東急電鉄車両総合スレッド75
2013年東急電車について語ろう
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。
[近況]
・2013年度新車は東横線向け5050系18両と発表→4110Fと5176Fで終了
・次なる車体への新技術「sustina（サスティナ）」こと5576を組込んだ5176Fは5月14日A32Kより運用開始
・「ヒカリエトレイン」4110Fも運行中。最近だと平日は51K→56Kの流れが多い
・5月24日をもって大井町線8090系（8099F）の運用が終了し8090系消滅へ
・9010Fが大井町線で運用を開始し、9001Fと9005Fは依然として転属改造中
・8081Fと8097Fの中間車各2両がテクノ内へ収容し、譲渡？へ向け改造中だが先頭車は解体の模様
・5101Fと5161Fが検査のため只今入場中、9007Fは検査出場し復帰済み
・東急7700系が、数年以内に完全引退との発表。新7000系による置き換え再開か？それとも、元日比直1000系の更新車両？
・上記の件もあり総合車両製作所に輸送された元日比直1000系の動向は如何に？
※前スレ:
東急電鉄車両総合スレッド74
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371987051/
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。
[近況]
・2013年度新車は東横線向け5050系18両と発表→4110Fと5176Fで終了
・次なる車体への新技術「sustina（サスティナ）」こと5576を組込んだ5176Fは5月14日A32Kより運用開始
・「ヒカリエトレイン」4110Fも運行中。最近だと平日は51K→56Kの流れが多い
・5月24日をもって大井町線8090系（8099F）の運用が終了し8090系消滅へ
・9010Fが大井町線で運用を開始し、9001Fと9005Fは依然として転属改造中
・8081Fと8097Fの中間車各2両がテクノ内へ収容し、譲渡？へ向け改造中だが先頭車は解体の模様
・5101Fと5161Fが検査のため只今入場中、9007Fは検査出場し復帰済み
・東急7700系が、数年以内に完全引退との発表。新7000系による置き換え再開か？それとも、元日比直1000系の更新車両？
・上記の件もあり総合車両製作所に輸送された元日比直1000系の動向は如何に？
※前スレ:
東急電鉄車両総合スレッド74
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371987051/
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[お約束]
このスレには頭の残念なお方が常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
過去や他スレと荒らしの手口や文章が同じという説もあり、1人で複数人を装って荒らしをしている可能性が高いです。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・AA連投・あぼ～ん厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう。
レスアンカーを付けなくても相手にしたら同じです。彼らはあなたのレスを待っているので、無視が一番の有効的な方法です。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。妄想はご遠慮下さい。
横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）←横東優遇とよく騒ぐ大馬鹿者・あぼ～ん厨・
絶対オンボロ宣言等の新車否定厨←通称オンボロ馬鹿・
――田園都市線に新車を！プロジェクト。―― 等の新車推進厨←通称プロジェクト馬鹿・
●ガエル（●は赤・青等）←携帯ageで必ず文と文の間を1行空けてくる障害者・とある中学生・梶が家ピロリ
の書き込みやROMを禁止します。また、8500系叩き、《人命や安全を軽視する書き込み》は禁止です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。
NGワード：
「横東優遇」・「田園都市線に新車を」・「東横線5000系を田園都市線に返却」・「横東線が非常に優遇されています。」
「あぼ～ん」・「8500地獄」・「8500はあと1000年走ります。」・「田園都市線に新車は入りません」
このスレには頭の残念なお方が常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
過去や他スレと荒らしの手口や文章が同じという説もあり、1人で複数人を装って荒らしをしている可能性が高いです。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・AA連投・あぼ～ん厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう。
レスアンカーを付けなくても相手にしたら同じです。彼らはあなたのレスを待っているので、無視が一番の有効的な方法です。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。妄想はご遠慮下さい。
横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）←横東優遇とよく騒ぐ大馬鹿者・あぼ～ん厨・
絶対オンボロ宣言等の新車否定厨←通称オンボロ馬鹿・
――田園都市線に新車を！プロジェクト。―― 等の新車推進厨←通称プロジェクト馬鹿・
●ガエル（●は赤・青等）←携帯ageで必ず文と文の間を1行空けてくる障害者・とある中学生・梶が家ピロリ
の書き込みやROMを禁止します。また、8500系叩き、《人命や安全を軽視する書き込み》は禁止です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。
NGワード：
「横東優遇」・「田園都市線に新車を」・「東横線5000系を田園都市線に返却」・「横東線が非常に優遇されています。」
「あぼ～ん」・「8500地獄」・「8500はあと1000年走ります。」・「田園都市線に新車は入りません」
東横線をリニアにすべき
ほ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒(.* ﾟ∀ﾟ） ＜ 占拠。
｀ヽ_つ酒⊂ﾉ
⊂⌒(.* ﾟ∀ﾟ） ＜ 占拠。
｀ヽ_つ酒⊂ﾉ
7 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 12:18:57.45 ID:uAsNXWncO
鬱くしい時代へ― 東急グループ
保守
今後の予想(世田谷線除く)
東横線
ホームドア設置を推進
目黒線
変化なし。
田園都市線
8642Fを大井町線へ。8606F、8694F、8695Fは廃車。
これらの補充＋予備で5123F～5127F(6ドア3両)を製造。(2014～2015年)
2000系は押上準急専用要員でひとまず残留。
大井町線
8691Fが廃車。
東横線
ホームドア設置を推進
目黒線
変化なし。
田園都市線
8642Fを大井町線へ。8606F、8694F、8695Fは廃車。
これらの補充＋予備で5123F～5127F(6ドア3両)を製造。(2014～2015年)
2000系は押上準急専用要員でひとまず残留。
大井町線
8691Fが廃車。
11 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 08:08:33.32 ID:9lfyyQQMO
>>9
8691Fは既に終わってる
8691Fは既に終わってる
12 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 23:32:14.17 ID:auRoK2YK0
>>9
8642Fが大井町線に行くと、予備が3つになるけど、これを機に、
8638F～8641Fに、自動放送やドア上LED or LCDの設置をキボンヌ。
8694F＆8695Fは、今年度中に検査入りしそうだけど、どうかなあ？
5123F以降は、東武60000系と同じVVVFを採用したりして。
8642Fが大井町線に行くと、予備が3つになるけど、これを機に、
8638F～8641Fに、自動放送やドア上LED or LCDの設置をキボンヌ。
8694F＆8695Fは、今年度中に検査入りしそうだけど、どうかなあ？
5123F以降は、東武60000系と同じVVVFを採用したりして。
13 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 19:52:00.26 ID:Nlx3low0O
その人は、東急の人でした。
それが、東急クオリティ。
それが、東急クオリティ。
ここ今のところボロ厨、夏厨もいなくていいな。
前スレについてはダミースレ(偽Part75)立てて、こっちはsage進行でひっそり進めるのもいいかもしれん。
前スレについてはダミースレ(偽Part75)立てて、こっちはsage進行でひっそり進めるのもいいかもしれん。
15 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 22:11:13.31 ID:U9cn+l03O
いや、全然荒れ放題。
車両面は平和になったが、東急東横スレがダイヤ混乱で荒れてるらしい。落雷による停電もあったしな。
肝心なダイヤ治しが至ってないし。
車両面は平和になったが、東急東横スレがダイヤ混乱で荒れてるらしい。落雷による停電もあったしな。
肝心なダイヤ治しが至ってないし。
16 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 23:36:13.61 ID:JXxeMumvO
車両スレ2つも紛らわしい
17 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 00:21:25.50 ID:N+ioAQxFO
8500系、8090系列は全てインドネシアにポイして国内には撒き散らすな！
18 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 00:30:43.58 ID:Kp9Zqi900
>>17
秩父鉄道は喜んで買います
秩父鉄道は喜んで買います
19 ：チラシの裏：2013/08/02(金) 07:33:51.96 ID:f9FyahOy0
８０００系列は東横線に譲ってほしいのです
hosyu
21 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 22:21:42.04 ID:QGsTpEJDI
保守なんかいらん
74に書き込め
74に書き込め
74でオンボロ馬鹿と横東がまた暴れ始めた
23 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 01:08:19.13 ID:w70SxhzyO
何故車両スレ2つもあるんや
24 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 14:02:59.54 ID:shae2Rev0
つーか明後日で2ch閉鎖するのに何故にスレ立てる必要があるんだぜ
25 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 15:52:17.94 ID:mhh3Kg6f0
>>24
普通にガセだろ
普通にガセだろ
26 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:35:09.36 ID:S7LKqB3o0
今後の要望(世田谷線除く)
東横線
ホームドア設置を推進
目黒線
相鉄直通に伴う増発と3000･5080初期車置き換えの為5080を導入
田園都市線
2000･8500･8590置き換えの為5000を導入
大井町線
3000･5080初期車転属に伴い8500･9000を置き換え
全編成6両化
池多摩線
7600･7700･1000置き換えの為7000を導入
7600･7700を1000で置き変えた後、1000を7000へ置き換えでも構わない
その他、
3000系や5000系列初期車に対し機器更新＆特別保全工事を施工
東横線
ホームドア設置を推進
目黒線
相鉄直通に伴う増発と3000･5080初期車置き換えの為5080を導入
田園都市線
2000･8500･8590置き換えの為5000を導入
大井町線
3000･5080初期車転属に伴い8500･9000を置き換え
全編成6両化
池多摩線
7600･7700･1000置き換えの為7000を導入
7600･7700を1000で置き変えた後、1000を7000へ置き換えでも構わない
その他、
3000系や5000系列初期車に対し機器更新＆特別保全工事を施工
27 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 19:40:58.80 ID:5TbZNL2Pi
>>26
正論だな
正論だな
28 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:57:22.08 ID:PgYaJQ/X0
E233系の技術を導入した車両があったらいいのに
10連だと6M4Tになるため6ドア車を2両までしか連結できないという欠点が出るが
10連だと6M4Tになるため6ドア車を2両までしか連結できないという欠点が出るが
>>28
E231系に1M車が居たのか?
E231系に1M車が居たのか?
30 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 23:04:06.93 ID:ZClJwpAq0
5000系は初期車は車体だけE231系ベースだったが、
今はアレンジを繰り返し完全な別物に。
今はアレンジを繰り返し完全な別物に。
31 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 00:20:32.30 ID:x2fzpZWiO
32 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 00:23:41.46 ID:A/zQdDzs0
32
>>30
メトロ05系みたいだな。
メトロ05系みたいだな。
34 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 12:36:55.69 ID:5JfsfWOyi
>>28
東急が相鉄みたいな完全コピー車なんてやるわけない。
過去には界磁チョッパ不採用で、
VVVFになっても直角カルダンのままだった相鉄って独自の技術力がないのか？
そしてJRコピー車ばかり増える現状。
別に悪くはないが。
相鉄の東急乗り入れ車12000系は都営10-490Fみたいな感じになるのかね？
あっちはドアが異なるが相鉄はドアも233タイプだろう。
乗り入れの関係でT形ワンハンにする必要があるのは共通だし。
目黒線でE233系に乗るとか不思議な気分になっちゃうね。
東急が相鉄みたいな完全コピー車なんてやるわけない。
過去には界磁チョッパ不採用で、
VVVFになっても直角カルダンのままだった相鉄って独自の技術力がないのか？
そしてJRコピー車ばかり増える現状。
別に悪くはないが。
相鉄の東急乗り入れ車12000系は都営10-490Fみたいな感じになるのかね？
あっちはドアが異なるが相鉄はドアも233タイプだろう。
乗り入れの関係でT形ワンハンにする必要があるのは共通だし。
目黒線でE233系に乗るとか不思議な気分になっちゃうね。
35 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 15:18:58.43 ID:DOIsiLqvi
>>30
E233系と東急4000はベース車が同じだけだからな
E233系と東急4000はベース車が同じだけだからな
36 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 15:19:49.79 ID:DOIsiLqvi
>>34
JR各社もTハンドルを採用するべき
JR各社もTハンドルを採用するべき
37 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 15:35:57.18 ID:I22AiNpT0
東横線と湘南新宿ラインで激しいバトルをしているのに、
目黒や渋谷のビル開発や総合車両の売却など、
東急とJR東日本は仲が良いのか？悪いのか？疑問になりますね。
東急内部でも、鉄道事業本部と都市開発本部とで温度差はあると思いますが…
目黒や渋谷のビル開発や総合車両の売却など、
東急とJR東日本は仲が良いのか？悪いのか？疑問になりますね。
東急内部でも、鉄道事業本部と都市開発本部とで温度差はあると思いますが…
38 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 16:12:04.05 ID:DOIsiLqvi
39 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 17:48:10.01 ID:5JfsfWOyi
40 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 18:10:02.99 ID:rdfozYYA0
８６９４F長工入場。BY九品仏会館。
検査or離脱？
検査or離脱？
41 ：絶対オンボロ宣言 ◆QFXL2MDtIE ：2013/08/30(金) 20:22:12.49 ID:7UytKD0V0
>>40
検査ではありませんか。田園都市線に新車を導入するなど皆無です。
8500系は制御装置樹脂漬けで、未更新の侭最低数百年活躍する事が確実です。
追記
田園都市線に東急自社の新車が導入されるなどという過度な期待はしない事です。
田都線向けの新車が無しという現実を何度も叩き付けられているのに、希望を抱くだけ無駄です。
主観に任せたNGID登録等は許しませんから。田園都市線に東急自社の新車が導入される事など皆無です。
検査ではありませんか。田園都市線に新車を導入するなど皆無です。
8500系は制御装置樹脂漬けで、未更新の侭最低数百年活躍する事が確実です。
追記
田園都市線に東急自社の新車が導入されるなどという過度な期待はしない事です。
田都線向けの新車が無しという現実を何度も叩き付けられているのに、希望を抱くだけ無駄です。
主観に任せたNGID登録等は許しませんから。田園都市線に東急自社の新車が導入される事など皆無です。
結局ｱｸ禁を喰らっていただけか
そのまま永久にｱｸ禁になっていれば良いのに
そのまま永久にｱｸ禁になっていれば良いのに
税制優遇も受けられて東急にとっても美味しい話、
トータルコスト削減で浮いた分を渋谷の再開発や
東横線の更なる活性化に活用できる。
田都に新車を入れない理由は何処にも存在しない。
トータルコスト削減で浮いた分を渋谷の再開発や
東横線の更なる活性化に活用できる。
田都に新車を入れない理由は何処にも存在しない。
44 ：安倍 菜摘：2013/08/30(金) 20:32:23.45 ID:rdfozYYA0
41名前：あぼ～ん[あぼ～ん]投稿日：あぼ～ん
41名前：バカ～あ[バカ～あ]投稿日：バカ～あ
41名前：あほ～お[あほ～お]投稿日：あほ～お
41名前：死ね～え[死ね～え]投稿日：死ね～え
41名前：バカ～あ[バカ～あ]投稿日：バカ～あ
41名前：あほ～お[あほ～お]投稿日：あほ～お
41名前：死ね～え[死ね～え]投稿日：死ね～え
45 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 20:41:00.75 ID:E+GhXdd20
>>41
田園都市線には来年度から5000系導入が再開するから
田園都市線には来年度から5000系導入が再開するから
46 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 20:41:39.23 ID:E+GhXdd20
>>43
田園都市線渋谷駅の2面3線の話とかな
田園都市線渋谷駅の2面3線の話とかな
まあ8500系は未だに更新工事は中止のままだから東急は8500系を長期に使う気は無いと言うことだ。
ｻｽﾃｨﾅ次第だが早くて来年遅くとも3年には再開する。
ｻｽﾃｨﾅ次第だが早くて来年遅くとも3年には再開する。
>>46
また莫大な工期の掛かりそうな話だな
完成したころには東横線の駅が10両対応終わってそうだし、
目黒線も8両になって新横浜まで延びてるだろうし
大井町線も全6両化完成してそうだな
つまり俺は死んでるってことだ
また莫大な工期の掛かりそうな話だな
完成したころには東横線の駅が10両対応終わってそうだし、
目黒線も8両になって新横浜まで延びてるだろうし
大井町線も全6両化完成してそうだな
つまり俺は死んでるってことだ
このスレ立ってること気付かずに重複スレ立てちまった
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377862658/
ここ削除依頼されてるみたいだけどどうすればいい？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377862658/
ここ削除依頼されてるみたいだけどどうすればいい？
50 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 20:57:08.85 ID:E+GhXdd20
>>48
東横線全駅10両とか計画が有るのか？
東横線全駅10両とか計画が有るのか？
51 ：絶対オンボロ宣言 ◆QFXL2MDtIE ：2013/08/30(金) 20:59:07.30 ID:7UytKD0V0
>>40
代替車が無いから、検査入場と考えるのが筋です。
>>43-47
東横線ホームドア設置、相直事業、市街地再開発が優先ではありませんか。
田都線に東急自社の新車が導入されるなどという幻想を抱く者共は、田都線向けの
新車無しという現実を叩き付けられて、悔しい思いをなさい。
田都線に自社の新車が入らない現実を受け入れられない者共は、お引き取りください。
田都線に東急自社の新車を導入する必要は皆無です。
私達、新車否定厨と侮蔑されている者達は無罪です。
未だ未だ十分に活躍できる車両が廃車される事等に、異議を唱えているに過ぎません。
私達を目の敵にする事は、悪意に満ちており、魔女狩りと同等です。
代替車が無いから、検査入場と考えるのが筋です。
>>43-47
東横線ホームドア設置、相直事業、市街地再開発が優先ではありませんか。
田都線に東急自社の新車が導入されるなどという幻想を抱く者共は、田都線向けの
新車無しという現実を叩き付けられて、悔しい思いをなさい。
田都線に自社の新車が入らない現実を受け入れられない者共は、お引き取りください。
田都線に東急自社の新車を導入する必要は皆無です。
私達、新車否定厨と侮蔑されている者達は無罪です。
未だ未だ十分に活躍できる車両が廃車される事等に、異議を唱えているに過ぎません。
私達を目の敵にする事は、悪意に満ちており、魔女狩りと同等です。
52 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 21:11:12.45 ID:lynu5kPY0
明日は第伍土旺日。8500地獄特異日だが、この暑さでこれやられたらクレームものだろう。
現実↓
ttp://www.mlit.go.jp/common/000986769.pdf
南武線や野田線の新車導入も日比谷線の電装品換装も
これをちらつかされた結果だろうからな。こうなると
田都への新車導入も待った無しとも言えるだろうね。
ttp://www.mlit.go.jp/common/000986769.pdf
南武線や野田線の新車導入も日比谷線の電装品換装も
これをちらつかされた結果だろうからな。こうなると
田都への新車導入も待った無しとも言えるだろうね。
やはりオンボロ馬鹿が出てくると必ず横東が出てくるな
同一人物だから当然か
同一人物だから当然か
横東は避難所で書き続けていたから両者共
ｱｸ禁を喰らっていて●個人情報流出で全面的に
ｱｸ禁が解除になったから両者が来ただけだ
ｱｸ禁を喰らっていて●個人情報流出で全面的に
ｱｸ禁が解除になったから両者が来ただけだ
56 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:08:57.90 ID:kYxPVH67I
意地でも自分の妄想を突き通して、このスレを荒らそうとする意味が理解出来ん。迷惑だって分かってるなら尚更悪質。
取り敢えず荒らしのアク禁再開してくれ。胸糞悪い。
取り敢えず荒らしのアク禁再開してくれ。胸糞悪い。
57 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:39:52.21 ID:E+GhXdd20
>>51
東横線ホームドア全駅設置は国土交通省からやれって言われてるしな
東横線ホームドア全駅設置は国土交通省からやれって言われてるしな
58 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:51:06.57 ID:E+GhXdd20
>>53
その可能性は高いだろうね
その可能性は高いだろうね
7700系乗ったけど冷房が弱い…。とても50年モノとは思えない良い電車だとは思うけど、さすがに五反田で発車待ちしてる時の夏と冬はしんどいわ。
今年度はもう新車無いよってプレスあったけど、クリスマス辺りまでにつなぎ登板で1000改が来るといいなー。
今年度はもう新車無いよってプレスあったけど、クリスマス辺りまでにつなぎ登板で1000改が来るといいなー。
61 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:55:13.18 ID:I22AiNpT0
8500系地獄を叫んでいるヤツは、東武労組に乗り込んで乗り入れ3系列を直談判して来いよ。
その勇気がないなら、静かに待ってろ。
その勇気がないなら、静かに待ってろ。
62 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:55:29.96 ID:Tu1+AZAi0
東横から5000を田都に返すとしてだ。
ＴからＭへ復帰させて編成に戻すとする。
そして、穴埋めに８両ものサスティナサハがデビューし、試作車ふくめてガチャガチャな編成が増える。
実に見苦しくなるとは思うが、サハ８両は絶対に足りない。
４編成中、まさかの６扉６両製造で２編成
残り２編成は、先の２編成から余剰サハ４両のうち、サハ３両を挟み１編成
さらに、5050に組み込んだ5000サハから２両と余剰１両で１編成
そして5050用に、5000Ｍに復帰した４両と足りないサハ２両での、６両のサスティナサハを新製する必要が生じる。
面倒くさ過ぎないか？
ＴからＭへ復帰させて編成に戻すとする。
そして、穴埋めに８両ものサスティナサハがデビューし、試作車ふくめてガチャガチャな編成が増える。
実に見苦しくなるとは思うが、サハ８両は絶対に足りない。
４編成中、まさかの６扉６両製造で２編成
残り２編成は、先の２編成から余剰サハ４両のうち、サハ３両を挟み１編成
さらに、5050に組み込んだ5000サハから２両と余剰１両で１編成
そして5050用に、5000Ｍに復帰した４両と足りないサハ２両での、６両のサスティナサハを新製する必要が生じる。
面倒くさ過ぎないか？
64 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 00:55:16.22 ID:rS2kqRkO0
65 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 01:33:25.66 ID:Y55S+aXFO
>>36
JR西がＴ字ワンハン採用に傾いていた時期があるんだよね
http://www.westjr.co.jp/safety/labs/result/pdf/report04/06.pdf
結局ツーハンのまま行くみたいだけど
JR西がＴ字ワンハン採用に傾いていた時期があるんだよね
http://www.westjr.co.jp/safety/labs/result/pdf/report04/06.pdf
結局ツーハンのまま行くみたいだけど
67 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 08:32:01.07 ID:L328TEUt0
まずは田園都市線の車両を5000で統一することが先
68 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 09:08:55.12 ID:Ksdx4norO
田園都市線、そろそろ5000への置き換えが再開してもおかしくはは無いと思うが、8500はあと二年で車齢40年になる編成も出るし、それまでは今のままにして欲しい。
69 ：Non Stop 新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/08/31(土) 10:10:55.13 ID:87O5D0pb0
ピンポーン♪
田都線5000系の置き換え再開などという幻想を抱いている者達は、
来年度以降も新車無しという現実を叩き付けられて、絶望しな!!
通称1社2形式ルールがある以上、田都線に東急自社の新車が導入される事は有り得ない。
5000系は50～70年毎に制御装置更新、8500系は制御装置樹脂漬けで、田都線廃線まで活躍する。
尚、2000系・8606,42,94,95Fは余剰廃車だ。減便され始める時期は不明だがな。
東横線ホームドア設置、渋谷再開発、相直事業が最優先だろうが!!
田都線への新車導入が再開などと抜かす事こそ妄想だぞ!!違うか。
田都線5000系の置き換え再開などという幻想を抱いている者達は、
来年度以降も新車無しという現実を叩き付けられて、絶望しな!!
通称1社2形式ルールがある以上、田都線に東急自社の新車が導入される事は有り得ない。
5000系は50～70年毎に制御装置更新、8500系は制御装置樹脂漬けで、田都線廃線まで活躍する。
尚、2000系・8606,42,94,95Fは余剰廃車だ。減便され始める時期は不明だがな。
東横線ホームドア設置、渋谷再開発、相直事業が最優先だろうが!!
田都線への新車導入が再開などと抜かす事こそ妄想だぞ!!違うか。
70 ：Non Stop 車種統一推進 ◇3DJPgs5bCQ：2013/08/31(土) 10:43:43.11 ID:L328TEUt0
ピンポーン♪
田都線8500系をこれからも使い続けるなどという幻想を抱いている者達は、
来年度以降から5000系導入再開という現実を叩き付けられて、絶望しな!!
通称1社2形式ルールがある以上、8500系の置き換えが中止となる事は有り得ない。
まずは8606,42,94,95Fから置き換えを開始し、最終的に東急が保有する全ての車両を5000系で統一する。
全国でもトップクラスの混雑率を誇る田園都市線が減便されることも現時点では有り得ない。
むしろ増発しても良いくらいだ。
渋谷再開発がひと段落した今、田園都市線を5000系で統一することが最優先だろうが!!
8500系を延命するなどと抜かす事こそ妄想だぞ!!違うか。
田都線8500系をこれからも使い続けるなどという幻想を抱いている者達は、
来年度以降から5000系導入再開という現実を叩き付けられて、絶望しな!!
通称1社2形式ルールがある以上、8500系の置き換えが中止となる事は有り得ない。
まずは8606,42,94,95Fから置き換えを開始し、最終的に東急が保有する全ての車両を5000系で統一する。
全国でもトップクラスの混雑率を誇る田園都市線が減便されることも現時点では有り得ない。
むしろ増発しても良いくらいだ。
渋谷再開発がひと段落した今、田園都市線を5000系で統一することが最優先だろうが!!
8500系を延命するなどと抜かす事こそ妄想だぞ!!違うか。
71 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:44:34.00 ID:L328TEUt0
あげ
72 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:46:22.27 ID:sbrAL58Di
田園都市線は東急の路線である限り幸せは訪れない、
なのでJR東か小田急か京王に売却すべき。
なのでJR東か小田急か京王に売却すべき。
新スレはこっちでいいんだっけか。
>>63
>>ＴからＭへ復帰させて編成に戻すとする。
電装解除5900のこと言ってるなら、あれらはとっくに
デハ4600になって4000番台に入ってるでしょ。
あと、sustinaが出てくる＝sustinaで作らないといけないというわけでも無いかと。
見栄えとかバランスの確認も含めて5176Fでやってるのでは。
"やるとしたら"、こんな手順になるのでは。
（一気にやれるとは考えていないので数年はかかるだろうけど）
(1)5170F〜5171Fのサハ4両を差し替え
(2)デハ4601〜デハ4604を差し替え
(3)東横5000を転属、(1),(2)の組み換え済みのものを差し込む
製造する必要があるのはサハ4両、1Mデハ4両となるかなと。
ところで東横5000が抜けると東横の8Rってたりるの？
>>63
>>ＴからＭへ復帰させて編成に戻すとする。
電装解除5900のこと言ってるなら、あれらはとっくに
デハ4600になって4000番台に入ってるでしょ。
あと、sustinaが出てくる＝sustinaで作らないといけないというわけでも無いかと。
見栄えとかバランスの確認も含めて5176Fでやってるのでは。
"やるとしたら"、こんな手順になるのでは。
（一気にやれるとは考えていないので数年はかかるだろうけど）
(1)5170F〜5171Fのサハ4両を差し替え
(2)デハ4601〜デハ4604を差し替え
(3)東横5000を転属、(1),(2)の組み換え済みのものを差し込む
製造する必要があるのはサハ4両、1Mデハ4両となるかなと。
ところで東横5000が抜けると東横の8Rってたりるの？
74 ：Non Stop 新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/08/31(土) 11:05:32.60 ID:87O5D0pb0
>>70
統一厨はお引き取りください。てか、このスレから出て行け!!ほぼ全ての住人がそう思ってるんだ!!!!
「統一」という2文字を見るだけで、このスレに限らず、まともな人は怒りが抑えられなくなる!!!!
車種統一がそんなに好きなら、JR沿線にでも引っ越せ!!!!
渋谷再開発が一段落しているだと。馬鹿も休み休み言え。
追記（良識ある方々へ）
次スレ以降、NGリストに車種統一厨、NGワードに「○○（車両形式）に統一」も加えてください。
今後、お約束のテンプレートは>>2を基にしてください。特に目に余るNGリストに、適宜注釈を加えて
いただけると幸いです。新車否定厨のNGリスト解除も求めたい処ですが……
統一厨はお引き取りください。てか、このスレから出て行け!!ほぼ全ての住人がそう思ってるんだ!!!!
「統一」という2文字を見るだけで、このスレに限らず、まともな人は怒りが抑えられなくなる!!!!
車種統一がそんなに好きなら、JR沿線にでも引っ越せ!!!!
渋谷再開発が一段落しているだと。馬鹿も休み休み言え。
追記（良識ある方々へ）
次スレ以降、NGリストに車種統一厨、NGワードに「○○（車両形式）に統一」も加えてください。
今後、お約束のテンプレートは>>2を基にしてください。特に目に余るNGリストに、適宜注釈を加えて
いただけると幸いです。新車否定厨のNGリスト解除も求めたい処ですが……
75 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:08:26.63 ID:GLpwQs43i
>>66
ツーハンドルよりヒューマンエラーが少ないのにな
ツーハンドルよりヒューマンエラーが少ないのにな
76 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:09:31.15 ID:GLpwQs43i
77 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:10:12.68 ID:GLpwQs43i
>>68
速ければ来年度から田園都市線に5000系導入が再開される
速ければ来年度から田園都市線に5000系導入が再開される
78 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:12:12.19 ID:Jb5Q1M9g0
>>69
田園都市線5000系導入と東横線ホームドア設置は同時並行でやると考えられる
田園都市線5000系導入と東横線ホームドア設置は同時並行でやると考えられる
79 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:15:49.33 ID:nZC1mMKwO
>>76
撒き散らすのはインドネシアだけにしてくれる？
撒き散らすのはインドネシアだけにしてくれる？
80 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:38:13.02 ID:L328TEUt0
>>74
前スレの元中央線沿線民＝引っ越せ厨と同一人物か？
お前の本来の目的は新車否定ではなく5000に統一されることを阻止すること
要するに車種統一を阻むために8500延命を主張、そして新車導入を否定すると言ったところだな
話は変わるが、
東横線渋谷駅を地下化&ヒカリエ開業した時点で一段落したと言っても過言ではない
なのでこれからは新車導入のペースは確実に上がる
とりあえず、田園都市線を5000で統一することはほぼ確実
次に1000を地方私鉄へ譲渡するため7000を、相鉄直通に伴う輸送力増強と既存車大井町線転用のため5080をそれぞれ増備し、
池多摩線を3000、目黒線を5080でそれぞれ統一
そこから先は>>26と同じだ
あと、通称1社2形式ルールは1社につき2形式用意することではなく、
多くとも1社につき2形式“以下”まで絞ることなので、1形式のみで統一した方が格段に良い
そこを履き違えないように
>>76
2000は大井町線へは転用せず全車廃車解体
代わりに3000や5080を転用すれば良い
>>79
むしろインドネシアよりも長野電鉄、秩父鉄道にこそ譲渡すべき
そうすれば有料列車を除き東急車で統一できる
前スレの元中央線沿線民＝引っ越せ厨と同一人物か？
お前の本来の目的は新車否定ではなく5000に統一されることを阻止すること
要するに車種統一を阻むために8500延命を主張、そして新車導入を否定すると言ったところだな
話は変わるが、
東横線渋谷駅を地下化&ヒカリエ開業した時点で一段落したと言っても過言ではない
なのでこれからは新車導入のペースは確実に上がる
とりあえず、田園都市線を5000で統一することはほぼ確実
次に1000を地方私鉄へ譲渡するため7000を、相鉄直通に伴う輸送力増強と既存車大井町線転用のため5080をそれぞれ増備し、
池多摩線を3000、目黒線を5080でそれぞれ統一
そこから先は>>26と同じだ
あと、通称1社2形式ルールは1社につき2形式用意することではなく、
多くとも1社につき2形式“以下”まで絞ることなので、1形式のみで統一した方が格段に良い
そこを履き違えないように
>>76
2000は大井町線へは転用せず全車廃車解体
代わりに3000や5080を転用すれば良い
>>79
むしろインドネシアよりも長野電鉄、秩父鉄道にこそ譲渡すべき
そうすれば有料列車を除き東急車で統一できる
81 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:40:42.76 ID:L328TEUt0
おっと、
>>80だけで6回も統一と言ってしまったw
>>80だけで6回も統一と言ってしまったw
82 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:30:21.67 ID:+quGUMky0
83 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:55:23.18 ID:IproCzWpI
84 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:13:57.50 ID:GLpwQs43i
>>79
秩父鉄道は大歓迎です
秩父鉄道は大歓迎です
85 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:15:36.68 ID:GLpwQs43i
86 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:16:31.23 ID:GLpwQs43i
>>82
それを防ぐ為に4000系ベースの5000系を作るんだよ
それを防ぐ為に4000系ベースの5000系を作るんだよ
87 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:57:37.43 ID:+quGUMky0
8590も8500と通番にしたら、アホな東武労組が騙されたりしてな（笑）
>>87
8642Fは騙されなかったから無理だろ
8642Fは騙されなかったから無理だろ
>>73
4000の編成のうち２両がサスティナ新車かい ？
４編成がガチャ編成化するというなら、また統一厨がウザそうだな
サスティナとなるのはラインの関係
5000が田都に万が一復活する
かもしれないという妄想が実現する
という場合の妄想でしかない訳だが
４編成サスティナ新系列編成投入による5000置き換え
なんて書くと新車厨にイラナイ希望を与えるか？ww
4000の編成のうち２両がサスティナ新車かい ？
４編成がガチャ編成化するというなら、また統一厨がウザそうだな
サスティナとなるのはラインの関係
5000が田都に万が一復活する
かもしれないという妄想が実現する
という場合の妄想でしかない訳だが
４編成サスティナ新系列編成投入による5000置き換え
なんて書くと新車厨にイラナイ希望を与えるか？ww
90 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 15:14:03.22 ID:sITLPMAmi
前スレにも同じこと書いたが、
8590は田都には復帰させず副直開始前まで東横で使い倒し、
その後秩父か富山譲渡で良かったと思う。
8590は田都には復帰させず副直開始前まで東横で使い倒し、
その後秩父か富山譲渡で良かったと思う。
91 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 15:22:17.96 ID:+quGUMky0
8500だって、軽量車と初期車で屋根ガチャガチャだから、東急の伝統だろ。
9000系みたいにクーラー以外あまり変化が今までなかった方が奇跡なぐらいで…
9000系みたいにクーラー以外あまり変化が今までなかった方が奇跡なぐらいで…
sustinaの量産体制が整うまで田都への新車導入はお預けか。
その間に大きなトラブルでも起きれば更に押すだろうね。
その間に大きなトラブルでも起きれば更に押すだろうね。
>>80
俺はオンボロ馬鹿とは別人だぞ！
8500を永久に使い続けるべきだとは思ってない。
JR東以外は貴様にとって都合のいいようにはならない。
どうしても民鉄も含めて徹底的に統一しないと気がすまないと言うのなら
貴様が金をだせ。
俺はオンボロ馬鹿とは別人だぞ！
8500を永久に使い続けるべきだとは思ってない。
JR東以外は貴様にとって都合のいいようにはならない。
どうしても民鉄も含めて徹底的に統一しないと気がすまないと言うのなら
貴様が金をだせ。
94 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:05:08.08 ID:GLpwQs43i
>>92
sustinaじゃなくても田園都市線に5000系は入るだろ
sustinaじゃなくても田園都市線に5000系は入るだろ
95 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:33:48.97 ID:QH+vgYIX0
怪我の功名
5000がいつもの土旺より多く走ってた
5000がいつもの土旺より多く走ってた
96 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:47:55.60 ID:sITLPMAmi
インドネシアは8500・8590は要らんのでは？
これから205が大量に余剰になりそうだし。
これから205が大量に余剰になりそうだし。
97 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:49:21.09 ID:Jb5Q1M9g0
>>96
インドネシアは安定した供給がされるなら欲しがるだろ
インドネシアは安定した供給がされるなら欲しがるだろ
98 ：Non Stop 新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/08/31(土) 18:52:24.74 ID:87O5D0pb0
>>80
渋谷再開発事業は一段落しからと云って、新車導入のペースが上がりましょうか。
8500系を制御装置樹脂漬けでも長期に亘り活躍さす事は、可能です。
旅客サービス向上という名目もありますが、果たして田都線でそれは必須でしょうか。
東横線は沿線に観光地を有し、西武・東武沿線に住まう方々が横浜等を訪れてもらうために、
旅客サービス向上に力を入れるのは当然です。
一方、田都線に、東横線のように著名な観光地は殆どありません。沿線に住まう一般市民を運ぶのが
主目的と言え、コスパの点からそこまで力を入れる必要は無いと考えています。
渋谷再開発事業は一段落しからと云って、新車導入のペースが上がりましょうか。
8500系を制御装置樹脂漬けでも長期に亘り活躍さす事は、可能です。
旅客サービス向上という名目もありますが、果たして田都線でそれは必須でしょうか。
東横線は沿線に観光地を有し、西武・東武沿線に住まう方々が横浜等を訪れてもらうために、
旅客サービス向上に力を入れるのは当然です。
一方、田都線に、東横線のように著名な観光地は殆どありません。沿線に住まう一般市民を運ぶのが
主目的と言え、コスパの点からそこまで力を入れる必要は無いと考えています。
99 ：Non Stop 新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/08/31(土) 19:37:14.27 ID:87O5D0pb0
お約束の修正
これ以降、「統一厨」の書き込みやROMを禁止します。
NGワードに「○○（車両の形式、例：5000系）統一」も追加します。
これ以降、「統一厨」の書き込みやROMを禁止します。
NGワードに「○○（車両の形式、例：5000系）統一」も追加します。
管理人じゃなく、かつ荒らしに命令される筋合いは無い
>>80
> 8500延命を主張
全然違うｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿は更新無しで100年と言っている
だが最近は国交省が煩いから50年以上経過したら
間違いなく代替えしろと言ってくるから間違い無く
5000系の投入再開は来るのは間違い無い事実、文句が
有るなら国交省に言え。
> 8500延命を主張
全然違うｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿は更新無しで100年と言っている
だが最近は国交省が煩いから50年以上経過したら
間違いなく代替えしろと言ってくるから間違い無く
5000系の投入再開は来るのは間違い無い事実、文句が
有るなら国交省に言え。
102 ：キャリーぱにゅぱにゅ：2013/08/31(土) 19:57:38.63 ID:2smPpJxy0
８６４２Fの運転台の種別表示が東武対応のものに交換されてました。
某ブログより。
昨日長工に入場した８６９４Fって何両で分けられて留置されてた？
某ブログより。
昨日長工に入場した８６９４Fって何両で分けられて留置されてた？
単一車種を長年にわたって増備して統一を図った結果
技術革新が私鉄と比較して周回遅れなレベルまで停滞した国鉄の悲劇という前例から
統一厨は何も学んでないんだな。
むしろ40年前の103系や113・115系大量増備時代からタイムスリップしてきたのかとも思う。
7～8年サイクル程度で新技術を取り入れて
経年が30～40年程度に達した最も古い世代から順次淘汰していく、というライフサイクルの方が
いろんな意味で効率的なんだけどね。まぁ車種統一しか考えてない統一厨には理解できないだろうけど。
技術革新が私鉄と比較して周回遅れなレベルまで停滞した国鉄の悲劇という前例から
統一厨は何も学んでないんだな。
むしろ40年前の103系や113・115系大量増備時代からタイムスリップしてきたのかとも思う。
7～8年サイクル程度で新技術を取り入れて
経年が30～40年程度に達した最も古い世代から順次淘汰していく、というライフサイクルの方が
いろんな意味で効率的なんだけどね。まぁ車種統一しか考えてない統一厨には理解できないだろうけど。
105 ：チラシの裏：2013/08/31(土) 20:34:24.20 ID:q6bBmBdF0
８５００系は半永久的に使えるようにできているので、
これ以上の置き換えはしません。
そろそろ寿命が近づく９０００系を廃車して、伊豆急から８０００系を買い戻して
これに置き換えるべきだと思うのです
これ以上の置き換えはしません。
そろそろ寿命が近づく９０００系を廃車して、伊豆急から８０００系を買い戻して
これに置き換えるべきだと思うのです
>>86
もうラインが終わるっての
来年のE233横浜線用を最後に、サスティナラインに完全に変わる。
よって209系からE233までのラインは終了
思えば、JRが209からE233へアップデートしているのに、見た目は特に変わらない5000系列を、4000系まで持ち込んだ東急は…
もっとも初期の5000系列と4000系列ではボディの造りが、209からE233ほど違うらしいが？
それを混結している4000系は凄いのか？
そして、そのもはや時代遅れなモノを、次世代サスティナ車両投入後も5000系としてで投入して、統一しないとダメだとか？wwww
新系列は新8000系として京急バリの姑息な手段で東武を騙すべし。
もうラインが終わるっての
来年のE233横浜線用を最後に、サスティナラインに完全に変わる。
よって209系からE233までのラインは終了
思えば、JRが209からE233へアップデートしているのに、見た目は特に変わらない5000系列を、4000系まで持ち込んだ東急は…
もっとも初期の5000系列と4000系列ではボディの造りが、209からE233ほど違うらしいが？
それを混結している4000系は凄いのか？
そして、そのもはや時代遅れなモノを、次世代サスティナ車両投入後も5000系としてで投入して、統一しないとダメだとか？wwww
新系列は新8000系として京急バリの姑息な手段で東武を騙すべし。
107 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 20:37:44.83 ID:uqXPUTFO0
>>96
残念だったね
インドネシアでは、元東急車は評判が高い。
メトロは故障が多く、JR車は出力が弱い。
103系の抵抗制御は現場では信頼性が高く好まれているが、会社は嫌っている。
東急車の導入は205系と平行して続くだろう。
残念だったね
インドネシアでは、元東急車は評判が高い。
メトロは故障が多く、JR車は出力が弱い。
103系の抵抗制御は現場では信頼性が高く好まれているが、会社は嫌っている。
東急車の導入は205系と平行して続くだろう。
111 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 20:55:25.02 ID:Jb5Q1M9g0
>>106
8000系は8500系が消滅形式になるまで出さなくて良いよ
8000系は8500系が消滅形式になるまで出さなくて良いよ
>>104
技術革新による省力化や人員削減を嫌った結果だろうと
単に複数の形式が存在するのが嫌（笑）だろうと
同一形式を15年も20年も作り続けるハメに陥るという結果は同じだよ。
大体将来的な3000の淘汰をほぼ世代の変わらない5080でやれとかキ○ガイ沙汰だわｗ
その頃には当の5080も淘汰時期を迎えてるってのに、0系を0系で代替した国鉄と同じことをやれってのか。
>>110
統一厨がデハ8254・デハ8255の存在を知ってるはずがあるまい。
技術革新による省力化や人員削減を嫌った結果だろうと
単に複数の形式が存在するのが嫌（笑）だろうと
同一形式を15年も20年も作り続けるハメに陥るという結果は同じだよ。
大体将来的な3000の淘汰をほぼ世代の変わらない5080でやれとかキ○ガイ沙汰だわｗ
その頃には当の5080も淘汰時期を迎えてるってのに、0系を0系で代替した国鉄と同じことをやれってのか。
>>110
統一厨がデハ8254・デハ8255の存在を知ってるはずがあるまい。
113 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 22:56:11.22 ID:sITLPMAmi
>>102
まさかの東武乗り入れ改造！？
まさかの東武乗り入れ改造！？
東急は路線が多いから1000桁台だとすぐ埋まってしまう
115 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 23:13:41.73 ID:sITLPMAmi
>>109
9000系も一時期インドネシア譲渡説あったんだよな、
日立GTOのままじゃ持たないだろうからVVVF交換前提だろうけど。
その場合大井町線の8090系置き換えが遅れ、
秩鉄1000系も置き換えが遅れていたろう。
9000系も一時期インドネシア譲渡説あったんだよな、
日立GTOのままじゃ持たないだろうからVVVF交換前提だろうけど。
その場合大井町線の8090系置き換えが遅れ、
秩鉄1000系も置き換えが遅れていたろう。
>>110
お前のその発想はｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿と同レベルだなw
8590系が8500系と同一仕様だからと言っても
東武労組はNGを出したんだから新形式にしたら
その時点でルール違反でOut、5000系として
投入しか選択肢は無い。
お前のその発想はｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿と同レベルだなw
8590系が8500系と同一仕様だからと言っても
東武労組はNGを出したんだから新形式にしたら
その時点でルール違反でOut、5000系として
投入しか選択肢は無い。
まだオンボロ馬鹿は居座ってるのか…。
東急に直接、田園都市線の処遇について問い合わせたら
｢田園都市線を含めた｣東急線全線で、安全性の向上と
利便性･快適性の向上を行う
という主旨の回答があったぞ。
東急は公式に田園都市線にも設備投資をすると認めた事になる。
東急に直接、田園都市線の処遇について問い合わせたら
｢田園都市線を含めた｣東急線全線で、安全性の向上と
利便性･快適性の向上を行う
という主旨の回答があったぞ。
東急は公式に田園都市線にも設備投資をすると認めた事になる。
118 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 01:58:04.45 ID:jJgrr/1w0
田園都市線のオンボロ馬鹿は、
安全性の向上から無視されたATCさえ付けてもらえない池多摩線の惨状を見てから言え！
安全性の向上から無視されたATCさえ付けてもらえない池多摩線の惨状を見てから言え！
119 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 02:37:34.48 ID:UgxbzdWtO
池多摩線はだいたい駅間の距離が短いからね。山手線と同じ距離だから保安的には妥当だと思うが。
新7000とかいう新しいのもいるから。
新7000とかいう新しいのもいるから。
インドネシアが205系買うんだったら埼京線の廃車体がすでに海を渡ってそうなもんだけれど、
実際は長野で重機のエサになっているようだしな。
可能性があるとすれば8Rで組まれている横浜線の205なのか。
それはそれで、8500とのご対面があって面白そうだな。
スレチでスマン。
実際は長野で重機のエサになっているようだしな。
可能性があるとすれば8Rで組まれている横浜線の205なのか。
それはそれで、8500とのご対面があって面白そうだな。
スレチでスマン。
121 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 03:44:14.51 ID:3XkCx8fVi
>>120
埼京205が180両譲渡という話は出てるぞ。
埼京205が180両譲渡という話は出てるぞ。
122 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 04:03:04.57 ID:jJgrr/1w0
>>119
その山手線にATCはついているけど…
その山手線にATCはついているけど…
123 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 06:49:00.89 ID:m6erXzjhI
何だかんだで一番現実的なのって4000を東横に入れて玉突きで5000を田都に戻す事じゃない？
73の言ってる様な感じで4000を10連でオール新造、460xのデハと5170F、5171Fのサハを新生して12両で運んできて
中間車2両組み込んで5000を田都へって感じになりそうな気がするけど。
73の言ってる様な感じで4000を10連でオール新造、460xのデハと5170F、5171Fのサハを新生して12両で運んできて
中間車2両組み込んで5000を田都へって感じになりそうな気がするけど。
124 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 09:23:44.98 ID:vR2/IXln0
>>123
5172Fの4号車サハは？
5172Fの4号車サハは？
126 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 09:56:53.89 ID:Ia56iHN/0
127 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 10:01:16.81 ID:zDW0UtK50
本日8500地獄なう
こうして見ると東急の車両計画って乗り入れ先の我が儘に
翻弄されてる感じが強いね。東武もメトロもどこかで妥協
しないと「田都に二度と新車が入らない（と言うより入れない）」
が現実化してしまうぞ！
翻弄されてる感じが強いね。東武もメトロもどこかで妥協
しないと「田都に二度と新車が入らない（と言うより入れない）」
が現実化してしまうぞ！
>>126
中断から５～６年も空いてしまって、今更に5000系を造れ
東武8000とか国鉄103の轍を踏め
とムチャブリ言ってるのと同じだと気付けよ
ハッキリ言えば、
5000系も、もはやボロ、２世代前の車両なんだよ
中断から５～６年も空いてしまって、今更に5000系を造れ
東武8000とか国鉄103の轍を踏め
とムチャブリ言ってるのと同じだと気付けよ
ハッキリ言えば、
5000系も、もはやボロ、２世代前の車両なんだよ
東急の車両計画により乗り入れ先こそが我が儘に翻弄されてるんだよ。
田園都市線のサスティナペース10連は4050系で良いんじゃない？
で、4050系が8500系を追放すれば8000番台があくので、次のモデルは新8000系が使える。
で、4050系が8500系を追放すれば8000番台があくので、次のモデルは新8000系が使える。
132 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 10:49:42.11 ID:Ia56iHN/0
>>129 >>131
田園都市線への導入は中断しているが、
5000系列の製造自体は今年度も行われている件
8000系列は車体構造が変化しても同形式として増備され、
結果的に昭和40年代から平成初期まで実に20年以上も製造された
なのでこの経験を踏まえ、
車体をサスティナへ切り替えた後も基本設計は変更せず、
5000や7000の続番として導入した方が良いだろう
言わば21世紀の東急8000といったところだな
田園都市線への導入は中断しているが、
5000系列の製造自体は今年度も行われている件
8000系列は車体構造が変化しても同形式として増備され、
結果的に昭和40年代から平成初期まで実に20年以上も製造された
なのでこの経験を踏まえ、
車体をサスティナへ切り替えた後も基本設計は変更せず、
5000や7000の続番として導入した方が良いだろう
言わば21世紀の東急8000といったところだな
133 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 10:58:38.22 ID:n7Wlx+JqI
ひとまず東急はTOQ-iで試験してる全密閉IMを営業車両に搭載してほしい。まあ今の4000位でも十分静かなんだけどね。
まあまずは編成中の1両で試験するんだろうけど。
まあまずは編成中の1両で試験するんだろうけど。
134 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 12:41:38.69 ID:rG8HAcNi0
京東36℃
記録的未曾有8500地獄酷い
田園都市線の非冷房で死者発生か
記録的未曾有8500地獄酷い
田園都市線の非冷房で死者発生か
135 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 12:58:25.83 ID:mfgO3Rv/O
別に、新型だから冷房の効きが良いとも思えないんだが？
節電を叫ぶなら、とっくに扇風機と併用してる筈！
節電を叫ぶなら、とっくに扇風機と併用してる筈！
136 ：Non Stop 全力宣言@新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/09/01(日) 13:37:24.61 ID:laXPAp7e0
>>128
田都線に東急自社の新車は、今後二度と入れないのが妥当です。
8500系は制御装置樹脂漬け（それ以外未更新）、5000系は制御装置更新で田都線廃線まで
活躍さす事は可能ですから。
田都線が冷遇されているなどと抜かす者共へ
東横線と違って、旅客サービス向上に力を入れても大した効果は得られません。
めぼしい観光地も沿線に無く、沿線外から観光客を誘致する必要もありませんから。
鉄道会社は株式会社であり、特に鉄道事業は金になりますから、投機対象に過ぎないのが現実です。
となると、優先順位を十分に考慮せねばならなくなります。優先順位は、東横線ホームドア設置，
渋谷再開発，相直事業，渋谷以外の再開発等々と考えられます。故に、田都線への新車増備は有り得ない
と考えるのが筋ではありませんか。
田都線に東急自社の新車は、今後二度と入れないのが妥当です。
8500系は制御装置樹脂漬け（それ以外未更新）、5000系は制御装置更新で田都線廃線まで
活躍さす事は可能ですから。
田都線が冷遇されているなどと抜かす者共へ
東横線と違って、旅客サービス向上に力を入れても大した効果は得られません。
めぼしい観光地も沿線に無く、沿線外から観光客を誘致する必要もありませんから。
鉄道会社は株式会社であり、特に鉄道事業は金になりますから、投機対象に過ぎないのが現実です。
となると、優先順位を十分に考慮せねばならなくなります。優先順位は、東横線ホームドア設置，
渋谷再開発，相直事業，渋谷以外の再開発等々と考えられます。故に、田都線への新車増備は有り得ない
と考えるのが筋ではありませんか。
137 ：Non Stop 全力宣言@新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/09/01(日) 13:44:21.66 ID:laXPAp7e0
>>131
5000系4050番台ということですか。それでも、東武が認めるかどうか不明です。
田都民が電気代差額等を支払う羽目になるのではありませんか。
田都線だけ加算運賃を適用するということです。
追記
所謂新車推進厨は、ポジティブと言うより能天気です。
田都線向けの新車無しという現実を何度も叩き付けられているのに。
“ぐっと↑ポジティブシンキング”とでも言いたいのですかね……
5000系4050番台ということですか。それでも、東武が認めるかどうか不明です。
田都民が電気代差額等を支払う羽目になるのではありませんか。
田都線だけ加算運賃を適用するということです。
追記
所謂新車推進厨は、ポジティブと言うより能天気です。
田都線向けの新車無しという現実を何度も叩き付けられているのに。
“ぐっと↑ポジティブシンキング”とでも言いたいのですかね……
138 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:05:23.97 ID:fEaN9Tnm0
>>120
解体＝先行部品送りだよ。
>>115
もし9000系譲渡するにしてもGTOのままでも実際OK。
同じ日立GTOのkl3-97hitachiが動いている時点で整備可能。
205系譲渡krl↓
http://www.krl.co.id/images/stories/2013/Juni%202013/BA%20Aanwijzing%20&%20Addendum%20EMU%20JR%20205%2027%20Juni%202013..pdf
http://www.krl.co.id/Procurement/announcement-supply-and-delivery-used-electrical-multiple-unit-emu-jr-e-205-series-2013.html
http://www.krl.co.id/images/stories/2013/Juni%202013/RKS%20SUPPLY%20&%20DELIVERY%20OF%20THE%20USED%20EMU%20JR%20E-205%20SERIES%20TAHUN%202013.pdf
kl3-97hitachi
http://www.youtube.com/watch?v=VMIxGMSf3ZI
http://www.youtube.com/watch?v=RaBpR_vk0F4
http://www.youtube.com/watch?v=rqJEV5qUrQY
http://www.youtube.com/watch?v=0g5P1FWv-o0
解体＝先行部品送りだよ。
>>115
もし9000系譲渡するにしてもGTOのままでも実際OK。
同じ日立GTOのkl3-97hitachiが動いている時点で整備可能。
205系譲渡krl↓
http://www.krl.co.id/images/stories/2013/Juni%202013/BA%20Aanwijzing%20&%20Addendum%20EMU%20JR%20205%2027%20Juni%202013..pdf
http://www.krl.co.id/Procurement/announcement-supply-and-delivery-used-electrical-multiple-unit-emu-jr-e-205-series-2013.html
http://www.krl.co.id/images/stories/2013/Juni%202013/RKS%20SUPPLY%20&%20DELIVERY%20OF%20THE%20USED%20EMU%20JR%20E-205%20SERIES%20TAHUN%202013.pdf
kl3-97hitachi
http://www.youtube.com/watch?v=VMIxGMSf3ZI
http://www.youtube.com/watch?v=RaBpR_vk0F4
http://www.youtube.com/watch?v=rqJEV5qUrQY
http://www.youtube.com/watch?v=0g5P1FWv-o0
139 ：Non Stop 全力宣言@新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/09/01(日) 14:17:06.71 ID:laXPAp7e0
新車導入について、信じるも信じないも自由です。勝手にしてください。
実を言うと、私はあまり口を挟みたくありませんから。
実を言うと、私はあまり口を挟みたくありませんから。
140 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:17:14.72 ID:Ia56iHN/0
>>136
田都線へ5000系を導入し、できるだけ早く自社の車両を5000系で統一した方が賢明です。
メトロや東武との相互直通のためただでさえ車種が多いので、
できる限り車種を減らさねばなりませんから。
田都線へ新車が不要などと抜かす者共へ
現在、田都線は自社が保有する使用車両の半数以上を8500系で占めております。
8500系は極一部を除き電気使用量の多い界磁チョッパ制御であることに加え、
製造から40年ほど経過する車両も出ており老朽化が進行しています。
この先電気料金が値上げされることが明白であることから、今まで以上に省エネ化に力を注ぐべきなのです。
8500系だけでなく2000系車両も置き換え対象とした方が良いでしょう。
何故なら10連3本の小世帯である上に製造から20年以上経過しているため、
更新して長く使うよりも5000系へ置き換えたほうが効率的だからです。
5000系へ置き換えることは省エネ化を推進するだけでなく、
車種の統一を実現し、メンテナンスをより効率的にすることを意味するのです。
東横線ホームドア設置， 渋谷再開発，相直事業，渋谷以外の再開発等々も重要ですが、
その間に田都線へ5000系を導入することも並行して行うべきです。
考えるのが筋ではありませんか。
田都線へ5000系を導入し、できるだけ早く自社の車両を5000系で統一した方が賢明です。
メトロや東武との相互直通のためただでさえ車種が多いので、
できる限り車種を減らさねばなりませんから。
田都線へ新車が不要などと抜かす者共へ
現在、田都線は自社が保有する使用車両の半数以上を8500系で占めております。
8500系は極一部を除き電気使用量の多い界磁チョッパ制御であることに加え、
製造から40年ほど経過する車両も出ており老朽化が進行しています。
この先電気料金が値上げされることが明白であることから、今まで以上に省エネ化に力を注ぐべきなのです。
8500系だけでなく2000系車両も置き換え対象とした方が良いでしょう。
何故なら10連3本の小世帯である上に製造から20年以上経過しているため、
更新して長く使うよりも5000系へ置き換えたほうが効率的だからです。
5000系へ置き換えることは省エネ化を推進するだけでなく、
車種の統一を実現し、メンテナンスをより効率的にすることを意味するのです。
東横線ホームドア設置， 渋谷再開発，相直事業，渋谷以外の再開発等々も重要ですが、
その間に田都線へ5000系を導入することも並行して行うべきです。
考えるのが筋ではありませんか。
141 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:20:10.53 ID:Ia56iHN/0
142 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:29:44.58 ID:Ia56iHN/0
訂正
考えるのが筋ではありませんか。
↓
そう考えるのが筋ではありませんか。
考えるのが筋ではありませんか。
↓
そう考えるのが筋ではありませんか。
143 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 14:58:07.75 ID:LNsU7Pwy0
>>121
JR東日本もインドネシアも認めてる
JR東日本もインドネシアも認めてる
144 ：Non Stop 全力宣言@新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/09/01(日) 15:01:31.93 ID:laXPAp7e0
>>140
大手私鉄は、JRと規模・財力・路線状況等が異なります。先ずそのことを留意ください。
規模・財力の点で、JRのような大量新造（年200両以上）が出来る処は稀です。
車種統一より足回りの統一の方が、長所が多いですよ。理由は言う迄もありませんよね。
以上より、足回り統一の方が美味しいと言えます。故に、躍起になって車種を統一する必要が何処にあります。
貴方は単に車種が統一されていないと気が済まない、と思っているに過ぎません。
このスレに限らず、7割方、貴方のような統一厨は極めて不快だと思ってみえますよ。
>>141
東武鉄道がその形式を認めるかどうかという疑問を呈しただけですよ。
スレを立てる方へ
次スレ以降、統一厨もNGリストに必ず加えておいてください。NGワードに「○○（車両形式）に統一」もお忘れなく。
荒らしに言われる筋合いは無いと言われてしまうのは承知ですが、宜しくお願いします。
荒らしにどうこうと主張される方々も、統一厨は最も不快だと思いませんか。
大手私鉄は、JRと規模・財力・路線状況等が異なります。先ずそのことを留意ください。
規模・財力の点で、JRのような大量新造（年200両以上）が出来る処は稀です。
車種統一より足回りの統一の方が、長所が多いですよ。理由は言う迄もありませんよね。
以上より、足回り統一の方が美味しいと言えます。故に、躍起になって車種を統一する必要が何処にあります。
貴方は単に車種が統一されていないと気が済まない、と思っているに過ぎません。
このスレに限らず、7割方、貴方のような統一厨は極めて不快だと思ってみえますよ。
>>141
東武鉄道がその形式を認めるかどうかという疑問を呈しただけですよ。
スレを立てる方へ
次スレ以降、統一厨もNGリストに必ず加えておいてください。NGワードに「○○（車両形式）に統一」もお忘れなく。
荒らしに言われる筋合いは無いと言われてしまうのは承知ですが、宜しくお願いします。
荒らしにどうこうと主張される方々も、統一厨は最も不快だと思いませんか。
145 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 15:16:37.23 ID:Ia56iHN/0
>>144
年200両以上も新造する必要は無い
全部で290両なので年60両のペースでも5年以内には置き換えが終わる
話は変わるが、
大手私鉄とJRとの財力の違いを主張する辺りが引っ越せ厨とそっくりだな
車種統一より足回りの統一の方が、長所が多い
というのも引っ越せ厨が張り付いていた西武車両スレにある書き込みのパクりだし
年200両以上も新造する必要は無い
全部で290両なので年60両のペースでも5年以内には置き換えが終わる
話は変わるが、
大手私鉄とJRとの財力の違いを主張する辺りが引っ越せ厨とそっくりだな
車種統一より足回りの統一の方が、長所が多い
というのも引っ越せ厨が張り付いていた西武車両スレにある書き込みのパクりだし
146 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 15:22:12.86 ID:m6erXzjhI
5172Fのサハはそれもサハの5050を新造して5000サハを外して新しく5000を9両で新造してそれに組み込めばいいかと？
また1両だけボロサハになっちゃうけど。
また1両だけボロサハになっちゃうけど。
147 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 15:30:58.85 ID:Ia56iHN/0
それならボロサハを5104F・5105F・5106Fに入れて
これらの6ドア車を5118F・5519F・5121Fへ移した方が良いかと
これらの6ドア車を5118F・5519F・5121Fへ移した方が良いかと
148 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 15:33:26.69 ID:+4lepqlb0
5519Fとかw
149 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 15:50:12.07 ID:95/Vm+S3i
田園都市線は京王電鉄に売却すべきです、
東急の路線である限り幸せは訪れません。
8500系は京王7000系のようにV化&リニューアルになりそうですが、
それでも現状に比べて大幅な改善になるでしょう。
東急の路線である限り幸せは訪れません。
8500系は京王7000系のようにV化&リニューアルになりそうですが、
それでも現状に比べて大幅な改善になるでしょう。
Part72から見てなくて今日久しぶりに見たけどまだ厨湧いてるの？
151 ：Non Stop 全力宣言@新車否定 ◆3DJPgs5bCQ ：2013/09/01(日) 16:01:32.04 ID:laXPAp7e0
結論：統一厨はこのスレから出て行け。そして、二度とここに来るな。
東急車輛をJR東日本に売却したからには今までのとおり新しモノ好きの
ダボハゼのように喰い付いて湯水のようにお構いなく新車配備するのは
しばらくは無理でしょ。
びっしり埋っている譲渡先の車両計画が最優先なのは当たり前で
東急にとっても金の切れ目が縁の切れ目の子会社を養う資格も義務も
無くなったわけだ。
小田急京王京急相鉄江ノ電と同じようにどこに発注しても構わないが
細々と新車配備する立場になったんだよ。
ダボハゼのように喰い付いて湯水のようにお構いなく新車配備するのは
しばらくは無理でしょ。
びっしり埋っている譲渡先の車両計画が最優先なのは当たり前で
東急にとっても金の切れ目が縁の切れ目の子会社を養う資格も義務も
無くなったわけだ。
小田急京王京急相鉄江ノ電と同じようにどこに発注しても構わないが
細々と新車配備する立場になったんだよ。
>>121, >>138
おおありがとう。こんなの話があるのね。
部品取りは納得。先に来た編成からとった部品を、後から来た車体に詰め込んで送り出す感じかな。
そういえば、恩田でも9000系の部品を大量にキープしてるけど、
テクノの駐車場にああやって何年も放置する気なのかね・・
いざって時に保守部品も壊れてそう。
おおありがとう。こんなの話があるのね。
部品取りは納得。先に来た編成からとった部品を、後から来た車体に詰め込んで送り出す感じかな。
そういえば、恩田でも9000系の部品を大量にキープしてるけど、
テクノの駐車場にああやって何年も放置する気なのかね・・
いざって時に保守部品も壊れてそう。
154 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:44:10.28 ID:LNsU7Pwy0
>>153
9000系は10年は使うだろう
9000系は10年は使うだろう
結局売っぱらったのは金がなくなったからでおｋ？
今月の東急カレンダーの車両
8593。
8593。
(カレンダーの原稿について)
小田急…公募
東急…従業員に提供呼び掛け
小田急…公募
東急…従業員に提供呼び掛け
158 ：キャリーぱにゅぱにゅ：2013/09/01(日) 23:15:04.93 ID:ZRvXGSUS0
８５００地獄いつ解消するの今でしょ。
５０００に置き換えるのいつ行うの。今でしょ。
５０００に置き換えるのいつ行うの。今でしょ。
159 ：安倍 菜摘：2013/09/01(日) 23:16:07.41 ID:ZRvXGSUS0
２０００系・８５９０系・８６４２Fいつ東武に乗り入れるの？
今でしょ。
今でしょ。
160 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:50:46.69 ID:LNsU7Pwy0
>>158
いや来年度からだな
いや来年度からだな
161 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:06:59.40 ID:LNsU7Pwy0
>>159
未来永劫無いな
未来永劫無いな
162 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:23:47.23 ID:0H3V0Usy0
画一化されてきたので新しい車両を
オンボロ馬鹿は>>117を100回見直せ。
東急が公式に｢田園都市線にも投資する｣と言っている以上、お前の言っている
事は嘘でしかないのは明白だ。
仮に問い合わせたへの回答が本心とは違ったとしても、それは東急内部にしか分からない。
つまり、お前がそれを違うと断定するなら、それはインサイダー情報になるからここに流すのは
重大なコンプライアンス違反だぞ。
ちなみに自分自身で墓穴を掘ったのもお忘れなく。
｢足回りの統一をするべき｣という事は8500は置き換えるかVVVF化かのどちらかかを迫られるのと同じ。
東急は全線･全車両を一ヶ所の工場で検修を行っているのだから、一路線だけ界磁チョッパで
他は全てVVVFなのであれば、直流電動機の検修設備を廃止できず効率化は不可能。
直流電動機の検修設備を廃止するには8500は置き換えかVVVF化は不可欠だからね。
そもそも半導体が持たないから永遠に使えるなんてあり得ないけど。
置き換えが中断したのは景気動向と
東急が公式に｢田園都市線にも投資する｣と言っている以上、お前の言っている
事は嘘でしかないのは明白だ。
仮に問い合わせたへの回答が本心とは違ったとしても、それは東急内部にしか分からない。
つまり、お前がそれを違うと断定するなら、それはインサイダー情報になるからここに流すのは
重大なコンプライアンス違反だぞ。
ちなみに自分自身で墓穴を掘ったのもお忘れなく。
｢足回りの統一をするべき｣という事は8500は置き換えるかVVVF化かのどちらかかを迫られるのと同じ。
東急は全線･全車両を一ヶ所の工場で検修を行っているのだから、一路線だけ界磁チョッパで
他は全てVVVFなのであれば、直流電動機の検修設備を廃止できず効率化は不可能。
直流電動機の検修設備を廃止するには8500は置き換えかVVVF化は不可欠だからね。
そもそも半導体が持たないから永遠に使えるなんてあり得ないけど。
置き換えが中断したのは景気動向と
連レス失礼。間違えて送信してしまった。
置き換えが止まったのは景気動向の急変と東横線の9000系置き換えを優先した
という事で十分説明がつく。
事実として、田園都市線と同じ時期に車両更新計画が発表されていた
池上･東急多摩川線の置き換えも一緒に中断している。
仮に田園都市線に投資は要らないと判断されただけならこちらの置き換えは
継続して行われたと考えるのが筋。
置き換えが止まったのは景気動向の急変と東横線の9000系置き換えを優先した
という事で十分説明がつく。
事実として、田園都市線と同じ時期に車両更新計画が発表されていた
池上･東急多摩川線の置き換えも一緒に中断している。
仮に田園都市線に投資は要らないと判断されただけならこちらの置き換えは
継続して行われたと考えるのが筋。
>>34
相鉄9000系導入当時のかしわ台電車基地には、車両の下に潜れる検査線が無かったから物理的に並行カルダンは導入出来なかったんだよ。
検査のたびに台車を外して車体をトラバーサーで吊り上げならなくちゃならなかったからね。
10000系導入を期に工場の改良工事に着手して、現在では並行カルダンも扱えるようになったけどさ。
むしろ相鉄は独自の技術が多い方だったんじゃない？
9000系までの相鉄は、関東大手私鉄の中じゃ独特の車両だったんだからさぁ・・・
>>37
湘南新宿ラインが武蔵小杉に停車するようになって、周辺の土地の価格が一気に急上昇したからね。
鉄道部門の客が１割減少しても、その10倍くらい不動産部門で利益が増えてる。
渋谷駅再開発にしてもJR東日本と東急で駅ビルを建ててその中に東横百貨店とJR東日本の商業施設が入ったりするんだからさ。
>>123
田都は東横よりもトンネルなどの車両限界が狭いから、5000系は東横を走行出来ても5050系4000番台は田都を走れないから、
結局は5050系4000番台を東横に増備して5000系を田都に戻すって事になるんだろうねぇ・・・
相鉄9000系導入当時のかしわ台電車基地には、車両の下に潜れる検査線が無かったから物理的に並行カルダンは導入出来なかったんだよ。
検査のたびに台車を外して車体をトラバーサーで吊り上げならなくちゃならなかったからね。
10000系導入を期に工場の改良工事に着手して、現在では並行カルダンも扱えるようになったけどさ。
むしろ相鉄は独自の技術が多い方だったんじゃない？
9000系までの相鉄は、関東大手私鉄の中じゃ独特の車両だったんだからさぁ・・・
>>37
湘南新宿ラインが武蔵小杉に停車するようになって、周辺の土地の価格が一気に急上昇したからね。
鉄道部門の客が１割減少しても、その10倍くらい不動産部門で利益が増えてる。
渋谷駅再開発にしてもJR東日本と東急で駅ビルを建ててその中に東横百貨店とJR東日本の商業施設が入ったりするんだからさ。
>>123
田都は東横よりもトンネルなどの車両限界が狭いから、5000系は東横を走行出来ても5050系4000番台は田都を走れないから、
結局は5050系4000番台を東横に増備して5000系を田都に戻すって事になるんだろうねぇ・・・
>>128
半蔵門線直通のために東武は新型の30000系を開発投入した。
当時から東武伊勢崎線(現東武スカイツリーライン)は複々線のため急行と普通の緩急分離が出来ており、
基本６両編成＋付属４両編成の10両で中央林間まで乗り入れをしてきていた。
しかし中間に運転台を挟んでいると田園都市線内で遅延が発生するために10連貫通に変更してくれと言われる。
アルナ車両が閉鎖したために東急車輛に新型車両の製造依頼を検討打診したがコストの面で折り合わず製造は拒否されてしまう。
そこで東武は日立に新型車の製造を依頼し、10連貫通編成を田園都市線に投入するようになる訳である。
副都心線開通時にも東京メトロから直通各社に電気代節約や線路保守軽減のためにステンレスよりも軽量のアルミ車での乗り入れを打診される。
そのためにメトロと東武と西武は新型車にアルミ車を用意し、相互直通させているのである。
東急はサスティナで軽量化を計るべく開発されているが、現状では車種や走行距離などの調整をして等価交換できるようなダイヤを組んでいるようである。
ちなみに日比谷線建設に、東武側は当時から国鉄払い下げの20ｍ４扉車を導入していたために日比谷線にも20ｍ４扉車での建設を希望してたらしいが、
当時の東急が東横線で18ｍ３扉車の旧5000系を使用していたため、東横線側の強い意向で日比谷線が18ｍ３扉車が採用になったのは有名な話。
>>131
田園都市線の8500系が東武スカイツリーラインに乗り入れても、東武東上線から東武9000系が東横線に乗り入れてくるから、東急と東武との会社間では電気使用量を調整出来るだろうよ。
半蔵門線直通のために東武は新型の30000系を開発投入した。
当時から東武伊勢崎線(現東武スカイツリーライン)は複々線のため急行と普通の緩急分離が出来ており、
基本６両編成＋付属４両編成の10両で中央林間まで乗り入れをしてきていた。
しかし中間に運転台を挟んでいると田園都市線内で遅延が発生するために10連貫通に変更してくれと言われる。
アルナ車両が閉鎖したために東急車輛に新型車両の製造依頼を検討打診したがコストの面で折り合わず製造は拒否されてしまう。
そこで東武は日立に新型車の製造を依頼し、10連貫通編成を田園都市線に投入するようになる訳である。
副都心線開通時にも東京メトロから直通各社に電気代節約や線路保守軽減のためにステンレスよりも軽量のアルミ車での乗り入れを打診される。
そのためにメトロと東武と西武は新型車にアルミ車を用意し、相互直通させているのである。
東急はサスティナで軽量化を計るべく開発されているが、現状では車種や走行距離などの調整をして等価交換できるようなダイヤを組んでいるようである。
ちなみに日比谷線建設に、東武側は当時から国鉄払い下げの20ｍ４扉車を導入していたために日比谷線にも20ｍ４扉車での建設を希望してたらしいが、
当時の東急が東横線で18ｍ３扉車の旧5000系を使用していたため、東横線側の強い意向で日比谷線が18ｍ３扉車が採用になったのは有名な話。
>>131
田園都市線の8500系が東武スカイツリーラインに乗り入れても、東武東上線から東武9000系が東横線に乗り入れてくるから、東急と東武との会社間では電気使用量を調整出来るだろうよ。
>>166
日比谷線が18m規格で作られた話はちょっと誇張されているよ。
まぁ、東急が18mを主張していたのは事実だけど、営団自身も18mを希望していた訳だし、
単純に多数決でも18m規格になっていた事案。多数決で決めるような物ではないが。
最終的に18mで決まったのは工費の関係と東京五輪に建設を間に合わせるため。
それが、東武信者かアンチ東急か知らんが、｢東急が強情に要求を通した｣みたいな話に
して、それが広まってしまっただけ。
仮に東急が要求を無理に通したんなら、日々直を切る時に一悶着あっただろうし、
お互いに役員を派遣しあうような仲になるとは考えにくい。
日比谷線が18m規格で作られた話はちょっと誇張されているよ。
まぁ、東急が18mを主張していたのは事実だけど、営団自身も18mを希望していた訳だし、
単純に多数決でも18m規格になっていた事案。多数決で決めるような物ではないが。
最終的に18mで決まったのは工費の関係と東京五輪に建設を間に合わせるため。
それが、東武信者かアンチ東急か知らんが、｢東急が強情に要求を通した｣みたいな話に
して、それが広まってしまっただけ。
仮に東急が要求を無理に通したんなら、日々直を切る時に一悶着あっただろうし、
お互いに役員を派遣しあうような仲になるとは考えにくい。
168 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 09:50:45.38 ID:7FovaDnc0
>>166
思い込みが多いようですね。
思い込みが多いようですね。
169 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:04:53.80 ID:IshqtWuw0
50年以上も昔の話などどうでも良い
それよりも、5000や7000の導入に力を注ぐべき
少なくとも田都を5000、池多摩を7000で統一するまで
新形式は要らない
それよりも、5000や7000の導入に力を注ぐべき
少なくとも田都を5000、池多摩を7000で統一するまで
新形式は要らない
170 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:12:51.55 ID:1vLwCv5EO
あざみ野当該…何？
172 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:51:13.89 ID:1vLwCv5EO
6ﾀﾞｧか…締め切り確認&引き上げ、面倒臭そうだな。
174 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:25:08.44 ID:IshqtWuw0
じゃあ、いつ置き換えるか？
今でしょ！
今でしょ！
営団はジャイアン（東急・国鉄）に弱いスネオみたいな団体。
さらに言えば、営団(メトロ)は、
・8000系のワンハンドル。
・東急1000系のワンハンドル。
・7000系の8連化
も強要されたんだよね？
あと最近、土日の09Tと17Tに9000系が入りにくいのも東急の横槍？
・8000系のワンハンドル。
・東急1000系のワンハンドル。
・7000系の8連化
も強要されたんだよね？
あと最近、土日の09Tと17Tに9000系が入りにくいのも東急の横槍？
177 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 12:54:40.82 ID:NKb+Wgori
>>176
副直に関してメトロは東急に対し8連は必要最小限に抑えて欲しいと要望しなかったのか？
急行ぐらいは全部10連化すべき。
東武9000系は東横線内特急運用は問題無さそうだが急行運用は厳しそうと予想していが、
特急は退避駅まで前を走る各停に追い付かないようわざとゆっくり走っている部分があるが、
急行はそれがないので。
祐天寺のホームのベンチに座り通過列車眺めてみると特急よりも急行のほうが通過速度が速い。
副直に関してメトロは東急に対し8連は必要最小限に抑えて欲しいと要望しなかったのか？
急行ぐらいは全部10連化すべき。
東武9000系は東横線内特急運用は問題無さそうだが急行運用は厳しそうと予想していが、
特急は退避駅まで前を走る各停に追い付かないようわざとゆっくり走っている部分があるが、
急行はそれがないので。
祐天寺のホームのベンチに座り通過列車眺めてみると特急よりも急行のほうが通過速度が速い。
178 ：177：2013/09/02(月) 12:57:33.40 ID:NKb+Wgori
予想していが→予想していたが
で実際東武9000系は夕夜間なども東横線急行は存在するがどうなのかね？
昼間の東上線志木折り返しがなくなるのは、
東武9000系が東横急行に使いにくいからだと最初は思っていた。
で実際東武9000系は夕夜間なども東横線急行は存在するがどうなのかね？
昼間の東上線志木折り返しがなくなるのは、
東武9000系が東横急行に使いにくいからだと最初は思っていた。
180 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:13:07.02 ID:IshqtWuw0
ないない
東急が5000、東武が50050でそれぞれ統一すれば、
両者ともその後20年以上は一切新車を入れなくて良い
あとはメトロだけだ
その間5000に対し、
機器更新・特別保全工事と6ドア車の4ドア車体へ乗せ変え
をして延命すれば良い
東急が5000、東武が50050でそれぞれ統一すれば、
両者ともその後20年以上は一切新車を入れなくて良い
あとはメトロだけだ
その間5000に対し、
機器更新・特別保全工事と6ドア車の4ドア車体へ乗せ変え
をして延命すれば良い
181 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:21:07.63 ID:uGM5IU4cO
東武9000系が使えないとか、曽根教授や冷蔵庫氏みたく見たまま感じたまま、実測のみで判断して、きちんと検証してない証拠だな。
10両1編成の総重量と引張力を足して30.9で割ると加速度が分かるから、現行の東横のスジに照らし合わせれば、使えるか使えないか判断付くよ。
10両1編成の総重量と引張力を足して30.9で割ると加速度が分かるから、現行の東横のスジに照らし合わせれば、使えるか使えないか判断付くよ。
182 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:36:11.72 ID:IshqtWuw0
車種を少しでも減らすため、
9000・9050は使える使えないに関わらず全て50070へ置き換え、
地上専用にした方が良い
9000・9050は使える使えないに関わらず全て50070へ置き換え、
地上専用にした方が良い
183 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:16:06.53 ID:qi3ZB46H0
>>169
激しく同意
激しく同意
東武9000系試運転でよく見るけどな
こっちに乗り入れしてくるようになってから好きになった車両だから目に付く
こっちに乗り入れしてくるようになってから好きになった車両だから目に付く
185 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:16:46.87 ID:qi3ZB46H0
>>174
来年度でしょ
来年度でしょ
186 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:20:24.12 ID:ZNbQ1EwAO
ヒカリエ号に続いてのるるん号も登場してほしいな。
187 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:26:23.18 ID:qi3ZB46H0
>>179
8500系、8590系を置き換えたら5000系初期車と2000系はsustina5000系で置き換えれば良い
8500系、8590系を置き換えたら5000系初期車と2000系はsustina5000系で置き換えれば良い
188 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:27:26.26 ID:qi3ZB46H0
>>181
東武9000系、9050系、30000系を直通から撤退して欲しいのは事実
東武9000系、9050系、30000系を直通から撤退して欲しいのは事実
189 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:33:17.70 ID:aQrpRmBp0
190 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:34:15.99 ID:aQrpRmBp0
>>188
東急8500、5000初期～中期、5050初期、Y500も直通から撤退して欲しい
東急8500、5000初期～中期、5050初期、Y500も直通から撤退して欲しい
191 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:38:57.55 ID:EG6Vn2Iui
192 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:40:02.99 ID:EG6Vn2Iui
>>189
60000系ベースの有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線直通仕様を作れば良い
60000系ベースの有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線直通仕様を作れば良い
193 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:42:45.79 ID:TZwOLZYo0
>>191
8000系、9000系9101Fの廃車と10050系の本線＆野田線回しまででしょ？
10030系は、リニューアルして、残すと予想。
東武が、9000系列を地下直から撤退させれば、5050系4000番台の有楽町線乗り入れも実現するかな？
8000系、9000系9101Fの廃車と10050系の本線＆野田線回しまででしょ？
10030系は、リニューアルして、残すと予想。
東武が、9000系列を地下直から撤退させれば、5050系4000番台の有楽町線乗り入れも実現するかな？
195 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:51:21.36 ID:aQrpRmBp0
196 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:06:52.10 ID:TZwOLZYo0
>>195
ファミマカラーでは無くて、TJライナーみたいなカラーリングになったりして。
ファミマカラーでは無くて、TJライナーみたいなカラーリングになったりして。
197 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:08:15.17 ID:EG6Vn2Iui
>>193
最後のはしないだろ
最後のはしないだろ
198 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:10:05.51 ID:5/XKrF3zO
中目黒でお辞儀
お辞儀はエライ！
お辞儀はエライ！
199 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:11:09.55 ID:aQrpRmBp0
200 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:40:02.12 ID:IshqtWuw0
半蔵門線も有楽町副都心線も
東急は5000系列、東武は50000系列で統一
それ以外は全て排除すべき
東急は5000系列、東武は50000系列で統一
それ以外は全て排除すべき
201 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:42:28.69 ID:EG6Vn2Iui
>>200
それが正論
それが正論
×正論 ○暴論
旧世代の車両を早く置き換えろってのはよく見るけど
統一された状態をキープしたいとかいう身勝手にも程がある理屈をもって
向こう20年近く特定の鉄道会社の車両の進化を止めていいとか頭がおかしいｗ
鉄道会社の保有車両はお前のNゲージか何かじゃないんだから。な？
旧世代の車両を早く置き換えろってのはよく見るけど
統一された状態をキープしたいとかいう身勝手にも程がある理屈をもって
向こう20年近く特定の鉄道会社の車両の進化を止めていいとか頭がおかしいｗ
鉄道会社の保有車両はお前のNゲージか何かじゃないんだから。な？
副都心線は5000、50000系列で統一されてるんじゃないかね・・・
チョッパが嫌われてるのか
東武9000は東横線に殆ど来てない気がする
チョッパが嫌われてるのか
東武9000は東横線に殆ど来てない気がする
204 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:54:46.01 ID:aQrpRmBp0
>>200
糞車両がお好きなんですね
糞車両がお好きなんですね
205 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:03:20.88 ID:IshqtWuw0
>>205
8500の5000への代替はともかく、3000を5080で代替して統一したり
東武9000・9050を50070で代替して統一したりする必要は一切ない。
単純に車種の統一だけを目的として
代替時期を迎えてすらいない車両を淘汰するために新車を入れるという
そんな無駄な投資をする会社は少なくとも大手私鉄事業者には存在しない。
大量増備＆大量淘汰でお馴染みのJR東ですらそんな馬鹿げたことはやってない。お分かり？
8500の5000への代替はともかく、3000を5080で代替して統一したり
東武9000・9050を50070で代替して統一したりする必要は一切ない。
単純に車種の統一だけを目的として
代替時期を迎えてすらいない車両を淘汰するために新車を入れるという
そんな無駄な投資をする会社は少なくとも大手私鉄事業者には存在しない。
大量増備＆大量淘汰でお馴染みのJR東ですらそんな馬鹿げたことはやってない。お分かり？
207 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:17:27.50 ID:EG6Vn2Iui
>>203
時々見かけるぞ
時々見かけるぞ
208 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:18:22.91 ID:IshqtWuw0
3000を5080で代替は言い過ぎたが、
東武9000・9050を50070で代替はありだろ
あくまで廃車ではなく、地上専用にするだけだし
東武9000・9050を50070で代替はありだろ
あくまで廃車ではなく、地上専用にするだけだし
209 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:18:25.98 ID:EG6Vn2Iui
>>205
東横線ホームドア設置は全駅で行う
東横線ホームドア設置は全駅で行う
210 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:24:07.87 ID:aQrpRmBp0
>>208
バーカ、東武9000と9050をF直から追い出して一体どこで使うんだよｗ
仮に未更新の10000を代替するにしても（ありえないけどｗ）
10本じゃ全然足りないし、結局お前が忌み嫌う「多数の形式が混用される状態」が
乗り入れ運用から東上線内運用へ移動するだけじゃん。
目に付かない場所で複数形式の混用状態が生じてる分には別にいいってことであれば
お前は今後一切東急車両スレ以外で車種統一に関するレスを投下すんなってことで。
バーカ、東武9000と9050をF直から追い出して一体どこで使うんだよｗ
仮に未更新の10000を代替するにしても（ありえないけどｗ）
10本じゃ全然足りないし、結局お前が忌み嫌う「多数の形式が混用される状態」が
乗り入れ運用から東上線内運用へ移動するだけじゃん。
目に付かない場所で複数形式の混用状態が生じてる分には別にいいってことであれば
お前は今後一切東急車両スレ以外で車種統一に関するレスを投下すんなってことで。
統一厨は本当にいい加減にしろ！
オンボロ馬鹿よりもウザイ！
東急にしても東武にしても貴様にとっていいようにはならないから諦めろ。
どうしても統一させたいならNゲージでやれ。
オンボロ馬鹿よりもウザイ！
東急にしても東武にしても貴様にとっていいようにはならないから諦めろ。
どうしても統一させたいならNゲージでやれ。
213 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:45:07.81 ID:IshqtWuw0
>>211
知ったか乙
東横線は相互直通によりただでさえ車種が多いので、
減らせるところは減らすべきなんだよ
それに、9000・9050を東上線内運用にしたところで、東上線の車種が増えるわけではない
現に池袋口の運用も少数ながら存在するみたいだしな
そしてかなり先の話だが、9000系列と10000系列を同一形式で置き換えれば、
東上線の車種も減らせる
知ったか乙
東横線は相互直通によりただでさえ車種が多いので、
減らせるところは減らすべきなんだよ
それに、9000・9050を東上線内運用にしたところで、東上線の車種が増えるわけではない
現に池袋口の運用も少数ながら存在するみたいだしな
そしてかなり先の話だが、9000系列と10000系列を同一形式で置き換えれば、
東上線の車種も減らせる
>>213
「減らせるべきところは減らすべき」ってさ
どうやっても「減らせない」上に、そもそも「減らす必要がない」んだよ。
「減らすべき」という基準はお前の脳内のみに存在するの。いい加減理解しなさい。
というか、お前曰く「東上線の車種が増えるわけではない」は許されるんだから
「F直の車種が増えるわけではない」から東武9000・9050の代替の必要もないってことか。
語るに落ちたなｗ
「減らせるべきところは減らすべき」ってさ
どうやっても「減らせない」上に、そもそも「減らす必要がない」んだよ。
「減らすべき」という基準はお前の脳内のみに存在するの。いい加減理解しなさい。
というか、お前曰く「東上線の車種が増えるわけではない」は許されるんだから
「F直の車種が増えるわけではない」から東武9000・9050の代替の必要もないってことか。
語るに落ちたなｗ
215 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:51:56.30 ID:IshqtWuw0
216 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:56:15.55 ID:IshqtWuw0
217 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:01:45.83 ID:IshqtWuw0
ところで、
どうやっても減らせない
とは何を根拠としているのか、説明してもらおうか
しないのと出来ないのは大きく違うからな
どうやっても減らせない
とは何を根拠としているのか、説明してもらおうか
しないのと出来ないのは大きく違うからな
>>216
耐用年数的な問題はないし、実運用に支障をきたしてるわけでもないから
今あるものを減らす必要が一切ないんだよなぁ。
「削減すべき」はお前の脳内にのみ存在する妄想基準に過ぎないわけで。
これ以上妄言並べられても鬱陶しいだけだから、いい加減自分のブログかツイッターでやれば？
耐用年数的な問題はないし、実運用に支障をきたしてるわけでもないから
今あるものを減らす必要が一切ないんだよなぁ。
「削減すべき」はお前の脳内にのみ存在する妄想基準に過ぎないわけで。
これ以上妄言並べられても鬱陶しいだけだから、いい加減自分のブログかツイッターでやれば？
キチガイ統一厨はこっちに乗り入れてるのか。
みんな免疫がないので相手にしてもらえてよかったなｗ
みんな免疫がないので相手にしてもらえてよかったなｗ
>>217
F直から追い出された東武9000・9050によって東上線から追い出される候補がないってことだよ。
そこまで説明されないと分からない程度のオツムなら、そもそもこの手の話をおっ始めなきゃいいのに。
F直から追い出された東武9000・9050によって東上線から追い出される候補がないってことだよ。
そこまで説明されないと分からない程度のオツムなら、そもそもこの手の話をおっ始めなきゃいいのに。
223 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:19:11.87 ID:IshqtWuw0
>>218
それだと、
必要がないからしない
というだけで出来ない理由にはならない
物理的に不可能でないなら、
9000系列も30000も50000系列へ置き換え、
東急から撤退しさせ、東上線の地上専用とした方が良いだろう
それだと、
必要がないからしない
というだけで出来ない理由にはならない
物理的に不可能でないなら、
9000系列も30000も50000系列へ置き換え、
東急から撤退しさせ、東上線の地上専用とした方が良いだろう
224 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:22:06.43 ID:IshqtWuw0
追い出される候補は8000・9101F・10000
10000は本線等へ転属、それ以外は廃車
10000は本線等へ転属、それ以外は廃車
225 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:25:25.79 ID:D3X6zpVki
やはり東武50000系列は東急5000系ベースで設計すべきだった、
そうすれば実質的な車種削減も出来たし。
そうすれば実質的な車種削減も出来たし。
226 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:33:55.34 ID:IshqtWuw0
せやな
東急が東横線速度upでもしない限りは9000系と9050系の撤退は必要無い
それと車種統一は保守上の理想であって現実には新造する予算も有るから
簡単に車種統一なんで出来る訳が無い、だから50070系は必要分しか作らなかった。
それと車種統一は保守上の理想であって現実には新造する予算も有るから
簡単に車種統一なんで出来る訳が無い、だから50070系は必要分しか作らなかった。
統一厨ウザい。
230 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 19:32:50.96 ID:230+809V0
>>228
納得
納得
231 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 19:51:46.46 ID:230+809V0
232 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:03:04.18 ID:2QLJUQz10
234 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:58:14.26 ID:xl6irzo40
>>234
4連は本線でも飽和状態。6連にしてもそんなに数はいらない。
だから東上線へ東武9000・9050を追い出してまで10030の6+4を敢えて捻出する意味がない。
統一厨が好んで使う「効率的」という言葉を使うなら
東武9000・9050はこのまま寿命を迎えるまでF直で運用するのが
経済的・経営的観点から最も「効率的」なんだよ。
4連は本線でも飽和状態。6連にしてもそんなに数はいらない。
だから東上線へ東武9000・9050を追い出してまで10030の6+4を敢えて捻出する意味がない。
統一厨が好んで使う「効率的」という言葉を使うなら
東武9000・9050はこのまま寿命を迎えるまでF直で運用するのが
経済的・経営的観点から最も「効率的」なんだよ。
236 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:53:08.75 ID:sRAmmcqo0
>>231
来年度から徐々に引退となるとJABOTABEK譲渡が濃厚になってくる。
なんせekonomi引退で車両不足で予備車はないわSIVは壊れるわ203系の車輪は非冷房ekonomiのを付けるわで…
来年度から徐々に引退となるとJABOTABEK譲渡が濃厚になってくる。
なんせekonomi引退で車両不足で予備車はないわSIVは壊れるわ203系の車輪は非冷房ekonomiのを付けるわで…
きちがい統一厨は、東武スレで相手にされないから、こっちへ出張か？
238 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:03:40.91 ID:cRR9lyYpi
239 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:04:44.04 ID:cRR9lyYpi
240 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:05:38.40 ID:cRR9lyYpi
>>235
4連は修繕とワンマン工事をやれば新栃木と森林公園のワンマン8000系置き換えをやれば良い
4連は修繕とワンマン工事をやれば新栃木と森林公園のワンマン8000系置き換えをやれば良い
>>191-196
東武の事は、東武のスレで話しろよ
>>211 >>232-235
東武9000系や9050系が東上線で走ろうが野田線で走ろうが日光線で走ろうが、ぶっちゃけ東急沿線住民には関係ない
仮に東急9000系が東急線から大井町線に転属になった話が東武スレに書かれていたらどう思うよ？
それと同じだ
東武の事は、東武のスレで話しろよ
>>211 >>232-235
東武9000系や9050系が東上線で走ろうが野田線で走ろうが日光線で走ろうが、ぶっちゃけ東急沿線住民には関係ない
仮に東急9000系が東急線から大井町線に転属になった話が東武スレに書かれていたらどう思うよ？
それと同じだ
お前の脳内ではそうなんだろうな
どうでもいいけど
どうでもいいけど
243 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:06:32.54 ID:xl6irzo40
245 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:40:56.92 ID:Y0V5PdZF0
2014年度は 5123系、2015年度は 5124系の新造でつね、わっかります。
247 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:06:38.44 ID:xl6irzo40
東武30000系が、段々東上線へ引っ越すから、東武本線側からすれば、
5000系を少しでも増やして欲しいのが、本音のような。
メトロは、8000系のVVVF化を進めているんだし（最近やってないけど）。
5000系を少しでも増やして欲しいのが、本音のような。
メトロは、8000系のVVVF化を進めているんだし（最近やってないけど）。
248 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:10:43.22 ID:2QLJUQz10
>>247
営団8000系のB修繕全編成完了まで後何年掛かる？
営団8000系のB修繕全編成完了まで後何年掛かる？
249 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:45:13.64 ID:TQhVXbwk0
>>247
東武30000は伊勢崎・日光線でイベントなんかで6+4の相互直通車を
最低限温存したいんじゃないか？ 6連なぞ野田線にぴったり。
それは良いとして、8500系は流石に痛んできていると思う。電力
コストも高騰しているから特にメトロあたりから泣きが入っている
ような気がする。いろいろな意味で天寿が来た。
東武30000は伊勢崎・日光線でイベントなんかで6+4の相互直通車を
最低限温存したいんじゃないか？ 6連なぞ野田線にぴったり。
それは良いとして、8500系は流石に痛んできていると思う。電力
コストも高騰しているから特にメトロあたりから泣きが入っている
ような気がする。いろいろな意味で天寿が来た。
250 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:48:00.61 ID:cRR9lyYpi
>>249
花急行近年やってないよね
花急行近年やってないよね
251 ：基地外 ◆30H8hAIvLs ：2013/09/03(火) 00:34:42.61 ID:mVFuNJIoO
252 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 01:11:20.99 ID:EtpIFi1iO
池・多摩の7908Fと7105Fが最近行方不明
まぁ確かに、車種は1本の方が現場は楽だよね。ただ、情勢の変化とか
諸々あってなかなかそうはいかないのも現実なんだよね。本社でも
極力車種統一に近づけようと努力はしてると思うしね。
見てる方としてはいろいろ走っていた方が面白いのは確かだが。
折角の○K運用に非○Kの8500系or5000系が来たときのorz感と
言ったら…（笑）。
諸々あってなかなかそうはいかないのも現実なんだよね。本社でも
極力車種統一に近づけようと努力はしてると思うしね。
見てる方としてはいろいろ走っていた方が面白いのは確かだが。
折角の○K運用に非○Kの8500系or5000系が来たときのorz感と
言ったら…（笑）。
254 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 03:23:22.03 ID:X+B1H6hO0
>>225
長年阪急系のアルナ工機と取引していた東武がそんな東臭い車両を導入するはずがないだろう
アルナの営業の多くが日立で再雇用されているのだから自ずと日立になることくらいわかってくれ
阪急だって日立の車両へ移行したわけだし
長年阪急系のアルナ工機と取引していた東武がそんな東臭い車両を導入するはずがないだろう
アルナの営業の多くが日立で再雇用されているのだから自ずと日立になることくらいわかってくれ
阪急だって日立の車両へ移行したわけだし
255 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 05:13:18.19 ID:QmCAy9zp0
>>225 業界のシェア、棲み分けを解かっていないの？
まぁお前ら、1号線でも眺めておちつけや。
257 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:03:20.15 ID:Nn+4xiR80
>>252
7105Fは知らんが、7908Fは、休車による検査期限延長かな？
7105Fは知らんが、7908Fは、休車による検査期限延長かな？
258 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:16:48.79 ID:KtjxLA2iO
ただ全部一緒だと、北海道みたいに ｱﾁｬｰ となった時に目も当てられないから、適度に群雄割拠が一番 安全 なんじゃね？
259 ：基地外 ◆30H8hAIvLs ：2013/09/03(火) 09:34:09.24 ID:mVFuNJIoO
260 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 13:53:43.68 ID:CoYZtG0Z0
261 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 13:54:46.76 ID:CoYZtG0Z0
>>257
そのうち総合車両製作所で転用改造してる1000系で置き換えるだろ
そのうち総合車両製作所で転用改造してる1000系で置き換えるだろ
262 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 01:19:46.11 ID:WSPh53H2O
東武は9102F～9108Fを51002F以降の50000に乗り入れ機器つけて乗り入れ車交代すべき
出たな統一厨ｗ
もう誰も相手せえへんよ、免疫できたからねｗ
もう誰も相手せえへんよ、免疫できたからねｗ
>>246
なにその近鉄
なにその近鉄
265 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 09:56:59.64 ID:7HrDouIQ0
スレ違い
いいかげんにしる！
いいかげんにしる！
266 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 11:39:47.38 ID:KaEpRb6N0
しかし8500系後期車の酷い椅子なんとかしてくれ
E231系が神に見えるわ
E231系が神に見えるわ
いつからこのスレは、東急8500系、東武9000・9050系を叩くスレになったんだよ？
269 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 12:17:29.81 ID:JxCdobep0
東横線沿線の東急ファンは、休日にわざわざ「良き時代の東急」を味わうために、
田園都市線の8500系に乗りに行くのですが…
田園都市線の8500系に乗りに行くのですが…
東横線で7000来るとゲンナリするが半蔵門・田都だと8500来るのを期待しちゃう
271 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 12:26:30.83 ID:D19sFl9Ui
>>270
同じポンコツなのにな
同じポンコツなのにな
272 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 14:12:13.23 ID:W19gtBgJ0
東急の界磁チョッパ車は蛇行でも重低音唸らせてくるから
駅に近づいてきた時点ですぐに分かるもんな
駅に近づいてきた時点ですぐに分かるもんな
ほう、蛇行か…
>>273
曳舟ー千住間のことかw
曳舟ー千住間のことかw
275 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 15:39:57.17 ID:XO1M1fmWO
276 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 15:48:27.19 ID:KaEpRb6N0
>>275
おめでとう
おめでとう
277 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 15:55:51.63 ID:XO1M1fmWO
これからが問題だね。トラブルがなければよいが。
2Mにしなかったんだ…
これから落ち葉の季節なのに
これから落ち葉の季節なのに
279 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 16:19:55.00 ID:D19sFl9Ui
>>278
2Mじゃないのか？
2Mじゃないのか？
4Mだよ
281 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:38:33.30 ID:XO1M1fmWO
これは日比谷線から移動してきた秩父鉄道2000系だった。
282 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:39:22.90 ID:gONsuFDG0
そんな装備で大丈夫か?
283 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:54:39.23 ID:XO1M1fmWO
いいえ。大丈夫だとは思えない。
富山の場合、改造も可能な自社工場を持ってる。
しかし秩父の場合、車両改造自体が可能ではないし、過去に秩父線内で、7500系の車両故障が数回あるし、都営三田線の車両が復帰するのに時間がかかった。
富山の方が軍配かな。
富山の場合、改造も可能な自社工場を持ってる。
しかし秩父の場合、車両改造自体が可能ではないし、過去に秩父線内で、7500系の車両故障が数回あるし、都営三田線の車両が復帰するのに時間がかかった。
富山の方が軍配かな。
284 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 23:36:54.46 ID:gdbkYHCvO
懲りずに1M1Tか‥‥
抑速も戻しノッチも不可、そして長雨に落葉‥‥
どうすんだろ？
東横電設時代なら、決してこんな真似しなかったぞ。
抑速も戻しノッチも不可、そして長雨に落葉‥‥
どうすんだろ？
東横電設時代なら、決してこんな真似しなかったぞ。
抑速いらねえだろ
286 ：Ｄ員 ◆ze124km/Mc ：2013/09/04(水) 23:59:25.86 ID:c/PTPD4x0
質問
東急スレで代表的なスレはどれ？
東急スレで代表的なスレはどれ？
>>286
あんた未だ生きてたのか
あんた未だ生きてたのか
289 ：Ｄ員 ◆ze124km/Mc ：2013/09/05(木) 00:20:36.95 ID:aj7NNgnb0
現在2ちゃんねるでは●購入者の個人情報が一部流出しています
調べてみようと思ったけど、邪魔なら去りますｗ
では
調べてみようと思ったけど、邪魔なら去りますｗ
では
こないだの●流出騒動で全てのトリップが漏れたはずだから
なりすましの可能性がある
なりすましの可能性がある
>>284
話題になったあの動画の最後みたいに、助走をつけて走ることでカバーするとか？ｗ
話題になったあの動画の最後みたいに、助走をつけて走ることでカバーするとか？ｗ
292 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 04:56:06.90 ID:FXDCPiHWO
しかしまぁ、こんな傑作を作るようじゃ技術力落ちぶれたもんだわ。
そのうち誰も買わなくなるぞ？
そのうち誰も買わなくなるぞ？
秩父7800系は常にデキくっつけておけばいいw
294 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 13:13:51.37 ID:FZJ+9bBE0
テクノは奉仕会社じゃないよ
秩父鉄道と仕様協議の上 発注契約してる
7800系は仕様書の内容通り改造しただけだ
情弱な君らよ
7801F空転問題は軸重調整で既に解決
7802F以降改造車も対応済み
秩父鉄道と仕様協議の上 発注契約してる
7800系は仕様書の内容通り改造しただけだ
情弱な君らよ
7801F空転問題は軸重調整で既に解決
7802F以降改造車も対応済み
295 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 13:14:44.56 ID:nAgzDW/b0
>>271
前面展望全然ちゃうやん
前面展望全然ちゃうやん
296 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 13:27:48.14 ID:vHd9eR0FO
秩父鉄道の東急より車両故障が少ない本家の東急8500系。
これは神。
これは神。
297 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 13:30:57.77 ID:VWiBDS8s0
>>294
それなら良かった
それなら良かった
298 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 13:34:56.48 ID:t8yqTJgj0
秩父鉄道も富山地鉄並に運賃高くすれば自社で改造する設備もてるかもしれん
299 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 13:46:09.28 ID:o+K+CAzh0
>>294
じゃあ、7803F＆7804Fも、問題なく譲渡出来そうだね。
秩父1000系と（故障した）5000系1編成の置き換えは、スムーズに行きそうだけど、
残る5000系3つも、来年度以降に置き換え？
>>298
乗客が減らなきゃ、いいけどね。
じゃあ、7803F＆7804Fも、問題なく譲渡出来そうだね。
秩父1000系と（故障した）5000系1編成の置き換えは、スムーズに行きそうだけど、
残る5000系3つも、来年度以降に置き換え？
>>298
乗客が減らなきゃ、いいけどね。
300 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 13:50:47.73 ID:CvmnzDKL0
>>296
長津田の技術です。
長津田の技術です。
301 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 16:47:29.14 ID:WPoiF/Ihi
>>299
普通に考えれば5000系4篇成分も東急車で置き換えだな
普通に考えれば5000系4篇成分も東急車で置き換えだな
303 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 18:15:14.97 ID:VWiBDS8s0
>>302
8500系を東急テクノから買取7000系増備再開でしょ
8500系を東急テクノから買取7000系増備再開でしょ
304 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/05(木) 19:46:28.42 ID:PFIGxtBQ0
亀レスだが
煩い東武9000の代替は変態加速の11032でおk
あと1005Fの甲種いつよ
煩い東武9000の代替は変態加速の11032でおk
あと1005Fの甲種いつよ
305 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:40:43.11 ID:vHd9eR0FO
こうなると富山や長野分も2両にできそうだね。
306 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 21:46:58.89 ID:m06luRL6O
一畑へ譲渡って来年度からだが改造終わるの来年の夏くらいかな…？
307 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:31:02.88 ID:yM3/+45E0
>>304
東武9000系列のVVVFが、全て11032Fタイプに更新、ならあり得るかも？
東武9000系列のVVVFが、全て11032Fタイプに更新、ならあり得るかも？
田都に新車が入っても東横に移った編成は返って来ないんじゃね？
副都心ワンマンに西武東武直通対応改造が終わってる訳で、
わざわざ東横に新車入れて田都に戻すにはまた改造しなきゃいけないし、
直接田都に新車入れるんじゃないかね？
副都心ワンマンに西武東武直通対応改造が終わってる訳で、
わざわざ東横に新車入れて田都に戻すにはまた改造しなきゃいけないし、
直接田都に新車入れるんじゃないかね？
309 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 05:10:02.46 ID:/Z8SDoKbO
8500系自体は車両故障少ないし譲渡も東急線の活躍も申し分ない。
旧7000系も車両故障が少なく1000系で置き換える公算は低そう。立派なもんだ。
旧7000系も車両故障が少なく1000系で置き換える公算は低そう。立派なもんだ。
310 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 05:37:45.83 ID:dgZ6Iunki
>>304
アレは地下鉄直通車じゃないから無理
アレは地下鉄直通車じゃないから無理
東横は相鉄直通絡みで車両に多少の動きはあるかもしれないが、
それまではもう動きないだろうし、5000もそのまま
田都への投入は来年度から再開するだろうけど、新しい動きもない状況だし
これまでの実績考えても年平均で3編成ぐらいがいいとこ。
それまではもう動きないだろうし、5000もそのまま
田都への投入は来年度から再開するだろうけど、新しい動きもない状況だし
これまでの実績考えても年平均で3編成ぐらいがいいとこ。
313 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 07:20:35.19 ID:8DtN1U3T0
314 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 07:23:25.31 ID:dgZ6Iunki
>>313
出来るもんならそうして欲しいが田園都市線の8500系を最優先でやらなきゃならない
出来るもんならそうして欲しいが田園都市線の8500系を最優先でやらなきゃならない
田都へ直接新車を入れたほうが金が掛からないのに...
復帰厨が根強いのは不思議な限り
復帰厨が根強いのは不思議な限り
>>312
そろそろ8500も本腰入れないとやばいだろうから年間5～6本は入るんじゃないの？
現状約束を勝手に破って謝りもしていない状況(東急はそうは認識していないだろうが)だし
仮に東京五輪が決まった場合、それまでに8500は何とかしないとメトロからあれこれ言われそう。
8500の大半は自動放送が使えないからね…。
>>316
まぁ、運転台構造を5050と同じにしなかったこととかから邪推をしたくなるのは分かる。
ただ、現実的に無駄に金がかかるだけなのはすぐに気付くと思うんだけどねぇ…。
そろそろ8500も本腰入れないとやばいだろうから年間5～6本は入るんじゃないの？
現状約束を勝手に破って謝りもしていない状況(東急はそうは認識していないだろうが)だし
仮に東京五輪が決まった場合、それまでに8500は何とかしないとメトロからあれこれ言われそう。
8500の大半は自動放送が使えないからね…。
>>316
まぁ、運転台構造を5050と同じにしなかったこととかから邪推をしたくなるのは分かる。
ただ、現実的に無駄に金がかかるだけなのはすぐに気付くと思うんだけどねぇ…。
>>317
7751～7552は5051～5552･5053～5554と同じ組成だけど、何がしたかったんだろう？
パンタグラフを載せ替えた9701-9101-9203-9501および、9704-9110-9212-9504は、
相模線乗り入れを目論んでいた様だが…。
7751～7552は5051～5552･5053～5554と同じ組成だけど、何がしたかったんだろう？
パンタグラフを載せ替えた9701-9101-9203-9501および、9704-9110-9212-9504は、
相模線乗り入れを目論んでいた様だが…。
320 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 12:26:32.55 ID:4soCYFqJ0
配線関係は足しても引いても、ミスだと認識できないミスにより、正体不明の故障が起きるからなぁ…。
他社事例も研究してるだろうから、安全･安定輸送が第一な手前、面倒な事はしないと思うよ。
他社事例も研究してるだろうから、安全･安定輸送が第一な手前、面倒な事はしないと思うよ。
322 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 12:38:14.58 ID:Mn0VuQWzi
324 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 14:08:03.05 ID:stiuxqRW0
325 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 14:11:26.05 ID:4soCYFqJ0
>>324
どこまで8500系を酷使すれば気が済むんだ…。
実際に34Fと37Fには付けたけれど、他の編成には付けていない時点で東急は
自動放送装置付ける気がない事は分かるでしょ。
まず確実に2020年までに8500を淘汰する方向で進めるでしょ。
だから年間5～6編成と言った訳。相鉄直通の準備もしなきゃいけないし。
どこまで8500系を酷使すれば気が済むんだ…。
実際に34Fと37Fには付けたけれど、他の編成には付けていない時点で東急は
自動放送装置付ける気がない事は分かるでしょ。
まず確実に2020年までに8500を淘汰する方向で進めるでしょ。
だから年間5～6編成と言った訳。相鉄直通の準備もしなきゃいけないし。
329 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 17:51:25.41 ID:raAhfC8Li
>>327
8631F以降は付けられる可能性あるんでは？
8631F以降は付けられる可能性あるんでは？
330 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:50:38.18 ID:stiuxqRW0
8642Fは、廃車になる編成の中の10連化用増備車の比較的新しい足回りもらって、
サークルK解除した方がいいかもな。
サークルK解除した方がいいかもな。
331 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:56:31.48 ID:F+R7s9pci
>>324
普通に来年度から5000系が導入されるから必要無い
普通に来年度から5000系が導入されるから必要無い
何処もそうだけど異端車は真っ先に処分される事は
多いからな、東武労組が方針転換をしない限りは廃車の
運命だよ
多いからな、東武労組が方針転換をしない限りは廃車の
運命だよ
>>330
そんな面倒なことするより編成ごと廃車する流れだと思うぞ
そんな面倒なことするより編成ごと廃車する流れだと思うぞ
334 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 19:41:21.85 ID:stiuxqRW0
>>330
VVVF車を廃車の比較的新しい増備車と入れ替えで編成組み替えなら簡単かな。
VVVF車を廃車の比較的新しい増備車と入れ替えで編成組み替えなら簡単かな。
335 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:20:05.58 ID:8DtN1U3T0
336 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:21:00.21 ID:F+R7s9pci
>>335
それが正論
それが正論
337 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:47:36.79 ID:9Z27fdWv0
8500は車掌がラジカセ持ってマイクをスピーカーに当てて
テープに録音しておいたのをその都度再生すれば良いだろ
テープに録音しておいたのをその都度再生すれば良いだろ
>>337
意味が分からん。
どうしてそこまでして8500を残そうとするんだよ。
全くの未更新で45年も第一線で酷使されたら車両持たんよ。
何れにしても大規模更新か新車置き換えは必須だろ。
東急の流れからして、まず後者の可能性が高いだろう。
意味が分からん。
どうしてそこまでして8500を残そうとするんだよ。
全くの未更新で45年も第一線で酷使されたら車両持たんよ。
何れにしても大規模更新か新車置き換えは必須だろ。
東急の流れからして、まず後者の可能性が高いだろう。
341 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 22:15:29.46 ID:4J8oqK4vI
ここまでやらなかったんだから、もう自動放送は良いだろ。
統一すべきとは言わないが、8500は過負荷で火吹く前に何かしらで置き換える以外方法がない。
統一すべきとは言わないが、8500は過負荷で火吹く前に何かしらで置き換える以外方法がない。
>>341
自動放送をキーに挙げているのは仮に東京五輪が決まった場合
大幅増加が見込まれる外国人利用者への対応の観点から。
たしか前回の東京五輪の時は営団は一部線区でテープによる外国語放送を
行ったんじゃなかったっけ？
仮説とは言え他社車両に勝手に設備を付ける訳にはいかないからメトロから
何らかの対応を迫られるだろう、という事。
自動放送をキーに挙げているのは仮に東京五輪が決まった場合
大幅増加が見込まれる外国人利用者への対応の観点から。
たしか前回の東京五輪の時は営団は一部線区でテープによる外国語放送を
行ったんじゃなかったっけ？
仮説とは言え他社車両に勝手に設備を付ける訳にはいかないからメトロから
何らかの対応を迫られるだろう、という事。
343 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 22:58:03.47 ID:/Z8SDoKbO
1000系の動きが寂しいくらいないが、、
344 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:04:22.52 ID:stiuxqRW0
逆になんで8500系をそんなに追い出したがるかが不思議。
オンボロメトロ7000に乗られれている身としては、8500が羨ましい。
オンボロメトロ7000に乗られれている身としては、8500が羨ましい。
345 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:18:53.46 ID:hrjThi2D0
346 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:50:48.13 ID:eG3qIIIc0
347 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 05:36:25.10 ID:7COVzRP3I
>>342
俺の考えとしては、それまでに8500は全廃で、ってこと。その時点では、8500はもう初回製造後45年だよ。7700は車体だけなら50年行ってるのあるけど機器更新してるし、>>345のいう様に8500は東武8000とほぼ同じレベル。
>>344
俺は逆に東横が羨ましいよ。7000だって機器更新含む車体更新してるし、東武9000も煩いけど車体更新してるし、車両も多彩でしょ。車両面では田都より良いと思うんだけどね。
俺の考えとしては、それまでに8500は全廃で、ってこと。その時点では、8500はもう初回製造後45年だよ。7700は車体だけなら50年行ってるのあるけど機器更新してるし、>>345のいう様に8500は東武8000とほぼ同じレベル。
>>344
俺は逆に東横が羨ましいよ。7000だって機器更新含む車体更新してるし、東武9000も煩いけど車体更新してるし、車両も多彩でしょ。車両面では田都より良いと思うんだけどね。
348 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 08:36:41.73 ID:fSFhlEw+0
>>347
上二行だけは同意
田園都市線所属車は製造年、東武直通対応、更新の有無に一切関係なく
遅くとも2020年までには全て廃車で良い
車両が多彩なのは汚点
なので、
メトロは7000を10000へ置き換え、東武は9000・9050を50000とトレードし、
一社一形式を実現してもらいたい
上二行だけは同意
田園都市線所属車は製造年、東武直通対応、更新の有無に一切関係なく
遅くとも2020年までには全て廃車で良い
車両が多彩なのは汚点
なので、
メトロは7000を10000へ置き換え、東武は9000・9050を50000とトレードし、
一社一形式を実現してもらいたい
349 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 11:34:10.93 ID:rINROolT0
また横東優遇の人身事故か
五輪開催地の決定関係なしに8500系の寿命は近いからそろそろ置き換え再開か。
まだ20編成近く残っていると思うが、この場合、池上・多摩川線と同時進行になるのかな。
まだ20編成近く残っていると思うが、この場合、池上・多摩川線と同時進行になるのかな。
351 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 12:22:07.61 ID:i3Ve0xuoi
>>351
昔のやつのがかえって長持ちする場合もあるんだったね。
ただ8621Fだったか停車の際にガックンとなる編成があったような。
運転士がハズレだっただけかな。
目黒線8両化の際には、3000系は置き換え、5080系は中間車導入と妄想中。
相鉄直通開業の際には前者は20年くらいになるから。
昔のやつのがかえって長持ちする場合もあるんだったね。
ただ8621Fだったか停車の際にガックンとなる編成があったような。
運転士がハズレだっただけかな。
目黒線8両化の際には、3000系は置き換え、5080系は中間車導入と妄想中。
相鉄直通開業の際には前者は20年くらいになるから。
目黒線3M3T編成は3000系と5080系とも相互直通3社のように
改造が巧くいかないなら中間付随車と電動車2両ユニットを
サスティナ車体で新製して1M中間電動車と振り替え4M4T編成化
させればいいよ。
Y000系のようにJRC313系2両編成なみ走行性能や富士急6000系FCT
デザインカラーのVVVF改造車両なら積雪急勾配な地方私鉄路線向きだし
副業の筍生活も安泰なのでは。
改造が巧くいかないなら中間付随車と電動車2両ユニットを
サスティナ車体で新製して1M中間電動車と振り替え4M4T編成化
させればいいよ。
Y000系のようにJRC313系2両編成なみ走行性能や富士急6000系FCT
デザインカラーのVVVF改造車両なら積雪急勾配な地方私鉄路線向きだし
副業の筍生活も安泰なのでは。
途中で間違えて送信してしまった。失礼
オンボロ馬鹿はどこをどう間違えたか樹脂漬にするのを主電動機ではなくて
主制御装置と間違えていたけれど。
オンボロ馬鹿はどこをどう間違えたか樹脂漬にするのを主電動機ではなくて
主制御装置と間違えていたけれど。
>>351
寿命というか、あれだけ8000、8500、8090から奪い取った機器があるから
多少調子悪くとも問題なさそうではある
9000の大井町は、VVVFの更新しなかったところを見ると仮住まいなんだろうな
いずれ廃車なんだろう
寿命というか、あれだけ8000、8500、8090から奪い取った機器があるから
多少調子悪くとも問題なさそうではある
9000の大井町は、VVVFの更新しなかったところを見ると仮住まいなんだろうな
いずれ廃車なんだろう
まあ田園都市線だと一番壊れない形式が何故か8500系って言う話もあるんだがね・・・
とは言え、遅かれ早かれ10年以内に、少なくとも8630Fまでは置き換えられると思う
全廃まで行くかと言われれば正直この会社の事だから断言はできないｗ
とは言え、遅かれ早かれ10年以内に、少なくとも8630Fまでは置き換えられると思う
全廃まで行くかと言われれば正直この会社の事だから断言はできないｗ
358 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:30:25.91 ID:TnEL27JWO
359 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:35:34.52 ID:ZR22ZgyKi
>>356
大井町線9000系は今後IGBT化の可能性もありえるんでは？
大井町線9000系は今後IGBT化の可能性もありえるんでは？
>>359
石はそう簡単に死なないから
論理部さえちゃんと更新してやれば持つもんだよ
これはGTOのVだけではなくチョッパでも同じことが言えるけどね
順番からすると8500の次だろうから、向こう15年程度持てばいいわけだ
うん、余裕
石はそう簡単に死なないから
論理部さえちゃんと更新してやれば持つもんだよ
これはGTOのVだけではなくチョッパでも同じことが言えるけどね
順番からすると8500の次だろうから、向こう15年程度持てばいいわけだ
うん、余裕
大井町線9000系といえば、ドア開閉スイッチが5050系の改造で発生したものを
流用しているのがいるみたいだけれど、全編成交換済みなのかな。
流用しているのがいるみたいだけれど、全編成交換済みなのかな。
362 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 01:23:00.62 ID:OGCVx/q50
>>360
それなら論理部更新して2000系と同じ音にしてほしい
それなら論理部更新して2000系と同じ音にしてほしい
音を同じにしたらどうなるというのだろう
2000系は9050系に改番したうえ9000系とともに
7915F編成のようなVVVF更新をやればいいよ。
7915F編成のようなVVVF更新をやればいいよ。
さて２０２０年五輪が京東に決まり、糞８５００は追い出しが至上命令となりました。
無理にオールリプレイスしなくても良いけどね。
勿論運行に支障がなければだけど。
勿論運行に支障がなければだけど。
368 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 09:05:59.81 ID:Ru29wR8yI
本当に東京になっちまったな。
良いんだか悪いんだか。
良いんだか悪いんだか。
>>367
まぁ8500に限らずどの車両を充当しても同じだが、慣れない外国人旅客が
大幅に増加して、遅延が増えるのは容易に想像できるよね。
うろ覚えだが、駒沢オリンピック公園もたしか一部競技の会場になるはずだから
外国人対応という点では田園都市線も他人事じゃなさそう。
それが自動放送未対応という点で8500に影響するかも分からん。
流石に少数派系列にはなっているだろうが…
まぁ8500に限らずどの車両を充当しても同じだが、慣れない外国人旅客が
大幅に増加して、遅延が増えるのは容易に想像できるよね。
うろ覚えだが、駒沢オリンピック公園もたしか一部競技の会場になるはずだから
外国人対応という点では田園都市線も他人事じゃなさそう。
それが自動放送未対応という点で8500に影響するかも分からん。
流石に少数派系列にはなっているだろうが…
371 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 10:08:57.12 ID:K2KMcpsSO
>>369
安心しろ、駒沢は今回の五輪とは無関係だ
安心しろ、駒沢は今回の五輪とは無関係だ
372 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 10:15:35.75 ID:Vp2RkaKU0
半蔵門、田都はホームドア整備が急務となりそう
8500はホームドア対応させるか否かで運命が決まってくるだろうね
8500はホームドア対応させるか否かで運命が決まってくるだろうね
373 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 11:08:57.25 ID:4Q+k1bnvi
>>369
とりあえず8631F～8636F(8634Fは対応済み)にはLED案内と自動放送設置すべきだと思う。
とりあえず8631F～8636F(8634Fは対応済み)にはLED案内と自動放送設置すべきだと思う。
>>372
東からサハ204をもらって組み込むべき
東からサハ204をもらって組み込むべき
375 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:29:49.63 ID:6/m0vMGLO
秩鉄スレより
294:名無し野電車区 :2013/09/08(日) 12:07:05.48 ID:MWM4K+DlO
7802は散砂装置未搭載だそうだ。
秩父鉄道からの要望も無かったらしい。
何でだろ。
294:名無し野電車区 :2013/09/08(日) 12:07:05.48 ID:MWM4K+DlO
7802は散砂装置未搭載だそうだ。
秩父鉄道からの要望も無かったらしい。
何でだろ。
伊豆急にも長電にも秩父にもそんなノウハウなんて無いから
提案も出来ないなら西武2000系の扱いに慣れている西武車両にでも
コンサルタントを依頼するか富山地鉄や北陸鉄道のように
現物渡しするかだよなぁ。
提案も出来ないなら西武2000系の扱いに慣れている西武車両にでも
コンサルタントを依頼するか富山地鉄や北陸鉄道のように
現物渡しするかだよなぁ。
ところで1000系VVVF譲渡車両って撤砂装置を搭載してある伊賀鉄道はともかく
あまり降雪の無い40％勾配路線の上田電鉄ではこのようなトラブルはあったのかな。
あまり降雪の無い40％勾配路線の上田電鉄ではこのようなトラブルはあったのかな。
>>369
そうなのね。じゃ、自社内はあまり関係なさそうな。
どのみち乗り入れ先の影響は波及しそうだが。
>>374
サハ204は田園都市線の車両限界をオーバーしているんですが…
>>375
>>294で書かれている対策で大丈夫だったからでは？
そうなのね。じゃ、自社内はあまり関係なさそうな。
どのみち乗り入れ先の影響は波及しそうだが。
>>374
サハ204は田園都市線の車両限界をオーバーしているんですが…
>>375
>>294で書かれている対策で大丈夫だったからでは？
379 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 16:10:17.69 ID:LSZRlgDt0
>>366
だと良いのだが
>>367>>369>>373
>>335でも書いたが8500、特に田園都市線に所属する8500に改造は一切不要
できれば5年以内、
遅くとも2020年までには田園都市線の東急車を全て5000へ置き換えて欲しい
だと良いのだが
>>367>>369>>373
>>335でも書いたが8500、特に田園都市線に所属する8500に改造は一切不要
できれば5年以内、
遅くとも2020年までには田園都市線の東急車を全て5000へ置き換えて欲しい
>>375-377
秩父鉄道の登坂での浦山口駅発車時の空転現象は、その前に走行していたパレオエクスプレスのC58のオイルが原因だったからね
通常の走行では問題ないよ
雨の日だって通常走行してるんだからさ
秩父鉄道の登坂での浦山口駅発車時の空転現象は、その前に走行していたパレオエクスプレスのC58のオイルが原因だったからね
通常の走行では問題ないよ
雨の日だって通常走行してるんだからさ
>>357
5000で故障何かって...ドアかw
5000で故障何かって...ドアかw
382 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:26:31.12 ID:6/m0vMGLO
雨や雪の日に西武秩父線で東横線の車両使って実験して。8両が妥当。
>>357
あまり言いたくないが京王とずいぶん差が付いちゃったな・・・
あまり言いたくないが京王とずいぶん差が付いちゃったな・・・
小田急もいつの間にか8000の界磁チョッパ車が残り16両まで減ってるんだな
東急もっと頑張れw
東急もっと頑張れw
東急のは、ちょっぱやそっとじゃ なくならないよ。
メトロの更新7000/更新8000と田都の未更新8500どっちがいいかと言われると
悪いが8500を採らせてもらう
悪いが8500を採らせてもらう
未更新7000ならまだしも、更新8000と8500を比べたら前者のほうが圧倒的に当たりだわ
あの車両、5000よりモーター静かだし
あの車両、5000よりモーター静かだし
>>386
普段田都を利用しまくっている身からすると、はっきりいってあり得んわ。
うるさいしクーラー効かないし走行時(特に制動時)の衝動が大きい8500の方が上なんて…
登場当初より音小さくなっているしね、8000更新車は。
未更新なら…分からんでもないが。
普段田都を利用しまくっている身からすると、はっきりいってあり得んわ。
うるさいしクーラー効かないし走行時(特に制動時)の衝動が大きい8500の方が上なんて…
登場当初より音小さくなっているしね、8000更新車は。
未更新なら…分からんでもないが。
389 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 15:57:01.86 ID:FOsRPH+bO
っ 爆弾ドア
390 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:03:00.05 ID:sornUCRr0
メトロ8000系の05系みたいな中間車両が一番好きだ
8500もなー、もう少し椅子がふかふかなら。
392 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:16:48.53 ID:dbZaTzRw0
8500は、東横線沿線の東急ファンの観光地になっているな。
393 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:18:32.22 ID:WMzAKuKc0
東急は更新より新車だからな
東急車輛がなくなってわからなくなったが
当初5000全部入れたとしても8631-は残ったし
東急車輛がなくなってわからなくなったが
当初5000全部入れたとしても8631-は残ったし
8500系って早急に廃車にしなければいけない程状態悪いのか？そうは思えないのだが。
今となっては貴重な8000系列だ。もう少し走らせてあげようよ。
今となっては貴重な8000系列だ。もう少し走らせてあげようよ。
396 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:54:10.93 ID:hag+obaNi
>>386
普通8000系だろ
普通8000系だろ
397 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 17:01:27.08 ID:tYCgKm/DI
>>386
是非理由を。
メトロの方が圧倒的に静かだし、冷房も効くし、要約すると快適性が全然上。
>>387
あれは駆動方式の関係なんだよな。
5000はTD継手だから高速域で低音が出るけど、8000はWNだから全然。まあ惰性走行時のゴロゴロが少し気になるけどね。
是非理由を。
メトロの方が圧倒的に静かだし、冷房も効くし、要約すると快適性が全然上。
>>387
あれは駆動方式の関係なんだよな。
5000はTD継手だから高速域で低音が出るけど、8000はWNだから全然。まあ惰性走行時のゴロゴロが少し気になるけどね。
>>397
あと東急5000はブレーキ解除の時の音と発車時の起動音が最近の車両にしてはうるさすぎる
あと東急5000はブレーキ解除の時の音と発車時の起動音が最近の車両にしてはうるさすぎる
399 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 17:57:59.19 ID:FOsRPH+bO
5050｢ｼﾞｬｷｰﾝ!｣って聞かなくなったなw
400 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:38:16.94 ID:dbZaTzRw0
9000系の初期VVVFの爆音はある種名物で微笑ましかったが、
5050のなんとも言えない音はキモいだけ。
5050のなんとも言えない音はキモいだけ。
401 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:45:07.98 ID:gTmXlOfD0
>>393
8500にリニューアルは一切不要
2000共々全て5000へ置き換えてもらいたい
むしろ5000の初期車こそニューアル行い4000と同レベルの機器や設備へと更新し、
6000よりも長く使って欲しい
>>395
できるものなら早急に、遅くとも2020年までに田園都市線のは全て廃車にすべき
そして秩父鉄道と長野電鉄へ譲渡すれば良い
長野電鉄へ譲渡する分は抑速ブレーキを追加すれば問題無いだろう
状態が良かろうが悪かろうが8500は全て追い出して5000で統一して欲しい
8500にリニューアルは一切不要
2000共々全て5000へ置き換えてもらいたい
むしろ5000の初期車こそニューアル行い4000と同レベルの機器や設備へと更新し、
6000よりも長く使って欲しい
>>395
できるものなら早急に、遅くとも2020年までに田園都市線のは全て廃車にすべき
そして秩父鉄道と長野電鉄へ譲渡すれば良い
長野電鉄へ譲渡する分は抑速ブレーキを追加すれば問題無いだろう
状態が良かろうが悪かろうが8500は全て追い出して5000で統一して欲しい
402 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:47:05.73 ID:03LA47s30
>>401
来年度から8500系、8590系、2000系は5000系に置き換えるべき
来年度から8500系、8590系、2000系は5000系に置き換えるべき
403 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:48:03.02 ID:gTmXlOfD0
経年の浅い8631F以降こそ先に廃車して、
秩父鉄道や長野電鉄へ譲渡すれば良いのではないか？
そして残った車両はどこにも譲渡せずに解体でおｋ
秩父鉄道や長野電鉄へ譲渡すれば良いのではないか？
そして残った車両はどこにも譲渡せずに解体でおｋ
元々旧7000系以降は50年は使おうという思想だったんだよな。
現に1993年以降相当長きに亘って新車が入らなかった時期が
あって、あのときは素で「東急に二度と新車は入らない」
と思ってたからな。しかし情勢の変化がそれを許さなかった。
ブラシモータの駆逐が至上命題となれば、田都大井町への
新車導入は勿論、一部は従前車の電装品リプレイスも並行
しないといけないかもしれないね。その至上命題は東武も
同じになるはずだから、東武労組とて条件付きで3形式の
乗り入れを認めざるを得ないとは思うしね。
現に1993年以降相当長きに亘って新車が入らなかった時期が
あって、あのときは素で「東急に二度と新車は入らない」
と思ってたからな。しかし情勢の変化がそれを許さなかった。
ブラシモータの駆逐が至上命題となれば、田都大井町への
新車導入は勿論、一部は従前車の電装品リプレイスも並行
しないといけないかもしれないね。その至上命題は東武も
同じになるはずだから、東武労組とて条件付きで3形式の
乗り入れを認めざるを得ないとは思うしね。
405 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 20:09:37.31 ID:EmB1NG/l0
日車や川重では5000系製造できないのか？
もう自社系の東急車輛ではないから総車限定発注しなくて良いはず。
もう自社系の東急車輛ではないから総車限定発注しなくて良いはず。
日車は走るンです作れないから無理だな。
川重ならいける。
川重ならいける。
JR型は 総合車両 新津 川重だな
408 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 20:46:36.67 ID:EmB1NG/l0
あれはブロック工法
全く別物でっせ
全く別物でっせ
410 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 21:51:06.35 ID:tYCgKm/DI
5000は2シート工法だっけ？
3450は50年は使ったんじゃね?
412 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:32:50.64 ID:EmB1NG/l0
>>411
7700系も50歳越えてるぞ。
7700系も50歳越えてるぞ。
413 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:23:57.27 ID:Vmc7HASx0
414 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 09:58:18.47 ID:PdhSqGsYO
あれだけ大所帯なら
違った仕様の車が出て来ても
バチは当たらないと思う
違った仕様の車が出て来ても
バチは当たらないと思う
415 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 10:10:06.50 ID:dd8bPCyH0
先日松本で5000系撮影会やったみたいだけど雨だったみたいね
いつもの仕切り屋が参戦してたのかな？
奴等の普段の行いが悪いからバチが当たったんだろｗｗｗ
いつもの仕切り屋が参戦してたのかな？
奴等の普段の行いが悪いからバチが当たったんだろｗｗｗ
今後はsustinaだから他社で出来るのかどうか。
総車になったし新津では出来そうだな。
つか2020年って8500どころか5000だって更新時期来てるんじゃないの？
総車になったし新津では出来そうだな。
つか2020年って8500どころか5000だって更新時期来てるんじゃないの？
417 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 11:29:58.07 ID:aXHzC6xg0
>>417
新幹線0系かよw
新幹線0系かよw
419 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 19:11:42.97 ID:BVnvF2sy0
>>416
5000の初期車は更新して長く使い続けて欲しい
その代わり8000系列後期車や1000・2000・9000は5000系列へ置き換え早期廃車で良い
>>417
却下
大井町線へは3000全車と5080一部を転用するべき
流石に5000の置き換えは新形式にせざるを得ないだろう
5000の初期車は更新して長く使い続けて欲しい
その代わり8000系列後期車や1000・2000・9000は5000系列へ置き換え早期廃車で良い
>>417
却下
大井町線へは3000全車と5080一部を転用するべき
流石に5000の置き換えは新形式にせざるを得ないだろう
420 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 20:18:43.65 ID:JtslbVyOi
5000系初期車はsustina5000系で置き換えれば良い
地下鉄副都心線が営団地下鉄時代に出来ていたら東急8000系が乗り入れていて今も現役だった可能性が高い。
8000系を魔改造して乗り入れの計画もあったよな確か。
そしたら横東優遇は何も言えなくなっていたはずだ。
8000系を魔改造して乗り入れの計画もあったよな確か。
そしたら横東優遇は何も言えなくなっていたはずだ。
422 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:13:20.85 ID:aXHzC6xg0
423 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:57:11.58 ID:1aOhnlHE0
>>404
日比谷線経由で東急1000系と東武20000系(20050＆20080も含む)が、半蔵門線経由で東急5000系や東急8500系と東武50050系が、
それぞれ直通してた時代なら一世代古い東急8500系の新型車への世代交代も急がれただろうが、
今では副都心線経由で東急5050系(4000番台)と東武50070系や東武9000系(9050も含む)が相互直通しているから、
東武本線への東急8500系の乗り入れ時期は、東横線への東武9000系乗り入れとの兼ね合いも出てくるだろう。
東急もホームドア導入や東武も野田線への新車投入など、この先お互いに優先度の高い事業があるから、
東急8500系・東武9000系の車両置き換え更新はかなり先になるのではと思われるがどうであろうか？
日比谷線経由で東急1000系と東武20000系(20050＆20080も含む)が、半蔵門線経由で東急5000系や東急8500系と東武50050系が、
それぞれ直通してた時代なら一世代古い東急8500系の新型車への世代交代も急がれただろうが、
今では副都心線経由で東急5050系(4000番台)と東武50070系や東武9000系(9050も含む)が相互直通しているから、
東武本線への東急8500系の乗り入れ時期は、東横線への東武9000系乗り入れとの兼ね合いも出てくるだろう。
東急もホームドア導入や東武も野田線への新車投入など、この先お互いに優先度の高い事業があるから、
東急8500系・東武9000系の車両置き換え更新はかなり先になるのではと思われるがどうであろうか？
>>424
言っている事が訳分からん。
日比谷線ではそもそも三社直通はしていないし、東武9000は内装更新をしている。
東急8500は内装更新した車両が少数派だし、更新した時期が時期だけに内容も
東武9000とは比べ物にならない。
東武9000まて東急8500で釣り合いを取ろうとするなら8500は置き換えか更新するべき。
言っている事が訳分からん。
日比谷線ではそもそも三社直通はしていないし、東武9000は内装更新をしている。
東急8500は内装更新した車両が少数派だし、更新した時期が時期だけに内容も
東武9000とは比べ物にならない。
東武9000まて東急8500で釣り合いを取ろうとするなら8500は置き換えか更新するべき。
【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/
427 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 16:07:42.23 ID:plHNJnHi0
>>424
東急は東横線全線にホームドア設置、祐天寺駅通過線新設、全駅10両化、変電所増設、田園都市線渋谷駅2面3線ホーム増設、8500系、8590系、7600系、7700系置き換えをやらなきゃならない
東武は押上駅を東京メトロと共同でスカイツリーラインからの折り返し線新設、8000系置き換えと9101Fの置き換え
また、過去に9000系は更新(東武鉄道では更新の事を修繕と言う)をしてるため
やるとしたら、VVVFへの改造と60000系地下鉄有楽町線、副都心線、東急東横線、みなとみらい線直通仕様車を9編成新造して解決
東急は東横線全線にホームドア設置、祐天寺駅通過線新設、全駅10両化、変電所増設、田園都市線渋谷駅2面3線ホーム増設、8500系、8590系、7600系、7700系置き換えをやらなきゃならない
東武は押上駅を東京メトロと共同でスカイツリーラインからの折り返し線新設、8000系置き換えと9101Fの置き換え
また、過去に9000系は更新(東武鉄道では更新の事を修繕と言う)をしてるため
やるとしたら、VVVFへの改造と60000系地下鉄有楽町線、副都心線、東急東横線、みなとみらい線直通仕様車を9編成新造して解決
428 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 16:08:32.78 ID:plHNJnHi0
>>425
来年度から5000系が田園都市線で投入が再開する
来年度から5000系が田園都市線で投入が再開する
長津田公開のハガキﾏﾀﾞｰ？
430 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:49:50.35 ID:Esgc/s9r0
431 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:52:53.92 ID:N/rbnXzfO
432 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:19:55.62 ID:plHNJnHi0
>>430
5050系4000番台ベースの5000系仕様の可能性が高い
5050系4000番台ベースの5000系仕様の可能性が高い
鉄板でおそらく一番耳がまともな奴らが集まる音鉄のスレで、東急8500が関東で今一番うるさい車両認定されててワロタ
434 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 06:42:52.24 ID:IMs0ZitE0
>>432
5000系4050番台とか?
5000系4050番台とか?
436 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 09:50:04.26 ID:qqyaVBrj0
437 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 12:03:46.18 ID:W2X3fFPSi
438 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 12:21:43.56 ID:OMCBR/KI0
>>433
走る掃除機
走る掃除機
ガンダムの音効ネタバラシで、掃除機使ってたの、映像で見たなw
(確か、ホワイトベースだった様な…。)
(確か、ホワイトベースだった様な…。)
>>436
まだ生産されているのかってのはどういう意味？
生産終了にはなってないから、大きな意味では生産されているって事にはなるんだろけど・・・
上記>>1のスレで書かれている通り、今年度の新車投入は東横線向け5050系18両(4110F＆5176F)だけで現在製造中の5000系列はないです
自動車と違って電車の場合、基本的には受注生産だから次は来年度になりますね
J-TRECでは製造ラインの機器の一部を入れ替えて、現在はJR東日本向けに埼京線用E233系(来年度は横浜線用E233系)を製造しております
東急用には、現在実車試験中の「sustina（サスティナ）」での不具合が無ければ、来年度後半から量産が開始されると思います
その場合、車番がどうなるかまでは分かりませんが・・・
まだ生産されているのかってのはどういう意味？
生産終了にはなってないから、大きな意味では生産されているって事にはなるんだろけど・・・
上記>>1のスレで書かれている通り、今年度の新車投入は東横線向け5050系18両(4110F＆5176F)だけで現在製造中の5000系列はないです
自動車と違って電車の場合、基本的には受注生産だから次は来年度になりますね
J-TRECでは製造ラインの機器の一部を入れ替えて、現在はJR東日本向けに埼京線用E233系(来年度は横浜線用E233系)を製造しております
東急用には、現在実車試験中の「sustina（サスティナ）」での不具合が無ければ、来年度後半から量産が開始されると思います
その場合、車番がどうなるかまでは分かりませんが・・・
サスティナの椅子が硬すぎると客セに意見したら取り合ってもらえるだろうか。
442 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 15:07:40.52 ID:cFMNXc/CO
サスティナ座席の取付角度おかしいよね？
前のめりになってる感じ
前のめりになってる感じ
>>442
あれは足を投げ出して座らせないようにしてるみたい
あれは足を投げ出して座らせないようにしてるみたい
445 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 15:44:59.69 ID:qqyaVBrj0
>>440
今年度に、もう新車が来ないのは分かる。
要は、日立が生産しているVVVFは、東武60000系や11032Fみたく、
E233系3000番台とほぼ同じタイプだけなのか、というのが気になるだけ。
5050系4000番台のVVVFは、東武50000系列に近いけど、東武50000系列の製造は終了らしいし、
東急5000系列のためだけに、このVVVFを今後生産していくのかどうか？
相鉄9702Fの新VVVFも、E233系3000番台とほぼ同じものだし、
12000系（？）に導入するかも？
今年度に、もう新車が来ないのは分かる。
要は、日立が生産しているVVVFは、東武60000系や11032Fみたく、
E233系3000番台とほぼ同じタイプだけなのか、というのが気になるだけ。
5050系4000番台のVVVFは、東武50000系列に近いけど、東武50000系列の製造は終了らしいし、
東急5000系列のためだけに、このVVVFを今後生産していくのかどうか？
相鉄9702Fの新VVVFも、E233系3000番台とほぼ同じものだし、
12000系（？）に導入するかも？
446 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:45:34.26 ID:5f2kpCqVi
>>445
三菱なんて今でも何パターンも有るんじゃね？
E233・京急銀1000・小田急4000等、
皆インバータ音はやや似ているが違うし。
GTOの時代からそうだったような、
都営5300と6300はどちらもほぼ同世代で三菱GTOなのに全然インバータ音違う。
日立は東急2000・京王8000・西武6000と若干の違いはあるが同系統だし。
三菱なんて今でも何パターンも有るんじゃね？
E233・京急銀1000・小田急4000等、
皆インバータ音はやや似ているが違うし。
GTOの時代からそうだったような、
都営5300と6300はどちらもほぼ同世代で三菱GTOなのに全然インバータ音違う。
日立は東急2000・京王8000・西武6000と若干の違いはあるが同系統だし。
447 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:56:23.61 ID:vSOQk/wx0
相鉄新7000「少しは俺のことも…(´・ω・`)」
座席角度90°以下のクソイスか
さて、そろそろ長津田の引き込み線を研磨しないとな。
信号エラーが出ちまう。
信号エラーが出ちまう。
東武の踏切事故、当該8500だな
伊勢崎線の踏切事故当該は8500だと
454 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:19:05.78 ID:CUrMlVZ60
汚物8500系キター
廃車にしてくろ
廃車にしてくろ
455 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 23:02:08.88 ID:bQ+jB/3hO
7602F故障age
>>455
他で使ってもらえそうだとヒソカに思っていたのだが…
他で使ってもらえそうだとヒソカに思っていたのだが…
457 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 00:06:35.96 ID:cM6DsjIIi
VVVFは日立製でも何パターンかあるんでしょ？
だから現にコツのE01,51が出てから4000番台が出た訳だし。
5000のは完全に終了したけど、
東武60000はE233のVVVF寄りにしたってだけでしょ？
だから現にコツのE01,51が出てから4000番台が出た訳だし。
5000のは完全に終了したけど、
東武60000はE233のVVVF寄りにしたってだけでしょ？
>>436
部品が枯渇されない限り整備交換予備品としても生産される
部品が枯渇されない限り整備交換予備品としても生産される
459 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 04:39:21.61 ID:232zt6DEI
要は来年度の新車も4000番台のVVVFの可能性が1番あるわけか。
460 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 11:12:22.06 ID:oZWhWV3/0
>>459
別に支障は無いだろ
別に支障は無いだろ
461 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:53:18.60 ID:/RBQ/Zrq0
462 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:54:24.14 ID:/RBQ/Zrq0
そうだ東武500x0の前期型もw
463 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:58:56.40 ID:oZWhWV3/0
>>462
アレはスローペースだけど座席交換してるぞ
アレはスローペースだけど座席交換してるぞ
>>463
不評だったってことだよなw
不評だったってことだよなw
465 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 14:47:46.47 ID:oZWhWV3/0
466 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:48:36.91 ID:6m6zwed00
>>462-463
現時点で交換がすんでないのは51051Fと51059Fだけのはず。乗り納めって感じだなｗ
現時点で交換がすんでないのは51051Fと51059Fだけのはず。乗り納めって感じだなｗ
スレ違いなのに連投ごめん、51059Fだけだった。
田園都市線にいると、車両の変化を追って楽しめるものがメトロ8000と東武50050しかなくてな。
強いて言えば大井町線の9000系くらいなもんで。
田園都市線にいると、車両の変化を追って楽しめるものがメトロ8000と東武50050しかなくてな。
強いて言えば大井町線の9000系くらいなもんで。
東武50000初期のクソイスはモケット交換で背中が厚くなったからさらに座りにくくなった
でもケツは痛くならない
でもケツは痛くならない
ここは東武車両スレになりました
471 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 00:12:59.31 ID:HLjgm/hEO
なぜ東武50050は最初から51061F以降の仕様でつくらないんだ
>>470
田都にも東横にも乗り入れてくるから東急にとっても他人事じゃないんだよね。
田都にも東横にも乗り入れてくるから東急にとっても他人事じゃないんだよね。
473 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 00:48:56.21 ID:tfeH4xwXi
>>472
｢東急が所有する車両｣のみを語るスレではなく｢東急の路線を走る車両｣を語るスレと解釈すればおk。
｢東急が所有する車両｣のみを語るスレではなく｢東急の路線を走る車両｣を語るスレと解釈すればおk。
474 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 01:17:22.78 ID:gx64KgT4i
>>471
つコスト削減
つコスト削減
東急5000初期の座席も改良して欲しいなあ。
476 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 01:37:08.50 ID:Sg77qter0
今年は、サステナ開発が間に合わないから新造0
察してな
察してな
来年は、サステナ開発が間に合わないから新造0
察してな
察してな
来年度から5000 7000増備のはずだが
7000は多分作らない 東急車輛も消えた
改造1000はプレスは出ないか
7000は多分作らない 東急車輛も消えた
改造1000はプレスは出ないか
481 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 02:47:58.99 ID:NPVsdGKA0
長津田外れたよ
TOQiの車内見たかったな
TOQiの車内見たかったな
483 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 06:54:46.20 ID:wpp3uTPXO
俺は長津田当たった。てっきりPCの方に通知来るもんだと思ったが、郵便で来てたからビックリしたよ。
せっかくの３連休なのに地獄ってるね、田都。
485 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 09:52:08.71 ID:DCOnrJ9L0
同意
8500と2000を早く5000へ置き換えて欲しい
8500と2000を早く5000へ置き換えて欲しい
486 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 10:40:05.08 ID:wpp3uTPXO
却下。5000入れるなとは言わないが、8500や2000より、メトロ8000の方が先に消えて欲しい。
487 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 11:06:36.77 ID:8ZFYQmpb0
いや非冷房の東急8500でしょ
今日も8500地獄
今日も8500地獄
2000のVVVF音、好き
489 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 12:57:55.07 ID:0k/0IiLqO
サスティナは特許には時間かかるとは思う。かといって新造にはまだ結びつかないと思うが。
490 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:15:09.96 ID:HLjgm/hEO
7908Fはまだ走るなら早く検査入場させろ
491 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:44:29.89 ID:nbDDBUfF0
492 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:45:14.54 ID:nbDDBUfF0
>>477
田園都市線は5000系池上線、多摩川線は1000系転用だろ
田園都市線は5000系池上線、多摩川線は1000系転用だろ
493 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:46:22.00 ID:gx64KgT4i
494 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:47:35.07 ID:gx64KgT4i
495 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:48:04.95 ID:gx64KgT4i
>>487
汚物8500系なんとかして欲しい
汚物8500系なんとかして欲しい
496 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:49:00.60 ID:gx64KgT4i
>>488
俺も好きだから大井町線で聞きたい
俺も好きだから大井町線で聞きたい
>>466
私も当選。ちなみに東急沿線在住ではありません。倍率はどれくらいだっただろう。
私も当選。ちなみに東急沿線在住ではありません。倍率はどれくらいだっただろう。
498 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:58:04.75 ID:X7GeD5nn0
>>496
俺も好きだから東横線で聞きたい
俺も好きだから東横線で聞きたい
499 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:06:39.87 ID:0k/0IiLqO
西武だと楽に入れるが、東急は人気路線だから応募倍率高いだろう。中小私鉄はその点イベントも多いしね。
＞今年は、サステナ開発が間に合わないから新造0
検証期間だよ。
これだからゆとりは
検証期間だよ。
これだからゆとりは
沿線民なのに東急の応募系イベント全部外してるよ…
ついてねーなぁ
ついてねーなぁ
502 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:54:00.54 ID:zBHrjTF6i
>>498
若干異なるが似たようなインバータ音の西武6000系じゃダメなのか？
若干異なるが似たようなインバータ音の西武6000系じゃダメなのか？
西武6000系のインバータ音は、寝ぼけた感じ。
東武9050のほうがよい
東武9050のほうがよい
今日はとてつもなく地獄っておりました＠８５００地獄
明日もダイヤ通りの運行は難しいし、このまま地獄でいいや
来週の秋晴れに期待しましょう。
明日もダイヤ通りの運行は難しいし、このまま地獄でいいや
来週の秋晴れに期待しましょう。
505 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:13:02.71 ID:NPVsdGKA0
オレ、一昨年の長津田工場見学、ヒカリエ号試乗会、モニターと、かなりいい倍率で当たってる。
最近でハズれたのは、TOQ-iの見学会かな。
沿線民
最近でハズれたのは、TOQ-iの見学会かな。
沿線民
506 ：505：2013/09/15(日) 18:14:49.44 ID:NPVsdGKA0
今回も当たりだけど、何故か東急が間違えて4人参加の当選券送って来て、
あと2人どうするか？悩んでる。
あと2人どうするか？悩んでる。
東急・伊豆急の豪華寝台列車
押上（スカイツリー前）-大手町-渋谷-二子玉川-（長津田）-（東神奈川）-横浜-伊東-伊豆高原-伊豆熱川-伊豆稲取-河津-伊豆急下田
押上（スカイツリー前）-大手町-渋谷-二子玉川-（長津田）-（東神奈川）-横浜-伊東-伊豆高原-伊豆熱川-伊豆稲取-河津-伊豆急下田
509 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 22:03:47.03 ID:0k/0IiLqO
横東当たりとか？
>>504
5000系の使用料を支払ってくれたらたくさん走りますよ
5000系の使用料を支払ってくれたらたくさん走りますよ
511 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 23:32:27.87 ID:NPVsdGKA0
>>497
>>499
ヒカリエ号試乗会で倍率7倍だと社員が言っていました。
あれは、有料イベントだったので、今回の長津田の方が倍率は高いかと。
自分の長津田の勝因は、入場時間を1番遅い12時枠にしたことかと推測。
>>499
ヒカリエ号試乗会で倍率7倍だと社員が言っていました。
あれは、有料イベントだったので、今回の長津田の方が倍率は高いかと。
自分の長津田の勝因は、入場時間を1番遅い12時枠にしたことかと推測。
>>510
運行にかかる経費は5000の方が8500より安いはずなんだよなぁ…
運行にかかる経費は5000の方が8500より安いはずなんだよなぁ…
513 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 02:06:29.08 ID:fkyqBo9N0
１０００系８編成どこか外国にくれてやればいいんじゃないの？
池上・多摩川の車両は７０００系新造した方が合理的でしょ
中古品を金掛けてワンマン仕様にして中間車捨てるなんて
頭の良い人のやることじゃない
池上・多摩川の車両は７０００系新造した方が合理的でしょ
中古品を金掛けてワンマン仕様にして中間車捨てるなんて
頭の良い人のやることじゃない
中間車捨てると言っても8連1本から3連2本作れるなら悪くないだろw
9000なんて8両中3両捨ててるし
9000なんて8両中3両捨ててるし
516 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:56:25.83 ID:T7s2WmX/0
すごく悪い
1000を全て譲渡すれば池多摩を7000で統一でき、
一畑や上田を東急1000で統一することもできる
一気に3ヶ所もの車種統一が可能となる
1000を池多摩へ入れるにしても、
リニューアルはせずに最小限の改造で抑え、
一刻も早く7000へ置き換えるべき
車種は少なければ少ないほど良い
1000を全て譲渡すれば池多摩を7000で統一でき、
一畑や上田を東急1000で統一することもできる
一気に3ヶ所もの車種統一が可能となる
1000を池多摩へ入れるにしても、
リニューアルはせずに最小限の改造で抑え、
一刻も早く7000へ置き換えるべき
車種は少なければ少ないほど良い
>>512
6扉が悪いのか、納得した
6扉が悪いのか、納得した
518 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 09:26:28.16 ID:4qp7eeI5i
519 ：チラシの裏：2013/09/16(月) 11:26:26.43 ID:JsRdnnxO0
じきに日比谷線直通が復活すると思うのです。
あんな不便な駅ばかりではどうしようもない。
日吉～銀座で直通運転をしてほしいのです
あんな不便な駅ばかりではどうしようもない。
日吉～銀座で直通運転をしてほしいのです
520 ：安倍 菜摘：2013/09/16(月) 11:28:08.39 ID:MscasxeU0
>>509
横東？引きこもりだから長工見学当選しても関係ないだろう。
横東？引きこもりだから長工見学当選しても関係ないだろう。
521 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 14:39:34.85 ID:+/1h4w0A0
>>512
省エネだしな
省エネだしな
522 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:59:34.31 ID:ojdFkEXMO
両先頭車両がクハなんて、地方鉄道じゃクソの役にもたたないだろ
1000系1編成を2編成に分割・先頭車化改造するだけで
池上・多摩川線の7700系は置き換えられるんだよな。
池上・多摩川線の7700系は置き換えられるんだよな。
524 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 16:54:13.74 ID:S2NROB5zi
>>522
秩鉄7500系のように先頭デハ化すれば良かろう。
秩鉄7500系のように先頭デハ化すれば良かろう。
鉄道本体の運行ノウハウや東北交通機械や東日本トランスポーテックの
保守ノウハウをまるごと活かしたJRE系列のJTRECでの改造ならば
1C2M2群VVVF制御の120kW電動機でも積雪急勾配は楽々対応可能だから
中間電動車2両は増設運転台ブロック構体取り付け改造の種車として
最適なんだよなぁ。
日比谷線直通用残り8両編成7本 Tc＋M2＋M1 M2＋M1 M2＋M1＋Tc
池上線多摩川線へ転用 Tc＋M2＋Mc1増設運転台 Tc方転＋M2＋Mc1増設運転台
地方私鉄路線への譲渡 M2＋M1 車幅2800mmの汎用増設運転台を独自調達
保守ノウハウをまるごと活かしたJRE系列のJTRECでの改造ならば
1C2M2群VVVF制御の120kW電動機でも積雪急勾配は楽々対応可能だから
中間電動車2両は増設運転台ブロック構体取り付け改造の種車として
最適なんだよなぁ。
日比谷線直通用残り8両編成7本 Tc＋M2＋M1 M2＋M1 M2＋M1＋Tc
池上線多摩川線へ転用 Tc＋M2＋Mc1増設運転台 Tc方転＋M2＋Mc1増設運転台
地方私鉄路線への譲渡 M2＋M1 車幅2800mmの汎用増設運転台を独自調達
526 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 20:41:55.46 ID:+GlWCm5fO
>>523
当たり！残り2両は譲渡と。
当たり！残り2両は譲渡と。
527 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 20:58:41.84 ID:T7s2WmX/0
とにかく1000にリニューアルは絶対にするな
7600・7700と同じ轡を踏むこととなる
7600・7700と同じ轡を踏むこととなる
528 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 21:35:49.35 ID:+/1h4w0A0
529 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 21:59:44.83 ID:36uUxGE00
日比直1000系の池多摩転属は私も反対だ、
地方私鉄に売った方が良いよ、
貴重な18m狭軌だし。
地方私鉄に売った方が良いよ、
貴重な18m狭軌だし。
東急グループである上田電鉄はともかくほかの地方私鉄は
経営環境が厳しいから契約は反故にせずしっかりと守らないとね。
上田電鉄 7200系置き換え分 残り1000系1M1T編成1本
伊賀鉄道 廃車済み不足分 残り1000系1M1T編成2本
一畑電車 車両更新計画 東急18m車2両編成3本 ほか125系新造4両
経営環境が厳しいから契約は反故にせずしっかりと守らないとね。
上田電鉄 7200系置き換え分 残り1000系1M1T編成1本
伊賀鉄道 廃車済み不足分 残り1000系1M1T編成2本
一畑電車 車両更新計画 東急18m車2両編成3本 ほか125系新造4両
531 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:45:12.56 ID:1fczKalhi
長津田のイベントの当選通知、18日前後とサイトに書いてあるが、
少し早かったな。
落選通知なんでないの？
当選したかどうかわかんないし。
何日まで当選通知が来なければ落選確定？
>>506
早く事務局へ問い合わせしたほうがいいのでは？
少し早かったな。
落選通知なんでないの？
当選したかどうかわかんないし。
何日まで当選通知が来なければ落選確定？
>>506
早く事務局へ問い合わせしたほうがいいのでは？
>>530
伊賀鉄は廃車済の不足を補うとしても、あと1編成だけで予定通りの本数なんだよな
200系自体が元々は6編成導入だったのと、860系7編成中1編成は近鉄時代に余剰廃車だから
ちなみに、今は予備1で、検査時は予備0らしい。スレチすまそ
伊賀鉄は廃車済の不足を補うとしても、あと1編成だけで予定通りの本数なんだよな
200系自体が元々は6編成導入だったのと、860系7編成中1編成は近鉄時代に余剰廃車だから
ちなみに、今は予備1で、検査時は予備0らしい。スレチすまそ
533 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 23:37:23.34 ID:ojdFkEXMO
だから、両先頭車がクハなんて車両は、地方じゃお呼びじゃねえっつーんだよ
改造費に金が掛かるんなら、他社のMc車両を買うわな
改造費に金が掛かるんなら、他社のMc車両を買うわな
だから外国に輸出するのはどうだといってるわけだ。
インドネシア当たり。
８両編成の１８メートル車、８編成をまとめて
有効利用できるのは外国のみ
インドネシア当たり。
８両編成の１８メートル車、８編成をまとめて
有効利用できるのは外国のみ
１８メートル車はねーよ
536 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 09:44:58.16 ID:tKPlepK4i
>>533
18m狭軌でクモハなんて関東大手他社車両でももうないよ。
18m狭軌でクモハなんて関東大手他社車両でももうないよ。
東武20000中間車の先頭車化改造……東武のことだから、それはないなｗ
>>514 >>516 >>527 >>529
現在、池上線・多摩川線用の7600系・7700系は7600系が３連×２本(６両)、7700系が３連×10本(30両)の、
計36両が残ってるんだが、36両に7000系を投入するとなるとその分だけ田園都市線の8500系置き換えが遅れることになる。
製造車両の中でもデハ率が高く、しかも先頭電動車(Mc)の製造まであるから製造日数もその分余計に掛かる事になり、
7000系36両を製造するのと5000系10連４本を製造するのでは、ほぼ同じくらいの日数や製造費が必要になるのだろう。
東急としては同じくらいの製造コストを掛けるなら、池上線・多摩川線用7000系３連12本の増備よりも
田園都市線5000系10連４本の増備を優先するんではないだろうか？
現在、池上線・多摩川線用の7600系・7700系は7600系が３連×２本(６両)、7700系が３連×10本(30両)の、
計36両が残ってるんだが、36両に7000系を投入するとなるとその分だけ田園都市線の8500系置き換えが遅れることになる。
製造車両の中でもデハ率が高く、しかも先頭電動車(Mc)の製造まであるから製造日数もその分余計に掛かる事になり、
7000系36両を製造するのと5000系10連４本を製造するのでは、ほぼ同じくらいの日数や製造費が必要になるのだろう。
東急としては同じくらいの製造コストを掛けるなら、池上線・多摩川線用7000系３連12本の増備よりも
田園都市線5000系10連４本の増備を優先するんではないだろうか？
>>536
京急に狭軌台車穿かせればええやん
京急に狭軌台車穿かせればええやん
541 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 12:23:19.79 ID:64dQbnqO0
いくら東急1000系が条件の良い車両でも地方私鉄はどこも余裕がないからね
候補としたら弘南・福島交通・北陸鉄道・伊予鉄・豊橋鉄道かな
この中でまだ経営状態が良いのは伊予鉄と豊橋鉄道しかないね
候補としたら弘南・福島交通・北陸鉄道・伊予鉄・豊橋鉄道かな
この中でまだ経営状態が良いのは伊予鉄と豊橋鉄道しかないね
543 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 12:44:54.49 ID:K3iD2b/c0
>>534
インドネシアは現在20M10両を欲しがってる
インドネシアは現在20M10両を欲しがってる
544 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:45:42.59 ID:JaGp9UWU0
大体な、インドネシアはし尺束から205系購入する事が
決定事項なんだよww
1000系上毛電鉄が引き取らないかな～なんて。
決定事項なんだよww
1000系上毛電鉄が引き取らないかな～なんて。
545 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:50:15.88 ID:NWLeHeFsi
546 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 19:34:09.81 ID:OVs0+Kdhi
名鉄はグループ子会社放置プレイだから北鉄や豊鉄への
東急車譲渡の可能性はともかく。
東武はグループ子会社に8000系でも新造して欲しかっただろうに
上毛電鉄は2000年頃まで戦災国電復旧車コレクターをやっていたから
自治体が補助金で先手を打って無理矢理に京王ステンレス車を
導入させないとならなかったみたいだから。
そういえば静岡鉄道1000系こと7200系派生タイプ1M1T編成は
まだまだ健在だよなぁ。
1973年製初期車5本 1976年製2次車3本 1979年製3次車2本
1984年製4次車1本 1985年製最終増備車1本
東急車譲渡の可能性はともかく。
東武はグループ子会社に8000系でも新造して欲しかっただろうに
上毛電鉄は2000年頃まで戦災国電復旧車コレクターをやっていたから
自治体が補助金で先手を打って無理矢理に京王ステンレス車を
導入させないとならなかったみたいだから。
そういえば静岡鉄道1000系こと7200系派生タイプ1M1T編成は
まだまだ健在だよなぁ。
1973年製初期車5本 1976年製2次車3本 1979年製3次車2本
1984年製4次車1本 1985年製最終増備車1本
十和田がなくなったから7700の寿命がわからない
同期だったし
残っていたらどのくらい使われていたのだろう
同期だったし
残っていたらどのくらい使われていたのだろう
８５００地獄がひどい
550 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 12:00:46.36 ID:aN5huuE4O
熊谷周辺の竜巻の影響で、安全上、秩父7802Fの搬送が延期になるかも。道路がまだ良くなってないからね。まだ道路に障害物が一部あるし。
黒木尊斗
>>475
3000もどうにかしろお願いします
3000もどうにかしろお願いします
553 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 14:14:55.23 ID:1HNtaz/0O
7602F早く修理して7908F早く検査しろ
>>550
糞カエルトイレ厨死ね
糞カエルトイレ厨死ね
555 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 16:18:52.04 ID:Aq3nvtjOi
1000系出場まだ～
556 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 16:50:21.08 ID:Mu2vK5C+I
>>555
うるせえまだ先だ
うるせえまだ先だ
557 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 16:52:01.75 ID:w6B2jJBoO
＞554は、熊谷の災害状況がわからない方。暴風から僅か3日。
559 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:00:38.09 ID:12b1RPju0
田園都市線を5000、池多摩線を7000
秩父鉄道の普通列車を7000系列(元東急8000系列)、上田電鉄と一畑電車を元東急1000
でそれぞれ揃えよう
秩父鉄道の普通列車を7000系列(元東急8000系列)、上田電鉄と一畑電車を元東急1000
でそれぞれ揃えよう
560 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:12:04.97 ID:CrWFJVke0
別にネットなんだから、
嫌ならば来なければいい
とりあえずブックマーク消すべき
嫌ならば来なければいい
とりあえずブックマーク消すべき
561 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:35:25.40 ID:Aq3nvtjOi
>>559
素晴らしい正論だ
素晴らしい正論だ
562 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:06:40.52 ID:ohVAgCf4O
田都なんぞ廃止して二子玉川まで新２４６。
用賀からは新首都高３号線にてしまえ。
その先はしらん。
用賀からは新首都高３号線にてしまえ。
その先はしらん。
563 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:11:53.44 ID:ajqAInxE0
東急電車まつり in 長津田の当選ハガキ着いた人いる？
うるせーカス
>>564
俺届いたけど案外当たらないもんなの？
俺届いたけど案外当たらないもんなの？
届いてないからどうやら外れたっぽい
568 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 21:40:29.22 ID:5p6ErBcB0
>>544
ハエ15がついにJABODETABEKへ譲渡される。
ハエ15がついにJABODETABEKへ譲渡される。
ネシアに８５００行かないの？
570 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:43:03.18 ID:SZhBiuON0
>>564
ハガキじゃなくて封書
ハガキじゃなくて封書
571 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:23:53.31 ID:kyE0XjlG0
>>569
行くとしたら、来年度からだな。
行くとしたら、来年度からだな。
572 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:25:17.53 ID:QCnpk6JF0
>>566
俺は落選
俺は落選
573 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:26:09.22 ID:iCwERhY/i
>>568
馬鹿詐欺駅中線に留置されてたな
馬鹿詐欺駅中線に留置されてたな
574 ：名無しの電車区：2013/09/21(土) 12:18:23.48 ID:ZG9SKft50
８６９４FフルカラーLEDに換装。BY恩田。
575 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 12:24:46.10 ID:K7RB0eyXi
8694F見てきたけど、出場線に入っててよく見えなかったわ。
秩父行きの7802Fは来週のイベントで展示してから陸送かね。
秩父行きの7802Fは来週のイベントで展示してから陸送かね。
577 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 17:39:25.48 ID:v4ENLlyBO
ちなみに西武は10/6に横瀬でイベントがあるのだけど、こちらは楽。長津田見学の応募は本当に手狭だね。
578 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 21:01:52.90 ID:v4ENLlyBO
580 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 22:13:57.06 ID:v4ENLlyBO
すみません。逆でした。募集人数を上回ってました。深くお詫びします。
JRだって一般人も入れるイベントあるから。。大手私鉄はこんなイベントがないのが残念。
JRだって一般人も入れるイベントあるから。。大手私鉄はこんなイベントがないのが残念。
↑こいつ池沼臭い
582 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 22:25:47.91 ID:m/8o1RRNO
>>574
うわ斜め上な展開…
うわ斜め上な展開…
585 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:03:23.69 ID:kPPz/5T40
8694Fの入場っていつかわかる？ なんせ情弱なもんでね。
586 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:05:29.49 ID:kPPz/5T40
入場じゃなくて出場だわ。
587 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:28:08.11 ID:6Xl4h8N20
噂によると火曜日らしいスジじゃないけど試運転の時間はたまプラーザ基準で中央林間12:34発1276T各停南栗橋行きたまプラーザ13:00着の後に来るよ8695Fも今年中には入場するから今しばらく8590系安全だね
588 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:43:13.57 ID:kyE0XjlG0
589 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:51:16.07 ID:aujCOJSp0
8694Fって中央林間方デハの正面帯車体側が帯色煤けてて違和感あったよね
(明らかに貫通路側の帯色と違って見える)
帯張り直したかどうか気になる
8691Fはこのままずっと放置するのかね？
(明らかに貫通路側の帯色と違って見える)
帯張り直したかどうか気になる
8691Fはこのままずっと放置するのかね？
590 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:24:19.33 ID:6ZWRqkHW0
東急8500系は後何年活躍する？今年は8614F 8615F 8616F 8627F 8634Fが全般検査通したってことはまだまだ8500系活躍する？8500系いないと田園都市線面白ろくなくなる
591 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:43:02.51 ID:cnoRRil2O
東急のキャラクター、のるるんやノッテちゃんが活躍したことにより、全東急スレの"カエル"は、改名が決定！今までは透明動物だった。しかし今後はカエルは付かず、別名称となる。なお名前は明らかにされていない
592 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 01:30:49.53 ID:Lhw0jVnq0
593 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 07:21:50.64 ID:vcMTN14EO
594 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 07:29:15.03 ID:PSH9s4gW0
田園都市線は3社による相互直通の特性上車種が増えてしまう
なので、出来る限り車種を減らさねばならない
8500は初期車は40年近く、後期車や90番台でも30年近く経過している
2000も20年ほど経過しVVVFが寿命を迎える時期に差し掛かっている
これらの車種は更新せず、全て5000へ置き換えた方が合理的
>>592
サスティナ車体に変更されても形式まで変える必要は無い
なので、出来る限り車種を減らさねばならない
8500は初期車は40年近く、後期車や90番台でも30年近く経過している
2000も20年ほど経過しVVVFが寿命を迎える時期に差し掛かっている
これらの車種は更新せず、全て5000へ置き換えた方が合理的
>>592
サスティナ車体に変更されても形式まで変える必要は無い
お隣の銀1000がどうやって同一形式にしたかが気になるな
そもそも微妙な差異でも役所には別形式と認識される以上東武の労組の言い分(とされてる説明)も眉唾だけど
そもそも微妙な差異でも役所には別形式と認識される以上東武の労組の言い分(とされてる説明)も眉唾だけど
596 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 08:23:41.40 ID:hBd3zJsc0
認可は5000系5123形とかで取り直せばいいやん
597 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 08:33:06.83 ID:PSH9s4gW0
5576の試験を基に4000の足回りにサスティナ車体を載せた車両を開発すれば良い
これなら5000の続番でも何ら問題は無い
これなら5000の続番でも何ら問題は無い
598 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:13:50.57 ID:Ion9C5VB0
599 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:19:31.42 ID:XU1qAwp40
>>590,>>593
8500が田園都市線の顔、と言える車両なのは間違い無いだろうけど
｢8500が消えたらつまらない｣は人によって考えが変わる気がする。
東横線でも9000が消えてつまらなくなったと考える事も、乗り入れで
車種が一気に増えて面白くなった、とも考えられる。
個人的には9000への思い入れも少ないし、世代交代への抵抗感もあまり
感じないから9000が消えた東横線がつまらない、とは感じない。
8500が田園都市線の顔、と言える車両なのは間違い無いだろうけど
｢8500が消えたらつまらない｣は人によって考えが変わる気がする。
東横線でも9000が消えてつまらなくなったと考える事も、乗り入れで
車種が一気に増えて面白くなった、とも考えられる。
個人的には9000への思い入れも少ないし、世代交代への抵抗感もあまり
感じないから9000が消えた東横線がつまらない、とは感じない。
601 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:49:51.26 ID:6ZWRqkHW0
>>593
そうだよね東横線も9000系いた時はバリィエーション豊かでなにより優等列車で爆音を上げる日立GTOモーターは最高だった今でも大井町線で走ってるけど全然スピードださないしでも東横線には数年ぶりに爆音電車が帰ってきたね
そうだよね東横線も9000系いた時はバリィエーション豊かでなにより優等列車で爆音を上げる日立GTOモーターは最高だった今でも大井町線で走ってるけど全然スピードださないしでも東横線には数年ぶりに爆音電車が帰ってきたね
602 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:31:56.16 ID:PSH9s4gW0
603 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 11:06:24.85 ID:TsJgMGT90
お取り込み中失礼します。
8500系は主電動機を樹脂漬けすれば使える事、18,19,21,22Fが東横線に転属した事、東武の通称1社2形式ルール、
これ等を勘案すると、田園都市線に東急自社の新車を増備されるとは考え難いのですが。
>>117の内容のみで、田園都市線に東急自社の新車が入ると考えるのは早計ではありませんか。
8500系は主電動機を樹脂漬けすれば使える事、18,19,21,22Fが東横線に転属した事、東武の通称1社2形式ルール、
これ等を勘案すると、田園都市線に東急自社の新車を増備されるとは考え難いのですが。
>>117の内容のみで、田園都市線に東急自社の新車が入ると考えるのは早計ではありませんか。
早計ではないな。
605 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 11:20:44.44 ID:qIgnXxiaO
設計寿命は万全でも、ファッションみたいに移り変わりの激しい時代に、鉄道業界も突入した(あの209系が其れを狙った)。
よって、統一前に別形式となる公算が強い。
よって、統一前に別形式となる公算が強い。
>>603
死ねよ新車否定厨
死ねよ新車否定厨
607 ：車種統一☆レボリューション ◇xtS4o4fRNc：2013/09/22(日) 11:54:35.87 ID:PSH9s4gW0
お取り込み中失礼します。
8500系が製造から40年近く経過した事、2000系がVVVFの寿命を迎えつつある事、東武の通称1社2形式以下ルール、
これ等を勘案すると、田園都市線の東急自社の車両を全て5000系へ置き換えるとしか考えられないのですが。
>>603の内容のみで、田園都市線に東急自社の新車が入らないと考えるのは早計ではありませんか。
8500系が製造から40年近く経過した事、2000系がVVVFの寿命を迎えつつある事、東武の通称1社2形式以下ルール、
これ等を勘案すると、田園都市線の東急自社の車両を全て5000系へ置き換えるとしか考えられないのですが。
>>603の内容のみで、田園都市線に東急自社の新車が入らないと考えるのは早計ではありませんか。
608 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:01:33.34 ID:ysgpMs1j0
609 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:08:04.56 ID:VtbV/joyi
5000系も最初に製造された車両は10年以上経っているから
新形式にならなくてもデザインは変わったりするのかな？
5000系列の正面デザインは通勤電車としてはかなりカッコいいと思うが。
新形式にならなくてもデザインは変わったりするのかな？
5000系列の正面デザインは通勤電車としてはかなりカッコいいと思うが。
610 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 12:10:38.62 ID:TsJgMGT90
>>607
人ナメてんのかド腐れ!!!!あんた、>>69-70でも同じ事してるようだな。
統一統一と抜かすんだったら、鉄道模型でジオラマ造って自己満足してな!!!!
とろくせえ。ごうわくわ!!!!本気でこのスレに二度と来るな!!!!
人ナメてんのかド腐れ!!!!あんた、>>69-70でも同じ事してるようだな。
統一統一と抜かすんだったら、鉄道模型でジオラマ造って自己満足してな!!!!
とろくせえ。ごうわくわ!!!!本気でこのスレに二度と来るな!!!!
611 ：車種統一☆レボリューション ◇xtS4o4fRNc：2013/09/22(日) 12:31:14.61 ID:PSH9s4gW0
>>610
人ナメてんのかド腐れ!!!!確かに、俺は>>69-70でも同じ事してるがな。
樹脂漬け樹脂漬けと抜かすんだったら、鉄道模型でジオラマ造って自己満足してな!!!!
とろくせえ。ごうわくわ!!!!本気でこのスレに二度と来るな!!!!
人ナメてんのかド腐れ!!!!確かに、俺は>>69-70でも同じ事してるがな。
樹脂漬け樹脂漬けと抜かすんだったら、鉄道模型でジオラマ造って自己満足してな!!!!
とろくせえ。ごうわくわ!!!!本気でこのスレに二度と来るな!!!!
612 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:35:58.57 ID:EfwbSXkdi
>>592
8500系、8590系が在籍してるから仮にsustinaになっても5000系と言う形式名は変わらない
8500系、8590系が在籍してるから仮にsustinaになっても5000系と言う形式名は変わらない
613 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:37:38.18 ID:Fnbrf0iS0
>>593
東横民も7000系、9000系を汚物呼ばわりする前に田園都市線の8500系を何とかしろよ
東横民も7000系、9000系を汚物呼ばわりする前に田園都市線の8500系を何とかしろよ
614 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:39:41.74 ID:Fnbrf0iS0
615 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:41:02.10 ID:Fnbrf0iS0
616 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 12:41:31.47 ID:TsJgMGT90
次スレを立てる方へ
次スレ以降、統一厨も書き込み禁止リストに必ず加えてください。
NGワードに「○○（車種等）に統一」もお忘れなく。
四の五の言わずに守ってください。
次スレ以降、統一厨も書き込み禁止リストに必ず加えてください。
NGワードに「○○（車種等）に統一」もお忘れなく。
四の五の言わずに守ってください。
617 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:44:13.55 ID:5VA83uCF0
>>599
可能性は高いな
可能性は高いな
>>594 >>614 >>615
もしかしたら東武直通対応している8500系よりも先に直通非対応の2000系の方が全廃になる可能性もあるのでは？
秩父鉄道も数年後には現在の1000系置き換えの次に5000系(元都営三田線用6000形)の置き換えに着手するだろうし、
東急としても8500系と5000系で統一しちゃった方が運用を組みやすいだろうからさぁ・・・
もしかしたら東武直通対応している8500系よりも先に直通非対応の2000系の方が全廃になる可能性もあるのでは？
秩父鉄道も数年後には現在の1000系置き換えの次に5000系(元都営三田線用6000形)の置き換えに着手するだろうし、
東急としても8500系と5000系で統一しちゃった方が運用を組みやすいだろうからさぁ・・・
619 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:47:16.11 ID:5VA83uCF0
620 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:50:48.23 ID:PSH9s4gW0
>>618
その可能性は十分にある
直通非対応車の置き換えが最優先であり、
しかも2000は少数形式で8500とは構造が大きく異なるので厄介な存在
車齢が若いと云えども減価償却はとっくに終えているので、
真っ先に廃車対象になっても可笑しくは無い
その可能性は十分にある
直通非対応車の置き換えが最優先であり、
しかも2000は少数形式で8500とは構造が大きく異なるので厄介な存在
車齢が若いと云えども減価償却はとっくに終えているので、
真っ先に廃車対象になっても可笑しくは無い
621 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:54:24.28 ID:PSH9s4gW0
622 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:57:50.58 ID:5VA83uCF0
>>607
その通りだな
その通りだな
623 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:58:40.96 ID:5VA83uCF0
>>609
将来的には5000系初期車はsustina5000系で置き換えでしょ
将来的には5000系初期車はsustina5000系で置き換えでしょ
624 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 13:09:39.51 ID:PSH9s4gW0
625 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 13:54:17.43 ID:JkQMqACq0
>>616
オン川ボロ児wwwwwwwwww
オン川ボロ児wwwwwwwwww
626 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 14:05:33.29 ID:TsJgMGT90
627 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 14:58:21.08 ID:TsJgMGT90
これ以降、統一厨も書き込み禁止です。当然、新車推進厨も書き込み禁止ですよ。
来年度予算で総合車両経由で
JRから埼京線205系を購入
大井町線急行増発用に205系6両4本
6ドア車4両は田都8590系の5・8号車へ挿入し
余剰の4ドアサハを呼び戻した8590系と組ませて
5両3本にして大井町線へ再投入
大井町線8500系4本を10両2本に組んで田都へ転属
8500系1本と2000系1本を部品取りとして廃車
という妄想です
JRから埼京線205系を購入
大井町線急行増発用に205系6両4本
6ドア車4両は田都8590系の5・8号車へ挿入し
余剰の4ドアサハを呼び戻した8590系と組ませて
5両3本にして大井町線へ再投入
大井町線8500系4本を10両2本に組んで田都へ転属
8500系1本と2000系1本を部品取りとして廃車
という妄想です
629 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 16:27:48.19 ID:Q8Nin8Q4i
>>628
埼京線205系解体とインドネシア輸出が決まってる
埼京線205系解体とインドネシア輸出が決まってる
630 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:33:12.19 ID:l39N190S0
そういえば前に元住吉で4010fが見たこともないヘッドマーク掲げてたなー
631 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:38:23.93 ID:Ion9C5VB0
恐らくだが、5000のsustinaが出来れば
5123Fから導入再開にはなるんじゃないかな？
ただ、6Dのsustinaが造れるかどうか疑問符は付くがな。
まあ導入再開になれば真っ先に8590と2000は淘汰されるだろうな。
恐らくだが、8590は3編成秩父鉄道、2000は一部廃車の上大井町線の
可能性もあるかもしれん。
8500はしな鉄とトキ鉄逝きになるとは思うが。
5123Fから導入再開にはなるんじゃないかな？
ただ、6Dのsustinaが造れるかどうか疑問符は付くがな。
まあ導入再開になれば真っ先に8590と2000は淘汰されるだろうな。
恐らくだが、8590は3編成秩父鉄道、2000は一部廃車の上大井町線の
可能性もあるかもしれん。
8500はしな鉄とトキ鉄逝きになるとは思うが。
632 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:42:42.33 ID:l39N190S0
sustinaは一応試作車扱いだから増備されるかどうかは分からないにしても新車が増備
されたら真っ先に8590&2000&8606&8542は淘汰確定だろうな。
されたら真っ先に8590&2000&8606&8542は淘汰確定だろうな。
633 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 19:54:08.21 ID:TsJgMGT90
>>631-632
過度な期待はしないでください(笑)
過度な期待はしないでください(笑)
634 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:58:56.89 ID:l39N190S0
では随分前の話ですが超衝撃的な物を見てしまったので元住吉報告いいですか?
635 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:02:45.53 ID:qIgnXxiaO
ワッフルワッフル
636 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:08:45.11 ID:0i9Gk7By0
ww
637 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:12:01.27 ID:l39N190S0
では書き込みますか、前に元住吉電車区に暇だったから遊びに行ったんですよ、
元住吉電車区には公道から見える建屋があって中を覗いて見たんですよ、そしたら4010f
がさよなら東横渋谷駅のヘッドマークを掲げていたんですよ、
一応デザインを・・・文字は2013.315 ありがとう東横渋谷.SHIBUYA.TERMINALと
書いてあって「ありがとう」の部分は渋谷駅の特徴でもある側面のウロコがデザイン
されていました、詳しい事を知っている方は是非教えてください
長文&駄文失礼しました
元住吉電車区には公道から見える建屋があって中を覗いて見たんですよ、そしたら4010f
がさよなら東横渋谷駅のヘッドマークを掲げていたんですよ、
一応デザインを・・・文字は2013.315 ありがとう東横渋谷.SHIBUYA.TERMINALと
書いてあって「ありがとう」の部分は渋谷駅の特徴でもある側面のウロコがデザイン
されていました、詳しい事を知っている方は是非教えてください
長文&駄文失礼しました
638 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:30:36.37 ID:0i9Gk7By0
wktk
639 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:39:17.28 ID:l39N190S0
だれも書き込みしないな・・・
640 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:46:00.94 ID:0i9Gk7By0
次のレスに期待
641 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:00:32.13 ID:l39N190S0
僕、何か変なレスしましたか? おーいwww
642 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:04:56.72 ID:0i9Gk7By0
>>641
き、期待が外れた…orz
き、期待が外れた…orz
643 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:05:12.98 ID:8sTY6BmL0
夜のインドネシアを走る東急8500系
http://www.youtube.com/watch?v=Jo_B1_dd5dU
http://www.youtube.com/watch?v=Jo_B1_dd5dU
644 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:08:50.52 ID:l39N190S0
うーん誰も書き込みしないなーw
645 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:11:22.31 ID:0i9Gk7By0
みんな放心状態なんだよ
生きてたら挙手!! できないか…。
とりあえず、レスってくだされ。
生きてたら挙手!! できないか…。
とりあえず、レスってくだされ。
横東優遇。
647 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:30:25.78 ID:PSH9s4gW0
では、あえて空気の読まない書き込みを
>>633
その言葉、貴方にお返しします
田園都市線はいずれ5000に統一されます
多種の車両が混在する状態を保つことは経営上の観点から相応しくありません
なので現状維持し続けることを期待するのはお止めになられた方が宜しいかと思われますが、
如何でしょうか？
>>633
その言葉、貴方にお返しします
田園都市線はいずれ5000に統一されます
多種の車両が混在する状態を保つことは経営上の観点から相応しくありません
なので現状維持し続けることを期待するのはお止めになられた方が宜しいかと思われますが、
如何でしょうか？
648 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:37:05.85 ID:0i9Gk7By0
吊り掛けとか抵抗制御の性能がVVVF越したらなぁwwww
649 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:39:21.23 ID:l39N190S0
650 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:47:00.63 ID:l39N190S0
>>648
ちょ、それは無理だってwww
ちょ、それは無理だってwww
651 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:54:20.84 ID:0i9Gk7By0
そっか
'VVVF+カルダン'じゃなくて
'VVVF+吊り掛け'にすればいいのか
'VVVF+カルダン'じゃなくて
'VVVF+吊り掛け'にすればいいのか
652 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 22:38:19.39 ID:TsJgMGT90
田園都市線が冷遇され田都民が不平不満だらけになるのを見る楽しみが、無くなってつまんなーい。なーんてね。
そもそも、東急電鉄の顔は東横線でさ、田都なんて金を得るためだけの路線じゃん。しかも、歴史浅いし。
宅地開発して沿線民集めて利益を得る構図、みたいな。だからさ、最小限の投資で最大の利益を得なきゃいけないじゃん。
いわゆる横東優遇は、選択と集中の結果に過ぎないんだよ。
新車投入以外にもさ利益を得る方法はあるんじゃねえの。鉄道会社は性質上投機対象でしょ。
そもそも、東急電鉄の顔は東横線でさ、田都なんて金を得るためだけの路線じゃん。しかも、歴史浅いし。
宅地開発して沿線民集めて利益を得る構図、みたいな。だからさ、最小限の投資で最大の利益を得なきゃいけないじゃん。
いわゆる横東優遇は、選択と集中の結果に過ぎないんだよ。
新車投入以外にもさ利益を得る方法はあるんじゃねえの。鉄道会社は性質上投機対象でしょ。
653 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 22:46:46.08 ID:TsJgMGT90
>>647
君さ、人真似するのが大好きな統一厨だよね。そういう意見もありだけどさ、
経営に於いては選択と集中という概念があるんだよ。それを君は解ってるのかな。
君に限らず、所謂新車推進厨と呼ばれる者共はこの概念を理解してるのかな。
理解してたら、“田園都市線に新車を”等という戯言は有り得ない筈だよ。
8500系は主電動機樹脂漬けで未だ十分に活躍できる事を付け加えておこう。
君さ、人真似するのが大好きな統一厨だよね。そういう意見もありだけどさ、
経営に於いては選択と集中という概念があるんだよ。それを君は解ってるのかな。
君に限らず、所謂新車推進厨と呼ばれる者共はこの概念を理解してるのかな。
理解してたら、“田園都市線に新車を”等という戯言は有り得ない筈だよ。
8500系は主電動機樹脂漬けで未だ十分に活躍できる事を付け加えておこう。
654 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 22:53:16.54 ID:TsJgMGT90
ピンポンパンポーン♪
えー、お前等（特に新車推進厨と統一厨）。
“田都線に新車を”等と抜かす前に、経営に於ける選択と集中という概念をきちんと理解する事。
えー、お前等（特に新車推進厨と統一厨）。
“田都線に新車を”等と抜かす前に、経営に於ける選択と集中という概念をきちんと理解する事。
新車否定厨は死ね
せめて五輪前までには新車入れるべきだろ、スカイツリーに行く路線なんだし
657 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:15:00.98 ID:i6e/TFFk0
田園都市線の2000を6連4M2Tにして大井町線急行用に。
8500系は8連化にしてネシア用に。
不足する編成は5000系4050番台「のるるん」顔で。
8500系は8連化にしてネシア用に。
不足する編成は5000系4050番台「のるるん」顔で。
658 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:16:44.03 ID:0i9Gk7By0
8500を現代風にリニューアルして新造
659 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:27:51.23 ID:0FLQqHTFi
>>657
2000系大井町線転属で汚物8500系を置き換えてくれ
2000系大井町線転属で汚物8500系を置き換えてくれ
661 ：でんたま☆レボリューション ◆xtS4o4fRNc ：2013/09/22(日) 23:47:46.04 ID:TsJgMGT90
>>655-656
ピンポンパンポーン♪
お前等はご託を並べているに過ぎません。あのさ、東急とてやらなきゃいけない事は沢山あるんだ。
渋谷再開発・東横線ホームドア設置・相直事業等、てんこ盛りなんだよ。お前等そのことを解ってるのか。
田都線に東急自社の新車を入れる余裕が何処にあるんだ。乗り入れ先の事情を勘案する暇が何処にあるんだ。
8500系は主電動機樹脂漬けで十分活躍できるんだよ。維持費が嵩んだり、乗り入れ先からの電気代差額等を請求されたら、
削れる所を削れば済むんだよ。それは最後の切り札だけどね。田都民に加算運賃ということで負担さすのも一手だろう。
頭の残念なお方とは、正にお前等の事なんだよ。古い車両を長期に亘り使う事の何が悪い。選択と集中の何処が悪い。
お前等、ご託を並べずに現実を受け入れたらどうなんだ。
ピンポンパンポーン♪
お前等はご託を並べているに過ぎません。あのさ、東急とてやらなきゃいけない事は沢山あるんだ。
渋谷再開発・東横線ホームドア設置・相直事業等、てんこ盛りなんだよ。お前等そのことを解ってるのか。
田都線に東急自社の新車を入れる余裕が何処にあるんだ。乗り入れ先の事情を勘案する暇が何処にあるんだ。
8500系は主電動機樹脂漬けで十分活躍できるんだよ。維持費が嵩んだり、乗り入れ先からの電気代差額等を請求されたら、
削れる所を削れば済むんだよ。それは最後の切り札だけどね。田都民に加算運賃ということで負担さすのも一手だろう。
頭の残念なお方とは、正にお前等の事なんだよ。古い車両を長期に亘り使う事の何が悪い。選択と集中の何処が悪い。
お前等、ご託を並べずに現実を受け入れたらどうなんだ。
663 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:53:21.29 ID:Fnbrf0iS0
>>660
8500系は廃車か秩父鉄道、長野電鉄行きだろ
8500系は廃車か秩父鉄道、長野電鉄行きだろ
>>659
あの8500 9000の初期より新しいんだが
あの8500 9000の初期より新しいんだが
665 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:59:17.87 ID:ellJsQzIO
>>648
ツリカケ？
勘違いしてないか？
VVVFは駆動装置とは関係無いぞ
抵抗制御に対して、VVVFな訳で、VVVFのツリカケなんか山ほどあるぞ。
日本には電機しか無いが、諸外国では当たり前で電車に投入されている。
ツリカケ？
勘違いしてないか？
VVVFは駆動装置とは関係無いぞ
抵抗制御に対して、VVVFな訳で、VVVFのツリカケなんか山ほどあるぞ。
日本には電機しか無いが、諸外国では当たり前で電車に投入されている。
666 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 00:09:48.35 ID:dDXJj3Ye0
667 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 00:17:55.20 ID:dDXJj3Ye0
新車導入しないのならなぜサスティナを作ったのか疑問になるんだが
670 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 00:58:00.48 ID:2phEVXQK0
>>668
田園都市線8500系、8590系、2000系置き換えにsustina5000系導入するんだろ
田園都市線8500系、8590系、2000系置き換えにsustina5000系導入するんだろ
671 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 01:05:14.19 ID:e8Wea03i0
最終の今頃は、長津田見学の祭りのあとか…
672 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 06:42:57.96 ID:5iibHy7H0
いやいや維持費が嵩むのは大問題だろ
老朽車の代替と同時省エネ車へと置き換えるのは当然の流れ
維持費が嵩む車両を使い続けることは非常に効率が悪い
現状のように複数の形式が混在している状態では尚更
渋谷再開発・東横線ホームドア設置・相直事業等は並行してやれば良い
特に渋谷再開発は東横線移設とヒカリエで一段落ついている
老朽車の代替と同時省エネ車へと置き換えるのは当然の流れ
維持費が嵩む車両を使い続けることは非常に効率が悪い
現状のように複数の形式が混在している状態では尚更
渋谷再開発・東横線ホームドア設置・相直事業等は並行してやれば良い
特に渋谷再開発は東横線移設とヒカリエで一段落ついている
今なら8500から5000に置き換えで税制優遇の
ｴｺ替えキャンペーン中だからなｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿の
思う通りになる筈が無いwwwww
ｴｺ替えキャンペーン中だからなｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿の
思う通りになる筈が無いwwwww
674 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 08:12:08.66 ID:5iibHy7H0
>>673
その通り
その通り
675 ：名無しの電車区：2013/09/23(月) 09:32:01.14 ID:dDXJj3Ye0
もし新しい形式を東急が作ったら
何番台になりそうですか
教えて下さい
何番台になりそうですか
教えて下さい
来年度は、5023系と5091系を新造予定
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期待の新型5023系
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| .│｜長津田│|｜ ｜ .|
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期待の新型5023系
サスティナ量産化を機にフルモデルチェンジして
新形式に移行して欲しい
車体だけサスティナになっても5000のままでは時代遅れだ
文句あるか統一厨
新形式に移行して欲しい
車体だけサスティナになっても5000のままでは時代遅れだ
文句あるか統一厨
679 ：名無しの電車区：2013/09/23(月) 11:15:40.87 ID:dDXJj3Ye0
>>677
期待の青ガエル5000系ww
期待の青ガエル5000系ww
680 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 11:52:43.08 ID:rQesH81i0
>>676-679
妄想乙。東横線の10連急行が増えるかも知れない事をきちんと考慮してる？
“新車がくるくる（来る来る）”とでも言いたいの。“頭がくるくる”の間違いじゃね？
お涙頂戴じゃないんだよ。田都線は可哀想な路線とでも思ってるの？
妄想乙。東横線の10連急行が増えるかも知れない事をきちんと考慮してる？
“新車がくるくる（来る来る）”とでも言いたいの。“頭がくるくる”の間違いじゃね？
お涙頂戴じゃないんだよ。田都線は可哀想な路線とでも思ってるの？
681 ：名無しの電車区：2013/09/23(月) 12:08:53.02 ID:dDXJj3Ye0
東横と田都線が山手線化してる気がする
車両と、ロング60kgレールな所が
車両と、ロング60kgレールな所が
横東優遇が消えればＫＯ
未だに８５００優遇運用が続いているから問題なのだ
未だに８５００優遇運用が続いているから問題なのだ
683 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 13:09:44.64 ID:rQesH81i0
684 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:23:25.22 ID:dDXJj3Ye0
685 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 13:42:19.56 ID:rQesH81i0
>>684
主に車両の新造費用と8500系の維持費等勘案せよ。また、田園都市線は後回しされて当然。
最小限の投資で最大の利益を挙げる事が必須だから。因みに、5000系列は以外に金が掛かっていると考えられる。
東急の車両で足回り関連の故障はさほど見掛けないから、主に足回りに金を掛けているのではないか。
田園都市線の成り立ち・役割・立場をきちんと理解して物を言うように。
主に車両の新造費用と8500系の維持費等勘案せよ。また、田園都市線は後回しされて当然。
最小限の投資で最大の利益を挙げる事が必須だから。因みに、5000系列は以外に金が掛かっていると考えられる。
東急の車両で足回り関連の故障はさほど見掛けないから、主に足回りに金を掛けているのではないか。
田園都市線の成り立ち・役割・立場をきちんと理解して物を言うように。
686 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 13:48:19.07 ID:rQesH81i0
>>684
予備部品（特に足回り）の多寡も勘案せよ。
予備部品（特に足回り）の多寡も勘案せよ。
687 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:51:48.20 ID:QPIcZsMni
688 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:53:23.22 ID:2phEVXQK0
>>680
東横線は各停ホーム延伸キボンヌ
東横線は各停ホーム延伸キボンヌ
689 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:53:43.03 ID:dDXJj3Ye0
5000系故障少ないらしいからね
690 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:56:01.66 ID:dDXJj3Ye0
一時期にドンと金をかけてその後の維持費を節約したほうが
トータルでは安くなる場合もあるよね。固定資産税をケチる
ためにも東横線を潜らせた東急が、更なる固定資産税の節約の
為に田都への新車導入（並行して8500系の電装品リプレイスも
あるか？）を躊躇する訳がないと思うが。
トータルでは安くなる場合もあるよね。固定資産税をケチる
ためにも東横線を潜らせた東急が、更なる固定資産税の節約の
為に田都への新車導入（並行して8500系の電装品リプレイスも
あるか？）を躊躇する訳がないと思うが。
692 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 15:16:01.71 ID:F/sY+YNB0
本日はかなりの8500地獄なう
5000系列の足回りは3000系ベースなんだけどな
基地外かつ無知とはたまげたなぁ…
基地外かつ無知とはたまげたなぁ…
694 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 15:34:39.24 ID:CSF5/USP0
本日こどもの国線4連
臨時？
車交？
推進？
臨時？
車交？
推進？
695 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 15:57:01.52 ID:5XavwtBZ0
試運転
696 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 16:52:04.01 ID:CSF5/USP0
697 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 18:51:13.35 ID:5iibHy7H0
今後の予定(予想)
池多摩線へ1000転用
→7600・7700廃車
田園都市線へ5000(サスティナ仕様)導入
→2000・8500廃車
田園都市線へ5000中間付随車導入
→5000(6ドア)廃車
池多摩線へ7000(サスティナ仕様)導入
→1000廃車
目黒線へ新8000導入
→大井町線へ3000・5080初期車を転用→8500・9000廃車
池多摩線へ1000転用
→7600・7700廃車
田園都市線へ5000(サスティナ仕様)導入
→2000・8500廃車
田園都市線へ5000中間付随車導入
→5000(6ドア)廃車
池多摩線へ7000(サスティナ仕様)導入
→1000廃車
目黒線へ新8000導入
→大井町線へ3000・5080初期車を転用→8500・9000廃車
698 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:18:58.14 ID:XN8oXnoLi
>>697
8590系置き換えが抜けてる
8590系置き換えが抜けてる
699 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 19:21:41.75 ID:rQesH81i0
>>692
良いじゃん別に。何か問題でもお有りですか。田園都市線では旅客サービスは二の次三の次。
利益を最大限得るのが使命なんだよ。鉄道会社は性質上投機対象に過ぎない事もお忘れなく。
“不快すぎてムカつかれても がっつり得れたらラッキーじゃん”ということ(笑)
>>691
予算等で削れる所は無いのか。昨今の事情より保守点検費用を削るのはほぼ不可能だが。
田園都市線を冷遇する楽しみが無くなるという考えは間違っているのか。
良いじゃん別に。何か問題でもお有りですか。田園都市線では旅客サービスは二の次三の次。
利益を最大限得るのが使命なんだよ。鉄道会社は性質上投機対象に過ぎない事もお忘れなく。
“不快すぎてムカつかれても がっつり得れたらラッキーじゃん”ということ(笑)
>>691
予算等で削れる所は無いのか。昨今の事情より保守点検費用を削るのはほぼ不可能だが。
田園都市線を冷遇する楽しみが無くなるという考えは間違っているのか。
700 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:22:19.54 ID:5iibHy7H0
>>698
8590は8500に含まれるので省略
8590は8500に含まれるので省略
701 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 19:29:27.16 ID:rQesH81i0
702 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:36:48.18 ID:XN8oXnoLi
>>700
了解
了解
また人身事故かよ
705 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:54:24.84 ID:XN8oXnoLi
706 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 20:03:03.64 ID:rQesH81i0
>>704
使えるなら何百年でも使うんじゃねえの？田園都市線の使命は、最小限の投資で最大の利益を得る事。
東横線と性質がまるで違うんだ。それ等をきちんと理解しろ。横東優遇などと騒ぐのも大概にしとけ。
>>704-705
そんなに新車新車って言うんだったら、田都民に新造費用を負担ささざるを得なくなるだろう。
幾ら何でも、お金持ちが多く住んでるとされている世田谷区・横浜市青葉区を通ってるからとて、
新造費用を田都民に負担さすのは無理だぞ!!近鉄並みの旅客運賃でも賄えないわ。
仮に加算運賃を田都のみに適用しても、東横線ホームドア設置等に使われるのがオチだぞ。
使えるなら何百年でも使うんじゃねえの？田園都市線の使命は、最小限の投資で最大の利益を得る事。
東横線と性質がまるで違うんだ。それ等をきちんと理解しろ。横東優遇などと騒ぐのも大概にしとけ。
>>704-705
そんなに新車新車って言うんだったら、田都民に新造費用を負担ささざるを得なくなるだろう。
幾ら何でも、お金持ちが多く住んでるとされている世田谷区・横浜市青葉区を通ってるからとて、
新造費用を田都民に負担さすのは無理だぞ!!近鉄並みの旅客運賃でも賄えないわ。
仮に加算運賃を田都のみに適用しても、東横線ホームドア設置等に使われるのがオチだぞ。
707 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 20:12:35.31 ID:rQesH81i0
708 ：急接近アンラッキーDAYS ◆R7bGuHJTPk ：2013/09/23(月) 21:12:13.50 ID:rQesH81i0
709 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 21:17:50.47 ID:5iibHy7H0
>>704-705
同意
それまでに全て省エネ車両の5000へ置き換えると共に
車種を統一し、更に既存の5000にも機器更新及びリニューアルと全車4ドア化を行い、
東横線の4000番台と同等のレベルへとグレードアップさせれば良い
そうすることによりより一層の共通化を促進することが出来る
東横線へのホームドアを設置と渋谷再開発は5000の増備と並行して行い、
田園都市線の5000統一と全車4ドア化が終了した後は田園都市線にも設置を開始すれば良い
同意
それまでに全て省エネ車両の5000へ置き換えると共に
車種を統一し、更に既存の5000にも機器更新及びリニューアルと全車4ドア化を行い、
東横線の4000番台と同等のレベルへとグレードアップさせれば良い
そうすることによりより一層の共通化を促進することが出来る
東横線へのホームドアを設置と渋谷再開発は5000の増備と並行して行い、
田園都市線の5000統一と全車4ドア化が終了した後は田園都市線にも設置を開始すれば良い
710 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 21:31:18.34 ID:2phEVXQK0
>>709
5000の4ドア化したら田都の混雑がやばくなるんじゃねえか？
5000の4ドア化したら田都の混雑がやばくなるんじゃねえか？
712 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:10:17.04 ID:1MTmAZPZ0
>>711
つきみ野に設置され始めたようなホームドアにすれば問題ないんだぁぁw
つきみ野に設置され始めたようなホームドアにすれば問題ないんだぁぁw
713 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:23:27.16 ID:MGOujyFai
>>711
大井町線延伸すれば良くね？
大井町線延伸すれば良くね？
714 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:32:48.50 ID:xjIyZBVP0
>>712
たけえよ
たけえよ
715 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:35:38.02 ID:MU1J+f0UO
昔のＤＪ読み返してたら、8500って1975～1991年の長きにわたり作られていまがあるのな。
とすると、5000も2002～2018年くらいまでは作る感じかな。下記みたいなら嬉しいな。
2014→5023～5027
2015→5028～5032
2016→5033～5037
2017→5038～5042
2018→5043～5047
5018 5019 5021 5022を田園都市線に戻すため、中間車の新造8両×代替5050系5050、5077～5079の32両合計40両を2014年度に新造。いずれもsastina仕様。
余剰8500は海外、長電に、8590は富山、秩父、2000は9050系に仕様換えして大井町に転属し、8500を置き換え、、
たらスッキリす
とすると、5000も2002～2018年くらいまでは作る感じかな。下記みたいなら嬉しいな。
2014→5023～5027
2015→5028～5032
2016→5033～5037
2017→5038～5042
2018→5043～5047
5018 5019 5021 5022を田園都市線に戻すため、中間車の新造8両×代替5050系5050、5077～5079の32両合計40両を2014年度に新造。いずれもsastina仕様。
余剰8500は海外、長電に、8590は富山、秩父、2000は9050系に仕様換えして大井町に転属し、8500を置き換え、、
たらスッキリす
717 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:42:26.32 ID:xjIyZBVP0
>>712
たけえよ
たけえよ
718 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 23:40:15.80 ID:2phEVXQK0
>>712
あれは実験だから
あれは実験だから
719 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 23:41:13.35 ID:2phEVXQK0
>>715
2018年度以降5000系はsustina5000系で置き換えれば良い
2018年度以降5000系はsustina5000系で置き換えれば良い
西武2000系同様、東急も8500系が手放せない模様だNE
721 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 03:51:01.28 ID:YuUC2KeP0
長津田工場に留置されてる1000系の幕が桜木町になってるのは見学イベント時のサービスのせいか
723 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 07:13:57.76 ID:D6P5Okhr0
予想
2014年度～2017年度
5000系の増備を再開。
田園都市線の全ての車両を5000系へ置き換える。
並行して東横線へのホームドア設置と大井町線全駅6両対応化を行う。
2018年度～2020年度
相鉄直通による増発のため新8000系を導入。
同時に7000系の増備を7年振りに再開。
新8000系と同様の新機軸やサスティナ車体を採用しつつも、
デザインやアコモデーションは従来の7000系を踏襲する。
この時期から300系・3000系・5000系の機器更新とリニューアルを開始する。
6ドア車が含まれる編成には4ドア車への置き換えも同時に施行。
他車と揃えるためサスティナは採用せず、従来工法のビートステンレス車体で製造。
JR東日本のE231系600番台と同様に足回りの部品はできる限り流用する。
3000系以降からは世田谷線・事業用車と一部例外を除き車齢15年～20年で更新、
30年～35年程度で廃車とする。
2014年度～2017年度
5000系の増備を再開。
田園都市線の全ての車両を5000系へ置き換える。
並行して東横線へのホームドア設置と大井町線全駅6両対応化を行う。
2018年度～2020年度
相鉄直通による増発のため新8000系を導入。
同時に7000系の増備を7年振りに再開。
新8000系と同様の新機軸やサスティナ車体を採用しつつも、
デザインやアコモデーションは従来の7000系を踏襲する。
この時期から300系・3000系・5000系の機器更新とリニューアルを開始する。
6ドア車が含まれる編成には4ドア車への置き換えも同時に施行。
他車と揃えるためサスティナは採用せず、従来工法のビートステンレス車体で製造。
JR東日本のE231系600番台と同様に足回りの部品はできる限り流用する。
3000系以降からは世田谷線・事業用車と一部例外を除き車齢15年～20年で更新、
30年～35年程度で廃車とする。
またオンボロ馬鹿は復活してきたのか…。
オンボロ馬鹿は>>117を100000回読み返せ。
田園都市線に投資をする必要が無い、というのはお前の理論。
東急は｢田園都市線にも投資する｣と言っている。
それを覆したけりゃ、きちんとした公式文書を示せ。
こっちは客セに問い合わせた上で反証してるんだ。
そこまで言うのなら東急がそう考えているはっきりとした証拠を出せ。
オンボロ馬鹿は>>117を100000回読み返せ。
田園都市線に投資をする必要が無い、というのはお前の理論。
東急は｢田園都市線にも投資する｣と言っている。
それを覆したけりゃ、きちんとした公式文書を示せ。
こっちは客セに問い合わせた上で反証してるんだ。
そこまで言うのなら東急がそう考えているはっきりとした証拠を出せ。
725 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 07:22:52.19 ID:D6P5Okhr0
2021年度～2023年度
新8000系の増備により3000系・5080系(5186F以前)を大井町線へ転用。
これにより大井町線各駅停車の6両運転を開始、6000系も共通運用となる。
目黒線に残る5187F以降は従来工法の中間車を新造し、8両化を行う。
2024年度～2029年度
大井町線の8500系・9000系の引退と同時に3000系以降の形式で統一。
しばらく新車の導入を中断する。
新8000系の増備により3000系・5080系(5186F以前)を大井町線へ転用。
これにより大井町線各駅停車の6両運転を開始、6000系も共通運用となる。
目黒線に残る5187F以降は従来工法の中間車を新造し、8両化を行う。
2024年度～2029年度
大井町線の8500系・9000系の引退と同時に3000系以降の形式で統一。
しばらく新車の導入を中断する。
726 ：基地外 ◆30H8hAIvLs ：2013/09/24(火) 08:21:48.35 ID:RO+LIfVPO
東武の万系は、増結の際、わざわざ外観を揃えた。
もうプレス機はないんじゃね
>>117
まあｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿は調子に乗っていると近い内に東急電鉄に直接説明責任を果たす事になるからな
端に田園都市線に新車は入らないと言うだけならともかく事故をわざと起こさせる
と言うのは度が過ぎているからな
まあｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿は調子に乗っていると近い内に東急電鉄に直接説明責任を果たす事になるからな
端に田園都市線に新車は入らないと言うだけならともかく事故をわざと起こさせる
と言うのは度が過ぎているからな
>>721
なら5050系に編入させればいいのにな
なら5050系に編入させればいいのにな
732 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:42:51.95 ID:a2R1NaM90
733 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:44:04.56 ID:a2R1NaM90
>>733
ピードプレスの件について一言お願いします
ピードプレスの件について一言お願いします
735 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:48:23.73 ID:a2R1NaM90
>>723
大井町線全駅6両やるなら
東横線も全駅10両やれよ
あと目黒線8両も
東横線、みなとみらい線にホームドア導入をやりつつ田園都市線に8500系、8590系、2000系、初期5000系置き換えにsustina5000系で置き換え
2000系は大井町線転属、8500系、8590系、5000系は地方鉄道、インドネシア譲渡
3000系に関してもsustina5080系で置き換え大井町線転属が妥当
大井町線全駅6両やるなら
東横線も全駅10両やれよ
あと目黒線8両も
東横線、みなとみらい線にホームドア導入をやりつつ田園都市線に8500系、8590系、2000系、初期5000系置き換えにsustina5000系で置き換え
2000系は大井町線転属、8500系、8590系、5000系は地方鉄道、インドネシア譲渡
3000系に関してもsustina5080系で置き換え大井町線転属が妥当
736 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:49:04.90 ID:a2R1NaM90
>>735
初期5000系のリプレイスはまだ早くない？
再来年に法定耐用年数がやってくるとは言え、
209系みたいにベッコベコな訳でもなく、
VVVF導入が一段落したら後は設備面などの
改善に注力すると良いかと。
初期5000系のリプレイスはまだ早くない？
再来年に法定耐用年数がやってくるとは言え、
209系みたいにベッコベコな訳でもなく、
VVVF導入が一段落したら後は設備面などの
改善に注力すると良いかと。
738 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 15:36:33.35 ID:NAjiuVPMO
8691Fは富山に行かないのかな？
739 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 17:46:55.92 ID:MnP+Jjsj0
未だに訓練車幕で留置されてるから行く気配がないね
740 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 17:57:20.29 ID:PaBJAP2e0
>>738-739
少なくとも、今年中は、恩田に放置プレイじゃね？
少なくとも、今年中は、恩田に放置プレイじゃね？
>>727
5080系にsustina入れる方が編成美崩れると思うけど
5080系にsustina入れる方が編成美崩れると思うけど
742 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 19:23:23.04 ID:a2R1NaM90
>>737
まあ当分先だろ
まあ当分先だろ
東急は仕様変更多すぎるから内装も外装も
5080を8両にすると初期車は2両ギンギラギンになるぞ
5080を8両にすると初期車は2両ギンギラギンになるぞ
744 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 19:54:47.54 ID:MnP+Jjsj0
今日8694Fが全検出場試運転したけど8695Fはいつ入場する？
まあいまも2両古かったりするからあまり変わらないような気もするが
746 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 21:38:24.66 ID:NAjiuVPMO
sustinaのホームページ見たが、大半が海外輸出らしいね。sustinaの技術は東急のみならず、海外に向けた車両らしい。J-TRECの売れ行きはJR向けが中心だが、海外も忙しくなるから、東急側はどうなるんだろ。
277 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 17:22:42.03 ID:A2G+QAi7
総合車両のsustinaって技術的に目を見張るものなんですかね？
世界レベルで
278 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2013/09/07(土) 21:01:12.77 ID:9Q/z0bg9
外板のセギリをなくしただけでスポットもシールも残ってるし
メリットがわからん。安くならないと意味無し。
279 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2013/09/07(土) 21:35:45.11 ID:QvxWoaUa
日本でもメーカー数社が採り入れてるステンレスのレーザー溶接って、
外国では珍しくないんですかね?
280 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2013/09/08(日) 21:29:15.13 ID:IdjLGITs
どこもやってるよ
日本で知られてないだけ
総合車両のsustinaって技術的に目を見張るものなんですかね？
世界レベルで
278 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2013/09/07(土) 21:01:12.77 ID:9Q/z0bg9
外板のセギリをなくしただけでスポットもシールも残ってるし
メリットがわからん。安くならないと意味無し。
279 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2013/09/07(土) 21:35:45.11 ID:QvxWoaUa
日本でもメーカー数社が採り入れてるステンレスのレーザー溶接って、
外国では珍しくないんですかね?
280 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2013/09/08(日) 21:29:15.13 ID:IdjLGITs
どこもやってるよ
日本で知られてないだけ
748 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 22:39:00.45 ID:aOjA5CJ90
工数が減るし竣工期間も短縮できるのがsustinaのメリット
定期的にsustinaが大したことないって言う奴が湧くけどsustina並みにフラットな外板の車両があるか聞くと逃亡するから笑える
あるいは真ん中のラインを塗装で隠してる車両を上げたり
だいたい高温多湿な日本ではより早く成長するはずの技術なのにどうして最近まで出てこなかったんでしょうねぇ…
あるいは真ん中のラインを塗装で隠してる車両を上げたり
だいたい高温多湿な日本ではより早く成長するはずの技術なのにどうして最近まで出てこなかったんでしょうねぇ…
750 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 05:02:33.98 ID:4q1D82Q10
>>738
つ秩父鉄道
つ秩父鉄道
751 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 05:35:11.29 ID:No898uTv0
>>743
まあそれもアリだろ
まあそれもアリだろ
753 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 11:52:43.69 ID:pStuwZK80
>>744
念のために聞くけど、前面＆側面共に幕のままだったよね？
念のために聞くけど、前面＆側面共に幕のままだったよね？
754 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 13:11:51.32 ID:YZPBzGRF0
幕のままだよ
209みたいにのちにベコベコにならなければいい
756 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 15:41:07.96 ID:pStuwZK80
>>750
2両 or 3両？
2両 or 3両？
757 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 16:14:30.90 ID:YZPBzGRF0
7800系だったら2両
7500系だったら3両
7500系だったら3両
758 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 16:51:16.22 ID:DvxFEllAO
また役立たずな汚物が秩父来るのかよ。
759 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 17:33:32.11 ID:pStuwZK80
>>757
3両だったら、とっくに、8691-8392-8591と組成されていると思うけどなあ...
恩田では、8691-8193-8591と8392-8293に分かれている。
8692Fや8693Fも、運用離脱に、こんな風に分かれていなかったっけ？
3両だったら、とっくに、8691-8392-8591と組成されていると思うけどなあ...
恩田では、8691-8193-8591と8392-8293に分かれている。
8692Fや8693Fも、運用離脱に、こんな風に分かれていなかったっけ？
760 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 18:06:11.78 ID:Q96KsJcvO
東急東横みなとみらい線スレより
16:名無し野電車区 :2013/09/25(水) 17:12:43.52 ID:zv5Lq/X40 [sage]
【東急スレの英雄達】随時追加募集中
以下は省略。
>>1も追加
16:名無し野電車区 :2013/09/25(水) 17:12:43.52 ID:zv5Lq/X40 [sage]
【東急スレの英雄達】随時追加募集中
以下は省略。
>>1も追加
761 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 18:22:50.08 ID:rpjpcJa40
>>758
東急車で統一化して方がメリット有るぜよ
東急車で統一化して方がメリット有るぜよ
まだ原因不明と思っている基地害が居たんだwwwww
取り敢えずお薬AAをどうぞw
取り敢えずお薬AAをどうぞw
763 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:07:16.19 ID:DvxFEllAO
>>761
統一厨は帰れ！
統一厨は帰れ！
もうこうなったら、次スレでは統一厨の書き込みと、東武9000・9050・30000叩きは禁止で。
携帯また規制してくんねえかな
馬鹿大杉
馬鹿大杉
767 ：基地外 ◆30H8hAIvLs ：2013/09/25(水) 19:27:03.07 ID:2TzpUaYsO
>>764
スレ74のような惨事にならないよう、次スレを立てました。
先頭にお約束を載せる事にしました。統一厨も書き込み禁止リストに加えておきました。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380104897/
スレ74のような惨事にならないよう、次スレを立てました。
先頭にお約束を載せる事にしました。統一厨も書き込み禁止リストに加えておきました。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380104897/
>>770
ふざけた真似をするな。スレ74の惨状を解っていてやるつもりか。
そのスレでは、NGリスト・NGワードが改竄されていたのだぞ。
まさか、スレ75が立った時に削除依頼を出したのはお前ではあるまいな。
統一厨もNGリストに加える事に反対する者は極僅かだと窺えるがな。
ふざけた真似をするな。スレ74の惨状を解っていてやるつもりか。
そのスレでは、NGリスト・NGワードが改竄されていたのだぞ。
まさか、スレ75が立った時に削除依頼を出したのはお前ではあるまいな。
統一厨もNGリストに加える事に反対する者は極僅かだと窺えるがな。
>>769
オンボロ馬鹿乙
オンボロ馬鹿乙
>>772
お前は統一厨か。勝手な決め付けもいい加減にしろ。
お前は統一厨か。勝手な決め付けもいい加減にしろ。
>>771
だからといってこのスレが900も行っていないうちに
宣言なしで次スレ立てるとか荒らし以外の何者でもない
お前の嫌いなその「リスト」に載っている奴らより、相当下の存在になった
くだらないこと気にするよりスルーを覚えろよ
お前はアスペだ
だからといってこのスレが900も行っていないうちに
宣言なしで次スレ立てるとか荒らし以外の何者でもない
お前の嫌いなその「リスト」に載っている奴らより、相当下の存在になった
くだらないこと気にするよりスルーを覚えろよ
お前はアスペだ
>>773
田園都市線には一社二形式ルールが有る以上5000系に統一しないと
サークルＫばかり増える事になるから荒らしにはならない。
流石に池上、多摩川線を新7000系で統一は暴論と言われても
仕方がないがw
田園都市線には一社二形式ルールが有る以上5000系に統一しないと
サークルＫばかり増える事になるから荒らしにはならない。
流石に池上、多摩川線を新7000系で統一は暴論と言われても
仕方がないがw
奴は新車自体を否定してるんじゃなくて田園都市線への新車導入を
頑なに否定してるんだよな。田都若しくはそれに関連する何かに
相当強い私怨を抱いているようだが、奴の論調は東急にとっても
東横線利用者にとってもメリットゼロなんだよな。それどころか
環境にも悪く、社会全体に悪影響を与えるだけ。田都のためだけに
田都に新車を入れる訳でもないし、田都沿線民だけが田都を利用
する訳でもないんだけどね。
頑なに否定してるんだよな。田都若しくはそれに関連する何かに
相当強い私怨を抱いているようだが、奴の論調は東急にとっても
東横線利用者にとってもメリットゼロなんだよな。それどころか
環境にも悪く、社会全体に悪影響を与えるだけ。田都のためだけに
田都に新車を入れる訳でもないし、田都沿線民だけが田都を利用
する訳でもないんだけどね。
778 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:17:50.92 ID:DvxFEllAO
>>765
マトモに走れない車両に統一してメリットあんの？
マトモに走れない車両に統一してメリットあんの？
ところがSLは定期的に走っているんだよ。定期的に登行不能か。
781 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 23:37:26.68 ID:DvxFEllAO
前を走るSLは試運転じゃなかったっけ
何れにせよあの一件以降なんら報告がないからあの事象に関しては解決したってことでもう騒ぐ必要はない
何れにせよあの一件以降なんら報告がないからあの事象に関しては解決したってことでもう騒ぐ必要はない
783 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:01:06.98 ID:Ixu3FdKs0
>>781
解決できたからそのままの仕様で第2編成を改造したんだろ。
新たな問題が判明する可能性もゼロとは言えないが、現実に変更無しなのだから
軸重調整だけで解決できた、という事だろう。
公式発表がない以上、現実から推察できることはそれだけだ。
解決できたからそのままの仕様で第2編成を改造したんだろ。
新たな問題が判明する可能性もゼロとは言えないが、現実に変更無しなのだから
軸重調整だけで解決できた、という事だろう。
公式発表がない以上、現実から推察できることはそれだけだ。
784 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:01:29.58 ID:FnTr4Rfc0
まさか、田園都市線への新車導入再開よりも、広島のCS進出の方に先を越されるとはなorz
少なくとも、JR広島支社への新車導入よりも後だろう。
DeNAのCS進出と、どっちが早いか競争だwww
少なくとも、JR広島支社への新車導入よりも後だろう。
DeNAのCS進出と、どっちが早いか競争だwww
785 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 05:59:16.37 ID:96X+xSBsO
セラジェットというものがあってだな
786 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 08:31:42.75 ID:Y1uo0x2Ni
>>786
しつこい
しつこい
788 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:33:18.95 ID:cci+eX4G0
8090系列の廃車はもったいなかった。
>>766
コイツ何を言ってんだろう？wwww
コイツ何を言ってんだろう？wwww
790 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 16:05:34.37 ID:T+gv7lt/O
ちなみに7800は雪の経験はないよ
791 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:23:07.62 ID:ZCrwsgzW0
>>762
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. はい、次の患者様、どーぞ。
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. はい、次の患者様、どーぞ。
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
792 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:24:01.66 ID:ZCrwsgzW0
>>766
P2契約して書き込むだろ
P2契約して書き込むだろ
793 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:33:12.10 ID:x5ZXUsR4i
>>775
そうそう来年度から5000系かsustina5000系で置き換えないとな
そうそう来年度から5000系かsustina5000系で置き換えないとな
794 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:33:43.33 ID:x5ZXUsR4i
>>776
東急がいつまでも8500系使う訳無いしな
東急がいつまでも8500系使う訳無いしな
796 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:40:05.95 ID:3vkFWy+/0
>>791
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. はい、次の患者様、どーぞ。
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(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
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／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
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／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. はい、次の患者様、どーぞ。
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
797 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:58:33.35 ID:4rAnREWG0
>>794
ただ東急のオールV車化は関東大手全体でかなり遅い方になりそう。
東急は抵抗車全廃は大手2番手とかなり早かったが、
ツリカケ全廃は関東大手で2番目に遅く、
全車冷房化は関東大手で一番遅かった。
田都は自社車両の全車冷房化は東急の路線で一番早かったが、
全車V化は一番最後になりそうだな。
ただ東急のオールV車化は関東大手全体でかなり遅い方になりそう。
東急は抵抗車全廃は大手2番手とかなり早かったが、
ツリカケ全廃は関東大手で2番目に遅く、
全車冷房化は関東大手で一番遅かった。
田都は自社車両の全車冷房化は東急の路線で一番早かったが、
全車V化は一番最後になりそうだな。
＞ツリカケ全廃は関東大手で2番目に遅く、全車冷房化は関東大手で一番遅かった
軌道線の世田谷線を含めて比較するのはどうかなと思わなくもないが・・・。
軌道線の世田谷線を含めて比較するのはどうかなと思わなくもないが・・・。
800 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:17:34.91 ID:ZCrwsgzW0
>>778
その件は解決したよ
その件は解決したよ
801 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:18:24.73 ID:QPBLgJ58i
802 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:21:35.01 ID:7bzY5FGw0
もしかして関東大手で最古参の営業用車両を保有してるのもここ？
たしか1961年製造の車両があった気がする。
たしか1961年製造の車両があった気がする。
803 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:24:12.53 ID:ZCrwsgzW0
>>779
東急スレだしな
東急スレだしな
>>797
東武を差し置いて、んな訳無いだろ
東武を差し置いて、んな訳無いだろ
805 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:34:38.20 ID:ZCrwsgzW0
>>799
2000系を5000系で置き換えて大井町線転属でしょ
2000系を5000系で置き換えて大井町線転属でしょ
806 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:36:50.09 ID:ZCrwsgzW0
>>797
西武のが遅いと思うぞ
西武のが遅いと思うぞ
東急のことだからどうせ7700系電動車2両ユニット10組の
電装品足回りを流用して大量追加発注の新品もあわせて
8500系後期車を中心にVVVF改造し捲くりだよなぁorz
電装品足回りを流用して大量追加発注の新品もあわせて
8500系後期車を中心にVVVF改造し捲くりだよなぁorz
809 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:51:37.55 ID:T+gv7lt/O
>>793
サスティナは海外向けにしたJ-TRECの車体だからね。サスティナ車体より秩父鉄道のほうが寿命若干もちそうだな。7000系もたっぷり生きてるし。
サスティナは海外向けにしたJ-TRECの車体だからね。サスティナ車体より秩父鉄道のほうが寿命若干もちそうだな。7000系もたっぷり生きてるし。
>>797
冷房化もそうだったよね、世田谷線のおかげでw
冷房化もそうだったよね、世田谷線のおかげでw
812 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 22:13:09.58 ID:5I/q0SR80
>>806
東急のオールV車化が関東大手最後になりそうとは言ってない。
西武と東武以外には先越されるかもしれんが。
>>808
当時は考え方が違ったからそれはない。
旧7000系→7700系改造が行われていた時代は｢オールステンレス車は一両足りとも解体するな｣言っていたりしていたほど。
しかし今は譲渡や転属での短編成化の際平気で中間車解体してしまっているし。
東急のオールV車化が関東大手最後になりそうとは言ってない。
西武と東武以外には先越されるかもしれんが。
>>808
当時は考え方が違ったからそれはない。
旧7000系→7700系改造が行われていた時代は｢オールステンレス車は一両足りとも解体するな｣言っていたりしていたほど。
しかし今は譲渡や転属での短編成化の際平気で中間車解体してしまっているし。
813 ：キャリーぱにゅぱにゅ：2013/09/26(木) 22:15:36.61 ID:NRlfUBn50
>>８０５
2000系の南栗橋・久喜・トブコ表示見たいでちゅ。
2000系の南栗橋・久喜・トブコ表示見たいでちゅ。
814 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 22:51:47.09 ID:T+gv7lt/O
きゃりーぱみゅぱみゅさん、こちらは東急の車両のみのスレです。こちらでは東急の車両の話題は一切かまいません。他社の話題は他社スレと相談して下さい。
西武鉄道、横浜高速鉄道、埼玉高速鉄道、みなとみらい線、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄、都営地下鉄、秩父鉄道ほか
西武鉄道、横浜高速鉄道、埼玉高速鉄道、みなとみらい線、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄、都営地下鉄、秩父鉄道ほか
7802F、今夜搬出の模様。
816 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 22:57:35.41 ID:5I/q0SR80
>>814
乗り入れ車の話題は別に良いと思うが。
乗り入れ車の話題は別に良いと思うが。
>>810
VVVF換装ってコネクタポン着け程度で出来るんか？
VVVF換装ってコネクタポン着け程度で出来るんか？
覚えたばかりのブラシモータなんて用語を乱発してる時点でｗ
そいつはブラシのついたモーターは直流モーターだけだと思ってたりしてな
MGの交流モーターだってブラシついてるやつあるのに
そいつはブラシのついたモーターは直流モーターだけだと思ってたりしてな
MGの交流モーターだってブラシついてるやつあるのに
819 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 01:57:09.95 ID:uod4oNzFO
8606Fが今時幕車なのは珍しい、
「ブラシモータ」も「ブラシレスモータ」も2chの黎明期から
散々乱発しまくってたけどこんな言われ方したの初めて（笑）。
散々乱発しまくってたけどこんな言われ方したの初めて（笑）。
821 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 02:37:24.77 ID:/JjzW+yh0
そう思うのはオマエさんが恥をさら続けてきた裸の王様だから
822 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 11:12:11.64 ID:Yp4RH1am0
>>807
譲渡出来るなら田園都市線でも大井町線でもどっちでも良い
譲渡出来るなら田園都市線でも大井町線でもどっちでも良い
823 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 11:14:37.48 ID:b3YUTGMWi
824 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 11:15:53.19 ID:b3YUTGMWi
>>813
5000系置き換えで大井町線転属で良い
5000系置き換えで大井町線転属で良い
825 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 11:16:31.54 ID:b3YUTGMWi
これで東急譲渡否定厨もだんまりだなw
もう諦めろ
もう諦めろ
827 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 21:27:47.35 ID:poSP/Am+0
>>813
俺は2000系の和光市、志木、川越市表示が見たいです
俺は2000系の和光市、志木、川越市表示が見たいです
828 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 21:34:03.44 ID:Yp4RH1am0
>>826
秩父鉄道は1000系2編成、5000系4編成置き換えに東急車6編成が必要
秩父鉄道は1000系2編成、5000系4編成置き換えに東急車6編成が必要
829 ：チラシの裏：2013/09/27(金) 21:37:33.62 ID:JZYu6gJS0
私としては、８５００系をメトロに譲渡し、副都心線運用すべきだと思うのです。
メトロ７０００系でいいのなら、東横線から８０００系が撤退する必要なかった。
メトロ７０００系でいいのなら、東横線から８０００系が撤退する必要なかった。
明日、明後日無職引きこもり且つ極度の虚言癖でお馴染みの横東
＝京東の恒例の終日書込みの日ですが、２chへの投稿は禁止になりましたので
悪しからずご了承ください。
横東＝京東＝中曰＝関東限定未曾有異常低温はブログのチラ裏でも書込みしてろ。
＝京東の恒例の終日書込みの日ですが、２chへの投稿は禁止になりましたので
悪しからずご了承ください。
横東＝京東＝中曰＝関東限定未曾有異常低温はブログのチラ裏でも書込みしてろ。
831 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 23:00:01.14 ID:Yp4RH1am0
>>829
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
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＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
>>830
死ね
死ね
サークルK運用って、実際運用上でネックになってるの？
それともあるのが当たり前？
それともあるのが当たり前？
835 ：尾山台公民館 ◆f2yTMSZO5A ：2013/09/28(土) 10:39:59.13 ID:RcpmUOFQO
836 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 13:12:47.33 ID:wnTqf2Sh0
837 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 14:55:07.28 ID:uf3YGc8Wi
東急5050系（～5175F）とY500系はLCDの画質が悪いな
あと5169F以降はドア袖が低いからDQNがもたれ掛かるのに都合よい
あと5169F以降はドア袖が低いからDQNがもたれ掛かるのに都合よい
840 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 18:38:19.77 ID:mz3dt2rJ0
時々湧いてくる東武労組２形式限定厨って、きっと世間知らずの引籠りだよね
新メカニズムを導入した、新形式の導入は運転士の負担の大幅減に繋がる
過渡的な時期での３形式乗入は、自ずと容認されるのだか．．．
２形式限定は、あくまでも東武乗務員への恒久的な負担増を回避するためのもの。
世間知らずの自宅警備員には、このような大人の事情は想像不可だね ｗ
新メカニズムを導入した、新形式の導入は運転士の負担の大幅減に繋がる
過渡的な時期での３形式乗入は、自ずと容認されるのだか．．．
２形式限定は、あくまでも東武乗務員への恒久的な負担増を回避するためのもの。
世間知らずの自宅警備員には、このような大人の事情は想像不可だね ｗ
841 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:03:49.29 ID:wnTqf2Sh0
>>839
JR埼京線と違い国鉄厨にLCDを破壊されないだけマシ
JR埼京線と違い国鉄厨にLCDを破壊されないだけマシ
>>840
お前の理論が正しいならサークルＫは存在しないからw
お前の理論が正しいならサークルＫは存在しないからw
843 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:10:19.74 ID:mz3dt2rJ0
↑駄目だコリャ 笑
2000や8642と全くの新形式を同列に扱うなよ
あと、もう少し社会勉強すること
2000や8642と全くの新形式を同列に扱うなよ
あと、もう少し社会勉強すること
844 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:13:08.14 ID:sQaj7Qew0
TOQiってもう恩田（長津田工場）に送り込まれたの？
明日展示されるんでしょ。
明日展示されるんでしょ。
文章の中に「○○すべき」という意味合いの物が入っている意見にまともな意見は
存在しないということだ
存在しないということだ
846 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:20:14.31 ID:xoY637sf0
2000なんか真っ先に廃車解体でいいよ
それも全車両
その次に8500も全て5000へ置き換えで
それも全車両
その次に8500も全て5000へ置き換えで
8500もまずはサークルkから廃車、
次に8613F・8634F・8637F等の特徴の濃い編成から廃車するのが理想
次に8613F・8634F・8637F等の特徴の濃い編成から廃車するのが理想
848 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:37:02.52 ID:HwK+5zUdi
>>847
8634F・8637Fは最後の方まで残すんでは？
バリアフリー対応で運用制限もないし。
過去にしつこく同じこと書いたが聞きたいので、
あんたとしては8590系も田都復帰なんかせず、
2013/3/15まで東横で使い倒しそのまま秩父or富山譲渡で良かったと思うか？
8634F・8637Fは最後の方まで残すんでは？
バリアフリー対応で運用制限もないし。
過去にしつこく同じこと書いたが聞きたいので、
あんたとしては8590系も田都復帰なんかせず、
2013/3/15まで東横で使い倒しそのまま秩父or富山譲渡で良かったと思うか？
>>848
またお前か
またお前か
850 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:57:59.03 ID:wnTqf2Sh0
>>846
2000系は大井町線で使うべき
2000系は大井町線で使うべき
>>850
使えねーよ
使えねーよ
>>840
まぁ確かに何れは3形式を認めざるを得なくなるだろうし、
東上線から東横線やってくるのは実質3形式だもんな。
半蔵門線も実質3形式だし。
ただ、多分条件付きにはなりそうだね。例えば期限を
設けたり、電装品のメーカ指定したりとか。ただでは
ウンとは言わないな。
まぁ確かに何れは3形式を認めざるを得なくなるだろうし、
東上線から東横線やってくるのは実質3形式だもんな。
半蔵門線も実質3形式だし。
ただ、多分条件付きにはなりそうだね。例えば期限を
設けたり、電装品のメーカ指定したりとか。ただでは
ウンとは言わないな。
854 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:50:56.17 ID:fIKP6qOdO
2000を大井町で使えないって根拠は？
1C8Mは1C4M代用できるからユニット開放してCP移設すれば使えると思うんだけど
1C8Mは1C4M代用できるからユニット開放してCP移設すれば使えると思うんだけど
855 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 00:11:28.11 ID:RwVqTGSoi
>>854
6連で急行用は？
6連で急行用は？
856 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 06:30:06.28 ID:BI0E/TGWO
2000大井町？
無い。
もう必要すらない。
無い。
もう必要すらない。
>>848
>2013/3/15まで東横で使い倒しそのまま秩父or富山譲渡
同意
>>850>>851>>854∸855
6連なら使えるとしても、急行は6000で統一されているので不要
>>856の言う通り
8500・9000の代替は3000・5080(5186F以前)にして
各駅停車を6連対応にすれば良い
2000のような少数形式は真っ先に廃車解体して
車種を削減した方が良い
>2013/3/15まで東横で使い倒しそのまま秩父or富山譲渡
同意
>>850>>851>>854∸855
6連なら使えるとしても、急行は6000で統一されているので不要
>>856の言う通り
8500・9000の代替は3000・5080(5186F以前)にして
各駅停車を6連対応にすれば良い
2000のような少数形式は真っ先に廃車解体して
車種を削減した方が良い
でも先に潰されるのは8590か8606だろ
車種削減なら用途廃車により解体や譲渡などいろいろあるが
とりあえず5両編成のクハ4両をサハに差し替えて10両編成化と
内装や座席と電装品機器更新して9000系を再編しろよｗ
9000系0番台
9001～9015F → そのまま 車齢22～27年のため機器更新
9020系20番台
2001～2003F → 9020～9023F 車齢20～21年のため機器更新
9000系30番台
8691F 8694F 8695F → 9031～9033F VVVF化して機器更新
9000系40番台
8634～8637F 8638～8641F 8642F → 9041～9047F VVVF化して機器更新
とりあえず5両編成のクハ4両をサハに差し替えて10両編成化と
内装や座席と電装品機器更新して9000系を再編しろよｗ
9000系0番台
9001～9015F → そのまま 車齢22～27年のため機器更新
9020系20番台
2001～2003F → 9020～9023F 車齢20～21年のため機器更新
9000系30番台
8691F 8694F 8695F → 9031～9033F VVVF化して機器更新
9000系40番台
8634～8637F 8638～8641F 8642F → 9041～9047F VVVF化して機器更新
860 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 09:24:23.68 ID:BI0E/TGWO
東京メトロ7000系に蹂躙されまくりの東横線ホームなんて
各社相互直通車両のガラパゴス化によりホームドア設置困難なため
東急車の車種だけでも雑多でも構わないんだよなぁ。
さらに10年後には相鉄新7000系に蹂躙されるであろう東横線ホームには
サハE351形1両を抜いた和光発伊豆急下田行き10両編成でも仕立てて
伊豆急キャンペーンでもやればいいよ。
和光～小竹向原～池袋～新宿三丁目～渋谷～自由が丘～武蔵小杉～
日吉～新横浜～二俣川～大和～寒川～茅ヶ崎～小田原～熱海～伊東～
伊豆高原～伊豆熱川～伊豆稲取～河津～伊豆急下田
各社相互直通車両のガラパゴス化によりホームドア設置困難なため
東急車の車種だけでも雑多でも構わないんだよなぁ。
さらに10年後には相鉄新7000系に蹂躙されるであろう東横線ホームには
サハE351形1両を抜いた和光発伊豆急下田行き10両編成でも仕立てて
伊豆急キャンペーンでもやればいいよ。
和光～小竹向原～池袋～新宿三丁目～渋谷～自由が丘～武蔵小杉～
日吉～新横浜～二俣川～大和～寒川～茅ヶ崎～小田原～熱海～伊東～
伊豆高原～伊豆熱川～伊豆稲取～河津～伊豆急下田
862 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 09:41:08.20 ID:hcByKMbV0
>>853
ﾒﾄﾛ8000は更新で全車V化の条件で認めたからな
8590は8500と同一仕様と言ってもNGだから
既に条件は有るだろ
そもそも東上は言い出しっぺが常に3形式と
崩壊しているから伊勢崎線と同系列には
語れない
ﾒﾄﾛ8000は更新で全車V化の条件で認めたからな
8590は8500と同一仕様と言ってもNGだから
既に条件は有るだろ
そもそも東上は言い出しっぺが常に3形式と
崩壊しているから伊勢崎線と同系列には
語れない
864 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 10:27:18.73 ID:52N/eFOnI
>>862
前にこのスレでそんな感じのデマ流したヤツがいたんだよ。
前にこのスレでそんな感じのデマ流したヤツがいたんだよ。
865 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 10:57:04.10 ID:wcEnwNOD0
長津田祭り
866 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:14:04.76 ID:yobh//fA0
>>861
お前副都心線乗ったこと無いだろ
副都心線、有楽町線は各社車輌にホームドアが対応してる
東横線、みなとみらい線の場合車輌は全てホームドアに対応
後はホームドア、TASC、ATO設置するだけなんだよ
ついでに言うと今年度中目黒駅と学芸大学駅にホームドアが設置される
お前副都心線乗ったこと無いだろ
副都心線、有楽町線は各社車輌にホームドアが対応してる
東横線、みなとみらい線の場合車輌は全てホームドアに対応
後はホームドア、TASC、ATO設置するだけなんだよ
ついでに言うと今年度中目黒駅と学芸大学駅にホームドアが設置される
867 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:16:26.42 ID:1BBfKZebi
>>865
当選した奴いる？
当選した奴いる？
868 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:42:56.70 ID:2aDvxFU/i
>>868
無人運転はダメだろうけれどATOもダメなの？
ぶっちゃけTASCやATOの制御よりも運転士の手動ブレーキが強い場合は運転士の
手動ブレーキが優先されるはずだから、問題無い気がするんだが。
目黒線の状況見ると普通にTASCになりそうだけれど。
無人運転はダメだろうけれどATOもダメなの？
ぶっちゃけTASCやATOの制御よりも運転士の手動ブレーキが強い場合は運転士の
手動ブレーキが優先されるはずだから、問題無い気がするんだが。
目黒線の状況見ると普通にTASCになりそうだけれど。
そもそも東上に3形式限定とかないだろ
871 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 12:58:52.14 ID:yobh//fA0
>>868
ATOは無理でも目黒線みたいにTASCとホームドアは設置は必要
ATOは無理でも目黒線みたいにTASCとホームドアは設置は必要
872 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 12:59:29.82 ID:yobh//fA0
>>870
9000系量産車と9050系は同一形式扱いだろ
9000系量産車と9050系は同一形式扱いだろ
東上線にも縛り有るのか…？
伊勢崎線だけだと思うが
伊勢崎線だけだと思うが
874 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 13:25:25.38 ID:yobh//fA0
半蔵門線の地下鉄駅構内で轟音をとどろかせながら発車していく
8500に萌えるのは俺だけではないよな。
今時の車両とは違っていかにも電車って感じだ。
8500に萌えるのは俺だけではないよな。
今時の車両とは違っていかにも電車って感じだ。
>>872
そもそも3車種限定っていうのは半直だけで、東横線との乗り入れに車両限定するって話はあったの？ってこと
そもそも3車種限定っていうのは半直だけで、東横線との乗り入れに車両限定するって話はあったの？ってこと
形式限定ルールの存在が確認できるソースないの？
878 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 15:16:20.30 ID:1BBfKZebi
>>875
ありゃ煩いだけだろ
ありゃ煩いだけだろ
>>878
まあ賛否両論なのは認める。
まあ賛否両論なのは認める。
いや～
本日記録的未曾有８５００地獄。
長津田工場招待や快晴、行楽日和というのにこの地獄の有様。
本日記録的未曾有８５００地獄。
長津田工場招待や快晴、行楽日和というのにこの地獄の有様。
>>841
壊されたの？
壊されたの？
箱型7000
ねーよ
東急2000が電波障害で東武に入線できないってのと一緒
東急2000が電波障害で東武に入線できないってのと一緒
884 ：チラシの裏：2013/09/29(日) 21:24:29.02 ID:mTWMqCm20
東急史上最大勢力にして、ローレル賞をも受賞した８５００系の良さがわからず、
シールを張り付けた商魂たくましいヒカリエ号に乗って喜んでい姿は哀れに見えます。
黄色はキチガイの色だということさえ、知らんのでしょうね
シールを張り付けた商魂たくましいヒカリエ号に乗って喜んでい姿は哀れに見えます。
黄色はキチガイの色だということさえ、知らんのでしょうね
東横線の車両には誤通過オーバーラン防止のためTASC装置は必要だが
各駅停車のみの踏切がない路線でなく元住吉以南に抑止時10両編成用の
留置線すらないトホホな路線だからこそ自動運転のためATO装置や
ホームドアなんて設置したら自由が丘と武蔵小杉と日吉と菊名などの
本線ホーム側は緩急接続に支障を来たすでしょ。
各駅停車のみの踏切がない路線でなく元住吉以南に抑止時10両編成用の
留置線すらないトホホな路線だからこそ自動運転のためATO装置や
ホームドアなんて設置したら自由が丘と武蔵小杉と日吉と菊名などの
本線ホーム側は緩急接続に支障を来たすでしょ。
886 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 22:06:57.63 ID:F1W11V+u0
887 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:14:48.46 ID:Pzm9qGgo0
888 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:49:24.11 ID:ay2xR47N0
今日の電車まつりは、当選していない人も入れたみたいだぞ。
889 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 02:28:30.73 ID:yV/9xDW50
891 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 02:59:40.01 ID:ay2xR47N0
俺は、再入場禁止だったけど、再入場したぜ
892 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 03:05:14.34 ID:yV/9xDW50
手にちゃんとスタンプおせよ
俺は公文の時間で帰ったけど
俺は公文の時間で帰ったけど
893 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 10:44:58.35 ID:yV/9xDW50
秩父のスレ荒らしたったw
あっちは車でいいと思うが
もう部落地域は切り捨てで
あっちは車でいいと思うが
もう部落地域は切り捨てで
894 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 11:34:40.25 ID:kl/Wg1RUi
>>885
国土交通省からやれって言われてるんだぞ
国土交通省からやれって言われてるんだぞ
895 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 12:04:36.06 ID:kl/Wg1RUi
>>891
DQN乙
DQN乙
896 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 13:30:52.13 ID:yV/9xDW50
どきゅーん(笑)
かっこいいなお前
かっこいいなお前
長津田ってどうだったん？
なんかレポ的なのが少なくてどこもY000の4コテの話ばっかり
デヤが展示されてたのはおんぷで見た
なんかレポ的なのが少なくてどこもY000の4コテの話ばっかり
デヤが展示されてたのはおんぷで見た
>>897
面白かった（小並感）
面白かった（小並感）
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900 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:59:53.47 ID:0J363xqk0
>>899
がんばれゴエモンが好きだったがさあ…
がんばれゴエモンが好きだったがさあ…
901 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 21:06:43.24 ID:+RbALz+FI
もう900か。
次スレは上の方の76使うの？それとも別の立てる？
次スレは上の方の76使うの？それとも別の立てる？
902 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 22:08:10.29 ID:kl/Wg1RUi
>>900
メタルギアソリッドシリーズが最高
メタルギアソリッドシリーズが最高
903 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 22:08:19.46 ID:l1qPVV610
>>897
部品販売コーナーで万札が飛びっかっていた（笑）
部品販売コーナーで万札が飛びっかっていた（笑）
1000系のゆくえは？
905 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 04:54:30.97 ID:SCshZzHEO
>>903
カネが無いからなぁ…開催して良かったんじゃね？w
カネが無いからなぁ…開催して良かったんじゃね？w
906 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 10:52:06.34 ID:nnIcF3kT0
♪に、元8692F or 8693F改造の、富山地鉄17480形17481の写真がうpされていたな。
スノープラウが取り付けられたり、床下機器が凄い綺麗だった。
いっそのこと、8590系残り3つも、ここに行けばいいのに。
スノープラウが取り付けられたり、床下機器が凄い綺麗だった。
いっそのこと、8590系残り3つも、ここに行けばいいのに。
907 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 11:04:17.21 ID:LW2oTPphI
>>906
画像見て来たが、塗装もどうなるか楽しみだな。
画像見て来たが、塗装もどうなるか楽しみだな。
>>907
色なんてそのまんまなんじゃないか？
色なんてそのまんまなんじゃないか？
>>907
最近は大井川鉄道でも一畑電車でも富山地鉄でも、地方のローカル鉄道は鉄っちゃん誘致のために
譲渡元の車両のリバイバルカラーが増えてるから、この車両のカラーリングもたぶんそのままなんじゃないかな？
最近は大井川鉄道でも一畑電車でも富山地鉄でも、地方のローカル鉄道は鉄っちゃん誘致のために
譲渡元の車両のリバイバルカラーが増えてるから、この車両のカラーリングもたぶんそのままなんじゃないかな？
910 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 21:00:50.46 ID:QB31T2080
せめて赤帯にしてくれーーー
>>901
新しく立てるのが面倒なら今あるやつでよくね？
新しく立てるのが面倒なら今あるやつでよくね？
912 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 22:35:31.97 ID:E00FfLr30
>>908
富山地鉄は元々赤いラインの車両走ってるしそのままでしょ。
長電も元々赤だったから8500系の全面はそのままで253系も塗装変わらなかったしな、
秩鉄は赤だとイメージに合わないから緑に張り替えたんでしょ？
富山地鉄は元々赤いラインの車両走ってるしそのままでしょ。
長電も元々赤だったから8500系の全面はそのままで253系も塗装変わらなかったしな、
秩鉄は赤だとイメージに合わないから緑に張り替えたんでしょ？
913 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 23:38:10.65 ID:WrV1cw09O
秩父だと色なし、東急色でイベント色でやるかもしれないよ。
しかし車体が汚れてるから色なしがおすすめ。7803～7804Fでおすすめしたいがね。
しかし車体が汚れてるから色なしがおすすめ。7803～7804Fでおすすめしたいがね。
914 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 01:00:35.02 ID:gaIOWKI/0
恋姫†無糖/kokoは、重複応募した人間の屑。
あいつ1人で18件も応募したらしい
あいつ1人で18件も応募したらしい
さすが東急ヲタはキモい
916 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 10:04:48.19 ID:lRcc77ma0
それが東急クオリティ
俺もな
俺もな
917 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 11:23:43.80 ID:0k8bWk820
918 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 12:19:34.28 ID:/FsHgv+30
>>914
迷惑な話だ
迷惑な話だ
8641Fが目黒線に入線したようだが行先は元住吉か？
元住吉みたい
日比谷線でも走らせる気か
一体何のため？
日比谷線でも走らせる気か
一体何のため？
921 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 18:51:14.42 ID:/FsHgv+30
>>920
7両に短縮して日比谷線とスカイツリーラインで試運転やったら面白い
7両に短縮して日比谷線とスカイツリーラインで試運転やったら面白い
923 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:25:52.52 ID:tSZ2ey5T0
何の目的何だろう？6年ぶりに8000系列が元住吉にきたな
後気のせいかもしれないけど大井町線の8638F最近見ない
後気のせいかもしれないけど大井町線の8638F最近見ない
924 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:57:41.10 ID:9hh7LCWT0
電車祭りでデヤ7200のことを聞いたら「まだ用途は完全に未定」だそうだ。
925 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 21:08:57.09 ID:gaIOWKI/0
マジレスすると、10月9日に9006Fが元住吉に来るよ。
926 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 21:19:19.65 ID:tSZ2ey5T0
時間教えて
927 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 21:51:59.07 ID:ad5rK8b7O
秩父鉄道の東急で欲しい色
①東急色
②色なし
③茶色
④茶グラデーション
⑤チョコバナナ
⑥小豆色
⑦青グラデーション[伊豆急色]
①東急色
②色なし
③茶色
④茶グラデーション
⑤チョコバナナ
⑥小豆色
⑦青グラデーション[伊豆急色]
928 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:10:48.98 ID:lRcc77ma0
929 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:39:14.11 ID:ad5rK8b7O
↑色ね。秩父7803～7804Fにつけたい色。
元住吉はイベントか訓練かでもやるの？？
931 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:54:02.60 ID:o0i0/JGA0
訓練→9000交えてイベント。池多摩7000返却してクラッシック借用
もうおわかりですね？ｗ
もうおわかりですね？ｗ
932 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 23:00:49.49 ID:tOmG+U9yO
933 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 23:03:28.51 ID:tOmG+U9yO
>>915
日本全国の中小私鉄をステンレス汚物で汚染したくて仕方ない奴等だもん。
日本全国の中小私鉄をステンレス汚物で汚染したくて仕方ない奴等だもん。
934 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 23:08:18.07 ID:lRcc77ma0
とりあえずサークルKurobe編成だよ。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201310010810565e3e5.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201310010810565e3e5.jpg
塗装車体以外認めない人って意外と多いよね、鉄道ファンって…。
このご時世、鉄道会社だってできるところから合理化しなきゃいかんのにねぇ…。
なんというか、ファンが鉄道会社の足引っ張っちゃいかんでしょ。
個人的にはステンレス無塗装にだって味があると思うんだけどねぇ…。
このご時世、鉄道会社だってできるところから合理化しなきゃいかんのにねぇ…。
なんというか、ファンが鉄道会社の足引っ張っちゃいかんでしょ。
個人的にはステンレス無塗装にだって味があると思うんだけどねぇ…。
大抵は、普段は嫌ってるくせに最期になると｢お世話になった｣とか｢居なくなって寂しい｣とか言い出すけどな
そう、それを209系が証明してくれました。
そう、それを209系が証明してくれました。
なんだ…東急にはまだ入って来ないのか…
945 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:41:11.26 ID:xLLB/gNc0
トイレと言えば近い将来、有楽町線にトイレ付の車両が走るらしいね
今月発売の鉄道誌に載るみたいだから
その前にプレスで発表あるかもね
946 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:50:52.90 ID:Lw0IBk2b0
ニシタケ電機鉄道の・・・・
947 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:59:07.68 ID:xLLB/gNc0
4社に渡る副都心線への有料優等の乗り入れはリスクも課題も大きく
まずは2社だけでできる有楽町線で実績を作ってからということでした
小田急～千代田と違って日中も1時間に1本走らせるらしい
名前は出しませんが、あの会社、最近気合が入っているね
無料最上位優等の乗り入れがある程度成功したので踏み切れたのかもしれませんが…
945 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:41:11.26 ID:xLLB/gNc0
トイレと言えば近い将来、有楽町線にトイレ付の車両が走るらしいね
今月発売の鉄道誌に載るみたいだから
その前にプレスで発表あるかもね
946 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:50:52.90 ID:Lw0IBk2b0
ニシタケ電機鉄道の・・・・
947 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:59:07.68 ID:xLLB/gNc0
4社に渡る副都心線への有料優等の乗り入れはリスクも課題も大きく
まずは2社だけでできる有楽町線で実績を作ってからということでした
小田急～千代田と違って日中も1時間に1本走らせるらしい
名前は出しませんが、あの会社、最近気合が入っているね
無料最上位優等の乗り入れがある程度成功したので踏み切れたのかもしれませんが…
>>936
廣島死者の狂信者なんて居るのかw
廣島死者の狂信者なんて居るのかw
未明に元検の周りを歩いてみたけど8641F確認できず
外からは見えない位置にいるのか
外からは見えない位置にいるのか
>>941
九品仏掲示板にある画像だと高架下の7106Fの奥にいるみたいだね
九品仏掲示板にある画像だと高架下の7106Fの奥にいるみたいだね
>>935
スノープラウがオシャレ！
スノープラウがオシャレ！
>>936
JR四国沿線生まれ、南海沿線勤務のおいらが言うけど、
何で京阪はステンレス無塗装入れないんだ？と思うね。
阪急は阪急電鉄が塗装変更をしようとしたら
沿線住民が「マルーン色以外認めん！」とゴネたのでしょうがないけれど。
JR四国沿線生まれ、南海沿線勤務のおいらが言うけど、
何で京阪はステンレス無塗装入れないんだ？と思うね。
阪急は阪急電鉄が塗装変更をしようとしたら
沿線住民が「マルーン色以外認めん！」とゴネたのでしょうがないけれど。
元住吉に来た車両たちは全て帰ったよ
947 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 10:38:11.00 ID:DHk8cm/q0
>>936
その通りだな
その通りだな
948 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 10:43:57.23 ID:xjCvQFBji
>>937
京浜東北線時代は209系への批判は凄かった
京浜東北線時代は209系への批判は凄かった
949 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 10:44:41.59 ID:xjCvQFBji
>>938
地方鉄道には209系は見合いそうだな
地方鉄道には209系は見合いそうだな
>>949
でも売れないのは軽すぎて軌道回路改良にカネがかかるからかな？
でも売れないのは軽すぎて軌道回路改良にカネがかかるからかな？
951 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 11:01:59.33 ID:dAg2zRpL0
953 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 17:39:51.67 ID:y+QmKqzy0
>>935
いよいよか・・・富山の元大井町線8590系が営業に入るのは。
いよいよか・・・富山の元大井町線8590系が営業に入るのは。
954 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 18:37:20.78 ID:X/YWNhL/0
東急電鉄車両総合スレッド76
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380104897/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380104897/
955 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:55:35.00 ID:bj3AOLT20
昨日、22時50分頃に武蔵小杉で、恋姫っていう奴が、ホームドアのところから、乗り出して撮影してたから、助役さんに言って、排除してもらった。
撮れなかった、恋姫ざまーーー。日頃からネタ晒さないからこうなる。
撮れなかった、恋姫ざまーーー。日頃からネタ晒さないからこうなる。
956 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:18:04.80 ID:dAg2zRpL0
「助役さん」て何？
秘書の秘所っぽい感じ？
秘書の秘所っぽい感じ？
市長、助役、収入役…
958 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:46:49.43 ID:f4+Y11F+0
助役って駅に一人はいるだろ
駅長の補佐だ
駅長の補佐だ
959 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:27:13.83 ID:dAg2zRpL0
へ～
社会人って大変だね～
社畜乙
(37歳)
社会人って大変だね～
社畜乙
(37歳)
960 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:45:56.73 ID:jlYohsVP0
>>946
結局、何しに来たんだろ？
結局、何しに来たんだろ？
疎開か広報撮影か…？
962 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 01:23:38.26 ID:N2WL7GaK0
>>949
地方鉄道はMcMcにしなきゃ使えん
地方鉄道はMcMcにしなきゃ使えん
963 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 08:42:16.24 ID:gQZwmPMgi
209は地方譲渡なんかせず房総で余生を過ごしてもらうのが妥当だったわけだ。
富山の8590も動き出すか、
8500も一部買うことになるのかね？
富山の8590も動き出すか、
8500も一部買うことになるのかね？
964 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 09:03:08.00 ID:mPzrSDu80
>>955
そんなことをいちいち通報するやつも迷惑だし、注意されるような撮り方してる奴も迷惑
そんなことをいちいち通報するやつも迷惑だし、注意されるような撮り方してる奴も迷惑
965 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 10:18:52.72 ID:xtHfYW5YO
元住吉の7000と8500は乗務員の技能コンテストをやっていたそうな。
JRでも京葉車セでたまにやってるアレ
JRでも京葉車セでたまにやってるアレ
技能コンテストって具体的に何やるん？
968 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 11:53:38.22 ID:6b75ydwS0
位置合わせ？
扉非扱い？
弱め界磁？
あんまり浮かばんな
扉非扱い？
弱め界磁？
あんまり浮かばんな
969 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 16:18:40.94 ID:S5Q2w7KF0
万が一東急8500系がVVVF化工事でIGBTになったらどうする？
970 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 16:34:50.44 ID:6b75ydwS0
8642Fって知ってるかい？
サークルKでめんどくさいのよ
サークルKでめんどくさいのよ
971 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 17:52:58.45 ID:gQZwmPMgi
973 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:29:22.68 ID:6b75ydwS0
西武2000はもう趣味の域
974 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:50:51.43 ID:TiiX4+fl0
>>969
やらないだろ
やらないだろ
やらないか
976 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:06:53.72 ID:WTErQXGr0
>>954
おーつ
おーつ
978 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:10:20.51 ID:aqp7OoNl0
もし8500がV化するならメトロの様にICBMは当然としてAMPMだって搭載するだろう
界磁チョップが効かなければ励磁点火制御装置に換装するのも選択肢の一つだ
界磁チョップが効かなければ励磁点火制御装置に換装するのも選択肢の一つだ
979 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:21:29.81 ID:lK5/4fUL0
>>978
大陸間弾道ミサイルとファミマに食われたコンビニが何だって？
大陸間弾道ミサイルとファミマに食われたコンビニが何だって？
とてつもない規模の何かを積むんだな
982 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:57:40.70 ID:6b75ydwS0
>>978
を.50BMGのM2でハチの巣にします
を.50BMGのM2でハチの巣にします
結局am/pmのPASMO電子マネー管理業務は東に取られちゃったの？
>>978
点火するのか(困惑)
点火するのか(困惑)
釣られ過ぎだろ。ところでAMPMじゃなくてなんだっけ、あのメトロ16000とかが導入してるやつ。AMPMが離れない
PMSM
>>985
釣りだと分かるからあえて突っ込みにいくのも一興
釣りだと分かるからあえて突っ込みにいくのも一興
んだんだ
989 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 06:38:08.10 ID:oa174hlbO
990 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 08:53:48.88 ID:zSn45eI+i
>>983
そうだよ
そうだよ
991 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:25:09.61 ID:6BzaoPEW0
あれは信者かい？
いや、「僧だよ」
いや、「僧だよ」
関東限定異常低温の本日土旺日、８５００地獄の模様です。
993 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 11:13:35.79 ID:EodoktVd0
その東リ
994 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 11:24:42.59 ID:ofj3upTf0
カレーと一緒に出てくるもので、パンの様な物の名称は何ですか？
という問題で「はいそうです」と答えてＸをもらった
という問題で「はいそうです」と答えてＸをもらった
995 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:12:26.59 ID:3NBpm2WR0
本当に地獄っております＠田園都市線
996 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:14:52.05 ID:3NBpm2WR0
記録的未曾有異常低温
997 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:32:20.60 ID:6BzaoPEW0
最初に
「答えは簡単です」って予め言うやつか？
「答えは簡単です」って予め言うやつか？
答えは30秒後、ｼﾞｬｶｼﾞｬﾝ!
銀河鉄道９９９
天下統一
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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