JR神戸線・京都線・琵琶湖線 <117>

1 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 21:44:59.48 ID:eU/UWMen0

JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
姫路～播州赤穂・上郡間、長浜～敦賀間の話題も必要に応じてどうぞ。

◆前スレ
　・JR神戸線・京都線・琵琶湖線 <116>
　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360843880/

◆関連スレ
　・湖西線・草津線スレ 25
　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349656050/
　・【さよなら】福知山線（JR宝塚線）スレ39【183系】
　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359080398/
　・【どこ419】北陸本線１３「福井･滋賀限定」【松任】
　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357983443/
　・学研都市線（片町線）・JR東西線・おおさか東線42
　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344647372/
　・【岡山】山陽本線・系統完全分断の赤穂線【姫路】
　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357480779/
　・赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［20］
　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356236231/

▼2ちゃんねるの書き込みマナーを守りましょう
　　http://info.2ch.net/guide/faq.html

　　＝＝＝＝＝＝　テンプレはここまで　＝＝＝＝＝＝

2 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 21:49:18.50 ID:w37X9RRn0

>>1大津

3 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 21:52:10.61 ID:Xy93Yp/4O

スレ番117にして117系未だ現役

4 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 22:08:39.09 ID:OeWrsn020

>>1
大津港口

5 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 22:22:33.45 ID:M3QwrKIu0

２０１３年３月２５日（月）
連続テレビ小説　純と愛（146）「いきる」
愛の手術から2週間たったが未だ愛は目覚めない。
台風の被害に遭ったホテルはとてもオープンの予定が立たない。
それでも復活を信じて愛の体をさする純だが…。
愛の手術から2週間がたった。多恵子や謙次、誠が気をもんでいるが、いまだ愛は目覚めない。
医師からはこのまま意識が戻らないかもしれないと告げられる。
それでも愛の復活を信じて、体をあちこちさする純。
一方、台風の被害に遭ったホテルは荒れ放題だった。
純は皆を集め、当分ホテルのオープンは延期するから、それぞれ生活のためによそで働いてほしいと言う。

6 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:00:36.92 ID:gzSMjq8e0

？

7 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:03:46.95 ID:Xy93Yp/4O

不本意なネタ列車が誕生
琵琶湖線平日906M～905M～910M
キト113系4両

8 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:28:35.50 ID:eU/UWMen0

>>992
毎時8本ってより15分ヘッドのダイヤがもう限界に来てるって事でしょう
10分ヘッドにして新快速が10分に1本、快速は20分に1本、普通も10分に1本となれば
丁度なバランスが計られるんじゃないかと。
そろそろ昼間の赤穂線普通も止めて2本とも新快速に置き換えてもいいし
野洲止めはやめて米原まで行けばいいし、湖西線だっていつまでも1時間に1本というわけにもいかない

9 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:42:21.57 ID:Uz6kwhfr0

西明石・・・１２本
明石・・・１２本
朝霧・・・４本
舞子・・・８本
垂水・・・８本
塩屋・・・４本
須磨以東の普通のみ停車駅・・・８本以上
要するに朝霧、塩屋を８本にしろということだね。
それは過剰だわな。

10 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:43:05.95 ID:5W/6ovHi0

>>7
近いうちに増結されたりして。前ダイヤの207/321の時でさえ、野洲行きはつり革が埋まるぐらい混んでたのに113の4連とかありえないわw

11 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:45:03.22 ID:8yPtYZRG0

学校始まったら余計酷いことになりそうだな。

12 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:59:09.20 ID:htIGQ2S5O

18キッパー御用達、土休ダイヤの西行き快速一発目、なんと12両から6両にorz

13 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:01:17.13 ID:HLRdWOhG0

夕方下り、大阪始発の外側快速廃止→新快速置換えの影響が早速顕著に。
増発新快速は西明石で空席発生、さらに補助椅子開放で余裕♪
またも皺寄せ食らった快速は兵庫駅で和田岬からの(これまで外側快速ユーザーの)客を
一気に収容し、ダイヤ改悪前以上の混雑。
さらに西明石から大久保間では混雑ピークに。
これまで以上に懸念されるのはダイヤが乱れたとき。
またガラガラに空いた新快速ばかり先行させて、普通はいつまでも発車を待たされる
んだろうな。
みんな本当に我慢強い。誰も文句言わずに堪えているからなぁ。

14 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:05:02.95 ID:m5DAN4ET0

そういやなんでいつまで経っても大久保の新快速停車は叶わんのかな
ずーーと地元は誘致してるのに一向に止まる気配がない

15 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:06:35.40 ID:eU/UWMen0

>>14
何にもない駅が3駅連続停車はしないから
元町が飛ばされてる理由と同じ、大久保を停めるとなれば
元町だって停めないわけにいかなくなる
京都・山科・大津はそれぞれ乗り換え駅と官公庁の集まる県庁所在地だから停めている

16 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:32:40.24 ID:13GvGXPsO

琵琶湖線平日906M～905M～910M
某運用板を見たらホシ223系W編成(8両)での運用報告が挙がってるんだが、どっちが正しいんだろうか…？

ホシ車運用の方が正しければ草津で貴生川行きに化ける可能性は薄くなる

17 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:50:32.70 ID:m84y1ZvrO

>>13
夕方の時間帯の快速が多客による遅れが毎日発生して、全てのダイヤに毎日影響が出れば、Ｊ西も戻す事を検討せざるを得ない…訳は無いか。

ここ近年の新快速増発は利用客の事情より、他の事情によるところが強いみたいだしね

18 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:52:40.38 ID:5r6K07DS0

正直、大久保は新快速の器じゃない。

19 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 02:46:15.35 ID:CSsC/WTw0

それよりも
西明石～姫路間の普通のみの停車駅よりも
姫路～網干間の停車駅の方が本数多いってどういうことだってよ

三ノ宮方面　平日
・宝殿　乗客数：約10000人
　http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/115-16_D1.shtml
・はりま勝原　乗客数：約3500人
　http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/115-122_D1.shtml

20 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 03:33:56.91 ID:Ror7YFYoO

正直この時期は長浜始発の新快速は乗りたくないな
荷物わんさか持った奴らが座席占領してるから

そういう意味で京都始発のC電は座って行けるから重宝してたのに無くすなよﾊﾞｶﾔﾛｳ

21 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 07:01:56.79 ID:p1zi69uy0

>>14
誘致すれば新快速が停車してくれるなら、どこの駅も誘致する。
結果的に、新快速が各駅停車になる。

>>15
3駅連続停車･･･栗東駅未開業時の草津→守山→野洲

22 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 07:54:27.30 ID:HODY+qG/0

今日は濃霧地獄？

23 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 08:32:46.05 ID:KCsHHngu0

>>乙
スレタイ文字化けしとるで

24 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 09:57:23.44 ID:RthruXax0

>>19
そりゃ勝原が網干の隣（しかも神戸方面）にあるからだろう。

でもよく考えてみるんだ。

宝殿は一駅のればほとんどの電車が加古川で同一ホーム乗換新快速接続になる。
またたいていの場合加古川で新快速を降りると同一ホームに普通がまっている。
朝どうしてもすわって行きたかったら、加古川発の緩行というのもある。
要は昼間の本数が少ないの以外は、実質加古川と同じだ

見かけ本数が多くても利便の悪い駅は他にあるのだ
(もちろん勝原のことをいっているのではないw)

25 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 11:33:57.27 ID:HbzuLTnVO

昔、稲枝で新快停車運動してなかったけ？

26 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:36:17.24 ID:CSsC/WTw0

>>24
でも日中は2本しかない
ラッシュ時だって加古川から乗る新快速はすでに座れない
C電は舞子以東の混雑で座っている感じがしない

そもそも行きはよくても帰りは3-5本しかないのに
T電はほとんど宝殿で降りていく現状、同時刻の加古川よりも多い
せめてラッシュ時だけでもなぜ停められんのか

27 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:40:48.74 ID:K5IVDHNQ0

区間で一番多い駅と少ない駅で比較するのはあかんわ
たとえ同じ結果になるとしてもせこく見える

28 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:43:17.91 ID:oZ8MSg0z0

>>26
何でも乗降数だけで停車駅を決めつけるとはね。宝殿厨は八尾厨と一緒だな。

29 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:43:38.68 ID:29r6Mq2+0

列車線ホームと電車線ホームが別のシマの西明石に新快速を止めるより、
大久保に止めた方がよっぽど便利なのになあ

30 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:45:03.70 ID:puessvB10

比較するなら
はりま勝原vsひめじ別所で比べなきゃ駄目

つまり結果で言うと網干～姫路の乗客数＞姫路～加古川の乗客数
宝殿だけが割りを食うけどそれは仕方ない。
時間的にも加古川行き快速を宝殿まで伸ばす事は無理。
宝殿の住民は不満なら山陽電鉄でも使ってればいいんだよ、どうせ並行区間だろ

31 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:47:57.19 ID:oZ8MSg0z0

>>29
大久保には越えられない壁が２つある。西明石と明石という明石市の2大ターミナル駅が。

32 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:48:12.77 ID:bA05ZCRi0

>>30
宝殿駅と荒井駅は最も離れてる区間ゆえにJRの乗客数が異常に多い
また加古川から姫路間、山陽電鉄とは山を隔ててるので
要するにJRにとってはライバルがいないので強化する必要が無い

つまりは競合他社がいないのだよ

33 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:51:34.15 ID:puessvB10

>>32
荒井駅ってこの間、山陽電鉄が脱線事故起こしやがったところ？

なるほどな、この区間の新快速が多い理由がやっぱそれか
姫路～網干は山陽電鉄網干線が走ってるしな、競合他社が居る＝強化しなきゃいけないとな
今Googleマップで見たら見事に山があったな、こりゃ強化する必要ないね、宝殿さん残念

34 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:53:25.11 ID:puessvB10

そういや大久保駅もなんとなくそれと同じよね？
間に工場が挟まってる分、人の出歩きが少ないゆえに競合が居ないと読み取れる
そういうところ、夜道は誰も歩かんしな、工場＝壁or山と思えば大久保にも競合他社が居ないんだね

35 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 17:50:10.01 ID:RthruXax0

>>33
いやあ、すばらしいお説をありがとうございました。
ちなみにどちらの方かおしえていただけません？　私は実家が加古川なんですけどね。

このあたりは車社会が神戸などよりもすすんでるんですよ（近距離の移動に鉄道は使いにくい）。
一方で神戸や大阪などに通うには結構距離がある。
さらに西には姫路という大都市があるので、鉄道は速達重視になるんだとおもいますけどね。

まあ、昼間の各駅停車30分に一本は今となっては少ないと思いますけどね。
ちなみに強化する気ないＪＲもこの区間にまた新駅（姫路ドンキ前w）をつくるそうですから、ダイヤ面でも期待しましょう。

36 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 19:42:55.14 ID:tfXGQsOZ0

デイタイムの新快速2本を加古川ー姫路間各停にすればよい

37 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 19:54:47.95 ID:RthruXax0

どして、そこで素直にT電延長といわんw

38 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:02:34.92 ID:vUDeGsEK0

>>36
加古川ー姫路間各停は遅くなりすぎ
デイタイム宝殿停車するなら代わりに西明石は通過して時間が延びないようにしてほしい

>>37
阪急競合駅でも減便してるのにT電延長なんて困難だろ

39 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:14:58.90 ID:tfXGQsOZ0

7分の差ぐらい30分電車がこないのに比べたらどうってことない

40 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:20:11.74 ID:RthruXax0

>>38
「困難（放置）」or「困難（なので、かわりに加古川ー姫路各停にします）」
というのはＪＲ西がいえばいいこと。
万が一後者になったら、言った人間は大久保とか垂水の人間に襲われかねんと思うけどいいのか？(笑)

41 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:28:56.97 ID:4+kO4maq0

>>38
西明石通過か
どうせ出発信号で止まるな

42 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:59:24.23 ID:vUDeGsEK0

>>40
最近の新快速優遇傾向を見ると後者になる可能性は低いだろ(笑)

43 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:12:58.90 ID:CueiZ33Z0

久々に朝、新大阪から快速にのって三宮に向かったら、、、、連結数少なすぎだろ
混み過ぎてて地獄

これ阪神間の人なら、もう阪急や阪神選んじゃうだろ

44 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:15:04.13 ID:sSM+tpfF0

地雷

45 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:17:32.84 ID:MgD27n0O0

朝の大阪から姫路に向かう新快速増やしてほしい
30分おきとか少なすぎでしょ

46 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:20:27.70 ID:tMmIkSZcO

琵琶湖線のC電置き換えの普通は223系、225系の8両貫通編成だったか。
本気で草津以東に113系が復活すると期待してたが、つまらん。

47 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:22:28.03 ID:CueiZ33Z0

>>45
貨物がまだ走っている時間帯なのはわかるが、12分サイクルでもいいくらいだよな・・・

48 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:23:18.48 ID:LvbrFAvt0

置き換えた理由がよく分からん

49 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:24:12.98 ID:8h01KY6TO

大久保が不遇という奴をよく見かけるが乗車人員は１万8000しかないだろ。京都線でいえば長岡京より少ない。南草津だって２万4000でやっと新快速が停まった。大久保なんぞ１時間に４本も停まれば十分ということだ。

50 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:33:46.25 ID:13GvGXPsO

>>46
やっぱアレのほうが正しかったか
恐らく昼間野洲ニート→夕方大阪新快速(か湖西線)とかの運用なんだろうな
だったら最後の草津行き、野洲まで営業運転でもええやんと突っ込んでおくテスト

51 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:39:57.45 ID:K5IVDHNQ0

>>49
だから琵琶湖線の増発も当然ないと言いたいわけだな

52 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:47:18.82 ID:13GvGXPsO

>>51
そらそうやろ
南草津のあれでも全体の本数を増やしたくないJR西サイドと「新快速」を停車してほしいとねだった行政他サイドの利害の一致だし
そして本当に必要かと思えるような南草津～瀬田と瀬田～石山の新駅をJR自ら提案したんも見掛けの停車駅の差を付ける目的もあるから

53 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:54:33.73 ID:kghZpGn80

新快速はそろそろ中間の車両はロングにしたほうがいいかもね
12両あったら真ん中の4両はロングに。
転クロなんてもう時代遅れ　他社ではどんどん淘汰されていってる
日中でも混雑してんだから

54 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:08:47.65 ID:5r6K07DS0

12両化で目に見えて混雑マシになってるやん。
特定車両はそら混んだりするけど。

55 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:10:42.97 ID:t8sygetB0

普通に京阪も阪急も南海もクロスの新車作ってるやんｗ
それにロングにしたら混雑が緩和されるとも思えん

56 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:17:42.15 ID:13GvGXPsO

まあロングは立つ人にとったら楽な車両だろう

57 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:31:39.93 ID:RusPZtaa0

>>29　そうなってくれりゃありがたい。
せめて夕刻下り増発分だけでもね。
西明石での階段昇降を伴う移動が軽減される。
大久保に止め、土山退避を大久保にずらすだけでいいんだが。

そんな客のことを考えた、イレギュラーな扱いはまったく期待
できんね。

それにしても西明石出た新快速って、補助椅子を開錠しなくても
座席に余裕あるって、どうなんやろ。。

58 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:38:06.04 ID:t8sygetB0

>>56
座れなくてももたれるところが多い分クロスの方が好きなんだが

59 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:39:17.25 ID:DuyO/sb2O

立つことしか考えない人には座席自体が邪魔と
すら考えてる人もいるくらいだからね

にしても最近クロス批判多いね

90年代なんともっとひどかった。
あれに比べれば全然ましだけど
乗客も贅沢になってるのかね

60 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:51:24.61 ID:2klA8CC/0

>>9
亀だが昼間でも塩屋を除いてはそれなりに多いよ。

61 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:53:53.93 ID:13GvGXPsO

223系225系の吊革が少ないとかよく言われるよね
出入口付近はもっとあってもいいとは思うけど、座席間通路は現状の吊革＋転換座席の持つ部分で代用がある程度利くよな

62 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:56:45.22 ID:JUD4FRnj0

>>55
関西私鉄の最近の新車はロングばっかりだが
ロングに固執してるの京阪くらいだろ

63 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:57:45.58 ID:JUD4FRnj0

間違えた　

×ロングに固執してるのが京阪くらい
○クロスに固執してるのが京阪くらい

64 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:58:08.21 ID:2klA8CC/0

京阪は最近デザインが凝ってる。
好き嫌いはあるだろうが。

65 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 00:10:36.64 ID:Xp+VWliW0

京阪はロングの乗り心地が悪すぎるから、長時間乗車客にはクロスが必要。

66 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 00:36:09.24 ID:hjTjzGKl0

>>40
垂水の朝のC電が3本減ったお陰で(本数は変わらないけど間隔が伸びて8時半前、大阪への有効本数が3本減った意味)
垂水の7時台前半はもうとんでもない混雑ですよ(笑)
80-90年代を彷彿とする混雑、今までなかった垂水駅で駅員が詰め込むことが増えました

67 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 00:40:54.90 ID:RTyaNaUW0

各停はいつまで７両のままなんだろう。８両化までならホーム改造せんでもいけると思うんだが。

68 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 00:44:26.99 ID:dJuUGL+SO

学研閑散区間(同志社前以南)と北新地と大阪天満宮がホーム8両対応が現状不可
なお北新地と大阪天満宮はホームドアを付けたために不可になってしまった模様

69 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 01:28:43.49 ID:L5YzfSsn0

>>62
そもそも特急で全区間乗り通しても1時間弱の私鉄と、滋賀～大阪や兵庫県西部～大阪など区間利用でも1時間を余裕で超えるJRを比べるのがアホ

70 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 01:55:16.14 ID:cNS7ligo0

>>66
そもそも垂水に住んでいるのに無理やり大阪まで通う事がおかしいってなぜ気づかないのかなぁ…
自分も垂水に住んでるが、通勤では大久保まで使ってるが、垂水なら通勤は西に向くべき位置に置かなきゃ
朝辛いのは分かってる事でしょう？通勤が嫌なら尼崎や吹田辺りに家借りるor買えばいいんじゃないの？

71 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 03:31:02.30 ID:qjha2YoGO

富士通乙

72 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 05:36:43.34 ID:xn2rif0y0

>>49
不遇かどうかは分からんが、大久保に新快速を止めると、緩急接続しやすいので芦屋駅のような機能をしてくれると良いなと。

ただ、隣が西明石なんだよなぁ。大久保と西明石の間に駅が出来ればなぁ。

73 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 07:58:07.30 ID:QA8dF1ag0

>>68
学研閑散区間はホームを伸ばしさえすれば8両編成は運転可能。
木津駅1番線は現状でもギリギリ8両入れる。

北新地と天満宮は現地を見れば分かるがホームドア一式の全長が列車の長さで7両半ほどの長さがありホーム未使用部分が1両分の長さが残ってない。

74 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 09:12:16.74 ID:HZ+y6G3oO

北新地と大阪天満宮、何で8両に出来るようにしておかなかった？
と思ったけど、8両は3ドア車運行のつもりで、8両を走らせるのは3・4ドア両対応のホームドアが開発されてからで、その時に交換するつもりか。

>>65
JR西と京阪、ロングシート車がイマイチなのが共通だな。
逆に阪急はロングシート車の方がよい。

75 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 10:49:04.92 ID:x0XQD6/s0

>>72
それなら西明石を通過して大久保に新快速を止めればいいんじゃね？
阪急が大宮を通過して桂に特急止めたような感じで

76 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/20(水) 11:25:11.32 ID:LNR/ldZy0

>>75
一応新幹線連絡駅だし、西明石西方で上下の電車線が下り列車線と平面交差してるもんで
西明石で時間調整する必要がある可能性があるから、停車・客扱いしてるんだろ。

77 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 11:27:49.11 ID:x0XQD6/s0

>>76
特急や貨物は西明石を通過してるけどな

78 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:26:51.29 ID:S3bzKrW10

>>76
新幹線連絡駅は別に関係ないでしょ。三河安城みたいに通過すればいい
1本の例外を除いてのぞみが停まるわけでもないんだし

79 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:33:04.53 ID:PhbQp0dh0

>>53
実際に平日日中に乗ったことあるかな？まず、新快速で混むのは真ん中ではない。

あと、平日日中だと8両でも座れないほど混んでる、なんてことまずない。
大阪から乗って座れなくても、芦屋か高槻で最悪座れるし。
「日中でも混雑してんだから」なんて、鉄道ジャーナルの世界の新快速だよ。

>>59
以前と比べて休日は増結されるようになって、混雑がだいぶましになったしね。

80 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:50:27.86 ID:GH1Fjkeu0

西明石で陸橋渡れば済む話

81 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:55:06.45 ID:CCj7V5AC0

>>76
経緯をいうと姫路発着の新快速は西明石通過（西明石折り返しだけが停車）という時期があって、民営化直前ぐらいに電車線から列車線に移ったときに、全ての新快速が姫路まで延長されるとともに西明石停車になったと記憶しています。
新幹線があっても通過していた時代もあるので、接続は考慮してなかったと思います。
まあ、新大阪さえ通過していたこともあるわけで。今から見れば隔世の感です。

※同じときに昼間に1本/h C電が加古川まで延長、昼間のすべての快速が加古川までいくのはそれよりもあとです

で、全列車姫路延長なのですが、その理由として「西明石駅の列車線ホームで折り返しができないから」というのも要因として考えられて、とすると姫路や加古川がもっとしょぼかったら、大久保までいって折り返す新快速ができたのかもしれませんね。

ちなみに国鉄時代には、朝ラッシュ後に西明石まで各駅停車で、西明石から新快速というのが上りに1本だけあったような気がします。

82 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:55:45.12 ID:dhJGkQvTi

>>80
十分に接続時間がある時間帯だと良いけど、結構短いのよ。

83 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 13:06:26.51 ID:b8rVrWMH0

>>81 153系や117系の全盛期は姫路発着の新快速は西明石通過。JRに移行するまえは彦根行きいうのもあった。
153系や117系がなんと夜に快速ではしってた。

84 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 13:31:31.24 ID:qAVNYKa/0

>>82
ということは、普通の発射時刻の問題か
階段狭いし、ラッシュ時くらい考慮すりゃいいのに

85 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 14:27:48.72 ID:QA8dF1ag0

>>79
それを考えると平日の新快速を完全12両化しなかったのは全くもって正しい施策と言えるな。
無駄に12両にしても意味がないし。

RJが考える混雑の定義はそれこそ「大阪などターミナル駅で座れない」という状況で芦屋や高槻で座れるということは全く考慮してないのは間違いない。

86 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 16:01:53.72 ID:06bPOIV+0

>>75
>>41見た？
下り新快速は、上り快速の平面交差の入線待ちをしてから出発する。
通過しようとしても、抑止を喰らう。

まぁ、新快速の通過待ちをさせて、快速を待たせればいいんだが。

87 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 16:03:30.21 ID:06bPOIV+0

>>77
>>86

88 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 17:46:31.71 ID:gO2ixIjC0

琵琶湖線の新快速歯抜け部分の時の区間快速の混雑緩和をそろそろ検討してもらいたい。湖西線に流すとはいえ、いびつなダイヤなのは間違いない。京王とか相模原線に横流ししてもうまくやってるし。

89 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 18:02:02.66 ID:gZv12xNhO

改正後始発からラッシュの明石から大阪方面行き何本減らされたの?

90 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 18:17:07.13 ID:rpn33aYY0

>>88
滋賀県と神奈川県とでは規模が違う。

91 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 18:38:55.92 ID:DKTktQBcO

播州とか滋賀とか辺境の田舎者がうるさい
京阪神輸送のおまけで便利になっただけなのに文句言うな

92 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:20:25.13 ID:Yf/VG9K00

本当に京阪神輸送のおまけだろうか
むしろあの遠距離の客を確保できたからこそ今の新快速があるのでは

93 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:40:19.89 ID:ZzahlPqx0

国鉄時代（末期）の東海道・山陽線の終電って
今とどっちが遅いの？

2009年あたりに終電繰り上がったけどさ。

確か5年くらい前は
上りの滋賀県方面の終電は快速野洲行きだったはず
それが新快速京都行きになり、野洲行きは京都で対面接続となり・・・

94 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:18:38.90 ID:CCj7V5AC0

>>93
今の方がずっと遅いと思う。
うろ覚えだけど大阪駅の姫路行き快速が23時台の前半じゃなかったかな？

>確か5年くらい前は
>上りの滋賀県方面の終電は快速野洲行きだったはず
（姫路始発）大阪027→京都102→134野洲
だね

95 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:22:46.66 ID:gO2ixIjC0

瀬田と膳所の日中時間４本体制は40年前と同じ。当時の利用者は瀬田は開業仕立てで2000人位か。

96 ：筆頭与力：2013/03/20(水) 22:44:27.01 ID:AF5wYuYK0

>>68他
？よく見ろ。
ホームからトンネルに入ったら線路と壁の間に保線用の狭いスペースがある。
そこを広げればホームドア設置スペースは確保可。

それはそうと今日高槻派出がガラガラだった。
電留２・洗浄３・庫１。

97 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:49:06.11 ID:j7/5CXv70

姫路駅前地下街改装うまいもん中心５１店
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20130319-OYT8T01766.htm

ＪＲ姫路駅北側の再開発事業に伴って行われていた駅前地下街（姫路市駅前町）の改装工事が完了し、名称を「ＧＲＡＮＤＦＥＳＴＡ（グランフェスタ）」に改めて２８日に営業を再開する。
約７０００平方メートルの地下街に、飲食業を中心にした５１店舗が入店。市民の憩いの場として４月３０日に開業する地下広場「サンクンガーデン」にも接続している。
地下街を運営する「姫路駅ビル」は「市民と観光客に愛される食の玄関口を目指したい」としている。
旧地下街「フェスタガーデン」は１９５９年に開業。
増改築を繰り返しながら約６０店が営業していた。
しかし、旧姫路駅ビルの解体で２０１１年春に閉鎖。
その後、同駅ビルが同地下街東側の「地下ゴールド街」を市の外郭団体から買い取った。
昨年６月に総工費約２１億円で着工し、地下街全体の開発を進めていた。
駅前再開発の核となるＪＲ新駅ビル「ｐｉｏｌｅ姫路」は、２０～３０歳代の女性客に人気のあるファッション関連の店舗が充実。
一方、飲食関連の店を集めた「ＧＲＡＮＤＦＥＳＴＡ」は幅広い年齢層をターゲットにした。
新しい地下街には、たこ焼きやイカ焼きで地元に親しまれる「タコピア」など、旧駅ビルや地下街から移転していた２６店舗が戻る。
また、姫路市初出店の全国チェーンのハンバーガー店なども参入する。
姫路ゆかりの食品店以外に、地元のすし店や中華料理店、和菓子店に加えて薬局、生花店もそろう。
フロア内部は食品や服飾などの業種で１～６番街の各区画に振り分けた。
ＪＲ姫路駅の改札口からはエスカレーターやエレベーターで接続。
山陽百貨店や地元商店街の「みゆき通り」や「おみぞ筋」にも通じている。
２８日午前９時３０分頃にテープカットで営業再開を祝う。
２８日以降の問い合わせは同駅ビル総務部（０７９・２２１・３５０５）。

98 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:05:17.30 ID:wIH8/4j5P

夜の一部野洲発新快速が草津発に変更されて歯抜けダイヤんなっとる…(泣)

99 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:09:59.19 ID:ZzahlPqx0

>>94
ども　おもいだしました。
あのころは
京都まで快速だったんだなっていう。。

いまじゃ初電～７時以降はすべて高槻まで快速になってしまったんだ。

100 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:10:26.93 ID:/owETdvr0

>>97
pioleは20～30代の男性客に人気のあるファッション関連の店舗は1個も
ないのか？

101 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:50:32.63 ID:BGdAAfVcO

大阪発0:39普通高槻行き復活希望

102 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 01:01:52.21 ID:+4yq+xA3O

米原～彦根間は何km/hぐらいで走行してるのかな？

103 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 01:36:44.21 ID:OB1y1GuB0

>>91
辺境の田舎者の為の新快速増発はどう説明すんの？
都会者様の為なら、それなりに主要駅に停まる快速の方がいいと思うんだが

田舎者を馬鹿にするほど頭がいい都会人様なら、それぐらい分かるんじゃないの？w

104 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 03:17:56.72 ID:xYzmhBEC0

>>71
残念、ミツマテでした

105 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 03:21:29.21 ID:xYzmhBEC0

>>103
辺境の田舎ほど長距離乗ってくれる、ってことは客単価が高い
近距離の客なんてせいぜい片道300円以下、そんなところを強化してもなんにもならん
企業なら当たり前に考えること

106 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 08:31:04.59 ID:OAEZdPev0

>>97
記事の無断転載は禁止

107 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 09:00:06.47 ID:uqh++iu0O

環状線なんてどんなに投資しても、一人最高たった190円や。大阪～三ノ宮の390円なんて、それだけで大手私鉄の一つの路線の始発駅から終点駅までの運賃を稼げる

108 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 10:53:54.02 ID:JEBUszOi0

>>20
18きっぷさえ廃止すりゃねぇ・・・
本州三社は廃止したいけど、金蔓のない三島会社が廃止を拒んでるなんて
噂があるしなぁ。

109 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 11:03:19.94 ID:SGqvAWl60

>>108
いやいや、彼らは1日あたり平均2300円以上払ってるんだぜ。
大事なお客様だよ（笑）

という私も来週から一週間旅行いくんだけね。１８つかって。
あ、琵琶湖線は通らないからさ。
（18がなくなったら？　そりゃ旅行行く回数が減るだけです＞ＪＲ様）

110 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 11:50:15.36 ID:d3ebUQO20

>>109
つまり赤字の原因だよな
要らない

111 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 13:22:05.35 ID:7e/wJroh0

>>110
そもそもなぜ「18きっぷ」ができたのか、そして残ってるのか、ということを
考えれば「赤字」かどうかは問題ではない、ということがわかると思うよ。

大体、「赤字の原因」なんて根拠ないでしょ？そもそも何を以て「赤字」と
みなすのか、とかね。

112 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 13:30:06.04 ID:E9qvJ3Jv0

知人の駅員言ってたけど
駅の売上としては
あんなおいしい切符無いで。
一枚売りきり即11500円だもん
って。

113 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 13:35:08.27 ID:pA8i9BFg0

>>111
のびのび切符が出来たのは1982年
国鉄末期で採算性のあるものとは言え、所詮イメージアップ策の採算度外視の企画
JR四国/九州/北海道ならまだしも、完全民営化を果たした本州3社に続けていく理由はない
JR西日本なら、シニア向けのフリーデーパスと
西日本エリア限定のフリーパスの拡充で十分です

114 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 13:47:44.65 ID:STB27nx2O

その割には車内LED、駅の発車標や駅掲示でガンガン18きっぷの宣伝しているんだけんど
ま、でも以前より頻度は一応落ちてはいるが

115 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 13:48:41.85 ID:SGqvAWl60

>>113
東（＋北）の「北海道＆東日本パス」はどう説明するの？
連続する日に使用する条件がつくけど、７日間で１８よりさらに安価（10,000円）だぜ

116 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 16:28:15.78 ID:JiFBbWOa0

>>115
北海道は束にべったりだから無問題

117 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 18:53:09.16 ID:9ivK7iwcO

のびのびきっぷ→18きっぷは、学休期で通学旅客が減ることで余る輸送力を活用するものではあったのだが。
考え方としては、飛行機やホテルの閑散期のディスカウントと同じ。

ただ、18きっぷのおかげで、増発や増結しないといけないとか本末転倒な事態になっているのも現実。

118 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 22:54:54.71 ID:lp04LVT50

>>117
増結するのは、JR全線から見ればごく一部の区間だろうし、その分くらいは、
１８きっぱーがワープで落とす金で相殺できるくらいでは？

119 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 23:01:32.10 ID:3AsDAm0kO

18乞食って見た目に関係なくすぐ判るわなw
座席に座るとコンパス時刻表片手にパンやお菓子をつまみ出す。

120 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 23:38:37.43 ID:lp04LVT50

俺はいつも1150円のJR時刻表だな

121 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 23:44:24.62 ID:pkPHsQgt0

18乞食って、あさましいと思うよ。

のんびりした旅を楽しむための切符なのに、結局は新快速を使ってるし。
座席確保するために我先に車内に争うように入ったりな。

これほどイタイタしい集団も珍しいわｗ

122 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 23:46:28.07 ID:njeo1fRv0

いつも同じ時間で運転するのに駅の時刻表の下にある俗にいう停車駅の串団子の中の所要時間が消滅したのが非常に不便
煩雑になるから削ったのかそれとも遅れた時に文句たれる奴がいて困るからやめたのかどうなんだ
425が一枚噛んでそうな気がしないでもない

123 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 01:53:08.34 ID:An33cDCU0

>>121
どうにかして18切符では新快速には乗れないように出来ないものか。
新快速はポリシーとか趣旨が18切符と完全に相反している。つーか趣旨やポリシーで言えば18切符で新快速に乗れるのはおかしいと思う。

124 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 02:06:20.40 ID:Lwfcgef/O

時間帯によれば新快速しか走ってない区間があるんですが

125 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 02:07:55.64 ID:qZe3yXLwO

おまえらどんだけ座りたいんだよwww

126 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 02:12:23.65 ID:ZBEYxgqK0

嫌なら並行私鉄使えよ。
18切符のせいで、普通に運賃払う客が吹っ飛ぶならJRも考えるだろうよ。

127 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 03:43:33.41 ID://dCb0LNO

>>123
細かい事を言えば新快速も特別快速も普通列車
非現実的だが18きっぷで乗れなくするには一般客からのクレームが来る覚悟で急行に格上げしなければならない

128 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 04:17:01.47 ID:pXc96ZwBO

コンパス時刻表とあと、駅すぱあととかで長距離の乞食乗り継ぎをプリントアウトした紙。
これも出した途端、ヲタオーラ0の若いきれいな女でも一転、乞食オーラ全開になるなwww

129 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 05:46:58.55 ID:N0FguD/wO

ひょいと♪ひょいと♪ひょひょいと♪ＪＲ西日本沿線大冒険♪

130 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 18:55:28.99 ID:6PNsNTNci

スレチだが、草津線に221系が止まってるな

131 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 19:09:21.77 ID:XVZJ2USc0

>>130
前の土曜、関西本線乗り倒し中に柘植に221が止まってたのを目撃
ワンマン対応してないんじゃね？223にはワンマン対応あるんだけど

132 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 19:15:44.67 ID:Q8Tuk5lV0

明日からmanaca使えるみたいだけどそうなると自動券売機でmanacaを使って
新幹線の乗車券や自由席特急券も購入できるようになるの？

133 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 19:50:34.93 ID:Lwfcgef/O

スレチと思うならsageろよ

なお今改正でキト221系の草津線所定1運用開始

134 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:27:04.93 ID:KQ7MYAcF0

>>123
快速冷遇の今、18ヒャーが快速に流れてこられても困る
18切符って実はもう要らないサービスなのかもな

135 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:28:30.65 ID:KQ7MYAcF0

>>127
正直、朝夕は通勤特急みたいなのを作って欲しいよ

確実に座れてトイレなども清潔で数量的に余裕あり　みたいな

136 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:30:35.23 ID:1ICOqkoB0

そこまで１８きっぷを批判する理由が良くわからんわ。
１８きっぷユーザーの大半は、通常の切符の代わりに使ってる人間は少数派で、１８きっぷがあるからこそ旅行に出る人間が
大半のはず。その結果、新たな鉄道需要が生み出されてるんだから鉄道各社にとっても決して悪い事ではないはず。
貧乏客は要らんという主張もあるだろうけど、１８きっぷを使うことで鉄道旅の良さに気づいて貰って将来的には特急等の
ユーザーへと発展して貰う将来への需要喚起という側面だってあると思われ。

そりゃ特急とかも使えるフリー切符の方が利便性良いけど、西のはたいていが二人以上で一人では使おうにも使えないし、
例え使えたとしてもこのスレの住人からすりゃ、西には行けても東に向かったらすぐに東海エリアにぶつかってもうて
実質上、西エリア内フリー切符じゃ使い物にならない事態になるわけだし。

137 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:42:05.44 ID:SlgkAcfq0

撮り鉄を叩き、18きっぱーを叩き、次は何を叩く？

138 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:54:42.97 ID:Lwfcgef/O

>>135
便利で快適なびわこエクスプレス号、はるか号をご利用くさい

JR神戸線区間は新幹線が西管轄なので新幹線をご利用くさいって事だろ

139 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 23:14:20.84 ID:CIjYkfB70

>>138
全面同意だが、いわゆる普通グリーンが関西になじまないことの議論もまた
派生するな

140 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 23:17:09.88 ID:wPFrgSm/0

>>136
ええねんけど、１８キッパーの大概が大人なんだよな
貧相な連中かどうかは別として、特急なんか使わない大人連中がって思われてるのが有るよな

リーマンをしてる俺なんか憧れだけで１８切符で旅に出られる時間がない
旅は目的地まで特急か飛行機に乗っちゃう…

141 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 23:29:20.53 ID:KQ7MYAcF0

>>138
だったらJR社員って阿呆もいいとこだよな

高槻-三宮の通勤とかはないと思っているんだろうな

そのあほなJR社員の言葉を代発している奴もかなりあたまが弱いとwwww

142 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 23:37:55.30 ID:Lwfcgef/O

とは言うけど、朝のJR神戸線ラッシュの上りはとても特急を潜り込ませる余裕などないような気がせんか？
特に芦屋より東

143 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 23:38:30.05 ID:pXc96ZwBO

>>136
つまり、西エリアはフリー切符が何と言っていいか、｢糞詰まり｣状態なんだな。
いまの西のやり方では18乞食をさらに生み出してしまうだけかと思う。

144 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 23:52:05.04 ID:z3DUaUXf0

>>140 そろそろ乗車券の名称を再考する時期に来ているな。
シニア層の利用が多いから、「玄冬60きっぷ」みたいな。

145 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 23:59:52.75 ID:vHVk2AxG0

18切符があるからJRを使う層が大半なわけで、なければわざわざJR使って移動せんやろ

146 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:01:45.38 ID:pXc96ZwBO

>>144
ヲタでもヲタでなくてもどちらにせよ、いい歳こいた大人が乞食切符片手にチンタラ鈍行で長距離移動してるのはみっともないよ。

147 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:04:15.18 ID:Lwfcgef/O

まあ18きっぷそのものの議論は専用スレでやった方がいいんじゃないすかね

148 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:05:33.32 ID:o+3P4Y7u0

こんな時間に神戸線あぼーんか。

149 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:05:36.63 ID:eDsX6ZY+0

いい歳こいた大人が18切符を通勤定期代わりに使うのも居るとか何とか。

150 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:10:59.23 ID:Ubxz+mfl0

146ってさ馬鹿なの？
あえての鈍行で風情を楽しんでいることも理解できないのか？
だいたい個人の趣味の範囲なんだから、誰か一人が簡単に否定
できることではない。
それともあなたの趣味を否定されたいの？
だいたい、いい歳の定義も乞食の定義も決めていないのに、
「みっともない」は無いと思うよ。
そんなことも考えれないあなたの頭の悪さがみっともない(笑)

151 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:14:46.30 ID:rTlIhyH6O

【JR神戸線　人身事故】23:30頃、JR神戸線・塩屋駅で発生した人身事故のため、JR神戸線は順次運転を見合わせております

152 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:45:01.43 ID:rTlIhyH6O

能登川駅の裏もちょっと開発されてきたな
橋上駅化してしばらくはフレンドマートとくそでかい100円パークだけだったが、マンションやら郊外型店舗やら増えてる

153 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 10:31:48.66 ID:poiLGs6x0

新快速激混み
１８キッパーのせい？

154 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:12:15.93 ID:WEWhnoM30

そりゃ特急系フリー切符は二人縛りを徹底する一方で18切符利用者にに関しては赤券を発売し続けるという手厚さ。
一人客を排除するなら18切符利用者にも何らかの手段を講じて徹底しろよ。まずは、赤券を廃止、18切符でJR西日本エリアでの利用は二人以上同一行程にしてもらいたい(一人で2回分も不可。

155 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:37:58.67 ID:xFgdGbBX0

ICカード乗車券がこれだけ普及した今でも回数券を利用する人って多いの？

156 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:46:53.86 ID:rTlIhyH6O

分割購入が安価になる場合もある特定運賃制度が続き、磁気券タイプの(昼特含む)回数券が発行され続ける限りしばらく回数券利用は安泰

157 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:48:48.68 ID:Jdujvg6a0

新大阪から雌車番の前で堂々雌車に非協力乗車。
大阪駅では雌車専用警備員(酉日本性犯罪殺戮鉄道の味方)がいたが、特に何も
言われなかった。
雌車の位置にいて雌車車内を一定方向しか凝視しない警備員なんて全く意味がない。
真鍋ジョンウンに媚を売るだけでホームの転落とかを監視しないとか、
安全軽視も甚だしい。
なんで東海道線大阪駅＝大阪平壌駅は雌車の監視があるのに環状線はしないの？
プゲラ

158 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 12:05:13.19 ID:xFgdGbBX0

そういえば名古屋駅から大阪駅までJR乗る場合名古屋から京都までの乗車券
を購入して乗って京都で京都大阪間の乗車券を購入するだけでも通しで買う
よりも安くなるんじゃない？

159 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 12:33:19.52 ID:Hj2D1yqw0

>>153
春休み最初の土曜日だよ
お出かけが多い

160 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 14:16:57.61 ID:KlAMHN7k0

>>158

名古屋地区の金券ショップでは
名古屋～岐阜（または金山～岐阜）
岐阜～京都
京都～大阪
で売ってるよ。

161 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 15:06:47.53 ID:6UTXNtqC0

>>160
昼特込みの場合、新幹線に乗る時は京都で在来線に乗り換えなあかんな
大阪しなのは乗り換えなし（平日は昼特不可だけど）

162 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 17:11:30.97 ID:zyU6kkupi

琵琶湖線の朝の上りラッシュダイヤも長年
放置プレイ状態だな。

163 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 17:16:56.91 ID:rTlIhyH6O

一応地雷は減ったよ

164 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:34:30.32 ID:LfWdFJZ90

>>157
この手の書き込みみると、女性専用車両に反対する奴は気違いばっか、
（だから、逆に言えば、余計必要なのだ）
と印象付けたいんだなぁとしか思えんな。

165 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:35:05.59 ID:64miAMGn0

減ってるように感じないんだが。
おまけに近車に225系6連が出来上がってるとの情報もある。
地雷がなくなることは永遠にないんじゃなかろうか。

166 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:44:05.41 ID:/NicVYzdP

>>165
朝、おいらがたまに使ってる大阪駅初発の快速の次の快速米原行きが、
前々回改正で6連、前回で8連になって喜んでたのに、6連に戻されたよw

もう笑うしかないですわ(あとの新快速は12連だけど、京都過ぎたらアホみたいに混むしなぁ)

167 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:57:38.97 ID:Nt6drpqF0

>>155
回数券の方が特なのに何で割引の無いカードが普及してるのか？
イコカにピタパみたいな機能が付いたら金券ショップは成り立たなくなるな。

168 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:46:09.55 ID:rTlIhyH6O

あー改札口のとこの発車標、地雷だけでも良いから「！(赤色△の中に！)6両です」みたいに表示してくれんかな
ホームまで出て地雷と判明した時のがっかり感と来たらもう(特にクオリティ時の運用坂田利夫状態時)

169 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:50:45.17 ID:zyU6kkupi

草津～京都間の６両地雷は空気読めなさすぎ。
京都支社の社員は一度体験すべき

170 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:53:13.91 ID:eDsX6ZY+0

国鉄時代みたいに、
「○時×分の列車は短い△両編成です。混雑しますので前後の列車をご利用ください」
とか駅に掲示しておけばいいんじゃね？

171 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:56:47.23 ID:QxwmiRtrO

>>158
滋賀県の糞ド田舎者が大阪にも京都にも岐阜にも名古屋にも行くから欝陶しい！
滋賀県は神戸市東灘区の次に大嫌いだ！

172 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:04:53.81 ID:8TXsL8IZ0

>>121
18切符など使わず新幹線に乗ればいい。それですべて解決。

173 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:10:19.71 ID:5F8u9HzI0

何でこの路線で６連なんて短い編成走らせてるんだろうな
８両も原則廃止で新快速、快速は12両固定でいいだろ
切り離しは姫路、米原、近江今津で行えばいい

174 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:18:46.70 ID:rTlIhyH6O

T電が全便12両だと逆に空気輸送頻発で車両の無駄遣い、節電に逆行と叩かれかねない区間が出てくるんだよ

175 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:21:21.44 ID:tl8rFDUN0

>>144
ノリノリきっぷ仕えよ

176 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:22:22.33 ID:eDsX6ZY+0

国鉄時代の日中だと、新快速6両、快速11両だったわけだから、
新快速を12両にしたら快速は6両になってもおかしくないかな

177 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:23:55.71 ID:ZnfTIqVI0

さっき琵琶湖線の某駅のトイレで変な人いたしいつからこんな治安悪くなっちゃったのさ

178 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:58:06.78 ID:e22GxOFy0

地雷だってわかれば時間ずらせばいい話

179 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:03:23.72 ID:rTlIhyH6O

クオッて急に運用変更して地雷化する事あるねんけど
そう言うケースが決して少なくないからたちが悪い

180 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:07:45.57 ID:eDsX6ZY+0

クヲリティ発生時は速攻振替券奪取して他社に逃げるのが基本だわ。
回数券見せるだけで振替券もらえる場合なんかは、無賃で行き来できるし

181 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:25:26.37 ID:IN6Oq9ZQ0

それって詐欺だろ
通報してくるﾉｼ

182 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:28:50.21 ID:oeiNhFGrO

>>180みたいな場合って、振替したあとにJRに回数券渡すのが正しいの?

183 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:37:32.31 ID:VLYWkUM00

>>182
一般的な扱いでは回数券と引き換えに振替票を渡される形になるはず。
普通の切符と同じ。

184 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:45:10.77 ID:eDsX6ZY+0

関西では、振替券の交付は振替先の社局でやるから、
この振替先では振替元社局の乗車券類は見るだけで収受は一切行わない。

振替元で振替券を交付する場合は確かに回数券と引き換えになったりする。

185 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:11:35.13 ID:JspeRV7E0

いっぽうICOCAは...

186 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:16:45.23 ID:GW0CGaQR0

>>176 昼間は原則7連もあったぞ113系快速時代　昼間はほとんど113系7連か4+4の８連
夜は11両・新快速の間合いの11７系12両の快速もあったけ。

187 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:18:01.34 ID:eDsX6ZY+0

関西では、入場記録のあるICカードは（ICエリア内であれば）チャージ有無に関係なく任意の駅まで振替対象だからねぇ。
むちゃくちゃやる人は以前からやってるでしょ。
酷い人だと、入場してないICOCAで振替券くれと言って見たり。俺はやらないけど。

188 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:19:28.31 ID:q3KnONoD0

>>157 164
女性専用車の前後の車両の一番専用車寄りの扉に乗る運動をした方がいいのでは？
そして、その混雑する車両で、女性を見つけると、隣の空いてる車両行けやと怒鳴りつける

189 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:59:27.22 ID:a3XgeATw0

>>176
快速6両じゃなくて7両ではないかい？新快速は基本的に8両、たまーに6両、11両や12両もあった
快速は基本的に7両、7両+4両の11両や4両+4両の8両、4両×3の12両も存在。

今の時代的には8両と4両に絞ればなんとかできるんじゃないの？姫路側が8両、堅田側が4両にしとくと大丈夫でしょう
8両+4両の12両、4両+4両の8両、8両単独の3種類で回せば地雷はなくなるわな
ただし223系6両ってのが存在してるからこいつをどこかにやらない限り221系をどけても地雷はなくならんぞ

190 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:13:17.13 ID:MGMexoxKO

>>188
それもあると思うが、便利な位置に来るようにしているというのもあるぞ。

191 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:14:40.79 ID:rTlIhyH6O

快速はミハ113系の6両運用もあったぞ

192 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:23:37.80 ID:rTlIhyH6O

>>190
構うなや糞ボケ

193 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:46:47.08 ID:DWDbrB/v0

>>191
あったけど6両単独はなかった記憶。記憶にあるのは6+4の10連

194 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:57:39.85 ID:6JCdOXjA0

>>189
10連だった列車が8連になって地雷化するのでは?

195 ：名無しさん？：2013/03/24(日) 00:06:17.40 ID:6DjWR/pl0

>>193
どの時代の話をするかによって変わってくるが
少なくとも2003年前後には宮原の6連単独の列車はあったよ。

下りは大阪始発の野洲行き快速→折返し姫路行き。姫路で夜間を明かして
寺前まで1往復した後、ラッシュ後に野洲まで上る運用だったと思う。

下りの送り込みは10両だった時期もあったと思う。
キトの113が網干まで行ってた時の併結相手じゃなかったかな。

196 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:06:20.32 ID:DTXEy1Xe0

ミハの113系6連快速はあったよ。

側面の方向幕も表示されていて、レアというほどでもないが数少ない存在だった。
「加古川」などももちろんちゃんと表示されていた。

197 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:18:59.61 ID:rCr6jgv20

宝塚線住民だけどスレチだったらすまん

321の快速篠山口行きが塚本で止まってた
207の普通西明石行きに尼崎手前(橋を渡る前)で抜かされたんだけど
あそこらへんの外側線って制限速度あったりする？

198 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 01:07:48.01 ID:CYD4hIq00

>>193
113系６連快速は80年代中盤はあったように記憶している。

そういや、芦屋のホームには両数別の発車時刻を書いた表があったよね。
その両数の先頭位置のところの柱に掲げてあって、良く眺めてたよ。

199 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 01:34:08.27 ID:DUCf2kAp0

>>164雌車非協力乗車にケチをつける西蛆虫兼学会員やキモヲタは女性にわいせつな
ことをする目的で女性に近づく目的で雌車をマンセーしているから要注意だな。

JR西日本（西日本旅客鉄道株式会社）社員による最新版性犯罪リスト
☆京都車掌区車掌中居真輝が琵琶湖線内で痴漢をし逮捕
☆森ノ宮電車区運転士高橋友博容が強制わいせつで逮捕
☆米原列車区車掌楓正嗣が強盗致傷罪(女子高生に包丁を突き付けトイレに連れ込んだ)で逮捕
☆姫路列車区運転士松本大吾がスカート内を盗撮で逮捕
☆関連会社社員が宝塚線で痴漢をし逮捕
☆委託社員がロリコンレイプビテオを製作販売し逮捕
☆米原列車区運転士小室健治がスカート内を盗撮で逮捕
☆米原駅勤務北山大介が京都駅で盗撮して逮捕
☆新幹線運輸課課長代理小幡仁が新幹線の隣席の女性のスカート内を盗撮で逮捕
☆西明石駅運輸管理係船田洋二が下半身露出＆耳に息吹きかけで逮捕
☆社員今坂紀雄が阪急宝塚線車内で下半身露出で逮捕
☆広島支社社員清水伸次が児童買春で逮捕
☆「福知山線列車事故ご被害者対応本部」担当課長高橋幸嗣が痴漢で逮捕
☆大阪電車区運転士三家本泰平が（18歳未満と知りながら）女子高生と淫行で逮捕
☆姫路鉄道部係長が身体障害者の女性契約社員をレイプ（レイプ加害者は御咎めなし）
☆新神戸駅勤務の契約社員水野涼太が痴漢で逮捕
☆大阪総合指令所勤務の福地樹が女子高生に痴漢で逮捕
☆車両整備担当の藤原邦周がスカート内にスマホ差し入れ盗撮で逮捕
☆西日本JRバス京都営業所のバス運転士森山哲治が盗撮で逮捕

200 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 01:37:46.61 ID:DUCf2kAp0

>>164雌車をマンセーしている奴って非常ボタンを濫りに押したり、虚偽申告
などの犯罪行為を仄めかしたり、犯罪を教唆してくるからマジキチガイ。
しかも、雌車の非協力乗車の阻止に失敗すると脳内法律論と無効法律のコピペ
でスレを荒らすし。

201 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 07:20:10.33 ID:qtr2QLrM0

基地外警報

202 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 07:25:41.71 ID:x/OVQcHu0

スマートICOCAって名古屋でもチャージできるの？

203 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 07:31:54.35 ID:U/x0apEQO

>>199
すごい数……

204 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 08:08:25.90 ID:m6Yqx3zm0

>>202
エリア外では
現金チャージのみ可能

205 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 09:26:19.37 ID:V/cr20WP0

>>203
荒らしに構うなボケ

206 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 10:20:52.18 ID:Q1R4RRPe0

>>197
神戸線外側は抜かれないのに宝塚線快速は時たま抜かれるよな
尼崎→大阪も神戸線より遅いしダイヤ的に時間持たせてあるんやない？

207 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 10:21:44.65 ID:gIlggThm0

>>199
一々記録してるあんたもすごいなｗ
性犯罪マニア？

208 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 11:00:40.29 ID:kic+egt7O

JR神戸・京都・琵琶湖線 114
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353173063/

↑この糞スレはデータ落ちしやがらんし、中傷厨が湧くから腹癒せに阪急スレとこの本スレ荒らす！

http://tuku.xrea.jp/

↑つくつくの野郎のブログのアクセス数が延びやがった事もムカつく！
なかさんとわだらんさんのブログが一日で2000アクセス以上になって欲しい！

209 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 11:27:45.43 ID:x/OVQcHu0

>>204
サンクス

210 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 12:24:35.04 ID:4oVMjXlM0

208 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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211 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 12:38:54.90 ID:U/x0apEQO

ここで必死に火消しに励む社員ども。
なんでネチネチと性犯罪リストが貼られるか考えてみろ。これはあくまで性犯罪だけで、犯罪全体からすると氷山の一角でしかないぞ。

212 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

213 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 14:20:59.77 ID:CYD4hIq00

>>211
過ぎたるは及ばざるが如し

214 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 16:39:12.68 ID:VwnlcVEQ0

>>199
ヒマ人やのぉw
とりあえずその能力をほかで活かしてくれたらなあ

215 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 17:56:44.87 ID:oHStnkY/0

>>208
データ落ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

削除整理板でも必死な携帯使いのウンコ童貞キモヲタｗｗｗｗｗｗ

プギャ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!

> rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
> http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1294104688/538
> 538 絶対にスレの”削除”をせよ 2013/03/24(日) 11:08:40.73 HOST:355625039170969 nptty105.jp-t.ne.jp
> 削除対象アドレス
> JR神戸・京都・琵琶湖線 114
> http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353173063/
>
> 削除理由･重複スレで書き込みがしばらくなかっても全然データ落ちしない。書き込みが発生する度に荒れる。特に関西の鉄道関連の重複スレは荒れやすい。

216 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 17:57:15.75 ID:oHStnkY/0

データ落ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

217 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 17:57:53.08 ID:oHStnkY/0

　 ┏┓　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_ 　　　　　　　┏┓　　　　 ┏┓┏┓　 ┏┓　　　┏┓
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218 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 18:15:31.38 ID:QmETXjSNO

琵琶湖線は長浜～京都だよな？
他スレで猛烈に否定(長浜～米原は違う)されたけど

219 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 19:06:02.64 ID:nz0Z/RU30

>>210は
オープン戦で反日味噌と最下位争いをする下痢ッ糞馬鹿坊主信者兵庫OCN
キチガイタヌキ＝徳庵和尚

220 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 19:38:20.87 ID:kic+egt7O

>>215
北急スレと同じで中傷厨が湧くから削除して欲しい！
つくつくのブログも荒らして閉鎖に追いやって欲しい！なかさんとわだらんさんのブログは荒れたらあかんが！

http://tuku.xrea.jp/

221 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:08:50.75 ID:CCWaw6L7O

>>218
合ってるよ｡携帯全国時刻表には北陸本線のページに(琵琶湖線･米原→長浜)の記述あり｡

222 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 21:15:45.96 ID:U/x0apEQO

>>213
過ぎたことにしたいのはお前らだけだ。
ネチネチ張ってる意味は、お前らの仲間がこのザマなのに、男性客に女性専用車の協力を押し付けるなってことだよ。
お前らの仲間の性犯罪の毒牙にかかった女性、痴漢冤罪で逮捕された男性の心の傷は一生消えない。もしかしたら、精神的・社会的に打撃を受けて社会復帰できてないかもしれない。

223 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 22:12:57.45 ID:xJ2p0hF/0

>>222
痴漢被害をダシにして大阪駅の集客の商売道具にする行為も卑劣。

224 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 22:31:14.67 ID:Ru5M/agV0

>>189
新快速って、奇数両数（11両）なんてあったっけ？

225 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 22:40:01.39 ID:4oVMjXlM0

219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

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226 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 23:00:00.15 ID:3bu2iGM10

>>224
奇数はないよ。
16両編成はまだか？
名古屋まで行かないのか？は

227 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 23:03:03.07 ID:CYD4hIq00

>>222
日本語の読解力からして怪しいのか。
これは難儀やな。

228 ：中西重樹：2013/03/25(月) 00:08:31.86 ID:e1Qcq4T40

117
425
334

忘れられない？

229 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 02:08:07.62 ID:8/Z7iiYT0

>>222
女性ならばそんなくだらないことで人生棒に振る心配なし。

痴漢されても、セクハラされても構わないから、女性に生まれないと
これからの時代は男性ではリスクが高すぎる。

230 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 06:33:16.69 ID:cepeQLD6O

>>229
性別選択が不可能である以上、リスク回避は難しい。
最良の方法はひきこもり。家から一歩も出ないことだ。

231 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 16:55:24.28 ID:apkamCJl0

>>207性犯罪マニアは西社員だろ。続々逮捕者が出るよね。

>>229＝♀車の非協力乗車の阻止に失敗すると鉄道掲示板を荒らすキチガイ
関東の鉄道スレをいくつも荒らし、追放になった痛いやつ
おい、京阪スレで粘着するのはやめたのか？
もう一人の嵐野郎＝こんぷのひらこんがいるから目立たないからか。ｗ

232 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 17:34:11.02 ID:itfj/3tmO

>>231
それはちょっと違うぞ。
たまたま性犯罪だけが取り上げられて叩かれているだけ。着服とかそれ以外の犯罪までいちいち書いてたら何レスも使わないといけないくらいかもな。

検札の時、寝ている客に対して男は叩き起こし、女はスルーらしい。しかし、この会社に不正処理して着服した奴とか、どれだけいるのやら。

233 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 18:08:20.02 ID:f9boa9xHi

117系100番台も抹茶色になってるなぁ。
向日町に2両塗られて放置されてた。

234 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 18:26:59.51 ID:8SIxgT+k0

姫路から新快速乗ったんだが結構トイレ混むな
行ったら5人ぐらい並んでて絶望
姫路から西明石で10人ぐらいいってたは

235 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 18:45:07.67 ID:fKCWQYfEO

新快速は８か１２両快速は６と８と１０と１２両だな今は。昔は快速は７と８両か１１と１２両ってのがあったな。

236 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 18:48:00.74 ID:8/Z7iiYT0

>>230
女性だったら色々とリスクが少ないから、男性であったとしても女装をし
て女性らしい仕草で過ごせば色々とリスク回避できるよね？

237 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 19:51:26.69 ID:Ztb719KhO

六甲道の新快通過時が爆音過ぎて、眠気冷めたわ…

238 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 19:59:49.98 ID:3byNzeDb0

>>235 首都圏の電車のように、編成両数、編成順序を固定化することが望ましい。
12連であれば（大阪駅停車状態で）神戸方４連、京都方８連…のように。
編成両数も４連と８連に集約し、新快速は12連、快速は８連or12連とすればよい。
とりあえず６連の快速はひとたびダイヤが乱れると修羅場に陥るから即廃止。

239 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 20:04:28.24 ID:AkF+ordp0

首都（

240 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 20:04:53.46 ID:sEG2bJwr0

固定化だけで済めばいいが、雌車導入が漏れなくついてくる悪寒

241 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 20:43:15.78 ID:QVtzxfe+0

尼崎から十三に用があった
塚本で降りて歩いたけど、大阪乗換阪急より早くついた
神戸方面から阪急乗換は塚本十三乗換えのが早くていいわ
京都方面からも新大阪から南方若しくは十三のほうがいいかもね
歩くのが極端に嫌いな人には向かないけど

242 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 21:13:42.30 ID:NAcr0XD00

震災の時に、塚本十三が乗り換え駅（振り替え駅）と言われてびっくりして使ったけど、
確かに案外近いんだよな。
住吉御影もそうだった。

243 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 21:30:39.34 ID:tGFCN+ta0

>>235 私が小学4年ぐらいまではグリン車もあったり大垣行きが昼間もあったりした。
いまの新快速の編成長が快速だったし。113系8連（グリーン車つき）+4がほとんどだった。
グリーン車が廃止になってから7+4とか7連とか4+4とか宮原113系6連など。

244 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 21:46:43.55 ID:pUiWiBAc0

>>241
塚本～十三、新大阪～南方は解らんでもないけど、新大阪～十三はさすがに遠いでしょｗ
大阪駅はなんだかんだで乗換に5分はかかるから、そう考えると隣接駅を歩くのは結構有効なんだよね～。

245 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 21:47:55.09 ID:WaMucrP+0

>>242
塚本－十三とか御影→御影はいいんだが、住吉→御影はやっぱ辛いな。

246 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 21:48:57.14 ID:WaMucrP+0

御影→御影じゃないわ、御影→住吉

247 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:02:01.59 ID:79soRFXp0

>>238
何を言うか、一番すっきりするのは全駅6両対応化にして
223系と225系を全て6両に統一するという事がいい
ダイヤが乱れた際に組み換えをしやすくして、
即座に運行できるような体制を整えておく事が大切

248 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:08:40.26 ID:jUVsnUY2O

全便6両にすると言う事は本数を増やさないと乗せ切れない
今乗務員が足りない云々でアップアップしてるのに増発はあり得ない
都市型ワンマンにでもするのなら別だけど

249 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:15:46.40 ID:jUVsnUY2O

>>221
でも駅や公式の案内には長浜駅は「北陸線」としか書いてないし、米原の5、6番ホームにも「北陸線・長浜、敦賀方面」だけで琵琶湖線の表記なし
敦賀直流化の時に米原～長浜は琵琶湖線で無くなってしまった可能性がある

250 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:30:38.11 ID:USEo9dyc0

>>245
阪神住吉　→　阪神御影なら全然あり

251 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:39:01.13 ID:HC9S6+JeO

JR住吉→阪急御影は、坂道を上がらなければならず、きつい

252 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:01:11.09 ID:NFXpPr560

>>241　阪急十三駅とJR新大阪駅は最短の道のりでも3km以上ある。
そのわりにバス路線が貧弱で、本数も少ない。
いずれは四つ橋線が延びるというが、いつになるか分からないから、
塚本～十三～新大阪～淡路ぐらいの路線があってもよい。
それとは別に、井高野あたりから新大阪駅のアクセスも悪い。
同じ東淀川区なのに、バス路線がないから、かなり移動が面倒。
早い話が、新大阪をコアにしたバス路線充実を望むところである。

253 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:05:25.49 ID:aT/+xyov0

>>248
どっちにしろ単編成か二階建てまでなら
6両統一でも乗務員の数は変わらないけど

254 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:35:28.68 ID:oE0z61px0

>>252
塚本十三√に限らないが徒歩連絡の弱点はやはり雨天対策（あと治安かな

無駄の象徴みたいに叩かれたあの赤バスがそんな経路をとっていれば幾分役に立ったろうが...
一方であれも入れろ、そこにも寄れと政治の圧力でぐちゃぐちゃになってしまっていたであろうことは想像に難くない
6両地雷T電といいヒトの流れに呼応した交通機関の形成はいつの世もこうも難しいものなのか

255 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:47:37.81 ID:u1KxxURW0

駅間の距離が出ている振替輸送の表っていつでも見られないのかな
あれ便利なのに

256 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 01:50:24.10 ID:E9pSv/SK0

>>249
路線図では今でも「琵琶湖線」の一部なんだが

257 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 06:55:18.10 ID:5rkY2IM10

>>255
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history.html
から辿れるが、「いつでも見られる一覧」は無いな。
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_hanwa.pdf
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_kobe_a.pdf

258 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 09:01:48.85 ID:Qr+1Y1cg0

>>214休日に乗ったんですが。てめえのとこのバカ社長だった佐々木ジョンウンが
尼虐殺を風化させるために終日化したおかげで非協力乗車のチャンスが拡大したんだろうが。
AHOCA

雌車にかまけるクソ会社は安全軽視だから、大虐殺を2回も起こしたり、
ドアに足を挟まれ引きずられたら足が切断する事故が起きたから
沿線住民にはとんでもないことだ！
滋賀県警から守ったセクト主義の温存が目的だからふざけた話だ！

＊カルト議員東野臭平のごり押しで雌車終日化を実施した東急は
雌車にかまけてホームの安全を軽視したため、渋谷駅で女性が足を
ドアに挟まれ、そのまま引きずられ足を切断する事故がおきた。

259 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 09:37:08.28 ID:lzO73ekFO

>>256
あれは直通列車があるからだろ
公式HPで琵琶湖線である事を否定している以上米原～長浜は琵琶湖線から抹消されたと考えるのが無難

260 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 09:57:48.98 ID:gTcYc3s60

http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/index_01.pdf
ちゃんと琵琶湖線の色になってんじゃん

261 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 10:32:42.11 ID:qSoVfc4O0

西日本公式サイトの鉄道事業ダイジェストに愛称線区として
琵琶湖線　東海道・北陸線：京都～長浜と書いてあるんだが

262 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 10:37:20.18 ID:BxDfA1Sa0

>>260
公式サイトに東海道・北陸線：京都～長浜と書いてあるから
米原⇔長浜は琵琶湖線じゃなくて北陸線になったということ
ちゃんと調べてからモノ言おうね

263 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 10:40:30.13 ID:gTcYc3s60

どうしようもない阿呆が二人居るな

264 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 10:40:41.27 ID:uQMchO/60

>>249
新大阪駅15・16番ホームの案内は「JR神戸線大阪・尼崎・芦屋・三ノ宮方面」「JR宝塚線宝塚・新三田方面」でJR京都線の表記なし
尼崎駅5～8番ホームの案内は、「JR京都線大阪・新大阪・高槻方面」でJR神戸線の表記なし
山科駅1・2番ホームの案内は、「JR京都線京都・大阪方面」で琵琶湖線の表記なし

265 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 10:56:53.86 ID:qSoVfc4O0

たぶん同じ公式サイトを見てるはずなんだが…

なんか自分の読み方に自信なくなってくるわw

266 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 11:08:19.36 ID:J1Vo7Fpt0

滋賀に住んでる人って大阪や神戸より名古屋に行く人の方が多い？

267 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 11:54:55.66 ID:HLvOB1vS0

>>257
詳しくは書かないけど路線ごとにリンクが存在するようだ
それも1パターンじゃなくて路線ごとに複数存在する模様
こうして見ると割りと駅間が至近な路線が多い

268 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 12:03:28.26 ID:Mphi05mi0

敦賀まで琵琶湖線にすりゃいいのに

269 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 12:40:40.79 ID:4xqbbs/s0

>>249
今から15年ほど前（敦賀直流化の前ですな）に、JRでサインマニュアルが
整備されて、その中に各駅での「〇〇方面」表記が統一されたんですな。
その時すでに、米原駅の長浜方面は「長浜・敦賀方面」だったよ。

というわけで、駅表記がそうだからと言って「米原～長浜間」が琵琶湖線ではない、とは
いえない。>>261の表記を素直に見れば、長浜まで琵琶湖線ですな。

270 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 12:46:34.85 ID:k7H37nxe0

>>243
昼間の大垣行きって昭和何年くらいまであったんですかね？

271 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 13:48:13.06 ID:lzO73ekFO

なお公式の長浜駅の時刻表ページ
http://www.jr-odekake.net/eki/timetable.php?id=0541403
「北陸線」または「北陸本線」表記のみで「琵琶湖線」表記は一切なし

272 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 13:53:30.50 ID:lzO73ekFO

>>268
それは越前国に含まれる敦賀に対して他府県由来の愛称にされてしまうのは屈辱的な事だろう

273 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 14:15:38.25 ID:CemJpxi9O

びわ湖エクスプレスって特急のくせに停車駅多過ぎだろ
停車駅多いままなら改名する意味ない
はるかは関空行きだから停車駅多くてもいいけど

274 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 14:45:45.58 ID:Xb0dJtsw0

ひだ・しなのは大津・近江八幡・能登川・彦根にも停めるべき

275 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:08:12.12 ID:CemJpxi9O

ひだ・しなのは長距離特急だからね
しなのが京都～米原間ノンストップなのは岐阜駅と同格の駅がないからじゃないかな
ひだが停まる草津は大垣とほぼ同格
きたぐにが停まってた彦根ぐらいは停まってもいい気がする

276 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:09:56.29 ID:cr9Q87sJ0

大久保で人身事故。
多いなこの駅も。

277 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:20:13.67 ID:lzO73ekFO

ひだは一応たかやまの代替だが、たかやま時代の琵琶湖線停車駅から草津「だけ」停車が存続
たかやま時代は末期の僅かな時期以外新大阪は通過、琵琶湖線内は大津、石山、草津、近江八幡、彦根に停車していた

278 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:46:43.51 ID:A3ZGJmbE0

>>267
神戸線振替AパターンとかいうのとPDFのファイル名一致してんのかな

279 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:42:43.00 ID:5O6PqRqk0

一致してるな。ちょっと調べてみたが、欠番があるのはなんだろうか。
01．JR神戸線　振替案内 Aパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_kobe_a.pdf

03．JR神戸線　振替案内 Bパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_kobe_b.pdf

05．JR神戸線　振替案内 Cパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_kobe_c.pdf

06．JR神戸線　振替案内 Dパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_kobe_d.pdf

09．JR京都線　振替案内 Aパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_kyoto_a.pdf

10．JR京都線　振替案内 Bパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_kyoto_b.pdf

13．大阪環状線　振替案内
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_osakaloop.pdf

15．大和路線　振替案内
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_yamatoji.pdf

17．阪和線　振替案内
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_hanwa.pdf

280 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:52:47.32 ID:5O6PqRqk0

もう少し発見。後のは思い当たる路線名入れたが、分からなかった。

07．JR琵琶湖線　振替案内 Aパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_biwako_a.pdf

08．JR琵琶湖線　振替案内 Bパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_biwako_b.pdf

12．湖西線　振替案内
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_kosei.pdf

16．おおさか東線　振替案内
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_osakahigashi.pdf

18．嵯峨野線　振替案内
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_sagano.pdf

23．万葉まほろば線・和歌山線　振替案内
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_wakayama_a.pdf

281 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:54:17.44 ID:A3ZGJmbE0

>>279
乙

282 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 17:06:36.56 ID:yqBVR+DV0

奈良線見つけた　http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_nara.pdf

283 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 17:16:03.27 ID:lzO73ekFO

ウンコ板で振替Aパターンとか書いてあるやつがたまにいたが、そう言う意味だったのか

284 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 17:18:18.45 ID:RjqQd6kH0

あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言　京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』

285 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 17:29:03.50 ID:fWZvnITt0

>>284
これは京阪スレでやった方が……

確か、やきう臨がある場合は阪神は振替受託不可だったな
そのバージョンが無いのは気のせい？

286 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 17:46:44.76 ID:lzO73ekFO

マルチに構ったらアカンてお母ちゃんに言われへんかったか？

287 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 17:47:15.03 ID:b3bA+jl5O

>>285
パターン何番かは忘れたが見たことあるよ。

288 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 19:37:03.06 ID:nHMz31++i

ひだとしなのは大津にも停車すべき。

289 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 19:37:56.11 ID:0E+5YHjJ0

>>279-282以外で見つけたやつ

14.学研都市線・JR東西線
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_gakkentozai.pdf

20.JR宝塚線 Aパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_takarazuka_a.pdf

21.JR宝塚線Bパターン
http://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/pdf/frke_takarazuka_b.pdf

あとは02、04、11、22、24以降か。
和歌山線もURLからBパターンありそうだけと404だった…

290 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 20:37:34.36 ID:I+HBnoLCP

>>273
通勤特急だからあの停車駅のまんまでいいんだよ。
ゆったり通勤したいのさ。(南草津まではるかもいっしょにとめろなんていうのもいるのに)

291 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 20:57:54.22 ID:Nuo6CB+/0

どこぞの急行バスみたいに
「空席がある場合のみ停車（満席の場合は通過）」にして満席になるまで各駅停車にすればいいんじゃね＞上りの通勤特急

292 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:27:57.07 ID:yqBVR+DV0

>>289
乙。02と04ってなんだろうね。A－Bの間って…神戸線A1パターンとかあったりして。

293 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:51:05.87 ID:uAYwEDth0

新快に指定席！って言ったら怒られるか、、、
東の普通車グリーン席とかライナー的なものは欲しい
特急が代替になってるとは思えない

294 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:56:27.01 ID:Nuo6CB+/0

東日本の自由席G車は座席確約じゃないよ。

295 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:04:14.24 ID:YgB2J++z0

毎日、はるかで通勤してるが、大阪駅まで行ってほしい。新大阪で普通に乗り換えるのが面倒。

296 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:22:00.06 ID:E9pSv/SK0

>>285
和歌山線にも南海が書かれてない

おそらくうｐしてないだけかと。

297 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:43:58.92 ID:KJfJPanq0

自動放送のシステムがイマイチよくわからん

駅に到着したときは
「○○、○○です。お忘れ物のないようにご注意ください。
乗り降りの際、足元にご注意ください。」

と言って出発する際は
「△番のりばから□□、◇◇行きが発車します。ドアが閉まります。
ご注意ください。」
と言うんだけど

たまに
「○○、○○です。おわ...　△番のりばから□□、◇◇行きが発車します。ドアが閉まります。
ご注意ください。」と割り込むときもあったり
発車放送が省略されてたりするんだけどどうなってるの？

環状線とかは車掌が駅にあるボタンを押しているけど、本線の駅はボタンが見当たらない。
もしかして車内に発車放送用のスイッチが設置されているのかな？

298 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:00:43.85 ID:/AfCLcq70

>>297
単に発車時刻になったら発車しますのアナウンスが割り込むだけでは？

299 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:14:51.14 ID:+qmtp5wd0

俺は「次に、○番乗り場にまいります電車は、○○時○○分発、（種別）、（行き先）行きです。」と「○○時○○分発、（種別）、（行き先）行きは、○番乗り場から発車します。」を区別する基準が分からん

300 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:15:13.70 ID:K4j+1enw0

>>297 大阪駅や京都駅に限らず、駅の案内放送をもっと整理したほうがよい。
同じこと（次の列車種別、行き先、乗車位置など）を何度も言うが、
それらが途中で切られて新たな放送が始まるから、ワケが分からなくなるし、
音声の情報が錯綜するから、かえって旅客案内としてはマイナスとなる。

301 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:16:24.56 ID:lzO73ekFO

>>295
はるかって関空輸送がメインで、通勤輸送は一応オマケ
第一大阪駅からは東海道線から環状線に直接行ける配線じゃないんやしどうしようもないでしょ

302 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:21:51.96 ID:lzO73ekFO

特に途中駅で切り離して一部両数しか最終行先に行かない列車(播州赤穂行きに多い)や、
行先二層建て(意味わかるよな)で来る列車(湖西敦賀行きと米原行きとか)は、入線放送が終わる頃には電車が大半ホームに進入してるケースが多々ある

303 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 00:40:09.34 ID:ZBmN8G+CO

高槻スレが盛り上がってます

304 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 00:42:27.14 ID:oDrYSxbG0

>>295 >>301
梅田貨物駅跡地に仮設の駅ができたらいいのに。
大阪駅8・9番線で使ってたようでパッと出してしまえるようなホームでいいから。

305 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 00:54:24.82 ID:OgZBT2jM0

高槻スレここの住民降臨してるよne

306 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 01:01:44.40 ID:iHJ0NAcG0

>>299
字的に、前者は次に来る列車の案内で、
後者は○時○分発に来る列車で、必ずしも次ではない感じがする

307 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 02:08:20.06 ID:N1Z+e4A60

>>297
発車放送は自動で流れるよ。
発車時刻を過ぎていると省略される。

>>299
「次に○番のりばにまいります電車は～」から始まるのは、
湖西線直通電車（サンダーバード除く）とJR東西線直通電車、当駅止まり、回送列車、団体専用列車ぐらいでは？

308 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 05:47:58.55 ID:lpqGtCtH0

ここ何年か、垂水にとっては嫌がらせばっかりのダイヤ改悪しとるのう
ええかげん区民は起こっとるで
元最大神戸市区民を怒らせたら、ボイコットじゃ！
なにさらしとんじゃ、山陽！

309 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 05:50:44.03 ID:lpqGtCtH0

お前がしっかりせんから、JRの糞くるま通勤ラクラクおすわりJR幹部に舐められるんじゃ、ボケダボ山陽！
そもそも、JR糞幹部への支払い報酬が一番の無駄金じゃい

ここを削って一両でも座れるように増やさんかいっ!

310 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 05:53:52.13 ID:lpqGtCtH0

本数削る前にJR糞幹部を削らんかいっ
この元国鉄公務員が

あと、喫煙コーナー復活させろ
きちんと分煙せな迷惑やないか！削るとこまちごうとんじゃ
ほんま、無脳幹部と管理職を削れ、ここを半減しろ！

311 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 06:41:56.86 ID:1b7OfnmXO

>>308-310
日本語でおk

312 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 07:33:37.92 ID:MsaNFVTaP

>>311
触れるな危険

313 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 08:55:01.04 ID:j4ZvzVRk0

まだ駅のホームとかでぱたぱたの列車案内がついてる駅ってあるん。

314 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 10:23:05.92 ID:N1Z+e4A60

>>313
ないと思う。

山陰の浜坂駅や香住駅には最近まで残ってたけど。

315 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 14:33:21.56 ID:z/ngqPRH0

　　　　　　, ／⌒⌒γ⌒　、
　　　　　　/　　　　　　γ　　ヽ
　　　　　l　　　　　　　γ　　　ヽ
　　　　　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
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316 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 14:57:02.67 ID:lpqGtCtH0

ちょっとでも電車遅れよったら、すぐホーム上で人があふれだすやろ
朝霧駅の事故といい、何人殺したら気がすむダイヤ改正やねん！

現場は一生懸命働いとるのに、これ、事務方が無脳やからこまるわな、減俸じゃ減俸
リストラせんかいっ！

317 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 16:19:49.74 ID:Xh4Yum0y0

>>316
変えて欲しかったら株主総会に出て質問しろよ(笑)
お前みたいな奴の意見は誰も聞いちゃ居ねぇんだよ、負け犬だねぇ

318 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 16:28:49.61 ID:1b7OfnmXO

>>316
株主総会に逝けバ関西人w

319 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 16:41:07.78 ID:mFhkFd850

セクト主義の原点＝井出イルソン、雌車強要の第一人者＝南谷ジョンイル、ポリチャン想定集、事故調買収＝垣内ジョンチョル

尼崎大虐殺の首謀者の判決が今日出る！

山崎ジョンナムは裁判中ニヤニヤしてたけどこれがjr西日本ｿｲﾙﾎﾞﾝの本音だ！

320 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 17:42:31.89 ID:mFhkFd850

>>319禁錮3年を求刑か。南谷だけもうちょっと長くして欲しい。
裁判官の英断を希望！

321 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:00:37.65 ID:prqZLOlz0

歴代社長が犯罪人の会社ってすごいな…

322 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:21:03.64 ID:Wai6Z0Pw0

京都駅で２番線の階段上がってたら駆け込みのバカに突き飛ばされてもう少しで階段下に突き落とされるところだったわ

滋賀作うざすぎ

323 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:15:22.39 ID:WWKS7N5K0

昔だと米原から網干まで通し乗務やってたけど、最近はやってないのか?

324 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:21:07.26 ID:lpqGtCtH0

本数減らす前に無脳の役職を減らせゆうとるんじゃ、クソダボー

325 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:24:05.83 ID:lpqGtCtH0

ほんま近頃の大阪の天下りはロクなことしよらんな
おんどれの利益追求で精一杯か？
昔の天下りはきちんと大衆の利益もはかっとったぞ、くそだぼー

326 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:44:53.90 ID:xKE9dsEl0

阪急が三ノ宮の駅ビル建設発表したが周辺の動きは活発になってきたな。

327 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 05:43:23.42 ID:cimvddc4O

またバ関西人が喚いているなw

328 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 06:54:24.85 ID:ctmDIGKX0

またもしもしが喚いているなｗ

329 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 14:26:42.55 ID:QOTg1a0HO

膳所駅改築計画の続報(リンク先に駅舎＋駅ビル構想図画像あり)
ＪＲ膳所駅舎、橋上化へ　駅ビル建設も計画
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130328000034/1
　大津市馬場２丁目のＪＲ膳所駅の新駅舎と駅前広場などを整備する事業の起工式が２７日、現地で行われた。
２０１５年度には橋上化された駅舎が完成し、線路をまたいで南北をつなぐ通路が利用できるようになる。
　現在の膳所駅はエレベーターなどがなく、バリアフリー化の対応が遅れていたため、市とＪＲ西日本、地元が協議を続け、着工が決まった。
　事業では駅舎を橋上化し、約８５メートルの連絡通路には北口と南口の両方からエレベーター、エスカレーターで昇降できる。
北側の駅前広場（約３５５０平方メートル）は１７年度に完成し、ＪＲ西日本は駅ビル建設を計画している。総事業費は約４４億円。
　起工式には工事関係者らが出席し、越直美市長が「駅の南北どちら側からも利用しやすい駅を目指したい」と述べた。
【 2013年03月28日 09時37分】

330 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 14:28:29.10 ID:njGuQPGo0

>>329
ちなみに地元は新快速停車を条件としてるからな

331 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 15:50:16.15 ID:8R31cZSOO

米原始発のはるかって通勤特急としても機能してるのかな？

332 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 15:57:30.37 ID:QOTg1a0HO

て言うかそれがむしろ主目的

333 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:10:39.90 ID:8R31cZSOO

停車駅も新快速とほとんど変わらないしね

駅で通過してるのを見るとひだや迂回してきたサンダーバードより新快速のほうがスピードは速いよね

334 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:36:27.60 ID:kUX6XlA50

>>329
膳所じゃなくて馬場駅にしろよ。

335 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:40:55.36 ID:YNgutHEu0

御着～姫路間新駅Ｈ２８春開業予定

336 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:47:50.95 ID:QCWsylog0

新快速いつの間にか停車駅がやたら多くなってしまったのは一体…
それに南草津かそれ以上にここ最近20年で駅周辺が大きく変化した場所って
他にどこがあるのだろうか…

337 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:53:50.57 ID:QOTg1a0HO

不本意な形だが、神戸周辺の駅は軒並み変わってしまった

338 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 17:22:31.67 ID:o3T7CsqE0

電車の中から、がれきが見えてたよなあ・・・
今思い起こしても、涙が出てくる。

339 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 18:06:13.32 ID:rFpDDiSA0

JR神戸線（山陽本線）御着～姫路駅間新駅設置について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/03/page_3574.html

340 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 19:07:55.37 ID:njGuQPGo0

>>337
そもそも神戸駅が劇的に変わりすぎ

341 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 19:12:44.66 ID:ZYB4H+zC0

>>329
記事の無断転載は訴えられるで

342 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 19:30:29.56 ID:5G8RCFcNO

>>202
漏れが使ってる近鉄のKIPS ICOCAが名鉄の券売機でチャージ出来たからスマートICOCAも出来るだろう。
チャージは大体人があまり並んでない大阪地下鉄東梅田と近鉄大阪難波でしてる。

343 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 20:40:31.16 ID:rdZEAB160

滋賀は新快速停車駅を減らして、代わりに快速増やさんかいっ

344 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:16:48.87 ID:WOZ3wMo90

>>336
大久保

345 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:24:40.82 ID:QCWsylog0

>>342
なるほど
というか今後はチャージについては時間や暇のある時にやるのがいいと思う

346 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:37:55.83 ID:q8v6y+ht0

膳所に止まったら野洲行き新快速は瀬田と栗東だけ通過なんだな
瀬田と栗東が同レベルに扱われるとは怒っていいレベルだな

そもそも、新快速が京都以東、琵琶湖線内が3本なのが頂けない
「大阪始発の湖西線新快速」や「丹波路快速の京都以北・以西延伸(京都線と琵琶湖線と湖西線内は新快速と同等)」などを考える時期にきているかもしれない

347 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:38:21.73 ID:q8v6y+ht0

以西じゃなくて以東だった

348 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:48:17.12 ID:WNGRavvO0

大間違いやんけ

349 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:53:42.24 ID:QOTg1a0HO

栗東駅は今改正から平日7時台下り17分開く時間帯が出来た
その間に新快速が1本通過する訳だが、1本だけでも臨時に停められないものかねぇ

350 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:54:43.00 ID:QOTg1a0HO

×1本
○2本連続

351 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:00:32.15 ID:O5oFxHGD0

よう間違えますなあ

352 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:54:02.18 ID:aytBXBQB0

そのうち通勤客減ってきたら新快速が京都から野洲まで各駅停車になるんじゃね？

353 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 23:22:49.16 ID:QOTg1a0HO

滋賀県の新快速の停車駅が増える→T電や各停が減る
つまり膳所に万一新快速停車が実現した場合、当然T電や各停が更に削られる事になる
本数が減らなくとも両数は減る
まあでも昼間15分毎ってのはデッドラインやね、これは維持してもらわんとね

354 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 01:08:15.86 ID:cd9WKpct0

>>353
膳所、瀬田、栗東で一番多いのが瀬田
膳所に止まるんなら当然瀬田に止まる
ということは、そのうち新快速は京都から各駅
敦賀行き新快速はすべて湖西線経由にも成りかねない

355 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 01:36:35.46 ID:6XAxDao0O

例えば××駅に快速(や新快速)が追加停車になったら××駅より利用客が多い○○駅にも停車するのが当然
と言う理屈が成り立つとすれば、
快速が舞子駅に追加停車になった時に新長田駅にも停車するようになったか？と言われたら実際はそうじゃない
まあ新長田駅はそもそもホームを伸ばさんと無理なわけだけど

356 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 01:41:26.13 ID:KlckN6Ok0

パターンダイヤが崩壊するから京都～野洲の各駅化はしないんじゃない?
今は野洲止めの新快速が米原行きT電に連絡するから
篠原以東の有効本数を増やすことが出来る
下手に各駅にすると篠原以東で降りる人が猛烈に不便になる

357 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 02:12:58.57 ID:EvXFZOIFO

>>345
JRの券売機は人がたくさん並んでる時が多いから一度もJRでチャージした事ないです。
混雑から逃げる理由で大阪地下鉄、京都地下鉄、神戸地下鉄、阪神電車、近鉄電車の駅でよくチャージします。
名古屋だったら近鉄名古屋駅と名鉄名古屋駅のみで。

358 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 02:24:20.73 ID:fWgfDdpbO

快速安土行復活まだ？

359 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 02:52:56.44 ID:6XAxDao0O

「入場駅の改札を通ってからその駅のラチ内の乗り越し精算機」でのチャージが一番多い俺は異質かな

360 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 08:48:25.41 ID:T5ZhoASVO

大久保に新快速が停まらないからって滋賀県民に八つ当たりしてる奴がいるな

361 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 09:22:51.79 ID:MEtCyqH/0

幹部１０人削ったら、その金で運転手や車掌が５０人は雇えるわ
つまり２０編成は増加できる

車両はまだまだ古そうな奴でも使えるもんは使えるし、
それで滋賀増便できるな

362 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 09:38:47.94 ID:jvB9heln0

で、いま削るべきは誰と誰かねw

363 ：352：2013/03/29(金) 12:10:19.08 ID:13ciMiV0i

最近のJR西のダイヤ改正が増発の裏で快速が削減を踏まえると、
以下、俺の妄想ね。

ダイヤ改正の概要発表には、、、
西明石(加古川)以西、京都(草津)以北の電車が大幅増発！
と便利になり、沿線の人、やったー！と思いきや。。。

実際の詳細ダイヤの内容は。。。
・西明石(加古川)以西の新快速の各駅停車化
(快速は西明石ないし加古川止まり)
(普通は須磨ないし神戸止まり)
・京都(草津)以北の新快速の各駅停車化
(快速は京都ないし草津止まり)
(普通は高槻止まり。吹田だとあんまりなんでｗ)

なんてことが起こりそうで危惧してるのよ。

364 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 12:21:34.55 ID:X+928NGD0

お前の妄想には興味ない

365 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 13:10:12.22 ID:rH71rJDV0

野洲～京都間の新快速はつくばエクスプレスの区間快速より酷い

366 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 14:00:06.44 ID:6XAxDao0O

でも新快速、快速、普通の三種立てなら明らかに輸送力過剰になってしまうのが琵琶湖線

367 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 15:59:13.58 ID:zY6ybLU90

>>297
遅くなったけど発車放送は所定発車時刻20秒前から自動で流れる
仮に列車が遅れて発車まで20秒なければ鳴らないはず

368 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 16:27:59.16 ID:T5ZhoASVO

京都や高槻から快速の普通って区間快速だよね
何で区間快速って言わないのかな？

369 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/29(金) 16:51:58.86 ID:s4FaiJFF0

>>368
琵琶湖線内なんかで、区間快速なんて案内したら、何処かの駅を通過するんじゃないかと
無用な心配を招くことになるからじゃないか?

370 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 16:56:48.56 ID:T5ZhoASVO

>>369
確かにその通りだね
アナウンスでも高槻から快速って言うし案内にも表示されるから十分わかりやすいね

371 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 17:02:19.85 ID:6XAxDao0O

なお新快速は対照的にその中途半端なブランド力が影響し、各停区間でも「新快速」のままな模様

372 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 18:12:35.35 ID:YtP+cN2H0

T電がほとんど高槻まで各停になってしまった今じゃ、京都から快速のほうを「通勤快速」にしたほうがいいけどな。

373 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 18:33:24.09 ID:6XAxDao0O

んでその「通勤快速」も「快速」と同じく兵庫以西で停車駅の違うパターンが生じる、と

374 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 18:50:53.50 ID:4LuVhy7s0

もう京都から東は各駅停車でよくね、新快速

375 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 18:54:40.29 ID:T5ZhoASVO

>>374
絶対駄目よ

376 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 18:57:48.12 ID:6jJ7oj3m0

草津までは複複線なんだからやる気出して欲しいね。時間７本とか過疎りすぎ

377 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 19:03:22.47 ID:6XAxDao0O

でも琵琶湖線の総合的利用規模を考えたらその本数で適正
他の線よりやや通過運転する列車の比率が高いから通過駅がやや泣きを見てるだけで

378 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 19:08:01.11 ID:s+ttLDRv0

というか新快速と快速停車駅多すぎるような…
JRになった頃は停車駅今よりも少なかったし

379 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 19:12:50.81 ID:6XAxDao0O

琵琶湖線に限って言えば、JR化後の通過運転区間の新快速停車駅が追加されたのは南草津のみ

380 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 19:29:01.60 ID:6wDxrzF00

新快速停車駅増えた!!と言っても実際増えたのは芦屋、尼崎、高槻、南草津のみ
快速だって舞子、住吉、尼崎、長岡京が増えただけじゃん
国鉄末期は私鉄全盛なんだし、ラッシュ時はまともに走ってない快速主流だし
そもそもそんな時代と比べるほうがおかしい、運転時分は殆ど変わって無いじゃん
貨物を追い越すか追いつかなきゃいいだけの話しよ
快速も新快速も停車駅滅茶苦茶増えたって誇大表現する人が多くて困る

381 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 19:30:56.98 ID:WEVbzFmf0

>>380
充分多いだろ

382 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 19:44:59.00 ID:aSmhc+wjP

停車駅が少ない時代の新快速がどんだけクソだったか
高槻やら芦屋に停めたから今の利用者がいる

ただ、京都～野洲間はほぼ各駅停車になってるから、そこはなんとかしてほしい気も

383 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:10:15.75 ID:T5ZhoASVO

京都～野洲間で新快速停車駅を削るのは難しいんじゃないかな

何だかんだ理由つけて無理矢理削るとこうなる

山科……湖西線の普通も通るから
大津……駅前のアルプラザが閉鎖するから

南草津に停まらなければどちらか一つを削ればまあまあ速い

384 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:28:45.91 ID:UDrIzuI20

新快速は

姫路ー加古川ー明石ー神戸ー三ノ宮ー尼崎ー大阪ー新大阪ー高槻ー京都

でおk。運転本数は1時間当たり

新快速6
普通米原ー播州赤穂 3
普通湖西線ー加古川 3
普通高槻ー西明石 3
普通高槻ー須磨 3

とする。明日から実施キボンヌ。

385 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:29:06.31 ID:eroRqu/50

>>383
大津が適当すぎるｗｗ

386 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:32:04.64 ID:aSmhc+wjP

流石に山科は通過にできんでしょ
誤乗車した場合の救済措置的な意味もあるし、京都～山科だけ利用するのも結構いる

387 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:46:58.11 ID:EvXFZOIFO

>>359
僕はJRと阪急の乗り越し精算機でチャージしないね。近鉄ではしたが。
スタシオカードはオートチャージをしてJR東海や名古屋地下鉄で使えるからむっちゃ便利だね。
ハナプラスカードとココネットも有効期限さえあれば名古屋地下鉄で使えるね。

388 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:24:17.42 ID:RoZuTMxv0

大津と野洲は客少ないから止めないでほしい

389 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:34:44.46 ID:/46zEyaJ0

>>387
ババタンクは便所で男子高校生からスペルマをチャージしていろ。

390 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:50:29.30 ID:EvXFZOIFO

>>389
スタシアカードも名鉄名古屋駅でチャージ出来た。
有効期限が過ぎてないハナプラスカードとココネットカードはないだろ。

391 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 22:43:32.79 ID:dq7CcG/0O

初めまして。
当方、ＪＲ島本駅付近に住んでいます。
２歳の子供は絵本「しゅっぱつしんこう」がとても好きになっています。
その本に登場する特急列車「はつかり」と同じ色の電車を見せてやりたいのですが、
昼間なら何時頃通過しますか？
確か山陰行きの特急が有ったと思います。
宜しくお願いします。

392 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:23:45.03 ID:xUZYLJUc0

確かに大津と野洲はいらないね。
野洲は発着列車のみ停車扱い？
大津は名前さえ大津じゃなきゃさっさと通過できるのに。

393 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:26:26.29 ID:5FPZkCx60

>>380、382
それだけ国鉄時代を知らない人が増えた、ということでしょうな。
JR初期なんかでも、夕方4時ごろの新快速、京都～高槻間で席を向かい合わせに
して独占できた、とか今から思うとあり得ない光景だしね。

まあ、「新快速の停車駅が多い」という不満って、結局普段利用してるかどうかと
言うことではないかと。今の停車駅って結構緩急結合やら他線乗り換えやら、結構
利便性は高いわけで。

394 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:30:19.69 ID:6XAxDao0O

野洲行きは草津止めにして草津～野洲回送と言う守山巻き添えと言う方法も一応ある
だが、野洲は車庫の見返りでの利便性確保とかよく言われるから、迂闊に冷遇が出来ないと言う事情
大津は県内各自治体の役人が県庁への速達性確保と言う建前がある以上、(特に平日の)通過は難しい

395 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:40:30.52 ID:NtYzv6KgO

>>391
残念ながら山陰方面の特急はJR京都線を走ってない
絵本の特急がどんな色なのか知らないが国鉄色(クリーム色と赤色)なら京都か新大阪まで出ないと無理と思われ
他の色なら東北いくしかないかも

396 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:43:20.42 ID:3zchePXt0

>>395
回送でなんぼでも走ってるが

397 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 00:03:02.36 ID:JDg/YN5m0

沿線に住んでるから良く見るけど時間はわからないなぁ

398 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2013/03/30(土) 00:45:03.60 ID:xO8cZ6cR0

新米ママさんですか？もしそうならよい絵本をお持ちで。

残念ながら「しゅっぱつしんこう」に書かれている特急電車と同じ形の車は
大阪地区では引退してしまいましたが、同じ色の特急電車ならありますよ。
現在は特急こうのとり1・3・7・15・17・21・25・6・12・14・18・22・26号です。
新大阪発8:08・9:04・11:05・15:05・17:05・19:06・21:05
新大阪着9:33・12:29・14:29・17:26・19:01・21:06
いずれも向日町にある基地と新大阪の間を回送で走っています。
列車によって違いますが大雑把にいうと新大阪発の30分ほど前、
新大阪着の30分後あたりが島本の通過時間になります。
「しっぱつしんこう」に描かれた特急列車よりずっと短いですが、
同じ色の車両ですので、ぜひ見てやってくださいね。

で、3月15日晩、宝塚から最終の183系こうのとり26号に乗ったら、
同じ宝塚から「しゅっぱつしんこう」絵本+プラレール485系を持った親子、
しかもどうみても母親がマニアの乗りおさめがいて、
ちょっとびっくり。

399 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:07:26.17 ID:hQEjLx110

快速の駅の案内と列車の案内の一覧ってないのか？
紀州路関空快速とかゆめ咲線に直通する列車みたいに駅によって表示が変わるという表がWikipediaにあったけど
本線快速は項目ないよね

400 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:14:13.56 ID:ENJNxb7S0

>>363のいう琵琶湖線の合理化はありえない話ではないと思うよ。

あんまり周辺の駅がそろえて新快速停車の要望出してると
「新快速」という名の各駅停車を走らせかねない。

JRは減便できる、沿線自治体は新快速のブランドで売り出せるで
互いにメリットあるからね。（利用者はたまったものではないけど）

401 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 08:28:00.60 ID:PGyLJ8qeP

>>400
東京の中央線の杉並3駅みたいなもんか。

>>393
実際野洲に新快速停めないと緩急接続が不便になるし。
ていうか、みんなが言うほど野洲は乗降客少なくはないしね。新快速停車もまあ、順当だろう。

402 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 08:51:48.48 ID:iiiw/LiP0

野洲はＢだから停めないと住民がうるさい

403 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 08:53:38.65 ID:Am8c2QaL0

>>401
別に緩急接続だけなら草津や近江八幡ででやればいいんだし
日頃、栗東に向かう住民も少ない

404 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 09:02:02.79 ID:PGyLJ8qeP

>>403
でもそれすると地雷がえらいことんなるぜ？あと、野洲どまりの新快速どこで打ち切るの？八幡とかいったら悪いが笑わせてもらう。

405 ：391：2013/03/30(土) 10:07:44.46 ID:9IFnOd/UO

398さん、その他みなさま

早速ありがとうございます。
チャレンジしてみます！

406 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 10:17:50.69 ID:Am8c2QaL0

>>404
野洲止まりは野洲行きだよ？
柏原や塚口と同じ扱い

407 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 10:30:43.34 ID:c28rGBGl0

>>329
ホームはそのままなんだろうな

>>346
山科－大阪間が増発になるが
設定したとしても１時間に１～２本だろうな

>>383
大津駅前のアルプラザ閉鎖するの？
確かに設備はボロいが
昼間の地下は結構客多かったぞ

408 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 10:47:01.42 ID:Krn3RS5R0

先週　１８きっぷ　で福山→名古屋を乗車。

途中　姫路→米原が新快速、
他の区間も飛ばしていたのだろうが、新快速は相当に速いと感じた。
最高時速はどの程度なんだろう？

　　

409 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 12:15:37.24 ID:aH7yIYhS0

>>399
この表では駄目か？
http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf

410 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 13:02:12.15 ID:3LoKzjXMO

草津で緩急接続をする方法を取ると、極端な話野洲はおろか守山も新快速通過が可能(有効本数の関係で両方とも停車の絶対的必要性がなくなる)
だが接続相手の普通列車の所要時間が延びると言う欠点もある
上のレスにもある様に地雷時のカオス度が増す危険性も

411 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 13:05:22.36 ID:6dX8jPXZ0

高槻は外側の待避線潰して新快速ホームできるぞ

412 ：筆頭与力：2013/03/30(土) 14:18:01.77 ID:clrdSKtX0

>>411
？それをして西の利益に結びつくのであれば、既に着工してる。
ただ高槻は沿線に“ホーム狭し・危険！”の看板が有る通り狭いかな。

413 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 14:36:35.87 ID:6dX8jPXZ0

>>412
役所がカネを出すんだとさ
https://twitter.com/kitaokatakahiro

でも潰したら環状・阪和系統が逝った時どうするんだか

414 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 14:57:10.04 ID:3LoKzjXMO

どこかに新たに待避線を作ってクオった時そこに新快速を運転停車させると言うのはどうだろう
問題は作る場所があるかどうかだが

415 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 15:42:49.75 ID:36MmpzLq0

>>412
使ってるから無理、排除すれば更なる回復運転が難しくなる
特に特急列車が多い京都線では当然の施設
無くしていいのは東灘と尼崎駅で代替できる芦屋

416 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 17:13:01.01 ID:cX9JVYTa0

阪和線特急が高槻手前で新快速に追いつく糞ダイヤ何とかしてくれ
時には駅間で停車して途中で抜いたC電に抜き返されるし

417 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:08:11.34 ID:lM7Z6hM90

>>416
確かに「はるか」は上下とも新快速の続行ダイヤだな
新快速が5分でも遅れればハルかも5分遅れ。

418 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:09:27.81 ID:ZDmYIj2E0

>>413
> >>412
> 役所がカネを出すんだとさ
> https://twitter.com/kitaokatakahiro
>
> でも潰したら環状・阪和系統が逝った時どうするんだか

大山崎・茨木の待避線をフル活用だろうな。向日町・長岡京にも増設か・・・

高槻駅西口が、京都方面の新快速ホームのみ別改札になるのは悩ましいから、神戸駅の１番線のような扱いで、
高槻の新快速専用ホームの使用は朝だけ(もしくは朝晩だけ)になるかも知れんな。

419 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 20:52:36.24 ID:T9JsK0dXO

新快速から普通への乗り換え客が多いということも考えて!

420 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 20:55:34.70 ID:3LoKzjXMO

行政レベルの請願ならホーム新設の引き換えに特急停車とか要求してきそう

421 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:13:32.67 ID:Am8c2QaL0

請願つったって新快速を特急が追い越しすることもある(逆も有り)のに
もし待避線を撤去しようものなら遅れが京都以北まで響くぞ

422 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:25:54.62 ID:EY7V7xCn0

いやいや、上下線とも一番外側のレールだけ剥いで
棒線ホームを通過線に設置、ラッシュ時の新快速だけでも分離しとけば
内側線は快速（M電だっけ?）と普通の緩急接続が可能になる

423 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:32:59.35 ID:c28rGBGl0

>>418
高槻駅利用者だけど
あまり必要性を感じないな
むしろ新快速（外側線快速）から普通への乗り換えが不便になるので
デメリットが大きいんじゃないの

>>420
確かにこれができると構造上特急が停めやすくなるな

424 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:24:28.15 ID:tBGxWvF10

ダイヤ改正で快速停車駅が通過駅になった例とかあるの？

425 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:28:16.85 ID:2KYymotP0

並行路線なら阪急大宮や阪神福島が通過駅になった

426 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:06:39.42 ID:03Bc51Zf0

【再開発】姫路駅前の地下街2年ぶり再開－新装「グランフェスタ」に51店 [13/03/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364643608/

427 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:18:36.84 ID:3LoKzjXMO

T電時間帯拡大により朝以外実質的に通過運転する快速停車駅じゃなくなった駅なら本線にあるな
長岡京だけど

428 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:30:17.92 ID:c28rGBGl0

京阪では急行停車駅の八幡市、伏見稲荷、清水五条、神宮丸太町が
急行が樟葉以東で走らなくなって、実質的に優等通過駅になったな

429 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:31:30.72 ID:R6R4KsvX0

高槻で特急の通過待ちする新快速はないから大丈夫だろ
ダイヤが乱れて続行運転になっても所定の順序で高槻を発車してるし

430 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:36:48.23 ID:NI0hKo/pO

昔は快速系の臨時列車とかあったのに最近は全く走らなくなったよな

お気に入りはエーデル車を使った伊賀甲賀ホリデー号と指定席付き新快速の赤穂備前ホリデー号(長浜→岡山)

431 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 10:01:18.49 ID:yPveu8SH0

>>424
阪急京都線の快速なんか良い例かもね。
最初は、高槻～河原町の各駅に停車していた。
今の準急から、南方・上新庄・南茨木を通過させた列車を
昼間に運行させていたような感じだった。

432 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 11:36:41.12 ID:a86SreOw0

ecute大津きぼんぬ

433 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 12:00:00.89 ID:FN8pZFA0O

今改正で京都直通の草津線列車、琵琶湖線内で外側運行から内側にシフトした列車が地味に増加
替わりに新快速が外側運行増加
草津線列車を計画されている新駅開業までに全便内側にシフトすれば(T電と時間が被っているのはダイヤ調整か間引き)、新駅は内側ホームのみで建設する事が可能

434 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 12:52:34.37 ID:2ZkDX2Km0

ええかげん、山科の西端にも駅こさえんけえ！

あと、ホーム内側線に赤ライン引きまくるなや！ジョセフ車両かと思うやんけ

435 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:02:37.15 ID:MOeAR6C50

滋賀→神戸の普通は通しで運転するのに
神戸→滋賀の普通は高槻で分断されるのは何故ですか？

436 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:04:55.91 ID:2bq/SqR60

１日あたり乗車人員×２　2011年度
山科　　　63,344　　(+687)
京都.　　371,967　(+5,542)
西大路　　30,847　　(+269)
桂川　　　14,661　(+1,681)
向日町　　15,525. 　　(+86)
長岡京　　40,290　　(-112)
山崎　　　11,213. 　　(-71)

437 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:19:58.77 ID:xsPMNWQ10

高槻の新設新快速ホームってラッシュ時だけの使用じゃないの？

438 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:40:29.38 ID:26VT4tpN0

>>436
2倍して奇数になるのはなぜ？

439 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:41:13.91 ID:166J7mC/0

>>431
あれは種別名コロコロ変えてるだけ。実質的には、現在の準急が引き継いでる
快速を例に挙げるのなら、快速特急も高槻市通過するようになってるぞ

440 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 13:54:50.27 ID:SY/ItSMn0

>>433
石山－瀬田、瀬田－南草津間の新駅は内側ホームのみになるだろうな
草津線列車は内側線運行か新駅通過でもいいと思う
その場合膳所と瀬田は外側線も止められるように柵は取り付けない形になるだろうな

>>437
そうなのか？
それならラッシュ時だけのためにホームを新設することになるので
普通に終日だと思っていたが

441 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 14:05:38.06 ID:W+jkXiKS0

>>438
ソースが京都府の統計のため
年間乗車人員（千人）×１０００×２÷３６６日＝小数点以下四捨五入

442 ：筆頭与力：2013/03/31(日) 17:21:26.99 ID:Ku4BHixM0

今尼崎に首からカメラぶら下げた阿呆猿多数居るが
何か来るのか？

443 ：筆頭与力：2013/03/31(日) 17:34:52.06 ID:Ku4BHixM0

北近畿か。
しかしコイツらミニスカ女がパンチラしてんのに目もくれず。
ご苦労様な事だ。

444 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 18:14:59.00 ID:YZTOw8TI0

>>426
20～30代の「男女」をターゲットにした店を増やすべき。

そうすれば男女平等。

445 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:18:57.08 ID:U5VhBh/tP

>>443
お前、一般女のパンチラ写真なんかにキョーミあんの？きっしょいね。

446 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 22:00:24.05 ID:Dmn7gtBi0

>>436
ウィキによると向日町駅の乗降客が、
2008年　20684人（乗車客：10,342人×2）
2009年 15902人（乗車客：7,951人×2）

桂川駅開業前後で約5000人減少してる。桂川ができて約5年経過しても
向日町の乗降客数に大きな変化がない一方、桂川駅の乗降客数が、向日町駅の
減少分から上乗せできてるということは、JR的には成功なんでしょうな。　

447 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 22:09:41.52 ID:UVsugTAp0

>>434
北花山のあたりか？

448 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 22:09:41.72 ID:3NSQrlTk0

>>445
http://orange.ap.teacup.com/namaco/timg/middle_1271123583.jpg

449 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 22:44:08.27 ID:GHPARNXIO

>>448
グロ画像注意

450 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 22:44:12.16 ID:hJmkp3yP0

>>443
あんたが盗撮趣味なのは理解出来た。

451 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 23:00:49.53 ID:ZZOgpQ000

コテに構うな
NG

452 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 23:37:11.50 ID:l2UceHVi0

滋賀や播州の田舎者の増発要望スレやな。

いくらなんでも　高槻⇔須磨　のようにすんのは過剰。

たいして競合もないのに、それなりに利便性確保されとるけどな。

おまえらの要望きいとったら運賃倍になるで

453 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 01:21:26.01 ID:rKGp7dHY0

俺は大阪だけど、田舎だからって切り口でそういう言い方はどうなん？
自分がどんな偉い所に住んでんだか知らんけど。

この競合他社～の文句よくきくけど、
鉄道会社が儲けの為なら何しても良いなら中国地方の路線は半分くらい消滅してるはずだけど？
それに適度な列車本数を維持しないと将来に繋がらないのは大手私鉄が証明してると思うけど？

個人的には神戸線はまだマシやけど、琵琶湖線の方はちょっと本数足りてないように思うわ。
まぁここは最近開発されてきている土地だからこれから本数増えて行けば良いね、という程度だけど。

454 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 01:33:20.84 ID:gHMAU3TsO

琵琶湖線はいわゆるT電に地雷が来るからどうにかせいいわれるの
10両12両とかぜいたくな事言わんから最低8両あったら時間4本でも充分事足りてるよ
取り敢えず全員乗れさえすれば良いわけで(クオった時に地雷が来たら積み残す危険があるから)

455 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 01:42:19.98 ID:lNSpBl3U0

じゃあ、新快速を琵琶湖線各駅に停めて、T電は全部京都で折り返しにすればいいな。
湖西線新快速の穴だけはT電残してもいいだろう。

456 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 01:42:35.05 ID:Pweg/Y760

>>453
滋賀作、大阪人のふりまでして必死だな

457 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 01:59:20.98 ID:0ZBICEhz0

こんなけ人いっぱい立っとるのに減便減便って何よ？
JRは、幹部と管理職の支払い賞与が多すぎて、その分が客に負担がかかっとる

無脳幹部・無脳管理職の減便こそが一番やらんとあかん課題じゃろ？？？

458 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 02:01:07.67 ID:Vsk5tGxb0

痴漢美人局でっか

459 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 02:05:46.37 ID:lNSpBl3U0

金券屋乱立と帰りの不正乗車で相当滋賀県民のイメージが社内で悪いんだろ。

460 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 03:46:43.34 ID:6ofGrV+80

電車特定区間が京都止まりになってるのが金券屋乱立の主因？

461 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 05:32:03.24 ID:35E7sA1b0

>>458
女だったらそういう恐ろしい目に遭うリスクもないから、女装してこれ
からの時代は電車に乗ればいいと思う。最終的に戸籍上の性別は男性だ
けど、見た目は女性ばかりで「痴漢美人局」なんてものも消滅する。

462 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 05:32:03.90 ID:6k3m47gy0

test

463 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 05:38:35.73 ID:kSjvlNqE0

>>460
電車特定区間運賃より安い京都～大阪間の特定運賃が絡んでいるので、あまり関係ない。

464 ：352：2013/04/01(月) 08:39:10.99 ID:B3AjskWEi

ラッシュ時しか知らないけど、ダイヤ改正以降、尼崎駅の上り新快速との接続が良くなったのか、分からんけど、やたら乗降に時間が掛かってる気がする。

前は宝塚線の快速が尼崎に到着、新快速既に発車してるみたいな感じだったのに、尼崎から大阪までの客の多い事多い事。

465 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 09:28:47.40 ID:2ssO5dGb0

一部の滋賀県民が騒いでるだけ。

田舎者が僻んでるだけだわな。

466 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 14:02:32.39 ID:o6FVMnij0

琵琶湖線なんか地方交通線に格下げでいいだろ

467 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 14:55:03.63 ID:kaGHc9lTO

>>466
知ったか乙
琵琶湖線は東海道本線の米原～京都間と北陸本線の長浜～米原間の愛称

468 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 15:08:13.91 ID:/OCGAO9C0

>>467
釣られるバカ乙

469 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 17:49:08.62 ID:KEo9UeSM0

そんななか、大津駅西側に認定こども園設置のお知らせ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/04/page_3608.html

470 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 18:07:09.43 ID:gHMAU3TsO

駅ビル(笑)の空きテナントの再利用か、再開発マンションにでも入るのかどうなんだろうな

471 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 18:25:29.67 ID:KdZSb6BL0

>>470
駅前ってたしかURだったっけ、そこに入るんじゃないの？
まあ相変わらず全体の再開発は反対が多いみたいだけど

472 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:02:19.74 ID:0ZBICEhz0

琵琶湖線スレだけ独立してくれ、
知るかーって感じやねん

473 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:33:08.99 ID:KdZSb6BL0

そもそも京阪神緩行線のスレみたいなものなので
琵琶湖線もスレのうちという事だけど
最近は新快速を重視するがあまりT電の話はなかなかされなくなったという

474 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:33:49.07 ID:KdZSb6BL0

あまりT電・C電の話　

C殿が抜けた

475 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:59:01.20 ID:5MBBNF8C0

日中に積み残しがなけれは良いとか言う発想が分からん。東京近郊でも積み残しなどOut of the問題外なのに。

476 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:04:54.20 ID:lNSpBl3U0

>>475
それは、通学流動に対策をしてるかどうかであって、
・いつ通学ラッシュがあってもいいように日中の輸送力に余裕を持たせる
・ギリギリの輸送力だけど、定期テストや始終業式などで通学ラッシュがずれるときは増発/増結する
たいていの鉄道事業者はこのどちらかをやってるのだけど、
何も考えてないのがアーバンエリアのJR西日本だったり琵琶湖線だったりする。

477 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:06:23.22 ID:+MzUVYAz0

関西電力は一般向けの電気料金を
平成２５年４月から１１％強値上げする申請を行ったのだとか。あわせて、
事業者向けの電気料金を平均で１９％強値上げするのだとか。

478 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:07:20.96 ID:gHMAU3TsO

C電はともかく、T電は地雷ネタでちょくちょく話題に挙がってるとは思うけどな
地雷は加古川以西と近江八幡以北を除いて害悪だし

479 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:09:33.73 ID:gHMAU3TsO

>>476
一応総体の時は臨時増発してるぞ
まああれはただでさえ混む早朝上りだからやむなくと言うのもあるけど

480 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:12:59.34 ID:lNSpBl3U0

総体ってイベントであって登下校じゃないし、
事前にわかってもいるから対策して当然。

まあ、県など役所が事前にJRに頼んであるんだろうね。

481 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:19:10.99 ID:Pr6Q2pa70

なにせ滋賀土人は車内奥に詰めて乗るとか
分散して乗る事を知りませんからねえ

愛知土人や三重原人と良い勝負してます

482 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:23:06.13 ID:gHMAU3TsO

地雷でさえ昼間なら琵琶湖線南部でもゆとりはあるし、急に学生が乗ってこられてもちょっとカオスになるかなって程度
ただクオった時とか朝夕に来られた時はアレだが、少なくともその時間帯の地雷率は一部を除き徐々に改善されてはいる

483 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:34:59.38 ID:lNSpBl3U0

朝夕って、8時台後半～9時台の朝ラッシュ終盤に京都に着く下りT電（西行き）ってほとんど6連地雷じゃないかよ。

484 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:40:28.23 ID:6tVYgNXi0

>>483
6連地雷をなくす代わりに本数を減らすか
本数を維持したまま6連地雷を容認するか

投資ゼロならこの2択しかない

485 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:54:43.77 ID:lNSpBl3U0

>>484
俺は京都駅から（京都線内）しか乗らないから、6連地雷が解消されなくても全く困らない。
同じ座れないなら新快速乗るし。
朝ラッシュの京都始発各駅停車はとっても快適。

486 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:17:22.09 ID:gHMAU3TsO

>>483
一部を除きと書いてあるのが見えないんですかね

487 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:24:21.01 ID:lNSpBl3U0

>>486
その通り、ごく一部しか改善されてなくて大多数が6連地雷のままなんだよ。

488 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:40:29.68 ID:5MBBNF8C0

琵琶湖線草津以西よりも利用者が少ない湖西線や加古川へC電を流している意味がわからん

489 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 23:00:50.65 ID:/t/6UZy40

はるか１１号も琵琶湖線に走らせてくれ。通勤特急代りに

490 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 23:02:30.43 ID:1uxxBtdm0

神戸線京都線琵琶湖線の自動放送の男の人の声ってすごくいい声だよね。
なんか環状線とか大和路線の人より好きだわ

491 ：大正良い田舎町：2013/04/01(月) 23:49:45.02 ID:pIVmtCWu0

大阪人の頭の良さに
日本中が嫉妬しとるぜぃ。

492 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 00:05:15.23 ID:hQJwZlOPO

まあとにかく琵琶湖線は湖西線や草津線、嵯峨野やJR奈良線に4両が当たり前の様に走ってる事を思えばまだ随分優遇されてるんだよ
4両は数えるほどしかないから

493 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 00:22:02.48 ID:PubPCccv0

>>492
各駅の利用者数が琵琶湖線の1/3とか1/4レベルの路線で4両ということは
琵琶湖線は12～16両編成が妥当ということになるな
本数差を考えても最低10両くらいか、、、

494 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 00:35:30.03 ID:EpwGm8Rg0

嵯峨野線から京都線で大阪まで使ってるが昼間4両20分間隔で時期によっては昼間でも積み残しが発生する事あるし、京都線の6両でも贅沢に感じるんだが…

495 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 00:42:02.34 ID:hQJwZlOPO

嵯峨野の昼間4両デフォは流石にマジキチだと思うよ
琵琶湖線の地雷の比じゃない
特にシーズンは観光客の流入を考慮したら昼間に限れは琵琶湖線より明らかに多いんじゃないかな

496 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 00:46:32.72 ID:Sc9xgvF80

琵琶湖線を総括すると、

・新快速は全部米原方面行きとする
・東海道快速は全部堅田方面とする
・代わりに琵琶湖線にロングシート車両を導入し、野洲までは毎時４本を確保する
・新快速の停車駅は厳選し、３，４個はずす
・草津線普通も毎時１本京都まで乗り入れる

これでええな
よし、だれか西日本のダイヤ作成マンに伝えて来いっ!

497 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 00:59:09.06 ID:e3kS3mij0

毎時○本とかひと括りに語っちゃってるけど
普通の人の場合、昼間は勤務中か勉学中だろ？
朝夕ラッシュ時の事を言うなら4本発言はおかしいし
土休日なら十分需要に見合った供給になってるし

いったいいつの時間帯の意見を言っておるのだ？

498 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:01:09.21 ID:6VVvwIF00

>>495
観光シーズンは4+4になるでしょ。全部かどうかはしらんけど

499 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:05:35.44 ID:eI3VoaqeO

琵琶湖線内で新快速停車駅3・4個外すのはきついと思うな

厳選するとこうなる
彦根・近江八幡・野洲・草津・石山・山科

500 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:06:48.02 ID:hQJwZlOPO

嵯峨野が増結するのは一番ピークになるほんの一時期だけで、中途半端に押し寄せるピーク前後辺りが実は一番危険
平気で4両でこんにちはするから
だから嵯峨嵐山駅はピーク時に洒落ならん事になるのを見越して、橋上駅舎に改築した際に改札内のスペースをかなり広めに取った

501 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:21:18.04 ID:e3kS3mij0

>>499
野洲よりも守山
能登川は愛知川や五個荘地区への玄関口になってるし
どちらもバスの集積地になってるから外せるわけがない
南草津も草津に匹敵する駅に成長したんだから、外す理由が無い

502 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:31:32.28 ID:hQJwZlOPO

能登川と守山は駅裏に神がかり的な100円パークがあるからな
500円上限やったかな

503 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:32:04.66 ID:eI3VoaqeO

>>501
結局外せるのは大津だけだな

504 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:51:00.73 ID:hQJwZlOPO

大津は役人を敵に回す事になってしまうよ
県内各自治体から県庁への利便性云々名目で最低でも平日は停車必須
あと平日朝に止まらん事になるのは大津駅を舐めてかかっている事に等しい

505 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:57:09.84 ID:eI3VoaqeO

新快速の停車駅は今のままでいいけどはるかは遅すぎる
通勤特急は琵琶湖エクスプレスで十分

野洲・守山・石山・大津は京都始発のはるかに乗り換えればいい

506 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 02:36:57.46 ID:DsBqLKiuO

はるかも琵琶湖エクスプレスも急行なら今の停車駅でも妥当。
A料金だから問題なんだわ。

507 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 02:40:39.61 ID:vCAzi7Q/0

新快速で詰まるのがねぇ
どうしようもないね

508 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 06:53:04.60 ID:tGrmoJod0

大津と野洲は客少ないから止めないでほしい

509 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 07:31:24.40 ID:M2COMQez0

滋賀土人はしつこいな。

播州人のほうがましだわ。

ここのスレみてると滋賀土人の被害者意識すごいが、

ちゃんと利便性も確保され、需要に見合ったダイヤになってることわかってないな。

ＪＲに謝れ、土人ども

510 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 08:23:18.68 ID:glVKjqOV0

やっぱり停車駅の話は荒れるだけだな
同じ話題いつまでも引っ張んなや

511 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 08:27:28.84 ID:rYxihayi0

>>495
夕ラッシュ時でさえ４両には引いた
本数のこともあるので、これを改善しないなら普段のJR利用すらためらう
たとえ東海道線乗り継ぎであっても円町、二条～京都間についていえば市バス、二条だと地下鉄も選びたくなる

512 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 09:00:05.50 ID:M2COMQez0

>>495
>>511
田舎者ども。
スレチやろ。
やめろや。

513 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 09:06:48.76 ID:xmPlsaPa0

京都駅西側の南にある留置線は死んだままで勿体ない。
線路ずらして山陰線完全複線にしたり、跨線橋通して山陰-奈良線直通出来る。
あと、湖西線か緩行線を三十三間堂南側（今熊野）で停めると凄く便利。

514 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 09:24:20.51 ID:2iErekNHO

>>511
対大阪方面なら阪急大宮もあるぞ。
朝夕は快急とか停まるし。こうやって｢枝｣である嵯峨野線を蔑ろにしてたら｢幹｣である新快速まで衰える。

515 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 10:05:22.60 ID:BK7gsOivO

>>512
バ関西弁乙

516 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 10:21:42.70 ID:ji4XG+h60

琵琶湖線は昼間の新快速の歯抜けがなくなれば、かなりマシになる。
湖西線直通新快速は、丹波路快速を乗り入れる形にする。(停車駅は新快速と同じ)

517 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 11:23:23.82 ID:M2COMQez0

滋賀の田舎者は出入り禁止だ

田舎者が文句をいう資格なし

518 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 11:43:52.33 ID:+EzMNwDC0

次スレから琵琶湖線はスレ独立させてよくない？
それか湖西線草津線スレと統合で

519 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:10:18.64 ID:Gm0dndyc0

>>511
実際に使えばわかるが京都～円町でJRユーザーが、混んでるJRを避けてバス、
というのは現実的ではないよ。
京都～二条間の地下鉄は本数考えたらありかとは思うが、乗り換えあるからね。
こっちもあまり現実的ではないね。

>>510
上でも出てるけど、今の新快速停車駅は緩急結合、他路線乗り換えなどを考えたら、
よくできてるんだよね。ゆとりダイヤを叩くのもそうだけど、普段使ってるんかな、
とか思うね。

520 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:17:14.65 ID:BK7gsOivO

>>518
わざわざ東海道本線である琵琶湖線を分離させる意味が分からない

521 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:25:44.32 ID:Sc9xgvF80

そんなこと言ったら熱海まで続けろってか？

琵琶湖線は独立スレでええわ
その方が気兼ねなしに書けるからな
京都より南の話題はいらん

522 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:40:34.52 ID:vbpEzKHt0

いい加減貨物廃止にしてくれや。
貨物のｽｼﾞを新快速と特急で埋めて欲しいわ。

さっさと倒産しろＪＲ貨物。

523 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:55:32.97 ID:YP0Oo5Yo0

>>519
確かに市バスもなぁ、時間帯や系統にもよるが観光客が多くて満員で座れないしな

524 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 13:26:01.02 ID:W39mdWX4O

琵琶湖線、嵯峨野線もJRのほぼ独占区域だから
停車駅、運行形態への不満が集中するんだろうね

競合あれば使い分けるなり手は打てるけど
選択肢がない以上結局はJR頼りにならざるを得ない。

525 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 13:32:14.53 ID:hQJwZlOPO

>>523
こないだかって京都駅烏丸口で市バスの満員205系統同士が渋滞起因の事故をやらかして全国ネット
特にシーズンとなれば、烏丸口ロータリーで乗り遅れたバスを、次の烏丸七条や塩小路高倉まで歩いても間に合う事がしばしばと言うくらい塩小路通はババ混みしてる

526 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 13:36:03.35 ID:Wk39dqgU0

高槻ー京都の人が不満を抱くならまだしも
京都以北の人が不満を抱くのは贅沢すぎるのでは?
どう見ても景色的には西明石以西と同等

527 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 13:57:04.43 ID:hQJwZlOPO

景色だけで判断するなら、高槻～京都が言うほど都会的風景かと言われたら微妙(特に島本～向日町辺り)
ただ阪急とのガチバトル区間なので本数確保する必要が…
あるはずなのに、昼間の競合からは事実上の白旗宣言

528 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 14:25:08.71 ID:M2COMQez0

次スレは
JR神戸線・京都線でええわ
琵琶湖線沿線の土人の過剰ダイヤ要求うざすぎる

529 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 14:40:58.65 ID:+fkUThJI0

★ブログにコメントお願いします★ レルヒさん

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11503051503.html

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

530 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 15:15:45.47 ID:Dj7+ZgCD0

>>524
嵯峨野線は京阪京都バス、琵琶湖線は京津線が競合してるけど勝負にならないしなー…阪急さえ延びてたら…

531 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 15:20:46.99 ID:hQJwZlOPO

嵯峨野線沿線は亀岡から縦貫・にそと経由大阪府方面へ高速バスが開設される動きがあるから、状況次第ではJRもあぐらはいつまでもかいていられない

532 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 15:43:01.31 ID:i3xj8amb0

>>531
それ出来たらJRは白旗だ。勝てる訳ない。
とはいえ、亀岡～大阪のパイは小さいだろうけど(直Ｑ京都号に比べたら)

とにかく、嵯峨野線は何とかせーやというのは同意。

533 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 16:32:05.47 ID:797QE+tp0

ここで妄想語ってる奴らの何割が定期利用者なんだろ…

534 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 17:29:46.05 ID:Wk39dqgU0

>>531
その高速バスを計画してるのは西日本JRバスですよ(笑)

535 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 18:02:04.55 ID:U0Zot0+A0

バス路線を作って、結果的に嵯峨野線の混雑が減少すれば良いって考えかもね。
バスの方が安いしね。今の経営陣がそういう考えになったとしても不思議じゃない。

536 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 18:25:18.26 ID:6eWlkKb80

単に、何もしないで他社バスに乗り込まれるよりマシだから自社系列でやろうと言うことだと思う。

537 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 18:42:28.76 ID:hDd+BzWR0

>>536
いや多分、他社なら考えない路線＝赤字確実なんだろうよ

538 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 19:28:44.16 ID:eI3VoaqeO

はるかは詐欺だろ
特急料金取って新快速と3分しか違わないのはクソ

朝のしなのは京都～米原間40分切りだからいいけど

539 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 19:37:52.81 ID:kRA4etHAP

>>538
いいんだよ。通勤特急なんだから着席サービスで。
実際それ目当てにびわこ回数特急券握ったリーマンさんが毎日たくさん乗っている。かくいう俺もその一人。

540 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 19:59:13.54 ID:AF1vc//u0

>>519
京都～円町なら市バスじゃなくて子会社に乗ってやれｗ
どっちもどっちだけど

京都地下鉄はぼったくり運賃がなあ・・・

541 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 20:17:28.67 ID:mKw8gfZ10

はるかの京都～新大阪は乗り換えなしで関空～京都を移動したい人のためのもの
というくらい少し考えれば分かると思うけどな

542 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 01:29:34.53 ID:I3Fio5DL0

追加料金不要の列車と優等列車でほとんど所要時間も停車駅も変わらないと言えば近鉄奈良線の特急があるな
あちらは車庫からの回送を兼ねた運行と、通勤時間帯の着席需要によるもの

543 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 04:19:16.14 ID:5+QSHFav0

フッフッフッ・・・オイお前ら、これJR大阪スレやぞ！

544 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 04:58:22.54 ID:rOdKpiQ00

天王寺～京都ではるか乗る俺は異端ですかw
ラッシュで混雑した環状線と新快速が嫌だからよく使ってる
大阪で乗り換えずに済むのも楽だし、リクライニングで爆睡してるわw

545 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 05:28:48.61 ID:Scor5kui0

>>544
異端じゃないと思うよ、関空に行くとき天王寺で降りる人をよく見るし。結構多いんじゃないかな

546 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 08:20:18.84 ID:lguti7Xy0

>>544
すごくわかる。
ラッシュ時の大阪乗換はほんと面倒だ。

547 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 09:26:06.65 ID:d/L2Yyre0

>>513
都心部でバスもおおい今熊野よりはむしろ
北花山と藤尾小金塚のほうが切実性はたかい

548 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 09:41:55.28 ID:KZG1r0EO0

定価なら高いけど、今はチケットレス特急券やマイシートがあるから、
ライナーに少し足した値段で乗れるもんね。俺も京都～天王寺は時々乗る。

549 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 10:39:48.37 ID:LvoG1fwy0

快速が流して走りすぎてるせいもあって、岸辺とか快速通過のとき、
ベルが鳴り出してから実際列車が通過するまでめっちゃ長いときあるじゃん。
あれ正直、耳障りだよね。なんとかならないかな・・・。

550 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 13:15:59.18 ID:WkSHESwLO

岸部は通過するタイミングになったら音消えるしね

551 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 21:15:00.25 ID:sU4Va62Q0

さっき大阪駅にキヤ141がいたけど珍しい？

552 ：352：2013/04/03(水) 21:20:21.36 ID:aOQy7QoV0

225系と221系を併結した快速電車の実績ってあるんだろうか？

無い、もしくは出来ないなら223系の汎用性は素晴らしいな。

553 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 21:29:37.44 ID:rYQtwkcA0

>>552
実績は無いが223系と同系統の機構なのでできない訳じゃない
つまりは221系と組む223系の数が多いもんだから
わざわざ225系と組む必要が無い

554 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 22:26:39.37 ID:UPcvEmKj0

>>549
中には３回しか流れない駅もあるけどな

555 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 22:39:01.01 ID:iUTgKPmR0

>>531&532
現状、亀岡付近～大阪市内の通勤はどうしてるんだろ。嵯峨野線・京都経由なのか、あるいは車で高槻あたりにで出てJRなのか、
それとも車で大阪市内まで出ちゃうんだろうか。
所要時間的にはどれもそれほど変わらんだろうけど、大阪市内まで運転するとなると大阪市内の渋滞が気になるし、かといって
嵯峨野線経由だと本数が少なくて大変、と考えると高槻まで車が便利なのかな？

556 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 23:20:07.93 ID:SzEYvW7lO

少ないっつっても嵯峨野朝上りは快速がピーク時に約12分毎(＋普通)で走ってるから一応使い物にはなるだろ

557 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 23:46:16.91 ID:wrDETU/5O

今日２２３系Ｗ１０の前面ホロ初めて見てマジ引いた。

あれは無いわ！デザイン性を疑う。

558 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 00:22:42.90 ID:Zlh6/VeR0

デザインよりも機能性重視
それが今の時代にとって最も重要な要素

559 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 00:40:54.56 ID:oo98pzW10

>>557
自分も２日前に目撃した。安全のためとはいえ、あれはちょっと見た目がひどすぎるw

先頭車両だから、車体側面の乗務員室扉の両横にある手すりをうまく利用して、先頭車両同士を連結した場合に
その手すりへ固定して取り付けられるような、着脱可能の幌を開発して、設置をすることはできないのだろうか。

560 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 00:44:49.36 ID:IPNz2uImO

あたかも前面幌を後付けして付ける事が前提とも言わんばかりの225系の側面最前部

561 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 01:24:22.62 ID:sNi6YfLFO

>>558
西信者乙

562 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 01:31:25.90 ID:GE8E3Gd30

チェーンやロープを渡しとけばいいと思うんだけどな
それでは安全対策として不十分だ！という人もいるんだろう

563 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 03:13:15.82 ID:x98NNB5K0

運輸安全委員会に睨まれたくないから仕方なくやってんじゃね?

564 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 03:13:53.11 ID:Jty1HWNr0

>>555
ささっと引越し

565 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 05:16:35.91 ID:SrWDkck1O

207でも先頭車同士の連結面に幌付きの奴が西明石車両所に居たのを目撃したが
あんなのって、1編成しかやってないのか？
W10はいまだに遭遇しないんだが…

566 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 08:18:09.91 ID:gb3VoIdjO

さっきの緑色の117系は何だ？？

567 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 08:24:47.76 ID:xCrmsgmB0

日曜以外に金光臨なんてあったか

568 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 09:09:26.33 ID:Ibper5mYO

>>559
阪急みたいなのがベストなんだよな。

569 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 09:27:27.73 ID:Zlh6/VeR0

転落幌をつけても相も変わらず電気の無駄遣いをしているようで…

570 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 09:51:31.03 ID:HHoOSpYN0

>>547
切実性だけで新駅候補挙げたらキリがないよ。
北花山と藤尾小金塚って初めて聞いたからどんなとこか見てみたら、
新駅作っても明らかに採算性が低い。
今熊野あたりは都心でバスも多い様なところだから観光客含め集客が見込める。

571 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 10:10:04.02 ID:Zlh6/VeR0

崋山と藤尾、どちらもBなのだが…その関係者か何かか？
今熊野はトンネル抜けたすぐのところでしょ？
あそこ12両分のホームを作れるスペースは無いよ

572 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 10:39:20.36 ID:HHoOSpYN0

>>571
トンネル抜けて道路橋までの、緩行線間に広い敷地有。
欲を言えば橋から京都側なんだけど、そこは本当に敷地が無いね。

573 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 11:06:22.04 ID:Zlh6/VeR0

>>572
220mくらいしか使える土地ないぞ？

574 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 11:24:32.23 ID:276HpD9U0

東山トンネルを神泉みたいに拡張してホームを設置したら？

575 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 11:30:15.93 ID:pwKansAs0

>>557
西に車両のデザイン期待するほうが…
JRグループで面白みの無さでは東海と最下位争うレベル

576 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 12:23:08.99 ID:IPNz2uImO

>>572
琵琶湖線内の内側線を緩行線と呼ぶのはちと語弊がありゃせんか？

577 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 13:00:11.62 ID:YdyCHuf+O

Ｗ１０よく湖西線で見るが…

578 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 13:53:21.06 ID:HHoOSpYN0

>>573
google earthで調べたら260m以上あった。
>>574
東山トンネル西口、手前の被り物は開削出来そう。

もっとも、山科直通犠牲にするなら、緩行線各停の折り返し線でも良いんだけどね。それなら十分なスペース有。

>>576
そうなん？知らんかった。緩行草津行はまだあるのかな？

579 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 14:12:17.59 ID:IPNz2uImO

まあ取り敢えず現場見たらわかるけど、京都以東の複々線は内側には新快速が大半走ってるし、外側も湖西線や草津線の普通列車がそれなりに

なお京都より東に行くC電は、湖西線系統のC電から化けるやつやC電車両充当列車以外は平日朝の上り1本のみ

580 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 14:42:09.14 ID:THPXDCwM0

新快速は湖西線経由より宝塚線に経由したほうが需要あるでしょ

たぶん...

581 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 15:06:32.42 ID:276HpD9U0

湖西線と宝塚線って方向がぜんぜん違うんだがw

582 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 15:17:49.98 ID:IhvHo6a/O

>>580
福知山線に直通させる理由が分からない

583 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 16:41:28.28 ID:THPXDCwM0

>>582
線路的に無理なの？

584 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 16:53:36.42 ID:vRrRhQsTO

さっき、EF65＋客車＋蒸気機関車が通過していった。＠南草津

585 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 17:16:48.52 ID:IPNz2uImO

>>583
JR神戸線上りからJR宝塚線下りの直通は尼を一度越えて大阪でスイッチバックする事になるだろ
それに12両入る駅がJR宝塚線愛称区間で尼と大阪以外では宝塚くらいしかないんだけど

586 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 17:37:43.50 ID:THPXDCwM0

>>585
そうなんだ12両入らないんだｗそれはダメだね
普通の行き先で有名な新三田も入らないんかな

じゃあ丹波路快速を大阪を越えて運転してみたら面白いかも

587 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 18:03:05.23 ID:dN6oKSxV0

宮原経由だと大阪通らないよな……

588 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 18:15:00.23 ID:IPNz2uImO

クオってる
http://imepic.jp/20130404/655730
223系表示も「宝殿」

589 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 18:38:43.78 ID:gpCiZPKW0

>>552
技術上は可能

２２５の元空気ダメ圧に合せて２２１の元空気ダメ圧を上げる改造をしたくらい

590 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 19:28:21.21 ID:Q2SwvZpvP

>>575
西日本は落ち着いた内装や車体色が多いんだよ。現状でいい。
どことは言わんが田舎成金趣味全開のケバい下品なのだけは勘弁。

591 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 20:23:39.23 ID:GE8E3Gd30

>>590
> どことは言わんが田舎成金趣味全開のケバい下品なのだけは勘弁。

Q？

592 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 20:35:58.77 ID:Q2SwvZpvP

>>591
ヤーメーテーー、突っ込まないでー。とりあえず、kyuとだけ言っておきましょう。

ファンには悪いけれど、ガキの落書きかよと思った塗り分けもあったし。(N700が変な塗り分けにならなかったのだけは良かったと心の底から思います。)

593 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 20:46:02.65 ID:BzeJCsPV0

311・313系
内装部品一つ々々は金を掛けているかなあと思われるが
全体を見ると安っぽい造り

221・225系
内装部品一つ々々は微妙にケチったかなあと思われるが
全体を見ると金を掛けた造り

223系はバリエーション有りすぎでなんとも・・・ｗ

594 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 21:21:57.62 ID:fXwPjWeD0

サンライズ瀬戸・出雲（ノビノビ座席） 11,850円約6時間30分

乗ってみたいのですが
東京に着いてから眠れなかったとか後悔しないか心配してます
３列座席のバス程度には眠れるでしょうか

595 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 21:25:08.14 ID:3HTN284A0

>>590
確かに東京からの出張で関西に戻ってきてJR西に乗るとじみーだけど何か落ち着くというか
お客さんの表情やら会話とか車内の雰囲気もあるんだろうな

596 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 21:31:58.82 ID:1vQThSre0

>>594
席をとれるかどうかの心配をした方がいいぞ。
枕になるものさえちゃんと用意しておけば、開放寝台車と大差ないくらい快適に眠れるから。

597 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 21:34:07.16 ID:QaqO68Hz0

>>593
223は3000代のグループがいちばんケチってるかな。

598 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:52:47.90 ID:5lJvVUdw0

新快速網干行きに乗ったはずなのに、
いつの間にか新快速宝殿行きに変更
普通網干行きは普通御着行きに。
琵琶湖線内では『神戸線内での車両故障のため』
神戸線内では『琵琶湖線内での線路点検のため』
とアナウンスが。
この会社の体質は絶対に変わらんな。

599 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 23:08:06.87 ID:IPNz2uImO

>>588(京都1829→大阪1900)の電車以外も行先変更発生したんか
それともそれ乗ってたん？

600 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 23:30:17.25 ID:oj1SDCHP0

＞557

あれを見たとき、サハリンのD2系DCを思い出した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/サハリンの鉄道

601 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 23:31:58.45 ID:oj1SDCHP0

リンク張るの失敗した、、、

602 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 01:00:16.53 ID:ql290PEF0

>>600-601
あなたの代わりに、リンクを貼ります。

サハリンの鉄道
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93

603 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 01:28:40.21 ID:9wibFTAV0

昼間の変な混雑も、２ちゃんのカオスもこの週末でようやく終わりか

604 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 01:31:07.95 ID:cMDLFF1q0

おまえらの日曜日は永遠に続く

605 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 05:50:18.10 ID:4zDtvYhc0

>>599
18時台に野洲発の網干から宝殿に行き先変更になった新快速に乗ってた

新快速の姫路・網干行きは宝殿行きに変更
普通（快速）姫路・網干行きは御着行きに変更
姫路以遠は新快速播州赤穂行き、普通姫路発の岡山方面に乗り換えさせてた

606 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 12:09:33.20 ID:g6h4U8Au0

睾丸駅に新快速を停車しろ！

607 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 19:02:51.62 ID:lmiOTlDI0

大阪発9:55京都方面の快速が、6両だった。
8両か10両にしてほしい。

608 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:29:04.07 ID:SImIEJtK0

ひとまず、本線の課題は快速系統の223・225系統一化＋地雷撲滅、クソリティ
対策だな……最後は西日本だけに丸投げって訳にもいかんが。

609 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 23:43:19.59 ID:rz8CnmZoO

腐っても競合区間の京都～西明石に6両はやっぱまずいと思うよ
まあクオリティは高架上の駅間でさえ人が立ち入る可能性がある沿線民がいる限り防ぎようがないし

610 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 00:16:06.07 ID:ak9JmVtm0

223系にも6両があるじゃん
それに昼間のT電ならALL6両でも需要は十分まかなえる

むしろ新快速ALL12両化、快速はALL6両化にしちゃえばいい

611 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 00:23:18.39 ID:H7cjnYgs0

高槻行最終C電って阪神との連絡取るんだね

612 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 02:52:21.02 ID:vGMNx+Rx0

>>610
快速すべて地雷にしてしまうとは自殺行為もいいところ
まあいまのJRならやりかねんから怖いがｗ

613 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 05:17:14.22 ID:xVwkxZNnO

地雷しか来ない様にすれば、悪い意味で両数統一にはなる
だからクオっても当然両数は変わらないから、その類の苦情に関しては一応来なくなると言う思わぬ副産物を生む
ただそれ以上に失うものも大きいので、いくら西でもそれを実行した時はもはや世も末涼子

614 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 08:42:55.87 ID:05pEbLJoO

>>613
そして、晴れて新快速と快速に女性専用車が導入されるという事ですね。快速が実質５両になるとクオリティ発動した時は積み残し多数でホームが阿鼻叫喚という光景が見られるかもしれないと…。

615 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 10:18:57.23 ID:TTS6wOcZ0

はるかで京都～天王寺乗る人それなりにいるんだな。
まあ乗り換えなしだし、特急だからゆったりしているし、
チケットレス利用すれば安く乗れるし

616 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 10:24:07.66 ID:W5fJq1b60

>>614
223、225、さらに車内が223/225以上に
広くなった221系リニューアル車があれば大丈夫では？

懸念されてる更新前221系6両はなくなるのだし。
221系6両が地雷はよく聞くけど、223/225の6両が地雷はあんまり聞かないから。

617 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 11:16:50.71 ID:nnsI52+HP

>>616
十分地雷ですが

618 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 11:35:41.72 ID:ftxSaHuhO

快速は10両基本にしたらダメなんか？

12両の次が6両でその次が10両とか勘弁してほしいんだけど。

619 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 12:30:00.47 ID:ak9JmVtm0

朝夕の事情ばかり考えては昼間の余剰分はどうするんだい？
基本編成を6両編成で揃えておいて、新快速は12両固定(6+6)
快速は6両か12両(6+6)にしとけばいい、
もちろん滋賀・福井の各駅は6両対応化しなきゃいかんがね
ややこしい話、8両の存在が話を鬱陶しくさせてる原因だよ

620 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 12:30:52.06 ID:ak9JmVtm0

ややこしい話、「4両」と8両の存在が話を鬱陶しくさせてる原因だよ

に訂正

621 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 12:31:30.60 ID:68ld0uoY0

>>618
6両しかない駅あるのでは？→快速

622 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 12:57:46.08 ID:xVwkxZNnO

>>618
山陽線竜野以西の一部、赤穂線、北陸線虎姫以北と湖西線唐崎、小野、蓬来、近江中庄以外とC電のみ停車駅以外は12両(以上)対応

623 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 13:20:02.15 ID:Gw0T+MrW0

宝塚線の宝塚行き快速はほぼ4両だよねｗ

624 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 13:47:01.59 ID:aZvlurLe0

湖西線は全部8両には対応しているはず。

625 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 13:59:47.04 ID:xVwkxZNnO

だから湖西線は12両対応してない駅を列挙したんだが

626 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 14:10:38.24 ID:xVwkxZNnO

15時より爆弾低気圧対策
○琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線
　　新快速・快速・普通：各５０％程度運転

627 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:00:09.72 ID:vpZ5S0av0

>>626
さっきから多客で大変＠京都駅

628 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:06:56.45 ID:pa/cYdvz0

要するに車両の編成を統一すべきなんだよ
神戸線、京都線、琵琶湖線の新快速は基本１２両で
姫路、米原で切り離し
湖西線の昼間の新快速直通をやめて琵琶湖線経由に
代わりに丹波路快速を東に延長運転して湖西線に乗り入れる
（停車駅は大阪以東は新快速と同じにする）

629 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:09:35.60 ID:pa/cYdvz0

続き
新快速だけではなく、快速もすべて12両にする
Ｃ電の一部を湖西線近江舞子まで乗り入れる

630 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:20:22.71 ID:0qFwn0dv0

ドコモではJR神戸線は神戸駅までらしい。
http://www.nttdocomo.co.jp/info/notice/kansai/page/130327_00.html

631 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:29:48.11 ID:fh5LFAqY0

>>630
それ東海道本線の西端……

632 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:36:36.43 ID:P//Qo6goO

風キツくないぞ
間引きしてるのこの会社くらいじゃないか。
やる気ないんだな。間引き方にも心がない。

633 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:47:54.65 ID:UI8my0kI0

テスト

634 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:53:27.48 ID:xVwkxZNnO

前科持ちのJR西が、
悪天候時も何事もなく強引に平常運行しようとすれば、「事故が起こったらどうする気だ、万一に対する危機意識が欠如してる」と叩かれ、
悪天候対策で事前運休した結果思ったほどで無かったら、「ちょっとくらいですぐ運休、交通機関としてやる気があるのか」と叩かれる
どのみち叩かれるのなら、取り返しのつかない事故が起こるリスクがない後者を選択するのは自然

なお今回は既に一部区間で強風による見合わせが発生している

635 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 17:57:38.80 ID:UI8my0kI0

>>632
激しく同意。しかも間引きされていない列車も遅れが発生していて、理由が
「多くのお客様に利用頂いている為」と乗客のせいにするから余計にタチが悪い。
「不必要な間引き運転と、雨天でオーバーランを警戒し過ぎてブレーキを早めに掛け過ぎている為（普段よりかなり手前からブレーキを掛けていた。）に遅れています。」
と正直に言えば良いのに。

636 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:07:01.44 ID:UI8my0kI0

>>634
並行する私鉄が通常運転しているのに、ＪＲだけ半分も間引きして運転されていれば、
なぜ？ってなるのは当たり前。路線の範囲が広いから仕方無いという人もいるかもしれないが、
運転に支障の無い路線は通常運転が出来る様に努力するべきなのに、そういう姿勢が全く感じられない。

637 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:20:29.03 ID:9Tgyo7rY0

土休日朝の701Kが6連になってしまい姫路到着時にはすし詰め、遅延が常態化
している

638 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:32:08.09 ID:0qFwn0dv0

>>631
全駅エリア化って大々的に言いたいが為に勝手に路線を変えとるドコモってなあ。

639 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:40:36.90 ID:xVwkxZNnO

逆に東海道本線や山陽本線で検索しても、関西には該当の路線名はございませんとぬかすサイトがどっかにあったぞ

640 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:48:51.42 ID:8wuY9Tt50

>>638
他の携帯会社に負け続けてるからもう必死なんだよ＞ドコモ

641 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:49:11.12 ID:nnsI52+HP

よく見ろよJR神戸線(大阪ー神戸) って書き方してるだろ。
JR京都線には( )はつけていない。

docomo憎しでむりくりクレームつけんなお

642 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:01:13.40 ID:cGFW9F4B0

東海道本線山陽本線　神戸線京都線の表記揺れあかんよな
大阪駅で東海道線しか検索で出て来なかったようで戸惑ってる人がいた

643 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:14:18.52 ID:0qFwn0dv0

>>641
わかってるよ。
だから、見出しで大きくしたいだけだろうと。

※印つけて下で注釈つけても、良い印象は無いってだけ。

644 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:16:30.07 ID:P/mklSGZ0

>>642
そりゃ関西以外の人はJR京都線とかJR神戸線なんて知らんよな

645 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:41:14.82 ID:9TJfXfO80

>>642
それは検索で東海道線と出るのに問題があるんじゃね？
池袋から板橋へ行くのに検索で赤羽線と出るようなもんだろ

646 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:45:03.19 ID:xVwkxZNnO

なおキー局マスコミを後ろ楯にした首都圏では、逆に正式名称の東北本線区間が埼玉や東京にもあるのを知らん人が多数な模様
キー局マスコミも「宇都宮線」「埼京線」「京浜東北線」「湘南新宿ライン」で伝えるため

647 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 20:00:16.91 ID:bHyngIQl0

carrozzeriaのカーナビでは路線愛称使ってるな。

648 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 21:08:03.20 ID:OWiQCE/F0

>>646
むしろ埼京線とか横須賀線は、正式に路線名を変えるべきだ
全く別のルートなのに正式名称同じなのはおかしい

649 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 21:14:12.69 ID:/s+X33h+0

正式に路線名変えたら、定期券の選択乗車ができなくなってしまう件。

650 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 22:20:50.61 ID:aZvlurLe0

んなこたねーよw
総武本線・外房線と京葉線とか、路線名が違っても定期券の選択乗車が出来るところはある

651 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 22:24:38.23 ID:/s+X33h+0

では、なぜ、
大和路線～おおさか東線～学研都市線～JR東西線
のルートが直通快速設定にもかかわらず大和路線天王寺経由との選択乗車を認められていないのか？

652 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 22:44:29.27 ID:5mnWHsZ10

>>651
> では、なぜ、
> 大和路線～おおさか東線～学研都市線～JR東西線
> のルートが直通快速設定にもかかわらず大和路線天王寺経由との選択乗車を認められていないのか？

神戸/宝塚方面は路線名どころか駅まで違うのに、北新地と大阪で選択乗車可なのにな。
奈良方面が軽視されている感がある。

1日4本だけの直通快速利用を前提に定期券を購入するのはためらってしまう。
選択乗車可(大阪←→北新地に加え、福島←→新福島も)にすることで明らかに利用率が上がると思うのだが。

福島←→新福島は神戸/福知山線方面も選択乗車を実現してほしい。

653 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 23:57:47.02 ID:P//Qo6goO

脳タリンだから、だな。
自動改札機の配置の仕方とか、夜間の間引き方見りゃ分かる。
JRの運行の仕方が通過型でホーム滞留することが前提なのに…
人の流動を促しときながら、大阪駅改築工事の際に、環状線ホームや神戸線5､6番ホームを広げないんだから。

654 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 23:59:18.36 ID:QDcYyqQyO

>>632
琵琶湖線が強風で止まったからなぁ。
途中折り返し運行しようにも乗務員回せないとか。

予め予告していたから、阪急とか新幹線とか、他の手段を使うのが良し。

655 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 00:08:39.81 ID:Pua1ltXx0

琵琶湖が止まっても大阪周辺の普通には関係がないでしょ。
ホームでは間引いてるの放送してなかったので、なぜ電車が来ないのか時刻表しきりに見てる人がいたし、いい加減すぎ。

この前関東で大雪が降るだろうからと減らしたら、結局無駄に終わって社会に大打撃。
自然災害によるダイヤの乱れは仕方ない。けど、来るかもしれないから間引くのはＪＲの勝手な都合。
もし、ここで安全がって言うなら、間引きではなく、完全運休すればいい。

656 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 00:22:10.86 ID:yQ4Rbuuw0

結果論で文句言われてもな…

657 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 00:49:44.35 ID:pP3GtxK80

>>652
奈良が優遇云々より環状線のせいで規定の抜本的見直しが必要だから
そのままにしてるんだと思う。

大阪北新地の特例を東線に認めるためには
久宝寺⇔大阪を例にすると以下の５ルート認める必要ある。
①久宝寺→天王寺→京橋→大阪
②久宝寺→天王寺→京橋→北新地
③久宝寺→天王寺→西九条→大阪
④久宝寺→放出→京橋→大阪
⑤久宝寺→放出→京橋→北新地

でも③の経路をOKすると阪和から大阪の定期券との間に
不公平がおきてしまう。
じゃ除外と言いたいけど現状③が一番使われているから
はずすわけにもいかない。
（JRもそのルートの直通運転をしてるくらいだし）

658 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 00:51:07.55 ID:pP3GtxK80

それに、東線利用は北新地だけではなく、京橋などの
利用も同等以上多いので大阪だけだと不公平感も。

そしたら阪和沿線⇔京橋は？とか際限なくでてきて・・

結局、環状線内は定期持ってればどの区間でも大回り乗車可にする
特例まで一緒に作らないといけなくなる。

そうすると、環状線はルートに関係なく最安でしか
売れなくなるから収入減になってしまう。

だから簡単には設定できないんだと思う。

実情は別としてだけどね。
スレ違いですまない。

659 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 01:02:49.01 ID:5AiFi0bKO

なお件の爆弾低気圧は現在関東で本気を出している模様

まあ警戒して事前運休したのもわからんでもないね

660 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 01:46:35.89 ID:iAjzEsM70

むしろ今日の午前中の方が風強くなって影響出そう・・・

661 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 08:55:23.81 ID:Pua1ltXx0

>>656
結果論って・・・、ＪＲと同じでテキトーだな。
運休じゃなく、間引き運転だっての。しかも、ちゃんとした周知なし。
今回は、こっちは分かってて早めに行動してたからいいが、後が楽的なテキトーな間引きを、何かありそうだからと頻繁にされてもかなわんのよ。

662 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 09:27:34.97 ID:yQ4Rbuuw0

>>655と>>661を見てると
3年前のチリ地震で大津波警報を出した事に対して
「大した事ないのに大げさに警報出して混乱させやがって」
と文句言ってた人を思い出すな。

663 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 09:28:07.25 ID:HfQZQ/UH0

運休したから間引き運転になったのに
何言ってんだこの阿呆は
周知云々も事前にニュースになってたしな

664 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 09:40:19.67 ID:UYGCEyNR0

京都駅は0番線と2番線の間の線路にV編制新快速播州赤穂行きがスタンバイ
昼からの湖西線新快速京都打ち切り対策？

665 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 10:17:03.26 ID:jLuQyVtL0

ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/kinki.html#00061902

【ＪＲ神戸線】強風　運転見合わせ
＜第一報 10時02分＞10時10分更新当事象の履歴
ＪＲ神戸線では強風の影響により、１０時０２分から、神戸駅～西明石駅間で運転を見合わせています。
影響線区
ＪＲ神戸線
神戸　から　西明石　まで　運転見合わせ

666 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 11:49:28.66 ID:7PRaru490

おいおい、今の長浜発着新快速も４両かよ。

話は変わるけど、平日夕方上りの新快速が大阪始発以外も全部12連じゃないって本当？
ダイヤ改正プレスでは17時以降全て12連なのだが…

667 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 12:15:35.38 ID:sGb2ZggC0

頻繁に間引き運転て？
久し振りだと思うけど、一度間引きされたらいつの間にか“頻繁に”なるのかよｗ
テキトーなのは誰なんだかね(笑)

668 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 13:17:33.97 ID:+xxolUzY0

飛来物の撤去で運転停止って
ちょうどさっき飾磨と亀山の間でビニール袋が引っかかってちょっと止まってたけど
僅か5分止まっただけですぐに動き出したよ、山陽電鉄は運休もしてないし遅れもないみたいだけど
JRじゃあこの程度で運転停止するの？

669 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 14:04:23.97 ID:XoLlEhvmO

京都駅車両展示会の列ハンパねぇな。

670 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 14:35:52.69 ID:4Ow8BN7d0

>>668
JRは軽くて快適な新型車両ばかり走ってるからね…重くてボロ汚い旧型車両ばかり走ってる山陽電車と違って風に弱いんだよ(泣)

671 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 14:42:46.50 ID:5AiFi0bKO

京都駅の7番ホームのえらい端に止まってる宮津線のディーゼル改造車両の事か
なお現在も見学目当ての列が地下東改札まで伸びている模様

672 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 16:34:08.92 ID:qCuW7FtgO

>>663
駅改札前に掲示があるし、全国ニュースにもなっていた。

大方、予め他の手段を考えているが、一部に右往左往する人がいる。

673 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 17:43:56.73 ID:pUwCwWTf0

>>670
飛来物の確率は、車両重量の差異で変化がでるものなのか？

674 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 19:26:36.55 ID:sGb2ZggC0

車両が軽いと強風で横転事故に繋がるということだろ

675 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:18:05.27 ID:Pua1ltXx0

>>663
昨日のことを書いてるんだ。
大阪周辺は雨が少し強いなって程度で、風もややあるなって程度。
けど、新快速ではなく、運休の全く必要のない普通が半分に間引き運転。
ホームでは間引き放送は１５分に１回。

あ、ろくに家の外に出ずにテレビかネットで表の情報を仕入れてるだけの人には、ひどいエリアしかニュースにならないから分からないか。

676 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:21:29.35 ID:Pua1ltXx0

>>667
一応、間引き運転があることも経験してるみたいだね。
けど、結果論に対する答えになってないよｗ　後出しじゃんけん君。

677 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:36:03.40 ID:sGb2ZggC0

明日から新学期か
朝はいつも以上に混みそうだな(´・ω・`)

678 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:59:01.62 ID:33YnIX8u0

昨日正午前だったか
運休のはずのサンダバが山科駅京都方でごく普通に走ってるのを見たけど
計画運休はとりやめだったのかな？

679 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 23:03:18.25 ID:BNJ1sNqe0

>>676
何を言っても自分の基準でしか判断できないみたいだから、無駄でしょう。
「結果論」から言うと、この前のJR東日本の大雪の時みたいに大混乱に
成らなかったんだし、別に問題ないと思うんだけどね。

まあ、ID:Pua1ltXx0　氏の論理で行くと、鉄道会社の運営には予知能力が
必要みたいですな。

680 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 23:03:21.20 ID:pP3GtxK80

>>675
気象庁も外出控えてと注意、JRもダイヤ乱れるから
利用を控えてとのアナウンスも先日にしてた。

あれは大きな乱れから小さな乱れまであるから
そのリスクを考慮して乗ってくださいとの意味もある。
分かってたことなのにそれをグタグタいってもね。

あれだけの路線、本数を人も含めさばくのは至難の業だと思うよ。
しかもいつ乱れるか分からない状況下で。

利用客からすれば自分の乗る周辺の列車のことだけ考えて
なぜああしない、とか文句言うけど。

早く出ててちゃんと移動できたならそれで良しでいいのでは？

681 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 08:41:40.20 ID:n56hGSQw0

架線にビニールの件は、私鉄はパンタを順番に降ろして上げる方法で通過してるとこあるよね。
JRは貨物があるからそれが出来ない。
全国ネットワーク＆貨物運行など、いろいろJRは制約があるから仕方がない。
JRだって和田岬線はほとんど乱れないんだから、そういうことだろ。

682 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 11:44:05.89 ID:RPL2JmOA0

あれだね。
JR西日本は優秀な天気予報士か才能のある占い師を社員にするべきだね

683 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:30:55.47 ID:aEC7f8n2O

>>678
もともと、特急も午後3時までの出発列車は運転する計画だった。

>>680
土曜日午後4時頃だが、琵琶湖線の運転見合せだけでなく、JR神戸線も強風による遅れが出ていた（京都駅のモニター掲示）。
C電も間引きはやむを得ない状況だったと思う。

684 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 17:38:17.89 ID:fQLUdG4v0

東の東海道では軽自動車のせいで脱線事故が起きたみたいだが、
西ならさすがに例のあれがあれで学習してこうはならないかね

685 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 17:49:04.57 ID:iAYrYkABO

だが先日某並行私鉄Sで踏切脱線事故が起こったな
あれが西の踏み切りで起こっていたとすれば、間違いなく西は総叩きに遭っていただろう
例え西側の過失じゃなかったにせよ

686 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 18:20:02.87 ID:grHMA0mX0

>>681
阪和線…

687 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 21:03:54.82 ID:PCP4+anJ0

>>682
中島知子を食いまくった自称占い師をJR西日本社員にするのか…w

688 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:28:49.99 ID:ffclxaj30

平日の707Mが何両編成か知ってる方いませんか？

689 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:47:24.09 ID:PCoBxRAL0

前は6両やった
今は知らん

690 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:54:14.71 ID:iAYrYkABO

221系6両

691 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 05:44:11.26 ID:DRb2GztK0

>>689-690
ありがとうございます。

692 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 08:59:30.27 ID:OIDMZA1qO

今日は奥の院かクソ

693 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 15:31:14.91 ID:vTADd0R50

ttp://news.mynavi.jp/news/2013/04/09/079/index.html
ttp://news.mynavi.jp/news/2013/04/09/079/images/001l.jpg
灘に駅ビルだとさ

あと本線のどこの駅にビルを作るって言ってたっけ

694 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 15:36:33.03 ID:105KZyxx0

三ノ宮駅にも高層駅ビル化の構想があるんじゃなかったっけ

695 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 16:28:09.24 ID:UDf7SDDA0

ヨドバシの帰りに大阪駅のLCD見たが、
グモと橋桁接触のダブルクソリティがあった模様

696 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 17:53:08.11 ID:bYnAJsouO

■【ＪＲ神戸線】人身事故　列車の遅れ（17時30分更新）
●影響線区
ＪＲ京都線（大阪から京都まで）：遅延
ＪＲ神戸線（大阪から芦屋まで）：遅延
（西明石から姫路まで）：遅延
山陽線（姫路から相生まで）：遅延
赤穂線（相生から播州赤穂まで）：遅延
ＪＲ神戸線：朝霧駅で発生した人身事故のため、ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・山陽線・赤穂線の列車に１０～５０分程度の遅れや運転取り止めがでています。
このため、振替輸送を実施しています。

697 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 18:14:01.39 ID:w6uXRely0

また朝霧さんか。

698 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 18:20:33.41 ID:Vkmm6+Hk0

いつも思うんだが、車両の安全強化より駅や踏切の人身事故対策のほうが先だったんじゃないのか？

699 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 18:49:29.83 ID:R9NSIwJp0

>>693
例によって安普請な建築なのがまた・・・

客を増やしたい儲けたいという目標はいいけど
路線のイメージアップを図ることで
それにつなげようという気はないんだろうか。

700 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:20:42.54 ID:GZWpz8js0

>>698
警備員置くか立体交差

踏切事故対策は、3D障害物検知装置に更新していくくらいしか、
鉄道会社が能動的にできる対策がないんだよね
ちまちま直近に山陽電鉄の一件があったけど、鉄道の最大のリスクは踏切だと思う。
朝の超満員の新快速が130kmで無謀横断してきたダンプカーとぶつかったら…

701 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:25:41.27 ID:DnQILkY7O

そもそも踏切そのものを全廃する方向で持っていけないものかなあ…
仮に今から始めて全廃出来た時には、このスレの人間は生きてない可能性が高いくらい時間が経過してるだろうが

702 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:34:41.92 ID:j76YSt9P0

秋田新幹線の例から言うに、
踏切がある路線で130km/h運転すること自体が問題だったりする。

列車妨害は法的には車の100％過失になるとしても、甚大な被害は列車側に出るからな。

703 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 21:01:56.11 ID:vTADd0R50

　　　　　 ┃ 　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 　┃
┏━━━━┻━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━┻━┻━━━━┓
┃　１１　　　北　陸　( 福　井・金　沢・富　山 ) ・信　越　方面　　　　　　　 ┃
┃┌─────────────────────────────┐┃
┃│←　特急ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ 31 号 15 ： 42　富　山　　　　　　　　　　　 │┃
┃┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┥┃
┃│←　特急雷　鳥　.　 33 号 16 ： 12　金　沢　　　　　　　　　　　 │┃
┃┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┥┃
┃│　　　特急の停車駅は新大阪・京都・敦賀・武生・福井・加賀温│┃
┃└─────────────────────────────┘┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
これいつ頃にできたAAだろう

704 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 21:43:58.73 ID:JjkvgXk70

>>698
全駅ホームドア設置も非現実的だし
死にたくて飛び込んでくるやつを止める術はないだろうな…

705 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 22:10:30.00 ID:xmRn0sNC0

>>704
ロープ式のホームドアを設置するんじゃないの？全駅に設置できるかどうかは知らんけど

706 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 22:30:02.50 ID:cqhAteFo0

今朝の茨木～摂津富田の遮断棒破損の影響か、新快とかサンダバが電車線走ってた。

707 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 23:17:05.75 ID:HW4Nvaee0

旧７３９Tの混雑は酷いな。朝ラッシュに6両で来たので激混み

708 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 00:02:28.44 ID:tKhpIn0M0

ホシ221が幡生へ回送されたってマジ？

709 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 00:49:10.40 ID:WFHN01ye0

6両T電は遅延でC電まで遅らせるからな。

710 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 00:59:48.77 ID:4rFlQiqA0

>>708
リニューアル工事って幡生でもやるのか

711 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 08:12:33.36 ID:h7wP3Zxm0

幡生でやるのは重機の餌食になることだろ

712 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 08:22:24.78 ID:GsGZ6HDi0

>>709
221の6連は出た当時から地雷

713 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 10:28:28.33 ID:7VGSkRn60

というか、221・223・225のどれにしたって6両の時点で地雷だろ。
221系だけ火薬量が違うだけの話でww

ただクオった時やラッシュ時に8両新快速ってのはやめてほしいわ
（数年前、下りの新快速乗ってて神戸で下りた時、中々発車しないから？と
思って横見たら駅員2人がかりで真ん中の車両で客を中に押し込んでたし…
東京以外で初めてあんな光景みたわ）

714 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 12:16:10.36 ID:/0InbAc00

ＪＲ山陽線神戸－西明石駅間を走行中の新快速電車内で
座席の真向かいに座っていた女子専門学校生（１６）の下半身を盗撮した
兵庫県明石市西明石南町、近畿大学２年、足立裕弥（２０）を逮捕　　兵庫

電車内で女性の下半身を盗撮したとして、兵庫県警明石署は７日、兵庫県迷惑防止条例違反の疑いで
同県明石市西明石南町の近畿大２年、足立裕弥容疑者（２０）を現行犯逮捕した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は７日午後１０時４５分ごろから約１５分間、
ＪＲ山陽線神戸－西明石駅間を走行中の米原発網干行き新快速電車内で、
座席の真向かいに座っていた女子専門学校生（１６）の下半身をスマートフォン（高機能携帯電話）で盗撮したとしている。
同署によると、不審に思った女子学生が、足立容疑者が下車した西明石駅で女性駅員（２１）に通報。
この駅員が取り押さえた。スマートフォンには女子学生の画像数十点が記録されていた。

715 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 12:27:05.38 ID:uP2nq2JF0

８＋４と４＋８の１２両は
連結位置を統一してほしい

716 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 12:55:11.92 ID:VQUJ3vss0

何のために

717 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 13:41:33.83 ID:0ix8gGRxO

統一すると、もれなく雌車付属になるが、それでもよろしいか？

718 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 18:34:12.77 ID:c/7q/8gR0

よろしくありません

719 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 22:40:51.77 ID:zxgXv2sX0

東海｢女性専用車連結したら新幹線誘･･･他の車両の混雑が悪化するからやめろ。｣

720 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 22:54:46.73 ID:MTkHCVKWO

聞いてみたいのだけど
6両があっても15分に1本を確保するか
6両快速はすべて2編成つなげて12両で運転、ただし編成が充当できなかった快速は運休。
どちらがいい？

721 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 00:31:56.31 ID:eLvlKAwYO

その気になったら、連結位置を固定しなくても、「この車両が号車のときは女性専用車です」とやりそう。
南海で似た掲示があるし。

首都圏中電は、グリーン車連結以降、連結位置固定になったけど、女性専用車は無いな。

722 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 01:36:47.80 ID:i9txjnWW0

>>712
今は221系が一番言われてるがけど、221のリニューアルが浸透するころ
には223系が一番批判あびてそう。

立ちスペースは221更新後＞225≧223＞221更新前だからね。

723 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 06:28:31.44 ID:2vrXIXtg0

山陰本線で更新後の221系乗ったけどあれアンバランスすぎじゃないですかね

724 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 12:55:27.78 ID:UkTxRMWeP

たとえばどんなふうに？

725 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 12:56:42.89 ID:lzZKCyJsO

リヌーアル221系、上り方の車両は山陰線の京都駅の構造の都合上どうしても混み合うので立席スペースを更に広く確保してある
車両によって扉間常設席の列数が違う

726 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 13:22:06.01 ID:MQc2vF9CO

いい加減、６連快速はやめて欲しい。大和路快速や丹波路快速は８連いらないやろ。

727 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 13:44:49.55 ID:lzZKCyJsO

丹波路快速はともかく、大和路快速は特に環状線の城東線区間を走る関係上、6両では本線と同じかそれ以上に地雷扱いされ嫌われている現状がある

728 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 14:35:34.41 ID:2vrXIXtg0

test

729 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 14:37:22.15 ID:2vrXIXtg0

あれ？一週間前に>>723書き込んだ気がするんだけどなんで今更？

730 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 19:27:50.71 ID:CI7q9zwF0

　京都府は、府内の大学で学ぶ留学生に
卒業した時点で永住を認める「大学ユートピア特区」を今年度中に政府に申請する事を決めた。

　特区効果で海外から優秀な人材を呼び込んで大学の国際競争力を高め、
永住によって京都や周辺都市の活性化につなげるのが狙い。認められれば全国初となる。

　府の構想では、全大学の学部・大学院を特区の対象とし、
卒業時に永住を希望する留学生は原則永住許可を得られるようにする方針。

731 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 22:09:01.17 ID:4h/GS9gA0

今日乗った新快速の中吊り広告に、近鉄の観光特急「しまかぜ」の広告があった。

ちなみに、ＪＲ西日本と近鉄が合同で製作した広告で、

　「しまかぜへは、ＪＲ大阪環状線鶴橋駅からのお乗り換えが便利です」

という旨（一言一句は忘れた）のことが書かれ、広告の左下には、近鉄とＪＲ西日本のロゴマークが並び、
さらに、しまかぜとＮ700系の車両も、合成で並んでいた。

一瞬「あれっ？」と思ったが、よく考えると、伊勢志摩エリアはＪＲ東海の管轄。

とはいえ、近鉄とＪＲ西日本が、一部で競合する区間がある。しかし、「しまかぜ」は観光特急で停車駅も少なく
ＪＲ西日本が、「しまかぜの乗客＝伊勢志摩へ行く乗客」と考えて、近鉄と共同で広告を製作したのだろうか。

732 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 22:13:28.47 ID:4h/GS9gA0

>>731　訂正
誤…広告の左下には、　正…広告の右下には、

733 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 23:31:55.34 ID:5PHWhQwX0

奈良県止まらんし　しまかぜ
大阪駅の中2階が消えたけどどういうことなのか
平らにできるめどが立ったからそうしたのだろうか

734 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 23:38:20.38 ID:Os+KrHeJ0

式年遷宮としまかぜと環状線鶴橋で乗り換えが便利と書いてあるから、伊勢神宮へ行く観光客を取り込む作戦では？

735 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 00:49:17.28 ID:o2c2dV9r0

>>731
どちらもビジネスだから、お互いにメリットがある、と思えば
広告を打つだろうね。
現実的に考えて、大阪方面から伊勢志摩に出向くのに、新幹線+快速みえ、という
選択よりは近鉄使うだろうし、なら鶴橋までJR使ってね、ということでしょうな。

736 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 01:37:11.35 ID:LcARaM/h0

取り込み作戦じゃなく
需要創出する作戦だろ。

737 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 01:57:01.91 ID:RfzP9zZI0

>>731
ちょっと前にプレスリリースに出ていたし
ここにもポスターの意図がハッキリと書いてある。
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000258.000001864.html

近畿地方だけで考えるんじゃなくて
九州を含む西日本エリア全体で見たらわかりやすいかもね。

738 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 06:28:41.08 ID:+pKZpzqA0

>>731
競合してるとはいえ近鉄とＪＲ西は連携してるからな。

739 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 06:48:48.10 ID:yslW94J70

近鉄がICOCA売ってるくらいだもんな

740 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 07:51:30.21 ID:sIQOuJMbO

奈良では朝通勤時に座れなくなったと何かと不評なリヌーアル221系、そんな次元では語れない本線地雷からリヌーアル車にしてくれよ、順番ってものがある

741 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 08:22:07.31 ID:f20PVCmf0

堅調やね

ＪＲ西日本:３年連続の増収
ttp://mainichi.jp/select/news/20130412k0000m020069000c.html

742 ：AGE：2013/04/12(金) 09:52:36.58 ID:pgSOKT3O0

☆1000RT突破！！！Facebookでも超拡散中イイね☆

★関西地方(東京にビビる。貧乏人多く国公立志向、私立が弱い、)
【金メダル】京都大学ダントツの高学歴

【銀メダル】大阪大学西日本・旧帝大の雄、東の慶応大とは兄弟校。

【銅メダル】神戸大学・同志社・大阪市立
神戸大学・・・文句無しに工作員が多い。全てが中途半端な評価故に学歴コンプが多い事で有名。特に早慶(関東)への引け目と嫉妬は異常。最も早慶のライバルは東大京大。
※東大、京大が仲間と認め提携する難関大は◎旧帝早慶一工様◎のみ

743 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 10:03:33.87 ID:GQQiXI7a0

>>738
たぶん東海なんかよりよほど友好度高いw

744 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 11:25:03.90 ID:7xTLMAgzO

>>740
リニューアルを貰って代わりに原型を奈良に贈る価値はあるんじゃないの？
ここには221系の座席が減っても、12連新快速や各停や特急と逃げ道やガス抜きはある程度ある。

745 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 12:45:52.54 ID:sRsmJuJK0

>>714
女が深夜に駅勤務すること自体どうかと思う。

746 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 15:26:30.92 ID:JrSOsKXK0

http://hissi.org/read.php/rail/20130412/c1JzbUp1Sksw.html

747 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 16:29:23.86 ID:STI/eJ1y0

>>740 >>744
今座れてる奈良駅辺りの客が座れないと言ってるだけで、
9時台の4両快速は久宝寺→天王寺で京都着9時前後の6両T電とは比べ物にならん凶悪な混雑だからな。

748 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 16:58:53.49 ID:9g3oEkNk0

221系6両を奈良か京都に転属させて
代わりに321系7両(女性専用設定)を入れる事は出来んの？
221系のお陰で中途半端な221系性能の223系や
225系を置かなきゃいけないのなら
221系は辞めて、ラッシュ時に強い321系を補充する代わり
221系性能車を通常性能に戻して運用させやすくするっていう手は?

749 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 17:28:32.87 ID:v7g1J6vBP

>>744
君は321系を本線の快速に使えというのか？
321系(7両4扉)を223系や225系と併結して使えと？221を置き換えるっていうことは今やってる221の仕事を置き換え役にやらせなくちゃいけないんだよ？

750 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 17:37:27.36 ID:STI/eJ1y0

日中はともかく、8時台後半～9時台のラッシュ順行の地雷列車は
何かしら車両を増備しないと改善不可能だよ。

首都圏JRや関東関西ともに私鉄は90年代の乗客増が続いている時代に
そんなラッシュ後のダイヤホールの改善相当済ませたのだけど。

751 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 18:23:07.94 ID:9g3oEkNk0

>>749
321は223や225と併結可能です

752 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 19:22:54.41 ID:ETrWjNRp0

223系にアンパンマンのカンが付いてる・・・ああ、神戸のアレの宣伝か。
しかし、子供に夢を与えるアンパンマンなのに入場料が1500円（1歳以上）も
するのはなんだかねぇ・・・親には悪夢だわ！

753 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 20:46:21.88 ID:sIQOuJMbO

子供に夢を与える某湾岸のネズミはもっとするやん

規模は全然違うけど

754 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 20:54:34.83 ID:lQ4VQmla0

運転士からの評判が最悪な電車
http://www.youtube.com/watch?v=5Xmffd2G7l4

321系や225系車両の
0.5M方式とか自動残圧停車方式が良いか悪いか知らないですが
実際のところどういう方式なのでしょうか

755 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 22:33:45.09 ID:BsvgDDm50

>>754
組合は仕様が変われば覚える事が増えるという安易な理由で反対するのが当たり前

756 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 22:36:23.37 ID:BsvgDDm50

>>749
221系6両に不満があるのなら321系7両を快速に充当したほうが
女性専用車両をこの快速のみに設置しても通勤の苦難度合いは下げられるぞ
そもそも乗客がそこそこ多い時間にまったく立ち位置に余裕が無い近郊区で
221系のしかも6両を充当させるのがおかしいんだから
321系ならロングシート、乗り降りと詰め込みには苦労しない
上の人が言うように223/225とは連結可能だし、321/7両+223/4両というのも出来る

757 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 22:41:38.17 ID:STI/eJ1y0

>>756
だから、そのためには321系でも他形式でも4ドア通勤車の新造が必要なんだよ。

758 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 23:30:50.83 ID:BsvgDDm50

>>757
もちろん、ただ置き換え先の103系なり117系なり113系を置き換えることもできる

759 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 01:12:59.21 ID:AaKVa82QO

大本営発表済みの北陸新幹線や広島向け新車の製造が優先されていく中で、関西圏向け通勤型新車をすぐに製造する余裕など微塵もなさそうなんだが

760 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 05:50:08.51 ID:gJ82HNgs0

地震の影響ある?

761 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 05:50:46.91 ID:AaKVa82QO

早朝、淡路島か

762 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 05:54:15.76 ID:KP0N7l870

>>760
運転見合わせ中

763 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 05:54:18.02 ID:HqLyqL6d0

尼崎出たとこで緊急停車
動かねえ…

764 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 06:00:33.81 ID:uV58olqQO

地下鉄は25km/hで徐行、しかし鶴橋で乗り換えた大阪環状線は見合せか…

765 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 06:12:31.84 ID:xEbycp//O

大本営は6時からとか使えねぇ

766 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 06:18:38.72 ID:AaKVa82QO

しかも近畿圏では和歌山支社しか載せてないし

767 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 06:33:14.98 ID:lemu/Nod0

http://s-up.info/uploads/201201083562.png
こんな状況は初めて見た

768 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 06:37:40.90 ID:6dow1BJm0

>>765
緊急時でも、そこだけは通常運転だったんだな

769 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 06:48:47.84 ID:Y3hOs51QO

阪急電車京都線、嵐山線　
京阪電鉄再開

770 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 07:53:24.25 ID:03Pnrf8qO

まだ止まってるのＪＲだけじゃない？さすがのクオリティーｗ

771 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:00:34.06 ID:0VQls4CG0

山陽電車すら動いてるのになんで大阪で動かねえんだよwざけんなw

772 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:01:07.09 ID:+gC59ajP0

ＪＲは運転再開基準が厳しいから私鉄よりも時間が掛かるのは仕方ない

773 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:09:48.89 ID:q4FU3vzFO

見合わせ長杉やろ。

774 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:12:33.94 ID:03Pnrf8qO

厳しいと言うか無駄が多いと言うか･･･色々残念すぎるな

775 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:13:40.35 ID:0VQls4CG0

塚本で指令としょうもない無線のやり取りばっかで一向に動く気配もない…十三まで歩こうかなもう…

776 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:23:13.76 ID:NGJd58UbO

Jwは死人
今日1日止まってたら笑うわ。
…会社行かれんぞ

777 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:27:18.51 ID:prfXp9TB0

>>772
それが安全には繋がってるんだろうけど。
路線チェックの終了予定時刻とか出せるならだして欲しい所。

778 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:27:20.05 ID:YbvlW+pWO

山陽電車は復活早すぎ

779 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:32:19.07 ID:6dow1BJm0

だがしかし、必殺25km/hな罠

780 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:37:56.31 ID:UPVFNeVH0

>>777
最初は6時丁度って言ってたんだぜ

781 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:49:12.29 ID:aR2ibq+iO

まぁ脱線したら「なんでちゃんとチェックしなかった」と叩かれてしまうんだから
これは仕方ない。
むしろ震度６で平常運転早すぎｗｗ
海外驚愕だろこれ

782 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:56:34.12 ID:05Ea+L7y0

阪神間の移動は新幹線で・・・
て話だろうな
ただし新大阪までいけたらて事だと思うが

783 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:57:34.86 ID:JSjrkD+RO

土曜日なのに仕事の客多いなあ…

784 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:58:26.85 ID:prfXp9TB0

>>780
もう九時だよなぁ…

785 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:58:54.31 ID:aZiqChQCO

長岡京で始発京都行き止まってるとかアホすぎるだろ。

車掌も放送下手でなんにも情報ないし

786 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:06:25.25 ID:VcDE8ueiO

閑話休題
北朝鮮の鉄道は、大阪～岡山の距離を24時間かけて走るらしい。

787 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:07:03.68 ID:Dph1ABJv0

JRの怠慢だろ
自信きたから職員も休みムードなんだろうな
国鉄に戻せ

788 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:11:48.20 ID:UEJjujsx0

怠慢さなら俺は負けない

JR東日本

789 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:12:12.28 ID:yYFDeaSI0

>>787
線路点検中だぞ

790 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:23:30.95 ID:BBMgIFX9O

>>787
線路をずっと徒歩点検でチェックしてるんじゃないのか？見合わせ線区の距離が長いから､時間かかるのも仕方ないかと｡

791 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:28:12.91 ID:uRjOMrZ20

>>787
さっき運転手同士で帰れないって嘆いてる運転手いたが
老害さっさと逝けよ

792 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:31:22.47 ID:AaKVa82QO

大本営
なお、ＪＲ京都線は８時５８分より、ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線は９時１３分より、速度を落として運転を再開しています。
また、ＪＲ神戸線は、１０時頃を目途に、速度を落として運転を再開する見込みですが、状況により運転再開が遅れる可能性があります。

793 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:45:49.73 ID:VChH72gA0

>>778-779
必殺徐行かよ
山陽電鉄はやる気はあるけど内容スカってる事が多いよな
こういうところがやっぱ田舎臭い

794 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:47:26.33 ID:lemu/Nod0

いや私鉄の徐行はレールと路盤の確認を兼ねてると思うぞ
JRは目視で確認してるはずだから遅くなるのは仕方ない
これも貨物があるからな

795 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:00:59.91 ID:jsCCR420O

さっき茨木駅でJRとまってるてきいたが、

JR大阪駅から伊丹へは動いてる？

796 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:10:30.40 ID:M1Vgdj2z0

神戸線運行してる？

797 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:10:37.75 ID:4L4b5l/X0

>>794
基本的な質問で申し訳ないのですが
なぜ貨物があると目視になるのでしょうか？

798 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:13:00.47 ID:AZxbaV0S0

早くしろとか言ってる厨房はブツ切れになった高架橋から落ちて死ねばいいと思うの。
震災経験してる奴はそんなこと絶対言わない。

799 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:16:24.51 ID:OYcdRaRx0

震災経験してますよアピール要らん

800 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:29:41.68 ID:tGI39R6D0

>>797
電車に比べて機関車は重いからその分線路にかかる負担が大きい
電車は徐行で行けても貨物は分からないから念を入れてるんじゃない?

この時間帯なら本線上にかなりの本数の貨物が居ただろうし、時間もかかるわな

801 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:32:56.37 ID:PGK+KLt70

電話しても繋がらない orz
神戸線動いています？

802 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:34:30.81 ID:0NoPcxtL0

サイト見る限りは京都ー姫路間はとまってるね

阪和線が遅延に変わったから更新はちゃんとされてると思うけどね

803 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:36:19.36 ID:skUIIJRkO

10:34、再開初電となる普通京都行きが三ノ宮を発車。
加速と惰性を繰り返し25km/h前後による徐行運転。

804 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:41:10.84 ID:I95ZmEeG0

まだ止まってたのか

805 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:45:00.15 ID:rKZbz3FCO

10時半に大阪駅で見たところ環状線以外は止まっていたので、阪急梅田へ
阪急は多少乱れているものの普通に走ってる
阪急使える人は阪急に乗った方が確実
ただし振替はなし

806 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:52:52.22 ID:wz8hTYbd0

貨物がとかいうなら電車線だけ走らせれば良いのに
どうせ朝5時30分じゃ新快速なんて走ってないわけだし

807 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:53:27.13 ID:rNLXW3Q20

>>791
今朝運転して明けの奴なら悲惨な拘束時間だな

808 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:57:04.91 ID:Vl/feSKV0

★ブログにコメントお願いしまする★ レルヒさん

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11509084268.html

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou.

809 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:58:15.65 ID:VcDE8ueiO

振替しない極悪阪急

810 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:59:33.55 ID:e5lW4xxM0

http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/422.png
こんなことになってるとは・・・

811 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:00:27.46 ID:lemu/Nod0

買い物客が多いこの時間
自社の客が困るようになる状況に追い込むほど
私鉄はうまくできてない、自社の客を優先するのは当たり前

812 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:00:59.08 ID:lemu/Nod0

>>810
>>767

813 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:01:03.07 ID:t8iPnPEqP

羽衣線も遅れてんの？ｗ

814 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:03:46.54 ID:Yf5XL27s0

>>813
30分前の話だけど、約40分遅れてた

815 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:07:16.46 ID:Mc5yeY+b0

去年の
京都線で豪雨で築堤崩れてたのに
電車通過しちゃった事件を考えると
この抑止・徒歩点検は正しいと思うね

明治からの古い築堤もあるからね

816 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:12:33.27 ID:TrX5tnM30

阪神電車って遅れてる？

817 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:30:21.03 ID:GhizfTqK0

振替しないのかよ……
つくづく糞対応だな

818 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:33:24.10 ID:e5lW4xxM0

貨物を徐行で走らせて線路点検してるのか

819 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:34:26.36 ID:Mc5yeY+b0

振替って
受け入れるかは
相手に決定権があるのですが

820 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:36:33.26 ID:9pXmZHp20

振替先の会社も遅れててクレームなんてなったら、振替先の会社との付き合いに差し障るから無しなんじゃあ？

821 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:37:18.89 ID:wz8hTYbd0

>>819
依頼しなければ受け入れるもなにも無いのでは

822 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:40:01.26 ID:03Pnrf8qO

依頼はしてるだろ
大阪の地下鉄はしてるんだから

823 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:42:18.64 ID:rKZbz3FCO

自腹で阪急に乗ったけど、たかだか数百円なんだし、JRが止まってるときに移動できただけで有り難かったわ
振替しなかったら糞とか言う奴はなんなんだ

824 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:42:46.95 ID:Mc5yeY+b0

近鉄以外の各社とも
無ダイヤ状態なのに
振替しろとかどんだけw

825 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:45:39.84 ID:GhizfTqK0

たかだか数百円ならともかくなんで二千円近くも余計に出さないといけないんだよ
しかも大幅に遅れて徒歩で阪急まで移動のオプション付きだし
使えねえな

826 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:50:16.51 ID:PGK+KLt70

ちょっと姫路駅に行ってくる。
通勤なんだけどねwww

827 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:58:06.71 ID:GhizfTqK0

お、駅員ちょっと脅してやったら振替券出しやがったw
あるんなら最初から出せやクズ
お前らもゴネて振替券出させたほうが得だぞ

828 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:08:07.34 ID:OLLF6J6D0

上り三ノ宮5:05発の始発乗って塚本約4時間遅れで発車、10㎞のトロトロ運転で大阪駅で停止信号
さすがに痺れ切らして阪急に行って今千里丘に到着ｗ

ふざけんな、要領悪すぎだろ
震度3や4で何時間止めてるんだよ

829 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:12:55.82 ID:mqV1yhid0

さっきから文句言いすぎだろw
最低だなオイ

830 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:17:19.76 ID:9pXmZHp20

姫路京都有馬和歌山の中はさすがにしょうがないだろ。
姫新線の方がビックリだ。

831 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:31:50.14 ID:zFWwG25G0

姫新線なにがあった？

832 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:48:49.15 ID:yTqiuLjZ0

>>827
え？どこの振り替え？地下鉄はいけるけどほかはもらえたところで乗れんっしょ？

833 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:51:07.21 ID:mC8gFNo5O

阪急が振替始めやがった@梅田

834 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:52:07.28 ID:BXxgm4qR0

まだ神戸線とまってるの？

835 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:54:10.50 ID:skUIIJRkO

>>834
ごく一部以外未だに見合わせ中

836 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:55:13.66 ID:qPqciXFu0

点検してるわけでもないのになんで止めてんだよ

837 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:58:21.59 ID:yTqiuLjZ0

>>836
点検してるから止めてるんじゃ？

838 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 12:59:38.57 ID:qPqciXFu0

とっくに終わっとるわ

839 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:00:14.55 ID:FDcImMLx0

どうなってんだ？京都～姫路・塚口～宝塚運休
巡回点検終わって異常有りなのか乗務員が足りないで運転できないのか

840 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:05:02.67 ID:Sg3JEqN40

相変わらず、トロい会社。
何本か徐行で走らせたら、それで状態解るんだろうに。
またまた夜中までダイヤ大混乱！？

841 ：名無し野電車区：：2013/04/13(土) 13:14:32.21 ID:SVCOdxj60

６時間以上たっても京都～姫路が運転できないＪＲ西は、管理能力がなさすぎる。
臨時ダイヤを組める技術がないとか、運転手が手配できないとか、人為的な問題だろうな。
地震より、このアホな運転見合わせのほうが、社会に与える影響が大きすぎる。

阪急梅田なんか、係員がいっぱい出て、
困っている人に、どうしたら目的地に行けるか丁寧に説明してあげている。
見習えＪＲ！

842 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:21:08.66 ID:FDcImMLx0

公式みると運転見合わせだが
ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線については、列車本数が当面の間非常に少なくなっているとともに
速度を落として運転しているため、大幅な遅れがでています。

運転してるが速度規制と在線少数で運休状態の模様だな。
東は風ですぐ止まる様になったが、
築堤崩壊の経験上で速度規制解除に時間をかけているのか？
もう1～2時間程度すれば本数も増えるだろ

843 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:22:57.44 ID:6724v7BUO

京都駅で客に実費で私鉄に乗れと言っていて、その後振替輸送をするgdgd振り
振替輸送をするかどうさなんて地震が終わって1時間あれば決められるだろ

844 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:25:04.68 ID:y1F7lEVpO

>>841
どうせ大阪駅ビル(伊勢丹以外)の商品のチェックに人手を回してるんだろう。

845 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:25:24.37 ID:NIIElx9g0

まーここでイライラを発散してるだけならお子ちゃまみたいでかわいいもの。
駅で駅員車掌に当たり散らすハゲおやじに比べたらなｗ

846 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:26:12.85 ID:AaKVa82QO

阪急はともかく阪神が今日振替を拒否するのはやむを得ない
甲子園で阪神戦があるから

847 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:28:49.83 ID:OqZt4mDe0

>>843
阪急京都線は今も遅延してるし…

848 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:32:49.55 ID:FDcImMLx0

ヲタ以外が紛れ込んでるな。
振替は依頼先が受諾しなければ発行できないだろ

849 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:36:56.79 ID:yvXbQujCO

この様子だと最終まで引っ張りそうな感じだね
大阪から姫路に行く用があるけど新幹線の方が無難だね
お金かかるが振替、たらい回し、混乱で時間ロスすることに比べれば安いもんだ。

850 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:39:31.57 ID:vv0m46CU0

>>848
関西だと振替票は振替先でもらうからね
素人の関東モンやろう

851 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:40:40.04 ID:6dow1BJm0

>>845
そだね
現業職に八つ当たりしてもどうしようもないもんな

どうしても苦情を言いたのなら
本社に直接TELしたほうが有意義かもしれん
（西にとっては、迷惑千万だろうが）

852 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:57:22.07 ID:Mc5yeY+b0

さっさと再開繰り返してると
京急みたいに大事故やらかす訳でね
そうしたらまた叩くんだろうねお子様達はw

853 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:04:57.15 ID:6dow1BJm0

交通情報板見ていると混乱しているみたい
公式で運転見合わせとされている区間で
運転している情報もあるらしい

意図的に運転してない情報を流して
乗客を集中させない手を取っているという意見も出ていたけど
まさか西がそんな事をしないよな

854 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:08:23.90 ID:BXxgm4qR0

とりあえずお金返してほしいんだけど、それはできませんって言われた

いい商売してるわほんと

855 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:12:07.34 ID:vv0m46CU0

回700Kが大阪機外停車中

856 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:13:41.28 ID:rKZbz3FCO

買った切符が運転見合わせで使えないなら無手数料払戻してくれるけど？

857 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:17:01.43 ID:EzFSvXJ+i

>>853
本文中では動いてるけど、列車の本数が少ないですって案内してるから
そういう意図なんじゃないの？

858 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:23:20.78 ID:AaKVa82QO

乗車券は発駅から着駅までどんなけ時間が掛かって移動した場合でも、着駅まで到達し旅行が成立すれば乗車券は普通に使用したとみなされる
但し途中で旅行を中止して発駅に引き返した場合、払い戻しの対象になる場合がある

859 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:30:51.32 ID:YbvlW+pWO

>>858
運転見合せで旅行中断する場合はどうなるんだっけ？

860 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:30:53.22 ID:6dow1BJm0

>>857
正確な情報ではないが
お客様の安全のために必要
必要悪になるが仕方のない事になるのかなぁ…
やっていい事なのかどうか分からないけど

>>858
ということは
今のように少ない本数でも列車が動いている時は
使用したとみなされるってこと？

861 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:36:22.02 ID:PgiXAM83i

乗車券に本数や所要時間明記してないだろ？
電車乗って目的地ついたならそれで運送契約は満了だから金返せなんてできませんわな

862 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:40:11.68 ID:skUIIJRkO

>>852
安全に時間をかけるのはしょうがないけど、当分まともな運転ができないことを乗客にちゃんと伝えるべき
例えば102Bが芦屋で１時間抑止されるとわかっていたら、乗客は住吉や摂津本山で他社線に逃げられたわけで

863 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:40:58.15 ID:6dow1BJm0

公式では見合わせと告知
実際には本数を絞って運行した場合の
返金処理をどうするのかが
ちょっと気になったので

864 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:43:43.43 ID:+WlpQGET0

>>859
発駅まで戻れば全額払い戻し

865 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 15:05:06.23 ID:AaKVa82QO

但し101km以上の途中下車が出来る乗車券で途中下車していた場合は、途中下車した駅からの分しか払い戻しされない

866 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 15:06:24.48 ID:rKZbz3FCO

>>863
運行状況の告知内容と返金有無は関係が無い
告知内容がどうあれ乗客が目的地まで行けば返金は無いし、
走っていたとしても、こんな状況では旅行をやめると客が申告して発駅に戻れば払い戻される

867 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 15:29:42.26 ID:fyeZuIGb0

動いてないのに発駅に戻るのも大変だな

868 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 16:02:15.19 ID:6dow1BJm0

>>866
なるほど、発駅以外だとアウトなのか

869 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 16:18:11.12 ID:Yf5XL27s0

マリンピア神戸に行った帰りだけど垂水駅がマジで通勤ラッシュみたくなってる
こりゃすげぇ混雑だぜ、毎朝の堺市駅よりも人多すぎ…笑

870 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 16:54:01.00 ID:P5p+6t/BO

>>852
速やかな運転再開と大事故は本来は無関係。
ただし、「迅速かつ正確」に点検出来るスキルがある会社ならね。

871 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 17:11:16.82 ID:KTdfeDYQ0

>>855
16:30ごろ京都到着。

872 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 17:17:57.28 ID:vv0m46CU0

>>871
うわあ・・・
回700K～700K（京都まで回送扱い）大阪発車14：30頃
いくら大阪～新大阪で45ｋｍ/ｈ徐行してたとは言え京都まで2時間とは・・・
それにしても京都+600分って貨物列車かよ

873 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 17:30:37.09 ID:05s8oqYVO

機関車か貨物列車を近鉄みたいに最徐行で点検を兼ねて走らせて、
問題なければ通常運行というような段取りにしたら、運転再開までの時間短縮できるかも。

もっとも、線路に異常があれば結局時間がかかるが。

874 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 17:42:21.34 ID:Ce6FWnEN0

大阪駅10番線にトワイライトの食堂車スタッフがスタンバイしてた

淀川で夕日と合わせて見れるかな ?

875 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 18:02:39.02 ID:bw42VHU3O

>>859
例えば京都から大阪までの切符を持ってて途中の高槻までで諦めるってパターンかな？
それは高槻から大阪駅までの分を返す。
駅員が高槻まで乗ったから京都から高槻まで差し引いて返したら怒鳴ってもOK。

876 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 18:11:31.57 ID:dp1rSidS0

20日始発の上りサンライズ瀬戸・出雲は品川止
くれぐれもお忘れなく

877 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 18:47:10.44 ID:zFWwG25G0

>>875
途中下車無効のきっぷで高槻で下車したら返金されないでしょ
高槻から大阪まで戻って有人改札で申しでないと

878 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 18:48:39.72 ID:zFWwG25G0

間違えた
発駅は京都やった

879 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 18:56:41.91 ID:OLLF6J6D0

>>852
始発から4時間車内に監禁されてからもう一度同じ口聞いてみろボケ

880 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:00:41.36 ID:HJacQQQx0

>>875
怒鳴ってもとか、デカい声を出せば
相手がビビるとでも思ってんのかｗ
DQNが考えそうな思考だな。

881 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:07:58.93 ID:ylrXbLXP0

まぁ怒る理由も分からんでもないけど、それでもほんのちょっとは落ち着こうさ・・
ってカキコしても無駄か。

882 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:15:08.16 ID:Zdoayo8e0

クヲリティ時はICOCA入場最強だろ。

883 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:21:03.83 ID:Sg3JEqN40

現場を怒鳴るのはかわいそうかなと。
まぁ元来、デキというか要領の悪い車掌や駅員は数多いるけど、
こんなヘタレ判断しかできない中枢部を責めないと。
現場の声が中枢の連中にまで伝わる、風通しのよい御酔い社風
ならいいんだけど、まったくをもって期待できないしなぁ。
言われるだけでぶつける先のない駅員や車掌はまさにサンド
バックでしかない!?

884 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:27:12.81 ID:Zdoayo8e0

だから、駅員にはできること（権限のあること）を粛々と頼めばいいのよ。
ICOCAの入場取り消しとか、切符の払い戻しとかタクシー代行手配とか。

885 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:43:06.56 ID:WTpm8Nh90

「安全第一を名目にすれば、何をやっても構わない。
客の都合など糞食らえ。どうせ何やっても叩かれるのだから。」

と開き直ってしまった感があるな。今のJR西には。

886 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:44:54.95 ID:NGJd58UbO

もういい加減、JR西はいわゆる直通運転を原則やめたらいいんだよ。
神戸線京都線系統と宝塚線片町線系統と基本的に分けちゃう、とか。快速も西明～姫路と京都から琵琶湖線方向を、ラッシュ時以外は各停で分離するとか。
アクシデント時の対応が楽になるのになぁ。
日中の須磨折り返しも京都線系統から東西線系統だから、やりくりがパズルだろうし。

887 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:48:51.20 ID:YbvlW+pWO

>>885
それって順法闘争してたころの国労と同じ思想やんw

888 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:56:39.45 ID:tGI39R6D0

つキク象

現場の人間を責めても何の進展にもならない
きちんと書けば返事をもらえる

889 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 21:34:24.02 ID:lemu/Nod0

行き着いた先が必殺昼間運休を思い出す…

890 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 21:53:46.38 ID:726mQKnoO

>>880
×DQN
○在日朝鮮

891 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 22:35:37.72 ID:skUIIJRkO

>>889
今日の速度制限はさながら必殺徐行

892 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 22:42:14.44 ID:UPVFNeVH0

怒鳴るんじゃない！線路に降りるんだ！
そうすれば世界は平和になる！

893 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 23:08:15.82 ID:05s8oqYVO

黙って、運転再開の早い阪急なり阪神に乗れば解決。

894 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 23:26:36.45 ID:AaKVa82QO

ただ今日の阪神はおすすめ出来ませんな
甲子園で試合があったし

895 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 23:59:06.83 ID:tGI39R6D0

>>892
許可無く降りたら線路内立ち入りで余計に遅れるからやめろ

896 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 00:19:33.50 ID:O1a/4Vfl0

徐行はともかく、運転再開の遅さは酷すぎでしょ。貨物云々が原因なら内線だけ走らせることも出来ただろうし、
だいたい大阪以東は震度４だったんだから一昔前なら点検すらするかどうか怪しい揺れだったはず。

山陽新幹線は阪急以上の速さで運転再開してたんだから、本線の再開の遅さっぷりは人手が足りないとか、点検の仕方が
悪いとか明らかに人的要因が強い気がするけどなぁ。

ま、今日が土曜で不幸中の幸いやで。これが平日ならどうなってたことやら・・・。

897 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 00:30:44.27 ID:YzawE1QG0

甲子園営業日だけで乗車拒否とは…

898 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 01:00:52.88 ID:whP99SmS0

いくらなんでも再開が遅すぎたわな

899 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 05:20:39.96 ID:/voWuu0fO

JRより小さい車両で最大6両の阪神本線が、自社のメイン客が溢れてカオスになる日に他社の振替を受け入れる余裕などありゃしまへん

900 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 06:42:46.04 ID:bgRgBZtG0

だからやきう臨設定時は振替拒否。もちろん六甲ライナーも外される

901 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 06:46:41.27 ID:aPRXwyyK0

>>886
宝塚線の快速系統は基本大阪直通でないとブーイング来まくる。
東西快速に拒否反応示してるから。

はっきり言って東西線がガン。
これがなかったら直通なんて有り得なかったしダイヤもややこしくならないで済んだ。

902 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:08:26.68 ID:PnhJQ5xi0

>>872
　貨物なら約一週間遅れとか、遅れすぎて遅れをカウントするのをあきらめたという例があるぞ。
荷物の中には、目的地まで運ぶのをあきらめて、停まったところで荷降ろしたのまである。

903 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:42:10.39 ID:nnES3FlOO

>>901
・新快速・快速は8+4連に統一
（6連は、組み替えるか、JR宝塚線快速等、本線に絡まないところに回す）
・C電はJR京都線～JR京都線系統のみ
・JR東西線は、半数を尼崎（塚口？）、残り半数を新三田発着（JR神戸線には直通しない）

いつもパニクる指令を見ていたら、シンプルにするのはダイヤの早期回復に有効だろうな。

904 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:47:15.45 ID:dzqCD+L80

>>903
なぜしないかを考えた方がいいかもね

905 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:22:00.38 ID:6pWcAXc+0

昨日は酷かった・・・・・

阪神が動いていたんで、
ＪＲ西も動いている( ダイヤの乱れは有るだろうが )と思い、10時過ぎに甲南山手駅へ行ったら、まだ止まっている。
駅に詰めていた「背広」の連中の話では10時30分には動き出す━━との話。
近くのコンビニでの立ち読みで時間潰しをして10時20分頃に甲南山手駅に戻ったら、
まだ運転再開の見込みは無く、再開予定の時刻も未定━━とのこと。

甲南山手駅からは阪急神戸線が動いているのが目視できるから、待っている乗客も駅員に毒突く人多数。
振替輸送もしない━━というんで、
定期券持っているオイラは歩いて阪神芦屋駅まで移動して、そこから梅田駅へ。
( 一応　２８０円の領収書を貰っておいた )

ちなみに、大阪⇒神戸方面が動き出したのは12時10分過ぎ。
その再開一番電車に乗った。

　　

906 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:26:00.39 ID:6pWcAXc+0

運転再開の遅れ

実際　駅員や駅に応援に来た「背広」の連中を怒っても仕方がない。

それよりは、大深町の鉄道本部の「背広」の責任が大きいのでは？

今の鉄道本部の本部長って誰だ？

　　

907 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:42:45.59 ID:9q1f31le0

>>903
6連とかラッシュ時は本線でしか使えないだろ

908 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:43:50.92 ID:6pWcAXc+0

http://www.westjr.co.jp/company/info/officer/　で確認。
代表取締役副社長兼執行役員鉄道本部長山本章義　という人か・・・

それより驚いたのが以下の表現
代表取締役副社長兼執行役員福知山線列車事故ご被害者対応本部長来島達夫

ご被害者　って・・・
漢字にすれば、御被害者　なんだろうけど、事故対応本部長　でイイのでは？
それで意は通じるだろうし・・・
いかにも　慇懃無礼な感じがする。

　　　　

909 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:47:30.89 ID:YzawE1QG0

>>908
真面目な話、最初は単に事故対策本部だったんだけど無期的な印象を感じるって
4.25ネットワークから横槍が入って御被害者対応本部に名称変更してる

910 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:48:10.57 ID:6pWcAXc+0

>>906　の訂正
ＪＲ西日本の本社って　大深町じゃなかったんだ・・・

昔の鉄道管理局( 今はヨドバシカメラ梅田店 )が大深町だったんで、それが頭にこびりついていた(´・ω・｀)(´・ω・｀)

　　

911 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:50:30.64 ID:6pWcAXc+0

>>909
なるほど・・・
被害者側からクレームが入ったのか・・・

事故対策本部も無機的ではあるが、ご被害者対応本部ってのもどうかなぁ～

　　

912 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 11:11:25.89 ID:tXSged0b0

>>905
阪急無かったらまじ帰宅難民になるとこだったわｗ
塚本でいつまでも待ってた自分が馬鹿だったわ、さっさと十三まで歩くべきだった。

913 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 11:14:33.51 ID:7xhO7McH0

>>903
大阪ー尼崎外側線を走行する福知山線の車両は130キロ対応にするべきなんだよな。
わざわざ６０００番台に改造して性能を落としてまで使う必要はない。
新快速と同じ運転曲線を使えたら回復し易くなる。

914 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 11:26:49.85 ID:nnES3FlOO

6連をラッシュ時に使える路線は、6+6連の本線以外には、奈良線がある。
組み替えても6連が残るなら、奈良線に回して103系を駆逐したら、と思う。

915 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 11:28:26.88 ID:22RMPtCK0

>>913
221追い出したんだから+5000解除してもいいだろうにね
嵯峨野線と違って223-5500との併結もないんだし

>>914
6連は嵯峨野線も2+6で使える

916 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 11:42:02.84 ID:nnES3FlOO

>>903、C電のJR京都線～JR京都線ってなんだい…
JR京都線～JR神戸線じゃないかorz

917 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 11:50:38.79 ID:/voWuu0fO

223系J編成は湖西線に回すのもあり
117系6両でラッシュを担ってるやつの置き換えで

918 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 13:31:54.68 ID:K1raZARQ0

昨日快速の♀車掌が、｢早朝発生した人身事故の影響で…｣
1回ならいいが、何度も繰り返してたわ。

919 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 14:01:02.22 ID:RKSWjUMyO

J編成は見た目きれいだし、なんか気に入ってるわ

920 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 14:18:46.32 ID:tHFKKL+a0

>>918
酉の遅延理由はアテにならないよ
琵琶湖線は神戸線を、京都線と神戸線は琵琶湖線が原因とアナウンスする
そういう会社だから仕方が無い

921 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 14:52:13.20 ID:7LchMBpD0

>>893
ありていにいえば新大阪(+梅田)直結じゃないのかなあ？

922 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 14:57:21.76 ID:ilIaLaAqO

>>920
一層､愛称を止めて東海道線か山陽線に戻す方が分かりやすいな

923 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 15:00:07.36 ID:tHFKKL+a0

>>922
他の線が悪いんです、自分らはわるくありませんから、をなくすにはそうした方がいいね

924 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 15:33:54.76 ID:FKQHRCYo0

単に神戸線琵琶湖線っていう愛称が気に入らないだけなんだね要は

925 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 16:00:01.14 ID:/voWuu0fO

でもJR京都線、神戸線、宝塚線は明らかに紛らわしいんだがね

926 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 16:19:15.95 ID:uV/BOEc70

阪急のパクリやろ

927 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 16:19:39.69 ID:tHFKKL+a0

愛称があるために、あいつらが悪い、ウチらは悪くないと遅延理由を他人事のように説明する。しかも、同じ列車で車掌が変わると悪役路線が変わる。
酉の企業風土がよくわかる

928 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 17:25:21.93 ID:FKQHRCYo0

悪くないならそもそもお詫びの放送する必要ないはずだがな
遅れの原因の放送だけで他人事、と考えるのはよっぽど考えすぎのひねくれものか、基地害クレーマーなんだろう

929 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 19:31:02.23 ID:YzawE1QG0

そもそも琵琶弧線なんて中途半端な線名があるのがおかしい
神戸線は姫路～大阪なのに、京都線は大阪～京都は短すぎる
神戸線だって乗り入れている赤穂線までの相生～姫路が山陽本線に戻るのも頂けない

・神戸線…相生～大阪
・京都線…大阪～長浜　　
・宝塚線…福知山～尼崎　　　くらい纏めてよろしい

930 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 20:34:41.84 ID:RKSWjUMyO

流れがきもい。いつものことか

931 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 20:35:03.03 ID:xZTBUSG+0

>>929
悪くはないと思う

932 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 20:46:27.06 ID:bnasOSlm0

>>929
元々JRの路線愛称案では大阪以東は京都線だったんだよ。ところが滋賀県から、
滋賀県内が長いのに滋賀の名前が入っていないのはなぜだ、滋賀県内は「湖東線」にしろ、
とクレームが入り、湖東線では字面的に湖西線と紛らわしいため、琵琶湖線になった。

西を擁護する気は全く無いが、上の「ご被害者対応本部」にしてもそうだけど、
変な名称とかはクレーム対応で付いたりしたものも多いんだよな。

933 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 21:31:54.44 ID:YzawE1QG0

>>932
なるほど、これもクレームだったのか
そういえば琵琶湖線の名称はある日突然出てきた印象だったし

934 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2013/04/14(日) 22:23:30.33 ID:DU9jYy/r0

>>932
湖東線という名称はかつて国鉄内部や当時の愛好者が
東海道線米原以東列車と区別するため呼んでいた通称であって、
JR京都線の愛称変更の要望には「湖東線」という話はなかった。

935 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 22:41:39.17 ID:bnasOSlm0

>>934
いや当時の新聞記事（大阪本社版）に書いてあったが。
俺はその記事で初めて「湖東線」という名称を知ったのでよく覚えている。

936 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 22:48:50.36 ID:2THl2IvN0

>934　湖西線の車掌が山科駅に進入できず信号待ちで坂道停車をしているとき
湖東線が遅れているためにと言っていたことが何度かあった。あるいは次の湖
東線は山科発8時○○分ですと言っていたこともありました。
ちょっと溜飲を下げていた者ですが、最近はそんな遊び？も無くなったな！

937 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 22:58:09.20 ID:95YGN6Vv0

>>876
新橋だかどっかでまた要らん工事するんか、土建屋に金やり過ぎやな。

938 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 23:04:56.52 ID:WHCACVMN0

マニュアル通りにやってたから運転再開に時間かかったのね。

http://www.bousai-kyoto-city.jp/bousai/b_plan/H24/shinsai/03/3-31-26-2-p355-357.pdf

地震計が40 ガル以上79 ガル以下を示したとき。
規制区間内を初列車は15 ㎞／ｈ以下で運転を行い，初列車により規制区間内に異常
がないことが確認されたのち，次列車は45 ㎞／ｈ以下で運転を行い，次列車により
規制区間内に異常がないことが確認されたのち，運転規制の解除を行うものとする。
ただし，要注意箇所が設定されている場合は，保守担当区長がスポット巡回を行い，
異常がないことが確認されたのち，運転規制の解除を行うものとする。

939 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 23:17:45.41 ID:QSYmNCRt0

>>938
当番区長は一人しかいなくても、スポット巡回とかあまり実効性のないマニュアルだな。
これを機にマニュアルがブラッシュアップされたらいいが。

940 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 12:14:43.00 ID:xGQ/oLWy0

>>929
そもそも運転系統を無視して細裂く意味あるの？
むしろ姫路～米原が一体で運行してることをアピールすべきだと思うんだが。
近江播磨線とか米姫線とかいう名前にしてさ。
あるいは中心部に軸足を置いて京阪神縦貫線とか京都神戸線みたいな名称のほうがいい。

もしくは東京みたいに列車系統ごとに愛称つけるとか。

941 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 12:48:31.40 ID:ebqMljMo0

おそらくは、大阪を起点に放射状に広がる路線網=アーバンネットワークとして私鉄に対抗して売って出たかったがために
一体運用であるはずのJR京都線とJR神戸線を、あえて大阪を境に分けて呼んだんだろ。
まあ琵琶湖線の件は想定外として。
普通に東海道本線上り（北陸本線）米原・敦賀方面と東海道本線下り（山陽本線）神戸・姫路方面でいいと思うけどね。

942 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 14:49:07.72 ID:1egfdUqX0

東海道は本来は京都から東に下るものだろ

943 ：352：2013/04/15(月) 17:15:53.48 ID:Q7LYikSbi

女の車掌が始まった時は、聞いてて心地良いなぁと思ってたけど、最近は

1.ちっとも遅延の状況とか知らせない。知らせても詳しくは話さない。
2.どう考えても空気が淀んでるのに空調を調整しない。客より自分の冷え性？を優先する
3.閑散時なのに補助椅子使わせない。
4.上に総合するが、気が利かない。

すまんけど、不快な思いばかりする。

944 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 17:26:57.25 ID:M90/zI+q0

女車掌は声量が少なすぎて聞き取りにくい。

945 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 18:15:57.63 ID:RR5YOKP60

遅延の状況を知らせないのは女も男も同じだと思うけど・・・
むしろいらいらしてる時には女の車掌の方が精神衛生上良い

946 ：352：2013/04/15(月) 18:48:43.27 ID:Q7LYikSbi

>>945
うーん、毎日乗ってるけど、男性車掌の方が気が利いてるように思うなぁ。女性車掌は事務的なんだよね。

伝えたから良いでしょ？文句ある？的な。

947 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 18:52:55.88 ID:Y979302Q0

♀車掌にドア開閉以外のことを期待したらダメだ。

終着駅の車内点検さえまともに進められなかったり、エンド交換でもたついたりチンタラ歩いたりで
折り返し始発電車遅延させても何とも思ってないクズが多すぎる。

948 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 18:54:10.11 ID:HP6A3prQO

まあ京都～神戸間を東海道線は確かに無理があるな

949 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 19:03:19.91 ID:QVpGOtGX0

てか、名古屋から岐阜に向かう時点で東海道じゃないよな
かといって、豊橋～名古屋～四日市方面の新快速を設定したところで、あまり意味は無いけども

950 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 19:47:22.59 ID:KHPIWsoS0

演説でも始める気かって大声でがなり立てる車掌のほうが嫌だな俺は。
うるさくてかなわん。

951 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 19:52:14.01 ID:Y979302Q0

>>950
嫌な車掌に当たったら、車掌から見える範囲でいろいろやって車掌を煽ればいいがな。

まあ、空いてる電車じゃないと（他の客の迷惑にもなるから）無理だけど。

952 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 21:28:58.55 ID:I+Dztnp0O

>>950
その上言い回しも回りくどければ最悪

953 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 21:34:31.62 ID:eNdYdJuH0

三ノ宮の次の電車をご利用くださいはうるさい

954 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 21:52:48.02 ID:pWNDYaM10

たまにしか乗らないのに、大嫌いな♀車掌に当たりまくる。

よっぽど日頃の行いがよくないのかと考えてしまう。
来る電車来る電車男性運転士、男性車掌ばかりの時間帯とかって
今はもうないのかなぁ。♀車掌が激減していくことを願うよ。

少なくともうちの前には極力現れないでほしい。

955 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 22:00:56.33 ID:pWNDYaM10

毎日乗ってても下記のようにここまで最低最悪なパターンに当たる人は
少ないだろう。
たまにしか乗らないのに当たるうちって、運が悪いんだろうなぁ。

三ノ宮で普通京都行が先発
普通京都行でのんびり大阪まで行こうとしたら♀車掌で1本やり過ごし
次の松井山手行が男性車掌だったので安心して乗る。乗ったはいいが、
六甲道で並行する新快速をたまたま見てたら♀車掌でorz
芦屋で快速と接続。なんとその快速の車掌も♀orz

尼崎で乗り換える高槻行は男性車掌であーよかった。

阪急も最近は似た状況が多いので、阪神や山陽がイイね。
阪神でもありえる現象だけど、阪神ではあまり遭遇しない。

956 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 22:11:39.68 ID:AW3tGiqm0

>>955
気持ちわる
なにこいつ

957 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 22:27:13.39 ID:ZUiWko4S0

快速は２２１が増えたな。地雷とドア周りが狭いので、朝ラッシュ時はますます混雑するようになった

958 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 22:28:10.64 ID:6e4Lb6vBO

昔明石駅にいた駅員バイトはうるさかった。

959 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2013/04/15(月) 22:28:49.30 ID:beKVwg7A0

>>935
県議会の要望には「湖東線」という名はなかったはず。
とはいってももうずいぶん昔のことなので、
近日県議会議事録とか探してみますね。

960 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 22:37:32.21 ID:Y979302Q0

「京都線」にいちゃもんをつけただけで、特段代案を提示してはいなかったと思う。

おそらくは、大阪以東だけでも東海道線のままの方がよいという判断だったのでは？

961 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 23:20:35.23 ID:CTpHDhW3O

先週の土曜日って早朝の地震の影響でJRが京都～姫路が全然復旧しなかったらしいが､この日に京都～姫路に移動する用事があった人ってどんな迂回ルート使ったんやろ？
阪急､阪神乗り継ぎか？徐行運転の新幹線か？

962 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 23:28:30.10 ID:hO6/9+6n0

>>961
単に京都～姫路であれば新幹線使うのが正解だったな。
徐行と言っても数分レベルの遅れで済んでた。

加古川とかJR在来線以外使えないところは大変だったのでは。

963 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:09:43.74 ID:pajSZjVY0

321系のウエストビジョンの「旅行も出張も九州行くなら新幹線」とかいう
やつ、とても見てて腹立たしい。

何で誰でもできる定時で上がれる事務一般職のぬるま湯につかった女ども
が旅行で九州行く設定で、大変な思いして仕事してる男性が部長と出張
で九州に行く設定なんだよ！！？？

しかも馬鹿女どもと男性が車内で会うかも…というところでCMが終わって
る。あのCMの女どもは有休までとって九州旅行して、よく憎まれないね。
うちがあの部長の隣にいる男性の立場だったら女どもに怒ってやるよ。

964 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:40:45.86 ID:cnnvKAA1O

>>963
あれも無音声のCM垂れ流すだけで役に立っていないね。ニュースとか流してくれたらいいのに。
案内画面の方も停車駅案内で通過駅は全てすっ飛ばしてたりしていてかなり不親切(泉北や京阪は薄字あぼーん)。
あのていどの内容なら、液晶画面なんかなくても223系にあるようなのをフルカラーLEDにバージョンアップする程度で事足りる。

965 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:44:56.61 ID:pajSZjVY0

>>964
役立たずだし、あのCMは本当に即打ち切ってほしい。

事務一般職って給料低い癖して、よく九州旅行行けるねｗ
まぁ誰でもできる仕事してる女どもでも安く九州行けますよって
いう意味なのかもしれないがｗｗｗ

966 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:50:43.50 ID:cnnvKAA1O

>>965
京阪なんかドア上1枚で案内とニュースをうまく表示しているね。停車駅の少ない特急や快急メインだからやりやすいというのもあるが。
阪急も案内は癖があって見辛い面はあるが情報量は問題ないし、広告も見ていて退屈しない。

967 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:58:20.16 ID:pajSZjVY0

>>966
どちらにしても見ていて不快になるCMはやめてもらいたいよね。
ある意味、旅行も出張も新幹線の続編がみてみたいｗ

事務一般職のばか女どもが男性社員と部長に新幹線でたまたま会って、
「君たち、我々が出張するのに馬鹿でもできる仕事だけして金もらって
る君たちは旅行なんてどういうつもりだ。契約や派遣に切り替えられても
仕方ないぞ。有休とりやがって！」とかいわれればいいのに。

968 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 10:02:26.54 ID:f4Q52hKr0

969 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 10:03:42.88 ID:Tf0bEKFZ0

なら見なきゃ良いのに　プッｗ

970 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 10:05:40.16 ID:Tf0bEKFZ0

>>968
タバコあかん
携帯通話もあかん

携帯通話は喫煙と同じく悪い！　

971 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 10:14:23.44 ID:pajSZjVY0

>>969
見ないようにしてるさ。あなたはあのCM見て、男女不平等だと思わないの
？適当に事務仕事だけして金もらってる女連中が有休までとって九州に
旅行行くんだぞ。

阪神や山陽の広告は不快なものがなくていいわ。

972 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 11:28:42.20 ID:pE4o0tCLO

そんなんでいちいち腹をたてるほど暇じゃない

973 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 15:29:42.21 ID:+RigIhzn0

ずる休みしているわけじゃないんだから
文句があるならあんたも有給とればいいじゃない

974 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 16:03:40.75 ID:UtLH1fjW0

車内ビジョンで見たCMじゃないが、googleのCMでスマホで検索してたOL達がいきなり
京都に旅立ったのは、見ててさすがに腹たったなｗ

975 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 16:13:35.93 ID:dRGff9II0

223や225系の新快速くらい自動放送にならんかな？英語は束のオネーサンで。

976 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 17:35:16.65 ID:COqVDhAX0

>>975
確かに沿線民＆虎ファン

それよりも、次スレ立て失敗……

977 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 17:59:25.71 ID:FoCT8pcl0

>>975
英語部分は西宮出身のクロードチアリの娘だな。
南海高野線の橋本から極楽寺のワンマンカ―でも採用している

978 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 18:11:41.11 ID:COqVDhAX0

>>977
極楽「橋」だろ
ついでに本人公式http://ameblo.jp/christelle/

979 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 18:30:22.27 ID:pajSZjVY0

>>973
男性や事務一般職以外の女性は簡単に有休とることはできないと思います。
事務一般職の女どもは公務員よりも恵まれてると思う。腹立つ。

>>974
専門職や総合職などの頑張って働いてる女性ならともかく、事務一般職の
馬鹿女どもがいきなり京都に旅立つなんていうのはむかつくな。

事務一般職の女どもは全員派遣や契約に雇用形態を変えればいいのにと
思う。あんな誰でもできる仕事だけやってるやつらに正社員なんて看板
を与える必要はないし、正社員でボーナスもあるせいで、奴らは買い物も
楽しみやがるし、旅行にも行きやがる。

980 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 18:32:50.86 ID:pajSZjVY0

女どもは事務職に就きたがる理由
・仕事はほどほどでプライベートを楽しみたい
・爪を伸ばしたい
・定時であがりたい
・カレンダー通りに休みたい
・男性社員からマスコットガールのように扱われたい

こんなところかな。異議なしですよね？

981 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 18:46:33.38 ID:hh0NvaLF0

稲沢のアパートの屋根の上で在日朝鮮人の田宮勝博がオンナ連れて暴れているのか。

982 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 18:49:05.45 ID:okOFcjbRO

>>980
一般事務職の話
事務職には総合事務職もあるので注意

983 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 18:50:30.38 ID:pajSZjVY0

>>982
女どもが事務職に群がるせいで男性は事務職に就職できない。
女どもは3Kな仕事をしていればいいんだよ。きれいな都会のオフィスで
事務仕事だけしてる女どもがこの国は多すぎ。

984 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 18:52:04.95 ID:pajSZjVY0

女どもが販売職や営業職に就きたがらないのは
おしゃれができなくなるし、爪だって伸ばせなくなるからだろう。

カレンダー通りにも休めなくなるし。だから営業も接客もしなくていい
楽な事務一般職に就きたがるのだろう。

985 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 18:54:21.83 ID:+YLK9qvvP

NGID推奨 ID:pajSZjVY0

986 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:14:47.76 ID:hh0NvaLF0

稲沢のアパートの屋根の上で在日朝鮮人の田宮勝博がオンナ連れて暴れているのか。

987 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:19:01.33 ID:CrvwKhYQO

山陽線垂水駅線路確認クオリティ

988 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:25:25.55 ID:aHpAmrGf0

次スレよろしく

989 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:26:26.54 ID:jWtFYmji0

了解

990 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:29:27.76 ID:jWtFYmji0

JR神戸線・京都線・琵琶湖線 [118]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366108140/

991 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:02:25.30 ID:pajSZjVY0

女は楽な仕事ばかりするからむかつく。
事務一般職は契約や派遣で十分。

992 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:03:58.12 ID:pajSZjVY0

女どもは電車通勤するな
女どもは都会のオフィスに勤めるな

田舎の会社で車通勤になれば、おしゃれも会社帰りのショッピングもディナ
ーもできなくなるだろう。

993 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:07:32.39 ID:0F/OYSv/0

>>992
女には車を運転される方が怖い

逆走無灯火なんでもあり

994 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:13:06.71 ID:pajSZjVY0

>>993
JRでもせっかく男性車掌で安心していたら♀が運転士だったなんて怒り
たくなるようなことがよくある。

本線系統では運転士、車掌ともに男性の電車ってないの？

女は車通勤すればおしゃれをしなくなるからいいと思う。
女は車通勤すればショッピングをしなくなるからいいと思う。

995 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:18:29.53 ID:pajSZjVY0

男性運転士、男性車掌でないと嫌なので明石で山陽電車を待ってると
隣にJRが通っていて、車外スピーカーで車掌がアナウンスしているの
が聞こえる。それが♀だとあーあついてねぇと思う。

996 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:35:38.85 ID:jRDJjRQdO

さん

997 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:36:43.15 ID:jRDJjRQdO

にい

998 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:37:56.90 ID:jRDJjRQdO

いち

999 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:38:40.72 ID:pajSZjVY0

大阪近郊のJRでまだまだ男性乗務員が大半なのって大和路線ぐらいかな？

1000 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:39:08.28 ID:jRDJjRQdO

銀河鉄道９９９

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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