【新大阪27番線】東海道・山陽新幹線124【3/16〜】

騒がしさじゃなくて繁忙期の混雑のこと。
現状、のぞみを時間10本走らせてもまだ足りないのに、
格安客が流入してきたら目も当てられない。
いくらEX予約があったって、予約できる列車がないんじゃ意味がない。

目的地に着きたい時間に合う列車に乗れないと業務に支障が出る。
ま、東の新幹線は時たまそういう目に遭うんだがな・・・

東海道新幹線、老朽化防ぎ５０年延命へ　世界でも珍しい改修工事公開
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/?1366293396

のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？

>>952
格安客なんかほとんど土日だろ
なんでそこまでイライラしてんだ？

>>952
束の新幹線は、本数自体が少ないから指定が取れないね。

700系の台車に破損

http://hicbc.com/m/i/news/jnn/5310820.htm

G7試運転発見

イライラする値引き厨

>>957
ちゃんと警告灯点くのか

>>957
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001191.html
壊れたのはC50、車端コンセント付き？
そして部品を発見したのは夜の巡回とあるな

さて、そろそろ次立てるけど、テンプレまたいじる？特にLCC厨……

>>960
台車回りの異常事態発生時の処置は、
のぞみ初期の「車軸が固着したまま270km走行」した一件以降、慎重にやるようになってるからね
今は原則表示灯が点灯したら床下点検じゃないかな？

N700系のインターネット接続サービスはしょぼすぎｗ
2MbpsはLTEの方が速い

団体が入ったとかで、こだまの13号車14号車が指定席に変更
あおりで15号車自由席大混雑、新富士で立ち
迷惑だね
団体を分散乗車させるとか、臨時だすとか
工夫しないと

>>964
1〜7号車に回ればいいだけのことでは？
つか、そういうことも承知の自由席なのでは。

534A G3
52A G5

>>965
実際に14号車辺りから7号車まで移動すると結構だるいよ。
結局、自由席が指定席に変更されている事の各駅での告知が不十分なんだろうな。

>>965
いや
承知しないよ
そういう事が、切符買う時にわかっていたら、指定席買うか、列車変えるもん
買い物したり、飲食して

>>967
そうなんだよね
並んでたら、そういう放送が入って、7号車まででも150メートル

ただでさえ、1〜7へ集中するから、座るためには下手したら200メートルも歩かなきゃならん
一度13〜15号車付近まで歩いてるからね

客をバカにしてるよ

発車表示板に「自由席1-7号車、15号車」って書いてあるのも読めないほうがバカ

>>968
新幹線なども含めた急行券、特別急行券はもともと指定席優先の料金券。

自由席は後からできたものだし、席に座る＝自由席とは言わない。
ちゃんとそういう細かいところまで決まっているのだよ。

因みにあなたが言っていた列車って700系？

次のｽﾚ立って欲しいです｡

テンプレでLCC厨の書き込みを禁止にしよう。

相変わらず好調だな

>平成２５年度 ゴールデンウィーク期間中の指定席予約状況について
>　　 　　　　　　予約可能席数　　前年比　　予約席数　　前年比
>新 幹 線　　　　３４４万席　　１０２％　　１２２万席　　１０６％
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001192.html

山陽新幹線の方は前年比102%でボチボチだな
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/04/page_3709.html

>>961
あと男尊女卑厨も
こいつらにレスするの禁止 って明記するのも手ですな
毎回スルーできないやつが結構いるし

ここ最近急に禁止禁止と言い出す輩が現れたな

何か薄気味悪いよな
次スレ立ててくるよ

次スレ
東海道・山陽新幹線 125
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366401457/

気に入らない話題を繰り返す輩はどこにでも居るさ
ここはNGワードを設定してスルーしようじゃないか

了解

>>970
以前の話だが
自由席をいつも通りに棒読み案内してた某駅駅員が一番バカだなｗ

のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？

>>981
ひかり指定席の券を持ってホームに上がったら、当該号車が自由席だった

「京都」玄関口で排泄物垂れ流し、すさまじき悪臭…“異常”なのに「人権」で動かぬ京都市当局

　古都・京都の玄関口のＪＲ京都駅（京都市下京区）で、新幹線側出口（八条口）の市有地にホームレス１〜２人が居座り、
排泄行為などで迷惑をまき散らしている。清掃を委託されたＪＲ東海が汚物の処理を行っているが、
同社の改善要請や利用客からの相次ぐ苦情にも、同市が対策を取れない状態が続いている。
場所は駅の構内で、修学旅行生や団体客が集合するスペースと目と鼻の先。
多くの観光客が新幹線で京都を訪れる大型連休を前に、年間５千万人が訪れる観光都市のイメージダウンが懸念される。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130420/wlf13042012010008-n1.htm

立ちションだって軽犯罪法で捕まるのに。
遺体が転がっても平気な伝統があるのかな。

>>944
「勤務先のカネで乗ってる人」というジャンルが目立ちそうな路線だけどね。
ここら辺が微妙な感じではあるｗ

>>937>>946
運行会社がしっかりしているのと利用者やその支持者が立派なのとはまったく違うのに
同じにしてしまってる人が見かけられるのはだいぶ前からだな。

岡山7:13発の臨時ひかり448号って広島から(6:30発)運転できそうだな
ひかり460号が福山で待避無しなのに6分も停まってるのが臨時ひかり448号を待避するための気がする

>>984
なぜ逮捕されんのだこれ？？？

>>988
京都だぞ
逮捕しても脳味噌真っ赤な弁護士が直ぐにだしてしまう

そりゃのぞみも通過するわけだわ・・・リニアからもハブられるし

>>714
良かったな払い戻しで
>>988
京都だからBとかKとかも多いしな

>>986
別に誰の金で乗ろうと関係ないんだよ。
頻繁に利用し、下手すると航空に取られかねない客単価の高い客が
どんなニーズを持っているのかということをマーケティングすれば
自ずと今のような形になってくる。
主要顧客の持っているニーズに対して、常に航空機より高いサービスを
提供していれば、旅客シェアは新幹線の方に傾いて行く。それだけだよ。

このスレで不満を漏らす人たちって、自分中心の利用者視点の人が多いけど、
一度鉄道会社側の立場に立って考えてみることをお勧めするよ。
時間、サービス、料金を比較したときに競合はどこなのか？
自分たちの収入を支えている主要顧客はどのような層なのか、
その主要顧客をいかに囲い込んで安定した収入を得るか、
安定した収入から得られた収益をどの分野に再投資してサービスを向上させるか、
こういうことを考えてみる機会を作ると、社会に出たときに有益だと思うよ。

鉄道会社側の立場になって物事を考えるのは鉄ヲタだけだな
一般人なら誰だって自分中心の利用者視点になる

いずれにしても、
JR東海が誕生し、
東京〜名古屋〜大阪といった都市圏を結ぶ高速鉄道
ができたことによって、
名古屋、大阪といった都市圏が形成され、
名古屋圏や大阪圏に多くの人が集まっていると言える。


もし、JR東海が存在しなかったら、
もっと東京一極集中は進んでいた。

東海は後からだし関係ないやろ

>>992
もっと航空機川やバス側、自家用車側の視点で考えたほうがいいよ
社会人の視点というのならばね
今のあなたは井の中の蛙だよ

>>997
>>986
>>993
>>996
IDコロコロ変えてブツブツと気持ち悪いぞ、値引き厨

値引き賛成

>>970
東海のは大きくて見やすい

１０００なら廃止

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