185系　斜めストライプ10本目

特急運用から普通列車、ホームライナー運用まで幅広く活躍する
国鉄が送り出した汎用型車両185系を語りましょう。

185系は登場してから30年を迎え、塗装変更も行われるなどその動向が注目されます。
A8+C1=登場時の斜めストライプ
OM03=80系を模した湘南色
OM08=157系を模したあまぎ色

＜前スレ＞
185系　斜めストライプ9本目
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356597593/l50

185系　斜めストライプ1本目〜8本目
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232850772/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251704768/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285505985/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307411244/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315667461/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327326167/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333201060/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342321997/

2

3

>>1乙

>>1乙
今日は

あかぎ2号A5
あかぎ4号B1とOM07
あかぎ6号たぶんB3
草津1号OM05
草津2号B7
草津3号･4号B3

だった

>>1
おつ

おぉ１ｚ１ｚ

本日の新宿行きあかぎ８号はA７編成でした。高崎にて

本日の新宿行きあかぎ８号はA７編成でした。高崎にて

大事なことなので2回書きました

今日の草津
１→回送：
回送→２：
３→４　：
３１→３２：
８３→回送：

本日の草津号

３１号〜３２号　Ｂ７
　３号〜４号　　Ｂ１
８３号〜回送　　Ｂ？（編成番号失念スマソ）

１号〜回送、回送〜２号は未確認

さすがに長良は183ですか。
これが最後かなと思うと逆に貴重になりますね。

運行図表スレ見て思った。車両運用も合法的に入手可能ジャマイカ？

鉄道事業方施行規則
第三十六条の二 　法第十八条の三第一項 の規定により安全管理規程の設定の届出をしようとする者は、
次に掲げる事項を記載した安全管理規程設定届出書を提出しなければならない。
省略
第三十六条の三 　法第十八条の三第二項 の国土交通省令で定める安全管理規程の内容は、次のとおりとする。
一部省略
三 　輸送の安全を確保するための事業の実施及びその管理の方法に関する次に掲げる事項
チ　列車の運転に関する業務の実施及びその管理の方法に関する次に掲げる事項
（１）　運行計画の設定及び変更に関する事項
（２）　乗務員及び車両の運用計画に関する事項
「↑ここ。」

>>15
それって、車両は何日ごとに検査を実施するとか、乗務員の連続乗務時間は
何時間までとか、そういう規程を提出せよということではないかね

上野関係の運用スレは無いの？

9086M〜9061M B4
9023M B2

>>18
前スレの994で昨日の3451MがB4だったから、それが「はまかいじ」に流れた様だな。

「はまかいじ」車両は前日に
東大宮操-回8118M-大宮-回8119M-鶴見-回8120M-品川
で送り込まれるとダイヤ情報に書かれていたが、差し換える事もあるようだな。

今日は臨時もあって、B2が昨日から使われているようだし、7連の運用がなかなか読めないな。

7連と言えば、以前、よくあった7連＋5連＝12連の組み合わせ、
改正後、土休日の8029M→8030Mと日曜日の3022Mでしか見られないのだな。
その8029Mだが、今日はB6＋C2

昨日も武蔵野線で試運転ですか。
波動用への道のりを着々と歩いていますね。

武蔵野線は試運転ではなく回送では？

編成の向きをひっくり返したりも武蔵野線でやることがあるけど
最近走ってるのはどうなんだっけな

田町回送かは運用表で大体の時間が想像出来るかも？
目撃した人は列車番号確認も忘れずに。

今朝どっちも湯河原にいたことはいたけど
A8は上りC1は下りw
うまくいかないねぇ…

本日のはまかいじ、後方ヘッドマーク故障してる。

草津31号B3

回送→草津2号 OM05
定刻で長野原草津口を発射

>>13
この春がまだ最期じゃない可能性もあるよ
651系の転用もゆっくりやってるし
185系の転用だけ早くやる必要もあるまい

田町のOM03の姿が見えない。OM08は品川駅方向に移動していきました。
山手線車内より見たまま。

草津１
B5

>>29いよいよ組み替えか!!組み替えしたら出てくるな!!

午前中に浦和で田町車の草津を見て驚いたわ。
衣装替えしたあとは初めての上野往来かな。

OM8は13時10分頃横浜方面に出発して行った。

回送→草津84
B1


今日は2号以外ﾁﾀ車か!!

草津３→４はOM07

ダイ改後の84の回送も中之条での美味しい並びはないんだね
中之条の冬季満線撮影は昨日で終了しかし185系expressでの満線は美しかった！

OM04編成が御乗用予備か？

>>17
運用掲示板なら
http://6724.teacup.com/uenotrain/bbs
がある。
但し、あまり185の情報は少ないが。

>>32
数年前、水上が上越線内で踏切事故に遭ってチタ車が応援に来たことある。

あかぎ1　前橋方OM01上野方OM05

.

結局今日の草津は
１→回送： Ｂ５
回送→２： ＯＭ０５
３→４　： ＯＭ０７
３１→３２：Ｂ３
回送→８４：Ｂ１

最近地元の中之条がホットスポットなのか知らないけど同業者が多い
トリプル狙いか知らんが５〜６人くらいいたな
踏み切りから狙うのが一番いい、ホームは影と逆光で撮れない

> ホットスポット
ヲタ量が跳ねてて一般人は近寄らないというあれか

本日の草津２号上野行はＯＭ０７でした。（グリーン車４号車変更済）。本庄にて

グリーン車って何が変更されたの？

連結位置

>>46-47
向きも

本日の草津4号上野行はＯＭ０5でした。（グリーン車４号車変更済）。高崎にて

ダイヤ改正で4号車に統一されたのでは？

結局２５日の草津は
１→回送： ？
回送→２： ＯＭ０７
３→４　： ＯＭ０５

昨日のあかぎ１号は上野寄り踊り子色

そっちに行ってるのか

3035M…A8

本日の草津2号上野行はＯＭ０5でした。高崎にて

塗装が綺麗な編成がいたけどチェックできんかった。　全検上がり？

HL小田原21号　B1

湘南ライナー13号 A2&B1

訂正。
A2&C1

今日、330Mに乗ってチタ構内見たらエクスプレス色が試運転表示
で辻の札に構内移動してた。
他の編成はコツ233が邪魔で見えなかった。

あと、今日湯河原駅の下り側線にC5？+A1がいたよ。
C編成のサハに15っていないよね…？
5が見えたからC5だと判断。

あと、AかBのどれかの編成の1号車海側の側面表示が故障しているのがいた。
大まかですみません。

「あと」が2つ続いてしまいました(汗)

申し訳ない…

>>56
どこで何色を見たの？
それくらい書いてね。

>>62
夕方くらいだったか？
赤羽4番にエクスプレス色

1、2番から見ててさらに3番入線でかぶったから詳細がわからんかった。

本日の///
A8…3025M/3026M

今某所で待ってんだけど
草津3号は何色かしら？

前に話が出たが、元田町車と大宮車では編成の向きが違うんだよな
今草津って田町車と大宮車の両方が運用についてるけど、向きが違ったまま？
それとも大宮車は方向転換した？

OM01だた

方向転換してんのが運用にはいってんだろ

15日の一部の「あかぎ」から方転した大宮車が運用入りしてるよ。
16日からは方転した編成のみの運用になっているハズ。

向きが違うと言うけど、田町・品川から直接、大宮・東大宮に向かえば、
方転前の大宮車と同じ向きなんだが。

ダイヤ改正以降は山手線経由での回送をやめ、クハ185-100&300が北を向くようにしている模様。

なるほどわかった
サンクス

>>69
ラスト651系スーパーひたちと同時発車だった14日のあかぎ1号はOM編成14連で既に方転車でなかったか?

ごめん、それが15日だった

157系色　本日午前7時現在
川越電車区の奥の方でお休み中
編成の向きやTs位置については確認できず
（川越線列車内からのみたまま）

ダイヤ改正から結構経って大まかな運用が掴めて来たけど
B編成ってもう殆ど東海道には来ないんだな

>>74
土休日のみアリ

A8踊り子色は今どこに入っているのかな。

はやくつぶせ
こんな粗大ごみ

さっき武蔵小杉で横浜方面に下ってく回送表示のエクスプレス色を見かけたよ
何しに来たんだろう

赤羽でみたまま　

草津２号　OM01

昨日の東海道線のホームライナーにOM編成が入っていたらしい

今朝のライナー10号でもOM編成が走っていたかもしれん
見間違いだったらスマン

白幕のOM編成が先ほど川崎付近を上ったよ

自己レスだが655の露払いだな

ふと思ったんだが田町車セがいよいよおしまいになって元田町車が全部大宮に配置されたら、
それぞれ色の違う元田町車と大宮車はなんて言って区別すればいいんだ？
田町車は湘南色として大宮車はモントレー色？赤城色？

>>84
もう田町車セはとっくにおしまいになって元田町車は全部大宮に配置済みというのは
置いておいて・・・
当面は「元田町車」「元大宮車」とか「A/B/C編成」「OM編成」とかで問題ないと思うが

B編成とOM編成の塗装はそのうち統一されてしまうのではないかねぇ
どっちに統一されるか知らんが

編成数と塗装の手間を考えたら田町車に合わせると思うな

4010M…B1
4001M…B7+B3[前橋→]

ところでC7編成ってどうなってるの？ 目撃した人いる？

HL小田原21号　B4
B編成とOM編成が交互に入るパターンかな？

>81
間違いないよ。それに乗った

不思議に思いつつ、このスレに来た俺

今しがた、回送でA8が品川到着

>>74>>75
平日も7連は来るよ。
ただ、平日は、3451Mと3730Mだけ。しかも7連単独で、7連＋5連はなし。

>>85>>86
旧田町車だが、大宮転属後に、編成番号が未だにそのままだけど、何か理由があるのか？。
近郊型の国府津転属組みは、既に新しい編成番号が付いているが。

>>78
朝のお勤め(ライナー10号)の後の東大宮回送かな

>>82
そのＯＭ車のＧ車はまだ６号車だった

>>84,85
塗装変更する理由も特にないから、
波動用も現行塗装のまま運用するんだろう。

外板塗装くらいは配置区毎に変えれば、
面白みがあっていいよな。

>>95
検査入場まではそのままだろうけど、検査入場時には・・・？
ということだろ

185系の場合は配置区所は1区所に集約されてしまったから、
区所単位で揃えるということなら全部同じ塗装＝どちらかは塗り替え
ということにもなる

今までだってOMは国鉄色や湘南色の別塗装編成が存在していたんだし、
編成番号で管理が出来れば、塗装なんてバラバラでもいいと思うけどね。
それによっていろんなパターンの塗装準備しなきゃならなくなって費用がかかるって言われたらそうかもしれないけれど。

１８５系はもっと遊べるはず
面白塗装期待してるぜ

むしろもっとバラバラにして欲しいわ
80系
157系
///
湘南色
Express色
に加えてリレー号とかフルフルとかあさまとか

西だったら1色塗りとか末期色とかになってただろうな

大宮は今後どうするかだね？
最初の全検は何時ころなの？

>>94
根府川で見たときは、グリーン車は2号車でした。方転したかもしれません。

>>100
特急車はしない

>>88
C7、チタにいるらしい
http://blogs.yahoo.co.jp/hmdmd408/10806206.html

>>104
宣伝乙
サハ抜き取られてから動いて無いんだから当然だろ

>>104 情報サンクス

>>105 まあまあ。宣伝だとしても、ありがたかったよ。

そろそろ運用表上がって来ないかなあ

回3450M　Ts204を含む編成
>>107
東海道線の運用サイトに上がってるよ
旧OM系統の運用も込み

本日の草津２号上野行はＢ７でした。新前橋駅にて
　　　あかぎ１号前橋行はＢ１上野寄＋Ｂ３前橋寄でした。（１４両全て元田町車）本庄にて

草津２号ではなく４号のまちがいでした。

BとOM合わせると16編成もあるんだな。
余剰はどうするんだろ？

１０９入力ミスのため訂正いたします。下記が正しいです。
本日の草津４号上野行はＢ７でした。新前橋駅にて
　　　あかぎ１号前橋行はＢ３上野寄＋Ｂ１前橋寄でした。（１４両全て元田町車）本庄にて

>>111
それだからネタ車はお休み中なんでないの?

明日は？

>>111
Gを抜いて183・189の波動用を置き換えだろ。

BとOMの方向幕、同じかと思ったら別物なのね
OMには快速系統が全然無いのだけれどBで183置き換えか？

9029M OM05

651で置き換えられるのは結局なんなの？

>>118
公式にはまだ何も出ていないかと。

本日の「ホームライナー古河3号」OM01
1号車ヘッドマーク「おはようライナー」表示＠東大宮駅

>>118
485の置き換えだろ。
ジョイフル改造も考えられる。

>>118
大宮の200番台を置き換えた上で付属も一緒に大宮かな…

185系にはできる限り頑張ってもらいたいけど

せっかく共通運用にしたんだし、
全部同じ車両にしたほうがいい

おろ！湘南色のグリーン車だけが大宮工場で雨ざらし…ばい高崎線車内

おまけ
きらきら号てっぱく脇に放置中…ばい高崎線車内

踊り子103号にOM04入ってる。

情報ありあと。

でも05だったよw

なんか違和感あるな…

3/30

A8=
C1=
OM03=
OM08=

OM05=9023M(踊り子103号)
情報よろしく

3/30

A8=A186
C1=
OM03=
OM08=

OM05=9023M(踊り子103号)

>>107のような困り方へプレゼント

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/20130316/unyou185.html

湘南色が大宮工場でばらされて、天城色がハエじゃないの

新子安(下)1050頃…永谷園+C6

>>129
だから直貼りはやめろって、ゆとり！
てか調Taiはみんな知ってるよ

吾妻線見たまま

草津３号 → ４号　Ｂ３

ＯＭ０３は組み替えでしょうかね・・・。
定期運用再開が楽しみです。

110号、無事戻ってきました＠横浜
数年前にOM+BがあったとはいえやっぱりOM+Cのカラーは違和感が凄い

長野に留置されているサハ185-7は保留車なのかな。
今月末解体は無く、211系の2FG等が解体されているみたいだけど。

東大宮操　本日16時現在
C1・単独5両でお休み中
OM04・Ts位置6号車のまま（改正前の向き）お休み中
上野方　B1+B4　高崎方・　14両編成でスタンバイ中
　→　これから「あかぎ1号」に登板?

185-200は16編成あるのに、運用は９本だけか…

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/20130316/henomiya.html
A編成って8本だけだっけ？

>>138 30年以上前からそうだけど？

>>138

A9以降はネェ〜んだよ…

では、そろそろ185系1000番台でも。

今日の8029MがOMと言う事は、流れ通りだと明日の1635MがOM、折返の3022M熱海→東京がOM+Cになるな。
流れの通りになるかどうかが問題だが。

うん興味ある

それで何色の連結になるの？

大磯(上)817=A8

藤沢�A838=永谷園

新鶴見(上)930現在:C1+B6

なんだか分からん。あとヨロ氏お願いします。

>>145>>147から本日
A8:A187（本日は8031M運転ではないので、今夜の4007Mに流れる）
B6+C1:A301+A191（8029Mに流れる）
ついでに、
A4:A185
9023M:OM05

それから、昨日の8029M:OM01+C1（A301+A191）

>>146は、昨日のOM01の返却かな？。
流れ通りだと、>>142のようにOM01がA302で1635Mからだが、OMに「伊東」の字幕がないの鴨。

>>149の
昨日の8029M:OM01+C1
は間違え。正しくは、OM01+C6
タイプミス、スマソ！

東神奈川�D1054=B6+C1

>>149
永谷園は元田町車のことジャマイカ？

連投ｽﾏｿが、
やはり順当にOM01は1635M〜102号に入ったみたいよ

今横浜で新前橋カラーの踊り子をみてびっくらこいた。

OM08が田町に戻ってる。手前にｴｸｽﾌﾟﾚｽ色が停まってて編成内容が見えなかった。
京浜東北線から見たまま

草津も踊り子カラーの185系で運転されてたぞ、

>>156
というか、踊り子カラーしか見なくなったなｗ＞草津/あかぎ
OM編成を見るのは3回に1回ぐらいだ

>>153
確かに、3022MはOM01+C3だったな。
しかし、OMに「伊東」字幕はあるのだろうか？。

>>154
横浜16:04の8030Mかな。

>>156
それは既にデフォ状態
>>157
OMは編成組換済が3編成しかないからね
>>158
編成組換時に幕の交換もしたんじゃないかな？
ちなみに>>154のは恐らく9032Mだな
103〜112号がOM05だったから

湘南色の草津と赤城色の踊り子ってこれからは当たり前になるの？
それともOMのG車組み換えが完了すれば終わってしまうん？

>160
それは何とも言えんが、共通運用にした方が効率化出来ると、、、
現に今OM車大量離脱中でも余裕で回せてるワケだし

そういや80系色も157系色も眠ったままだね。
誤乗を避けるために運用してないのかね。
草津関係の臨時にだけでも使えばいいと思うが。

今後、入場する編成の塗装がどうなるか。

>163
少なくともネタ車に関してはこのままだべさ

リレー号塗り希望！

昔図鑑で見た白に緑の線が入ってるのが僕は良いです

でっかいJNRマークもなw

リレー色復活の際には、草津の絵幕も昔のデザインに戻してほしいな。

新特急復活

旧田町車の草津乗ったけど、車端部の石廊崎とか弓ヶ浜とか南伊豆の広告もそのままで、あれを吾妻線の山奥で見るのも新鮮だったな。伊豆急2100系も載ってるし。

01　　　　　試　運　転　　　　｜26　　特急あかぎ　：　高　崎　
02　　　　　臨　　　時　　　　｜27
03　　　　　団　　　体　　　　｜28　　湘南ライナー：　東　京
04　　　　臨　時　快　速　　　｜29　　湘南ライナー：　品　川
05　　　　　回　　　送　　　　｜30　　湘南ライナー：　小田原
06　　　　　普　　　通　　　　｜31　　ホームライナー小田原
07　　　　　特急　踊り子　　　｜32　　おはようライナー新宿
08　　　　　湘南ライナー　　　｜33　　　ホームライナー鴻巣
09　特急踊り子　：　東　京　　｜34　　　ホームライナー古河
10　特急踊り子　：　品　川　　｜35　　　ホームライナー
11　特急踊り子　：　熱　海　　｜36　　　おはようライナー
12　特急踊り子　：　伊　東　　｜37　　　　　臨　時　特　急
13　特急踊り子　：伊豆急下田　｜38　　　　　　東　　　京
14　特急踊り子　：　修善寺　　｜39　　　　　　品　　　川
15　特急踊り子　：　新　宿　　｜40　　　
16　特急踊り子　：　池　袋　　｜41
17　特急踊り子　：　大　宮　　｜42
18　特急草　津　：　新　宿　　｜43
19　特急草　津　：　上　野　　｜44　　　　　　熱　　　海
20　特急草　津　：長野原草津口｜45　　　　　　伊　　　東
21　特急草　津　：万座・鹿沢口｜46
22　　　　　　　　　　　　　　｜47　　特急あかぎ　：　前　橋
23　特急水　上　：　上　野　　｜48　　特急あかぎ　：　新前橋
24　特急水　上　：　水　上　　｜49　　特急あかぎ　：　上　野
25　特急あかぎ　：　新　宿　　｜50

３月３１日のあかぎ１号前橋行はOM編成上野寄＋Ｂ２前橋寄でした。上野にて

>>162
それは無いだろ。
大宮色・田町色・///が混ざってるし。

>>172 でも80系色の編成を見て、「普通電車か？」と思って
乗ろうとしてた人はいたよ。前は、湘南色＝115系だったからだと思うけど。

土曜日の8029Mのとある駅でちょっと不具合があった関係でもしかしたら暫くの間OMとC編成の併合はないかも。
B編成にはあってOMには付いてない物で不具合があったようだ。

運用の都合で100%ないかはわからんけど

本日の草津２号はＢ１でした。渋川にて

>>155
組成変更なし
エクスプレスは9時頃は居たけど12時前にはどっか行った

武蔵野試運転、4月になってもやってる。
湘南かあまぎ入れてくれねぇかなぁ。

>178
今でもシテンなのか？回送じゃなくて？

>>179
試運転表示だった。

ホームライナー小田原21号　OM05

今日15時30分頃チタ車15連が大宮に居たな

いまいちわからないので、教えてください。

BとOMが共通運用になったので７連が余剰になっているらしいが、
その理由がわからん。

列車自体は減ってないんだよね。

っ[予備車の共通化]
…にしても、捻出は2本程度なんだがw

いずはこにょブログにOM編成による伊東線普通運用の記事あり
http://izuhakonyo.i-ra.jp/

今日の4時半ごろに赤羽のホームにいたら、偶然ななめの185系が通過しました。
なんだか、今日は一生分の運を使ってしまた感じです。

>>183-184 ライナー減便、A編成下田留置中止分へ運用振替、
ライナー終了翌日の東大宮⇒田町の回送運用の消滅、で３運用減？

>187
ライナー減便分はA編成の1635M〜102号に回ってるけど、
その部分に関しては1運用の内、部分的に削減されただけだから、
2運用減だね

あとOM車側の運用効率化で1運用削減されてたわ

3734M:C3+A8

田町のOM08、やっぱり組み換えされてませんでした。

>>183-184 >>187-189
OM編成は昨年3月の改正までは8本使用1本予備だったが、昨年3月の改正で
高崎線の特急削減＆減車で1運用減、今年の3月の改正で万座鹿沢口での
折り返し順序変更でさらに1運用減となってる
（上野口のホームライナーの運用のうち1運用は今年の3月の改正までは田町車運用）

現在は東海道線の運用と合わせて16本配置9本使用なので
予備車を2本確保しても5本は余剰となる

余剰車で１８３を何本潰せる？

首都圏の183は
6*6
8*1
10*2
6連は全部潰せそうね
B編成の幕も碓氷、河口湖、一村一山、シーハイル、藤祭りは入れる気マンマンの内容だし

>>194
単純に6連を全部潰すということだと、C編成1本を4連化したのが説明がつかない
ムーンライトながらの幕が入ったので、BorOM編成を1本潰して4連にして
6連＋4連を2組確保できるようにしてムーンライトながらに充当（≒10連2本を置き換え）
という説もあるが、実際どうなるかはまだ読めんね

6+4だと常時車掌が２人必要だから、クハを外して貫通編成にするんじゃね？
あと、サロを入れて増収を図るとかｗ　OM編成2本にモハ1組ずつ挿入するだけかも。

185系OM編成が“踊り子”運用に
http://railf.jp/news/2013/04/01/120000.html

>>192
今回に関しては万座での折り返し変更よりも、あかぎ3⇔5号入替によるところが大きいな。
草津1,3号の運用はどちらも新前橋で終了だからあまり関係ないね

>>198
改正前　ttp://www.k5.dion.ne.jp/~type-115/unnyouzu-185.html
改正後　ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20130316/unyou185.html

改正前は草津1号→草津4号・草津3号→回送→新前橋入庫（翌日まで滞泊）だったのが、
改正後は草津1号→回送→あかぎ10号・草津3号→草津4号と変更されていて、
改正前は単独運用だったあかぎ10号からの運用が他運用に吸収されて1運用減となってる

4連化は相模線・八高線・川越線などの臨時・団体用かと？

4連は昔、H41編成があったからそれの変わりかも。

A8…3025M

>>199
いやその通りなんだけどさ、
別に、草津3号〜回送〜あかぎ10号〜5号でも大丈夫なワケよ

>>196
18キッパー対策サロ無し10両で組むじゃない…？

サロにはトイレあるけどサハには無いからネックにならないか？

まあ、ムーンライトに使われるならそれこそ「汎用車両」の正しい使い方だけどね

>>204-205
モノクラス10連を組成するならサハを廃車しないと思われ。

7両編成が東浦和中線に停車してる。
ちなみに表示は回送。

連続失礼。
B4 3971M 鴻巣1号

18対策なら指定席にすりゃいいじゃない

>>201
H41ってぶっ壊れたあと営業つかなかった理由が1ユニットしかないからってのもあるらしいけどどうなんだろう

モノクラス10連の場合中間は全車モハにしないとトイレが足らないと思う。

373系は元々、夜行に不適合だった。
3箇所あるトイレの内1箇所は、大抵壊れていて警報が鳴り響いていた。
183系は…一部座席を除き…天国だよ！
185系で165系並みになるのかね？
(トイレを3両中、1箇所閉鎖の計算で。)

3451M OM07

湘南ライナー11号 A8

10+5-1で7×2ではと想像。

大垣は7連が余ってるから、
2編成14両からサロ2両とクハ2両を抜いた10連かと。

>>217
編成組み換えなどのような手間ヒマがかかる事などしない。
大垣はどうせ廃止。妄想もそろそろ寄席。
そもそも、今の時代に夜行というのは時代錯誤。

釣り？
なんで大垣の話が出ているのか分かっているの？

3月いっぱいまで刑務所暮らしで最新情報知らないんでしょ

取り敢えず丹那Tは車内貫通が必須だから
A編成を捻出が無難かと

東大宮操　本日10:30現在
C1：単独5連でお休み中
OM04：Ts位置変更　方転済の姿でお休み中
183系H81：東大宮操北端にパン下げした状態で留置
（ここ最近では　651系や改造前の205系メルヘン車が
　数か月単位で留め置かれていた場所）

併結運用で、連結面側の前照灯が点いてたが、東も西みたいなこと始めたの…？

4009M A2

3733M A5+C1
HL23号辻堂にて湘南L13号を追い抜き
茅ヶ崎同着、13号先発

3735M A8(に見えた)

>>226
今朝の3732MがA8だったので、間違いないと思われよ。

サロ211を組み込みなさい

小田原を20時47分？頃に出る沼津行に接続する湘南ライナーの前10両は
A4。

>>219
新しい幕に大垣が入ってるらしい。

汎用転用ならギア比変えたほうがよくね

>>231
ギア比代えたら、汎用でなくなる。
185系には合わない。
高速域を長時間維持できるような区域は限られるし、ながらの前後を低速の貨物列車が挟まれる状態では
むしろ近郊用のギア比が適正だろう。

回送→草津２号 Ｂ３

貨物が低速って・・・

まあ、臨時用なら立ったスジで走ることも無く、
逆に運転停車なんかが多いだろうから、
高速性能よりも加速性能に有利な今のままで良いんじゃね？

>>234
貨物列車が実際に起動して速度に乗りまでに時間がかかるのを見たことがないの？
それも側線から本線に長編成がすべて移るまでに速度制限がかかってすごく時間がかかる。
だから深夜の東海道線では貨物優先で、ながらを副本線に停車させて待避せざるをえない。
それを考えれば、185系は加減速性能を優先させるべきギア比はそのまま

>>236
貨物は旅客と比べるとと、重量も大きい＆重心が高いから、どうしても起動や加速も鈍くはなる。
というのか、旅客車両なみに一気に加速するのは、危険。うっかりすると、マジで転覆する。
タンク車なんかだと、中で液体が共振しはじめると、収まるまでは相当に気を使う。

それと、どうせながらなど、消えるのだから、あれこれカネをかけて手を加える必要などないと思うが。
今の時代、たかだか2時間程度で行けるものを......

>>236
最高110ｋｍ/ｈだから低速と言えない、って言いたいんでしょうよ。
まぁ185と同じだし、退避からベタ追いさせる為に変える必要はないわな。

1300tの貨物列車が、
1：1300tの荷物を乗せていると思っていた
2：最高110km/hで走っていると思っていた

正直に挙手。

>>239
貨物は日によって重さが違うのだよな。
なので、必ず、その日の重さや編成を確認しないとならない。
極端な時は、前日には10両以上の長編成ても、その翌日は単機という事もあるし.....。

まあ、貨物ネタはスレチなので、止めるが、

>>239は書き方が悪いな
「満載の1300t牽引の貨物列車が、」でないといかんｗ

3/28の午前に伊豆半島の135号線を南にドライブしてたら途中上の方に185系が白い幕で走ってるように見えた・・・
普通の運行は終わってるはずだから、回送幕だったんかな？

っ[熱海発･伊東行]

1300tの貨物列車って、最速速度100km/hだし、積載する貨物は650tが最大だよね。
スレ違いすみません。

戸塚�B932､ｹﾂがC1｡

貨物は加減速(特に加速)クソだし、停車駅が少ない分“そこそこ”表定が高いだけ
区間によっちゃ高性能の各停と良い勝負

午後はｳﾔだろ
>踊り子

ながらより同一方向に走る貨物のスジの方が立ってる件

つまり、ながらは貨物と貨物の隘路を縫って走るってことよ
それには加減速性能に優れる185系が適任

浜松かどっかで貨物に抜かれたっけか

7年くらい前に運転停車中の刈谷で貨物に抜かれたのを目撃したことがある。

>>251
ありがとう。実は「ながら」になってから乗っていないもんでw

ながらは時間潰しだろが

浜松で抜かれるよ

そもそも「ながら」は夜行列車だから(厳密な意味では違うが)、
全体的なダイヤの調整のために長時間停車もするし所要時間も余裕をみてるのであって、
貨物よりダイヤが寝てるのは当たり前だし、その事と車両性能はまったく関係ないぞ
どの車両が適任とか不適任とかねえよ

夜行はモーターが唸らないほうがいいでしょ

寝台車ならともかく18キッパー向けの金をケチったせいで
効率よく移動したいから夜に移動せざるをえないという人たち相手なら
無理に寝やすい環境をそろえる必要はないだろ

大垣は静岡・浜松・豊橋で長時間停車をしてた。
駅弁屋さんも儲かってたね。
一時美濃赤坂行だったし米原まで延長された時も有った。

このスレっていつからムーンライトながらスレになったの？

茅ヶ崎〜平塚の踏切で231が乗用車と衝突し脱線だって。

>>256
乗り慣れてくるとあのうなりが気持ちよい子守歌になるんだな。
音が鳴り止むと不思議と目が覚めるようになる。

寝やすいというならバスの方が暗くしてくれるし、頭だけスッポリメットみたいなのあるし、
ゆうゆう一人シートみたいなのあるし、ドア開いて寒くなるようなことないし。
185はデッキとの間にドアがあるから良さそうだよ。373は夜長く停車してドアが開いてる時間があって、寒くて寝れんかった。

横浜5番、停めっぱ。

7連の幕だけで、ながらに使うと勝手に思ってい香具師が多いな。
実際には、相当、ハードルは高いよ。あの倒壊をどうするのか、とか。

幕はあるけど、一度も使わない、いわゆるお飾りになってしまう悪寒。

＞幕はあるけど、一度も使わない

なんて意味深な(＾ω＾；)・・・・

本日、3022Mのアタマが///（C1）。
今朝の湘南ライナー＆おはようライナー新宿は全て運休だった。
昨日の事故で運用がどうなってしまったか、わからんが、とりあえず。

立川5番線に7両の車掌用停止位置が書かれてあったから、いずれホリデー河口湖3〜4号に入るな。
多分、最近書かれたものだと思う。以前はなかったような。

そんな例はいくらでもあるからな。
683は能登なんてのもあったし

>>265
天使か
天使になるのか

>>264
また東海のせいにしたいのですね

もっと昔には、583系の「銀河」幕という噂があった。実際に見たことはない。

HL小田原21 B5

天皇、皇后両陛下帰京の関係かも

HL小田原21 藤沢駅4番線に到着

とはいえ幕があるのとないのとじゃ大違いだがな
幕がある→東はやる気がないわけじゃない
幕がない→東は全くやる気なし
後者なら、東海がゴネるとかそれ以前の問題になる

285系のサンライズあさかぜ幕みたいにならなきゃいいけどな

>>270
またも何も大体東海がやる気ないだろう。

>>271
ttp://www.jnr-photo.com/583/ginga/583ginga-a.JPG
ググったら出てきたぞ。
まぁ本当に検討してた話は有名だからな。

東海にまったくやる気が無いならとっくに夜行寝台のように廃止になってるだろ
渋々でもやる気があるだけマシ

>>277　どうも。

ツアーみたいに最低人数揃わないと出発しません。
というやり方はどうだろう？

>>267
富士急に7連って
入線出来るのか？

7連停目なら185だろうけど

大磯�A822=C3+A8

A8…3035M

>>281
富士急は最大6連までだね、7連では富士山駅でのスイッチバックが不可。
きっと帰省ラッシュの臨時あずさに宛がうつもりでは？

田町に止まっていたＢ編成が臨時快速・側面はながらを出していたよ

>>285
正面に臨時快速入ってたんか
てっきり臨時特急表示かと思ってた

臨時快速なら、
東海道・中央・上越の夜行や妙高などにも使用出来る。

A3 9415M 回送

武蔵野線 武蔵浦和通過

本日の草津号
3本ともOM編成でした。
編成番号は確認できませんでした。スミマセン。
グリーン車位置は、いずれも4号車でした。

4号車に決まってる。

湘南ライナー1号→回3221M：A5
その前に東京駅の同じホームから発車する回送はA4+C6

参考までに。

昨夜の
東神奈川�D1955
A8+C3?

C1=踊り子115

C1…3034M〔踊り子114〕

HL小田原21 OM07

本日の「ホームライナー鴻巣1号」OM04

>>293>>294
このまま流れると、今度の土曜日に、修善寺でマルヨだな。

本日の湘南ライナー10号はOM編成

4009M A3

3022M A6+C1///
8029M B3+C5

C1…8037M〜8087M〔踊り子117〕

本日の特急草津号
回送→２号 ＯＭ０２
１号→回送 ＯＭ０４
３号→４号 ＯＭ０５
３１号→３２号未確認スマソ

A8…3028M〔踊り子108〕

最近なかなかA8+C1の///+///にならないな......。

敢えて避けているという噂も…
雁首揃えたら、プレゼントと思え！

>>304
今日は、A8:回3452MでA187、C1:修善寺アケの8072M〜3022MでA195。
このまな明日に、A181とA191に流れると、明日からA8+C1の///+///になりそうだが。
A8は高い確率で運用が流れるが、問題はC1がこのまま流れるのか。
Cは運用に余裕があるから、明日はお休みという事もあり得る。

>>305
あえて避けているといえば、なんでも、OM+Cを避けるようにしたとか。
3/30〜31にOM+Cをやったら、相性がよくなかったとかで。

今日も3022MはB3+C1のB+Cで流している。

新子安�C1132=C1他

草津３２Ｂ４

草津４、ＯＭ０２

東神奈川�A1846=B5

>>310
「はまかいじ」だね。先週も先々週もB5だった。

8030M B1+C6
確かにCに7連がつく時はBが多いな。

俺的にオールストライプよりOM8+C1がいいんだが…

相性が悪いのか…
首を長くして待つしかないな。

BとOMの14連は未だですかね。

>314
へっ？とっくにやってるでしょ

新系列じゃなくても、相性が地雷な編成って有るのかな？

>>314-315
S+Bはあったけど
OM+Bはまだだな

>>314>>317
http://www.youtube.com/watch?v=9OqejdW-6Ck
http://www.youtube.com/watch?v=fZQP2nDx6dM

>318
Thx!
全く自分が知らないからって適当な事を宣われる方がいて困るわｗ
ところで、>>317のS+Bとは??

あとしな鉄の湘南とC1でも繋いで見せて欲しいな

もしくは200番台をーーーに塗り替えてしな鉄と

>>319
OM編成の所属が
新前橋だった頃の編成番号の事

S(現OM)+Bは
02年の新幹線リレー号(上野〜大宮)や
何年か忘れたが鎌倉臨でもあったな

17時頃に新鶴見信を通過した時にA8＋C1の15連を見かけたけど
これって定期回送の運用でいいのかな？　久々にストライプ15連を見れた。

今日の
草津１号→回送 Ｂ３

前面・側面の幕全てが
『修学旅行』の表示で
回送されて行きました。

今更だけど、リレー号色を復活させて最後の200系とのコラボやってほしかったな。

17時40分ごろに斜めの15両が新川崎をゆっくり走ってたお

本線？
貨物線？
大宮出入庫かな？

駅から離れてたから、貨物線？でしょうか。
いきなりだったので、とても嬉しかったです。

>>319
いや俺も先日見たもんでw
最初の奴がそうだと思う。

>>326
>>306の通りに流れたのかな。
事実だとすると、今日の3733Mから木曜日の3022Mまで、東京〜熱海では///+///になる。

運用は
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/20130316/unyou185.html
を見てくれ。

>>329
ちなみにyoutubeには3/22のあかぎ4号がupされてるよ

B6 94??M 武蔵野線内試運転

>>332
試運転はまたB編成になったのか。

ホームライナー小田原21号 OM05

3034M A8+C1　///+///
順調に流れていました。

>>335
さっさと情報よこせよカス
遅ぇんだよ

>>336
家に帰って来てからだ書き込むからな。
今日は3025Mに流れるんじゃないか。

>>336
>>330に出てるだろ。ちゃんと見てないお前が悪い。

オ〜イ　OM08 君　 どうしたんだよゥ

OM08なら俺の横で

ＯＭに居るカボチャがとんでもないことになったようだぞ

えっ

湘南色には違いないw

この前Ｇ車だけ外されいたけどどうなったんじゃ

某サイトで運用出てたのな
ありがたやありがたや
>>21が鋭かった

最近あとよろ出てこんな

新運用呑み込むまで待て

順調に3725Mに///+///が流れていました。

明日の3022Mを最後に大宮に入庫し、///+///もしばらく見れなくなります。
次回はいつになるやら。

4/18
A8=184?
C1=194?
OM03=本当にありがとうございました
OM08=?

あとﾖﾛ

1時間程前に熱海でC1が放置されていた。
>>349通りでA194だろうな。

OM03マジかよ…
せっかくC1との連結期待できたのに
それにしても何故に田町色なんだ??

OM08(157系色)　本日12:20現在
大宮駅構内　工場寄りのところでお休み中
未方転なれど　Ts4号車に組替済　シートカバーも装着されており
運用復帰間近かも

東大宮へ向かう回3125Mのスジ、山手貨物線内ずいぶんと遅い気がする。新宿で停車時間が長いのかしら？

OM03どうしたの？

HL小田原21号 OM07

>>354
田町色になった

OM03が田町色になったってどこ情報？

ggrks

ググっても出てこないから聞いてんだよ
ぶっちゃけガセなんじゃね？ｗｗｗ

リテラシーってやつだ

2ちゃんねるにおいて「○○って本当なんですか？教えてください」と聞いても「ggrks」で一蹴されるが
とりあえず「○○ってガセだよｗｗｗ騙されてんじゃねーよｗｗｗｗ」って言っておくと
知ったかぶり野郎の鼻を明かして恥をかかせようと思ったやつが勝手にソースを貼って証明してくれる
なお誰もソースを貼らない時は本当にガセ

鋭いなw
あとﾖﾛ

ライナー11号 A8

>>357
リアルタイム検索で画像が見つかった
信じるかどうかは自己責任だけど

ttps://twitter.com/Rail_Channel/status/324519044139077633/photo/1
ttps://twitter.com/Rail_Channel/status/324524682722283520/photo/1

>>364
GJ

それにしてもほんと東は何考えてんだか、せめてストライプ！

まともなググり方すら知らねぇヤツが何かほざいてんなｗ

3月14日のホームライナー鴻巣5号で見たのが湘南色の最後の姿になってしまったか・・・

>>366
GJなのは>>364なのになんでお前が威張ってるんだ？
図々しいわ

まあどうでもいいわOM03がEXPRESSでもないﾄｶ色なんてつまらなすぎ
これで湘南色含めた185系の３色３並びはもう無いってこった
去年の中之条での３色３並び１回と高タカ祭りの1回で終了
こんなんじゃ残った４色並びも期待うすだな

ということはＯＭのエクスプレス色もいずれは旧田町色に統一ってことか
つまらなくなるなぁ

所詮東海道線も高崎線もﾄｶ色だからある意味ﾁﾀ色で統一しても
おかしくは無いわけだが、200番台のﾘﾚｰ色はもう出ないってことも
公言しているようなもんだ罠

そうだね
もしかしたらかわりばんこに出てくるのかもしれないが、
どうせなら一度に多彩な色を揃えて欲しいよねぇ

なんでグリーン車だけ湘南色のままなのか気になる

まさかグリーン車だけこのまま組成・・・ｗ

>>368
>>366=351
とっくに知ってるヤツは知ってたし、>>364が親切だっただけ

わざわざ田町色にするなら湘南色のままで良かったのに。
あまぎ色も塗り替えるのかな？

広い意味ではチタ色も湘南色には違いないけど残念だね。

湘南色は倒壊を連想するから嫌い

いっそ全部斜(ry

今、大宮行ってみたけど、姿が見えなかった、OM03。
もう出場した？

>>378
むしろムーンライトながらでの倒壊乗り入れ時にこういったマニア向け塗装は嫌われるので
統一したのでは？

東大宮操　本日9:20現在
OM08(157系色)方転済・C1(///)　お休み中
OM03　2つある陸橋から見渡すことができる範囲内では確認できず

>>373
サロ廃車し波動編成へ可能性も…

>>373
115系に組み込むんだよｗ

以前誰かが書き込んでいたけど誤乗を嫌ったのかな。

>>383 サロも台車は綺麗だったというから、スグ廃車はないだろう。
もっとも、サロ212-1004の例があったばかりだが…

色を統一するなら///にして欲しいね。
湘南色とあまぎ色は記念イベントという事だったから、
最初から期間限定の計画だったんだろうね。

>>387
記念イベントと言うと///も30周年記念だったから消滅するかもな。

色を統一するなら一番多い色にするに決まってるだろアホｗ

そういえば、前スレで、サロも何両か余剰になるとか言っていなかったか？。
C7のサハが1両だけ離脱したし、サロでも離脱があるのじゃ？。

客車に回すとかいう話はなんだっけ忘れた

JR東日本車両更新予想スレッド Part116

176 ：名無し野電車区 ：sage ：2013/03/15(金) 21:50:51.25 ID:Y6826oFc0(2)
185系
C編成1本を4連化（施工済み）。
OM編成は1本を除きモノクラス6連化。（残る1本は特別仕様車）
代わりにB編成を1本モノクラス6連化。
6連2本を8連1本4連1本に組み替え。
これにより8連1本、6連7本、4連2本が波動専用となる。

置換対象の183系は田町豊田大宮幕張の10連2本、8連1本、6連7本。
（ただし、長野・八王子支社より185系では運転時分が足りないとの意見もあり、
一部が残留する可能性もあるが、基本的に183/189系は全廃予定。）

なお、B編成またはOM編成の一部編成は、
東海及び西日本乗入対応工事(ATS-P)を実施をする。

JR東日本車両更新予想スレッド Part116

516 ：名無し野電車区 ：sage ：2013/03/24(日) 20:17:57.97 ID:i2CxlP/E0
185系の件だけど、
モノクラス化されるのはOM編成ではなく、B編成(B1編成除く、OM編成1本含む)らしい。
このため、臨時専用は8連1本、6連は5本、4連2本のようだ。
一部編成ではATS-Psが設置されるほか、6連1本は西日本乗入対応に。
これにより、7月以降の「はまかいじ」は6連となり、
夏季多客の「ながら」は6+4連となる。

で、183・189系は、田町大宮幕張の9編成64両廃車、豊田は残るみたい。

最近の185系7連の動きを一部予想含めまとめてみた。
★チタB編成
3/16改正前
・方向幕を交換(波動用タイプ、臨時快速、MLながらなど波

動用幕多数)
→田町車セで実施？

★オオOM編成
3/16改正前後
・サロ連結位置を6号車から4号車に変更
・編成全体を方転
→OMでサロの位置を変更後、大宮〜東所沢〜東浦和〜大

宮のルート？を走行し方転
・方向幕を交換(定期運用タイプ、踊り子、草津、あかぎ、水

上、ライナー系など)
→OM入場時に組み換えと同時に施工？

改正前に組換完了したのはOM05,OM07の2本のみ。
編成数に対し運用数が減ったので、
一時的に運用離脱し改正後に順々組換を実施。

○運用数
改正前
OM編成　9本配置、8運用
B編成　7本配置、5運用

改正後
OM編成+B編成　16本配置、8運用+はまかいじ1運用

改行がおかしいので再投稿。

最近の185系7連の動きを一部予想含めまとめてみた。
★チタB編成
3/16改正前
・方向幕を交換(波動用タイプ、臨時快速、MLながらなど波動用幕多数)
→田町車セで実施？

★オオOM編成
3/16改正前後
・サロ連結位置を6号車から4号車に変更
・編成全体を方転
→OMでサロの位置を変更後、大宮〜東所沢〜東浦和〜大宮のルート？を走行し方転
・方向幕を交換(定期運用タイプ、踊り子、草津、あかぎ、水上、ライナー系など)
→OM入場時に組み換えと同時に施工？

改正前に組換完了したのはOM05,OM07の2本のみ。
編成数に対し運用数が減ったので、
一時的に運用離脱し改正後に順々組換を実施。

○運用数
改正前
OM編成　9本配置、8運用
B編成　7本配置、5運用

改正後
OM編成+B編成　16本配置、8運用+はまかいじ1運用

○波動用への転用
はまかいじ1運用を除く8運用を、9本で回すとすると
7連7本をモノクラス化し、波動用に回せる。
>>392-393に転載した、JR東日本車両更新予想スレッド Part116の書き込みを信じると、
以下のようになるのではないかと予想。

波動用転用対象はB2〜B7、OM編成1本、5連から旧C7編成4連1本。
ストレートにB編成7本をモノクラス化しないのは、
B1編成のサロが一部固定窓であることが関係している？

・波動用転用　185系
8連1本
6連5本
4連2本

廃車　
・185系　計8両
サロ185-204,205,207,210,212,216とOM編成から1両 ※1
サハ185-7

※1　現在未組換のOM編成はOM03,OM08,OM09であり、
そのうち1編成がモノクラス化・波動用転用されるのではないか？

・183,189系　計64両
大宮車
10連2本　H101、H102
8連1本　H81
6連4本　H61、OM101〜OM103

幕張車
6連2本　31、32

ネットで見た動画、画像から、対照表を文字に起こさせてもらいました。

・波動用タイプ　
B編成が装備している模様。
前面幕のあかぎ、草津はEXPRESS仕様であるのが確認されている。
側面幕のローマ字は大文字。

01 修学旅行
02 臨時
03 団体
04 臨時快速
05 回送
06 快速　青梅
07 快速　奥多摩
08 湘南ライナー
09 特急踊り子　東京
10 快速　甲府
11 快速　河口湖
12 快速　横川
13 特急踊り子　伊豆急下田
14 特急踊り子　修善寺
15 特急踊り子　新宿
16 快速　千葉
17 特急踊り子　大宮
18 快速　成田
19 特急草津　上野
20 特急草津　長野原草津口
21 特急草津　万座・鹿沢口
22 快速　鎌倉

波動用タイプ　続き
23 特急水上　上野
24 特急水上　水上
25 特急あかぎ　新宿
26 特急あかぎ　高崎
27 特急はまかいじ　松本
28 特急はまかいじ　横浜
29 快速ムーンライトながら　大垣
30 快速ムーンライトながら　東京
31 ホームライナー　小田原
32 おはようライナー　新宿
33 ホームライナー　鴻巣
34 ホームライナー　古河
35 快速　新宿
36 快速　上野
37 臨時特急
38 快速　大宮
39 快速　小山
40 快速　宇都宮
41 快速　高崎
42 快速　桐生
43 快速　土合
44 快速　石打
45 伊東
46 快速　逗子
47 特急あかぎ　前橋
48 特急あかぎ　新前橋
49 特急あかぎ　上野
50

快速土合行きワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>399
一村一山

・定期運用タイプ　
OM編成が装備している模様。
前面幕のあかぎ、草津はEXPRESS仕様であるのが確認されている。
側面幕のローマ字は大文字。
こちらも幕回し動画から起こしてみました。
01-04,50は予想なのでご容赦。

01 試運転
02 臨時
03 団体
04 快速
05 回送
06 普通
07 特急踊り子
08 湘南ライナー
09 特急踊り子　東京
10 特急踊り子　品川
11 特急踊り子　熱海
12 特急踊り子　伊東
13 特急踊り子　伊豆急下田
14 特急踊り子　修善寺
15 特急踊り子　新宿
16 特急踊り子　池袋
17 特急踊り子　大宮
18 特急草津　新宿
19 特急草津　上野
20 特急草津　長野原草津口
21 特急草津　万座・鹿沢口
22
23 特急水上　上野
24 特急水上　水上

25 特急あかぎ　新宿
26 特急あかぎ　高崎
27
28 湘南ライナー　東京
29 湘南ライナー　品川
30 湘南ライナー　小田原
31 ホームライナー　小田原
32 おはようライナー　新宿
33 ホームライナー　鴻巣
34 ホームライナー　古河
35 ホームライナー　
36 おはようライナー
37 臨時特急
38 東京
39 品川
40
41
42
43
44 熱海
45 伊東
46
47 特急あかぎ　前橋
48 特急あかぎ　新前橋
49 特急あかぎ　上野
50

>>392-393はあくまで予想だからな。

なお、波動用タイプも定期運用タイプも、
踊り子、草津、あかぎ、水上の駅名併記コマは、
指定/自由表記が書かれている。
(波動用タイプについては、はまかいじ、MLながらも書かれている)

定期運用タイプは、改正前のOM編成の幕とは全く順番が違う。
むしろ改正前のB編成と似ていて、違いは以下の様な感じ。

・追加
踊り子　大宮
草津　新宿、上野、長野原草津口、万座・鹿沢口
水上　上野、水上
あかぎ　上野
湘南ライナー　東京、品川、小田原

・削除
踊り子　閑散期用(5号車が自由席)
ホームタウンとちぎ
おはようとちぎ
ウィークエンドあかぎ
横浜、平塚、国府津、小田原の普通列車用幕
特急はまかいじ(駅名なし)

長々とすみません、以上です。

>>403
方向幕の内容を見る限り、
OM編成は新たに踊り子や湘南ライナー関係を追加し、
なお空きコマがあるにも関わらず、臨時快速系が入っていない点から
>>392-393の予想の信憑性が高いと思い書き込んでみた。

>>396
サロが固定窓なのはB2だと思うが(208号車)
予想が本当だとすればモノクラスにされるOMはG車を除いて田町色にされた08か？

失礼、208号車はOM車だった
なんか間違えたわ

そういえば、今度の日曜日4/21の3022M基本編成7連は修善寺発のC編成とつなげるので、B編成だと思うが、B編成には品川行き踊り子の幕がないから、どの幕を出すのだろう。臨時特急か白幕かな？

>>406
固定窓はB1のサロ185-203の真中5窓。席番で言うと5〜9番。
他にOM04のサロ185-208の真中5窓、A6のサロ185-12の真中5窓が固定窓。
B2のサロはサロ185-204だよ。

>>405
どうやら、OM+Cの連結の相性がよくないそうだから、Bはある程度は残すのでは。

285系のサンライズあさかぜ幕のような事例もあるから、幕があるから、実際に使われるとは限らないし。
他社の乗り入れがあれば相手との協議もしないとならないし、その相手さまが嫌がっているものを......。

だた、明らかに7連は過剰で、10本あればいいので、ある程度はサロを外すとかはするだろう。
おそらくOM03のサロは、このまま外されて、離脱ではなかろうか。
OM08も同様で、まず、この2編成が定期運用から外れるのでは。
その他に組み換えもあるのではないかと思うが。

そう言えば、大宮転属後、旧田町車の編成番号を一向に変えないのは、どうにも気にはなる。
200台車は大幅に組み換えるのではなかろうか。

7連の組み替えで、余裕のない10連A編成をもう1編成捻出することも考えた方がいいと思うが。

今の時代、わざわざ方向幕を張り替える言う事をするのだから、もう先が長くないのだろうな。
まだ使い続けるのなら、方向幕などは外して、LED化するはず。

250V仕様のLED表示機を開発しなければならないので無理じゃね？

>>395
どうでも良いコトだが、改正前のOMは7運用
>>406
田町色にされたのはOM03

A8…3027M

8029Mのケツ///C1、アタマはB（番号不明）

>>400
185系は清水トンネル入れないだろーがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そうだっけ？

スキーシーズンに谷川が石打まで延長していたし、シュプール号にも使われていた
青海川なんてのもあった

昔、谷川が越後湯沢とか石打まで延長運転してたよ。

今日の草津号は結構混んでいました。終点の万座･鹿沢口でも多数が下車、
万座温泉行きのバスに乗り換えた人も多かったです。

>>415さん
　185系（200番台車）は清水トンネルを通行できますよ。過去には
水上号の石打、越後湯沢への延長運転、臨時快速のマリンブルー鯨波
などで上越国境を越えています。

　賛否両論あるかもしれないですが、個人的に185系電車は好きな車両
なので、これから環境は変わるかもしれないですが、長く生き残って
ほしいものです。

特急新雪は

はまかいじ : 今週もB5
8080M : B3+C1（>>414の折り返し）

尚、本日の運用からすると、明日4/21の3034M付属編成はC1///が充当予定。
///の踊り子品川の幕はレアものかも。

一方、A8///は今日の運用からすると、明日は踊り子充当はなし。

A8湯河原停泊中だが単独
今日の影響による運用乱れか、
明日の工事に向けての運用変更か？(←必要性は感じないが)

おいおいおい>>415？お前ゆとりだろ？いい加減な発言にもほどがるぞ！
ｗ付けすぎだしどこまで185系のこと調べてんだよあほ！お前の
185系は清水トンネル入れないだろーがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
は、>>415はここにくる資格ねえだろーがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
って言っている様なもんだぞあほちん！まじ出入り禁止相当な発言でワロヲタ！

てかどういう理由があって清水トンネルに入れなくなるだ??

定期特急の延長もしたし、新幹線工事の関係で代走も…。
(皆さん注目の的は、専ら583系でしたがw)

>>410
わざわざ交換したのだから、暫く使う。
直ぐ廃車なら、臨時(最悪、白地)で代用する。

谷川越えは新幹線をご利用くださいｂｙJR東

清水トンネルを抜け証拠画像あるよ

ttp://hinobashi.net/070721shima.html

１８５系って御殿場線入線実績ある？
松田周辺の修学旅行臨に長年１８３系が使われてきたわけだが

さぁ？

>>429
185系と同じ走行システムをもつ117系だったら入線済み。ただし沼津〜御殿場間だけ。

183系の場合は幾度も入線実績があるので185系でも可能。その場合は国府津〜御殿場間は
117系は入線していないので試運転をやる必要があるかも…

新特急という名前は、新平民を連想させる
何か差別的なニュアンスを感じるよね

新快速よりショボい響きというのが

20年ぐらい前に乗り入れたことなかったっけ？＞御殿場線

>>429
数年前団体で7連が国府津から山北まで団体で入線しました。
167系4連の予定でしたが何かの理由で変更されたので3両しか乗車していませんでした。
自分も167系の撮影に行ったので驚きましたが良い記念でした。

意外と少ないのですね。
ちょくちょく御殿場線には入ってそうな気がしてました。

>>429
例年GWあけすぐにあるその団臨が設定されてない…

>>437
大井町の小学校の修学旅行が6月上旬だそうだから
そのへんに運転日が変更されてるんじゃないかね
ttp://www.town.oi.kanagawa.jp/kurashi/gakou/shokai/oishogaku.html

>>421
9034M : A3+C3（A182+A152）
で、昨日A151のC1は流れていなかった。
昨日のA301+A151はB3+C1だったが、今日はA302もB2に変わっているし、昨日の事故で運用が変わったもよう。

それから、
3022M : B2+C4（A302+A195）だけど、B2の表示は白幕

>>422
亀だが、所定の運用（A186→A187）だよ。

>>439
本日の3022Mは9022M
品川始発終着の列車は9000番台。

C1…3734M

>>409
S→B編成とはﾁｭｰﾝが違うのか?

HL小田原21号 B1

湘南ライナー13号 A8&B4
並走する湘新より

訂正。
A8&C4。

今日の高崎線運用の一部
4002M A8
4004M OM07+OM04
3003M･3004M OM編成

某運用掲示板によると
HL小田原21号にOM08が入ったらしいが本当か…？

小田原乗ったお

俺が乗れない時に限って

もちろんあまぎ色のままだった

>>448
新宿から乗ったの？

湘南ライナー17号 A8&C4

今日の日付でtubeにもupされてるから間違えないわ＜OM08

ﾁｻ客上711=C?+A8

a8+c4

OM08湘南ライナーは未遂に終わりましたorz

om08
品川にいたわ

OM08
札３に止まってたな。

今日　OM08 湘南ライナー10号で見たかった。

OM08復帰で週末かGWに臨時踊り子に入るのかな…？

ﾁｻ客下947=A8+C4
*これって定刻?

>>461
3025Mでは？。
所定に流れていれば、それでいいのだが、今朝3722Mでトラブったらしいけど。

鉄道総合　雑誌スレから。
731 ：名無しでGO!：2013/04/22(月) 19:20:26.84 ID:3W+/bnT30
RMに東の車両運用が掲載されたがキハ40と高崎211のみ平・土休日別に掲載されてるが
185系は平日運用しか掲載されてない。編集も東もやっつけ仕事なのか、編集部もわかっていても
「曜日別の運用を提供お願いします」と恐れ多くて言えないのか。以前185系特集の時も改正後運用と記載しながら旧運用掲載していた。

>>463
やっつけ仕事だから省略したんだろ。
南伊東とか函南とか書いてるし。どの踊り子が函南でバカ停するんだよ。
大宮とかの位置関係が見にくいし、束の資料がそうだったというのなら仕方ないが、
鉄道にあまり詳しくない編集者がまとめたという感がありあり。
まあ、参考資料にはなるから、ありがたかったけどな。

南伊藤も函南も他社境駅だろ。他では24系新中小国、485系谷浜。
豊田115系都留市は理由不明。東の資料がそうだったという以外説明つかないだろ。
>>463にもあるがキハ40と211のみ曜日別運用が載って185だけ載せてないのは
提供されてないからだろ。

RM買わなくて良かった

中途半端な内容を買うとムダ遣いだし…

俺も買うの辞めた
だって情報が中途半端すぎ

湘南ライナー10号OM編成だけど何番かわからん。
サロが209の編成だぁよ。

>>468
OM05

A8…3022M

本日の草津号
１号→回送 OM08編成
久々に見ました。

ホームライナー小田原21号 B7

HL小田原21号 OM09

今日OM08目撃した方はいませんか？憐れな子羊に恵みのカキコをお願いします。

別な板で、om08は304運用との報告があったが。

おぉぉ
天のお恵みを感謝します

もうすぐＧＷか

4/26 高崎線運用一部
あかぎ2号･･･A4
あかぎ4号･･･OM06+OM08(ダイ改後初)
あかぎ10号･･･OM05
草津3･4号･･･B2

伊豆急サイトで6月9日に突如、大量の臨時特急頻発のおしらせがあったけど。
6月9日はなにかイベントでもあるのかな？

>>479
新橋の工事予備日だった

今朝の8021MがOM01

あかぎ8と草津83の送り込み回送って大宮駅から並走するんだ!?
今日王子あたりでA編成とB編成が並んで走行してた！

GWで臨時運用が多い(特に後半は水上もある)から、
かなりの稼働率になるな。
貴重な組み合わせが見れないものか…

今、大宮!!B編成+B編成回送で到着

4001M 上野OM08+B編成前橋

>>479
おれもそうおもた。それか掲載抜けがあったか？

今朝も8021MがOM01

8031M=A8

>>486
だから>>480だって
工事が無事済んだから、通常の週末通りに運行する、ってだけの話

８０２１M、今日もOM01かな？

あかぎ８:Ａ８

今日の草津
回→2、B7
31→32、OM06
1→回、OM09
回→84、はたしてなにが来るかな？

草津84はOM08確定
新前橋から出た

3→4、番号未確認EXPRESS色

>>490
今朝も8021MがOM01だったよ

大宮なう
B編成+B編成

え!!OM01も大宮に帰って来た〜

A8+C1の回送

21:48
池袋の山貨を新宿方面へ上っていきました。

列車番号は
3126M？
3128M？

C1は8030MでB2とペアだったけど田町で組み替えた？

田町じゃなくて大宮で組み替えでA8もＣ1も運用通りじゃないの？

運用表見て思ったんだけど、OMとＣ編成の併結を避けているのが本当なら
大宮で突発的な差し替えがない限り、休翌日の3730Mは100％Ｂ編成ってこと？
明日からの3日間でOM編成充当の湘南ライナーを撮りたいんだが

>>499>>500
8030Mは一旦、回8131M-回8531Mで大宮に戻ってB+Cを開放。
その後、CはAと連結しA+Cになって回3132M-回3133Mで国府津へ回送。

OM+Cは、相性が悪いと言うのか、実際に運用したら、何か不都合があったそうで、当分はなさそう。
なので、休翌日の3730Mは、ほぼB編成だよ。

元々はOM編成もB編成も同時期に製造されて新前橋配置になった200番台だよな
品川に行った編成だけ後天的改造でC編成に対応できるように足回りをいじってあるってことか?

実際は大宮工場と東京工場に支給される細かい部品が支社ごとに違うって事
だから微妙に電気的流れが変動して不具合が生じるんだろうな
その昔E217系も車イス対応トイレを付ける１号車の改造工事するのに
１号車だけ入れ替えたら加速しない不具合が生じてたもんな

田町の185系は、大宮が受け持つ前は、鎌倉じゃなかったか？

>>504
185系は田町･新前橋ともに大船工(鎌倉車セ)だった

今藤沢上った湘南ライナーが15両///だった。

品川:S203+204,S225+226

a5+c5@下り横浜

a6下り横浜

A8///+C1///…3035M

ちょうど茅ヶ崎を下っていくオールストライプ見た

7両編成なのだから虹のストライプ希望

あれっ？新特急って名称いつの間に無くなった？
しかもＬ特急でも無くなったのか…
Ｌ特急「新特急草津」だったよね？

>>513
懲役20年乙

>>507
…できれば新前橋時代の編成番号やめてくれません？

>>503
おそらく、その辺の微妙なところなんだろうな。
B+OMやB+Cは問題ないのにOM+Cだけ問題が出るのが、なんとも不思議なんだよな。
OM+Cが上手く行かないのなら、B+OMでも何か問題が出そうだけど。

大井町�B737=C1+A8

A8＋C1…3026M

東神奈川�E1429=C1+A8

【MLB】ヤンキース・黒田は7回を投げ4安打4四球8奪三振で無失点、今季4勝目　イチローは5打数3安打1盗塁　HOU 4-7 NYY[5/1]






http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1367375954/

↑どこの誤爆だよw

連休にＢ編成湘南と115系湘南のｺﾗﾎﾞを撮りに広島から来ました
どこが一番なんでしょうか？やはり高崎なのでしょうか？
皆様ご教授下さい

(昨日)
東神奈川�D1955=A8+C1
>>522
高崎が安全だが、行きがけに根府川で斜めラインを撮るのも良いぞ。

あんたいつも駅名隣につけてる丸囲み数字はなんだ？
俺様番線ならやめてくれ。

>>524
あれは丸囲み数字なのか。Macintoshで文字化けして、何だかわからなかった。

それから、10時ちょっと前だったかな、熱海にC1が放置されていた。

今東京駅7番に回送幕のｵｰﾙｽﾄﾗｲﾌﾟ停車中

>>523
広島から鈍行で行けと？

>>522
今日のあかぎ４･１号は国鉄特急色(上野寄り)だから撮ってね…

>>527
サンライズy(ry

夜中になるがあかぎ12･13号も国鉄特急色(上野寄り)

>>525
漢字Talk7以後は共通フォントじゃなかったのか

川口付近で国鉄色確認したよ。
前橋方は普通の赤い編成
＠宇都宮線通快

国鉄色って？

>>523・528ありがとうございます
国鉄色は取れましたが／／／は撮れませんでした
広島からはこだまを乗り継ぎながら来て大宮から高崎はｽｲｶｸﾞﾘｰﾝ車を
楽しみたかったのでｸﾞﾘｰﾝで行きました
普通列車なのに車内販売にびっくりです

国鉄色が／／／じゃないの？
あまぎ色はぶっちゃけウソ電だし。

>>534
遠くからおつかれ

無事に帰ってくださいな

昨日5/2のあまぎ色の愛称幕、午前の大宮への回送は「湘南ライナー」
夕方の「あかぎ1号」の送り込み回送は「おはようライナー」になっていたっけ。

草津31・32はB7

東大宮操　本日10時現在
C1　奥の方でお休み中　数線横に「ムーンライトえちご」の485系

本日の
あかぎ6号はOM08あまぎ色でした。ヘッドマークは白幕（これ以上回すな）でした。横はあかぎ上野行きでした。
この後は、土休日ダイヤのため草津3号、4号、あかぎ3号になります。

新宿行きあかぎ8号はA3でした。

540補足
OM08のヘッドマーク白幕（これ以上回すな）は上野寄先頭車だけ、前橋寄はあかぎ表示でした。

OM08 3003M

北鴻巣通過

上野方のヘッドマークはどうですか!?

>>534
なんか楽しそうでいいね

>>543
上野が他の愛称幕壊れているのかな?
「あかぎ」のマークはちゃんと出していたけど、「回送」にすると変なところで止まるとか。

直ってたよ前も後も
よくよく考えるとBとあまぎどこかであってる

http://railf.jp/news/2013/05/03/123000.html

踊り子101・104は今週もOM01

サロだけ湘南色？

近く廃車にするのかね？？

>>547 まだ向きを直してないんだね。

>>549
115系に繋いで、なんちゃってかいじ…とか？

B編成かOM編成を4連にする話があるから、
その余剰車と他のB編成かOM編成と合わせて
A編成を作ると予想してみる。

大宮は田町色に統一されるのかな？

>>552
確かにA編成は、余裕がないからな。
連休後の来週の週末から、251の代走もあるから、検査にも入れないよな。

>>553
合わせるとしたら、数の多い田町色になるんだろうな。

今日の草津

>>536.544ありがとう
結構撮れました♪高崎は広島より全然いいです
185系も三色撮れましたし183系も撮れて良かったです！明日は広島に帰るかまだいるか悩んでいますので良いとこがあったらまたご教授下さい

昨日(４日)の草津号
１→回　OM06
回→２　OM05
３→４　OM08
31→32　B7
83→回　OM04
OM08とB7中之条で交換

>>556
朝早いが東京730発踊り子101号を撮ったらどう？
ひょっとしたらあかぎ色かもしれない

あとは東急東横線を乗りながら新横浜から帰るのも良いし

広島さんへ。
時間が有るなら高尾で115系のスカ色と長野色を今のうちにどうでしょうか。
列車によっては立川まで運転されてます。
高崎では115系の湘南色も撮れましたか？
中央線では時間が合えば特急はまかいじや富士急行直通臨時快速も来ます。
八王子から横浜線で新横浜にも行かれます。

>>556
さもなきゃ朝の横浜。
駅撮りだけど、はまかいじを撮った直後にＯＭ０１の踊り子が来る。
そのあとは>>559氏のいう通り中央線に出てみるのも良いよ。

ゲテモの湘南色さよなら運転なしで消えましたか残念

前に出た話の通りだと、波動用4､6､8連化に向けてということだが…
ただ構内試運転とは言え、塗装未変更のG車を組み込んだままというのはどういうことか…

>>556
あと あずさ75号(183系)も…

今は新宿駅で人身事故起き中央線ダイヤが乱れてるから注意してね

3027M A8

8021M OM01
9086M〜9061M（はまかいじ） B5

8029M B7+C1

隣の車両までモーター音が響く185系にあって、11号車は穴場
両隣T車だから煩いのが嫌な人にはオススメ、だがフラット注意

80系塗装が消えた。
６両編成化
サロはあぼんらしい

当分湘南色のサロを入れたまま運用に入るのだろうか？

>>563
高尾1047通過

サロは配給で長野逝きだろうから東大宮か田町で切り離されそうだ
それまでは7両だから貴重だな

今日の草津号

１号 → 回送　ＯＭ０９
回送 → ２号　ＯＭ０６
31号 → 32号　Ｂ２
83号 → 84号　ＯＭ０８
３号 → ４号　ＯＭ０５

A8ストライプ+田町色 94??M

武蔵野線 北朝鮮通過

>572
C1の間違えじゃなくて？？
今日はA8は単独運用だったけどもしかして上りで突発的に連結したりしたのかな？

>>572
北府中？

>>573
C1だったかも
ちなみに北朝霞でした

北朝鮮駅でクソワロタｗｗｗ

>>572>>575
武蔵野線経由だから、回8531Mだろうな。8030Mの後回送。>>566の編成と思われよ。

本日の水上90号

OM02

>>577
どこの侍だよｗ

広島です。皆様ありがとうございました。
皆様のお陰で115系は３色、183系も３色撮れました。
明日は／／／を撮れたら帰ります。

三連休天気よくてよかったね
がんばれよ＾＾

A8…9時頃、東海道線上り回送で通過しました

>>580へ

東京発11:30踊り子111号///色
東京発12時踊り子115号///色(修善寺寄り)

を撮ってから帰ってね

>>583の運転は今日ね…

以上

サロだけの湘南色は１回でも運用に入ってほしいですね。

おまえら優しさに心がホッコリやわwww
8029m永谷園@下り横浜

広島です。185系ファンの皆様に感謝です。ありがとうございました。
またこだま661と757で広島まで帰ります。

>>587
またおいで

広島さん良かったですね。

>>587
気をつけて帰れよ。

B3+C6 8531M

5分位前に東所沢付近通過

ちょっと遅くなったが三島広小路を16時03分にC1東京行が通過。
確か、熱海からはすぐ前にA8も走ってたような…

>>587
また来いよ、待ってるぜ

>587
乙です。お気をつけて！！

OM08 4001Mあかぎ1号の前7新前橋止め

>>587
東京から広島までこだまｗｗｗ

広島です。みなさんありがとうまた夏休みに来ます。
>>596帰りのこだまはＮ７００と５００を少しでも長く楽しみたくてwww

広島さんお疲れでした。
昨夜勝手に名前を付けてすみませんでした。
ところで高崎では107系も撮れましたか？

広島さんお疲れ　///色も撮れたのかな？

>>598
いえいえとんでもない嬉しいです。211系は撮れましたが107系が残念ながら
撮れませんでした。夏休みにまた来て撮ります。
>>599
撮れましたありがとうございました。またいろいろ教えてください。

>>600　
それよりEF67を撮った？1〜3号機が桃太郎300番台の置き換え対象になってるよ・・・

品川�G730引上:C1+…

今藤沢をエクスプレス色の踊り子下っていった

>>597
広島さん乙
御無事に帰ってな

こんど黄色のD-01撮り行くから遊んでくれ

当然ながら、
4008M A8
あかぎ８号

ここの住人は器がデカイね！

そぉいゃいつだか、SVOの急な代走で185を使ったコトがあったけど、
そういう場合特急料金はどうなるんだろうか？

こんなに心温まる鉄道スレは久しぶりだね
ちなみに一昨日のはまかいじの側面幕は行先も入った物が使われてたけど
幕取り替えた？

スレの流れGJ！！
イイネ！

大宮転属で上野発着を入れたのに交換したのでは？

>>608
B編成の幕は>>397-398に書かれたものに、交換されている。
まあ、はまかいじ幕があっても、はまかいじ運用に入るのはB3、B4、B5の3編成しかないけど。

東神奈川〜桜木町間のATCをATSに戻せば185系はもちろん臨時や団体で色々な車両が入線出来る。

品川の臨時ホームにEXP185色が停まってた
東海道下り(769M)からちょっとだけ見えた

今、横浜駅踊り子上りC1＋A3。

>>612
年に何回も走らない臨時や団体のために、わざわざ、京浜東北の車両が、片道に2度もATCの切り替えをする事自体、非現実的だろ。

>>614
3022Mだね。このあと大宮に戻る。

>>615
大船〜根岸｢…｣

>>>615
何で切り替えるの？

いっそうの事、JR全区間ATCにすればよし。
安全性も向上するし、面倒な切り替えもいらない。

総武快速錦糸町〜横須賀線品川間は結局ATC廃止

埼京線ATCもATS‐Pにし、高崎線の宮原ー大宮間の埼京線への連絡線建設再開すれば乗入可能だし、埼京線新幹線並走区間、大宮駅など１５両編成もホーム延長すれば可能。
ただし、赤羽ー池袋間の十条、板橋駅ホーム延長が可能であれば。

4001M OM05+OM08
上野方に157色

国鉄型厨がハナもひっかけなかった185系が好きな連中のスレだから
大して荒れずに進行してるんだろうね

出来ればこの良い流れでずっといてほしい

取り敢えず[OM]:旧S211+212(田町色)

大森(上)736=C?+A8

>>623は東急･小田急スレの基地害な

頼むからコテハン付けてくれ
NG登録するから

新しいことについていけない頭の硬い変換能力が無いんだろ

甲府に行ったのは何編成？

本日の草津３号はあまぎ色でした。本日のこの後の運用は草津４号、ホームライナー鴻巣５号、あかぎ１１号の予定

甲府って？

はまかいじのことか？

今日甲府の車庫に185系がパンタおろして止まってた。

なんでかな？

団体では？
高尾に7両の停車目標が新設されたらしい。

>>628
草津4号に入ってるのを確認しました。

>>632
夕べ回送で下ったから乗務員訓練かなんかだと思う。
高尾の7両は653用じゃないかな？

>>632
高尾の7両停目は前からあったと思うが。
はまかいじの臨停とか、信号停車時用かと思っていたけど。

>>627>>632>>634
編成はB5
http://train.ap.teacup.com/koufukikanku2/348.html
にも出ている。

余ってる7連はいよいよ波動用で活躍するのか。

今日も東海道貨物でのエクスプレス１８５系の試運転あるよ。

更新スレより

337:名無し野電車区 :2013/05/09(木) 11:45:25.08 ID:jHxS6CxS0 [sage]
大宮見たまま
湘南色のサロ185の隣に通常色のサロ185が増えてる。
隣ににはサロを抜かれた200番台6連

今、中央線多摩川鉄橋を上った。知らずに見送ったまま

甲府の帰り？

B5編成
15:43
吉祥寺を回送幕で上っていきました。
列車番号は回9566Mかな。

HL小田原21号 B2

今後はピンストライプで良いのに
>200番台

ピンストライプ
ピンストライプ
ピンストライプ

/// A8 来宮で就寝ｚｚｚ

と思ったら熱海で就寝。
明日は185運用(湘南ライナー１往復と田町昼寝/国府津泊)

やっと規制解除された
今さらだけど広島さんへのあたたかい対応には感動しました
規制中だったのでその流れに参加できなかったのが残念です

10連の宿は国府津・湯河原・熱海・高崎だね。

そういや大宮の公開ってあるの？ サロ２両はその時の休憩車両か？

そう言えば 金の窓枠 って、ｻﾛ185と16-2000だけだっけ？

今日の草津1号：あまぎ色

>>651
？？？

窓枠金は全サロ185だが？

0系知らん？

東大宮操　本日9時半現在
C1///：奥の方でお休み中

本日の草津２号はOM05でした。（エクスプレス色）高崎にて

６５２
土日にあかぎ、草津で高崎線運用ですね。

湘南色良かったのにな
もうないし楽しくないな

サロの固定窓はまだ見た事無い。

ｻﾛも3列のﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ車にして繋いどけば良いのにな

湘南ライナーの乗客から苦情が出る。

ライナー分は残してあとはﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ車に
で、ﾑｰﾝﾗｲﾄに連結、えちごも信州もながらもあると嬉しいﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞグリーン車

HL小田原21号 B7
今週はB編成ばっかりだな。

それより211系の2階建てを改造すれば定員が逆に増えるよ。

>>659>>661

昔のあずさ･あさま183･189系のようにグレード編成と一般編成を分ける事かな…

>>651
0系グリーン車は窓枠でなく、戸枠が金色だったと思うが、

>>660
ライナーのグリーン客は、特急グリーン客と違って、Bグリーン料金なのだから、215と同じ座席で十分。
というのか、ライナー客をBグリーン料金で乗せるのは、同じ座席で特急グリーン料金を払っている客に対して、失礼だろ。
ライナー客を特急グリーンと同じ座席に乗せるなら、ライナーのグリーン料金をAグリーンにしないと不公平だと思うが。

>>657
いつの間にか終了してたのか
グリーン車の帯が風格を感じさせて良かったのになぁ

湘南色の件、>>567で既に書かれてたか
新前橋でD51とともに撮影したのが唯一、目に出来た機会だったな

通勤途中で何度か目にしただけで終わった
一枚くらい撮影しておけば良かったな
将来画像を偶然見付けた時に笑えただろうに…

>>666>>668
正直、違和感ありまくりだったな＞湘南色185
あまぎ色も違和感があるのだよな。

キハ40 6309の国鉄一般色塗色のような違和感がある。

もともと、あのようなカラーリングは、あの車両にはなかったからな。

ある意味フルフルと同じお遊びだから

本日の草津31号、32号は
B2 編成。
只今、草津31号乗車中。
やはり、この爆音は
たまりません！

本日OM08あかぎ〜草津の流れだったので運用通りですかね

>>669
だからあれほど リレー号 をやっておけと(ry

リレー号色糞地味すぎてつまんねーからイラね

いつかスカ色も出るのではと思ってた

GW前、高崎から上りあかぎに乗ったが、あの全開時のモーター音がいいね！
しかしガラガラ杉で大丈夫かと。。。

いつかモントレー色も出るのではと思ってた

東大宮操　本日7:20現在
B2＋C1：座席下り向き（東京駅基準）
OM01：座席下り向き（上野駅基準）
いずれもまもなく出区の模様

>>665
大半の人が乗る51km以上の場合、差額\50なんですが…
いちゃもん付ける程のコトか??

>>679
そもそも、AとBのグリーン料金の差って、近郊型グリーンと特急急行型グリーンとの座席の質の違いに由来しているからな。50円でも、AとBの区別はつけるべきだろうな。

というのか、特急形車両なのだから、ライナーなんかにせず、特急にして特急料金も取れば良いのでは。
その方が客単も上がるしな。

今は定期でも特急に乗れるのだから、座って行きたいなら、特急料金を別途支払わせればいいだろ。

踊り子なんて大船と小田原にしか止まらないじゃないか
とてもじゃないが、ライナーの代わりになんてならないよ
今の湘南ライナー並に停車駅増やしたら、それこそ特急なんて呼べる代物じゃなくなるしなｗ

だったら私鉄のように「通勤特急」という種別作ればいいんじゃない？
通勤特急料金は指定席でライナー券と同額、グリーン車は通勤特急料金＋Ｂグリーン料金てことにして。
（「あかぎ」や朝夕の「フレッシュひたち」、中央ライナーなどにも応用すればいい）

そんな複雑な運行形態にしたって利用者は覚えきれんよ
通勤需要のための回数券や月間利用券がひたち系統にあるんだから
それをもっと一般化すればいいのにな

>>681
元々｢東海｣号が残ったのも、大船〜沼津といった｢新幹線が拾わない｣客の利用が有ったから。
因みに、｢かいじ｣や｢ひたち｣の回数券は、廃止の方向らしいorz

9064M（踊り子174、251系8004M代走）：A5
はまかいじ（こちらも上り中央線〜横浜線が9064Mなのだよな）：B5

>>681
そういえば、一時期、平日限定で、大船と小田原の間で、藤沢、茅ヶ崎、平塚と止っていたよな。
まあ、各駅との接続で、平塚ぐらいは良いとは思うが、さすがに止り過ぎだよな。

>>684
最近は「正規の無割り引き料金をお支払い下さい」と言うスタンスだからな。

特急東海が平塚停車始めた時に一緒に踊り子も平塚に停まるようになってればね

>>681
まあ、特急にするかどうかはJRの方で一方的に決められるから、常磐の土浦行特急みたいに、何駅も連続停車をしても良い訳で。
各駅に止る区間だけ乗っても、特急料金を取る根拠は、やはり特急車両を使うからということなのだろうな。
確かに、常磐流のやり方なら、ライナーを特急にされても、文句は言えないわけで、特急料金は通過駅にかかるわけではないからな。

>>686
遠近分離の意図もあるのかも知れないが、湘南民が伊豆方面に行く事もあるだろうから、平塚ぐらいは止めて緩急接続をしても良いのかも。

>>686
それより372Mを平塚に…って話は、市場関係者を中心に、要望が出ていた訳で。

あかぎ2号 A8

湘南ライナーが通勤特急にならない理由…通勤電車並みに混雑して車内での料金収受が出来なくなる。

本日の草津１号はOM01でした。（エクスプレス色）

特急にすると大船以遠の開放が出来なくなる。

>>692
それがいいのだろ。
乗車券だけで乗って来る椰子も排除できる。

>>693
別に乗車券だけで乗るのは悪いことじゃないのに。

ライナーで解放してるのは東海道横須賀だけなんだよね。

その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。

3025Mのケツ：C1///

>>694
客質が落ちるということだろうな。

>>696
だれのことよ

スルーする？

それ以前の問題だから相手にしない。

本日の草津2号はOM08でした。（あまぎ色）

OM03って今どうなってんの？

サロなら大宮で２両で組んでいた。他は踊り子色、OM03の湘南色はほぼ消えた

あかぎ1号の上野方は行き先は下田だわテールサインはカモメだわで
表示ぐしゃぐしゃ、両方OM車

九州特急のHMまで網羅とか?w
>かもめ

これのどこが面白いのかというと

>>704
ぐしゃぐしゃもいいんじゃね
臨時特急も臨時快速もかっこいいぞ

OM03のサロって、まだ湘南色のまま？
で、他編成に組込まれてるんだっけ？
まさか、別バージョンの湘南色が出てくる・・・わけないよね

夏に向けて153♪
根拠はない

サロはまとめて長野行だろ

もったいない気がするけど、これより車齢の若い211系が廃車になってるし仕方ないか

サハ204なんて・・・

>>712
あれ、部品再利用で作り直したようなもんじゃない?
国鉄時代やJR化直後なら改造名義になるレベルだと思う

廃車にするならなぜOM03のサロの台車がピカピカなんだ

B7　4連化

>>712 サハ204は1両も廃車になってないけど？

>>396の内容を穿り出すけど･････

はまかいじは、ATC搭載編成に限定されているね。(B3･B4･B5)
そのうちのB3が6連化されてしまい、B4･5も6連化されると使用する編成が皆無となってしまうけど････。

はまかいじがモノクラス化しちゃいかん理由でもあるのか

普通車座席では身動きとれないデブとか

107号　A8

>>719
大丈夫
二席確保するから

はまかいじ６両化だね
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130508.pdf

タレコミ通りに6両の臨時発表されたね
臨時草津まで6両ということは、7両は最低限しか確保しないんだね

一方ながらは現状維持か…

前面側面とも「普通」表示のA7編成（乗客多数）
上尾駅南方11:15頃　のろのろ上って行くのを確認

>725
今朝の乱れであかぎ運休→突発的に普通運用…とか??

E653が、高崎-安房鴨川を快速で走るぞ

>727
此処に書くコト、か??

ホームライナー鴻巣
本日のみ普通列車の鴻巣行きになる模様

>729
185のまま、ってこと？
G車開放？

>>724
訓練とか、編成両数の件とかの調整が付かなかったんじゃない？

HL小田原21号 B1

豊田に185がいた

「ながら」は6+4で計画している？
今回は「はまかいじ」と「草津」に6両が取られるから651かE653の動きとも関係してるのか？
「草津」にはいずれは651かE653が入る可能性が高そうだし。

「ながら」が6+4の編成になれば4両は名古屋落としになるかな？

>>734
ATS-Sn'はどうする？

貫通してないとその分車掌を多く配置しないといけないから
分割はないんじゃないの？

１１３系時代の東京ー沼津間の１１両編成は１０両+４両で先頭どうしの通りぬけできなかったのに車掌は
車掌は最後尾だけでしたので貫通していなくとも保安装置がついていれば１８５の６+４でもいいのでは

>>737
10+4=11か（笑）まあ意地悪するのはやめて、11+4の15両を言いたいのかな？
まあ、そんな長い編成じゃなくても4+4や3+4でも幌を接続しないケースもあったね。

>>734
臨時列車で分割併合をやると要員確保などが手間なので大垣まで10連で走るだろ

>>735
東海管内はATS-Pが整備完了済みなのでATS-P搭載なら問題ない

>>736-737
現状でも車内改札対応で車掌は2人またはそれ以上乗っていると聞いたが

>737
それは普通列車の話じゃないの？
ながらは検札が必要

はまかいじと草津83/84は運転日がかぶらないから
この夏の6連は京浜東北線ATC対応が1本あれば足りるんだよな。
OM03は何のためにサロ抜いたんだろう。

>>741
1本だと、何かがあった時の予備がないから、最低でも2本は要るだろうな。
B3が既に6連だが、B4とB5も7月以後に順次6連にして行くのでは？。

ところで、B7が4連になっているけど、Ts以外にMM'のユニットは、どこに行くのだ。
10連の運用がギリギリだから、Bのどれかと組んで、もう1本ぐらい、10連でも組むのか？。

あと、>>393でBが1編成を残してTsを抜くと言っていたが、OM+Cの相性の悪さを考えると、日曜運用で、8029M→8030M充当分と、3022M充当分でBを2編成以上、残しておかないとまずいのではなかろうか。

10連をもう1本組んで置けば、東海道系統のCとの併結列車を全てA+Cの10連+5連に統一できるけど。

651も、夏にはまだ動きが何も無さそうだな

653は水戸〜仙台間と新潟〜秋田間の特急に決まってるので余らない。

E653の水戸〜仙台の特急は震災でおじゃんになったんじゃないの？

>>745
原ノ町〜仙台の特急としては走らないのかねぇ
他に使えるとしたらつがるの485系置き換え？

>>742
情報通りだと8連用に組み込まれるんじゃない？
10連化でサロ活用も無くは無いと思うけど…

OM+Cの問題は後で発覚したっぽいから計画変更が生じるのかも
何が問題だったんだろう？？

草津31 B編成

>>747
OM+C→ｵｰ･ｴﾑ･ｼｰ→ﾀﾞｲｴｰ→ﾌﾗｯ(ry

185系6両になるんだ。

今日のOM08知ってますか

マジでサロ３両大宮で寝てる

>>752
長野へのドナドナ待ちですね

波動用183系6両の置き換え？

>>754
だろうね。とりあえずH61あたりやばそう。
相変わらず一部車両が焦げたようになってるし。今後検査通すのかわからないけど。

C1+B?
さっき保土ヶ谷上った

185波動用の組み合わせは、>>396を基にすると以下のようになるだろうね。

まず、4連はB7･C7で完了。
次に6連だが、5/18現在でOM03･B3が施行済。
B3と同じ仲間であるATC搭載のB4･B5もこの組に入ると思われる。
あとはB2orB6のどちらかが、G車抜取後にB7のMM'231を組み込んで8連化へ････。

今回の波動用の置換は、マリ(オオ常駐)･トタ所属の183・189も対象かな??
MLながらへの充当前に、東海側の乗務員訓練も必要かもしれんな。

サロをSL客車に改造します

本日の草津号

1号　→ 回送　OM05
回送 → 2号　 OM08
3号　→ 4号　 OM09
31号 → 32号　B6

去年だか185系が西と東海まで訓練しに行った様な気がする

>>742
ATCついてないのを予備にしても意味がないと思ってね。

まず、忘れないうちに書いておくが、
9061M（251系代走、踊り子173）: A3
9086M〜9061M（はまかいじ）: B5
3025M: A2+C4
8029M: B2+C5
3022M: A6+C2
3035M: A7+C1///

しかし、Aの10連、本当に今の数で平気か？。
波動用8連を作るぐらいならTs×2を組み込んで、10連をもう1本組んだ方がいいと思うが。
251系が4編成4運用なんて無茶な事をするから、代走もしなきゃならないAの10連は本当にカツカツだな。

>>756
C1は今日、3035MでA7と組んでいたけど。

>>757
>>396が書かれた時点ではOM+Cの問題が出る前だったから、B2、B6はOMのどれかに変わる可能性はないか？
OM+Cの問題はまだ改善されていないようで、今日も8029MがB2+C5だったし。
もしかして、B2、B6は7連のままで、B1とあわせて、Bの7連を3本確保し、OMの2編成からTsを抜く可能性もありそうだが。
あるいは、連結器の相性だけの問題なら、B2、B6のTcをOMのいずれかと組み換えるということもあるかもとも思うが。

それから、倒壊がわざわざ訓練運転までして、ながらを維持するだろうか。
夏も183のままだし、車種変更をいい口実に、ながらの運行継続を拒否する可能性もある。
倒壊にとっては、又とない口実だからな。

>>761
3本のATC編成は両数をあわせておいた方が、運用もしやすいし、何かがあった時もの差し換えが効く。

>>762
>夏も183のままだし、車種変更をいい口実に、ながらの運行継続を拒否する可能性もある。
>倒壊にとっては、又とない口実だからな。

それはどうだろう？
運転日数は減るかもしれないが、運転はおそらく継続すると思われ
373から189に変更した時こそいい口実だったわけだし

>>762
いろいろとアドバイス、サンクス。
取りあえずは、今後1〜2ヶ月位は推移を見守るしかないな…。
大宮(工場)での動きを含めて････

遅いけど18日の　4001M　OM06+OM08

金曜日に京浜東北線与野駅で発生した人身事故の影響で4002Mがウヤになって
送り込みで昼過ぎに185系10連の臨時各駅停車が運行されて宮原駅で長時間抑止されてたって聞いたけどホント？

>>763
189への変更前は165系列だが

波動用に6連が登場したりと185自体はまだ活躍し続けそうだが、サロはいずれ貴重品みたいになるのかもなぁ

>>762
サロは保留車として置いて、必要時に8連へ組み込むとか？

6両の臨時草津は別運用ということだろうが、
平日とは言え31･32号と同じA151に組み込んでも一見問題なさそうだがなぁ…
>>768
少なくとも踊り子の後継が出るまではA編成は現状維持だと思うが…

>>770
踊り子は減便→余剰の259置き換えかも…

>>771
259は臨時で運行しているけど、よく言われるのがトイレの少なさだよな。
爺婆の需要が高いからトイレの少なさと言うのはネックになるような気ガス。

259では前提とされていない自由席も必要だろうし、185を259でと言うのは、考えにくいと思うが。
（もしかしたら、251を259でなら、あるかも知れないが。）
それから、東海道系統に他線区の中古を入れると言うのも、考えにくい。

置き換えは、いずれ、新製すると思うが、意外と185が丈夫なので、もう少し様子を見てなのだろうな。

草津82　B1
251代走？ A3

>>771
短期的に見たら、減便した所で置き換えれる程余っちゃいないでしょ
ライナーの問題だってあるし
まぁ全面置換は中長期的な目で見るべき話でしょ

>>772
新車導入が遅れているのは乗り入れ先の倒壊と伊豆箱根側の問題じゃね？
特に倒壊は色々文句言ってゴネそう

259は確かにそのままじゃ踊り子には投入できなさそうだから、もし本格投入なら改造が必要になるかな
それぐらいなら新車作っちゃう気もするが

そりゃ東海は車両使用料払わされるんだから文句も言うだろうよ。
いらないって言ってるのに完全に押し売りじゃねえか。

本日の草津３、4号はあまぎ色OM08でした。新前橋にて

>>762
ながらは定期373系
臨時165･167系→183･189系

ゴメン>>762→>>763

>>763が言いたかったのは、臨時化時に廃止するという選択肢もあった、ていうコトじゃないの？
まぁそれにしても4年以上経ったワケだし…

ところでOM03の幕はB編成と同じモノになったのかな？
現状確かめようが無いが…

>>777
きょうかあああああああああ
きのうだったらああああああ

>>771
修善寺踊り子の事を忘れていないか？。
あと、185を置き換えるとなると、踊り子だけでなく、ライナーについても考えないとならない。
それらを考えると、6連の259は現実的でない。
しかも、259は先頭車の片方がTscなので短編成化しにくい。

そもそも259というのは長時間の乗車を想定していない。
精々、成田までの運行だから、所要時間的にも長くはないわけだし。
なので、長時間運転になる踊り子ではトイレの問題も出て来る。

まあ、現実的には今のママでいいようなのであえて手を付けず、185を使っているのだろうな。
185は、案外、使い勝手がいいらしいし。

やはり置き換えは新車を入れると思うが、踊り子の場合、需要期とそれ以外の時期の需要の変動が大きい事がある。
加えてライナー使用も考えないとならないから、房総に走っている257-500がベースになるのではなかろうか。

5連を基本にして、Gを1両組み込み、閑散期は5連で、需要期とライナー運用は5連×2で下田方面編成にする。
修善寺方面にはGなし5連を付属にすれば、現行の客数は捌けるだろうな。
分割併合は増えるが、自動増解結装置をつければ人手も要らなくなるし。

>>776
修善寺踊り子に関しては、倒壊の意向もあるが、いずっぱこの意向の方が大きい。
車両使用料に関しては、倒壊と束との間で、熱海口だけでなく、塩尻口や辰野口で調整できる。
踊り子の走行距離程度なら、どこかで調整できる。

色んな目的地の人に使って欲しくて、わざわざ線内を各停化した位だからな。
>ｲｽﾞｯﾊﾟｺ

まぁ259を入れるにしてもNEXをそのまま転用は無いわな、NEX自体を無くすとも考えにくいし
無理やり今の編成を転用するとしたら、4､6､8両を組んで、4+6(方転)にすればA代用にはなる…かも？

>>783

いつから各駅停車になったんだ？そもそも5両が止まれない駅もあるわけだし。

>>336
今ある10両固定はA編成>>330
Aは余ってないがBは余ってる>>327
ながらに使うとするならばB改の波動用(←10両固定だって良い)>>335
現状B編成は波動運用が皆無に近く余ってるのは事実、だから>>327のドコが“違う話”なんだ？

波動用が余ってるから使う、のではなくて、
(ながら含む)波動用に使う為に車両を用意するんだろ？

スマン、壮大に誤爆orz

高崎支社のリリース・パンフ共に水上が載ってない件…
盆に走らないというコトは、完全廃止…か??

水上あたりは臨時快速でいいのに
快速水上行幕無いから終わりだな
それだけ旅客が激減なんだろうな

あかぎ2号 A8 (ストライプ)

4004M OM06+OM04
3001M OM09

>>789
水上のあたりは、バスの運行とかも、みんな上毛高原に向かっていて、水上への需要がなくなっているのだよ。

ストライプＡ８、
２日連続あかぎ！？
昨日朝もあかぎ運用でした。

a7+c1東神奈川を登っていった

房総特急のさざなみ・わかしおを廃止してE257-500を転用すればいい。

房総特急用にE259使えばいい。

高シマ（あえてこう言わせて貰いたい）の200番台の普通車アコモ改良は秀逸。
シートのガタピシ感も少なく足元の暖房器具のカバーに凹みがあるので足載せになる。
元チタの編成と交換で微妙にサービスダウン。

185の置換えは651じゃないの？
新潟はE653で足りるだろうから、他に転用先ないし

何で交直流を入れるんだ？

南武線でも修学旅行に１８５系を使うみたい。おそらく６両だろうね。

185は今後はサロ外した分波動用運用増えそうだね

>>797-798
高崎・宇都宮方面なら651の方が適任かも。いざとなったら交流区間まで入ることができるし
東海道・伊豆方面は新型車だろうね。もし、伊豆箱根乗り入れ継続なら三島駅1番ホームの建築限界に対応しないといけないし。

宇都宮の方は解らなくもないが高崎の方は交直流の意味が一つも無いワケで・・・

489あさま「・・・」

長野の489は車両故障やダイヤが乱れた時に白山に入れる事を考えたから。

フリーザ「・・・」

夏臨の特急はまかいじ号の、サロ抜きは残念。

>>803
そもそも横軽が分断・・・
高崎支社圏内全てDC1500Vですし

いや修善寺行は消え下田行はE259にバトンタッチするだろう…

>>802
北陸･庄内方面

>>805
お前は団臨で交流区間まで行くこともあるだろ？

>>808
そっちは新潟支社が持ちゃ良いだけの話でわざわざ高崎支社管内やその周辺で持つような物じゃ無かろう

>>798
新しいのが余っているからでしょ。
これは新しいわけじゃないけど、「日光」や「きぬがわ」に485系を投入するようなもの。

クロユリ団臨

>>808
庄内はともかく、北陸には入れないよ。

>>808
259の定員じゃ、ライナーの客数はさばけないよ。
現状として、185のメイン運用はライナーで日中の時間帯に踊り子をやっているようなものだから。
259の東海道投入はあったとしても、251の置き換えだろうな。
185はライナーもあるから、暴走257-500ベースの新車じゃないか。
そうすれば、修善寺系統の三島ホームも対応可能になる。

>>806
よく考えてみると、185の中で最長距離の列車がはまかいじ（232.4km、下り3時間36分、上り3時間20分）なんだな。
そう考えると、グリーンなしは、全区間乗車となると、きついかも。
（個人的にも乗車時間が2〜3時間を超えて来ると、グリーンが欲しいと思うな）

そういや、ATC付のB3（6連）とB4（7連）が何故か逆向き（東京側1号車）でチタに留置されていたけど。

いまどきライナーが為に新車なんて導入しないだろ。投資効率悪すぎ。
この前の改正だって削減したというのに。

>>804
あさま色時代は交流区間に行けなくなってたけどね

ﾌﾅ�@702-04:C?+A8

あかぎ2号 ｸﾊ185-8他

品川臨時ホームに4漣が停まってる

本日の草津号はOM05エクスプレス色でした。高崎にて

８０４
あさま色になった頃は交流機器は使わないようにした。

訂正８２１
草津1号のことです。

ﾁｻ�E945=A8+C2

1時間前185系4連が山手貨物上った

>>816
ライナー用だけでなく、踊り子にも使えるような設計にしないとならないだろ＞185置き換え

>>824
山貨上ったって判り辛いな…ｗ
品川方面に向かったでおk？

HL小田原21号 B6

試乗会はOM03か？

>>828
今年のOM試乗会、E233-7000かと思いきや、185なんだな
臨時快速やMLながら(前面は快速？)等の表示に期待

>829
留置されているモハユニット(+サロ?)だけという話も…

特急踊り子号下り(2013年5月24日以降)
東　京0730→下　田1020 踊り子101(7/13､8/10-18･24･25)
高　尾0632→下　田1020 リゾート踊り子81(7/20･21･27･28､8/3･4)
東　京0750→下　田1043 踊り子103(8/1･2･5-9･12-16･19-23)
東　京0800→下　田1043 踊り子103(7/13-8/31の土曜･休日､9/14-16･21･23)
新　宿0830→下　田1119 スーパービュー踊り子1(8/31､9/1･7･8･16･23･28･29)
大　宮0754→下　田1119 スーパービュー踊り子1(8/3-25の土曜･休日､9/14･15･21･22)
新　宿0830→下　田1119 踊り子173(7/7までの土曜･休日､7/15)
大　宮0754→下　田1119 踊り子173(7/13･14･20･21･27･28)
東　京0900→下　田1137 踊り子105
東　京0900→修善寺1108 踊り子105
新　宿0925→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日運休)
池　袋0918→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日)
東　京1000→下　田1246 踊り子107
東　京1010→下　田1259 マリンエクスプレス踊り子75(7/6･7･13-15､8/24･25･31)
東　京1030→下　田1324 踊り子109(9/29までの土曜･休日､8/1-25)
東　京1030→修善寺1239 踊り子109(9/29までの土曜･休日)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5
東　京1130→下　田1423 踊り子111(6/16･23･30､8/10-18､9/14-16･21-23､7/13-8/25の土曜･休日)
東　京1130→下　田1423 マリンエクスプレス踊り子79(9/1･7･8･28･29)
東　京1200→下　田1449 踊り子115
東　京1200→修善寺1406 踊り子115
東　京1230→下　田1531 リゾート踊り子(6/15･22･29､7/13･14､8/5-10･12-17･19-24､9/14･21)
東　京1300→下　田1542 スーパービュー踊り子7
東　京1330→下　田1626 踊り子117(9/29までの土曜･休日､8/1-4)
東　京1330→修善寺1538 踊り子117(9/28までの土曜)
東　京1430→下　田1724 スーパービュー踊り子9(8/4･10-18･25)
東　京1430→下　田1724 踊り子179(7/15)
東　京1530→下　田1815 スーパービュー踊り子11(5/25･26､7/13･15･20･21･27･28､8/3-25､9/14･16･21･23)

特急踊り子号上り(2013年5月24日以降)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102
修善寺0946→東　京1149 踊り子102(9/29までの日曜)
下　田1008→東　京1241 スーパービュー踊り子2
下　田1058→東　京1340 踊り子104(7/13･20･21･27･28､8/3･4･10-18･24･25)
下　田1138→東　京1412 スーパービュー踊り子4(8/3-9/29の土曜･休日)
下　田1138→東　京1412 踊り子174(7/28までの土曜･休日)
下　田1213→東　京1449 踊り子106
修善寺1235→東　京1449 踊り子106
下　田1232→東　京1512 スーパービュー踊り子6(5/25･26､7/13･15･20･21･27･28､8/3-25､9/14･16･21･23)
下　田1301→東　京1545 踊り子108
下　田1336→東　京1625 踊り子110(9/29までの土曜･休日､8/10-18)
修善寺1418→東　京1625 踊り子110(9/29までの土曜･休日)
下　田1417→東　京1645 スーパービュー踊り子8
下　田1437→東　京1716 踊り子112(6/16･23･30､7/13-15･20･21･27･28､8/1-25､9/14-16･21-23)
下　田1437→東　京1716 マリンエクスプレス踊り子74(9/1･7･8･28･29)
下　田1509→東　京1744 踊り子114
修善寺1539→東　京1744 踊り子114
下　田1514→東　京1811 マリンエクスプレス踊り子76(7/6･7･13-15､8/24･25･31)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10(7/14-8/25の土曜･休日､9/15･16･22･23運休)
下　田1605→大　宮1930 スーパービュー踊り子10(7/14-8/25の土曜･休日､9/15･16･22･23)
下　田1630→東　京1919 踊り子130(7/13-15､8/1･2･5-25･31､9/14-16･21･23)
下　田1630→高　尾2011 リゾート踊り子82(7/20･21･27･28､8/3･4)
下　田1710→東　京1955 踊り子116(9/29までの土曜･休日､8/1-4)
下　田1710→東　京1955 リゾート踊り子(8/5-9･12-16･19-23)
下　田1740→新　宿2019 スーパービュー踊り子12(8/4･10･11･17･18･25)
下　田1740→新　宿2019 踊り子176(7/15)
下　田1750→東　京2045 スーパービュー踊り子22(8/12-16)

>>831,832
G車抜きの踊り子があるのかが気になる

あれは波動用

>>833
ない(修善寺行以外)。

>835
Thx!
>>834
でも臨時草津同様、定期運用外の臨時運用も有るわけで、
今回は過渡期だが、波動用の本数が既に出ている数字通りなら7連は足りなくなるぞ。

>>833
さすがに下田方面へのGなし特急は反発あると思うが…
あの伊豆急だってG車並みの設備がある車両あるし。

>837
確かにそうだが、同じ様な性格(だよね?)の草津でもG抜きで走るってことは、踊り子でそうなってもおかしくはなくないか？
サロを残しておいて、不足時だけ繋げる、というのも考えられなくはないけど

ｻﾊ185は抜き取り設備の無い、短距離観光路線にあげちゃえば良い！
客車として充分、使える。

OM08は運用に入っている？

>>836
夏になると、明らかに客数は「草津」＜「踊り子」だろうから、数少なくなるGを「草津」よりも「踊り子」に優先的に振り向けるのでは？。
Gでも付いていれば、その分だけ編成としての定員も増えるわけだし。

あと、言い方が悪いかも知れないけど、「草津」と「踊り子」では客層が違う（Gの需要が「草津」＜「踊り子」）のではないかな。

Ｇの客層

草津…温泉観光
踊り子…温泉観光･別荘･海水浴　(特別に皇室関係)　

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　　サハ185は機関車推進の横軽復活用に温存
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

昔 Gなし踊り子といえば 幕張183系ウィング踊り子 14系座席客車踊り子･リゾート踊り子(ロイヤルBOX無し時)があったけどね下田踊り子にG車無いと、かえって快速扱いに見えるｗ

今日の草津号
31 B編成

残念あかぎ４号ＯＭ０８
大宮祭りの試乗車なんじゃろ？
しかも１８３との顔合わせも亡くなりました！

OM08…3001M

>>846

C1

>>844
懐かしいねー。
14系ロイヤルエンジン牽引に乗った。
全車Ｇ車の踊り子にも乗ったなー。

サロンエキスプレス踊り子か。

草津３２号乗車中
オオＢ１編成
吾妻線のレールの
ジョイント音とモーターの

唸りが何ともたまらなひ。

最後の旧客特急スロ81踊り子も忘れんでくれよ

大宮祭りなう
185の踊り子色の4両きた

赤羽なう
A8大宮方面に行ったよ〜
C1とならんじゃうじゃん

>>849
当時子供で名前に惹かれてワケも判らずに、さよなら20世紀踊り子に乗ったが
今となってはすげぇ良い経験だったように思う。
本当は伊豆急まで入ってほしかったが…

>>851
わかるわかる
いいよね

臨時快速と臨時特急の幕も見たかった
幕回しサービスは相模線205系だけだったみたいでつまらんかった

T185-7 長総の解体線へ

ミニエコー(Mc123-1)の解体が大詰めのようなので、いよいよ次にやってくるな。
185の廃車第1号として････

>>854
昨日のA8///は251系代走で9061M（踊り子173）→9064M（踊り子174）
もう1つの9061M→9064M（はまかいじ）は、B5。

今日の9061Mはどちらも昨日と同じで、踊り子173がA8///、はまかいじがB5

府中本町→
C3+B1 8531M (回送)

4001M
ｼﾏ←B2-OM08

>862
オレも東大宮で見てちょっと興奮したんだけど…
OM08+Bて初めて？

>>863
>>485

OM08って、踊り子運用に入る事があるのですか？

大宮まつりにボソッと掲示されてたけど
湘南色のサロ、廃車になるんですね…

>>866
資料館にあった出場試運転の写真に書かれてたな
115系M40編成の廃車もひまわり号主催団体のサイトで発覚するし、どこで何が分かるか分からない時代になったもんだ

…

試運転したのに廃車ということ？

>>869
試運転の際はグリーン車も連結されました
なおグリーン車は廃車となる予定です

的なことが書いてあった

OM03は６Ｂで出場
窓枠以外ピカピカ！

訃報
T185-7　昨日、長野で解体された模様。

南無・・・

食後の報告が無いな･･･

美味しく戴いたぜ

本日の草津号

１号 → 回送　B7
回送 → ２号　OM08
３号 → ４号　OM09

185系電車、初の廃車ですか・・・。
サハ185-7の履歴を調べてみると
1981年7月、川崎重工にて新製。
31年10ヶ月の長きにわたり活躍って
ことですね・・・。お疲れ様でした。

残った185系電車の1日でも長い活躍を
願ってやみません。

鉄道ファンの方々には、何かと不評な
185系ですが、私は大好きです。

本日の「ホームライナー鴻巣1号」OM08(157系色)

>>877
もしもし〜
オオB7、現在は4連だぞ。

連投ごめん！

>>878の件、>>876のアンカーミス

876です。
>>878
ご指摘ありがとうございます。Ｂ１ですた。

皆様、大変失礼いたしました。

>>875
汚舞､大分意地汚く食い散らかしてるようだな
Mc123-1やT185-7の欠片を無残な形で残しやがって

今185系の何編成が何両編成なのか、だれかまとめてくれないかなあ…？

C1+OM08の12連を見てみたい‥‥

OM03が湘南色のままなら、C1と組めば急行伊豆の153系併結風だったのに‥‥

OM03って改正を機に全く動かないまま塗り替えられてしまってたんだな

>>876 1981年製か…　まだまだと思ってたけどもう30年もたつのか

>>882
B3,OM03 6両
B7,C7 4両
サロ3両とモハユニット(8両用?)が大宮
>>883
1回で良いからやってほしかった…

今思うとOM03とA8が顔を合わせる姿って貴重だった

>>886
ありがとう
B7も4両なのか…

あかぎ3号OM01
上野14番線21:00発車

ごめん>>889は15番線の間違い

>>887
OM03湘南色と元ﾁﾀ湘南色の湘南同士も

大船〜戸塚812=永谷園(唐辛子)

小田原行きホームライナー あまぎ色。幕回しで、踊り子と湘南ライナーも見れた。小田急の振替で、乗ってるのが申し訳ない感じ。

>>893さん
ホームライナー小田原あまぎ色でした情報ありがとう感謝

振替でホームライナー乗れるんだっけ？

乗車券は振替有効。特急払い戻してライナー券購入も振替感覚でした。

>>895
ライナー券買えば乗車おK

大船以西はライナー券不要だし。

>>898
じゃあ>>893はどこで「小田原行きホームライナーの幕回し」を見たっていうんだ？ｗ

小田原では？

>>898
ｱｽﾍﾟかよｗ
小田急振替でどう考えたら大船以西の利用になんだよ
まさか藤沢〜小田原とか言わないよな？
それともあれか？ただ大船以西無料って言いたいだけかｗｗ

厚木(海老名)ー小田原かも知れないw

ライナー10号
あまぎ色で大船通過

///10連浦和を回送幕で大宮方面へライン線を通過。

あまぎ色の流れでいくとこのあと武蔵野線を回って大宮セ昼寝し今晩は上野口ホームライナー古河１･鴻巣７号だな…

明日はあかぎ１号前橋よりのみ

3022M C5+A3

OM03 6B 大崎を北上

>>902
今日は茅ヶ崎だったけど、相模線に振替が出たら池上線と同じく、機能不全に陥るな！

ライン線てなんだ？ 翻訳すると線線だなｗ
それとも俺様基準の線名か？

サハだけでなくサロも廃車？
もしそうなら185系は全て6連にするつもりとか？

6連にする(サロを外す)のは波動用編成でしょ。
団体列車で１両だけグリーンというのも変だし。
まあ、波動用だから臨時列車にも運用されるワケだけど。

8029M:OM07+C1
OM+C連結の相性問題は、治ったのかな？。

４両ものが来週から南武線で試運転やるよ。

踊り子110号はエクスプレス色とストライプ編成です

一旦東大宮に戻ってから国府津回送停泊なんだね。
田町とかに置けないのかな？

om08は3001Mに入った？

TOMIXの185系は6両セットだけで本来の編成になってなかった

185系もじわりじわりと減っていくな
E231系よりも遅い特急なんてｗ

>>914の回送？
西船橋→
OM編成+ストライプ 8531M

JR西日本の117系みたいに115キロ運転すればいいのに
歯車比を4.21に変更すればいいのに

>>912

そもそもOM車と田町車は戸ｼﾞﾒ回路の違いが問題になっただけで
走る事自体になんら問題はない

最も、その問題も解決したがな･･･

>>921 戸じめ回路なんていじる必要あったの？ ライナー対策？

3025M A8+C?
回3734M C1+A?(3035M)

後ヨロさんｱﾄﾖﾛ

今日の草津号
１→回
回→２
３→４
31→32

>>915
東大宮で解結・併合するから無理
A編成を田町に持ってくるのもアリだけど、所属区でない所でそういう作業はやらないんじゃないか
途中駅とかは別ね

今週末もはまかいじはB5。
7連の今月いっぱいは同じかな？。
今シーズンの運転、3/23の最初の週末だけB4で、あとはずっとB5。
6連になったB3は今月いっぱいはないだろうけど。

>>925
田町に、増解結の要員はまだいるのかね？。

今日のOM08を見たかたいますか？

C1+OM08の踊り子を見てみたい‥‥

７

６月９日　鶴見１３：５７　川崎新町１４：０１　浜川崎１４：０４
尻手１４：２８　武蔵中原１４：３９

６月１０日〜１３日　武蔵中原１３：５９　立川１４：３８
立川１４：４８　武蔵中原１５：２８

６月１４日　武蔵中原１２：０９　尻手１２：２３　浜川崎１３：０３

１８５系４両。

大井町737=C1+A1

品川でA8が昼寝してた

ｸﾊ -205〜の6連が品川8番で試運転幕出して何やらやってるな。
ホーム上に職員数名も居る。

OM08+Cをまだやってないが、Bとは併結したから、
あと色の組合せとしてはOM08+C1だけ、かな？
>>920
定期的にそう言い出すヤツ出てくるよな
それによってどんだけのメリットがあんだよｗ
>>933
先週はOM03が何やらやっていたが、今日はB3か

明日の不発弾処理の新幹線区間運休やるなら
リレー号みたいな補完列車があってもいいはずなのに
やらないのが残念

上野行きに変更されたSSラインが補完列車になる
185の出番は無いな

昨日大宮で、ぼっちサロが留置されていたが、
運用復帰しないかな。

4両くらい溜まってたな

サロ185の外観って旧客のスロ62とかに似てるよな・・・
青15号かぶどう色2号に塗ってSLに牽かせたらどうだろうか

明日リレー号期待していたのに。
せいぜい新幹線利用者への上り大宮→上野のグリーン開放くらいか、期待できるのは。

>>939
大宮に留置してある湘南色は80系電車にも見えるな

>>941
見えるも何も、もともとそう見えることを意図して塗ったんじゃなかったのか

ナロ10「・・・」

>>940
事前にアナウンスもなくそんなことやるワケないだろｗ
そもそも2両じゃ捌けねぇよ

b2が入場してるらしい

そうそう大宮構内ではＢ７のモハユニットとそのＢ２のクハが連結されていた。

>>946
ついに8両化か？
個人的には、車番的にB6とくっついて欲しかったりはしたが…

もうＢ編成の運用がばらばらで読めないな
昨日吾妻線に団体幕OM103が入り運用の読めないOM08が草津1号で入ってきた
どこかで鉢合わせしているはず

>>940
俺も同じこと考えてた
しかし、リレー号やるにしてもまず185系の予備車が足りないし、新幹線乗車券を持ってるかどうかを検札する人員も確保しなきゃで難しいだろうね〜

その必要があったら上野発なら常磐線の特急ホームが使えるな
人員は改札閉鎖してるんだからむしろ余ってるはずで
ドア脇検札のホームライナー方式でもいいだろうし

>>946-947
B2+B7(MM'231)の8連モノクラスで確定でしょうね。

夏臨の特急はまかいじに、グリーン車連結しないかな。
波動用とは言え夏臨でお盆も走るので、需要は有ると思うのだが。

4列のグリーン車なんて意味ないとか価値ないとか言ってたくせに
いざ無くなるとなるとずいぶんな手のひら返しだな

湘南ライナー15号 A8
（昨日は11号）

>>953 意味無いなんて俺は言って無いが。
4列のグリーンと同普通車はシートピッチや足置きの有無等の違いも有る。
また客層も全く異なるので、価値が無いとは言えないが。

>>948>>951
色々な情報を総合すると、昨日は7連運用は全てOMだったみたいだし、土休日のはまかいじ運用（まあ、これも臨時運用だが）以外はOMだけで7連運用はまわるみたいだな。
OM+Cの問題も>>921によると解決したようだし。

早ければ、今月中にはまかいじに使うB5と予備のB4以外はBも6連になるのかも。
B4、B5も今月のはまかいじが終わり次第、6連になるのだろうな。

>>952
お盆ではないけど、何回かはまかいじグリーンに乗った事はある。
今まで、自分以外に何人か乗っていて、貸し切りになった事はないな。
たまたまかも知れないけど。

>>955
その、シートピッチと足置きの有無の差が、個人的には大きいのだよ。
それと、車内で爆睡することも多いので、リクライニングの深さ。
あと、何のかんの言っても、グリーンの方が落ち着く。
普通車だと、どんなに疲れていても、爆睡はできないな。

E257系が半室ｸﾞﾘｰﾝ車になったことをよーくよーく考えようう
繁盛してれば半室にならんしはまかいじからもはずさん
半勃起のみつないだり運用したりだと手間がかかりすぎ

>>956
B4､B5除くと次はB6かな？
後は現OM車の塗装が気になるなぁ
最悪OM08だけは残して欲しいところだが…
組替後は、定期用がB編成、波動用がOM編成になるのか、
それとも元田町183みたいに、OM(両数)(番号)かな？

>>958
半室だと車内が狭く感じて圧迫感があるのだよな。
普通列車にもグリーンを入れているご時世に、特急にグリーンがない方がおかしいだろ。
それだけ、選択肢がなくなるということだぞ。

それとも、世の中、特急グリーンに乗れない香具師がそんなに多いのか。
そういう香具師のおかげで選択肢がなくなるというのは、本末転倒だろ。
特急グリーンに乗れないのなら、乗れるような人間になればいいわけだし。

はまかいじの件については「MT比を上げたいから」という話もあるけどな。
確かに現行の4M3Tでは、山だらけの中央線での他のスジの妨げになりそうだし。
Tsを抜けば4M2Tになるので、少し余裕が出るのだとか。

>>959
183はまだ残るみたいだから紛らわしくなるので、何か別の編成番号orそのままではないか。
AやCはわざわざ編成番号を変えるまでもないわけだし。

A編成予備車として、8両組込用にサロを取っとく、
なんてことはないか…
>>960
オレは狭い方が好きだな、若干のプライベート感があって
半室とかE6の12号車とか

>>961
そこまで狭いのなら個室ならいいけどな。251とか787の個室ならいいけど。
個室になってしまえば疲れたら、横になってもいいわけだし（787個室のソファーなど）。
解放グリーンなら広さというのか、開放感だな。
215とかの2階建ても、天井の圧迫感が嫌だな。

Tsを予備に取っておいてA編成の予備にというのは、必要な気がするな。
A編成は運用にほとんど余裕がないから。

MT比が問題ならクロ185に改造きぼん
奥羽本線のクロ481みたいに

窓割りの合わないG車はやめてくれよ・・・

でも185系後継車は展望クロってのはあるかもね
普通列車運用は無くなり、無理に普通列車の組成にあわせる必要は無くなったし
ライナーは普通車の数だけそれなりにあればいいわけだし
下田寄りに展望クロ１両付けて、後ろに普通車９両とか

それはもう251系でやったろ

>>960
あんたがグリーン車を外されないくらいのことしてる？
あのはまかいじのグリーン車乗車率は外されても仕方無いだろ！一人二人じゃな!!>>960がはまかいじのグリーン車乗車率を毎回毎回8割ぐらい買い占めれば無くならなかっただろう!!

それに都心の普通列車のグリーン車は二段階料金で安いから

それにグリーン乗るなら二席確保だよ二席確保〜

>>967
グリーンの客って、そのガラガラの空間を買うのじゃないか？。
8割も乗っていたら、グリーンの意味もないだろ。
そのために、別途の金額を出していたわけだし、儲からなきゃ値上げすればいい。

普通列車のグリーンなら安いからと乗ると言うのはいかにも貧乏根性だろ。

グリーン車ネタは↓
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1362946283/

ガラガラ空間？お前JRは赤字垂れ流しのJNRで無いんだよ！
儲からない部分は削除削除削除のコストカット
お前も社長…
社長はむりだな

３列化もしないのは儲からないからだよ

JRも儲けたいから普通列車にグリーン付けて安くしたんだろ、もっと経済を勉強しろよ

>>970
赤字にならないように、ガラガラでもペイするよう、客単をあげればよくないか。
その発想の延長がクルーズトレインなのだろうし。

>３列化もしないのは儲からないからだよ

なら、Qや酉やコヒは、3列だけど。
束のグリーンより、Qや酉やコヒのグリーンの方がよっぽど乗っている。

結局、4列では質が悪いから、カネを出してもらえないだけ。
それなりの質があれば、カネは出してもらえるぞ。

元々、グリーンに乗る客層と言うのは、それなりの客層なのだから、値下げをして質を下げれば、客も逃げる。
むしろ数人乗ればペイする程度の金額に値上げして、それなりの空間と質を確保すれば、客もつく。

結局は、貧乏人に媚びをうるように成り下がってしまったんだろう。

＞なら、Qや酉やコヒは、3列だけど。
＞束のグリーンより、Qや酉やコヒのグリーンの方がよっぽど乗っている。

ソースは？

今朝の3452M: A8///

ついでに次スレ、立てておいた。
テンプレのOM03とOM07は塗り替え＆編成組み換えがあるようだから、外しておいた。

185系　斜めストライプ11本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370485213/

>>971
３列シートもな？
利用率からの考察の結果なんだよ。
束では、首都圏というドル箱がある。
利用率は高く３列では賄い切れない。
対して、地方なら３列でいいんじゃね？
と思うよな？普通
しかしクレーマーはそれを理解しない。
東京のＧと田舎のＧ値段が一緒なのに、この格差は何なんだ？
とくる。
束内ではコレはマズいだろう？
他じゃ３列だ と凄んでも他社とは違うで終わるじゃね。

>>964
だから窓割りズレないようにサロ185に運転台取り付けるんだよ
クハを格上げ改造するんじゃなくて

魔改造で食パン顔になるのか

いやそこは顔部分溶接のニコイチでｗ

それならばクモハ１８５でいいじゃん

>>978
前パン萌えだが、パンタ中心線をズラす必要が…。
それはそれで、揉めそうだな…。

>>973 乙

湘南ライナー13号 A3&C1
入線してから券買えばよかったかなw

3004MはOM08編成でした

>>971
東は東、他社は他社一緒にするな地域地域で違うんだよ
関西の普通列車全部にグリーンつけたって安くても乗らんし
特急グリーンなんかは関西人よりはじじばばの旅行者メインだろ
>>971みたいな考えの持った関西人はいない
なので東は首都圏の中距離者に的を狙っているんだよ
特急の平日グリーンなんかは儲け￥０なんてざらなんだから

東は特急グリーンも他社より安いんだがな

梅

竹

松

>>973
乙

丙

C1…3035M

今更だけど今日の4002M（あかぎ2号）はA8

5分前に赤羽をストライプ+東海道特急色が池袋方に通過

大宮にいるサロが全て繋がったな
完全なる廃回フラグ…

ドナドナ回送か

オールサロ編成か、豪華だな(；∀；)

鴻巣1号 OM08
鴻巣3号、あかぎ1号もOM

https://twitter.com/SHERIFFS3/status/342870336305516544/photo/1
https://twitter.com/kinoko_sino/status/342605026411282433/photo/1
twitterから拾い

>>996
ページが見つかりません。

廃車なら残り3両をスカ色・ストライプ・リレー色に塗り替えて欲しいな

埋めるか

1000なら185ながら運用開始

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