東急電鉄車両総合スレッド70
1 ：名無し野電車区：
2013年東急電車について語ろう
[お約束]
くれぐれも、横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・あぼ～ん厨・新車否定厨等の池沼連中は、スルーしましょう。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮下さい。
横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・あぼ～ん厨・新車否定厨等の書き込みやROM及び、8500系叩きを禁止します。
NGワード：「横東優遇」・「横東線が非常に優遇されています。」・「あぼ～ん」・「8500地獄」・「8500はあと1000年走ります。」
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。
[近況]
・東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始
・東横線から、9000系及び日比直1000系が、全て撤退。9000系は、全て大井町線へ転属予定。
・運用離脱した東横線9000系のうち、9010F＆9012Fは、5両化され、長津田検車区へ留置
・9001F＆9005Fは、8両のまま、長津田検車区へ留置
・3/26～28に、4110Fが、「ヒカリエトレイン」として甲種輸送の予定
・1003F、1001Fに続いて、元日比直1000系のどれかが、4/10～12にJ-TRECへ甲種輸送の予定
・4/16～18に、5050系8両（5176F？）が甲種輸送の予定
・8614Fが、全般検査を終え、出場の模様
・8097Fが運用離脱。7508F＆7802Fとして、秩父鉄道へ譲渡？
※前スレ：東急電鉄車両総合スレッド69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362753130/
[お約束]
くれぐれも、横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・あぼ～ん厨・新車否定厨等の池沼連中は、スルーしましょう。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮下さい。
横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・あぼ～ん厨・新車否定厨等の書き込みやROM及び、8500系叩きを禁止します。
NGワード：「横東優遇」・「横東線が非常に優遇されています。」・「あぼ～ん」・「8500地獄」・「8500はあと1000年走ります。」
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。
[近況]
・東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始
・東横線から、9000系及び日比直1000系が、全て撤退。9000系は、全て大井町線へ転属予定。
・運用離脱した東横線9000系のうち、9010F＆9012Fは、5両化され、長津田検車区へ留置
・9001F＆9005Fは、8両のまま、長津田検車区へ留置
・3/26～28に、4110Fが、「ヒカリエトレイン」として甲種輸送の予定
・1003F、1001Fに続いて、元日比直1000系のどれかが、4/10～12にJ-TRECへ甲種輸送の予定
・4/16～18に、5050系8両（5176F？）が甲種輸送の予定
・8614Fが、全般検査を終え、出場の模様
・8097Fが運用離脱。7508F＆7802Fとして、秩父鉄道へ譲渡？
※前スレ：東急電鉄車両総合スレッド69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362753130/
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小笠原＆おでかけ阻止
>>1
乙
乙
横東は書き込み厳禁
5 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 11:51:48.49 ID:rNAxfoKrO
ニセ横東にも御用心を。
あぼーん厨と新車否定厨もウザイから書き込み禁止。
7 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 11:57:53.85 ID:VQtK9KEN0
田園都市線に新車増備を求める方々へ。
乗客が文句を言っても、田園都市線に新車が増備される事は今後一切無いと思っておいた方が良いです。
仮にあったとしても、40～50年後だと考えられます。
文句を言っても暖簾に腕押しです。民鉄は株式会社なので、乗客より株主がずっと大事です。
得られた利益を優先して配当に回さないと見限られてしまいます。
乗客が文句を言っても、田園都市線に新車が増備される事は今後一切無いと思っておいた方が良いです。
仮にあったとしても、40～50年後だと考えられます。
文句を言っても暖簾に腕押しです。民鉄は株式会社なので、乗客より株主がずっと大事です。
得られた利益を優先して配当に回さないと見限られてしまいます。
9 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 19:58:42.53 ID:rNAxfoKrO
>>8
無理。理由は今度、田園都市線渋谷駅でホームを拡張する予定。車両不足が生じるため新車投入あり。しかし、田園都市線渋谷駅拡張工事竣工時期は未定。
>>1
9000系が続々大井町線に転属するため、大井町線にいる8090系、8590系は、近いうちなくなるので、撮影はお早めに。
無理。理由は今度、田園都市線渋谷駅でホームを拡張する予定。車両不足が生じるため新車投入あり。しかし、田園都市線渋谷駅拡張工事竣工時期は未定。
>>1
9000系が続々大井町線に転属するため、大井町線にいる8090系、8590系は、近いうちなくなるので、撮影はお早めに。
10 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 20:21:40.16 ID:TUm/Ybuj0
みなとみらい号ってもうやらないのかな？
西武線とか埼玉方面から横浜への観光客が
多くなったみたいだし
みなとみらい号もまた走らせればいいのに
西武線とか埼玉方面から横浜への観光客が
多くなったみたいだし
みなとみらい号もまた走らせればいいのに
前スレにも書いたが、田都線新車否定厨＝横東＝東武車乗入反対厨 で、1人が複数のPCを利用して書き込んでいるんだと思う。
13 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:15:41.84 ID:rNAxfoKrO
14 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:23:14.78 ID:Ys3I1YCD0
そういえば8614F出場日って明日ですか？
今日構内試運転やってたみたいですが...
今日構内試運転やってたみたいですが...
15 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:18:20.58 ID:VooonaM30
>>14
27日
27日
秩父鉄道7800系、坂を上れない？！
http://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w
なんか気づかずに前スレの1000をとってしまったので転記しとく。
またオタクが大げさに言ってるのかと思ったけど、コレは酷いね・・・
http://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w
なんか気づかずに前スレの1000をとってしまったので転記しとく。
またオタクが大げさに言ってるのかと思ったけど、コレは酷いね・・・
>>17
つーか、これはもう即運用停止レベルだろう。
8000系列は6M2Tとか8M2Tとか過剰なように思っていたけれども、
1M1Tで普通に使えないとかかなりやばいな。
静鉄の1000なんかも同じ時期の1M1Tだが大丈夫なのか？
つーか、これはもう即運用停止レベルだろう。
8000系列は6M2Tとか8M2Tとか過剰なように思っていたけれども、
1M1Tで普通に使えないとかかなりやばいな。
静鉄の1000なんかも同じ時期の1M1Tだが大丈夫なのか？
静鉄坂ほとんどなくね？
>地下化や高架化或いは路線延長が検討
ないない。せいぜい課題山積みのLRTを検討してるくらい
ないない。せいぜい課題山積みのLRTを検討してるくらい
1M1TならJR105系のほうが登坂性能よかったりして
105系の制御器に抑速つけただけの119系が飯田線でふつうに走ってたし
105系の制御器に抑速つけただけの119系が飯田線でふつうに走ってたし
>>21
運動場や古庄の勾配上でラッシュ時に停止して再起動できるのか気になるな。
かろうじて駅部分がほぼ平坦だから何とかなっていただけかもしれない。
踏み切りなんかもあるからバックしたら大変だわ。
LRT化もどうなるかわからんな。清水区のは津波がらみで。
新清水駅を効果にするってのも手かもはしれないが。
>>22
多分そうだろうな。
8000系列はモーターへの負荷をかなり余裕を持って走らせていたのか？
伊豆急のも早々に2連が1M1Tから2M化されたからな。
東急のイメージ最悪になるかも。
仮にも自社の子会社で事例があったのを、他社で納入した車両で同じ事繰り返したわけだから。
たとえ秩父との協議でコストの兼ね合い等から、秩父側の強い意向で1M1T化したとしてもだ。
運動場や古庄の勾配上でラッシュ時に停止して再起動できるのか気になるな。
かろうじて駅部分がほぼ平坦だから何とかなっていただけかもしれない。
踏み切りなんかもあるからバックしたら大変だわ。
LRT化もどうなるかわからんな。清水区のは津波がらみで。
新清水駅を効果にするってのも手かもはしれないが。
>>22
多分そうだろうな。
8000系列はモーターへの負荷をかなり余裕を持って走らせていたのか？
伊豆急のも早々に2連が1M1Tから2M化されたからな。
東急のイメージ最悪になるかも。
仮にも自社の子会社で事例があったのを、他社で納入した車両で同じ事繰り返したわけだから。
たとえ秩父との協議でコストの兼ね合い等から、秩父側の強い意向で1M1T化したとしてもだ。
日立製の界磁チョッパ装置だろ
日立ってVVVFも性能悪いしどうしようもないな
日立ってVVVFも性能悪いしどうしようもないな
車体が軽いのと制御段数が少ないのが問題なんだろうね。
東武亀戸線に10000系列が入れないのと全く同じ。導入前に気づかないかね？
東武亀戸線に10000系列が入れないのと全く同じ。導入前に気づかないかね？
つーか8000や8590って残りがあまりないぜ？大丈夫なのか？部品調達。
秩父の1000系は主電動機（MT46）出力を100kW→85kWに下げているけど
7800のTKM-82主電動機の出力も下げているのかな？
動画を見ていると、どうも粘着力不足というよりかは、
パワー不足のように見える。
それにしても仮に今から1M1Tから2Mに改造となると、
制御装置も主電動機も1M用から2M用に交換しなければならず
伊豆急の8000系を改造したのより大掛かりになりそうだな。
7800のTKM-82主電動機の出力も下げているのかな？
動画を見ていると、どうも粘着力不足というよりかは、
パワー不足のように見える。
それにしても仮に今から1M1Tから2Mに改造となると、
制御装置も主電動機も1M用から2M用に交換しなければならず
伊豆急の8000系を改造したのより大掛かりになりそうだな。
まーた変に騒がれてるよ…と思って動画見たら、ホントにアカンかったでござる
これはダメでしょ…
これはダメでしょ…
東武9000どころではない！
試運転じゃなくて営業だからなｗ
32 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 02:27:21.67 ID:jxS++el+0
秩父はおとなしく東武8000系買え
Mに死重積めばいけるかも。
東横線の10連に関しては、今後ヒカリエ号の導入などによって若干本数が増えるものの、
それでも朝夕に他社車両ばかり運用している事は問題視されているようだ。
来年度以降も順次導入もしくは5070番台の改造を進めていく計画もあるものの、
直通開業に間に合わせる為に応急的に運用されている5000系の処遇や短期間に大量導入された5050系の検査の問題もあり、
車両不足が生じる可能性が高いとみられている。
そこで他線から一時的に車両を転属させる案も浮上している。
具体的には既に乗り入れ他社での運用実績のある8500系の一部編成を導入する方向。
尚先述の5000系返却や田園都市線の6扉車導入拡大によって出る余剰車を活用するため、貸し出し終了後は廃車となる。
それでも朝夕に他社車両ばかり運用している事は問題視されているようだ。
来年度以降も順次導入もしくは5070番台の改造を進めていく計画もあるものの、
直通開業に間に合わせる為に応急的に運用されている5000系の処遇や短期間に大量導入された5050系の検査の問題もあり、
車両不足が生じる可能性が高いとみられている。
そこで他線から一時的に車両を転属させる案も浮上している。
具体的には既に乗り入れ他社での運用実績のある8500系の一部編成を導入する方向。
尚先述の5000系返却や田園都市線の6扉車導入拡大によって出る余剰車を活用するため、貸し出し終了後は廃車となる。
5行目までそれっぽかったのに・・・ｗ
37 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 04:37:54.84 ID:hZxarx4PO
ひょいと♪ひょいと♪ひょひょいと♪京阪沿線大冒険♪グランシャトーに行きました。京橋♪自動車試験受けに行きました。古川橋♪遊園地に行きました。枚方公園♪競馬場に行きました。淀♪
38 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 06:43:12.41 ID:h0e2qWHnO
39 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 06:53:34.34 ID:h0e2qWHnO
40 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 07:05:37.83 ID:jxS++el+0
>>39
じゃあ、やはり田都への新車導入が必須だな。
じゃあ、やはり田都への新車導入が必須だな。
>>17
デハ8799・0802のユニットと交換してやれｗ
デハ8799・0802のユニットと交換してやれｗ
42 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:13:13.81 ID:6tlwgQi90
44 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 10:16:25.99 ID:Z8ePwZF00
>>17 一応9000系大井町転属に伴う8090系廃車はこれからも出るから、
それに交換するしか方法はないな
それに交換するしか方法はないな
45 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 10:50:10.03 ID:h0e2qWHnO
客のせてバックして、助走つけてのぼるとか、どこのアトラクションだよｗｗ
47 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:08:50.27 ID:5LK8gVuK0
昔の電車は軸重が重いから空転しにくい。
8090系ベースは車体は軽いし、しかも１Ｍじゃ永久直列制御だろうから空転するのは当たり前だがね。
２Ｍにして直並列制御にすれば解決っ！
8090系ベースは車体は軽いし、しかも１Ｍじゃ永久直列制御だろうから空転するのは当たり前だがね。
２Ｍにして直並列制御にすれば解決っ！
旧デハ8190なら端子電圧750Vモーター2個直列二群直並列制御じゃないっけ？
５０００が車庫に１０編成。先週同様地獄ってる。３日前ほどではないが。
49 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
51 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:40:18.41 ID:uMhx0608O
休日まで家畜運搬用６ダァ車３両挿入、カチカチシートの金切り音モール音の車両に乗りたいですか？
(゜∇゜)
(゜∇゜)
52 ：本日の長津田＋元住吉：2013/03/23(土) 11:47:36.00 ID:h0e2qWHnO
9000系がまだ残っています。改造待ち。
元住吉には1000系がずらりと
元住吉には1000系がずらりと
9012が地獄ってる田園都市線車庫の５０００に挟まって留置。
06:5116
やはり休日は06を狙おう。日旺日は確認の時間が難しいのが傷。
06:5116
やはり休日は06を狙おう。日旺日は確認の時間が難しいのが傷。
53 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
55 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 12:00:29.54 ID:Lu85xJfiO
>>51
全くだ。
平日ラッシュ時にせっかくの６ドアをみんな休ませてるってならともかく。
まあ液晶があったほうが買い物客や観光客には親切だろうけど、メトロ、東武含めても液晶付きの車両自体まだまだ少ないんで5000を幾つか動かした所で変わらん。
全くだ。
平日ラッシュ時にせっかくの６ドアをみんな休ませてるってならともかく。
まあ液晶があったほうが買い物客や観光客には親切だろうけど、メトロ、東武含めても液晶付きの車両自体まだまだ少ないんで5000を幾つか動かした所で変わらん。
5103がまたも休み
なんかあった？
これも横東優遇。
因みに木旺日(21日)は２１Kで確認(８時すぎに出庫して２０時前には入庫のさみしい運用)
関係ないが可変ＩＤ神奈川県がいるみたい。
なんかあった？
これも横東優遇。
因みに木旺日(21日)は２１Kで確認(８時すぎに出庫して２０時前には入庫のさみしい運用)
関係ないが可変ＩＤ神奈川県がいるみたい。
56 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
58 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 12:19:16.66 ID:h0e2qWHnO
横東＋ニセ横東に御用心。
59 ：とある中学生：2013/03/23(土) 12:37:22.70 ID:S4ni0Nyd0
えェェェェェェッ!!初日、浦山口駅でそんなことがあったんだ。
当日は、
①熊谷発10：11→行田市発10：19→羽生着10：35(7800系)
②羽生発10：44→行田市発10：58→熊谷発11：07→武川発11：22→寄居発11：36→長瀞発11：52→皆野発12：00→秩父発12：13→御花畑発12：15→影森発12：18→三峰口着12：37(7800系)
③三峰口発14：21→(途中の時間は省略)熊谷着15：55(7506F)
④熊谷発16：34→行田市発16：42→羽生着16：55(7800系)
と乗りましたが、まさか④の列車(多分)がこんなことがあったなんて…。
どこか間違えていたところがあったら教えて下さい。
当日は、
①熊谷発10：11→行田市発10：19→羽生着10：35(7800系)
②羽生発10：44→行田市発10：58→熊谷発11：07→武川発11：22→寄居発11：36→長瀞発11：52→皆野発12：00→秩父発12：13→御花畑発12：15→影森発12：18→三峰口着12：37(7800系)
③三峰口発14：21→(途中の時間は省略)熊谷着15：55(7506F)
④熊谷発16：34→行田市発16：42→羽生着16：55(7800系)
と乗りましたが、まさか④の列車(多分)がこんなことがあったなんて…。
どこか間違えていたところがあったら教えて下さい。
60 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 12:53:51.55 ID:2b2qmgqm0
試運転では良かったがいざ客を乗せたらダメだったってことか
伊豆急8000と一緒で2M化だな
伊豆急8000と一緒で2M化だな
61 ：とある中学生：2013/03/23(土) 12:59:43.50 ID:S4ni0Nyd0
7800系についてはVVVFインバータによる出力アップも考えられるのでは?
>>32
東武60000は東芝PMSMにすべきだったな
東武60000は東芝PMSMにすべきだったな
64 ：とある中学生：2013/03/23(土) 13:26:39.90 ID:S4ni0Nyd0
アンサイクロペディアにSLは｢走行中によく油を線路にブチ撒くため勾配区間でマリオカートのバナナのごとく後続列車の車輪が空転して登れなくなることが多発している。｣
って書いてあってまさかと思い時刻表を見てみたら案の定7800系が走ったと思われる列車の前にSLが走ることが書いてあった。(試運転もその時刻に走ったでしょう。)
つまりSLに撒かれた油によって浦山口駅で7800系は発車できなかった。解決策は簡単、SLが走った直後に7800系を走らせない。
って書いてあってまさかと思い時刻表を見てみたら案の定7800系が走ったと思われる列車の前にSLが走ることが書いてあった。(試運転もその時刻に走ったでしょう。)
つまりSLに撒かれた油によって浦山口駅で7800系は発車できなかった。解決策は簡単、SLが走った直後に7800系を走らせない。
65 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 13:32:30.06 ID:h0e2qWHnO
ということは7800はもう一回テクノに回送かw
JRの701系やE127系は安っぽい車両だが、こんな事態がないからなあ、
JRの701系やE127系は安っぽい車両だが、こんな事態がないからなあ、
66 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 14:07:23.47 ID:uMhx0608O
レスを遡って見ましたが
http://m.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzVbfPYzkd_w
の秩父7800は酷すぎですね。
たぶん何とかして8090を売りたい東急テクノが、
「電力消費量が少ないからＭＴ比1:1がばっちりエコ。車重軽いから勾配走行もばっちり行けます」
とかいい加減な事を 言って売りつけたのでしょ。
やはり伊豆急の時みたいに出張工事で2M化、セラジェット装備も必要かと。
もちろん東急テクノ持ちですね。
(゜∇゜)
http://m.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzVbfPYzkd_w
の秩父7800は酷すぎですね。
たぶん何とかして8090を売りたい東急テクノが、
「電力消費量が少ないからＭＴ比1:1がばっちりエコ。車重軽いから勾配走行もばっちり行けます」
とかいい加減な事を 言って売りつけたのでしょ。
やはり伊豆急の時みたいに出張工事で2M化、セラジェット装備も必要かと。
もちろん東急テクノ持ちですね。
(゜∇゜)
67 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 14:12:03.86 ID:eJYl7fEjO
やっぱり秩父は国鉄型が一番ということだ。
なんで205系買わなかったんだろ？
てか東急は8000系列を売るべき場所を間違えてるな‥‥
なんで205系買わなかったんだろ？
てか東急は8000系列を売るべき場所を間違えてるな‥‥
SLは、影森折り返しじゃなかった？
関係なくね？
助走付けて上るの手際よかったから、多分これ初めてじゃないだろ。
砂まき機つければよくね？
関係なくね？
助走付けて上るの手際よかったから、多分これ初めてじゃないだろ。
砂まき機つければよくね？
69 ：とある中学生：2013/03/23(土) 15:28:37.44 ID:S4ni0Nyd0
>>68
影森駅の一駅前は浦山口駅ですが何か?
影森駅の一駅前は浦山口駅ですが何か?
秩父～影森～浦山口～三峰口
71 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 15:35:28.51 ID:/Y6JymIl0
そんなことより、早く5000を田園都市線に返還しろよ。待ってるんだが。
↑黙れニート
首都圏スレや鉄道総合板を荒らすなや
首都圏スレや鉄道総合板を荒らすなや
73 ：とある中学生：2013/03/23(土) 15:58:05.05 ID:S4ni0Nyd0
しかし、野原一家は東武に直通してくる8500系のことをどう思っているのか…。
74 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 15:59:00.13 ID:/Y6JymIl0
東武がどうなろうがかまわないが、田園都市線に5000が返還されないのは大問題。
5000系が東横線に走っても問題は無い、何故なら田園都市線専用じゃ無いから
それに田園都市線の車両は全車東横線を走っているから何も問題は無い、そんな下らない事に
こだわるのは自閉症の肉の子だけだ
それに田園都市線の車両は全車東横線を走っているから何も問題は無い、そんな下らない事に
こだわるのは自閉症の肉の子だけだ
ID:/Y6JymIl0 ＝ ニートの高橋恒太と脱束一族の全財産を提供したら、考えるわ。
東京急行電鉄
東京急行電鉄
ｷﾁｶﾞｲID:/Y6JymIl0は交通情報板では駅ナカ工作とか言ってJR東日本に八つ当たりをするクセに
5000系容認と言う矛盾、更に次に来る5000系はJR東日本製なのに5000系を返せと言う矛盾
5000系容認と言う矛盾、更に次に来る5000系はJR東日本製なのに5000系を返せと言う矛盾
5000って青ガエルの方じゃね？
スイッチバックの必要性がよくわかった。
>>39
MM'タイプって機械だけでも余裕あるか？
保存してあるとか出ない限りは余裕なくね？
8090のはMしか出ないぞ。これ２つでMM'にできるのなら良いが。
何処が購入するのかは別にしても、東急から廃車になる8090、8590の余剰は
引き手数多であまりないんじゃね？
少なくとも先頭車には余裕がないから先頭車改造したんだろうしな。
8590のMM'ユニットも7800とは別で転用先が2連なのか3連なのかは別にして決まっている気がする。
こちらが空いているのならまわしてもらえなくもないだろうが、埋まってたらどうするんだか。
伊豆急8000でも1M1Tに限界があった事がわかった上での1M1Tの導入って事は、
MやMM'に余裕がなくて、Mの有効利用を図ったと思えなくもないが…
足りなくなったら8500を新規につぶしてでも捻出するのかも知れないが。
>>66
テクノのヘマだろうが、対応が色々難しいだろうな。
MM'への改造費や消費電力などランニングコストの増加を秩父が素直に負担するとも思えん。
要求どおりの仕様のものを求めるなり、何かしらの補償を求めるかも。
2連が1M1Tで実現可能だから入れたまでで、2Mなら2連（クモハ＋クモハ）＋1連（クハ）で簡単に増解結可能にするとか、
長野みたいにMcTM'cにするとか色々要求が変わるかもしれないしな。
まあ2連が直ぐに手に入るのならという事で先頭車改造まで1両あたり相場は3000万？かけてしたんだろうしな。
3連となれば出物を待つとか他の手法を考えたかもしれないし。
伊豆急の場合は東急の子会社だから何とかなったわけで。
MM'タイプって機械だけでも余裕あるか？
保存してあるとか出ない限りは余裕なくね？
8090のはMしか出ないぞ。これ２つでMM'にできるのなら良いが。
何処が購入するのかは別にしても、東急から廃車になる8090、8590の余剰は
引き手数多であまりないんじゃね？
少なくとも先頭車には余裕がないから先頭車改造したんだろうしな。
8590のMM'ユニットも7800とは別で転用先が2連なのか3連なのかは別にして決まっている気がする。
こちらが空いているのならまわしてもらえなくもないだろうが、埋まってたらどうするんだか。
伊豆急8000でも1M1Tに限界があった事がわかった上での1M1Tの導入って事は、
MやMM'に余裕がなくて、Mの有効利用を図ったと思えなくもないが…
足りなくなったら8500を新規につぶしてでも捻出するのかも知れないが。
>>66
テクノのヘマだろうが、対応が色々難しいだろうな。
MM'への改造費や消費電力などランニングコストの増加を秩父が素直に負担するとも思えん。
要求どおりの仕様のものを求めるなり、何かしらの補償を求めるかも。
2連が1M1Tで実現可能だから入れたまでで、2Mなら2連（クモハ＋クモハ）＋1連（クハ）で簡単に増解結可能にするとか、
長野みたいにMcTM'cにするとか色々要求が変わるかもしれないしな。
まあ2連が直ぐに手に入るのならという事で先頭車改造まで1両あたり相場は3000万？かけてしたんだろうしな。
3連となれば出物を待つとか他の手法を考えたかもしれないし。
伊豆急の場合は東急の子会社だから何とかなったわけで。
81 ：とある中学生：2013/03/23(土) 17:07:00.78 ID:S4ni0Nyd0
そういえば言うの忘れてたぜ。
8691F･8692F･8693Fは、長電に行くのでは。
8691F･8692F･8693Fは、長電に行くのでは。
82 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 17:10:47.10 ID:Tm9dHYz80
83 ：とある中学生：2013/03/23(土) 17:36:09.90 ID:S4ni0Nyd0
>>82
長電の8500系は元々9本入る予定だったぜ。今のところ長電は8500系を6本導入したぜ。
しかし今DTの8500系の置き換えが止まっているぜ。つまり残りの3本が導入できないぜ。
そこでだぜ。8691F･8692F･8693Fの3本を長電に導入すれば予定の9本になるぜ。
長電の8500系は元々9本入る予定だったぜ。今のところ長電は8500系を6本導入したぜ。
しかし今DTの8500系の置き換えが止まっているぜ。つまり残りの3本が導入できないぜ。
そこでだぜ。8691F･8692F･8693Fの3本を長電に導入すれば予定の9本になるぜ。
84 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 17:47:47.99 ID:h0e2qWHnO
全てはテクノの技術にかかっている、、
1000系がJ-TRECに運ばれたのがそのため、、
秩父のは車種もっと柔軟にできないかな？
1000系がJ-TRECに運ばれたのがそのため、、
秩父のは車種もっと柔軟にできないかな？
8590+8090のクハで3連を組んだら、改造の手数を減らせないかな？ ＞長ﾃﾞｿ向け
今後の広義8000系の譲渡に暗雲が立ち込めてきたな
今回の件は完全に「やらかし」だろ
今回の件は完全に「やらかし」だろ
87 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:22:55.39 ID:jq9oZJSW0
09Tが4106Fだった中目黒から乗って帰りも降りたんだが
桜のせいで檄混み
桜のせいで檄混み
本日の天国
06:5116 10:5117 15:5104 16:5111 18:5101 19:5102 20:5109 22:5114
あとは地獄
ロ酸述、休日の06Kは４連勝、期待できるね。
06:5116 10:5117 15:5104 16:5111 18:5101 19:5102 20:5109 22:5114
あとは地獄
ロ酸述、休日の06Kは４連勝、期待できるね。
89 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:56:03.20 ID:VOUXbIM2O
88 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
88 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
92 ：横東 ◆H.x16ty5xQ ：2013/03/23(土) 19:11:42.55 ID:METS/2uUO
可変ＩＤ神奈川県
92 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
92 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
何が4連勝だよ、あんなプレハブは田園都市線には要らない
全車東横線へあげてやれ
全車東横線へあげてやれ
>>17
M車作って挿入とかしたほうがいいのでは？
M車作って挿入とかしたほうがいいのでは？
97 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:27:51.31 ID:Tm9dHYz80
>>89
じゃあ聞くけど、何で長電8500系は、湯田中へ行かないの？
じゃあ聞くけど、何で長電8500系は、湯田中へ行かないの？
98 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:37:13.39 ID:eJYl7fEjO
99 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:37:20.67 ID:qJRC37wM0
100 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:45:41.32 ID:cTzZ9lvOO
9000系以降にしか付いてないよね
>>17 M車中間を購入するか？それとも２M化するか？
102 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:25:38.84 ID:eJYl7fEjO
汚物は全て解体またはインドネシアへ譲渡。
国内ローカル私鉄に撒き散らすのは止めましょう。
国内ローカル私鉄に撒き散らすのは止めましょう。
>>102
おまい 帰れ
おまい 帰れ
104 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:04:20.98 ID:ok1MUCBL0
>80
8692+8592,8693+8593は稲荷町工場送り。
改造は先方が現地で行なう。
8692+8592,8693+8593は稲荷町工場送り。
改造は先方が現地で行なう。
105 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:20:28.84 ID:UH3up6CD0
地鉄 地鉄改造 さてどんな改造?
>>104
へえ～富山地方電鉄送りなのか？8590
不思議なのだけど、こういう車両って人気があって地方各事業者で競争になるだろうけど、
どうやって調整しているんだろうか？
せりみたいに一番高いお金をつけた事業者が落札？
非公開だろうけど、ある程度公平性の高い仕組みがないと色々としこりが残りそうだしな。
8590なんか2連から改造なしで組めるし、平成になってからの軽量ステンレスカーで、
最新の8000系列で競争率高そうだけど…
9000系みたいなVVVFより扱いが地方の鉄道事業者には楽だという事もあるだろうし、
変電所その他の問題でVVVFの採用のハードルが高い場合もあるだろうから。
不思議なのは9000系がM×14、T×28も廃車になりながら、
どの事業者も先頭車改造をして導入使用としなかったこと。
東急内部の部品鳥にされたという話はあるのだけれども…VVVFは扱いにくいのか…
へえ～富山地方電鉄送りなのか？8590
不思議なのだけど、こういう車両って人気があって地方各事業者で競争になるだろうけど、
どうやって調整しているんだろうか？
せりみたいに一番高いお金をつけた事業者が落札？
非公開だろうけど、ある程度公平性の高い仕組みがないと色々としこりが残りそうだしな。
8590なんか2連から改造なしで組めるし、平成になってからの軽量ステンレスカーで、
最新の8000系列で競争率高そうだけど…
9000系みたいなVVVFより扱いが地方の鉄道事業者には楽だという事もあるだろうし、
変電所その他の問題でVVVFの採用のハードルが高い場合もあるだろうから。
不思議なのは9000系がM×14、T×28も廃車になりながら、
どの事業者も先頭車改造をして導入使用としなかったこと。
東急内部の部品鳥にされたという話はあるのだけれども…VVVFは扱いにくいのか…
>>106
8590は昭和63年から落成（平成元年製もあるけど）
8590は昭和63年から落成（平成元年製もあるけど）
108 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:41:59.38 ID:UH3up6CD0
いろいろ改造が必要
1.回生はどうするか
2.冷房サービス電源としてMGもしくはSIVが必要(8000系列はＴ車)
3.ATS
4.寒冷地改造(ドアボタン式開閉)とか
地鉄の車両に必要な改造項目はもっとありそう
1.回生はどうするか
2.冷房サービス電源としてMGもしくはSIVが必要(8000系列はＴ車)
3.ATS
4.寒冷地改造(ドアボタン式開閉)とか
地鉄の車両に必要な改造項目はもっとありそう
109 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:53:59.98 ID:Z8ePwZF00
富山地鉄は坂登れない秩父7800系の二の舞にならないように
110 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:08:24.92 ID:h0e2qWHnO
>>108
なるほど、言われてみればもっともだわ。
サービス電源とかそこまではさすがに俺は追えてないけど。
・暖房強化
・スノープロウ設置
・耐雪ブレーキ設定
・シート横仕切り板設置（防寒対策の為）
・ワンマン対応工事
等等色々あるか。
わかってもらえてると思うけど、言いたかったのは8590を入手できれば、
他の車両より改造メニューが少ないしメリットが大きいって事ね。
なるほど、言われてみればもっともだわ。
サービス電源とかそこまではさすがに俺は追えてないけど。
・暖房強化
・スノープロウ設置
・耐雪ブレーキ設定
・シート横仕切り板設置（防寒対策の為）
・ワンマン対応工事
等等色々あるか。
わかってもらえてると思うけど、言いたかったのは8590を入手できれば、
他の車両より改造メニューが少ないしメリットが大きいって事ね。
>>110
直流モーター車と違ってVVVF車の場合は制御器を交換したりせず
モーターを減らすことは可能。
実際に池上線・東急多摩川線用1000系3両編成のデハ1310形では
日比谷線乗り入れ用だった車と同じ1C8M仕様の制御器を搭載して
4個モーター駆動で使っている。
直流モーター車と違ってVVVF車の場合は制御器を交換したりせず
モーターを減らすことは可能。
実際に池上線・東急多摩川線用1000系3両編成のデハ1310形では
日比谷線乗り入れ用だった車と同じ1C8M仕様の制御器を搭載して
4個モーター駆動で使っている。
113 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:58:19.15 ID:jxS++el+0
>>104
ていうか、8692-8592は、テクノ内で一体何をやっているんだ？
ていうか、8692-8592は、テクノ内で一体何をやっているんだ？
>>17
止まれないではないので問題ではないが、サービスとして問題だなw
まあ試験不足といったところか。
田舎なんで本数もないだろうから、
滑ったら助走、くらいの気持ちかな
電車もチューニングが難しいんだね。。
止まれないではないので問題ではないが、サービスとして問題だなw
まあ試験不足といったところか。
田舎なんで本数もないだろうから、
滑ったら助走、くらいの気持ちかな
電車もチューニングが難しいんだね。。
9000系全部大井町転属したら
大井町8500系1本廃車になるな
これを巡って長電と秩父がアップを開始か？？
大井町8500系1本廃車になるな
これを巡って長電と秩父がアップを開始か？？
116 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:36:03.11 ID:jxS++el+0
>>115
8090系×3+8691Fで、東横線に最後まで残った9000系の数と一致するのに、
何で大井町線8500系が1本廃車になるの？
先日離脱した8097Fに代わって営業入りした9000系は、まだ無いでしょ？
8090系×3+8691Fで、東横線に最後まで残った9000系の数と一致するのに、
何で大井町線8500系が1本廃車になるの？
先日離脱した8097Fに代わって営業入りした9000系は、まだ無いでしょ？
117 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:41:30.55 ID:Eib1C5+xi
大井町線も全駅ホームドア設置&ワンマン化が検討されてもよさそうだし、
池上線の7200系みたいにワンマン化でV車統一という流れになり、
8500系が大井町線から追い出される可能性もあるな。
池上線の7200系みたいにワンマン化でV車統一という流れになり、
8500系が大井町線から追い出される可能性もあるな。
118 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:52:37.08 ID:eXE7JnNEO
120 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:26:25.35 ID:1f1Ppytb0
まず、東横の5000×4編成を田園都市線に返還すべきです。話はそれからです。
>>119
8000系では後でMMユニットを組む前提で1C8M制御器で375Vモーター4個を
駆動する1M車がありましたが、当該車両が挟まってる編成では2ノッチに
入れても強制的に3ノッチに入るように設定されてて運転しにくかったようです。
8000系では後でMMユニットを組む前提で1C8M制御器で375Vモーター4個を
駆動する1M車がありましたが、当該車両が挟まってる編成では2ノッチに
入れても強制的に3ノッチに入るように設定されてて運転しにくかったようです。
122 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:41:42.74 ID:GZIfH7am0
y500系とか中間に組み込まれてる5000系の種別幕って、東上線用の「普通」は用意されてるの?
野田線や廣島に新車が入るのは保守部品や検査要員の問題もあるようだが、
田都の8500は大丈夫なんだろうか
後者はともかく前者は9000同様共食いで乗り切ってるのかね
田都の8500は大丈夫なんだろうか
後者はともかく前者は9000同様共食いで乗り切ってるのかね
124 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 07:50:23.99 ID:1f1Ppytb0
だから。だからこそ田園都市線に5000を返還すべきなんですよ。4編成も取られたままで困る。
125 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 09:09:47.34 ID:S4myKdET0
前スレに、来月に甲種輸送される5050系には、副直機器が搭載されていないというカキコがあったが、
もし事実なら、東横線の5000系のどれかから捻出？
もし事実なら、東横線の5000系のどれかから捻出？
4110Fとは別に8両入れるのか？
5000系4本田園都市に転属しても8両編成は足りるだろ！
5000系4本田園都市に転属しても8両編成は足りるだろ！
127 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 09:52:55.68 ID:S4myKdET0
>>126
甲種輸送情報については、九品仏やDJ、とれいんを見て、確認して呉。
甲種輸送情報については、九品仏やDJ、とれいんを見て、確認して呉。
128 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 10:00:18.61 ID:96SCqsGXO
とれいんや鉄道ダイヤ情報みたけど確かに載ってた。
5050の8両は10両化用の中間車が望ましいな。
5050の8両は10両化用の中間車が望ましいな。
8両は新4601～4604と5170～5172に挟まっているボロサハの置き換え・・・だったら嬉しいな。
>>123
東急の車両について、足回りの耐久性は他社より高い事が窺える。
運用上の制約が多いサークルK車は別として、8500系を置き換える必要は無い。
渋谷駅改良工事(実施されない筈)に伴う運用増で新車が増備されても、サークルK
を除く8500系は置き換えられない。
保守部品の予備が切れても、後100年以上活躍する事が見込まれる。
東急の車両について、足回りの耐久性は他社より高い事が窺える。
運用上の制約が多いサークルK車は別として、8500系を置き換える必要は無い。
渋谷駅改良工事(実施されない筈)に伴う運用増で新車が増備されても、サークルK
を除く8500系は置き換えられない。
保守部品の予備が切れても、後100年以上活躍する事が見込まれる。
以上、春厨のシッタカデタラメ披露でした。
132 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 12:28:50.76 ID:96SCqsGXO
ところで、8692Fや8693FのMM'の余りはどうしたんだろう？
>>122
用意されてるよ。LEDと同じで白地に黒文字。
用意されてるよ。LEDと同じで白地に黒文字。
134 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 12:38:13.34 ID:7Q6cvEBz0
>>118
東武30000系を文句言って追い出したから田都には戻せない。
>>123
野田線は60000系増備打ちきりで10000系列転属みたいな流れになってるが。
やはり直接新車入れたのは計画時は野田佳彦が総理だったからじゃない？
しかし野田氏が総理ではなくなったことで新車を入れる理由が無くなったと。
東武30000系を文句言って追い出したから田都には戻せない。
>>123
野田線は60000系増備打ちきりで10000系列転属みたいな流れになってるが。
やはり直接新車入れたのは計画時は野田佳彦が総理だったからじゃない？
しかし野田氏が総理ではなくなったことで新車を入れる理由が無くなったと。
サークルKを除く8500系は後100年以上活躍する事が確実です。8500系の置き換えを求める方々は諦めてください。
運用増に伴う新車増備はあっても、サークルK以外の8500系置き換えによる増備は有り得ません。
運用増に伴う新車増備はあっても、サークルK以外の8500系置き換えによる増備は有り得ません。
本日田園都市線 再度地獄ってる様子です。
136 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
138 ：記録的未曾有８５００地獄：2013/03/24(日) 14:00:43.71 ID:pNI3nN46O
本日午後下り ７連続東急車による田園都市線急行がありますが、全て８５００
更にあの06Kまで…
大変な地獄で御座います。
記録的未曾有８５００地獄
拾弐字塾語
更にあの06Kまで…
大変な地獄で御座います。
記録的未曾有８５００地獄
拾弐字塾語
138 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
140 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 14:06:10.27 ID:pNI3nN46O
腹立だしい
可変ＩＤ神奈川県死ね
今日も田園都市線の５０００は肆本だけか
本当に記録的未曾有８５００地獄だ。
可変ＩＤ神奈川県死ね
今日も田園都市線の５０００は肆本だけか
本当に記録的未曾有８５００地獄だ。
140 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
可変ＩＤ神奈川県死ね
今日の記録的未曾有８５００地獄について
明日東急本社と長津田に抗議致します。
廿日春分の日もかなりの地獄だったしね。
今日の記録的未曾有８５００地獄について
明日東急本社と長津田に抗議致します。
廿日春分の日もかなりの地獄だったしね。
142 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ここまでのあぼ～ん 全てＩＤが異なる件
144 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
146 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 14:26:19.12 ID:pNI3nN46O
書き込みする度にＩＤを変える方法を教えてください。
146 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
拾秒
可変ＩＤ神奈川県恐るべし
可変ＩＤ神奈川県恐るべし
148 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
今どきのこどもたち
８５００についてブーブー文句言ってる。
そんな電車を大量走行させる横東優遇糞束急
８５００についてブーブー文句言ってる。
そんな電車を大量走行させる横東優遇糞束急
150 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
152 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 14:56:44.42 ID:vguxBX+GO
今どきのこどもたち
地方私鉄に爆音汚物を撒き散らして喜んでる。
地方私鉄に爆音汚物を撒き散らして喜んでる。
本日の天国
01:5111 03:5102 14:5104 16:5103 17:5101 22:5106
11は未確認
陸本。やはり未曾有８５００地獄。
01:5111 03:5102 14:5104 16:5103 17:5101 22:5106
11は未確認
陸本。やはり未曾有８５００地獄。
153 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
5000はオール4ドア車は東横のボロサハと同じ座席だし、
座席がやわらかい編成は6ドア車組み込み・・・。
ちょうどいい編成が無いのが残念な点。
それだったらまだ8500のほうがいい希ガス
座席がやわらかい編成は6ドア車組み込み・・・。
ちょうどいい編成が無いのが残念な点。
それだったらまだ8500のほうがいい希ガス
156 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 17:24:23.68 ID:sKxg22GJ0
5123F～は、
オール4ドア･ワイドLCD･完全新製できぼん
5104F～5106Fはこのままで良い
オール4ドア･ワイドLCD･完全新製できぼん
5104F～5106Fはこのままで良い
そいや、本屋に出かけようと駅で待ってたら
85が来て、どーよと思ってやり過ごしたら
次も85だったなｗ
37Fだったから乗ったけど
85が来て、どーよと思ってやり過ごしたら
次も85だったなｗ
37Fだったから乗ったけど
158 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 17:41:49.65 ID:tuSQfXGk0
むしろ、8500の復刻生産で。
5101Fすらボロく感じるんだが
>>153
5113Fも動いてたがね。
検車区は9012Fと9010Fが詰め詰めで10R1本分の留置スペースに収まっていた。
この2本は後回し確定だね。9005Fが先に大井町転属されるか、
9005Fも5Rで長津田に戻して9001Fが転属改造を受けるかのどちらかか。
5113Fも動いてたがね。
検車区は9012Fと9010Fが詰め詰めで10R1本分の留置スペースに収まっていた。
この2本は後回し確定だね。9005Fが先に大井町転属されるか、
9005Fも5Rで長津田に戻して9001Fが転属改造を受けるかのどちらかか。
まあ東横5050でも5151F～5153Fだと、車内は汚れて見えるもんなあ
ラインデリアカバーが旧式のFRP製なのもあるだろうけど
ラインデリアカバーが旧式のFRP製なのもあるだろうけど
サークルKを除く8500系は後100年以上活躍します。関東地方では乗客が文句を言っても無駄なんです。
そんなに新車に乗りたければJR東海をご利用ください。
東急電鉄もサーベラスに買収された方が良いのかも知れません。鉄道事業も金儲けの一手段ですから。
そんなに新車に乗りたければJR東海をご利用ください。
東急電鉄もサーベラスに買収された方が良いのかも知れません。鉄道事業も金儲けの一手段ですから。
163 ：とある中学生：2013/03/24(日) 19:53:26.94 ID:AKhDBUo90
>>80
秩父鉄道の7500系はM1(1C8M)M2であるデハ8190とデハ8290のうちデハ8290とクハ8090の奇数車の機器を
入れ替えたと三田。
そして7800系の第一編成はM(1C4M)であるデハ8490と電装解除したデハ8290を使って作った。
だから結局M(1C4M)であるデハ8490を使ったのだから1M1Tになったんじゃない?
>>104-106>>108など
とうとう富山地方鉄道も2ドアから4ドアの車両が走る時がやって来たんだね。
>>109
地鉄は一部を除いてMM'ユニット(2M0Tなど)が大半だから8590系を導入するにしてもMM'ユニット前提でしょ。
秩父鉄道の7500系はM1(1C8M)M2であるデハ8190とデハ8290のうちデハ8290とクハ8090の奇数車の機器を
入れ替えたと三田。
そして7800系の第一編成はM(1C4M)であるデハ8490と電装解除したデハ8290を使って作った。
だから結局M(1C4M)であるデハ8490を使ったのだから1M1Tになったんじゃない?
>>104-106>>108など
とうとう富山地方鉄道も2ドアから4ドアの車両が走る時がやって来たんだね。
>>109
地鉄は一部を除いてMM'ユニット(2M0Tなど)が大半だから8590系を導入するにしてもMM'ユニット前提でしょ。
164 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 19:57:32.95 ID:S4myKdET0
サークルKを除く8500系は後100年以上活躍します。
新車を求める方はJR東海に目を向けてください。
新車を求める方はJR東海に目を向けてください。
166 ：とある中学生：2013/03/24(日) 20:33:18.29 ID:AKhDBUo90
8531F以降の編成は5050系4000番台の内装に更新を。
167 ：とある中学生：2013/03/24(日) 20:36:30.37 ID:AKhDBUo90
田園都市線の８５００地獄が酷い
結局８６１４も全検されちゃったし、横東優遇の出口が見えない。
※ ネシア
※ 横東５０００の返却→借りたものは返せ
結局８６１４も全検されちゃったし、横東優遇の出口が見えない。
※ ネシア
※ 横東５０００の返却→借りたものは返せ
5050のインテリアのカラーリングってどうも好きでない。
5000系のブルーベースの方が秀逸だと思う。
5000系のブルーベースの方が秀逸だと思う。
168 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
田園都市線8500系はサークルKを除き最低後100年以上活躍します。特に8614Fは後175年以上活躍するでしょう。
場合によっては400年以上(サークルK除)活躍する事も有り得ます。
渋谷駅改良工事に伴う車両増備はあっても、サークルK以外の8500系を置き換えるために増備される事は絶対にありません!!
場合によっては400年以上(サークルK除)活躍する事も有り得ます。
渋谷駅改良工事に伴う車両増備はあっても、サークルK以外の8500系を置き換えるために増備される事は絶対にありません!!
172 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 21:39:33.59 ID:sKxg22GJ0
>8531F以降の編成は5050系4000番台の内装に更新を。
つまり8531F以降は置き換えを延期することとなるため
その分、5000の投入を減らすことになる
>>162や>>165よりはまだマシだが、
>>166-167が新車否定厨であることに変わりはないな
ここからが本題
今後10年かけて池多摩線へ7000、田園都市線へ5000を大量投入し、
両線の在籍車両(1000･7600･7700及び2000･8500･8590)を全て置き換えてほしい
つまり8531F以降は置き換えを延期することとなるため
その分、5000の投入を減らすことになる
>>162や>>165よりはまだマシだが、
>>166-167が新車否定厨であることに変わりはないな
ここからが本題
今後10年かけて池多摩線へ7000、田園都市線へ5000を大量投入し、
両線の在籍車両(1000･7600･7700及び2000･8500･8590)を全て置き換えてほしい
5176Fが導入されるとしたらやはり5118Fが離脱？
5118Fからサハを抜き取って5104Fの6ドアと現在の4601を5918として組み込めば1本出来上がり。
現5418・5518と初期サハ1両(5172Fが有力？)を5104Fに組み込めば1本出来上がり。
これが実現すれば田都の5000に6ドアが組まれている編成はあと2本になる。
5000の初期の6本は仕様を揃えたいだろうから東横用の穴埋めの中間車の投入あろだろう。
2代目4600/5400/5500か？次期新車は？
5118Fからサハを抜き取って5104Fの6ドアと現在の4601を5918として組み込めば1本出来上がり。
現5418・5518と初期サハ1両(5172Fが有力？)を5104Fに組み込めば1本出来上がり。
これが実現すれば田都の5000に6ドアが組まれている編成はあと2本になる。
5000の初期の6本は仕様を揃えたいだろうから東横用の穴埋めの中間車の投入あろだろう。
2代目4600/5400/5500か？次期新車は？
>>172-174
東横線の5000系が田園都市線に転属される事は絶対に有り得ません。後20年活躍して廃車になるのがオチです。5050系・4000番台も同様です。
田園都市線5000系：後50年、2000系・8606,42,94,95F：後40年、その他8500系：後100～200年(400年以上)活躍する事が濃厚です。
運用増に伴う新車増備は考えられますが、サークルK以外の8500系置き換え用の新車は最低100年以上待たねばなりません。
池上・多摩川線に新車が増備される事は十分に有り得ます。
東横線の5000系が田園都市線に転属される事は絶対に有り得ません。後20年活躍して廃車になるのがオチです。5050系・4000番台も同様です。
田園都市線5000系：後50年、2000系・8606,42,94,95F：後40年、その他8500系：後100～200年(400年以上)活躍する事が濃厚です。
運用増に伴う新車増備は考えられますが、サークルK以外の8500系置き換え用の新車は最低100年以上待たねばなりません。
池上・多摩川線に新車が増備される事は十分に有り得ます。
>>172
実は元々の計画は5000系をトータル35本だったから
8631～37Fは残る計算なんだよね。新車否定厨というの
は乱暴で、単に最初の計画通りだったら、最初の計画を
遅れながら遂行と言う想定で語ってるだけじゃない？
で、東武のようにインテリアだけ手を入れるか、小田急
みたいに電装品にも手を入れるか、或いは当初の計画を
更に変えてオールリプレイスするかは、東急がベスト
プラクティスと思った事をやるだけだから、妄想とか希望とか
語るなら兎も角、何処かの誰かさんみたいに何百年も使う
とか意味不明な断言だけは避けるべきだろうね。
実は元々の計画は5000系をトータル35本だったから
8631～37Fは残る計算なんだよね。新車否定厨というの
は乱暴で、単に最初の計画通りだったら、最初の計画を
遅れながら遂行と言う想定で語ってるだけじゃない？
で、東武のようにインテリアだけ手を入れるか、小田急
みたいに電装品にも手を入れるか、或いは当初の計画を
更に変えてオールリプレイスするかは、東急がベスト
プラクティスと思った事をやるだけだから、妄想とか希望とか
語るなら兎も角、何処かの誰かさんみたいに何百年も使う
とか意味不明な断言だけは避けるべきだろうね。
確か5000のブルーの内装は、地下区間での圧迫感を和らげるのと、満員の車内でのストレス低減目的で選定されたはず。
>>176
直流モーター車は保守点検次第で100年以上保つのでは。
直流モーター車は保守点検次第で100年以上保つのでは。
180 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 23:09:59.42 ID:J/IMklLX0
横東が発狂しそうな光景が
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lastgame0331/8956290.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lastgame0331/8956290.html
東急電鉄はサーベラスに買収された方が良いかも知れませんね。
鉄道事業も金儲けの一手段に過ぎませんから。
鉄道事業も金儲けの一手段に過ぎませんから。
183 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 23:42:17.23 ID:d33HLhEr0
>>178
>>125の言う、前スレのカキコを、一応載せとく
526 : 名無し野電車区:2013/03/16(土) 18:28:38.09 ID:CCuibxFX0
４月に東横に5050が来るけど、副直機器がついてないらしい。
すでに８両の予備２本あるので5000の機器移植して、
5000は田都に返すのでは？
単に予備が増えるだけかどうかは、5176Fの副直機器の有無に係っていそうだ。
>>125の言う、前スレのカキコを、一応載せとく
526 : 名無し野電車区:2013/03/16(土) 18:28:38.09 ID:CCuibxFX0
４月に東横に5050が来るけど、副直機器がついてないらしい。
すでに８両の予備２本あるので5000の機器移植して、
5000は田都に返すのでは？
単に予備が増えるだけかどうかは、5176Fの副直機器の有無に係っていそうだ。
186 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:02:16.64 ID:6hoG/MOB0
>>185
渋谷～菊名 or 元町・中華街のみの運用って、そう簡単に組めるの？
渋谷～菊名 or 元町・中華街のみの運用って、そう簡単に組めるの？
組めないと思うw
188 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:38:01.71 ID:fCKSaHco0
小杉に｢YOKOTO｣という店があるが。
>>173>>177
初期の奴は色使いがおかしいと思ったけど、床がグレーになってドアが白くなった奴は結構いいと思う＞5000
色系統的にも統一感があるしクールで締まった印象がある
逆に5050はドギツい赤の座席と薄っすら青味がかってる壁が気持ち悪すぎてなんかダメだ
個人的には5050も5000と同じ色に変えてほしい位だけど
初期の奴は色使いがおかしいと思ったけど、床がグレーになってドアが白くなった奴は結構いいと思う＞5000
色系統的にも統一感があるしクールで締まった印象がある
逆に5050はドギツい赤の座席と薄っすら青味がかってる壁が気持ち悪すぎてなんかダメだ
個人的には5050も5000と同じ色に変えてほしい位だけど
>>186
なんとか東とマッチポンプの田都新車否定厨だろ
スルーで
マジレスするとダイヤの冗長性の観点から副直非対応車を作るのは考えにくい
単なる増備だとしたら8連の所用が増えたわけではないので東横にニートが増えることになる、それも考えにくい
10連の増備を打ち止めにして8連を増やし、他社への車両使用料の支払いをやめるのかとも思ったがそもそも他社への使用料支払いがあるとも思えない
やはり消去法からして5000の返却の埋め合わせなんだろうな、副直機器の有無は関係なく
無いってのはこれを補強する情報にすぎない
なんとか東とマッチポンプの田都新車否定厨だろ
スルーで
マジレスするとダイヤの冗長性の観点から副直非対応車を作るのは考えにくい
単なる増備だとしたら8連の所用が増えたわけではないので東横にニートが増えることになる、それも考えにくい
10連の増備を打ち止めにして8連を増やし、他社への車両使用料の支払いをやめるのかとも思ったがそもそも他社への使用料支払いがあるとも思えない
やはり消去法からして5000の返却の埋め合わせなんだろうな、副直機器の有無は関係なく
無いってのはこれを補強する情報にすぎない
191 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 01:11:11.01 ID:G7/tSihH0
8両ねえ。
田園都市線が絡むなら、別に5122Fの続番で
直接投入で何ら問題ないわけで。
東横線向けとして当初発注したところ所要が足りて
計画変更し、サハとデハ各一両の制作が間に合わなかったとか？
田園都市線が絡むなら、別に5122Fの続番で
直接投入で何ら問題ないわけで。
東横線向けとして当初発注したところ所要が足りて
計画変更し、サハとデハ各一両の制作が間に合わなかったとか？
と思ったが車体幅が異なるか。
田都向け新車なら直接投入のほうが効率がいいに決まってるし、
謎。
田都向け新車なら直接投入のほうが効率がいいに決まってるし、
謎。
寸法が違うのに計画変更とか…プラレールじゃないんだから
やはり元住吉の意向として5050に統一したいんだろうね
理由は中の人しかわからんが事実がそうなってる以上ガタガタ騒ぐのは非建設的
やはり元住吉の意向として5050に統一したいんだろうね
理由は中の人しかわからんが事実がそうなってる以上ガタガタ騒ぐのは非建設的
>>193、>>195
やはり混雑を少しでも緩和する為に車体幅を5050では可能な限り広げたんだろうから、
有効に活用したいんだろうし、今後もその方向なのかもな。
車両工場を手放したのだから、従来のように宣伝や販路拡大の為の試験的な要素はそこまで必要ないだろうけど、
社風として根付いたものがあればきっちりと今後もやりたいのかもな。
金がかかるというが、部品代程度で、今ある要因でやりくりするのなら、
基本的には追加コストは0に等しいわけで。
或いは渋谷駅で東横と田園都市線の区別が前よりはしにくくなったので、
座席を含めた内装を誤乗防止の為にも統一しようという目論見があるのかもしれないな。
やはり混雑を少しでも緩和する為に車体幅を5050では可能な限り広げたんだろうから、
有効に活用したいんだろうし、今後もその方向なのかもな。
車両工場を手放したのだから、従来のように宣伝や販路拡大の為の試験的な要素はそこまで必要ないだろうけど、
社風として根付いたものがあればきっちりと今後もやりたいのかもな。
金がかかるというが、部品代程度で、今ある要因でやりくりするのなら、
基本的には追加コストは0に等しいわけで。
或いは渋谷駅で東横と田園都市線の区別が前よりはしにくくなったので、
座席を含めた内装を誤乗防止の為にも統一しようという目論見があるのかもしれないな。
>>195
寸法の違いというなら、一番大きいのは運転台(乗務員室)だろう。
元々ワンマン設備の設置を前提として5000系よりも広くなってるのが5050系とY500系。
前々から田園都市線返却説があった理由は、5000系はその違いがあるからワンマン改造出来ないだろう、と言うのが一番の理由だった。
まぁ実際は改造されたがw
それでも、改造当初はワンマン用監視モニタの位置調整に手間取ってるって話は流れてたけど、
それも乗務員室の広さの違いからモニタが近すぎるとかそんな理由だろう。
そう言う意味では、運用する側としては車両統一を図りたいと考えるのはわからなくもない。
例えば池多摩の1312Fなんかは、別に性能面では他の1000系と同じだけど
視界は狭いし運転台のサイズが違うから乗務員からの評判は良くないっていう話もあるし、
他社だがメトロ16000系の全面形状が変わったのも初期デザインが乗務員から不評だったってのもあるし
乗務員の意向ってのは無きにしも非ず。
寸法の違いというなら、一番大きいのは運転台(乗務員室)だろう。
元々ワンマン設備の設置を前提として5000系よりも広くなってるのが5050系とY500系。
前々から田園都市線返却説があった理由は、5000系はその違いがあるからワンマン改造出来ないだろう、と言うのが一番の理由だった。
まぁ実際は改造されたがw
それでも、改造当初はワンマン用監視モニタの位置調整に手間取ってるって話は流れてたけど、
それも乗務員室の広さの違いからモニタが近すぎるとかそんな理由だろう。
そう言う意味では、運用する側としては車両統一を図りたいと考えるのはわからなくもない。
例えば池多摩の1312Fなんかは、別に性能面では他の1000系と同じだけど
視界は狭いし運転台のサイズが違うから乗務員からの評判は良くないっていう話もあるし、
他社だがメトロ16000系の全面形状が変わったのも初期デザインが乗務員から不評だったってのもあるし
乗務員の意向ってのは無きにしも非ず。
>>196
＞或いは渋谷駅で東横と田園都市線の区別が前よりはしにくくなったので、
＞座席を含めた内装を誤乗防止の為にも統一しようという目論見があるのかもしれないな。
これ自分も考えたんだけど、東武50050/50070のほうが一般人から見てほぼ見分けつかないなとも思った。
きっと方向幕LEDが三色かフルカラーで見分けるとか無理だろｗ
＞或いは渋谷駅で東横と田園都市線の区別が前よりはしにくくなったので、
＞座席を含めた内装を誤乗防止の為にも統一しようという目論見があるのかもしれないな。
これ自分も考えたんだけど、東武50050/50070のほうが一般人から見てほぼ見分けつかないなとも思った。
きっと方向幕LEDが三色かフルカラーで見分けるとか無理だろｗ
199 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 08:06:14.30 ID:W9YFWrVC0
5000･5050･5080なんて分けずに初めから全部5000系として作っておけば
こんな面倒くさいことにはならなかったろうな
こんな面倒くさいことにはならなかったろうな
200 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 09:39:56.52 ID:6hoG/MOB0
>>174
>2代目4600/5400/5500か？
5400,5500は、東横5000 or 5170F～5172Fのボロサハの改番なんだから、
2代目5450/5550でしょ？
揚げ足取りでスマンが...
>2代目4600/5400/5500か？
5400,5500は、東横5000 or 5170F～5172Fのボロサハの改番なんだから、
2代目5450/5550でしょ？
揚げ足取りでスマンが...
201 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 09:40:13.66 ID:z9Ll3h6QO
相鉄線乗り入れはJRの方が先だからね。
東急はできるとしたら目黒線かな。副都心線方面は本数が多すぎて難しい。せいぜい渋谷までか。
いろいろな乗り入れ対応するだろうから、車両によって難しくなるだろうな。
東急はできるとしたら目黒線かな。副都心線方面は本数が多すぎて難しい。せいぜい渋谷までか。
いろいろな乗り入れ対応するだろうから、車両によって難しくなるだろうな。
203 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 12:22:57.49 ID:z9Ll3h6QO
東急車は富山地鉄みたいにきちんと車両整備できるところがよいかも。伊豆急でも車両整備ができるとこだし。
秩父鉄道5000も部品が不具合があって休車しっぱなしとか。
7800だけでなく、7000や7500にも影響すると思う。
秩父鉄道5000も部品が不具合があって休車しっぱなしとか。
7800だけでなく、7000や7500にも影響すると思う。
4110F試乗会（有料）の話題とか昨日の鉄道部品販売会の話とか出てないのな
205 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 13:34:33.67 ID:z9Ll3h6QO
っ秩父鉄道7800系の不具合の話題ばかり
秩父鉄道5000は先頭化改造でもして熊本電鉄の青ガエル置き換え要員にでもなるのかね？
そうなれば熊本電鉄は元三田線でほぼ統一できるし。
熊本の青ガエルが引退したら電車とバスの博物館にでも飾ってほしいわ。
そうなれば熊本電鉄は元三田線でほぼ統一できるし。
熊本の青ガエルが引退したら電車とバスの博物館にでも飾ってほしいわ。
田都の新車が決まったら一気に荒れそうだけどなｗｗｗ
5176、副直機器ついてるんですけど。
211 ：とある中学生：2013/03/25(月) 14:19:04.35 ID:SZZywKgd0
>>176
3Q
しかし8500系は置き換え予定のない編成(たとえば10両全車軽量ステンレス車の8631F以降の編成はすぐには置き換えないでしょ)は
5050系4000番台やE233系のような内装に更新(たとえばドアチャイム取り付け、16:9のワイドLCD取り付け、ドアの上にある赤い点滅するやつなど)。
置き換え予定のある編成は更新しなくてよい。
3Q
しかし8500系は置き換え予定のない編成(たとえば10両全車軽量ステンレス車の8631F以降の編成はすぐには置き換えないでしょ)は
5050系4000番台やE233系のような内装に更新(たとえばドアチャイム取り付け、16:9のワイドLCD取り付け、ドアの上にある赤い点滅するやつなど)。
置き換え予定のある編成は更新しなくてよい。
でも実際5000の乗務員からの評判はどうなんだろうな？
まだ直通開始して1週間ちょっとだから何とも言えないけど。
まだ直通開始して1週間ちょっとだから何とも言えないけど。
5000云々より乗り入れ車両に、不満では。ただ、機器統一してるから5000の良さは感じるかもね。
>>212
顔も中身も同じなのに、5000、5050、5050-4000、Y500と呼び名が違う。
しかもこの中で5000だけがちょっと違うってなったら
東急の乗務員ならある程度理由はわかるだろうけど、他社の乗務員からしたら意味不明かもねw
顔も中身も同じなのに、5000、5050、5050-4000、Y500と呼び名が違う。
しかもこの中で5000だけがちょっと違うってなったら
東急の乗務員ならある程度理由はわかるだろうけど、他社の乗務員からしたら意味不明かもねw
215 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 15:29:43.98 ID:V69pF/1DO
8500はあと20年このまま
中間2両5000系の5050系はどうすんだ？
相性はいいから今でも混結のようだが
相性はいいから今でも混結のようだが
218 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 15:54:37.56 ID:QR2vSxNy0
>>210
J-TRECの方でつか？
ま、付いていないと言ってた香具師にも聞きたいが...
>>216
おまいに限らないことだが、「8500系は、あと・・・走ります」の「・・・」が、
人によって違うのは、何故？
J-TRECの方でつか？
ま、付いていないと言ってた香具師にも聞きたいが...
>>216
おまいに限らないことだが、「8500系は、あと・・・走ります」の「・・・」が、
人によって違うのは、何故？
219 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 16:29:18.48 ID:z9Ll3h6QO
8000や8500系は高寿命志向のステンレス製車体だからな。
残念ながら8000は多くが解体されちゃったけど。
8090以降の軽量ステンレスは、
青ガエルの2の舞の低寿命になってほしくないな
残念ながら8000は多くが解体されちゃったけど。
8090以降の軽量ステンレスは、
青ガエルの2の舞の低寿命になってほしくないな
220 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 16:39:56.20 ID:rjPU6VZ+0
221 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 16:40:42.57 ID:G60Hvqg60
※203
それは単に5000を走らす必要がないからだろ
直して運転したところでどうせすぐに東急汚物車に置き換えられるんだろ
それは単に5000を走らす必要がないからだろ
直して運転したところでどうせすぐに東急汚物車に置き換えられるんだろ
ってか8両急行あんだけ多いんだから5176Fなんかより4111F入れればいいのに。中間車2両分の製造費をケチってるのか？
せっかくホーム延長したんだからせめて急行のうち半分ぐらいは10両にしてくれと。
せっかくホーム延長したんだからせめて急行のうち半分ぐらいは10両にしてくれと。
223 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 17:43:42.63 ID:NYTTgcKni
>>206
いまさらボロくなってしまったセミステン車なんか買わないほうがいいだろう。
いまさらボロくなってしまったセミステン車なんか買わないほうがいいだろう。
224 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 17:44:40.07 ID:NYTTgcKni
>>222
つーか全部10連にすべきだろ>東横急行。
つーか全部10連にすべきだろ>東横急行。
225 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 18:15:34.24 ID:z9Ll3h6QO
東横線は西武6000が1時間に1本は当たると書いてあったが、地下直ができても西武線内のみの運用がかなりある。
また、東武は有楽町線に行ってるためか、なかなか当たらない。
ところで、新5000～7000[9000系みたいな車内]は高寿命タイプかな？
また、東武は有楽町線に行ってるためか、なかなか当たらない。
ところで、新5000～7000[9000系みたいな車内]は高寿命タイプかな？
東日本大震災直後
226 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
こいつ横東くさいな
こいつ横東くさいな
>>227
10両増やすとダイヤ乱れが起きたとき、怖くない？
副都心線内じゃ調整できないから、東武・西武まで引っ張ることになるが、東武も西武も本線のダイヤまで乱したくないしね。
現状、東武に余裕があるからいいけど、西武は厳しいし、有楽町に回そうとしたら小竹向原が破綻する。
10両増やすとダイヤ乱れが起きたとき、怖くない？
副都心線内じゃ調整できないから、東武・西武まで引っ張ることになるが、東武も西武も本線のダイヤまで乱したくないしね。
現状、東武に余裕があるからいいけど、西武は厳しいし、有楽町に回そうとしたら小竹向原が破綻する。
230 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 19:35:34.96 ID:QR2vSxNy0
そう言えば、10両って、東横線内の各停はNGだったっけ？
だとしたら、1日中各停無しの運用を増やさないと、10両は増やしようがないと思うんだが...
だとしたら、1日中各停無しの運用を増やさないと、10両は増やしようがないと思うんだが...
日中だったら今のままの本数で10両増やせるんだっけ？
ラッシュ時間帯は現時点で10両急行がそこそこの本数あるから現状維持でもよさそうだけど。
>>229-230
ダイヤ乱れの時は10両編成は急行運転にすればいいだけ。
退避を行わない並行ダイヤで走らせて、10両対応の駅だけドアを開けるイメージ。
ラッシュ時間帯は現時点で10両急行がそこそこの本数あるから現状維持でもよさそうだけど。
>>229-230
ダイヤ乱れの時は10両編成は急行運転にすればいいだけ。
退避を行わない並行ダイヤで走らせて、10両対応の駅だけドアを開けるイメージ。
232 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 19:48:32.67 ID:z9Ll3h6QO
東急全線回りたいけど、[特に大井町線。]
東横の他に田園都市線、池多摩とか。
あんまり鉄道の撮影時間[駅待ちも含む]長いと自動改札ひっかかるかな？
東急のみのフリーきっぷないかな？
東横の他に田園都市線、池多摩とか。
あんまり鉄道の撮影時間[駅待ちも含む]長いと自動改札ひっかかるかな？
東急のみのフリーきっぷないかな？
時々気まぐれでワンデイオープンチケット出すけどな
>>197
乗務員室の広さといえば、東武車とメトロ車って東急車と比べて広く見えるけれども、実際に広いの？
なんだか、労組の強さと比例しているようで、面白い。まぁ、今となっては東武もメトロも御用組合だけれども。
乗務員室の広さといえば、東武車とメトロ車って東急車と比べて広く見えるけれども、実際に広いの？
なんだか、労組の強さと比例しているようで、面白い。まぁ、今となっては東武もメトロも御用組合だけれども。
236 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 21:06:02.06 ID:z9Ll3h6QO
>>232-234
駅待ちでも引っ掛かるのか残念。
１日フリーきっぷなら、東急8090や8590が狙えると思う。
みなとみらい線とプラスすれば、さらに儲かるだろうね。
秩父鉄道では土休日のみフリーきっぷが売ってる。価格は1400円。身体障害者、精神障害者だと乗車券のみ半額になる[身分証明書が必要]
秩父鉄道と比べると、東急全線乗りたい私でも、不便な気がする
駅待ちでも引っ掛かるのか残念。
１日フリーきっぷなら、東急8090や8590が狙えると思う。
みなとみらい線とプラスすれば、さらに儲かるだろうね。
秩父鉄道では土休日のみフリーきっぷが売ってる。価格は1400円。身体障害者、精神障害者だと乗車券のみ半額になる[身分証明書が必要]
秩父鉄道と比べると、東急全線乗りたい私でも、不便な気がする
そいやおととい東横線乗った時に白楽(だったかな?)でホームの延伸工事らしきことをやってたけど
最終的に工事できる駅はとことん10両対応化するのか？
あとその後のった大井町線で「はいてない」9000系を見たけどあれって最初から大井町線にいたやつでええんか？
質問ばかりでｽﾏﾝ
最終的に工事できる駅はとことん10両対応化するのか？
あとその後のった大井町線で「はいてない」9000系を見たけどあれって最初から大井町線にいたやつでええんか？
質問ばかりでｽﾏﾝ
今回のダイヤって、元町から優等と各停が入れ替わる運用ってあるの？
頻繁にあるんなら10連急行の置き換えは難しいんだろうけど。
頻繁にあるんなら10連急行の置き換えは難しいんだろうけど。
239 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 22:40:21.95 ID:znBwbiSe0
全然話題になってないけど8614Fが出場して8616Fが入場したらしい
>>237
あれは緊急降車の際使うんだろう
渋谷から菊名までは少なくとも2駅間隔で10両非対応だけど
菊名から横浜までは4駅通過全て非対応
反町は地下駅だから安全上やらないわけにはいかない
それに加え反町までの中間となる白楽も対応させれば何かあったとき対応しやすくなる
さすがに全部は無理だからね見た限り都立大とか東白楽とか駅の構造上困難
あれは緊急降車の際使うんだろう
渋谷から菊名までは少なくとも2駅間隔で10両非対応だけど
菊名から横浜までは4駅通過全て非対応
反町は地下駅だから安全上やらないわけにはいかない
それに加え反町までの中間となる白楽も対応させれば何かあったとき対応しやすくなる
さすがに全部は無理だからね見た限り都立大とか東白楽とか駅の構造上困難
>>239
サークルKを除く8500系は後100年以上活躍する事が現実になってきました。
置き換え用として、田園都市線に新車が増備されるのは少なくとも100年以上先でしょう。
保守点検次第では400年以上使う事も十分に考えられます。
維持費は運賃に上乗せすれば良いのです。現行の制度は変える必要があります。
赤字路線を真っ先に切れるようにする等、事業者の裁量に任せて何でも出来るようにするのが最良です。
鉄道事業は金儲けの一手段に過ぎません。
サークルKを除く8500系は後100年以上活躍する事が現実になってきました。
置き換え用として、田園都市線に新車が増備されるのは少なくとも100年以上先でしょう。
保守点検次第では400年以上使う事も十分に考えられます。
維持費は運賃に上乗せすれば良いのです。現行の制度は変える必要があります。
赤字路線を真っ先に切れるようにする等、事業者の裁量に任せて何でも出来るようにするのが最良です。
鉄道事業は金儲けの一手段に過ぎません。
田園都市線に新車を求める方々へ。
鉄道事業は金儲けの一手段ということを十分に理解してください。
田園都市線は投資を全くせずとも確実に儲かる路線なのです。
それどころか、投資する価値など零に等しい路線です。
貴方方が何と言おうと、サークルKを除く8500系は最低後100年以上活躍します。
保守点検次第では100年以上など容易です。200年以上活躍する事も十分に有り得ましょう。
田園都市線に顧客サービスという概念は残念ながら存在しません。乗客は只の金蔓に過ぎません。
なので、脱線事故で乗客が亡くなっても東急電鉄は何とも思いません。
寧ろ、混雑率緩和に繋がると思って喜ぶでしょう。脱線事故が発生しても会社は無罪ですからね。
そんなに新車に乗りたければ、東横線・目黒線等を乗り回しては如何でしょうか。
鉄道事業は金儲けの一手段ということを十分に理解してください。
田園都市線は投資を全くせずとも確実に儲かる路線なのです。
それどころか、投資する価値など零に等しい路線です。
貴方方が何と言おうと、サークルKを除く8500系は最低後100年以上活躍します。
保守点検次第では100年以上など容易です。200年以上活躍する事も十分に有り得ましょう。
田園都市線に顧客サービスという概念は残念ながら存在しません。乗客は只の金蔓に過ぎません。
なので、脱線事故で乗客が亡くなっても東急電鉄は何とも思いません。
寧ろ、混雑率緩和に繋がると思って喜ぶでしょう。脱線事故が発生しても会社は無罪ですからね。
そんなに新車に乗りたければ、東横線・目黒線等を乗り回しては如何でしょうか。
244 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:34:15.63 ID:z9Ll3h6QO
>>238
少なくとも日中は元中で同一種別折り返し
少なくとも日中は元中で同一種別折り返し
247 ：これは木黄東の自演。相手にするな：2013/03/25(月) 23:58:46.97 ID:u5AGLDVZ0
241 ：名無し野電車区 ：2013/03/25(月) 22:53:12.30 ID:XqoumnJE0
>>239
サークルKを除く8500系は後100年以上活躍する事が現実になってきました。
置き換え用として、田園都市線に新車が増備されるのは少なくとも100年以上先でしょう。
保守点検次第では400年以上使う事も十分に考えられます。
維持費は運賃に上乗せすれば良いのです。現行の制度は変える必要があります。
赤字路線を真っ先に切れるようにする等、事業者の裁量に任せて何でも出来るようにするのが最良です。
鉄道事業は金儲けの一手段に過ぎません。
>>239
サークルKを除く8500系は後100年以上活躍する事が現実になってきました。
置き換え用として、田園都市線に新車が増備されるのは少なくとも100年以上先でしょう。
保守点検次第では400年以上使う事も十分に考えられます。
維持費は運賃に上乗せすれば良いのです。現行の制度は変える必要があります。
赤字路線を真っ先に切れるようにする等、事業者の裁量に任せて何でも出来るようにするのが最良です。
鉄道事業は金儲けの一手段に過ぎません。
自分で田園都市線への新車否定カキコをパソコンから行い
携帯から「木黄東優遇」を連呼して荒らす。
2ちゃんねるの基本中の基本だが荒らしは無視しろ春厨
携帯から「木黄東優遇」を連呼して荒らす。
2ちゃんねるの基本中の基本だが荒らしは無視しろ春厨
249 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 00:13:41.49 ID:L0bEO012O
横東優遇
5000系を返せ
5000系を返せ
5000「東横居心地いいわー」
251 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 00:26:02.09 ID:f9jKY5qe0
>>239
1ヶ月後には、8615Fが全検入場するだろうな。
仮に、東横5000系が、4本全部田都へ引っ越すとしても、
2000系を除く○K4本を淘汰するだけだろうな。
8694F＆8695Fは、富山地鉄が、早急に欲しがっているかも試練し･･･。
1ヶ月後には、8615Fが全検入場するだろうな。
仮に、東横5000系が、4本全部田都へ引っ越すとしても、
2000系を除く○K4本を淘汰するだけだろうな。
8694F＆8695Fは、富山地鉄が、早急に欲しがっているかも試練し･･･。
5000系返せ言う奴と
田園都市線に新車要らん8500だらけのままでEという奴は
どっちも荒らしです
田園都市線に新車要らん8500だらけのままでEという奴は
どっちも荒らしです
>>237,>>240
東横線の白楽や反町等の緊急時用ホームをみると、
10連対応化工事が本設できるところは順次本設するのかもな。
優等の緊急時の対応だけではなく、各停にも10連を運用する事を想定しているのかも。
この際ホームから切れる2両は締め切り扱いにできるようにして乗車できないようにするのか、
ドアがホームがない車両だけ開かないようにすることで対応するのかは謎だけど。
相鉄直通が開始されるまでに各停も今の輸送力を供給しようと思ったら10連化は必須な気がする。
東横線の白楽や反町等の緊急時用ホームをみると、
10連対応化工事が本設できるところは順次本設するのかもな。
優等の緊急時の対応だけではなく、各停にも10連を運用する事を想定しているのかも。
この際ホームから切れる2両は締め切り扱いにできるようにして乗車できないようにするのか、
ドアがホームがない車両だけ開かないようにすることで対応するのかは謎だけど。
相鉄直通が開始されるまでに各停も今の輸送力を供給しようと思ったら10連化は必須な気がする。
254 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:04:25.07 ID:pBO7/iNCO
255 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:14:43.76 ID:pBO7/iNCO
>>241-242
田園都市線は、8500置き換え目的でなくとも新車は来ます。
田園都市線渋谷駅はホームを拡張予定です。
それにしても、急行は8両のままでよいのか？
西武は一部は線内運用で残ってるみたいだが。
田園都市線は、8500置き換え目的でなくとも新車は来ます。
田園都市線渋谷駅はホームを拡張予定です。
それにしても、急行は8両のままでよいのか？
西武は一部は線内運用で残ってるみたいだが。
256 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:57:04.16 ID:pBO7/iNCO
青ガエルとは。等々力もあえるが、確実には飯能いかないとあえません。あと、小田急沿線だとか
257 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 05:47:38.60 ID:f9jKY5qe0
九品仏が、早速、ヒカリエトレインの甲種輸送をうpした模様。
ゴールドというよりイエローだね
まあ本気で長く8500を使う気だったら
大分前から歌舞伎色8500が無いといけないん
だけどな、つまり東急は8500を長く使う気は無い
あのJR西日本でさえ新車投入の方がｺｽﾄﾀﾞｳﾝに
なるのに気づき更新車まで廃車にしているから
50年はおろか5年以内で8500は消滅する。
それから直流モーターは省力化の観点から点検に時間が掛かるから
長く使うならVVVF化しない限りは8642F以外は廃車だろう
その8642FはサークルＫだからやっぱり長く無い。
大分前から歌舞伎色8500が無いといけないん
だけどな、つまり東急は8500を長く使う気は無い
あのJR西日本でさえ新車投入の方がｺｽﾄﾀﾞｳﾝに
なるのに気づき更新車まで廃車にしているから
50年はおろか5年以内で8500は消滅する。
それから直流モーターは省力化の観点から点検に時間が掛かるから
長く使うならVVVF化しない限りは8642F以外は廃車だろう
その8642FはサークルＫだからやっぱり長く無い。
8500系が100年使うとか言う馬鹿の本音は
100年馬鹿｢横東早く発狂しろ、お前の発狂している所を見たいんだ さあ早く発狂しろ馬鹿横東｣
単に横東を煽っているだけ
100年馬鹿｢横東早く発狂しろ、お前の発狂している所を見たいんだ さあ早く発狂しろ馬鹿横東｣
単に横東を煽っているだけ
261 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 06:22:32.97 ID:XU0knF580
いずれにせよ、東横が持ち出した5000がいつ田園都市線に戻るのか待たれるわけ。
ゴールデンウイークまでに戻して欲しい。つうか戻せ！
ゴールデンウイークまでに戻して欲しい。つうか戻せ！
>>261は肉の子ｷﾁｶﾞｲ
パクられたチャリは大抵返って来ません。
元住吉も電車を返してくれないでしょう。
元住吉も電車を返してくれないでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w
秩父鉄道譲渡車、坂を上れず（´・ω・｀）
秩父鉄道譲渡車、坂を上れず（´・ω・｀）
1000系はいつまで元住吉で寝る事になるのだろうか
266 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 11:45:02.63 ID:f9jKY5qe0
267 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 13:07:28.81 ID:++IAf6ST0
ひっそりと廃止した日比直を今更アピールするような真似しないだろ
269 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 13:32:22.26 ID:HDV8UHGg0
九品仏で4110Fを見たんだけど、
エアコンが日立製になっていたような希ガス。
ただの見間違えか？
それとも、久々の採用？
エアコンが日立製になっていたような希ガス。
ただの見間違えか？
それとも、久々の採用？
>>259
5年以内で8500系が消滅するかどうかは、蓋を開けてみないと分からない。
維持費は乗客が負担すれば良い。即ち、値上げだ。
制度改正して、事業者の裁量に殆ど全てを委ねるようにすれば良い。
今回も8614Fは全検を通ったのだから、最低でも後70年ぐらいは使うのでは。
5年以内で8500系が消滅するかどうかは、蓋を開けてみないと分からない。
維持費は乗客が負担すれば良い。即ち、値上げだ。
制度改正して、事業者の裁量に殆ど全てを委ねるようにすれば良い。
今回も8614Fは全検を通ったのだから、最低でも後70年ぐらいは使うのでは。
もしかして100年厨の繰り出す数字は十分の一にして読むのが正しいんじゃないか？
祭の出店で香具師のおっさんが300万円とか言うのと同じ感じで。
祭の出店で香具師のおっさんが300万円とか言うのと同じ感じで。
272 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 14:36:58.67 ID:pBO7/iNCO
九品仏って大井町線の駅ね。
かなり小さかった感
心なごむなあ、、
かなり小さかった感
心なごむなあ、、
>>272
そっちの九品仏じゃねーよ
そっちの九品仏じゃねーよ
274 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:31:36.50 ID:jHdNQSUHO
エアコン俺も思った。
日立製になってるね、さすがに特別仕様の4110Fだからって事は無いだろうから偶数編成はまた日立にするのかもね。
そもそも何で最近のは偶数編成も三菱製のだったの？一時期日立のに問題あったからだっけ？
日立製になってるね、さすがに特別仕様の4110Fだからって事は無いだろうから偶数編成はまた日立にするのかもね。
そもそも何で最近のは偶数編成も三菱製のだったの？一時期日立のに問題あったからだっけ？
275 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:33:08.63 ID:pBO7/iNCO
276 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:02:22.01 ID:HDV8UHGg0
277 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:05:49.25 ID:+Gn8a4oe0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130326121145b7dd6.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130326114508572c3.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130326114508572c3.jpg
278 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:11:23.75 ID:PDVmzd/r0
>>277
なんか微妙だわ・・
なんか微妙だわ・・
279 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:19:53.86 ID:pBO7/iNCO
今大井町線は9000系に置き換えられて8090や8590を追ってる鉄ちゃんが増えたからね。
車両工場の信頼度
京王重機＝アルナ車両＞＞東急テクノといった感じか
秩父7800でこうなった。
車両工場の信頼度
京王重機＝アルナ車両＞＞東急テクノといった感じか
秩父7800でこうなった。
やはり前頭部構造が5050ではなくY500準拠だな
田都対応車幅だろうか
田都対応車幅だろうか
>>277
・・・ピカチュウ？
・・・ピカチュウ？
284 ：267：2013/03/26(火) 17:39:21.09 ID:++IAf6ST0
285 ：九品仏大志：2013/03/26(火) 17:43:03.56 ID:++IAf6ST0
>>273
呼んだか？
これから大井町線改良を考えて行こうではないかmyブラザー！
東急は全路線ホームドア設置の方向のようなので、
そのうち大井町線も全線ホームドア設置+ワンマン化という流れになりそうだな。
呼んだか？
これから大井町線改良を考えて行こうではないかmyブラザー！
東急は全路線ホームドア設置の方向のようなので、
そのうち大井町線も全線ホームドア設置+ワンマン化という流れになりそうだな。
286 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 17:45:49.27 ID:HDV8UHGg0
ヒカリエトレインの件だけど、VVVFは、4000番台や5175Fの物と同じかな？
東横5050に行先表示器が初期型の5000を2両組み込んであるのをよく見るけど、
これ、そんなに本数多いの？
これ、そんなに本数多いの？
288 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 18:14:53.37 ID:pBO7/iNCO
九品仏駅って4両しか入れないのwikiみて初めて知った。
自由が丘からすぐ隣りなのにね。
自由が丘からすぐ隣りなのにね。
289 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 18:35:04.77 ID:UatpBmVu0
戸越公園も何とかなったし九品仏も出来るんじゃね
ヒカリエ号が4109Fじゃないのが惜しい。
5109Fも全部4ドアに戻して、田都版ヒカリエ号にすればいいのに。
5109Fも全部4ドアに戻して、田都版ヒカリエ号にすればいいのに。
つうか当初は4113Fまで作る予定だったんだから予定通りだろ
予定外は5176Fの方だ
予定外は5176Fの方だ
ヤフーの話題なうがヒカリエ号みた？
だった
だった
296 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:11:09.46 ID:sSO71iK50
八王子でさっき実車見てきたけど、クーラーはやはり日立製っぽい(肩が下がってるやつ)
あとヘッドライトがよく見たらLEDになってた。(今まではHIDだったよね?)
白いパネルにいくつも電球が並んでたからたぶんそう。
それと8614Fはさっき32Kで出庫していったけど出場後初運用??
>>287
5170F･5171F･5118F･5119Fの4本が初期形2両組み込みだよ。
あと5172Fだけ4号車に初期形組み込み。
あとヘッドライトがよく見たらLEDになってた。(今まではHIDだったよね?)
白いパネルにいくつも電球が並んでたからたぶんそう。
それと8614Fはさっき32Kで出庫していったけど出場後初運用??
>>287
5170F･5171F･5118F･5119Fの4本が初期形2両組み込みだよ。
あと5172Fだけ4号車に初期形組み込み。
297 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:16:06.54 ID:f9jKY5qe0
>>293
5160Fを全検入場させても、予備を2本確保させるためかね？
これで、5050系8両編成の製造は終了と。
因みに、4113Fまで作ったら、10両運用が2本は増えないと、
5本もお休みになっちゃうけど、いいのかね？
5160Fを全検入場させても、予備を2本確保させるためかね？
これで、5050系8両編成の製造は終了と。
因みに、4113Fまで作ったら、10両運用が2本は増えないと、
5本もお休みになっちゃうけど、いいのかね？
寸法のやつ探して回ったら見つけた。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ss432train/9140024.html
幅2875mmってどういうこと？
（自分で見た4101Fの時はもちろん2820mmだった）
Twitterには雨樋と車体構造に注目みたいな発言してる人もいたけれど。。
最大長は5050と同じく20,220mmみたいね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ss432train/9140024.html
幅2875mmってどういうこと？
（自分で見た4101Fの時はもちろん2820mmだった）
Twitterには雨樋と車体構造に注目みたいな発言してる人もいたけれど。。
最大長は5050と同じく20,220mmみたいね。
東急特集のDJ増刊見たけど、いまだに3色LEDという間違った言葉を平然と使ってて萎えた。
誤った知識を広めた雑誌は責任をとれよ。
誤った知識を広めた雑誌は責任をとれよ。
平日の05Kいいね…
久しぶりの５１２０なう
久しぶりの５１２０なう
サークルKを除く8500系は絶対に置き換えられません。最低200年以上活躍します。保守点検次第でその程度は容易です。
2000系・5000系・8606,42,94,95Fは減便によって40～50年後に廃車されます。
田園都市線に新車を求めるのは大概にしてください。鉄道事業は金儲けの一環に過ぎません。
民鉄は乗客ではなく株主の言う事を聞かなければならない、ということを理解してください。
2000系・5000系・8606,42,94,95Fは減便によって40～50年後に廃車されます。
田園都市線に新車を求めるのは大概にしてください。鉄道事業は金儲けの一環に過ぎません。
民鉄は乗客ではなく株主の言う事を聞かなければならない、ということを理解してください。
302 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:00:39.36 ID:f9jKY5qe0
>>301
2000系・5000系・8606,42,94,95Fとおまいと、どっちが長く生きられるかが見ものだなw
2000系・5000系・8606,42,94,95Fとおまいと、どっちが長く生きられるかが見ものだなw
303 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:05:37.49 ID:lpp0Ej490
>>277
俺も神武寺に行って留置されていたShibuya Hikarie号を見たがなかなか格好良いと思ったな。試運転、試乗会、営業開始がとっても楽しみ。
俺も神武寺に行って留置されていたShibuya Hikarie号を見たがなかなか格好良いと思ったな。試運転、試乗会、営業開始がとっても楽しみ。
304 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:46:37.66 ID:8MTZpc/K0
ヒカリエ号の車内見たいお
人間工学や心理学を駆使したハイバックシートに早く座りたいお
人間工学や心理学を駆使したハイバックシートに早く座りたいお
たけえなぁ・・・
美味い棒何本分だよ
美味い棒何本分だよ
307 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:07:01.16 ID:pKDOu1fWO
>>306
換算の仕方ww
換算の仕方ww
308 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 00:09:02.18 ID:auQ1iVYQO
皆勘違いしてるが4110Fは田園都市線用。
半年間限定で東横線に投入されるが、その後は予定通り田園都市線に復帰
半年間限定で東横線に投入されるが、その後は予定通り田園都市線に復帰
んなわきゃねえだろってーの！
だったら4000番代に符号しねえよｗ
だったら4000番代に符号しねえよｗ
8500の時は、中間の8000系列何年かかけて最終的に揃えたんだよね。
改番せずに。
旧デハ8400の8200編入位でしょ、改番だけって。
新8400の機器丸ごと載せ替え改造による改番だって、１回だけ。
今回も、最終的には東横にいる5000４本は、田都に戻すと思う。
ただ、それがいつなのかはわからない。
というか青い座面の車両、何とかして欲しいのよね。
座席あるはずのところにないし。
改番せずに。
旧デハ8400の8200編入位でしょ、改番だけって。
新8400の機器丸ごと載せ替え改造による改番だって、１回だけ。
今回も、最終的には東横にいる5000４本は、田都に戻すと思う。
ただ、それがいつなのかはわからない。
というか青い座面の車両、何とかして欲しいのよね。
座席あるはずのところにないし。
まぁ、メトロがZの自前車両をことごとくVVVF化した暁に、かつての
103系1000番台のごとく電気代の齟齬を埋めるようにメトロから東急に
請求が行けば否が応でも何かアクションを起こすでしょ。何せ当時の
営団は小田急からも9000形との電気代の齟齬の分を請求してたからな。
それでも100年以上8500系を使い続けるような愚行に走れば社長の
経営手腕はゼロに等しい。本当に利益を重視しているのか、株主からも
ジト目食らうだけかと。
103系1000番台のごとく電気代の齟齬を埋めるようにメトロから東急に
請求が行けば否が応でも何かアクションを起こすでしょ。何せ当時の
営団は小田急からも9000形との電気代の齟齬の分を請求してたからな。
それでも100年以上8500系を使い続けるような愚行に走れば社長の
経営手腕はゼロに等しい。本当に利益を重視しているのか、株主からも
ジト目食らうだけかと。
もしかするとヒカリエ編成は予備車にカウントされていなくて、
今度来る5176Fは10・8両共通予備なのかもしれないな。
東急としても自前のイベント車を持ちたかったが、さすがにMSEみたいなのは
投入できないから、通勤車ベースにしたのかも。
車体幅や搭載機器が不明だが、東横副都心線系統の他、田園都市半蔵門系統でも
走行可能なようになっているのかも。
今度来る5176Fは10・8両共通予備なのかもしれないな。
東急としても自前のイベント車を持ちたかったが、さすがにMSEみたいなのは
投入できないから、通勤車ベースにしたのかも。
車体幅や搭載機器が不明だが、東横副都心線系統の他、田園都市半蔵門系統でも
走行可能なようになっているのかも。
今は8運用9編成なのになんで4110Fを予備車にカウントしなくて済むのやら。
編成数から見れば田園都市線を走るのはイベント時のみ。
編成数から見れば田園都市線を走るのはイベント時のみ。
ヒカリエの宣伝目的なら時々田都半蔵門スカイツリーラインにも
足を踏み入れてアピールするのもいいかもしれないね。何せ田都も
渋谷に乗り入れているわけだし。
足を踏み入れてアピールするのもいいかもしれないね。何せ田都も
渋谷に乗り入れているわけだし。
315 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 02:16:12.93 ID:wYBgQGEY0
>>314
田園都市線での使用も考慮したからの5000番台ベースなのかもな。ひかりえさん
田園都市線での使用も考慮したからの5000番台ベースなのかもな。ひかりえさん
ﾋｶﾘｴ号が出た途端に横東ﾚﾍﾞﾙの馬鹿が出まくっているな
田園都市線にも走らすなら既存の5000系か4000番台にしないで
5000系にするわ
田園都市線にも走らすなら既存の5000系か4000番台にしないで
5000系にするわ
所属は元住吉で基本は東横線使用、
たまーにイベントで田園都市線も走らせますよ、だとしたら
5050系4000番台区分でおかしくないだろが春厨
たまーにイベントで田園都市線も走らせますよ、だとしたら
5050系4000番台区分でおかしくないだろが春厨
>>318
5000系と5050系で仕様が違うから別々にしているのに
5000系に合わせているのに4000番台にするなら分けている意味が
無いだろ、春厨のお前には何故形式別にしているのか理解
出来ないだろうけどw
5000系と5050系で仕様が違うから別々にしているのに
5000系に合わせているのに4000番台にするなら分けている意味が
無いだろ、春厨のお前には何故形式別にしているのか理解
出来ないだろうけどw
旧新玉・Z線で走らせられるとか言ってるのは
特殊貨物検査票の画像見て言ってんのか・・？
特殊貨物検査票の画像見て言ってんのか・・？
>>321
運転席ドアから先頭部までの寸法
運転席ドアから先頭部までの寸法
>>298が貼ったURL先見て来たけど、本当に新玉区間は入れるのか？
確かに樋の幅が大きくなったとは言え、5050系規格のままだと思うんだが。
4110Fがイベントで田都・半蔵門まで入るという発言自体が春厨の戯言なんじゃないのか？
まあ、夢を見るのは自由だけどさ
確かに樋の幅が大きくなったとは言え、5050系規格のままだと思うんだが。
4110Fがイベントで田都・半蔵門まで入るという発言自体が春厨の戯言なんじゃないのか？
まあ、夢を見るのは自由だけどさ
>>322
運転席ドアから先頭部までの寸法が5000風でもステンレス車体側で
長さ稼いで20,200mmってことだとすればOUTなのでは。
まぁ、>>323と同じく夢を見るのは自由なのだけど。
4110Fは、特別仕様でありながらいろいろ新しいこと試してるのかもね。
運転席ドアから先頭部までの寸法が5000風でもステンレス車体側で
長さ稼いで20,200mmってことだとすればOUTなのでは。
まぁ、>>323と同じく夢を見るのは自由なのだけど。
4110Fは、特別仕様でありながらいろいろ新しいこと試してるのかもね。
ムリダナ×
327 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 10:29:54.11 ID:vlqm3ZYLO
ヒカリエ特急もだが、有料特急が東急にもほしいところ。
>>325
というか、各所見なおしたら結局のところY500の先頭車と同じ仕様なんだね。
というか、各所見なおしたら結局のところY500の先頭車と同じ仕様なんだね。
Y500、5050、5080は無印5000系と比べて先頭部が100mm長いんだけど、100mmの稼ぎ方が
Y500、5080 → ステンレス構体を100mm長くして対応
5050 → FRP製の「顔」を100mm長くして対応
で、4110Fは何故か前者になった
全幅的にも、田都に入るのは厳しそうだね
Y500、5080 → ステンレス構体を100mm長くして対応
5050 → FRP製の「顔」を100mm長くして対応
で、4110Fは何故か前者になった
全幅的にも、田都に入るのは厳しそうだね
本気で田都にﾋｶﾘｴ号を入れる気が有るならY500系を試運転をさせる筈なのにな
仮にﾋｶﾘｴ号を入れたとしてもサークルＫなるから運用上の制約が多過ぎてPRにならないだろう
仮にﾋｶﾘｴ号を入れたとしてもサークルＫなるから運用上の制約が多過ぎてPRにならないだろう
そもそも誰が言い出したのか
ヒカリエ号が試運転、イベント（それでもせいぜい梶が谷～長津田間）以外で田園都市線を走ることはありませんから
ヒカリエ号が試運転、イベント（それでもせいぜい梶が谷～長津田間）以外で田園都市線を走ることはありませんから
333 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 11:35:53.29 ID:vlqm3ZYLO
半蔵門線あたりにもヒカリエ号が出るかも
334 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 11:48:58.54 ID:133iEta7i
半蔵門線と田園都市線にヒカリエ号はもったいねーよ
豚に真珠だな
豚に真珠だな
335 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 11:52:17.82 ID:auQ1iVYQO
ヒカリエ4110Fからは4010番台です
東横田都共通仕様車
東横田都共通仕様車
336 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 12:14:19.06 ID:vlqm3ZYLO
そうこなくっちゃ
337 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 13:56:35.21 ID:6agqcc4X0
5000系も含めて既存の5000系列をヒカリエ号に改造すりゃいいのに
改造といえば8500系8619F以降の編成、1編成ずつ里帰りするらしいね
5000系投入は止めたのかな…
5000系投入は止めたのかな…
>>338=100年馬鹿
340 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 14:54:20.81 ID:j97CnysGO
※ヒカリエ号は5000/5080/Y500と同じ幅です
>>340
田園都市線の東武直通の1社2形式ルールを知らないだろ
どうしてもと言うならサークルＫ運用を増やさない限り不可
田園都市線に走らせるなら5000系にするだろ、東横線にも走っているし
ﾋｶﾘｴ号の東武直通も可能になる。
田園都市線の東武直通の1社2形式ルールを知らないだろ
どうしてもと言うならサークルＫ運用を増やさない限り不可
田園都市線に走らせるなら5000系にするだろ、東横線にも走っているし
ﾋｶﾘｴ号の東武直通も可能になる。
大井町線8500系も里帰りするらしいね
何でも○○線に直通できるように機器を復活させるとか
5000系も転籍が発生するようだ
10両のまま移動らしいが…
何でも○○線に直通できるように機器を復活させるとか
5000系も転籍が発生するようだ
10両のまま移動らしいが…
345 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 16:46:01.63 ID:Jgg0Uc0a0
とうとう、里帰り厨まで現れましたか...
ヒカリエトレインの登場から、田都のものとかいう香具師も出てくるし、
おかしな流れなまま、スレが終わっちゃいそw
ヒカリエトレインの登場から、田都のものとかいう香具師も出てくるし、
おかしな流れなまま、スレが終わっちゃいそw
里帰りって
廃車になって解体→ステンレスをリサイクルして
元のステンレスメーカーに戻ると言うことか
廃車になって解体→ステンレスをリサイクルして
元のステンレスメーカーに戻ると言うことか
347 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 17:09:05.70 ID:CI18036gO
相鉄の光江コラ…仕事早っ!!
348 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 17:39:07.34 ID:vlqm3ZYLO
里帰りとはいっても古いやつと交換がありえるかも。サークルK系列廃車。
また9000系移動→8090や8590譲渡。
それに8500まで譲渡なら、6000系も追加新造か？
また9000系移動→8090や8590譲渡。
それに8500まで譲渡なら、6000系も追加新造か？
里帰りって八景でV化リニュという、以前からある噂のことじゃないの
京王7000や小田急8000でやっている以上、車齢的には何も不思議なことではないが・・・
京王7000や小田急8000でやっている以上、車齢的には何も不思議なことではないが・・・
350 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:15:02.52 ID:qEw7vynw0
351 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:20:26.94 ID:CI18036gO
…8631以降なw
352 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:21:17.75 ID:CI18036gO
俺は悪役レスラーの覆面に見えるw
353 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:45:14.89 ID:NFJRapH10
>>317>>319
たとえ幅が5000系並だとしても先頭車の長さが長いわけだから何かしら区分させる必要はあるだろ･･･
しかし幅が通常通り5050系仕様だったら何故わざわざあの先頭形状にしたのかだよな。
貨物検査表の写真も見たけどあれの幅はどういうことかね?
ここにきて5050系の設計が変わったってことなのだろうか･･･?
まあいくら喚いても現段階では何も分からないから公式とかで発表されるまで待とうぜ。
本当に東横･田都どっちも走れる車両だったらうれしいなぁ･･･
(今改正で増えた田都サークルKはヒカリエ号入れる伏線だったりしてw)
たとえ幅が5000系並だとしても先頭車の長さが長いわけだから何かしら区分させる必要はあるだろ･･･
しかし幅が通常通り5050系仕様だったら何故わざわざあの先頭形状にしたのかだよな。
貨物検査表の写真も見たけどあれの幅はどういうことかね?
ここにきて5050系の設計が変わったってことなのだろうか･･･?
まあいくら喚いても現段階では何も分からないから公式とかで発表されるまで待とうぜ。
本当に東横･田都どっちも走れる車両だったらうれしいなぁ･･･
(今改正で増えた田都サークルKはヒカリエ号入れる伏線だったりしてw)
354 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 19:23:56.78 ID:butzHylu0
よそ様の写真で加工してみたけど、ヒカリエ号のテールランプのすぐ上の
ゴールドのラインはいらないと思う。なんか二重瞼みたいで、迫力がなくなる
気がする。
http://photozou.jp/photo/show/2981772/172984975
こっちの方がいいと思うな
ゴールドのラインはいらないと思う。なんか二重瞼みたいで、迫力がなくなる
気がする。
http://photozou.jp/photo/show/2981772/172984975
こっちの方がいいと思うな
サークルKを除く8500系は最低後400年以上活躍します。保守点検でその程度は容易です。
東急電鉄は株式会社なので株主が絶対です。
東急電鉄は株式会社なので株主が絶対です。
4111F以降増備して8両急行の10両置き換えはもうないのかな？
357 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 20:24:23.83 ID:vlqm3ZYLO
つまり増結ね。
増えることもなくもないが、、
増えることもなくもないが、、
菊菜以遠各駅停車の区間急行10両編成を設定（10両運用増加）
各停菊菜止まり（8両）と接続。
ただ今ホーム延伸工事中。
各停菊菜止まり（8両）と接続。
ただ今ホーム延伸工事中。
>>358はおそらく妙蓮寺駅と東白楽駅の構造なんか気にしたことないんだろう
まあ菊菜とか書く位だし
まあ菊菜とか書く位だし
>>360
無い、大体新高島はどうするんだ?
無い、大体新高島はどうするんだ?
363 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 21:13:46.93 ID:vlqm3ZYLO
九品仏とか駅や掲示板名で由来のある大井町線はあんまり話題ないな。
364 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 22:10:10.20 ID:uWXgnqZJ0
長津田でヒカリエ号の車内撮った奴いる？
365 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 22:38:03.38 ID:vlqm3ZYLO
職員以外はいないよw
>>349
更新工事など絶対にありません。サークルK以外の8500系は未更新のまま後200年以上活躍します。
田園都市線5000系は後4編成東横線に転属されるでしょう。
100年も保たないなどと言う方も見えますが、保守点検次第で100年以上は容易です。
その点を十分に理解してください。
田園都市線に新車など絶対に入りません。渋谷駅改良工事(やる筈無いでしょうけど…)等に伴う
運用増は予備車減で対処する事が現実です。
田園都市線に投資する必要など全くありません。金さえ儲かれば良い路線なのです。
得られた利益は他線のホームドア設置等費用に充てるべきです。
更新工事など絶対にありません。サークルK以外の8500系は未更新のまま後200年以上活躍します。
田園都市線5000系は後4編成東横線に転属されるでしょう。
100年も保たないなどと言う方も見えますが、保守点検次第で100年以上は容易です。
その点を十分に理解してください。
田園都市線に新車など絶対に入りません。渋谷駅改良工事(やる筈無いでしょうけど…)等に伴う
運用増は予備車減で対処する事が現実です。
田園都市線に投資する必要など全くありません。金さえ儲かれば良い路線なのです。
得られた利益は他線のホームドア設置等費用に充てるべきです。
367 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:31:16.03 ID:vlqm3ZYLO
東急にもホームドア要る。
田園都市線も輸送力が深刻だからな。渋谷駅に東横みたいに折り返しホームを作るくらいだから。
田園都市線も輸送力が深刻だからな。渋谷駅に東横みたいに折り返しホームを作るくらいだから。
368 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:34:03.94 ID:Jgg0Uc0a0
369 ：puyo-233：2013/03/27(水) 23:36:07.34 ID:LsSYGPvx0
田都は朝ラッシュ時の予備編成が1本しかないが！？
>>367
江田に設置したら急行待避を行わない各停は本線側に停車してほしい
江田に設置したら急行待避を行わない各停は本線側に停車してほしい
372 ：puyo-233：2013/03/27(水) 23:48:45.72 ID:LsSYGPvx0
>>370
京急線の横浜・西武新宿線の高田馬場といったような
2面2線タイプにできれば費用もそこまで高くならないと思うし、
2番線からの中央林間行きに半蔵門線利用客が誤乗車することもなくなる。
(上り側に3番線を増設・線路は2番線と共用)
京急線の横浜・西武新宿線の高田馬場といったような
2面2線タイプにできれば費用もそこまで高くならないと思うし、
2番線からの中央林間行きに半蔵門線利用客が誤乗車することもなくなる。
(上り側に3番線を増設・線路は2番線と共用)
>>371
ええだよ。
ええだよ。
２面４線にして、4ドア、ホームドア導入だと思うけどね。
まぁ、ホームドアに関しては6ドアを廃車にする都合上、かなり後になるかもしれないが。
まぁ、ホームドアに関しては6ドアを廃車にする都合上、かなり後になるかもしれないが。
375 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 00:53:28.94 ID:IodMvHkki
ヒカリエ号は有楽町線入線を想定してあの色なんだよ（嘘）
377 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 02:28:22.32 ID:usuqSKMg0
>>364
http://blogs.yahoo.co.jp/kabuki7600/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd6%2F7a%2Fkabuki7600%2Ffolder%2F95019%2Fimg_95019_8960721_4%3F1364389763&i=1
ほいな。
見えづらいけど。
http://blogs.yahoo.co.jp/kabuki7600/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd6%2F7a%2Fkabuki7600%2Ffolder%2F95019%2Fimg_95019_8960721_4%3F1364389763&i=1
ほいな。
見えづらいけど。
まぁ確かに東急は戦前の車両を60年近く使い続けるという実績を作ってるからな。
しかし、100年となると証明の手段がないね。何せ2075年だろ？それまで頑張って
生きて100年目の8500系を見届けることが出来るのかどうかという根本的な問題も
あるわな（笑）。メトロの6135Fみたいに50年使うつもりがクリティカルトラブルで
20年しか持たなかったなんてエピソードもあったし、寿命等という水物を無闇に断言
して恥ずかしい主張を繰り返すのも如何なモノかと。
しかし、100年となると証明の手段がないね。何せ2075年だろ？それまで頑張って
生きて100年目の8500系を見届けることが出来るのかどうかという根本的な問題も
あるわな（笑）。メトロの6135Fみたいに50年使うつもりがクリティカルトラブルで
20年しか持たなかったなんてエピソードもあったし、寿命等という水物を無闇に断言
して恥ずかしい主張を繰り返すのも如何なモノかと。
7700も車体は50年行ったがあと数年の寿命だし
最高何年くらい持つのだろう
最高何年くらい持つのだろう
382 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 04:15:17.67 ID:x5mEdgTpO
海外等に譲渡せず、解体されたもんな。
>6135
>6135
383 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 06:26:10.93 ID:BzWy6/sc0
4110Fの車内の画像を映したものが公開しているけど、網目が写るが鉄線入り？
つ 留置所
光江は本当にセンス無いです。
(゜∇゜)
(゜∇゜)
>>380
7000の増備も足踏みしてるから60年近く持つ可能性もなくはない
まあ地方じゃ弘南・水間・福島交通・北鉄などまだ7000が活躍してるし、東急車が物持ちいいのは確か
熊本の青ガエルは60年行くかな？
7000の増備も足踏みしてるから60年近く持つ可能性もなくはない
まあ地方じゃ弘南・水間・福島交通・北鉄などまだ7000が活躍してるし、東急車が物持ちいいのは確か
熊本の青ガエルは60年行くかな？
387 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 10:38:37.21 ID:MD04/lFOO
ヒカリエ号長津田到着は何時ですか？
田都の光絵は伊豆の夏号でやるんだよ。
玉④935=8632F
前②940=8631F
鷺①943=8695F
青②948=0802F
夏③953=200xF,②956=[30],④1000=8695F,,④1035=34409F,②1036=[136],④1039=8112F,③1041=8633F,④1044-46:8642F,③1047-48:8694F
棚①1047=34406F
薊①1054=8113F
鷺①1056=0806F,②1056=8634F
崎①1059=2001F
溝①1100=2003F
質①1102=8114F
玉①1103-05:8606F
前②940=8631F
鷺①943=8695F
青②948=0802F
夏③953=200xF,②956=[30],④1000=8695F,,④1035=34409F,②1036=[136],④1039=8112F,③1041=8633F,④1044-46:8642F,③1047-48:8694F
棚①1047=34406F
薊①1054=8113F
鷺①1056=0806F,②1056=8634F
崎①1059=2001F
溝①1100=2003F
質①1102=8114F
玉①1103-05:8606F
>>377
偏光フィルターを付けて撮影してくれｗ
偏光フィルターを付けて撮影してくれｗ
9000系の用途外中間車がs車輌に送られているのはみんな知っていると思うけど、
もうそろそろ戻ってくるんじゃないかな
久しぶりの5000系先頭車と一緒に戻るよ
中間車は元9000系だけど、余裕が出来たら正規の中間車を作って本来の編成を組むらしい
ちなみにサークルｋ運用じゃなくて、ちゃんと東武までいける
もうそろそろ戻ってくるんじゃないかな
久しぶりの5000系先頭車と一緒に戻るよ
中間車は元9000系だけど、余裕が出来たら正規の中間車を作って本来の編成を組むらしい
ちなみにサークルｋ運用じゃなくて、ちゃんと東武までいける
10-300Rみたいになるの？
393 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 13:49:50.00 ID:Zh0hEj2p0
用途外中間車wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>391はパラレルワールドからきた者か
そうなったらなかなか愉快だけど
>>273
ヲタの九品仏は暇人なの？
ヲタの九品仏は暇人なの？
397 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 14:37:11.48 ID:7h4HHaJR0
電車シート切り裂き 容疑の５３歳男を逮捕 県警、余罪を捜査
http://www.saitama-np.co.jp/news03/27/08.html
http://www.saitama-np.co.jp/news03/27/08.html
398 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 15:28:28.24 ID:whH5FLx70
神奈川東部方面線が開業したら元住吉所属車両の甲種は長津田じゃなくて羽沢にしてもいいと思うな。
羽沢の線路配置では甲種受け渡しは無理（貨物駅から新線に進入不可）
計画図に配置も載っているので見てみるといい
計画図に配置も載っているので見てみるといい
>>397
東武の煎餅椅子が憎かったのか…
東武の煎餅椅子が憎かったのか…
401 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 17:31:54.37 ID:U7nCQRuC0
9001Fが恩田入場
9000系8両編成オワタ
9000系8両編成オワタ
402 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 18:40:33.58 ID:YOlpcM/jO
まだ9000系5両待ちは？
403 ：とある中学生：2013/03/28(木) 20:28:26.84 ID:xrLGsBhk0
京王電鉄の極一部の車両ではLED旅客案内表示器を改造したLCDがあるようです。
http://keioline-5701.seesaa.net/category/6322388-1.html (14枚目にあるはずです。)
なら東急8500系の特に軽量ステンレスの8631F以降の編成をそのような形でLCD化してくれないかしら。
http://keioline-5701.seesaa.net/category/6322388-1.html (14枚目にあるはずです。)
なら東急8500系の特に軽量ステンレスの8631F以降の編成をそのような形でLCD化してくれないかしら。
404 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 20:47:54.40 ID:1Pqup0B/0
>>397 26日ってことは犯人さんは51052Fで捕まったのか。
8500系は地方から引く手あまたなんだから、さっさと5000系投入して
地方に売却したらいいんだよ！
地方に売却したらいいんだよ！
406 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:00:24.01 ID:YOlpcM/jO
横東もしんだな、、この事態見て
407 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:12:02.89 ID:MSmAlBzkO
408 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:13:14.03 ID:Ni61/FA20
>>407
作らなくても使って欲しそうな車両なら東日本にあるよ
作らなくても使って欲しそうな車両なら東日本にあるよ
410 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:11:50.45 ID:8FF0ajEj0
幅有杉
411 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 06:47:41.45 ID:qHt6QPV50
>>401
大井町線への転用改造トップバッターは、9001Fかな？
大井町線への転用改造トップバッターは、9001Fかな？
412 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 08:45:19.46 ID:fa+ukaOgO
横東線遅延
412 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
414 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 10:34:17.12 ID:DWUyNWWP0
415 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 10:48:41.10 ID:l0IK8HqeO
旧82Kのｽｼﾞで入庫:9102F
416 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 11:58:18.82 ID:exzcGGm9O
東武は、和光市でブッタ切って自社の池袋に専念すれば良いが、
西武は、新桜台を殺さぬ限り(ry
西武は、新桜台を殺さぬ限り(ry
418 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 14:11:25.96 ID:qHt6QPV50
以前大井町走っていたんだから、9001Fは工事少なさそう。
9014Fの改造から戸越公園対応の改造がなくったんだよな
今は九品仏のみか
今は九品仏のみか
421 ：とある中学生：2013/03/29(金) 16:22:30.02 ID:CdRwq/V50
もしかしたら1000系の日比谷直通車の一部は数年で廃車を前提に3両編成に改造して、
池多摩の7700系をさっさとを置き換え、改造編成は7000系(2代)が順次導入されたら池多摩から離脱するんちゃう?
まあ改造編成は伊豆急200系と同じと考えればいいわけで､7000系(2代)が導入されるつなぎって意味で考えれば現実的じゃない?
池多摩の7700系をさっさとを置き換え、改造編成は7000系(2代)が順次導入されたら池多摩から離脱するんちゃう?
まあ改造編成は伊豆急200系と同じと考えればいいわけで､7000系(2代)が導入されるつなぎって意味で考えれば現実的じゃない?
423 ：とある中学生：2013/03/29(金) 17:13:29.57 ID:CdRwq/V50
>>422
地方鉄道譲渡前提ですね。
地方鉄道譲渡前提ですね。
424 ：とある中学生：2013/03/29(金) 17:17:50.91 ID:CdRwq/V50
あっ。
3両×10本分の1000系を改造すれば7700系すべてを置き換えることができる。
3両×10本分の1000系を改造すれば7700系すべてを置き換えることができる。
425 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 17:18:32.89 ID:qHt6QPV50
>>419
て言うか、9001Fは、もう5両化された？
て言うか、9001Fは、もう5両化された？
前出てたけど1000は
<○○○△△○○○>
になるの？
片面顔が違うとかカッコ悪いぞ
<○○○△△○○○>
になるの？
片面顔が違うとかカッコ悪いぞ
そういえばペイントトレインってどうなった？
2月下旬発表じゃなかったっけ？
何回か応募したから楽しみにしてたのに。
2月下旬発表じゃなかったっけ？
何回か応募したから楽しみにしてたのに。
もうそろそろプレスくるんじゃね
429 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 19:14:00.04 ID:exzcGGm9O
ヒカリエ特急[4110F]
トイレなしでも有料かよ
トイレなしでも有料かよ
430 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:33:51.90 ID:+iqGPhqr0
431 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:44:28.04 ID:XQU57VQL0
富山地方鉄道に何か行くのか？
富山じゃ、その件で騒がしいみたいだけど。
819 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 15:31:15.81 ID:UPayMN+F0
東急車に決まったような書き方だけど、ソースは？
東急はいいとしても、4ドアはありえんだろ
富山じゃ、その件で騒がしいみたいだけど。
819 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 15:31:15.81 ID:UPayMN+F0
東急車に決まったような書き方だけど、ソースは？
東急はいいとしても、4ドアはありえんだろ
432 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:42:46.13 ID:exzcGGm9O
8590系で、トラック搬送。
現地で改造とのことだ。
現地で改造とのことだ。
433 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 22:24:09.89 ID:exzcGGm9O
富山の8590は、2Mのままで搬送したと。秩父7800のようにはならないだろう。
おそらく座席は、転換クロスシートになる確率高い。
なにしろ富山地鉄は、殆どが転換クロスシート。
おそらく座席は、転換クロスシートになる確率高い。
なにしろ富山地鉄は、殆どが転換クロスシート。
434 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 22:47:33.25 ID:dy/ZW3Sji
市原埠頭行きでないの？
ﾄﾝｷｭの運転台付きはどっかの民鉄で活躍できるでしょう
437 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:28:17.08 ID:4m7zg0Xe0
>>434
仕事で半年ほど富山にいて、富山地鉄線を使って通ってたけど
朝夕のラッシュ時はかなりの混雑だったぞ
あそこは路線距離が長く、都市部と末端部では利用率にかなり差がある
富山近郊限定で運用するなら4ドアでも過剰じゃないはず
434が言うように冬季用に開閉ボタンを取り付ければ問題ない
仕事で半年ほど富山にいて、富山地鉄線を使って通ってたけど
朝夕のラッシュ時はかなりの混雑だったぞ
あそこは路線距離が長く、都市部と末端部では利用率にかなり差がある
富山近郊限定で運用するなら4ドアでも過剰じゃないはず
434が言うように冬季用に開閉ボタンを取り付ければ問題ない
西武4000の方が地鉄向きだろw
439 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:52:22.79 ID:7+K6tDHS0
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
寒冷地対策の問題はドアの数はぶっちゃけ関係なくて
ドアの立てつけの良し悪しが重要なんだわ
極論的に言うならば両開き2ドアより
片開き6ドアの方が、冬期のドア不具合が少ないというね
地鉄でも近年の自社発注車は片開きで揃えてきたが
ここにきて両開きを持ってくるってことは
よっぽど片開き通勤車の出玉が少ないんだろうな
ドアの立てつけの良し悪しが重要なんだわ
極論的に言うならば両開き2ドアより
片開き6ドアの方が、冬期のドア不具合が少ないというね
地鉄でも近年の自社発注車は片開きで揃えてきたが
ここにきて両開きを持ってくるってことは
よっぽど片開き通勤車の出玉が少ないんだろうな
441 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:59:53.63 ID:7Z376a+PO
改造内容はドア釦設置・パンタ増設など既存の工事は当たり前として
更に頻繁に連結するから密連を装備、前面貫通だから貫通幌も設置するのか
さらに雪国ゆえに貫通扉真上の方向幕窓の位置に前照灯増設っと
更に頻繁に連結するから密連を装備、前面貫通だから貫通幌も設置するのか
さらに雪国ゆえに貫通扉真上の方向幕窓の位置に前照灯増設っと
アレは高価なATS-Pを、タダ同然で手に入れる為とか。
>伊豆急
却って、トラック輸送の方が高くつきそうだけどね(道路使用申請&沿道警備)。
>富山地鉄
>伊豆急
却って、トラック輸送の方が高くつきそうだけどね(道路使用申請&沿道警備)。
>富山地鉄
>>441
東海で余ってる117系にすればいいのに
東海で余ってる117系にすればいいのに
445 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:20:37.37 ID:7Z376a+PO
107系だってあるよ。
えちぜん鉄道に入るかも、だけど。
えちぜん鉄道に入るかも、だけど。
117系は何故か知らんが売れなかったよな
ワンマンに不向きなドア位置と短編成組めない点を除けばローカル線に最適な条件が揃ってたのにな
ワンマンに不向きなドア位置と短編成組めない点を除けばローカル線に最適な条件が揃ってたのにな
447 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 06:47:43.92 ID:NyVBDIipO
119と107じゃギア比が違うから、運転士的にどうだろう？
448 ：とある中学生：2013/03/30(土) 07:20:15.84 ID:ecoBWnGI0
>>432
どこからそんな情報を得た?
どこからそんな情報を得た?
449 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 08:43:00.37 ID:P4kLC8B0O
いや～
今日も大変な８５００地獄に見舞われているようだ。
今日も大変な８５００地獄に見舞われているようだ。
449 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>397
うどん逮捕!!
うどん逮捕!!
えちぜん鉄道119系VVVF車のDT33台車ってクモハ103形4や87などの
VVVF改造ではMT68/71/73/78電動機が搭載可能だよね。
ただし600V架線仕様だとEVE301系のDC1500V-DC600Vコンバータから先の
機器構成と揃えればコストカット可能だから。
四国121系と下関105系もVVVF機器更新と蓄電池搭載など改造すれば
阿波池田や小倉まで延伸可能になるため使い道が大きいし。
かつての東急車輛の親会社にとっては猫に小判な新技術だったorz
VVVF改造ではMT68/71/73/78電動機が搭載可能だよね。
ただし600V架線仕様だとEVE301系のDC1500V-DC600Vコンバータから先の
機器構成と揃えればコストカット可能だから。
四国121系と下関105系もVVVF機器更新と蓄電池搭載など改造すれば
阿波池田や小倉まで延伸可能になるため使い道が大きいし。
かつての東急車輛の親会社にとっては猫に小判な新技術だったorz
>>441
神奈川県の奥まで入った事が無い会社だからね
神奈川県の奥まで入った事が無い会社だからね
454 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 10:43:44.47 ID:1qChZDxU0
455 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 12:06:58.72 ID:P4kLC8B0O
いや～ 凄い地獄っぷり
そう考えると平日２０時台の半蔵門線は天国だ
そう考えると平日２０時台の半蔵門線は天国だ
455 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
457 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 12:51:55.35 ID:mHhHF29V0
すれ違いもほどほどにしろ
凄い地獄
今日も休日午後田園都市線急行の７連続８５００
今日も休日午後田園都市線急行の７連続８５００
458 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
第伍土旺日の記録的未曾有８５００地獄 顕在
厂史は繰り返す
厂史は繰り返す
460 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
今日もどうしようもない記録的未曾有８５００地獄
また東日本大震災起きないと駄目かなこの馬鹿たれが、
また東日本大震災起きないと駄目かなこの馬鹿たれが、
462 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
可変ＩＤ神奈川県死ねや
重大な問題だ
重大な問題だ
464 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
年末年始の天国が、昔話となりそうです。
466 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
二人まとめてどっかいけや
469 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
471 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 13:21:37.25 ID:gpCpYzTfO
ID:P4kLC8B0Oは横東 ◆H.x16ty5xQ＝京東 ◆AukYZ3Zyd.
ID:P4kLC8B0Oはアンチ東急電鉄
ID:P4kLC8B0Oは>>1が読めない池沼
ID:P4kLC8B0Oの書き込みは脳内妄想
ID:P4kLC8B0Oは日本語が不自由な似非日本人
ID:P4kLC8B0Oは自分で約束した事を守らない嘘つきの卑怯者
ID:P4kLC8B0Oは運用を捏造しそれを垂れ流す37歳無職引きこもり
ID:P4kLC8B0Oはふざけたフレーズと詭弁で2ちゃんねるを荒らす事だけが生き甲斐の基地外
ID:P4kLC8B0Oは都合が悪くなると『私は横東ではありません』と書いて逃亡する小心者
ID:P4kLC8B0Oは「九品仏会館掲示板」を荒らした屑野郎
ID:P4kLC8B0Oは東急電鉄への誹謗中傷を繰り返す犯罪者
∴ ID:P4kLC8B0Oは実社会からあぼ～んされるべき
ID:P4kLC8B0Oはアンチ東急電鉄
ID:P4kLC8B0Oは>>1が読めない池沼
ID:P4kLC8B0Oの書き込みは脳内妄想
ID:P4kLC8B0Oは日本語が不自由な似非日本人
ID:P4kLC8B0Oは自分で約束した事を守らない嘘つきの卑怯者
ID:P4kLC8B0Oは運用を捏造しそれを垂れ流す37歳無職引きこもり
ID:P4kLC8B0Oはふざけたフレーズと詭弁で2ちゃんねるを荒らす事だけが生き甲斐の基地外
ID:P4kLC8B0Oは都合が悪くなると『私は横東ではありません』と書いて逃亡する小心者
ID:P4kLC8B0Oは「九品仏会館掲示板」を荒らした屑野郎
ID:P4kLC8B0Oは東急電鉄への誹謗中傷を繰り返す犯罪者
∴ ID:P4kLC8B0Oは実社会からあぼ～んされるべき
あーあー平和だったのに
原因はID:P4kLC8B0O
横東優遇、８５００の当事者に文句言え。
今から予告
ゴールデンウィーク(４月２７～２９、５月３～６)は昼間最低１１編成(過半数)の５０００を走らせろ。
年末年始できたんだからできるだろ。
第二の阪急になっても知らんぞ。
今から予告
ゴールデンウィーク(４月２７～２９、５月３～６)は昼間最低１１編成(過半数)の５０００を走らせろ。
年末年始できたんだからできるだろ。
第二の阪急になっても知らんぞ。
474 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
476 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 13:31:27.97 ID:P4kLC8B0O
476 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>474
＞横東優遇、８５００の当事者に文句言え。
お前がな。
ここに書き込むよりお前が直接東急電鉄に抗議すれば？
どうせ出来ないんだろ？ならば２ちゃんねる荒らすの止めろ。
＞第二の阪急になっても知らんぞ。
第二の阪急＝お前が警察に捕まるですね、分かります。
今のうちに身辺整理しておけよ。
＞横東優遇、８５００の当事者に文句言え。
お前がな。
ここに書き込むよりお前が直接東急電鉄に抗議すれば？
どうせ出来ないんだろ？ならば２ちゃんねる荒らすの止めろ。
＞第二の阪急になっても知らんぞ。
第二の阪急＝お前が警察に捕まるですね、分かります。
今のうちに身辺整理しておけよ。
横東優遇や８５００地獄なくなるのはいつですか？
副都心線と繋がったら横東優遇解消じゃなかったのですか？
本当にいつなのよ？
横東優遇永遠也とか８５００地獄無期限とかにマジでなるのか？
副都心線と繋がったら横東優遇解消じゃなかったのですか？
本当にいつなのよ？
横東優遇永遠也とか８５００地獄無期限とかにマジでなるのか？
479 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
↑ 可変ＩＤ神奈川県 ↓
481 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
↑ 壹分以内可変ＩＤ神奈川県 ↓
483 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
（こいつらだけここに残してこっそり他の板行きてえ）
メトロ７０００ より劣悪な東急８５００
>>485ｵﾒ(鉄板的に)
486 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
489 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 15:59:00.66 ID:7Z376a+PO
ところで、8692Fや8693FのMM'車の余りはどうしたのだろう、、
8097Fは改造で消えたかな。
秩父7800は失敗作だったからね、、
8097Fは改造で消えたかな。
秩父7800は失敗作だったからね、、
490 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 16:05:59.53 ID:7Z376a+PO
っ九品仏地区会館[掲示板でない]
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.city.setagaya.lg.jp/shisetsu/1202/1236/d00004132.html&q=%E4%B9%9D%E5%93%81%E4%BB%8F%E4%BC%9A%E9%A4%A8&sa=X&ei=LI5WUcj7HMmrlAWW0oH4Cg&ved=0CC8QFjAI
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.city.setagaya.lg.jp/shisetsu/1202/1236/d00004132.html&q=%E4%B9%9D%E5%93%81%E4%BB%8F%E4%BC%9A%E9%A4%A8&sa=X&ei=LI5WUcj7HMmrlAWW0oH4Cg&ved=0CC8QFjAI
サークルKを除く8500系は後200年活躍します。
失礼します。
失礼します。
5000一部だけど導入あるよ。
8500s車送りの代替としてだけど。
8500s車送りの代替としてだけど。
493 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 17:33:12.25 ID:Xs9ugXzA0
>>447
119系（910mm車輪のDT33台車で6.07）と107系（860mm車輪のDT32で5.6)は特性的には近い。
ただしMT55モーターとMT54モーターの性能がだいぶ違うけど、制御器は119系と107系では
同じものを使っているからチューニング次第だね。
119系（910mm車輪のDT33台車で6.07）と107系（860mm車輪のDT32で5.6)は特性的には近い。
ただしMT55モーターとMT54モーターの性能がだいぶ違うけど、制御器は119系と107系では
同じものを使っているからチューニング次第だね。
>>452
デタラメを言うな
デタラメを言うな
8500地獄とかほざいている奴は一体何なの？
田園都市線で8500系来る確率は、大井町線で9000系来る確率より低いだろ？
田園都市線で8500系来る確率は、大井町線で9000系来る確率より低いだろ？
鉄板座席でしかも少なくて甲高いモーターが耳障りな5000の何処がいいんだか。
8500のほうがよっぽど寝られる。
8500のほうがよっぽど寝られる。
横東の認識って
5000系→新しいからいい
8500系→ｵﾝﾎﾞﾛｲﾗﾈ
これだけだろ
5000系→新しいからいい
8500系→ｵﾝﾎﾞﾛｲﾗﾈ
これだけだろ
>>496
実際に乗ってるわけでもない無職引きこもりがネットの運用報告で騒ぎ立ててるだけです
実際に乗ってるわけでもない無職引きこもりがネットの運用報告で騒ぎ立ててるだけです
鉄板座席5000とか欠陥窓＆鉄板座席50000が来るより
8500が来てくれたほうがぜんぜんいいと思うんだが
どうして横東は8500地獄とかほざいてるんだろ
8500が来てくれたほうがぜんぜんいいと思うんだが
どうして横東は8500地獄とかほざいてるんだろ
>>501
今後田園都市線に新車は一切増備されません。運用増は予備車減で対応する事になります。
サークルK以外の8500系は廃線になるまでずっと活躍します。
よって、400年以上活躍する事も十分に有り得ます。保守点検でその程度は容易です。
今後田園都市線に新車は一切増備されません。運用増は予備車減で対応する事になります。
サークルK以外の8500系は廃線になるまでずっと活躍します。
よって、400年以上活躍する事も十分に有り得ます。保守点検でその程度は容易です。
ヒカリエ号の下り方転落防止幌の下に新たにグレーのちっこい幌がついてるようだが
誰かここから落っこちたんか？
誰かここから落っこちたんか？
504 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:26:11.73 ID:H8bIjrQO0
>>501
5000と5050は連結栓の芯数がまるで異なり、5000の東横線転用車は増設改造工事を
行った。もはや田都線残存の5000とは連結不可能だし、そこまで手を加えたものをわざわざ
戻す必要もないはず。
5000と5050は連結栓の芯数がまるで異なり、5000の東横線転用車は増設改造工事を
行った。もはや田都線残存の5000とは連結不可能だし、そこまで手を加えたものをわざわざ
戻す必要もないはず。
505 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:29:29.74 ID:sSINp6/E0
>>499
実際田都は東急8500よりも東武50050の方が圧倒的に多いしな
実際田都は東急8500よりも東武50050の方が圧倒的に多いしな
506 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:47:59.35 ID:90ae33/K0
ともかくだ。東横に持ち去られたままの5000の4編成を奪還するのが先決だ。
田園都市線のために。
田園都市線のために。
もう東武50050は椅子取っ替えが進んでいてベンチ椅子が圧倒的少数になりつつあるから
そろそろ東急8500と5000のベンチ椅子をそろそろなんとかしろ
放置しすぎ
そろそろ東急8500と5000のベンチ椅子をそろそろなんとかしろ
放置しすぎ
50050初期はモケット交換したせいで深く座れなくなって前より座りにくい
前は硬かっただけど
前は硬かっただけど
5000の２次迄と3000は座布団変えてほしいな
510 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:32:04.87 ID:1qChZDxU0
>>506
東横線5000系が再転属される事は有り得ません。
田園都市線に新車は二度と増備されません。サークルK以外の8500系は田園都市線が廃線になるまで活躍します。
よって、1000年以上活躍する事も十分に有り得ます。
失礼します。
東横線5000系が再転属される事は有り得ません。
田園都市線に新車は二度と増備されません。サークルK以外の8500系は田園都市線が廃線になるまで活躍します。
よって、1000年以上活躍する事も十分に有り得ます。
失礼します。
>>504
戻すとした場合既存の5000系に組み込むことを考慮しなければ良いのでは。
デハ4601〜デハ4604と、5050に差し込んでるボロサハ4両の組み込みに限定する。
もしくは、5123F以降で連結芯に互換性持たせてやりくりするか。
まあ10連新車で入ってくれるなら戻す必要なんて無いけどね。
ヒカリエ仕様ベースの通勤車きぼんぬ
戻すとした場合既存の5000系に組み込むことを考慮しなければ良いのでは。
デハ4601〜デハ4604と、5050に差し込んでるボロサハ4両の組み込みに限定する。
もしくは、5123F以降で連結芯に互換性持たせてやりくりするか。
まあ10連新車で入ってくれるなら戻す必要なんて無いけどね。
ヒカリエ仕様ベースの通勤車きぼんぬ
513 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:46:14.05 ID:F4ere4t+O
5000と5050混結できるけどな
5469(初代)とか
あれほとんど弄ってない
5469(初代)とか
あれほとんど弄ってない
515 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:48:29.32 ID:1qChZDxU0
>>502>>511
ID:ioRKwiTx0って、もしかして、周りから、一貫性が無いとかコロコロ変わるとか言われてない？
400年以上とか1000年以上とか言うんだったら、いっそのこと、「地球が滅ぶまで」という表現でも使ったらどうw
ID:ioRKwiTx0って、もしかして、周りから、一貫性が無いとかコロコロ変わるとか言われてない？
400年以上とか1000年以上とか言うんだったら、いっそのこと、「地球が滅ぶまで」という表現でも使ったらどうw
田園都市線に8090や9000を転属させてればよかったのに
517 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:56:38.27 ID:sSINp6/E0
8090は無理だろ 前面に貫通扉無いし
518 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 00:02:10.61 ID:NG+Q3ba+0
今度は田園都市線の車両の番だ
これは譲れない
これは譲れない
520 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 00:14:32.92 ID:U1Oz1wm1i
521 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 00:18:00.52 ID:NG+Q3ba+0
>>519
黙れカス 5000を返せ
黙れカス 5000を返せ
522 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 00:49:36.30 ID:VLEegDMu0
有力な情報からだと8500は少なくとも二十年近くは活躍します。さらに5000増備はかなりのスローペースで進むので置き換え完了は死ぬ頃かも
8090は貫通扉増設
9000は一部TcとTをMに改造
M車はIGBT-VVVFに換装
なぜそこまでしなかったのか
9000は一部TcとTをMに改造
M車はIGBT-VVVFに換装
なぜそこまでしなかったのか
池上線と多摩川線は20m4両にしろ
大崎広小路を廃止して五反田を4両対応に改造しろ
大崎広小路を廃止して五反田を4両対応に改造しろ
IGBTにするとメーカーにお金は流せても旧東急車両には金が流せないからな
新車は奴を喰わせる為に一定数造って、
従来車は一部譲渡しながら各形式半分位ずつ削って予備品をたんまり溜め込んでと
今後はどういう流れになるかだね。
V化などの大規模更新が再開されるのか、それとも田都の8500を予備品確保を兼ねてまた少しずつ減らすのか…
2000なんかもそろそろ一本削減もしくはV更新をやらなきゃいけない時期だが
新車は奴を喰わせる為に一定数造って、
従来車は一部譲渡しながら各形式半分位ずつ削って予備品をたんまり溜め込んでと
今後はどういう流れになるかだね。
V化などの大規模更新が再開されるのか、それとも田都の8500を予備品確保を兼ねてまた少しずつ減らすのか…
2000なんかもそろそろ一本削減もしくはV更新をやらなきゃいけない時期だが
526 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 02:42:04.96 ID:ML/kyDVFO
なるほど。
>メーカーを喰わせる為
それに加えて、副都心直通までに5050や4000の用意は絶対だったから必死こいて東横線向けを作ってたわけだ。
とすると東急車両亡き今、田都の8500等を更新する可能性もあるのか。
まずは8590を廃車転属、比較的新しい8500の内装を更新、場合によってはIGBT化し、古い8500を廃車にして予備パーツ化。
この為に必要最低限の5000をとりあえず用意する。
その後ゆっくりと置き換えを進める。
2000はどうするかな…8590は長くないだろうし、サークルK３編成で何ができよう。
いずれにせよ8500は更新しないなら10年も持たないだろうし、するなら15年くらいは使えるだろう。
>メーカーを喰わせる為
それに加えて、副都心直通までに5050や4000の用意は絶対だったから必死こいて東横線向けを作ってたわけだ。
とすると東急車両亡き今、田都の8500等を更新する可能性もあるのか。
まずは8590を廃車転属、比較的新しい8500の内装を更新、場合によってはIGBT化し、古い8500を廃車にして予備パーツ化。
この為に必要最低限の5000をとりあえず用意する。
その後ゆっくりと置き換えを進める。
2000はどうするかな…8590は長くないだろうし、サークルK３編成で何ができよう。
いずれにせよ8500は更新しないなら10年も持たないだろうし、するなら15年くらいは使えるだろう。
何で東横線付け替えの元凶でもある
横浜駅地上ホームでの脱線をやらかした
恥晒し9000系4M4T編成6本をさっさと
駆逐しないのかな。
横浜駅地上ホームでの脱線をやらかした
恥晒し9000系4M4T編成6本をさっさと
駆逐しないのかな。
5000系列ってなんであの目みたいな赤色灯のとこ前照灯にしないのか理解できない。
逆にした方が絶対かっこいいのに
逆にした方が絶対かっこいいのに
529 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 07:31:12.37 ID:NG+Q3ba+0
早く返して！
530 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 09:27:59.36 ID:6+GZRR+90
5819Fて、中間車に1両だけ幕+LED車があるのな。
フルカラーに改造はどうなんでしょ？
フルカラーに改造はどうなんでしょ？
532 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 10:39:37.26 ID:6+GZRR+90
>>531
4号車＆5号車のサハ2両のことでしょ？
あれは、それぞれ、元5106Fのサハ5706＆5606な。
5118F,5170F,5171F,5172F（4号車のみ）の4号車＆5号車のサハ2両についても、
元々は、初期5000系の中間車サハ。
Y500系にも言えるけど、フルカラーLED化なんて、まず無いでしょ。
4号車＆5号車のサハ2両のことでしょ？
あれは、それぞれ、元5106Fのサハ5706＆5606な。
5118F,5170F,5171F,5172F（4号車のみ）の4号車＆5号車のサハ2両についても、
元々は、初期5000系の中間車サハ。
Y500系にも言えるけど、フルカラーLED化なんて、まず無いでしょ。
>>528
前灯上についてたほうが良いからだろjk
前灯上についてたほうが良いからだろjk
田園都市線8500系はサークルK車を除き、廃線になるまでずっと活躍します。内装等の更新は一切行われません。
この路線に新車が増備される事は今後一切ありません。と言うより、新車を増備する必要などありません。
保守点検によって、廃線になるまで走らせられますから。
この路線に新車が増備される事は今後一切ありません。と言うより、新車を増備する必要などありません。
保守点検によって、廃線になるまで走らせられますから。
今後田園都市線に新車が増備される事は有り得ませんし、その必要は全く以てありません。
新車を求める方々は諦めてください。
新車を求める方々は諦めてください。
538 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 12:30:58.72 ID:W/OC80IX0
EH500-3～変えたのに、再び
EH800-901で採用する不思議
>前照灯が下
EH800-901で採用する不思議
>前照灯が下
540 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 12:44:02.21 ID:Zfuu835MO
有力な情報に拠れば、田園都市線8500系は廃線になるまでずっと活躍するそうです。
サークルK車・5000系は運用減に伴い廃車、新車は一切増備されないとの事です。
サークルK車・5000系は運用減に伴い廃車、新車は一切増備されないとの事です。
542 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:38:37.02 ID:dRW4wVQo0
543 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:45:30.79 ID:VsWMqwJJO
544 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:52:59.52 ID:/960Tich0
>>492>>537
8500系を、J-TRECに送って、どうすんのさ？
一昨年までやってた、西武2000系のリニューアル工事みたいなもん？
>>542
>今後は余った1000系をどうするか見ものだな
ドア上のLED案内表示装置を、池多摩1000に移植キボンヌ。
8500系を、J-TRECに送って、どうすんのさ？
一昨年までやってた、西武2000系のリニューアル工事みたいなもん？
>>542
>今後は余った1000系をどうするか見ものだな
ドア上のLED案内表示装置を、池多摩1000に移植キボンヌ。
有力な情報に拠れば、東京メトロと東武は田都への新車の永久的な
不導入と、それによる減便、電気代負担を了承したそうです…てか？
不導入と、それによる減便、電気代負担を了承したそうです…てか？
現行自動放送 車内LED ATC対応準備か？
547 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 14:47:36.47 ID:VsWMqwJJO
元8097Fだが、譲渡工事がしばらくかかりそw
秩父7800系だと改造難しいし。
秩父7800系だと改造難しいし。
549 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 16:02:00.92 ID:f9T+Httti
>>544
LED案内は池多摩1000系より田都8500系後期車(8631F～8636F、8634Fは設置済み)に移植すべきだろ。
LED案内は池多摩1000系より田都8500系後期車(8631F～8636F、8634Fは設置済み)に移植すべきだろ。
550 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 16:10:52.24 ID:vhKkQO6i0
お願いします。
埼玉を走った車両はすぐに洗車・車内清掃を行ってください。
空気の入れ替えもね！
埼玉を走った車両はすぐに洗車・車内清掃を行ってください。
空気の入れ替えもね！
>>540
あれ鉄道ファンかなんかの基本べた褒めの特集かなんかでもわざわざ突っ込まれてたんだよな
あれ鉄道ファンかなんかの基本べた褒めの特集かなんかでもわざわざ突っ込まれてたんだよな
552 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 16:30:43.90 ID:wQAR3Nc90
>>549
というかもういっそ8631F以降全部につけてくれ
というかもういっそ8631F以降全部につけてくれ
553 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 17:19:48.91 ID:VsWMqwJJO
JR中距離電車だとこまめに車内清掃してるしね。
>>549>>552
田園都市線8500系にそのような更新工事を行う必要は全く以てありません。
8606,42,94,95Fを除き、未更新の侭廃線になるまで活躍するのがオチです。
田園都市線に新車を増備する必要性がありましょうか。
田園都市線8500系にそのような更新工事を行う必要は全く以てありません。
8606,42,94,95Fを除き、未更新の侭廃線になるまで活躍するのがオチです。
田園都市線に新車を増備する必要性がありましょうか。
いつの間にか東急車輛が身売りされたんだな
今頃知った
今頃知った
アルナと茶色い電車の関係じゃないけど、TOQもA-trainに寝返ったりしないだろうな？
>>556
そんなわけあるな
そんなわけあるな
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
今日、秩父に桜見に行って、ついでに乳鉄の人と喋ってきた。
どうやら、くだんの新車は乳鉄の中の人は激おこプンプン丸らしいので、
なにやら一悶着ありそう。
地下鉄も走れる設計の電車だし、エコ設計だから、心配しなくても1M1Tで大勝利ですよ、
って話だから、「いい電車もらえたねぇー」って言ってたらこのザマだって。
TOQどないすんのやろ？
どうやら、くだんの新車は乳鉄の中の人は激おこプンプン丸らしいので、
なにやら一悶着ありそう。
地下鉄も走れる設計の電車だし、エコ設計だから、心配しなくても1M1Tで大勝利ですよ、
って話だから、「いい電車もらえたねぇー」って言ってたらこのザマだって。
TOQどないすんのやろ？
>>557
「山田くん、座布団三枚やってー」
「山田くん、座布団三枚やってー」
在ると思うな、アルナ車両(ﾎﾞｿﾘ
563 ：とある中学生：2013/03/31(日) 20:41:18.33 ID:wrS8yTKp0
>>548
おォォまァァえェェ!!ジョジョの奇妙な冒険をォォ!!みているなァァ!!
｢田園都市線に今後新車は一切導入されません。｣とか｢田園都市線の8500系は一切更新されず、
今後○○○年使い続けます｣とか言ってるのアンサイクロペディアン?
8500地○とか言ってるのはエンサイクロペディアン?
地鉄に8590系の8691F8692F8693Fを導入すれば地鉄で一番最古の14720形電車(2両編成×2本※クハ170形のクハ171とクハ172を含む)
と冷房能力が低く地鉄で唯一ワンマン化されていない10020形電車を置き換えることができる。
おォォまァァえェェ!!ジョジョの奇妙な冒険をォォ!!みているなァァ!!
｢田園都市線に今後新車は一切導入されません。｣とか｢田園都市線の8500系は一切更新されず、
今後○○○年使い続けます｣とか言ってるのアンサイクロペディアン?
8500地○とか言ってるのはエンサイクロペディアン?
地鉄に8590系の8691F8692F8693Fを導入すれば地鉄で一番最古の14720形電車(2両編成×2本※クハ170形のクハ171とクハ172を含む)
と冷房能力が低く地鉄で唯一ワンマン化されていない10020形電車を置き換えることができる。
>>562
秩父にいくためだけに、
"あの"西武がわざわざ101系なんていう当時では廃スペックな新車作ってたっていうのに、
いくら技術が進んだとはいえ、TOQは山をナメすぎだろ、とは言われてたね、地元の鉄に。
ところで、回生ブレーキって、車で言うエンブレやん？
モーター出力足りない、ってことはつまり回生も弱いことになるけど、
抑速ないのにコイツ下り平気なんかな？
いずれのいつかに下り最速とかやらかしちゃう系？
秩父にいくためだけに、
"あの"西武がわざわざ101系なんていう当時では廃スペックな新車作ってたっていうのに、
いくら技術が進んだとはいえ、TOQは山をナメすぎだろ、とは言われてたね、地元の鉄に。
ところで、回生ブレーキって、車で言うエンブレやん？
モーター出力足りない、ってことはつまり回生も弱いことになるけど、
抑速ないのにコイツ下り平気なんかな？
いずれのいつかに下り最速とかやらかしちゃう系？
565 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 23:27:41.43 ID:6+GZRR+90
こんなことやってると、8000系列が全く売れなくなっちゃうからな
もちろん契約次第だろうけど、こんなみっともない「事件」そうそうないしなｗ
車体が軽すぎるのが仇になったか…
もちろん契約次第だろうけど、こんなみっともない「事件」そうそうないしなｗ
車体が軽すぎるのが仇になったか…
福島と弘前の7000系がそろそろやばい
1000系を買わないのか
1000系を買わないのか
水間、静鉄（あれは7000ではないが）も今後どうするんだろうな。
いっそのこと某ぬこ駅長の線に売ればいいんじゃないかな、と。
1000系は1C8MのMMユニット車両ばっかりだから1C4Mの装置に乗せ変えないと
短編成化出来ないよ
短編成化出来ないよ
伊豆急の例があるのに1M1Tで売り込んだの誰だよ。
>>572
2M0Tでよくない？
2M0Tでよくない？
575 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 02:55:05.50 ID:Ry+gYgpE0
>>554
LED表示機取り付けは別に更新工事の類じゃないんだが。
>>564
出力不足じゃなくて粘着力不足が原因だと思う･･･
砂まき装置なり増粘着剤噴射装置なりつければまだマシじゃね。
それに回生不足すんなら空気ブレーキで補えばええやん。(フェード現象の恐れはあるが･･･)
2M化するには制御器積み替えなきゃならんからまたまた面倒だぞ。
>>572
1000系の1C8M制御器は1C4M相当でも使用可の件。
デハ1310は普通に1C8M制御の積んでるし。
LED表示機取り付けは別に更新工事の類じゃないんだが。
>>564
出力不足じゃなくて粘着力不足が原因だと思う･･･
砂まき装置なり増粘着剤噴射装置なりつければまだマシじゃね。
それに回生不足すんなら空気ブレーキで補えばええやん。(フェード現象の恐れはあるが･･･)
2M化するには制御器積み替えなきゃならんからまたまた面倒だぞ。
>>572
1000系の1C8M制御器は1C4M相当でも使用可の件。
デハ1310は普通に1C8M制御の積んでるし。
>>575
１Mデハの無償譲渡で解決しないか？引き分けだ。
１Mデハの無償譲渡で解決しないか？引き分けだ。
577 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 09:25:13.96 ID:mp8vwtMe0
>>573
結局、伊豆高原で改造…か。
結局、伊豆高原で改造…か。
一見T車っぽい、床下スカスカのM車が問題なのでは？
素人目にはﾃﾞﾊ8800(特にCP無し)がT車で、ｻﾊ8900がM'車に見える。
M車はM車らしく、鈍重に…。
素人目にはﾃﾞﾊ8800(特にCP無し)がT車で、ｻﾊ8900がM'車に見える。
M車はM車らしく、鈍重に…。
ここじゃないけどパンタついたT車とかあったっけ
オバQ1000?
582 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 11:40:56.32 ID:khdp7oTD0
>>580
伊予鉄道3000系のクハ3500形（元京王3000系）
伊予鉄道3000系のクハ3500形（元京王3000系）
583 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 11:56:15.80 ID:E3gW5r980
>>556
現在ステンレスオンリーの東急と京王はアルミ車なんか入れないでしょうな。
現在ステンレスオンリーの東急と京王はアルミ車なんか入れないでしょうな。
584 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 11:57:02.77 ID:0KQL2dd50
>>580 京王クハ6850
585 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 12:02:01.28 ID:dX8pTaMx0
スレチだろ
>>580
521系
521系
588 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 12:25:18.28 ID:okKbRiutO
7801Fやらかしたから、7508Fは無償譲渡田"奈^＾
長電の8506Fといい最近恩田は何やってんだ?
1000をJ-TRECに送ったのも恩田が信用ならんからか?
長電の8506Fといい最近恩田は何やってんだ?
1000をJ-TRECに送ったのも恩田が信用ならんからか?
恩田から匠が消失ってことかね？
591 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 13:46:01.22 ID:5sB5fYp/0
7602F出場今どこですか？
あと目黒線内の時間教えてくれると助かります
あと目黒線内の時間教えてくれると助かります
592 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 15:28:24.73 ID:pkQeuPlGO
>>591
日本
日本
>>592
NICE, GOOD.
NICE, GOOD.
594 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 16:24:52.42 ID:wfA5SzeSO
長野にしろ秩父にしろ、東急車は勾配路線に譲渡するような代物じゃないということだ。
595 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 16:44:26.25 ID:WvaUzRLKI
まだ、今年のベイスターズラッピング電車が話題に出てない件。
今年は、HMが無いのが残念。
今年は、HMが無いのが残念。
596 ：とある中学生：2013/04/01(月) 17:49:13.39 ID:n1YSiu620
7200のデヤは伊豆箱根鉄道のコデ165形のコデ165を置き換えればいいのデワ?
>>580
近鉄 ｸ18300､ｸ18500
近鉄 ｸ18300､ｸ18500
秩父は2000系の件もあるからな
また買い物失敗したって話になるよな
また買い物失敗したって話になるよな
599 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 19:06:30.47 ID:D7bFD/t6O
東急のかわりに205系
出力もっとショボいだろw
>>590
恩田から、おん出されたのですね
恩田から、おん出されたのですね
602 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 19:57:48.84 ID:Ry+gYgpE0
やっぱそれを考えたら秩父には西武101系あたりの方が適任だったのでは??
抑速付き、3扉で座席数も多い、そして秩父で線路繋がってて搬入も楽そうだし
改造もクモハ2連の間に引き通しつけたサハを挟むかクハ･モハに2連のクモハをつける程度で殆ど済みそう。
秩父路用車と機器面でも取り扱い合わせられるしさ。
スレチすまそ。
抑速付き、3扉で座席数も多い、そして秩父で線路繋がってて搬入も楽そうだし
改造もクモハ2連の間に引き通しつけたサハを挟むかクハ･モハに2連のクモハをつける程度で殆ど済みそう。
秩父路用車と機器面でも取り扱い合わせられるしさ。
スレチすまそ。
603 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:02:16.55 ID:Ry+gYgpE0
でも流鉄とか譲渡先が多いから確保は難しそうか･･･?
東急も一応急勾配とか通過出来る設計だけど電動車連ねる前提でやってるし、
そもそも地方で使うような設計で作られてないしね。
連投スマソ。
東急も一応急勾配とか通過出来る設計だけど電動車連ねる前提でやってるし、
そもそも地方で使うような設計で作られてないしね。
連投スマソ。
604 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:11:12.05 ID:jY01PprAO
東急の車両はアップダウンの激しい地下鉄にも乗り入れるぐらいだから、勾配には強い筈だけどね。
605 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:20:46.07 ID:k0E0woRmO
>>601
座布団の代わりに秩鉄で一生東急車の補機の仕事をくれてやる
座布団の代わりに秩鉄で一生東急車の補機の仕事をくれてやる
西武秩父線内での東急車の試運転はいつ始まるんだろ？
>>606
そしたら1001Fが上田行きかね？
そしたら1001Fが上田行きかね？
611 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:37:35.67 ID:D7bFD/t6O
>>604
宮前平～鷺沼なんて、六会～善行からしたら大した距離じゃないし、制動の安定性から言ったら小田急に軍配が上がるんじゃない？
宮前平～鷺沼なんて、六会～善行からしたら大した距離じゃないし、制動の安定性から言ったら小田急に軍配が上がるんじゃない？
秩父？がなんだってんだよな。
カス零細私鉄がほざいてろ、って話だろ。
秩父がギャンギャンいうようなら、契約書叩きつけて、
｢おたくが買わなくても、海外や地方に上客がいるんだよ、ダ埼玉辺境私鉄が！｣
っていってやればいいんだよ。
ちゃんと電車をいれたのにぐだぐだ言うモンスターカスタマーはいらないわ。
線形改良してから一昨日きやがれっての。
カス零細私鉄がほざいてろ、って話だろ。
秩父がギャンギャンいうようなら、契約書叩きつけて、
｢おたくが買わなくても、海外や地方に上客がいるんだよ、ダ埼玉辺境私鉄が！｣
っていってやればいいんだよ。
ちゃんと電車をいれたのにぐだぐだ言うモンスターカスタマーはいらないわ。
線形改良してから一昨日きやがれっての。
615 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:27:51.64 ID:M/nxyFwT0
富山地鉄向け、いつ出発だ？
中の人って>>614みたいな事をリアルで長電に放言してそうだｗ
617 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 02:24:03.19 ID:CbF/ps0y0
>>597
近鉄サ20200
近鉄サ20200
618 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 02:44:10.38 ID:zGwc7U6m0
問題は 距離 なんだよな
地下鉄向け 即 山岳向けとならない理由が其処にある
地下鉄向け 即 山岳向けとならない理由が其処にある
M車多ければごり押しが効くからな。
8000の4連の時代の田園都市線とかけっこう大変だったみたいだし。
特殊な制御器積んでたから割と早く廃車になったはず。
8000の4連の時代の田園都市線とかけっこう大変だったみたいだし。
特殊な制御器積んでたから割と早く廃車になったはず。
やっぱ勾配にはVVVFでしょ。
622 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 08:31:42.09 ID:2QP9axGj0
ペンキぬりぬりする鋼製車は面倒だけど、
塗るたびに新品ピカピカなんやよ？
比べてステンレスはステンがついたら、あの赤茶けた色のまんま一生だから。
こまめに洗車できない中小には、ステンは向かないんじゃよ
車両数が膨大で、田舎ほど手が欠けられない国鉄さんなんか、
赤茶けた電車三昧だし、目も当てられないよね
塗るたびに新品ピカピカなんやよ？
比べてステンレスはステンがついたら、あの赤茶けた色のまんま一生だから。
こまめに洗車できない中小には、ステンは向かないんじゃよ
車両数が膨大で、田舎ほど手が欠けられない国鉄さんなんか、
赤茶けた電車三昧だし、目も当てられないよね
>>617
全ての機器を集約してる→両Mcの滑走･空転が頻発しただろうな
全ての機器を集約してる→両Mcの滑走･空転が頻発しただろうな
625 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 09:55:36.97 ID:jTv8G2nK0
>>615
地鉄は伊豆急8000系のﾐﾄｰｶｱﾚﾝｼﾞ版だろうな｡
地鉄は伊豆急8000系のﾐﾄｰｶｱﾚﾝｼﾞ版だろうな｡
>>624
両Mcといえば赤い電車と愉快な仲間たちだな
両Mcといえば赤い電車と愉快な仲間たちだな
627 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 11:49:52.49 ID:2QP9axGj0
PaintTrainが5174Fになったのって外出？絵が結構適当でワロタｗｗ
当選者は極秘で元住吉検車区に招待されたそうで。
もっと真面目に描いとけばよかったOTZ
当選者は極秘で元住吉検車区に招待されたそうで。
もっと真面目に描いとけばよかったOTZ
629 ：とある中学生：2013/04/02(火) 13:49:03.97 ID:qXeeg3tB0
>>577
というのは｢気のせい｣
というのは｢気のせい｣
>>623
外板ボコボコならいくら厚化粧しても無駄
外板ボコボコならいくら厚化粧しても無駄
>>623
ステンレスでもボランティアのヲタにバフ研磨してもらえばおｋ。
ステンレスでもボランティアのヲタにバフ研磨してもらえばおｋ。
632 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 14:49:11.95 ID:ypNhPI8RO
秩父7800自体の下回りを改良したほうがよいかも。
多分秩父ゆきは、[おそらく8090]
①7500×3＋7800×3か、
②7800×6となるな。
1000系置き換えただけでも、7800系は少ないだけだと思うし。
三田線も間違いなく対象となるな。
多分秩父ゆきは、[おそらく8090]
①7500×3＋7800×3か、
②7800×6となるな。
1000系置き換えただけでも、7800系は少ないだけだと思うし。
三田線も間違いなく対象となるな。
日曜日、久しぶりに2000系乗りたくて渋谷で34Kを待つも8617F
しょうがないから一度降りて時間を潰した後35Kを待ったら
キター2001F嬉しくて中央林間まで乗ったよ
やはりいいね、しばらく時間が合わなくて乗れなかったけど
新ダイヤになって平日、休日共に運行時間が延長されたおかげでまた乗ることができる
しょうがないから一度降りて時間を潰した後35Kを待ったら
キター2001F嬉しくて中央林間まで乗ったよ
やはりいいね、しばらく時間が合わなくて乗れなかったけど
新ダイヤになって平日、休日共に運行時間が延長されたおかげでまた乗ることができる
アルミは半端な酸性雨でボロボロに(とんでもなくキツい酸には逆に強い→人が住めない)
ステンは都心だと煤が取れにくい
ステンは都心だと煤が取れにくい
でも、Aトレってそんなに汚れ目立たない気がします。
何か、ステンレスが新車だとピカピカに対しアルミって初めから光沢が無い分、気にならないかなと。
何か、ステンレスが新車だとピカピカに対しアルミって初めから光沢が無い分、気にならないかなと。
相鉄のクリア塗装アルミカー集団はピカピカだったが
武蔵小杉通過のアレは酸化チタンメッキのアルミ車体だよね。
639 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 18:13:38.81 ID:GsTM4+Ao0
>>632
7500×3は、確定だろ？
これで、8090系の先頭車を使い切るので、
7800を、予定通り3つ作るか？
8590系は、富山に行くみたいなので、
最悪、5000を増備してでも、8500を使うか？
7500×3は、確定だろ？
これで、8090系の先頭車を使い切るので、
7800を、予定通り3つ作るか？
8590系は、富山に行くみたいなので、
最悪、5000を増備してでも、8500を使うか？
>>639
田園都市線に新車は今後一切増備されません。絶対に増備されません。田園都市線は金さえ儲かれば良い路線なのです。
投資する必要など一切ありません。8500系はサークルK車を除き、廃線になるまでずっと活躍します。
儲ける事の何が悪いのですか。人命より利益優先です。規制緩和をするべきです。
田園都市線に新車は今後一切増備されません。絶対に増備されません。田園都市線は金さえ儲かれば良い路線なのです。
投資する必要など一切ありません。8500系はサークルK車を除き、廃線になるまでずっと活躍します。
儲ける事の何が悪いのですか。人命より利益優先です。規制緩和をするべきです。
641 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 20:20:56.81 ID:Uh3lTs1t0
お漏らし
35 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:41:06.22 ID:Lya38yIN0
半蔵門線系統に関しては、直通各社の間で車齢の不一致が問題となっているのは事実。
この為各社で調整が行われてきたが、
・副都心線等と異なり、定期客の比率の高い路線系統である
・スカイツリーによる集客も沿線よりも全国からの広域的な流動が主体である
・副都心線で車齢の高い車両がトラブルを起こしている
などの理由により、副都心線系統と一部車両の入れ替えが行われるようだ。
早速5月頃に縮小限界の測定が行われ、早ければ秋頃にはメトロ・東武の新系列車両が転属となる。
入れ替わりに東武9000系やメトロ7000系などの旧式車両が入線する。
8500系は東武・メトロ車両に合わせて大規模なリニューアル工事が施され、車齢50年を目処に使用される。
つまり田園都市線に８５００はずっといるね。まあ信じるかはあなたしだいですけど
35 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:41:06.22 ID:Lya38yIN0
半蔵門線系統に関しては、直通各社の間で車齢の不一致が問題となっているのは事実。
この為各社で調整が行われてきたが、
・副都心線等と異なり、定期客の比率の高い路線系統である
・スカイツリーによる集客も沿線よりも全国からの広域的な流動が主体である
・副都心線で車齢の高い車両がトラブルを起こしている
などの理由により、副都心線系統と一部車両の入れ替えが行われるようだ。
早速5月頃に縮小限界の測定が行われ、早ければ秋頃にはメトロ・東武の新系列車両が転属となる。
入れ替わりに東武9000系やメトロ7000系などの旧式車両が入線する。
8500系は東武・メトロ車両に合わせて大規模なリニューアル工事が施され、車齢50年を目処に使用される。
つまり田園都市線に８５００はずっといるね。まあ信じるかはあなたしだいですけど
後、田園都市線で車両・線路・構造物等の保守点検を行う必要も全く無い。
644 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 21:24:06.30 ID:9CEwFWFK0
>>640=危険人物
>>645
投稿日
投稿日
>639
>8590系は、富山に行くみたいなので
そんなステンレス製便器のような屑鉄より
さっさと世田谷線を廃止して300系車体ドンガラを
捻出したほうがまだマシでしょｗ
>8590系は、富山に行くみたいなので
そんなステンレス製便器のような屑鉄より
さっさと世田谷線を廃止して300系車体ドンガラを
捻出したほうがまだマシでしょｗ
新車推進厨も書き込み禁止にすべし。
>>648
禁止はお前だ、妄想厨は二度と来るな。
禁止はお前だ、妄想厨は二度と来るな。
東横線の新車投入が終わった以上、これから田園都市線に毎年5～6編成5000系が入ります
捻出された2000系は大井町線に行きます
捻出された2000系は大井町線に行きます
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「これから田園都市線に毎年5～6編成5000系が入ります」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
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／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
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>>641
普通に考えて今から運転台周りやら床下やらいじるとかありえないわ
普通に考えて今から運転台周りやら床下やらいじるとかありえないわ
653 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 23:58:54.96 ID:OWOlrC7P0
>>650
よし！それは良い！！
よし！それは良い！！
654 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 23:59:50.94 ID:7nHnFIkTO
東急各線のクレーム対象車両
東横線 メトロ7000
目黒線 なし
大井町線 8090･8590･8500
田園都市線 8500･8590
池･多摩 1000
こどもの国線 なし
世田谷線 なし
東横線 メトロ7000
目黒線 なし
大井町線 8090･8590･8500
田園都市線 8500･8590
池･多摩 1000
こどもの国線 なし
世田谷線 なし
655 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 00:08:17.74 ID:KxAIxHHe0
メトロ8000もクレームだ。
7人がけに7人座れないよ。3人がけも大人3人きついよ。
ドアも爆弾。
7人がけに7人座れないよ。3人がけも大人3人きついよ。
ドアも爆弾。
東武車と西武車は？
657 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 01:17:29.01 ID:mWv2jYh+0
>>656
西武車は意外と好評らしい。
ﾂｲとかブログ追うと、東急沿線にもファンになったひとがいる模様。
東武車はしらない。
>>659
デブ程座りたがるから厄介だよね。
デブスがどっかり座って、お姫臭出してたら電車変えるわ。
西武車は意外と好評らしい。
ﾂｲとかブログ追うと、東急沿線にもファンになったひとがいる模様。
東武車はしらない。
>>659
デブ程座りたがるから厄介だよね。
デブスがどっかり座って、お姫臭出してたら電車変えるわ。
662 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 11:33:57.23 ID:mWv2jYh+0
>>658
>E233準拠の新制御方式
それって、VVVFがVFI-HRでなくて、SC98形へってこと？
先日甲種輸送された東武60000系も、起動音が50000系列ではなく、
E233系3000番台に近い音だったのは、このVVVFを搭載したためとかどうとか？
>E233準拠の新制御方式
それって、VVVFがVFI-HRでなくて、SC98形へってこと？
先日甲種輸送された東武60000系も、起動音が50000系列ではなく、
E233系3000番台に近い音だったのは、このVVVFを搭載したためとかどうとか？
663 ：とある中学生：2013/04/03(水) 11:52:48.70 ID:FKXWZMhO0
大井町線の8500系に8630F以前の編成に組み込まれている軽量ステンレス車を組み込み
田園都市線に転属ていうのはどうかな?
田園都市線に転属ていうのはどうかな?
>>662
音だけで判断する池沼は消えろよ
音だけで判断する池沼は消えろよ
665 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 13:41:53.08 ID:mWv2jYh+0
>>664
池沼に池沼と言われてしもうたorz
池沼に池沼と言われてしもうたorz
>>661
馬鹿殿の何処に惚れたんだ？
馬鹿殿の何処に惚れたんだ？
668 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 14:10:18.90 ID:tUfgFUH70
669 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 14:14:05.09 ID:mWv2jYh+0
>>668
じゃあ、同じE233系でも、3000番台のVVVFはどうなんだよ？
じゃあ、同じE233系でも、3000番台のVVVFはどうなんだよ？
670 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 14:20:56.66 ID:tUfgFUH70
SC**ってのはJR呼称であってメーカでは独自型式がちゃんとついてるもんだ
ところでなんでそこでいきなりE233-3000が出てくるんだ？
まるで小学生みたいなこと言うんだね
ところでなんでそこでいきなりE233-3000が出てくるんだ？
まるで小学生みたいなこと言うんだね
671 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 14:28:02.50 ID:mWv2jYh+0
ID:tUfgFUH70って、性格がトンガっているね。
どうせ、友達とかいないんだろ？
>>658の言う、E233準拠の新制御方式について、4000番台とかは、
これを用いていないかどうかを知りたかっただけなのにね。
ま、おまいみたいなのは、周りから愛想つかされて、死ぬまで一人で孤独に生きろよ。
どうせ、友達とかいないんだろ？
>>658の言う、E233準拠の新制御方式について、4000番台とかは、
これを用いていないかどうかを知りたかっただけなのにね。
ま、おまいみたいなのは、周りから愛想つかされて、死ぬまで一人で孤独に生きろよ。
東急も東武も小田急もせっかく標準ガイドライン採用してるのだからいまさら
JR規格なんて入れるわけ無いだろ
そもそもE233のTIMSって開発は三菱だから東急は絶対採用しないけどな
SC89はTIMS無いと動かないし
JR規格なんて入れるわけ無いだろ
そもそもE233のTIMSって開発は三菱だから東急は絶対採用しないけどな
SC89はTIMS無いと動かないし
673 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 14:31:01.97 ID:XryHAOPk0
675 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 14:41:13.05 ID:mWv2jYh+0
676 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 14:48:14.48 ID:Wkmnncmk0
現実を知ろうとしないお前。
そんなくだらん妄想する時間があったら、お前が自分ひとりでどう生きていくか考えろ。
お前がホームレスになっても、日本国は何もしてやらんぞ。
そんなくだらん妄想する時間があったら、お前が自分ひとりでどう生きていくか考えろ。
お前がホームレスになっても、日本国は何もしてやらんぞ。
>>675
気持ちは解るが、そんなに自分を責めるもんじゃないぞ
気持ちは解るが、そんなに自分を責めるもんじゃないぞ
日立のVVVFモーターも三菱みたいな音になってるし
やっぱ三菱ってすごいんだね
やっぱ三菱ってすごいんだね
各社、TISは、三菱製に統一されてきてるような気がするね。
日立製は、東武導入車での不具合多発(正常箇所を異常表示)や東京メトロ実験導入でもあまり良くなく(？)後継三菱製、などにより、
他社でも三菱製が導入されてる(西武20000日立→30000三菱)。
信頼性の真偽は、ともかくとしても三菱製の導入が増えてるのは事実だろうね。TISに関して言えば、日立、三菱以外があまり積極的じゃないから、
三菱が今後も主流かと。個人的には、東芝とかこの分野、強そうだけど鉄道から手を引いてる感がある。
日立製は、東武導入車での不具合多発(正常箇所を異常表示)や東京メトロ実験導入でもあまり良くなく(？)後継三菱製、などにより、
他社でも三菱製が導入されてる(西武20000日立→30000三菱)。
信頼性の真偽は、ともかくとしても三菱製の導入が増えてるのは事実だろうね。TISに関して言えば、日立、三菱以外があまり積極的じゃないから、
三菱が今後も主流かと。個人的には、東芝とかこの分野、強そうだけど鉄道から手を引いてる感がある。
>>679
それはないと思う
それはないと思う
681 ：とある中学生：2013/04/03(水) 17:19:47.91 ID:FKXWZMhO0
まっ、秩父鉄道にナナハチ君は下手すれば1年以上導入されないでしょうね。
次の導入は7508Fかと。
次の導入は7508Fかと。
東武9000派はおらぬか？
684 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 17:45:42.01 ID:Ud0DODo/O
イメージ
三菱＝軍事産業。
(⌒～⌒)
三菱＝軍事産業。
(⌒～⌒)
>>680
5050系とか三菱製でしょう。
メトロ直通車は、今後合わせてくると思うんですよね。
>>682
鉄オタとまでいかない人なら6000が、良く感じるのはあるかもしれないですね。
ただ、7000が劣ってるぐらいで他は変わりないでしょう。個人的に、気になるのは10000、評価が別れるだろうと、ドア横握りづらい・
椅子が硬い・車両間扉が横揺れで開く等、1次車故の課題点が多いですね。
5050系とか三菱製でしょう。
メトロ直通車は、今後合わせてくると思うんですよね。
>>682
鉄オタとまでいかない人なら6000が、良く感じるのはあるかもしれないですね。
ただ、7000が劣ってるぐらいで他は変わりないでしょう。個人的に、気になるのは10000、評価が別れるだろうと、ドア横握りづらい・
椅子が硬い・車両間扉が横揺れで開く等、1次車故の課題点が多いですね。
>>684
良くも悪くも固いって感じますね
ただ、家電とかでみると日立より三菱の方が、よく見えてる感じがします。地味に、あると便利かもってやつを三菱が導入したりしてるなと。
日立の場合、ここ最近傾向が大口顧客に向けられてる気がするんですよね。三菱って重工は、大口向けでも三菱電機はなんとなく
日立や東芝よりは、腰が低いかなと。
良くも悪くも固いって感じますね
ただ、家電とかでみると日立より三菱の方が、よく見えてる感じがします。地味に、あると便利かもってやつを三菱が導入したりしてるなと。
日立の場合、ここ最近傾向が大口顧客に向けられてる気がするんですよね。三菱って重工は、大口向けでも三菱電機はなんとなく
日立や東芝よりは、腰が低いかなと。
田園都市線に新車は今後一切増備されないお!!絶対に増備されないお!!
サークルK以外の田園都市線8500は、廃線になるまでずっと活躍するお!!
新車推進厨も書き込み禁止にするべき。常識的に考えて。
サークルK以外の田園都市線8500は、廃線になるまでずっと活躍するお!!
新車推進厨も書き込み禁止にするべき。常識的に考えて。
688 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 19:38:09.41 ID:LBEosyUsO
>>681
それはない。
まだ7800は試行錯誤だから。
7800を改良加えて入れてくると思う[勾配抑速などの装置添加]
あの7801Fはまだ試作車にすぎないから、
ちょうど8097Fが秩父鉄道向けに改造中なんだ。
7500＋7800か、
7800×2の形になると。
7500×3＋7800×3か、
7800×6になると思う。
7800の下回りを改良してもらいたいと思う。VVVFでもよい。
それはない。
まだ7800は試行錯誤だから。
7800を改良加えて入れてくると思う[勾配抑速などの装置添加]
あの7801Fはまだ試作車にすぎないから、
ちょうど8097Fが秩父鉄道向けに改造中なんだ。
7500＋7800か、
7800×2の形になると。
7500×3＋7800×3か、
7800×6になると思う。
7800の下回りを改良してもらいたいと思う。VVVFでもよい。
4000系とE233
一番の違いはモーター出力
E233 140kw
4000 190kw
JRは非力だの
一番の違いはモーター出力
E233 140kw
4000 190kw
JRは非力だの
4000 5M5T 3800kw
E233 6M4T 3360kw
こんな違いもあるけどな
制御装置の話だから関係は無いな
とはいえ、細かい名称までは分からんよ
E233 6M4T 3360kw
こんな違いもあるけどな
制御装置の話だから関係は無いな
とはいえ、細かい名称までは分からんよ
>>690
4000も6M4Tですが。
4000も6M4Tですが。
692 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 20:27:41.42 ID:Ayo5HT/A0
短い勾配を上れないだけなのになんで抑速なんかいるんだよ
馬鹿なの？ﾀﾋねばいいのに
馬鹿なの？ﾀﾋねばいいのに
693 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 20:44:23.64 ID:OwKH0ToYO
秩父鉄道では、元JR車であっても抑速は使ってないらしいね。
694 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 20:56:58.74 ID:1L/rzc0U0
>>691
小田急4000形のこと？
小田急4000形のこと？
>>694
冷改後はそうだな(2M2Tと4M2T)
冷改後はそうだな(2M2Tと4M2T)
696 ：東急電車10両にトイレ：2013/04/03(水) 21:32:43.11 ID:LBEosyUsO
東急東横線や田園都市線はもっと勾配すごいよ。
秩父鉄道全線でも走れる勾配。
もしかしたら、車両トラブルではなかろうか。
秩父鉄道全線でも走れる勾配。
もしかしたら、車両トラブルではなかろうか。
697 ：とある中学生：2013/04/03(水) 22:04:19.24 ID:FKXWZMhO0
>>688
最後の行に同乗! ほかは情報がないから、分からんなぁ～。
ついでに、今話すと鬼が笑っちゃうけどさぁ、大井町線の9000系は3000系で置き換えられそうだな、サハを抜いてさ。
足りない分は5080系の第1、第2編成を入れればいい。
で誰かさんが言ってたけど3000系とかは相鉄直通の時、5050系で置き換えることで抽出することができる。
最後の行に同乗! ほかは情報がないから、分からんなぁ～。
ついでに、今話すと鬼が笑っちゃうけどさぁ、大井町線の9000系は3000系で置き換えられそうだな、サハを抜いてさ。
足りない分は5080系の第1、第2編成を入れればいい。
で誰かさんが言ってたけど3000系とかは相鉄直通の時、5050系で置き換えることで抽出することができる。
そもそも東急のは確信犯だし積雪33‰勾配区間はこの程度の性能でも余裕でしょ。
モハ14720形＋クハ170形 抵抗制御 110KW級TDK803A電動機 4基
クモハ719形5000＋クハ718形5000 界磁抵抗制御 120KW級MT61電動機 4基
クモハ701形5000＋クハ700形5000 VVVF制御 125KW級MT65電動機 4基
モハ14720形＋クハ170形 抵抗制御 110KW級TDK803A電動機 4基
クモハ719形5000＋クハ718形5000 界磁抵抗制御 120KW級MT61電動機 4基
クモハ701形5000＋クハ700形5000 VVVF制御 125KW級MT65電動機 4基
699 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 22:33:32.07 ID:UY6koVsCi
>>689
小田急4000はE233ベースなのは車体だけで床下は別物だよ、
制御装置は昔から通勤車は三菱オンリーだしインバータ音は偶然似ているに過ぎない。
東急5000は初期車は車体のみE231ベースであったが、
今となってはアレンジを繰り返し完全な別物になってしまったな。
小田急4000はE233ベースなのは車体だけで床下は別物だよ、
制御装置は昔から通勤車は三菱オンリーだしインバータ音は偶然似ているに過ぎない。
東急5000は初期車は車体のみE231ベースであったが、
今となってはアレンジを繰り返し完全な別物になってしまったな。
>>699
コストダウンしつつ個性を確立したんだ、いいじゃないか。
コストダウンしつつ個性を確立したんだ、いいじゃないか。
>>697
東横線が全駅10両化されれば可能だが、現実は難しいだろう。
減便によって、田園都市線5000系全てを目黒線に転属する事も可能。
余談だが、サークルK以外の8500系は廃線になるまで活躍。
2000系・8694,95Fは余剰廃車。42Fは中間4両をチョッパ化し東武直通可能に。06Fも無理矢理改造。
田園都市線は利益が得難くなった時点で即廃線。鉄道事業は金儲けの一手段に過ぎない。
東横線が全駅10両化されれば可能だが、現実は難しいだろう。
減便によって、田園都市線5000系全てを目黒線に転属する事も可能。
余談だが、サークルK以外の8500系は廃線になるまで活躍。
2000系・8694,95Fは余剰廃車。42Fは中間4両をチョッパ化し東武直通可能に。06Fも無理矢理改造。
田園都市線は利益が得難くなった時点で即廃線。鉄道事業は金儲けの一手段に過ぎない。
4000形6M4T編成のMB5123A電動機は60000形MSE4M2T編成でも採用しているが
代々木上原27‰勾配とか松田御殿場間25‰連続勾配25.3kmとかやりたい放題
だよなぁ。
代々木上原27‰勾配とか松田御殿場間25‰連続勾配25.3kmとかやりたい放題
だよなぁ。
秩父リコール無償交換にはデハY010形＋クハY000形相当性能を誇る
デハ3400形に運転台増設＋クハ3100形をだな。
デハ3400形に運転台増設＋クハ3100形をだな。
山登りってのは、負荷の連続だろ？
旧渋谷駅のスロープとは違うだろうに。
負荷はそのまま、熱になって溜まったり、金属の疲労として溜まったり、
何らかの形で蓄積して本来の性能を発揮出来なくすんだよ
だから山登りの電車が必要なんだ
「地下鉄のスロープ登れます、だから平気」じゃなくて、
「地下鉄のスロープが20個分、延々数キロ続いても登れます」
じゃなきゃ必要性能達してないよ
電車だって、架線から無限のエネルギーがくるとはいえ、
山登りがつらいのは人間の足腰と同じだよ
旧渋谷駅のスロープとは違うだろうに。
負荷はそのまま、熱になって溜まったり、金属の疲労として溜まったり、
何らかの形で蓄積して本来の性能を発揮出来なくすんだよ
だから山登りの電車が必要なんだ
「地下鉄のスロープ登れます、だから平気」じゃなくて、
「地下鉄のスロープが20個分、延々数キロ続いても登れます」
じゃなきゃ必要性能達してないよ
電車だって、架線から無限のエネルギーがくるとはいえ、
山登りがつらいのは人間の足腰と同じだよ
707 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 23:56:43.96 ID:UY6koVsCi
最初から3直考えて作ってありますよ
だからJRでは209-1000の処遇に困ってるわけで
だからJRでは209-1000の処遇に困ってるわけで
710 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 00:33:01.55 ID:Ij10fmUUi
>>709
武蔵野線転属説が数年前から流れてるが…
武蔵野線転属説が数年前から流れてるが…
711 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 00:33:37.68 ID:7Lw+OKMS0
東急で1番勾配がキツイ区間って、どこだろう？
渋谷～代官山？
宮前平～鷺沼？
渋谷～代官山？
宮前平～鷺沼？
1Mで山なんか登るわきゃないのに秩父がわざわざゴネてまでゴミ買ったんだから笑っちゃう
伊豆急の前例もあったのにねー、
伊豆急の前例もあったのにねー、
715 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 03:43:51.94 ID:OOEeEqIh0
>>672
その東急の液晶のシステムは三菱製ですが。
もっと言えば世田谷線のアレもインバータが三菱製ですが。
>>679-680
東芝は肝となるインバータとかモーターには積極的だけど、それ以外は確かに前ほどは積極的じゃない気がする。
>>666>>682
FとかTYで妻窓とか戸袋窓がある形式って6000ぐらいじゃない？
そこに惹きつけられたのはいるだろうな。
>>699>>702
JRのはMBSAかHRDAなのかは知らんが、小田急のはMBSAになっててメトロ車ぽい緩解音がするな。
コンプレッサーもナブテスコのRW-20じゃなく三菱のMBU1600みたいだし。
>>710
幅的な意味でそれはないと思う。
その東急の液晶のシステムは三菱製ですが。
もっと言えば世田谷線のアレもインバータが三菱製ですが。
>>679-680
東芝は肝となるインバータとかモーターには積極的だけど、それ以外は確かに前ほどは積極的じゃない気がする。
>>666>>682
FとかTYで妻窓とか戸袋窓がある形式って6000ぐらいじゃない？
そこに惹きつけられたのはいるだろうな。
>>699>>702
JRのはMBSAかHRDAなのかは知らんが、小田急のはMBSAになっててメトロ車ぽい緩解音がするな。
コンプレッサーもナブテスコのRW-20じゃなく三菱のMBU1600みたいだし。
>>710
幅的な意味でそれはないと思う。
東急も戸袋窓を復活させないかな？
混雑時の乗り降りがスムーズで良い
混雑時の乗り降りがスムーズで良い
718 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 04:57:26.07 ID:m9IsuoaNO
>>716
なんかもうわかんないや
なんかもうわかんないや
720 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 09:05:25.05 ID:C4A5U5jyO
自由が丘(下り)で見る限り、大井町線への急行導入は、失敗だと思う。
大人しく整列してたらドアが閉まる。我先にと、割って入らないと駄目。
大人しく整列してたらドアが閉まる。我先にと、割って入らないと駄目。
急行導入失敗とどう関係があるの？
誰か解説ヨロ
誰か解説ヨロ
>>716
ｷﾓいからもう来ないで
ｷﾓいからもう来ないで
723 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 12:06:58.93 ID:OOEeEqIh0
そう言えば、5176F（？）の甲種輸送日って、もう発表されたっけ？
九品仏見ても、4月甲種予定としか書いていなかった。
九品仏見ても、4月甲種予定としか書いていなかった。
>>715
そんな事するんなら、近い将来廃車になる初期編成から軽量デハに付け替えりゃ話は早く安く済む。
そんな事するんなら、近い将来廃車になる初期編成から軽量デハに付け替えりゃ話は早く安く済む。
726 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 12:40:15.54 ID:OOEeEqIh0
>>725
8637F～8642Fは、～8636Fと中間車交換が出来ないと聞いたような。
改造でもするんなら兎も角、そこまでするんなら、やはり新車直接投入か？
8642Fは、全検を迎える来年度までに、地方譲渡か、大井町線転属しか無いと思う。
8637F～8642Fは、～8636Fと中間車交換が出来ないと聞いたような。
改造でもするんなら兎も角、そこまでするんなら、やはり新車直接投入か？
8642Fは、全検を迎える来年度までに、地方譲渡か、大井町線転属しか無いと思う。
727 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 12:55:22.98 ID:Ik6wkQfh0
お知らせ
市原警察署の生活安全課の帰化人創価警官の指導の元、
入学式から2週間ほど、在日の創価学会員を主体とした自称防犯パトロールが、
2週間ほど行われることになりました
生活安全課の指導であることと、パトロールであることは、
絶対に公言してはいけないとの指導も、帰化人創価警官より出ています
期間中は2人組の在日の創価学会員が、頻繁に創価批判者の自宅周辺を、
うろつき回ると思われます
日本人の方は、充分に注意してください
市原警察署の生活安全課の帰化人創価警官の指導の元、
入学式から2週間ほど、在日の創価学会員を主体とした自称防犯パトロールが、
2週間ほど行われることになりました
生活安全課の指導であることと、パトロールであることは、
絶対に公言してはいけないとの指導も、帰化人創価警官より出ています
期間中は2人組の在日の創価学会員が、頻繁に創価批判者の自宅周辺を、
うろつき回ると思われます
日本人の方は、充分に注意してください
729 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 13:18:00.37 ID:V0FrdJkm0
もしかして今日東急ネタあったりする？
>>724
かつての武蔵小山～不動前もなかなか。
>>709
田都の東武30000と状況が似てるな。
>>717
確かに戸袋窓が付いた車両は車内が明るくて良い。
西武6000は音も最高だから性能がカスでもなんか許せちゃう(笑)
かつての武蔵小山～不動前もなかなか。
>>709
田都の東武30000と状況が似てるな。
>>717
確かに戸袋窓が付いた車両は車内が明るくて良い。
西武6000は音も最高だから性能がカスでもなんか許せちゃう(笑)
>>717
東急で戸袋窓があったのは、何年前の車両だろう？
東急で戸袋窓があったのは、何年前の車両だろう？
>>731
5200系だから55年前
5200系だから55年前
秩父にはおまけで7700の2連でもくれてやればいいよ。
確か、ピクに車両技術の人が書いてた。
戸袋窓が有ると、降りる客の最後尾が判るので安心して乗る事が出来、結果、遅延抑制に寄与する…と。
戸袋窓が有ると、降りる客の最後尾が判るので安心して乗る事が出来、結果、遅延抑制に寄与する…と。
東横線にもやってくる？西武6000アルミ車の、戸袋窓を無くしたことによる軽量化効果は
編成で1.5tだそうだ。
戸袋窓が無ければ一般的に、車体強度を向上でき、軽量化が図れる場合もあるという。
編成で1.5tだそうだ。
戸袋窓が無ければ一般的に、車体強度を向上でき、軽量化が図れる場合もあるという。
西武6000のアルミ車は最初から戸袋窓をなくしてほしかった。
アルミ車は戸袋窓無し、ステンレス車は戸袋窓ありの方が見栄えがいい。
あとアルミ車は無塗装にしてほしかった
アルミ車は戸袋窓無し、ステンレス車は戸袋窓ありの方が見栄えがいい。
あとアルミ車は無塗装にしてほしかった
戸袋窓の廃止は、もう少し効率されても良かったのかもしれませんね。
ただ、新型車に於いてあえて採用するほどではないと思いますし、車内のLED化も進み、明るくなってきましたから、マナー向上等で
改善を進めていく方向になるのではないですか。
ただ、新型車に於いてあえて採用するほどではないと思いますし、車内のLED化も進み、明るくなってきましたから、マナー向上等で
改善を進めていく方向になるのではないですか。
738 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 19:09:18.79 ID:QimPVI6V0
739 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 19:53:43.05 ID:L9OIocAxO
東急各線のうち最急勾配は東白楽反町間だから
ここで譲渡車は試運転しないのかな。
ここで譲渡車は試運転しないのかな。
>>711
長津田ーつくし野じゃね？
長津田ーつくし野じゃね？
742 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 21:16:29.16 ID:L9OIocAxO
青ガエルじゃない方の、5050が去った後だね
デヤを使って。
これはベスト！
デヤを使って。
これはベスト！
743 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 21:30:16.77 ID:9HjgugmO0
>>708
小田急3000形は千代田線乗り入れ車ではないが、
千代田線でJRが絡むため左手ワンハンを採用したんだろうしな。
西武20000系が左手ワンハンなのってデビュー時はまだ東横線副直は計画無かったのか？
東急が絡むことがわかっているならT形ワンハンにしたほうが効率的だろうし。
小田急3000形は千代田線乗り入れ車ではないが、
千代田線でJRが絡むため左手ワンハンを採用したんだろうしな。
西武20000系が左手ワンハンなのってデビュー時はまだ東横線副直は計画無かったのか？
東急が絡むことがわかっているならT形ワンハンにしたほうが効率的だろうし。
>>742
糞カエル、お前は書き込みむな
糞カエル、お前は書き込みむな
Tの床下機器をMに積んで、Mを重くする。
いつの間にか直通運転開始記念のペイントコンテストのラッピング電車が運転開始していました。派手なのですぐにわかります。
748 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 12:56:20.79 ID:bRCsjMjQ0
ようやく、5160Fが全検入場の模様。
5119Fの出場から、約2ヶ月間検査入場の編成が無かったんだな。東横線って。
5119Fの出場から、約2ヶ月間検査入場の編成が無かったんだな。東横線って。
750 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 13:45:25.80 ID:DCa6KrDGO
>>739
熊谷ー羽生間限定ならありかも。
熊谷ー羽生間限定ならありかも。
>>747
今日は35Kに入っている。
今日は35Kに入っている。
753 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:37:31.69 ID:R+A549M3i
754 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:38:09.23 ID:R+A549M3i
755 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:39:23.29 ID:R+A549M3i
>>641
東急は大規模修繕や大改造、魔改造はやらないよ
東急は大規模修繕や大改造、魔改造はやらないよ
756 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:39:55.65 ID:R+A549M3i
>>645
半蔵門線に7000系とか胸熱
半蔵門線に7000系とか胸熱
757 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:41:53.63 ID:R+A549M3i
>>654
目黒線 3000系、埼玉高速鉄道2000系
目黒線 3000系、埼玉高速鉄道2000系
758 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:42:24.75 ID:R+A549M3i
>>655
修繕してるから最近のは新車と誤魔化せるけどね
修繕してるから最近のは新車と誤魔化せるけどね
759 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:45:35.23 ID:i2VzQ3xAi
>>656
西武6000系、6050系は製造時期考えたら十分だろ
西武6000系、6050系は製造時期考えたら十分だろ
760 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:47:27.69 ID:i2VzQ3xAi
761 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:50:16.10 ID:i2VzQ3xAi
>>661
東武9000系もPMSM-VVVFインバーター、AXGP、LTE、Wi-Fi、2画面LCD設置
9050系 PMSM-VVVFインバーター、AXGP、LTE、Wi-Fi、2画面液晶、マルーンからシャイニーOrangeへ張替えとかやればいい
東武9000系もPMSM-VVVFインバーター、AXGP、LTE、Wi-Fi、2画面LCD設置
9050系 PMSM-VVVFインバーター、AXGP、LTE、Wi-Fi、2画面液晶、マルーンからシャイニーOrangeへ張替えとかやればいい
762 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:51:42.93 ID:i2VzQ3xAi
763 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:52:10.98 ID:i2VzQ3xAi
>>679
東急もAIMSを導入すべき
東急もAIMSを導入すべき
764 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:54:01.18 ID:i2VzQ3xAi
>>681
7800系の空転問題は秩父鉄道にもVVVFインバーター導入して定格出力あげるしかないな
7800系の空転問題は秩父鉄道にもVVVFインバーター導入して定格出力あげるしかないな
765 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:55:16.66 ID:i2VzQ3xAi
766 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:56:40.13 ID:YPN6sRCW0
767 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:57:07.59 ID:YPN6sRCW0
>>688
やっぱりVVVFインバーター導入するしかないな
やっぱりVVVFインバーター導入するしかないな
768 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:58:23.17 ID:YPN6sRCW0
>>689
JRは起動加速度も悪い
JRは起動加速度も悪い
769 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:58:49.18 ID:YPN6sRCW0
>>691
8M2Tにして8500系を見習うべき
8M2Tにして8500系を見習うべき
770 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 14:59:21.64 ID:YPN6sRCW0
>>701
一部の駅を連続立体交差させる必要があるらしい
一部の駅を連続立体交差させる必要があるらしい
771 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 15:01:47.26 ID:YPN6sRCW0
>>739
1両中韓電動車を1両連結するしかないな
1両中韓電動車を1両連結するしかないな
>>761
AXGP?斧振り回すグランプリ？w
AXGP?斧振り回すグランプリ？w
773 ：とある中学生：2013/04/05(金) 16:20:48.40 ID:zWfkfbO/0
てか1000系の改造車まだぁー。
774 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 17:51:52.22 ID:vsQRRVxn0
ヒカリエ号の試乗会当たったけど、3000円か…
775 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 18:20:10.77 ID:DCa6KrDGO
ヒカリエ特急が3000円にふさわしいとは思えん。
しかもトイレなし、車内販売なし
しかもトイレなし、車内販売なし
総車が、PMSM導入しないってのは、E331の影響なのかね？
東日本は、試験導入すらしてないというのが気になる。私鉄は、何だかんだ試験してるし、メトロなんて自社改造で導入できるぐらいだから
そんなに、難しいものでもないんだろうに。ただ、PMSM納入してるのって東芝だけなんだよね。製造が追いつかないとかかね。
三菱あたり、東芝のをライセンス生産申し入れたとこなんて聞くと、悔しかったんだろうね。
東日本は、試験導入すらしてないというのが気になる。私鉄は、何だかんだ試験してるし、メトロなんて自社改造で導入できるぐらいだから
そんなに、難しいものでもないんだろうに。ただ、PMSM納入してるのって東芝だけなんだよね。製造が追いつかないとかかね。
三菱あたり、東芝のをライセンス生産申し入れたとこなんて聞くと、悔しかったんだろうね。
>>683
俺そうだよ。走行音がいいよね。
俺そうだよ。走行音がいいよね。
>>776
JR東って走行機器関係は殆ど日立じゃない？
JR東って走行機器関係は殆ど日立じゃない？
780 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:36:36.92 ID:Brxq+7m+0
>>774
もう当選通知が来ましたか。
もう当選通知が来ましたか。
>>771
ネトウヨ乙
ネトウヨ乙
>>776
E231でPMSM試験済みだけど
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2009/09/64_09pdf/a04.pdf
PMSMってノッチオフして走行することの多いJRには向かないシステムだよ
E231でPMSM試験済みだけど
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2009/09/64_09pdf/a04.pdf
PMSMってノッチオフして走行することの多いJRには向かないシステムだよ
>>778
三菱が圧倒的に多いけど
三菱が圧倒的に多いけど
>>778
MT46の頃からの付き合いですから。
MT46の頃からの付き合いですから。
>>763
E331みたいなステンレスの万里の長城を作りたいならどうぞｗ
E331みたいなステンレスの万里の長城を作りたいならどうぞｗ
全閉誘導電動機は東急で採用あったっけ？
789 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 00:24:15.20 ID:bomobzsX0
>>780
だって、20日だもん。
だって、20日だもん。
790 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 00:53:45.22 ID:MX1nNZEz0
ともかく、東横の5000を田園都市線に返還するべきです。我慢の限界
791 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 09:33:18.75 ID:GB9pOXcSO
792 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 10:47:52.26 ID:WMHwS8YS0
>>790>>791
4000番台が、噂通り4113Fまで増備されたら、2つ位は飛ばされるかも試練がね...
その2つで置き換えられそうなのは、8694F＆8695Fあたりだろうな。
富山が欲しがってる可能性もあるし。
いずれにしても、8500系の天下は続くよ。どこまでも。
4000番台が、噂通り4113Fまで増備されたら、2つ位は飛ばされるかも試練がね...
その2つで置き換えられそうなのは、8694F＆8695Fあたりだろうな。
富山が欲しがってる可能性もあるし。
いずれにしても、8500系の天下は続くよ。どこまでも。
>>790-792
田園都市線に新車は今後一切増備されない。と言うより、増備する必要が無い。
8500系は廃線になるまで活躍する事が確定している。よって、10000年活躍する事もある。
当然、内装や足回り等の更新工事は一切無い。06,42,94,95Fは無理矢理東武乗り入れ対応に。
田園都市線を冷遇する事が株主の意向だ。株主の意見は絶対服従。金儲け第一、人命は一番最後。
その内、乗客を減らすために脱線事故やトンネル崩落事故等の1つや2つを発生さすかも知れない。
寧ろ、そうして貰いたいぐらいだが。
そろそろ、日本は鉄道事業を金儲けの一手段と捉えた方が良い。金儲けの何が悪い。
田園都市線に新車は今後一切増備されない。と言うより、増備する必要が無い。
8500系は廃線になるまで活躍する事が確定している。よって、10000年活躍する事もある。
当然、内装や足回り等の更新工事は一切無い。06,42,94,95Fは無理矢理東武乗り入れ対応に。
田園都市線を冷遇する事が株主の意向だ。株主の意見は絶対服従。金儲け第一、人命は一番最後。
その内、乗客を減らすために脱線事故やトンネル崩落事故等の1つや2つを発生さすかも知れない。
寧ろ、そうして貰いたいぐらいだが。
そろそろ、日本は鉄道事業を金儲けの一手段と捉えた方が良い。金儲けの何が悪い。
795 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 13:53:37.16 ID:bDXv/9bSO
7602F帰還
796 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 13:55:58.22 ID:OGJJPNXM0
797 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 14:35:26.50 ID:MX1nNZEz0
――田園都市線に新車を！プロジェクト。――
799 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 14:42:25.21 ID:g9Oqrqy50
>>797 真面目な話5000は増備されるが8500がなくなることはない
800 ：――田園都市線に新車を！プロジェクト。――：2013/04/06(土) 15:58:40.71 ID:MX1nNZEz0
>>799
そんな話は聞いていないよ！冗談ではないよ。
そんな話は聞いていないよ！冗談ではないよ。
801 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 16:26:48.27 ID:5ImUyl8s0
>>793に給料は今後一切支給されない。と言うより、支給する必要が無い。
793は勤務先が倒産するまでタダ働きしてもらうことが事が確定している。よって、100年タダ働きしてももらう事もある。
当然、生活保護の支給は一切無い。野草でも食って生活してもらえばいい。
>>793を冷遇する事が株主の意向だ。株主の意見は絶対服従。金儲け第一、人命は一番最後。
その内、を人件費を減らすために24時間タダ働きボランティアをしてもらうかも知れない。
寧ろ、そうして貰いたいぐらいだが。
そろそろ、日本はボランティア社員793を金儲けの一手段と捉えた方が良い。金儲けの何が悪い。
793は勤務先が倒産するまでタダ働きしてもらうことが事が確定している。よって、100年タダ働きしてももらう事もある。
当然、生活保護の支給は一切無い。野草でも食って生活してもらえばいい。
>>793を冷遇する事が株主の意向だ。株主の意見は絶対服従。金儲け第一、人命は一番最後。
その内、を人件費を減らすために24時間タダ働きボランティアをしてもらうかも知れない。
寧ろ、そうして貰いたいぐらいだが。
そろそろ、日本はボランティア社員793を金儲けの一手段と捉えた方が良い。金儲けの何が悪い。
802 ：新しいあだ名：2013/04/06(土) 16:48:09.66 ID:NH9vjf9JO
東急5000シリーズ[旧型、新型ともに]、東急7000＝青ガエル
東急6000＝赤ガエル
東急8500＝ゴールドライタン
東急8590＝マジンガーZ
東急7600、7700＝0系新幹線
東急8090＝月光仮面
東急1000＝仮面ライダー
東急6000＝赤ガエル
東急8500＝ゴールドライタン
東急8590＝マジンガーZ
東急7600、7700＝0系新幹線
東急8090＝月光仮面
東急1000＝仮面ライダー
803 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:49:30.93 ID:Ika8gNIp0
>>802
5050=ピンクガエル、5080=紺ガエルじゃないのかね？
5050=ピンクガエル、5080=紺ガエルじゃないのかね？
7700系が数年以内に引退
http://www.47news.jp/CN/201304/CN2013040601001451.html
http://www.47news.jp/CN/201304/CN2013040601001451.html
805 ：――田園都市線に新車を！プロジェクト。――：2013/04/06(土) 18:14:12.29 ID:MX1nNZEz0
東横の5000の返還はいらないから、新車を！！ 新8000形でも可。
>792
確かにこれら全部まとめて伏木でギロチンプレスに掛けたほうがいい。
VVVFインバータ車
1962～1966年製ステンレス車体の機器更新車 3両編成12本
1967～1972年製ステンレス車体の機器更新車 3両編成2本
1988～1992年製ステンレス車体の新規製造車 3両編成4本
1988～1992年製ステンレス車体の新規製造車 8両編成7本
界磁チョッパ車
1980～1985年製ステンレス車体の新規製造車 5両編成5本
1988～1989年製ステンレス車体の新規製造車 5両編成3本
1988～1989年製ステンレス車体の新規製造車 10両編成2本
確かにこれら全部まとめて伏木でギロチンプレスに掛けたほうがいい。
VVVFインバータ車
1962～1966年製ステンレス車体の機器更新車 3両編成12本
1967～1972年製ステンレス車体の機器更新車 3両編成2本
1988～1992年製ステンレス車体の新規製造車 3両編成4本
1988～1992年製ステンレス車体の新規製造車 8両編成7本
界磁チョッパ車
1980～1985年製ステンレス車体の新規製造車 5両編成5本
1988～1989年製ステンレス車体の新規製造車 5両編成3本
1988～1989年製ステンレス車体の新規製造車 10両編成2本
809 ：発狂：2013/04/06(土) 18:54:51.63 ID:tTstail80
>>807
東急7700「uryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy!!!!」
東急7700「uryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy!!!!」
811 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:26:41.24 ID:OGJJPNXM0
>>804>>806>>808>>810
今年度は、少なくとも、7908F＆7910Fがいなくなりそうだな。
7600系が、最後まで残るんジャマイ
カ？
車両の置き換えを進めるとあるが、8500系も例外では無いのか？
それとも？
今年度は、少なくとも、7908F＆7910Fがいなくなりそうだな。
7600系が、最後まで残るんジャマイ
カ？
車両の置き換えを進めるとあるが、8500系も例外では無いのか？
それとも？
>>804-805>>808>>810
よって、田園都市線への新車増備は今後一切無い事が確定。田園都市線渋谷駅改良工事も頓挫。
2000・5000は減便による余剰廃車、8500は廃線まで活躍する事が現実になった。
新車推進厨は二度と書き込まない事。田園都市線に何らかの投資が為される事はもう二度と無い。
よって、田園都市線への新車増備は今後一切無い事が確定。田園都市線渋谷駅改良工事も頓挫。
2000・5000は減便による余剰廃車、8500は廃線まで活躍する事が現実になった。
新車推進厨は二度と書き込まない事。田園都市線に何らかの投資が為される事はもう二度と無い。
>>811
当然8500系は対象外。田園都市線に投資する事はもう二度と無い。絶対に無い。
大井町線8500系4編成は田園都市線に再転属され、中間車の乗務員室は客室化される。
この2編成と06,42,94,95Fは無理矢理東武乗り入れ対応になる。
2013年度設備投資計画が楽しみだ。田園都市線向けに新車が増備される事は絶対に無いだろう。
当然8500系は対象外。田園都市線に投資する事はもう二度と無い。絶対に無い。
大井町線8500系4編成は田園都市線に再転属され、中間車の乗務員室は客室化される。
この2編成と06,42,94,95Fは無理矢理東武乗り入れ対応になる。
2013年度設備投資計画が楽しみだ。田園都市線向けに新車が増備される事は絶対に無いだろう。
814 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:37:41.24 ID:d8RPemEkO
たしか、2010年度には田園都市線は新型車両5000系35編成、2011年度には池上線、東急多摩川線は新型車両7000系19編成を導入してるはずだったよなぁ（笑）
そう考えると7700も8500もよくまだ残ってくれてるよ、うん
そう考えると7700も8500もよくまだ残ってくれてるよ、うん
本当に馬鹿だな、ハッキリ言って東急の株主総会で株主がそんな提案とか議決とか無いからw
あまり調子に乗っていると風説の流布で最悪刑務所行きになるからw
あまり調子に乗っていると風説の流布で最悪刑務所行きになるからw
相鉄直通よる運用増備に伴う新車増備を忘れてはいないか。
東横線10両運用増加も考慮していないのではないか。
818 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 20:50:32.19 ID:fyAsW/DHi
>>791
新8000系が4000の事だよ
新8000系が4000の事だよ
819 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 20:58:07.58 ID:fyAsW/DHi
>>804
1000系か7000系で置き換えだな
1000系か7000系で置き換えだな
820 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 20:58:31.41 ID:fyAsW/DHi
>>805
5000系列で十分
5000系列で十分
1000系だってボロいんだから新7000系で置き換えるべき
7700の震えるインバータ音が聞けなくなるのは残念
そんな回りくどい事はせず、ちゃんと1000を先頭化改造して使うだろう
例によって共食い用のストック分は減るだろうが。
7000は18m車でやや規格外だからあんまり沢山造っても値段的に美味しくないんじゃないかね
例によって共食い用のストック分は減るだろうが。
7000は18m車でやや規格外だからあんまり沢山造っても値段的に美味しくないんじゃないかね
地元民だが1000改造が入るなら7000はこの本数いればいいやと思う 遭遇率も意外とあるし
九品仏より、9012Fと9010Fの改造が始まったみたいだね。
検車区でも作業できるんだな。
検車区でも作業できるんだな。
828 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 00:25:09.47 ID:wwgisr5+0
>>817
1日中各停無しの運用が増えればいいが...
1日中各停無しの運用が増えればいいが...
7700化で下回りも新調されたけど、20年以上たって今の誘導機の効率は
かなりあがってるから、車体およびVVVFを新調して再使用ってのは無駄が多い。
台車は8500系と互換性があるしモーターと歯車は9000と同じだから移植して
8090や8500のVVVF化に使えないことも無いが、そういうのは地方私鉄行き
車両向けだろうな。
かなりあがってるから、車体およびVVVFを新調して再使用ってのは無駄が多い。
台車は8500系と互換性があるしモーターと歯車は9000と同じだから移植して
8090や8500のVVVF化に使えないことも無いが、そういうのは地方私鉄行き
車両向けだろうな。
830 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 00:54:10.42 ID:AZ9nZwMA0
土休日東横線09Ｔ、17Ｔ東急車代走終了のお知らせ
同じモーターだとは俄かに信じられないくらい音違うな
832 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 02:03:57.28 ID:DWbQJdFp0
鉄道が金儲けの一部なのは確かだが
旧型を使い続ければ保守費用は増大し電気も無駄に食う。
運賃値上げによって利益を維持することは勿論可能だが
それならば省エネかつ保守の楽な新型を投入した方が結果的にはより儲かる。
仮に1000年使うなら尚更ね。
新車の投入は建前こそサービス向上だが、実は金儲けの為にこそ新車が必要。
旧型を使い続ければ保守費用は増大し電気も無駄に食う。
運賃値上げによって利益を維持することは勿論可能だが
それならば省エネかつ保守の楽な新型を投入した方が結果的にはより儲かる。
仮に1000年使うなら尚更ね。
新車の投入は建前こそサービス向上だが、実は金儲けの為にこそ新車が必要。
でも多くの鉄道ヲタクはそれが理解できなくて旧型をありがたがる
834 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 02:16:32.03 ID:fJ1zJ2gbi
835 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 02:17:26.47 ID:ypin3AcS0
>>832
その通り
その通り
836 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 02:20:08.67 ID:ypin3AcS0
>>833
理解不能だよな
理解不能だよな
837 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 02:28:47.33 ID:DWbQJdFp0
839 ：――田園都市線に新車を！プロジェクト。――：2013/04/07(日) 07:09:22.68 ID:EGxn0XA10
はやく、寄越せよ。いい加減にしろよ。
やどりき越すだと…
松田越してどこに行くんだ？
松田越してどこに行くんだ？
>>836
かなりスレチになるが、蒸機をありがたがる神経が理解できない
かなりスレチになるが、蒸機をありがたがる神経が理解できない
相鉄が唯一保有している狭小車幅規格の新旧7000形を
神奈川東部方面線経由で東横線にじゃんじゃん流し込むから
世代的に東急8590系あたりと釣り合いが取れるでしょｗ
神奈川東部方面線経由で東横線にじゃんじゃん流し込むから
世代的に東急8590系あたりと釣り合いが取れるでしょｗ
844 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 13:02:11.76 ID:CgBHJ2Qe0
当時（26年前時点）廃車してもおかしくない
7000系が生まれ変わって改造されたから、
26年後の今、当時の7000系と同じくらい
古くなった1000系が同じ立場になったわけだね。
想像を絶する魔改造しそうな予感。
内・外装は、新7000系の緑基調に合わせそう
走行機器当然も更新。扉交換LCD取付。
7700系と同じくらい使うだろうし、
期待だね！！
7000系が生まれ変わって改造されたから、
26年後の今、当時の7000系と同じくらい
古くなった1000系が同じ立場になったわけだね。
想像を絶する魔改造しそうな予感。
内・外装は、新7000系の緑基調に合わせそう
走行機器当然も更新。扉交換LCD取付。
7700系と同じくらい使うだろうし、
期待だね！！
相鉄7000形は5社相互直通車両の車体幅サイズの東急5050系2820㎜や
東京メトロ10000系2850㎜と比較して制御車2886㎜こそがネックだが。
JTRECで中間付随車7600形に増設運転台を設置して中間車2800mに揃えれば
相鉄7000R形として東急5000系以来の直角カルダン駆動抵抗制御車を
東急東横線で爆走させることも楽々可能だよね。
神奈川東部方面線経由で東急東横線への相互直通 8M2T編成3本
7601改 7108＋7107 7118＋7117 7122＋7121 7124＋7123 7604改
7602改 7126＋7125 7128＋7127 7130＋7129 7132＋7131 7605改
7603改 7150＋7149 7152＋7151 7154＋7153 7156＋7155 7607改
用途廃車または保留車
7713 7514 7515 7516
7714 7715 7716 7517
7144＋7006 7158＋7157 7160＋7159
東京メトロ10000系2850㎜と比較して制御車2886㎜こそがネックだが。
JTRECで中間付随車7600形に増設運転台を設置して中間車2800mに揃えれば
相鉄7000R形として東急5000系以来の直角カルダン駆動抵抗制御車を
東急東横線で爆走させることも楽々可能だよね。
神奈川東部方面線経由で東急東横線への相互直通 8M2T編成3本
7601改 7108＋7107 7118＋7117 7122＋7121 7124＋7123 7604改
7602改 7126＋7125 7128＋7127 7130＋7129 7132＋7131 7605改
7603改 7150＋7149 7152＋7151 7154＋7153 7156＋7155 7607改
用途廃車または保留車
7713 7514 7515 7516
7714 7715 7716 7517
7144＋7006 7158＋7157 7160＋7159
相鉄の基地外って連結部分に＋使うからすぐにわかるな・・・
847 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 13:55:06.29 ID:IX8lswpO0
848 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 13:56:53.10 ID:IX8lswpO0
ちなみに、VVVFとか電動機とか鉄道会社が指名するんですかね？
特に、新車の場合、各機器を鉄道会社が指名するというのが想像できない。まぁ、PMSMとかは、メーカー指定になるかもしれんが、
VVVF等は、各社そんなに違いないだろうし。
特に、新車の場合、各機器を鉄道会社が指名するというのが想像できない。まぁ、PMSMとかは、メーカー指定になるかもしれんが、
VVVF等は、各社そんなに違いないだろうし。
オマエがオコチャマで無知だから理解できないだけのこと
851 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 15:43:45.83 ID:IX8lswpO0
などと意味不明の供述をしており動機は未だ不明です
相鉄はまったくのスレチではあるが、頼むからあの電磁SMEみたいなブレーキは(以下略
854 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 16:52:46.41 ID:K6NCiplS0
>>844
今の東急は当時とは考え方が違うからそうはならないと思う。
旧7000系はオールステンレスだから｢一両足りとも解体するな！｣といわれていたぐらい。
しかし最近は転用や譲渡の際中間車平気で潰してるし。
今の東急は当時とは考え方が違うからそうはならないと思う。
旧7000系はオールステンレスだから｢一両足りとも解体するな！｣といわれていたぐらい。
しかし最近は転用や譲渡の際中間車平気で潰してるし。
855 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 16:58:03.01 ID:UHFATQrh0
>>854
宮田車両部長時代が良かった！
宮田車両部長時代が良かった！
東急ってステンだから目立たないけど、ボロを大事にする辺りは、西武と大差ないじゃない？
ぃまはボンボン潰してるけど、そんなに景気良くなったの？
東急って派手だけど、鉄道業はアカンゆうイメージだわ
ぃまはボンボン潰してるけど、そんなに景気良くなったの？
東急って派手だけど、鉄道業はアカンゆうイメージだわ
857 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 17:29:16.75 ID:GBdFTWPF0
>>852自体が、意味不明w
858 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 17:29:58.81 ID:jwvh1ixVO
十和田観光電鉄は値打ちの高い東急車両ばっかでんなー
あと弘南鉄道
あと弘南鉄道
束式って可哀想田"奈。盗急のせいで車両計画が目茶目茶ｗｗ
東上線に50000を！(期待)
↓
盗急が30000にクレーム
↓
50050を導入
↓
副都心線に50070
↓
TJライナーに50090
↓
渋々東上線に30000
↓
50000導入再開(呆)
↓
9本で打ち止め＼(^O^)／ｵﾜﾀ
でも束式のラインカラーは小豆のままでよかったんだけどなぁ…
東上線に50000を！(期待)
↓
盗急が30000にクレーム
↓
50050を導入
↓
副都心線に50070
↓
TJライナーに50090
↓
渋々東上線に30000
↓
50000導入再開(呆)
↓
9本で打ち止め＼(^O^)／ｵﾜﾀ
でも束式のラインカラーは小豆のままでよかったんだけどなぁ…
(続き)
野田線に新車を！(超期待)
↓
60000を新しくデザイン
↓
30000とトレードした10000を本線へ
↓
本線「日光線減車して4両にするわ」
↓
10000６連余るｗｗ
↓
色を青に変えてみる
↓
意外と似合ってる
↓
よし。10000を野田線に！
↓
60000打ち止め←イマココ
↓
野田線民「・・・」
野田線に新車を！(超期待)
↓
60000を新しくデザイン
↓
30000とトレードした10000を本線へ
↓
本線「日光線減車して4両にするわ」
↓
10000６連余るｗｗ
↓
色を青に変えてみる
↓
意外と似合ってる
↓
よし。10000を野田線に！
↓
60000打ち止め←イマココ
↓
野田線民「・・・」
>>861
10000系が余って青帯にしたら似合うから転属させて60000系製造打ち止めとか脳内ソース垂れ流しまくりだなw
伊勢崎線も今回の改正で実質20両程度しか余剰が出ていないわけで
つまりそういうことだ
これ以上はスレチ
10000系が余って青帯にしたら似合うから転属させて60000系製造打ち止めとか脳内ソース垂れ流しまくりだなw
伊勢崎線も今回の改正で実質20両程度しか余剰が出ていないわけで
つまりそういうことだ
これ以上はスレチ
>>859
携帯電話を「携帯」って言ってるようなもんだろ。
携帯電話を「携帯」って言ってるようなもんだろ。
>>853
相鉄7000の投入時にはまだ国鉄払い下げの3000がメインであり自動ブレーキが主流だったからね。
でもあのブレーキ捌きは「職人」の感じが好きです。
ワンハンドルはおもちゃぼくて。
(゜∇゜)
相鉄7000の投入時にはまだ国鉄払い下げの3000がメインであり自動ブレーキが主流だったからね。
でもあのブレーキ捌きは「職人」の感じが好きです。
ワンハンドルはおもちゃぼくて。
(゜∇゜)
>>863
「わさび抜き」を「わさび（入り）」と言ってることになるのだが。ぜんぜん違うんじゃないですかねぇ。
「わさび抜き」を「わさび（入り）」と言ってることになるのだが。ぜんぜん違うんじゃないですかねぇ。
866 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 19:58:17.74 ID:jwvh1ixVO
868 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:26:18.59 ID:K6NCiplS0
869 ：――田園都市線に新車を！プロジェクト。――：2013/04/07(日) 23:45:26.68 ID:EGxn0XA10
早く新車を！ 早くしろと
野田線に60000が出来た理由っぽいことが書いてあったが
789 +2：名無し野電車区 ：sage：2013/04/06(土) 10:33:16.22 ID: KjqVchWX0 (4)
スカイツリーの建設費は400億円
関連総事業費だと650億円
東武の営業利益が500億円
ツリーは超優良事業だよ
だから60000系も大量増備予定。
これだな。予想以上の利益が発生したことによる税を削減するための経費としての60000増備。
789 +2：名無し野電車区 ：sage：2013/04/06(土) 10:33:16.22 ID: KjqVchWX0 (4)
スカイツリーの建設費は400億円
関連総事業費だと650億円
東武の営業利益が500億円
ツリーは超優良事業だよ
だから60000系も大量増備予定。
これだな。予想以上の利益が発生したことによる税を削減するための経費としての60000増備。
釣りにもならない
ツリーという不動産を得たことで
設備投資にまわせる余裕ができたという意味では
間違ってないとは思うけどな。
関東圏のなかでは一番乗客減少が急なので、
これから微減していく東急や小田急、京王なんかとトントンな気はするが
何の材料もない西武が厳しいね
設備投資にまわせる余裕ができたという意味では
間違ってないとは思うけどな。
関東圏のなかでは一番乗客減少が急なので、
これから微減していく東急や小田急、京王なんかとトントンな気はするが
何の材料もない西武が厳しいね
東急も田都はニュータウンだから一度減り始めたら衰退は早そう
あと20年位したらメトロや東武に8連や6連を押し付ける所が見られるかも
あと20年位したらメトロや東武に8連や6連を押し付ける所が見られるかも
>>867
ボルスタレスとボルスタみたいな関係だな
ボルスタレスとボルスタみたいな関係だな
ステン、アルポリ、アルチャン、略して当たり前だけんどもなぁ。
このスレだとステンというと土民扱いなわけだね
カタカナ語は略さない、ってテンプレートにいれよう。
このスレだとステンというと土民扱いなわけだね
カタカナ語は略さない、ってテンプレートにいれよう。
>>868
マジレスすると野田佳彦は船橋が本拠地。千葉であることには変わりないが。
>>872
西武は所沢周辺に力を入れるべき。せっかく路線もうじゃうじゃ持ってるのに勿体無い。
所沢と田園都市にするとか。西武球場前をたまプラーザみたいにして。
マジレスすると野田佳彦は船橋が本拠地。千葉であることには変わりないが。
>>872
西武は所沢周辺に力を入れるべき。せっかく路線もうじゃうじゃ持ってるのに勿体無い。
所沢と田園都市にするとか。西武球場前をたまプラーザみたいにして。
>>844
東武移籍ならツーハンドル交換なw
東武移籍ならツーハンドル交換なw
昨今の東武の新車はワンハンドル車ばっかりな件
879 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:17:04.54 ID:pqwtfZ8M0
>>876
ちょうど船橋市を野田線は走っているが。
ちょうど船橋市を野田線は走っているが。
まあ総理大臣がいるから新車がどうこういうなら山口やグンマーが
もっと新車だらけじゃなきゃおかしいんだけどな
もっと新車だらけじゃなきゃおかしいんだけどな
>>873
日本の人口は減る一方だが、田園都市線の沿線人口は増え続けるって言われてるんだぜw
日本の人口は減る一方だが、田園都市線の沿線人口は増え続けるって言われてるんだぜw
>>881
日本語読めてる？
日本語読めてる？
1000系は一畑電車にも譲渡しないといけないから
池上線と一畑に回す車両数はちゃんと有るの?
池上線と一畑に回す車両数はちゃんと有るの?
885 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 19:15:00.13 ID:pX4vml0L0
小渕や福田のときに東武は群馬に新車入れたっけ？
小泉が首相のときに東武小泉線に新車入れたっけ？
小泉が首相のときに東武小泉線に新車入れたっけ？
そこまでして横東を煽って楽しいんだねw
8500系は特段急いで置き換える車両では無いとは言え
界磁ﾁｮｯﾊﾟなんてもう時代遅れで保守部品も危ないんだから
V車化しなければ3年以内に置き換えが再開をして5年以内には全廃だろう
但しインドネシアみたいな大型譲渡が出れば新車否定厨なんて
木っ端みじんだw
8500系は特段急いで置き換える車両では無いとは言え
界磁ﾁｮｯﾊﾟなんてもう時代遅れで保守部品も危ないんだから
V車化しなければ3年以内に置き換えが再開をして5年以内には全廃だろう
但しインドネシアみたいな大型譲渡が出れば新車否定厨なんて
木っ端みじんだw
田都をジャボタベに譲渡すれば8500の座は安泰じゃね？
891 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 20:45:58.83 ID:0iakEFXrI
新車推進厨も否定厨もカキコすんな
事業は東急にまかせりゃ良いじゃねえか
事業は東急にまかせりゃ良いじゃねえか
かつて田中角栄社長が陣頭指揮を取る越後交通栃尾線なんて
ガソリンカーのキ3～5形のプロペラシャフトに譲渡された東急車の
電動機を取り付けてまとめて垂直カルダン駆動のモハ200形に改造
するくらいモノ持ちがよかったからねぇ。
ガソリンカーのキ3～5形のプロペラシャフトに譲渡された東急車の
電動機を取り付けてまとめて垂直カルダン駆動のモハ200形に改造
するくらいモノ持ちがよかったからねぇ。
>>888
煽るためではない。事実に成り得る事を記しているだけだ。
煽るためではない。事実に成り得る事を記しているだけだ。
>>893
お前の方が事実無根だバーチャルとリアルがごっちゃになっている
お前の方が事実無根だバーチャルとリアルがごっちゃになっている
895 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 21:48:11.15 ID:Z6r43jNh0
>>886
小渕線・福田線という路線もなく小泉純一郎は横須賀が地元だから新車入れる理由がなかったんでは？
小渕線・福田線という路線もなく小泉純一郎は横須賀が地元だから新車入れる理由がなかったんでは？
896 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 21:49:53.00 ID:Z6r43jNh0
>>897
それがいつどこで誰が発表したの?
それと株主とかほざいているが
それはいつの株主総会で誰が言ったのか
具体的に答えろよ、答えたら事実かどうか
東急お客様センターに問い合わせるから
事実なら答えられる筈だからな
それがいつどこで誰が発表したの?
それと株主とかほざいているが
それはいつの株主総会で誰が言ったのか
具体的に答えろよ、答えたら事実かどうか
東急お客様センターに問い合わせるから
事実なら答えられる筈だからな
899 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 00:02:59.74 ID:GVc3CAA50
900なら雌車全廃
901 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 02:18:37.79 ID:rgRuv1OGO
8590や8090の状況や1000の状況はどうなりましたかね。
7700系はウルトラマンよりも前に生まれた形式だからいつ引退かわからないよね。
1000は池上線や多摩川線の方が一時的に助かる。
7700系はウルトラマンよりも前に生まれた形式だからいつ引退かわからないよね。
1000は池上線や多摩川線の方が一時的に助かる。
>>881
転入者も居るから数字の上だけは増えるし、他のNTよりはマシなだけ。
実際にはジジババの比率がどんどん増えていく一方、
子世代は独立しても沿線に住み続けるとは限らんので電車は空いていく。
オマケに田都の場合元々沿線に富裕な中高年の世帯が多いので一層深刻だな
転入者も居るから数字の上だけは増えるし、他のNTよりはマシなだけ。
実際にはジジババの比率がどんどん増えていく一方、
子世代は独立しても沿線に住み続けるとは限らんので電車は空いていく。
オマケに田都の場合元々沿線に富裕な中高年の世帯が多いので一層深刻だな
904 ：青ガエル：2013/04/09(火) 05:20:10.54 ID:rgRuv1OGO
[青ガエル復活！]
それよりも実況状況が助かる
喧嘩場じゃないよ
それよりも実況状況が助かる
喧嘩場じゃないよ
最近は池上多摩川で撮影者が増えてきた気がする。
前なんか日曜でも人いなかったのに・・・みんな7600,7700狙いなんだろうな。
前なんか日曜でも人いなかったのに・・・みんな7600,7700狙いなんだろうな。
東横8000と同様、歌舞伎じゃないのが撮りたい俺は…。
907 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 09:23:51.46 ID:I/PQV+9v0
7600は豊橋あたりがひきとればいいのに。
909 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 11:35:52.13 ID:PwyL31zYi
>>908
上毛電気鉄道が買えばいい
上毛電気鉄道が買えばいい
>>909
上電は更新してそんな経ってないだろ。
上電は更新してそんな経ってないだろ。
911 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 13:18:51.58 ID:U488Kl+lO
豊橋も1000系欲しいだろうな
913 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 15:35:21.12 ID:Zys1nRAa0
>>911
十和田から貰えば良いじゃﾈ
十和田から貰えば良いじゃﾈ
914 ：0系新幹線：2013/04/09(火) 16:24:18.71 ID:rgRuv1OGO
池上線、多摩川線
7700×10
7600×2
どれくらい池多摩に入れるのだろ？
それとも1000はみんな他私鉄か？
それよりも大井町線8090や8590が先になくなる気がするが、、
7700×10
7600×2
どれくらい池多摩に入れるのだろ？
それとも1000はみんな他私鉄か？
それよりも大井町線8090や8590が先になくなる気がするが、、
1000系は、今さら池多摩に転用しないと思うけどな？
先頭車改造、ワンマン改造、機器更新とかなり大改造になるしな･･･
むしろ7700系置き換えは、新7000系入れた方が得策だと思うけど？
先頭車改造、ワンマン改造、機器更新とかなり大改造になるしな･･･
むしろ7700系置き換えは、新7000系入れた方が得策だと思うけど？
916 ：とある中学生：2013/04/09(火) 18:00:31.24 ID:9XqiB/Ju0
>>915
いや、むしろその方がいいかも。
どうせ私鉄に行くなら先頭車改造するだろうし場合によってはワンマンか改造もする。
とりあえず7700系とか7600系を置き換えて新7000系の製造が再開されたら優先的に1000系改造編成を置き換え私鉄に飛ばせばいい。
まっ、つなぎって意味でしか1000系は入らないでしょうな。
で、8500系の置き換えは(特に8630F以前の編成)9000系の大井町線への転属工事と新7000系の増備等が終わらない限り置き換わらないだろうね。
最低3年以上は田園都市線の車両は廃車にならないでしょう。
いや、むしろその方がいいかも。
どうせ私鉄に行くなら先頭車改造するだろうし場合によってはワンマンか改造もする。
とりあえず7700系とか7600系を置き換えて新7000系の製造が再開されたら優先的に1000系改造編成を置き換え私鉄に飛ばせばいい。
まっ、つなぎって意味でしか1000系は入らないでしょうな。
で、8500系の置き換えは(特に8630F以前の編成)9000系の大井町線への転属工事と新7000系の増備等が終わらない限り置き換わらないだろうね。
最低3年以上は田園都市線の車両は廃車にならないでしょう。
>>916
田園都市線8500系は廃線まで活躍するさ。チョッパ装置が修理不能になったらV化される筈。
修理不能になるのは最低100～200年後かな。
田園都市線に新車を増備する必要は無い。利益を得るためだけに在る路線だから。
田園都市線8500系は廃線まで活躍するさ。チョッパ装置が修理不能になったらV化される筈。
修理不能になるのは最低100～200年後かな。
田園都市線に新車を増備する必要は無い。利益を得るためだけに在る路線だから。
次スレ以降、新車推進厨も書き込み禁止にする事。
920 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 22:05:06.59 ID:rgRuv1OGO
今は春だからいろいろと変なのが湧いてんな。
921 ：キャリー ぱにゅぱにゅ：2013/04/09(火) 22:12:54.65 ID:5NNWPHM00
サークルk今年度で全廃だってよ。
922 ：キャリー ぱにゅぱにゅ：2013/04/09(火) 22:31:46.92 ID:5NNWPHM00
２０１３年度の新車
４０１０F東横線用 新４６０１ ～ ４６０４ 新５５７０・５６７０
５５７１・５６７１
５１２３F ～ ５１２６F 田都線用
２０００系 東武直通化改造。
４０１０F東横線用 新４６０１ ～ ４６０４ 新５５７０・５６７０
５５７１・５６７１
５１２３F ～ ５１２６F 田都線用
２０００系 東武直通化改造。
田園都市線に何らかの投資をする価値の無い事は事実だと思う。
だから、新車を増備する必要など無い。8500は廃線まで活躍、
2000・5000は減便によって余剰廃車されていくのが田園都市線
の末路だ。何れにせよ、新車は今後1両たりとも入らない。
だから、新車を増備する必要など無い。8500は廃線まで活躍、
2000・5000は減便によって余剰廃車されていくのが田園都市線
の末路だ。何れにせよ、新車は今後1両たりとも入らない。
924 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 22:41:15.40 ID:hiLNWe1v0
某東南アジアの私鉄には 今年暮れを第一陣として205系が160両以上譲渡されるので
8500形の余生を送るところがまた一つ無くなりました
203系は走行中窓がガタガタうるさいと評判が悪いので
一段降下窓の同車は大量に大陸へ移動する可能性があります
8500形の余生を送るところがまた一つ無くなりました
203系は走行中窓がガタガタうるさいと評判が悪いので
一段降下窓の同車は大量に大陸へ移動する可能性があります
925 ：銀ガエル：2013/04/09(火) 22:43:55.35 ID:rgRuv1OGO
1000系だけでなく7600系と7700系も購入を希望する地方私鉄はあると思うから
池多摩には新7000系投入しそうだ
池多摩には新7000系投入しそうだ
廃線まで活躍するならでんとの東急8500系の東武直通対応車は全て押上折り返しに。
東武の利用者にも迷惑を掛ける必要は無い。でんと利用者に全てを被ってもらう
東武の利用者にも迷惑を掛ける必要は無い。でんと利用者に全てを被ってもらう
929 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 23:21:45.04 ID:l1Re9OJii
>>923に何らかのお金を支給する価値の無い事は事実だと思う。
だから、給料を支給する必要など無い。>>923は倒産までタダ働きボランティア、
食料は野草などを食べて生活していくのが>>923の末路だ。何れにせよ、お金は今後1円たりとも払わない。
だから、給料を支給する必要など無い。>>923は倒産までタダ働きボランティア、
食料は野草などを食べて生活していくのが>>923の末路だ。何れにせよ、お金は今後1円たりとも払わない。
930 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 23:31:11.52 ID:uveIbD1n0
富山地鉄に本当に東急車行くのか？
>>930
むしろ流鉄にくれてやれよw
むしろ流鉄にくれてやれよw
932 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 23:47:21.94 ID:PzylmxMVO
934 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 01:17:00.01 ID:JcF2vYU10
某三毛猫駅長の路線にいけばいいのに。
富山地鉄の沿線自治体補助で平成25年度導入予定なのは
DD車1両と組み合わせ可能な2両編成2本だよ。
DD車1両と組み合わせ可能な2両編成2本だよ。
937 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 07:42:06.04 ID:/6YfWIgoi
>>922
7000系投入最優先だろ
7000系投入最優先だろ
938 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 07:42:59.88 ID:/6YfWIgoi
>>924
横浜線205系全28編成をインドネシアに回せば良くね？
横浜線205系全28編成をインドネシアに回せば良くね？
939 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 07:43:57.80 ID:/6YfWIgoi
>>926
7600系、7700系も譲渡先の目星が付いたからだろ
7600系、7700系も譲渡先の目星が付いたからだろ
940 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 07:44:41.44 ID:/6YfWIgoi
>>933
小田急言うな
小田急言うな
941 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 07:59:19.42 ID:PwAz10iTO
943 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 08:50:04.13 ID:/6YfWIgoi
>>941
東急車は秩父鉄道と長野電鉄が最優先だから
東急車は秩父鉄道と長野電鉄が最優先だから
>>924
埼京線や横浜線の205系は、115系置き換えじゃないの？
埼京線や横浜線の205系は、115系置き換えじゃないの？
945 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 09:59:52.41 ID:/6YfWIgoi
毎日菊名の上下ですれ違ってた8000系と再会するならそれはそれで。
948 ：――田園都市線に新車を！プロジェクト。――：2013/04/10(水) 10:25:46.34 ID:hVCFbpm90
で、田園都市線への新車投入計画は決まったのかね？
5000増備するのか？ 新8000投入するのか？
5000増備するのか？ 新8000投入するのか？
今の数で事足りるまで減便したらいいんじゃない？
>>947
もはやスレ違いの話題と化してるが、むしろ屋根に人が乗るほど混んでるインドネシアには、6ﾀﾞｧ入れたほうがピッタリじゃね？
もはやスレ違いの話題と化してるが、むしろ屋根に人が乗るほど混んでるインドネシアには、6ﾀﾞｧ入れたほうがピッタリじゃね？
952 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 12:01:26.95 ID:JcF2vYU10
953 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 12:06:02.26 ID:JcF2vYU10
>>945
埼京線205系は、JR東日本車両更新スレ等では、栃木県にも行くと主張する香具師共もいるね。
武蔵野線メルヘン205系（非VVVF車）では、ドアエンジンが元京葉線メルヘン205系のものとは異なるから、
メンテが面倒だとかどうとかで。
おっと、ますますスレチになって(´・ω・)ｽﾏｿ
埼京線205系は、JR東日本車両更新スレ等では、栃木県にも行くと主張する香具師共もいるね。
武蔵野線メルヘン205系（非VVVF車）では、ドアエンジンが元京葉線メルヘン205系のものとは異なるから、
メンテが面倒だとかどうとかで。
おっと、ますますスレチになって(´・ω・)ｽﾏｿ
205系湘南色メルヘン萌え～
955 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 12:20:30.09 ID:/6YfWIgoi
956 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 12:23:37.97 ID:/6YfWIgoi
>>953
高崎支社の107系、115系、211系を置き換える
107系は廃車の可能性大
115系はしなの鉄道譲渡
211系は長野支社、新潟支社、八王子支社転属の可能性が高いが新潟支社に関しては横浜線205系を再活用する話も出てる
高崎支社の107系、115系、211系を置き換える
107系は廃車の可能性大
115系はしなの鉄道譲渡
211系は長野支社、新潟支社、八王子支社転属の可能性が高いが新潟支社に関しては横浜線205系を再活用する話も出てる
959 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 13:48:05.99 ID:MjkhJN2X0
>>957
3本
3本
960 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 13:55:34.14 ID:JcF2vYU10
>>956
改めて聞くが、栃木ローカルへの転用はどうなの？
スレチを繰り返したくないので、
これ以上は聞きたくないんだが...
>>959
8642F,8694F,8695Fの置き換えかね？
まあ、当分は、8500系が我が物顔状態だろうが。
改めて聞くが、栃木ローカルへの転用はどうなの？
スレチを繰り返したくないので、
これ以上は聞きたくないんだが...
>>959
8642F,8694F,8695Fの置き換えかね？
まあ、当分は、8500系が我が物顔状態だろうが。
961 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 14:00:07.62 ID:MjkhJN2X0
>>955
ホントに痛々しいな
ホントに痛々しいな
963 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 14:08:53.60 ID:MjkhJN2X0
２０番台
964 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 14:18:37.90 ID:7WUleOc2O
>>961
現状、8590より8606より2000より遥かに異端車両だから、いきなり廃車でも不思議ではない
特に1編成に2種の初期VVVFとチョッパが混在とか邪魔以外の何物でもない
換装するくらいなら5000入れるよ、手間かかりすぎ金の無駄遣い
現状、8590より8606より2000より遥かに異端車両だから、いきなり廃車でも不思議ではない
特に1編成に2種の初期VVVFとチョッパが混在とか邪魔以外の何物でもない
換装するくらいなら5000入れるよ、手間かかりすぎ金の無駄遣い
8642があっさり秩父行きになっても何ら驚かないなw
まあ8642Fを秩父行きにしてもVVVF車は入らないからな・・・
967 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 15:51:58.05 ID:/6YfWIgoi
>>958
E129系も211系に併せて導入予定
>>959
5本以上は最低欲しい
>>966
秩父鉄道も何らかの対策はするだろ
かつて、秩父鉄道は2000系の反省を活かして東急からは買わないとか言われていたんだから
E129系も211系に併せて導入予定
>>959
5本以上は最低欲しい
>>966
秩父鉄道も何らかの対策はするだろ
かつて、秩父鉄道は2000系の反省を活かして東急からは買わないとか言われていたんだから
>>967
お前、適当なことばっかり9回も話すなボケ
お前、適当なことばっかり9回も話すなボケ
969 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 16:15:23.69 ID:RRwjK069O
こちら、高尾班。
ﾛﾝﾁｷは38号機牽引で、5番を1543通過。
長津田班、調子は如何？
ﾛﾝﾁｷは38号機牽引で、5番を1543通過。
長津田班、調子は如何？
970 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 16:40:10.18 ID:JcF2vYU10
>>961
8642Fは、2010年7月に、重要部検査を受けているからな。
8694Fや8695Fよりは後だが、
来年度には、全検を受けるかどうかの時期が来る。
大穴で、5両化して、大井町線転属というのはどうかな？
予備が3本あったら、大井町線の場合は多いのかい？
8642Fは、2010年7月に、重要部検査を受けているからな。
8694Fや8695Fよりは後だが、
来年度には、全検を受けるかどうかの時期が来る。
大穴で、5両化して、大井町線転属というのはどうかな？
予備が3本あったら、大井町線の場合は多いのかい？
とーよこ5050また増備だとさ
HPより
HPより
>>967
いや、8642Fの先頭車＋サハで3連組んでもVVVF車は入らないという意味なんだが
いや、8642Fの先頭車＋サハで3連組んでもVVVF車は入らないという意味なんだが
1004F甲種か…＠長津田駅。
974 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 16:58:57.89 ID:/6YfWIgoi
>>971
9000系、1000系の穴埋めが必要だからな
9000系、1000系の穴埋めが必要だからな
975 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 17:01:25.04 ID:/6YfWIgoi
>>971
よく見ると5050系の中韓車居れるだけじゃないか
よく見ると5050系の中韓車居れるだけじゃないか
>>975
5176Ｆじゃないの？中間車ってことはボロサハ駆除？
5176Ｆじゃないの？中間車ってことはボロサハ駆除？
977 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 17:06:24.46 ID:MjkhJN2X0
8642を廃車させようとするバカ共が必死だな
5050系と言っても5月に入るこれは4000番台だけどな
その後田都5000系も入る
その後田都5000系も入る
このスレでも前から噂が出てた新構体車だな
980 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 17:36:15.22 ID:b5G13GWgi
ステンレスの技術はそんなに極秘か？
981 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 17:57:48.32 ID:Orx4ZaJS0
982 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 18:23:37.94 ID:MjkhJN2X0
>>981
あれと一緒にする理由は？
あれと一緒にする理由は？
>>982
なんとなくw
なんとなくw
目立つのは、内装ぐらい？
ttp://www.j-trec.co.jp/newsnews_13/130410.pdf
ttp://www.j-trec.co.jp/newsnews_13/130410.pdf
>>984
404だが
404だが
986 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 18:43:59.18 ID:MjkhJN2X0
>>983
なんだ？
なんだ？
>>984
これ何？
これ何？
見た目がろりな電車男
989 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 18:54:02.80 ID:MjkhJN2X0
>>988
キモイ
キモイ
990 ：――田園都市線に新車を！プロジェクト。――：2013/04/10(水) 18:54:33.00 ID:hVCFbpm90
>>955
まじ？ いつなの？いつですか？早くして
まじ？ いつなの？いつですか？早くして
>>984
日立Aトレインに統一
日立Aトレインに統一
>>991
これはすごい
これはすごい
>>991
耐久性落ちる分、ロールバーで対応
耐久性落ちる分、ロールバーで対応
E235仮 の先駆けかな
何か5576がやけに強調されてる気がするのだが。
5176Ｆ1編成丸ごとＳｕｓｔｉｎａなのか？
それとも東横5000を改番して試験的に組み込むのか？
昔8090を8000系に試験的に組み込んでたよね。
5176Ｆ1編成丸ごとＳｕｓｔｉｎａなのか？
それとも東横5000を改番して試験的に組み込むのか？
昔8090を8000系に試験的に組み込んでたよね。
997 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 19:10:49.65 ID:3db1HVg50
そういや今日4110F試運転やってたみたいですね
明日もやるんでしょうか...
明日もやるんでしょうか...
999 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 19:16:20.59 ID:dYoGxd0ZO
5176Fからは全部こうなるんじゃないの？
目立った変更点は外観はあの写真じゃ分からないけど内装はぱっと見袖仕切り、ポール、床の柄、妻面扉の色くらいかな。
妻面扉だけなんで白になったんだろ？
前のままで良かったような。
つーか内装変えるなら5050の場合配色変えて欲しかったw
目立った変更点は外観はあの写真じゃ分からないけど内装はぱっと見袖仕切り、ポール、床の柄、妻面扉の色くらいかな。
妻面扉だけなんで白になったんだろ？
前のままで良かったような。
つーか内装変えるなら5050の場合配色変えて欲しかったw
>>990はｸﾞﾓｽﾚの肉の子、コイツに田園都市線
遅延情報を流すと発狂するからw
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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