+++千石+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-14+++

都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて
幅広く語るスレです｡沿線の人はもちろん､そうでない人も
大歓迎です｡引き続き､マターリﾘ語りましょう｡

【前ｽﾚ】
+++白山+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-13+++
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332072451/

【関連ﾘﾝｸ】
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/

次スレは980を踏まれた方が立ててください。
980がダメだったら990の方、お願いします。 次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は　>>2-5　あたり。

2

>>1
乙です

東横から銀座線虎ノ門や新橋ユーザーが目黒線から内幸町に流れてきたりとか影響あるのかな
今日朝は特に混雑変わらないように感じた

Ｉは板橋のＩ

地味にダイヤ変わってるのね。。
いつも乗る時間より1分早い時間に変わってたから危うく乗り損ねそうになったわ

秩父鉄道5000系は僅か1編成しか走ってない。

理由は部品枯渇が理由だ。
故障がひどく、1000系引退前にも故障車が引退する公算が強くなった。

代わりに東急車を使う予定。

秩父鉄道のはこちら

http://c.2ch.net/test/-/rail/1356770371/i

速報。

秩父鉄道スレによると、5000系も近々引退になるらしい、とのこと。時期は未定。5002Fしか走っていない。

国内の都営三田線は、熊本電鉄のみになる。

>>8
熊本のほうは何で大丈夫なの？

持ち前の明るさと機転で

>>9

ジャカルタ三田線と熊本は部品がある。

秩父鉄道はあんだけ部品があるのに、車両自体の不具合が多い。特殊部品がないのでは？

活躍してるのは5002Fくらい。


製造メーカー

熊本電鉄→日立製作所

秩父鉄道、ジャカルタ→アルナ工機[ジャカルタは一部、日立製もある]

さっき乗った6336-2
すんげーフラット　ダッダッダッダッダッダッダッ

だって熊本はまだカエルが現役なんだよｗ
6000も大事にしてくれるだろう。

まあ熊本は6000系以前に、路線の存続の方が微妙だしな
路線の廃止かLRT化の実現までは安泰だろう

沿線で桜の見所は

巣鴨　山手線の線路沿い
新板橋　正確には板橋駅前　新選組の慰霊碑
区役所前と板橋本町の中間点　石神井川、板橋　板橋の地名となった板で出来た橋のあった場所
本蓮沼　南蔵院　しだれ桜、夜間はライトアップ
志村坂上　小豆沢公園
志村三丁目　城跡公園

6313が出場したけど、無線アンテナ撤去なし
最近出場した編成はアンテナ撤去がされていたのに方針変更？
それとも3次車以外は撤去できないのかね？

シラネーヨカス

>>3
4月2週目までは何とも

岩本町が秋葉原と同一駅になったね。
次は湯島と上野御徒町と言われてるけど、内幸町と新橋も同一駅にしてほしい。

言われてないよ

白山と本駒込も近い

>>19
内幸町と新橋って結構離れてるし、すぐそばまで地下が繋がってる虎ノ門の方がいいんじゃない
需要があるとは思えないけど

内幸町と新橋は都バスで２停留所分、これを接続駅扱いは無理がある

>>23
現地行って見てきたら
内幸町と銀座線新橋なら300M、JR新橋も出たら見える距離
日比谷からJR有楽町より近いかもしれない

蔵前みたいな感じかな

>>24
都営新板橋〜ＪＲ板橋
都営日比谷〜ＪＲ有楽町
都営三田〜ＪＲ田町

いずれも定期券では接続駅なのだから

都営大手町〜ＪＲ東京
都営日比谷〜ＪＲ(京葉線)東京
都営新板橋〜東武下板橋
都営板橋区役所前〜東武大山

も接続駅にしてもらいたい

赤羽橋−芝公園
芝公園−大門

これ乗換駅にしてくれ

>>26
それら認めたら東京は駅がそこらじゅうにあるから無数の組合せができそうだな
赤羽と岩渕、桜田門と霞ヶ関とか

>>28
他社線連絡だけだから、後者は違うな。
そもそも、ＩＣ乗車券に複数の定期券を搭載できれば問題ないのだが。

スレチを承知で書くが、西武のだぶるーとって複数の定期券を搭載してるんじゃないの？

区間の連続しない、つまり全く接点のない定期券を搭載できればという話。
現状Ｔ型定期は可能だが、Ｘ字型は不可能だし。

成増〜池袋　と　西高島平〜巣鴨
蒲田〜赤羽　と　梅屋敷〜志村坂上
新板橋〜春日　と　下板橋〜後楽園　と　板橋〜大塚

みたいな感じ。

芝公園と御成門を統合して東京タワー駅造れ

平日の21時代に発車する、高島平方面の電車が糞混雑でここまで
酷いと思わなかったわ。
特に東急から直通の電車の混雑が酷いなあ。
扉の出入り口を塞いで乗り降りを妨害する、馬鹿リーマンにはイラット来るわ。
今後平日21時代の高島平方面の電車は避けるのが賢明だな。

御意

>>33
三田線程度の混雑で文句言ってるようでは・・・
確かにドア付近に固まりすぎで、座席側は余裕あることも多いけど

三田線にもオールクロスシートの特別車両を設けるべきだ！って言い出すんだよな>>33は

>>36 オールクロスシートの特別車両なんか要らないよ。
別に平日の21時代の三田線高島平方面の混雑避けたければ、
その時間を避けるか、他の路線に乗って迂回すれば良いんだし。

東急と乗り入れて沿線の風景が見えるのに、クロスシートがすべて優先席は
悲しい。

>>38
空いている時間帯を狙ってクロスに座れ

厚かましい人なら優先席に座って携帯スマホを握ったままゲームに夢中になっている
クロスの窓際って乗降に面倒だから老人は通路側に座る、通常のシートならドア寄りに座りたがる
立つときに棒や肘掛けを使って立ち上がる

今朝の三田線
副都心線池袋駅でトンネル内でドア開扱いし、運転見合わせ。
　↓
直通先の西武池袋・有楽町線、東武東上線、メトロ有楽町線、東急東横線が影響により遅延。
　↓
東急東横・目黒線並走区間にて、乗客が目黒線に流入。
　↓
乗客多数のため目黒線混雑・積み残し・遅延。
　↓
都営三田線、メトロ南北線遅延。

こうやって影響がくるとはね。

相互乗り入れは色々問題も乗り入れるんだな。

>>40
すごいな、そんなに玉突き的に影響が及ぼされるとは

>>33
この路線の住人は電車の乗り降りが下手
満員電車に慣れてない

数年ぶりに三田線乗ったが、停車からドアが開くまで早くなった？なんか今までのモタモタ感が感じられなかった。

都内の偉大なローカル線だな。
三田線の混雑になれると、他の放射状路線に朝方乗る度胸が無いわ。

渋谷も新宿も池袋も通らないから、ローカル線と言えるかも。
利用してる駅は、売店すらないし。

他の電車にも乗っていれば、三田線で混雑の文句が出るはずがない
>>46
売店がないのは駅周辺にコンビニがあることも大きい
逆にコンビニすらない田舎のほうが、売店の利用価値がある

板橋の雄

売店は営業時間短縮から閉店へ
それはＪＲ東も同じなんだけどね
ＪＲの場合は乗降の多めな駅でスペースが有ればニューディズ設置

>>46
JRとの接続駅も巣鴨、水道橋、田町、目黒と地味なとこばかりだしな
朝8時台でも余裕で本読めたり運が良ければ座れるのはありがたい
三田線沿線に引越して正解だった

埼京線なんかあれだけ混んでて、3月から朝1本本数減らしたんだぞ
三田線は需要以上の本数設定してると言ってよい

本当に三田線は以前ほど待たなくなった。

最大の得意先だった高島平団地住まいのサラリーマンが続々と現役を引退したからか？

九段下の馬鹿の壁を撤去した為、九段下から目黒まで神保町経由三田線で行ってもメトロの運賃で済む。

>>54
三田線→神保町で新宿線→九段下で半蔵門線→東急線(特に田都二子玉川以遠)
も、都営＋東急(目黒経由)で計算になるよね…

穴場路線

観光客が利用するような駅もあまりないしね

どこ住んでるかって話になると、三田線？あーそんなのもあったね、って言われる事多し。

三田線＝高島平団地から人を運ぶ存在　これが世間の認識

>>57
カッペの東京観光の定番、東京タワー…
まぁ大江戸線日比谷線のほうが利用率高いか

三田、芝公園、御成門、内幸町…
一部のリーマンにしか通じないよ
土休日の南半分ががーらがらなのも頷ける

内幸町はなあ・・・
西新橋とかにすればメジャー感でたような
ま、個人的にはいかにも三田線を彷彿とさせるネーミングだから好きだけど

内幸町　
むかーしむかしＮＨＫ本部のあった場所、渋谷に移転する前、跡地は日比谷シティ
いまなら、みずほ銀行(第一勧業銀行）本店ビルのある場所
帝国ホテルは内幸町1-1-1だけど日比谷と言った方が通じる

三田　慶應でしょう

慶應の学生で三田線沿線に住んでるって話を聞いたことがないんだが

乗る乗らないの話でなく地名として慶応は三田と繋がるだろ。
学園祭、ＯＢ会に三田の文字が出てくる。

今日は車内で混雑に慣れてない転勤で来た関西人とおぼしきおっさんが、
騒いでた。
三田線の混雑は騒ぐ元気が残ってるだけ良いよな。
埼京線では息も出来んぞ。

地下鉄なのにのんびりしてる路線だよね
あまり遅れない、止まらない、人が居ない、車両が短い…好きだな
殺伐した感じが矮小、ご近所さん同士が使う電車みたい

>>59
>三田線＝高島平団地から人妻を運ぶ存在
に見えた

欲求不満だろうか、疲労困憊だろうか。

団地妻なんて想像すんのは日活ロマンポルノを見入ったオッサンじゃな

あげ

団地妻w久々に聞いてな

北半分に乗る身からすると、いつも8連化してほしいと思ってるが

南北線を白金高輪止めにすれば今すぐにでも

南北線も駒込あたりは混むのか？

参考になるかわからんが浦和レッズの試合で南北線に乗ることあるが駒込より王子の方が多く感じる

南北線は、サッカー観戦で終点まで乗ったことあるけど、
三田線って、春日より先は行く用事がない。

>>76
巣鴨駅
板橋花火大会

「三田線が8連化されない理由は南北線目線の客が少ないから」って
まことしやかに書かれてるが根拠あるのか？
南北と東急の一部編成だけ6両とかでも良いはず

>>78
埼玉高速が少ないって。
目黒線住人は目黒から大岡山までは毎日超混んでるので8連を希望してる。
南北線ユーザーは8両化して本数減らされるのであれば6連のまま白金高輪どまりでOKだって。
一部6両はやらないと思うけど。

先頭車に集中しすぎなんだよ
東武20050の5ドアクハを両端に増結してほしい

>>78
日中に王子−白金高輪の間に乗ってみることだな
後楽園−四谷を除けばスカスカだから

朝は乗ったことないが帰宅時間帯の後楽園−駒込に乗ったけど
同時間帯の春日−巣鴨より空いている

速報
水道橋10:27発白金高輪行
車両不具合により御成門行に変更

南北線は、王子から鳩ヶ谷乗ると　運賃にビビル・・・

荒川の手前で降りてバスに乗れ

雨の日はブレーキが滑る様な編成がある気がする。

なる

白金高輪ゆき以外は途中の折り返しできるとこ止まりにして8両化して欲しいな
目黒線は全部南北線に任せてさ
朝ラッシュ時でも南行は日比谷でガラガラになるから問題ないだろ

>>1

東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163−8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内　東京都交通局　局長　中村靖さま

8両になると女専用車両設置されるなら、6両のままでいいよ

>>87
目黒線は三田線オンリーにすべき

８両化希望　目黒、三田
６両で充分　南北、埼玉

目黒線も朝ラッシュが酷いという
東横の渋谷地下化で乗り換えが面倒になった人が目黒に移行しているという話しも出ている

南北線＝日比谷線
三田線＝副都心線
目黒線＝東横線

南北線直通は不要

バイト帰り水道橋23時前後発の北行に乗るんだが、前より明らかに乗車率が上がった気がするんだけど

季節的なものか気のせいじゃないよね？

>>90
白金高輪の構造からしてもそれだと都合がいいよね。
三田線を白金高輪止まりにすると、どうしても南北線の線路を支障してしまう。

白金高輪行最終
奥沢まで行ってくれ

>>90
目黒線8両の需要あるならそれでもいいや
でも白金高輪~目黒ってメトロが一種事業者だからそのへんどうなんだろ

大義名分が立つなら免許だけ保持する手もないではないと思うが
国道交通省を納得させられるほどの理由かどうかが問題

>>95
猪瀬を焚き付けてさっさとメトロに都営地下鉄を無理矢理引き取らせろw

バカ停多いのに着席定員が少ない

東急車の車内ディスプレイ死ね
デザイン最悪

日本語で

朝のラッシュの時間帯に「忘れ物探し」で電車を止めるのは遠慮して欲しいです…

>>101
激しく同意
きっと忘れ物した奴が降りた駅で「さがせさがせ」ってゴネてるんだろうよ。
朝の混雑じゃ車内を探せるわけでもないのに、駅員がかわいそうだよ。

秩父鉄道5000系が大変なことになってるらしい

http://c.2ch.net/test/-/rail/1364182605/i

5002Fは元気だけどな。

>>99

昔は車内ディスプレイないぞ。

秩父鉄道にいる東急車は極端な最小限なタイプ。
西武ではスマイルビジョンといって、自動方式でありながら、音声放送がしばしばある。

2段式LEDも今となっては見にくいだけだな
路線図の方がまだありがたい

たまにしか乗らない路線だと銀座線みたいな路線図の現在地が光るやつが一番ありがたい

>>106
いや慣れている路線でもあれが一番直感的にわかりやすいよな。

車内が暑すぎる

脱げよ

>>106
10-000の試作車が三田線にいたときは、ドア上がそれだったな

三田線が２４時間走っても、赤字になるだけだな。

>>111
鴨台観音さざえ堂の力で何とかなる

手始めに白金高輪行を目黒まで延長

>>1

東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を「郵送」で送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる　フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163−8001　東京都新宿区西新宿2丁目8番1号　東京都庁第二本庁舎内　東京都交通局　局長　中村靖さま

痴漢に間違われたら？　弁護士「一切会話をせず歩いて悠々と立ち去り議論すらしない。これ最強」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366002358/
（↑男性専用車両を求める声が多数）

>>112
サザエさん？

>>111
治安が心配

東急車が来たらハズレ

3000は乗り心地の悪さで言わずもがな
5080は低いほうのつり革があまりに低すぎ
身長173の俺でも口に当たりそうになって気持ち悪いから付け根のパイプに一周巻いてる
混雑時にポジショニングミスると枕木と並行のつり革が頭に当たって鬱陶しい
ユニバーサルデザインだか何だか知らないけど程度ってもんがあるだろ

>>117
誰にでも使いやすいのがユニバーサルデザインだから
口に当たるようなのは該当しないなw

リーマンばかりの南半分に女子供向けのデザインは不要

5080好きだけどｗ

俺は東急車の方が好きだな
6300はカッコ悪すぎ

初期車のロングシート横の仕切りが残念

三田線は、ロンドンで言えばピカデリー線だね。
色がブルーだし。
通ってるところも似ている。

三田線は、ロンドンで言えばピカデリー線だね。
色がブルーだし。
通ってるところも似ている。

6300は優先席大杉だしBOXシートが邪魔

車端の普通席が無いのがね。

>>125
編成で60席! 実に1両分の座席数なのだ。さすがにあれでは「優先席付近で電話の
電源を切って」と言われてもあまり協力されない。

秩父鉄道とか熊本電鉄よく行く人いる？

秩父は行ったかな。

そろそろ都営車の新しい顔が見たい

総合車両製作所製になるのかな

モーター音を控えめにしてほしい

BOX席だけは優先席にすべきではない
先日も4人の家族連れが乗ってきて、真っ先に子供がBOX席に向かったが、親が優先席だからダメと言って他の席に座った
このような人たちが利用できないなら、何のためにあるのか？

ボックス席って、あまり年寄り向けの構造じゃないよね。
手すりとかあまり無いし。

先ず電磁波とかの通信機器の使用の話は置いておくとして

優先席を敬遠する奴は、普通の席に座った場合
席を譲るべき人が来ても譲らないつもりだという事だろ？

そもそも優先席と普通の席を分ける事
健常者がそれを使い分けること自体おかしい！
そういった意味で優先席などいらない！！

>>133　の親とか馬鹿まるだしだな。

>>135
あんた鬱陶しい人だね

>>135
>そもそも優先席と普通の席を分ける事
>健常者がそれを使い分けること自体おかしい！

てことで横浜市営地下鉄は”全席優先席”にしたけど
結果、席を譲ってもらえないという不満の声が増えて
”最優先席（笑）”を設置することになったね

シルバーシートって名前に戻したらいいのに

登山、ハイキングルックの年寄りが席を譲ってほしそうにしてると
どうしら良いもんかと悩む。
まぁ譲らないけどｗ（もち通常席ね）

地下鉄にはBOXシートも優先席も不要

>>139
本当に座席が必要な人は、譲ってもらいたがらないからな。
たとえ優先座席だろうが、座らせろという感じの奴には絶対譲らない。

意地を張り過ぎて、数駅先まで乗り過ごしてしまったこともある。
自分が降りることで、そいつが座るのが気にくわないから。

交通弱者()

大体今の６５歳なんて元気で全然年寄りじゃないんだから、過労で疲れている
２０代、３０代に年金生活者の年寄り共が席を譲るべき。

南半分は高齢者なんて乗ってない

40代が一番疲れているぞ

とりあえず増結か増発を

>>146
今の本数でどこが不満なのか？
朝7時台の北行以外は、十分需要以上の本数設定していると思うが

三田線は本当に待たなくなったね。

以前は凄い待った気がする。

>>147
何をもって十分だと判断してるのかなぁ？
自分が乗ってる時間帯は、かなり混んでるけど

そこで８両化

南北線が白金高輪止まりだったらなあ

南北線は品川いってもらって目黒線は三田線と直通してもらいたい。
思いきって運営運行すべて東急にやってもらうのもw
地味な路線がガラッと変わりそう。
東急なら西高島平からの延伸も収益性高い路線に仕上げそう。
東急も田都の土地もなくなってきたので新しいエリアに進出してもらいたい。

都営とメトロ合併したら南北線は白金高輪折り返し＆６両固定。本数減。
三田と東急が８両で本数増加。
これくらいの事が出来るよね。

>>153
できるわけないじゃん、三田線なんてもう増便の必要自体ないし
SRも含めた4社4線で直通運転の全体リソースを賄ってるんだから
南北線とSRだけ撤退しますなんて事になったら
運用の穴埋めやら余剰やら、あちこちで無駄が発生する。

>>149
俺も毎日乗っているが、三田線はかなり混んでるには入らない
もっと他の電車に乗るとわかるよ

三田線は六両のままで本数を目黒線に合わせた12本。
急行および区間運転実施で運用減。武蔵小山の緩急結合が活かされる日がくるか

逆に、8両化したら昼間は7.5分間隔化するんでないの？
開業前に確かに三田線は8両化主張したけど、昼間7.5分間隔前提での事だったよね？

乗客が減ることも無しに間隔が伸びることは無い

両先頭車以外はまだ詰め込みの余地がある

今日はやけに混んでると思ったら、ＪＲが止まったりしてたのか。

詰め込んでギリギリ入ったってのを基準にするのは違うと思うけど

ホームも車両も対応してるのにやらんとな

通勤で使ってるけど真ん中あたりの車両なら大したことないよ
文庫本やスマホ見るくらいなら楽勝レベル
8両化してくれるならそれに越したことないけど今のところ6両で十分

6両で十分って言ってる人は関係者なのかな？
乗ってる側だとすると、6両のほうがいいっていう理由がよくわからんし

現実的なことは置いといて
乗ってる側の言い分だけ主張すればいいって話なら
小学生でもできる

両端が混むんだよな

南側は春日、三田、北側は神保町、大手町

増発はともかく増結には何かきっかけがないと

増結されると、南行で三田で降りる人は先頭車両の人が浅草線に
２両目以降が三田下車で混雑が緩和されそう。

つまり、、、
混んでるってのはギリギリに詰め込まれた状態を言うんだ
他の電車に比べたら三田線なんて混んでるうちに入らねえ
8両にしたら余計な金かかるだろうが
小学生みたいにガタガタぬかしてんじゃねえ、黙って詰め込まれてろ
ってことだよな

どこを縦読み？

２両増やすとどれだけ経費増えるのかな。

三田線が地下水上昇でトンネルが痛んでるとか。
あちこち水漏れでコンクリも一部剥がして新たに打ち直し。
全補修に２０年。

毎年東京ドーム1.5杯分の水が流れ込んでるらしい。
工場の多かった東京、特に板橋は地下水をくみ上げていたが、
汲み上げ規制と、工場の撤退で、地下水位は本来の位置までどんどん
上がっているらしい。
と、ＢＳでやってましたな。

適度に汲み上げてる方がいいんだがなあ。
板橋に限らず、東京の地下は今かなり水没してるんだぞ。

そうなんだよね。防災の面からでも地下水位は適度に低い方が良い。
大震災の時に起こった液状化は、地下水位が高いとそれだけ発生範囲と確率が上がるからね。
液状化した地域の地下構造物は船のように浮いてしまって、マンホールなどが地上に飛び出して壊れてしまう。
地下鉄の構造物も場合によっては壊れる可能性もあるしね。

東京も昔は、一般家庭も井戸を結構使っていたけど、最近は無くなったしね。

しかし東京の地下水は何処まで上がるのかな。

増結用ホームもさぞかし老朽化しているだろう

駅や公園・公共施設のトイレを流す水は、地下水を利用すればいいのに。
JR天王寺駅は、近所の湧き水を便器に流している。

ttp://mirai-report.com/blog-entry-44.html

>>178
最近の公共施設では溜めた雨水を使用とプレートが貼ってある
手洗い場の水では再利用水で飲めませんとかね

公共施設でなくともデパート、大型スーパーなどでも見かける

三田をはじめ駅構内の漏水汚れが放置されてるのはイメージ悪いなあ

どうせその場凌ぎの対策しか取れないからね
根本的に直そうとしたら途轍もない金と時間がかかる

鉄道は1日3時間程度しか本格的な工事ができないのが何といってもネック

慢心、環境の違い

工事のため、終電の繰上げ・始発の繰下げや一部区間の長期運休なんてできないもんな。
ましてや地下だから、地上のようにホイホイ拡幅も出来ない上、色々と制約があるし。
銀座線の全駅リニューアルだって、開業から90年経ってようやくだから。
500億かけるみたいけど、「そんなのいらんから運賃さげろ」とかいうアホも出てくるだろうな。

２４時間運行は絶対無理だろうな

それは必要ない

24時間運行すると、現状で20年掛かるトンネル補修が、来世紀になるな。

帰る口実かなくなるじゃないですかー

そんなに働いてばかりだから、遊ばないので金が回らない。
三田線に乗って、遊びに行こうぜ！

欲求を満たせん

>>184
いいから運賃下げろ

当たり前だけど運賃は下がらんな。
今は借金を減らすことが一番重要なんだろうが、まだ借金はたくさんある。
だから駅設備もボロいままギリギリまで引っ張って、最近やっと手入れを始めたばかり。
そんな状況なのにトンネルの老朽化は想定外に進んでて、大規模更新工事をしなきゃならない。

8連化なんてもってのほか。車両新製投入・ホームドアやATOの設備改修に
金も手間もかかるが、ちょっと電車が空くだけでは交通局側に何のメリットもない。
むしろ借金を減らす足枷になる。するとメトロとの合併も遠のく。
役人ならそんなことに金をかけられない。

まさかの値上げあるかこれ

馬鹿財務省の消費税増税は普段の生活を圧迫するんだよな。
消費税増税じゃ税収なんて増えないのにさ。

完全なる突破
ttp://www.youtube.com/watch?v=MGqUswTc0Zk
ttp://www.youtube.com/watch?v=2xaLcwfh43I

というか交通局に開示請求して正式に受け取ったものであっても、
不特定多数が映っているものをうｐして問題ないのか？

キセラーにしか見えない

新車導入や８両化なんて、どーせ相鉄直通開始までなさそうだし、
下手すりゃ東急側は5050をATCだけ載せかえてこっちに回しそうな気がする

高島平・新板橋・御成門・白金高輪の各留置線って８両対応してたっけ…

>>197
新板は確か、自分の記憶が確かなら線路は無いけど、スペースは8両分あるとおもう。
留置線の奥に線路が無い部分があるしね。
地下区間の留置線はみんな同じ状態じゃなかったかね。高島平は滅多に行かないから判らない。

昔延伸時（辺りだったと思う）に８両化対応工事ってやっていたよね、一応駅等の施設に対して。

>>197
留置線は全部大丈夫

三田線のＢトレ早く出ないかな

奥沢が問題だ

>>195
そんなに簡単にデータをコピーさせてくれないと思うけど、どうなんだろうか。
仮にデータを入手できたとして、そのときに何か書面で注意を受けたりしないのだろうか。

>>198
志村三丁目なんかは７両分しかホームがなかったから、ホームを巣鴨方(御成塚通りの上)に延ばした。
そのときに、ホーム全体に屋根が掛かるよう、屋根の延長工事と線路側への張り出し長を延ばした。

三田線も横浜あたりまでいってほしい

>>197
5050でもいいじゃない
3000よりかは

>>202
あ、そうそう、志村三丁目はやってたねー。昔はホームに屋根が無い部分があった。
地元駅だったけどすっかり忘れてたｗ
確か、他の駅も足りない駅があった気がする。
対応済みの駅も、停止目標位置変えたりしたね。

6000形時代が懐かしいわー。今でもまだ、駅の接近放送とか車両のモーターやコン
プレッサー、ドア開閉音など覚えてるよ。

♪パーンポーン♪
まもなく、1番線に、三田行き、電車が、到着します
白線の内側までお下がりください



こんなだった気がする。もう15年かそこら前になるのかな

>>206
そうそうまさにそれ！こんなアナウンスだった。
電車接近表示灯？が、”次の電車は　はすね　を出ました”ってパネルになってた。（例：三丁目の南行）
地下区間だと抵抗器からの熱がドアが開くと入ってきて、制輪子の鉄臭いにおいが・・・

93年から延伸の2000年は、6000形と6300形の併用時期で延伸が近くなるにつれて、6000形が運用を離脱して
いって6300形に変わっていったよね。6000形を延伸対応に改造する案もあったけど、改造していたら最近まで
6000が日吉行きとなって走っていたかもね。

ホームドアが無いホームも懐かしい。ようつべとかにその頃のビデオが何本か上がっているね。
延伸開始でもう13年前なんだねぇ。

http://youtube.com/watch?v=cZi8mzW8cH4

秩父鉄道に乗りに行って、内装が懐かしかったな。

千石キリスト　
ヘビ博士千石先生しんじゃったな　

熊本とジャカルタでも現役

>>205
蓮根も屋根が全体にかかっていなかったはず。
西台は高島平方の改札はなく、職員通路だった。
その職員通路からホームにかけて、映画に出たね。6000型もある意味、重要な役。

志村三丁目の場合、屋根やホームよりも、改札口等が全く違う場所にあった方が印象深い。
高島平方と巣鴨方に改札口や券売機・出札口があった。
今の改札口からそれぞれ90度回した位置と行ったら分かるだろうか。
巣鴨方は御成塚通りに面し、反対側は一本西隣の一方通行路に階段を挟んで面していた。
巣鴨方の改札口は、深夜は無人だった記憶がある。
券売機に回数券の口座が入ったのはかなり後で、それまでは出札口で手売りしていた。

志村坂上も、巣鴨方の改札口は21:00に閉鎖していた。
ちょうどその頃に到着の北行線の列車があって、降りる客を待って柵を動かしていた。

>>207
抵抗器は全車両にはなく、ユニット片方だけだよ。
冬はいいけど夏は最悪だった。

>>212
レスありがとう。
三丁目そんなに変わっていたっけ。小さい頃から散々使っていたのに思い出せないや。
確かに工事して変えたことは覚えているんだけど、工事前の状態を思い出せないわー。
うっすらと確かに覚えているんだけどね。今はマック側にホームへの階段が有るけど、あれが分かれていて改札だったんだよね。
あと、今はトイレになっている部分に反対側の改札。
西台やはすねも確かにその部分が工事されているね、言われて思い出した。
昔は遅くなると閉まっちゃう入り口多かったもんねぇ。
よく覚えているねぇ。写真とか探してもネットでも出てこなかったのに。記録とかどこかにあったかな？

抵抗器の件は確かにそうだね、ごめん書き方が荒かったね。ユニットの片方しかないもんね。
全電動車のハイパワーな電車だったよね。思い出補正があるかもしれないけど、いい電車だったと思う。

最近特に目黒線からの朝の込み具合が凄い
南北線ですら押し潰されそうな乗車率で白金高輪に入ってくるから
6両じゃきつい

志村三丁目は、階段の向きも変える大掛かりな工事だったなぁ。
でも、なんであの時期に、志村三丁目だけあんなに手間をかけたんだろう。
改札口を一か所に減らすのが目的だったとか？

志村三丁目利用歴1年くらいの初心者だけど、
そんな大工事が過去にあったとは興味深いなぁ。
ほとんど駅の下部分全部付け替えですよね。

いつ頃なんだろう。興味深いが
2000年から6年間利用してたが、まったく知らんかった。相当昔なのはわかるが

1992年頃かな。
三丁目駅を工事してたの。
ホーム延長はその前だった気がする。

>>218
いや、ホーム延長は目黒線延伸工事されはじめてからだと思う、ホームに着手したのは最後の方かもしれないから、
確か97年とか98年とかその辺りだったような気がする。
6300形に大分変わってきた辺りだったと思うから、ずれてもその前後だったと思うんだ。

改札口を位置変えてとかいろいろやっているから、92年ごろから初めて順番に何度かやってるのかもしれない。
階段を外に作って通路作って移設して、既設部分壊して整備してとやっていたと思うし。

確か記憶では、２番線（西高島平方面）の階段が、１番線（目黒方面）のようにホームに食い込んでいる形だった
のが、外にオフセットして階段を作って、食い込んでいた階段部分を無くしてホームを広くしたんじゃなかったかな。
両方のホームが、昔は同じ形をしていたと思うんだ。今は形が違うんだけど。壁は灰色のスレートボードでさ。
自分の記憶も当てにならないなぁ・・・orz

志村うしろー！

さっき時間消えて遅れてたけど何だったんだ？

白銀高輪か白金台でホームドア故障があったとか言っていた。
北行が最大１０分位遅れただけ。

またメトロの変態ホームドアか

>>223
オダQの変態安全確認よりはマシｗ

みゅ？

白金2駅も都営にしよう

東京モノレールのホームドアも三田線と同じ日立製っぽいね。

横浜から東横特急に乗り武蔵小杉で乗り換えようとした
東横線は先頭車両に乗っていた
駅に着き乗り換えようとしたら２両分も歩いてしまった、いや走ったと言う方が正解か
以前はら１両分で済んだのに
あらかじめ３−８号車に乗っていれば良いんだけど
三田線が８両だったら走らずに乗り換え出来るんだよね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130616-00000084-san-soci

水中鉄道

今日は朝混んでたなぁ

山手線内を縦断する数少ない路線なのに
いつまで経っても地味なままだな

都営そのものが地味
メトロもY,Z,Nはマイナー

>>232
これだけ地味で、何もない西高島平からは、自線だけの力で満員にしているのは立派
まだ本数や車両にも余裕のある三田線沿線に住むべき

>>234
混雑し過ぎるのは困るよ

>>234
そりゃ日本有数のマンモス団地から都心への輸送をほぼ独占してるからな。
競合してるのは池袋行きのKKKくらいだし

>>235
三田線の混雑で文句あるなら、東京に住まない方がよい
>>236
独占じゃないよ　場所によっては、東上線や埼京線どっちの駅も使える場所が多い
独占というのは、足立区みたいにスカイツリーライン以外ないようなところを言う

全柔連のジジイがセクハラしたのって巣鴨の地下鉄のエレベーターかよｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130618-00000147-mai-soci

>>237
団地はほぼ独占でないか？
通勤先がよほど各線に依存する場所でなければ、
東上線や埼京線まで行くメリットない。

>>239
そうでも無いよ、東上線へバスや自転車で移動する人も多いよ

埼京線通勤なんて考えたくもないわ

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

千石イエス

板橋区民の生命線

板橋区民の勤労奉仕で敷いてもらった志村線を廃止して作ったんだから当然だ

ペンタックス　トプコン、凸版、トーハツ、金門の為の路線です。

>>246
今は金門無くなった、マンション建ててる。
豊島区の本社はあるけど、板橋の工場は移転したよ。
豊島区も北大塚だから、三田線沿線からはちょっと離れてる。

金門の移転は１０年くらい経過したね

>>248
10年も経ったかな？建物が無くなったのは２・３年前だけどね。
５年前ではまだ会社の人がいたよ。工場機能はもう無かったかも知れないけどね。

仮にも都営駅で乗降客数一位だった時代もあるから
巣鴨の駅前はもう少し繁栄してもいい様な気がする

地蔵通り商店街は山手線より三田線の方が便利

あの異常の遅いエスカレーターは有名

西友のエスカレーターも遅い

英計美48

いま報ステSUNDAYで
三田線の漏水の話題やってる。

この前、神保町と大手町間で停止した時、ふと窓の外の壁面のチョークの
目が行った。
〜漏水みたいな文字が。
報道どおり、あちこち漏れてるみたいね。

西高島平辺りの駅のLED照明化が進んでる。
LEDに変えたことで節電節電言わなくてもよくなったから、構内がかなり明るくなった。
パナ製のものだが、一昔前のLEDによくあったツブツブギラギラではなく、割と自然な感じ。

本当はLEDと蛍光灯ってそこまで大きく消費電力が変わるわけではないんだけどね。

ＬＥＤの明かりは苦手だなぁ。

ＬＥＤも半永久的な寿命で無いのだから、費用は大差ないのかも。

アピールって大事

三田線もアニメとコラボしようぜ

東京タワーライン

なるほど。

　まずは御成門を「とうきょうタワー」に改称しないとww
そのついでに水道橋は「とうきょうドーム」www

じゃあ、

芝公園→ＮＥＣ本社
内幸町→東京電力本店・帝国ホテル
巣鴨→とげぬき地蔵
西巣鴨→大正大学
本蓮沼→西が丘サッカー場

ＮＥＣ本社は、三田だろ。

都営ＮＥＣ本社線・・・

この前の都議選で板橋から出た創価議員、公約が三田線8連化だったな
破ったら仏罰なｗ

そして、白山は「とう(き)ようだいがく」に改名するとかｗ

>>266
終電の延長もお忘れなくｗ

>>263
E線赤羽橋の方が近いから無理

待てよ！

　　　　　　　　　　　　　　日比谷線。神谷町駅

近い順に赤羽橋＞御成門＞神谷町＞大門だったはず

なら、こうだな

赤羽橋→とうきょうタワー
御成門→御成門〈タワー前〉

目黒線直通前の三田ってどんな感じだったんだろう

今と同じ感じだったけど、西高島平方面ゆき電車が上のホームと下のホームの
両方から発着していた。

シャッターが降りてたのは覚えてる

>>272
始発だったので、100％座れる。
どっちかのホームには確実に電車が居る。

浅草線との接続が妙に良かった。

そらそうよ

そうかそうか

遅すぎた直通運転

数日前、西台の車庫の上の都営住宅で火災があったな
鉄道施設自体に影響は無かったみたいだけど、
目の前の道が封鎖される程度の騒ぎにはなった

そういや車庫の端のほうには廃墟になった集合住宅がまだ残ってるんだっけ

>>279
あれは夜見ると不気味すぎる

人工地盤の上の遊具は時の止まった感じがしていたが、無くなったな。

団地妻

>276　白金高輪延長開業の告知アナウンスの最後で、
「三田駅からご乗車のお客様には大変ご迷惑をおかけ致しますが、ご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。」
と言ってたのを思い出したよ(笑)。
>280　映画「新幹線大爆破」のロケ地だね。憶えてるかい？。

>>279
あそこは空中都市だよなww

東京のマチュピチュ
東京のラピュタ

自動ドアを増やしてせめて8両にせんかい！

何年待ったら実現するのやら

今後は人口減少、更に高島平地区は高齢化により通勤通学の重要が見込めなくなるので
5両化が実現します。

>>286
>自動ドア

ちょっと頭が足りなさそう

待避線整備して急行運転してほしいな

新宿線みたいに待ち時間が増えるのもいやだな

>>288
北側は減る一方だな

待避線を設けるなら板橋本町がいいと思う。

目黒〜日比谷を三田のみ停車で走る通勤急行がほしい

「おれの使う駅以外は止めるな。でも三田はたまに使うから」っていう提案ですね。
わかります。

んじゃ西台、新板、巣鴨、日比谷、三田以外は通かで

目黒から三田が遅すぎる

ビルの合間縫って走ってるので

>>297
振り子式電車を投入し、曲線部のカントを扛上しよう。
白金高輪の進入速度を引き上げるため、新宿線みたいなディジタルATCにしよう。
加減速度も高く取ろう。

他に手はある？

設備投資に必要な資金は全額>>299が寄付してくれるそうです

目黒線直通増やせ

今日は日吉の人身事故とかで夕方三田線直通してなかった。

切るなら南北線にしろよ…

今さら西高島平から西浦和や埼玉大学を経由してさいたま新都心まで延伸は無理だが東京都から経営母体が変われば再考してもいい。

地味に6300のシート更新が進んでる気がする
束209みたいにやたら硬いクッション材になってる

6300の唯一の長所であるイスを取ったら
いよいよただのチープでダサくて古臭いだけのクルマになるじゃないか

都営車の椅子は大抵固い

柔らかいと腰を痛める、固い方が良い

>>305
mjd?
6300の坐り心地好きなのに
東急3000や新宿線10-300みたいな板シートじゃないことを願うばかり

３、４席で分ける仕切り棒がついてるね。

>>307
激しく同意
どうせ長くても20分程度しか座らないんだ、いっそ駅のベンチみたいなプラスチック製でもいいくらい

>>310
ツボを刺激するような椅子がいい。
通勤するだけで健康になる。

では優先席に採用で

運行をどうこうしろとはもう言わんから
せめて武蔵小山待ちするのかどうかを三田線内から
アナウンスしてくれ

田園都市線の場合は半蔵門線内から
鷺沼待ち・桜新町抜かれを
アナウンスしてるはずだが

そんなにせっかちだと心臓発作起こして死ぬぞ、もっとおおらかに生きろ

夜は時間より座ったまま帰れるかが大事

尻に優しくない3000が来る時は予告してほしい

よく利用する時間帯の運用を事前に調べておき、メモ書きしておく
ポケット時刻表に書き込むのは小さすぎて厳しいか

>>313
通過待ちでないから、どれに乗っても同じ

そんなに急いでどこへ行く

早く都営板橋線に改称しろや！

>>313
俺の使ってる駅だと、放送で言ってくれる駅員がいるぞ。

シロガネーゼ乙

ウンコナガレネーゼ

>>319
新板橋以北は、板橋区営地下鉄に譲渡して値上げですかｗ

三田線が池袋を通れば便利だったのに…

>>324
東上線の客を取られる東武が

M線をご利用ください

初めて利用したんだが、扉がしまるタイミングがさっぱりで普通に乗車しようとしたら扉が閉まるし。

おいおい、初見にはきっつい電車だなと思ったら女の声で飛び乗り乗車云々注意される始末。
この時点で俺が悪かったと反省、次からは気を付けようと思ったらなかなか電車が発車しない。

そうしたら車掌が次いでアナウンス、飛び乗り乗車云々に加えて電車はこの時間は５分間隔で運行しているから駆け込みするんじゃねぇと。

悪気があってやったわけではないのに、なんなんだこの三田線てのは…

一人居る。
駆け込み乗車後、発車しない運転士が。
アナウンスで警告もする。

たぶんそいつだ。

運転士の気持ちは分かるが、あそこまでやると、ちと執念深いな。

>>327
ジイさんふらふらするな

>>327
普通に乗れよ
田舎者か？

恥ずかしい奴だ

>>328-330
秩父鉄道の三田線もおっさん連中もいるが、こんな輩はいない

>>327
釣りだろ

そもそも三田線に車掌なんてないしな

バカッターでやれ

デマッターで都営三田線和光まで延伸！

って流すとどれだけ反応があるのか。

誰得

今日は大雨ダイヤ乱れで混んでた

かのインドネシアの地で今も元気に都営6000形走行中。
http://www.youtube.com/watch?v=KGSCuP342Xs

どうしてこうなった・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=94kkK9z0MUw

こっちは顔面取り付けで河童顔に。
http://www.youtube.com/watch?v=gdn7qxhnyqU

バカ殿を連想させるカラー
http://www.youtube.com/watch?v=un_pYwfmNRs

原型に合わせたface
http://www.youtube.com/watch?v=Gq9o5VvcLLU

jabodetabek社員が撮影?した映像
http://www.youtube.com/watch?v=SFvgCoWQrg8

秩父鉄道の三田線、1000系引退後もマニアが今の倍以上に現地に集結するだろうなあ。

みんなも行っておやり。巣鴨からは池袋で寄居、西武秩父、十条で乗り換えて埼京線、高崎線熊谷へ。
半蔵門線乗り換えで押上経由でスカイツリーラインで羽生へ。

秩父鉄道目当ては、巣鴨からが多そう。

>>345
×　十条
○　板橋・新板橋

熊谷の留置線に居るよね。
この前写真撮ってきた。

そろそろ新車が見たい

明日は三田線の輝かしい日だな

明日仕事で本八幡方面に用があるから、行きも帰りも嫌過ぎる‥‥

大都会神保町

今年の板橋戸田花火大会も何事もなく終わったか…

土曜日は終日ダイヤ乱れだったね

特発は出たの

昨日のいい旅夢気分で秩父鉄道の三田線が走ってた

ふーん、玄米ビスケットがあるのにね

スーパー戦隊にたまに秩父5000出てる

東急3000が来た時のがっかり感

なんだろね、あの投げやりな車両は。

6300といい勝負

走るんです

夏に暖房車が来たときのがっかり感






昔の話だが

昔はどうだったの？

常磐線−千代田線の直通はJR(国鉄）区間はクーラー
１．綾瀬でクーラー停止、窓を開けて下さいと車掌が言う
２．北千住のトンネル入る直前でクーラー停止、窓開けセルフサービス
３．完全冷房、トンネル内でも窓開けないでOK
こんな感じで変わって行った

西高島平−志村三丁目だけでもクーラー使用していたとか

クーラーの有無を車体上部の膨らみの有無で判断していた20年前
クーラー電車が来るまで待ってたけど、駅のホームは涼しかったのかな

>>363
都営は構わず冷房をしていた。強くはしなかたと思うけど。
6281編成が冷房化されたのは1991年だっけ？

6300初期車のいす固い

新宿線だと京王の冷房車(6000系)の場合、新宿線内も車掌が内緒で冷房入れたまま走ってたことはあったな

6000形全盛期だった頃、夕方の高島平始発は２番線で待機中に、運転士だか車掌が窓を開けてたなぁ〜。

>>366
板シート3000よりマシ

初期6300と3000はまた違う固さだな
初期6300は例えるなら詰め物がパンパンに入ったまくら
3000は板

どうでもいいけど、先日の更新以来、西高島平の発車案内に「この電車は当駅始発です」
と出るようになった

新高島平からやって来る確信犯対策かな

三田線って朝ラッシュ時暑くない？
他線と比べたら大して混んでないのに
ケチって設定温度上げてるのか

またお前か
痩せろよ

>>372
編成端の車両は寒いよ。
おすすめ。

両端は混むじゃないですかー

混むから冷房の出力を強くしてるんだ、ということになぜ思いが至らない？

東電の生活が第一

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363888884/
都営車両スレ

中間車両　すかすか

うんこ

高校時代に一度だけ気持ち悪くなるぐらい冷房強いの乗ったことある

体調が悪かったのかな

新宿線向け10-490Fはなかなか格好いいな

>>383
おまえのほうが格好いいよ

>>383
お前に掘られたい

堀ノ内

　　　 _＿＿_┌───┐_＿＿
　　／ﾛ.　　　　[三　田]　　　　.ﾛ＼
　　|　[０９T]　＿＿＿＿　[　　　]　|
　　|┌──┐||┌─┐||┌──┐| ／
　　|│ 　 　│||│ 　│||│ 　 　│| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　│||│ 　│||│ 　 　│| ＼
　　|└──┘||└─┘||└──┘|
　　|────|| 　 　　 ||────|
　　| （●○）　|| .6128. ||　（○●） |
　　|────|| 　 　　 ||────|
　　| 　 　 　 　|| 　 　　 ||　 　 　 　 |
　　|三三三三二二二二三三三三|
　　 │ 　 　　　| ［=.=］ |　　　 　 ｜
　 　└──────────┘

なんで西高島平って島式ホームにしなかったんだろう
すぐ延伸するつもりでいたのだろうか
なんでもいいけど始発駅で相対式ホームってのは使いにくい

>>388
西馬込

　　　ぐぬぬ

銀座線・浅草

　　　　ぐぬぬ

>>388
その予定だったのさ

関東で三田線ほど線路の繋がらないままの路線も珍しかったろう

西高島平改札階の発車案内は早い段階で切り替わるから
ある程度ダイヤ把握してないと失敗する

延伸前の三田も大概

三田線車両が延伸前の準備期間、三田の先のトンネルに吸い込まれる姿を見て
感動したもんだ。
地下化前の武蔵新田の踏切や、多摩川の橋を走る姿も。

>>388
三田が終点だったときを忘れるな。
夜空を見上げるたびに思い出せ。

オリンピック決定で三田線には何か影響ないかな
8連化とか新車投入繰り上げとか
まあ沿線に競技場があるわけでもないからあまり関係ないか

>>396
トレーニングセンターなら沿線にあるけど。
某選手が本蓮沼で下車するのを目撃したことがある。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130908/k10014376071000.html
イナリ通り商店街とか知らんかった。
古いゲーム機とかある所かな？

>>398
17号線沿いを徒歩か自転車で通らないと気が付かない細い路地の商店街だよ

>>398
こん太村か？

>>398
蓮沼−本町間の、17号清水町交差点のところが、イナリ通り商店街。
古いゲームを集めたゲーセンみたいなところは、ゲームセンターＣＸで有野課長がロケ来ていたよ。

あそこって、結構オリンピック候補選手が食事とか飲みに来るみたいよ。トレーニングの帰りに軽く
とかって来るって家族が言ってた。

駅が無いから帰りに通る事無いんじゃないかって思ってたけど、わざわざあそこまで来てから電車
乗って帰るみたいだよ。

トリビアすなあ

味の素ナショナルトレーニングセンターは公益財団法人日本オリンピック委員会
の施設で、
国立スポーツ科学センターは国の施設ね。

あれ分かり辛い。

イナリ商店街うちのすぐ近くですがお店も少なく普段は活気のない寂しい感じです
コンタ村は私も子供をだしにたまに行きますが、いつもお客さんがいますね
昨日はくす玉割ったりで盛り上がったみたいですね

便所が汚すぎ
といってもバリアフリー対応してるからもうずっとこのままなんだろうな

リニューアルする金がない

でもオリンピックをする金はあるのさ

汚いけど昭和の雰囲気が残ってるからいいや

板橋区内の駅は総じて汚い

橋上の駅はそうでもない

板橋本町利用者だけど連絡階段なんか崩れかけてるよな

巣鴨〜志村(高島平)の開業からかれこれ45年

あと５年で半世紀か
凄いな

駅事務室のガラス張り改造は今やらなきゃいかんことなのか

>>414
しかし鉄扉は入りにくいイメージ

>>410
橋上じゃなくて高架下じゃないの。

密室だとレイプされるからな

耐震補強は大丈夫か

新高島平が漏水のせいでバケツがいっぱい
エレベーターも故障したらしい

西高島平も改札階が水浸しになるのは定番になりつつある

都営地下鉄の駅は何処も漏水が酷いな。
高輪台なんて、常に水が流れているし。

横領さえなければかいしゅうしなくてもよくね

古き悪き地下鉄

三田線ってつまんないけどこういう時も動いてはいるからいいよね
地下鉄だから当たり前だけど半直ほどぐちゃぐちゃにはならないし

耐震工事のついでに雨漏りも直せないのかね

>>424
いま地上部分はお休み中。

【運転見合わせ】 台風18号の影響で、本蓮沼〜西高島平駅間の運転を見合わせて
います。
09月16日12時30分更新

新板橋の壁が綺麗になるらしい

志村坂上が綺麗になったが、昨年設置されたエアコンが今年は快適な駅のホーム
にしてくれたな。

>>428-429
おまえのほうが綺麗だよ

神保町から武道館て歩いていけたっけ

>431　靖国通りを行くといい、新宿線で一駅ぐらいだけれど歩いて行ってもそんなに遠くないよ

>>431
新宿線ホームの便所のさらに先のA1出口を出て左。
九段下2番出口に比べて+400〜500mほどで
信号が+4(専大前、成城石井の先、俎橋、九段下)

上り坂が+200mだから、どちらかといえば帰り向け。

都営6000形先頭車化改造車の運転席からメトロ6000系6025Fを見る。
http://www.youtube.com/watch?v=Bm91Alq76Eg

>>427
本蓮沼の渡り線が役に立ったのか

>>435
台風のとき地上区間運休は毎年恒例ですがな

>>435
雪が降ると、本蓮沼〜西高島平で終夜運転するよ。
因みに、新宿線は大島〜瑞江・浅草線は西馬込〜馬込基地で終夜運転。

>>436
春の嵐の時もそうなった
巻き添え食らう坂上民が少し可哀想

インドネシアを走る都営6000形
http://www.youtube.com/watch?v=Dg-Gsk5XL3Q

なつかしや

巣鴨の渡り線は花火臨用だったよね

別に花火用に特化してるわけじゃないけどね。
2000年初頭までは両渡りだった。

水道橋の渡り線って、何時の間にかなくなっちゃってるのね…

>>443
芝公園の高島平方もなくなった。
他線だと、戸越・東大島・飛鳥山もなくなった。

>>438
駅がもう少し南にあれば渡り線+留置のスペースが取れたのにねー

6330が車内修繕されて復帰したけど、あの薄い運番LEDはまんまなのね

>>444
そもそも芝公園の高島平寄りにあった渡り線は、なんで設置されてたの？

常識的に考えろよ

あちこちの渡り線無くなってるんだね。でも方向幕設定だけ残ってるんだっけか。

これで全部？漏れてるかな？
西高島平
高島平
本蓮沼
新板橋
巣鴨
水道橋
日比谷
御成門
芝公園
三田
白金高輪
目黒
大岡山
奥沢
武蔵小杉
日吉
元町・中華街

これに種別が加わるからな

大昔の鉄道ファンの表紙で、10-000試作車が
特急・日比谷　って表示を出してるのがあった。

特急じゃないけどそれっぽいの

http://m.blogs.yahoo.co.jp/yujid51498/15973399.html

東急と乗り入れて、ＪＲ共線路はつながったから、これから新車買う時は
鉄路だけで運べるね。

日立か川重か、総合車両か…

>>451
昭和47年当時としてはかなり斬新なデザインだったろうね
でも営団6000とか既にあるからそれほどでもないかな？

　 　 　　　┌─""￣￣￣￣""─┐
　 　 　　--─────────--
　 ┌ ￣.─ｌ|￣￣￣￣||￣￣￣￣─￣ ┐
　　|￣|02K|| 　 　 　 　||:[武蔵小杉] 　￣|
　　|.　￣￣|| 　 　 　 　|| 　 　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.|
　　|. 　 　　|| 　 　 　 　|| 　 　　　　　　　　|
　　|. 　 　　|| 　 　 　 　|| 　 　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_ |ﾛ口| | 　 　 　 　.| 　 　 　 　 |口ﾛ| _|
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　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
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　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／
　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

>>452
たぶんそいつだ。俺の記憶違い。
でもどっかで特急日比谷の表示見たな。。

時代かー

水道橋のホームにバスの車内案内サイズのLED表示機（たぶん）
がついてるけど、あれ何のためのもの？

　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　 　＼
　　　　 　　　　　　　　　 　|　─　 　 ─　|
　　　　　　　　　　　　　　　| （●） 　（●）|
　　　　　　　　　　　　　　　|＼（__人__）／|　　常識的、と君は言うがな？
　 　　　　　　　　　　　　　 ＼ |｀ ⌒´ | ／　　自分のいう常識が、必ずしも他人の常識と同じであるとはかぎらない。
　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　　ヽ:::::　　常識とは人の数だけ存在するのだよ。
　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/::::　　これはどのような物事にもいえることだ。
　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::::　　例えば善悪。何が善で、なにが悪かなんてしょせんは人が決めたこと。
　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::　　　必ずしもそれが絶対とは限らない。
　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::::::　　ニーチェも「一切は許されている」って言ってるしね。
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　/::::::::　　　社会で言われている善悪はいわば相対的な善悪なんだよ、
　　　　　　　　　　　　　 　 /　ｙ　　　）:::　　　　常識だってそうさ、社会で言われている常識は相対的な常識でしかない。
　　　　　　　　　　　　　　 / ／　　／::::　　　　ならば絶対的な「それら」はどこにあるのか？
　　　　　　　　　　　　　／　　／::::　　　　　　　それは個人の中に存在する、つまり人の数だけ「それら」はあるんだよ。
　　　　　　　　　　　 ／　　／:::::　　　　　　　　突然こんなことを言われても理解できないかもしれないが、
　　　　　　　　　　（　　く::::::::　　　　　　　　　　きっと君にもわかる日がやってくる。
　　　　　　　　　 　|＼　　ヽ:::::　　　　　　　　　「真実は常に君と共に。」
　　　　　 　 　 　 |　 .|＼　＼　:::::　　　　　　　自分を信じて生きるんだ。
　　 　 　＼　　　 .|　 .i:::　＼　⌒i::
　　　　　　 ＼ 　 |　/::::　　　ヽ 〈::
　　 　 　 　 　＼ |　i::::::　　　（__ノ:
　 　　 　 　　 __ノ　 ）:::::
　 　 　 　 　（＿,,／

都営三田線にも急行があればいい都営だと新宿線は急行あるし浅草線もエアポート快特がある

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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定期的に沸く延伸と優等の話

延伸→西高が十分遠い。意味がない。
優等→退避できない。意味がない。


おわり

んじゃ新車位か。

最近屋根もピカピカの編成が居るね。

せめて武蔵野線に繋げてくれ

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Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
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　走行距離は長いし、かつては東上線との相互乗り入れ計画もあったのに、なんで
待避線を作らなかったんだ？というボヤキくらいは、言ってもよかろ。

チラシの裏にでも書いてろ

>>467
その東上だけど最近はメトロ直通にも嫌気さしている状態
特に副都心線を異様に嫌っている、特に東急のワガママ８両編成を毛嫌いしている

>>469
そんなこと、なんで知ってるの？ｗ

>>469
くっさ

5080系の乗り心地のよさ

3000が悪すぎるだけだと思うんだが
K運用で3000がきたときの失望感はないね
01F、02Fでやってるシート交換をしてくれ、あの岩盤座席から開放させてほしい

交換といっても違いは微々たるもの

「新板橋駅のホームをきれいにいたします」ってポスターあるけど
まるで今がとても汚いみたいな言い方だなw

まぁその通りなんだが、もっと書きようがあるだろと

「いっそうきれいにいたします」とか?

まあ綺麗事では済まないってことか

>>430

>>473
3000の座席は我慢するから、
あのガックンブレーキをどうにかしてほしいです…

有楽町線に比べればマシです

東急車は5181Fと5182Fが一番貧乏くさい

5181の消火器位置だけは何とかしていただきたい、邪魔だよあれ

それ最初見た時、設計ミスかと思った

有楽町線のがマシだな

明日は本蓮沼止まりになるんかな
坂上住民涙目

車庫が地上区間にあるから以南も影響受けるよ

>>485
坂上なら国際興業バスで池袋行き、赤羽行きの選択肢がある

先程まで地上区間動いてたのに、今は止まってる。
珍しいな。

御成門行き発動中

現在坂上以北は25km/hで運転中。

新板、巣鴨、春日、もう大変だった

時速25�qだと三丁目と坂上のカーブは遠心力が働かず倒れそうになる

ノロくても走ってくれるだけマシ。
暴風の中、高島平から日比谷まで徒歩や自転車は辛い。

それは暴風の中でなくても辛くないですか？

昨日の本蓮沼駅は坂上住民が押し寄せて来たので、
ホームが人で溢れていたな。

本蓮沼がごった返すのは３１１でも見れた。

三田線の車両検査、修繕にＪＲ東日本の子会社が、西台に出張して作業してるのかな？
http://www.ttech.co.jp/service/maintenance/item3.html

三田線の大手町から東京駅は歩いていけないぐらい遠かったっけ

>>498
在来線　約１０分
新幹線、高速バス　約１５分

>>498
京葉線なら日比谷駅からの方が近い

>>498
さかなクンお勧めの行幸地下通路で８分

東西線は公式に乗換案内してるのにねー
三田線の大手町と千代田線の二重橋前は名前で損してる

>>497
違うコレは西鉄3000形だろ

>>503
４ドアだし、側面窓割りとかみても6300にしか見えないんだが
それに東日本がわざわざ九州圏でやるわけねーだろ
とマジレス

九州バカに触るな

>>497
７列の席を３，４席に分ける手すりとか、ＪＲぽいのはそのせいかな。

平日朝の8時ごろの御成門から大手町って相当混みますかね？

北行は三田を過ぎれば降りる一方
両端の車を避ければどうということはない

ホームにあるLED？のやつはなんだ？

日本語でおk

東京メトロと都営地下鉄の統合★７
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/

秩父鉄道の三田線の貨物つきの動画。
http://m.youtube.com/watch?v=FbR1zhD7Oa8&client=mv-google&hl=ja&gl=JP&guid=

東京オリンピック決定で変わりそうな鉄道
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378588837/

もはや大雨で西高島平の改札階が水浸しになるのも定番行事になった
排水能力低いんだろうな

地上鉄にしたばっかりに

新高もひどい
天井改修するついでにやればよかったのに

排水管が詰まってないかの調査すらしてなさげ

地下の施設も大概だと思うのです

開業45周年記念号とかやらないのかな？？

>>519

イベントやってほしいね。

三田線の主な乗客

KOのアホ学生
日大や東洋大のボンクラ学生
大東文化他のアホ以下の学生
陸の孤島高島平の負け組リーマン
後楽園の酒臭いギャンブラー
小汚いやきうファン
日比谷公園の浮浪者
東急の負け組目黒線からの客
高島平の自殺者の幽霊
幽霊になりかけの巣鴨のジジババ

素晴らしい、その通りだ。
それプラス創価ババァも入れて置いてくれ。

ただ巣鴨は近隣の北区、足立区のスラムに比べれば健全だ。
板橋区も志村坂上の貧民窟以外は割とマトモ。

人口比や面積比でいったら豊島区の方が治安悪いんだよ

東京ドームで何かやった日の帰りは
中央線も南行も混むのに北行は何も変わらない

　本当の貧民窟が過去に実際にあったのは板橋本町（岩の坂貧民窟）。今はないよ。
　水道橋駅、野球の日とか北行きも混むのだが。

>>525
捨て子、赤ん坊を集めて怪しいことやっていた事件があった場所だね

今の層化も、貧乏人集めて怪しい事してるけど。

三田線の沿線にマンション買えた人たちって年齢的に野球（巨人）ファンの層と合致するよね

団地妻

高島平団地
駅から行った先の階段と便所とキャンドゥ周辺だけ綺麗になっててﾜﾛﾀ

団地の子とは遊んではいけない

>>531
都営住宅なら納得できる

三田線共々老朽化が心配

そろそろ座席モケットの汚れが目立つようになってきた

駆け込み乗車のアナウンス大事だけど執念深く言う運ちゃん
流石にうるさいわ。

>>535
いるいる
2〜3駅ごとに駆け込みだのケータイどうのを延々と喋る奴
セルフ駅員の延長なんだろ

何百人も乗っけているのに、全員マナー良くしろ！
って一人の運転手が通勤時間にガーガー言ってもしょうがないだろうと。

あんな運転手、他の大都市鉄道路線でもそういないわ。
田舎の気動車の運ちゃんが、地元の高校生叱るのと同じ感覚なんだろうな。

AMラジオ再送信装置臨時点検
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_i_201311074401_h.html

都営6000形8両編成
http://www.youtube.com/watch?v=-pez1bggCA8&feature=player_detailpage

http://www.youtube.com/watch?v=RQAzDbKYV5k&feature=player_detailpage

>>521

帝京魂(笑)は？

石橋貴明を引き継ぐ、帝京魂の面々(笑)。

日本シリーズの日、凄いかな？

南北線(後楽園)と比べてみたい。

帝京魂高校

板橋区役所前 板橋本町 新板橋 板橋(埼京線) 十条(埼京線) 大山(東上線) かな？

アイフォン連投すんな、ウゼェ

石橋貴明を引き継ぐ帝京魂(笑)

追加

帝京魂高校、板橋本町駅付近なった。

　朝の神保町は共立女子がワンサカいるよ〜。

皆真面目な感じの子達だね。

>>543
オレは野球帰りは、時間帯的に南北線より三田線の方が日吉行きが多いから、
運賃が高いけど三田線を利用している。

あと、南北線は丸ノ内線と改札が一緒だから混むけど、三田線は改札ガラガラ。

南北線の後楽園は深すぎて使いにくい
立地も微妙

目黒線に乗り通す人って、三田線と南北線どちらを選ぶか？って、
ドームでどこの席に座ってて、どちらの駅が近いか？も影響するよね？

せやな

水道橋以南の定期があるといろいろ捗る

1塁側の巨人ファンは後楽園の方が近いから、南北線利用者が多いのでは？

ネット裏のお金持ちは、三田線の方が近いから高い運賃の三田線を利用するのでは？

水道橋の立地はもっと評価されていい

だよね。

種村直樹さん、南北線後楽園駅で三田線と繋げればと昔書いてあった。

>>558
でも、後楽園とつながっているのは春日…(T_T)

赤羽岩淵〜駒込時代、鐵ジャの種村直樹の生地かな？

http://www.youtube.com/watch?v=XBs9XhedNtg&list=PL0B0E92CE7675D85C

今三田線乗ってるが
甲高い声で次の駅までワンマンショー状態の
キモいヲタウテシ誰か黙らせてくれ

憧れの大好きなウテシになれたのはわかるが
ガキの電車ごっこは家で一人で勝手にやれ(怒)

甲高いくてキモい声で
「お客様にお詫びします…この電車は車両故障が…(次の駅まで喋りっぱ)」

お前が黙るのが一番のお詫びだよ
はっきり言って、車両故障で３分遅れより
お前の声聞かされるほうのがイラっとする(怒)

さかなくん？

西台でウテシ交代
同じお詫びのセリフを別人ウテシが語ってるけど
全然耳障りじゃなく普通に聞けるのが笑える

さかなクンは以前出発前は各駅で車両のドアをガンガン開け閉めして
音立てていたが、今はしなくなったな。

>>566
あのキモくて甲高い声なのにボソボソ喋るから
全く何言ってるか解らないのにひたすら次の駅まで喋り続ける
あのヲタ丸出しのキモいウテシのこと？
＞さかなくん

とにかく、あいつが喋るとまるで
ガラスを引っ掻くあの音のような不快さを感じたよ

目黒到着時に急行日吉行きだと、延々白金台〜目黒間、
東急線内の停車駅や武蔵小山の各停接続や不動前通過の注意案内の演説をしている運転士がいる。

それに比べて、メトロ南北線の運転士は不親切なほど放送しないで、
やっと目黒で東急の運転士に交代して急行案内と不動前通過案内をしている感じ。

>>521
池上線のおまいに言われたくﾆｬｲ

自動放送だけで十分

べらべらアナウンスする為の、ＡＴＯじゃないしな。
黙ってマスコン握ってりゃ良いのに。

ただ三田線は浅草線の運転士や車掌連中よりはマシかもしれん。

本当、前ちゃんと見て乗務してんのか？と言いたくなる程
延々と甲高い声でヲタ知識披露のワンマンショーなキモウテシに(怒)
お前はサービス精神なのかしらんが、何言ってるのか
全然わかんねえは、次の駅までひたすら喋るお前の声
聞かされるのははっきり言って迷惑以外何物でもない(怒)

さかなクンはまだ良いよ。

あの半ギレ状態の駆け込み乗車をくり返し注意するアナウンスは、
聞いていてイライラしてくる。

「あぁ、この電車あいつが運転してるな」とすぐ分かる。

浅草線の車掌で三田〜泉岳寺間で、
京急線内の停車駅と普通接続、西馬込乗り換えを延々スピーチするヲタ車掌もいるぞ！

そして、そういう時に限って泉岳寺で京急の車掌に変わると、「次は品川です。」だけで、
乗り換え案内も次の停車駅も通過駅案内もやる気のない車掌に交代したりする。

その、さかなクンの手動運転に乗った事が何度かあるんだけど、
駅の停車が、すごいスムーズ。
しかも、アナウンスしながら。

彼は運転は上手だよ

行幸地下通路の存在を認知させようとしてるのは偉いと思う

偉くない
ウザイうるさい耳障りだから必要以上に喋るなよ
あいつは

【フルスクリーン】ホームドアを語るスレ【可動式柵
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1372162281/

6000形ショートか
http://www.youtube.com/watch?v=1ar4uEPLkLM

6177f消火
https://www.facebook.com/photo.php?v=4363059314000&set=o.183660530664&type=2&theater

三田線沿線にマンションこれ以上建設するなよ。
糞不動産会社め。
休日なのに混雑してウザイわ。

>>581　「開発止めろ」に全面同意はしかねるが、まあその気持ちはわかる。

「この列車で、この号車ドアは穴場的にすいている」とか思っていた場所が
最近混雑するようになってしまった。確実に利用が増えてる気が。
　それと、三田線はラッシュ時と日中閑散時の所要時間がほぼ同等だったり
「遅れ」自体が稀なところが長所だったのに、このところ
朝の南行で最混雑時間帯は、他路線並みに遅れが常態化してるよね。

しかし朝の南北線の影響の遅れは出なくなったね

はやく8両編成になりた〜い

暗いさだめを吹き飛ばせー

将来三田線、夢の甲種輸送が見れるんだね

日が短くなって寒くなってきたから、短時間に客が集中しているだけのような気もする。
着膨れの影響もあるだろうけど。

>>582
>三田線はラッシュ時と日中閑散時の所要時間がほぼ同等
西高島平→白金高輪　平時47分　朝ラッシュ時50分(806Kのみ51分)
前々回だかのダイヤ改正で余計遅くなったんだが

平時とラッシュ時で所要時分に差がないのは南北線のほう

三田以南のノロノロ運転と言ったらない

そりゃ、ビルの基礎を縫うカーブの連続ですから。

>>581
すいません１年前に小田急沿線の世田谷区から板橋区に引っ越して来ました
三田線は噂以上に空いていて通勤も快適でいいですね

逆に東横線の日比谷線直通が無くなったり、渋谷の銀座線乗り換えが不便になってからは、
目黒線の三田線直通の混雑が激しくなった。
まだ、東横線の各停の方がすいている。

早期の8連化キボンヌ

両端の車両に集中してるだけじゃん

次の三田線はＥ２３３系ベースの車両になるのかな

板橋区役所前なう

8両にするくらいなら朝だけ本数増やして欲しい
途中折り返しできる区間だけでもいいから

８両の時代はもう来ても良いはず

西高島平から乗る奴、俺に席を譲らない？
100円やるからお前さんは立って、俺に座らせてくれよ。

>>597は早く運転手つきの車でご出勤できる身分になれよwww

西高島平に引越せばいいだけのこと
未来永劫延伸することなどないから永住を検討しろｗ

始発駅を条件に引越し先を探すのは、割りとお勧め

新高でも座れるのでしょ？

座れるけど端はほぼ埋まってる

>>598
うちは社長も電車通勤なんだが…
ちなみに、従業員は３百人くらい。

終夜運転及び年末臨時ダイヤの運転について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_p_201311254416_h.html

>>591
いまや日吉6時代の本数が少ない時間帯も、激混みで遅れてるからな
東急側も増発できないのなら8両にせいよ

８連出来ない理由が
東急奥沢と営団神谷の両車庫が狭すぎて
８連留置が出来ないからとか？

奥沢は8連非対応だけど、メトロ・埼玉線は対応してる
8連にするには奥沢の改修(用地的にできるのとおもえないが)も必要だが
それ以上に埼玉線が消極的(実質反対の姿勢)だからね
実際ラッシュ時(サッカーとかの混雑時も含)以外はほぼ空気輸送に近いし、南北線も土日18時すぎでありえないくらいガラガラだからねぇ

三田線直通だけを8連にするという手段だと、東急が6・8連両方を所有することになり運用にも制限がつくという問題もある
まぁ不可能な現状さ

都は乗り入れ当初から８両にしたかった、その替わり本数は少なくする
日中を６両ｘ１０本でなく８両ｘ７．５本にすれば1時間あたりの輸送人員は同じ、運転士を少なくできる

埼玉は鳩ヶ谷止まりがあるけど赤羽岩渕止まりや王子神谷止まりが増えてもいいくらい王子から先が・・・

車両番号を飛ばしてる意味は無いまま次世代車両になりそう

6000も飛ばしてたっけ？

>>608
本数を減らす必要はない。
三田線はまずまず乗っている。


>>610
その通り、飛ばしていたよ。

>>611
今は減らす必要ないが直通した前後の頃は編成を長くし本数を減らしたい考えがあったんだよ。
いま日中は６分に１本だが前は７−８分に１本だった。

せめて南北線や三田線は8両にしないとな。

今の三田線より秩父鉄道の三田線の方が人気が出てる

メトロ南北線式、車両入れ換え。

新宿線式、新津新製品クハ入れ換えかな？

>>612
三田線に関しては以前から昼間6分毎だけどな。
少なくとも1980年にはそうだった。


埼玉線が客が少ないなら、4+4にすりゃ解決だ。
王子神谷か赤羽岩渕で「き・り・は・な・し」すればいい。

今のダイヤは本当に待たなくなった

>>615
ごめん、白金高輪から先の時刻と勘違いしてた

現状維持でOK

大宮延伸キボンヌ

>>619
大宮から鉄道伸ばしてこいよ。

さいたま県民の足は軽自動車だからな

来年から消費税増税、その後は自動車税増税だけど

>>621
それ北部や秩父の埼玉県民だろ
通勤路線が有る地域は埼玉都民だぜ

東京の地下鉄の底辺って感じ

地下鉄自体、地面の底辺の乗り物。

三田線白金高輪折り返しだけ8両にすりゃいいんだよw

東急側の混雑は本数増やせ

車内がむちゃくちゃ暑い
他の路線に比べてもかなり暑い
今度、温度計持って乗ってみる

一応オートなんでしょ、エアコン。

>>624
そりゃ無いだろ

東京オリンピック開催でも何も変わらなそうな路線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379170263/

一年前とかだけど新板橋と西巣鴨の間で
都電の接続案内（大塚行き終電22時43分…とか）を言ってるウテシ居たけど
アレさかな君なのかな

都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/

>>630
車掌乗務時代は割と多く聞いたよ、都電終車接続案内。
彼に限らず、アナウンスする運転士はいると思う。

西巣鴨/新庚申塚の連絡なんて需要あるのか

>>630
終電時間帯じゃなくても、
新板橋の埼京線とか西巣鴨の都電とか‥‥
妙に肉声放送したがるｳﾃｼに心当たりががが

口調が独特で、めっちゃ印象に残ってる。

>>634
神保町→大手町は時間がかかるから、色々放送出来そう。

東京駅発の各新幹線や特急の詳細な案内、高速バスの案内をやってくれ。
都営バスの案内も必要だね、八重洲口発着も含めて。

>>635
いいよやらんで。
さかなくんの声を延々聞かされるのは苦痛以外にない。

http://m.youtube.com/watch?v=FbR1zhD7Oa8&gl=JP&client=mv-google&guid=&hl=ja

指がじゃまだが、それは抑えのためらしい

自動放送だけで十分

>>635
実際東京駅まではメトロで一駅あるし、そこまで需要が無い。

今日、電車に乗って

昨日、本蓮沼でホームドア開けないで発車した電車があってお詫び放送
そんなことが有ったんだ

板橋本町の案内で病院の最寄りはわかる、
なんでマンションまで案内するんだ、○○不動産○○マンションは当駅でお降り下さいとか言ってた

>>640
そりゃ広告だからだよ

バスなら広告放送を聴いたことあったが電車では初めて聞いたもんだから

久々に乗ったら接近放送変わってるのを知った
B線は前より聞きやすくなったね
以前は声が籠ってるのか「ボボボウ、ボボボボボ　ウボボボボ」
くらいにしか聞こえなかった

上げ。

自動放送の声について語ろう 2012
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1339905496/

>>643
三田線は「北行(ほっこう)」「南行(なんこう)」だよ。
浅草線も南北。

新宿線は「東行(とうこう)」「西行(さいこう)」になる。
大江戸線と荒川線は「Ａ線」「Ｂ線」。
日暮里舎人ライナーは知らん。

この間乗ったら、運転士が手動運転してた

・・・のはいいんだけど、各駅に停車した瞬間に発車サイン音が鳴って早々にドア閉め、発車
巣鴨に1分ほど早着して時間調整してたよ

まさか巣鴨で「発車までしばらくお待ちください」の自動放送を聴けるとはなぁ
ってか早発して大丈夫なものなのか？

いかんでしょ

http://farm8.staticflickr.com/7299/11362371633_d549ce7a24_c.jpg
大切に使用されていた

>>649
そろそろ205系で置き換えキボンヌ

>>650
まだ30年は使うそうだよ。はっきり言って驚きを隠せない。

東京メトロと都営地下鉄の統合★７
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/

志村坂上から武蔵小杉までPASMO使って乗ったら、
運賃が550円かかるはずなのに、引き落とし額は540円だった

一番安い経路が適用されるから、志村坂上(三田線)神保町(新宿線)九段下(半蔵門線)渋谷(東横線)武蔵小杉で運賃計算されちゃうのな
都知事が九段下の「馬鹿の壁」を壊してくれたおかげだね、サンキュー猪瀬

まあ志村坂上から武蔵小杉に行くなら、内幸町から新橋まで歩いて横須賀線に乗るのが一番安くて速いわけだが

元が高額だなや

来年3月から終電の繰り下げを実施
北行は新板橋行が復活する模様

三田線、大江戸線で最終列車の時刻繰下げを実施します。 ｜ 東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_p_201312204451_h.html

新板橋行きとかいらんやろ・・・
せめて高島平までもってこいや・・・

そのまま新板の留置線に入るのかな？

いまの新板橋始発電車ってどこから持ってきてるの？

新板橋行きを留置線に入れて、翌朝新板橋始発の１番列車だな。
新板橋行きが定期運用で復活するとは思わなかった。

現行の新板橋始発は、北行が西高島平(21:09着)で折り返し回送になって、新板橋まで送り込み回送。

とりあえず終日運転しろと五月蠅い、先日辞めた都知事からの要請に対する
都営交通なりの妥協案かな。
保線や水漏れ工事で終日なんて無理だし。

新板まであれば、板橋区民はその後徒歩、タクシーにて北上して帰宅する事が
可能だしね。
タクシーの新たな客待ちスポットが中山道に誕生だろう。

ほかの各社も区間延長とかで終電時間繰り下げしてるからそれにあわせただけでしょ

>>659
20年振りくらいの復活だね。

新板橋終から東武の成増終に乗り継いだ事を思い出した。
新板橋から下板橋まで、ヒヤヒヤしながら急いだよ。

>>655
社畜の残業が捗るな

帰りの電車サカナだった・・・orz
いちいちうるさいわ・・・

それつまんないからやめたら？

つまらないからやめろとは
さかなくんに対してだな。
うるさいし鬱陶しいしさかなくん以外は迷惑なだけ。

さかなクンはそんなにうるさくないぞ。

しゃべり方が不快

大手町まで一本で行けるし、始発駅だし、23区内なのにめっちゃ家賃安いし


と上京してきて、西高島平駅のアパートに住み始めた22の春
23区内で駅前にコンビニすらない駅があるとは思わなかった･･････
(スリーマートはコンビニじゃないし)

運賃値上げが発表されたけど
話題にならないのは何故なんだぜ

一日券は値段据え置きでお得感が増す一方で
回数券は紙のきっぷ同様の値上げなので、恩恵が薄れてしまう・・・

回数券は普通券の10倍額ってことで自動的に値上げなんだよな
10円単位で支払えるにも関わらず
おかしいよ

文句は野田、安倍、財務省にも言わんと。

そして更に２年後は１０％にするぜ。
このままの政権だと。

10%で終わると思ってるのなら相当おめでたい

へ？
2年後の話でそ？

>>673
日本の国債を消費税で返すなら税率４００％

懐かしの6000形、最近TVでよく見るぞ
http://www.youtube.com/watch?v=ei48NvOtVzY

あとＭＸＴＶでやってるスタンプの旅にも毎回ＯＰで出ている。

消費税率引上げに伴う運賃改定の認可申請について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_p_201312244452_h.html

>>676
インドネシアの6000形 譲渡時のレア写真発見
http://farm4.staticflickr.com/3362/3198142775_4ecea11d6b_z.jpg
現役
http://www.youtube.com/watch?v=s1hI0r-s9SI
http://www.youtube.com/watch?v=NjyISSZn_ls 6126F
http://www.youtube.com/watch?v=dyntb_OcAIQ
http://www.youtube.com/watch?v=F1tnGdIxtpc
http://www.youtube.com/watch?v=ESTm-AHLUqc 6161f

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　　 │ 　 　　　| ［=.=］ |　　　 　 ｜
　 　└──────────┘

皆６０００形の方が好きなのね。
俺もだけど。

東京オリンピック開催でも何も変わらなそうな路線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379170263/

新年初乗車は05Kの3001Fでした・・・

ワロタ

俺はセンス悪いとは思わんが一応紹介

白金高輪というセンスがまったくない駅名がつけられた背景を知る
http://urban-diary.blog.so-net.ne.jp/2013-04-15

速度アップによる所要時間短縮を

>>684
こういう文章を書く奴って住居表示（○○1丁目みたいなやつ）に反対して
わざわざ高い家賃払って麻布狸穴とか神田とかに住んでそうだね…

糞ブログの宣伝なんかすんなよ

高島平の始発時間を早めてほしいわ
始発の混雑ぶりは異常
板橋区は底辺早朝労働者の一大供給地なんだからさ

たかしに
1時間繰り上げて山手線の初電に接続してほしい

底辺のために使う金などない

>>688
保線や駅工事、今進行中の地下水水没対策とやる事沢山あって無理じゃね？

その割に終電繰り下げとか

http://akb48matome.com/archives/51908354.html
【NMB48】メンバーが乗ってた電車を即座に解析した鉄オタが凄い

>>693
駅まではさすがに分からんか
しかし渋谷行くのに三田線乗ってるってどこにいたんだ？

西高島平−神保町　のりかえ　半蔵門で渋谷へ
JRでなく地下鉄が便利という先入観から東京ドームホテル宿泊で水道橋-神保町-渋谷

>>693
シートの色、肘かけの特徴で３次車と分かるな。
三田線ユーザー以外で分かるのは正直スゲーと思うが。

帝京魂

板橋区役所前なう

東洋大　箱根駅伝　往路　復路　総合　優勝

東洋大が総合優勝　２年ぶり４回目
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140103-00000063-mai-spo
▼総合成績
1位東洋大　2位駒大　3位日体大　4位早大　5位青学大　6位明大　7位日大　8位帝京大　9位拓大　10位大東大
11位法大　12位中央学院大　13位東海大　14位東農大　15位中大　16位順大　17位国学院大　18位神奈川大　19位城西大　20位上武大　21位専大　22位国士舘大
※山梨学院大は途中棄権

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

このスレッドは７００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>>701
氏ね

志村三丁目なう

志村坂上なう

>>670
>>677
なんで4月ではなく6月なん？

>>695
普通は総武各停から代々木乗り換え山手線だよな

都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/

南北線と一緒だ！

板橋区役所前なう

白金高輪なう

目黒なう

目黒なう

白金台なう

秩父鉄道にいる三田線を廃車後、三田線の故郷に返してほしい。
鉄道イベントに活用できる
秩父鉄道にいる三田線、時折車両故障が発生するそうだ。部品も少ない。
熊本は元気だよ。インドネシア国鉄もメンテナンスがきいてる

長野電鉄から東京地下鉄に戻った奴みたいにね

>>713
普通に解体だろ

高島平の駅名を全部志村に戻そうぜ。
高島平だと自殺団地の負のイメージが強すぎる

>>716
いつの時代の人間だよ
いまだにそれ言うのは恥ずかしいぞ

>>716
今の高島平は高齢者の街

同時期に大量に建てられた公団団地の全てが同じ状態

一部はスクラップ＆ビルドだけど、建て替え推進したくても
長生きして棲み着く老人が多い場所は建て替え計画が頓挫している

三田線の大手町から東京駅を歩くのは無理ですか

>>720
冬はスキーに行くため毎週歩いてる。ちょっとだるいけど雨にも濡れずに行ける。
7〜8分か。

>>718
かつては自殺の聖地

>>722
住民が自殺する気力もなくなるくらい歳を取っただけでしょ

ほっといたらﾁｬﾝｺﾛｽﾗﾑになるのは必定だから役所も大変だけどね

>>723
もうその話題やめてくれるかな
住民が自殺していたわけではい　当時高層住宅などなかったからよそから来た人たち
知りもしないで分かった気取りするなよ

高島平貧民乙

>>725
買い物は安く済むし、電車は毎日ほぼ時間通りだし、混雑もたいしたことない
ほかの街に移る気はない

>>692
終電７分繰り下げの北行きが新板止まりなら、志村基地から出る保線車両への
出発時間には影響が無いかと。

終電より初電の遅さを何とかしてほしいのです

白金台なう

目黒
白金台
白銀高縄

白金高輪なう

三田線から増上寺にはいけますか

芝公園でてすぐ

>>731
最寄は御成門駅か芝公園駅だね。どちらも距離はあまり変わらない、大体丁度中間に増上寺があるよ。
両駅とも東京タワー方面に出ると、5分程度で着くと思う。
駅の出口看板で、増上寺の表示があるから判ると思うよ。

携帯から　
○○　行けますか　
いろんなスレで出没中　、同じID
ただのレス乞食だよ

>>727
き電停止も今まで通りだろう

都営交通×WUG　Wake Up Girls! モバイルラリー!
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_i_201401064460_h.html

白金高輪なう

白金台なう

　　　 _＿＿_┌───┐_＿＿
　　／ﾛ.　　　　[三　田]　　　　.ﾛ＼
　　|　[０９T]　＿＿＿＿　[　　　]　|
　　|┌──┐||┌─┐||┌──┐|
　　|│ 　 　│||│ 　│||│ 　 　│|
　　|│ 　 　│||│ 　│||│ 　 　│|
　　|└──┘||└─┘||└──┘|
　　|────|| 　 　　 ||────|
　　| （●○）　|| .6128. ||　（○●） |
　　|────|| 　 　　 ||────|
　　| 　 　 　 　|| 　 　　 ||　 　 　 　 |
　　|三三三三二二二二三三三三|
　　 │ 　 　　　| ［=.=］ |　　　 　 ｜
　 　└──────────┘

新板橋での埼京線の乗り換えは楽ですか

楽って言えば楽だけど、大変って言えば大変だ。

雨の日は面倒、小雨で甘くみて走っても確実に濡れる

あの通りにコンビニ出来れば最強なのにね

>>743
ローソンなかった？

距離的には池袋で西武から東武に乗り換える程度な感覚。
ただ完全外の普通の道移動なので、初めてだと不安だし
雨雪風の日はしんどい。
選べる場合は荒天の日は巣鴨経由にする。

白金高輪なう

白金台なう

目黒なう

目黒なう

目黒なう

本当に下板橋駅、板橋駅、新板橋駅がくっついていたらどれだけ良かったかと

その３駅のうち２駅の組み合わせで徒歩移動の乗り換えって結構いるんだよね

板橋区は街の開発が下手くそすぎる

春日なう

後楽園⇒春日乗り替えなう(笑)

新板は100%板橋区
下板は100%豊島区
板橋は80%豊島区、15%板橋区、5%北区

春日乗り替えなう

後楽園⇒春日

後楽園乗り替えなう

後楽園⇒春日なう

春日 後楽園乗り替えなう

三田線大手町駅エスカレーター設置・更新工事について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_i_201401164462_h.html

えーっ、あそこ工事するの？

後楽園⇒春日乗り替えなう

あげる

板橋区役所前なう

西高島平〜三田迄(笑)

東武60000型、板橋区役所前で見てみたい！

無理かな？

面白いかもしれない。

猪瀬逮捕で共通化は？

>>765
ねーな
営団9000系、SR2000系の三田線乗り入れやらないんだから

西高島平〜三田

板橋区役所前なう

西高島平行きなう

都営 6300型、麻布十番で見てみたい！

蓮沼なう

巣鴨なう

東武 60000型、板橋区役所前で見てみたい！

大江戸線の赤羽橋と大門の間に駅を作って、三田線と乗り換えできるようにして欲しい。

>>774

俺の欲望

ついでながら７７７頂きます

>>775
芝公園駅の真下が大江戸線だもんな。
大江戸線開業の時に大規模改造して、三田線と対面乗換ならどれだけ便利になってたことか。

種村直樹さんは、春日で南北線直通にすれば 楽なのにと述べてました。

三田線と南北線がクロスしているのは三田線春日駅の白山側出口の交差点
一部でも平行する区間があれば直通の線路を敷ける可能性もあるが十字に交差してるから厳しいでしょう

東上線のせいで今日は混んでた

大江戸線（12号線）当初の計画では芝公園駅ができるはずだったんだが、どこで話がおかしくなったんだ？

春日なう

三田なう

東急車両の白金高輪折り返し、魅力感じるよね。

最近三田線帰りも混まない？

志村三丁目なう

志村坂上なう

>>786
何処から何処へ帰る方向か言わないと

板橋方面から都心に向かって帰る少数民族より

板橋⇒新板橋なう

>>789
三田→高島平

西武池袋線乗り入れ期待あげ

巣鴨なう

春日⇒後楽園乗り替えなう

東浦和なう

西武池袋線乗り入れ期待あげ

後楽園⇒春日乗り替えなう

by自動改札

最近あちこちのスレで「なう」言うバカは何なの？それ2chでやる必要あるの？バカなの？

春日なう

８００頂きます

>>798
Twitterでやれば良いのにな

春日なう

余計なお世話だ！

>>802
迷惑なんだよ、新着があって新ネタでもあるかとリロードしたらテメェのオナニーじゃねぇか、このクズ野郎

西高島平なう

「なう」とID末尾iであぼーんすることができれば…

西高島平行き

都営 6300型

川崎好きだな

西高島平なう

志村三丁目なう

アイフォンのバカ、黙れよ

いろいろ周りの路線にも同じ人間だと思う書込みが多いんだよね。
必ず「○○なう」と書き込む。IDの末尾がiだしね。

そんなこと書いて、その内特定されても知らんぞって思う。
少なくとも板橋区に関係があるのは確かか。まあ、本当にそこから書いてるか判らないけどね。
有楽町線と三田線のスレで今日は書いてるわ。

ツイッターでやれと言われても聞かないし、真性なんでしょうね。

巣鴨なう

山手線⇒三田線乗り入れなう

NGでスッキリ

三田なう

アボーンだらけの水泳大会(笑)

西高島平〜三田の話題無いの？

板橋区役所前なう

相鉄乗り入れ期待あげ
相鉄乗り入れ期待あげ

巣鴨行くなら三田線

>>815
バカが跋扈する状態ではネタ振りする気も起きないよ

相鉄乗り入れ期待あげ

相鉄乗り入れ期待あげ

板橋本町なう

リニア新幹線乗り入れ期待下げ

>>813
ID末尾iをあぼーんできるブラウザってある？

>>824
口癖からNG処理するしかない、困ったのが居着いちゃったね

内幸町なう

日比谷なう

マネしてみたけどつまんないね。

沿線に、山田うどん在るかな？

さいたまーのソウルフード

　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
http://hissi.org/read.php/rail/20140125/TUIwMnJPQnVp.html

さいたまーのソウルフード

るーぱんは？

東武 60000型、板橋本町で見てみたい！

>>832
どうやって直通させるんだよ
馬鹿タレ

相鉄車両、板橋本町で見てみたい！

秩父鉄道の６０００形回送

秩父鉄道
↓
東上線
↓
有楽町線
↓
南北線
↓
三田線

東武東上線 乗り入れ期待あげ

1月25日(土)　≪ますぞえ要一　選挙日程≫

10:40 【街頭演説会】 光が丘IMA団地6箇所
12:30　【街頭演説会】　 成増駅北口
13:30　【街頭演説会】　 イオン板橋店
14:00　【街頭演説会】　 上板橋イトーヨーカドー
14:50　【街頭演説会】　 西台駅南口
15:30　【徒歩遊説】　 大山ハッピーロード
16:35　【街頭演説会】　 池袋駅東口五差路
　　　　　【徒歩遊説】　 五差路よりサンシャイン通り商店街　→東急ハンズ前
17:20　【徒歩遊説】　 霜降銀座→染井銀座坂上ストア前
17:55　【街頭演説会】　 巣鴨駅
18:20　【街頭演説会】 　大塚駅北口
18:55　【街頭演説会】　 目白駅
19:20　【街頭演説会】　 池袋駅西口　みずほ銀行前
19:40　【街頭演説会】　 池袋駅東口　ロータリー

大山は区役所前から徒歩１０分で行けるな
いまからなら巣鴨で見ることが可能

>>833
iphoneはバカの一つ覚えで○○の○○系を○○で見たい等しか言えないイケヌマだから言うだけ無駄だよ

沿線にるーぱん無いかな？

>>839
おまえが手にしているアイホンの検索窓にキーワード入れれば沿線に店舗が有るか無いか判明するよ
使いこなせないならPCやスマホを持つ必要ないね、宝の持ち腐れと言うことだ

>>838
その>>833もイケヌマだぞw
http://hissi.org/read.php/rail/20140125/VkVIcmZmVHEw.html

るーぱん知らないと笑われます。

ローカルチェーン言われてもなぁ
それ言い出したら三田線沿線には餃子の満州が無いよｗｗｗと言うのと大差ねー

滿洲欲しいね

餃子美味いし

満州は数年前まで区役所前と大山の中間点から少し大山寄り
都税事務所の近くに有ったんだよ

>>835
意味ねー

山田うどんは？

>>847
西高島平で降りて川を渡って戸田市に入ったところに有るよ
末尾ｉは知ってて言ってるだろ

秘密のケンミンショーより

るーぱん知らないと笑われます。

>>849
粘着質

蓮田延長は？

　それ南北線でしょ。

東京大仏は？

東京名物、東京大仏。

西高から降りてすぐならまだ需要があった

age

三田線を走ってる東急の車両は何系

東武東上線と乗り入れ復活お願いいたします。

都営三田線、帝京魂ラインと名付けたい！

最近、帝京高校 板橋本町駅よりになったね。

で、帝京魂ライン。

高校はサッカーも野球も全国大会に出る機会が減っているよ
このスレ的には白山東大生のマナーの悪さがネタになるのが御約束

石橋貴明ライン

きたうまライン

>>851
まともなネタ振りも出来ないのかよ
他の書き込みも全てにおいて　ｉ　は程度が低いな

>>861
白山の東洋大が特に酷い！

iは三田線のi(笑)

白山なう

西高島平〜大宮を埼玉高速鉄道線として延伸キボンヌ

>>867
埼玉が勝手に建設したらええよ。

大東文化もマナーが悪いだろ

学生は小中高大に関係なくマナーの悪さを言われる
他路線でも私立名門小学校でもマナーの悪さは言われている

三田線の場合は西が丘のスポーツ施設に向かう高校、大学のマナーで酷いのがある
学校名の入ったバッグやジャージを見ると沿線の学校でない団体が襲来する

三田線 南北線上げましょう

三田線 南北線上げましょう

北行の新板橋行きって何年ぶりの復活？

>>869
底辺大学出しな

三田製麺所の有る駅おせえて？

三田製麺所の有る駅おせえて？

>>875
>>876
るーぱん行けよ、うざいよ哀フォンバカ

三田製麺所の三田盛りの値段おせえて？

>>873
6000形が全廃される頃には、既に新板橋行は無かった気がする。
現行の最終高島平行が新板橋行きで、一本前の西高島平行が高島平行だったんだよね。

田町の三田ダネ。

二朗の近所かな？

東上線不通で混んでた

三田線、西武池袋線直通期待度アップ。

この目障り(耳障り)でしつこい、ウザいの粘着iのヤツ
まるでさかな君みたいだがもしやさかな君本人？

沿線の某駅に近い特別支援学校の生徒じゃないか？粘着ｉ

三田線、東武東上線乗り入れ期待度アップ。

こいつ、自分の見る限りは何ヶ所かに出没して同じような書込みしてる。

三田線、新宿線、銀座線・丸の内線には、こいつと思わしき末尾iの書込みがあるね。
どれも駅名なうばかり。
最近ココには違う事まで書くようになって、さらにウザさが上がってしまったが・・・

板橋区役所前 ホームドア open

粘着は有楽町、東上、池袋など板橋区や豊島区を走る路線スレも荒らしているな

志村三丁目なう

志村坂上なう

板橋区民かそいつは

西高島平の団地なう

通学と通勤で30年三田線に乗ってるけど、さかなクンとやらには出会ってないみたい。
全然気がつかない。

>>893
新板橋到着前、ＪＲ板橋駅の乗り換え案内を行う
大手町到着前、ＪＲ東京駅には行幸地下通路が便利とアナウンスする

ＡＴＯ切って、手動で運転する

内幸町なう

水道橋なう

千石なう

内幸町なう

後楽園 春日 レールくっ付けて8の字運転言いかも

大手町なう

>>893
自動放送の後に手動放送をする。
声がカッスカス。

>>894
俺も通勤で使ってるけど本読んでるか居眠りしてるかだからか気がつかないな
新板橋ってJRまでの道順も言うの？
そこまで言うなら尊敬するが

新板橋なう

>>894
> ＡＴＯ切って、手動で運転する

キモ系鉄ヲタ特有の腕自慢＆自己満足そのもの。
さかな君の次の駅までワンマンショーも所詮
「俺の鉄道知識ってマジ便利だから披露してあげるよ(甲高い声で)」だし。
仲間と電車の乗り換えとかの話してると呼んでもないのに
しゃしゃり出て来て、聞いてもない余計な事まで得意げに語り続ける
典型的キモ系鉄ヲタの知識自慢の自己満足にすぎないな。

新板橋なう

>>904
まだまだ、乗り換えの便に気づいてないお客が多いのは事実
大手町の三田より改札と、行幸通り反対にある丸ノ内線東京駅のにぎわいには大差がある
たった300メート足らずでこれだけ利用者が違うのだから、認知次第で改善できる

混雑緩和にも良い事だと思うよね。

日比谷から京葉線東京駅改札に早く行けるとかも割と知られてない。

　まず、三田線大手町駅での丸ノ内線との接続を、東京駅接続にすべきでは？
　丸ノ内線では、大手町駅よりむしろ東京駅の方が、三田線の大手町駅にまだしも距離が近いから。
「千代田線・東西線・半蔵門線・東京駅接続丸ノ内線は乗り換えです。」でいいのでは。

春日なう

春日乗車なう

春日原なう

春日下車なう

都営6301乗車

大手町ｏｒ東京で丸ノ内線へ乗り換える需要層は有るのかと

大手町駅と東京駅は近い接続駅だ、という認識を広める効果がある。

三田線駅放送聞きやすい！

便利な乗り換え案内にしてもさ、簡潔かつはっきり聞き取れる
喋り方で言えばそれなりの意味はあると思うよ。
だけど三田線でそれやるさかな君はさ、ただでさえ声甲高くて
耳障りなのにボソボソ喋るから意味不明だし、更にタチの悪い事に次の駅まで
ひたすら喋り続けるから、もう不快協和音か耳障りなノイズにしかなってないんよ。

実際、かなり前に満員の車内でさかな君のワンマンショーが始まった時
近くの女子高生らに「キモい」「学校の有名人の一人」とか笑われてたしな。

ダよね

三田線、二重橋前造りなさい。

東京フリー切符

白金高輪⇒西巣鴨⇒庚申塚⇒王子

桝添君は、三田線 南北線考えるのかね。

と、書いてみる。

三田なう

三田線て雪で止まったことある？

たぶんない

東武東上線乗り入れいつやるのか

今でしょ！

>>926
三田線の歴史を一から勉強し直せよiphoneクズ

>>926
和光市、大宮に延伸しろよ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるからキチガイめいた妄想を書きこまないでくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:jkXARszY0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>929
東急、副都心、東上、伊勢崎、日比谷スレのAA荒らし、ここまで来るなよ、ウゼぇなぁ

チラシのうら

成増で、接続すれば 有楽町⇔日比谷 のバイパスになる。

半田晴久の広告うぇ

都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/

三田なう

三田線ありがとう。

今日も不死身の路線ですな。

三田線は台風だと時々止まるが、雪では決して止まることがないな

家政婦はみた

家政婦の三田

見たいな感じ。

台風、大雨だと地上区間が運休や減便
本蓮沼で折り返しだよね？新板橋だったかな？

>>938
大雨の影響はほとんどなく、風規制が大半。
折り返しは、本蓮沼と新板橋に分けるのが最近の流れ。
もちろん、指令員によるけど。


去年だか一昨年の４月、季節外れの冷え込みで志村基地内のポイント凍結があった。
その時は、白金高輪・御成門・新板橋留置車だけで運行したようだ。
土休日だったからよかったと思う。

　　舛添知事誕生

　都営6000系は舛添車です

舛添地下鉄浅草線は、お乗換えです

熊本は平気だが、秩父鉄道の三田線は車両故障が多い。部品数が足りないから息は短そうだ。
インドネシアは余裕。

>>939
留置者だけでは3編成しかない　志村からも一部は出ている

翌日が天候不良などの予測がある際は
高島平の引き上げ線に停泊なんてことを前はちょくちょくやってたけど、今はやってないのかね？

ぜんぶお前等のせいだ

全部区民のせいだ

東京メトロと都営地下鉄の統合★８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392044503/

三田なう

今日も無事走り終えるな。

地味に頑丈でありがたい。

東横線の事故の影響で、目黒線小杉〜日吉運休だって。

急行運転もなしなし？

どうなんだろね。
目黒線、東横線の横を線路走ってるから今日一日運休なんだろうね。

目黒線の線路部分は貴重な作業スペースとして活用されるのだろう

三田なう

水道橋なう

■　東横　元住吉駅で追突事故！！！！！　■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392393804/

2014年02月15日　15時57分　現在
三田線は、昨日の降雪の影響で一部列車に運休と遅れが発生しています。
15時15分頃より東急線への直通列車は全て白金高輪行きに変更になります。
目黒・東急線方面へおいでのお客様は白金高輪乗換えになります

目黒線が混乱した時は（南北線側じゃなく）三田線側の乗り入れを止めるのが運用ルールなのかな？

配線的に南北線を白金高輪止にするのが筋だろうになぁ

白金台の駅設備を見れば確かにここはメトロの駅であると言うしかないんだが

シロガネーゼは電車など使わないと思われ

東急が事故ったせいで、三田線まで遅れまくって最悪だった

昨日の千石駅前
http://a-draw.com/src/a-draw.com_7776.jpg
http://a-draw.com/src/a-draw.com_7777.jpg

家政婦は三田なう

>>962
千石も凄いね
でも西高島平の方とか大手町より4〜5℃は低いから
雪が溶けるの遅そうだよね
近くの赤塚に里山もあるし、和光の畑もあるし
前に西高行ったとき、あまりの寒さにびっくりした。
23区というよりも内陸の埼玉県の気候だった...

東急3000型、東横線に使えるかな？

>>965
6両だけど、2両どうするの？

先月だったか読売で三田線の日比谷〜内幸町に大規模オフィス開発があるから
それに合わせて新駅作るかどうか検討が予定されていると報道があったけど
あの区間って新駅作る余裕あるの？

サティナの増備

日比谷−内幸町　900m
日比谷B1出口−内幸町A7出口　750ｍ

あの近くで再開発は新生銀行本店ビルが取り壊し中
駅間で再開発するとなれば、みずほ銀行本店（第一勧銀本店）と隣りのNTTコミュニケーションズ本社か


NTTコミュニケーションズ本社ビル案内図
https://www.ntt.com/aboutus/B02-010-hibiya.html
交通手段
［1］日比谷駅・・・ 地下鉄千代田線・日比谷線（A13出口）/下車徒歩2分
［2］内幸町駅・・・ 地下鉄三田線（A5出口）/下車徒歩2分

これが徒歩０分になる程度のメリットしか無い

東急5080型、東横線使えるかな？

サティナ増備で

車内混んでて暑いのに
ガンガン暖房がかかってた
温度は誰が決めてるの？
運転席が寒いから？
詳しい人教えてください

季節や乗車人数、外気温の要素をコンピュータで自動的に計算してるとかなんとか。
なので１１月でも冷房入ったりする。
５、６月は総じてかび臭い。

今日は混んでた

>>970
そんな中間車増備してまで東横で運用するメリットなし。

>>969
新駅を作るんだったら追い抜き可能な設備を作らなきゃね
猪瀬ならともかく舛添がそんなもんに興味を示すかどうかははなはだ疑問だが

千石や白山なんてどっちかだけで良いわ
板橋本町、本蓮沼も

千石　文京グリーンコート、小石川高、村田女子高
白山　駅伝で有名になっている大学、高校多数
本町　帝京高、駅前に大病院
本蓮沼　サッカー場、スポーツ施設、赤羽商業高

うむ、各駅は必要じゃ

あげてなっしー

つまらん

千石なう

家政婦の三田なう

車内で飲食したのは私です
飲食禁止のアナウンスが流れた

この路線、ケンタの臭いとかすごいんだけどね