【阪急】続阪神電車を語ろう　次は今津【乗換】

前スレが990に達したので新スレ立てました

前スレ
【駅前】続阪神電車を語ろう　次は久寿川【寂しい】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350312831/

阪神関連HP

阪急阪神HDHP 　　　　　ttp://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪神グループHP　　 　　ttp://www.hanshin.co.jp/
列車運行状況 （PC）　 　ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html
　　　　　　　　　（携帯）　　ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/m/index.html
ダイヤ・運賃など　　　　　ttp://rail.hanshin.co.jp/
阪神なんば線　　　　　　　ttp://www.hanshin.co.jp/nambasen/
阪神ナウ 　　　　　　　　　ttp://hanshin-now.com/
STACIA PiTaPa　　　　　ttp://stacia.jp/
まにあっく・阪神　　　　　（2010年3月末で閉鎖）
はにわっく坂神保管所　ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/index.htm

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

みなと鉄道Part76&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365646940/

元駅長室
http://jbbs.livedoor.com/auto/586/

梅小路ＳＬ館

>>1
乙

阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更のうえ、駅ナンバリングを導入し、
全てのお客さまに分かりやすい駅を目指します
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20130430-kobe.pdf

>>6
車内アナでの慣例の言い回しを正式化しただけじゃんｗ

高速神戸駅から神戸の名前外してね。

>>6-7
一見の観光客ごときに媚びるより
神社前仏閣前、過去に退行するより

972 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 08:24:47.38 ID:H6WBRFe7O
下卑た播州人≫962は直通特急、山陽車乗入れ拘泥、クロス固執を求め
都市生活者は神戸分断ダイヤ、阪神間〜なんば線〜近鉄系統に最適化、全ロング
こういう図式か。

≫969-970
通勤通学、日々の利用を今以上もっと上乗せするのは、特急よりも
武庫川→五位堂直通、大教大前→出来島直通
こういう類。

770 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 12:09:12.04 ID:7gKpdg5+O
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/2705011/21750.htm
列車名 私鉄無料急行 運転日 土曜･休日運休

駅名(駅名コード) 時刻
三宮＿　11:35発
魚崎＿　11:42着　11:43発 ｜ 芦屋＿　11:47着　11:47発 ｜ 西宮＿　11:50着　11:50発 ｜ 今津＿　11:52着　11:52発
甲子園　11:54着　11:54発 ｜ 武庫川　11:56着　11:57発 ｜ 尼崎＿　12:00着　12:03発
西九条　12:09着　12:10発 ｜ 九条＿　12:12着　12:12発 ｜ 胴武前　12:13着　12:13発 ｜ 桜川＿　12:15着　12:18発
難波＿　12:23着　12:23発 ｜ 日本橋　12:24着　12:25発 ｜ 上本地下　12:27着　12:27発
鶴橋＿　12:30着　12:30発 ｜ 布施＿　12:33着　12:33発 ｜ 弥刀＿　12:36��　--:--�� ｜ 山本＿　12:41��　--:--��
高安＿　12:42��　--:--�� ｜ 国分＿　12:46着　12:46発　区準八木
五位堂　12:54着　特急名乙　12:56発
高田＿　12:59着　12:59発 ｜ 八木＿　13:04着　13:04発 ｜ 耳成＿　13:07着　13:07発 ｜ 大福＿　13:09着　13:09発
桜井＿　13:11着　13:11発 ｜ 朝倉＿　13:13着　13:13発 ｜ 長谷寺　13:19着　13:19発 ｜ 榛原＿　13:22着

167 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 23:44:09.26 ID:XBGasutZ0
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2702011/up1_28202012.htm
えきから時刻表 駅時刻表
尼崎 [阪神]本線 梅田方面(上り) 平日
時 梅[特]梅梅[特]梅梅[特]梅梅[特]梅梅[特]梅梅[特]梅
12 05 09　　15 19　　25 29　　35 39　　45 49　　55 59

車種 無…[普通], [特]…[無料特急]
行先 梅…梅田
※梅田行[急行]は廃止されました（野田へは特急にご乗車下さい）
注意 更新日:2014/1/15

168 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 23:50:51.34 ID:XBGasutZ0
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2702021/up1_28202012.htm
えきから時刻表 駅時刻表
尼崎 [阪神]なんば線 大阪難波方面(上り) 平日
時 [直急]榛[快急]奈[区準]大花[快急]奈[区準]八[指特]賢[快急]奈[区準]大
12 03　　　　13　　　 15　　　　25 33　　　 34　　　　48　　　　53　　　 55

車種 無…[普通], [指特]…[特急(座席指定)], [快急]…[快速急行]
　[直急]…[大阪線直通急行], [区準]…[区間準急]
行先 賢…賢島, 榛…榛原, 八…大和八木, 奈…近鉄奈良, 大…大和西大寺, 花…東花園
注意 更新日:2014/1/15

阪神電車が土管になりそう

>>8
外すのは「高速」のほうでは？

ぽー

ぷぉぉん

8000形の更新前、元祖赤胴色って、主に急行に入るのかな。
絶滅する前に撮影しておきたくて。

>>16
梅田口で完結する赤胴スジなら何でも蟻。
西宮までしか行かない日もありゃ播州に入る日もある。
でも最近は難波非番の銀が入ることも。

今日は東須磨行きの特急で走ってたな。

なんば線
各停間引いて
待避線妄想駆除

伊勢特さておき
大阪線急準
定期直通　（みつヲ）

神鋼、神戸の高炉休止検討…鋼材価格下落で
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130525-OYT1T01123.htm
加古川に生産設備統合だと、神鋼社員＋関連会社で１０００人規の通勤先が
ＪＲなら六甲道→東加古川→神鋼専用バス
阪神山陽なら　新在家→別府（上記神鋼専用バスが約３０分かかって別府それから製鉄所入り口）となるかな。
これで新在家優等列車妄想は消えるでしょう。

素朴な質問で申し訳ないが、
5311型は何故半端な番号からになったのだろうか?
結局4両のみで終わったが。
5261型が5300番台まで行く計画があったのかな?

前スレ
965 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/05/19(日) 23:46:02.02 ID:ENC/dIgy0
深江と青木の駅ちかに金券ショップの自販機できてた

具体的に場所教えてくれ

青木は駅南側の写真屋横。

>>22
深江は北側のセブンの道路はさんだ向かいと言ったら分かるか？
どちらも業者は一緒
深江のはJRは甲南山手発、青木は摂津本山発
違いはそこくらい

阪神もJRの普通回数券+昼特セットみたく
時差と普通のセットもおいてほしい

魚崎のは、券売機だけでなく店自体があるのが結構意外。
隣にできた持ち帰り海鮮丼屋、一度買ってみたい。

甲子園はダイエー地下だけしか見当たらん
甲子園口なんか金券自販機だらけ
taspo導入前のタバコ用を流用したのが多いな

>>25
駅の南？北？
御影には出来ないのかな

>>27
北

>>28
とん

高速神戸まで安くいけるようになるんやな。

>>30
？

神戸高速鉄道で駅員様に見つからないよう回数券のばら売りだと？
神戸高速解体論をぶち撒けて掲示板を潰したみな鉄さまの専売特許じゃねぇかyo
ブジネスモデルを考案したみな鉄さまにロイヤルティを払うべきです！

8213Fって、おかしくないか

5/29　マイクロ投資の謳い文句に集った飲食店が新在家にオープン。
だけど、本当に需要あるのかな？全く同業の店もチラホラあるし。
どんなもんだろうか？

>>33
具体的には？

>>31
元町までの回数券を割安に買っているだけでは？

阻止♪

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>31 http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20130529.pdf
難波-高速神戸　400円
難波-高速神戸　350円

>>34
飲食店などの店舗は六甲道駅前のほうがはるかに多いから厳しいな

>>33>>35
凸凹編成か

阪神沿線から遠く離れた博多ではスタンドリッジとかいう雁ノ巣出身の育成外人が古巣相手にバッピ状態ww

おぉもう。

>>40
そうですか・・・やはり厳しいですか。
覚悟はしていましたが。

でも、新たな需要の開拓にはならないでしょうか。

伊藤加奈子とは今年の３月いっぱいで契約切れなのか？

キャンブックスから阪神の新刊が出るみたい
http://www.amazon.co.jp/dp/4533092330/

新在家おわったな。

始まってもいねえだろ

>>46
そんなに悪いの？

昨日昼前、淀川陸橋で緊急停止で
5分程遅れていると言ってた。
なんだったんだろう？

最低でも、終日オールで難波から元町までを快適に移動させる急行か特急が必要なわけ
三ノ宮止まりではダメなんですよ
また、西九条から尼崎の中間駅停車なんて論外なんですよ

そして、一時間に３本だけって・・・・、よる八時閉店って・・・・

こんな有様では、まだまだJR使いまっせ〜

難波-神戸と結ぶ鉄道だと、
30分ぐらいでむすぶ優等が10分ごとに早朝から深夜まで走るというのが
普通の状態だわな。

阪神沿線からはまだまだ梅田志向が強くて難波方面にそんなに需要はないですわ

別に直通じゃなくて尼崎始発でもいいんだけど優等は欲しい気がする

昼間時は本線急行を廃止して、三宮快急3本と近鉄の難波止まりの急行を
なんば線で尼崎まで延長して3本として、運行したほうがいい気がする

もちろん今のダイヤベースでは無理だから、普通等の退避駅の変更が必要だけど

妄想はいいから
なんば線各停間引と大阪線急行・区準直通早う

大阪線直通の方がよっぽど妄想だな。

>>51
平日9:00頃に梅田到着の特急に乗ってる事多いけど

尼崎でなんば線へ乗り換える人多くて、特急の方が空いてる事もあるよ

>>56
平日は快急が先行するからそっちに乗る人が多いけど、土休日などは
快急が後追いだし、尼崎で増結があるから、特急→なんば線普通の
流れは平日以上にあるぞ
平日の特急→なんば線普通の流れは旧西大阪線の駅に行く流れも
少なからずある

休日はなんば線が多くなることもあるが、平日は圧倒的に梅田なんだよな。

新在家の投資飲食店はその後どうだろう？

魚崎−芦屋高架工事遅れてる？
少しは速達化されるのかな。

>>60
阪神で、これまで連立完成後にスピードアップした例ってある？

>>61
もう線形とかほぼ変えられないしな・・・

>>62
それでも地味に高架化に合わせて曲線の制限速度を上げたりはしてるんよね

出屋敷〜センタープール前は緩和されてる

魚崎−住吉間の曲線って緩和されて速度アップしなかった？

さりげなく高架線化と震災復旧に合わせて旧小型車しか曲がれなかった急カーブとポイントを
→１８ｍ阪神大型車規格
→２１ｍ近鉄対応と建築限界の拡大
をしていましたね。

立体化で
特急の魚崎、尼崎停車時間捻出
快急の今津、武庫川停車時間捻出
今は亡き急行の福島停車時間捻出
今までも有効に活用されてきたが

次は特急の野田停車時間捻出＝＞梅田口急行廃止へ前進
>>61は梅田〜三宮通しで時短しなきゃヤダヤダなのか。そんないかにもマニヤな我が儘
川島令三の世代でとうにすたれたと思ってた

>>65
あー、あれはそうだったなあ。

昔は遠近分離だったのに
今でも梅田方から西宮までの停車駅は特急から普通に乗換がすぐできない
尼崎とかは急行で乗換が速い

>>69
今でもそうだろ？
特急の尼崎停車は西宮以西からなんば線乗り換えの為だからで普通との接続はあまり良くないのもそのためだと思ってる

阪神の踏切看板3種
・かねがなったらとまりましょう
・一旦止まってたしかめて
・せんろにはいってはいけません
これいつからあるんだろ
どの踏切にも必ずある

新在家の投資飲食店はその後どうだろう？

阪神のドアブザーって、阪急みたいにスイッチを捻って鳴らしてるみたいやけど、鳴らしながら開閉は出来んの？

>>69
それ俺も思うわ
二つ先のセンタープールで通過待ちするくらいなら尼崎で緩急接続してくれよと思う
せっかく特急停車駅なのにまったく活かされて無い
阪神のやることは本当にわからんことが多い

車内にホマキの広告シールがあるのは癒される

株主総会関連で何か報告ないかな？

イキ・イキ・ミニ情報 みなさまの阪神電車

>>74
下りなら急行廃止で梅田から尼崎まで逃げ切るか
普通特急急行の順にして尼崎で特急と普通が接続するかやね〜

阪神の元祖赤胴カラーの8000形って、何編成あるの？
やがては無くなるのかな

>>74
だから遠近分離
急行乗ればいいじゃねーか

福島〜大物から神戸方面は、尼で実質的に接続してるようなもん

>>74
だから遠近分離
急行乗ればいいじゃねーか

福島〜大物から神戸方面は、尼で実質的に接続してるようなもん

JTBキャンブックス、ひどい内容だな。車両の説明なんてwiki以下。
よくこんな本出して恥ずかしくないもんだな。

タイガースや阪神難波線について騙るなら、みな鉄さまが監修すべきでアリアス！
みな鉄さまがオナニーできるような写真は載ってるの？

運転士さんカワイソス

阪神電鉄で飛び込み、特急運転席のガラス破る　大石駅
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/0616/OSK201306160023.jpg

[直通特急][西代]

>>84
事故車は、現在三宮駅２番線に留置中

確かに酷いね…

数少ない形式がこんな風になるとか・・・
山陽も5300がやられたよね

何も巨人の子、いやいや虎の子の9300系に飛び込まなくてもいいじゃん。
JRまや駅逝って開業初日にでも飛び込めばいいのに。
阪神電車に対する嫌がらせか？エゴ住民の自殺テロか？殺すか？
とゆうか大石で飛び込み乗車されて窓バキバキされて三宮まで運転したのかyo
こんな電車がホームに入ってきたらキモヲタになって盗撮影してしまうな。

キモオタでなくても、三宮駅に来た一般人でも写メしていた人は沢山いた。

最終まで、そのまま留置と思われる。

>>88
あんた、37鉄語変換スクリプトでも作ったんか？

ガラス以外にも、幾つか傷が付いているようにも見えるな
西灘で緊急停車なら、赤十字病院にでも搬送したのかね

阪神電鉄で飛び込み、特急運転席のガラス破る　男性死亡
http://www.asahi.com/national/update/0616/OSK201306160020.html

６日午後６時半ごろ、阪神電鉄から「神戸市灘区の大石駅から、線路に人が飛び込んだようだ」と１１９番通報があった。
神戸市消防局によると、大石駅から飛び込んだ男性が下りの特急（６両編成）にぶつかり、
全身が運転席のガラスを割って車内に入ったという。西灘駅で止まった特急から病院に運ばれたが、まもなく死亡した。

運転士も打撲と飛び散ったガラス片で軽傷。乗客にはけがはなかったという。
特急は三宮駅で運転をとりやめた。運行は７時半前から再開している。

この状態で三宮まで運転したのか？

おかしいだろ

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/photos/130616/waf13061623190023-p1.htm

そりゃまあ動かさないことにはどうにもならないし動かすなら乗客乗せて普通に運転するのが合理的なのだが、この状態で三宮まで．．．
そのまま２番線に展示。快急はどした。

>男性運転士（４５）も飛び散ったガラス片を浴びるなどして
というか、飛び込んだ人間が直撃だよな。

>>94
運転再開後の大阪難波発２０時７分の快速急行三宮行に乗ってたけど、２番線が使えないので３番線に入線した。近鉄車の赤の塗装の５８００系(？)だったので、到着後に近くにいた撮り鉄さんが写真を撮ってた。まぁ、珍しいから仕方がないかな

>>94
運転手は違う人用意してるよなもちろん

大石の副本線にいれたりの選択肢はなかったのか・・・
合理的とはいえ、この状態で三宮まで営業運転はないだろ

>>96
産経によると本人が運転したようだぞ。

運転手の鏡やね
山電も大怪我してる中客の誘導してたし

>>97
ガラス片刺さったりしてる中でか・・・
この状況で、同じ運転手で、三宮まで営業運転続けるのはどうなんだ
こればかりは理解できない

>>98
誘導と機器類の操作は違うものでしょ
山陽は自らの意志で、こちらは指示受けてでしょ
なんでもかんでも賞賛するのは違う

もちろん、最徐行だったりで運転したとは思うぞ
ただ負傷してるかもしれない人間の運転、破損した車両、で営業運転続けるのはどうなんだ

鑑な
反射してどうする

>>100
それは俺も同感。
西灘の停車は10分だけだとの報道もあるし。
誰か運転席に添乗してたのだろうか。
まあ、安全ガラスだからガラスに激突の時点でショックはかなり吸収されただろうから運転士に激突という感じではないとは思うが。

>>95
どうやって折り返したんだ？

>>103
三宮３番線に到着後、回送車(通常ダイヤでも回送のはずだけど)で梅田方面に向かって発車していった。あまり詳しくはないけど、リニューアルで発着番線は変わったけど、下り線から上り線への渡り線は残っているからだと思う

>>102
いくら軽症とはいえ
負傷した運転士にそのまま運転させたみたいだな

これは、さすがに社内で問題視する人間が出て来ないと駄目だろ
運転士の容態が急に悪くなって二次災害にでもなったら、どうするんだか

神戸新聞NEXT｜事件・事故｜阪神の特急運転席に男性飛び込む　一時ダイヤに乱れ
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201306/0006082808.shtml

＞男性運転士（４５）は全身にガラスの破片を浴びたが軽傷。三宮駅まで運転した後、病院に運ばれた。

>>100>>102
対抗の快速急行車内から西灘駅停車中の当該車を目撃した
乗客は全員降りて車内は空っぽだったよ

軽傷でも後から様態云々の可能性の問題もあるけどさ、精神的な問題としてさ、
今まさに人を弾き殺してしまった人間に運転させていいのかって話だよね。
「こりゃこの運転手もう二度と運転業務はできないだろな」みたいな意見も出るくらいなわけで。
何があっても冷静に対応する能力は重要だけど、目の前で人が死んで平然としてるならそれはそれでどうなんだって思うし。

正面ガラスの割れた血まみれの人が運転してる営業列車とか怖すぎる

http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20130128-1.pdf
東寄りにもう一本渡り線があるの？

>>106
そうなのか？ということは記事の書き方が悪いのか？
まあ、回送運転だとしても事故車の運転手に引き続きってのはおかしいと思う

>>109
確かあったような

今だ！>>111ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>105>>107
親元の阪急阪神HDが阪神電鉄を叩きのめにせなあかんね。
阪神電鉄はド腐れ倒してるからね。

>>110
そういえば、どっかに「西灘で下ろされてJRまで歩いていった。三宮まで乗せてくれればよかったのに」とかいう書き込みがあったな

>>112
うんちのお前に言われる筋合いは無い！
便器に籠ってろ！

>>114
阪神電鉄のミスで改札に定期券を通した時に磁気不良起こして1時間以上待たされて会社遅刻したのに何の保証をせんかったトラブルがあった。
無責任な会社だから阪急電車に吸収合併になった事は大正解だ。
村上ファンドはいい事をしたとつくづく思う。

>>115
また捏造のクレームか。
お前は会社なんかに勤めた事ないだろ。
お前の真実は男の裸画像と男子高校生が好きな事だけ。

>>116
阪神電車の部屋掲示板（ＴＡＤＡ）に書き込みがあった。その事は阪急電鉄のフォームに書いたったけど。

>>117
そうか、TADA氏の掲示板を荒らしたのも、やっぱりお前か。
けんまる氏、よねやま氏、疾風板も荒らしてたし、
今度は、わだらん氏の所を荒らすんだろ！

>>110
死体直撃でガラスが刺さって負傷しているにもかかわらず
怪我を押してターミナルまで電車を運転

美談だよ
教科書に載るぜ？
何を怒ってるんだか、労組サヨクか？

114 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
112 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


115 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


116 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


117 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


118 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>120は
交流戦後も最下位を目指す下痢ッ糞馬鹿坊主信者キチガイタヌキ兵庫OCN徳庵和尚

121 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん121 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん121 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん121 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん121 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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日曜日の大石駅での人身事故…
あれ見てて日刊馬鹿にもフロントガラスに飛び込んでもらえたらとｗｗｗ

一昨日三宮1925の快急と思われるのが10分程遅れて近鉄線内走ってたけどあの飛び込み事故のせいやったんか

飛びこんでくる瞬間目があってたりして
復帰してもこの車両乗らないほうが

>>125
即死と言っても数秒間はウ―とか唸ってピクピクしているから、運転士もPTSDになるだろうな

TADA氏の掲示板、妄想野郎の溜まり場になってるな。ほとんどが現状を知らない奴ら。

事故った編成、先頭１両を外した５両編成で丘の上に留置中。

>>119
昔、近鉄の青山事故で上り特急(暴走した方ではなく、ぶつけられた方)の運転士は最後までブレーキを掛けていたらしい。
発見された時、首が無かったそうだ。
恐らく最後の瞬間に切断されたものと思われる。

事故の原因を作った下り特急の馬鹿運転士は生きていたという。

>>127
タイガース、志摩流しライナーさんには、もっと阪神電車のことを調べてから
掲示板に投稿していただきたいです。

阪神の駅は雨漏りが大稲

また山陽電車が事故か

最近の阪神電車についてまとまっている
学ぶのに都合の良い資料・本はあるんやろか

最後までブレーキっていうけど、目の前に突然障害物が現れたら逃げるとか言う前にブレーキかけるんでないの？本能的に。
花園事故なんかは実際追突するの分かっててブレーキ握り続けてたわけだけど。

鉄ピクの増刊一択だろって思って手元の見たら97.7増刊だった…
そんなに前か

>>112
あんた以前に、ド腐れ倒した阪急電鉄（阪急阪神ＨＤ）は阪神電鉄に横槍をする。阪神電鉄がかわいそう。
とか書いてたよな？
で、今度は逆の主張ですか？

阪神難波線どころか超苦痛特急も走ってないでは有馬線か！
やはりみな鉄さまが鉄道ピクトグラムに書き散らかすしか有馬線！

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

阪神電車とはいうが、阪神電鉄とは地元では言わないが

>>136
阪神電車の会社の対応は鈍いと聞いたからやっぱり阪急に100％株を買われた事はよかったと思った。
幼児の転倒死の事故や福島で7801形が岩屋で自殺した人の死体を落とした問題を耳にした。
だから阪神電車はどれだけド腐れ倒しとんやと思った。

みなさまの足 阪神電車

シリーズ駅

各種広告には

阪急阪神東宝グループ
　阪　神　電　車

って書いてあるな。

ど

こ

の

お

子

様

か

な

そういえば阪神の乗車券は｢阪神電車｣で阪急の乗車券は｢阪急電鉄｣と表示しているけど、
かつては阪神の乗車券が｢阪神電鉄｣で阪急の乗車券が｢阪急電車｣と表示していたな。

JRの路線図だと5私鉄(阪神/阪急/京阪/近鉄/南海)は電車表記になってる

　例の事故、今朝の報ステ「今週のニュースランキング」五位にランクイン
されてた。勿論事故車両写真付きで。

>>140
ド腐れしとんのは貴様じゃババオン！

147 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

5550系はもう入れないのか？
抵抗制御車は電気料金上昇、地下区間が比較的長めの阪神
にとってはお荷物のような気がするが。
1000系大量導入で体力が無いのかなあ？

>>149
5001形がすでに製造されてから30年、5131・5331形は最終製造されてから
今年で30年たつからそろそろ新車がいつ出てもおかしくないとは思うが、

5131・5331形は
台車が、かなりの年代物になってるような
先代から数えたら、もう40年〜50年ぐらい？

省エネ車の方が経済的なのは、この辺にも書いてあるね

阪神電気鉄道の鉄道部門における
省エネルギーへの取り組み
http://www.mukogawa-u.ac.jp/pdf/ecosympo_taniyama.pdf

・平成24年11月現在、阪神電気鉄道のVVVF制御車両の比率は、保有車両の約51％。
・平成24年11月現在、阪神電気鉄道の回生ブレーキ車両の比率は、保有車両の約89％

http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/torikumi/hannsinndennki.pdf

また、回生ブレーキ車は以前から順次導入してきたが
（平成20年度末現在318両(全358両中約89%)）、
1000 系車両では停止速度付近まで作用する純電気ブレーキを採用し、
高い回生率を確保することで、省エネルギー化を実現した。

めざせ50年

辛坊助けた新明和は、鳴尾と武庫川の間の小曽根線にあったはずなんだが、
いつの間にか宝塚に本社がある・・・。

US-2が量産のあかつきには阪急バス武庫川線の軌道化で阪神武庫川線と直通運転開始して鳴尾飛行場と川西本社と宝塚製作所のサクセスが改善されるな。
ついでに西野まで延長しようZE！

大晦日の終夜運転は5001形しか使われてないが、5001形が無くなったら
5500系や5550系を使うのだろうかねえ？
終夜乗った時は尼崎で5500系から抵抗制御＆発電ブレーキの5001形に交換していたし

話それるが山陽5000系も終夜運転に使われたことがあるが、高速線内で
回生失効しまくりでブレーキが利かなくなるのが多発していた

>>153
跡地はマンションになってる。

近鉄と違い、
阪神電車の特急については、
特急という種別に値するかは疑問です。
スピード、車両、停車駅すべてについて
特急には値しません。

京急よりマシ

>>155
阪神には、回生電力吸収装置みたいなのがないのかな。
京阪の浜大津駅にそんなのかあるが。

>>159
京津線は回生失効したら即脱線転覆する危険性があるからな

前スレで、回数券二枚利用についての話が出てたので、報告。
難波でバラにした180円回数券で入場、青木の精算機で入場時に利用した回数券と、バラ回数券もう一枚投入したが、精算できず。
精算機は二枚利用に対応してないようです。
改札機に係員がいない時間帯だったので、諦めて普通にスルカンで精算してきた。
インターホンで交渉するのも面倒だったので。

最近は、電気代も馬鹿にならんし
省エネが叫ばれる時代だから、色々と動いている所もあるな

平成２２年度　回生電力貯蔵装置導入計画認定申請要領
http://www.mlit.go.jp/common/000110342.pdf

国土交通省鉄道局

三菱電機 ニュースリリース 「駅舎補助電源装置（S-EIV）」の実証結果のお知らせ
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2013/0130-b.html

回生電力の有効利用による駅施設の省エネ推進に向けて駅舎補助電源装置を導入し実証実験を行います
http://www.tokyometro.jp/news/2012/pdf/20120807metronews_kaisei.pdf

回生電力を有効活用し、省エネルギー化図る 回生電力を有効活用し、省エネルギー化図る
「電力貯蔵装置」を導入しました！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/0a746ad42103c645d42486e6b0f005de/120808.pdf

wikiソースだが、京津線は、三条まで来てた頃は回生電力を駅の照明に利用してたそうな。
やり方次第で、コストをかけなくてもやれることはいろいろありそう。
今、朝四時台の始発の普通って、回生車も入ってる？

>>158
京急の空港行き特急なんか、区間の半分各駅停車だからね。

そういえば昨日の夕方、近鉄車2＋2が石屋川車庫の洗車線に留置されてたけど、
普段からこういうのってあるの？

http://www.uproda.net/down/uproda559285.zip.html
★zipファイルの「南海無」フォルダー以下
「平成25年4月」「平成25年3月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
　平成25年2月〜平成13年4月は以下の各駅を合計・増減から除外して再計算。
　「南海」─「本線」─「難波」〜「住ノ江」
　「南海」─「高野線」─「汐見橋」〜「我孫子前」
★除外なしの計算値はzipファイルの「南海有」フォルダー以下。

※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」〜「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」〜「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。

平成24年4月〜平成25年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2013年6月19日]

平成24年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2013年6月4日]

>>157
特急の割に遅いと思われるよりは急行の割に速いと思われる方が良いような気もするが、
だからといって急行という名前にしたらしたで、
阪神は急行しかないから(実際遅いのは確かだがそれ以上に)遅いという考え方をする人もいるわけで。

通過駅数で言えばそれなりに飛ばしてるんだが、いかんせん競合他社と比べて駅数が多すぎるので、
通過している割に「特急やのによう停まんなぁ」と思われるのが可哀相なところ。
尼崎までせっかく７駅通過しても所詮JRの２，３駅の距離だったり。

というか世の中急行もないのに特別な急行だけ置いてる会社もあるわけで、
特急なんてその線で一番早いっていう程度の意味しかないんだけどね。

印刷 メール この記事をスクラップ 阪神・梅田―尼崎間が運転見合わせ
　２８日午前９時５５分ごろ、大阪市西淀川区姫里１丁目の阪神電鉄姫島駅の下りホームから線路に女性が飛び込み、同駅を通過する予定だった梅田発須磨浦公園行きの特急列車（６両編成）にはねられた。
阪神電鉄によると、女性は即死し、運転士も軽傷を負った。梅田―尼崎間が上下線とも運休となっており、午前１０時５５分現在、運転再開のめどは立っていない。
http://digital.asahi.com/articles/OSK201306280007.html

二個前みたいにグチャグチヤ書くまでもなく
ファイナルアンサーは単純で

現代と未来において本線急行の使命はとうに尽きている
武庫川、今津はなんば線直通停車で充分
野田は特急増停車で事足れり
いさぎよく全廃して
空けたスジを近鉄大阪線直通に譲る他無し
すべては阪神の利得最大化のため

>>168
ホームドアの設置が義務化されたら
阪神は、どうするんやろな

ドアの数や車両の長さが違っても
対応出来るようなものも開発されるんだろうけど

>>168

また運転士が負傷か
山陽みたいに高運転台にしなきゃダメだな

急行がないと特急がダダ混みするのもわからないのか

ヲタの欲望充足が乗客多数の利益より優先なら、本線８連化、１０連化が大阪線急準、座席指定特急乗入より優先。

乗客多数の利益がヲタの欲望充足より優先なら、大阪線急準、座席指定特急乗入が本線８連化、１０連化より優先。

好きな時に乗って
クロスの窓側取れない程度の乗車率でダダ混みとかもう止めなって>>172 恥ずかしいったらない

平日昼間の阪神本線特急ともあろうものが
ドア間ロングに立客の姿が見えないこそ
大間違い

平日昼間とは暇だな

阪神電車って
定期で買った区間から乗り越して降りても、乗り越したぶんを初乗りとして計算して清算してくれるんですかね？
そして乗り越した駅から定期を持ってる駅までの区間の切符さえ買っておけば
降りるときに定期で改札通ればキセルになったり問題が起こったりせずに通れますか？

>>176
両方ともYES。

>>177
ありがとうございます

>>178
補足。
帰りは、定期範囲までの乗車券と定期を二枚重ねて改札機に入れよう。

>>169
２個前は急行の話をしてない。

ttp://www.kohyo.co.jp/news/news_85.html
魚崎駅西側高架下に今度の金曜OPEN
ダイエーも入れたら沿線はイオンばっかし

>>179
ICカードは磁気券併用不可だから、定期券は今も磁気券にしとる
JRは精算機利用で併用可なのに

阪神西宮のジャスコは？阪神電車でジャコス逝くの？
伊丹の関西スーパーを増やそうZE！

魚餓はイオン昆陽には逝かないのかyo?

マーム死体水がぶ飲んでやんyo

関スパモール西野店のイトゴ愛用者の魚餓

和田も情熱的だな、さすが千葉人。
http://news.infoseek.co.jp/article/06gendainet000189661

愛しいみな鉄さま！おはヨーグルト！チュッ（笑）

こんばんワンコ蕎麦！

直チュウ特急 甲子園 乗車位置★1〜7

なんば線開通でホームの向かいの乗車位置が消滅してしまった
あれ採用してる会社少なかろうに

清盛ラッピングの9000形、今でもくっきり跡が残ってる。
どうせラッピングするなら全面ラッピングにすればよかったのに。

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201307/0006152261.shtml

昨日、久々に阪神三宮使ったけど激変ぶりに驚いた。難を言えば改札口から乗り場までが若干遠くなった事かな。

>>193
あと、いつも夜になるためかわからないけど、未だに地上から東口へのルートで迷うw

加速度(km/h/s/s)
　　　　　　　　　　　↓5550系
４│ 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/￣￣￣￣￣
　│　 |　　 　 　　　　　　　　　 　/
３│　 |　　/￣￣￣￣￣￣￣￣
　│　/　 /　　　　　　↑5500系
２│　|　 /
　│ /　/　　　5500系は途中まで加速度が低く、音の変わり目で更に加速
１│ | /　　　5550系は最初からMaxの加速度まで行く
　│ |/
０│/
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 0　 　 　 　 　 10　 　 　 　 　 　 20　 　 速度(km/h)

加速はこんな感じ?
加加速度は5500系も9000系も弱いと思う
5550系とか1000系は鋭い感じがする

尼崎の2番線と5番線に止まったら、先になんば線側のドアを開けんかい！！
近鉄様がお怒りであられるぞ！！

マジレスすると、先になんば線側のドアを開けると、本線の乗客もなんば線側のホーム
に行ってしまい、なんば線ホームがあふれてしまうので、先に本線側のドアを開けている
閉めるときはどちらでもいいっちゃいいんだろうけど、一応本線発着の列車なので、ベルが
そちら側にあり、そちら側を後で閉めることになってるんだと思う

>>197
閉めるときは本線側を先に閉めてほしいよな。
なんば線が遅れてくることが多いから、なんば線側を後に閉めた方が本線への影響が少ない。

難波から尼崎止まりの電車に乗れば、とりあえず５・６番線に移った
方が、次の特急がきたときに座れることがある。
４番線で特急を待っていても、ほぼ座れない。

今日故障したの5000か？
昼過ぎの西宮上りホームで一方は回送幕だったが青胴の並びが…
JR振替やらも手伝ってgdgd気味だったな

朝のラッシュ時（７時半頃）に２番線の列車を通り抜けてなんば線へ乗り換えろと
アナウンスする車掌、正気か！？

阪神電車の踏切って貴重な存在だよね、数年後にはなくなってしまうのでは

>>202
本線では西灘の西側が最後まで残るかな。でも芦屋市内と武庫川もしばらく残るぞ。

芦屋市内の踏切もずっと残りそうな気がする
交差する道路の交通量も西宮市内や神戸市内とくらべて多くなさそうだし

芦屋駅東側の踏切は廃止して欲しいが。

なんば線は、福駅〜伝法駅一帯が高架化されたら
踏切は全て無くなりそうだな

阪神間の河川には、天井川が多いから
周囲が高架化されていても、駅の周囲には踏切があったりする
武庫川駅にしても芦屋駅にしても

魚崎駅みたいにアンダーパスにして除去する手もあるけど

武庫川東側の踏切はずっと残ると思うよ
堤防に作られてるから

もっというと、武庫川線の踏切は永遠に残ると思うｗ

>>207
武庫川駅第一の線路に対する踏切は全国的にも珍しいのでぜひ残してほしいよね

近鉄特急はいつ三宮に来る？

今でしょ

阪神電車好きの皆さん教えてください。５歳になる長男が大の阪神電車
好きで、乗せてくれとせがむので2歳の頃から毎週日曜に意味も無く阪神電
車に乗せてきました。尼崎駅では何が楽しいのかか私にはよく分かりませんが
30分くらいじってみています。須磨海岸に行くときも三宮でJR乗り換えをとて
も嫌がるほどで（大阪からですが阪神電車の方が高いですよね（泣））。
栄光の阪神電車というDVDと子供向けの阪神山陽のDVDは買ってあげたのですが
他に阪神電車のDVDはありますか?あと阪神電車だけの写真が多めの雑誌など
ご存知でしたら教えてもらえませんか?

>>211
ネタや釣りでないと信じて…。
本が欲しいなら紀伊国屋か旭屋の鉄道関連のコーナーへ。DVDも本もあるよ。
手っ取り早く今からなら…iPad持ってる？
ストアに「阪神電車カレンダー2011」てのが写真がたくさん入っているよ。

>>212
ネタではないです。あまりに低レベルですいません。阪急のDVDとか本は時々
見るような気がしますが阪神はあまり見た覚えがなくて。
梅田→三宮とか書いたプレートのついてる阪神電車はもうないらしいですね。
なぜか小学生の頃の遠足を思い出させてくれるんで好きだったんですが(笑)
スレ汚しすいませんでした。

youtubeで見せてあげた方が、安上がりかも。

武庫川線の廃止まだ？
あれ位の距離なら歩くかチャリで良いだろ

バスに乗って+210と末端線のほとんどが武庫川からと運賃変わらないのは大きいと思うのだが

>>215
需要のある黒字路線を廃線にしろとかヴァカですか?

>>177
昨日梅田で２枚入れたらきっちり全区間引かれたぞ。入れるタイミングは定期が
先なのかね？

三宮かららくやんカードで乗車。梅田でラクやんカードと甲子園ー梅田の磁気定期
券と２枚重ねで投入したら三宮ー梅田の310円引かれた。

そういうことはその場で駅の係員に聞け
ここで何度尋ねようが曖昧かつ無責任な回答しか返ってこない
そうして損するのは自分の落ち度やぞ

芦屋上りホームのコカコーラ自販機、ICOCA対応解禁になってるな。

>>218
2枚投入は、乗り越し清算の手間が省けるようなもん

それ乗り越しでもなんでもないだろ

>>218
重ねて入れた？

>>221
使えるはずだぞ。
http://rail.hanshin.co.jp/ticket/rakuyan/rakuyan.html

>>219
阪神電車の駅員は最低限の事をしてくれるし、親切な人も多い。
阪急電鉄だったらSoftBankやディズニーモバイルショップと正反対の酷い対応をするド腐れ駅員がいるから聞きにくい。
実際スマートICOCAにチャージと乗車についての質問を拒否されたし、名鉄発行のマナカで乗った時に改札でピンポンなった時に違う改札で出たら直後に券を見せろ言われて見せたら嫌な顔されて何かあったら困るから他社のカードを使ったらあかんと文句言われた。
本当阪急電鉄の駅員はあかん！

>>221
乗り越しの時に精算機に部落行列が出来てたら腹立つから二枚重ねが出来るスルッとＫＡＮＳＡＩカードは便利。
はやかけんやマナカだったら万が一全額がなかったら精算機で部落行列が出来るからその点劣るね。

神戸市のニューＵラインカードと市バスカードは全国相互利用に対応したICカード化にして欲しい。阪急電鉄の券売機での行列が減る可能性があるから。

市バス・地下鉄共通NEW Uラインカードは3000円使えば200円のポイントが、市バス専用カードは1000円使えば100円のポイントが付くICカードにして、なおかつチャージした全額で名古屋地下鉄やJR東海等全国相互利用で使えるようにして欲しい。
ポイントは当然神戸市でしか使えないが。
また市バス営業所、バス停、市民病院、各区役所、王子動物園、しあわせの村みたいな神戸市の施設にもチャージ機を置いてICカードとスルッとＫＡＮＳＡＩこうべカードも発売して欲しい。
理由は阪急電鉄とJRの券売機の行列を減らして欲しいから。
京都市のトラフィカ京都カードも同じくICカード化にして欲しい。
図書館にもチャージ機とICカード販売機があったらいいね。

>>224-225
ババタンク来るな

阪急電鉄とJRの券売機の部落行列が気にくわんから市バス・地下鉄共通NEW Uラインカードを全国相互利用に対応したICカードにせいだの、トラフィカ京カードをICカードにせいだの希望したくなるわ。
ちなみに神姫バスのNicopaと静岡鉄道のルルカは全国相互利用に対応してない上、ピタパへのチャージ機がないから物凄く物凄く大大大嫌い！
神姫バスはスルッとＫＡＮＳＡＩに加盟してるから神戸市と大阪市の福祉乗車証と同じように全国相互利用に対応したNicopaを作れるはず。
正直ICOCAを発売した近鉄と京阪電鉄を除くスルッとＫＡＮＳＡＩ加盟の社局は嫌い。

以前、JR西日本がスルッとＫＡＮＳＡＩに加盟したいと言うた時にスルッとＫＡＮＳＡＩ協議会かどこかがスルッとＫＡＮＳＡＩに加盟してる各社局にシステム変更の費用を負担しろと言われてそれだったら加盟しないと蹴った。鉄道ファンか何かに書いてた。
阪急電鉄はJR西日本が嫌いだからスルッとＫＡＮＳＡＩ協議会にJR西日本に嫌がらせをしろみたいな事を言うたのかも知れない。
阪急電鉄はJR西日本がスルッとＫＡＮＳＡＩに加盟する事を反対したとの話も聞いたし。
阪急電鉄の山口専務は当社はJR西日本がスルッとＫＡＮＳＡＩに加盟する事を反対した事実はないと語ったが100％の嘘に違いない。

JR西日本に対して各社局のシステム変更の費用を負担しろと言うた事がとても怪しい。

今津線は阪急じゃなくて阪神所属にすれば便利になるのにな

今津線は西宮北口で分断するな、ダイヤマンドクロス復活させろ

>>224-228というようなキチガイ
を呼び寄せる元凶でしかないポストペイ方式は法規制、即刻廃止し

Pitapaはパスネット協議会ほか地方ＩＣカード団体を吸収併合、運営会社も全国ネットに相応しく

トランスポートカードジャパン、とか何とか改名。本社も決済サーバーも全部、当然大阪集中。

スルッとＫＡＮＳＡＩというローカル名称からして、大阪神圏には不当不適格

>>231
俺もポストペイのクレジット式のICカードしか売ってない社局は大嫌い。
阪急電鉄はマナカやはやかけんのようなチャージした残額で乗り鉄するICカードを売ってないから梅田駅や三宮駅の券売機が混むし最悪行列が出来る。

>>229
今津線はほぼJRスルーだけど、六甲ライナーも阪急まで延伸してJRスルーとか
できないものかね。阪急阪神グループでJRスルー作戦。バスもね。

いつから神戸新交通が阪急阪神グループになったんだ？

>>229
今津南線は阪神と相互乗入して欲しかったなぁ。
今の構造となっては無理だけど。

>>235
あの暴走事故がなければあったかもしれないな

>>234
お前もこのスレに来ているならJR西日本が嫌いじゃないのか？

なんで阪神沿線に住んでて阪神を使ってるとJRが嫌いにならなきゃならんのだ。

9300系の走行音動画少なすぎ…

>>239
3編成しかないしね〜

今津南線は
どうでもよくて
湾岸の新交通を阪神に吸収合併統一がいい
阪神・神戸新交通線、阪神・六甲新交通線、阪神・大阪港新交通線。
３線合わせて一日乗客数２０万追加
相鉄京成を突き放せ、その先は京急越え
これしかない

内装更新オールロングシート化
近鉄乗入対応さえすれば
走行音動画なんて掃いて捨てる程
直ぐ巷に溢れる＞9300系

>>242
オールロング厨逝ねやダボが

>>243
クロス厨逝ねやダボが

この手のソースのない断言は信用できんからなぁ。
武庫川ホーム拡幅不可説とかあったけど嘘っぱちだったし。

今津で阪急との接続悪すぎ

接続時分はともかく、遠すぎ
ココに限らないが、何で駅を改築すると乗換が不便になってしまうのか

あれで遠いって
どんだけズボラなピザなんだよｗ

あの頃、阪神阪急が統合されてたら、また違う構造になってただろうな。

10分間隔、あの乗り換え距離で文句言うなんて贅沢なやつだ

それよりもいいかげんに運賃値下げしてくれよ
西北までが梅田や三宮よりも高いのはいまだにぼったくり感がぬぐえん

今津絡みとか梅田絡みは(地元以外にはほとんど知られていないが)近距離の乗り継ぎ割引はあるが。
難波絡みの近距離割引がないのはどうしたことだ。
まあ、環状線内側の難波またぎ需要はみんな地下鉄使うとは思うが。

>>252
単純に初乗りを足し算しても200+150で350円とか
10円引いたところでという感じ
せめて高速の神戸市内割引があるように大阪市内は割引いて地下鉄と同じくらいにはしないと

むしろ　今津南線は阪神の路線にすべき。

阪神も阪急も同じグループになったのに初乗りを相変わらず加算する方式だ
高速の絡みもあるけど安くしてほしいと思う気持ち

>>247
事情とか何も考えずに眺めてる分には梅田方面行きホームと阪急のホームの先端が同フロアで直結してたら楽になるのにな〜とは思う
まあそれでも神戸方面行きホームとの連絡は改善できないけど

＞武庫川ホーム拡幅不可説とかあったけど嘘っぱちだったし。
てことはやはり
9300は定期列車引退
近鉄移籍あおぞらかぎろひ後継か。

武庫川線に近鉄900系を！とか言ってたアホ思い出してもうたw

ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20130807.pdf

>>259
いらねえ　糞だわ

8523Fの8502に大塩ドアカットステッカーが
貼られた件について

お、とうとうあの顔が姫路まで来るのか。
乱れた時の運用とかややこしかっただろうしな。

阪神甲子園駅のメロディのクオリティが低すぎる件
最後が終止形じゃないから締まりなく聞こえる

>>258
10年ほど前、ある掲示板で妄想を書いてたアイツだなww

奈良の地震で電車が発車しない

で
9300系あおぞら
は姫路来るの？

44 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 23:01:45.79 ID:QfmTDlDhO
有料、座席指定直通は別にいらんなんば線追越もいらん
阪神ヲタも嫌いなんだろ有料とかそういうの

今、一番は

西宮発直通準急　今津・甲子園・武庫川・尼崎・西九条…鶴橋・布施・八尾…国分…大教大前…二上…
三宮発直通急行　魚崎〜(略)〜尼崎・西九条…鶴橋・布施・国分・五位堂・高田・八木…桜井…榛原止

いつの間に三宮の工事終わってたんだな
ずいぶん早いものだ

中線は元町方面につなげばよかったのにな

JR神戸線須磨海浜公園で人身事故

これから甲子園来場客と振替客で混みそう。

＞混みそう。
どこがだ。
山陽近鉄含めて正しく全車ロングなら
吸収誤差の範囲。ダイヤ上何の配慮も不要なレベル

アスペって、こういう人のことなんだな。

>>271
しっ、かかわっちゃダメっ！

>>261
でも大概はよくて須磨浦特急までやからついでにやっちゃったんじゃない？

日刊馬鹿が住む伊丹の西野に米軍ヘリがオスプレイが墜落したら良いのに

テスト

まったく、
こうも毎日蒸し暑い
車内の冷風までベト付いて感じられるときに
席間通路の狭苦しい転クロ・L/Cが来る、隣の立客と触れようものなら
不快指数200％増だよ普通一般の客は
あんなの喜んではしゃげるなんてほんと幸せ者
脳味噌花畑だよクロスアスペは

土休日１９時前から発生する急行甲子園行きを西宮まで延長出来ないかな？
西宮まで延長するだけで、西宮駅の利用者はもちろん、西宮駅で特急から普通に
乗り換える乗客にとっても、混雑する特急を避けて急行に乗車する事も出来る。
出来る。
急行を西宮行きに出来ないのであれば、急行を無くす変わりに、１２分を１０分間に
して欲しい。（甲子園行きになる時間帯に１０分から１２分間隔になる。）
甲子園行きは行先が中途半端で、いつもガラガラで存在意義が感じられない。

武庫川線用

快急武庫川停車を一日中やればいいだけ

特急は野田停急行は全廃
空いた筋は五位堂行榛原行に献上

>>277
これ前から疑問に思ってた
何で平日は西宮まで行くのに土休日は甲子園止まりになるんだ？

>>280
一番困るのは今津ユーザーだな。
４両の普通が満員になる。

>>280>>281
急行が甲子園行きだったら、梅田⇔今津へは乗換が必要になるね。
（阪神の普通を利用すれば乗換えは不要だが時間が掛かり過ぎる。）
西宮には引込線もあり、折り返しが容易に出来るのだから、次回のダイヤ改正では
急行甲子園行きの西宮までの延長を強く希望したい。

ぼくのかんがえたさいきょうのはんしんだいや

是非やってほしいけど多分ないね
特急が激混みな訳でもないし

そうした方が客の利便性が上昇するなんてことは、阪神だって分かり切ってるわな。
問題は、銭。
阪神は、昔からそういうとこがある。

青木、深江、完全に高架遅れてるな。

阪神にとっては、どーでもええんやろうけど。

銭銭ゆうくせに青木に引込線いうのも頭悪すぎやな。

>>276
そんなにロングが好きなら、JRの各停の雌車のとなりの車両で空いてる雌車を尻目に汗びっしょりのサラリーマンと密着して立たされとけ。

お盆期間中の朝の臨時急行てそんな意味あったんかな

>>288
13日朝が込み込みだったので急遽設定したらしいが

そうなんや、ありがとう(v^-ﾟ)

安部晋三のバカ
我が中華人民共和国と大韓民国に謝罪と反省の言葉をなぜしなかったのか。
ふざけるのもいい加減にしろ。
今すぐ尖閣を中華人民共和国に変換せよ。
竹島はもともと大韓民国の領土だ。対馬を今すぐ大韓民国に返還せよ。
日の丸の掲揚絶対禁止。国際大会での君が代の斉唱も絶対禁止。
すべての学校で倭国の侵略史を教育すること。すべての予備校で倭国の侵略史のテストを行うこと。
靖国は今すぐ解体せよ。
ジジクソ天皇とブスバカ皇后はいますぐ皇居から退去し、川口西口公園の公衆便所でホームレスになれ。
大好きな中華人民共和国と大韓民国をこれ以上傷つけるな。
　　　　　
　　　　坪松　明男　(埼玉県川口市　アッキーちゃん)

ピーター

韓国民団大阪総本部

>>286
青木で快速急行の緩急接続にでも利用すんじゃねえの
そうしないと神戸市東部（魚崎以外）の利用客が使えない電車になってるからな

>>286
休日ダイヤでは朝から高校野球見に行く客で梅田から混んでるな〜

昨日、完全リニューアル後の三宮行ったが、西口の切符売り場は随分不便になったな
ＪＲ側からは遠くなるわ、そごう側は無くなるわで使い勝手悪杉
ホント改悪としか言いようが無い

もう何年も切符買わずに乗ってますが

>>296
同じくｗ
行きは三宮で切符渡すんだが、帰りは買うとしても元町からだな･･･

>>294
御影で普通を待避させずに青木まで逃がして
緩急接続させてほうがましだな

特急との接続を御影でしてから青木まで逃げ切れるわけないだろと思ったけど快急を魚崎に止めたままならなんとかなるのか。連続停車になるけども。

5139Ｆって編成変えした？

コブクロの発車メロディが、仕事に行く気を萎えさせる。

じゃあ仕事サボろうや

最近話題がなさ過ぎ

今年の阪神祭りは事前応募制みたいだぞ

近鉄特急乗り入れはしないの？？？

なるべく鉄オタを排除したいから事前予約制にしたのだろう。鉄オタは我が物顔でふるまうから鉄道会社としては鼻つまみもの。

和田豊の恥ずかしいメール
http://livedoor.blogimg.jp/vipperdeok/imgs/9/0/9082d1f9.jpg

和田「奈々よりこっちの姉ちゃんの方がええやんか」
http://blog-imgs-43.fc2.com/0/p/0/0p0td/9UJGosZ.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/0/p/0/0p0td/GVbYfhS.jpg
http://www.sanspo.com/baseball/images/20130617/tig13061705030006-p3.jpg

阪神祭りに行く人はなるべく写真をUPしてほしい
行けない人にも情報を共有してほしいね

テスト

なぜ昼間は三宮〜梅田間の先発先着列車が昼間は特急、快速急行と急行の乗り継ぎで
１時間当り９本あるのに、朝ラッシュ時は特急のみの５本になるの？
朝ラッシュ時にも尼崎〜梅田行きの急行を運転して、奈良行きの快速急行と接続するべき。
阪急を利用しろと言われるかもしれないが、阪急梅田駅は位置的に不便である。

>>310
ＪＲ利用しろ

>>311
ＪＲは三宮始発列車が無いから座れないだろ。それに他社に誘導するダイヤを作成する
鉄道会社がどこにある？

三宮〜梅田の利用なんてとっくにJRの一人勝ちだよ

久寿川エレベーター工事中

徳庵和尚ことｷﾁｶﾞｲﾀﾞﾇｷあぼ〜ん野郎は規制中かムジナ精神病院へ強制入院?

綾瀬から杭瀬へ伝説は語り継がれた

>>310
利用実態を把握してから書いてくれ

>>317
まさか、阪神で三宮から梅田（または逆）に行く乗客はいないとか思って
いるんじゃないだろうね？

>>318
少ないとは思ってるよ
ゼロではないだろうがな

>>319
朝ラッシュ時に１時間に５本程度の需要しか無いとは思えないけどね。
阪神梅田駅は立地も良いからね。
しかも乗客の少ない昼間より、１時間に４本も少ない理由はどう説明出来るの？

>>320
1時間に5本以上の需要があるならば、現時点で三宮発の時点で車両が満杯になっていて、
途中駅で積み残しが出てるはずさ

315 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>321
人口が減少になっていて、ラッシュ対策が施されている現代に、積み残しなんて
関西にはないよ（笑）
三宮〜梅田の朝ラッシュ時の本数が、阪急、ＪＲに比べて明らかに少ないし
阪神なんば線開通前には区間特急が三宮から梅田まで先着していた。
なんば線直通の快速急行に変わってしまったのは仕方ないけど、尼崎から梅田の急行を朝ラッシュ時にも設定して
快速急行＋急行の乗り継ぎで、三宮から梅田の先着列車の本数を確保して欲しかったと言っている。
勝手に積み残しの話に摩り替えないでくれるかな？

昔の阪神は準急普通は別にして最初に来た電車
に乗れば早く着く結構単純なダイヤだったけど
そういうわけにはいかんのか。残念

>>323
区間特急の存在も、しっておくといいよ。

>>323
少ないターゲットについては優先順位は下がる
それだけの話

石屋川車庫の下にオアシスが出来るとのこと

>>327
水が湧くのか・・・と思うてﾜﾛﾀww

>>326
神戸の中心地三宮と大阪の中心地梅田を行き来する乗客がなぜ少ないと言い切れるのか
理解不能。
ＪＲに押されている事は確かだが、阪神梅田の立地の良さ、またＪＲと違って梅田が始発だから並べば座れる、
概ね発車５分以上前には入線してくる、ＪＲよりもダイヤが乱れる率が低い等
阪神の方が優れている点もあって、阪神で梅田〜三宮まで行く乗客もたくさんいるのに
思い込みで物事を言うのはいかがな物かな？

仕方ないよ。
盲目的ヲタは、阪神が劣勢な部分は「人の流れがそうだから当たり前だ」と主張しがちだからね。
なんでなんば線開通前までは三宮始発の区特があったのかなんて、もう覚えてもいない程度の脳味噌なんだろうけど。

>>330
ここで書き込みをしても、ダイヤが変わらない事は分かっていたけど、鉄道に詳しい
人達と熱い議論がしたいと思って一生懸命書き込みしたのに
あなたの言う通り盲目的ヲタの低レベルなレスしか返ってこなくて、本当にガッカリした。

阪急阪神の経営統合で神戸大阪間の鉄道輸送は
役割分担を図る時代になったということでしょ
三宮と梅田を行き来するだけの乗客ならどちらに委ねた方がいいか
…考えるまでもない事でしょうよ

>>329
たくさんって、1時間5本じゃ足りないくらいなのかい？

今回のＴＧ３連戦、あっちのカラクリドームで良かったな。
もし甲子園なら虚に３タテ喰らって暴徒と化した多数の珍ファンが駅や車両を破壊したかも…だから。

>>332>>333
今までの主張の繰り返しになるけど、阪急は平日の７時３０分から８時３０分まで
三宮から梅田まで、特急、通勤特急合わせて８本、ＪＲは新快速、快速合わせて１４本も
走らせていて、当然ながらいずれも日中より本数を増やしているのに
阪神は同時間帯特急の５本のみで、なぜか日中より４本も少ない。
これでなぜ需要に合わせたダイヤだと言えるんだよ？
それに阪急梅田駅と阪神梅田駅はやや離れた位置にあって、いくら合併したからと言って、
阪神間の輸送は阪急に任せておけば良いという事にはならないと思うが。

区間特急をなぜ無視する？
途中駅→梅田の乗客が直特に乗らないことで需要は分散されている

阻止ｗ

>>336
ずっと三宮〜梅田の先発、先着列車の話をしているのに、なぜ青木始発の
区間特急の話が出てくる訳？

>>338
難波方面は阪神の独壇場だから快速急行は増やさないといけないし、
そのおかげで三宮（〜尼崎）〜近鉄方面への通勤客は捌ける。
あと、途中から区間特急と区間急行が割り込むから
たぶん尼崎発急行は設定できないだろうし、
その区間の人は捌ける＝特急がパンクしない。
つまり、本数が多い方が便利だけど、捌けてるってことなんじゃないかなぁ？
あと8時台は山陽S特急が割り込むから、増やせないのかも。

確かに尼崎か最悪甲子園で乗り継ぎできたらいいけどね。

うぅ、分かりにくい文章でｽﾏｿ

そもそも日中の有効本数を9本とすることにかなり無理がある
乗換の3本は除外すべきだろう
日中はたまたま朝ラッシュと比べて、快急と特急の順番が入れ替わってるから、
カウントができるものの、20分に1本のしかも乗換があるものを需要並びに輸送力
として見なす考えには無理がある

ラッシュはとにかく現状ある輸送力でいかに効率よく乗客を捌くかに
重きが置かれていて、日中は乗車率はよくないが、旅客サービスという
観点や他社との運転間隔を合わせる等に重きが置かれているダイヤだと思う

関西ってﾁﾝﾁﾝ電車が多いけど、ｼﾞﾘﾝｼﾞﾘﾝ電車っていうのはここだけですか？

車掌から運転士への合図でｼﾞﾘﾝｼﾞﾘﾝと鳴るのは阪神だけでなく、阪急、南海、山陽、大阪市交あたりもそうだろ。
そんな阪神車も近鉄線に入るとﾁﾝﾁﾝに変わるし、近鉄車が阪神線に入るとｼﾞﾘﾝｼﾞﾘﾝに変わるのが面白い。

なら、名鉄もチンチン電車だな
最近の車両はプップッ電車か

>>338
三宮・梅田の点と点で見るとそうだけど、需要という言葉を使うんなら旅客の流動はそんな単純な視点では見れないよ
JRは阪神間の途中駅からの乗客と、京都方面へ乗り通す客も含めてその14本で捌いてる

三宮以西からの直通客がもっと多ければ対策も必要だけど、現状はJRが圧倒的に優位だしな…

>>334
阪神負けるたびに、ちっこい駅一つずつ廃止ってどうよ？

ごたくはもう聞き飽きた

オールロング
山陽乗入切り離し
特急野田停急行廃止

以上ファイナル

今のダイヤにこれ以上列車を増やすと梅田の折り返しが捌けない
どうしても三宮〜梅田の先着を増やすなら甲子園で区間特急を待たせて
快速急行の接続を受けて発車すればいいが
ただでさえ混雑してるあのホームでやるのは危険極まりない

>>346
勝ったら増えていくのか？

野田停車は千日前線連絡のためだろうが
難波線開通後に意義があるのか？

区特･区急の乗車率平準化に威力を発揮してる

>>347
オールロング厨逝ねやダボが

オールクロス
山陽乗入増強
急行三宮、高速神戸、須磨浦公園まで運転

以上ファイナル

>>352
オールクロス厨逝ねやダボが

>>346>>349
ワロタ

昨日負けたから、とりあえず久寿川駅を廃（ry

まず甲子園を廃止やな

ＪＲ和田駅、今期は大丈夫かな？？

奥羽本線か

>>35
3タテ喰らったら特急通過で

>>353
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

石屋川車庫高架下にオアシス出店して大丈夫か
あの場所にあったコーナンやコジマは長続きしなかったけどな

>>350
千日前云々は関係ないどうでもいい
尼崎から西の線路容量無駄喰いを改める
使うべき列車に容量を他与えるのが大事

杭瀬のモンスター角田美代子

うんこ色に沿線犯されて感じるドＭの阪神

>>354
とりあえず淀川廃止でどうや？

阪神　石屋川車庫の下が
阪急　オアシスか
阪神阪急１００年戦争しか知らない世代の人が見たらびっくりするやろな。
これも経営統合の１つかな

これか
ただのスーパーマーケットなら厳しいやろなあ　と思ってたら
ちゃんと、店舗コンセプトもその辺を考えてるようだね

そのうち青木駅の下にもスーパー入りそう
そして、駅前のあのビルが建て替えられる

石屋川車庫高架下に「阪急オアシス 石屋川店」オープン
〜当社高架下スーパーマーケットとしては最大規模となります〜
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20130828-ioasis.pdf

当社は、沿線活性化策として、沿線や高架下へのスーパーマーケットの誘致に、
積極的に取り組んでおり、本年３月には「マックスバリュエクスプレス 千鳥橋店」（千鳥橋駅北側）及び
「デイリーカナート イズミヤ 尼崎店」（尼崎駅商業施設「AMASTA AMASEN」内）を、
７月には「マックスバリュエクスプレス 魚崎店」（魚崎駅西側）をオープンしているほか、

来年春にリニューアルオープン予定の「駅の街杭瀬」には「デイリーカナート イズミヤ」を誘致することとしています。

美代子＆李の残党が沿線にいっぱいいるぞ

魚崎〜芦屋間の高架化工事っていつ開業予定？
工事は進んでいるんだろうけど、あまり進展してないようにも感じるんだけど・・・

>>368
下り線は2015年度高架化予定。鳴尾付近も。

安全報告書2013　P.23抜粋

【本線住吉・芦屋間高架化工事】
本線住吉駅・芦屋駅間の約 4ｋｍを高架化し、11 箇所の踏切道を除却しようとするものです。平成 21
（2009）年 4 月に仮上り線（梅田・大阪難波方面行き）、平成 22（2010）年 10 月に仮下り線（三宮方面行
き）に切り替え、現在、高架下り線工事を実施中です。平成 27（2015）年度に高架下り線に切り替える予定
です。

【本線甲子園・武庫川間高架化工事】
本線甲子園・武庫川間（西宮市内）の約 2 �qを高架化し、6 カ所の踏切道を除却しようとするものです。平
成 23（2011）年 7月に仮上り線（梅田・大阪難波方面行き）、平成 24（2012）年 10月に仮下り線（三宮方面
行き）に切り替え、現在、高架下り線工事を実施中です。平成 27（2015）年春頃に高架下り線に切り替える
予定です。

>>366の文脈を見ると必ずしも阪急阪神統合の結果オアシスが出店したということでもなさそうだな。
オアシス自体、PiTaPaが使えなかったり、電鉄と協力関係にあるかといえばそうでもないしな。
イズミヤが西宮ガーデンズも含めて、じわじわ阪急阪神に接近しているということか。

>>371
単に手薄な阪神間への出店を強化したところが阪急の施設だったり阪神の高架下だったりしただけだろうけどな
今津の大関や大阪ガスはコーナン、ヤマダ、マルナカになったし、西宮の白鹿はマックスバリュや万代がやって来てまとまった土地はあらかた埋まったからね

>>366
千鳥橋のマックスバリュってGoogleマップのストリートビューで見たら新阪神タクシーの営業所だったんだな。

六甲おろし発車サインに使こうてほしいわー

>>372
阪神間へのイオン系列（マックスバリュ、光洋、マルナカ含む）の猛攻もすさまじいな。
万代も東大阪から進出。
反対に地場の関西スーパー、コープこうべは防戦一方だな。

8000系の窓が神戸方3両が2段窓と大阪方3両が1枚窓の混合した編成あるよね
あれの2枚窓の車両は消えた2000系と同じ抵抗制御？

>>376
全部東芝の界磁。
神戸方は2000辺りの車体を載っけた8000みたいなモノ。

8000系震災復旧の名残

そう言えば8523の神戸方は最後の緑壁紙＋緑コーティング塗りor緑焼き付けドアだとか

昔の走行音が聴けると思ったけど拝めないのだな

もし1000系がさらに増備されるのなら8523Fが真っ先に消されそうな悪寒
車体構造だけでなく前照灯の位置も前後で違うし。
しかしこの編成は震災の傷痕が目立つので震災の風化防止目的で
車内に震災関連モニュメントとして是非とも保存してほしいところ。

by 被災地住民

修正：車内に写真等々をいくつか展示したうえで震災関連モニュメントとして

一般利用客は何も知らないだろうけどな

意識したとしても
ちょっと顔の違う車両という認識ぐらいしか持たんやろなあ

李杭瀬
美代子杭瀬
離散杭瀬

>>381
スグに置き換えなければならない理由もないし、当分は1000新造も8523〜8502廃車も無しか
車両の置換は5000が優先だろうが、武庫川の鉄屑はどうするんだ？

>>386
もう廃線でいいだろう

それこそ置き換えられた5001形とかから組成すればいい

>>386
それよりもモーターの老朽化（恐らく50年経過）と
制御器（回生付電機子）の保守部品の問題がありそうな5131/5331の方が先かと。

台車も流用品だしね＞5131/5331

　　　　,,.-''"´￣＞''"´￣￣｀''-､
　 ,,-''´　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　|＿　＿彡へミ＿　　 　 　 　 　 　 '、
　　/ ./　　　　　 　 ￣￣￣ ヽ　　 　 | 　　　　愛しい奈々！おはよー！チュッ（笑）
　　| ,'　　　　　　　　　　 　 　 |　　 　 |
　　.||＿　　　　　　 ＿.　　 　 |　　　　| 　　　もう俺と奈々は既に運命共同体となっておりますので、
　　ｷ⌒''ｯ;,　　 .,;ｯ'''⌒''ｯ　　 .ヽ　　　.| 　　どうか最後までお付き合いください（笑）
　　 ヽ.ノ^'･､､__　 .ノ^'・､ 　 　 .| ./^ヽ|
　　　 |.｀ニ／ ' ヽ ｀ニ´　　　 ﾉ./)ﾉ/,' 　　　 明日の晩は抱っこして、腕枕して寝てあげるからね
　 　 . '、 （､_,-､_)、　　　　　 ''´､_ノ/
　　　 .│./::::'J:::::::＼　 　 　 　 .|　| 奈々！俺にもチュッは？（笑）
　 　 　 | i:ﾉｨｌエl＞-､::i　　　　/ |.,ﾘ
　 　 　 .'､:::ヽ二ノ´　:::::　 /／　〔 　　　　 まだお風呂かな？一緒に入ろう！ 今度ね！って…
　　 　 　 .＼_::⌒::::::::_;;:-''´/ .／.|　　　もう俺と奈々は、何でもありでしょ？（笑）
　　　　　　　|ヽ二二´ニ-‐''ﾞ´ ／｀"''-
　　　　 -''"´ヽ　　　　　　　／ 　　　　　　　　また湯船に浸かって、ちょっと恥ずかしそうな顔のかわいい奈々を見せてね！ チュッ

http://livedoor.blogimg.jp/vipperdeok/imgs/9/0/9082d1f9.jpg

尼の8244は何や！

9505Fかな？シングルアームに換装されてる車両があるね
いつからだろう？

9501Fの梅田方でした。ｻｰｾﾝｗ

>>39
「英雄色を好む」って言うよね。
男はそれくらいの方が良い。

8244リニュアルしたの、なんか変わったんかな

9300系のシングルアームはいつからか知らないけど　何か試験？
1000系で装着されてるのに・・・

今後の8000系のリニュ車に装着されたりして？

思いつきで付けるとでも思ってんの？

多分、思いつきでしょ

9300系を更新する時期でもないしな

阪急のパンタグラフがいかれてたから
その辺の影響は無いか？

この前パンタが逝ったのは9000系だったから、関係ないどころか奇行ですぜ

名前はミス

単に予備品の都合だろうと思うが

8244ロングシートのみ

だろうね

阪神て携帯つながりにくくて
イライラする
特に淀川尼崎間
梅田野田間の地下部分も
今どきどないかせえや

同じくSoftBankも災厄やし

ついでに丘から消えた8244

阪神三宮駅の東口よりのホームでは、
未だにつながらないよ。

暗い暗いと不平をいう前に進んで明かりをつけましょう

>>410
あれ意外と困るんだよね〜！

運転士と車掌両方女性だ。

今日母さんと用事があり待ち合わせ場所を聞いたら、阪急の石屋川で待ち合わせと言われ
石屋川はＹの時合流で阪急に架かる橋は２つあると言ったら
阪急オアシス石屋川店（阪神石屋川車庫下店）だった。
待ち合わせなどがややこしくなりそう。

何年か前石屋川公園で花見をしていた人が出前を取った時に
「石屋川車庫の横」で注文したそうで、遠くから来た弁当業者さん
阪神石屋川車庫周辺で探していて実は神戸市バスの石屋川車庫だった事件がありました。

オアシスの隣にスギ薬局
新在家、六甲道周辺はスーパー、ドラッグストア多すぎ

>>415
春日野道もそうだな。

直特山陽車　おそらくＳＩＶ故障で梅田方3両クーラー運転できず　窓明け対応
蛍光灯も半分しかついてないかった・・


予備車両はあるんだろうかなあ

>>417
そこは阪神車でしょ。

梅田駅のSoftBank梅田中央店側のICカード対応の券売機で二人で時間かけて回数券をいっぱい買う金券屋のオッサン欝陶しい！マジムカつく！
あいつ二人のせいでスタシアカードやマナカにチャージが出来んから気にくわん！
何処の金券屋の野郎か知りたい！その店の名前を晒して叩いたるから！
その店不渡り出して倒産する目に遭わしたい！

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山陽車に乗ると、車内の雰囲気が暗く感じるのは何故だ！？

>>419-420
ババタンクとキチガイタヌキは隔離スレへ逝け
JR西日本車両更新予想スレッド　Part27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376617296/

山陽は高い技術力と安定した客を持ち
ながら中小私鉄の雰囲気を持っている。
暗いというより本来おっとりしている
人が場違いな所に来て緊張しているみ
たいな感じに思える。

422 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん422 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん422 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん422 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん422 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

梅田発着の快速急行最高！

ないやろ

あったけど、昔のことやないの？

>>427
エラい昔のことやな。

>>425
西宮〜三宮ノンストップだったもんなぁｗ

>>420
419の何が気に障ったか？
お前のあぼ〜んの基準を教えろ

スレ違い申し訳ないが、平日早朝の東二見発姫路行き特急には、阪神車が使われている。姫路に送り込みもあると思うんだけど、ほぼ空気輸送。　　　

>>430
書き方がやつ（誰かは察せ）に似ているからというあまりにも単直かつ低能な理由だと思うぜ。

>>431さんの逆バージョンで夜に梅田から御影行きの阪神特急で山陽車見た事あるけど今もある？

あるよ、金曜日なんかは阪神車のほうが混まないんちがうかな、山陽は席数少なく感じる

阪神車を直特に、山陽車を急行に使えば効率よく捌けるのに

直特で山陽車乗るとなんか落ち着かないんだよなあ。
阪神車だと何系に乗ってもほっとしてくつろげる気がする。

今だ！>>437ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>430
ババタンクやみな鉄などの書き込み、キチガイタヌキ自身への批判が気に食わんから、「あぼ〜ん」でしか反論出来ないんじゃないかな

知らなかったんですが、5500系のドア上の車内案内表示装置が5550系のやつと同じのになってますね。(マップがついてるのがなくなった。)
ちなみにドア窓が未更新のやつです。
やっばり見辛いからなんかなー。

438 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>410
でもあの辺り、Wi-Fiの電波はちゃんとしてるんだよな。

>>439

駅が無くなったり、駅名変わったら上からシール貼られて、みっともなかったからなぁ

香枦園とか、西宮東口とか

あと、それを剥がそうとした輩がいた形跡も見られたｗ

>>437
市ね！
阪神電車はボロ電車

>>442
あと西大阪線から阪神なんば線への変更の箇所ですね。あの延伸部分もシールw
このマップ結構好きやったけど仕方ないんですなぁ。そのうち9500系のもなくなるんかな。

阻止！

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

スンミダミヨコを殺したのはチョッパリの陰謀ニダ！

三宮駅の西口もいつの間にか改良工事終わってたんだね。
改札まで少し遠くなった気がするが・・・

>>448
普通になったと言う事で…。

>>448
ホームというか、列車の停止位置が
梅田方にシフトしましたからなぁ。


そういや、甲子園駅の西口も来月から新しくなるね。
取りあえず、改札口だけだけどｗ

鳴尾付近の高架工事、武庫川信号場をどのように切り替えるのかな

まさか、切替中は武庫川線内封じ込めとか･･･

駅売店のPiTaPa端末が、マルチリーダーライターに置き換わりつつあるな。
ICOCA系対応が視野にあるのだろうか。

>>450
じゃああのボロソラリーも見納めかな・・・

李ー李ー李ー李ー

美代子の残党が乗ってくるで

>>451
1000系付属編成を封じ込めとか

>>451
分岐区間は従来の軌道のままだから封じ込めはほぼないと思う。あっても仮線切替前の時みたいに1週間程度か。

杭瀬　それは一家離散の地

>>444
細かいけど、9500系じゃなくて9300系、な？
気は悪くしないでくれ。

>>452
阪急電鉄と阪神電鉄と大阪地下鉄も近鉄や京阪電鉄みたいにICOCAに加盟して欲しい。
昔、JR西日本がスルッとKANSAIに加盟する検討をした時に阪急電鉄の悪い偉いさんがスルッとKANSAI協議会にJR西日本には加盟したければスルッとKANSAI加盟の各社局のシステム変更の費用を負担せよと言わしたのが原因でJR西日本がスルッとKANSAIに加盟出来なくなった。
JR西日本のシステムを変更するだけでスルッとKANSAIに加盟出来るのに。
阪急電鉄はJR西日本がスルッとKANSAIに加盟する事を拒否してたから無理だろう。
山口専務は当社はJR西日本がスルッとKANSAIに加盟する件について拒否してないと大嘘を付いたが。

>>453
尼崎駅の改札口の様なタイプに置き換えでしょうね。
甲子園駅東口のが最後のソラリーになりそう？


旧定期券売り場や、旧売店・きっぷ売り場を撤去して
甲子園ボウル終わった辺りから、下り降車ホームへの
デッキ連結工事本格化かな。

>>439
スクロールのみに交換されたのは5501Fと5503Fのどっちだ？

次は9300系が交換されそうな悪寒
マップ式は現在のラッシュ時間帯の停車駅に対応できない
何せ荒井駅の表示が無いし・・・

交換と言うよりはマップの部分を撤去してその部分の内装板を全交換の上塞ぐ感じなんだよなぁ･･･
9000みたいな何か不自然な、ハマリの悪い雰囲気の。

>>461
5503F　23日に乗ったら偶然変わったやつだった
化粧板も色が以前のものよりやや暗い色に変わってた

>>458
ご指摘ありがとうございます。いつも何故か9300系より9500系という形式番号が頭に浮かぶ。何と勘違いしてたんやろ。

>>463
おそらくそれです。ありがとうございます。

>>464
9300系の先頭車両は9501形だから刷り込まれたのでは？

>>465
うわ、絶対それっぽいわw
勉強し直してきます！

ちょっと教えて下さい。

野田〜梅田間が地下に切り替えられた際、どのような体制で切り替えられたのですか？

確か、一晩では切り替えられず、一部時間を運行止めて切り替えたと思うんですが、半日でしたか？

その間、代行バスもしくは振替輸送は行なわれたのですか？

>>467
確か土曜日の終電から日曜日の午前9時頃にかけて切り替えた
野田から梅田は阪神バス動員して代行輸送したはず
優等列車は梅田方へ一旦引き上げてホーム据え付け、普通は副本線をホーム折り返しで対応
と、当時野次馬しに行った同級生から聞いた。俺はその時間まだ日曜日の惰眠を貪ってた

日本人には縁が無いけど、500円は安いな

さっさと、神戸空港を国際化して
神戸〜難波〜奈良〜京都の観光ルートを形成すべきよ　その逆でも良いが

「大阪・難波」を基点とする、神戸方面への移動が便利に！
海外からの訪日旅行者向け 阪神・神戸高速全線フリー乗車券

『ＨＡＮＳＨＩＮ ＴＯＵＲＩＳＴ ＰＡＳＳ』を発売します！
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http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20130924-pass.pdf

>>350
野田停車は社員通勤用です。

Ｙ新聞でこんな記事があった
阪神梅田駅地下改札付近で煙…工事の火花原因か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130926-OYT1T01486.htm?from=ylist

火のない所に煙は立たぬ
つまり、唯一阪神電車が混乱して喜んでいる連中九条のエゴ住民の仕業でしょう！

>47丁度梅田駅にいたら
煙がホームにただよってきて
少し怖かったわ！

>>459
あんな疫病神、スルッとKANSAIに入れなくて正解だったわ。

三宮の東側の線形が前より悪くなってて入線速度が下がりすぎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 ／￣　　　　 　　 ∠￣￣　
￣￣￣￣￣ 　　￣￣／￣　　
￣￣￣￣￣ 　　￣￣＼＿＿
　　　前　　　　　　　　現在　　　

それで遅延が起きているのですか?

旧線形では本線横切らずに出発でき
なかったから余計な閉塞必要だった
からたとえ進入速度はおちても
全体の効率は格段に上がったかも。

阪神は、ATSを新しいものにしないのかね
一段ブレーキで済むなら、その分時間短縮出来るんだろ？

スンミダミヨコ

8243Fの車内LEDで「西大阪線乗換え」表示が復活してるみたいね
ttps://twitter.com/hsmc_tukuda/status/384161367097233408

平日朝ラッシュ時の提案

今のダイヤに梅田〜尼崎間に通勤急行(上下5本程度)
停車駅 野田 姫島 杭瀬

>>480
(・∀・)ｲｲﾈ!!
いっつも姫島から普通がババ混みなんだよ…

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up29066.jpg
一体どういう設定したらこんな表示が出せるんだ？

>>480梅田の折り返しどうすんの？

10両編成対応梅田駅0番線建設待ったなし

>>483
1番線は？

>>485
区間急行⇒折り返し回送が使用
この折り返しを営業列車に仕立てるのはアリかも？だけど
梅田行は何処に入れる？

>>480-481
乗るドア替えろヴァカ
ババ混みてのは
編成全体が定員の２５０％超えて初めて

消費税UPとともに運賃も値上げするんですかね？

どうせなら、阪神の140円→150円、阪急の220円→230円にして合わせてくれたらいいんだけど

>>482
何か変なの？

近鉄線内で阪神用の表示配色、
表示位置が通常は“生　駒”の表記が路線図の山陽塩屋〜山陽垂水の下に来るのに大幅にズレている

8243Fの西大阪線乗換え表示といい1000系のこの表示といい車内LEDばぐりすぎとちゃいまっか

コンク李杭瀬

>>475
前だって東行き1番線はカーブしてなかったっけ？
西行き2番線は真っ直ぐだったのが、3番線になってカーブ入ったので確かに遅くなった
西行きを3番線に移すのはともかく、2番線とのポイント分岐の主流側(Rの少ない側)を3番線にしたら良かったのにね

甲子園の西改札リニューアルしてたけど
ホームに行くまでの通路は変わってないから
ちょっとだけ時間短縮になっただけだね

とうとうボロいソラリーが消滅した・・・
ホームにあるフルカラーLED？に変わった

露出画像注意
http://blog-imgs-54.fc2.com/n/i/z/nizi1/gossatei147.jpg

そろそろジェットカーに新車5700系を出して欲しい。
5550系の増備はもう無いと思う。

>>496
5550は大量に入れる気はないからあんな車番の振り方になってるんだろうなとは思う

5550の足回りに1000系ベースの車体を乗せて
青帯を巻いたようなのが出てきそうだ

TcとTには乗らんから
全M車に戻してほしいな

>>498
相変わらずの正雀製の鋼製車体でデザインを弄る程度じゃねぇの？と俺は思ってるわ
1000の時みたいに短期間で大量に作る訳じゃないから

今後不要かもしれないけど、ジェットカーの加速度は個人的に残してほしい。あ、だからジェットカーかwww

>>480
・特急を甲子園、野田に追加停車
・区間特急を尼崎に追加停車
・区間急行を廃止、尼崎発梅田行き普通を復活
・この時間帯のなんば線普通を甲子園発着に変更
・普通の待避を尼崎に変更

これで、甲子園以東のすべての駅で本数を現行以上にできるかと。
こうすることで、どの駅も便利になる。
（武庫川・鳴尾の優等がなくなるのが若干マイナスだが、プール前
　待避が尼崎接続に変更になるうえに有効本数は増えるので利便性
　はアップする）

>>498
5550系の足回り自体が1000系ベースだったはずなんだが
だから、それただ単にジェットカー仕様の1000系なんだよな

最近、車内放送間違えによく出くわす。
阪神では元町で三宮って
到着もドア開ける直前まで気づかず。

案内表示をLCD化にしたらどうか

阪急が、こういうものを新車に取り入れるみたいだから
どんなものか確かめてみたいな　広告も流すのかね

新型車両 １０００系・１３００系 を この秋より導入します！
〜「静かさ」と「省エネルギー性能」を追求〜
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201306061N1.pdf

＞また、車内案内表示器については、
＞３２インチハーフサイズの大型液晶ディスプレイ（フルハイビジョン対応）を採用し、
＞視認性を高めサービスの充実を図ります。

なんば線開業という、一番案内表示強化が重要な時に、横スクロールLEDで済ませてしまったからなあ…

阪急の新型車両を共同で導入してくれないかな〜
色と車内内装を阪神仕様にして・・・
ただ、阪神と取引のない日立製だからどうなのかな

>>502
ジェットカーの本数足りなくなります…。赤胴で普通走らせますか？ダイヤが寝ちゃいますが。

ごみみたいな関東みたいなでかい袖仕切りいらね

>>508
そんなのやだ

510 あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

阪急の1000系の側面の行先種別表示器が統合されたのを見た時にはそのうち阪神と共通設計にするんじゃないかと思ったよ…。

あ

結局は阪急の日立Ａ盗れに対して近車のSUSになるのがオチかと。
ここは8000の最終グループから近車が設計に噛んでるからなぁ･･･
何か東洋の制御器積んだのも見てみたい気も。

>>496-503
1000系2連に連結できる普通専用Mc-M、というのが運用効率的にいいきがする

>>512
来期も日本ホモと最下位争いを繰り広げそうな下痢ッ糞馬鹿坊主を信仰するキチガイタヌキ兵庫OCN徳庵和尚

>>502
いかにも「時刻表と睨めっこしました」的な発想

517 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今津に土休日に人が多く集まる遊園地やイベント会場は無いのに、
快速急行が土休日のみ今津に停車するのはなぜ？

阪急線接続

>>520
西宮ガーデンズへの客引き

>>522
阪神＋阪急を乗り継いでまでガーデンズに行く人そんなにいるかな？
また平日の夕方に停車していた快速急行が通過になった事も不思議だ。

>>523
たくさん居るとは思えんなあ
地元だったら自転車か自動車だろう

ただガーデンズの駐車場はオバハンに優しく左折だけで入出場出来るのがウリだけど、その分ルートが複雑で俺は未だに場内のルートが覚えられない

でもなんば線のＤＶＤで、ホームで一番待ち客が多い
駅は今津だった。
明らかに尼崎や武庫川よりも多いね。

>>520
阪急沿線〜なんば方面への利便性確保

ってのなら統合効果を発揮してせめて西宮北口までは阪神の料金で行けるようにして欲しいな

>>527
阪神阪急間の乗り換え時の初乗り料金カットぐらいしたら
インパクトあるよな。

阪神は近鉄、山陽に目が向いて、阪急なんかアウトオブ眼中だからな

>>527-528
阪急今津〜西宮北口は阪神の通し料金
阪神今津〜甲子園は阪急の通し料金
これぐらいやったらかなりインパクトあるよね

>>530
客増えるよな。
元とるくらい

西宮は南北の交通がしょぼいくせにせっかくの鉄道が初乗り*2になるから辛い

>>533
阪急の今津南線と阪神の西宮市内の駅は乗継割引

ごめんなさい間違えて投稿してしまいました。
>>532
現在も今津線の甲東園以南と阪神の武庫川〜打出間は２０円の乗り継ぎ割引が
導入されているけど、割引額を９０円にすれば西宮北口から甲子園や西宮が２００円で
行き来出来る。
現状では西宮から梅田や三宮は２６０円で行けるのに、いくら２社に跨るとはいえ西宮から西宮北口は２７０円も掛かる。
阪神西宮〜西宮北口のバスもあるが日中だけで本数も少ない。
ちなみに甲子園から西宮北口行きのバスは何と土休日のみ。
これでは西宮市内の南北の行き来が阻害される訳だ。

>>532は
万年Bクラス下痢ッ糞馬鹿坊主キチガイタヌキ兵庫OCN徳庵和尚

阪急伊丹線を阪神尼崎と宝塚まで延伸すべきです。
阪神武庫川線をJR西宮まで運転再開すべきです。
阪急甲陽線も阪神香櫨園まで延伸すべきです。
阪神甲子園線を再開して伊藤ヨーカー堂のカップルクルマ族を撲滅すべきです。
尼崎海岸線を浜甲子園まで延伸すべきです。
阪急今津線を中津浜まで延伸すべきです。
阪神尼宝線を建設して鉄道貧民伊丹市西野みな鉄ハウスへのサクセスを改善すべきです。

今だ！>>537ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

みな鉄さま死んじゃった

通し料金は合併でもしない限りやらんわい

神戸高速も阪神になったのに未だに料金体系引きずっててなんとも言えない気持ち

合併と経営統合を勘違いする奴多いよな
ＨＤ傘下で阪急と阪神は並列だろ

そんなのやだ

>>542
運営会社が並列というだけだがな。法律上はHDが阪急そのもの。

【不動産】関西で住んでみたい街、1位は西宮…長年1位だった芦屋は2位に後退 [10/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1381479968/

阪急に買われたというより
裏でこそこそやってた、三井住友と
そのケツ持ちであるゴールドマン・サックスの存在がな

西武がサーベラスに狙われているけど、あれと似たような構図
あっちは、もっとあからさまだが
TPPに向けての前哨戦だったのだよ　村上ファンドの一件は

いろんな解釈。いろんな講釈。鉄ヲタ板名物www

なんば線が十三まで延伸されれば需要あるかな

>>545
阪神沿線には住みたくない

>>1
このｽﾚﾀｲだと阪急電車のｽﾚみたいだね｡
>>549
漏れは阪神沿線は好きだよ！
高架化工事も進んでるしね
>>537
面白いｷｬﾗｸﾀｰだね
暑いので阪神でﾋﾞｰﾙや缶酎ハイ飲みたいね

お暑うございます。駅長の「みなと鉄道」です。
あまりの熱さに阪神優勝してビールかけたくなってきましたね。

|＼＿／￣￣＼_／|
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　　　＼　 皿 ／
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　　　|　l 　　　|　|　　　 ..,. .,
　　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;。
　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.:.。
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　　　 （_,ノ　　　 .`ー'　||＼　 　　　 　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　 　 .||　 　 　 　 　 ||

20年ぶりぐらいに乗ったら窓から見える
街並みが変わっていた。
雑然とした町工場様のものが絶滅寸前で
小さめマンションやハイツが増えている。
電車も綺麗になったけどいっぱい止まる。

所要時間がそれほど変わらず同じ種別でいっぱい止まるようになる

進化以外に言葉がない

三宮から五位堂・大和八木・榛原まで
尼崎から布施・八尾・河内国分まで
いっぱい止まって直通進化

阪神電車は山陽と合併して明石以西を高架工事せなあかん

山陽電鉄の3000系が阪神区間に入ったらどうなるだろ?
ジェットカー運用持たないか。
車内一部LED化されてた

タイガースは、今日で終戦したから
いよいよ、工事が本格化かね

発表自体は金曜日だけど

甲子園駅・西改札側にエレベーターを新設（甲子園駅改良工事）
〜１０月２６日（土）から供用を開始〜
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20131011-2.pdf

>>508 阪神と取引のない日立製だからどうなのかな

5500系、9300系の屋根はステンレス製で笠戸機械・・・日立の笠戸製作所から調達していたはず・・・

阪神に日立車入れる可能性に比べたらまだ阪急に近車が入る可能性のほうがありそうじゃないか？

近くから依頼していって、悉く断られたらしいよ＞阪急
日立もやめたいらしいけどね

らしい

>>559
スレチだが、

日立が阪急の要求品質に高さを我慢して、9300：10本　9000：10本受注したのは、
ツーハン車の（2000〜5300）の大量置換のための1000/1300を受注するためという噂も。
50本新造できる付番になってるとか。

5555とか1037まだなの？

スレチだが阪急1000系は増結を作らないようだから1037はまず無理だなw

>>556
ファン感が開催される11月23日以降に本格化（＝0番降車ホーム廃止）か
去年もそうやったし

阪神も駅の数が多いから
その改修・リニューアルが大変とはいえ
バリアフリー対応や立体交差事業も含めて、綺麗になった駅が多いね

>>561
>50本新造できる付番になってるとか

他スレによると部品業者は10年間で400両と概略説明を受けているという情報が確かにあったな。

>>566
あのシブチンがそりゃまた思い切ったことを
阪神は定期的に入れ替えてるからそうならないのがいいけど

阪急は、その車両数も多いし
一気に入れ替える金も無いから
こまめに新車を少数入れて、イメージアップに努めてる印象

フラッグシップたる特急車に特に力を入れて
普通しか止まらん武庫之荘などのユーザーは、ボロで我慢

>>568
阪急神戸線は普通電車に新車を入れてるイメージがあるけどな

昭和30年代のがでかい顔してる京阪に比べれば全然恵まれてる

あと南海と近鉄もだな
ここは車両数そんなに多くないのが幸いというべきかな
武庫川は知らんが、5001も他社のボロより先に消えると思うわ

まあ、2000が消えた今だからこそ言えるんだけどなw

>>571
南海なんぞは6100改め6300は兎も角、6000が未だ１両も廃車が出てないんだよな･･･

>>573
>>570の｢昭和30年代のがでかい顔してる｣という部分に｢南海も近鉄もだな｣と言ったまでさ
まあ、近鉄は40年代の方だけどボロの占める割合は…という意味で

山側の中間ドアの窓にだけ広告を貼ってるんだね。
今後は他のドア窓にも広告を貼るのかな？

阪神のジェットカーは本気出せば朝ラッシュでも三宮から西宮まで先着できる
梅田初23:23なんて春日野道まで先着
6両化で高速大量輸送すれば、硬直化したダイヤも柔軟に手が打てるだろうに

ジェットカーががちで走れば緩急連絡以外での通過待ちがなくなるんじゃねえの？

>>575
広告主が問題を起こした某出版社
ドカベン、イカ娘以外は印象が薄い

>>576
まあそれを言うと
昼間に快急が走る前は西宮〜三宮は特急しかいなかったから十分先着出来たな
御影で特急来るまで６分ぐらい無駄してたし

まあ無理な先着ダイヤは組まなくても良いけど
現状徐行だらけのダイヤ解消の為に
梅田〜尼崎〜西宮〜御影〜三宮（高速神戸）の区間それぞれで30秒ぐらいでも早くならんものかと思う

各区間30秒と言うと大きいかもしれんが、それぞれ８駅ぐらいあるので
１駅の停車に割く時間が４秒ぐらい短縮できれば達成できるんだよな

これが出来れば特に西宮〜三宮で優等のスジが１分ぐらい早くなるんじゃないかと

更なる急加速化を図り、500メートル区間で最高時速130キロまで加速できるよう高性能化すべき。

愛称はロケットカーに変更。

最寄りの阪神駅からフェリー乗り場＋フェリーで大分の往復1万って安いの？

ATS改良で
一段ブレーキで停車するようにすれば
少しは時間削れると思う

特に停車駅の多いジェットカーは

加速度を上げるよりも、減速度を上げた方が良いって考えは
山手線が該当するのかな

三宮の新しい出口は空いていたな
三宮止まりの山陽車は阪急みたいに本線で折り返せないのか

>>577は
下位低迷下痢ッ糞馬鹿坊主信者兵庫OCNキチガイタヌキ徳庵和尚

決戦日本シリーズおもろいな

585 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>583
最高速も上げるべきだね。７０kmぐらいの惰性運転に低進入速度じゃせっかくの
高加速力が活かせてない。

ジェットカーは5550系で打ち止めになるんちゃうか
一般車の普通運用化の為の実験用にあと数編成は新しいのが出るかも知れんが長い目で見てジェットカーは残念ながら阪神の歴史となる。

ジェットカー作り続けるよりかは、地上設備いじって1000系列でもジェットカーのスジに乗れるようにするほうが
後々コストダウンになることは確かだな

というか5550系がまんま1000系の足回りな件

>>590
地上設備ってATS改良とか？
その辺だけじゃ流石にジェットカーのスジを1000系列が乗るのは無理じゃないかな

1000系列はモーター出力は十分だから
せめて京急並みの3.5km/h/sとかにしないと厳しいかと


こっからは飛躍した話だけど
起動加速度変更で言えば、1000系列は120km/h（かそれ以上）対応とか言われてるけど
特に阪神・近鉄では100km/h以上出すことないし
阪神線内は停車駅多い、近鉄線内では信号減速後の再加速が多い
というのを考えると今後の新車は
起動加速度3.5km/h/s、最高速度100km/h（110km/h対応）の一本化で十分なんじゃないかと思う

>>592
阪神線内しょっちゅう106km/h出してるし、山陽入ると110km/hも出すよ？
高速域での加速がいいから速度が少し落ちるとまた再加速して最高速度まで上げて走ってる。
近鉄の寝たダイヤはともかく、ある程度の高速域での加速は阪神車には必要だよ。

5550系と1000系の足回りはほとんど同じだから、1000系の増結車の編成MT比がM:T=1.5:0.5バージョンを作って
VVVF車なんだし、モード変更で簡単に急行運用または普通運用に充当出来る車両を作るか、改造すればよくね？
昼間は暇をもて余してる1000系増結車を有効に使えるわけだし

あ、でもラッシュ時は増結に回るから意味ないか…

まあ、妄想だけなら色々としたくなる話題だね
今後の阪神のあり方を考える上でも

時代の変化や技術の進歩もあるし
ジェットカーという形で特化しなくても
上手く汎用車のようなもので回す方が効率的なら
そちらに進んでいくのだろうし

オールMじゃなくなって、T車が入ったというのも
色々と勘繰りたくはなる話　>>589じゃないけど
賛否両論あるが、JR西の0.5Mシステムなんかもある

西日本旅客鉄道株式会社225系車両制御装置
http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho123/s12323.pdf

でも結局は誤乗対策とかで急行系と普通車は足回りが共通でも車体は別々のままになるんじゃないかと思ってる俺

側面帯部分の全長にフルカラーLEDを装備して、
急行運用⇒赤帯、普通運用⇒青帯　とかどうよ

もう色分けやめさせようぜ
全車区分無し6両でいいじゃん
阪急だって全車栗8両だろ？
JRだって水色湘南色やめたじゃん
古い伝統にすがって何もかもが時代遅れなんだよ
駅員の笛はやかましいし
駅員は新入社員の研修生が立ってる時以外ろくに挨拶もしないし

発車の自動アナウンス流れてるのにマイク被せてくるし
深夜梅田1番線に入線してるのに2番線入線まで狭いホームに多くの客立たせたまま放置だし
駅の建て替え補助金貰うまでは優等列車止めて工事終わったらあからさまに廃止するし
梅田の駅長室入ったら何の用だ、切符通さず通り抜けるつもりかとばかり全員がじろっと見てくるし
だいたいこないだの意見アンケートの結果どうなったんだよ。集計したのか？んで何かアクション起こしたのか？
とにかく阪神はダイヤから車両から職員から全てにおいて乗客に対する思いやりってのが感じられない

>>599
全車6両やとダメな駅があるよ
駅廃止でもいいけど

>>600
思い当たる節もあるが阪急電鉄の駅員や乗務員に比べたら明らかにマシだよ。
阪急電鉄の社員の態度は非常に悪い。長岡天神駅の川口と言う馬鹿駅員は最低。

阪神は庶民的とか言われてるが、乗ってる客が庶民なだけで、鉄道会社としての姿勢は阪急JRの方がよっぽど庶民的
阪神のこの乗客に対する無関心姿勢のガンはタイガースなのか？タイガースファンを鉄道会社ファンと勘違いしてるのか？
本当村上ファンドに買収されちまえば良かったんだよ
ところでそう言えば、一部車掌には聞こえやすいアナウンスを心がけてる感を感じる人はいるな
優、先、座、席、付、近、で、は、と嫌味なぐらいのアナウンスする車掌も努力は認めよう、イラつくから乗り合わせたくは無いが
あとマイク音量が耳栓したくなるほどデカすぎる車両があるから、ちゃんと自分の声聞いて声の出し方調整してくれ
まずはこないだのアンケート結果公表して意見に対してこのように改善しましたって広告出したら？沿線に住んでくれなんて厚かましい広告出す前にさ
んで、朝は駅員がちゃんと改札機の前に立って清々しい挨拶しろよ。サービス業の基本だろ？阪急もJRも下手すりゃサービス最低の市営地下鉄でも今時やってるぜ？

>>603
そこまで酷いの？
阪急電鉄の宝塚線出身で2002年頃に本社にいる時にスジを引く作業をしてた小西孝助役は塚口駅に転勤した直後ぐらいに車椅子の男性客を差別して介助者を激怒させたからビックリした。
小西孝助役は2002年頃は40歳にもなってなかったと思う。体はがっちり形で2003年頃の洛西口駅と正雀工場のイベント会場に立ってた。
阪神電車だったら駅員が客に失礼な対応をしたら広報に報告したら書類が部長に回って統括駅長が怒られるが阪急電鉄はいい加減な対応しかしないから駄目。

>>602
そんな例外は良いよ、わざわざ名前まで出さなくても
そもそも阪神の乗務員駅員は名前書いた名札してたっけか？いや、してたらすまないが
ディズニーランド職員だって中には無愛想な奴もいるだろう
会社としての姿勢の問題なんだよ

>>604
あんたも、こんなネットで個人の名前晒すもんじゃないよ。仮名なら知らんけど

>>605>>606
ディズニーランドはそんな人いないだろ。Disney Mobileのオペレーターには良くない人は一人もいなかったので。
塚口駅から宝塚線の現場に戻った小西孝助役と長岡天神駅の川口は阪神電車では絶対にありえない、とてつもない酷い対応をしたからね。
奴らは日本の全ての鉄道に傷を付けてる馬鹿鉄道員だからね。
長岡天神駅の川口にスルッとKANSAIの記載のないラガールカードの内容についての質問をした時に嫌な顔をして怒った声で意見として聞く！とぬかされた時は本当腹が立った。阪神電車の駅員だったら嫌な顔を出さずに調べてくれてちゃんと教えてくれる。

阪急に乗るに値しない客と言えば語弊があるが、そういう客に対しては横柄になる。

という川島冷蔵庫氏の文章を思い出した。

阪急電鉄はタメ口で対応する職員が多いから他社に比べたら大幅に見劣りがするね。
2002年ぐらいに神戸線の車掌になった目が細い感じの松島と茶髪でめがねをかけた福島も新米の駅員の時に客を上から目線で見てタメ口で対応したから社員教育がなってない。
無愛想で態度の悪い松島と福島は神戸線の運転士になってる可能性があるかも？
とにかく印象の悪い奴だった。

寝過ごしで折り返して駅で定期券を精算しようと窓口に訪問しただけでキセル疑いされて「おめえ何処から来たんだよ？あ？」と横柄になられた事がある。腹立ったよ。

ちなみに定期券は「梅田ー塚口」で、梅田から乗って南方に降りようとして高槻市まで寝過ごしてしまった。

>>591
車輪径が異なる。
5500系は急行系と同じ大きさだが、5550系は5001形などと同じ小径車輪。

>>610
俺が幼児の時に阪急電鉄が発行した時刻表には無断で乗り越しをしたら乗った時に使った乗車券を無効にして普通運賃とその2倍の増運賃を貰うと書いてたらしい。
昔は定期券で乗り越しをして駅員にいくらですか？と言うたら根掘り葉掘り問い詰めたらしい。
阪神電車は社員教育をしてるけど阪急電車はしてないと言われてたであろう。
最近までは筋の通らない意見を言う乗客に対して、乗らなくてもいいではなく、乗らないで下さい、迷惑ですとの方針だったと聞く。
阪急電鉄は日本一接客態度が悪い甘い会社だ。

>>609
あんた、いちいち駅員乗務員の名前覚えてるとか、こえぇわ

しかし、今は青木から区間特急とか走らせて、近所の分譲マンションとかもそれを売りにしてるみたいだけど、一帯の高架工事、駅新造工事が終わったら、これもとっと廃止するんだろうな
分譲業者も御影以西で懲りたのか、あくまで今は、です、将来は知りませんって普通は小さい字のところ、大きい字で書いとるわ。知り合いには絶対阪神沿線勧められんわ
ほんと沿線客裏切っといて沿線に住んでくれとか良く広告出せたな

>>613
阪急電鉄とドコモショップとａｕショップでスタッフに上から目線で見られてタメ口で酷い対応をされたからね。
いつも親切にしてくれる京都のSoftBankショップの女性スタッフに駅員の実名を晒したらあかんとかいつまでも怒ってたらあかんとか指摘された。
阪急電鉄の駅員の所とドコモショップは行ったらあかんとも言われた。
自分でも怖い奴と思うがデリケートな心になったからね。
SoftBankとディズニーモバイルショップはエディオンコミュニケーションズ運営の代理店を除いたら100％嫌な事なかった。

某コテハン
ID:93RXVzeiO
http://hissi.org/read.php/rail/20131022/OTNSWFZ6ZWlP.html

>>614
阪神電鉄ってそんな酷い会社なの？
岩屋と大石に停まる優等列車がなくなったからか？
工場が減ってマンションが増えたらしいが。

ID:93RXVzeiO

思い出したけど、この某コテハンは過去に
「東灘区に震度7の地震が来て人口が激減して欲しい」みたいなこと書いてたわ

http://hissi.org/read.php/rail/20130413/bzdURWxvWXRP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130414/Y0pSRkRVc0FP.html

>>614
青木は連続立体工事で踏切待ちの渋滞なくすのが目的なのだからそんなのは関係ない。優等停車やめるんなら今やめたって工事には影響ないだろう。

>>614
つうか兄さん、岩屋や春日野道の改良工事と青木の連続立体交差工事の違いって分かる？

>>618
東灘区の阪神電車の所は南の大国道の上の高速道路の高架が倒壊したね。
摂津本山と岡本の大規模繁華街が物凄く大嫌い！

412 ：ニューフジヤホテル ◆PVFc8Y4zsY ：2013/10/22(火) 06:45:08.05 ID:93RXVzeiO
>>407
東灘区は岡本駅と摂津本山駅の間が梅田並に人が多い腐ってるからそら人が死ぬ事故と事件と災害が起きて欲しいわ！
あの部落繁華街本当大嫌い！

>>616
ババタンクはここへ来るな
隔離スレへ逝け

>>616さん御免、誤爆しました
>>615
ババタンクはここへ来るな
隔離スレへ逝け

>>611
＞>>591
＞車輪径が異なる。
＞5500系は急行系と同じ大きさだが、5550系は5001形などと同じ小径車輪。

へえ、それは知らなかった。出てる図面にはそんなこと書いてなかったけど。
是非その情報のソースというか、出典元を教えて頂きたいね。

基本的な機器類は一緒にして特性を変えて対応させるとか。
5551は特性曲線を各停用にチューニングしてたんじゃなかったっけ？

>>607 >>609 >>615 >>602 >>604
名無しで阪神電車のスレッドを荒らす細木数子とド真ん中と、
山陽電鉄と東灘区とたけおとあぼ〜ん野郎とエディオンとdocomoショップと男の相席が大好きなババタンク

>>623>>624
○○タンク違う！マジで車両スレッド49叩き潰すぞ！古いPart92を見たら俺の堅い性格分かるだろ？

今はジャスティスウンコ信一

>>628
ババタンクは隔離スレで籠もってろ
阪急京都線新ダイヤについて語る
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380297967/

622 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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>>629>>630
失礼な事ぬかしやがったらマジ○○○ぞ！車両スレッド49叩き潰すぞ！

632 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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>>598
前面部分にLED配置して、急行＝オレンジ、普通＝青にするのはたしかにありだな
側面はどっかいいところにアクセントとして色が出るようにすれば

阪神タイガース改め阪神ショクヒンギソウズ

みな鉄さまも胃袋が覚えているうちに急いで返金に応じないと

今だ！>>637ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

水曜18時半頃、三宮3番ホームの一番東でたばこ吸ってる馬鹿が二人いて、
それだけでもアレなのに、一人は線路にポーイ、一人はホーム上に捨てて踏みつぶしてた。
ああいう馬鹿を懲らしめる策はないもんかね？
ホームの端でたばこ吸う奴多いね。西宮とかも。

西九条の尼崎方面ホーム西側も醜いね。
禁煙の表示が他の３倍ぐらい貼ってあるのにそれでも吸う奴が後を絶たない。

喫煙よりマナーの悪い撮鉄を何とかしろ

まあ、遠慮してホームの端まで行って吸ってるんだから大目にやろうぜ。
梅田の夕方ラッシュの特急待ち整列のど真ん中でふかし始めたおっさんには、さすがに注意したが。
そのおっさん、三宮で降りる時までずっとメンチ切ってたわw

火のないところに煙は勃ちません！
唯一阪神電車が炎上して喜んでいる連中、九条のエゴ住民の仕業に違い有馬線！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (巛ミ彡ミ彡ミ彡∧ミ∧彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
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　　　 （　　　　）　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"
　　　 ｜　 つ :;ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡'__＿_
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>>641
遠慮ってｗ
さすが阪神。

で、明日は開催なのか？

　　　　,,.-''"´￣＞''"´￣￣｀''-､
　 ,,-''´　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　|＿　＿彡へミ＿　　 　 　 　 　 　 '、
　　/ ./　　　　　 　 ￣￣￣ ヽ　　 　 | 　　　　愛しい奈々！おはよー！チュッ（笑）
　　| ,'　　　　　　　　　　 　 　 |　　 　 |
　　.||＿　　　　　　 ＿.　　 　 |　　　　| 　　　もう俺と奈々は既に運命共同体となっておりますので、
　　ｷ⌒''ｯ;,　　 .,;ｯ'''⌒''ｯ　　 .ヽ　　　.| 　　どうか最後までお付き合いください（笑）
　　 ヽ.ノ^'･､､__　 .ノ^'・､ 　 　 .| ./^ヽ|
　　　 |.｀ニ／ ' ヽ ｀ニ´　　　 ﾉ./)ﾉ/,' 　　　 明日の晩は抱っこして、腕枕して寝てあげるからね
　 　 . '、 （､_,-､_)、　　　　　 ''´､_ノ/
　　　 .│./::::'J:::::::＼　 　 　 　 .|　| 奈々！俺にもチュッは？（笑）
　 　 　 | i:ﾉｨｌエl＞-､::i　　　　/ |.,ﾘ
　 　 　 .'､:::ヽ二ノ´　:::::　 /／　〔 　　　　 まだお風呂かな？一緒に入ろう！ 今度ね！って…
　　 　 　 .＼_::⌒::::::::_;;:-''´/ .／.|　　　もう俺と奈々は、何でもありでしょ？（笑）
　　　　　　　|ヽ二二´ニ-‐''ﾞ´ ／｀"''-
　　　　 -''"´ヽ　　　　　　　／ 　　　　　　　　また湯船に浸かって、ちょっと恥ずかしそうな顔のかわいい奈々を見せてね！ チュッ
http://blog-imgs-43.fc2.com/0/p/0/0p0td/fat1373166565378.jpg

「はんしんまつり２０１３」の動画。仕事早いわ。
http://crazy-angel.jp/?eid=21169&PHPSESSID=4e277069a10f7925e57e29975e54efcd

はんしんまつりで開催されたみな鉄祭りのみな鉄さま降臨動画まだなの？死ぬの？
みな鉄さま御自身が極悪違法2ちゃんねるメンバーズによる盗撮は可と致しておられるんだからみな鉄さまをズンドコ盗撮してポンポコうｐするべきでアリアス！！！！！！！”！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>601
三宮・岩屋・大石・御影・魚崎・芦屋・西宮・今津・甲子園・センタープール前・尼崎・千船・野田・梅田

14駅があればいいんじゃね？　もちろん武庫川線は廃止で。

食べ物の偽装は阪急に合併する前のリッツカールトン大阪が始めたね。
一番悪いのは阪急阪神ホテルズではなく阪神電車子会社のリッツカールトン大阪か阪神電鉄だね。

本体も営業距離とか偽装ってんじゃね？

あれ、ばれなければずっと続いていたのかな？

だろうな

>>650
営業距離には、偽装ってあてはまらないだろ。

東海道新幹線なんて東京大阪で30キロほど違うし、営業距離は鉄道事業者の裁量の範囲内って最高裁判決あるぐらいやさかいなぁ

>>651
リッツカールトン大阪は阪急と合併する前の2005年から偽装ぼったくりを繰り返して、阪急と合併してからは阪急阪神ホテルズに悪影響を及ぼしたね。
親元の阪神電鉄の性質が悪質だったんだね。
ハービス大阪の西梅田経営開発部の新谷課長は客に罵倒吐くような外れ男だし。
被害を受けた阪急阪神ホテルズが気の毒と思う。

2013.10.27 05:01
７月から認識…リッツ・カールトン大阪が偽装、利用客に返金へ
　大阪市北区のホテル「ザ・リッツ・カールトン大阪」がメニューと違う食材を使っていた問題で、
オリオル・モンタル総支配人は２６日の会見で、中華料理レストランのエビ料理とルームサービスのパンは、２００６年４月から違う食材だったと明らかにした。
　総支配人は「お客さまに多大なご迷惑をお掛けしおわびする」と謝罪。エビの問題は調査で今年７月２２日に把握したが、約３カ月間公表しておらず、「しなくていいと思っていた」と説明した。

ホテルは利用者への返金を決め、近く専用の対応窓口を設ける方針。手続きの方法など詳細は検討中だとしている。　総支配人はメニュー作成時の確認不足を原因に挙げ、「偽装したという認識はない」と主張。原因究明と問題解決が重要で、社内の処分は検討していないと話した。

↑これだな。
2006年4月だったらまだ阪急HDに経営統合してないね。

>>655
ババタンクはここへ来るな
↓の隔離スレへ逝け
JR西日本車両更新予想スレッド　Part28
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381743489/

>>656
一番最初に偽装を始めた阪神ホテルシステムズのリッツカールトン大阪を叩きたいから。
2006年4月に始めて半年後の10月1日に阪急HDに吸収合併。合併後に阪神ホテルシステムズの不祥事が阪急ホテルに及ぶ。
今月その事が発覚。
リッツカールトン大阪と阪急ホテルの客が他のホテルに逃げたら土地の売却済みで廃業が決まった京都国際ホテルは持ち直すかも？
以前も土地を売却した後に持ち直したホテルだから。
藤田観光は阪神電車とは正反対のきっちりした会社だから。

ID:D3OJo5DSOがババタンクなの。

名無しで阪神電車スレを荒らすババタンク。
>>654>>657は
阪神5000系と山陽電鉄3000系、阪急9000系準急と普通と神戸電車、摂津本山と新長田駅、信楽高原鉄道が大好きである！

ババタンクて何？

658 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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>>661
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俺の分４つ

>>661
お前にあぼ〜んされる筋合いはない
もうやるな、永久に続くよババタンク

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>>664 １２個
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ババタンク
ババタンク
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ババタンク
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人身事故らしいな…。

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>>667
万年Bクラス下痢ッ糞馬鹿坊主信者兵庫OCNキチガイタヌキ徳庵和尚

668 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
668 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
668 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

皆さま、おﾊﾞﾊﾞｸｿぅございます♪

さぁて、今朝も細木数子と男の裸とチンポの画像が大好きで、モクモクのソーセージと美馬怜子が大嫌いなうんこ準急>>406信楽がトイレの真ん中で堺筋急行を垂れたところで、
皆で揃ってお題目を唱えて、南海や近鉄、東武の駅の汲み取り便所と無水小便器が大好きな摂津豊中のはるきBLニワンゴホモ石井ウンチコ街ねんぎょく白雪姫リカちゃん人形けんまるのたけおを金縛りで呪いｺﾛしましょう〜！

チーソ♪ポクポクポクポク♪南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪

南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴ蟯虫ねんぎょくニューフジヤホモル
南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴ蟯虫ねんぎょくニューフジヤホモル
南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴ蟯虫ねんぎょくニューフジヤホモル
チーン♪

で、ウンチに執拗に殺該予告をされた女性達
ttp://www.family.co.jp/topics/2012/hc0g7400000x9ulz-img/hc0g7400000x9un7.jpg
ttp://a-draw.com/src/a-draw.com_8079.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-YdjI600Kp0w/T6XwW0CbPfI/AAAAAAAAAWU/WEsGR0YYb_w/s1600/%25E7%25BE%258E%25E9%25A6%25AC2.jpeg

で、ババタンクの愛車
http://www.maboroshi-ch.com/old/img/ana_68.jpg
ttp://art7.photozou.jp/pub/605/149605/photo/6837390_624.jpg
ttp://www.ec583.org/~kotokiti/digital/2010/100321_3619.jpg
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img1206.jpg
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img526.jpg

で、ド真ん中ババタンク急行の居場所
【←京橋】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa250【⇒市役所前】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381325454/

さあこれから摂津豊中池田蛍池服部のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょくインキン白雪姫の大河認定厨の
ESP石井エディオン村上春樹インド人のうんちが喜んでインキンド腐りレスしてきます。

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ババタンクババタンクババタンクババタンクババタンク

>>673
言い忘れてた、668は俺じゃないので

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あぼ〜んスレだなw

だなw

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http://rail-100.la.coocan.jp/50jpr-major-west/7710709.htm

http://blog.tefutefu.jp/pages/user/iphone/article?article_id=72090845
↑このC#5630はJR須磨駅の所の大国道かな？

2300円の甲子園バスタオル、思ったよりデカいな。

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３２個ね。先にやったのはお前だからな

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http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/mytop?bid=superhakuto7000hot

久しぶりに阪神電車のったら急行尼崎行きなんてあるんだな
短すぎないか？
甲子園まで行きたいんだけど、きっと快急接続があるとしんじて特急待たなかったが正解かな？

尼崎で快急接続あった
梅田で案内がなく野田出てからアナウンスて遅いだろ

尼崎〜甲子園ってセンタープール前しか待避設備ないから各停でも大差ないし。
途中待避無しの時間帯で尼崎にて「この電車は鳴尾まで先着です」っていう放送
はどういう意味？

>>694
訳の分かんないのが「普通高速神戸」で尼崎で車両入れ替えを行いますって
やつ。だったら「普通尼崎」って表示にして「尼崎で高速神戸行き各駅停車
に接続します」って案内したらいいのにって思うが。

【鉄道】尼崎駅　停車してる電車の両扉を開放し、ホーム移動用の通路に　広報『「中通し」とよばれ、利用者に好評です』
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383400553/

>>696
なんば線からの快速急行と尼崎で接続してるとか?

あ

>>697
朝の梅田なんかは2番線に特急が到着するや、通り抜けられたら損とばかりに先着済みの急行の降車側ドア閉めてるけどなw
それでいで、階段が混雑しますのでご注意〜、とかのアナウンス。
ただでさえホーム階段狭いんだし、急行、普通の乗り場ホームは空いてるんだから、朝は通り抜けさせて分散させたらいいのに。

>>695
快速急行と特急は尼崎以西ほぼくっついて走るときがあるから、そのときは同時刻着扱いしてるんじゃね？

>>696
甲子園行きたきゃ尼崎で先発の優等列車に乗り換えろってことじゃね？

>>700
その足で区間急行に乗って福島や野田に行こうとする折り返し乗車を防止するためでは?

>>700
あれはさっさと閉めてくれて正解。遅延時に閉め遅れるけど最悪。
始発駅で席取合戦があるっていうのに乗車ホーム側に降車されたらかなわん。
尼崎の通り抜けは席取合戦終了後（というか尼崎では通常ｶﾞﾗｶﾞﾗw）の長時間停車中
の話だから問題無し。

そもそも近鉄と違って阪神は乗車ホームには降車させない作戦なんじゃないの？
朝ラッシュ以降は乗車ホーム側のドアは約１分後開放してるし。
近鉄は運転士が開放するから終日１０秒後ぐらい開放。

朝ラッシュ時は降車客のためというより車掌が早く降りたいためなんじゃね？

阪神も乗車ホーム側は
運転士が開放していますが！

阪神本線・山陽 ダイヤ改正案

案1
直通A特急 (阪神)梅田〜山陽姫路 3本/h
阪神特急 (阪神)梅田〜須磨浦公園 3本/h
快速急行 近鉄奈良〜(阪神)三宮 3本/h
急行 (阪神)梅田〜尼崎/西宮 各3本/h
普通 (阪神)梅田〜高速神戸 6本/h
普通 (阪急)三宮〜山陽姫路 3本/h

案2
直通B特急 (阪神)梅田〜山陽姫路 3本/h
阪神特急 (阪神)梅田〜須磨浦公園 3本/h
快速急行 近鉄奈良〜(阪神)三宮 3本/h
急行 (阪神)梅田〜尼崎/西宮 各3本/h
普通 (阪神)梅田〜高速神戸 6本/h
普通 山陽須磨〜山陽姫路 3本/h

阪神本線・山陽 ダイヤ改正案

案3
直通A特急 (阪神)梅田〜山陽姫路 2本/h
阪神特急 (阪神)梅田〜須磨浦公園 4本/h
S特急 (阪急)三宮〜山陽姫路 2本/h
快速急行 近鉄奈良〜(阪神)三宮 3本/h
急行 (阪神)梅田〜尼崎/西宮 各3本/h
普通 (阪神)梅田〜高速神戸 6本/h
普通 (阪急)三宮〜山陽姫路/山陽須磨〜東二見 各2本/h

案4
直通B特急 (阪神)梅田〜山陽姫路 2本/h
阪神特急 (阪神)梅田〜須磨浦公園 4本/h
S特急 (阪急)三宮〜山陽姫路 2本/h
快速急行 近鉄奈良〜(阪神)三宮 3本/h
急行 (阪神)梅田〜尼崎/西宮 各3本/h
普通 (阪神)梅田〜高速神戸 6本/h
普通 山陽須磨〜山陽姫路/東二見 各2本/h

とりあえず、武庫川に優等が停まらない設定ならどんなダイヤでも構わない。

>>694
梅田口の小運転急行自体いらなくなる
廃止される過程だよ今は
野田特急停車と快急武庫川終日で置き換えられる過程の

なぜ野田に特急を止めたがる？それこそ不要だよ。
合理化？これ以上特急遅くする気か？

少なくとも阪神ならやりそうなことではあるんじゃない？>野田特急停車
利用者無視のダイヤ編成は得意技じゃん

阪神は利用者無視のダイヤ改正は平気でやるが、流石に看板列車のこれ以上のイメージ低下はやらないよ。
大阪市内移動の客の利便なんかガン無視だろうけど、神戸ー大阪の客は大事にするだろし。
偏見かな？

>>703
数年前まで朝の甲子園で上り降車ホームで待ってて先に乗り込みさっさと座る不届き者が各列車3、4人いた記憶が。
あれはようやるわと思った、向かいのホームですごい数の人が見てるのに。それが一応阪神沿線でも民度が高いと
される甲子園で起こることにものすごい違和感を覚えた。

人間、恥を捨てたら終わりだね

>>713
その対策で、区特は降車側ホームの扉を開けなくしたな。

>>710
社員の通勤用だろw

芦屋みたいな過疎駅に止めるんだから野田は止まって当然だろｗ

野田も芦屋も停車要らない
魚崎と御影もどっちか片方でいいだろ

急行無くすなら野田には結局停めると思うけどね

ATS改良とかで
時間短縮して、浮いた分で停車はあるだろうな

やっぱり阪神5000系は、山陽3000系みたいに、リニューアルはしないのか??
そろそろ黄緑の内装は、今の時代にあわないと思うぞ。

車体色も5500カラーになったらリアルはにわっく大量増殖だな。

>>720
5001や5131は223系や313系に比べたら明らかに見劣りが目立つ上不細工だから5550系に作り替えて廃車にせよ！
中央線なんか313系8000番台の普通車が走ってるんだぜ！
あんなしょーもない5001の鉄コレがよう出たなと思う。

>>722
他社と比べたらアカンて()

>>723
他社の普通車は阪神の5001形みたいな不細工でボロくてしょーもない汚物は沢山走ってない！
207系、311系、阪急電鉄5000系、3300系等を見習うべき！
阪神電車はあんな汚物を大主力中の大主力にしてガンガン走らせて会社の大看板中の大看板にしてるけど恥ずかしくないのか？

>>724
50億円位寄付してやれ

>>724
889億円位寄付してやれ

>>725
触るなよ…

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>>724>>728
ババタンクとキチガイタヌキは隔離スレ↓へ逝ってくれへんか
JR西日本車両更新予想スレッド　Part28
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381743489/

>>729
5001形の事で感情的になったから書き込みしてしもた。
夙川の甲陽線連絡線で8200形を見た事言うたら嘘付扱いされた。
恥ずかしいけとマジ甲陽園に行ったと思ってた。

>>724
阪神5001でぼろい言うてたら関西大手私鉄ほとんどOUTなのですがそれは()

淀川駅に止まるとﾍﾝな臭いがするのは淀川のせいですか？

>>731
8本ある内8本とも同じ仕様の上、不細工。おまけに殆ど日中に運用してる。不細工でしょうもない5001や5131はとっとと廃車にせよ！
ｷﾊ25系や今週出る新521系を見習え！恥ずかしいと言う事を知れ！
山陽3050系アルミカーも中途半端なスタイルで見られんぐらい不細工だから許せん！
3076からは貫通ドアがアルミになったからマシだが！
当時の米田弘と言う野郎は最低な奴だ！

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>>733
当時のババタンクと言う野郎は最低な奴だ！

>>732
淀川のせい

>>733
全部一緒とは()
編成によって先頭車から改造された中間の妻面の窓が若干ちゃいまっせ

>>736
改造時期によって違うのですね。
3905Fと同時に作った5001〜5004のみ妻板窓が2段窓になってる。
5005〜は8502と同じ固定窓になってるね。

>>733
じゃあ金出せ

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>>739
相変わらずワンパターンだな

>>736
ちゃうやろ。
駅の海側の下水道処理施設のせい。

両方だ。

>>730
阪急電鉄の広報のフォームに阪神電鉄の5500系を満遍なく終日運用をさせて5001、5131、5331の運転本数を減らして下さいと
年次年次に5550系を作って置き換えて下さいの意見を書いた。
同時にC#8035×8Rが準急5のT#3775に偏ってT#18に入らない件についての意見を言うた。
後日阪急電鉄の広報から阪神電鉄からの解答があったと電話があって、口答で読んでくれた。
確か運用についての要望は弊害が発生するので要望を聞く事は出来ないと5550系については今後どのような内容で増備するか考えたいとか、
当社が会社経営上で判断するとか、意見としては聞くがこのような会社経営上判断するべき事項に対しての意見についての解答は出来かねますとかの返事だった。
C#8035×8Rについては阪神電鉄からの返事と同じ内容となるの事だった。
阪神電鉄はJR西日本と一緒で出来ない事は出来ないと真実を言うから親切だが。

妄想きもい

あぼーんのコピペ厨うぜえ

>>744
俺が運用について間違えた妄想をしてるのか？
5500系とC#8035×8Rは満遍なく日中走ってなかったよ。

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>>743
もしかして阪神は趣味か道楽で鉄道を経営してると思ってるんじゃないか

>>747
>>743にはコテ無いぞ。俺のレスじゃないから別に返さないが
何に反応したのか参考までに教えろ

>>737
えーっと5009Fまでとその次の編成からが違うんやったっけな？

>>743
上の方と同じ意見で、鉄道会社は趣味で運営しているものではない。

>>748-749
阪神電車はJRに比べたら偏った運用をしてるから疑問に思った。だから阪急電鉄の広報のフォームに阪神電車の意見を書いた。
阪急電鉄5000系のC#5000×8とC#5001×8と名古屋市5050形のC#5151×6〜C#5159×6が日中走らんのも気にくわない。

C#5009×4までがC#3905と同じだったのですか？

>>750
運用の都合としか言いようがないわな

>>751
だから阪神電車の担当部署が運用についての意見は聞けないと解答したんだろ。
C#8035×8についても阪神電車と同じ解答と言われた。

>>752
だから運用の都合だよ
結局どうしようもない事だろ

京阪の車両の外観内装の古臭さもたいがいやで

>>753
日中に5001形を優先に走らせて5500系が車庫で休むのは何で？
C#8031×8は満遍なくT#18に入るのにC#8032×8とC#8035×8が準急5のT#3775と夕方のT#50に偏るのも疑問に思う。
宝塚線のC#7025×8がT#50に偏る理由は分かるが。

>>754
2600系だね。
あの電車は阪急電鉄の3100系や5100系のようにかっこいいから乗りたいよ。
京阪電鉄2600系や阪和線103系を見てたら阪神5001なんか不細工でしょーもな過ぎて見れない。

>>747>>756
ババタンクとキチガイタヌキは当スレ立入禁止な
隔離スレ↓へ籠もってろ
JR西日本車両更新予想スレッド　Part28
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381743489/

>>755
俺が知るかよ
というか気のせいじゃないか

とうとう9501Fも路線図マップが外され9000みたくなっちまったよ･･･

今日のババタンク
ID:mlwMZcUWO

>>755
ヒント：電気代
大口需要家の電気代は、ピーク時の使用量とその時間帯でランクが決められる。
当然ピークは、平日の朝ラッシュ時間帯。
その時間帯は、極力電力使用量を抑えた運用を考える。

これは運用の都合の一部だけどね。

>>755
それたまたまじゃね？
俺がこの前日中に乗った時は5500ばっか来て旧ジェットは車庫にいっぱいおったで？

>>758-762
5500系とC#8035×8について口答で返答した阪急電鉄の広報のスタッフも走る時は走ると言ってたね。
僕が阪神の普通車を見たらいつも5500系は少ないから腹立った。

>>763
神がお前を見放してるんだよきっと。

>>763の日頃の行いだな。

半年静かにしてたら？

>>763
いちいちそんなくだらん事で腹立てるな
どっちにしろ毎日どっかで走ってるんだから文句言うな

>>766
5001形ばっかりで5501形が全然来なかったら当然腹立つ。

>>767
いつかは来るよ

>>767
5001形と野郎の相席が好きなババタンクはこのスレに来ないでください

>>768
5500系が8本走ってた時もあったが5001形が多い時のほうが多かったです。
今まで中傷厨に阪神5001形が好きで313系や383系が嫌いと言われた時は悔しかったです。

>>770
それを逆に考えてみよう、
あんさんが313&383を好きなように
5001形好きな人だっておるわけや。
ここまでいうたらあとは自分で考えれるやろ？

>>771
分かります。だから阪神電鉄が5001形の鉄コレを出したと思います。
ちなみに僕は阪急電鉄の2300系や南海電鉄の6000系が物凄く大好きです。

甲子園の引き上げ線いじりそうな感じやね。
2番3番だけ西側にホーム伸ばすからそれに伴う準備工事か？

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>>775
nanaco

お約束の

777でフィーバーで、日刊馬鹿阻止www

伊丹の武庫川で入水自殺ﾏﾀﾞｰ？

阪神優勝してないだろうがボケ！
優勝したら偽装・・・いやいや虚偽表示の77％引きスーパーセールを開催して
通常価格37円の武庫川の美味しい水を特別価格3710円で売ってやんyo

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

223系スレにあぼ〜ん野郎がしつこく湧くからこのスレ叩き潰したる！

クソスレ停止しろ

>>778
さっさと病院に池沼

>>779
向こうではコテ無しなんだな

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>>778-779>>783
ババタンク、キチガイタヌキは隔離スレへ逝け（下痢馬鹿も）
JR西日本車両更新予想スレッド　Part28
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381743489/

>>784
名前欄のNGワードを登録すれば快適だぉ

甲子園。1番線の山側移設も結構早いかもね、だいぶ降車ホームの部分の路盤強化が
進んでる。
来シーズンには大阪側のホーム拡張は仮でも完成しそうな予感。

皆さま、おﾊﾞﾊﾞｸｿうございます。
さあ、今朝も細木数子と男の裸とゲイバーと阪神5000系が大好きで、モクモクのソーセージと美馬怜子と女子アナやアイドルが嫌いなうんち急行信楽が便所のド真ん中で堺筋ド真ん中急行を垂れ流した所で、
皆で揃っていつものお題目を唱えて、近鉄やJR西日本の地方の駅の汲み取り悪臭蛆虫ボットン便所と悪臭尿飛沫小便器が大好きな摂津豊中吹田のはるきホモBLニコニコウンチコ街年玉白雪姫リカちゃんホモ人形けんまるのたけおを金縛りで呪いｺﾛしましょう〜！
チーソ♪ポクポクポクポク♪南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪

南海8200と無水小便器、山陽3000と阪神5000と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子と女子アナが大嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴ蟯虫ねんぎょくニューフジヤホモル
南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと倍賞千恵子が大嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴ蟯虫ねんぎょくニューフジヤホモル
南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと阪神電車が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴ水虫蟯虫年玉ニューフジヤホモル
チーソ♪
で、ウンチに殺がいをネットで予告された女性
http://www.family.co.jp/topics/2012/hc0g7400000x9ulz-img/hc0g7400000x9un7.jpg
ttp://a-draw.com/src/a-draw.com_8079.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-YdjI600Kp0w/T6XwW0CbPfI/AAAAAAAAAWU/WEsGR0YYb_w/s1600/%25E7%25BE%258E%25E9%25A6%25AC2.jpeg

で、細木ちんぽの愛車
http://www.maboroshi-ch.com/old/img/ana_68.jpg
http://art7.photozou.jp/pub/605/149605/photo/6837390_624.jpg
http://www.ec583.org/~kotokiti/digital/2010/100321_3619.jpg
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img1206.jpg
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img526.jpg
で、真ん中ババック急行の居場所
【←京橋】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa250【⇒市役所前】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381325454/

さあこれから豊中池田服部蛍池のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街
パラノイア統合失調症白雪姫の大河阪急認定厨のESP石井エディオン村上うんちが喜んでインキンド腐りレスしてきます。

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尼崎と西宮と交合に急行が走っているが、
あれって、折り返し線でえらい時間停車してるよね？
あれこそ運用本数にロスが出てるんじゃないの？
急行を尼崎折り返しにして、近鉄の快急と急行全て三宮直通の方が
分かりやすくて良いんじゃないか？
三宮でもわざわざ奈良行き待つ客見てたら何だかなって思うな。

>>789
三宮で奈良行きを待つのは座りたいだけという可能性もあるぞ

>>790
俺は甲子園球場観戦時、
ミント神戸のKOHYOで食材を買って快急待ちする。

>>789
確かに１０分ヘッドの優等奈良直通が理想だけど、それやっちゃうと臨時やら将来の有料特急やら入れる場所がなくなるからねえ。

いろいろ事情あるんやね
しかし、西宮止めの急行なんて20分近く止まりっぱなし。
あれほど無駄なものはないとおもうがな

梅田駅の改装いつ？

飾磨の阪神車は半日休んでるぞ。

え？西宮急行って梅田行ですぐ折り返してない？

>>796
平日昼だと
尼崎急行は尼崎の折り返し時間　16分
西宮急行は西宮の折り返し時間　15分
三宮快急は三宮の折り返し時間　5分

休日昼だと
尼崎急行は尼崎の折り返し時間　午前は7分、午後は17分
西宮急行は西宮の折り返し時間　午前は6分、午後は16分
三宮快急は三宮の折り返し時間　午前は15分、午後は5分

曜日や時間帯、折り返し場所によりいろいろってことかな

急行と快急の運用で言えば、武庫川の時刻表を見ればよく分かる話なんだが

下り休日ダイヤの1156快急と1159急行
下り休日ダイヤの1929急行と1931快急
上り休日ダイヤの1511急行と1514快急
上り休日ダイヤの1852急行と1854快急
上り休日ダイヤの1909急行と1912快急
上り休日ダイヤの1945急行と1948快急
上り休日ダイヤの2009急行と2011快急
上り平日ダイヤの2040快急と2045急行

それぞれの続行運転や、逆に

下り平日ダイヤ1006ごろの急行系の歯抜け
上り平日ダイヤ1646ごろの急行系の歯抜け

とかは改正するつもりないんかな
最後のに関しては1629快急と1635急行がやや離れた続行運転のせいではあるが

あぁ何故か続行運転の最後のが上り平日ダイヤになってるが、上り休日ダイヤな

>>800阻止で、日刊馬鹿逮捕

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

正直相手したくないんだが、>>801とかみたいに意味不明なコメってなんなんだ？
最近かなり多く感じるんだが。ちょっと前からこのスレ見るようになったんで知ってる方いれば教えて頂きたい

>>802

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/

元駅長室
http://jbbs.livedoor.com/auto/586/

>>802
つまり、
daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ＝「みなと鉄道」（矢野信吾）
て事だろ

とりあえずみなとも大概やが、例の車掌トリオもなんとかせな。

阪神難波線

>>805 あざます。理解した。何がしたいのかよくわからんが、考えるのは無駄ってことはわかった

お前初めてかここは？ 力抜けyo
続行運転と歯抜けが気になる。
露払いの急行って尼崎で快速急行を待ってサクセスするのかと思ったら快急到着前にあっさり先発して
快速急行が到着したら急行どころか普通まで出発してて野田民大爆死野田に逝けないノダ状態？
パターンの変わり目なんだっけ？

>>808
誰に言ってんだyo

とりあえず、次のダイヤ改正では武庫川に金輪際優等列車が止まらないようにすることを求めますね、普通の感性なら。

難波線延伸前の感覚からすると平日夕方の西宮急行を三宮まで持ってこれないのかと思ったけど
今の停車駅設定だと西宮-三宮で停車駅がほぼ同じの梅田発優等を2本続行させることになるのか

西宮以西は深江、青木、御影、大石みたいに千鳥停車したら良くない？

>>802
こういうやつがいるんだと思って、スルー安定だぞ。

　あーっとみな鉄は2ちゃんねらの煽りを
　　スルーしたぁーっ！！！！！！！！１
＿､､＿､､＿､､＿､､＿､､＿､､＿､､＿､､＿､､／

　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　 ＼_|　　　　 　 |＿／
　　　　　　 ＼　　　 ／
　　　　　　／　ｺ　7､ヽ
　　　　　 //_〉 」 / i_ノ､
＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉 〉
　　　　　　／　　　　} / 　　 　 　　 　 　 ,_-‐､
　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　 〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　 ゝ^-'"
　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ
　　　　 ノ_/〉

>>811-812
今のダイヤでは快急の三宮での折り返しが10分掛けているので
現状後続の特急とは３分差あるところを見ると
下り快急を魚崎→三宮で８分掛かっているのを９分に遅くすれば、折り返しの停車時間が9分になってなんとかなるかも
（三宮XX14到着→三宮XX23発車のような感じになる）
上りをこれ以上遅くするのは無理っぽい

これが出来れば急行を千鳥停車で延伸するのはアリかな
その場合、快急の無いスジの急行は、続行運転の特急ともう少し差がある（尼崎〜西宮で快急がない分だけの余裕）ので
深江、青木、御影以外に、香枦園か打出のどちらか１駅増やせるかも

一方で、大石など御影〜三宮に停車駅を増やすのは続行運転の特急の所要時間増につながるので
俺はやめた方が良いと思う

>>720
話全然変わるけど、あの緑？黄緑？の化粧板を白にしたら廃車になった2000系の扉みたいになるね。(2000系は他にも千鳥格子っぽい模様もあったけど。あと2000系だけに限らないけど)
説明が分かりにくい上に話をぶった切ってすみません。

JRW221系223系225系125系521系スレ Part.56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381001189/879

↑が223系スレを荒らしやがったから仕返しでこのスレ叩き潰したる！
阪急電鉄を事故らせて駅に猛犬を数匹放したる！
死ね死ね死ね死ね死ね！

>>817
阪神5001と男の裸が大好きなジェット便器うるさい！

>>818
阪神5001だの 男の裸だの ぬかし腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！お前を見てたらiPhone野郎と一緒ぐらいむしゃくしゃするんじゃ！

>>819
さすがにジェット便器は加速がイイw
今日は男子高校生の団体の貸し切りかw

男子高校生ぬかし腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！車両スレ50叩き潰すぞ！

>>817>>819>>821
精神病院で抗精神病薬や頓服を処方されただけか?
精神科医に行く意味ないだろう?
阪神沿線の精神病院やグループホーム、保護施設か!?

>>822
黙れ！ドクズ！iPhoneで223系スレ荒らしやがって！おら！殺したろか！

>>823
要するに、男の裸画像を貼って欲しいんだろ、ババタンク。

>>812
いちばんいいのは
難波線は尼崎乗換
特急は
梅田、西宮、芦屋、御影、三宮
快急は
梅田、野田、尼崎、甲子園、西宮、三宮
に戻すこと

>>824
男の裸の写真は絶対に嫌。正直、男の裸のド部落糞股破裂させて殺したい！
iPhone野郎が223系スレにあぼ〜ん野郎が湧く原因になるレスを書いて荒らしたから腹いせに阪神電車スレを荒らしたる！

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>>827
ここでは好きなだけ暴れろ！

NG推奨ID:qqgFQtMV0

JR琵琶湖線・京都線・神戸線スレで暴れてます

昨日のIDはID:bbJ5yXit0
関東スレでも暴れてますｗ

>>829
223系スレに迷惑な長レスを書くあぼ〜ん野郎とiPhone野郎を殺したい！

>>826-827
ババタンクとキチガイタヌキは隔離スレ↓から出ないでください
JR西日本車両更新予想スレッド　Part28
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381744348/75-

また山陽車両の故障かよ
JR北海道以下だな
迷惑だから乗り入れさせるなっつーの
後続の区間特急が5分の遅れを取り戻して梅田に着いたのにはビビったが

一生ビビりっぱなしで居ればいい

>>831
文句ならiPhone野郎にぬかせ！奴が223系スレにいらん事書いたから俺が激怒して阪神スレに報復投稿するんじゃ！

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>>835
よ！トラウマ野郎！

837
日刊馬鹿阻止

>>837
毎回毎回防止ってうるさいんじゃ！ボケ！殺したろか！

>>834
223系スレ行ったけど全然静かだが

http://hissi.org/read.php/rail/20131114/WEFia041b2tp.html

ID:XAbkN5oki
↑のiPhone野郎はしつこくJRスレにいらん事かき腐りやがるから殺してもうたる！

>>840
http://www.ko-shop.com/upload/save_image/310/GET204_DVD.jpg

>>841
モバイル版では見れない

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>>843
お前相当頭おかしいぞ！馬鹿に付ける薬はないってその通りだ！

844 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

阪神梅田駅の運賃表示はなんば線が何故か桜川までしかないな
地下鉄使った方が早いから遠回り乗車する人がいないとか？
JR大阪から北新地は歩いた方が早いが運賃表には170円と表示されてる

>>846
地下鉄だと230円で行けるのに、わざわざ
遠回りで350円出す人はいないんじゃない？


NGワード拾って真っ白状態のスレで書いても
意味ない気がするけど、甲子園駅・東改札の
きっぷ券売機、5台ある内の真ん中のが
カード対応のに置き換えられてるね。

梅田駅がウンコ臭いぞ。
ネタじゃなくマジで。
またどこかの配管が漏れてるのでは？

マジレスすると、ウンコ臭いというより下水臭い。
地下駅なので余計にこもる。

梅田の普通ホーム寄りはゲロ臭いよな

>>798
武庫川1912と1948ってウチの神戸からの帰宅御用達列車（三宮1849/1925）だわｗ

>>832
区特はスジが寝てる分、先行列車が遅れてなければ回復運転の余地が有り余るほどあるからな。
今は野田に停まるから以前ほどではないが。

ttp://news.mynavi.jp/news/2013/11/14/329/images/001l.jpg
なんかラッピングするらしい
車両の色と合わねえなあ

>>853
マジですか。
阪神車にラッピング勘弁。

>>848-849
ババタンクが悪臭を放ったのかと思ったw

>>855
ババタンクぬかし腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！こっちも人間やで！

>>866のスカトロババタンクは、人間ではなく人糞ですよね

>>854
区間特急と折り返し区間急行(無効だが)の梅田方から4両目の窓にこびりついたピンクのゴミよりまし。

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阪神は多種様々な車両が見られていいね！
8種類程あるがな
>>856
まあｶｯｶせんとお互い仲良くやろーぜ！

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>>857
ババタンクぬかし腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！車両スレ50叩き潰すぞ！

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阪急の公式から民鉄協会のマナーアンケートに行けた
ttps://truenavi.net/enquete/open.do?Id=XyPOWv7J4l3d3hJkuNiQhg==Z

>>862
超苦痛特急も男と相席なら天国なババタンク乙

>>865
相席だの ババタンクだの ぬかし腐りやがったらマジ殺すぞ！おら！お前を見てたら223系スレを荒らすiPhone野郎と一緒ぐらいむしゃくしゃするんじゃ！

865 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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>>867
223系スレのPart57を立てろ。

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>>868
ババタンクは、男の裸画像でチンポが立つw

>>870
その言葉覚えとけよ！殺したるから！

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>>871
電車の事より、目の前のチンポが大好きなババタンク乙

ババタンクってバキュームカーのことなんだね

>>873>>874
ちんぽだの ババタンクだの ぬかし腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！

荒れすぎ

>>858 雌車の事ですねわかります。雌車作る鉄道会社=雌をよく考えた良い会社って文化なんなの？
ただでさえ通勤ラッシュで混む上他社と違って6連しかないのに、何を考えてるんだか。
ちなみに区特乗った事無いんだが雌車に男乗ってることってある？

>>875
僕に対する犯罪予告として、受け取りますよ?

指数は天明4年を100とした。

文化・文政期における江戸入津樽数の変遷
享和3年（1803）
今津 入津高 45,734 比率 4.8パーセント 指数 126
灘目 入津高 403,287 比率 42,1パーセント 指数 150
西宮 入津高 104,371 比率 10,9パーセント 指数 153
伊丹 入津高 182,148 比率 19.0パーセント 指数 214
摂泉12郷 入津高 857,080 比率 89.5パーセント 指数 161
ほか9ヵ国 入津高 100,855 比率 10.5パーセント 指数 114
入津総計 入津高 957,935 比率 100.0パーセント 指数 154

文化2年（1805）
今津 入津高 51,345 比率 5.3パーセント 指数 141
灘目 入津高 417,541 比率 43.4パーセント 指数 155
西宮 入津高 102,243 比率 10.6パーセント 指数 150
伊丹 入津高 220,224 比率 22.9パーセント 指数 259
摂泉12郷 入津高 882,510 比率 91.6パーセント 指数 166
ほか9ヵ国 入津高 80,462 比率 8.4パーセント 指数 91
入津総計 入津高 962,972 比率 100.0パーセント 指数 155

文化14年（1817）
今津 入津高 23,507 比率 2.3% 指数 65
灘目 入津高 517,149 比率 51.0% 指数 192
西宮 入津高 69,026 比率 6.8% 指数 101
伊丹 入津高 182,804 比率 18.0% 指数 215
摂泉12郷 入津高 917,400 比率 90.4% 指数 172
ほか9ヵ国 入津高 97,567 比率 9.6% 指数 111
入津総計 入津高1,014,967 比率 100.0% 指数 164

文政4年（1821）
今津 入津高 38,984 比率 3.2% 指数 107
灘目 入津高 681,103 比率 55.6% 指数 253
西宮 入津高 80,601 比率 6.6% 指数 118
伊丹 入津高 194,551 比率 15.9% 指数 228
摂泉12郷 入津高 1,136,074 比率 92.8% 指数 213
ほか9ヵ国 入津高 88,409 比率 7.2% 指数 100
入津総計 入津高 1,224,483 比率 100.0% 指数 197


文政11年（1828）
今津 入津高 48,349 比率 4.3% 指数 133
灘目 入津高 613,466 比率 55.1% 指数 228
西宮 入津高 86,380 比率 7.8% 指数 127
伊丹 入津高 196,508 比率 17.7% 指数 231
摂泉12郷 入津高 1,112,675 比率 100.0% 指数 209

灘五郷新基本石数 昭和18年
今津 �樺ｷ部文治郎商店 【大関】 10,640石
今津 本辰酒造�� 【東自慢】 6,752石
今津 今津酒造�� 【扇正宗】 2,696石

西宮 辰馬本家酒造�� 【白鹿】 23,390石
西宮 西宮酒造�� 【日本盛】 13,507石
西宮 辰悦酒造�� 【白鷹】 5,915石
西宮 小西酒造�� 【白雪】 2,874石
西宮 多聞酒造�� 【多聞】 7,626石
西宮 覚心平十郎 【国産】 8,413石

魚崎 山邑酒造�� 【桜正宗】 9,465石
魚崎 魚崎酒造�� 【戦力】 12,146石
灘五郷新基本石数 昭和18年
御影 �竃{嘉納商店 【菊正宗】 25,269石
御影 嘉納合名会社 【白鶴】 18,680石
御影 安福酒造有限会社 【大黒正宗】 5,414石
御影 泉酒造�� 【泉正宗】 5,356石
御影 興亜酒造有限会社 【世界長】 7,398石
御影 甲南酒造�� 【百万両】 4,242石
御影 昭和酒造�� 【昭和正宗】 3,949石

西郷 花木孝雄商店 【富久娘】 5,378石
西郷 石崎株式会社 【沢の鶴】 9,485石
西郷 �椛蜻q常吉商店 【月桂冠】 5,352石
西郷 �竃{高田商店 【金盃】 5,352石
西郷 若林合名会社 【忠勇】 9,614石

全国の出荷数量と灘酒の市場占有率（昭和57年度）

特級
全国出荷数量51千kl
灘酒29千kl（57.8%）

1級
全国出荷数量787千kl
灘酒367千kl(46.8%)

2級
全国出荷数量670千kl
灘酒91千kl（13.5%）

合計
全国出荷数量1508千kl
灘酒487千kl（32.3%）

>>875
うーん、僕に対する犯罪予告ですか。
残念です

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時既に遅し

>>759
マップ外した後、何で表示装置の位置を下にしたんだろう。多分めんどくさいってのもあったんでしょうが、できれば最近の8000系のリニューアル車みたいに上から表示装置、広告スペース(路線図も)のスタイルにして欲しかったなー。

>>878
iPhone野郎がJR西日本スレにいらん事書き腐ったから腹いせにあぼ〜ん野郎が湧く阪神スレを荒らす！

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>>887
フジヤさん、阪神が5550系を増備しないのはおかしい！
5131形・5331系を置き換えましょうよ！
5131形・5331系・7890･7990形・7861形は大嫌いな車両だ

>>889
7861形と7890形は大好きです。
5001、5131、5331形は物凄く物凄く大大大嫌いで思い出すだけでむしゃくしゃします。
5550系を作らん事は僕もおかしいと思います。
ちっとは225系や521系の4次車、313系等を見習って欲しいです。

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875 1 名前: ニューフんジヤホテル ◆PVFc8Y4zsY Mail: 投稿日: 2013/11/16(土) 10:29:25.85 ID: Sma/f5YuO
>>873>>874
ちんぽだの ババタンクだの ぬかし腐りやがったら本気にさせるぜ！おっす！おら悟空！
J1昇格無理無理サンガ！阪急スレは荒さんが！
ババタンクだの 男子高校生だの ぬかし腐りやがったら本気で熱愛すっど！おら車両スレ50さ行ぐだ！

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>>892
腐ったレス改造しやがったら本気で殺すぞ！おら！お前を見てたらあぼ〜ん野郎と変わらんぐらいむしゃくしゃするんじゃ！

894 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
書き込むな

>>895
気違いのお前の言う事は一切聞かん！

ニューフジヤホテルも日刊馬鹿も、ただの荒らしやないか

大河阪急とかいうのも、ただの童貞のチンカスだよな

ニューフジヤホテルも大河阪急とかいうのも、そして日刊馬鹿も阪急と阪神のスレから消えて、
香ばしい近鉄スレで暴れてくれ！

日刊馬鹿もニューフジヤホテルが飼ってる狂犬に噛み殺されてくれ！
ついでにＳＯＳＨＩ

>>899
iPhone野郎がJR西日本スレにあぼ〜ん野郎が湧く原因になるレスを書いたから腹いせに阪神スレを荒らす！
正直iPhone野郎とあぼ〜ん野郎を殺したい！

901 名前: ニューフnジヤホテル ◆PVFc8Y4zsY Mail: 投稿日: 2013/11/17(日) 00:43:50.85 ID: oqytfptcO
>>899
iPhone野朗がJR西日本スレであぼ〜ん野朗が湧く原因になるババタンクを叩いた腹いせに阪神スレを荒らす？
正直iPhone野郎とあぼ〜ん野郎を応援したい！J1昇格無理無理サンガ！阪急スレは荒さんが！
ちんぽだの ババタンクだの ぬかし腐りやがったら本気にさせるぜ！おっす！おら悟空！
ババタンクだの 男子高校生だの ぬかし腐りやがったら本気で熱愛すっど！おら車両スレ50さ行ぐだ！

>>902
マジ殺すそ！

903 名前: ニューフジヤホテル ◆PVFc8Y4zsY Mail: 投稿日: 2013/11/17(日) 01:11:20.13 ID: oqytfptcO
>>902
マジみもすそ！火の山！下関！
J1昇格無理無理サンガ！阪急スレは荒さんが！

書き込むな

896 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


897 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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904 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>905
ド畜生のくせしやがって偉そうな態度するな！ボケ！

>>906の常宿
名古屋ゲイ専門ホテル　コロナクラブ
http://www.corona-club.net/pc/

ぶっちゃけ、おまえら全員が全員自演じゃねーの？そろそろお開きにしてくんない？

>>906
223系で男と相席できなかった位で阪神スレッドを荒らす理由が理解できん

>>886 恐らく表示器の位置はマップ時代と換えずにそのまま上にカバー付けたからだろうねぇ。
8231F以降のが上に行ってるのは、ドア開閉予告灯が付いたからだろうけど、じゃあ1000系と5550系が
下なのはって聞かれるとよくわらんね。
見栄え的には上の方がいいとは思うが、やはりせっかくのマップ式を無くすのは残姉やね。
一昨日乗ったときまだ9505Fはマップだったが今に見られなくなるんだろうな

>>906
223系で男と相席できなかった位で阪神スレッドを荒らす理由が理解できん

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906 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>907
おちょくっとんか！女子アナが嫌いだの 女子アナ板を荒らしただの たけお扱いしやがって！おら！殺したろか！

913 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
913 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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913 名前: ニューフジヤホテル ◆PVFc8Y4zsY Mail: 投稿日: 2013/11/17(日) 14:20:14.93 ID: oqytfptcO
>>907
おちょくってくれ！女子アナが嫌いだの 女子アナ板を荒らしただの たけお扱いしてくれて！おっす！おら悟空！
J1昇格無理無理サンガ！阪急スレは荒さんが！
ババタンクだの 男子高校生だの ぬかし腐りやがったら本気で熱愛すっど！おら車板さ行ぐだ！

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915 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>914 >>916
目上の者に対して偉そうにぬかすな！ボケ！ド畜生のくせしやがって！

>>917
ババタンクが人間の上に立てる訳ないだろ。
男の裸画像見てチンチンでも立てとけ。

917 名前: ニューフンジヤホテル ◆PVFc8Y4zsY Mail: 投稿日: 2013/11/17(日) 18:27:13.25 ID: oqytfptcO
>>914 >>916
俺は犬のうんこだから偉そうに踏んづけるな！ボケとド畜生は俺！ふぁんばって車板を荒らすぞ！

>>917
あぼーん人間もお前もはっきり言えば
目糞鼻糞、五十歩百歩だ。

腹いせにこのスレを荒らす意味が分からないから、「論理破綻・誤字脱字・暴言」のないように説明してくれ

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915 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

917 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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919 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>917
阪急スレだけじゃなく阪神スレも西田さんや堀田さんに立てて貰うしかないようだな

>>920
俺をド畜生にも劣り腐るあぼ〜ん野郎と一緒にするな！
俺だったら何で嫌われ叩かれされてるか分かってるけどあぼ〜ん野郎はそれが全然分かってない！自分は正しい、自分以外の者は皆不正と思ってるようなカス！

923 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん923 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん923 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん923 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん923 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>924
お前糞ドタマ腐ってるね！

本日午前９時半頃、甲子園駅梅田方面ホーム東側階段付近で口から血を流して倒れていた女性が駅員室まで担架で運ばれて行ったが、何だったんだろうか。

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>>927
本当の事言うてどこが悪い？

>>922
異議なし！

>>929
その通り！
西田＠中傷厨と堀田＠中傷厨と旅亭路快速＠中傷厨は阪急電鉄スレから出て行って欲しい！
阪急電鉄スレの管理人も撤退して欲しい！
奴らが阪急電鉄スレを立てやがるから正直こっちは大迷惑してる！だから奴らを殺したる！
奴らが死ねば俺は自由に阪急電鉄スレに書き込みが出来るようになるから！

930 名前: ニューフンヅマリホテル ◆PVFc8Y4zsY Mail: 投稿日: 2013/11/17(日) 23:48:04.84 ID: oqytfptcO
>>929
その通り！
西田＠中傷厨と堀田＠中傷厨と旅亭路快速＠中傷厨は阪急につづいて阪神のスレも立てて欲しい！
阪急電鉄スレの管理人もつづけて欲しい！
ババタンクが阪急電鉄スレを荒らすから正直みんなは大迷惑してる！だから奴を追放したい！
ババタンクが引っ込めばみんなはもっと節度もって自由に書き込みが出来るようになるから！

>>931
俺が西田＠中傷厨を怖がって阪急電鉄スレに書き込みしなかっても連続コピペ埋め立てトラウマ野郎がいるが何か？

928 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん



930 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


931 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


932 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

自分の記憶が正しければ、8000系って登場時は電子警笛装備してなかったよな？
5500系や9000系は登場時から付いてたと記憶してるんだが8000系はやはり後付けなんだろうか。
それか途中の編成から付け始めたとかか。山陽の5000系は音は今と違うが登場時から付いてたみたいだが

>>932
ババタンクは、ホモセクシャルなんや

この嵐はいつになった収まるんだろうか

一体何に対して怒ってるの？

935 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>936-937
JR西日本スレにいらん事書いたiPhone野郎に物凄く腹が立ってるから。
ちなみに阪急電鉄車両スレは気違い連続コピペ埋め立てトラウマ野郎が湧いてる。
>>618の発言が原因だね。

阪急電鉄車両スレッド49
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382453313/618-620


>>935
失礼な事ぬかすな！ボケ！殺すぞ！

>>937
↓が気にくわん！
iPhone野郎が223系スレを荒らし続けるんなら俺はずっと阪神スレを報復投稿で荒らし続けたる！
正直iPhone野郎を殺したい！
そのiPhoneを粉々にしたい！
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.57
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384653552/103

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>>940
なるほど。これは酷いな。
よく事情も知らずクサして悪かった。

8241Fのラッピング見たがこりゃ似合わないな

>>942
iPhone野郎が223系スレの>>103でいらん事を書いて、あぼ〜ん野郎が狂って何行もあぼ〜んと書きやがった！
iPhone野郎とあぼ〜ん野郎は223系スレに迷惑なレス書くから殺したる！
殺さな気が済まん！

>>941
お前も223系スレに迷惑なレス書くな！ボケ！

>>944の名古屋での常宿
http://www.corona-club.net/i/

>>945
部落を貼り腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！おちょくりやがって！

>>946
フジヤはショタなんや

944 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
946 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

947 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん



書き込むな　触れんな　触んな

>>949
ド畜生は黙ってろ！

次スレ（西宮駅）のスレタイはどうすれば良いですか？
（スレ立て可能なら立てようと思います）

書き込むな　触れんな　触んな

950 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>951
西宮駅といえば西宮神社の十日えびす
【西宮神社】〜【十日えびす】というのでどうだろう

>>952
下等生物が目上の者に対して偉そうにぬかすな！

>>951
http://hissi.org/read.php/rail/20131118/dEhCV2RIc1hp.html
ID:tHBWdHsXi

↑の野郎はしつこいんだよ！

>>953
了解です。スレ立てしてきます。

>>955
阪急電鉄スレと阪神電車スレの管理人を撤退せい！堀田＠中傷厨なんか嫌いや！

>>953
次スレです
【西宮神社】続阪神電車を語ろう　次は西宮
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384782820/


【西宮神社】続阪神電車を語ろう　次は西宮【十日えびす】は長すぎてエラーになりました

【西宮神社】続阪神電車を語ろう　次は西宮【十日戎】も同様にエラーとなり【西宮神社】だけになりました

>>957
スレ立て乙であります
長かったですか…ちょっと残念…

>>958
黙れ！ドクズ！殺すぞ！

>>956
嫌いで結構ですよ。貴殿に好かれる方が気持ち悪いからｗ

>>958
しばらくは平和が保たれると思います
立てた後に気付いたのですが・・・
【西宮神社】続阪神電車を語ろう　次は西宮【戎】で試してみれば良かった・・・

>>960
車両スレ50は絶対叩き潰したるからな！

>>961
同性板にババタンクスレッド作ってもらえ

>>961
私や西田さん旅亭路快速さんがスレ立てすれば良い訳ですね？わかりますｗ

961 2 名前: ニューフんジヤホもテル ◆PVFc8Y4zsY Mail: 投稿日: 2013/11/18(月) 23:42:47.68 ID: WV8DjCPEO
>>960 毎月１６日は京都一斉ライトダ！ウンコ！！J1昇格無理無理サンガ！阪急スレは荒さんが！Do you kyoto?

>>963
阪急電鉄スレと阪神電車スレの住人にとっては、そのほうがいいと思ってるだろうが俺は猛反対。

>>965
梅田の真ん中でたけおと本番まな板ショーをやったら考えてやる

956 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
954 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
959 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
961 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


962 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


963 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


964 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
966 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん




965 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん