何でＪＲ北海道の車両はよく燃えるの？

東日本への乗り入れは中止して、津軽今別乗り換えにして欲しいＹＯ！

労使関係と聞きました。

燃える男の赤いキハ183お座敷列車

わが青春のアルカディア

>>1
失せろ　

東日本乗り入れは電車だから大丈夫
キハさえ青函トンネルに入れなきゃいい

電車が燃えただろw

いよいよ電車が燃えたとなるとテロ確定だな

北の電車は萌えないよ囧rz

整備予算がない！

元々鉄道は火を焚いて湯を沸かした蒸気で動かす所から始まったんだ。
車両から火が出たぐらいでガタガタ言うのはお門違い。

暖房

>>1
整備を怠った結果だろ
田舎の私鉄なら営業停止処か経営破綻してるわな

>>11
馬車鉄道の方が先じゃない？

KOMATSU

本当に整備もままならないほどの困窮ぶりなのか？
だとしたら支援策が必要になるのでは？

ただでさえ気象条件が厳しいからな
国鉄時代は製造から20年足らずでキハ82系がすっかりボロボロになっていた

北海道、東日本と西日本の日本海側は厳しい
東海、四国、九州なんて条件ぬる過ぎる

>>11
これからは火ではなくて原子力だなw

車両酷使してるのか

機械も試される大地だからｗ

岩見沢のせいで…

本社の人間減らして整備に回せ

>>22
燃えた駅舎？

>>20
製造費が高くつくから多くは製造できないのもあるからかな…

>>6
青函工事で最近は滅多に無くなったけど、昔はキハ183のお座敷やNREを、さくらEXPや団体で東北まで持ってった時期があるよね。

あと、キヤE193とか毎年入ってるが…(これはキハでは無かった)

関連スレ
JR北海道みたいに他社の倍以上事故る鉄道会社
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367723674/

木造電車なの？

北海道の列車って昔の列車より最近できた車両の方が
事故多いのは気のせい？

開き直って、熱血キャラ（2次でも3次元でも）を設定して
「うおぉぉぉ、燃えるぜ！」なんてCMすればよい。

>>30
車輌に「HEAT○○○」と愛称付けて熱血アピールしてるだろ(笑)

>>29
吸収ﾓﾅｰ

北海道にはちょうど、島本和彦氏が居るから、
燃えキャラ描いてもらえ w

>>29
　40系気動車のトラブル率は半端ないぞ。

桜木町

道民は焼肉（ジンギスカン）が好きだから

燃え燃えレール

♪
ジン・ジン・ジンギスカ〜ン

678 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/05/31(金) 11:24:29.44 gahb/1H00
糞爺痛来てた、ニュース君は貼らないと思うので貼るぞｗ

限度超えた車輪剥離で振動＝部品落下、燃料タンク破損−石勝線脱線火災・運輸安全委

　北海道占冠村で２０１１年５月に起きたＪＲ石勝線の特急列車「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）の脱線火災事故で、運輸安全委員会は３１日、車輪表面の剥離などで起きた上下振動で車体から部品が落ち、
脱線や燃料タンクの破損が生じたとする調査報告書を公表した。
　剥離はＪＲ北海道の社内規定の使用限度を超える大きさで、安全委は具体的な手順を定めていなかった点検方法を是正するよう勧告した。
　報告書によると、４両目後部の左車輪（直径約８０センチ）の一つはブレーキの摩擦で深さ最大４．５ミリのへこみが生じ、表面が約４００ミリにわたって剥離。
７５ミリ以上の剥離がある車輪は使えないとする内規はあったが、事故２日前の点検で交換や補修はされなかった。安全委は「発見できなかったか、点検後、剥離が急速拡大した」などと指摘した。
（2013/05/31-10:13）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013053100250

こりゃ、明らかに苗穂のチョンボだなｗｗｗ　針木他苗穂擁護派ザマァｗｗｗｗｗｗ

へっちゅうだから

♪〜この世の中に　生まれたものは　全て消え行く　定めなのさ　ルパン三世〜♪

お前らもっと叩け(笑)

小樽企業の中央バスに乗ろうぜ(笑)

ヲタる

る萌え

HEAT281(笑)
HEAT789(炎)

Burn / Deep Purple

やっぱり暖房能力を重視したら、どうしても燃えやすくなるんじゃない？

仕方がない。

雪国を抱える東日本、西日本はともかく
楽な気候の東海、四国、九州が北海道を叩く資格はない

MGから火を噴いた103系をお忘れなく。
もうすぐしたら酉の103系201系も火を噴くだろうよ。

北のスゴい所はあまり火を吹かない所から火を吹くところ

>>50
　東ってよく発煙してないか?
まぁ、東の場合は、車両より車両以外の方が多いけど。

車体が紙で出来てるんじゃないの？！

四国も経営厳しいと思うけど四国は燃えないのかな

さあ? 北なら金があっても燃やすんぢゃね？

世良公則のツイスト仕様だから

HEAT283がヒートアップしたのか

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　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
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>>54
四国は財務状況が火の車だよ

北だって基金抜いたら似たようなモン

>何でＪＲ北海道の車両はよく燃えるの？

マグネシウムでできてたりして

発煙と言ったら前は東京ダメトロのお家芸じゃないかよ。
営団当時抵抗器の故障の対処でバカやって、神谷町で車両(営団のでなく直通する東武の車
だったが)を燃やしているけど。

>>61
ステンレスはアルミニウムにいろいろ金属混ぜて作るから、その中にマグネシウムも入ってなかったっけか？。

>>63
おいおい、ステンレスは鋼の一種だぞw

>>63
普段の会話で言わなくてよかったね。

流石は池沼バスヲタ

>>1
軽油は軽油でも限りなくガソに近いＨ軽油使ってるんじゃねえ？

Ｈ軽油なんて物が有るかどうかは知らん

さしきた乙

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

>>63
>アルミニウムにいろいろ金属混ぜて作るから、その中にマグネシウムも入ってなかったっけか？

それ、ジュラルミンの話じゃないか？

恥の上塗りw

まあ韓国の地下鉄よりはマシかw

姦酷

保守

単なる話題作りでしょ。

青森の田舎に似非国会議事堂を作ったり、何故か夕張市長選に出馬した、似非羽柴秀吉のオッサン。
そのオッサンの温泉が何度も燃えてるけど、地元でもその似非秀吉が放火してるんじゃないかと言われてるくらいだからな…

分別ごみリスト

萌えるゴミ　京急の車魎
燃えるゴミ　ＪＲ北の車魎
燃えないゴミ　その他のＪＲの車魎

♪燃〜えろよ　燃えろ〜よ　真昼のご〜と〜く〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂYＪＲ火炎

函館線　またかよ！

危ないから防火服とガスマスクを身につけて乗ろうぜ。

当該ではないが巻き込まれて札幌駅列車ホテル泊確定
はまなすの車両を見ていると、整備の金がないのがありあり
それでいて、スピードだけは出すし、燃やして予備車は足りないだろうし
安全を考えるとJR東に救済合併を考えてもいい気がする

はまなすの客車は確かに酷いが、ただ、あけぼのとかのもガタガタだぞ
完全に寿命が見えてる客車に金をつぎ込まないという点では、束も同じ

>>81
あけぼのは、来年三月の改正で廃止は確実だろうな。北斗星も隔日運転になるみたいだし。

じこはおこるさ　歌詞

スリルなんてちょっとなら　たのしみさ　でも、のべつくまなく　じこがおきる
へっちゃらさ、なんて　しらんかおして　はしって　いると　そんなとき

じこがほら　おきるよ　いきなりくる　ちょうしのって　やってると　バチがあたる
じこがほら　おきるよ　いいきになってると　そうさ、よそみしてるそのときに
じこは　おきるものさ

おもいつきでやると　きっと　しっぱいするよ　かんれいちたいに　やすものいれて
ふみきりとおるとき　ごっつんこ　わすれないで　きをつけてね　もうあしないよ

かじがほら　おきるよ　とつぜんさ　じぇいあーるきただから　しょうがない　
かじがもし　おきたら　おちこまないで　とんねるのなかから　にげだそうよ
かじは　おきるものさ

”てんけんはいくつもあるのにさ、だいじなモノばかりみおとすね”
そんなとき　かならずやってくる　にどやさんどじゃ　すまないよ

じこがほら　おきるよ　いきなりくる　さけのんで　いねむってると　バチがあたる
じこがほら　おきるよ　いいきになってると　そうさ、どあをしめるそのときに
じこは　おきるものさ

じこがほら　おきるよ　とつぜんさ　ていしゃえきを　つうかして　なんともならず
じこがもし　おきたら　おちこまないで

「まぁ、普通に運転してても
線路の上に部品を撒いちゃってるからね」

じこだ、じこだ　ねんがらねんじゅうじこはおこるさ　ほーら！

しかし同じキハ283ではなくて今度は183のほうかよ
たまたままた北だっただけなの？整備に問題があるの？

1編成丸々焼け焦げたのに、新製せず予備車不足のまま
これできちんとした整備ができるはずがない

安全のための判断ができない現社長は首でもつれ

>>85
代替新造したキハ261がやっと新潟から到着したよ

>>84
過激派(左翼系)か何かのテロのように思えてきた

もし意図的な連続テロだとしたら、公安にチクリ入れたヤツは金一封もらえるよマジで

何年に一回くらい萌えてるんだ？

>>88
数か月に1回萌えています…

国鉄時代にあれだけ酷使されてたキハ82系もこんなに燃えなかったのに
何か呪われているとしか思えない

>>89
嘘こけ　ここんとこ毎月じゃねーか

小幌付近の連続トンネル区画じゃなくてよかったな…

>>87
いやいや、犯人は>>1でしょ

車両本体や整備ケチってんのか？
保険金詐欺？

金欠で整備不良の車両を走らせている繋がりで
銚子電鉄と姉妹提携したらどう？

整備に金がいってないことは容易に想像がつく。。。
国交省、指導しろ。

>>96
仏の御心に守られているのでムリです。

車両の構造に問題があるのでは。走行中の特急列車が炎上するのはあってはならないこと。

福知山線の脱線事故は火災が発生しなかったから１００人ちょっとの犠牲者で済んだ。
電車がマンション衝突時の火花が車から漏れたガソリンに引火して車両火災になったらかなりの犠牲者が出た。

科学忍法火の車だよ

ソ連が攻めてきたら火だるまになって敵に突っ込むのさ

ボーイングも燃えている！

ジーエス・ユアサコーポレーション(笑)

これは良スレ

なぜこうも頻繁に燃えるのか、徹底的に原因を究明しないと。

ま、一言で申せば

整 備 不 良

なんだろうけど。

ＪＲ北海道の列車に乗る時は火災保険に入らないといけないな（苦笑）

月イチで燃えるような所の火災保険をどこが引受けるんだ？

>>103
ＪＲ火炎に浸透した過激派(左翼)工作員の連続テロかもしれないぞ
単なる事故にしては続きすぎだし、意図的に工作してる可能性もあるんじゃないの？

故意だったら、犯人はまた283を燃やす方が得だろ。
今度こそ5000m級のトンネルで燃やして、200人くらい殺そう、って思うはず。

工場人不足なのか？

予告めいたこと吐いてスレ潰しっすか？

北海道新幹線は大丈夫なんか？

>>109
もし連続テロだと仮定すると、それが目当てなんだろな

最初のどでかいのは２８３だったが、あとは１８３が多い
ここ最近燃えてんのは１８３ばっか
１８３なんて新しいのでも２０年以上経過してるし、冬の走行環境も厳しいし、しかもあの飛ばしっぷり
要は車両を酷使しすぎて日常の整備じゃどうにもならないレベルでガタ来てんじゃないかと

ヤフー知恵袋
会社経営者だった亡き祖父が３代目（になるはずだった）私に遺した経営の哲学
ライター：seigihakatsu2004jpさん（最終更新日時:2013/6/17）投稿日：2013/6/15
より転載

　１．会社が間違った方向に向かう時や、不祥事が起きそうなときは、必ずと言って
　 いいほど、末端の社員の動きが十分でなかったり、動きが鈍くなる。

　これは、筆者が祖父から教わった哲学の中でも筆頭に来る。筆者自身もちょっとした
　経験があるからだ。

　JR北海道の意見の窓口に電話したことがある。石勝線で特急が火災事故を起こした
　関係で。私が『なんで、御社の鉄道車両はボディーマウント構造ではないのですか。』
　ときくと、応対した社員はボディーマウント構造自体を知らなかった。私が、JR東日本
　の新幹線車両など、高速で走ったり、雪や氷の多い地域を走るならばバラストも
　そうだし、雪の塊が跳ね跳んで機器に当たる可能性があるのではないか、もし当たった
　 ところが機器のなかでも中枢だったら危険ではないか。とくに、御社の場合冬になれば
　間違いなく雪や氷がぶつかる可能性がある。防具をつけずに剣道の試合をやるような
　もので危険ではないのか、と色々話すと社員は一方的に電話を切ってしまった。
私は、JR北海道はとくに安全が求められる新幹線を運行すべきではないと思った。

＞一方的に電話を切ってしまった。
＞一方的に電話を切ってしまった。
＞一方的に電話を切ってしまった。

ろくな利用者じゃないでしょseigihakatsu2004jpって
知ったかぶり知らないくせにあいつは出来たのだからあんたはできる
ってネットで騒ぐだけの奴嫌いなんだよね。

ボディーマウントってそもそも何よ

ネットで垂れ流しの知識垂れ流して
論だけしゃべるやつ一番いらないでしょ

大体話聞いたらネットに書いてあった、それも２ｃｈだから
そんな狼野郎の話聞くお人好しいないでしょ。

>>1
まさに ワンショット・ライター みたいな列車だよな

最近のライターなかなか火がつかんで困る

燃えるのはSLだけにしてくれよ。
煙吐いた気動車なんて蒸気ファンでも喜ばないぜ。

>>1
北海道は
本州に比べて乾燥しているから。

日本は湿潤な国だが、北海道は例外。

>>119
四国の気動車も結構派手に煙吐くけど。
さっさとオーバーホール汁！と思うだけだが w

エンジンブロックに穴が開いたってどういう事だ

ディーゼルカーを電車並みの高速運転で使用するのがそもそも間違ってるのでは
欧州大陸でも、最高速度120km/h以上ののDCなんて20年と保たずに第一線を引退させられて
ノンビリ余生を過ごすじゃないか
早い話が、電化までの繋ぎって感じだよな

JR北海道の、電化にカネかけたくないからDC高速化で、
という発想が根本的に狂ってるんじゃないのか

車両メンテナンス・スタッフ募集
安全で快適な旅をサポートする仕事に従事していただける方を募集しています。
１　作業内容　　鉄道車両の整備、修理が主な作業
　　　　　　　　　　未経験者歓迎
　　　　　　　　　　有資格者歓迎　（玉掛け・フォークリフト・溶接・電気工事士・整備士）
　　　　　　　　　　作業イメージ　（ここをクリックすると作業風景が見られます）
２　雇用形態　　7時間40分パート　　（正社員登用の途あり）
　　　　　　　　　　・出勤　8時30分　〜　退勤　17時10分　（休憩時間1時間含む）
３　賃　　金　　　時給750円
４　一月当たりの休日日数　　8日〜9日
５　通勤手当　　当社規定により支給　（車通勤可）
６　加入保険　　雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
７　募集事業所　手稲事業所　（電話番号　011-681-0437）

ttp://www.jrunyu.co.jp/news/2013/04/25/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%95%E5%8B%9F%E9%9B%86

>>123
確かにＤＣの高速運転は危ない橋
冬季も考慮すると間違いなく本州より過酷な環境
さらに北は整備の悪さに定評あり

そう。事故は起きるべくして起きている。

函館〜札幌がそんなに過酷か？
北東北とほぼ同じか毛が生えたようなもんだぞ？

　
☆最寒月の平均気温

◎道外・道南・道央
　青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃

◎道北沿岸部
　留萌-4.4℃、稚内-4.7℃

◎道北内陸部
　名寄-9.4℃、美深-9.2℃

◎道東
　帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃

◎樺太南西部(戦前のデータ)
　海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃

◎国内３エサシ
　陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃

ちなみに、満州やシベリアはこんな感じ

　
◎シベリア
　オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃

◎満州
　外満州・ハバーロフスク-23.6℃
　内満州・ハルビン-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル-23.7℃

>>126
言い方が悪かったな。
上で言った「本州」は、他の特急気動車が走っているエリアと言えばよかった。
キハ85も2000もキハ187も、NN183の走る路線に比べたら、
冬季の冷え込みとか氷雪の影響なんてないに等しいでしょ？

>>128
飛騨高山ぐらいか。

最低気温は北海道の方が低いけど積雪量は高山本線の方が多い
飯山線も積雪の記録を持ってるけど、あっちは特急が走ってないから今回の話題では除外

正確にはDCじゃないけど、イギリスのHSTは200キロ運転を30年ぐらい続けてる。

ブリタニアは夏の気温が低いよね
夏は海霧に覆われる釧路・根室の方が暖かい

>最低気温は北海道の方が低い

一般論として書くが
まあ、一概には言えんよね

去年か一昨年に異常に冷え込んだとき、盛岡で氷点下23度まで下がった時
札幌はそれより暖かかったし(氷点下10度台前半だったと思う)

北海道といっても、道南や道央は比較的温暖な土地もある(北日本レベルでの話だが)
そして道北や道東は、道南や道央よりもはるかに気温が低い(道外と道南・道央の気温差よりも、道南・道央と道北・道東の気温差の方が大きかったりする)

また、内陸よりも沿岸部、太平洋岸よりも日本海側の方が温暖(対馬暖流の影響だろうな)

でもあんな過疎地域電化できんだろ
新幹線できるし

新幹線ができても貨物列車にとって大動脈であることに変わりは無い・・･

もう全線電化しろ

電車のスーパーカムイもこの前火を噴きましたがな

北海道新幹線の列車愛称は　燃える大地　かな？

>>138
「もえぎ」でいいよ。

貨物は新幹線路線走らせばいいんじゃない？
新幹線区間専用の牽引車両作って
秋田が合流する盛岡か、仙台、山形が合流する福島まで線路容量余裕だろ。

福島以北を全列車140km/hで走行しろってか・・・

長万部を50万くらいの都市にしたら、おもしろいだろうな
工場や研究機関などを官民挙げて誘致するとか

も、え、あ、が、れ
燃えあがれ
燃え上がれ 　車両よ
君よ 走れ
まだ　点検不足の　車両があるなら
今日もどこかで　燃える　燃える　燃える
正義の怒りを ぶつけろ 北海道
じぇいあーる　北海道　北海道

た、ち、あ、が、れ
立ちあがれ
立ち上がれ　
君よ　叫べ
まだ　絶望に沈む　悲しみあるなら
安物に乗って　行けよ　行けよ　行けよ
渦巻く血潮　両脚　切断
安物車両　130　130

よっぱらう
酔っ払う
酔っ払う　運転士
君よ　居眠り
まだ　後ろにつながる　貨物があるなら
そのまま前へ　暴走　暴走　暴走
北の大地で　雪の中に埋もれる
じぇいあーる　貨物　貨物

>>133
盛岡じゃなくて藪川だろ。
そんなこと言ったら札幌だって中心部と郊外で気温差が１０度を軽く超える。
札幌で-12.8度のとき、隣の江別で-26.1度まで冷え込んだんだから
道南・道央と道北・道東の気温差が一概に大きいとは言えない。

　
道央の札幌や小樽で氷点下2〜3℃程度のときに、道東の北見・釧路・十勝は氷点下15〜16℃なんてのも珍しくない

調べてみれば、よくわかると思うよ

江別市の最寒月の平均気温は-6.3℃だな

江別はおろか大動脈の千歳線沿線の北広島や恵庭なんかも
札幌とは平均気温がやたら違うみたいじゃねえか

気温なんて１００mで1度違うとかよくある話

またかよ！　焦げくさっ

良く燃えます。

また出火したのでage

安定の２８３

また>>1が放火したのか
通報しといた

283は生で見るとやっぱ速いよなぁ
新快速みたい

こういう気温や湿度が走行中に刻々と変わる環境だとそりゃ機器がいかれる訳だ。
例えるなら、山陽新幹線やほくほく線みたいにトンネルのインアウトが多く高速走行をしないといけない路線だと、
ディーゼル特急かつ振り子による機器を搭載しデリケートな重装備で高速運転を行うのは元々過酷だが、
ここ最近の北海道特有の急激な温度の上昇と低下がもろに影響してるんだろう。

ごめん、文体が変だな…
＞山陽新幹線やほくほく線みたいにトンネルのインアウトが多く高速走行をしないといけない路線だと、
　つまり681系は元々、スーパ―特急規格の路線を走行する前提で新幹線車両並みの装備をしているから、
急激な気圧の変化や過酷な気候にも耐えられる。
　しかし、ディーゼル車は元々そういう環境での高速運転には元々無理があるし、まして重装備をしてるから余計に機器の消耗劣化も激しい。
まして、近年の北海道特有の急激な温度の高低差は平地にいながらにして、さも前者の路線のように、
高速でトンネルをインアウトしてるような状態だから機器の消耗劣化が想定以上に加速してると言いたい。

283もいつの間にか15年経ってるもんなぁ。281の投入や183の出力アップも約20年前。極寒地での気動車による高速化の時代も新たなフェーズに入ったのかも。ここでどこまで北が踏ん張れるか。

日立製作所につくってもらえ

それか原子力鉄道車

ダイハツやホンダにエンジンつくってもらえ

>>158
ジェット機も作ってるホンダはともかく、軽ばっかりのダイハツじゃ非力すぎるだろ

神様仏様火災様

>>159
残念。ホンダはディーゼルに対する歴史は皆無に等しい。それに対してダイハツは「ダイハツディーゼル」が有るので
全然安心。しかも

ダイハツディーゼル株式会社は、大阪市に本社を置き、中・大型船舶、鉄道車輌用ディーゼルエンジン、陸用（定置式の発
電機及びポンプ用）ディーゼルエンジン及びガスタービンエンジン、コジェネレーションシステムなどを製造する会社である。
(wikiより引用)

まぁ、思い込みだけでレスするなって話

>>161
大阪人の作るものなど信用できるか
そんな汚物を北海道に持ち込まないでください

>>161
i-DTECを知らんのか
HONDAは歴史は浅くても世界最高レベルのディーゼルエンジンを作ってる

いずれにせよ大排気量ならIHIあたりに作らせた方が無難

>>162
北海道ってディーゼルも作れないのぉ〜？
そんな汚物人だったのぉ〜？

>>163
知らないワケでは無かったが、大型ディーゼルの開発経験ノウハウ無いでしょ？
それを言い出したらマツダでもOKって話になるよ
(ここまで書いているのだから、SKYACTIV-D知らない事は無いよね)

>いずれにせよ大排気量ならIHIあたりに作らせた方が無難
素直にコマツ(カミンズ)はあかんのか？

富士重工の車両ってどうなの？
スーパーはくとは最悪の乗り心地だった。
日本車両のほうがマシ

あと、レガシィは最悪のクルマだった。
ダイハツの軽自動車のほうがマシ

>165
燃えたキハ２８３のエンジンはコマツ製

舶用エンジンの実績からすると、
１．ＭＴＵ（川重、ＩＨＩがラ国）
２．三菱重工

・・・・・ってとこか

ガスタービンでいいなら
ＧＥのＬＭ２５００がダントツやな。

>>124
＞ ３　賃　　金　　　時給750円
その頁、消されていないか？

最近、車のガソリンエンジンと鉄道用のディーゼルエンジンを同列で語る池沼がいるな

キハ283、183に続いて261でも白煙ってもうだめじゃん

次はロータリーエンジンでも付けてやれよ

マツダ787Bみたいな音なら…
五月蠅過ぎるけど

キーン

んちゃ

今こそ安くて安全な客車急行を復活せよ
速度が出るなら特急料金取ってもいいがな・・・貧弱な線路の石北線宗谷線に特急はダメだぜ

>>175
都市間バスでも使ってろ乞食

電化早くやれよ。原発止められた北海道電力に気がねしてんのか。

電化なんかしたら、
厳寒の無人地帯で架線が切れて立ち往生したとき死の世界まっしぐらだぞ。

余談だが、このあいだ複線電化の豪華な宗谷本線を見てワラタ。

シベリア鉄道のように、車両毎に燃料タンクと蒸気ボイラーを搭載するか？

運転動力源とは別系統の信号または通信用の配線から
非常用の電源を取れるようにすればいい。

客レの時代には「電暖」というシステムがあってだな…

日本のサンティアゴ・デ・コンポステーラ、北海道

通勤電車の巣から、地方都市へ直通するディーゼル特急

ローザンヌのほうで、正面衝突！

すげーな

キハ184

セルフバーベキューカー283

覚せい剤取締法違反容疑　キター！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
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>>185
運転はシャブシャブ雲助

蝦夷地（笑）

現代版63系

>>189
>現代版63系
「ひゅんだいばんろくじゅうさんけい」と読めば宜しいのでしょうか？

冬の寒さに耐えさせすぎた分暑さには弱いんだろ、そうに違いない

並行して高規格の道路が整備されて来たから
もう無理しなくてもいいと思うの。。。　(-_-;)

エンジンの品質がいいから、まったく同じ時期に壊れる。
F1でも以前、メルセデスエンジンが2台同時に壊れるなんてことがあった。

品質がいいっていうんじゃなくて、製造ばらつきが小さいってことだな

燃費がいい

せやな

桜木町事件

SELF BBQ CAR 283 SINCE 2012
ASSISTED BY SEOUL METRO

DCの130キロ化は失敗だったな

もう石勝線は電化しろよ

>>200
切り番GET！ですわ〜ぁ

『ご主人様〜ぁ!!!』

【社会】JR北海道　運転士が列車の安全装置（ATS）をハンマーで叩き壊す？ 75分の遅れ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379324583/

【また不祥事】JR北海道　運転士がATSを叩き壊す
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379321443/

また犯罪容疑で捜査かよ　┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ.

貨物も脱線！

×貨物も脱線！
〇JR北海道の手抜き整備の線路で、貨物が脱線

水泥棒糞尿垂れ流し旅客鉄道北海道支社

>>205
糞尿垂れ流しは大井川鉄道だろ（トイレ的な意味
糞尿垂れ流しはしなの鉄道だろ（車内的な意味

やっぱ、車上側ではなく地面側の責任か！！

JR北は軽油垂れ流しですし

そして本社から火の手が上がる
本社は全焼

経営はもちろん火の車・・・

【社会】ＪＲ北海道、今度は普通列車から煙のようなもの[09/24]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380004174/

【事件】列車から煙、けが人なし、ＪＲ北海道の根室線
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1380007855/

【定期スレ】列車から煙、けが人なし、ＪＲ北海道の根室線
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380007223/

白糠駅なんて、特急街道じゃないの！

そもそも何で軌間が何cmも広がるのだ？

他のJRのローカル線だって保線作業そんなにやってなくて放置しているだろうに
軌間が広がったとか聞いたことが無いぞ

エンジン関係の火災事故多発は無理な高速運転を行ったからだろう。
高速運転を散々煽っていた川島令三に影響された冷蔵庫オタ幹部が居るのでは？
あんな良い加減な、事実調査もしないで想いつき発言を繰り返す人を教祖様
扱いのオタが多すぎる。特に地方では有名人を有難がり、闇雲に信用してしまう
傾向があるし。

DML30HSC系の火災事故多発を忘れて居るのでは、鉄道マン落第だぞ。
それまでのDMH17Hより回転数を上げたら温度上昇も酷くなるのに------。

>想いつき発言を繰り返す人を教祖様 扱いのオタが多すぎる。特に地方では有名人を有難がり、闇雲に信用してしまう傾向があるし。
ホモ針・奥爺批判っすか？

アルカヂアや１１５など、新潟もよく燃えるけど。

車両じゃなくて使ってる連中に問題ありそう

【社会】ＪＲ北海道、特急スーパー北斗、札幌市苗穂ー白石間の工事区間で制限速度を３５キロ超過
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380941382/

【北海道】 不祥事相次ぐＪＲ北海道 今度は特急列車で速度超過　信号機を見落とし徐行(45km/h以下)運転のカーブをおよそ80km/hで走行
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1380944570/

【社会】ＪＲ北海道、運転士の薬物検査拒否　社内体質改善に消極的
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380939104/

【北海道】 ＪＲ北海道、全運転士（約１１００人）の薬物検査（尿検査）拒否　譲歩案の採用段階の検査も拒否　社内体質改善に消極的
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1380931450/

【人権】JR北海道、人権問題などを理由に運転士の薬物検査拒否
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1380935374/

>>213
保線を甘くみるな。ローカル線でも定期的に保線は行っている。確かに幹線よりは頻度は少ない。通過する列車の本数、重量、運転速度等により幹線とローカル線では差が出てくるからな。ローカル線では普段目にする機会が少ないだけ。

>>218
北海道では　保線をやってないよな

いや、むしろ本州より保線をしてる気がする。
線路を直すほうではなく、除雪だが。

線路上だけでなく、線路横の斜面まで除雪しないといけないようで、
冬の稚内10:51発の鈍行に乗ると、旧神路の前後で臨時停車して、
除雪の人たちが山盛り乗ってくることがある。
そこまですいていたのに…突然車両の前のほうがヘルの人で満杯状態になるんだな。

ブレーキが効かない車があるらしい

>>220
地獄の住人　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>221
たしか　キハ130で両脚切断やらかしてたな

>>219
不具合箇所の発見と報告は出来ていても、それから先の修理修繕が組合同士の軋轢で意志疎通が出来て無くて
全く出来ていないんだよ
貨物列車が脱線して慌てて補修だもん
因果応報です。

JRコヒﾌﾟｹﾞﾄﾞの役員が創価、国交デージンが創価じゃ、やらせだな
酷い雌車強要でお茶を濁されそう

車両の形式数・種類が、ＪＲ東海なんかに比べると多すぎるんだよ。
少しずつしか発注できないから、誰も正確な機器の位置を覚えられない。

【JR北海道】北斗、想定以上の負荷が原因で燃えた可能性
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1381355402/

>>226
CKCKCKCKCKCKCKCKCKCKCKCKCKCKCKKC57

229 = ﾆﾝﾆｸ

230 = ﾌﾞｻｵ

層価に手を出してカムイの怒りを買ったから。

仏への信心が足りないからです。
もっと、国費を費やしてでも信濃へ御浄銭を送るべき。南無阿弥陀仏・・・

簡単に気動車依存

整備不良だろう
人員も足りてないし、革マル国労の輩がが上にいるか仕事しないし
30、40代の働きざかりの職員が少ないのが一番のの原因じゃないの

ウェンペ社員(働かない革マル労)の存在＆創価に手を出した事でカムイの怒りを買ったのと、
コーポレートカラーを厄除け効果のあるラベンダーにしなかったのも原因。

>コーポレートカラーを厄除け効果のあるラベンダー
旭川構内でちょくちょくATSが止まってますが？

JR北海道にななつ星を走らせようものならすぐ全焼するね。

即刻「クズ星」になるだろうね

ななつ星とか米の銘柄でしょ(笑)

車両保守より、韓国ネチズンみたいにネット工作に力入れているから。

革マル労

稚内で熊を轢き殺してもイオマンテしなかった。
それがカムイ(神威)の怒りを買った。

うちには厚田に仏様がいるから(震え)

>>235-236
なら、國鐵廣島みたいに鋼製車をラベンダー単色に塗るといい。ステンレス車は前面だけで十分。
目立ってコスト削減になるし、白やシルバーと比べても豪雪時の踏切事故も防げる。

そんかわり、動物をグモしたら供養するように。北海道では鹿以外の動物はカムイ(神)だからな。

だったら、特急列車の愛称に超神などとつけるのはいかがなものか・・。

カムイの名前付けると呪われるんじゃね？

スーパーホワイトアローに戻すべきだな。
でもNEXの様な塗装はやめて欲しい。

なら前面はライラック塗装で

>>244
Jr

>>244
JRQの前面赤はよう目立つぞ。

革マルのウェンペ(働かない者)

至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。

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労組同士でも対立が先鋭化しているから。
カムイ様のお怒りだ。

>>253
分割民営合理化時に当局についた御用組合が、他の組合員と一切話をするなと強制している問題で、
会社も背後に噛んだ一方通行の問題。

冠婚葬祭の付き合いを禁止し、吊し上げ！JR東なんか他のレクに参加したのは怪しからん！と
集団で取り囲んで脅し、退職させたことで「強要罪」で起訴されて有罪判決を食らってるが、
北海道はまだ是正されてないようだ。

この会社が以前桐と動輪の帽章を採用していたのは｢国鉄には悪いところも多かったが
良い所も沢山あったじゃないか。良い所だけを受け継ごうではないか。｣
って意志の現れだったと思う。

東海も北海道も国鉄に倣ってお硬い社質になってしまってるけど。

【速報】JR北海道 データを捏造し隠蔽工作謀る
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384165110/

JR北海道、隠蔽工作発覚で死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384164637/

出てきそうな言い訳
「単純な入力ミスで、偽装・隠蔽する意図はなかった」
「とおミリ以下は３と書いておくのが業界慣習」
「数値が３だと信じ込んでいた」

検査数値の偽装・隠蔽が発覚したら、当該区間を通過した旅客と貨物の運賃を返還したらどうか。
社長が辞めるくらいじゃ済まないなあ。

(；´∀｀)…うわぁ… 特別監査直前に隠蔽工作！

燃えるが萌えることはないな。
この会社自体が。

最近の近郊形は使い捨てのプレハブだから

12気筒のエンジンに穴が開いたのか
無理して130キロで走らせたのが悪かったのかも

そもそもｺﾋには130km/hで走行する以前に
車両管理する能力がないからな。

アイヌ振興を怠り創価に片寄ったから。

犬作心理教と革マルに乗っ取られているし。

TDNの不祥事はいまだにネット炎上している。

ネット教育体制が不備のまま技術だけが進歩したら
そせこそ韓国みたいになりかねない。

たまげたなぁ

ブラック企業として吊し上げられたワタミといい、反論の仕方が某尊師みたいで痛い。

２年連続ブラック企業大賞に吊し上げられたワタミもいまだに｢ワタミはやってない潔白だ｣だとほざく。
早いうちに小池総書記と野島第１書記を逮捕しろ。

キハ183系ｗｗｗｗ

魔改造して風貌は変わってるけど　

何十年使ってるのよ？？30年近く使ってるだろｗｗｗ

JR東ならすぐにギロチン掛けそうだがな。

そのJR東日本はキハ40置き換えに交流蓄電列車の開発に着手。
JR北海道はマネする余力はあるか？

>>273
あれは航続距離が平坦路線で50kmらしいぞ。
真似する余力があったとしてどこで運用するんだ？

束の烏山線は20km程度の路線だからな。

こんないい加減な会社だったら車内でこっそり煙草吸っても問題なさそうだ

タバコならまだ可愛いが、お注射、葉っぱなんてやられた日にゃぁ・・・

社員全員の薬物検査を頑なに拒んだって言うしな。

特急に新車が28両入るが、何を置き換えるんだ？

既にボロボロなオソーツク用？
それともニートしているボロベツと北斗用？

オソーツク置き換えはしないでくり〜
あの古いグリーン車まだ座った事無いんだよ
いつの間に281と283の椅子はグレードダウンした代物になってるし・・・

キハ261系の傾斜機能をロックするらしい

車両だけに負担掛けすぎたらこうなるわ。

ネット上でもｺﾋ社員が火を消そうと必死に工作している。
完全に炎上しているのに痛い。

アイヌ文化を侮辱したからさ。

JR東海みたいに、早いうちに車両を共通化させないから。
事故が起きては手遅れ。

白をベースにした國鐵車輛には萎える。
白ペンキは安いのか？

A-Aより厳しい基準が必要だな。

【JR北海道】特急の暖房が停止　ダウンジャケットを着込んで４時間寒さに耐えた客も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389448305/

【JR北海道】発車前の普通列車、配電盤から煙
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1389437546/

冬こそJR

ぜんぶ雪のせいだ

>>288
それ、束の言い訳やｗ

【北海道】ＪＲ北海道の相談役、遺体で発見か・余市港
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389770500/

【速報】元ＪＲ北海道社長が死亡か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389770334/

【事件】JR北の元会長（現相談役）、遺体で発見　他殺か自殺か…
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389770129/

JR北海道、前社長に引き続き元会長も入水自殺
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389770385/

新幹線運営できるんか、この会社。

再国有化しかない

現状で全株政府保有だから再国有化もないもんだ。

蝦夷地を荒らした在日朝鮮部落民のシャモに対するアイヌとカムイの祟りだ。

パラレルハイブリッドの技術は暗礁に乗り上げそうだが、
いつまでもボロに鞭打って走っても車輛が爆発しそう。

次は本社から火の手が上がる

だめだよあのビルは売るんだから(たぶん

ｺﾋヲタの火病ぶりも凄い。

ヽ(^。^)ノ

300

何でもキハ40系みたいに長年使えば何とかなると思ったから。

極寒の地でよく燃えるのは暖がとれるからいいね

こんな運転士がいるから車両がかわいそう

【社会】女子高生を深夜同伴容疑でJR北海道運転士を逮捕…「未成年と知っていた」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392983611/

【JR北海道】運転士を逮捕　女子高生を深夜同伴容疑「未成年と知っていた」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1392977591/

ＪＲ北海道運転士　女子高生を深夜同伴して居酒屋で飲酒　青少年健全育成条例違反で逮捕
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392977416/

耳心

火然

運転士もセックルで燃えるわけだ

(´＿｀｡)