【東九州】日豊本線 34 【縦断】

1 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:53:07.53 ID:uZBcZxrr0

前スレ
東九州】日豊本線　33【縦断】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344684437/

2 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:54:17.87 ID:uZBcZxrr0

過去スレ《初代編》
車　ＪＲ中古車センター宮崎事業部　車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10114/1011430043.html
放置　新　JR中古車センター宮崎事業部　放置
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013660886.html
ＪＲ九州中古車センター宮崎事業部★２
http://curry.2ch.net/train/kako/1032/10327/1032745044.html
【北振り子】日豊線の今後を考えるスレ【南放置】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027823918
【北新車】日豊線の今後を考えるスレ２【南中古車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037591229
【郷愁】大分←日豊南線３号車→鹿児島【放置ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1043969838.dat

3 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:59:50.18 ID:uZBcZxrr0

関連スレ
【811・813】JR九州の快速・普通part58【815・817】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354152542/
【減便！】九州新幹線U109【くまさく？】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355055497/
☆彡JR九州寝台車･機関車ｽﾚ 8★彡富士ぶさ136ﾌﾞﾙﾄﾚ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337237837/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち21【DIESEL CAR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343919213/
【３大本線集結!!】　　大分駅　　　【国内最大】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321076071/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353454501/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 58【特急】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352962745/
【さくら】鹿児島の鉄軌道・交通スレ３【７８７】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328528393/
JR九州豪華寝台『ななつ星』－３★★☆★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349659944/

4 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 22:36:21.20 ID:vgNbCNB8O

>>3
乙

5 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:09:01.82 ID:gyv26gRp0

>>1-3
乙です

どうやら、ソニックの時間が変わっていない以上
北九州側の糞ダイヤは変わらないようだな・・・

昨日も雨でソニックが2分ほど遅延していたな。
例によって日田彦山線や日豊本線の普通が連鎖的に遅延。
長時間停車しても通過電車が来ないし
待避しているうちに目的地まで行けるのなら
待避する意味はないよな？

6 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:21:12.39 ID:2bTEV13P0

http://girlswalker.com/tgc/miyazaki/13ss/
4万人ｗ

7 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 01:16:55.03 ID:2KZ2jUzeP

3日の午前中に小倉から臨時にちりんに乗ろうとおもうんですが、混雑状況はどの程度でしょうか？自由席のです。
あと、車両は485でしょうか？

8 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 07:35:23.50 ID:RFgcTV2g0

>>7
3日なら混み合うのは逆方向なので
小倉からのにちりんはガラガラ。
車両は787の4両。

9 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 07:54:16.50 ID:FMmgVTfB0

おぉ１ｚ１ｚ

10 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 16:37:06.71 ID:/2bY9Zjt0

宮崎の日豊線は高速に息の根を止められそうです。

11 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 16:44:42.17 ID:CKCx3OpjO

>>5
もう列車使わないほうがいいんじゃね？2分位の遅れで文句言うような余裕の無い人間に公共交通機関は向いてない。
逆に普通列車の遅れのせいでソニックが遅れる事もあるのに。先に普通列車を先発させても後続のソニックの遅れが増大すれば他の列車にも影響が増えていくんだよ

12 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 18:04:31.67 ID:O8Z+w1XO0

東九州道には弱点あり。

宮崎自動車道は片側２車線で追い抜き自由だが、東九州道は片側１車線が多いようだ。
追い抜きできない高速道は、持てる力が十分発揮できない中途半端な存在。

見ものは宮崎市―日向市間が開通した後。これで勝負の大勢がわかる。

それにしても日豊本線、宮崎―延岡間は黒字でそれなりに稼いでるんだから、
なんとかもっと改善できないものかね～。

豪華特急「七つ星」のメーンルートの一つにもなっているのに。
そういえば、「七つ星」には、アラブの金持ちが関心を寄せているとか。

13 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 18:12:41.91 ID:4+X/tZ+80

片側一車線でも登坂車線以外、普通に追い越し可能区間があるでしょ。

14 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 18:28:12.82 ID:JZfe6HXDP

だいたい10～15km置きに追越区間がある。

しかし門川IC～須美江ICの間には全くない。
今後開通する北浦ICのとこにできるらしいけど。

15 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 19:45:27.92 ID:4+X/tZ+80

宮交一人勝ちの悪寒

16 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:45:51.36 ID:PjSSMKil0

宮交って潰れかかったんじゃなかったっけ？

17 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 23:12:40.03 ID:sVlWCoAR0

>>16
リストラと不採算路線廃止で黒字化している

18 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 08:59:13.37 ID:Mt7TPwZA0

宮交反撃ののろしが上がったな。

都農と日向は来年度開通だけど、工事って結構完成してる現状をみると、
案外、来年の今頃には開通式やってて、宮崎と延岡間で高速バスが走る
ことが決まってたりして。

19 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 14:45:41.66 ID:bpsqmHev0

宮崎～延岡は高速のルートが悪すぎてなあ
対空港に特化すれば効果はありそうだが

20 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 16:54:32.97 ID:vFFglWXf0

高速道路にバス停作ると思うけど、駐車場もちゃんと作ってほしいな
そしたら、バス利用するよ

21 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 17:28:25.17 ID:C6mbEQnPP

今、高城駅近くの線路の下から火が出てたけど、あれはなんだったのだろうか？

22 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 17:32:19.37 ID:PUMlKEDxO

ポイント凍結防止じゃないのか？

23 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 20:04:35.14 ID:mLkdndo7O

>>21
カンテラだね。時々、火事だ！と警察や消防に通報する人もいるとか。

24 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 21:25:36.78 ID:C6mbEQnPP

>>23
kwsk

25 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 23:08:45.21 ID:AyTpHJCO0

大分市民だがミトーカ展の大分駅ビルのデザイン画にたまげた。
小倉駅や鹿児島中央駅の様な普通の駅ビル想像してただけに、駅前広場含むビルデザインと屋上庭園は、想像よりはるか斜め上行ってた
大分駅は爆発するって書いてたしな…

26 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 00:09:51.75 ID:Z6sdn3h60

高城駅の他のポイントは「ポイント融雪機」がレールにつけられてるけど、火で溶かすやつも残ってるんだな。

27 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 10:07:15.71 ID:49hvDI0B0

・イノシシ屋台村乱入、鹿児島中央駅近く
・五十市駅で置き石事件

28 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 22:02:46.08 ID:t0viaN3q0

大分地区や鹿児島地区のSUGOCA普及状況はどんな感じ?

29 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 22:51:12.12 ID:OQKmmD/M0

くまんこスレチな感じ

30 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 22:56:45.74 ID:Z6sdn3h60

大分地区ではSUGOCA定期率が急上昇。塾通いや通学の小学生も使うようになった。

でもね、定期はいいんだけどSUGOCAのSF残高は殆ど黄色表示（1000円以下）なんだよねｗ

31 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:52:14.00 ID:kjzwidQMO

SUGOCAて何ですか？宮崎県民から。

32 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:54:05.40 ID:OQKmmD/M0

くまんこに初めて導入された交通系ICカード

33 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:25:19.70 ID:ZuQu4ZgDO

>>31
宮交バスカのカエルバージョンです

34 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 11:56:07.08 ID:5OrcIKLQ0

日本有数の温泉と工業に代表される大分・別府都市圏、天照大神やスサノオノミコトの父親イザナギノミコト誕生の地で、
ヤマト・イワレヒコ（初代天皇の神武天皇）が、東遷前に都を置き、古代帝国があったとされる歴史ある宮崎市都市圏
は、九州・日本を代表する個性的な都市圏だけに、もっと交流すれば日豊本線の利用者も
増えるんだけどね！

「よだきい」なんて通じるのは大分と宮崎だから、他人が思っている以上に昔は交流があったのかも。

まずは文化、スポーツ交流をやると、人の動きは活発化する。

佐伯や延岡も頑張ってもらい、中華人民共和国、大韓民国、朝鮮民主主義人民共和国、ロシアに負けないよう日豊本線沿線を活気づけ、日本の支えの一つにしたいものだ。

35 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 13:51:50.28 ID:yERas9gRO

誰か>>34解る人訳して

36 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 14:30:07.17 ID:JLDhCYNbI

>>34
「大分も宮崎も「させこ」と揶揄されるビッチを産み出した…」まで読んだ。

37 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 19:38:29.57 ID:h6YNPdcu0

※当スレただいま冬休みダイヤで運行しております

38 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:05:32.97 ID:j/6cdHdV0

羽越山陰四国東九州新幹線をフルで整備すべき
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355920563/

39 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 22:34:33.17 ID:SC+5WYQ90

宗太郎駅って駅名の由来は何だ？地名が宗太郎なんだろうが・・・

40 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 23:32:24.28 ID:IX2qVrZS0

>39
宗兄弟の父である太郎さんの
出身地にちなんでいるのだよ

41 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 00:21:27.48 ID:d0Gs1kco0

宗ですか

42 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 02:30:12.98 ID:du8NGqV9P

宗か

43 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 03:44:23.75 ID:5EhBgRZJO

宗かな？

44 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 04:09:10.84 ID:du8NGqV9P

さしう　かいざき

久々に電車使ってみようかな

45 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 08:47:23.81 ID:a1SQjmQL0

「そうたろう」駅の駅票の前に「あ」と書いておこう。

46 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 10:22:22.97 ID:tuSK0F9pO

>>45
５点

47 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 11:26:19.08 ID:a1SQjmQL0

>46
え、たったの！
もうちょっと付けてくれよ。

48 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 12:08:12.49 ID:S4n/FVJi0

臼杵で生まれ佐伯へ進学し延岡に就職した宗兄弟は日豊本線の鑑

49 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 18:41:36.11 ID:JyBYo5Ef0

>>34
元は古語の「よだけし」らしいぞ。

50 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 20:07:49.00 ID:KKPVIEYt0

日豊本線の名称を鹿児島本線にしたらよくない?

51 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 20:40:40.10 ID:nlEYNBiD0

>>40　サンクス！
日豊本線も小倉～大分を除けばローカル色プンプンのローカル線だからなあ・・
まあ、それこそ日豊線の魅力かな

52 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 22:00:01.63 ID:X/sOY3haO

くまんこ支線にしたらよくない?

53 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 08:29:21.45 ID:z56ObM6OO

西屋敷駅上下線ホームにそれぞれSUGOCA改札機が有るが一日の利用者は何人かな？

54 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:45:04.19 ID:uCxhdCQ+0

宮崎駅が高架で長崎駅が地上というのはオカシイ

55 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:58:14.65 ID:hEyOQtqs0

長崎駅は高架にした方がいいかもな
この前の台風で水没したし

56 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 13:11:00.53 ID:pJBGRg4h0

長崎駅は高架になるんじゃね。
http://www.doboku.pref.nagasaki.jp/~renritu/index.html

57 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 13:19:01.82 ID:pJBGRg4h0

最終的に、九州の県庁所在地中心駅は
鹿児島中央の在来線を除いて高架駅になるよ。

58 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 15:21:14.82 ID:SbwWWoDzO

くまん高架駅?

59 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 17:47:18.73 ID:Tj17uFezO

熊本城も新幹線に続き、在来線も高架工事中。

60 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 18:48:33.90 ID:nPyYHSr40

熊本城も高架化されるのか

61 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 18:54:28.73 ID:SbwWWoDzO

くまんこスレチ

62 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 19:45:11.60 ID:Wc5LN0L/0

将来宮崎駅にもアミュプラザは出来ますか？

63 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 15:14:31.71 ID:5IqV82kCO

立派なフレスタ宮崎があるじゃないか！！

まあ作るなら南宮崎アミュプラザだな。

64 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 15:28:35.62 ID:89uLySHTP

KITENもある。
まあ当初はアミュクラスのでかいビルにする予定だったけど、
採算が合わんとかであの規模に縮小されたが。

65 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 15:57:59.31 ID:X2LPLg+e0

唐池が宮崎駅やり直すって言ってたから
その時アミュを作ってくれると期待してる

66 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 16:14:54.60 ID:pPVnApfy0

南宮崎駅も改築してくれお

67 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 19:54:24.94 ID:npzTAIEh0

アミュプラザ西都城

68 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 20:05:33.97 ID:DDOpmLkP0

>>65
去年KITENと同時期にファミマとかキオスク作ったから終わったんじゃ

69 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 23:53:49.55 ID:XQJusLqD0

宮崎駅は今更何か作ろうとしても周辺が開発されまくってどうしようも無いと思うが
拡張とか新幹線を作る予定だったらどうするつもりだったんだろ

70 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 00:51:53.44 ID:ARYQdsKt0

>>68
いや改札口のことだと思う

71 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 10:01:28.76 ID:ptt1sh9V0

あけましておめでとうございます。本日もソニックの中より書き込み。

霧島神宮駅の資材置き場にある枕木、どれも薄いね。
宮崎以南、乗り心地が悪化するのは薄い枕木のおかげだったのね。

いや、何であんなに乗り心地が悪くなるのかって、前から疑問だったんよ。
宮崎以北は通常の枕木厚だから、同じ５０Nレールでもあんだけ違うんだね。

ちなみに、ソニック最高！さすがPC枕木・ロングレール区間ｗ

72 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 12:56:15.83 ID:gxlDguOsO

個人的見解だが大分以北でもコイルバネ台車の415系の乗りごこちは最悪だよ。

73 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:15:02.15 ID:J4MNweoUi

717系はえらくひっそりと運用についているんだな。
次のダイヤ改正かそれまでに817が回ってきたらダイヤ改正前でも置き換えられてしまうかな。

74 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 18:14:46.62 ID:9FkZdqeUO

>>71
枕木の厚さの問題じゃない。線路等級も違うし、宮崎以北と以南じゃ線形も全然違う。以南は勾配、カーブの数もケタ違い。

75 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 22:40:10.68 ID:0JICKrFt0

このあたりの線路は基本的に昭和初期のままだしね。
こういう区間こそ、単線ででも線形の良いバイパス路線を作れればいいのだが。

76 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 01:46:45.51 ID:azl/GcoK0

>>74
同じような勾配・曲線区間がある佐伯～延岡の方が乗り心地がいいですが、何が違うんですか？
道床が薄いとかレールが違うとか。。。同じ50Nだし、違うとすれば道床？枕木厚？

宮崎～鹿児島は小刻みな横揺れに加えて、レールの継ぎ目でドスンドスンと縦揺れが酷いですよね。
なんか乗っていて脱線しそうで恐怖感がありますよｗ
佐伯～延岡はそれなりに安定していて、揺れも比較的少ないですよね。

大分以北は、もう別世界。同じ日豊線かと思うくらいです。新幹線から乗り換えると酷く感じるがｗ
架線も大分以北は太い物が使われていますし、ほとんど溶接されていて伸縮継手だし。

77 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 01:48:59.81 ID:azl/GcoK0

ちなみに、久大線・豊肥線の方が宮崎～鹿児島より断然状態がいいですorz
分岐器を除けば日豊線の宮崎～大分くらいいいです。むしろそれ以上かもｗ

78 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 04:29:19.20 ID:/Q126sEuP

>>76
縦揺れが激しかったといえば、
日南線の南方～木花や日田彦山線の呼野らへんもなかなか・・

79 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 15:39:43.55 ID:IngkYzgV0

713系のことも忘れないで上げて！

80 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 20:39:45.80 ID:jUDUdsyfI

大分地区のSUGOCAエリア内の駅でも、
夜には車掌が集札してるけど、
まだ、SUGOCAが浸透してないんだなぁ。
バスで、めじろんnimocaが使えるようになった時って、
こんなに浸透するのに時間かかったっけ？

81 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:22:17.31 ID:azl/GcoK0

>>80
車掌に定期見せて、改札機にタッチするという二度手間な状態orz

82 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 22:33:57.93 ID:lT2yI+Kp0

SUGOCAの検札ってどうするん?

83 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 22:54:34.88 ID:s61tv4U6O

スレチくまんこ退治ってどうするん?

84 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 23:19:04.77 ID:4Nu2f6l00

ななつ星を南九州に走らせるには、今の線路の状態は気になるのだが。

85 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 20:11:15.63 ID:y42AMn/f0

車両側で調整w

86 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 20:53:05.76 ID:9F9VA8A8O

くまんこアラシ側で調整ｗ

87 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:55:22.94 ID:+OQt0N+a0

日豊線が接続している路線、全部あげてみろ。
必ず１つや２つは忘れてるから。

88 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:57:06.84 ID:y42AMn/f0

鹿児島本線
日田彦山線
久大本線
豊肥本線
日南線
吉都線
肥薩線
平成筑豊鉄道

89 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:58:05.65 ID:y42AMn/f0

山陽新幹線

90 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 22:47:22.96 ID:y42AMn/f0

妻線
志布志線
大隅線
耶馬溪線
国東線
宇佐参宮線
佐賀関線
細島線
高千穂線

91 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:09:01.35 ID:g+cNiaGQ0

大分交通豊州線

92 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:17:21.08 ID:9F9VA8A8O

くまんこ書き初めｗ

93 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:23:50.27 ID:6RMb4Fw20

宮崎空港…あ、あれは日南線との間接か…

94 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:25:04.82 ID:I/C5Z/ngO

北九州高速鉄道都市モノレール小倉線
鹿児島市交通局第一期線

95 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:29:05.02 ID:I/C5Z/ngO

>>90
大蔵線

九軌・西鉄北九州線は一応接続してることになるのかな
貨物線は最近まで苅田にもあったような

96 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 11:30:28.56 ID:DQj843Du0

>>88-91　よく覚えてたな。

97 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 20:58:04.20 ID:+8poa5jW0

69 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 23:42:47.98 ID:fdm2YVcX0
昼間の西大分以北、日豊貨物廃止

70 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 03:07:03.30 ID:/Ifa1FQf0
新年早々嫌な話題ばかりかよ

98 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 21:21:33.68 ID:XQ4VmAmYO

スレチくまんこが何の用?

99 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:05:15.05 ID:DQj843Du0

牧に確かED76とかが留置されてなかったっけ？
そういや、JR九州所属のED76絶滅らしいな・・・。

100 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 09:48:13.84 ID:kli4MlylO

>>99
牧(大分車両センター)の76は全車廃車回送されたよ。西大分に貨物の76が2両留置されてる。

101 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 10:28:19.64 ID:X40QaX1Q0

>>100　そうか・・・そうなるとED76も風前の灯といったところなんだろうな。
っていうかこっちも今後はEH500 とかの新鋭になっていくのか。
え？あ・・・そっかEF81がいたな

102 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 12:14:55.98 ID:eELdsNah0

76じゃないと
南延岡まで来られんだろう
代替機あるん？

103 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 12:35:15.77 ID:X40QaX1Q0

ED系列も７９を除けばだいぶ減ったものだ。

104 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 13:28:08.05 ID:D4VIQiTT0

僕はED３９歳です

105 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 16:18:06.95 ID:rhDTMUu10

機関車のED、EF、EHがわからないやつっているのか？鉄ヲタに

106 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:22:37.09 ID:9dQnUixCO

ED→勃たない
EF→イーフェラができる
EH→イーエッチができる。

107 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:56:00.03 ID:gqd8TxLw0

日豊線＞＞鹿児島線

理由　高架駅の数

日豊線・・・行橋　中津　別府　大分　宮崎　西都城
鹿児島線・・小倉　博多　

108 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 18:00:17.94 ID:pAZae/Gp0

吉塚、箱崎、千早…
日向市…

109 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 18:03:16.18 ID:pAZae/Gp0

高架工事中…上熊本、熊本、(近見)

110 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 18:05:10.11 ID:pAZae/Gp0

枝光、スペースワールド

111 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 19:25:38.08 ID:pAZae/Gp0

>>107
小倉は地上駅では?

112 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 20:40:30.97 ID:UY+xusPX0

>>102
ED76の後継機ができる前に、貨物は廃止になると思うぞ。
トラックの方がコストが安いし。

113 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:14:44.60 ID:Iwn7Hel80

↑
イヒの荷物はコストではなく
安全の問題で鉄道を選択しているのだよ

114 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:53:24.65 ID:eKvEMHT5O

くまんこは田舎駅では?

115 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 22:32:04.89 ID:Pax8ospAP

>>111
在来線が2階、改札口・コンコースが3階、新幹線・モノレールが4階にあって
一応高架駅みたい

116 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 23:28:29.83 ID:pAZae/Gp0

>>115
高架駅だぬ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%A7%85_(%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E7%9C%8C)

117 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 09:03:24.41 ID:5s6LXicp0

去年宮崎観光に行った時、日豊線日向住吉近くの踏切で遮断機おりて停車。
タクシーの運転手がすまなそうに、一言。
すいませんねぇ、滅多に引っかかる事無いんですけど。
地元の人ですらそう話す日豊南線に、高架が本当に必要だったの？

118 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 09:57:09.41 ID:MVqitMxM0

日南線の話になるんだが、日南マリーン号って影薄くないか？

119 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 12:38:10.53 ID:jzBmm5Q90

スレより転載

東九州道開通で１０号の混雑解消　延岡市
2013年1月7日 00:24 カテゴリー：九州 > 宮崎

宮崎県延岡市の東九州自動車道・須美江－北川－延岡間（計１８・４キロ、通行無料）が１２月１５日に開通し、
平行する国道１０号で交通混雑が解消するなどの効果が出ていることが分かった。国土交通省延岡河川国道事務所が調査した。

同事務所は開通３日後の１８日、通行量を調査。須美江－北川は２９２２台、北川－延岡は５５１１台だった。
１０号の同市昭和町交差点は従来、朝の通勤時間帯に信号待ちの車が１００メートルほどの列をつくっていたが、開通後は解消された。
１日の通行量も約２千台減少し、約２万７千台となった。延岡市北川町長井付近は約１５００台減って１日約６千台程度。

同県都農、高鍋両町を結ぶ都農－高鍋（１２・９キロ）も１２月に開通。２０１３年度には日向－都農（２０キロ）が完成し、
宮崎市から延岡市まで高速道路で結ばれる見通し。

＝2013/01/07付西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/342040

120 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 14:18:47.79 ID:B89v1u93O

>>118
曇りの日に乗ったからだろ

121 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 15:27:56.56 ID:MVqitMxM0

>>121　え？快晴の日に乗ったんだけど

122 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 17:24:21.36 ID:6Cver5P00

日南ボイーン号にして青島あきなでも乗せるか

123 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 18:40:06.04 ID:tpl4BsYe0

青島あきな、そういや消えたな。

124 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:49:30.91 ID:BewaanJ1P

末期色の1両編成快速

ホーム（さわやか）ライナーとかドリームにちりんも
いつの間にか消えてた

125 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:54:31.57 ID:nto35Hvo0

次第に山陰線化してないか?

126 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 20:16:22.02 ID:toj0Kkmn0

いちおう全線電化しとるがな・・・(´･ω･)

127 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 22:45:55.48 ID:w+c70YKdO

次第にくまんこ臭してないか?

128 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:42:50.39 ID:cF6kowwn0

宮崎市の日向住吉駅か～

あの駅の東側には日本に約２千社ある住吉と名がつく神社の元宮、「住吉」という地名・神社発祥の住吉神社がある。

その南側（シーガイア近く）には正一位の神格を誇る江田神社。イザナギやその子、天照大御神、スサノオ姉弟の誕生の地。

古事記、日本書紀の核心を成すすごいところだけど、日向住吉駅自体は郊外にある高校生、通勤者中心のごく普通の駅だね！

129 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 16:41:52.03 ID:FCDxbJ+D0

日豊線を鹿児島中央までと勘違いしてるやつがいるんだが

130 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 17:29:45.36 ID:U/W+weBv0

小倉～隼人だろ

131 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 18:22:30.54 ID:sX+3am4r0

>>129
むしろそれを知ってる奴が当の鹿児島県民でさえどれほどいるのかって話だな

132 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 18:42:21.13 ID:FCDxbJ+D0

>>130 節子、「小倉～隼人」ちゃう。「小倉～鹿児島」や。

133 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 19:53:12.82 ID:IC0A2p2/0

西小倉～鹿児島

134 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:13:20.75 ID:rrX4/R61O

いや、小倉～鹿児島じゃ。小倉～西小倉は
カゴンマ本線とダブってるのじゃ。

135 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:23:14.84 ID:IC0A2p2/0

西小倉～川内を日豊本線にしろや。

136 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:54:26.24 ID:QPN/80JyO

門司港～八代→くまんこ本線
川内～都城→さつまんこ本線
小倉～宮崎→にっぽうんこ本線
宮崎～都城→みやざきんたま線

137 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:13:43.89 ID:Y4JbB+SrP

>>129
田川市民だが小倉～城野を日田彦山線と勘違いしてました

138 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:26:13.33 ID:FCDxbJ+D0

>>136　おもろくないから却下

鹿児島本線も寸断しなくてよかったと思うんだが

139 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:04:48.02 ID:qKU10CPC0

http://www.asahi.com/national/update/0108/SEB201301080016.html

140 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 00:05:21.49 ID:0gN5jiZO0

>>138
儲からない区間は仕方ない

在来線の経営分離を覚悟の上で新幹線を欲しがったんだから

141 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 16:17:12.90 ID:+0+JAW3I0

宮崎空港線も旭化成がいなければなかっただろうな

142 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 20:09:42.61 ID:MFqlk9E20

西小倉－大分…大分線
大分－宮崎空港…宮崎線
南宮崎－鹿児島中央…霧島線

143 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 20:18:45.95 ID:8ZTsOlBe0

しかし・・・国東半島はいいねえ・・・
クルマでのんびりお寺めぐりしたくなる魅力がある

144 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 21:55:59.26 ID:MFqlk9E20

大分交通国東線…

145 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 22:32:23.97 ID:j2yAK1Vr0

>>141
もっと厳密に言うと、旭化成の社員を乗せたヘリコプター事故が無ければ、宮崎空港線は無かったと思う

146 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 23:01:54.14 ID:5pVDkmqXP

延岡～宮崎間の高速化も。
黒字なのもｲﾋのおかげか

147 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 00:03:04.23 ID:N0ROc16y0

日豊線・宮崎神宮駅（宮崎市）の駅舎は、老朽化のため数年前に、神社風の駅舎を壊して、今は駅舎がない状態。吹きっさらし。

駅前にある宮崎神宮は、イザナギから７代目の子孫に当たるヤマト（奈良に東征後、死後、
初代天皇とされた神武天皇）が初めて都を置いたとされる日本の歴史的場所。
日本でも最大級の神宮で、神武天皇をまつる全国の神社の中心として、観光客も多い。

出雲（島根）、奈良、三重（伊勢神宮）と並ぶ九州が誇る名所だけに、駅舎をなんとか造ってほしいものだ。

148 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 01:28:27.10 ID:h81N78CaO

宮崎神宮は近年乗降客が増えている。定期利用者がほとんどで駅収入(売上)が少ないだろうが、無人化して欲しくなかったな。

149 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 13:49:51.74 ID:qT6MtZMd0

箱崎神宮でいいや

150 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 14:25:55.78 ID:ZTQ2soM2O

大分駅新しくなったのは良いが不便になったな
商店街から行くと回り道になる
待合室も減ったし

151 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 15:10:48.81 ID:gT7+z5zQ0

今の駅舎は一期工事が完成しただけだから
府内の駅ビルが出来るまで我慢しろって事か

152 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 20:36:11.30 ID:yJ9a/h/n0

都農駅いいよね

153 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 20:37:57.68 ID:zjA0TOIL0

と・・・とのう・・・

154 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 21:34:05.06 ID:yy/SSkAc0

大分駅の駅ビルが完成したら商店街は壊滅する
飲み屋とトキハを除いて
10号線が意外とネックになると思う

155 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 21:57:01.48 ID:8wl2vop80

>>154
ミトーカ曰く大分駅は爆発するだからな

鹿児島中央駅みたいに地下通路作って階段にエスカレーターつければ解決する

156 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 22:46:09.59 ID:zatnsrQt0

>>154
今も相当ヤバいね。
パルコが潰れてそのままだから、駅からトキハ・フォーラス界隈までの間が隔離されてる感じ。
大分の若い子はみんな「パーク」（パークプレイスの愛称）で服を買ったり遊んだりするそうだ。
（ほんとにおしゃれな子は福岡まで行くが）

アミュ開業まで持つかね・・・大分駅前・・・

157 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 22:59:53.35 ID:YnRGW9lB0

パープレやろ。

158 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 01:09:15.04 ID:QEeGXsSP0

パープレはクルマ持ってるヤツならいいけど
持ってないヤツは不便だね
バスも遅くまでないし

159 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 01:20:25.11 ID:aYD+Qi9W0

わったん(震え声)

160 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 01:29:01.37 ID:Dmi1Whqr0

「パープレ」はおっさんおばさんが言ってるイメージ
パークかPPでしょ

161 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 03:31:57.85 ID:x2E3Z8Oh0

>>156
パルコ跡は中村病院になるみたいよ

個人的には駅前にもっと大きい電気屋が欲しい
いまはベスト(笑)しかないし不便

162 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 07:55:00.79 ID:QEeGXsSP0

鹿児島みたいにビックカメラが入ったらいいね

163 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 16:23:22.69 ID:0OOa4Wty0

>>161
そんなに電器屋ばかり来られても困る。
コジマも撤退したことだし。
個人的にはヤマダは嫌い。

164 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 19:09:54.87 ID:W28Du0yn0

宮崎駅はデザイナー絡みでちょっとした工事でも面倒になる問題児。
JR九州としては契約解消して完全改築したいとこだろうけど。

宮崎神宮駅は老朽化の問題より溢れかえるチャリの問題があって駅舎解体してスペース確保することになった。
利用者多いんだけど、周辺住民からメチャクチャ嫌われてる駅だから拡張や改築は反発されて終わるだけだと思う。

165 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 19:28:35.97 ID:gT/WTcWx0

【３大本線集結!!】　　大分駅　　　【国内最大】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321076071/

166 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 23:18:20.16 ID:+gxB/gSY0

家電業界はどこも大変

167 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 12:31:17.99 ID:AnXoQh120

岡山県の児島駅前にはヤマダ電機があるのよ

168 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 15:56:54.34 ID:g4nQQmBHO

くまんこが現れたらどこも大変

169 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:09:37.73 ID:GkR2BwsO0

西小倉駅前にもヤマダはある

170 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:24:01.30 ID:XodVjC0j0

SUGOCAで大回りしてきた。滝尾→熊本→博多→新飯塚→田川後藤寺→日田→大分

171 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:31:45.95 ID:GkR2BwsO0

>>170
豊肥線は代行バス使ったの？

172 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 10:18:13.03 ID:OB1Zp2Yf0

代行バスOKだったよ。

173 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 11:24:12.46 ID:yYoz2EuW0

九州内で最近行ったところでは国東半島がいちばんよかった
宇佐駅を宇佐・安心院・国東への観光拠点として整備するのもいいのかもね

174 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 23:22:06.84 ID:pF4f6U5B0

安心院の読み方を最近知ったわ

175 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 23:22:45.54 ID:q1CztZaK0

あ…安心院

176 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 23:26:52.45 ID:P5NmYD6o0

あんしんいん

177 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 09:50:19.47 ID:/ydvHwZgP

北九州市議会議員選挙
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/senkyo/file_0038.html

投票日・投票時間
平成25年1月27日（日曜日）午前7時から午後8時まで
○藍島（小倉北区）の投票日・投票時間
平成25月1日25日（金曜日）午前7時から午後8時まで
○平尾公民館（小倉南区）の投票日・投票時間
平成25年1月27日（日曜日）午前7時から午後7時まで

前回の市議たちは、北橋市長と共に、莫大な費用をかけて放射能汚染瓦礫を
燃やすことを、全会一致で決めました。

これは先日の総選挙で惨敗した民主党の何某など、産廃利権のために多くの市民、
県民の健康と命が軽視されたこととつながるのではないでしょうか？

今回の市議会議員選挙では、人々の、子供たちの未来を守るために、怒りに燃えた
普通の主婦、『村上さとこ』さんというかたが立ち上がりました

http://blog.goo.ne.jp/nagaikenji20070927/e/f8ff00fa74e43d7891ea85f8e5d5eee0
http://murakamisatoko.blogspot.jp/

178 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 11:57:49.02 ID:lPoSJ23P0

安心院（あじむ）とか難読すぎるwwww

179 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:15:20.86 ID:yd9OVSXp0

安心院のアフリカンサファリはもうほとんど別府の方なんだな

180 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 17:13:34.93 ID:lPoSJ23P0

日豊本線を走っている車両の形式ってどれくらいだ？
もちろん貨物も含めてだ。
事業用とか検測とか定期的に走らないやつは除いて。

181 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 17:25:32.91 ID:pV1CbB6x0

宮崎県内しかわからんが
・機関車
ED76、DE10
・特急型電車
787系、783系
・近郊型電車
713系、817系
・気動車
キハ40、キハ47、キハ125、キハ220
・貨車
コキ106、コキ200

182 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:20:25.83 ID:J9iOsHU/O

>>180
ggrks

183 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:30:33.18 ID:C79PTwScO

>>181
宮崎でなんでキハ220…と思ったが、南延岡・延岡以北の普通列車で運用中なんだな。

184 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:46:46.61 ID:lPoSJ23P0

>>182　やだ、めんどい

185 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 19:38:47.71 ID:NL4pMGhX0

>>181
北九州しか分からないですが、
機関車　ED76
特急　　883系　885系　783系　787系
近郊型電車　813系　811系　415系
気動車　キハ140・147(城野駅まで)
貨車　コキ50000　コキ104　コキ200

186 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 19:53:59.21 ID:zNdZ9jV60

>>181
宮崎の方は415走ってないの？

187 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 20:31:57.03 ID:vvkJ/+wd0

実は日豊線は九州のすべての在来線の車両が通る・・・

188 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 20:58:49.09 ID:7yqclCTZO

>>187
キハ66、67、キハ31は走らない。小倉工場入場を入れれば別だが。

189 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 21:01:56.07 ID:NL4pMGhX0

>>187
キハ31って朝の日田彦山線からの快速で走るんじゃない？

190 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 21:20:28.32 ID:aTK3Pu+g0

>>180
大分口は
機関車 ED76
特急車 783系 787系 883系 885系キハ71系キハ185系
普通車 415系 815系キハ200系
貨車は上に同じ

191 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 22:27:48.16 ID:ikTRYdff0

>>180
鹿児島は
機関車　なし
特急　　783系　787系
近郊型電車　415系　717系　817系
気動車　キハ40・47
貨車　なし

192 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 23:21:04.86 ID:lPoSJ23P0

電車の宝庫でもあり、電車の左遷先でもあるんだな

193 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 23:59:32.41 ID:JovA00AqO

>>187
キハ183

194 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 00:43:00.04 ID:eEtH3GVA0

>>187
筑肥線の直流電車も通るのか？

195 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 08:30:13.28 ID:gJotsrhHO

303系は小倉工場に行かないから>>187はダウトだぬ

196 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 19:16:26.49 ID:NUM6PwbE0

>>187ではないがそこまで把握できてなかった
オレもまだまだニワカだな

197 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 23:20:19.26 ID:08wLoopI0

貨物列車って何本くらい日豊線通るの？

198 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 11:59:41.50 ID://yTFMcn0

>>197 　小倉～３往復～西大分～２往復～延岡～１往復～南延岡
　　　

199 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 15:40:08.96 ID:FxjA0bkZO

>>198
日豊本線貨物は延岡まで３往復、南延岡まで２往復だったんじゃないか？

200 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 17:06:18.35 ID:D6t8XdD70

日南線の福島高松は福島なのか高松なのかどっちなのか気になるところがいい。

201 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 17:13:07.36 ID:/jgG2EjeP

旧・福島町大字高松（現・串間市大字高松）

確かに日向高松なら気にならんかったかも…？

202 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 01:06:25.97 ID:uugqSwh/O

福島高松はと福島今町は既に高松、今町が開業していたから頭に福島をつけた。福島町(現串間市)にあるから福島。
ちなみに串間市内にある日向北方、日向大束も既に北方、大塚(字はちがうが読みが同じ)があるために、北方村、大束村にある駅だからこちらは日向がついた。

203 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 11:51:35.32 ID:lROSsRsW0

http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/time/time_kyushu.pdf

204 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 11:52:37.15 ID:lROSsRsW0

>>199 ↓　これ読めやタコ！！

http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/time/time_kyushu.pdf

205 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 02:55:21.15 ID:Mn8GV1fvO

>>204は威圧的で横柄な輩だね。
でも延岡までは3往復、南延岡までは2往復の貨物走っている。

206 ：204：2013/01/18(金) 11:06:43.25 ID:0mtacUAc0

>>205タコの目は節穴か？　ちゃんと読めハゲ

207 ：sage：2013/01/19(土) 02:51:45.93 ID:CWhl7yRh0

>>206
お主が申していることは確かに当たっているが、>>205の申しているのも確かに当たっている。
JR貨物の時刻表に載っている貨物で見れば、確かに延岡2往復、南延岡1往復だが、南延岡発着のｲﾋ専用貨物が走っているんだな。
まあこれはｲﾋ専用だから、一般利用は不可ではあるがね。

208 ：190：2013/01/19(土) 03:42:46.61 ID:4CAfpGSj0

>>207
そういえば定期でタキの貨物があったな
204じゃないが完全に忘れてた

209 ：204：2013/01/19(土) 04:13:58.06 ID:ascYiUzZ0

>>207
あんたも脳内情報が更新されてないようだが、
専貨はとうの昔に廃止になって
塩酸はコンテナ混載になったんじゃ！！！！

http://puppuku.blog.so-net.ne.jp/2012-07-07

210 ：204：2013/01/19(土) 04:19:16.49 ID:ascYiUzZ0

これも見ろ！！！！！！！！

http://eurofima.way-nifty.com/aux_amis_des_trains/2010/08/post-637d.html

211 ：190：2013/01/19(土) 04:22:14.17 ID:4CAfpGSj0

>>209
知らんかったすまんね
九州を離れて数年経ってるから地味なニュースまでは入らんのよ
しかしあんたは礼儀という物を知らんのか?

212 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 10:15:50.20 ID:Pr/9Gg4u0

ドドドドドドドドドドドドドド

213 ：204：2013/01/19(土) 13:12:15.14 ID:ascYiUzZ0

インターネットで検索して２秒でわかる情報すら調べない
情弱どもに礼儀なんか払えるか！！タコどもよ！！

ｵﾚは生まれてから５３年間、鳥取に住んでるが全国の最新鉄道情報に
精通してるわ

214 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 13:36:09.13 ID:kFGbchS1P

そっすか

215 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 13:37:07.49 ID:wnemmJQb0

ふ～ん、それが何か？(´･ω･`)

216 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 14:51:30.81 ID:Af4WgX+80

どうぶつの森バカ売れ3DS1000万台突破で世間は任天堂が追い詰められてるなんて考えられないだろうね
現実は海外のWiiUロンチでアサクリCoDマリオがいきなりランク外
日本でも6年前のPS3に週販で負け海外日本どちらのサードからもPS360Vitaマルチからいきなりはぶられる始末
3DSもファーストばかり売れてサードは逃げ出し早くも任天堂専用機になってる
性能競争から逃げ低性能で情弱を騙してきた報いだよ
海外ユーザーは時代遅れの任天堂ハードを買ってくれるわけがないし日本だけでマリオドラクエで細々やってろ

217 ：１９９：2013/01/19(土) 15:06:46.24 ID:LhLUUQuYO

>>209

すみませんでした。
情報ありがとうございます。

218 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 18:54:35.02 ID:gzzn4CvFO

>>217
>>190の書き込みした者だが。
多分>>217の書き込みは>>213がしたのだろう。

219 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 19:09:12.20 ID:WjIcbnLH0

ID:ascYiUzZ0
鳥取の片田舎で５３年もの間、常識や礼儀を知らずに生きてきたのですね。
ひどいな。

220 ：204：2013/01/19(土) 19:32:13.66 ID:ascYiUzZ0

>>217
インターネッツの書き込みは多くの人が見るので
正しい情報を書き込むよう警告しておく

221 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 20:51:09.15 ID:kFQZAF8Q0

>>213
うわぁ・・・

222 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 22:51:09.58 ID:XgGED7Rt0

鹿児島、大分の新駅ビル東急ハンズ出店へ
http://qbiz.jp/article/11249/1/

223 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 17:29:48.12 ID:iW2LVmcT0

東急ハンズ出店へ　ＪＲ大分駅ビルに
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2013_135864737004.html

224 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 18:36:13.45 ID:Rjg3VdwD0

ツイッターとか見ると大分県民大喜びですな

225 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 20:39:38.33 ID:YpPjUJQw0

>>224
嬉しいねえ
以前大分には期間限定の出張店があったがそれも何かの布石だったんだろうか
駅前の大型店舗は最近閉店、撤退ばかりだったし久しぶりに明るいニュースだわ

226 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 21:01:29.76 ID:Eq/s794D0

http://p.twipple.jp/31hVh

227 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 22:28:11.07 ID:iUE7mWebO

出張型ハンズなら宮崎にも…。
宮崎も出店への布石か？なんならボン●ルタの片方をハンズに。

228 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 23:43:59.22 ID:jPswM5xt0

今さっき、牧駅付近で大分駅方向に牽引されてる客車っぽいのを遠くから見たんだが
あれは廃車回送なの？

229 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 01:15:55.54 ID:JFq1z/4aO

>>228
鹿児島に残ってた485(K&H色＋波動RE色2両)5両の廃車回送だよ。これで鹿児島に疎開していた485は全滅。残るは大分にいる国鉄色2編成のみ。

230 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 01:20:29.15 ID:IusRUIdX0

>>227
宮崎には来ないから安心しな

231 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 01:34:06.51 ID:LhYVg4dB0

ハンズは一昨年博多、今年熊本、来年に鹿児島、再来年に大分か
一気に九州に勢力を拡大してきたな

大分にアミュ、鹿児島はアミュ別館開業でどっちにも東急ハンズが入居
日豊本線を盛り上げてほしいね

232 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 08:21:03.33 ID:obbx6VtE0

宮日連載に都城から鹿児島アミュに買い出しに来ている女性が載っていた

東九州道利用だった…

233 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 08:55:59.56 ID:ttKPlLSNO

当たり前

234 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 09:05:29.99 ID:Y5mnoCNq0

あたりまえ体操。

235 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 12:31:15.35 ID:7IQf+s4S0

>>232
これかな
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=50861&catid=492&blogid=16

236 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 19:58:31.75 ID:VH0Dl2HD0

>>232
一人ならまだしも数人なら軽に乗り合わせで来るだろ。
汽車代＋自宅からのタクシー代とかもうね。
（吉尾町から都城駅は絶望的にバスが居ない）

237 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 07:22:17.43 ID:NNlmKiJLO

>>235
大分、熊本、鹿児島に流出してやばくね？

238 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 08:34:35.26 ID:sFvNPlw90

都城も延岡も商店街が死亡してるもん
イオンしかない
アミュプラザ宮崎を作るしかないな

239 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 09:00:14.29 ID:z32PwWA30

しかも流出がほとんどマイカーだからな
日豊本線も蚊帳の外でやばくね？

240 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 09:32:28.07 ID:T/O8IFgj0

そして東九道でとどめというオチですな
日豊線の未来は暗い

241 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 10:15:02.27 ID:NNlmKiJLO

西都城駅…

242 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 12:28:31.16 ID:bIDKfg100

さっさと東九州道大分～宮崎間をつなげてくれよ

243 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 23:42:47.59 ID:cFhj5asc0

>>241
あれは現状のまま何とか保存してほしい。国鉄末期の雰囲気を混じりっ気無しで味わえる貴重な現役駅舎なんだし。

244 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 01:30:49.37 ID:sUCoqhGR0

現役なのに廃墟の雰囲気

245 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 13:08:33.94 ID:NU28snfBO

西都城駅…
閉鎖された待合室、撤去されたキヨスク、駅弁屋、発車時刻版、小荷物扱窓口、いつの間にか早朝・夜は無人、がらんとした構内、汚れた外観…

あ…志布志線が現役だった頃が懐かしい。
でも近年は乗車人員増加してんだよな。かつての賑わいを取り戻して欲しい。

246 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 13:40:12.79 ID:+YmKl2aHP

早朝に西都城行ったけど、確かに寂し過ぎだったな…
中心街に一番近いけど、そっちも大丸とか潰れてかなり厳しい状態だからなぁ

247 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 15:41:26.80 ID:eKnyS+6S0

都城の人は高速使って熊本に出てしまうからね
鉄道は貧弱すぎて使われないのが残念

248 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 18:37:40.46 ID:aS9LzIZy0

>>246
基本的に鉄道を避けるように町が発展してるからね。これは宮崎県全体で共通してる。

249 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 23:57:23.14 ID:Q/FSQHYQ0

今日大分駅の豊後にわさき市場停電したんやね
南口駐車場ビルの屋上から車が転落して電線切ったせいだって

250 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 08:51:09.06 ID:jGD/fVIZ0

西都城駅の動画見てみたけど、
どの列車も見事な迄の空気輸送だったね。
都城⇄宮崎の都市間輸送どうなってるんだろう。
宮崎地区にSUGOCA入れない理由よくわかった。

251 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 08:56:42.73 ID:BLK8uJlF0

宮崎県内全区間単線
せめて宮崎～南宮崎は複線化して欲しい

252 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 09:07:59.83 ID:1jL80vmO0

>>250
宮崎県でそこそこ客が乗ってるのは
延岡-美々津(普通)：県北は割と通勤通学に電車を使う。市街地が東西に狭いから相対的に便利になってる
延岡-宮崎空港(特急)：ｲﾋ
高鍋-南宮崎(普通)：通学路線
宮崎-田野(普通)：通学路線
宮崎-宮崎空港(普通)：空港連絡　※バスは源藤交差点という鬼門があるのでわかってる人は鉄道使う

都城周辺は・・・山之口-五十市の本数を増やせば通学路線として使えそうだけど、設備的に難しいだろうねぇ・・・

253 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 13:11:10.92 ID:OvRnWvI90

>>232
駅ビルは平成27年の春に完成のようですので、うまくいけば東九州道が全通してるし、
延岡辺りの客はかなり流れるでしょうね。
http://www.jrkyushu.co.jp/mjr/oitaekimae/development/index.html

254 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 13:32:30.56 ID:hDTB6e/v0

延岡からは既に大分へかなり流出していますから
これ以上に増えると言うことは無いでしょう、
現状のR326でもかなり速く行けますし人口も減る一方ですし
日豊本線には影響しないのが悲しいところですね
なによりJR自身が大駐車場を完備しているという…

255 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 14:43:14.49 ID:eNV3+5j5O

>>254
お偉いさんも「列車で来てもらうつもりはない」と言ってたからな。鉄道事業は頭打ちだし関連事業で稼ぐつもりみたいだし。

256 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 18:34:48.77 ID:i7Uwq+BS0

宮崎県の鉄道の最大の問題は単線。

特に宮崎市都市圏が単線のため、日南線まで、いくら増客期でも増便できない状態（関係者の弁）。

このため、収益を高めるため特急優先のダイヤに。「普通」は犠牲に。おかげで地元側の通勤、通学には
極めて不便なダイヤ。昼頃から普通は2時間に1本などビジネスでは事実上利用不可。車中心になるのは仕方ない。
宮崎市は、東大阪市と同じ経済規模の都市で、東北では仙台に次ぐ経済規模なのだが。

宮崎市のような鉄道の実態は他県の中核都市では極めて珍しいが、これが実態。
なぜこのような実態になったか。理由は明快なのだが…。

257 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 18:49:03.28 ID:5cnzkvWV0

>>235
アミュ利用したら
運賃半額にするとかやればいいのに

258 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 19:48:38.42 ID:WUpFBgTG0

>>256
理由を教えて下さい

259 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 20:56:08.38 ID:eNV3+5j5O

>>256
「単線だから」って理由で片付けるのはどうかと。仮に大昔に日豊本線の宮崎周辺が複線になってても今と大して変わってないはず。
宮崎県自体が車(自家用車)中心の生活じゃん。一家に一台ではなく一人一台の所もあるし。だからバスも苦戦してる。

日南線の増便や増結も単線だから不可能ってわけじゃなく、増便や増結に使える車両が無いって事もある。
あとは3両以上になればツーマンになったり無人駅に臨時の社員を派遣する手間もかかる。

260 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 20:57:32.17 ID:1jL80vmO0

宮崎は鹿児島鉄道管理局の管轄。そして鹿児島(薩摩)は宮崎が大嫌い、というか数百年一方的に鹿児島が宮崎を苛め続けてる関係。

261 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 21:20:01.97 ID:i7Uwq+BS0

２５６＞に続く。２６０＞は素晴らしい回答。ほぼ正解。拍手（ほぼと言った点は、鹿児島の人も別に宮崎が嫌いではないということ。
鹿児島を優先しただけ）。

1987年（昭和６２）年の国鉄民営化（JR発足）以前、宮崎県内の鉄道は、宮崎市佐土原町の佐土原駅以南は鹿児島鉄道管理局の管轄、
宮崎市の北隣にある新富町の日向新富駅から北は大分鉄道管理局の管轄でした。
宮崎県内で最も求心力のある宮崎市都市圏がまた裂き状態で、鹿鉄、分鉄（ぶんてつ）からみると、宮崎市は末端。鹿鉄、分鉄の勢力が
ぶつかるところで、ダイヤ・予算調整が難しい。その結果、宮崎に回す予算は少なくなり、インフラを含め、宮崎県内の鉄道は取り残されたのです。

こうした状況を打破するため、民営化直前、県内全体を統括するJR支社を置こうとの声が昭和６１年にまず延岡市、続いて宮崎県、宮崎市から上がったが、
それは実現せず（長崎では実現。民営化前の権威主義的な鉄道管理局とJR支社は必ずしも同一視できないが）。

しかし、宮崎市やその都市圏は拡大を続け、今や経済規模（小売・卸売額）では長崎市を抜き、さらに成長中。宮崎の鉄道の矛盾もさらに拡大中。
宮崎県にも日豊全線複線化のチャンスは戦後一度あったが、文章が長くなり過ぎるのでこの辺で…。

262 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 21:46:40.88 ID:zy3o+7B80

>>259
とにかく「歩きたくない」が定着してるからな。
スーパーとか行けば解るが、意地でも玄関近くに止めたくて、
待ってでも、駐輪場にでも車を止める。

鉄道・バスにとっては二輪通学禁止の高校が多いのがせめてもの救いだな。

263 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 22:17:19.57 ID:1jL80vmO0

>>262
おかげでコンビニの密度は大都市並。どんだけ歩くのが「よだきぃ」んだよ、と。

264 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 22:22:48.49 ID:My/+Ffh+0

宮崎の場合は宮崎市中心部に何もかも集中していて
鉄道沿線沿いに集落が集まっていないからでしょ

265 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 22:59:10.60 ID:ULm2O9Ck0

宮崎県の鉄道網の失敗は宮崎駅高架の際に両隣駅間に複線しなかった事。
高千穂線の延伸建設のチャンスが有りながら放棄した事

266 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 23:44:14.32 ID:H1nXbofq0

宮崎には非電化単線がよく似合う。
今にして思えば日豊本線幸崎以南の電化は誤りであった。
非電化のままであれば今頃は最新鋭の気動車特急が行き交っていたのにと思うと残念でならない。

267 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 01:48:38.49 ID:MlzVHFly0

>>265
>宮崎駅高架の際に両隣駅間に複線しなかった事
大淀川にもう1本架橋になるから、費用が10倍じゃ済まないレベルだぞ？
>高千穂線の延伸建設
大量出水で打つ手無しの高森トンネルを一から掘り直すのかよ。

268 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 03:09:09.89 ID:+XYoshoH0

>>266
臼杵、佐伯を巻き込むなw
大分からの列車はそれなりにあるんだから

269 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 08:08:42.57 ID:S+eUJAxZO

>>260 >>261
IDってもんを知らないんだな。自演バレバレやんｗ。
宮崎の人は何でも「よだきがる」からな。車でわざわざ駅まで行って列車に乗る位なら、最初から目的地に車で行くほうを選ぶし。

270 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 09:10:28.31 ID:lvKTz5+/0

>266
佐伯までは８８５，８８３が振り子対応の線路を毎日往復してるしDKも設置工事中。
単線で幸崎より南がSUGOCAが未対応なのが残念だ。

271 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 14:17:49.62 ID:toj4SzO50

>>270
大分～佐伯でも振り子使ってるの？
以前は振り子止めてるって聞いたけど

272 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 16:30:38.35 ID:lvKTz5+/0

110km/h高速化した際に振り子対応になってる。速度標識も「振・高・低」と3表記。

273 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:05:10.78 ID:XPHcqH4x0

>>254
甘い
これからは宮崎から大分への流出が始まる
イオンしかない宮崎に魅力はない

274 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:14:15.37 ID:DAykMNxmO

宮崎の列車の時間はこれでいいよ

00 にちりん○号大分
15 普延岡
45 普宗太郎

一時間に三本

275 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:30:43.65 ID:Gazfs4qV0

>273
安心しな
鹿児島熊本に行くか
足延ばして博多に行くかだから
決して大分に迷惑はかけませんので

276 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:45:10.73 ID:toj4SzO50

大分駅にアミュが出来たら

277 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:08:56.96 ID:ZJC+VcbG0

延岡や日向からは大分に行くんじゃない？

278 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:16:58.92 ID:iCX5fxAY0

日向なら熊本だなあ・・・

279 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:25:55.13 ID:xeUq5o400

延岡からは既にMAX近く大分に流出してる
わさだパープレに行ってるマイカー族がアミュに足を伸ばすだけ
これ以上は増えようが無い

280 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:28:25.67 ID:SXE2Wst00

佐伯～延岡の普通列車ん本数ば増やしてくれんね

281 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 00:34:49.65 ID:5N2bneE10

1時間に1本は欲しいね

282 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 09:20:57.06 ID:23r+2h0/0

宮崎の人はこれ以上大分に来ないで下さい。
PPやWTが今以上に混むのは勘弁してほしいです。
地元宮崎で我慢して下さい。

283 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 09:31:21.93 ID:4T9M0+5FO

混んでる？

284 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 10:42:22.62 ID:xs8zAJMQ0

PPやWTからAMUに客が相当数流れるので問題ありません

285 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 10:47:36.87 ID:4T9M0+5FO

日豊本線のスレ？

286 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 16:15:22.53 ID:y8vouCqd0

東九州道大分～宮崎間さえつながれば日豊線なんか廃止でOK

287 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 16:38:46.48 ID:lXXaxbzT0

>>266みたいなのって大分県民でも宮崎県民でもなさそう
宮崎＝幸崎より南って・・・

288 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 16:48:04.17 ID:4T9M0+5FO

>>287
多分、北陸新幹線沿線民。

289 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 18:53:23.89 ID:7Xkjr33x0

宮崎市から大分市に遊びに行くことって皆無だろ？精々延岡民くらいだろ。

宮崎市民は鹿児島にしか向いてないと思われる。

290 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 19:02:47.55 ID:LNNAm64a0

自分もそう思うけどね

291 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 19:11:14.26 ID:xs8zAJMQ0

鹿児島向いてるのは都城まででしょう

292 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 19:48:37.10 ID:vzmlnpvh0

宮崎市は飛行機で東京や福岡だろ

293 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 19:53:14.82 ID:qUQFVpba0

都城は鹿児島じゃん

294 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 19:55:53.01 ID:SDv+sIOm0

>>289
そうだろうな
パークやわったんの駐車場に止まってる宮崎ナンバーの車を見て
勘違いしてるんだろう

295 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 20:21:17.87 ID:2R0IW1Le0

宮崎銀行も鹿児島に目を向けていますね。
鹿児島でCMを流しています。

296 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:08:54.92 ID:0m+o3kYh0

北部九州と南九州じゃ文化が違いすぎる。

南九州は濃くて熱い。大分は淡泊、岐阜・栃木みたい。

297 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:39:17.78 ID:QjLxisMF0

日豊本線中津以南の乗降客数ランキング（1000人以上の駅）
鹿児島県は駅数が少ないので鹿児島本線も計上

1 鹿児島中央 40074 （鹿児島）
2 大分 33302 （大分）
3 別府 10530 （大分）
4 宮崎 8740 （宮崎） ←
5 中津 6244 （大分）
6 川内 5432 （鹿児島）
7 国分 5358 （鹿児島）
8 伊集院 5082 （鹿児島）
9 南宮崎 3920 （宮崎） ←
10 隼人 3576 （鹿児島）
11 鶴崎 3536 （大分）
12 鹿児島 3345 （鹿児島）
13 上伊集院 3342 （鹿児島）
14 大在 3336 （大分）
15 加治木 3236 （鹿児島）
16 別府大学 3114 （大分）
17 高城 3008 （大分）
18 亀川 2918 （大分）
19 日向市 2766 （宮崎） ←
20 延岡 2696 （宮崎） ←
21 帖佐 2510 （鹿児島）
22 都城 2180 （宮崎） ←
23 姶良 2020 （鹿児島）
24 串木野 1958 （鹿児島）
25 佐土原 1908 （宮崎） ←

298 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:40:07.93 ID:QjLxisMF0

26 坂ノ市 1968 （大分）
27 神村学園前 1736 （鹿児島）
28 高鍋 1684 （宮崎） ←
29 南延岡 1668 （宮崎） ←
30 広木 1628 （鹿児島）
31 暘谷 1582 （大分）
32 日向新富 1572 （宮崎） ←
33 津久見 1566 （大分）
34 杵築 1560 （大分）
35 佐伯 1534 （大分）
36 臼杵 1400 （大分）
37 牧 1378 （大分）
38 田野 1266 （宮崎） ←
39 柳ヶ浦 1248 （大分）
40 重富 1159 （鹿児島）
41 薩摩松元 1093 （鹿児島）
42 日出 1092 （大分）
43 錦江 1091 （鹿児島）
44 清武 1026 （宮崎） ←

大分県 17/44
宮崎県 11/35
鹿児島県 16/27

299 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:44:20.25 ID:Cbo5ENDp0

日豊線で一番利用者が少ないのは・・・宗太郎か？

300 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:50:19.47 ID:QjLxisMF0

>>299
宗太郎 0.22人
次いで竜ヶ水 3人

301 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:10:31.89 ID:QjLxisMF0

日向新富と日向住吉間違えた

302 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:13:06.08 ID:3yIz3cDJO

>>287
まず幸崎まで電化された事を知ってる年寄りだと思うよ。

303 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 02:23:28.03 ID:oWwRmZWA0

>>298
38 田野 1266
44 清武 1026

きりしまは清武じゃなくて田野に停めるべきだな

304 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 04:19:57.98 ID:fF+5rKE20

>>303
田野は高校生がメインだから特急利用者はほとんどいない
清武は、企業や大学、医大付属病院等があるので、田野よりは特急利用者が見込める

305 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 07:22:29.06 ID:SXxlXv8xO

>>302
国鉄時代に全線電化されてて良かったよなあ。

306 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 07:36:29.61 ID:LEtBe/Vu0

清武はクロスモールとの接続を改善すれば結構利用者増えそうなんだけどなぁ、年寄りの。

307 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 09:19:23.93 ID:E08XN99bO

>>289
宮崎市民は鹿児島か若い奴らは激安ツアーバスで福岡に行く。
日向や延岡の人はR326で大分に行く。空いてれば1時間かからないし。

308 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 10:13:58.14 ID:vDrpwiIP0

いずれにしても日豊線は蚊帳の外

309 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 12:18:50.53 ID:iM/+i84g0

>307
嘘を書くな1時間以内って
本当にやってるなら
お前に轢かれる人が気の毒なんで止めろ

310 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 12:39:13.19 ID:SXxlXv8xO

>>309
高速不要だね

311 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 13:16:04.15 ID:hTH2fG7D0

>>307
嘘つくな。
お前日向・延岡地区住みじゃないだろ。
俺は大分市中心部住みだが車で延岡まで２時間はかかるぞ。
いったい何キロだしてんだ。

312 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 13:18:22.85 ID:E08XN99bO

>>309
「県境から」が抜けてた。さすがに日向から1時間は無理だしな。

313 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 15:01:17.77 ID:+aYA1dYr0

戸次の奴らは1時間で延岡行けるかもな

314 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 16:09:35.08 ID:b/rle9o50

宮崎市民は
少数富裕層・・車で憧れの熊本へ
一般層・・高速バスや軽で田舎鹿児島へ
低脳貧民層・・激安ツアーバスで部落博多へ

ってな感じでやっぱり日豊線は蚊帳の外だよな

315 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 16:23:51.45 ID:sni49qVdO

ドリちん復活してくれて、寝台にノビノビ連結したら鉄道も悪くない。787の内装を旧客みたいにボロっぽくしてくれたら移動が楽しい。独立三列シートの指定席なら是非乗りたいんだが・・・。

316 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 19:13:24.26 ID:rqwLjMUD0

そう言えば夜行フェニックスも週末だけ復活したんだよな

317 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 22:28:41.26 ID:v9MLN98/0

大分宮崎は隣県同士といっても肝心の大分市と宮崎市が離れすぎてて人の流動がほとんどないのが痛いな

318 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 23:02:07.31 ID:1iV5WruW0

大分～延岡間は、326が改良されて、10号線に犬飼バイパスができ、
そして東九州道が日豊線に止めを刺してしまった。

それでも日豊線は臼杵くらいまでは需要があって、普通列車も頻繁に走ってるが
臼杵から先は普通列車が2時間に1本になった。
津久見の行きつけの店にある駅の時刻表が年々小さくなっているのが泣けてくる。
佐伯から先はもっと悲惨だが。

319 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 08:45:04.39 ID:tGa5h2F70

>>317
熊本市と鹿児島市も同じだな

熊本→福岡　大分→北九州　　にしか向いてない

320 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 10:05:56.40 ID:emxTy8B70

政府が29日に閣議決定した2013年度予算案で、整備新幹線は九州新幹線長崎ルートの事業費
（自治体負担分などを含む）が270億円と12年度当初比17.9％増となった。

321 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 10:11:10.32 ID:IuP7AkxvO

>>320
スレチ

322 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 14:37:40.06 ID:qDnyLt5U0

>>319
はぁ？
由緒正しい熊本が下等博多部落に向いてるわけないだろ、逆だボケ
つまり
部落博多→熊本
田舎大分→熊本

323 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 17:48:52.18 ID:78/w6q2T0

>>322
ふ～ん、それが何か？(´･ω･`)

324 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 18:17:02.64 ID:l2p+fRcR0

福岡ー熊本よりも福岡ー佐賀ー長崎
のほうが人や物の結びつきは強いように感じる

熊本って実は孤立してるのかもしれないね

325 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 19:09:19.66 ID:JM2Wxq5Y0

じゃあ肥後もっこすたんは宮崎が貰う

326 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 19:26:43.81 ID:A/I0pLg60

>>300
宗太郎 0.22人　って…
５日間で１人しか乗降しないってこと？

327 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 19:34:40.16 ID:2beySpExP

乗り降りがある事自体不思議なレベル

328 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 20:30:55.23 ID:cbJCGEqz0

秘境駅マニアが使うくらいか

329 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 20:31:19.01 ID:tTG+yKqt0

宗太郎と竜ヶ水は信号所にすればいいと思う

330 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 21:31:16.68 ID:owXEkDxw0

熊本―大分は地味に近いし、結びつきあるな。とくに阿蘇あたりとか。

331 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 21:36:09.40 ID:2GLJyYfE0

お役人の勝手に決めた地域区分に
住民は行政上の不利益を感じながら暮らしてるもんなんですよ

332 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 22:16:19.78 ID:DvDFdQdE0

>>329
信号所扱いのにちりん同士の交換は有る。

333 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 23:41:57.26 ID:Wawbnh1Y0

道州制なったら便利になるのか？

334 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 23:48:27.20 ID:0QzArZYZ0

国立公園をひとまとめにしているしそれなりの結びつきはあるな
ただ322の妄想ほどのつながりは無い
大分が熊本を向いているとか
わざわざ山越えてまで市内に行く用事なんかよほどの事がない限り無い

335 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 23:49:31.21 ID:onSZ0SkUO

スレチくまんこ死ね

336 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 00:13:24.13 ID:JR8G937k0

俺大分人だけど遊びに行くのは福岡より熊本のが多いぞ。

熊本の下通りのゲーセンでお菓子取るためだけに熊本行ったりしてるし。そのついでにラーメン食べて帰る。
熊本は普通に大分からの客多いよ。

337 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 00:25:03.41 ID:88poN/R/0

大分市民だが熊本には滅多に行かない。北九州、福岡、大阪、広島、愛媛なんかに行くね。

338 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 03:37:56.99 ID:yska9TSw0

俺も大分市民だが行くとしたら福岡で
北九州とか愛媛とか広島とか大阪とか行かないよ

339 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 05:34:13.61 ID:vmkH17Qk0

博多っぺ悔しそうｗ

340 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 07:40:54.92 ID:54B2PICrO

日豊本線が気の毒

341 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 10:06:52.92 ID:X2YNfUNJ0

道州制になったら九州全域、民放テレビが５局になるんだよ

342 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 10:30:35.75 ID:YknJthqK0

小倉～大分間のバラスの盛り方を見るに
やっぱりここはJRQのドル箱路線なんだと思うわ

343 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 10:41:04.32 ID:2lWP/gRC0

新幹線とても無理よｗ　の代わりにバラスさぁびすにんな喜んでくれちゃっちゃぁ、JRQも予想外だろうて。

344 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 11:11:40.07 ID:UHJeSwUu0

九州の民放局は次の５つだけになるんですね。分かります。
RKB毎日放送
熊本放送
長崎放送
大分放送
南日本放送

345 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 14:07:14.36 ID:IzJnlKJj0

俺も大分市民だが熊本しか選択肢はないよ
下通り・上通りは大分市民の憧れの的だし
鶴屋に行くことが大分市民にとって一つのステータスだよ
だから朝の熊本行と夕方の大分行の横断特急は激混みだし、57号も渋滞激しい
パークプレイスは時間がない時とか佐伯のような奥地からの人間しか使わないよ
早く豊肥線復旧しないかな

北九州？ただの下請け孫受け工場だろ
博多？なにそれ？部落(核爆)

346 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 14:16:13.50 ID:54B2PICrO

>>345
わざとらしい

347 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 15:40:32.26 ID:JGuMEeZU0

宮崎市民だけど、昔『豪遊券(九州内特急グリーン乗り放題)』があった頃は、月１くらいの頻度で、日豊本線利用して博多まで遊びに行ってたなあ
次いでに長崎、あるいは熊本まで遊びに行ってた
当時は787にビュッフェがあったり、グリーン車は専属パーサーが居て、フリードリンクやビュッフェメニューを注文すると座席まで持って来てくれたり、話し相手になってくれたりサービスが良かった

このようなサービスが復活すれば、また時間を使ってでも利用したい

348 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 16:23:44.81 ID:54B2PICrO

ななつ星は日豊本線全線をのんびりクルーズするべき。

349 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 16:36:30.39 ID:j/PHL7gI0

>>345
吹いたwww
ここまでバカな書き込みは初めて見たw

市内中心部で大分市民100人アンケートとってもこんな答え出ないわw
それ以前に「下通り・上通りって何?」から始まるぞ

350 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 16:43:36.84 ID:54B2PICrO

>>349
スレチ

351 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 17:51:44.24 ID:JR8G937k0

お前らが思ってる以上に大分―熊本の親交ってかなり深いぞ

352 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 18:04:05.62 ID:54B2PICrO

豊肥本線？

353 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 18:05:02.36 ID:UHJeSwUu0

>>345
部落民乙

354 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 18:56:45.09 ID:adyk6Nt90

鶴屋うんぬん以前に大分にはトキハがあるからなあ

355 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 19:14:01.52 ID:OwRT0g4d0

お国自慢板のトキワ厨、懐かしス・・・

356 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 19:14:27.50 ID:ntHanz8i0

>>336
風呂屋に月一で行くのが楽しみ
なるべくＪＲ使ってる

357 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 19:36:09.55 ID:UHJeSwUu0

>>354
トキハの方が格上だよな。九州ローカルでも井筒屋、岩田屋とかの方が格上だし、そもそも熊本って太洋デパートと寿屋だろ。

358 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 20:08:19.71 ID:k9w2neJA0

ソフトバンクの宮崎キャンプはやっぱり飛行機経由なんだろうな
九州のチームを標榜するならたまには日豊線使って下さいな

359 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:30:21.16 ID:54B2PICrO

>>357
太洋も寿屋も今は昔。今はない。トキワの親会社は熊本の会社だった様な…

スレチスマソ

360 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:35:00.13 ID:hUHOaGbW0

東京ガールズコレクションがなぜか延岡であるな。
こりゃ延岡駅大混雑やなｗ

361 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:49:49.81 ID:6/1iPEnpO

>>360
延岡だから恐らく旭化成は関係あると思うが、延岡以外でも旭化成は関係あるのだろうか？

362 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:51:50.79 ID:gEfDHEBj0

北九州・・・セブン
福岡・・・ファミマ
大分・・・ローソン
熊本・鹿児島・・・ココストア
佐賀・長崎・・・ヤマザキデイリー

363 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:54:09.75 ID:5/aQBr+80

ここはデパート自慢のスレか。

364 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:56:02.82 ID:xsrWZR450

>>360
一昨年は宮崎市であったね
まあ、こんな記事もあるけど
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/1739

365 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 23:34:25.65 ID:wWZ4Lcsq0

なぜ田舎くまんこが？

366 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 23:36:49.43 ID:WjVBE41S0

日曜日に別大マラソンがあるのに全然話題が出てないな…

http://rkb.jp/betsudai13/
2月3日　正午スタート　ＴＢＳ系列全国ネット

昔は別府観光港で折り返しやったはずだが、いつのまにか亀川折り返しになってるな

367 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:20:10.93 ID:lJ9KIo+N0

>>351
大分はもちろんのこと、別府や県南も深いよ
南は田舎、北は修羅、東は海
嫌が上でも熊本に向かざるを得ないという側面もあるかも
熊本市内で大分ナンバーを良く見るし大分弁もよく聴くよ

368 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 02:18:06.41 ID:AEZRrbUt0

>>345
＞俺も大分市民だが熊本しか選択肢はないよ
＞下通り・上通りは大分市民の憧れの的だし
＞鶴屋に行くことが大分市民にとって一つのステータスだよ
大分市民？
もちろん釣りだよな？

369 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 02:42:29.46 ID:fSDXlAEi0

>>368
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通34ｸﾏ目
603 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/31(木) 14:15:52.20 ID:IzJnlKJj0
リニアモーターカーは大げさとしても
空港－都心－熊本駅－熊本港を結ぶ高速鉄道は必要になるよ
それだけ熊本は発展する余地がまだ残ってるわけだし
末期患者の延命状態の博多とは違う

370 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 06:40:17.28 ID:9UUhUgkuO

スレチくまんこ死ね

371 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 09:02:11.30 ID:OViqk5mE0

熊本―大分に高速が繋がれば、普通に福岡よりも熊本に流れる客が増えるのは事実だからな。

372 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 09:42:49.35 ID:OzlRhUYgO

>>371
荒らしたいの？

373 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 10:02:59.32 ID:Nbraa85H0

>>362
宮崎ｴ…

374 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 10:08:51.14 ID:OzlRhUYgO

プロ野球キャンプイン

375 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 14:45:39.48 ID:NyiNwx7v0

鳥栖経由だけど高速あるじゃん

376 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 15:33:12.37 ID:OViqk5mE0

熊本も北九州と同じく鳥栖周りでいくバカはいないだろ
下の道だと120kmで高速だと200km

377 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 16:49:10.91 ID:/kpfK20zO

5分くらい前にDE10の重連が臨時トワイライトを引っ張って亀川通過した

378 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:23:36.70 ID:emzBs4ddO

>>376
大分から熊本行くなら普通高速で鳥栖回りだろ？
多少遠回りでも確実に速いわ。

もしかしてバスのルート見て言ってる？
あなた大分にも熊本にも行ったことないんでしょ？

379 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:05:02.88 ID:OViqk5mE0

ん？れっきとした大分人ですが。

大分と熊本の自撮画像うｐしましょうか？

380 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:32:10.63 ID:OzlRhUYgO

>>379
よろしこ

381 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:50:55.77 ID:5hupc4DG0

>>379

∧＿∧
(･ω･｀)
( っ日ｏ
(￣￣￣￣)
[]￣￣[]

∧＿∧
(´･ω･)
/ヽ)ヽ)
(￣￣￣￣)
日 []￣￣[]

画像はよっ
＿
／匚＼
∧_∧ 匚 ∥
(∩･ω∩ | 匚/
(ノノ匚＿／
⊂＿)_) 彡
日

382 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 22:19:07.03 ID:whFcYH1FO

大分人はほとんど熊本には行かないよ。隣の県だが遠いし熊本に行く位なら福岡に行ってる。

383 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 22:47:33.03 ID:OViqk5mE0

http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1359726318978.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1359726283913.jpg

ほい

384 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 22:49:33.96 ID:OViqk5mE0

市内から熊本まで下の道で2時間半と、高速使っても結局同じだから、普通に下の道で行くわな。

そして福岡まで高速で2時間かかるし、高速代もバカみたいだから普通に下の道で熊本遊び行くことが多いよ。

385 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 22:54:00.67 ID:Yn9ukJgN0

スレチ田舎熊ンコは死ねよ

386 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 23:01:22.64 ID:iQ6ENAR40

結論：ソニック最強

387 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 01:47:20.63 ID:V+L0fEH30

トリニータの熊本戦のツアーバスは３年連続鳥栖経由の高速利用
これマメな

388 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 10:24:49.51 ID:CHLWRRCu0

トリニータの試合が熊本で有った時、急な集中豪雨で駐車場が水没してバスや車が
逝ってしまった事があったな。
それ以来熊本に対するイメージが悪い。

389 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 11:04:02.61 ID:V+L0fEH30

>>388
トリニータ前社長、怒り狂う被害者を前に「全責任は我々が負います」と、その場凌ぎの発言
後日、管理者の熊本県も「全責任はそちらが負うんでしょ？」というスタンス
確かにイメージは良くないな
車移動を頼むのアナウンスとか豪雨と雷で全く聞こえなかったし
それ以降、熊本でトリニータの試合があってもローカルニュースで伝えなくなった

390 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 17:24:00.52 ID:xnS5lITL0

>>389
wikiで見たらその場所は
降雨時の遊水地になるような場所だったとか
運営バカとしかいいようがないな

391 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 18:06:21.43 ID:V+L0fEH30

>>390
当日の天気は「晴れ」
しかし、あの辺は市内が晴れてても夕立で豪雨が降る場所ということを考慮すべきだったな

392 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 18:42:59.04 ID:xnS5lITL0

>>391
さんくす
阿蘇に近いからそういう事が起こりうる場所だったって訳か

393 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 20:12:31.26 ID:Pu3vExeYO

日豊本線

394 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:01:04.97 ID:u62YCycp0

>>391
熊本は日本のアマゾンか

395 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:08:13.70 ID:AhZESuXg0

大分・熊本県人ではない九州外の当時の事を知らないDQN人がのほほんともの申してます。

396 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:22:06.57 ID:CJplP8R60

くまんこじゃね？ｗ

397 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:39:03.60 ID:UfKerRnvO

明日は別大マラソン～西村京太郎九州特急つばめだと言うのに。

数年後？ｿﾆｯｸに新車が入ったらまた曰く付きの!?お披露目走行希望!!

398 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 22:19:50.09 ID:Pu3vExeYO

川内ー鹿児島中央をオレンジ鉄道に移管して、
浮いた車両を日豊本線に投入すべき。

399 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 23:18:47.58 ID:CJplP8R60

スレチくまんこは死滅すべき。

400 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:01:43.24 ID:yC1daibiO

別府大分マラソン！

401 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 10:38:47.36 ID:otevBrhtO

別大毎日マラソンの中継放送にソニックが映るか？

402 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 11:54:32.30 ID:m/ObD8NeO

別大マラソン!!

403 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 12:04:35.48 ID:FA7/+Ej8O

小説家目指してるから大分別府夜９時台激混み２両編成ワンマン普通列車殺人事件でも書こう。

404 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 12:07:09.34 ID:+6cFMovq0

http://epcan.us/s/02031206241/ep880535.jpg

405 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 12:53:35.34 ID:pAymD3KoI

ソニック

406 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 12:55:19.29 ID:0WZG0uD70

白いソニック885系！それに815系も

407 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 12:58:44.00 ID:pAymD3KoI

3017Mと4640Mかな

408 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 13:07:17.29 ID:dGDWk3FJ0

テレビ局の無線交信をレシーバで聞きながらテレビを見るとアングルの指示や
ＣＭ入り、明けの時間が一目瞭然でおもしろい。

409 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 14:12:47.96 ID:wf6iNCZJ0

別大マラソンは元々熊本～大分～別府間の熊別マラソンとして計画されていた。
東九州の観光地別府と同県庁所在地の大分、そして観光地阿蘇を経由して
九州の中心・州都熊本を結ぶ壮大なコースになるはずだった
しかしいくらコースを調整しても42キロに収まらないのでやむを得ず現在のコースとなった
この時の関係者、特に大分側はさぞかし無念であったろう事は想像に難くない

これ豆な

410 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 14:13:44.16 ID:3u4yxool0

すげえレースだった
福岡国際とは一体何だったんだろうか・・・

411 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 14:14:05.54 ID:WF9I5tHw0

スレチくまんこクリトリス豆な

412 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 14:49:39.10 ID:TDr69BMNO

キハ185も写ってなかったか？

413 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 16:59:46.65 ID:NRF18Y7T0

お前は今までに乗った大分の列車を覚えているのか？

414 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:14:14.10 ID:DQ33+w6F0

来週の延岡西日本マラソンにも期待ww

415 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 14:17:35.48 ID:S7XmR3db0

うみたまごの前の中継で185系（ゆふ？）が一瞬映ってなかった？
トンネルに入るところが一瞬映った気が

416 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 14:54:58.10 ID:hGEF6zz9O

>>415
多分写ってる。ソニックみたいにはっきりではなかったが。

417 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 14:56:00.77 ID:osmsUYre0

>>410
あれが福岡国際だと思ってるのかｗｗ

418 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 16:43:09.43 ID:aL3m43Z0O

5年位前、14時頃発の大分発南延岡行きに乗った。
415のセミクロス4両だったと思うが車掌付きだった。
大分発の時点では満席で立ち客もいたのに佐伯到着時はガラガラ。
例の過疎線区でも各駅で１人や２人は降りていたが宗太郎だけは誰も降りなかった。

今や完全分断されて佐伯～延岡は単行ワンマンが折り返すのみ、か。
そういやあの時は大分サティやドリにちがまだあったな

419 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 18:52:20.41 ID:49KTNRXl0

>>417
福岡国際マラソンって最近は外国人しか走ってないから
昨日の別大マラソンは新鮮だった

420 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 19:16:16.15 ID:Pk/q+1P80

昨日の昼頃、佐伯近辺で８１７を見た

421 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 20:46:03.40 ID:DrAdTADTO

>>418
大分地区だと415は佐伯以南には入らないよ。その時期なら475とか457の3両。

>>420
鹿児島の817の小倉工場送り込み。昨日、大分に着いて今日、小倉に上がったよ。

422 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 20:53:27.59 ID:dtH6pmHxO

>>413
ようDIO

423 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:17:43.11 ID:WEyCoMBo0

北大大都市圏　300万人　＞　福岡都市圏　240万人

424 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:19:39.83 ID:HPdrELXb0

そんな都市圏はない

425 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:41:51.14 ID:t8wkrdbBO

>>384
ルート57はドライブが楽しい。

426 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 22:13:07.29 ID:HPdrELXb0

R５７はR214・R215・R216を併せて一級国道に昇格した
いわば格下国道
R2・R3・R10とは位が違う

427 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:07:05.74 ID:w94V1fYI0

宮崎市の宮崎神宮に参拝するため、日豊線の宮崎神宮駅を下りたが、駅舎がなくてびっくり。

神武天皇（ヤマト）が都を置いた場所といわれるおひざ元で。しかも宮崎駅の次の駅。

古事記、日本書紀の地で。これはな～。さすがに。ここはJR九州の財産だと思うけど。

神武天皇が宮崎から東征後にたどり着いた奈良県・橿原市の近鉄・橿原神宮駅を見てほしい。
駅の規模が比較にならない。

橿原市（人口約1３万人）と宮崎市（人口約４０万人）は神武天皇つながりで姉妹都市。もう少し宮崎には鉄道・駅で頑張ってほしい。

ところで飛鳥文化香る橿原へ九州の皆様も来て下さい。

明日香村の「万葉おやき」もおいしおす。

ちなみに橿原は「かしはら」と読みます。大阪の柏原（かしわら）とはちゃいます。難波、鶴橋から近鉄で。

428 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:22:03.51 ID:Q1vzbwJq0

北九州空港と宮崎空港の間に30人程度の旅客便1日2往復ほど運航してほしい・・・

429 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 00:07:19.37 ID:b8VNi/T2O

>>427
時々出てくるな、神話に絡めるこの変態。

430 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 00:12:13.21 ID:66e7dBi/0

>>428
苅田朽網近辺在住のホークスファンですね　わかるます

431 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 15:24:43.00 ID:bs5ycUWlI

大分駅の電光掲示板、普通(ワンマン)の英語表示が、
Local (One Man Car)になってるんだが…
以前、ワンマン列車は、Conductorless Trainじゃないかと指摘したら、
改善します！と言う返答をもらったけど、未だにOne Man Car表示のまま…
やる気がないなら、改善するとか言うなや！

432 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:21:46.85 ID:6z9XHgK80

「トワイライトエクスプレス」が大分に来てたんだね。知らなかった。
http://railf.jp/news/2013/02/02/165000.html

433 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:26:34.20 ID:Mk4xU+cw0

>>404
Obihiro

434 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 07:42:37.38 ID:xLtXSEzp0

新聞によると、長崎県と佐世保市が新幹線長崎ルートに導入されるフリーゲージトレインの佐世保乗り入れを国土交通省に要望。

副大臣は「やらなければいけない」と応じたという。

日豊本線の各自治体は何してるんだかね！

435 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 08:51:21.15 ID:gfAq5C4t0

GCTは博多長崎間を運行し、肥前山口、武雄温泉間の佐世保線に乗り入れます。以上。

436 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:01:27.23 ID:9a10KuYI0

>>434
今の行橋から福智山を抜けて鞍手につなぐルート案では
北九州市には何のメリットもないので推進に協力できないもん

437 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:22:32.24 ID:9y5g8xE30

>>434
こりゃ特急車両が大量に余るな
日豊南線も線路改良して885走らせてくれよ
ソニックにちりん復活希望

438 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:23:25.65 ID:KtiHzaQxO

>>431
ＪＲ西日本みたくしろということかw

439 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:38:04.78 ID:T+GBtPSn0

【ＮＨＫ総合1　ぶっつけ本番！鉄道の旅?大分温泉＆グルメの旅】2/7（木）26:10?
「向谷実さんがツイッターを駆使して、沿線の絶景やグルメなどを探す「ぶっつけ本番！鉄道の旅」。
今回は特急ソニック・日豊本線の旅を楽しむ。」　

440 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 13:19:19.75 ID:T+GBtPSn0

2月6日（水） 12:00 更新
お年寄りが列車に接触し軽傷　ダイヤ乱れるnew

臼杵市のJR日豊線で80代の男性が普通列車と接触し軽いけがをしました。
列車に運休や遅れが出て約500人に影響が出ました。
現場はJR臼杵駅近くの踏切のない線路上です。警察によりますと6日午前8時すぎ、
近くに住む81歳の男性が手押し車を押して横断していたところ、佐伯行きの下り普通列車と接触しました。
男性はでん部を打撲しましたが命に別状はないということです。列車の乗客およそ40人にけがはありません。
列車は30分近く現場に停止し、普通列車上下2本が運休、特急を含む5本に最大36分の遅れが出て
約500人が影響を受けました。6日午前11時半現在ダイヤは正常に戻っています。

441 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 15:35:45.91 ID:wRr+llYs0

日豊線が津波で流されて廃線になるのか

442 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 15:59:05.19 ID:m99ti3diO

大分県でクルマ無しでも何とか生活できるのは
別府～大分、広めに見ても亀川～幸崎間くらいだろな。

443 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 16:02:12.48 ID:oaCruLJwO

中津

444 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 16:10:08.06 ID:rve/x83z0

上り方が非亀頭、下り方が亀頭という変則な編成で運用してんな
なんかあったんか？
亀頭が不評だから組み替えられたんか？

445 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 16:20:00.08 ID:gfAq5C4t0

別府市は車が無いと坂がきつい

446 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 18:21:31.65 ID:m4ZHYw6g0

93年の今日は787シーガイアデビューの試乗会で宮崎延岡間を2往復もしたそうだw

足かけ20年485系が居座ってたんだな

447 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 20:57:06.97 ID:jc99DHga0

ttp://epcan.us/s/02062053061/ep884047.jpg
ttp://epcan.us/s/02062053241/ep884048.jpg
ttp://epcan.us/s/02062053201/ep884049.jpg
ttp://epcan.us/s/02062053851/ep884050.jpg
ttp://epcan.us/s/02062053061/ep884051.jpg

こりゃ本格的に日豊線は終わったかもしれん・・・

448 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 21:29:44.26 ID:4twNlPerO

>>444
見間違いだろ？1100番台＋1100番台以外の6両の事を言ってるのか？

449 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 21:43:29.70 ID:Pc8+YMuD0

北九州―大分　118km
大分―宮崎　201km
宮崎―鹿児島　124km

450 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 21:54:53.43 ID:/MCFt0Ou0

>>447
1車線の対向か

451 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:22:16.55 ID:SNPQJpCbP

途中に一か所追越車線がある。
この区間は分離帯付きなので対面通行ではない

452 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 23:17:31.05 ID:xOdL6HPZ0

もう通勤通学用のローカル線として細々とやっていくしかなさそうですね

453 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 13:05:36.60 ID:L3b2WiFu0

　東九州道北浦～蒲江公開ttp://www.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5065297701.html?t=1360205845299
東九州自動車道の宮崎と大分の県境を挟む区間が今月１６日に開通するのを前に、６日、報道陣に公開されました。
今回、開通するのは▼延岡市の北浦インターチェンジと大分県佐伯市の蒲江波当津インターチェンジとの間の５．４キロと、▼蒲江波当津インターチェンジと蒲江インターチェンジの間の８．８キロの合わせて１４．２キロです。
この区間は、ことし３月までの開通を目指してきましたが、工事が順調に進みおよそ１か月前倒しして開通することになりました。
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5065297701_m.jpg 動画あり
１４キロあまりの区間のうち半分以上のおよそ８キロがトンネルで、片側１車線で２月１６日に開通し、午後３時から一般車両が無料で通行できるようになります。
東九州自動車道は、来年度、平成２５年度中には日向インターチェンジと都農インターチェンジの間が開通する予定で、延岡市と宮崎市が高速道路で結ばれます。

さてこれに対してJRQはどのように対抗するのかなっと

454 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 16:44:03.57 ID:/UID6N+80

この区間で対抗する余地がないだろww

455 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 19:46:47.90 ID:PGvT2IXW0

部分開通するのはうれしいけど、延岡から、ここを通って佐伯から高速で大分まで行くのと
途中高速降りて、三重町のほうを通るほうとどっちがはやいのかな

456 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 19:50:37.63 ID:k+GNeFaP0

>>454
> 来年度、平成２５年度中には日向インターチェンジと都農インターチェンジの間が開通する予定で、延岡市と宮崎市が高速道路で結ばれます。

さらに２６年度には北九州～宮崎までつながる予定だとか
今まで好敵手なしのドル箱路線だった北大間も何らかのテコ入れされるのかなと

457 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 19:53:23.37 ID:JbjH5K4X0

高速バス次第だろ

458 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 20:36:55.64 ID:+59v08CA0

最大の敵はマイカーだけどね

459 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 21:58:48.53 ID:GTk6n13e0

東九州道の早期開通目指して - NHK北九州のニュース
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5025281291.html

北九州市と鹿児島市を東回りで結ぶ高速道路、東九州自動車道の建設推進をはかる会議が苅田町で開かれ、福岡県内の区間については再来年３月までの全線開通を目指す方針が確認されました。
東九州自動車道の県内区間は、北九州市から隣接する苅田町までの８キロあまりが開通しているだけで、苅田町から大分県境までのおよそ３１キロは開通していません。７日の会議は未開通区間の早期開通を目指して開かれ、
苅田町の会場には福岡県の小川知事をはじめ、沿線の自治体や経済界の代表などおよそ６０人が集まりました。
会議では、苅田町から行橋インターチェンジまでの８．６キロについては来年３月までの開通に向け順調に工事が進んでいることが報告されました。
一方で、行橋インターチェンジから大分県境までについては、豊前市の４カ所と上毛町の２カ所のあわせて６か所で用地買収が済んでいないということで、買収が困難な土地には土地収用法を適用し、
再来年、平成２７年３月までの開通を目指す方針が確認されました。

02月07日　19時09分

あと２年で有効な対抗策を打つことができるんだろうか・・・京築・宇佐中津の北九への通勤客もマイカーに持って行かれてしまいそうやん

460 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 22:05:51.64 ID:UrLcPKJMO

佐伯から下も振子仕様で高速化して宮崎までソニックが来ればいいさ。宮崎小倉４時間切ればマイカーに勝つ。

461 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 22:07:57.53 ID:GTk6n13e0

>>460
それなら佐伯～宮崎も工事始めてないと遅いやん
PC枕木とか運んでるの？

462 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 22:28:54.49 ID:5KiM4JBv0

>>460
宗太郎駅を高速で通過する885が見たいなぁ

463 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 22:53:06.50 ID:cQZK43/eO

http://www.youtube.com/watch?v=k_CbVAqK8_o

464 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:00:56.83 ID:m5MPwpkL0

>>459
中津・宇佐から手榴弾とロケットランチャーの町なんか誰も行きたがらんわｗ
地元か県都大分に行く

465 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:41:18.22 ID:0Jk6CvNu0

中津・宇佐は地元か小倉方面だわ

466 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 00:45:52.67 ID:nRN2YVxG0

>>464
北九州のトヨタ、中津のダイハツ関連の自動車産業あたりから
「早く開通させろ」という要望が強い。
それを見越して進出してきたのに大分県南とか宮崎のほうばかり優先されて
一向に開通しなかったし。

467 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 02:17:21.86 ID:cVB9BfnX0

ぶっつけ本番！鉄道の旅～大分・温泉＆グルメの旅ＳＰ～

1月11日（金）総合・九州沖縄地方　午後8：00～8：43
（再）12日（土）総合・九州沖縄地方　午前10：05～10：48
2月8日（金）総合・全国放送　午前2:10～2:53

【出演】向谷実（ミュージシャン）、ケン坊田中（タレント）
渕上舞（ＨＫＴ４８）、山田麻莉奈（ＨＫＴ４８）

今やってる

468 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 03:26:39.02 ID:1n9pZOqT0

>>464
地元の人間じゃないだろおまえ

469 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 03:40:09.08 ID:1n9pZOqT0

案の定福岡人
相変わらずこういう工作好きだな福岡人はｗ
北九州北九州って気になるのは分かるけど
気持ち悪いからあまりこっち見ないでね＾＾

http://hissi.org/read.php/rail/20130207/bTVNUHdwa0ww.html

470 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 10:04:05.27 ID:J7WTItqe0

WBC 臨時列車時刻表
ttp://www.miyatetsu.jp/poppoya/cgi-bin/upload/0101_130207.pdf

471 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 12:58:43.22 ID:hNQYhLfHO

小倉～中津
亀川～幸崎
国分～鹿児島中央

この辺は黒字だろうが他は真っ赤に染まってるだろうな。
宮崎地区の高鍋～南宮崎（～宮崎空港）あたりは何とか黒字にしたいけど

472 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 13:10:34.61 ID:kuPK1m5z0

宮崎～南宮崎も黒字だろ

473 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 13:30:57.32 ID:UF3sxyGZO

南宮崎～延岡は黒て以前宮日に記事掲載。

474 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:25:11.18 ID:dZkrMjVB0

南宮崎～延岡が黒字になるなら、
大分以北は黒字じゃないの？

475 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:46:08.23 ID:Aid69ngo0

>>461
クワガタの幼虫がいそうなくらいボロいやつはＴＰＣ枕木に交換され始めた
ペースは鈍い

476 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:47:33.98 ID:z/UFj1h+0

ttp://epcan.us/s/02081439021/ep885709.jpg
ttp://epcan.us/s/02081439551/ep885710.jpg
ttp://epcan.us/s/02081439791/ep885711.jpg
ttp://epcan.us/s/02081439921/ep885712.jpg
ttp://epcan.us/s/02081439351/ep885713.jpg

JR乗るよりもよっぽど楽しそうやな

477 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 15:28:40.90 ID:a/BYxfBL0

>>476
おっぱい

478 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 20:07:44.78 ID:moPZUaev0

>476
ショボい土産物店だな。

479 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 20:34:27.75 ID:1vwmtEzM0

小倉駅の土産コーナーもこんな感じだし

480 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 21:12:19.62 ID:RdcLc5f90

日南線の増発は宮崎始発にしろ

481 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:30:13.68 ID:tjI+HRR20

高千穂線、妻線、いや吉都線の初期案ルートでもいいから宮崎から横のルートが出来ていたらな
新幹線の恩恵をバスじゃなく鉄道が受けられていたものを

482 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 08:08:31.14 ID:p4Rn6qreO

>>481
吉都線はどんなルート？

483 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 10:10:52.82 ID:KGzeeK5O0

旧ＪＲバスの宮林線のことじゃないかな

484 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 10:48:37.36 ID:FA1vIT0A0

>>480
単線だから無理ｗ

485 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:14:19.66 ID:G1FfaUCm0

>>480
宮崎～南宮崎を複線化しないと無理
現状で限界

486 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:22:42.38 ID:V38jQcKP0

九州山地を横断しようとすると線形が悪くなるのがな
高千穂線でも日肥線でも期待するほどの接続効果は無い
えびのに新幹線通してれば違っただろうが

487 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:52:53.67 ID:GxoTn0+90

そういや宮崎だけが九州山地で隔絶されてるのか。
鹿児島は海岸沿いがあるし、球磨地方は川がある。

488 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:46:43.82 ID:p4Rn6qreO

宮崎以外が隔絶な。

489 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 14:13:38.79 ID:C1qlS/U5P

>>486-487
まあ線形に関しては、実際に九州山地を横断している日豊本線（佐伯～延岡）や肥薩線を見れば一目瞭然ですね…
九州自動車道をえびの寄りに出来ただけでも十分。

490 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 16:50:42.87 ID:BM1UyGieO

宮林線は国鉄バス時代から大赤字で
吸収バスに移管後10年我慢したが結局廃止（実質的には分断）
湯前～妻の鉄道が全線開業していても
熊本への横断ルートとしてはあまり役に立たなかったと思われる

491 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 19:15:07.90 ID:x6vFD/wyO

>>490
それは宮林線ではなく日肥線(宮崎～妻～村所～湯前)の事でないか？

492 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 19:29:39.49 ID:jgTcLX/+0

熊延鉄道・・・

493 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 12:58:30.82 ID:jcnO6XG10

熊延鉄道であれば東九州も大きく変わってたろうに・・

494 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:08:54.55 ID:stvQ5aMmO

>>493
高千穂線と高森線直結が良くない？

495 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:19:35.42 ID:CNa1nOAX0

山岳横断鉄道が開通していても大きく変わるわけありません

496 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:24:10.60 ID:stvQ5aMmO

智頭急行やほくほく線みたいになれば随分違うかも。

497 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:33:57.66 ID:CNa1nOAX0

数百億円の工費はアラブの王族にでも寄付してもらうのですか

498 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:40:02.52 ID:stvQ5aMmO

そうだったら便利、と言う話をしてるだけなのに、
何もムキになる必要ないんじゃ？

499 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:45:50.24 ID:ivMHOlqq0

妄想は他所でやれ

500 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:11:22.37 ID:CNa1nOAX0

架鉄妄想ならそう最初に言ってくださいな
このスレには本気で実現できると思っている方が時折現れますので

501 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:14:43.16 ID:DknsYNHp0

大分駅改築も東九州道で来てもらうこと前提でやってるわけではなかろう・・・

502 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 09:37:56.22 ID:Mn++WXiH0

大分市内の日豊線だが、枕木に＋マークつきまくりで放置してるんだが、大丈夫か。
他線はTPCに置き換わっているのに、脱線事故が起きそうだ。

503 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 13:37:08.28 ID:Mn++WXiH0

are

504 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:49:49.81 ID:L//B/7aw0

トラス橋の枕木もだな・・・
あれはさすがにボロいのだけ合成樹脂にとかではなくて、全体を交換してるけど

505 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 10:40:24.26 ID:mSRK45bO0

2月11日（月） 17:50 更新
イヤホンで音楽　JR大神駅で男子高校生はねられる　

日出町のJR日豊線・大神駅で、男子高校生が列車にはねられました。軽いけがですみましたが、ダイヤが一時乱れました。
警察などによりますと午前8時50分ごろ、大神駅の構内で、線路を渡っていた日出暘谷高校2年の男子生徒(17)が、
大分発杵築行きの上り普通列車にはねられました。生徒は頭を5針縫うけがをしましたが、命に別状はないということです。
列車の乗客13人と運転士にけがはありません。大神駅では改札口とホームを行き来するには、線路を渡る必要があり、
遮断機は改札側のみに設置されています。生徒は別の列車で駅に着いて、ホームから改札口に向かう途中でした。
駅員や周りの人が、列車が近づいているのに気付いて声を掛け、列車も警笛を鳴らしましたが、
生徒はイヤホンで音楽を聴いていて、気がつかなかったということです。
この事故で日豊線は、杵築と日出の間で普通列車上下2本が運休し、上り2本に最大1時間9分の遅れが出ました。

506 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 12:40:17.77 ID:FX/stcgpO

乗客13人…

507 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 14:14:40.94 ID:cvkGFMMp0

キハ220で十分だな

508 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 14:29:24.31 ID:lUvuSzYq0

まあ午前8時50分の上りで終点ひとつ前ならこんなもんでしょうな

509 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 11:45:54.75 ID:D4OFU+4KP

乗客こんなに少ないなら大分地区にも
817導入してほしいな

510 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 11:52:26.15 ID:hWsVuLwjO

キハ125でよくね？

511 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 07:17:35.94 ID:6TMqW+fI0

大神って大分都市圏の末端エリアじゃん
しかもラッシュがほぼ終わって大分から反対に向かう列車だし
一番混む亀川～幸崎あたりを見ないで気動車単行で十分とか本気で言ってんの?

512 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 09:06:13.30 ID:kaaVlXemO

>>502
神経質すぎる。あえてマジレスすると直線部分ならほとんど横圧かからないから多少枕木が悪くても問題無い。
カーブやポイントは横圧がかかるから危ないが。それでも前後の枕木がしっかりしてれば大丈夫。＋が5本連続とかなら問題あるけどな。

>>507 >>510
大分地区の現状を知らないんだろ？>>511の言うように混む区間、時間帯がある。時々815でも積み残しがある位なんだよ。

513 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 12:04:29.79 ID:A0HZNrvkO

>>505の列車は415系の運用

514 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 12:06:53.71 ID:A0HZNrvkO

書き忘れましたがその時間の大分から平日の上りは別府大学駅利用の学生の利用が多い。

515 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 18:55:38.03 ID:iKa7gy9B0

ひょっとしてみんな気付いて無さそうなので一応指摘しとくけど2月11日は休日だぞｗ

516 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 23:44:21.69 ID:otbHoiyHO

大分の815、一部熊本に転籍？

517 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 06:22:25.33 ID:tqM2zVUX0

全部熊本にやっていいよ
その代わり熊本の817全部くれ

518 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 08:18:56.77 ID:alTCE5mc0

>>517
車両足りなくなるじゃん
定員減少の上に減便・減車とか鬼かw

519 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 08:54:28.05 ID:Pos7YjYYO

何で大分だけ817ないのかが不思議。

520 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 09:37:13.62 ID:ieRt9Kut0

宇佐まで来てるけど。

521 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 09:55:27.05 ID:tqM2zVUX0

817-3000か？
日豊線でまだ見たことない

522 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 10:20:16.60 ID:iXiNDEZGO

>>519
昔は2編成いた。しかし積み残し多発で熊本の815とトレードされた。亀川～幸崎、時間帯によっては815でもいっぱいいっぱい。817は無理だ

523 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 13:19:04.39 ID:svascPjuO

鹿児島駅って業務委託駅になったの？

524 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 14:57:54.75 ID:IZBFdIFF0

隼人駅より乗客少ないからな

525 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 18:07:09.60 ID:30MnbhV90

　

　　　　　　日豊本線 (韓:イルプンボンソン)

　

526 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 20:14:52.07 ID:bZWI+owG0

　　┏┳━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
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　　┃┏┓┃┗┛┃┏┓┫　 ━┫┏┓┃┃┃┃
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　　　　　　　　　　　∧,,_∧∩ ＼　　　　＿＿
　　　　　　　　 ⊂（´･ω･)彡-、＼　☆ （ ∽ ()
　　　　　　　／／/　⊂彡/:::::/"　＼《 /￣￣
　　　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　　ｺﾞﾝｯ ∩ 　　　
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|　⊂< , ∀ 、> 　>>525
　　　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　　/　V""V
　　　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0'
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527 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 20:54:08.90 ID:G6mhiO05O

明日開通する区間って全然たいしたことないやん
てっきり佐伯から延岡まで繋がるんかと思ったわ
佐伯から蒲江まで相当時間かかるに

528 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 23:54:01.47 ID:1yv1tDgY0

大分地区で今津とか豊前善光寺とか
乗車人員300人とか200人の駅で有人だったりSUGOCAのチャージ機おいてる駅あるけど
あれなんなの？

てか大分って、乗車人員500人前後の駅がやたら多くて
しかもほぼ全部駅員いるけど無人化の話とかないの？
他の地区だと乗車人員700人とかの無人駅があるのに。
組合の力？

529 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 01:14:05.31 ID:nOP2i08xO

>>528
どことどことどこの駅を指してるのかちゃんと言えよ馬鹿
やたら多いとか言いながら2駅しか例出してないやん

530 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 03:10:14.15 ID:WzqwGRfFO

確かに大分は有人駅多い。未だに委託されず直営の駅も多い。

531 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 06:27:21.32 ID:7AZlAETG0

JR九州の天下り先子会社が2社もあるから仕方ない。
それに時間帯によっては、一気に乗降客が押し寄せるからな。

切符の買い方が分からんオバンやオジンも多い。
週末の夜間だけ「マチ」(市街地)に飲みに行くマイカー族も大量にいるし。

532 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 13:36:35.66 ID:PVmm7Ni+O

>>528
夜間(土日は夕方以降)は駅員いなくなるけどね

>>530
直営は中津、柳ヶ浦、宇佐、杵築、別府、大分、臼杵、津久見、佐伯、由布院、日田、豊後竹田かな。
特急停車駅以外はほとんど委託化されてるね

533 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 15:53:24.04 ID:o2mEOwTL0

>>532
宇佐は業務委託
三重町が直営

534 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:03:58.80 ID:yZBSGsaz0

日豊本線関連地域の直営駅は宮崎だと延岡、日向市、宮崎、都城
鹿児島は隼人、鹿児島中央、指宿、川内、出水

日豊線以外だと熊本が荒尾、玉名、新玉名、熊本、新八代、水前寺、人吉、宮地

これ以外の駅は八代や国分みたいな利用者の多い駅も委託化されてる

これを考えると大分県内は駅の利用者数とか拠点性を考えても確かに直営の駅は多すぎる
杵築とか臼杵、津久見あたりはなんで直営なのかもわからん
柳ヶ浦も

今は直営も委託駅も大して変わらないから別府とか中津みたいに中核になる駅以外は
委託化してコストを抑えた方がいいと思うんだよね
そのお金を他のとこに使ってほしい

535 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:04:39.99 ID:FOrolaw6i

>>533
三重町は直営じゃないよ。
入換作業がある駅は直営ってイメージでいいと思います。

536 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:38:22.89 ID:G0VNgCFp0

宇島も直営だったとは驚いた

537 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:48:36.68 ID:zVLEsc4x0

「大分－坂ノ市」間は、平日の朝・夕だけ普通列車最大6両編成にしてくれ頼む
あと、幸崎駅付近の田畑に全検もできる工場を建ててくれ

538 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:54:31.20 ID:G0VNgCFp0

>>537
4両のロングじゃ足りないぐらい混むの？

539 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:57:22.88 ID:zVLEsc4x0

>>538
ドア付近ばっかりに溜まって奥に行かないんだわ
815系×３連結なら許す

540 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 18:17:56.14 ID:pFg5J5FO0

牧は直営じゃなかったっけ？

541 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:41:24.81 ID:WzqwGRfFO

牧は業務委託。

542 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:42:04.53 ID:PVmm7Ni+O

>>533
三重町は2年位前に委託化されたよ。早朝夜間は無人駅。

>>540
牧も委託。駅員は朝～夕方しかいない

543 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 22:30:05.73 ID:D7oxT7g80

今日の15時ぐらい上臼杵駅周辺で撮り鉄さん達がいましたが、何ねらってるのでしょうか？

544 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 23:29:37.13 ID:zPiyVTa20

>>543
そりゃ蜘蛛や。

545 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 23:41:13.91 ID:OEpLs9Fe0

>>528
大分エリアは都市型ワンマンで運賃収受を全て駅でやってるから
・・・てのは理由にはならないのかな？
815の整理券発券機とかもう使ってないし

あと日豊線のSUGOCAエリアは中津から南下して広がった形だから
閑散区間でもチャージ機がある

546 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 03:13:41.19 ID:5/FXAW4p0

かなり久々行って驚いたのだが宮崎空港駅のキオスク
いつのまに自販機になったんだ？

547 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 08:27:35.22 ID:XQSoLVJH0

この前、サッカーの横浜Fマリノスの中村俊輔のキャンプを見に、宮崎市まで
行ったが、いい動きをしていた。

巨人軍のキャンプも見たけど、会場の宮崎県総合運動公園は半端じゃない広さ。南北だけで何キロあるのか。

現在、WBC日本代表の「侍ジャパン」がキャンプしている運動公園内のサンマリン球場は、JR日南線「木花駅」が最寄り。

小笠原、谷選手らベテラン含む巨人２軍のひむか球場は、「運動公園駅」が最寄り。

ベガルタ仙台は「運動公園駅」、モンテディオ山形は「木花駅」。

木の花ドーム球場は「運動公園駅」が最寄り。

ソフトバンク・ホークスやファジアーノ岡山がキャンプしている宮崎市・生目の杜運動公園は、最寄りに鉄道駅がない。バスだけ。

548 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 09:05:42.94 ID:eapVnSVK0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3954892.jpg

549 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 13:17:08.50 ID:UAArx5wu0

>>543
検測車クモヤ443

550 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 15:34:37.04 ID:EXOXRgLUO

今朝7時30分頃西屋敷付近でクモヤが上るのを車から見かけたな

551 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 21:47:27.41 ID:jthlTaMt0

都農と東都農間って沿岸走ってるのに鹿がいるのか

552 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 23:12:12.55 ID:VEhj5im40

鹿がいても不思議じゃないだろww
by地元民

553 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 23:29:26.50 ID:DFTpRBSt0

そういやドリにちに乗ってた時に鹿と衝撃して急停車したことがあった。
大した減速度ではなかったが車掌が何度も回ってきて「お怪我をされた方はいませんか～」と聞きまくってた。

554 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 23:46:14.97 ID:QoG2i6mn0

美々津～高鍋は北海道みたいな雰囲気がある

555 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 01:16:59.96 ID:WyZcOAZrO

>>539
ドアに背中向けて立ってて乗り降りする人に気を遣わない奴も困るね。

556 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 17:05:50.14 ID:5PQi9Gea0

鹿児島～田野間のPC枕木化&分岐器改良するべきだろ｡
あとは旭化成のお布施で田野～延岡の早期複線化なくして日豊線の発展はない!!

557 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 17:36:04.68 ID:N3WZYs/U0

旭化成にとって必要なのは延岡～宮崎空港だけです
田野方面は関係ありません

558 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:05:23.28 ID:M9ROdj+vO

>>556
まさか枕木をPCにしたり分岐器を改良するだけで高速化出来ると思ってる？
枕木を変えるだけじゃ高速化は無理。レールも変えてカーブのカントも変えたり分岐器改良だけじゃなく分岐器に合わせ線形変えたりホームも改良しないと意味がない。

559 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:08:35.55 ID:ASS9WfiB0

>>553
徳浦信号所で２回、鹿をはねた
安全確認で５分くらい止まった

560 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:21:04.29 ID:ShPFV8q70

臼杵～徳浦（信）間の線路際で骨を見た

561 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:28:31.86 ID:w+meEOcI0

>>558
在来線なんて基本的に歴史的使命を終えているのだから
需要がなくなったら廃止される運命にあるからね
高速化して延命なんてしても結局は設備費回収できないまま赤字を垂れ流すだけになると思う

562 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 09:26:40.54 ID:F+mHlsaiO

>>558
>>556の文章みて察してやれよｗ

563 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 23:14:50.18 ID:jag2cFK90

どっちみち宮崎は配線だな

564 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 04:25:21.17 ID:QpbQW0cB0

佐伯～延岡廃止
延岡～都城三セク化
都城～国分廃止

565 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 04:33:29.27 ID:/iJ8cD9c0

>>564
吉都線がまた宮崎本線に戻るのか？

566 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 12:49:07.46 ID:utvqi2eQP

ダイヤ改正で415増えるの？
どっかのスレで見たけど。

567 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 18:59:08.01 ID:tUNjn1fy0

>>564
佐伯-南延岡は旭化成ケミカルズの貨物輸送がある（かなり膨大な量の液体塩素なのでトラック輸送に代替できない）
細島線が健在なら手はあったんだろうけど。
特急客も完全に分断状態で、延岡～佐伯は車内でキャッチボール出来るレベルにガラガラ。
あの区間が残ってる理由は貨物以外の何者でもない。

568 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 20:29:24.37 ID:ZtY/AMOk0

>>567
黒崎～南延岡の専用貨物はまだ健在なの毛？

569 ：ライバル出現！東九州もウカウカしてられないな：2013/02/20(水) 20:42:11.52 ID:q33IK9VK0

　
山陰新幹線へ市町村会議　６月までに設立へ

http://www.nnn.co.jp/news/130220/20130220010.html

山陰と京阪神・北陸を結ぶ新幹線の実現に向け、鳥取市の竹内功市長と松江市の松浦正敬市長、京都府京丹後市の中山泰市長が19日、鳥取市役所で会合を開いた。
今年６月までに沿線の市町村に呼び掛けて推進会議を設立する方針を確認。
具体的なルートや整備方式、費用対効果などを調査検討しながら、国に対して早期整備を訴えていくことにした。

会合は中山市長の呼び掛けで実現。中山市長は山陰新幹線の意義について「国土の均衡ある発展や大災害へのリスク対応、環日本海国土軸の形成など国家戦略上意味がある」と強調。
その上で「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」の設立に向け、まずは３市長が発起人となって他市町村に働き掛けることを提案した。

竹内市長は「新幹線が地域に夢を運んでくる。幅広く呼び掛けたい」と賛同。
松浦市長も「１９７３年に基本計画に決定した山陰新幹線は経済情勢の変化や国鉄民営化の影響でほこりをかぶってしまった。
手を挙げて努力しないと（新幹線の建設が進む他地域に）後れをとる」と述べた。

整備を求めるルートとして、中山市長は(1)下関（山口）から松江、鳥取、豊岡（兵庫）、福知山（京都）を経て大阪または京都に至る(2)福知山から舞鶴（京都）、小浜（福井）を経て北陸新幹線に接続する－の２案を提示。
異論はなかったものの、今後、議論していくとした。

また、中山市長は持論とするリニアモーターカー方式での整備を提案。
メリットとして「山陽新幹線との差別化が図られる」と強調したが、竹内市長は「（従来方式の）新幹線での議論が先行している」と発言するなど整備方式をめぐっては若干温度差があり、リニア構想も視野に入れつつ、新幹線を基本に仲間の市町村を募っていく方向とした。

570 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 21:43:24.32 ID:4lQA5H450

この時期は全国どの都市も観光、経済は厳しいのに、
宮崎市内に行ったらホテルは１か月余りも満杯だし、歓楽街ニシタチは大盛況。

うらやましいな～！

宮崎空港も人でにぎわっているし、JR宮崎駅も結構にぎやかだったよ！
宮崎港には、海上自衛隊の主力艦も入港したらしく。

571 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 23:01:38.61 ID:NMOV2rEMO

>>570
プロ野球キャンプのお陰だな

572 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 12:55:31.66 ID:VzSIfE6Q0

これ以上プロ野球キャンプを沖縄に取られないようにしないとな
今月の26～28日も球春みやざきベースボールゲームズで楽天とロッテが試合に来てくれるみたいね

573 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 23:47:45.01 ID:G1UtJMXa0

東洋経済の増刊号で日豊北線全線複線化すべきと書いてたけど
これ書いた人実際に乗ったことあるのかな？
あの地域じゃ投資を回収できる手段はソニックしかないし
交換待ちは元々ほとんど無いから時短効果はせいぜい数分でしょ?
大分～幸崎複線化して普通増発した方がメリット多そうな気がする

574 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 01:56:22.44 ID:wbYNvWyp0

>>573
全線複線化は無理だね。
実現可能なのは大分以北の完全複線化と
大分～幸崎間(120km/h)と延岡～田野（130km/h)間の複線化。
あとは災害の多い鹿児島～重富間を山側に複線で高架新線建設（竜ヶ水ルート廃止）し、
重富～国分間ぐらいか？（その場合鹿児島～国分間は130km/h)
国分～田野間は路盤改良により現行の90km/hから110km/h引き上げる程度だろう。

宮崎にも高速鉄道というならこういう方法もある。
・八代～人吉間を電化＆路盤改良で130km/h＆GCT対応にする
・人吉～佐土原間のくま鉄～旧妻線沿いにほくほく線同様にスーパー規格の新線建設
（最高速度160km/h＆GCT対応、社名も日肥急行に変更）
・佐土原～南宮崎複線化
車両はQの車両は160km/h出せないから
西日本から681系はくたか編成を譲渡（機器類更新＆ミトーカアレンジの内装）だろうね。

575 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 02:49:25.69 ID:4TGrYkuH0

宮崎県内にはデカい川が多いから
橋架けるだけでめっちゃ金掛かるな

576 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 02:51:05.51 ID:1uxHpq2N0

>>574
国分～田野は路盤改良するにしてもR300やR400のカーブが多すぎるからそんなに速度が上げれない気がする。
それに国分～南宮崎の最高速度は85km/hだよ。90km/hなのは隼人～国分だけ。

577 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 07:15:46.08 ID:ISSkrPmF0

北九州空港に鉄道を延伸する案が色々あるのだけど、
いっそのこと、在来線の二つの案を両方(小倉～新門司～空港　空港～苅田)して
ソニックを博多方面～小倉～北九州空港～苅田～大分方面　と、
直通させたら色々メリットあって面白いかも。

578 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 07:26:17.73 ID:PugAyWdXO

>>574
中学生レベルの発想ばかりだな。夢を語るのは自由だけどｗ

579 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 07:31:45.64 ID:/Zz2JJpI0

>>577
・赤坂からJRを分岐させて企救半島を貫き新門司を通って空港へ結ぶ
・下曽根駅からモノレールで直行させる
・朽網駅から県道沿いを走らせて途中に貨物駅をつくり貨客兼用にする
・新幹線小倉駅から分岐させて足立山麓をトンネルで通して下曽根あたりで分岐させて空港へ
もう一方は小波瀬あたりでつないで日豊線にFGTを走らせて大分まで

580 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 09:51:12.47 ID:UxAzhmvu0

大分―小倉―博多とかいう糞みたいなルート廃止してほしいわ

581 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 10:39:53.94 ID:9i45tYZq0

じゃあ他にどんなルートがあるんだ
小倉を経由しなくなったらソニックの価値は半減だぞ

どうしても嫌ならゆふを使え
1時間余計にかかるけどな

582 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 11:49:14.18 ID:UxAzhmvu0

大分―日田―筑紫野―福岡

583 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 15:03:43.84 ID:Ny/NEDih0

>>581
大分－阿蘇－熊本
今は暫定的に
大分－日田－久留米－熊本だな

小倉とか博多とか三流ｸｽﾞ都市をわざわざ経由する理由はない
大分県民は真っ直ぐ熊本に行きたいんだよ

584 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 18:02:36.17 ID:fmNf6pbZ0

>583
自分でクルマ運転して池

585 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 18:29:39.39 ID:QVwIWTZ+O

くまんこソープ目当て？ｗ

586 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 23:01:37.90 ID:UxAzhmvu0

大分県民は福岡に行く奴より熊本に行く奴の方が圧倒的に多いよ

587 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 00:05:56.63 ID:I5ber1kIP

豊肥本線…

588 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 11:10:59.41 ID:1/2Raesv0

>>586
そうでしょう。大分だけでなく宮崎県民も同じですよ
熊本は地理的にも文化的にも政治的にも経済的にも九州の中心だし
日豊本線の不振の最大の原因は熊本を通っていないことだね

589 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 11:14:29.52 ID:JIZzsYPSO

>>586
それは言い過ぎ。大分県民だが熊本に行くより福岡行くほうが多いよ

590 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 11:30:49.51 ID:5wvSYbPi0

福岡に行くやつが圧倒的。熊本。。。どこそこって感じ。佐賀の方が身近やわ＠大分

591 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 12:10:26.81 ID:UlW40rWl0

包皮本線マンセー

592 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 12:11:25.99 ID:+qWBS93U0

宮崎に行く奴の方が圧倒的に…(´･ω･`)

593 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 12:49:55.67 ID:duV1iZmJ0

>>588
熊延鉄道、高千穂線どっちも頓挫してるわけですが。
需要があるなら何が何でも繋げたでしょ。繋げたところで収益は知れてるからさっさと諦めたわけで。

594 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 14:17:13.24 ID:ypHZqxRv0

大分県民にとっては熊本より愛媛

595 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 14:23:30.23 ID:5wvSYbPi0

>>594
確かに、愛媛人と結婚するやつ多いな。愛媛・広島方面と結びつきが強い。

596 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 14:29:19.11 ID:y9KH1aPT0

>>595
本籍地が愛媛県のヤツ多いよな

597 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 16:07:58.78 ID:qDfgmYVW0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／　　　　＼
　　　　／　　─　　 ─＼　　　　　　　　　2chで熊本に来る人が多いって聞いたから
　　　／　　（●）　（●）＼　　　　　　豊肥本線は日豊より特急が沢山走ってるはず・・・
　　 |　　　　（__人__）　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　　　　
　　　＼　　　　｀ ⌒´　　,／　　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
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　　　　　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　い、一日4本！！
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598 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:24:47.81 ID:W1Xk+1UV0

大分って無駄に伊予銀行の支店が多いよなw
県全土って訳じゃないけど

599 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 23:35:34.24 ID:fpO5U3bP0

>>598
ちなみに大分県内の銀行の数は・・・

愛媛系　7
宮崎系　2
熊本系　1

やはりやる気のない鉄道より直通で便数も多いフェリーってことなのか

600 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 00:01:17.87 ID:7wL/z4wD0

>>597
1日4本どころか今は1本も熊本まで行く列車が無いわけだが
Qが復旧を早期にしないあたりで需要がたいしたことないのを物語ってるな

601 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 01:12:07.37 ID:tabAP1np0

>>598ジョイフルのメインバンクは伊予銀行だった気がする

602 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 01:21:41.67 ID:lO7ub2eb0

海運・セメント関連もメインは伊予銀行
つーか伊予銀行は地銀じゃ全国トップクラス
海を挟むとは言え古くから往来があるので、隣県にも進出してくるわって話

603 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 02:22:59.45 ID:Q/ze48OQO

>>577
小倉～門司～北九州空港～行橋でソニックが走ると門司下関民は便利になるし小倉での座席回転もなくなるし折尾黒崎方面や大分方面からの空港アクセスが抜群によくなるし日豊線普通の城野退避が無くなるからやってほしい
田川のあたりに何本もバイパス作ってトンネル掘る金があるならやってほしかった

604 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 09:27:56.13 ID:diz7XEyuO

>>603
馬鹿発見

605 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 11:14:26.42 ID:WjxY42et0

>>603
門司は通らない。通るのは裏門司。

606 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 18:14:32.47 ID:QcUncOwJI

スレチかもしれんけど、明日は時刻表の発売日な訳だが…
大分市内は小型時刻表も2日遅れ発売なのかい？
大分市内に引っ越して来て、初めて本屋で時刻表を買うので、気になって。
大分市民歴の長い人、教えて！

607 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 19:43:16.99 ID:rFsb9j6B0

1日遅れだったと思う…(´･ω･`)

608 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 20:00:45.18 ID:QcUncOwJI

>>607
さんくす！
じゃあ、明後日に本屋へ行ってみるよ。

609 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 21:21:24.06 ID:4rEu4Io50

近所の本屋に時刻表コーナーすらない＠宮崎県

610 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 04:30:13.14 ID:Vlol5U6rO

>>605
門司分岐案

611 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 09:39:04.94 ID:SM7uongq0

JR九州の運賃時刻検索で時刻表検索出来るけど、柳ヶ浦1627発が廃止されて宇佐以南は4時間も空く時間帯が出るorz

612 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 20:04:14.53 ID:9k7n9lRR0

>>609
宮崎市内の場合、個人商店以外の本屋なら普通にあるけど？

613 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 20:23:40.44 ID:JumyGNhgO

>>611
中津～宇佐も昼間減ってバランスは取れて問題なし

614 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 22:27:25.38 ID:QAFEAjFO0

てかさ、支社境を宇佐駅構内にまでずらせばいいのにな

615 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 23:16:36.44 ID:MDRXF9TpO

需要少ないのはわかるが
小倉方面→宇佐
大分方面→中津
この列車設定がそれぞれあれば本数増えてそれなりに便利なのに…

616 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 23:25:08.03 ID:6AmmE5uC0

大分から小倉行きの普通もあっていいはず

617 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 23:35:32.24 ID:BaEYG7dn0

小倉行き普通列車、ふつうにあるよ。

http://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/1302/0028/00280801.html?c=28742&ym=201302&d=25
http://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/1302/0028/00281001.html?c=28742&ym=201302&d=25

618 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 01:32:49.71 ID:w8aL1RBRO

>>615
だから需要がないからないんだろｗ

619 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 08:10:27.34 ID:IPjVU5wh0

宮崎空港―福岡空港間は今、１日１５便（３社乗り入れ）が運航。

宮崎空港からはソウルへの定期便もすでにあるが、３月からは北九州のスターフライヤーが
宮崎空港からソウルチャーター便を飛ばす。

宮崎―北九州の定期便も視野に入れているのかも。

宮崎、大分県内の東九州高速道も部分開通が相次ぎ、宮崎県側では今年に入り、通行車両が全体で１～５割増加。
大分、宮崎の相互乗り入れが増え始めたとか。

日豊本線はスピードアップできない弱みが今後さらに出てきそうだ。

日豊本線の生き残りには、すぐにスピードアップできないのであれば、付加価値が必要だろうな～。

620 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 08:16:21.77 ID:gqhOocxN0

>>619
沿線自治体は東九州道で手一杯だから
自治体の交通予算はキャパが決まってるから高速も鉄道も投資ということはできない
佐伯～延岡間の高速化はJR九州が自力でやらないといけない
なにもやらなければ日豊線の係数が下がり続けるだけ

621 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 08:18:55.05 ID:gqhOocxN0

ななつぼしは現時点では失敗だね
「３０億もかけて観光車両を作る余裕があるのなら高速化はそっち自身でやってほしい」
と自治体に見なされても仕方がない
JR以上に自治体は余裕が全くないのだから

622 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 08:22:51.95 ID:kGxbT1CQ0

30億じゃ中距離トンネル1，2本分にしかならんぞ。

623 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 09:13:43.86 ID:gqhOocxN0

>>622
大分佐伯間64.9ｋｍの85㎞/h→110㎞/hの高速化工事が3年間で736107000円ですな

624 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 11:30:43.34 ID:NNk7Yz020

え？

625 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 23:13:54.69 ID:Ha/ahP7e0

>>516
815系が大分から熊本に移籍？？？

626 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 00:14:10.60 ID:h4zlaaFnO

中津以南の普通の扱い酷いなあ、ますます利用者減る一方じゃないか
中津駅時刻(下り)
9:34宇佐行き→9:56佐伯行き
11:47臼杵行き、13:47宇佐行き→消滅
15:47宇佐行き→16:13宇佐行き
柳ヶ浦駅時刻(上り)
11:00中津行き、12:59中津行き、14:59中津行き→消滅
15:59中津行き→15:42中津行き
設定なし→16:24中津行き新設
(下り)
9:52宇佐行き→10:13佐伯行き
12:05臼杵行き、14:04宇佐行き、16:04宇佐行き→消滅
16:27幸崎行き→16:30宇佐行き
宇佐駅時刻(上り)
10:53中津行き、12:52中津行き、14:52中津行き→消滅
15:52中津行き→15:35中津行き
16:10柳ヶ浦行き→16:10中津行き
(下り)
設定なし→10:20佐伯行き新設
12:12臼杵行き、16:34幸崎行き→消滅

627 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 00:47:53.24 ID:3n49iryd0

>>626
大分県に金出させて駅立て替えてるのにこういう仕打ちを平気でやるのがJRQクオリティ

628 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 01:15:15.09 ID:9NERZkTQ0

このダイヤなら支社境を宇佐駅にして
小倉発の中津行きを毎時1本ずつ宇佐行きにするべきだな
中津宇佐間だけ走らせても無駄じゃないか

629 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 01:23:58.88 ID:pTTka3iN0

豊前と豊後の境あたりで利用者が少ないのは分かるがここまで減らすのか
特急停車駅以外じゃ駅近くにそれほど大きい集落もないしなぁ

630 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 07:10:58.58 ID:apkM08oSO

>>621
ななつ星→費用を回収見込み
高速化→費用を回収できない

高速化してどれだけ利用が伸びる(利用減が抑えられる)のか
どちみち赤字
むしろ減便の口実が欲しいくらい
前社長時代からのQは減便に積極的だから

631 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 07:33:30.64 ID:vO1YauFHO

>>620
佐伯～延岡間は直線少なくトンネル多いから高速化は無理だしなぁ。

632 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 08:11:30.90 ID:ZaAGpElp0

>>631
確か、スピード出し過ぎた貨物列車が鉄橋から落ちたこともあった。

633 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 08:33:12.58 ID:9NERZkTQ0

>>632
１線スルー化だけでもできないものなのかな

634 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 13:00:36.99 ID:2abICWYs0

JR単独でならそれくらいしか出来ないだろうけど
時短効果は微々たるものだしやる意味無いだろうな

そして東九州道の同区間は補正予算なのに100億の大盤振る舞いきたこれ

635 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 16:01:05.41 ID:jlu3/T6Q0

それらの駅昼間いないだろｗ
比較的客のいる朝夕の通勤通学時間帯は一応残るし
悶絶死するのは18乞食くらい
乗らないやつに限って文句足れるよなｗ

636 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 16:32:45.24 ID:F+wy7OSb0

小倉～宮崎が4時間切れればなあ

637 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 18:48:33.99 ID:OUuyssn50

東九州新幹線が繋がれば

小倉―大分 37分　大分―宮崎 55分なのになー

638 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 19:35:06.29 ID:ZaAGpElp0

都城駅のメガソーラーほぼ完成してた。他企業は口だけで土地取得くらいしか進んで無いとこが多いのに行動早えぇよ。

639 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 20:12:19.89 ID:deY8+Qan0

そりゃメガソーラーなんかにしてしまったらもう何も建てられないじゃん

640 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 09:54:54.57 ID:/JAULX4M0

高速バス：夜行便、来月３０日で運行廃止－－宮崎－福岡間　／宮崎

641 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 12:28:31.20 ID:usjU7R5CO

夜行フェニックス廃止？季節運行もしないてこと？

642 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 12:31:14.43 ID:KdtfqPEg0

そこでドリちんの復活ですよ。

643 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 12:40:05.02 ID:TIBJXv5e0

まあ航空がどんどん安くなってるからなあ
鉄道が乗り入れている空港同士ならそれこそバスなど必要ないよな

644 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 12:46:52.20 ID:TIBJXv5e0

ただ、宮崎便は737-500とか古い機種の便が多いから
サービスや乗り心地次第では鉄道を選ぶ人も出てくるかもな

645 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 18:52:16.59 ID:Nch6vQ0o0

>>644
新しくてもCRJとかQ400とかだと乗り心地最悪ですよ。

646 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 18:56:21.40 ID:DN93Qk2h0

>>645
B７３７クラスは他のメーカーもエコノミーの極地みたいな設備やな
佐伯～延岡を110㎞/h化して８８３系を小倉～宮崎で走らせたら
関西方面からの客を少しはゲットできるだろうか？

647 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 22:20:15.05 ID:WO2I1mE8P

青春18切符って有人駅ならどこでも買えるん？

648 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 10:05:40.56 ID:oe8Km+X/0

>>647
マルス端末がない駅(簡易委託駅等)は無理。

649 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 10:20:02.92 ID:ARSW6ESK0

いつの間にかPOS端末でクレカ使えるようになってるな！

650 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 10:32:32.33 ID:wTyMlPD10

>>649
朗報
SUGOCA対応もはよ

651 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 03:45:40.11 ID:JqFU+e/XP

今日、大在～坂ノ市間の減速区間(線路が傷んでるから？)で工事してたよ

ダイヤ改正に間に合うのかね

652 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 16:47:48.56 ID:7TW3kLKZO

日豊本線でなくてすまないが、吉都線の工事運休は引き続き来年春までやるんだな。あれって工事しているんか？

653 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 16:57:11.04 ID:awvsVMN/O

大分県における大分市への一極集中はすごいな
大分県の人口が100万人くらいになった時に大分市の人口が50万人とかなってそう
そして人口増え続けてるのに衰退する大分駅前
大分市民は一体どこに居るのかw

654 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 17:27:55.43 ID:LUon1S6G0

さて、今から鹿児島に帰る訳だが、南宮崎にキクヤが居る

655 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 18:19:33.75 ID:4K07Q3Zw0

>>654
キヤ141やろ

656 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 18:45:07.27 ID:ZWIRkUwe0

>>653
熊本もそんな感じ

657 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:22:44.81 ID:41pXMsD+0

>>653
宮河内、高江、富士見ヶ丘など
△△ハイランド、○○台、××ニュータウン、◎◎ヶ丘、◇◇坂、□□プレイス

要するにドーナツ化とスプロール現象ですなｗ

○×町、×△丁目といった中心部の立場はありませんｗ

658 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:24:53.36 ID:b2zYl6uw0

菅尾駅には続々とＴＰＣ枕木が送り込まれ、交換も進んでいるのに日豊本線ときたら・・・

659 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:27:59.07 ID:3ABOq4cg0

何度も言うが、きりしまを帖佐に停めろ。
接続が悪いから、待ちが長い。

660 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:40:05.62 ID:41pXMsD+0

>>658
日豊線放置しまくりだよな。+や-マークのついた枕木だらけ。2011年からTPC化ストップしてるし。
豊肥線の方がはるかに交換進んでる。あの軌道に特急が110km/hで走ってるから乗り心地悪い。

坂ノ市駅手前の橋梁は線路が壊れて45km/hの徐行規制かかってるし。大分地区やばいね。

661 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:55:27.98 ID:b2zYl6uw0

>>660
ウチの前の線路はＴＰＣ枕木の下にゴム敷いたのか、騒音も少なく乗り心地も改善
嬉しいんだけど、もっと他にやることあるだろとも思う
ヒビの入った相当古いＴＰＣ枕木あるけど、放置されてる

662 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 20:01:42.65 ID:if06CniU0

>>660
日豊は久大や豊肥の災害復旧が終わってから始めるんではないの？
ななつぼしを走らせるのだから放置はできないと思うが

663 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 20:08:29.55 ID:WFFN75u70

熊本鹿児島大分宮崎は県庁所在地が伸びて、県が糞みたいに減ってるパターン

大分はいずれ市＝県になったりすんじゃねｗ

664 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 21:32:39.78 ID:VTA0lhOT0

>>663
糞都市だな

665 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 04:01:50.46 ID:WT7UR1Dm0

>>663
長崎も佐賀も同じだよ
県庁所在周辺のみが人口が増えて他の地域は急激な過疎化に見舞われてる
福岡県だって全然そんな感じ

666 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 08:08:14.72 ID:S3rXBXVf0

日豊本線の整備には、主要都市の北九州市、大分市、宮崎市がまず整備を訴える共同アピールをするなど、
連携の姿勢を見せ、その他都市、県全体に波及させる方が説得力があるのだが。

北九州市から見たら、大分、宮崎は唯一の大事な味方で、沿線の交流が盛んになれば
北九州市の利益にもなるのに、その動きを示さない。

県に近い権限を持つ政令指定都市だけど、発想は貧弱なんだろうね！
だから、あれほどの地の理がありながら、人口も減り続けるんだろう。
福岡市うんぬんじゃない。

667 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 08:27:31.95 ID:9aCRPQH30

>>666
関門都市圏構想とかいうわりには地域の中心たる自覚や野心は乏しいね
福岡県内の一都市でしかない感じだな

668 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 10:38:25.44 ID:9rj/9UDN0

東九州道の開通に併せて延岡駅周辺も大きく様変わりするようだな
http://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/display.php?cont=120611194448

669 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 11:42:09.73 ID:C0m/J74NO

延岡駅は当初は高架化を目指していたけどね。
新しい延岡駅がどうなるか楽しみ。

670 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 11:46:22.03 ID:CQu3vQN40

http://www.pref.oita.jp/site/eki/photo-manju-kirikae.html
こんなことも行われてたんだな
行橋の連続高架の時もR201との逆立体化やってたね

671 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 11:57:27.18 ID:1SfveNhp0

北九州市内の日豊線も高架化してゆけばいいのに・・・
てか高架化やってるJRの協力会社ってあの辺の会社ばかりじゃん
地域経済の活性化にもなるぞ

672 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 12:24:23.70 ID:9rj/9UDN0

>>669
延岡駅は当初祝子川～五ヶ瀬川までの高架&駅ビル化計画案出てたのに
市民からの反対で駅周辺のみの再開発になったようだね！
まぁ、市街地は線路沿いから離れているので高架化する必要無いのだが

673 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 13:27:59.84 ID:g3CegkKW0

じゃなくて踏切の遮断交通量が国の連立事業補助基準に足りなかっただけ

674 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 14:24:14.86 ID:dEu9DQK60

>>671
汚前馬鹿だろ
誰が金出すのか知らないだろｗ
少しは外に出ろよｗｗ

675 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 17:08:07.65 ID:oOrgNXpH0

>>665
長崎は県も長崎市も減ってるよ

676 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 18:48:34.44 ID:iqr22j4J0

>>674
連続高架は９割が国、1割が事業者やな
もっとも、それを取りまとめる地元自治体の目に見えない負担がいちばん大きいんだがな

677 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 13:49:34.06 ID:AqTmbbAXO

>>667
5つの市が対等合併でできた以上、均等に発展させにゃならんってのがあったから
小倉なんか何とも中途半端な街になってしまったね

678 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 14:24:13.50 ID:5jgqjzKc0

若松にばかり無駄に投資する羽目に陥ったことか。
今でも離島とか海外とかパスポートが必要とか若戸大橋が封鎖されたら孤島になるとか言われてるよな。

679 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 14:32:43.64 ID:qbsiyqIJ0

初めて聞いた

680 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 16:45:51.93 ID:W4aERZgu0

支線バス実験運行、利便性高め利用促す　JR木花駅―宮崎大付属病院
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=51966&catid=4&blogid=2

681 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 22:56:59.53 ID:6Ka0EXMGP

>>680
最近ガソリン高いから、そろそろ木花駅を使ってやるか…

682 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 13:09:12.10 ID:LE/fhbyr0

>>615
亀レスだが、需要のある小倉→苅田（朽網）は朝に30分空いてるんだぞ。
しかも、朝でも3両編成だから混みまくり。
両数の設定どうかしてるのか？と思ってしまう。
（16日以降の両数がどうなるか分からないが、朝6時台～7時台の30分以上空いている時間はそのまま）

内部的に平日・休日で両数を変えれば
両数増えても結果的に経費削減につながりそうな気がするが・・・

683 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 19:04:00.55 ID:i2QI/cT40

今日は何の貸し切りかと思ったら
ttp://pa.dip.jp/jlab/e/s/pa1362561595530.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/e/s/pa1362561617561.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/e/s/pa1362561658097.jpg

684 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 20:02:55.38 ID:cLDO0OW+0

>>683
これ見たときに
こんな外装にするんならキハ20系保存しとけと思ったわ

685 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 14:56:03.01 ID:NMZvHBco0

宮崎における鉄道復権及び鉄道需要をどう増やすか考えよう｡

686 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 15:29:41.38 ID:AtcASFdFI

小倉～大分は1時間、小倉～宮崎は4時間を切る計画を毎日妄想している大阪人の俺。

687 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 15:53:39.32 ID:L21UVO1j0

赤字路線・日豊本線は2020年代廃止されると思ふ

688 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 16:08:25.89 ID:xr21w0oI0

まあ東九州道が全通したら使命を終えることになるだろうね

689 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 17:22:17.44 ID:ykvURDTt0

>>682
保有する車両をラッシュ時の上りに重点的に投入する関係でラッシュ時の下りは運転本数が少なく、それが折り返して来るラッシュ後の上りも少ない。
逆ラッシュが混雑する位客が多ければいいんだが所詮苅田ごときでは無理な話だ。

690 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 18:01:57.14 ID:Vjq+gIq90

小倉―大分は新幹線さえあれば40分程度だろうな

691 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 20:57:40.45 ID:oG6gWlZO0

>>688
トラック輸送に出来ない旭化成の液化塩素輸送があるから路線自体は残すしかない。
宗太郎峠残すより、細島線を再敷設して南延岡-細島の貨物線だけ残した方が長い目で見たら安上がりだろうけど、そうもいかんだろうし。

三セク化はないまでも、南延岡～霧島神宮間を気動車に切替はあるかもね。

692 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 22:36:44.74 ID:l/mxVysK0

新幹線とかマジ勘弁
小倉～大分なんて今でも1時間ちょいなのに
バカみたいに金つぎ込んで短縮時間わずかとか誰得
おまけに料金値上げだろ？
大牟田や久留米の二の舞になるのが目に見えてる
それにもし新大阪方面に直通するなら今の博多直通が無くなるのも痛い

東九州道全通後も日豊北線は今後も現状が続くだろうけど
気になるのはにちりん、きりしまがどうなるかだな

693 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 23:58:50.30 ID:0QQcLSRr0

>>684
一応、キハ20系列のキハ52の保存はある
動かせるかは知らんが

694 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 08:06:48.10 ID:DWiQNNi50

九州最大のメディカル産業が集積する延岡・日向都市圏。いわゆる「メディカルバレー」。
九州の発展のカギを握るだけに、日豊線特急延岡－宮崎空港駅間３０分内を達成したいものだ。

695 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 08:11:07.48 ID:KPEnH9GyO

>>691
液化塩素輸送を船便に替える選択肢はあり得るのか？
どうなのか気になって。

696 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 18:53:03.64 ID:BO7Eq3Fs0

日豊線が第三セクター化したら日南線は廃線か？

697 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 19:43:59.79 ID:hQAOwS4G0

日豊線を三セク化すると県境の山岳区間を長く抱える大分と鹿児島が山岳区間の廃止を行うから宮崎は孤立する。

698 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 23:07:21.85 ID:lAYAM6oh0

>>689
苅田への通勤客の多さを知らないな

699 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 23:19:45.58 ID:kU5zK3yw0

>>698
苅田への通勤はクルマが8割9割
おかげで朝のR10は酷い渋滞でな

700 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 09:53:04.79 ID:xwOrnCOa0

東九州道開通したら、東九州道＞日豊本線になるな。

701 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 09:58:54.88 ID:T7u6L1x70

東九州道は暫定2車線で開通するも、すぐに渋滞起こしてあっという間に４車線化されてしまうと思うわ

702 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 22:07:23.34 ID:jE9GdC3c0

東九州道で宮崎から大分まで行ったけど、１車線だけど走りやすかったよ
まだ途中下道走るけど、だいぶ便利になった。あとは、休憩所が増えれば
いいなぁ

703 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 12:24:06.96 ID:8PZijkL/0

ＪＲ九州ファーム宮崎?ピーマン施設着工へ
2013年03月10日

ＪＲ九州のグループ会社が新富町でピーマンの促成栽培を手がけることなり、施設建設の地鎮祭が行われました。

地鎮祭には、ＪＲ九州や新富町の関係者など約４０人が出席しました。
神事では、鍬入れなどが行われたあと、出席者が玉ぐしをささげ工事の安全を祈りました。
ＪＲ九州ファーム宮崎では、新富町鬼付女地区にある約２ｈａの農地に、
約４億５０００万円をかけピーマンを栽培するハウス施設を作る計画です。
６月までに施設を完成させ、７月に苗を定植し、今秋には収穫を始めたい考えです。
ＪＲ九州ファーム宮崎の舩津壽幸社長は「施設には最新式のシステムを導入し、新たな農業、ピーマン作りを始めたい」と話しました。
ＪＲ九州ファーム宮崎では、地元から１５人程度を雇用し、最終的に年間２４０トンのピーマン生産を目指します。

704 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 00:05:05.95 ID:h1ZiWk6r0

http://epcan.us/s/03110004571/ep922569.jpg

705 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 00:11:06.67 ID:rAxOy0UdO

新富で育てたピーマンをJR貨物にて輸送、佐土原発着貨物列車の復活ですね。

706 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 00:30:48.24 ID:w1kEAqW8O

人身事故のせいで21時45分小倉発新田原行、小波瀬に0時5分着。ほんと疲れたが車掌のアナウンスは少し可笑しかった。

707 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 02:39:05.71 ID:uYF7acSY0

九州新幹線を宮崎まで延伸だな。

708 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 09:11:53.20 ID:vYBMGemGO

>>706
お疲れさま
0時過ぎに小倉駅で「2245発の柳ヶ浦行きをご利用のお客様は～」のアナウンスが聞こえて
また事故か…と思ったよ

車掌アナウンスkwsk

709 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 15:55:32.11 ID:peMHVcRc0

九州新幹線を宮崎まで延長するときは
宮崎ー国富ー綾ー小林（吉都線スーパー特急方式）－吉松ー伊佐ー出水
になります。都城からも吉都線スーパー特急方式で毎時１本運行されます
都城からは将来的に鹿屋に延長されます

710 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 18:45:18.35 ID:MVatjro2O

>>705
空気輸送にちりんのグリーン車にのせよう

711 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 21:01:07.69 ID:rAxOy0UdO

>>710
なるほど！のせるついでに乗客に販売してしまえ！にちりんの車内販売メニューに新富ピーマンて載るわけだ。

712 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 23:27:16.13 ID:lJF4hZVT0

たまご　ピーマン　トマト　ニラetc(すべてJRQ産)
これらを使って車販でも人気の高いアイスにして売ろう(提案)

713 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 23:51:55.62 ID:F5DSecrE0

高千穂牧場に頼むのか

714 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 01:00:58.82 ID:pVyolqvf0

JRQの農業事業の夢は自社生産でカレーライスを作ることらしいから
そのうち畜産業にまで進出しそうだな

715 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 11:09:15.79 ID:1vaXMR/nO

>>714
時間の問題、普通にやるだろうよ。
佐賀牛、宮崎牛、鹿児島黒豚、地鶏…ああよだれが出る。

716 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:57:48.19 ID:AZERXPVp0

一歩進めて車内畜産
にちりんに6両とか空気輸送だから
空いた車両で飼育し、注文が受けたら屠殺・解体するとこから始める

717 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 09:51:20.66 ID:KI6aw+Tw0

きりしま車内販売1/3に縮小…
ttp://pbs.twimg.com/media/BE0p9F5CAAEbyhr.jpg

718 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 12:49:47.83 ID:2h511PNvO

特急きりしま短距離客ばかりで鹿児島～都城・宮崎までの客少ない。

719 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 14:52:03.65 ID:FDrnkRwg0

3時間程度の特急なら飲料の自販機だけでいいと思う
JRの自販機って商品のラインナップ微妙だけど

720 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 17:59:30.51 ID:3cp/nUShO

きりしまがそうなら、にちりんも減らされたかな？

721 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 18:42:01.90 ID:DfWL5+b90

きりしま、あんな線形の悪い上下左右バウンドする車内で車販業務するおねーさんの苦労を考えると・・・　　　T T

722 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 19:14:30.43 ID:ELDzpggM0

元旦にきりしまの車販利用したら、｢きりしまみくじ｣なんてのがあって面白かったのに

723 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 20:06:13.10 ID:LV8S9qLoO

ソイジョイ、チップスター、いろはす、お茶、コーヒーあたりの入った自販機があればいい
パンの自販機もあればなおいい

724 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 20:10:11.09 ID:WIEocuJF0

きりしま使う時はいつもグリーンだった
そしていつも１人で快適だった
４８５が召されてからはまだ乗ってない

725 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 21:09:49.88 ID:rkgbxpjc0

>>723
ゴミが出るので却下
環境とゴミ処理簡素化のためにのためにペット飲料オンリーで

726 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 04:24:39.94 ID:B7rtR9CU0

>>718
きりしま廃止して快速錦江復活でいいんでねえの？

727 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 20:36:50.97 ID:gUz3ZkwQ0

>>723
宮崎空港駅にあるやつを車内に積めば・・・w

728 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 00:15:32.43 ID:VnVfGx/H0

>>720
お知らせ出てるのはきりしまだけ

729 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 01:04:41.13 ID:odbn7D6j0

東九州】日豊本線　33【縦断】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344684437/991
(http://www.logsoku.com/r/rail/1344684437/991)
のダイヤパターン案の修正

修正前
http://205.196.121.138/lb0dy4jsceyg/2qhg1q4e44q7w7c/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%91%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3.zip
(http://www.mediafire.com/download.php?2qhg1q4e44q7w7c)
　　　　　　　　　　　　　　　　↓

修正後
ダイヤのパターン(20130312).zip
http://www.mediafire.com/download.php?4vrk5mip2bvkh9s
(http://199.91.152.85/pen49vbspvdg/4vrk5mip2bvkh9s/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E3%83%91%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%2820130312%29.zip)

730 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 02:41:45.46 ID:VO/HpFxZ0

そこで肉だわらとタイアップして車内販売をすればいい。
月一で「にちりん」車内でイベント開催し
広報とじゃんけんや数取り団ゲームを開催してで負けたら
罰ゲームで油まみれの刑とかやれば集客を見込めると思うがどや？

731 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 09:10:39.01 ID:VnVfGx/H0

昨日は重岡で787壊れたのか…

732 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 10:24:16.99 ID:Pw7zmcmo0

大分の787の4連はよく壊れるね
2M2Tで宗太郎越えは厳しいのかな？

733 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 10:39:11.57 ID:pOz0oW840

717系、定期運用離脱
代走要因で残る可能性もあると
しばらくはカコにいるそう

734 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 14:33:17.54 ID:qMdpL5j4O

今日から中津以南の普通はデータイム2時間に1本か…
白ソニックが走り始めた頃は大分～小倉は特急2.5本/時間
普通列車もほぼ毎時小倉から宇佐まで乗り入れだったが、寂しくなったもんだ

735 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 18:40:04.10 ID:Y7Cc5Q5i0

普通列車は客が少ないからと言って本数減らしたら増々客が減るんだけどな

736 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 19:04:34.85 ID:TaqGTVge0

普通列車というのが時代に合わなくなってるんだよ。すでに在来線自体が時代遅れだし、都市部以外に普通はいらんよな。

737 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 19:15:53.90 ID:gJm7Zrqf0

路線は廃止しない代わりに主要駅以外の駅を全廃するとか・・・
そういう方向性はありかもしれないね

738 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 00:53:19.01 ID:kZMvkmWK0

これから運転できなくなるやつは増えるぞ。そこまで見据えておかないと

739 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 01:58:32.98 ID:jbY148A90

>>738
そういうことです
鉄道を営利主義だけで見る発想自体が時代遅れというか世の中の流れが見えてない
これからは今まで以上に公共交通の重要性が増してくる

車を運転できない高齢者が遠出できなくなるということは当然消費にも影響が出てくる
これから高齢化社会を迎える日本では、地方のローカル線は廃止どころか補助金を出してでも維持しないといけない

740 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 08:28:13.96 ID:SjRFyzdS0

http://2nd-train.net/3-topic/201303/10459.html

こんな重量機関車が入るなんて、日豊線があちこちで崩落しそうな気がする。

741 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 09:37:49.96 ID:4um1EBKd0

坂ノ市駅手前の橋梁が壊れてたね。枕木もボロボロだｗ

742 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 20:17:29.86 ID:cj70ZDbeI

誰か１９日と２０日にあるゴルフトーナメントの大会で臨時が出るんだが情報知ってる？

743 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 20:18:16.56 ID:cj70ZDbeI

鹿児島な

744 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 21:50:10.68 ID:kvssJ8hMO

東京ガールズコレクションに向けて大分～延岡に臨時特急３本も走らすんだな。

745 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 00:00:45.44 ID:P+7J8TZc0

885もって来てほしい!!

まあ無理だろうが…

746 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 00:39:28.72 ID:Kf1eF+EZ0

4両&5両だからな

747 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 07:18:59.36 ID:F28+1dVpO

>>739
高齢者には鉄道は不便
駅にいくまでが大変、跨線橋があったりホームにいくまでが大変、電車に乗ると古今の短編成化で席にありつくのが大変
道路網が整備された現在、バスのほうがいい

748 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 17:40:26.19 ID:QVB8Mctd0

九州新幹線に「みずほ」が走ってんのなら、
日豊本線に「みずぽ」を走らせろ。社民の地盤だし。

749 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 18:02:14.28 ID:BGuSAATD0

宮崎が鉄道不毛の地になる理由として
･福岡を真逆に立地している
･宮崎空港が中心市街地に限りなく近い
･道路網が発達している
･難所でもある宗太郎峠が立ちはだかる
ただ、地域の近代化は鉄道あってこそなので宮崎の鉄道網をどうにかしなきゃいけないが
何か方法はあるかな?

一番の理想は
･大分以北完全複線化
･大分～臼杵間及び延岡～田野間複線化
･佐伯～延岡間は海沿い（旧北浦町近辺)に単線160㌔スーパー規格の新線建設
･鹿児島～重富は山沿いに新線（国分まで複線化)
･国分～田野を改良
まぁそれくらいしてもらいたいものだ｡

750 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 18:04:43.12 ID:IrIpP+Xz0

>>749
東南海地震＆津波で一度リセットされないと無理

751 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 18:55:31.20 ID:gXL8FcXj0

>>749
空港近い割に、あまり使ってない気が…(´･ω･`)
未だに空港で「自動改札」渋滞するやん。
ＱＲコードかざすってのが理解できないらしいｗ

752 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 19:21:17.85 ID:qUmol2rcO

>>744
なんでまたｗ地の果て延岡でやるんだよｗｗ

753 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:29:23.72 ID:9T8Mvh9+0

南海トラフ地震が最悪の場合は宮崎空港・大分空港は浸水する

754 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 00:18:27.27 ID:fIx+txdvO

>>753
宮崎は壊滅的に被害を受けるみたい。大分は半分程度の浸水で済むみたいだ。宮崎同様の被害が予想されるのは高知らしい。

755 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 00:51:38.83 ID:XcAldsjn0

南海トラフでM9クラスの大地震が起これば、
延岡～宮崎間の日豊本線は殆ど水没してしまうんじゃ

756 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 06:15:05.26 ID:nlHUllKl0

>>739
高齢者の都心回帰がすすめば地方鉄道は衰退する運命
高齢者は総合病院等が徒歩圏で生活したがるのでバス・鉄道は不要

757 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 10:42:29.41 ID:rntv9WMe0

日本はそんなに広くない

758 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 11:08:50.99 ID:eHX9DKnG0

宮崎空港－大阪空港の航空路線はまもなく１日１０便が１３便に増便へ。
乗り方を工夫すれば、当日受付でもびっくりするほど安くなってきた。
大阪が本当に近くなってきた。

新幹線は到底かなわないレベルで。

宮崎空港－福岡空港間は１日１５便。両空港とも市街地に近いから利用者は多い。

宮崎市－福岡市間の高速バスは１日約５０便。１５分から３０分おきに夜遅くまで運行しており、
ちょっとした市内路線並みの運行頻度で料金は極めて安い。

安さのバスに、最近は速さの航空会社も追随してきた。

そうなると、JRが勝つには…。日豊本線の現状では難しいが、宮崎－延岡は黒字だから、
宮崎－延岡だけでも複線化・高速化すれば、日豊本線全体への見方が少しは変わるかも。

759 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 11:17:19.74 ID:pIoSdw3p0

>>758
逆に考えたら鉄道が陳腐化して使い物にならないから航空とバスがそれだけ盛況なんだろうね

760 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 11:25:23.68 ID:PKe8rxVx0

>宮崎－延岡だけでも複線化・高速化すれば

それやると投資額＞増収額で赤字に転落する罠

761 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 11:35:21.65 ID:oLdl/TEP0

まぁ、自治体とかの補助がないと無理だろうけど…
せめて宮崎市内とか一部複線化しないとなぁ…

762 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 11:36:20.01 ID:pIoSdw3p0

唐津線、筑肥西線、日田彦山線、後藤寺線、原田線、三角線、肥薩線、吉都線、日南線を廃止すれば
日豊線を自前で高速化できる程度の経営体力が得られるかもしれん

763 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:27:10.35 ID:TTMyQCEW0

宮崎ー南宮崎間は複線にしてほしいなあ
大淀川がネックなのはわかるけど、今の技術で
安く、早くできんのかな
わかる人教えて

764 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:45:01.60 ID:T8E+fGv80

>>763
逆に聞きたいんだけど
そこだけ複線にしてどうするの？

765 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:45:51.89 ID:syZi7S2g0

>>763
技術的ネックじゃなくて、
作っても経費回収できないだけだろうけど。

766 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:52:06.96 ID:T8E+fGv80

宮崎の日豊線あたりの運行密度じゃ
複線にしたって無意味に近いでしょ

特急1普通1の過疎ダイヤじゃ工夫次第でどうにでもなる
それどころか長崎線の肥前山口諫早を複線化した方がよっぽど効果は高い
まあここは新幹線ができるけど

767 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:55:17.80 ID:rdon6ufvO

>>762
↓
日豊線を廃止すれば、福岡地区の各駅にエスカレーターを設置する経営体力が生まれるかもしれん

768 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 13:16:05.04 ID:C2jv3fBy0

今のところ大分地区は車両が変わったりはしてないようだね
変わったのは夕方のダイヤくらいか？

769 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 13:46:39.63 ID:MpJ9gmq90

大分～下郡信を複々線化しないといけないな。現行の単線並列じゃ不足気味だし、
回送線が出来て単線三並列でも足りないわな。四国までつながったら一層不足するぞ。

770 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 15:21:52.26 ID:eHX9DKnG0

鉄道・役所関係者が言っていた。

宮崎市都市圏だけでも複線化できたら、日豊本線は劇的に変わると。
ダイヤ運行の幅は大きく広がり。攻めの経営ができると。
本州からの客を利益率の高い長距離の宮崎まで持ってこれ、九州全体の作戦が立てやすくなると。

771 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 16:10:35.46 ID:JNGrFVsS0

>>764
宮崎～南宮崎は単線では限界に近いダイヤだよ
宮崎駅が2面4線しかないせいもあるけど南宮崎発着の日南線の列車もある
これを宮崎発着に出来る

772 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 18:10:30.08 ID:syZi7S2g0

>>771
もういっそ宮崎駅閉めて、南に一本化しようぜ(´･ω･`)
中途半端な駅が２つあるから厄介なんだ。
宮交シティもあるんだし、南でいいじゃん。

773 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:12:27.60 ID:uF24rB4f0

JR九州の三大ドル箱路線の宮崎近郊区間単線は信じられない

774 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:38:03.30 ID:TTMyQCEW0

宮崎と南宮崎の間に駅を作ろう
たまゆらの駅

775 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 13:27:55.13 ID:+mqx9pyc0

JR日豊線で一時運転見合わせ
2013年03月21日

21日午前6時20分ごろ、JR日豊線門川-日向市駅で架線にビニールが掛かっているのを
普通列車の運転手が発見、上下線とも一時運転を見合わせた。

同7時20分に撤去作業が終わり運転を再開した。

776 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 22:57:29.63 ID:M6pC8pk/0

JRQは今後パークアンドライドを普及させて行くのと、新駅を
いくつか増やすようです。

日豊本線では、隼人ー加治木間　国分ー霧島神宮間（国分より）隼人ー日当山間
霧島市が積極的に動いてるみたいです。

777 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 23:05:12.87 ID:qwUWGYAv0

>>776
ソースは地元ニュース？

国分霧島神宮に新駅って、ほとんど国分止まりなのに
その新駅とやらを折り返し可能にするのかな

778 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 09:12:51.81 ID:OQDKGMuI0

重岡～宗太郎間と宗太郎～市棚間にも新駅作って欲しい
信号所でもいい

779 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 10:31:46.65 ID:38aLwsD80

残念ながら新年度の設備投資計画に新駅設置はありません

780 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 12:33:02.46 ID:Mq27mRyO0

>>777
作るとすれば県道2号線との交点あたりかな…あの辺なら日当山方面からのアクセスも見込める。

隼人～加治木間はバブル時代に話が出て消えたと昔きいた。

隼人～日当山は距離ないから厳しかろ。

781 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 14:01:00.08 ID:P8nEeJvwO

大分以南が単線なのはホントに痛いな。

大分～幸崎は九州管内でもかなりの稼ぎ手のはず。

しかも単行DCなんか寄越して、真昼間でもギュウギュウ詰めの車内。

不憫でならない。

782 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 14:23:38.72 ID:/yPknS2G0

>>773
単線区間のどこがドル箱じゃ!!ｶｽ野郎!!

>>776
とりあえず重富までのルート移設&国分までの複線化は必須ですが｡

>>781
とりあえず臼杵までは複線化すべきでしょう｡
後は自治体が延岡～南宮崎を複線化すれば｢にちりん｣は大幅に時短可能

783 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 14:50:05.38 ID:q11rMux/0

三大ドル箱路線
小倉～博多
博多～佐賀
延岡～南宮崎

784 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 20:30:18.22 ID:d3zf1Ed40

ガセの話題に花を咲かせてくれてうれしいです

785 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 20:46:08.72 ID:2zbu7iTI0

>>781
大分に813欲しいなぁ

786 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 21:45:15.62 ID:3ByzQxEE0

>>783
またまたご冗談をw
どうみても大分以北の方が延岡以南より儲かってますよ。

787 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 21:50:47.53 ID:lGzgcJ+30

亀川～幸崎、大分～中判田、大分～向之原はそれなりに儲かってるんじゃない？

788 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:22:24.67 ID:RO8FpL2h0

>>783
毎時1本4両のにちりんが三大ドル箱とか
思い上がりも甚だしいな

九州新幹線北部：4本/時 28両定員1900人/時
九州新幹線南部：2本/時16両定員1100人/時
ソニック・きらめき：3本/時 19両定員900人/時
かもめ・みどり：3本/時18両定員720人/時
にちりん：1本/時 4両定員190人/時

まず輸送力が他と違いすぎる

収益力で言えば

博多 - 熊本（鹿児島方面も含む）
熊本 -鹿児島中央
博多 - 小倉（大分方面も含む）
博多 - 佐賀（長崎佐世保方面も含む）
小倉 -大分
佐賀 -長崎

この次くらいだろ
延岡 - 南宮崎

789 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:30:57.82 ID:UGkeZ9JT0

>>788
落ち着け

790 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:59:01.27 ID:MrtxIG2bO

大分～幸崎ってガラガラやん
日中なら空席目立つし立ち客出ても大分から3駅の鶴崎まで
別府方面のほうが混んでる

小倉～企救丘が19分290円
4両編成×10分に1本(ラッシュ時6分に1本)＝毎時24両(毎時40両)
いっぱい乗っててこれでもなんとか黒字を出してる状態で予定してた車両の更新も見送られてる状況なのに

大分～坂ノ市17分270円
2両編成×毎時2本＝毎時4両
で儲かってるとは到底思えん
最早慈善事業
にちりんも一時期2時間に1本に削減されたところをみるに収益力よくない

複線化するくらいなら幸崎から佐賀関まで単線で伸ばして九四航路に連絡し、ソニック接続の観光列車を兼ねた近郊電車を走らせたほうがよっぽど儲かる

791 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 01:04:59.82 ID:4/HspzQj0

株式上場したら複線化どころか廃線迫られるんだろうな

792 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 01:20:34.54 ID:cqNykjKR0

宮崎の日豊線は経費を掛けないから利益が出るだけで売上はしょぼいからな。
本来なら電化も間違いだった。

793 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 07:24:17.78 ID:2qM0vKDo0

延岡～南宮崎は特急利用者と宮崎空港の利用が貢献してるからね

794 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 07:43:03.65 ID:BqOUwZNC0

>>790
まあ地下鉄と違ってモノレールは古くなればなるほど維持費が雪だるま式にかさんでゆくからな・・・
更新せずに廃止しようかという論議も出てきてる

795 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:04:25.56 ID:tvahrCr+0

スレ違いかもしれないが、大阪、東京、名古屋、札幌など全国の有名店バイキング料理店を
食べ歩くのが趣味なのだが、新鮮さ、種類の豊富さ、おいしさ、安さで日本１は
宮崎市。これは間違いない。食の素材が豊富、一定レベルの経済中枢都市だからだろうね！

食い倒れと言われる大阪市もかなわない。梅田、難波などの高級店も立派だが、
値段の割にバイキングの種類はそんなに多くはなく、他の大都市、中都市と似たり寄ったり。
知り合いも宮崎市にゴルフなどで行くとびっくり。なんでこんなに種類が多く、おいしくて安いのかと驚く。

航空、港湾は整備されている都市だから、食が抜きん出ているだけに、あとはＪＲが整備されれば人はもっと集まると思う。
食はすごい都市だ。

796 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:07:47.01 ID:MvBszVG40

宮崎空港は特定運賃あるからなぁ
特定運賃の代わりか知らんが特急にも乗れるのがかなり客獲得してるよな。

797 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:13:04.17 ID:cqNykjKR0

特急利用者も割引きっぷのない中津以北の方が多いし宮崎空港なんて特急料金無しなのにガラガラじゃん。

798 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:46:07.91 ID:DWnkcwI6O

空港線はｲﾋが作ったんだろ？
ｲﾋが乗らなきゃガラガラなのは当然。

799 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:47:57.10 ID:khBpcUEZ0

>>793
大分県内でも宮崎空港推しのポスターを見たことがある。
山越えでも、一時間毎に空港直通電車があるからなぁ。

800 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 09:05:26.28 ID:k8/TBuzvO

800なら宮崎の改札口で駅員にSuica見せる

801 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 10:46:48.50 ID:zQ6mawsd0

>>799
津久見ぐらいまでだったら宮崎空港の方が時間的に速いんじゃないの？
とにかく大分空港は遠すぎ

802 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:42:24.39 ID:o2dbR11a0

>>797
たしか小倉大分間が最も収益率高いんだっけか・・・
競合する交通機関がなく
単純複線で高架部分も少ないしトンネルもないし簡素な駅舎も多い

803 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 14:19:23.61 ID:5C0CTUcH0

>>790
ラッシュ時に乗ったことある?
普通が毎時4本ある時間帯もあるのに
あと列車が多いほど交換待ちで所要時間がずるずる増えるんだぞ
大分～臼杵ですら高速使わなくても車の方が早いからな

804 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 15:03:16.82 ID:Nhj5oZQb0

>>803
さすがにそれはない

大分―臼杵なんて高速で15分くらいだが

805 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:42:33.32 ID:eqhieUlpP

大分～臼杵間の普通列車より、
大分～臼杵間を下道で走る車の方が早いってことじゃない？

高速道路を使ったらそりゃあの線路じゃ敵わん…

806 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 19:41:09.98 ID:EbbV+3/d0

>>749　宗太郎越えの区間は陸地(かじち)峠にトンネルを建設。

807 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:22:12.63 ID:Nhj5oZQb0

>>805
ああそういうことか。前レスの流れ見てなかった。　失敬。

確かに電車よりも下道ですら車のが早いな。
下道だと県道21号ひたすら走って30分～40分ありゃつくしな

808 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:34:06.70 ID:jwWj42ri0

県道21号って九六九位・六ヶ迫越えの険道なんだがｗ
一般人は臼坂道を通ると思う。40m＋神崎・もみのきトンネル・佐志生経由ってのもありか。

809 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 10:27:48.46 ID:DYwLThrX0

ＴＧＣ東京ガールズコレクション開催に伴う臨時列車のお知らせ
ttp://www.miyatetsu.jp/poppoya/cgi-bin/upload/0104_130325.pdf

810 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:27:26.12 ID:9v/RuR0T0

史上初めてＪＲが、全日本空輸、日本航空との連携実現。

航空券と新幹線の切符がセットで最大約４割引。

航空と新幹線の組み合わせは旅行代理店の悲願だったが、これまで実現しなかった。

宮崎空港－大阪空港の片道航空券と、京阪神地区の新幹線各駅－熊本駅、鹿児島中央駅を結ぶ山陽・九州新幹線の片道切符が組み合わせとなった。航空・新幹線による九州周遊が初実現。

かたや、宮崎空港－大阪空港は１日１０便が１３便に増便。航空大手が攻勢かける。

811 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:47:46.88 ID:VdacCNFQ0

「立体周遊券」の生まれ変わりだな。

812 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 15:18:40.24 ID:goa50DziP

昨日、南宮崎駅に行ったら１Fにトイレが新設されてた。
踊り場の方は閉鎖されてたけど。
やっとペーパー取りつけてくれたか…

813 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 19:03:21.34 ID:6jUn8r8B0

>>812
何ですと？
あそこ撮影ポイントだったのに・・・

814 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 21:07:13.35 ID:f5/+mbW70

宮崎にLCCの航空会社が来てくれないのは、潜在需要があっても少ない上に
陸上交通からお客を引っ張ってこれない、それだけ、航空需要の比率が
高い証拠。でも、大阪線はどんどん需要が減っている。それだけ人の
行き来が減ってる証拠

815 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 22:45:12.59 ID:nXMGU2x80

ソラシド（スカイネット）って
LCCじゃないん？

816 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:33:48.05 ID:5hvrfS+J0

>>815
いわゆるレガシーとLCCの中間に位置づけ
航空規制緩和時に新規参入したベンチャー的存在
これはスカイマークやスターフライヤー・エアドゥもこの枠組みかと

817 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 06:54:28.94 ID:CaFZgI9p0

>>814
福岡の拠点性が高まるにつれて
大阪の担当者が来なくても福岡からで間に合うようになった
そのうち東京便と福岡便だけになるかもな

818 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 13:53:57.06 ID:HSJkEvC+0

そこでソラシドがJR九州傘下になれば･･･

819 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 20:48:29.44 ID:c14yNVzX0

断る

820 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:51:26.41 ID:c14yNVzX0

BS朝日
来週は大分から鹿児島への旅。
宗太郎での途中下車は有るのかな？

821 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:32:02.98 ID:Ho8Uy5HG0

>>817
×福岡
○熊本

拠点性というなら州都熊本が圧倒的に上
元々から宮崎は熊本に経済的に依存している
つまり副首都でもある州都熊本が低下する大阪に取って代わったということ

822 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 23:09:28.14 ID:gK2NI2W80

州歌は抜刀隊かな…

823 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 10:06:25.21 ID:30pKAQYS0

>>820
中津、宇佐神宮、日出温泉、別府・・・　　まぁ無難なポイントは押さえてたな。
単線区間への進入、単線区間高速走行風景と結構ツボなトコも。

824 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 14:14:09.26 ID:a0fpXCxDI

>>806
陸地の読みは「かじち」じゃなくて「かちぢ」だぞ

825 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:01:06.02 ID:pzt4SX/y0

延岡宮崎間の高速化はもちろんなんだけど、佐伯延岡間がボトルネックすぎんよ～
廃駅と伏線化高速化してくれないと宮崎から小倉にいくとき辛すぎる。

列車行き違いの停車です…

826 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:39:06.57 ID:KxYfo5NE0

>825
早くて便利なB&S宮崎をご利用ください

827 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:06:31.19 ID:g8iotuWz0

田舎の人は乗り換えが嫌いです
出来れば1本で行きたい
時間が掛かっても

828 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:51:25.34 ID:uDAyQMpY0

つばめ車両のにちりんを鹿児島本線から日豊本線にどうやって運んできたのか知りたいです。。。

829 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 09:27:14.26 ID:T+MJ+Asg0

宮崎空港－大阪空港間が１日１０便から１３便に増便されるのは、
需要が伸びているからです。

記者発表では、「この路線はほぼ満席の状態で運航することも多く」と報道されています。
大阪市内は大型商業施設の新設ラッシュで、ＵＳＪ人気がさらに高まり、人が集まり始めている。また宮崎は古事記編纂１３００年ゆかり、日本建国神話の土地柄であるとともに、
宮崎市都市圏の経済が伸びているため、相互の人の動きが活発化。

航空運賃も買い方次第で激安。宮崎空港－福岡空港便（１日１５便）より安いのでは！？

需要が目に見えて伸びていなければ、民間企業として増便はあり得ません。

ＪＲ日豊本線の潜在需要は高いと思われるが、肝心の宮崎市都市圏が全線単線など、
これ以上、手の打ちようがないでしょう！

日豊線は、宮崎市都市圏がネックになって増便ができないと鉄道関係者が言う以上、あとは「ななつ星」とか、観光特急とかの差別化で、
利益幅の大きい長距離客を誘導するしかないと。

830 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 09:32:51.19 ID:HyKwhCEy0

小倉宮崎間が4時間半はやっぱりきついわ

831 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 10:28:08.00 ID:O3+kYKIe0

北九州空港－宮崎空港にＳＦＪを就航してもらおう。

832 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 10:39:53.99 ID:HyKwhCEy0

>>829
普通列車を廃止して特急のみ運行するという手もある

833 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 11:01:31.39 ID:Pt1tDa1x0

大分―宮崎が遠すぎるだろ

834 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 11:17:06.00 ID:GeFxdssg0

>>830
小倉～宮崎が4時間切って
博多～宮崎が4時間半ぐらいなら何とか勝負出来ると思う
長崎線みたいに単線のまま高速化して885を投入して欲しい

835 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 13:45:17.29 ID:42wTCOEc0

しかし在来線特急で4時間半って長いよなあ・・・

836 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 15:47:26.54 ID:Oq7x9UP20

↑
皆様おはようございます
この列車は特急日向、大阪行きです
宮崎を定時の9：05に出発致しました
終点大阪の到着は22：36の予定です
では、途中止まります主な駅の到着時間を・・・・

837 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 17:37:30.12 ID:0ULuNloE0

延岡
大分
別府
小倉
広島
福山
岡山
姫路
三宮
大阪民国です

838 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 17:42:17.65 ID:eXZQIVEB0

博多～宮崎間約400kmを4時間半
表定速度約89km/h

難しいな

839 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 18:06:47.54 ID:YuFgXzBW0

小倉～宮崎130km/h化500億の見積もりだったか
鹿児島～宮崎110km/h化50億ですらメドが立たない現実

840 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:23:50.03 ID:Pt1tDa1x0

大分―小倉は東九州道全通によって遂に自動車でも2時間切るのか。

博多は完全スルー対象になるね。

841 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:53:00.94 ID:uDAyQMpY0

キンタロー。
B&Sを使えば３時間で宮崎から博多まで行けるようになるよ

842 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 20:23:24.73 ID:kwdcquNE0

>>840
大阪からくじゅう、湯布院への観光ルートは
新幹線で小倉で下車して貸し切りバスで高速で湯布院へ向かうというのがメインになるだろうな
宇佐神宮や国東や耶馬渓もルートに組み込めるし

843 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 20:31:35.29 ID:fvZKsbXE0

宮崎市近郊区間の複線事業は宮崎駅高架化工事と一緒に出来た工事だと思うが高架になったので複線工事は難しい感じですね。

844 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:05:59.84 ID:OQP9MaEmO

宇佐別府道路は当分2車線なんでしょ？

845 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:11:31.07 ID:kwdcquNE0

>>844
片側1車線でもマイカーでスイスイ走れるのなら鉄道よりも使い勝手がいいよ
慢性的な渋滞が起きれば早急に2車線化されるだけ

JR側が有効な手を打たない限り、皆マイカーにシフトするだけ

846 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:13:22.55 ID:kwdcquNE0

そして一度マイカーに流れてしまった客はそう簡単には鉄道には戻ってきてはくれない
先手を打たないと後手に回ってしまったらもう取り返しはつかない

847 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:43:18.25 ID:fCJNtSuuO

>>843
宮崎駅周辺を高架する際に、宮日新聞で旧線部分に新たに高架線を作り、複線化できないか？て記事があった。遊歩道として整備されてしまったが。

848 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:48:50.11 ID:Pt1tDa1x0

大分―本州の行き来はしやすくなるな

849 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:56:13.35 ID:OQP9MaEmO

例えば、
広島と大分とは、直線距離ではすごく近いんだよなあ。

航空便、船便ともに廃止されちゃったんで、陸路が便利になるのは、願ったり叶ったり。

850 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 05:02:23.10 ID:i5p537Q6O

竹田津-徳山のスオーナダフェリーはどうなるんだろうね
フェリー経由の広島-別府大分のバスは設定されたあとどうなったんだろう

851 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 09:33:32.36 ID:cgEomxk50

広島―大分の直線距離は１５０ｋｍと、大分－宮崎とほぼ同じなのはあまり知られていない

852 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 19:51:34.29 ID:nbv1Mcnu0

宮崎ー大阪の需要は、一時期７９万人くらいありましたが、今で６０万いくかどうか
便数も、特にANAはトリプルトラック、関空開業→休止とかさなり、便数が
４便に減り、JALは小型ながらも増便し、パイを奪われた形に、しかも、中型機
から、小型機に機材変更、それでは、満席近くになるのは当たり前
去年、IBEXでようやく５便となり、競争力がつき、発着枠が増えたので、一気に
増便できた。大阪線は、福岡、羽田線に比べ、運賃も高いため、もう少し
安くなれば、利用しやすくなるかも

853 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:53:57.66 ID:ZXTgL6NC0

大阪線は陸海空あらゆる手段があるからな。
末期の彗星は4両編成だったっけ？よくあの時期まで持ったよ。

854 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 21:37:17.54 ID:hmaDbh68O

彗星が都城まで走っていた頃が懐かしい…

855 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 21:39:08.26 ID:vQOk8kVT0

東アジア路線誘致へ県が支援
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5063530061.html?t=1364680338488

上海や香港の国際チャーター便の誘致／(^o^)＼
大阪、成田のLCC誘致＼(^o^)／

856 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 23:19:37.37 ID:Xh2iYYFp0

>>854
583系彗星が懐かしい …(´･ω･`)

857 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 07:18:38.85 ID:hFm7/hsa0

延岡市での東京ガールズコレクション、約１万５千人が来場し大成功でした。

宮崎市での女子ゴルフ、アクサレディースも大盛況でした。

日豊本線も大盛況でした。全国から来られた皆様に感謝です。

延岡市は九州最大のメディアカル産業集積都市です。これからも頑張ります。

858 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 13:50:29.23 ID:Wcti90uH0

彗星1号　3003M　新大阪発1828→大分着509→宮崎着826　
彗星2号　3005 　新大阪発1931→大分着632→宮崎着1035→都城着1154
彗星51号 8009 　新大阪発1958→大分着701→宮崎着1102　(全車座席指定・寝台なし)
彗星3号　3011M　新大阪発2143→大分着827

859 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 14:07:04.30 ID:kQUHDD2K0

日南線に住んでいた黄色のキハ40を鹿児島で毎日見るように
なっったんだが、春の異動で引っ越してきたの？

860 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 14:23:10.80 ID:ZC8dT53ni

>>859
ダイヤ改正で鹿児島からキハ47が転属してきたからトレードしたのかも

861 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 15:54:12.53 ID:t9o28wb00

140・147を全部持っていかれたらしいな

862 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:52:54.00 ID:vUqJ8beJ0

>>850
一往復に削減で現在も運行中

863 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:13:06.89 ID:2zgssfEf0

>>859
>>860

キハ140 2127はカコ転属
今度小倉に行ったら九州色になると思われるので記録
しておくといい

864 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 11:21:18.40 ID:wwvqi6Rb0

延岡南宮崎間はダイヤ改正でほぼ各駅な特急が増えた上に8両編成になった、このあたりは宮崎空港線のおかげで儲かってる感ある。
南宮崎駅のホーム延長工事もやってたからそれなりに投資する意味はあるんでしょうな。

50億で宮崎新鹿児島間を高速化改良できるならやる意味大きそうだけどなあ、新幹線との兼ね合いはもちろん、
都城から宮崎空港を利用する客をもっと獲得できるんじゃねーの？

特急が増えるのはいいんだけど、宮崎・南宮崎間だけでも複線化してくれないかな。回送列車が変な場所で信号待ちしてて、
明らかにダイヤのボトルネックになってる。

865 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 11:25:44.87 ID:VQ4FNV410

>>864
大淀川の改修計画とかないの毛？
もしあるのならそれと一緒に鉄道橋もいじることになるから
単独事業よりも複線化の予算も通りやすくなるだろうけど

866 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:22:09.26 ID:7pEU9YLk0

宮崎市がカジノとメタンハイドレートで無慈悲な裏大都市化が進めばあると思います

867 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 12:51:29.32 ID:wwvqi6Rb0

>>885
宮崎市は今環状道路敷設に必死だから大淀川に橋かけるのはもうちょっと掛かりそうですね・・・

夕方の普通列車が増便されてるんだし需要はそれなりにあるんだよぅ・・・
宮崎市は人口が単調増加してるんだから投資してよぉ・・・

868 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 13:39:56.11 ID:Tn2bAF6Q0

>>867
長崎大分熊本鹿児島の近距離旅客対策でSUGOCAに大規模な投資をしたばっかりだから
しばらく大きな動きはないだろ

869 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 13:41:58.38 ID:711JJuz7P

いつの間にか南宮崎のトイレが変わってた

870 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 15:05:07.64 ID:wwvqi6Rb0

JR九州～！上場してお金集めて宮崎に投資してくれ～！

>>868
はい、SUGOCAとっても羨ましいです。宮崎県は手動改札なんです、宮崎にもSUGOCA下さい・・・

871 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 16:27:50.10 ID:VrvnarEE0

>>864
8両編成ってどの特急？

872 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 16:28:04.09 ID:Zco11JlL0

宮崎SUGOCAのデザインは何になる。
埴輪？

873 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 18:16:22.60 ID:aplnHo3b0

青島

874 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 18:44:16.11 ID:XrYUGqA60

チキン南蛮

875 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 19:11:55.96 ID:0OeO4Tm2O

モアイ

876 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 19:17:53.34 ID:0svbMHUl0

浅香唯

877 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 20:35:42.79 ID:sNxN9F+e0

>>863　キハ１４０－２１２７は観光列車用になるはずだよ
もう一両は熊本車だったと思う。

878 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 01:15:34.50 ID:6iTMoirl0

もしかして南宮崎駅ホームにエレベーター着いた？

879 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 02:36:39.00 ID:WNJa4DXG0

>>878
先月自分が行った時点では1.2番ホームには階段後方にエレベーター（の外観）は
あった。
3.4番側はホームの拡幅部の工事が未完なためか無かった

880 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 13:07:14.51 ID:xQloKnhP0

>>876
なつかしいな、おいw
スケバン刑事、風間三姉妹てあったな

881 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 15:30:16.19 ID:gg/2LznE0

宮崎地区は鉄道需要が見込めないからなぁ･･･高速と飛行機が発達してるから

882 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 17:14:59.72 ID:50t7YDmSP

高速がほとんどない時代から既に少なかったけどね
東九州道が伸びてきたけど、元々利用者少ないからあまり変わらない気もする。

最近やたらとガソリンが高いから、そろそろ列車使おうかな…

883 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 20:24:52.75 ID:AySw9j7C0

本日21：00
BS朝日
鉄道・絶景の旅　日豊本線（後）

忘れず見れよ

884 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:37:01.74 ID:62lscNrmP

ttp://epcan.us/s/04042236941/ep949255.jpg
ttp://epcan.us/s/04042236951/ep949256.jpg

885 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 23:51:08.51 ID:TB0/7W+50

枕木、朽ち果てた分だけ交換されてるな

886 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 05:10:47.23 ID:o1GeDyt30

>>884
もう信号所にした方がいいんじゃね？

887 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 10:06:41.99 ID:ymmUqSRnP

>>883-884
見逃した(´･ω･｀)

そういや木花駅の西口に広場を整備してるっぽいけど、駐輪・駐車場とかできるんかな。
こんな資料を見つけた。
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/parts/000195740.pdf

888 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 11:12:03.67 ID:d7dbZw+G0

>>883
臼杵、宮崎市内に立ち寄ると思ったけど見事にスルーだったな。

>>885
中途半端なPC枕木交換が見てて気持ち悪かったわｗ

889 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 11:23:44.45 ID:Y84Tjr1wP

木花駅西口設計図
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4104373.jpg

東口は市が都市計画道路と広場整備を進めていて用地買収中

890 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:20:37.99 ID:1M8zRKvl0

昨日の絶景・鉄道の旅、
川南と高鍋付近で日向灘をバックに撮影できるところがあったんだな。

891 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:32:47.76 ID:Ms3bPfaNT

また鉄撮り厨の迷惑スポットができてしまった・・・

892 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 22:00:31.38 ID:iJj5xhwW0

>>889
いいねこれ、宮崎大学生は木花駅を利用せずに大学から出るバスを利用して宮崎市街へ遊びに行ってるから
木花駅にバス停が出来れば乗り換え需要が十分高いと思うよ。なんたって宮崎大学からバスに乗って市街まで行くと700円とられるから。
合わせて、宮崎空港を利用する人も助かると思う。

893 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 22:06:53.86 ID:iJj5xhwW0

あ、あと木花駅から宮崎大学まで2km以上あるのが困りモノ。
大通りの県道368は大きな坂道があって、ご老人なんかはとても大変そう。
これで木花駅利用者が増えればいいなあ。

894 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 22:42:38.69 ID:Y84Tjr1wP

記事は消えてるが>>680みたいな動きも有る

＞鉄道やバスなど公共交通機関の利用を促そうと、宮崎都市圏総合交通戦略推進協議会
＞（会長・出口近士宮崎大教授）は＞宮崎市のJR木花駅から宮崎大医学部付属病院までの間で、
＞鉄道との接続性を高めたフィーダー（支線）バスを運行する社会実験を4月中旬から行う。
＞住民に利便性を体感してもらい、市街地の渋滞緩和や歩行者中心の交通環境づくりを目指す。
＞実験は5月中旬までの約1カ月間。
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/media/6/20130228-1362052409.jpg

895 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 23:19:54.50 ID:yWsykTa60

客増えたら青島止まり増発してもらわんと

まあ無理か

896 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 01:55:58.40 ID:O4vLMaO7P

駅前が便利になるのはありがたい。
特にここ数年ガソリン高すぎだし…

897 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 20:50:21.35 ID:6O8ZTQDdP

ttp://goo.gl/maps/bhpoJ
ttp://goo.gl/maps/xbMxD

898 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 21:45:04.81 ID:ADZiCMgn0

南宮崎・青島を一両編成であと4本ぐらい増やしてくれ～
志布志から二両編成でえっちらおっちら宮崎まで運んでくるダイヤはそんなに大事ですか・・・

899 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 03:56:02.73 ID:Znxuz0MV0

今日は風が強いなあ

こりゃダイヤがかなり乱れそうだなあby宮崎

900 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 10:00:13.57 ID:eBXxPrS30

>>889
バスロータリー出来るならキャンプ期間は無料バス運行してくれると客足増えそうだな

901 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 13:09:35.36 ID:XQxf5KEF0

宮崎空港線を南方方面にいけるようにして、日南線を全列車空港駅経由にしてほしい

902 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 13:10:30.38 ID:1bLbcrDC0

イルプンボンソン

903 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 17:03:00.26 ID:yd3MzYhc0

>>901
バカですかw
駅の構造変えなきゃならんし地形線形的にも無理

904 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 17:57:16.30 ID:FzshdxGV0

日南線上りの空港需要が伸びるなら、田吉での乗り換えも増えるんだろうけど
田吉駅しょぼすぎんよ～、もうちょっと何とかなりませんかね？

あと、青島まで電化して宮崎青島直通運転すりゃ観光者も捗るのでは
お金・・・？あっ・・・(察し)

905 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 19:00:06.68 ID:eBXxPrS30

>>903
切り抜きホームにして1線だけ直通、青島まで津波防波堤作ってその上走らせればいいんじゃね？

906 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:09:30.99 ID:HBJX+XtpO

民営化間もない頃、まだ日南線も元気があった。春休みにはフラワー号、夏休みには海水浴むけと臨時列車も運行されていた。青島駅にはキヨスクもあり、駅員もいた。
定期便でも最大４両編成が走っていた。

907 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:48:56.76 ID:FzshdxGV0

清武日南間の高速道路が通るとまた日南線寂れちゃいそうですね・・・

908 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 23:14:12.54 ID:UdzHUBY60

日南線には肥薩線のようにSLが走ると沿線も活性化する感じもする

909 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 04:48:38.73 ID:VITlqXC/0

>>907
市内から高速バスが走るかなぁ。所要50分くらいかな？
需要は少ないかも知れないけど…

でも正直、日南線をキハ40で一時間以上乗るのはしんどい。

910 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 06:59:35.86 ID:g7SeL/P7P

>>909
工事現場の標識には宮崎～日南（68分→42分）て書いてた。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/dc/2293e5c30ab088e0cdf018ef25d45174.jpg
まあ日南方面は今でも、市内から宮交の路線バスがR220沿いを走ってるけど。

折生迫駅～内海駅のトンネルで凄い音が鳴るんだが何なんだろう

911 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 09:50:34.76 ID:wFFZMdrb0

JR-Qも本腰入れて宮崎近郊(延岡～田野)複線化して高速に対抗させるべきだろ｡

912 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 13:38:05.34 ID:g7SeL/P7P

宮崎近郊はせいぜい佐土原～清武ぐらいじゃ…
毎時1本の2両編成普通列車で事足りるような利用状況では複線化は無理。

913 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 17:49:13.60 ID:GtS1bU9C0

みやざき、スゴカを早よw

914 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 17:58:50.00 ID:bZpMsFeDO

ＪＱのお荷物だという事実を見つめよ。

「陸の孤島」とはよく言ったもの。

915 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:29:37.16 ID:3Pt2zq+10

今年3月16日ダイヤ改正前　大分駅 12時51分発　幸崎行き 415系4両編成から
今年3月16日ダイヤ改正後　大分駅 12時53分発　幸崎行き 815系2両編成
（ワンマン）に変更しました。

916 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:43:28.70 ID:yVuNGk100

宮崎都市圏での複線化区間は、宮崎駅～南宮崎駅で良いと思うが佐土原～南宮崎ぐらいは複線して欲しいね

917 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:37:43.88 ID:wcouRjx/0

ＪＲ東海を見ればわかるが、できるだけ長距離間に乗ってくれれば、利益率は高い。
そういう意味では、九州では福岡市―宮崎都市圏があてはまり、
事実、高速バス、航空便はドル箱になっている。
それに比べて鉄道基盤はひどすぎる。宝の持ち腐れ。

918 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:43:48.07 ID:dOaQkuGDO

鹿児島中央から宮崎まで新幹線を都城経由で延伸すれば、
博多～宮崎を２時間で結べるから有利。

919 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:44:49.19 ID:2e5aGPYNi

>>910
他のトンネルはあんなに反響しないよね。

920 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 00:48:29.48 ID:UAUucOpx0

>>917
収入に対して運行コストが上回れば利益は出ない
投資に見合った効果が出なければ投資はしない
あとはわかるな？

921 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 04:50:47.37 ID:RL2QV4l2O

>>917
鉄道の場合は収入/距離だからそうもいかない
1本あたりの乗客数が同じなら距離が短いほうが利益率は高い
バスは線路等の設備が不要だから・・・
距離あたりでいえば東海道新幹線より山手線のほうが儲かってる

922 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 04:55:48.35 ID:NpUexEi60

鉄道事業は元々（明治時代）に百年先まで考慮して建設された
少子高齢化と過疎化の激しい南九州は放置されるだろう。

923 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 08:08:50.24 ID:X8upGDPr0

>>922
既に人口減に入ってるのは九州だと南九州に限らず福岡以外全部だけどな
長崎あたりは長崎市ですら人口減少に入ってるからどうしようもない

大分熊本鹿児島あたりは中心都市とJR沿線の人口は増えてるからまだマシか

924 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 17:36:19.57 ID:R5m8JQQQP

JR九州のICカード乗車券「SUGOCA（スゴカ）」が九州7県のうち本県にだけ導入されていない。

3月には全国のJR、私鉄が発行する計10種類のICカード乗車券で相互利用が始まったが、
本県は自動改札機すらなく置き去りにされた格好だ。県も導入を求めているが、
JR側は利用客が少ないことから「導入の予定はない」。
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=52854&catid=74&blogid=13

925 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 18:19:37.93 ID:PP8+pr0a0

>>923
宮崎市も人口増えとるで、田舎特有のひどい田舎からまあまあの田舎への人口移動ダナ

926 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 23:38:26.29 ID:10zGgAv10

宮崎－福岡間は、航空、高速バスがドル箱だからそれでいいんじゃないの。

宮崎－大阪間の航空路線も伸びて、宮崎市も年々経済・人口が拡大しているしね。

927 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 00:28:12.45 ID:R9t8HVpH0

>>925
宮崎県全体では減ってるからな。
宮崎市が増えても他が減っている。
鉄道・空港・バスも全体としては需要は減る。

928 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 01:05:12.75 ID:Ze7LFRVY0

>>927
県北への普通電車は増便されたよ、山から降りて海岸線に住んどるんや、
そうは言っても佐土原高鍋あたりは減ってるけどね。

929 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 01:07:53.19 ID:R9t8HVpH0

>>928
宮崎県内の人口移動があったとしてもごくわずかだし，
宮崎県ー県外の移動は需要が増えてるわけじゃなさそうだな。

930 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 01:10:40.16 ID:Ze7LFRVY0

>>929
長距離は飛行機が、福岡までは高速バスがあるからねぇ
むしろその乗り換え需要に乗っかってるのが日豊本線という

931 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 08:58:27.98 ID:sR83ErvY0

せめて駅のファミマだけでも使えるようにしてやればいいのに。

932 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 16:21:19.22 ID:5vXR9fdxO

キヨスクとか駐車場とか使える所でSUGOCAを使いまくって
『宮崎も意外と普及してるな』とJRを勘違させられたら導入するかも？w

933 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 17:34:28.56 ID:fcljZQIU0

宮崎県民が鉄道を使わないのが原因じゃん。自業自得やん。

934 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 17:52:24.38 ID:15CSzBEvT

駅構内にレンタカー窓口がない、宅急便の取扱所がない
拠点駅なのにそんな駅はクソ駅だと思う

935 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 18:57:09.17 ID:Ln4wpzYyP

他県でドル箱の福岡線が使い物にならないのにどう使えと

936 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 21:51:03.37 ID:x+m3ZnY1O

>>935
職場が宮崎なら都城か延岡に住んで特急通勤とか
毎週末に青島に行くとか

937 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 23:54:14.86 ID:wcN8I0ijO

もう少し減ってくれると817に西陣織のシート乗せて特急もワンマン化できるから美味しい
中扉はなのデラのように塞いでしまおう

938 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 01:05:19.65 ID:hHFLIaun0

SUGOCAのエリアが鹿児島に拡大されてしばらく経つけど
最初はこんな田舎でSFとかって思ったけど、使ってみるとなかなか便利だな

日豊線で鹿児島中央駅まで通ってるけど
家から徒歩だと少し遠い駅の定期を買ってチャリで通うと定期代が2600円安い
で、雨とか降ったら家から近い方の駅から乗ってSUGOCAから160円差っ引かれるけど
駅員に現金で払わなくていいから楽だわ

定期代も安くなって精算もストレスないし
こういう使い方もあるんだなと

939 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 06:55:12.87 ID:iAEC1cw80

>>938
鹿児島はバスICカードの導入がすごく早かったせいもあって慣れてたイメージがあった

940 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 07:51:06.70 ID:hHFLIaun0

>>939
確かにチャージとかで駅員に問い合わせてる人はあんまりいないな
改札にSUGOCAをつっこんだって話も聞かないし

SUGOCAを市電で使えたら最強なんだけどね
バスでnimocaを導入した大分がうらやましいよ

941 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 15:22:35.17 ID:PsAav6SU0

北九州は電車からバス乗り換えSUGOCAが便利すぎる、宮崎だって宮交のバスはICカードあるんだから乗り換え需要も考えてSUGOCAを何とか導入してくれ～

942 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 15:53:52.81 ID:9lUNGop/O

牧の車両基地にキハ66？がトロッコ引き連れて停まってる。

急行色じゃなく修学旅行色みたいなかんじ。

943 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 19:27:02.02 ID:SZTEzX2bP

日豊本線竜ケ水駅でオーバーラン [04/14 17:17]

ＪＲ日豊本線の竜ケ水駅で１４日昼前、列車が駅のホームをおよそ１４０メートル通過して停車するミスがありました。
ＪＲ九州によりますと、１４日午前１１時ごろ鹿児島市吉野町の日豊本線・竜ケ水駅で、国分発鹿児島中央駅行きの
２両編成の普通列車がホームをおよそ１４０メートル通り過ぎて停車しました。列車は駅に戻らずそのまま出発し、
次の鹿児島駅に８分遅れで到着しました。列車にはおよそ２００人の乗客が乗っていましたが、竜ケ水駅での乗降客はなく、
けが人もなかったということです。２６歳の運転士は、「眠気でブレーキが遅れた」と話しているということで、ＪＲ九州では、
「お客様に大変申し訳ない。運転士を指導し、再発防止に努めたい」と、コメントしています。
http://www.mbc.co.jp/newsfile/mbc_news_disp.php?ibocd=00242467_20130414

944 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 19:45:43.23 ID:/CesfIfZ0

>>943
11時に2両で200人
定員258人で乗車率75%、椅子が90人だからこの時間で110人が立ってたってことか
まあいつもそうだけど
下りは17時くらいまで加治木くらいからはまず座れない

てか思うんだけど
鹿児島地区の日豊線て本数少なすぎじゃね？

以前熊本の鹿児島線に休日に乗ったけど
2両で普通に空席があったぜ
なんで鹿児島、ていうか鹿児島地区の日豊線はこれだけ乗ってて1時間に1、2本なの？

熊本みたいな状況が許されるなら1時間に片道3本くらい走らせてもいいだろ

945 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 19:56:32.94 ID:X6z64495O

同感ですね。
Ｑは鹿児島都市圏をナメてる。

そもそもの鹿児島市人口すらＱは知らないんじゃ？ｗ

946 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 20:25:37.86 ID:0DLsB/Tq0

特急誘導だよ
言わせんな恥ずかしい

947 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 20:27:16.21 ID:/CesfIfZ0

>>945
本当だわ。JR九州は鹿児島を完全にナメてる

何がナメてるかって他の都市圏は休日でも普通に座れるのに
鹿児島だけいつもこんな混雑を押し付けられてることだ

混雑って言っても多少の立ち客が出るのは仕方ないが
この列車なんか2両だけど、乗客の数見ると415系の4両にしても立ち客出るやん
大分は昼間でも415走らせてるだろ
なんで鹿児島は走らせんのや？

頭にきたからJR九州に投書してやった
本数か編成数を増やせカス

948 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 20:50:50.55 ID:zuLbNGxQ0

火山灰舞い散るかごんまの鉄道維持には金が掛かるのです。
少しでも経費削減を進めないといけないのです。

949 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 21:36:27.97 ID:dlWS2Qla0

指宿線なんか昼間3本あった列車が1本になった時間もあるからな。
なのDXがいぶたまになった煽りを受けて。
おかげで休日の昼間にラッシュアワーだ。

来年は東急ハンズも入居するアミュ鹿児島の別館が開業して、さらに中央駅の需要も高まることが予想されるのに、
こんなんで大丈夫なのかね

950 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 04:32:50.76 ID:7cl/gkTeP

都城から鹿児島中央まで乗った事あるが、
最初はとても空いてて快適だった。大隅地区（曽於市）では客もほとんどいなくガラガラ。

国分に着いた辺りから一変、あれよあれよの間に乗客が増えてゆく。
夕暮れの時間帯だったからか、4両なのにすし詰め状態だった。

951 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 05:50:54.03 ID:Xpv/72Kq0

東の横浜線並みの扱い

952 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 07:55:22.69 ID:sKOtGXsV0

日曜の昼間

国分→席の窓側と補助席が埋まる
隼人→空席残り僅かになる
加治木→ほんの少しの空席を残して立ち客が出る
錦江→ほんの少しの空席も埋まる。立ち客がさらに増える
帖佐→ドア近辺に人が溢れてくる
姶良→乗ってた人は中に詰める
重富→中に行けないのでドアの真ん前にたってる
竜ヶ水→
鹿児島→ちょっと降りる
鹿児島中央→おつかれさまでした

こんな感じだな

953 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 10:09:09.81 ID:cYMT7b8n0

>>952
車掌はそんな中でも律儀に検札来る？

954 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 13:10:27.67 ID:XqTfQf/I0

重富～竜ヶ水と竜ヶ水～鹿児島の距離が長すぎる
列車本数増やすなら間に交換できる信号所を設ける必要がある
でも地形的に厳しい
本数が現状のままなら国分～鹿児島中央は817なら4両にする必要があるね

955 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 17:20:06.25 ID:djWz4qJFT

>>953
検札はこないな
日中はほぼワンマンだし

たまにワンマン列車でも切符売りの車掌みたいな人が乗ってるけど
大概混んでるから徘徊できずにずっと後ろの運転席に座ってる

956 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 18:17:32.41 ID:WEbby/C00

>>955
レス㌧　　　　　ときゅうきりしまと勘違いしとった。

957 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 20:04:02.08 ID:G8Eu1fjl0

>>931
SUGOCAと宮崎の事言ってるなら宮崎駅ファミマでつかえるわボケw

958 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 20:43:59.04 ID:sKOtGXsV0

>>954
昼間寝てる415使えばいいのに
てか土休日ダイヤを導入するべきだよ

959 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 23:10:03.36 ID:R39O5/NC0

宮崎では宮交バスカが主流！

960 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 08:51:09.68 ID:8chL+sBv0

つまり、宮崎地区の各停には
宮交バスカの読み取り装置を付ければ解決だな

961 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 10:20:29.57 ID:NU+AJeVx0

Waonカードで乗れるようにしる。

962 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 12:24:59.80 ID:2PWD915x0

利用しないのに欲しがるのが一番質悪い

963 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:25:13.70 ID:ctC7Qhur0

宮崎駅でさえ乗車人員4300人ぐらい
南宮崎が約2000人
両駅合わせてやっと下曽根ぐらいのレベル
ちょっと苦しいね

964 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:06:16.84 ID:/MZXkJbw0

人口約４０万人、小売り・卸売販売額では５０万～６０万都市規模の中核都市・宮崎市で
これだけ鉄道利用者が少ないのは、鉄道があまりに不便だからだよ！

普通列車なんか昼間は２時間に１本。誰が乗る？この忙しい時代に。常識で考えればわかるでしょ！
乗らないんじゃなくて、使えない！

一方、都市間の高速バス、飛行機はバンバン出て。ドル箱！

鉄道関係者が言うには、都市圏内が複線ではなく、さらに単線にしては南宮崎－宮崎間が比較的過密運行なので、特急優先を考えると普通列車は増やせないと。
要するに、単線が最大の問題。

965 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 01:11:30.53 ID:5OOGkj5R0

>>964

その過密の打開策なのか改正で都城・鹿児島方面の普通列車の
南宮崎発・止まりが増えたな・・・

966 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 01:23:26.09 ID:Lfyn/6c70

宮崎～南宮崎だけでも複線化しようにも大淀川があるし
橋架けるだけでもどんだけ金掛かることやら
県も市も金出しそうにないし

967 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:34:41.27 ID:EUEXXCLK0

そこは旭化成様に(ry

968 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:55:45.70 ID:VnGakDrS0

JR九州上場で何か変わるかねえ、金持ちになって宮崎も投資されるようになるのか
それとも株主優先で利益率の低い宮崎は放置の方向が進むのか・・・

969 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 15:05:22.24 ID:OK5HTbL9P

>>968
倒壊式になる予感(´･ω･`)

970 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 19:17:05.06 ID:+uUo8JITP

722 ：名無し野電車区　：sage：　2012/03/08(木) 12:03:51.61 ID:gTiIz+vn0 [1/4]
今日の新聞に唐池のインタビュー
観光列車はあと二つ三つ作りたいと
上場後の赤字線廃止にも言及
大分の後は熊本・長崎の駅ビルにも順次着手したい意向

971 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 20:23:57.27 ID:YnTi1jTB0

日南線も木花までなら増発すれば利用者増えそうなのにね

972 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 21:52:54.37 ID:d7oqCI9vO

赤字線廃止ってどこのことだろう

973 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 21:53:03.98 ID:MON4F1q/0

>>952
鹿駅で降りる人は意外と多い

974 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 21:53:52.99 ID:UqjMDBoeT

>>972
日田彦山線とか

975 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 22:16:13.57 ID:n5VOXakp0

>>970
宮崎駅ビルは？
せめて改札口だけでもやり直してくれ

>>972
枕崎線・吉都線・日南線・原田線

976 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 22:57:32.86 ID:jMB1xYAP0

>>975
原田線は、博多駅前後が不通になった際の迂回路として残している、と聞いたことがあるが・・・

977 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 22:58:49.29 ID:CcmFhD4d0

吉都線を廃止にはきっとせんだろ

978 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 23:03:13.69 ID:cvfByIty0

ネーミングライツでキットカット線にするとか。

979 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 23:10:41.76 ID:yMYMJS0w0

鳥栖貨物タ方面の貨物は原田線経由にすればいいのにと思う
原田線を電化するかDF200を導入する必要があるけど

980 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 01:30:36.97 ID:+QUyvIfoP

田川から宮崎に引っ越した俺からすると、
最寄りの鉄道がどれも廃止寸前路線ばかりだったという罠…（日田彦山線・日南線）
後藤寺線は大丈夫なのけ？

>>971
木花は最寄駅だな。
整備中の西口ロータリーに駐輪所が出来れば…

981 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 07:57:36.67 ID:I9zD/YJpO

>>979
福北ゆたかもスジが空いてそうだから貨物を入れれば良いのに

982 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 10:13:11.69 ID:Z/Ut50iu0

筑豊に貨物なんざ、盗人に追い銭、略奪されて門司到着時にゃDEしか連結されとらんぞｗ

983 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 11:11:23.07 ID:NC8OcRvk0

肥薩線も大赤字路線だけど
近年は客寄せパンダ的な地位を確立しつつあるからな
エサ代はかかるけど客を連れてきてくれるからみたいな
九州新幹線とセットで売り出せばまだ存在価値はあると

問題は赤字路線として存在価値を見出だせない孤立している路線だよな
吉都線とかまさにそれ

984 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 12:11:48.15 ID:Wc6cIX1Q0

はまゆう号に対抗して宮崎～吉松～鹿児島中央で
特急えびのを走らせるべきだな
ガラガラのゆふの車両を回せばいい

985 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 12:41:57.69 ID:+QUyvIfoP

>>983
き、京町温泉線…

>>984
きりしまで十分

986 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 12:53:08.04 ID:Wc6cIX1Q0

>>985
吉都線に特急を走らせることに意義がある

987 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 13:05:52.93 ID:oTPToCGu0

吉都線にトロッコとか走らせてほしいんだけどな
まあ無理だろうけど

988 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 13:56:18.23 ID:kNg+HL/40

宮崎が鉄道発展が遅れる理由として
･大分側に宗太郎峠､熊本側に矢岳という難所がある
･地方空港でいち早くジェット化した宮崎空港が市街地にあってアクセス的に有利
･福岡と真逆に位置している
･平野部と山間部の人口格差
･道路網の発達

これらに尽きる

989 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 14:00:24.88 ID:gGW4eKYG0

>>988
宮崎は博多方面への交通が首都とは逆の方向になるからなあ・・・

990 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 14:04:58.64 ID:+QUyvIfoP

>>986
あぁ、日南線方式か。
休日一本の観光特急にするってこと？

991 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 14:35:50.68 ID:+QUyvIfoP

>>988
＞大分側に宗太郎峠､熊本側に矢岳という難所がある

宗太郎峠でなく三国峠になってたら…

992 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 14:52:03.37 ID:2FTySBGU0

今日にちりん９号で宮崎空港まで行ったんだけど、約150人くらい降りた
結構、利用客いるんだなあ

993 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 15:42:43.42 ID:HasYX/Eo0

喫煙者採りません強まる社内禁煙
http://plaza.umin.ac.jp/~harasho/nsmk/kzh/asa040419.htm
「たばこ追放」の動きが広がるなか、喫煙者は採用選考の対象にさえしない企
業が出てきた。「社内の和を保つ」「優秀な人材をそろえたい」などが理由。
大手企業はここまで顕著ではないが、社内禁煙の流れは確実に強まっている。
たばこを吸うというだけで、「不適格」の烙印（らくいん）を押され、企業選
択の幅が狭まる――そんな時代が近づきつつあるようにもみえる。

994 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 18:35:26.78 ID:s7kKMZyY0

>>988
宮崎人は九州コミュニティーの一員って意識よりも、お書きのように空港Axes良いから
飛行機でひとっ飛び、東京のほに重点、親近感があるのでは？
九州・沖縄でカテゴリーされるが、沖縄人が九州よりも首都圏のほに目が言ってるのと同じで。

そんな気が。

995 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 18:46:17.81 ID:xFXY1gboO

大分県沿岸部住民が、わりと中国～四国～関西の方を向いてるのに似てる・・・

内陸部のド田舎のほうが福岡信仰なんだわｗ

996 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 19:46:35.32 ID:C7+AoE4U0

>>988
鹿児島側も宗太郎矢岳ほどじゃないけど霧島の山裾が拡がっててキツイぜ
787がよくぶっ壊れるほどに

997 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 19:57:32.86 ID:Yr3UkQbnO

宮崎大分は、福岡より熊本と結びつきが強い、熊本経済圏だからな。

998 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 20:03:37.72 ID:f3QeaKd+0

＞宮崎大分は、福岡より熊本と結びつきが強い、熊本経済圏だからな。

宮崎県民＜拒否する
大分県民＜拒否する

999 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 20:05:47.75 ID:+UsCr2+40

大分市民やけど絶対違うけん。熊本と結びつきなんて少ないっちゃ。
上の人がいいよんみたいに、中国・四国・関西方面の方が結びつきが強いわぁ。

1000 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 20:08:31.93 ID:xOLeFz9c0

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