185系　斜めストライプ11本目

特急運用から普通列車、ホームライナー運用まで幅広く活躍する国鉄が送り出した汎用型車両185系を語りましょう。

185系は登場してから30年を迎え、塗装変更も行われるなどその動向が注目されます。
A8+C1=登場時の斜めストライプ

＜前スレ＞
185系　斜めストライプ10本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363955565/

185系　斜めストライプ1本目〜9本目
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232850772/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251704768/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285505985/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307411244/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315667461/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327326167/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333201060/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342321997/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356597593/

弐月兎

おつです

おぉ１ｚ１ｚ

はまかいじ用の編成が、今月一杯は最低１本７連で、
来月以降全編成６連になるとしたら、サロの廃回は来月(以降)？

ttp://pbs.twimg.com/media/BMIewRfCUAA9pgK.jpg:large?.jpg

>>5
1編成だと、何かがあった時に困るから、予備にもう1編成、B4とB5の2編成じゃないか？。
それから今夜の回8118MがB5で、今週末もはまかいじはB5だな。

Ts徘徊は先方の事情（留置しておくところとか）もあるだろうから、一度にとは限らないと思うが。

確かにサハ185-7はわざわざ１両だけ運んだね。
しかもスグ除籍したワケでもないのに。
(長野到着翌日付での除籍が普通かと)

まあ、211と107の解体の進捗次第か？

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

ふけ ふけ

ちゃん ちゃん

クモハがあったらなぁ。秩父辺りで、、。

今日のOM08は草津31号

昼間の東大宮センターは183と185の王国

OM08…8228M

OM08＋C6…10時30分の踊り子

C1回3121Mで東大宮操入庫しました

あまぎ色、定期踊り子は初めて？

>>17
初めて

>>18
サンクス

→府中本町
?+あまぎ色 8531M(回送)

武蔵野線の遅延の影響は無く快走中

OM08運用どおりといえば運用どおりの踊り子
東大宮からまた出てくるかで運用が読めなくなるね

これも廃車だな
ttp://railf.jp/news/2013/06/09/213000.html

そういえば、テンプレに「OM08=157系を模したあまぎ色」は残しておけばよかったな。

>>17>>18
8029M→8030Mだから、定期ではないと思う。
7連定期踊り子は日曜日の3022Mだけじゃないかな。
まあ、いずれにしても、Cとの併結は初めてだと思うが。

それから、>>6の様子が
http://railf.jp/news/2013/06/09/213000.html
にもでている。
車番はTs185-204、205、206、212らしい。

>>23の後半、秒単位だけどダブったな。スマソ！。
Tsが抜けたのはB2、B3、OM03、B7だな。

185系は6連に組み替えか？
もしそうなら踊り子はグリーン車が無くなるが

>>25
6連への組み換えは定期運用に入らない編成だけ
はまかいじはグリーン車がなくなるが

>>25
全部6連化する訳じゃない。

OM03とB3がサロ抜き6連、B2がサロを抜いてモハ1ユニットを組み込んで8連、B7がサロとモハ1ユニットを抜いて(抜いたモハはB2へ組み込み)4連、C7がサハ抜き4連。

183系OM101〜103、H61のうちの2本とH81が廃車になる。

スレチかも試練が、183は本当に廃車になるのかね。
修学旅行臨でも、結構使っているし、現場でもタフさは定評があるそうだし。

まあ、でも修学旅行で使う子供達には評判がよくないようで、うちの娘もビミョーな電車だったと言っていたが。

酷いといわれず微妙で済んでる分マシかと

定期列車の型落ち使ってる以上、何使ったってそんな評価を受けるのは
どれも似たようなもんだろ
常磐集約臨のE653系は多少ましかもしれんけど
651系だって上っ面だけならE657系比で途中で電気が消える旧型車だ

今日もあまぎ色東海道線走ってますか!?

あかぎ2号 ｸﾊ185-11他

>>25
8+4にしないと伊豆箱根鉄道に入れないはず
確か5両編成が限界

>>28-29
183全部を潰す訳じゃないよ。

ただ、タフだけどかなりボロボロだわな。

何せ大宮だからロクな検査してないんだし。

連続でスマソ！

昨日からの南武線ハンドル訓練は何番編成？

8両のB2が田町に
編成に対する号車は変わってないが、1号車が北側で、8号車だけ札が入ってなかった
>>23
>>17が言いたかったのは普段走ってる普通の踊り子ってことｼﾞｬﾏｲｶ？
上州踊り子とかあったし>>25
B1以外のB編成が全部サロ抜きになったら、多客時の増発便がサロ無しになる可能性はある
>>32
スマンが、8+4とはどこから出てきた数字なのかよく判らん

平日の大宮って185系の入線多い!!しかもなぜか14両の後に7両が続行

今朝の湘南ライナー10号が、あまぎ色だったのな。

>>37
ありがとう
運用通りでしたか！OM08はﾄｶ線専属になりそうな♪

南武線試運転4連化されたB7編成でした。前スレの情報くれた方ありがトン。

>>27
H61はあの車体状況からして廃車だね
ドン引きするような車体だもんなぁ

サロを廃車にするぐらいなら、茶色に塗ってSL客車にでも改造すべき

一般人が見れば旧客に見えるだろ…

なんか使い道無いのかねえ。
まあ解体だろうけど。

豊田に2編成いる。

>>39
中原区で一般公開して撮影会を行います

>>41
客車化するなら普通車のほうだろうな
現状では客車は一応足りてるし、グリーン車からの改造だとバリアフリー関連の
規制の関係で乗降扉の拡幅（規制では幅90cm以上とする必要があるが
サロ185は70cmしかない）など大規模な工事が必要となってしまう

http://railf.jp/news/2013/06/10/170000.html

B6は既に6連化されてるみたいだね

>>45 ＞サロ185は70cmしかない

お前、ホントにこのスレの住人か？

>>48
扉がだろ。文よくよめよ。お前こそここの住民か?

>>48-49
調べてみたらサロ185も乗降扉は100cm幅だったスマソ

>>45
＞現状では客車は一応足りてるし
いや、足りてないだろ…

>>47
東大宮センターに行けば185系6連が見られる
【６】号車札がクハに入っている

>>29
>酷いといわれず微妙で済んでる分マシかと

今の子供は、「酷い」とか言う、角が立つような単刀直入な言い方はあまりしないよ。
「ビミョー」（最後に「ョー」って伸ばす）という言い方は、本来の「微妙」の意味ではない。
「何かは明確ではないが、全体として良いとは言えない」
とか
「"イマイチ"（日光の東隣の街ではないよ）とか"できれば避けたい"などのような否定的な意味」
で、今の子供は「ビミョー」という言葉を使う。
今回の話では、限りなく「酷い」とか「ださい」に近いニュアンス。
ちなみに、娘に言わせると、185も「ビミョー」らしい。

>>37>>38
一連の運用で流れて行くと思われよ。
今日の所は、7連はB1とOMだけで運用が流れている。
6月に入ってから、定期運用として動いているBはB1だけ。
他には臨時扱いの「はまかいじ」でB5しか、一般客扱いとしては動いていない。

来月にATC編成からTsが抜かれたら7連や短縮された6連や4連、継ぎ接ぎした8連には新たに編成番号を付け直すかもな。

しかし、Tsって、そんなに需要がないのか？。

>>47
これでBの7連はB1、B4、B5の3編成だけか。
B1はそのままのようだし、今月いっぱいは「はまかいじ」が7連だから、予備を含めてB4、B5の2編成で、かな。

OM08ホームライナー古河1号でした
このまま運用通りにいけば明日は草津1号からですね

>>49
偉そうな事を言ってる割にはお前が一番の勘違い野郎

車内のデッキとの仕切り扉が70cm？
調べてないから知らんけど

*185-207･208･231･232F(8M2T)?

>57
ちっとは上のﾚｽも読もうぜｗ
207-208-231の6M2Tだ

１７時３０分過ぎ大宮で下りの金太郎を撮っていたら旧ＯＭ０３が回送で上って行った。

B1、B編成でなくOM編成の幕使ってるのね
4011M　B1
3735Mは暗くてよく見えないけどA8では無かった

今日も南武線での試運転あり。

大宮に留置中のサロ185は、来月205系と共に長野送りかな。

西は117系→371系？ 東は183系→185系？ と波動臨の動きが最近活発化しているな…

あれ？千葉支社のHPに80系湘南色のOM03が写っているけどまた復活するんかいな
80系湘南OM03ｶﾗｰが？まさかﾄｶのﾊﾟｯﾁﾜｰｸだったらﾌﾟﾝﾌﾟﾝだな！湘南もいいけど
ｽｶもやって欲しいな

編成番号の整理はしないのかな

ついに185系も団体デビューか？

>>66 何回もやってますけど…。

千葉支社のHP、意味不明なんだが…
なんだよ湘南カラーの185系って…

>>68

えっどこどこ？見つかんな〜い

>>66
素人はここにきちゃ駄目
もっと185系をべんきょうしなさーーーーい

>>69
http://www.jrchiba.jp/view/pdf/201307hokusoumankitu.pdf

だけど千葉支社が本気になったらＳ６２とか１１７もあるから
パンフどおりに185系の湘南色が出そうな感じする
それも80系でなく153系とか165系的な前面塗装とかで
どちらにしろ期待していいのかな
153系ならｵﾚﾝｼﾞ一色の顔もいいかも

あんまり妙なのはやめて〜w
もう185は全部ストライプの原色にしてほしい。

>>71　どうも。
トップページからではたどり着かなかった…

大宮のを借りるのかな…

>>74
大宮のはサロを除いて元田町車と同一色に塗り替えられてしまった
http://railf.jp/news/2013/05/03/123000.html
>>71のパンフの通りに湘南色の編成で運転するなら、
別途新しく湘南色に塗り替えた編成を用意する必要がある

>>75
それはどうも。いよいよ不思議ですね…

>>75
波動用がすべて湘南色？その後サロは廃車？

>>77
何を言っているのかよくわからんが、現状では湘南色の車両は廃車予定？のサロ1両のみ

>>68>>75
現在、OM04が入場中。
これが(2代目)湘南色に化けたりして････?!

>>71

どうせ塗り替えるのなら///にして欲しい。

>>79
それってどうなんだろう、それだとOM03を塗り替えた意味がなくなる

>>81
むしろいよいよ緑帯のリレー号塗装を（ry

「ごめんなさい、手違いでした」で終わる予感。

>>64
写真はただのイメージで実際は田町色で確定でしょ
前も183系臨時が国鉄色で紹介されておいて
実際はあずさ色の編成で運転されたこともあるし

OM編成のホームライナーの前面幕の文字色って緑色じゃなかったっけ？
仕事帰りにOM05編成のホームライナー鴻巣を見たらB編成と同じ紺色だった。

オレは見てないので推測だけど、側面の字幕変えた時、
一緒に変えたんじゃないの？
側面と前面は連動だと思ったが。
(「同時に動く」という意味ではないよ。)

PDFには湘南カラーの185系が北総を走る！と書いてあるから
>>79あたりが妥当な線か？

9520M　B6　田町入庫
8番では今日もB7+B2の8連が訓練中

そういえば今週の月曜日にexpress色とﾁﾀ色の14両があかぎで走ってた

無茶すれば120キロ運転可能かもな
モーターがフラッシュオーバーしてしまう危険性があるが
弱め界磁率を40%から35%に変更すれば歯車比4.82のままでも120キロ運転可能なはず

Gなし6連が東北貨物線を南下＠与野

1度はOM03を標準色に戻してみたけれど、意外と反発が多くて（特にお前等）
しかたなくOM04を塗りなおすか・・・と書いてたら>>71のが削除されてるなｗ
多分、しばらくしたら「湘南カラー」を削除した訂正版が出るな

9093M
中原区の貸出終わって返却回送

私にとって185系生でみたのはリレー号が初だから
200番台のあのカラーに思い入れがある

>>93
んな感じがしたんで一応両面プリントアウトした今度は何がはられるんだろ楽しみただのﾁﾀ色じゃがっかりだわ

200番台ってさ
東北上越の華やかりし特急を押し退けて走り出したようなところがあるから
ネガティブに見られがちな側面もあったよなw
0番台も急行の実質値上げとかしょぼいとかあったが

新幹線リレー号もいいけど、急行も新特急も良かった

185系の開発の流れってこうだと思ってた

急行伊豆の153系がボロくなってきたから新車入れるお
↓
もう下田行のあまぎに183系が入ってるからこれでいいんじゃね？
↓
183系じゃ大きすぎて駿豆線に入らないよぉ
↓
駿豆線に入れるのやめれば？
↓
地元民や堤のオッサンがうるさいお
↓
じゃあ駿豆線に合わせたの作るか
↓
どうせならパパ色んな機能詰め込んじゃうぞー
↓
185系誕生

さっそく訂正されてるな。

http://www.jrchiba.jp/view/pdf/201307-hokusoumankitu.pdf

なんだなんだ〜この前のクイズ185系号と同じかあ〜この前みたいにヲタ列車じゃないからいいけど一度くらいはイベントカラーで走らせて欲しいな
田町色なら成田臨みたいに団体マークじゃつまらんなヲタ向けじゃないから仕方無いか

しかし束の不採算基準の第一がヲタなのがうなずけるヲタがいればこんなミスなんか無いのに

ヲタがいればあまぎ色もストライプも走らせられたろうに
ヲタでも根回しの出来る隠れヲタね♪

4001M 前OM09+08後

>>100
あまり詳しくない担当者が、あまり詳しくない上司に、
湘南色の写真載せといて
とでも言われてそのまま作ってしまった、と俺はみたｗ

だけど185系湘南色とまで書いていてこんなお粗末様じゃこのパンフ作成者とゴーサインだした担当者はまったくの鉄ヲタ素質０だな
少し期待したけどあっけなく2ちゃんで撃沈させられるなんて悲しい限りだな
しかし束もしっかりここを見ているなら鉄の心を鷲掴みして欲しい

東神奈川(下)1954=ケツC1

3733M　A8+C3

>>91
設計上も営業上も最高速度110km/hじゃなかった？
183でも120km/hの最高速度なのに、しょぼいなと思ったから。

>>91 >>107
ブレーキ増圧がないので120km/h運転は無理だな
足回りがほぼ同一設計の117系が115km/h運転しているが、これが限界

湘南カラーの１８５系が北総を走る！

サロ１両しかないのにどのように走るのか知りたい。

>>109-110
>>100

9580M　B3　立川4番を新宿方面へ

　明日は草津号に乗れる！

　吾妻線を旅するときは、最新鋭の車両よりも、
国鉄車がいいな・・・。

吾妻線の最新鋭車両って107系じゃんｗ

OM05+C2　川崎定刻
南武線の中から車番読んだから間違ってたらすまない
新子安にたむろってたのはこれ目当て？

今日の草津31はOM08

運用通り

いずれ差し換えがあるだろうが、
今の流れのままだと、OM08+C1は相当先になるんだよなぁ

今日の8029M

永谷園＋///

おぉ、あれは永谷園だったのか…

戸塚ふきんに
くろひょう

>>121
眼鏡デブ

クロヒョウ？？？

>>119の編成 8531M
武蔵野線に乗っていて対向に185(ストライプ)が来るとビックリする
違和感バツグンだ

>>122
眼鏡デブだよ
子供がｳｻﾞｲ
くろひょうデブうるさくて迷惑

永谷園？

>>125
ttp://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=ef5861yoba&id=40105482

チョクチョク来るだと。

田町の一番南西の線路に田町車が3本並んでた
あそこに並んでるのが懐かしく感じた

HL小田原21号　あまぎ色

南武線から戻った4両のB4ってどこいったの？

>>130
ttp://2nd-train.net/s-topic/201306/0617-3.html

>>130
今日、B4が恵比寿を12:45分ごろ新宿方面に通過してった。

>>129
と言うことは運用どおりか

あっ南武線に行ったのはB7の方だったか　

>>134
B7ですぞ！
http://i.imgur.com/YgFnBOq.jpg

3730M OM08

///3027Ｍ踊り子107号　

あまぎ色が湘南新宿を回送で南下した
明日も踊り子入りかな

テスト
13:00過ぎに錦糸町で湘南色が幕張方面から新宿方面へ

A4の伊東寄りの顔の幕が故障していました。

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

関東3大タコ会社東武京成小田急よりマシだ

185系前面の幕は手動で回せないのか？

宇都宮線の立ち入りで湘南ライナー11号が運休
大宮移管の悪影響か

>>144
所属区と運転線区が別になるとこういう事はあるよな。
というのか、AとCは検査時だけ帰区させて、検査時以外は田町か国府津留置でよくないか。
なぜ、わざわざ帰区させるのか、理解できないよな。
国府津の相撲線用205だって、検査時しか国府津に行かないし、検査時以外は帰区しない事例等は、いくらでもあると思うが。

朝晩東海道なのに日中大宮めで回送してるな。
相撲線って何だ？

>>145
Aが帰区するのは3運用で、その内2つはCとの増･解結が伴う
Cが東大宮中心のB･OMとも繋がる以上、帰区させないのは難しい

>>145 >>147
田町ではもはや仕業検査すら実施しないという前提で運用が組まれている感じだな
ちなみに国府津での仕業検査の実施は以前からなかった

>>143 回せるけど、裏蓋を総て外して(ネジ止め、ベッドマークサイズ)、モーターロックを外して、幕を回す。(かなり重たい)20年以上前の記憶なので曖昧だけどね(笑)

>>146
>大宮めで

ってなんだ？ｗ

>>147
CをB、OMとつなげるのをやめて、AとCは東海道系統用、BとOMを上野口用に分離すればいいのにな。
AとCは検査時だけ、大宮に戻ればいい。
駄埼玉でのトラブルに、東京口の東海道系統が巻き込まれたんじゃ、たまったもんじゃない。

要は国鉄時代のままということだな

>>150
大宮まで、の打ち間違いじゃない

縦貫直通の先取りでしょ。今は無駄に見える。

http://railf.jp/news/2013/06/20/140000.html

>>155
B7が6連、B6が4連と書かれているけど、逆じゃない？
Bの7連はB1、B4、B5だけか。

>>151
臨時修善寺行がある現状の運用を見る限りだと難しいね
>>154
田町の縮小＋共通運用化による波動用捻出、これに尽きるだろ
縦貫線を走れるかも判らんのだから
>>156
逆だね

これで6+4ムーンライトも有り得るか…

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4287221.jpg

先ほど横浜線町田に185系B3編成が入線していた
たぶんはまかいじの試運転だと思う

盗撮容疑で逮捕ニダ

>>158
はまかいじのハンドル訓練かな？

>160
ハンドル、ってよりは6両化による停止位置とかの確認じゃない？

>>158
確か、元々から6連の停目はあったはずだから、乗車案内の位置の確認では。

「はまかいじ」っていえば、中央線スレでは「じゃまかいじ」と言われているらしいな。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370009999/140/
確かに、特急が頻発する中央線では185のmax110km/hが......なのだろうが。

てか、高崎線と東海道線じゃ185系の最高速度に
周りが合わせてるダイヤを未だに引きずってる

…なんて絶対に言いたくなかったけど多分そうなんだよな

最後まで頑張れ…

>>157
MLながらに使うとすればATS-Sn'またはPsが必要になるな。

今のままだと使えない。

>>164
一部編成は改造が済んでいるよ

>>164
JR東海管内は全線がATS-P（ATS-PT）になったので、改造なしでもほぼ問題ない

>>158-162
20日の時点でB3は豊田に居たから、豊田をベースに中央線、横浜線の線見訓練と豊田車セ内で関係各区の現車訓練をやってるようだ。

http://imepic.jp/20130621/001320

>>162
横浜線にとっても、中央線内の遅延を引き込んでくる「じゃまかいじ」だったりする。

富士山対策で新宿〜河口湖間に登場する快速に185系を入れるため？

>>163
高崎線なんか設定最高速度が、優等120、普通110、なんて本末転倒状態だからな
110の優等と120の普通でも問題無くダイヤ組めるんだがなぁ…
縦貫線開業時にはある程度改"正"すると期待しているが…

優等120普通110のどこが本末転倒なんだ？

その優等120キロ設定でも、使ってる車両が110キロの185系と、ブルトレしかないと言いたいのではないか？
そして普通はまだ211が残ってるが、近いうちに120キロ対応の231と233になると

>>171
>>172の通り
臨時の特急にしたって、120出せるのは110スジのR草津くらい
で、逆に普通は宝の持ち腐れ

>>163>>170
はまかいじ185と一緒に休日にアルバイトに行く215ですら、最高速度120km/hだしね。
215は快速だから特急スジにぶつかりそうなら退避させればいいけど、185は特急だから退避させるわけにもいかないし。
というのか、215は4M6Tで、山だらけの中央線をあれだけ走れるのが不思議ぐらいだが。
そういえば、東海道のライナーも215の方が185よりも所要時間も短くできそうだが、そうしないのは意図的なのかな。

>>168
横浜線は特急に支障はしない。
快速や普通列車なら、特急が支障しても、文句は言えないだろうな。

>>166
時々、出て来る話だが、ATS-PTもATS-Pも地上子は同じなので、支障はない。
だた、実際に運行するかとなると別の次元で、廃止を望んでいる相手がいるからな。

215系の固定クロスが東海道のライナーでは不人気だとよく囁かれる
が真偽不明。

今日のホームライナー小田原はあまぎ色はいるのか

>>176
あかぎ10号で上ってきて上野16番停車中

>>177
ありがとう！運用ズレタのねOM08
というより二日間休んでいたのね

ん？今日も明日も草津１かいな？

7/13に踊り子101，103号が両方運転するから、
それまではB4かB5のどちらかは7連のままか、
それとも定期運用のどこかにねじ込むか？

>>180
7/13は土曜日だからA153の
「国府津-回3130M-回3131M-東大宮操」
　　　↓
「国府津-臨回-東京-臨時踊り子往復-東京-臨回-東大宮操」
に変更して、臨時踊り子のいずれかに充当できないか？

>>175
この前品川から乗ったらぎっしり埋まってた

踊り子173号 A8

>>182
まぁな

>>182
定員1010の215が埋まるのだから、考えてみれば、ライナーの需要は、すごいな。
日中に、有料列車に利用できないだろうか。
無料快速に運用したから、遅延続出で邪魔になったが、有料なら使えると思うが。
まあ、そうなると、185も脅かさせるが。

そういえば、廃車になるであろうサロ185のグリーンの座席は215のグリーン車あたりに移植できないかな。

>>182
後の6-10号車は半分くらいしか乗ってないけどな

>>174
>廃止を望んでいる相手がいるからな。

これはおまえの事だろ。
だれかになすりつけるのいい加減止めようぜ。

>>185
っ 一部指定席だが、ホリデー快速ビューやまなし

２１５はオールG座席化して、ライナーと踊り子専用にしたら使いやすくなる
余っている２１１のサロと差しかえでもいいよ

→西船橋
OM07+C4 8531M

>>188
>>185が言っている「無料快速に運用したから、遅延続出」というのは「あく茶」のことじゃないか？。
しかし改めて計算してみたら、215系10両の定員＞185系15両の定員、なんだな。
確かに有効に生かす方法を考えても良さそうな......。

それから、今週末もはまかいじはB5で、来週末の7連運行最終日まで、B5固定のようだな。

今日の草津31はOM01

草津1express
草津3express

草津2号運用通りのOM02

すいませんOM02でなくOM08です訂正します

185系改造工事

Ps取付=B1,B2,B6
Sn'取付=B3〜B5,B7
西日本P対応・MON改修=B6
ATC-6形撤去=B3〜B5(非ATC区間での非常ブレーキ誤動作対策)
低トンネル対策=OM03(PS33)
戸閉装置改修=OM編成(完了)

183系
これらの改造が終了するまでOM101〜OM103は残留。

H101、H102は夏季ながら運用終了後、H81と共に
八王子支社へ転属(組換えを実施し、6連x2本、残り廃車)

H61は、7月に検査切れとなるH101の1ユニットを差替えるため
組み換えを実施、廃車。

湘南ライナー11号 A8

ATC撤去ってはまかいじ廃止？

>>198
ATC-6っていうのは、今となっては旧式のATCで、今では埼京線でしか使っていない（もう使っていないかも）。
今、根岸線で使っているのはD-ATCなので、「はまかいじ」には影響しない。
というのか、B3〜B5にまだATC-6が付いているとは、知らなかった（とっくに撤去したと思っていたから）。

ところで、編成から外したサロの方向幕は、どれかの編成に付け替えて、リサイクルするのかね？。

>>196 >>199
ATC-6の車上装置はD-ATC搭載時に撤去済み
（D-ATCの車上装置はATC-6にも対応している）

>>200
サンクス！。やっぱり撤去済か。
確かに、D-ATCの方が上位だからD-ATC車上子はATC-6地上子にも対応できるよな。

東神奈川〜桜木町間をATS併用にすれば185系はもちろん臨時や団体で他の車両も使用出来るのに。

富士山リレー号は185らしいな。大月？まで頻繁に試運転やってたのはこの為か。

>>202
列車間隔の都合で出来ないとか何かで見た。
本当にあの2駅間さえ何とかなればねぇ。

>>202>>204
横浜発だと、鶴見から武蔵野貨物線南武線経由で立川に出て、中央線方面に流せばいい。
夏臨で9月に運行される大船〜甲府の「お座敷ぶどう狩り号」のルート。

横浜線経由はATCの制約があるから、いずれはこのルートでの運行がメインになるのでは。
横浜線は、長距離列車を捨てて、短距離列車の運転頻度で、通勤路線に特化して行くのではないだろうか。

八王子支社HP見たら233でした。。。

今日昼前に八王子で高尾方面に回送されるB3を見た

>>204
東神奈川−桜木町だけで10数個閉塞がある。
対して桜木町ー大船は保安装置的動作はD-ATCなだけで閉塞間隔は信号機と同じ。
つまり東神奈川−桜木町に現行本数維持のままATSーP併設にするには信号機が10数個必要。
ネックはネックだがコストの割りには全く合わないよね。

東神奈川〜桜木町間はATSのままで良かったんだよ。

ATC-6形だけど、車上子ではなくて、機器の内部的な話ね。
ATC-6形の機能が残っているがために、
非ATC線区にてそれに近い信号周波数をたまに拾う→非常B動作とのこと。

で、今はATC運用車を1本に絞って、他車はATCのNFBを切っているそうだ。

OM08の動きがわかりますか

4連のB7　昨日今日と宇都宮に湘南色205と並び留置されているのを確認

大宮のサロ185は、川越のサハ204と一緒に来月長野送りかな。

>>213
なし

サロ
改造して組み込み

サロは蒸気機関車用の客車にしちまえ

３９７３Ｍ　ＯＭ０８

>>210
>車上子ではなくて、機器の内部的な話ね。
>ATC-6形の機能が残っているがために、
>非ATC線区にてそれに近い信号周波数をたまに拾う→非常B動作とのこと。

あ、なるほど。機能としてはまだ残っているATC-6の機能の部分を落とすのね。
ATC-6撤去なんて書かれるから、何を今さら？と思った。

>今はATC運用車を1本に絞って、他車はATCのNFBを切っているそうだ。

その辺の事情で、ここ最近の「はまかいじ」はB5で固定になっているのね。
今度の週末で7連の「はまかいじ」が終了だから、来週には、速攻でB5のサロ185-210を外すのかな。

>>196
Sn´ってことはJR東海対策ってことか
C編成から移植するのかね・・まさか新設？

>>219
田町211の部品を移植するのでは？

JR東海は去年までに全線ATS-PT化されてATS-ST区間は無くなった
基本的にATS-Pがあれば入線できる。
>>196は簡単にわかるガセネタ。

B5 回送で赤羽3番通過

B4編成が今日、モノクラス化された模様。

じゃあ、高崎のE233系がS'nで作られてるのはナゼ？

>>224
国府津車（元田町車）との部品の共通化のため
設計時点ではATS-PTの地上設備の整備が完了していなかったのでATS-SN'搭載となってる

今日のOM08わかりますか

>>226
今日の湘南ライナー10号

OMのドナドナ待ちのサロがまた1両･･･

>>227ありがとう
ところでリレー号色なんて出てきたの？

185系って、過去のも含めてどんだけカラーバリエーションあんだよw
誰かまとめてくれ。

そんなにないんじゃね？

初代踊り子（斜めストライプ）
リレー号
フルフル
エクスプレス
チタ更新
湘南
あまぎ

OM08運用はずれた？

9061M B5

>>175
500円払って向かい側に人がいて気持ち的に窮屈じゃない? 251とか今はないけど257とか特急車両なら椅子も倒せるし向かいに人がいないし同じ500円なのに格差が存在するのは事実。

本日のはまかいじはB3
サロ185-210は一般客1割で後はオタがうろうろしてる

>>235
ﾜﾛﾀ
グリーン車なんてまだ踊り子でいくらでも乗れるのにな。
だいたい、ヲタと一般人が一目で見分けつくってw

>>235
B5の間違いだろ
だいたいサロ185-210は、B5だし。
ちなみに、B3は昨日の時点で田町留置

今日のはまかいじB5高尾にて

>>237
すまん、デジカメ画像見たら確かにB5だった。

っていうか、サロ付きATC車は、もうB5だけしかない。
他のATC車B3とB4はすでにサロが外されて6連になっている。

>>236
はまかいじは、185系最長距離列車だから、全区間乗ったら、3時間半以上。
それだけ長い時間、乗れるのは、他にはないからな。

草津1号 OM08

本日の草津号
1号→回送 OM08
回送→2号 OM05
31号→32号 OM02
3号→4号 OM06

今日で183系H61編成富士急乗り入れ終了らしいな
いよいよ185系投入か？

>>243
とりあえず夏臨は183系幕張車。

>>243
別の183だったと思うけど。

>243
M50はそのままでH61の公認はマリ車だと
将来的に185が入るのかは知らんが

×公認→○後任

はまかいじ、G車ラストはほぼ満席(通しでは×)で有終の美、かな

はまかいじの7号車と4号車ｸﾞﾘｰﾝ車乗車目標も今日で見納め

今日の8029MはOM07+C2でした

→西船橋
OM01+C2 8531M

あれ？俺間違えて記憶してたか？

>>247
全区間にこだわらなければ、区間によっては、空いていたな。
今度の土曜日までにB5もサロ185-210を外して6連かな。

>>251
今日の8029MはOM07+C2

しばらくの間、はまかいじはB3よ

あかぎ4号の上野方、あまぎ色

>>253
>>210によるとB3もATCのNFB（配電盤の事だろうけど）を切っているのじゃないか？
それで、切っていないのがB5だけじゃ？

回9554M:B4
宮原�A617=185-306F

吾妻線とかで、普通電車で185系とか使われているのはありますか？

高崎方面はもう無いんじゃね？

信越線全通時代に中軽井沢か横川〜高崎間普通あった。

>>257
521Mの成れの果て＝熱海→伊東の1本以外nothihg>185普通

草津2号の吾妻線内快速っていつまであったっけ？
>>259
快速信州リレー
↓
(時期が判らん)軽井沢発着
↓
横軽廃止後横川発着
だったはず
それにしても"全通時代"って開業時と勘違いしてどんだけ昔!?と思ったわｗ

>>261さん

吾妻線内快速 → 草津２号　の運用は、2007年3月18日のダイヤ改正で消滅。

この列車の送り込みとなる前夜の「草津7号」も2006年3月のダイヤまでは、
吾妻線内を普通列車として運転されていました（1989年までは快速列車、
2006年3月からは全区間特急扱い）。

2007年のダイヤ改正で草津7号が廃止されてしまったので「通称、朝の快速」
こと草津2号も廃止になってしまい、地元民は不便になりました。

皆様も吾妻線沿線にお越しの際は、是非草津号をご利用いただき、185系の
モーター音とレールのジョイント音をご堪能くださいませ。

>>262
小田原(早川)〜熱海なんか大幹線なのにいまだに定尺レールをただつなぎ目で
付けただけだぞｗ

そんなところを185系含めいろんな列車が長編成で走る姿もいいぞｗ

横川・駒形ほか高崎周辺で、朝の普通列車に使用されていたよな？

3724M: A8///

草津２送り込み回送
あまぎ色

昔は、初発から2番目の上り列車が185系なのがお約束だったのにな。
初発だった時もあったっけ？

その前は165系だったんだよな。

165系は、お昼も高崎〜横川に、ゴロゴロ居たよな？

信越線なら169系じゃね？

>>269は
107系登場前の高崎ローカルの165系でしょ

A8…3028M

あまぎ色　ホームライナー鴻巣

いよいよ6連編成が営業しだしたね

185系が本格的に団臨での運転開始
http://railf.jp/news/2013/07/03/000000.html

B2も集約臨で運用開始したみたいだぞ。ブログで見た。

これで特急色・あずさ色・あさま色ともお別れだね。

ついに485系や183・189系ポジションになるのか…(´・ω・｀)

今日のあまぎ色はライナー古河鴻巣3号だな

A8…20時31分南浦和東北貨物上り回送して行きました。

>>276
183はまだ残る。特急色・あずさ色・あさま色いずれもな。
そもそも、長野じゃ、まだ定期運用があるだろ。
中央線では、相変わらず、臨時で183特急があるし。

ところで、最近C1///を見かけないが、たまたまかな？

短編成化でのちに追加製造されたクハを除くと185系0番台と183系最終製造分って
製造年だけで言えば3年しか違いがないんだよね
183系の老朽化全廃が取りざたされるくらいなら185系も他人事じゃない

185系あずさもでてくるのか？

OM07 3004M 草津4号

4001M前面草津幕OM車番不明

3451M OM08

>>274-275
なるほど、今し方新秋津から新鶴方面へ出てった9580Mの185系6連×2はそれか…。
片方はB7編成、もう片方は不明。

>>282
185をあずさに使うかどうかは何とも言えないと思うな。
話によると、中央線の運転手には評判が良くないらしいし。
183と比べて、最高速度も遅いし、登坂力も弱くて、扱いにくいらしい。
登坂力に関してはサロを外して、MT比が大きくなるので、少しは良くなるかも知れないけど。

ちなみに中央線内では215も扱いにくいそうで、元々東海道線とか平坦な路線用の車両だからかもね。

200番台立場ねぇなぁ

>>286
B7は4連のはずだが…
B7だとしたら6+4の10連ジャマイカ？

>>287
確かに、183系をを日々運転した運転士にとっては、比較してしまうと185系の走りでは物足りない
感じなんだろうね
215系に関しては、特に日野春に向けての勾配で、全然加速して行かないのが乗客の感覚でも判る

215系はオール2階建てで4M6Tだからどう考えても平坦線以外は厳しいだろ

今日の草津は吾妻線土砂流入で全列車お休みです。

代わりに「新雪」水上行きと「そよかぜ」横川行き希望w

よし、水上と新雪とそよかぜとあかぎの増発だなw

しかし7月の土曜日にこれはキツイな…

>>290>>291
確かに215で日野春のあたりを乗っていると、故障でもしたのかと思うぐらいの加速しないものな。
185もそうなのだろうが、所詮、平坦線区での運転を前提とした設計だからな。

A8…3035M

本日のはまかいじ: B3（6連）

高田馬場で修学旅行の表示で8時前に池袋方面へ走っていきました。数え間違いでなければ6連＋3連。詳しくない自分が初めて見た修学旅行の表示でした。

>>289
>B7は4連のはずだが…
　↑
御指南ありがとうございます。中線から185が動き出したら、ちょうど武蔵野下りが
被り見にくくなったゆえ数え違えたようで…。

情弱なので、恥ずかしながら185系に6連ができたのを昨夜初めて知った体たらく…。
183系置き換えに充てられるかと思ったら、そうでもないようで。

新雪とそよかぜの同時運行はないな両方とも季節運行だから
だけど並びは凄いな

185は平坦線用、登坂力なしを連呼してる阿呆がいるが
MT54装備でギア比も近郊型レベルなんだからそれは無いでしょw

抑速発電ブレーキ戻しノッチが無くて運転しにくいとか足が遅いから高速連続運転では183に負けるだろうけど

185系って、抑速発電ブレーキも戻しノッチも装備でなかったか？
上越系統の165系を置き換えた経緯からも･･･

>>298
違った､10時過ぎだった

>>298
185系で3連は作れんぞｗ
6+4の10連だな

>>298
無茶苦茶だなｗｗ

>>301>>302
185は抑速発電ブレーキがなかったと思うが。183や215や115にはあるけど。
ギア比も185は115と同じで4.82、183は3.50だから、加速性や登坂力は183の方が有利だな。
ただ、特急で連続運転になる185と普通列車で加減速が多い115では、同じギア比の意味合いが違うだろうが。
ちなみに、215はギア比が5.19。
いずれにしても、185や215が連続勾配の中央線には向いていない事は事実だな。

185系に抑速発電ブレーキありますよ。ちなみに117系にもあります。
165系を置き換えた200番代はともかく、153系を置き換えた185系0番台、117系は
抑速ブレーキが無いものと勘違いしている方が結構います。

>>306
馬鹿？
モーターが一緒なら歯車比が大きい方が加速や登坂性能は上だよ

付帯性能抜きで考えればねw

馬鹿そのもの知ったか乙w

自転車の変速を思い浮かべれば解かりますよね。
歯数比の高いLowギアは発進時、登板時に有効、Topギアは平坦部の高速走行に有効。

素朴な疑問だが、
なんで電車ってシフトチェンジ出来ないの？

品川�G731:C3+A8

チャリで3段ギア(小さいギア)で坂を登るとペダルが重たいが平坦なら加速するわな。
逆に1段ギア(大きいギア)で坂登りは楽だが、平坦だと回るだけでスピードは出ない…
電車も同じ事だな。


電車で変段させるならモーターに液体変速機が現実的かなぁ。

追記
>>310
確かモーターの場合は最初から高いトルクが出せるからわざわざ変速させなくてもよかった気がする。

ただ、いきなり高トルクで発進すると加速力が強すぎるから直列→並列…と進段させて加速を調整させてるんじゃなかったっけ?


知ったか&スレチにつきsage

4001M 上野OM?+OM08前橋

185系は日本の鉄道車両で唯一電磁直通ブレーキとデジタルATCを組み合わせてるんだな
繊細な制御は電気指令式ブレーキが必須だが

>>313
モーターはエンジンと違いカバーできる速度域が広いから変速機が要らない
低い回転数でも力が強くて、上はエンジン以上の高回転が可能だから、トヨタのプリウスはギア固定で変速機が無い
チャリを扱ぐ人間に例えると、ギアが初めからトップでも馬鹿力で走り出せるおまけに、物凄い速さでペダルを扱げるって事だ

宮原�A615=短縮B4

更に言えばモーターは0からのスタート、回りだし動き出しからでもトルクが出るところだね。
だからクラッチなどもいらない。
クラッチが必要になってくる変速機など導入するはずも無い。

本来は何でエンジンってクラッチや変速機が必要なの？
っていう疑問を持つのが方向性として先でしょ？

走り出しに回転をキープしてそれを騙し騙し滑らしながら、
何度も切断しながらギヤー比変えて何とか加速させてく。
って感じのクラッチや変速の原理って普通に考えたらかなり強引なシステムだよな。

流れトン切るが、
一昨日の土曜に見たB3の6連はまかいじ、やっぱり間抜けな感じだな。
Tsが抜けただけだが、何かが足りないと言うのか......。
古い例えなのだが、クリープを入れないコーヒーのような。

ところで、6月まではまかいじに使われていたB5は6連化されたのか？
それとも、2009年以来入場していないから、そのまま入場してついでに6連化するの？

クリープはあれだけ食っても美味い

＞走り出しに回転をキープしてそれを騙し騙し滑らしながら、何度も切断しながらギヤー比変えて何とか加速させてく。
って感じのクラッチや変速の原理って普通に考えたらかなり強引なシステムだよな。


CVT

>>320
ねえよw

ひょっとしたら今日の踊り子106号は併結無しバラバラ運転かもしれない。

熱海以西信号設備点検で運転見合せ

ブラックこそコーヒーの醍醐味

あまぎ色 あかぎ1号 前橋方

>>319
その例え、俺も今でも良く使うw

>>320
超ウルトラ禿胴

はまかいじのグリーン車は利用客多かったの？

>>320
禿銅。クリープを調味料代わりに使う人もいるよね。

>>324
本当にいいコーヒーならブラックでもいいのだけどな......。
ブラックで飲みたいと思うようなコーヒーにはなかなか遭遇しない。

>>327
ほんの数回だが、乗った時には、自分の他、数名だったな。
ただ、貸し切りになった事は一度もない。
かといって、半分以上乗っていると言う事もなかった。
連休とか盆とかの本当の多客期はどうだかわからない。

違いのわかる男のゴールドブレンドである
俺の足元にも及ばないけどなw

>>329
宮本亜門乙

あかぎ1
B1+OM08

しかしC1の情報は無いな
ひっそり元の塗装に戻されてるなんてこと無いよな？

元の塗装こそ、斜めラインなんだが？

コーヒー飲んでる連中に味覚を求めるのはナンセンスです

僕は専ら、紅茶派ですから

>>332>>333
ヲレもC1は気になっている。6/19を最後に目撃報告もない。
前回の入場が去年6月なので、入場の時期としてはまだなのだが。

>>334
紅茶にクリープも結構、いけるよ。
ダージリンのようないいモノだと、クリープ入れちゃ、もったいないけど。

おお！！！このまま運用通りならＯＭ０８は土曜日に踊り子１０９号？
運がよければＣ１も？そろそろくるかな

紅茶に乳類を入れて風味を台無しにして喜んでる奴らの意味がわからん

何がロイヤルミルクティーだ馬鹿といつも思う

呼び名はともかく
イギリス人に何を言いたい

インド人にも苦情か？
チャイ飲めない人か

そういや「チャイ・ラテ」なるもののネーミング
論理的に考えるとﾜｹﾜｶﾒ

つーかなんのスレチだここ
ああそうそう
ミロも食うと旨いぞ

>>341
これには同意せざるを得ない

誰も言わないから俺が言う
>>334
右京さん乙

おまいらいい加減スレチだ。

ニドと言わせるな。

今日の朝の9時半ごろ、川崎でB6とB7修学旅行だったよ。

右京→テレ朝→たてもの→生ハムメロン

>>336
土曜日の踊り子にOM08が入るならまた戸塚付近に豚のくろひょう!!が現れるなこいつうるさくていい迷惑

湘南ライナー1号 A8/// だった

草津2送り込み回送あまぎ色

今週サロ4両の長野配給が大宮〜長野であるってマジ？

>>350
なし
大宮で解体

7/17､19 埼京205
7/23 185系サロ長野配給
配 9222レ

南古谷 1241(185サロは無し)

配 9223レ

大宮 1250
立川 1340-56

配 9433レ

八王子 1407-09
猿橋 1448-1500
甲府 1551-1600
日野春 1627-59
塩尻大門 1834-1904
松本 1919-22
長野 2158

ん？>>351今週じゃないけど、>>352にはあるって書いてあるけど実際どうなんですかね？

>>352
19じゃなくて、29では?

はまかいじは651系になるのか？

>>352
の23日で正解
湘南色もあるでよ

>>352

185系サロと205系の廃回は、185系と205系の混結回送しないんだなあ。

>>355
どこからそういう話が出て来たの？。

トンネル断面を考えれば分かりそうなもんだがなぁ…

何ではまかいじは松本まで行くの？
なんで？松本まで行くならはまあずさだろ・・・

最初は甲府行だったから「はまかいじ」
小海線接続のため小淵沢延長、
温泉や観光関係者から要請され上諏訪延長、
オリンピックで松本延長となった。

逆になんで351なり257に変えないのか不思議なレベル

あすたは、ロ−テ−ションどうりかな？

もしかして､185系サロ初の廃車？

(´；ω；`)ｳｯ…

でもまー、あんだけの両数がいて、30年間全車生存してたってのは奇跡じゃないか

>>363

OM08は三日間9023Mー9030M限定
熱中症に気をつけろヨ

最近C1の目撃情報がないな…

C1なら俺の横で

今日、赤羽で見たぞ。

あまぎ色
たった今品川入り

運用通り？

>372
運用通りなら今頃古河から帰ってくる時間だから違うね
>>367の言う通りになるかもしれない
ちょっとだけ、OM08+C1期待したんだけどなぁ…

9023M？　8023Mじゃなくて？

>>362
351も257もATCがないだろ。

>>374
明日からの連休中は8023Mじゃ？

8023M〜9030Mでおｋ？

>>375-376

>>367が正解(7月13日以降の週末、9月21･23日のみ)

訂正、7月13･14･15･20･21･27･28日の週末･9月21･23日運転は9023M

それ以外の日は8023M

あかぎと草津は651系化されることは間違いないとは思うけれど
踊り子がE257の0番台になるかどうかはわからないな
はまかいじの問題もあるしこのま

今日185系サロが、205系に連結されて運転している夢を観たわ。

>>379
このま、の続きが気にはなるが…
はまかいじは波動用を使うようになったんだから考慮する必要は無いジャマイカ

8021M OM05
回9130Mで来たから、A153に組み込んだと思われ

8023Mは？

>383
OM08
ちなみに今日は9023Mね
こっちは完全に臨時運用

9023Mの前踊り子が永谷園色。

永谷園色ってなんだよw
現踊り子色ってこと？
EXPRESS色ってこと？

>>386
いまさら？自分の目で見てきなｗ

>>386

本当今更だけど、最後だから教えてやる。
8021Mがexpress色で編成番号はOM05。
以上二度目の質問は教えないよw…

>>385
むしろ"9023Mの前踊り子"ってなんだよｗ

>>389
8021M 踊り子101号


急いで入れたのでｽﾏﾝ

大宮で185のグリーン車4両のやつ見た
これが噂のドナドナ対象車両か

残りの2両（とB5のサロ）は予備に取っておくだべか？

651系は水戸支社と仙台支社　使用分以外は廃車。
仙台の485系も早めの撮影したほうがい
草津は　このまま臨時に降格になる。
臨時の水上は廃止。
毎日運転が通勤特急扱いの　あかぎ　だけだからドア幅の大きい185系そのままだろ。

永谷園色は存在しないので勝手に書き込むな。

>>293
不自由な日本語で妄想乙w

失礼
ｱﾝｶｰミスった

>>393
不自由な日本語で妄想乙w

北総三都市満喫号OM03 6両ｶﾞﾗｶﾞﾗ

そういや昨日、サロばかりが４両連結された状態で、大宮駅の電留線に放置されてたんだけど
ちなみに繋げる順番は草津色＋草津色＋湘南色＋草津色　だったな
あれってやっぱ廃車解体？

>>397
あーあ…

9023M OM08

>>399
だって今回は鉄向きで無いもんな　しかも最初に湘南ｶﾗｰ走るとか嘘書いちゃうし
もっと鉄をくすぐりたいなら183系とかOM08とかでやらないとな　なんか千葉の
最近の企画って完璧じゃないんだよななんか抜けちゃうんだよ
ﾘﾚｰも115系ももっと鉄の部分を宣伝すればいいのに控えめすぎるしさ
ﾘﾚｰだって115系だってHMもｻﾎﾞも幕もすべて取り付け、しかも幕回しあり
なんて宣伝すれば満席間違いないのにさ　鉄の心なめすぎでしょ
今回の三都市だって専用HMに専用ｻﾎﾞ・専用号車札・専用行先幕を設置
なんてうたえば永谷園ｶﾗｰだって鉄が食いつくのにさ
OM03だって企画者があまり鉄情報に興味なくてOM03が永谷園になることを
把握してなかったのがみえみえだし、OM08だってしまったってころには
横浜支社に押えられてましたって言うおちっぽいしさ
まあ最近の束はGSでもｦﾀは採用しないって言っているのが良くわかった

リレー号や115に関しては同意だが
今回に関してはHMを用意したところで食いつくのは金にならない撮り鉄だけで、乗り鉄が食いつく内容じゃないだろｗ

>>378
9023Mと8023Mは、何の基準で決まるんだ？

>>401
要するに鉄向きの列車を走らせたくないだけ。
鉄の社員が現場に居たら、周囲の社員からすると、うっとうしいだけ。

そもそも鉄向け臨を挙ってやる会社自体少ないっしょ

どーでもいいが、永谷園色がどっちなのか統一してくれｗ
>>398
今までさんざん出てる話題で今更かよ・・・
てか草津色じゃねぇ、田町(踊り子)色だからｗ
>>403
7両運転時と時刻が変わる平日だと9023Mになる、っぽい
逆に8024Mは10両運転だと9024Mになるみたい

9234M B4 6連 永谷園

鉄向けじゃないならわざわざ185系と言わなくてもいいんじゃね

それに鉄向けでなければさんとしなんて乗らねえな

永谷園って広告ラッピングかい。

御味噌汁なら永谷園！

ついに185サロドナドナ来週だね( ´・ω・)∩

塗装の呼び方の固定化を望む

>>410
確かに分かりにくいな。
せめて、このスレの中では統一した方がいいかも。

勝手に永谷園と呼んでる奴は相手にしないでスルーしよう。
だいたい何で永谷園なんだか分からん？

651系は草津やあかぎで高崎支社での定期運用での使用は無い！
車齢を考えれば転用改造してまでの使用はしない。

水戸支社ですら　放射能汚染された車両を使用したくないと言っている。

高崎線は　単細胞で頭にくると電車に突っ込んだり　車両を壊しにかかる　ダサイの国　だ埼玉県人がいるから無理だろう。
意外にプライドが高いのか　埼京線が山手線のお古　205系が移籍した時に

草津色と踊り子色で良いじゃない？

斜めストライプを旧踊り子色

続き

本社にクレーム入れえてやった　など
お前らバカ　というようなこと平気に言う人いたな。

北総三都市めぐりはガラガラだったね。あと、舞浜団体も185系になってた。

それかあかぎ色と踊り子色

>>416
反射的に 運賃の高さ が意識に上った俺って一体…。

ストライプは///だよ。

来週は185系サロと205系のドナドナ葬送か。
185系200番台のデビュー当初の緑帯で、埼京線・川越線でライナー運転
して欲しかったなあ。
205系の緑帯とコラボ運転できたのになあ。

651系はオール廃車になるらしい・・・
アーメン

>>421
それ本当？
北越とくびき野の置き換えにでも使えばいいのに
もったいない

>>418
しょうがない

>>421
ガセ噴くな

あまぎ色

651は485の波動用置き換えとして一部残るよ。

日光色だよ。ひびきにも使ってたがな。

何が言いたいのか判らん書き込みが多いな…
>>422
651は60Hzに対応してない
ってかそもそも無くなる事が判ってる列車を置き換えたりしないだろ

>>412
お茶漬けの袋、見たことねえ？
横にしたら配色がそんな感じに見えるって所から永谷園

それはオカシイとかのクレームは受け付けん

それじゃあ踊り子色のことなのかEXPRESS色のことなのか分からん。
だいたい永谷園って呼んでるの一人だけだろ。

お茶漬け海苔の事を言ってたのか、今知ったｗ

元々あの商品パッケージは、歌舞伎の定式幕（黒・緑・オレンジとか）がデザインモチーフだし、
黄・赤・黒・緑の縞模様だから微妙だな。

昭和シェルの黄・赤・白の方がまだ近い。

個人的にはこう呼んでる。
A8.C1:ストライプ色
その他A.CとB:田町色
旧OM03:湘南色
OM08:あまぎ色
その他OM:大宮色

>>432
まぁそれが一般的だろうな。
OM08を国鉄色と呼ぶとストライプと混同するし。

今日のあまぎ色伊豆こ!?

上毛色

上越・吾妻の優等列車は全廃コースなのかのぉ・・・
もし継続するなら個人的には中央線からE257あたり玉突きで欲しい（´・ω・｀）

どこでしょ〜あまぎ色は

吾妻線は新幹線開業時に高崎から快速を設定する計画だったが、
観光協会や旅館組合などから反対をされ中止になった。

>>438
そんな過去あったんか？
当初は黒磯、前橋、水上、草津あたりは185系特急に誘導してたじゃん

だからOM08は3日間、9023M〜9030Mだって
ちっとは上のレス見ぃや！

あいついまてん!!友人情報だとNEXと下田のﾗﾌﾞﾎで休憩してたとの情報だが本当？

頭おかしいの？

暑かったからさ

こんな時間に回送の185が鎌倉方面へ走っていった

>>441
3日間sexしていたよ。でも同僚の大宮色･田町色に見られたけどね…

>>441
オマエ男通しでホテルでセックスか
楽しかったか
楽しくやれよ

何でやねんせっくすは♂と♀でするもんやで誰が♂とやるねんしかも入れるのは真ん中しか無いやん
真ん中だから気持ちいいやんか真ん中以外に入れるとこあるんかい想像つかんわ

アホかｗ
ビューアテンダントと複数Pに決まってんだろ

>>439
新幹線接続快速が中止となったので、上野発着の優等列車を存置することになった
で、上野発着の優等列車用の車両（165系）の経年対策が必要となったので、
新幹線リレー号終了後はそれに充当する前提で新幹線リレー号に185系を
新製投入することになったという流れ

>>444
見た場所と編成によるけど
B編成なら、はまかいじの回送かと

>>444>>450
ダイヤ上でも、>>444の時間帯で、鎌倉じゃ、はまかいじの後回送、回9083Mしかないな。

草津廃止なんてソースも無しに力説する馬鹿笑える
あそこは高速から遠いしまだ需要あるよ

>>452
踊り子もいえるな…

この三連休はみんなせっくすを見に下田まで行ったの

行った人誰がうぷして

あまぎ色とマリン踊り子ってどちらかが伊豆高原に回送しないせっくすは不可能では

>455
昨日から日本語不自由だなｗ
ちなみにどうしてそう思った？

>>453
道路の渋滞ゆえ残った神奈川の私鉄は
2社とも小型特殊車両かつ小田急系だな

>>457
神奈川県の私鉄って10社くらいあるんですが…
何を言いたいのか分かりません…

>>458
登山鉄道と江ノ電だろう、あれは渋滞のおかげで残ったようなもんだもんね

>>456
置くとこないからだろ

江ノ電って小田急だったんだ
車両、旧東急車輛で作ってたから東急系かと思ってたw

小田急も京急も京王も相鉄も大東急系

東急車両だから東急系ってどんだけ

>>463
江ノ電は戦前は東急傘下だから東急系には間違いない。
戦後大東急解体の時に小田急傘下として分離している。
だから東急系と判断しても間違いないです。

東急起源説

>>460
はっ？置くとこあるから運転してんだろ
算数も出来ない幼稚園児でちゅかｗ

>>466
置くとこあるんでちゅか
どこにどうやって

>467
じゃあ聞いてやろう
どういう計算したら足りなくなるんだ？

>>452
草津温泉需要の高さを知らない厨房が、妄想で書いたんだろ。

>>469
ただ、直行バスという強敵がいるから油断は出来ないんだよな…。奴らは都心から乗り換え無しで草津温泉まで行けるから。

うん、草津とか伊香保はわざわざ特急列車で行くより、
旅館直行のバスで行った方が遥かに楽。
宿泊代に往復送迎、さらに食べ放題がついて1万円前後からある。
そりゃ、誰が上野から特急列車とバスを乗り継いで
片道5,000円くらい掛けて行くんだって話。
特急水上が廃止に追い込まれたのも当然。

水上と一緒にして草津廃止説を力説してた馬鹿が必死だけど

水上温泉みたいな廃墟温泉と草津は違うというのが一点

草津は高速インターから遠いので都心から直行で安くても
時間がかかりすぎ一定の鉄道需要はある
廃止論なんかぶつのは妄想過ぎて笑えるてのが二点目

いいからさっさと首吊れよｗ

ミロとかニドで盛り上がってるおっさんもいれば、東急系を東急車両とか言ってしまうゆとり世代もいたり、ついには欲求不満の奴も出てきたり、ほんとここは変なスレだよな。

そりゃ塗色名の統一もできない訳だわ。

B5　G車抜き取り、6連化　※波動向け編成の組替作業終了

関連して、H61とH101のモハ1組トレードの情報求む。
まだ、OMを出場していないようなので････

急行復活でいいのにな

>>474 H101とH61の間でモハ一組と交換てまたハズレ車が増えるのか…

今日のあまぎ色の運用は

A8湘南ライナーに入ってる

最近C1が行方不明？

俺の横で

>>479
お前が壊したんだろ

まあ草津はすぐなくなることはないけど

新特急運転開始当初より本数が着実に減ってるのが気になるよなぁ

そりゃ、踊り子みたいに小田原以南の沿線に連続して温泉地があるような所じゃないしね。

もともと多過ぎたとも思う。

川原湯温泉「・・・」
小野上温泉「・・・」

沢渡温泉・四万温泉・万座温泉：こっちまで足伸ばしてよ（´・ω・｀）

>>474
H61→MM'1044→H101
H101→MM'26(当該車両)→H61

185系の各種改造工事は、これからがメイン。
編制によりメニューは異なるが、横軽回路撤去、貴賓車回路撤去、
運転状況記録装置設置、Ps取付、Sn'取付、PS33換装、西日本P対応工事…

順次実施されていくが、すべてが終わるのは11月下旬見込み。
OM101〜103、31、32はそれまで「代走」という形で残存。

>>486
> 運転状況記録装置設置

ATS-P搭載車はATS-Pに内蔵の運転状況記録機能を利用するので
新規取り付けはない
そもそも185系は省令による取り付け期限を既に過ぎてる

> Ps取付、Sn'取付

これの併設はありえん
Psを取り付けたらSN（SN'含む）は撤去

>>486
編制って何？

>>486
ん？
ということは今後クロ157の出番はなし？

>Sn'取付

まだこんなこと言っている馬鹿がいるのか…
必要ないもの付けてどうするんだ？

今日の草津1号はあまぎ色かな。

>>486
情報thx！

M'1044にある煤だけは、早々に洗ってもらいたい。
あまりにも酷いわ････

「草津」乗ってると四万温泉目当ての客が結構降りるよな。
川原湯は降車0のことも。

川原湯はダム建設のせいで人減ったからな
その肝心なダムは結局頓挫だし

やんば館もすっかり閑古鳥

時期によっては　草津方面　軽井沢インターから行く方が早い。

特急も便利の悪い時間の設定と本数の少なさ。
もう少し何とかならないのか！！！

長野原草津口付近のバイパスが完全に整備されたら　特急利用は減るだろう。
渋川方面からだと30分以上短縮される。

>>496
利用者の多い時間の列車を残してるのに「便利の悪い時間」とはこれいかに

しかも「便利の悪い」って日本語でおｋ

廃止を力説しないと気が済まないキモオタってミジメだね

３００４Ｍ　Ｂ１（元チタ）

先週の下田はあまぎ色と成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽとﾋﾞｭｰ踊り子をEXPRESS色が並んでたな
東急のお下がりも

今週AとCの運用がぐっちゃぐちゃだな
東大宮差し替えはまだしも、田町・国府津での入れ替えまで…
しかも意図が全く見えてこないし
>>486
簡リクの-34と交換すりゃ良かったのに
てかどうせならOMのGUモハと総入替しろし
まぁ後数ヶ月の為にそこまでしないか

草津2号なんかは草津の宿泊施設チェックアウトしてすぐ駅に向かわなければ 間に合わないし 草津3号 なんかは駅についてから どこにも寄り道する時間ない。
写真撮るならいい時間だろうが 使うにははっきりいって不便。

地元にしても ただ来てそのまま帰る。
周辺にはいいことなし。
もう少し周辺施設に寄ってもらうために 3号の繰り上げと2号の繰り下げしてもらいたい。

OM04=A301
C1=A191

C1、無事復帰

Ｃ編成って、今も機械式チャイム？
それとも、もう電子化された？

OM８は、何運用？

>>502
チェックアウトしてすぐ帰る人用→２号
チェックアウトしてから観光して帰る人用→４号
週末でその中間→週末の32号

駅に付いてから寄り道して宿に行く人用→1号
直接宿に行って、温泉宿を楽しむ人用→３号
週末でゆっくり観光してから宿に入りたい人→31号

何か問題でも？

>>505
あまぎ色なら草津1でした

運用通りの二日連続の草津1号か

誰かさっき横浜〜川崎のどっかでC1＋Express色撮ろうとして踏切から敷地内に入っただろ？
非常発砲で電車止まったわ

赤いランプ回しちゃいましたか

>>509
誰か銃撃してきたのか？

>>511
お前か

赤いランプイコールカンテライコール上野駅前高校の非常識鉄か

>>503
A301、て公式準拠なのか調べTai準拠なのかどっちなんだよｗ

>>514
公式にはA152+A192=OM04+C1と書くのだろうな。
いずれにしてもC1無事復帰で何より。

今日はA182がA8なので、大宮での差し替えがなければ、明日はA183+A193=A8+C1で///+///になるが。

>>509
先日も人身事故が有ったいつもの踏切だろ。
横浜市は早く立体化しろ。

>>516
総持寺とか東海道とか着実に減っちゃあいるんだがねえ

>>504
今年の5月頃に踊り子で修善寺へ行った時、伊豆箱根線内でSV踊り子等で聴けるチャイム（電子音）を耳にしたから、
一部の編成だけかもしれないが機械式から電子式に交換されている模様。

DJで１８５系の時刻表と車両運用入れてから　運用を変えることが多くなったな。

回3734M: A8///+C1///
→3035Mに流れるはず。

草津２号 あまぎ色

>>521
運用とおりだね

4001M 後 OM08

>>520
///+///、順調に3035Mに流れますた。

１５両の///を折り返しの３０３４Ｍで撮れたよ。みんなありがとう。

その前には回送のC+OMも撮れたし帰りには４００１MのOM08に乗れたから
１８５系好きにはたまらん。

ｼﾅ�E740-41:C1+A8
*いつもチャンスを逃すので、専ら｢見る鉄｣ですorz

湘南ライナー5号　緑一色

>>527
なんか酉の全身緑の１１７を思い出したわｗ

ボッタクリと叩かれた頃が懐かしくなるくらいに185系も愛される存在になったよな。

酉って何？

ＪＲ西日本のことを差すスラング。

>>527
この前、初めて上がったな＞緑一色

明日の3022Mで緑一色もしばし解消だな。

その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。

今、B編成で7連はB1だけ？

>>534
んだ！

大宮駅の目の前にサロが4両止まってて､さらに反射板ある

ドナドナ？

今日配給されるってばっちゃんが言ってた

今日廃車回送が行われる
配9233〜配9433

>>539
中止、牽引機が故障

行かないから関係ないけど、機関車故障とかガセの定番パターンだよな

それよりあかぎ2号が車両故障でウヤについて…

>>541
あと、途中で引き返す模様とか201配給の頃からあるな。

別れを嫌がってるんだよ（;´Д⊂）

でも別れは新しい出会いの始まりとも言いますし

サロ廃はRTでアップされてます。

>>545
でも今回は、ただ減っただけだからねぇ

新しい出会いというか後継がある場合には、まず置き換え対象車の後継車が
ある程度で揃ったところで廃車が始まるわけだけど、今回はそれがないし
651転用ってのも噂レベルあるいは、下手すりゃ鉄オタの願望レベルにすぎんしなぁ

651の運転台を基準に停目位置を取ってるっていう目撃情報はあるけどね

B1が7連のままなのは、サロがお召し対応の固定窓だからE655の予備を兼ねてるためか‥‥

さっき宇都宮線小金井行きに乗ってたら、東大宮派出より出庫待ちのサロ4両(204、205、207、216)がEF64-1032牽引で待機してた

>>532
"初めて"とは？
>>542
それな
今週末乗り切れるのか…

>>549
昔の沼垂のサロ489の様に6連化して保留車として保管もあり得るぞ
まぁ185の場合サロ組込のOM編成が有るから、そちらに編入→OM編成1本6連化の方が面倒が無さそうだが

>>552
そもそも運用数が減らない限りこれ以上の短編成は不可能なんだが…

4M3Tが4M2Tになってこれ以上編成短くするとなると2M2Tにするしかなくなる

>554
…えっ…？

頭痛が痛い・・・

サンパチみたいに1M1Tとか

なんで両数の話になってんの？

なんで両数の話になってんの？

某所でドナドナサロの画像が上がってたけど、田町色4両だけで湘南色がいないな

>560
日曜に見たときもう一方の組に移されてた

>>549
その通り。代わりに6連化されたのがOM03。

折角だから、北にくれてやれ。そのままDD51牽引で良いだろ。
>ｻﾛ185
211系の平屋ｻﾛも欲しいが、アッチはブレーキ改造が要る…。

そして出火…

北というよりSL用の客車に・・・
12系もいいけど、窓枠中央の横棒が目障りなんだよな
サロ185を茶色に塗れば窓の形状や大きさの感じからして旧客っぽくなると思うんだがな

青大将と何度

ああ、昨日田沢の待避線で見たのはこれだったのか

4005M B1

１７時４０分頃大宮操にOM03が下り向きで停まっていた。乗客がいないから試運転かな？

今日のあまぎ色はどこの運用だ

藤沢〜大船703=A8単独?

ほい。大宮のサロ４両が長野にドナドナされましたお
http://www.tetsudo.com/topics/3013/

ところで、なぜこの廃車回送中のサロに鉄オタを乗車させて、「EF64系に牽引されながら長野車両センターまで揺られる旅」という団体ツアーを組もうという発想が無いのだろう
すっからかんのサロを牽引したって勿体ないだけだし、そこに乗客を乗せれば運賃も取れてウマ―＆鉄オタも大喜びじゃん
廃車回送中の車両の中に乗客を入れて営業運転に供してはならないなんて法律はどこにもないはず

>>572
客乗せたらそれは既に回送ではなく営業運転だろ
というかサービス電源も使えない状態で客乗せて、何か起きたら誰が責任とるのかと

自己レス
回送に客乗せると言えばスタート時のホームライナーか
アレも車掌を乗せないとか、ある意味抜け道のグレーな部分もあったな

85??M OM05 (回送)

東所沢下り通過

ところで、徘徊に使ったEF64はどの経路で長岡→大宮の前回送と長野→長岡の後回送をしたの？

>>572-573
死神牽引ではなく、クモヤサンドなら
電源の問題は解決しそうだが

しかし無駄な単回が多いなクモヤなら
長野〜大宮の回送+αで済むのに

何か問題があるから
死神牽引なんだろうけど

>>576
長岡〜大宮は上越･高崎線
長野〜長岡は信越線経由

3451M:0M08

>>577
>長岡〜大宮は上越･高崎線
って、臨単回、それとも2022重連で送り込み？

>>577
クモヤだと勾配の関係で4両必要だがEF64なら1両で済むからな

そもそも首都圏在籍で本線走行可能なクモヤはもう5両しかいないので
首都圏で必要数を確保できずに長野や新潟から借りるということになれば
EF64の回送を上回る規模の回送が発生することになりかねず、
それなら最初からEF64を手配したほうが手間が少なくて済むということになる

>>578
単回か新津からの配給
今なら埼京の233だね

カマをムダ無く回すために新車配給と廃車配給の日程を調整して決めてると聞いた事があるよ。

例えば、新前橋まで新車を持って来て翌日に高崎から211系を持っていくと…
どうしてもってときは単回だけど。

B1が7連を維持してるのは、サロの窓片側5ヶ所が固定窓(お召し予備対応)だからか‥‥

上越線→信越本線回送ルートなら、185系は初めて日本海を見るということになるな
（185系は越後湯沢以北に入線したことは一回もないはず）
最初で最後の日本海の残照を眺めながら泰然と死途につくのか・・・最高の餞じゃないか。

OM8 田電にいるなぁ

>>583
石打までは行ってると思う

>>584
3730Mの後にチタ入庫したのだろう。

>>583>>585
海水浴臨のくじらなみで、日本海側まで行ってなかったか？

大船〜戸塚658:A8

>>585
フルフル塗装の時のシーハイル上越だったっけ？

国鉄〜JR時代のシュープル号も

>>586
明日の8023Mか9023MどちらかわからないがOM08になる？

>>588
てか毎年冬に谷川が延長運転してただろ。

>>588
そこはシュプール号だろ
小出行きだった

>>586
くじらなみのイメージは高シマの165→183だけど185も充当されてたっけ？

1996年夏は「くじらなみ」でなく「青海川」の名前での運転だったが
EXPRESS 185色になって間もない編成も充当された
（1996.8.3「青海川4号」・モハ185-218に乗車経験あり）

4006M B1

>>590
ガセ書くな／ＡＸ

4008M A8

>>593
185は高崎支社の夏臨で宮内〜直江津まで行っていたこともある。

しかもグリーン車も普通車扱いで。

>>590
ハズレ乙
今日はあかぎ１号。

今日のOM08は運用どおりならあかぎ1号の前じゃないの

185くじらなみに乗った経験あり！確か、、、15年前位かな？

>>583
てかなんで勝手に日本海経由での廃回になってんの？ｗ

回3733M: A8///+C1///

>>590
連休に撮らなかったの？下田で成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽ車と顔合わせしてたのに
勿体無いな

185系200サロは寒雪仕様だから解体しないで
ジョイフルトレインに転用すればいいのにねぇ。

ジョイホー
ラブフォーエバー

東京駅に15両フルストライプが居た
仕事で撮れないのが悔しい
撮影行けるやつ頑張れ

大分遅いが今日の4004M前OM08

///＋/// 今日の踊り子に入るかな？

>>609
自分で調べな錨

>>609
3022M

今日のホームライナー古河３号が車両故障し運休。

どの編成かな？

http://izu-np.co.jp/ito/news/20130731iz0000000177000c.html
画像に見える185系が6連みたいだね

OM103がドナドナされたみたいだね。

>>614
ドナドナではなく長野転属らしいが
N104の復活か、それとも長野車が一本落ちるのか

長野の189系運用に余裕ないから増備がいいと思うけどなぁ

転属で長いこと活躍するよ

今日のあまぎ色はどこの運用？

Ｎ１０４らしいね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/11801553.html

本日の「草津1号」OM08

手すり位置の低いクハ同士（Tc183-1527,1528)長野で再会か？すごいなｗ

上田･小諸方面にも入り､予備0｡1本が｢妙高｣運用中に脱線…など､苦い経験を踏まえて…の事?
>N104

OM02を探しています。見かけた方教えてください。

B1の草津が撮りたい‥‥

>>622
｢妙高｣なんて、快速なんだから、115や211で十分だろうと思うが。
上田･小諸方面だって、そうだろ。

特急形を使うのなら、特急料金を取らないと、不公平だよ。
運賃だけなら、みんな近郊型の車両に乗っているんだよ。
デッキ付き、リクライニングなら有料にしないと。

>>625
このスレで言う事か〜？

>>624
今日の草津3〜4がB1だよん

東大宮操　本日15:30現在
A8(///)・OM08(157系色)　いずれもお休み中

C1 3130M 北側

OM08 4001M前橋方

B1 3975M

>>628
A192の東大宮操発回3130M-回3131M新鶴見行（3733Mへ運用）がC1///だよね？。
今日のA185の新鶴見発回3130M東京行（3731Mへ運用）がA8///（午前中A181の3452Mから変更）なもので。

それにしても同じ回3130Mが2つあって、紛らわしいな。
他にも、いくつか、回送列車の列車番号がダブっていけど、よく現場で間違えないな。

初歩的な質問で申し訳ないのですが修善寺を発着するのはC編成だけですよね？

そうです

OM８、お盆あたりに踊り子運用に入りますかね〜

その時期は臨時草津じゃないの？

やっと伊豆箱根鉄道駿豆線内で撮れたわ

>>626
明日B1草津走るようなら撮りに行って来るわ。

ダメなら新子安で踊り子とE233系E編成の駄作写真量産だな‥‥

大宮構内南側にＢ２のモハが３ユニット６両留置中。ただしクハが行方不明。

>>638
クハは工場内だろ。

波動用になったから新潟方面、東海、西日本区間を走れるようにATSをSn→Psに交換でもしてるんじゃね？

ついにサロ廃車で転属か
大きく動き出したな

OM08運用通り

グリーン車が4両も廃車回送されたというニュースを見たが、そんなことして運用上支障ないのか？

>>642
大宮区に集中配置になったおかげで、
運用的に余り気味だった北の7両編成を南にも転用できるようになった。
だから問題なし。

>>643
OM03とB1が入れ替わっただけで元々大宮組だけで回してるようなもんだっけ

>>642ｰ644
OMよりむしろBの方が余り気味だったろ
まぁ結果的にどの編成も運用カツカツになったが…
それが表れたのがG抜きのはまかいじだったり草津だったりするワケだけれども

OMが定期運用中心、Bが不定期中心になったのはBの方が状態悪いから？

B編成のサロをあらかた抜いちゃったからでないの？

B1だけはお召し予備を兼ねてるからサロ組み込みのままだな。

>>647
いやだから、サロを抜くんならOMでも良かったのに、Bの方が抜かれたのが多いから

サロは客車改造して使えるのにもったいない

>>645
はまかいじがGなしになったのは、BがTs外しの対象になったからだろうな。
Ts外しをOMにしておけば、はまかいじもGなしにはならなかったと思う。

Bをそのままにして、OMからTsを外すだけの方が手間が少ないと思うのだが、
OMのTsの位置を組み換えて、BからTsを外すような、二度手間になることを
わざわざしたのかが、未だに疑問なんだよな。

>651
それじゃ話が本末転倒だろｗ
別にサロを抜くのがBだろうがOMだろうが、サロを抜かれる編成数は変わらんのだから
Bからサロを抜いた、のではなく、サロを抜かれたのがBだった、て話でしょ
それとも編成数・運用数知らないで言ってる？

ｻﾛは何かと厄介だったらしいよ
あれがあるおかげで運転が難しいらしい、特にはまかいじの勾配運転
高崎系統も６号車と４号車の位置でかなり運転が違う、だから無いほうが
いいのも事実

サロは既に抜かれたから、今更あれこれ話しても無駄。

>>654
このスレ(2ch)全否定w
運用報告なら別のサイトがあるし

鉄屑の妄想やタラレバなんていらねーわｗｗｗ

A,B,C共に運用グッチャグチャ
東大宮での入れ替えをランダムでやるわ、
挙げ句の果てには3022M→3035M折り返しとか…
先が読めなさ過ぎるｗ

とにかくフルノッチでがつがつ走ってくれよな

フルノッチ!!いい音出すよ185系は

>>659
だから何だ／ＡＸ
一人で喜んでんのかおぼちゃま

>>660
おぼちゃま(笑)

日本語でおk

湘南ライナーって、貨物線を走るのですか？

>>660みたいなのにはわかるまい

>>662
線路の上を走ります

夏休みってクレクレ君多いな。

両方走ります、って教えてやれよ。かわいそうだろ。

そこはやっぱり湘南ですよってか

>>662
横浜を通らない湘南ﾗｲﾅｰは乗る価値あるぞ早起きして乗ってみ

ググれば分かるもんなのに、何で調べんのかね
ここに辿り着いたってことは、少なからず検索をしたということなのにな！

>>662
1号・2号・14号を除いて貨物線だよ。

訂正
下りは1号のみが貨物線
上りは2号と14号を除いて貨物線

↑　有難うございます。　
これで、東京遠征に安心して撮影できます。

↑　地方から東京へ遠征って言えば
みんなが優しくしてくれると勘違いしてる
ただのクレクレ

まぁ、遠くから時間を作ってくるなら
遠征スケジュールに合わせて車両が動いてくれると限らんから
あとは来たものを来たように撮るのがいいね

Ａ８　Ｃ１　ＯＭ８

新潟の田舎者に最新運用情報を下さい！お願いします！！

ロシア在住のチェルネンコ申します。こんどTokyoへゆきます。親愛なる日本の皆様自分にも教え下さい運用。国鉄がたとても大スキーです。よろしくを願いしします。
m(_ _)m

Потому, что это изменится немедленно если случай происходит в занятости хотя кажется что занятость груза смешивается каждый день.
Между прочим сегодняшний stripe организация должна быть из liner Номер. 2.

とりあえず"ストラップ"と"ライナー"は解ったが誰か訳してけろ…

訂正
ストラップ→ストライプ

A8…3025M

>>677
たいへん　よく　わっかりました。

すぱしーぼすぱしーぼ

６７３　ケツの穴、小さい人間やの〜

>>677を翻訳
今日の縞構成はライナー・ナンバー２です。

参考：エキサイト　翻訳

>>683
穴の穴がどうこうってよりもさ、
なんでわざわざこんなトコで訊くかね？
ココに書き込んで回答待つ方がよっぽど面倒だと思うんだが…

４００１Ｍ　ＯＭ０８+ＯＭ０２

１８５系の運転ダイヤは今月のＤＪに載っている。

C1は今日は195運用のはず…？

今日の9023MはA7の車両故障で国府津打ち切り。


繁忙期のフル稼働なのに

259系使えばええんじゃ

>>689
輸送量が足りない

昼間寝てる215系使えよ。快速伊豆で！

国府津に205系あるから使えばええんじゃ

倒壊の117系を(ry

>688

ん？伊東線内でA7編成撮ったよ。

今日の、OM8は？

>>693
先日最後の編成が西浜松への片道切符…

>>688
3733Mが車両故障でウヤったらしいけど、関係あんのかな
15Bの回送が山貨を南下したらしいから、急遽3725Mに充てた？
ってコトは3026Mウヤ？？
>>694
何M(若しくは何号)だか判る？
>>695
OM8、なんてものは存在しない件

>>688 繁忙期のフル勃起に見えた。

>>694
運用どおりなら4001Mの後ろ
明日は4006M→3003M→3004M

697 大体分かるやろ。
何、屁理屈言ってるん。アホ。

>700
そりゃ判るけどさー
少しも自分で調べようとしないヤツに教えようとは思わんしｗ
まぁ良かったじゃん、穴の穴がデカいヒトがいて

自己解決
>>688はガセだと判明
にしても最近車両故障が頻発してんのは、休みなしで使いすぎてる所為だろ

今日のはまかいじはB3でしたよ

>>697

9023M「踊り子103号」です。

>>697
昨日の3722M(A3+A6編成)が故障したらしく(A5+C5)に車両変更した為3733Mは運休

>>688はガセ。

昨日のあかぎ4号と1号(7両のみ)国鉄特急色

今日のOM08はあかぎ6号
さっきすれ違いで確認したよ

>>705
えっ、3722Mが故障ったの？
じゃ3025M〜はどうしたんだべ？？

>>705
えっ、3722Mが故障ったの？
じゃ3025M〜はどうしたんだべ？？

連投ｽﾏｿorz

安針祭号、A8

C1は故障でもしたのか？
今日は192(A193)運用のはずだが来なかったぞ@修善寺

>712
いや、C1は大宮でお休みしてる、筈
C編成は日曜以外は4つで回せるから、194→191となったりお休みしたりと一定じゃない、特にココ最近
ちなみに昨日は191でC5が出てったけど、
>>705(訂正:A3+C6)みたいなコトがあったから、今日の182+192が不明だったんだけど…
もし192を確認出来てたのなら教えて頂けると有り難い、あと8087Mも確認してるなら

今日の草津
１→回 エクスプレス色
回→２ エクスプレス色
３→４ あまぎ色

31→32 エクスプレス色
83→回 エクスプレス色
おまけ
団体→回 B6

この調子でいくと、OM０８は　踊り子運用に入らないかな？

明日のOM08は草津83号かも
83号だと面白いことが…

>>713
>もし192を確認出来てたのなら教えて頂けると有り難い、あと8087Mも確認してるなら
192運用はC4, 8087MはC5でした。

>717
あれ、C4は191[A192]でなかったでしたっけ？

今日はA3+C6がセットで運用に入ったみたいだから、故障は軽微だったのかな？
朝見たときに、分割されてたから結構大層なモンかと心配したけど、何はともあれ良かった

７１６　面白い事って、なんだべ・・・？

たしかＪＲになって程ない頃にクリーム色が変更になったよな
オレはクリーム何号とか詳しい知識はないんだけど、変更前の

8029M OM01+C1

9083M OM08

C1動いてるのか

本日の草津号

1号 → 廻送 OM05
廻送 → 2号　OM07
3号 → 4号　OM09

31号 → 32号 OM06
83号 → 廻送 OM08

>>724どうもです
結局、83号を追いかけてけど不発でした

横浜5番に回送（たぶん10連）が停車中ですが定期ですか？

A8…3028M だったような

C1現在回送電車(南行)として新宿5番停車中

書泉でＤＪ誌９月号をチラ見してきた。
185系の登場以来の、前面幕や側面の方向幕一覧の頁もあっておもしろかった。
その他にも185系がらみの記事も多かった。

定期購読は既に届いてるよ＞DJ

7連のB編成はB1だけで、組み直されたB2は波動用なんだね。

>>726
運用表を見ましょう
定期の休日運用です
>>727
あってる
>>730
だってサロ抜きじゃん
それともまた組み直したりしたの？

今日の、OM０８を見かけられた方
みたまま情報　お願いします。

おはよう新宿22号がA8
湘南ライナー14号がC1
踊り子101がB1

あかぎ２号 籠原で人身事故。

>>734
当該あかぎかよｗ

おいおい(´・ω・｀)

2号って結構混むぞ

うるせーバカ野郎

本日の草津号

1号 → 回送 OM？（編成番号失念スマソ）
回送 → 2号 OM09
93号 → 94号 OM03

93→94がOM03の6Bかあ〜情報ありがとう
湘南色なら良かったのに

OM08は運用通りならﾄｶ線か運用外してﾋｿでおねんね

OM8 浦和上り1810通過
誰か補足頼むｗ

>>741
湘南新宿ラインの線路走ってたのでしょうか？
それとも宇都宮線 高崎線どちら？

訂正
>>741…×
>>740…○

>>741東北線です。宇都宮行ですれ違いました。

>>743
A151運用かな
ホームライナー鴻巣と古河の運用かも!?
違ってたらゴメンm(__)m

>>739
運用通りですがトカ線ではありませんｗ
それに、A編成、B･OM編成とも、25日までお休みしてるヒマは御座いませんｗｗ
>744
合ってる

湘南ライナー13号 A8&C2
乗車率2割程度w

>>746
そらお盆だもの

今日本屋で185系のヘットマークのってたの見て、そよかぜとかいうのがあったんですが、
そよかぜのくせに風になびきすぎですね。あれでは暴風です。

>>730
B1のサロは解体したくても出来ないのよ。

>>749
できないことはないよ。
もし事故ってしまったら、解体するしかないだろ。
固定窓ならOM04のサロ185-208とA6のサロ185-11もあるわけだし。

>>750
確か解体するにはお伺いをたてなくてはいけなかった筈
それが面倒でその手の車輌は何時までも保留車として埃をかぶる事に

A8…3035M

編成番号の整理とかしないのかな？(特に波動用編成とB1編成&OM編成)

>>751
サロ185の固定窓車は、クロ157のような特殊な指定は受けていなかったと思うが。
個人的には、固定窓のサロ185-203に乗り合わせると「はずれ」と思うな。
窓が開かないのは185じゃない！とまで思っているから。

>>753
たしかに、A編成以外の7連、6連、4連は編成番号の整理をした方がいいとは思うな。
6連はATC編成と非ATC編成で別けて、C編成は現行でもいいのだろうな。
今のママだと、現場も分かりにくいのではなかろうか。

>>748
不覚にも笑ったwww

グリーン車は普通車に格下げしても良いのでは？
ドアが1か所しかないのがネックだが

>>756

サハ185-1000番台とかにするとか？

>>756
そうしたら、従来の普通車車両の乗客とどのように差別化するのだ？
同じ料金じゃ、不公平だろ。
グリーンに乗れない椰子のひがみか？

むしろ185系のグリーン車としての差別化のほうに疑問を持てよ
普通車と同じ4列でたかがシートピッチがちょっと広いだけで余分な料金取ってるほうがどうかしてるだろ
フットレストつきの普通車だって他社にはあるし
E3こまちなんかシートピッチが違う車両に同じ料金で客を乗せてる

>>758
格下げ（設備そのまま）も普通車扱いも幾らでも事例があるだろｗ
しかもなんで差別化の対象が"従来の"客なんだよ
その時点で乗ってる客同士ならまだしも
グリーンに乗ることが唯一のステータス()なヤツの意地か？

OM08が上野方面に上った。
今日は草津1号かな？

>>759>>760
快速格下げして、全車グリーンにしたら？
座席のレベルだって、普通グリーンとレベル的には同じだろ。

ＯＭ０８、１４日の臨時踊り子に入ったが、
１６日は、入らないかな？

B6脂肪

>>763
入らない

>>763
今朝はあかぎ4号(前橋方)でした。

B6(6B)編成が熱海を上りました。

お盆期間に運転された　草津93号・94号は、
OM03が充当されることが多かったようです。
チェックできたのは3日間だけだったですが、
いずれもOM03でした。

全日チェックできなくてスミマセン。

>>768
お疲れ様、湘南色だったらね

>>769
残念(>_<)

10:37頃、平塚を斜めストライプが単独で下って行きましたが、
折り返しは何時頃になるのでしょうか。。

失礼しました。目撃場所は大船で、踊り子107号です。
よろしくお願いします。

本日の草津2号は
OM08編成でした。

大船に戻ってくるのは15時過ぎだよ

ありがとうございました。
踊り子108号ですね!助かります。

今日、大宮を素通りしたときに工場脇にMMユニットばかり3組で合計6両が連なって留置されていたが
前後のクハ車がいないことからして、現在8両化に

スマン

現在8両化に向けて、クハ車は工場内で作業中ってことでよろしいかな？

>>777
東海・西・四国走行出来るように改造中

西まで185が顔を出すのか？
117と並んだら最高なんだけど

189もたまに大阪に行ってるもんな
その後継となれば準備はするわな

瀬戸大橋を走るどこも見たい

ただ、こんな鈍足列車で他社から文句出ないの？
豊橋〜大垣とか米原〜姫路は120キロ出せない列車はちょっと・・・

>>782
君は頭悪いね。
185系より遅い貨物が120�`出せるわけないのに文句言うわけ？

>>778
ながらが今の183・9系10連から185系の6＋4連になったら座席数はやはり減るのか？

>>782>>784
なくなるから、心配するな。

家畜運搬列車にしては豪華すぎるな

>>784
185の方がシートピッチが狭いから変わらないだろう、と思ったけど、
652→620？で若干減るかも。

>>783
つSRC

>>783
120km/hどころか130km/h出せる子がいるんですがそれは

285は当てはまりますか？120出てそう。

西日本の看板列車の一つで大阪〜京都が被る深緑色のやつが120km/h出したらえらいことになるなｗ

>>788>>789
SRCって1日片方1本だけじゃ弱いな。
ムーンライトながらのスジを見たけど前後を低速の貨物が走っている状態では
おそらく、最高速は100〜110�`で充分だろう。
それと小田原〜豊橋間は基準で110�`以上を越えての運転は法令違反で不可能だな。

で…今日は
3022M(東京寄り) C1

本日の草津２号 OM08

>>781 窓開くから無理だろ

>>795
窓が開くと瀬戸大橋は走れないの？

マリンライナーとかどうなるんだｗ

>>796-797
顔や手が出ないような規制はあるらしい。
115は下段窓開かないようにしてある。

…上段は開いても問題ない、ということか。

>>796
転落防止対策等で、窓の下半分が開く車両は通過できない

>>797
マリンライナーの223系や5000系は211系やE231系などと同様の1段下降型
普通列車で使用されてる115系や113系は下段が固定化されてる

昨日 A8…3733Mでした。

今日A8 3035M/3034M

アンパンマントロッコは窓下固定なのか。瀬戸大橋渡ってるみたいだが

28日にサロ配給らしいが・・・・・・27日のE233配給の釜でお逝きになるらしい

>>787
トイレ無し車もあるからオレも一緒位かと思ったわ
デッキを広く取ってある分、トイレ無しで183･9中間車と同数なんだな
それに中間にクハも入るし

>>795-796
開業当初、応援で臨時快速117系が走ったけどなぁ…

>>805
開業後しばらくは窓の制限はなかった

そういえばOrient ExpressもLx寝台車は開けようと思えば一番下まで窓が開くけど瀬戸大橋を通ってたな
プルマン社は下半分は固定の内ガラスがついていたけど

窓制限は箱根湯本乗り入れ車にあったかな

>>803
カマの運用としては非常に効率的ではないか。
そういえば、「カマ」で思い出したけど、葬儀屋さんは火葬場のことを「カマ」と言うよな。
火葬場の空きを確保する事を「カマをおさえる」と言う。

>>805 その117系は一段下降窓の100番代ではなかった？

16:30
南浦和〜蕨間をA8+C1で上りました。

いよいよホリ快鎌倉と快速碓氷に充当されるね

>807
窓規制が始まったのは、2000年前後にどっかの高校生が。
窓から体を乗り出して電柱にヒットしして死んでから。

それまではゆるゆる

さっき編成不明の6Bが越谷レイクタウンを西船橋方面に走っていった

>>813
内房線の113系じゃなかったっけ？

その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。

812頃 157色 上尾上りだったよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
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　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ 　
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大宮7番535着B5

///×15見た!
たぶん東京900発の下り踊り子｡

3026M C1

A8＋C1…3026M

いま品川駅にいるね
この後のライナーかな？

本日の草津１号 ＯＭ０８

新津配給が81だから明日のｻﾛ配給はｶﾞｾ？
貨物ちゃんねる見ても現段階では64来てないみたいだし。

>>825
81が死神代行として拉致るんじゃないの？

>>826
それだと上越周りになっちゃう。

>>826
上越周りの噂があるんだけど･･･
ガセだったらスマソ

>>825
今夜の2022で64重連で出て来るとか、ないかな？

>>825
今日北斗星やるついでに大宮通ったけどサロに反射板ついてなかったから明日ある可能性は低いね

>>830
明日は無いよ,現時点でこの間みたく田端に64双頭機が居ないから。

http://kamo.apreed.com/uj-e_naka81.html
誰だ既に書き込んでる奴

上のページの書き込みが消されてる

>>829
宮原�A627=EF64 1053+ｵﾊﾈﾌ24 10+ｵﾊﾈ25 38+ｵﾊﾈ24 44+ｵﾊﾈﾌ24 19+ｵﾊﾈ24 551･553+ｽﾛﾈ24 553+ｵﾊﾈﾌ24 12+ｶﾆ24 112
*824M(C16)が623着24発だった為、遅れて居る。

大宮、185昨日と位置変わらず反射板も付いていないかったよ、よって今日は無し。
大宮駅端で配給待ちの人この暑いのに知らないとは・・・・・

>>835
配給来たよ

EF65原色の配6794ﾚがw

>>836
何だい違うやつか・・・

大井に入場のOM03が色戻されるのかな？

でも、色戻すと全廃まで数年のカウントダウンみたいなもんだからな・・・

>>837
大井？

サロ185のドナドナは何時になるのかな。
205系のドナドナと連結して長野送りかな。

>>839
大井＝現　東京総合車両センター

土曜日公開時、185系の部品たくさん見たよ、

方向幕は205系と211系のを売ってた、
だが1人1品で３回並ばないと方向幕、表示機、指令器等が買えず難儀だった。

OM08の踊り子を撮影したいのだが、金曜日
どの運用に入ればいいの？　休日の場合は？

>>841

キモッ

>>842
残念ながら運用どおりだと、当分OM08は踊り子には入らない
>>843
おいら211系の方向幕を2ｾｯﾄ買いましたが、なにか

>>844
方向幕ばかり買ったって仕方ないじゃん・・・
表示機と指令器はセットで買わないのですか？

それに方向幕は1枚の切り売りの方じゃないよ、ロールの方は1人1回だったけど・・・

211の本物の指令器なんてまだ出回ってないでしょ
211に限らずバーコード式のはほとんど見ないが
ただ回して動かすだけなら自作できるけど

>>846
他の指令器では合わないのかな？

T医学部附属高校の文化祭に行った時に、
卒業して医学部に行った先輩が部室に置いて行ったっていう201系の本物の
行き先表示機のセットを初めて見た、さすが医学部金持ちは違うな・・・

医学部というか医学部しかない医科大学の附属高校ってKのつくとこだけでないの?
他は医学部もある総合大学の附属高校だし

>>847
201系の部品はそこまで高くない。
司令機は２万ぐらいで買えた。幕も機械付きで１万ぐらいだったし。最後の方は数が少なくなって入札とかになったけどね。

>>849
機械付きで1万っていうことは無いな、

幕だけでも1万だよ、幕付きで1万ならその当時俺も買ってたよ、
機械が3万、幕1万が相場だね。

俺、親に103系の方向幕1本、襖紙と思われて捨てられたことがある。
その時は唖然とした。103系の幕（その時は中央線の幕）今じゃ1万じゃ買えないだろうな。

とあるツイッターからコピペ。(183・189)
二転三転しているようだが、どれが本当だろうね。

H81：廃車
H101：廃車
H102：廃車
OM101：廃車
OM102：豊田転属
マリ32：豊田転属

マリ31は廃車なのかい??

113系の横幕で急行館山入りのを昔昔3000円買った

>>851 今のところ
元OM103(183系国鉄色)のN104含む長野車は2014年の新幹線開業まで持つらしい
幕張の2編成は土日のホリデー快速があるから少なくとも今年は安泰じゃないかと
H81は今のところ団体で使ってるけどすぐにでも185に置き換えられそう
H102は昨日廃回済、H101も廃車かな
大宮の残り二編成は不明
何気に豊田の189が最後まで持つんじゃないかとｗ

>>851
なるほどね　M40廃車情報と一致している訳だ。　スレチすまそ。

>>850
中央線201系の幕付き機械は1万5千円で売られてた時期もあったよ。

土、日に富士急入るな。ぴたのりに出てた。

4009M A8新宿停車中

>>851
H81：廃車（H101orH102の一部転用車両との差替えがあるかも）
H101：夏季臨運転終了後6連化→長野or豊田
H102：夏季臨運転終了後6連化→長野or豊田
OM101：廃車（185改造完了後）
OM102：廃車（185改造完了後）
マリ31：廃車（秋季臨運転終了後）
マリ32：廃車（秋季臨運転終了後）
トタM50：不明

>>856
団臨？

>>853
H102の回送は今日だよ今日
臨時特急が来るのかと思ったら回送幕だった
ＢＹ朝の高尾

>>842
OM08の運用が差し替えられてみたいだから、期待できそう
最短で9/14[土]か？それともまた連休あたりにぶち込んでくれるのかな

>>861
お前嘘つくな／ＡＸ
踊り子に入るかバカ

OM08…今、田町にいる。京浜東北線から見たまま

OM０８、結局　今日は何運用だったの？
踊り子運用に期待・・・・

国鉄時代は153系や165系との併結があったが歯車比が違う（185系が4.82で153・165系が4.21）のに併結して大丈夫だったのか？
歯車比が違うと加減速時にギクシャクして乗り心地が悪くなってしまうはず

>>862
ﾄｶ線運用報告にOM08がさしかわった情報があったぞ

根府川に朝いたような

>>865
忘れた頃に見かけるその話だけどさぁ…
そもそもM車とT車をくっつけてる時点で察せよｗ

>>864
302
昼過ぎ武蔵野線で撮った。

いま、高円寺、阿佐ヶ谷間で185系をみた
急行線を高尾方面に走行してた

>>870
>>856のだな。

>>865
んなん金沢で毎日やってるじゃん。しかも通勤対応で。

〔はまかいじ〕…B３

ところでC7って4連になってからずっと動いてないよね？

昨日、4001Mあかぎ１号の前より７両（新前橋どまり）の側幕が
全部「踊り子　修善寺」だった。終着まであのままだったか。
オレは本庄で降りたが。
　一般客の老夫婦も、ホームで「何か変だね」と指差していた。

>>874
7月下旬のOM入場後、1ヶ月経つけどね････

あかぎ1号といえば、この便だけ車内チャイム鳴らないこと多いのはなぜだろう。

他の便は普通に鳴らすのに。

今は亡きおはようとちぎで
よくひたちチャイムが鳴ったのを覚えてる

>>862
なにか言えよアホ

>>879
テメーが言え

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;";;',,,u`ﾞ;,ﾞ｀,,;;.´`r;
　　　　 ／ ￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´; （,,'＿;､;＿;;',;人;;';`:;
　　　 /　 　　　 ＼ ,,/丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（;,◎-◎一;;u:ヽミ/ 　　←低能蛆虫>>879および>>880の焼却処分ｗｗｗｗｗｗ
　 　 /　 　　　（●_　(●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´，,;）（";;(。。;;(´"；ﾞ,;;`９）
　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ 　
.　　 　＼ 　　　　`ー'／　　　　　　　　　　　　　　 '′,;　　;ｿ′ﾉ},;　' ； "; ,',ヽ;;';＿;;;；_;;_｀,;イ二)
　　 √��/⌒＼ーィ´l≒ー�ａQ＿＿＿ﾊ,,''",_,,'′;⌒",⌒'"~｀,,，´　,"彡"从；;:´'';´~ﾞﾞ;(（´⌒:）~ﾍ
　　 ��＿|＼　ir─┴!ー─,=ｧ───‐';y、〜〜、,　　　　　''　　　　　　　≠　ﾙ'";;　"　;|＿__|　　}
　 　 |__＿|　 `ー─┬'ーtｮ'　　　　　　　′　　　　`ﾞｰヾﾝ,,"　　　,; ;　,,　　从"‘　　　　　|　　|　　ﾛ
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　 　 　 　 |＿_/,__/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 |＿_,|＿＿__,|
　　 　 　 └一ー一　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ'_＿}（"＿__}
　　　　　　目障りだからとっとと市ねよクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>880か〜
OM08が踊り子に入って欲しいのは？自分で探せあふぉ〜

B6…河口湖なう

>>883嘘つきなう
B5だがやB5ﾏﾘ31M50now

884ゴメン
写真を良く見たらB5だったm(__)m

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　 そういうお前がイラネｗｗｗ
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　>>885
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |

Ｂ５　踊り子
３１　あずさ
M50　 かいじ
なんてＨＭ出した撮影会だったらなあ

888

【JR東＋富士急行】富士急行線に185系入線
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/09/jr185_14.html

>>889
一部引用
伊豆急や伊豆箱根、臨時ながら秩父鉄道入線・・・以下略
臨時「ながら」かと思ったわ

>>890
「185系による富士急行線への営業列車としての運転は今回が初となり…」と書いてあるけど、昔ホリデー快速むさしの号とかで富士急走らなかったっけ？

秩父にも入ってたの？

>>892
お召しとして入ったことがある。

OM08編成、順当にあかぎ6号充当

>>894
その後草津4号に入ってます。

4001Mあかぎ1号OM?+B1でした

>>858
H102が6連化されて豊田まで回送されたな

189系H102編成，6連化されて回送
http://railf.jp/news/2013/09/03/173000.html

元H102ってM40の置き換えじゃないの

最後に183踊り子(かなんか)やってくれないかしら

湘南ライナー1号 A8

>>900
確認御苦労様です

183系が何処に転属しようと構わんが、｢あずさ｣｢かいじ｣の幕だけは追加願いたい。

しかしM40の置き換えって特急車両でいいのかしら…

>>903
185系ならいいんじゃないの

田端に死神がいるんだけど明日サロ回送？
大宮の現状求む

あかぎ1号上野寄りB1

>>905
明日は２０５（川３）じゃないの

>>901
どういたしまして。
東京発売分は完売でした。
こんな時間に帰れたのは久しぶりw

オオH102⇒(6連)⇒トタH52の模様。

>>909はトタM52が正当

なおさら、あずさ、かいじ幕追加願いたいな。

とすると､M51は?!

>>907
>（川３）

一瞬、山下達郎の顔文字に見えた･･･

185系が富士急行に入線したのが話題になっているけど、間合いを利用して河口湖―大月間で普通列車として運転された時大月駅にはどこのホームに入線したのだろう？
たしか富士急行の大月駅ってホームの有効長の関係で6連は入線できなかったよね。
線内運用なのに中央線ホームに入線したんかな？
どなたかその辺の事ご存じ？

>>914
河口湖（普通）大月（回送）日野（回送）豊田（回送）大月（普通）河口湖だったような

>>915
え？あれからまた河口湖に来たの？ちなみに>>914へ河口湖→大月の
大月は４番線、確か相模湖で運転停車
ということは？豊田→河口湖→大月→？？？ってこと？

>>891
昔走ったのは「ホリデーむさしの号」で、武蔵野線103系6連から田町区185系200番台7連に変更されて登場。
運転区間は大宮-高尾・相模湖。
ホリデーむさしのが河口湖延伸されたのは田町区167系4連アコモ車に変更後なので、185系は富士急線には
入線していない。

>>912
順当に行きゃH101だろうね

>>912
マリ32

今更でスマン
今日のA8、4002M あかぎ2号

>>920
確認ご苦労様でしたm(__)m

今頃横浜駅に着く上り踊り子がストライプ

さっき大船を出た下り踊り子、
EXPRESS185+///って初めて見た。
早速撮ろうとしたら「カードエラー」…
逃がした魚は大きいww

俺もさっき大船で目撃した、あの組み合わせも中々だね

OM08も順当に流れて
今朝は東海道貨物線を上っていきました

10両編成のサロにも固定窓が有るの？

大磯通貨してった
取り損ねた

>>926
あるよ

>>926
A6の5号車サロ185-11
席番が5〜9番のところ。

防弾ガラスかなんか？

ＪＲとしては成田エクスプレスを減車して余剰車を185系を置き換える考えもあるようだが
オリンピック輸送でそれどころではなくなったな。

オリンピック開催時に新車投入すれば良いだけの話では？

大阪万博の時みたいに車両作ってそのあとで転用する予定があるならともかく東京五輪の場合新車入れつつボロを引っ張って五輪終了後にボロを潰して車両数適正化だろうよ

今日の踊り子は伊豆急下田駅構内番線の架線に落雷の影響で運休もしくは熱海まで運転。

>>933
7年後なら185･251系もそろそろ寿命じゃね？

>>934

15時半頃復旧予定

国鉄みたいに全国からかき集められないし、作るしかないのか

W杯の時に列車大増発なんかしたっけ？
今は新幹線中心だし
他の輸送機関も発達したし国民の関心事も多様化した。
それほど在来線の大掛かりな増発はないだろう

>>938
N'EX用に253系6連×2を造ってた

>>938
決勝のときは横浜線はもちろん、京浜東北や東海道さえも終夜運転やった

７年後185系40年 251系30年を迎えるから草津･伊豆など観光地へ輸送は新型車両を出さないとムリでしょうね

>>938
東京〜鹿島神宮で特別快速

>>939-940

かつてはそんなレベルじゃなかったんだよ。
房総の海水浴臨とか大阪万博とかは。
そのくらいなら通常の増発の範疇だね

万博で言うなら愛知の温度で凡そのところは・・・
娯楽も沢山あるし移動手段も多様化したし
子供の数も減ってるし

東京五輪だから首都圏移動が基本なのでN'EX(＋スカイライナー)増備と羽田国際線発着だけでどうにかなるのでは？
東京から国内観光地への誘客は新幹線だが東はE2置き換え時期だろうか

>>938
W杯臨時列車運転計画
http://www.jreast.co.jp/press/2002_1/20020404/data_01.html

185系オリンピック輸送の役目はムーンライトか波動輸送(首都圏臨時快速)に使われそう…

>>946
こんなもん残ってたのか

>>943
房総夏ダイヤは凄かったな。

非電化時代は、全国からキハが集結、いすみ鉄道のキハ28-2346も新製配置は米子だけど千葉に貸し出されてたし、電化後は113系で遜色急行走らせるわ総武〜横須賀直通快速は青い海、白い砂という愛称で館山、安房鴨川まで延長運転するわで、観光地としては一等地だったな。

白い砂1・3・5・7号、青い海1・3・5・7、なぎさ、鴨川ビーチ

>>948
束は相当前の発表が残っているからな。
因みに海は4年前、酉は昨年末のが残っている。

いまや房総の海に大挙して観光客が訪れる時代でもないし、観光輸送は鉄道が王様って時代でもないしな。
今や見る影もない、２０９系しか走ってない内房線をみると黄金時代を見てみたかったな

3025M…A3＋C1

なぎさも鴨川ビーチも今なら185系なんだろうな

>>943
そりゃワールドカップは分散開催だからねえ
オリンピックや万博みたいな一極集中開催じゃないし

OM08あかぎ1号の前側

次のゴッドフェスいつ？旧西洋&エジプトフェスはよ

A8 湘南ライナー@横浜

>>862
このまま行ったらOM08が踊り子に入るかも
入ったらどうするのーーーーーー(黒崎風に)

>>861
お前嘘つくな／ＡＸ
踊り子に入るかバカ

って、言ってたわよねーーーー

梅

>>952
アクアラインや高速道路発達で今後は特急は消えローカルのみ残るだろうな・・・・

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　　　　　　目障りだから>>962のお前がとっとと市ねよクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　　　あーーら>>962が目障りだからあんたがとっとと市になさーーーーーい〜く〜ずーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　だったわ(黒崎検査官風)

１０倍返しだぁ〜（笑）８６２

>>938
夜行新幹線があったな

>>962は焼かれて消えたわね
ところで今週のﾄｶ8029M・8030MにＯＭ０８とＣ１なんてなったらお祭りよ
そんなことになったら>>962は終わりね

今日も徘徊は無しだな・・・
回送板も付いてないし。

C1…3022M

10両+5両
8両+7両 8両+6両 8両+5両 8両+4両
7両+7両 7両+6両 7両+5両 7両+4両
6両+6両 6両+5両 6両+4両
5両+5両 5両+4両
4両+4両

組み換え前から実現済み：10両+5両 7両+7両 7両+5両
組み換え後に実現：6両+4両
それ以外の実現可能性は低いだろう、特に7両・5両（定期用）と8・6・4両（臨時用）の併結は・・・

>>968
今回も205系だね

>>967
あるとしたら日曜の3022Mかな
あしたC1が出てくるかどうか次第
>>970
昔5+5ってあったような…
8+4とか6+6はやりそうじゃない？

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　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',　クズはまとめて処分だな蛆虫共ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l

2M3Tはモーターにかなり大きな負担を掛けないか？
153系や165系でもやってたような
153系は急行鷲羽で4M6Tとか無茶苦茶な編成を組んでた事があるが

その低MT比にしたとしても勾配次第じゃないの?
MT比が高くても勾配が多けりゃむしろそっちが負担になるし

>>970だが、「10両+4両」を追加。
あと、「10両・7両・5両（定期用）」だった。

>>972
確かに183系で6両+6両があったからな。

>>974

平坦線なら問題なし。

105系ですら、１Ｍ１Ｔは旧国の１Ｍ２Ｔに相当する。

ＤＦ５０なんかたったの出力600KWで列車引いてたんだ。
101系の１ユニットにも及ばないｗ

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　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',　あーらまーだ生きてたのね、しつこいゴキブリもういいわ出てこないで目障りだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l

A8 3028M

次スレ、立てておいたよ！

185系　斜めストライプ12本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378907359/

４００１M　B１+OM06　それと大宮工場内に１８５系８両が組成されている。

>>981
B2だな。クハのATS-P更新(東海、西日本対応化)完了か‥‥

>>980
御疲れ

梅干

いつもの修学旅行臨がH81じゃなくて
今日はB5+C7で運転
根府川でみたまま

数か月前はのんびりした良スレだったのに変なのが沸くスレになっちまったな

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;";;',,,u`ﾞ;,ﾞ｀,,;;.´`r;
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　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ 　
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　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',　そういうっている貴様が問答無用で爆破処分だねｗｗ跡形もなく消え失せろ蛆虫ｗｗｗｗｗ
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　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l

>>985
6連＋4連だな。新しいパターンだな。
しかし、最近のガキは贅沢だな。
ヲレがガキの頃は、特急車両に乗りたかったら、自分で稼いだカネで乗れと言われたものだが。
だから、最近のガキは甘やかされて覇気も何にもないんだな。

しかし、最近のガキは贅沢だな。
ヲレがガキの頃は、旅行に行きたかったら、自分の足で歩けと言われたものだが。
だから、最近のガキは甘やかされて覇気も何にもないんだな。

操配用の185系、リレー号塗装にしてほしいな。

修学旅行色がいい

てか神奈川県内の子供なら臨海学校とかで下田へ行くから185や183/9に乗るのは普通だろ。

>>993
今は貸切バスが主流

>>985
今冬からＭＬながらのフォームになるのか？

>>989
今は急行形が無いから
無理やり急行から格上げしたなんちゃって特急の車両なら問題ないだろう

今日のOM08の運用はな〜にかな？

自分で調べればぁ〜？

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