◆名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線15

このスレは名鉄犬山線とその周辺路線(広見線・各務原線・小牧線)について語り合うスレです。
◎前スレ
◆名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341471542/
◎名鉄犬山線過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/inuyama/
◎名鉄関連スレ過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/

小笠原阻止

　　　　　 　 　 　_＿＿＿__
　　　 　 　 　 ／｜　 　 ｜＼
　　 　 　 　／━━━━━━＼　　　 ／
　　　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　どーけーよー どーけーよー
　　 　 | ◎ 　 　 　 　 　 　 　　　◎ |　　こわいぞー
　　 　 |┳━━━━┯━━━━┳|　＼
　　 　 |┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　 　 |┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　 　 |┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　 　 |┻━━━━┷━━━━┻|
　　 　 |　　　＼　 犬.　山　／　　　 |
　　 　 | ⊂◎　＼　 急　／　 ◎⊃ |
　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 ｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　 　 ┠─────────┨
　 　 　 ┗━━━━━━━━━┛

http://www.youtube.com/watch?v=hO9XI5E4X6Q

>>1
乙

>>3
動画に出てくる表記だと｢どけよ、どけよ、こわいぞ〜｣みたいよ？

どけよ、どけよ、こわいぞ〜

ころすぞ〜♪　じゃな烏賊？

>>6
>>3の動画を見てみよう。1961年に7004号車が木曽川堤でダンプを跳ね飛ばした後、何処からか
｢どけよ、どけよ、こわいぞ〜｣というフレーズができ、パノラマカーの設計者(戸川氏・当時名鉄側責任者の一人)が
｢まぁそれでもいいや｣と承認したというエピソードが映ってるよ。
番組中、名鉄(の車両部長)から紹介された人(戸川氏)が｢こわいぞ〜｣と言っている以上、
それが名鉄としての公式見解と同等の効力を持つ発言だと思っていいんじゃないかな

お、おう

◇
┃⊂
　゜゜

犬山行き急行ってあったのかな？
パノ様が活躍していたときにはあったのですか？

ハゲチャビンラディンあげ

新鵜沼行きは新名古屋発時点で特急・高速・急行・準急・普通全てあった。

>>12
今だったら豊橋から快速特急あるね。

小牧線って混んでるの？

>>14
ラッシュ時は混んでると思うよ。
俺は休日の朝たまに犬山から乗るけどそのときは座れる。
けど平日は結構混んでた記憶がある。

>>14
通勤時間帯は混雑してるよ
それ以外の時間帯は座れるけど

ラッシュ時混まない路線はヤバイだろ

新鵜沼も名鉄鵜沼に改称しろ

新可児は？

改称する前に廃線だろ

>>19
http://imepic.jp/20130214/509850

>>18-19
新鵜沼・新可児の語感は結構良いんだけどな。

駅名についてはそもそも隣接してるんだから刈谷みたいに
同名にすればいい気もする。鵜沼なんて連絡通路で東口北口を
共有してるんだからさ。

名鉄広見線への支援継続決定
http://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/3085339601.html

新鵜沼利用者だけどJRも名鉄も鵜沼って言ってしまうな。
新付けるのメンドクサイ。

新那加出し

新鵜沼から乗り換え無しで豊橋まで行けるそれも普通運賃だけで
すごく便利

新鵜沼駅前のラーメン屋って、混む時は混むのかな？
休日の夕方でも空いてるイメージ

>>27
ラーメン屋なんてあった？

>>22
たとえば新鵜沼のりかえの名鉄名古屋⇔美濃太田とか、新可児のりかえの西可児⇔多治見の定期だと経由地の表記はどうなるのか？
manacaだと新がついてTOICAだとつかないとか？

>>26
そんなやつほとんどいない

楽田駅の構内踏切がなくなって東側に改札口ができた

>>30
ここに一人。

羽黒駅もロータリーが作られる模様。

>>28
中華料理屋と言った方がいいのかな？ロータリーの近くにあるよ

店の名前は確か次男坊

ＭＭＤ杯に犬山併用橋の凄いＭＭＤ来てた
泣きそうになった

名鉄犬山線・各務原線
　 　 広見線・小牧線

名鉄…┬…
岐阜○┷┓　 　 　 鵜沼　 　 　 …─┐
…―┼┬╂――――◇┬――――┼…
　 　 ｜｜┗━━━━○｜　 　 　 　 ｜　 　 ┌×八百津
　 　 ｜｜　 　 新鵜沼┠┘　 　 　 　 ｜　 　 ｜
　 　 ｜｜　 犬山遊園○―×動物園｜　 ┏○━○御嵩
　 　 ｜｜　 　 　 　 　 ┃犬山　 　 　 ｜　 ┃明智
名鉄｜｜　 　 ┏━━○━━━━━┿┓┃
一宮○｜江南○　 　 ┃　 　 　 可児◇⊂⊃新可児
　 　 ｜｜　 　 ┃　 　 ○小牧　 　 　 ｜
　 　 ｜｜岩倉○　 　 ┃　 　 　 　 　 └…
　 　 ｜｜　 　 ┃　 　 ○上飯田
　 　 ｜｜西春○　 　 ｜
　 　 ｜｜　 　 ┃　 　 ○平安通
　 　 ｜｜┏━○上小田井
…─┴┼┸┐
　 　 　 ｜┌┘
名古屋◇○名鉄名古屋

>>37
西春載せんで良いと思う

にしこりは北名古屋から出て行け。北名古屋の面エゴしだ。北名古屋市民より。

>>38
西春より上小田井を載せたらいいと思うぞ

布袋って工事進んでますか？
下り線を切り替えたあとはホームを撤去したくらいで
高架工事はおろか上り線の切り替えが全く進んでいないように見える。

>>40
載ってるぞ

>>41
現在は仮上りホームの基礎を造ってます。
それ以外は特に目立つ工事はまだのようです。

>>42
俺、眼科行って来るわ。

>>44
単なる見落としだろ
気にするな

>>41
布袋の駅は、上り線仮ホームとそれに繋がる跨線橋の延長が完成するまでは、上下線とも何もいじらないと思われる。
多分上りを仮線に切り替えるまでに1年半はかかると思う。

但し、気になっていることが2点。

�@R155と交差する石仏13号踏切の拡張工事

最終的には高架時に4車線化するらしいが、この時期に何故か南側へ1車線分の幅ずつずらした工事(電車の仮線と同じ状態)をしている。何の意味があるのか全く不明…。

�A駅の工事とは関係のない踏切での工事

過去1ヶ月の間に2〜3回、上り線仮ホームとは関係のないはずの踏切(例えば布袋1号、布袋3号踏切)を夜間通行止にして工事をしている。踏切内のアスファルトが引き直された痕跡あり。よく見たら次回は3/18実施？とあった。

工事関係者はこんなとこ見にこないだろうけど、中の人いたら教えてちょ。

布袋でパノの留置車を撮影したのはいい思い出だな

駅や駅の北側は上り線の切り替えがまだだからこのままなのはわかるが
南側は上下とも仮線の切り替えが終わっているのだから
高架工事を始めてもいいと思う。

現状では架線柱すら撤去してない。

>>48
確かに国道より南側は高架工事始められるよね。
しかも一気に上下線作れるのに、何故始めないんだ？

その後の工事は平成２５年度予算の範囲内とみる。
今やっている工事分は平成２４年度下半期の予算で施工じゃないかな。

案外、行政的なオカネの流れで工事の進行具合が変わる。

>>50ちよっｗ
どこそれ知立市だなｗ

快速特急なのに、カスわ森は停車しなくていい
しかも新鵜沼行きなのに、バ可児利用者がいるとは…バ可児方面は早くて便利なＪＲ使いなさい

可児をバカにするなぁ〜〜〜〜〜

このスレの特徴

路線名になってる犬山や一応の終点である新鵜沼の影が薄い。
あと御嵩の存続問題にも殆ど関心なし。
ついでに小牧線は殆ど空気

はい、頼まれずにまとめてご苦労さん

御嵩の事書くと ヤ の人に襲撃されるからなｗ

小牧線もネタないよな・・・。
昔は、いもむしや2代目3300なんかが幅きかせて走っていて
いい路線だったが・・・。
もちろん今もいい路線だぞ。

旧八百津線なんか
ここでは恐らく一度も話題にされてないな

前回のダイヤ改正は減便が目的だから今のようになったのは肯けるが準急の岩倉以北各駅停車は解せん。西春を急行通過にすべきだ。

扶桑の朝の上りの輸送力増強のため快速急行停車は肯けるが昼間は要らんだろ。西春を急行通過にすべきだ。

>>59
犬山線の場合は他社の準急と違って岩倉〜新鵜沼間各駅。
もし犬山線系統の準急が他社の準急と同等なら本線は一宮以北知立以東各駅、常滑線系統は大田川以南各駅、津島線は須ヶ口以西各駅になってしまう。

>>59
＞岩倉以北各駅停車は解せん
減便が目的だと理解してるのに解せないとはどういうことだ？感情論か？

勘定論かもよ〜

社会全体が幼児化
このあとユトリの世代か。
人情を失い、心の狭い利己主義が個々に集まるだけになった日本企業名鉄。
日本人の特徴であった信頼関係も強調もチームワークもなくなった。
世界で負け続け堕ち行く今の日本を象徴している。
日本が後進国であるということが世界に露呈される日も近いな。
部下が上司をいじめるのもパワハラ。
上司が部下をいじめるのもパワハラ。
お互いの信頼関係が薄れていく。。
上司の勉強不足、威厳と統卒能力の欠除、若者の幼稚な人を見下す感性、現在の職場がこれほど心の貧しい人間の集まりとは、俄には信じがたい。

舐め舐めできまちたかー？

>>64
何をだ？
お前も幼児みたいだな。

>>61
減便するのは普通２本でよかったってことじゃん？

ゆとり

>>65
ID変えてご苦労だな
パワハラ厨=まちBBSの変態=解禁厨=こいつ

バレてますよん

>>68
は？
お前の勝手な妄想だろ？
シャブでもやってんじゃねーの？

>>68
クビを恐れて隠蔽工作に必死だな。
お前も誰かバレバレw
　　　　　　　　　　「;:丶、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_;:｝
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　　　　　　　　　　{::ﾄ､:;:;:;:;:;:｀ '' ー―――;:;: '' "´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_ ,.ィ彡!
　　　　　　　　　　l::l　丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_,. -r=＝ﾆ二三三 }
　　　　　　　　　　',:i r- ､、` ' ―――― '' "´ ,ｨ彡三三三三三/、
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　　　　　　　　　　 ',　ﾞ'ｰ-‐' ｲ: 　 : 丶三-‐'":.:.:..　 　 三! ,'　 /
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　　　　　　　　　　　 ', 　 ,ｨ/ :　　　.:'^ヽ、..　　　　　　 jｿ,ト､
　　　　　　　　　　 　 ',.:/.:.,{、:　　 .:　,ノ 丶:::..　 -､　　 ,ﾊ　 l、
　　　　　　　　　　　　ヽ　.i:, ヽ､__, イ　　　_｀ﾞヾ　 ﾉ 　 / ,l　 l:ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,.ゝ､ト=､ェｪｪェ=テアヽ }　　　,/　 l　 l:.:(丶、
　　　　　　　　　　　_r/ /:.｀i ヽヾェェシ／　　ﾞ'　　／ 　 ,'　,':.:.:｀ヾヽ
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一 '' "´　　　　 　　 ',ヽ丶:.:.:ヽ、　⌒　　　　,r'"　　　 /　/:.:.:.:.:.:.:ﾉ,ノ |　　　　　 ｀`丶、
　　　　　　　　　　　 ヽ丶丶､:.:.ゝ､ ＿＿_,. ｲ　　　　 /　/:.:..:.:.:.,ｨｼ′ |
　　　　　　　　　　　　 ｀丶､ ｀`"二ﾕ、_,.,＿＿＿＿/__,/;: -‐ '"　　
／
で、証拠は？w
捏造するなよ。

>>68
お前、江口だろ？www

あ、言ってもうたがな・・・この人の首飛んだわ(ﾟoﾟ;

名鉄で一番多く電車の種類を見れるのが犬山ってことを最近気づいた。

地下鉄２路線のも来るわ、御嵩蒲郡ワンマンも来るわ、ミャースカイは当然で、
入れ換え・連結解放・誘導にダイヤ乱れ時には満線満車が見られる駅。

こりゃー楽しいわｗ

誰か通報してやれよ

昔はJRと、共用していたっけ？

>>76
犬山かい？

>>73
犬山で見れないやつって何があるかな

>>73
一昔前も八百津線用の気動車の回送、いもむし、旧3300、パノラマDX、1600系、ブルーライナーetc
路面電車以外はみんな見れたのかな？

普段見えないのって6800ワンマンとか？

もうすぐ3月15日か
今年こそ行ってみようかどうしよう

↑ 田縣のティムポ祭りか？

キャンディー買ってこいよ
でも車内で食うなよ

>>82
なんだそのまつりwww

「田縣神社 豊年祭」でggr

わろpスwwwww
絶対イクwwwwww
こんなの隠してやがったか

俺は今まさにその祭りを元ネタにしたエロ漫画を雑誌向けに描いているww

↑ 採用されたら雑誌名教えてくれ

何処だったか『かなまら祭り』も凄いな。
若い女性がチンコ担いで
でっかいまら♪
言いながら練り歩くやつ。

田縣神社行くなら、同じ小牧市の間々神社オヌヌメ
きっと男根が立派に立つことでしょう

神輿は何台かあるけど、でっかいまらはエリザベス神輿の時の掛け声じゃないの？
エリザベス神輿の担ぎ手は若い女性じゃなくてオカマさんだよ

>>90あと大縣（おおあがただっけ？）神社もお忘れなく
田縣神社から東へ車で５分位
マムコが御神体

>>92

こっちにも豊年祭（ほうねんさい）があるけど，
今年はもう終わった。

きょうは田縣のチンポ祭りやで

チンポってちんこのこと？

連結器な

山田く〜ん
>>95の座布団１枚取って>>96に

まあ、連結するわな。

併ケツ運転！

アッー！

連結完了！
あれ電連はどうずんだ？

次の改正で西春と栄生は急行通過。

布袋駅の基礎、大分できてるね。
名古屋方面の仮線ホームは犬山方面よりも
大掛かりな基礎を作ってる気がするけど、
位置的にみて高架橋の基礎に転用するんだろうね。

駅より北の仮線の工事も始まっているようだ。
名古屋方面の仮線移行は2014年の春〜夏ぐらいかな。

>>101
ダイヤの理想形
ミュースカイ：廃止。一部指定の快特に転用。
快特：4/h。鵜沼・犬山・江南・岩倉・名古屋駅停車。
急行：4/h。新可児〜犬山の各駅・柏森・江南・布袋・岩倉・名古屋駅停車。
準急：4/h。鵜沼〜岩倉の各駅・西春・上小田井・栄生・名古屋駅停車。
各停：4/h。岩倉折返し。
鶴舞線各停：朝のみ柏森で折返し。日中は上小田井乗換。

>>103
ツマラン妄想ダイヤ改正すんな
ま、ア布袋が高架新駅になったら特急停車しそうだな。またさらに快速じゃない特急とかになる予感

ミューは需要ある時間に運転してやろうよw
またパのスパみたいに方転＆2300連結で1600みたいな一部特別車編成が
できちまうw

>>104
布袋ルは朝９時までと夕方５時以降のみ特急停車で、あとは通過でな。
昔の上小田井みたいになｗ

同じく、バ柏森も。
ウン江南は現状維持かな。

西春様はミュースカイのみ停車でいいよw
西春様に特急とか急行なんて下賎なものはいらないでしょw

μスカイも特急なんだけどなｗ

>>108
μスカイは他の特急とは別格でしょ
全席指定だし

>>106
ア布袋は高架化したら早朝名古屋方面と、夕刻犬山方面のみでおk
カスわ森や江マンは現状ママでいーけど。

>>107
そうだね。西春ごときは一時間に一本でいいね。
準急も普通も通過ってことでしょ？

>>110
汚肥や市死にはる町ｗ
>>111
そのとおり
なんなら西春改め死にはるを廃駅にして平田橋駅でも復活させましょかｗ

そういえば3/27で小牧線上飯田駅地下化10周年ですな

小牧線の地上線時代からあった線路下ガードの為
長らく守山新堀バス停折り返しだったJR新守山駅方面からの市バスが
4月から上飯田駅バスターミナルに乗り入れ開始！

＞24：30　BSフジ　鉄道伝説「名鉄パノラマカー〜通勤電車グレードアップで未来をひらけ〜」

>>114あと初の一般車完全冷房車(５５００)だっけ？
昔の名鉄は頑張ったよな

>>115
頑張ったおかげで中間小駅のローカル輸送や施設改善がグダグダ。
普通しか停まらない駅は1時間に1〜2本という鬼畜の扱い。
駅もガタガタ、堀田駅高架化時、一番綺麗なのは堀田駅と言われたが、
大手他社に比べれば安普請そのもの（現在もあまり変っていないw）。
昭和50年代に入って少しづつ改善されたが、いまだに尾を引いている処があると思う。

西春臭い・・・

>>117
便所くさい？　ウン国際？ きな臭い？

マン国際センター

>>116
名古屋圏の鉄道利用率の低さは、
首都圏や大阪圏とは比べ物にならない程低いのだから小駅無視に戻していいんじゃない？
全線、普通1/h･準急1/h･急行2/h･特急6/h でいいよ。

違法行為や問題行為があった場合に、内部だけで処理できないとなると、外に公表しなければならないわけです。
つまり、中で働いている労働者が外部に対して、あるいは会社に対して通報していくということになっています。
『内部で起きたことを外に出さない構造』になると、社会を一体として見て非常に間違ったことになっていくのです。
社会の構成要素としての会社や組織との関係で、大きな一体とした社会として構成するべきだという考え方が、コンプライアンスという考え方なのです。
ですから、会社の中では許されます･･･というのはダメで、やはり、社会に公表された開かれた構造を持たなければいけません。

岩倉以遠で普通しか停まらない駅は全廃で良くない？

しかし、地域密着型じゃないと儲けれねえぞ

このスレで小駅無視謳ってる奴はただの我田引鉄のように見えて説得力が無い。
小駅利用者からそういう声が出るほどならともかくとして。

普通しか止まらなくても乗車1000人近い駅が多い

小駅は残してもいいでしょ。根拠はないけど
鬱陶しいなら特急か急行とかに乗ればいい。
ただ、朝の混雑は何とかしろ。

日本の国では「司法判断に、従った常識的行動をとらなければならない」とゆう事は常識中の常識である。
「日本社会におけるコンプライアンス意識、コンプライアンス尊守の基本である」

鉄道利用率は大阪どころか、札幌にも負ける

ウン千種い

>>128
　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　＼_っ⌒/⌒c
　　　　　⌒ ⌒

ハイハイ ワロスワロスｗ

イタ犬山 イタ岩倉 イタ茨城 イタリア

五条川の桜が満開だな。
撮影行くならこの週末か。

僕は犬山線詳しいよ。全部しってるし岩倉が得意。

>>133
ニヤニヤ

>>132同じく桜の名勝新境川へのアクセス列車も欲しいわ
岩倉発市民公園行き列車
まあチラ裏レベルだがｗｗ

やはり、岡崎公園が良いな
犬山線からなら、特急に乗り、新安城で普通に乗り換えかな？

一番好きなのは1700系。特急で走ってるやつと同じ本持ってる。あと、大山寺まで行ったことあるよ。

桜と鉄道

各務原市役所前駅
http://www.youtube.com/watch?v=2Po9CYRm86c
高田橋駅
http://www.youtube.com/watch?v=BqTUodPz46o

>>135
鶴舞線直通を岐阜まで直通にすればいいよね。

赤池発鶴舞・庄内緑地・岩倉・各務原市民公園前経由岐阜行き。
（全区間急行として運行。各務原市民公園前は臨時停車で）

各務原大橋ができて、各務原市役所の西側の道が江南駅方面へのアクセス道路になった。
（各務原市役所〜岐阜基地西側〜川島〜江南コロナ交差点〜名草線〜江南駅西通り〜江南駅）
対抗措置として各務原線と鶴舞線の直通をするようにしたらいいと思うけど。
（岐阜〜上小田井間だけでも急行として運行するようにするといいと思う）

>>139
そんな需要ねえだろ

>>139
確かに橋の開通で南北は便利になったが逆に東西の堤防道路は不便になった。
橋との交差点で信号ができてラッシュ時や休日は大渋滞。

これからチャリで境川でもいってくるわ

組織がその最も価値のある財産である「評判」を築き上げるには何年もの期間を要します。
しかしそれを破壊するには数センチ...新聞のヘッドラインの長さ...があれば十分なのです。
組織は社会の中から人を集めその力を結集して成果を生み出していく仕組みです。存立基盤を社会に依存する以上、社会が定めたルールを遵守して行動すべきは当然のことです。
もしこれに反した行動をとるときは、社会の側から相応の制裁が加えられることを覚悟しなければなりません。
（例えば、行政処分、刑事罰、罰金支払、評判失墜、製品ボイコット、従業員モラールの低下、組織内外からの恐喝、等）

各務原線は全線複線だから、やろうと思えば、簡単に大幅増発できるんだよな

>>144
あの閉塞(信号間隔)の長さでは難しくないか？

信号なんて増やせば良かろう
金の問題はさておきｗ

先入観による無意識の差別で、部下のダメージはボディーブローのように蓄積していく。
近年急速に増えているのがパワハラだ。上司という立場をもって部下を罵倒したり、職場で怒鳴ったり、ネチネチとイヤミを言い続けたり、理由もなく不利な処遇を受けさせたり、無視したり仕事の指示を行わなかったり――といったものが代表的な例だ。

上司から部下への言動により、部下が上司に対し嫌悪感や恐怖心を持ってしまい、会社を休みがちになり、うつ病を発症したり、最悪のケースは自殺にまで及ぶ場合もある。訴訟や労災になれば、企業名が報道される可能性もあり、一職場だけの問題ではなくなる。

組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!

名鉄のパワハラについて語るスレ　2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357443879/

名鉄の未来って？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344593076/

名鉄アンチスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335622002/

>>144
新那加駅の空き地に折り返し線を造って、急行を毎時2本（新那加〜名駅方面）、
普通電車を毎時4本（岐阜〜犬山、犬山駅で特急と鶴舞線急行に接続（犬山駅での発着番線の工夫も必要）
愛岐大橋に加えて各務原大橋ができて、さらに第二愛岐大橋も計画中（各務原アピタ附近〜扶桑イオン附近〜扶桑駅付近を短絡の予定）
何もしないと、各務原線が滅亡する恐れがあるだろう。

腐れ外道に限って権力使って俺様にさからったらおらおらって感じだから
子会社はその大問題児の下種をトップにメールしてかいこして貰うもんだろ。
そんな外道がいたら取引におおきな障害になるからな。
不正があったらどんどん正義の光の聖なるアップ正義のアップろーどで
悪党を駆逐すればいいだけだしな。がんがん内部こくはつも進めていかないと。

自殺の原因トップはブラック企業による「うつ病」

ブラック企業撲滅が、最大の解決策であり、最大の景気対策だ

不祥事の原因は目先の利益追求

今年の流行語大賞にしたいくらいの言葉である
「目先の利益」「損して得取れ」

企業の犯罪、不祥事の原因はほとんどすべてといっていいほど、
「目先の利益」を追求するのが原因だ。

「損して得取れ」という発想をすれば、長い目で見ればおそらく
プラスになると思うのだが…。
売上げ至上主義をいいかげんやめたらどうか？

職場内で人権侵害やさまざまな差別が発生しないようにするのは経営者の社会的責任です。
経営者の姿勢が問われます。
対面第一隠蔽体質で不祥事起こした身内をかばう。
いくら隠蔽工作をしても口コミで傷口がどんどん広がり結果的に自分達に跳ね返ってくる事を知らない。

火のないところに煙は立たない・・・。
実際に根も葉もない噂だったとしても、「火のないところに煙は立たない」＝（イコール）「噂が立つのだから、何かしら原因があるでしょう」と見るのが社会通念上一般的です。
日本において、「噂が立つなら身に覚えがあるはず」という概念が払拭されない以上、企業は企業の防衛手段として、このような誹謗中傷から身を守るためのリスクマネジメントに今後一層力を入れてゆく必要がありそうです。

自民党は８日、厳しい労働環境が問題となっている「ブラック企業」について、社名公表などの措置を政府に提言する方針を固めた。夏の参院選公約での明記を検討するが、具体的な線引き基準の設定は困難との指摘もあり、今後の党内調整の課題となりそうだ。
　党雇用問題調査会（森英介会長）が近くまとめる提言に、就職から数年以内に退職する人の割合が高い企業など「若者の『使い捨て』が疑われる企業への対応強化」を盛り込む。

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バカハラ厨ウザい
専用スレだけでやれ

アスペだからしょうがないよ、あいつは

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布袋の高架、上り線切替は13年度中か…
年内の可能性もあるな。

小牧線使う高校生どもは下等生物しかおらんの？
朝ラッシュから席陣取ってうるさくぺちゃくってるのがすごく頭にくるんだけど
高校へ苦情言ってもスルーだろうなぁ…

>>161
がんばれ

誉(尾関学園)の連中だろ？

誉、犬山南、小牧工業辺りか？

>>163-164
沿線の高校よりも名古屋へ通う奴らのほうが酷いんだよ
私立だと至学館、中京、菊花、市邨あたりだと思う。
学ランも見るから公立高校の奴らも少なからずいる
あと愛教大付属などのおぼっちゃんも朝7時台と15時台に見かける
どっちにしろ名城線東側のエリアへ通う生徒集団らが総じてうざいのは確か

犬山線に車突っ込むテロ起こすとはＷ
さすが汚名古屋市Ｗ Ｗ Ｗ

犬山線は１時間あたりﾐｭｰ1,特急4,急行2,準急2,普通2がベスト。

ミュースカイ中部国際空港行きです。停車駅は、江南村、岩倉、名古屋です

中部ｳﾝｺｸｻｲ空港行、全者特別車ォミャークサイです。

>>168
汚肥やしのしにはるは通過かw

布袋の工事のペース早いな

西春は昼間急行通過でよい。

>>171
国土交通省から真夏の線路切替はダメと通達があったから、
その前に済ませたい意図があるのだろう。

http://homepage1.nifty.com/eggs/sikou/sosa/1intro.html

>>173
工事期間が25年6月迄ってなってるから、6月には上りが仮線に切替になるってことか。
まぁそっからが長いわけだが。

名鉄広見線活性化協議会（新可児駅〜御嵩駅間）
http://www.town.mitake.gifu.jp/kasseika/index.html

広見線は廃線で良いよ。マナーが悪い連中が多すぎる。

老若男女問わず、
乗る方が優先みたいで、降車する人がいても構いなく、乗り込む、隅に寄らない。
電車が近づいているのに、構内を走り、黄色い線の内側を歩く。
連結する際、態々降りてきて、連結する側の列に割り込んで乗り込む。

実に素晴らしい。

特にあそこの高校生な。
早く廃止にして自転車通学させればいいわ。

東濃・・・

布袋駅の北側辺りで上りの仮線の道床の為の砂利が盛られ始めてた。

広見線は名城大学 可児キャンパスの奴らもウザい

上りの仮ホームのエレベーターは後回しになるのか
それとも完成させてから切り替えるのか
いずれにしてもあと2ヶ月弱で出来上がりそうにはないだろ

いつも犬山線ばっか乗ってると、広見線はなんか裏面・隠しステージって感じがしてちょいワクワクする

おっと！小牧線の悪口はそこまでだ

広見線末端部は金を支援するより設備を支援したほうがいい。

自動改札を４駅に設置して新可児の改札機を撤去して直通運転したほうが便利。
４両は過剰だから犬山線直通も全区間２両にすればいいし、ラッシュ時なら
４両で御嵩発着でもそれほど過剰にならない。

東○高校の生徒に自動改札機ごと壊されるに100円

そうじゃなくても少なくともあの辺りを使う学生の過半数が改札機を飛び越えるか突っ切るんだろうなぁ

〜だろうなぁ

支援、支援言ってる人や教師は通学時間に
あの電車乗った事ないんだろうな、多分。
観光で来た人が帰りの電車で不愉快な印象を持って
帰って行ってるというのも知らんのだろうね。

　是正勧告を受けたのにもかかわらず「こんな改善はできない」などどして是正勧告を無視したり、形式的に改善したと見せかけたりすることは大変危険です。そのような対応をした場合には悪質とみなされ、最悪の場合、逮捕、送検される可能性があります。

　　労働基準監督署が調査と称して、事業所への立入り調査をするきっかけは労働者の申告（タレこみ）を受けて行う場合と、通常の監督署の臨検計画による場合とがあります！重大災害が発生した場合にも実施されます。

　立入り調査の目的は、労働者の申告を受けて行うときは、その労働者の申告内容（労働基準法違反事実）を確認するのが目的で、調査の結果違反の事実が明らかであれば、是正勧告を受けることになります。

　この場合、監督署は貴社の労働者から申告があったから調査にきたなどとは決していいません。通常の調査を装って事実確認を進めます。それは、申告した労働者が事業主から不利益を受けることがないように配慮しているからです。

　それでも、話の内容からおおよその推察が付く場合がありますが、だからといって事業主がその労働者を追及したり、不利益に扱うことは法律上許されていません。監督署の調査には協力する姿勢が大切です。

条文

（監督機関に対する申告）

第104条
事業場に、この法律又はこの法律に基いて発する命令に違反する事実がある場合においては、労働者は、その事実を行政官庁又は労働基準監督官に申告することができる。
使用者は、前項の申告をしたことを理由として、労働者に対して解雇その他不利益な取扱をしてはならない。


条文

（報告等）

第104条の2
行政官庁は、この法律を施行するため必要があると認めるときは、厚生労働省令で定めるところにより、使用者又は労働者に対し、必要な事項を報告させ、又は出頭を命ずることができる。
労働基準監督官は、この法律を施行するため必要があると認めるときは、使用者又は労働者に対し、必要な事項を報告させ、又は出頭を命ずることができる。

告発された企業は何の咎めも受けず、反省もせず、
告発者が自社の従業員だった場合、一方的に厳しい処分を下し、
その後も「邪魔者を処分できた」と安心して悪行を続けることになる。

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キチガイ湧いたか

新年度になって朝ラッシュの犬山線混みすぎ

路線バスの旅で小牧駅と岩倉駅の二つも出てきたとはすごい。

テスト

>>197
書き込みテストはおやめください

配転命令は報復目的

>>196蛭子さんのバス旅のやつか？
なら東海道のバス旅でも若干違うが出てきたぞ
確か、小牧〜岩倉〜川島〜大垣だった希ガス

>>199
無慈悲な？

「内部告発に関する報復人事」が違法である事は明らか

非をとがめられたからといって、反省するどころかこうした違法な報復を行うというのは、官民を問わず、到底許されるべきことではありません。

内部告発でなくともいわゆる派閥間の抗争など、業務に対する評価とは無関係な理由で配置転換を行っている企業はかなりの数に上るのではないでしょうか‥

これまた一種の報復人事であることに何ら変わりはありませんし、不当に志に反して異動をさせられる従業員の方だけでなく、企業自身の成長にとっても大きなマイナスであるに違いありません。

>>180,>>182
工事は一旦の区切りで8/19までとのこと。
上り仮線切替がこれより前なのか後なのか、果たして。

次のダイヤ改正で西春は昼間急行通過だね。

>>204
一日中急行も準急も鶴舞線直通も全部通過でいいだろ。文句があるなら上小田井から乗れば済むし。

犬山線と言いながら犬山があまり話題にならない件。
駅前のヨーカ堂はあまり客がいない気がするが大丈夫なのか？

ちょっとした日用品とか生鮮品以外なら
駅西にできたＶドラッグの方ｇ

>>207
同じグループ傘下のバローよりも安いという。
なので、乗り鉄の時に使わせてもらってる。

>>206
各務原のアピタとか、扶桑のイオンとかに食われてるかな。
今となっては店が陳腐化した感じだし。
それでももっとボロボロの清水屋が残ってるから、逃げるのは恥ずかしいだろうし。

>>209
確かにヨーカドーが出来た頃は清水屋がシズミ屋と言われる事もあったが、案外健闘してる。

同様にアピタとイオンに押されて早々と撤退した小牧とは大違いだなぁ
小牧のあそこはヨーカ堂撤退して平和堂になって余計にダメになった印象がある
それに比べて犬山は健闘してるよなぁ…個人的にはヨーカ堂の方がいいんだが

犬山市民だが、広報までVドラックのことが載っていた。
実際に行ってみたけど、小さいね。

旧ユニーの敷地のどれくらいを占めているんだろう。
個人的には家電量販店が来て欲しかったが…

>>211
小牧の平和堂は駐車場が地下だから買い物に行きづらい感じ。
小牧駅前なんてロータリー造っても大して役立っていないのだから、全部平和堂の駐車場に転用すればいいのに、と思う。
小牧って尾張で一番車依存率が高くて、逆に電車利用率が尾張で一番低い市だろうと思うから、余計にそんな感じがする。

江南（古知野）も駐車場の不便だったユニーは大口に引っ越し（アピタ大口店）、タマコシ（平和堂）は滝高の前に引っ越した）。
岩倉にあったタマコシは倒産前に撤退したし、西春のパルマルシェも微妙。
この付近での大型店舗は駐車場が不便だとダメだね。

西春のパレ（旧名鉄パレ百貨店）は高級路線で差別化できてるから暫くは大丈夫だろ。
成城石井やマイルドカルディなんかが大進出したら怪しいが

道路サイド型大規模ショッピングセンターがあっちこっちに出来た結果
地元密着型の中小スーパーがつぶれてしまい、車が無いと買い物するなといわんばかりで
腹ただしい。老後が心配だな。

健康に留意して、80歳になっても正常な車の運転ができるようにしておかないとダメだね。
車じゃないと買い物とかに行けないのはこのへん（愛知・岐阜県）に限ったことじゃないし。
交通インフラの整ったところに住むためには、カネが掛かるし。

>>213
小牧は高速道路が4方向（東名・名神・中央・名高速）にあって、41号も村中以南は片側3車線、155は2路線で片側2車線の部分が多く、道路は充実してるけど、
電車路線は各駅停車だけ、しかも半分ぐらい単線。住宅街行きだったが開業から短期間で廃止された路線もあった（今でも残骸がある）
そんな路線の駅前に商業ビルを建てた小牧市の行政担当者がバカなんだよ。税金余ってるからって無駄遣いせずに東北復興のために寄付すればいいのに。

>>218
税金で寄付って、バカかｗ

>>216
電車に乗って名駅とか、乗り換えて東京に行けば良い。

>>219名古屋エリアはいずれ東海地震で崩壊するから
その時に備え恩売っとくんだよ

>>218
小牧駅前を見かけ上立派な姿にしたいという、行政担当者の浅はかな考えなんだろうけど、
小牧市民が日常的に使う駅は市外の岩倉駅とかJR春日井駅とか勝川駅とかにも分散しているわけで、
上飯田線がつながったのちでも、小牧線は名古屋中心部に行くには不便だから、
小牧駅の利用者はこういった駅とは比較にならないぐらい少ない。
だから小牧駅から桃花台に行ってたのだが廃止されたわけで。
>>220
>>216では日常の買い物のことを言ってるのだけど。内容をよく読んで書き込もうね。
>>221
それは言えてるね。
ちなみに、イオン小牧店の近くにイオンの西日本向け拠点ができるらしいって、どこかで聞いたことがある。
仮に千葉・幕張の本社がつぶれても何とかなるように、千葉とは違う地盤のところを探したら小牧が適してるとからしい。

上飯田の市街地は静かに地盤沈下中。
地下鉄と繋がる前のローカル線の小牧線でも
徒歩乗り換えの途中にカネを落とす客は意外に多かったのだろう

上飯田のダイエーって、今でもあるのか？
その昔、徒歩連絡の途中に寄った覚えがある

>>224あるよ
やはり近くに大きな団地街あるからしぶとく生き残ってるね

昔のまま営業してるのかな。
アピタとかは昔のユニーを取り壊して建て替えてる所が多いけど。
例えばサンテラス小牧→アピタとか

某板であるスレ見たけど、来月8日の新可児行セントレアは18時代が通常の土曜日より混むと思う。
土曜混雑も早め到来かな。

教えてください(--)

９月から江南市へ勤務です。
今のところ犬山からか、もしくは名古屋から通うつもりです。
江南駅は学生でかなりごった返すようですが、犬山からと名古屋からでは
どっちが混みますか？

>>228
名古屋方面の方が混む

>>228
犬山からのほうが混むと思うが、混むのは江南岩倉あたりから。

>>229
>>230

ありがとうございます。江南で降りるので上りでも問題なさそうですね。

>>226中のテナントとかは変わったのもあるが
ダイエー本体は昔のまま
やはり一度潰れたから建て替える余裕ないかな
金山は建て替えてるみたいだが

>>231
時間帯によるけど、江南で降りる滝中滝高生が多いので
名古屋からのほうが学生率は高いかも知れないね。

江南が古知野だった頃を知ってる人で今犬山線の人はいないから、いたとしたら江南じゃないと思う

>>234にほんごでおねがいします

>江南が古知野だった頃を知ってる人で今犬山線の人はいないから
その頃からずっと今も沿線に住んでる人は居ないって意味かな？何万人も居ると思うけど。

>いたとしたら江南じゃないと思う
意味不明。

今４０代の人なら大抵知ってると思う。
特に江南に近いｶｽﾜ森や腐桑、汚袋、医脂仏の人とかな。

犬疚、犬疚愚痴、犬疚幽怨
違和暗
下汚駄異、中汚駄異、上汚駄異
死にはる

読みにくいからやめれ
年は幾つだ？
成人なら恥ずかしいぞ

脳のトレーニングだと思いなされや

まあ普段漢字書けない、使わない奴ほど難しい漢字使いたがる
英語出来ない、喋れ無い奴がやたらと英単語使いたがるのと同じでｗ

そんな低俗な脳トレしてても空しくなるだけだぞｗ

>>236
江南駅の所在地は江南市古知野町、駅最寄りの中学は江南市立古知野中学。
江南駅は古知野高校の最寄り駅だし、駅最寄りの小学校名も古知野南。
だから数万人どころかもっと多くの人が知ってるはず。

もういっそのことコーマン駅でry

平田橋

西春駅は今後どうするのだろう？
西春という旧町名は「西春日井」郡の短縮で、元々の地名ではない。
市名の「北名古屋駅」だと名駅の北隣のような印象を持たれてしまうし。
地名を採るなら「西之保」駅だが、「え、どこだよ」ってなるし。
小牧空港行きのバスがあるから、「小牧空港口」ってすると、小牧市の駅と思われそうだし。
何かいい名前ないかな。

西春師勝空港口

>>246
汚小屋でいいよw

西春信号場でいいと思う。

廃駅でいい。

お国自慢、罵り合いは他所でやれや。
お前らが廃駅と書いて廃駅になるぐらいなら
名鉄に社長はいらない。
最寄り駅でもない西春を擁護するつもりは全くないが、正直見苦しい。やめろ。

>>246
つ学校前

駅名なんて要望が無ければ変わりません
西春のままで不都合なければそのままでしょ

>>251
先にお国自慢してたのが他ならぬ西春のにしこり。
だから西春が何か言われても擁護する気にはならんかった。
だけど最近はちょっとエスカレートし過ぎな気はする。
西春いらんって言ってる奴の言うことも理解できんし。

>>238
君は、昔カタカナ言葉を難読な漢字をあててた刺繍を入れてた口だね。

>>253
「あまちゃん」の駅長役の杉本哲太さんが、
昔はそんな感じだったのだよね。
今のイメージと全然違う。

>>254
横浜銀蠅の子分の紅麗威甦（「グリース」と読む）のリードボーカルだったので、youtubeとかで当時の姿を見れるけど、
>>253さんのおっしゃるような服装で、すごく笑ってしまう。

今でもこんなようなヤンキーが居るのだろうか？「下妻物語」で土屋アンナがやってたあたりが最後じゃないかな？

>>255
やけに詳しいねw
実はそういうの好きなんでしょw
さあ恥ずかしがらず自分の気持ちに正直になってそういうファッションしてみたらw

犬山の名鉄系4施設の経営ってどうなのかな？
一時はリトルワールドの閉鎖が報じられて明治村もやばいとか言われてたけど

『不祥事で株価が暴落した場合、株主として役員の責任追及ができないか』

　取締役等の役員が何か事件を起こして、会社に損害を与えた場合には、本来、その会社自身が当該役員に責任追及するべきものです。
しかし、会社は、代表取締役をはじめとする取締役がその経営にあたっており、自社の取締役または監査役に対する責任追及は、
いわば身内の問題であって、役員間の同僚意識やなれ合い等によって、その責任が追及されないことがあり得ます。ちなみに、取締役の責任を会社が訴訟によって追及するには、
監査役が会社を代表すると法律で規定されていますが、たとえ監査役であったとしても、毎月役員会などで顔を合わせていた人間が対象になるわけであり、どうしても、つい私情がはいってしまい、その任務を怠ることも考えられます。

　つまり、役員に対する責任追及を全て会社に委ねていたのでは、会社の利益、ひいては株主の利益が害される恐れが出てきてしまうわけです。

　そこで、個々の株主が、会社に代わって役員の責任を追及する訴訟を提起する制度が設けられています。

不祥事の原因は目先の利益追求


企業の犯罪、不祥事の原因はほとんどすべてといっていいほど、
「目先の利益」を追求するのが原因だ。

>>257
明治村は、県や市の支援を仰いででも継続するはず（重要文化財）
リトルワールドはグルメメニューとかエンタテイメント部分を更に充実させて、何とかやっていくでしょう。
モンキーパークは遊園地部分の閉鎖はありえる。猿類の飼育は京大の付属施設だから京大が支援して継続するでしょう。
犬山ホテルは微妙。遊園駅から歩かなきゃいけないのが弱点だね。
茶室如庵を犬山城内に移設して、ホテルは取り壊しというのもありえるかも。

4施設ってこの4つだよね。

>>257
260をちょっと間違えたので補足。
明治村の「市」というのは犬山市のことで、
茶室如庵を犬山城内というのは犬山城附近の空き地の間違い。
（無ければ犬山城の前の犬山市体育館を取り壊して空き地を作る。
犬山市体育館は犬山駅東側のどこか空いてる場所にでも移設すればいいし）

浦安の某夢の国よりよほどしっかりしたものが揃ってるんだがなあ・・・

犬山体育館は羽黒駅近くの日本コンクリートの工場跡地への移動が決定したと思うけど？

舐め舐めシゲオ

布袋北側の線路がかなり出来上がってきてたが、肝心の布袋駅構内がまだだった。
また、真夏の切替禁止令で秋に順延になるのではないかと予想。

>>262
浦安のは今度大地震きたらマジもので海の底になりそう
ディズニーシーが本物のシーになってしまうｗ

次の改正で西春は昼間急行通過だね。

>>267
マジ？にしこりがまた騒ぎ出すぞw

>>263
それなら場所が空くから、茶室如庵(国宝)の移転先には好都合。
業績次第では犬山ホテルの閉鎖取り壊しもありそう。
せっかく温泉掘ったのだから天然温泉のスーパー銭湯にでもすればいいし。
関係ないけどアピタ江南西店のスーパー銭湯も一応天然温泉。
小牧のスパガーラもあるし。天然温泉はそのへんに何カ所か有るよね。

お国自慢、罵り合いは他所でやれや。
お前らが廃駅と書いて廃駅になるぐらいなら
名鉄に社長はいらない。
最寄り駅でもない西春を擁護するつもりは全くないが、正直見苦しい。やめろ。

マン国際センター

30000(さんまん) 米野にいる
文鎮 購入した
栗と 理数系

F

>>272
お名工大

布袋駅の看板の「HOTEI」の「I」に横棒を書き足してあったのを見たことがある。
さすが布袋病院最寄駅。妄想のお盛んなことで
ちなみに最寄りのホテルは小牧ICの近くしか無いんじゃないか？

>>275
布袋病院ってどういう病院？

やたらデカくてもはや城みたいな所だっけ
41号沿いの

>>276
精神科

犬山線布袋駅の上り線付け替え工事は大仏の踏切近くまで進んだね。

>>275　>>277
布袋駅南の155号線のバイパスを東に向かって、村中交差点を右折してすぐ。
布袋駅から車で10分〜15分。
>>276
良く間違われたけど、布袋に昔あった総合病院は「愛北病院」。
今は「江南厚生病院」に統合された。

布袋駅北西方向徒歩１０分に目立たないが、和風な旅館があったと記憶。

>>275
なんだキミが通院してた病院だったのかw

>>281
♪リョカンで一発 やってみよーぉぉー　シリ揉み狂いでー

>>283
警部、マトを…いや、ハメを外さないように気をつけてくださいね！

江南〜布袋間で人身事故の模様

犬山方面の電車がほとんど岩倉行きに統一されてる

と思ったら回復したらしい
もとの行き先に変更されたよ

布袋駅工事で、折返し線を両方向に造ることが可能なスペースを確保できたと思うので、両方向の折返し線を造って欲しい。

（ちなみに両方向の折返し線のあるのは、現在は鳴海駅のみだが、高架化で可能になったもの）

あとは、扶桑駅の下り側に渡りポイントを設置すれば、扶桑駅でも両方向への折返しが可能になる。

布袋駅の高架工事が完成したら、区間運休を栄生〜岩倉、岩倉〜布袋、布袋〜扶桑、扶桑〜犬山に短縮して欲しいものです。

見に行こう見に行こうと数年思ってたら
新鵜沼のJR連絡線、完全に姿かたち消えていた・・・

ttp://www.meitetsutanken.net/tok/unumahikikomi/

>>288最盛期にはその連絡線使って富山迄走ってたんだよな
今考えると凄い

>>289
最盛期ではないかもしれんが、昔は富山地鉄に乗り入れて立山まで行ってた。

>>290
正確には「富山地鉄・立山駅」までね。
立山アルペンルートは、そこからケーブルカー、バス、ロープウェイを乗り継いで行くわけで。
大町側からは長野オリンピック道路があるから、松本じゃなくて長野駅からの方が今は便利が良いらしい。

>>291
フォロー サンクス！

いい時代だったのにな。
いまや車社会…orz

「ひだ」がＪＲ鵜沼駅に停まる本数が少ないから、
犬山線沿線から飛騨富山方面に行くときは車主体になったのは仕方ないのかな？とは思う。
41号線も美濃加茂市内の通行が改善されたし、21号線の坂祝バイパスもあるし、
江南とか岩倉とかからなら東海北陸道（木曽川・各務原・関ＩＣなどから乗る）も使えるし。

車もだが飛騨・富山への高速バス（名鉄も参加してる）に比べると
北アルプスはどうしても割高だからな

でも誰か考えたんだ？
愛知県の私鉄がはるばる富山県の立山迄電車走らる事
富山地鉄は名鉄の関連会社？
しかも国鉄(しЯ)間に挟んで
富山や立山は確かに大きな観光地ではあるが

>>295
地鉄を名鉄グループに引き入れるのも目的で乗り入れしていたらしい。
結局地鉄が首を縦に振らなかったので代わりに北鉄や福鉄を傘下に入れた。

けど高速道や高速バスが台頭する前の83年を最後に地鉄まで行かなくなったのは
運行の都合もだけど早い時期から赤字になってたんだろな

>>296
全く違う。勉強しなおせ

当時、恥鉄やコトデンなどもグループに入れたかったらしいとか、噂があるな
ホントかウソか、今となっては確かめようがないけど

富山地鉄には国鉄時代から関西方面から交直流電車や気動車
の急行列車が幾つか乗り入れていた。
１５年くらい前までは特急が乗り入れていた。

＞ホントかウソか、今となっては確かめようがないけど
当時の関係者はまだまだ多く存命してるし当時の裏話が書かれた本はいくらでもあるぞ

自分が疑問を解明しようと努力しないで｢今となっては確かめようがないけど｣とかアホか。
本を読め本を。

携帯から2chをやってるような奴は馬鹿ばっかだな

実社会にもいるよなー、こういう上から目線のヤツ。
リアルで虐げられてるからこういう場所で発散してるんだろう。
大して本も読んでないのに限って、本読め本読めうるさいし。

あ、誰とは言わないけどさ。

北鉄の労使問題に土川イズムで解決を図ろうと
国が名鉄に介入させたのが、結果的に名鉄の
北陸進出の足がかりになったというのは割と有名な話。
福鉄も似たような理由。地鉄はどうなんだろうな。

…と思ってペディア先生に聞いてみたら
>>296の言ってることの前半部でだいたいあってる模様。
車両譲渡や北アルプスが飴だったらしい。
出典ねーからアレだけど。

蛇足だけど琴電も地鉄も設立経緯は名鉄そっくりなんだよな。
調整法でムリヤリ統合されてできた会社。

>>301
自分の書いたレスを読んでみろ。お前の書いたレスこそ上から目線のレスだわな。
上から目線を指摘するお前自身が上から目線のレスを書いている。
その矛盾・愚かさに気づけ。自分の馬鹿さを曝け出しているということに気づけ

>>302
＞労使問題
＞割と有名な話。
福鉄はまず労使問題がある。その｢割りと有名な話｣すら知らず
どこから>>296の｢結局地鉄が首を縦に振らなかったので代わりに北鉄や福鉄を傘下に入れた。｣
という話が出てきたのか。
福鉄の激しい労使問題。それを抑えこもうとした県や国、土川率いる名鉄。
この辺の話を扱った本は何冊もある。本を読めば｢割りと有名な話｣を簡単に知ることができる。
だから本を読めと書いてるんだ

北アルプス号も｢地鉄を名鉄グループに引き入れるのも目的で乗り入れしていたらしい｣
の一言で語れるほど簡単な話じゃねーよ

名鉄目線・名鉄側の事情だけを材料に語るのではなく、地鉄目線、当時の地鉄は一体何を考えていたのか。
地鉄は電化線。その地鉄が運転士に気動車の運転免許まで取らせて飛騨古川止まりのたかやま号-北アルプス号を
受け入れたのは地鉄上層部のどのような判断があってのことか。そこまで知っておくべきだな。
名鉄グループに入る目的で時間も金もかけて運転士に気動車の免許を取らせたわけじゃねーからな

この話題は地鉄側の思惑を知るともっと楽しい。
だから名鉄関連、そして地鉄関連の本を読まなくちゃいかんのだよ

トクダの本は読みたくねぇ

>>303-304
マターリいこうよ。ここは2chだぜ？
いちWikipedianとしてはそーゆー情報もってる人こそ
加筆してほしいんだがな。

本題。
>>303
よく読んでほしいな。「だいたいあってる」としか言ってないよ俺は。
296からの引用部は「結局地鉄が首を縦に振らなかった」までだよ。
まぁその話も先生の主張が弱いからアレ（=要出典事項）としたけど。
で、『北鉄が労使問題⇒福鉄も似たような理由』と読み取ってほしかった。
「割と有名な話」だから福鉄のことも手元の本ですぐ確認できた。

>>304
地鉄側の資料は手元にない、探してない、興味ないの三拍子で
俺が情弱なのは素直に認めます（^_^;)。まぁ守備範囲外だから
今後も手は出さんと思うけど。304氏は地鉄事情に詳しそうだから
よかったらWikiに追記したらどうかい？地鉄側の事情については
まったく書かれてないからさ。

>>305
社史とか読もうぜ。

>>303=>>306
別に誰とは言ってませんけど。
あ、もしかして図星だった？これは失礼。
痛いとこついちゃいましたね。

あなたがまず落ち着いたら？
自分で自分をフォローして楽しいですか？

↑アスペ登場ｗｗｗ

なんか香ばしいのが湧いてきたなｗ
まだにしこりとかのお国自慢厨のほうがましにみえてくるｗ

>>305冷蔵庫本の何かには書いて無い？

おそらく>>300=>>303-304
おそらく>>301=>>307
>>302=>>306

307がなんか混同してるから訂正だけはしとくけど、
普通に考えて地鉄力説してる303と地鉄無知の306が
同一人物なわけがないだろう…

とりあえず誰か地鉄スレに突撃して聞いてこいや

>>310
鉄路風雪の百年（だったか）、中部経済新聞社
これを読むといい。
名鉄百周年の時のもの。

名古屋市営地下鉄板でも出現、
上から目線バカ。

キハ8000、8500がかつて富山まで走っていた今では考えられない
事実を懐かしいと感じて共感が増えれば良いだけなのに。
キハ8500は結局愛知県に帰って来られなかった。
那珂川…という団体などに引き取られ保存されてるだけでも良しとすべきか。

>>313
図書館で読めるけどその本けっこういいよね。

>>314名鉄にしてみたら
キハ8500はせっかく作ったのに
倒壊に煮え湯飲まされた黒歴史的車両だから残したく無いとか

>>314
自分が思い描くレスと違うレスを書いた人がいると他スレでバカだと愚痴るとか。
バカなのはお前の方だろ

なるほど・ザ・名鉄

にしこり(笑)

呑気なこと言って許されるのは犬山線が名鉄の稼ぎ頭だから
そのことを認識しよう

スルーできない上から目線の人が一人

ところで、鶴舞線直通って朝のラッシュ以外の時間帯は要らないよな。
夏場は節電の為にも、朝以外鶴舞線直通の運行取りやめで良いと思う。

いっそのこと名鉄車の送り込み運用以外は取りやめでいいと思う

せやな

>>322
各駅停車では冷房効率も悪いし、車内がガラ空きだから
鶴舞線直通6両編成普通電車では電気の無駄遣いだな。
ついでに思ったけど名鉄も空き地利用でメガソーラーすればいいのにね

（犬山線への）地下鉄乗り入れ自体がお荷物だしね
豊田線で使う車両の送り込みとその返却だけでいいんじゃないか

上飯田線みたいに
鶴舞線も名鉄委託すれば

ADHDは衝動制御が困難（怒り等の感情の抑制が難しい） について

この特性により、感情の自己コントロールが非常に困難な人たちが沢山おられます。
発達障害者は、感情や衝動性のコントロールができないため、しばしばそれらが爆発してパニック状態になり、パートナーや子どもなどに暴言を吐き、暴力を振るいます。
依存症や嗜癖行動に陥るのもそのためですし、うつ病を合併すると感情が不安定になり、ますます攻撃性が激しくなります。
自制心を育てるのに最も有効なのは「自分は発達障害者である」と自覚することです。
これに勝る良薬はありません。

心の病、労災認定が過去最多　ハラスメント原因急増
2013年6月21日 17時03分
　過労や職場での対人トラブルでうつ病などの精神疾患にかかり、
２０１２年度に労災を認定された人は前年度より１５０人増の４７５人と３年連続で過去最多になったことが２１日、厚生労働省の集計で分かった。そのうち、自殺に至った過労自殺（未遂を含む）の認定も過去最多の９３人。

　労災認定された人について原因や引き金となった出来事をみると「嫌がらせやいじめを受けた」が１５人増の５５人、「上司とのトラブル」が１９人増の３５人、
「セクハラ」が１８人増の２４人など。さまざまな形でのハラスメントが原因として急増しており、職場環境の悪化がうかがえる。
（共同）

>>327
地下鉄上飯田線は小牧線が無ければ存在がありえない線。
名古屋市内だけでペイできる鶴舞線とは一緒にはできないでしょう。
だけど、名古屋市交通局の赤字は頭の痛い問題なのは間違いない。
いずれ経営形態は変化していくことはありそうですね

平安通〜上飯田間も小牧線でいいと思うのだが
施設は上飯田連絡線のもの、運行などは名鉄に委託
交通局が2種事業者である必要性が感じられない

>>331
固定資産税とか絡んでくるんじゃないの？

小牧線は小牧駅以北も複線化して、終点駅の折返しの問題も鵜沼まで全列車乗入させて、本数を増やせば良いと思うけど、
それには沿線で最大の受益都市であり、かつ税収が最も潤沢な小牧市がそれこそ全部の費用を負担するぐらいのことになれば可能。
っていうか、市内の工場や物流関係の為に、税金を積極投入して既に大半の小牧市内の線路を立体交差にしたぐらいだから、
それに、桃花台への無駄な投資も大半は小牧市が出していたようだし、小牧市は今後も莫大な出資をしてくれるはず。

話が変わるけど、小牧と並び税収の潤沢な大口町は学校の建物が超豪華。
中学は黒川記章の設計だし、生徒数300人程度の小学校も建築後30年程度で昨年改築してる。
税収があるからって贅沢すぎる。この税収を、もっと他の方面に使わせたいものです。

>>333それより五郎丸（犬山への入口）辺りまで４１号３車線ギボン

>>334
構想では昭和村（環状道ＩＣ）まで3車線かつ名古屋高速が延長するとか。
五郎丸で3→2車線に減るとあそこの交差箇所の処理が厳しいから、
できれば塔野地ぐらいまで（平野の終わりまで）3車線にしてほしい感じ。
そんな感じで小牧線より道路優先だろうから、>>333は実現しないでしょうな。
小牧市には>>333は期待しないから、155号バイパスの小牧原交差点（2車線なのに、交差点のところだけ1車線に減る）をとりあえず何とかしてくれよって思う。

おめーら、まちＢＢＳに行ってやってくんねべか！

汚肥やししにはる町

小牧線は本数が現状通りのままなら部分複線化で全線複線化並みの所要時間になる。
これなら新鵜沼発着でも運用は増えないだろう。
ただし、ラッシュ時以外は新鵜沼〜犬山間の増発は輸送力過剰になるだけ。

>>338
犬山駅の3番線ホームを小牧・上飯田線の電車が長時間ふさぐ
↓
鵜沼折り返しなら、ホームがふさがれることは無いから鵜沼折り返しにしよう

という発想だと思う。

犬山駅のホームがふさがれてしまう（他線も犬山駅始発・終着（折返し）の電車が多い）ので、
ホームの有効活用とダイヤの混乱を早めに収束させる目的で、
各線とも普段からなるべく犬山駅折返しの電車の設定を少なくするようなダイヤの工夫は有るべきかと思う。
（例えば新可児〜岐阜の直通運用にするとか。2両編成を通しで）

>>339の犬山駅のホームの使い方
�@�A番線：犬山線（スルー）
�B�C番線：小牧線・広見線・各務原線（スルー）
�D番線：各務原線（始発終着折返し）、車庫入庫
�E番線：犬山線・広見線（直通・方向転換を要する）

犬山線・小牧線の全電車が鵜沼折り返し（犬山〜鵜沼の区間は回送でも）で、
広見線は準急は犬山線直通、普通電車は各務原線直通とすれば、
犬山駅で折り返ししなければならない電車は各務原線の一部だけになる。
（車庫への出入りを兼ねればスルー可能）

そんな感じで上手く運用すればいいのに、っては思う。
犬山駅の乗り場案内が分かりやすくなるし。

新鵜沼はホームを増やしたのに有効に活用されていないな。
以前は岐阜発着だった犬山線の急行を新鵜沼で分断できるようになったことぐらいか？

そうなれば、岐阜行きの電車が普通 犬山行きの電車が急行新鵜沼行きの電車のために、留置線へ入っている手間が省ける？

鵜沼って名駅や一宮駅みたいに隣接してるわけだし「新」は取って「名鉄鵜沼」に改名すればいいのにな。

可児も「新可児」から「名鉄可児」または「東可児」（西可児との対比）に改名、
ついでに「広見線」も可児市がカネを出して「可児線」に改名すればいいのにな。

魁！鵜沼宿

>>344
牛田く〜ん
座布団一枚持ってって

>>343
他の線だと「新木曽川」「新安城」「新清州」なども「名鉄○○」に変更だな。

ちなみに各務原線の「新加納」は本線の「加納」との区別のために名称変更無し。

チン化膿

>>341
急行が鵜沼発着名駅方面運行（4両または6両編成）と各務原線内運行（2両編成）とが基本形として分けられたので、
各務原線内をガラガラの6両・4両編成が走ることが少なくなったから、
節電には貢献してるのじゃないかな。

これでガラガラの6両編成各駅停車の鶴舞線直通が無くなればもっと節電できる。
今年も猛暑になるだろうし、電気の無駄使いは許されませんから、
鶴舞線直通は朝以外は運休すべきかと思う。

鶴舞線直通自体がお荷物だから日比谷線-東横線みたいな扱いになってる。
朝の出庫と夜の入庫運用以外不要だと思うし
まして朝の直通急行もどういう意図で設定してるのか分からない
逆方向なら分かるけど

>>350
朝の急行は回送ついでに客扱いしてるようなもんでしょ

犬山３番線の岐阜寄りのレール結構錆びてるな

平安通メインは分かるがそんなに岐阜・新鵜沼行きは使ってないか？

ほんと小牧線は喋ってないと生きてけれないようなゴミ虫ばっかでうんざりする
車通勤チャリ通学しろ。こっちは静かに通勤したいんじゃボケ！

お前が車通勤すればいいんじゃないの？

>>534
俺は免許持ってねえんだよ。さっさと取って電車通勤捨てたいけど忙しくて車校行けねぇんだよ
名古屋市内の馬鹿高校生のガキどもが全員静かにするだけで最低でも半分以上は改善するんだけど
こっちはマナー違反してねえ。あっちが改善すればいいだろ

訂正>>354

今日の帰りはガチうるさいゴミ虫でマジギレレベル。あっちが乗らないだけでもこっちは気持ちが安らぐんだよ
のっぺらカス銀電しか来ないローカル線なんか捨てて他の路線の方に引っ越したいわ

なら、他の路線の方に引っ越せ。

小牧は高校は（笑）のところが多いらしい。
小牧工業なんて元やってたマンガの「バレーボーイズ」の沼工のモデルじゃないか？と思えるようなバカ学校だとか。
バカで有名なのは誉（尾関学園）もだね。
小牧高校も江南とか西春とか丹羽とかにくらべると大分落ちるし。

通学時間帯に学生専用車輛を設定してまらいたい。
４輌のうち2輌くらいで。

>>359
特急のオマケみたいな感じで赤の電車2両ぐらいつなぐことあるだろ、
あんな感じで他の車両とは色違いの2両編成を学生専用車にして隔離することにするといいかもな。
中学生・高校生とか以外乗車禁止にすれば、女子中高生もチカンに遭わなくていいし。

社会人以上と大学生以下との区分乗車は有っていいと思うのと
どうもチカンってオッサンが多いような印象が気がするものだから、
>>360と思ったけど、年下や同年がチカンすることってあるだろうか？

>>355
免許取る金がねぇんだろ？w
サラ金で借りてこいや！
あ、ブラックでサラ金でも借りれねぇのか、悪かった悪かった。

>>362
免許持っていない人はサラ金でも借りれないはずなんだけど。
>>355
学校出るまでに免許取るべきだったね。
頑張って早く免許取ろう

文末に 。をつけたりつけなかったり、自己レス臭いこと臭いこと。

学校出る前に、免許取らないとか、どんな人生設計しているんだ？

最近会社に入ってくる若い奴らって意外と車持ってない奴多い。
特に名古屋市内の奴はね。価値観が変わってしまった感じだ。
さすがに免許は、就職で必要な資格だから学生時代に取るようだけど。

>>366
名古屋市内なら車なくても地下鉄も以前よりは充実してきたしなんとかなるのかな、異常な車偏重社会の名古屋も少しはまともになってきたのかな
でも名古屋から一歩でも外に出たら完全な車社会だから生活できないだろな

>>360>>361
年齢関係ないとおもうが
若かろうが年寄りだろうがやるゴミカス野郎はやるしやらない人はそんな愚かなことはやらない
実際学生風の奴が捕まってるのみたことあるし

>>366
免許無いと就職できない（特に男は絶対必要）のは、今でも変わらんだろうね。
車に乗る機会が無ければペーパードライバーでも仕方ないかも知れんけど、
面接のときに「免許を取っていない＝社会人として最低の常識が欠けてる」という印象を持たれるだろうな。

>>369
うちの先輩、車どころか免許持ってないぞ？
どうでもいいけど

免許無くたって車くらい買えるだろ

>>371
車だけ買ってどうすんだよ

この地域（この各線沿線）なら、就職後何年かしてカネが貯まるまでは自分の車は持たず、
親の車を時々借りるのが一般的だと思うけどね。

>>373
小牧と大口は違うのじゃないか？
小牧とか大口とかでは、車が無いと非常に不便そうな感じだし。
この両市町では親に借りてでも車を所有する人が多いだろう。

大口叩くな！

>>375
ツマンネ

>>376
じゃあネタ書けよ

>>377
でダジャレかよw
民度ネタやってる奴と大してかわらんじゃねえかw

盛り上がらないから投下
汚肥やし死にはる

>>379
でも盛り上がらない。

別のネタ（妄想だが）
もし名古屋高速が名草線の上を通ることになったら
（庄内通JCT：名高速清州線から分岐〜平田JCT：名2環と連絡〜岩倉JCT：名神東名と連絡〜江南古知野IC:江南駅西方・終点）

五条川の鉄橋の盛り上がってる所、特急で通ると
ちょっとジェットコースターみたい。

>>381
西春駅南方の高架〜地上〜高架（上小田井・中小田井）〜地上〜高架（庄内川橋南側）
〜地下（名駅）〜高架（山王）〜掘割（金山）〜地上（神宮）〜高架（堀田・豊田本町）以遠略

江南駅のマナーってどうよ？
学生危なくね？自販機のところに群がってる

>>383
正直いうと危なっかしくて見てられない

>>381 >>382
上小田井〜五条川鉄橋の区間を全部高架にしてほしい。
北名古屋市がカネ出せばいいのに。

昔、各務原のことを「カクムハラ」って読んでいた奴の事思い出したよ！

>>386きむちはら

上小田井-西春の田園地帯も高架に？？
岩倉駅の犬山方の踏み切りや江南駅の南側の踏み切りは
踏切渋滞ひどいから早くやって欲しいが
物理的・財政的にもどっちも難しいな。

今、西春を高架にしたら駅も高架になっていたし、南のカーブを緩和されていた。
逆に西春を高架にした時代に布袋を高架にしたら駅部は高架にならなかったと思う。

布袋は国道があるから高架化するわけで

>>389
国からお金が出るんですよ。
西春とは状況が違う。

差別を受けた場合には、社内の相談窓口（すべての会社に設置が義務付けられています）に相談する。
社内になければ、各都道府県の労働局雇用均等室、地域の男女共同参画センターの相談室などで相談し、個々の事例に応じた具体的なアドバイスを受ける（原則無料）。

相談した内容を基にして、セクハラのない職場について、周りの社員と話し合う。
なるべく多くの社員の合意として、セクハラのない職場環境についての提言をまとめ、会社や上司に交渉する。


さまざまな価値観を持つ人が働く職場だからこそ、
みんなが気持ちよく働ける環境を目指すことが大切です。

証拠もないのに、濡れ衣を着させて、大騒ぎをして攻撃をする。
わけのわからない濡れ衣をきさせます。
証拠もないのに、濡れ衣をきせてみたり、濡れ衣を着せる理由のない事柄でも、攻め立てる行為や、
パートナーを利用し、濡れ衣を着させて犯人扱いにしてみたりします。

加害者の人格的な問題行動に起因するパワハラの場合、モラル・ハラスメントが絡む。
モラル・ハラスメントの加害者は「症状なき精神病者」と言われ、常に特定の個人をターゲットに攻撃を仕掛けていないと、自我が崩壊し、精神病を発症するとさえ言われている。
外見上は多弁、有能、行動的、魅力的で仕事が出来るタイプが多く、組織内では上位の地位に就くケースが多い。
半面、自己愛に貫かれたナルシストで、自分の行為を否定されることに激しく反発し、何事が起きても自分を悪いとは絶対に思わず、他人に責任転嫁する。
　こうしたモラル・ハラスメントに起因する場合、加害者が職場の中心にいて、他人の批判を寄せ付けない自信たっぷりの態度から、
パワハラ被害者の方にいじめられる責任がある、
と周囲に見られがちで、被害者がさらに精神的に追い込まれる。
また、加害者に自己反省という発想がなく、相手にひどいことをしているという自覚がないため、パワハラを是正するには組織内に特別な監査制度が必要だ。

境界例とはなにか
ttp://homepage1.nifty.com/eggs/borderline.html
心理学総合案内「こころの散歩道」性格の病・人格障害
ttp://www.n-seiryo.ac.jp/~usui/iyasi/2000/jinkaku.html
ドラマ「心療内科医・涼子」から学ぶ心理学：トラブルメーカー
ttp://www.n-seiryo.ac.jp/~usui/ryouko/08trouble.html
診断名サイコパス[書籍]
ttp://www.hayakawa-online.co.jp/product/books/90241.html
【虐待・抑圧】モラル・ハラスメント
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~with3/gyakutai/morahara/morahara.htm
新潟女性長期監禁事件の犯罪心理・少女はなぜ逃げなかったか
ttp://www.n-seiryo.ac.jp/~usui/news2/2000/9nen.html
D.V.(ドメスティック・バイオレンス）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~with3/gyakutai/dv/dv.htm
はれものにさわるような毎日をすごしている方々へ
ttp://www.seiwa-pb.co.jp/search/bo05/bn451.html
境界性人格障害=BPD 実践ワークショップ
はれものにさわるような毎日をすごしている方々のための具体的対処法
ttp://www.seiwa-pb.co.jp/search/bo05/bn546.html

西春は次のダイヤ改正でラッシュ時以外は急行通過。

名鉄本スレが無いと思いきやここも出没してるのか…。
これじゃあ、本スレ立っても埋められてしまう。

これだけは許せないという経験をさせて
それを想起させて、相手のエネルギーを削って楽しんでいる

男ボダはわかりづらいが、深い付き合いもしていないのに他人を決め付けていきなり人格攻撃をする、悪口を言いふらす、勝手に勘違いをして嘘つき認定する、こういう男性に遭遇したが、ボーダーか自己愛だろう

【コミュニケーション拒否で相手を孤立させる言動】　〜 冷たい攻撃 〜
・標的にした社員が話そうとすると、話をさえぎる
・相手に話しかけない （上司が部下に。同僚に。あるいはその両方）
・メモや手紙、メールなど、書いたものだけで意志を伝える
・目もあわせないなど、あらゆるコンタクトを避ける
・仲間はずれにする
・一緒にいても、ほかの人たちだけに話しかけて、存在を無視する
・ほかの社員と話すのを許さない
・話し合いの要求に応じない
【相手の尊厳を傷つける言動】　　　〜 熱い攻撃 〜
・侮蔑的な言葉で相手に対する評価を下す
・ため息をつく、馬鹿をしたように見る、
・肩をすくめるなど、軽蔑的な態度をとる
・同僚や上司、部下の信用を失わせるようなことをいう
・悪い噂を流す

普通しか停まらない駅が（一部を除いて）乗客が極端に少ないから
活性化させて増やす方策は立てないのかな？

>>393

集団ストーカーとは、主として「精神病捏造・誘発工作」です。
対象を精神病に仕立て上げて証言能力を奪い、社会的に抹殺する
手段です。

隠蔽工作員は、集団ストーカーは「精神病の症状だ」とミスリード
します。しかし、本当のところは、集団ストーカーという加害行為
の「結果が精神病」だったりするわけです。

この精神病捏造・誘発工作の存在が信じられない方。

「ガスライティング」「ガスライティング　用語集」で検索される
ことをお勧めします。知的好奇心の強い方、腹を据えて検索して
みてください。

400Get

>>398
西春に特急を停めて普通電車との乗換を便利にするとか。
今みたいに通過待ちさせるだけなら
普通電車は無駄なだけだから

>>398
西春を普通のみ停車の駅にするw

明日朝に沿線が祭になるかもしれない

>>402
準急は停めてやろうよ。

上小田井に快特以下全部停めて、西春は普通電車だけ停車。
文句がある人は上小田井から乗り降りすればいいし。

今日の扶桑行きにN3103が入ってるらしい

西春の優等通過とかほざいてる奴は現実を見ろ。
妄想もいいが同じこと繰り返されてもウザイだけだぞ。

昨今の名鉄は改正ごとに停車駅を増やすばかりで
優等停車駅の通過化なんてやるわけがない。
名鉄は競合しない路線にはとことん手を抜くから
犬山線を速達化しようなんて毛ほども考えてない。

>>405
その理屈は逆も言えるから却下。そもそも両駅間は
2�`半もあるから無理。それに名鉄からすれば
名市交に客が流れる上小田井の方が目障りだから
上小田井か西春かと言われたら西春を取るんじゃね？
まぁどっちも特急停車は遠近分離からして要らないけど。

そう考えると、犬山、河和など支線特急の特急券不要可は凄い
銭取るライナー廃止もだし(スレチだがｗ)

遠近分離を強化すべし。
特急は岩倉通過、布袋・江南・柏森・扶桑停車。
急行は岩倉折り返し。

汚肥やしのしにはるは上小田井と統合で廃駅でいいよｗ

>>21
今まで貴方のことをえむちゃんで誹謗中傷したり、2時間レスのつかなかった奴スレで叩いたり、マルフクの看板スレで２ｃｈのスレから転記してすみませんでした。
本当に申し訳なく思っています。自分の愚かさを嘆いています。
数々のご無礼をお許しください。


†††疑問点をまとめるスレ†††
http://www.m-ch.jp/test/read.cgi/1a/1375440393/
えむちゃん転覆工作員が語る「私とえむちゃん」
http://www.m-ch.jp/test/read.cgi/1a/1375580335/
三国志戦国
http://bbs2.m-ch.jp/22p/

このスレを、貴方様に要請されたとおり全て埋めたので、えむちゃんから消えることにします。

今後会うとすれば、裁判所で私が被告人ということでしょう。罰は受けねばなりません。盗人猛々しいと思われるでしょうが毎日眠れぬ日々が続いています。

本当に私が消えたと思いましたら。

ﾊﾟﾝﾀﾞｰｽ☆.。.:*・２
http://www.m-ch.jp/test/read.cgi/1a/1375361603/

こちらのスレのAAでの浄化作業を止めてください。

知らないのでお尋ねしますが、こちらのスレでAAを連投してる人＝貴方という認識でいいですか

それからこのスレの住民様にお尋ねしたいのですが、>>21様の運営しているサイトやブログなどごぞんじありませんか。

一度そちらのサイトにお邪魔して、正式に謝罪をしたいと思います。

今までのマルフクの掲示板スレやパンダスレ、そして二時間レスのつかなかった奴の勝ちスレでの数々の卑怯な言動を詫びたいと思います。

連絡用にメアドをメール欄に入れておきました。

ご本人がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

>>414
関係ないレスするな。カス！削除依頼しておけ！

>>21
http://www.m-ch.jp/test/read.cgi/1a/1375361603/182,183,184,185,186

どうぞこちらをお読みください。

今まで散々あなたのことをスレの埋め立てのために利用して、名誉毀損して申し訳ございませんでした。

自分のクズさを反省しているところです。

あなたからスレ埋め立ての罰を受けた時、さんざん逆恨みしてすみませんでした。

御嵩の廃止近しか

>>417
>>21さんが来たら見るようにお伝えください。

どうやら>>21さんは私をかなり憎んでいるようです。
それだけのことをしてしまいました。すみませんでした。

>>417
もう断念しました。

私は刑事告訴を受けることになるでしょう。

伝えなくていいです。

もう手遅れでした。

保守車輌がエンジン蒸していたよ♪

暑い

岩倉の後はどこ？

西春と扶桑は昼間の急行停車要らん。

くやしいのう
くやしいのう

西春駅には普通電車だけの停車でいい。
急行や準急は上小田井に行って乗れば済む。

それやると、上小田井ー市内駅の客や利益の美味しい部分
名市交に取られるから
本音は優等全て西春、栄生、名古屋停車にしたいんじゃね？

>>426
そのうち、市交（地下鉄）の民営化が実現すると思う。
理由は企業経営理論の浸透により、名古屋市の行政の簡素化を求められるから。
そうなれば純民営企業（昔の西武とか阪急とかと違って、特定の大株主が居ない）の名鉄が
地下鉄・市バスの経営移譲を受けることになる可能性が大いにあると思う。
そうなれば上小田井に停車を集中させる方が合理的なわけで。

>>427
> そのうち、市交（地下鉄）の民営化が実現すると思う。
それは名古屋市外民の妄想。
名鉄ヲタは企業努力というものには関心のない糞だとよくわかる。

仮に民営化したとしても単独の企業になって既存の企業には編入されないと思う。

交通局は名古屋電気鉄道の市内線がルーツだから不要なら名鉄に返還するのが筋ではある

>>428
河村は交通局の民営化を考えているぞ
路線ごとに別の企業にして競わせるという案を中日新聞で語っていた

>>430
もともと路面電車市営化の経緯を考えれば名鉄再買収などないよ。

>>432昔の名鉄による度重なる運賃値上げで暴動発生
事態収集の為市営化

て言う流れだっけ？

>>431
＞路線ごとに別の企業にして競わせる
それって地下鉄路線ごとに別企業にするってこと？
競合が生じるのは東山線・桜通線の一部区間くらいだから
別企業にしたところで競合原理は働かないと思うんだが。

もしその仮定なら鶴舞線を名鉄が担当（もしくは新企業を名鉄グループ入り
させて連携）する可能性もなくは無いという妄想が可能。

>>434
あの話は橋下維新と連携を模索していた時代の思い付きだから、まともに取らない方がいいよ。

分割されると運賃が割高になるだけ

>>424
えむちゃん転覆工作員を煽ってるの？

名古屋市交通局の民営化は有り得る話。
>>432　>>433 は100年ぐらい前のことだから、今後の参考にはならない。
名鉄が経営するとなると巨大企業の弊害が出るかもしれないので、
交通局（地下鉄）+瀬戸線で、「愛知鉄道」（仮称）とするとか、何か考えがありそう。
（瀬戸線は名鉄に含まれるのが不自然なので、地下鉄と同じ運営会社に移行するのがいいだろう）

>>438
名鉄がドル箱の瀬戸線を手放すわけないだろ。
ただでさえ栄乗り入れから4000系導入まで
色々と資金投入してやってるというのに。

栄乗り入れ権利と八事⇔赤池(だっけ？)経営権
どっちが利益になったんだろう

>>438
> 名古屋市交通局の民営化は有り得る話。
ふ〜ん、では長期債務の負担は誰がするんだね？
馬鹿学生の妄想は、こういうところに頭がいかないからねｗ

純民間企業に地下鉄の経営などできないんだよ。
あの東京メトロですら民間資本は1円たりとも入っていない。

jrは、民間では

>>442
最初は政府出資だったよ。今も3社以外は同じ。
そして今も長期債務を背負っている。
ＪＲ東海がＥＸ予約とかはやっても大幅な割引きっぷに消極的なのは、新幹線で確実に儲けて債務を返済するため。
そんな高額運賃（料金）を地下鉄でできるかね？

>>441
そこはバランスだよ。物事には妄想も必要。
まず妄想が先にあって、それが可能かどうかを
詰めていくのが後になって議論するのでしょ。
で、可能なら実現し、無理なら没になる。それだけの話。
ボケ（妄想）とツッコミ（検討）みたいな。

まーそもそもこの掲示板でグチる限りなら
妄想しても悪くないんじゃないかね。
架空鉄というジャンルもあるわけで。

>>441
その妄想を名古屋市長が発言しているわけだが
河村は基本的に民間に任せる小さな役所主義者だから

モグラども必死だなｗｗｗ

>>445たかし君は、そんな事より
身内の引き締めしっかりやってもらわにゃいかんに〜

犬山遊園上りホーム近くの怪しい謎の自称喫茶店「パブレスト100万ドル」。
ついに珍百景に投稿（＆登録）されたな。

俺は岐阜県民だから非県民になりたくないので投稿できなかった。
そういや、布袋の大仏頭に矢（アンテナ？）が刺さってる。愛知県民なら
「頭に矢が刺さった大仏」として投稿しる

>>448
避雷針やろ、他のでかい大仏さんでもみかけるな

>>449
あ、そうなんだ。知らなかったっすorz

今朝、木曽川の犬山橋下流辺りの上空に騒音へりが居座ってたんだが事件事故？

いい加減、珍百景とか、スレチとかすんなよ

謝罪ブログも書きました。

http://blog.goo.ne.jp/mdcputen

えむちゃん転覆工作に関する謝罪。

西春以外は全部廃駅でいいよｗ
犬山線は最強の西春だけ残し西春線とする。
ザコ共は西春から乗れやｗ

1日往復1本だろうな。

今日は午後7時代の犬山方面は9時までに帰宅する人が多いため通常より混んでただろうな。
昨年も8月27日だったな。

>455
何のことでしょう？

>>453
＞西春以外は全て廃駅
じゃあ全て西春発西春行きにするのかw

西春から北名古屋に駅名かえれば無問題

西春はラッシュ時だけ現状維持、データイム・早朝・深夜は普通１本/時
でよい。

西春はフルタイム全ての種別を停車。
ザコの岩倉は快速急行停車駅に格下げ。
岩倉行きは廃止にして全て西春行きに変更ｗ
ミュースカイ特急西春行きを新設。

解ったからｗ
西春塵はドキワンで女ナンパして、一宮や清洲ＩＣ近くのラブホで大人しくセクロスして少子化ストップさせろ
ただし高齢童貞の>>460は除くｗ

西春に嫉妬する岩倉の香具師の痛さが滲み出てるなｗ
ラウドンなどのナンパお持ち帰りスポットがある西春が羨ましくてしょうがねえんだろうなｗ
週末は恒例の西ドンナンパｗ夜のネオンが輝き続ける大都会西春の街

>>458
え？汚肥やし？

正しい日本語の使い方を知らない沿線他市町の嫉妬厨の痛々しさｗ
汚肥やし？そんな日本語はないｗ
駅名変えるなら名古屋と間違えるのを防ぐために名鉄北名古屋市駅にするべき。

にしこりもウザイけど嫉妬厨（西春通過をしつこく書く奴）も
同じくらいウザい。にしこりが帰ってきたのは嫉妬厨のせいだからな。

>>464
じゃあ、汚小屋ｗ
>>465
「嫉妬」厨と書くあたり、おまえ自身がにしこりなんだろｗ
誰も嫉妬はしてないしｗ逆にバカにしてるだけだしｗ

自演扱いされるから久々にコテつけた。
西春を都会扱いするにしこりも痛いけど
パワハラ厨みたく西春通過を連呼する奴も
同じくらい痛いって言ってるんだよ。

>>466
「嫉妬」厨と書いたのは皮肉だよ。
荒らしに構う必要かなんかないし、そもそも西春なんか
どうでもいいと思ってるからこそ「西春通過しろ」とか
主張してるはずなのに、いざにしこりが現れたら
馬鹿にするにしろ何にしろ相手しなくちゃ気が済まない。
そういう性分を皮肉ってるんだよ。なんでにしこりの相手するの？
にしこりが荒らしだからってお前まで場を荒らさなくてもいいんじゃないの？

そもそも西春通過厨は名鉄が西春通過しない現実に対して
愚痴ってるわけだけど、この行為は嫉妬じゃないの？
通過すべきなのに停まってると考えてる通過厨にとって
今の西春の位置付けは自分の理想より過当な優遇だと
思ってるわけだから、それは嫉妬だよね。
にしこりをバカにしたいなら通過厨はもっと毅然とした態度を取るべき。

名駅裏、旧てるてる食堂跡地がバイク駐車場になり
その奥も時間貸し駐車場になっている
あの駅裏で一番の一等地、ぜひ街区一体再開発
出来ないものか
フラワーホテルだって、もうオワコン状態の
ボロホテルだし、千里馬薬局も狭くて使い勝手
悪すぎ
あそこが街区一体で再開発され超高層が建てば
駅裏の魅了大幅アップすると思うんだが

スレチ

>>468
名古屋駅西地区はいつまでも偽装スラム。
地権者が永遠にｳﾏｰな世界を変えるワケがないだろ ？
駅西は自治体が土地を取り上げるぐらいの勢いでなくては不可能な感じがする。

取り敢えず、名駅の建設中を含めた超高層ビル群は

２４７ｍ　ミッドランドスクエア
２４５ｍ　タワーズオフィス
２２６ｍ　タワーズホテル
２２０ｍ　ターミナルビル
２００ｍ　JPビル
１８０ｍ　ルーセントタワー
１８０ｍ　大名古屋
１７０ｍ　スパイラルタワーズ

超高層が壁のように並ぶから、名駅だけ見た観光客はすごい都会って思うだろうね。
名駅は線としてみたとき南北に凄いけど、面としてみたとき西側が寂しい。

ミッドランドの裏のマルケイ観光ビルと日新観光ビルをぶっ潰して、
東急ハンズとパルコを入居させてほしい。
名駅は高層ビルの建設よりも寧ろ商業施設の建設を先にした方が良い。
関東の友人が言うには名古屋駅は大須栄に比べて買い物できる場所が少ないらしい。

東京駅や大阪駅もデパートやオフィス中心で遊ぶところなんてたいしてないだろ

しかし在日ってのは日本の癌だな
ヤクザにパチンコ、風俗と、ロクでもない
職業のやつばかりだし

しょぼいと言われる町外れの名古屋駅裏は実際のところ横浜駅や川崎駅前の正面と比較しても大差ないからね

横浜駅西口
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1377338260426.jpg

川崎駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1377338216924.jpg

名古屋駅裏
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1377288115386.jpg


ハンズはタワーズにあるし、パルコも栄にどでかいのがある
名駅にはチェーン展開してる店より、一点物の施設がほしい

横浜駅前ってマジでしょぼいよな

横浜は少し歩けば、みなとみらい地区など大都会になるが
名駅西口はますます寂れて行く

名古屋駅西口の酷さ…


http://submarine.sakura.ne.jp/images/na03.jpg

http://submarine.sakura.ne.jp/images/na04.jpg

http://www2u.biglobe.ne.jp/~hhachiya/20070430-1/s-DSC_3894.jpg

http://blog.murablo.jp/resources/member/005/425/0384309/4kLcf5w2.jpg

http://japandeep.info/images/4-10.jpg

200m級高層ビル周辺に60m級中層ビルがポロポロと点在する名駅の景観は最悪なパターン…

あれらの中層ビルの代わりに120m級ビルがあれば迫力も出たろうに…
それかいっそのこと中層ビルなど存在せず公開空地ならば現状よりまだマシな景観となってたと思う

>>477
みなとみらいってお台場以上に空き地が目立つよ

やはり、名古屋は札幌といい勝負
街並みもそっくりだし

あと、西春はお隣の豊山といい勝負

いや、違う。
テレビ塔と真昼間の太陽の位置。

名古屋は南北…久屋大通
札幌は東西…大通公園

名古屋近郊に住む俺が札幌に行ったとき、札幌テレビ塔を見たら
太陽が横にあったのが違和感だった。

しばらく、方向感覚を失った。

スレ違い野郎ども、静かにしやがれ！

>>482豊山はＭＲＪなど航空機産業軌道にのればry

今日の名鉄の運行状況は最悪！
犬山線後回しに再開しやがった！

早く出発させんかヴォケ

東海豪雨のときと比べて、名古屋の治水対策は進んでるの？
名駅がヤバイことになってるぞ

木曽川や庄内川の上流にもっとダムを作ろう

それより、地下排水路はよ

たかし君はよ

西春は昼間急行通過でよい。

大都会西春は全種別停車でよい。
変わりにザコの岩倉を格下げすれば住む話ｗ
隣の豊山如きザコ自治体西春様からすれば問題外だよｗ

西春様は将来西春〜徳重名古屋芸大間の高架化を予定中。
高架から西春東西の洗練された街並みを見て沿線ザコ市町民は嫉妬する事になるよｗ

西春遊水地

名古屋の治水のために役に立っている西春

なるほどいざという時は西春を水没させるのか、そりゃいいアイデアだw

名古屋の副都心的な存在の西春様。
嫉妬されるのも無理はないかｗ

そんな名古屋自体が微妙というか、ショボい件
町並みも構造も札幌にそっくり
県の面積なら、北海道＞＞＞＞＞＞＞愛知県

>>496名古屋の副都心は大治や豊山です
なんせ名古屋の市バス走ってますしｗ
>>497日本経済の牽引役世界のTOYOTAある愛知県と、万年赤字財政のよいと負けＤ民なんて敵にも成らんｗｗ

レジャーや観光で愛知県が北海道に勝てるわけないじゃん
遊ぶなら、名古屋より、雪国の大都会・札幌に決まってる

500GET!

鮭臭いスレだ

札幌は名古屋ほど道が広く無いし街も凄く小さい現実ｗ
名古屋は洗練された欧米的な街作りだし。
ごちゃごちゃ感でまとまりが無い標準的な日本の街からしたら垢抜けてるから。
日本では先進的都市だから、その辺評価されないのは日本の街作りのレベルの低さなんだろうなｗ

このスレ常駐してる荒らし多過ぎだろ

・にしこり
・西春通過厨
・すぐビルの高さ持ち出す奴
・すぐ札幌と比較したがる奴

たまに他の都市出すこともあるけど札幌が出てくる確率が異常。

>>503でもその荒らし居ないと
過疎ってdat落ちの危険が

いちいち

>>393

wikipediaで調べたところ、女性が相手を誘っておいて、
実は嫌だったと言う事を後から主張した場合、
腹いせセクハラという事になり男の方が名誉毀損で訴える事が出来ると書いてあった、
またハニートラップという美人局の一種になり、セクハラとして成り立たず
刑事事件（労働事件）として訴える事が出来るという事が書いてありました。
もちろん立証は不可能に近いと思われます。
逆セクハラについて、きちんと用語と概念があるんですね。
何人もの弁護士に相談して労基署や労働局にも何度も相談したのに、
こういう事は一切出てこなかった。
労基法違反についても結局自分で調べた、
専門家が頼りにならないなら全部自分で調べるしかない。

２４７ｍ　ミッドランドスクエア
２４５ｍ　タワーズオフィス
２２６ｍ　タワーズホテル
２２０ｍ　ターミナルビル
２００ｍ　JPビル
１８０ｍ　ルーセントタワー
１８０ｍ　大名古屋
１７０ｍ　スパイラルタワーズ
１１５ｍ　第二豊田ビル
１０６ｍ　プライムタワー
１０６ｍ　グランスイート
１０２ｍ　国際センター
１０２ｍ　住友ビル

北側から南を望む
箕面スカイアリーナから見た大坂の高層ビル群 パノラマ
http://www.osakanight.com/skyscrapers/photo/title/osaka_skyscrapers_p15.htm

東側から西を望む
生駒山 八尾・十三峠線から見た大坂の高層ビル群 パノラマ
http://www.osakanight.com/skyscrapers/photo/title/osaka_skyscrapers_p16.htm

このようにパノラマ撮影足りうる物量があるのが大坂
名古屋を同じ構図で撮ると恥ずかしいことになるので誰も撮らず、パノラマが存在しないというｗｗｗでっていうｗ

なんせ着工中含めて１６５棟もあるためこのボリューム足りうるのである
対する名古屋は恥ずかしいことに２４棟しか、たったの２４棟しかない。
もちろん着工中の新駅ビル、大名古屋、JP、池下団地を含めた数字たったの２４棟である。
将来的にまだプラス４棟しか計画されておらず、たったの４棟プラスで2020年を迎える。
たったの２４＋たったの４で答えはたったの２８棟にしかならない不甲斐なさ。
誇れることは’’２００ｍ級’’の密集
それも2020年の名古屋で、90年代の西新宿のたったの半分しかないので中途半端
何を目指しているのかまったくもって疑問なのであるな。

あと、商業施設が栄にしかなく、名駅は何もないので地上や地下が
東京・犬坂視点から見てゴーストタウンさながら
犬坂人から見てもあれはたったの数人しかいないと錯覚されるだろう。

>>508
失せろクズ

>>508
西春ネタだと誰も釣れなくなったから生まれ故郷の大阪ネタを持ち出したのか、にしこりよw
大阪って人口流出が続いてるそうだねw
ビル作っても空室増えるだけじゃねw
パナソニック、シャープ、三洋、大阪を代表する大企業が揃ってダメになっちゃってるしw

在日とナマポの街

大阪民国ｗｗ

尾張地方にも在日結構いるよ、通名・日本名にしてるのがほとんどだから厄介

>>510
たぶん別人だよ

このスレに常駐してる荒らし一覧

�@にしこり　…　西春をラブホとラウドンで祭り上げたい荒らし
�A西春通過厨　…　にしこりの逆。西春を通過させたい荒らし
�Bカスわ森厨　…　とにかく当て字で地名を貶したい荒らし
�Cビル厨　…　ビルの高さを比較して悦に入る荒らし（>>507）
�Dお国自慢厨　…　何故か名古屋と他都市を比較したがる荒らし（>>508）
�E札幌厨　…　名古屋と札幌を比較したがる荒らし（>>497）
�F名古屋擁護　…�C〜�Eに反応する輩。スレチなのにスルー出来ない（>>498ほか）

�@と�Aは対立関係。�@が静まれば�Aが騒ぎ出し、�@を呼び起こす。
逆も然り。西春なんてどうでもいいと思ってる人はどっちが沸いても落胆。

�C〜�Fが勝手にスレチ議論始めるパターンが最悪（だいたい�Eが仕掛ける）。
どこが都会とか犬山線と関係ない話ばっかりしやがる。
こいつらのお国自慢と比べたら�@〜�Bが可愛く見える。
曲がりなりにも犬山線の話題だからね�@〜�Aは。�Bはウザイだけだけど。

>>493
高架化の後、準急も通過する駅に格下げね。中小田井という前例があるね。

486 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/09/14(土) 20:11:30.13 ID:/Tti7s9u0
特急は藤浪を停車にして勝幡・木田・甚目寺・須ヶ口を通過にすればよい。朝３本くらい必要。

>>515
西春通過厨は藤浪厨だったか

9/23
9/24
布袋仮線切替か

>>515
西春通過厨はただの我田引鉄だったってことが露見したな。
藤浪厨のような露骨な奴が言うようなことに説得力があるわけがない。

なんだ、佐織村か・・・

藤浪っていうから、阪神のピッチャーのことかと思った。
昨日負け投手になっちゃったな。

停車・通過の論議は荒れる話だからね。
犬山遊園駅とかでも既得権益だから全列車停車が継続されているけど。

それより特急の増便をお願いしたい。
現在名駅折返し（車両折返しは鉄橋北側の側線でしてるらしい）の河和線全席自由席特急を本線（一宮）まで延長運転して、
現在岐阜折返しの本線特急を犬山線（新可児）折返しにしてくれないものかと。
そうすれば犬山線〜本線東部の快特・特急が毎時2本ずつ（計4本）あれば、
上りと下りとで停車駅が違う（新安城・国府には鵜沼発豊橋行きが停車し、豊橋発鵜沼行きはこの両駅は通過）
ということは無くなるので便利なんだけどね。
安城の七夕を見に行ったとき（新安城乗換）の感想です。

>>520
それ賛成。犬山線は特急4本必要。現状広見線直通は速達性ゼロだし。

平常だね☆

>>520、521
そう！西春は急行通過。

>>523
どこにそんなこと書いてある？

特急増発なら、河和線の特急を新鵜沼発着に戻せないかな？
全車一般車で車両は５０００系でも何でも良い

各務原線を何とかして

広見線は曲がりなりにも名古屋方面に直通してる。
名古屋で見ると広見線と小牧線は終電が遅くまである。
一応、岐阜経由ならそれなりに遅くまであるが時間がかかりすぎる。
岐阜まで行かなくても三柿野どまりでもいいから。

西春様は全て停車させるべき。
西春急行通過とか抜かす津島線でど田舎藤浪のクソザコ駅嫉妬厨は見苦しいｗ

明日の夕方６時代の新鵜沼新可児行の特急は通常より混むはず。８時過ぎたら
佳境に入るのでそれまでに家路に着く人はかなりいると思う。

にしこりの肩を持つつもりは無いが、藤浪ごときに犬山線の駅にあーだこーだ言われる筋合いは無いな。
藤浪とかBlack地区だろ？skgc・jmkj、津島線はB地区だらけだ。臭い臭い。

今回の台風では西春遊水地は機能したのかなw

津島線など西春様の足元にも及ばないザコ駅しかないじゃんｗ
ザコのクソローカル線だから木田や勝幡のようなザコ駅にすら特急が停まるだけｗ
犬山線沿線との人口密度差も圧倒的だし、過疎のスカスカ津島線ｗ

長持ちする燃料だなｗ

バカハラは失せろ

犬山線沿線よりも蟹江の方が栄えてるよ

西春より蟹江の方が栄えてる

>>534
そうか？

蟹江の駅前は40年前とあんまり変わってないけどなあ。

>>535蟹江の主要産業尾張温泉はもう終わり温泉だなｗ
大相撲若貴ブームの時、名古屋場所の宿泊所だった頃が蟹江最後の絶頂期だな
主要道路国１の片側一車線早く解消汁

西尾張など所詮オワコンだな。
未だに伸び盛りの東尾張エリア。
特に長久手市の発展は凄い。
イケアやイオンモールも出店する予定だし。

北尾張はどうなんよ？

犬山駅の北改札側にmanacaチャージ機があるけど、こんなの前まであったけ？

愛知県って時点で糞田舎なんだよ！名古屋はのぞみ通過にすべき

可児の名城大学が４年後に名古屋へ移転撤退だと
今日、中日岐阜県版朝刊に出ていた。

犬山線の乗客減の影響は微々たるものかな？
広見線は影響大かな？

車内で弁当食ってる高校生？の集団いるとかなにこれやだくさい

西春で3/4が降りたら、残った1人は一口食べてしまいだした。
これがゆとりか。
と思ってたけど、ゆとりでも恥の概念はあるんだな。

つか、この近辺で男子制服が濃紺のパンツってどこだ？
部活かなんかのでかい鞄持ってたガリヒョロチビ集団だったけど

三大都市の一つ名古屋のぞみ通過とかアホかｗｗｗｗｗ
広島、福岡、仙台、札幌など名古屋の足元にも及ばんｗｗｗｗ

取り敢えず、名鉄開発をツインタワーと予想して名駅の建設中を含めた超高層ビル群は

５００ｍ　名鉄近鉄１
５００ｍ　名鉄近鉄２
２４７ｍ　ミッドランドスクエア
２４５ｍ　タワーズオフィス
２２６ｍ　タワーズホテル
２２０ｍ　ターミナルビル
２００ｍ　JPビル
１８０ｍ　ルーセントタワー
１８０ｍ　大名古屋
１７０ｍ　スパイラルタワーズ

ここまで超高層が林立するのは西新宿と名駅くらいやな

犬山線は西春あってのもの
他は全部カス
これを認めない者はクズ

>>548たまたま順番が名古屋→西春→岩倉だから西春が発展してると勘違いしてるだけでｗ
岩倉→西春なら岩倉の方が都会だな
それに岩倉は小さくともなんでもあろうがちゃんと岩倉市と独立している
西春みたいに合併で自分の街の名前捨てる恥知らずなＤＱＮタウンとは大違いｗｗｗ

岩倉ってクソ貧乏で合併でどこにも相手にされなかったザコ自治体じゃんｗ
妬み僻みは見苦しいｗ西春様に遠く及ばないザコ自治体は黙ってろやｗ
まあ最強西春様は領土拡大して益々発展中だから嫉妬されるもの無理はねえかｗ
鉄道高架化計画が領土拡大の一番の目玉事業ｗ高架から洗練された北名古屋市街地を見て驚愕する事になるだろうｗ

愛知の昭和時代に市制施行した自治体の殆どが吸収合併で市制施行している事実。
小牧も犬山も周辺を取り込みつつ領土拡大して人口割り増し。
西春様にだけに限った事じゃねえんだよ。
江南だって2町2村の新設合併で市制施行してるし。
あま、愛西、北名古屋、清須、弥富は平成の合併で市制施行。
しかも岩倉が市制施行できた時代は人口3万人要件で基準が甘かっただけｗ
今の5万人基準だと岩倉は町のままｗ

>>551
五十音順に並べるとは、にしこりの割りには律儀じゃねぇかw

>>552
五十音順なら愛西がトップに来るはず（≧∇≦）

ひらがな

旧西春町よりは、単独市制間近の東浦の方が格上

岩倉はかつては拠点だったが、町に大きな産業が無く
周辺の村（一宮市千秋町・丹陽町、小牧市北里地区など）との合併を断られたのが残念。
小牧市への合併を請願してるらしいが、小牧市が拒否してるとからしいね。

西春はお隣の豊山と仲良くやりなさい

西春の主要産業
観光業:ラウンドワン(笑)
小売販売業:ドンキ(笑)

>>551
前スレで言った気がするから過去ログ漁ってたら
スレ12にあった。1年前にも同じこと言ってるね。

単独市制施行
　名古屋・豊橋・岡崎・一宮・瀬戸・津島・刈谷・挙母（豊田）・安城・稲沢・
　新城・大府・知多・知立・尾張旭・高浜・岩倉・豊明・日進・みよし・
　長久手　…計21

合併と同時に市制施行
　半田・春日井・豊川・碧南・西尾・蒲郡・犬山・常滑・江南・小牧・
　東海・田原・愛西・清須・北名古屋・弥富・あま・尾西・守山　…計19

まぁ確かに尾張じゃ単独市制が少ないのは事実だけども。

549はクズ（∵548）

×尾張　○犬山線沿線

それにしても犬山スレや津島スレ（＝名岐間の支線スレ）は
どうしてこう何度も停車駅論議やお国自慢で荒れるんだろう。

三河スレや知多スレ（＝名豊間の支線スレ）の場合は最近じゃ
こういった話題で荒れることはほとんどなくなったというのに。

スレ住民の民度の問題か？

次に単独市制するのは東浦
武豊や東郷もあと少しか

国税調査で人口水増しして市制施行しようとしていた姑息な東浦が格上とかねえわｗ
人口減少時代を迎えているし武豊、東郷の単独市制施行は無理。

例えば江南市は旧・古知野町だけで人口5万人超に達する。
（他には旧布袋町2万人強、その他3万人弱で合計約10万人の江南市）
他にも各務原市の旧・鵜沼町とか、春日井市の旧・高蔵寺町とか、
もし合併促進法が無かったら単独で古知野市、鵜沼市、高蔵寺市などになってるわけで。
岩倉は5万の手前で人口が減少に転じてるのは残念ですね。

いっそ、北名古屋・豊山・小牧・岩倉・江南・大口・扶桑・ついでに犬山で合併したらどうよ？

>>565
以前言ってた「中京都」構想では、尾張のかなり広い範囲を名古屋市に編入するつもりだったのだろうな。
市町村の小さすぎる単位は清須市・北名古屋市・あま市とかの平成の大合併でいくらか解消されたけど、
そんなに大規模な合併をする必要があるのだろうか？
余り必然性が感じられないし、話がまとまらないだろうと思うけど。

豊田みたいになっちまうぞ

TOYOTAや飛行機で潤ってる街と、そうで無い貧乏街とで一悶着有りそう

飛島村は名古屋市中川区にしてもいい

>>588
犬山線沿線でも江南・犬山・扶桑・大口の合併話があったけど、
財政の豊かな大口が拒否して合併が頓挫したようで。
>>589
飛島は日本一財政が豊かな村らしいから、弥富との合併を断ったとか。

生活圏が同じ市町村は合併する効果はある。
しかし生活圏が全く異なる市町村を無理に一諸にした所で纏まらない。
小牧は大口と、犬山は扶桑と、北名古屋は豊山と、あまは大治と合併すれば良い。

>563
東浦はみよし市にある名古屋刑務所を誘致すればよいのである。
多分みよし市は転出を容認すると思う。

衛星都市の人口

首都圏
横浜市350万 川崎市150万 埼玉市110万 千葉市090万 相模原080万

関西圏
神戸市150万 京都市150万 堺市090万 東大阪050万

名古屋圏
豊田040万 岐阜040万

福岡圏
北九州100万 久留米030万

ある意味福岡以下の都市圏と言える
名古屋周辺に100万規模の都市があれば違っていただろうに

あほかｗ
北九州と福岡なんて完全に分断されてるよｗ
小倉から福岡まで在来線乗ったらめっちゃ時間かかるの知らんのかｗ
一山越えての旅情すら感じるぞｗ

>>574
粗末な餌によく食い付いたなw

名古屋自体、緑 中川など開発余地少し有るからな

名古屋が発展するには副都心の整備からだと思う。金山駅レベルならまだしも
千種､大曽根の駅を綺麗に建て直して駅ビルなど誘致すれば魅力的な街には成ると思う。
千種の学生･リーマン､大曽根も春日井市や瀬戸市からの通勤通学者などと
乗客数も結構な数字を出しているのに全部無駄にしていて勿体無い。

今のところ市政･経済バックアップ機能､乗換路線､高層ビルなどと
副都心らしい機能がこの3つの街には揃っているので期待は出来ると思うが。

札幌とは仲良くすべきだよ
日本ハムには、犬山線沿線出身の選手だっているし
夕張メロンとかオホーツク海の帆立とか、君たちも好きだろう？

駅の表口真ん前、真横が青空駐車場だなんて札幌くらいだろｗｗｗ

セントラルタワーズから金山方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480529251.jpg

博多シティーから千早方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1348932079538.jpg

JRタワーから副都心新札幌方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480396222.jpg

札幌に新幹線と都市高速ができるのはいつの事やら？ｗｗｗ

スレ違い

>>578またしても、よいと負けの地、ホッケーＤ民登場かｗｗ
石炭の栄光に夢見て破れた万年赤字タウン夕張市ｗｗ

財政破綻の夕張市か
よくまだ保ってられるね

僻地北海道だから仕方ないけど札幌はスカスカ過ぎるなｗｗｗｗ

札幌駅のまん前、広大な青空駐車場
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1336318485314.jpg

札幌駅正面のパチンコ屋と空き地のコラボ
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331921013659.jpg

札幌自慢のトラム？が走る札幌都心メインストリート南一条通り中央区役所電停付近
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331920137553.jpg

札幌駅の隣駅　苗穂駅
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331921866522.jpg

秘境じゃない秘境駅があるのも札幌の凄さだねｗｗｗｗｗｗ
上野幌駅
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331927917683.jpg

まあ、都市圏から考えると名古屋＞＞＞＞＞福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあｗｗｗ

通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

修羅の国福岡w
ヤクザとチョンの天国福岡w
粗暴犯の宝庫福岡w

名古屋＞札幌　だとしても、
豊田・一宮＜＜旭川・函館　だよな

成田も関空もセントレアも新千歳空港のパクリ

>>587だけど自衛隊の飛行機は常駐してないぞ
緊急時は有るかもしれんが

新千歳空港って管制は航空自衛隊がやってるんだよな
何かの事情で千歳飛行場が使えない場合新千歳空港の滑走路を自衛隊機がつかうこともあるだろうな

自衛隊の戦闘機は真駒内から羽田まで15分で来れるって本当かね？

>>586
一宮がカスなのはそのとおり
例の車のナンバープレートの件をみても一宮のクソさ、自己中、田舎者根性は半端なくひどい
｢一宮｣ナンバーなんてやめて｢終り一宮｣にしたほうが実態に合っている

真駒内には陸自しかいなくて（雪祭りの雪像製造担当）
戦闘機を上げられる滑走路もないし戦闘機自体ない。
犬山沿線住民だが、札幌に住んでた事あるけど
名古屋よりだいぶ小規模な町だが、ココのスレの書き込みのように
尾張人は目先の利益に目が無くドケチできつい性質。
札幌人は比較的おっとりしてて親切だから精神的には札幌の方が住みやすい。

>>592がどちらの出身かが問題だな

神戸＞名古屋
西宮＞＞江南
明石＞小牧
芦屋＞＞春日井
宝塚＞＞一宮
尼崎＞蒲郡

名古屋は三大都市の看板を外せば結構都会に見えると思う。
東京、大阪に次ぐ都市という意識で訪れると、実際遅れているところもあり
三大都市という割にはそれほど大したことないなあと感じてしまうが
単に他の政令市と並べて比べたなら、地下鉄や高速道路も充実していて大都市だなと感じる。

この程度の大阪なんか瞬殺できる
さあ、名古屋の画像を見せつけてやろうじゃないか！


納屋橋＞＞＞中之島ｗ
http://blog.osakanight.com/img/festival_tower201210_04.jpg
http://blog.osakanight.com/img/mitsui_winndowart2010_01.jpg
笹島＞＞＞大阪北ヤード
http://blog.osakanight.com/img/grand_front_osaka_usb04.jpg
名古屋城＞＞＞＞大阪城
http://www.osakanight.com/night_view/photo/omh02l.jpg
名古屋都心＞＞＞＞＞大阪都心
http://blog.osakanight.com/img/cosmo_tower2013_04.jpg
金山＞＞＞＞＞＞天王寺
http://blog.osakanight.com/img/tsutenkaku_sunset2013_01.jpg
名古屋高速＞＞＞＞＞阪神高速
http://blog.osakanight.com/img/higobashi_night.jpg

おい、犬山線の話をしようよ。都市比較は板違い。地理板行けよ。

ということで、最近（2010年以後）江南駅前に飲食店や居酒屋が多くなってきた。
俺としては自転車で飲みに行けるのは嬉しいね。

上小田井の駅前に出来たのはパチンコ屋か。

>>594
犯罪の発生率？
生活保護受給者の数？

>>597おいおい、自転車も飲酒運転になるぞ
罪は自動車より軽いかもしれんが

>>600
押して帰りゃいい。




素直に押して帰るとは思えんが・・・

http://www.youtube.com/watch?v=Mths4eYWKpo
愛知県小牧市のブラック企業　サカイ創建
周辺住民まで暴力で支配しようとする悪徳土地活用会社

人口を227万人も抱える大都市の割りに､名古屋は駅前でもすぐに店を閉める所が多い
老いぼれ向けの歓楽街はご立派なんだけど､若者向けの娯楽が､少な過ぎると思うんだよねー

渋谷､難波､天神､新京極のような､若者向けの夜の街ってのが名古屋には無い

日が暮れてきてカラスが鳴いたら家へ帰った方がいいよ。

やはり、札ボロと同レベル

次のダイヤ改正では
期待通り西春は昼間急行通過だね。
利用者のみなさんは吼えるでしょうけど
朝夕停まるのだからいいじゃないの。

>>606
妄想乙

布袋の上り仮線切替、10/25〜26で確定かな？去年も確か10月4週だったな。

>>603
どれも若者の街というより犯罪の街じゃんw

リニア特需を背景に、いま名古屋がやるべきことは「副首都」だ
東京の首都機能の一部を名古屋に持ってくる
バックアップとしてしての名古屋をアピール

名古屋都、中京都、呼称は何でもいい

市町村合併も進めて、名古屋市の人口を300万以上に
さらには県内政令指定都市を複数作るべき
それが力になる
愛知県は製造品出荷額等は37年連続全国1位
名古屋港は貨物年間約1億8,600万トン、貿易額は約13兆4,500億円でともに日本1位
日本最大の貿易港、日本の製造業のメッカ
それが名古屋だ

>>608
予算配分が少ないせいか、工事は遅れ気味のようだね。
江南市は財政があまり豊かでは無いようなので、
工事完了はいつになることやら。

江南市が小牧市や大口町ぐらいの財政力なら、
布袋の高架は既に終了してるだろうし、
古知野付近も高架か地下になって
江南駅が2面4線折り返し線付きの駅になっていても不思議じゃないだろうけど。

>>611
住宅地ばかりで企業が少ないから仕方ないな
江南も布袋と一緒に高架駅構想→橋上駅へ変更→金が無くて一部改修って経緯を辿ったから

>>611
布袋高架完成が2019年と3年延長された。

もういっそのこと、今の仮駅で十分だよ・・と思ってる人は多い。

>613
R155の犬山線踏切前後の踏み切り渋滞の
苦痛を君に味わせてあげたい。

各務原線の名古屋方面から鵜沼止まりが増えすぎ、岐阜方面でもラッシュ時以外は犬山どまり
各務原市も駅前を立派にしても、肝心の電車が不便じゃ何の意味もないだろ…

やたら駅が多いわ、多い割に結局不便だわで中途半端


>>610
交通局が名古屋市の外の路線に消極的なんだよな。近くから通勤で来るための需要はあるのに

>>613
それマジ？
6年後か…
一応上りだけ先にできるんだよな。

>>615
各務ヶ原線の名古屋方面が分断されたのって両数の問題？
かつては６両で後ろ２両締切が多く過剰だったけど、今なら
犬山線の一特のおかげで直通の急行は４両でもよくなった。
ローカルなら２両でいいし、直通で４両ならそれほど過剰でもないような。

高山線に頑張ってもらうしかない。
今後車両が置き換えられるけど、岐阜から名古屋方面直通やスピードアップで
本数こそ毎時２本のままでも名鉄は本気を出すだろう。
ここは他の競合区間より運賃差も大きいのに特割切符もない。

クルマも持てず女とも出来ない高校生レベルの板だったのね。
どんな良いフェラでもパイ○りでも
締りの良いあそこの良さにはかなわない。

広見線内を急行・準急各停にして、種別変更をなくせ
豊川線でできることを、なぜ広見線でやらない？

富岡前と善師野を通過する急行があるからな。

今昔マップ見てたら、小牧駅は二つ有ったんだね。現小牧駅の地上駅時代の新小牧駅と、そこから西５００ｍ位
（小牧商工会議所東信号辺り）に岩倉からの小牧駅が有った。新小牧と言うくらいに最初に岩倉線の駅が出来
て後から現小牧駅が出来たようだ。

>>613

布袋駅停車中、おバ連が
「布袋駅綺麗になったねぇ」
「新しくなったねぇ。」

と、言っていたぞ。

上りの急行4両はやめてほしい 客を詰めこみすぎだぞ
マナーアップキャンペーンなんてやるな 駅にトイレもないくせに

>>617
名古屋直通もあったら下手したらとどめを刺されかねない

>>617
６両の鵜沼から普通の急行犬経岐阜の折り返しに三柿野から普通の急行犬山の運用（あるいはその逆）があった
これだと後ろ２両締め切りがたくさん発生するから犬経岐阜ゆきと犬経岐阜発名古屋方面は朝だけになった

>>617
夕方の河和線からの鵜沼ゆき急行（あるいはその逆）は６両だよ

犬山経由岐阜ゆきがあると夕方に６両編成が各務原線で連発するからな
犬経岐阜ゆき→犬山ゆき→犬山工場があるから

>>617
今さら東海は名古屋まで新たに気動車の直通を始める気などない。武豊線を電化する意味がなくなってしまう。
この沿線は鵜沼を除けば名古屋へ通勤する人が少ないし、岐阜市内に入れば岐阜経由の方が名古屋へ早く着くから分断は合理的だ。

岐阜が衰退してるんだからどんどん名古屋志向になってるというかならざるを得ない
そして岐阜経由つっても本線が特別停車増えてる現状ではな

バ可児　バ各務原　バ蟹江　バ刈谷

しかし名古屋は高層都市だね
名古屋は２４７ｍ、２４５ｍ、２２６ｍ、１８０ｍがあり
２２０ｍ、２００ｍ、１８０ｍ、１５２ｍが建設中

しかし一番大笑いだったのが札幌一高くなると自慢してた
１８５ｍ→９９ｍになったこと
ずっと低層田舎札幌

市民公園前駅は花見シーズンとか公園でイベントあるときだけ残る臨時駅に格下げするか、特別通過とかでいいんじゃないか
隣の各務原市役所前駅だけでなく新那加からも近いし
普通の小中学校に幼稚園じゃ通学需要すら期待できず、せいぜい職員程度である
それ以外の通勤はもう両隣の駅で問題はない

1
十津川 ◆ZecncTSgTE [sage] 投稿日：2013/10/08 00:03:41 　ID:jIyUd1a70
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2
名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/08 00:04:50 　ID:deeYdCtE0
2

3
停止しました。。。[停止] 投稿日：0000/00/00 00:00:00
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>632
名鉄としてはシステム導入時に存廃の結論出してるからな。
あの時に廃止しなかった駅は結果的にシステム導入の投資を
してるわけだから、それに見合う結果が出ないとしても、
導入して数年しか経ってない現時点で廃止とか格下げとか
投資をドブに捨てるような対応はしないだろうな。

そもそも市民公園前の存続で各務原市が金出してなかったっけ。
新川橋（清須市）や堀内公園（安城市）と同類だと思ってたけど。

廃止基準が、乗降300人未満で市街地にない駅だっけ？
多屋・西尾口・西一宮などは市街地なので存続

両駅とも約６００メートルってところがミソ。路面電車じゃないんだから
各務原市も金出すなよ…

>>635
多屋は空港関係者が通勤で使う駅だろ
だから始発で西ノ口発中部空港行き普通がある

各務原線は各務原大橋（各務原市役所〜江南駅方面ルート）ができて、
一層乗客の減少になったのじゃないかな？
これで新愛岐大橋（JR各務原駅・名電各務原駅〜柏森駅・扶桑駅方面ルート）ができたら
各務原市と愛知県を結ぶ一般道はツインブリッジ、ライン大橋、現・愛岐大橋、平成川島橋も併せて6ルートになるわけで、
電車路線の存続が危機的になると思える。

>>638
各橋から江南駅や扶桑・柏森駅まで結構渋滞する1車線の道路ばかり　
各務原線が廃れた理由は各務原市や関市など工業団地が充実し車通勤する人が増えた事や、
地価が安くなり高台に住んでいた高齢を迎える住人が名古屋に近く買い物が便利な平地に移住している。このような理由では？

岐阜から鵜沼まで平行する高山本線が中間駅長森、那加、蘇原、各務原と４駅なのに対して
１６駅もある

布袋上り線替えは26日からと中日新聞に。

工事は１８，１９，２５日の深夜に行うと布袋大仏そばの踏切立て看板で案内している。

>>639
愛岐大橋や川島大橋の渋滞は、この2つの橋の中間地点の各務原大橋が今年開通したので緩和された感じ。
今まではこの2つの橋の渋滞がひどかった。
新愛岐大橋ができると現・愛岐大橋とライン大橋の中間ぐらいの場所なので、
鵜沼方面からの交通は楽になるだろう。
ただ、扶桑町側（イオン扶桑店付近）には反対運動の看板が立ってるから、
実現はいつになることやら。
現・愛岐大橋と新愛岐大橋は柏森駅・小牧IC方面とのルート、
各務原大橋は江南駅方面とのルートなので棲み分けになるよ。
>>640
高山線は岐阜〜鵜沼間の中間の駅を廃止したらどうか？という感じだね。
高山線の方が赤字はひどいらしい（東海北陸道延伸の影響もあって、収入の数倍の経費がかかるとか）。
パイの小さい地域で食い合いになってても共倒れだし。

各務原は多治見や可児や大垣みたいに名古屋のベッドタウンにはならないかな？
大垣よりは名古屋に近いでしょ

>>641
>>608で既出

>>644
各務原といってもいろいろある。鵜沼はベッドタウンの歴史は長い。
というか大垣はベッドタウンとはいえんでしょ。名古屋へ通勤する人は多くても基本地元民だろうし。

大垣よりもずっと名古屋への依存度は昔から高いんだが…
基地と川で鵜沼以外の通勤時間が意外とかかるのが難点

>>643
高山方面と岐阜鵜沼間は全然違うよ
それと単線なので信号場代わりの駅はいる

富山方面が何とかなればいいんだが、会社が違うからな…

滑走路の上を横断する立体交差の道路を三か所くらい作ってほしい。

>>648
飛行機が立体交差の道路に衝突するよw
飛行場の地下深くに横断道路つくるのはダメなんだろか

滑走路下の道路トンネルは存在するが
ただ此所は自衛隊の軍事基地
難しいだろう

入間基地なんて基地内を鉄道が走ってるくらいだから地下トンネルくらいなんとかならんものか

コスト・需要・工事中のこと考えれば無理
せめて両淵から柏森・江南・石仏の間くらいに合流

・市役所前からカルビーと官舎、川島、江南市内
・岐阜プラ前、江南市内
まあネタだけどこんなんか

かっては美濃町線の芥見あたりから今の那加あたりまで通る各務線が構想されていたらしい
大正時代の話だけどね

岐阜県内で名古屋のベッドタウンなら、昔から多治見が一番だな

岐阜県下ではな

>>652
市役所前駅〜カルビー〜川島〜江南駅は各務原大橋ルート、
三柿野駅〜岐阜プラ〜江南駅または柏森駅だと愛岐大橋ルートだね。
名電各務原駅〜アピタ各務原店〜イオン扶桑店〜柏森駅または扶桑駅の「新愛岐大橋」ルートの構想もあるから、
道路架橋に期待しましょう。

西春は栄えてない。

藤浪より遥かにまし

藤浪にしか勝てない。

町である蟹江や幸田に勝てない

終わり温泉の街蟹江ｗｗ
寂れた温泉街蟹江ｗｗ

終わりの死にはる
縁起悪すぎ

藤浪といえば阪神投手の「藤浪晋太郎」の方が認知度は高いだろう。
蟹江といえば東海地方では「蟹江篤子」の方が知ってる人が多いかな？
幸田といえば「倖田來未」か？昔は「幸田シャーミン」というのもいたよね。

犬山線沿線だと、ロックな「布袋寅泰」とか、明治維新で暗躍した「岩倉具規」とか、ポケモンのニャースなんかの声の「犬山イヌ子」とかか。
西春といえば世間のほとんどの人が知らない。

10/26(土)より
犬山線布袋駅周辺の上り線が仮線へ移行。

↑何をいまさら

>>660
あの中途半端なレトロ感は狙って出せるもんじゃない
名古屋の隣という絶好の立地にある温泉地なのにどうしてああなる？
>>662
きんさんぎんさんのぎんさんのほう（蟹江ぎん）じゃね？
後その４姉妹

>>663
江南〜布袋、上り線側に閉塞信号機２本増設、
既存の１本廃止と。

江南村に駅３つも要らん

西春は大都会、他はカスｗ
藤浪なんて愛西のクソ田舎ハナから問題外ｗ
蟹江、幸田、そんなもん相手にもならないｗ

西春に嫉妬する香具師がすぐに沸いてくるのが笑えるぜｗ
ザコ市町の嫉妬厨ってマジ見苦しいよなｗ
ラウドンがある事が羨ましくて嫉妬してる事は明らかｗ

西春なんて、お隣の豊山と大して変わらんじゃん
豊山は何だかんだで空港も大型ＳＣ（シネマ付き）もあるしな

小牧線再開した

>>671
ほとんど関係の無い名古屋駅で不通案内してたけど、何の意味があったのか？

>>667
江南に駅３つもあったっけ？

石仏が江南市内なんだよきっと

柏森もちょっと西に行くとコーマン市だもんなぁ

>>699その自慢のらうどんも
ラウンドワン名古屋西春店（西春にあるのに仕方なく付けた感満載ｗｗ）
ドンキホーテ名古屋街道店（西春の地名完全スルーｗｗｗｗｗ）

江南村（現うきは市）の駅なら確かに3つある

柏森駅は江南市東部の人の利用は結構多いようで。
ウィキペディアでは要出典となってるけど、扶桑・大口・江南の境目近くにあるから自然とそうなるよね。
県道一宮犬山線沿いのブロンコビリー（柏森駅から徒歩数分）が江南扶桑店になってる。
柏森駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%8F%E6%A3%AE%E9%A7%85

ブロンコビリー江南扶桑店
http://www.bronco.co.jp/shop/aichi/kounan_fuso/

名古屋って田舎臭くないですか？
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1294731647.html
＞名古屋は遊ぶとこ少ないですし、星ヶ丘＞とか大須とか言ってますが、正直
＞東京や大阪にある繁華街などの劣化縮小＞版ですし福岡みたいな個性的な場所がない。
久屋大通より札幌大通りのほうが好きです。

田舎味噌WWWW泣くなよwww

他都市とを卑下して優越感に浸らなければ自分を保てない病気

新可児、三柿野、新鵜沼方面から小牧線でゆっくり栄まで通勤してる人っているの？

>>677>>678
駅の所在地は愛知県丹羽郡扶桑町
たしかに江南からの利用者も多いが

バ可児方面は便利でお得なＪRをご利用ください

札幌ねえ、ほんと何もない田舎って感じ

名古屋から岐阜の間は清須市、北名古屋市、稲沢市、一宮市、笠松町と複数の自治体をまたぐが
札幌から小樽は隣どうしｗ

札幌と小樽は隣どうしなのに名古屋から岐阜くらい距離があるｗ
笑えるのが電車の遅さとぼったくり運賃
名古屋〜岐阜は１７〜１８分程度で４５０円
札幌〜小樽は４０分とかで６２０円

札幌自体は観光地無し
しかも札幌は周辺都市とのアクセスにも問題がある

ここで都市対抗試合してる奴はなんでいつも札幌を比較対象にするのか。
鉄道板でお国自慢始める荒らしは他スレにもいるけど、このスレでは
何故か札幌と比較したがる香具師が多い。鉄道板の住人なんでよく分からんのだが、
まちBBSでは名古屋vs札幌が流行ってるの？

>>685
> 何故か札幌と比較したがる香具師が多い。
多いんじゃなく特定の一人が必死になってるだけ。

他都市とを卑下して優越感に浸らなければ自分を保てない病気

>>681
小牧経由は時間もかかるし、カネも余計にかかるのじゃないか。
地下鉄区間が長くなるわけだし。

>>680
要するに自分自身に自信がないんだよ、比較厨は
比較して少しでも他者より優位なところみつけて安心してる小さい奴なんだよ

>>687
卑下の用法間違ってるよ
韓国では他を貶める意味で使っているようだけど、在日かな？

>>690
人の間違いを指摘するならよく調べてから発言しなさい。
それと、韓国は私も大嫌いなので安易に人を在日扱いするな。根拠もないのに、韓国では…使っているようだとか、よくそんな恥ずかしいことが言えるな。

http://dictionary.goo.ne.jp/smp/leaf/jn2/184078/m0u/

>>691
あなたは卑下「する」のように、動詞的に卑下を使ったよね。
今回はその使い方が適当でないケースで使用してるからやはり誤法だよ。
卑下「なる」＋「名詞」の使い方とは文法上違います。

じゃあ正解はなんだよって？
愚弄とかディスる、の方がまだ適切だね。

そういや明日切替だっけか
台風の中ご苦労さん

>>692
新辞林では誤用
広辞苑では正解

言葉は時代とともに変化する

ウン千種い　ウン国際センター　中部ウン国際空港ンコ

布袋駅仮線切替
悪天候のため中止

江南市まちづくり課広報カーより

パチンコはデカイ駐車場作るから周辺商店街や公共交通に恩恵がなく、街は発展しない
駅前にあって欲しくない施設である。
さらに、北の資金源になり安全上都市のイメージが下がり、投資を避けられるという大きな問題がある。
上小田井のように、別の施設が反対運動で中止になった場所には、パチンコが入りやすい。住民の反対運動には要注意

切替が中止になるって珍しいな

>>696
今夜見に行くつもりで晩酌控えたのに…。
呑んでオールナイトだﾊﾞｰﾛｰ!

西春は上小田井より格下。

>>699
同じく見に行こうかと思ったのに…
明日は白馬で1泊だし、見に行けない(´･_･`)

自身に自信が無かったりとか、劣等感があると
他の地域を見下すようで、
尾張三英傑の結果の田舎者集団の町の江戸は
愛知を自然に見下してくる、

2006年の中日ドラゴンズのリーグ制覇に対して中立な日テレとあからさまに名古屋見下したNHKの比較

中立なテレビ解説
http://www.youtube.com/watch?v=RU01kfRVGWE

あからさまな東京目線の名古屋を見下した解説
http://www.youtube.com/watch?v=mCdFVguvqaI

延期で工事は明日になるということですか？

工事始まったかな？

>>704
いきなりの寒さに、見に行くのを躊躇してるw

野次馬して風邪ひいてもいかんしなぁ

まだ白馬…
早く見に行きたいぜw

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

やっぱり味噌県民って民度低いんだね
そういうレスをすることが結果的に自己紹介になることも判らないって
相当致命的だと思うけどｗ

>>707-708
http://hissi.org/read.php/rail/20131027/UFBVVEVHOFZJ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131027/RDk5N3dDQkcw.html
自演乙
他所からやってきてスレ汚しするのはいい加減やめてくれんかね。
だから関西は（ｒｙ

>>706
布袋仮駅、以前の太田川仮駅から橋上駅舎を取っ払った感じですわ

>>709
は？どこが自演？
突っ込む前にそれぞれのレスをよく見たほうがいいよ。

こっちは>>707の野郎に、スレタイに大阪という2文字がついてるスレを
巡回で荒らしレスされるから困ってるから目には目をを実行してるだけなんだよ。
同じ県民ならそいつをそっちで処理してくれよ。

名古屋城に歴史的価値なんか無いだろう。
エレベーターがある城なんて糞だ。
復元とかに金を使うのでなくて、別の使い方しろ。

カスわ森に何で特急停車なのか、さっぱりわからん
全く不必要だしウザイだけ誰が得すんの？
近くの自動車学校でも行くの？何に需要あんの？
よっぽど徳重名古屋芸大のが利用者多いだろ？

君、遠近分離って聞いたことあるかい？

>>713が徳重・名古屋芸大駅の利用者であることはわかった。

>>713
とりあえず地図で駅の周りをみてみよう

名古屋に栄・名駅に続く商業地を作ろうと思ったら、
その候補地は金山、大曽根、今池あたりだろうか。

個人的には名鉄を名古屋・西尾張・岐阜方面と知多・三河系統に分けて、
前者は名古屋駅と栄駅を、後者は神宮前駅あたりをそれぞれターミナルと
なるるように区分できれば、結構いい感じにそれぞれが発展できたと思う。
これなら名駅に集中し過ぎず、栄も市外からのアクセスが良い地域が増える上に、
熱田神宮や七里の渡あたりも観光地としてもっと余所から集客できていただろう。

今池はターミナルに向いていないから、歓楽街としてもっと特化できていれば
市内の人間だけである程度支えられたんじゃないかな。
ただそうなれば新栄町あたりと競合せざるを得ないので結構厳しいが、
このままだと確実に衰退するしかない。今池は名古屋の錦糸町を目指すべき。

柏森の特急停車は良しとする。
よろしくないのは西春。昼間急行通過でよい。

名古屋出たら快特、特急、急行、準急、普通は新鵜沼、新可児までノンストップでよい

西春急行通過厨の見苦しさｗ
ザコの柏森特急停車なんていい加減やめろや。
変わりに大都会西春に特急停車させろ。

>>718 >>720
江南・扶桑民でも北名古屋民でもない人から見たら
両方とも同レベルの主張にみえるけどね。

妄想ダイヤをネタにするのは一度きりにしてもらいたい。
しつこく柏森通過、西春通過・停車と騒がれてもおもんない。
どうしてもそうしたいなら名鉄に就職してスジ屋になりなさい。

岩倉駅ビル解体工事のお知らせ
http://i.imgur.com/4pMqSAQ.jpg

本線の新クソ川も特急通過にしろ

>>723
妄想ダイヤ乙

西春は昔は急行停まらなかったのだよ。

昔は犬山線なんてなかったのだよ

>>725
上小田井と間違えてない？

もしかして特急と準急しか優等が無かった時代？

>>722いっそビアゴ岩倉も解体して
チェリーウォーク岩倉として再開発すれば良いのに

>>722
上の階は名鉄職員の寮だったな。

昔は東一宮→岩倉→押切が名鉄本線だったのだよ。

押切 もえ

>>731
名鉄本線じゃなくて名鉄一宮線ね。
現・名古屋本線が完成するまではどの線も本線を名乗ってない。

１１月１７日（日）に可児市の名鉄資料館で名鉄犬山線、一宮線、岩倉線の歴史展が予約無しで
入れるようなので行ってみようと思う。普段は平日のみで予約がいるので良いチャンス。

愛をなくした悲しい西春さん！このキュアハートがあなたのドキドキ、取り戻してみせる！

>>719
どうやったら名古屋〜新可児をノンストップで行けるんだよｗｗｗ

昔は犬山口駅〜現在の車庫付近まで直接行けたらしい。
ちなみに東海道線〜高山線〜太多線も、中央線〜太多線も、
岐阜駅か多治見駅で切り返しをする形の線路配置になってるから
名駅〜可児駅・新可児駅のノンストップ列車は不可能ですね。

>>729
チェリーウォークって、チェリーボーイ・チェリーガールが大勢居るとすれば江南駅なんだけど（滝中、高校3校、江南短大）
岩倉には高校が乏しいのがねぇ。岩倉で勉強の出来る子は西春高校か江南高校か？

>>738
ときどき駅前で先生と一緒に皆で並んで挨拶してる、江南駅最寄りの「古知野中学」（古中）も忘れちゃいけませんね。
さらに江南駅の最寄には、駅の地下道を通学路としてる「古知野南小学校」もあります。
この程度の規模で、小学生から短大生までが日常的に利用する駅は結構珍しいのかもな。
（小学生は通学路、古中生は「あいさつ運動」とかだけど）

>>727
いや、50年前の話。

>>728
いや、50年前の話。

江南出たら名古屋まで止まらない特急もあったな、結構最近まで…

そして、大山寺・徳重名ゲェ大を特別通過する地下鉄行き普通とか。

小牧線の電車のなかで市邨のかわエエ短大生に声かけてお友達になる大作戦が流行ったな。

30年前の話だけど。by牧高

ゴ御嵩　ゴ三柿野　ゴ美合　ゴ南加木屋

よく小牧高なんか行ってたな。恥ずかしくない？

高校一年未満で中退したヒキニート>>745よりマシｗｗ

沿線高校の偏差値は滝は別格とすると
西春高校がトップで次は江南高校ぐらいかな。
その次は丹羽高尾北の順で、
小牧高校とか犬山高校とか犬山南高とかは
古知野高校(普通科無し)と大差ないかな。
誠信とか誉とか小牧工業とかの底辺に比べればマシだろうけど。

>>742
昔は特急指定席利用者が多くて、
朝の特急を岩倉駅に停めると指定席に座れないので通過させていたようで。
指定席利用者が減ったので今は岩倉駅にも停めることにしたのだろう

>>747
別格の俺がきましたよ

確か北アルプスの江南と遊園、朝の特急の岩倉、朝の地下鉄直通の徳重大山寺。
同じダイヤ改正で停車になったんだっけ。

>>749
747はリニアスレで品川新大阪ノンストップを主張するキチガイ関西塵なので相手にするな

高校の偏差値とか、バカバカしいな
進学校の落ちこぼれとDQN校の優等生は同じレベルの大学に行くのに

>>747
うらやましいんだな
貧乏でいまだにスマホ買えない底辺公立工業高校卒くんは

>>749
昔に比べたら屁になっけどね

>>754
教師と生徒がデキてそれを交換日記に書いてた、なんてのもあったからな
何故か自殺した教師もいたし

それでも同窓会で集まると、やはり滝は別格だと感じる
金払って通わせる価値はあると思う

誠信といえば、そこの校長って元牧南だったよなぁ

>>747
＞沿線高校の偏差値は滝は別格とすると

まず、これは違います。
公立と私立の偏差値は比較できません。
私立の一般入試は、推薦入試合格者を引いた残りの定員に、
公立では考えられないような人数の受験生が受験し『見かけの倍率』は高くなります。
ただし私立の一般入試の合格者は、多くが公立に流れるため、
定員の何倍もの合格者を出し『実際の倍率』は非常に低くなります。
私立はこういった事情で、偏差値の特性上、
偏差値は実際よりかなり高く出てしまうのです。
また、一般入試合格者は、学力上位者ほど公立に流れ
入学するのは、公立に落ちた人達です。

そして、大手の塾が公表している滝の偏差値はB受験のものです←これが大事！
B受験より大幅に難易度が下がるA受験のものではありません！
つまり滝に高校から入る子は、
簡単なA受験合格者と公立不合格のB受験合格者の集まりなのです。
B受験合格者の大半（上位合格者ほど）は、公立に進学していきます。
滝のB受験合格者から、西春や江南に進学する子は
不況や公立高校の授業料無償化などの影響で増えています。

続き・・

公立は「合格者＝入学者」だから、
私立とは根本的に異なります。

よって、犬山線沿線の高校の学力は、

西春≒江南＞滝の外進＞＞一宮南＞＞小牧南≧丹羽・・

となりますので、間違えないでください。
※西春と江南ですが、高2生では全国模試でついに、
西春は江南に追いつかれてしまいました。

江南→大東大→○○○市役所
犬山線沿線某市在中。住ローン残21年あり。趣味陶芸と料理と居合い。
まぁ高校の同窓会にはいつも出席してますよ。胸は張れんけど

もしかして直属の上司ICU卒の人でないかい？

串楽でマレーシア人と英語でエロばなしが得意の〜

名鉄、組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!

伊勢海老偽装、パワハラ・モラハラ隠蔽工作、不正アクセス防止法違反…数え挙げたらきりがない 。

従業員に訴えられているもよう。

最近運転が荒っぽいな

( ＾ω＾)

『常に優越感を感じていたいモラハラ加害者は、
　身近な人を選んでその人を支配します。
　絶対服従の関係を維持することで
　大きな満足感や圧倒的な優越感を得るのです。
　配偶者(ターゲット)は、加害者の思う
　「特別に優れた自分」を維持するためだけに利用されます。』
こんな人が身近にいたら、要注意。
加害者の人格的な問題行動に起因するパワハラの場合、モラル・ハラスメントが絡む。
モラル・ハラスメントの加害者は「症状なき精神病者」と言われ、常に特定の個人をターゲットに攻撃を仕掛けていないと、自我が崩壊し、精神病を発症するとさえ言われている。
外見上は多弁、有能、行動的、魅力的で仕事が出来るタイプが多く、組織内では上位の地位に就くケースが多い。
半面、自己愛に貫かれたナルシストで、自分の行為を否定されることに激しく反発し、何事が起きても自分を悪いとは絶対に思わず、他人に責任転嫁する。
　こうしたモラル・ハラスメントに起因する場合、加害者が職場の中心にいて、他人の批判を寄せ付けない自信たっぷりの態度から、パワハラ被害者の方にいじめられる責任がある、
と周囲に見られがちで、被害者がさらに精神的に追い込まれる。
また、加害者に自己反省という発想がなく、相手にひどいことをしているという自覚がないため、パワハラを是正するには組織内に特別な監査制度が必要だ。

犬山線に特急4本/h必要だね。名古屋−岐阜は2本/hでいい。

明日の国民的行事次第では新可児ー御嵩の存続が延長される可能性がある。
顔戸（ごうど）駅利用者が増えるからね。

名鉄三河線・豊田線総合スレ19より

ttp://imepic.jp/20131109/415770

これ見ると犬山線の特急の本数や行き先に変化が出そう。

>>765競争相手いる本線
居ない犬山線

どちらに力入れるかry

>>768
競争相手の東海道線に惨敗し勝ち目のない名鉄本線⇔やり方次第でさらなる増収の見込める犬山線
勝てる土俵で確実に勝つのが、堅実経営。だから犬山線の増収をはかる方策の方が有益だと思う。

ただ、名鉄の会社の役員は全員が持株はごく少なく、経営の主導権をにぎることは誰もできない。
だから個々の役員の発言とかは軽視されるし、意見のとりまとめも難しいだろう。
昔の西武とか阪急とかみたいな創業者的な強大な権力の経営者であれば、
方針が決まれば一直線にそちらに向かうのだが、
名鉄の役員会とか烏合の衆（方針を決められるだけの権力者が居ない）なので、
会社方針がブレまくる。

いっそのこと名鉄がJR東海の子会社とかになった方が、方針が定まって良いだろうと思えるね。

本線特急は国府宮折り返しでいい。国府宮−岐阜は急行が4本ありゃ十分だろう。
犬山線は特急6急行2準急2普通2。

test

楽田の駅構内にあるトイレなんで廃止したの？
東改札口が新設されて構内踏切も無くなってるようだが、別に犬山方面の乗降客のために残しておいても良かったと思うけどな

もったいない・・・・

>>772
下痢がちな自分には廃止は痛い。
どこまでuンコを我慢しなきゃなんないの！

ヘタに突っつくと、JR沿線にお引っ越し下さい、とか言われそうだ
中央線や高山線にはトイレなしもあるが、トイレ付の列車が多いし

岐阜航空祭に今年はオスプレイ、一年分の名鉄の赤字が消える丸儲け

愛知は味覚がおかしい
まず塩分の加減がわかっとらん
魚、肉の素材が不味すぎ
店の選択肢がなさすぎ
何でも味噌かけすぎ
あんかけスパ特にうまくない
台湾ラーメン普通
非妻武士、普通に食ったほうがいい
手羽先、中身なさすぎ、味付けすぎ
普通のラーメン屋おおすぎ
シロノワール、1回で十分
小倉トースト、アンパンと同じ味
味噌煮込みうどん、味しつこい
きしめんまずい
ウイロー、特にうまくなし
味噌カツ、ソースがいい、味噌しつこい
矢場とん、高いだけ、1回で十分
定職屋、惣菜まずい、しょっぱいとこ多すぎ
天むす、米とえび天そのままの味
エビフライ、どこでもあるし
名古屋コーチン、うまい店に出くわしたことない
味噌おでん、味しつこい
鈴波、なぜ並ぶ？高いだけ
寿司、どこもゲロマズ
女、ゲロブス
民度・モラル、低すぎ
実家暮らし多すぎ
精神年齢中3レベル
車関係の仕事に依存しすぎ
街がない、栄・錦だけ。金山、千種とかくそすぎ
名古屋、マジいいとこなさすぎ

はいはい。よく入力できました。えらい。えらい。

>>775
観客だけでなく抗議デモの団体もたくさん来そうだな。

>>778
墜落でもしたらオスプレイを日本国内から追放できる。
人的被害は無いようにしてほしいものだが。

>>779

まるで墜落してほしいとでも言わんばかりだな。

>>780
沖縄にはオスプレイを墜落させようと風船飛ばしたり、レーザー光を照射してる自称平和団体がいるからな

>>776
どうせ観光客目当ての一見様しか来ないような店で食ったんだろw
博多中洲の観光客用屋台や札幌ラーメン横丁で食ってその土地の料理は不味いと断定してるのと変わらんw

>>781
オスプレイは例えば硫黄島〜小笠原父島・母島みたいな
空港の無い過疎地の離島で飛ばすには良いだろうけど、
普天間のような市街地の中の空港で運用してるから危険なんだよね。
各務原基地周辺も普天間よりはマシだが住宅や商店とかあるから
やめてほしいのは本音

>>783
通常の使用ではオスプレイとふつうのヘリに危険度の差はねえよ
危険厨がスレチで無知を晒すな

>>784
自衛隊員かアメリカ軍の関係者か?
原発が安全と言っていたのと同じ雰囲気がする。

>>785
いや、ヘリコプターの危険度はオスプレイもその他も変わらないよ。
君こそ左翼団体の一員かね？と言われても仕方がない。

>>783
>>各務原基地周辺も普天間よりはマシだが住宅や商店とかあるから

世間知らずだね。
一度でもいいから伊丹空港（大阪空港）利用してみな。
梅田〜新大阪を定期便がどんだけ低空飛行してるか。
基地の危険度とか比じゃないから。

オスプレイは航空祭には来ないようだ
フィリピンの救助に多数のオスプレイを派遣してるから機体数に余裕が無くなったらしい

それでも三柿野は混むから
名古屋方面は六軒か各務原市役所前で、岐阜方面は二十軒から乗るのがいいよ
早くて安い蘇原からの高山線が一番だけど名鉄好きが多いからな

僕は新鵜沼行きは全て三柿野まで延長だよ

>>788
まぁ結果オーライかな。
オスプレイの事故が相次いだから、
危なっかしいので各務原には来て欲しくなかったわけで。

オスプレイの事故ってどんな事故よ？
墜落とかあったか？

普通のヘリの方が、落ちているのに、
【オスプレイ＝危険】という考えはアホ過ぎる。

>>793
791は活動家が名無しで書き込んでいるので

社員の法律意識の向上や雇用形態の変化により、
従業員と会社の間のトラブルは増えていき、
行政の指導も年々厳しくなっているのが現状です。
企業としての社会的信用も失い、経営の続行が困難になります。

>>792テスト飛行とか、初期不良とかの事例を
大げさに言ってるんじゃね？
まあ、沖縄は一回大学にヘリ一機特攻されてるから
神経質になるのは解るが

まあ、岐阜は一回車止めに電車一編成特攻されてるから
神経質になるのは解るが

残念ながら雄行為は来ません

フィリピンで救援救護に大活躍してるそうじゃないか。14機機の普天間オスプレー

800系

内部告発により発覚する例も少なくない。 ... 株を買っていた企業が不祥事を起こした場合、どうすればよいか

一般市民をバカにしている企業に発展無し

衰退の一途

明日は大混雑だから大回りで迂回がいいよ
基地にこない変わり者は

>>769
近鉄の子会社でどう？近鉄岐阜とか近鉄豊橋になるけど。

激減したとはいえ、未だ旅客機が飛ぶ名古屋飛行場よりは静かで良いだろ

航空祭の人混みにびっくりした。

>>805もしオスプレイ来てたら、プロ市民の抗議活動も加わり大変な混雑だったかな？
個人的には、各務原イオン又はアピタ〜岐阜基地体験飛行あったら乗ってみたかったｗ

市民団体はオスプレイの墜落率とヘリコプターの墜落率とを比較して文句いうてんの？

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1656352/1666926/83032007

自民が野党のときはオスプレイ反対していただろ

>>807
連中なら「じゃあヘリコプターも反対」とか平気で言うんじゃね？

ぶっちゃけ、各務原と小牧で飛んでるのって試作機とかそういうたぐいだから確率論でいえばそっちの方がやばいんだけどね
（まあそれはそれで文句付けるのが市民団体だが、毎度のことなのでスルーされている）
つか、ニュース見てると結局導入するんじゃないのオスプレイ

>>804
小牧も飛んでるか知らないが、ファントムはガチでうるさい
旅客機は規制で新型機ほどどんどん静かになってるし、小牧のはもとから小さいやつだし

>>809
せめて報道ヘリもやめてからだな

三柿野や六軒にすんでる人たいへんだな
基地と川重の通勤で毎日あんな感じか

味美あたりの着陸寸前の旅客機の騒音も十分うるさい
しかし、小牧基地というが、春日井市や豊山町でもあるよな

>>810
味美の人が空港があるおかげで受信料免除だとか言ってたなあ。
正直セントレア作ったのに空港残せと言ってしまった以上反対運動に説得力ないわな。

大山寺とか犬山口とかの閑散駅は廃止でも大して困らないだろ

>>814
犬山口は清水屋と村田製作所がありまんねん。
大山寺は・・・えーと？　ちゅ、中電の変電所が(汗

>>815
村田製作所じゃなく村田機械なんだけどな

犬山口ってたしか社長の家の近くなんだっけ？発砲事件あったよね

犬山駅で小牧線の列車は基本的に３番線だが、６番線の時もあるよな

>>818
それって何時頃？
小牧線の発車は３番線しか見たこと無いわ

昔３３００とか走ってた時は小牧線はバラバラだったのに

早朝深夜。
あとローテーションで犬山検車との入出庫がある場合。

土曜日の午後、上小田井駅ホームから見下ろす
パチンコ屋の駐車場は満車状態。
スーパーやホームセンターではこんなには入らんだろうから
やっぱり名古屋の駅の前にはパチンコ屋だね。

>>817
確か、犬山口は竹田さんだな
だいぶ前に永眠したんだっけ


>>821
確かに、いつ見ても駐車場が埋まっている
中には、P&R目的の無断駐車も居るんじゃないか？

いい加減名前を変えてほしいのが犬山遊園駅
犬山城駅か犬山ホテル駅か成田山前駅に改名すべき。
これは名鉄が主導して駅名を変えるメリットがあると思う。

木津用水は用水しか無いなw

木津用水はグモッチュイーン発祥の地

>>823
犬山遊園で降りても遊園地は目の前に無い訳で
犬山からバスが出ている事を考えると駅名が紛らわしいか
かといって成田山とか犬山城とか犬山市が貢がないと厳しい

市民公園前駅はぶっちゃけ要らないと思う
どうせあそこは普段の朝夕ラッシュでも当駅から乗る人少ないだろうな

現　日本モンキーパークが犬山遊園っていう名前の時は
なかったよね！？
何で、犬山ラインパークじゃなかったんだろう…？

>>828猿の研究所がメインで遊園地はオマケだからとか

犬山遊園の｢遊園｣っていうのは木曽川を絡めたあの辺り一帯がかつては犬山遊園という名の
一大行楽地でそこからきてるんです。
地元の人も犬山遊園と呼ばなくなったかもしれないけど木曽川と自然の景観が残っている限り
あの辺り一体は今も犬山遊園なんだと思いますよ

桃太郎神社

モンキーパークは旧ラインパークで犬山の遊園地だけど旧犬山遊園地じゃない。
本家本元の犬山遊園地は大昔に犬山ホテルに隣接して存在した遊園地(公園)のこと。
犬山遊園は行楽地名(観光地名)ね

ウチの兄は先週までモンキーパークのモノレールが廃止されてたの知らなかった。
子供連れて犬山遊園で途方に暮れる事がないよう教えといた。

今の日本モンキーパークって、流行ってるの？
浜名湖パルパルと大差ないか？

>>834
パルパルは観光ホテルと抱き合わせだから意外としぶとい。
ケチな遠鉄が切り捨てないくらいだし

鵜沼宿構内で発生した人身事故
10:41頃〜12:14・各務原線、三柿野〜新鵜沼ウヤ
しＲ高山本線もK察現場検証？の為巻き添えでウヤしたらしい、事故ったのは犬山逝きか？
関係ない、しＲ利用者まで巻き添えにして、えー迷惑だわ

自殺とか、スマホいじり夢中で転落とかなら地獄へ墜ちろ＞事故起こした奴

とりあえず日本語の勉強しようね

意味は分かるけど「しＲ」とか寒いからやめろ。ちゃんとJRと書け。

>>831
祭壇にはアレの形をした御神体みたいなのが飾られている。
その名も｢珍宝｣

>>839
一瞬「田県神社」かと思ったのは俺だけではないだろう。
「田県神社」の御神体はかつては「大県神社」の御神体と合体していたそうだが、
地元の学校のPTAの婆が問題視して「合体」はしないことになったとか。

「大県神社」の御神体は「満幸」と言うのだろうか？

ちなみに国府宮裸祭りの「神男」はすっぽんぽんで登場するらしい。

この辺はそういうのが好きなんだな。

>>843
小牧の間々観音は オッパイ な。
ちなみに間々は地名だ。ママさんの「まま」ではない。

ウン国際センター

次は　間々乳観音前
Next Mamachichi-kannon

イタ犬山

そういうのだけ集めたのを名鉄がホームページで紹介するとかしたら
外人観光客が喰いつきそうな感じ。

田県神社南にあるスーパー入口近辺にティムポの形した人形焼き売ってる
興味あるかたどうぞｗ

>>849
キャンデーはあるかい？　w

>>849
画像みつけた
ttp://ameblo.jp/blog-eri-ze/image-11303737939-12081581808.html

間々観音もよりのバス停が間々乳観音前なのは、なぜだ？

>>848
リトルワールドに併設して「日本秘宝館」とかにするとか。
初代名誉館長は壇蜜。

国際秘宝館(三重県)のテレビCMは馬の交尾ショーを連想させるカットが入ってたなw
んなもんお茶の間に流すなwww

>>854何を言うかｗ
国際秘宝館のＣＭなんて優しいほうだぜｗｗ
深夜番組でＡＶやエロドラマ？でちょっとしたセクロスシーン(オパーイやパンチラなんて当たり前)、堂々放送してた時代だぞｗ

>>854
80年代の深夜のCBCテレビのCMって
国際秘宝館とキャバレーロンドンのが多かった記憶。
鶴瓶の出てた「突然ガバチョ」とか

~系は乗り心地悪いと言うけど、東海の211系に比べたら、名鉄のどの車両の乗り心地も気にならない

>>854>>855
２０年以上前の三重テレビとかでよく流れていたけどねぇ…


鳥羽駅から徒歩数分のところにいまだに廃墟同然の「国際秘宝館」の建物あるし



スレチ&板違いの話題でスマソ

女性鵜飼の琴美ちゃん可愛い。

絶景発見？？？
マルハン上小田井店の屋上駐車場
平日の８時前後なら駅ウォッチングに飽きない

>>860
ヲタが大挙して押し寄せたら、入場に1000円取りそう

>>861
そんなもんかねぇ?
地下鉄の電車なんて没個性でつまらない感じするけど。
パノラマカーが現役の頃は良かった。

間 々 乳 観 音 前

オパーイ イパーイ

ウン小牧

鵜沼って拠点駅で美濃太田方面からの乗り換えや近くの団地の客もいるのに
何で乗客数はショボいんだ？
三柿野と大差ないレベルだろ？

>>866
電車使わずに車ばっか使う輩が多いからじゃね

>>866
ＪＲ鵜沼ならともかく名鉄新鵜沼は利用者数は1万を超えていて決してしょぼくないぞ
ちなみに三柿野はその半分未満の4400人前後

利用者の内訳はどうなんだろう？
地元客
車
ＪＲからの乗り換え

俺は広見線民（西可児）だが、対名古屋での始発が遅く終電も早いことから
４１号線から尾張パークウェイを経由して東側の駐車場を５００円で駐車して使うことがある。
だったら犬山遊園の方が近いが駐車料金が高く、名古屋までの運賃は同じ。

>>866 新鵜沼は5000人前後だぞ
三柿野はその半分

ピアゴ可児店って閉店して撤退したと思ってたけど最近また復活してたとは知らなかったな

同じ例で言うと犬山構内にあるロッテリアがそうか

岩倉駅前のピアゴは改装の為閉店するのか

>>872
改装?建て替えじゃなくて?
同じ頃できた一宮のユニーは建て替えて○○ウォークになったけど。

アピタ美濃加茂とラスパ御嵩の2店体制でユニー可児は閉めた
しかし同業他社の跡地進出を防ぐためピアゴで復活

地主はユニーと繋がりが強い？

>>862
最近は名鉄電車も個性が乏しい。
銀電車や赤電車の画一的な姿は
「人を乗せてやる」的なスタンスで
「乗って頂く」姿勢が感じられないな。
だから「電車に乗って遊びに行く」気になれないね。

>>874
そういえば閉店前でも看板上では「ユニー」の名義は残されてたんだったね

>>875Ｊ尺倒壊の悪口はそこまでだ

ブルートレインならぬレッドトレイン
銀電やミュースカイ？
トワイライトエクスプレスも青じゃないブルートレインだろ

>>868
乗と乗降の違いくらいワカレ

今、三柿野で撮影やってたが、あの女優（？）は誰だ？

誰だ？

誰だぁー

俺だー

>>878
名鉄のブルーライナーも遠い過去になりつつあるな

そげな電車もあったとねぇw
就役直後にグモして誰かがレッドライナーとかいうちょった

石仏駅構内で人身事故

西春駅前は今も大して発展してないが昔はもっと殺風景だったよ。

いしぼとけのグモは死んだの？

>>887
そういう書き込みはにしこり復活につながりかねないので
止めてくれませんかね

名古屋から西春までは追い抜き無しだから
基本的に来た電車に乗ればいいんだよね

>>890
そうなんだ！　
おっ、赤と白のカッコイイ電車が来た！　これに乗ろう。

まて、ソレは嘘だ騙されるな！
青と白のエレガントな電車に乗るんだ！！

西春駅には赤一色か銀地に赤線か青線の入っているのとかの
地味な電車しか止まらないのだね。
客集めの為に青と白の電車も停車させれば良いのに。
紅白ツートンカラーの電車は絶対通過すべきだが。

>>887
コレだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=Usi7yR46Ur4&t=4m

パパパで

ポポポな

プップップ〜

パイパを

するんだっぺ！

(*θ*)~~

暇なんやね〜

>>887
昔が殺風景だったのは少しも恥ではない。
岩倉は昔から変わらず殺風景。江南は昔より寂れてる。
西春以外の未来は明るくないよ。カス。

その西春は合併で町の名前が消滅した件についてｗ

北名古屋市と言う名前にグレードアップしましたが？

犬山線沿線は蟹江以下
夕張市よりはマシかな

また終わり温泉厨が湧いてきたｗ

温泉だけに湧いたってかw

いくら犬山線が糞でも近鉄(笑)や関西本線(笑)よりは上だろ

近鉄の方が犬山線より上だろ
倒壊が試合放棄したくらいだし
まあ長い貨物の退避で遅れる関西線よりはマシだけど

>>909
近鉄名古屋線は近鉄五大幹線の中では扱いが一番下。
通勤車両に新車が回ってこない

近鉄さんが名古屋線に新車を入れたら入れたで、尻痛とか叩くんじゃないか
3300や5000なども、流し台とか散々な言われ方をしたな

新車なしだと叩かれ、新車入れても叩かれる
やってられねぇ

>>909
新車はさっぱり入らず、地下鉄との連絡定期も作れず、昼間の各駅が毎時3本しかない路線が犬山線より上とかｗ

>>909
近鉄本社と名鉄本社なら近鉄の方が上だが、
近鉄名古屋線は近鉄的には僻地ポジションだから
名鉄的に主要幹線である犬山線の方が上。
近鉄の主力はあくまで関西だからな。

近鉄の名古屋近郊（八田とか富吉とか）は悲惨な程に客が減ってる。
減少率は名鉄より酷い

犬山線て名古屋本線よりも上だろ。
近鉄より下なんてあり得ないわw

近鉄名古屋線の名古屋〜蟹江間の小駅(米野・黄金・伏屋・戸田)は3両までしか止められないからな…
名古屋線に一般車の新車が入るかどうかは大阪線の動向に左右されるからな…(大阪線も2003年以来新車が導入されていない。南大阪線は2002年以来)
それに大阪線の高安所属の増結用2両編成と明星所属の便所付き4両編成は間合い運用で名古屋線に入線して富吉に停泊するスジがある。
ただし高安所属の9020系EW51と高安所属の5820系DF51・52は富吉と塩浜の運転士がハンドル訓練を受講していないために入線できない。

>>902>>904
西春？ああ、名古屋の遊水地のことね
今では汚肥や市になったんだよな

首都圏から見れば名鉄線なんてみんな田舎のローカル線にしか映らないんだけど。

東武の北のほうとか、文句有るなら乗るなと言わんばかりの路線も存在するけどな
あと、身延線や小海線も一部区間は首都圏だ

>>919
東武の館林や太田での乗り換えの糞ぶりは全国ワーストクラス

トンキンの鉄道は黙ってても乗ってくれるからな〜ｗ

>>890
最初に佐屋行が来たら、それに乗れば良い。

西春はもうすぐ犬山線最大の都市になる。
上小田井は少しマシだが他はカス。
認めない者は世間知らず。異論を唱える者は蛆。

>>923
などと供述し

西春はお隣の町である豊山と大して変わらん
空港と大型SCがあるだけ、豊山の方がマシか

>>923
＞＞西春はもうすぐ犬山線最大の都市になる

ソースは？

上小田井なんて異音とパチンカス集うＤＱＮタウンｗｗｗ

>>923
＞＞西春はもうすぐ犬山線最大の都市になる

×都市 ⇒ ○ゴミ

>>923
犬山線沿線自治体はほぼ名古屋市の植民地だから
最大都市になったところで何の意味もない希ガス。
名古屋に限らず都市郊外なんてどこもそんな感じだが。

まあ犬山線沿線都市を全部足しても相模原市にすら勝てまい

>>929トンキン、横浜の植民地ｗｗｗｗｗｗ

×東京・横浜の植民地
○町田・八王子・厚木の植民地

京王線以外の都心や横浜中心部には遠過ぎる

ツマンネ

低迷している名鉄manacaポイントサービス
名鉄たまルンは2014年春に終了します。
ストレスがどんどん溜まる！！
迷鉄たまルン終了だ！！

西春は今は北名古屋。元々西春ってのも春日井の西。個性が全くないんだね大昔から。

>>934
つまり東京は京都の東だから個性が全くないと。

地名と個性は関係ないんじゃないかね。
「豊川の橋＝豊橋」の豊橋市だって今も昔も豊川市より栄えてる。
西春は知らんけどな。

面積なら北海道＞＞＞愛知県
名古屋の町並みも札幌にそっくり

>>936 道が広いということぐらいしか似てないと思うけど
交通死亡事故はどっちも多いけどねww

テレビ塔に中央公園という構造も似てる
駅直結の空港に関しては、成田・関空・セントレアより、新千歳が先だぞ

テレビ搭は東京タワーの兄貴分

testテスト

>>936
面積ならロシア＞＞＞日本ですが。

広さとか何の指標にもならんだろ。
とりあえず札幌厨は名古屋「市」のスレで持論展開した方がいいんじゃね。
北海道に私鉄ないんだから鉄道じゃ比較できねーじゃん。

>>935
東の京都というより東の｢みやこ｣という意味でしょ
天皇の出ていかれた京都は旧京か旧都に名前かえるべきだなw

相変わらずイタ犬山

昔は犬山経由新岐阜行とかあったけどいつからなくなった？

ミュースカイという種別が設定された時ぐらいに、日中の犬山経由岐阜行きはなくなったと思う
ややこしいから、今の新鵜沼行きで良いよ

>>945
その代わり平日の夕方ラッシュだけでいいから直通特急つくってほしいね。

布袋は2011〜12に何かあったんか
利用者数がおかしなことやっとる

>>947
工事で不便になったから・・？

パノラマスーパーの岐阜方面展望車はいつから無くなったの？なぜなくなった、

札幌なんて劣化版名古屋だろｗｗｗｗ
札幌駅前に青空駐車場が広がる風景が哀れｗｗｗ
名古屋駅前には遠く及ばない札幌駅前ｗｗｗ

名古屋駅は大阪梅田の足元にも及ばん

梅田超都会
http://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/3/c/3ca202b6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/0/5/05e986c3.jpg
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http://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/5/c/5c9f74a5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/9/1/918d6813.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/d/7/d7301a8b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/2/d/2d766493.jpg

>>942
東の「みやこ」でも理屈は同じだよ（方角地名）。
東西南北がつく地名は基本的に特定の場所に依拠した地名。

例�@：京都から東に遷都したから「江戸」を「東京」に改名した
例�A：名古屋の北にあるから「西春・師勝」を「北名古屋」にした
例�B：空港の南にあるから「美浜・南知多」を「南セントレア」にした（未遂）

方角地名は安直だから個人的には好きではないけど、
「あま市」みたいなひらがな地名、「瑞浪市」みたいな瑞祥地名、
「知多市」みたいな僭称地名、「豊山町」みたいな合成地名など、
比較してどっちもどっち、むしろもっとアレな事例も多々あるから、
他を棚に上げて方角地名ばかり非難する気にはなれない。

>>952
天皇の御座す地が京
天皇が出ていかれた地は既に京にあらず
強いていうなら旧京
単なる観光都市となった京都は旧京府が相応しい

犬山線沿線なんて伊予鉄や遠鉄並みだろ

>>951はい名古屋は
生活保護、犯罪発生件数
大阪民国の足元にも及びませんｗｗｗｗ

>>949
一部特別車特急ができたとき、
パノラマスーパーを2両ずつにして西枇杷島駅で方向を揃えた。
それで名駅から見て岐阜鵜沼向きの特別車は方向が変わったね。
つい数年前まで全車特別車の特急はあったけど、廃止された。
その分はそのまま廃車解体なんだろうな。

東京遷都の詔は出てない。
明治天皇の行幸が120年以上ずーっと続いてるだけ。

>>953
それでも東京が方角地名だってことに変わりはないけどね。
東とした時点で旧京を意識しているのは明らか。
遷都と同時に江戸を「京都」とするか、「新京（これも旧京意識してるけど）」とする
選択肢もあったのに、あえて「東のみやこ」としたのは方角地名と同じ原理。
これは現・京都が「旧京」とかに改名しても同じ。東がつく限りは方角地名。

でも今、東京と聞いて「京都の東」と認識する人はほぼいないわけであって、
東京は京都と関係なく独自の道を歩んでいる。
何が言いたいかって言うと、命名当初はヨソに依拠した地名だったとしても
時が経てばヨソとは関係なくなるってこと。「方角地名＝個性が無い」は間違い。

だから西春＝春日井の西というツッコミはさすがに野暮だと思ったりする。
ただし北名古屋、お前はダメだ。まだ歴史が浅い。個性が無い批判は甘んじて受けるべき。

豊田　豊橋　豊川　豊根　豊山　武豊

>>959
豊田　…　トヨタ自動車
豊橋　…　豊川の橋
豊川　…　川の名前
豊根　…　氏族
豊山　…　豊場＋青山
武豊　…　豊石神社＋武雄神社
豊明　…　豊倉屋＋明治

豊明の事も思い出してあげてください

味鋺　味美　味岡

豊川（とよかわ）というのは、古代律令制の三河国宝飯郡豊川郷から由来する。
平城宮出土木簡に「参河国寶飯郡豊川郷」。長岡京出土木簡に、「延暦10年豊川里」。
鎌倉時代になって、鎌倉街道が整備されると、豊川宿として機能した。
鎌倉時代の史書では、『海道記』に豊河の宿。
『東関紀行』に「豊川といふ宿」。と記載される。
そして、現在の愛知県豊川市に至る。

豊川(河川)名称の変遷
古代には飽海川（あくみがわ）と呼ばれていた。中世では吉田川（よしだがわ）、明治以降に豊川（とよがわ：濁音）と改称され現在に至る。

お国荒らしとスレ違いと過疎の繰り返しで機能してないから
次スレは不要で名鉄本スレに統合でいいな

>>965
本スレが迷惑するから隔離スレとして残すべき

名鉄百貨店の高層化はマダなの？？

リニアが開通するのに合わせてじゃないのか。

パレマルシェ西春店の閉鎖はまだなの？

http://livedoor.blogimg.jp/amosaic/imgs/7/c/7c79e853.jpg
名駅と栄はふつうに大都会だよ
西新宿（名駅）＋銀座（栄）で比べても見劣りしない。この２つは大いに誇ってよい
JR、JP、大名古屋、第二豊田などが竣工後の名駅は文句なしに国内トップクラスになる
リニア開通後＆名駅近鉄再開発後にはナンバーワンだろう
ビルの数は長期的にはどんどん増えていくし、いずれ第三の都市として十分な数に達する
タワマンは今後の需要次第だけど、土地があるから億ション買うより一戸建てを買う人が多いけど

問題は名古屋には第３の副都心がないことだ
インフラは十分整ってるが都市としての厚み、街区の数、面としての広がりがないから狭く感じる
現状は名駅と栄の２つだけ
東京は別に一つ一つの街が大きいわけじゃなくて、全体としての規模が大きいんだよ
繁華街が10も20もある
第３の副都心で有力なのは機能的には丸の内か市役所。あの辺に超高層ビルがどんどん建てばまた違ってくる
笹島、納屋橋は期待はずれに終わったからもう無理
金山、千種、池下、大曽根、この辺のいずれかを第３の拠点に選んでどんどん再開発すると面白い
現状は超高層マンションばかりでつまらないけど、オフィスビルや商業ビルが建てばいっきに都市としての厚みが増すだろう
栄については最初に誰かが超高層１本建てればすべてが変わる。名古屋市に主導して欲しい

西春は発展しても都会には成れない。

>>971
駅西側の道路を拡幅したら商店街が滅びた
どちらにせよモゾワンダーシティーがリニューアルしてから終わった感じだけど

にしはるがしにはるではシャレにもならん

布袋3号踏切でロングレール交換中

西春は発展しないし都会じゃない。

名鉄関連スレの中で一番要らないとこだね

テスト

次スレ立てました。
でも貼り付けミスってしまいましたorz

名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390321132/1

ドラマ再出発、乙

980

新名古屋を出ますと、岩倉、古知野、犬山、犬山遊園の順に停まってまいります、・・・・

梅

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

終点まで少しだ

９８５

上小田井−西春の真ん中位に新駅出来んのか？

どおでもいいけど、埋めネタに。

９８６

>>986
ぶぁかもん！　以前あって廃止された液なのに復活するかぁー

平田橋駅復活で、６０３５を展示ｗ

羽黒駅をもう一度明治村口駅に、
でなければ尾張富士登山口駅に改名を。

>>988
ずばり略して「廃液」ってかぁ？

だぁ〜ンれがうみゃ〜コトを…

埋立馬鹿にも無視されるスレって・・・・・・

新名古屋　栄生　東枇杷島　枇杷島分岐点

下小田井

中小田井

平田橋

西春

徳重

９９９大山寺

岩倉終点

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