阪神なんば線【大阪難波〜西九条〜尼崎】Part.74

阪神線内は特急料金300円なら八木から甲子園や三宮まで特急料金500+300円なら出しても構わんぞ

それぐらいで話まとまらんかな

特急料金300円で採算が取れるならまず近鉄が手本見せてそうすりゃいいのに

300円では均一は厳しいんでないのか
西宮以西から難波までなら500円でも良いが、
需要があるかは別として、三宮尼崎、尼崎難波あたりは500円以下の設定が必要だわな

ここに近鉄が横槍いれてんじゃねーの
阪神線内で座席が埋まれば、伊勢方面からの乗り通しが出来なくなるケースがあるからね

阪神は自社線内の客を拾いたい
近鉄は通し客を優先させたい

近鉄が、西行き阪神線内は難波からのみ乗車可、東行きの阪神線内は難波でのみ下車可してるとか、臭くない？

お前ら本当にバカだな

その朝日の記事にはちゃんと「道のりは遠い」と書いてあるだろ

なあにが「早くて10月」だ？
なあにが「特急料金は500円」だ？
ほんとすぐに、はしゃぐバカ者揃いだわ

アンチはご都合主義だねｗ
マスコミは相手するな！といったり、こう書いてある！と鵜呑みにしたりｗ

この手のガセネタは、これまでは外れてきたのが事実だよ。
そして報道の度に嬉しそうに妄想一杯の投稿してきた奴は、
その度にその予想がはずれてきたわけだ。
逆に、アンチ呼ばわりされる投稿の方が実は正しかった。

結果がすべて。
アンチ呼ばわりされてもいいけど、
恥かくのは嬉しそうにはしゃぐ奴だよ。

２ちゃんの談義に恥じも糞もないだろ
何を必死になってるんだか

>>958
その言葉は、そのまま返すよ。
2ちゃん程度でご都合主義もへったくりもねえわ。

多々ある意見の中、人格否定にまで結びつける否定派のレスが多いのは見て分るよね
すぐ上にも「バカ」なんて言葉が踊っている

考えが違うなら、サラっと否定すれば良いだけなのに、なにか異質な攻撃性がある

朝日の阪神絡みの記事は、観測記事も赫怒が高いからな。
阪急と合併の時なんか、第一報では誰も信じなかったが、現在はご存知の通り。

その朝日の記事には、実現にはかなりの時間がかかる、と書いてあるわけだが。
本当に朝日の記事の確度が高いなら、まだ実現しない、と読むところだよ。

新聞記事の一部だけを抜き出して、自説に都合の悪い部分は無視。
バカとしか言い様がない。

しかも朝日の「時間がかかる」と書いてある部分は、記事の頭の方なんだよな。
それを無視して、最短なら10月か、とか書いてるのは、
恣意的か何かで、バカとしか言えない。

この話題は、阪神から座席指定特急をダイヤに乗せる正式発表があるまで、２ちゃんに書き込んではなりません！
特急乗り入れ談義する者は妄想狂で、精神科の受診対象です！

これが言い分のようですね。

正式発表を楽しみに待ちましょう。

>>962
そう、だから俺は当分実現しないと思ってる。
近鉄社長がこの手のアドバルーンを揚げる度に、朝日は冷ややかな記事を書いてるね。

新聞社が冷ややかだと感じるのは感覚
朝日が大見出し出して「来春の運行を目指す」なんて旗振りした事実は無視ですかｗ


直通の話題がが何度も記事になり、、現実に阪神近鉄が相直を検討して、料金まで詰めてるという事実。
誰も冷ややかになんて見ていない。

本当に、近鉄厨は馬鹿だな。

>>966
近鉄の社長をインタビューして記事にしてるだけやん
近鉄側の視点での見出しやな

阪神側は一貫して線路容量が一杯でムリと言う回答をし続けてるぞ

>>964
君は、朝日の記事の最初の段落にある「道は遠い」という言葉をどう解釈するわけ？
「道は遠い」を今秋とか来春という現実的に「早い」感覚の時期と解釈できる根拠は何だ？

元の記事を読めば読むほど、近鉄厨がバカなことがわかる。

小林社長が株主総会で、近鉄特急を乗り入れさせたい、鉄道会社の使命だ、と語っただけ。
朝日の解説が加筆されていて、道のりは遠い、と結論づけられている。
有料記事の部分は、三宮までの乗り入れすらメドがたってない、と書いてある。

この記事のどこが、乗り入れ間近、という話になるんだい？

近鉄は、青山トンネル事故や生駒トンネル事故の反省が全く足らない。
社長以下、ヲタを含めて土下座行脚を繰り返し、反省の日々を送るべき
である。

>>968
阪神の社長は今年の2月に
「阪神三宮−近鉄賢島駅間で直通特急を運行させる計画の進捗は」と問われ

　「どう需要を喚起するかだ。三宮駅から多くの利用者に乗ってほしい。
修学旅行などだけではなく、普段から使ってもらわないといけない。運賃など、
どうすれば利用してもらえるか方策を詰めているところだ」

とコメントしてるお

>>972
阪神と協議はしてるよってだけの話

特急の相直が話題になったのは2010年
当時阪神の社長は、設備、ダイヤ調整を問題点と指摘。
その後、団体臨時の運行を示唆
昨年になると運行方式、今年は料金を詰めていると発言。
しかも運行方式は修学旅行などだけではなく、普段使いできるものにしたい。
つまり臨時ではなく、通常ダイヤに乗せて運行したいと、阪神トップが発言を修正したのも興味深いですね。

で、近鉄社長の発言が一切、前進した内容じゃなかったことについてはどう？

交渉打ち切りではなく一貫して協議が続いているということでしょ
協議を行うということは、特急相直を成し遂げる意思が両社にあるということ

よく新聞記事に担がれてなんて吹いてるのがいるけど、
具体的なのは2010年に「早ければ2013年にも乗り入れ開始」ってのが出た程度。
昨年にも早ければ2013年春に運行開始って記事があったね。

この論調からすれば大外れしてるとは思えないし、それを元に語ってるネラが見当外れ言ってるわけでもない。

見当外れなのは「阪神は相直に言及したことない」「阪神は一貫して否定している」と主張する者や、
人に対し、アホ、バカ、妄想狂、精神科行けと誹謗中傷を行う者。

朝日の「道のりは遠い」はどう読むんですかね？

それこそ記者の感想でしょ。

一つ気になるのは阪神社長のコメント
「三宮駅から多くの利用者に乗ってほしい」。
この部分、なにか意図があるのかなと感じますが、皆さんは如何でしょう？

なんか「道のりは遠い」という言葉にしつこく拘ってる人がいるな
そりゃ阪神や近鉄の社長が、「まだまだ道のりは遠いです」と公言したのなら分かるが、
記事に書いてある「道のりは遠い」という言葉は、取材を行った記者の「所感」でしかない。

100人の記者が同じ取材を行えば、「道のりは遠い」と考える記者もいれば、「そう遠くはない」と考える記者もいるだろう

>>978
はて、その阪神サイドの発言は、いつのものだろうか？
最近の出来事は近鉄社長の株主総会での発言だけだが。

仮に定期運行が開始されるとしても
このうちのどの特急を三宮発なり姫路発なりにするのかね

■ 奈良線 大阪難波駅　　 近鉄奈良方面 平日のダイヤ
http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&slCode=350-0&d=1&dw=0

■ 大阪線 大阪上本町駅　　 伊勢中川方面 平日のダイヤ
http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&slCode=356-0&d=1&dw=0

>>981
しまかぜ

>>979
詭弁 だよ

いくら記者が作文しても、デスクが関与してる以上、それは朝日の考えなの。

記事を恣意的に取り上げるわけだね？
そりゃますます近鉄特急乗り入れなんて、ねえわｗ

>>982
10時40分、大阪難波発に間に合わせようと思ったら
山陽姫路は、9時過ぎには出発しないと駄目か

どうせ、しまかぜ最優先のダイヤは組めないだろうし

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

次スレ立てますた

阪神なんば線【大阪梅田〜西九条〜尼崎】Part.75
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372100391/

さすがに姫路は…、姫路城が近鉄沿線から集客できる観光要素なら話は早いけど

来年は５年をかけた姫路城の平成の大改修が終わるし、
来年の大河ドラマの黒田官兵衛もあって姫路市は力が入っているからね

希望
阪神特急料金300円で
近鉄と乗りとおすときは
乗り継ぎ割引で双方の特急料金100円割引で
合計200円割引
これなら今の特急料金プラス100円で乗れてお得

おつうめ

991

黒田官兵衛号みたいなのを
阪神か山陽は作るのだろうか

うめ

うめ

うめ

うめ

うめ

うめ

うめ

うめ

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