富山地方鉄道・地鉄グループ21

>>950
あと10年で老朽廃車にせざるを得ないような車体を買う地鉄を責めろ

>>951
迷列車

>>950
祭りにイチイチ・・・・
小せーーな

天然パーマ男J・O死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男　K死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。M・O死ね。白髪。人殺し。オタク男。死ね。

単行や1M1T編成が組める1C4M制御のMMCHTR10D形制御装置が搭載されているのは
大井町線投入のデハ8490形5両のみであり8590系のMMCHTR20F制御装置って
CS15制御装置と同じ電動車2両ユニット用の1C8M制御なんだよなぁ。

恩田工場から長津田渡線へと繋がる留置線へ
トークアイ牽引で5両のうち3両を送り込みだって。

いよいよだね。

今日か明日新湊に陸揚げだろ京阪の奴。

富山地方鉄道は今車両不足みたいですね。

昨日今日と大雨だからな
船が沈没？

沈没は無いだろｗｗ
でもこの天気で予定がおかしくなってたりはしそうだな

舞鶴

ダブルデッカーは秋あたりからの運行ですかね。
8月に行こうかなと思いますが、乗れない(撮れない)ですよね。

東急8500系は、かの地においては
Express(急行)、 Semi-express(準急) のみに使用され、
各駅停車には原則使用しない所もあったと思う。

>>963
>>344

東急8590系

陸送前の、本線回送

その１
http://www.youtube.com/watch?v=6hmwn8fUBck&feature=youtu.be

その２
http://www.youtube.com/watch?v=BPO330yuk8M

>>965
おお、見逃してました。間に合うなら乗り撮りたいですな…

こっちまだ残ってるから新スレから転

6 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/07/08(月) 02:59:54.41 ID:yQxJh1rQ0
長らくここで論議された地鉄の時期車両譲渡話も
一応は東急8590系で決着がついたということだな

今回は社会実験に伴う増車だが
結果次第では14720形の廃車を念頭に置いてるだろうし
14720形と同世代の10020形も寿命だろうから
近いうち次の譲渡がある可能性もある
となれば一度道ができたことだし、次も東急車かな？


最近動きが無いが
上滝線のLRT乗り入れ計画が進展すれば
必要な増車は低床LRTになるのでは

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富山地方鉄道って、今車両不足みたいですね。

東急8590系は、今何処にいるのでしょうか?

地鉄の車庫の中には燃えた14722系と、相方の171系がありますよ。（稲荷町工場にて
。）

>過去に京阪線の車両が甲種で輸送された経験が無く
アホかｗ

日本車両で作った車両(びわこ他多数)はどーやって運んだんだｗ

age足とり

>>972
系ってなんだよ。それを言うなら14720形と170形だな。
ちなみに燃えたのは14721号だ。

10020や14720は固定ダイヤで走っているのでしょうか？
ご存知の方教えてやってください。

確か京津線の81号車は近車製で、徳庵→放出→王寺→吉野口→橿原神宮(台車振替)→西大寺→丹波橋→三条→浜大津→錦織と運ばれたらしいね。

>>968
現在恩田にいる8590の両端も地鉄に来るような気がする。
冬季に電鉄富山〜上市間で朝の増結・増発実験しますとかぶち上げて
今年の補正予算getして初冬入線とか

ダブルデッカーは陸揚げしたの？

しましたよ
今日の深夜に運ぶみたいですよ

DD車どこの港に陸揚げしたの？

富山港です

新港じゃないの？

新港じゃないです

ほんとに運んでいるのかねえ？

>>976
10020形はググルさんで調べましょう。
私は沿線民でも県民でもないですが、すぐわかるはずですよ？
14720形は、詳しい方お願いいたします。

＞となれば一度道ができたことだし、次も東急車かな？

その可能性は高いと思います、8590系も8691Fは引退しましたが解体はされてませんし、
8694F、8695Fはまだ現役で走ってます、次に買う予定があるとすれば車両統一という面から絶対ないとは言えないでしょう。
今回のことで地鉄が２扉転換クロスにそれほどこだわってないことがわかったはずです。
もしこだわっていたなら、阪急6300や京阪8531FのDD車以外の先頭車を買ってもよかったはず。
つまり地鉄は2扉転換クロスにこだわりボロい車両を入れるくらいなら、4扉ロングでもいいから比較的新しい車両が欲しかったということでは？

そう言えば明日の今頃は富山に向けて甲種輸送されてる最中なんですよね。

>>987
車齢の若いのでないと長持ちしないので、通勤型であっても中身さえいじればなんとかなる。
このスレでも何度かカキコしたが、近鉄Ｌ／Ｃカーの転換クロス状態を参考にしたレイアウトや真
ん中２扉をＪＲ西１２７系風味の蓋をして扉間転換クロスシートにする事も出来るので、そこまで
してくれるか期待したいと思う。

ついに上市に来たか。

長旅だったな。

>>988
何？その125系とE127系がゴッチャになった形式。

一部陸送だっけ

4扉だと運賃箱も置きやすそうだ

もし部品取り用と車椅子スペース設置見本用の中間電動車8181を
オマケに付けさえしなければ8590系編成の残った車両を掻き集めて
8691Fを10両編成にすることで田園都市線や半蔵門線で馬車馬のように
扱き使われている8694Fや8695Fとトリオで共通運用させることにより
多少は余裕が出来たはずでしょう。

8590系の残りの出物はしばらくないのでは。

今度の稲荷町撮影会では、東急車やダブルデッカーも拝めるのかな。
中の人による説明会もあるようだから、行ける人は改造内容とか、今後の車両計画とかを質問して聞いて来てね！

DD某所

>>994

ははは、そりゃそうだ

>>993
10020と14720の引退時期も、おもらしきぼんしたいですね。

>>996
あと何両あるんでしたっけか?

DD車はもう稲荷町に運んだの？

>>998
ggrks!

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