京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.12.29
ここは京王電鉄の京王線系統（京王線・相模原線・高尾線・競馬場線・動物園線）
について語るスレです。
注：ケチ王AAは不要です！貼った人物は荒らしと判断いたします。
【関連スレ】
京王電鉄車両スレ 2012.10.23
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350926834/
京王線ダイヤ考案スレ 2012.11.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352654890/
★京王井の頭線あれこれ 32F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343510800/
【調布地下化】京王相模原線part2【リニア輸送】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341128907/
●都営新宿線 [12.05.28改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338133840/
以下を>>2に
【注意】
水・身障アーム・団子厨・通過厨・複々線厨・クレクレ厨・パクリ厨・粘着厨・名無上水
及びこれらに過剰反応するアンチ（アンチ通過etc・・・）は完全スルー＆徹底放置でお願いします。
編成表記もグダグダ言わない。
はしのえみをは阻止ｗ
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請か、透明あぼーんできる専用ブラウザ｢Jane｣導入を推奨。
次スレ立て目標は>970くらい。重複防止のため、一度スレ立て宣言をすると効果的だが、
立てられなかったら失敗宣言と他の人に立ててもらうように依頼しましょう。
前スレ
京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.12.10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/
について語るスレです。
注：ケチ王AAは不要です！貼った人物は荒らしと判断いたします。
【関連スレ】
京王電鉄車両スレ 2012.10.23
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350926834/
京王線ダイヤ考案スレ 2012.11.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352654890/
★京王井の頭線あれこれ 32F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343510800/
【調布地下化】京王相模原線part2【リニア輸送】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341128907/
●都営新宿線 [12.05.28改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338133840/
以下を>>2に
【注意】
水・身障アーム・団子厨・通過厨・複々線厨・クレクレ厨・パクリ厨・粘着厨・名無上水
及びこれらに過剰反応するアンチ（アンチ通過etc・・・）は完全スルー＆徹底放置でお願いします。
編成表記もグダグダ言わない。
はしのえみをは阻止ｗ
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請か、透明あぼーんできる専用ブラウザ｢Jane｣導入を推奨。
次スレ立て目標は>970くらい。重複防止のため、一度スレ立て宣言をすると効果的だが、
立てられなかったら失敗宣言と他の人に立ててもらうように依頼しましょう。
前スレ
京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.12.10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/
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3 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:35:34.17 ID:uYWulnPd0
人いないね
みんなツイッター・フェイスブックに移転したか？
みんなツイッター・フェイスブックに移転したか？
コミケじゃねぇの？
今度のダイヤ改正で特急9本になるなら、京王はプレスに載せてきただろうから、今回は玉南民が負け組確定。
KOYA20662701（KOYA）
KOYA20662701（KOYA）
今は鉄道以外にも色々展開してるんだから、イメージが悪くなるようなことはしないよ
ところで改定内容の詳細は、いつ発表？
8 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 22:46:41.58 ID:x/38uJ+zI
元旦の新聞折込の京王ニュースでぶっこんで来るんじゃねぇのかな。
9 ：リンク厨 【東電 77.3 %】 ：2012/12/29(土) 22:51:24.19 ID:MEmNlXEA0
>>8
新年号は社長挨拶だけだな。
http://www.keio.co.jp/press/index.html
関連スレ追加。
京王電鉄 07.06.15改定
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1181849664/
新年号は社長挨拶だけだな。
http://www.keio.co.jp/press/index.html
関連スレ追加。
京王電鉄 07.06.15改定
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1181849664/
前スレ>>975（ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/975/）
>時間長い上に泊まり多いのはキツイよなぁ
>なんでそんなに働かせるんだ？人手不足？
恐らく、そういうことだと思われる。
過去スレでも度々話題になっていて、前スレの後半の方では話が脱線し続け、なぜか最終的に大学の学力の話になってしまった。
前スレ>>981（ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/981/）
“駅構内を走るな”というのは、走ったら、転んだりとか、他人や物にぶつかる危険性があるから警告しているのであって、それは何人たりとも対象になる。
別に鉄道員というのは、転ばずに走ったりだとか、他人や物にぶつからずに走れる特殊能力を持っているわけじゃないでしょう？
緊急性があるときは仕方がないけど、普段から走っているのは、怪我のリスクもあるし、みっともない。
もっとも、走らざるを得ないくらいタイトな仕業を組んでいる会社に責任があると思うけど。
前スレ>>982（ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/982/）
回送列車は消灯して走らせるくらいケチな会社です。期待しない方がいいです。
前スレ>>993-994（ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/993-994/）
折返し時間が1分弱というのは、中央線の東京駅や京急の羽田空港駅、ダイヤ乱れ時の東上線の池袋駅などでよく見られる光景なので、さほど珍しくはない。
当然これらは、運転士さんも車掌さんも交代する。その橋本の例も、恐らくそう。
問題なのは、折返し時間が短いのに、同じ運転士さんと車掌さんで折返し乗務をすること。
普通は、ターミナル駅に着いたら休憩して別の列車に乗務していくか、数駅前の駅で交代して折返し乗務する。（例：東海道本線上り列車の乗務員を品川駅で交代して東京駅で折返しなど）
さらに京王の場合、折返しのエンド交換作業が煩雑な機械式の車掌スイッチでもある。
さすがに今では無いようだけど、井の頭線で渋谷駅に到着するなり、即効でエンド交換作業をして、猛ダッシュで逆エンドに移って折り返して行く様子を見たことがある。
それから過去スレに書いてあったのだが、高幡不動→（準特急）→新宿→（各停）→高尾山口 という行路を同じ乗務員でやることがあるよう。
>時間長い上に泊まり多いのはキツイよなぁ
>なんでそんなに働かせるんだ？人手不足？
恐らく、そういうことだと思われる。
過去スレでも度々話題になっていて、前スレの後半の方では話が脱線し続け、なぜか最終的に大学の学力の話になってしまった。
前スレ>>981（ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/981/）
“駅構内を走るな”というのは、走ったら、転んだりとか、他人や物にぶつかる危険性があるから警告しているのであって、それは何人たりとも対象になる。
別に鉄道員というのは、転ばずに走ったりだとか、他人や物にぶつからずに走れる特殊能力を持っているわけじゃないでしょう？
緊急性があるときは仕方がないけど、普段から走っているのは、怪我のリスクもあるし、みっともない。
もっとも、走らざるを得ないくらいタイトな仕業を組んでいる会社に責任があると思うけど。
前スレ>>982（ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/982/）
回送列車は消灯して走らせるくらいケチな会社です。期待しない方がいいです。
前スレ>>993-994（ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355136478/993-994/）
折返し時間が1分弱というのは、中央線の東京駅や京急の羽田空港駅、ダイヤ乱れ時の東上線の池袋駅などでよく見られる光景なので、さほど珍しくはない。
当然これらは、運転士さんも車掌さんも交代する。その橋本の例も、恐らくそう。
問題なのは、折返し時間が短いのに、同じ運転士さんと車掌さんで折返し乗務をすること。
普通は、ターミナル駅に着いたら休憩して別の列車に乗務していくか、数駅前の駅で交代して折返し乗務する。（例：東海道本線上り列車の乗務員を品川駅で交代して東京駅で折返しなど）
さらに京王の場合、折返しのエンド交換作業が煩雑な機械式の車掌スイッチでもある。
さすがに今では無いようだけど、井の頭線で渋谷駅に到着するなり、即効でエンド交換作業をして、猛ダッシュで逆エンドに移って折り返して行く様子を見たことがある。
それから過去スレに書いてあったのだが、高幡不動→（準特急）→新宿→（各停）→高尾山口 という行路を同じ乗務員でやることがあるよう。
永山の「新宿速攻ライン」 の看板はいつになったら復活するのだろうか…。
電車の本数と乗務員の頭数がミスマッチしてるのは会社とか労組は気付いているのだろうか。
以前の下高の踏切脱線事故だって、過度の残業による居眠りも原因に含まれてたわけだし、国交省への
報告書の中にも乗務員の増員を約束する的なことが書いてある。
今度の改正での乗務員の行路も見どころだな。
以前の下高の踏切脱線事故だって、過度の残業による居眠りも原因に含まれてたわけだし、国交省への
報告書の中にも乗務員の増員を約束する的なことが書いてある。
今度の改正での乗務員の行路も見どころだな。
組合はきちんと機能してるのかが気になる
17 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 06:30:09.11 ID:w7IV8ne50
＜ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。
18 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 08:15:11.75 ID:48WvbfsXO
高尾山に行けるのは京王線だけ
19 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 11:55:04.54 ID:0N9Tq2HY0
車掌さんに連絡先渡したいのですが渡すならどのタイミングが一番良いと思いますか？八王子に着いた時ですか？
20 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 12:46:00.88 ID:k7qfH5sGO
今日は京王閣でグランプリレースがあるようで、汚い臭いおじさん達が集結している。
22 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 13:05:01.07 ID:ejeqctE+0
>>19
女性車掌にはなにがしかの男がいるからあきらめなｗ
女性車掌にはなにがしかの男がいるからあきらめなｗ
23 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 13:30:06.62 ID:0N9Tq2HY0
24 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 13:31:23.83 ID:0N9Tq2HY0
>>26
※じゃない限り不審者として通報されるのがオチだな
※じゃない限り不審者として通報されるのがオチだな
キモオタから連絡先貰ったｗｗｗｗって乗務区中のネタにされるだけだからやめとけ
29 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 15:53:06.02 ID:k7qfH5sGO
>>28
大正解
大正解
どう考えてもそうなるな
>>25
前にmixiで書き込んでなかった?
前にmixiで書き込んでなかった?
実家に戻るのに久しぶりに調布駅を利用したら駅構内が肌寒かった。
34 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:54:11.80 ID:Qw2uCW7M0
>>33
どうあがいても無駄だ。アキラメロン
どうあがいても無駄だ。アキラメロン
36 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 20:19:12.82 ID:/k6rZwVd0
10連の特急は明大前でしか撮れないし、8連の急行は何度か撮ったし。
ゆっくり寝ることにするかな。
富士急の企画のほうが気になる。
ゆっくり寝ることにするかな。
富士急の企画のほうが気になる。
大雨で電車がなかなか加速しなかった。7000も9000も何とかならんのかね
がっくんがっくん酷すぎる
がっくんがっくん酷すぎる
38 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 20:51:16.15 ID:0N9Tq2HY0
39 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 20:54:16.51 ID:CQ8/syohO
364
40 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 20:59:30.05 ID:AHnnUnud0
＝＝＝京王電鉄へできる経済制裁 Ver.1.02＝＝＝
男性乗客を馬鹿にし女性専用車両から追い出す京王電鉄には北朝鮮と同等扱いが一番。
キセル等の違法行為は厳禁。合法的に堂々と経済制裁を行おう。
男性のお客様に女性専用車両のご理解とご協力を強制するのなら、京王電鉄にもご理解とご協力を強制させよう。
・日頃は京王の利用を極力控える
吉祥寺へはJR中央快速線、JR中央総武緩行線、渋谷ならJR埼京線、JR山手線、地下鉄銀座線などの他社線を優先的に利用しましょう。
・京王本体と、以下の関連会社の利用は個人だけでなく、企業・団体内でも一切やめましょう。
ttp://www.keio.co.jp/group/index.html 関わりを持つのを一切やめ、「村八分」ではなく「村十分」にしましょう。
「相手にしない」「度外視」「無視」が日本人最強の武器です。
・世間へ京王電鉄のした非常識な行為を「ネット以外で」堂々と広める
京王に実際にした客へのおかしな行為を世間にも広めましょう。嘘は厳禁。井戸端で口コミ。
・PASMOを返納したり、京王パスポートカードを解約しましょう。
PASMO返納は京王のキャッシュフローを減らすことができます。※これは非常に有効な方法です。
SUGOCA、TOICA、はやかけん等他の自分が好きな会社のカードに変更しましょう。定期は磁気券に戻しましょう。
男性乗客を馬鹿にし女性専用車両から追い出す京王電鉄には北朝鮮と同等扱いが一番。
キセル等の違法行為は厳禁。合法的に堂々と経済制裁を行おう。
男性のお客様に女性専用車両のご理解とご協力を強制するのなら、京王電鉄にもご理解とご協力を強制させよう。
・日頃は京王の利用を極力控える
吉祥寺へはJR中央快速線、JR中央総武緩行線、渋谷ならJR埼京線、JR山手線、地下鉄銀座線などの他社線を優先的に利用しましょう。
・京王本体と、以下の関連会社の利用は個人だけでなく、企業・団体内でも一切やめましょう。
ttp://www.keio.co.jp/group/index.html 関わりを持つのを一切やめ、「村八分」ではなく「村十分」にしましょう。
「相手にしない」「度外視」「無視」が日本人最強の武器です。
・世間へ京王電鉄のした非常識な行為を「ネット以外で」堂々と広める
京王に実際にした客へのおかしな行為を世間にも広めましょう。嘘は厳禁。井戸端で口コミ。
・PASMOを返納したり、京王パスポートカードを解約しましょう。
PASMO返納は京王のキャッシュフローを減らすことができます。※これは非常に有効な方法です。
SUGOCA、TOICA、はやかけん等他の自分が好きな会社のカードに変更しましょう。定期は磁気券に戻しましょう。
41 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:00:21.20 ID:AHnnUnud0
ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版 平成24年12月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。
42 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:00:52.09 ID:AHnnUnud0
・クレームは散発的に、緩やかに、威力業務妨害にならない程度に
怒らず、焦らず、じっくりやりましょう。違法行為はやめましょう。正論で正面から堂々と。
頭にくることがあっても怒らず延々と正々堂々対処してくる相手が、世の中では一番怖いのです。
クレームを入れる際には駅係員か助役に伝え、1件につき1回少しずつ散発的に入れましょう。
威力業務妨害扱いされかねませんんので業務の妨害にならない範囲にしましょう。
クレームをつけても反応が無いなら文体を変え、筆記用具を変え、定期的に色々な駅へ出すことが一番有効的です。
回答が要るなら匿名メールアドレスだけを記載しましょう。個人情報の書き込みは厳禁。
テンプレート回答は不要です、と記載するのは有効的です。
怒らず、焦らず、じっくりやりましょう。違法行為はやめましょう。正論で正面から堂々と。
頭にくることがあっても怒らず延々と正々堂々対処してくる相手が、世の中では一番怖いのです。
クレームを入れる際には駅係員か助役に伝え、1件につき1回少しずつ散発的に入れましょう。
威力業務妨害扱いされかねませんんので業務の妨害にならない範囲にしましょう。
クレームをつけても反応が無いなら文体を変え、筆記用具を変え、定期的に色々な駅へ出すことが一番有効的です。
回答が要るなら匿名メールアドレスだけを記載しましょう。個人情報の書き込みは厳禁。
テンプレート回答は不要です、と記載するのは有効的です。
43 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:03:14.31 ID:CQ8/syohO
365
44 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:21:17.04 ID:k7qfH5sGO
>>40-42
これを書き込んだバカはアク禁にしろ。
これを書き込んだバカはアク禁にしろ。
大晦日は、つつじ発（しかも１番線から）上水行なんて
電車が走るんだな。
電車が走るんだな。
そもそも、ID:0N9Tq2HY0氏は男性なのか？明言していないけど。
まあでも、京王の女性の運転士さん車掌さん駅員さんは顔採用か？って思うくらい魅力的な女性だらけだよな。
こないだ、俺が大好きな橋ぬぽ（nhk橋本奈穂子アナ）みたいに、ぽっちゃりとした娘を見たときは感動した。
特定されないように、どこで見たかも職種（？）も書かないけど。
あと、木村文乃みたいな、たぬき顔の娘もいれば最高だ。
>>45
もし、つつじヶ丘0:51のやつだったら、いつもあるぞ。
あの時刻表は、いつもあるやつも書いてあるから。
まあでも、京王の女性の運転士さん車掌さん駅員さんは顔採用か？って思うくらい魅力的な女性だらけだよな。
こないだ、俺が大好きな橋ぬぽ（nhk橋本奈穂子アナ）みたいに、ぽっちゃりとした娘を見たときは感動した。
特定されないように、どこで見たかも職種（？）も書かないけど。
あと、木村文乃みたいな、たぬき顔の娘もいれば最高だ。
>>45
もし、つつじヶ丘0:51のやつだったら、いつもあるぞ。
あの時刻表は、いつもあるやつも書いてあるから。
＞回送列車は消灯して走らせるくらいケチな会社
うーん、ケチって言いたいだけでしょ
うーん、ケチって言いたいだけでしょ
>>47
必要ない照明消してるんだから普通だよね。
必要ない照明消してるんだから普通だよね。
51 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 23:51:07.06 ID:0N9Tq2HY0
すまん>>50は俺な
>>49
だけど、以前は危険防止のためにつけてるとか言ってたが
だけど、以前は危険防止のためにつけてるとか言ってたが
>>46
それって都営車のやつ？
それって都営車のやつ？
去年車掌から運転士になったおそらく若葉乗務区の眼鏡かけてない方の運転士さんが美人すぎる
いつのまにこのスレは乗務員ストーカーが増えたものだな
今日は空いてる気がするなー
いつもこの時間って空いてるのか？
車掌室に乗務員三人いるんだけど見習いかな
大晦日なのに大変だな
いつもこの時間って空いてるのか？
車掌室に乗務員三人いるんだけど見習いかな
大晦日なのに大変だな
逆にいまから新宿方面に行く人ってカウントダウンか何か？
58 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 13:55:18.88 ID:KXkRsj7W0
まだ早くないか？
俺は幕張のカウントダウンライブだ
中央線なうだけど京王線の数倍は混んでるｗｗ
>>48
すまん、俺、ああいう絵が苦手なんだ・・・
>>50
ＯＫ！色々と妄想しておくよｗ
ただ、顔採用って言っちゃうと、顔だけが取り柄みたいだから、才色兼備な女性が採用されるってことで。
>>52
実は俺、国領～布田の間に住んでいるんだけど、地下になる前のことだけど、あそこを走る電車って加速とかしないで走ることがあるんだ。
知っている人は分かっていると思うけど、モーターの音のしない電車って物凄く静かなんだ。特に新型は。
そうすると、プリウスじゃないけれど、近くまで来てやっと気がついてビックリすることもあるんだ。
だから、出来れば電気は点けていてほしい。
>>53
その電車自体にはあまり乗らないけれど、多分そう。
井の頭線に乗り換えて通勤している俺の最終電車は、明大前0:26の急行高幡不動行きに乗って、桜上水で各駅停車の若葉台行きなんだけど、明大前でこれに逃しちゃうと、各駅停車のつつじヶ丘行きに乗ってつつじヶ丘から歩きｗ
それで、つつじヶ丘行きに乗って寝てしまうと、桜上水に逆戻りしてしまうｗ
激混みの急行に比べて、つつじヶ丘行きは比較的空いているから寝てしまいがちなんだよなｗ
最近は行かないけれど、桜上水にすごい美人な駅員さんがいるんだよなあ。
すまん、俺、ああいう絵が苦手なんだ・・・
>>50
ＯＫ！色々と妄想しておくよｗ
ただ、顔採用って言っちゃうと、顔だけが取り柄みたいだから、才色兼備な女性が採用されるってことで。
>>52
実は俺、国領～布田の間に住んでいるんだけど、地下になる前のことだけど、あそこを走る電車って加速とかしないで走ることがあるんだ。
知っている人は分かっていると思うけど、モーターの音のしない電車って物凄く静かなんだ。特に新型は。
そうすると、プリウスじゃないけれど、近くまで来てやっと気がついてビックリすることもあるんだ。
だから、出来れば電気は点けていてほしい。
>>53
その電車自体にはあまり乗らないけれど、多分そう。
井の頭線に乗り換えて通勤している俺の最終電車は、明大前0:26の急行高幡不動行きに乗って、桜上水で各駅停車の若葉台行きなんだけど、明大前でこれに逃しちゃうと、各駅停車のつつじヶ丘行きに乗ってつつじヶ丘から歩きｗ
それで、つつじヶ丘行きに乗って寝てしまうと、桜上水に逆戻りしてしまうｗ
激混みの急行に比べて、つつじヶ丘行きは比較的空いているから寝てしまいがちなんだよなｗ
最近は行かないけれど、桜上水にすごい美人な駅員さんがいるんだよなあ。
>>46
>近くまで来てやっと気がついてビックリすることもあるんだ。
そりゃあプリウスはいきなり出てきてあんたとぶつかる可能性は十分あるが、
線路歩いてんじゃあるまいし、電車がぶつかってくるなんてことあるのかい？
そんな些細な理由で電気の無駄遣いを望むのはちょっと違う気がするが。
JRや小田急、西武、東急、その他私鉄が合理的な理由を持ってやってるなら話は別かもしれないけどさ。
>近くまで来てやっと気がついてビックリすることもあるんだ。
そりゃあプリウスはいきなり出てきてあんたとぶつかる可能性は十分あるが、
線路歩いてんじゃあるまいし、電車がぶつかってくるなんてことあるのかい？
そんな些細な理由で電気の無駄遣いを望むのはちょっと違う気がするが。
JRや小田急、西武、東急、その他私鉄が合理的な理由を持ってやってるなら話は別かもしれないけどさ。
>>62
なかなか理解してもらえない病気（？）だけど、スピーカー音恐怖症っていう病気で、街中ではいつも耳栓をして耳当てをしているんだ。
そうすると、線路際を歩いているときだとか、踏切待ちとかのときに、いきなり現れてビックリする。
まあもちろん、こんなマイノリティなヤツの言うことをイチイチ聞いていたら大変だから、しょうがないけどね・・・
京王線は、都会ばかり走るから問題ないけれど、田舎の方の田んぼの中だと点けていていないとヤバい。
昔、東武線沿線に住んでいたけど、東武のパンフレットに“周囲の安全の為に回送電車でも電気は消さずに走ります。節電と逆行しているようですが、ご了承下さい。”みたいなことが書いてあった気がする。
ただ、これはねーよｗと思ったのは、相模原線の調布終点の電車に乗ったとき、調布の駅に着いた10秒後位に電気を消したのはビックリした。
俺はもう降りていたからよかったけど、中にいた人は驚いていたｗ
なかなか理解してもらえない病気（？）だけど、スピーカー音恐怖症っていう病気で、街中ではいつも耳栓をして耳当てをしているんだ。
そうすると、線路際を歩いているときだとか、踏切待ちとかのときに、いきなり現れてビックリする。
まあもちろん、こんなマイノリティなヤツの言うことをイチイチ聞いていたら大変だから、しょうがないけどね・・・
京王線は、都会ばかり走るから問題ないけれど、田舎の方の田んぼの中だと点けていていないとヤバい。
昔、東武線沿線に住んでいたけど、東武のパンフレットに“周囲の安全の為に回送電車でも電気は消さずに走ります。節電と逆行しているようですが、ご了承下さい。”みたいなことが書いてあった気がする。
ただ、これはねーよｗと思ったのは、相模原線の調布終点の電車に乗ったとき、調布の駅に着いた10秒後位に電気を消したのはビックリした。
俺はもう降りていたからよかったけど、中にいた人は驚いていたｗ
64 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:26:58.73 ID:Ve1N5ZLBO
7027編成はしばらく出場しないみたいですね。
65 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:40:54.13 ID:Ve1N5ZLBO
>>54
所属乗務区はどうしてわかるのさ？仕業表？
所属乗務区はどうしてわかるのさ？仕業表？
本線系統と相模原線系統での見かける回数の違いから推測
67 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:48:40.42 ID:Ve1N5ZLBO
>>66
そんなのじゃ完全な推測ですね。あなたの推測はハズレだと思います。
そんなのじゃ完全な推測ですね。あなたの推測はハズレだと思います。
68 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:55:42.87 ID:LYyssFR50
若葉台駅を歩いてる所を見れば所属は分かるんじゃないの？
69 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:00:22.57 ID:liC5emYfO
特急運転は、明朝のでラストなの？
70 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:00:55.48 ID:odKiJuJh0
深大寺そばで年越しだお
71 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:12:09.79 ID:GGDD/ty20
>>69
京王線新宿4:00発の特急 高尾山口行きは、分倍河原と北野を通過する最後の列車となりそうです。
京王線新宿4:00発の特急 高尾山口行きは、分倍河原と北野を通過する最後の列車となりそうです。
これからガンガン走るだろうけど
73 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:40:48.11 ID:Am3GkcWS0
2013元旦の迎光号は、全て10両編成(都営直通は都車8連)。新宿掲示の時刻表で確認。
ということは、7000、8000、9000各1編成ずつが面白いかとも思うけど…。
希望としては、現行特急停車駅(分倍、北野通過)最後の特急(になりそうなので)、
特急=8013(プラグドアなので大型HM、2013に引っ掛けて)、急行=7025(7000系初運用、
25に引っ掛けて)、8011(1月1日に引っ掛けて)かな。
都車は、10-250がいいけど、例の電飾HMの都合上220～240だと思う。
北野で特急の最後の通過シーンを動画で狙おうかと！
ということは、7000、8000、9000各1編成ずつが面白いかとも思うけど…。
希望としては、現行特急停車駅(分倍、北野通過)最後の特急(になりそうなので)、
特急=8013(プラグドアなので大型HM、2013に引っ掛けて)、急行=7025(7000系初運用、
25に引っ掛けて)、8011(1月1日に引っ掛けて)かな。
都車は、10-250がいいけど、例の電飾HMの都合上220～240だと思う。
北野で特急の最後の通過シーンを動画で狙おうかと！
74 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:47:32.41 ID:ZbCUO3LY0
新宿～高尾山口46分か。
5000系時代は最速43分だもんなあ・・・
誇らしげな高尾山口駅ホーム上屋上の「新宿直通43分」看板と5000系迎光号の表情。
5000系時代は最速43分だもんなあ・・・
誇らしげな高尾山口駅ホーム上屋上の「新宿直通43分」看板と5000系迎光号の表情。
>>73
今日の運用からすると、3:45の急行が9000系で、4:00の特急が7000系になりそうだね
今日の運用からすると、3:45の急行が9000系で、4:00の特急が7000系になりそうだね
76 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:48:43.72 ID:Am3GkcWS0
鉄道ピクトリアルの2013年3月号は、臨時号が10年に一度の京王特集だよね？。
もう原稿締め切ったのかな？。
出来れば京王・富士急・一畑の迎光HM列車を表紙にして欲しいな。
もう原稿締め切ったのかな？。
出来れば京王・富士急・一畑の迎光HM列車を表紙にして欲しいな。
みんなは迎光どこで撮るの？
78 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:59:13.69 ID:Ve1N5ZLBO
迎光号は7027を充当させる予定だったらしいが、数日前の…で。
79 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:59:52.30 ID:ZhBX1c9/O
特急は8000がいいなぁ
80 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 21:02:02.17 ID:Ve1N5ZLBO
>>68
桜上水も高幡不動の乗務員も若葉台を歩くだろよ。区別なんか出来ない。
桜上水も高幡不動の乗務員も若葉台を歩くだろよ。区別なんか出来ない。
そうそう、7027を特急の迎光に入れる予定だと聞いた。
諸々の都合上、どうなるかわからんが。
撮影は……
まあ上下ホームがズレてて特急停車駅である明大、地下化後初めて特急が通る調布、撮りやすい新宿に集中せざるを得ないわな……
あとは最期の営業特急通過になるであろう分倍と北野はビデオ撮り鉄が集まるのでは。
諸々の都合上、どうなるかわからんが。
撮影は……
まあ上下ホームがズレてて特急停車駅である明大、地下化後初めて特急が通る調布、撮りやすい新宿に集中せざるを得ないわな……
あとは最期の営業特急通過になるであろう分倍と北野はビデオ撮り鉄が集まるのでは。
今回は特急に乗るに尽きるな
83 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 21:35:57.57 ID:Ve1N5ZLBO
7027編成は入院中なんで。
84 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 22:13:07.71 ID:8o+X9zn+0
>>83
なんで入院中なん？
なんで入院中なん？
特急担当の運転士と車掌はそれ相応の人を乗務させてるんだろうな？
定時どうりの運転と粋な放送に期待
定時どうりの運転と粋な放送に期待
86 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 22:25:25.75 ID:8Z9/MN67O
399
87 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 22:27:32.97 ID:OYyIbJ3C0
高尾山で初日の出見ようと考えている人多いのだろうか…
88 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 22:28:30.95 ID:Ve1N5ZLBO
>>84
故障
故障
来年こそ駅停車パターンが改善されますように
快速がなくなりますように
91 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:21:49.09 ID:LD6Y/jkGO
>>90
10年後のことを言うと鬼が笑う
10年後のことを言うと鬼が笑う
92 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:53:06.88 ID:8Z9/MN67O
401
93 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:54:19.59 ID:LD6Y/jkGO
>>92
違う
違う
94 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:59:49.98 ID:8Z9/MN67O
402
>>85
無理
無理
96 ：京王電鉄の運勢= 【大吉】 ：2013/01/01(火) 00:07:04.13 ID:fWwN2cq60
あけおめ
あと4時間後の新宿・明大前・特急車内はどうなっていることやら
あと4時間後の新宿・明大前・特急車内はどうなっていることやら
97 ：omikuji 【1526円】 !：2013/01/01(火) 00:08:26.69 ID:xa5sW/Dv0
test
98 ：omikuji 【928円】 !：2013/01/01(火) 00:12:14.11 ID:xa5sW/Dv0
test
test
100 ： 【末吉】 【1457円】 ：2013/01/01(火) 00:12:38.40 ID:nkiDPO4b0
臨時特急は高尾線内で前の急行に追いつかなかったらもっとはやいのかな
分倍北野通過は当たり前のはずが、これで最後かもしれんし起きられたら乗りたいね
分倍北野通過は当たり前のはずが、これで最後かもしれんし起きられたら乗りたいね
101 ：omikuji 【712円】 !：2013/01/01(火) 00:13:04.06 ID:LN5S2oM60
test
102 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 00:13:41.61 ID:uakyCqpe0
103 ： 【中吉】 【1249円】 !：2013/01/01(火) 00:13:49.34 ID:LN5S2oM60
test
新宿4:00の特急は「No.16：7206F+7001F」ですか？
105 ： 【小吉】 【387円】 ：2013/01/01(火) 00:30:56.83 ID:xa5sW/Dv0
吉以上かつお年玉1000円以上なら改正後特急系毎時9本運転
さあ最後のモノ本京王特急が走るまで
あと何時間という感じか
調布-新宿14分で走るのも下手したら最後になりかねん
あと何時間という感じか
調布-新宿14分で走るのも下手したら最後になりかねん
10-000形の迎光号のHMを高尾山口で前後共に撮影する時間はありますか？
ワンピースの一日乗車券で飛び回って
ようやく戻った
疲れた
ようやく戻った
疲れた
恐らく迎光号は、7806F+7701F（いずれも新宿方の車号。京王の記号番号の符号の仕方をよく把握しておらず、すまない）だと思われる。
先ほど、桜上水3:41発の新宿行きに桜上水駅でヘッドマークを取り付けていた。
>>108
もしかしたら今日の場合、1/1も有効なんじゃないかな？
先ほど、桜上水3:41発の新宿行きに桜上水駅でヘッドマークを取り付けていた。
>>108
もしかしたら今日の場合、1/1も有効なんじゃないかな？
345は9047Fね
指導車掌が特急担当してるね
調布駅では、駅管区長殿（容易に考えて、京王中央管区）と乗務区長殿（どこの区か不明）と乗務主任殿（どこの区か不明）が、各列車の運転士さん車掌さんのお見送りをされていました。
京王の名札って、なぜ、所属の区が書かれていないのでしょうか？
お礼の問い合わせや苦情のお問い合わせの際に、困ると思います。
京王の名札って、なぜ、所属の区が書かれていないのでしょうか？
お礼の問い合わせや苦情のお問い合わせの際に、困ると思います。
特急迎光号高尾山口到着。
明大前―調布間で「分倍河原と北野を通過するのはこれが最後になります」というアナウンスがあった。
2/21までは回送の通過が見られるけど営業運転は本当に最後なんだな。
今の特急のさよなら運転するスジは空いてないだろうし。
明大前―調布間で「分倍河原と北野を通過するのはこれが最後になります」というアナウンスがあった。
2/21までは回送の通過が見られるけど営業運転は本当に最後なんだな。
今の特急のさよなら運転するスジは空いてないだろうし。
新宿 400発
明大 406
調布 415
府中 420
聖蹟 425
高幡 429
めじ 439
高尾 443 1分延
山口 446着 1分延
やっぱり特急は速いね。乗って正解だった。
明大 406
調布 415
府中 420
聖蹟 425
高幡 429
めじ 439
高尾 443 1分延
山口 446着 1分延
やっぱり特急は速いね。乗って正解だった。
高尾山口行ったやつはちゃんと運賃払ったよな？
バラの土休券用意しておいて本八幡で都営の一日券買ったよ。
一昨年までは探索きっぷ買えたから楽だったんだけどな。
一昨年までは探索きっぷ買えたから楽だったんだけどな。
あけましておめでとう
カウントダウン終えて今帰りで新年初の京王線
乗務員さんは夜勤空けかなお疲れ様です！
カウントダウン終えて今帰りで新年初の京王線
乗務員さんは夜勤空けかなお疲れ様です！
中吉以上なら車掌さんにアドレス渡してその後上手くいく！
駄目だｗｗ
もういっかい！！
もういっかい！！
こんな夢を見ました。
あのポスターの顔は、これからの未来を表している、と。
今はまだ、みんな笑顔だけれど、それはダイヤの詳細発表がまだ先だから、ワクワクと高揚な気持ちだけれども、駅によっては日に日に暗い顔になっていく………。
最後は、この世の末を見たかのような駅もあった………。
みなさん、是非、自分の駅のポスターを毎日チェックしてみてください。公式発表でショックを受ける前に、ね。
まあ、初夢は明日だけどね(笑)
>>121
おめでとう！
あのポスターの顔は、これからの未来を表している、と。
今はまだ、みんな笑顔だけれど、それはダイヤの詳細発表がまだ先だから、ワクワクと高揚な気持ちだけれども、駅によっては日に日に暗い顔になっていく………。
最後は、この世の末を見たかのような駅もあった………。
みなさん、是非、自分の駅のポスターを毎日チェックしてみてください。公式発表でショックを受ける前に、ね。
まあ、初夢は明日だけどね(笑)
>>121
おめでとう！
123 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 07:40:31.22 ID:ZFiijhr70
あけおめ
それにしても元旦早々高尾山登山に行く人多いのだろうか…
それにしても元旦早々高尾山登山に行く人多いのだろうか…
山ほどいる
125 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 08:02:38.67 ID:D072hDZjO
高尾で乗って来る人多過ぎ
高尾で下りて行く人多過ぎ
高尾で下りて行く人多過ぎ
126 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 08:16:26.43 ID:LeciP9xr0
5000系や6000系の頃の新宿～高尾山口43分列車に乗ってみたかった。
高尾山口の人口密度ハンパねーな。
清滝のケーブルカー待ちで大渋滞。
ケーブルカーも10両編成にしろよ。
清滝のケーブルカー待ちで大渋滞。
ケーブルカーも10両編成にしろよ。
直通すれば良い
高尾
高尾山口
高尾山頂
高尾
高尾山口
高尾山頂
129 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 08:53:14.32 ID:hsg6mOZYO
9000とかじゃ登れねぇ
すみません、どなたか知っていたら教えて頂きたいのですが、
今日走った都営直通迎光号の、返送の上り都直急行のダイヤをご存じの方おりますでしょうか？
今日走った都営直通迎光号の、返送の上り都直急行のダイヤをご存じの方おりますでしょうか？
>>130
去年と同じなら高尾山口438発→5800レ/550T
去年と同じなら高尾山口438発→5800レ/550T
133 ：sage：2013/01/01(火) 09:54:08.81 ID:kdrOspxo0
ど休日７時台から２１本は多くない？
>>128
9000系10両をアプト式機関車が牽引ですねわかります
9000系10両をアプト式機関車が牽引ですねわかります
>>125
京王を高尾で降りてJRで西八王子まで行って了法寺ジャマイカ
京王を高尾で降りてJRで西八王子まで行って了法寺ジャマイカ
136 ： 【中吉】 【995円】 ：2013/01/01(火) 11:57:11.27 ID:xa5sW/Dv0
>>127
せめてケーブルカーの駅と電車の駅を近くして欲しいけどな
高尾山口駅の終端部に改札設ければケーブルの駅はすぐなのに
遠回りさせられるからな
まあ、みやげ物屋の売り上げが落ちるからやりたくないんだろうけど
高幡不動のモノレール乗り換えなんか見てもわざと遠回りさせてショッピングセンター
に立ち寄らせたい魂胆丸出しだし
せめてケーブルカーの駅と電車の駅を近くして欲しいけどな
高尾山口駅の終端部に改札設ければケーブルの駅はすぐなのに
遠回りさせられるからな
まあ、みやげ物屋の売り上げが落ちるからやりたくないんだろうけど
高幡不動のモノレール乗り換えなんか見てもわざと遠回りさせてショッピングセンター
に立ち寄らせたい魂胆丸出しだし
137 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 12:26:56.78 ID:fITeyvD00
21年ぶりの特急迎光号
どうせならその当時のヘッドマーク使用してほしかったな
当時は全て6000 8両
今回7000は初かな
どうせならその当時のヘッドマーク使用してほしかったな
当時は全て6000 8両
今回7000は初かな
デザインは当時のに似せて作ったみたいだけどな。
当時のをそのまま使えば良いのに。
貫通路が使えなくなるからダメとか？
富士急と一畑に貸しちゃったから足りないとか？
当時のをそのまま使えば良いのに。
貫通路が使えなくなるからダメとか？
富士急と一畑に貸しちゃったから足りないとか？
>>133
ちなみに現行では、ど休日7時台に何本の電車が走ってるかわかる？
ちなみに現行では、ど休日7時台に何本の電車が走ってるかわかる？
>>138
5000はもうちょいデカくなかった？
5000はもうちょいデカくなかった？
142 ： 【大吉】 【169円】 ：2013/01/01(火) 13:24:41.79 ID:fITeyvD00
143 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 13:26:43.71 ID:uakyCqpe0
8000用のHMも、プラグドアの横幅いっぱいの寸法になってる。
でも、ガラス面積が大きいから、バランス的にはイイ感じ。
5000用のが確かにデカかった。
あ～、これで純(粋)特急も乗り収めだ。惜別！
迎光号に初就役の7000が最後の特急で、
しかもトップナンバー(7051F)幕車だったのが餞だった。
でも、ガラス面積が大きいから、バランス的にはイイ感じ。
5000用のが確かにデカかった。
あ～、これで純(粋)特急も乗り収めだ。惜別！
迎光号に初就役の7000が最後の特急で、
しかもトップナンバー(7051F)幕車だったのが餞だった。
そう、横長だったからマーク装着すると車内から貫通路が開けられないｗ
「陣馬」と「高尾」のマークは6000系に統一後に小型化されて、車内から取り付け、取り外しができるようになったが、
「迎光」は最後の92年元旦まで大型のままだった。
この10年くらいで作られた8000系用のマークは当時のものに形や大きさこそ似ているものの、デザインが違っていて残念。
「陣馬」と「高尾」のマークは6000系に統一後に小型化されて、車内から取り付け、取り外しができるようになったが、
「迎光」は最後の92年元旦まで大型のままだった。
この10年くらいで作られた8000系用のマークは当時のものに形や大きさこそ似ているものの、デザインが違っていて残念。
ホントだ8000のも良く見たら少し小さいね。
昔のはもうちょい大きかった記憶。
昔のはもうちょい大きかった記憶。
>>136
個人的には高尾山口駅と清滝との距離はあの位が丁度良いけどね。
酒饅頭食べながら歩いたり、手焼き煎餅の爺ちゃんと話したり、
蕎麦屋に寄ったりと何かと楽しいじゃん。
あの辺に温泉とかスーパー銭湯があったら最高なんだけどね。
個人的には高尾山口駅と清滝との距離はあの位が丁度良いけどね。
酒饅頭食べながら歩いたり、手焼き煎餅の爺ちゃんと話したり、
蕎麦屋に寄ったりと何かと楽しいじゃん。
あの辺に温泉とかスーパー銭湯があったら最高なんだけどね。
んーでもぐぐった画像見比べると
昔のと8000用のと大きさは同じようにも見えるなぁ・・・
どっちだ！？
昔のと8000用のと大きさは同じようにも見えるなぁ・・・
どっちだ！？
今回の7000系用のは昔風デザインで新調したわけだが、8000系用のも昔のデザインにしてほしいな。
149 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 14:44:01.12 ID:QW5OReQ50
>>127
俺も4:46着の特急を使って高尾山に行ってきた。
ケーブルカーは行列でひと休みしようにも腰をおろすとこさえない。
相当長く待ちそうだから、俺は１号路を薬王院まで登って行った。
奥の院から山頂へは入山禁止だったけどね。
帰りもケーブルカーは40分待ち、エコーリフトも整理券が必要とのことで
1号路を下って行った。
俺も4:46着の特急を使って高尾山に行ってきた。
ケーブルカーは行列でひと休みしようにも腰をおろすとこさえない。
相当長く待ちそうだから、俺は１号路を薬王院まで登って行った。
奥の院から山頂へは入山禁止だったけどね。
帰りもケーブルカーは40分待ち、エコーリフトも整理券が必要とのことで
1号路を下って行った。
てか話題になってないけどあの特急、新宿の時点で1分近く出発遅れてたよね。府中で定刻になってたけど。
新宿発府中発まで21分もかからんな
新宿発府中発まで21分もかからんな
151 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:50:53.68 ID:CDFxFxMzO
今乗っている急行橋本行き、千歳烏山を出た途端、次駅の表示が船堀に。
何があったんだ？
つつじヶ丘で降ります。
何があったんだ？
つつじヶ丘で降ります。
間違って地点をリセットしてしまったとか
153 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:54:02.57 ID:CDFxFxMzO
つつじヶ丘で降りる時に見たら、つつじヶ丘に戻っていました。
どんなバグなんだ？
どんなバグなんだ？
155 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 18:43:10.08 ID:uakyCqpe0
今回、21年ぶりに特急-迎光号が運転された訳だけど、
7000(9000)系用に狭幅の特急用ヘッドマークをわざわ
ざ新調して来た。
ということは、来年以降も走りそうだね。
1本目…都車 急行
2本目…急行(7000 or 8000 or 9000)
3本目…特急(7000 or 9000)分倍・北野停車
と予想。
7000(9000)系用に狭幅の特急用ヘッドマークをわざわ
ざ新調して来た。
ということは、来年以降も走りそうだね。
1本目…都車 急行
2本目…急行(7000 or 8000 or 9000)
3本目…特急(7000 or 9000)分倍・北野停車
と予想。
156 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 19:08:06.75 ID:ZFiijhr70
高尾山ってあまりにもケーブルカーに行列ができている場合体力のある人は
歩いた方がいい感じがする
歩いた方がいい感じがする
157 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 20:01:33.40 ID:LNHF/bS90
明大前で特急迎光を撮った画像が出始めてるけど、
何であんなに車両に寄った写真なんだ？
もっと引いて顔強調で撮れよ。
主役はHMなんだから、あんなに側面入る位置にカメラ置いちゃダメだよー
何であんなに車両に寄った写真なんだ？
もっと引いて顔強調で撮れよ。
主役はHMなんだから、あんなに側面入る位置にカメラ置いちゃダメだよー
160 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 20:35:34.84 ID:Ym4EoZMPO
リフトは夜中動いてた？
161 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:08:55.54 ID:z8YUS57VO
403
162 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:14:13.10 ID:ZFiijhr70
分倍河原を通過しながら加速すると、
中河原までの間のカーブに高速で突っ込んでいくので、
急に床板が持ち上がるような激しいスリルがあったのだが、
それも最後なのか。
分倍に停車する準特急ではそこまで速度か上がってないから。
中河原までの間のカーブに高速で突っ込んでいくので、
急に床板が持ち上がるような激しいスリルがあったのだが、
それも最後なのか。
分倍に停車する準特急ではそこまで速度か上がってないから。
164 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 22:15:22.47 ID:5klQi/FY0
明大前駅の整理員に顕正会の勧誘する奴がいるらしい。
この駅で整理員やろうと思ってる奴は注意な。
https://twitter.com/pure_beat/status/286071106471866369
この駅で整理員やろうと思ってる奴は注意な。
https://twitter.com/pure_beat/status/286071106471866369
165 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 22:22:28.02 ID:QW5OReQ50
>>163
分倍河原には撮り鉄が3人程度いた。
北野には待合室に数人いたけど撮り鉄は一人もいないようだった。
未明の特急が次回ダイヤ改定までの事実上最後の特急だからね。
>>160
遅くとも5時以降は動いていた。
ケーブルカーだけでは足りない。
リフトも帰りは整理券を発行していたから、歩いた人も多かった。
分倍河原には撮り鉄が3人程度いた。
北野には待合室に数人いたけど撮り鉄は一人もいないようだった。
未明の特急が次回ダイヤ改定までの事実上最後の特急だからね。
>>160
遅くとも5時以降は動いていた。
ケーブルカーだけでは足りない。
リフトも帰りは整理券を発行していたから、歩いた人も多かった。
166 ：160：2013/01/01(火) 22:29:55.16 ID:Ym4EoZMPO
>>165
レス㌧
レス㌧
クハ8714元に戻った？
ごめん車両スレと間違えた
撮影目的で明大前には騒ぐ変な連中が居たらしいし、府中では警察沙汰があったらしいし、撮り鉄って本当に迷惑な存在。
170 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 00:04:13.31 ID:1odpF7iqO
406
173 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 00:46:17.29 ID:1odpF7iqO
410
都車はハイビームのままだったから露出が色々大変だったな
明大前は多分お仲間連中がでかい声で話してて非常にウザさ満開
明大前は多分お仲間連中がでかい声で話してて非常にウザさ満開
全列車烏山始発祈願
ハイビームが定位なんだっけ？
177 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 06:54:38.22 ID:IO7xtQw7O
セクシービーム
富士急は人少なめでいいよ～
「迎光」のヘッドマークは昔のほうが良いね。
「迎光」のヘッドマークは昔のほうが良いね。
【2013年元旦 終夜運転】特急高尾山口行 車内放送(さよなら放送有)
http://www.youtube.com/watch?v=g2uTP_m45sQ&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=g2uTP_m45sQ&feature=youtu.be
ダイヤ改正で、朝のラッシュアワーに京王八王子から乗って乗り換えるハメになったりとかしないよね？
今は急行や通快に乗れば乗り換え無しでずっと座ってられるけど
今は急行や通快に乗れば乗り換え無しでずっと座ってられるけど
181 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 11:52:20.10 ID:+HKmwl8xO
あ>>180は新宿までってことです
KOYA @KOYA20662701
鉄道大好きの調布市在住の高校生。趣味はネットサーフィン。私大医学部目指して勉強中。国立は無理ダボ(苦笑)
KOYA @KOYA20662701
京王の特急続行ダイヤ案見たことあるが糞だったな。玉南の利便性だけ考えたダイヤ。
調布以東利用者は通過待ちが増えて改悪しまくり。エゴ馬鹿ワロス
鉄道大好きの調布市在住の高校生。趣味はネットサーフィン。私大医学部目指して勉強中。国立は無理ダボ(苦笑)
KOYA @KOYA20662701
京王の特急続行ダイヤ案見たことあるが糞だったな。玉南の利便性だけ考えたダイヤ。
調布以東利用者は通過待ちが増えて改悪しまくり。エゴ馬鹿ワロス
>>183
京王に普通という種別はないが
というか、日中はまだしも、朝ラッシュに新宿直通をなくすわけねえだろ
高尾線にしても夕方の新宿直通優等は無くせても、朝ラッシュはできない訳だし
まあ、準特急が高尾線内各駅停車になるんなら夕方ラッシュにも直通させても良いと思うけど
京王に普通という種別はないが
というか、日中はまだしも、朝ラッシュに新宿直通をなくすわけねえだろ
高尾線にしても夕方の新宿直通優等は無くせても、朝ラッシュはできない訳だし
まあ、準特急が高尾線内各駅停車になるんなら夕方ラッシュにも直通させても良いと思うけど
185 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 13:22:33.64 ID:6CWbyNh80
多分、
京王八王子から各停新宿に乗って、北野で高尾線からの急行に接続、乗り換え、ってのが平日の朝数回あるんだよね。
前はもっとあったんだけど。
それの増加を心配しているのデワ？
でもね！
そんなこと言ったらね！
高尾線民だってね！
それをね！
強要されてね！
るんですよ！
もっと！
もっと高尾線始発の朝優等を増やせテラバカモンがこの糞だめ肥溜め元ダメが！このこのこのこのこのーー！！
京王八王子から各停新宿に乗って、北野で高尾線からの急行に接続、乗り換え、ってのが平日の朝数回あるんだよね。
前はもっとあったんだけど。
それの増加を心配しているのデワ？
でもね！
そんなこと言ったらね！
高尾線民だってね！
それをね！
強要されてね！
るんですよ！
もっと！
もっと高尾線始発の朝優等を増やせテラバカモンがこの糞だめ肥溜め元ダメが！このこのこのこのこのーー！！
>>187
ハア？
通勤急行は今の急行だろ？
急行がつつじ通過で
それがどうした？
今ある京王八王子発の通勤快速を急行にして、北野を直後に来る各駅停車を通勤快速にして見た目の新宿直通優等を増やすのもありかもな
各駅停車は高幡か府中始発にして
ハア？
通勤急行は今の急行だろ？
急行がつつじ通過で
それがどうした？
今ある京王八王子発の通勤快速を急行にして、北野を直後に来る各駅停車を通勤快速にして見た目の新宿直通優等を増やすのもありかもな
各駅停車は高幡か府中始発にして
>>189
それやると多磨霊園～西調布の各停が20分おきになるor玉南:相線が6:4になっちゃうんだよね。
それやると多磨霊園～西調布の各停が20分おきになるor玉南:相線が6:4になっちゃうんだよね。
192 ：180：2013/01/02(水) 14:21:06.62 ID:+HKmwl8xO
そうです！わかりにくくてすみません、>>186の通りです
朝は京王八王子から乗り換え無しで新宿まで座っていけるから京王線を利用してるけど、北野で乗り換えることになって座れないんだったら、わざわざ京王線使わないで中央線使った方がいいかなって
朝は京王八王子から乗り換え無しで新宿まで座っていけるから京王線を利用してるけど、北野で乗り換えることになって座れないんだったら、わざわざ京王線使わないで中央線使った方がいいかなって
>>188
つつじ始発が橋本始発になるらしいので、その絡みで弄る可能性はあるな
つつじ始発が橋本始発になるらしいので、その絡みで弄る可能性はあるな
194 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 15:30:57.56 ID:sCXSYeJcO
>>193
現状でも20分サイクルにつつじ始発または相模原線からの各停が1本だからそんなに変わらないと思う。
現状でも20分サイクルにつつじ始発または相模原線からの各停が1本だからそんなに変わらないと思う。
迎光号の時、明大前に森次軍団が現れたらしい。
純粋な鉄道ファンが可哀想
純粋な鉄道ファンが可哀想
最後の特急くらい静かに終わってほしかったけど、先頭の一部ヲタがうるさかったわ
分倍河原通過のときに拍手とかしてて厄介にもほどがある
分倍河原通過のときに拍手とかしてて厄介にもほどがある
大晦日は家で寝てるのがいちばんだな
>>197
1号車そんなことになってたのか。
深夜だからどうせかぶりつきできないので比較的空いてる5号車でゆったり座っていた。
車内もそんなにうるさくなく例のアナウンスもちゃんと聞けた。
最後の特急ということを意識して乗ってたって人も少なく、逆に北野に停まらないことにびっくりした人がいた。
こういう時は真ん中あたりだと穴場だよね。
1号車そんなことになってたのか。
深夜だからどうせかぶりつきできないので比較的空いてる5号車でゆったり座っていた。
車内もそんなにうるさくなく例のアナウンスもちゃんと聞けた。
最後の特急ということを意識して乗ってたって人も少なく、逆に北野に停まらないことにびっくりした人がいた。
こういう時は真ん中あたりだと穴場だよね。
201 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 17:44:18.28 ID:p10wMf8V0
新宿駅の江川達也がイラスト書いた競輪のポスターイライラする
なんかどことなく素人が描いたような下手さ加減とか
なんかどことなく素人が描いたような下手さ加減とか
203 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 18:41:15.43 ID:1odpF7iqO
411
分倍北野通過の迎光号特急乗ったんだが府中到着したところで寝るという失態をおかしてしまった
仕方ないから初日の出見る為に乗ったことにして登山したんだが
そういえば、あの特急に乗った人はみんな山に登ったんか？
仕方ないから初日の出見る為に乗ったことにして登山したんだが
そういえば、あの特急に乗った人はみんな山に登ったんか？
205 ：!omikuji!dama!：2013/01/02(水) 20:04:52.08 ID:9IR9ViBV0
意味がよく分からん。
激混みなのは毎年の事だからさっさと退散したよ。
ていうか何で一々動機付けて正当化しないといけないの？
乗りたいから乗った、じゃダメなのか？
ていうか何で一々動機付けて正当化しないといけないの？
乗りたいから乗った、じゃダメなのか？
207 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 20:50:48.07 ID:6CWbyNh80
>>200
俺は1号車に乗っていたが、放送を録音している人もいたから静かにしていた。
撮影目的かわからんが、停車駅でいちいち降りてた人はいたけどね。
>>204
俺は登ったが、山頂は入山禁止で薬王院までしか行けなかった。
ケーブルカーもリフトも混んでたから歩いた方が早そうだった。
俺は1号車に乗っていたが、放送を録音している人もいたから静かにしていた。
撮影目的かわからんが、停車駅でいちいち降りてた人はいたけどね。
>>204
俺は登ったが、山頂は入山禁止で薬王院までしか行けなかった。
ケーブルカーもリフトも混んでたから歩いた方が早そうだった。
山頂立ち入り禁止って、高尾山で遭難する人なんているのかよｗ
スカイツリーより低い山だろ？
スカイツリーより低い山だろ？
209 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 20:55:31.07 ID:HHTjxSXP0
高尾署によると、毎年高尾山で遭難する迷惑な中高年ハイカーが一定数いるとのこと
登山道もあんなに整備されているのに？
信じられん・・・
信じられん・・・
昔は山頂で迎光祭とか公式のイベントがあってな、初日の出を待ったりしたもんだが。
>>200
北野通過にびっくりって、最近引っ越して来た人か。
北野通過にびっくりって、最近引っ越して来た人か。
213 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:29:26.13 ID:6CWbyNh80
>>208
>>211
山頂が混雑していたから入れなかった。
奥の院でバリケードを張っていたくらい。
3号路か4号路からだと入山できたのかな？
>>209
高尾山口駅へ行こうとしたら、間違って小仏や陣馬高原へ行ってしまったとか・・・
>>211
山頂が混雑していたから入れなかった。
奥の院でバリケードを張っていたくらい。
3号路か4号路からだと入山できたのかな？
>>209
高尾山口駅へ行こうとしたら、間違って小仏や陣馬高原へ行ってしまったとか・・・
府中の激パはなんかあったの？
確かに夜は小仏の茶屋からバス停（厳密に言えば中央道上の駐車スペースまで）までの辺りは危ないだろうな
遭難しなくとも転んで滑って怪我しそうだ。
遭難しなくとも転んで滑って怪我しそうだ。
216 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:34:31.41 ID:pYi/MlDp0
>>208
お前みたいな山をナメた奴がいるからだろ
お前みたいな山をナメた奴がいるからだろ
高尾山で遭難する人は、少ない年でも年間70人
ttp://www.rinya.maff.go.jp/j/kensyuu/pdf/nishiume.pdf
ttp://www.rinya.maff.go.jp/j/kensyuu/pdf/nishiume.pdf
218 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 22:41:36.42 ID:iegyKVMpI
高尾山口駅前の甲州街道をよく緊急車両が通るのはやっぱ遭難のせいなの？
救急車だったら登山客が殆んどです。
遭難というような音は基本的に無く、
すべった・ころんだ・捻挫した・ひきつった・足が動かなくなった、
など高齢者を中心に高尾山を甘く見てる人が多いからで若い人も少なくない。
高尾山でも登山はもちろん最低限ハイキングの準備はするべき。
それが出来ない人はケーブルカーで往復して駅で景色を見たら戻って欲しい。
遭難というような音は基本的に無く、
すべった・ころんだ・捻挫した・ひきつった・足が動かなくなった、
など高齢者を中心に高尾山を甘く見てる人が多いからで若い人も少なくない。
高尾山でも登山はもちろん最低限ハイキングの準備はするべき。
それが出来ない人はケーブルカーで往復して駅で景色を見たら戻って欲しい。
訂正
遭難というような音は基本的に無く、
遭難というような事は基本的に無く、
遭難というような音は基本的に無く、
遭難というような事は基本的に無く、
そうなんですか
老害は
迷惑だから
家で餅食え
迷惑だから
家で餅食え
223 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 23:48:10.19 ID:ZJUpisF+0
京王線の様子を動画で見てみよう
この混雑差は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=mF0SKNop_ZY&feature=channel&list=UL
この駅係員の対応は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=vr9jhkUEtP4&feature=channel&list=UL
この混雑差は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=mF0SKNop_ZY&feature=channel&list=UL
この駅係員の対応は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=vr9jhkUEtP4&feature=channel&list=UL
家で餅を詰まらせる老人も多いだろ。
救急車でも中央道を使用するよ。
相模湖以西ではドクターヘリの出動も多い。
救急車でも中央道を使用するよ。
相模湖以西ではドクターヘリの出動も多い。
高尾南口の消防署から出動するバイク隊は高尾山むけだよ
京王は他路線に比べて混雑差小さい方だけどな。
>>229
南武線から京王に乗り換えたら、すごい空いてるのな。
南武線から京王に乗り換えたら、すごい空いてるのな。
今年の高尾山初日の出。俺は友人と特急車内待ち合わせで行ったんだけど、
高尾山口到着後すぐに山麓駅に行ったら、警官が「山頂にはもう行けません」と。
1本前の急行ではそんなに変わらないので、急行組も山頂には行けなかったはず。
警官に聞くと、30分前位に封鎖したと言っていたので、その前の都営迎光組が
山頂に行けたかどうか微妙なライン。高尾山は以外にも木々が多くて、
視界が開けた場所が限られているのでみんな文句言ってた。近年は初日の出
客も増えてるんだし、迎光号で初日の出を謳うのなら、もう少し早い時間から
運行しないと意味ないよね。と愚痴ってみる。でも、特急の車掌さんの放送は
良かったね。この人、普段も平日下りの準特急なんかで「本日も一日お仕事
お疲れ様でした」って言っている人だと思う。
高尾山口到着後すぐに山麓駅に行ったら、警官が「山頂にはもう行けません」と。
1本前の急行ではそんなに変わらないので、急行組も山頂には行けなかったはず。
警官に聞くと、30分前位に封鎖したと言っていたので、その前の都営迎光組が
山頂に行けたかどうか微妙なライン。高尾山は以外にも木々が多くて、
視界が開けた場所が限られているのでみんな文句言ってた。近年は初日の出
客も増えてるんだし、迎光号で初日の出を謳うのなら、もう少し早い時間から
運行しないと意味ないよね。と愚痴ってみる。でも、特急の車掌さんの放送は
良かったね。この人、普段も平日下りの準特急なんかで「本日も一日お仕事
お疲れ様でした」って言っている人だと思う。
232 ：!omikuji!dama!：2013/01/03(木) 07:25:09.66 ID:mclUF1z+0
え？それって、頂上からのご来光できる人数を絞ったっていうことなの？
頂上ってそんなにキャパなかったのかな。
頂上ってそんなにキャパなかったのかな。
高尾山の山頂って西側に開けてて、東側って木が多くて開けてるイメージがあんましない
むしろケーブルカーの所(ビアガーデン)からの方がよく見えそうなイメージ
むしろケーブルカーの所(ビアガーデン)からの方がよく見えそうなイメージ
高尾山の航空写真を見れば一目瞭然。
235 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 19:24:39.62 ID:qSHyJxn6O
415
高尾山頂からは初日の出は全然見えんのに、1000人くらい山頂に行くとか何とか。
>>233の通り、ケーブルの駅の辺りの展望台の方がよく見える。
装備と気合があれば小仏城山、景信、陣馬がいいんだけどな。
>>233の通り、ケーブルの駅の辺りの展望台の方がよく見える。
装備と気合があれば小仏城山、景信、陣馬がいいんだけどな。
237 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:07:40.94 ID:ALpXFIN80
府中で嫌三脚厨がファビョって警察呼んだせいで、迎光撮影は三脚禁止ってマジ？
240 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:52:59.15 ID:qSHyJxn6O
420
241 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 22:02:30.71 ID:HSlZgOtS0
ホームでカメラ持ってるヤツらは追い出してくれよ。
本当にジャマでキモいわ。
本当にジャマでキモいわ。
243 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 22:07:00.68 ID:CKuwQqQqO
>>238
警察呼んだのは駅員
警察呼んだのは駅員
日常的なのを撮ってるとき会う人は
大体普通そうな人が多いんだけどなぁ
大体普通そうな人が多いんだけどなぁ
245 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:57:53.77 ID:CKuwQqQqO
普段でも黄色い線から出て撮影してる撮り鉄なんてよく見かけるが。
注意しても聞く耳持たずだし。
注意しても聞く耳持たずだし。
246 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:09:08.29 ID:GRUB7FJLI
「京王線通勤快速」がラストラン＝約50年の歴史に幕－「撮り鉄」厳戒・明大前駅
新宿－京王八王子・高尾山口・橋本間を50年近くにわたり結んできた京王線の通勤快速が2月21日夜、ラストランを迎える。
車体を撮影しようとする鉄道ファン「撮り鉄」の一部にマナー違反も目立つことから、京王電鉄は、列車が発着する
明大前駅ホームに職員4000人を配置、厳戒態勢を敷く。 京王鉄道警備隊ＡＬＳＯＫと北沢署も不測の事態に備え、
ホームなどに警察官を配置する。 同社によると、列車をカメラに収めようとするファンは12/8ごろから急増。
12月4日は土曜日で、臨時の「通勤快速京王多摩センター行」が運転されるというということもあり、2人を超えたという。
同社は現在、警備員を増やし、2月21日朝までは約2000人態勢で警戒。21日夜は倍の
約4000人態勢で臨むが、「実際にどれくらいの人がホームに詰め掛けるか、想像もつかない」としている
新宿－京王八王子・高尾山口・橋本間を50年近くにわたり結んできた京王線の通勤快速が2月21日夜、ラストランを迎える。
車体を撮影しようとする鉄道ファン「撮り鉄」の一部にマナー違反も目立つことから、京王電鉄は、列車が発着する
明大前駅ホームに職員4000人を配置、厳戒態勢を敷く。 京王鉄道警備隊ＡＬＳＯＫと北沢署も不測の事態に備え、
ホームなどに警察官を配置する。 同社によると、列車をカメラに収めようとするファンは12/8ごろから急増。
12月4日は土曜日で、臨時の「通勤快速京王多摩センター行」が運転されるというということもあり、2人を超えたという。
同社は現在、警備員を増やし、2月21日朝までは約2000人態勢で警戒。21日夜は倍の
約4000人態勢で臨むが、「実際にどれくらいの人がホームに詰め掛けるか、想像もつかない」としている
まあ通快も、まだあと一か月ちょっとは普通に平日は毎日走ってるんだし、改定直前になると人が群がってろくな写真撮れないだろうから、今のうちに撮っておくべきだよな。
京王八王子発の通勤快速乗車中なう
さすがにガラガラだな
さすがにガラガラだな
相模原線各停は意外と混んでる。
井の頭線は乱れてるみたいだから要注意。
井の頭線は乱れてるみたいだから要注意。
> 明大前駅ホームに職員4000人を配置
一瞬、２０００人近い駅員が片側ホームに並ぶ画を思い浮かべてしまった。
一瞬、２０００人近い駅員が片側ホームに並ぶ画を思い浮かべてしまった。
>>251
「ホーム上が人大杉」状態になるねw
「ホーム上が人大杉」状態になるねw
253 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 12:32:06.85 ID:nFU0DRrmO
421
254 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 13:47:02.26 ID:QWN+VSuS0
最終の通快は、特急迎光の汚名返上で、7027Fで、［通勤快速］幕の掲出を！
ついでに、「2013.2.22 京王線ダイヤ改定」のHM付きでね。
ついでに、「2013.2.22 京王線ダイヤ改定」のHM付きでね。
すでに都営車含めて通快表示撮り尽くした俺に死角は・・・
しまった、まだ10-190がorz
しまった、まだ10-190がorz
>>251
逆に邪魔ｗｗｗｗ
逆に邪魔ｗｗｗｗ
257 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 14:29:47.35 ID:9SaEBzFm0
>>247
下から3行目、"2人を超えた"ってどういうこと？
下から3行目、"2人を超えた"ってどういうこと？
ホームに職員4000人
2人を超えた
↓
職員40人
200人を超えた
こうじゃないか？
ただ2/21夜に4000人ってのは全駅合計か？
にしてはすごく多いような。
2人を超えた
↓
職員40人
200人を超えた
こうじゃないか？
ただ2/21夜に4000人ってのは全駅合計か？
にしてはすごく多いような。
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東京新聞に出ている京王線ダイヤ改正の新情報は終電繰り下げ20分だけｗｗ。
他は既出。そうは言っても20分繰り下げはマジで嬉しい
東京新聞に出ている京王線ダイヤ改正の新情報は終電繰り下げ20分だけｗｗ。
他は既出。そうは言っても20分繰り下げはマジで嬉しい
260 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 17:31:34.17 ID:nFU0DRrmO
422
元ネタは北陸だか能登が無くなるときのやつじゃなかったかっけか？
>>237他
京王電鉄が終日駅構内全面撮影厳禁にすれば問題ない
京王電鉄が終日駅構内全面撮影厳禁にすれば問題ない
明大前の件は、特急迎光号が明大前駅に入線するときから出発するまで、上り普通電車を明大前駅にバカ停させて、バリケード替わりにすればいいじゃん(笑)
競馬6000最終日はﾏｯﾀﾘした雰囲気だったのに調布地上最終日はかなり嫌な雰囲気だったからなぁ
「6722Fからのお願い」ならぬ「通快からのお願い」とかないかな
「6722Fからのお願い」ならぬ「通快からのお願い」とかないかな
267 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 20:26:38.37 ID:OLAG6tQy0
通勤快速 高尾山口行きが懐かしいな
>>267
一時期何故か朝に本八幡発が1本だけあったね
通勤とは全く無関係な時間帯で
当時は休日には都営線からの高尾山口行きが定期ではなかったんで
かなり衝撃的だった
なんの為に出したんだろうか？江東、江戸川あたりから高尾山遠足の消防需要か？
一時期何故か朝に本八幡発が1本だけあったね
通勤とは全く無関係な時間帯で
当時は休日には都営線からの高尾山口行きが定期ではなかったんで
かなり衝撃的だった
なんの為に出したんだろうか？江東、江戸川あたりから高尾山遠足の消防需要か？
フツーにハイカーのおじちゃんおばちゃんらが乗ってたが
ここ数ヶ月、高幡不動駅北口のエスカレーターのキーキーって音がかなりうるさい。
やばめの音だけどしっかりメンテナンスとかしてるんだろうか。
やばめの音だけどしっかりメンテナンスとかしてるんだろうか。
って現行でも0時発の幡八急行って1時近く終着なのか
>>259
あなたが所有しているtwitterアカウントのtweetから転載したのかどうかは不明ですけど、twitterのtweetを転載するのはいかがなものかと思います。
せっかく、しっかりとしたソース（飛ばし記事の可能性も否定できないけれど）があるので、大元のソースを書き込んだ方がいいと思います。
そうでないと、そのtwitterアカウントの宣伝と思われても仕方がありません。
一応、東京新聞社の当該記事のリンクを貼ります。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20130104/CK2013010402000076.html
ところで私は、20分の繰り下げというのは、あまり評価をしていません。
私の語彙力が不足している為、うまく形容出来ずにもどかしいのですが、しょっぱい（？）な、と思います。
一般に、京王の終電は他社線よりも30分早いと言われているので、やはりそのくらい、或いは思いきって40分の繰り下げかと考えておりました。
結局、京王線は終電が早い路線というのを払拭出来ないと思います。
>>265
そんな縛りがあるのですか………。
ところでそれは、誰が主体の縛りなのですか？
乗務員系の労働組合ですか？駅員系の労働組合ですか？それとも、周辺自治体或いは周辺住民なのでしょうか？
あなたが所有しているtwitterアカウントのtweetから転載したのかどうかは不明ですけど、twitterのtweetを転載するのはいかがなものかと思います。
せっかく、しっかりとしたソース（飛ばし記事の可能性も否定できないけれど）があるので、大元のソースを書き込んだ方がいいと思います。
そうでないと、そのtwitterアカウントの宣伝と思われても仕方がありません。
一応、東京新聞社の当該記事のリンクを貼ります。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20130104/CK2013010402000076.html
ところで私は、20分の繰り下げというのは、あまり評価をしていません。
私の語彙力が不足している為、うまく形容出来ずにもどかしいのですが、しょっぱい（？）な、と思います。
一般に、京王の終電は他社線よりも30分早いと言われているので、やはりそのくらい、或いは思いきって40分の繰り下げかと考えておりました。
結局、京王線は終電が早い路線というのを払拭出来ないと思います。
>>265
そんな縛りがあるのですか………。
ところでそれは、誰が主体の縛りなのですか？
乗務員系の労働組合ですか？駅員系の労働組合ですか？それとも、周辺自治体或いは周辺住民なのでしょうか？
終電遅くなる代わりに始発遅くなるとかいうオチがあったりして
>>275
乗務員が異常に不足している京王ならば、充分にありえるから恐ろしい。
乗務員が異常に不足している京王ならば、充分にありえるから恐ろしい。
>>272
一瞬なんのことかわからなかったが、平日最終は回送で、休日は各駅停車高幡不動行きで高幡に1時までに戻っている
一瞬なんのことかわからなかったが、平日最終は回送で、休日は各駅停車高幡不動行きで高幡に1時までに戻っている
278 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 08:50:45.98 ID:V44oxHZcO
終車なんかもっと早めるべきだよ(JRを含め)
早く帰宅すればいいんだ。
深夜まで遊ぶバカを相手にしたらきりがない。
早く帰宅すればいいんだ。
深夜まで遊ぶバカを相手にしたらきりがない。
新宿から
準特急橋本行
調布で
各駅高尾山口行
北野で
各駅京王八王子行
京王八王子到着
準特急橋本行
調布で
各駅高尾山口行
北野で
各駅京王八王子行
京王八王子到着
>>278
どうして、終電に乗る人は“深夜まで遊ぶバカ”ということになるのかが分からない。
あなた、社会に出たことがないのですか？と、煽りたくもなってくる。
就業体系なんて疾うの昔から多様性があって、今ではそれが益々加速していっているのだから、視野が狭いのもいいところ。
何も働いている人は皆、朝に家を出て夕方又は夜に帰ってくるというわけではないし、いわゆる「ブラック企業」に限らなくても、突発的に帰宅が遅くなることもある。
それに、旅行や出張等で東京口に着くのが遅くなることだってよくあること。
川越に住んでいたときはよかった。東上線の終電は、池袋0:44発→川越市1:22着だったからね。東京駅23:45着の最終「のぞみ」で帰ってきても余裕があった。
ところがどうだい？同じような距離（池袋～川越市：31.4km）の高幡不動（新宿～高幡不動：29.7km）は、0:18が最終じゃないか。
リスクが多すぎて、東京行きの最終「のぞみ」には乗れないね。
大体、どの立場からその発言（書き込み？）をされているんだい？
京王の現業職員（保線も含む）かい？京王本社の人間かい？それとも、周辺住民？
どうして、終電に乗る人は“深夜まで遊ぶバカ”ということになるのかが分からない。
あなた、社会に出たことがないのですか？と、煽りたくもなってくる。
就業体系なんて疾うの昔から多様性があって、今ではそれが益々加速していっているのだから、視野が狭いのもいいところ。
何も働いている人は皆、朝に家を出て夕方又は夜に帰ってくるというわけではないし、いわゆる「ブラック企業」に限らなくても、突発的に帰宅が遅くなることもある。
それに、旅行や出張等で東京口に着くのが遅くなることだってよくあること。
川越に住んでいたときはよかった。東上線の終電は、池袋0:44発→川越市1:22着だったからね。東京駅23:45着の最終「のぞみ」で帰ってきても余裕があった。
ところがどうだい？同じような距離（池袋～川越市：31.4km）の高幡不動（新宿～高幡不動：29.7km）は、0:18が最終じゃないか。
リスクが多すぎて、東京行きの最終「のぞみ」には乗れないね。
大体、どの立場からその発言（書き込み？）をされているんだい？
京王の現業職員（保線も含む）かい？京王本社の人間かい？それとも、周辺住民？
281 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 15:33:53.75 ID:yewMUy5H0
改定内容いつ発表？
>>280
大して考えて書き込んだわけではないと思うんだがそんなのにマジレスすんなよw
大して考えて書き込んだわけではないと思うんだがそんなのにマジレスすんなよw
>>283>>285
ん、レスが遅かった
まぁ、
大雑把な考え､(特に)携帯からの書き込み、一日の書き込み回数1回
こんなレスをちょくちょく見るけど、恐らく書きっぱなしだから、それにレスしてもあんま意味ない
てか、終電は遅い方がいいぞ。同僚友達等等から「京王早いな(失笑)」と何度言われたことか
他の沿線民に悪い印象を持たれたくないならそこは改善しないとな。てか今度改善するのか。
ん、レスが遅かった
まぁ、
大雑把な考え､(特に)携帯からの書き込み、一日の書き込み回数1回
こんなレスをちょくちょく見るけど、恐らく書きっぱなしだから、それにレスしてもあんま意味ない
てか、終電は遅い方がいいぞ。同僚友達等等から「京王早いな(失笑)」と何度言われたことか
他の沿線民に悪い印象を持たれたくないならそこは改善しないとな。てか今度改善するのか。
287 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 16:15:20.16 ID:GYpL4Z2q0
>>286
単発IDなので、本当に工作員の可能性も有りそうですね(笑)
沿線の価値を上げるためにも、是非、終電を遅くしていただきたいところ。
目標は、終着駅基準で1:30台着。
ところで、全く別件なのですが、鉄道ピクトリアル誌の最新号の合図灯を特集している記事の中で、東海交通機械(株)のいわゆる「しゃもじ型」の合図灯を採用しているのは、JR東海と京急、京成とあり、
(株)東邦産業の角形を採用しているのは、大多数の会社で、京王は車載の物も駅員さんが使用しているものも東邦産業の角形、とありました。
（記事を読まれた方はお分かりかと思いますが、東邦産業の角形の見本写真が京王の車載の物で、付記に駅でも使用しているとありました）
正しくは、車載の物は東邦産業の角形で、駅の物は東海交通機械の「しゃもじ型」の誤りですよね。
単発IDなので、本当に工作員の可能性も有りそうですね(笑)
沿線の価値を上げるためにも、是非、終電を遅くしていただきたいところ。
目標は、終着駅基準で1:30台着。
ところで、全く別件なのですが、鉄道ピクトリアル誌の最新号の合図灯を特集している記事の中で、東海交通機械(株)のいわゆる「しゃもじ型」の合図灯を採用しているのは、JR東海と京急、京成とあり、
(株)東邦産業の角形を採用しているのは、大多数の会社で、京王は車載の物も駅員さんが使用しているものも東邦産業の角形、とありました。
（記事を読まれた方はお分かりかと思いますが、東邦産業の角形の見本写真が京王の車載の物で、付記に駅でも使用しているとありました）
正しくは、車載の物は東邦産業の角形で、駅の物は東海交通機械の「しゃもじ型」の誤りですよね。
289 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 17:20:36.43 ID:twzf6liY0
>>278じゃないけど、終電の話が出たのでレスする。
京王だけが終電早いと不便だけど、各社が早ければそれはそれで健全な気もする。
そうするには政治の力で一斉に短くする必要があるが。
終電が早ければ残業時間が少なるなるから雇用が増える気がする。
一人一日当たりの労働時間が短くなって生産性が向上する。
二日酔いしながら働く人も減る。
飲み屋は潰れるかもしれんが、そもそも増え過ぎだと思う。
まぁそれを実現しているヨーロッパの財政状況が悪いから、
そのまま適用できるか分からんが。
ただ何でこういう発想に至ったかというと、サービス残業を減らすには、
結局のところ会社にいる時間を短くするしかないんじゃないかと。
鉄道各社にとっては深夜は定期客が多い筈だから終電繰り上げでも
収益は悪くならないし、社員の宿泊勤務も減る。
近年百貨店の営業時間も縮小傾向。
金がかからない方法としては結構いいと思う。
大学生の発想だけど、どうでしょうか。
（これは京王だけではなく、通勤路線全体の話。）
京王だけが終電早いと不便だけど、各社が早ければそれはそれで健全な気もする。
そうするには政治の力で一斉に短くする必要があるが。
終電が早ければ残業時間が少なるなるから雇用が増える気がする。
一人一日当たりの労働時間が短くなって生産性が向上する。
二日酔いしながら働く人も減る。
飲み屋は潰れるかもしれんが、そもそも増え過ぎだと思う。
まぁそれを実現しているヨーロッパの財政状況が悪いから、
そのまま適用できるか分からんが。
ただ何でこういう発想に至ったかというと、サービス残業を減らすには、
結局のところ会社にいる時間を短くするしかないんじゃないかと。
鉄道各社にとっては深夜は定期客が多い筈だから終電繰り上げでも
収益は悪くならないし、社員の宿泊勤務も減る。
近年百貨店の営業時間も縮小傾向。
金がかからない方法としては結構いいと思う。
大学生の発想だけど、どうでしょうか。
（これは京王だけではなく、通勤路線全体の話。）
夜中まで働く必要があるなら、会社が宿泊させればいいんだしな。
交代勤務とかもあるし。なにも深夜に帰宅する必要は無い。
交代勤務とかもあるし。なにも深夜に帰宅する必要は無い。
294 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 19:25:01.13 ID:jkCnWrOEO
いま京王八王子のホームにバケツが二個あるって思ったら、雨漏りしてるのかなんなのか天井から水が垂れてたｗｗ
結露とかかな？
結露とかかな？
295 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 19:33:40.98 ID:jkCnWrOEO
そして今、31分京王八王子発の最後尾の車両に乗ってるんだけど、俺の頭上の上棚の上に何故か大量のジャンプがｗｗｗｗ20冊くらいｗｗ
車掌さんに「多いですねｗｗ」って言ったら「この量は初めてですｗｗ」って言ってた
誰だよｗｗｗ
車掌さんに「多いですねｗｗ」って言ったら「この量は初めてですｗｗ」って言ってた
誰だよｗｗｗ
>>295
全部同じ号？
全部同じ号？
そういえばK-8のショップ店員うるさいよ
４階のが特に
タイムセールやってまーーす！あと５分でおわりですよ～～～～～～～～～～～～
って声が１階まで聞こえてくる
１階の店員も負けずに声出すからさらにうるさい
４階のが特に
タイムセールやってまーーす！あと５分でおわりですよ～～～～～～～～～～～～
って声が１階まで聞こえてくる
１階の店員も負けずに声出すからさらにうるさい
298 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 19:40:29.15 ID:jkCnWrOEO
>>270
こんな所に書かないで駅員に言えよ。
こんな所に書かないで駅員に言えよ。
300 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 20:35:27.63 ID:zJF0Jr3NO
>>289
世の中には、飲み屋とかしか働き場が無い人も大勢いるからね
そこは覚えておいた方がいいよ
終電の客の半分は、そういうところに、お金を落としてきた人達
下層?の人達の生活確保に貢献した人達だよ
世の中には他に、肉体労働しかできない人とか、いろいろいる
世の中には、飲み屋とかしか働き場が無い人も大勢いるからね
そこは覚えておいた方がいいよ
終電の客の半分は、そういうところに、お金を落としてきた人達
下層?の人達の生活確保に貢献した人達だよ
世の中には他に、肉体労働しかできない人とか、いろいろいる
>>289-291
う～ん、確かに、終電の遅さがいわゆる「ブラック企業」の就業時間の長さを助長している一面もあるかもしれないけれど、私の職場のように、労組がうるさくても帰宅が遅くなることも充分にありますよ。もちろん、36協定を遵守していて。
特に私の場合、要領が悪く、出張前などの色々な準備に時間が掛かりすぎてしまうので、帰宅時間が読めないこともしばしばあるし、
“ああ、あれは家から取ってこなくては、”というときに、終電が遅くまであると助かります。（大抵、家に取りに帰った場合は、翌朝の始発で会社に再び寄る）
職場に泊まることも、もちろん可能ですけど、やはり家には帰りたい(笑)
ところで、政治の力で終電の時間を決めるというのは、なんだか「共産主義」的だと思います。
いわゆる「ブラック企業」というのは、我々日本人特有の精神構造から来ていると思うので、終電の時間を政治的に操作したところで、また別の問題が発生するかと思います。
>>293
一応、知っていますよ。
私の場合、調布～高幡不動の間に住んでいるのですが、現在の住み処に移ってから初めて最終「のぞみ」を使ったときに、ふと時刻表を見て、
“あれ、もしかしたら今晩中に帰れないんじゃないか？”と気がつき、慌てて品川で下車してなんとかなった記憶があります(笑)
私は東北出身なので、もしかしたら終点までキチンと乗りたいというのは、東北人の気質なのかもしれません(笑)
う～ん、確かに、終電の遅さがいわゆる「ブラック企業」の就業時間の長さを助長している一面もあるかもしれないけれど、私の職場のように、労組がうるさくても帰宅が遅くなることも充分にありますよ。もちろん、36協定を遵守していて。
特に私の場合、要領が悪く、出張前などの色々な準備に時間が掛かりすぎてしまうので、帰宅時間が読めないこともしばしばあるし、
“ああ、あれは家から取ってこなくては、”というときに、終電が遅くまであると助かります。（大抵、家に取りに帰った場合は、翌朝の始発で会社に再び寄る）
職場に泊まることも、もちろん可能ですけど、やはり家には帰りたい(笑)
ところで、政治の力で終電の時間を決めるというのは、なんだか「共産主義」的だと思います。
いわゆる「ブラック企業」というのは、我々日本人特有の精神構造から来ていると思うので、終電の時間を政治的に操作したところで、また別の問題が発生するかと思います。
>>293
一応、知っていますよ。
私の場合、調布～高幡不動の間に住んでいるのですが、現在の住み処に移ってから初めて最終「のぞみ」を使ったときに、ふと時刻表を見て、
“あれ、もしかしたら今晩中に帰れないんじゃないか？”と気がつき、慌てて品川で下車してなんとかなった記憶があります(笑)
私は東北出身なので、もしかしたら終点までキチンと乗りたいというのは、東北人の気質なのかもしれません(笑)
302 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 21:30:41.67 ID:6JF+8+ECO
423
つうか深夜のタクシーを使ってあげなよw
7-8年前は目黒から調布まで1万2千円くらいかかったけど、
何年か前から深夜料金が安くなって7千円くらいで帰れるようになった。
7-8年前は目黒から調布まで1万2千円くらいかかったけど、
何年か前から深夜料金が安くなって7千円くらいで帰れるようになった。
>>303
15年前も渋谷から調布まで7千円くらいだったけどね。
15年前も渋谷から調布まで7千円くらいだったけどね。
仕事の準備にと、職場に立ち寄ったら、「調布」というお菓子を貰った。
深大寺に初詣でも行ったのかと聞いてみたら、笑われた。
岡山なのか。
>>300
京王の場合、そういう層の人たちはあまり見かけない。
サラリーマンか小奇麗にしているおばさん達ばかり。
この点、小田急は町田やおださが、本厚という歓楽街を抱えているせいか、
そういう層が凄く多い。高円寺や立川を抱える中央線も。
南武線のように同じ方面だからと連れ合って帰る人も少ない。
この点、京王は新宿から静かに安心して帰れる。
深大寺に初詣でも行ったのかと聞いてみたら、笑われた。
岡山なのか。
>>300
京王の場合、そういう層の人たちはあまり見かけない。
サラリーマンか小奇麗にしているおばさん達ばかり。
この点、小田急は町田やおださが、本厚という歓楽街を抱えているせいか、
そういう層が凄く多い。高円寺や立川を抱える中央線も。
南武線のように同じ方面だからと連れ合って帰る人も少ない。
この点、京王は新宿から静かに安心して帰れる。
終電直後なら深夜バスがあるじゃんか。
307 ：高橋大紀：2013/01/05(土) 23:37:15.19 ID:P3+UYrp60
ダイヤ改正発表の日は１月２５日ごろになるってよ。
>>307
やっぱり1カ月前ぐらいなのか
やっぱり1カ月前ぐらいなのか
>>308
他社の3月改正もそのくらいに出るみたいだし、妥当じゃないかな。同時期に出されると俺の睡眠時間が短くなるからやめてほしいけど
他社の3月改正もそのくらいに出るみたいだし、妥当じゃないかな。同時期に出されると俺の睡眠時間が短くなるからやめてほしいけど
京王の場合って、駅員も乗務員も同じ条件の給与体系なんかな。
どうみても、駅はますますオートメーション化が進んで楽になってるような感じに見え、
その反面ここで噂されているとおり、乗務員の拘束時間の延長などきつくなってるし。
これじゃ、駅にいる人が乗務に行きたいなんか思わないよ
どうみても、駅はますますオートメーション化が進んで楽になってるような感じに見え、
その反面ここで噂されているとおり、乗務員の拘束時間の延長などきつくなってるし。
これじゃ、駅にいる人が乗務に行きたいなんか思わないよ
311 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 01:29:49.17 ID:Wp20kaQzO
424
あんたがた天才だな
>>305
出た出たｗ
定期的に出る「ボクのだいすきな京王線には変な奴はいないもん」アピールｗ
週末の深夜や早朝、井の頭線から明大前でぞろぞろ降りて行くヤンキーっぽい奴らや糞ギャルは京王線には乗らないのかしらｗ
出た出たｗ
定期的に出る「ボクのだいすきな京王線には変な奴はいないもん」アピールｗ
週末の深夜や早朝、井の頭線から明大前でぞろぞろ降りて行くヤンキーっぽい奴らや糞ギャルは京王線には乗らないのかしらｗ
確かに本読んでる率高いかも
>>314
「ボクのだいすきなけいおう線」がそうあって欲しいだけの話で、都合の悪いＤＱＮ客にはわざと目を向けないだけだろ？ｗ
「ボクのだいすきなけいおう線」がそうあって欲しいだけの話で、都合の悪いＤＱＮ客にはわざと目を向けないだけだろ？ｗ
>>314
調布は結構本屋がなくなったが
調布は結構本屋がなくなったが
読んでいる本はジャンプ。読み終わったら網棚放置。 >>295 参照
320 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 13:39:35.47 ID:Q7EP5ylj0
夕刊紙や、マンガ・雑誌のメジャーなやつは、読み終わったら
網棚に置いていく人が昔は多かったよ。
仕事帰りのサラリーマンなんかが、網棚から取ってよく読んでたよ。
良くも悪くも、乗客の互助かなと…。
網棚に置いていく人が昔は多かったよ。
仕事帰りのサラリーマンなんかが、網棚から取ってよく読んでたよ。
良くも悪くも、乗客の互助かなと…。
322 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 13:44:07.93 ID:Wp20kaQzO
425
323 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 13:46:57.77 ID:Wp20kaQzO
426
でもさ20冊もジャンプをどうやって運んできたんだ？
何のために？
何のために？
確かに号もバラバラの古いジャンプ20冊は謎だよな。
単に廃品回収に出すのが面倒だったのか、それとも何らかの暗号か？
単に廃品回収に出すのが面倒だったのか、それとも何らかの暗号か？
京王沿線がハイソなんて言ったら
大井町線や阪急（京都線は除く）の住民に笑われるぞ
大井町線や阪急（京都線は除く）の住民に笑われるぞ
分倍河原乗り換え改札はオートチャージできない
不便だな
地下鉄は携帯電波届くが、新宿駅は圏外
不便だな
ガックンブレーキで運転下手すぎ
スムーズに止まって欲しい
不便だな
地下鉄は携帯電波届くが、新宿駅は圏外
不便だな
ガックンブレーキで運転下手すぎ
スムーズに止まって欲しい
330 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:51:05.13 ID:ZvQjJ2hAO
日本語が苦手なのか…？言ってること目茶苦茶だな
俺は月に1回はホームで英語で質問されるな。
Is this a local train?
とかな。俺自身は英語の仕事をしてるけど顔や雰囲気で英語が話せると分かるのかね?w
Is this a local train?
とかな。俺自身は英語の仕事をしてるけど顔や雰囲気で英語が話せると分かるのかね?w
334 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 18:31:48.95 ID:Pbe/Pkmd0
335 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 18:57:26.56 ID:gZal3sMM0
京王は乗務員不足なんだから東北被災者ばかり採用してないで、縁故採用の人達も採用してやれよ。
TOEIC270たけど聞かれる
高尾線って黒字なんですか？
全線黒字です。
競馬場線はどう見ても黒字には見えないが。
土日はともかく平日は走らすだけ無駄。
平日は錆び取り列車を1往復のみ走らすだけでも苦情は出ないと思う
土日はともかく平日は走らすだけ無駄。
平日は錆び取り列車を1往復のみ走らすだけでも苦情は出ないと思う
平日の競馬場線は5～6人しか乗らないから、優先席だけ残してあとは取り外し式の和室を作る。
日中は、俳句、英会話、手芸、陶芸、生け花教室を開き
夜間は、おでん、すし、居酒屋を開けばok!
日中は、俳句、英会話、手芸、陶芸、生け花教室を開き
夜間は、おでん、すし、居酒屋を開けばok!
まあ、ちゅうバスで代替だな。
中には乗客ゼロの時もあるんじゃないのか？
平日で10人以上乗ってることってるのか
休日でも競馬開催のない三が日も都営車8連だったけど休日にはワンマン2連に出来ない
理由とかあるのかな？精算って言ってもガラガラで走らせるよりは金払うなり
適当にTK運用でも走らせて精算すれば良さそうだけど
平日で10人以上乗ってることってるのか
休日でも競馬開催のない三が日も都営車8連だったけど休日にはワンマン2連に出来ない
理由とかあるのかな？精算って言ってもガラガラで走らせるよりは金払うなり
適当にTK運用でも走らせて精算すれば良さそうだけど
よくこのスレに京王は株式会社だぞ！とドヤ顔で豪語する人がいるけど
競馬場線のダイヤを知ってて言ってるのか疑問だな
競馬場線のダイヤを知ってて言ってるのか疑問だな
20分電車待つより歩いたほうが早いような‥
346 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:27:38.79 ID:CgJLaBiiI
平日はテレビ撮影です
せめて府中競馬西門前まで伸びていればもっと平日も客がいたのにな・・・
今でも西調布～東府中から武蔵野線に乗り換えるなら最速なんじゃないの？
今でも西調布～東府中から武蔵野線に乗り換えるなら最速なんじゃないの？
今にして思えば競馬場線を支線じゃなくて本線に組み込む形で作ってたらと思う。(現在線の東府中―府中は廃止で)
だって、今や相模原線や調布地下化で競馬急行のスジに余裕がないし。
競馬場線が本線の一部だったら臨時停車だけで済むし。
まあ、あのまま直進したら大國魂神社にぶつかるし、そうでないなら急カーブになるから難しいけど。
建設当時は特急もなかったわけだし。
2/22以降競馬臨どうなるのかな？
だって、今や相模原線や調布地下化で競馬急行のスジに余裕がないし。
競馬場線が本線の一部だったら臨時停車だけで済むし。
まあ、あのまま直進したら大國魂神社にぶつかるし、そうでないなら急カーブになるから難しいけど。
建設当時は特急もなかったわけだし。
2/22以降競馬臨どうなるのかな？
350 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 22:02:13.75 ID:AaSDqVdm0
>>340
競馬場線利用者は、府中駅と同一扱いにするなどの対策をとればいいと思う。
できれば経路変更して、府中本町を経由するようにすればいいんだけど、
そうなった場合は地下化するしか方法がないんだろうね。
競馬場線利用者は、府中駅と同一扱いにするなどの対策をとればいいと思う。
できれば経路変更して、府中本町を経由するようにすればいいんだけど、
そうなった場合は地下化するしか方法がないんだろうね。
府中本町と府中駅が合体して同一の場所になれば
京王随一の調布越える賑わいになってたかもな
京王随一の調布越える賑わいになってたかもな
そもそも競馬場線を府中から分岐する形にしていればよかったんだよな
府中を出て大きく左にカーブを取ってぐるっと半円を描くようにして
府中本町駅に接する形で府中競馬駅を設置
ただ、競馬場のような大きな施設で出口が一箇所（西門）に流れると
収拾つかなくなるか
>>349
飛田給の退避が原則なくなるから飛田給行きを復活させるんじゃないの？
府中を出て大きく左にカーブを取ってぐるっと半円を描くようにして
府中本町駅に接する形で府中競馬駅を設置
ただ、競馬場のような大きな施設で出口が一箇所（西門）に流れると
収拾つかなくなるか
>>349
飛田給の退避が原則なくなるから飛田給行きを復活させるんじゃないの？
京王府中駅もJR府中本町もどっちも中途半端に発展してしまったからな。
分倍河原を府中の中心駅にすればよかったのかもしれないが、地形がアレだからな・・・
分倍河原を府中の中心駅にすればよかったのかもしれないが、地形がアレだからな・・・
ええと、発展の具合は、京王線府中>>>>>>>>>>>>>分倍河原>>>府中本町ですが
府中の区画整理もついに最後の始まるしね
これで区画整理前のごちゃごちゃした店がすべてなくなる
すこしさびしい気もするけど
これで区画整理前のごちゃごちゃした店がすべてなくなる
すこしさびしい気もするけど
府中本町より分倍河原の方が上かな？
まあ、ヨーカドーがなくなって、逆に分倍には名前忘れたけど
ショッピングセンターが出来たから逆転したのかな？
まあ、ヨーカドーがなくなって、逆に分倍には名前忘れたけど
ショッピングセンターが出来たから逆転したのかな？
確かに府中本町周辺はすげえさびしい
>>305
調布ってあちこちにある地名だからな
調布ってあちこちにある地名だからな
359 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 22:42:23.28 ID:xjVCUSqHO
>>335
乗務員の人数は充分たりてるらしいけど乗務員ひとりあたりの仕事量が多すぎるって聞きました。
乗務員の人数は充分たりてるらしいけど乗務員ひとりあたりの仕事量が多すぎるって聞きました。
>>356
みなの
サミットとかある
府中本町駅近くには家康のなにかが作られてる。一等地にふさわしいものとは思えないんだがなあ
府中本町は都心から遠い。通勤時間帯は川崎まで45分くらいかかるし。
と思ったら府中も朝は新宿までそれ以上かかるか…
みなの
サミットとかある
府中本町駅近くには家康のなにかが作られてる。一等地にふさわしいものとは思えないんだがなあ
府中本町は都心から遠い。通勤時間帯は川崎まで45分くらいかかるし。
と思ったら府中も朝は新宿までそれ以上かかるか…
競馬場線は肝心の土日の客もずっと減り続けてるのが痛い。
競馬人気の低迷や電話投票の普及などあるけど
路線が短すぎるのが仇で積極的な増客策も難しい
競馬人気の低迷や電話投票の普及などあるけど
路線が短すぎるのが仇で積極的な増客策も難しい
>>360
それでも品川に出るんだったら南武線で武蔵小杉乗換えが最速だったりする
それでも品川に出るんだったら南武線で武蔵小杉乗換えが最速だったりする
>>361
競馬場線は、競馬開催日に問題の多い客を府中駅の街に寄せ付けないために
存在するんでしょ。
もし赤字ならJRAからカネ引っ張ってきても運営続けると思う。
今もJRA関係の広告てんこ盛りじゃなかったっけ？
競馬場線は、競馬開催日に問題の多い客を府中駅の街に寄せ付けないために
存在するんでしょ。
もし赤字ならJRAからカネ引っ張ってきても運営続けると思う。
今もJRA関係の広告てんこ盛りじゃなかったっけ？
府中駅に南武線と武蔵野線を通せ！
これをやれば府中市の経済効果は半端ないのにもったいねー。
これをやれば府中市の経済効果は半端ないのにもったいねー。
府中市は色々路線があるのに、京王とのアクセスが悪いよね。
武蔵野線は分倍河原と府中本町で乗り換える必要があるし（府中から歩いてもいいけど）、
西武多摩川線もちょっと歩くし。
南武線は上二つに比べたらましだけど、分倍河原が狭い。
武蔵野線は分倍河原と府中本町で乗り換える必要があるし（府中から歩いてもいいけど）、
西武多摩川線もちょっと歩くし。
南武線は上二つに比べたらましだけど、分倍河原が狭い。
368 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 23:34:03.64 ID:MRqpc+Ik0
>>359
それは足りてない
それは足りてない
>>367
西武とは犬猿の仲
武蔵野線は貨物線での計画でそもそも既存の路線との接続など考えてない
多磨霊園と武蔵野台を廃止して西武との交差地点に白糸台を作って
乗換駅にして、さらに西武側も東八通り上に試験場駅を作ってくれたら
結構重宝しそうだけどな
ついでに府中から高架のままで白糸台まで
というか、東府中も高架にしちゃえば良かったのにね・・・
西武とは犬猿の仲
武蔵野線は貨物線での計画でそもそも既存の路線との接続など考えてない
多磨霊園と武蔵野台を廃止して西武との交差地点に白糸台を作って
乗換駅にして、さらに西武側も東八通り上に試験場駅を作ってくれたら
結構重宝しそうだけどな
ついでに府中から高架のままで白糸台まで
というか、東府中も高架にしちゃえば良かったのにね・・・
>>365
どちらかと言うと京王からすると枝線的な考えの方が強いと思う
じゃなければ準特急なんか設定しないし
だけど、JRが本気出したら怖いよね
貨物線経由で武蔵小杉付近に横須賀線上りに抜けるバイパス作って
東京駅直通なんてことを始めて頻発運転でもしたら府中界隈の
交通も大きく変わりそうだし
>>366
府中本町駅の場所からして府中の市街地に出来るだけ近づけた結果だと思うけどな
南武線上りなんて武蔵野線をくぐったトンネルを抜け出したところに無理やり
ホームを作ってる感じだし
本来ならもっと南（武蔵野線電車の引き上げ線のあるあたり）に駅を作った方が
双方の乗り換えも楽になって都合が良いのにもかかわらず
どちらかと言うと京王からすると枝線的な考えの方が強いと思う
じゃなければ準特急なんか設定しないし
だけど、JRが本気出したら怖いよね
貨物線経由で武蔵小杉付近に横須賀線上りに抜けるバイパス作って
東京駅直通なんてことを始めて頻発運転でもしたら府中界隈の
交通も大きく変わりそうだし
>>366
府中本町駅の場所からして府中の市街地に出来るだけ近づけた結果だと思うけどな
南武線上りなんて武蔵野線をくぐったトンネルを抜け出したところに無理やり
ホームを作ってる感じだし
本来ならもっと南（武蔵野線電車の引き上げ線のあるあたり）に駅を作った方が
双方の乗り換えも楽になって都合が良いのにもかかわらず
371 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 00:30:31.13 ID:hvVA4alu0
分倍河原から東京駅までなら、立川から中央線だろ
新宿駅のバリアだらけは無い
新宿駅のバリアだらけは無い
372 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 00:33:49.29 ID:hvVA4alu0
いい加減新型車両だせよ
開発費も出したくないほどケチなんで9000を9000で置き換えます
>>369
昔は知らんが、別に西武とは犬猿の仲じゃないよ。
犬猿だったらわざわざ保谷駅の駅ナカにそば屋なんか出さないしな。
京王はむしろ小田急との方が悪いだろ。相模原線vs多摩線の争いを見れば明らか。
昔は知らんが、別に西武とは犬猿の仲じゃないよ。
犬猿だったらわざわざ保谷駅の駅ナカにそば屋なんか出さないしな。
京王はむしろ小田急との方が悪いだろ。相模原線vs多摩線の争いを見れば明らか。
375 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 03:13:07.30 ID:OJNfHiFn0
それにしても何で日大ってキャンパスが学部ごとにまちまちなの？
正直京王線沿線に集めた方がいいと思うのだが
それに京王線沿線に住んでいる人って文理学部に進む人が多いのかな？
正直京王線沿線に集めた方がいいと思うのだが
それに京王線沿線に住んでいる人って文理学部に進む人が多いのかな？
何を置き換えるのん？当面置き換える必要のある車ないやん。次回改定で登場する有料特急車かしら？
>>370
> 上りなんて・・・トンネルを抜け出したところに無理やり
あそこは「無理やり」じゃなくて本来想定していた場所。
ホームから見て線路の向こう側に不自然に空いている場所が
本来下りの線路が敷設されるはずだった場所。
下り線のホームを予定していた場所が武蔵野線の線路に
取られちゃったから下りの線路・ホームが今の場所になった。
ま、駅全体を見れば「無理やり」やり繰りして造ったのは間違いないけどな。
> 上りなんて・・・トンネルを抜け出したところに無理やり
あそこは「無理やり」じゃなくて本来想定していた場所。
ホームから見て線路の向こう側に不自然に空いている場所が
本来下りの線路が敷設されるはずだった場所。
下り線のホームを予定していた場所が武蔵野線の線路に
取られちゃったから下りの線路・ホームが今の場所になった。
ま、駅全体を見れば「無理やり」やり繰りして造ったのは間違いないけどな。
>>374
小田急の駅前に啓文堂やアートマンが進出してきているが
小田急の駅前に啓文堂やアートマンが進出してきているが
379 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 07:49:41.69 ID:jHZ5Emr7P
新年早々に車両トラブルかよ。
駆け込みが荷物挟んだのか?
高尾山口からの急行だけど、つつじヶ丘で女性専用車中止になった。
車両番号新宿側7726 千歳烏山で不具合発生→桜上水で運転打ちきり ８時前に側線に回送されていきました。新年早々…
信号が変わり次第って、止まってばかりだな。
そろそろ、15分遅れになる予感。
そろそろ、15分遅れになる予感。
384 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 08:30:58.68 ID:jHZ5Emr7P
あとちょっとで明大前だが、通常より25分ほど遅れている。
385 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 08:32:22.88 ID:EfNrkWRKO
既に20分以上遅れてるよ＠笹塚
386 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 09:09:58.11 ID:/voz/r4yO
27分遅れだそうです
もはや今どこだかもわからない
もはや今どこだかもわからない
387 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 09:11:07.95 ID:/voz/r4yO
あ笹塚だ
388 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 09:33:12.01 ID:7wZPrYNt0
車両に不具合って何だ？
不具合車両に乗ってた乗客は降ろされたのか？
不具合車両に乗ってた乗客は降ろされたのか？
無理して乗り込もうとしてドアが閉まらず4分遅れ。
ドアの調子が悪くなって緊急点検で15分遅れ。
一本待てば済む話なのに、中国とか韓国人みたいなヤツばかりだな。
ドアの調子が悪くなって緊急点検で15分遅れ。
一本待てば済む話なのに、中国とか韓国人みたいなヤツばかりだな。
390 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 09:44:54.26 ID:7wZPrYNt0
>>388
なんて迷惑なｗｗｗｗ
なんて迷惑なｗｗｗｗ
391 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 09:45:03.92 ID:0rnCRSarO
429
392 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 12:51:50.30 ID:/voz/r4yO
ラッシュアワーの本数ってこれ以上増やせないのか？
高尾山口からももっと急行を増やしたりさ
高尾山口からももっと急行を増やしたりさ
各駅純減で高速化するべき
394 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 13:55:11.72 ID:ULgIlcWN0
9000の増備分は
今の胴体に1000の顔をくっつけたらいい。
よっぽどいい。
今の胴体に1000の顔をくっつけたらいい。
よっぽどいい。
日車は質実剛健で好感は持てるのだが、スタイリングが酷いからな。
397 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 16:38:13.22 ID:gtQpUImw0
ドアのガラスがひょろ長くて、窓の上辺が低いのが、名鉄くさくてやだ。
398 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 17:50:33.99 ID:4dxkBTdZO
>>359
ちょっと言ってることが、よくわかりません
ちょっと言ってることが、よくわかりません
9005Fの各駅停車に乗ってるが、自動放送が西武みたいに聞こえるけど気のせいか？
気のせいだ
オネエタンレチだっただけだ
オネエタンレチだっただけだ
>>335
へえ～東北の子を採用しているんだ。
どおりで女の人は美人が多いわけだな。・・・あ、でも、震災前から多かったか。
東北から採用するのでも、できるだけ美人の多い秋田や青森の北東北から採用したほうがいいなｗ
南東北でも、唐橋ユミ（福島県会津地方）や鈴木京香（宮城県）みたいに美人なら歓迎！
へえ～東北の子を採用しているんだ。
どおりで女の人は美人が多いわけだな。・・・あ、でも、震災前から多かったか。
東北から採用するのでも、できるだけ美人の多い秋田や青森の北東北から採用したほうがいいなｗ
南東北でも、唐橋ユミ（福島県会津地方）や鈴木京香（宮城県）みたいに美人なら歓迎！
402 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:02:22.61 ID:ULgIlcWN0
404 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:11:02.05 ID:PQQRT5en0
405 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:13:03.25 ID:2tvBpfvWO
>>393
朝ラッシュに各停を減らすとかえって遅くなる場合があるんだが
早朝準特は朝ラッシュ時に特急を走らせるために必要なデータをとるため
っていう話は聞いたことあるけど、特急ができたら状況変わるのかねぇ
４本目の激混み朝準特と222改正で新設される新宿7時半着特急が重要なんだとか。
朝ラッシュに各停を減らすとかえって遅くなる場合があるんだが
早朝準特は朝ラッシュ時に特急を走らせるために必要なデータをとるため
っていう話は聞いたことあるけど、特急ができたら状況変わるのかねぇ
４本目の激混み朝準特と222改正で新設される新宿7時半着特急が重要なんだとか。
>>401
鈴木京香が美人てわからん
鈴木京香が美人てわからん
407 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:27:32.52 ID:RQRzx45GO
>>401
東北出身者はそんなにいないよ
東北出身者はそんなにいないよ
408 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:29:23.15 ID:0rnCRSarO
432
409 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:33:43.91 ID:2tvBpfvWO
>>408
違う
違う
ところで
新しいダイヤ公表はいつ？
新しいダイヤ公表はいつ？
>>404
むかーし京王と小田急が合同でスタンプラリーやってたしね
むかーし京王と小田急が合同でスタンプラリーやってたしね
というか京王と犬猿の仲の私鉄なんてあるのか？
西武とも合同ウォークやったし。
西武とも合同ウォークやったし。
仲が良いと言うか、雰囲気が似ているグループで分けると
東武＝西武＝小田急＝相鉄
東急＝京王
京急＝京成
東武＝西武＝小田急＝相鉄
東急＝京王
京急＝京成
今朝の遅延、俺は下り各停利用だから被害は少なかったけど、
府中駅でいつもより長く準特急待ち合わせ。
ドア閉めないし、暖房が弱いからすごく寒かった。
上りは満員だから多少温度を低くしておかないとだめなんだろうけど、下り各停は
ドアが開く回数が多いし、客も少なめなんだから暖房強くしてほしい。
府中駅でいつもより長く準特急待ち合わせ。
ドア閉めないし、暖房が弱いからすごく寒かった。
上りは満員だから多少温度を低くしておかないとだめなんだろうけど、下り各停は
ドアが開く回数が多いし、客も少なめなんだから暖房強くしてほしい。
415 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 20:31:59.89 ID:DDRNmFII0
今度の川柳は、誹謗中傷やめてほしいな。
電車を利用したい、幸せだなって感じるような川柳がいいよ。
電車を利用したい、幸せだなって感じるような川柳がいいよ。
416 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 20:42:49.34 ID:EfNrkWRKO
新年早々遅刻した。。。
>>413
東急と京王って似てるか？
京王はどこにも属さないオンリーワンだろう
東武-西武-小田急なんかどれも犬猿の中だし
箱根山戦争を知らないのか？
ただ、相鉄は東武と小田急の両方に似てる気もしなくも無いが
東急と京王って似てるか？
京王はどこにも属さないオンリーワンだろう
東武-西武-小田急なんかどれも犬猿の中だし
箱根山戦争を知らないのか？
ただ、相鉄は東武と小田急の両方に似てる気もしなくも無いが
西武―小田急の仲が良くなかったのは、もうずいぶん昔の話。
両社は用度品や資材の共同購入をやってるし、
なぜだかNREとEXEの車内放送チャイムが一緒。
雪解して箱根のバス路線にも変化があったしね。
両社は用度品や資材の共同購入をやってるし、
なぜだかNREとEXEの車内放送チャイムが一緒。
雪解して箱根のバス路線にも変化があったしね。
スレチだけど、西武新宿駅の駅ビル（ペペ）にハンズビーが入ってるんだな
確かに西武鉄道と西武百貨店は別だとは言ってもこれには度肝を抜かされた
確かに西武鉄道と西武百貨店は別だとは言ってもこれには度肝を抜かされた
西武VS東急 とか スカイツリーラインVS東上 とかいわれているけど
春になったら東急と西武が相互乗り入れしたり、中目黒駅でスカイツリーラインの車両と東上線の車両が対面したりするんだな。
京王は独立した路線だから、ターミナル駅で電車を待てども座れないということがないので好き。
春になったら東急と西武が相互乗り入れしたり、中目黒駅でスカイツリーラインの車両と東上線の車両が対面したりするんだな。
京王は独立した路線だから、ターミナル駅で電車を待てども座れないということがないので好き。
東急と京王が似ている、っていう書き込みをしばしば見るが、コピペにあった“京王厨”の特徴のママだよね(笑)残念ながら、そのコピペを探し出せなく、恐縮なのだが。
ID:LM/6XXnA0さんやID:zJMD/3940さんの言う、“ぼくの大好きな京王線”の人と同一人物若しくは同じ人種なのだろう。
いままで、喉で支えて中々言えなかった（書けなかった？）けど、言って（書いて）やりますよ。
この板で執拗に京王のイメージを守ろうとする書き込みをしている御人って、社員によるネット工作員で、そうして、“大ちゃんファンクラブ”の人じゃないんですか？
もはや、あそこまで京王を擁護するなんて、宗教としか思えない。ネトウヨ並みにキモい。
>>415
それについても、某宗教団体の新聞のような雰囲気がして、あまり好きでない。
閑話休題。私の中での在京私鉄（相鉄には一切関わりがなかったので、評価の仕様がない）の分類は、下記の通り。
東武：“ミニ国鉄”といわれた通り、体質が国鉄によく似ている。最近は、東にも似てきている。
西武・小田急：中堅の大手私鉄、というところ。社風も、労組が弱すぎるが、福利厚生はしっかりとしているところは似ている。走り方もトロくさいところも。
東急：私から特に言うことはないが、鉄道会社というよりも不動産屋？
京王・京急・京成：元・軌道系会社。JRがライバルで、線形の悪い路線を飛ばす。線路容量が小さいので、朝はノロノロ。
現業職員はボロ雑巾の様に扱われる。現業職員の印象は良いのだが、本社の印象は悪い。京三が大好き。
相方の都交通局との様々なギャップ（運転台の広さなど）が面白い。
但し、確かに京王は比較的東急色が少し残っていることは認められる。
ID:LM/6XXnA0さんやID:zJMD/3940さんの言う、“ぼくの大好きな京王線”の人と同一人物若しくは同じ人種なのだろう。
いままで、喉で支えて中々言えなかった（書けなかった？）けど、言って（書いて）やりますよ。
この板で執拗に京王のイメージを守ろうとする書き込みをしている御人って、社員によるネット工作員で、そうして、“大ちゃんファンクラブ”の人じゃないんですか？
もはや、あそこまで京王を擁護するなんて、宗教としか思えない。ネトウヨ並みにキモい。
>>415
それについても、某宗教団体の新聞のような雰囲気がして、あまり好きでない。
閑話休題。私の中での在京私鉄（相鉄には一切関わりがなかったので、評価の仕様がない）の分類は、下記の通り。
東武：“ミニ国鉄”といわれた通り、体質が国鉄によく似ている。最近は、東にも似てきている。
西武・小田急：中堅の大手私鉄、というところ。社風も、労組が弱すぎるが、福利厚生はしっかりとしているところは似ている。走り方もトロくさいところも。
東急：私から特に言うことはないが、鉄道会社というよりも不動産屋？
京王・京急・京成：元・軌道系会社。JRがライバルで、線形の悪い路線を飛ばす。線路容量が小さいので、朝はノロノロ。
現業職員はボロ雑巾の様に扱われる。現業職員の印象は良いのだが、本社の印象は悪い。京三が大好き。
相方の都交通局との様々なギャップ（運転台の広さなど）が面白い。
但し、確かに京王は比較的東急色が少し残っていることは認められる。
>>422
そんなことゆーたら渋谷西武の大家は東急なんだけどねw
そんなことゆーたら渋谷西武の大家は東急なんだけどねw
>>414
３／４ドア切放しはダイヤ乱れ時は使えないと思う。
３／４ドア切放しはダイヤ乱れ時は使えないと思う。
>>334
>
■定位置停止・両数判定装置
（中略）主としてトランスポンダを用いた車両情報伝送装置や（中略）。しかし、車両情報伝送装置は地上・車上双方の設備が必要であるため、特に相互乗り入れが実施されている場合には車上装置改修コストを要します。
>
（>>334のリンク先より引用）
もうなんだか、笑止千万って感じだね。デジタルATCなのにトランスポンダをケチったから、こんな仕様になったのにね。（まあ、トランスポンダを搭載していても、車掌SWが機械式だからFDと連動ができないという問題もあるけれど）
相互乗り入れ云々ってあるけれど、相手は都交通局の1局しかないのにね。
そのセンサーが誤判定をして、いままでどれだけの運転士さんや車掌さんが悔しい顔をしてきたことか………。
誤判定でなくても、その後、停止位置を微修正したのに、「定位置停止確認灯」が点滅から点灯に切り替わらないので、指令に連絡の上、強制開扉をしたことがどれだけあるか………。
ところで京王の乗務員さん同士って、ブザー合図の“電話に掛かれ（ー・・ー）”とかなしに、いきなり車内電話をするんだね。
しかも、かなり仲が良いのか、明らかに下の名前やニックネームと思われるもので会話をしているし。
>
■定位置停止・両数判定装置
（中略）主としてトランスポンダを用いた車両情報伝送装置や（中略）。しかし、車両情報伝送装置は地上・車上双方の設備が必要であるため、特に相互乗り入れが実施されている場合には車上装置改修コストを要します。
>
（>>334のリンク先より引用）
もうなんだか、笑止千万って感じだね。デジタルATCなのにトランスポンダをケチったから、こんな仕様になったのにね。（まあ、トランスポンダを搭載していても、車掌SWが機械式だからFDと連動ができないという問題もあるけれど）
相互乗り入れ云々ってあるけれど、相手は都交通局の1局しかないのにね。
そのセンサーが誤判定をして、いままでどれだけの運転士さんや車掌さんが悔しい顔をしてきたことか………。
誤判定でなくても、その後、停止位置を微修正したのに、「定位置停止確認灯」が点滅から点灯に切り替わらないので、指令に連絡の上、強制開扉をしたことがどれだけあるか………。
ところで京王の乗務員さん同士って、ブザー合図の“電話に掛かれ（ー・・ー）”とかなしに、いきなり車内電話をするんだね。
しかも、かなり仲が良いのか、明らかに下の名前やニックネームと思われるもので会話をしているし。
素人考えだけど、その停止位置を直しても機械がダメっていうのは、停止位置を再判定するために、リセットスイッチを付けるってのはダメなのかな？
確か、一旦指令に連絡すると、それだけで1分は浪費しちゃうから、遅延防止にもいいと思う。
確か、一旦指令に連絡すると、それだけで1分は浪費しちゃうから、遅延防止にもいいと思う。
>>427
ー・・ー の電鈴合図はJRが主流だし、元々大抵の私鉄は車内電話というより「連絡マイク」というやり方だね。
放送装置・放送マイクがスイッチ一つで「車内」「車外」「連絡」に切り替えられるからね。
たまに「連絡」で会話しようとしたのが「車内」のままで筒抜けとかあるけど。
ー・・ー の電鈴合図はJRが主流だし、元々大抵の私鉄は車内電話というより「連絡マイク」というやり方だね。
放送装置・放送マイクがスイッチ一つで「車内」「車外」「連絡」に切り替えられるからね。
たまに「連絡」で会話しようとしたのが「車内」のままで筒抜けとかあるけど。
>>429
そうなんだ、ご教授どうもありがとう。
そうすると、やはり東武は“ミニ国鉄”なんだな(笑)
だけれども、いきなり会話されてビックリしないのかね？
あんまり知らない相手の場合、印象が悪くなりそう。
まあでも、組織がそんなに大きくないだろうし、乗務員が不足しているようだから、みんな顔見知りなのかな？
ちなみに、「連絡」と「車内」を間違えて、かなり幼稚（幼稚というか、いい大人同士の会話とは思えない）なニックネームで呼びあっているのが車内に筒抜けで、他の乗客も含めて大爆笑ということもあった(笑)
こんな感じで、
“○○ちゃん、そっちの表示灯はどうなってるの～？”
そうなんだ、ご教授どうもありがとう。
そうすると、やはり東武は“ミニ国鉄”なんだな(笑)
だけれども、いきなり会話されてビックリしないのかね？
あんまり知らない相手の場合、印象が悪くなりそう。
まあでも、組織がそんなに大きくないだろうし、乗務員が不足しているようだから、みんな顔見知りなのかな？
ちなみに、「連絡」と「車内」を間違えて、かなり幼稚（幼稚というか、いい大人同士の会話とは思えない）なニックネームで呼びあっているのが車内に筒抜けで、他の乗客も含めて大爆笑ということもあった(笑)
こんな感じで、
“○○ちゃん、そっちの表示灯はどうなってるの～？”
>>430
京王の場合は運転士と車掌はペア制だから、一日同じ人と業務するから、○○ちゃん～でもおｋと思う。
その反面、JRや東武は運転区と車掌区の組織が別々で、知らない人同士がペア組んでる。
（顔も名前も知らない人で、乗務区間もバラバラ）
京王の場合は運転士と車掌はペア制だから、一日同じ人と業務するから、○○ちゃん～でもおｋと思う。
その反面、JRや東武は運転区と車掌区の組織が別々で、知らない人同士がペア組んでる。
（顔も名前も知らない人で、乗務区間もバラバラ）
432 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:56:49.50 ID:qJ7fe33C0
混雑率
準特急 ４００％
快速・急行 ７０％
各駅停車 ３０％
平均 １７０％
こんなもんじゃねえの？
準特急 ４００％
快速・急行 ７０％
各駅停車 ３０％
平均 １７０％
こんなもんじゃねえの？
>>432
http://www.mintetsu.or.jp/knowledge/term/96.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1356936693
＞山手線の一番混雑している時間でもパンパンに押し込んで200パーセントぐらいですから、400パーセントは無理なんじゃないかと思います。
http://www.mintetsu.or.jp/knowledge/term/96.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1356936693
＞山手線の一番混雑している時間でもパンパンに押し込んで200パーセントぐらいですから、400パーセントは無理なんじゃないかと思います。
435 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:59:17.15 ID:qJ7fe33C0
他社はさ。
特急 １００％
急行 ２００％
各駅 ２００％
平均 １６６％
特急 １００％
急行 ２００％
各駅 ２００％
平均 １６６％
436 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 01:01:16.95 ID:FrwWWt6d0
加重濃縮還元すればいいよ
437 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 01:01:45.83 ID:qJ7fe33C0
439 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 01:03:20.46 ID:qJ7fe33C0
他社は分散されてるのに、ケチだけ偏ってるんだよな。
440 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 01:48:50.69 ID:USARkPmR0
>>407
昨年度は多かった記憶が
昨年度は多かった記憶が
441 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 09:46:37.71 ID:hL8D+2pPO
優等系の比率が低すぎなんだろ
特に朝とか
各駅8
優等22
で十分
特に朝とか
各駅8
優等22
で十分
442 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 10:25:04.99 ID:78MDjjFSO
>>414
家じゃないんだから、暑い寒いはある程度我慢が必要ですよ。数百円でそんなにサービスを期待するな！
家じゃないんだから、暑い寒いはある程度我慢が必要ですよ。数百円でそんなにサービスを期待するな！
443 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 10:32:15.48 ID:YTJbnGTgO
433
むしろ電車暑すぎるから冷房つけてほしい
デブでもないのに汗でたよ
デブでもないのに汗でたよ
弱暖房車はなぜできない
446 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 11:11:33.87 ID:yX/BcU1ZP
都営線直通区間急行高尾山口
毎時2本
これは驚き
毎時2本
これは驚き
448 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:32:45.35 ID:JMQiknijO
>>441
優等はどんな種別になるんだ
優等はどんな種別になるんだ
449 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 14:31:05.45 ID:HKr9Xwt10
急行幕、やっぱ緑地白文字か。
450 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 15:50:23.53 ID:eqysxdRG0
区間急行 橋本行が毎時3本になるとはね、、、
快速も高尾山口行きメインになるとは、
新宿からの終電が20分繰り下げになるのはうれしい
快速も高尾山口行きメインになるとは、
新宿からの終電が20分繰り下げになるのはうれしい
じゃあそろそろ公開できる？
452 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 16:03:39.40 ID:eqysxdRG0
0時以降
0:00 特急 高幡不動（高幡不動から各停 京王八王子行）
0:03 各停 高幡不動
0:10 区急 橋本
0:13 各停 高幡不動
0:20 急行 高幡不動
0:23 各停 若葉台
0:30 区急 京王多摩センター
0:33 各停 桜上水
0:38 急行 高幡不動
俺の予想
0:00 特急 高幡不動（高幡不動から各停 京王八王子行）
0:03 各停 高幡不動
0:10 区急 橋本
0:13 各停 高幡不動
0:20 急行 高幡不動
0:23 各停 若葉台
0:30 区急 京王多摩センター
0:33 各停 桜上水
0:38 急行 高幡不動
俺の予想
453 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 16:38:18.56 ID:VshVFWaF0
454 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 17:33:12.24 ID:JMQiknijO
最後の優等が特急になるんじゃないのか？
456 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 20:18:19.45 ID:oZA3t51UP
いま乗ってる列車の車掌さんの声が、アニメ声で萌える。
457 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:41:16.91 ID:Zsby6rA40
12日（土）12時30分からのフジテレビ ブラブラサタデーは
調布･深大寺だって。タカトシと温水が出てる番組です。
調布･深大寺だって。タカトシと温水が出てる番組です。
458 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:42:09.40 ID:BfnId8VY0
そういえば王貞治記念グラウンドって相模原線沿線にあるのにはびっくりした
というか何でここにできたのだろうか・・・
というか何でここにできたのだろうか・・・
早稲田とKEIOは水と油なのにな
460 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:56:15.72 ID:BfnId8VY0
たまには明大のことも思い出してください…
駅名にもあるし
というか実際京王線沿線に住んでいる人で明大行く人って多いのだろうか…
そういえば明大って井上真央さんが卒業したんだっけ？
駅名にもあるし
というか実際京王線沿線に住んでいる人で明大行く人って多いのだろうか…
そういえば明大って井上真央さんが卒業したんだっけ？
>>458
国分寺にそんな場所は無いw
国分寺にそんな場所は無いw
462 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:05:32.80 ID:BfnId8VY0
ところで、（在来）新宿駅のホームドアの設置は、いつからなんだ？
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/134988.html
にあるように、ヤテ線のイケは3/2の供用開始で1/8からの本体設置工事だから、京王もそろそろかと。
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/134988.html
にあるように、ヤテ線のイケは3/2の供用開始で1/8からの本体設置工事だから、京王もそろそろかと。
464 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:16:04.83 ID:oZA3t51UP
>>458
野球しか能のない、犯罪者予備軍の筋肉馬鹿を隔離するためだろ。
野球しか能のない、犯罪者予備軍の筋肉馬鹿を隔離するためだろ。
465 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:44:49.89 ID:JBCh7srX0
東横線は直通運転開始だってさ。
ケチは、直通運転しないの？
ケチは、直通運転しないの？
>>465
都営新宿線って知ってるかな？
都営新宿線って知ってるかな？
467 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:18:33.05 ID:JMQiknijO
ケチばっかり言ってるやつはいい加減だから仕方ない
東横は日比谷線切り捨てただろ
最近は始点、終点共に直通先があるのが当たり前みたいになってる
あの相鉄も湘新に直通するし、JRも高崎・東北・常磐線の東海道線への乗り入れで上野や東京駅が経由駅になるからな。
そういう意味では首都圏の大手私鉄の中で京王線と西武新宿線は取り残された感があると思う。
そういう意味では首都圏の大手私鉄の中で京王線と西武新宿線は取り残された感があると思う。
小田急…
なぜ京王と西武新宿線を同列に置くの?
明日は暇だから早朝準特に乗ってみようかしら。
4本目3004ﾚで人の温もりを感じよう。
明日は暇だから早朝準特に乗ってみようかしら。
4本目3004ﾚで人の温もりを感じよう。
西武新宿線ほど、混雑緩和策等が一切ない路線も珍しいですよね。
吉幾三の歌じゃないけれども、
複々線もねえ、相互乗り入れもねえ、おら、こんな路線いやだ～
って感じですね。
吉幾三の歌じゃないけれども、
複々線もねえ、相互乗り入れもねえ、おら、こんな路線いやだ～
って感じですね。
>>467
じゃあ、京王のこんなところはケチだけど、これをケチというのは違うだろう、というのは、どんなところですか？
じゃあ、京王のこんなところはケチだけど、これをケチというのは違うだろう、というのは、どんなところですか？
>>468
事故起こしたからな
事故起こしたからな
476 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 01:09:54.05 ID:CwDwdT170
西武新宿線は支線だが、ケチは本線だろ
都営新宿線の何が楽しいの？
沿線に商業施設が全く無い。
都営新宿線の何が楽しいの？
沿線に商業施設が全く無い。
ケチはレールの継ぎ目消さないの？
絶縁レール使えよな
何kgレール使ってん？
絶縁レール使えよな
何kgレール使ってん？
478 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 06:19:43.38 ID:574WWHF8O
>>460
明大前で地名になってて、駅近くに明大和泉キャンパスがあるという認識は薄い罠
明大前で地名になってて、駅近くに明大和泉キャンパスがあるという認識は薄い罠
いい歳した指導車掌からONE PEACE FILM Z スタンプラリーのお知らせなんて放送を聞かされると乗客のこっちが恥ずかしくなるのはなぜだろう
481 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 07:37:15.74 ID:yfO+G59PP
京王八王子へ最後の準特急を見送らなくては
今の季節、電車の中は暑過ぎる。
かと言って、窓を開ける訳にもいかんし。
せめて、空調を付けて下さい><
かと言って、窓を開ける訳にもいかんし。
せめて、空調を付けて下さい><
>>460
京王線沿線は大学多いから明治だけとは限らないだろw
高尾 拓大
めじろ台 法政
多摩動物公園 中央、明星
調布 電通大
仙川 白百合女子
桜上水 日大文理
明大前 明治
他にもいっぱいあるし、高校もたくさんある。
京王線沿線は大学多いから明治だけとは限らないだろw
高尾 拓大
めじろ台 法政
多摩動物公園 中央、明星
調布 電通大
仙川 白百合女子
桜上水 日大文理
明大前 明治
他にもいっぱいあるし、高校もたくさんある。
484 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 11:26:52.86 ID:VcCvFXNWO
狭間で人身
電車とホームの狭間に
486 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 13:02:16.54 ID:KuWQ2OIkO
440
488 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 17:59:56.12 ID:574WWHF8O
489 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 20:23:56.30 ID:24L7++g10
これだけ沿線に学校が多いと若い人の利用ってかなり高いのでは？
ATCになってから新宿3・2番線同時発車ってしなくなったの？
あまり乗らないからかどうかは知らないが夕方とか京王乗っても
しなくなったように思える
あまり乗らないからかどうかは知らないが夕方とか京王乗っても
しなくなったように思える
1/4が朝と夕方にしか利用しないと（笑）
493 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 22:04:43.64 ID:VcCvFXNWO
大学生の学割運賃は安すぎだから割引率を上げたほうがいいよ。
494 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 22:07:14.97 ID:VcCvFXNWO
訂正
大学生の学割運賃は安すぎだから割引率を下げたほうがいいよ。
大学生の学割運賃は安すぎだから割引率を下げたほうがいいよ。
KOYA @KOYA20662701
京王線の白紙ダイヤ改正は勝ち負けを繰り返したので、頭の悪い玉南厨は今回負け組になっても次回はと思ってるだろうが、
次(十数年後)はリニア橋本を織り込む形になるので、次回も勝ち組は相模原線になる公算大ｗ
残念でつね
美希 @kuriyamamiki
ＪＲのプレスは明らかに京王を意識したものになってるが、
橋本特急新設で本線系統の準特（特急）の減便が有力視され新宿八王子間の競争力落ちる。
吉祥寺など大駅を不便にしてまで特別快速を増発する価値あるのか疑問
京王線の白紙ダイヤ改正は勝ち負けを繰り返したので、頭の悪い玉南厨は今回負け組になっても次回はと思ってるだろうが、
次(十数年後)はリニア橋本を織り込む形になるので、次回も勝ち組は相模原線になる公算大ｗ
残念でつね
美希 @kuriyamamiki
ＪＲのプレスは明らかに京王を意識したものになってるが、
橋本特急新設で本線系統の準特（特急）の減便が有力視され新宿八王子間の競争力落ちる。
吉祥寺など大駅を不便にしてまで特別快速を増発する価値あるのか疑問
>>482
むしろ寒くてしょうがないのだが。
むしろ寒くてしょうがないのだが。
>>482
夜の満員電車ではガンガン暖房入れていますが？
夜の満員電車ではガンガン暖房入れていますが？
昨日今日と橋本で試運転を見たけど、何だったんだろう
昨日は8000系で、今日は7022Fだった。
昨日は8000系で、今日は7022Fだった。
500 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 00:03:14.06 ID:Kc4yFSB10
新宿から橋本行くより品川行ったほうが名古屋へ早く着くんでしょ？
京王沿線民ならともかく、リニアのために他線沿線から新宿乗換えで
橋本まで行く馬鹿はいないわｗ
京王沿線民ならともかく、リニアのために他線沿線から新宿乗換えで
橋本まで行く馬鹿はいないわｗ
>>483
東京外語をもう少し京王線寄りにできればよかったのになあ。
東京農工大は昔はともかくいまは難関大学の一つになった。
わりかしネームバリューのある大学なのに、
どちらも京王線が最寄駅って感じじゃないのが惜しまれる。
東京外語をもう少し京王線寄りにできればよかったのになあ。
東京農工大は昔はともかくいまは難関大学の一つになった。
わりかしネームバリューのある大学なのに、
どちらも京王線が最寄駅って感じじゃないのが惜しまれる。
新宿-品川間が20分乗り換え含めれば30分近くかかるから
橋本リニアの本数しだいなら京王沿線ならまあ・・・
横浜線沿線なら結構需要ありそう
橋本リニアの本数しだいなら京王沿線ならまあ・・・
横浜線沿線なら結構需要ありそう
今日の夜、上り急行の永山～稲田堤で「府中駅の放送がむ、む、麦わらのい、一味になります」とか放送してたけど、車掌も言いづらそうだった
あれってここでこういうふうに放送しろ、とかきめられているの？
あれってここでこういうふうに放送しろ、とかきめられているの？
ケチのサービスが魅力ないのが、定期客に表れてる。
選ばれない
つまらない
どこにも行けない
選ばれない
つまらない
どこにも行けない
>>503
相模原線内は知らないけど、本線なら上下線とも種別に関わらず
千歳烏山～仙川間でＰＲやマナー放送をするように昔から決まってる。
井の頭線なら駒場東大前～池ノ上間。駅間距離が比較的長いからだろう。
放送内容は特別に指示がある場合以外は車掌の気分次第。
相模原線内は知らないけど、本線なら上下線とも種別に関わらず
千歳烏山～仙川間でＰＲやマナー放送をするように昔から決まってる。
井の頭線なら駒場東大前～池ノ上間。駅間距離が比較的長いからだろう。
放送内容は特別に指示がある場合以外は車掌の気分次第。
ルフィの声で放送するのなら、中の人繋がりで
いっそ「バルス！」と叫んでほしいなぁw
いっそ「バルス！」と叫んでほしいなぁw
ワンピースの一日乗車券放送より、もっとマナー放送しろよ
乗車マナーが出来てからようやくアピール放送だろ
それとも、売上が悪いとワンピースの事務所から何かお咎めでもあんのか
乗車マナーが出来てからようやくアピール放送だろ
それとも、売上が悪いとワンピースの事務所から何かお咎めでもあんのか
PR放送区間は本線が千歳烏山～仙川と分倍河原～聖蹟桜ヶ丘(優等のみ)、
相模原線が稲城～若葉台・・・だったはず。
相模原線が稲城～若葉台・・・だったはず。
定時運行してからマナー放送だな。
まずはケチから変えよう。
客のせいにするな。
まずはケチから変えよう。
客のせいにするな。
510 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 05:14:10.87 ID:xZCbb1I3O
客が非常識過ぎるんだよ。
>>508
府中も流れてるよ。
府中も流れてるよ。
まじ？
513 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 11:04:41.18 ID:AkCvIKEVO
441
競馬場線と動物園線の廃止まだー？
515 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 16:06:41.23 ID:AkCvIKEVO
442
新時刻表 いつ発表かな？
待ちくたびれ中
待ちくたびれ中
>>516
1月18日(金)
1月18日(金)
519 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 21:24:48.32 ID:ssgKD5Fi0
>>519
大規模改定で定期券の問題でもあるんじゃない
大規模改定で定期券の問題でもあるんじゃない
大改定のときは一ヶ月前くらいに号外出すから
来週か再来週にはきそう
来週か再来週にはきそう
定期券なら元々4月の新学期だろ？
だからJRなどとの改正には合わせずあえて2月（それも何故か金曜日に）
に改正して、中央線などの他線に逃げられないようにするんだろ？
逆に言うと2月改正にする以上、八王子方面特急系減便なんて自殺行為をするはずがない
もしそうしたいのであれば新学期が始まってからの5月にやるだろう
まあ、ラッシュ時の混雑緩和の為に（儲けの少ない）通勤定期客を中央線に逃がすという
ことも考えられなくはないけど、それだったら終電繰り下げなんてやらないだろう
だからJRなどとの改正には合わせずあえて2月（それも何故か金曜日に）
に改正して、中央線などの他線に逃げられないようにするんだろ？
逆に言うと2月改正にする以上、八王子方面特急系減便なんて自殺行為をするはずがない
もしそうしたいのであれば新学期が始まってからの5月にやるだろう
まあ、ラッシュ時の混雑緩和の為に（儲けの少ない）通勤定期客を中央線に逃がすという
ことも考えられなくはないけど、それだったら終電繰り下げなんてやらないだろう
別の運べてない訳ではないし、混雑緩和のために特段大型設備投資する予定もないから
（明大前や烏山は朝だけじゃなくて終日効果的に使える設備だし）
自分から定期客減らそうとはしないだろう
複々線必要なほど（5方面作戦以前の国鉄並）なら別だろうが
（明大前や烏山は朝だけじゃなくて終日効果的に使える設備だし）
自分から定期客減らそうとはしないだろう
複々線必要なほど（5方面作戦以前の国鉄並）なら別だろうが
（在来）新宿駅のホームドアは、年度内に#3での供用開始という予定に変更がなければ、若干の仕様変更が想定されてなおかつ使用中のホームに取り付けることを考慮すると、そろそろ本体の一部が見えてくるころだろうと思う。
以下は、私の備忘録的側面も大きいのですが、是非、みなさまの叡智を授かりたく存じておりますので、レスを賜れば、幸い。
*****
（在来）新宿駅のホームドア設置にあたって、私が気になることは、下記の３点。
1.ホームドア（以下、「FD」とする）操作器の仕様に変更はあるのか？
御周知の通り、同駅は頭端式ホームなので、入線方向と出線方向は逆となる。
したがって、FD操作器の「開扉SW」と「閉扉SW」の操作機会が入線時後部側と出線時後部側とで違ってくるし、出線時後部側に限って言えば、「定位置停止確認灯」と「車両表示灯」の必要性はあまりない。
また同様に、出発時先頭側の「運転士用表示器」に「定位置停止確認灯」は不要である。
2.乗務員乗降扉はどうなるのか？
そもそも、3箇所（まさか停止位置は変更しないだろうから、到着時後部側2箇所（10両と8両）と出発時後部側1箇所（10両と8両のcommon ））
ある乗務員乗降扉の仕様を全て“車掌タイプ（斜め柵を使用するもの）”にしないことも考えられる。
コストの面、設置スペースの面、そして、次の疑問の解決策の一つとして、出発時後部側のみを“車掌タイプ”の乗務員乗降扉にする可能性がある。
ちなみに、降車側の到着時後部側に「定位置停止確認灯」は設けないことも考えられる。
降車ホームにある既存の転落防止柵の開口部とFDの開口部はほぼ同じだろうから、停止位置の許容範囲も変わらないと思う（同様にATCの停車パターンも変わらないと思う）。
ゆえに、既存の黄色のテープで十分だろう。（ただ、FDのシステムが停止位置を誤判定をする恐れもあるので、言い切れない）
以下は、私の備忘録的側面も大きいのですが、是非、みなさまの叡智を授かりたく存じておりますので、レスを賜れば、幸い。
*****
（在来）新宿駅のホームドア設置にあたって、私が気になることは、下記の３点。
1.ホームドア（以下、「FD」とする）操作器の仕様に変更はあるのか？
御周知の通り、同駅は頭端式ホームなので、入線方向と出線方向は逆となる。
したがって、FD操作器の「開扉SW」と「閉扉SW」の操作機会が入線時後部側と出線時後部側とで違ってくるし、出線時後部側に限って言えば、「定位置停止確認灯」と「車両表示灯」の必要性はあまりない。
また同様に、出発時先頭側の「運転士用表示器」に「定位置停止確認灯」は不要である。
2.乗務員乗降扉はどうなるのか？
そもそも、3箇所（まさか停止位置は変更しないだろうから、到着時後部側2箇所（10両と8両）と出発時後部側1箇所（10両と8両のcommon ））
ある乗務員乗降扉の仕様を全て“車掌タイプ（斜め柵を使用するもの）”にしないことも考えられる。
コストの面、設置スペースの面、そして、次の疑問の解決策の一つとして、出発時後部側のみを“車掌タイプ”の乗務員乗降扉にする可能性がある。
ちなみに、降車側の到着時後部側に「定位置停止確認灯」は設けないことも考えられる。
降車ホームにある既存の転落防止柵の開口部とFDの開口部はほぼ同じだろうから、停止位置の許容範囲も変わらないと思う（同様にATCの停車パターンも変わらないと思う）。
ゆえに、既存の黄色のテープで十分だろう。（ただ、FDのシステムが停止位置を誤判定をする恐れもあるので、言い切れない）
3.human error をどう防ぐか？
実はこれこそが、私が一番懸念していることである。
上り電車が同駅の#2と#3に到着するときの流れとして、降車側→乗車側の順に開扉を行うのだが、これだと、乗車側を開扉する際にerror を犯す危険性がある。
なぜならば、現在FDを運用している3駅は、到着監視を行った流れで操作を行うので、視界の中へほぼ確実にFD操作器が入ってくるので基本動作を意識できるが、降車側→乗車側の流れでは、漫然と乗車側の車掌SWを扱いがちである。
対策として、東急が間接式車掌SWを導入し始めたときの様に、到着前に車掌SWに“プレート”を貼り付けて操作出来ないようにするか、
乗車側の開扉操作はエンド交換後に運転士が行うことにする、という大胆な方法があると思う。
後者のアイデアの場合、FD操作器を出発時後部側の一ヶ所にできるので、コストカットもできるのだが、運転士からの反発も大きいと思う。
いずれにせよ、human error なんて誰もが“不満”なことが起きにくいようにしていただきたい。
実はこれこそが、私が一番懸念していることである。
上り電車が同駅の#2と#3に到着するときの流れとして、降車側→乗車側の順に開扉を行うのだが、これだと、乗車側を開扉する際にerror を犯す危険性がある。
なぜならば、現在FDを運用している3駅は、到着監視を行った流れで操作を行うので、視界の中へほぼ確実にFD操作器が入ってくるので基本動作を意識できるが、降車側→乗車側の流れでは、漫然と乗車側の車掌SWを扱いがちである。
対策として、東急が間接式車掌SWを導入し始めたときの様に、到着前に車掌SWに“プレート”を貼り付けて操作出来ないようにするか、
乗車側の開扉操作はエンド交換後に運転士が行うことにする、という大胆な方法があると思う。
後者のアイデアの場合、FD操作器を出発時後部側の一ヶ所にできるので、コストカットもできるのだが、運転士からの反発も大きいと思う。
いずれにせよ、human error なんて誰もが“不満”なことが起きにくいようにしていただきたい。
京王新宿駅のホームドア設置計画が出てから、基礎工事こそやってるけどまだ完成はだいぶ先っぽい。
その間に小田急新宿駅はホームドアを設置して、運用しているぞ。
その間に小田急新宿駅はホームドアを設置して、運用しているぞ。
>>527
ホーム下の補強工事までは早かったと記憶しているのですが、それから進捗があまりないように感じますね。
小田急新宿駅はやたらと早かったですね。
ただ、設置理由と、地下化後の下北沢等につける予定がない模様や、ホームドアの運用方法等、色々と謎が多いですね。
ホーム下の補強工事までは早かったと記憶しているのですが、それから進捗があまりないように感じますね。
小田急新宿駅はやたらと早かったですね。
ただ、設置理由と、地下化後の下北沢等につける予定がない模様や、ホームドアの運用方法等、色々と謎が多いですね。
>>527
京王新宿駅のホームはああ見えて実は継ぎはぎだらけだから、ホームドアをつけるだけの強度が足りなかったんじゃないの？
京王新宿駅のホームはああ見えて実は継ぎはぎだらけだから、ホームドアをつけるだけの強度が足りなかったんじゃないの？
今月は定期券を買うのが延びのびになっていたので、出勤日数も少ないしいいやと思って買わなかった。
考えてみれば1月29日に1ヶ月定期を買っても2月1日に買っても有効期限は同じ2月28日だから、1月29日に買えば現金を使う機会がもっと減るね。
考えてみれば1月29日に1ヶ月定期を買っても2月1日に買っても有効期限は同じ2月28日だから、1月29日に買えば現金を使う機会がもっと減るね。
>>529
あ～なるほど。
涙ぐましい、輸送力改善工事を幾度と行って来ましたからねえ。
謎の柱の配置などもそうですからね。
ホーム下の補強工事に使用する柱材も多種類用意しなければいけなくなった、とかありそうですね。
あ～なるほど。
涙ぐましい、輸送力改善工事を幾度と行って来ましたからねえ。
謎の柱の配置などもそうですからね。
ホーム下の補強工事に使用する柱材も多種類用意しなければいけなくなった、とかありそうですね。
新線新宿に移動してもう一本ホームを造ればいい。
ルミネもデパートも20号線の橋もタイムズスクエアも全部壊して新宿を1から作り直せるならどう作るんだろ？
534 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 09:25:10.71 ID:TLTnnrLfO
443
>>533
京王の場合、西口地下駐車場を潰せるかどうかが大きい
京王の場合、西口地下駐車場を潰せるかどうかが大きい
537 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 10:08:35.86 ID:PqwOoYEd0
<<533
1ヶ月定期は2/1に買うと2/28まで。
1/29に買っても2/28までは使えるので2日分トクをする。
30日まである月でも、1日に買うより、
前月31日に買った方が1日分トクだよ。
1ヶ月定期は2/1に買うと2/28まで。
1/29に買っても2/28までは使えるので2日分トクをする。
30日まである月でも、1日に買うより、
前月31日に買った方が1日分トクだよ。
538 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 10:09:57.21 ID:PqwOoYEd0
>>533ね･･･。
539 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 10:30:04.30 ID:rfUV2tLXO
>>536
西口駐車場潰して、５面４線で、ホームがまっすぐになればいいね。
西口駐車場潰して、５面４線で、ホームがまっすぐになればいいね。
541 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 10:56:53.70 ID:MJRIr2+w0
>>533
今の新線のホーム位置に4面8線のホームだな。
今の新線のホーム位置に4面8線のホームだな。
543 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 16:20:08.84 ID:O69kDr4YO
クレーム
座席が狭い（特に7000系）
ドアからのすきま風がひどい（特に7000系）
車内が夏は暑く冬は寒い
ラッシュ時真冬で車内がすいていても送風を強にする車掌がいる
運転技術が未熟な運転士がいる（カックンカックンがひどい）
どうすれば伝わる？
座席が狭い（特に7000系）
ドアからのすきま風がひどい（特に7000系）
車内が夏は暑く冬は寒い
ラッシュ時真冬で車内がすいていても送風を強にする車掌がいる
運転技術が未熟な運転士がいる（カックンカックンがひどい）
どうすれば伝わる？
京王線から引っ越す
これで解決だな
これで解決だな
546 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 17:09:14.83 ID:K8ZYNp3PO
>>544
聖蹟桜ヶ丘に本社がありますから、そこの受付で、クレームを申すと言えばおK
>>座席が狭い（特に7000系）
お客様の体型が標準より大きすぎでございます
>>ドアからのすきま風がひどい（特に7000系）
鉄道車両の構造上、仕方ございません
>>車内が夏は暑く冬は寒い
季節ですから、仕方ございません
>>ラッシュ時真冬で車内がすいていても送風を強にする車掌がいる
お客様がご乗車の車両以外で、混雑のひどい車両がございます
お客様以外の大多数のお客様から暑いとの苦情が寄せられています
お客様の温度感覚が異常でございます。
>>運転技術が未熟な運転士がいる（カックンカックンがひどい）
車両の特性上、仕方ございません
聖蹟桜ヶ丘に本社がありますから、そこの受付で、クレームを申すと言えばおK
>>座席が狭い（特に7000系）
お客様の体型が標準より大きすぎでございます
>>ドアからのすきま風がひどい（特に7000系）
鉄道車両の構造上、仕方ございません
>>車内が夏は暑く冬は寒い
季節ですから、仕方ございません
>>ラッシュ時真冬で車内がすいていても送風を強にする車掌がいる
お客様がご乗車の車両以外で、混雑のひどい車両がございます
お客様以外の大多数のお客様から暑いとの苦情が寄せられています
お客様の温度感覚が異常でございます。
>>運転技術が未熟な運転士がいる（カックンカックンがひどい）
車両の特性上、仕方ございません
小柄だけど座席狭いわ
6人掛けでちょうどいいんじゃない？座ると逆に疲れるから自分は両側に人が座ってないときにしか座らない
6人掛けでちょうどいいんじゃない？座ると逆に疲れるから自分は両側に人が座ってないときにしか座らない
デブでチビとか救いようがないな
京王は寒い感じがする
新宿でJR乗り換えると、ホッとする
新宿でJR乗り換えると、ホッとする
550 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 18:22:36.91 ID:wLx8KN7i0
国領と多摩川、東府中の徐行はダイヤ改定のときまでになくなるのかな
551 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 18:39:30.63 ID:jutJYi69O
京王は暑い感じがする
新宿でJR乗り換えると、ヒヤッとする
新宿でJR乗り換えると、ヒヤッとする
>>550
現時点で国領だけだよ
現時点で国領だけだよ
553 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 19:34:41.24 ID:NPc4GCuLO
布田国領のカーブの制限速度っていくらだ？
90近くでているような気がするんだが
90近くでているような気がするんだが
まじ？
555 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 19:50:31.74 ID:NPc4GCuLO
80は確実に出てるんだよな
国領の東側の70の制限速度を考慮してか
あまりスピードを出さない運転士も少なくないから
なかなか確かめられん
国領の東側の70の制限速度を考慮してか
あまりスピードを出さない運転士も少なくないから
なかなか確かめられん
85か90
運転席反対側から遠めに見た限りでは
西調布-調布も85-90
京王は地下は85-90キロが最高速度って設定だろうか
運転席反対側から遠めに見た限りでは
西調布-調布も85-90
京王は地下は85-90キロが最高速度って設定だろうか
地下化当初はブラインドあけたままの運転士も結構いたけど、
もう今は閉めるようになっちゃったからな。
もう今は閉めるようになっちゃったからな。
>>552
ダイヤ上から消えるっていう意味じゃなくて？
ダイヤ上から消えるっていう意味じゃなくて？
最後部で見れば良いじゃないか
>>556
ATC導入してから、地下区間はMAX90になってるよね。幡ヶ谷付近の上りも100出したままトンネル突っ込めたけど、今は直前で90か85まで落とさなきゃいけないし
ATC導入してから、地下区間はMAX90になってるよね。幡ヶ谷付近の上りも100出したままトンネル突っ込めたけど、今は直前で90か85まで落とさなきゃいけないし
561 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 20:37:08.34 ID:1VqonZuR0
京王は空調が強いよなw
562 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 20:50:34.12 ID:TLTnnrLfO
450
563 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 20:59:50.77 ID:TLTnnrLfO
452
スマホ時代なんだから自分で測れば？
京王は空調が強い
早朝準特なんかは高幡くらいでヒーター切ってると思う。
車掌によっては、調布からクーラーとかラインデリア入れたりしてるけど、
暑い人には暑く感じるし、女性みたいにスカート履いてる人には寒く感じてる筈。
正直、車掌によってあたりはずれが大きい。どういう指示を出してるのか疑問。
車掌によっては、調布からクーラーとかラインデリア入れたりしてるけど、
暑い人には暑く感じるし、女性みたいにスカート履いてる人には寒く感じてる筈。
正直、車掌によってあたりはずれが大きい。どういう指示を出してるのか疑問。
568 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 22:39:03.17 ID:uUTkQtK9I
昨日今日の朝通快は連続で
「現在の空調は暖房で、各車両のセンサーに応じて自動制御となっております」
のアナウンスだった。
理不尽なクレーム突っ込んでる奴がいるんだろうな。
迷惑だから中央線に乗って欲しい。
「現在の空調は暖房で、各車両のセンサーに応じて自動制御となっております」
のアナウンスだった。
理不尽なクレーム突っ込んでる奴がいるんだろうな。
迷惑だから中央線に乗って欲しい。
570 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 23:11:31.27 ID:TA9Zsc5e0
なんで客なのに理不尽なんだ？
鉄道は仕事だから鉄道が理不尽なんだよ。
これだから鉄道オタクは鉄道就職がないんだよ。
鉄道就職は学校の勉強のペーパーテストと面接で、
鉄道のどうでもいい知識ではない。
ましたや車両中心に理不尽とかもうアホかと馬鹿かと。
頼むから線路じゃなくて道路で氏ね。
鉄道は仕事だから鉄道が理不尽なんだよ。
これだから鉄道オタクは鉄道就職がないんだよ。
鉄道就職は学校の勉強のペーパーテストと面接で、
鉄道のどうでもいい知識ではない。
ましたや車両中心に理不尽とかもうアホかと馬鹿かと。
頼むから線路じゃなくて道路で氏ね。
>>570
黙って中央線使えって言ってるのに…
黙って中央線使えって言ってるのに…
573 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 23:47:58.34 ID:9rY/7+h90
明日は駅弁でも買いに行くかな
>>573って最近よく見るけど何なん？
レルヒさんだから新潟県民？
新潟といえば京王という地名があるな。
新潟といえば京王という地名があるな。
相模原線内のキチガイ遭遇率は異常
「福祉の町」多摩市、町田市を通るんだから仕方ない。
なんで空いてる車両では暖房強くしろって言うと、混んでる車両は暑いんだって的外れなこと
言い出すやつが必ずいるの？
混んでる車両では暖房を弱めるとか送風すればいいし、空いてる車両では暖房強くすればいいのに
そんな簡単なことも理解せずにわがまま扱いしようとする。
言い出すやつが必ずいるの？
混んでる車両では暖房を弱めるとか送風すればいいし、空いてる車両では暖房強くすればいいのに
そんな簡単なことも理解せずにわがまま扱いしようとする。
>>574
あ、もう駅弁大会はじまってたのか
あ、もう駅弁大会はじまってたのか
>>578
福祉の町なんて聞いたことねぇーぞ
福祉の町なんて聞いたことねぇーぞ
俺は北野⇔新宿通勤民だから、基本的に各駅停車は使わないんだけど、
各駅停車の冷暖房って今の季節はどうなってるの？
各駅停車の冷暖房って今の季節はどうなってるの？
583 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 01:14:44.65 ID:UOzx58+uO
空調って全車両一括制御なんだよね？
>>536
ケチが潰れればいいのに
ケチが潰れればいいのに
温度で管理してる他社
風量で管理してるケチ
風量で管理してるケチ
え、車両ごとに空調変えることすらできないの？
ガラガラのメス専車両と激込みの普通車両の空調一緒なのかよ
ガラガラのメス専車両と激込みの普通車両の空調一緒なのかよ
安全、安全って言ってるんだが、
ケチは今、危険なの？（笑）
安全なのは、当たり前だよ。
どんな改良したって、安全保証してるだろ？
安全を押し出すのは、何なの？
ケチは今、危険なの？（笑）
安全なのは、当たり前だよ。
どんな改良したって、安全保証してるだろ？
安全を押し出すのは、何なの？
589 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 02:05:29.83 ID:ALWdiyLo0
>>589何これ？
>>581
他の自治体より福祉関連のＮＰＯに補助金出すんだよ。
だからその手の施設が必然的に多くなるんで変なのが
住んでる施設が点在してるでしょ。
何年か前に鉄パイプでホームレス殴り殺したやつも
連光寺のＮＰＯで飼われてた奴だったし。
他の自治体より福祉関連のＮＰＯに補助金出すんだよ。
だからその手の施設が必然的に多くなるんで変なのが
住んでる施設が点在してるでしょ。
何年か前に鉄パイプでホームレス殴り殺したやつも
連光寺のＮＰＯで飼われてた奴だったし。
そう言や今日のぶらりは百草園スタートだよな。
594 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 07:48:22.84 ID:g+H2yUsFO
>>586
車両ごとの自動だが、ケチのはお隣のヨ233みたいにきめ細かくできないだけ
あと早朝なんかだと、座っている田舎寒冷地始発付近から乗っているのは、新宿までずーと寒い
一方、途中から乗る立ち客は乗った瞬間から暑い
それに個人差が加わるから、もうどうにも対応できなくなる
車両ごとの自動だが、ケチのはお隣のヨ233みたいにきめ細かくできないだけ
あと早朝なんかだと、座っている田舎寒冷地始発付近から乗っているのは、新宿までずーと寒い
一方、途中から乗る立ち客は乗った瞬間から暑い
それに個人差が加わるから、もうどうにも対応できなくなる
595 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 09:28:05.27 ID:4pp+DKfqO
とにかく車内の暑い寒いは客のわがまま。
不特定多数の人が乗るんだから我慢すべき。
数百円の運賃でわがままは遺憾です。
不特定多数の人が乗るんだから我慢すべき。
数百円の運賃でわがままは遺憾です。
こういうエセ根性主義って我慢してる自分がかっこいいとでも思ってるのかな
冬は暖房無いのが自然な状態なんだから、暑い人と寒い人がいたら暑い人に合わせるべき
598 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 11:35:21.81 ID:szJrKRYl0
600 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 11:52:44.52 ID:ALWdiyLo0
601 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 12:19:47.17 ID:Ho8q06eh0
602 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 12:27:29.64 ID:Kxbb/yCoO
472
車内が暑いとかいってるヤシは総じてデブ
604 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 12:45:41.94 ID:Kxbb/yCoO
473
605 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 13:02:23.00 ID:50cyU2XdO
調布の地下駅暖かくて快適すぐる。
もう京王全線地下化して。雨の日も快適だし
もう京王全線地下化して。雨の日も快適だし
606 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 13:26:22.80 ID:Xo63vOD10
京王線の新時刻表発表は1月26日らしい
楽しみですね
楽しみですね
>>599
寒い人は凍え死なないように
ただ単純に着込めばいいだけじゃん。
出かける人はもともと冬装備をしているんだから、
電車内やビル内の（過剰な）暖房はまったく不要に思う。
上着脱いで持つと荷物になるし。
寒い人は凍え死なないように
ただ単純に着込めばいいだけじゃん。
出かける人はもともと冬装備をしているんだから、
電車内やビル内の（過剰な）暖房はまったく不要に思う。
上着脱いで持つと荷物になるし。
電車内でさえ寒い寒いって言ってる人は、どうやって駅まで来てるんだろう？
それとも、ダイヤ発表≠新時刻表発表なのか？
611 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 15:45:51.57 ID:abFrHa+B0
指定券を売らない民鉄なんか、1週間前でもぜんぜんオッケー
× 改定1ヶ月前以上
○ 改定1ヶ月以上前
○ 改定1ヶ月以上前
前例を見ると、大体、1ヶ月ちょっと前なのでは？
もっとも、ダイヤ刷新の告知は月曜日だったし、15日以降、もういつでも、新ダイヤ発表は
あり得るな。
↑にも書いたように、個人的には、1ヶ月前までには(つまり、22日までには)、
発表すると思っているが。
あり得るな。
↑にも書いたように、個人的には、1ヶ月前までには(つまり、22日までには)、
発表すると思っているが。
615 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 17:17:41.03 ID:Kxbb/yCoO
474
府中に停車中の上りの各停でいまだに｢調布とつつじヶ丘より先へお急ぎのお客様は準特急にお乗り換え下さい｣って間違ったこという車掌が多いね
調布で急行か快速かに乗り換えればいいんじゃないの？
大体はそう乗り換えがあるとアナウンスするが
大体はそう乗り換えがあるとアナウンスするが
準特急待ち合わせ後はそれでいいのだが待ち合わせ前は飛田給に先行各停がいるので｢調布より先｣が正しい
今度のダイヤ改正で飛田給の通過待ちって解消されるの？
調布の乗り換えも変な感じだし、早くやめてもらいたいわー
調布の乗り換えも変な感じだし、早くやめてもらいたいわー
ダイ改当初も上り準特で「～西調布と布田、国領、柴崎は4番線の各駅停車に～」って言っていた人いたなぁ
621 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 21:14:54.38 ID:Xo63vOD10
俺は友達から1月25日って聞いた。
ごめん26日は間違ってた。
1月25日（金）新ダイヤ発表です
ごめん26日は間違ってた。
1月25日（金）新ダイヤ発表です
＞友達
気になってる車掌さんになかなか会えない
やっぱり車掌さんって多いんですね…
電車に乗る度に車内から車掌さんをチラチラ見てるから、そろそろ怪しい客リストに入りそうｗｗ
やっぱり車掌さんって多いんですね…
電車に乗る度に車内から車掌さんをチラチラ見てるから、そろそろ怪しい客リストに入りそうｗｗ
>>623
お前いい加減にしろよ
お前いい加減にしろよ
通報した
>>619
本線系統の各駅が、快速になれば調布で橋本始発の各駅に連絡して、つつじヶ丘で準特急の通過待ち。
橋本始発の各駅は調布で快速と準特急の待避。
これで飛田給の通過待ちがなくなって、かつ現行ダイヤと同じパターンに出来るんじゃない。
急行のときは現行のままだとすると2本に1本だけというのも納得がいく。
本線系統の各駅が、快速になれば調布で橋本始発の各駅に連絡して、つつじヶ丘で準特急の通過待ち。
橋本始発の各駅は調布で快速と準特急の待避。
これで飛田給の通過待ちがなくなって、かつ現行ダイヤと同じパターンに出来るんじゃない。
急行のときは現行のままだとすると2本に1本だけというのも納得がいく。
627 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 11:06:37.01 ID:IAC7KfZ4O
478
>>626
この電車は快速つつじヶ丘行きです。つつじヶ丘から各駅停車新宿行きとなります。
この電車は快速つつじヶ丘行きです。つつじヶ丘から各駅停車新宿行きとなります。
また国領いじめかwww
ネットで見ただけだが、
大昔の準急停車駅で新【快速】通過するの国領だけになるんだな
ネットで見ただけだが、
大昔の準急停車駅で新【快速】通過するの国領だけになるんだな
631 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 12:53:36.35 ID:5X085YHuP
各駅は全て新線へ
布田駅の必要性に疑問
布田駅は必要
布田駅前に住んでいても、調布徒歩8分なら調布まで歩く
635 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 15:07:11.55 ID:0SCXXiqbO
布田と国領を統合してれば工事費は抑えられたし
その後の維持費も抑えられるし、優等の所用時間も短縮できるんだが
それでもできなかったのは政治的な理由の為か。
その後の維持費も抑えられるし、優等の所用時間も短縮できるんだが
それでもできなかったのは政治的な理由の為か。
布田は新宿までの運賃が調布よりも４０円安くなるから
駅の目の前なら布田を利用するな
てか、８分かけてもメリットないだろうに
駅の目の前なら布田を利用するな
てか、８分かけてもメリットないだろうに
京王が調布市に廃駅を申し入れしたが断られたってのが過去logで出てる
始発駅から14.9kmなのに190円で行ける日本最安値(JR東・西の環状線内と同一)だし布田も存在意義はある(?)
>>636
夕ラッシュ時に準特->調橋->各停の乗り継ぎを知らない人だと新宿布田37分かかる場合がある
今の時期つつじの通過待ちは寒いし、布田南側は牛が住んでる
始発駅から14.9kmなのに190円で行ける日本最安値(JR東・西の環状線内と同一)だし布田も存在意義はある(?)
>>636
夕ラッシュ時に準特->調橋->各停の乗り継ぎを知らない人だと新宿布田37分かかる場合がある
今の時期つつじの通過待ちは寒いし、布田南側は牛が住んでる
新宿から各駅乗ったら布田まで最速とか言われてびびった
まじ？
つつじヶ丘→狭間の最速が各停のタイミングもあるんだし、別におかしな事じゃないだろ
そういう怠すぎる電車が来たら優等待つよね
布田まで各駅で行くとか精神衛生上良くない
布田まで各駅で行くとか精神衛生上良くない
>>638
新宿～調布の定期持っているなら、各停の後に出る準特で調布まで行って
布田まで折り返したほうが各停乗り通すより数分早いよ。
国領だとどっちでもほぼ同時到着。
定期を持っていないなら、調布で一回改札出て入り直さならんけど。
新宿～調布の定期持っているなら、各停の後に出る準特で調布まで行って
布田まで折り返したほうが各停乗り通すより数分早いよ。
国領だとどっちでもほぼ同時到着。
定期を持っていないなら、調布で一回改札出て入り直さならんけど。
643 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 17:32:08.06 ID:OB2n+v6MO
>>635
京急の新馬場みたいに、両側に出入口作り、ホームを中間にしたら、地下深いしアプローチの傾斜でかなりの長さ使うから、ちょうど良かったのではと
京急の新馬場みたいに、両側に出入口作り、ホームを中間にしたら、地下深いしアプローチの傾斜でかなりの長さ使うから、ちょうど良かったのではと
644 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 18:08:15.81 ID:IAC7KfZ4O
479
645 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 18:56:28.85 ID:EA4qytOw0
調布のホームでは左右に分かれて整列させろよ。
準特急からの乗り替えが不便で仕方がない。
頭の悪い京王社員に言っても分からんと思うが。
準特急からの乗り替えが不便で仕方がない。
頭の悪い京王社員に言っても分からんと思うが。
647 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 19:28:40.32 ID:SmirDDHz0
あの階段とエスカレータの構造だと「どうぞどんどん折り返してください」と京王自ら言っているような設計になってるからな
タラッシュ時の上り各停で調布から乗って布用で降りる人がどれだけいるか調べたいものだ
タラッシュ時の上り各停で調布から乗って布用で降りる人がどれだけいるか調べたいものだ
何気に平日日中の狭間も高尾まで行けば上りの準特急乗れる
下り各停は上り各停の2分後で次の上り各停まで18分後だが下りホームは駅舎側なので…
下り各停は上り各停の2分後で次の上り各停まで18分後だが下りホームは駅舎側なので…
649 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 20:42:49.89 ID:P4I7lXqoO
>>645
キチガイが何か言ってますよ。
キチガイが何か言ってますよ。
>>632
またかよ。廃駅にすることで、周辺の不動産価格が下がるからダメだよ。
またかよ。廃駅にすることで、周辺の不動産価格が下がるからダメだよ。
651 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 21:14:45.45 ID:EA4qytOw0
キチガイは黙ってろって！
廃駅論争はあまりに不毛だから意味無いや
京王の代わりに廃止駅の住民の矢面にたって集団断交（リンチ）にでもなってくればいい
京王の代わりに廃止駅の住民の矢面にたって集団断交（リンチ）にでもなってくればいい
654 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 21:33:39.17 ID:EA4qytOw0
655 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 22:18:53.88 ID:P4I7lXqoO
客の低脳に合わせる社員がいちばん大変なんだよね。
656 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 22:41:02.93 ID:IAC7KfZ4O
480
阪急のことかよ >客の低脳
658 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 23:51:33.91 ID:OB2n+v6MO
廃駅ではなく統合
駅名は【国領･布田】
出入口は国領口と布田口
駅名は【国領･布田】
出入口は国領口と布田口
>>632
ケチ自体廃線で。
ケチ自体廃線で。
660 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 00:02:53.42 ID:S5opY/st0
駅前にロータリーがない駅は廃駅でいいと思う
他線の駅と比較すると、駅前ががっかりだよな
中央線の駅間距離なら
調布、国領、つつじヶ丘、仙川、千歳烏山、八幡山、桜上水、明大前、笹塚
ってとこだからな、これなら京王もそれぞれが結構大きな駅になってただろう
調布、国領、つつじヶ丘、仙川、千歳烏山、八幡山、桜上水、明大前、笹塚
ってとこだからな、これなら京王もそれぞれが結構大きな駅になってただろう
東急の駅前の作りを真似できないの？
作業者はすごいと思って作ってるんだろうけどさ、見た目が劣るんだよね。
歩道のタイルが雑に見えたり
作業者はすごいと思って作ってるんだろうけどさ、見た目が劣るんだよね。
歩道のタイルが雑に見えたり
調布と布田はわずか4～500mくらいの距離だから再開発と同時に中間地点に駅を統合して「調布田」にしてもいいと思うが
どっちも基本住宅街だから統合によって乗客が増えるとも思わないぜ。むしろ駅を統合したことによって京王の駅が遠くなった人は
小田急の駅が近くなって通勤は小田急で。となったりするかもしれない。
どっちも基本住宅街だから統合によって乗客が増えるとも思わないぜ。むしろ駅を統合したことによって京王の駅が遠くなった人は
小田急の駅が近くなって通勤は小田急で。となったりするかもしれない。
たぶん前も書いたと思うけど、布田駅は朝の上り各停が調布で空いた状態で来て、
さらに国領で降りたりつつじが丘で急行に乗り換えてくれるから座れる場合が多いので
１０分ぐらい余計に時間がかかっていいならすごく便利。
朝以外で急ぐなら調布から乗ればいいし。
廃止されたところでそんなに反発は出ないんじゃないか。誰が見ても近すぎるし、
地下化で数億円？かけるほどの駅じゃなかったよね。
さらに国領で降りたりつつじが丘で急行に乗り換えてくれるから座れる場合が多いので
１０分ぐらい余計に時間がかかっていいならすごく便利。
朝以外で急ぐなら調布から乗ればいいし。
廃止されたところでそんなに反発は出ないんじゃないか。誰が見ても近すぎるし、
地下化で数億円？かけるほどの駅じゃなかったよね。
666 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 00:45:37.50 ID:Q0Pi55vO0
667 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 01:09:46.98 ID:nktHgxpXO
481
>>638-639
昔は特急の直後に新宿を出る各駅停車橋本行きは布田まで先着で、
相模原線内京王永山まで最速だった
つつじヶ丘まで抜かれずそこで急行高尾山口行きの待ち合わせと
特急橋本行き（先代）の通過待ち、調布では特急京王八王子行きの待ち合わせ
だったから
昔は特急の直後に新宿を出る各駅停車橋本行きは布田まで先着で、
相模原線内京王永山まで最速だった
つつじヶ丘まで抜かれずそこで急行高尾山口行きの待ち合わせと
特急橋本行き（先代）の通過待ち、調布では特急京王八王子行きの待ち合わせ
だったから
669 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 01:15:19.88 ID:Qv63LQ0KO
端の席は居眠りで楽なのはわかるが
端の席の人がいなくなったら、素早く端に移動したりとか
わけがわからん
なんか皆、端にがっついている気がする
なんなんだこれ
端の席の人がいなくなったら、素早く端に移動したりとか
わけがわからん
なんか皆、端にがっついている気がする
なんなんだこれ
>>664
> むしろ駅を統合したことによって京王の駅が遠くなった人は
> 小田急の駅が近くなって通勤は小田急で。となったりするかもしれない。
なんか「最高に頭の悪い発言してください」スレへのカキコみたいだなw
どうやったら布田から小田急の駅が近くなるんだよwｗｗ。
>>665
連続立体交差化が京王の全額自腹になってもいいならアリかもねw＞布田駅廃止。
従前の鉄道機能を確保するなら9割カネ出しますというスキームだからw。
> むしろ駅を統合したことによって京王の駅が遠くなった人は
> 小田急の駅が近くなって通勤は小田急で。となったりするかもしれない。
なんか「最高に頭の悪い発言してください」スレへのカキコみたいだなw
どうやったら布田から小田急の駅が近くなるんだよwｗｗ。
>>665
連続立体交差化が京王の全額自腹になってもいいならアリかもねw＞布田駅廃止。
従前の鉄道機能を確保するなら9割カネ出しますというスキームだからw。
端の方がいいけど、この時期の朝はすきま風が寒いから座んないな。
>>650
布田駅なんて無くなっても、そんなに価格変動しないだろ
布田駅なんて無くなっても、そんなに価格変動しないだろ
>>675
お前んとこの駅、早く廃止されると良いな
お前んとこの駅、早く廃止されると良いな
>>676
マジレスすると布田よりは実用性・必要性があるから廃線は皆無なんだよなー
マジレスすると布田よりは実用性・必要性があるから廃線は皆無なんだよなー
調布駅、今、雨漏りしてる？
俺の小便
雪が降って本領発揮だね
成人式だけど遅れないといいな
世田谷線のほうが不安
世田谷線のほうが不安
685 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 10:29:56.33 ID:kS7ZiLD/0
成人式おめ。
融雪機や耐雪ブレーキは使っているみたいですが、
調布での接続解除は出ているみたいです。
融雪機や耐雪ブレーキは使っているみたいですが、
調布での接続解除は出ているみたいです。
つうかこりゃ何年かぶりの大雪だな
687 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 10:36:59.94 ID:/DO11xxUO
早速遅れてますね(笑)
今年はなぜかブルーシートでくるまれてる踏切脇の塩化カルシウムの出番がくるね
どんだけ布田駅好きなんだよw
雪が降り
運休案内
一番最後
運休案内
一番最後
691 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 11:11:50.84 ID:gm9XcywJ0
>>686
マジレスすると、去年も大雪が降っているよ！
マジレスすると、去年も大雪が降っているよ！
乗車定員が少ない特急列車はここですか？
他社は100%着席ですが、ケチは立ち席ばかりですね。
他社は100%着席ですが、ケチは立ち席ばかりですね。
>691
でも今年の雪はちょっとヤバそうじゃない？
天気予報だとこのまま夜まで降り続きそうだから...
明日の朝にもかなり積もったまま残ってそう
でも今年の雪はちょっとヤバそうじゃない？
天気予報だとこのまま夜まで降り続きそうだから...
明日の朝にもかなり積もったまま残ってそう
去年は2月29日の雪だったなあ
夜には雨に変わるだろう
例年通りなら
例年通りなら
去年の2月29日は京王線止まった記憶がある
明日は小田急OUTの中央OUTで京王も遅れそうだな
案の定中央線は止まり始めたみたい
702 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 12:56:17.13 ID:yyIo5rhHO
今日は早く帰宅したほうがいい。周辺の路線あちこち止まりだしている。
ああ、直通運転中止だったゴメン
＞１２時５０分頃、久我山～三鷹台駅間で踏切障害の為、京王線・井の頭線は全線に１５分程度の遅れが出ています。
京王線関係なくね？ｗ
京王線関係なくね？ｗ
調布で構内安全確認の次は踏切支障かよw
こんな日に雪に関係ないトラブルばっかだなw
こんな日に雪に関係ないトラブルばっかだなw
今日は終夜やるのかね？
708 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:43:33.23 ID:kS7ZiLD/0
準特急間引き
今日みたいな日は地下駅だと助かるわ
710 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:53:34.96 ID:MikUAz2W0
相模原線内ピストン各停も間引き。
711 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:59:12.72 ID:3WoylG+b0
>>710
都営直通車が相模原線内各停かつダイレクトに折返すのかな？
都営直通車が相模原線内各停かつダイレクトに折返すのかな？
712 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 14:00:20.83 ID:LD8xpObt0
新宿から整列乗車して明大前で降りるヤツって何考えてるの？
明大前に着いたら混雑してる車内で「降ります～」とか言ってるんじゃねえよw
明大前に着いたら混雑してる車内で「降ります～」とか言ってるんじゃねえよw
>>712
まあ、いろいろあるだろうから大目に見てやれや
他の地方から来て普段この区間を使っておらず事情を知らなかったとか
当初はもっと西まで行く予定だったのが急遽、明大前で降りなきゃいけなくなったとかな
まあ、いろいろあるだろうから大目に見てやれや
他の地方から来て普段この区間を使っておらず事情を知らなかったとか
当初はもっと西まで行く予定だったのが急遽、明大前で降りなきゃいけなくなったとかな
なぜ素直に「雪の影響」と言わず安全確認とかを理由にするんだｗ
京王以外は素直に雪の影響としているのにｗ
ttp://transit.loco.yahoo.co.jp/traininfo/area/4/
ttp://transit.loco.yahoo.co.jp/traininfo/area/4/
窓から見えるが上り京王多摩川を出た所で止まったぞw
架線障害かなんかで停電にならなきゃいいが。
架線障害かなんかで停電にならなきゃいいが。
「安全確認」が原因だったら世の運休や遅延は全部関係することにになるなw
お客様が電車に飛び込み・・・安全確認のため遅延しておりますとかねw
お客様が電車に飛び込み・・・安全確認のため遅延しておりますとかねw
まだ高架上に止まったままで動かないから何かあったっぽいな
今日は通常の3割の本数で運転すればいいよ。
悪天候にもかかわらず外出する人には多少の不便ものんでもらおう。
悪天候にもかかわらず外出する人には多少の不便ものんでもらおう。
発車順序をかたくなに守ろうとしてるから滅茶苦茶だな。
調布に着いた上り各停が、快速を待つため18分停車したのち、結局待ちきらずに発車。
明大前や新宿に行こうとする客が慌てて乗って行ったが、直後に準特が入線→発車。快速はまだ来ない。
調布に着いた上り各停が、快速を待つため18分停車したのち、結局待ちきらずに発車。
明大前や新宿に行こうとする客が慌てて乗って行ったが、直後に準特が入線→発車。快速はまだ来ない。
>>715
更新されたｗ
更新されたｗ
724 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 14:49:32.99 ID:zr6emEkx0
この後バイトがあって京王使うのにどうしよう
本日の運輸指令はダメな方だから混乱必至ですね。
12月の多磨霊園人身時、相模原線まで一時間止めた素晴らしい方々です。
12月の多磨霊園人身時、相模原線まで一時間止めた素晴らしい方々です。
多分720が言う快速が721で抑止食らってた7000系?だろうな。
そのあとダンゴで上りが結構来てるけど、間引いたほうがいいんじゃないかな。
そのあとダンゴで上りが結構来てるけど、間引いたほうがいいんじゃないかな。
727 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 15:15:25.13 ID:LD8xpObt0
去年、東府中だったかグモで全線が止まったとき稲城で延々と停車させられた。
時間的に多摩センターまでは先行列車がいないにもかかわらずだ。
混雑している下り電車を何故に稲城くんだりで止めるのかと。
乗り換えもできない稲城で何故に稲城くんだりで止めるのかと。
いまだに理由が分からん。
時間的に多摩センターまでは先行列車がいないにもかかわらずだ。
混雑している下り電車を何故に稲城くんだりで止めるのかと。
乗り換えもできない稲城で何故に稲城くんだりで止めるのかと。
いまだに理由が分からん。
調布基準でジャスト30分程度遅れ。
ん、!?15:07発準特急が高幡不動行きになって表示が出てる…
ん、!?15:07発準特急が高幡不動行きになって表示が出てる…
京王線動いてる？
どうしても八王子から分倍河原に行きたいんだけど普通に京王線でいいかな？
どうしても八王子から分倍河原に行きたいんだけど普通に京王線でいいかな？
多摩モノも南武線も無理
高尾から１１５系借りて京王線を走らせろよ。
軌間とかそういう突っ込みはイラン
軌間とかそういう突っ込みはイラン
733 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 16:14:37.02 ID:58XBRan/0
雪でダイヤが乱れたせいか、先取り区間急行キター。
車両は急行本八幡、駅の表示機は各停元八幡。
車両は急行本八幡、駅の表示機は各停元八幡。
734 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 16:28:08.32 ID:nktHgxpXO
482
なんで布田駅のホームドアだけ豪華なの？
最低このくらいは駅を整理して欲しい
【駅を統合】
桜上水＆上北沢
八幡山＆芦花公園
武蔵野台＆多磨霊園（＆白糸台）
京王片倉＆山田
【駅を廃止】
布田、長沼
【路線を廃止】
競馬場線、動物園線
【駅を統合】
桜上水＆上北沢
八幡山＆芦花公園
武蔵野台＆多磨霊園（＆白糸台）
京王片倉＆山田
【駅を廃止】
布田、長沼
【路線を廃止】
競馬場線、動物園線
737 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 17:32:34.93 ID:yyIo5rhHO
>>727
それくらい覚悟して乗れや。
それくらい覚悟して乗れや。
布田が廃止になる訳がない
柴崎は話題にもならず
>>712
新線から急行が出る時は時間帯によって京王線新宿発の各停が笹塚で連絡しないからしょうがない
新線から急行が出る時は時間帯によって京王線新宿発の各停が笹塚で連絡しないからしょうがない
そんなに廃止したいなら相模原線を廃止して多摩川支線に戻そうよw
744 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:13:19.17 ID:qA/+6ShoO
確かにあの辺は窓から下を見下ろすとちょっと怖いな
745 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:15:07.78 ID:3WoylG+b0
ダイヤ改定で調布－京王多摩川間のポイント本格使用開始。
つつじ止まりは調布逆線到着。
つつじ止まりは調布逆線到着。
正門前駅2#に猪瀬車が止まってたけど、どうした？
748 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:29:07.31 ID:1+HmxkiI0
749 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:30:54.19 ID:3WoylG+b0
>>746
意味不明
つつじ止まりだったら調布駅は３番線（または４番線）に到着しないとおかしいだろう。
調布到着後、つつじまで回送というならわかるけど。
いまのつつじ止まりが調布折返しで１番線到着ということ？
>>747
今日はレースもないし運休ということで桶？
ところで、土休日の猪瀬車はいつ都営からやってきて、いつ都営に戻るの？
意味不明
つつじ止まりだったら調布駅は３番線（または４番線）に到着しないとおかしいだろう。
調布到着後、つつじまで回送というならわかるけど。
いまのつつじ止まりが調布折返しで１番線到着ということ？
>>747
今日はレースもないし運休ということで桶？
ところで、土休日の猪瀬車はいつ都営からやってきて、いつ都営に戻るの？
>>749
前日桜上水入庫で翌日桜上水出庫
前日桜上水入庫で翌日桜上水出庫
751 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:37:45.78 ID:3WoylG+b0
>>738
今まで廃止にしてきた駅に謝れ
今まで廃止にしてきた駅に謝れ
753 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:47:21.54 ID:kS7ZiLD/0
>>747 は雪による間引きの影響で14時頃から臨時的に留置されているみたいです。
開催日であってもレース開催時+α以外（おおよそ900～1800くらい？）は
2連ワンマンで良いような気もするけど
>>752
京王で廃止になったのって駒場と新宿～幡ヶ谷の併用軌道区間の停留所くらいだろ？
いずれにしても簡単には廃止に出来ねえよ
駒場にしたって、ローカル駅なのに両端に改札を設けることになってるわけだし
2連ワンマンで良いような気もするけど
>>752
京王で廃止になったのって駒場と新宿～幡ヶ谷の併用軌道区間の停留所くらいだろ？
いずれにしても簡単には廃止に出来ねえよ
駒場にしたって、ローカル駅なのに両端に改札を設けることになってるわけだし
>>754
新宿追分は？
新宿追分は？
新宿の発車案内、上から２行目の備考欄が「８両編成 １０両編成」と延々と表示されていた。
雪の影響で運用変更でもあって、駅員が端末から「１０両編成」と入力したところ、上書きされず、こういう表示になったのかな？
一体何両編成なんだよｗ
雪の影響で運用変更でもあって、駅員が端末から「１０両編成」と入力したところ、上書きされず、こういう表示になったのかな？
一体何両編成なんだよｗ
競馬場線廃止でエエやん。
東府中～競馬場正門まで地下道を掘って、有料の動く歩道を作ればいいよ。
同様の地下道を府中～競馬場正門、府中～府中本町に通してくれ。
東府中～競馬場正門まで地下道を掘って、有料の動く歩道を作ればいいよ。
同様の地下道を府中～競馬場正門、府中～府中本町に通してくれ。
>>757
無駄に8連走らせるより、金払って清算した方が安上がりなんじゃない？
単純に都営車8連走らせるコストは7000系2連の4倍だからな
その上レチも乗せないとならないわけだし
それとも適当にTK運用でも走らせるとか
無駄に8連走らせるより、金払って清算した方が安上がりなんじゃない？
単純に都営車8連走らせるコストは7000系2連の4倍だからな
その上レチも乗せないとならないわけだし
それとも適当にTK運用でも走らせるとか
競馬場線なんだから、馬車でいいじゃない
馬のウォーミングアップにもなるし、エコにもなる
都営車の替わりに運用するのなら、馬のゼッケンに1Tとか運用番号張ってさ
馬のウォーミングアップにもなるし、エコにもなる
都営車の替わりに運用するのなら、馬のゼッケンに1Tとか運用番号張ってさ
黄害が大問題
>>760
競馬場線が馬なら動物園線は多摩動物公園の動物に引かせればいい
競馬場線が馬なら動物園線は多摩動物公園の動物に引かせればいい
明日の朝は道路は凍結しまくりか。
多摩川の向こうの山から通勤する人は大変だな。
多摩川の向こうの山から通勤する人は大変だな。
>>759
TkはTの10両編成が足りない
TkはTの10両編成が足りない
昼間なら8連でも良いんじゃない？
768 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 23:16:43.81 ID:nktHgxpXO
485
猪瀬車はこれ以上10連を増やす気はないのか？
10-000を組み替えて10連にするとか、300Rに組み込むとかするなり
（もちろん３００は中間車増備で）
10-000を組み替えて10連にするとか、300Rに組み込むとかするなり
（もちろん３００は中間車増備で）
>>769
幕車の置き換えで10両編成3本を投入予定
幕車の置き換えで10両編成3本を投入予定
これからは猪瀬車になるのか‥
>>767
調布の問題
調布の問題
ただ今、（在来）新宿駅#3の発車標において、「0:15 急行 高幡不動」（（在来）新宿駅の最終）の次の段に、「回送」と表示していますけど、これは定期列車でしょうか？
もし、定期列車でない場合、何らかの目的（例えばホームドア関連など）があるのだと考えられます。
どなたか、ご教示賜りますよう願います。
もし、定期列車でない場合、何らかの目的（例えばホームドア関連など）があるのだと考えられます。
どなたか、ご教示賜りますよう願います。
しかし今日は疲れた、世田谷線が山下で止まるし‥
ても京王はなんだかんだ準特も動いてたし流石だな
ても京王はなんだかんだ準特も動いてたし流石だな
>>775
実は、気になったので、先行の各停に乗って見ました。
そうしましたら、途中で7000系の回送と2回離合（中は真っ暗で見えませんでした。あしからず）し、現在、桜上水にて#4に9000系（恐らく8両固定）が回送表示で停車しております。ちなみに、この9000系の中には特に何もありません。
書いているうちに、急行が来ましたので、この辺で失礼。
実は、気になったので、先行の各停に乗って見ました。
そうしましたら、途中で7000系の回送と2回離合（中は真っ暗で見えませんでした。あしからず）し、現在、桜上水にて#4に9000系（恐らく8両固定）が回送表示で停車しております。ちなみに、この9000系の中には特に何もありません。
書いているうちに、急行が来ましたので、この辺で失礼。
霜取りとかかな？
778 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 08:07:30.38 ID:+CVSKaycI
>>777
確か前回雪降った時も、霜取り列車が終夜運転してた。
確か前回雪降った時も、霜取り列車が終夜運転してた。
霜取りではなくて凍結防止
走るだけで凍結防止になるの？
線路に灯油撒いてバック・トゥ・ザ・フューチャーみたいに火が点いたりしないの？
線路に灯油撒いてバック・トゥ・ザ・フューチャーみたいに火が点いたりしないの？
781 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 10:03:13.48 ID:kDLfBdCO0
京王の座席が狭めーよ
座席の布面積までケチ(ry
座席の布面積までケチ(ry
>>781
あんたも少しは痩せる努力をしなさい。
あんたも少しは痩せる努力をしなさい。
いや、細い俺でも狭いと思う
それだけ詰め込みたいってわけだからケチ(ry
それだけ詰め込みたいってわけだからケチ(ry
>>783
細いんじゃなくて、ぽっちゃりだろ
細いんじゃなくて、ぽっちゃりだろ
785 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 10:53:46.37 ID:2uHyUCJUO
487
>>784
1.7m-0.06ｔだが
1.7m-0.06ｔだが
787 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 11:11:04.17 ID:Xdr7qyaeO
>>781
立ってればいいだろ。
立ってればいいだろ。
788 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 13:48:08.81 ID:AxuLIju30
京王線にケチケチ言ってるアホは京王使わなければいいじゃん。
ただ文句しか言えないなんてただの幼稚園児
ただ文句しか言えないなんてただの幼稚園児
府中市とか調布市、多摩市辺りに親から引き継いだ家があって、近くに駅は京王しかなく、
いい加減引っ越したいんだけど自分ではどうにもできない事情があって出られないんじゃない？
いい加減引っ越したいんだけど自分ではどうにもできない事情があって出られないんじゃない？
座席が狭いとか言うのは贅沢
791 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:15:48.86 ID:2nRoXUTmI
数値的には普通に狭いんだけどね
792 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:37:04.21 ID:+7PfTGoMO
中央線と比べて最悪に狭い
隣に座ったヤツがケータイいじったり本を読んだりするとぶん殴りたくなるレベル
座った時は大人しく瞑想でもしているようにマナーアップキャンペーンをしてほしい
電鉄社員は座らないから気付いていなそうなので、あえて書いておく
隣に座ったヤツがケータイいじったり本を読んだりするとぶん殴りたくなるレベル
座った時は大人しく瞑想でもしているようにマナーアップキャンペーンをしてほしい
電鉄社員は座らないから気付いていなそうなので、あえて書いておく
普通席は六人がけ、優先席は三人がけでいいじゃん
現状相当なチビじゃないと狭いだろ
現状相当なチビじゃないと狭いだろ
7人掛けを6人にすべきだな。
デブは立つていろ、少しは痩せるかも
田都使ってるけど、メトロ8000の座席の狭さときたら、、、
座席の幅が7/6倍になるよりは座れる確率が7/6倍になる方がいい
798 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 17:25:21.73 ID:X9hwjqQ4O
>>796 東京下町の人はいい食事をしていない証拠
狭い狭いというけど、普通の人は肘張らずに座ってるからそんなに干渉しない気が。
肩肘張って座っている奴も少し謙虚になればいいのにね。
肩肘張って座っている奴も少し謙虚になればいいのにね。
分倍に特急を止めるのはいいが、ホームは狭い、屋根もない。次にホームドアを設置する駅候補になりそうな状況。
それなりの設備に整えてから、集客しろよと。後先考えないケチとしか言いようがないのでは？
ターミナルは狭隘、緩急結合できる駅はない、合流駅に折り返し線も造らない。そんなままで相模原線を作った失敗を繰り返している。
それなりの設備に整えてから、集客しろよと。後先考えないケチとしか言いようがないのでは？
ターミナルは狭隘、緩急結合できる駅はない、合流駅に折り返し線も造らない。そんなままで相模原線を作った失敗を繰り返している。
座席が狭く感じるのなら、そばダイエットがおすすめでっせ。
正月太りにも効果あり。
ちなみに、また高尾山冬そば号運転するらしいけど、
そんなに高尾山のそばうまいかな？
個人的には小諸の方がずっとうまく感じる。
正月太りにも効果あり。
ちなみに、また高尾山冬そば号運転するらしいけど、
そんなに高尾山のそばうまいかな？
個人的には小諸の方がずっとうまく感じる。
802 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 19:35:37.46 ID:2uHyUCJUO
605
猪瀬さんから、オリジナル爪楊枝のプレゼント＞冬そば号
デブじゃなくてもこの時期、3人用スペースに男性2人座ると残った席は
狭いよね。
7人がけを徹底したいなら思い切って敷居作ってほしい。デブは立ち続けたら
やせるだろ。
優先席はいろんな人がいるからそこまで徹底することも無いと思うけど。
>>780
大昔はポイントに火を炊いて凍結防止してたらしいね。
狭いよね。
7人がけを徹底したいなら思い切って敷居作ってほしい。デブは立ち続けたら
やせるだろ。
優先席はいろんな人がいるからそこまで徹底することも無いと思うけど。
>>780
大昔はポイントに火を炊いて凍結防止してたらしいね。
冬はみんな着ぶくれしてるから、座席が狭く感じやすいよ
ピザじゃなくてもな
ピザじゃなくてもな
>>801
深大寺いらっしゃい
深大寺いらっしゃい
車内清掃見てしまったｵｴｴ
確かにいっそのこと仕切り作っちゃばいいと思う
仕切りなら遠慮せずに腕当てられるし、規格外のデブは座れなくなるし。
確かにいっそのこと仕切り作っちゃばいいと思う
仕切りなら遠慮せずに腕当てられるし、規格外のデブは座れなくなるし。
初めて9000の優先席に座った。
昔の電車ほどじゃないけど、ハフカフカしてるね。
昔の電車ほどじゃないけど、ハフカフカしてるね。
肩幅広い人間はどうしろと
皆さん色々と注文があるようですけど、京王にあんまり期待しないほうがいいんじゃないですか？なんたって、運賃が安すぎるんだから。
京王は鉄道業界のLCC、とまでは言わないにしても、鉄道業界のスカイマークのようなものだと思っている。あ、もちろん、半分冗談かつ嫌味ですよ。
朝はノロノロだし、かといって昼もそこまで早くないし、線路容量はチープだし、保安装置はチープだし、ホームドアもケチって連動しないし、
駅舎はチープ（これは最近変わりつつあるが）だし、駅構内設備はチープだし、駅にゴミ箱はないし、駅前はぱっとしないし、
車両もなんだか貧相だし、そもそもハード的に冷暖房が弱いし、走行性能も低い（東急5000系シリーズと比べると目も当てられない）し、現業職員は過労だし………。
他社より優れているのは、車内の座席が固いヤツにならなかったことくらいか？
京王は鉄道業界のLCC、とまでは言わないにしても、鉄道業界のスカイマークのようなものだと思っている。あ、もちろん、半分冗談かつ嫌味ですよ。
朝はノロノロだし、かといって昼もそこまで早くないし、線路容量はチープだし、保安装置はチープだし、ホームドアもケチって連動しないし、
駅舎はチープ（これは最近変わりつつあるが）だし、駅構内設備はチープだし、駅にゴミ箱はないし、駅前はぱっとしないし、
車両もなんだか貧相だし、そもそもハード的に冷暖房が弱いし、走行性能も低い（東急5000系シリーズと比べると目も当てられない）し、現業職員は過労だし………。
他社より優れているのは、車内の座席が固いヤツにならなかったことくらいか？
確かに座席が男だらけだと肩をすぼめないと座れないよな 女が混じると少しましだが
で、9000系車両から一人1㎝幅が広くなったんでは？
で、9000系車両から一人1㎝幅が広くなったんでは？
中央線は優先席が3人
ケチは4人
その分、狭くなってる。
ケチは4人
その分、狭くなってる。
ホーム広げれば
スマホして歩ける
スマホして歩ける
つり革をこれでもか！ってぐらい長くしてるのはなんで？
いくら俺がドチビだからってあんなに下げてもらわなくてもいいと思うんだが…
いくら俺がドチビだからってあんなに下げてもらわなくてもいいと思うんだが…
川柳の内容が、子供に悪影響
客を誹謗中傷する内容をやめて欲しい
どうして欲しいのか川柳にするとか、良いマナーを川柳にするとかしなよ。
企業努力が足りないせいだろ
客を誹謗中傷する内容をやめて欲しい
どうして欲しいのか川柳にするとか、良いマナーを川柳にするとかしなよ。
企業努力が足りないせいだろ
ついでに文句をいうと、この会社の車掌は、駆け込み乗車をするやつに寛容すぎ。
これについては、JRや東武とかの車掌を見習ってほしい。
これらの会社の車掌は、基本的に駆け込んできているヤツがいても開けないぞ。挟まったら「再開閉SW」をパコッって押すだけ。一番後ろの扉、すなわち車掌の目の前のドアに駆け込んできたって開けないし、カバンを挟めても“カバン抜いてください！”って注意するだけ。
（ところで、何で京王の車掌は「再開閉SW」をあまり使わないんだ？JRや東武の車掌は、「閉」ボタンを押したら直ぐに「再開閉SW」に手をあてがうのに）
ドア付近にいると、何度も開閉されると本当にウザいので、やめてほしいし、遅延の原因にもなる。
遅延ついでにいうと、結構前の話だが、前面展望をしているとき（別にしょっちゅうやっている訳ではない）に運転士のスタフ入れに入っている懐中時計を見たら、私の腕時計より2～3秒進んでいた。
私の腕時計は電波時計ではないが、かなり精度の高い時計で、毎朝、電波時計を見て合わせている。
鉄道員の時計の時刻が狂っているのは、初めて見た。
これについては、JRや東武とかの車掌を見習ってほしい。
これらの会社の車掌は、基本的に駆け込んできているヤツがいても開けないぞ。挟まったら「再開閉SW」をパコッって押すだけ。一番後ろの扉、すなわち車掌の目の前のドアに駆け込んできたって開けないし、カバンを挟めても“カバン抜いてください！”って注意するだけ。
（ところで、何で京王の車掌は「再開閉SW」をあまり使わないんだ？JRや東武の車掌は、「閉」ボタンを押したら直ぐに「再開閉SW」に手をあてがうのに）
ドア付近にいると、何度も開閉されると本当にウザいので、やめてほしいし、遅延の原因にもなる。
遅延ついでにいうと、結構前の話だが、前面展望をしているとき（別にしょっちゅうやっている訳ではない）に運転士のスタフ入れに入っている懐中時計を見たら、私の腕時計より2～3秒進んでいた。
私の腕時計は電波時計ではないが、かなり精度の高い時計で、毎朝、電波時計を見て合わせている。
鉄道員の時計の時刻が狂っているのは、初めて見た。
連投厨、今日も荒れてんなw
>>816みたいなこといってるやつが企業努力を語るなよ
>>816みたいなこといってるやつが企業努力を語るなよ
821 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 23:00:56.71 ID:niNKl25p0
822 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 23:02:48.16 ID:niNKl25p0
>>820
ほんとだよ。彼は仕事してるのかね
ほんとだよ。彼は仕事してるのかね
>>818
それについては、私もそう思う。
確かに、言っていることは正しい川柳だけれども、なんというか、他人に対して一方的な批判の川柳なんだよね。バラエティー番組のノリ的で。
極論を言えば、社会主義的な感じがするんだよね。良くも悪くもこの国の人達が大好きな思想というか………。
正直、子供にあんまり触れさせたくないとも思う。
批判精神も大切だけど、子供のうちは人間の多様性を教えたいと思う。
最後に一応、もう一度言っておくけど、川柳の言いたいことには私も諸手を上げて同意している。
それについては、私もそう思う。
確かに、言っていることは正しい川柳だけれども、なんというか、他人に対して一方的な批判の川柳なんだよね。バラエティー番組のノリ的で。
極論を言えば、社会主義的な感じがするんだよね。良くも悪くもこの国の人達が大好きな思想というか………。
正直、子供にあんまり触れさせたくないとも思う。
批判精神も大切だけど、子供のうちは人間の多様性を教えたいと思う。
最後に一応、もう一度言っておくけど、川柳の言いたいことには私も諸手を上げて同意している。
825 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 23:29:55.42 ID:RS7B9lSS0
座席の幅ですが、
京王：
7000系 430mm
8000系 440mm
9000系 450mm
ＪＲ：
E233系 460mm
201系 430mm
209系 450mm
東急：
9000系 440mm
5000系 450mm
直通3000系 450mm
西武：
6000系 440mm
東武：
50000系 460mm(50090は455mm)
30000系 455mm
京急：
1000系 455mm
東京メトロ：
8000系 430mm
10000系 460mm
適当に検索してみました。
普段、近郊電車では座らないので、差の感想は分かりません。
京王：
7000系 430mm
8000系 440mm
9000系 450mm
ＪＲ：
E233系 460mm
201系 430mm
209系 450mm
東急：
9000系 440mm
5000系 450mm
直通3000系 450mm
西武：
6000系 440mm
東武：
50000系 460mm(50090は455mm)
30000系 455mm
京急：
1000系 455mm
東京メトロ：
8000系 430mm
10000系 460mm
適当に検索してみました。
普段、近郊電車では座らないので、差の感想は分かりません。
>>819
いくら遅延の原因になるとはいえ、車掌が扉事故で捜査対象とされる昨今に挟まるのをわかってて開けないのはリスク高い
いくら遅延の原因になるとはいえ、車掌が扉事故で捜査対象とされる昨今に挟まるのをわかってて開けないのはリスク高い
>>824
了解。
直接現業に伝えた方が良いものと、客セに伝えた方が良いものを適切に判断して、もう少し文面を推敲して送ってみます。
批判ばかり書いてきたので、誉めることも書きます。
トイレに空気清浄機を置いたのは素晴らしいです。今までが汚すぎただけに、とても好印象です。
>>827
どうせ故意かどうかなんて立証出来ないんだから、どんどん挟んでやればいい。
こないだ乗車した湘新は気分がよかった。
駆け込んだ野郎を15秒位挟んだまま、車掌が“体を引き抜きなさい！”って怒鳴ってた。
了解。
直接現業に伝えた方が良いものと、客セに伝えた方が良いものを適切に判断して、もう少し文面を推敲して送ってみます。
批判ばかり書いてきたので、誉めることも書きます。
トイレに空気清浄機を置いたのは素晴らしいです。今までが汚すぎただけに、とても好印象です。
>>827
どうせ故意かどうかなんて立証出来ないんだから、どんどん挟んでやればいい。
こないだ乗車した湘新は気分がよかった。
駆け込んだ野郎を15秒位挟んだまま、車掌が“体を引き抜きなさい！”って怒鳴ってた。
>>825
座席間隔もよろしく
座席間隔もよろしく
ケチから客への誹謗中傷川柳はみにくい
ケチの社員は心が歪んでるとしか思えない
綺麗な言葉を使えよ
ケチの信頼ガタヲチだぜ
ケチの社員は心が歪んでるとしか思えない
綺麗な言葉を使えよ
ケチの信頼ガタヲチだぜ
ｹﾁｹﾁ言ってる奴が一番のｹﾁなのは言わずもがな
トイレには綺麗に使ってくれてありがとうだろ
車内川柳もあなたのマナー素敵ですだろ
マナー守る方を書け
車内川柳もあなたのマナー素敵ですだろ
マナー守る方を書け
メトロ風に
ケチがやろう
ケチがやろう
川柳の内容が時代の流れに乗れてないレベル
837 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 01:12:27.15 ID:dN/uMidb0
さっき新宿23:50発の通勤快速 橋本（9039F) 乗ったけど、
桜上水駅 発車後に男性がめっちゃ多量のゲロ吐いて調布でやっと車内清掃した。
だけど、椅子の7人掛けのうち3人分ぐらい使えなくなってた。。
もっとはやく処理はしてほしい
桜上水駅 発車後に男性がめっちゃ多量のゲロ吐いて調布でやっと車内清掃した。
だけど、椅子の7人掛けのうち3人分ぐらい使えなくなってた。。
もっとはやく処理はしてほしい
走行中にゴツンゴツン音は、車輪の音なのか？
今の時期ノロウイルスかもしれないしね。放置よくない
ノロだったらその車両の人全滅だな
>>829
故意じゃなくても過失があれば立件されかねない
故意じゃなくても過失があれば立件されかねない
お客様がいたらドアは開に決まってんだろ。
回復運転か別の駅で早発か努力しろ
回復運転か別の駅で早発か努力しろ
準特急の車掌さん、マイク切ってくれよ。
カチカチうるせーよ。
カチカチうるせーよ。
路面電車の伝統が今も脈々と続いているのか…
下高井戸の次は芦花公園か。
死ねるわ。
死ねるわ。
846 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 07:14:28.50 ID:sInBfAh9P
上りの調布以東はかなりノロノロ？
ノロノロどころかほぼ停止だよ。
848 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 07:23:31.32 ID:sInBfAh9P
>>847
ありがとう。多摩センターで小田急に乗り換えたわ。
ありがとう。多摩センターで小田急に乗り換えたわ。
849 ：ウォッカ：2013/01/16(水) 07:36:00.62 ID:4dlsNweWO
前に電車居るから
ホームに入りきらない。
踏切は開かないは。
もう全て各駅にしてくれ。
ホームに入りきらない。
踏切は開かないは。
もう全て各駅にしてくれ。
850 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 07:41:30.95 ID:sInBfAh9P
振替で久しぶりに小田急に乗ったけど、通勤
時間帯なのにサクサク運転されていることに
驚いた。京王とは別世界だね。
時間帯なのにサクサク運転されていることに
驚いた。京王とは別世界だね。
京王八王子やっとでた
次は20分は来なそうだ
次は20分は来なそうだ
各停が混みすぎで乗れない
853 ：ウォッカ：2013/01/16(水) 08:06:23.15 ID:4dlsNweWO
ただいま
30分遅れで桜上水です。たぶん、新宿まで
あと30分は掛かるね
30分遅れで桜上水です。たぶん、新宿まで
あと30分は掛かるね
新宿行き急行、混んでて乗れないから次の急行を待ったんだが。
5分後ぐらいに来た急行は普通電車より空いててワロタ。
駅員が次の急行がスグに来ていますって時は待った方が良いのか。
5分後ぐらいに来た急行は普通電車より空いててワロタ。
駅員が次の急行がスグに来ていますって時は待った方が良いのか。
方便な場合もあるけどな
856 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 08:44:33.54 ID:bYqgeSINi
>>854
うらやましい。満員なの耐え切ったよ。
うらやましい。満員なの耐え切ったよ。
857 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 08:45:45.51 ID:bqWT1qeDO
>>850
定期券を小田急に変更することをおすすめします
定期券を小田急に変更することをおすすめします
858 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 08:55:03.56 ID:s51GDDZaO
京王八王子から乗ろうと思ったらすごい混んでたから、駅員さんに聞いたらこの先も遅れるって言ってたから中央線に乗ってる
結局何があったの？京王八王子から乗ったらやっぱり遅れてた？
結局何があったの？京王八王子から乗ったらやっぱり遅れてた？
860 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 09:06:33.45 ID:y1dbzEhsO
京急みたいな逝っとけ宣言(･∀･)ｷﾀｰ
京王は新年から車両点検が多いけどどうしたんだ
連投すまん！京王の回復運転すげーな。芦花公園を今までにないスピードで通過してった。見直した！
863 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 10:16:43.83 ID:Q33hpQpqO
この前の雪では新宿10分遅れて発車した準ちゃんが30分遅れになった
865 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 11:27:29.47 ID:dMKAfSxS0
優秀な川柳応募しているんだけど全く入選しない
ゴミ箱がないからどこでも捨てられる
自分だけ警戒体制ガラパ京王
警戒体制という名のゴミ箱撤去
警戒体制でも自販機はオーケー
警戒体制でも空き缶は捨てられる不思議
電鉄の役員だけが踏ん反り返っているグループ会社
役員の顔が見えないのっぺらぼう
本線は安く相線は高く
地下なのにクネクネ曲がる調布駅
ゴミ箱がないからどこでも捨てられる
自分だけ警戒体制ガラパ京王
警戒体制という名のゴミ箱撤去
警戒体制でも自販機はオーケー
警戒体制でも空き缶は捨てられる不思議
電鉄の役員だけが踏ん反り返っているグループ会社
役員の顔が見えないのっぺらぼう
本線は安く相線は高く
地下なのにクネクネ曲がる調布駅
川柳にすらなってないだろ
867 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 12:13:38.72 ID:OJP0+s08O
朝の遅れをいつまで引きずっているんだよ。
笹塚13:39の各停が13:37に発車したけどこれって大丈夫なの？
しかも代田橋で定時になるまで停車
何がしたいのか
何がしたいのか
笹塚では開通後レピーター点灯→ベル鳴ったから早々に発車させた
ベル無し代田橋では車掌が時計を確認して定刻まで待った
ベル無し代田橋では車掌が時計を確認して定刻まで待った
872 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2013/01/16(水) 14:01:38.84 ID:MKEtmJg5O
振替で小田急乗ったら乗り換え3回でもいつもと同じ時間に着いた
京王はホントに業務改善命令食らえよ
京王はホントに業務改善命令食らえよ
今日の遅れは、チトカラでの踏切発光器が点灯したための安全確認ということは言ってないな。
チトカラの人間なんて、遮断棒が下りてるにも関わらず、平然として渡っていくんだぜ。
それをセンサーが受信して、付近の列車を止めるんだよな。まさに典型例。
チトカラの人間なんて、遮断棒が下りてるにも関わらず、平然として渡っていくんだぜ。
それをセンサーが受信して、付近の列車を止めるんだよな。まさに典型例。
874 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 14:45:18.22 ID:Q33hpQpqO
安全確認で遅れるって意味不明だな
ふだんは安全を確認しないからダイヤどおりということか？
ふだんは安全を確認しないからダイヤどおりということか？
875 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 14:53:07.04 ID:aKwFg86SO
>>872
おまえみたいなバカは歩いていけ
おまえみたいなバカは歩いていけ
876 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 14:55:21.11 ID:aKwFg86SO
今日の遅れは雪の影響だよ。
いずれにしても6時30分頃の障害復旧に時間掛かり過ぎ
>>864
早発が罰の対象にならないのはゲームの世界だけですよ。
早発が罰の対象にならないのはゲームの世界だけですよ。
879 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 16:08:13.48 ID:Ouw5/xCz0
今朝、各駅停車新宿行きの先頭に乗っていたら、こんな感じだった。
・桜上水３番線に停車直前に「ピーピー」という警報音が運転台から鳴り停車。
最初はオーバーランかと思ったが見たところ正常な停止位置だったので、なんだろうと思っていた。
・桜上水を発車後、下高井戸との間で再び警報音が鳴り停車。
下高井戸でホーム非常通報が取り扱われたとアナウンス。
・指令から「安全確認が取れたので運転再開」指示が出るが発車してすぐに警報音が鳴って再度停車。
「運転再開指示」と「発車してすぐ停車」を３回くらい繰り返していた。
まだ下高井戸の八王子よりにある踏切までたどり着けていない。
・なんとか下高井戸駅に入るもホームの途中で警報音。
それと同時に新宿寄りの踏切から「ファーン」という別の警報音が鳴りまた停車。
ホームの客もみんな踏切を見ていた。
・ようやく下高井戸の停止位置で停車。
前がブラインドで見えなかったのではっきりとはわからなかったが、踏切では何もなかった模様。
運転士と車掌も不思議に思ったらしく、原因を探っていた。
運転士と車掌の会話を聞くと、この時点ではATCの現示は×になっていたようだ。
・下高井戸の駅員が踏切に向かった。その後、下高井戸を発車。
ほぼ同時に下り電車に対して、指令から踏切手前で一旦停車の指示が出ていた。
その後は笹塚でちょっと停車したものの、新宿までスムーズに動いた。
指令が「ATC確認ボタンを押して」という感じの指示を他の電車に出していたので、
ひょっとしたら踏切の非常通報か侵入検知が誤動作して、それが解除できていないのかなと思った。
・桜上水３番線に停車直前に「ピーピー」という警報音が運転台から鳴り停車。
最初はオーバーランかと思ったが見たところ正常な停止位置だったので、なんだろうと思っていた。
・桜上水を発車後、下高井戸との間で再び警報音が鳴り停車。
下高井戸でホーム非常通報が取り扱われたとアナウンス。
・指令から「安全確認が取れたので運転再開」指示が出るが発車してすぐに警報音が鳴って再度停車。
「運転再開指示」と「発車してすぐ停車」を３回くらい繰り返していた。
まだ下高井戸の八王子よりにある踏切までたどり着けていない。
・なんとか下高井戸駅に入るもホームの途中で警報音。
それと同時に新宿寄りの踏切から「ファーン」という別の警報音が鳴りまた停車。
ホームの客もみんな踏切を見ていた。
・ようやく下高井戸の停止位置で停車。
前がブラインドで見えなかったのではっきりとはわからなかったが、踏切では何もなかった模様。
運転士と車掌も不思議に思ったらしく、原因を探っていた。
運転士と車掌の会話を聞くと、この時点ではATCの現示は×になっていたようだ。
・下高井戸の駅員が踏切に向かった。その後、下高井戸を発車。
ほぼ同時に下り電車に対して、指令から踏切手前で一旦停車の指示が出ていた。
その後は笹塚でちょっと停車したものの、新宿までスムーズに動いた。
指令が「ATC確認ボタンを押して」という感じの指示を他の電車に出していたので、
ひょっとしたら踏切の非常通報か侵入検知が誤動作して、それが解除できていないのかなと思った。
>>874
徹底して安全確認をした国鉄の順法闘争というのがあってだな・・・
徹底して安全確認をした国鉄の順法闘争というのがあってだな・・・
881 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 16:17:43.50 ID:+/FDRqlYO
今は昔 今となってみれば昔
884 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 18:55:34.12 ID:vqA34mSm0
正直朝終点新宿まで乗る人は極力車内中ほどに立つようにするだけでも遅れは
幾分解消できるのでは？
幾分解消できるのでは？
885 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 19:01:34.40 ID:sInBfAh9P
まだ朝の乱れ引きずってる？
祝・京王8000系マイクロエースから発売
今は下り新宿→調布間は所定と思われる時間調整もあって遅れは無い模様。
>>883
もうちょっと踏切の閉鎖時間と開放時間が均等化されればここまで問題にならないんだけどな。
とりあえず千歳烏山だけでも高架化して退避可能になればダイヤ編成もやりやすくなるだろうし、他の地区のモデルにもなるだろうから、分割着工も考えてもいいかなとは思う。
もうちょっと踏切の閉鎖時間と開放時間が均等化されればここまで問題にならないんだけどな。
とりあえず千歳烏山だけでも高架化して退避可能になればダイヤ編成もやりやすくなるだろうし、他の地区のモデルにもなるだろうから、分割着工も考えてもいいかなとは思う。
890 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 21:28:29.66 ID:NQjSpmsX0
京王線の特急と準特急って意味無くね？
飛ばしても結局前の列車に近付いてノロノロ、停まることも多いｗ
ダイヤも詰まることを考慮したもの。
確かそれが理由で相模原線は特急無くなったんだよな？
京王線は中央線と競争してるから表面だけでも素晴らしくしてるのか？
飛ばしても結局前の列車に近付いてノロノロ、停まることも多いｗ
ダイヤも詰まることを考慮したもの。
確かそれが理由で相模原線は特急無くなったんだよな？
京王線は中央線と競争してるから表面だけでも素晴らしくしてるのか？
新宿～京王八王子は45分
30分遅れって、一体どこ走ってるんだよ（笑）
30分遅れって、一体どこ走ってるんだよ（笑）
> それが理由で相模原線は特急無くなったんだよな？
単純に「客が少なかったから」って理由じゃね。
単純に「客が少なかったから」って理由じゃね。
894 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2013/01/16(水) 22:53:40.14 ID:MKEtmJg5O
会社から支給される定期代が京王の運賃だから
仕方なく何年も乗ってやってるが、
ゆとりダイヤにしようと、調布を地下に埋めても全く効果なし
恥を知れ、恥を！
仕方なく何年も乗ってやってるが、
ゆとりダイヤにしようと、調布を地下に埋めても全く効果なし
恥を知れ、恥を！
給料出ての楽しみが風俗のおっさんが何言ってるんだ
896 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 23:00:29.01 ID:K1HVnxUgO
>>894
どこの住民だとそういうことになるんだ？
どこの住民だとそういうことになるんだ？
そこまでゴチャゴチャ待避線作るなら高架複々線化でいいよ
20年以上前の下高井戸と新宿だって
http://www.youtube.com/watch?v=mj09WeJdMco&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=mj09WeJdMco&feature=youtu.be
900 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 00:10:50.81 ID:P+mORMes0
>>899
毎日乗ってると細かい部分の変化には気づいていたつもりだけど、
車両が変わったことと、下高井戸駅と新宿駅（内装）がリニューアルされた以外は
沿線・車内の雰囲気・本当に細かい部分しか変わってないな。
昨日までの光景にだぶついて見える。
ここの駅前はかなりかわったようだけど
ttps://www.youtube.com/watch?v=oRGmYgayFsQ
毎日乗ってると細かい部分の変化には気づいていたつもりだけど、
車両が変わったことと、下高井戸駅と新宿駅（内装）がリニューアルされた以外は
沿線・車内の雰囲気・本当に細かい部分しか変わってないな。
昨日までの光景にだぶついて見える。
ここの駅前はかなりかわったようだけど
ttps://www.youtube.com/watch?v=oRGmYgayFsQ
>>894
京王の定期払い戻して、差額自腹で他社に乗ればいいじゃん。その方が京王には打撃になるかもよ。
京王の定期払い戻して、差額自腹で他社に乗ればいいじゃん。その方が京王には打撃になるかもよ。
>>899
駅員のハサミの音が鳴り響いとるな・・・・失われた音だ。
駅員のハサミの音が鳴り響いとるな・・・・失われた音だ。
>>904
開業から23年で、知らぬ間に大成長か…橋本
22時台下りが、15年近く前だと3本/hしかなかったのが、今では信じられない
相模線との接続に、必死になってた記憶が…（1本逃すと30分待ち、しかも終電とか）
でも、1面2銭なのは変わらず（変われず）、朝ラッシュのホーム上は人大杉・
激しい座席争奪戦だもんなぁ…
開業から23年で、知らぬ間に大成長か…橋本
22時台下りが、15年近く前だと3本/hしかなかったのが、今では信じられない
相模線との接続に、必死になってた記憶が…（1本逃すと30分待ち、しかも終電とか）
でも、1面2銭なのは変わらず（変われず）、朝ラッシュのホーム上は人大杉・
激しい座席争奪戦だもんなぁ…
>>905
Twitterで大量にRTされてたけど、電車が遅れるとホームが人多過ぎで降車客が電車から降りれなくなることもあるみたいだね。
Twitterで大量にRTされてたけど、電車が遅れるとホームが人多過ぎで降車客が電車から降りれなくなることもあるみたいだね。
907 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2013/01/17(木) 02:43:25.12 ID:KI/2HIl/O
思うにノロノロ運転を
回避するダイヤにした場合
駅で待つ時間増えるし
車内も余計混むだろうな。
それ考えたらノロノロの方がまだましだな
回避するダイヤにした場合
駅で待つ時間増えるし
車内も余計混むだろうな。
それ考えたらノロノロの方がまだましだな
909 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 07:18:09.72 ID:5rwpCFqVO
910 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 08:34:45.38 ID:DMCAcSEgO
>>907
ややや ヤング!?┐('～`;)┌
ややや ヤング!?┐('～`;)┌
911 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 12:03:13.59 ID:ntK5xc8y0
昨日のダイヤが乱れるのはしょうがないにしても橋本方面ばっか流すのはやめろよな
昨日なんか 調布1番に各停橋本 通勤快速橋本 通勤快速 若葉台 でやっと
4番目にやっと本線にきたのが各停 どんだけ相線優遇したいんだ そのせいで20分余裕を持っていったのに学校遅刻したし
昨日なんか 調布1番に各停橋本 通勤快速橋本 通勤快速 若葉台 でやっと
4番目にやっと本線にきたのが各停 どんだけ相線優遇したいんだ そのせいで20分余裕を持っていったのに学校遅刻したし
>>903
身近なところだと、高尾山ケーブルカーの改札ではいまだに昔ながらの鋏による改札をやってるな。
身近なところだと、高尾山ケーブルカーの改札ではいまだに昔ながらの鋏による改札をやってるな。
20分しか余裕持たなかったの
916 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 14:07:41.59 ID:pUHxfldm0
田舎のJRでも切符にスタンプみたいな押す感じだから
ハサミ使ってるなんてある意味貴重だな～
ハサミ使ってるなんてある意味貴重だな～
918 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2013/01/17(木) 15:33:12.57 ID:KI/2HIl/O
昼間は対策係りが活発だな
919 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 15:46:40.74 ID:2OqfyR+30
へこみが無い座席にも３・４分けの棒があって６人掛けが出来なくてむかつくんだけど
920 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 17:08:17.48 ID:6Ni3Jt5zO
608
改札鋏か……懐かしいな。
昔、几帳面な改札掛（←この「掛」という字も古い）なんかは、カメラのフィルムケース（これも見なくなって久しい）を鋏の下側（切符を受けるところ？）に取り付けて、切り屑が飛び散らないようにしていたなあ。
旅客が切符を持ったまま切る、いわゆる「持たせ切り」は御法度のようで、子供の頃、渡すタイミングを見失って持ったままでいたら、奪い取るようにとられたなあ。
大抵、旅客がいないときでも“カチカチ”と音をたてていたし、器用な人は、ペン回しのようなこともしていた。
あとは田舎の方のヒマそうな駅で、“「にゅうてつ」してください。”って言ったら、“「にゅうてつ」じゃなくて「にゅうきょう」ね。”と言われたこともある。
>>917
JRグループだとか東武みたいな元祖（？）鉄道会社って、意外（？）と鋏ではなくてチケッター（スタンパー）を使うんだよね。
ただ理由が、“鋏だと、改札をした日や駅（入鋏痕の形で判別できる駅の数ではない為）が分からないし、偽造の可能性（そこら辺の鉄道グッズショップで売っている為）もある”ということだから、納得はしているけど。
あとは、車内補充券が「パンチ式」でなくなったのも早かった。
昔、几帳面な改札掛（←この「掛」という字も古い）なんかは、カメラのフィルムケース（これも見なくなって久しい）を鋏の下側（切符を受けるところ？）に取り付けて、切り屑が飛び散らないようにしていたなあ。
旅客が切符を持ったまま切る、いわゆる「持たせ切り」は御法度のようで、子供の頃、渡すタイミングを見失って持ったままでいたら、奪い取るようにとられたなあ。
大抵、旅客がいないときでも“カチカチ”と音をたてていたし、器用な人は、ペン回しのようなこともしていた。
あとは田舎の方のヒマそうな駅で、“「にゅうてつ」してください。”って言ったら、“「にゅうてつ」じゃなくて「にゅうきょう」ね。”と言われたこともある。
>>917
JRグループだとか東武みたいな元祖（？）鉄道会社って、意外（？）と鋏ではなくてチケッター（スタンパー）を使うんだよね。
ただ理由が、“鋏だと、改札をした日や駅（入鋏痕の形で判別できる駅の数ではない為）が分からないし、偽造の可能性（そこら辺の鉄道グッズショップで売っている為）もある”ということだから、納得はしているけど。
あとは、車内補充券が「パンチ式」でなくなったのも早かった。
>>919
６人掛けにならないためにわざわざ設けてるんでしょ。
６人掛けにならないためにわざわざ設けてるんでしょ。
三が日の清滝は懐かしい音が響いてるよね
切符の「切」もそのうち死語になるかな。
切符という単語は残るだろうけど
ただ切符の「切」ってどういう意味？ってクイズに出るようになるかもねｗ
ただ切符の「切」ってどういう意味？ってクイズに出るようになるかもねｗ
926 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 20:29:05.03 ID:6Ni3Jt5zO
610
927 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 21:01:51.34 ID:Fy5vcEJU0
928 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 21:03:37.95 ID:yN1XAh+2O
ポールはこせこせする
>>869-870
8分延だったのを途中で延発処理をして1サイクルずらして10分後のスジに入れたと信じたいが、代田橋で実施したというのが意味不明なので、やっぱり早発しちゃったのかなあ？
そうだとすると、担当のレチは運転事故ということで、乗務停止の可能性もある。
ただ、笹塚で2分も早発するほどバカ停をしていたっけ？1分10秒の早発かもしれないけれど、それでも時間的に疑問は残る。
それに、笹塚の下りは客終合図があったと思うから、立ち番も時間を見ていなかったということになる。
運転士も、出発合図を出すのが車掌だから自分には責任がないとはいえ、そんなに早閉めしてしまったのならば教えてあげてもいいのに………。
>>879
こんなことを思い出した。
他社線のことなのだが、以前、運転台の後ろに乗っていて（ガブリつきはしていない。たまにチラチラと見るだけ）少々混雑していたときに、駅付近で防護無線の音が聞こえたので、前方を見たら踏切の特発が光っていた。
そうしたら、隣にいた女性（徳永えり似。梅ちゃん先生に出ていたときのように、ポニーテールだった）がスマホで特発を撮影して、何枚か撮影したあとは、動画で特発が回転している様子を録り始めた。
あれは「鉄子」だったのかなあ？
8分延だったのを途中で延発処理をして1サイクルずらして10分後のスジに入れたと信じたいが、代田橋で実施したというのが意味不明なので、やっぱり早発しちゃったのかなあ？
そうだとすると、担当のレチは運転事故ということで、乗務停止の可能性もある。
ただ、笹塚で2分も早発するほどバカ停をしていたっけ？1分10秒の早発かもしれないけれど、それでも時間的に疑問は残る。
それに、笹塚の下りは客終合図があったと思うから、立ち番も時間を見ていなかったということになる。
運転士も、出発合図を出すのが車掌だから自分には責任がないとはいえ、そんなに早閉めしてしまったのならば教えてあげてもいいのに………。
>>879
こんなことを思い出した。
他社線のことなのだが、以前、運転台の後ろに乗っていて（ガブリつきはしていない。たまにチラチラと見るだけ）少々混雑していたときに、駅付近で防護無線の音が聞こえたので、前方を見たら踏切の特発が光っていた。
そうしたら、隣にいた女性（徳永えり似。梅ちゃん先生に出ていたときのように、ポニーテールだった）がスマホで特発を撮影して、何枚か撮影したあとは、動画で特発が回転している様子を録り始めた。
あれは「鉄子」だったのかなあ？
>>931
一応｢失礼しました。扉が閉まります｣ってアナウンスはあった
一応｢失礼しました。扉が閉まります｣ってアナウンスはあった
>>933
一番後ろの車両にいたんですがずっと時計見て40分になった瞬間閉めましたね
一番後ろの車両にいたんですがずっと時計見て40分になった瞬間閉めましたね
>>934
途中で、指令から連絡があったんですかね？
“おーい、早発だぞ”って。
整理してみると、もしかしたら、各停を先発させるために笹塚駅の進路を構成し直したら、「指示合図」が勝手に出てしまい、各停のレチが合図に従ってしまったのかもしれません。
指令員も意図しないことだったかもしれませんね。
他の私鉄にも言えることですが、JR東の「出発時期表示器」はなかなか素晴らしい発明なのに、他社が追従しないことが残念です。
パテント料が高いのかもしれませんが。
途中で、指令から連絡があったんですかね？
“おーい、早発だぞ”って。
整理してみると、もしかしたら、各停を先発させるために笹塚駅の進路を構成し直したら、「指示合図」が勝手に出てしまい、各停のレチが合図に従ってしまったのかもしれません。
指令員も意図しないことだったかもしれませんね。
他の私鉄にも言えることですが、JR東の「出発時期表示器」はなかなか素晴らしい発明なのに、他社が追従しないことが残念です。
パテント料が高いのかもしれませんが。
936 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 23:37:11.54 ID:0GbRFHvk0
>>911
つい最近の過去ログに、遅延時に高尾山口行きばかり来てキレそうになったというカキコを見たが。
つい最近の過去ログに、遅延時に高尾山口行きばかり来てキレそうになったというカキコを見たが。
938 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 23:48:22.86 ID:+XKKmLYrP
>>899
自動改札導入前夜、ですね。もう22年にもなるんた。
自動改札導入前夜、ですね。もう22年にもなるんた。
>>899
20年以上前でも雰囲気はあんまり変わらないんだな
20年以上前でも雰囲気はあんまり変わらないんだな
>>935
京王の運行システムはどうかと思うよね。
指令所から出発指示合図ベルを鳴らすのは止めて、JR東やメトロのように進路の開通及び発車時刻を車掌に確認させた上で車掌にベルを扱わせるようにすべき。
棒線駅での無音発車も客には不親切。
京王の運行システムはどうかと思うよね。
指令所から出発指示合図ベルを鳴らすのは止めて、JR東やメトロのように進路の開通及び発車時刻を車掌に確認させた上で車掌にベルを扱わせるようにすべき。
棒線駅での無音発車も客には不親切。
>>899
5:16足元にご注意くださいって書いてあっただろーがｗ
5:16足元にご注意くださいって書いてあっただろーがｗ
>>941
やはりHでしたか。
確か、つくばEXPもありましたよね。
Kの（東上線にもあったと思ったので、もしかしたらNやTも？）種別表示器（？）って、目的がよく分かりませんよね(笑)
>>942
怪我で車椅子を使用した友人がいってたのですが、駅員さんに“ご案内”
やはりHでしたか。
確か、つくばEXPもありましたよね。
Kの（東上線にもあったと思ったので、もしかしたらNやTも？）種別表示器（？）って、目的がよく分かりませんよね(笑)
>>942
怪我で車椅子を使用した友人がいってたのですが、駅員さんに“ご案内”
途中で書き込んでしまいました………。
すみません。
>>941
やはりHでしたか。
確か、つくばEXPもありましたよね。
Kの（東上線にもあったと思ったので、もしかしたらNやTも？）種別表示器（？）って、目的がよく分かりませんよね(笑)
>>942
怪我で車椅子を使用した友人がいってたのですが、駅員さんに“ご案内”（乗降の手伝い）して頂いているときに、発車ベル（厳密には、京王のは「指示合図」だけれど、旅客には同じように思われている）が鳴動すると、罪悪感を感じるらしいです。
JRや東武、メトロのように車掌による操作ならば、気を利かせて鳴らさないのですけれどもね。（気遣いの他に、“業務放送了解”の意もあると思われる）
Kのシステムは、とにかくオールインワンにしようとして、失敗していると思います。
システムには、あえて独立させた方がいいものもあるのに………。
すみません。
>>941
やはりHでしたか。
確か、つくばEXPもありましたよね。
Kの（東上線にもあったと思ったので、もしかしたらNやTも？）種別表示器（？）って、目的がよく分かりませんよね(笑)
>>942
怪我で車椅子を使用した友人がいってたのですが、駅員さんに“ご案内”（乗降の手伝い）して頂いているときに、発車ベル（厳密には、京王のは「指示合図」だけれど、旅客には同じように思われている）が鳴動すると、罪悪感を感じるらしいです。
JRや東武、メトロのように車掌による操作ならば、気を利かせて鳴らさないのですけれどもね。（気遣いの他に、“業務放送了解”の意もあると思われる）
Kのシステムは、とにかくオールインワンにしようとして、失敗していると思います。
システムには、あえて独立させた方がいいものもあるのに………。
京王の場合、現業の人数が少なすぎるので、乗務停止などの謹慎処分をする余裕はないと思われる・・・
鉄道部門もバス部門も人員不足なのねー…
下っ端のせいにするの？
総合職が問題なのに
総合職が問題なのに
949 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 01:39:58.50 ID:iijNU0pG0
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
http://profile.ameba.jp/aidutetudou/
http://profile.ameba.jp/aidutetudou/
>>927
小田急8000はバケットにしてあるから無理矢理7人座らせてるけど、冬は嫌がらせでしかないなw
小田急8000はバケットにしてあるから無理矢理7人座らせてるけど、冬は嫌がらせでしかないなw
>>935
代田橋でドア閉めようとした時に時計を見てかなり早く着いたことに気づいたみたいでした
代田橋でドア閉めようとした時に時計を見てかなり早く着いたことに気づいたみたいでした
952 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 07:52:15.90 ID:XBjYvqd70
いよいよ今日、新時刻表の発表ですよね。
953 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 08:55:06.90 ID:rPkiR6cmO
>>952
ダイヤ以外にも…？
ダイヤ以外にも…？
>>924
切符は切っていたからついたわけじゃないんだけど。
切符は切っていたからついたわけじゃないんだけど。
大昔は出札窓口で切り離して発売してたのに由来するとかね。
そういや「切符」って字も見なくなったな。券売機とかＪＲの乗車券袋見ても「きっぷ」だ。
そういや「切符」って字も見なくなったな。券売機とかＪＲの乗車券袋見ても「きっぷ」だ。
956 ：名無し野電車区：
難波輪も発表？