近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 45

お！
楽
京都線入線か！！

今日の16時前に大久保駅で見たよ。
京都行き特急を待避していた。

丹波橋のホームで京都行きの各停を待ってる時
反対側のホームに停車中の楽を見た
１６時４５分頃

丹波橋で停車とゆう事は
回送じゃなく客が乗ってたのかね

おばちゃん連中がいっぱい乗ってた

おばちゃん団体か

京都線の普通に乗ってて見たのだが、狛田駅の

「京都南高校専用臨時出口」

の表示がまだ変わっていなかった。

京都荒学館はちゃんとお布施してそういうところも直してもらえよ。

荒学館(笑)
いかにも悪そうな学校名

スクールウォーズか

もうそんな蔑称が付いているのか

金メダル獲った
立派な先輩がいるではないか

最多勝等をとるも、ここ数年はリハビリ代を球団から貰ってる
立派な先輩がいるではないか

楽もデビューの時は、しまかぜみたいに大人気？

普通に乗る機会が無い車両だから
一般的には変わった形の電車やな〜
で終わりw

しまかぜレベルの人気と言えば初代と二代目のビスタカーだろうな
三代目は論外

楽の見た目はインパクトある

確かに

尻２１の元になったデザインは楽なんだな
楽を通勤型にアレンジしたのが尻２１
何となく顔が似ているでしょ。

その尻21が登場してから10年以上も一般車の新型が出ていない
新型特急も良いけど、そろそろ一般車の新造を開始しようや

楽はデビューして
もう２０年以上になるんだな

>>969
でもあんなペラペラの椅子ばっかりになるのも大概にしてえや

ペラペラって・・・

あの1-4-1や1-3の座席区切りは秀逸だと思うけどな。

>>970
「楽」は特急運用も考えて設計したらしいね。
だから、特急車両と同じ性能を持つらしい。

初代「あおぞら号」の場合は急行運用を考えて、2430系など一般車に合わせたと聞いた事がある。

楽の中身は21000だからね
団体用には勿体無い性能だ

楽は近鉄のツアー旅行で乗る機会あるけど、かぎろい？はクラブツーリズム専用なのかな？
見たことないや

あの色は「カビの生えた電車」にしか見えない＞かぎろい

カビって・・・

そこらで買ってきた大福を数週間放置すればかぎろいのような草餅の色になるだろ？

もっとも、近鉄丸屋根車の車内クーラーにこびりついてるカビは真っ黒だが。
これ、冷房使用する前に掃除するんだろうか？とかなり不安なのだけど。

好奇心がてら朝の7時30分に八木出発する急行の先頭車両に乗ってみた

・・・死ぬかと思った
あんな混雑は人生で初めてだ

糞近鉄いい加減にしろ

四条駅のエスカレーター混雑しすぎ

かびろい

>>973
端席の小さな肘掛けがカワイイ

>>980
しかし、編成全体で見れば混雑率は決して高くはない。

朝ラッシュ急行の竹田→京都はもっとすごいと思うよ。
とくに、1両目右側扉。

>980
どこまで乗るか知らないが、嫌なら込む時間や場所を避ければいいだけの話。
特に京都行きなんて一番前が込むのだし。
時差通勤通学、車両の奥の方へ入るとか考える余地アリ。

>>985
地下鉄竹田延伸前は
今以上にもっとエグかった

局地的なことを言うと、速攻黒歴史と化した
上鳥羽口で普通を追い越すマジキチ急行が最凶最悪。

単に混むだけじゃなくて、竹田に近鉄の尻押し要員（駅員）が居ない（置けない）から
毎日お祭り騒ぎの遅れっぷりだったからな。

そりゃもうお祭り騒ぎさ

大変だな そりゃ

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近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 46
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366038260/l50

京都駅はなんで8両や10両が入れるようにしないのかな

8両や10両が入れるようにならないからだよ

京都駅や大久保駅の8両化は厳しいな

8両は全部烏丸線に入れちゃえば（ﾏﾃ

>>991
京奈乙特急

>>991
京橿乙特急

>>991
京伊乙特急

近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 45
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