近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 46
1 ：名無し野電車区：
近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです
■近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
■近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
■近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
■近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
■京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km
※前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361592845/l50
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです
■近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
■近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
■近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
■近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
■京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km
※前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361592845/l50
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2 ：小笠原阻止：2013/04/16(火) 00:06:27.07 ID:uZ4k/bC+O
>>1
乙
乙
3 ：たけお ◆TfCtR8.d7g ：2013/04/16(火) 04:30:05.60 ID:JyqAFfmD0
GC以外の文系学部が今出川に回帰したし、
興戸で降りる人は減ったんかなあ。
興戸で降りてた頃が懐かしい。
興戸で降りる人は減ったんかなあ。
興戸で降りてた頃が懐かしい。
いちおつ
5 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 12:11:17.11 ID:0u56R1Q00
前スレ終了記念
6 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 12:35:29.35 ID:o1y6VkDTO
竹田は住みやすいですか？
7 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:31:20.74 ID:Hspf9qwWO
>>1
乙特急
乙特急
8 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:26:10.23 ID:DQLUZtos0
★ブログにコメントお願いしまする★ レルヒさん
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11509084268.html
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou.
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11509084268.html
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou.
9 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 23:32:52.33 ID:0u56R1Q00
10 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 23:59:59.52 ID:Hspf9qwWO
猪木先生っ！！
11 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 00:26:25.11 ID:aoha2iQm0
ああっ！イク！イクぅ！ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ
12 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:05:39.68 ID:DNmnQvR90
>>1乙
13 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 18:02:02.91 ID:xiQxNI3DO
なんだこれ
14 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 21:10:11.70 ID:DNmnQvR90
去年１１月の交通調査
結果発表はそろそろかね
結果発表はそろそろかね
15 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 21:45:14.28 ID:xiQxNI3DO
前回の結果のお知らせは
近鉄ニュース２０１１年６月号
近鉄ニュース２０１１年６月号
16 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 22:09:49.55 ID:DNmnQvR90
ありがとう
６月号って事は５月末
あと１ヶ月ほどか
６月号って事は５月末
あと１ヶ月ほどか
17 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 22:20:59.95 ID:g0QFxas90
京都線はノロマ過ぎ。
JRを擁護するつもりはないが、今の設備条件なら110km/hは出せると思うんだが。
JRを擁護するつもりはないが、今の設備条件なら110km/hは出せると思うんだが。
踏切上がったままでも列車が通過できてしまう状態だしね。
速度アップなんて先の先の話に思える。
これがJRならお金かかってでも設備更新になってるよ。
速度アップなんて先の先の話に思える。
これがJRならお金かかってでも設備更新になってるよ。
余談だが、今のJR奈良線の踏切設備は近鉄やJR他線より格段に恐ろしいよ。
近鉄だと、停車駅前方の踏み切りは速度照査と組み合わせて鳴り始めるタイミング遅くしてる
（山田川の件も、遮断機が閉まりきっていないだけで警報機は鳴っていた）
のだけど、JR奈良線にある種別照査付きの踏み切りは、運転席の端末が「停車です！」と連呼するだけで
運転士が停めなくても機械的に列車を停める機構は付いていないからね。
だから、JR奈良線上りの普通電車がノーブレーキで新田駅誤通過したら、
遮断機下りていない府道宇治淀線の踏み切りにまともに突っ込む。
この踏切、従来は停通関係なく通過列車基準で踏切鳴り始めていたのだが、
地域交通どうこうで金掛けてこんな踏み切りになった。
確かに、不要な鳴動時間は減っているのだけど、誤通過による危険度は山田川より桁違いに高い。
近鉄だと、停車駅前方の踏み切りは速度照査と組み合わせて鳴り始めるタイミング遅くしてる
（山田川の件も、遮断機が閉まりきっていないだけで警報機は鳴っていた）
のだけど、JR奈良線にある種別照査付きの踏み切りは、運転席の端末が「停車です！」と連呼するだけで
運転士が停めなくても機械的に列車を停める機構は付いていないからね。
だから、JR奈良線上りの普通電車がノーブレーキで新田駅誤通過したら、
遮断機下りていない府道宇治淀線の踏み切りにまともに突っ込む。
この踏切、従来は停通関係なく通過列車基準で踏切鳴り始めていたのだが、
地域交通どうこうで金掛けてこんな踏み切りになった。
確かに、不要な鳴動時間は減っているのだけど、誤通過による危険度は山田川より桁違いに高い。
21 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 23:33:12.62 ID:DNmnQvR90
宇治淀線にそれは物騒な話
右見て左見て右見てツッコまれ問題なしｗｗｗ
23 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 23:59:59.39 ID:xiQxNI3DO
列車よし！は必須
24 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 07:05:06.60 ID:RXMdCqhx0
近鉄社員以外でも踏切横断の際には
指差確認喚呼をしないといけないのかね
指差確認喚呼をしないといけないのかね
25 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 07:39:14.71 ID:Tij4Vjd90
数年前、京都線ILで展望してたら、どっかの区間で110近くまで加速してたけどセーフなのか？
また今年もJKとおしくらまんじゅうの季節到来ハァハァ
どこのJKがいい？
まさか狛田で降りる某高校ではないよね
まさか狛田で降りる某高校ではないよね
28 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 12:05:14.58 ID:RXMdCqhx0
エロいぜ ダンナ
29 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 18:02:05.79 ID:B2FOCASnO
>>27
荒なんとか？
荒なんとか？
30 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 21:03:05.01 ID:RXMdCqhx0
捕まるなよ ダンナ
31 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 21:42:09.01 ID:Jw3Lgys50
女護ガ島状態でっか
裏山鹿突堤
裏山鹿突堤
32 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 23:32:51.17 ID:RXMdCqhx0
酒池肉林状態か ダンナ
33 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 23:59:59.41 ID:B2FOCASnO
痴漢アカン
無塗装アルミかステンレスの新型通勤車はよ
穴を見たら入れてみたくなる
せやろ？
せやろ？
36 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 06:23:38.38 ID:RhcYDo9n0
扉の下についてる穴にでもつっこんどけぃ
狂徒荒馬鹿姦…。
38 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 12:05:07.04 ID:7m286ecW0
京都〜新田辺
急行・各停全列車
６両固定編成化はまだか
急行・各停全列車
６両固定編成化はまだか
仮に狛田・木津川台・山田川が6連対応になって西大寺まで基本的に6連となったとしても、
680普通列車（京都着8：00）のような今でもラッシュど真ん中に4両で走ってる電車が
昔の西大寺8：39上り急行のように長い間4両で残ることだろう。
680普通列車（京都着8：00）のような今でもラッシュど真ん中に4両で走ってる電車が
昔の西大寺8：39上り急行のように長い間4両で残ることだろう。
40 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 18:03:39.62 ID:7m286ecW0
各停は相直含め全列車
新田辺折り返しでよろしい
新田辺折り返しでよろしい
41 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 19:37:30.67 ID:m87yB3n5O
新田辺以南は大減便？
ラッシュ時の急行廃止で特急乗車を誘導すればいいと思うの
毎日橿原線から急行で京都まで通勤通学とかご苦労様なことだわ。
京都駅で先発奈良行き急行に空席残ってるのに15分後の橿原行き急行に列形成してる連中とかな。
京都駅で先発奈良行き急行に空席残ってるのに15分後の橿原行き急行に列形成してる連中とかな。
短距離切符ってクレカで買える？
45 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 21:03:41.90 ID:7m286ecW0
まずは京橿の急行を京奈の急行に変えて
極端に乗り換えを嫌う八木・橿神の客を特急誘導
極端に乗り換えを嫌う八木・橿神の客を特急誘導
46 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 22:15:22.90 ID:m87yB3n5O
奈良行き急行も西大寺打ち切りにすると
奈良行き特急に誘導できる
奈良行き特急に誘導できる
つまり橿原線と京都線を完全に分離するということだな
これは賛成だ
ウザい京都民と顔を合わせなくてすむ
これは賛成だ
ウザい京都民と顔を合わせなくてすむ
48 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 23:35:50.72 ID:m87yB3n5O
だがしかし
特急の停まらない駅同士での移動では
従来通り顔を合わす事に・・・
特急の停まらない駅同士での移動では
従来通り顔を合わす事に・・・
49 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 23:45:43.21 ID:7m286ecW0
今以上に西大寺では民族大移動
50 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 23:59:59.42 ID:m87yB3n5O
西大寺ダッシュ
51 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 01:51:51.52 ID:i74BbzfF0
>46
あなたが思うほど、京都−奈良の直通の人はいないよ。
あなたが思うほど、京都−奈良の直通の人はいないよ。
52 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 09:10:10.65 ID:zUMagSHD0
特急 奈良
急行 大和西大寺
奈良へ行きたい不慣れな観光客なら
迷わず特急に乗るだろう
そして車掌から特急料金を徴収される
急行 大和西大寺
奈良へ行きたい不慣れな観光客なら
迷わず特急に乗るだろう
そして車掌から特急料金を徴収される
橿原線から、奈良方面から、京都線の利用者はどっちから来てる人がおおいんだろ。
京都線と橿原線は直通してるけど、ほとんどは西大寺で入れ替わってしまうから。
そりゃ大阪方面、奈良方面に乗り換える人が多いからね。
急行が6両、各停が4両など京都線と橿原線の特徴が似ているから直通しているだけなんだろうが。
京都線と橿原線は直通してるけど、ほとんどは西大寺で入れ替わってしまうから。
そりゃ大阪方面、奈良方面に乗り換える人が多いからね。
急行が6両、各停が4両など京都線と橿原線の特徴が似ているから直通しているだけなんだろうが。
54 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 11:33:38.14 ID:XFM0yTpAO
西大寺打ち切りを増やすと、西大寺の線路容量が不足しそう。
橿原方面折り返しが6番線だけやからな。
普通も直通が多くなってるし。
橿原方面折り返しが6番線だけやからな。
普通も直通が多くなってるし。
>>54
またまたご冗談を
またまたご冗談を
57 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 12:17:11.21 ID:zUMagSHD0
ロングシートの急行に乗っている奴が車掌に急行券求めてくると思うか
名古屋線の急行ならわからなくもないけど
名古屋線の急行ならわからなくもないけど
ま、JRの急行なら最近まで実際にあったりしたしな
セミクロのロング部分ではあるが
セミクロのロング部分ではあるが
60 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 13:07:15.06 ID:GLWRE9gZ0
>>57
いつだったか大阪の会社で某ソフトの講習会の受講者のひとりが東京から来てて
別件で京都に前泊の翌朝祇園四条から淀屋橋まで京阪の普通に延々時間かけて乗って来たというのでビックリした
なんでも京阪の２階建て特急があまりに豪華すぎて特急料金が要るのではと勘違いしたからとのこと
俺が関西は(近鉄南海JR以外は)そんなの要らないと説明したらおなじ東京人の講師にまで仰天された
更にJRや阪急への対抗でそうしてると追加したら絶句された
まあだまってても人が乗ってくれる首都圏じゃありえない状況だぁね
いつだったか大阪の会社で某ソフトの講習会の受講者のひとりが東京から来てて
別件で京都に前泊の翌朝祇園四条から淀屋橋まで京阪の普通に延々時間かけて乗って来たというのでビックリした
なんでも京阪の２階建て特急があまりに豪華すぎて特急料金が要るのではと勘違いしたからとのこと
俺が関西は(近鉄南海JR以外は)そんなの要らないと説明したらおなじ東京人の講師にまで仰天された
更にJRや阪急への対抗でそうしてると追加したら絶句された
まあだまってても人が乗ってくれる首都圏じゃありえない状況だぁね
61 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 17:35:07.22 ID:XFM0yTpAO
62 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 18:03:10.57 ID:zUMagSHD0
電車に乗るといろんなお客を見る
その行動に感心したり呆れたり
その行動に感心したり呆れたり
63 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 18:10:52.49 ID:XFM0yTpAO
改札とかで駅員と客が揉めてるのも見るね
準急車内で車掌に、準急券下さいって言ってる客をみたことないぞ
今日西大寺1.2のりばに奈良行き急行が同時にきたのにビックリした
どっちに乗ればいいんだ
どっちに乗ればいいんだ
66 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 22:07:41.73 ID:zUMagSHD0
>>64
快速急行券は？
快速急行券は？
ない
68 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 23:10:19.95 ID:XFM0yTpAO
それぞれ細かくあったらややこしい
インドネシアみたいに冷房車は特別料金を徴収とか
70 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 23:47:32.68 ID:zUMagSHD0
北海道の宿の暖房料や
温泉宿の入湯税みたいだな
温泉宿の入湯税みたいだな
日本にも「通行税」ってのがあってな。
一等運賃や航空券に1割課税されてたんだ。
物品税と同じで贅沢には税をかけるという合理的な方策だったのに、一律消費税で貧乏人からも徴税するようにしやがった。
一等運賃や航空券に1割課税されてたんだ。
物品税と同じで贅沢には税をかけるという合理的な方策だったのに、一律消費税で貧乏人からも徴税するようにしやがった。
72 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 23:59:58.85 ID:XFM0yTpAO
あった あった
74 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 09:10:24.34 ID:Oe8hLSsh0
今晩のほこたてに出てくる近鉄社員は
本社の社員なのか
それともどこかの駅員か
何気に気になり楽しみ
本社の社員なのか
それともどこかの駅員か
何気に気になり楽しみ
75 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 09:20:21.83 ID:vL4lG29BO
↑
どんな問題が出るんだろうね？俺はたぶん、ちんぷんかんぷんだろうけど。
どんな問題が出るんだろうね？俺はたぶん、ちんぷんかんぷんだろうけど。
>>74
運転士と技術系社員の２名という噂がある。
運転士と技術系社員の２名という噂がある。
77 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 10:12:06.55 ID:q/BjKDGrO
鉄道マニアは近鉄社員になれない
はガセか
はガセか
78 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 10:41:25.24 ID:Oe8hLSsh0
入社後鉄道に触れてマニアになったのか
それともマニアを隠して入社してきたのか
それともマニアを隠して入社してきたのか
>>77
一般常識を持ち合わせ、それなりのコミュニケーション能力
があれば入社可能。噂では、部門別では運用系よりも技術系
（特に車両系）の方がマニア率は高いらしい。
ただし、近鉄社員全体における鉄道マニア率は高くない。
>>78
数は多くはないが、鉄道マニアで入社したが、身近で鉄道に
触れすぎて興味をなくす人もいるらしい。
一般常識を持ち合わせ、それなりのコミュニケーション能力
があれば入社可能。噂では、部門別では運用系よりも技術系
（特に車両系）の方がマニア率は高いらしい。
ただし、近鉄社員全体における鉄道マニア率は高くない。
>>78
数は多くはないが、鉄道マニアで入社したが、身近で鉄道に
触れすぎて興味をなくす人もいるらしい。
80 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 11:10:09.24 ID:Oe8hLSsh0
趣味を仕事にと入社してきたが
理想と現実の違いに嫌気がさして
辞める人もいるらしい
理想と現実の違いに嫌気がさして
辞める人もいるらしい
81 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 11:27:43.50 ID:LUSDPMEA0
そういえば今日は近鉄対決だったな
83 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 12:39:26.44 ID:Oe8hLSsh0
こないだの内村の京阪云々番組みたく
立会人で中川家の礼二は出ないのかね
立会人で中川家の礼二は出ないのかね
>>27
畝傍
畝傍
85 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 13:25:35.90 ID:5EzGgG3PO
86 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 14:35:05.41 ID:Oe8hLSsh0
今ＮＨＫで近鉄南海戦やってる
と思ったら復刻ユニフォームか
と思ったら復刻ユニフォームか
87 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 15:03:21.17 ID:q/BjKDGrO
藤井寺じゃないのね・・・
88 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 16:03:44.48 ID:Oe8hLSsh0
いてまえ打線
南海た〜お〜せ〜！お〜！
南海た〜お〜せ〜！お〜！
89 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 16:28:47.79 ID:r2omkY690
思わず「ヤングお〜お〜」思い出してもうたやんけw
90 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 18:32:22.60 ID:Oe8hLSsh0
ハッピー？
19：00〜20：54 関西テレビ
ほこ×たて日本の最先端技術スペシャル
４本のうち（３）近鉄マニアｖｓ近鉄社員
ほこ×たて日本の最先端技術スペシャル
４本のうち（３）近鉄マニアｖｓ近鉄社員
92 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 19:15:06.57 ID:Oe8hLSsh0
近鉄マニアクイズ
順番通り放送なら３番目か
順番通り放送なら３番目か
93 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 19:23:09.17 ID:q/BjKDGrO
８時またぎ？
94 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 19:58:30.48 ID:2xXUjmQI0
>>19
JRはスピードアップのため以外の部分がボロボロだけどな
JRはスピードアップのため以外の部分がボロボロだけどな
95 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 19:59:22.68 ID:GNi5JFwD0
ほこたてはじまた
近鉄スレ上がりすぎててワロタ
97 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 21:03:08.46 ID:Oe8hLSsh0
世界遺産の問題
東寺か思ったら違った
東寺か思ったら違った
98 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 21:13:05.96 ID:q/BjKDGrO
鉄道マニアに世界遺産の問題はキツそうだった
正解してたけど
正解してたけど
99 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 21:33:09.53 ID:Oe8hLSsh0
興福寺
近鉄奈良駅から徒歩５分
東寺
近鉄東寺駅から徒歩５分
東寺も正解にしろ！
近鉄奈良駅から徒歩５分
東寺
近鉄東寺駅から徒歩５分
東寺も正解にしろ！
近鉄から一番近い世界遺産はどう考えても平城京跡だろ、ど真ん中を横断してるんだし
101 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 21:40:13.68 ID:N96umV3K0
102 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 21:45:35.42 ID:alpkvM2U0
103 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 22:05:04.05 ID:Oe8hLSsh0
近鉄社員は専門家２名
マニア３名とはレベルが違うとゆう事か
相手が悪かったな
マニア３名とはレベルが違うとゆう事か
相手が悪かったな
104 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 22:15:02.36 ID:q/BjKDGrO
マニアは蛍光灯問題で間違ったのは痛かった
マニアの中で頭の禿げたオッサン、鉄道まつりでよく見るw
まさかあのオッサンがテレビに出るとはねぇw
まさかあのオッサンがテレビに出るとはねぇw
106 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 22:37:33.44 ID:tRHmhlHE0
生駒トンネル抜けた
石切駅の画像しかわからんかった
石切駅の画像しかわからんかった
108 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 23:11:51.62 ID:Oe8hLSsh0
運転士なら沿線風景は自然と覚えるものなのか
それぞれの沿線風景が前後の駅から何メートル地点かと連動してインプットされてるはずだぞ。
111 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 23:27:10.93 ID:Oe8hLSsh0
この桜の木はどこそこと言ってたのは感心した
今、散々話題になっている内部・八王子線関連の問題が出なかったのは少々意外だった。
113 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 23:30:15.66 ID:q/BjKDGrO
鮮魚列車問題が個人的にツボ
114 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 23:45:12.00 ID:Oe8hLSsh0
俺は飛鳥の車内メロディー云々の問題が
妙にツボにハマった
妙にツボにハマった
橿原線の田原本駅と、田原本線の西田原本駅が統合されないのは、なぜでしょうか？
首都圏在住の者です。
神戸に一人で遊びにくるときは、決まって、
新開地駅を最寄りとする福原のソープランドを満喫し、
その後、神鉄に乗って、有馬温泉に向かい、そこでも満喫し、
神鉄、北神急行と乗り継いで、新神戸から新幹線で帰郷します。
有馬温泉に移動中、毎度の如く、
新開地最寄りの福原のソープランドと有馬温泉とのタイアップで
神鉄と北神急行の割安な企画切符があれば良いなと思っています。
首都圏在住の者です。
神戸に一人で遊びにくるときは、決まって、
新開地駅を最寄りとする福原のソープランドを満喫し、
その後、神鉄に乗って、有馬温泉に向かい、そこでも満喫し、
神鉄、北神急行と乗り継いで、新神戸から新幹線で帰郷します。
有馬温泉に移動中、毎度の如く、
新開地最寄りの福原のソープランドと有馬温泉とのタイアップで
神鉄と北神急行の割安な企画切符があれば良いなと思っています。
118 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 23:59:59.49 ID:q/BjKDGrO
確かに
無塗装アルミかステンレスの新型通勤車はよ
伊賀鉄道へどうぞ
122 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 01:29:48.65 ID:pgm7W2SaO
>>120
南海高野線沿線に引っ越して下さい。
南海高野線沿線に引っ越して下さい。
>>73
団塊がすぐキレるのは激しく同意
団塊がすぐキレるのは激しく同意
田原本は高架駅にすれば駅を統合できそうだな
ついでに王寺も生駒線とつなげよ
ついでに王寺も生駒線とつなげよ
125 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 12:07:23.15 ID:5BOcOte/0
渋谷のように地下で繋ぐのもよし
まぁ無理な話だが
まぁ無理な話だが
126 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 18:35:25.39 ID:zem3/CHKO
田原本より西大寺の方を
先に何とかしなければ
先に何とかしなければ
127 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 19:23:49.69 ID:5BOcOte/0
だが西大寺は今すぐにどうこう
できる器ではない
できる器ではない
一応２０年計画の大事業の構想はあるが、金と環境屋と国次第なので簡単には無理だね
それに奈良で２０年だ、奈良の２０年は×２倍と見ておくほうが良い、ようするに実際に工事が開始しても完成までに４０年以上掛かる、リニアの方が早く完成します本当に。
それに奈良で２０年だ、奈良の２０年は×２倍と見ておくほうが良い、ようするに実際に工事が開始しても完成までに４０年以上掛かる、リニアの方が早く完成します本当に。
129 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 19:43:03.27 ID:5BOcOte/0
４０年以上かかるか
だめだこりゃ
だめだこりゃ
130 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 19:50:47.94 ID:zem3/CHKO
リニア全線開業は２０４５年の予定・・・
それ以上となると気の遠くなる話だ
それ以上となると気の遠くなる話だ
JR奈良駅の工事だって、2000年からスタートして完成は2010年だったのに未だに終わっていないしね。
進捗率で言えば７０％程度かな、ロータリーの工事に全く手を付けられていない、道路も未だに砂利のまま放置している箇所多数だし。
進捗率で言えば７０％程度かな、ロータリーの工事に全く手を付けられていない、道路も未だに砂利のまま放置している箇所多数だし。
40年たったら、
俺は後期高齢者だ・・。
俺は後期高齢者だ・・。
133 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 20:43:44.18 ID:5BOcOte/0
134 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 21:20:20.91 ID:zem3/CHKO
近鉄京都駅は新幹線の軒下のままですか？
135 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 21:32:53.23 ID:5BOcOte/0
近鉄京都駅ビルでも建てるか
西大寺駅の立体化はそりゃできるのならやりたいだろうけど、
どれだけ工期がかかるか本当にわからん話だからな。
淡路駅の立体化でも用地買収に着手し始めたのが1997年、
それで実際に工事がスタートできたのが2008年、そして2020年完成予定、
立体化が具体化してから完成まで23年とか本当に気の遠くなる話だ。
西大寺だと車庫機能の問題、さらには平城宮跡の線路移設の話もあるし。
>>128 の 40年というのはけっこうリアルな数字かもしれない。
どれだけ工期がかかるか本当にわからん話だからな。
淡路駅の立体化でも用地買収に着手し始めたのが1997年、
それで実際に工事がスタートできたのが2008年、そして2020年完成予定、
立体化が具体化してから完成まで23年とか本当に気の遠くなる話だ。
西大寺だと車庫機能の問題、さらには平城宮跡の線路移設の話もあるし。
>>128 の 40年というのはけっこうリアルな数字かもしれない。
>>85
むしろクルマオタなタクシードライバーってのが想像出来ない・・・
むしろクルマオタなタクシードライバーってのが想像出来ない・・・
138 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 22:53:26.10 ID:mHki40J70
＞136
南海も３０年はかかったんじゃないかな。
南海も３０年はかかったんじゃないかな。
139 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 23:47:20.90 ID:5BOcOte/0
西大寺と淡路は配線がよく似てるな
淡路はデカい車庫ないけど
淡路はデカい車庫ないけど
140 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 23:59:59.87 ID:zem3/CHKO
淡路に例えると京都は北千里か
無塗装アルミかステンレスの新型通勤車はよ
142 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 07:07:29.84 ID:mb/66cGf0
こだわるね
143 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 07:32:24.27 ID:QabbI+kHO
大阪線スレでも見た
144 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 12:05:33.06 ID:mb/66cGf0
どうせこだわるなら
京都〜新田辺間全列車６両編成化
の早期実現を希望
京都〜新田辺間全列車６両編成化
の早期実現を希望
145 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 12:33:32.38 ID:QabbI+kHO
>>38で見た
>>144
一部を宮津まで延長お願いします
一部を宮津まで延長お願いします
147 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 18:01:55.55 ID:mb/66cGf0
６連に関しては大いにこだわりたい
148 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 18:17:38.51 ID:QabbI+kHO
ぶっちゃけ平日昼間の普通列車は４両で充分
竹田以南は相直もあるし
竹田以南は相直もあるし
149 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 18:32:42.17 ID:mb/66cGf0
客の多い少ないよりも
６連の統一性にこだわりたい
６連の統一性にこだわりたい
150 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 18:43:02.82 ID:QabbI+kHO
６両に統一されるとして
今以上に本数減らされたりしないかね
今以上に本数減らされたりしないかね
151 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 19:20:54.91 ID:mb/66cGf0
その危険性はある
152 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 19:24:15.66 ID:AnmbLO6vO
奈良線を減らしたらええねん
京都線普通全6両化メリット(全駅6両対応前提)
増解結なしで急行〜普通〜急行の折り返し運用が出来、柔軟性が増す(特に輸送傷害時)
デメリット
橿原線の駅も全駅6両対応にしないと、普通は西大寺分断になる
4→6両と言う輸送力増加を種にして本数自体を減らされる危惧
増解結なしで急行〜普通〜急行の折り返し運用が出来、柔軟性が増す(特に輸送傷害時)
デメリット
橿原線の駅も全駅6両対応にしないと、普通は西大寺分断になる
4→6両と言う輸送力増加を種にして本数自体を減らされる危惧
154 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 20:33:51.44 ID:QabbI+kHO
普通列車の京都〜橿原神宮前運転は長過ぎないか
155 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 20:41:41.70 ID:mb/66cGf0
分断は西大寺じゃなく新田辺で
156 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 21:03:19.26 ID:QabbI+kHO
今さら６両用にホーム延伸はしないか
>>154
今の大久保〜橿原神宮前先着の各停でもゾッとするわ
京都毎時13分発の各停、大久保で奈急と奈特待避、平端で橿特待避しかしない。
大久保以南急行が停まらない駅から橿原線各駅へ行こうとすると
各停で延々と向かうしかないんだよなぁ。
さすがに田原本くらいから急行が追いついてきて時間差ほとんどなくなるけどね。
今の大久保〜橿原神宮前先着の各停でもゾッとするわ
京都毎時13分発の各停、大久保で奈急と奈特待避、平端で橿特待避しかしない。
大久保以南急行が停まらない駅から橿原線各駅へ行こうとすると
各停で延々と向かうしかないんだよなぁ。
さすがに田原本くらいから急行が追いついてきて時間差ほとんどなくなるけどね。
158 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 21:12:06.48 ID:QabbI+kHO
八木まで特急に乗ってきて
八木から西大寺まで急行より普通が先着とかなったら
なんじゃこらって思う
八木から西大寺まで急行より普通が先着とかなったら
なんじゃこらって思う
>>153
各停が西大寺で分離されたからといって利用者はほとんど困らないだろうが
(最近まで西大寺で行き先を変更してたぐらいだし)
西大寺で実際に折り返す電車が増えるのは運行上問題となることだよな。
狛田・山田川が6両対応になれば、柔軟性は増すだろうけど、
橿原線の都合を考えると、通しの各停は結局4両中心のままなんだろうなと。
各停が西大寺で分離されたからといって利用者はほとんど困らないだろうが
(最近まで西大寺で行き先を変更してたぐらいだし)
西大寺で実際に折り返す電車が増えるのは運行上問題となることだよな。
狛田・山田川が6両対応になれば、柔軟性は増すだろうけど、
橿原線の都合を考えると、通しの各停は結局4両中心のままなんだろうなと。
160 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 22:05:13.62 ID:mb/66cGf0
６連は新田辺まででＯＫ
162 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 22:42:13.36 ID:zPK7jXWJO
竹田〜 竹田〜 竹田〜 竹田〜 竹田〜 竹田〜 竹田 竹田〜
そこで郡山に特急停車ですよ
164 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 23:37:34.66 ID:QabbI+kHO
オールロングシートで京都から橿原神宮前まで
各駅停車でのんびり旅ができる人は
一部の物好きなマニアか暇人くらいだろう
各駅停車でのんびり旅ができる人は
一部の物好きなマニアか暇人くらいだろう
橿原線は待避可能駅が平端だけだからなぁ。
田原本だけでも待避線があればいいんだが。
田原本だけでも待避線があればいいんだが。
土休日の橿原からの京都行き最終連絡って特急使わない限り西大寺で乗り継いで普通乗り通しだよ。
167 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 23:47:44.70 ID:mb/66cGf0
京都〜新田辺
新田辺〜天理・橿原神宮前
京都線の各停は二分するべき
新田辺〜天理・橿原神宮前
京都線の各停は二分するべき
平端で天理線系統から橿原線系統の緩急接続のダッシュの強要ぶりは異常
通路お世辞にも広くないし
通路お世辞にも広くないし
169 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 23:59:58.88 ID:QabbI+kHO
不便な乗り換えはひどい
170 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 00:16:06.34 ID:WRjGIDrnO
橿原神宮前での乗り換えは最悪。
嫌がらせとしか言いようがない。
嫌がらせとしか言いようがない。
171 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 02:39:12.26 ID:ZfYgbyo4O
竹田、伊勢田の乗り放題切符はないんかい？
172 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 07:07:24.42 ID:JA1rSPnb0
>>170
田原本と違ってあれで同駅扱いだしなぁ
田原本と違ってあれで同駅扱いだしなぁ
173 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 12:05:11.53 ID:wP2Q98PNO
動く歩道がないのは不便
橿原線→吉野線を2、3分で乗り継げとか言う罰ゲーム
175 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 17:48:19.36 ID:WRjGIDrnO
駅が出来た頃は南大阪・吉野線ホームと橿原線ホームが隣り合わせだったらしいね。
駅を大改造した時にホームが離れたらしいが…
わざわざ大改造して、不便にしてどうするんだよ。
駅を大改造した時にホームが離れたらしいが…
わざわざ大改造して、不便にしてどうするんだよ。
176 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 18:10:06.62 ID:JA1rSPnb0
無料カートで駅構内をラクラク移動
177 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 18:25:18.18 ID:wP2Q98PNO
危なくないか？
178 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 18:30:33.57 ID:JA1rSPnb0
カート専用道を２車線つくったらよろしい
179 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 18:43:18.48 ID:wP2Q98PNO
混雑時は歩いた方が早そう・・・
180 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 19:01:37.78 ID:JA1rSPnb0
もちろんお年寄りや体の不自由な方
優先ですぜ
優先ですぜ
181 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 19:23:44.95 ID:wP2Q98PNO
そりゃいい事だ
182 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 19:30:43.92 ID:JA1rSPnb0
東京駅でもそうだが乗り換えが不便な駅は
それなりの設備をつくってもらわないと
それなりの設備をつくってもらわないと
183 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 19:39:46.94 ID:wP2Q98PNO
それなら動く歩道で
184 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 20:00:23.25 ID:9mWRiVsp0
急行のうち半分を8番線発着の吉野線内ローカルにすれば
ある程度解決。
ある程度解決。
185 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 20:07:39.37 ID:JA1rSPnb0
便利な接続は特急だけで特急誘導
橿原神宮南口で対面乗換
橿原線を飛鳥まで延長して飛鳥駅を２面４線に改良し、橿原〜飛鳥を３線軌にし、飛鳥で対面接続にすれば宜しい
188 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 20:37:10.36 ID:wP2Q98PNO
>>185
吉野行き連絡橿原神宮前行き急行って言わないね
吉野行き連絡橿原神宮前行き急行って言わないね
189 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 21:07:12.85 ID:JA1rSPnb0
吉野行き連絡橿原神宮前行き各駅停車
とも言わない
とも言わない
190 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 21:29:48.62 ID:WRjGIDrnO
近鉄の橿原神宮前駅と、大阪市営地下鉄難波駅なら、どちらが乗り換えに不便だろう？
191 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 21:40:18.74 ID:JA1rSPnb0
南海は遠いが地下鉄はそれほど不便ではない
てか難波は他社線乗り換えじゃないか
てか難波は他社線乗り換えじゃないか
橿原神宮前といえば、乗り換え通路の店にトラップされる人がしばしば。
今でこそ難波とか西大寺とか駅ナカが充実するようになったけど、
橿原神宮前はその先駆けだったのかなとも。
今でこそ難波とか西大寺とか駅ナカが充実するようになったけど、
橿原神宮前はその先駆けだったのかなとも。
193 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 22:05:14.89 ID:wP2Q98PNO
その点竹田は対面乗り換えができて便利だし
奈良から国際会館まで乗り換えなしで行けたりする
奈良から国際会館まで乗り換えなしで行けたりする
194 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 22:19:37.40 ID:ZfYgbyo4O
京都線は貧乏線だな
竹田のせいで、地下鉄のパス（敬老・1日券等）持ってると名古屋から不正乗車できるんだよな。
196 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 22:33:45.01 ID:wP2Q98PNO
生駒とえらい違いだ
197 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 22:36:12.93 ID:WRjGIDrnO
>>191
難波は地下鉄同士の乗り換えで。
難波は地下鉄同士の乗り換えで。
平端も意外にキツイ
昔は構内踏切で繋がっていたが
昔は構内踏切で繋がっていたが
199 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 23:45:34.80 ID:JA1rSPnb0
200 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 23:46:47.17 ID:JA1rSPnb0
200
201 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 23:59:58.75 ID:wP2Q98PNO
近鉄京都と地下鉄京都も
意外と乗り換えは遠いね
意外と乗り換えは遠いね
202 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 00:35:34.13 ID:tWxGWoIQO
伊勢田のウトロに行ってきました〜
ウトロって行き止まりになってるからな。エリアに入るのには結構勇気が要る。
伊勢田側（唯一の地区との出入り箇所）から今の大久保イオンの方へ抜けられるかと思ってしれっと突っ込んだことあるけど、
小汚い家があるだけで、そのときは至って静かだった。
伊勢田側（唯一の地区との出入り箇所）から今の大久保イオンの方へ抜けられるかと思ってしれっと突っ込んだことあるけど、
小汚い家があるだけで、そのときは至って静かだった。
橿原神宮前、南大阪線が構内踏切だった時に利用してたが、
地下通路化されて面倒になった面もあるな。
踏切で待たなくてよいし、全般的には改善されているんだろうが。
地下通路化されて面倒になった面もあるな。
踏切で待たなくてよいし、全般的には改善されているんだろうが。
206 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 07:07:14.65 ID:IujEHiSl0
地下通路化されたのか
知らなかった
たまには行ってみないと
知らなかった
たまには行ってみないと
>>173-183
確かに乗り換えに距離はあるが、あの程度でカートとか
動く歩道ってどんだけ貧弱なんだよ。
>>206
地下道＆西口地下駅舎化されて10数年。
たまに行っているなら、知っていると思うが･･･。
確かに乗り換えに距離はあるが、あの程度でカートとか
動く歩道ってどんだけ貧弱なんだよ。
>>206
地下道＆西口地下駅舎化されて10数年。
たまに行っているなら、知っていると思うが･･･。
208 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 09:40:56.26 ID:gtL1beUU0
>>195
いつまでも地下鉄を市直営でダラダラやってるのがいちばんいけない
いつまでも地下鉄を市直営でダラダラやってるのがいちばんいけない
209 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 12:10:03.39 ID:IujEHiSl0
>>207
何も知らない京都府民で悪かったな
何も知らない京都府民で悪かったな
210 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 12:35:46.48 ID:euuG7ZJfO
【遅報】竹田駅の駐輪場、いよいよ有料化へ
212 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 17:07:37.93 ID:7cbvosLK0
さっき西大寺駅で、サンドイッチされた地下鉄車両が橿原方面に
走っていくのを見た。
走っていくのを見た。
213 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 17:58:40.04 ID:RnU9ttgBO
けいはんな線車両の回送か
214 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:35:48.64 ID:IujEHiSl0
地下鉄車両・・・
京都のじゃなくて？
京都のじゃなくて？
215 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 20:35:04.62 ID:euuG7ZJfO
けいはんな線は第三軌条でしょ
>>215
はい，だから電動貨車にサンドイッチされて五位堂に回送されるんですが
はい，だから電動貨車にサンドイッチされて五位堂に回送されるんですが
217 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 21:02:30.45 ID:euuG7ZJfO
そうか
218 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 21:08:41.22 ID:0GnH+Vi+0
学会
219 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 21:31:58.22 ID:IujEHiSl0
ある意味ゲテモノ編成ですな
220 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 21:45:21.09 ID:euuG7ZJfO
昼間に回送されるとは
いいもの見たな
いいもの見たな
221 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 22:15:11.68 ID:IujEHiSl0
確かに
鮮魚列車や楽とはまた違う
感覚になるだろうな
鮮魚列車や楽とはまた違う
感覚になるだろうな
222 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:03:29.15 ID:euuG7ZJfO
見てみたい
けいなんな線も、橿原神宮前の電動貨車で搬送なんかな。
224 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:29:07.58 ID:DvFzPlpA0
今日久しぶりに近鉄郡山駅から乗車したけど、発車標が変わってた。
パタパタから種別のみフルカラーのLEDになってた。
多分生駒からのお古。。。(´･ω･｀)
パタパタから種別のみフルカラーのLEDになってた。
多分生駒からのお古。。。(´･ω･｀)
225 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:32:22.89 ID:euuG7ZJfO
パタパタは何処へ
227 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:43:26.13 ID:0GnH+Vi+0
しまかぜが橿原線を走ったぞ
228 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:43:35.99 ID:IujEHiSl0
>>225
濃いいマニアさんのもとへ
濃いいマニアさんのもとへ
230 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:57:41.24 ID:JSwSG+f+0
>227
ついでに奈良線西大寺までもね。
ついでに奈良線西大寺までもね。
231 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:59:59.05 ID:euuG7ZJfO
しまかぜ
見たい
乗りたい
見たい
乗りたい
走らない路線への宣伝回送、近鉄の得意技
JRほどでもないけど、JRの場合は疎開留置という名の見せびらかし
尻２１もデビュー当時は生駒線で運用してた、すぐどっか行った
JRほどでもないけど、JRの場合は疎開留置という名の見せびらかし
尻２１もデビュー当時は生駒線で運用してた、すぐどっか行った
233 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 00:59:13.76 ID:byRkiSKcO
竹田は住みやすいですか？
>>224
東花園のお古LED
東花園のお古LED
235 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 07:03:46.12 ID:BLfeqAC/0
>>232
来春は京都発のしまかぜ誕生ですな
来春は京都発のしまかぜ誕生ですな
236 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 07:20:09.61 ID:baUWY7sRO
もしそうなれば楽しみ
しまかぜて列車名ではなくてアーバンライナーみたいに車両の名前なんやな
238 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 12:07:05.53 ID:BLfeqAC/0
♪８時ちょうどの〜
しまかぜ２号で〜♪
しまかぜ２号で〜♪
今後ISLの更新があれば、しまかぜタイプで統一するかもね。
ブルーのISLが登場するのか
全車特別車の特急はそうは増やせないよ。
とくに、京都線に入れようとしたら、しまかぜタイプは純増発で走らせるなど、
普通車特急の間隔が開いてしまうのを対処する必要がある。
とくに、京都線に入れようとしたら、しまかぜタイプは純増発で走らせるなど、
普通車特急の間隔が開いてしまうのを対処する必要がある。
>>235
京都→丹波橋→西大寺→八木の順だな。もしかしたら来年は松阪にも停車するかもしれん。この特急はあくまで観光特急なんでな。
京都→丹波橋→西大寺→八木の順だな。もしかしたら来年は松阪にも停車するかもしれん。この特急はあくまで観光特急なんでな。
243 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 19:33:39.33 ID:BLfeqAC/0
八木の次は松阪
昔の京伊特急を思い出す
昔の京伊特急を思い出す
244 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 20:15:34.16 ID:baUWY7sRO
>>241
八木で京都編成を大阪編成に増結させるか
八木で京都編成を大阪編成に増結させるか
245 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 20:18:16.97 ID:BLfeqAC/0
貫通路が・・・
貫通路は甘え
247 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 20:42:51.50 ID:U2eLsFeZO
伊勢中川って、建前上は特急停車駅だけど、通過する列車が多いですね。
そこそこ大きな駅だし、乗換駅でもあるのに通過列車が多いのが、幼少の頃は不思議でした。
観光地とか無いから、全列車停めたところで無意味なんですね(小学生くらいになってから分かりました)
そこそこ大きな駅だし、乗換駅でもあるのに通過列車が多いのが、幼少の頃は不思議でした。
観光地とか無いから、全列車停めたところで無意味なんですね(小学生くらいになってから分かりました)
248 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 21:10:03.55 ID:BLfeqAC/0
京伊しまかぜは
やはり単独編成でないと
やはり単独編成でないと
いまの難波発しまかぜを、一週間に1本くらいの臨時で京都〜西大寺〜難波の間延長運転したらいいよ。
土日ダイヤなら朝の奈良線に突っ込めるし、半日ほどしまかぜに乗れるとなれば歓喜する客がそれなりにいるんじゃね？
もちろん、運賃と料金は遠回りする分全額徴収で。
土日ダイヤなら朝の奈良線に突っ込めるし、半日ほどしまかぜに乗れるとなれば歓喜する客がそれなりにいるんじゃね？
もちろん、運賃と料金は遠回りする分全額徴収で。
250 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 21:39:53.48 ID:BLfeqAC/0
マニア歓喜
でもあんまり乗ってくれないから即廃止の憂き目に
京伊しまかぜは黒歴史になる
京伊しまかぜは黒歴史になる
京伊特急という括りで言うと、
最近は京都から伊勢に出かける流動より、沿線から京都へ向かう流動のほうがよほど大きかったりする。
かといって、午前に賢島発京都行きのしまかぜ出してもしょうがないわけで。
最近は京都から伊勢に出かける流動より、沿線から京都へ向かう流動のほうがよほど大きかったりする。
かといって、午前に賢島発京都行きのしまかぜ出してもしょうがないわけで。
253 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 22:48:16.93 ID:CNQKj1dc0
けいはんな車両の残り３両も近日回送だな
254 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 23:03:49.43 ID:baUWY7sRO
255 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 23:37:05.46 ID:BLfeqAC/0
まぁ京伊しまかぜも１日１往復限定運用だな
256 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 23:59:59.57 ID:baUWY7sRO
京都〜奈良では使わない
と
と
257 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 00:04:59.82 ID:98Va/g5UO
非常用とはいえ、一応貫通扉があるから、度胸のある客にだけ通り抜けしてもらったら？
土祝日および春休み、夏休み、冬休み運転とか
259 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 09:20:12.09 ID:7JOz9T+S0
とりあえず季節限定イベント列車か
しまかぜは何で大阪や名古屋に日帰りや一泊するに不便な時刻にしかないのだろ
262 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 10:20:49.41 ID:98Va/g5UO
263 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 10:40:57.26 ID:4kltAyrlO
大阪・名古屋各１編成ずつしかないし
現段階では制限があるのは致し方ない
現段階では制限があるのは致し方ない
264 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 11:03:00.82 ID:7JOz9T+S0
何せ高級車やし
そう簡単には増やせまへん
そう簡単には増やせまへん
265 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 15:03:20.09 ID:4kltAyrlO
お求めにくいお値段で
266 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 19:36:03.67 ID:7JOz9T+S0
松尾伴内の男女兼用服のようにはいかない
267 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 19:47:19.90 ID:4kltAyrlO
だな
268 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 21:33:25.33 ID:7JOz9T+S0
しかし京伊しまかぜは来春デビュー
269 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 21:38:35.90 ID:Z4GkVGW80
どうせお前ら特急乗らねえだろ
270 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 21:41:13.55 ID:7JOz9T+S0
乗るで
271 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 22:01:18.20 ID:4kltAyrlO
京都に来たらぜひ乗りたい
272 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 22:07:46.50 ID:7JOz9T+S0
行くで
273 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 22:32:00.97 ID:4kltAyrlO
八木で乗り換えてまでは
なかなか乗れないかな
なかなか乗れないかな
274 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 22:41:34.77 ID:7JOz9T+S0
乗るで
275 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 23:15:35.05 ID:4kltAyrlO
とりあえず今は
伊勢志摩ライナーで我慢
伊勢志摩ライナーで我慢
時々このスレは気色悪いチャット状態になるなｗｗ
277 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 23:45:03.03 ID:7JOz9T+S0
>>275
ビスタカーもよろしゅうたのんまっさ
ビスタカーもよろしゅうたのんまっさ
278 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 23:59:59.47 ID:4kltAyrlO
勿論
279 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 06:50:09.62 ID:9BnM4ldE0
しまかぜがデビューして
初のゴールデンウィーク
さぞ賑わってる事だろう
初のゴールデンウィーク
さぞ賑わってる事だろう
280 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 19:39:31.34 ID:z9Kah7iAO
稼ぎ時
281 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 20:20:13.05 ID:9BnM4ldE0
実績つくって来年は京都へ
282 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 20:43:32.59 ID:z9Kah7iAO
この時期に稼げなかったら
しまかぜ京都新設はなし
しまかぜ京都新設はなし
283 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 21:07:04.29 ID:9BnM4ldE0
そりゃ困る
来年は京都に来てもらわないと
来年は京都に来てもらわないと
284 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 21:15:24.87 ID:z9Kah7iAO
多客時がない鉄道路線は廃線
285 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 21:29:11.58 ID:2iJIrUIP0
京都は直通の特急すくないんやで
それをしまかぜにおきかえたら不便になる
純増ならまだいいが
少ない直通を増やすほうに金は使ったほうがいいかな
京都は高速バスもあるし
しまかぜ導入反対
それをしまかぜにおきかえたら不便になる
純増ならまだいいが
少ない直通を増やすほうに金は使ったほうがいいかな
京都は高速バスもあるし
しまかぜ導入反対
286 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:04:00.47 ID:9BnM4ldE0
京都〜名古屋の特急はないので
アーバンライナーは京都に必要ないが
京都〜賢島の特急はあるので
しまかぜは京都に必要
アーバンライナーは京都に必要ないが
京都〜賢島の特急はあるので
しまかぜは京都に必要
287 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:07:21.14 ID:z9Kah7iAO
伊勢志摩ライナーではダメっすか
288 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:16:03.49 ID:9BnM4ldE0
大阪発と名古屋発があるんだから
京都発があってもおかしくはない
京都発があってもおかしくはない
289 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:31:14.49 ID:z9Kah7iAO
八木で乗り換えろって事じゃないのかね
2両編成増結用のしまかぜminimumでも作るか
291 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:47:27.77 ID:9BnM4ldE0
京都発のしまかぜもフル編成でよろしく
292 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:10:18.72 ID:z9Kah7iAO
もしも来春京都にもしまかぜが来るのなら
何らかの京都オリジナルがほしいところ
何らかの京都オリジナルがほしいところ
しまかぜ専用の発車メロあったんだな、知らなかったわ
294 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:41:28.71 ID:9BnM4ldE0
プレミアムな観光特急だからな
いつからここはTwitterになったの？
296 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:45:58.88 ID:z9Kah7iAO
は？
297 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:47:08.37 ID:9BnM4ldE0
ここは２ちゃんねる
抹茶色だな
299 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:59:59.09 ID:z9Kah7iAO
近鉄ニュース５月号でも
しまかぜ特集
しまかぜ特集
300 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 09:11:02.84 ID:cYzDslfz0
300
301 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 09:12:06.22 ID:cYzDslfz0
近鉄ニュースといえば
交通調査結果のお知らせは来月号？
交通調査結果のお知らせは来月号？
302 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 09:52:34.97 ID:zjFRjil/O
よ〜いドン！
となりの人間国宝さん
地下鉄烏丸線十条駅
となりの人間国宝さん
地下鉄烏丸線十条駅
303 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 12:05:08.91 ID:cYzDslfz0
見逃した
304 ：名無し野電車区電車区：2013/04/29(月) 12:21:34.30 ID:8ZTI4Vqa0
なんか京都行き各停よくみるな 急行もっといるわ もしくは快速も
305 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 17:11:47.84 ID:cYzDslfz0
特急は乗らへんのか
306 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 19:21:01.89 ID:zjFRjil/O
通過して乗れないとか
むしろ増やすべきは準急。
308 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 19:31:35.69 ID:cYzDslfz0
準急？何でや
309 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 19:39:20.15 ID:zjFRjil/O
これは意外な展開
310 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 19:50:14.84 ID:cYzDslfz0
準急がホンマにいるんやったら
ここまで減ってへんがな
ここまで減ってへんがな
311 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 20:01:38.53 ID:zjFRjil/O
いらない京都線の快急は全廃になったし
急行の客が減ったからといって、あまり急行を減らすわけにはいかないからと、
準急の客を急行に乗せることにして準急減らして現在に至ってるわけだが。
準急の客を急行に乗せることにして準急減らして現在に至ってるわけだが。
314 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 20:17:17.80 ID:cYzDslfz0
京都から久津川〜富野荘へ急ぎの客は
各停が待ってる大久保まで急行乗りよるし
準急の客てほとんど向島〜伊勢田の客ちゃうか
各停が待ってる大久保まで急行乗りよるし
準急の客てほとんど向島〜伊勢田の客ちゃうか
315 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 20:33:32.69 ID:zjFRjil/O
大久保待避やめたら準急の価値は上がるがね
316 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 20:45:51.82 ID:cYzDslfz0
竹田と大久保での緩急接続やめたら
準急や各停の乗車率が上がって
急行はもっと空くんやけどな
準急や各停の乗車率が上がって
急行はもっと空くんやけどな
317 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:05:13.00 ID:zjFRjil/O
全列車６両編成の相直普通をもっと活かすべき
318 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:23:43.60 ID:cYzDslfz0
ほな竹田での緩急接続やめたらアカンな
319 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:36:00.07 ID:zjFRjil/O
新田辺までの急行通過駅の客に
相直普通に乗ってもらうかがカギ
相直普通に乗ってもらうかがカギ
320 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:36:58.54 ID:KC4O9QAvO
快速求む
準急役立たずダイヤを組んで、減便するという作戦を各線で展開中だよ。
322 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:45:01.36 ID:KC4O9QAvO
あきらかに急行の供給不足
快速ほしいくらい
快速ほしいくらい
323 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:51:00.02 ID:cYzDslfz0
もうすぐ発表の交通調査結果によっては
来春のダイヤ変更えらい事になるで
来春のダイヤ変更えらい事になるで
直通廃止、橿原線と同じ普通と急行が30分間隔
普通は急行待避なしで西大寺まで逃げ切り
普通は急行待避なしで西大寺まで逃げ切り
325 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:05:24.31 ID:zjFRjil/O
何だその越年ダイヤみたいな本数は
>>316
今度は普通がパンクするぞ
今度は普通がパンクするぞ
327 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:33:14.81 ID:cYzDslfz0
全部６連にしたらいけへんか
よし、ここは料金不要列車を普通と準急だけにしてみようか
下りの大久保緩急連絡やめたら、JR奈良線にガッツリ持っていかれる。
330 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:31:49.23 ID:2touRVO20
その奈良線もやる気ナッシング
331 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:40:00.98 ID:cYzDslfz0
ガッツリはないわ
奈良駅を普通列車が出た23分後に区快が続くダイヤで、普通列車が単線行き違いでバカ停を連発、区快はスイスイ
普通も区快も宇治まで同じ停車駅(各停)なのに、その宇治で後続の区快に追い越されると言うアホダイヤを組んでいた事があったJR奈良線
普通も区快も宇治まで同じ停車駅(各停)なのに、その宇治で後続の区快に追い越されると言うアホダイヤを組んでいた事があったJR奈良線
333 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:59:59.20 ID:zjFRjil/O
振替路線としては一応アリ
334 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 01:35:30.95 ID:M4btC9h10
日本一たよりない振替路線w
奈良線のほうがよく止まるから
振替路線も京都線になってるけどね
振替路線も京都線になってるけどね
336 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 12:07:17.23 ID:RSLyIjVC0
自分は振替輸送で１回だけ
ＪＲ奈良線にお世話になった
ＪＲ奈良線にお世話になった
JR奈良線は木幡〜黄檗付近が癌
遅れてる原因が割と高確率でこの付近で起こっている
遅れてる原因が割と高確率でこの付近で起こっている
338 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 14:51:10.93 ID:YsvTleh1O
田原本線と大和路線
どっちが中古クソボロが残るかな
恥さらし(笑)
どっちが中古クソボロが残るかな
恥さらし(笑)
340 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 18:03:34.39 ID:9eq20140O
341 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 18:07:23.32 ID:83DYcw1cO
骨董品・レトロ好きにはたまりませんな
342 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 18:30:20.85 ID:RSLyIjVC0
ＮＨＫ京都で京都市電の懐かし映像
343 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 18:39:15.95 ID:83DYcw1cO
レトロ好きにはたまりませんな
344 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 19:30:22.85 ID:RSLyIjVC0
昨日しなの鉄道に乗りに行った人達も
そういう系統の人達だろう
そういう系統の人達だろう
345 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 19:43:21.71 ID:83DYcw1cO
京阪のテレビカー惜別乗車の人も
346 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 20:33:57.48 ID:RSLyIjVC0
乗り鉄も撮り鉄も録り鉄も
やってる事は大して変わらん
やってる事は大して変わらん
347 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 21:01:55.16 ID:83DYcw1cO
同じ鉄道趣味という事で
348 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 22:07:17.81 ID:RSLyIjVC0
京都線の車両はそんなにボロくない
349 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 22:30:43.40 ID:jgZkSO530
しかし扇風機はぼろいやろ
350 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 22:39:05.04 ID:RSLyIjVC0
扇風機
よいではないか
よいではないか
351 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 22:55:05.42 ID:fjbo6UZn0
京都線は特急、急行、準急、普通を各毎時4本のダイヤが一番いいね！
昔が懐かしい…
昔が懐かしい…
>>351
いつのダイヤだよwwww
いつのダイヤだよwwww
353 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 23:05:42.27 ID:RSLyIjVC0
各毎時って早朝深夜もか？
354 ：名無し野電車区電車区：2013/04/30(火) 23:12:55.45 ID:BXUkcBll0
奈良〜京都は快速必要だろ
みやこ路に客とられてる
みやこ路に客とられてる
355 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 23:23:42.76 ID:83DYcw1cO
>>349
まだ京都線に扇風機車両ってあるのか？
まだ京都線に扇風機車両ってあるのか？
356 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 23:27:15.94 ID:RSLyIjVC0
元気に働けるベテラン車両には
まだまだ頑張っていただきます
まだまだ頑張っていただきます
357 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 23:38:35.70 ID:83DYcw1cO
元気な６０代みたい
358 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 23:47:06.50 ID:RSLyIjVC0
まだまだ若いモンには負けません
359 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 23:59:59.34 ID:83DYcw1cO
頑張れ！シニア世代！！
360 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 01:38:14.91 ID:5ti8q0+MO
頑張れ〜竹田の子守唄
361 ： 【だん吉】 ◆JbR/Nullpo ：2013/05/01(水) 01:42:55.17 ID:ZkqE9VQ80
8400系が老朽化で使えなくなったら田原本線はどうなるのだろうか？
1230系列をワンマン化して2両編成に減車するだろうか？
1230系列をワンマン化して2両編成に減車するだろうか？
362 ： 【中吉】 ：2013/05/01(水) 07:07:03.69 ID:eaqlm1iJ0
!omikuji
363 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 07:08:29.30 ID:eaqlm1iJ0
田原本線は８００系が一番お似合いだった
364 ： 【大吉】 ：2013/05/01(水) 12:07:52.94 ID:6Wy2Qr2xO
800系は名車
365 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 12:41:54.16 ID:eaqlm1iJ0
８００系は正面から見て
非貫通２枚窓の流線形がたまらん
非貫通２枚窓の流線形がたまらん
800系の田原本線時代って結構短かったね
大半が820系が主力で800系は合間運転ぐらいでしか使っていなかったような
それと800系+820系の流線型+貫通型の4両編成も平成初期には走っていたね。
大半が820系が主力で800系は合間運転ぐらいでしか使っていなかったような
それと800系+820系の流線型+貫通型の4両編成も平成初期には走っていたね。
367 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 13:55:34.42 ID:gPwKQb2/0
郡山中の生徒先頭車両に集まりすぎ
車掌に分かれてご乗車くださいって言われてるし
いつもなのか
車掌に分かれてご乗車くださいって言われてるし
いつもなのか
368 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 17:58:21.56 ID:c6koX9TAO
>>367
800+820は事故車の生き残りでしょ？
800+820は事故車の生き残りでしょ？
369 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 18:17:07.50 ID:eaqlm1iJ0
８００系の増備で前面貫通式の８２０系ができた
しまかぜの増備で前面貫通式の京伊しまかぜに期待
しまかぜの増備で前面貫通式の京伊しまかぜに期待
370 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 18:47:14.96 ID:6Wy2Qr2xO
800系からしまかぜへ
これは意外な展開
これは意外な展開
371 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 18:55:35.24 ID:eaqlm1iJ0
ついつい期待してしまう
372 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 19:29:54.61 ID:6Wy2Qr2xO
まぁ何らかのモデルチェンジはあるだろう
373 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 19:41:01.80 ID:eaqlm1iJ0
しまかぜ乗車客に車内アンケートでもとって
来年デビューに向けてモデルチェンジに期待
来年デビューに向けてモデルチェンジに期待
374 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 20:01:56.42 ID:6Wy2Qr2xO
しまかぜnextか
しまかぜmiyabi
376 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 20:17:16.57 ID:6Wy2Qr2xO
和風客車みやびを思い出してしまいました
377 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 20:20:36.01 ID:eaqlm1iJ0
カフェ車両メニューの
さらなる充実にも期待したい
さらなる充実にも期待したい
378 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 20:31:30.81 ID:6Wy2Qr2xO
おれんじ食堂みたいにするの？
379 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 20:40:13.28 ID:c6koX9TAO
しまかぜ、おれんじ食堂で、昼行列車食堂車復興に繋がるだろうか？
380 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 20:47:16.76 ID:eaqlm1iJ0
おれんじ食堂って肥薩おれんじ鉄道か
何かのテレビ番組でみた事あるが
本格的な食堂車って感じでかなりよかった
何かのテレビ番組でみた事あるが
本格的な食堂車って感じでかなりよかった
381 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 21:03:17.73 ID:6Wy2Qr2xO
西大寺や八木から何か積み込むのもいい
382 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 21:13:18.32 ID:eaqlm1iJ0
大仏プリンや吉野葛のデザートなんかを
積み込んでくれると嬉しい
積み込んでくれると嬉しい
383 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 21:43:08.71 ID:c6koX9TAO
近鉄沿線の名物を満載するのは？
384 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 22:50:59.83 ID:eaqlm1iJ0
385 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 23:03:43.63 ID:6Wy2Qr2xO
志摩観光ホテルの超高級鮑ステーキ弁当はどうかね
386 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 23:20:09.19 ID:eaqlm1iJ0
プレミアム観光特急らしく
積み込む物もプレミアムで
積み込む物もプレミアムで
387 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 23:59:59.53 ID:6Wy2Qr2xO
乗務員や乗客も正装で乗車
388 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 01:11:26.15 ID:THLk3ByMO
マナーの悪い客は放り出す＼(^ー^)／
引っ張ったらぬくとなる容器を使えばいけるかな
高級をうたってるしこれくらいしてもバチは当たらんやろうに
高級をうたってるしこれくらいしてもバチは当たらんやろうに
391 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 07:07:21.83 ID:dP3/UIxF0
賢島行きはランチメニューを充実させ
京都行きはデザートや飲み物
車内オリジナルのおみやを充実させる
京都行きはデザートや飲み物
車内オリジナルのおみやを充実させる
392 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 12:05:30.17 ID:6Fo5oyKKO
車内限定メニュー
ここでしか買えない
まさにプレミアム
ここでしか買えない
まさにプレミアム
新祝園通過してたころが一番良かったな
394 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 18:07:05.09 ID:dP3/UIxF0
395 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 20:12:38.03 ID:6Fo5oyKKO
シリアルナンバー入りグッズとか
396 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 20:40:35.59 ID:dP3/UIxF0
高額グッズで大儲け
397 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 21:03:43.46 ID:6Fo5oyKKO
１日で何万も使うマニアもいるからなぁ
398 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 21:15:08.39 ID:dP3/UIxF0
車両部品即売会やオークションなら
何十万もの諭吉さんが飛び交ってるし
マニアは大切なお客様だな
何十万もの諭吉さんが飛び交ってるし
マニアは大切なお客様だな
399 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 21:16:08.81 ID:dP3/UIxF0
まぁいいカモだ
400 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 21:17:10.40 ID:dP3/UIxF0
400
401 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 21:35:04.29 ID:6Fo5oyKKO
マニアは金持ってるなぁ
402 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 22:05:15.41 ID:dP3/UIxF0
しまかぜのカフェ車両の売り上げが落ちたら
カフェで高額グッズ売り付けに転換するのも可能
カフェで高額グッズ売り付けに転換するのも可能
403 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 22:11:27.49 ID:6Fo5oyKKO
カフェで車両部品売るのかね
404 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 22:22:05.15 ID:dP3/UIxF0
まずは運賃収入で儲けて
さらにレアグッズで大儲け
さらにレアグッズで大儲け
405 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 22:55:43.28 ID:PMV5QlQM0
近鉄の株価500円
すごいな
しまかぜ、ハルカス、式年遷宮
すごいな
しまかぜ、ハルカス、式年遷宮
406 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 23:05:26.08 ID:dP3/UIxF0
近鉄バブル
407 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 23:59:59.54 ID:6Fo5oyKKO
大阪阿部野橋ミクス
408 ：名無し野電車区電車区：2013/05/03(金) 00:29:24.86 ID:nNJ8F3Qe0
大仏プリン地味に旨い
>>403
取れたてホヤホヤの部品です！まだ熱いですよ！
取れたてホヤホヤの部品です！まだ熱いですよ！
410 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 09:10:44.48 ID:QtujCREc0
生け捕りか
411 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 09:31:02.97 ID:dG5CxVJmO
新鮮
412 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 09:40:12.07 ID:QtujCREc0
レプリカじゃなく
使用済みならポイント高い
使用済みならポイント高い
413 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 09:44:08.59 ID:Tc2tatPJ0
奈良線に例えると時間的には生駒=新祝園、学園前=高の原だから、朝夕の高の原特急を新祝園にも停めて欲しい。
新祝園は学研都市中核で金持ち多いし。
新祝園は学研都市中核で金持ち多いし。
414 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 10:32:43.47 ID:QtujCREc0
奈良線に例えたらアカン
415 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 10:50:02.37 ID:dG5CxVJmO
もっと乗降客増やさないと
416 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 11:17:25.35 ID:QtujCREc0
観光客があまり来ない駅に特急停めるには
乗降３万人くらいはほしい
乗降３万人くらいはほしい
417 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 11:20:43.85 ID:dG5CxVJmO
新祝園はまだまだ
418 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 12:53:15.99 ID:ygATIJwbO
弥刀駅人身事故で橿原線混雑
平端から天理線からの乗換客がきてさらに大混雑
平端から天理線からの乗換客がきてさらに大混雑
上本町〜布施くらいでわざわざ本数少ない橿原線経由で迂回している間に再開してるし
京都市交通局 ― お客様数について（平成24年度）
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000148267.html
＞地下鉄については，対前年度比5千人増，過去3年間では，トータル1万2千人の増となりました。
京都市高速鉄道事業経営健全化計画
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000108322.html
＞お客様の数について，1日当たりの人数は平成23〜25年度は１千人ずつ増加，
＞26〜30年度は９千人から１万人ずつ増加し，30年度では３７万５千人と見込みました
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000148267.html
＞地下鉄については，対前年度比5千人増，過去3年間では，トータル1万2千人の増となりました。
京都市高速鉄道事業経営健全化計画
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000108322.html
＞お客様の数について，1日当たりの人数は平成23〜25年度は１千人ずつ増加，
＞26〜30年度は９千人から１万人ずつ増加し，30年度では３７万５千人と見込みました
421 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 14:07:47.51 ID:Tc2tatPJ0
でも学研都市の人たちは大阪行くには登美ヶ丘、京都には新祝園と高の原に別れている気がする。
新祝園から京都は急行でも遠い。
特急なら適正な時間。
急行で行きたいのは新田辺が分水嶺かな？
新祝園から京都は急行でも遠い。
特急なら適正な時間。
急行で行きたいのは新田辺が分水嶺かな？
なるほど新田辺が分水嶺かあ
それなら新祝園は特急停車で急行廃止とすれば解決するな
それなら新祝園は特急停車で急行廃止とすれば解決するな
423 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 17:18:39.07 ID:Tc2tatPJ0
まあ、特急は無理でも快速は欲しいね。
京都線も遠近分離して欲しい。
快速急行
京都-東寺-丹波橋-竹田-新祝園-高の原-西大寺
京都線も遠近分離して欲しい。
快速急行
京都-東寺-丹波橋-竹田-新祝園-高の原-西大寺
また特急券買えない貧乏人が快速急行妄想ですか？
新祝園でも、座って行きたい真の貧乏人は京都/竹田/丹波橋まで普通電車乗り通ししてるからなぁ。
新祝園でも、座って行きたい真の貧乏人は京都/竹田/丹波橋まで普通電車乗り通ししてるからなぁ。
425 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 18:25:20.01 ID:ygATIJwbO
快速急行
京都 近鉄丹波橋 大和西大寺 略 だっけか？
京都 近鉄丹波橋 大和西大寺 略 だっけか？
426 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 18:50:49.36 ID:Ap7X4/aw0
427 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 20:03:02.88 ID:QtujCREc0
京都線の快急復活
ないわ
ないわ
428 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 22:01:53.02 ID:dG5CxVJmO
前例があれでは復活しにくい
429 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 22:37:49.50 ID:QtujCREc0
快急を復活させろという声は
快急が復活しないのをみるとあまりないとみる
快急が復活しないのをみるとあまりないとみる
>>429
急行自体も減便されてる状態で快速急行なんて論外では？
急行自体も減便されてる状態で快速急行なんて論外では？
特急券が売れ残ってるようでは無理だよ＞快速急行復活
>>429
京都〜奈良の都市間利用は全体からすればあまり多くないということだろうな。
他の急行停車駅からの利用ができないデメリットの方が大きかったわけだから。
快速急行の廃止で急行停車駅からすれば停車本数が増えたしね。
JR奈良線のみやこ路快速もどうなんだろうね。
京都〜奈良だけなら所要時間は短いけど、そういう利用が果たして多いのか。
少なくとも近鉄京都線にとっては大した脅威ではないわな。
むしろ宇治・城陽市内の輸送を強化される方が脅威だ。
京都〜奈良の都市間利用は全体からすればあまり多くないということだろうな。
他の急行停車駅からの利用ができないデメリットの方が大きかったわけだから。
快速急行の廃止で急行停車駅からすれば停車本数が増えたしね。
JR奈良線のみやこ路快速もどうなんだろうね。
京都〜奈良だけなら所要時間は短いけど、そういう利用が果たして多いのか。
少なくとも近鉄京都線にとっては大した脅威ではないわな。
むしろ宇治・城陽市内の輸送を強化される方が脅威だ。
433 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 23:11:25.75 ID:dG5CxVJmO
駅の乗降客数や編成両数の数を見ても
奈良線の特急・快速急行と京都線は
全然事情が違うという事か
奈良線の特急・快速急行と京都線は
全然事情が違うという事か
435 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 23:35:09.74 ID:dG5CxVJmO
しかし人口が思うように増えないと
JR奈良線の複線化は、朝の下りと夕夜間の上りの抜本的な糞ダイヤ改善が期待できる。
これにより、京都側から近鉄京都線・京阪宇治線沿線への通勤通学客が相当JR奈良線に持っていかれることが予測できる。
ラッシュ逆行で経営上おいしい旅客だから、持っていかれるとかなり痛いよ。
これにより、京都側から近鉄京都線・京阪宇治線沿線への通勤通学客が相当JR奈良線に持っていかれることが予測できる。
ラッシュ逆行で経営上おいしい旅客だから、持っていかれるとかなり痛いよ。
438 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 23:47:05.23 ID:QtujCREc0
京都線の沿線人口が爆発的に増える
何か目玉がないと厳しいねぇ
何か目玉がないと厳しいねぇ
439 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 23:59:59.64 ID:dG5CxVJmO
それは難しい問題
隣の県のJR東海道線の某駅の様に、バングラデシュ並みの増え方する要素があればいいのだが
人口が増えても、ラッシュ順行に乗る客が増えるだけでは、鉄道会社にとってあまりいいことはない。
隣の県に向かう、JR東海道線のラッシュ逆行列車、えげつない混雑でJRも笑いが止まらないほど儲かってるだろうな。
隣の県に向かう、JR東海道線のラッシュ逆行列車、えげつない混雑でJRも笑いが止まらないほど儲かってるだろうな。
商業施設が増えれば昼間でもラッシュ帯でも均等に客はいるけど、マンソンばっかり増えるだけじゃラッシュ時の客しか増えないからな。
定期客が増えて良いけど単価の安い定期客と単価の高い不定期客、どっちが良いかな。
定期客が増えて良いけど単価の安い定期客と単価の高い不定期客、どっちが良いかな。
443 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 09:10:04.27 ID:wLvcu0us0
単価が安いといえば
通学定期はべらぼうに安い
通学定期はべらぼうに安い
444 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 10:10:56.05 ID:2yZbROvVO
しかも少子化で減ってるし
445 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 10:32:21.09 ID:wLvcu0us0
この春から興戸は減ったのか
実感ないけど
実感ないけど
446 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 11:01:55.60 ID:2yZbROvVO
減ってる
447 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 11:11:07.90 ID:wLvcu0us0
新田辺〜西大寺間の各停は
さらに減便だなこりゃ
さらに減便だなこりゃ
日中、30分ヘッドあるで。
隣のＪＲ学研都市線もＪＲ奈良線も日中は30分ヘッドや。
隣のＪＲ学研都市線もＪＲ奈良線も日中は30分ヘッドや。
449 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 11:47:30.91 ID:wLvcu0us0
あるな
450 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 12:53:10.46 ID:2yZbROvVO
まだ減るか
451 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 13:03:32.59 ID:wLvcu0us0
本数減って編成両数減って
そのうちワンマンに・・・
そのうちワンマンに・・・
452 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 13:17:07.06 ID:2yZbROvVO
京阪宇治線もワンマン化されるしなぁ
運賃収受型ワンマンじゃなければむしろ都市部チック
454 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 13:44:54.52 ID:h+Zvgbb30
数年ぶりに関西方面を乗り鉄したけど、シリ21の座席って改良されてるの？
以前は板に座ってるような感じだったけど、昨日乗ったのはそこまで硬いとは感じなかった。
長らく乗ってないから、俺の感覚が忘れてただけかな。
以前は板に座ってるような感じだったけど、昨日乗ったのはそこまで硬いとは感じなかった。
長らく乗ってないから、俺の感覚が忘れてただけかな。
ケツの感覚を忘れてしもうたんか？
京都荒学館があるから、府南部普通電車はこれ以上減らせないだろう。
テストの日だけ日中に臨時特発とか急行臨時停車とかするわけにもいかないだろうし。
それと、急行利用が多くてどのくらい普通に乗ってるかは分からないけど、南陽高校の通学利用もある。
テストの日だけ日中に臨時特発とか急行臨時停車とかするわけにもいかないだろうし。
それと、急行利用が多くてどのくらい普通に乗ってるかは分からないけど、南陽高校の通学利用もある。
457 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 17:10:23.82 ID:2yZbROvVO
荒なんとかはマンモス校？
458 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 19:57:00.20 ID:aZ9CN2lJ0
荒学とはうまいこと言ったなｗ
マンモスではないでしょ
マンモスではないでしょ
荒学の公式ホムペを見たところ今年の入学者は約200人の模様
>>456
新田辺より南の京都線〜橿原線で各停の需要が多いのって、
新田辺〜興戸と西大寺〜筒井ぐらいのもんだろうなとは思うけど。
現状、昼間の各停が毎時3本というのは限界に近いと思うんだよね。
この毎時3本が20分間隔ならよいのだが、けっこう間隔も怪しいし。
新田辺より南の京都線〜橿原線で各停の需要が多いのって、
新田辺〜興戸と西大寺〜筒井ぐらいのもんだろうなとは思うけど。
現状、昼間の各停が毎時3本というのは限界に近いと思うんだよね。
この毎時3本が20分間隔ならよいのだが、けっこう間隔も怪しいし。
461 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 21:32:23.15 ID:wLvcu0us0
毎時２本はもってのほかか
同じ会社の支線で減って2本/hになった路線があるな
近鉄も負けてられないぞ、JR西が奈良（大阪発着）に豪華寝台特急を走らせるんだって、だから近鉄も負けじと
京都・奈良−西大寺（併結）−伊勢市−宇治山田−鳥羽−鵜方−賢島の観光特急を走らせるんだ。
京都・奈良−西大寺（併結）−伊勢市−宇治山田−鳥羽−鵜方−賢島の観光特急を走らせるんだ。
465 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 23:41:40.89 ID:wLvcu0us0
京都発名古屋行き特急すら
こっちにはないぜ
こっちにはないぜ
466 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 23:54:26.22 ID:QLdLFjsxO
そこで、阪神と山陽にも協力してもらって、姫路〜名古屋間に豪華特急を運転。
名古屋で名鉄に乗り換えてもらい、豊橋へ。
名古屋で名鉄に乗り換えてもらい、豊橋へ。
467 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 23:59:59.83 ID:2yZbROvVO
名鉄とは繋がらないのか
線路幅が・・・
連絡トンネルも入口埋めちゃったし線路剥がしちゃった
連絡トンネルも入口埋めちゃったし線路剥がしちゃった
469 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 00:27:10.87 ID:4oV6iRxz0
普通削減の代わりに天理急行を区間急行に。
新田辺以南各停
新田辺以南各停
4両以下ですが、よろしいですか？
471 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 06:51:34.41 ID:H7yhf1Zv0
各停は相直含めすべて６両編成
京都・国際会館からすべて新田辺で折り返し
新田辺〜西大寺間は橿原線直通含め４両編成で
京都・国際会館からすべて新田辺で折り返し
新田辺〜西大寺間は橿原線直通含め４両編成で
472 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 13:08:03.08 ID:4oV6iRxz0
区間急行でいいよ。
天理行きは区間急行でいいから、橿原神宮前行きは快速急行にしてくれ
474 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 18:10:46.05 ID:b0P6ttaDO
京都線と橿原線は
特急・急行・普通だけでいい
特急・急行・普通だけでいい
10分間隔にしてほしい
476 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 20:35:17.38 ID:H7yhf1Zv0
１０分に１本のペースになったら
編成が減らされそうだ
編成が減らされそうだ
test
478 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 21:05:06.02 ID:4oV6iRxz0
以外と全て普通の平行ダイヤもありじゃない？
待避なくなるから速いんじゃないの？
待避なくなるから速いんじゃないの？
479 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 21:21:17.83 ID:9WJz52qE0
a
480 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 21:30:47.33 ID:SVCigk03O
全部区間急行の6分ごとでいい
区間急行1 京都〜竹田の各駅と丹波橋・大久保〜新田辺の各駅と高の原から各駅に停車
区間急行2 京都、竹田から大久保の各駅・新田辺から高の原の各駅と西大寺
区間急行1 京都〜竹田の各駅と丹波橋・大久保〜新田辺の各駅と高の原から各駅に停車
区間急行2 京都、竹田から大久保の各駅・新田辺から高の原の各駅と西大寺
区急1しか止まらん駅から区急2しか止まらん駅間の利用者涙目
>>478
京都線は乗り通すと長いから、各停ではきついな。
早朝の各停で京都〜西大寺が56分、昼間の急行で45分程度だから、
さすがにこの差は大きいよね。
橿原線だと各停にそろえて速くなりそうな気もする。
現状でも全区間先着の各停も多いわけだからな。
もっとも各停だと6両編成使えないので、そこがネックとなって現実には難しいだろうが。
京都線は乗り通すと長いから、各停ではきついな。
早朝の各停で京都〜西大寺が56分、昼間の急行で45分程度だから、
さすがにこの差は大きいよね。
橿原線だと各停にそろえて速くなりそうな気もする。
現状でも全区間先着の各停も多いわけだからな。
もっとも各停だと6両編成使えないので、そこがネックとなって現実には難しいだろうが。
483 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 22:23:15.92 ID:7PeXk+fy0
484 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 23:07:25.08 ID:H7yhf1Zv0
>>480
誤乗多発だな そりゃ
誤乗多発だな そりゃ
485 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 23:11:59.99 ID:srTbxG7N0
486 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 23:23:11.29 ID:H7yhf1Zv0
これからますます高齢化社会になるのに
ややこしくかつ不便な運行形態はダメっしょ
ややこしくかつ不便な運行形態はダメっしょ
487 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 23:25:17.55 ID:b0P6ttaDO
地球にやさしく
人にやさしく
ですな
人にやさしく
ですな
488 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 23:45:35.31 ID:H7yhf1Zv0
>>471でいこうぜベイベー
スピードアップの足枷
それは桃山御陵前駅付近のアレソレ
対策の一つとして全M車編成でジェットな出足かつ高加速と言う恐ろしい車両でも作るか
それは桃山御陵前駅付近のアレソレ
対策の一つとして全M車編成でジェットな出足かつ高加速と言う恐ろしい車両でも作るか
490 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 23:59:59.42 ID:b0P6ttaDO
どうぞ
491 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 01:00:36.54 ID:b5hvJX390
橿原線の筒井高架はかなり古いが寿命きたら廃線？あそこ、別ルートなんか無理だよね？
東海道新幹線の高架と比べたら全然新しい
493 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 02:01:35.26 ID:LO6MjIBuO
ワシのちんちんより新しいで
これで、ほぼ完ぺきな ２０分ヘッド になる。
【京都駅】 西大寺…西大寺行 もしくは 西大寺以遠
[ 特 急 ] 西大寺 ３本
[区間急行] 西大寺 ２本 （急行停車駅＋上鳥羽口・十条）
[ 普 通 ] 西大寺 ３本
[ 普 通 ] 新田辺 １本
【竹田駅】 西大寺…西大寺行 もしくは 西大寺以遠
[区間急行] 西大寺 ２本
[ 急 行 ] 西大寺 １本 地下鉄乗り入れ列車
[ 普 通 ] 西大寺 ３本
[ 普 通 ] 新田辺 １本
[ 普 通 ] 新田辺 ２本 地下鉄乗り入れ列車
【京都駅】 【００】…特急 [００]…区間急行 ００…普通
０２ 【１０】 [１２] ２２ 【３０】 [３２] ４２ 【５０】 ５２新
【竹田駅】 ※…国際会館始発
１１ [１９] ２１※新 ３１ [３９] ４１※新 ５１ [５９]※ ０１新
京都始発 [区急] 西大寺行 ２本 が、竹田で 国際会館発の [普通] 新田辺行 に連絡
京都始発 [普通] 新田辺行 １本 が、竹田で 国際会館発の [急行] 奈 良 行 に連絡
【京都駅】 西大寺…西大寺行 もしくは 西大寺以遠
[ 特 急 ] 西大寺 ３本
[区間急行] 西大寺 ２本 （急行停車駅＋上鳥羽口・十条）
[ 普 通 ] 西大寺 ３本
[ 普 通 ] 新田辺 １本
【竹田駅】 西大寺…西大寺行 もしくは 西大寺以遠
[区間急行] 西大寺 ２本
[ 急 行 ] 西大寺 １本 地下鉄乗り入れ列車
[ 普 通 ] 西大寺 ３本
[ 普 通 ] 新田辺 １本
[ 普 通 ] 新田辺 ２本 地下鉄乗り入れ列車
【京都駅】 【００】…特急 [００]…区間急行 ００…普通
０２ 【１０】 [１２] ２２ 【３０】 [３２] ４２ 【５０】 ５２新
【竹田駅】 ※…国際会館始発
１１ [１９] ２１※新 ３１ [３９] ４１※新 ５１ [５９]※ ０１新
京都始発 [区急] 西大寺行 ２本 が、竹田で 国際会館発の [普通] 新田辺行 に連絡
京都始発 [普通] 新田辺行 １本 が、竹田で 国際会館発の [急行] 奈 良 行 に連絡
495 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 08:46:38.64 ID:hxQMKVkb0
>494
上鳥羽、十条に６本もいらない。
上鳥羽、十条に６本もいらない。
496 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 09:43:18.32 ID:f1gn1hRo0
京都〜新田辺間の各停は１５分ヘッドで
>>491
現状の高架を生かしてリニューアルとなるんだろう。
しかし、橿原線で鉄道を高架にすることで立体化されているのは筒井だけだよな。
ほかは道路側でどうにかしてるのだけど、ここで高架化が選ばれたのはどういう経緯なんだろうね。
国道25号線と交差してるだけあって早期の立体化が求められたのはわかるんだけど。
今、高架化してたら、バスターミナルとかも整備されたのかなぁ。
現状の高架を生かしてリニューアルとなるんだろう。
しかし、橿原線で鉄道を高架にすることで立体化されているのは筒井だけだよな。
ほかは道路側でどうにかしてるのだけど、ここで高架化が選ばれたのはどういう経緯なんだろうね。
国道25号線と交差してるだけあって早期の立体化が求められたのはわかるんだけど。
今、高架化してたら、バスターミナルとかも整備されたのかなぁ。
498 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:10:52.55 ID:YXM83wcDO
>>496
竹田からは新田辺行きもありさらに便利
竹田からは新田辺行きもありさらに便利
499 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:21:38.54 ID:f1gn1hRo0
京都〜新田辺間の各停は
６両固定編成で
６両固定編成で
500 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:22:36.27 ID:f1gn1hRo0
500
501 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:30:05.63 ID:YXM83wcDO
まさかの４連で慌てる心配なし
502 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:41:03.94 ID:f1gn1hRo0
６両固定編成にしてくれるのなら
車両は少々ボロくてもかまわない
尻痛なんかまわさなくてもよい
車両は少々ボロくてもかまわない
尻痛なんかまわさなくてもよい
503 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 13:35:14.47 ID:YXM83wcDO
むしろボロ車両の方がスリルがあっていい
504 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 15:03:50.77 ID:f1gn1hRo0
レトロ感のある車両がない
505 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 18:15:34.66 ID:YXM83wcDO
確かにない
普通と急行を現在の6両から半分の3両にして良いから
代わりに両方ともきちんとした10分間隔にしてほしい
代わりに両方ともきちんとした10分間隔にしてほしい
507 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 19:37:12.47 ID:f1gn1hRo0
乗務員が足りません
B編成の金属バネか扇風機ついてるやつ
もしくは網棚の車両E85？だっけ
もしくは網棚の車両E85？だっけ
509 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 20:02:52.97 ID:b5hvJX390
>>497
筒井駅は手狭だから平幡側にある駐車場潰して移設して、デカイロータリー欲しいね。
筒井駅は手狭だから平幡側にある駐車場潰して移設して、デカイロータリー欲しいね。
510 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 20:17:12.34 ID:f1gn1hRo0
やはり京都〜新田辺間の各停は
６両固定編成でないと
６両固定編成でないと
511 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 21:21:02.96 ID:1Sh6fHcX0
客減少なんてのは、なにも近鉄だけが原因ではないだろ。
今後は田舎の過疎化が進み都市部人口は増えるだろうから、京阪奈のように都市輸送を担う路線は
利便性がプラスになっていくと思うが。
その代わり、ど田舎の名張〜賢島とかはJRの地方路線並に不便になるだろうね。
今後は田舎の過疎化が進み都市部人口は増えるだろうから、京阪奈のように都市輸送を担う路線は
利便性がプラスになっていくと思うが。
その代わり、ど田舎の名張〜賢島とかはJRの地方路線並に不便になるだろうね。
512 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 22:10:09.19 ID:YXM83wcDO
>>506
京都線の３連急行とは懐かしい
京都線の３連急行とは懐かしい
513 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 22:29:12.92 ID:f1gn1hRo0
その頃の京都線には
２両の準急や各停も走ってたぜ
２両の準急や各停も走ってたぜ
そうでもない。
西大寺8：39の上り急行のように、
ゾンビのように1運用だけ3連急行が遅くまで残っていた。
3000系3連による走行もあったと記憶している
西大寺8：39の上り急行のように、
ゾンビのように1運用だけ3連急行が遅くまで残っていた。
3000系3連による走行もあったと記憶している
515 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 23:02:06.21 ID:YXM83wcDO
３０００系とはこれまた懐かしい
516 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 23:33:37.60 ID:f1gn1hRo0
>>514
いつ頃の話だ
いつ頃の話だ
517 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 23:59:59.07 ID:YXM83wcDO
とりあえず懐かしい
ゾンビのように最後まで3両で走り続けたのは今の761列車（京都発7：14橿原行き急行）に相当する運用だな。
新田辺で4両の普通を追い越す何と言うブラックユーモアで、2往復して京都駅12：31の急行で下るときに4両普通と車両を入れ替えてその後4両で走っていた。
俺の記憶では、1984秋の奈良行き準急設定ダイヤの直前までその3両急行があったと思う。
新田辺で4両の普通を追い越す何と言うブラックユーモアで、2往復して京都駅12：31の急行で下るときに4両普通と車両を入れ替えてその後4両で走っていた。
俺の記憶では、1984秋の奈良行き準急設定ダイヤの直前までその3両急行があったと思う。
大阪線だと、1990年代前半まで３両編成の準急・急行があったが･･･
90年ぐらいだと３両編成の特急も京都線にはあったね、12000系顔の10400系の３両編成が走っていた。
521 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 07:07:05.63 ID:5gyv4fHc0
今の京都線は６両か４両
５両や３両は久しく見なくなったが
早く京都〜新田辺間の各停は
６両固定編成にしてもらおうか
５両や３両は久しく見なくなったが
早く京都〜新田辺間の各停は
６両固定編成にしてもらおうか
あ、３両の特急なら記憶にある
523 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 12:07:48.42 ID:5gyv4fHc0
京都〜新田辺間の各停は６両
新田辺〜西大寺間の各停は４両
新田辺〜西大寺間の各停は４両
524 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 12:35:01.73 ID:+Y6JQiNEO
普通の運行形態を新田辺で完全分断か
525 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 12:47:03.36 ID:5gyv4fHc0
京都線の各停は上下とも
全列車新田辺折り返しで
全列車新田辺折り返しで
526 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 16:37:51.66 ID:PPkIhTiq0
ネガ整理してたら出てきた。
大和川橋梁が被災した時の一コマ
3000系と8417Fの西大寺5番発平端行きw
ttp://uploda.cc/img/img5188ae32ca8fd.jpg
ttp://uploda.cc/img/img5188ae672f970.jpg
大和川橋梁が被災した時の一コマ
3000系と8417Fの西大寺5番発平端行きw
ttp://uploda.cc/img/img5188ae32ca8fd.jpg
ttp://uploda.cc/img/img5188ae672f970.jpg
527 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 18:07:21.55 ID:5gyv4fHc0
あらためて３０００系は
いい車両だったなぁ
いい車両だったなぁ
528 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 18:25:08.12 ID:+Y6JQiNEO
３０００系は名車
529 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 18:37:21.13 ID:5gyv4fHc0
過去形になったのは惜しい
530 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 18:45:15.09 ID:+Y6JQiNEO
名車はほとんど廃車になってしまった
531 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 18:52:46.91 ID:5gyv4fHc0
１編成いや１両ずつでも残して
近鉄車両博物館建ててくれたらいいのにと思う
近鉄車両博物館建ててくれたらいいのにと思う
3000系って、JR103系や大阪線の丸屋根車のような、
近鉄標準の3.5人掛けじゃなくて正味3人掛けの幅しかない車端座席が一部あるという、
乗る側にとっては何ともいえない欠点があった。
近鉄標準の3.5人掛けじゃなくて正味3人掛けの幅しかない車端座席が一部あるという、
乗る側にとっては何ともいえない欠点があった。
533 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 19:37:07.45 ID:5gyv4fHc0
車イススペースでゴッソリ座席を取っ払った
車両よりはマシじゃないかね
車両よりはマシじゃないかね
534 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 20:01:48.99 ID:+Y6JQiNEO
>>531
賛成！
賛成！
自分は >>494 です。
>>495
＞上鳥羽、十条に６本もいらない。
ライバル路線では、１時間当たり、烏丸線が８本（７．５分間隔）、京阪が６本（１０分間隔） なので、
上鳥羽口・十条を６本（１０分間隔） にしてみたのだが。
[区間急行] を、単なる [急行] にすると、[普通] のみの 原則２０分間隔 （新田辺行 の前後のみ１０分間隔） になる。
[普通] を 原則２０分間隔でも問題なければ、[区間急行] を、従来通りの [急行] にすれば、すぐに解決できる。
>>494 は、記載の通り、ほぼ完ぺきな“２０分間隔”のダイヤにした。
【丹波橋】 [特急] ３本、[急行] ３本…６両編成、[普通] 新田辺 ３本…６両編成、[普通] 西大寺 ３本…４両編成
【新田辺】 [特急] ３本、[急行] ３本…６両編成、[普通] ３本…４両編成 にしている。 ※[特急] は、新田辺を通過。
現行ダイヤで最も不満なのが、[特急] ３本、[急行] ４本、[普通] ３本なので、運行間隔がバラバラになっている。
昔は、[特急] ４本、[急行] ４本、[普通] ４本 の１５分間隔で、そこに３０分間隔で、地下鉄乗り入れの
[普通] 新田辺行が 運行していたので、ダイヤがすっきりとして覚えやすかった。
>>495
＞上鳥羽、十条に６本もいらない。
ライバル路線では、１時間当たり、烏丸線が８本（７．５分間隔）、京阪が６本（１０分間隔） なので、
上鳥羽口・十条を６本（１０分間隔） にしてみたのだが。
[区間急行] を、単なる [急行] にすると、[普通] のみの 原則２０分間隔 （新田辺行 の前後のみ１０分間隔） になる。
[普通] を 原則２０分間隔でも問題なければ、[区間急行] を、従来通りの [急行] にすれば、すぐに解決できる。
>>494 は、記載の通り、ほぼ完ぺきな“２０分間隔”のダイヤにした。
【丹波橋】 [特急] ３本、[急行] ３本…６両編成、[普通] 新田辺 ３本…６両編成、[普通] 西大寺 ３本…４両編成
【新田辺】 [特急] ３本、[急行] ３本…６両編成、[普通] ３本…４両編成 にしている。 ※[特急] は、新田辺を通過。
現行ダイヤで最も不満なのが、[特急] ３本、[急行] ４本、[普通] ３本なので、運行間隔がバラバラになっている。
昔は、[特急] ４本、[急行] ４本、[普通] ４本 の１５分間隔で、そこに３０分間隔で、地下鉄乗り入れの
[普通] 新田辺行が 運行していたので、ダイヤがすっきりとして覚えやすかった。
536 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 21:27:13.02 ID:5gyv4fHc0
とりあえず各停は新田辺で
すべて乗り換えしていただきます
すべて乗り換えしていただきます
537 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 21:35:03.12 ID:+Y6JQiNEO
京都線に区間急行はいらない
538 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 21:45:56.79 ID:5gyv4fHc0
準急もいらないな
539 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 21:50:04.23 ID:+Y6JQiNEO
わかりやすく特急・急行・普通だけか
540 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 22:17:31.91 ID:5gyv4fHc0
わかりやすいのが一番
541 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 22:23:29.66 ID:+Y6JQiNEO
等間隔ダイヤならさらによし
542 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 22:47:45.70 ID:5gyv4fHc0
等間隔ダイヤは確かにわかりやすい
発車時刻も同じにするとポケット時刻表いらず
早朝・深夜やラッシュ時は無理だが
発車時刻も同じにするとポケット時刻表いらず
早朝・深夜やラッシュ時は無理だが
543 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 23:03:40.00 ID:+Y6JQiNEO
行き先も統一できたらもっとわかりやすいが
今の京都線ではそれはできないな
今の京都線ではそれはできないな
敢えてラッシュ時だけ特急以外全部普通で統一すると言うのもあり
545 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 23:15:04.41 ID:5gyv4fHc0
ラッシュ時の急行客を特急に誘導か
奈良県民が黙ってるかな
奈良県民が黙ってるかな
黙ってJRに転移します
>>526
二枚目後ろのガラス張りのビルってこんな昔から建ってたのか
二枚目後ろのガラス張りのビルってこんな昔から建ってたのか
549 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 23:43:51.44 ID:+Y6JQiNEO
終日急行運転がない地下鉄烏丸線と違って
さすがに無理があるかと
さすがに無理があるかと
550 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 23:49:04.13 ID:5gyv4fHc0
特急と各停だけ
ＪＲのローカル線みたいだな
ＪＲのローカル線みたいだな
551 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 23:59:59.74 ID:+Y6JQiNEO
急行は残そうよ
552 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 07:05:03.93 ID:vG61t/0n0
京都線は
特急
急行
各停
の３種で
特急
急行
各停
の３種で
553 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 12:07:02.83 ID:2EVLvB6TO
橿原線もそれでいいでしょう
554 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 18:05:03.99 ID:vG61t/0n0
田原本線は各停だけでいい
555 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 18:22:01.41 ID:2EVLvB6TO
そりゃそうでしょ
無塗装アルミかステンレスの新型通勤車はよ
557 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 18:35:26.35 ID:2EVLvB6TO
３０００系ネクストか
558 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 18:45:12.71 ID:vG61t/0n0
それはおもしろい
559 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 20:35:18.75 ID:2EVLvB6TO
３０００系プラスの可能性も
560 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 21:33:07.31 ID:vG61t/0n0
３０００系ネクストやプラスより
しまかぜネクストやプラスを京都線にぜひ！
しまかぜネクストやプラスを京都線にぜひ！
昔の15分サイクル時代が良かった。
15分ヘッドの京都発
特急 00 15 30 45
急行 01 16 31 46
覚えやすいこと！
その後10分ほどシフトして、今はぐちゃぐちゃ
特急 00 15 30 45
急行 01 16 31 46
覚えやすいこと！
その後10分ほどシフトして、今はぐちゃぐちゃ
>>562
急行が橿原神宮前まで先着でしたっけ？
急行が橿原神宮前まで先着でしたっけ？
564 ：名無し野電車区電車区：2013/05/08(水) 22:55:13.62 ID:VQ0KSZd60
準急はいらんけど急行は絶対いる もっと増発して良いよ
565 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 23:43:31.59 ID:vG61t/0n0
>>561 >>562
昔の、原則15分ヘッドのダイヤは、実に利用しやすく便利だった。
ところが、地下鉄国際会館⇔近鉄奈良の急行が運行を開始したあたりから、
近鉄京都線のダイヤが、おかしくなり始めた。
昔の、原則15分ヘッドのダイヤは、実に利用しやすく便利だった。
ところが、地下鉄国際会館⇔近鉄奈良の急行が運行を開始したあたりから、
近鉄京都線のダイヤが、おかしくなり始めた。
>>565
＞さらに夕方ラッシュ時には
＞準急が04 34にあったりした
この準急は、乗り得列車だった。
自分の記憶が確かなら、なぜか準急が６両編成で、急行が京都駅を出発してから、わずか３分後に発車。
昔、桃山御陵前に住んでいた頃、準急が運行される時間帯では、京都駅に急行が停車していても、
車内が混雑をしていると、わざと急行には乗車せず、車内がガラガラで座れる後続の準急を利用していた。
＞さらに夕方ラッシュ時には
＞準急が04 34にあったりした
この準急は、乗り得列車だった。
自分の記憶が確かなら、なぜか準急が６両編成で、急行が京都駅を出発してから、わずか３分後に発車。
昔、桃山御陵前に住んでいた頃、準急が運行される時間帯では、京都駅に急行が停車していても、
車内が混雑をしていると、わざと急行には乗車せず、車内がガラガラで座れる後続の準急を利用していた。
568 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 00:00:00.21 ID:RCzIzVnPO
古きよき時代のダイヤ
準急は急行の新田辺入庫を旅客営業してるだけだからな。通過運転はダイヤの都合。
570 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 01:27:57.34 ID:kEWPNyOpO
京都線は貧乏路線や！
571 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 18:05:11.17 ID:e2+EonRf0
準急や相直各停だけじゃなく
京都発の各停も新田辺で折り返し
京都発の各停も新田辺で折り返し
572 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 18:30:17.84 ID:RCzIzVnPO
ＮＨＫ京都の京都駅カメラ
近鉄京都駅も映してくれ
近鉄京都駅も映してくれ
573 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 20:03:27.73 ID:e2+EonRf0
いつも新幹線と近鉄はアップで生中継されるのに
今日はなかったのかね
今日はなかったのかね
574 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 21:35:02.52 ID:RCzIzVnPO
なぜか今日はＪＲだけだった
575 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 21:45:11.37 ID:e2+EonRf0
そりゃ残念だ
日によっては１・２番線の特急の並びが
見れたりするのに
日によっては１・２番線の特急の並びが
見れたりするのに
576 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:01:26.14 ID:RCzIzVnPO
新幹線も映らなかった
577 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:09:49.69 ID:Jbf502ai0
近鉄京都線は特急と普通だけで良いじゃん
578 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:10:52.25 ID:e2+EonRf0
期待してテレビの前で待ってると
京都駅じゃなく四条大橋だったりする・・・
京都駅じゃなく四条大橋だったりする・・・
579 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:45:05.36 ID:RCzIzVnPO
嵐山というパターンもあった
580 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 23:07:20.86 ID:e2+EonRf0
京都駅のライヴ映像がないと
何か寂しいな
何か寂しいな
581 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 23:13:06.84 ID:RCzIzVnPO
清水寺〜京都駅のリレーは妙に落ち着く
582 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 23:20:43.04 ID:e2+EonRf0
近鉄マニア的には走行中の近鉄電車を
遠景からズームする映像とかがあっても嬉しい
遠景からズームする映像とかがあっても嬉しい
583 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 23:32:30.27 ID:RCzIzVnPO
画的には東寺の五重塔を入れると鉄板
584 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 23:47:29.11 ID:e2+EonRf0
伏見桃山城をバックに
川を渡る電車の風景もよさげ
川を渡る電車の風景もよさげ
585 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 23:47:46.87 ID:wnH8UwuWO
妄想だけど京都線が竹田から新油小路の下を地下で通って･・
八条をクランクして京都駅から烏丸線･・
竹田は竹ノ塚や東吹田式の車両基地･・
京都駅は南北両方向への折り返しが出来る設備が有って2面4線のホーム･・
ダイヤも運賃も理想的やと思うけど・・
八条をクランクして京都駅から烏丸線･・
竹田は竹ノ塚や東吹田式の車両基地･・
京都駅は南北両方向への折り返しが出来る設備が有って2面4線のホーム･・
ダイヤも運賃も理想的やと思うけど・・
地下から何やら色々出てきそうですが、よろしいですか？
587 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 23:59:59.80 ID:RCzIzVnPO
それもまたおもしろい
昔の準急もよかったね。
小倉までの各駅と桃山、丹波橋、竹田、東寺
京都発奈良行き準急なんてのもあった。
小倉までの各駅と桃山、丹波橋、竹田、東寺
京都発奈良行き準急なんてのもあった。
頼むから緑名無しはツイッターとかよそでやってくれ
掘ると出てくるもの
◎構造物の基礎(都ですから)
◎食器の破片(都ですから)
◎骨(戦のときの)
◎構造物の基礎(都ですから)
◎食器の破片(都ですから)
◎骨(戦のときの)
591 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 01:38:39.41 ID:DbgkmiEq0
奈良線・けいはんな線スレはどこにいったの
触らぬ神に祟りなし
見ないほうが幸せ
見ないほうが幸せ
誰かが東大阪叩きで話題に乗ってくれるのが狙いだそうなのだけど、コピペ自体に内容ないからなぁ。
で、京阪スレの枚方叩きに格の違いを見せ付けられて現在絶賛発狂中。
何か奈良線の電車の話題で話したいことあったら、
今はここに書いていけば話に乗ってもらえると思うぞ。
で、京阪スレの枚方叩きに格の違いを見せ付けられて現在絶賛発狂中。
何か奈良線の電車の話題で話したいことあったら、
今はここに書いていけば話に乗ってもらえると思うぞ。
9102-9002-1651 普通|西大寺
「前の2両は冷房が入ってます」て車掌が1651で言ってまわってたw
「前の2両は冷房が入ってます」て車掌が1651で言ってまわってたw
>>590
京の域外だから骨しか出ないよ
京の域外だから骨しか出ないよ
停冷房車とは新しいな
最近は京都線の急行の混雑どうなんだ？
朝ラッシュは乗らないからわからん。
朝ラッシュは乗らないからわからん。
でもスレタイに近鉄奈良線を入れるのはアウトだな、入れるとword検索に引っかかるし
600 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 18:07:03.91 ID:G6Ur1Hon0
600
601 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 18:08:03.45 ID:G6Ur1Hon0
おっと、並行してる片町線一部電車の悪口はそこまでだ
603 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 19:23:15.94 ID:cgj4eFPjO
>>601
今年ももうすぐその季節がやってくる
今年ももうすぐその季節がやってくる
604 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 19:39:52.77 ID:G6Ur1Hon0
弱冷の方が体には優しいけどね
605 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 20:09:27.67 ID:cgj4eFPjO
確かに
606 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 20:41:06.59 ID:G6Ur1Hon0
快適な車内という意味ではエアコンも大事だが
各停の６両固定編成も大事
各停の６両固定編成も大事
607 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 21:02:27.27 ID:cgj4eFPjO
そりゃサービスは大事
608 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 21:33:41.03 ID:G6Ur1Hon0
そして来春には京伊しまかぜ誕生
609 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 21:40:18.65 ID:cgj4eFPjO
そりゃ楽しみ
610 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 21:55:10.04 ID:G6Ur1Hon0
大阪・名古屋発にあって
京都発がないのはおかしいしまかぜ
京都発がないのはおかしいしまかぜ
611 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 22:01:16.72 ID:cgj4eFPjO
京都にも力を入れてもらわないとな
京伊特急を京都・奈良〜伊勢志摩で利用してる人ってどれぐらいいるんだ。
あまりそういう利用って多くなくて、だから運行本数が激減したんだと思うが。
むしろ 京都・西大寺〜津・四日市・名古屋 の特急の方が使われそう、
なんて話はここでもちらほら出てたが。
あまりそういう利用って多くなくて、だから運行本数が激減したんだと思うが。
むしろ 京都・西大寺〜津・四日市・名古屋 の特急の方が使われそう、
なんて話はここでもちらほら出てたが。
京都は新大阪と名古屋の中間点
東京から伊勢に行くのに京都経由では遠回り
山陽方面から伊勢に行くのに大阪を通過する人は居まい
東京から伊勢に行くのに京都経由では遠回り
山陽方面から伊勢に行くのに大阪を通過する人は居まい
614 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 22:15:11.23 ID:G6Ur1Hon0
>>612
しまかぜよりアーバンライナーって事か
しまかぜよりアーバンライナーって事か
615 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 22:19:29.66 ID:G6Ur1Hon0
616 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 22:25:40.97 ID:cgj4eFPjO
京都からの客が少ないのなら
八木でしまかぜ併結だな
八木でしまかぜ併結だな
617 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 22:57:07.04 ID:G6Ur1Hon0
八木で併結させるなら
双方の車両を貫通型にしないと・・・
双方の車両を貫通型にしないと・・・
貫通路は、ある
4連アーバンが出てきて、京都〜伊勢へコンバートとか
620 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 23:31:22.94 ID:G6Ur1Hon0
先頭車は前方展望をウリにしてるし
八木で併結させるとどっちかの先頭が残念な結果に
八木で併結させるとどっちかの先頭が残念な結果に
621 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 23:39:38.77 ID:cgj4eFPjO
京都発は展望〜グループ〜カフェ〜展望の
４両ミニ編成でどうかね
４両ミニ編成でどうかね
622 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 23:47:18.93 ID:G6Ur1Hon0
しまかぜネクストは
２・５号車を抜いた４両編成か
２・５号車を抜いた４両編成か
>>621
一般定員何人よ？
一般定員何人よ？
624 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 23:59:59.22 ID:cgj4eFPjO
一般は都合によりなし
625 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 00:37:25.15 ID:5RxF7zjWO
リア充専用だから一般席はないです
近鉄は昔、18200系や18400系といった京伊特急専用車両まで新造した事を考えると、それなりに需要はあるのでは？
両系列併せて、25編成もあった筈だけど(勿論、京伊以外の特急にも運用されていたが)
両系列併せて、25編成もあった筈だけど(勿論、京伊以外の特急にも運用されていたが)
628 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 05:25:36.70 ID:KEJLZ649O
629 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 09:10:05.14 ID:SzPsm3/N0
プレミアム観光特急しまかぜは
京都と伊勢を結ぶ特急にふさわしい
京都と伊勢を結ぶ特急にふさわしい
630 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 09:37:14.37 ID:cYAKoe/VO
京伊しまかぜに期待
631 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:05:04.05 ID:SzPsm3/N0
京都〜賢島しまかぜネクスト１往復は
６両編成でお願いしたい
６両編成でお願いしたい
632 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:12:19.19 ID:cYAKoe/VO
４連はダメっすか？
633 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:33:15.14 ID:SzPsm3/N0
難波発名古屋発と同じく
京都発も６両編成で
京都発も６両編成で
634 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:41:16.59 ID:cYAKoe/VO
とりあえず来年？に期待
635 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:10:05.83 ID:SzPsm3/N0
西大寺から京都まで回送にするか
伊勢志摩ライナーのように京奈特急で使うのか
気になるところ
伊勢志摩ライナーのように京奈特急で使うのか
気になるところ
>>627
近鉄が京伊特急に力を注いでたのも、新幹線接続のためだろうと思うけどね。
確かに、新大阪から鶴橋に移動してなんてのはめんどくさいので、
京都で1回乗り換えるだけで済むというのは遠回りだが便利だ。
とはいっても、大阪から名古屋からの需要に比べればずっと細いわけで、
それでもなんとか毎時1本の運転を維持しようと、八木での併結だとか、
いろいろやってきたけど、結局はそれすら割に合わないのが現実だったと。
近鉄が京伊特急に力を注いでたのも、新幹線接続のためだろうと思うけどね。
確かに、新大阪から鶴橋に移動してなんてのはめんどくさいので、
京都で1回乗り換えるだけで済むというのは遠回りだが便利だ。
とはいっても、大阪から名古屋からの需要に比べればずっと細いわけで、
それでもなんとか毎時1本の運転を維持しようと、八木での併結だとか、
いろいろやってきたけど、結局はそれすら割に合わないのが現実だったと。
637 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 12:07:16.24 ID:cYAKoe/VO
>>635
当然回送でしょ
当然回送でしょ
638 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 12:15:21.52 ID:SzPsm3/N0
やっぱ回送だな
プレミアムは１日１往復じゃないとな
プレミアムは１日１往復じゃないとな
639 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 12:20:03.07 ID:cYAKoe/VO
回送は何かもったいない気もするけど
640 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 12:35:24.94 ID:SzPsm3/N0
専属のアテンダントも限定だろうし
641 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 12:43:03.80 ID:cYAKoe/VO
伊勢志摩ライナーのようになったりして
642 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 12:51:42.24 ID:SzPsm3/N0
デビュー翌年からカフェ営業とアテンダントなしで
こっそり京奈に使ってるかも知れん
こっそり京奈に使ってるかも知れん
643 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 13:01:16.86 ID:cYAKoe/VO
スナックカーの行く末のようだ
644 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 13:10:31.40 ID:SzPsm3/N0
物珍しさがなくなってカフェの売上が落ち
カフェ車両が廃止されてフリースペースになる悪寒
カフェ車両が廃止されてフリースペースになる悪寒
ゴロンとシート登場か
646 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 13:21:06.20 ID:cYAKoe/VO
格安料金で３号車開放だな
647 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 13:33:55.32 ID:SzPsm3/N0
３号車だけ貧乏旅行者であふれて
プレミアムじゃなくなってしまうな
プレミアムじゃなくなってしまうな
648 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 14:12:15.20 ID:cYAKoe/VO
貧乏というか節約
649 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 14:12:29.17 ID:J/hrrYN/0
>>645
普通電車にも欲しいな＞ゴロンとシート
普通電車にも欲しいな＞ゴロンとシート
ガラガラやったら実質ゴロンとシ(ry
651 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 15:37:30.29 ID:SzPsm3/N0
Ｃ寝台
652 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 16:35:05.97 ID:cYAKoe/VO
見た事ある
653 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 17:39:04.43 ID:SzPsm3/N0
酔っぱらいのオッサンが
ゴロンと横になってたりする
車内が混んできても
お構いなしに爆睡中だったりする
ゴロンと横になってたりする
車内が混んできても
お構いなしに爆睡中だったりする
654 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 18:10:34.68 ID:Wb65yP/p0
C寝台は収容人数に限りが....
655 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 18:35:03.65 ID:SzPsm3/N0
Ｃ寝台の座席指定はできません
先着順となります
御了承ください
先着順となります
御了承ください
656 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 19:32:08.46 ID:cYAKoe/VO
ロングシートでの酒・タバコはやめてね
657 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 20:40:40.43 ID:SzPsm3/N0
日曜夕方の橿原神宮前行き急行とかの車内
結構な確率でビール飲んでるオッサンを見る
タバコ吸ってるのは見た事ないが
結構な確率でビール飲んでるオッサンを見る
タバコ吸ってるのは見た事ないが
658 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 21:01:49.32 ID:cYAKoe/VO
ヤニ臭いのが隣に来る事はある
659 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 21:33:30.38 ID:SzPsm3/N0
いるいる
喫煙コーナーで吸いたてホカホカの
口が乗ってくる
喫煙コーナーで吸いたてホカホカの
口が乗ってくる
660 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 21:45:29.72 ID:cYAKoe/VO
煙をぷふゎぁ〜と吐きながら車内に
2人でスレ進めてんのか、すげぇな
仕事帰りに高の原のイオン寄って買った酒を当たり前のように車内で飲んでるけど、
ちゃんと両脇空席の空間確保してるから多めに見てね。
ちなみに夜間の上りの急行・普通で基本的にガラガラ。
ちゃんと両脇空席の空間確保してるから多めに見てね。
ちなみに夜間の上りの急行・普通で基本的にガラガラ。
663 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 22:57:35.23 ID:SzPsm3/N0
ガラガラなら酒飲もうがＣ寝台しようが
好きに楽しめばいいさ
好きに楽しめばいいさ
664 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 23:23:35.12 ID:cYAKoe/VO
夜遅く１両貸切状態になると妙に寂しい
サンライズ出雲でぐっすり寝たことあります。
下り相直普通とかJR奈良線の城陽行き普通とか、1両貸切は酒飲むのに最適だぞ。
他には京阪の樟葉→中書島の各駅停車とかな。
他には京阪の樟葉→中書島の各駅停車とかな。
667 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 23:49:36.41 ID:SzPsm3/N0
ローカル線のワンマン列車で
車内は運転士と客は自分ひとり
それでも律儀に自動放送と各駅でドア開閉
夜遅いと人恋しくなるが
そういう時に限ってしばらく乗降がなかったりする
車内は運転士と客は自分ひとり
それでも律儀に自動放送と各駅でドア開閉
夜遅いと人恋しくなるが
そういう時に限ってしばらく乗降がなかったりする
668 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 23:59:59.27 ID:cYAKoe/VO
ローカル線旅情
どローカルなワンマンなら、乗降のなさそうな駅なら下手したら扉すら開けん場合もある、無論半自動じゃない
一応自動音声で到着のアナウンスはあるから運転停車じゃないし
一応自動音声で到着のアナウンスはあるから運転停車じゃないし
670 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 00:29:48.09 ID:6ZCypuYJO
嵐電て降車ボタンあるけど、扉開閉しないことあるの？
671 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 06:37:42.58 ID:A8XS3tT/0
乗降客がいない場合バスは停留所を通過するが
鉄道は通過駅以外はこまめに停車して
停車駅を通過するのは見た事がない
鉄道は通過駅以外はこまめに停車して
停車駅を通過するのは見た事がない
672 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 07:00:29.41 ID:OOg2X+S+O
鉄道の場合停車駅に停車しないと
オーバーランとかの事故扱いに
なるんじゃないかしら
オーバーランとかの事故扱いに
なるんじゃないかしら
ちょっと考えれば判ることなのにねｗ
信号が赤なら止まらんといけんし
駅はおろか駅間でも信号が赤なら止まる事もあるし
駅はおろか駅間でも信号が赤なら止まる事もあるし
675 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 13:05:03.22 ID:A8XS3tT/0
それを無視して見切り発車すると
どこかの線みたく大事故になるんですな
どこかの線みたく大事故になるんですな
676 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 14:19:15.70 ID:+9cN/8bW0
その昔、名鉄美濃町線で乗車客がない場合は車掌が車内に声かけしてたで。
んで、降車客もいない場合は運転士に電鈴で合図して停止も扉の開閉もなく駅を徐行通過してた。
昔の路面電車の名残やね。
んで、降車客もいない場合は運転士に電鈴で合図して停止も扉の開閉もなく駅を徐行通過してた。
昔の路面電車の名残やね。
677 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 14:42:25.93 ID:kYKtng+NO
そういえば、関西の大手私鉄は南海を除いて発祥は路面電車ですね。
>>677
南海は関西鉄道界の雄！
南海は関西鉄道界の雄！
679 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 20:01:13.06 ID:A8XS3tT/0
路線のデカさなら近鉄！
680 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 20:20:13.04 ID:OOg2X+S+O
だいぶ減ったけどね
岐阜県とか
岐阜県とか
681 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 20:32:12.64 ID:A8XS3tT/0
養老線とか北勢線とか伊賀線とか
確かにえらい減ったもんだ
確かにえらい減ったもんだ
長大ローカル線が減ったね
683 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 20:47:27.36 ID:A8XS3tT/0
残る名古屋系統の各支線も
それぞれがかなりやばし
それぞれがかなりやばし
684 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 21:25:17.47 ID:OOg2X+S+O
大阪線や志摩線の乗降客が百人もない駅は
かなりヤバイのではないか
かなりヤバイのではないか
685 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 21:37:09.20 ID:A8XS3tT/0
しかし廃駅にはできないと・・・
東西青山とか・・・
東西青山とか・・・
追い抜き用の信号所にするとかは？
2連普通で名張〜中川乗り通しになったときの貴重なトイレ休憩だぞ＞東青山で特急通過待ち
東西青山は昔のファミリー公園前みたいに
シーズン中だけの使用になったりして＾＾；
シーズン中だけの使用になったりして＾＾；
689 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 22:24:26.32 ID:49u62tai0
湯の山線はヤバイの？
ニュータウン沿線じゃないの？
ニュータウン沿線じゃないの？
690 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 23:35:38.39 ID:A8XS3tT/0
湯の山線で一番乗降が多い桜で３７００人
このスレ的には二階堂レベル
このスレ的には二階堂レベル
691 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 23:59:59.03 ID:OOg2X+S+O
湯の山温泉はもっと少ないね
692 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2013/05/13(月) 00:06:51.09 ID:n/gdi6pZ0
平成25年3月期 決算＜連結＞
近 鉄＜#9041＞ 売上高 9321億5600万円（▲1.1%） 純利益 200億0100万円（△130.8%） 自己資本比率 10.3%（△0.5%）
南 海＜#9044＞ 売上高 1844億1200万円（△1.4%） 純利益 .75億1800万円（△.32.2%） 自己資本比率 18.0%（△1.1%）
京 阪＜#9045＞ 売上高 2791億5600万円（△5.1%） 純利益 110億7700万円（△.58.1%） 自己資本比率 23.8%（△1.5%）
平成26年3月期 業績予想＜連結＞
近 鉄＜#9041＞ 売上高1兆2500億円（△34.1%） 純利益 230億円（△15.0%）
南 海＜#9044＞ 売上高 1957億円（△6.1%） 純利益 85億円（△13.1%）
京 阪＜#9045＞ 売上高 2744億円（▲1.7%） 純利益 92億円（▲17.0%）
※阪急阪神ＨＤは5月15日発表
近 鉄＜#9041＞ 売上高 9321億5600万円（▲1.1%） 純利益 200億0100万円（△130.8%） 自己資本比率 10.3%（△0.5%）
南 海＜#9044＞ 売上高 1844億1200万円（△1.4%） 純利益 .75億1800万円（△.32.2%） 自己資本比率 18.0%（△1.1%）
京 阪＜#9045＞ 売上高 2791億5600万円（△5.1%） 純利益 110億7700万円（△.58.1%） 自己資本比率 23.8%（△1.5%）
平成26年3月期 業績予想＜連結＞
近 鉄＜#9041＞ 売上高1兆2500億円（△34.1%） 純利益 230億円（△15.0%）
南 海＜#9044＞ 売上高 1957億円（△6.1%） 純利益 85億円（△13.1%）
京 阪＜#9045＞ 売上高 2744億円（▲1.7%） 純利益 92億円（▲17.0%）
※阪急阪神ＨＤは5月15日発表
693 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 07:27:28.43 ID:4VuYPn360
交通調査結果のお知らせ最新版は
近鉄ニュース６月号で発表だろうか？
近鉄ニュース６月号で発表だろうか？
694 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 18:05:07.73 ID:tUp5xH/+O
前回は２０１１年６月号だった
695 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 18:17:03.97 ID:4VuYPn360
もうすぐ発表か
例年通りなら
例年通りなら
696 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 18:43:29.70 ID:tUp5xH/+O
この２年でどれくらい変化が出るか
697 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 18:51:06.37 ID:4VuYPn360
今回の調査結果により
来年春のダイヤ変更に大きく関わる
来年春のダイヤ変更に大きく関わる
698 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 19:29:27.86 ID:tUp5xH/+O
いろんな意味で楽しみ
699 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 19:39:03.33 ID:4VuYPn360
京都線では興戸の数が気になるが
調査は去年の１１月なんだなこれが
調査は去年の１１月なんだなこれが
700 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 19:40:01.14 ID:4VuYPn360
700
701 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 19:50:26.32 ID:JPlXgAx6O
網棚スナックのネット式網棚で寝てみたい
702 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 20:03:20.41 ID:4VuYPn360
横幅の激狭な寝台だな
そりゃ
そりゃ
703 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 20:33:02.40 ID:tUp5xH/+O
>>699
それは次回だな
それは次回だな
高の原の特急停車。
乗降客はまあまあいるのかい？
乗降客はまあまあいるのかい？
705 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 21:05:03.54 ID:4VuYPn360
近鉄京都駅が近鉄全体で
何位になるかも気になる
何位になるかも気になる
706 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 21:45:22.40 ID:tUp5xH/+O
地下鉄竹田延伸以降ずっと減り続け？
707 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 21:53:37.50 ID:4VuYPn360
昔は軽く１０万越えてたが
今や９万弱・・・
今や９万弱・・・
日中の相直は竹田乗り入れ開始時純増で設定されたけど、
ラッシュ時は相直の分京都発着準急減らされたからな。
ラッシュ時は相直の分京都発着準急減らされたからな。
709 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 22:03:13.06 ID:4VuYPn360
今はなき八条口の改札から
大量に地下鉄乗り換え客がいた頃が懐かしい
大量に地下鉄乗り換え客がいた頃が懐かしい
京都駅乗換え時代の朝ラッシュは烏丸口経由した方が通路が空いてて近鉄から地下鉄へ早く乗換えできた。
711 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 22:19:04.80 ID:4VuYPn360
今はなきＪＲ(国鉄)連絡改札口も
これまた懐かしい
これまた懐かしい
712 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 23:07:23.49 ID:tUp5xH/+O
近鉄のきっぷで烏丸口出入りできたね
713 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 23:23:27.06 ID:4VuYPn360
烏丸口側にも近鉄の切符売り場があったし
近鉄の切符でＪＲの構内をうろつく楽しみもあった
近鉄の切符でＪＲの構内をうろつく楽しみもあった
714 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 23:33:35.64 ID:tUp5xH/+O
連絡口にあったきっぷが出てくる
自動改札機はかなりマニアック
自動改札機はかなりマニアック
715 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 23:47:10.11 ID:4VuYPn360
出口で切符を持っていかないと
烏丸口で出してもらえなくなるとゆう
初めての客は絶対に戸惑う罠
烏丸口で出してもらえなくなるとゆう
初めての客は絶対に戸惑う罠
連絡改札は時にきっぷを取り忘れると言う悲劇を生む
京都駅の跨線橋があった時、
近鉄の連絡改札を出て階段を上る手前（8番線の奈良線ホームへ入り込む位置）で、
近鉄の切符を出して国鉄の切符をよく買ってたな。
あと、近鉄の改札内に変なメロディーが鳴る特急券券売機があったな。
近鉄の連絡改札を出て階段を上る手前（8番線の奈良線ホームへ入り込む位置）で、
近鉄の切符を出して国鉄の切符をよく買ってたな。
あと、近鉄の改札内に変なメロディーが鳴る特急券券売機があったな。
718 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 23:59:58.57 ID:tUp5xH/+O
(懐)
あの売り場はJRになってしばらくまで硬券の乗車券を出していたな
720 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 07:07:19.45 ID:q06BDYZ90
片や近鉄は手売りでも軟券
硬券は入場券だけだった
硬券は入場券だけだった
721 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 07:45:29.27 ID:kXLyOk+2O
有人窓口が３つほど並んでいたねぇ
722 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 12:05:02.64 ID:q06BDYZ90
連絡口じゃなくなった後も
しばらく券売機がなかったのは不思議だった
しばらく券売機がなかったのは不思議だった
723 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 12:43:26.66 ID:kXLyOk+2O
改札横に回数券カード引換機だけ
チョコンと鎮座してた
チョコンと鎮座してた
きっぷをおとりください
きっぷをおとりください
きっぷをおとりください
きっぷをおとりください
きっぷをおとりください
726 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 18:05:07.06 ID:q06BDYZ90
各自動改札機の上には
大量に取り忘れた切符が散乱
大量に取り忘れた切符が散乱
727 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 20:01:37.28 ID:kXLyOk+2O
確かにまわりに散乱してた
728 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 20:02:52.55 ID:74uSyYBm0
このスレの路線で無人駅あるの
729 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 21:32:52.81 ID:q06BDYZ90
早朝・深夜だけ無人になる駅も含めたら
いっぱいある
いっぱいある
>>722-723
あれ、券売機でなく窓口が並んでたのはJRと改札がつながってたからなのかな。
あの頃はまだ幼かったのだが、他の駅は自動化されてるのに、なんで京都駅はこうなんだろって不思議に思ってた。
京阪の駅名を言って丹波橋乗り換えの連絡きっぷを買ってたな。懐かしい。
あれ、券売機でなく窓口が並んでたのはJRと改札がつながってたからなのかな。
あの頃はまだ幼かったのだが、他の駅は自動化されてるのに、なんで京都駅はこうなんだろって不思議に思ってた。
京阪の駅名を言って丹波橋乗り換えの連絡きっぷを買ってたな。懐かしい。
京都駅が国鉄（ＪＲ）と近鉄の改札が分離してなかった時に、烏丸口にも近鉄のきっぷ売場があって、
＜特急券＞＜普通券＞＜普通券＞＜普通券＞って並び順の４窓口だったな。
それで左端の特急券窓口は多客時には普通券も売ってて、
ガキの頃にあえてその特急券窓口で普通乗車券を買ってたのが思い出に残ってる。
＜特急券＞＜普通券＞＜普通券＞＜普通券＞って並び順の４窓口だったな。
それで左端の特急券窓口は多客時には普通券も売ってて、
ガキの頃にあえてその特急券窓口で普通乗車券を買ってたのが思い出に残ってる。
733 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 22:45:25.28 ID:q06BDYZ90
南北自由通路ができて完全分離してからも
券売機なし有人窓口発売はしばらく続いたぜ
券売機なし有人窓口発売はしばらく続いたぜ
>>730
JR乗車券を回収・精算するためと、あの頃の京都連絡口の
場合は有人窓口の方が対応できる人数が多かったからと
聞いた事がある。
>>732
鶴橋の連絡口も、自動改札化まで有人窓口で対応していたと
記憶しているが･･･
JR乗車券を回収・精算するためと、あの頃の京都連絡口の
場合は有人窓口の方が対応できる人数が多かったからと
聞いた事がある。
>>732
鶴橋の連絡口も、自動改札化まで有人窓口で対応していたと
記憶しているが･･･
735 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:03:51.91 ID:q06BDYZ90
鶴橋は近鉄社員が国鉄の切符
国鉄職員が近鉄の切符を引換発売してた頃が懐かしい
国鉄職員が近鉄の切符を引換発売してた頃が懐かしい
736 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:13:37.52 ID:kXLyOk+2O
同じ連絡駅でも京都と鶴橋は
構造が違ったねぇ
構造が違ったねぇ
737 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:46:00.64 ID:q06BDYZ90
有人窓口といえば
京都駅で切符を買った時
記念乗車券に発売印押して
売られた事があった
あれは売れ残りだったのか
京都駅で切符を買った時
記念乗車券に発売印押して
売られた事があった
あれは売れ残りだったのか
鶴橋の連絡口が自動券売機になったのって、2枚通し自動改札が開発された後の話だよ。
739 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:59:58.87 ID:kXLyOk+2O
>>737
千円の記念パールカードも
千円の記念パールカードも
>>738
JR側の近鉄きっぷうりばはそうだった
近鉄側は近鉄券を入れて買う方式（精算機を兼ねていた）で改札機2枚対応以前から自動券売機だった
近鉄の場合特急券を合わせて買うことも多いという事情もあってのことだろう
とはいえ乗車券専用の窓口もあったなあ
JR側の近鉄きっぷうりばはそうだった
近鉄側は近鉄券を入れて買う方式（精算機を兼ねていた）で改札機2枚対応以前から自動券売機だった
近鉄の場合特急券を合わせて買うことも多いという事情もあってのことだろう
とはいえ乗車券専用の窓口もあったなあ
741 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 07:07:42.98 ID:gwmheMQg0
今日５月１５日は
京都三大祭の葵祭
路頭の儀
京都三大祭の葵祭
路頭の儀
742 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 12:05:02.37 ID:WUIi9qONO
葵祭かぁ
いっぺん生で見てみたいなぁ
いっぺん生で見てみたいなぁ
743 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 18:15:03.63 ID:gwmheMQg0
葵祭沿道にはおよそ六万人
744 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 19:39:16.42 ID:WUIi9qONO
多いな
今日は地下鉄大繁盛か
今日は地下鉄大繁盛か
745 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 20:32:31.78 ID:gwmheMQg0
しかし地下鉄の赤字は続く
746 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 20:40:55.00 ID:OEGroXx6O
寂しい区間はもったいないねー
747 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:12:50.95 ID:gwmheMQg0
東西線か？
748 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:23:38.08 ID:WUIi9qONO
何回か東西線に乗った事あるが
いつも座ってる気がする
いつも座ってる気がする
749 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:43:50.11 ID:gwmheMQg0
さすがに朝夕のラッシュ時に座れるくらい
空いてたら東西線はかなりヤバイだろ
空いてたら東西線はかなりヤバイだろ
寂しい区間と言うか駅
松ヶ崎、鞍馬口、九条、十条、くいな橋
かと言って通過するとパターンが崩れる
松ヶ崎、鞍馬口、九条、十条、くいな橋
かと言って通過するとパターンが崩れる
烏丸線は大原まで伸ばしてほしいが無理か
752 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:47:45.66 ID:gwmheMQg0
無理
753 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:59:59.25 ID:WUIi9qONO
鯖街道から小浜へ延伸も無理か
万、いや億が一にも今着工出来ても、このスレの住民が生きているうちに完成するとは到底思えない
東西線は混雑率300％にならないと利益が出ない欠陥だからな
烏丸線の黒字を東西線が食って赤字
烏丸線の黒字を東西線が食って赤字
んじゃ50系を取り敢えず6→4両にしてみますか
757 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 07:07:03.33 ID:AeQpudLj0
東西線車両はちっちゃいし
ホームドアもあって
何か窮屈な感じがしてイヤ
ホームドアもあって
何か窮屈な感じがしてイヤ
地上への出口をケチった東山、改札口をケチった御陵、他線との接続口を２駅連続で北寄りにしてしまい無用な混雑を生んだ四条＆烏丸御池(設計担当はバカかw)
山科御陵、竹田京都間の二重運賃問題(これさえなければ...な)
いまだ大量にのこる嫌味な京都市役所前どまり(バスから地下鉄への誘導が嫌われる一因)
ICOCA定期券すら導入していない改札(JR、京阪、近鉄は導入済み)
定期券自販機が有人定期券売り場のある駅にしかないという間抜けさ
（本来は逆であるべき...最大の顧客のはずの市役所前にもないのは或る意味「脳がない」といわれても仕方なかろう）
土日に使えない昼間回数券(JR昼特の人気とは雲泥の差)
朝の混雑時に手動運転に手を出して急ブレーキかますウテシ（こんなのは閑散時にやれよ...）
一番うざいのはなんといっても「おなじです あなたとわたしの 大切さ」などの標語
(どうみても交通には無関係な語を持ち込むこの異様さ、修学旅行生には到底理解できまいw)
あと自転車マナーがどうたら、迷惑駐車がどうとかいう放送(路駐する奴は最初から地下鉄なんかに乗ったりせんだろw)
あら探し以前に使えば使うほどこれだけの欠陥が素人目にも見えてくる
人の流れ、世間の流れ、需要見極めとかほとんどわかっていないのだろうな
池沼とヤク中の集団に地下鉄経営させた結果がこのざまとは言い過ぎか
現場職員がよくやってくれているのとは好対照(というか現場もほとんど委託じゃなかったっけ？)
パシモトが市長だったらこの現状どうみるだろうか
山科御陵、竹田京都間の二重運賃問題(これさえなければ...な)
いまだ大量にのこる嫌味な京都市役所前どまり(バスから地下鉄への誘導が嫌われる一因)
ICOCA定期券すら導入していない改札(JR、京阪、近鉄は導入済み)
定期券自販機が有人定期券売り場のある駅にしかないという間抜けさ
（本来は逆であるべき...最大の顧客のはずの市役所前にもないのは或る意味「脳がない」といわれても仕方なかろう）
土日に使えない昼間回数券(JR昼特の人気とは雲泥の差)
朝の混雑時に手動運転に手を出して急ブレーキかますウテシ（こんなのは閑散時にやれよ...）
一番うざいのはなんといっても「おなじです あなたとわたしの 大切さ」などの標語
(どうみても交通には無関係な語を持ち込むこの異様さ、修学旅行生には到底理解できまいw)
あと自転車マナーがどうたら、迷惑駐車がどうとかいう放送(路駐する奴は最初から地下鉄なんかに乗ったりせんだろw)
あら探し以前に使えば使うほどこれだけの欠陥が素人目にも見えてくる
人の流れ、世間の流れ、需要見極めとかほとんどわかっていないのだろうな
池沼とヤク中の集団に地下鉄経営させた結果がこのざまとは言い過ぎか
現場職員がよくやってくれているのとは好対照(というか現場もほとんど委託じゃなかったっけ？)
パシモトが市長だったらこの現状どうみるだろうか
759 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:23:09.73 ID:AeQpudLj0
近鉄の回数券カードで地下鉄烏丸線の駅まで乗り越し
乗り越し精算機にカードを入れると使えず
有人改札口で現金精算するのは意外だった
乗り越し精算機にカードを入れると使えず
有人改札口で現金精算するのは意外だった
760 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 17:08:28.90 ID:ILULBWw20
氏ねよ
twitter.com/TokaidoKoki
twitter.com/TokaidoKoki
761 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 20:33:03.04 ID:Ny1gmQ3VO
>>759
いちいち有人改札口に行かないといけないのか
いちいち有人改札口に行かないといけないのか
>>759
基本的にこの手のカードは会社内でしか使えないから。近鉄でもトラフィカは使えんだろうし。
事前に引き換えて使おう。
近鉄と市営地下鉄をまたがって利用する場合、市営地下鉄は紙回数券あるからいいけど、
近鉄は回数券カードしかないから、いちいち引き換えんとならんのでめんどくさいな。
いや、昔は自動改札機で使えなかったから、必ず引き換える必要があったんだが。
基本的にこの手のカードは会社内でしか使えないから。近鉄でもトラフィカは使えんだろうし。
事前に引き換えて使おう。
近鉄と市営地下鉄をまたがって利用する場合、市営地下鉄は紙回数券あるからいいけど、
近鉄は回数券カードしかないから、いちいち引き換えんとならんのでめんどくさいな。
いや、昔は自動改札機で使えなかったから、必ず引き換える必要があったんだが。
>>761
昔は有人改札たくさんあったのに何故減らしたのだろ
昔は有人改札たくさんあったのに何故減らしたのだろ
人員減らすために改札機の性能上げて対応券種を増やして来てるからね、しょうがないね
>>759
近距離券（いくらまでかは不明）と定期券だけだね
名古屋線の駅から乗った場合、わざわざ竹田で改札を出て、券売機できっぷを買わないとバス乗り継ぎ割引ができなかった
今はトラフィカ京カードで入り直すだけでいいけど
近距離券（いくらまでかは不明）と定期券だけだね
名古屋線の駅から乗った場合、わざわざ竹田で改札を出て、券売機できっぷを買わないとバス乗り継ぎ割引ができなかった
今はトラフィカ京カードで入り直すだけでいいけど
766 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:30:51.18 ID:AeQpudLj0
767 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:37:39.88 ID:Ny1gmQ3VO
って事は精算せずに無人改札口から不正に出ても
次はカードをそのまま使えるって事か
次はカードをそのまま使えるって事か
768 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:47:46.25 ID:AeQpudLj0
ただし不正乗車の現場で終〜了〜
とならないようにな
とならないようにな
769 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:59:59.72 ID:Ny1gmQ3VO
そうだねぇ
家の最寄駅が夜間無人やってた頃は、区間不足の回数券カードで帰り着いても
そのまま精算しないで改札抜けて帰ってたな。
というか俺ら含めて不正降車があまりにも多かったから今は終電まで改札に駅員居るけど。
そのまま精算しないで改札抜けて帰ってたな。
というか俺ら含めて不正降車があまりにも多かったから今は終電まで改札に駅員居るけど。
かつては夜間不在だったけど、今は終電までいて始発からラッシュ前くらいまで不在になった。
やっぱり朝より夜のが降りる客多いしねぇ。
やっぱり朝より夜のが降りる客多いしねぇ。
772 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 07:15:09.20 ID:RxrNw9pw0
夜間無人駅だと酔っぱらいが駅やホームで暴れたり
治安上よろしくないので駅員配置に戻したのかな
治安上よろしくないので駅員配置に戻したのかな
夜間無人でも、たいていの駅の場合は駅員は仮眠室で寝てるだけで居ることは居る。
だから、運賃モラル崩壊防止のための駅員復帰と見て差し支えない。
だから、運賃モラル崩壊防止のための駅員復帰と見て差し支えない。
774 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 18:05:13.39 ID:dCPq4CsSO
非常事態になると駅事務室から
仮眠中の駅員が出てくるんだけどね
仮眠中の駅員が出てくるんだけどね
775 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 18:10:53.89 ID:RxrNw9pw0
駅前の踏切で何かあったら
駅員はすっ飛んでくるんだな
駅員はすっ飛んでくるんだな
776 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 18:32:00.84 ID:dCPq4CsSO
そりゃ気付かぬフリでは済まないだろうし
777 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 18:36:57.74 ID:RxrNw9pw0
777
778 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 18:39:15.69 ID:RxrNw9pw0
踏切支障事故を無視して爆睡してたら
寝過ごしのような処分されても文句言えない
寝過ごしのような処分されても文句言えない
779 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 19:35:16.94 ID:dCPq4CsSO
駅員が常時いない駅は
人件費の方が高くつくって事か
人件費の方が高くつくって事か
ファミリー公園前？
781 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 20:33:58.79 ID:RxrNw9pw0
電車が着いても誰も降りてこない駅は
駅員がいてももったいない
駅員がいてももったいない
なお、意図的な不正乗車を疑われることなく、係員不在の駅を不正出場するには、
10円残スル関カードでの発駅入場が最強。
JR西日本がJスルーを廃止したのは10円残カード入場→そのまま降車の被害が多かったのが原因としか思えない。
10円残スル関カードでの発駅入場が最強。
JR西日本がJスルーを廃止したのは10円残カード入場→そのまま降車の被害が多かったのが原因としか思えない。
>>780
無人駅ではあるが自動化されてるからな。
ファミリー公園前は無人駅では早い段階で自動化されてたよな。
呼び出されたら平端の駅員が飛んで行かんとならんからな。
その分、平端に駅員を余裕を持って配置しておかんとならんが。
無人駅ではあるが自動化されてるからな。
ファミリー公園前は無人駅では早い段階で自動化されてたよな。
呼び出されたら平端の駅員が飛んで行かんとならんからな。
その分、平端に駅員を余裕を持って配置しておかんとならんが。
自動化とは言っても、近鉄は非自動券（うらの白い切符）がある関係上
無人の自動改札駅でもたいてい自動改札の1通路がフリーになってるからな（無札通過しても音がなるだけで扉は閉まらない）
無人の自動改札駅でもたいてい自動改札の1通路がフリーになってるからな（無札通過しても音がなるだけで扉は閉まらない）
785 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 22:06:03.66 ID:RxrNw9pw0
駅員無人化して最初の頃
自動改札機は電源ＯＦＦで
有人改札口がフリーになってた
自動改札機は電源ＯＦＦで
有人改札口がフリーになってた
786 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 22:53:30.03 ID:dCPq4CsSO
確か有人改札口にきっぷ回収箱があったな
まあ、フェアライド（定期券にも出場記録必要）やスル関カードが導入されて
出場記録のための自動改札常時電源ONが必要になったわけで。
出場記録のための自動改札常時電源ONが必要になったわけで。
788 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 23:32:53.59 ID:dCPq4CsSO
近鉄の自動改札機はカード類が使えるまで
京阪とかと比べてかなり遅れたなぁ
京阪とかと比べてかなり遅れたなぁ
789 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 23:49:34.66 ID:RxrNw9pw0
>>785の頃の最終前は自動券売機も動いてなくて
改札印押した発駅証明の券が駅に置いてあった
改札印押した発駅証明の券が駅に置いてあった
790 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 23:59:59.15 ID:dCPq4CsSO
そんな頃もあったなぁ
最近は始発とか駅員の服務時間以外に乗らないから分からないけど、
そういう時間は千円を超える札を使える券売機の電源が落ちてて、
かつフリーの改札機と証明書が置いてあった。
一度回数券の残りがなくて、回数券の買える券売機も上記の兼ね合いで使えず、
証明書持って京都で精算したことがある。
回数券の金額払って1回使用済みの回数券もらった。
万札しか持ってない客も同様に着駅で精算なんだろな。
そういう時間は千円を超える札を使える券売機の電源が落ちてて、
かつフリーの改札機と証明書が置いてあった。
一度回数券の残りがなくて、回数券の買える券売機も上記の兼ね合いで使えず、
証明書持って京都で精算したことがある。
回数券の金額払って1回使用済みの回数券もらった。
万札しか持ってない客も同様に着駅で精算なんだろな。
今は、車内で車掌さんから切符買えないの？
>>793
今は京都、橿原線じゃ特急以外は車内補充券発行機持ってないよ
今は京都、橿原線じゃ特急以外は車内補充券発行機持ってないよ
今でも早朝無人実施駅は>>792のような状態。
796 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 09:15:10.07 ID:sbSuGaid0
一万円しか持ってなくて車掌から車内券を買うと
概算の特別な車内補充券で着駅にておつりだったが
今はそれもなくなってしまったのか
概算の特別な車内補充券で着駅にておつりだったが
今はそれもなくなってしまったのか
797 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 13:36:26.24 ID:OIGpoGtAO
小銭のおつり切れの車掌は
千円札でも概算車補出してたらしい
千円札でも概算車補出してたらしい
798 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 14:03:54.19 ID:sbSuGaid0
濃いコレクターなら概算の釣り銭犠牲にして
１枚くらい持ってそうだ
千円なら
１枚くらい持ってそうだ
千円なら
799 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 15:07:14.68 ID:OIGpoGtAO
マニアなら二度買いしてでも
珍しいきっぷは手に入れるらしいね
何かのテレビ番組でみたわ
珍しいきっぷは手に入れるらしいね
何かのテレビ番組でみたわ
今だと、車掌が発駅証明書いてくれるだけだよね。
駆け込みで自動改札突破して乗った客がよく頼んでる。
駆け込みで自動改札突破して乗った客がよく頼んでる。
801 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/18(土) 18:35:10.02 ID:QmgHAQYB0
2013年3月期・決算説明会資料（5月17日開催）
http://www.kintetsu.jp/kouhou/investor/pdf/20130517setumeikai.pdf
この30ページ目に駅無人化（概ね1日の乗降客数3,000人の駅を対象）の予定が書いてある。
現在57駅が無人化されているが、2014年には全294駅の32％にあたる94駅が無人化されるそうだ。
http://www.kintetsu.jp/kouhou/investor/pdf/20130517setumeikai.pdf
この30ページ目に駅無人化（概ね1日の乗降客数3,000人の駅を対象）の予定が書いてある。
現在57駅が無人化されているが、2014年には全294駅の32％にあたる94駅が無人化されるそうだ。
無人化基準駅(2010年特定日調査分の乗降人員参照)
宮津、狛田＊、木津川台、平城＊
(ファミ公)、石見、笠縫
(黒田)、(但馬)、(箸尾)、(池部)、(佐味田川)、(大輪田)
( )現状無人駅
＊3000人を僅かに越えているが、最新調査次第では危ない駅
宮津、狛田＊、木津川台、平城＊
(ファミ公)、石見、笠縫
(黒田)、(但馬)、(箸尾)、(池部)、(佐味田川)、(大輪田)
( )現状無人駅
＊3000人を僅かに越えているが、最新調査次第では危ない駅
近鉄も名鉄の経営手段に出るのか
名古屋の隣の駅が無人駅
名古屋の隣の駅が無人駅
が、地下通路がある駅はいろんな意味で無人化難しいのだけど。
805 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:15:12.67 ID:sbSuGaid0
京都線の駅も無人駅が
できたりするのかね
できたりするのかね
今でも久津川駅は限りなく無人駅に近い。
この駅は上下別改札で沿道からの死角が全くないし、
遠隔機器（切符を載せてカメラ経由で確認してもらう）も導入されてる。
この駅は上下別改札で沿道からの死角が全くないし、
遠隔機器（切符を載せてカメラ経由で確認してもらう）も導入されてる。
807 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:25:25.41 ID:sbSuGaid0
久津川は上下それぞれに一人ずつ駅員がいたのに
今は朝は奈良方面の駅舎が無人
夜は京都方面の駅舎が無人になってますな
今は朝は奈良方面の駅舎が無人
夜は京都方面の駅舎が無人になってますな
808 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:35:15.58 ID:OIGpoGtAO
無人駅が増えるのか
何か寂しいなぁ
何か寂しいなぁ
809 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:47:15.06 ID:sbSuGaid0
余剰になった駅員は
転勤させられるのか
出向させられるのか
早期退職に追い込まれるのか
気になるところ
転勤させられるのか
出向させられるのか
早期退職に追い込まれるのか
気になるところ
810 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:59:59.62 ID:OIGpoGtAO
人事異動発令か
大変だなそりゃ
大変だなそりゃ
ステンレスか無塗装アルミの新型車はよ
久津川は不利な駅ではあるな。
大久保も徒歩10分程度の位置だし、運賃も対京都で変わるから、行ける人はみんな大久保行くよね。
大久保も徒歩10分程度の位置だし、運賃も対京都で変わるから、行ける人はみんな大久保行くよね。
813 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 06:43:11.76 ID:u+4Qoz+/0
久津川から東寺まで２９０円
それが京都まで乗ると５０円上がって３４０円
久津川から伏見まで２５０円
それが竹田まで乗ると４０円上がって２９０円
京都へ行くのも地下鉄乗るのも運賃が上がる
それが京都まで乗ると５０円上がって３４０円
久津川から伏見まで２５０円
それが竹田まで乗ると４０円上がって２９０円
京都へ行くのも地下鉄乗るのも運賃が上がる
でも、宮の谷方面からバス乗って来る客って、
大久保まで乗らずに久津川で降りて久津川から近鉄乗ってるだろ？
帰りは大久保からバス乗るんだろうけど、行きに10分も余計にバス乗るのは相当なケチ（近鉄運賃節約）かマゾ。
大久保まで乗らずに久津川で降りて久津川から近鉄乗ってるだろ？
帰りは大久保からバス乗るんだろうけど、行きに10分も余計にバス乗るのは相当なケチ（近鉄運賃節約）かマゾ。
久津川や小倉は不利な作りなのか？
久津川駅には昔々構内踏切があったけど、事故とか起きたら大変だし
廃止したんだったよね？
久津川や寺田、富野荘みたいに小さい駅だと3人で
ローテーション組んでるのかな？
久津川駅には昔々構内踏切があったけど、事故とか起きたら大変だし
廃止したんだったよね？
久津川や寺田、富野荘みたいに小さい駅だと3人で
ローテーション組んでるのかな？
管理駅からの当番制
817 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 16:35:04.74 ID:ejRUlq+9O
城陽３駅は大久保で急行から普通に
乗り換えができるという意味では恵まれてる
乗り換えができるという意味では恵まれてる
818 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 16:46:36.20 ID:BdzbDec50
小倉伊勢田はそれができないからねぇ...
819 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 17:02:33.80 ID:u+4Qoz+/0
逆に奈良方面に行くのは
新祝園まで各停で御辛抱
新祝園まで各停で御辛抱
小倉伊勢田の困ったところは、
近鉄京都行きに接続のない国際会館行き（向島で急行通過待ち）が多数あることなのよな。
近鉄京都行きに接続のない国際会館行き（向島で急行通過待ち）が多数あることなのよな。
821 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 18:50:17.09 ID:u+4Qoz+/0
向島や小倉は桃山御陵前より乗降多いのに
不便なのは気の毒な話
不便なのは気の毒な話
822 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 19:16:08.19 ID:lY3jhnqK0
おお！
近鉄のスレがあるとは！
いつもSH天理への出張に使ってます。
京都で新幹線からの乗り換え便利だよね。奈良からタクシーで25分くらい。
近鉄のスレがあるとは！
いつもSH天理への出張に使ってます。
京都で新幹線からの乗り換え便利だよね。奈良からタクシーで25分くらい。
>>820
どうダイヤを組んでもそういう駅ができるのは致し方ないさ。
小倉や向島は、各停に輸送力を分担させてるのだろう。
準急や相直各停による増発はそういう駅への救済でもあるし。
もっとも、上りで京都連絡のない国普は極力減らすべきだろうが……
どうダイヤを組んでもそういう駅ができるのは致し方ないさ。
小倉や向島は、各停に輸送力を分担させてるのだろう。
準急や相直各停による増発はそういう駅への救済でもあるし。
もっとも、上りで京都連絡のない国普は極力減らすべきだろうが……
824 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 23:01:02.27 ID:u+4Qoz+/0
今日の夕方丹波橋で奈良行きの黄色伊勢志摩
大久保で奈良方面に行く楽を見たが
京都駅のホームでは伊勢志摩と楽の
並びが見れたのだろうか
大久保で奈良方面に行く楽を見たが
京都駅のホームでは伊勢志摩と楽の
並びが見れたのだろうか
825 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 23:12:04.26 ID:ejRUlq+9O
京都駅でのその並びは珍しいのかな
伊勢志摩ライナーは赤じゃなく黄が来たのか
伊勢志摩ライナーは赤じゃなく黄が来たのか
826 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 23:49:03.39 ID:u+4Qoz+/0
丹波橋と大久保で立て続けに見たんで
二本立ての映画みたく何か得した気分になった
二本立ての映画みたく何か得した気分になった
827 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 23:59:59.02 ID:ejRUlq+9O
早くしまかぜも京都線で見たいね
828 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 02:53:47.54 ID:HXjo48YTO
もう走ってまっせ
いややわおじいちゃん
しまかぜは走らんで
しまかぜは走らんで
830 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 07:03:33.15 ID:zZCzojSC0
来年３月
しまかぜネクストを待て！
しまかぜネクストを待て！
831 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 12:05:31.29 ID:7uxXbdq9O
あと１０ヶ月か
832 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 18:07:08.43 ID:zZCzojSC0
それまでは今のしまかぜ各１往復で
しっかり儲けてもらわないと
しっかり儲けてもらわないと
833 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 19:39:34.48 ID:7uxXbdq9O
しかししまかぜ１編成はやたら高い
834 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 20:07:54.05 ID:zZCzojSC0
建造費は２編成で３７億円
835 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 20:27:49.70 ID:7uxXbdq9O
高いなしかし
836 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 20:33:27.40 ID:zZCzojSC0
しっかり儲けないと
しまかぜネクストがシケた編成になってしまう
しまかぜネクストがシケた編成になってしまう
837 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 20:41:12.59 ID:7uxXbdq9O
投入は見送りになるよ
838 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 21:01:36.51 ID:zZCzojSC0
それは困る
839 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 21:07:36.74 ID:7uxXbdq9O
そもそも京伊にしまかぜ導入計画あるの？
ねーよ
841 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 21:35:02.43 ID:zZCzojSC0
来年春に期待
842 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 21:39:37.93 ID:7uxXbdq9O
とりあえず伊勢神宮以外の客も集めないとな
843 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 21:46:08.60 ID:Yt8eH7p50
京伊にしまかぜ入れるわけない。
せっかく伊勢志摩ライナーリニューアルしたのに
せっかく伊勢志摩ライナーリニューアルしたのに
844 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 22:43:06.07 ID:zZCzojSC0
京都の客は伊勢志摩ライナーで
我慢せえ！とゆう事か
我慢せえ！とゆう事か
845 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:01:46.84 ID:7uxXbdq9O
八木でしまかぜに乗り換えろって事だな
しまがぜ作るよ！(｀・ω・´)
↓
ハルカスとかもあってお金ないから2編成しか無理だわ(´Д｀;)
↓
名古屋と上本町は欠かせないから必然的に京都は外れるね(´･_･`)
↓
京伊特急の利用も少ないしいいよね、でもごめんなさいしないといけないよね(´・ω・｀)
↓
伊勢志摩リニューアルで許してちょm(_ _)m
↓
ハルカスとかもあってお金ないから2編成しか無理だわ(´Д｀;)
↓
名古屋と上本町は欠かせないから必然的に京都は外れるね(´･_･`)
↓
京伊特急の利用も少ないしいいよね、でもごめんなさいしないといけないよね(´・ω・｀)
↓
伊勢志摩リニューアルで許してちょm(_ _)m
鶴橋まで乗りに行けばいいがな。
西大寺・鶴橋の2回乗換えで通しの特急券も売ってくれるだろう。
西大寺・鶴橋の2回乗換えで通しの特急券も売ってくれるだろう。
東武日光線みたく
特急連絡 大和八木行き(通勤型車両使用)を走らせればいいと思うの
特急連絡 大和八木行き(通勤型車両使用)を走らせればいいと思うの
849 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:31:51.71 ID:7uxXbdq9O
>>847
なぜわざわざ鶴橋に
なぜわざわざ鶴橋に
850 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:45:30.18 ID:zZCzojSC0
>>848
しまかぜリレー号か
しまかぜリレー号か
851 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:59:59.04 ID:7uxXbdq9O
京橿特急があるじゃないか
852 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 00:11:05.53 ID:8RAp+9md0
しまかぜ、ななつ星、カシオペア 退職金で乗りたいが、車体が持たないな。
>>849
しまかぜに少しでも長い時間乗りたいだろ？
しまかぜに少しでも長い時間乗りたいだろ？
>>848
普通に特急乗り継ぎでええやんw
普通に特急乗り継ぎでええやんw
855 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 12:17:07.30 ID:XTIbOQO50
しまかぜ連絡
橿原神宮前行き特急
橿原神宮前行き特急
>>830
いやむしろ普通にしまかぜ増便だな。
もう１編成作ればいいんだから。
ダメなら京都発は毎週水曜日のみ運行とか。
37億ヒーヒー言ってたらJRに笑われるわ。
向こうは100億単位の投資してんのに。
いやむしろ普通にしまかぜ増便だな。
もう１編成作ればいいんだから。
ダメなら京都発は毎週水曜日のみ運行とか。
37億ヒーヒー言ってたらJRに笑われるわ。
向こうは100億単位の投資してんのに。
857 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 18:07:03.87 ID:XTIbOQO50
しまかぜは土日祝日に
運転してナンボだと思うぞ
運転してナンボだと思うぞ
修学旅行生は急行とか乗るな。
ケチケチだよな。
ケチケチだよな。
860 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 19:43:03.45 ID:atUgT5zlO
861 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 19:50:37.54 ID:XTIbOQO50
そういえば今は春の修学旅行
シーズン真っ只中か
シーズン真っ只中か
862 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 20:01:02.91 ID:atUgT5zlO
修学旅行生の京都〜奈良列車移動は
ＪＲより近鉄だろうねぇ
ＪＲより近鉄だろうねぇ
863 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 20:11:23.40 ID:XTIbOQO50
貸切で特急車両バンバン使ってくれたら
近鉄は大儲けなんだがな
近鉄は大儲けなんだがな
チャット阻止
865 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 20:32:24.52 ID:XTIbOQO50
ナンダキミハ
866 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 20:47:16.82 ID:atUgT5zlO
修学旅行団体と天理教団体は
大事にしないとねぇ
大事にしないとねぇ
867 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 21:28:47.69 ID:A52KpNxBO
近鉄京都線は貧乏線や!!
869 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 23:15:05.16 ID:XTIbOQO50
ゴールデンウィーク過ぎてから京都駅では
観光客に加えて修学旅行生も連日見る
観光客に加えて修学旅行生も連日見る
870 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 23:26:02.12 ID:atUgT5zlO
外国人も結構よく見る
京都は観光客多いわ
京都は観光客多いわ
871 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 23:41:26.34 ID:XTIbOQO50
今日は東寺の弘法さんでした
872 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 23:59:59.73 ID:atUgT5zlO
弘法さんみたいなのは
外国人好きだねぇ
外国人好きだねぇ
もしかして同一人物が携帯とスマホ（もしくはPC）から自演してるの？
そういえば携帯の方はほぼ毎日23：59：59に書き込んでるな
876 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 21:07:08.37 ID:UX3JaS9s0
京都〜新田辺間
全列車６連化はまだか
全列車６連化はまだか
877 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 21:39:33.74 ID:cAXYHf8cO
６連化と引き換えに列車本数減
878 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 22:12:51.70 ID:UX3JaS9s0
京都〜賢島間
しまかぜ運転開始はまだか
しまかぜ運転開始はまだか
879 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 22:43:02.54 ID:cAXYHf8cO
大和八木駅でお乗り換え下さい
880 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 22:43:25.09 ID:owH0SZtb0
そんなに運転してほしっかったら団体頼んだら？
881 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 23:13:26.22 ID:UX3JaS9s0
京都〜名古屋間
アーバンライナー運転開始まだか
アーバンライナー運転開始まだか
882 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 23:33:18.51 ID:tq4gAhuN0
それより、京都ー阿部野橋連絡特急
妄想だが、榛原や名張から京都、奈良通勤者向けに大阪線〜京都間の急行なら考えたことが。
実際は直通走らせるほどの需要じゃないだろうけど。
実際は直通走らせるほどの需要じゃないだろうけど。
884 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 23:59:59.47 ID:cAXYHf8cO
>>882
無理っす
無理っす
>>883
需要があるから特急誘導するのが近鉄。
スル関3Dayや大和路スルーパス（名古屋〜京都を大和路観光してスルーする4日間パス）が通勤定期より割安になる
運賃がディスカウントされてるエリアに余計なサービスしてどうするのかと？
需要があるから特急誘導するのが近鉄。
スル関3Dayや大和路スルーパス（名古屋〜京都を大和路観光してスルーする4日間パス）が通勤定期より割安になる
運賃がディスカウントされてるエリアに余計なサービスしてどうするのかと？
しまかぜ京都乗り入れよりも天理線を名張まで延長しろ！
あとステンレスか無塗装アルミの新型通勤車はよ
あとステンレスか無塗装アルミの新型通勤車はよ
888
天理線を名張まで延伸したらまるでテンバッテル見たいだろうが＞天張線
近鉄の路線名で、両端の地名を一文字づつ取ってるのってあったっけ
891 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 07:27:52.93 ID:RUS4KCrl0
天理線を名張まで延伸したとしても
線名は天理線のままだろうな
線名は天理線のままだろうな
893 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 10:53:16.48 ID:uQ23RpelI
奈良電が独立会社のまま、あるいは京阪だったら、
あさぎりやマリンライナーのように2階建ての専用車両を近鉄と折半して作ってたかも。
あさぎりやマリンライナーのように2階建ての専用車両を近鉄と折半して作ってたかも。
>>892
千日前線の延長を前提とした大和中央線という計画があって、
天理線の名張延長はその一環。
ルートは
千日前線ｰ弥刀ｰ信貴山トンネルｰ平群ｰ法隆寺ｰ天理ｰ名張
近鉄大阪線のバイパス路線としての効果が無くは無いが、あくまで千日前線と繋がってなんぼの計画ですね。
>>887 の意図は別かもしれんけど。
千日前線の延長を前提とした大和中央線という計画があって、
天理線の名張延長はその一環。
ルートは
千日前線ｰ弥刀ｰ信貴山トンネルｰ平群ｰ法隆寺ｰ天理ｰ名張
近鉄大阪線のバイパス路線としての効果が無くは無いが、あくまで千日前線と繋がってなんぼの計画ですね。
>>887 の意図は別かもしれんけど。
895 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 18:07:07.14 ID:Hc+qe470O
桜井線よりいい所を走らないと
あとは天理〜名張ノンストップとか
あとは天理〜名張ノンストップとか
896 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 18:25:03.58 ID:RUS4KCrl0
桜井線より名張寄りのルートで儲け出るか？
897 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 18:32:02.80 ID:Hc+qe470O
名松線と繋げるか
898 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 18:37:02.80 ID:RUS4KCrl0
地方交通線扱いの桜井線や名松線あたりの
過疎ルートに大きな期待はかけられませんな
過疎ルートに大きな期待はかけられませんな
名松線に繋いで複線化すれば良い、上り線をJR、下り線を近鉄
そういえば天理線も元々は単線だったね、複線化する意味あるのかと思うほど当時は沿線は過疎田舎だったわけで
そういえば天理線も元々は単線だったね、複線化する意味あるのかと思うほど当時は沿線は過疎田舎だったわけで
901 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:15:38.26 ID:RUS4KCrl0
普段の天理は一万人ちょっと
二階堂と前栽は共に三千人台
天理線にとっては天理教団体さまさまですな
二階堂と前栽は共に三千人台
天理線にとっては天理教団体さまさまですな
902 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:37:23.96 ID:Hc+qe470O
少ないなぁ
903 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:51:07.53 ID:2sKeK4DoO
>>894
その計画、川島冷蔵庫が推してるヤツだね。
その計画、川島冷蔵庫が推してるヤツだね。
904 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 21:03:30.89 ID:RUS4KCrl0
計画倒れで終〜了〜
905 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 21:31:22.80 ID:Hc+qe470O
現実的じゃないね
>>900
天理線も当初は単線だったんだよね。まぁ元は天理軽便鉄道ですからね。
あの程度の規模の支線で複線であることは別に珍しくはないと思うが、
天理駅があんなに大きいのは天理教への対応のためでしかないよな。
天理線も当初は単線だったんだよね。まぁ元は天理軽便鉄道ですからね。
あの程度の規模の支線で複線であることは別に珍しくはないと思うが、
天理駅があんなに大きいのは天理教への対応のためでしかないよな。
907 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:35:21.41 ID:RUS4KCrl0
天理教団体が全国各地から来てくれてるうちは
天理線が廃線になる事はない
天理線が廃線になる事はない
908 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 23:59:59.98 ID:Hc+qe470O
確かに天理線は安泰
桜井線だけで捌こうとするのは流石に無理があるな
ステンレスか無塗装アルミの新型通勤車はよ
911 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 01:52:42.52 ID:eBkCIl9m0
新線造るのがどれだけのボリュームかわかってるの？
空想論は自由だけど。
空想論は自由だけど。
>>910
意味なし！
意味なし！
913 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 07:20:08.37 ID:lMSUnz/f0
京都〜賢島間しまかぜ新編成デビュー予定の為
一般通勤型車両のデビューは見合わせいたします
一般通勤型車両のデビューは見合わせいたします
8000とか大丈夫かいな？
扉がガラガラいうやつとかいるし。
確か平成28年7月までに全車新型ATS設置だから、
社内的には新車を既に検討し始めてるのかもしれないが。
扉がガラガラいうやつとかいるし。
確か平成28年7月までに全車新型ATS設置だから、
社内的には新車を既に検討し始めてるのかもしれないが。
新車作らずして減らす方針だったはずだよ所有車両数を減らすと言ってたんだし
916 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 12:17:08.09 ID:yXp0WODGO
本数減か 編成減か
興戸駅乗降客（1日あたり）
約6000（24.4）→約4400（25.4）
同志社の影響で1日約1600人減ったそうだ。
ソースは朝日の紙の新聞のローカル記事
約6000（24.4）→約4400（25.4）
同志社の影響で1日約1600人減ったそうだ。
ソースは朝日の紙の新聞のローカル記事
918 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 18:07:51.15 ID:lMSUnz/f0
いよいよ京都線の各停は
新田辺で分断だなこりゃ
新田辺で分断だなこりゃ
919 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 18:27:22.84 ID:yXp0WODGO
全線の発表はそろそろか
920 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 20:06:29.10 ID:UR4DsPo8O
>>915
いくら減車、減便とはいっても、最低限の新造は必要なのでは？
抵抗制御車は、あと何十年も使えるとは思えない。
とは言ってもチョッパ制御車以降の比較的新しい車両だけで運用するには両数が足りる訳がない。
やはり新造は必要では？
いくら減車、減便とはいっても、最低限の新造は必要なのでは？
抵抗制御車は、あと何十年も使えるとは思えない。
とは言ってもチョッパ制御車以降の比較的新しい車両だけで運用するには両数が足りる訳がない。
やはり新造は必要では？
>>917
三山木はどうなんでしょうね
三山木はどうなんでしょうね
922 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 21:03:07.08 ID:lMSUnz/f0
交通調査結果のお知らせ
最新版が楽しみだ
最新版が楽しみだ
それより、来年さらに1600人減るのか、2学年分一度に減った結果1600人減かどちらなの？
924 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 23:32:35.59 ID:lMSUnz/f0
全学部今出川回帰はいつなんだ
925 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 23:59:59.06 ID:yXp0WODGO
さぁどうでしょう
全学連今出川かとおもた。
927 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 09:23:09.83 ID:L0TpQJqA0
同志社大学といえば
田辺キャンパスより
今出川キャンパスですぜ
田辺キャンパスより
今出川キャンパスですぜ
928 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 12:10:04.22 ID:igKAViTFO
田辺は分校？
929 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 14:01:29.96 ID:L0TpQJqA0
同志社大学
田辺分室
田辺分室
930 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 15:35:16.66 ID:igKAViTFO
分室か
田辺出張所
932 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 16:31:51.53 ID:L0TpQJqA0
一部の学生にとっては
田辺保養所かも
田辺保養所かも
933 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 17:40:29.13 ID:igKAViTFO
温泉か
934 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 18:03:13.48 ID:L0TpQJqA0
温泉出たら温泉口駅に
特急と急行も全列車停車
はありません
特急と急行も全列車停車
はありません
935 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 18:32:10.46 ID:igKAViTFO
ないか
936 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 19:25:15.66 ID:L0TpQJqA0
学生の出ていったキャンパスは
今後どうなるのか
今後どうなるのか
潰して宅地開発でもするんじゃない？
938 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 20:02:54.78 ID:L0TpQJqA0
やはり田辺保養所か
939 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 20:15:02.38 ID:igKAViTFO
結局行く末はそうなるのか
940 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 20:39:19.73 ID:L0TpQJqA0
高齢化社会に向けて
高齢者用の施設とか
高齢者用の施設とか
同志社のリアル保養所（かつての厚生年金保養施設だったか）が三山木にあったような。
カラの田辺キャンパスは、「貸し試験会場」として有効に使われるよ。
カラの田辺キャンパスは、「貸し試験会場」として有効に使われるよ。
942 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 20:45:44.79 ID:L0TpQJqA0
貸し試験会場か
あれだけの立派な建物
いろんな用途で使えそうだ
あれだけの立派な建物
いろんな用途で使えそうだ
943 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 21:32:39.22 ID:igKAViTFO
行く末が気になる
944 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 22:05:10.98 ID:L0TpQJqA0
何年後に撤収するのだろうか
945 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 22:40:53.62 ID:igKAViTFO
根こそぎ撤収はしないんじゃないの
946 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 22:47:33.93 ID:Rome+y3l0
そうかみんなその先知らないんだ。
本体はともかく、同女はどうなるんやろ？
同女で思い出したが、
興戸駅から同志社へ向かう通学路脇に、生理用品の特大広告看板とかマジでやめて欲しいわ。
興戸駅から同志社へ向かう通学路脇に、生理用品の特大広告看板とかマジでやめて欲しいわ。
>>948
お前も使ってみればいいじゃん
お前も使ってみればいいじゃん
950 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 23:41:46.36 ID:L0TpQJqA0
同志社が完全撤収したら
学研都市線の同志社前駅は
自動的に駅名を変えないと・・・
学研都市線の同志社前駅は
自動的に駅名を変えないと・・・
951 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 23:59:59.41 ID:igKAViTFO
興戸は興戸のままか
自動改札機がある駅は毎日交通量調査してるようなもの。
>>950
南田辺でよろしいかと
南田辺でよろしいかと
957 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 13:55:55.68 ID:3FEaxwD90
単純に半減までは充分あり得そう
959 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 14:23:19.26 ID:DN7uxTTPO
まぁ確実に減るのなら
興戸に急行が常時停まる事はもうないな
興戸に急行が常時停まる事はもうないな
960 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 14:25:32.54 ID:DN7uxTTPO
まぁ確実に客が減るのなら
興戸が急行停車駅になる事はもうないな
興戸が急行停車駅になる事はもうないな
>>950
本田辺
本田辺
同志社が完全撤収だのカラだの知ったか多すぎｗ
少しは目の前の便利な機械で調べてから発言したらどうだ？
964 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 16:26:23.15 ID:oOtHACFy0
そういえば
今出川から興戸まで乗り換えなしで直行できる定期列車が設定されたこと
いままでいっぺんもないね
今出川から興戸まで乗り換えなしで直行できる定期列車が設定されたこと
いままでいっぺんもないね
興戸から今出川はあるのにな
施設がさほど要らん文系を今出に戻してその分を理系の設備拡充に使うだけじゃんｗ
967 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 19:55:03.50 ID:3FEaxwD90
いくらべらぼうに安い通学定期でも
学生の数が減ったら一応減収にはなるのが痛い
学生の数が減ったら一応減収にはなるのが痛い
968 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 20:13:09.18 ID:DN7uxTTPO
安い通学定期でも不正乗車する輩はけしからん
969 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 20:32:26.72 ID:3FEaxwD90
同大でも不正する奴いるのか
退学にはならんのか
退学にはならんのか
970 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 20:40:13.20 ID:DN7uxTTPO
定期券を他人使用する輩がいるらしい
971 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 20:47:12.78 ID:3FEaxwD90
バイト用に通学区間外の定期を買ったり
又貸しする奴がいるって聞いた事がある
又貸しする奴がいるって聞いた事がある
972 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 20:50:42.35 ID:DN7uxTTPO
賢い頭を悪知恵に使うとはけしからん
973 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 21:33:16.32 ID:3FEaxwD90
頭がよくてもあっちがアレなんだな
974 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 23:02:04.36 ID:DN7uxTTPO
東寺の近くの中高もそんな感じだったりして
975 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 23:10:47.16 ID:3FEaxwD90
洛南か
あそこはまた違った意味でアレな学校
あそこはまた違った意味でアレな学校
976 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 23:59:59.14 ID:DN7uxTTPO
洛南もあれか
>>969
三山木マジックや興戸ジャンプは有名だぞ
三山木マジックや興戸ジャンプは有名だぞ
叡山電鉄に元田中駅があるように、元同志社前で・・。
979 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 07:17:12.14 ID:IndLyFTp0
どこかの会社線には
元山上口という駅があります
元山上口という駅があります
>>978
元田中って「元は田んぼのどまん中」って意味なん？
元田中って「元は田んぼのどまん中」って意味なん？
981 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 12:17:14.38 ID:VPZUgAjPO
元田中って今はなき京都市電と
平面交差してたんだな
平面交差してたんだな
まだ同志社が田辺から完全撤収すると思い込んでるやついるの？(笑)
983 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 18:07:02.78 ID:IndLyFTp0
984 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 18:32:57.85 ID:VPZUgAjPO
懐かしい
985 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 19:41:17.60 ID:IndLyFTp0
昔は元田中から市電が叡電の宝ヶ池まで
乗り入れてたらしい
乗り入れてたらしい
986 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 19:57:12.52 ID:VPZUgAjPO
そして現在は近鉄車両が国際会館に
987 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 20:32:43.74 ID:IndLyFTp0
気がつけばそろそろ
1000が近づいてきた
1000が近づいてきた
988 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 21:05:09.01 ID:VPZUgAjPO
４０日ほどか
早かったな
早かったな
鉄道板を開くと大概上位にあるわ、ここのスレ
昔は各地の市電を経由して、色んな私鉄が繋がってたらしいね。
991 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 21:39:18.93 ID:IndLyFTp0
各地で相互乗り入れが増えたり
ＩＣＯＣＡ１枚でいろんな路線に乗れたり
便利になったもんだ
ＩＣＯＣＡ１枚でいろんな路線に乗れたり
便利になったもんだ
次スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 47
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369661184/
奈良線スレは中身がないので関連スレから除外しました
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 47
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369661184/
奈良線スレは中身がないので関連スレから除外しました
993 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 22:33:25.65 ID:IndLyFTp0
>>992
乙でした
乙でした
994 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 22:47:17.06 ID:VPZUgAjPO
>>992
スレたて乙
スレたて乙
995 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 22:57:42.97 ID:QE+4JP1e0
996 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 23:43:03.45 ID:IndLyFTp0
京奈乙特急
997 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 23:44:02.98 ID:IndLyFTp0
京橿乙特急
998 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 23:45:02.96 ID:IndLyFTp0
京伊乙特急
999 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 23:46:03.02 ID:IndLyFTp0
しまかぜ乙
1000 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 23:47:02.83 ID:IndLyFTp0
ありがとう
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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