynGL50

疎開中の211系3000番台の中に思わせぶりにサハを残して4連になってる奴がいる

505 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:24:12.56 ID:dMD5SG5bi

>>503
211系は全て長野支社で使うだろ

506 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:44:04.05 ID:H6bATHXE0

>>505
それは無いw
長野だけでは余りまくり

211-1000/3000だけで73本もあるからな（＋旧チタ基本が14本）

507 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:23:33.07 ID:dMD5SG5bi

>>506
八王子支社や馬鹿詐欺支社でも使うのか

508 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 22:36:42.35 ID:R2R/Xm2xO

豊田の115系6連は臨時運用というから、特急車で置き換えるって話がなかったか？

509 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 23:21:51.92 ID:LcO5bMTk0

ていうかなぜＭ４０をまだ残しているのだろう？そんなに豊田の車両は余裕ないのか。

510 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 23:49:23.01 ID:DSuwI1d6O

>>504
アレは115系T1044、T1159と同じような使い方する。

3連と共通予備でサハだけ1両ぽつりと新前橋で留守番の場合ありというやつ。

511 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:14:22.37 ID:p9T7sNvBO

元埼京線205系25編成が海外譲渡準備で新津へ向かったな…

512 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:32:24.78 ID:DM0STyMO0

>>511
インドネシアでの205系塗装wktk jalita臭いが。

513 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 20:57:29.36 ID:lob9KaSOO

ウソ電で検索したらわかった。

514 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/10/13(日) 23:14:33.24 ID:BeR/GdL90

>>509
3連を6連化して大月昼ね運用作った時点で12本配置の11運用じゃなかったか

515 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:05:49.77 ID:PRUewrsCO

M40は臨時運用オンリーなら185系を使えばいいと思うが…

516 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:10:12.20 ID:rqncXuXt0

>>515
湘南色の185系に続いて、スカ色の185系ｷﾎﾞﾝﾇ

517 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:10:47.63 ID:ejDXjfcU0

>>516
そんなのいらない

518 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:17:56.82 ID:cl6cUc6V0

国鉄急行色のキハ48が見たい。

519 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:41:16.95 ID:3WSDxMVD0

>>518
広島に行けば見れるよ。

520 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 09:31:06.48 ID:5lyldOnc0

>>516
そんなしょうもない物より登場時の緑帯の185-200が見たいw

521 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 10:14:29.06 ID:Rd6++GXE0

>>520
やらないって中の人が言ってたよ。

522 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:22:04.40 ID:hXT2mdI5i

モントレーカラーの185系キボンヌ

523 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:48:15.66 ID:Oa9Ddn3e0

ここは思いきってフルフルを

524 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:28:49.44 ID:IADMUPfVO

>>518-519
そのキハ48だが、ラッピングを外された後のパッチワークは見るものではないよ。
焼きタラコにパッチワークとかキモすぎる。

525 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:34:09.31 ID:IB/L76+n0

西の117系を湘南色185系風に塗り分けて
80系関西急電色もどきをやってほしい

526 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:46:24.20 ID:8LcZQmtA0

>>523
>フルフル
↓みたいなのを電車にラッピングするのはキモイでしょw
http://i.imgur.com/DHQBqCV.jpg

527 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:18:34.38 ID:+yKbZskNO

うんこ

528 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 16:42:14.92 ID:M5X3mxrO0

JR東日本車両更新予想スレより

42 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 14:29:53.09 ID:b/hQmQjB0
https://twitter.com/tetuphoto/status/390707203822194688/photo/1

43 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 16:21:58.79 ID:MmiTCuNi0
>>42
ついに東北線に転用か

529 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:25:20.07 ID:4cIoXWoe0

黒磯ローカル転用か？
ハエ16なら京葉メルヘンより若干新しいぐらいだな

530 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:37:35.42 ID:GTh6pwaW0

>>526
そのフルフルじゃねえｗｗｗ

531 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:39:02.29 ID:Vv3y6qcV0

ふるふるって、イタチだかスカンクのやつ？

532 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:48:44.30 ID:0nx+Pxgy0

日光線で故障頻発のボロ205

新車入れろよ

533 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:04:05.17 ID:nfhpVaGeO

>>525
117系で関西急電色？？

新製当時の117系は関西急電色ズバリなんだが、ピーマン止めて元に戻せという意味か？

534 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:40:23.06 ID:JH59eAXU0

>>532
修理してでも使うだろ

535 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 12:31:21.04 ID:BunRmMWo0

>>533
「急行電車」を知らないﾆﾜｶなんじゃね？

536 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 12:44:44.24 ID:md0fS06B0

>>533
80系と全く同じ塗り分けにしろと言ってるのでは？

537 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:36:00.48 ID:5wnOseB6O

栃木ローカルの205系も多分中継ぎ的な運用だろう。5年ぐらいは使えそう。

538 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:43:05.06 ID:c0OGQ2ov0

日光線なら回生失効対策付のVVVF車が望ましいね。

539 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 15:53:49.04 ID:TPz476Im0

>>537
抵抗制御でも、再整備していたら5年どころか15年位は使いそうな気がする。

540 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:25:36.97 ID:KBLAqXej0

インドネシアに輸出した205系のCCTVは撤去したの?

541 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:55:19.30 ID:nifVoCrd0

>>540
単純に板で塞ぐんじゃない？

542 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:24:50.62 ID:V8d2iDLw0

ﾊｴ16が4連でOM入場中にｹﾖM64がOM入場したからｸﾊ差し替え厨がウザい

543 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 05:45:10.72 ID:rKpUzTX80

>>542
JR東日本車両更新予想スレより

49 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 17:44:43.60 ID:GYNXflif0
武蔵野線205系0番代の検査周期がそろそろだから何かしら動きがあると思ってたが…
M62が全検(19-10 OM)で危うい
とりあえず0番代の検査表記は全て確認済みです

ｹﾖM62だけでなく、ｹﾖM64も検査期限が来ていたのか。

544 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 09:14:34.27 ID:NTPbRFx+0

>>542
ﾀｲﾐﾝｸﾞがいいだけにね。
宇都宮ﾛｰｶﾙ205の機器配置共通化を考えれば差し替えてもおかしくはないけど…
趣味的にはLEDの武蔵野205を見てみたいが。

>>543
武蔵野生え抜きの編成は同じ時期に検査期限を迎えますね。
走行距離によって多少のバラつきはあるんだろうけど。

545 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:25:45.10 ID:u/4eR62H0

>>544
この次に入場するであろうｹﾖM62に関しては、わざわざ埼京線205系とのｸﾊ交換なんかしなくても、
ﾐﾂC516を武蔵野線に転属させる代わりに、宇都宮線に転属させてもいいんじゃない？
ｹﾖ34は外せなくても、ﾐﾂC516は外せるでしょ？

546 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:50:31.68 ID:u/4eR62H0

追加

宇都宮線向け205系を、埼京線から捻出する予定であるならば、
なぜ今の時期になって、元ﾊｴ205系が4両化されたのか？
最後に改造された、ﾔﾏY9編成の出場前後の7～8月に出てきてもいいはず。
元ﾊｴ25編成を、インドネシアへ譲渡せず、宇都宮線向けにしても良かったのでは？

547 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:53:22.14 ID:bFaofcgX0

>>545-546
そんなこと中の人の問題で全く関係ないお前がとやかく言う問題じゃないだろ

548 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 17:36:51.81 ID:+RALxVx90

>>540
なんだそれ？

549 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 17:38:24.43 ID:+RALxVx90

>>544
俺的には205系国鉄顔の湘南色が見たい

550 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:20:50.05 ID:4XYvo8Hb0

>>548
サハ204に付いてるモニタのことじゃね？

551 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:23:38.30 ID:+RALxVx90

>>550
あの山手線時代に使ってた奴か
埼京線に転属してから撤去したはず

552 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:44:21.46 ID:N+I5OXXo0

6ドア車もインドネシアに転用か？
ジャカルタの電車は凄まじい混雑で乗客が入りきらずドアが閉まらなかったり屋根の上に乗る人が出る始末なので役立つだろうな

553 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:46:01.77 ID:N+I5OXXo0

>>550
確か日本初の液晶モニタ搭載だったような
900番台では液晶とCRTの2種類を比較したみたいだが
液晶は現在のTFT液晶とは違いあの当時DSTN液晶しかなかったために真正面から見ないと色が反転してしまい見えなかった

554 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:49:11.14 ID:u/4eR62H0

>>547
それを言っちゃあ、おしまいよw
スレ自体が不要、と言ってるようなもん。

555 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:53:30.51 ID:4qztgMBHO

鉄道趣味は特殊

556 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:01:14.72 ID:+RALxVx90

>>552
ジャカルタ住民は感謝の手紙を書くべき

557 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:53:10.58 ID:N+I5OXXo0

>>552
山手線級の大混雑なのに10分ヘッドとかいう酷い有様らしいな

558 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:54:42.39 ID:HWNmFOIW0

>>556
既にそれは実在する。別スレで。

559 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:09:41.89 ID:vVdgqWWBO

ジャカルタは東京と違いキャパが少ないのが問題じゃないか？
鉄道のノウハウもJR東日本がインドネシアに伝えないと。

560 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:01:04.14 ID:V8d2iDLw0

>>546
ｸﾊ差し替えするくらいならM64を4連化して余剰ﾓﾊは廃車。代替で8連化されたﾊｴ車がｹﾖ転属だろ。

武蔵野メルヘンはドアエンジンが他車と異なるから色々と問題がある。

元京葉メルヘンと一般車は前面デザインが違うくらいだから部品の問題はない。

561 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:05:13.78 ID:V8d2iDLw0

M64、通常の検査通りに検査線入った。不自然な屋外留置車も発生してないから通常の検査入場の模様。

一方ﾊｴ16は京葉車の600番台改造時と同じように奥の方に入ってしまったようだ。

562 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:18:31.67 ID:IHFwcEkX0

今月号の鉄道ファンに205系富士急用改造の段取りの記事が載っていて面白かった

563 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:39:04.40 ID:Xz8RX9mMO

>>561
> 一方ﾊｴ16は京葉車の600番台改造時と同じように奥の方に入ってしまったようだ

これで確定だな

564 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:53:22.22 ID:NJ6YBu3e0

サハ205を2両ほど西にあげてもらえないかな
6両編成を8両化して環状線で使えるようにしてほしい

565 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:22:51.44 ID:yUaQfMKr0

生え抜きのサハ4両が簡易リニュに留まって現在放置されてる時点で、環状線で使う気はさらさら無いんだろう

566 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:32:38.27 ID:l/o80MAD0

環状線は103系を全部追い出せるだけの数の新車の投入が予告されているのに
なぜ205系をほしがるのかいまいちわからん

567 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:35:56.38 ID:pzCKJczW0

>>563
厨が騒ぎ立てるｸﾊ差し替えをやるのであれば駅横で組み換えしてから検査線なり建屋内なりに入るはずだしな。

ﾊｴ16 4連は転用先が小山かどうかはともかく、組み換え無しで出場するであろう

568 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 02:26:37.58 ID:bPnlOfSS0

西の２０５はⅤ化確定済み
同時に短編成化

569 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 02:34:21.24 ID:y4tNXkfF0

ソースは？

570 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 02:39:40.16 ID:8YVeSi6YO

脳内だろ。

571 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 05:57:37.61 ID:mw7yWg050

>>560 >>561 >>563 >>567
宇都宮線向けの残り1編成も、埼京線205系かな？
あと、ﾐﾂC516編成が、中央・総武緩行線に復帰してから、今年で丁度4年というのも気になる。
普通に検査を通すのか？武蔵野線へ転属するのか？

572 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:01:42.47 ID:bPnlOfSS0

>>569
某取引業者より
いつ実施になるか詳細は言えないが
105系追い出しのため2連化はするとのこと

573 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:26:54.86 ID:n/sIZ5cs0

201系は置き換えの予定無いのな
2025年ぐらいまで残ってそう

574 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 10:05:11.04 ID:b4HGYoA00

数年で環状線からは淘汰（転属）されるし
整備できるところも限られるからもっと早くいなくなるような気もする

575 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:43:13.70 ID:VQxviON90

>>569
箱庭のNゲージだろ

576 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:51:34.64 ID:Qo4GSgpP0

test

577 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 15:22:20.17 ID:Av8yCLCf0

>>572
某取引業者www

578 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:19:39.59 ID:o5zVHr850

>>565
JR西日本では体質改善な

579 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 17:15:14.22 ID:qsq/a0CU0

>>578
ちょっと意味が分かりません

580 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 17:44:19.28 ID:T9649GgN0

>>574
日根野と奈良から103系が全廃されたら，次の廃車候補は当然201系ということになるからな

581 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 17:52:34.22 ID:4Zhx/dmr0

>>574
2017年度までの中期経営計画による環状線向けの新車は80両程度とされていて、
103系（56両）の置き換えだけでほぼ手一杯だから、201系の淘汰はもう少し先

582 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:12:11.32 ID:PQQkZnAR0

>>578が馬鹿なのはよくわかった

583 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:09:44.65 ID:uGMDgc8si

>>579
JR西日本では更新とは言わないんだよ

584 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:11:54.32 ID:PQQkZnAR0

ごめん、>>578じゃなくて>>579だった…

585 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:12:22.38 ID:F5hlgUBp0

だから何なのかを聞いてるんだよ早くしろよ

586 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:28:47.75 ID:QY4lm/JJ0

簡易リニュっていう会社はないんだから
JR西がどういうとか意味ないよね

587 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:15:16.74 ID:Xz8RX9mMO

>>572
もしかして
「205系ｓ鉄道に譲渡」で東日本関連スレを沸かせた星野君ですか？

588 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:28:45.94 ID:Qf1K571R0

ハエ5　6ドア無しでOM入場

589 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:44:35.21 ID:43uTDjcW0

>>588
ハエ5は小山疎開からハエに戻って再び小山に疎開した
抜かれた6ドアが今日配給されたし、
次に疎開から戻ったら他編成の6ドアを1両入れた9両で長野配給だろう。

590 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:44:10.44 ID:cXLlAZ110

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591 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 06:54:25.94 ID:bt/4rtNh0

>>581
205系の話題とは少しズレるけど、環状線向け新車は2017年度末までに56両だよ。
まるまる103系8両編成×7本を置き換えるようだけど、逆に201系はあと5年は変化無しって事になるね。
まあ、体質改善して最近じゃLED付けたりドア前の滑り止めを黄色化してみたり、
103系113系世代とは明らかに扱いが違うからまだまだ長くは使いそうだね。
車体状態も221系と違ってかなり良いみたいだし。

592 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:06:25.70 ID:G/cp6am50

武蔵野線 M1編成にライトブルーのつり革があった
まだ現存してるとは…

593 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 10:29:25.63 ID:mVu3OLB10

>>591 同数なんですね。奈良の4+4バイト運用も置き換えてほしいものですね。

594 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 16:08:59.89 ID:32DYZw9t0

>592
浦和区時代のやつだな
何号車にあった？

595 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:31:14.51 ID:wB2G2x4y0

>>592
>>594
Ｍ１の府中本町方の３両？だかに残ってた気がする。
Ｍ２も一部あったかな？
Ｍ36のｻﾊにも残ってたような。

面白いのは、京浜時代からの残存品ではなく、数年内に交換された“新品”の
ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰつり革があるところ。在庫がまだあるのか？あったとしても元ウラ車にしか
付けないってのは拘りがあるのかw

596 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 15:44:55.92 ID:HeW7eFoy0

>>591
西は201より前に113-5700とか115-300とか117とかもあるしな

597 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 16:01:14.09 ID:HeW7eFoy0

>>572
無い無いww
今さら205にそんな改造しなくても207を組み替えれば2連が組めるし

598 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 18:33:48.85 ID:nJq9T+EH0

ハエ13がJABODETABEKへ。
向こうで205系、203系とのツーショットがそろそろ撮影できるように。

599 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 06:06:39.45 ID:/3JbrTVm0

秋田に入場中の旧ﾁﾀN1が改造工事開始
ttp://kajirail.blog111.fc2.com/blog-entry-856.html

600 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 08:40:39.44 ID:cOAZc/ty0

>>599
転属先はどこですか？6両編成で使い道がありますか？

601 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:21:40.21 ID:4L/YPws50

>>600
八トタか長ナノ
中央東線に6連の運用あり

602 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:34:13.95 ID:mfa+XXsW0

>>600
昔から長野のC編成と言われてるだろｗｗ

603 ：600：2013/10/27(日) 13:27:46.90 ID:cOAZc/ty0

>>601 >>602
お答えいただきありがとうございます。6両運用ありましたか。
無知ですいません。ところで、座席はそのままですか？
ロング→クロス、またはクロス→ロングは行いますか？

604 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:34:08.47 ID:TxdZzKWVO

田町の211の付属編成って本当に1両も残さず潰しちゃったの？勿体無いことするなあ・・・

605 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:13:15.25 ID:uLqX6HvP0

>>603
中央東線(特に高尾～小淵沢)に乗ってみれば分かるよ。トタ車が松本まで乗り入れていた頃と違って、大月以西でもほとんど6連だから。
ロング→セミクロの要望が幕張車からの転属時にあったらしいが、今のJR東に113系、115系にやってたようなリニューアルを211系にするかは怪しいな…

606 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:38:01.15 ID:Td6oYr46i

>>600
豊田だな

607 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:17:42.74 ID:wflH0gce0

>>606
本当か？

608 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:18:30.98 ID:UGcxdRhk0

>>606
本当か？

609 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:21:58.34 ID:wflH0gce0

>>606
本当か？

610 ：600：2013/10/27(日) 16:31:48.79 ID:cOAZc/ty0

>>605 >>606
ありがとうございます。中央東線、豊田車両センターですね。機会があったら
行ってみます。

>>604
残念ながらE129系などの新系列が登場するようです。

611 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:37:04.96 ID:8JH3vOvU0

今後豊田は中電用車両配置無しだろ。
信越線のしな鉄移管で手が空く長野に集約。

612 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 17:18:14.00 ID:PgobiR3xi

そういえば>>568みたいな変な夢見たことあるなぁ。
205系5000番台が4連＋4連の8両編成で大阪環状線を走ってた。勿論武蔵野線カラーで。

613 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:21:01.26 ID:Td6oYr46i

豊田には115系6連が有るしな

614 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:32:32.40 ID:hYYBPknv0

>>613
M40編成の代わりは先日配属された189系だぞ

615 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:16:29.11 ID:6I++k7iRO

その189系も近いうちに185系になりそうだがね。

616 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:03:52.20 ID:x30oJqVi0

>>614
特急車両で置き換えとはカムサハムニダな話だな

617 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:12:30.21 ID:8BaIhAAJ0

>>615
トタのナノの183・189は、臨時でもそれなりの高速性能が要求されるから、
2箇所の計5本は185への置き換えはされないよ。

618 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:22:38.08 ID:GEpxYVff0

0・2000番台は最短4連しか組めないので転用先に困るんじゃね？
半自動ドアスイッチは後付け可能だし

619 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:49:11.78 ID:coy/WuhR0

>>618
田町の基本は6両でナノの115系C編成置き換えじゃないの？
ナノC編成は6両固定運用だけだし

田町の付属は4両で新潟に回すつもりだったようだが、こっちはご存知の通りで転用破綻

620 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:02:09.62 ID:GEpxYVff0

付随車は冷遇されるよな
185系でもそうだったが真っ先に余剰廃車されてしまいがち
逆に「雷鳥」の485系ではサハが不足しサロやモハから改造して作った

621 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:03:53.33 ID:uqH8jkhN0

>>618
後付け可能というか、改造して後付けしているだけだろ。
元々制御回路自体、半自動対応していないから、車掌スイッチから
各車のドア配線やり直しだし。

E231の車外スピーカー見たく、車外スイッチも穴開けて取り付けだもんな。
それだけで、相当な工事量になるからなぁ･･･

622 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:10:41.90 ID:8s0ViHJx0

>>613
6連のM40は、3連の運用とは別に以前のむさしの号や波動輸送用の車両だよ。まあ、M40を根拠に八トタ車の方に元チタ車6連を入れても良い気がするかな。

623 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 23:54:38.83 ID:Kn4AzOSk0

>>604
寒冷地に転用するつもりだったようだから
新型になってくれるのならそれの方が却っていいかもよ

窓はガタガタでスース―する思い出しかない
後から改造するよりも元から寒冷地仕様で作った新型車の方がいい

中古車をJR四国などの他社に売り込んだのかどうかは知らないが

624 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/10/28(月) 00:05:19.72 ID:XYHpuJTh0

>>614
>>617
｢あずさ｣で同格退避が発生する可能性ｗ

>>618
つ>601-602

>>618 >>621
それだけじゃなく1000・3000番代と同等の耐寒耐雪仕様にするわけだから

>>622
折角14本で数が有ってるC編成用をかｗ

625 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:01:21.45 ID:kJJAbVq+O

秋田で改造されている211系は、長野の115系6連置き換えだろ？

626 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:17:39.92 ID:01vc1pKd0

>>625
でも、どうしても豊田へ持って来たくて仕方ないらしいヲタがいてだな

627 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:25:31.82 ID:YA7Dgxgp0

長支社と八支社が中央線新型特急や211導入でどうやりとりするかだな

628 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:19:26.45 ID:4uzHD1GQ0

>>627
車両管理の効率化、ナノ車・カヌ車の検査が長野車両センター担当な事から特急含めて長ナノに統合されるかも。
あと、所属電車区から大分離れている箇所で運用してるケースも珍しくはない。（例：高タカの211系5・10連が東北線宇都宮～黒磯など）

629 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:36:52.68 ID:y4ghT4rM0

てか、幕張211の豊田転用が破綻した理由がしな鉄譲渡+ミニエコー+E127事故廃車補填とされてるが、
それらに関与しないはずの残り6本も長野に送っちゃた理由が不透明なんだよな

改造中の高崎→長野組とセットで豊田115の運用移管＋置き換え用に回るのかね？

630 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:42:15.43 ID:ypXuwwWf0

転用って言っても、やはり表に出てこない理由があるんだろうから。

211自体、国鉄～ＪＲの過渡期の製造だし、メーカーによる差異や番台による違いも･･･
209だって、某重工製のは房総転用を避けたとか･･･

改造しようと、現車確認して「アレ？」って事もあるかも知れないしね。ＪＲならあり得るかも。

631 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 09:51:05.30 ID:aNx7RgFyO

国鉄時代「末期」～JR初期(の211系)は個別に発見される例外を除いて
メーカー毎の仕様差異なんてあったのか？

209系の項目で特記されている意味(「それまでは認めていなかった」)を
理解してない様に見えるんだが

632 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 14:41:21.33 ID:7L5QS/O00

205系1200番台は現在どれくらいある？南武線投入時は6本。そのうち、仙石線
103系1本置き換えのため、1本供出。あと、仙石線M9代用はあるのか？
古い話ですまないが、現在何本ある？今後転用はあるのか？

633 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 14:48:04.03 ID:m7n3X/dIO

>>632
本数は調べればすぐ出るとだけ言っておくｗ

205-1200の転用は八高～川越or仙石で更新予備や増発で需要があるか否かだな
前者は209が未更新、後者も205-3100の更新をやるみたいな話が総研ネタであるし

634 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 17:55:33.30 ID:YQdQqt2Oi

>>625
豊田だろ

635 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:30:44.57 ID:zoSEphjS0

>>634
根拠は？
M40の代わりなら189系だからな

636 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:15:56.02 ID:ZRAo8y9A0

>>634
わざわざ豊田に持っていく理由はない。

637 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:23:12.43 ID:x1V9L3gM0

末iに構うな

638 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:47:06.25 ID:zIXdZXenO

豊田にはタカの3連が来るようだが。

639 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:55:17.18 ID:itfkY1RK0

>>631
内装まで個体差として認めてくれるなら、115系や103系の一部に近畿車輛製の車両だけ
内装の壁の色が緑じゃなくて水色に近い色だった、ってくらいは知ってる。後は分からん

ただ、80系の出来が帝国車両製のものだけ段違いでよかったとか、C62の汽車車両製の
物は個性的な形をしてたとか、いくらかそう言う話は聞いたことあるよ

640 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:12:49.59 ID:mY20vfNb0

>>639 あれは色が薄かったのではなくて「褪色が著しい」が正しい。
座席で隠れている部分とかを見ると「本来の緑色」をしているよ。

641 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:58:08.53 ID:duiBSMP+0

転用には関係ないけどステンレス車はメーカーや製造年次によって
同仕様のつもりなんだろうけど表面の光沢感や、一部パーツのヘアライン仕上げがなんか違ったりするね

642 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:24:07.18 ID:BCqOmbR00

>>635
189系に代わるのは一時しのぎ。経年劣化が激しいし、そう長くはないだろ。
クロスシートの元チタN1に取って代わるのが妥当。

643 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:37:01.58 ID:9OZlHdA/0

M40の代替に189系は不適切かもな
ひまわり号は車椅子の乗客が多いのであえて床が広い近郊型を充当しているとか
211系が妥当なはず

644 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:50:15.27 ID:o5GEjQMn0

>>643
不適切かどうか判断するのは鉄ヲタじゃなくてJR東日本。
お前は所詮JR東日本の車両計画を黙って見てるしかないんだよ。

645 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 03:54:47.89 ID:m1Od3a4k0

>>565
> 生え抜きのサハ4両が簡易リニュに留まって現在放置されてる時点で、環状線で使う気はさらさら無いんだろう

無改造で良かったのにな。改造後１年もせず外して放置って、勿体ない。

646 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 17:20:09.94 ID:QMDqf+cG0

>>642
あと1年もすれば185が大量に余るだろうから安心しろ

647 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 19:45:17.95 ID:0tlDbwpv0

>>644
クソワロタ

648 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:11:20.92 ID:SmK1tgcV0

B4･B6がOM入場。高崎配置っぽいな。

649 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 14:14:47.77 ID:Lu8bapZW0

>>648
高崎配置ってことは、帯は湘南色のままかな？
高崎107系や宇都宮205系みたいになったら面白いが、まあ内科w

650 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 15:59:52.66 ID:eib7JDKe0

湘南帯は湘南帯でも、E231/233系タイプになったりして

ねえな

651 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 16:07:59.42 ID:Wm2W3VfA0

そこは、緑とピンクでしょう。

652 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 16:59:39.99 ID:wSr8UJsf0

>>649
タカ→タカで何か弄ったり帯の張替えとかしたりする必要あるのか？
有りうるとしたらナノ車や205-600みたくセラミックバラマキ装置を付けるぐらいだとは思うが

653 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:10:44.55 ID:1JpF4bti0

>>648
ついに大宮でも転用工事開始か馬鹿詐欺支社の107系、115系置き換えが始まるんだろうな

654 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:34:52.22 ID:RxEBbuHoO

ついでに大宮には651系も入場してる。

交直切り替えスイッチ封印(直流側定位)とABB(空気遮断器)の交流側配線撤去工事中。

655 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:34:54.51 ID:8vvP4/YB0

>>650
>湘南帯は湘南帯でも、E231/233系タイプ

それが、>>649の言う、宇都宮205系のことでしょ？
ドア上がオレンジでなく、緑色。
ま、今まで通りの配色で張り替えるだけだろうがな...

656 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:42:57.84 ID:SmK1tgcV0

>>654
それよりも目玉は元ﾊｴ16やな奥の方に籠ってしまい全く出てくる気配ないからやはり600番台化してるんだろう

一方後から入場したM64は車体棟に出入りしてるから通常通りに検査が進行している模様

>>652
現在運用中の5連が当面使用で併用になるから(運用は別だが)、帯はそのままだと思われ
ATS-Psとかは不要な地区だから弄るとしたらセラジェットと暖房強化と強化スカート化くらいか

657 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 20:01:06.83 ID:Ak5V1XW1O

>>651
仙台に同じような顔と帯の車両がいるなw

658 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:37:16.28 ID:J7euIa8H0

>>654
いまさら651系欲しがるとこある？
車体はきれいだが
中身がブラシレスの三相誘導電動機ではないので古臭い。

659 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 23:10:01.58 ID:bUsRvt2h0

>>658
欲しがるも何も、大宮転属が確実なんだけど？
郡山からもう既に、1編成が大宮所属表記で出場してる

660 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 04:36:38.43 ID:LBcSq/e/0

せっかくの交直両用車なのに(´・ω・`)
西の183系みたいになるんか。

661 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:37:02.40 ID:aq0hrI+U0

スレチだけど651は交流60Hz対応じゃないもんで交直流とはいえ使いづらいんだよね

662 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 21:25:51.66 ID:EE/iNfDS0

>>660
いつでも小改造で交流復活60Hz対応は出来るだろ

663 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 21:31:20.10 ID:OOuVb/O60

>>662
60Hz対応には、主変圧器の交換、主制御装置の制御回路変更、
補助電源系の改造など、大改造というほどではないが
小改造では済まない規模の改造が必要

664 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:03:36.14 ID:VO3an3iy0

>>654
それなのに651系なのか
西の485→183みたいに、151系とかにはできないのかねぇ・・・

665 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:21:48.78 ID:ztW8nKQoO

この前から何下らない事言ってるの？
該当する形式ないんだからそこで話終わり
東には交流区間を走らせなかった(整備省略した)489系の前例があるのを
無視してるのが丸解り

666 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:50:04.82 ID:sCDYcxLO0

205系・211系の撤退が相次いでいるが、なんでATOSも導入されていない
路線にE233をいれるの？
どうせだったら武蔵野線にE233、玉突きで横浜線に武蔵野線のお古の
205系にすりゃいいものを。
ATCが付いていないからダメ?
いっそのこと京浜東北線桜木町方面への乗り入れも止めてしまえばいいのに。

667 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 04:31:08.44 ID:xUAm1EFk0

>>666
新潟の水力発電の取水問題で、省エネ化が必要になったからじゃないか？

668 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 06:33:01.91 ID:Nv/va0zU0

大体鎌倉セに行くときどうする気だよとマジレス
そして横浜線の運行システムも老朽化でそろそろ更新です
既に導入された線区は老朽化が進んだからでして…
京葉線もまだATOSじゃないでしょ？

E231系近郊型が登場したとき、
東海道、東北の211系が置き換えられる日が来たらこいつらスカ色になって
千葉ローカルに行くんだなと思ってた日がなつかしい
まさかあんな色(今ではいい配色と思ってるけど)になって更に209系導入までのつなぎで今度は長野に行くとは･･･

669 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:42:41.90 ID:IHewVtNo0

ID:sCDYcxLO0=屑

670 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:53:25.26 ID:UAyY7nGi0

>>666
武蔵野線みたいなゴミ路線に新車なんて100年早いんだよ。
むしろ武蔵野線なんざ今でも103で充分な路線なんだから205が入っただけありがたく思え。

671 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:56:49.54 ID:IHewVtNo0

ID:UAyY7nGi0=屑
ID:sCDYcxLO0=屑

672 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 18:28:08.27 ID:QTACCZAxi

>>666
馬鹿詐欺支社にも全線でATOS導入キボンヌ

673 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 21:19:57.80 ID:IYDUlUgI0

>>665
無視というか、その前例を知らない者が増えたという事。
長野の489系が全廃されてもう15年が経つ。

674 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:23:32.07 ID:9uxz0TKf0

211系B5編成のうち3両が新前橋へ
http://railf.jp/news/2013/11/01/170000.html

675 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 03:21:40.92 ID:R4kyQje60

>>674
馬鹿詐欺支社ボローカルで使うつもりだな

676 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 09:24:19.10 ID:CGFYnc6E0

>>674
107系100番台を置き換えるんだろうな。
107系の中身は165系な訳だし115系より先に置き換える必要あるだろうな…

677 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:49:52.19 ID:K5Phz+4M0

>>676
中身と言うよりは、床下じゃね？

678 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:59:04.69 ID:WY4rXj/p0

クーラーも再利用してなかった？

679 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:06:11.19 ID:5CPraIwi0

>>676
それなら107の下回りを115に変えればよい。

680 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:50:53.11 ID:bNzFSCVM0

>>666
自社で車両工場２つも持ってるから作り続けないといけないんでしょ

681 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:28:15.53 ID:i79S13Z60

日立みたいに外国の現地法人が、外国の需要拾ってこないのかよ＞総合車両製作所

682 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:48:24.50 ID:ht3BPuHW0

>>676-679
車体が似てる119系のようにVVVF化してえちぜん鉄道に譲渡すれば良いのでは？
211系のチタ車と違って耐寒耐雪装備されているんだし･･･

683 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:21:22.70 ID:63rnB6n40

>>676
どう考えても無駄の極みだな
そんなことをするぐらいなら素直に211を転用した方がよっぽどマシ

684 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:23:07.72 ID:63rnB6n40

↑は>>679宛な

685 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:27:14.83 ID:mMH8PCdq0

165の発生品とか言ってるけど、純粋に165の部品ってそんなに無いと思うが･･･
台車枠とかはそうだろうけど、電動機とかはMT54だからごちゃ混ぜだろうし。
(107の場合、枝番が気になるけど。端子や配線の違いでAとかBとか有るし。)

車体も鋼製だし、1M1Tと非力な面もあるからどう扱っていくのかね？
どうせなら、近くの上信とか上電に譲渡でもよい気がするけどね。

686 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 17:01:34.33 ID:TMLdpRwX0

地方私鉄はゴミ捨て場じゃねーぞ

687 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:31:24.10 ID:co3nvDWy0

>>681
親会社のJR東日本の経営構想でとりあげてたじゃん
グループ全体で取り組むんだよ

>「経営の第4の柱」鉄道車両製造事業の確立　～海外案件の獲得、最適な事業推進体制の検討
http://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/201309guide3.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131019.pdf

688 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:03:55.29 ID:ndxX0eMk0

>>676
107は最近相次いでOM検査通してるから後になると思われ

一部併結以外運用整理なしで済むB編成と同じ編成数の115系T編成3連を先に置き換えると思われ
最近115は107よりもOM入場頻度が低いし

689 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:07:17.01 ID:ndxX0eMk0

>>685
非力ってMT比率1:1だから115(4連)と変わらんよ。
個人的な主観になってしまうが乗ってると25‰をバリバリ上って行く印象。

690 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 21:36:17.22 ID:tdkIEmzc0

>>689
地元ユーザーからしたら、やっぱり非力だけどなぁ。
1M1Tだと、高崎～問屋町や、井野～新前橋で90km/hに達する事が出来ない事も。
2M1Tや2M2Tの115なら、100km/h近くまで到達できるけど。

107は永久直列だから、直並列の115よりはやや鈍足かな。
一応115と併結可能となっているけど、その点はどう対応していたのか不明だけど。
(現実に併結して運転してないし、救援でジャンパ繋ぐ事もないだろうし･･･)

691 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 21:42:01.15 ID:QQbTbn3q0

ナノの211は東海5000番台並のスペックになったのか
それともチューニングされて2M3T時代と同じなまま？

692 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 21:42:19.22 ID:smDhe1s7i

>>688
107系は日光線107系の廃車部品でストック有るからな

693 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 23:52:48.73 ID:ndxX0eMk0

>>890
俺も地元なんだが

そもそも歯数比が違うんじゃない？
107は起動加速度2.0と、115は1.6。

だから引き出し性能は107のが良いよ

694 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 00:10:50.09 ID:0wc5Ngni0

>>693
その代わり高速性能が終わっているので>>690のようになる

60km/h以上の加速性能を犠牲にして60km/hまでを無理矢理115系並みにしているんだとか
10‰での均衡速度も115系2M2Tだと95km/h前後だが107系1M1Tだと75km/h前後となってる

蛇足だが、キハ100・110系の性能が107系並みを目標に設定されていたりする

695 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 04:21:52.15 ID:WraZDNfo0

205系ハエ15、7、11が現地到着らしい。

ttp://charleskkb.blogspot.jp/2013/11/selamat-datang-jr-east-seri-205-bagian.html?m=1

696 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 05:32:29.27 ID:NgDo72qj0

>>695
何故か日本で使っていた時より綺麗に見える外観が不思議だ。

697 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 18:45:04.35 ID:qgWRsW8k0

>>695
どのように、糞魔改造されるか楽しみだ。で、18本の他に部品取りも何両か用意
するの？まあ、部品取りに流面顔をくっつけて営業運転の実績があるからな。

698 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:16:47.20 ID:WraZDNfo0

現地日本人のブログ
ttp://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1691449/1701705/91435027

>>696
輸送中に雨で綺麗になったんじゃね？

>>697
赤い顔面はやめてほしいねw

699 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:26:45.15 ID:xc12SKK/0

107系の歯車比は5.6で101系と同じ、115系は4.82。

700 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:48:33.68 ID:c601bbHai

>>696
新津で軽く磨いたんだろ

701 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:07:20.23 ID:tvRLsaYW0

インドネシアは混雑酷いから6ドア車のある205系は重宝するはず

702 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:16:10.53 ID:P65SDj050

JR東「横浜線の分もあるから使いたかったらどんどん言ってね＜6ドア」

703 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:22:40.24 ID:tvRLsaYW0

問題は座席収納機能がインドネシアで使われるかどうかだが
収納は乗務員室からの指令でやれる（確かスイッチ盤を増設しているはず）が引き出しは手動で一度引き出すとロックされる

704 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 21:26:34.87 ID:iB5yZbjwO

10両編成フルで使うか怪しい・・・

705 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 21:48:45.58 ID:5EJQjsLZ0

ジャカルタは8連までしか入れないって話を聞いた事が…
二両は予備車じゃないかな

706 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 00:59:28.77 ID:zvEoQvwn0

ステンつながりとして･･･

昨日の東北本線トラクター事故だけど、701の側面がえぐれていた･･･
ドア下から最初の窓の当たり迄･･･
窓は割れてるし、半自動スイッチ辺りは外販が3～5cm凹んで裂け目も。

ステンレスだから、果たして直せるのかね？
E231もU504やU2がやられて、パッチワーク的な所があるけど。

90の爺で、トラクターじゃ保険なんて無いからJRは良い迷惑だな。

707 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 06:07:57.03 ID:zLxmzf23i

>>690
永久直列、直並列云々は全く関係ない。
107はMT54を使った1M電車でモーター4個しかないんだから、直並列制御なんか出来ないよw

115は1ユニットにモーターが8個あるから端子電圧375VのMT54で直並列制御が出来る訳であって、モーターを変えない限り107では無理。

708 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 13:20:56.57 ID:GFdBUDjJ0

>>706
スレチだけど、トラクターに乗ってたってことは、自分の田畑を所有してるってことで、
賠償は可能だろうから、遺族に請求できるんじゃないの？
踏切も正常に作動してたようだし

709 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 14:02:33.12 ID:NmkB5dfVO

>>703
埼京のは大半が機器不良で座席出しっぱなし
今運用入ってるやつは全て機器不良編成(ってももうそんなにないが)
譲渡された川11は運用落ちるまで壊れてなかったが、組み替えたしKCJが使うかは微妙
既に廃車の川10が部品取り車だった(1号車側のスイッチ箱にボールペンで書かれてた)
今年夏くらいまでは壊れてはちまちま直して収納復活させてたけど
今はもうやってない

710 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 14:03:22.51 ID:jK5JjREJ0

インドネシアへの投入はあと15本。埼京で足りる？それとも南武、横浜から調達
しないと足りないか？

711 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 15:02:10.60 ID:NQjsMSwI0

>>710
現地到着済みの3本を含めて既に配給済みのが7本あるから、それを除くとあと11本
現在未配給で残ってる編成(疎開中のも含む)
ハエ1、2、4、9、12、17、18、20、22、23、26、28～32
計16本あるので、十分足りるよ

712 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 15:05:18.10 ID:NQjsMSwI0

ちなみに、ハエ4は今日高崎に疎開したのでもうすぐ新津へ配給されるはず

713 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 16:58:24.45 ID:FeRABtB+0

>>710
当然横浜線からも輸出されれ

714 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 17:00:08.16 ID:zSrHCPjU0

いつ世紀の糞車205系は全車廃車か発展途上国に島流しになるの？

715 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 17:09:03.29 ID:NYXV7IlGO

>>710-711
その両数は、あくまで今年度分だからね。

来年度も売却あるぞ。

716 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 18:49:48.66 ID:AKnzHu2u0

インドネシアタンジュンプリオク 205系ハエ7、11、15 ご到着。ボルボトラクタなのがまたいい。
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/2013/11/20515711-3d95.html

717 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 18:56:04.59 ID:AKnzHu2u0

>>711-714
http://berita.plasa.msn.com/nasional/bisnisindonesia/kereta-api-kai-commuter-jabodetabek-beli-krl-bekas-di-jepang
2019年までに中古車1440ユニット毎年約180両とのこと。大穴で南海とか。

718 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 19:14:24.54 ID:WJabKri60

>>714
来年から

719 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 19:37:00.11 ID:vVWf+Oqb0

>>717
こりゃ横浜線と南武線のも確実に譲渡されるな
インドネシアは以前から205を欲しがっていたらしいし
来年は横浜線用から180両譲渡だとすると、8連22本+4両というところか
あと南海は21m車だし今年度から8000系の新製数を増やしているので多分ないかと

720 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:07:10.17 ID:UfeVXktu0

西日本の205系1000番台も帯色変えたらいいのに
0番台と1000番台で帯の色が違うが
戸袋のシールは綺麗に剥がせないのでグレーのシートで隠すしかないか

721 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:25:30.27 ID:ikK6Btmc0

東急8500はこの頃あんまり出てこないし205大量に出てインドネシアにも良かったな
横浜・南武の次は武蔵野の5000番台も譲渡されたりして

722 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:26:59.43 ID:UfeVXktu0

タイに譲渡されたキハ58みたいに電装機器の修理が出来ず客車化なんて事が起きなければいいが
保守ノウハウ教えてるのか？
アルゼンチンに営団300形を譲渡した時は営団職員が現地に派遣されて保守ノウハウを教え込んだとか

723 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:33:12.46 ID:BjaTn2Nf0

>>722
JABODETABEKはバッチリ

724 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:42:52.99 ID:59PkGT960

>>721
武蔵野線のは、VVVFの5000番台よりも、非VVVFのメルヘンが先だったりして。

725 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:44:09.37 ID:UfeVXktu0

フィリピンに譲渡された203系は客車化されてしまった
それどころか車内にでかい発電機を置いたため客室が狭くなった上にうるさくなったとか

726 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:03:20.10 ID:q/xQHaAm0

>>758
元々客車として使う予定だったみたいだけどね。

727 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:03:59.60 ID:u17+qpaE0

フィリピンはそもそも非電化区間で客車化して使う前提だったと思ったが

728 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:45:17.56 ID:/f1/ls/j0

ボロボロの非冷房客車の置き換えなので超評判よいという話も

729 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 00:05:16.77 ID:5CTaVqrm0

>>722
インドネシアだと韓国製電車のVVVFが逝かれて日本の中古抵抗制御使ってるとか聞いたな

730 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 00:16:21.05 ID:gm4wAz1L0

大宇重工や韓進重工が1990年代アジア通貨危機の際に
企業消滅してしまったものを、現代ロテムがメンテナンス引継ぎしなかったのだから
とやかく言っても仕方あるまい。
あの時期はIMF管理下になったので、非常事態だったんだよ。

731 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 02:21:34.43 ID:GqW/TPU10

>>717 >>719
そんなに譲渡するなら、なんで埼京205で解体されたのが出るんだ？
その数だと、南武205では元山手車も入れなきゃ間に合わないだろ
それなら、年式が新しい埼京車で固めたほうがいい気がするが

732 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 02:31:32.63 ID:vXcmPvw80

>>731
単純に契約の時期の問題だろ
インドネシア向けの最初の180両の譲渡契約が締結されたのは7月下旬で
既に長野への廃車回送が始まったあとだったし

733 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 12:13:43.60 ID:2kNa6yod0

>>731-732
契約締結時期もそうだが、予備部品確保のためにある程度の本数は解体する必要はある
あと元山手車と埼京線用大窓車の車齡の差は4～5年程度
E233系1000番台と7000番台の差くらいでしかないので、
インドネシア譲渡にあたってわざわざ気にする程のことはない
元山手車の譲渡もあるだろう

734 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 15:29:37.15 ID:TuZTHmsQ0

2年目の205系転属予想：
横浜線H1～H18を基本編成とし、H19～H27からMM'ユニットを捻出し各編成に配置
する。残りのTc、T'c、T'、T、H28編成をとっておく。

3年目の205系転属予想：(これが厄介だな)
横浜線H28、南武線2～16、34、35を基本編成とする。36～44からMM'ユニットを
捻出し各編成に配置する。横浜線から捻出した付随車と先頭車を2両ずつ各編成
に配る。その際先頭車同士は顔合わせの状態で配置する。一部、4+6編成になる。
この時点で205系インドネシア転属は終了となる。

4年目以降は民鉄からの他系列の転属となる。あくまで予想なので、ハエからの
余りがあれば本数が変わる。

735 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:31:24.71 ID:fh3+zL9v0

知ってはいましたが、一応
ttp://www.jreast.co.jp/press/2013/20131104.pdf

>>734
埼京の205系が全部で32本
そこからジャカルタ行き18本＋あーだこーだ言われてる205-600の残り2本に絡むとして余りは12本

736 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:52:08.59 ID:W7fkjlsy0

>>735
ただし、その余り12本のうち8本は既に長野配給済で、
その多くは解体が終わっている

737 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:56:38.78 ID:+jg5IPPX0

>>732
それだったら廃車にする前に各地に疎開させれば良かったな
青森車両センターや仙台車両センターとかあっただろ

738 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:59:37.47 ID:+jg5IPPX0

>>734
他系列となると209系だな
500番台、1000番台、950番台などが有る
それに来年度から東急8500系の追加譲渡も可能だ

739 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:27:02.15 ID:B/+aU0KJ0

209系といえど日本製は頑丈だからな。
http://charleskkb.blogspot.jp/2013/11/selamat-datang-jr-east-seri-205-bagian.html

740 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:28:35.11 ID:B/+aU0KJ0

あれ?防犯カメラつけたまま譲渡だと!?
http://charleskkb.blogspot.jp/2013/11/selamat-datang-jr-east-seri-205-bagian_4.html

741 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:40:22.27 ID:gdrghMQG0

>>737
解体前提の車両を意味もなく留保しておくのはただの馬鹿
それに>>733

>>738
209系はモーター出力がジャボテックの要求する数値に満たない

742 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:59:30.53 ID:vXcmPvw80

>>737
そのへんは211系で埋まってた

>>738 >>741
209系は0・1000番台は台車間距離がインドネシア側の要求仕様に合わず、
500番台は車体幅がインドネシア側の要求仕様（狭幅車限定）に合わない

950番台っていつの話だｗ

743 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:13:16.70 ID:gm4wAz1L0

>>738
おいおい、VVVF誘導電動機の車は、国内で欲しい線区いっぱいだよ。

744 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:42:29.82 ID:vXcmPvw80

205系の購入価格は1両あたり約10億インドネシアルピア≒約865万円だそうで
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/14405.html
http://ja.exchange-rates.org/converter/IDR/JPY/1000000000/Y

745 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:32:30.35 ID:LoDfXTdf0

>>744
減価償却してんだろ、送料込みじゃなかったら高いなｗ

746 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:47:27.00 ID:KT8oht0/0

>>744
>>735に出ている技術支援料込みかな？
別で輸送費も別だったら高いね

747 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:59:13.40 ID:aSBZu2ud0

>>745
同意
送料の方が高い。込みじゃあなかったら問題になるほどのボリ方。
東京都がオリンピックなんたらで協力してやれば・・・
でもそうするとやたら難しい規制でインドネシア企業を使えないかも。

748 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 06:36:33.11 ID:RSaLg9i20

どこが高いんだ？
十分安いだろ。

749 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 07:05:37.43 ID:PEjqF0vei

>>740
これでインドネシアの品格が上がる

750 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 07:08:51.01 ID:PEjqF0vei

>>741
車体は209系で車内LEDは撤去
座席と網棚も撤去、ガラスも通常の物を使い遮光幕も撤去
主電動機は1000番台の設計を流用
蛍光灯も千鳥配置
これはら韓国製電車に対抗出来る

751 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 07:11:31.30 ID:PEjqF0vei

>>745
中古車とは言え金は取らないとな

752 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 18:00:27.16 ID:1ZF0DiCW0

ハエ11とアメロコの組み合わせ。
http://www.youtube.com/watch?v=E-yrZhopNjE

753 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 18:14:50.96 ID:1ZF0DiCW0

INDONESIA TVで205系
http://www.youtube.com/watch?v=I3JDJk7nx8k

754 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 01:35:15.12 ID:rsIgODM10

>>753
インドネシアのニュースってカットがいちいち短いんだなw
パンやズームをほとんどしないのが印象的

755 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 00:24:04.32 ID:ojZOV8ZC0

何でも良いのだが学生時代からの思い出と勤務地の思い出の２０５系が
少しでも多く長く使用される事を望む。将来インドネシア行きたいな。

756 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 01:48:13.54 ID:ibgZ+Myn0

昨日高崎から新津？に1本向かったけど、9号車にはパン緊締してあったけど、
7号車にはしてなかったけど、どうなってるの？

やるなら全部だろうけど、電源の関係？
(尾灯活かす為、バッテリーＯＮにしている？)

757 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 02:06:58.56 ID:4C8NLpTa0

>>756
205･211の配給ではKE100-KE96特殊ジャンパ線?を使ってブレーキ指令と電源供給してるから尾灯はそちらから

(時間的に)一昨日の配給なら見たけど確かに緊締してるのとしてないのが居たねぇ

758 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 02:13:30.71 ID:0hJucHWqO

７号車とユニットを組む６号車にはMGが無いから？

759 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 18:34:20.48 ID:M+Z/WJEQ0

>>755
15万円持っていけばOK。9～10月はNG。夜間行動はできるだけ避ける。翻訳ガイドは付けた方がよい。
注意事項はこんな感じ。

760 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 18:55:46.46 ID:K4op9PT80

23～36秒w
http://www.youtube.com/watch?v=QiVo2BudkMI&feature=player_detailpage

761 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 02:01:07.14 ID:Dt3GAJqs0

折れもインドネシア行きたいぜ
てか、前に募集あった西武かどっかの40万の撮影ツアーって催行されたの？

762 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 17:08:35.45 ID:YIQrQNCm0

空を飛んだ205
ttp://www.youtube.com/watch?v=CjXA17I6p8I

763 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 19:12:16.60 ID:IcchusemO

一方今日は9編成が長野へ
譲渡する編成と廃車する編成の基準が分からん

764 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 19:17:55.13 ID:B4RG8nNUO

>>759
9～10月がNG
何故？

765 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 21:27:32.53 ID:GrgTJxeV0

雨期ちゃうの？

766 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 21:39:10.96 ID:IcchusemO

>>759 >>764 >>765
イスラム教を勉強しよう

767 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 22:06:44.95 ID:03hEqe/+0

イスラムの行事は太陰暦じゃないの？

768 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 22:32:24.99 ID:6CANto+n0

ラマダーンの話なら来年は6月28日～7月27日

769 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 01:13:02.69 ID:rYaTDWKd0

>>763
6扉の編成がインドネシアに行くものと思ってたけど、ﾊｴ9が長野に行ったのか。

770 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 10:02:41.49 ID:ebyOjAARO

>>769
今日譲渡回送ある
最近見てない編成は川18くらいか
川22が今日から最期の復帰

771 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 21:09:02.22 ID:hpo3wVfsO

今日のインドネシア譲渡回送はﾊｴ26だった

772 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 03:05:52.86 ID:+ttwB8Kq0

>>763
ほんとに意味分からないよな･･･
中の人にしか分からない、編成による状態の良し悪しがあるのかな

773 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 05:45:54.73 ID:3n2px8t90

状態の良い編成のみ直接インドネシア行き、悪い編成は部品取りも含めた対応で長野行きだろ。ちなみに6扉は現地インドネシアに上がっているぞ

774 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:13:30.45 ID:X8KmUodP0

川26もインドネシアに旅立ち…
元浦和区の205系も武蔵野線、南武支線、(埼京線)だけになったか
ライトブルーのつり革もレアな物になってきました

775 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 22:09:30.64 ID:+GCLUL0a0

川17編成　大宮入場
今回は方転しなかったのかな？

776 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:08:36.78 ID:zI5FTzDk0

>>775
東北線に転用改造するのか？

777 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:18:23.66 ID:ykgjs/4W0

4連のやつだよね？富士急じゃなかったか？3連にするにしろ、先頭車部品取りの
ために4連必要だが…

778 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:23:16.24 ID:3mJPKfG50

>>777
富士急6000系は、いずれも東日本トランスポーテックで改造を受けたけど、
大宮で改造する可能性もあり？

779 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:25:12.99 ID:GC4Hm5WE0

ﾊｴ16、ｸﾊ204-125が見える場所にいるが、外観に変化なし。
半自動ドアの穴も開いてない。
台車とかはいたままで赤旗が刺さってる。

780 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:42:50.69 ID:GC4Hm5WE0

>>775
スカート見たらﾊｴ16と同じ向きになってる。

781 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:57:33.38 ID:P+qbPR5m0

>>779
それ入場したてのハエ17だろ。

782 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 09:39:07.50 ID:gpy5aQcfO

>>778
？？？

783 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 10:47:12.37 ID:3mJPKfG50

>>782
778だが、>>777が、如何にも大宮で、ハエ17が富士急譲渡改造工事を行うんじゃないか？
みたいなカキコをしてたもんで。

784 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:09:02.44 ID:GpLxJCoi0

今日初めて205-600に乗ったけど、通常ブレーキで回生制動は使ってないの？

785 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 13:52:27.26 ID:D7XvW0Pf0

>>780
武蔵野線内での目撃情報が無いので一体、どこで方転したのか気になる…

786 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 15:58:04.81 ID:3ZWbqdvk0

>>784
運転頻度少なくて回生失効しちゃうから、電気ブレーキ切ってるとかかな？
運転台の真ん中あたりに並んであるNFBの電気ブレーキが切ってあったらたぶんそう。
何の確証もない予想でスマン。

787 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 16:15:01.36 ID:lAd8kfZv0

205で電ブレ切ったら205で運行する意味無いんじゃｗ

788 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 17:25:35.67 ID:BVKxKanE0

http://www.youtube.com/watch?v=D_P_rw5EolQ

789 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 17:49:01.73 ID:Lf3nT4zt0

>>787
でも国鉄車ってけっこう電ブレ車多いから・・・

束武8000ででも運行するの？
あっちのが故障少なくて205-600よりいいかもね

790 ：784：2013/11/16(土) 21:35:50.92 ID:7ASyJs3a0

M車に乗ってたし、そこそこ乗車率あったからわざわざ運転席までは行かなかったけど、
どう聞いても山手や京葉で聞いていたモーター音じゃなかったんだよね、ブレーキ時は。
まだ5～60km/hは出てそうなのに、キー…という制輪子の音もしたし。だから切ってるのかな、と。

ただ、前に211に乗った時は回生制動してたと記憶してるから、なんでかな？と思って聞いてみました。

791 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 21:40:57.60 ID:MJGCY+yb0

>>786 >>790
NFBを切ってなくても回生負荷がなくて回生失効すれば
高速域でも自動的に空制に移行するからな
211系も両毛線あたりでは結構回生失効してる

792 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 22:44:52.08 ID:GC4Hm5WE0

>>791
両毛線で回生失効とか雨の日くらいだろ。普段は所定の25km/hくらいまで失効しないよ

793 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 22:46:55.88 ID:KFgau59M0

205系や211系は発電ブレーキ抵抗器持ってないので回生失効多発で問題になってるんじゃね？
ブレーキシューの摩耗が激しくなるはず
南海高野線みたく変電所に回生電力吸収装置付けたらいいのに

794 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 22:50:04.36 ID:MJGCY+yb0

>>792
そうか？
以前晴天日の昼間の下り列車で運転台の圧力計を眺めたら、桐生以東を中心に
ブレーキをかけると圧力上昇→すぐ下降（回生立ち上がり）→すぐに再上昇（回生失効）
という状況が多発してたが

795 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 00:02:57.09 ID:GC4Hm5WE0

>>794
地元民だが、今まで何回もMc乗ってるが、そんなことは1回もない

音聴いてれば電制効いてるかどうかわかるが、普通に電制効いて2,30km/hでバタっと回生失効してあとは空気制動。

796 ：784：2013/11/17(日) 00:19:24.58 ID:5eto/r/q0

回生が失効したから空制、という流れになってるみたいですが、自分が音を聞いていた限りでは、
宇都宮から黒磯まで一度も回生が立ち上がった感じはありませんでした。

>>795さんも書いてますが、回生もしくは電制から空制に切り替わる時って、必ず段付きがありますよね？
今日乗った限りでは、それは一切感じられませんでした。まさに東武8000のような感じでした。

運転席を見に行けばよかったですね。すみません。

797 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 00:54:31.74 ID:/k5LhJti0

>>785
本当かどうかは分からないがこういうルートらしい

>川越車両センター→東浦和→新秋津→大宮の経路で入場しました
http://railf.jp/news/2013/11/16/143000.html

798 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 02:05:31.32 ID:v6XN15ue0

>>796
運転士がもの好きか何かでレバーサー切ってるんじゃない？

>>797
武蔵野線内で撮影されてるから方転は間違いないな

799 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 07:07:42.91 ID:cl9imd4/0

JRではないけど、関西の某私鉄でわざわざレバーサー切ってブレーキかけてる運転士に出くわしたことがある
しかも乗車した全区間で
あと、乗務員交代を行う駅や終着駅などでレバーサー切ってブレーキかける私鉄もある

800 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 13:52:08.74 ID:GxEsptXJ0

っていうか、長野の211って回生失効対策どうしてんだろ？
これから雪の中の大糸線走らなきゃならないわけだが

801 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:22:51.36 ID:BP+eeWBP0

大糸線なら昔からE127が走っていたワケだが…

802 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:47:07.33 ID:JNeCK3OIi

>>801
E127系はとき鉄譲渡になるんだろ？

803 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 20:00:47.05 ID:BP+eeWBP0

大糸線なら昔からE127が走ってたんだから、
回生失効対策が必要なら、もう施されているんじゃないか？
という意味だけど…

それと、とき鉄に行くのは新潟所属の０代でしょ。
新潟県の会社だから、わざわざ長野支社の車両を譲渡するとは思えんが。

804 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 20:01:59.21 ID:+WaN2btK0

>>801
E127系は回生・発電併用なので比較にならん

>>802
長野のは譲渡対象ではない

805 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 20:22:20.22 ID:5vABEdNa0

西の205サハが･･･いよいよ･･･

806 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/11/17(日) 23:30:08.98 ID:FVqI3kH70

>>800
雪の大糸線と回生失効対策ってどういう関係が有るの？

807 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 23:36:13.46 ID:e3K5W2Hs0

>>796,798-799
そのときの状況により
ブレーキ性能の個体差で
電制よりも空制のみが確実と判断されれば
レバーサー切のハンドリングがされる

特に終端駅

808 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 00:18:15.96 ID:FyRwqfuG0

>>807
終着駅で失効・・・・・・阪和線ばりの車止め特攻か。

809 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 01:11:51.28 ID:7gfe+QEn0

>>793
発電ブレーキ抵抗器に流さないといけない時点ですでに回生失効状態なんだけどね

810 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 09:32:25.66 ID:EPKMFEXQ0

>>808
南海や泉北は普通にレバーサー切ってるけどな

811 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 01:06:16.43 ID:4+1dPivb0

これ何？
http://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F0b%2F16%2Ftubametogakushi169%2Ffolder%2F1215352%2Fimg_1215352_38277184_11%3F1384784006&i=1

812 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:11:15.09 ID:jJFOguEu0

>>811
東車両予想スレで聞いた話によると、半自動ドアボタンの取り付け治具らしい。
車番はOMに入場中のハエ16モハで、600番台化の可能性が高いとか。

813 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:23:51.45 ID:u7XaFA/u0

ｲﾍﾞﾝﾄ限定で山手と総武の205が復活してた(過去形）
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&id=1123923

814 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:28:23.18 ID:eTgLU90Mi

小山車両センター転属はハエ16編成が各停で後1本205系が必要だな
さっさと東北線から211系を引退させるべき
ついでに黒磯で引退式をやるべき

815 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:29:37.75 ID:eTgLU90Mi

>>813
新型自動改札機良いな
Globalで未来的な印象を受ける

816 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 17:32:53.37 ID:/oeBrHlP0

>>814
ハエ17も4連でOM入ってるし、ハエ16･17で確定っぽい＞あーだこーだ言ってた600番台残り2本
このまま行けば春までには出場できるだろうし、黒磯ローカルの211残り2運用も春までの命だろう

817 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 17:37:17.14 ID:ORx+SzDc0

ハエ16・17→Y11・Y12改造は前面側面のLEDは幕に再換装するのかな

818 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 18:24:06.14 ID:nI5XqMYni

>>816
ダイヤ改正までに211系が東北線から去就出来ればいいんだが

819 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 18:25:02.52 ID:nI5XqMYni

>>817
LEDは埼京線からの廃車部品流用か
それなら側面方向幕もLEDにしてくれ

820 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:37:42.44 ID:jMSTB/cr0

>>818
オマエ、まさか、去就＝引退と考えているわけではあるまいな？
東武スレにも、似たようなカキコをした香具師がいたが、オマエだったのか？

821 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:41:26.13 ID:lKuExu/b0

205系の主制御器は211系の主制御器から抑速制御を殺しただけなので600番台では簡単に抑速ブレーキ取り付けが可能だったらしいな

822 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:50:13.90 ID:W2O9lLST0

iPhone連投厨はアスペの特徴丸出しで書き込みするから
単語の正しい意味に対して無頓着だったり，他人に通じない独自の意味で使ったりするよ

823 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:22:11.14 ID:kxl9F/gg0

>>819も話がつながっていない…。
早くなんとかしないと。

824 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:40:45.59 ID:OOzy+HUo0

よくわからないけど原型顔で湘南色が見られるということ？
正直、後期車の湘南色もあんまり似合ってるようには･･･ｗ
日光色は渋さもあって似合ってる気がするのに…

825 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 22:03:49.75 ID:/oeBrHlP0

>>824
その公算大
本当は武蔵野メルヘンを回すつもりだったらしいが増発でパー

826 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 22:07:19.05 ID:4+1dPivb0

>>825
元々は元京葉車4連×10本と武蔵野車6連×3本が転用される計画。
↓
京葉車2本解体、10本保留
↓
計画変更、4両×12本。

827 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 01:48:58.77 ID:SJctJD/z0

>>826
最後の項目で必要になった2編成の補てんについても、
武蔵野メルヘンから埼京に変更になった。
むしろこれが白土さんの話では。

828 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 14:57:29.11 ID:h++aa4Yb0

２０５系の界磁添加励磁制御器に対する電流やクーラーに電力を提供する補助発電機や基礎ブレーキを動かすための空気圧縮機に対するコメントを求めます

829 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 15:58:44.15 ID:fQvQ2j+Ci

>>827
白土さんとは誰だ？

830 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:20:42.78 ID:gpc+sSYgO

>>829
ＪＲＥの車両運用担当で時たまＲＭやＲＦに出没し計画を明かす人
その白土氏がＲＭで武蔵野メルヘンの他路線転用計画はあったけど武蔵野増発で破綻したことを認めてる

831 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:28:01.97 ID:DIKEbj0Di

>>830
カムサハムニダ

832 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 17:38:33.53 ID:GjfEkc+Y0

>>828
覚えたばかりの言葉を並べればいいってもんじゃないとだけコメントしておく

833 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 23:11:52.29 ID:1SkLNvcj0

>>830
いつかはわからないけど、新系列による武蔵野線置き換えの話が出てくればメルヘン
で揃えるときがくるんじゃない？

834 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 00:44:49.99 ID:kVuTKh7c0

>>833
揃える意味がない。むしろ弊害が生じる。

835 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 02:34:40.76 ID:5PSd2yjQi

>>833
その頃にはE235系が実現してたりして

836 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 03:02:31.40 ID:ArOsW03i0

>>834
揃える、というか保留車として保持する必要があるかと…
脱線事故、震災事故などで突発的に電車が使用不能となる場合がある。
そのとき代替車はどこから調達するか、別の線区で営業運転している車両を
転属させる方法はあるが、その線区での代替が必要となる。
また、国鉄時代はあったことだが前後で違う先頭車だと見た目が悪いし、運転
方法にも違いが生じる。
地方私鉄にあるように、営業車＋保留車(部品取りの場合もある)を用意する必要
がある。

837 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 13:46:14.62 ID:9hmhNocmO

川17も4連化されて転属なんだな
さっき廃回行ったが、中間車だけだった

838 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 16:18:18.26 ID:ErMsVA16i

東北線205系600番台も2編成だけ標準STYLEでLED方向幕とか大歓喜だな

839 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 18:45:02.67 ID:o0Syd7dii

仙石線転属じゃなかったのか？
陸前大塚ー陸前小野が高台に移転して全線復旧すると共に、
東北本線直通としてハイブリッドの車両を投入するが、
205系に影響はないんですか？
震災前は、19編成いましたが、M9が津波によって廃車、
M7は修繕？のためにJ-TRECに行ったが、いつ出るのか。
現在は17編成が稼動中ですね。

840 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:10:20.57 ID:5r/ttJjh0

>>839
仮に仙石に205を回すにしても埼京車はワンハンドルじゃないから不都合
全線復旧時に205が必要ならちょうどその時期に南武から205-1200が余るからそっちの方が得策

841 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:11:01.66 ID:/1jCpVJh0

仙石線全線復旧見込みは2015年度
所要数が増えるのはまだ先で、今改造車をこしらえてもタイミングが悪い

842 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:24:51.57 ID:o0Syd7dii

>>840
>>841
もう少し待つしかないですね。
ハイブリッド絡みで変更があるかもしれないと思う。
急に変わるもんは変わるし。

843 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:31:22.90 ID:UDVnXXqL0

JR東で一番最高の通勤電車は205-5000系　VVVF仕様
「走るんです」より数段良い
というか「走るんです」が最低

844 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:33:13.44 ID:kDwSHMpa0

>>843
実質新系列だろ

845 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:33:46.92 ID:4ozcx0IT0

>>843
209の方がマシだね。
東で最高はE233。

846 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:38:07.10 ID:L6L0T3ali

>>845
俺もE233系は最高傑作だと思う

847 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:44:07.36 ID:0A3nOrkX0

205系の先頭車化改造車はツーハンドルで作っても良かったのに
こうすればオリジナルと取扱いが同一になるのでハンドル訓練不要だが

848 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:45:51.96 ID:0A3nOrkX0

205系は後天的な改造で異例尽くしになったよな
「同一形式でワンハンドルとツーハンドルが混在（他に813系しか例が無い）」と「同一形式でVVVFと非VVVFが混在（他に北海道の721系しか例が無い）」を同時に達成してしまった

849 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:47:42.74 ID:0A3nOrkX0

>>848
同一形式でワンハンドルとツーハンドルが混在は901系もそうだった（B編成がワンハンドル）
209系900～920番台への改造でワンハンドルに統一されたが

850 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:50:11.38 ID:G4WQbvSLi

>>847
当時最新鋭だったE231系と同じ新系列改造する事に寄ってコストダウンに貢献したんだろ
あん時は大規模プロイェークトだったな

851 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:51:24.84 ID:G4WQbvSLi

>>849
901系は試作車だからな
先行量産車のE331系と違い廃車まで運用に入っていた成果はデカイな

852 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 21:34:45.84 ID:kVuTKh7c0

>>836
「ぼくのきぼう」ですねわかります。

事故対策で保留車確保してる馬鹿みたいな区所がどこにある

しかもメルヘン顔と通常顔は運転台ほぼ同じ。操作性なんて関係ない。事故って使用不能になったら廃車して終わりだよ。

小山区の話になるがE231付属予備4本、205予備2本あるから仮に1編成くらい死んでもどうってことはない。

853 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 22:06:03.29 ID:Mg43mRcK0

>>843
折角のVVVFも連結器がヘタってガクガクな加減速、時代遅れの丸吊革、煩くて振動も多いレシプロCP、ただ柔らかいだけでしかも4+3の継ぎ目に座らされるようなこともある椅子、電光案内すらない車内…
何が最高なんだかサッパリ分からん。

854 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 22:56:51.25 ID:mW5BOjAy0

>>852
E231は日光線走れるのか？

855 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 23:24:42.38 ID:JZ8+nQGD0

>時代遅れの丸吊革
関西の鉄道を冒涜したいだけの屑ヲタ

856 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 23:33:56.63 ID:bDP1Ej2Q0

>>850
アレのどこが新系列改造なの？
マスコンをE127と同じカムスイッチ式のワンハンドルにしただけで
E231の光マスコンや伝送装置制御でネットワークを介してタッチパネルや
ソフトウェアで制御をしてるわけじゃない旧態依然のシステムなんだが

857 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:30:34.00 ID:sk/j0Vtwi

>>856
過去スレに205系先頭化改造と武蔵野線のVVVFは現場じゃ新系列扱いとレスが有ったんだよ

858 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:31:12.80 ID:DDCpy48X0

>>836 >>852
かつて三鷹電車区にあったニート状態のクハ201-3を思い出した　スレチすまない

859 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:34:10.63 ID:H6lyvJ9z0

>>857
何の根拠も無いレスを鵜呑みにするんですかあ？
公式に発表された中で新系列に準じた扱いとなってるのは武蔵野線のVVVF車だけだろうが

860 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:44:31.72 ID:sk/j0Vtwi

>>859
それが2ちゃんねると言う物だ
ソースが無いかあやふやな以上物事は憶測で語らなければならない

861 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:49:18.31 ID:/TXkz1xD0

憶測をさも決定事項であるかのように吹聴して回るアホは
氏ぬべきとは思うがな

>>859
5000番台も新系列じゃないだろ

862 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:53:36.60 ID:H6lyvJ9z0

新系列に準じた扱いと言ってるだけで新系列そのものとは言ってないんだけど
国語力無いんだなあ

863 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:57:48.08 ID:/TXkz1xD0

>>862
新系列に準じた扱いも無理でしょ
主制御装置とモーター以外は0番台とほぼ何も変更ないんだから

864 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 01:07:55.64 ID:b617tn4L0

>>854
黒磯に代走入れれば205が捻出できる

頭使えヴォケ

865 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 01:50:36.19 ID:C4RJ8VXc0

>>843
武蔵野線なら209-500と比較できるが、209-500の方が短周期の細かい横揺れが小さいぞ。
あとはこれまでに書き込まれたような、つり革とか騒音とか、209の方が椅子の柔らかさ以外は良い。

866 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 02:14:15.44 ID:M6I4ntDa0

全てにおいて205の方が劣っている。
何より汗臭い国鉄臭がプンプンする。

867 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 10:34:49.93 ID:N08LsJ/S0

嫌205系厨必死だな

868 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 15:26:19.64 ID:XU6KjU/Di

>>867
205系がポンコツ扱いなら東武8000系、東急7600系、営団5000系はどうなるんだよ

869 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 19:58:38.16 ID:unISPA4S0

>>848
＞「同一形式でVVVFと非VVVFが混在（他に北海道の721系しか例が無い）」を同時に達成してしまった

それなら京急1500形や東京メトロ05系も同一形式でVVVFと非VVVFが混在してるんだが。

870 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 21:02:46.53 ID:MjcUqdE70

よく見たら東京メトロの01系～05系ってVVVFと非VVVFが混在してたんだな。

871 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 21:18:05.95 ID:2Bq9Egcp0

>>852
今は知らんが前は郡山に車籍の無い205サハの廃車体が保管してあったよ

872 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 22:36:22.61 ID:b617tn4L0

ｸﾊ211-5、長野帯になってAT建屋外に出現

873 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 23:17:57.05 ID:OwUJ9SwQ0

やはりトタからナノへの運用移管が濃厚かな？
スカ色編成が出てくる気配が一向にないので。

874 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 00:06:15.14 ID:ClUUm+du0

>>873
なんで?
今回画像でたのは長野C編成置換用だしまだ分からないでしょ
一向に出てこないって別に長野車と豊田車の併結運用があるわけでもないんだから
どちらか一方を優先したっておかしくない

875 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 00:24:26.90 ID:8YsgjvJN0

元々トタ115は真っ先にマリ211で置き換えられるはずだったのに
震災を経てマリは全てナノ、改造の始まったタカもナノと
211系3連がトタ向けに改造される気配は一向にない。
さらにはC編成置換用もこれまで通りナノ配属となれば
211をトタに配属する気がないのでは？と思って当然。

しかも、甲府盆地での211乗務員訓練が行われる一方
大月エリアで4BのE233による乗務員訓練が目撃されているというのも
来春のダイヤ改正を暗示しているのではと気がかりになる。
富士急への定期乗り入れはE233に一本化され211は入らないという噂もあるし。

876 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 02:35:50.58 ID:9Z8UgtL/0

別に豊田だろうと長野だろうと、どっちでもいいけどね
豊田から国府津に移管された相模線205と同じく、運用場所が変わるわけじゃないし

877 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 04:27:57.22 ID:ohBXlYFCO

>>875
しかも、あとからナノに来たマリ車6本分の運用は拡大されていないから転用意図が現状不明なんだよな
まあ、春までにタカから6～7本ナノへ回せればマリからの6本と組み合わせてトタ115を置き換えられる計算にはなるが

>>876
トタ→ナノ移管だとナノへの出入庫する運用は必要になるな
まあ、その辺は現状ナノ運用の甲府～長野のスジを使うんだろうけど

878 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 06:14:02.41 ID:9CwN/SVa0

>>877
大月または塩山～長野間の運用とかできたりして。

879 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 08:15:14.67 ID:a/6UVGKI0

>>876
スカ色のラインカラーが消滅するのは大きな問題じゃん

880 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 09:34:04.35 ID:cnaCZ3KL0

>>879
横須賀・総武快速線のE217系があるよ。

881 ：205：2013/11/23(土) 12:40:55.47 ID:A7OPTeBs0

http://id.wikipedia.org/wiki/JR_East_seri_205

882 ：205：2013/11/23(土) 12:48:58.67 ID:A7OPTeBs0

スカートは変更なしで赤・・・
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1460980_536345539788505_1185845126_n.jpg

883 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 13:52:19.00 ID:UdrIVamB0

>>882
おぉ床下機器は白塗りなのな

884 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 14:38:07.36 ID:/pMzoYO50

>>881
富士急が抜けてる

885 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 14:47:32.42 ID:CNsCH7CM0

>>881
阪和線が抜けてる

886 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 18:10:41.02 ID:BWuCL7Bb0

>>879
新ナノ色の方が好きだから、個人的にはスカイブルーで統一してほしいんだけどな
山スカ仕様も見てみたいがw

887 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 18:22:57.92 ID:AClCcD1E0

サロ124

888 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 19:16:17.97 ID:8wQoYwmB0

>>878
篠ノ井線ワンマン化で松本乗り換えが増加したと思ったら・・・
>>879
長野支社の勢力が拡大したみたいだからな。
まあ、実際今も長野支社に入らない長野色の運用は多いがな。

889 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/11/23(土) 23:36:49.33 ID:XGPGo44T0

>>876
中央東線からｽｶ色が無くなる

890 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 13:13:29.10 ID:wrV/z7t00

>>882
あとはインドネシア特有の金網を取り付けるのかな？

891 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 15:09:20.53 ID:kwr9NKEt0

しかし、インドネシアみたいな工業国が
EMU作らないというのは何でだろう？

トルコやアルゼンチンは現地で作っていないのかね？

892 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 17:51:04.00 ID:WaurjJOci

>>891
インドネシアはINKAがある。電車はまだ一応作ってるものの品質が安定していないから新車と中古を並行導入（増大する乗客に急遽対応するという理由もある。

トルコは最近のマルマライトンネルを走る車輌が韓国製と言われているが、実際はロテムがトルコに設立したユーロテムで製造している。（主要コンポーネントは韓国設計・製造＝元を辿れば日系の設計思想ベースのはず）

アルゼンチンは聞かないな。

893 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 18:29:24.54 ID:A8+f6QOY0

まあ電車はニッチ産業なのかもな。海外では。

894 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 18:38:17.80 ID:3BcMYMbU0

東海道の211系は転用先あるのか？
最短4連しか組めないが

895 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 18:41:33.10 ID:3BcMYMbU0

新幹線の車内公衆電話は使ったことがあるがカードの度数消化激しすぎワラタｗ
10秒で1度数消えていく

896 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 18:42:03.70 ID:3BcMYMbU0

>>895
誤爆スマソ

897 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 18:56:46.46 ID:lX6AfnJT0

>>894
ムショ帰り乙!

898 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 20:22:21.61 ID:5rTWsnJ10

>>891
技術の独占は先進国の義務
途上国に電車製造の技術を渡すわけには行かない
工場は政財界が一致して潰すべき

899 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 20:23:27.09 ID:5rTWsnJ10

>>894
馬鹿詐欺支社

900 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 20:26:10.12 ID:Xl6O+F9R0

>>899
下らねえ自演してんじゃねえよバカがｗ

901 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 20:43:46.54 ID:JgGvOpHzO

>>894
ナノC1～14置き換え。

902 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 21:36:18.49 ID:wrV/z7t00

>>898
日本はODA(円借款)を発展途上国に対し行っている。円借款は簡単に言うなら
日本が発展途上国に対して提供する貸し金である。技術提供や工場誘致を行う
ことで現地に雇用が生まれ経済発展につながる。そして税収が増えるので、
途上国は借りた借金を日本に返すことができるようになる。
このくらいは勉強するんだな。

903 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 09:39:48.17 ID:layL/oZB0

>>875
＞大月エリアで4BのE233による乗務員訓練
これは新人のATS-Sn取扱い訓練だったかそんなんだったと思う。

>>877
かつてﾄﾀの６連運用(スカ色貫通)がモトに振られ、順次C編成に置き換えられた
流れと同じく、現ﾅﾉ211とﾄﾀ115を振り替えて運用複雑な？トタは一斉置換え、
ﾅﾉに流れたｽｶ115は順次置換え…なんて流れになるかな？

小耳に挟んだ話だから何とも言えんが、スカ115は春までだとか。
211にスカ色継承を願いたいが、厳しそうだ…

904 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 20:42:31.52 ID:+fj7NPEz0

春までに12本も211系3連の改装間に合うのかな。
仮にそうだとすると、既に改装が終わってムコに置かれている
3連とかも使うことになるだろうから、スカ色継承は無く、
長野色に統一ということになるね。

905 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 20:56:21.13 ID:D/XqN09bi

>>904
長野色のが綺麗だしね

906 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 21:01:02.43 ID:M9DATUcp0

武蔵小金井に3連×2、豊田にも3連×2

907 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 21:02:12.18 ID:GyBjlQXI0

>>904
現状、ナノに回ったのに運用に入らず転用意図不明なのがマリ6本＋タカA1で計7本
これに5～6本加えればおkなので春までには何とかなレベル

908 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 21:14:03.20 ID:NDDFlIlj0

長野211系は編成によって、長野近郊専用と中央東線専用(豊田車代替)に分けるのだろうか？それとも共通？

909 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 21:21:12.63 ID:GyBjlQXI0

>>908
3連については基本ごちゃ混ぜだろ
ただ、Ｗパンタ仕様車は冬季限定で運用を分ける＋しな鉄・東海乗り入れ可否で分けることはあるかも試練が

910 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:49:05.91 ID:gx7JOwR20

205系600番台はレールヒーター増設してたっけ？
こうしないと冬にドアが凍って開かなくなる危険があるかと

911 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 01:02:01.07 ID:1eXt0Qo40

>>909
Ｗパンタ車は、今のところ片方のパンタが土台だけだから今後どうするかによるな
ただ、N331～と編成番号分けた以上、運用も分ける予定はありそうだけど
あと東海乗り入れ運用車は、N321～かN341～で分けるのかもしれない

912 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 17:15:37.42 ID:ENyxErsD0

もうじきデビューの可能性あり。
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/2013/11/vol64-e567.html

913 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 18:52:36.55 ID:/TzOJ0u60

>>912
赤フレームか、予想はしてた。それと黄＋赤帯。203系に準じた外装になるようだな。
あとは金網、黒窓部分いっぱいに取り付けで終了っと。

8両編成になるの？だったら2年目、3年目の投入の際にはMM'いらなくね？一応、
>>734が予想を立てているが…

914 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 18:59:56.70 ID:e2hTptXQO

>>909
しな鉄は現状入れる予定ありません(ｷﾘｯ

915 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 19:13:48.30 ID:j0flT5CD0

>>914
いや、ナノの211がしな鉄に乗り入れる事では?

916 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 19:37:47.61 ID:YvRZsh060

西日本の205系1000番台はWMT61という最高回転数5100回転という化け物モーター積んでるよな
車輪径780㎜でも123km/h出る計算
実際は下り坂で加速を付けないと無理だろうが

917 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 21:30:51.83 ID:d3bp1U5GO

今日の譲渡回送はﾊｴ20

918 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 09:56:24.11 ID:768l8zYWO

>>915
それもない
現状、転換区間(長野～妙高高原)における
乗務員育成をするのに人員が足りない
またワンマン化されてない上に余計に新系列の研修をやらなければいけなくなる
んなことするくらいなら115の方がまだマシというワケ

919 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 18:35:37.78 ID:hG9FiN+m0

意外と悪くない! 車体がすごく綺麗に。
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/2013/11/205-2b1a.html

920 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 16:58:13.44 ID:YD0bNR2F0

塗装変更完了行き先は川越ェ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=YwA9M7HGXW4

921 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 23:09:29.60 ID:kN9e2AvqO

回9857Mの表示設定のままだったか

922 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 03:31:59.12 ID:UFQrltn20

>>919
マジ綺麗になってるｗ
ピカピカすぎる
あとヘッドライトリムが塗られて西川きよしみたいになってるｗ

923 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 10:42:34.84 ID:vA9EdpXtO

元山手車も行くみたいだな
しかもアレを

924 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 13:42:55.83 ID:IFLtwXYD0

>>923
1200番台のこと？今年度はハエのみときいたが…来年、再来年の譲渡はどうなるか
わからないが…

925 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 14:41:18.93 ID:vA9EdpXtO

>>924
譲渡される本数と廃車・転属された本数、残っている本数を計算すれば答えは直ぐ分かる
ヒント:冷房性能

926 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 14:47:44.32 ID:npju0Xt70

ああ、31か
大窓車ばかり解体しておいて、埼京線で最も古いのをインドネシアに持ってくのか

927 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 18:04:53.23 ID:IFLtwXYD0

ハエ31のことか、誤爆スマソ

928 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 19:55:10.11 ID:eFgLI4Bx0

元山手車メインでも、ハエ29,30,32の今後は？

929 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:06:31.38 ID:Zh6Ojz5lO

>>928
18本譲渡する訳だが、このうちこれまでに解体のため長野送りにされた本数は？

今現在の残存数と照らし合わせればすぐ分かる。

930 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:21:58.54 ID:NYkTHvJz0

インドネシアでは非冷房の電車が完全排除されたが今度は増発用か

931 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:28:12.21 ID:a4WsgY9m0

>>924
そうだとしたらインドネシアで電子ホーンが…胸熱

932 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:38:42.31 ID:NtfPfdDy0

今日ﾊｴ28にｻﾊ173と174が組み込まれ10両になっていたのを確認

933 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:48:04.87 ID:NtfPfdDy0

>>932
間違えた　174と175

934 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 01:00:17.65 ID:5p764ULi0

>>933
つまり、元に戻ったということでおK？

935 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 01:07:00.84 ID:SkjdKW990

>>934
そうゆうことになるね
結局検査の関係でｻﾊのみ外し延命
ちなみにサハの全検H18．3

936 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 12:50:50.84 ID:MD8Gnf9D0

試運転開始。それにしても日本らしい風景。
http://www.youtube.com/watch?v=96mRPLfCefI

937 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 14:03:10.58 ID:MD8Gnf9D0

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1394349_541842169238842_1109110459_n.jpg

938 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 14:06:55.46 ID:MD8Gnf9D0

https://pbs.twimg.com/media/BaiALTuCMAA60t0.jpg:large

939 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 16:10:37.62 ID:Sh9do65o0

>>936
そうだな

940 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 18:26:07.66 ID:VTNGsIBJ0

6ドア車が威力を発揮しそうだな

941 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 19:48:19.69 ID:rZyG+GMz0

http://charleskkb.blogspot.jp/2013/12/uji-coba-krl-jr-east-seri-205-bagian-1.html

942 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 20:42:43.55 ID:M2sPTQdf0

ジャカルタに行った電車はパンタグラフがやたら大きく感じるられんだが、
架線が高く張ってあるのかな。それで大きく上がってると。

943 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 23:02:26.22 ID:W6LzKnH4O

日本より架線の位置が高いみたいね。
だから車両の屋根にも乗れてたわけだけど

944 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 23:37:49.73 ID:pTdc2R7w0

>>937見ると201系にやっぱり似てるなあって思う・・

945 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 00:18:44.39 ID:4aGAZu1FO

今度はﾊｴ1が譲渡回送だった

946 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 08:42:58.43 ID:1h9+dApti

昨日の夕方高崎駅に回送表示で埼京の205が自走して来た
しばらく停車後、方向転換してまた上野方面に発車して行った

なぜか6扉車の間にモハモハユニットが入っていた

947 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 08:49:28.67 ID:Gc5JCQ1l0

インドネシアで6ドア大活躍だろうな

948 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 16:11:13.06 ID:OOD2xt7W0

続いてハエ11編成も試運転。
http://www.youtube.com/watch?v=C2wYsxr3gHY

949 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 18:38:56.58 ID:srVs6aq70

>>948
インドネシア版撮り鉄、危なっかしいガキがいたな

950 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 19:03:02.76 ID:OOD2xt7W0

http://pbs.twimg.com/media/BZt0_4VIcAApHGO.jpg

951 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 19:56:23.02 ID:2MZnssHDi

>>949
インドネシアだと線路内での撮影は特に禁止されて無く
自己責任で撮影が出来る

952 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 22:08:30.98 ID:Zct4YgXE0

線路内マーケットがあるぐらいだからなw

953 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 22:33:19.73 ID:Gc5JCQ1l0

日本も昭和30年代くらいまでは線路に降りて撮影OKだったような

954 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 22:55:26.46 ID:v8weiqfli

>>952
てか線路に住んでる奴も有るな

955 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 23:17:52.19 ID:L5j6RhDE0

【不買運動】オレンジページは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

オレンジページは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「オレンジページの女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=Walk--7hq2c&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

956 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 13:59:34.33 ID:DiugFwIo0

レールで電気マッサージてのもあった気が。
https://pbs.twimg.com/media/BanbsfzIEAAbIFP.jpg:large

957 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 14:18:11.21 ID:b+FRLuM30

ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/12/jr2051_2.html
踏切の誘導障害対策でサハ204に位置を入れ替えるってどういうこと？
冷房専用のサハ204のSIVを止めただけじゃダメなの？

958 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 14:31:09.20 ID:8YZ2osIg0

>>957
それでおk
実際マリ113はそれで大丈夫だったし
むしろ高崎からの配給の際に川越線救援時の脱線みたいなのを防ぐためなんじゃないかと思うが

959 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 14:43:59.69 ID:k7kZYNmYO

>>951 >>952
最近はそうでもないぞ。

線路内マーケットや浮浪者は警備員や警官が来て排除してる。

線路乱入や投石も処罰対象。駅構内での撮影すら警備員に事情説明する必要がある。

日本から行く場合、旅行会社通じて通訳付けないとダメ。

960 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 15:07:43.65 ID:LIfmlbq/O

>>957
SIVを止めるなら3MGにしてMG給電に改造が必要だろう。

961 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 15:31:36.52 ID:i6Uz5z7B0

上越線だって、EH200がバンバン通っているのに誘導対策必要なのかね？
SIVとVVVFって基本同じだろうけど、周波数とかが引っかかるからか？

962 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 15:41:59.09 ID:LIfmlbq/O

>>960
冷房を使わないらそのままでもSIV停止だけでよさそう。

963 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 15:43:05.73 ID:jo8S5h8J0

>>960
205系の10連は山手初期車の新造当初を除き2MGだよ。
しかも113系の例だと、客用の設備を止めて延長給電でしのいだ。
205系で組み替えが必要な理由とするのは難しいよね。
あるとしたら給電区分の関係だと思う。誰か資料持ってない？

>>961
EH200は車両側で誘導障害対策をしている。
通勤車の場合、地上側を対応させるほうが得策だよね。

964 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 16:05:33.84 ID:b+FRLuM30

サハ204のSIVは自車のクーラーにのみ給電(DC600V)
もし、運転台を涼しくするためにクーラーが必要だとしても、
モハ204のMGは生きているので、サハ204以外は冷房可能だよ。

>>963
6扉入り埼京10連の冷房電源給電は、10～7、6～4+1になっていて、
6号車の床下に延長給電のための機器が付いてる。
100Vなどの補助電源は10～7、6～1になり、6～1側が6両給電になるけど、
冷房が4両分だけだから、大丈夫なんじゃないかな。

965 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 17:06:56.13 ID:S4IS2VYTO

スレタイの形式は、いずれも暖房の効きが悪い気がする。

966 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 18:17:57.92 ID:fPrb5mOPi

いや211は狂ったように蒸し蒸し暑暑になる

967 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:53:08.22 ID:oP1bUpSpi

>>966
それでも107系、115系よりマシだけどね

968 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:07:10.19 ID:aR2gamTp0

205系VVVF車だけど、元の界磁添加励磁制御に戻せるかな？
各地に散らばってる205系をVVVF化を行い、捻出された界磁添加励磁制御機器を
武蔵野線205系18本＋増結各2両(全54ユニット)にできるかな？
そうすれば、インドネシアに送り込むことができるし

確か、E235系が総武中央緩行に投入確定だろ？E231系が46本あるから武蔵野に移行
すればいいわけだし

969 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:12:07.34 ID:QRVDI3sP0

別にジャボタベックへの譲渡車にVVVFはNOという条件はない
そもそもそこまでする義理がインドネシアにあるのかという

970 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:54:54.32 ID:cTbRRLVX0

>>969
確か今の地点だとVVVFはNOなんだよな。電圧が不安定で、VF車だと都合が悪いらしい。

971 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 22:12:00.27 ID:Q0PrcBDw0

>>968
そこまでしなくてもただ差し替えればいいのでは…

972 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 22:16:34.77 ID:QRVDI3sP0

>>970
出力が高すぎてピーク時の電力量が問題になるってやつか
ソフトウェア変更で十分対応できる範囲だと思うけどな
どちらにしろ武蔵野線から退役するのは制御器の更新時期になる

973 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 22:57:48.45 ID:zGYjHuRJi

>>970
そのうち変電所改良はやるだろ

974 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:46:47.81 ID:Mgf7o0Bj0

>>970
既にＶＶＶＦ車は走ってるので問題ない。
むしろ架線電圧が不安定で問題なのは界磁チョッパのほう。
主電動機の直巻界磁（架線電圧変動の影響そのまま受ける）と
複巻界磁（チョッパ回路で電圧変動が若干緩和される）の
電流にアンバランスが生じてブラシの磨耗が著しく進む。

975 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:49:06.34 ID:aD18FLgN0

>>973
電化区間の延長を計画して工事完成したけど電力不足で開業まで半年待ち
みたいなのが普通の国で変電所増強などそう簡単にはできん

976 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 02:38:13.94 ID:QkOuAl520

>>968
E235系が総武中央緩行に投入って、どこからの話？
山手に投入じゃなかったっけ？

977 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 02:54:42.32 ID:ieZ1f6HL0

>>976
>>477

978 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 03:39:37.42 ID:R2H0Fojd0

某所では2014年度に山手線投入と書いてある

979 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 13:12:59.93 ID:nYbaUhI60

E235の山手線/中央総武緩行線向けなら各駅停車だけだから行き先表示LED
表示器は白色単色か赤/緑（通常同時点灯でオレンジ）でよさそうだな。

980 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 13:29:41.65 ID:z9L0hrvW0

205系pvらしきものを発見。
http://www.youtube.com/watch?v=aN4HCbM88yE

981 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 15:14:01.67 ID:z9L0hrvW0

http://indotetsudoufan.blogspot.jp/2013/12/ex-saikyo-line-205-series-hae-11-15.html

982 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 16:54:44.54 ID:z9L0hrvW0

>>970
ボンバルディアIGBTの車両と東芝IGBTの車両がいてどちらも使用中。
http://www.youtube.com/watch?v=D3O-6zlyfvI
http://static6.com/201312/gerbong-krl-131204a-t.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=82g49NypLq0
http://www.2427junction.com/67a-1kw02.jpg

983 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 18:48:33.20 ID:AIzAMQts0

「山手線に新型車両が投入された年に阪神が優勝する」

984 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 19:53:35.28 ID:gChgy62U0

>>977
山手にE235を入れて、E231-500を中央総武緩行に回すんじゃなかったか？
>>477の出所は？

985 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 20:41:37.67 ID:mszgqtzgO

南武線は2015年までに完成できないとE235は完成できない

986 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 20:47:45.23 ID:mszgqtzgO

>>929
一部は富士急に仙石線の事故廃車の補充とみられる
富士急は205系の天下になるだろう

987 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 21:33:20.96 ID:SkZBD1G40

次スレ

205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386419474/

988 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:00:17.35 ID:7t0GnqCn0

高崎線の211系、まだ3往復してんの？

989 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:14:15.36 ID:FYhhciWZ0

>>988
してないと車両足りないわな

990 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:53:05.82 ID:YEvfNEtui

>>988
東北獣姦線開業まで残るだろ

991 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 20:36:58.66 ID:qXb9/o1s0

次の改正でなくなるよ。

992 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:10:56.00 ID:vtXcb0g90

211系は6M4Tにしないと東北縦貫線の急勾配に対応できないので淘汰されるとか

993 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:41:08.49 ID:rwhjSTOCi

>>992
そうだよ

994 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:03:54.29 ID:qB7VAsoa0

都心は、電気食ってもブレーキ掛けて吐き出せるからいいじゃん。

995 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:07:34.50 ID:mqqd+W030

え？
次回改正って3月じゃなかった？
211は一足先に12月一杯で引退だと思っていたが。

996 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:09:31.44 ID:h2+1XmpF0

>>991 >>995
高崎線の211系は今のダイヤ・運用まま引退すると
E233系の検査時に定期列車の運休が発生する

997 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:44:02.41 ID:KJgt7zw0i

>>996
E231系でなんとかならないのか

998 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 23:10:07.82 ID:FYhhciWZ0

>>996 >>997
今年3月まではﾔﾏE231基本編成が1本検査入場時に別の編成で長期離脱が発生すると通常運行ができない状態だった

実際昨年度に検査入場中に何かの故障とガラス破損とかが重なって本数足りなくなって付属5+5で暫定10両組んで何とか運休回避って事態があった

で、予備2本体制にするために1運用ﾔﾏからﾀｶに持ち替えになって211が1本だけ継続使用されているわけ

999 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 23:11:45.96 ID:FYhhciWZ0

だから減便でもされない限り運用減らせないし、3月改正以降も継続使用されると思われ

1000 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 23:20:05.43 ID:h2+1XmpF0

>>998
小山のE231系基本編成は予備3本化な（付属編成は以前から予備3本）

1000

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