東武鉄道車両総合スレッド Part48
1 ：名無し野電車区：
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。
☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に日本語になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は２ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は徹底してスルーしましょう。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part47
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361058504/
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。
☆長文書き込みをする際の注意☆
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・投稿する前に日本語になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は２ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は徹底してスルーしましょう。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part47
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361058504/
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スペーシアの３号車は、ビュッフェがあるのに、
何でモハシではなく、モハなんだろう。
例えば、モハ101-3ではなく、モハシ101-3ではないだろうか。
何でモハシではなく、モハなんだろう。
例えば、モハ101-3ではなく、モハシ101-3ではないだろうか。
クモハもモハ表示ですが何か？
5 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 21:12:30.64 ID:WYHRSPE40
前スレ987
>・だから50050系が浅草に入れるのか？
現状では入線不可であることぐらい分かる
俺が言っているのは浅草地下化後の話だ
6連+4連の分割編成を用意するくらいなら、
10連である50050で何の問題も無い
半直を館林まで延伸させることは、
スカイツリーラインを東京まで延伸させることに比べれば朝飯前だ以前、こんな発言をしていたあんただけには言われたくないな
それにしても、
以前12両編成にしろと言っていたのによくそんな台詞が言えるな
あんたの支離滅裂っぷりには脱帽だ
685 ： 【東電 67.2 %】 ：2013/03/17(日) 16:23:03.19 ID:UovlYPVaO
北千住口6連統一厨で館林以北2連統一厨な車種統一厨に物申す。
・通勤ラッシュの際に浅草・北千住口は6連だけ走らせたら、積み残しが出る。最低限6連に統一するにしろ、2本繋いで12両にしないと間に合わない。
>・だから50050系が浅草に入れるのか？
現状では入線不可であることぐらい分かる
俺が言っているのは浅草地下化後の話だ
6連+4連の分割編成を用意するくらいなら、
10連である50050で何の問題も無い
半直を館林まで延伸させることは、
スカイツリーラインを東京まで延伸させることに比べれば朝飯前だ以前、こんな発言をしていたあんただけには言われたくないな
それにしても、
以前12両編成にしろと言っていたのによくそんな台詞が言えるな
あんたの支離滅裂っぷりには脱帽だ
685 ： 【東電 67.2 %】 ：2013/03/17(日) 16:23:03.19 ID:UovlYPVaO
北千住口6連統一厨で館林以北2連統一厨な車種統一厨に物申す。
・通勤ラッシュの際に浅草・北千住口は6連だけ走らせたら、積み残しが出る。最低限6連に統一するにしろ、2本繋いで12両にしないと間に合わない。
6 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 21:17:26.69 ID:WYHRSPE40
61602Fって今夜終電後にミクリに回送かな？
新すれ立てる前に埋めるんじゃねーよ
11 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:26:12.79 ID:WYHRSPE40
>>9
俺が立てたスレなんだが？
俺が立てたスレなんだが？
スレを立てた>>1がスレのルールを守れてないとか
60000系がいま家の前を通った！
車内灯がLEDだからか、若干紫色っぽいのな。
車内灯がLEDだからか、若干紫色っぽいのな。
15 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 04:17:49.81 ID:yTW7G/tMi
>>1
乙！
乙！
16 ： 【東電 60.9 %】 ：2013/03/23(土) 06:33:22.04 ID:9W3TEhuuO
このスレ立てた、車種統一厨：
・浅草に本気で10連が入れられると思っている
→地下化などの難工事。鉄道・運輸施設機構からの借入金と積立金で加算運賃になる。
・日比谷線20m化が簡単に出来ると思っている
→東西線車両を試運転で入線させて八丁堀の急カーブで断念。堀り直しは鉄道・運輸施設機構の管轄外で、東京都を中心に負担で血税。東京メトロも負担で運賃値上げ。東武負担なら更に東武まで運賃値上げ。
・半直10連が入れるのは館林・南栗橋まで
→更に久喜以北は2連分使用休止
・プロ乗客を強引に半直シフトさせる
→曳舟〜押上運休の場合に北千住打ち切り。
・ワンマン区間の2連短縮や混雑時ブツ4
→館林以北冷遇希望、ブツ4にしたらワンマン運転不可（カーブミラーの関係）
車種統一厨の住処：野田線スレ粘着
・浅草に本気で10連が入れられると思っている
→地下化などの難工事。鉄道・運輸施設機構からの借入金と積立金で加算運賃になる。
・日比谷線20m化が簡単に出来ると思っている
→東西線車両を試運転で入線させて八丁堀の急カーブで断念。堀り直しは鉄道・運輸施設機構の管轄外で、東京都を中心に負担で血税。東京メトロも負担で運賃値上げ。東武負担なら更に東武まで運賃値上げ。
・半直10連が入れるのは館林・南栗橋まで
→更に久喜以北は2連分使用休止
・プロ乗客を強引に半直シフトさせる
→曳舟〜押上運休の場合に北千住打ち切り。
・ワンマン区間の2連短縮や混雑時ブツ4
→館林以北冷遇希望、ブツ4にしたらワンマン運転不可（カーブミラーの関係）
車種統一厨の住処：野田線スレ粘着
現状の問題：
・浅草駅急カーブ
・日比谷線20m入線不能急カーブ
車輪磨耗と線路軌道磨耗で、次期汎用通勤車（70000系（仮））と日比谷線次期18m新車（80000系（仮））には自己操舵台車を搭載して欲しい。
でないと、浅草駅は頻繁に列車の出入りでレール交換の暇がない、日比谷線急カーブはレール交換しづらい。あとは車輪ガタガタ。
自己操舵機構は383系（ゴム併用軸受け）、12-000系（積層ゴム軸箱（リニア前提））、1000系（リンク式（操舵輪と動力輪に分かれている））があるが、
383系以外の方式はモーター歯車が外れるかモーターの銅線が切れる、12-000系の方式はDDM採用なら何とかなるが、そのDDMが…。。。
ちなみに浅草駅急カーブで現在はワンマン区間に都落ちした車両で互い違いな外幌を試験採用。
通常の外幌だと磨耗でしょっちゅう北春日部の車両基地で点検して、酷ければ交換。
・浅草駅急カーブ
・日比谷線20m入線不能急カーブ
車輪磨耗と線路軌道磨耗で、次期汎用通勤車（70000系（仮））と日比谷線次期18m新車（80000系（仮））には自己操舵台車を搭載して欲しい。
でないと、浅草駅は頻繁に列車の出入りでレール交換の暇がない、日比谷線急カーブはレール交換しづらい。あとは車輪ガタガタ。
自己操舵機構は383系（ゴム併用軸受け）、12-000系（積層ゴム軸箱（リニア前提））、1000系（リンク式（操舵輪と動力輪に分かれている））があるが、
383系以外の方式はモーター歯車が外れるかモーターの銅線が切れる、12-000系の方式はDDM採用なら何とかなるが、そのDDMが…。。。
ちなみに浅草駅急カーブで現在はワンマン区間に都落ちした車両で互い違いな外幌を試験採用。
通常の外幌だと磨耗でしょっちゅう北春日部の車両基地で点検して、酷ければ交換。
18 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:08:09.87 ID:4pdKwd1T0
>>16
>・浅草に本気で10連が入れられると思っている
>→地下化などの難工事。鉄道・運輸施設機構からの借入金と積立金で加算運賃になる。
地下化はお前が言い出したんだろ
いい加減にしてくれw
それも浅草どころか北千住以南は全部地下化とまで発言してたしなw
別に俺としては浅草口は6連に統一しても構わないんだぜ？
分割併合を廃止し、スカイツリーラインの日比直と特急以外の全列車を、
10連(50050)と6連(10000･60000)のみに絞ることができれば文句は無い
日比直は60000の派生番台にすれば尚良い
>・日比谷線20m化が簡単に出来ると思っている
>→東西線車両を試運転で入線させて八丁堀の急カーブで断念。堀り直しは鉄道・運輸施設機構の管轄外で、東京都を中心に負担で血税。東京メトロも負担で運賃値上げ。東武負担なら更に東武まで運賃値上げ。
>・半直10連が入れるのは館林・南栗橋まで
>→更に久喜以北は2連分使用休止
日比直20m化も半直館林延伸も
スカイツリーラインを東京まで延伸することや北千住以南を全て地下化することに比べれば朝飯前だ
>→館林以北冷遇希望、ブツ4にしたらワンマン運転不可（カーブミラーの関係
ならば4連を使用すれば良い
編成数の多い10000なら不足することはまずない
>・浅草に本気で10連が入れられると思っている
>→地下化などの難工事。鉄道・運輸施設機構からの借入金と積立金で加算運賃になる。
地下化はお前が言い出したんだろ
いい加減にしてくれw
それも浅草どころか北千住以南は全部地下化とまで発言してたしなw
別に俺としては浅草口は6連に統一しても構わないんだぜ？
分割併合を廃止し、スカイツリーラインの日比直と特急以外の全列車を、
10連(50050)と6連(10000･60000)のみに絞ることができれば文句は無い
日比直は60000の派生番台にすれば尚良い
>・日比谷線20m化が簡単に出来ると思っている
>→東西線車両を試運転で入線させて八丁堀の急カーブで断念。堀り直しは鉄道・運輸施設機構の管轄外で、東京都を中心に負担で血税。東京メトロも負担で運賃値上げ。東武負担なら更に東武まで運賃値上げ。
>・半直10連が入れるのは館林・南栗橋まで
>→更に久喜以北は2連分使用休止
日比直20m化も半直館林延伸も
スカイツリーラインを東京まで延伸することや北千住以南を全て地下化することに比べれば朝飯前だ
>→館林以北冷遇希望、ブツ4にしたらワンマン運転不可（カーブミラーの関係
ならば4連を使用すれば良い
編成数の多い10000なら不足することはまずない
19 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:09:34.43 ID:4pdKwd1T0
これが証拠
929 ： 【東電 74.1 %】 [sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:19:30ID:ydg43wVGO [2/8回(携帯)]
車種統一・日比谷線20m厨のせいで、浅草駅問題にまでスレの流れが外れた。
で浅草駅は1番線：8連（後2両ドアカット）、2番線：6連（後2両ドアカット）、3〜5番線：6連（渡り板常備）。
厨が無関心なのが、浅草駅急カーブと日比谷線の20m入線不能急カーブ。
70000系（仮・浅草口分割併合向け）と80000系（仮・日比谷線直通18m）には、メトロ1000系や大江戸線12-000系や倒壊383系のような操舵台車が必要。
メトロ1000系は1台車1モーター、大江戸線12-000系はリニア用だから、クハかサハにしか導入出来ない（383系の方式はモハにも導入可能）。
問題は浅草駅急カーブでホームガリガリ（ホームガリガリといえば田園都市線での枕バネ剛性不足）とか、日比谷線の連続急カーブで壁ガリガリ。
利点は、車輪磨耗が減るため、メンテナンスが容易になる。
930 ： 929[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:22:16ID:ydg43wVGO [3/8回(携帯)]
>927
北千住の大踏切の手前から地下化（北千住〜浅草間地下化）してしまえば…。。。
もしくは曳舟〜業平橋を押上連絡線に干渉しないように地下化。
931 ： 929-930[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:24:51ID:ydg43wVGO [4/8回(携帯)]
レス番間違えた。
>930は>927へのではなくて>928への返答ね。
932 ： 931[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:30:12ID:ydg43wVGO [5/8回(携帯)]
if：浅草駅地下化後、上野〜東京延伸（浅草〜上野は銀座線買収して、東武の車両規格（非貫通の特急型入線可）に堀り直し）。
浅草−田原町−稲荷町−上野−東京
929 ： 【東電 74.1 %】 [sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:19:30ID:ydg43wVGO [2/8回(携帯)]
車種統一・日比谷線20m厨のせいで、浅草駅問題にまでスレの流れが外れた。
で浅草駅は1番線：8連（後2両ドアカット）、2番線：6連（後2両ドアカット）、3〜5番線：6連（渡り板常備）。
厨が無関心なのが、浅草駅急カーブと日比谷線の20m入線不能急カーブ。
70000系（仮・浅草口分割併合向け）と80000系（仮・日比谷線直通18m）には、メトロ1000系や大江戸線12-000系や倒壊383系のような操舵台車が必要。
メトロ1000系は1台車1モーター、大江戸線12-000系はリニア用だから、クハかサハにしか導入出来ない（383系の方式はモハにも導入可能）。
問題は浅草駅急カーブでホームガリガリ（ホームガリガリといえば田園都市線での枕バネ剛性不足）とか、日比谷線の連続急カーブで壁ガリガリ。
利点は、車輪磨耗が減るため、メンテナンスが容易になる。
930 ： 929[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:22:16ID:ydg43wVGO [3/8回(携帯)]
>927
北千住の大踏切の手前から地下化（北千住〜浅草間地下化）してしまえば…。。。
もしくは曳舟〜業平橋を押上連絡線に干渉しないように地下化。
931 ： 929-930[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:24:51ID:ydg43wVGO [4/8回(携帯)]
レス番間違えた。
>930は>927へのではなくて>928への返答ね。
932 ： 931[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:30:12ID:ydg43wVGO [5/8回(携帯)]
if：浅草駅地下化後、上野〜東京延伸（浅草〜上野は銀座線買収して、東武の車両規格（非貫通の特急型入線可）に堀り直し）。
浅草−田原町−稲荷町−上野−東京
>互い違いな外幌を試験採用
8000は外幌採用以来アレですが？
8000は外幌採用以来アレですが？
浅草口のことを考えたら18Mの20000系は、
リニューアルして浅草⇔北千住間の専用車
として50年使用してほしい。
リニューアルして浅草⇔北千住間の専用車
として50年使用してほしい。
22 ： 【東電 66.8 %】 ：2013/03/23(土) 08:37:50.22 ID:9W3TEhuuO
名無し野電車区は正直氏んで欲しい。
えっw
24 ： 【東電 68.0 %】 ：2013/03/23(土) 08:44:03.97 ID:9W3TEhuuO
車種統一厨が勝手に立てたせいで荒れまくっている。この板の名無しが気にくわなくてステハンしているのに…。。。車種統一厨は名無しで暴れて、日付が変わればIDが変わる。
25 ： 【東電 68.0 %】 ：2013/03/23(土) 08:50:18.29 ID:9W3TEhuuO
車種統一厨の言い分だと曳舟〜押上運休の場合に北千住打ち切りで10連から降りた客を6連に詰め込んで牛牛詰めで積み残し。堀り直さず日比谷線に入れたら急カーブでぶっ壊れる20m車を無理やり導入。呆れる。
26 ： 【東電 69.5 %】 ：2013/03/23(土) 08:57:48.55 ID:9W3TEhuuO
車種統一厨は館林への半直乗り入れを無理やり。太田や新栃木まででさえ長編成化工事が必要だし、構内改良が必要。
27 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 09:11:08.60 ID:tvlMxntD0
はいはい、そうですか。
28 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 09:42:28.74 ID:4pdKwd1T0
○半直館林延伸
○日比谷線20m対応化
○浅草地下化
○太田･新栃木以南長編成化工事(これは自分の要望ではない)
仮にこれらを全て行ったとしても、
北千住〜浅草間地下化＆東京延伸にかかる費用には到底及ばないはずだが
○日比谷線20m対応化
○浅草地下化
○太田･新栃木以南長編成化工事(これは自分の要望ではない)
仮にこれらを全て行ったとしても、
北千住〜浅草間地下化＆東京延伸にかかる費用には到底及ばないはずだが
29 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 09:46:26.88 ID:4pdKwd1T0
北千住〜浅草間地下化＆東京延伸については>>19参照
30 ： 【東電 71.8 %】 ：2013/03/23(土) 09:59:41.39 ID:9W3TEhuuO
ID：4pdKwd1T0 は揚げ足ばかり取って、正直氏んで欲しい。というか、他の名無し野電車区に謝りに行って欲しい。
31 ： 【東電 71.4 %】 ：2013/03/23(土) 10:06:31.18 ID:9W3TEhuuO
日比谷線20m化は現実的に無理がある。
特に六本木〜恵比寿は首都高の橋脚との絡みもあり、また、Googleで日比谷線 20mで検索したら、多額の工事費がかかる。
首都高の橋脚問題は首都高を止める訳にも行かず、堀直しする際に首都高の橋脚が崩落する危険性がある。
あとは東京メトロに電凸したら予定無しとの事。
車種統一厨が揚げ足取るぐらいなら、東武が相互乗り入れを中止してメトロ車で東武へ片乗り入れにしてもいい。
特に六本木〜恵比寿は首都高の橋脚との絡みもあり、また、Googleで日比谷線 20mで検索したら、多額の工事費がかかる。
首都高の橋脚問題は首都高を止める訳にも行かず、堀直しする際に首都高の橋脚が崩落する危険性がある。
あとは東京メトロに電凸したら予定無しとの事。
車種統一厨が揚げ足取るぐらいなら、東武が相互乗り入れを中止してメトロ車で東武へ片乗り入れにしてもいい。
32 ： 【東電 72.2 %】 ：2013/03/23(土) 10:09:13.17 ID:9W3TEhuuO
いい加減車種統一厨隔離スレ立てた方がいいのでは？
33 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 10:11:57.64 ID:4pdKwd1T0
案の定、都合が悪くなったら悪口で返してきたかw
>>19を見れば分かるが、
あれだけ無茶な要望を投稿しておいて、
それよりかは比較的実現しやすい要望(特に>>28の上から2行)を否定するとは、
ちゃんちゃらおかしな話だ
>>19を見れば分かるが、
あれだけ無茶な要望を投稿しておいて、
それよりかは比較的実現しやすい要望(特に>>28の上から2行)を否定するとは、
ちゃんちゃらおかしな話だ
34 ： 【東電 72.5 %】 ：2013/03/23(土) 10:22:34.61 ID:9W3TEhuuO
以降、車種統一厨の独り言。スルーするか疲れない程度に反論。
統一厨 v.s x0000系(仮)厨のスレか。
既存の車両を上手く使っていけよ。何年先の話してるんだ
既存の車両を上手く使っていけよ。何年先の話してるんだ
36 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 14:20:57.36 ID:w5NRDmBIO
そもそもマニアがここで叫んだって現実には何の影響もない罠
>>31
２〜３年前には実際に大型車両７連化の話はありましたよ。
そりゃメトロに確認すれば無いと言いますよ。
ただ支障している物しだいでしょ。
建築限界が支障するのか。
車両限界も支障してしまうのか。
支障してしまうもの…電気設備のラック、トラフなら限界外に移設の手法があります。
構造物も支障箇所の撤去（削り落とす他）も出来ます。
乱暴な手法として、東急では田都渋谷駅手前に方渡りを挿入する為に軌道間の柱を１本取りました。
意外とすんなりクリアする場合も多いですよ。
２〜３年前には実際に大型車両７連化の話はありましたよ。
そりゃメトロに確認すれば無いと言いますよ。
ただ支障している物しだいでしょ。
建築限界が支障するのか。
車両限界も支障してしまうのか。
支障してしまうもの…電気設備のラック、トラフなら限界外に移設の手法があります。
構造物も支障箇所の撤去（削り落とす他）も出来ます。
乱暴な手法として、東急では田都渋谷駅手前に方渡りを挿入する為に軌道間の柱を１本取りました。
意外とすんなりクリアする場合も多いですよ。
38 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 17:13:45.67 ID:CNr8+U6gO
リバイバルカラーが上り曳舟を出たが今日はどこから来たんだ？
39 ： 【東電 75.5 %】 ：2013/03/23(土) 17:55:23.04 ID:9W3TEhuuO
70000系（仮）の必要性：
・30000系の東上線転用
・10000系の野田線転用
（東上線とトレードかと思いきや野田線電撃移籍）
それに伴う車両不足で、
・増解結運用の取りやめ・8連短縮、鷲宮以北の該当箇所の使用休止（恒久化の危機）
・伊勢崎線ワンマン3連の館林延長（日中のみだが、館林分断）
・日光線南栗橋〜新栃木の4連短縮。
・中間運転台に貫通幌が必要
600系（仮）/4000系（仮）の必要性：
・6050系51F〜72Fの老朽化
・73F〜79Fのうち77F・78Fのジョイフルトレイン改造
・その他、野岩・合図所有編成も含め、新栃木以北ローカルや鬼怒川ローカル
それに伴う老朽化車両の温存による車両不足で快速の削減。
600系（仮）は転換クロス、4000系（仮）は回転クロス、簡易リクライニング・デュアルシート（TJみたいな）・展望シート。
※4000系（仮）はJRでいう遜色特急（185系や373系みたいな）並みのサービス。東上線向けにもフライング東上用に。600系は京急2100形並み（但し座席転換は可能）。
※ある程度数が揃ったら伊勢崎線快速/区間快速/準快速も。
80000系（仮）の必要性：
日比谷線が18mしか入れないし都民の血税で20m対応するかどうか疑問。
で、50000/60000の18m版として。
・30000系の東上線転用
・10000系の野田線転用
（東上線とトレードかと思いきや野田線電撃移籍）
それに伴う車両不足で、
・増解結運用の取りやめ・8連短縮、鷲宮以北の該当箇所の使用休止（恒久化の危機）
・伊勢崎線ワンマン3連の館林延長（日中のみだが、館林分断）
・日光線南栗橋〜新栃木の4連短縮。
・中間運転台に貫通幌が必要
600系（仮）/4000系（仮）の必要性：
・6050系51F〜72Fの老朽化
・73F〜79Fのうち77F・78Fのジョイフルトレイン改造
・その他、野岩・合図所有編成も含め、新栃木以北ローカルや鬼怒川ローカル
それに伴う老朽化車両の温存による車両不足で快速の削減。
600系（仮）は転換クロス、4000系（仮）は回転クロス、簡易リクライニング・デュアルシート（TJみたいな）・展望シート。
※4000系（仮）はJRでいう遜色特急（185系や373系みたいな）並みのサービス。東上線向けにもフライング東上用に。600系は京急2100形並み（但し座席転換は可能）。
※ある程度数が揃ったら伊勢崎線快速/区間快速/準快速も。
80000系（仮）の必要性：
日比谷線が18mしか入れないし都民の血税で20m対応するかどうか疑問。
で、50000/60000の18m版として。
40 ： 【東電 76.3 %】 ：2013/03/23(土) 17:57:13.67 ID:9W3TEhuuO
>>35
既存の車両が東上線と野田線に召し上げられてだな、（ｒｙ。。。
既存の車両が東上線と野田線に召し上げられてだな、（ｒｙ。。。
9000の東横特急乗ろうとしたら、TK4000が来たorz
42 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:43:45.32 ID:033BTaePO
今日のリバイバル8000は行きがアニマルトレインで、帰りは純粋な臨時かな？
春休み中はスカツリ〜トブコの臨時列車に従事だよ
春休み中はスカツリ〜トブコの臨時列車に従事だよ
43 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:20:23.36 ID:4pdKwd1T0
>70000系（仮）の必要性：
>・30000系の東上線転用
半直へ50050、浅草口へ60000を投入し、
残りは東上線の10000と交換すれば良い
>10000系の野田線転用
野田線は60000で統一するので不要
>600系（仮）/4000系（仮）の必要性：
>・6050系51F〜72Fの老朽化
>・73F〜79Fのうち77F・78Fのジョイフルトレイン改造
>・その他、野岩・合図所有編成も含め、新栃木以北ローカルや鬼怒川ローカル
前述の60000で問題なし
快速は有料列車ではないので、このような豪華列車を投入する必要性がどこにもない
どうしてもロングシートが駄目と言うなら、50090のようにすれば良い
>・30000系の東上線転用
半直へ50050、浅草口へ60000を投入し、
残りは東上線の10000と交換すれば良い
>10000系の野田線転用
野田線は60000で統一するので不要
>600系（仮）/4000系（仮）の必要性：
>・6050系51F〜72Fの老朽化
>・73F〜79Fのうち77F・78Fのジョイフルトレイン改造
>・その他、野岩・合図所有編成も含め、新栃木以北ローカルや鬼怒川ローカル
前述の60000で問題なし
快速は有料列車ではないので、このような豪華列車を投入する必要性がどこにもない
どうしてもロングシートが駄目と言うなら、50090のようにすれば良い
そんな話どうでもええわ
>>37
20m化が物理的に完全に不可能なら検討を行う事もしないはずだしね。
何年前から検討しているかは不明だけど数年かけて調査をして、結論が東武側にも降りて来て名誉館長のあの発言ならば20m化は実際にあり得るかも。
>>39
>>43
50000系列からの流れだと野田線用の6両固定以外に半直増備用の60050とか、東上用に10両固定が出る位で後10年間は60000系列以外の通勤用の新系列は出ないだろうね。
てか、出す必要が無い。
20m化が物理的に完全に不可能なら検討を行う事もしないはずだしね。
何年前から検討しているかは不明だけど数年かけて調査をして、結論が東武側にも降りて来て名誉館長のあの発言ならば20m化は実際にあり得るかも。
>>39
>>43
50000系列からの流れだと野田線用の6両固定以外に半直増備用の60050とか、東上用に10両固定が出る位で後10年間は60000系列以外の通勤用の新系列は出ないだろうね。
てか、出す必要が無い。
46 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:56:09.71 ID:4pdKwd1T0
ところで東電さん
北千住以南地下化＆東京延伸についてはどうお考えなのかな？
急カーブの問題さえクリアすれば20m7連化は可能だが、
http://ime.nu/hissi.org/read.php/rail/20130321/eWRnNDN3VkdP.html
↑これに書いている東京延伸案だと、
銀座線浅草〜上野をメトロから買い取った上で全て掘り直す必要が出てくる
更に東京まで延伸するのだから、かつて無いほど大規模な投資となる
その分はどこから捻出する？
それこそ、閑散区間の更なる減車･減便は免れないだろう
そして東京駅周辺は地上も地下も密集しているわけだが、
それについてはどう考えているんだい？
北千住以南地下化＆東京延伸についてはどうお考えなのかな？
急カーブの問題さえクリアすれば20m7連化は可能だが、
http://ime.nu/hissi.org/read.php/rail/20130321/eWRnNDN3VkdP.html
↑これに書いている東京延伸案だと、
銀座線浅草〜上野をメトロから買い取った上で全て掘り直す必要が出てくる
更に東京まで延伸するのだから、かつて無いほど大規模な投資となる
その分はどこから捻出する？
それこそ、閑散区間の更なる減車･減便は免れないだろう
そして東京駅周辺は地上も地下も密集しているわけだが、
それについてはどう考えているんだい？
47 ： 【東電 78.6 %】 ：2013/03/23(土) 20:38:09.73 ID:9W3TEhuuO
>>43
車種統一厨にとあまり煽り合いでスレ汚したくないけど敢えて。
・東上線の10000系：野田線転用分以外は絶賛半固定更新進行中
・野田線の10000系：電気連結器・ジャンパ栓撤去・幌撤去
・この2つから、東上線半固定と野田線の増解結機器撤去でわかるように、半永久的に東上線及び野田線に居座らせる魂胆。
・半直偏重：曳舟〜押上運休時の取扱いに困る
・浅草口60000系：正面貫通幌が無い（朝ラッシュ時の増結や夕ラッシュの増結送り込みが出来ない）
・快速に60000系：前述の正面貫通幌の他に下今市分割併合とトイレの問題がある。
>>46
!denkiの変動ステハンの事はさておき、
浅草地下化〜東京延伸は、鉄道・運輸施設機構からの借入金や積立金で高規格化、秋葉原（通過）〜東京はTXと一括発注（コスト上、新規路線の上野〜東京に途中駅は設けない）上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。
車種統一厨にとあまり煽り合いでスレ汚したくないけど敢えて。
・東上線の10000系：野田線転用分以外は絶賛半固定更新進行中
・野田線の10000系：電気連結器・ジャンパ栓撤去・幌撤去
・この2つから、東上線半固定と野田線の増解結機器撤去でわかるように、半永久的に東上線及び野田線に居座らせる魂胆。
・半直偏重：曳舟〜押上運休時の取扱いに困る
・浅草口60000系：正面貫通幌が無い（朝ラッシュ時の増結や夕ラッシュの増結送り込みが出来ない）
・快速に60000系：前述の正面貫通幌の他に下今市分割併合とトイレの問題がある。
>>46
!denkiの変動ステハンの事はさておき、
浅草地下化〜東京延伸は、鉄道・運輸施設機構からの借入金や積立金で高規格化、秋葉原（通過）〜東京はTXと一括発注（コスト上、新規路線の上野〜東京に途中駅は設けない）上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。
キチガイが湧いてる…
春休みだなあ
春休みだなあ
どう足掻いても春休みの空気だな。仕方ない。
長文核ほど元気があっていいねｗ
51 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:49:21.23 ID:4pdKwd1T0
>>47
>半直偏重：曳舟〜押上運休時の取扱いに困る
そんなことは滅多にないから気にする必要なし
>・浅草口60000系：正面貫通幌が無い（朝ラッシュ時の増結や夕ラッシュの増結送り込みが出来ない）
>・快速に60000系：前述の正面貫通幌の他に下今市分割併合とトイレの問題がある。
ラッシュ時の増結や分割併合は例外なく全て廃止し、
鬼怒川方面へは下今市で始発の普通列車(6050新製車使用)へ連絡できるようにすれば良い
>浅草地下化〜東京延伸は、鉄道・運輸施設機構からの借入金や積立金で高規格化、秋葉原（通過）〜東京はTXと一括発注（コスト上、新規路線の上野〜東京に途中駅は設けない）上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。
東京駅は地下街、そして丸ノ内線や総武快速線や京葉線、
さらに首都高速八重洲線が存在するため、
それらよりも更に深い位置に駅を新設するしか方法はない
それに返済後のことは何も考えていないのか？
>上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。
それは不可能
ホーム延伸やトンネルの拡大が必須となるため、
最初から掘り直す必要が出てくる
>半直偏重：曳舟〜押上運休時の取扱いに困る
そんなことは滅多にないから気にする必要なし
>・浅草口60000系：正面貫通幌が無い（朝ラッシュ時の増結や夕ラッシュの増結送り込みが出来ない）
>・快速に60000系：前述の正面貫通幌の他に下今市分割併合とトイレの問題がある。
ラッシュ時の増結や分割併合は例外なく全て廃止し、
鬼怒川方面へは下今市で始発の普通列車(6050新製車使用)へ連絡できるようにすれば良い
>浅草地下化〜東京延伸は、鉄道・運輸施設機構からの借入金や積立金で高規格化、秋葉原（通過）〜東京はTXと一括発注（コスト上、新規路線の上野〜東京に途中駅は設けない）上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。
東京駅は地下街、そして丸ノ内線や総武快速線や京葉線、
さらに首都高速八重洲線が存在するため、
それらよりも更に深い位置に駅を新設するしか方法はない
それに返済後のことは何も考えていないのか？
>上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。
それは不可能
ホーム延伸やトンネルの拡大が必須となるため、
最初から掘り直す必要が出てくる
チラ裏にでも書いとけ
東上線か本線にも60000系来るのかな
お互い転属用車両もう出す余裕ないだろ
8000系3本残ってるし
お互い転属用車両もう出す余裕ないだろ
8000系3本残ってるし
60000系は50000系列の後継車両だし
貫通扉が付いてる事を考えると
いずれ導入されそうだよね
貫通扉が付いてる事を考えると
いずれ導入されそうだよね
55 ： 【東電 72.5 %】 ：2013/03/23(土) 22:29:02.78 ID:9W3TEhuuO
>>54
非常用
非常用
56 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:38:37.58 ID:X5w5P3Zt0
本線の１萬にゆとりがあるから、東上に３萬が移籍して８千淘汰で終わりでしょ。
半直朝の最混雑帯、増便があるとするとあと２本位じゃないかな。半直６萬造るかね。微妙なところ。
日比直２萬置き換えには、６萬が最右翼だけど。
半直朝の最混雑帯、増便があるとするとあと２本位じゃないかな。半直６萬造るかね。微妙なところ。
日比直２萬置き換えには、６萬が最右翼だけど。
>>51には呆れた
ラッシュ時に短編成で走らせて積み残しで遅延。各停は日比谷線が占領、急行は半直（半直不能なら北千住止まり）。
快速は下今市で乗り換えさせるとか、トイレ無しの件については、8000系や10000系の臨時快速が走っていた件で顰蹙を買った。（快速たびじ|東武日光）
ちなみに1988年には臨時快速の車両不足で6173F〜79Fと野岩61103Fが完全新製された。
現在では臨時快速の一部に1819Fも充当されたが。
ラッシュ時に短編成で走らせて積み残しで遅延。各停は日比谷線が占領、急行は半直（半直不能なら北千住止まり）。
快速は下今市で乗り換えさせるとか、トイレ無しの件については、8000系や10000系の臨時快速が走っていた件で顰蹙を買った。（快速たびじ|東武日光）
ちなみに1988年には臨時快速の車両不足で6173F〜79Fと野岩61103Fが完全新製された。
現在では臨時快速の一部に1819Fも充当されたが。
>>56
それから、10000系が半ばニートレイン化しているのは、減量ダイヤ改悪であぶれた車両。場合によっては野田線送りされて、分割併合設備撤去になる可能性も。
それから、10000系が半ばニートレイン化しているのは、減量ダイヤ改悪であぶれた車両。場合によっては野田線送りされて、分割併合設備撤去になる可能性も。
>>60
この板でコテハンは過去に叩かれまくった経験があるから名乗れない。一時この板でコテハン叩きスレが流行した事があるから。そのコテハン叩きスレを流行させたのがD員一味。
この板でコテハンは過去に叩かれまくった経験があるから名乗れない。一時この板でコテハン叩きスレが流行した事があるから。そのコテハン叩きスレを流行させたのがD員一味。
ここはお前さん専用のスレじゃねーよ
スカイツリーコピペ厨のウザさ再来
どうしてコテハンをつけろと言われているのかも理解できていないご様子ですな
65 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 05:20:37.00 ID:l+mIutdvO
キチガイヒーハー野郎と同じ臭いがするな。
誰も求めてないのに訳のわからないことばかり書いてる。
池沼かよ
誰も求めてないのに訳のわからないことばかり書いてる。
池沼かよ
66 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 05:41:55.05 ID:keUp1dO/0
東上へ30000の転属終了してからだ。
60000が来る？とか言う話はｗまだまだ・・・
60000が来る？とか言う話はｗまだまだ・・・
67 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 06:31:35.63 ID:iFqLl0uJ0
>>66
30000系転属はあと10編成有るぞ
30000系転属はあと10編成有るぞ
4編成はTJへ、残り6編成は本線残留でその分の10030がTDじゃないの？
69 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 07:30:42.08 ID:sKxg22GJ0
>>57
それなら、
60000にトイレ･半自動ドア機構･デュアルシートを搭載した車両にすれば良い
最初から設計しなおす必要は皆無
ところで下半分については無視か？
お前の言う東京延伸案は、
銀座線の一部区間を買収し、それを掘り直し、
更にそれを東京まで延伸させる
地図を見れば分かるように丸ノ内口は丸ノ内線と総武快速線、
八重洲口は首都高が通っている
つまりそれらよりもさらに深い位置に駅を設置することになるので、
未だかつて無いほど大規模な投資となるは間違いない
それに加えて北千住以南地下化もするわけだからなw
↓参照
http://hissi.org/read.php/rail/20130321/eWRnNDN3VkdP.html
その点、
日比直20m化なら急カーブさえクリアすれば何の問題も無い
それなら、
60000にトイレ･半自動ドア機構･デュアルシートを搭載した車両にすれば良い
最初から設計しなおす必要は皆無
ところで下半分については無視か？
お前の言う東京延伸案は、
銀座線の一部区間を買収し、それを掘り直し、
更にそれを東京まで延伸させる
地図を見れば分かるように丸ノ内口は丸ノ内線と総武快速線、
八重洲口は首都高が通っている
つまりそれらよりもさらに深い位置に駅を設置することになるので、
未だかつて無いほど大規模な投資となるは間違いない
それに加えて北千住以南地下化もするわけだからなw
↓参照
http://hissi.org/read.php/rail/20130321/eWRnNDN3VkdP.html
その点、
日比直20m化なら急カーブさえクリアすれば何の問題も無い
70 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 07:46:53.36 ID:d33HLhEr0
71 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 08:37:53.96 ID:jVdzj2c3O
だから 30000東上全編成転属なんか無いんだって。
ホントにやるってなら、改正前にとっくにやってる。
ホントにやるってなら、改正前にとっくにやってる。
改正前にやったら車両足りなくなるだろうが・・・
頭来た
NG推奨：浅草駅地下化、70000系、日比谷線20m化、半直延伸
これで快適
NG推奨：浅草駅地下化、70000系、日比谷線20m化、半直延伸
これで快適
スルーを会得すれば
全く気にならないのに・・
全く気にならないのに・・
むしろ偏執的な長文を延々と書いてくれる方が自動的に目が滑るようになって
かえってスルーしやすくて楽
かえってスルーしやすくて楽
77 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 14:11:05.46 ID:B29pyLEkO
北館林の重機の餌がねえぞ！早く持って来い。
重機の餌と言えば6050系の廃車発生は無いのかね。
80 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 16:24:31.37 ID:HKn2LR6Y0
>>79
普通に走っとるがな
普通に走っとるがな
今日、伊87号で三脚使ってた奴いたな
遮断かんの手前にある柵の上に乗っけて
危ないだろww
遮断かんの手前にある柵の上に乗っけて
危ないだろww
>>81
なんか、潜水艦みたいな名前だなw
なんか、潜水艦みたいな名前だなw
>>83
？
？
車種統一・浅草6両統一・半直偏重厨、コテハン強制厨、NG推奨厨のせいで煽りを食らったが、現在の区間急行が苦間窮行になっている件に関して指摘する香具師がいない件。
苦間窮行や苦間殉窮の元凶は車両不足と分割併合省略。だから、浅草口用中央貫通車が必要。
苦間窮行←読み辛いし面白く無い
業平橋線系統車両不足の原因が東上線のTJ-ATC問題と、野田線の老朽化問題。業平橋線に分割併合可能な新型車を入れざるを得ない。
日比谷線はメトロの片乗り入れにして、東武車を全廃してもいい。
日比谷線はメトロの片乗り入れにして、東武車を全廃してもいい。
痛勤ラッシュや痛学ラッシュを軽視する上に、日光鬼怒川の観光客減少に拍車をかける。
（快速車両が老朽化して、追加新造車もジョイフルトレイン改造で、日光ローカルや鬼怒川ローカルに充当して、快速不足にして特急誘導しても満席）
（快速車両が老朽化して、追加新造車もジョイフルトレイン改造で、日光ローカルや鬼怒川ローカルに充当して、快速不足にして特急誘導しても満席）
ということでID:bKEzSNa4Oもあぼ〜ん
91 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:20:41.58 ID:UzYdzU80O
後期型の31*12F〜31*15FはTJへ行きますか？
92 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:32:39.93 ID:sKxg22GJ0
新型汎用特急を大量投入し、
スペーシア含む全ての特急形車両を置き換えると同時に快速列車の一部も置き換え、
特急列車の本数を増発させるのが理想
特急料金を一元化(きぬ・けごんに関しては実質値下げ)すれば尚良い
スペーシア含む全ての特急形車両を置き換えると同時に快速列車の一部も置き換え、
特急列車の本数を増発させるのが理想
特急料金を一元化(きぬ・けごんに関しては実質値下げ)すれば尚良い
長文厨のせいで御花畑化してるな
>>79
すぐ自分が見なくると廃車間近かと騒ぎ出す典型的厨房行動。
すぐ自分が見なくると廃車間近かと騒ぎ出す典型的厨房行動。
95 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:51:24.33 ID:YVy0/W+V0
>>70
まだ、森林公園で改造中だからな
まだ、森林公園で改造中だからな
96 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:51:39.68 ID:YVy0/W+V0
>>71
今後やるよ
今後やるよ
97 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:52:11.63 ID:YVy0/W+V0
>>77
つ野田線8000系
つ野田線8000系
98 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:53:24.34 ID:YVy0/W+V0
>>91
勿論
勿論
>>94
今日営業運転してたぞ。こいつも例のごとく故障するんだろうか
今日営業運転してたぞ。こいつも例のごとく故障するんだろうか
>>92
東洋経済のインタビュー記事読んで来い
東洋経済のインタビュー記事読んで来い
101 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 22:36:49.18 ID:qCOpZViyO
>>77
JRに頭下げて､北長野から廃車になった車両をもらってくればいいじゃん
>>79
東武は検査期限関係無しに廃車回送するから､いくら運用離脱気味であってもそれは距離調整だと思うよ
過去の例だと8538Fや8161が検査明けて時間が経たない内に廃車回送されているからねぇ
8161Fは野田線に転属すると思っていたら､北館林行きになってしまったから予想外だったけどね
JRに頭下げて､北長野から廃車になった車両をもらってくればいいじゃん
>>79
東武は検査期限関係無しに廃車回送するから､いくら運用離脱気味であってもそれは距離調整だと思うよ
過去の例だと8538Fや8161が検査明けて時間が経たない内に廃車回送されているからねぇ
8161Fは野田線に転属すると思っていたら､北館林行きになってしまったから予想外だったけどね
>>92
特急誘導→慢性的な満席
スペーシアりょうもう→伊勢崎線サイドが嫌がっているとか
りょうもうやきりふり/しもつけ/ゆのさとには2階建て連結が妥当な件。
快速を特急に置き換え→ぼったくり＋慢性的満席→長期不況下での観光客激減
特急誘導→慢性的な満席
スペーシアりょうもう→伊勢崎線サイドが嫌がっているとか
りょうもうやきりふり/しもつけ/ゆのさとには2階建て連結が妥当な件。
快速を特急に置き換え→ぼったくり＋慢性的満席→長期不況下での観光客激減
11032F、主電動機が外されまくってる
104 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 02:12:05.75 ID:dc1L/mGxi
>>99
HITACHIだからドア故障は当たり前
HITACHIだからドア故障は当たり前
105 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 02:16:16.87 ID:1Bq1N6nK0
>>103
PMSM VVVFインバーターに交換するのか？
PMSM VVVFインバーターに交換するのか？
>>69 ググれ
107 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 02:26:09.16 ID:Df6mpdIy0
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
車種統一厨が日比谷線も統一とかいうが、堀直し工事は早くても2030年以降になる。自分でググって20mに出来ないかという回答を調べたら15年以上かかるらしい。
ちなみに、北千住〜押上・浅草は間下を掘ればいいが、東武のやる気が無い。
ちなみに、北千住〜押上・浅草は間下を掘ればいいが、東武のやる気が無い。
109 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 05:17:23.91 ID:dc1L/mGxi
11032FがPMSMになるとしたら
南栗橋出場は来月各停だな
南栗橋出場は来月各停だな
>>105
それなら界磁チョッパはずしてるべ
それなら界磁チョッパはずしてるべ
>>110
これからやんだべ
これからやんだべ
112 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 07:48:05.41 ID:rjPU6VZ+0
>>102>>108
>特急誘導→慢性的な満席
特急増発＆快速減便で良い
>スペーシアりょうもう→伊勢崎線サイドが嫌がっているとか
それ逆
スペーシアを汎用特急へ置き換え
実際にJRからの直通では253が使用されているので然程問題は無い
>りょうもうやきりふり/しもつけ/ゆのさとには2階建て連結が妥当な件。
それなら4連を6連で置き換えれば良い
>快速を特急に置き換え→ぼったくり＋慢性的満席→長期不況下での観光客激減
その分特急料金(特にきぬ・けごん)を値下げすれば良い
>車種統一厨が日比谷線も統一とかいうが、堀直し工事は早くても2030年以降になる。
それが事実だとすれば、
20000に修繕と機器更新を施した上で2030年代まで使用し、車齢40〜45年程度で廃車すれば良い
その後継として70000を投入し、10000や30000の置き換えも同形式で行えばよい
>特急誘導→慢性的な満席
特急増発＆快速減便で良い
>スペーシアりょうもう→伊勢崎線サイドが嫌がっているとか
それ逆
スペーシアを汎用特急へ置き換え
実際にJRからの直通では253が使用されているので然程問題は無い
>りょうもうやきりふり/しもつけ/ゆのさとには2階建て連結が妥当な件。
それなら4連を6連で置き換えれば良い
>快速を特急に置き換え→ぼったくり＋慢性的満席→長期不況下での観光客激減
その分特急料金(特にきぬ・けごん)を値下げすれば良い
>車種統一厨が日比谷線も統一とかいうが、堀直し工事は早くても2030年以降になる。
それが事実だとすれば、
20000に修繕と機器更新を施した上で2030年代まで使用し、車齢40〜45年程度で廃車すれば良い
その後継として70000を投入し、10000や30000の置き換えも同形式で行えばよい
>>112
それは単なるお前の希望だろ?
それは単なるお前の希望だろ?
>>112
日比谷線：その頃には100000系に達成している。
特急誘導：それでも満席、その救済列車は？
スペーシアりょうもう：GWの花見にはいいが、定員が少ない
逆にけごん/きぬの汎用特急化：スペーシアがグリーン車並みのアコモデーションなのにサービス削減？
スペーシアが253系だったら、りょうもうは255系やE257系だ。
>>113
スルースルー。
日比谷線：その頃には100000系に達成している。
特急誘導：それでも満席、その救済列車は？
スペーシアりょうもう：GWの花見にはいいが、定員が少ない
逆にけごん/きぬの汎用特急化：スペーシアがグリーン車並みのアコモデーションなのにサービス削減？
スペーシアが253系だったら、りょうもうは255系やE257系だ。
>>113
スルースルー。
特急新型車が汎用ならデフレ特急の可能性は大きいな。
116 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 09:01:54.34 ID:rjPU6VZ+0
>日比谷線：その頃には100000系に達成している。
意味不明
60000の次は70000だろ
8000や6050、そして9101Fの置き換えは60000(一部50050)で行う為、70000の投入はそれらを全て終えてからとなる
70000で9000(9102F〜)･10000･20000･30000の置き換えを行えば、
通勤型は大きく分けて50000･60000･70000の3種のみに抑えることができる
>特急誘導：それでも満席、その救済列車は？
快速を4ドア車(デュアルシート･半自動ドア･トイレ付き)へ置き換え、特急との差別化
特急列車の増発
>スペーシアりょうもう：GWの花見にはいいが、定員が少ない
文章をよく読め
特急列車は全て汎用特急へ置き換える
>逆にけごん/きぬの汎用特急化：スペーシアがグリーン車並みのアコモデーションなのにサービス削減？
その分特急料金を値下げすれば良い
>>113
そうだが、それは>>85-89も同じだ
意味不明
60000の次は70000だろ
8000や6050、そして9101Fの置き換えは60000(一部50050)で行う為、70000の投入はそれらを全て終えてからとなる
70000で9000(9102F〜)･10000･20000･30000の置き換えを行えば、
通勤型は大きく分けて50000･60000･70000の3種のみに抑えることができる
>特急誘導：それでも満席、その救済列車は？
快速を4ドア車(デュアルシート･半自動ドア･トイレ付き)へ置き換え、特急との差別化
特急列車の増発
>スペーシアりょうもう：GWの花見にはいいが、定員が少ない
文章をよく読め
特急列車は全て汎用特急へ置き換える
>逆にけごん/きぬの汎用特急化：スペーシアがグリーン車並みのアコモデーションなのにサービス削減？
その分特急料金を値下げすれば良い
>>113
そうだが、それは>>85-89も同じだ
117 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 09:02:53.67 ID:rjPU6VZ+0
病人が集うスレ
車種統一厨の主張：
・浅草口苦間窮行に分割併合貫通幌は不要
・特急だけ走ればいい、満席救済なんか通勤車にトイレを付ければいい
・特急まで車種統一（スペーシア：グリーン車並み、りょうもう：特急普通車・普通列車グリーン車並みにアコモデーションの差別化しているのがわからないらしい。日光線はゆとり、伊勢崎線は定員確保とニーズが違う）
・ホーム伸ばせ
あと、車種統一厨が考えている車種統一はその時代の環境でどんどんマイナーチェンジして形式も変わる事も知らない。
かつてマイナーチェンジ前の設計で増結用中間車（10000系10連化）を生産したから（10030系に代わっているが）、60000系と並行して50000系も作られる。70000系も80000系も90000系も作られる。
横浜線のサハ204-100も209系ベースながら205系に仕様を極力合わせている。
トンネルから先の爆音汚物8500系も9000系と並行して生産、後継の5000系も6000/7000系と並行生産で4000番台まで行った。
・浅草口苦間窮行に分割併合貫通幌は不要
・特急だけ走ればいい、満席救済なんか通勤車にトイレを付ければいい
・特急まで車種統一（スペーシア：グリーン車並み、りょうもう：特急普通車・普通列車グリーン車並みにアコモデーションの差別化しているのがわからないらしい。日光線はゆとり、伊勢崎線は定員確保とニーズが違う）
・ホーム伸ばせ
あと、車種統一厨が考えている車種統一はその時代の環境でどんどんマイナーチェンジして形式も変わる事も知らない。
かつてマイナーチェンジ前の設計で増結用中間車（10000系10連化）を生産したから（10030系に代わっているが）、60000系と並行して50000系も作られる。70000系も80000系も90000系も作られる。
横浜線のサハ204-100も209系ベースながら205系に仕様を極力合わせている。
トンネルから先の爆音汚物8500系も9000系と並行して生産、後継の5000系も6000/7000系と並行生産で4000番台まで行った。
121 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 10:17:28.52 ID:rjPU6VZ+0
>かつてマイナーチェンジ前の設計で増結用中間車（10000系10連化）を生産したから（10030系に代わっているが）、60000系と並行して50000系も作られる。
だから半直は60000ではなく、50050を投入して30000の置き換えと増発を行うと何度も言っているじゃないか
できれば有直副直へ50070の追加投入もお願いしたい
>あと、車種統一厨が考えている車種統一はその時代の環境でどんどんマイナーチェンジして形式も変わる事も知らない。
8000のようにマイナーチェンジを繰り返しながら20年も造り続けた形式もあるのだから、
短期間で形式を変えなければならない理由なんてどこにもない
むしろ止むを得ない場合を除き、変えない方が良い
だから半直は60000ではなく、50050を投入して30000の置き換えと増発を行うと何度も言っているじゃないか
できれば有直副直へ50070の追加投入もお願いしたい
>あと、車種統一厨が考えている車種統一はその時代の環境でどんどんマイナーチェンジして形式も変わる事も知らない。
8000のようにマイナーチェンジを繰り返しながら20年も造り続けた形式もあるのだから、
短期間で形式を変えなければならない理由なんてどこにもない
むしろ止むを得ない場合を除き、変えない方が良い
122 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 10:30:23.49 ID:xxKj5eS4i
>>111
11032Fに試験的要素を盛り込むんだな
11032Fに試験的要素を盛り込むんだな
123 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 10:31:31.40 ID:xxKj5eS4i
ブログでやれよ
125 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 11:59:40.16 ID:z9Ll3h6QO
30000系は地下鉄走ってるかな？
それに東上移籍も今後ありかな？
それに東上移籍も今後ありかな？
ﾅﾅｺｰの10000は数字が青になったな
つか、部品取りのついでだべ＞11032F
チョツパ周りの部品が出なくなってんだから。
チョツパ周りの部品が出なくなってんだから。
>>127
未だに21805Fがキカスでおねんねなのはそのせいか
未だに21805Fがキカスでおねんねなのはそのせいか
慌てて野田線に新車入れたのってまさか10000系のパーツ不足？
それにしても東武9000とか日中全然東横線に来ないな
そもそも平日の昼間には東横線に入線する東武車運用はない。
平日は21Tが元町・中華街行きで折り返し渋谷行き、渋谷から元住吉まで回送して入庫とかくらいしかない
134 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 19:58:19.30 ID:PJPG1tBT0
日中は1本は豊洲でお昼寝するから、
60000型大量発注の見返りに、日立から万32Fのインバータ
プレゼントしてもらったようだな。
プレゼントしてもらったようだな。
137 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 20:12:23.85 ID:EsO4dMarI
だれだよ俺様を釣り扱いしたのはー
だから見てこいと言ったろ。
だから見てこいと言ったろ。
>>135
購入特典か
購入特典か
>>137
うたがってすいませんでした
うたがってすいませんでした
>>138
気前いいなw
気前いいなw
おい、8000系マジで秩父鉄道に行ってくれ
http://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w
http://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w
>>109
マンパチと同スペックになるんじゃないか？
マンパチと同スペックになるんじゃないか？
143 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:18:04.54 ID:NCmkLRq30
>>125
06F、09Fがイーハー東武に入ってる
06F、09Fがイーハー東武に入ってる
144 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:18:53.53 ID:/WBdKNZbi
>>127
やっぱりVVVFに交換するんだな
やっぱりVVVFに交換するんだな
145 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:20:14.19 ID:/WBdKNZbi
146 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:21:11.09 ID:/WBdKNZbi
30000系04F営業運転確認
>>143
岸田メル先生ちーす
岸田メル先生ちーす
>>141
これはwwwwwwwww
これはwwwwwwwww
150 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 11:35:57.28 ID:/zhJR8nq0
>>141
アルミ噴射剤を投入すれば解決する
アルミ噴射剤を投入すれば解決する
151 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 12:33:37.18 ID:HWRUbp3vI
>>139
わかってくれればいいのだよ。
わかってくれればいいのだよ。
152 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:43:07.84 ID:pBO7/iNCO
>>152
それ「東急9000系」じゃね？
それ「東急9000系」じゃね？
154 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:08:41.44 ID:Zro1XS+iO
「ガイアの夜明け」を見てるか？
危機感がなく なにもかも遅れている
田舎商売体質の東武
危機感がなく なにもかも遅れている
田舎商売体質の東武
見てるけど…
もっと攻めても良いと思うけどな。
501-2504
2501-2516
503-2518
2506
2508
2510
2512
2514
2520
2522
2524
の8本のうち数本はキカスから送り込んでいるのかな。
2501-2516
503-2518
2506
2508
2510
2512
2514
2520
2522
2524
の8本のうち数本はキカスから送り込んでいるのかな。
159 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 01:14:21.38 ID:ohrGKJBv0
ヒカリエ行ってみたけど生活雑貨までスイーツ(笑)しか対象にしてなかったな。
池袋の東武はバブルの残り香がしてオジン臭いし、伊勢丹ではそんなに買えねーよ。
行くなら池袋西武だな。
池袋の東武はバブルの残り香がしてオジン臭いし、伊勢丹ではそんなに買えねーよ。
行くなら池袋西武だな。
なんか休日でもT運用を東急車が代走してるようだけど、これって9000を入れるな、ってクレームが来たから？
だったら、30000を地下直に再び入れようぜ。
副都心線のホームドアにも対応しているんでしょ？
だったら、30000を地下直に再び入れようぜ。
副都心線のホームドアにも対応しているんでしょ？
その代わり52Kに東武車入ってるけどな
162 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 02:36:18.80 ID:AlOz9M2dO
163 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 02:39:32.06 ID:XTBU5pjV0
ただの精算運転ジャマイカ
渋谷⇔横浜と和光市⇔川越市の走行距離を考えれば小学生でもわかる話だと思うが。
166 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 07:17:35.47 ID:XTBU5pjV0
仮に東武30000系が副都心線ホームドアに対応してるなら
何故有楽町線直通に回さないんだ？
有楽町線は東急とは直通してないから副都心線で無理でも出来るだろ
何故有楽町線直通に回さないんだ？
有楽町線は東急とは直通してないから副都心線で無理でも出来るだろ
本当、最近の馬鹿ってさ何かある度に何で鉄道会社はそうするの？しか言わないが、
お前らみたいな自己中とは違うんだから逆にそうするのには何か理由があるくらいに考えれないのかね。
自己中過ぎると社会出て干されるぞ。
お前らみたいな自己中とは違うんだから逆にそうするのには何か理由があるくらいに考えれないのかね。
自己中過ぎると社会出て干されるぞ。
30000系の田園都市線急行の走行音はすごかった
169 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 09:17:33.02 ID:eBzBlrdZI
>>167
みんなニートだから
みんなニートだから
170 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 10:22:59.86 ID:vlqm3ZYLO
半蔵門線は30000系がなかなか見つからない。
東上線に今後いくつか増えるかも。
9101Fを除いた地下鉄仕様車が東上線だけの運用が見つかりづらいね。
東上線に今後いくつか増えるかも。
9101Fを除いた地下鉄仕様車が東上線だけの運用が見つかりづらいね。
＞東武のやる気の無さ
こういうレス最近よく見かけるよな
車両見かけないぐらいでそういう言発言はどうかと
こういうレス最近よく見かけるよな
車両見かけないぐらいでそういう言発言はどうかと
やる気が無いんじゃない
カネ(ry
カネ(ry
どっちもじゃない？
利用者に攻めの姿勢見せられないのはどうなんかな？
利用者に攻めの姿勢見せられないのはどうなんかな？
「スカイツリートレイン南会津号」として野岩線・会津線へ乗り入れを開始！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/15089de6724beac10e7a6375c0684fb9/130327-1.pdf?date=20130327105017（PDF注意）
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/15089de6724beac10e7a6375c0684fb9/130327-1.pdf?date=20130327105017（PDF注意）
今以上の地下直増発や地下直優等の設定は自分の首を絞めるだけで東上業務部には何の利益にもならないんだよねえ
せめて池袋ー和光間が第二種で運営できればな...
>>173
春休み
春休み
180 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 04:44:55.30 ID:fymz99Mvi
30000系04Fが東上線営業運転に入ったんだから
そろそろ次の10050系スカイツリーラインや野田線転属キボンヌ
そろそろ次の10050系スカイツリーラインや野田線転属キボンヌ
>>175
わざわざ自爆する様を見せてどうするんだ？
わざわざ自爆する様を見せてどうするんだ？
>>176
これ4両なのか？会津鉄道とかの電源容量は大丈夫か？
これ4両なのか？会津鉄道とかの電源容量は大丈夫か？
昔350が入ってたから大丈夫でしょ
前♪とかでも見かけたけど、すぐ野岩と会津の電源容量を話題
にして2両以上の入線を懸念する人はいつも同じ人ですか？
にして2両以上の入線を懸念する人はいつも同じ人ですか？
185 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 12:24:29.43 ID:dcMV5bEpO
11653Fなるものが南栗橋に向かってったけど、リニューアル改造かな？
幕が抜かれてたっぽいし
幕が抜かれてたっぽいし
登場の10050が転属
11653F+11454Fね
秩父線では赤釜牽引
いつもの場所でいつもの連中が集まって、いつも通りきりふじのサイトへ投稿って流れ
秩父線では赤釜牽引
いつもの場所でいつもの連中が集まって、いつも通りきりふじのサイトへ投稿って流れ
190 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 13:29:50.71 ID:XG49y/9/O
シリコでは社員家族向け？なんか団体専用幕で研修から出て、座席転換とか駅で披露したりして、カラで研修かえっていきますた。
あんなこともやってんだね。このあと写真撮影だって。
あんなこともやってんだね。このあと写真撮影だって。
191 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 14:33:38.36 ID:pdU9B0Fmi
次の30000系は08Fか？
192 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 17:12:05.31 ID:alTEIxrZ0
193 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 18:15:51.28 ID:4X3vzfZ10
今後の車両や運用：
・日比谷線直通の東京メトロ片乗り入れ（18m車を今更東武が作る可能性は低い）
・250系の東上線転用（フライング東上）：東上線に転用されつつある30000系同様の床下機器搭載で、メンテナンスの問題。又は、50000/60000系同様のVVVF/SIV/CP/主電動機に載せ換え。
・業平橋線〜伊勢崎線・日光線中央貫通新型（30000系東上線転用（半固定化）・10000系6連野田線転用（連結解放機器撤去）による車両不足、苦間窮行対策、自動幌）
・日比谷線相互乗り入れ存続なら、20000系の更新＋VVVF改造（日立製作所出張工事）。
・60070系9編成投入で9000（7編成）/9050系（2編成）の地上転用（ATO/TASCなどは移植）
・ワンマン区間用新型車又は10030系4連改造（車体改修及びVVVF化も併せて）。
・館林以北ワンマン全車4連化
・太田以南日中ツーマン復活（伊勢崎〜館林直通は除く）
・日比谷線直通の東京メトロ片乗り入れ（18m車を今更東武が作る可能性は低い）
・250系の東上線転用（フライング東上）：東上線に転用されつつある30000系同様の床下機器搭載で、メンテナンスの問題。又は、50000/60000系同様のVVVF/SIV/CP/主電動機に載せ換え。
・業平橋線〜伊勢崎線・日光線中央貫通新型（30000系東上線転用（半固定化）・10000系6連野田線転用（連結解放機器撤去）による車両不足、苦間窮行対策、自動幌）
・日比谷線相互乗り入れ存続なら、20000系の更新＋VVVF改造（日立製作所出張工事）。
・60070系9編成投入で9000（7編成）/9050系（2編成）の地上転用（ATO/TASCなどは移植）
・ワンマン区間用新型車又は10030系4連改造（車体改修及びVVVF化も併せて）。
・館林以北ワンマン全車4連化
・太田以南日中ツーマン復活（伊勢崎〜館林直通は除く）
>>194
いいお医者さん紹介してあげますね。
いいお医者さん紹介してあげますね。
>>194
3行にまとめて
3行にまとめて
11032F→11080F
>>192
お前の予想はいつも当たらないから不要。
お前の予想はいつも当たらないから不要。
199 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 23:33:16.46 ID:wqQmSD5C0
今回転属した11653F+11454Fだけど、クハ11653とクハ14454の統合型保安装置が転属前に撤去されてたな。
>>199
無計画、朝令暮改、臨機応変
無計画、朝令暮改、臨機応変
201 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 04:13:18.76 ID:lnjthXRQ0
202 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 04:13:41.55 ID:lnjthXRQ0
>>197
本当かよ
本当かよ
203 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 04:14:27.98 ID:lnjthXRQ0
>>199
そりゃ伊勢崎線、野田線じゃ使う予定が無いからだろ
そりゃ伊勢崎線、野田線じゃ使う予定が無いからだろ
春休みですねー
205 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 08:13:50.88 ID:jgfXRA4tO
車内が暑いと書いてるやつ！
確かに車内の窓ドアがビチョビチョに濡れて、走っているのは東武だけだ。
東武は空調が利いてないのか？
確かに車内の窓ドアがビチョビチョに濡れて、走っているのは東武だけだ。
東武は空調が利いてないのか？
>>205
自演マルチ乙 氏ね
自演マルチ乙 氏ね
方向幕壊れてるの多すぎ
ひどいのは区間急行太田ゆきで
１両だけ「区間準急 北春日部」になってたw
ひどいのは区間急行太田ゆきで
１両だけ「区間準急 北春日部」になってたw
>>207
どこの国鉄だw
どこの国鉄だw
区間準急 南栗橋の表示で動物公園を発車した館林行きよりはマシだな。
浅草行き下り列車に比べればry
211 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 19:47:47.31 ID:Y0SuR9DsO
>>211
それなんて東武バスｲｰｽﾄ
それなんて東武バスｲｰｽﾄ
>>211
虹乙
虹乙
214 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:18:21.50 ID:65nyAtSG0
215 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 22:49:55.66 ID:exzcGGm9O
>>207 俺は先日回送に乗った
11632F(リニューアル車)も野田線転属なの？
幌と電連外したみたいだけど
幌と電連外したみたいだけど
>>217
ドアの点字シールがもう野田線用だったからね
ドアの点字シールがもう野田線用だったからね
このペース… 本線の6Rかなり持て余してるね
220 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:21:54.76 ID:CXlMJ3aR0
その内本線の6Rは4+2両、8Rは4+4両が主流になるかもね・・・
ttp://blogs.yahoo.co.jp/senju_51055toritetu/GALLERY/show_image.html?id=10814459&no=0
ttp://blogs.yahoo.co.jp/senju_51055toritetu/GALLERY/show_image.html?id=10814459&no=0
221 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:28:50.68 ID:k5ZG8O5n0
11652のヘッドライト、配置が外側のままでプロジェクターHIDになってる
今までにない新しいバリエーション誕生
よかったね統一厨
今までにない新しいバリエーション誕生
よかったね統一厨
222 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 02:43:03.08 ID:vri+VMAoO
野田線で帯色を変えないと営業運転しちゃだめなの？
223 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:03:05.70 ID:5o/B7mGv0
>>133補足
夕方元住吉を出庫して渋谷まで回送渋谷始発の和光市行になる
夕方元住吉を出庫して渋谷まで回送渋谷始発の和光市行になる
224 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:07:30.33 ID:YKjkVbpY0
>>215
そのまま30000系は東上線の10030系と交換
そのまま30000系は東上線の10030系と交換
225 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:08:02.58 ID:YKjkVbpY0
226 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:09:00.54 ID:YKjkVbpY0
227 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:40:49.93 ID:lq+Y9wtvO
>>194
往年の名列車フライング東上には100系が似合う
往年の名列車フライング東上には100系が似合う
228 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 04:44:28.38 ID:hXD04fwt0
なぜここまで野田線は独自色が必要なん？ｗ
帯に番号に・・
帯に番号に・・
スカイツリーの一企業としてのブランド向上のためだろ
230 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 04:59:59.22 ID:YKjkVbpY0
>>228
館長からの要望
館長からの要望
231 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 06:37:40.19 ID:ywv9IdAc0
東上線から6+4編成を転属させて、6両は野田線へ、4両編成だけが、どんどんあまりそうな気がしますねえ。
232 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 07:01:30.45 ID:4+VQGv7X0
233 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 09:20:38.16 ID:/XiJZPKJ0
234 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 09:32:46.21 ID:SAxHe8K10
野田線のラインカラーは全車バラバラの44色でいいよ。
野田線の万系、ここまで帯色の変更で盛り上がっておきながら、いざ出てきたら何かのラッピングだったら大笑いだなw
一人で笑ってろよ
238 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 11:05:31.84 ID:G4F01i1FO
社員でもないのに大笑いだなとか。
ほんと一人で笑ってろよ。
ほんと一人で笑ってろよ。
周りに、口をきいてくれる人や、
一緒に笑ってくれる人がいないけど、それじゃ気が滅入るから、
一人でも笑うようにしているよ。
一緒に笑ってくれる人がいないけど、それじゃ気が滅入るから、
一人でも笑うようにしているよ。
>>221
どうも50系列と30系列を今までは番号とクーラーでしか見分けが付かない状況を、中の人達も一目で区別出来るようにしたかった。
という事らしい。
更新30系列は凛々しさを感じる
駄菓子菓子、
更新50系列は、池沼(バカ)っぽく見えてならない…
どうも50系列と30系列を今までは番号とクーラーでしか見分けが付かない状況を、中の人達も一目で区別出来るようにしたかった。
という事らしい。
更新30系列は凛々しさを感じる
駄菓子菓子、
更新50系列は、池沼(バカ)っぽく見えてならない…
652Fは更新されてませんが？
相変わらず11454Fの海側車体の傷は凄いな
>>230
もしかして色がぶれてるのは浣腸のオナニーなのか？w
もしかして色がぶれてるのは浣腸のオナニーなのか？w
>>241
不覚にも駄菓子菓子で笑ってしまった
不覚にも駄菓子菓子で笑ってしまった
249 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:39:48.73 ID:54fy2nOR0
「駄菓子菓子氏」を知らないんだね。
11632、11652、11653は野田用確定なのかい？
251 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 02:18:16.40 ID:UdCNhb9s0
>>231
6050系の置き換え
6050系の置き換え
252 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 02:19:08.13 ID:6JG0gzmNi
>>241
その理由なら助かるな
その理由なら助かるな
253 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 02:19:35.07 ID:6JG0gzmNi
>>242
そのうち修繕予定
そのうち修繕予定
254 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 02:19:59.76 ID:6JG0gzmNi
>>250
そうだよ
そうだよ
>>250
んだ
んだ
本線
万4+4増えたね。浅草もOKだし。
万4+4増えたね。浅草もOKだし。
257 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 07:04:32.62 ID:mp1I+gUR0
それと押し上げ側に折り返し線建設したら
4+4+2など押上発着が出来る
4+4+2など押上発着が出来る
東武のトイレ付車両はなぜあんなに臭いの？ 隣の車両までションベン臭が充満している。 掃除してないのか。
>>257
もう10000系10両はなくなったよ
もう10000系10両はなくなったよ
10000系は、押上⇔曳舟の走行は、無理では？
単独なら、33.8‰の登坂も可能かもしれないが、故障車牽引を考えたら、不可能だろ？
単独なら、33.8‰の登坂も可能かもしれないが、故障車牽引を考えたら、不可能だろ？
261 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 15:37:36.65 ID:siRtKGYx0
地上車の10連運用って、夕ラッシュの北千住始発も無くなったの?
うん
30000系に副直機器を搭載して9000系の代わりに乗入列車にすればいいんじゃねえか？
東横線内では中間運転台は問題視されないだろ
東横線内では中間運転台は問題視されないだろ
10000系列の10連営業列車は東上線でしか見れなくなったということでしょ
265 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 19:02:47.52 ID:xIZTS/yt0
51065,21801に交通安全運動ステッカー
266 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 19:05:11.56 ID:H0tSWaSrO
>>263
お前､何で30000が50050に置き換えられたか知らないだろう？
東急線は東武線と違って基本編成の長さが異なるんだよ
東急線は朝夕ラッシュ帯に6両目と7両目の付近が一番混雑する所なんだよ
そんな所に使いもしない中間運転台があったら邪魔and苦情物だろう
だから半直の30000は06Fと09Fを残して50050に置き換えられたんだよ
お前､何で30000が50050に置き換えられたか知らないだろう？
東急線は東武線と違って基本編成の長さが異なるんだよ
東急線は朝夕ラッシュ帯に6両目と7両目の付近が一番混雑する所なんだよ
そんな所に使いもしない中間運転台があったら邪魔and苦情物だろう
だから半直の30000は06Fと09Fを残して50050に置き換えられたんだよ
>>263
つ ホームドア
つ ホームドア
268 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 19:19:05.47 ID:/960Tich0
269 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 19:30:11.70 ID:Cvw4qY3hO
平成生まれは何もしらない得意なのは妄想だけ
>>266
大東急さまの自社の都合を他社に押し付けるのは今も昔も変わらないな
大東急さまの自社の都合を他社に押し付けるのは今も昔も変わらないな
271 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 19:59:39.32 ID:mp1I+gUR0
>>259
復活すればいい
復活すればいい
272 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:00:14.25 ID:mp1I+gUR0
>>260
PMSMにするか定格出力を上げれば解決
PMSMにするか定格出力を上げれば解決
273 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:00:35.55 ID:mp1I+gUR0
>>263
つホームドア
つホームドア
274 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:01:06.98 ID:mp1I+gUR0
>>268
既に要望は出てる
既に要望は出てる
275 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:08:18.01 ID:j5joFRi80
277 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:54:41.18 ID:tYQ92YY7i
>>275
東武鉄道だけで無く東上民の怒りも買った
東武鉄道だけで無く東上民の怒りも買った
>>272
PMSMにせずともIMと組み合わせてVVVF化すれば良い。
定格出力を上げるにはモーターを換装ないしモーター自体を絶縁強化
しなければならず、限流値を上げるにしろ、日立VMC界磁チョッパ
でも粘着を確保するような制御ができるかどうか。
PMSMにせずともIMと組み合わせてVVVF化すれば良い。
定格出力を上げるにはモーターを換装ないしモーター自体を絶縁強化
しなければならず、限流値を上げるにしろ、日立VMC界磁チョッパ
でも粘着を確保するような制御ができるかどうか。
>>264
東上線は8000系の10両もまだまだ健在だぞ(｀･ω･´)
東上線は8000系の10両もまだまだ健在だぞ(｀･ω･´)
50000本系列の貫通扉って意味あるの？
今度のミネル祭りはいつ開催？
282 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 00:09:23.01 ID:tFrtjE3mP
>>281
死語
死語
284 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 02:14:33.02 ID:R0HA8D3n0
>>278
走行機器は全てHITACHIに統一化しようよ
走行機器は全てHITACHIに統一化しようよ
285 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 02:15:00.72 ID:R0HA8D3n0
>>280
連接台車にしたいのか
連接台車にしたいのか
286 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 04:05:27.60 ID:hNfPJUym0
11652Fの前面貫通扉渡り板はこのまま撤去なのかね？
なんか凄く間抜けな顔なんだが・・・
元通りに戻してほしいところ・・・
なんか凄く間抜けな顔なんだが・・・
元通りに戻してほしいところ・・・
287 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 04:10:15.43 ID:hNfPJUym0
288 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 05:07:55.36 ID:d9bcP3k40
ダイヤ改正で40両本線から余剰が出たようだ
野田線と東上線に転属すべき
野田線と東上線に転属すべき
>>288
30000半直撤退フラグか？
30000半直撤退フラグか？
290 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 06:52:46.46 ID:LEL9mGvt0
あくまで地上車が余っただけだろ。ラッシュ時やローカル区間の減車のせいで
291 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 08:59:53.90 ID:d9bcP3k40
>>289
だろうね
だろうね
これは何かな？
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_0
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_1?1364042088
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_2?1364042088
「自分が四球を出したり、ボールを先行させたりして攻撃のリズムを悪くした 反省している」
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_0
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_1?1364042088
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_2?1364042088
「自分が四球を出したり、ボールを先行させたりして攻撃のリズムを悪くした 反省している」
294 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 12:11:40.93 ID:DeEtzwteO
>>284
統一教会は出てけ
統一教会は出てけ
野田線は10000じゃなくて30000を入れるべきだろ
ワンハンドルで統一すべき
ワンハンドルで統一すべき
297 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 14:53:05.00 ID:axhkmKZVi
>>296
30000系は全15編成東上線に転属予定
30000系は全15編成東上線に転属予定
298 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 16:07:51.91 ID:RfCwuv2F0
>>296
30000系は全13編成東上線に転属予定だよ
30000系は全13編成東上線に転属予定だよ
299 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 16:14:48.34 ID:d9bcP3k40
>>298
イーハー東武の30000系も東上線に転属予定
イーハー東武の30000系も東上線に転属予定
岸田死ね
301 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 16:47:42.62 ID:RfCwuv2F0
イーハー東武の30000系ってなんですか?
303 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 17:09:28.53 ID:d9bcP3k40
304 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 17:41:51.92 ID:FFm3Ph1RO
60000系を本線10Rや東上線で運用して欲しいというレスが目立つが、それによって何が変わるんだ？
個人的には60000系列は末端用にして欲しいくらいだ
置き換えて乗りつぶすよりはいいと思う
個人的には60000系列は末端用にして欲しいくらいだ
置き換えて乗りつぶすよりはいいと思う
東武は何故、西武や南海みたいに地上用に幅広導入しないの？
306 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 18:04:04.55 ID:DfYfkrsq0
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
>>305
60000系は地上用だけじゃないから
60000系は地上用だけじゃないから
>>308
玉子じゃね？w
玉子じゃね？w
>>280
地下直車との部品の共通化
地下直車との部品の共通化
>>297
いい加減諦めたらどうだ？
あり得ないんだよ。
本線関係中の人も、反対している。
というか、本来は所有車両の両線の平準化
50000は何故か？
とかいう厨理論は要らないから。
本線には１０両固定編成は要らないから
30000系を所有させる事で10000系列を本線(野田線)への転属が必要になったからだ。
だいたい、何度も言うが、１５編成ぽっちの30000系で、全ての10000系列を置き換えられる訳がない。
眉唾とはまさにこの事である。
いい加減諦めたらどうだ？
あり得ないんだよ。
本線関係中の人も、反対している。
というか、本来は所有車両の両線の平準化
50000は何故か？
とかいう厨理論は要らないから。
本線には１０両固定編成は要らないから
30000系を所有させる事で10000系列を本線(野田線)への転属が必要になったからだ。
だいたい、何度も言うが、１５編成ぽっちの30000系で、全ての10000系列を置き換えられる訳がない。
眉唾とはまさにこの事である。
東上線に三万が来たことで
わざわざ予備品増やしたり
車両教育したりして
余計な費用をかけてるんだよな。
金のない東武鉄道がそれだけの費用をかける
メリットが何かあるんだろうよ。
それだけでも「平準化」なんて単純な事なわけはないだろうよ。
わざわざ予備品増やしたり
車両教育したりして
余計な費用をかけてるんだよな。
金のない東武鉄道がそれだけの費用をかける
メリットが何かあるんだろうよ。
それだけでも「平準化」なんて単純な事なわけはないだろうよ。
313 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:30:05.36 ID:f7wogqfk0
ミクリにいる60000系2本と11032ヘセ
おそらく数年は新車は野田線に集中投入だろうね。
その間、本線や東上線は10000系列のリニューアルになるじゃないかな。
ただ個人的には、そろそろ200系のリニューアルをして欲しいところ。
その間、本線や東上線は10000系列のリニューアルになるじゃないかな。
ただ個人的には、そろそろ200系のリニューアルをして欲しいところ。
50000で前面非貫通の車両は野田線に転属させたほうがいいんじゃないのか
あまった中間車は前面貫通扉付き50000を新造して組み込めばいい
あまった中間車は前面貫通扉付き50000を新造して組み込めばいい
316 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:37:07.64 ID:FFm3Ph1RO
>>315
その理屈が通ってれば9101Fも…
その理屈が通ってれば9101Fも…
317 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:50:09.18 ID:nsY1U7OX0
319 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:53:23.86 ID:2XgoPeq6I
11032はまだ帰ってこない？
320 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:01:02.76 ID:Q91cUU2HO
200の置き換えもだが、300や6050初期車も危険水域。
しかも10000だけではなく20000だってそろそろ更新の時期なのに音沙汰さえないから日比谷線大型化なんて噂が立つんだよ。
当面東武主催の土木工事なんてないんだから、その間に車両の更新は急ピッチで進めてほしいね。
しかも10000だけではなく20000だってそろそろ更新の時期なのに音沙汰さえないから日比谷線大型化なんて噂が立つんだよ。
当面東武主催の土木工事なんてないんだから、その間に車両の更新は急ピッチで進めてほしいね。
>>319
リニューアル工事は完了し、ミクリでVVVF化っぽいことをしてる模様
リニューアル工事は完了し、ミクリでVVVF化っぽいことをしてる模様
凍上の10000系、インドネシアに売却されそう。。。
325 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 00:10:39.27 ID:BR8x11dr0
326 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 00:11:53.17 ID:BR8x11dr0
>>319
PMSM搭載工事やってる
PMSM搭載工事やってる
>>103
http://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2013-03-24
台車内側の状態を見ずに、なぜ「主電動機が外されています」なんだ？w
言うなら、主制御装置が外されています、だろ。
http://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2013-03-24
台車内側の状態を見ずに、なぜ「主電動機が外されています」なんだ？w
言うなら、主制御装置が外されています、だろ。
328 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:16:52.23 ID:Ortza2710
329 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 02:03:47.38 ID:BR8x11dr0
速く11032Fは東上線に返って来い
30000系を東上線に転属させると、同一の走行機器の250系も業平橋線/伊勢崎線では少数派になる。
東武の現場は少数派を嫌うらしいし、（東急2000系や8500系42F（VVVF試作）の乗り入れが実現しないし（少数派の為、誘導対策とメンテナンス面で…））
400系（仮）投入（12編成〜15編成、60000系同様のVVVF）→200系廃車/250系東上線転属（フライング東上用）、200系廃車発生品の添加励磁を1819Fに搭載（臨時快速の勾配対策）・1819Fの634系改造
450系/470系（仮）投入（各2〜3編成）→300系/350系（FS356）廃車、352Fは634系改造。
スペーシア：50000系同様のVVVFに改造、全密閉モーター化。
東武の現場は少数派を嫌うらしいし、（東急2000系や8500系42F（VVVF試作）の乗り入れが実現しないし（少数派の為、誘導対策とメンテナンス面で…））
400系（仮）投入（12編成〜15編成、60000系同様のVVVF）→200系廃車/250系東上線転属（フライング東上用）、200系廃車発生品の添加励磁を1819Fに搭載（臨時快速の勾配対策）・1819Fの634系改造
450系/470系（仮）投入（各2〜3編成）→300系/350系（FS356）廃車、352Fは634系改造。
スペーシア：50000系同様のVVVFに改造、全密閉モーター化。
331 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 06:24:53.25 ID:BR8x11dr0
>>330
じゅあ1800系も嫌われるんだな
じゅあ1800系も嫌われるんだな
>>330
はいはい、「ぼくのかんがえたとうぶてつどう」おつ
はいはい、「ぼくのかんがえたとうぶてつどう」おつ
333 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 08:17:02.44 ID:BR8x11dr0
30000系は全15編成が東上線に転属する
334 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 08:32:39.06 ID:H3lCeVPDO
>>330
勝手にスペーシアを低性能化するな
勝手にスペーシアを低性能化するな
>>331
下まわりは8000と大差ないけどな。
下まわりは8000と大差ないけどな。
663Fは本線で動いてるね。
>>331>>335
8000系/1800系は発電ブレーキを持たないし、改造するにしろ、300/350系の発電ブレーキ付き多段バーニヤ抵抗カムは製造終了だし。
発電ブレーキを持たないと日光線・鬼怒川線の連続勾配の問題がある。
8000系/1800系は発電ブレーキを持たないし、改造するにしろ、300/350系の発電ブレーキ付き多段バーニヤ抵抗カムは製造終了だし。
発電ブレーキを持たないと日光線・鬼怒川線の連続勾配の問題がある。
色々と予備部品がなくて困ったちゃんだな
340 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 10:09:40.66 ID:BR8x11dr0
11032F出場まだ〜
>>316
9101はドアの位置が違うからしょうがない
9101はドアの位置が違うからしょうがない
10030のシールドビームも製造終了だったりしたw
他製品を試験使用してみたものの
結局、メーカーに泣きついて製造してもらつてるとかww
他製品を試験使用してみたものの
結局、メーカーに泣きついて製造してもらつてるとかww
>>327
VVVFモーターなんだから間違ってはいないだろ
VVVFモーターなんだから間違ってはいないだろ
344 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 10:53:17.19 ID:lrZXewPY0
VVVFになったら何か変わるの。
起動加速度が3.3になるの？2.5のままなら変える必要ないと思うんだけど。
加速性能は変わらず、故障ばっかりするようになったら参っちゃうよ。
起動加速度が3.3になるの？2.5のままなら変える必要ないと思うんだけど。
加速性能は変わらず、故障ばっかりするようになったら参っちゃうよ。
デッカイマイクもった録音厨が群がってウザくなるだけ
そういう輩に出くわしたときはスーパーのビニール袋を鳴らし続けてやる
そういう輩に出くわしたときはスーパーのビニール袋を鳴らし続けてやる
346 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 11:01:40.37 ID:BR8x11dr0
>>342
LEDに交換したらどうだ？
LEDに交換したらどうだ？
347 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 11:02:27.58 ID:BR8x11dr0
>>344
東武鉄道も全車両加速度3.3に統一化キボンヌ
東武鉄道も全車両加速度3.3に統一化キボンヌ
>>343
VVVFモーター?
VVVFモーター?
モーターがVVVFになるんだろ
350 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 11:40:59.06 ID:BR8x11dr0
モーターが永久磁石同期電動機になるんだろ
352 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:43:49.13 ID:BR8x11dr0
11032F出場まだ〜
353 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:50:32.94 ID:bUJnS9V00
>>351
東武からすれば、嫌々やったということか
東武からすれば、嫌々やったということか
部品問題なら界磁チョッパよりAFEチョッパのほうが深刻でしょう
355 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 13:23:51.13 ID:BR8x11dr0
改修案：
10050系：LED照明・WiMAX・液晶2画面・パイプ棚・バケットシート・ドア窓複層化・LED前照灯/VVVF化改造
10030系改修済みVVVF化改造：LED照明・パイプ棚・三角吊り手・ドア窓複層化・WiMAX
10000系0番台VVVF化：LED照明・WiMAX
11480F：PMSM試験車両化改造
10000系VVVFは60000系相当。
9000/9050系・20000/20050/20070系：奇数編成が日立製・偶数編成が東洋製、日立製は50000系相当。20000系列の1編成は1ユニットはPMSM試験。
10050系：LED照明・WiMAX・液晶2画面・パイプ棚・バケットシート・ドア窓複層化・LED前照灯/VVVF化改造
10030系改修済みVVVF化改造：LED照明・パイプ棚・三角吊り手・ドア窓複層化・WiMAX
10000系0番台VVVF化：LED照明・WiMAX
11480F：PMSM試験車両化改造
10000系VVVFは60000系相当。
9000/9050系・20000/20050/20070系：奇数編成が日立製・偶数編成が東洋製、日立製は50000系相当。20000系列の1編成は1ユニットはPMSM試験。
このホームページを見ると、60000系って、永久磁石同期電動機（PMSM）になっているけど、
このスレの話だと三相誘導電動機だよね？ どっちが正しいの？
ttp://tomotobu.web.fc2.com/topics/2013/61601kosyu_01.html
このスレの話だと三相誘導電動機だよね？ どっちが正しいの？
ttp://tomotobu.web.fc2.com/topics/2013/61601kosyu_01.html
永久磁石は無駄が多いからな
（ノッチオフした途端に電制状態になってしまう）
（ノッチオフした途端に電制状態になってしまう）
改修案：
10050系：LED照明・AXGP・液晶2画面・パイプ棚・バケットシート・ドア窓複層化・LED前照灯/PMSM化改造
10030系改修済みVVVF化改造：LED照明・パイプ棚・三角吊り手・ドア窓複層化・AXGP
10000系0番台PMSM化：LED照明・AXGP
11480F：PMSM車両化改造
10000系VVVFはPMSM相当。
9000/9050系・20000/20050/20070系 HITACHIが妥当
10050系：LED照明・AXGP・液晶2画面・パイプ棚・バケットシート・ドア窓複層化・LED前照灯/PMSM化改造
10030系改修済みVVVF化改造：LED照明・パイプ棚・三角吊り手・ドア窓複層化・AXGP
10000系0番台PMSM化：LED照明・AXGP
11480F：PMSM車両化改造
10000系VVVFはPMSM相当。
9000/9050系・20000/20050/20070系 HITACHIが妥当
奇数編成・偶数編成なんて行ってるあたり東急が好きで好きでたまらないんだろうんな
362 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 16:51:00.39 ID:kV+Kgv050
東武の車両は比較的新しくなった方だよ
関西大手は金が無い（負債）多いくせにクソ古い車両がゴロゴロしてる
関西大手は金が無い（負債）多いくせにクソ古い車両がゴロゴロしてる
>>360
AXGPはマイクロセルだからハンドオーバーが不安定だし、パケット容量制限もある。
PMSMはコスト的にも地下鉄内粘着性重視の日比谷線向け18m版A-Trainの80000系（仮）に採用されるぐらい。
10000系V改はせいぜい60000系同等のVVVFに全密閉誘導電動機ぐらいだと思う。
AXGPはマイクロセルだからハンドオーバーが不安定だし、パケット容量制限もある。
PMSMはコスト的にも地下鉄内粘着性重視の日比谷線向け18m版A-Trainの80000系（仮）に採用されるぐらい。
10000系V改はせいぜい60000系同等のVVVFに全密閉誘導電動機ぐらいだと思う。
ひどい介護施設スレですね
365 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 18:16:33.00 ID:VjW2ZXX90
>>287
白光電器の親会社は自動車のヘッドライトを製造をしている市光工業
だから、今は市光が作ってるんじゃない？
ttp://tokki-new.ichikoh.com/illuminant/ex01.html
>>342 >>346
シールドビームは小糸製なんだから、
同社製のＬＥＤ前照灯に取り替えればいいのにね。
各社で試験的に取り付けられてるみたいだし・・・
関東では新京成8800系・相鉄9000系・東急TOQ-iが使用中。
現行の枠のまま、ほぼ無加工で取り付けられるみたいだよ。↓
ttp://www.koito-ind.co.jp/new_product/headlight.html
白光電器の親会社は自動車のヘッドライトを製造をしている市光工業
だから、今は市光が作ってるんじゃない？
ttp://tokki-new.ichikoh.com/illuminant/ex01.html
>>342 >>346
シールドビームは小糸製なんだから、
同社製のＬＥＤ前照灯に取り替えればいいのにね。
各社で試験的に取り付けられてるみたいだし・・・
関東では新京成8800系・相鉄9000系・東急TOQ-iが使用中。
現行の枠のまま、ほぼ無加工で取り付けられるみたいだよ。↓
ttp://www.koito-ind.co.jp/new_product/headlight.html
366 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 19:22:04.69 ID:m0Y6JPvF0
9101の車内のパーツはかなり限界に達している。30年間全くの手つかずだし。
367 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 20:12:02.79 ID:H3lCeVPDO
>>359
ならば、ノッチオフにしたらすぐにブレーキをかければいい。
つまり、駅の直前まで加速を続けるのだ。
367
その中でも、7800型は骨董品だったね。
幼い頃、日除けがカーテンでなく木の鎧戸で驚いた記憶がある。
ならば、ノッチオフにしたらすぐにブレーキをかければいい。
つまり、駅の直前まで加速を続けるのだ。
367
その中でも、7800型は骨董品だったね。
幼い頃、日除けがカーテンでなく木の鎧戸で驚いた記憶がある。
>>366
限界に達しているかどうかの判断なんてお前に出来るのか?
限界に達しているかどうかの判断なんてお前に出来るのか?
370 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 20:23:56.69 ID:Uh3lTs1t0
お漏らし情報
35 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:41:06.22 ID:Lya38yIN0
半蔵門線系統に関しては、直通各社の間で車齢の不一致が問題となっているのは事実。
この為各社で調整が行われてきたが、
・副都心線等と異なり、定期客の比率の高い路線系統である
・スカイツリーによる集客も沿線よりも全国からの広域的な流動が主体である
・副都心線で車齢の高い車両がトラブルを起こしている
などの理由により、副都心線系統と一部車両の入れ替えが行われるようだ。
早速5月頃に縮小限界の測定が行われ、早ければ秋頃にはメトロ・東武の新系列車両が転属となる。
入れ替わりに東武9000系やメトロ7000系などの旧式車両が入線する。
8500系は東武・メトロ車両に合わせて大規模なリニューアル工事が施され、車齢50年を目処に使用される。
35 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:41:06.22 ID:Lya38yIN0
半蔵門線系統に関しては、直通各社の間で車齢の不一致が問題となっているのは事実。
この為各社で調整が行われてきたが、
・副都心線等と異なり、定期客の比率の高い路線系統である
・スカイツリーによる集客も沿線よりも全国からの広域的な流動が主体である
・副都心線で車齢の高い車両がトラブルを起こしている
などの理由により、副都心線系統と一部車両の入れ替えが行われるようだ。
早速5月頃に縮小限界の測定が行われ、早ければ秋頃にはメトロ・東武の新系列車両が転属となる。
入れ替わりに東武9000系やメトロ7000系などの旧式車両が入線する。
8500系は東武・メトロ車両に合わせて大規模なリニューアル工事が施され、車齢50年を目処に使用される。
エイプリルフール
何か池沼が放し飼いされてるスレだな。春休み終わってないのか？
373 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 22:55:44.15 ID:9CEwFWFK0
>>372
中には、“ずっと”春休みの香具師もいるw
中には、“ずっと”春休みの香具師もいるw
374 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 23:05:49.08 ID:mfDys34FO
かぐし？？
「春過ぎて 夏来たるらし 白たへの 衣干したり 天香具山」
376 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 23:44:18.76 ID:L71La1+60
スペーシアに子供が描いた絵のHMが付いたみたいだけど、どの編成についてるの？
土日に撮影しようとしたんだけど、付いてる編成1本も見かけなかったぞ。
土日に撮影しようとしたんだけど、付いてる編成1本も見かけなかったぞ。
377 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 00:03:28.15 ID:DROJ0aW30
百貨店に聞いてみたら？
昔の3000や5000みたいに
車体更新するのがベストの時代もあったけど、
足回りと内装だけ取っ替えてるってのはその逆になりつつあるね
せっかくのステンレスだしそれが今時のベストかもね
車体更新するのがベストの時代もあったけど、
足回りと内装だけ取っ替えてるってのはその逆になりつつあるね
せっかくのステンレスだしそれが今時のベストかもね
>>343
VVVFモーター？
VVVFは直流電源にて交流三相電動機をインバーターで（可変電圧可変周波数）
制御することを指すので、その制御装置をVVVFインバーターと呼んだり、また
VVVF装置と呼ぶことはあっても、用いられるモーターは三相交流の誘導電動機
や同期電動機であり、それらは必ずしも一般的にVVVF制御される用い方だけに
限らないし、"VVVFモーター"という呼び方はしない。
そもそも、この場合は画像の電車の床下に吊り下げられているのはモーターでは
ないので、●●モーターというのはおかしい。
VVVFモーター？
VVVFは直流電源にて交流三相電動機をインバーターで（可変電圧可変周波数）
制御することを指すので、その制御装置をVVVFインバーターと呼んだり、また
VVVF装置と呼ぶことはあっても、用いられるモーターは三相交流の誘導電動機
や同期電動機であり、それらは必ずしも一般的にVVVF制御される用い方だけに
限らないし、"VVVFモーター"という呼び方はしない。
そもそも、この場合は画像の電車の床下に吊り下げられているのはモーターでは
ないので、●●モーターというのはおかしい。
PMSMモーターとか言ってる人もいるしなあ
チゲ鍋みたいなｗ
チゲ鍋みたいなｗ
>>382
車体をジャッキアップするなりして台車を抜き出し、クレーンがあれば台車から
モーターを外すことはできるし、基本的にそういう作業になる。
大体、ジャッキやクレーンは点検庫内にあるものなので、屋外で作業することは
まずない。
車体をジャッキアップするなりして台車を抜き出し、クレーンがあれば台車から
モーターを外すことはできるし、基本的にそういう作業になる。
大体、ジャッキやクレーンは点検庫内にあるものなので、屋外で作業することは
まずない。
東上線・有楽町/副都心線：
・9000系：60070系を9本投入、9000系7編成・9050系2編成から副都心線対応機器捻出、地上転用。
・7000系（メトロ）：17000系（16000系ベース）に置き換え、7000系は10連・8連共に廃車。
・6000系（西武）：21000系に置き換え、地上転用。
業平橋線/伊勢崎線/日光線・半蔵門線・新玉川/田園都市線：
・30000系：51069F/51050Fを最後に打ち止め、
地上転用、アルナ（609F）・富士重（406F）製造分の動態保存（東急製造分の動態保存は15F）、
以後60050系に切り替え（館林延伸・高架複線化なら（特急りょうもうの高速化と踏切渋滞・踏切事故対策）太田延伸（空気輸送だが車両効率化の一環））。
・8000系（メトロ）：18000系を投入して爆弾ドア車でC修繕未施工編成廃車。
・8500系/8590系（東急）：5000系4050番台又は6020系投入で淘汰。
42FのVVVFユニットは大井町線転用。
・2000系（東急）：大井町線転用改造。もしくは多摩川線20m化対応改造後に転用改造。
・9000系：60070系を9本投入、9000系7編成・9050系2編成から副都心線対応機器捻出、地上転用。
・7000系（メトロ）：17000系（16000系ベース）に置き換え、7000系は10連・8連共に廃車。
・6000系（西武）：21000系に置き換え、地上転用。
業平橋線/伊勢崎線/日光線・半蔵門線・新玉川/田園都市線：
・30000系：51069F/51050Fを最後に打ち止め、
地上転用、アルナ（609F）・富士重（406F）製造分の動態保存（東急製造分の動態保存は15F）、
以後60050系に切り替え（館林延伸・高架複線化なら（特急りょうもうの高速化と踏切渋滞・踏切事故対策）太田延伸（空気輸送だが車両効率化の一環））。
・8000系（メトロ）：18000系を投入して爆弾ドア車でC修繕未施工編成廃車。
・8500系/8590系（東急）：5000系4050番台又は6020系投入で淘汰。
42FのVVVFユニットは大井町線転用。
・2000系（東急）：大井町線転用改造。もしくは多摩川線20m化対応改造後に転用改造。
385 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 07:42:42.67 ID:7cc10N8F0
>>384
ぼくのかんがえた(ry
ぼくのかんがえた(ry
386 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 07:44:51.21 ID:xGEUepNx0
>>384
死んで
死んで
388 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 08:06:54.01 ID:nifPl0ov0
>>386
現状日比谷線は20mが入れません、18mです。ちなみに、20m化改修すると2030年以降になる。
今後のロードマップとして、考えられるのは、
・50000系/60000系：A-Train/運転台通り抜け不可
・70000系：A-Train/運転台通り抜け可能（自動幌で省力化して分割併合復活）
・80000系：18m版A-Train/日比谷線/PMSM
・90000系：有楽町/副都心/半蔵門直通次期、PMSM/半蔵門線直通編成は6ダァ連結
・100000系：？
・110000系：？
長距離用：
・400系：りょうもう/ゆのさと/きりふり/しもつけ置き換え・フライング東上増発
・500系：次期スペーシア
・600系：6050系置き換え次期快速/転換クロス
・4000系：快速用リクライニング/TIライナー・TNライナー用（コンセプトは束185系/倒壊373系）
現状日比谷線は20mが入れません、18mです。ちなみに、20m化改修すると2030年以降になる。
今後のロードマップとして、考えられるのは、
・50000系/60000系：A-Train/運転台通り抜け不可
・70000系：A-Train/運転台通り抜け可能（自動幌で省力化して分割併合復活）
・80000系：18m版A-Train/日比谷線/PMSM
・90000系：有楽町/副都心/半蔵門直通次期、PMSM/半蔵門線直通編成は6ダァ連結
・100000系：？
・110000系：？
長距離用：
・400系：りょうもう/ゆのさと/きりふり/しもつけ置き換え・フライング東上増発
・500系：次期スペーシア
・600系：6050系置き換え次期快速/転換クロス
・4000系：快速用リクライニング/TIライナー・TNライナー用（コンセプトは束185系/倒壊373系）
仮に2030年に日比谷線20mが完成したら：
・メトロ：14000系or11000系or12000系
・東武：100000系
・メトロ：14000系or11000系or12000系
・東武：100000系
形式若返ることは？
というか、1000系は今まで使った事ある？
というか、1000系は今まで使った事ある？
>>327のリンク先ってコメント投稿出来ないようになってるけど
頑として間違いを認めたくないんだね
頑として間違いを認めたくないんだね
>>390
お薬増やしておきますね
お薬増やしておきますね
>>395
俺にも薬くれ、 なんか変な色に見える・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/ryutetu3000/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fa4%2F03%2Fryutetu3000%2Ffolder%2F466979%2Fimg_466979_9022187_0%3F1364969746&i=1
俺にも薬くれ、 なんか変な色に見える・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/ryutetu3000/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fa4%2F03%2Fryutetu3000%2Ffolder%2F466979%2Fimg_466979_9022187_0%3F1364969746&i=1
397 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 16:34:53.61 ID:y3Ct+A9hI
思っていたよりはイイカンジ^ ^
側面に黄緑あるのかな?
側面に黄緑あるのかな?
>>396
どう見ても小田急...
どう見ても小田急...
399 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 17:45:01.29 ID:chrDy8/z0
今までと大きくイメチェンするなら黄緑入れるってのも良いかも
青帯＋ドア両脇に黄緑の細い縦帯ってどうかな…
それとも8000の配色の薄青の部位を黄緑にした配色がスマートかな？
青帯＋ドア両脇に黄緑の細い縦帯ってどうかな…
それとも8000の配色の薄青の部位を黄緑にした配色がスマートかな？
400 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 19:21:48.88 ID:MtMr4W4RO
雨の日も空調を入れないから
車内は濡れ濡れで悲惨だったな
東武の車掌はイカレてるぜ
車内は濡れ濡れで悲惨だったな
東武の車掌はイカレてるぜ
>>367
更新直前の78でも今の9101Fよりは経年浅かったけど。
更新直前の78でも今の9101Fよりは経年浅かったけど。
>>400
外気温10度そこそこで空調入れるほうがイカレてるぜ
外気温10度そこそこで空調入れるほうがイカレてるぜ
404 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 22:20:01.04 ID:y3Ct+A9hI
50090ってヒーター付いてるというけれど
あんまりあったかくないよね？
しかも50000や70のせいでなおさら
あんまりあったかくないよね？
しかも50000や70のせいでなおさら
>>404
その代わり火傷しやすいって聞くけれど
その代わり火傷しやすいって聞くけれど
で、いつになったら50050の8号車は弱冷房車解除してくれるのかな？
407 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 23:12:17.36 ID:y3Ct+A9hI
50000シリーズってなんでカーブでガコガコうるさい？
他の系種との台車の違いとかで知っている方いますか?
他の系種との台車の違いとかで知っている方いますか?
408 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 00:32:26.92 ID:kYjQrlU3O
>>408
60000系を投入しますとかの案内に、
帯は東武グループのロゴカラーである
フューチャーブルーを採用します。
とか書いてあったよな。
もしかしたら、
野田線だから青にしたとかのレベルじゃないのかもな。
60000系を投入しますとかの案内に、
帯は東武グループのロゴカラーである
フューチャーブルーを採用します。
とか書いてあったよな。
もしかしたら、
野田線だから青にしたとかのレベルじゃないのかもな。
411 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 02:27:03.75 ID:yFTrGUs90
>>396
これはよいニセ小田急大宮
これはよいニセ小田急大宮
412 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 04:11:12.08 ID:vg51S8+Zi
11032F出場まだ〜
413 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 07:26:16.38 ID:j4TuHDPx0
414 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 07:27:10.58 ID:j4TuHDPx0
連投ｽﾏｿ
訂正 修つ状→出場
訂正 修つ状→出場
415 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 08:50:05.57 ID:V+4XTna80
今後のは全部ＶＦになるの？それとももともと固定編成だけ？
次の東上入場は１１０３１Ｆか？
次の東上入場は１１０３１Ｆか？
全部VVVF化は絶対ないな。
東上用に限ってすら無理だろう。
東上用に限ってすら無理だろう。
417 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 09:04:52.09 ID:Ey6hBjR50
>>415
今後は修繕編成優先でPMSM-VVVFインバーター換装工事が行われるだろう
今後は修繕編成優先でPMSM-VVVFインバーター換装工事が行われるだろう
418 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 09:30:46.47 ID:Ey6hBjR50
>>415
10両固定の万系かもしれない
10両固定の万系かもしれない
419 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 10:21:30.65 ID:ceOgJodOO
花上館長が森林公園のイベントの時に
｢足まわりで、抵抗制御でも電機子チョッパでも部品が無くなってきている、他社から中古でいいからくれよと言ってもメーカーやタイプが違えば使い物にならない。｣
と言ってたくらいだな
｢足まわりで、抵抗制御でも電機子チョッパでも部品が無くなってきている、他社から中古でいいからくれよと言ってもメーカーやタイプが違えば使い物にならない。｣
と言ってたくらいだな
東武は電機子チョッパじゃないよ
AFEチョッパだからね
AFEチョッパだからね
421 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 11:32:27.19 ID:j7yBvTfLO
先のこと考えて変えるのか？なら９０００は？
今度はPMSM厨かよ…。。。
50000型も人身事故防止を兼ねて、ブルー系に変更の予定
きょうも、『ちょっとだけよ・・・・・』
『あんたも好きねぇ・・・・・』
http://blogs.yahoo.co.jp/noda8000_100/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F6a%2Fdf%2Fnoda8000_100%2Ffolder%2F1613922%2Fimg_1613922_55468367_0%3F1365045919&i=1
『あんたも好きねぇ・・・・・』
http://blogs.yahoo.co.jp/noda8000_100/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F6a%2Fdf%2Fnoda8000_100%2Ffolder%2F1613922%2Fimg_1613922_55468367_0%3F1365045919&i=1
426 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 16:13:55.69 ID:+NiyhnopI
>>424
50000、50、70、90も全部変更するんですか？
50000、50、70、90も全部変更するんですか？
429 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 16:40:17.16 ID:+NiyhnopI
なんだこの塗装は
目がぁ〜
目がぁ〜
幕板部の黄緑はいらないだろ…
誤乗防止で色変えるのは分かるが、腰の部分だけでいいわw
誤乗防止で色変えるのは分かるが、腰の部分だけでいいわw
えっ、ホント？
10032Fが東上帰還の暁は、10031Fの番だろう。
同程度の更新が為されるだろう。
同程度の更新が為されるだろう。
>>427
これは酷い…なんでこう色のセンスが無いかなぁ
これは酷い…なんでこう色のセンスが無いかなぁ
>>221
釣り乙
釣り乙
60000と同じにする必要もないのになーｗ
436 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 20:36:11.97 ID:W628aeZ90
>>427
東武は常に先を行ってるなｗもはや追い越すのが困難なレベル
東武は常に先を行ってるなｗもはや追い越すのが困難なレベル
>>419
この発言からして東急1000譲受はなしか。
この発言からして東急1000譲受はなしか。
>>427
何故こうなったし
何故こうなったし
439 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 21:04:24.35 ID:P7OGU1yq0
所詮通勤車に対して、なんでセンスを求めるのだ。
東急8500の赤とドッコイドッコイじゃん。
東急8500の赤とドッコイドッコイじゃん。
そりゃ東急に失礼だわｗ
だって、箱だものw
>>439
当時の上層部の顔色伺いながら決めた割に、ステンレスカーのマルーン帯は
割とセンスある色だったからな。
青帯と幕板のラインカラーは、本線だけでとどめてくれ。
それで、マルーンを東上のラインカラーにしてくれ。ついでに駅名標も前のに戻してくれ。
当時の上層部の顔色伺いながら決めた割に、ステンレスカーのマルーン帯は
割とセンスある色だったからな。
青帯と幕板のラインカラーは、本線だけでとどめてくれ。
それで、マルーンを東上のラインカラーにしてくれ。ついでに駅名標も前のに戻してくれ。
>>427
ガッカリ以外の言葉が見当たらない・・・
ガッカリ以外の言葉が見当たらない・・・
まさか東急以上にセンスの悪い会社があるとはなｗ
447 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:20:38.45 ID:rJWvg6gbO
448 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:48:12.09 ID:yFTrGUs90
>>427
まるで1992年時点での山手線から京浜東北線へ返却するクハ２０５−１０７を見ている気分のカラーだわｗ
まるで1992年時点での山手線から京浜東北線へ返却するクハ２０５−１０７を見ている気分のカラーだわｗ
しかしまぁ､近年随分と話題を提供してくれますな｡
おｽﾍﾟのﾘﾆｭ車同様､じきになんとも思わなくなるさ｡
おｽﾍﾟのﾘﾆｭ車同様､じきになんとも思わなくなるさ｡
模型メーカーもあんな余計な色作るなって思ってるよ
売れないバリエーションを増やしても在庫が増えるだけだしな
売れないバリエーションを増やしても在庫が増えるだけだしな
>>450
特に大山すか？ｗ
特に大山すか？ｗ
色、配色も60000と同じだし良い色だと思うけど何分10030には似合わないのが問題やね。
上の黄緑線が無くなると落ち着くと思うけどなんか気の抜けた感じになるだろうね
上の黄緑線が無くなると落ち着くと思うけどなんか気の抜けた感じになるだろうね
白サギも横向いっちゃってるよ・・・・Orz
http://blogs.yahoo.co.jp/kyuzyo1/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fc0%2Fb2%2Fkyuzyo1%2Ffolder%2F437606%2Fimg_437606_11286845_0%3F1365086478&i=1
http://blogs.yahoo.co.jp/kyuzyo1/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fc0%2Fb2%2Fkyuzyo1%2Ffolder%2F437606%2Fimg_437606_11286845_0%3F1365086478&i=1
,, -―-、
／ ヽ
／￣￣／ ／i⌒ヽ､| オエーー！！！！
/ （゜）/ ／ /
/ ト､.,../ ,ー-､
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455 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 01:16:37.90 ID:GNgio5e90
なぜ、14480号車で試行した8000系同様の帯にしなかったんだろうね。
>>437
中古の足回りや部品のことを言ってるんじゃないの？
中古の足回りや部品のことを言ってるんじゃないの？
>>453
たぶんコサギ（小鷺）かな。
マジレスすると、それ横向いてるんじゃなくて貴方の動向をじっと見てるんですよ。
多くの鳥って頭部の側面に目があるんだけど、外敵を遠くから察知出来るよう
ほぼ後ろまで視野角があります。ただし両目で見ようとすると歪んだ立体感に
乏しい視覚となってしまうので、何かじっくり見るときは片目を対象物の方向に
向けて見るんです。
たぶんコサギ（小鷺）かな。
マジレスすると、それ横向いてるんじゃなくて貴方の動向をじっと見てるんですよ。
多くの鳥って頭部の側面に目があるんだけど、外敵を遠くから察知出来るよう
ほぼ後ろまで視野角があります。ただし両目で見ようとすると歪んだ立体感に
乏しい視覚となってしまうので、何かじっくり見るときは片目を対象物の方向に
向けて見るんです。
前面はまあまあだな
側面も慣れればいいかも
側面も慣れればいいかも
459 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 03:16:07.53 ID:EJ1rzlOs0
460 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 04:13:13.22 ID:+8k5D4aUO
別に模型ヲタのために配色考えてるわけじゃないし
461 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 04:56:07.63 ID:i5M6yjYN0
鉄ヲタがセンス無いと感じても、一般客をなんとも思わん。
鉄ヲタなんぞ、撮り鉄ののように列車を止めたり、他人の敷地に入り込んだり、
車で移動するから、鉄道会社にもカネを落とさず、迷惑千万、反社会的存在。
鉄ヲタなんぞ、撮り鉄ののように列車を止めたり、他人の敷地に入り込んだり、
車で移動するから、鉄道会社にもカネを落とさず、迷惑千万、反社会的存在。
462 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 05:02:55.00 ID:YPN6sRCW0
>>420
他社でAFEチョッパなんで使っている所有るのか？
他社でAFEチョッパなんで使っている所有るのか？
463 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 05:03:37.50 ID:YPN6sRCW0
>>421
そのうちPMSMになる予定
そのうちPMSMになる予定
464 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 05:04:53.07 ID:YPN6sRCW0
>>424
mjk
mjk
465 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 05:05:21.12 ID:YPN6sRCW0
>>427
205系連想した
205系連想した
466 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 05:06:23.18 ID:YPN6sRCW0
>>453
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
467 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 05:08:03.23 ID:dPjCHXaJi
>>460
鉄ヲタで1番金になるのは模型と廃車発生部品だな
鉄ヲタで1番金になるのは模型と廃車発生部品だな
アイディンティティとは何だったのだろうか
一般客はなんとも思わんってさすがに一般客をバカにしてると思うぞ
ヲタみたいに知識がない分、車両に対するイメージは内装のきれいさと乗り心地、あとはカラーリングが与える影響は非常に大きい。
カラーリングに意味がないなら、いまだにぶどう色一色の電車が主流になっているはずだ。
ヲタみたいに知識がない分、車両に対するイメージは内装のきれいさと乗り心地、あとはカラーリングが与える影響は非常に大きい。
カラーリングに意味がないなら、いまだにぶどう色一色の電車が主流になっているはずだ。
またPMSM厨か…。。。
過去に出没したチョビン：
・車種統一厨/半直偏重厨/ワンマン短編成厨
現在出没のチョビン：
・PMSM厨
過去に出没したチョビン：
・車種統一厨/半直偏重厨/ワンマン短編成厨
現在出没のチョビン：
・PMSM厨
>>469
与える印象は大きいだろうけど
だからと言って乗らないわけにもいかんだろw
「俺、この色嫌いだから乗りません。」ですまないよな沿線住民は。
ラインカラーって考え方が出来るまでは
何色でも（それこそ一両ごとに違っても）良かったんだよね。
与える印象は大きいだろうけど
だからと言って乗らないわけにもいかんだろw
「俺、この色嫌いだから乗りません。」ですまないよな沿線住民は。
ラインカラーって考え方が出来るまでは
何色でも（それこそ一両ごとに違っても）良かったんだよね。
>>471
どこのフリーザ電車だよw
どこのフリーザ電車だよw
>>473
あれ？メトロ7000は？
あれ？メトロ7000は？
>>474
営団7000などで採用されたのは、直巻電動機を使ったAVFチョッパ。
AFEチョッパは界磁チョッパ車と同じ複巻電動機を使う。
モーターの界磁を制御して、高速域から回生ブレーキが動作するようにする、
という目的はどちらも同じ。
営団7000などで採用されたのは、直巻電動機を使ったAVFチョッパ。
AFEチョッパは界磁チョッパ車と同じ複巻電動機を使う。
モーターの界磁を制御して、高速域から回生ブレーキが動作するようにする、
という目的はどちらも同じ。
476 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 13:51:54.56 ID:YPN6sRCW0
>>476
つまり、きかんしゃトーマス（ry
つまり、きかんしゃトーマス（ry
60000系って試運転とかやってる？
50050系の一部が新CIになってた。社番が前よりやや下になってた。
>>479
どっかのブログに写真出てたろ
どっかのブログに写真出てたろ
481 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 19:34:21.81 ID:oycmjVisO
東武9000と東武20000ではモーター音が違うが
量産車ベースだと1987年と1988年と一年違いなのに
ビートレス仕上げや前面デザインを含めて同一設計にしなかった理由はなに？
量産車ベースだと1987年と1988年と一年違いなのに
ビートレス仕上げや前面デザインを含めて同一設計にしなかった理由はなに？
実用面での車両製造技術が階段上に進歩していく中で差が出来たと言うしかないけど
色より太さの方が問題だろうな。
大宮で空色同士が並ぶのか。
ちなみに水色はもう少し緑っぽい。
大宮で空色同士が並ぶのか。
ちなみに水色はもう少し緑っぽい。
485 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:19:10.47 ID:5Qj2z+2I0
京成垢電みたいに試験塗装いくつかやれば良いのに
帯は8000系のような配色にして戸袋を黄緑にすればいいのに
488 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 21:04:36.78 ID:mDV/fE59O
定期券購入に一般クレジットカードが
使えない
いまどき田舎商売の糞東武
使えない
いまどき田舎商売の糞東武
>>488
沿線にクレジットカードの審査に通る人がどのくらい居ると思ってるの？
沿線にクレジットカードの審査に通る人がどのくらい居ると思ってるの？
490 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 21:33:12.84 ID:i5M6yjYN0
何いってんだ。一般客なんて車両の色なんかよりちゃんと動いてくれればいいんだ。
色の違いで乗る乗らないを決めるわけじゃないだろ。
だいたい、ウチの嫁さんはステンレス車と鋼製車の違いすら分かっていない。
色の違いで乗る乗らないを決めるわけじゃないだろ。
だいたい、ウチの嫁さんはステンレス車と鋼製車の違いすら分かっていない。
492 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 21:51:57.97 ID:fpfrG+G20
東武カード持ってるんだけど、特典がいまいちだからメトロの券売機で別のカード使ってるんだよなぁ
東武カードを持つメリットが判らん
東武百貨店で買い物なんてまずしないからな
東武百貨店で買い物なんてまずしないからな
北総では「カード利用残高にご注意下さい」って但し書きがあるらしい。
やっぱり、8000型に準じた11480Fの案でよいのではないでしょうか？
http://blogs.yahoo.co.jp/ponsuzuki777/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F59%2F06%2Fponsuzuki777%2Ffolder%2F1487116%2Fimg_1487116_66299887_6%3F1365166097&i=1
http://blogs.yahoo.co.jp/ponsuzuki777/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F59%2F06%2Fponsuzuki777%2Ffolder%2F1487116%2Fimg_1487116_66299887_6%3F1365166097&i=1
496 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 23:04:58.74 ID:gK6+QTgO0
２両だけしか作業してないから、テスト段階じゃないのｗ
今なら間に合う…とりあえず、黄緑の帯は速攻で剥がせｗ
「お茶目な東武」の一時的なお笑いネタで終われるからｗ
今なら間に合う…とりあえず、黄緑の帯は速攻で剥がせｗ
「お茶目な東武」の一時的なお笑いネタで終われるからｗ
ダサいとか話題になる割には
よく架空鉄道のサイトとか嘘電の色ってこんな感じだよな。
よく架空鉄道のサイトとか嘘電の色ってこんな感じだよな。
黄緑じゃなくて菜の花の黄色にしたら？
http://railway.tobu.co.jp/special_express/skytree_train/
http://railway.tobu.co.jp/special_express/skytree_train/
>>481
9000系試作車登場からは時間が経過していたため、量産車では
相応に実務的な設計変更が行われたものの、例えば車体側面外板
をコルゲート構造からビード構造（＝ヒモ出しはビードレスでは
ないぞ）へ変更したり、前面の意匠を変えたりというのは、直通
運転開始の段階で試作車の仕様が特段見劣りしていた訳でもない
ため、手続き上の煩わしさもあり、そこまでしなかっただけ。
9000系試作車登場からは時間が経過していたため、量産車では
相応に実務的な設計変更が行われたものの、例えば車体側面外板
をコルゲート構造からビード構造（＝ヒモ出しはビードレスでは
ないぞ）へ変更したり、前面の意匠を変えたりというのは、直通
運転開始の段階で試作車の仕様が特段見劣りしていた訳でもない
ため、手続き上の煩わしさもあり、そこまでしなかっただけ。
帯色変えてる10030型は「塗装」なの？
どう見てもフィルムに見えるのだが・・・
車番は筆塗りってことだが。
どう見てもフィルムに見えるのだが・・・
車番は筆塗りってことだが。
>>502
ステンレスに塗ってるのは南海くらい。
ステンレスに塗ってるのは南海くらい。
504 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 09:56:03.60 ID:1pPfc9RG0
>>503
JR九州
JR九州
>>484
大正義日本国有鉄道はそんなことやってたんかい
大正義日本国有鉄道はそんなことやってたんかい
>>503
国鉄のキハ35 900番台
国鉄のキハ35 900番台
>>505
国営の事業だから，1社独占の技術は採用できなかったんだよ
国営の事業だから，1社独占の技術は採用できなかったんだよ
508 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 11:28:24.06 ID:+jqECo2n0
本日の東上線09T運用に9000系が入った模様
509 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 12:09:53.01 ID:+jqECo2n0
>>503
EF81-301・302
EF81-301・302
東武の車両形式：
旧性能：
・1000番台：低出力モーター
・3000番台：中出力モーター
・5000番台：高出力モーター（例：5700系）
・7000番台：超高出力モーター（例：7800系（後の5000系））
・3桁：制御車/付随車（5700に対する700形、7800に対する800形など）
新性能（一部旧性能）：
・1700/1720系：旧性能に準じた付番
・1800系：1720系の下位として付番
・2000系：1720系の走行システムだから
・3000系/3050系/3070系：18m旧性能車体更新グループ、32型の更新（3050系は54型、3070系は53型）が由来
・5000系（初代→3070系）：53型の更新
・5000系（2代目）：78型車体更新旧性能
・6000系/6050系：快速用、5700系の後継から
・8000系：7800系の後継から
・9000系：8号線/13号線計画から→有楽町・副都心線直通
5桁型番：
・沿線宅地化で元々新性能が4両＋2両基本で、6連化・8連化で、
2000系が2250-2350/2550-2650ユニット、8000系が1M中間車の8700-8800や、サハ8900でインフレを起こして
（8連が2本分の形式を占有したのが原因、その為ラストナンバーが、4連が81120/2連が8580となった事態に）
で、10000系で6連が116xx、4連が114xxと、固定編成両数で分ける為。
3桁型番：
優等形式などの少数形式の場合は5桁だと効率が悪いらしく、100-1とかハイフンで表現。
旧性能：
・1000番台：低出力モーター
・3000番台：中出力モーター
・5000番台：高出力モーター（例：5700系）
・7000番台：超高出力モーター（例：7800系（後の5000系））
・3桁：制御車/付随車（5700に対する700形、7800に対する800形など）
新性能（一部旧性能）：
・1700/1720系：旧性能に準じた付番
・1800系：1720系の下位として付番
・2000系：1720系の走行システムだから
・3000系/3050系/3070系：18m旧性能車体更新グループ、32型の更新（3050系は54型、3070系は53型）が由来
・5000系（初代→3070系）：53型の更新
・5000系（2代目）：78型車体更新旧性能
・6000系/6050系：快速用、5700系の後継から
・8000系：7800系の後継から
・9000系：8号線/13号線計画から→有楽町・副都心線直通
5桁型番：
・沿線宅地化で元々新性能が4両＋2両基本で、6連化・8連化で、
2000系が2250-2350/2550-2650ユニット、8000系が1M中間車の8700-8800や、サハ8900でインフレを起こして
（8連が2本分の形式を占有したのが原因、その為ラストナンバーが、4連が81120/2連が8580となった事態に）
で、10000系で6連が116xx、4連が114xxと、固定編成両数で分ける為。
3桁型番：
優等形式などの少数形式の場合は5桁だと効率が悪いらしく、100-1とかハイフンで表現。
>>503
江ノ電
江ノ電
513 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:10:49.84 ID:OpPMWLJt0
なるほど
514 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:54:49.22 ID:5inOALm1O
>>514
あとは、2連が無い。
6050系の100/200番台所有は第三セクター2社でも、60000系2連（亀戸線・大師線ワンマン8000系置き換え）の場合は61201Fを欠番にしないと現場が混乱。
むしろ50000系を入れればいい話だが（51201F〜）。
あとは、2連が無い。
6050系の100/200番台所有は第三セクター2社でも、60000系2連（亀戸線・大師線ワンマン8000系置き換え）の場合は61201Fを欠番にしないと現場が混乱。
むしろ50000系を入れればいい話だが（51201F〜）。
だから、野岩車を6080、会津車を6090にすれば無問題なんだってば。
つか、当分ワンマンの置き換えはないだろうよ。
かね無いんだからww
かね無いんだからww
518 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 22:17:17.40 ID:lvh4oh6lO
>>510
それは解るがたった1年後にデビューした20000はビートレスなのが釈然としないな
1981年に各社で分担して9101Fを試作して
1983〜1986年に10000をまとまった両数製造してもまだノウハウが無かったの？
それは解るがたった1年後にデビューした20000はビートレスなのが釈然としないな
1981年に各社で分担して9101Fを試作して
1983〜1986年に10000をまとまった両数製造してもまだノウハウが無かったの？
519 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 22:22:04.73 ID:TQMCS/uG0
ビート (笑)
>>518
20000系車体は”ビード”があるのだが。
20000系車体は”ビード”があるのだが。
521 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 22:25:42.73 ID:8rxdeKgJO
確か9102以降は9101に合わせてああなったらしい。合わせる基準が違ったんだよね
522 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 22:41:30.38 ID:DHSLukN/O
6050の後継は50090のトイレ付きがいいなあ。
>>522
600型が入るから安心しろよ。
600型が入るから安心しろよ。
>>518
軽量ステンレスの元祖の東急でさえ8500は最後までコルゲート採用してるし、そんなもん会社の裁量次第。
軽量ステンレスの元祖の東急でさえ8500は最後までコルゲート採用してるし、そんなもん会社の裁量次第。
歴代多客臨時用：
・5700系：製造当初は特急だったが、急行、快速と格下げされ、老朽化で多客期のみ動かして、1991年退役。
・6050系：元々営業運転に就いているが、元々臨時増発や座席指定列車に使う分余計に予備編成を作ってあった。
日光線のつりかけ駆逐で普通運用に就いて、予備編成が減った。
・300/350系：ゆのさと/きりふり/しもつけ/南会津（前身は6050系座席指定のだいや/おじか/しもつけ）の運用見直しで余剰になり、団体臨時と多客期特急（きりふり/ゆのさと）に充当。
・1819F：1800系でも車齢が若い（1811F〜1818Fは8000系並み、1819Fは6050系完全新造車並み）為、
館林でニートレインの後、北春日部転属で多客期臨時快速にも充当。（発電ブレーキが無いため特急運用には就かない）
5700系以前の多客臨時用はわからん。
・5700系：製造当初は特急だったが、急行、快速と格下げされ、老朽化で多客期のみ動かして、1991年退役。
・6050系：元々営業運転に就いているが、元々臨時増発や座席指定列車に使う分余計に予備編成を作ってあった。
日光線のつりかけ駆逐で普通運用に就いて、予備編成が減った。
・300/350系：ゆのさと/きりふり/しもつけ/南会津（前身は6050系座席指定のだいや/おじか/しもつけ）の運用見直しで余剰になり、団体臨時と多客期特急（きりふり/ゆのさと）に充当。
・1819F：1800系でも車齢が若い（1811F〜1818Fは8000系並み、1819Fは6050系完全新造車並み）為、
館林でニートレインの後、北春日部転属で多客期臨時快速にも充当。（発電ブレーキが無いため特急運用には就かない）
5700系以前の多客臨時用はわからん。
>>525
どこにも新車を導入するなんて書いてないんだけど。
野岩車の6110*Fを618*Fに、会津車の61201Fを6191Fに改番するという話。
ここまで細かく書かなくても分かるはずだけど。
それとも、一度付けた番号は二度と変更できないとでも思ってるの？
どこにも新車を導入するなんて書いてないんだけど。
野岩車の6110*Fを618*Fに、会津車の61201Fを6191Fに改番するという話。
ここまで細かく書かなくても分かるはずだけど。
それとも、一度付けた番号は二度と変更できないとでも思ってるの？
ビートたけし
531 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 00:04:48.48 ID:AZ9nZwMA0
532 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 00:07:30.22 ID:1pPfc9RG0
533 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 01:11:32.14 ID:fJ1zJ2gbi
>>522
万系列だろ
万系列だろ
別にさ
61101とか61201と61601でしょ
形も違けりゃ書類上出てくる場面も違う
どんだけ中の人見くびってんだよ
そんなことのためにわざわざ改番すると思いますか
61101とか61201と61601でしょ
形も違けりゃ書類上出てくる場面も違う
どんだけ中の人見くびってんだよ
そんなことのためにわざわざ改番すると思いますか
やはり、きちんと整理されてないと嫌な人なんじゃね？
鉄ヲタによくいる、整然としてないとダメな人。
それはともかく、1819Fが特急運用に入らないのは、あの車内設備じゃ特急料金取れないとの事。
平坦線しか走らない南栗橋行きの「きりふり」などに使っても良いわけでしょ。
電気制動はあまり関係ないらしい。
以前は8000系の東武日光までの定期運用があったし、それ以前は3070系なんてのも平気で毎日坂を下りてきた。
鉄ヲタによくいる、整然としてないとダメな人。
それはともかく、1819Fが特急運用に入らないのは、あの車内設備じゃ特急料金取れないとの事。
平坦線しか走らない南栗橋行きの「きりふり」などに使っても良いわけでしょ。
電気制動はあまり関係ないらしい。
以前は8000系の東武日光までの定期運用があったし、それ以前は3070系なんてのも平気で毎日坂を下りてきた。
>>526
1800系が特急に就かないのは、りょうもうの急行から特急格上げの時は、
全て新型(200・250系)に置き換わるからという名目だったわけだから、
例え料金が安めだとしても1800系を特急に就かせる訳にはいかないからという理由。
300・350系は一応別形式だから、その辺は誤魔化す事ができるけど。
1800系が特急に就かないのは、りょうもうの急行から特急格上げの時は、
全て新型(200・250系)に置き換わるからという名目だったわけだから、
例え料金が安めだとしても1800系を特急に就かせる訳にはいかないからという理由。
300・350系は一応別形式だから、その辺は誤魔化す事ができるけど。
8111Fや634型ばかり注目されてるけど、1819Fだって貴重なんだよな
多客時には立派な戦力として活躍してるし
上手に活用・活躍して貰いたいわな
多客時には立派な戦力として活躍してるし
上手に活用・活躍して貰いたいわな
もはや300も団体多客メインだからなー
540 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:14:23.35 ID:DeQnkd7cO
ＪＲ
今日は冷房がきいていて快適だったのに比べて東武は・・・
今日は冷房がきいていて快適だったのに比べて東武は・・・
>>540
やせろ
やせろ
やせろか
やらせろ
せやろ
545 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 23:03:20.94 ID:7kOgw6gWO
少し雨が降ると暖房はすぐつけるのに冷房をケチるのが東武だな
雨の時はアメニティドライだろ
雨の時はアメニティドライだろ
どうせ志木あたり過ぎればスカスカになるんだから冷房はまだいらねえだろ
547 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 08:05:05.54 ID:mm9DdNaNO
東武のイメージは
暗い 汚い 臭い
暗い 汚い 臭い
竹ノ塚の留置線に60000止まってたけど誰も話題にしてないのね。
だってAMPMじゃないんだろ
551 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:41:59.11 ID:2W4mmmVwO
>>549
ガセ乙
ガセ乙
今朝はいたね ＞竹ノ塚に60000
553 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 18:37:19.15 ID:fuazAj+O0
まだ竹ノ塚にいるね。
554 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 19:10:50.75 ID:d0A0uvQj0
555 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 19:15:10.59 ID:Tgz02NwKO
01F
556 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 19:25:26.49 ID:d0A0uvQj0
557 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 19:34:46.58 ID:Db0Hp2JcO
試運転やってんのか？
558 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 20:46:05.58 ID:2W4mmmVwO
車内が水色っぽい明かりで通電して竹ノ塚の留置線にいたけど位置的に浅草方面に行ってまた竹ノ塚に帰ってきて、問題は何時に発射するかが問題だ
>>554
西新井？
西新井？
560 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 21:14:38.94 ID:fOZC8LDyO
60000は、本線配置に変更になったかも？
キカスに休車の100030がゴロゴロ、ざっと70両は遊んでる。
20000はほとんどいない、完全に立場逆転。
8000後期と10000で野田はまかなえそう。
キカスに休車の100030がゴロゴロ、ざっと70両は遊んでる。
20000はほとんどいない、完全に立場逆転。
8000後期と10000で野田はまかなえそう。
60000は、本線配置に変更になったかも？
アサ・キセ・タケの区間列車に充当。
スカツリ線のイメージアップ
キカスに休車の万30がゴロゴロ、ざっと70両は遊んでる。
20000はほとんどいない、完全に立場逆転。
8000後期と10000で野田はまかなえそう。
アサ・キセ・タケの区間列車に充当。
スカツリ線のイメージアップ
キカスに休車の万30がゴロゴロ、ざっと70両は遊んでる。
20000はほとんどいない、完全に立場逆転。
8000後期と10000で野田はまかなえそう。
>>561
まだお薬が足りないみたいですね
まだお薬が足りないみたいですね
564 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 03:51:00.40 ID:72sWmDzhi
565 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 03:52:02.26 ID:72sWmDzhi
>>554
日比谷線直通も考えているんだろ
日比谷線直通も考えているんだろ
566 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 03:52:44.53 ID:72sWmDzhi
567 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 16:24:29.05 ID:sc0P1jZ+O
竹ノ塚にダサい車両があったから来てみたら話題になってたか…
568 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 18:29:39.55 ID:LdDEkS/mO
東武は車内の空調を入れるのが遅い
まだ先の話だけど、日直20M7両導入であぶれた20000は、今回８両化された区間急行に
横滑りするらしい。
横滑りするらしい。
>>570
凄い妄想だな。病院に行ったほうがいいぞ
凄い妄想だな。病院に行ったほうがいいぞ
>>568
昔は6月だか7月にならないと冷房が使えなかったものじゃ（ ´ω｀）
昔は6月だか7月にならないと冷房が使えなかったものじゃ（ ´ω｀）
フツーに考えて朝の区急は20000じゃ運べねえだろw
577 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 10:02:43.26 ID:/6YfWIgoi
578 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 10:06:59.70 ID:/6YfWIgoi
>>574
数年後には半蔵門線押上折り返し線親切により東武万系列4+4+2や2万系列が押上に入線出来るから浅草〜北千住はワンマン運転に出来るな
数年後には半蔵門線押上折り返し線親切により東武万系列4+4+2や2万系列が押上に入線出来るから浅草〜北千住はワンマン運転に出来るな
>>578
KQの泉岳寺みたいだな
KQの泉岳寺みたいだな
580 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 11:26:10.85 ID:/6YfWIgoi
>>579
そんな感じだな
そんな感じだな
折り返し時間作る為に清澄白河返し増えるのは我慢ならんが
>>561
野田線で試運転やる前にやる事あるだけ。
野田線で試運転やる前にやる事あるだけ。
583 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 19:33:52.68 ID:eVo7nBTTO
しかしまあ誘導障害やる情報とかよくわかるね。
8111編成が日光に行く気があるのか！？
ならば赤城へ向かう方がいい！
ならば赤城へ向かう方がいい！
一応、60000の設定機は本線系統の行先も出せるみたいだな。
実際のところ、使用する機会があるかどうかはわからないが。
実際のところ、使用する機会があるかどうかはわからないが。
587 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 04:12:36.30 ID:Zx3vS9Ad0
>>585
野田線の他にも使う予定が有るんだろ
野田線の他にも使う予定が有るんだろ
>>588
8000はほぼ表舞台から消えてるしね
8000はほぼ表舞台から消えてるしね
590 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 08:12:51.01 ID:Ircb+on60
>>588
投入したところでこれといった効果が期待出来ない
投入したところでこれといった効果が期待出来ない
592 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 14:25:24.18 ID:Y08gNQuZi
>>588
8000系置き換えが優先だけどね
8000系置き換えが優先だけどね
594 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 16:21:19.22 ID:Y08gNQuZi
>>593
VVVFにするか8M2Tなら行ける
VVVFにするか8M2Tなら行ける
押上までメトロだから電波塔で随分儲けさせてもらってるのだろう。
その見返りに押上駅の配線改造をやってあげる。
その見返りに押上駅の配線改造をやってあげる。
>>593
登れるわ
登れるわ
6M4Tの205系が35‰を登ってる
多段制御でより粘着が良い万系ならよゆう
実際に登るかどうかは別として
多段制御でより粘着が良い万系ならよゆう
実際に登るかどうかは別として
ところで登れなかった、亀戸線曳舟の勾配は何‰？
落成当初は亀戸線運用にも入っていた10000の2コテ。
曳舟の手前の坂をのぼれなかったことがあったとかで、運用に入らなくなった。
押上〜曳舟の坂はどうなんだろうね。
曳舟の手前の坂をのぼれなかったことがあったとかで、運用に入らなくなった。
押上〜曳舟の坂はどうなんだろうね。
4M6Tの209系でも京葉線の地下区間や総武線各駅停車の御茶ノ水登ってるからな
601 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 22:05:48.40 ID:ob7MYRXT0
>>600
アレは元から過負荷前提だし。
アレは元から過負荷前提だし。
問題なのは故障時ユニットカットしたとき。
最近の車両は１軸カットが出来るけど
昔の車両は１ユニットカット。
10000の2コテだとユニットカットイコール起動不能w
4コテでも同じだけど。
8000の10両編成で
1ユニットカット（3M7T）のに
乗ったことあるけど
北坂戸出て高坂までほぼノッチいれっばなしで80キロ出ないw
最近の車両は１軸カットが出来るけど
昔の車両は１ユニットカット。
10000の2コテだとユニットカットイコール起動不能w
4コテでも同じだけど。
8000の10両編成で
1ユニットカット（3M7T）のに
乗ったことあるけど
北坂戸出て高坂までほぼノッチいれっばなしで80キロ出ないw
604 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 23:12:31.54 ID:H2t615UoO
だせーな野田萬系
地方の節約塗装車みたいじゃないか
ドア間にデカイ青シール貼ればよかったのに
小田急1000が海外に行ったみたいになっちゃった
地方の節約塗装車みたいじゃないか
ドア間にデカイ青シール貼ればよかったのに
小田急1000が海外に行ったみたいになっちゃった
マン系って8000より非力なのか
>>606
非力じゃなくて、空転するんだ。そんで坂を登れなくなる。
非力じゃなくて、空転するんだ。そんで坂を登れなくなる。
8000は優秀。不朽の名車。
亀戸、大師線ではあと8000年走ります。
亀戸、大師線ではあと8000年走ります。
押age駅の管理はメトロだが、ホーム中央にある財産分界点より曳舟寄りは東武の所有だ
とタダ事典に書いてあったぞ。
関係ないが、あやめが出てくる積水ハウスのCMは亀戸線だよね？
とタダ事典に書いてあったぞ。
関係ないが、あやめが出てくる積水ハウスのCMは亀戸線だよね？
最近､11480+11203で組んで走ってるな
裏山口で空転してる動画があったね
線路の油が原因みたいだね
線路条件次第でカオスな事が起こるから怖いな
線路の油が原因みたいだね
線路条件次第でカオスな事が起こるから怖いな
>>612
8500のM比でかい理由のひとつがそれなんかね？
8500のM比でかい理由のひとつがそれなんかね？
614 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 19:58:17.34 ID:Fpc/HwJw0
8118Fから側面幕撤去だそうだ。
今日も昼前ごろスギタに3-4人カメラ小僧が・・・・
何か走ったのけ？
何か走ったのけ？
野田の廃車も進むな
>>616 金曜恒例野田車の転削じゃね?
619 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:41:52.88 ID:fwkyshqB0
11032F出場まだ〜
620 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:58:53.98 ID:e1jZTjIgO
>>614ｰ615
サハ8718はクハ8618、モハ8818はモハ8518改造のやつか‥‥
サハ8718はクハ8618、モハ8818はモハ8518改造のやつか‥‥
621 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:01:47.18 ID:G446Z+TM0
東急が、30000系を入れないでくれとでも言ってんのかね？
東急電鉄車両総合スレより
140 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 11:52:24.35 ID:7h+IMXkY0
心配せんでも田都に新車は来るよ
・・・大方の想像してるのとは違う形だが
144 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 14:24:21.35 ID:LaimIFkv0
>>140
東武の50030系あたりが来るのか？
50050系をこのまま増備すると50070番台に入ってややこしいから、今後の増備車があるとしたら50030あたりになりそう
東急電鉄車両総合スレより
140 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 11:52:24.35 ID:7h+IMXkY0
心配せんでも田都に新車は来るよ
・・・大方の想像してるのとは違う形だが
144 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 14:24:21.35 ID:LaimIFkv0
>>140
東武の50030系あたりが来るのか？
50050系をこのまま増備すると50070番台に入ってややこしいから、今後の増備車があるとしたら50030あたりになりそう
30000系は、ラッシュ後半のスジに投入すれば、田園都市線のラッシュには
あたらない。
半直増発用に、30000型もう2本くらいに
ATCもう一度付けて欲しいくらいだ。
あたらない。
半直増発用に、30000型もう2本くらいに
ATCもう一度付けて欲しいくらいだ。
623 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:17:26.83 ID:G446Z+TM0
東急からすれば、東武に入れない○K車と同じような、
所謂「異端車」という目でしか見られてないんじゃねーの？30000系は。
所謂「異端車」という目でしか見られてないんじゃねーの？30000系は。
625 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:27:40.39 ID:fwkyshqB0
>>622
普通に60000型を作れば良い話
普通に60000型を作れば良い話
626 ：キャリー ぱにゅぱにゅ：2013/04/13(土) 12:44:32.18 ID:VfrNABzB0
619 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:41:52.88 ID:fwkyshqB0
11032F出場まだ〜
半直３１＊０６・３１＊０９の置き換えよう。
11032F出場まだ〜
半直３１＊０６・３１＊０９の置き換えよう。
627 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 15:49:00.43 ID:Y8sGO/LU0
伊勢崎線内で8000系の回送なんて珍しくもないのに、
追っかけって撮影してた高校生がいたぞw
追っかけって撮影してた高校生がいたぞw
トレニタリアのETR1000みたいなデザインの二代目スペーシアか200系の後継車種が欲しい所
イタロに似た新型地下直特急を西武が企画中。
地下でも映えるメタリック塗装になるらしい。
副都心線輸送が安定する再来年ごろの予定。
地下直快速急行も好調だし、上場を控えたメトロが、イメージアップに特に強力バックアップ中。
地下でも映えるメタリック塗装になるらしい。
副都心線輸送が安定する再来年ごろの予定。
地下直快速急行も好調だし、上場を控えたメトロが、イメージアップに特に強力バックアップ中。
西武はそれどころではないと思うんだが。
633 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 07:14:59.50 ID:JUrMkT+R0
>>632
路線廃止問題で今年度の30000系導入も怪しい
路線廃止問題で今年度の30000系導入も怪しい
634 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 07:48:49.73 ID:QRkkI9BeO
60000系試運転編成の現在地
南栗橋管区新栃木出張所
南栗橋管区新栃木出張所
サーベラスは収益増を求めているのだから、
収益増加の見込める投資なら認めるよ。
そうでなければただの嫌がらせになってしまう。
スペーシアという名称の車がスズキから出ているけど、
東武の商標権を侵害していないのだろうか。
収益増加の見込める投資なら認めるよ。
そうでなければただの嫌がらせになってしまう。
スペーシアという名称の車がスズキから出ているけど、
東武の商標権を侵害していないのだろうか。
636 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 08:59:14.83 ID:QRkkI9BeO
新栃木出張所内留置車両報告
日光線寄り 手前
1､空
2､634型
3､空
4､31415F
5､空
6､61602F
7､6160F
8､6154F
9､空
10､81105F
11､350型
12､8189F(ｸﾊ8489修理中)
13､6151F･61**F(2ﾊﾟﾝﾀ)
14､空
日光線寄り 手前
1､空
2､634型
3､空
4､31415F
5､空
6､61602F
7､6160F
8､6154F
9､空
10､81105F
11､350型
12､8189F(ｸﾊ8489修理中)
13､6151F･61**F(2ﾊﾟﾝﾀ)
14､空
>>635
日本板硝子にも「スペーシア」って商品名のガラスがある。
鉄道でスペーシアって名前は使えないってところだろう。
しかし何で東武と同じ名前付けちゃったんだろう。
スペーシアが山ほど売れる北関東では、東武なんて使えない電車の
代名詞なのに。
日本板硝子にも「スペーシア」って商品名のガラスがある。
鉄道でスペーシアって名前は使えないってところだろう。
しかし何で東武と同じ名前付けちゃったんだろう。
スペーシアが山ほど売れる北関東では、東武なんて使えない電車の
代名詞なのに。
東武もスズキも商標登録してるけど分野が被ってないから両方問題なし
東武 旅客車による輸送
スズキ 自動車並びにその部品及び附属品
東武 旅客車による輸送
スズキ 自動車並びにその部品及び附属品
スカイツリー®はあらゆる分野に登録していたけど、スペーシアは鉄道車両だけか。
でもバカだから天空樹を登録していなくて中国人に持っていかれた。
でもバカだから天空樹を登録していなくて中国人に持っていかれた。
↑文字化けしているのは、○の中にR。
641 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 12:24:45.08 ID:WqLBWX4BO
8111FがGWの臨時快速に入るのは話題になってないの？
話題にする必要はない
644 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 17:43:20.27 ID:UbPwszr/0
天空樹ってそんなにいいか。
おれは、スカイツリーって打つのが面倒くさいから、完成前から使っていたが。
おれは、スカイツリーって打つのが面倒くさいから、完成前から使っていたが。
さすがP
646 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 20:19:31.58 ID:71myWWYbO
うつぎ？
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪ 東京スカイ首吊リー
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪ 東京スカイ首吊リー
>>635
それいったらスカイライナーってバスがあってだな...
それいったらスカイライナーってバスがあってだな...
>>637
シャイニーオレンジの帯貼った痛車が出てきそうだが。
シャイニーオレンジの帯貼った痛車が出てきそうだが。
60000系どうなった？
652 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 23:48:02.67 ID:0fyxZz/q0
>>648
つまんねーから氏ね
つまんねーから氏ね
>>651
昨日深夜トニコへ試験にはいった
昨日深夜トニコへ試験にはいった
654 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 03:33:17.20 ID:8DoGbV6r0
>>648
根津ションベンタワー
根津ションベンタワー
>>655
商用無線はアレのお陰で幾らかマシになったんだぜ。
商用無線はアレのお陰で幾らかマシになったんだぜ。
ツリーなけりゃ野田線の新車もなしだぞ
本線の減車減便もさらに激しくなってたかもしれん
本線の減車減便もさらに激しくなってたかもしれん
658 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 09:07:57.96 ID:ns13lYTdi
なんというあからさまな自演
660 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 18:21:33.73 ID:f6FD+iqA0
痛々しいねえ。
いやいや、自演じゃないから。
今は好調でも、そのうち東武ワールドスクエアみたいに、閑古鳥鳴くから。
ここ5年がいいところでしょ。
それより、あの接待員の北朝鮮の催し物みたいな制服、何とかなりませんかあ？
今は好調でも、そのうち東武ワールドスクエアみたいに、閑古鳥鳴くから。
ここ5年がいいところでしょ。
それより、あの接待員の北朝鮮の催し物みたいな制服、何とかなりませんかあ？
こんな姿で本線走行されちゃ、沿線すべて北朝鮮のふいんきになってしまいそう
http://blogs.yahoo.co.jp/toubu81114/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fc1%2F4c%2Ftoubu81114%2Ffolder%2F1821495%2Fimg_1821495_66269460_2%3F1366021057&i=1
http://blogs.yahoo.co.jp/toubu81114/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fc1%2F4c%2Ftoubu81114%2Ffolder%2F1821495%2Fimg_1821495_66269460_2%3F1366021057&i=1
腐陰気
>>662
これに黄色の帯も足せば...
これに黄色の帯も足せば...
婆シャツ色時代の8000系に比べたら
文句無しｗ
文句無しｗ
666 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 19:48:59.14 ID:JdjkZU9yO
話変わるけど、60000って本社横の電留線に置いてツリーとのツーショットとかやらんのかね？
鉄オタが群がって押上住民から苦情が来そうだけど。
鉄オタが群がって押上住民から苦情が来そうだけど。
667 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 20:59:01.18 ID:tYnNOG9+0
>>661
いい加減氏ね
いい加減氏ね
>>667
将軍配下の忠犬社員乙
将軍配下の忠犬社員乙
>>666
下旬まで待て
下旬まで待て
>>662
顔はともかく、側面は上下の帯の色変えるだけで随分よくなるような
顔はともかく、側面は上下の帯の色変えるだけで随分よくなるような
671 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 22:14:15.94 ID:JEadz5BU0
１１６５２…「いいムコに」。か。
まぁ、おまいらガンバルんだな。ｗ
まぁ、おまいらガンバルんだな。ｗ
>>671
やかましいわww
やかましいわww
いい婿さん
小栗祐介についてkwsk
ttp://twitcasting.tv/k_z_m_n/moviecomment/10484704-43
ttp://twitcasting.tv/k_z_m_n/moviecomment/10489188-12
ttp://twitcasting.tv/k_z_m_n/moviecomment/10484704-43
ttp://twitcasting.tv/k_z_m_n/moviecomment/10489188-12
675 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 06:26:00.57 ID:bEwEe8qyO
>>674
救い様がないどうしようもない屑野郎
自宅は家中
母親は西方病院の看護婦
卒業した高校は壬生高校
高校時代の部活は写真(部or同好会)
性格 怒ると獰猛な狂犬
携帯撮りした電車の写真↓
小学生に笑われる程､下手くそ
たまに電車を撮影している駅↓
新栃木駅(1番線浅草方)他
服装 お金持ちのお坊っちゃまのくせして汚い
昔､使用していたHN↓
東武5000系ファン
救い様がないどうしようもない屑野郎
自宅は家中
母親は西方病院の看護婦
卒業した高校は壬生高校
高校時代の部活は写真(部or同好会)
性格 怒ると獰猛な狂犬
携帯撮りした電車の写真↓
小学生に笑われる程､下手くそ
たまに電車を撮影している駅↓
新栃木駅(1番線浅草方)他
服装 お金持ちのお坊っちゃまのくせして汚い
昔､使用していたHN↓
東武5000系ファン
676 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:55:45.71 ID:2fP7d/Vq0
１１４６２・・・「いいよめに」
ちょっと無理があるか。ｗ
ちょっと無理があるか。ｗ
これはどう見ても、３セクか北朝鮮の色です。 許せないです。
http://www.youtube.com/watch?v=jYJLvvrjWGw&list=UUCoCLnPBBTK9oHhAs-sviRA
http://www.youtube.com/watch?v=jYJLvvrjWGw&list=UUCoCLnPBBTK9oHhAs-sviRA
678 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:45:28.34 ID:CTCByu660
北朝鮮の刈り上げと一緒にするなよ〜。
679 ：名無しの電車区：2013/04/16(火) 09:49:19.97 ID:e2X4iR+00
いい婿さん11653も持ってくるニダ。
681 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 11:20:20.87 ID:g9eIBx3N0
>>677
ファミマに喧嘩売ってるのか？
ファミマに喧嘩売ってるのか？
683 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 11:51:40.34 ID:2fP7d/Vq0
>>682
往年の京浜東北線のブルー、うぐいすの混色編成を思わせる。
往年の京浜東北線のブルー、うぐいすの混色編成を思わせる。
>>683
横浜線「呼んだ??」
横浜線「呼んだ??」
8118F北館林行ったのか
687 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 14:25:07.95 ID:ygbEHe9/i
>>683
山手線205系と京浜東北線205系を足したらあんな色か
山手線205系と京浜東北線205系を足したらあんな色か
688 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 14:25:23.38 ID:ygbEHe9/i
>>685
ｷﾀ━ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!
ｷﾀ━ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!
689 ：レス代行、広告付きVer：2013/04/16(火) 14:51:15.97 ID:LCZiMzu00
JR直通くらいそろそろ二代目スペーシアに置き換えてもらいたい
【プレミアム広告１】
■コワ〜いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）■
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
【プレミアム広告２】
セルビア首相、マンコを見せ付けられてニッコリ
http://www.youtube.com/watch?v=_JUVapDyA_o
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セルビア首相、マンコを見せ付けられてニッコリ
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690 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:40:47.73 ID:ex3lDNVh0
>>666
東武池袋にも入線して展示して欲しい
東武池袋にも入線して展示して欲しい
691 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:15:18.02 ID:bZaJKm350
692 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 05:33:08.39 ID:7UD12V4+0
８１１８Ｆ俳諧の幕、東上仕様のものが側面にあったようだが？？
693 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 05:52:02.16 ID:nDKeP4Wyi
>>690
合成写真なら
合成写真なら
382 名無し野電車区 2013/04/17(水) 04:25:06.35 ID:FK2bPT+T0
>>380
2車種以上に反対しているのが、東武本社ではなくて、労組だから難しいのでは？
東急が再三、8590は8500と同一なのでお願いしますと、申し入れてもNGだからな。
これ、マジ？
>>380
2車種以上に反対しているのが、東武本社ではなくて、労組だから難しいのでは？
東急が再三、8590は8500と同一なのでお願いしますと、申し入れてもNGだからな。
これ、マジ？
695 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 07:46:24.66 ID:N+alturK0
おぉ、東急ゴリ押しが効かないとは！
さすが東武の組合は強いなぁ。
さすが東武の組合は強いなぁ。
その割にはT字ワンハンドルには折れたけどなw
697 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 08:35:38.57 ID:PxeFXXRY0
ワンマン化や駅業務、バスの分社化にもあっさり折れたけどな。
唯一折れないのは遮光幕ｗ
唯一折れないのは遮光幕ｗ
>>694
汚れてる50050の入線は拒否と言ってやれ
汚れてる50050の入線は拒否と言ってやれ
699 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 10:40:37.56 ID:7u8OUglsi
>>696
自社線の万系列修繕だと折れなかったな
自社線の万系列修繕だと折れなかったな
700 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 11:19:43.79 ID:2hAA6fne0
>>698
電気代馬鹿喰いの8500も入線拒否だなｗ
電気代馬鹿喰いの8500も入線拒否だなｗ
702 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:15:16.10 ID:2hAA6fne0
>>701
これから、どんどん30000系が減って、東上からの10030 or 10050系が増えていく一方だと言うのに、
東急8500系は一向に減る兆しが無いからな。
半直の30000系2つを外す見返りに、東急に5000系の増備を再開しろと位言わないと。
勿論、オール4ドア車で。
これから、どんどん30000系が減って、東上からの10030 or 10050系が増えていく一方だと言うのに、
東急8500系は一向に減る兆しが無いからな。
半直の30000系2つを外す見返りに、東急に5000系の増備を再開しろと位言わないと。
勿論、オール4ドア車で。
>>701
遮光幕いらずで大好評でしょw
遮光幕いらずで大好評でしょw
早く■■□に戻らないかなぁ
705 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 15:27:40.22 ID:BPdiAqWmi
>>700
そのうち5000系で全部置き換えだからな
そのうち5000系で全部置き換えだからな
706 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 15:29:21.16 ID:BPdiAqWmi
また、東急が寝言行ったのでプログラム変更ですよw
転動防止ブレーキの動作が変更になります。
転動防止ブレーキの動作が変更になります。
>>707
何いってたの？
何いってたの？
車掌スイッチ連動からパイロット連動にしろとか？
メトロ7000の"故障"騒ぎか
さっき乗った533ﾚが51076Fだったが、こいつのドア上LCDって遅延情報・振替輸送情報をスクロール表示できるんだね。メトロ10000系よりお利口だな。
>>696-697
私は、通勤車の“デッドマン装置”が意外でした。“EB装置”を採用するものだとずっと思っておりましたので………。
まぁもっとも、東武の“デッドマン装置”がどういった動作をするのかは知りませんが………。
もっと以前のことで、折れたことが意外だったのが、（客扱い停車駅の発車合図の）“知らせ灯式”をやめたこと、運転士と車掌が同一行路になったことですね…。
私は、通勤車の“デッドマン装置”が意外でした。“EB装置”を採用するものだとずっと思っておりましたので………。
まぁもっとも、東武の“デッドマン装置”がどういった動作をするのかは知りませんが………。
もっと以前のことで、折れたことが意外だったのが、（客扱い停車駅の発車合図の）“知らせ灯式”をやめたこと、運転士と車掌が同一行路になったことですね…。
>>714
JR東の場合、通勤車でもEB装置だったので、東武もそうであろう、と思っていました。
デッドマン装置だと、手放し運転ができなくなるので、運転士さんからは不評かな？とも思いまして………。
足踏み式にしても、“足がしびれる！”と、苦情がありそうなので………。
JR東の場合、通勤車でもEB装置だったので、東武もそうであろう、と思っていました。
デッドマン装置だと、手放し運転ができなくなるので、運転士さんからは不評かな？とも思いまして………。
足踏み式にしても、“足がしびれる！”と、苦情がありそうなので………。
置いてあるだけで配属とかw
東武もJRみたいに所属の区を標記してくれたらいいのにな………。
車体妻部の車両諸元標（？）のところの検査年月を書いた板を差す隣に、小さいホルダーがあるけれども使っていないようだから、そこに、
「春」、「栗」、「栃」、「館」、「七」、「森」
の一文字くらいのプレートだったら入れられそうな気がするけれども………。
車体妻部の車両諸元標（？）のところの検査年月を書いた板を差す隣に、小さいホルダーがあるけれども使っていないようだから、そこに、
「春」、「栗」、「栃」、「館」、「七」、「森」
の一文字くらいのプレートだったら入れられそうな気がするけれども………。
>>719
足踏みオンリーの8000以外は何とかなる。
足踏みオンリーの8000以外は何とかなる。
721 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 09:14:35.34 ID:8hGs4B9X0
>>712
2編成しか便利なのは無いけどな
2編成しか便利なのは無いけどな
723 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 13:01:30.65 ID:i3RQ0IsnO
寝ている10030をファミマ帯にして、どんどん野田線へ転属させないの？
帯色を変えるの面倒だったら変えなくといいから
もしかして8000を検査切れ間際まで走らせて、その都度転属させるの？
帯色を変えるの面倒だったら変えなくといいから
もしかして8000を検査切れ間際まで走らせて、その都度転属させるの？
それが企業ってもんだろ
10030の4両車が一部休車になってるが使い道あるのか？
20年後に越生と宇都宮でワンマンだな
>>725
ワンマン改造で東上ローカルで良いような
ワンマン改造で東上ローカルで良いような
728 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 17:01:18.82 ID:DiQEjOD/0
>>725
宇都宮線でワンマン改造して使う
宇都宮線でワンマン改造して使う
>>718 遥か昔(8000登場以前?)は車端に ﾆｼ とか ﾀﾃ とか
書いてあったみたいだよ
書いてあったみたいだよ
730 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 20:02:46.22 ID:Z4SzIjFUO
座席をL/C化して区間快速で。
野田線の10000系が明後日運行開始で60000系も6月からとアナウンス
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/9489f960b27ea8550970997ffcc5cf72/130418_1.pdf?date=20130418115556
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/9489f960b27ea8550970997ffcc5cf72/130418_1.pdf?date=20130418115556
60000系も写真にすればいいのに…。
野田線万系デビューさせるのはいいけど
本線から更新車を帯色変えて入れろよ
その方が野田線ユーザーにサービス向上になるだろ
本線から更新車を帯色変えて入れろよ
その方が野田線ユーザーにサービス向上になるだろ
たぶん入るから待ってろ
>>16-19 >>24-31 >>37 >>39 >>43-47 >>57-58
日比谷線の20メートル車化は東京メトロで検討されてて、実際に４年前の平成21年度にJTC(日本交通技術株式会社)がメトロ開発から発注を受けて調査が入ってる
※受注実績の所を参照の事
http://www.jtc-con.co.jp/enkaku/index.html#order2
日比谷線の20メートル車化は東京メトロで検討されてて、実際に４年前の平成21年度にJTC(日本交通技術株式会社)がメトロ開発から発注を受けて調査が入ってる
※受注実績の所を参照の事
http://www.jtc-con.co.jp/enkaku/index.html#order2
>>723 >>725
知恵袋にこんなのが書いてあった。
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1399301443.html
これから５〜10年くらい掛けて、基本的に野田線は全て60000系に置き換えるのだろう。
勾配関係で入線が出来ない亀戸線以外でも、東上線の10連３本を筆頭に
ローカル部分では、東上線小川町以北・越生線・宇都宮線・伊勢崎線館林以北・佐野線・小泉線・桐生線などに
２連・３連・４連の8000系(800形や850形なども含む)がまだ400両以上残っており、
それらは、野田線に配置された10000系列を再転出して置き換えるのだろうから。
知恵袋にこんなのが書いてあった。
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1399301443.html
これから５〜10年くらい掛けて、基本的に野田線は全て60000系に置き換えるのだろう。
勾配関係で入線が出来ない亀戸線以外でも、東上線の10連３本を筆頭に
ローカル部分では、東上線小川町以北・越生線・宇都宮線・伊勢崎線館林以北・佐野線・小泉線・桐生線などに
２連・３連・４連の8000系(800形や850形なども含む)がまだ400両以上残っており、
それらは、野田線に配置された10000系列を再転出して置き換えるのだろうから。
>>735
これは散々言われてるけど、調査結果出てるの？
これは散々言われてるけど、調査結果出てるの？
741 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 05:25:33.93 ID:A8jm/9U+0
>>730
ロングシートで十分
ロングシートで十分
742 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 05:57:20.93 ID:A8jm/9U+0
>>731
乙
┌"￣￣￣￣￣￣"┐.
/"二二二二二二二二二二二二"ヽ
| |" ﾛ 試 運 転 ﾛ ".|. |
| |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |
| .| ヽ=@=/ .| |
| | ＿＿＿＿＿＿＿（・∀・）＿ |. |
| .|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|. |
| | JR | |
. |. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | .
.. ├┴──────────┴┤ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
. |_=========───=========_| .∧_∧ ∧_∧ .∧_∧
|| ‖H |×l]| H ‖ ﾛ ||. 【( ) 【( ) 【( )
|￣￣＼」l=========lL／￣￣| └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
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乙
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743 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 08:05:40.03 ID:ShbEUu02I
絶望感タップリファミマカラー。
ムーチャーガクブルー
ムーチャーガクブルー
セイジクリームのときみたいに、
車体色に疑問の多い東武電車と叩かれそうだな・・・
車体色に疑問の多い東武電車と叩かれそうだな・・・
ころころ色を変えるのはポリシーが無い証拠
746 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 12:56:28.30 ID:e545MdSK0
ポリシーなんてもともと無いだろ。
634型の宇都宮線試運転終わり？
必ず紹介されると思ってる人って()
750 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 21:18:04.23 ID:3Uz/aynx0
>>749
鉄ヲタのいうポリシーなんて、所詮自閉症に起因する迷惑なこだわりでしかない。
鉄ヲタのいうポリシーなんて、所詮自閉症に起因する迷惑なこだわりでしかない。
>>733
11632Fが転用改造中じゃないの？
11632Fが転用改造中じゃないの？
今後の車両技術：
・70000系（仮）（業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用）：自動幌、SiC-VVVF＋誘導電動機（50000/60000と同じ）、操舵台車（浅草駅急カーブ対策）
・80000系（仮）（日比谷線18m）：操舵台車（日比谷線連続急カーブ対策）・永久磁石同期電動機VVVF
・90000系（仮）：SiC-VVVF＋永久磁石同期電動機
・400系（仮）（りょうもう）/450系（仮）（ゆのさと/きりふり6連）/470系（仮）（ゆのさと/きりふり/しもつけ4連）：
SiC-VVVF＋全密閉誘導電動機（騒音対策）・終着駅自動回転
・450系（仮）/470系（仮）：回生発電ブレーキブレンディング（山岳回生失効対策）
・500系：車体間ダンパー・車体傾斜・アクティブダンパー、SiC-VVVF＋全密閉誘導電動機（騒音対策）・終着駅自動回転
・600系（転換クロス快速）：SiC-VVVF＋全密閉誘導電動機（騒音対策）、終着駅自動転換
・4000系（リクライニング快速/朝夕通勤ライナー）：SiC-VVVF＋全密閉誘導電動機（騒音対策）、終着駅自動回転
全密閉誘導電動機試験：31602F（32602/33602）/11480F
SiC-VVVF試験：31402F/11267F/51050F（50050系ラスト）
・70000系（仮）（業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用）：自動幌、SiC-VVVF＋誘導電動機（50000/60000と同じ）、操舵台車（浅草駅急カーブ対策）
・80000系（仮）（日比谷線18m）：操舵台車（日比谷線連続急カーブ対策）・永久磁石同期電動機VVVF
・90000系（仮）：SiC-VVVF＋永久磁石同期電動機
・400系（仮）（りょうもう）/450系（仮）（ゆのさと/きりふり6連）/470系（仮）（ゆのさと/きりふり/しもつけ4連）：
SiC-VVVF＋全密閉誘導電動機（騒音対策）・終着駅自動回転
・450系（仮）/470系（仮）：回生発電ブレーキブレンディング（山岳回生失効対策）
・500系：車体間ダンパー・車体傾斜・アクティブダンパー、SiC-VVVF＋全密閉誘導電動機（騒音対策）・終着駅自動回転
・600系（転換クロス快速）：SiC-VVVF＋全密閉誘導電動機（騒音対策）、終着駅自動転換
・4000系（リクライニング快速/朝夕通勤ライナー）：SiC-VVVF＋全密閉誘導電動機（騒音対策）、終着駅自動回転
全密閉誘導電動機試験：31602F（32602/33602）/11480F
SiC-VVVF試験：31402F/11267F/51050F（50050系ラスト）
51050Fなんか出ねーよ
100000系までは見てみたい
生きているうちに見られるかな？
生きているうちに見られるかな？
>>749
634型の宇都宮線運転を撮りそこねたきりふじのお友達ですか？
634型の宇都宮線運転を撮りそこねたきりふじのお友達ですか？
>>741
ロングシート・トイレ無しで顰蹙を買ったから、自社分は車体更新だけで賄う予定（6151F〜6172F）が、完全新造編成（6173F〜6179F）を追加投入した訳で…。。。
（8000系/10000系春日部幕には、快速/快速たびじ（臨時快速/団体とは別）の幕があった（区間準急新設で消滅））
ちなみに臨時快速から8000/10000系はほぼ消滅（1819Fが臨時快速に就役した為）
>>753
30000系残り2本の置き換えは51069Fで使い切る訳だが…。。。残り1本は？
ロングシート・トイレ無しで顰蹙を買ったから、自社分は車体更新だけで賄う予定（6151F〜6172F）が、完全新造編成（6173F〜6179F）を追加投入した訳で…。。。
（8000系/10000系春日部幕には、快速/快速たびじ（臨時快速/団体とは別）の幕があった（区間準急新設で消滅））
ちなみに臨時快速から8000/10000系はほぼ消滅（1819Fが臨時快速に就役した為）
>>753
30000系残り2本の置き換えは51069Fで使い切る訳だが…。。。残り1本は？
車両傾向：
東武は保守的な所で、VVVFは試作（11480F）〜汎用車（31601F〜）まで8年かかった。
VVVFが汎用車に導入されるまでの8年では、山岳地帯での余裕で特急用100系、地下鉄の加減速で20050/9050/20070。
次期汎用車も50000/60000同様の誘導電動機で永久磁石同期電動機は粘着力が必要な日比谷線直通程度。
あとは保守のネックが浅草駅急カーブと日比谷線急カーブ。
浅草駅急カーブでは8000系末期改修工事と6050系の外幌が互い違いになっていて当たらないようにしている。
あとは、特急や快速の高速走行の騒音（スペーシア通過待ちやスペーシアすれ違いで爆音）で、全密閉誘導電動機を導入する必要性が出てくる。
東武は保守的な所で、VVVFは試作（11480F）〜汎用車（31601F〜）まで8年かかった。
VVVFが汎用車に導入されるまでの8年では、山岳地帯での余裕で特急用100系、地下鉄の加減速で20050/9050/20070。
次期汎用車も50000/60000同様の誘導電動機で永久磁石同期電動機は粘着力が必要な日比谷線直通程度。
あとは保守のネックが浅草駅急カーブと日比谷線急カーブ。
浅草駅急カーブでは8000系末期改修工事と6050系の外幌が互い違いになっていて当たらないようにしている。
あとは、特急や快速の高速走行の騒音（スペーシア通過待ちやスペーシアすれ違いで爆音）で、全密閉誘導電動機を導入する必要性が出てくる。
>>755は虹だろwww
互い違いの外幌は浅草対策でああなってるわけじゃないんだがなw
761 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 11:51:42.84 ID:jjMoqTrBO
>>759
懐かしいHNだなぁ〜
何年前のHNだろう
きりふじの板からアク禁食らってしばらく消えていたけどもう復活しているだよなぁ
3月末のｽｶｲﾂﾘｰ団臨は会社を中抜けして変電所のカーブでちゃんと撮影しているから大丈夫だよ
まあ､ネット上にその画像を出す気は無いけどね
今日は会社が休みだからいつもの撮影場にいるけどね
因みに俺が撮り鉄する時に配っている名刺は電車の側面柄になっている
今までの名刺柄
東武
100(旧塗装)･原色
1800(1819F)
6050､8000
10030(11652F)
60000
東急 1000､2000､9000
JR 115(湘南･長野)､211､485(3000)､185(湘南､大宮､田町)など
懐かしいHNだなぁ〜
何年前のHNだろう
きりふじの板からアク禁食らってしばらく消えていたけどもう復活しているだよなぁ
3月末のｽｶｲﾂﾘｰ団臨は会社を中抜けして変電所のカーブでちゃんと撮影しているから大丈夫だよ
まあ､ネット上にその画像を出す気は無いけどね
今日は会社が休みだからいつもの撮影場にいるけどね
因みに俺が撮り鉄する時に配っている名刺は電車の側面柄になっている
今までの名刺柄
東武
100(旧塗装)･原色
1800(1819F)
6050､8000
10030(11652F)
60000
東急 1000､2000､9000
JR 115(湘南･長野)､211､485(3000)､185(湘南､大宮､田町)など
虹って栃膿出身？
野田線きょうはたいへんな祭り状態だな。
臨時で船橋まで車交したらしい。
228 ：名無し野電車区 ：2013/04/20(土) 13:54:13.48 ID:AXoHdugO
東岩槻で撮った時点で船橋ゆきになってたけど…
春日部で高校生が発狂しすぎ
臨時で船橋まで車交したらしい。
228 ：名無し野電車区 ：2013/04/20(土) 13:54:13.48 ID:AXoHdugO
東岩槻で撮った時点で船橋ゆきになってたけど…
春日部で高校生が発狂しすぎ
764 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 18:21:38.47 ID:jjMoqTrBO
>>762
だから何？
家中の５Ｋよりはだらしなくないから心配するな
人から借りた物も返せない貧乏者とは違うから勘違いするなよ
今日は春日部で11652F撮って､新栃木でさっき61601F撮れて最高な1日だったけどね！
だから何？
家中の５Ｋよりはだらしなくないから心配するな
人から借りた物も返せない貧乏者とは違うから勘違いするなよ
今日は春日部で11652F撮って､新栃木でさっき61601F撮れて最高な1日だったけどね！
改札出ないで撮影しますた
東武の公式発表だけど、「10000“系”が野田線デビュー」って書き方は、10000“型”を野田線に転属することも考えているのかな？
767 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 20:44:20.61 ID:59qnPWtZ0
記念きっぷの裏表紙見ると・・・
>>766
10030と10050が転属されるからじゃね？
10030と10050が転属されるからじゃね？
オリジナルの方をぶちこんだ方がいい
770 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 06:04:19.30 ID:UK7VWEzEO
771 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 10:40:49.82 ID:3cuISrVC0
772 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 11:18:01.07 ID:tbLVi+vJ0
何でもかんでもPMSMにしたがる奴が居るけど
根本的にデメリットのある仕組みだから大して普及しないと思うぞ。
根本的にデメリットのある仕組みだから大して普及しないと思うぞ。
>>772
東芝の技術報で凄く喜んでたように書いてあったけどな
東芝の技術報で凄く喜んでたように書いてあったけどな
774 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 12:09:24.40 ID:UK7VWEzEO
今日は11652Fはどっち(大宮口or船橋口)走ってる？
775 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 12:32:15.65 ID:tbLVi+vJ0
>>773
そりゃ新幹線や地下鉄のようにほとんど惰性走行しないような走行環境なら
保守簡略化のメリットをまるまる享受できるからな。
メーカーとしては一定規模の市場を作れればそれで成功だろうよ。
既存技術を一対一で置き換えることはあり得ないというだけの話。
そりゃ新幹線や地下鉄のようにほとんど惰性走行しないような走行環境なら
保守簡略化のメリットをまるまる享受できるからな。
メーカーとしては一定規模の市場を作れればそれで成功だろうよ。
既存技術を一対一で置き換えることはあり得ないというだけの話。
さっき見たけど昨日と同じ61A
>>768
東武の中では10030と10050は同一扱いじゃなかった？
東武の中では10030と10050は同一扱いじゃなかった？
>>775
新幹線ってそんな加減速するか？
新幹線ってそんな加減速するか？
>>775
PMSMって、モーターに流れる電気を切ると、回生ブレーキが働くから、
惰性走行中でも、電気が必要らしいけど、どの位の惰性走行距離が、
省エネ的に損益分岐点なの？
やはり、野田線や日々直の東武区間では、駅間が長過ぎかな？
PMSMって、モーターに流れる電気を切ると、回生ブレーキが働くから、
惰性走行中でも、電気が必要らしいけど、どの位の惰性走行距離が、
省エネ的に損益分岐点なの？
やはり、野田線や日々直の東武区間では、駅間が長過ぎかな？
>>780
だから駅間が短い地下鉄にはメリットが勝る技術なのよね
だから駅間が短い地下鉄にはメリットが勝る技術なのよね
783 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 13:59:01.04 ID:qwJ2JRkP0
>>766
万系列の事を指すんだろ
万系列の事を指すんだろ
784 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 14:56:34.63 ID:tbLVi+vJ0
>>779
782の通り新幹線は空気抵抗が大きすぎるので高速域ではずっと力行してる。
一番不利なのは100キロ前後で惰性走行を続ける郊外型路線。
メトロ16000だって小田急線内で有利かどうかは分からんが、
電気代が小田急持ち、保守費用がメトロ持ちなら後者を取るわな。
782の通り新幹線は空気抵抗が大きすぎるので高速域ではずっと力行してる。
一番不利なのは100キロ前後で惰性走行を続ける郊外型路線。
メトロ16000だって小田急線内で有利かどうかは分からんが、
電気代が小田急持ち、保守費用がメトロ持ちなら後者を取るわな。
785 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 15:15:25.52 ID:tbLVi+vJ0
>>780
惰性走行の距離だけじゃなく速度も影響する。
惰性走行の距離だけじゃなく速度も影響する。
>>785
70km/hとかで惰性走行を続ける東武には、不利そうですねｗ
70km/hとかで惰性走行を続ける東武には、不利そうですねｗ
そこで全密閉誘導電動機。
野田線にいきなり10030系列のラインデリア付かよ‥
入れるなら未更新の10030系でよかったのに。
入れるなら未更新の10030系でよかったのに。
>>778
10000系10030型10050番台
10000系10030型10050番台
>>788
6コテはもう1本しかないよ
6コテはもう1本しかないよ
野田線に60000系は1次で20編成ぐらい入れるんだろうけど
10000系はどのくらい入れようとしてるんだろうか？
10000系はどのくらい入れようとしてるんだろうか？
>>781
レアメタルレスのPMSMも実用化されつつあるが、現状はレアメタル前提で
相応のイニシャルコストが見込まれるため、MT比を下げるなど工夫しないと
導入しにくく、また選択肢が東芝択一というのも問題。
レアメタルレスのPMSMも実用化されつつあるが、現状はレアメタル前提で
相応のイニシャルコストが見込まれるため、MT比を下げるなど工夫しないと
導入しにくく、また選択肢が東芝択一というのも問題。
793 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 03:28:41.53 ID:wHqgHXX60
日立で製造するまで待てば良い
むしろ全密閉型誘導電動機。
あとはSiC素子。
あとはSiC素子。
795 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 12:44:26.70 ID:EmNTcmlWO
>>778､>>789
10000系
10030系
10030系50番台
10080系
型表記をするのは駅員が持っている業務用駅時刻表の備考欄のみ
例
6050系:60型
8000系:80型
1800系:18型
だから素人が系と型を区分けする必要はない
駅員は型でからかうと面白い！
特に笑えるのは東武日光の女性駅員だからＧＷにお試しあれ！
10000系
10030系
10030系50番台
10080系
型表記をするのは駅員が持っている業務用駅時刻表の備考欄のみ
例
6050系:60型
8000系:80型
1800系:18型
だから素人が系と型を区分けする必要はない
駅員は型でからかうと面白い！
特に笑えるのは東武日光の女性駅員だからＧＷにお試しあれ！
くだらない
797 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 14:04:18.12 ID:bMhOsxy5O
東武日光駅の駅員さんはヲタより知識はアレかもしれんが、一般客にはわかりやすい説明をするぞ。
例
1819F臨時快速の案内
「浅草方面ご利用のお客様は、左手の赤い電車をご利用ください」
これからのシーズンは多忙だから邪魔しちゃダメだ。
例
1819F臨時快速の案内
「浅草方面ご利用のお客様は、左手の赤い電車をご利用ください」
これからのシーズンは多忙だから邪魔しちゃダメだ。
こんな奴らが世間からきんもーっ☆と嘲られるんだよな
でも今年の臨時快速は浅草どころか春日部すら行かないという
床が木の電車は雨の日に油臭くて気持ち悪くなる子供がいた。
あの電車が入線して来て泣き出した女の子がいたよ。
あの電車が入線して来て泣き出した女の子がいたよ。
801 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 16:40:38.35 ID:I5oDsbdZi
11032F東上線返却まだ〜
いつの間にか21805F復活してるな
休車期間は約2年だっけ?
休車期間は約2年だっけ?
>>800
あの油のにおい好きだったけどなw
あの油のにおい好きだったけどなw
804 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 19:36:48.00 ID:cjrPghSGi
>>802
復帰乙
復帰乙
805 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 19:47:11.26 ID:bMhOsxy5O
臨時快速はこないだのアニマル筋につなげれば、それなりに便利になったかもな。
便利になると困るのかもしれないが。
便利になると困るのかもしれないが。
806 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 19:50:01.52 ID:EmNTcmlWO
>>800
あの〜失礼ですが床が木造って何十年前の電車の話をしているんでしょうか？
東武日光駅の若めの女性駅員で面白いのは
｢イチハチ何時頃に入線するの？｣
って聞くと
｢イチハチ〜！？｣ってパニクって助役のいるほうに居なくなっちゃうからだよ
だから今年のＧＷは
｢ツートンカラーは何時頃に入線してくるの？｣ってからかってみようと思っている
あの〜失礼ですが床が木造って何十年前の電車の話をしているんでしょうか？
東武日光駅の若めの女性駅員で面白いのは
｢イチハチ何時頃に入線するの？｣
って聞くと
｢イチハチ〜！？｣ってパニクって助役のいるほうに居なくなっちゃうからだよ
だから今年のＧＷは
｢ツートンカラーは何時頃に入線してくるの？｣ってからかってみようと思っている
女性駅員をマークして該当人物が現れたら動画を撮って
女性駅員はモザイクをかけてキモヲタはＮＯモザイクで
YouTubeにうpしよう
女性駅員はモザイクをかけてキモヲタはＮＯモザイクで
YouTubeにうpしよう
助役さんは「今年もまたイチハチ君が来たか、まったくしょうがねえ鉄ヲタだなあ」って苦笑してるぞきっと
話しぶったぎってすまない
ふと思ったんだが…30〜50年後に5万達はどうなってるんだろう？
8000みたいに最期まで大事にされるかな
東上で5万から5万に乗り換えたあと、考えてしまったわ
ふと思ったんだが…30〜50年後に5万達はどうなってるんだろう？
8000みたいに最期まで大事にされるかな
東上で5万から5万に乗り換えたあと、考えてしまったわ
>>807
あずまたけしがリクエストに応えてくれるよ
あずまたけしがリクエストに応えてくれるよ
>>806
デラさんはいつ来るのかな？って聞いてみたらどうなるのかなｗ
冗談はさておいて、カワユイからって、からかっちゃダメだよ。
私の場合、そういう知識が無いことよりも、切符に関する知識が不足していることに不満がある。
最近はマジで、切符に関する知識は、ベテラン駅員＞切符ヲタ＞＞（越えられない壁）＞＞フツーの駅員だからね。
急行券センター（JRだとマルス指令）に問い合わせさせないと、話にならない。
まあでも、東武はマシな方だし、最近はかなり駅員さんも勉強しているね。
ところで、あの娘達はそのうち車掌になるのかな？
トチ区だと車補券を扱えないとダメだぞ〜！
ていうか、東武の女性運転士はいつになったら現れるんだ？
デラさんはいつ来るのかな？って聞いてみたらどうなるのかなｗ
冗談はさておいて、カワユイからって、からかっちゃダメだよ。
私の場合、そういう知識が無いことよりも、切符に関する知識が不足していることに不満がある。
最近はマジで、切符に関する知識は、ベテラン駅員＞切符ヲタ＞＞（越えられない壁）＞＞フツーの駅員だからね。
急行券センター（JRだとマルス指令）に問い合わせさせないと、話にならない。
まあでも、東武はマシな方だし、最近はかなり駅員さんも勉強しているね。
ところで、あの娘達はそのうち車掌になるのかな？
トチ区だと車補券を扱えないとダメだぞ〜！
ていうか、東武の女性運転士はいつになったら現れるんだ？
栗橋みなみをいじめてはいけませんw
>>815
三菱もそっちはやってたよな？
三菱もそっちはやってたよな？
>>816
三菱SiCはE233-7000に採用のはず。（？）
三菱全密閉は小田急3000で試作・4000で量産（プロ住民の高架化騒音配慮らしい）。
※ちなみに小田急3000では全密閉試験前には防音スカート（変態カバー）を試験していた。
現在01系で三菱SiC＋全密閉を試験している。
E233-7000がSiCと考えられるのは、三菱IGBTのヒュルヒュル音がしなかったのと、日立IGBTの停車時のブーンが無かったのと、01系SiC試験編成に似た音だった訳で…。。。
次期業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用（2/4/6両・自動貫通幌）や快速用（ブツ・自動貫通幌・転換クロスorリクライニング）や特急用（200/300置き換え・スペ置き換え）でSiCと全密閉採用しそう。
三菱SiCはE233-7000に採用のはず。（？）
三菱全密閉は小田急3000で試作・4000で量産（プロ住民の高架化騒音配慮らしい）。
※ちなみに小田急3000では全密閉試験前には防音スカート（変態カバー）を試験していた。
現在01系で三菱SiC＋全密閉を試験している。
E233-7000がSiCと考えられるのは、三菱IGBTのヒュルヒュル音がしなかったのと、日立IGBTの停車時のブーンが無かったのと、01系SiC試験編成に似た音だった訳で…。。。
次期業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用（2/4/6両・自動貫通幌）や快速用（ブツ・自動貫通幌・転換クロスorリクライニング）や特急用（200/300置き換え・スペ置き換え）でSiCと全密閉採用しそう。
そのSiCが主回路に採用された場合の、他の方式との消費電力の差が示されれば
爆発的に普及するかもしれませんね…
爆発的に普及するかもしれませんね…
820 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 10:44:58.89 ID:xo+sWn020
10032の足回りの改造工事はどの位進んでいるのだろうか？
821 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 11:08:09.29 ID:CwhR7sRFO
ＶＦにするなら今後は全部ＶＦなんか？
９０００も変えればいいのに…
９０００も変えればいいのに…
カーボランダム？
823 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 14:44:55.62 ID:5sKEQhLOi
>>809
30000系、50000系も製造から20年〜25年ゴロには修繕するでしょ
30000系、50000系も製造から20年〜25年ゴロには修繕するでしょ
824 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 14:45:40.53 ID:5sKEQhLOi
>>820
情報来ないね
情報来ないね
826 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 18:02:32.73 ID:xo+sWn020
60000，車止めしているけど試運転する時車止め外すのを忘れて
脱線させないように気を付けろよ・・・
昔，森林公園で51003がデビュー前に外すのを忘れて脱線させて
修理に半年近くかかったからね〜。
脱線させないように気を付けろよ・・・
昔，森林公園で51003がデビュー前に外すのを忘れて脱線させて
修理に半年近くかかったからね〜。
>>826
あんな小さいので脱線しちゃうのかよ
あんな小さいので脱線しちゃうのかよ
830 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 19:43:06.01 ID:p6RcW7q/0
832 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 20:30:27.89 ID:irT+bJuT0
>>817
三菱電機がSiC採用車両を限定列挙してるんだからそれはない。
三菱電機がSiC採用車両を限定列挙してるんだからそれはない。
野田線で10000系が運用中だが、車検切れの8000系1編成分か状態の悪い8000系1編成分撤退される。60000系が運用したら更に2編成分撤退予定。
8000系1編成分＝8100形6両1編成又は8100形4両1編成+8500形2両1編成(81100形は今回の撤退対象外)
8000系1編成分＝8100形6両1編成又は8100形4両1編成+8500形2両1編成(81100形は今回の撤退対象外)
>>832
限定させてるの？
限定させてるの？
むしろアレは京成の大形非貫通じゃw
>>820
東武が60000系をあと10本追加してくれたら、日立が残りのVVVF装置をプレゼントする
東武が60000系をあと10本追加してくれたら、日立が残りのVVVF装置をプレゼントする
まさか
>>828 軽いが故に乗り越しちゃうんだよ
業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用車70000系（仮）のカラーリング妄想ネタ：
前面：サニーコーラルオレンジ貫通プラグドア部分（自動幌格納）：フューチャーブルー
側面：
71x01F：シャイニーオレンジ（日光線カラー）
71x02F：ブライトグリーン（俗称：ファミマグリーン）
71x03F：雅（スペーシアバリエーション）
71x04F：粋（スペーシアバリエーション）
71x05F：ローズレッド（りょうもう）
以降5の倍数毎。（71x06Fは71x01Fと同様、順不同）
ネタの趣旨：お察し下さい
快速用新型塗色ネタ：
ベースカラー：スカイツリーホワイト
帯色：
転換クロス（600系（仮））：シャイニーオレンジ＋ローズレッド
リクライニング（4000系（仮））：シャイニーオレンジ＋ローズレッドにフューチャーブルー細帯
特急用新型塗色ネタ：
・400系（仮）：スカイツリーホワイト＋ローズレッド帯＋フューチャーブルー細帯
・450系/470系（仮）：スカイツリーホワイト＋シャイニーオレンジ＋フューチャーブルー細帯
・500系（仮）：スカイツリーホワイト＋雅＋粋
というかスカイツリーが出来てからカラーリングがそもそもカオスな件…。。。
スペーシア新塗色といい、60000系といい、野田線10000系小田急ファミマといい…。。。
前面：サニーコーラルオレンジ貫通プラグドア部分（自動幌格納）：フューチャーブルー
側面：
71x01F：シャイニーオレンジ（日光線カラー）
71x02F：ブライトグリーン（俗称：ファミマグリーン）
71x03F：雅（スペーシアバリエーション）
71x04F：粋（スペーシアバリエーション）
71x05F：ローズレッド（りょうもう）
以降5の倍数毎。（71x06Fは71x01Fと同様、順不同）
ネタの趣旨：お察し下さい
快速用新型塗色ネタ：
ベースカラー：スカイツリーホワイト
帯色：
転換クロス（600系（仮））：シャイニーオレンジ＋ローズレッド
リクライニング（4000系（仮））：シャイニーオレンジ＋ローズレッドにフューチャーブルー細帯
特急用新型塗色ネタ：
・400系（仮）：スカイツリーホワイト＋ローズレッド帯＋フューチャーブルー細帯
・450系/470系（仮）：スカイツリーホワイト＋シャイニーオレンジ＋フューチャーブルー細帯
・500系（仮）：スカイツリーホワイト＋雅＋粋
というかスカイツリーが出来てからカラーリングがそもそもカオスな件…。。。
スペーシア新塗色といい、60000系といい、野田線10000系小田急ファミマといい…。。。
ブログでオナってろ
842 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 13:13:14.19 ID:t++GVqFcO
そういえば現行ダイヤの南栗橋〜新栃木間の区間運転で6050の運用ってある？
前ダイヤでは朝方に存在して実際に乗車したこともあったが
あと数年前に早朝の新栃木以北で30000が定期運用に就いてたこともあったよね
あれはなんだったんだろ？
前ダイヤでは朝方に存在して実際に乗車したこともあったが
あと数年前に早朝の新栃木以北で30000が定期運用に就いてたこともあったよね
あれはなんだったんだろ？
>>841
ブログめんどくさい
ブログめんどくさい
>>843
チラシの裏というマジで便利な情弱御用達ツールがあってだな
チラシの裏というマジで便利な情弱御用達ツールがあってだな
847 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 20:28:37.71 ID:9VvjaLbhO
>>844
宇都宮線のワンマン化前に一時期春日部所属の8000系や10000系列､30000系が新栃木区に貸出転属されていたんだよ
編成は
11201F+11202F､11436F
31408F､31413F､31414F
8117F､8122F､8130F､8147F
だからね
宇都宮線のワンマン化前に一時期春日部所属の8000系や10000系列､30000系が新栃木区に貸出転属されていたんだよ
編成は
11201F+11202F､11436F
31408F､31413F､31414F
8117F､8122F､8130F､8147F
だからね
848 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 20:54:56.17 ID:FGRTYjHN0
萬系列のリニューアルは10連と6連にしか行われていない。
4連や2連はこのどちらかに固定化されるんだろうな。
4連や2連はこのどちらかに固定化されるんだろうな。
849 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 21:12:23.24 ID:zakrYzcB0
30000系と10030系、10050系の4連単独運用って南栗橋〜新栃木だけ？
朝の新栃木〜栃木は立ち席が出るくらいそこそこ混んでるね
朝の新栃木〜栃木は立ち席が出るくらいそこそこ混んでるね
>>845
そのサイト教えろ！
そのサイト教えろ！
>>847
5050目当てで11436とかが来たときのガッカリ感と言ったらw
5050目当てで11436とかが来たときのガッカリ感と言ったらw
世界のあまちゃんってまだ生きてたんだね「笑」
>>853
今何してるの？
今何してるの？
餃子うざ
南栗橋6:38発だっけ？よく録りに行った！
たまに足踏みキュッキュの妨害犯がいてorzだったこともﾃﾗﾅﾂｶｼｽw
栗橋〜新古河とか藤岡〜静和がノッチ再投入とかあってめちゃ萌え。
たしかあの運用、前は新鹿沼〜新栃木始発で客扱のあと南栗橋まで回送してたんだよな。
たまに足踏みキュッキュの妨害犯がいてorzだったこともﾃﾗﾅﾂｶｼｽw
栗橋〜新古河とか藤岡〜静和がノッチ再投入とかあってめちゃ萌え。
たしかあの運用、前は新鹿沼〜新栃木始発で客扱のあと南栗橋まで回送してたんだよな。
858 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 09:13:14.91 ID:PG55Gk1e0
>>848
最終的には全ての万系列が修繕されるのには間違え無いな
最終的には全ての万系列が修繕されるのには間違え無いな
>>858
2Rはワンマン工事やる？
2Rはワンマン工事やる？
861 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 14:09:38.07 ID:1bkPo9v60
10000型は、２連だと粘着性能に問題があるからワンマンにはしない。
少なくともあと20年は、85型を使用
少なくともあと20年は、85型を使用
864 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 16:04:23.79 ID:1bkPo9v60
>>863
だろうね
だろうね
865 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 16:11:36.84 ID:1bkPo9v60
東武もSic-VVVFインバーター導入すれば？
866 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 17:27:22.42 ID:36pkdAbq0
まだURLは貼られてないようなので
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b07de8283c551755913c68d100bdb2a0/130425_1.pdf?date=20130424202213
60000系は6本増備、10000系は一部VVVF化らしい
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b07de8283c551755913c68d100bdb2a0/130425_1.pdf?date=20130424202213
60000系は6本増備、10000系は一部VVVF化らしい
867 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 17:33:51.86 ID:hJwIMdcs0
一部の万系列と言う事で32F・・・が当てはまるんじゃないか・・・？
870 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 17:51:25.05 ID:b0v7iELZO
次は３１Ｆだろ。
あと６両は本線のやつでは？
あと６両は本線のやつでは？
872 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:17:44.15 ID:09+3uwiTi
873 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:18:47.23 ID:09+3uwiTi
874 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:20:21.13 ID:l1JS+UBai
875 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:29:22.70 ID:UzooqGihI
東武全線でワンマン8000がたくさん残ってるけど将来的に後継車は10000になるのかな?
8000はあと何年くらいのこる？
8000はあと何年くらいのこる？
876 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:31:50.81 ID:auRBk3yh0
相変わらず「地球温暖化への影響が少ない代替フロン」って書いてるな。
代替フロンはオゾン層破壊が小さいんであって
地球温暖化にはわずかに悪影響なんだが。
代替フロンはオゾン層破壊が小さいんであって
地球温暖化にはわずかに悪影響なんだが。
877 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:34:49.16 ID:auRBk3yh0
>>873
半直編成を純減させるわけがないだろう。アホか
半直編成を純減させるわけがないだろう。アホか
Ha134で文句垂れるやつが出て気負ったか
879 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:38:34.28 ID:l1JS+UBai
880 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:39:06.29 ID:l1JS+UBai
>>877
60050系仮で置き換えて解決
60050系仮で置き換えて解決
881 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:40:32.38 ID:cXxY+1og0
ワンマンの後継は、２萬だと思う。
882 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:41:32.99 ID:auRBk3yh0
>>880
だからさ、少なくとも今後１年はないってことが分からないか？
だからさ、少なくとも今後１年はないってことが分からないか？
883 ：名無し電車区：2013/04/25(木) 18:42:41.31 ID:/e9RKm0r0
南栗橋〜新栃木で走っている60000系の試運転の施行日を教えていただけませんか？
>>883
明日まで
明日まで
>>876
影響が少ないってのとオゾン層破壊が小さいって意味一緒じゃね?
影響が少ないってのとオゾン層破壊が小さいって意味一緒じゃね?
886 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:50:21.63 ID:auRBk3yh0
>>885
オゾン層破壊と温室効果ガス問題は全く別物だぞ。
オゾン層破壊と温室効果ガス問題は全く別物だぞ。
887 ：883：2013/04/25(木) 19:12:18.05 ID:/e9RKm0r0
>>884
本当にありがとうございます。
本当にありがとうございます。
汎用新特急は来年度か？
8000型とホームドアとか胸熱
池袋口80000型も16年3月まで残留おめ
8000型とホームドアとか胸熱
池袋口80000型も16年3月まで残留おめ
8000と60000ってドア位置合うの?
890 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 19:54:13.32 ID:1bkPo9v60
>>888
ホームドア導入するなら大宮にもキボンヌ
ホームドア導入するなら大宮にもキボンヌ
891 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 21:13:13.66 ID:HDe9Ea5E0
>>876
「影響が少ない代替フロン」を使ってるんじゃないのか？
「影響が少ない代替フロン」を使ってるんじゃないのか？
892 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 21:24:18.52 ID:auRBk3yh0
>>891
ねーよ。こんな恥ずかしい記述してる上場企業は他にない。
ねーよ。こんな恥ずかしい記述してる上場企業は他にない。
>>890
大宮は来年度に発表じゃね？
大宮は来年度に発表じゃね？
894 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 21:52:08.19 ID:r4+D+9ZXO
今年度は車両関係に金をかけられる年だったんだが、とことん緊縮モードだな。
300や350や6050や20000など、手を打つべき車両はたくさんあるんだがな。
60000も年度終わりに来ることになったら今の停滞が続くのか…
300や350や6050や20000など、手を打つべき車両はたくさんあるんだがな。
60000も年度終わりに来ることになったら今の停滞が続くのか…
20000の故障が相次いでるのか
>>866
タイトルが「平成１７年度の鉄道事業計画」ってどゆこと？
タイトルが「平成１７年度の鉄道事業計画」ってどゆこと？
ダイタイエ
ありがとう、東武鉄道by野田線沿線民
901 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 22:47:52.73 ID:UzooqGihI
池袋のホームドアが最優先じゃないか？特にライナーのせいで3、4番ホームの混雑度が…
野田線にホームドア導入はいいんだけど、8000系と10030系以降ではドアの
位置が異なるけど、それは問題ないのかな？
位置が異なるけど、それは問題ないのかな？
903 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:04:23.97 ID:OhnkjxDa0
船橋駅(2014年春完成予定)
柏駅(2015年春完成予定)
割と早いペースで8000を
60000や10000で置き換えちゃう気がする。
柏駅(2015年春完成予定)
割と早いペースで8000を
60000や10000で置き換えちゃう気がする。
柏も船橋も行き止まり式のターミナル駅だから副都心線ほど
条件がシビアでないってことでないかな
条件がシビアでないってことでないかな
現状だと半直用の30000系は置き換え不可だから厄介ですな
>>894
それでも、10000系リニューアル工事開始段階で見送られていたVVVF化を
一部でも気合で予算化したというのは相当大きい。
これまでのリニューアル工事で界磁チョッパーのままだった編成も、京急
1500形のように後から追加でVVVF化されたり、むしろ10000系より懸案
だった9000系や20000系へ波及する見込みも出てきた。
それでも、10000系リニューアル工事開始段階で見送られていたVVVF化を
一部でも気合で予算化したというのは相当大きい。
これまでのリニューアル工事で界磁チョッパーのままだった編成も、京急
1500形のように後から追加でVVVF化されたり、むしろ10000系より懸案
だった9000系や20000系へ波及する見込みも出てきた。
911 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 09:45:02.37 ID:DRAIHj3f0
とりあえず、2,6,9Fを除く30000系は、今年度中に全て東上線へ転属かな？
あの程度の寸法の違いでホームドア設置出来ないと思ってるのか。
913 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 10:00:42.73 ID:qrrZO3B40
>>899
最初に野田線とか間違いなく実験台だよなこれ…
最初に野田線とか間違いなく実験台だよなこれ…
>>912
とはいえ今さら古い車両に合わせた寸法で作るのは嫌だろう
とはいえ今さら古い車両に合わせた寸法で作るのは嫌だろう
流石東武！というようなホームドア期待ｗ
>>915
スクリーン式だよ。
スクリーン式だよ。
917 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 10:51:48.99 ID:YHC5UthH0
>>893
来年度に期待
来年度に期待
918 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 10:52:19.05 ID:47EUgFbBO
竹製では？
919 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 10:53:07.83 ID:YHC5UthH0
>>899
野田線に積極的に導入して、野田線もワンマン運転にするんだろ
野田線に積極的に導入して、野田線もワンマン運転にするんだろ
920 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 11:00:19.06 ID:YHC5UthH0
>>906
9000系はVVVFインバーターにするべき
9000系はVVVFインバーターにするべき
921 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 11:20:37.94 ID:DRAIHj3f0
新製のほうが安くても、長持ちするステンレスを直通用として活かすのは自然な考えかと。
かつては大量に作ったタネ車の機器流用で3000や5000を作って処理したわけだけど
こんど実現したら車体流用というわけか。
かつては大量に作ったタネ車の機器流用で3000や5000を作って処理したわけだけど
こんど実現したら車体流用というわけか。
923 ：883：2013/04/26(金) 11:59:57.95 ID:vB2Pfeoi0
>>923
新戸21乙
新戸21乙
>>915
8000のドアエンジンを流用するよ
8000のドアエンジンを流用するよ
次に重機の餌になる8000はどれ？
順番からいうと5月に検査切れになる奴
929 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 20:36:20.93 ID:YmWqAj6W0
11631F
館林の津覇車輛にてリニューアルと同時に塗装変更中、野田転属確定。
マルーン→ファミマ塗装…
館林の津覇車輛にてリニューアルと同時に塗装変更中、野田転属確定。
マルーン→ファミマ塗装…
第2編成はセブン塗装
第3編成はローソン塗装
第4編成はカスミ塗装 のはず
第3編成はローソン塗装
第4編成はカスミ塗装 のはず
931 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 20:54:03.69 ID:CIlX+SCP0
今後50000系シリーズの製造はないのかな？
60000の回送は今日で終わりだよな？
933 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 21:12:55.23 ID:flbFR1rvi
>>931
60000系に順次以降だろ
60000系に順次以降だろ
ブログで60000試運転写真見る機会多くなったけど
撮影地の多くが板倉東洋大、柳生、新大平下、栃木・・・
なんでかなぁｗ
撮影地の多くが板倉東洋大、柳生、新大平下、栃木・・・
なんでかなぁｗ
>>930
カスミ塗装って、現行のマルーンと変わらないけど。
カスミ塗装って、現行のマルーンと変わらないけど。
936 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 21:17:38.65 ID:8DyK0Kri0
結局今回のダイヤ改正で野田線向け10030は何本捻出できるんだろ。
30000系の失敗作感が悲惨すぎるな。
938 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 21:55:20.86 ID:CCEejeCp0
>>929
種別LEDが勿体ないな
種別LEDが勿体ないな
939 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 21:57:48.29 ID:bYN/Q1p6O
>>934
昔のタバコ吸う機材
昔のタバコ吸う機材
何で30000を東上線に転属しようと思ったんだろうな
6両は野田線にあげて、4両は本線で柔軟に使えそうなのに。
6両は野田線にあげて、4両は本線で柔軟に使えそうなのに。
キセラーター
943 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 01:05:25.27 ID:+zkhMxlV0
>>934
日光線6050系置き換え計画でも有るんだろ
日光線6050系置き換え計画でも有るんだろ
944 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 01:10:10.95 ID:JG0Lo16B0
>>942
宇都宮線、越生線、東上線寄居愚痴なら万系列大歓迎
宇都宮線、越生線、東上線寄居愚痴なら万系列大歓迎
945 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 09:46:08.75 ID:kpmoegdm0
>>940
朝ラッシュと南栗橋〜新栃木しかないだろうが。どのへんが柔軟に使えるんだ。
朝ラッシュと南栗橋〜新栃木しかないだろうが。どのへんが柔軟に使えるんだ。
6万系の2コテや10コテって登場しないのかな
947 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 10:49:53.72 ID:x5j9JLXb0
6万は野田線専用だろ
本線・東上線は新車入れるとしても5万の続投
本線・東上線は新車入れるとしても5万の続投
>>946
60000系2コテは6050系を全廃させない限り登場できない。
60000系2コテは6050系を全廃させない限り登場できない。
請負だからおｋ
>>946
通勤車の2コテは必要ないし
通勤車の2コテは必要ないし
952 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 15:55:16.23 ID:kpmoegdm0
いつかは亀戸大師線で必要になるけどな。
というかワンマン車の後継はどうするつもりなんだろ。
４連はともかく、２・３連を用意するのかなり面倒じゃないか？
というかワンマン車の後継はどうするつもりなんだろ。
４連はともかく、２・３連を用意するのかなり面倒じゃないか？
953 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 16:08:29.91 ID:fpiJfihI0
２萬を３分割でめでたしめでたし。
亀戸線は、ＭＭハイパワー編成でないかい。
亀戸線は、ＭＭハイパワー編成でないかい。
亀戸線はLRTに、大師線は舎人ライナーの支線にしちまおうぜ
955 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 16:19:49.42 ID:8VtphtPL0
20000は4日連続で壊れたらしいな
956 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 18:01:30.10 ID:1CpE8QnH0
20000系ってそんなに調子悪いの？
数年間に東洋がAFEチョッパ装置のアフターケアを打ち切るため、VVVF装置へ
置き換えるよう東武に申し入れてきたくらいだからな。
置き換えるよう東武に申し入れてきたくらいだからな。
958 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 18:41:59.74 ID:mX7oWY6b0
11032Fの床下にVVVFインバータ装置が搭載完了したね。
60000系のものと同じようだね。
60000系のものと同じようだね。
>>958
50000タイプにすれば10080と共通化出来たのにね
50000タイプにすれば10080と共通化出来たのにね
50000系同様の機器が形落ちになったため。
961 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 20:47:31.16 ID:kpmoegdm0
>>953
分割したって1M車は突然発生しねーよ
分割したって1M車は突然発生しねーよ
今の8111Fの正面の行き先方向幕、何か幕の横幅が狭くないですか？
ガラスの両端に少し隙間があるのですが、前からこんな感じでしたっけ？
ガラスの両端に少し隙間があるのですが、前からこんな感じでしたっけ？
964 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 00:34:41.59 ID:sGNDfDza0
>>958-960
60000系のVVVFって、E233系3000番台と同一のもの？
60000系のVVVFって、E233系3000番台と同一のもの？
ほぼ同じ
>>961
>>953は分割して1M車ができるとは一言も言ってないが。
むしろ、MM’ハイパワー編成になると正しく認識しているようだ。
つまりTc-MM’c＋cMM'c＋cMM'-Tcという3分割と言ってるだろ。
>>953は分割して1M車ができるとは一言も言ってないが。
むしろ、MM’ハイパワー編成になると正しく認識しているようだ。
つまりTc-MM’c＋cMM'c＋cMM'-Tcという3分割と言ってるだろ。
20000の一部の取り替え用に東急1000を購入・・・はねーよな
968 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 04:56:10.02 ID:MYcqRPpGi
根拠なしに言ってんじゃねーよ。イーハー糞野郎が
60000は野田線の形式だ
60000は野田線の形式だ
野田線の型式という根拠は？
妄想馬鹿の集うスレ
連休だから仕方ないけど隔離スレと見なしても良いレベルだな。
連休だから仕方ないけど隔離スレと見なしても良いレベルだな。
972 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 10:30:50.74 ID:DfYcwjYZO
予想では9101Fも更新するのでは？
地下鉄乗り入れられるのは現状無理だろうけど。
地下鉄乗り入れられるのは現状無理だろうけど。
973 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 10:35:20.08 ID:sGNDfDza0
974 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 10:39:50.69 ID:mChJvkS7O
ブレーキがキューキュー煩い車両があるけど何が原因なの？
これが原因で故障へ発展する事って無いよね？
線路付近の住人より
これが原因で故障へ発展する事って無いよね？
線路付近の住人より
975 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 10:46:03.27 ID:qaPwfe0T0
野田線へは10030系を優先的に転属か？
野田線へはフルカラーは行かないよ。
978 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 11:08:33.56 ID:b9jpCY1BO
イーハー
8000の次は9101だって言ってた気がする。
980 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 13:18:36.46 ID:WJJDwVzQ0
981 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 13:20:34.89 ID:WJJDwVzQ0
>>966
JR西日本は0.5M車とか有るぞ
JR西日本は0.5M車とか有るぞ
982 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 13:21:46.15 ID:WJJDwVzQ0
983 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 13:24:40.20 ID:rjHLP4iZ0
きりふじブログの１萬青帯更新車の上の帯の色が、エダマメグリーンなのか興味深い。
オレンジだったらおもしろいんだけど。
オレンジだったらおもしろいんだけど。
984 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 13:31:13.03 ID:ykCsCK3Zi
>>972
やらないよ
やらないよ
985 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 13:32:16.85 ID:ykCsCK3Zi
>>979
誰が？
誰が？
986 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 13:51:30.85 ID:7VKHbt8P0
987 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 15:13:37.11 ID:DfYcwjYZO
9101Fが万一更新なし、廃車[私は多分ないと思うが]？だとしたら、喜んで中小私鉄が買うだろうね。[あくまで予想]
205系よりかは状態よいからね。すでに富士急行が買ってるしね。
ステンレスは大人気。
205系よりかは状態よいからね。すでに富士急行が買ってるしね。
ステンレスは大人気。
988 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 15:28:08.28 ID:/GXB1xjy0
9101Fは6両に減車されて野田線か
4両×2（ウチ1本は先頭車化改造）に分割して寄居口に行くというのもあるのでは
4両×2（ウチ1本は先頭車化改造）に分割して寄居口に行くというのもあるのでは
989 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 15:42:06.74 ID:7VKHbt8P0
>>987
2文目が、何か矛盾してるね。
2文目が、何か矛盾してるね。
990 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 15:46:08.44 ID:ykCsCK3Zi
991 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 16:36:21.61 ID:aFSO/4+D0
ATC関係の動きはよくわからんな
設置改造した車両を他所へ転属させたりしてるし
10000だってこのまま更新されなきゃどうなるか分かったもんじゃない。
設置改造した車両を他所へ転属させたりしてるし
10000だってこのまま更新されなきゃどうなるか分かったもんじゃない。
>>990
本線系統に移動してきて万系と共通運用で使われたりして
本線系統に移動してきて万系と共通運用で使われたりして
>>976
634が行っとるやろ？
634が行っとるやろ？
またこんなの走らせるのかよ・・・
ttp://response.jp/article/2013/04/27/197003.html
ttp://response.jp/article/2013/04/27/197003.html
>>970
根拠といえるほどの自信はないけど6萬は野田線だけで足りると思うね
とりあえず各路線の状況を
ワンマン線区:8000のワンマン車はまだ車齢が比較的若いだから置き換えはまだまだ先
本線:3萬の東上線転属と1萬の野田線転属で車両不足になといってる奴ががいるが4コテと2コテで足りるかと
東上:↑の3萬がバンバン入るから8000も一部atc対応してるので大丈夫だと思う。俺はそう信じてるよ
だから6萬が必要なのは初期車がごろごろいる野田線だけになると思うね
天変地異でもなければ、だが
根拠といえるほどの自信はないけど6萬は野田線だけで足りると思うね
とりあえず各路線の状況を
ワンマン線区:8000のワンマン車はまだ車齢が比較的若いだから置き換えはまだまだ先
本線:3萬の東上線転属と1萬の野田線転属で車両不足になといってる奴ががいるが4コテと2コテで足りるかと
東上:↑の3萬がバンバン入るから8000も一部atc対応してるので大丈夫だと思う。俺はそう信じてるよ
だから6萬が必要なのは初期車がごろごろいる野田線だけになると思うね
天変地異でもなければ、だが
997 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:42:04.17 ID:aFSO/4+D0
とりあえずダイヤ改正による所要増減が完全に反映された状況をベースに考えないとな。
998 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:33:02.96 ID:0HAbf3emO
>>976
電連撤去した11632は何だ？
電連撤去した11632は何だ？
999 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:55:13.67 ID:sGNDfDza0
1000 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 00:01:39.15 ID:1K6ULvk6O
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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