東京メトロ有楽町線・副都心線 Part96

西武池袋駅で、整列乗車時間帯に降車ホームから乗車し
席取りしたバカ２匹
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921795.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921800.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921803.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921807.jpg

>>936
そりゃ決まった時間にしか乗らないのなら同じ車両になるわなw
毎日違う時間に乗るよなんていう人は結構少ないだろうし

東上線直通は和光で「上板橋方面はお乗り換えです」と言ってた。
なんで上板橋が代表なんだか

>>957
学校や病院が近くにあるとか

3月4日から朝の新宿三丁目の乗り換えは多少マシになるか。
丸ノ内線からの人は気の毒だが。

新宿三丁目駅連絡通路の時間帯一方通行化について （PDF：1.9MB）
http://www.tokyometro.jp/station/shinjuku-sanchome/pdf/info_20130207.pdf

これって構造的に欠陥があるって認めちゃったようなものだな
今出来る最善策なんだろうけど

東横線の直通が始まったら、恐ろしいことになりそうだもんな

設計したやつは首吊ってしね

今ですら両方向の急行が着いたら通路進まなくなるからね。
東横直通してたらどうなってたか。

まあ仕方ないね

>>963
そんなの開業した時に言えよ。
今更何言ってんだか…

こればかりは仕方ないと言わざるを得ない
東急直通も着工後に決まったことだしな

着工前に通路の混雑や動線のシミュレーションは行わなかったことが露呈したわけでもあるが...

和光市行きの有楽町線内(平和台駅)で財布を拾った。
和光市駅に届けておきました。
落とし主に届くと善いなあ。

LCD更新された10124Fに乗ったけど、運行情報更新時にJR東日本の車両のそれと
同じチャイムが鳴っていた。

>>967
東急からの客が増えることを見越して新宿三丁目の引上げ線を造ったのに
ホームに乗客が溢れてしまうことは想像できなかったのかね？？

新宿三丁目の利用者が激増してくれることを　期　待　してるくせに
ホームにその客をさばく能力がなきゃ、破綻するだけだろうに・・・

メトロが盗急のような無計画な会社だったとは・・・見損なった(;;)

>>970
ただ、今後改良工事を進めて現状を放置せずに改善しようとする姿勢がみられる点については、評価できるな

>>960
連絡通路が使えないM→Fは結構歩くぞw
既存の連絡通路が相互通行に耐えられないのは分かっていたが
新設の連絡通路も同じ方向に規制かよ
せめて既存はF→M、新設はM→Fに設計出来なかったのだろうか

あとはJR南口への連絡通路に繋がる部分に改札を新設してくればね

>>972
まあそうだね。

でも、新宿三丁目を調布みたいに上下2層の島式2線ホームにしたほうがよかったのに。
東新宿で通過待ちするより、新宿三丁目の同一ホームで緩急接続した方がスムーズなはず。
現状だと通過待ちを嫌う客がホームに溜まって動線をふさぐ原因にもなっているし。
今嘆いても無意味だが(´･ω･`)
それとも将来東新宿に急行を止めるつもりなのかな。
桜新町と違って、一応島式ホームにできるし・・・

新宿三丁目は、上下にトンネルがあるから無理

それ以前に雌車が流れを邪魔する

さりげない※の注意書きが・・・

直通開始後の各駅の改正ダイヤの発表っていつになるんだろ？

>976
新たな増収策

成増、赤塚に続き氷川台でも路線図が更新されてた。
小竹向原、千川は変化なし。

http://i.imgur.com/S4BOpHf.jpg

>>979
それなんで西武線が上にあるんだろうな
地理的におかしいだろ

>>968
ああダメだ。和光市は東武の管理駅だからまともに営団に連絡とらないよ。
拾った本人が中を開けて落とし主に連絡した方が良かった。

うｐしてから気がついたんだがゆりかもめもナンバリングロゴになってるｗｗ

>>976
ひどいなｗ

>>979
TJのフォントダサいな

さすがの東急住民もコレにはドン引き？ｗ
盗撮・西武村。

716 ：名無し野電車区 ：2013/02/07(木) 22:59:35.90 ID:stNxmTF00
西武池袋駅で、整列乗車時間帯に降車ホームから乗車し
席取りしたバカ２匹
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921795.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921800.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921803.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921807.jpg

>>976
昔、改札外乗り換えを繰り返すと運賃がどうなるか試したことがあった。
「改札を出なければ最短経路」
「改札を出た場合は最も運賃が高いところで出た場所までの運賃」
というデータが取れたんだが、ちゃんと明記されたな。

でも、新宿三丁目より運賃が安い場所がある駅って、
新宿三丁目を通らないのが最短の可能性が高そう…。

>>986
新宿以西から来る人にとっては関係無いよね。

豊洲の中線がついに姿を現した！

>>988
待ち遠しかった。泣かせんなあ。

副都の新宿三丁目は丸線と都営新宿線の間に通したから
あんな狭い連絡になってしまったんです

2面4線で緩急接続可能だが、ホーム深さが新宿線の更に下とどっちが良い？
って聞かれればねえ

誰か次スレ立てて。
立てようとしたけど立てられなかった。

>>991
大江戸線と同じレベルなる、長いエスカレーターがいるな
地下8階
あとはE10方面改札口設置か

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360331058/
次スレ

>>994
乙です

996

>>994
乙です

うめ

999は3011F

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