近江鉄道 1

１０日、
東海道新幹線が雪のため遅延つーから関ヶ原の雪かと思ったが、関ヶ原は大して雪がないし、彦根にいたっては皆無に近い。
なんで新幹線遅れたんだ？

むしろこれじゃ箱根山間部や秩父山間部のほうが積もった 。

↑（自己レス）
2011年１月16日（日曜日）に彦根に行った時は
メッチャ大雪だったから
意外だった。

2013年〜2014年の年末年始もそれなりに雪あったし。

いっそのことあちこちから事故や余剰で廃車解体された新目の車の破片や
機器の残骸かき集めてきてモハ220みたいの組んじゃえばどうか？

元箱根の近江鉄道バス
http://douseiai.dousetsu.com/ohmi140112_145414_2_lb.jpg

（表示されない場合はURL欄でエンター連打）

はげ

>>190
廃車した西武3000系の顔を移植するとか

でも中間車て本当に塵車買わされたね。

近江にとってはハズレ。

京都の地元の人が伊勢丹で高級品を買うたって聴いたことあらへんわ。
琵琶湖辺りの百姓が買うたはんのとちゃう？

滋賀県で買うたら安い近江牛肉が京都伊勢丹でべらぼうな値段で並んどったんでワロタわ…www

>>209
それが物流です。

商売の基本だな。
田舎の生産地で安く買い、街の人口密集地で高く売る。

>>211
そしてその金で町の特産品を買って他の町や田舎に高値で売りに行くをくり返す。

その昔この会社を支えてたのはまさにそんな人たちだったからな。

はげ

>>210
流通って言わんか、フツー

2月15日2時15分に215ｹﾞｯﾂ

>>214
その意味で言うなら「市場」

>>208は
京阪電車スッレド Part179
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389066390/400-480
あたりの百貨店の話題へのレスが誤爆したみたいだな

「中二病でも恋がしたい！戀(REN)」TVアニメ第2期放送記念コラボ企画
http://www.ohmitetudo.co.jp/hachimanyama/event/2014/chu-2/index.html

映画公開の記念切符は年明けても売れ残っていたけど今回はどうかな？

琵琶湖の近江鉄道の船って
土曜休日ぢかやってないの？

次の元101系は902それとも102のどちらだろうか

ダイヤ改正で、八日市から彦根へ行くのに高宮で、いちいち乗り換えしないとならないな。改悪だ。

元西武の車輛見てると悲壮感あるな。

沿線住民は元西武ということ知らないのいそう。

150 名無しさん＠見た瞬間に即決した 2011/12/08(木) 13:53:35.42 ID:Rol19JKW
関東・東北の放射能カーは即日廃棄すべき
売ることは犯罪だ

土日ダイヤから釣り掛け車運用が無くなったとさ。

多賀大社前 - 高宮 - 米原
八日市 - 高宮 - 米原
近江八幡 - 八日市 - 高宮
貴生川 - 日野 - 八日市

時刻表改正でこんな感じになったな
何で米原 - 貴生川が無くなったんだろう

>>226　自治体の補助金の条件が本線の通し運転だったので、その文言が取れたのか？

ここのバスがさっきから真っ黒い排ガス出しながら走ってるんだが整備不良か嫌がらせか何かか？
滋賀22き・364だけど

301の中間車は部品取りもあるだろうけど、元々801系に改造される予定で置いてあった顔があるから、
それも有効活用するんじゃないの？

>>229
自己レス。
801系じゃなく、800系だったな。

近江鉄道のゆるキャラ
キツネが駅員の制服を着た
「がちゃこん」

がちゃこんって近いうち消えるんでしょ？

ゆるキャラ作ったって活用しなきゃ意味ないじゃない
登場するのがポスターやパンフの告知だけとか悲しすぎる

沿線出身の蒲生氏郷や藤堂高虎のゆるキャラと着ぐるみなかったっけ

誤開扉多すぎだよな

がちゃこんぎつね

がもにゃん

ダイヤ改正後、全線乗りつぶしに行きました。
100形かっこよかったです。
ちょっと疑問に思ったのですが、なぜ上り下りとも彦根で、20-30分停車するのでしょうか？米原から乗って、さすがにため息が出ました。単に連続性がなくなるだけだと思います。

>>238
JRとの接続確保もあるけど多分遅延時用に折れてるんだと思う。

速く行きたいならJRに乗り換えればいい話だし。

前からこんなバカ停しとったん？

>>240
2013ダイヤの時はばらつきが酷かった。
折れる列車もあるし着発の列車もあるし。

まあ今回のダイヤは工事に向けての前座かなー‥

とりあえず沿線民的には旅客流動にあわせたダイヤだと思ってる。

>>235　駅員の目があるから、停車位置直しをやりにくかったんじゃないか

彦根駅〜彦根港（琵琶湖遊覧船乗り場）
の無料バスって
湖国バスだっけ？
前は近江鉄道バスじゃなかった？


で、あのバスで
彦根駅〜彦根港
に乗ると車窓から釣り場が見えるけど、
あれって琵琶湖と繋がっているの？

女性専用車両のステッカーて剥がすの難しいの？

近江鉄道の彦根駅車庫（？）に留置されてる
元・西武鉄道車両が、
「女性専用車両」ステッカーを貼ったままだけど。

いっそのことそのまま近江鉄道でも女性専用車両として使うとかｗ

ババアだらけの女性専用車両なんて嫌すぎるだろw

>>245
朝の多賀線がえらいことになりそうだな

竹生島（ちくぶしま）で、
お土産屋の人が
「消費税増税でうちもやってけるのかしら。
○○さんも●●さんもシャッターしめて、うちも４月以降はどうかしらねえ。」
「景気がいいのは東北と関東だけなんだよな」
みたいな会話してた。


今の時期の消費税増税は確かにアホだと思うが、
ただ、３％の値上げって経営が圧迫されるほどなの？

いや、そもそも、
○●さん達が店を閉めたならライバル店が減っていいことなんじゃないの？
寡占できるじゃん。


で、wikipediaの竹生島（ちくぶしま）、
彦根駅からバス20分の彦根港からって記述、バスで20分じゃなくて10分だろ。

竹生島は無人島で
神社や売店の人も船で通っているとのことだが、
ってことは始発や終発の船で行けば
そういう人たちと乗り合わせるの？

始発の船で行った場合は
竹生島に着いても
まだ店が開いてないってこと？

というか
毎日船に乗ってたら破産しないか？

【不買運動】ローリーズファームは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ローリーズファームは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

ローリーズファームの広告
http://www.youtube.com/watch?v=z1eA-yKLQ9w&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

今津港飯浦港の船やめたの？

近江鉄道　特急レッドアロー導入へ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news7/1353850076/

>>252　は専ブラクラッシャー

>>3
フジテック前はラブホテルプリンスへのアクセスに便利

聞きこみ！ローカル線　気まぐれ下車の旅　滋賀県近江鉄道の旅：2014年4月14日(月)夜8時00分｜BSジャパン
ttp://www.bs-j.co.jp/program/detail/23095_201404142000.htmlより
聞きこみ！ローカル線　気まぐれ下車の旅　滋賀県近江鉄道の旅

2014年4月14日(月)夜8時00分〜夜10時00分



聞きこみ！ローカル線気まぐれ下車の旅


滋賀県の近江鉄道を森田順平、南明奈が行き当たりばったりの旅
。地元の人しか知らない穴場スポットや、絶品の近江牛ランチ、歴史ある街並み、そしてひこにゃんにも遭遇!?

その番組、米原から鳥居本までだけど米原0959発の225おーいお茶の爆音が聴けた。
なんかおれも乗り(聴き)に行きたくなったわ。

２０１４年４月頃に
韓国船が沈没しましたが、
箱根の遊覧船（西武伊豆箱根・小田急）や、
琵琶湖の遊覧船は大丈夫ですか

↑こいつ最高にバカwどうやったら遊覧船に過積載の貨物詰め込められるんだ？説明しろよ
ﾁｮﾝの事件を引き合いに言いがかりつけたいだけのクズは死ね

そういや元伊豆箱根所有？　の船が売却されて曳航中に沈没したよね。
退役して展示してたのを曳いていったので船底に穴が開いたんだと思うが。

>>257-259
スレ違い。

伊豆箱は同業他社。

昔のバスの大津営業所をホテルに売却した時相当高い金額ふっかけて売却したて本当か？
近江八幡に建設中の近江鉄道のビル、なぜか埼玉の建設会社が建ててる。

とにかく高い金額で売却する。

名古屋のテレビ番組で豊郷駅。

赤と緑のリバイバル塗装は何台あるのかな…あ、バスの話です。

今日は臨時列車が数本出るらしい。
夕方、豊郷に10分停車する列車があるが、アニメのイベントか？

近江鉄道って本当に走ってるの？
数え切れないぐらいのぞみに乗ってるのに併走区間を見ても
未だに一度たりとも車両が走ってるのを見たことがない。

1時間に1本ですし

中古あげ

>>254
元西武701系・220形（いしだみつにゃんラッピング）に乗りました
http://hohkawa.web.fc2.com/220.htm

彦根の男女の戦では負けたでござるよ

>>268の車両に防犯カメラ作動中って書いてあったがガチャってそんなに痴漢や盗撮多いの？
http://www.youtube.com/watch?v=RL23pTS7ubo
http://www.youtube.com/watch?v=53uLe5toaFQ

test

再試

220系の代替どうするの。

東のクモハ107早く押さえよ。

>>273
両運化しても屋根にインバータ搭載または直流駆動クーラーじゃないと冷房使えないのでは

その為に西武から101系大量に買ったんでしょ。
単行廃車で全部2両編成。

沿線自治体や西武からいろいろ支援してもらってるのに
赤字なんて恥ずかしくないの？

そういや皇子山でのライオンズ公式戦ってもうやらんのかな？

そんな縁も所縁もない野球チームの試合やるわけねーだろ。

滋賀ならJリーグのサッカーやるほうが盛り上がる。
バスの旧大津営業所をプリンスにかなり高い金額で売却したしね。

当初プリンスの予定地は百貨店やスーパーマーケットとかも検討したが近江鉄道では百貨店やスーパーマーケットやるノウハウはないしホテルのノウハウもない。
琵琶湖ホテルの候補地にも上がったが落札したのがプリンス。

>>277
ＢＪリーグのバスケとＪ２のサッカーチームあるから、一応自治体が応援してるみたい

モハ1804って本当に明治33年製なのか？

あげ

西武の中古車入線禁止

なぜ？

>>282
逆に電気喰うから

そんなことしたらほぼ全面運休になってしまうではないか

インバータ車は省エネに見えて起動時に大電力食うから変電設備の弱いローカル線は要注意なんだよね
回生制動も変電所が対応してないといけないし

名鉄揖斐線・谷汲線（岐阜600V）は新車が電圧低下激しい末端部で起電力不足で動けなくなり、
以後黒野以北は路線廃止まで旧型車が活躍した
これから大手の中古車入れるとなると設備投資にも金かけないといけなくなるかもね

新101系地方私鉄にはオーバースペック過ぎる

保守

近江の線路条件だと２両だと1M1Tで十分だと思う。

ワンマン運転に比較的向いている車両だと東の107系か。

185系の座席買ったんだから。

近江鉄道の経営資本の変遷どころか
西武鉄道グループ自体が相当酷いからなぁ。

近江鉄道
関西鉄道系　関西本線　草津線　片町線　紀勢本線　桜井線　和歌山線　奈良線　大阪環状線　
宇治川電気系　山陽
箱根土地系　西武　伊豆箱根
芙蓉系のうち大日本軌道＆武蔵水電系　京急　西武　伊豆箱根

西武鉄道
大日本軌道系　京急　江ノ電　伊豆箱根　静岡　遠州
武蔵水電系　鶴見線　南武線　五日市線　青梅線　江ノ電　三岐
箱根土地系　伊豆箱根　近江
芙蓉系のうち大日本軌道＆武蔵水電系　京急　伊豆箱根　近江

1970年代までは東急系の車両結構多かったよ。

1969年に西武は秩父線の開業があったから西武は放出する余裕がなかったし近江は一時期東急系車両の最後の棲みかだった。
営団と京成以外からは最低１両は買ったくらいだからね。

どうでもいいことだけど
「八日市」と「妖怪ウォッチ」って
なんとなく似ている気がする

>>291
会社の人に教えてあげるとまたなんかやらかしそう。

八日市は妖怪地ってのを思い出した

鬼太郎コラボでもやんのか？

八日市場→妖怪千葉→千葉県民は妖怪

千葉はフランス語で「ミルフィーユ (mille-feuille) 」。

220全て廃車になるらしい。

221は機関車代用だから残るんじゃないの？

八日市線の朝ラッシュって昔はもっと本数あったよね
快速も何本かあって

貸し切れば今のうちなら220に乗れるんだな

高い運賃を何とかする
快速列車を運行する

よし、引退記念に220の車体にチューリップの花を大量に描いて大音量で音楽を鳴らして走らせよう！
（提案）

ひこにゃん音頭か

貴生川 - 米原直通の電車を復活してくれ

昔は日野から米原行きに乗れば東京行きひかりにちゃんと接続していたのだが…

>>301
西武池袋線の運賃体系を導入して
本数をいずっぱこ並みにしたら客は増えるだろな

米原そんなに重要なの？

そりゃ、県内唯一の新幹線停車駅だしな。

ああ、うまく使えば発駅によっては彦根で乗り換えるより安い場合もあるんだな

>>306
近江鉄道は伊豆箱根や西武とは性格や列車体系とかまるっきり異なるから無理だよ。

むしろジョイフルトレインみたいな要素の列車走らせるほうが集客力ある。

東武6050系みたいなスカイツリーの列車とかね。

種車は東の185系に廃車が出るからそれを２両改造してやればいい。
バーベキュー列車とかやれば面白い。

あかね号の陰薄し

ＪＲからの連絡乗車券
米原・彦根・近江八幡・貴生川接続の設定あり
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

星空ビール号9月に増便決定！

パトカーバスって何処走ってるの？

八日市生まれで今西武池袋線沿線に住んでるが、いつか30000系が地元を走る日が来るのか
胸熱だなあ

>>315
逆パターンで俺は西武沿線で育ち今滋賀に住んでるｗ

30000は幅広だから入らないんじゃない？
地下直通車は幅狭のままだから、6000の方が確率が高いと思うが。

手頃な大きさの中古車が出なくなってまた彦根で新造するようになったりして。

八日市の駅横にあった旧・平和堂の建物って取り壊されたんだね

>>318
あかね号マーク�U

今の西武には近江では使えそうな車両はもうないと思う。

今の西武の車両ではかなりもて余すくらいだし単行車をどうするかだし。

中間車多数西武から買っても車両購入費と先頭車改造費かかるし。

大体中古車両１両100万円が相場らしいけど今回いくらかかっただろう。

昔京急の17メーター３扉車を15メーター２扉両運転台に改造したけど今はそんなことしないと。

119系や107系押さえておいたらATS交換やトイレ撤去くらいですむからもう走っていたよ。

まぁ2両編成統一だろうな。
全ての編成をシャッフル出来るし。

1067ミリの18メーター車だと日比谷線とそれに付随する東急と東武ある。

日比谷線20メーター化になれば18メーター車大量に余剰発生だしこれは買いだと思う。

18m車は車両限界的に20mが入らないとこが貰ってくでしょ

先頭車化改造を要するヤツは買わないだろう

>>321
多摩川多摩湖線の新101系はあかんの？

>>325
303F,309Fは４連で使うの？

>>327
パーツ取りだろ

>>325
今回の西武から買った中古は先頭車化改造しないと使い物ならない。

近江はすごく困っているぞ。

>>329
日比谷線の車両も先頭車化改造が必要なのばかりだしな
しかも鋼製車より厄介なステンレスやアルミ製

もう西武も４扉メインだから近江に来たとしても結局持て余す。

東から185系の座席買ったくらいだから西武にこだわらなければ東から買うことは出来るはず。

高崎の107系だったら小改造ですむから。

案外西武の中古はこれが最後になりそうな希ガス。

近江も身延クモハ123が飯田クモハ119両運を購入打診したが金額的に折り合わなかった。
昔は東急系だらけだったのに。

>>331
一旦解体して鉄屑扱いで買ってそれをお得意の魔改造技術で再接合することを前提にすれば安く買えたのでは？

夏休み明けて久しぶりに乗ったら、彦根口の駅舎が取り壊されてた・・・

>>329
困っているとのソースは？

>>332
再接合は新規は認められなくなったって、ネタ？
新造した部分と接合するのならいいけど、というウワサ。

>>334
その場合は運転台部分だけ新しく用意しておけばよさそう、あの220もそうだったし。

301系なんか売れ残りを無理やり買わされ押し付けられた感する。

サンパチくんみたいに妻板に直接ライトとかつけるような希ガス。

彦根に西武のマークつけたまま留置していたらいかにも西武鉄道から中古買いましたと言わんばかり。

西武マークくらい塗り潰しか剥がすかしたらいいのにね。

グループ会社だから実質無償譲渡みたいなもんでしょ
近江側が欲しがったのだと思うけどな
いらないなら断ればいいだけだし

301系ってびわ湖京阪奈線用と思ってたが、違うん？

線路も無いのに？

この間、ＪＲ米原駅ホームで水色に白帯の２連を見かけたが、
どう見ても流鉄にしか見えなかった…（笑）
ここは馬橋かよ？！
ってね。

この間、ＪＲ米原駅ホームから近江鉄道乗り場を見たら、水色に白帯の２連が止まっていたのだが、
どう見ても流鉄にしか見えなかった…（笑）
ここは馬橋かよ？！
ってね。

現在製造中の車幅2850mm編成のうち
増設運転台を製造出来そうなシロモノって
たったこれだけでしょ。

日立　東京メトロ10000系　東京メトロ15000系　JR九州815系
日車　小田急60000系

>>337
尼崎の事故の時西が東から103系を一編成一万円ぐらいで譲って貰ったって話を聞いたけどそんな感じ？

ワンマンガチャに乗り無人駅で降りる場合は切符の記念持ち帰り可能？

>>343
西武も近江の車両置き換えを計画して新車投入しているわけでない。

西武も近江の車両状態とか置き換え計画は関与しない。

どこの鉄道会社でもあくまでも欲しい側から廃車する側にアプローチをかけるのが基本。

「秋の関西1デイパス」を発売します
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/09/page_6140.html

JR西日本、京阪、南海、近鉄、大阪水上バス、近江鉄道の6社が連携した商品として、「秋の関西1デイパス」を発売します。

　京阪沿線の「大津・琵琶湖」、南海沿線の「高野山」、近鉄沿線の「室生寺・長谷寺」のいずれかのエリア1つに行くことができるチケットとの引換券がセットされています。
　大阪水上バス「アクアライナー」「水都号アクアmini（期間限定運航）」、近江鉄道（電車）全線、江若バス（一部、京阪バスを含む）にも乗車できます。
　京阪神エリアのおでかけに便利な「JR自由周遊区間」が1日乗り放題です。
　※注釈　JR自由周遊区間内は普通列車（新快速・快速含む）の普通車自由席に乗車できます。

中古あげ

いまだに西武旧401系(活躍してない方)が置いてあるね。1996年からおいてあるもんね。

滋賀県サイトにある平成24年3月近江鉄道活性化協議会の資料によると
2013〜2021年度までに回生車両対応設備を含めた変電所増強のほか
車両計画として編成8本増備と5両廃車となっているが抵抗制御の電装品は
2両編成7本相当しかないので回生ブレーキ使用あわせて機器更新やって
8本目を捻出するつもりなのかな。

http://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/files/kasseikakeikaku2.pdf

絶賛運用中　クモハ269＋クモハ270　クモハ285＋クモハ286　クモハ295＋クモハ296
残りの小改造　クモハ281＋クモハ282
増設運転台が必要　モハ301-3＋モハ301-4
車体振り替えでクモハ化　モハ303＋モハ304　モハ309＋モハ310
車体振り替え後にサハ解体　クハ1303＋クハ1304　クハ1309＋クハ1310

部品取り　近江クモハ291　三岐モハ238

>>349
3000も301系と同じように改造すれば。
あと、291はクモハなんだから、これは生かした方が安くなる
238は解体済。

291-301-4(1304)
301-3(1309)-310(1310)
303-304-309は部品取り用 とかはどう？

こんな感じかな。

車体振り替えでクモハ化　モハ303＋モハ304　モハ309＋モハ310
車体振り替え後にサハ解体　クハ1303＋クハ1304　クハ1309＋クハ1310
部品取り　M1車電装品2組　M1車電装品1組

解体または譲渡
クハ291　サハ301-3　サハ301-4　サハ303　サハ304　サハ309　サハ310
FS372台車3両分　FS072台車4両分

三岐はモハ238さえ解体しなければ運転台増設4両分と車体振り替えで
1963年製の701系の851編成と805編成と803編成を1979年製の新101系の
751編成なみにまとめて車体更新が出来たのにねぇ。

>>348
あれってまだあった？
長いこと高宮に放置されてたけど最近見かけないし彦根でも見えないから解体されたかと思ってた。

それよりまだ近江鉄道には1963〜1967年製の西武701系2両編成14本と
1991〜1996年にその部品を組み上げた寄木細工の単行6両が残っているよね。

どうせならFS372電動台車3両分には9000系や10000系や20000系などの
1C4M1群NC-WAT-140A制御装置とHS32530-03RB電動機135kWが載るようだが
220形は台車を履き替えてVVVF更新するとか。

401系改造車も車齢50年近くなるからこれらの置き替えもそろそろ必要になる。

西武ももうほとんど４扉だから近江で使えるとは車両はあまり残ってない。

三岐から１両だけ購入したようだが今後は西武以外も投入する可能性はあると予想。

2両で走れれば別に3ドアこだわる必要はないんじゃないか、
通学時間帯なら4ドアの方が乗降しやすいし、他の時間はどうせ最前しか開けないから
何個ついててもあんまり関係ないだろ。
西武って会社が4ドア導入が遅かったから今まで3ドアしか供給されなかっただけでしょ。

もっとも2両で走れればの方がめんどくさいわけだが。

富山地鉄も4ドア車導入したもんな

ネット見ていたら八日市にある昭和カラーの復刻バスは三重交通の銘板ついてるそうだな。

三重交通中古？

唐揚げ

>>356
内側2つは締め切り扱いにしているけどね、近江が4ドア入れたら内側2つはラッシュ時のみ使うようにすればいいと思う。

なんであんなに接続悪いの？米原〜貴生川間の直通はないの？

なんでだろ〜なんでだろ〜

>>359
西武の４扉を２両化は相当手間かかるぞ。

先頭車化改造するにも車体強度の問題があるから。

基本先頭車はＴ車だから２両化するのに４両を使うかＭ車に先頭車化改造か車体を更新しかない。

いつまでも西武から買うとは限らない。

ボタン式ボロ券売機はいつまで使う？

2400買やいいやん

>>363
ボタン式で何か困るのか？

>>363
近江鉄道って垂直型券売機まだあるよね？
そろそろタッチパネルのが西武で放出されるからもう少し待て

>>365
2000円札が使えない
>>366
垂直式はどこの駅にあるの？

タッチパネルだから2000円札が使えるってことでもないと思うが

そもそも前面スペースにボタンでは収まりきらないメニューを画面切り替えることで収めるのが主眼で
（乗車券、グリーン・特急券、ICカードチャージ等）、ボタンで間に合うなら必要ない
札リーダー部分2000円札対応にすりゃいいだけのこと
故障したときの修理が高額（パネル交換、ロジックボード交換等ユニット丸ごと交換が主となる）になるから
実入りが少ない地方私鉄じゃボタンの方が実用的と思えるけどね

「使用中止」の張り紙貼られたまま長期放置、横の従来型券売機が一台だけで大活躍とかにならなきゃいいけど

券売機までたかるなよ。

そもそも通常の切符を買って改札を通ってる利用者というものがかなりく少なそう気がしないでもない。
自分が沿線住んでよく使ってたころも自分を含め乗車券といえば定期かフリー切符で他は車内清算っていう人がほとんどだった。

おれラブホ行くとき彦根でフジテック前までの普通乗車券買ったよ

>>369
親会社西武もPASMO導入から数年間はボロい券売機や精算機使ってたし、あまり余裕無いようなw

２ちゃん創立の時、こっちはあったか？

昔の膳所のバス営業所プリンスに売った金てどれくらいの金額だろ。

あの場所結構入札入ったらしいが。

>>374 大津プリンスホテルは近江鉄道が所有してます。

>>375
フジテック前のファッションホテルプリンスは？

あのホテル近江鉄道がやってたの？
名前からして近江鉄道らしくない。
よくもプリンスという名前使わせてもらえたんだ。

近江鉄道が百貨店やスーパーマーケットやったらどんな名前だろか。

近江百貨店に近江マーケットとか。
百貨店までやるノウハウはないでしょうな。

>>377
彦根に駅ビルペペ

>>377
西武百貨店に西友だろ

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

日野でバカ停してるときに駅の近所をまわってみたが、
レトロなおもちゃ屋さんがあったので入ってみたら
妖怪ウォッチのメダルを求めに来た親子がいた…

なんかふしぎなカンジ
新旧の融合ｗ

三○屋だな。ガキの頃プラモ買いに行ったもんだ。
懐かしいわ〜。

　
近江鉄道路線図

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　　草津 　 　 　 　 　 　 　　近江八幡　 　 　 彦根┌────┐
───●───────────●─────●━●●━●─
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 武佐●　 　 　 　 　 ┃　 鳥フ. 　米
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 平田● ひこね芹川●　 居ジ 　原
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 市部●　 　 　 　 　 ┃　 本テ
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 太郎坊宮前●　 　 彦根口●　 　 .ッ
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 新八日市●　 　 　 　 　 ┃　 　 ク
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 　 前 　
貴生川│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 　 　
───●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●
　 　 　 │水水水水日朝朝桜京大長八河五愛豊尼高　 ス多
　 　 　 │口口口口野日日川セ学谷日辺箇知郷子宮　 ク賀
　 　 　 │城石　 松　 野大　 ラ前野市.の荘川　 　 　 　 リ大
　 　 　 │南橋　 尾　 　 塚　 前　 　 　 森　 　 　 　 　 .　│社
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ン前

>>362
富山地鉄みたいにレッドアローを買い取れよ
もうじき今のレッドアローも引退するそうだから

多賀大社前に池沼が張り付いてない？
無賃乗車しようとするので運転士が大困りだったようだ

は げ

>>385
さすがに実名まで晒しちゃいかんだろ･･･
訴えられたらやばいぞ。

>>385
ああ、あれね
多賀大社の一番の思い出だわ
実際に乗ってしまうので高宮で下ろすのにひと騒動
警察に突き出せば身元引受人が出てくるのにな

>>387
その池沼を名物にして売り出せばいい

すでに豊郷に沢山集まっているというのに、まだ集める気か

>>389
糸切餅と池沼ってか？

999がガチャに来る！？

銀河鉄道999デザイン電車、運行終了へ−3000系の更新計画で　／東京
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141017-00000056-minkei-l13

2009年5月より、主に西武池袋線で運行する同車両、練馬区民にも人気で親しまれていたが、
同車両に使っている3000系の更新計画に伴い運行を終了することが決まった。
SNSやブログでも同車両の運行終了を残念がる人も。
終了時期は今年の12月で、具体的な日にちはまだ決まっていないという。

まさか

>>392
7,9
11は解体予定

■近江鉄道■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238948034/

実質ＮＯ２スレ
■近江鉄道■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287833015/

実質ＮＯ３
■近江鉄道・信楽高原鐵道2■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332500092/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332500092/

実質ＮＯ４　
過去スレも含め関連スレがひな型（テンプレ）に充実
近江鉄道 1
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365922209/


↑鉄道路線板
↓バス路線板


【近江湖国】滋賀のバススレ【滋賀バス帝産】 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1280820636/
【近江湖国】滋賀のバススレ２【帝産湖南】 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1390650878/l50

■近江鉄道■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238948034/433
（レス改変あり）
433 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 06:34:00 ID:Jz4D5V7D0
>>430
http://halfzero.sa★kura.ne.jp/upld/img/img20091130221742.jpg



をみると、
滋賀県って意外に雪が降るんだなと思う。


なお画像がみれなくなっている場合は
こちら

http://trafupload2ch.run.buttobi.net/5308.html
http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20091130221742.jpg

八日市の辺りは滋賀南部じゃ雪が多い地域なんだよな
草津の辺りと全然違う

八日市と日野の間の布引丘陵が境界だと思うよ
日野と水口も全然違う。水口は殆ど雪は積もらない

>>382
三○屋、12年前に死んだじいちゃんがトミカ大人買いしてくれたなあ、まだあるのか
>>397
近年、彦根より綿向おろしの東近江や日野のほうが雪多い気がする

日野に親戚がいるので年に何回かは乗ってたが、米原からの直通がなくなってからはご無沙汰だな

汲み取りトイレの駅はある？

>>259
詳細ヨロ

>>377
堤義明が県庁所在地にプリンスホテルがないのはいただけだけないって鶴の一声で
出来たのが大津プリンスホテル。
かつての彦根プリンスホテルは近江鉄道がＦＣで経営してたけどね。

>>403
>>376は？

混同してどうする

ヤマノススメのポスターが駅や車内にあったのでてっきりライオンズみたいに西武のポスターでも貼ってあるかと思ったら（このアニメは西武鉄道が協力している）近江でも独自にコラボやってるのね。

KBSだけじゃなくてBSのヤマノススメ本編中でも、近江鉄道コラボ告知のテロップが流れていた

いつかヤマノススメ原作でも伊吹山に登る日が来るのであろうか

１０年で列車の本数半分になってない？

昨日のガチャこん祭りは２３００人の来場者が居た

12/15　西武3000系6両
新秋津1208→熱海1700→沼津1724､1728→静岡貨物1817､1820→西浜松1942､1944→新所原2005→梅小路12/16 1028､1137→彦根1304

>>411
3000系近江に譲渡？

>>401
滋賀は琵琶湖の汚染防止対策が進んでいるので下水道普及率は低くないよ

>>413
ありがと

>>412
うん。置き場はあるのかな？

もしかしてこれなら車体振り替えのみでも済むのかな。

絶賛運用中　クモハ269＋クモハ270　クモハ285＋クモハ286　クモハ295＋クモハ296
残りの小改造　クモハ281＋クモハ282
車体振り替えでクモハ化　モハ303＋モハ304　モハ309＋モハ310　モハ301-3＋モハ301-4
車体振り替え後にサハ解体　クハ1303＋クハ1304　クハ1309＋クハ1310　クハ3007＋クハ3008

両側に増設運転台　1C4M&8M制御装置とTKM80電動機のまま　モハ3107　モハ3307
両側に増設運転台　VVVF機器更新と電動機の部品取り　モハ3108　モハ3308　

「リニアは京都と奈良どちらを通すべき？」→アンケートの結果、京都が全国からフルボッコ
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1415946460/


タウンネットは2014年10月23日から11月10日までの19日間、
「リニア、どっちを通るべき？」というテーマでアンケートを実施したところ、1849人に回答いただいた。
全国的にみると、実に75％以上が「奈良ルート」を支持。「京都ルート」に賛成したのは24.1％しかいない。
投票総数10票以上で、奈良支持率が50％未満だったのは京都だけだった。
http://j-town.net/images/2014/town/town20141112_linear_nihonmap.jpg
http://j-town.net/nara/research/results/195090.html

416だがこれでどうかな。

現行　新101系2両編成3本＋401系2両編成14本＋401系単行6両
予想　新101系2両編成6本＋401系2両編成10本＋3000系2両編成1本＋3000系単行4両

近江鉄道にもついに界磁チョッパ制御か

3000系を単行運転できるように大がかりな改造するの？

西武の車両スレでも書いたけど、2本の西武301から100を2本作って
残る1ユニットは部品取りだと思うけどね
つーか2連は4本譲渡されてたんだっけか、あっちで間違った情報流してしまったわ

あと、西武3000にしても西武新101・301にしてもそうだけど
走行機器と補助機器を1両に全部詰め込むのはV化でもしない限り物理的に不可だよ
加えて中間車から両運車を作るなんて、そこまで手間をかけるとも思えないけどな

車内に機器室を作れば出来なくはないと思うけどやらないと思う。
単行運転にするなら221をもっと使っていると思う。

界磁チョッパ導入ってことは、この不名誉なリストからは外れるんだね

75 名無し野電車区 2014/07/03(木) 15:39:06.35 ID:VHHeTdYy0.net
未だに全車鋼製車＋全車抵抗制御な地方私鉄
・銚子電鉄
・流鉄
・養老鉄道
・三岐鉄道
・近江鉄道
・叡山電鉄
・能勢電鉄
・和歌山電鐵
・ことでん
・一畑電鉄(東急1000系導入か？)
・筑豊電鉄(新車導入予定)

とりあえずMMC-HTR-20界磁チョッパ制御装置を採用している鉄道会社だよ。

東急　8500系　8x90系
西武　2000系　3000系
近鉄　1000系　8810系　9000系　9200系

伊豆急　8000系
長電　8500系
秩父　7000系　7500系　7800系
地鉄　17480形

京王　すべてVVVF更新済み
海外　インドネシアに8000系や8500系など多数

西武3000系買って単車なり２両するならもうすぐ高崎から放出されそうな107系買って単車改造なりそのまま使うほうが早くないか。

あげ

八日市のバカ停車を何とかしないと使えない

近江鉄道はほとんどの車両がFS372台車を履いているようだが
半世紀車体である800系列はともかく1979〜1984年新製車である
900系と100系は西武9000系のようにVVVF機器更新が可能なんだし
そもそもの比較対象は107系でなくあの南武支線205系1000番台だよ。

3000系　1983〜1987年新製車　1C4Mも可能な1C8M制御　TKM80電動機130kW　FS372台車
205系1000番台　1985年製短編成改造車　1C8M制御　MT61電動機120kW　DT50台車

800系列　1964〜1968年機器更新車　1C8M制御　HS836Frb電動機120kW　FS372台車
107系　1963〜1970年製車体更新車　1C4M制御　HS836Frb電動機120kW　DT32台車

3000系買っても１〜２編成しかなかったら運用効率なり部品が異なるとか補修性でかえって厄介になりそうな。

親会社の都合と自社の台所事情で仕方なく買った感じか？

そもそも新101系という選択が間違いだったと思う
西武との関係で仕方がないのだろうけど

今も駅にコイン式携帯充電器ある？

http://tetsudou-musume.net/contents/news/141127-pickup14.php

西武3000系6両編成の残り1本もついでに掻っ攫ってくれば
三セク信楽高原鉄道線14.7kmを直流電化のうえ相互直通事業化しても
401系がしばらく安泰なら何とか運用が賄えるのかな。

新101系2両編成6本　400系2両編成14本　3000系2両編成2本
新101系電動車ユニット1組　3000系電動車ユニット2組
3000系中間付随車4両

3000系いらない子

もし1964〜1968年製の800系列2両編成14本と220形単行6両を引退させたら
1979〜1984年製の運用中の2両編成3本と改造待ちの2両編成3本のみだから
1983〜1987年製の2両編成1本のほかはどうするのかだよなぁ。

800系列の電動車28両分のFS372台車を流用して車体更新とVVVF機器更新を
やらないなら残りの3000系3編成の追加譲渡で賄うしかないのでしょうね。

近江鉄道6両化らしいな。朝の八日市線を1編成で運用するくらいしか使い道が分からん

有効長が足りんだろ

６両から２両にするならあとの余り４両は部品どりだろうがそれだとかなり贅沢改造になるな。

米原発信楽京田辺北新地経由篠山口行きを見据えての６両編成だな

西武鉄道3000系最終運転日.wmv
http://youtu.be/kJwG2rkxY8E
西武9000系京急塗装で行く西武3000系最後の姿.wmv
http://youtu.be/5IYbDhotFz4


なんで狭山線に白い新101系がいたの？
で、いるのはいいんだけど、幕が真っ白ってなめてんの？
車内の鉄道路線図も西武新宿線のものだったから、西武池袋線とその支線での使用は想定していなかったってのは分かるし、
臨時列車というわけではなから幕にも「臨時」とは出せないだろう。

でも、「普通」って幕に出すことすらできないのか？


あと、3000系は、側面「通勤急行」、前面「通勤急行西武球場前」ってなっていたときがあったが、
側面に存在しない設定をしたら、エラーで弾かれると聞いていたけど、
そうじゃなくて、前面は設定通りになり、側面は種別のみの表示になるってこと？


で、西武鉄道ＨＰに載っていた3000系の運行予定時刻って、あれで全部だったの？
最終日前日の2014年１２月１９日なんて、早朝にちょっと豊島園に行く程度だったが、そのあとは車庫入りだったの？



西武鉄道3000系車両　近江鉄道への譲渡に伴う甲種輸送
https://www.youtube.com/watch?v=gBEyk-zRAJw

↑うざいでていけ

西武鉄道3000系最終運転日.wmv
http://youtu.be/kJwG2rkxY8E
西武9000系京急塗装で行く西武3000系最後の姿.wmv
http://youtu.be/5IYbDhotFz4

なんで狭山線に白い新101系がいたの？
で、いるのはいいんだけど、幕が真っ白ってなめてんの？
車内の鉄道路線図も西武新宿線のものだったから、西武池袋線とその支線での使用は想定していなかったってのは分かるし、
臨時列車というわけではなから幕にも「臨時」とは出せないだろう。

でも、「普通」って幕に出すことすらできないのか？

あと、3000系は、側面「通勤急行」、前面「通勤急行西武球場前」ってなっていたときがあったが、
側面に存在しない設定をしたら、エラーで弾かれると聞いていたけど、
そうじゃなくて、前面は設定通りになり、側面は種別のみの表示になるってこと？

で、西武鉄道ＨＰに載っていた3000系の運行予定時刻って、あれで全部だったの？
最終日前日の2014年１２月１９日なんて、早朝にちょっと豊島園に行く程度だったが、そのあとは車庫入りだったの？


西武鉄道　3000系3015F　横瀬解体風景　2013-12-12 https://www.youtube.com/watch?v=AyyqGbLnTWU
迷列車で行こう：西武鉄道編 　中途半端な3000系 https://www.youtube.com/watch?v=XXinuuTRLto
西武鉄道3000系車両　近江鉄道への譲渡に伴う甲種輸送 https://www.youtube.com/watch?v=gBEyk-zRAJw
2014/12/16 西武鉄道3000系 3007F 近江鉄道へ搬入 https://www.youtube.com/watch?v=NWxUR8ZaIvg
西武3000系 近江鉄道譲渡 DE10牽引甲種輸送 京都駅 https://www.youtube.com/watch?v=M1o7JBtNIjA
【近江鉄道】元西武3000系　甲種輸送　彦根駅での近江鉄道への受け渡し https://www.youtube.com/watch?v=_qLuevjexB4

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141221/ZG5JallwcVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141221/UlZKenJwODEw.html

>>439
TcMMMMTcの6連のうちTcMMTcからMcMcの2連を作って、残るMMが部品取りだろ
これが正解だとすると計4両が部品取りになるわけだが
他と互換性が皆無なことを考えれば過剰というわけでもないよ

チョッパ制御は保守に手間かかるし部品がないとかで抵抗制御に改造かも。

チョッパ制御の部品を他鉄道からも買い込むのか。

電機子じゃないしそんなに苦労はしないだろう

これでちょうど合うのかな。

絶賛運用中　クモハ269＋クモハ270　クモハ285＋クモハ286　クモハ295＋クモハ296
残りの小改造　クモハ281＋クモハ282
車体振り替えでクモハ化　モハ303＋モハ304　モハ309＋モハ310　モハ3107＋モハ3108
車体振り替え後にサハ解体　クハ1303＋クハ1304　クハ1309＋クハ1310　クハ3007＋クハ3008
電装品の部品取り後にサハ解体　モハ301-3＋モハ301-4　モハ3307＋モハ3308

界磁チョッパ制御装置の部品は京王のVVVF更新による撤去分と
京成子会社の千葉ニュータウン鉄道や北総のコンパチが狙い目だね。

西武3000系　解体発生品は2000系の保守により在庫なし
日立製MMC-HTR-20E制御装置
電動機　端子電圧375V　電流385A　他励界磁電流24A時出力130kW　定格1450rpm

東急8000系列　解体発生品は8500系の保守により在庫なし
日立製MMC-HTR-20A/C/D/F制御装置
電動機は企業秘密ｗ

千葉ニュー9000形　解体発生品は北総7000形含めて電動車2両ユニット12組
東洋製ACRF-H8130-771A制御装置
電動機　端子電圧375V　電流385A　分巻界磁電流24A時出力130kW　定格1500rpm

>>448
3009Fも来るのでは。
あと、電装品の振り替えよりは、運転台部分を接合した方が楽みたい。

>>445だけど、部品取りの計4両ってのは3009編成も含めた数ね
譲渡先はここくらいしか候補ないし

>>448
「サハ解体」とかがちょっと分かりにくいから言い換えてみる

導入済　269+270（901編成）、295+296（101編成）、285+286（102編成）、281+282（103編成）
ニコイチ　1303+1304と303+304、1309+1310と309+310、3007+3008と3107+3108、3009+3010と3109+3110
部品取り　301-3+301-4、3307+3308、3309+3310

>>451
291は部品取り用？　せっかくのクモハなのにもったいない。

>>452
303（309）を先頭車化or1303（1309）を電装、という手間を考えると
303編成or309編成どちらかの改造時に
291を貴生川寄り先頭車としてそのまま使った方が効率的だとは思うけどね
三岐で再起した西武1237の例では、長年放置されていた割に構体の状態は良好だったそうな

6両編成の有効長がありそうなのは彦根口くらいかな

平成10〜23年度に700系や800系のリニューアルは済ませてあるようで
滋賀県庁サイトにあるびわこ京阪奈線（仮称）鉄道構想の
近江鉄道活性化計画（平成24年3月策定）その2の17ページにある
鉄道軌道安全輸送設備等整備事業計画には平成24〜30年度に
編成8本の増備予定となっているから3007F編成に続いて3009F編成の
導入も確定だね。

http://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/files/kasseikakeikaku2.pdf

351でカキコした焼き直しだが新101系と3000系から電装解除した
中間付随車14両は800系を車体ごと更新にしないからといって
安易に解体しないほうがいいのかも。

クモハ291をオマケにして電動台車付きで三岐鉄道に売却すれば
3両編成4本は車体ごと更新が可能だからねぇ。

851系編成1本
789F編成の一部を譲渡　クハ1789の前頭部を付けたモハ701-89＋モハ701-90＋クハ1790
クハが事故により差し替え　クハ1789の前頭部を付けたモハ701-89＋モハ701-90＋クハ1238
751系に編入　クモハ291＋電装解除後のモハ301-4を再電装化して中間電動車化＋クハ1238

801系編成4本
電装解除した中間車を再電装化してそのうち6両に運転台増設してナンチャッテ751系化
モハ303＋モハ304　モハ309＋モハ310　モハ301-3
モハ3107＋モハ3108　モハ3307＋モハ3308　モハ3109＋モハ3110　モハ3309＋モハ3310

青カンできる駅ある？
全駅に防犯カメラ付いてる？

壁に耳あり障子に目あり

なんでそんなつまらないRESできるの？？

>>459
こういう事言う奴にかぎっておもんないって大阪のダチが言ってたぞww

大阪のダチって…w

近江鉄道って‥
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2014/12/post-01f4.html

初詣きっぷ買いに行くの忘れてた

>>462
土地提供と引き換えに新幹線駅をひとつもぎ取っときゃ良かったな…

子供の頃、両親が用事で兄貴と二人留守番のときはガチャコンに乗って
八日市のホビーショップオサダや平和堂裏の映画館→平和堂で飯がパターンだった
今となっては当時の建物はすべてなくなってるんだな・・・

ニューレッドアローが地下鉄乗り入れ仕様の新車になったら近江に旧型入れてJR乗り入れしてほしい。大阪ー近江八幡ー八日市ー彦根で通勤に。

多賀大社混んでる？

>>466
そんな車両使い道ないしいらない子になるだけ。

多摩川多摩湖線の新101系と秩父線4000系買い取れよ

220走ってなくない？

単行車は125系作らせてもらえよ。

今年の初詣きっぷの薄さには泣く
チラシほどの厚みしかないから紛失しやすいからかなわんし、サイズも名刺サイズだからタバコに挟めんやん…

タバコw

>>472
うむ、確かに

本日は220に乗り鉄なのだよ。
225が我輩の希望なのだよ。
ただし車内でケバい地元女子高生に遭遇するのは御免なのだよ。
ああいう田舎の下品なニワトリ連中を見ると、日本人が繁殖をやめた理由もわかろうというものなのだよ。

我輩は猫である

>>475
まぁこの沿線のJKは日本有数のそういう連中らしくそれ目当てで撮影に来る人もいるらしいが。

禿げ

3000系はいつから走る？

2000円札使える券売機はない？

ここ一年くらい2000円札見ないからなくてもいい

彦根に留置の西武中古車、せめてトレードマークくらい外せよ。

多賀駅の引込線再整備の意味はなんだったのでしょうか？

米原駅に引込線を設置する意味はあったのか？

近江鉄道が運賃値上げへ　４月から各区間１０〜５０円
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20150218000124

運賃値上げはやむなし。今まで我慢して経営してきたことに感謝するわ。

同意
消費税増税で新券出して、また刷り直ししないとあかんやろけど、出資してるＳＫＲみたいに運賃変更印に金額訂正しまくりの券だけは勘弁して欲しい

3DS「鉄道にっぽん！路線たび」今度は滋賀県・近江鉄道！100形、220形、700形、800形、900形の運転台を再現
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150220-00000099-impress-game

訂正しまくり券もそれはそれで味はあると思うがな

経費節減になるしね

>>487
信楽には食券型の券売機があるから、
硬券なんてマニアしか買わなくて全然売れないから、日焼けしまくりで茶色くなってるんだもん。
新券なんて勿体ないわ。

>>491
災害前は券簿付けるの面倒くさだから、券売機に誘導してたからな


今日の読売滋賀版で２２０の営業運転１４日で取り止めの話さらりと出たな

220乗りたかったな。足回りの仕様が近い元西武551に乗った事はあったけど。

>>493
定期運用終了であって
さよなら運転ではないのがミソ

「懐かしのガチャコンサウンド号」とかイベントで活躍しそう。

今日休みかよ、もう定期便終了したようなもんだな