名鉄三河線・豊田線総合スレ18

名鉄三河線・豊田線のスレッドですが、愛知環状鉄道、衣浦臨海鉄道などの話題もこちらでどうぞ。
荒らしはｽﾙｰでお願いします。煽る貴方も同等ですからね m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

◆過去スレまとめ
http://mei2ch.symphonic-net.com/mikawa/

◆前スレ
名鉄三河線・豊田線　総合スレ17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349948045/

２番取れました(^o^)/

なお、中根ネタは慎むように。

三河線・豊田線・愛環・衣浦臨海

　 　赤池 　 …┓梅坪 　猿投
…―●━━━╋●━━●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＜三河の鉄道＞
　 　 　 　 　 　 ┃┃
　 　 　 新豊田◆●豊田市
　 　 　 　 　 　 ┃┃　 　 三河豊田　
　 　 　 　 　 　 ┗╋━━━◆━━━━━┓
　 　 　 　 　 　 　 ●土橋　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 新安城　 　 ◆中岡崎
　 　 　 　 　 知立┃┌――――○―――╂――――○東岡崎
　 　 　 　 …―●╂┘　 　 　 　 ｜　 　 　 ┃　 　 　 　 ｜　 　　 本長篠
　 　 　 　 　 　 ┗┫　 　 　 　 安｜　 　 　 ┃　 　 美合○　 　 　 ◇――…
　 　 　 　 …――╂――┐　 城｜　 　 　 ┃　 　 　 　 ｜　 　 　 ｜　 赤
　 　 　 　 　 　 　 ┃┌―┼―◇┼―――◆岡崎　 　 ｜　 豊　 ｜　 岩
　 　 　 　 　 　 ┌╂┘　 ｜　 　 ○南安城｜　 　 本宿○　 川　 ｜　 口
　 　 　 　 　 　 ◇●刈谷｜　 　 ｜　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 稲豊｜　 ☆
　 　 　 　 …―┘┃　 　 └――┼―――┼―┐　 　 ｜　 荷川｜　 ├☆
…┓　 　 　 　 　 ●三河高浜　 ○桜井　 ｜　 ｜国府○―○◇┘豊｜
　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ｜　 　 　 ｜　 └―┐｜　 　 ｜　 橋☆
　 ■碧南市　 　 ●碧南　 　 　 ○西尾　 ｜蒲郡　 ｜└――┴―○☆
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　 　 　 └◇――┼―――――◇┼…
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ○――○―○　 　 └―――――◇┼…
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　吉良吉田 　西浦 　 　 　 　三河田原 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ☆――――┘

いちおつジョイナス！

梅坪

>>4
遠来の観光客のために、
香嵐渓の行き方は、示してあげた方が親切。

>>1乙
山線海線両方駅前にコンビニ作れバカ！

竹村駅は駅売店があった（大昔）
土橋駅は駅前にパン屋的な店があった（昔）
若林駅は駅前にコンビニ的な店があった（ちょい前）

>>7香嵐渓は車で行くから問題無し

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>8
スリーエフ、ポプラ、セイコーマート
のどれがいい？

ポプラ

>>8
八橋はちょっと苦しいけど他はちゃんとコンビニあるぞ


猿　 投：サークルK　豊田井上店（徒歩2分）
平戸橋：サークルK　青木店（徒歩5分）
越　 戸：セブンイレブン　豊田市荒井町店（徒歩10分）
梅　 坪：Yショップ　豊田梅坪店（徒歩2分）
豊田市：ファミリーマート　豊田市駅店
上挙母：セブンイレブン　豊田市金谷町店（徒歩7分）
土　 橋：セブンイレブン　豊田市寿町7丁目店（徒歩5分）
竹　 村：コミュニティ・ストアオオタ　太田商店（徒歩4分）
若　 林：サークルK　若林店（徒歩1分）
八　 橋：ローソン　豊田吉原町店（徒歩19分）
三知立：ココストア　知立東栄店（徒歩7分）
知　 立：サンコス知立店
重　 原：サークルK　知立上重原店（徒歩7分）
刈　 谷：ファミリーマート　刈谷駅南口店
刈谷市：サークルK　刈谷広小路四丁目店（徒歩3分）
小垣江：サークルK　刈谷小垣江店（徒歩9分）
吉　 浜：ミニストップ　吉浜店（徒歩2分）
高　 浜：ファミリーマート　高浜沢渡町店（徒歩3分）
高浜港：セブンイレブン　高浜二池町店（徒歩7分）
北新川：ファミリーマート　碧南芸文ホール前店（徒歩3分）
新川町：ローソンストア100　碧南千福町店（徒歩7分）
中　 央：サークルK　碧南野田店（徒歩5分）
碧　 南：ココストア　大浜店（徒歩6分）

三河八橋にコンビニを

>>14
それじゃ駅前じゃなく、駅近だわ。
市駅、知立、刈谷ぐらいだな。

>>16
刈谷駅近　コレクション

中日新聞 2013年5月18日 22面地方版（豊田版）

豊田市駅前北地区再開発
西棟事業候補者に準備組合　ワーナー・マイカル選定
2014年度から3棟の工事を始め、16年度の完成を目指す

ttp://www.city.toyota.aichi.jp/division/aj00/aj04/1233770_7162.html
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/pressrelease/1249622_7011.html

やっとまともな映画館が出来るのか

アート座と挙母劇場があるじゃないか

三河海線って赤字？

>>20
グランド中央もあるでよー

>>14
>八　 橋：ローソン　豊田吉原町店（徒歩19分）
コンビニが徒歩15分以上は「ある」うちに入らないと思うｗ

豊田も商業施設も充実してきたな
ラグビーワールドカップが決まると、２０１９年あたりにはがらりと変わる

仕事上少なくとも定年まで豊田に住む俺にはタイムリーな内容だな。まだ大学生だけど将来の豊田市の発展は素直に嬉しいよ

八橋はローソン吉原店より、サークルｋ里町店(デンソー安城前)かミニストップ里町店が近い(徒歩１５分)

これだけ大量のコンビニが乱立する中、15分歩いてもコンビニに着かない私鉄駅って有る意味貴重なのでは。

実家が有る意味貴重な駅が最寄り駅ですが
昔は駅直結になりひらやってお店があったし、
ちょっと前はコンビニ徒歩１分ぐらいのとこにあったし
なんかだんだん不便になってるなあ

コンビニ、飽和状態競争激化の名古屋と比べて、ビジネスチャンスが残っているよな

刈谷市って昔駅にコンビニがあったらしいな。なんでなくなったんだ？

本部へのロイヤリティーが払えないとか、
ヤクザより面倒な地主連中じゃないか?

【名鉄駅】コンビニまでの距離ワースト20
(Yahoo!地図調べ。スーパー等除く。隣駅の方が近い場合を含む）

�@美浜緑苑　サークルK／30分以上（知多奥田からの方が近い）
�Aこどもの国　サークルK／20分以上（東幡豆からの方が近い）
�B日長　サークルK／20分程度（新舞子からの方が近い）
�C善師野　サンクス／約20分
�D三河八橋　ローソン／約19分　※>>26のサークルK里町店は徒歩約22分（迂回するためか）
�E三柿野　サークルK／18分程度（二十軒からの方が近い）
�E羽場　サークルK／18分程度（苧ケ瀬からの方が近い）
�E蒲池　サークルK／18分程度（榎戸駅至近）
�H渕高　サークルK／約17分
�I犬山遊園　サークルK／16分程度（新鵜沼からの方が近い）
�I山崎　ファミリーマート／16分程度（森上駅至近）
�I野間　サークルK／約16分
�I古見　サークルK／約16分
�M苅安賀　セブンイレブン／15分程度（観音寺駅至近）
�M上丸渕　サークルK／約15分
�M開明　サークルK／約15分
�M五ノ三　サークルK／約15分
�Q名電長沢　ローソン／約14分
�Q東名古屋港　サークルK／約14分
�Q木曽川堤　サークルK／約14分
�Q顔戸　サークルK／約14分
�Q二子　セブンイレブン／約14分

Googleマップ ルート・乗換案内（徒歩ルート）
三河八橋駅から最寄りコンビニまでの距離と時間

1.7km 21分　ローソン豊田吉原町
1.8km 22分　ファミリーマート豊田生駒町店
1.8km 22分　ミニストップ安城里町店
1.8km 23分　全日食チェーン駒場店（すぎやま）
1.9km 23分　サークルK安城里町店
2.0km 24分　セブン-イレブン豊田市吉原町
2.6km 32分　デイリ−ヤマザキ豊田吉原店
3.1km 39分　ココストア豊田吉原店

西三河の発展を阻害する安城農林
百姓(馬鹿)に町作りは無理
岡崎・刈谷は武士遺伝子

そうすると、三河八橋駅高架下にコンビニを開店すれば儲かるのか？

中根駅にコンビニ作り業務委託すればおＫ

主要駅なのに駅前にコンビニが見えない西尾
10分程度歩けば幾つかあるけど

簡単なんだよ、
三河八橋にディズニーランドを作れば、すべて解決するんだよ。
見てみたいと思わないかい?
かきつばたとミッキーマウスを。

いつ頃できるんだい？
完成した暁には、名古屋駅から金山、神宮前すっ飛ばして20分だよね？
コンビニどころか、イオンモールもできそうだよね！
でも、APAホテルは勘弁してね！

在原業平パークでも作るか
そして尾形光琳の国宝かきつばたの蒔絵でも展示するか

中根に駅を！！

八橋にコンビニを！！

梅坪

三河八橋って、Yahoo!の地図で見るとJA農協があるけど、コンビニとは、程遠いものなのか？

ポンビキ

程遠いものだと思う。夜遅いと閉まってるし。

コンビニといえば土橋も不便だよなよ

土橋こそ駅にコンビニ置くべきなのにな

>>43
八橋民だが、JA農協とはＡコープ花園店のことかな？
正直コンビニとはほど遠いものがあります。売っているものは生鮮食品が中心ですが、
コンビニと共通しているのは菓子パンやペット飲料・ちょっとしたお菓子があるぐらいです。
ここのペット飲料(500ml)はほとんどの品が108円で地域では一番安いです。

そして夜７時には閉店します。

土橋の北東の方から来ている俺からしたら
駅付近にコンビニが無いのが辛い。いつも降りた駅のコンビニで買う。
土橋(北側)にコンビニ出来たら絶対売れるだろうに…。

155を少し北に行くと高架下にセブンがあるけど

朝はその距離が遠いんだよ

土橋は駅前というより、駅舎の中にサンコス作れるだろ！って感じかな。
券売機も１台しかないし・・

土橋は市街地としての再開発はしないのかな？
市街地が豊田市以外でもう１つあった方がいい

アピタあるし、工場だらけだから難しんジャマイカ？

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130518/CK2013051802000051.html

豊田市駅前通り北地区の再開発事業で、地権者でつくる準備組合は十七日、
西棟のアミューズメント事業候補者に複合映画館（シネコン）を提案した
ワーナー・マイカル（東京）を選んだと発表した。オーナーとなる地権者に安定的な収入が見込める出店方式が決め手になったという。

http://shinmikawa.blog.fc2.com/blog-entry-10.html

提案は西棟５‐８階を２層（計３３００平方�b）に分け、９スクリーン、約１１００席のシネコンを設置。３Ｄや映像に連動して動く座席など最新設備を設ける。売上に応じた歩合賃料を払う「賃貸方式」で想定目標は年間40万人、20年間だが、最低年間35万人、15年間は保証する。

分散して投資効果の無いことはするな
今から10年、豊田、知立、刈谷駅半径500mの開発を全力でやれ
東京の繁華街は意外と狭い、コンパクトに集中投資

もし第二の市街地が出来るなら三河豊田だろ

おまいら忘れてないか？第二の市街地こそ中根だろ

第二の市街地は交通の要衝、知立だろ
しかし悲しいかな金がない
昔は碧海郡の郡役場が置かれてたのに

あそこに8階7階28階ってすごいな。北側は日照問題がありそうだから大きいのは建たないと思ってた
しかし西はいいとして中央、東は1階から老人ホーム、マンションなの？
さすがに1階は商店になるよね？

豊田市、三河豊田、土橋の三点をまず発展させて、三角の中を埋めていくのがいいと思う

>>62
賛成

名鉄スレより
三河知立駅移設を検討　県、市、名鉄の三者
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130525/CK2013052502000047.html

三河線＝井の頭線


三河豊田＝渋谷
知立＝下北沢
刈谷＝吉祥寺


町作り、丸々パクるしかない

鶴舞線でグモ
爺さんが落ちて引かれた。生きているらしい。

>>66
な、なんだってー

移設先の三河知立駅に第二の市街地を
あの辺まだ開発の余地あるだろ

中学の南側は工場がいっぱいで開発の余地はなさそう
道幅も狭いし松並木や豆腐屋近くの踏切で渋滞しそうだから
駅移設より三河八橋駅まで複線高架にしてくれた方がうれしいな。

そんな田舎どうでもいいから豊田市駅ー土橋をどうにかしろよ。

豊田市は自動車産業の街だから
インフラは鉄道＜＜＜道路だろ
まあTOYOTAが鉄道経営に乗り出す
工場へ部品運ぶトラックの最短ルートが引けるなら知らんが
まあチラ裏レベル話だがなｗ

浄水は市街地にはならんの？

市街化するなら赤池
豊田線、鶴舞線沿線は住宅が多く、市街地と言えば上前津ぐらいまで行かないとない。
赤池ならどちらから来ても運賃が高くならないし、丁度いい距離で、豊田線、鶴舞線の利用客増加にかなり期待できる。R153もあって便利。周辺と同様住宅街ではもったいない。

中 根 に 駅 を

久しぶりに、昔、よく出てきた上げのＡＡが見たい

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上挙母！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　中根っ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

http://www.pref.aichi.jp/0000018472.html

ボトルネック知立

　　　中根に駅を！　　　　　
三　(´･ω･`)
三　(つ||＞　つ||＞
　　　　　　ﾁｭｲｨｨｨﾝ!!

今朝の山線の新人やばかったなぁ…
案の定指導員にめちゃめちゃ怒られてた

山線の複線化は本当にやるんだろうか

2011の記事なので
現在は三河線中間部は複線になっているはず
単線なら嘘つきだ。豊田市民は抗議していい。

>>80
知乗に怒るとマスコンとか貫通戸を蹴って怒鳴る教導員いる。
客が乗ってる列車でやるなよ、、、

客いる前でそんなんだもん、いないとこじゃ、





ヒィィィ！ってか!!

客がいるからこそファンサービスでやってるんだろ

http://chiryu.jcpweb.net/shisei/130527-105452.html

知立市が正しいという思想からしておかしいけど。

>>83
今日、丁度パワハラの講演会にいってきたんだけど、威嚇行為や人前で執拗に叱りつけたりする行為は、パワハラに該当するそうなので、事実なら、客センにでも報告したれ

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

土橋駅にチャージ機を

>>89
無いのか！？

あの上挙母でさえチャージ機あるのに土橋には無いのかよ…

ないよ。いちいち名鉄の職員さんにチャージしてもらうのも申し訳ないしな。

券売機でチャージできるだろ

改札出る時は駅員さんじゃないと無理

チャージは千円ずつチマチマやらずに、一気に壱万円！
残額壱万円切ったら早いうちに壱万円チャージするように習慣づければ、
不意の残額不足により改札で通せんぼ、という事態も起こらない

>>93
１台しかねーし。
上挙母でも券売機２台、チャージ機１台あるのにな。
ほんとに三河線Ｎｏ．４の駅なのか？

コンビニもないしなｗｗ

八橋、券売機２台、チャージ機１台、精算機１台、無いのはコンビニ

オートチャージがあればそんなのに悩まなくても済むのに

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

コンビニといえば浄水〜米野木もないよね
なぜか上豊田にはあるが

上挙母なんて駅周辺に店らしきものが一つもない

土橋なんて、市駅より豊田インターに近いんだから、おいでんでも名鉄でもバスで栄、名駅まで走らせばいいのにな。

>>101
でもスーパーがあるからいい方だと思う。

土橋はその昔は駅前商店街があってレコード屋電気屋喫茶店本屋居酒屋寿司屋中華料理屋なんでもあったんだが。自転車預かり兼おでん屋が懐かしい。

その商店街の建物が結構残ってるけど汚いからさっさと取り壊すなり綺麗にしてほしい

三河線の駅前寂れていくねえ
乗降客そんなに減ってないよね
いや減ってるから寂れたのか

高浜って昔ながらの商店街ってある？

>>104
温泉まであるから1番いいくらいじゃない？

中根の湯
イオンタウン中根
ホラーウォーク中根
エデュオン中根
ＴＯＨＯシネマ中根
中根トヨタ

幹線　　中　根
　4 　　Nakane

昨日リニアが中根を通る夢を見た

ヤッター＼(^o^)／
リニア停車駅、愛知県は名古屋でなく中根だー

八橋地区、人口は結構いるのにコンビニ無いんだな
コンビニは商圏2500〜3000人で1店舗やっていけるから、2店舗あってもおかしくない

カフェ・ギャラリー墓の中根御膳いかがっすかぁ〜

知立市が議員定数を２０に削減。

どんどんリストラして、名鉄高架のオカネを工面せよ。

>>115
中根で販売すれば誰の邪魔にもならんなwww

　　　　　　　　　　　　　　　　,,'"""~~''''~"-,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　""'　　''~'""
　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　;:　ﾞ::´　""｀,
　　　＿＿＿|中根駅|＿＿＿　　　　　　　　　"　""'　'''''
＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|｀i
|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i||:＼
|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i||:＼:l
|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i||:＼:|
|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i||:＼:|
|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i||:＼:|
|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i|￣￣i||:＼:|

>>101
米野木→マックスバリュ（コンビニは徒歩圏内なし）

黒笹→ピアゴ（南へ徒歩5分のところに、セブンイレブンあり）

三好ヶ丘→ココストア（南へ徒歩10分のところに、メグリア生協、セブンイレブンあり）

浄水→バロー（厚生病院の近くにセブンイレブン、ローソンあり）

ついでにスーパー・コンビニ以外だと…

米野木→薬局、飲食店1件（中華料理屋？）

黒笹→薬局、飲食店1件（中華料理屋？）

三好ヶ丘→薬局、モスバーガー、焼肉屋（メグリア生協にも薬局、飲食店あり）

浄水→薬局、マクドナルド、焼肉屋

薬局はなぜか全駅揃ってるｗ

中根駅→セブンイレブン、イオンタウン、スギ薬局

>>118
あんまり高い建築物だと周りの地主連中から
日照権の侵害とかで訴えられるぞ。
グへへ

今、三河線(豊田市駅)って何系が走っているの？

自分が学生の頃は毎日3730系の御世話になっていた
冬は良いんだけど夏の扇風機はもうゲロ吐く寸前だった
猿投駅から乗るから座っていられるんだけど、それでもエラかった
1度立っていた女子高生が貧血で座り込んじゃって
座先に横にならして団扇であおいでやったこともあった
もうなんか地獄の中で助け合いみたいな状態

今はクーラー効いているんだろうなぁ

ほとんど6000系じゃないの？
他は入ってくることあるの？

3730系に比べたら天国のような変わりようですな。上を見てはいけないｗ

全部6000三河線ワンマン車
車体、内装共に本線や瀬戸線に比べて状態がいい印象がある。4両は全て更新車。

他はおいでんやサッカーの時に3500や5000が入ることがあるぐらい。

早速のレスありがとう
そうですか、6000系ですか
快適になったなぁ

でも好きな車両を聞かれたら、3730系と答えてしまう
物心ついた頃から電車と言えば3730系だったもんな

豊鉄で使っているのかな3730系
たまには見に行きたい

>>123
スカートの下からもあおいだのですね。
ちなみにどんなのはいてましたか？

>>126
豊鉄は今じゃ東急車しかいませんよ。
wikiによると97年までいたらしいけど、
昇圧後に全部7300系になって、その後
東急譲渡車に全取っ替え。

鬱くしい時代へ 豊鉄グループ

週末は、セントレアグルメきっぷでなんか食いに行こうかの?




乞食みたいな格好で

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>128
がーん、豊鉄にいないんだ名鉄のお下がり
もう会えないんだ思い出の車両達に

>>130
工場作業員の格好で行くだけで、おK

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>132豊鉄バスに乗ると
名鉄グループの豊鉄バス○○……
と、アナウンスあるけど
車両はトンキンの方が性能や使い勝手いいのかな？

名鉄はね、再起不能になるまで使い倒すんだよｗ

東急は1000系を売ろうとしてるだろ。どうなんだこの経営環境の差は。

減車するより、ボロでも連結していたほうがいいだろうに。利用者視点では。

愛羅武中根

3両編成って、ダメなの?

>>139
新たに先頭車が要るという、オカネの問題

>>140ナカネの問題に見えたｗ

中根に駅を

だから、中根ネタはくどい。飽きた。

　 　　 ll''''ll 　 　 　 　 ,ll''''ll ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 　 ,,,,,,,　　　　　 　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　 　 ll''''ll
　,,,,,,,,,,ll'　ll,,,,,,,,,,,,, 　,,,,,ll　'll,lll　,,,,,,,,,,　ll　 ll'　ll ll''''''''''''''''ll　l　,,,　,,,,,,ll　,,,,,,,,　lll　l''''''''　''''''''''''ll
lll　,,,,,,,,,　 ,,,,,,,,,　ll　'll,,,,, 　,,,,l　 ,,,,,,,,,　ll 　ll　ll '''''''''''''''''''''　l　,,,　,,,,,lll　ll,,,,ll　lll　'''lll 　lllllllll'''lll'
lll　ll　 ll　lll　 ll　ll　　,ll' 　'''lll　''''''''''　ll　 ll　ll 　 　 　　 　lll　,,　,,,,,lll　,,,　,,　ll　,,l''　,,,,,,,　'''''''''ll
lll　''''''''''　''''''''''　ll　,,l'' 　 ,,,,,l　,ll　lll''　l,　ll　ll ,ll''''ll　 　 　 ll　''　 ''''ll　llll　lll''''　''l,,,lll''''' 　,,,ll''''''
'll,,,ll''''''ll　,ll''''''l,,,,ll　ll,,,,,ll　ll ll　llll,, 　lll'''　ll,　lllll　ll,,,,,,,,,,,,,,, l '''''　　 ,l'　ll'll,　'l,,, 　 ll'　,l''ll　ll
　 　　 ll　ll　　 　　 　 lll　lll'''　''' ,,,,,　''''ll 'll　lll'll,,,,,,,,,,,,,,,,,ll,ll, ,,,,l　'　'　,l'　'll,,　'll　 ll,　'''''''''''''''ll
　 　　 ll,,,,ll 　 　 　 　 'll,,,lllll,ll''''''''　'''ll,ll''　''''''　 　　 　 　 '''''' ll,,,,,,llllll''　 　'''''''　　'''''lllllllllllllllll'

スレの住民構成がここ数ｽﾚで変化した（減った）感じだな。
豊田線直通や優等停車駅の妄想とかする人が消え、
代わりに中根ネタに依存する人が集まってきた。

6Rm4入替情報書いてる人がいた時期が一番安定してたな。
中根ネタ含めていろんな方向のレスがあった。

三河線自体が停滞期だからネタ不足になるはしかたないけど。

豊田市駅近辺の開店閉店情報

セカンドストリート豊田店　2013年4月20日開店
ヴィレッジヴァンガード豊田元町(FC店)　2013年4月末頃閉店
雑貨屋ブルドッグ豊田店　2013年6月末頃閉店
アニメイト豊田　2013年7月19日開店

駅前といえるのはアニメイトだけかｗ

ゲマズは開店しないのか

やっぱ、大須直行の鶴舞線特急作らないかんね。

>>148何処で抜かす？
瀬戸線みたいに、抜かさず微妙に早いダイヤにする？
チラ裏妄想なら、足助(バス連絡)西中金(観光特急)犬山遊園
なんて言う
小中学校や町内会遠足、昭和の香り列車

豊田線は優等より本数増加
まず夕方から

豊田線を上挙母まで延長してくれ
何度か知立行き最終逃して夜な夜な歩かされる羽目になったから、マジで頼むわ

>>151
土橋キボンヌ

豊田線を土橋まで延長して桜通線も土橋まで延伸してターミナル駅にしよう

なんで市営地下鉄なのに豊田市まで伸ばすんだ、バカヤロ!

でも、土橋駅から見て豊田インターぐらいまでは、なんか欲しい。

>>151
三河八橋まで

もし知立駅が高架化されたら豊田線の最終(100系)を知立まで延長して
深夜留置、始発は知立駅発上小田井方面行として設定とかにならんかな。

>>151
知立まで延長させよう(提案)

>>157土橋に電車の簡易宿泊所あるのに
なんで知立へ？と

上小田井発中村区役所行き。

大昔の妄想で、山線の知立駅へのアプローチを大きく変えて名古屋方から進入させ、
豊川稲荷発の急行を山線鶴舞線犬山線各務原線経由にして架空ダイヤ組んでたな。

>>155
これが実現したら俺得

>>157
豊田線の最終は豊田市駅から土橋までは客扱いしてないよ。
昔はしてたけどいつの間にか回送になった。

連結ステップにしがみついていけば〜？

>>155
土橋〜豊田インター（おいでんバス)
アピタ、ボーリング場、スシロー、豊田インター
って感じ?

土橋ー豊田インターー打越ー東郷小学校ー徳重キボンヌ

使用する車はもちろんコースター？

あの辺起伏が激しいよね

>>167
蟹本家の送迎とか思い出すから、やめれ。

>>167
ポンチョ　では？

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

53年ぶりに豊田市に帰ってきたけど、三河線も随分様変わりしましたなぁ
走ってる車両が当時と全然違うし

50年もおんなじ電車が走っとる所はあまりないような気がする。

あの頃は土橋に米軍機が・・・

>>173次、50年後に帰省したら中根駅という新駅開業してまつ

何十万年経っても中根なんて、なかったね



ﾅﾝﾁｬｯﾃw

なかなかね

豊田市が発展する方向へ向かっているのは明らか
北地区再開発は、老人ホームとマンションの部分が市街地としての衰退を招かないかが心配だが

三河線、豊田線の今後の発展は確実

TOYOTAが大コケしない限りは豊田市は安泰だな
シナチョン車はTOYOTA抜ける可能性無さそうだしｗ

(*´･ω･`)俺、中根に駅が出来たらあの娘にプロポーズするんだ…

そーか独身貴族かぁ。

なかなかなかねができないからけっこんはできないよ。

ヤキニクロードの白衣の男と結婚したいでござるなぁ

　　　　　　　　　　　 ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'',　　　 /　場 .駅　ま　ヽ
　　　　　　　　 　 　 ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ 　 　 |　 所 .つ　だ　 |
　　　　　　　　　　　　 ヽ::r----―‐;:::::|　 　 ｜　じ　く　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ｨ:f＿､　､_,..,ヽrﾘ　 　 .|　 ゃ　る　　 　 |
　　　　　　　　　 　　　 Ｌ|` "'　 ' " ´bﾉ 　 　 |　 な　よ　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　',　 ､,..　　 ,ｲ　　　　ヽ　い　う　　　 /
　　　　　　　　　　　　　＿ﾄ, ‐;:-　 / ﾄr-､_　　　＼　 な 　 ／
　　　　　　　,　 __. ィｲ´　|:|: ヽ-- '.:　〃 　 `i,r-- ､_ ￣￣
　　　　　 〃／　'" !:!　　|:|　:､　. .:　〃　 i // ｀　　 ヽヾ
　　　　　/ /　　 　 |:|　　ヾ,､｀　　´//　ヽ　!:!　　　　　'､｀
　　　　　　!　 　 　 |:|　//　ヾ＝=' '　 i　 i' |:|　 　 　 　 ',
　　　　　｜　　 ...:// 　 l　　　 　 / __　, 　 |:|::.. 　 　 　 |
　 とﾆとヾ_-‐'　 ∨ i l　 '　　　　 l　|< 天　 ヾ,-､＿: : : .ヽ
　と二ヽ`　 ヽ､_::{:! ｌ l 　 　 　 　 !　|'　夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／ ─　 　 ─ ＼
　　　　　　　　　 　 ／　 （●） 　（●）　＼
　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 （__人__）　　 　 |　＜作れよ！中根に駅を！
　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､　 ｀⌒´　　　,／
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　ー‐　　＜.
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
　　　 　 　 　 ',　　/
　　　　　　　　{ 　 }
　　 　 　 　 　 ﾞY　｀ヽ､
　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

中根に駅をってここだけのネタだと思ったら実際にそういう看板があるんだね。

三河線名物の一つです

三河線からあれをとったら何も無くなるでね。

>>189
三河だけに皮だけ残るってかｗ

三河線は銀電来ないのか？
名市交の3000とか除いてｗ
羽島線とか瀬戸線は走ってるのに
やはり営業成績の良い順？

ワンワン運転で専用車になったから、仕方ないさ
尾西線も同じ

香嵐渓は日本屈指の観光地ですが、自動車アクセスの場合、
市内企業製造の自動車による乗入れに限定。

>>191瀬戸線は確かに優良路線だけど
羽島線の営業成績が三河線より良いわけがないじゃん？

犬が運転しとるのかと思った。

羽島線に1800系や銀電が使われるのは特急の増結用車両の有効活用
別に営業成績が良いから走ってるというわけではない

>>151
新上挙母までなら愛環新豊田発0時台の終電があるよ

>>196
いやいや羽島線は全体的に黒字だから三河線よりもずっと上だよ
三河線なんて一度も黒字になったことが無い大赤字路線じゃん
悔しかったら乗降数ランキングで20位以内に食い込んでみろ
ま、絶対無理だろうけどな(爆笑

三河人は世界のTOYOTA車に乗り
TOYOTA様のお陰で整備された道路走るので
三河線は要りませ

ぶっちゃけトヨタ自動車は豊田市に鉄道は要らないって明言してるんだから
三河線と豊田線と愛環は豊田市区間だけ廃止にすべき(正論

愛環の一部複線化より、上挙母・三河豊田間だけ復活させればいいのにの思うのは、俺だけ？

>>198
竹鼻・羽島線の乗降客数は一番多い笠松が6,825人/日、二番の柳津が2,394人/日
三河線の豊田市(28,005人/日)や刈谷(21,525人/日)よりもずっと少ないが

まさかの三河線嫌悪厨復活か？

>>200
ソースキボンヌ。
哀感無くなったら社員P溢れるよ。

トヨタの従業員は全員マイカー通勤だから電車なんて誰も使わないよ
会社もマイカー通勤を推奨してるし

> ID:sy5w9/YtO

おまえは何を言っているんだ

【社会】トヨタ自動車、本社と本社工場でマイカー通勤自粛呼びかけ　渋滞、環境対策
ttp://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1061162919/

愛環の複線化（シャトル運行）や三河線高架化計画もこれの一環だぞ

そんな事やる前に急行、特急作らないかんね。
鶴舞線とか具合悪くなる。

知立の高架が出来れば、可能性はある

>>208
そのためには豊田市が知立駅改装費の相当多くを負担する必要があるだろうな。
仮に総工費1000億だとしたら600億が豊田市、300億が愛知県、199億が知立市、名鉄は1億の負担という感じで。

でも高架にする為の費用って、地元と県、鉄道会社ジャマイカ？
豊田市の縄張りでない知立駅に金出すか？

知立市は確実に嫌がるだろうね。
豊田市も他市の事業に金は出しにくいし、迂回させて資金提供するしかない。

知立名物、「あんまき」が金出せばいい。

知立出身だけど、あんまきが美味しいって思ったことないな・・・。まだドラ焼きのほうが好み。

大あんまきなんて国１沿いのドライブイン以外で見た事ないな

「あんまき」対「自動車」の資金力。

大あんまきなら豊橋や金山の駅構内でも売ってるじゃん
たまにメグリア本店でも売ってたりするけど

そういや天ぷらあんまきって、前日の大あんまきの売れ残りで作ってるらしいよ

中根より「あんまき」て・・

あげ

>>210
名鉄が高架化のカネを出さないことはほぼ確実。「何で今まで通りでいかんの？」という意見が大半だろうからね。
必要性の薄い高架だと、地元が全額負担もありえる。
例えば西尾駅付近とか、あんな単線のところ高架にする必要があったのか？という感じに見えるから、西尾市が全額負担してるかも。

>>206
以前はP不足で、車の人は7:30出勤とか言ってたな。
新豊田の2段改札口の意味が最初わからなかった。

複線化要望って、カネ出せよ。知立は。

土橋〜豊田市、運転見合せ中

>>222
知立市としては（知立市内の三河山線の駅は利用者も少ないので）単線で差し支えないので、
複線にしてほしければ豊田市とトヨタ自動車他トヨタ系各社が出さなければダメじゃないのか？

>>220
連続立体交差事業で事業者が負担0はありえないから
その場合は事業中止だ

>>223
14時23分頃、上挙母駅構内においてポイント不具合が発生。
15時32分頃まで遅延や運休が発生。


「あんまき」食べながら打っとるがなw

>>225
それなら、平井信号所〜豊橋間を、飯田線の直上高架にして、
豊橋駅では飯田線と分離した、１面２線の高架ホームを、建設すると思う。

そういえば、上挙母にいた黄色い保線車は今どこにいる？

>>226
亀ですか〜？

亀は竹村だ！

上挙母周辺も田んぼだらけだから、亀の一匹や二匹位居てもおかしくないだろ

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ 　 <はははは〜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
　　　＼∵_／

質問ですが３５００系とかが三河線で臨時輸送する場合
車内案内表示のＬＥＤはちゃんと稼働するん？

> ttp://www9.nhk.or.jp/koushien/21/
> 7月7日　熱田球場　１回戦
> 試合終了 松蔭 2 - 0 杜若

頭は悪いし野球も弱い。
名鉄は廃校にして梅坪駅以北は廃線でいいよ。

猿投はいる
越戸と平戸橋はいらん

>>234
鉄と関係ない事だけど、高校野球の地方大会て入場料いるの?

>>233
新車の頃に各線お披露目走行していたときにちゃんと動作してるのを確認してる。

知立は、ＤＱＮ

碧海五市合併騒動のとき。

知立市が中心なので、役所も知立に。市民病院が出来る。
名鉄高架のカネが出せる。

安城や刈谷が呆れる。

カネもないのに、総合運動公園をつくろうとする。

なあお前らあｗ↓このバカ知ってるやついるｗ？

> 2004年の1月頃に豊田若宮町のラウンジゆきで当時17歳にも関わらず年齢を偽り働いてた(違法)
> ・生まれ歳はs61.4 〜 s62.3 で女　(妹もいる)
> ・学歴は 童子山小 → 朝中 → 中卒？
> ・実家は樹木町のボロボロの市営アパートｗ(樹木神社近く)
> ・チビで( 150前半) 小太りで目は切れ長、丸顔
> ・店での名前は「くみ 」(本名？)
> ・その後は岡崎のデリヘルで体売ってたらしいｗ

これ書いても問題無いだろ？恥ずかしい事じゃないしな？ｗｗｗ 堂々と胸はって生きていけばいいｗ

知立は碧海郡の郡役所所在地だったから碧海の中心にふさわしいよ

プライドは高いが、TOYOTA関連の工場無いため金は無い

知立は1200年前の在原業平の時代からの歴史があり、江戸時代の池鯉鮒宿もあった。
東海道線が知立経由なら、今頃人口30万超の知立市（刈谷市全体と豊田市の一部を併合かも）になってるかもな。
JR知立駅と名鉄知立駅が合体した総合駅（一宮のような）なら、東海道新幹線も三河安城ではなくて知立を通るコースになったかも。

>>242
大府：先に出来ていた現・武豊線ルートから分岐予定の地点
岡崎：地形問題で蒲郡経由になることから市街地南の外れになることが決まってた
大府―岡崎間はほとんど直線：経由地はどうでもよくて最短で結びたい

この条件だと知立経由は迂回になるからダメだったんだろうな。

名鉄知立駅なんぞ、名鉄の１つの駅にすぎないよ。

知立市役所は、名古屋駅みたいに考えているけど。

特別快速
　岐阜・国府宮・名古屋・金山・神宮前・知立・東岡崎・豊橋

まあ豊田は知立と比べると田舎だから、豊田市民が知立市民を僻むのはしょうがないことだなとつくづく思う

>>244
愛知県は知立の駅勢圏が知立市外にも及んでいることを理由に
立体化の県負担割合を増やすことも考えてるけどね

>>246
知立駅は西三河の拠点駅のひとつ。豊田市内にはそんなレベルの駅は無い。
>>247
愛知教育大学が最寄が知立駅ということもあるし。愛教大付近が「刈谷市」なのは凄い違和感だ。

>>248
平成23年度　乗降客数

知立駅　　11,085,666人
豊田市駅　14,634,675人（名鉄10,432,795人＋愛環4,201,880人）

三河豊田駅　3,468,595人
土橋駅　2,156,785人
梅坪駅　2,005,675人

牛田駅　1,297,269人

ソース
ttp://www.city.chiryu.aichi.jp/0000009651.html
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/web_statistics/tokeisho/index.html

>>249
乗換拠点としては知立は刈谷と並んで西三河随一の駅
知立駅の価値は乗降客数だけじゃ計れない

絶賛冷遇中の安城駅も応援よろしくw

まあ知立に降りる価値なんてないしな

>>249
乗り換え利用者入れたらこんなもんじゃねーよ
天下の大都会である知立舐めんな
糞ド田舎の豊田とはわけが違うんだよ

梅坪駅が最強
www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt165231.html

中根は予想では何人くらいいきそう？

>>250
知立市と名鉄のやる気の無さのせいで
刈谷には遠く及ばないレベルだと思いますが　駅周辺を含めて

>>253な〜んにも無い大都会知立ｗ
世界的企業TOYOTAの大本山のある田舎街豊田

ド田舎豊田はトヨタ自動車が破綻したか確実に崩壊する
だが大都会知立はトヨタ自動車とは無関係だから何の影響も無い→安泰
つまりトヨタ自動車が無くなったら豊田は何の価値も無いということだよ

ド田舎知立は藤田屋が破綻したか確実に崩壊する
だが大都会豊田は藤田屋とは無関係だから何の影響も無い→安泰
つまり藤田屋が無くなったら知立は何の価値も無いということだよ

誤字まで真似るなよ田舎者ｗｗｗｗｗ

>>256
繰り返すけど知立駅の価値は「乗換拠点」であって「目的地」じゃない。
刈谷駅の場合は「目的地」としての側面もあるからレベルが違って見えるだけ。
豊田市駅も通勤利用の目的地だから駅前は知立駅より発展してる。
けどそれは評価基準が異なってるから同列に比較しても無意味。
乗換利用客は駅周辺とは無縁だからね。使うのはホームだけ。

ド田舎名古屋は御園座が破綻したか確実に崩壊する
だが大都会一宮は御園座とは無関係だから何の影響も無い→安泰
つまり御園座が無くなったら名古屋は何の価値も無いということだよ

>>262
なんでや！ナナちゃん人形とかオアシス21とか大須観音とかナゴヤドームとか瑞穂陸上競技場とか
名古屋港水族館とか東山動植物園とかリニア館とか他にもいっぱいあるやろ！

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>258
トヨタが破綻したら豊田市とか以前にまず日本が崩壊するだろ
それでも何の影響も無いとか知立すげーな

碧海五市で財政が一番いいのって刈谷か？
タクシーの運ちゃんが刈谷は溜め込んでるから豊田より金もってるんだぜーて言ってたぞ

>>265知立塵は竪穴式住居に住み、主に狩猟で生活しているので
経済破綻しても問題ありませんｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉi､　　　 _rl　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 .v,_　　　.〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.|　 _,.,v┐　
　　　　　　　　　　　　　 ｛,_,r(ｱ'^″　　.¨^「巛厂 ,ﾉ′　
　　　　　　　　　 ur--─/ﾌ||″ ⌒　　　⌒　||┼/′　　
　　　　　　　　　　.^‐z .,iﾘ|||||　　(･)　　(･) 　||||.ﾐ.|^'¬-
　　　　　　　　　　　　了｝　　----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
　 　　　　　　　　_ノ┘ 〔｝　　／　＿|||||||＿＼　.｝|ﾐ.　　
　　　　　　　　　ﾞﾞ''¬--「).　　　　＼＿／　　　,rﾌ　¨‐y
　　　　　　　　　　　　 .,ﾉ'（>､　　.¨^^^″　 ._/|ミ'冖''''''
○ 　　　　　　　　　　 ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
　　　Ｏ　　人 　　　　 冖″　 .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ　　
　　　ｏ　人 人 　　　　　　　　.|.,／　 .＼ ﾉ　　　 .¨′
　　　 ||人 人 人　　　　　　　　　
　　　人 人 人 人 　　　　　　波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜　
　 ／|￣￣￣￣￣|＼　　　　　　今日もいい天気ぃ〜〜〜〜〜〜　　　　　　　　
　　　|　　□□　　 |　　　　　　　　　　　　　
　　　|　　□□　　 |　　　　　　　
─卜|　　□□　　 | ──────────────────
　　ヒ|　　　　　　　|　　　　　
　　　￣||￣￣￣||￣ Ｌ　　　　　
　　　　 || 　 　　 ||　　　Ｌ 　

>>266
刈谷＞碧南＞安城＞知立＞高浜

三河人同士で争っているように見えるが、西尾線マンセーして三河線叩いてた脳糞古川も知多人だったからなぁ。

財政力指数は
みよし>豊田>刈谷>碧南

豊田ってなんだかんだで三好の次なんだね

財政がね。

ttp://area-info.jpn.org/KS02002230006.html

こうしてみると正直碧海五市だけでランク付けても
たいした意味ないな。一番下の高浜でも1以上ある。
多少の差こそあれ全国的には安定している方だ。
それにしても飛島は流石だな。

ワースト３の豊根村でやっと全国平均くらい

ほれほれ、いつもあついなーｗ
ところで、なあお前らあｗ↓このバカ知ってるやついるｗ？

> 2004年の1月頃に豊田若宮町のラウンジゆきで当時17歳にも関わらず年齢を偽り働いてた(違法)
> ・生まれ歳はs61.4 〜 s62.3 で女　(妹もいる)
> ・学歴は 童子山小 → 朝中 → 中卒？
> ・実家は樹木町のボロボロの市営アパートｗ(樹木神社近く)
> ・チビで( 150前半) 小太りで目は切れ長、丸顔
> ・店での名前は「くみ 」(本名？)
> ・その後は岡崎のデリヘルで体売ってたらしいｗ
> ・妹は知的障害者で在日朝鮮人との噂

これ書いても問題無いだろ？恥ずかしい事じゃないしな？ｗｗｗ 堂々と胸はって生きていけばいいｗＹＹＹＹ

知立は外国人比率が愛知一位。

刈谷駅の改札口広くして。混んでしょうがない。

電装に寄付でもしてもらわないと

刈谷は豊橋みたいに、JRと名鉄のホームをくっ付けちゃえばいい。

> 2004年の1月頃に豊田若宮町のラウンジゆきで当時17歳にも関わらず年齢を偽り働いてた(違法)
> ・生まれ歳はs61.4 〜 s62.3 で女　( 妹もいる )
> ・店での名前は「 　く み　 」( 本名？ )
> ・学歴は 童子山小 → 朝中 → 中卒？
> ・実家は樹木町のボロボロの市営アパートｗ(樹木神社近く)
> ・チビで( 150前半) 小太りで目は切れ長、丸顔
> ・その後は岡崎のデリヘルで体売ってたらしいｗ
> ・妹は知的障害者で在日朝鮮人との噂
これ書いても問題無いだろ？恥ずかしい事じゃないしな？ｗｗｗ 堂々と胸はって生きていけばいいｗＹＹＹＹ

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>280
豊橋は終点だから、あの形ができるのだけどね。
ちなみにJR岐阜駅に名鉄が乗り入れる計画があったらしい
（ついでに名鉄本線と各務原線とをスイッチバックでの直通化の構想もあったらしい）
けど、予算不足とか未だ廃止されていなかった関美濃方面の扱いとかで構想流れになったそうな。

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

おいでん臨時発表出たな

6両編成にして停車できない駅はすっ飛ばせばいいのにな。

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

名鉄なら締め切りで停車させるだろうね

猿投、平戸橋、越戸、竹村、三河知立は廃止してよくね？
大して需要ねーだろ

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　は　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　　／|￣￣|　　
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　　　 | : | 　 　|　　　 ／ｌ
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　　　.| . | 　 　| .　　/　/
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　　　 | : | 　 　|￣|/　/
/￣　＿　　| i　　　　　　　 .| . | 　 　|　 |_ /
|(￣`'　　）/ /　,..　　　　　 :| . | 　 　|　 |/　　　 　
`ー---―' / '（__ ）　　　　 '| : | 　 　|　 | |￣￣l
====（ i）==::::／　　　　　 |￣|￣￣￣i: |_|　 　 |
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　 |￣|￣￣￣i: |_|　 　 |

越戸って誰が使ってんの？
他はまだ学生の利用があるけど

豊田北バイパス絡みで、周辺の開発はそれなりに進むだろう
それなりの意味は、開発は百姓の意向に左右されると言う意味だ
豊田に限らず、この百姓の意向が西三河の発展を阻害している

>>289
猿投は車両基地だから廃止できない
平戸橋は杜若の備品だから廃止できない
越戸と三河知立は信号場だから廃止できない
竹村は知らん

猿投の車両基地を中根に誘致しよう（錯乱）

日本車両中根事業所

三河線の車両基地、土橋付近に移転した方が何かと便利そうじゃね？

複線化して三河線の豊田市止まりの電車が出来れば必要かも。現在は不要。

さて、万年不況、万年パシリ、名古屋の田舎猿

さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ

ノロノロするな

ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ

みゃ〜みゃ〜無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ

今日は山線に3500系,5000系が集結する日

3500系も三河山線においで　ん

今日みたいな日に豊田線三河線両方で人身事故起きたら面白いだろうな
梅坪土橋辺りで誰か特攻しないかな
できれば9時ちょっと前位に頼むわ

偉い目にあったわ
出張で豊田に来たんだが、帰る時、祭が始まってて大混雑
それはしょうがないとして、駅のホームに上がる階段が何故か全部封鎖されてる
ガードマンに聞いても「あちらから上ってください」と言って向こう行ってみたらそこも封鎖、もしくは上れてもその先が封鎖
しょうがないから障害者用のエレベーター使って上ったけど、
封鎖する意味が分からん

ガードマンもさすが単純労働者の子孫、「あちらあちら」って具体的な説明もできないんだな
もっとも愛知だの西日本寄りの地域なんて最初から諦めてるけど

アズマエビスが文明の地西に来られて良かったねｗｗ
次は京まで来られるといいねｗｗ

高浜市の負担でも良いから三河高浜に駅員の常駐はできないのかな？
市の中心駅に駅員が１人でもいる・いないで結構違うぞ

おいでんまつり応援
3504F
3525F
3528F
3533F

おいでん応援の該当編成は海線に入ることはあるのか？

日曜日は海山直通はないはずだが

>>304

確かに、無人駅が激増したからなぁ
愛環のようにシルバーを配置するとか
名鉄OBが常駐できるなら、尚良い

でも、費用はどこからも出そうにないな

今日は三河山線でN3000試運転しているね。
熊えもんさんも撮影に来ていたよ。

新型車？

>>310
名古屋市営地下鉄N3000形N3103H
豊田線の他、三河線の豊田市~土橋で試運転が行われることがある。

ついに土橋逝き運転か？
wktk

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　　
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|　

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

あれ、豊橋行きの特急に乗ったら知立に止まらなかった…
久しぶりに乗ったからなんだけどいつから始まったの？
知立飛ばし

>>315

何かの吊りだろうが、知立飛ばしスーパーは92〜99年
遡ると、70年前後にも知立飛ばしがあった
あと、朝の通勤特急か

あれ、猿投行きの普通に乗ったら中根に止まらなかった…
久しぶりに乗ったからなんだけどいつから始まったの？
中根飛ばし

>>316
そうなのか、サンクス
音楽聴きながら乗ってたから扉が開いたのに気づかなかったのかな…
気づいた時には知立駅が車窓に流れてたよ…
10年以上前の学生時代は毎日乗ってたものだが、最近はたまにしか乗らないからなあ
車やバイクがあると電車に乗るとなんか損した気分になるんだよね
確かになにもしないでも目的地につけるし、時間も正確だし酒も飲めるからその点はいいんだけどなあ

でも大きな買い物はできないね

明日朝豊田線が祭になるかも知れない…

詳しく

>>320
なにがあるの

なんなんだ一体

>>320
おまい、自殺だけはやめろよ

スレチだが

鶴舞駅周辺冠水しましたｗｗｗｗｗ栄も伏見も名鉄もｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名古屋オワタ

z

ざわ……

明確にどこでいつ殺しますって書いてある馬鹿な犯罪予告より、
こういう遠回しな言い方の方が不穏で怖いね

今日の扶桑行きにN3103が入ったらしい

海線土砂崩れで運転見合わせ？

9時半ごろ刈谷市駅で電車が止まったままだった。
会社に連絡してオレは帰って来たけど、一応は7時10分に再開したはず。

その後また土砂崩れしたのかは不明。
元々土地が低いとこ多いから、レールが冠水とかで
徐行運転もあるだろうし今日なんか目的の駅に
いつ着くかわからんだろな。

東海豪雨のときはどうだったん？
私は下宿してたから知らないんだけど、下宿先の塩釜口周辺は水没してたわ
私のところは駅から離れてたから助かったが駅近のコンビニとかひどかったな…

>>332
水没開始する２本前くらいの赤池行き乗ってた記憶が、、、
少し遅かったら帰宅困難者状態になるところだったよ

>>332
東海豪雨のとき、JRも名古屋本線も抑止していたので豊田市周りで若林まで帰ろうとした。
鶴舞線はほぼ通常運転で俺が乗った電車はちょうど豊田市行だったが、
塩釜口駅到着したらホーム階段から滝のように線路に水が流れ始めていた。
塩釜口で暫く停車したが，塩釜口で運転を打ち切ると車両が水没する恐れが
あるということでそのまま運転続行。乗った豊田市行は赤池で運転打ち切り
赤池から豊田市まて名鉄バスに乗車。
豊田市に到着したが三河線も止まってしまいタクシーもつかまらず、豊田市に留置していた
5700系(5300系？)で一晩過ごした。一晩中雨が降り続き、矢作川の放水サイレンも鳴りっぱなしでした。
一夜明けて、土橋〜上挙母の盛土が崩れていたりして夕方頃まで止まっていたな。

>>333
>>334
サンクス
こっちもひどかったんだね
実家はそう被害がなかったみたいだからあまり気にしてなかったよ

名古屋の金券ショップで、

名古屋　新安城は売ってるけど

名古屋　知立は売ってない。つまり需要ナシ。

知立駅は乗り換えだけで。名古屋市民が、知立駅を下車する用事は少ないってこと。

>>336
新安城は特割があるが、知立の設定がない
回数券が廃止になった今、需要のあるなしにかかわらず仕入れが不可能

http://www.meitetsu.co.jp/kenannai/otoku/toku30/

どちにしろ、設定がない時点で需要がない。

知立市民は知立駅を過大評価のウソツキ

>>338
乗り換え駅としての需要はあるよ（震え声
碧南市民だけど
でも、刈谷までバイクででてJR使う方が多いな
昔、名古屋に通勤してたときも三河線、JRだったし…

対になるJR駅が無いだけだろ

スレ違いだけど、特割は客の足下を見た割引率だな
絶対不利な岐阜一宮は激安だが、ライバルが離れている安城岡崎は案外渋い

どっちにしろ、知立駅は三河の玄関口でも何でもない。
ただの乗換駅。ホームに人がいるだけで、改札の外には人はいない。

知立市民は、安城や刈谷より上だと思ってるらしいが。

誰も知立駅が三河の玄関口だとは思ってないから力説しなくていいよ。
あえて言うなら西三河の交通結節点かな。乗換拠点として重要な駅だから。
まぁ海線の対名古屋輸送に限って言えば刈谷駅が優勢だけども。

知立は産業はなくても交通の要所として三河一の都市になっていたはず
資源がないシンガポールみたいに
共○党がうるさくなければもっと発展してた

知立駅は外に出ても何も寄るところがないな。
くだらないけど、知立駅付近の三河線沿いの道路に、不可解な横断歩道がある。
まるで線路に飛び込むための道を示しているのかのようだ。

旧暦２１日の賑わいがあるじゃないか

あんまき本店が駅前に来れば、100人ぐらい乗客数増えそうなんだけどなぁ、畜生！

>>342
え、知立って碧海五市で一番下じゃないの？
ただ、名古屋に一番近いってぐらいしかいいとこ思いつかないんだけど

>>344
ないない

100レス前と同じ流れだな…

碧海五市で一番下は高浜
財政力指数は高浜＞名古屋
名古屋の財政指数は1以上

ね？全国的に見ても余裕がある碧海五市同士で
いがみ合うのがいかに無益か分かるだろ？
一番下でも深刻じゃないんだよ。

え？確か　高浜＞知立じゃなかったけ？

>>349
余裕があるからこそ合併話が流れたんだよな
住民としては流れてくれてよかったと思うけど

スレ違だけど西尾は幡豆郡抱えて大丈夫なんかね？
未だにニュースで吉良とかの話題なのに西尾市とかいわれると違和感があるわ

>>347
知立は一日あたりの乗降客数が約3万人いるから十分多いけどね
名鉄では8番目

6日の海線土砂崩れってどの辺なの？
新聞にも出てないのでわからないんだが。

愛知県統計年鑑見ると、名鉄知立駅は、

乗り換え人員（連絡人員）を含むとなっている。

つまり、駅そのものの乗車人員は少ない。

名古屋本線上の知立駅の乗車人員は少なく、

三河線、刈谷や豊田に直通する乗り換え人員を大量に含んでいる。

http://www.pref.aichi.jp/0000057722.html

人口７万しかいない。昼間人口低い。大企業ない。

のに、流布している知立駅の乗車人員は異常に多く、
変だと思ったが。

国土交通省のデータによると、１日当たり

乗り換え人員を除却すると、初乗り計プラス最終降着計を出すと、

知立駅　９６００人

新安城駅　６１００人

刈谷駅　２万人　となる。

知立駅が一番乗り換え人員が多い。

>>350
そこまで大差はないが、三河高浜駅行ってみればわかるよ。高浜も殺風景だから。
知立・高浜が下位なのは面積狭いことも関係あるけどな。人口は少ないが
密度は高い（狭い）。状況変えようにも身動きがとれなさそう。

>>351
合併で蒲郡線問題にも影響あるかな？あとは西尾線スレで。

>>354
無知で悪いけど乗換人員（改札通らない）ってどうやってカウントしてるんだろう。
定期ならともかく切符やICカード利用だとどうなるんだ？
乗車駅と下車駅（それぞれが本線と三河線、または海線山線）の間に
知立駅があればカウントされるのか？

>>355
変じゃないよ。普通は乗換人員を含めて駅の価値を測るものだから。
知立駅は知立市民だけのものじゃない。三河線沿線民のための駅でもある。
>>356を見る限り事実上そうなってるみたいだけど。

>>355
すまん。話がそれてたな。
確かに「知立駅の乗車人員」を調べる上では違和感を感じるかもしれん。
訂正。




…でもそのデータ要る？

> ・2004年の1月頃に豊田若宮町のラウンジゆきで当時17歳にも関わらず年齢を偽り働いてた(　違法行為　)
> ・店での名前は「 　く み　 」( 本名？ )
> ・生まれ歳はs61.4 〜 s62.3 で2013年8月現在、26歳or27歳で女　( 妹もいる？ )
> ・学歴は 童子山小 → 朝中 → 中卒？

> ・実家は樹木町のボロい市営アパート(　確か一方通行から少し入った樹木神社近く？)
> ・チビで( 140~150前半) 小太りで目は切れ長、丸顔
> ・その後は岡崎のデリヘルで体売ってたらしい ←フリーで呼んだらコイツが来たとホスラブ情報
> ・ツーショットダイヤル()で援助交際をしてた←相手の男がホスラブで証言

>>336
名古屋新安城の金券はJR対抗策の名古屋特割のバラ売りだろ

>>356
刈谷は名鉄からJRへの乗り換えが多いだろ

>>355
愛教大へ通学する学生が使うだろ

>>357
同一事業者間の乗換人員（改札通らない）は駅の乗車人数にはカウントしない
切符上では乗り換え客は駅を通過してるだけの扱い
乗り換え客も駅の乗車人数に含むなら梅坪なんて豊田線利用者が全てカウントされてもっと多くなるはず

梅坪は上豊田⇔越戸パターン以外はホーム降りないから
知立とはまた違ってくると思うけど、やっぱホームにいるだけの人数を
統計にカウントするのは物理的に無理があるよな。

愛知県統計年鑑（情報提供したのは名鉄）の
「連絡（乗り換え）人員を含む」ってのは名鉄バスとかの乗り換え人員を
指しているのではなかろうか。該当する駅に「1）」表記がついてるけど
知立以外にも前後や有松、米野木とかにも「1）」表記がついてる。
逆に国府や富貴、神宮前は分岐駅なのについてない。
やっぱ年鑑の注釈は鉄道乗り換えのことじゃないな。

>>362
愛教大でセンター試験受けるのに知立で降りたこと思い出した
それ以外は降りた記憶がないな

いや、だから、名鉄知立駅からＪＲ刈谷駅へ

豊田市方面から、平針への名古屋市交通局につながってるでしょ？

連絡人員ってのは、直通連絡人員のことで、


他の交通機関は、ＪＲや名古屋市交通局のことでしょ。

バスは違うよ。

>>366
＞名鉄知立駅からＪＲ刈谷駅へ
それは要するに刈谷駅で（改札出て）乗り換えてるんだから
刈谷駅の乗換人員だろう。知立駅の乗換人員じゃない。

＞豊田市方面から、平針への名古屋市交通局
上に同じ。赤池でカウントされるはず…だがこの場合は
改札通ってないから赤池にはカウントされてないな。

＞バスは違うよ
有松、鳴海、名和、南加木屋、朝倉、国府宮…
こいつらに知立と同じく『「乗換人員を含む」表記』があるんだから
乗換先は鉄道だけじゃない。確実にバスも含まれてる。
で、バスなら改札外だから駅の乗車人員ってことになるな。
一方で、知立と同じ分岐駅なのに『「乗換人員を含む」表記』がない
国府や神宮前の存在を考えると改札内乗り換え（同一事業者同士）は
除外されてる可能性が高い（>>363説が有力）。

ターミナル別乗換え人員表

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000035.html

ここに、知立駅　刈谷駅　新安城駅　などが出ている

乗り換えのとこで、名鉄の他の路線も、乗り換えと呼んでいる。

名古屋本線⇔三河線　は乗り換え

碧南駅近くの
焼肉ぼたんに久々喰いに行きたい。

>>368
一応聞くけど愛知統計年鑑と国交省のそれと混同してないよね？
そのデータだと確かに改札内乗換を分けてあるけど
愛知統計年鑑はノーカンでバスが含んであることとは関係ないぞ。
あくまでそのデータでは、って話。

それにしてもそのデータは初めて見たけどなかなか興味深いな。

ttp://www.mlit.go.jp/common/000206016.pdf
マニュアル（上記）によると定期利用だけみたいだな。まぁ定期なら
指定された乗車・降車駅を前提にすれば乗換駅を把握できるし妥当か…
…って思ったらこのマニュアルの（36/60）に「アンケート調査」って書いてあるんだが。
それに数値もおかしいところがあるし。

【例】　江吉良駅
ピーク1時間の乗車数761人に対して終日1005人
乗車客が終日1005人に対して降車客が終日0人
⇒定期で乗った1005人は何で帰ってこないのか。「終日＝1日」じゃなくて
　 「終日＝調査時間の3時間（7時〜10時）」じゃね？

これはあくまで調査であって統計ではないな。データの使い方に注意しないと。

>>371にあるように不完全なデータだけど一応比較してみた

駅名　 　 乗車　 　 降車　 　 乗換　 多いのは
赤池　 　 "6061　 ""655　 14598　 乗り換え
梅坪　 　 "1089　 """95　 "8419　 乗り換え
豊田市　 "3283　 "6785　 "2088　 乗車下車
上挙母　 ""726　 ""160　 """11　 乗車下車
知立　 　 "5186　 "4430　 12898　 乗り換え
刈谷　 　 "4110　 15749　 "5774　 乗車下車
新安城　 "3862　 "2243　 "8928　 乗り換え
吉良吉田""884　 """"0　 ""607　 乗車下車
蒲郡　 　 "2975　 "2682　 ""203　 乗車下車
犬山　 　 "2476　 "3192　 "7310　 乗り換え
太田川　 "2641　 "3138　 16833　 乗り換え
金山　 　 "4950　 23689　 83284　 乗り換え
神宮前　 "2960　 "8287　 35943　 乗り換え　 ※JR東海（熱田）含む
名古屋　 "4179　 72964 .122332　 乗り換え　 ※名鉄、近鉄含む

知立は、刈谷や新安城よりダントツ多いじゃん、乗り換え客。

知立の乗り換え客が多いから何だよという話だよ
全列車が停車、高架化後は4面8線の名鉄最大規模の駅に改良
名鉄が重要拠点と考えているのは明白じゃないか

そうだよね。
ageレスしてる奴は何としても知立は乗り換えばっかで乗降者が少ないことをダシに
知立をしょぼい扱いにしたいようだけど、その考え方が間違ってることに気がつかないのか。

>>372で比較用にあげたけど太田川要塞だって知立と同じような状況なのにあんな
立派な高架化してるし、名古屋や金山だって乗降より乗り換えの方が多い。
乗り換え利用がダントツだろうが関係ないんだよ、駅の価値とは。

太田川要塞は平面交差解消のためだろう。
知立は三河線直通を１００％しなければ平面交差のままでも問題ない。

知立高架化は交差云々というよりは踏切解消が主目的だからな。
区画整理事業含めて計画時（80年代）の状況をベースにしているから
3層構造なんだろうけど。一応山線側の複線化計画に付随して
直通が復活する可能性もあるし。

知立駅の高架化の計画ってまだ生きてたんだ
中途半端に改装したものだからそれで終わりと思ってたよ
いつぐらいの予定なのかな？

>>378
平成32年に駅前整備など含め完成
途中少しずつ高架に移していく。高架自体はそれより早く終わると思われる。

若林の高架化、全く進んでいないようだが・・・

三河線の工事はもう終了なんじゃないの？

八橋の高架につなげて中根、若林まで高架にするんじゃなかったのか。

駅に高架化の手順が掲載されてるけど
今やってるのはSTEP1にある仮2、3番線用の仮ホーム建設工事だな。
仮駅の時期限定だけど南改札口が新設される模様。

若林の高架化はまだ構想段階じゃなかったっけ。
豊田市側が予算確保したり調査したりはしてるらしいけど。

>>379
サンクス

>>376
知立を平面交差で高架化してしまうと、後から立体交差にする場合は全額名鉄負担になる
最初から立体交差にしておいたほうが良い

平面交差解消どころか三河線と線路を切ってしまえば
本線と直通運転できない言い訳ができる。
つまり永遠にダイヤを改善しなくて済む。
独立した三河線の車両検査は夜間線路閉鎖扱い（ＡＴＣや無線がないため）で鶴舞線を
使わせてもらうか、一宮高架工事途中と同じやり方でどこかに簡易ピットを設ける。

下手な直通運転はダイヤが乱れた時に収拾がつかなくなる。
三河線は単線だからなおさら。

そういえば昔、碧南から本線まで直通運転してたな
ちょうど名古屋で大学生してたから名鉄は学割も安いしよく使ったよ
確かに直通運転したら本線のダイヤの乱れがこっちにもきそうだな

知立駅のすぐそばで火事があったときに、ちょうど本線で知立に向かってていつもの三倍近く時間がかかったときには泣いたわ

碧南から知立まで乗った6220、車内温度34度だった。
乗客熱中症で殺す気か！

昨日乗った中央線の211が、温度計32℃だった
冷房機はパワーMAX、すでに限界でこれ以上冷やせないんじゃないか？
冷房の容量不足と異常な外気温、両方の理由じゃないだろうか

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

水分さえ摂っていれば35℃くらいじゃ死なないから大丈夫。

昔の名古屋の地下鉄考えれば(黄電)
冷房設備有るし

名鉄でも平成の始め頃までは非冷房車があったよ。
三河線とかは冷房化が遅かったと思う。

確かに私が小学生の頃、扇風機で窓が開く電車に乗った記憶があるなあ

>>393
あの頃は、豊田線と車両のギャップが激しかったな。

>>393だんごむし だっけ？

96年まで平気で鉄屑が走っていた三河線
尾西・竹鼻・小牧などは91年に撤収したが、三河だけはしぶとく居座った
文句有るなら乗るなと言わんばかりの鼻息が荒い路線だと思っていた

岐阜地区は、木屑を潰せないままレールをめくる時が到来したが

こいつ１７の時に張り切ってスナックで働いてたぞｗ

> ・2004年の1月頃に豊田若宮町のラウンジゆきで当時17歳にも関わらず年齢を偽り働いてた(　違法行為　)
> ・店での名前は「 　く み　 」、 もしかしたら本名は　「　ながくぼ　くみ　」？
> ・生まれ歳はs61.4 〜 s62.3 で2013年8月現在、26歳or27歳で女　( 妹もいる？ )
> ・学歴は 童子山小 → 朝中 → 中卒？
> ・実家は樹木町のボロい市営アパート(　確か一方通行から少し入った樹木神社近く？)
> ・チビで( 140~150前半) 小太りで目は切れ長、丸顔
> ・その後は岡崎のデリヘルで体売ってたらしい ←フリーで呼んだらコイツが来たとホスラブ情報

>>393
今の車両も、入ってるのが冷房なんだか暖房なんだかさっぱり分からんけどな >6000系

>>396
いもむしだろｗ

床暖房とか言うなよ！

暖房車3730

良いじゃんか
夏は暖房
冬は冷房きいててｗ

3730と言えば、知立の三河線ホームが油臭かった

岐阜一宮の特割は、破格値で金山までいけるが、
安城岡崎の特割は対名古屋の運賃を少し安くしただけ。
牛田知立の利用者なら、特割安城を使えばトランパス程度の割引率は得られる。
知立以外の三河線利用者は、回数券がないので割引を得る手段がない。
刈谷はJRと競合といえなくもないが、最初から諦めているので特割は設定されない。

>>405
岐阜、一宮はJRの方が格段にはやいからな…

枇杷島と岐南、笠松のカーブ無ければ

>>407
それだけじゃなくてコースが全体的に一直線じゃなくね？
一宮付近とかぐねっと曲がってさらに元に戻るためかまたぐねっと曲がってる
そもそも停車駅がJRより多かったような…
って、スレ違だな、すまん

名岐連絡のために成り立ちの違う路線同士をムリヤリ繋げた結果がその急カーブなわけで･･･

>>405
どちにしろ知立市役所の言う知立駅の評価は過大評価。

刈谷、三河安城以下の価値でしかない。

>>409
繋げ方も費用対効果優先だから今のような路線に
豊橋方面のように良好な線形になるように調整して繋げておけば今の惨状はなかったな
名岐は愛電よりずっと儲けていたから線形優先も出来たはず

特割のチラシを見ているが、この発売額はナンナンダ？
東岡崎など、30枚買っても気休め程度の割引…
毎回名駅まで行くならまだしも、金山だと意味ないな
豊橋も、2枚と30枚の単価が同じとか意味不明

>>411
愛電はちゃんと豊橋を目指して線路を引いたから真っ直ぐなんだよ。
名岐間は名岐間以外を目指して建設した路線の流用が多い。まぁ複数の会社が
つくったんだから目的地がバラバラなのは当たり前だけど。繋げるときに線形変更しなかったのは
愛電が線形優先で無理したために赤字だったことを反面教師にしたのかもしれん。

おまえら三河線の話しろよｗ

最近、晴れててバイク移動しかしてないから三河線乗ってないんだ（震え声

しかし、北新川の碧南方面、二両の停車位置がホームの前側になったのはなんのイヤがらせだ？
屋根のあるところをスルーしていくとかアホかと…

>>415
4両なのに2両の停止位置で止まって電車から飛び降りさせたりする
運転士がいるから仕方ない。

>>416
え？
そんなバカのせいでの変更なの？
信じられない…

重原の事故だな。2011年12月15日。現行ダイヤ改正の2日前だったんだ…。

ttp://www.logsoku.com/r/newsplus/1324023327/
名鉄によると、列車は本来の停車位置より後方の、２両編成用の位置に停車。
運転士が、停止位置を確認するための表示灯を見なかったのが原因で、
名鉄は「基本動作を怠った、 あってはならない事故。再発防止に努める」としている。

↓その結果
「停車位置統一すればいんじゃね？」
再発防止策：2両停車位置を廃止すれば4両編成がミスることはなくなる。

ひでぇｗ

安全報告書2012 p.34
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/anzen/__icsFiles/afieldfile/2012/09/28/anzen_h23.pdf

再発防止策に絶対はないが、停止位置を1つにすれば間違いようがない
客の立場では、そろそろ終日4両化を望みたいが…
昼間は空いていることも多いのでムリか

みなさんソースありがとう
なんか開いた口がふさがらないって言葉を実感してます…

JRでさえ停止位置そろえておけば間違えないよねってことで金山や一宮そろえちゃったしな
ワンマンならなおさらだわなぁ

長年、鉄道各線を利用していて、車掌が突っ込み入れて位置修正とか、
ちょっとバックしたりとか、結構な回数経験してる気がするんだが
こういう小規模(?)な話なら、現場レベルでは結構日常茶飯事だったりしないの？

「ワンマン車が手前で停止」をどう防ぐかっちゅうと、
まあこれが一番早くて安いかってのは分かるし、
2両の屋根無しパターンは時々むかつくけどさ。

成田線で体験したなぁ停止位置間違い
先頭車で前眺めてたんだけどどこの駅か忘れたが10両なのに5両の位置で止まる→ドア開かない→ホームにいたヤンキーが「開けろや」言いながらドア蹴り出す→車掌から連絡入り動き出し正規位置に停車→何事もなく発車
停止間違いよりドア蹴るヤンキーに呆れた

停止位置統一については理屈は分かるし合理的だとは思うけど
気持ち的には>>421と同じくなんかﾎﾟｶｰﾝとしちゃうんだよね。

せっかくホーム屋根の位置に合わせて停めるサービスしてたんだし
そのために停車位置の表示灯まで整備したのに事故ったせいで
全部フイになったってところが。

>>424 ヤンキーって電車のるのか。

千葉茨城栃木群馬辺りなら普通に乗ってる
一般客が少ないからよく目立つ
名鉄だと行儀悪い高校生は見るけど暴走族やってそうな明らかに悪のヤンキーは見ないね

ヤンキーは大概、無賃乗車してる奴が多い

だな
海線はだいたい改札口から意外も出られるから、そういうところから出てるバカをたまにみかける

山線もだろ
上挙母とか上挙母とか上挙母とか

てか名鉄は無人駅だらけだから、やりたい放題だろ

地上時代の太田川で端っこから踏切に降りてくじいさんなら見た

>>420
平日昼間は1H3本になりますが

>>433
どうせ本線特急からだと接続が空くし、昔のダイヤに戻されても気にならない
それに、時間当たりの両数が8〜10両→12両なら、良いではないか

高架化、複線化、28階建て、映画館、アニメイト、浄水再開発、若林再開発
豊田市は発展する一方
三河線は毎時12両では満足しない
そのうち本線から急行さらには特急を奪うだろう

刈谷駅前は高い建物はないが広くて快適。ペデストリアンデッキから他の建物への繋ぎもよい。

豊田市は古くからペデストリアンデッキがあり移動は快適。しかし刈谷を見たあとでは、JRがないという差はあるものの、規模が小さく、中途半端な気がする。

東側のペデは本当は1周させるつもりだったのだろうか。三菱と朝鮮玉入れ屋が邪魔をしているのか。あそこがなくなるだけでも開放感が出る。コモスクエアや今再開発中の北側施設との連携もできたのに。

>>436
豊田市の東口はペデストリアンデッキで囲っちゃうと
挙母まつりの山車のやりまわしが見づらくなるからやめてほしいけどね。

おっ、なんだかナウい言葉じゃないか。ぺでストリアンデッキ（変換でこうなった）

ぺで須鳥案デッキ←一括変換したらこんなん出た

>>436刈谷は回りに建物ない→広く、明るく感じる
豊田は回りに建物ある→狭く感じる
まあもかってはＪＲだったし
そのせいか、３１３のぱちもんみたいな車両だしｗ

刈谷は本屋が出来て便利になったな
ふんづまりだった壁がぶち抜かれて開放感が出来たし
豊田は行かないのよね、海線沿線住民だから用がない
グランパスファンでもないし

本屋ならアピタにあるし
北口に三洋堂あったし

>>442
アピタの本屋は俺とは趣味があわんらしい
バローのはok

豊田市駅前にも248沿いみたいなでっかい精文館つくってほしい
今ある精文館じゃ小さ過ぎる
あとモスかドムドムかファッキンかバーキンつくってくれ
マクナルロッテはあんまり好きじゃないんだよなぁ

>>444
後、すき家か吉野家も作って欲しい。
駅改札口前のファミリーマートは便利だけど、一回り大きいコンビニが駅の近くに欲しい所。

今日manacaからポイントアップキャンペーンのメールが来たんだけどさ、
名鉄レジャックでポイント貯まって、
それが豊田若宮レジャックビルでもイケるらしいんだけど・・・

あのビル、ピンサロとガールズバーしか入ってないんだよwwww

ピンサロ行ってもmanacaポイント付くって事？
ベテランさんで誰か分かる人いる？？

>>445
それ要らないから。
牛丼屋なんて変なもん出来たら　貧乏臭い乞食ばっか駅前にタムロして邪魔臭いからよ。

manacaのたまらんポイントなんてとっくの昔に見切りましたが
あんな付与率で貯まるわけがないわ
考えたやつバカだろ
あと、乗車ポイント？も名鉄の付与率は雀の涙
あれらがまだ使えるものだったらTOICAよりいいとは思うけどな
私は名古屋市内もそう地下鉄やバスで移動しないからモバイルSuicaだけどね

自分もスマートICOCA使ってるわ
モナカとかいう何のメリットもないICカードなんかいらない

鉄道バス以外でmanacaを使うのは知立市営駐車場ぐらいだな
自動販売機系以外は大体クレジットカードが使えるから

>>446
風俗店を加盟店にするのはカード業界的に衝撃的だなｗ

何でポイント付与率を上げられないんだろう？

>>445
松屋「」
たしかに一つは欲しい。豊田市内の駅前に牛丼屋がない。
>>447
今でも充分変なのいるがw
>>444
それが可能なら最初から駅前に作ってる。

この前定期でしか使ってないのに1000ポイント溜まったことあったぞ

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

永久保　くみ
> ・2004年1月頃に年齢を18歳と偽り(当時17歳)豊田市若宮町5丁目「ラウンジ幸」で違法に働いていた
> ・店での名前は「 　く み　 」 本名は　「　永久保　くみ　」
> ・生まれ年はs61.4 〜 s62.3 で2013年8月現在、26歳or27歳で女　( 妹もいる )
> ・学歴は 童子山小 → 朝日丘中 → 中卒？
> ・実家は豊田市樹木町3丁目？4丁目？のボロい市営住宅(　樹木神社近く)
> ・背が低く 小太りで目は切れ長、丸顔
> ・その後は岡崎市内のデリバリーヘルスで働いていたが勤務態度が悪い事で有名だったらしい

雨の日とかかんかん照りの日の前より停車はやめてくださいよ！殺すぞ。ムカつくんじゃ！

本当に嫌がらせだよなあ
雨の日ぐらいしか電車乗らないけど最寄り駅の改札がホーム後方なんだよね
二両で来たときは本当にイヤだわ…
このスレの前の方で結論は出てるが納得はできないよ

屋根のあるところを見事にスルーしていくからな・・・
三河知立、若林、竹村は高架化で解消するから放置なら分かるが物理的に高架化できそうにない上挙母等は屋根作るべき

若林の高架化の話完全にストップしてる？

>>452
豊田市だと駅前より１５３号線側に作りたがるからなあ

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

八橋駅前のコンビニ、２４時間営業止めると言ったらそれはダメなんで店閉めたそうだ
始発から終電までやってら十分だもんなあ

お

う

さ

ま

と

う

ん

○

んだよ。王様とウンコって。

さっさと上挙母駅を移転して総合駅にしろよ
おう早くしろよ

梅坪も総合駅にしろよ

名鉄西尾駅ビル死亡。

西尾駅周辺もたいがい無駄に広いね
駅至近の一等地をだだっ広い公園やロータリーにして、固定資産税は入って来ない
そこが市街地であったなら、何百人が住んだり商店を営むなどして活気ある街を形成し鉄道になじんだ
生活を送る筈だった
しかし、駅と街との距離が遠くなり、街は分断され分解して行く
遠くから自動車で駅に来易くなるって、そんな通勤をする奴はいくらもいない
そんな駅が一杯ある

>>475　それが愛知。国道沿いや工場沿いにしか街は発展しない。
自家用移動の事しか考えていないから
公共交通機関沿いに人を集めようなんて発想が そもそもないだろ。
だからダメなんだよ何をやってもね。

ま、トヨタのお膝元だから仕方がないさ
クルマがないとやっていけないようにできてる
そのおかげで少数派のバイク乗りは楽をさせてもらえるけどね
雨だと電車だがw

>>476そんなの、トンキンや大阪民国などごく一部除けば
全国何処でも同じだろ
郊外に異音作って、国道バイパス沿いは大発展、駅前はシャッター通り

そうなんだよなー
ついつい車社会な豊田のせいにしてしまうけど

愛知の鉄道網で不満があるなら東京大阪以外じゃ生きていけないな

碧南だけど駅まで二キロ圏内、名古屋までは一時間はかかるが、十分通勤できたな
今は地元だけどね

>>478
だろ？どんなにみえ張っても所詮は東京にも大阪にもなれない立派なカッペの巣窟なんだから デカイ面すんなって話なんだよ。

だからこそ東京を基準にして
車なんて邪魔なだけじゃん、とか言う奴がムカつくんだよな
東京大阪が異常なだけだろと

っていうのは嘘

http://imepic.jp/20130831/805820

>>482トンキンや大阪民国羨ましいと思った事ありませんけど
トンキン塵なんて地方出身の元田舎者が、現田舎者馬鹿にしてるだけだろｗｗ

でも東京実家で家持ち（庭付き一軒家）とかもたまに知り合うんだよねえ
大抵、親のものなんだけどさ
それにはちょっとうらやましい

つかわかりやすい荒らしぐらいスルーしろよ

悲しいかな、車社会はトヨタのせいじゃない。
関東も東京の一部を除いてそうだよ

そうなんだよな
ついトヨタのせいにしてしまうけど

いや、明らかにトヨタのせいだろ
トヨタがなければ日本はここまで車社会にならなかった
日本は今すぐにでも車の無い新時代を目指すべき

トヨタがなければ別の自動車会社が君臨していただけだ

悪いのは百姓だろ
そう、本線や三河安城駅を開発しきらないで、桜井の開を発始めやがる安城農林だ
安城が一番の癌だ



＞トヨタがなければ別の自動車会社が君臨していただけだ

君は地元民ではないよな
自分たちで作り上げて君臨も糞もないわな
生粋の三河人に、他力本願の発想はない
何でも独力でやるのが三河人だ

何年も前米野木やっけ？通った時色々作ってたけど今どんな感じなの？
大きなマンションも立ってたような

いや俺んちがトヨタ作ったんじゃないし〜

家は母親がデンソーで働いた金で建てたし、
父親はメッキ関連の仕事してた
そして、妹はエンジン関連の部品会社でトヨタと三菱に卸してるらしい
なので、家族はトヨタには関わってるけど、私自身はトヨタ関連の仕事したことはないな
クルマはすべて日産、父親はトヨタ嫌い
そして私はバイク乗り

>>494
少し前に久しぶりに近くを通ったらいつのまにかマックスバリュが出来てたような

そんなことしてたら地元から金が出て行くだけだけどな
イオンとかで買い物するのもそう

よそで作ったもんばかり買わされて
地元で作ってるものなんて農産物程度しか売ってない
それで田舎は痩せ衰えて行った

三河と言えば室町幕府だわな、トヨタはこの流れを汲む、先祖代々他力本願な部外者が、この感覚を理解するのは無理だろう
有史以来、面倒はみたが面倒をみてもらったこがないｗ安城だけ出来が悪いがなｗ

■元弘の変（1331〜1333年）当時の後に室町幕府の支配層（三河武士団）■
【岡崎市】
・足利宗家、屋敷（大門屋敷）、近辺（八剣神社内）に足利尊氏の墓あり
・仁木氏（足利一族、幕府執事、守護職）、城（仁木城）
・細川氏（足利一族、管領家、守護職）、3つの城（細川御前田城、細川城山城、細川権水城）
・斯波氏（足利一族、管領家、奥州管領家）の屋敷（跡地に永源寺）
・上地氏（足利一族、細川氏分家）、城（上地城）
・上地氏（足利一族、仁木氏分家）
・高氏（足利被官、室町幕府執事、守護職）、高一族没落後、一族唯一の菩提寺（総持寺）が屋敷跡に建てられる
・上杉氏（足利被官、関東管領家、守護職 ）、屋敷（日名屋敷）
・倉持氏（足利被官、奉公衆、屋敷（便寺屋敷）
・粟生氏（足利被官）、2つの城（秦梨城、秦梨城山城）と2つの屋敷（梅藪屋敷、西熊屋敷）
【豊田市】
・上野氏（足利一族、奉公衆）
・中条氏（足利被官、守護職、奉公衆）、城（金谷城）
【西尾市】
・西条吉良氏（足利一族、将軍御一家）、城（西条城）
・奥州吉良氏（足利一族、奥州管領家、関東公方御一家）、城（東条城）
・一色氏（足利一族、四職家、九州探題、守護職）
・今川氏（足利一族、将軍御一家、九州探題、守護職）、城（今川城）
・荒川氏（足利一族、戸賀崎氏分家、守護職、奉公衆）、城（戸ヶ崎城）
・饗庭氏（足利被官、奉公衆）、城（饗庭城）、饗庭氏直（花一揆総大将）
【豊橋市】
・石橋氏（足利一族、将軍御一家、守護職）
【新城市】
・設楽氏（足利被官、奉公衆）
・富永氏（足利被官、奉公衆）

500GET!

名鉄学園杜若高校が共学になる！

駅近くの農地やバス停近くの農地、車が出入りできるサービスエリア近くの農地は宅地化せよ。

頭弱はもう廃止しろよ...

ず、、、頭弱？

>>499
意味不明。

安城市は、安祥松平＝徳川家がいたし。

それ以前も畠山氏がいたんだけど。

1440(永享12)年、三河国碧海郡周辺を支配していた和田親平が築城したと伝わる。 和田氏は足利流畠山氏の一族と言われる。

>>499
意味不明。

安城市は、安祥松平＝徳川家がいたし。

それ以前も畠山氏がいたんだけど。

1440(永享12)年、三河国碧海郡周辺を支配していた和田親平が築城したと伝わる。 和田氏は足利流畠山氏の一族と言われる。

私が高校受験の頃の私学の滑り止めは星城だったけどな
共学だしw
公立受かったから行かなかったけどね
一応、特進コース？とかで受かってたな

あとさあ、豊橋に石橋氏などという足利一族はいないんだけど。

初代石橋氏のとーちゃんはな、吉田義博と言ってな、吉田は豊橋の吉田だ
東三河は斯波氏の影響下にあって、庶流の石橋氏が支配していたと考えるのが妥当


高卒が俺に口答えするなよ

今週末、三河線及び豊田線増発

>>509

おまえ、真性のバカだな？豊橋は、吉田御園という伊勢神宮の荘園
だったわけ。守護不入の扱い。

さらに、その他の渥美郡は、京極高詮に安堵した(佐々木文書）

知立駅の中にあるあんまき屋はまだ健在かなぁ？
高校の頃よく食べたなぁ〜

ここ路車板だよな？何を言ってるか(ry

お前、もうえーわ
時系列を全く理解していない

高卒がしゃしゃり出てくるんじゃない

ID:2D3LGa4VO
ID:a8o5N/Xg0

とりあえず19世紀以前の話題は
三河線スレだと100％スレチだからやめてくんない？

安城の頭の悪さが、如実にあらわれたなw
岡崎は、区画整理でも、市街地を連続させようとする明確な意思がある
頭の悪い安城は本線、東海道線沿線を中途半端に放置するばかりでなく、北安城より先に桜井を開発に着手する馬鹿共だ
牛田を出てすぐあるぽっかり開いた三角形の農地、ありゃなんだ？
新安城を出て、右にみえる農地も、全部安城だ
駅近、沿線沿いを農地で放置しておいて、車社会がどーだこーだ、トヨタどーだこーだ言ってるじゃない

分かったか？安城農林め

>>516
お前、以前西尾線スレでやれって言われただろ。
いい加減にしろ。

西尾線絡みが出て来るとすぐ荒れるな

名鉄西尾駅ビルが廃墟

名鉄東岡崎駅の岡ビル百貨店が廃墟。

>>519
東岡崎は再開発計画のため
廃墟にしなきゃ作業が進まないだろ
偉そうにageて書く奴は死ね

>>516
結局どうしたくて
どうしてほしいの？

杜若共学化って……
あんな糞糞な学校に通いたがる女なんていないだろ

>>522
まあ、成績底辺なバカ女なら近けりゃ通うんじゃね？
親が星城とか安学とかに行かせないとかさ
他にあの辺私学あったっけ？

頭弱消滅=梅坪~猿投廃止
だから頭弱はなくしてはならない

海線利用者だからどうでもいいわ
廃線にでもなれば、学校が通学バス走らせるでしょ
山線を利用したのは台風でJRも名鉄も本線が止まってるのに、職場からさっさと帰れと言われたときぐらいだな
鶴舞線からの大回りは非常に面倒いわ

本線止まってるね
三河線も止まるのかな
止まると困る…

ほぼ全滅じゃん…
http://i.imgur.com/cIsKPzL.png

三河線（山）は動いてるよ。

>>527
生き残ってるのは三河の各支線と瀬戸線だけか。

土橋の豊田寄り水没寸前

八橋-上挙母間45キロで運転。

XバンドMPレーダーでみると、今は豊田が雨の中心だね
海線は名鉄の運行情報みたら一時的に運休してたみたいだけどもう運転してるみたい

30分前に車で土橋通ったがこの調子だと土橋は水没するだろうな。

あう。山線止まったみたいだ。

皆、帰宅気をつけてな。

ホントだ、山線止まってるね
今はYahoo!の運行情報メール使ってるけど、名鉄も運行情報メールのサービスしてるのな
登録しておくかな

なんで土橋周辺ってあんなに水没しやすいの？

三河線
最徐行にて運転再開

知立で小1時間停まってる。車掌の説明ヘタクソ。あとどれだけ待つか？？

海線は少し遅れてる程度、助かった

雨で停まった遅れた、それは許す。
しかし知立って中枢駅でしょ。本線への誘導やアナウンスはホントお粗末さまでした。

豊田線は平常運転だな

土橋は駅がちょうど丘と丘の間だからなぁ
今回は水没せずに済んだ

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

つまり土橋はおっぱいの谷間なんだな

>>544
その発想はなかった

土橋に引っ越すわ

おっぱいに住んでるけど質問ある？

乳首や乳輪何処？

ハァハァ

ここは卑猥なインターネッツですね

通勤ルートなので毎日、知立駅とＪＲ勝川駅や春日井駅を見ている。
あちらさんは、すでに勝川は高架完了、春日井も仮駅舎が出来そう
というのに、知立の工事は全然進んでいないように見える

土橋のアピタの方に繋がる道路が閉鎖されてたけどなんか作るの？
あと昔三河線てクロスシートじゃなかった？
乗った記憶がある

>>549 リニア開通の後に完成

>>550
何年前の話だよｗ

ただの区画整理事業だろ
度々話題に上がっていたと思うが、あの曙町から土橋駅を経由してアピタ前へ
至る道路は丸ごと潰される

>>553
嘘はつくな
曙町から土橋駅北交差点までは潰さない
トラックが使ってるから潰せるわけないだろ

>>554
でも駅周辺の古い定食屋とか軒並み立ち退いてるよね。あの辺。
区画整理も含まれているんじゃ・・・

>>554
ttp://i.imgur.com/ofk8Ny9.jpg
無くなっちゃうんだよなぁ…

やっぱりここの住人は山線と豊田線利用者のほうが多いのね

曙町交差点の歩道橋を架け替えるだけで
道路は潰さないってさ

会社に豊田市役所から通知きたから
曙から土橋駅北までは潰さないってさ

サザンのコンサートだからって、海線まで4両にしなくても

サザンなんてもうオワコンだろ

さざんかの宿〜






ってか！

そもそも海線の1h/4本って過剰だよな
あんなガラガラの列車たくさん走らせてイメージ悪くしておいて、廃線とか言い出されても困るし半分の2本でいいよ

海線が30分ヘッドでいいなら山線もラッシュ時以外は30分ヘッドでいいだろ

北新川付近高架にしろよ
碧南金持ってんだろ？

>>564
あの辺高架にしてもねえ…
駅近くの踏切使う人ぐらいしか得しないじゃんか
南の線路くぐる道使えばいい
混むけどなー

山線は片側が田んぼで、上挙母付近以外は工事がしやすいが
海線は両側家で激狭なところが多いので難しいな
ところで碧南って金あるの？

>>566
海線は住宅街通ってるところが多いからね
複線化してくれたら待ち合わせなくなるしいいんだけど無理だわ

碧海五市の合併話がでたときも碧南は反対してたはずだからそれなりに潤ってはいると思うよ
少なくとも知立よりかはね

>>564そんな金あるなら第二きぬうら大橋はよ

>>568
混むのがイヤなら海底トンネル通ればいいじゃない

海線知立行きもう少し終電遅くならないかな

知立駅をみると、今でも山線だけ遠くの２番線に追いやられていて、乗換えも不便になっている。
これは、名鉄が名古屋輸送に関してJRに対抗し、海線ばかり優遇（接続時間、直通列車）し、山線を冷遇していた頃の名残といえる。
今はどうだろう。地位も乗換者数も完全に逆転した。
それにもかかわらず、乗り換え客の大多数を占める山線利用者に不便な乗り換えを強いている。

確かに海線の方が乗り換えやすいね
たまーに別のホームでびっくりすることがあるけど
昔、直通運転してた頃は大学生だったからよく使ったよ
直通運転はなくても学生はやっぱり名鉄使うと思うよ
名鉄の学割定期はめっちゃ安いから
社会人になって定期代が全額支給されるようになってからは刈谷でJRに乗り換えるようになったけどね

>>572
平日ラッシュ時間は海山折り返し直通のためホームが逆になる。
ラッシュ時間だけ利用していると山線優遇にも感じる。
実際今後の開発や利用者数増加が見込まれるのは山線の方。名古屋直通を作っても需要はある。
海線は対JRは諦めて名古屋直通はなし、海山接続と刈谷での快速系統との接続を優先すべき

>>570
刈谷市発知立行きの最終走らせますか？

>>572
海鮮から前後鳴海へ行くときの急行の接続が悪すぎる。
海鮮到着と同時に名本線のドアが閉まるだろ。

愛知環状鉄道みたいに新豊田―三河豊田のシャトルの真似すりゃいいだけなのに・・・

中根の墓を潰して複線化（シャトル化）しよう（錯乱）

まあ知立高架までお待ち下さいか？
何十年先になるか解らないがｗ

知立高架化工事の過程で本線と三河線は分断されるのか？

知立で分断しても鶴舞線経由で線路は繋がっているが、
三河線の車両は容易に回送できないだろう
信号方式とか違うので、どうしても通すなら深夜に線路閉鎖か

それか、三河知立〜牛田方面の連絡線を復活とか妄想

知立駅の高架化手順を見ると分断されるも可能性ありそうだな。
旧線・仮線を側線として残せば分断されずに済むかもしれんけど。

>>580
連絡線は既に一部が駐車場になってるし無理かな。

仮に鶴舞線経由の回送ができたとしても、車両の向きの問題が出てくるか
玉ノ井のように混在している区間もあるが

>>582
そこで枇杷島分岐点の出番ですよ。

島式仮ホーム設置→全部の線路を南側へ二本ずらす→本線豊橋方面を上げて三河線の線路を一本減らして上下線とも副本線設置→本線名古屋方面だけあげる(名古屋方面本線は高架、副本線は地上)→三河線と名古屋方面副本線を上げる

の順だから三河線は孤立しない

豊田線利用者の人、教えて。
平日6:45〜7:15くらいに豊田市発の名古屋方面の電車に途中駅から乗る場合って、どの辺りで空席なくなって座れなくなる？
上豊田くらい？

三河線上挙母から毎朝7時台に利用してるが
豊田市で埋まることが多い。よくても梅坪。7:00前ならまだ空いてると思う
三河線知立方面からの乗り継ぎのない列車は空いてる。また学生はだいたい上豊田・浄水で降りるのでそれを狙えば座れる。

座れなければ、赤池で椅子取りゲームに参戦
ただし、かなり熾烈

愛知県豊田市のご当地アイドルＳｔａｒ☆Ｔ

その中の一人が中三の時の担任の娘っぽい
同姓同名なだけかもしれないけど

>>586,587
ありがトン

>>588　情弱乙。もう一期メンに引退した子がいるのも知らないだろう？

末永真理　愛知県豊田市　レントゲン技師　典型的なB型で非常に狡猾でいやらしい性格
顔が大きい。室井滋みたいな顔をしている。医者と結婚するのが夢でこの業界にはいったが
彼女を相手にする医者がいなかった。現在３３歳の彼女だが私服はいつもミニをはき生足を
これ見よがしに見せ付ける様はなんとも痛々しい、、
ただSEXは大好きらしく恋人じゃなくてもやらせてくれるのでその辺はありがたい。

正直シゲルムロイなら逝ける

せっかくコロッケ沢山買い込んだのに台風がショボくて萎えるわ

名鉄と愛環のレールを つないでください！

お前が金出せバカw

>>594
そのコロッケって市駅の近くにある松丈のコロッケか？笑

>>597
松丈って、メグリアで売ってるコロッケのこと？
あれじゃなくて、近所のフィールで買ったコロッケだよ

こんだけ雨も風も強かったら透けブラパンモロ見放題だな
ちょっと豊田市駅前まで行って来るわ

動いてる？

スレチだが、巴川氾濫したの？

中根駅ﾏﾀﾞｰ

豊田ジャスコ閉店するらしいね

>>603
食品のみ(マックスバリュ？)で建て替える予定がある。
地主がいろいろ問題起こして進んでいないらしい。
建物が寿命なのでどのみち数年以内に閉店になりそう。

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>602
中根水没ﾏﾀﾞｰ

地主は建替費用出すなら建替えてやってもいいんだぜ？ぐらいにしか思ってなさそう
あの立地なら他に出店したい企業あるだろうし
イオンは代替地を見つけられない

イオンへ、上郷サービスエリアから車が出入りのできる上郷町高畑に ジャスコを！

サービスエリアから車は出入りできんよ・・・
と思ったらインターできるんだね

>>608北岡崎アピタ池

>>608

ジャスコってまだあるの？

ジャスコで万引き

平気な顔して

ジャスコで万引き、ジャスコでね〜♪

「誘っておいて実は嫌だったと罠にはめるハニートラップ」

ハラスメントの類型に腹いせパワハラ、セクハラの訴えと言うのがある。これは冤罪であり、
名誉棄損に該当する不法行為である。ある県では腹いせに上司を警察にセクハラで訴えて、警察の捜査力によって腹いと見抜かれてしまった例がある。

三年前ぐらい前、台風でダイヤが乱れた後三河高浜に銀色の電車が入ってきたけどそんなことはたまにあるのかね？

( ﾟДﾟ)＜中根にスーパー玉出を！

マルス
三心

>>214
２１１系？３１３系？

>>617
JR東海の車両が大あんまきとどう関係あるんだよｗ

小松家本家のがうまいで
大あんまきとは言ってないけど
まあ大あんまきは藤田屋がそう名づけたものだからな

愛知環状鉄道新豊田駅前で枕ぶつけ合うのはどうです？

枕木でもぶつけ合ってなさい

新豊田駅前で枕投げするの？

枕木って重さどんくらいよ

PC枕木なら1本180kgだお

三河線は37kgか

>625
それ、レールの重さ

欧米で流行っている羽毛枕で殴り合うイベント知らないの?
愛知県で冬のオリンピックできますか?

枕木やレールは重すぎるから
犬釘でどぅお？

PC枕木も寿命があって出物があれば1本300円程度で売ってもらえるよ

あくまで殴り合う方向で話を進めるのかよw

俺のコレクションだと
武器になりそうなのは
吊革か「3」ぐらいしかないや。

「労働基準関係情報メール窓口」　送信フォーム
https://www-secure.mhlw.go.jp/getmail/roudoukijun_getmail.html

秘書課不祥事隠蔽工作中!!

ねぇねぇみんな
どれくらいの頻度で三河線使ってる？
おれはかつて通学で毎日使ってたけどね。

豊田市は利用者数上位駅なのにμチケットで乗車できる列車がないのは寂しい
山線は直線多いしカーブも本線にあるように傾ければ85kmは出せそうだから、特急があるとかなり快適で速く感じると思うんだけどな
あと、多少客層は悪くなっても飲み屋などの為にも終電遅くして欲しい。特に知立ゆき

>>633
通勤で毎日使ってるよ
三河線から豊田市を跨いで八事まで
通勤以外では週一ぐらいかな

豊田市駅は北側にホームを伸ばして新しい階段と改札を作り、若宮町のあたりを買い取って駅ビルにすればいいと思う
出来れば駅をさらに高くに移動させて東西のペデを段差なしで繋げて欲しいけど。

豊田市はまだまだ開発の余地があるよな。
他の市町村より。
もったいない

余地はあるよね、田舎だから
ただ、それだけ
車がないとお話にならないから子持ちは公共交通機関の整ってない僻地には住めないでしょ

車が無くても大丈夫なのは東京ぐらい
その理論じゃ東京にしか住めないな

>>639
ホムセン好きにはつらい

実際には、東京は出生率低く田舎が高いワケで
将来の安定（その１つは、持ち家）が見込めないと子供もオチオチ作れない
節約を考え始めるとまず最初に駐車場や家賃を支払うことが馬鹿馬鹿しくなる
家族生活すると買い物の量が莫大になり、まとめ買いして車で運ばないと暮らしにくい
子供の送り迎えをする家庭が増え車がないとお話にならない
etc
いずれにしろ、車が必要だと判断した瞬間に、
名古屋の都心に通勤するのでなければ、
公共交通機関は「あるに越したことはない」だけで「必要」ではないと気付いてしまうのである

豊田駅前に住めば、春日井、岡崎にもとりあえず行ける
不便というのは、日進東郷あたりを言うんだよ

全ての害悪は、頭の悪い百姓
自分の農地が宅地として区画整理されたあとも、残った自分の土地で農業やってやがる
20年たったら、さっさと売ってしまえつーの
耕作放棄地にポツン建っている建売とか、街造りが百姓の営農意識に左右されているようでは、見違えるような開発とか無理

地獄ってのはこういうことだ！

東郷は確かに不便そうだな
電車乗るためには徳重や前後や日進や赤池が候補かな
でも全部それなりに遠いからな

東郷から名古屋方面へは長年赤池駅に向かっていたが、
徳重駅という選択肢もできた
間違っても日進駅には行かない

>>644
どういうことだよ

>>636
シネコンに直接つながるデッキ用に新改札がほしいな。
ttp://www.hm.aitai.ne.jp/~toyotakita_kumiai/pg63.html

すごいなこれ
三菱銀行とパチンコ店は無くなるのか
北側に改札の新設は必須だな
4番ホームとホーム階段、8両対応も

【悲報】中根に駅を、壊れる

課長こわれる

っていうのは嘘

>>650
【吉報】中根駅開業決定

>>648
やまのぶと松丈はどうなってしまうん？

>>654
やまのぶと松丈は社長が豊田市駅前通り北地区市街地再開発組合の
理事に名前を連ねているから商業棟の下に入るんじゃない？
ttp://www.hm.aitai.ne.jp/~toyotakita_kumiai/newspaper_backnumber.html

愛環はもっと集客施設をつくれ！
宇井かおり毎週コンサートして。
高架下すべて屋台村に！
水族館作って！

集客に最も必要なものは、運賃値下げ。

世の趨勢に逆らってモールを拒絶し続ける姿勢は嫌いではない
トヨタ生協や、完全なお役所利権である豊田まちづくり（株）なんかを守るために過ぎないとはいえ

しかし、１本の道に人を集めてやっと「賑わい」とやらを演出できるかどうか程度の街なのに、
参号館・コモ側とギャザ・北地区で流れを完全に分断してしまってもろくなことにはならんぞ

>>657
だよなー
三河線って本線より距離辺りの運賃高いんだよな
まあ、元々愛知の公共交通機関は高いが
輸送量の関係だろうからしかたがないんだろうけどね

>>659
蒲郡線がB線で三河線がC線なのが納得いかん。
三河線がC線なのは廃線区間があった頃に決めたからだろう。
今ならB線にしてもいいくらいの輸送密度のはず。

　 　 　 　 1995年度　2010年度　倍率
東岡崎　 8,015,513　6,582,430　×0.82▲
知　 立　 6,833,267　5,473,836　×0.80▲
豊田市　 4,580,733　5,074,099　×1.11
刈　 谷　 2,752,346　3,822,225　×1.39
国府宮　 5,392,633　3,785,526　×0.70▲
半　 田　 2,964,578　2,033,689　×0.69▲
西　 尾　 1,966,102　1,688,859　×0.86▲
土　 橋　 *,943,573　1,004,742　×1.06
刈谷市　 *,852,907　*,890,565　×1.04
蒲　 郡　 *,734,474　*,503,404　×0.69▲
吉　 良　 *,494,433　*,477,324　×0.97▲
重　 原　 *,153,212　*,221,306　×1.44
西　 浦　 *,279,471　*,180,132　×0.64▲
越　 戸　 *,120,999　*,128,726　×1.06
三知立　 *,*55,704　*,115,541　×2.07
西幡豆　 *,179,019　*,111,527　×0.62▲
子供国　 *,*61,510　*,*27,611　×0.45▲
一　 色　 *,*89,508　あぼーん　×-.--
西中金　 *,*81,863　あぼーん　×-.--
平　 坂　 *,*47,670　あぼーん　×-.--
玉津浦　 *,*13,808　あぼーん　×-.--
中　 根　 あぼーん　あぼーん　×1.00

>>648
点線の引き方見るとパチ屋だけはしぶとく残るのか？
見栄え悪くなりそうだな。

足助町三ツ足
ピラミッド説
なんてねｗｗ

「点線」が三菱銀だけを含んでいるのは、
今回の北地区再開発が「昭和町線の拡幅」とセットで行われるからだよ

参合館の北側に無駄な広いスペースがあるだろ？
そこからギャザの南側まで、全部駅前広場にする、というのが最終的な構想なの
実現するのかわからないから「構想」なんだけどね

いずれにしろ三菱銀は今回の再開発によって潰され、そこには何も建たない
参合館北側のように「駅前広場用地」として捨て置かれる

パチ屋とその隣のビルを島のように孤立させ、
人の流れもペデストリアンデッキで直接北地区に流し込み、パチ屋には誘導しない、
というまことに阿漕な嫌がらせをするわけだ

まあ、この期に及んでパチ屋に味方する奴などいないと思うけど

>>664
豊田市はパチいじめしたいなら、
何故浄水に玉越建てた？
新しい住宅街と田園、森林の境界で、住むのに快適、豊田線からの眺めも良かったのに、ぶち壊しじゃないか。

>>665
別に、豊田市がパチ屋を建てるわけではないのだが？

参合館西側の開発ﾏﾀﾞｰ？

>>667
暇人書き込むな

北地区が終わったら豊田市の駅前再開発は一段落か
今後の計画が楽しみだ
次は参合館西か土橋か若林か。
でもその前にそろそろ豊田市駅自体の改装しないと。

市駅古好き。もう少し綺麗にしないと

愛環駅前に猫カフェや熱帯魚カフェ人形カフェ爬虫類カフェ超大型犬カフェ作ってほしい！弾圧されているロシアの同性愛者受け入れてゲイタウンを！

豊田市駅前通り北地区市街地再開発組合 組合役員名簿(平成25年8月23日就任)

理事長　河木照雄　(株)山田屋代表取締役社長　豊田商工会議所副会頭　豊田まちづくり(株)代表取締役
副理事長　坂倉眞人　(有)サカクラ代表（美容室アイ）
副理事長　伊藤発次　(株)寿屋テイサン取締役
副理事長兼事務局長　吉村達也　(有)カメラの店白樺代表取締役
理事　加藤祥平　(有)松丈社長
理事　鳥居育也　御料理喜多善
理事　肌附敏　きたまちクリニック院長
理事　平岩裕
理事　森下寿　(株)丸森玩具（マルモリ）
理事　山中浩晃　(株)山信商店代表取締役社長（スーパーやまのぶ）
監事　平山之朗　トヨミ東海調剤薬局社長
監事　石井荘人　三菱東京UFJ銀行豊田支店支店長

この辺は商業棟へ移動するのかな？
パチ屋も高齢者施設棟の下に移動して老人ホイホイにすれば面白い（錯乱）

1、2階はすべて商業スペースだから
今とほとんど同じ場所になるのでは？

むしろパチ屋放置しとけ
歩道も潰してパチ屋の周りをロータリーにしてバスをグルグル回す
歩道を設置する義務なんてないんだから
>>673
コモスクエアが参考になるかな
かわしんや原田屋のように、続ける意欲があるなら続けられるが
これを機会に店を畳むところもあるかも知れない
権利床を貸し出した方が楽隠居できるだろうしな

豊田駅前は東にも西にも真正面にパチンカス小屋があるよな。
はよ潰して欲しいわ。

>>665は怒りの矛先が若干ずれているんだが
言いたい事はよく分かる。

豊田市のパチ屋は他の市に比べれば可愛いもんだが
消えて欲しい事に変わりはない。
西側はしばらく再開発しそうにないから西のパチは難しいか
東は孤立して自滅するだろう

上挙母の東で2箇所開発しているが、パチじゃないだろうな？
上挙母は右翼が多いからないか

そう簡単でもないけどね
ZENTだからあんなちっぽけな店が不採算でもイタくもカユくもない筈

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

世界の一流企業TOYOTAで働く皆様
しっかりお仕事した後は、我が朝鮮玉入れ会社に沢山お布施してください

>>679
言われんくても土日はお布施に向かいますよ。←豊田社員

名鉄三河線山線の2両編成運用ってなめてませんか？それなりに乗客率あるし。瀬戸線よりも売り上げあるっしょ？

瀬戸電と比べるのもどうかと思うが、昼間は空いていることも多いので仕方無い
停止位置のこともあるし、終日4両化が理想ではあるが

>>682
昼間全然空いてないし…
4両を2両にしたり、2両を4両にしたりする手間を考えたら、終日4両編成で良くない？少なくとも知立〜豊田市間の乗車率は悪くはないはず。

津島線はよほどの事が無い限り終日４両だよ
朝の名古屋方面への数本だけは８両だけどね
佐屋と豊田市直通の快速急行でつながろうぜ

愛知県の農業の経済特区（市街化区域外農地にレストラン建てていいというやつ）が認められたら愛知環状鉄道三河上郷駅近くの上郷町高畑をレストランでいっぱいにしようよ！

>>685
誰がくるの？

6月某日に
三河豊田駅に面接にイク途中に見かけたおじさんとせっくすしたいけどどうすればいいの

今度見かけたらセックスしてって言えばしてくれるかな？
いくら払えばしてくれると思う？

っていうのは嘘

豊田線の線路の接続部だけ木製枕木なの直さないのかな

結合部？（難聴

>>684
需要がない。以上

>>692
需要はあります。
あんた山線の現状わかってる？

2輌で足らずに4輌であまるならサハを作って
3輌にすりん。

>>694
2両では足らんっす。
ほんと平日の昼間で2両って『なめてんの？』ってかんじですよ。
知立発の2両の時は、いつも満員ですわ。

超満員＝混雑率300％(390人)
満員＝混雑率200％(260人)
満席＝混雑率33％(42人)

>>696
いつも200%なんかぁー…
なのに2両ってorz

特急欲しいけど
本線名古屋ー知立に特急系昼間毎時6本は難しいかな
でも常滑線も特急系毎時6本だし・・・
名駅再開発と知立高架化が完了すれば大増発来るか？

ほんと、豊田市〜知立間の特急ほしい…
昔はあったのにね(泣)
需要は常滑線よりもある！！

実際全部4両にすると三河ワンマン車は足りるの？ 検査もあるし。

朝は全部4両なんだが

ワンマン対応化可能な車両はあるはず。
三河線増発・直通開始の時は新車入れて名鉄全体で増車になるだろう

山線の輸送改善は複線化が成った時に考えるんじゃないかね。
時系列的には「知立高架化→山線複線化」という順番になるから
知立高架化の時点じゃ山線の設備は現状ママのはず。
若林高架化もいつ始まるか分からんし。

知立高架化で変えるのはたぶん本線の緩急接続くらい（豊明待避を知立待避に）。

>>700
朝は全車両4両。
車両は足りている。

>>703
複線化する必要はない。
だって昔は単線で特急運用あったんだもん。

終日4両にすると昼間の2両の時にやっている仕業検査とかが出来なくなるから、ワンマン車は足りなくなるんじゃない？

>>706
ならワンマンやめれば？
いつもただでさえワンマンのおかげでダイヤ3分程遅れてるから。

>>707
支線に車掌だなんて必要ないでしょ

>>708
おかげでいつもダイヤ乱れてる。
朝の通勤時間帯なんて知立駅に5分遅れ。
おかけで乗り換えがうまくいかんよ。

豊明発着をそのまま延長すれば直通できる。

ワンマンで運転室に複数人乗ってる時よくあるけど、あれってその時間の給料貰ってるの？
勤務時間になってるならツーマンでよくね？
1、2本ぐらいならワンマン未対応車入れてもそう問題ないのでは

山線のあるある。
駅ホームに着。
扉開かない。
30秒ほどでようやく扉開く。
はや開けろや！

向かい側５番線の列車はトビラが開くのを待たずに出発。
まあ、運転士さんが悪いわけじゃないのだけど、乗客のイライラＭＡＸｗ

４番線で待ってた駅員がたまに開けてくれることあるけどね。

>>713
あーいう運転士は基地外だろ！？
お客様センターにメールしたるよw

>>710
豊明発着の準急じゃ停車駅多く遅くて乗る気しない

>>705
今更普通の本数減らせられんだろ。
特急が走ってた頃は普通毎時1本とかだったんだぞ？

>>716
今更とは？
鉄道会社なんか頻繁にダイヤ改正しているし、現在の山線の乗車比率を分析すれば豊田市乗車→知立下車(その反対もしかり)が圧倒的大多数だろ。豊田市→知立間の特急を復活させ、普通毎時1本にしたほうが、結局は輸送コストの削減、輸送需要の対応ができる。
山線の現状も知らんくせにニワカで書き込むな！！

>>717
キモすぎ

ニワカが使いたいんだねw

>>719
ほんとだなw

>>716
何時の話？
20年位前に１本だけ、名古屋行きの特急があったのは知っているが。

海線利用者なんでどうでもいい

>>722
じゃあ書き込むな！！
海線なんか赤字なんだから廃線しろ！

>>723
え、赤字なの？
ソースは？

>>724
赤字！！
株主総会で言ってたわ！
役員に廃線にしろって言ってやったわw

>>725
じゃ山線は？

>>726
山線は黒字だよ。
山線と海線では1日の乗車人員が雲泥の差よw
海線はバスでいいんじゃないかって議論されたよ。

>>727
へーそうかそうか
朝のラッシュ時の混雑を知らないんだね

> 株主総会で言ってたわ！
> 役員に廃線にしろって言ってやったわw
ここが嘘臭い
文書で読めるソースくれよ、脳内じゃなくてさw

そもそも廃線にするなら蒲郡線が先だろ

>>728
構うなよ…
ID抽出でキチガイっぷりが分かるだろ

>>729
スレ汚しすまんかった
なかなか海線の話題が出ないのが寂しくてね

三河線直通列車が復活すれば、おそらく本線特急・快特がすくのでぜひやってほしい。

>>717
半世紀前の愚策を今更やるわけないだろって話だよ。
名鉄は過去の経験から小駅をナメると致命傷になることを学習している。
インフラ整備もしてないうちに優等投入するわけない。

>>721
wikiに加筆するために調べたけど、三河線に特急があった時代ってのは
だいたい60年代後半の全支線特急網があった頃の話。三河線だけじゃなくて
名鉄全線の各停が毎時1本どころか毎時0.5本だった時代の話だな。
それ以外の時代の三河特急は線内普通運転のやつが大半で、末期は観光枠に
臨時特急が運行可能なようになってただけ。20年くらい前の特急ならそれかも。

>>728
海線はまだ赤字がどうとか騒がれるほど成績悪くない。
ただ刈谷駅乗換のせいで悩ましい立ち位置にあるだけだ。

>>732
あなたの予想で将来三河線に特急直通運転は開始されると思いますか？

赤池〜梅坪〜猿投が一番混む時間帯って何時ごろですか？

>>734
7時〜8時
18時〜19時

>>733
現状のままなら無理。というか効果薄い。
単線ながら優等走らせてる西尾線と比べると分かりやすいけど、
�@三河線は西尾線よりレールが軽いから速度が出せない
�A西尾線の通過駅は棒線駅だから速度維持できるけど
　 三河線は交換駅ばかりだから通過しても駅付近で減速を強いられる
�B西尾線の通過駅は優等駅と利用客数で相当の格差があるが
　 三河線は一部除きそれほど利用客数に差がない。

�A（高確率で�@も）は複線化すれば解消する。で、複線化して
ダイヤに余裕ができれば現状＋αで優等設定が可能になるから、
�Bも対応できる（あくまで物理的には、と言う話だが）。

>>733
で、複線化された後の予想だけど、それって相当先の話になるだろうから、
一番肝心なのはその時まで山線をめぐる情勢がどうなるかによるな。

あと、名鉄が山線をどうしようと考えているかにもよる。
名鉄の考え方の一つとして、支線とは本線を支える培養線というのがある。
「競合しない路線では各停で客拾う→競合する路線からは優等で対抗」という
構図のうち前半部が培養線。小駅の底上げで路線全体の利用者数を増やそうと
してる感じ。現状、三河線のほか尾西線とかが本線の培養線的存在。
山線は小駅含めて微増傾向が続いてるから、複線化後も培養線として
小駅を育てる意味合いから各停主体のままになる可能性もある。津島線みたいに。

>>733
優等が設定されるとしても特急は朝夕に1、2本程度が関の山になりそう。
西尾特急が健在のころはこのスレでも妄想ダイヤで西尾特急を奪って
三河特急に仕立て上げたりしてたけど、今じゃ三河特急に変えさせるスジがない。
日中は急行で本線直通（三河線内が優等になるかは…？）になりそう。
そう言う意味では豊明準急の三河線延長が現状では一番想定しやすい。
あの系統は碧南急行の子孫だからね。

三河線直通は速達性というよりは、>>731が言うように本線客との
乗客分離で混雑緩和を狙う意図で登場させるかもしれない。

そもそもここ10年20年ぐらい竹鼻・津島線はほぼ急行無くなり、優等列車はそこらじゅうで停車駅増え。
鈍足化ばかりじゃん。(空港輸送を除く)

>>737
>>739
津島線の土日名古屋方面ダイヤを見てから書き込みなさい。
毎時6本で内2本は準急。
平日夕方の佐屋弥富方面ダイヤも1時間7本（6両一部座席指定特急まであり）という豪華ダイヤ。

>>740
豪華ダイヤ（）
津島スレでそれ言ったら失笑モノだろうな。

※参考：木田駅12時台
2008/06/29改正
【津　 島方面】　�@普03佐　�A普16佐　�C普26弥　�@普33佐　�A普46佐　�C普56弥
【名古屋方面】　�@快04吉　�C普12岡　�D普28須　�B急34半　�C普42岡　�A普58半

�@吉良吉田 - 佐屋　快急（津島線内普通）
�A知多半田 - 佐屋　普通
�B知多半田 - 佐屋　普通（津島線内急行）
�C東岡崎 - 弥富　普通（前後 - 須ケ口間準急）
�D須ケ口 - 佐屋　普通

2011/12/17改正
【津　 島方面】　�@普12弥　�D普29佐　�@普42弥　�D普59佐
【名古屋方面】　�D普11須　�@普25吉　�D普41須　�@普55吉

�@吉良吉田 - 佐屋　急行（→神宮前から普通／←名古屋まで普通）
�D須ケ口 - 佐屋　普通

ね？明らかに津島線は改悪されてる。
線内優等どころか名古屋本線内まで普通にされるという始末。
土日ダイヤや夕方にある準急は過去ダイヤの生き残り（しかも格下げ）でしかないのよ。
特急だって西尾特急と組んで日中も毎時1本あったんだよ一昔前は。

詳しい解説、本当にありがとうございます。
山線に優等列車を設定した場合の仮想ダイヤをつくっていただけないですか？

鳥取県恋山形駅 萌w

>>735
ありがとう

>>739
空港輸送ったって常滑線だって急行でも神宮前〜太田川ノンストップだったじゃないか。
今では大江はおろか聚楽園だの大同町だの止まりすぎ。

>>742
あれ…確か以前に仮想ダイヤ作った気がしたけどPCにデータが残ってなかった。
山線知立 - 豊田市間と海線知立 - 刈谷市間が複線化された前提で作ってみたけど、
実際はどれだけ時間短縮になるか未知数だからあくまで妄想の範疇ですな。
…海線民なんで海線にも無理矢理準急2本ねじ込んだけど余裕時分無さ杉ｗｗｗ

代わりと言っちゃあ何だけど、1984年にあった臨時特急のスジをダイヤグラム化してみた。

ttp://www1.axfc.net/uploader/so/3048053.png

・時刻表にちゃんと着発両方記載されてるのは豊田市と梅坪だけ。
　残りは単線区間で衝突しないよう想定したものだから多少の誤差はあるかも。
・1984年だから廃線区間もちゃんと電化してて碧南・猿投で分断されてない。
・山線区間はまだオール単線（豊田新線は開業てるけど）。
・山線区間の交換待ちが酷過ぎる…。20分ヘッドは効率悪いな。
・海線特急はほとんど各停だが、そもそもスジのねじ込み方が強引過ぎる。
　刈谷付近で後発の普通に1分差まで追いつかれてるじゃないか…。
・1985年版だと若林は通過して竹村に停車。おそらく利用者数とかじゃなくて
　交換駅が竹村に移っただけと思われ。
・86年〜94年の時刻表はまだ見たことないので、この臨時スジがいつまで
　掲載されてたのかわからない。鉄道旅行歴史地図帳によると90年までらしい。

>>745
聚楽園はダイヤの理由だから仕方あるまい。元々常滑線の急行系統は昔から
河和系統と比べて特別停車や種別変更が多かったし、空港特急以外は
基本的に変わってないよ→常滑線。

追記。
・山線特急は知立で海線特急に連結（列車番号は海線側）。新鵜沼行きになる。
　鳴海に特別停車し、岩倉を特別通過する。
・帰りも新鵜沼発で岩倉通過、鳴海停車。ただし知立で普通に種別変更されて
　碧南・猿投まで運転される。

追記。
中根に駅を

>>748
中根に駅はいりません。
以上

ダイヤは名駅再開発でほぼ白紙化確定

特急を2つ密着させてしまえば、毎時8本走らせても特急毎時4本に近いダイヤを組める。
支線直通は中途半端に毎時2本よりもしっかり4本走らせて利用を定着させる。

名駅発 （三河線特急を基準）
00 特急 猿投
02 特急 豊橋
04 急行 豊橋（豊明停車）
05 普通 鳴海
10 急行 猿投
11 普通 東岡崎
16 特急 吉良吉田
18 快特 豊橋
19 急行 豊川稲荷（有松停車）
24 急行 吉良吉田
25 普通 東岡崎
以外30分ループ

日中は毎時2本急行三河線内各停って結論出たでしょ

>>750
このダイヤ、すごくいいと思います！

知立〜豊田市は駅間が長い箇所が多いから、全列車準急みたいなものでは？
もし中根ができたりすると、事情が変わってくるが

そもそも中根に駅は必要なのか？

ラッシュ時だけ三河線内通過駅あり、名古屋直通の急行で、線内普通含めて8〜10本/h
日中は4本/h、三河線内各停、内2本名古屋直通、知立から急行でどうでしょ。

豊田市〜知立間90〜100km/hに最高速度引き上げ前提ですが。

>>750
吉良吉田までの急行は不要
西尾までで十分
山線に乗り入れたとしても猿投まで行く必要なし

やり直し

特急猿投は無いわな。
急行豊田市ならわかる。

>>750
現行ダイヤの所要時間を参考にOudiaで一応検証してみたけど、
列車の余裕時分が厳しい気がする。ダイヤ乱れたら回復不能だな。

三河直通を特急にする意味が分からない。
西尾直通でさえ無待避で名古屋⇔新安城を走破できるのに。
だいいちその特急を本線西部のどのスジからもってくるんだ？

豊田市猿投間は毎時4本が限界だしな。

>>760
おいでん花火大会の時の夜は1時間6本だよ
越戸から猿投までなら４分でいける

岐阜からの特急中部空港のすぐあとに鵜沼からの特急豊橋を入れるのは不変だよ

本線西部の岐阜発を全部快速急行にするネタが津島線スレに上がっている
毎時６本だ。
行き先の内訳は毎時空港２、河和２、豊橋２だ。
このうち河和２を豊田市２にするならわかる。
犬山からは急行廃止して一部指定特急を豊橋に毎時４本送り込むダイヤ。
実に妥当だ。
まずは手始めに津島線から豊田市直通の急行を一本まわしてもらうのがいいんじゃないかな。

>>761
ああすまん。普段使用する場合でな。
毎時6本は少しでも遅れたら対処出来なくなるからイベント以外では使えんからね

特急にしろ急行にしろ猿投発着ではなくて豊田市発着でよくないですか？

愛知環状鉄道早く
株式上場してください！

三河線見てると、知立〜豊田市が今の線形のまま複線化・レールの傾斜によって
三河知立〜三河八橋は直線100km、カーブ75km
三河八橋〜土橋は直線120km、カーブ100km
ぐらいは出来そう

名古屋直通は上のダイヤで知立で14・16間隔になっているので特急は土橋のみ、急行は加えて若林停車で豊田市では15分間隔に。そのまま猿投へ。
普通は豊田市止まりで、知立ですべて海線直通。山線特急・急行に追いつかれる前に折り返す。上のダイヤなら本線快特・特急に接続良好。
猿投は線形悪いながらも豊田市まで9分で、豊田市がさらに発展すると考えると通勤利用などが期待される。
速達化で名古屋も40分台になる。普通4本にして特急・急行に接続出来ないのは勿体無い。

>>767
保守の関係上MAXは100km/hな。
また運用上の関係から毎時4本なら猿投直通、それより増えると豊田市折り返しになる。

そもそも猿投〜豊田市って廃線でよくないですか？猿投〜豊田市は乗車率悪いしバスでよくないですか？

>>769
車庫どうするのよ。
とりあえず自分が乗らないからってすぐ廃線だとかバス化だとか言うな。

豊田市まで専用線引っ張れるなら、猿投までガイドウェイバスにした方がいいけど
金もかかるし無理だね

>>770
猿投に車庫いらんでしょ。
梅坪につくればいいよ。

猿投に名鉄学園杜若高校が。
我が母校！

>>772
「土橋に作ればいいでしょ」てくるかと思ったら梅坪かよｗ
よりにもよって市街地の高架駅に車庫移転とか酔狂すぎる。

猿投は佐屋、桜井レベルの乗客数だから廃止とか気が速い。

>>774
今や猿投からの乗客数は年々減少している。
平戸橋、越戸なんか駅いらんくらいの乗客数。
猿投〜梅坪は廃線にして、線路は残して猿投は車庫で有効活用すればいい。

スルースキルなさ過ぎだろ…

なくなっても問題ないが、「なくさなきゃならない」ほどの理由はないから
必死に訴えてもしょうがない

>>777
人件費の無駄。
猿投を終日有人駅にする意味が分からない。
それならば猿投よりも乗客数が多い梅坪を有人駅にするべきだろう。
定期購入できないとか不便すぎる。

>>778
豊明みたいにすればいいだろ

はいスルーで

そういえば昔両親とディズニーランド行った時に乗った駅ずっとわからなかったけど
最近梅坪駅だってわかった

木毎　土平　馬尺

三好の熊えもんさん、お元気？

吉良吉田特急を消した

名古屋駅 特急豊橋ゆきを基準
00特急 豊橋
02急行 豊川稲荷
05普通 東岡崎 （待避:堀田、本笠寺2、鳴海、前後）
08快急 吉良吉田 （堀田通過、鳴海・前後停車）
13特急 猿投
15快特 豊橋
17急行 豊橋
18普通 鳴海 （待避:本笠寺）
23急行 猿投
24普通 東岡崎 （待避:本笠寺、鳴海、前後）

>>784
西尾止まりでいいよ

>>784
チラ裏でどうぞ

本線特急/快特が計4本
本線・豊川急行が計4本
三河・西尾急行が計4本（今は三河系が豊明準急になってるけど）
ひがおか普通が計4本

名鉄全線の利用者数減少傾向と、名古屋以西のスジ、知多系統を考えると
日中はこの計16本以上になることはあり得ない。妄想ダイヤつくるなら
せめてこの数に抑えないとね。よって猿投特急と鳴海普通は蛇足。

>>785
西尾 - 吉良吉田は各停急行毎時2本がデフォだろ？

急行猿投行きはいらんだろ。
急行豊田市行きで十分。
猿投まで急行はきらん。
豊田市〜猿投間は普通で9分だぞ。

豊田市は狭いし、9分ならむしろ区間内各停で猿投まで飛ばしてしまった方がいい
豊田市で普通に追いつくダイヤを想定すると、普通を止めて特急を猿投行きにしたい（特別車閉鎖）
普通を猿投行きにすると乗り換え不可。猿投はともかく梅坪からの利用者を取り込めないのは勿体無い。

>>789
三河線に特急走らないから

>>788
急行猿投だろうが急行豊田市だろうが
三河線内は普通になって線内折返し
普通2本とあわせて毎時4本だろう。
今の豊田市の配線だと知立方折返しできんし。

>>789
特急？急行では？

>>791
これだな。

まあ豊田市2面4線化して朝、夕の折り返しも考えられるけど

そんなに豊田市が発展することが不都合なんだろうか。
株主は朝鮮系DNAが入ってるから、利用者の事を考えずに廃止しろ減便しろって平気で言えるんだろう。

豊田市は環境都市宣言してるし、豊田市のマイカー通勤を廃止して、電車通勤を原則とすれば、山線も発展するんじゃないか？

あとトヨタのマイカー通勤も電車通勤を原則ね。

中京都構想を経済特区に！

>>795
エコとはエゴですよ

都会じゃあるまいし駅から徒歩圏内に会社があるなんて稀だからな。
特に製造業関係。
大企業なら駅と会社間に通勤バスを走らせることができるけど。

商業関係なら駅前再開発で集積を図ることもできるけど
山線沿線に開発計画があるのは豊田市駅ぐらいか。

若林に高架化とは別に160億円かけるらしい
何するんだろう

トゥース

久々に中根のカンバンを見たが、中央付近が脱落しているな

”どこ”が160億かけるのか知らないが、若林も駅前広場整備事業と区画整理事業
は計画されているから、豊田市は一応ヤル気だよ

微妙に関係ないかも知れないが花本産業団地を拡大する計画なので
”猿投線”にも良い影響があるかも知れない
まあ主に愛環四郷駅だけど

また御幸町から司町・丸山町・下市場町・前田町・秋葉町にかけて広がる
うんこ田園地帯も新市街地整備事業が計画されているから
上挙母には良い影響があるかも知れない
愛環の新上挙母には貢献するだろうね

>>802
自分も見た。なんだろうアレ。

安城はマジで頭が悪い
刈谷岡崎と比べて、何でクルクルパーなのかね
矢作川東側は歴史的に優秀なのは否定出来ない事実だが、刈谷と比較して、出来が悪すぎるだろ
豊田に近い北部はまともだが、特に南部は頭が悪い

ヤッパ、西三河の癌は安城農林だよな

安城東はそこそこ進学校になったんじゃなかった？

勤務先の安城東のやつ
103-3=98とか言うレベルやで

あ、そーなんだ、お察しですか
塾講師時代になんかよくなったとか聞いた気がするんだけどな
今は知らんが西尾、安城と出願できた安城のほうがマシか
って安城はやたら他と出願できるからやたら応募が多かった気がするな

また安城農林に脳侵された奴のお出ましか

あと若林も、豊田三好の都市計画では
6大拠点整備地区（そんな言い方はしてないが）の１つだからな
ショッピングセンターとか建てるのが「開発」だというなら、そういうことにはならないと思うが

豊田市はトヨタ以外の企業誘致に本腰を上げると言っているが、その場所も決めているんだろうか
若林開発はそのためかも。

豊田市は何だかんだ言って、時間はかけるがうまく開発を進めている。時間をかけるのは一気に老朽化を防ぐ意味でも良いこと。
少なくとも近辺の他都市に比べれば「開発」という言葉を信用していいと思う。若林周辺は数年でかなり変化する。

関東関西の企業誘致は無理、災害リスクがある尾張の事業所を西三河にストローするほうが簡単
製造業は程々でよい、女の働き口増やして、男女比率を均等にせなあかん
自動車産業に人が取られて、建設関係を名古屋企業に取られている問題もある
豊田駅周辺は、ファーストフード飲み屋風俗大歓迎の楽しい街にすべき

飲み屋はあっていいけど
朝鮮人エイズばらまき風俗は不要。街を衰退させます。

地勢的に豊田は、私鉄沿線の郊外型ショッピングタウンが相応にして限界
パチだの風俗だのカスを集める店はいらん
そういうのは大都市にやらせときゃいいことだ

お前は名古屋人臭いな
馬鹿か？それでは名古屋に金が行ってしまうだろ
何か知らんが、のびしろのある豊田が発展するのを阻止したがる奴がいるよな

名古屋人臭いだの馬鹿だの個人中傷する荒らしは
発展どうこう以前にスレにいる資格ねーよ消えろ

>>817
こいつは成り済まし日本人
パチンコや風俗が地域の発展だと思ってる民族は

パチ屋は反対だよ、パチ屋が入れていないだろ
パチ屋など貸し玉を1円以下すれば、自然と衰退するし

豊田は働く所、名古屋は働く所と刷り込みたい奴は間違いなく名古屋人だな
東京から遠い茨城の土浦に行ってみろ、想像以上の大ネオン街で大変楽しい
10年以内に、仕事が終わったら豊田駅の大ネオン街が待っている、楽しい街になればいいと思うね
近くにネオン街が出来れば、名古屋など完全に用済みだ

嫌な奴は、周辺のベッドに住めばいいのでわ

そんなこと市は全然目指してないから
お前が土浦に住めばいいだけだよｗ

×名古屋は働く所
○名古屋は遊ぶ所

幸いにも、尾張名古屋共和国で尾張とは袂を分かつのが決定済みだからな
三河は三河で勝手にやってちょ、だからな
ついこの間とは違う、新たに三河の未来図を早急に策定せねばいかんだろう

>>823
日本語で

三河県の県庁は豊田駅だな、何でもありで全部ぶっこむ

最近の日本人の社会減は、十分な住宅を供給しなかったからと言っていた役所だが、住宅を供給したら売れ残ってしまっている現状をどー説明するのか
実は、楽しくない豊田から逃げ出しているのが事実ではないのか
退屈な町に誰が住むかつーの

ハイじゃあお前は住まないんだな
アコガレの土浦にでも移住しろよｗ

>>825
豊田県として勝手に独立してくれ
他の三河を巻き込むな

中 根 に 駅 を

以前からいる荒らしなんだから今更構ってやるなよ。
スルー出来ない人はNGワードに
「尾張名古屋共和国」「ノロノロするな」「三河県」あたりを
入れとけ。このスレでこのフレーズ使うのはこいつだけだから。

名古屋を飛ばす話に、やたら抵抗する奴がいるよなw

中心たる都市と山間部を繋ぐ、自然豊かで、安全安心、子育てしやすい、ものづくりの町か？w


西広瀬の工場団地が売れない事や、日本人の社会増がリーマンショック並みに増えている現状みても、ピントがずれて時代遅れの発想だろうが
自らが中心の都市にならなければ、生き残れるか

幸いにも、尾張は尾張だけでやるだぎゃ〜、三河は三河だけでやってちょの、ありがたい言葉を頂いたわけだから、遠慮なく県庁所在地としての中心都市になりますよ



尾張名古屋共和国(笑)マンセーw

ID:GPHsrRDZO
こいつは>>819
おかしいと思ったらやっぱり県庁だったかw

>>830
×日本人の社会増
○日本人の社会減

ロクに進まねぇスレなのにキチガイ多過ぎだろ
農林、県庁、あとなんか武士のコピペの奴とか

農家の皆様、今のうちにリニア向け用地として売ればお得ですよ！地上なら建設費も少なくなり走るリニアが見られます！

名古屋猿は出入り禁止だろ
出ていけ、万年パシリの寄生虫め

対立煽り不逞鮮人ID:GPHsrRDZOが美しい国大便民国に帰れば、問題は解決する。

土橋の交差点の角のビルがいつのまにか取り壊されてた
この調子であの辺の汚い建物全部撤去してくれんかな

しかし何で、豊田に繁華街が出来るのを、部外者の名古屋猿が嫌がるのかね？
これからもオチンポをしゃぶらせて欲しいと言う事か？w
生憎、デルヘルで成功している経営者の三本指の内、2人は三河人だ、別に名古屋でなくとノウハウはある
人材にチャンスを与えてやって、風俗街もアリだわな

しゃぶりたければ、豊田の箱ヘルに勤めて、しゃぶれよw

ID:GPHsrRDZOは一体誰と戦っているんだ。
三河スレの住民なんてだいたい西三河民だろ。

>>839
つか名古屋叩きしてるふりして三河disってるのが明らかになったわけですがｗ

土橋は洪水に弱いようだが対策できてる？
開発して人増やして被害が増えては困る。若林も同じ。

洪水に関して安全な東側はもっと開発できる。
新交通の計画も一応あるようだが、戸建てばかりの五ケ丘だけではまとまった利用者が見込めない。
さらに川を越えた松平の東側の山地あたりを開発して、松平、五ケ丘を通して豊田市または三河豊田、土橋まで新交通を一気に作ればかなり利用者が見込めるのでは？
自然環境ならまだたっぷりあるし。
豊田市ならできる！

>>840
お前もやはり名古屋猿か？w
何処をどー読んだらそんな解釈になるんだよw
名古屋猿の顔面に、硬球を直球でぶつけとるわ
渋谷や新宿や池袋を挙げずに、土浦を挙げた俺の眼力にタジろいたか？w

土浦はつくば学園都市に近く、真面目な土地柄の最近賑わってきた繁華街で、非常に参考になる
飲食店飲み屋キャバクラソープと何でもありだが、研究に没頭する先生学生らも、近場でハメを外す時はハズし楽しむ事で、リフレッシュする


これが豊田に不足している

ID:GPHsrRDZO←さわらないように

触ると感電する？

トンキンに近い街なら黙ってても発展するだろう

でもさー新しいショッピングセンターとか興奮するよね
アピタとか行くと新しくていいなーって思う

何が「でも」なのかわからない
誰もSCを否定なんてしてなくね
まあ、鉄板であまり好意的には見られない施設だけれども

幸いにも豊田市は都会化を進めたいようなので、scよりも地元商店街の発展やシネコンのような都心型の施設が期待できる。
洪水のある土橋には住宅を作らず2階建て以上で土橋商店街の復活とアミューズメント（パチとパチ企業は拒否）をたくさん作るのが良い。

大体な、豊田の立ち位置は関東なら川崎・横浜、関西なら神戸なんだよ
田舎名古屋を東京大阪に比例するのは東京大阪に失礼だが、横浜や神戸は働くだけのとこか？違うだろ
本来もっと発展してもおかしくない場所だ

岡崎西尾の立ち位置は、鎌倉あたりとそっくりだ、共に鎌倉時代の武士文化が息づくとこもな
豊橋は小田原だわな

この辺をハッキリさせる尾張名古屋共和国(笑)は、大変よい構想と評価している


三英傑とかトヨタとか、名古屋人の劣等感解消のセンズリネタを取り上げる事で、寄生を止めさせ、自立を促す効果もあるしな



尾張名古屋共和国(笑)マンセーw

キチガイ警報
ID:Zfr4HMVGO=ID:GPHsrRDZO
サワルナキケン！

お国自慢厨は総じて自慢と同時に己の民度の低さを晒して
かえって町のイメージをダウンさせる傾向がある。
犬山スレのにしこりみたいに。

豊田の繁栄を本当に考えてるならID:Zfr4HMVGO=ID:GPHsrRDZOは
黙ってるべき。こいつと同じ程度と誤解される豊田市民はいい迷惑だ。

たまに開発とか区画整理事業ネタ書いてた（ID:KZ7SvVnR0とか）けどやめるわ
お国キチガイを招き入れるだけだしな

まあこれは愛知土人全般に言える事だけど、こいつらにサービス業はぜってー出来ねえよな。
てめえが得する事のみしか考えない。

豊田は横浜で刈谷・知立が川崎かな
豊田のトヨタと横浜の日産


三河県と神奈川県はそっくりだ



昔、関東から西に向かって三河定住したのは大変多い

・三浦
・犬塚
・畔柳
・熊谷
・杉浦
・波多野


関東に似ていて居心地が良かったんだろう



尾張名古屋共和国(笑)マンセーw

平安〜鎌倉期の武士文化の共通点で似ている岡崎・西尾と鎌倉は、鎌倉末期に激突したわな
尾張名古屋共和国(笑)とは違い、関東とは共通の思い出が多い

足利尊氏は、隠岐を抜け出し船通山にたてこもった後醍醐天皇を討伐すべく、鎌倉を出発した。
途中、三河の矢作川のほとりの矢作の宿で三河の足利党１９家の兵馬の出迎えをうけたが、ここで倒幕の決意を固めた。

１９家とは
01.西条吉良氏■後に将軍御一家
02.奥州吉良氏■後に奥州管領家、関東公方御一家
03.今川氏■後に九州探題、守護職
04.一色氏■後に四職家、九州探題、守護職
05.仁木氏■後に室町幕府執事、守護職
06.細川氏■後に管領家、守護職
07.斯波氏■後に管領家、守護職
08.戸賀崎（荒川）氏■後に守護職
09.畠山氏■後に管領家、守護職
10.桃井氏■後に守護職
11.渋川氏■後に将軍御一家、九州探題
12.上野氏■後に奉公衆
13.岩松氏■
14.石塔氏■後に奥州総大将、守護職
15.鹿島氏■
16.粟生氏■後に奉公衆
17.倉持氏■後に奉公衆
18.高氏■後に室町幕府執事、守護職
19.上杉氏■後に関東管領家、守護職


太平記第20回「足利決起」
http://www.youtube.com/watch?v=w5APWchJ-m0

尾張名古屋共和国(笑)マンセーw

水族館と植物園が欲しい世界最大の淡水エイと、世界最大の樹木セコイアと、バオバブが見たい！

このスレもオワタなw

>>852
>>857
スレ潰したい基地外県庁厨の思惑通りの書き込みをするお前らも同罪だ。

終わったとか、やたら大事に考えるよなw相手をするなとか必死だしw


名古屋をディスられるのがそんなに嫌か？w
尾張名古屋共和国(笑)にしても、河村言い出した事で、こちらから提案した話ではない

>>858
そして喧嘩売り出すお前も同罪ｗ

ネタがないうちは荒らしにageさせとけばdat落ちしないからそれでいい。
ネタが来たときは荒らしスルーして話をすればいい。

お前がスルーしとらんがなw
みんなで一致団結か？w
名古屋猿と言うのはよくわからんなw



尾張名古屋共和国(笑)マンセーw

dat落ちキボンヌ

【火災→鎮火】愛知県知立市　知立駅の近くで大きな火事発生【画像】
ttp://matome.naver.jp/odai/2138130173071778201

知立小学校と旧国道のエネオス（交番の隣）の間らしい

そんなんあったんか
でも列車の運行には影響なかったんでしょ？
10数年前、知立駅のそばの踏切脇で火災があったときには、ちょうど乗り合わせてて電車の中で缶詰めになった…
いつもは一時間程度で名古屋から帰れるのに三倍近くかかった気がするわ

なんでお前らってそんなに争いが好きなの？

人間はセーシの時代から戦ってきたわけで
争いは本能

ワークショップ１１月２４日から来年２月２２日まで月一回１時３０分〜４時３０分参加対象市内在住在勤在学者先着三十人申し込み締め切り１１月１０日市民芸館0565454039

>>867
それ男限定じゃね？

>>868
仕事内容キボンヌ

民芸の森の活用法を考える！

>>14
上挙母。メグリア入れてやれやゴラ

うーす
クズが暴れてたみたいだな

クズが暴れている、これか？


オッス、オラ名古屋だみゃ〜
名古屋イジメだみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。

努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川(右)の堤防が決壊し水浸しになった工場と住宅 名古屋市西区

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

だいすけ「ようこが線路なうｗ」
ttps://twitter.com/noda_plantation/status/388599386789269504
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1777298.html

糸冬　了

吉野家様、愛知環状鉄道三河上郷駅前に店出してください！空き店舗が、あるっぽい！

市駅にもないのに

>>879
スレ違い

>>881
>>1

>>882
吉野家の話題だろ！
吉野家スレでやれや！！

吉野家スレでも同じ扱いされそうな気が・・・

それはそうと>>1の衣浦臨海鉄道って知多半島スレのほうがいいんじゃないの？

>>879
豊田だったら、ここに頼む方が吉。
（ま、この辺の駅前は、無理だとは思う）

豊田市駅周辺で、吉野家なり、すき家なりの牛丼店はあっても良いかとおもうよ。

豊田市駅で、気安く食べられるのは、スガキヤぐらいだからね。
後、豊田メグリア店の、お好み焼きも良いね。

新しくなる北地区商店街に入るといいな

お前らスレ違いも体外にしとけw

大概にしとなきゃあかんよ
今晩のおかずワヤになってしまう

かーまくらはんもえかんわー、うましゅぎるもん？

わーい3時だ

大須ういろの時間だー

一番始めはスレ荒らしー

損！ 損！ 損してる！
名鉄に乗ると 損してる！
損してる人を 救うんだ！

名鉄三河線とＪＲ常磐線三河島駅は関係ないんですか？

>>892
モバイルSuicaなんで損してないです(･ω･)

豊田市は集客イベント やってほしい！

おいでん見る限り、今必要なのはイベントよりも三河線自体の整備。
今イベントを増やしても単線、37キロレール、木製枕木、激狭ホームや抵抗制御で案内装置のない車両を多くの人に見せつけることになる

>>896
そもそも三河線は1から作り直せばいいんじゃない？

豊田市はにっしん市とともに名古屋市と合併し三河線や赤字路線を地下鉄にあげちゃえ！w

>>898
そもそも豊田市、日進市に赤字路線はない。

http://toppy.net/special/dubai0.html

「名古屋が元気」

こんな言葉をよく耳にします。名古屋以外の大半の日本人は、この言葉の裏に「トヨタが元気なだけで名古屋自体がなんぼのもんじゃい」という意味を込めて使っているにもかかわらず、
ほとんどの名古屋っ子は何を勘違いしているのか、名古屋が我が国のなかで最も元気だと、本当に褒められていると勘違いしています。



＞名古屋が我が国のなかで最も元気だと、本当に褒められていると勘違いしています。



どこの田舎モンだよｗ

木製枕木の耐用年数って何年なの？
もう30年ぐらい取り替えてないんじゃないか？
取り替えるなら確実にPC化するだろうし

接合部分に関しては50年ぐらい経っているのでは、という感じの色
土橋に未使用の木製が積んであるからPC化はまだでは？
複線化の時には直線は確実にPC&ロングレール化。

トヨタ自動車上郷工場をショッピングモールに してください。

名鉄って他の鉄道会社と比べて設備投資しないよね？

>>904
名鉄の現状を考えるとかなり頑張ってる方かと
高架化も少しずつ進めている
いつも計画より遅れるけどね
ただレール・枕木の更新はして欲しい。

本線系車両は最近大人しいけど来年はかなり期待できる
三河線は終日4両化で2両編成を廃車or4コテ化し新車導入とか妄想してみる

>>903かっての繊維産業が衰退して跡地にイオンやアピタがモール作ったように
自動車産業衰退したら豊田はどうなるんだろう

レール・枕木も古いかもしれんが、土橋駅近辺には木製の架線柱がまだある。別にいいけど。

>>906
どうなるんだろうね
トヨタは興味ないから知らないけど、日産やホンダはすでに人件費の安いタイとかで完成車の生産始めてるよね
バイクもスクーターなんかはとっくの昔に国内生産してないし、スズキは中国、カワサキはタイ、ホンダは多分中国、ヤマハは台湾で売れてるモデル生産してるからなあ
やっぱり高級車は国内生産だけど
このまま外国に生産が移管されるようだと危ないかもね
ま、レのエンブレムをつけた車とかの高級車は移管はしないだろうけど、空洞化は進むと思うよ
って三河線スレだった、すまそ

名鉄は近鉄西武鉄道阪神鉄道等どこでもいいから合併とかしてください！

トヨタ工場完全撤退したら豊田市は財政難になるかもね
豊田市の多くは過疎地だし
当然社員も転出だろうし関連企業も豊田にいる意味なくなるから転出するかもだし
まぁ大地震きて全工場復旧困難にでもならんとない話だけど

ミンス政権が続いてたらガチでそうなってた。危なかったね。
ただ海外移転は常に警戒した方がいい。
トヨタ以外の大規模工場一つ以上と、駅前の商業施設をもっと。
土橋、三河豊田、若林は高層化してよし

>>911
異常円高放置した民主党をトヨタ労組が未だに支持しているのが謎

まあ労組って、そういう団体ですから

豊田市「若林と中根は新しいバスで我慢しとけ」
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/shingikai/aj/44/
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/shingikai/aj/44/2501siryou10.pdf

労組が民主党を支持してるというより、労組が本体と言った方が適切
公明党が創価学会が政党やってるだけなのと大差ない

>>910
何か部外者の名古屋猿らしい考えだな
内部的には、日本の一等地に城を構えていると自負しているのに、閉鎖とかw

名古屋猿は、歴史的に自力で何も成し遂げたことがなく、常に外部のスーパーパワーに依存寄生していたゆえに、外からきたスーパーパワーが出ていく出ていかないという発想になりがちだわな

歴史的にスーパーパワーは三河人が自力で作り上げたものだ
出ていく出ていかないとか、発想すらしない

名古屋のディスりは泣きじゃくって嫌がるが、三河やトヨタのディスりは嬉々としてレスしやがるなw

どうしようもないクズだな、万年パシリの名古屋猿め

日本語でよろしく

NG推奨: ID:GORThC2qO

>>905
来年何かあるんですか？
三河線の終日4両は是非実現してほしい。
日中の2両は混み込みだから勘弁してほしい。
名鉄のお客様相談室にメールしておくかな。

出ていく出ていかないは、被支配者の歴史しか有しない名古屋猿的発想
支配者の歴史しか有しない三河人は、どう思考するか
車ではなく、別の事業をやるだ

>>920
文句言うな
嫌なら車使え
三河線なんか終日2両編成で十分だろ

終日4両化するなら、昼間や休日の豊田市〜猿投を減便で

遺伝子レベルで人種が違うと言っても過言ではない、話が通じるワケが無い

日本の歴史(中世〜近世)
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

>>922
>>923
日本の発展が不都合なら美しい祖国へどうぞ

>>921名古屋には織田信長や豊臣秀吉いるんですが
まあ最終的には三河人の徳川家康に滅ぼされたがｗ
まあ家康時代も鹿児島塵や山口塵、高知塵に潰されたが

スレチすまそ

今の名鉄スイミング刈谷校の辺りにある細長い建屋が刈谷分工場ですかね？

　(1)国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム：撮影年月日＝昭和52年，1977.09.18
　ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=CCB7717&courseno=C2&photono=23&dpi=200


下記ブログにUpされている(1)の6年前(昭和46年，1971.09)の配線図で、
刈谷分工場への出入線と三河線は複線状だったのか？などと妄想中･･･ｗ

　(2)刈谷配線図：「懐かしい駅の風景〜線路配線図とともに」さま
　ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/post-878a.html

>>927
77年の空中写真ならアーカイブよりウェブマッピングの方が見やすい希ガス
ttp://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/

wikiの刈谷工場加筆した時に使った資料だと68年に
分工場を改廃して刈谷貨車区と東名港貨車区に分散・格下げしたらしい。

アーカイブに68年のがあったけど77年と比べると建物が多いのが分かる。
ttp://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1435163&isDetail=false

閉鎖年は書いてなかった（資料が71年発行）から放置したけど
空中写真の様子だとあながち間違ってないかもな。
つーか刈谷工場の資料あんまり手元にないから加筆できん。
あの程度の記述だと削除されそうだな。

>>926
信長秀吉とか支配したとは言えんだろ、たかが20年(笑)程度だ
20年(笑)程度だから、全国に尾張ゆかりのものはないんだよ
センゴクなどクダラナイいざこざに過ぎない


尾張ゆかりのものが一切ない指摘は重要で、国民にとって、縁もゆかりもない名古屋がなくなっても、全く困らないと言う事だw
全国民から馬鹿にされ軽くみられる要因とも言えるわなw

話題ないからって書き込むな！

http://pbs.twimg.com/media/BWpsNibCMAAjR7H.jpg

>>928

　>分工場を改廃して刈谷貨車区と東名港貨車区に分散・格下げ

組織としては、刈谷工場⇒鳴海工場所属刈谷分工場⇒刈谷貨車区と東名港貨車区
という位置付けでよろしいですか？

あと閉鎖年ですが、名鉄スイミングスクール刈谷開校が昭和55(1980)年6月21日
ですから、建築期間等も含めるとやはり「1978年頃」でしょうね。
それと刈谷〜小垣江間の連続立体化について、鉄ピク��370・1979年12月臨増号に
　>52年度に着工し53年12月10日から仮線に切り替わっており
とありましたので、名古屋鉄道刈谷工場・昭和53(1978)年閉鎖説の傍証にならないかと･･･

#分工場の閉鎖日ぐらいは年表に入れて欲しい100年史！･･･ｗ


>>931
習志野スプラッシュマウンテン、ｷﾀｰｰｰ

>>931
新京成か8800形かw

>>931手ぶれひどすぎ

>>932
そういうことになるね。
三河線の貨物は確か衣浦臨海開業と同時にあぼーんしたはずだから
78年前後くらいだとは思う。

>鉄ピク��370・1979年12月臨増号
確かその号に「名鉄における主な建設・改良工事」って項があると思うけど
そこに刈谷高架化のことが書いてあるのかな。

よかったらその項にどこの改良について書いてあるか教えてほしいな。
��370は豊田新線の独壇場って感じがするから名鉄特集の中で唯一
手に入れてない号なんだけど、他にもそれなりにある感じ？

>分工場の閉鎖日ぐらいは年表に入れて欲しい100年史！
100年史は所々で扱いづらいところがあるんだよね…。
社史と100年史とで所々食い違いや社史にあって100年史にない記述があったり
するけど、社史が誤りなのかただ省いただけなのかよく分からん。
社史だったか「写真が語る名鉄」だったかには刈谷工場の記述もあった気がするけど…。

>>931
こんな状態でも電車動くんだな…
東山線とか名城線って電源をパンタグラフじゃなくてレール脇からとってたような気がするけど、直通運転してる鶴舞線ってどうだっけ？
乗ったのがかなり前なんで覚えてない…

雨ぐらいの水なら大丈夫だろうけど水没するぐらい濡れたら壊れないもんかね？

>>935
鉄ピク��370の「名鉄における主な建設・改良工事」で採り上げられているのは下記のとおりです。
それから直ぐにお分かりだと思いますが、神宮前の工事は橋上駅化と新跨線橋の建設で、
ホームの方向別化は伴いませんね。　　※印の項目は略図付きです

　�T新線及び線増工事
　　１知多新線建設工事※、２羽島新線建設工事※、３小牧線部分複線化工事※

　�U連続立体化による鉄道高架化工事
　　１単純連続立体化による鉄道高架化工事
　　　　常滑線神宮前−大江間／太田川−寺本間、瀬戸線森下−矢田間※

　　２線増連続立体化による鉄道高架化工事
　　　　三河線上挙母−越戸間／刈谷−小垣江間、西尾線北安城−碧海古井間／桜町前−福地間

　�V単独立体化による鉄道高架化工事
　　　尾西線弥富−五ノ三間、小牧線味鋺−味美間、各務原田神−切通間、常滑線柴田−聚楽園間

　�W神宮前駅改良工事※

>>938
情報ありがとう。高架化事業の掲載数が半端ないな。
新線もそうだけど、インフラ的にはこの頃が一番盛んだった時期かも。
これは買いだな…。

御礼というほどの代物じゃないけど、
以前作った三河海線の配線図でもどうぞ。

ttp://www1.axfc.net/u/3060789.png
刈谷付近は>>927の配線図、他は住宅地図と写真から推定。
所々不確定な所があるので妄想レベルと考えてください。

>>939
配線図、ありがとうございます！ご労作を元に国土変遷アーカイブの写真を見てニンマリしてますｗ

　1948/06/07 上で新川口支線を、下で大浜口支線を
　　ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R1493&photono=119
　　ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R1493&photono=87
　1961/05/06 平坂支線交差部
　　ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB615&courseno=C22&photono=7932

こちらもお礼とまではいきませんが、社史の「14編　資料」内『車両工場の概要』より下記を抜粋。
（）内は「11編　今日の会社」の本文より補足しました。　※＝美濃派出は11編本文に記載無しです。

　名称────主要な建築物──────────担当線名
鳴海工場───鳴海本工場──────────名古屋本線・その他12線
新川工場───新川本工場──────────名古屋本線・その他16線
　　　　├────小牧車庫、那加分庫、竹鼻分庫
　　　　└────鳴海検車区、太田川検車区、茶所検車区、刈谷検車区、新川検車区

岐阜工場───岐阜本工場──────────岐阜市内線・その他4線
　　　　└────黒野分庫、美濃派出※

刈谷工場───刈谷本工場──────────三河線・その他14線
　　　　├────（刈谷貨車区）
　　　　├────（神宮前貨車区）
　　　　└────（西枇杷島貨車区）

喜多山工場──喜多山本工場─────────瀬戸線
岡崎車庫───岡崎車庫───────────岡崎市内線・福岡線

刈谷工場の補足（昭和36年5月16日発行：名古屋鉄道社史704Pより）

　名称──────刈谷工場
　用地──────10,976�u
　建物──────*2,188�u
　主要な建築物──刈谷本工場
　機械─工作機械─17台
　同上─物揚機械─82台
　同上─その他──90台
　担当線名────三河線その他14線

>>940-941
しまった、今日図書館行ったのに社史見てこなかったorz
とりあえず、これで敷地面積の裏は取れたな。後日見に行こう。

蛇足だけどネット検索で刈谷工場探すの結構ムズい。
最近は昔の写真とかブログであげてる人もいるし、もしかしたら…と
思うんだけど、「刈谷工場」だと他の工場ばかりヒットしてしまう。
三河線とか足しても最寄駅のワードが当たって効果なし…

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

国はリニア建設にお金を出さない分東海地方の新鉄道建設や整備に５兆円以上出せ！

出せや！オラァ！

そんな余裕あるなら
自動車取得税や重量税廃止、軽減して
車検期間延長はよ
大村はよ

大　木寸　馬尺

んー要望の中身を知りたいんですが･･･ｗ

　名鉄三河線複線化促進期成同盟会要望会の概要について
　ttp://www.city.hekinan.aichi.jp/press/2013/10/201310045.htm

>>948
中央駅なんて線路引く場所ないじゃん
どーすんのよ、今の駅舎取り壊すの？
中央駅と新川駅の間の車がギリギリで通り抜けられるような高架もどきのところはどーすんのさ？
線路の両方に道があるからこっちもほとんど区画整理しないと無理じゃーん
と、海線利用者の碧南市民は思うわけですよ

三河海線が複線化する可能性が一番高かったのは貨物があった頃。
複線化促進期成同盟もその頃立ちががったのが生き延びてるだけのはず。
で、中央駅は複線化をほぼ諦めた後に出来た駅だから対応させなかった。

見た目だと重原〜刈谷、刈谷市〜吉浜くらいは複線化用地が
確保されてるっぽいけど、碧南市内は…。

東海道線が酷鉄時代の放漫経営なら複線は有った鴨
倒壊が本腰入れて改善して客奪った今
永遠に無理

直通は山線に譲り
海線は直通を諦めて完全にJR乗り換えのみを考慮したダイヤにしてしまえば良い

刈谷以南は廃線でいいよ、東海道線以北に全員住め


豊田は日本人の社会減が凄まじいな
これは住民票を移してこない期間工は関係ないからな
本来、最低でも社会増減で1000人増えなければいけないのだが、逆に社会増減で1000人減っている
ものつくり特区、都市と山間部を繋ぐ町とかぬかして、この体たらくだ
住みたい町とは、岡崎のように市街地が連続した便利なだ

平成23年10月から平成23年10月


日本人の増減

・碧海5市・豊田
自然増：約4000人増
社会減：約700人減　　　　←これが問題


・岡崎・幸田・西尾
自然増：約1200増
社会減：約800人増




新入社員の社会増以上に減っている責任は、豊田と安城の百姓がとれ
豊田と安城は日本人社会減なんだぜ

訂正


平成23年10月から平成23年10月


日本人の増減

・碧海5市・豊田・みよし
自然増：約4000人増
社会減：約700人減　　　　←これが問題


・岡崎・幸田・西尾
自然増：約1200増
社会減：約800人増




新入社員の社会増以上に減っている責任は、豊田と安城の百姓がとれ
豊田と安城は日本人社会減なんだぜ

>>955
西尾スレにお帰りください

中国から富裕層が逃げ出しているのが、本当なら中華街が作れるはずだ！

中華なら最低限のマナーさえ守ってくれれば歓迎
豊田のどこか駅前にあってもいいと思う。
コリアは断固拒否

鉄ヲタは頭が悪いから、外人が減っているだけと思い込んでいるんだろうなｗ
いよいよ名古屋が自然減に突入した、
しょぼい名古屋の都心が、都心と呼べるかどうかかはさておき、今まで以上に都心回帰ステマがはびこるぞ
大阪市みたいに社会増で相殺するしかないからな


こいつ等が癌

豊田市役所の公僕：エコタウン、ものつくり特区、都市と山間部を繋ぐ町とピント外れな事をぬかす馬鹿
安城農林：百姓は頭を使わないから基本敵に間抜け、耕作放棄地の買い上げに宅地価格を提示する馬鹿



碧南は致し方ないとして、日本人の社会減は豊田と安城だけ

>>952
ぶっちゃけそれでいい
ただたまに海線からは知立乗り換えの方が金山名古屋着がはやいときがあるんだな
なんか腑に落ちん
私はバイクだから屋外だけど二輪用の無料駐輪場が刈谷駅に確保されてるから、刈谷までいってJRが多いかな
雨の時はさすが名鉄使うけど

>>958
歯垢スレを荒らすコリアがコリア拒否とか糞ワロタwww
さすが迷鉄気違いwwwww

名古屋市営地下鉄Ω72号線
611 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/20(日) 19:59:02.75 ID:IFsBJxaS0
基地外亀が勝手に書いたり対立煽ったりしてる。
亀は朝鮮人

中根はどうなるんだ

>>953
全くもってその通りだな。
存続しても刈谷でJRに吸われるだけだし、さっさと廃線にすればいいのにな。

>>959
それどころか、鉄道会社にもっと鉄道を便利にしろ、増強しろの一本槍だからなw
三河線に投資しても今から30年くらいするととんでもないことになってそう。

>>960
もう鉄道として存続する理由がないじゃん。さっさとバス転換すればいいのに。
知立も構造が簡単にできて

＞エコタウン、ものつくり特区、都市と山間部を繋ぐ町

大体だな、自分たちの本当の立ち位置が、ベッドでない横浜神戸と自覚出来ていれば、こんな考え方はしない


飲み打つ買うタウン、大企業本社と研究開発拠点特区、自らが拠点の都市だ


そもそも愛知というのがおかしい、名古屋には東京大阪と同じ土俵に立ってがんばって貰おうではないか
名古屋は勘違いを自覚し、身の丈も知るだろうからな


【東京都】
面積：2187.42k�u
可住地面積：1395.86k�u
人口：1318万人
総生産：90兆

【大阪府】
面積：1896.83k�u
可住地面積：1313.87k�u
人口：886万人
総生産：38兆

【尾張名古屋共和国（笑）】
面積：1689.11k�u
可住地面積：1486.94k�u
人口：509万人
総生産：24兆
、

計画中の県営の油ヶ淵公園内に田んぼつくるとか、安城農林は頭が悪いだろｗ
県民市民の誰がそんなの希望するんだよ、田んぼなどいくらでもあるだろが



農地比率
http://www.city.toyota.aichi.jp/division/ab00/ab01/1199918/2012_nishimikawanotoukei.pdf

豊田＊【可住地面積】288.42【農地】78.53【比率】27.2％
みよし【可住地面積】*30.19【農地】*8.92【比率】29,2％
岡崎＊【可住地面積】152.78【農地】40.06【比率】26,2％
安城＊【可住地面積】*86.01【農地】38.22【比率】44.4％　←地域の発展の足並みを揃えない、頭の悪い安城農林
刈谷＊【可住地面積】*49.96【農地】13.69【比率】27.7％
高浜＊【可住地面積】*13.00【農地】*2.30【比率】17.7％
知立＊【可住地面積】*16.34【農地】+4.33【比率】23,6％
碧南＊【可住地面積】*35.86【農地】*9.39【比率】26.2％



百姓と言うのは、ボケッとしている馬鹿が明白

ID:vdKndOay0 (県庁)
ID:RGA8+FCt0 (五流糞田舎の亀)

不審なものを見かけましたら、さわらずに

620 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/20(日) 23:21:02.69 ID:Q+tmFi6p0
亀おっさん顔真っ赤にしてレスしまくり

ID変更自演工作バレバレwww
書き込み時間がわずか2分違いとかアホ過ぎるwww

自らを都市と山間部結ぶ町とi位置づけ、名古屋と連携をはかろうと豊田線を一生懸命開発したら
連携どころか、東尾張と名古屋東部にチューチューされたとか、間抜けにも程があるだろう
新入社員が1000人増えて、2000人出て行くとか、外人以上に減っている
極端な話、名古屋東部東尾張みよしで40万人程度、住もうと思えば住める
住環境が良い、密度が高く便利な町に住んで、ものつくり特区に通う例え話は、あながち間違った発想ではない、


前任者の鈴木と大田以下幹部は腹を切れ

623 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/21(月) 00:00:23.97 ID:Q+tmFi6p0 [2/2]
鶴亀はブログでもやったら？
お前スレ主になりたがってるようだけど名古屋人じゃないし。
それとも身元不詳をつらぬきたいのかなｗ

身元不明の朝鮮猿、無意味な説教にワロタw

県庁という奴は、名古屋をディスるのは知ったことではないが、豊田を嫌っていることはわかった

10月21日 6時53分頃
三河線 三河知立駅〜三河八橋駅間の踏切において
踏切事故が発生しました。
三河線 知立駅〜土橋駅間の上下線において運転を
見合わせております。

嫌いなのは安城農林だよ、馬鹿(百姓)が一番嫌いだからな
2000年以降の成長期に、周辺自治体と足並みを揃え、農地を企業立地や宅地に変えていれば、西三河はもう少し変わっていただろう

人口が18万人しかいないのに、市の拠点を4ヶ所に分散させる
名鉄本線東海道線沿線が開発されきっていない内に、南部の桜井を開発
交通量の多い、国道県道沿いや駅近を農地で放置する

安城が、刈谷知立、岡崎と市街地を繋げる努力をしていれば、みてくれが相当良くなっていたはず

まぁ百姓は、見栄えやみてくれにこだわらない馬鹿だからしょうがないか

>>972
ここは三河線沿線について語るスレです。
三河線が通ってない安城の話題は西尾スレでお願いします。

勿論愛環やリニモの話題も禁止な
ここはあくまで名鉄三河線豊田線のスレだから

スレタイより愛環は桶

愛環ネタは愛環スレに書けよ

安城が周辺住民と足並みを揃えていれば、高浜と同じ大きさが市街地化されていただろう

安城方面だけでなく岡崎方面にも生活圏がある人口17万人の西尾が後背地の桜井など、開発して何の意味がある
本線東海道線は、岡崎幸田東三河で110万人の後背地だ



安城農林つーのは、つくづくクルクルパーだと思うね

百姓や老人は、みてくれにこだわらないからな
外見ではなく中身とか、時代遅れも甚だしい
下朝鮮の唯一の取り柄が、外見(デザイン)にこだわるだ、これに日本はやられている

みてくれにこだわるとは
堺川あたりから岡崎の男川駅、岡崎駅まで20キロ間、本線北2キロ、東海道線南2キロ間を、全て市街地にして、そこに住めと言う事だ

>>977-978
三河線民に桜井のこと話してもウケが悪いと思うんだがね。
西尾線スレも過疎ってるんだから燃料投下してやれよ。

>>970
そもそも名古屋市内を走らない路線のスレで名古屋叩きをやるのが意味不明

>>979
お前からレスもらっとるがなw


今日、名古屋の年間日本人社会増が出たが、約5000人だ
西三河は、過去30年で例がない、日本人社会減(年1500人)になった可能性がある

>>981
別に内容についてレスしてないけど。
ただ構ってもらえれば満足なの？

とにかく地域の人口減とかまちづくりとかは地元の人間に聞くべきだから
三河線民じゃなくて西尾線民に振ってください。ここの人に聞いても
答えられんぞ。名古屋叩きしてる奴も名古屋市民が見てるスレに書け。

>>982
名古屋叩き、何か問題のあるか？別にいいだろう
事実を言えば叩きか？

取り柄の無い万年不況寄生虫は事実だからな

しかしウゼーな、名古屋猿
叩きをみるのが嫌なら来るなよ、間抜け

>>982
名古屋叩きについては特に問題視しないし事実かどうかもどうでもいいんだけど、
事実なら無関係なスレに書きこんでもいいって考え方が間違ってる。
そういうのをマルチポストって言うんだよ。

三河人に対して名古屋猿とか言われてもリアクションに困るから
名古屋のスレに行って堂々とやれよ。

ID:pjQIz6HtO

↑危険物

刈谷以南は廃線せよと、スレに沿った話もしているから問題ないわな

パゴヤは来んなよ、パゴヤこそ関係ねーわ
次スレでも、パゴヤ叩きでビシビシ行くからなら

>>987
じゃあ名古屋猿とか安城農林の話は別スレで思いっきり語ってもらうとして、
このスレでは刈谷以南廃線の話に絞って書いてくれ。他は興味ないから。
スレに沿った話“も”じゃなくて、スレに沿った話をメインにしてくれ。

個人的には刈谷以南を廃止するような理由が見当たらないから
廃線しなくてもいいと思うけど。

スルー出来ねえ奴らもまとめて消えろks

山線は猿投〜越戸と三河知立を廃止して、車両基地を梅坪に移転すべき

パゴヤは出ていけよw
次のスレは、タコ殴りあり、褒め殺しありの、激烈なパゴヤ叩きをしてやるw

今日小牧線でも事故あったんだな

パゴヤだけじゃないぞ、周辺のゴミ
お前らも、出入り禁止だ

>>990
三河知立はすぐ近くに見えるが、歩くと知立まで20分以上かかる。知立高架化後は国道の北側移転でＯＫ
梅坪にスペースは無し。洪水が心配だが土橋なら可
猿投はロータリー整備したばかり、おいでんバス利用者・本数も増加傾向で、部活帰りの休日昼などは積み残し(＝一時間待ち)も出るほど。

>>994
> 三河知立はすぐ近くに見えるが、歩くと知立まで20分以上かかる

どうやったらそんなに掛かるんだよｗ

パゴヤとか懐かしいワードだな
確かお国板の大阪のチョンババアだと思ったけど名前何て言ったっけw

残念な終わり方だったなこのスレ。
次スレまで尾をひかないでくれよ。

むしろ俺としては気違いの住処が分かってよかったのだがw
次スレも頑張って荒らしていこう。

1000なら中京都構想で 愛知県独立国にな〜る！

梅坪

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。